Расположение предохранителей в ваз 2110: Блок предохранителей на ВАЗ 2110: схема расположения, описание

Содержание

Где находится предохранитель заднего хода ваз 2110

Содержание

Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором. 8 клапанов, 16 клапанов

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Монтажный блок реле и предохранителей расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов.

для доступа к блоку нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз

Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков устанавливаемых на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112)

для увеличения нажмите на изображении.

Монтажный блок 2110-3722010

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2110-3722010-08

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ваз 2110, ваз 2111. ваз 2112:

K1 — реле контроля исправности ламп;

K2 — реле очистителя ветрового стекла;

KЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;

K4 — реле включения ближнего света фар;

K5 — реле включения дальнего света фар;

K6 — дополнительное реле;

K7 — реле включения обогрева заднего стекла;

K8 — реле задних противотуманных фонарей;

F1-F20 — плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей.

Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габа­ритного света. Лампа освещения багажника. Лам­пы габаритного света левого борта

Левая фара (ближний свет)

Левая фара (дальний сеет)

Правая противотуманная фара

Электродвигатели стеклоподъемников дверей

Переносная лампа (розетка)

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал

Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла

Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла

Лампы габаритного света правого борта

Правая фара (ближний свет)

Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света

Левая противотуманная фара

Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации

Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)

Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.

Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)

Лампы задних противотуманных фонарей

В салоне. В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны.
Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т. п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Монтажный блок (панель предохранителей, черный ящик) – это важный узел, объединяющий в себе все электрические элементы автомобиля ВАЗ 2110. Простыми словами, внутри консоли есть монтажная плата, где изначально установлены все плавкие ставки и реле. Панель предохранителей сделана так, чтобы водитель смог самостоятельно заменить элемент, который вышел из строя. Автомобилисту нужно извлечь нерабочий предохранитель или реле, а на его место установить новый элемент.

Автомобили ВАЗ «нового» поколения (начиная с восьмерки) снабжены надежным блоком, разъемам которого не страшна тряска и вибрация. Старые модели этим похвастаться не могут. Для замены сгоревшего реле или предохранителя, нам нужно знать расположение черного ящика, а также его схему – где какой элемент расположен. Наизусть порядок элементов учить не нужно, так их очень много, поэтому мы прикладываем к статье удобную схему, а также пояснения к ней.

Где находятся монтажный и дополнительные блоки?

Отыскать эти устройства несложно. Основная панель с реле расположена в левом нижнем углу от руля – возле левой ноги автомобилиста. Извлечь её при необходимости можно без дополнительных материалов. Если вы достанете монтажный блок, то за ним обнаружите ещё один. Но в отечественных авто этого модельного ряда их три:

  • Основной блок предохранителей. Расположен в удобном месте – слева от руля;
  • Две дополнительных панели. Расположены в торпеде. Одна из них расположена внутри ниши за главным блоком, другая – на противоположной части.

Рекомендуется изучить каждый черный ящик, чтобы при необходимости без труда провести установку новых предохранителей.

Главный блок

Сначала рассмотрим реле:

Назначение
K1 Реле, ответственное за работоспособность автомобильных ламп
K2 Электроочиститель ветрового стекла
K3
Специальное реле, которое во время срабатывания аварийной сигнализации прерывает поворотные огни
K4 Запуск ближнего света
K5 Запуск дальнего света
K6 Место для установки дополнительного элемента
K7 Запуск обогрева для заднего стекла
K8 В модели ВАЗ 2110 нет этого элемента.

Дополнительный блок

В центральной панели присутствует дополнительный блок, расположение которого видно на фото. В нем присутствует три предохранителя с одинаковой мощностью в 15А:

  1. Первый отвечает за модуль контроллера и зажигания в ВАЗ 2110.
  2. Второй берет на себя защиту ДМРВ (расходомера), продувочного клапана, датчика подогрева и скорости.
  3. Третий отвечает за форсунки и топливный насос.
  1. Под четвертым номером обозначен электрический вентилятор.
  2. Под пятым электрический насос топлива.
  3. Последнее реле относится к зажиганию ВАЗ 2110.

Дополнительная панель реле в консоли

Здесь присутствует только три элемента, которые отвечают работу иммобилизатора, запуск дополнительной оптики (чаще всего – это противотуманные фары), а также за управление центральным замком.

Предохранитель прикуривателя: замена

На примере прикуривателя мы рассмотрим замену предохранителей, так как меняются они по одинаковой схеме. Для начала нужно проверить работоспособность прикуривателя, выполняется это следующим образом:

  1. Заводим автомобиль.
  2. Прикуриватель должен быть внутри своего гнезда. То есть на своем рабочем месте.
  3. Ждем 20 секунд.
  4. Достаем устройство и проверяем его на ощупь: если температура не выросла, то он неисправен.

Итак, мы убедились, что устройство не работает. Теперь нам предстоит замена выгоревшего предохранителя прикуривателя. Мы уже знаем расположение черного ящика (слева от руля, внизу торпеды). Далее нужно нажать на защелки, чтобы крышка открылась. Осмотрите внимательно монтажный блок: внутри должен быть пинцет, вложенный туда для извлечения предохранителей. Теперь осталось найти предохранитель прикуривателя – он обозначен на схеме как «F18». Извлекаем перегоревший элемент и ставим новый – работа закончена. Мы взяли прикуриватель для примера, так как он чаще всего выходит из строя. Происходит это из-за желания владельцев ВАЗ 2110 поместить внутрь его гнезда дополнительные электроприборы: насосы, автомобильные пылесосы и прочую технику, которая перегружает предохранитель.

