Рассухариватель клапанов своими руками чертежи: 👉 рассухариватель клапанов своими руками чертежи

Рассухариватель клапанов универсальный своими руками чертежи

12.03.2020

Сталкивающиеся с ремонтом двигателя автомобилисты часто интересуются, как сделать рассухариватель клапанов своими руками. Ведь наличие этого приспособления, не только ускорит процесс работы, но и значительно его облегчит. Конечно, некоторые умельцы пользуются для снятия сухарей с клапанов свечным ключом и молотком. Такой метод не является идеальным.

Зачастую сухари разлетаются, и найти потеряшку не представляется возможным. Также, при сильном ударе имеется риск погнуть тарелку клапана, что вызовет необходимость покупать комплект целиком. Это приведет к дополнительным расходам. Значительно проще сделать приспособление, и в дальнейшем не испытывать проблем с ремонтом.

Содержание

Устройство

Как сделать рассухариватель клапанов своими руками? Перед ответом на этот вопрос необходимо разобраться в особенностях крепления сухарей, и вообще для чего они нужны. С помощью этих незамысловатых деталей возвратная пружина крепится к клапану. Для этого, на клапане имеется небольшое углубление, обычно оно проходит по кругу. Сам сухарь представляет собой полый цилиндр, разделенный пополам. Он помещается на ножку клапана, и крепит пружину. В тарелке пружины имеется специальный колодец, который прижимает сухарь к клапану. Таким образом, получается простое и надежное соединение.

Чтобы демонтировать пружину, необходимо сместить тарелку вниз, что позволяет выйти сухарику из колодца, и аккуратно извлечь его. Для этого применяют специальные приспособления. Они прожимают пружину. Всего имеется 2 типа подобных инструментов:

• Рычажные, здесь нажатие на пружину происходит при помощи рычага. Недостатком конструкции можно считать необходимость работать в паре. Один отжимает пружину, другой пинцетом извлекает сухари;
• Винтовые. Вместо рычага здесь винтовой механизм, работать можно в одиночестве. Недостатком является необходимость подбора инструмента к конкретной модели автомобиля.

Второй тип сделать сложнее, но он значительно удобнее. Правда, рычажный можно применять практически на любых моделях моторов.

Рычажный рассухариватель

Для этого вам понадобится 2 металлические планки и стальная труба, подходящего размера. Также пригодится болгарка и сварочный аппарат. Планки нужно разрезать по размерам. Одна будет примерно в 2 раза короче. От трубы отрезают кусок около 3 сантиметров, и приваривают к ней короткую планку. Получившуюся конструкцию подвижно соединяют с длинной планкой, к которой приделывается ручка.

Работает эта система следующим образом: трубу надставляют на тарелку клапана. Конец длинной планки зацепляют за край головки, и нажимают на ручку, пружина уходит вниз, что позволяет пинцетом извлечь сухари.

Винтовой рассухариватель

Это более простые в эксплуатации механизмы. Существует несколько разновидностей таких инструментов. В гаражных условиях можно легко изготовить реечный вариант, но недостатком такого приспособления будет его заточенность под одну модель двигателя. Струбцинные варианты, по сути, являются универсальными. Сделать их несложно:

• Из листового металла толщиной 12-15 мм. вырезают скобу, это будет силовым каркасом приспособления;
• Зажимной болт делается из любой шпильки, подходящей по диаметру. При наличии токарного станка болт лучше сделать самостоятельно;
• Делаем опору. Для этого, придется обратиться к токарю, готовый элемент приваривается к скобе;
• Гайку приобретаем, но если зажимной болт вытачивался самостоятельно, то лучше сделать и ее. После гайку приваривают к опоре;
• Привариваем втулку. Сначала она крепится к недлинному штырю, который в свою очередь крепится к скобе. Втулку лучше подбирать с отверстиями по краям, это облегчит извлечение сухарей.

Проводим ходовые испытания. Для этого, готовое приспособление устанавливают на головку блока. При этом, втулка ставится на тарелку пружины. С помощью зажимного болта производится движение. Втулка прижимается к тарелке, и сдвигает ее вниз. Ваша задача снять пинцетом сухари, и закончить разборку клапана. Если планируется дальнейшее использование этого клапана, необходимо запомнить его местоположение. Обычно заодно меняют маслосъемные колпачки.

Для реечного варианта вам понадобится собственно металлическая рейка. Она приваривается к опорным ногам, которые оборудованы приспособлениями для установки на головку. В рейке имеется прорезь, по которой перемещается плашка со шпилькой. На конце шпильки находится обрезок трубы. Закручивая шпильку, можно зажать пружину клапана и извлечь сухари.

Заключение. Для полноценного и быстрого ремонта двигателя необходимо наличие некоторых инструментов. Благодаря которым, вы значительно ускорите время работы. Поэтому, многие интересуются, как сделать рассухариватель клапанов своими руками. Ведь без этого инструмента провести ремонт ГБЦ достаточно сложно.

Омский автотранспортный колледж
Дисциплина «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Омск 2018

С помощью универсального рассухаривателя можно собрать или разобрать клапанный механизм головки блока цилиндров, сжать клапанную пружину и установить или снять сухари, с помощью которых фиксируется тарельчатая шайба пружины клапана.

Автомобильный рассухариватель клапанов подходит под различные типы головок, как с одним валом, так и с двумя распределительными валами.

Состав: Рассухариватель (СБ), Деталировка (Кронштейн, Балка, Упор, Рычаг), Спецификация, Описание, Прочностной расчет

Софт: КОМПАС-3D 16

Сайт: www

Дата: 2018-12-08

Просмотры: 618

3 Добавить в избранное

Еще чертежи и проекты по этой теме:

Софт: КОМПАС-3D 15

Состав: Рассухариватель клапанов (СБ), Деталировка (скоба, пластина, гайка, винт, упор), 3D Сборка

Софт: КОМПАС-3D 13

Состав: Сборочный чертеж (СБ), Деталировки, Спецификация

Софт: КОМПАС-3D 14

Состав: Сборочный чертёж, спецификация

Софт: Autodesk Inventor 13

Состав: 3D Сборка

Софт: КОМПАС-3D 17,1

Состав: Ген план мастерской (ГП), График загрузки мастерской (ГР), Рассухариватель клапанов (СБ), Деталировка (Скоба, Винт, насадка, втулка)

Дата: 2018-12-08

Просмотры: 618

3 Добавить в избранное

Представленная конструкция рассухаривателя предназначена для работы по разборке головки блока цилиндров (снятие и установка клапанов). Приспособление механическое ручное.

В настоящее время конструкций подобных рассухаривателей очень много, Нижегородская область так как их изготовление не составляет больших затрат, проще изготовить рассухариватель на самом предприятии, ориентируя его геометрические размеры под определенную головку блока цилиндров.

Рассухариватель состоит из трех компонентов: стойка 1, которая в процессе работы нажимает на тарелку клапана с пружинами, скоба 3, фиксируемая на шпильке головке блока при работе и рукоятка 2, связанная со стойкой 1 и скобой 3 болтовыми соединениями, обеспечивающие подвижность этих элементов.

Работа с рассухаривателем состоит в следующем:

• Разобранную головку блока устанавливают на стол или верстак;
• Заводят скобу рассухаривателя на шпильку головки блока;
• Устанавливают стойку на тарелку клапана и нажимают на рукоятку для освобождения сухарей;
• Плавно отпускают рукоятку и снимают пружины и клапана.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

12. 03.2020

Сталкивающиеся с ремонтом двигателя автомобилисты часто интересуются, как сделать рассухариватель клапанов своими руками. Ведь наличие этого приспособления, не только ускорит процесс работы, но и значительно его облегчит. Конечно, некоторые умельцы пользуются для снятия сухарей с клапанов свечным ключом и молотком. Такой метод не является идеальным.

Зачастую сухари разлетаются, и найти потеряшку не представляется возможным. Также, при сильном ударе имеется риск погнуть тарелку клапана, что вызовет необходимость покупать комплект целиком. Это приведет к дополнительным расходам. Значительно проще сделать приспособление, и в дальнейшем не испытывать проблем с ремонтом.

Содержание

Устройство

Как сделать рассухариватель клапанов своими руками? Перед ответом на этот вопрос необходимо разобраться в особенностях крепления сухарей, и вообще для чего они нужны. С помощью этих незамысловатых деталей возвратная пружина крепится к клапану. Для этого, на клапане имеется небольшое углубление, обычно оно проходит по кругу. Сам сухарь представляет собой полый цилиндр, разделенный пополам. Он помещается на ножку клапана, и крепит пружину. В тарелке пружины имеется специальный колодец, который прижимает сухарь к клапану. Таким образом, получается простое и надежное соединение.

Чтобы демонтировать пружину, необходимо сместить тарелку вниз, что позволяет выйти сухарику из колодца, и аккуратно извлечь его. Для этого применяют специальные приспособления. Они прожимают пружину. Всего имеется 2 типа подобных инструментов:

• Рычажные, здесь нажатие на пружину происходит при помощи рычага. Недостатком конструкции можно считать необходимость работать в паре. Один отжимает пружину, другой пинцетом извлекает сухари;
• Винтовые. Вместо рычага здесь винтовой механизм, работать можно в одиночестве. Недостатком является необходимость подбора инструмента к конкретной модели автомобиля.

Второй тип сделать сложнее, но он значительно удобнее.

Правда, рычажный можно применять практически на любых моделях моторов.

Рычажный рассухариватель

Для этого вам понадобится 2 металлические планки и стальная труба, подходящего размера. Также пригодится болгарка и сварочный аппарат. Планки нужно разрезать по размерам. Одна будет примерно в 2 раза короче. От трубы отрезают кусок около 3 сантиметров, и приваривают к ней короткую планку. Получившуюся конструкцию подвижно соединяют с длинной планкой, к которой приделывается ручка.