Если внутри черного ящика нет пинцета или вы его потеряли, то на замену можно взять плоскогубцы. Не стоит пытаться сделать это пальцами, так как подобное действие расшатает и без того хрупкое гнездо. Если реле заменить недорого, то для ремонта монтажного блока придется хорошенько потратиться. Выкручивать элемент нужно аккуратно, чтобы не раздавить.

Блок предохранителей ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: схема, распиновка

Предохранители не устанавливают только в автомобили старого образца. Все современные модели оснащены большим количеством электроники, поэтому они имеют специальные устройства, которые спасают цепь питания от перегрузок. Благодаря тому, что в цепи есть блок предохранителей, элементы ВАЗ-2112, имеющего инжектор на 16 клапанов, не выходят из строя при превышении нормы потребляемого тока.

Основные параметры

Блок предохранителей располагается под декоративной панелью левее рулевой колонки. Извлечь его достаточно просто: нажмите на защелку и опустите конструкцию вниз. После того как вы получите доступ к предохранителям, их можно извлекать и проверять на целостность при помощи мильтиметра. В блоке находится всего 20 предохранителей, рассчитанных на разную силу тока. Достаточно посмотреть на окраску предохранителя, чтобы определить на какую силу тока он рассчитан:

  • желто-коричневый работает при 5 амперах;
  • более темный коричневый – при 7,5;
  • красный – при силе тока 10;
  • насыщенный синий – при 15;
  • ярко-желтый рассчитан на 20;
  • бесцветный или прозрачный – на 25;
  • зеленый – на 30.

Читайте также: Как сделать тюнинг салона на ВАЗ-2112

Помните, что устанавливать более сильный плавкий элемент нельзя, также не стоит менять местами предохранители. Если не соблюдать силу тока, то может выйти из строя защищаемый узел. При отсутствии необходимых знаний, доверьте работу с электрической частью борта профессионалу. Чтобы уберечь себя от возгорания автомобиля, не ставьте на место вышедшего из строя предохранителя проволоку, так как это приводит к замыканию.

За основным блоком вы можете заметить отдельно подключенные устройства, одно из них защищает противотуманные фары, а второе – центральный замок. У автомобилей старого образца нет дополнительных предохранителей, защищающих автомагнитолу и сигнализацию.

Если вы комплектуете автомобиль дополнительным оборудованием, обязательно поставьте эти элементы.

Какие предохранители собраны в блок

Всего в блоке содержится 20 элементов. Схема по номерам выглядит следующим образом:

  • F1 защищает цепь питания ламп освещения номерного знака, приборов, багажника и габаритов слева, так же контрольной лампочки, указывающей на работу габаритов;
  • F2 отвечает за ближний свет левых фар;
  • F3 – за дальнее освещение фар по левому борту;
  • F4 работает в цепи с правой противотуманной фарой;
  • F5 предохраняет от перегрузок электродвигатели стеклоподъемников;
  • F6 находится в цепи переносной лампы;
  • F7 отвечает за защиту клаксона и вентилятора системы охлаждения силового агрегата;
  • F8 – за контакты реле и элементы системы обогрева заднего стекла;
  • F9 – за обмотку реле включения подогрева заднего стекла, клапан рециркуляции, омыватели лобового стекла и фар, а также за их очистители;
  • F10 находится в резерве;
  • F11 защищает цепь габаритов, расположенных справа;
  • F12 отвечает за работоспособность ближнего света правых фар;
  • F13 – за работоспособность дальнего света фар справа и контрольную лампочку, оповещающую о включении этого типа освещения;
  • F14 находится в цепи с левой противотуманной фарой;
  • F15 защищает блокировку замка багажного отсека и обогрев сидений;
  • F16 работает с лампами аварийной сигнализации и реле-прерывателем поворотных указателей;
  • F17 ответственен за стоп-сигнал и лампы освещения салона, расположенные у часов или экрана бортового компьютера, у выключателя зажигания, в схеме индивидуальной подсветки и на потолке;
  • F18 – за подсветку бардачка, прикуриватель и контроллер отопителя;
  • F19 – за контролирующее реле сигнала «стоп» и габаритных фонарей, блокировку замков, контрольные лампы поворотных указателей, индикацию бортовой контролирующей системы, часы или ЭБУ, обмотку генератора и комбинацию приборов.
  • F20 – за задние противотуманные фары.

Читайте также: Как делается тюнинг салона на ВАЗ-2112

Номинальный ток определяется по окраске предохранителя. Как видите, большинство элементов входят в состав цепи нескольких узлов.

Электромагнитные реле

Чтобы разгрузить контакты переключателей автомобиля от сильного потребляемого тока, в электросхеме используют электромагнитные реле. Всего их 8:

  • за исправность ламп отвечает К1;
  • за включение очистителя переднего стекла – К2;
  • за поворотные указатели и аварийную сигнализацию – К3;
  • за срабатывание ближнего света фар – К4;
  • за включение дальнего – К5;
  • за отогрев заднего стекла – К7;
  • за противотуманные фонари, расположенные сзади – К8.

Читайте также: Каков объем багажника на ВАЗ-2112

В блоке присутствует реле К6, которое является дополнительным. Перед тем как установить новый элемент в систему, проверьте проводку на наличие замыканий, иначе может выйти из строя пробор, который защищается плавким элементом или сам предохранитель. Описанный блок является основным, но единственным в электроцепи ВАЗ-2112.