Работает эта система следующим образом: трубу надставляют на тарелку клапана. Конец длинной планки зацепляют за край головки, и нажимают на ручку, пружина уходит вниз, что позволяет пинцетом извлечь сухари.

Винтовой рассухариватель

Это более простые в эксплуатации механизмы. Существует несколько разновидностей таких инструментов. В гаражных условиях можно легко изготовить реечный вариант, но недостатком такого приспособления будет его заточенность под одну модель двигателя. Струбцинные варианты, по сути, являются универсальными. Сделать их несложно:

• Из листового металла толщиной 12-15 мм. вырезают скобу, это будет силовым каркасом приспособления;
• Зажимной болт делается из любой шпильки, подходящей по диаметру. При наличии токарного станка болт лучше сделать самостоятельно;
• Делаем опору. Для этого, придется обратиться к токарю, готовый элемент приваривается к скобе;
• Гайку приобретаем, но если зажимной болт вытачивался самостоятельно, то лучше сделать и ее. После гайку приваривают к опоре;
• Привариваем втулку. Сначала она крепится к недлинному штырю, который в свою очередь крепится к скобе. Втулку лучше подбирать с отверстиями по краям, это облегчит извлечение сухарей.

Проводим ходовые испытания. Для этого, готовое приспособление устанавливают на головку блока. При этом, втулка ставится на тарелку пружины. С помощью зажимного болта производится движение. Втулка прижимается к тарелке, и сдвигает ее вниз. Ваша задача снять пинцетом сухари, и закончить разборку клапана. Если планируется дальнейшее использование этого клапана, необходимо запомнить его местоположение. Обычно заодно меняют маслосъемные колпачки.

Для реечного варианта вам понадобится собственно металлическая рейка. Она приваривается к опорным ногам, которые оборудованы приспособлениями для установки на головку. В рейке имеется прорезь, по которой перемещается плашка со шпилькой. На конце шпильки находится обрезок трубы. Закручивая шпильку, можно зажать пружину клапана и извлечь сухари.

Заключение. Для полноценного и быстрого ремонта двигателя необходимо наличие некоторых инструментов. Благодаря которым, вы значительно ускорите время работы. Поэтому, многие интересуются, как сделать рассухариватель клапанов своими руками. Ведь без этого инструмента провести ремонт ГБЦ достаточно сложно.

Омский автотранспортный колледж
Дисциплина «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Омск 2018

С помощью универсального рассухаривателя можно собрать или разобрать клапанный механизм головки блока цилиндров, сжать клапанную пружину и установить или снять сухари, с помощью которых фиксируется тарельчатая шайба пружины клапана. Автомобильный рассухариватель клапанов подходит под различные типы головок, как с одним валом, так и с двумя распределительными валами.

Состав: Рассухариватель (СБ), Деталировка (Кронштейн, Балка, Упор, Рычаг), Спецификация, Описание, Прочностной расчет

Софт: КОМПАС-3D 16

Сайт: www

Дата: 2018-12-08

Просмотры: 618

3 Добавить в избранное

Еще чертежи и проекты по этой теме:

Софт: КОМПАС-3D 15

Состав: Рассухариватель клапанов (СБ), Деталировка (скоба, пластина, гайка, винт, упор), 3D Сборка

Софт: КОМПАС-3D 13

Состав: Сборочный чертеж (СБ), Деталировки, Спецификация

Софт: КОМПАС-3D 14

Состав: Сборочный чертёж, спецификация

Софт: Autodesk Inventor 13

Состав: 3D Сборка

Софт: КОМПАС-3D 17,1

Состав: Ген план мастерской (ГП), График загрузки мастерской (ГР), Рассухариватель клапанов (СБ), Деталировка (Скоба, Винт, насадка, втулка)

Дата: 2018-12-08

Просмотры: 618

3 Добавить в избранное

Представленная конструкция рассухаривателя предназначена для работы по разборке головки блока цилиндров (снятие и установка клапанов). Приспособление механическое ручное.

В настоящее время конструкций подобных рассухаривателей очень много, Нижегородская область так как их изготовление не составляет больших затрат, проще изготовить рассухариватель на самом предприятии, ориентируя его геометрические размеры под определенную головку блока цилиндров.

Рассухариватель состоит из трех компонентов: стойка 1, которая в процессе работы нажимает на тарелку клапана с пружинами, скоба 3, фиксируемая на шпильке головке блока при работе и рукоятка 2, связанная со стойкой 1 и скобой 3 болтовыми соединениями, обеспечивающие подвижность этих элементов.

Работа с рассухаривателем состоит в следующем:

• Разобранную головку блока устанавливают на стол или верстак;
• Заводят скобу рассухаривателя на шпильку головки блока;
• Устанавливают стойку на тарелку клапана и нажимают на рукоятку для освобождения сухарей;
• Плавно отпускают рукоятку и снимают пружины и клапана.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Рассухариватель клапанов.

Как сделать своими руками

Любой автолюбитель периодически сталкивается с необходимостью выполнения качественного ремонта транспортного средства. Многие предпочитают доверять этот процесс профессионалам, но опытные водители выполняют все манипуляции самостоятельно. Но далеко не каждую неисправность можно эффективно исправить без помощи специальных приспособлений. Если необходимо качественно выполнить ремонт газораспределительного агрегата, то обязательно нужно иметь под рукой рассухариватель клапанов. Такое изделие поможет существенно облегчить манипуляции с головкой блока. Мастер сможет отжать пружину, чтобы беспрепятственно извлечь все сухари.

Описание

Первым делом мастеру нужно вспомнить, как именно фиксируются клапаны в газораспределительном механизме любого мотора. Эксперты отмечают, что впускные и выпускные устройства удерживаются в закрытом состоянии при помощи прочной пружины. Она фиксируется на стержне клапана тарелкой и сухарями. Чтобы быстро извлечь заглушку, нужно сжать пружину. Именно с этой задачей прекрасно справляется рассухариватель клапанов. Такой агрегат продается в любом автомобильном магазине, но чтобы не тратить личные сбережения, можно попробовать изготовить его самостоятельно.

Разновидности моделей

Сегодня существует две категории рассухаривателей клапанов. Каждое изделие отличается своими эксплуатационными характеристиками, которые высоко ценятся профессионалами:

• Рычажный агрегат. Это универсальное приспособление. Его можно использовать как по отношению к снятой головке, так и без ее предварительного демонтажа. Единственным недостатком устройства можно назвать только то, что работы должны выполняться парно (один человек отжимает пружину, а второй достает сухари). Домашние мастера предпочитают изготавливать такой рассухариватель клапанов своими руками.
• Винтовая модель. Это изделие более удобно в применении, так как мастер может выполнить все манипуляции самостоятельно. Стоит отметить, что изделие этой категории актуально только в том случае, если предварительно была демонтирована головка агрегата.

Принцип использования

Первым делом необходимо аккуратно надеть на шпильку крайний кронштейн рассухаривателя. Только в этом случае можно будет удерживать постель, чтобы накрутить на нее гайку. Фигурную шайбу устанавливают на тарелку, которая не только накрывает пружины, но и нажимает на рычаг. Наружная сторона двух сухарей представлена в виде небольшого конуса. В некоторых случаях при незначительном нажатии на тарелку она может неподвижно располагаться на стержне клапана. В такой ситуации необходимо немного ударить сверху посередине рычага обычным молотком. Только когда пружины сожмутся, можно вынуть сухари из гнезда.

Принцип изготовления

Соорудить качественный рассухариватель клапанов своими руками можно всего за несколько часов, используя во время работы простые чертежи. В основе агрегата лежит рычаг с прикрепленными к нему двумя мощными кронштейнами. Для фиксации можно использовать обычные гайки и винты. В результате у мастера должно получиться шарнирное соединение. Для сборки приспособления необходимо подготовить:

• Классический сварочный аппарат.
• Болгарку.
• Две небольшие планки для производства кронштейнов.
• Стандартную заготовку из прочного металла для рычага.
• Прочную трубу. Ее диаметр должен быть немного больше, чем сама тарелка. Длина изделия должна быть в пределах пяти сантиметров.

Чтобы готовый самодельный рассухариватель клапанов для ВАЗ получился максимально прочным и долговечным, нужно к самой компактной планке приварить небольшую шайбу диаметром десять миллиметров. К полученной заготовке прикрепляют заранее подготовленный кусок трубы. Чтобы привести конструкцию в действие, нужно зафиксировать короткий кронштейн исключительно за край головки, а среднюю деталь установить на тарелку. При нажатии на ручку конструкции можно быстро отжать пружину вниз, освобождая при этом доступ к сухарям.

Рычажная модель

Чтобы соорудить универсальный рассухариватель клапанов, нужно заранее подготовить классический набор инструментов. Этапы работы:

• Первым делом изготавливают рычаг. Прут или трубу необходимо выгнуть таким образом, чтобы она внешне стала похожа на молнию.
• На коротком конце сверлятся два сквозных поперечных отверстия. Стоит отметить, что их диаметр должен соответствовать размеру используемых болтов.
• Для изготовления П-образных кронштейнов идеально подойдут короткие полосы. На свободных концах аккуратно просверливают отверстия под болты. Для перегородки идеально подойдет шайба. Кронштейн прикручивается к крайнему отверстию в рычаге. Все соединения должны быть максимально прочными.
• На финальном этапе остается только соорудить из длинных заготовок идентичный предыдущему кронштейн, который фиксируют на рычаге.

Качественный самодельный рассухариватель клапанов абсолютно не уступает классическому заводскому агрегату, который может стоить довольно дорого. Изготовленный своими руками инструмент прослужит много лет и сэкономит приличную сумму для семейного бюджета.