Неисправность фонарей заднего хода в «Десятке»: причины и способы устранения. Не горит задний ход

Причин, почему на вашем не горит фонарь заднего хода может быть несколько. Однако, помимо перегоревшей лампочки, которую можно легко заменить, основная причина – неработающий датчик заднего хода. О том, как устранить неисправность , где находится датчик заднего хода и как его проверить, а при необходимости заменить, и пойдет речь в этой публикации.


Где находится датчик заднего хода ваз 2110

Для проверки выключателя фонарей заднего хода совсем не обязательно иметь подъемник или смотровую яму. Как правило, доступ к датчику заднего хода осуществляется через отсек.

Расположение переключателя на картере коробки передач в нижней левой части, если смотреть по направлению движения автомобиля.

Как проверить датчик заднего хода 2110

Чтобы проверить датчик заднего хода и тем самым убедиться в его неисправности, необходимо отсоединить от него разъем и замкнуть два контакта. Если при этой операции загораются фонари заднего хода, значит, причина именно в неработающем датчике. В том случае, если лампочки в фонарях не горят, необходимо проверить проводку, лампочку или предохранитель на щитке.

Иногда контакты на контактной микросхеме переключателя могут окисляться, в результате чего может не работать датчик заднего хода. Поэтому при диагностике стоит это учесть, и при необходимости почистить контакты датчика

Схема подключения задних фонарей ВАЗ 2110

Если после диагностики выяснится, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 в рабочем состоянии, то для поиска проблемы может понадобиться схема подключения приборов заднего освещения.

Как заменить переключатель задней передачи ВАЗ 2110

Если переключатель можно продиагностировать из моторного отсека, замену датчика заднего хода проводят на эстакаде или смотровой яме, предварительно сняв нижнюю защиту. В процессе эксплуатации вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как при демонтаже из отверстия датчика на редукторе начнет вытекать масло. Процедура замены не сложная – находим место, где находится датчик заднего хода, откручиваем его ключом, и устанавливаем на его место новый.

Здравствуйте друзья, рад видеть вас на сайте авторемонта своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении задней скорости и передает напряжение на лампочку (фонарь), сигнализирующую движение задним ходом.

Как работает датчик? После перемещения рукоятки в соответствующее положение включается задняя скорость. При этом вилка питания давит на датчик и замыкает один из его проводов на массу. Результат — загорается лампа заднего хода.

Симптомы и неисправности датчика заднего хода

вы включаете заднюю передачу, но задние фонари не работают. Здесь есть три варианта — отслужила свой срок лампа заднего хода, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик заднего хода и убедиться, что неисправен именно он?

Выполните несколько простых действий:

1. Снимите предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7,5 А). Сам монтажный блок расположен под приборной панелью.

2. Убедитесь, что лампа не повреждена. Если и к нему претензий нет, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автомобилисты не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и спуститься под нее.

Датчик будет установлен с левой стороны коробки передач (если смотреть в сторону задних колес автомобиля).

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, ведь провода подходят только к этому элементу коробки передач. Теперь приступим к тестированию.

Последовательность действий следующая:

  • Сбросить терминал с датчика;
  • подключить мультиметр к разъемам и установить переключатель на измерение сопротивления;
  • перевести ручку переключения передач в положение задней скорости;
  • включить зажигание;
  • см. показания мультиметра.

Если на дисплее отображается сопротивление 0 Ом и звенит «пищалка», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то датчик заднего хода ВАЗ 2110 нуждается в замене.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед закручиванием датчика очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в масло коробки передач.

  1. Машина уже установлена ​​на яме (эстакаде). Итак, мы уходим.
  2. Снимите защиту картера.
  3. Найдите небольшой контейнер (он понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика выливается небольшое количество смазывающей жидкости.
  4. Удалите провода из узла.
  5. Выкрутите датчик, дождитесь, пока стечет масло.
  6. Установите новое устройство.
  7. Долейте масло до необходимого уровня.
  8. Верните провода на место.
  9. Проверить работу устройства.

Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили деньги. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Выйдя однажды вечером из гаража, вы заметите, что ничто не освещает дорогу. Ситуация, прямо скажем, неприятная и заставляет задуматься. Ведь у ВАЗ 2110 задние фонари в нормальном режиме должны гореть. Значит, есть какая-то неисправность, которую нужно найти и устранить. Кто знает, в чем причина, с этим придется разбираться. Если не горят лампы заднего хода ВАЗ 2110, то, по всей вероятности, возможно, что они просто перегорели. Может дело в элементарном выходе из строя предохранителя какого-либо датчика.

Как нетрудно заметить, что при выключении задней передачи на ВАЗ2110 причины могут быть самого разного характера. Но как бы то ни было, все нужно исправлять, а для этого необходимо устранить причину.

Для этого необходимо выполнить следующие действия:

  • Необходимо определить состояние предохранителя №19. Он рассчитан на мощность 7,5 А. Место его расположения — плата заднего фонаря ВАЗ 2110 монтажный блок под приборной панелью.
  • Далее нужно убедиться, что лампочки работают. Если выяснится, что с ними проблем нет, нужно проверить датчик заднего хода.

В последнем случае может возникнуть вопрос о его местонахождении. Если смотреть спереди, то машина находится справа. Если рассматривать его в проекции по ходу движения, то он будет в коробке передач, в ее нижней левой части.