Инструмент для рассухаривания клапанов без снятия головки

Инструмент для рассухаривания клапанов без снятия головки

Набор для рассухаривания клапанов ГБЦ мотора Car-Tool CT-Z0114

Набор особых инструментов предназначен для обслуживания движков с бензиновым впрыском. Набор употребляется для рассухаривания клапанов движков модификаций Бмв N42, N52, N62, M54, M52, M52, также Мерседес BENZ модификация M102, M103, M104, M111, M112, M113, M271, M272. В наборе также особая оснастка для моторов со специальной резьбой для свечного отверстия с резьбой M12X1.25.

Рассухариватель универсальный для клапанов мотора Car-Tool CT-1179

Рассухариватель употребляется для разборки клапанного механизма разных бензиновых и дизельных движков. При помощи данного фиксатора можно поменять маслосъемные колпачки, не снимая головки блока. Но для этого нужно использовать адаптер для подвода сжатого воздуха в цилиндр, через свечное отверстие.

Рассухариватель клапанов 55-175 мм Car-Tool CT-1134

Особое устройство создано для рассухаривания клапанов при снятой головке блока цилиндров разных автомобилей. Авто рассухариватель клапанов можно использовать на различных типах бензиновых и дизельных движках.

Рассухариватель универсальный Car-Tool CT-1136

Рассухариватель универсальный употребляется для сжатия пружин клапанов, как при снятой головки блока цилиндров, так и прямо на движке. Рассухариватель подходит фактически под все 8 и 16-ти клапанные мотора евро, южноамериканского и азиатского производства. Универсальность обеспечивается благодаря универсальному креплению опорных стоек рассухаривателя. В набор универсального рассухаривателя входят болты крепления с различной резьбой: M6, M7 и M8.

Универсальный рассухариватель клапанов Car-Tool CT-C4040

Инструмент употребляется для замены маслосъемных колпачков разных движков. Данный инструмент можно считать проф рассухаривателем клапанов, потому что его конструкция вероятна адаптироваться под разные ГБЦ. Благодаря передвижной винтообразной каретки, работа с приспособлением еще удобнее, чем у приспособлений с нажимным рычагом.

Набор для рассухаривания клапанов ДВС Car-Tool CT-H014

Набор инструментов для замены клапанных пружин и направляющих втулок двигателя. Набор подходит для 8, 16 и 24 клапанных двигателей.

Комплект для рассухаривания клапанов универсальный Car-Tool CT-T1889

Специальное приспособление предназначенное для рассухаривания клапанов при ремонте головки блока или замене маслосъемных колпачков для различных марок автомобилей.

Универсальный рассухариватель клапанов с 5-ю сменными насадками Car-Tool CT-N0134

Универсальный рассухариватель клапанов с 5-ю сменными насадками предназначен для снятия и установки клапанов на двигателях со снятой головкой блока.

Монтажное приспособление для чеки клапана(рассухариватель) Car-Tool CT-1027

Специальное монтажное приспособление разработано для демонтажа чек клапана. Все головки блока цилиндров различны по конструкции. Например, если пружины клапана расположены очень глубоко в ГБЦ или глубоко сидят в тарельчатой направляющей – данное приспособление будет не заменимым помощником для сборки клапанного механизма.

Ручной рассухариватель клапанов Car-Tool CT-A1098

Приспособление используется для рассухаривания клапанов различных двигателей. Данное приспособление предназначено для ремонта практически любых двигателей с небольшим усилием клапанных пружин. Благодаря сменным вставкам диаметром 25 и 30 мм инструмент подходит под различные системы газораспределения.

Рассухариватель клапанов универсальный Car-Tool CT-1554

Замена маслосъёмных колпачков – одна из наиболее распространённых слесарных операций по ремонту двигателей внутреннего сгорания. Зачастую, в целях экономии хозяин автомобиля предпочитает сэкономить и выполнить данную процедуру без демонтажа ГБЦ двигателя. Данный рассухариватель клапанов был разработан для замены маслосъёмных колпачков, не снимая ГБЦ с двигателя, а также замены антифриза, замены прокладок и т.п. Ведь все эти работы увеличивают стоимость выполненных работ.

Рассухариватель клапанов грузового автомобиля Car-Tool CT-Z0903

Набор представляет собой специальный комплект инструментов, который используется для рассухаривания клапанов грузовых автомобилей. Данный комплект идеальное решение для ремонта двигателей с вертикальным расположением клапанов. В набор входят ходовые винты с различной резьбой от 8 до 14 мм для крепления опорных частей. В комплекте две опорных части различной длины 100 и 140 мм.

Рассухариватели

115 мм. Максимальный рабочий диапазон: 165 мм. Длина хода: 50 мм. #.

Многочисленные инструменты для автомобиля предназначены для работы с клапанами. От правильной работы клапанов зависит качество герметизации цилиндров, поэтому они должны быть в полной исправности. При сравнительно небольших размерах клапаны находятся постоянно в движении, изнашиваются и повреждаются легче других деталей блока цилиндров. Возникает необходимость их замены.

Российский Станкоимпорт и зарубежная JonnesWay выпускают сходные между собой инструменты для клапанов. Их форма и функции давно отточены до совершенства, поэтому соревнование производителей идет в отношении цены и используемых для изготовления инструментов материалов. Изделия из нержавеющих сплавов надежны и долговечны. Профессиональный автосервис может выбрать специальный инструмент, который ему нужен.

Рассухариватели немного различаются размерами и формой, но в целом их конструкция похожая. Выпускаются рассухариватели для верхнеклапанных и нижнеклапанных двигателей, При их приобретении следует обратить внимание на глубину зева и величину открытия захватов.

Особенно интересны универсальные рассухариватели, пригодные для работы с широким спектром двигателей и моделей автомобилей. Инструментами можно пользоваться прямо на автомобиле или на снятой головке блока цилиндров. Рукоятки для легкого захвата позволяют мастеру приспособиться к различным условиям работы.

Приспособления для притирки клапанов просты и эффективны. Они отличаются размерами рабочей части. Для установки сухарей клапанов тоже выпускаются специальные приспособления.

Предлагаются определители верхней мертвой точки поршня. Они часто бывают полезными при отладке бензиновых двигателей. Выпускается специфический инструментарий для снятия пружин клапанов.

В наборы собраны инструменты для обработки и восстановления седел клапанов. С их помощью изношенные или поврежденные клапаны возвращаются к новой жизни. Инструменты для демонтажа и установки сухарей клапанов. то, что всегда необходимо в автосервисе.

С современными инструментами работа продвигается быстро, автомеханик не совершает лишних движений. Исключается возможность повреждения клапанов, пружин и других элементов двигателя. Выгодно приобретать целые наборы, содержащие много адаптеров для работы с разными типами двигателей и размерами клапанов.

Что такое рассухариватель и для чего он нужен

Для начала стоит вспомнить, как держатся клапаны в газораспределительном механизме любого двигателя. Итак, впускные и выпускные клапаны удерживаются в закрытом состоянии при помощи пружины. Она в свою очередь фиксируется на стержне клапана тарелкой и сухарями.

Чтобы извлечь клапан, необходимо сжать пружину и вынуть сухарики. Как раз с этой задачей должен справляться рассухариватель.

Для решения задачи существует специнструмент. Рассухариватели бывают двух основных типов:

Первый вариант позволяет освободить руки мастера, удерживая пружину в сжатом состоянии. Второй вариант требует постоянного участия хотя бы одной руки. Он состоит из длинного рычага, упора и кронштейна для фиксации на блоке цилиндров.

Как один вид приспособления, так и другой продается в магазинах. Но многие изделия имеют либо низкое качество, либо высокую стоимость. Поэтому стоит поискать чертежи для рассухаривателя клапанов, чтобы самому сделать надежный недорогой инструмент.

Как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи

Сухари предназначены для фиксации пружин клапана. Процедура снятия сухарей — рассухаривание, а их установка — засухаривание. Рассухаривание часто требуется во время ремонта и обслуживания ГБЦ. Различают правильные и неправильные методы осуществления этой процедуры.

Неправильный метод набрал свою популярность из-за того, что раньше не существовало специального инструмента для рассухаривания. Сухари освобождались при помощи молотка и обрезка трубы — ударом по верхней тарелке клапанной пружины. Этот способ можно назвать варварским, так как он часто приводит к травмам, утере сухарей и нарушению геометрии клапана. Выбивание (особенно без соответствующих навыков и опыта) способно погнуть стержень клапана. Но дело даже не в том, что при текущем ассортименте специального инструмента не стоит обращаться к методу выбивания. Этим способом попросту невозможно провести обратную процедуру — засухаривание.

С-образное приспособление для рассухаривания используют только для клапанов уже демонтированных головок блока цилиндров.

Профессиональные модели рассухаривателей поставляются в наборе, в который входят:

Инструмент для рассухаривания;2. Сменные упорные винты для изменения длины захвата;3. Прижимные втулки наиболее актуальных размеров.

Перед ремонтом сначала подбираем сменный упорный винт необходимой длины захвата и прижимную втулку подходящего диаметра. Собираем конструкцию, после чего устанавливаем инструмент на клапан. С-образная форма инструмента позволяет добиться правильного расположения. Сжатие пружины осуществляется с помощью прижимного винта до тех пор, пока не освобождаются сухари. Извлекаем их при помощи телескопического магнита, пинцета, щипцов или иного подходящего для этого ручного инструмента.

Для снятия и установки сухарей рекомендуем набор, который состоит из щипцов различного размера с магнитной фиксацией. Прочие модели таких приспособлений работают схожим образом. Встречаются лишь небольшие конструктивные различия — например, сжатие может осуществляться рычажным воздействием. Не забывайте перед использованием смазывать резьбовые соединения инструмента.

Преимущества: доступная цена; универсальность; надежность; простота применения.Недостатки: рассухаривание возможно только на снятой ГБЦ.

Далее рассмотрим съемники и приспособления для рассухаривания, которые позволяют рассухарить клапан без демонтажа головки блока цилиндров. Такие рассухариватели удобны и позволяют быстро провести операцию по замене маслосъемных колпачков.