Автолюбители дали этому датчику свое имя, назвав его лягушкой. Это не что иное, как обычный переключатель. В редукторе есть отверстие, куда ставится этот датчик. Его рабочая поверхность смотрит внутрь коробки. Снаружи в нормальном положении контакты разомкнуты. При включении задней передачи на рабочую поверхность датчика давит специальный щиток, что приводит к замыканию контактов. Это обеспечивает питание фонарей заднего хода. Датчик отличается от обычного выключателя особой конструкцией. Устройство обладает герметичностью и устойчивостью к значительным механическим нагрузкам.

Проверка работоспособности датчика (лягушек)

Когда все-таки удалось его найти, необходимо проверить состояние его работоспособности:

  1. Подключенные к нему провода необходимо отсоединить.
  2. К их концам прикреплен тестер. Прибор переключается в режим «сопротивление» и производится измерение.
  3. Затем включается передача заднего хода.
  4. Зажигание включено.
  5. Считываются показания прибора.
  6. Устройство может показать. Это значит, что с ним проблем нет. При наличии других показателей требуется его замена. Это нужно делать не только тогда, когда на ВАЗ 2110 не включена задняя передача, но и когда горят фары и не включена задняя передача.

    Алгоритм действий при замене датчика

    Поменять не особо сложно, но нужно выполнить следующие шаги:

    • Для замены автомобиля нужно поставить его на яму или загнать на эстакаду.
    • Если есть защита двигателя, ее необходимо снять.
    • Сначала следует подготовить какую-нибудь емкость для масла, так как в момент откручивания датчика будет вытекать определенная часть масла.
    • Затем нужно открутить провода, которые подключены к датчику.
    • Старый датчик нужно удалить, а на его место поставить новый.
    • Масло, вытекшее при замене датчика, необходимо долить в коробку.
    • Далее подключаются провода. Предварительно их нужно вытереть насухо, чтобы удалить попавшее на них масло.
    • Затем следует завести автомобиль и проверить наличие света от лампочек при включенной передаче заднего хода.

    Такие меры являются одним из вариантов устранения проблемы, при которой не горят фонари заднего хода ВАЗ 2110.

    Другие причины отказов задних фонарей

    Но может случиться и так, что не горит задняя передача на ВАЗ 2110, и датчик тому не причина. Тогда это может быть еда. Его также необходимо проверить. При включении питание не подается, поэтому следует искать обрыв проводки. Проверьте участок соединения предохранителя с датчиком и участок соединения между датчиком и лампой.

    При включении задней передачи на автомобиле ВАЗ 2110 одновременно должны загореться белые лампочки.

    Их назначение выполнять следующие функции:

    1. с горящими лапами, парковаться намного удобнее;
    2. горящие лампочки сигнализируют пешеходам о том, что автомобиль собирается выехать задним ходом;
    3. Фонари заднего хода используются для предотвращения несчастных случаев.

    При возникновении проблемы, при которой не включаются фонари заднего хода, можно попробовать устранить проблему самостоятельно, либо обратиться в автосервис.

    Проблема может быть устранена самостоятельно, так как причинами этого обычно являются следующие ситуации:

    • Только что перегорела лампочка. Однако его необходимо заменить. Но перед заменой рекомендуется проверить сохранность проводки, чтобы исключить вероятность ситуации, при которой произойдет короткое замыкание.
    • Причина может заключаться в том, что на плате лампы нет напряжения.
    • Перегорел предохранитель, который установлен для защиты от короткого замыкания. Его просто нужно изменить. Предохранитель не просто перегорает. Значит, причина этого в какой-то проблеме в цепи. Для этого нужно «прозвонить» каждый раздел и определить местонахождение проблемы.
    • Контакты могут сгореть. Это приведет к выключению света. В этом случае подгоревшие контакты следует зачистить.
    • Возможно повреждение электрического кабеля. Неисправность можно обнаружить при визуальном осмотре или инструментально при использовании мультиметра.
    • Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях повышенной влажности, это может привести к окислению контактов. В результате фонари заднего хода перестают нормально работать.
    • Причина может заключаться в некорректной работе механизма коробки передач. Именно этот механизм должен привести к включению задних фонарей.
    • Неисправность может быть связана с поломкой датчика заднего хода. Не обязательно водить автомобиль на профессиональную диагностику. Вы можете сами проверить его работоспособность. Для этого датчик нужно снять, а концы проводов замкнуть между собой. Если лампочка начала гореть, то проблема в датчике.

    Часто для устранения проблемы требуется доработка задних фонарей ВАЗ 2110. Для этого сначала нужно демонтировать старые фонари заднего хода. Если лампа просто перегорела, то проблем с ее заменой не возникнет.

    Заменить перегоревший предохранитель не составит труда. А вот поменять вышедший из строя датчик гораздо сложнее. Алгоритм действий уже озвучен в рамках этой статьи. Но для его замены потребуется загнать машину на яму или эстакаду. Без этого устранить проблему будет проблематично.

    Ознакомившись с данным обзором, читатель теперь имеет представление о том, что может быть причиной отсутствия света фонарей заднего хода. Если позволяют практические навыки, эту задачу можно решить самостоятельно. Тем, кто не знаком с устройством автомобиля и не имеет практических навыков ремонта, рекомендуется обратиться в сервисный центр, где квалифицированные специалисты помогут решить проблему.