Во время рассухаривания клапанов установленной головки следует позаботиться о подаче сжатого воздуха в рассухариваемый цилиндр. Это можно сделать, например, с помощью свечного адаптера для воздуха или иного приспособления, предусмотренного конструкцией рассухаривателя. Почему это так важно? Падение клапана в цилиндр может обернуться массой сложных проблем. Чтобы избежать этого, необходимо зафиксировать в так называемой верхней мертвой точке поршень цилиндра, а также обеспечить фиксацию коленчатого вала для защиты от его проворачивания. Отметим, что каждое из этих приспособлений можно использовать для рассухаривания клапанов и уже демонтированной головки.

Рассухариватель для верхневальных двигателей оснащено центральным штоком с резьбой, с помощью которого регулируется диапазон захвата. Для установки боковые зацепы заводятся за нижний виток пружины. Кольцевой упор встает на тарелку клапанной пружины. С помощью нажимного рычага осуществляется механическое воздействие, которое смещает ее вниз, освобождая сухари.

Преимущества: доступная цена; рассухаривание без снятия ГБЦ; удобство и простота использования; высокая скорость работы.Недостатки: подходит только для определенного вида двигателей (OHV, OHC, CVH и схожие).

Для 16-клапанных двигателей целесообразнее всего использовать винтовые рассухариватели с фиксацией направляющего стержня в свечном отверстии. К примеру, рассухариватель для двигателей с центральными свечными каналами. Приспособление представляет собой сборную конструкцию, которая состоит из направляющих, втулок, различных винтов, штуцера для подачи сжатого воздуха и других элементов.Полный список комплектации рассухаривателя для 16-клапанных двигателей с центральным расположением свечей:

Направляющая рассухаривателя; 2. Штуцер для сжатого воздуха; 3. Резьба 14 и 18 мм; 4. Нажимной винт; 5. Нажимные втулки диаметром 23, 25, 30 мм; 6. Ключ; 7. Опорные втулки для свечных колодцев; 8, 9. Регулировочные винты.

В свечное отверстие устанавливаем опорную втулку и направляющую, после чего соединяем направляющую с остальной конструкцией рассухаривателя. Пружина клапана сжимается вращением винта. Не забываем про подачу сжатого воздуха. Для этого необходимо зафиксировать коленчатый вал и поршень в верхней мертвой точке цилиндра при помощи специального приспособления, которое приобретается отдельно. И, наконец, сжав пружину, извлекаем сухари. Для этого очень удобно использовать телескопический магнит Licota.

Преимущества: рассухаривание без снятия ГБЦ; компромиссная цена; удобство и простота использования; свободные руки при работе; высокая скорость выполнения операций.

Недостатки: подходит только для двигателей с центральным расположением свечей.

При ремонте двигатель автомобиля демонтаж основного количества деталей производится штатным слесарным инструментом. В некоторых случаях вам может понадобиться специальное приспособление — рассухариватель клапанов. Его задача — помочь водителю снять сухарь клапана.

Рассухариватель клапанов незаменим при ремонте ГБЦ

Прежде всего, следует разобраться, что такое сухарь, где он находится на клапанах и по какой причине его необходимо снимать только с помощью специнструмента. Задача, как впускного, так и выпускного клапана — очень плотно закрывать окно и открывать его только в необходимый момент.

Для того чтобы клапан прочно удерживался в седле, на его стержень надевают по две возвратные пружины, давящие на тарелку, которая в свою очередь соединяется с со стержнем посредством сухариков. Они представляют собой небольшой цилиндр, разделённый на две половинки. Внутри них поверхность имеет шип, который входит в паз клапана. Наружный их диаметр в сборе больше отверстия в тарелке, имеющей специальное посадочное место.

Таким образом, сухарики всегда надёжно удерживаются, а усилие пружин не позволяет снять их и освободить клапан. Хотя сегодня в продаже можно найти любой инструмент для ремонта двигателей, но, имея навыки обработки металлов, можно сделать устройство для рассухаривания и своими руками. Те водители, которые привыкли все делать своими руками, изготовят устройство быстро и легко.

Конструкция приспособления очень проста. Для его изготовления необходимо подготовить три элемента:

Для изготовления рычага подойдёт отрезок металлической трубки диаметром от 1,5 до 3 см длиной до 50 см. Оба кронштейна выполняются по одинаковой схеме, но с тем лишь отличием, что первый должен иметь отверстие для крепления его на шпильке головки, а второй — упорную шайбу, которая по внутреннему диаметру должна быть меньше тарелки клапана, но больше его внутреннего отверстия.

Как нельзя снимать сухарь клапана?

Некоторые горе-умельцы для того чтобы снять сухарики, предлагают воспользоваться отрезком трубы или свечным ключом. Трубка ставится одним концом на тарелку клапана, а по второму наносятся удары молотком.

Смещаясь под ударом, тарелка освобождает сухари, и они вылетают со своих посадочных мест. Если учесть, что они часто залипают, то мы имеем все шансы погнуть тарелку или стержень клапана. Более гуманно для здоровья клапана, да и для вашего кошелька, воспользоваться специальным приспособлением — рассухаривателем.

Как снимать сухари своими руками?

Технология снятия цилиндров сухарей, по сути, проста для тех автомобилистов, которые не боятся производить ремонт авто самостоятельно. Нужно всего лишь придерживаться технологической карты демонтажа и использовать специальный инструмент.

Итак, приступим к рассухариванию и для этого выполним следующее: Кронштейн рассухаривателя с отверстием закрепляется с помощью гайки на шпильке головки или прикручивается болтом. Второй кронштейн устанавливается на тарелку клапана и производится надавливание на свободный конец рычага. Перемещаясь вниз по клапану, тарелка обнажает сухарики, которые аккуратно снимаются. После освобождения рычага можно снять пружины и клапан.

Если снять сухарики можно, используя подручные средства, то установить их обратно без нашего приспособления не получится. Именно поэтому, затевая ремонт, необходимо посетить специализированный магазин или изготовить рассухариватель клапанов самостоятельно.

Хорошо, когда в любом гараже, не говоря уже о мастерской, имеется нужный инструмент. Но не всегда есть возможность купить его. Иногда проще сделать самому. Например, такое приспособление, как рассухариватель клапанов своими руками сделать выгоднее, чем приобретать.

Рассухариватели клапанов

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Рассухариватель для клапанов без снятия ГБЦ

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Бренд JTC добился репутации качественного производителя, надежного партнера и клиентоориентированного бренда как на рынке внутри собственной страны, так и в Европейских странах и Америке. За все время своего существования, компания заняла престижные позиции среди конкурентов, производящий профессиональные инструменты и оборудование для автомобильной сферы. Сейчас завод компании JTC предлагает покупателям более 5 тысяч профессиональных товаров, в многообразии которого, клиент может увидеть пневматический инструмент, специальные наборы, электрические инструменты и прочее. Более 50 позиций продукты интеллектуальной собственности jtc разработанные специально для СТО и запатентованные фабрикой. Главный принцип компании JTC — профессиональный инструмент не должен ассоциироваться с товарами ряда люкс и быть роскошью.

• Головки
• Инструменты аккумуляторные
• Инструменты гидравлические
• Инструменты для грузовых автомобилей
• Инструменты общего назначения
• Инструменты пневматические
• Ключи
• Расходные материалы
• Специнструменты
• Тележки и ложементы
• Универсальные наборы
• Электрооборудование

Мы открыты к сотрудничеству, принимаем заказы на любой объем продукции.

Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Изготовление винтового рассухаривателя

Сухарь крепления пружины клапана это маленькая деталь, которая состоит из двух одинаковых частей, если сложить эти части вместе, то получится конический цилиндр. На внутренней стороне сухарей сделаны крепления, при помощи которых сухарь крепится к стержню клапана. На стержне клапана обязательно присутствуют проточки, куда вставляются крепления сухаря.

Клапанная пружина всегда стоит в сжатом состоянии. Пытаясь разжаться, она толкает тарелку клапана вверх. Тарелка клапана обжимает сухарь вокруг стержня клапана. Сухарь, который держится за проточки на стержне клапана, не дает тарелке двигаться вверх и тем самым разжиматься клапанной пружине. Именно за счет этого клапан закрепляется в клапанном седле.

Рассухариватель клапанов

Рассухариватель клапанов – это приспособление позволяющее сжать клапанную пружину для последующего извлечения «сухарей» удерживающих клапан.

Разновидности рассухаривателя клапанов

Существуют приспособления, позволяющие рассухарить клапана не снимая головки блока с двигателя и приспособления для работы с уже снятой головкой. Рассмотрим два варианта этих инструментов, наиболее распространенных, недорогих, но, тем не менее, позволяющих эффективно и быстро провести работу.

Струбцинообразное приспособление для

рассухаривания клапанов на снятой головке

Принцип действия рассухаривателя клапанов двигателя автомобиля

Без снятия головки блока: снимается клапанная крышка, распредвал, в свечное отверстие под нужный клапан подсовывается пруток из мягкого металла (например, оловянный), рассухариватель одним концом цепляется за шпильку с навернутой на нее гайкой и опорой ставится на пружинную тарелку. Надавливая на ручку-рычаг приспособления, отжимаем вниз тарелку пружины клапана, извлекаем сухари пинцетом, магнитом или руками. Подробнее: Как рассухаривать клапана двигателя автомобиля?

На снятой головке блока: один конец струбцины упирается в тарелку клапана, другой на тарелку пружины. При вращения винта струбцины пружина сжимается под действием давящего на нее упора и можно извлекать сухари. Струбцина может иметь насадки разного диаметра для упора в тарелки разных размеров.

Примечания и дополнения

При отсутствии каких-либо приспособлений и инструментов рассухарить клапан можно нанеся удар через трубку определенного диаметра по клапанной тарелке. Подробнее см. «Замена маслосъемных колпачков на двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Универсальный рассухариватель своими руками

MosCatalogue.net — это сервис, который предоставляет вам возможность быстро, бесплатно и без регистрации скачать видео с YouTube в хорошем качестве. Вы можете скачать видео в форматах MP4 и 3GP, кроме того можно скачать видео любого типа. Ищите, смотрите, скачивайте видео — все это бесплатно и на большой скорости. Вы даже можете найти фильмы и скачать их. Результаты поиска можно сортировать, что упрощает поиск нужного видео.

Скачивайте и смотрите океан бесконечного видео в хорошем качестве. Все бесплатно и без регистрации!

Седла клапанов и руководство по обработке

Охлаждение двигателя происходит не только на радиаторе. Клапаны (особенно выпускные) забирают много тепла из камеры сгорания, и седла клапанов несут ответственность за их охлаждение. Седла отводят тепло от клапанов и передают его в головку блока цилиндров, обеспечивая большую часть охлаждения, которое получают клапаны.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Все, что мешает седлу охлаждать клапаны (например, неплотная посадка или отложения между седлом и его расточенным отверстием), может привести к преждевременному выходу из строя клапана и дорогостоящему возврату, поэтому ремонт головки блока цилиндров часто требуется работа с направляющей и седлом клапана, чтобы восстановить его для обслуживания или повысить производительность. Чтобы клапан сидел правильно, для эффективности и мощности, производители двигателей должны заменить или привести в соответствие со спецификацией все седла и направляющие клапанов.

При рассмотрении шагов, необходимых для ремонта или замены седел клапанов, имейте в виду, что с двумя типами головок цилиндров у вас есть три варианта: алюминиевые со съемными седлами клапанов или чугунные со съемными или встроенными закаленными седлами. Если чугунная головка имеет встроенные седла, ее необходимо обработать, чтобы заменить седло. Если головка изготовлена ​​из алюминия, возможно, придется обработать отверстие седла для установки седла увеличенного размера, если отверстие ослаблено, деформировано или повреждено. В любом случае, вам нужно рассчитать величину вмешательства, которая требуется для нового сиденья, прежде чем резать головку на станке для сиденья и направляющих.

Замена седла клапана требуется, если головка блока цилиндров покоробилась и ее необходимо выпрямить перед шлифовкой. Точно так же, если алюминиевая головка была очищена путем нагревания, необходимо будет заменить седла.

Если размер сопрягаемой поверхности клапана ниже заводских спецификаций или если механическая обработка головки приведет к тому, что седло упадет ниже заводских спецификаций, его необходимо заменить.

Замените встроенные седла в чугунной головке, если головка была шлифована ранее, потому что глубина закалки головки, используемой в области седла, будет слишком малой, чтобы позволить вторую шлифовку.

Если вставка седла клапана имеет признаки ослабления или недостаточного натяга; если на головке блока цилиндров по наружному диаметру седла клапана имеются следы коррозии; или если есть признаки того, что на сиденье есть какие-либо трещины, прогары, ямки или трещины, сиденья должны быть заменены.

Сплав и твердость седла также должны соответствовать типу используемого топлива и области применения двигателя, а также быть совместимыми с типом клапанов, установленных в двигателе. Опять же, часто существуют разные мнения относительно выбора и использования различных материалов для сидений.

Неинтегрированные седла клапанов могут выйти из строя по ряду причин. Большинство сидений, которые в конечном итоге заменяются, либо потрескались, либо слишком изношены, чтобы их можно было перешлифовать или переточить. Седла могут треснуть из-за термического напряжения (обычно перегрев двигателя), теплового удара (внезапное и быстрое изменение рабочей температуры) или механического воздействия (детонация, чрезмерный зазор клапана, приводящий к сильным ударам и т. д.).

Небольшая рецессия клапанов возникает в результате нормального износа при большом пробеге, но также может возникать при использовании неэтилированного бензина или «сухого» топлива, такого как пропан или природный газ, в двигателе, не оснащенном жесткими седлами. Рецессия происходит, когда седла нагреваются и между поверхностью клапана и седлом образуются микроскопические сварные швы.

Каждый раз, когда клапан открывается, крошечные кусочки металла отрываются и выбрасываются в выхлоп. Со временем седло постепенно выедается и клапан потихоньку погружается все глубже и глубже в головку. В конце концов зазор в клапанном механизме закрывается и препятствует посадке клапана. Это приводит к перегреву клапана и его прогоранию.

Потеря компрессии, двигатель диагностирован как «плохой клапан». Седло также необходимо заменить, но во многих случаях оно может быть не признано основной причиной поломки.

Как правило, большинство экспертов рекомендуют заменять OEM-седла клапанов седлами клапанов из аналогичного материала за исключением случаев, когда требуется дополнительная долговечность из-за замены топлива (например, переход на пропан или природный газ) или двигатель строится для гонок.

Существует ряд различных материалов седла клапана, из которых могут выбирать производители двигателей. Многие из этих материалов будут работать в самых разных областях применения, в то время как другие предназначены в первую очередь для специальных применений, таких как промышленные двигатели, работающие на сухом топливе, таком как пропан или природный газ. Единственный консенсус заключается в том, что в большинстве высокопроизводительных двигателей можно успешно использовать различные материалы седла клапана.

О каких материалах идет речь? Все, от сплавов с шаровидным/ковким железом и седел из порошковой стали до твердых алюминиево-медных и бронзовых сплавов, а также бериллиево-медных сплавов. Многие поставщики седел клапанов имеют собственные запатентованные сплавы, в то время как другие используют сплавы, являющиеся отраслевыми стандартами. Но не нужно быть металлургом, чтобы оценить разницу между некоторыми из этих материалов.

Седло клапана должно выполнять несколько функций. Он должен поддерживать и герметизировать клапан, когда клапан закрывается, он должен охлаждать клапан и должен противостоять износу и рецессии. Следовательно, материал седла клапана с высокими эксплуатационными характеристиками должен обеспечивать определенное демпфирование, чтобы помочь смягчить клапан, когда он закрывается на высоких оборотах. Очень твердые материалы, особенно на стороне впуска, здесь не лучший выбор, потому что впускные клапаны имеют тенденцию быть больше, тяжелее и закрываются быстрее, чем выпускные клапаны. Чем более дикий профиль кулачка, тем больше ударов подвергаются клапан и седло при высоких оборотах.

Многие отечественные и импортные двигатели последних моделей имеют седла, изготовленные из порошкового металла. Эти типы сидений очень твердые и долговечные, поэтому они обычно мало изнашиваются при большом пробеге. Следовательно, сиденья могут нуждаться в небольшой доработке при восстановлении головки блока цилиндров.

Одно из различий между седлами из литого сплава и седлами из порошкового металла заключается в способе их изготовления. Седла из литого сплава изготавливаются путем плавления и смешивания различных металлов, что приводит к их химическому соединению. Затем расплавленный суп выливают в форму и отливают в форму. Скорость охлаждения и последующей термической обработки металла определяет его микроструктуру, твердость, прочность и другие физические свойства.

Седла из порошкового металла, для сравнения, изготавливаются путем смешивания различных сухих металлических порошков, таких как железо, карбид вольфрама, молибден, хром, ванадий, никель, марганец, кремний, медь и т. д.), прессованием смешанных порошков в пресс-форме , затем подвергая матрицу воздействию высокой температуры и давления (процесс, называемый «спеканием»). Это заставляет порошки связываться друг с другом и образовывать твердую композитную матрицу с очень однородными и стабильными свойствами.

Одним из преимуществ спекания порошкового металла является то, что материалы, которые трудно или невозможно смешать вместе в расплавленном состоянии, можно смешивать и соединять для создания совершенно уникальных материалов. Например, во втулках и шаровых шарнирах из порошкового металла графит сочетается со сталью, чтобы сделать материал «самосмазывающимся».

Еще одно преимущество процесса порошковой металлургии заключается в том, что детали могут быть изготовлены с очень близкими к окончательным допусками, что снижает объем механической обработки, необходимой для доводки детали до нужного размера. Это снижает производственные затраты и повышает производительность производства.

Основная причина, по которой производители автомобилей перешли с сидений из литого сплава на вставки сидений из порошкового металла, заключается в увеличении срока службы. Большинство двигателей последних моделей должны быть сертифицированы по выбросам до 150 000 миль или выше в зависимости от области применения и модельного года. Если седла клапанов не выдерживают испытание на долговечность, производитель транспортного средства не может сертифицировать двигатель.

Седла из порошкового металла очень хорошо справляются с термическими нагрузками, а также с ударными нагрузками и обычно демонстрируют минимальный износ после десятков тысяч миль эксплуатации. Однородная консистенция седла из порошкового металла также улучшает теплопередачу, что также хорошо для клапанов. Седла из порошкового металла также меньше подвержены микросварке между седлом и клапаном даже при высоких температурах сгорания, что помогает продлить срок службы обоих компонентов.

Выпускные клапаны нагреваются намного сильнее, чем впускные, поэтому охлаждение на стороне выпуска более критично. Теплопередача от клапана к седлу обеспечивает охлаждение в то время, когда клапан закрыт, а также путем теплопередачи вверх по штоку клапана в направляющую и головку клапана.

Это более заметно на мощных двигателях. Клапаны из титана не так быстро отводят тепло, как клапаны из нержавеющей стали, поэтому компромиссом при переходе со стали на титан для снижения веса часто является более горячая работа клапанов. Чем выше температура выпускного клапана, тем больше риск того, что клапан вызовет преждевременное зажигание или детонацию.

Существует также повышенный риск прогорания клапана. Вот почему многие поставщики титановых клапанов рекомендуют такие материалы седла, как бериллиевая медь.