    Если проблема вызвана перегоревшим предохранителем, то его также потребуется найти в специальном блоке, расположенном под рулем автомобиля, после чего аккуратно извлечь сломанную деталь и установить новую.

    Более сложная задача — заменить датчик, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечить включение света. Для выполнения данной операции вам потребуется:

    • загнать автомобиль на эстакаду и поставить на ручник;
    • снять защитный кожух;
    • место емкости для трансмиссионного масла;
    • снимите датчик и отключите его от электрической цепи;
    • установите правильный элемент. После этого обязательно нужно проверить уровень масла и долить его, если смазки в редукторе недостаточно;
    • последний этап — сборка узла, выполняемая в обратном порядке.

    Безопасность эксплуатации автомобиля напрямую зависит от работоспособности фонарей заднего хода. Именно поэтому необходимо своевременно выявлять любые описанные выше неисправности и качественно устранять их либо своими силами, либо с привлечением опытных специалистов автосервиса.

    Как известно, при неисправности любого из осветительных приборов эксплуатация автомобиля запрещается. И тут есть два варианта: ехать на ближайший СТО и платить там большие деньги, либо попытаться устранить проблему самостоятельно. В этой статье мы разберем причины «зависания» фонаря заднего хода на ВАЗ 2110 и попробуем устранить проблему самостоятельно.

    Где находится датчик заднего хода ваз 2110

    Одной из основных причин выхода из строя фонарей заднего хода является датчик отвечающий за их включение. В народе ее часто называют «лягушкой». Он расположен с левой стороны коробки передач, если смотреть вдоль автомобиля. Если у вас есть смотровая яма, загоните в нее свой ВАЗ, и вы ее легко найдете.

    Расположение датчика на ВАЗ 2110

    При желании на ВАЗе его также можно увидеть сверху, из подкапотного пространства, но для этого придется снять воздухоочиститель.

    Устройство и принцип работы

    Что это за датчик на ВАЗ 2110? По сути, это обычный переключатель, который вкручивается в специальное отверстие коробки передач. При этом рабочая поверхность выключателя оказывается в самой коробке, а нормально разомкнутые контакты снаружи. При включении задней передачи на рабочую часть датчика давит специально предусмотренный шток, и он срабатывает — контакты замыкаются.

    Контакты, в свою очередь, подают питание на фонари заднего хода. Единственным отличием этого датчика от обычного выключателя является особая конструкция. Он герметичен и выдерживает достаточно большие механические нагрузки и температуры. Он крепится к редуктору с помощью резьбы и вкручивается гаечным ключом.


    Внешний вид датчика на ВАЗ 2110

    Устранение неисправности

    Как я уже говорил выше, фары могут не гореть, если датчик заднего хода сломан. Но есть и другие неисправности, вызывающие тот же эффект, и встречаются они не реже, чем выход из строя датчика. Их список:

    • перегорела лампа заднего хода;
    • оборваны провода питания фар;
    • контактная площадка окислена;
    • предохранители вышли из строя;
    • на плате лампы нет заземления.

    Теперь приступим к устранению неполадок, и начнем с причин, которые проще всего диагностировать. Но прежде чем мы начнем, давайте немного отвлечемся и взглянем на электрическую схему осветительных приборов ВАЗ 2110. Нам это пригодится.


    Электрическая схема осветительных приборов автомобиля ВАЗ 2110

    В данной схеме нас интересуют следующие позиции:

    • 4 — замок зажигания;
    • 2 — блок монтажный;
    • 10 — датчик (выключатель) заднего хода;
    • 13 — фонари заднего хода.

    Как это работает? Включаешь зажигание ВАЗ, и питание от аккумулятора или генератора поступает на монтажный блок (блок Ш2, контакт 16). В этом блоке нас интересует предохранитель F19, через который запитаны фонари заднего хода. Пройдя предохранитель, напряжение уходит с монтажного блока через контакт 17 блока Ш4. Затем он идет к датчику заднего хода и через него питает обе фары (зеленый провод). Второй контакт ламп подключается к кузову автомобиля ВАЗ, который является минусовым проводом. Как видите, схема очень простая, но знать ее нужно. Теперь можно приступать к устранению неполадок.

    Датчик заднего хода

    Для проверки достаточно смотрового отверстия и обычной скрепки или кусочка проволоки. Если нет отверстия, то, как я уже говорил выше, все можно сделать сверху, через бленду. Правда, для этого придется снять воздухоочиститель.


    На ВАЗ 2110 к датчику заднего хода (обозначен стрелкой) можно добраться и через моторный отсек

    Датчик заднего хода найти, напомню, что на ВАЗ 2110 он расположен с левой стороны от силового агрегата взлет, если стоять по ходу движения автомобиля. Вытащите из него разъем (колодку) с двумя проводами. Для этого достаточно потянуть за корпус разъема.


    Снятие проводов с датчика заднего хода на ВАЗ 2110

    В некоторых случаях, чтобы добраться до датчика заднего хода, необходимо снять защитный кожух снизу, закрывающий коробку передач.

    Теперь ваша задача замкнуть контакты на блоке, который вы только что вытащили (загляните в него и вы увидите эти контакты). Это можно сделать канцелярской скрепкой или куском зачищенной проволоки. Фонари заднего хода горят? Это значит, что датчик неисправен, и можно приступать к замене, которую я описал в прошлом разделе (Пошаговая инструкция замены датчика на ВАЗ 2110). Если свет все еще не работает, тогда мы продолжим поиски.

    Предохранитель

    Итак, нас интересует F19предохранитель, расположенный в монтажном блоке. Сам монтажный блок на ВАЗ 2110 находится под рулевой колонкой слева.


    Расположение монтажного блока на ВАЗ 2110

    Снимите блок и найдите предохранитель F19. Если предохранители на вашем монтажном блоке не маркированы или отмечены непонятными пиктограммами, то ориентируйтесь на фото, которое я привожу ниже.


    Нумерация предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2110

    Вытащите F19 из держателя и посмотрите на лампочку: если предохранитель перегорел, то это видно невооруженным глазом.


    Хорошо видна перегоревшая перемычка — перегорел предохранитель

    Если на глаз все в порядке, не поленитесь прозвонить тестером, чтобы после недели поиска неисправности во всех возможных местах, то она не будет мучительно больно за потраченное время. Так предохранитель целый? Вы можете перейти к следующему пункту. Если он сгорел, то придерживайтесь его.

    Многие владельцы автомобилей ВАЗ в таких случаях просто вставляют исправный вместо сгоревшего и, как правило, получают другой сгоревший. Если у вас много лишних предохранителей на 10А, можете поэкспериментировать. Но лучше немного подумать, почему так произошло.

    Перегоревший предохранитель является причиной неисправности только в одном случае: он неисправен. Тогда простая замена сгоревшего на новый пройдет успешно, и все заработает. Но может оказаться (и чаще всего так и бывает), что перегоревший предохранитель не причина, а следствие неисправности. Возникла цепь перегрузки по току, за которую он отвечает, и устройство, спасающее эту цепь, сгорело. Почему на ВАЗ 2110 может возникнуть перегрузка? Несколько причин:

    1. Фонари заднего хода ВАЗ 2110 оснащены лампами большей мощности, чем предусмотрено конструкцией ВАЗ.
    2. Произошло короткое замыкание в цепи питания фонарей заднего хода (см. электрическую схему выше) на кузов автомобиля.

    Если доподлинно известно, что в фонарях заднего хода на вашем ВАЗе установлены более мощные лампы (часто это делается для облегчения парковки в темное время суток), то вполне возможно, хотя и не обязательно, что проблема именно в этом. Если вы очень плохо разбираетесь в электрике, то, конечно, спросите, почему предохранитель сгорел не сразу после установки мощных ламп, а, скажем, через месяц. Здесь нет ничего странного. Обычно номинал предохранителя выбирают на 20-30% выше номинального тока.

    Поставив несколько более мощных ламп, вы увеличили потребляемый ток, но не настолько, чтобы выйти за этот порог. Взрыватель «держал», но работал на пределе своих возможностей. Малейший скачок напряжения в бортовой сети (скажем, плохой контакт на клемме аккумулятора) — и у предохранителя кончилось терпение, он сгорел. И мгновенно он выйдет из строя, только если поставить очень мощные лампы.

    Если вы знаете, что на вашем ВАЗе стоят более мощные лампы в фонарях заднего хода, можно попробовать рискнуть и поставить новый предохранитель того же номинала, что и был. Все, чем грозит такой эксперимент, — это потеря запала.

    Если эксперимент прошел успешно, то просто замените экспериментальный предохранитель на другой с номиналом на 50% выше стандартного. В этом случае можно считать, что проблема решена.

    Если новый сразу сгорел, то проблема в коротком замыкании. Это могло произойти, когда провода питания перетерлись и замкнули на корпус. Эту цепь будем искать методом исключения, используя тестер в режиме измерения сопротивления.

    Тестер в режиме измерения сопротивления

    В первую очередь выключите зажигание и снимите плюсовую клемму с аккумулятора ВАЗ. Выключите передачу, установив рычаг переключения передач в нейтральное положение. Подсоедините один щуп тестера к выводу 17 колодки Ш4 монтажного блока, а второй подключите к кузову автомобиля. Вы можете найти колодки на противоположной от предохранителей стороне монтажного блока. Все они, как и их клеммы, промаркированы.


    Колодки в ВАЗ 2110 расположены с обратной стороны монтажного блока

    Если прибор показал «0» (низкое сопротивление), то проблема в проводе, соединяющем монтажный блок ВАЗ с датчиком заднего хода. Осмотрите этот провод (он может быть в жгуте, но имеет свой цвет) по всей длине, найдите замыкание и устраните его.

    Если прибор показывает «бесконечность», то с цепью до датчика заднего хода все в порядке, идем дальше. Включите передачу заднего хода и повторите измерение. Теперь сопротивление цепи должно падать (к ней подключены фонари заднего хода), но все равно, со штатными лампами для ВАЗ 2110 оно не должно быть ниже 2-3 Ом. Если сопротивление ниже, ищите короткое замыкание в проводах от датчика заднего хода к фарам (зеленый провод на схеме выше).

    Если сопротивление измерить невозможно (прибор показывает «бесконечность»), то проблема либо в лампах, либо в плохом контакте соединительных колодок, либо в обрыве провода питания. Установите новый предохранитель взамен перегоревшего и переходите к следующему пункту диагностики.

    Сопротивление в норме (несколько Ом)? Можно поставить новый предохранитель взамен сгоревшего того же номинала и на этом закончить — проблема была в неисправном приборе.

    Лампа перегорела

    На ВАЗ 2110 два фонаря заднего хода, значит две лампы. Вряд ли сгорело сразу два, и больше ничего из светотехники не сгорело, но бывает. Проверим лампы. Для этого, увы, придется немного «бомбить» свой ВАЗ, так как добраться до фонарей заднего хода можно, только разобрав блоки задних фонарей.