Для гоночных автомобилей, использующих выпускные клапаны из нержавеющей стали или титана, некоторые поставщики рекомендуют вставку из спеченного седла клапана, которая включает смесь мелкодисперсного карбида вольфрама в матрице из закаленной инструментальной стали M22 и частиц специального сплава железа. Эти седла из порошкового металла имеют очень однородную микроструктуру и хорошо поддаются механической обработке. Поскольку седла из порошкового металла затвердевают по мере старения, они не должны быть такими твердыми изначально, чтобы обеспечить хорошую долговечность, а самосмазывающиеся свойства материала позволяют работать с широким спектром топлива, включая неэтилированный и этилированный. бензин, чистый спирт, закись азота и нитрометан. Впрыск закиси вызывает резкое повышение температуры сгорания, но доза обычно не длится достаточно долго, чтобы оказать какое-либо пагубное воздействие на сиденья.

Следующим шагом является седло из высоколегированного материала для применений, где требуется высокая термостойкость, таких как стационарные двигатели, работающие на пропане или природном газе, а также для высокопроизводительных двигателей, двигателей для тяжелых и экстремальных условий эксплуатации, где долговечность является должен. Седла изготовлены из быстрорежущей инструментальной стали из карбида вольфрама, что придает ей керамические характеристики для устойчивости к экстремальным температурам.

И наоборот, поскольку они, как правило, работают намного холоднее, чем выпускные клапаны, низколегированные седла хорошо работают с впускными клапанами в высокопроизводительных приложениях, даже в таких экстремальных случаях, как морские гоночные лодки, которые работают в течение нескольких часов подряд.

Выбор оборудования

Потрескавшиеся, ослабленные, продавленные или разрушенные сиденья должны быть заменены новыми. Сверление, развертывание, замена направляющих клапанов, удаление изношенных, ослабленных или поврежденных седел клапанов, нарезание новых отверстий в седлах и обработка седел клапанов — все это часть процесса восстановления, который ваша мастерская должна выполнять максимально эффективно, с точностью и аккуратностью.

На сегодняшний день доступно несколько различных видов станков с сиденьями и направляющими, которые подходят для большинства бюджетов. Первый вид машин ненамного сложнее сверлильного станка и часто упоминается как таковой. В этих станках с седлом и направляющей инструмент устанавливается в сплошную колонну, а стол перемещается от направляющей к направляющей. Это очень простые машины с сиденьями и направляющими, которые имеют некоторые ограничения по сравнению с более продвинутыми машинами, однако все еще есть небольшие магазины и любители, которые используют машины этого типа. Небольшая мастерская может быть не в состоянии оправдать использование более крупных и дорогих станков, и многие из этих небольших мастерских просто не имеют достаточного объема, чтобы заниматься ручным шлифованием и притиркой.

Второй уровень машин с сиденьями и направляющими представляет собой систему с плавающей головкой. Сегодня эти машины стали отраслевым стандартом для многих производителей двигателей. Это оборудование, по словам опрошенных нами производителей, стоит от 18 000 до 30 000 долларов США, в зависимости от выбранных вами опций и производителя. На этих машинах головка блока цилиндров находится под плавающей головкой двигателя. Силовая головка плавает вверху на плоских направляющих, которые регулируются вперед-назад и из стороны в сторону.

Силовая головка весит намного меньше головок цилиндров, поэтому, когда вы центрируете силовую головку (процедура аналогична большинству моделей), она плавает и центрируется вместе с пилотом. Как только он отцентрируется над пилотом, вы отпускаете педаль, чтобы зафиксировать его на месте. Эта установка дает вам очень жесткую платформу.

Современные головки цилиндров часто имеют скошенные клапаны, поэтому на машинах более старого типа вам придется наклонять приспособление для обработки скошенных седел клапанов и направляющих. Крепление перемещается и устанавливается для каждой направляющей. При использовании современного станка с сиденьем и направляющей силовая головка наклоняется, что позволяет вам отрегулировать силовую головку под любым нужным вам углом. После того, как вы установили угол наклона силовой головки, вы можете перемещаться вверх и вниз по линии с одинаковым углом наклона для каждого седла клапана. Некоторые машины могут выдерживать угол наклона до 15 градусов.

В современных станках для седла и направляющей клапана также используются трехлезвийные твердосплавные фрезы с тремя или более углами. Эти фрезы или формовочные инструменты обеспечивают очень стабильный профиль и концентричность, поскольку профиль встроен в инструмент. Производители варьируются в зависимости от типа инструмента, который каждый предлагает, но все они, по сути, представляют собой инструмент формы со встроенными углами.

Сиденье и направляющая третьего типа – это конструкция «живого пилота». В то время как конструкция «мертвого пилота» остается неподвижной в направляющей при вращении инструмента, «живой» пилот вращается вместе с инструментом в направляющей. Вы должны быть очень точными при установке живых пилотов в направляющие, иначе слишком большой люфт может привести к тому, что сиденье будет не совсем круглым. Некоторые пилотные станки имеют твердосплавный резак с одним лезвием, который может регулироваться во время вращения, создавая практически бесконечное количество профилей.

Чтобы загрузить полное руководство 2009 Machining & Engine Parts в формате PDF, нажмите здесь.

Что такое давление открытия? | ISM

Последнее обновление 4 июня 2019 г.

Что такое давление открытия обратного клапана? Давление срабатывания — это минимальное давление на входе, необходимое для открытия обратного клапана, достаточного для обеспечения обнаруживаемого потока. Обнаруживаемый поток — это когда обратный клапан позволяет небольшому, но постоянному потоку жидкости или газа проходить через корпус клапана и выходить через его выходное отверстие.

Давление срабатывания обратного клапана является технической спецификацией и обычно указывается в фунтах на квадратный дюйм или фунтах на квадратный дюйм (манометрическое давление в фунтах на квадратный дюйм или фунтах на квадратный дюйм) или в барах (метрический эквивалент фунтов на квадратный дюйм и фунтов на квадратный дюйм изб.) или в обоих значениях.

Более точный способ описать давление срабатывания обратного клапана состоит в том, чтобы сказать, что это мера перепада давления между входным и выходным портами клапана при первом обнаружении потока.

Неточный, но информативный способ определения давления открытия Простое испытание давлением воздуха — это простой способ оценить давление срабатывания подпружиненного обратного клапана. Он включает в себя присоединение линии сжатого воздуха с регулирующим клапаном и манометром к входной стороне обратного клапана. Затем обратный клапан помещается в емкость, наполненную водой. Давление воздуха, поступающего в обратный клапан, можно постепенно увеличивать с помощью регулирующего клапана.

Давление срабатывания клапана будет примерно таким же, как и показания манометра, когда через обратный клапан будет обнаружен поток. Обнаруживаемым потоком будет первый небольшой, но устойчивый поток пузырьков, выходящий через выходное отверстие обратного клапана.

Очевидно, что это очень грубый подход, а испытательные стенды для контроля качества давления открытия гораздо более строгие и тщательно продуманные.

Одна вещь, которую ясно демонстрирует простое испытание давлением воздуха, это то, что это означает, что давление открытия обратного клапана было достигнуто, потому что есть определяемый поток.

В связи с этим, это также полезно для понимания того, откуда взялись фразы «герметичное уплотнение» и «его отсечка герметична».

Что такое газонепроницаемое уплотнение или герметичное отсечение? Описать уплотнение обратного клапана как непроницаемое для пузырьков означает описать герметизирующую способность клапана. Если закрытый обратный клапан испытывается под давлением воздуха на наличие обратного потока, любая утечка вокруг уплотнений клапана вызовет образование пузырьков через воду, как в случае выше. Пузырьковое уплотнение не дает пузырьков.

Ключевым выводом из этого является понимание того, что существует значительная разница между расходом обратного клапана при определяемом расходе и его расходом при полностью открытом клапане. Это важное различие, о котором следует помнить при выборе размера обратного клапана для конкретного применения.

Модульные обратные клапаны

Мы подняли подпружиненные обратные клапаны на совершенно новый уровень. Смешивайте и подбирайте дюймовые и метрические соединения. Посмотреть видео.

Выбор размера обратного клапана для области применения Выбор правильного размера обратного клапана для области применения помогает предотвратить преждевременный износ и выход из строя обратного клапана. Это также помогает гарантировать, что обратный клапан и приложение работают должным образом.

Размеры обратных клапанов отличаются от размеров многих других типов регулирующих и запорных клапанов. Наилучшие рабочие результаты, как правило, достигаются, когда размер обратного клапана соответствует применению, а не размеру трубы или шланга.

В большинстве установок с обратными клапанами нормальные рабочие условия обеспечивают достаточно устойчивый поток. В этой ситуации обратный клапан обычно считается подходящим по размеру, если этот поток удерживает клапан открытым примерно на 80% и полностью открытым.

Определение размеров обратных клапанов становится более сложным, когда приложение имеет диапазон нормальных рабочих расходов. В этом случае наилучший выбор размера обратного клапана, вероятно, будет таким, когда при наименьшем рабочем расходе обратный клапан открывается примерно на 80% и полностью открыт.

Определить правильный обратный клапан и особенно выбрать его размер может быть непросто. Вероятно, это будет связано с получением и испытанием образцов в реальных условиях эксплуатации. Хорошей новостью является то, что подпружиненные обратные клапаны или обратные клапаны с пружинным усилием рассчитаны на широкий диапазон очень специфических давлений срабатывания.

Узнайте больше об оценке расхода клапана и размеров клапана в Расход клапана и размеры от IEEE GlobalSpec Engineering360.
 

---

Нужны образцы продукции? Заполните форму на этой странице , и член нашей команды свяжется с вами, чтобы найти подходящие образцы продукции для ваших уникальных потребностей.

Коробки с образцами продукции ISM

---

 

Обзор основ обратного клапана Обратные клапаны позволяют жидкости или газу течь в одном направлении, предотвращая поток в обратном направлении. Поток в обратном направлении называется обратным потоком или восходящим потоком.

Поскольку обратные клапаны обеспечивают автоматическое управление потоком при относительно простой и надежной конструкции, они широко используются во всех областях применения.

Давление срабатывания является ключевой характеристикой Давление срабатывания возникает всякий раз, когда вы говорите об обратных клапанах, потому что это очень важная спецификация обратного клапана.

Что такое давление закрытия и как давление закрытия связано с давлением открытия? Давление повторного запечатывания, повторного запечатывания или повторного запечатывания — это давление обратного потока, необходимое для достаточно плотного закрытия обратного клапана, чтобы больше не было никакого обнаруживаемого потока. Его также называют мерой давления обратного потока, когда обратный клапан плотно закрывается.

Подпружиненные (подпружиненные) обратные клапаны закрываются под действием силы пружины. Это означает, что чем ниже давление открытия, тем выше давление повторного запечатывания, необходимое для герметичного уплотнения.

 

Что это означает практически (два случая)?

Само по себе давление пружины обеспечивает герметичное уплотнение Пружинные обратные клапаны, давление срабатывания которых выше примерно от 3 фунтов на кв. дюйм (0,21 бар) до 5 фунтов на кв. весна одна.

В этих случаях, если указана спецификация номинального давления повторного закрытия обратного клапана, оно обычно будет ниже его давления открытия.

Давление пружины плюс противодавление обеспечивают герметичное уплотнение Подпружиненные обратные клапаны, давление срабатывания которых составляет от 3 фунтов на кв. дюйм (0,21 бар) до 5 фунтов на кв. только усилие, обеспечиваемое пружиной. Обычно им требуется небольшое дополнительное противодавление от системы, чтобы образовать непроницаемое для пузырьков уплотнение.

Эти обратные клапаны с низким давлением срабатывания имеют давление повторного закрытия, превышающее их давление срабатывания, а иногда даже значительно выше.

Другие факторы, которые могут повлиять на давление закрытия обратного клапана

• Конструкция обратного клапана
• Скорость нарастания противодавления
• Давление и температура окружающей среды вокруг обратного клапана
• Давление и температура воздуха, газа или жидкости, проходящей через клапан

Что такое противодавление? Обратное давление — это когда в системе есть давление потока выше по потоку. Другими словами, давление на выходе обратного клапана выше, чем на входе. Обратные клапаны без пружин требуют обратного потока и результирующего давления обратного потока, чтобы закрыться. Сюда входят как свободно плавающие обратные клапаны с эластомерной диафрагмой, так и беспружинные (без пружины) шаровые, тарельчатые, картриджные и поршневые обратные клапаны.

Наша таблица преобразования единиц измерения вакуума и давления является удобным справочником для сравнения и преобразования наиболее часто используемых единиц измерения вакуума и давления.

Факторы, влияющие на давление открытия:

• Конструкция обратного клапана
• Состояние клапана
• Ориентация клапана
• Загрязнение сжатого воздуха, газа или жидкости, проходящей через клапан

Конструкция обратного клапана имеет значение

Более подробно рассмотрим мембранные обратные клапаны и обратные клапаны с жесткими уплотнительными элементами (шар, тарелка, картридж, поршень и т. д.).

Мембранные обратные клапаны

• Плавающий эластомерный диск или диафрагма
• Повторное уплотнение с минимальным обратным давлением
• Как правило, они не обеспечивают герметичности
• Вероятно, не лучший выбор для густых или вязких жидкостей
• Обратный клапан низкого давления для систем низкого давления
• Открывается при минимальном расходе или перепаде давления на выходе

Свободно плавающие эластомерные диски или диафрагмы не обеспечивают надежного уплотнения, хотя для их закрытия требуется очень низкое давление обратного потока. Это может привести к некоторой утечке вокруг уплотнения, особенно в системах с низким расходом.

Узнайте больше о мембранных обратных клапанах в нашем блоге Как работают мембранные обратные клапаны?
 

Что такое положительное уплотнение? Надежное уплотнение, также называемое герметичным или пузырьковым уплотнением, является именно этим. Для обратного клапана это означает, что когда обратный клапан закрывается, он также повторно уплотняется, так что обратный поток не протекает через уплотнительные поверхности. Как я упоминал ранее, некоторые подпружиненные обратные клапаны с очень низким давлением срабатывания могут потребовать обратного давления в дополнение к давлению пружины для создания надежного, непроницаемого для пузырьков уплотнения.

Обратные клапаны, в которых используются беспружинные или подпружиненные жесткие уплотнительные элементы

Во многих типах беспружинных (без пружины или плавающих) и подпружиненных обратных клапанов используется жесткая внутренняя часть, которая перемещается либо для пропуска потока вниз по течению, либо для предотвращения обратного потока. Эту жесткую внутреннюю часть обычно называют уплотнительным элементом.

Форма уплотнительного элемента обратного клапана обычно используется для описания его типа. Например, шаровой, тарельчатый, картриджный или поршневой:

• Тарельчатые обратные клапаны обычно имеют более высокие скорости потока
• Шаровые обратные клапаны относительно просты и дешевы в изготовлении
• Поршневые и картриджные обратные клапаны обеспечивают особенно хорошую герметичность

В общем, внутренняя конструкция деталей клапана и уплотнительного механизма определяет его давление открытия, насколько хорошо он повторно герметизируется, его пропускную способность и максимальный расход.

Важные аспекты давления открытия

Подпружиненные и беспружинные обратные клапаны

Беспружинные обратные клапаны

• Очень низкое давление открытия
• Очень низкое давление потока на выходе открывает беспружинные обратные клапаны
• Обратный поток и только давление обратного потока закрывают беспружинные обратные клапаны

Беспружинные (без пружины) обратные клапаны обеспечивают практически нулевой перепад давления, что обеспечивает свободный поток. Беспружинные обратные клапаны также требуют достаточного обратного потока для закрытия и не могут обеспечить надежное уплотнение в большинстве приложений с низким давлением и низким расходом.

Подпружиненные обратные клапаны

• Положительное уплотнение
• Повышенная устойчивость к протечкам

Подпружиненные обратные клапаны обеспечивают надежное уплотнение при закрытии и более устойчивы к утечкам, чем беспружинные (без пружины) обратные клапаны.

Ориентация обратного клапана имеет значение

Правильная установка важна Поскольку обратные клапаны являются односторонними клапанами, для правильной работы их необходимо устанавливать в правильном направлении или ориентации потока.

Впускное отверстие или соединение впускного клапана находится на входной стороне клапана. Выходное отверстие находится на стороне выхода клапана. Поскольку обратные клапаны должны устанавливаться по направлению потока, они обычно имеют маркировку направления потока на корпусах клапанов. Эта маркировка представляет собой либо символ обратного клапана, либо стрелку, указывающую направление потока.

Что делать, если на обратном клапане нет маркировки, указывающей направление потока? Для некоторых компонентов обратного клапана, изготовленных по индивидуальному заказу, направление потока может не указываться на корпусе обратного клапана. В этой ситуации есть два способа узнать правильное направление потока при установке обратного клапана:

• Производитель или служба проектирования и изготовления деталей предоставляет документацию, указывающую направление потока. Это довольно просто, когда есть четко наблюдаемая разница между типами соединений на входе и выходе.
• Простая проверка давлением воздуха может определить, какое соединение является впускным портом обратного клапана.

Горизонтальный, вертикальный поток вверх или вертикальный поток вниз Сила тяжести может играть важную роль в функционировании обратного клапана и влиять на его давление открытия. Это справедливо как для беспружинных, так и для пружинных конструкций.

Удельный вес или плотность жидкости в приложении определяет вес трубы, заполненной жидкостью.

Горизонтальная установка Обратные клапаны в горизонтальных линиях являются наиболее распространенным типом установки обратных клапанов. В этом случае важно помнить только одно: правильно сориентировать обратный клапан по направлению потока.

Вертикальная установка — направление потока вверх Когда подпружиненный обратный клапан установлен вертикально, с направлением потока вверх, вес жидкости над клапаном увеличивает усилие, необходимое для открытия клапана. Этот тип установки увеличивает давление срабатывания обратного клапана.

Беспружинный обратный клапан, установленный таким же образом, будет иметь давление срабатывания, определяемое весом жидкости над ним.

Вертикальная установка — направление потока вниз Если направление потока клапана направлено вниз, вес среды давит на пружину клапана. Это означает, что давление срабатывания клапана должно быть выбрано таким образом, чтобы оно было достаточно высоким, чтобы нейтрализовать вес жидкости в трубе или трубке над клапаном. Как правило, беспружинные (без пружины) обратные клапаны не будут работать должным образом, если они установлены вертикально с нисходящим потоком.

Узнайте больше об ориентации потока обратного клапана в A 360° Посмотрите на ориентацию потока обратного клапана от Triangle Fluid Controls.

Почему важно, какие химические вещества проходят через обратный клапан Конструкции обратных клапанов часто включают более одного материала. Сюда входят также варианты материалов для всех внутренних компонентов обратного клапана. Вероятно, будет выбран материал для корпуса обратного клапана, уплотнительного элемента (мембрана, шар, поршень, тарелка, картридж и т. д.), уплотнения или уплотнений из эластомера и металлической пружины.

Одним из примеров того, как химическое воздействие может вызвать проблемы, является случай пластмасс и эластомеров. Химические вещества потенциально могут вызвать набухание этих материалов или липкость уплотняющих поверхностей. Чтобы избежать этого, оцените, какие химические вещества будут проходить через обратный клапан. Используйте руководства по химической совместимости, чтобы сделать лучший выбор материалов.

Узнайте больше о химической совместимости материалов и получите копию нашей таблицы химической совместимости.

Что такое смачиваемые поверхности? Смачиваемые поверхности или смачиваемые части клапана — это внутренние поверхности и компоненты, которые будут подвергаться воздействию газов или жидкостей, проходящих через клапан. При выборе обратного клапана для применения все материалы компонентов, используемых в клапане, должны быть оценены на предмет их совместимости с химическими веществами, с которыми они будут контактировать.

Узнайте больше о значении смачиваемых частей в разделе Смачиваемые детали датчиков давления – определение и обзор от ВИКА.

Почему вес и плотность жидкостей, проходящих через обратный клапан, имеют значение Жидкости, проходящие через устройство, имеют массу или вес. Масса жидкости в системе зависит от ее объема и плотности. Тяжелая жидкость будет иметь относительно большую массу на единицу объема жидкости, чем более легкая жидкость.

Масса жидкости в приложении влияет на то, насколько быстро обратный клапан сможет реагировать на изменения давления, открываясь или закрываясь. Как правило, для плотной жидкости с низким объемом потока требуется больше времени как для полного открытия, так и для повторного закрытия.

Вязкость жидкостей, проходящих через клапан Вязкая или густая жидкость оказывает сопротивление движению уплотнительных элементов обратного клапана, таких как свободно плавающий диск из эластомера, шарик, тарелка, картридж или поршень. В системах с малым расходом вязкость может влиять как на давление срабатывания обратного клапана, так и на его способность повторно герметизироваться при наличии обратного потока. Простой способ подумать об этом в разнице между медом и алкоголем в холодный день.

Несколько советов по выбору обратных клапанов Используйте руководство по химической совместимости материалов, чтобы убедиться, что материалы компонентов обратного клапана совместимы с проходящей через него средой.

В большом количестве миниатюрных и компактных обратных клапанов малого диаметра используются уплотнения из эластомера. Как правило, температурный диапазон конкретного эластомерного уплотнительного материала обычно ограничивает диапазон рабочих температур обратного клапана.

Получите таблицу химической совместимости ISM.

Обратные клапаны часто используются последовательно. Использование двух последовательных обратных клапанов может снизить величину давления повторного закрытия, необходимого для герметичного уплотнения.

Установка фильтра перед обратным клапаном для улучшения его работы. Фильтры улавливают частицы и мусор, которые могут помешать уплотняющим поверхностям обратного клапана и механизмам повторного уплотнения. Имейте в виду, что замена компонентов, а также ремонт и техническое обслуживание системы могут привести к попаданию в систему грязи, стружки, накипи и других загрязнений.

Узнайте больше о важности защиты клапанов с помощью фильтров в нашем блоге Встраиваемые фильтры для защиты миниатюрных компонентов управления потоком.

Некоторые связанные с ним посты

Проверка Проверка Клапаны — Клапаны. III

Как работают мембранные обратные клапаны?

Возникли проблемы с определением того, подходит ли конкретный тип обратного клапана для требований вашей системы? Помогите нам, рассказывая другим о том, что вы узнали.

Есть еще вопросы о том, как работают миниатюрные обратные клапаны? Если да, пришлите мне письмо по адресу [email protected]. Вы также можете задать вопросы, используя раздел комментариев ниже

О авторе Стивен С. Уильямс, BS, BS, технические записи и в Inb. Компания Specialties Manufacturing (ISM), сертифицированная по стандарту ISO 9001-2015, поставщик миниатюрных пневматических, вакуумных и гидравлических компонентов для OEM-производителей и дистрибьюторов по всему миру. Он пишет на технические темы, связанные с миниатюрными пневматическими и жидкостными компонентами, а также на темы, представляющие общий интерес для ISM.

 

Мембранные обратные клапаны – Пружинные обратные клапаны – Утиные обратные клапаны – Пластиковые вставные обратные клапаны – Шаровые обратные клапаны – Поршневые обратные клапаны – Тарельчатые обратные клапаны – Модульные обратные клапаны

Вы разрабатываете конструкцию для или поддержания низкого давления (менее 125 фунтов на кв. дюйм, 8,6 бар) воздушной, газовой или жидкостной системы малого диаметра? Тогда у ISM есть клапан. Получите каталог и узнайте больше обо всех типах клапанов из нержавеющей стали, которые мы предлагаем.

Каталог миниатюрных регулирующих клапанов ISM включает

• Технические характеристики изделия
• Фотографии и визуализированные CAD-изображения клапанов
• Ссылки на страницы продуктов в нашем каталоге электронной коммерции
   

Получить каталог

Ознакомьтесь с нашей полной линейкой миниатюрных регулирующих клапанов. Имейте в виду, что у нас есть тысячи миниатюрных регулирующих клапанов. Кроме того, тысячи сопутствующих товаров, таких как соединители, адаптеры, датчики и так далее.

Узнайте больше обо всех различных миниатюрных регулирующих клапанах, которые вы можете получить у нас >>

Узнайте больше сейчас

« Вернуться на главную страницу блога

Чтобы сделать шоколад, с какао-бобов необходимо удалить шелуху.

Цель состоит в том, чтобы расколоть какао-бобы на кусочки, а затем отделить (отвеять) шелуху от ядер.

Цель состоит в том, чтобы перейти от цельных зерен к крупкам.

Взлом

Можно сделать вручную, но это довольно утомительно и не очень доступно. Как и в большинстве вещей, есть много вещей, которые не работают, и лишь некоторые из них работают. Вот основной список различных способов, которыми можно и нельзя расщеплять какао-бобы.

Не работают для Крекинг:

• Мясорубки
• Кухонные комбайны
• Зерновые мельницы
• Кофемолки

Работает хорошо, но не очень хорошо или невозможно

• Ручной пилинг
• Тип Corona

Работает отлично

• Соковыжималка Champion без нижнего экрана (см. прикрепленную к крекеру Deluxe ниже)
2 взломщик из нержавеющей стали и латуни, созданный для Aether, для увеличения срока службы и более быстрого взлома.

После надлежащего обжаривания вы заметите, что внешняя шелуха стала намного свободнее и ее легче удалить. Звучит достаточно просто, но всего несколько лет назад не было готового готового оборудования. Я связался с двумя компаниями, чтобы узнать, заинтересованы ли они в модификации одного из своих продуктов для работы с какао-бобами. Crankandstein работал с Chocolate Alchemy, и так родилась мельница Crankandstein Cocoa — тяжелая мельница с тремя валками, двойным приводом и установленным зазором. К сожалению, они решили прекратить их производство.

На данный момент я могу порекомендовать соковыжималку Champion для измельчения как сырых, так и жареных какао-бобов.

Провеивание

После того, как ваши бобы раскололись, вам нужно отделить их от шелухи и ядер. Точно так же, как и взлом, есть ряд вещей, которые работают и не работают.

Плохо работает:

• Соковыжималка Champion — несколько лет назад я предложил отделять (на самом деле не отвеивать, так как воздух не задействован) шелуху и крупку при измельчении. я технически будет работать с , если вы делаете небольшие партии по 1-2 фунта, но это ОЧЕНЬ сложно для Чемпиона и какао, и я обычно не рекомендую это делать. Это нормально для конечного фильтра (см. ниже), но не для начального разделения.

Работает хорошо, но не очень хорошо:

• Веялки из ПВХ с длинными трубками. Существуют различные варианты этих веялок. У некоторых есть один вентилятор, у некоторых два, у некоторых есть регуляторы скорости, у некоторых есть клапаны, у большинства (возможно, у всех) ручная подача. Большинство из них хорошо работают с семенами, но ни один из них не работает просто и легко с одним проходом и без МНОГО ручного вмешательства пользователя.
• Ручной пилинг — 1 фунт/час. ‘достаточно. Ну, я скажу больше. Работает нормально, но медленно, утомительно, сложно и недоступно.

Works Good:

• Метод чаши/сушилка для борьбы

Отлично:

• Sylph Winnow подальше, но оставьте более тяжелые перья. Это немного грязно, и не очень хорошо в помещении, но делает прекрасную работу. Я рекомендую носить пылезащитную маску. Здесь определенно задействована пользовательская техника. Как только вы освоите эту технику, вы можете рассчитывать на 0,75–1 фунт в минуту.

  Используйте любой старый фен, хотя подойдет и небольшой магазинный пылесос. Поднимитесь повыше и перемешайте руками (или руками вашего ученика, вы можете увидеть, как моя дочь Логан помогает ниже). Вскоре вы поймете, насколько близко должен быть поток воздуха, чтобы сдуть шелуху, но не крупку. Через несколько минут у вас должна быть красивая миска крупки, готовая для соковыжималки Champion или меланжера.

  Не беспокойтесь о нескольких кусках шелухи тут и там. Промышленный стандарт составляет менее 1,5% шелухи. Это на самом деле очень много. Этот метод может легко получить вас ниже 1%. Экран в Champion удалит эти несколько битов и на самом деле сделает очень хороший фильтрующий слой, если вы пойдете по этому пути. А иначе он может попасть прямо в ваш Меланжер.

  Веялка для эфира

  После многих лет ручного веяния с помощью вышеописанного метода и того, что никто другой не придумал хороших версий компактных, простых веялок по разумной цене, я наконец изобрел веялку для эфира. На данный момент существует две версии. Полноразмерный Commercial Aether и настольный Sprite меньшего размера.

  Дополнительную информацию об Эфире можно найти здесь:

  Сильф Винновер

  Сильф Винноуэр

  Вы можете найти больше информации о Сильфиде здесь.

   

  Вот хороший обзор как метода сушки феном, так и использования Sylph.

  А также больше информации о том, как сделать это своими руками (DIY)

  Веялка своими руками от Chocolate Alchemy, часть 1

  Веялка своими руками от Chocolate Alchemy, часть 2

  Веялка своими руками от Chocolate Alchemy, часть 3

  Должен отметить, что это были первые сообщения и планы, и как вы можете видеть на фотографиях выше, дизайн немного изменился. Ниже НАМНОГО лучше.

  Я должен отметить, что это гибрид обоих веялок, ни полноразмерного Эфира, ни меньшего Спрайта. Он использует более крупный PVC Эфира, но базовую конфигурацию ведра Спрайта.