    Откройте багажник и опорожните его, если необходимо. Снимите кожух и открутите пластиковую защитную крышку. Осталось снять заднюю панель, и вы получите доступ к фарам и плате управления.


    Вскрыты блоки фонарей на ВАЗ 2110: доступ к лампам и блоку питания открыт

    Вооружитесь тестером и прозвоните фонари заднего хода. Если они неисправны, замените их, и, скорее всего, вопрос можно будет закрыть. Если лампы рабочие, то проблема в другом. Поставьте лампы на место, но вазовские фары пока не собирайте: возможно, в них еще придется лезть.

    Контакты в колодках

    Следующая возможная причина неисправности: окислились контакты в одном из блоков питания фонарей заднего хода. Всего таких блоков 5, я их отметил синими стрелками.


    Колодки, отвечающие за работу фонарей заднего хода в ВАЗ 2110

    Каждую из этих колодок необходимо отсоединить, осмотреть и при необходимости почистить. При этом слегка потяните за входящие в них провода — любой из них мог запросто сгнить и повиснуть на одной изоляции, производя впечатление исправной. До сих пор не работает? Оставался последний вариант: обрыв провода, питающего фонари заднего хода.

    Обрыв световых проводов

    Всего три провода могут оборваться (перетереться, перегореть и т.д.):

    1. От монтажной колодки (вывод 17 колодки Ш4) к датчику реверса.
    2. От датчика заднего хода к каждой фаре.
    3. От ламп к кузову автомобиля ВАЗ (отсутствует «масса» на плате лампы)

    Снова выключите зажигание, снимите клемму с аккумулятора и, вооружившись куском длинного провода и тестером, прозвоните их все. Тот, который не звенит, естественно, придется визуально осмотреть, чтобы найти место повреждения. Если поврежденный провод не подлежит ремонту, то, как вариант, можно протянуть новый по тому же жгуту, а старый отсоединить и просто оставить на своем месте.

    Для этих целей используйте специальный автомобильный провод с усиленной износостойкой изоляцией и сечением жилы не менее 1,5 кв. мм.


    Автомобильный провод ПГВА сечением 1,5 идеально подходит для фар ВАЗ

    Как заменить датчик заднего хода на ВАЗ — пошаговая инструкция

    Если вы читаете этот раздел, значит он похож на ваш датчик, или скорее, реверсивный переключатель сработал. Если вы уже купили новый, то можно приступать к замене. Эта работа несложная и под силу каждому, кто умеет держать гаечный ключ одной рукой. Для замены выключателя вам понадобится:

    1. Новый датчик с новым уплотнительным кольцом (в комплекте).
    2. Небольшая вместимость.
    3. Гаечный ключ.

    Загнать ВАЗ на эстакаду или смотровую яму и поставить на ручной тормоз, переведя рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снимите защитный кожух, закрывающий редуктор, если он есть. Найдите датчик заднего хода и отключите его.


    Отключение датчика заднего хода на ВАЗ 2110

    Подставить под датчик пустую емкость — в нее будет стекать трансмиссионное масло при замене датчика. Подготовьте новый датчик и убедитесь, что на нем установлено новое уплотнительное кольцо.


    В комплекте с датчиком на ВАЗ 2110 должно быть уплотнительное кольцо

    Важно! Уплотнительное кольцо является одноразовым и не может быть использовано повторно. Если кольцо не было в комплекте с датчиком, то с нашим уровнем приватности и вашей возможной невнимательностью, возможно, придется покупать его отдельно.

    Возьмите гаечный ключ, открутите старый датчик и быстро вручную вкрутите новый. Чем быстрее вы это сделаете, тем меньше трансмиссионного масла успеет вытечь из коробки. Затяните новый датчик ключом с усилием, но без фанатизма.


    Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2110

    Установить разъем с проводами питания на новый датчик и установить на место защитный кожух. Обязательно проверьте уровень трансмиссионного масла в коробке (не путайте его с моторным маслом в картере!) и при необходимости долейте.

    Важно! Не используйте масло, вытекшее при замене! Стекая по грязной внешней поверхности КПП, она пришла в негодность!

    Осталось запустить двигатель ВАЗ и включить заднюю передачу, должны гореть фонари заднего хода.

    Если вы внимательно прочитаете эту статью, то, уверен, вы обязательно найдете и устраните причину «залипания» фонарей заднего хода на ВАЗ 2110 самостоятельно и без лишних затрат на услуги СТО специалист.

    принцип действия, устройство, схема и замена

    Величина электрического напряжения, вырабатываемого автомобильным генератором, не постоянна и зависит от числа оборотов коленчатого вала. Для его стабилизации разработан специальный регулятор. О нем мы и поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

    Для чего нужен регулятор напряжения?

    Регулятор служит для поддержания напряжения в сети машины в заданных пределах, независимо от скорости вращения вала генератора, нагрузки и температуры воздуха. Более того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

    Схема подключения и принцип работы

    Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети по схеме ниже.

    Принцип работы регулятора напряжения (РН) такой же, как у реле. Другими словами, он открывает и закрывает электрическую цепь. Именно поэтому устройство еще называют реле-регулятором. Срабатывает при изменении установленного значения напряжения, подаваемого от генератора.

    Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это были настоящие реле. Современные устройства изготавливаются на основе полупроводников. Они небольшого размера, а кроме того, работают намного точнее и эффективнее. Некоторые из них даже оборудованы специальной сигнализацией, позволяющей водителю следить за их работоспособностью.

    Регулятор напряжения ВАЗ-2110

    РН «Десятка» также имеет полупроводниковое исполнение. Он интегрирован в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение непосредственно на выходе устройства.

    Стандартный регулятор Ten производится под каталожным номером 1702.3702. Также может использоваться в генераторах всех моделей Samar.

    На новых модификациях ВАЗ-2110 регулятор напряжения может иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые изготавливаются по технологии MOSFET, что позволяет значительно снизить потери мощности на выходе. Кроме того, эти устройства отличаются повышенной надежностью и устойчивостью к перегреву.

    Технические характеристики РН ВАЗ-2110

    Реле регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие характеристики.

    Напряжение регулирования с аккумулятором при температуре 25°С и нагрузке до 3А, В

    Напряжение регулирования с аккумуляторной батареей при температуре 25°С и нагрузке более 3 А, В

    Диапазон рабочих температур, о С

    Максимальное значение тока выходной цепи: стандартное / по согласованию с изготовителем, А

    Допустимое длительное воздействие высокого напряжения, В

    Допустимое воздействие высокого напряжения продолжительностью до 5 мин, В

    Симптомы неисправности РН

    В автомобилях ВАЗ-2110 регулятор напряжения выходит из строя довольно редко, но если это произошло, признаками его неисправности могут быть:

    • Отказ подсветки панели управления.
    • Превышение значения напряжения заряда аккумулятора.
    • Недостаточное напряжение заряда аккумулятора.

    При поломке реле регулятора напряжения ВАЗ-2110 могут перегореть предохранители, отвечающие за сохранность цепи питания панели приборов. Если не горят лампы подсветки при включении зажигания, есть вероятность, что виноват именно РН.

    То же самое можно предположить, когда стрелка вольтметра, показывающая уровень заряда аккумулятора, отклоняется от своего обычного положения, то есть показывает более высокое или более низкое напряжение.
    Именно этот симптом чаще всего проявляется при выходе из строя реле регулятора напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это может вызвать только разряд батареи, то в первом грозит вскипанием электролита и разрушением пластин аккумулятора.

    Как проверить РН на ВАЗ-2110 не снимая

    Обнаружив хотя бы один из перечисленных признаков, не поленитесь проверить регулятор напряжения на своем ВАЗ-2110. Эта процедура не займет более 10 минут. Для этого вам понадобится включенный в свой режим вольтметр или мультиметр, а также помощник. Порядок проверки следующий:

    1. Заводим двигатель автомобиля и прогреваем его до рабочей температуры.
    2. Не выключая мотор, один щуп вольтметра подключаем к выводу «В+» генератора, а другой к «массе» прибора.
    3. Просим помощника включить ближний свет фар и нажать на педаль акселератора, удерживая обороты на уровне 2000-2500 тыс. об/мин.
    4. Прибором измеряем напряжение.

    На ВАЗ-2110 регулятор напряжения должен выдавать 13,2-14,7 В. Это норма. Если показания вольтметра отличаются от приведенных, следует продолжить диагностические мероприятия.

    Проверка снятого регулятора напряжения

    Чтобы убедиться, что вышел из строя именно НН, а не сам генератор, его следует проверить отдельно. Для этого его нужно будет отключить от основного устройства. Процедура следующая:

    1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
    2. Найдите место, где РН крепится к генератору. Откручиваем 2 винта его крепления.
    3. Отсоедините желтый провод от регулятора к генератору.
    4. Демонтируем РН.

    Для диагностики устройства потребуется блок питания с возможностью регулировки выходного напряжения, лампочка на 12 В с патроном и пара проводов. Алгоритм проверки следующий:

    1. Собираем из лампы и проводов «управление» и подключаем к щеткам регулятора.
    2. Выставляем напряжение на блоке питания 12 В.
    3. Подводим «плюс» от блока питания к выводу «D+» регулятора, а «минус» к его «массе».
    4. Смотрим на лампу: она должна гореть.
    5. Увеличиваем напряжение на блоке питания до 15-16 В. При исправном регуляторе лампа должна погаснуть. Если этого не происходит, РН необходимо заменить.

    Замена РН

    Процесс замены регулятора напряжения не представляет особой сложности. Все, что вам нужно сделать, это приобрести новое устройство, проверить его, как описано выше, и установить на генератор, вкрутив два винта. И не забудьте подключить желтый провод!

    Регулятор напряжения трехступенчатый ВАЗ-2110

    Теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность РН и решив заменить его, не спешите покупать стоковый аппарат. Есть хорошая альтернатива ему – трехуровневый регулятор. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать значение выходного напряжения в зависимости от температуры воздуха, оптимизируя тем самым нагрузку на аккумулятор.

    Переключение режимов осуществляется тумблером в следующих диапазонах:

    • 13,6 В (минимум) — для работы при температуре выше +20 о С;
    • 14,2 В (нормальный) — от 0 о С до +20 о С;
    • 14,7 В (максимум) — для работы при температуре ниже 0°С.

    Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ-2110 состоит из двух частей: собственно РН и щеткодержателя. Последний устанавливается непосредственно на генератор и соединяется с первым посредством провода. Регулятор, оснащенный тумблером, крепится к кузову автомобиля в моторном отсеке в удобном месте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *