Расход топлива автомобиля газель на 100 км: Страница не найдена — Бензин

Расход бензина газель на 100 км

Газель расход топлива на 100 км на разных моделях

Для городских грузовых и пассажирских перевозок – газель идеальное решение. Автомобиль обладает высокой маневренностью, экономичен и приспособлен к перепадам погодных условий и дорожных покрытий. Не зря газели пользуются спросом в малом бизнесе:

• они вместительны, при своей малогабаритности;
• даже загруженные полностью, развивают скорость до 100 км в час;
• прекрасно маневрируют в городских «трущобах», обладают большим радиусом поворота;
• подходит для многих типов грузов, так как могут быть оснащены тентами, будками, иметь подвижные борта;
• подходит для пассажирских перевозок.

На современном бизнес-рынке Газель давно стала надежным компаньоном ведения дел. Часто предприниматели сталкиваются с необходимостью определения потребления топлива авто, для расчета бизнес-плана и в других вопросах ведения бизнеса.

Нормы расхода бензина и дизельного топлива

Расход даже на одной модели у разных водителей будет разным, ведь средний показатель расходования горючего зависит от многих факторов эксплуатации авто, частоты ее эксплуатации, количества и веса груза, перевозимого автомобилем и даже от стиля вождения.

Расход у автомобилей на бензине меньший и зависит от объема двигателя – от 11 до 15 литров на 100 км пробега.

Расход дизельного топлива к объему двигателя не так привязаны, зависят от модели автомобиля и варьируются от 10,3 до 12,5 литров на 100 км пробега.

Расход топлива на разных моделях Газели

С 2010 года Горьковский автомобильный завод активно воплощал все пожелания автовладельцев классической модели линейки Газель. Появились новые модели авто, которые максимально могли соответствовать требованиям водителей и предпринимателей и выполнять все поставленные задачи. Расход топлива напрямую зависит от модели Газели, типа двигателя внутреннего сгорания, объема двигателя и загруженности автомобиля.

Газ 2217

Микроавтобусы «Соболь» активно используются не только в коммерческих целях. Они служат государственным, экстренным и коммунальным службам России. По техническим характеристикам «Соболь» не уступает конкурентам из зарубежья. Основной функцией 2217 является перевозка пассажиров, есть шести, восьми и десятиместные модели, но при желании владельца, есть возможность установить грузовой фургон.

Расход топлива для двигателя объемом 2,9 и мощностью 115 л.с. на бензине:

• городская местность – 10,5 литров;
• трасса – 8,5 литров;
• смешанный тип местности – 9,5 литров.

Расход дизельного топлива для двигателя объемом 2,1 литра и мощностью 95 л. с.:

• для города 12 литров;
• на трассе 10,7;
• смешанный расход 11 литров на 100 км.

Двигатель объемом 2,8 литра и мощностью 128 л.с. работающий на дизельном топливе будет расходовать:

• 8,5 литра в городе
• 7 литров на трассе
• 8 литров при комбинированных поездках.

Газ 2705

Грузовые малотоннажные автомобили, преимуществом которых является возможность управлять ими водителям категории В, знак «Движение грузовиков запрещено» на Газ 2705 не распространяется. Модель универсальна и мобильна в эксплуатации. Оснащена задними распашными дверьми и боковыми, для максимального комфорта погрузки разных видов груза.

Модель Газ 2705 Комби стала настоящей находкой для автовладельцев, так как совмещает в себе пассажирские сидения и грузовой отсек. Универсальный цельнометаллический фургон способен защитить перевозимые грузы от повреждений и внешних воздействий. Пассажирская часть автомобиля комфортна и вмещает шесть мест.

Для двигателя объемом 2,9 и мощностью 107 л.с., расход бензина будет следующий:

• Для городских дорог – 14,1 литр;
• Для трассы – 10,7;
• Комбинированный расход – 11,5 литров на 100 км.

Если Газ 2705 оснащен двигателем объемом 2,8 литра с мощностью 120 л.с., расход дизельного топлива будет:

• 12 литров для города;
• 9,2 для трассы;
• 10 литров для смешанного типа дорог.

Газ 2752

Самый популярный автомобиль для развозов груза в крупных городах. Обладает хорошей маневренностью, совмещая в себе малогабаритность и грузоподъемностью до 1 тонны. Модели «Соболь» совместили в себя комфортные пассажирские сидения и вместительный багажный отсек высотой более полутора метров. Газ 2752 соответствует всем современным требованиям по оснащенности, комфорту и экологии, заявленным к подобному классу авто.

Средний расход для бензина составляет 11,5 для комбинированной езды по трассам и городским дорогам. Для дизельного топлива такой показатель будет составлять 9,8 литров на 100 км.

Газ 27527

Для прохождения автомобиля в более сложных дорожных условиях, был создан Газ 27527. Модель полноприводная и может похвастаться турбированным дизелем Cummins, объемом 2,8 литра. Как и свой брат Газ 2752, модель 27527 оснастили гидроусилителем руля, улучшенной маневренностью и постоянным полным приводом. Он замечательно справляется с ездой по дорожному полотну не самого лучшего качества. «Соболи» очень удобны в обслуживании, мало того, что они экономят кошелек при покупке, они ремонтопригодны, запчасти на них в свободном доступе и по низким ценам.

Согласно заводским техническим данным, расход «Соболя» для бензина при скорости 60 км/час 8,5 литров, свыше 80 км/час 10,5 литров. Но согласно реальным отзывам автолюбителей, у Газели аппетит побольше – и в городской местности она расходует 12 литров, а на трассе 11 литров. Расход дизельного топлива у данной модели около 9,8 литров на 100 км.

Газ 3302

Отличное решение для перевозки строительных бригад, и специального оборудования. К главным плюсам можно отнести значительную экономию горючего. Грузоподъемность уже доходит до 1,5 тонны, что делает эту модель незаменимым помощником на строительных площадках и в производстве.

Для модификаций, которым старше 10 лет характерен повышенный расход топлива. Для бензина с двигателем объемом 2,9 и мощностью 107 л.с. расход топлива в среднем:

• 21,6 литра в городе;
• 17,4 на трассах;
• 19 литров в комбинации.

В более «молодых» моделях (особенно с установкой Cummins) расход топлива для смешанного типа поездок около 10 литров на 100 км.

Расход дизельного топлива в среднем от 17 до 19 литров.

Газель Next

Новейшая разработка Горьковского автомобильного завода. Среднетоннажный грузовик, соответствующим современным требованиям бизнеса. Модель оснащена электростеклоподъемниками, электрозеркалами, центральным замком в базовой комплектации.

Расход топлива значительно уменьшенный по сравнению с Газ 3302 для бензина:

• 15 литров для городских дорог;
• 12 литров для трассы;
• 13,5 для смешанного типа дорог.

Для дизельного топлива расход:

• 12 литров – город;
• 9,5 литров – трасса;
• 11,1 литров – для комбинированной езды.

Газель Бизнес

Первая модель, после начала модернизации Газелей. По сравнению с классической моделью Бизнес оснастили новым исполнением кузова, уникальными цветовыми решениями. Производитель потрудился над качеством сидений и техническими характеристиками модели.

Нормы производителя по расходу топлива опять-таки занижены:

• для города 12,5 литра;
• для трассы 10,4;
• в смешанном цикле 11,9 литров.

Но автомобилисты со стажем утверждают, что расход нового автомобиля будет отличаться от стандартов производителя на 10-15%.

От каких еще факторов зависит расход горючего

Показатели расхода топлива очень усреднены, при расчете расхода горючего важно учитывать следующее:

• Сезонность. Зимой расход топлива больше из-за прогрева двигателя во время работы.
• Состояние дорожного полотна. На загородной трассе причиной увеличенного расхода могут быть подъемы и спуски на дороге. В городе увеличивает расход постоянные остановки, резкое торможение.
• Груз. Чем больше машины загружена, тем больше будет потребление горючего.
• Низкое давление в шинах. Расход топлива растет для преодоления высокого сопротивления.
• Модель. Полноприводная модель требует большего расхода бензина или дизеля.

Дизель или бензин

Если Газели используются в качестве «рабочих лошадок» и перевозят грузы – оптимальным решением будет выбор в пользу дизельного топлива. Расход на дизеле меньше, дизельное топливо дешевле – это выгоднее.

Если же все-таки владелец остановился на бензине, то в качестве экономии многие устанавливают авто на инжекторные.

Объем двигателя

Объем двигателя уже сам за себя говорит о количестве топлива, которое он в себя вмещает. Соответственно, чем больший объем двигателя, тем больший расход, но и мощнее Газель.

Как вы водите

От техники вождения расход топлива зависит напрямую:

• Если водитель любит маневрировать на дороге, объезжая машины, резко тормозить и срываться с места, он рискует добавить к своему расходу около 1%.
• Высокая скорость и заносы на дорогах также увеличивают расход горючего.

Поломки и неисправности

Если в автомобиле случилась поломка, но он остался на ходу, другим механизмам требуется работать на износ, заменяя функции сломанной детали. Часто при неисправностях двигателя внутреннего сгорания топливо в буквальном смысле вылетает в трубу.

Расход на холостых

В зимнее время некоторым автомобилям требуется до 20 минут на разогрев двигателя. Во время такого простоя идет расход топлива, который следует учитывать при расчетах. Конечно расход топлива меньше, чем во время движения, но по сравнению с летним периодом разница в потребления немалая – 20%.

Как уменьшить расход топлива

Популярным способом уменьшения расхода топлива остается ГБО, причем это способ экономии не только для Газелей. Уменьшить сам расход не получиться, так как на газу он наоборот на 15-20% выше. Экономия происходит за счет дешевизны газа в сравнении с бензином и дизелем.

Помимо смены горючего, есть и другие методы:

• Плавное вождение, без перепадов скорости и маневра;
• Качественное топливо;
• Качество дорожного покрытия. Лучше выбрать более длинный путь, но без ям и выбоин;
• Своевременный ремонт автомобиля.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель: 2.1, 2.3, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального?

Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель составляет от 8.5 до 12.5 л на 100 км.

ГАЗ ГАЗель выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Газ/бензин, Бензин АИ-92, Природный газ, Бензин.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	9,8
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Природный газ	10,2
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Природный газ	10,5
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7
2.7 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	12,0

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	9,8
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	10,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	99 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,5
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1996, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1995, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1994, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	10,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Какой Расход Бензина У Газели – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

От чего зависит расход топлива

Есть несколько факторов, в значительной мере влияющих на потребление горючего, и при расчете их необходимо учитывать:

• стиль вождения. Расход дизтоплива или бензина заметно возрастает, если использовать динамичный стиль вождения – резко газовать (разгоняться с быстрым ускорением), эксплуатировать авто на больших скоростях;
• сезонность. Зимой много расходуется горючего на прогревы. Больше будет расход топлива (РТ) и в том случае, если поездки совершаются на короткие расстояния, и приходится часто глушить, заводить и прогревать движок;
• тип двигателя. Практически всегда у дизелей расход топлива меньше, и при равном объеме с бензиновыми силовыми агрегатами они более экономичны;
• объем ДВС. Если мотор имеет больший объем цилиндров, он мощнее, но, соответственно, он и потребует больше горючего для работы;
• техническое состояние двигателя и автомобиля в целом. При наличии каких-либо неисправностей в ДВС РТ возрастает – если мотор троит, он не развивает мощности, и топливо не сгорает в цилиндрах, проще говоря, оно вылетает в трубу;
• загруженность автомобиля. Если машина не везет груз, РТ у нее небольшой, у груженого авто потребление топлива возрастает.

Расход топлива на разных моделях Газели

С 2010 года Горьковский автомобильный завод активно воплощал все пожелания автовладельцев классической модели линейки Газель. Появились новые модели авто, которые максимально могли соответствовать требованиям водителей и предпринимателей и выполнять все поставленные задачи. Расход топлива напрямую зависит от модели Газели, типа двигателя внутреннего сгорания, объема двигателя и загруженности автомобиля.

Газ 2217

Микроавтобусы «Соболь» активно используются не только в коммерческих целях. Они служат государственным, экстренным и коммунальным службам России. По техническим характеристикам «Соболь» не уступает конкурентам из зарубежья. Основной функцией 2217 является перевозка пассажиров, есть шести, восьми и десятиместные модели, но при желании владельца, есть возможность установить грузовой фургон.

Расход топлива для двигателя объемом 2,9 и мощностью 115 л.с. на бензине:

• городская местность – 10,5 литров;
• трасса – 8,5 литров;
• смешанный тип местности – 9,5 литров.

Расход дизельного топлива для двигателя объемом 2,1 литра и мощностью 95 л. с.:

• для города 12 литров;
• на трассе 10,7;
• смешанный расход 11 литров на 100 км.

Двигатель объемом 2,8 литра и мощностью 128 л.с. работающий на дизельном топливе будет расходовать:

• 8,5 литра в городе
• 7 литров на трассе
• 8 литров при комбинированных поездках.

Газ 2705

Грузовые малотоннажные автомобили, преимуществом которых является возможность управлять ими водителям категории В, знак «Движение грузовиков запрещено» на Газ 2705 не распространяется. Модель универсальна и мобильна в эксплуатации. Оснащена задними распашными дверьми и боковыми, для максимального комфорта погрузки разных видов груза.

Модель Газ 2705 Комби стала настоящей находкой для автовладельцев, так как совмещает в себе пассажирские сидения и грузовой отсек. Универсальный цельнометаллический фургон способен защитить перевозимые грузы от повреждений и внешних воздействий. Пассажирская часть автомобиля комфортна и вмещает шесть мест.

Для двигателя объемом 2,9 и мощностью 107 л.с., расход бензина будет следующий:

• Для городских дорог – 14,1 литр;
• Для трассы – 10,7;
• Комбинированный расход – 11,5 литров на 100 км.

Если Газ 2705 оснащен двигателем объемом 2,8 литра с мощностью 120 л.с., расход дизельного топлива будет:

• 12 литров для города;
• 9,2 для трассы;
• 10 литров для смешанного типа дорог.

Газ 2752

Самый популярный автомобиль для развозов груза в крупных городах. Обладает хорошей маневренностью, совмещая в себе малогабаритность и грузоподъемностью до 1 тонны. Модели «Соболь» совместили в себя комфортные пассажирские сидения и вместительный багажный отсек высотой более полутора метров. Газ 2752 соответствует всем современным требованиям по оснащенности, комфорту и экологии, заявленным к подобному классу авто.

Средний расход для бензина составляет 11,5 для комбинированной езды по трассам и городским дорогам. Для дизельного топлива такой показатель будет составлять 9,8 литров на 100 км.

Газ 27527

Для прохождения автомобиля в более сложных дорожных условиях, был создан Газ 27527. Модель полноприводная и может похвастаться турбированным дизелем Cummins, объемом 2,8 литра. Как и свой брат Газ 2752, модель 27527 оснастили гидроусилителем руля, улучшенной маневренностью и постоянным полным приводом. Он замечательно справляется с ездой по дорожному полотну не самого лучшего качества. «Соболи» очень удобны в обслуживании, мало того, что они экономят кошелек при покупке, они ремонтопригодны, запчасти на них в свободном доступе и по низким ценам.

Согласно заводским техническим данным, расход «Соболя» для бензина при скорости 60 км/час 8,5 литров, свыше 80 км/час 10,5 литров. Но согласно реальным отзывам автолюбителей, у Газели аппетит побольше – и в городской местности она расходует 12 литров, а на трассе 11 литров. Расход дизельного топлива у данной модели около 9,8 литров на 100 км.

Газ 3302

Отличное решение для перевозки строительных бригад, и специального оборудования. К главным плюсам можно отнести значительную экономию горючего. Грузоподъемность уже доходит до 1,5 тонны, что делает эту модель незаменимым помощником на строительных площадках и в производстве.

Для модификаций, которым старше 10 лет характерен повышенный расход топлива. Для бензина с двигателем объемом 2,9 и мощностью 107 л.с. расход топлива в среднем:

• 21,6 литра в городе;
• 17,4 на трассах;
• 19 литров в комбинации.

В более «молодых» моделях (особенно с установкой Cummins) расход топлива для смешанного типа поездок около 10 литров на 100 км.

Расход дизельного топлива в среднем от 17 до 19 литров.

Газель Next

Новейшая разработка Горьковского автомобильного завода. Среднетоннажный грузовик, соответствующим современным требованиям бизнеса. Модель оснащена электростеклоподъемниками, электрозеркалами, центральным замком в базовой комплектации.

Расход топлива значительно уменьшенный по сравнению с Газ 3302 для бензина:

• 15 литров для городских дорог;
• 12 литров для трассы;
• 13,5 для смешанного типа дорог.

Для дизельного топлива расход:

• 12 литров – город;
• 9,5 литров – трасса;
• 11,1 литров – для комбинированной езды.

Газель Бизнес

Первая модель, после начала модернизации Газелей. По сравнению с классической моделью Бизнес оснастили новым исполнением кузова, уникальными цветовыми решениями. Производитель потрудился над качеством сидений и техническими характеристиками модели.

Нормы производителя по расходу топлива опять-таки занижены:

• для города 12,5 литра;
• для трассы 10,4;
• в смешанном цикле 11,9 литров.

Но автомобилисты со стажем утверждают, что расход нового автомобиля будет отличаться от стандартов производителя на 10-15%.

Как вы водите

Стиль управления водителя. Каждый водитель привык по-своему водить свое транспортное средства, поэтому может получиться, что машина преодолевает одинаковое расстояние по трассе, а в итоге километраж получается больше. Это случается, потому что многие водители любят обгонять других автомобилистов, петлять по полосе движения. За счет этого, на счетчик наматываются дополнительные километры. Кроме того, на расход топлива может повлиять привычка, стартовать и тормозить слишком резко, ездить быстро, входит в заносы – расход литров в этом случае увеличивается.

Расход на холостых

В зимнее время некоторым автомобилям требуется до 20 минут на разогрев двигателя. Во время такого простоя идет расход топлива, который следует учитывать при расчетах. Конечно расход топлива меньше, чем во время движения, но по сравнению с летним периодом разница в потребления немалая – 20%.

Дополнительные причины

• температура воздуха;
• от погоды за стеклом зависит, сколько горючего будет потреблять автомобиль Газель на каждые 100 км;
• например, зимой часть топлива идет на то, чтобы поддерживать температуру двигателя, из-за чего также увеличивается топливный расход.

Тип двигателя под капотом. Многие автомобили имеют различные комплектации, в которых даже тип двигателя может быть другой. Обычно, это указывается в таблице с техническими характеристиками. Если же на вашем автомобиле заменили двигатель, и в технических характеристиках нет сведений, указывающих на нынешнее потребление, можно уточнить эту информацию в техническом сервисе, справочнике или в интернете. На многих моделях марки Газель стоят двигатели семейства Cummins, поэтому объем потребления бензина у Газели на 100 км меньше.

Устройство

Кузов ГАЗ-2705 выступает в качестве несущей конструкции. Специальная перегородка делит внутреннее пространство на кабину и грузовой отсек. Для посадки водителя и пассажиров используются боковые двери. Для загрузки отлично подойдут распашные двухстворчатые двери. Отдельные модификации также оборудуются дополнительной сдвижной боковой дверью. Благодаря антикоррозийной обработке ресурс эксплуатации кузова при нормальных условиях составляет 9-10 лет.

Для комфортного движения пассажиров и водителей в салоне имеются все условия. Панель приборов сделана из антибликового пластика, отвечающего мировым стандартам по травмобезопасности. Сиденья можно настроить по наклону спинки и степени отдаленности от приборной панели. Холода не страшны «Газели», поскольку автономные отопители в автомобиле работают очень хорошо. В жаркое время вентиляция обеспечивается за счет открывающихся боковых окон. Последние версии ГАЗ-2705 оснащаются системой климат-контроля. В базовой комплектации также поставляется магнитола. Индикаторы и контрольные приборы установлены удачно и не мешают в управлении.

Размер автомобиля

Габариты и размеры Газели составляют 5500 мм на 2500 мм. Машина довольно широкая из-за рестайлинговых зеркал, которые она приобрела в современном виде. Основное место в ГАЗ-2705 занимает грузовая часть, и поэтому автомобиль обладает отличной вместимостью, что также делает его еще более популярным в своем классе.

Расстояние от дороги до нижней точки днища — 170 мм, а в случае наличия полного привода — 190 мм. Объем грузового отсека в автомобиле ГАЗ-2705 равен 9 м³. Грузоподъемность в модели «грузовой фургон» равняется двум тоннам. Это позволяет хорошо справляться с перевозками небольших грузов на довольно большие расстояния. Грузоподъемность в модели «комби», в случае, когда масса самого автомобиля меньше, равна примерно 1350 кг.

В автомобилях этого класса в главные характеристики входят как грузоподъемность, так и высота погрузки. Эта величина во всех комплектациях и моделях авто составляет 725 мм. Это является довольно хорошим показателем, так как обеспечивает более легкую возможность загрузки.

Вместимость

В кабине Газели мало места, туда могут поместиться лишь три человека, один из которых — водитель. Два пассажирских места соединены между собой и имеют подголовники. В салоне автомобиля применялся жесткий пластик, который отличается своей надежностью и способностью выдерживать сильнейшие нагрузки от перепадов температуры.

Также одним из материалов отделки салона является ткань. В некоторых моделях ГАЗ-2705 в кабине присутствует второй ряд сидений, что добавляет два посадочных места в самой кабине. Кабину от грузового отсека отделяет перегородка, сделанная из металла.

Как снизить расход топлива

Для достижения максимальной топливной экономичности существуют определенные рекомендации. Они следующие:

• применять метод плавного вождения. Он подразумевает спокойную, размеренную езду без агрессивных перегазовок, резких ускорений и быстрой езды. Стоит понимать, что оптимальная скорость – 80-90 км/ч, и после пресечения этой отметки топливо начинает стремительно исчезать из бака. Этот способ не подходит для служб доставки, где время — деньги;
• заправка качественным топливом – бензин с высоким октановым числом обеспечивает высокую приемистость, разгон и тягу;
• установка дизеля. В этом случае мнения разнятся: одни автомобилисты утверждают, что такой ход решает все проблемы. Другие же говорят, что нет смысла менять бензиновый агрегат на дизель, поскольку окупится последний не скоро. А если при этом он еще и поломается, то финансовые потери будут куда больше;
• установка газобаллонного оборудования. Этот метод является одним из наиболее эффективных. Но опять же, требует первоначальных финансовых вложений;
• установка обтекателя. Данный аэродинамический элемент снижает сопротивление воздуха, что положительно сказывается на потреблении топлива. Но стоит отметить, что спойлер на кабине эффективен лишь во время продолжительных поездок трассой, в городе его эффективность минимальная.

Дизель или бензин

Многие двигатели работают на дизельном горючем. В большинстве случаев автомобиль потребляет меньше, если он работает на дизеле. Если речь идет о бизнесе, связанном с перевозками, лучше пользоваться автомобилями на дизельном топливе. Такие двигатели не привыкли к резким перепадам скоростей, да и вообще – на таком авто не стоит разгоняться больше 110 км/час. Груз при этом перевозится еще безопаснее.

Модификации

Марка “Газель” уже давно стала символом коммерческого транспорта России. И поскольку специфика малотоннажных перевозок требует разнообразия транспортных средств, на базе модели ГАЗ-2705 создаются отдельные модификации популярного фургона.

Помимо уже упомянутых машин “Комби”, с 2010 года Горьковский автозавод выпускает “ГАЗель-Бизнес”, основанный на платформе 2705. Кроме коммерческого перевозчика, были разработаны спецавтомобили: машина “скорой помощи”, инкассаторский бронированный автомобиль, мобильная медицинская лаборатория, машина гидротехнических служб.

Каждый автовладелец должен сам для себя решить, какой способ ему подходит лучше. Но при этом нужно следить за техническим состоянием своего транспортного средства, а именно:

• проводить регулярный осмотр двигателя;
• правильно регулировать настройки топливной системы. Если навыков недостаточно, лучше обратиться за помощью к друзьям или в СТО;
• следить за давлением в колесах – низкое давление влечет за собой дополнительные траты горючего.

Поломки и неисправности

Неисправности в машине. Любая поломка в ней (даже не обязательно в двигателе) осложняет работу всего механизма. Автомобиль – слаженная открытая система, поэтому, если есть неполадки в одном из “органов”, двигателю придется работать быстрее, а это значит, что соответственно и бензина будет тратить я больше. Например, много лишнего бензина, который теряется при двигателе в Газели, который троит, попросту вылетает, даже не идя в расход.

Нормы расхода топлива ГАЗ

Модель	Норма расхода топлива на 100 км	Вид топлива
ГАЗ-13	20,0	Бензин
ГАЗ-14	22,0	Бензин
ГАЗ-24	13,0	Бензин
ГАЗ-24-10	13,0	Бензин
ГАЗ-24-60	13,0	Бензин
ГАЗ-24-01	13,5	Бензин
ГАЗ-24-02	13,5	Бензин
ГАЗ-24-07	16,5	Газ
ГАЗ-24-12 с двигателем ЗМЗ-402	13,5	Бензин
ГАЗ-24-17	16,5	Газ
ГАЗ-3102	13,0	Бензин
ГАЗ-310200	13,8	Бензин
ГАЗ-31022	13,9	Бензин
ГАЗ-310221	13,1	Бензин
ГАЗ-31029	11,5	Бензин
ГАЗ-3105	13,7	Бензин
ГАЗ-3110	13,0	Бензин
ГАЗ-3110-551	10,6	Бензин
ГАЗ-31105	11,5	Бензин

Нормы расхода топлива ГАЗ

Модель	Мощность двигателя, л.с.	Объем двигателя, л	КПП	Норма расхода топлива на 100 км
1	2	3	4	5
ГАЗ 3102 (Chrysler)	131,9	2,429	5M	12,4
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-4062)	131	2,285	5M	12,3
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-40620D)	145	2,285	5M	11,3
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-409.10; 40907.10; 40920A)	143	2,69	5M	12,9
ГАЗ 3110 (ЗМЗ-40620D)	145	2,285	5M	10,7
ГАЗ 310221 (Chrysler)	131,9	2,429	5M	12,9
ГАЗ 310221 (ЗМЗ-40621A)	130	2,285	5M	12,3
ГАЗ 3102-501 (Chrysler)	137	2,429	5M	10,9
ГАЗ 31105 (Chrysler)	137	2,429	5M	10,9
ГАЗ 31105 (ЗМЗ-4062.10)	130	2,287	5M	11,2
ГАЗ 31105-101 (ЗМЗ-40621A)	130	2,278	5M	10,9
ГАЗ 31105-190 (ЗМЗ-405250)	130	2,464	5M	11,8
ГАЗ 31105-501 (Chrysler; АИ-92)	137	2,429	5M	10,6
ГАЗ 311113 (ЗМЗ-40520B)	136	2,464	5M	11,3

Недостатки

• авто становится менее мощным;
• повышается риск взрыва при любом ДТП;
• необходимо поддерживать газовую установку в постоянной исправности, потому что может быть опасна любая неполадка;
• метановых заправок по стране мало.

Всеми преимуществами газового двигателя могут воспользоваться те, кому автомобиль необходим в коммерческих целях, то есть транспорт постоянно находится в эксплуатации. В этом случае стоимость и обслуживание ГБО окупают себя, максимум за несколько месяцев. Пусть вы и не экономите по литру бензина на каждом километре, суммарная выгода получается значительной.

Нормы расхода топлива самосвалов ГАЗ

Самосвалы ГАЗ с 2008 года выпуска

Модель, марка, модификация автомобиля	Мощность двигателя, л. с.	Рабочий объем, л	Норма расхода топлива на 100 км
1	2	3	4
ГАЗ-2505-10 (Д 245.7Е3)	119	4,75	20,5D
ГАЗ-35071 (Д-245.Е3)	119	4,75	19,9D
ГАЗ-35071 (Д-245.7Е2)	122	4,75	19,4D

Расход топлива Газель на 100 км: ГАЗ-3302 и Газель Некст

Чему равен расход топлива Газель на 100 км с разными двигателями, что на него влияет и как сэкономить на бензине и дизеле? Ответы на эти вопросы находятся чуть ниже.

Серийное производство российского авто коммерческого типа стартовало в 1994 году на Ульяновском автозаводе. Его сборка также проводилась в некоторых странах СНГ и зарубежья. ГАЗель может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными силовыми установками.

Что влияет на топливную экономичность

На этот показатель оказывают влияние многие факторы. Но среди самых основных выделяют следующие:

• Манера вождения.

  Динамичная езда требует на порядок больше бензина или дизеля.

  Причиной этому служат частые перегазовки, резкие ускорения, а также высокая скорость передвижения.



• Сезон.

  Зимой автомобиль нуждается в регулярном прогреве, что оказывает негативное влияние на расход топлива Газель на 100 км.

  С наибольшей силой разница чувствуется при постоянных, коротких поездках – в этом случае требуется максимум горючего;



• Тип силовой установки;

  Практика показывает, что дизельные моторы более экономичны, чем бензиновые.



• Рабочий объем двигателя;

  Расход напрямую зависит от объема агрегата – чем он выше, тем уходит больше горючего.



• Исправность ДВС и машины в целом.

  Неполадки ведут к росту потребления горючего.

  Например, когда мотор троит, его сложнее завести.

  При этом он не способен развить большую мощность, так как топливо полностью не сгорает в цилиндрах и прямиком вылетает в катализатор.



• Загруженность машины.

  Чем больший вес авто с учетом перевозимого груза, тем выше расход.



• Качество дорожного полотна.

Расход топлива газель на 100 км: ГАЗ-3302 и Газель Некст

Автомобиль ГАЗ-3302 – первое авто коммерческого типа для серийного выпуска, сошедшее с конвейера Горьковского автозавода. Грузовики первой генерации комплектовались несколькими вариантами мотора: карбюраторными ЗМЗ-4026 и 4063.

Согласно официальным данным производителя, с первой силовой установкой автомобиль в смешанном цикле езды потребляет 11л/100 км. Но практика показывает, что добиться такого результата крайне сложно.

Реальные цифры колеблются в диапазоне 13-15 л в смешанных условиях езды летом, а в зимнее время этот показатель может вырастать до 16-18 л/100 км.

Агрегат версии 4063 тоже не отличается экономичностью, но причиной этому служит особенность топливной системы. Дело в том, что в двигателях этого типа особенно важна настройка карбюратора.

Сделать это удается далеко не всегда, так как регулировка достаточно сложная. Поэтому расход бензина ГАЗель на 100 км с этими двигателями достаточно большой и многие владельцы грузовика стараются переоборудовать его под дизель, переделать на инжектор или поставить газобаллонное оборудование.

В 2013 году на отечественный рынок поступила Газель Next. Для нее изначально был предусмотрен только один двигатель – 2,8-литровый турбодизель Cummons. Он отличается хорошей топливной экономичностью.

Расход топлива Газель Некст на 100 км следующий:

• городской цикл – 10,3 л;


• загородный – 8,7 л.

Позже линейку двигателей для модели Некст расширили за счет усовершенствованного EvoTech 2,7, разработанного на основе УМЗ-4216. Он соответствует экологичным стандартам Евро-5 и работает на 92-м и 95-м бензине.

Для достижения макс

Расход топлива Газель 3302 на 100 км (отзывы реальных владельцев)

Газель 3302 1.6 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 21.6 л
• Загородный цикл: 17.4 л
• Смешанный цикл: 19.0 л

Газель 3302 1.9 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 17.6 л
• Загородный цикл: 12.2 л
• Смешанный цикл: 15.3 л

Газель 3302 2.7 – расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 19.9 л
• Загородный цикл: 14.8 л
• Смешанный цикл: 17.5 л

На протяжении нескольких лет на автомобильном рынке лидирует этот автомобиль среди своих одноклассников – малотоннажных грузовых авто. Впервые эта модель была произведена в 1984 году, и уже с тех пор она обладает превосходными техническими характеристиками. Это достаточно популярный и распространенный автомобиль в своем роде за счет большого количества положительных характерных черт.

За счет небольших и компактных размеров фургон может передвигаться не только в городе, но и в сельской местности. Вес самого автомобиля в загруженном состоянии составляет 3500 кг. Как правило, используется чаще всего он либо для перевозок груза, либо служит техникой для ремонтных работ. Погрузочная высота на удивление совсем небольшая – 1 м.

Кабина водителя довольно просторная и предоставляет владельцу все удобства. Несмотря на все эти наилучшие характеристики, автомобиль до сих пор продолжают модифицировать. Мощность двигателя начинается со 107 и может достигать 120 л.с. Газель 3302 модели способна поднимать грузы массой до полутора тонн. Также на рынок стала выходить модель с газобаллонным оборудованием.

Преимуществом является очень высокая экономичность, несмотря на свои габариты. Классический грузовик способен перевозить материалы длиной 3 м. Но существует также усовершенствованная модель, именуемая, как ГАЗ-330232. В этом автомобиле длина погрузочного места достигает свыше 4 м. Еще одна модель – полноприводная, которая называется ГАЗ-33037. Несмотря на погоду, она пройдет большинство проблемных мест на дороге.

Некст, 2705, Соболь 2217, 2752, 3302

Несмотря на то, что 1994 год был довольно сложным в экономическом плане, на Горьковском автомобильном заводе была выпущена первая версия ГАЗели, ставшая в последующем культовой. Этот автомобиль представлял собой грузовичок небольшого тоннажа, которому явно суждено стать легендой грузовых и пассажирских перевозок.

Именно ГАЗель заняла место самого удачного авто в истории Горьковского автозавода. Кроме того, это было спасением марки от банкротства. В течение длительного времени ГАЗель являлась символом и главным продуктом, который выпускался нижегородским автогигантом. Лишь взглянув на факт того, что первый миллион экземпляров произведен в течение 11 лет, становится понятно, какой сумасшедший спрос был на автомобиль.

ГАЗели стали неотъемлемой частью повседневной жизни. Каждый день их можно встретить на улице: на пассажирских маршрутах, перевозящими грузы, в качестве машин экстренных служб.

Новую жизнь в автомобиль вдохнули в 2010 году. Перемены назревали, так как к данному времени было понятно, что машину надо срочно модернизировать. Как бы удачно не складывалась судьба прежней модели, современные реалии устанавливали все более жесткие условия и задачи. На смену старой ГАЗели пришел абсолютно новый автомобиль с приставкой «Бизнес». На них поначалу устанавливали моторы УМЗ 4216, но позже Ульяновский моторный завод перешел к сборке двигателей EvoTech. Кроме того, был значительно пересмотрен такой важный параметр, как расход топлива на 100 км.

Расход топлива ГАЗ-2217

Конец 1998 года ознаменовался для завода выпуском в свет микроавтобуса с маркировкой ГАЗ-2217 и именем «Соболь». Колесная база новинки составляла 2760 мм. В качестве базовой версии предлагалась шестиместная модель ГАЗ-22170 и десятиместная ГАЗ-22171. Через несколько месяцев с конвейера сошла восьмиместная ГАЗ-2217 «Баргузин». Этот автомобиль получил в оснащение повышенное расположение крыши, подъемную заднюю дверь и более комфортный салон. Первоначально использовались двигатели ЗМЗ-402 и 406. Реальная характеристика расхода топлива ГАЗели на 100 км приведена в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,1 МТ 95 л.с. (механика)	12	10,7	11	Дизель
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	8,5	7	8
2,9 МТ 115 л.с. (механика)	10,5	8,5	9,5	Бензин

ГАЗ-2705

Под именем ГАЗ-2705 выпускалась целая серия грузовых фургонов, а также микроавтобусов для одновременной перевозки и пассажиров, и грузов. Эта модель стояла на рамном шасси и имела цельнометаллический кузов. Старт серийного производства был положен в конце 1995 года. ГАЗ-2705 оснащался несколькими дверьми для загрузки: первая находилась на боку и сдвигалась в сторону, вторая располагалась сзади и была распашной с двумя створками. Также была выпущена и грузопассажирская версия, получившая имя «Комби». Эта модель имела дополнительный ряд сидений для четырех пассажиров и сплошную перегородку, разделявшую кабину и грузовой отсек. Расход топлива автомобиля указан ниже.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	12	9,2	10	Дизель
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	14,1	10,7	11,5	Бензин

Расход топлива ГАЗ-2752

Модели, относящиеся к семейству «Соболь», в полной мере впитали в себя все те качества, за которые потребители и полюбили машины нижегородского завода: простота конструкционных узлов, небольшая стоимость запасных частей, высокий параметр надежности, наличие возможности ремонта при любых условиях, доступная ценовая политика предприятия. ГАЗ-2752 станет великолепным помощником на крупном предприятии или небольшой фирме, он может легко эксплуатироваться в коммунальной сфере. Этот автомобиль создан для того, чтобы приносить пользу и, главное, прибыль своему владельцу. Нормы потребления бензина и дизельного топлива у ГАЗ-2752 приведены в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,3 МТ 110 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

ГАЗ-27527

В модельном ряду семейства «Соболь» нашлось место и версиям с полным приводом. Этот автомобиль получил маркировку ГАЗ-27527 4Х4. Новинка оснащалась жёстким передним мостом и шарнирами Гука, которые монтировались в привод передних ведущих, а также управляемых колёс. Трансмиссия модели имеет постоянный полный привод и раздаточную коробку, которая работает с помощью многорядной цепи Морзе.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

Расход топлива ГАЗ-3302

ГАЗ-3302 является серией бортовых автомобилей, относящихся к 1,5-тонному классу грузоподъёмности. Первый автомобиль из серии сошел с конвейера летом 1994 года. В 2003 и 2010 завод проводил рестайлинг. После последней модернизации ГАЗ-3302 получил имя «Газель-Бизнес». Однако, несмотря на данное событие, в компании решили не прекращать производство бюджетной версии. Стоит сказать, что карбюраторные моторы с 2005 года были заменены, в том числе и на инжекторный ЗМЗ-405.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	21,6	17,4	19	Бензин
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	19,9	14,8	17,5	Дизель

ГАЗель Next

Первый прототип ГАЗели Некст был представлен в 2011 году. А уже в 2012 компания планировала выпустить три сотни моделей и передать их в опытную эксплуатацию постоянным потребителям.

В этом же 2012, осенью, появился очередной доработанный прототип. Его продемонстрировали на московском автосалоне. Автомобиль получил в оснащение несколько моторов, одним из которых стал известный силовой агрегат Cummins ISF.

Весной 2013 был дан старт серийному выпуску ГАЗели Next. Новинка стала поступать в продажу в дилерской сети 11 апреля. И в тот же день состоялась первая продажа новой модели.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,8 МТ 150 л.с. (механика)	12	9,5	11,1	Дизель
2,7 МТ 107 л.с. (механика)	15	12	13,5	Бензин

L / 100km Калькулятор расхода топлива

Расчетная таблица

л / 100 km Расчетная таблица:
км проехал 350 км 400 450 500 550 600 650 700	газ израсходовано (Литры) 40 L 40 40 40 40 40 40 40	ваш л / 100 км расход топлива 11.43 л / 100 км 10,00 8,89 8,00 7,27 6,67 6,15 5,71

Экономия топлива количество топлива / газа, необходимое для перемещения автомобиля / внедорожника по расстояние. Топливная эффективность — эффективность преобразования энергия, содержащаяся в газе / топливе-носителе (автомобиле или внедорожнике), в кинетическую энергия или работа. Эффективность топлива / газа может означать производительность можно получить за единицу расхода газа, например « миль на галлон «или» литров на 100 километров » для автомобиля / внедорожника (иногда называют экономия топлива ). Машина / SUV КПД топлива можно рассчитать либо в л / 100 км или MPG (литров на 100 км). Это Онлайн-калькулятор расхода / эффективности газа вычисляет л / 100 км .

.

Калькулятор преобразования расхода топлива для MPG и литров / 100 км

Узнать больше

* Название калькулятора:

Название калькулятора:

Это поле уже должно быть заполнено, если вы используете новый веб-браузер с включенным javascript. Если он не заполнен, введите название калькулятора, как указано в верхней части страницы.

Название калькулятора

Подробнее

* Веб-адрес калькулятора:

Веб-адрес калькулятора:

Это поле уже должно быть заполнено, если вы используете более новый веб-браузер с включенным JavaScript.Если он не заполнен, введите веб-адрес калькулятора, как показано в поле местоположения в верхней части окна браузера (www.free-online-calculator-use.com/____.html).

Веб-адрес калькулятора (www.free-online-calculator-use.com/____.html)

Подробнее

Платформа, веб-браузер и данные:

Платформа, веб-браузер и данные:

Это поле уже должно быть необходимо заполнить, если вы используете новый веб-браузер с включенным javascript.

Если калькулятор у вас не работает, эта информация поможет мне найти и устранить проблему.

Поскольку этот калькулятор был протестирован для работы со многими комбинациями настроек и ввода, я, вероятно, не смогу найти и исправить проблему, не зная вашей настройки и данных, которые вы ввели в калькулятор.

Если вы сбросили настройки калькулятора перед открытием этой формы, повторно введите записи, которые не работали, и нажмите кнопку Получить данные .

Вы можете очистить это поле, если вам неудобно делиться им и / или если калькулятор работает правильно.

Получить DataClearClear DataClear DataClear DataPlatform, веб-браузер и данные

.

Калькулятор стоимости топлива

Этот калькулятор может оценить стоимость топлива в зависимости от расстояния поездки, топливной экономичности автомобиля и цены на газ с использованием различных единиц измерения.

Калькулятор пробега связанного газа | Калькулятор пробега

Цена на бензин может повышаться или понижаться, но для большинства водителей это всегда большие расходы. По данным Американской автомобильной ассоциации, средний американский водитель тратит около 3000 долларов в год на бензин. Некоторые из практических способов снизить стоимость топлива перечислены ниже.

На общественном транспорте

Ходьба или езда на велосипеде не требует расхода топлива и, следовательно, не увеличивает затраты на топливо. В большинстве случаев общественный транспорт, альтернативный автомобилям, например автобусы, поезда и троллейбусы, являются жизнеспособными вариантами снижения стоимости топлива. Из-за коллективного характера совместного использования поездок затраты на топливо при эксплуатации общественного транспорта, как правило, меньше, чем затраты на топливо, связанные с каждым человеком, управляющим собственным транспортным средством. В некоторых местах общественный транспорт бесплатный.Учет затрат, связанных с владением или арендой автомобиля, создает еще больший стимул для использования других видов транспорта.

Автобаз

Совместное использование автомобилей, также известное как совместное использование автомобилей, совместное использование автомобилей — это договоренность между двумя или более людьми о путешествии в один пункт назначения на одном автомобиле. Хотя более тяжелый автомобиль потребляет немного больше топлива, он обычно намного эффективнее, чем два человека, ведущие разные машины в одном направлении.

Используйте более экономичный автомобиль

Вождение автомобиля меньшего размера имеет большое значение — стоимость топлива для маленького седана составляет примерно половину, чем для очень большого внедорожника.Точно так же двигайтесь с менее мощным двигателем, чем вам нужно. Не платите за восьмицилиндровый двигатель, если четыре цилиндра работают нормально. Если вы не перевозите тяжелые грузы на регулярной основе, дополнительные расходы на двигатель большего размера приводят к увеличению расходов на бензин.

Тюнинг двигателя

Правильно настроенный двигатель увеличивает мощность и может значительно повысить топливную экономичность. Но тюнинг автомобильного двигателя часто делается на увеличение мощности — это не способ сэкономить на топливе. Убедитесь, что тюнер получает сообщение.

Ремонт автомобиля, который заметно расстроен или не прошел тест на выбросы, может улучшить его расход топлива в среднем на 4 процента — эта сумма будет варьироваться в зависимости от характера ремонта.

Устранение серьезной проблемы технического обслуживания, такой как неисправный кислородный датчик, может увеличить пробег на 40 процентов.

Размещение украшений и эффектов земли, аэродинамических комплектов и аэродинамических пленок, таких как спойлеры на крышке палубы, может улучшить ваше самочувствие, но они также увеличивают сопротивление автомобиля и заставляют его потреблять больше топлива.Такие аксессуары не улучшают управляемость, хотя могут хорошо смотреться на вашем автомобиле. Также разместите знаки или груз на крыше таким образом, чтобы объект был наклонен вперед. Это уменьшит фронтальную площадь объекта, вызовет меньшее сопротивление и приведет к меньшему расходу топлива.

Регулировка шин

Убедитесь, что шины накачаны до нужного уровня. Правильно накачанные шины могут снизить расход топлива до 3 процентов. Ваши шины также теряют около 1 фунт / кв.дюйм в месяц, а когда шины холодные (например,г., зимой) их давление будет уменьшаться из-за термического сжатия воздуха. Рекомендуется проверять шины не реже одного раза в месяц, желательно раз в неделю. Правильно накачанные шины также помогут избежать неравномерного износа протектора.

Заправочные станции не всегда имеют для этого точное оборудование. Иногда на заправочных станциях используются автоматические воздушные компрессоры, которые останавливаются на заданном уровне. Чтобы убедиться, что вы накачиваете до нужного уровня, дважды проверьте давление с помощью собственного манометра.

Рекомендуемое давление накачки для холодных шин; добавьте еще примерно на 3 фунта / кв.дюйм, если шины были в эксплуатации некоторое время. Накачивайте до давления, рекомендованного производителем автомобиля, а не до уровня, указанного на шине.

Используйте подходящее моторное масло

Расход топлива увеличится на 1-2 процента, если вы будете использовать рекомендованный производителем сорт моторного масла. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, предназначенном для использования 5W-30, может значительно сократить расход топлива.Использование 5W-30 в двигателе, разработанном для 5W-20, может снизить расход топлива на 1–2 процента. Кроме того, обратите внимание на моторное масло с надписью «Энергосбережение» на символе производительности API, чтобы убедиться, что оно содержит присадки, снижающие трение.

Тщательно спланируйте поездку

Нет более очевидного способа сэкономить бензин, чем проехать меньшее расстояние.

Тщательно спланируйте свой маршрут. С помощью современных GPS-планировщиков маршрутов легко рассчитать прямой маршрут с наименьшим количеством остановок и объездов.Также можно судить, на каком маршруте будет меньше всего загруженности. По возможности выбирайте шоссе, а не местные маршруты или городские улицы — постоянная скорость максимизирует топливную эффективность.

Когда едете по городу, постарайтесь припарковаться в центре города, а затем переходите от одного места встречи к другому или пользуйтесь общественным транспортом. Рваная езда по городу с постоянными остановками ужасно сказывается на расходе топлива. Это также экономит высокий уровень газа, который используется при парковке и выезде на стоянку.

Факторы, определяющие цену топлива

Государственное вмешательство

Правительства могут вмешиваться в рынок бензина (называемого в некоторых частях мира бензином) путем налогообложения, что может привести к повышению цен для потребителей внутри или за пределами государственной территории.Точно так же некоторые отрасли могут получать финансовую поддержку от государства для развития коммерческих предприятий (субсидия). . Как правило, субсидируемые продукты или услуги могут продаваться по более низким ценам.

Финансовые рынки

Мировая цена на нефть постоянно колеблется. Ключевыми котируемыми видами нефти являются марки Brent и West Texas Intermediate (WTI) в долларах США за баррель. Розничная цена на топливо тесно связана с колебаниями мировых цен на нефть.

Политика

Политические элементы, такие как структура, режим, персонал и события, могут влиять на стоимость топлива.Например, смена политического лидера, который не верит в изменение климата, на того, кто верит, может с меньшей вероятностью субсидировать или снизить стоимость топлива для потребителей. Политические отношения между странами также являются фактором; нации могут вести войну за ресурсы или создавать союзы для торговли, и то и другое может повлиять на стоимость топлива.

Географический район

В некоторых географических регионах или странах мира много нефти, в то время как в других нет ни капли.Региональные потребители, находящиеся в непосредственной близости от крупных запасов нефти, с большей вероятностью будут иметь более низкие затраты на топливо из-за легкости доступа. В районах, где нет собственных запасов нефти и которые изолированы от остального мира (например, острова в Тихом океане), топливо может оказаться относительно дорогим.

Стихийное бедствие или погода

Землетрясения, цунами, ураганы, крупные наводнения и другие подобные природные явления могут повлиять на производство, производство и логистику бензина, что, возможно, может повлиять на цены на топливо.Например, метель может закрыть определенные дороги, не позволяя транспортировать ресурс и увеличивая расходы на топливо в этих областях. Ураганы или землетрясения могут нанести ущерб нефтеперерабатывающим заводам, внезапно остановив производство, что также может в конечном итоге привести к увеличению стоимости топлива.

.

Расход топлива — рассчитать литр / км

Калькулятор расхода топлива — литр / км, литр / 100 км, км / литр, миль на галлон и галлонов в минуту

пройденное расстояние (км)

расход топлива (литры)

В приведенной ниже таблице указаны пройденное расстояние (км), расход топлива (литры) и литры на км:

Расход топлива —

миль на галлон

Таблица расхода топлива

Используйте приведенную ниже таблицу для оценки эффективности использования топлива.Примеры значений:

• расстояние 200 км
• объем топлива 20 литров

— что означает расход топлива 10 литров / 100 км .

Загрузите и распечатайте масштабируемую диаграмму расхода топлива!

.

Калькулятор расхода топлива, пробега по определенному маршруту или годовой стоимости

Калькулятор стоимости топлива

Чтобы узнать расход топлива вашего автомобиля в следующей поездке, на определенное расстояние или просто для оценки годовых затрат на основе вашего примерного среднего пробега.

Формула расчета расхода топлива

Как применять формулу стоимости топлива для поездки:

Расход в литрах

Расстояние в км * (средний расход /100) = Всего в израсходованных литрах

Стоимость бензина

Всего израсходовано литров * Стоимость топлива = Общая стоимость топлива

Пример расчета расхода топлива

Например, поездка 560 км, расход 10 л / 100 км и стоимость 1 доллар.25 на литр бензина на заправке.

Кол-во L

560 * ( 10 /100) = 22,5 литра

Цена на насос

22,5 * 1,25 $ = 70 $

Среднее потребление

Средний расход топлива автомобиля указан в литрах на 100 км. Однако в основном в США он также отображается в милях на галлон, т. Е. MPG.

Это потребление учитывает 2 различных типа поверхности или мест на маршруте, как показано ниже; расход дороги и городской расход. Согласно сайту Natural Resources Canada, средние значения основаны на следующих процентах: 55% в городе и 45% на дороге, см. Пояснения.

Мы скоро предложим вам расчет вашего среднего расхода топлива в соответствии с вашим пропорциональным использованием.

Литр правильное написание

Правильное написание литра на английском языке для Канады, Великобритании, Индии и Австралии — «литр», но в Соединенных Штатах «литр» — это то, как пишется эта единица объема.

.

MPG (миль на галлон) Калькулятор

Примеры расхода топлива в милях на галлон (MPG) Таблица: Фольксваген Jetta Модель Года: 2019 (с турбонаддувом 1.4L, Механическая 5-ступенчатая, Обычная Бензин) Город: 28,34 миль на галлон (8,3 л / 100 км) Шоссе: 39,87 миль на галлон (5,9 л / 100 км) Nissan Sentra Модель Года: 2019 (4 цилиндра, 1,8 л, МКПП, 6 скоростей, Обычный бензин ) Город: 27 Шоссе: 35 Honda Гражданский Модель Года: 2019 (1.5 л, 4 цилиндра, Автомат (изменяемое передаточное число), Турбо, Обычный бензин) Город: 32 Шоссе: 42 Тойота Королла ЛЭ Эко Модель Года: 2019 (1,8 л, 4 цилиндра, Автомат (изменяемые передаточные числа), Обычный бензин) Город: 30 Шоссе: 40 Топливная эффективность составляет эффективность энергии, содержащейся в топливе-носителе, до кинетической энергия или работа.Топливная эффективность также означает, что выходной носитель получает для единицы количества топлива, например «миль на галлон» или «литры на 100 км» для автомобиля (так называемая экономия топлива). Экономия топлива — это количество топлива (газа), необходимое для движения. автомобиль на заданном расстоянии. Машина эффективность использования топлива может быть рассчитана в милях на галлон. или л / 100 км.

.

Расход топлива газель: факторы и особенности opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 18:38:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 18:38:00
    [ID] => 509144323
    [~ID] => 509144323
    [NAME] => Расход топлива газель: факторы и особенности
    [~NAME] => Расход топлива газель: факторы и особенности
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

	 Газель – автомобиль Горьковского автозавода. Выпуск подобных машин начался в 1994 году. За время серийного выпуска на грузовом транспортном средстве устанавливали различные виды двигателей.


	 Не секрет, что расход топлива на Газели напрямую зависит от типа силового агрегата. Однако существуют другие факторы, способные повлиять на данный показатель. Стоит подробнее рассмотреть этот вопрос.


 
 
Факторы, влияющие на расход топлива
 

	 Опытные владельцы и конструкторы авто выделяют несколько важных факторов, способных повлиять на потребление транспортным средством горючего. К таким факторам относят:

• Стиль вождения. Расход топлива заметно повышается, если владелец авто использует динамичный стиль вождения. Так, например, любителям резко газовать следует заранее принять к сведению факт, что им придется чаще заправляться.
• Сезонность. Зимой машина потребляет больше топлива, расходуя его на прогревы конструкции и салона. Также расход увеличивается, если владелец авто часто останавливается и глушит двигатель, после чего заново его прогревает.
• Мотор. Дизельные двигатели потребляют меньше топлива по сравнению с бензиновыми агрегатами.
• Объем ДВС. Чем больше объем цилиндра мотора, тем выше мощность и тем значительнее расход.
• Техническое состояние. Если в конструкции автомобиля или двигателя имеются какие-либо неисправности, это заметно отразится на количестве потребляемого им топлива.

Также количество потребляемого горючего способна изменить загруженность транспортного средства. Чем она больше, тем больше требуется топлива.

Преимущества газового топлива

В последнее время все больше владельцев «Газели» переходят на метан или пропан-бутан с целью экономии на горючем. Примечательно, что расход топлива при этом выше, если сравнивать с тем, сколько потребляет горючего бензиновый или дизельный двигатель. Однако преимущество газа в том, что он стоит дешевле.

Регулярная эксплуатация автомобиля позволит окупить газобаллонное оборудование примерно за полгода, поэтому переход на подобный вид топлива вполне позволяет сэкономить в будущем. Наиболее оптимальным вариантом является эксплуатация авто на метане. Однако у этого газа есть недостатки, к которым относят:

• небольшое количество заправок;
• большой вес и высокая плотность, несмотря на малую емкость;
• потерю мощности, характерную для газового топлива в принципе;
• расходы на обслуживание ГБО;
• высокий риск возгорания.

Несмотря на перечисленные недостатки, все больше автолюбителей переводят свои машины на газ, прибегая к установке газобаллонного оборудования.

Дизельные двигатели

За годы выпуска «Газели» ее оборудовали двумя типами дизельных двигателей:

1. ГАЗ 560. Сборка мотора осуществляется по лицензии, выданной австрийской фирмой Штаер. Такой агрегат берет до 11 литров топлива на 100 км. Если автомобиль полноприводной, то расход повышается до 12,5 литров.
2. Cummins. Разработали двигатель в Америке, однако сборка проводится в Китае. РТ составляет 10-11 литров на 100 км.

Отличительная особенность дизельных двигателей в том, что характеристики, заявленные производителем, не сильно разнятся с реальными показателями, чего не скажешь о бензиновых силовых агрегатах.

Многие задаются вопросом, что лучше ставить: дизель, бензин или газ. К преимуществам дизельных силовых агрегатов относят:

• продолжительный срок службы;
• улучшенные показатели тяги;
• отсутствие системы зажигания.

Последнее позволило уменьшить настройки ДВС. Однако стоит отметить, что в российских условиях, преимущества дизелей практически несущественны. Объясняется это низким качеством топлива, которое предлагают на заправках.

Способы уменьшить расход топлива

Довольно распространен вопрос о том, как снизить потребление горючего автомобилем. Существует несколько способов:

1. Перевод автомобиля на спокойный режим езды. Не рекомендуется переходить на высокие скорости или резко трогаться с место. Однако подобный вариант не подходит грузоперевозчикам, так как нередко груз требует увеличения скорости ввиду срочной доставки.
2. Установка дизеля. Далеко не все автовладельцы согласны с этим моментом. Некоторые действительно считают это отличным вариантом и выходом из положения, другая часть категорически против. Нет никакой вероятности, что дизель окупится. Если же во время эксплуатации мотор выйдет из строя, владельцу авто придется дополнительно потратить внушительную сумму на его ремонт.
3. Переход на газ. Установка ГБО позволит сэкономить на топливе, но никак не уменьшит его расход.
4. Установка спойлера на кабину. Обтекатель способствует экономии горючего, так как снижает сопротивление автомобиля встречному потоку воздуха во время поездки. Однако эффективность ощущается только на трассе, в обычных условиях никакого результата спойлер не принесет.

Каждый из перечисленных способов не позволяет в то же время отказаться от проведения технического обслуживания. Своевременный осмотр позволит обнаружить утечку топлива и устранить неисправность.

Подробнее о расходе топлива Газели

Несмотря на то, что автомобили зарубежных марок становятся все более популярными, Газели до сих пор встречаются довольно часто. Объясняется это их высоким качеством и надежной эксплуатацией. Газель отлично передвигается по отечественным дорогам. Ввиду востребованности авто расход топлива остается необходимым знанием, которым должен обладать каждый владелец машины.

Заводские нормы

В большинстве технических характеристик мелькает показатель потребления горючего. Заводские нормы также регламентируют, сколько топлива способен потребить автомобиль при прохождении 100 км пути по разной местности.

Сразу стоит отметить, что не всегда реальные цифры совпадают с теми, которые указаны в характеристиках. Все потому, что на потребление автомобилем горючего влияют различные факторы, к которым также относится пробег, состояние ДВС, год выпуска транспортного средства.

Нормы расхода бензина и дизеля

У каждой модели разные нормы потребления горючего. Объясняется это тем, что на величину среднего показателя РТ влияет несколько факторов эксплуатации авто. Производители бензиновых двигателей, устанавливаемых на Газель, утверждают, что средний расход топлива составит 11-15 литров на 100 км.

Этот показатель выше по сравнению с характеристиками дизельных моторов. В этом случае расход составит от 10 до 13 литров.

Расход топлива на разных моделях

Начиная с 2010 года, Горьковский завод приступил к активному расширению линейки автомобилей Газель. За годы производства модельный ряд заметно пополнился, представив автолюбителям большой выбор разнообразных транспортных средств.

Примечательно, но модель Газели также определяет расход топлива. Точнее, определяет этот показатель двигатель, установленный в конструкцию автомобиля. Так, например, микроавтобусы потребляют от 9 до 11 литров бензина на 100 км пробега. Дело в том, что такие автомобили оборудованы двигателями мощностью 115 л.с. и объемом 2,9 л.

Если рассматривать модели с двигателями объемом 2,1 литра и мощностью до 95 л.с., то расход заметно возрастет. Такие машины потребляют от 10 до 13 литров на 100 км. Чуть меньший расход у силового агрегата с мощностью в 128 л.с. Показатели варьируются от 8 до 10 литров на 100 км.

Особенности расхода

На показатель расхода сильно влияет скорость движущегося транспортного средства и местность, по которой происходит движение. Технические характеристики бензинового двигателя демонстрируют расход топлива при движении транспорта:

• по ровному асфальтовому покрытию;
• по пересеченной местности;
• с переменной скоростью.

Наиболее высокий расход у Газели там, где у нее более плавное и мягкое передвижение. Однако при проведении контрольных замеров производители не берут в расчет год выпуска транспортного средства, нагревание двигателя и состояние покрышек.

Помимо прочего, на расход может повлиять степень загруженности, если Газель грузовая. Чтобы в процессе эксплуатации удалось правильно подсчитать количество потребляемого горючего, следует прибавлять к расходу, указанному в характеристиках, 10-20%.

Дополнительные причины, влияющие на расход топлива

Существует ряд дополнительных факторов, способных привести к снижению или увеличению расхода потребляемого вещества. Каждый из них стоит рассмотреть более подробно.

Объем двигателя

Важный фактор, оказывающий непосредственное влияние на РТ. Зависимость прямопропорциональная: чем больше мощность, тем больше топлива помещается в баке и тем выше будет его расход.

Количество цилиндров двигателя зависит от объема. Чем больше этот показатель, тем больше требуется автомобилю для комфортной работы.

Поломки

Любая поломка автомобиля затрудняет работу целых систем или механизмов, что приводит к ухудшению различных параметров. Автомобиль представляет собой слаженную открытую систему, поэтому неполадка любого из его «органов» увеличит нагрузку на двигатель и заставит работать его быстрее. Все это приведет к увеличению потребляемого мотором горючего.

Холостые обороты

Далеко не каждый задумывается, сколько автомобиль потребляет топлива, когда стоит на месте с включенным мотором. Однако этот вопрос должен быть актуальным, особенно если речь идет о зимнем периоде. Так, например, зимой количество расходуемого бензина или дизеля увеличивается на 20-30%, так как требуется прогрев транспортного средства.

При выборе Газели рекомендуется обращать внимание не только на внешний вид автомобиля, но также на конструкцию, год выпуска и модель. Эти параметры оказывают существенное влияние на расход топлива.

[~DETAIL_TEXT] =>

Газель – автомобиль Горьковского автозавода. Выпуск подобных машин начался в 1994 году. За время серийного выпуска на грузовом транспортном средстве устанавливали различные виды двигателей.

Не секрет, что расход топлива на Газели напрямую зависит от типа силового агрегата. Однако существуют другие факторы, способные повлиять на данный показатель. Стоит подробнее рассмотреть этот вопрос.

Факторы, влияющие на расход топлива

Опытные владельцы и конструкторы авто выделяют несколько важных факторов, способных повлиять на потребление транспортным средством горючего. К таким факторам относят:

• Стиль вождения. Расход топлива заметно повышается, если владелец авто использует динамичный стиль вождения. Так, например, любителям резко газовать следует заранее принять к сведению факт, что им придется чаще заправляться.
• Сезонность. Зимой машина потребляет больше топлива, расходуя его на прогревы конструкции и салона. Также расход увеличивается, если владелец авто часто останавливается и глушит двигатель, после чего заново его прогревает.
• Мотор. Дизельные двигатели потребляют меньше топлива по сравнению с бензиновыми агрегатами.
• Объем ДВС. Чем больше объем цилиндра мотора, тем выше мощность и тем значительнее расход.
• Техническое состояние. Если в конструкции автомобиля или двигателя имеются какие-либо неисправности, это заметно отразится на количестве потребляемого им топлива.

Также количество потребляемого горючего способна изменить загруженность транспортного средства. Чем она больше, тем больше требуется топлива.

Преимущества газового топлива

В последнее время все больше владельцев «Газели» переходят на метан или пропан-бутан с целью экономии на горючем. Примечательно, что расход топлива при этом выше, если сравнивать с тем, сколько потребляет горючего бензиновый или дизельный двигатель. Однако преимущество газа в том, что он стоит дешевле.

Регулярная эксплуатация автомобиля позволит окупить газобаллонное оборудование примерно за полгода, поэтому переход на подобный вид топлива вполне позволяет сэкономить в будущем. Наиболее оптимальным вариантом является эксплуатация авто на метане. Однако у этого газа есть недостатки, к которым относят:

• небольшое количество заправок;
• большой вес и высокая плотность, несмотря на малую емкость;
• потерю мощности, характерную для газового топлива в принципе;
• расходы на обслуживание ГБО;
• высокий риск возгорания.

Несмотря на перечисленные недостатки, все больше автолюбителей переводят свои машины на газ, прибегая к установке газобаллонного оборудования.

Дизельные двигатели

За годы выпуска «Газели» ее оборудовали двумя типами дизельных двигателей:

1. ГАЗ 560. Сборка мотора осуществляется по лицензии, выданной австрийской фирмой Штаер. Такой агрегат берет до 11 литров топлива на 100 км. Если автомобиль полноприводной, то расход повышается до 12,5 литров.
2. Cummins. Разработали двигатель в Америке, однако сборка проводится в Китае. РТ составляет 10-11 литров на 100 км.

Отличительная особенность дизельных двигателей в том, что характеристики, заявленные производителем, не сильно разнятся с реальными показателями, чего не скажешь о бензиновых силовых агрегатах.

Многие задаются вопросом, что лучше ставить: дизель, бензин или газ. К преимуществам дизельных силовых агрегатов относят:

• продолжительный срок службы;
• улучшенные показатели тяги;
• отсутствие системы зажигания.

Последнее позволило уменьшить настройки ДВС. Однако стоит отметить, что в российских условиях, преимущества дизелей практически несущественны. Объясняется это низким качеством топлива, которое предлагают на заправках.

Способы уменьшить расход топлива

Довольно распространен вопрос о том, как снизить потребление горючего автомобилем. Существует несколько способов:

1. Перевод автомобиля на спокойный режим езды. Не рекомендуется переходить на высокие скорости или резко трогаться с место. Однако подобный вариант не подходит грузоперевозчикам, так как нередко груз требует увеличения скорости ввиду срочной доставки.
2. Установка дизеля. Далеко не все автовладельцы согласны с этим моментом. Некоторые действительно считают это отличным вариантом и выходом из положения, другая часть категорически против. Нет никакой вероятности, что дизель окупится. Если же во время эксплуатации мотор выйдет из строя, владельцу авто придется дополнительно потратить внушительную сумму на его ремонт.
3. Переход на газ. Установка ГБО позволит сэкономить на топливе, но никак не уменьшит его расход.
4. Установка спойлера на кабину. Обтекатель способствует экономии горючего, так как снижает сопротивление автомобиля встречному потоку воздуха во время поездки. Однако эффективность ощущается только на трассе, в обычных условиях никакого результата спойлер не принесет.

Каждый из перечисленных способов не позволяет в то же время отказаться от проведения технического обслуживания. Своевременный осмотр позволит обнаружить утечку топлива и устранить неисправность.

Подробнее о расходе топлива Газели

Несмотря на то, что автомобили зарубежных марок становятся все более популярными, Газели до сих пор встречаются довольно часто. Объясняется это их высоким качеством и надежной эксплуатацией. Газель отлично передвигается по отечественным дорогам. Ввиду востребованности авто расход топлива остается необходимым знанием, которым должен обладать каждый владелец машины.

Заводские нормы

В большинстве технических характеристик мелькает показатель потребления горючего. Заводские нормы также регламентируют, сколько топлива способен потребить автомобиль при прохождении 100 км пути по разной местности.

Сразу стоит отметить, что не всегда реальные цифры совпадают с теми, которые указаны в характеристиках. Все потому, что на потребление автомобилем горючего влияют различные факторы, к которым также относится пробег, состояние ДВС, год выпуска транспортного средства.

Нормы расхода бензина и дизеля

У каждой модели разные нормы потребления горючего. Объясняется это тем, что на величину среднего показателя РТ влияет несколько факторов эксплуатации авто. Производители бензиновых двигателей, устанавливаемых на Газель, утверждают, что средний расход топлива составит 11-15 литров на 100 км.

Этот показатель выше по сравнению с характеристиками дизельных моторов. В этом случае расход составит от 10 до 13 литров.

Расход топлива на разных моделях

Начиная с 2010 года, Горьковский завод приступил к активному расширению линейки автомобилей Газель. За годы производства модельный ряд заметно пополнился, представив автолюбителям большой выбор разнообразных транспортных средств.

Примечательно, но модель Газели также определяет расход топлива. Точнее, определяет этот показатель двигатель, установленный в конструкцию автомобиля. Так, например, микроавтобусы потребляют от 9 до 11 литров бензина на 100 км пробега. Дело в том, что такие автомобили оборудованы двигателями мощностью 115 л.с. и объемом 2,9 л.

Если рассматривать модели с двигателями объемом 2,1 литра и мощностью до 95 л.с., то расход заметно возрастет. Такие машины потребляют от 10 до 13 литров на 100 км. Чуть меньший расход у силового агрегата с мощностью в 128 л.с. Показатели варьируются от 8 до 10 литров на 100 км.

Особенности расхода

На показатель расхода сильно влияет скорость движущегося транспортного средства и местность, по которой происходит движение. Технические характеристики бензинового двигателя демонстрируют расход топлива при движении транспорта:

• по ровному асфальтовому покрытию;
• по пересеченной местности;
• с переменной скоростью.

Наиболее высокий расход у Газели там, где у нее более плавное и мягкое передвижение. Однако при проведении контрольных замеров производители не берут в расчет год выпуска транспортного средства, нагревание двигателя и состояние покрышек.

Помимо прочего, на расход может повлиять степень загруженности, если Газель грузовая. Чтобы в процессе эксплуатации удалось правильно подсчитать количество потребляемого горючего, следует прибавлять к расходу, указанному в характеристиках, 10-20%.

Дополнительные причины, влияющие на расход топлива

Существует ряд дополнительных факторов, способных привести к снижению или увеличению расхода потребляемого вещества. Каждый из них стоит рассмотреть более подробно.

Объем двигателя

Важный фактор, оказывающий непосредственное влияние на РТ. Зависимость прямопропорциональная: чем больше мощность, тем больше топлива помещается в баке и тем выше будет его расход.

Количество цилиндров двигателя зависит от объема. Чем больше этот показатель, тем больше требуется автомобилю для комфортной работы.

Поломки

Любая поломка автомобиля затрудняет работу целых систем или механизмов, что приводит к ухудшению различных параметров. Автомобиль представляет собой слаженную открытую систему, поэтому неполадка любого из его «органов» увеличит нагрузку на двигатель и заставит работать его быстрее. Все это приведет к увеличению потребляемого мотором горючего.

Холостые обороты

Далеко не каждый задумывается, сколько автомобиль потребляет топлива, когда стоит на месте с включенным мотором. Однако этот вопрос должен быть актуальным, особенно если речь идет о зимнем периоде. Так, например, зимой количество расходуемого бензина или дизеля увеличивается на 20-30%, так как требуется прогрев транспортного средства.

При выборе Газели рекомендуется обращать внимание не только на внешний вид автомобиля, но также на конструкцию, год выпуска и модель. Эти параметры оказывают существенное влияние на расход топлива.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Технические характеристики расхода топлива Газели не всегда правдивы. Владельцам подобных авто будет полезно почитать данную статью.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Технические характеристики расхода топлива Газели не всегда правдивы. Владельцам подобных авто будет полезно почитать данную статью.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 05.03.2020 11:47:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.03.2020 11:47:37 [ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 18:38:00 [~ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 18:38:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/raskhod-topliva-gazel/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/raskhod-topliva-gazel/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => raskhod-topliva-gazel [~CODE] => raskhod-topliva-gazel [EXTERNAL_ID] => 509144323 [~EXTERNAL_ID] => 509144323 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Расход топлива газель: факторы и особенности [SECTION_META_KEYWORDS] => Расход топлива газель: факторы и особенности [SECTION_META_DESCRIPTION] => Расход топлива газель: факторы и особенности [SECTION_PAGE_TITLE] => Расход топлива газель: факторы и особенности [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Расход топлива газель: факторы и особенности [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Расход топлива газель: факторы и особенности [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Расход топлива газель: факторы и особенности [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Расход топлива газель: факторы и особенности [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Расход топлива газель: факторы и особенности [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Расход топлива газель: факторы и особенности [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Расход топлива газель: факторы и особенности [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Расход топлива газель: факторы и особенности [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Расход топлива газель: факторы и особенности [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Расход топлива газель: факторы и особенности [ELEMENT_META_TITLE] => Все о расходе топлива автомобилей Газель. [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => В статье приводится информация о том, какие факторы влияют на расход топлива, как уменьшить этот показатель и какое топливо лучше выбрать. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 18:38:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Расход топлива газель: факторы и особенности [ELEMENT_CHAIN] => Расход топлива газель: факторы и особенности [BROWSER_TITLE] => Все о расходе топлива автомобилей Газель. [KEYWORDS] => Расход топлива газель: факторы и особенности [DESCRIPTION] => В статье приводится информация о том, какие факторы влияют на расход топлива, как уменьшить этот показатель и какое топливо лучше выбрать. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Газель – автомобиль Горьковского автозавода. Выпуск подобных машин начался в 1994 году. За время серийного выпуска на грузовом транспортном средстве устанавливали различные виды двигателей.

Не секрет, что расход топлива на Газели напрямую зависит от типа силового агрегата. Однако существуют другие факторы, способные повлиять на данный показатель. Стоит подробнее рассмотреть этот вопрос.

Опытные владельцы и конструкторы авто выделяют несколько важных факторов, способных повлиять на потребление транспортным средством горючего. К таким факторам относят:

Также количество потребляемого горючего способна изменить загруженность транспортного средства. Чем она больше, тем больше требуется топлива.

В последнее время все больше владельцев «Газели» переходят на метан или пропан-бутан с целью экономии на горючем. Примечательно, что расход топлива при этом выше, если сравнивать с тем, сколько потребляет горючего бензиновый или дизельный двигатель. Однако преимущество газа в том, что он стоит дешевле.

Регулярная эксплуатация автомобиля позволит окупить газобаллонное оборудование примерно за полгода, поэтому переход на подобный вид топлива вполне позволяет сэкономить в будущем. Наиболее оптимальным вариантом является эксплуатация авто на метане. Однако у этого газа есть недостатки, к которым относят:

Несмотря на перечисленные недостатки, все больше автолюбителей переводят свои машины на газ, прибегая к установке газобаллонного оборудования.

За годы выпуска «Газели» ее оборудовали двумя типами дизельных двигателей:

Отличительная особенность дизельных двигателей в том, что характеристики, заявленные производителем, не сильно разнятся с реальными показателями, чего не скажешь о бензиновых силовых агрегатах.

Многие задаются вопросом, что лучше ставить: дизель, бензин или газ. К преимуществам дизельных силовых агрегатов относят:

Последнее позволило уменьшить настройки ДВС. Однако стоит отметить, что в российских условиях, преимущества дизелей практически несущественны. Объясняется это низким качеством топлива, которое предлагают на заправках.

Довольно распространен вопрос о том, как снизить потребление горючего автомобилем. Существует несколько способов:

Каждый из перечисленных способов не позволяет в то же время отказаться от проведения технического обслуживания. Своевременный осмотр позволит обнаружить утечку топлива и устранить неисправность.

Несмотря на то, что автомобили зарубежных марок становятся все более популярными, Газели до сих пор встречаются довольно часто. Объясняется это их высоким качеством и надежной эксплуатацией. Газель отлично передвигается по отечественным дорогам. Ввиду востребованности авто расход топлива остается необходимым знанием, которым должен обладать каждый владелец машины.

В большинстве технических характеристик мелькает показатель потребления горючего. Заводские нормы также регламентируют, сколько топлива способен потребить автомобиль при прохождении 100 км пути по разной местности.

Сразу стоит отметить, что не всегда реальные цифры совпадают с теми, которые указаны в характеристиках. Все потому, что на потребление автомобилем горючего влияют различные факторы, к которым также относится пробег, состояние ДВС, год выпуска транспортного средства.

У каждой модели разные нормы потребления горючего. Объясняется это тем, что на величину среднего показателя РТ влияет несколько факторов эксплуатации авто. Производители бензиновых двигателей, устанавливаемых на Газель, утверждают, что средний расход топлива составит 11-15 литров на 100 км.

Этот показатель выше по сравнению с характеристиками дизельных моторов. В этом случае расход составит от 10 до 13 литров.

Начиная с 2010 года, Горьковский завод приступил к активному расширению линейки автомобилей Газель. За годы производства модельный ряд заметно пополнился, представив автолюбителям большой выбор разнообразных транспортных средств.

Примечательно, но модель Газели также определяет расход топлива. Точнее, определяет этот показатель двигатель, установленный в конструкцию автомобиля. Так, например, микроавтобусы потребляют от 9 до 11 литров бензина на 100 км пробега. Дело в том, что такие автомобили оборудованы двигателями мощностью 115 л.с. и объемом 2,9 л.

Если рассматривать модели с двигателями объемом 2,1 литра и мощностью до 95 л.с., то расход заметно возрастет. Такие машины потребляют от 10 до 13 литров на 100 км. Чуть меньший расход у силового агрегата с мощностью в 128 л.с. Показатели варьируются от 8 до 10 литров на 100 км.

На показатель расхода сильно влияет скорость движущегося транспортного средства и местность, по которой происходит движение. Технические характеристики бензинового двигателя демонстрируют расход топлива при движении транспорта:

Наиболее высокий расход у Газели там, где у нее более плавное и мягкое передвижение. Однако при проведении контрольных замеров производители не берут в расчет год выпуска транспортного средства, нагревание двигателя и состояние покрышек.

Помимо прочего, на расход может повлиять степень загруженности, если Газель грузовая. Чтобы в процессе эксплуатации удалось правильно подсчитать количество потребляемого горючего, следует прибавлять к расходу, указанному в характеристиках, 10-20%.

Существует ряд дополнительных факторов, способных привести к снижению или увеличению расхода потребляемого вещества. Каждый из них стоит рассмотреть более подробно.

Важный фактор, оказывающий непосредственное влияние на РТ. Зависимость прямопропорциональная: чем больше мощность, тем больше топлива помещается в баке и тем выше будет его расход.

Количество цилиндров двигателя зависит от объема. Чем больше этот показатель, тем больше требуется автомобилю для комфортной работы.

Любая поломка автомобиля затрудняет работу целых систем или механизмов, что приводит к ухудшению различных параметров. Автомобиль представляет собой слаженную открытую систему, поэтому неполадка любого из его «органов» увеличит нагрузку на двигатель и заставит работать его быстрее. Все это приведет к увеличению потребляемого мотором горючего.

Далеко не каждый задумывается, сколько автомобиль потребляет топлива, когда стоит на месте с включенным мотором. Однако этот вопрос должен быть актуальным, особенно если речь идет о зимнем периоде. Так, например, зимой количество расходуемого бензина или дизеля увеличивается на 20-30%, так как требуется прогрев транспортного средства.

При выборе Газели рекомендуется обращать внимание не только на внешний вид автомобиля, но также на конструкцию, год выпуска и модель. Эти параметры оказывают существенное влияние на расход топлива.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель: 2.1, 2.3, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель составляет от 8.5 до 12.5 л на 100 км.

ГАЗ ГАЗель выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Газ/бензин, Бензин АИ-92, Природный газ, Бензин.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	9,8
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Природный газ	10,2
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Природный газ	10,5
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7
2.7 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	12,0

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	9,8
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	10,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	99 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,5
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1996, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1995, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1994, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	10,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход газели на бензине на 100 км

Несмотря на то, что 1994 год был довольно сложным в экономическом плане, на Горьковском автомобильном заводе была выпущена первая версия ГАЗели, ставшая в последующем культовой. Этот автомобиль представлял собой грузовичок небольшого тоннажа, которому явно суждено стать легендой грузовых и пассажирских перевозок.

Именно ГАЗель заняла место самого удачного авто в истории Горьковского автозавода. Кроме того, это было спасением марки от банкротства. В течение длительного времени ГАЗель являлась символом и главным продуктом, который выпускался нижегородским автогигантом. Лишь взглянув на факт того, что первый миллион экземпляров произведен в течение 11 лет, становится понятно, какой сумасшедший спрос был на автомобиль.

ГАЗели стали неотъемлемой частью повседневной жизни. Каждый день их можно встретить на улице: на пассажирских маршрутах, перевозящими грузы, в качестве машин экстренных служб.

Новую жизнь в автомобиль вдохнули в 2010 году. Перемены назревали, так как к данному времени было понятно, что машину надо срочно модернизировать. Как бы удачно не складывалась судьба прежней модели, современные реалии устанавливали все более жесткие условия и задачи. На смену старой ГАЗели пришел абсолютно новый автомобиль с приставкой «Бизнес». На них поначалу устанавливали моторы УМЗ 4216, но позже Ульяновский моторный завод перешел к сборке двигателей EvoTech. Кроме того, был значительно пересмотрен такой важный параметр, как расход топлива на 100 км.

Расход топлива ГАЗ-2217

Конец 1998 года ознаменовался для завода выпуском в свет микроавтобуса с маркировкой ГАЗ-2217 и именем «Соболь». Колесная база новинки составляла 2760 мм. В качестве базовой версии предлагалась шестиместная модель ГАЗ-22170 и десятиместная ГАЗ-22171. Через несколько месяцев с конвейера сошла восьмиместная ГАЗ-2217 «Баргузин». Этот автомобиль получил в оснащение повышенное расположение крыши, подъемную заднюю дверь и более комфортный салон. Первоначально использовались двигатели ЗМЗ-402 и 406. Реальная характеристика расхода топлива ГАЗели на 100 км приведена в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,1 МТ 95 л.с. (механика)	12	10,7	11	Дизель
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	8,5	7	8
2,9 МТ 115 л.с. (механика)	10,5	8,5	9,5	Бензин

ГАЗ-2705

Под именем ГАЗ-2705 выпускалась целая серия грузовых фургонов, а также микроавтобусов для одновременной перевозки и пассажиров, и грузов. Эта модель стояла на рамном шасси и имела цельнометаллический кузов. Старт серийного производства был положен в конце 1995 года. ГАЗ-2705 оснащался несколькими дверьми для загрузки: первая находилась на боку и сдвигалась в сторону, вторая располагалась сзади и была распашной с двумя створками. Также была выпущена и грузопассажирская версия, получившая имя «Комби». Эта модель имела дополнительный ряд сидений для четырех пассажиров и сплошную перегородку, разделявшую кабину и грузовой отсек. Расход топлива автомобиля указан ниже.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	12	9,2	10	Дизель
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	14,1	10,7	11,5	Бензин

Расход топлива ГАЗ-2752

Модели, относящиеся к семейству «Соболь», в полной мере впитали в себя все те качества, за которые потребители и полюбили машины нижегородского завода: простота конструкционных узлов, небольшая стоимость запасных частей, высокий параметр надежности, наличие возможности ремонта при любых условиях, доступная ценовая политика предприятия. ГАЗ-2752 станет великолепным помощником на крупном предприятии или небольшой фирме, он может легко эксплуатироваться в коммунальной сфере. Этот автомобиль создан для того, чтобы приносить пользу и, главное, прибыль своему владельцу. Нормы потребления бензина и дизельного топлива у ГАЗ-2752 приведены в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,3 МТ 110 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

ГАЗ-27527

В модельном ряду семейства «Соболь» нашлось место и версиям с полным приводом. Этот автомобиль получил маркировку ГАЗ-27527 4Х4. Новинка оснащалась жёстким передним мостом и шарнирами Гука, которые монтировались в привод передних ведущих, а также управляемых колёс. Трансмиссия модели имеет постоянный полный привод и раздаточную коробку, которая работает с помощью многорядной цепи Морзе.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	12	11	11,5	Бензин
2,8 МТ 128 л.с. (механика)	—	—	9,8	Дизель

Расход топлива ГАЗ-3302

ГАЗ-3302 является серией бортовых автомобилей, относящихся к 1,5-тонному классу грузоподъёмности. Первый автомобиль из серии сошел с конвейера летом 1994 года. В 2003 и 2010 завод проводил рестайлинг. После последней модернизации ГАЗ-3302 получил имя «Газель-Бизнес». Однако, несмотря на данное событие, в компании решили не прекращать производство бюджетной версии. Стоит сказать, что карбюраторные моторы с 2005 года были заменены, в том числе и на инжекторный ЗМЗ-405.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	21,6	17,4	19	Бензин
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	19,9	14,8	17,5	Дизель

ГАЗель Next

Первый прототип ГАЗели Некст был представлен в 2011 году. А уже в 2012 компания планировала выпустить три сотни моделей и передать их в опытную эксплуатацию постоянным потребителям.

В этом же 2012, осенью, появился очередной доработанный прототип. Его продемонстрировали на московском автосалоне. Автомобиль получил в оснащение несколько моторов, одним из которых стал известный силовой агрегат Cummins ISF.

Весной 2013 был дан старт серийному выпуску ГАЗели Next. Новинка стала поступать в продажу в дилерской сети 11 апреля. И в тот же день состоялась первая продажа новой модели.

У нас в стране все больше набирают популярность автомобили зарубежных марок, так как они пользуются лучшей репутацией, но многие автомобили марки Газель ездят по нашим дорогам, потому что они отличаются надежностью и качеством. По этой причине расход топлива Газели на 100 км остается тем знанием, которым должен обладать настоящий автолюбитель. Знать нужно также факторы, которые могут повлиять на фактическое потребление горючего в двигателе транспорта. Такие знания помогут правильно планировать прибыль и экономить на случайностях.

Особенно актуален этот вопрос для тех, кто занимается или планирует заняться бизнесом, связанным с перевозкой товара или пассажирскими перевозками. Это важно, потому что таблица расхода топлива автомобилей Газель позволяется рассчитать расходы, которые предстоят, и, исходя из этого, принимать решения в бизнесе. Эти базовые знания крайне важны для предпринимательского дела.

Модель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
ГАЗ 2705 2.9i (бензин)	—	10.5 л/100 км	—
ГАЗ 2705 2.8d (дизель)	—	8.5 л/100 км	—
ГАЗ 3221 2.9i (бензин)	—	10.5 л/100 км	—
ГАЗ 3221 2.8d (дизель)	—	8.5 л/100 км	—
ГАЗ 2217 2.5i (дизель)	10.7 л/100 км	12 л/100 км	11 л/100 км

Заводские нормы в вопросе расхода топлива

• одной из важнейших технических характеристик любого автомобиля Газель является такая единица как средние потребления горючего;
• заводские нормы определяют, сколько топлива потребляет Газель на прохождение 100 километров по разной местности;
• однако в реальности же цифры могут несколько отличаться от обозначенных, поскольку, какой реальный расход топлива у Газели, можно определить только с учетом разных факторов, например – пробега, состояния двигателя, года выпуска.

Особенности расхода

Расход топлива Бизнес Газели на 100 км зависит от скорости и состояния местности, по которой едет автомобиль во время тестирования. В технические характеристики вносятся значения, которые соответствуют расходу бензина в разных условиях: по гладкому асфальту, по пересеченной местности, с разной скоростью. Например, для Бизнес Газели все эти данные вносятся в специальную таблицу, где указаны технические характеристики Бизнес Газели, расход топлива в том числе. Нормы расхода у Газели на трассе больше на той местности, где более мягкое передвижение.

Тем не менее, заводские замеры имеют процент погрешности, обычно – в меньшую сторону. На контрольных замерах не учитываются такие факторы как:

• возраст автомобиля Газель;
• естественное нагревание двигателя;
• состояние покрышек.

Кроме того, если у вас грузовой автомобиль Газель, расход может зависеть от степени загруженности Газели. Для того чтобы в бизнесе сделать правильные расчеты и не иметь непредвиденных ситуаций, лучше считать показатели по расходу бензина, прибавляя 10-20% от обозначенных в таблице значений.

От чего еще зависит расход топлива

Есть дополнительные факторы, от которых зависит реальный расход топлива в час у Газели.

Как вы водите

Стиль управления водителя. Каждый водитель привык по-своему водить свое транспортное средства, поэтому может получиться, что машина преодолевает одинаковое расстояние по трассе, а в итоге километраж получается больше. Это случается, потому что многие водители любят обгонять других автомобилистов, петлять по полосе движения. За счет этого, на счетчик наматываются дополнительные километры. Кроме того, на расход топлива может повлиять привычка, стартовать и тормозить слишком резко, ездить быстро, входит в заносы – расход литров в этом случае увеличивается.

Дополнительные причины

• температура воздуха;
• от погоды за стеклом зависит, сколько горючего будет потреблять автомобиль Газель на каждые 100 км;
• например, зимой часть топлива идет на то, чтобы поддерживать температуру двигателя, из-за чего также увеличивается топливный расход.

Тип двигателя под капотом. Многие автомобили имеют различные комплектации, в которых даже тип двигателя может быть другой. Обычно, это указывается в таблице с техническими характеристиками. Если же на вашем автомобиле заменили двигатель, и в технических характеристиках нет сведений, указывающих на нынешнее потребление, можно уточнить эту информацию в техническом сервисе, справочнике или в интернете. На многих моделях марки Газель стоят двигатели семейства Cummins, поэтому объем потребления бензина у Газели на 100 км меньше.

Дизель или бензин

Многие двигатели работают на дизельном горючем. В большинстве случаев автомобиль потребляет меньше, если он работает на дизеле. Если речь идет о бизнесе, связанном с перевозками, лучше пользоваться автомобилями на дизельном топливе. Такие двигатели не привыкли к резким перепадам скоростей, да и вообще – на таком авто не стоит разгоняться больше 110 км/час. Груз при этом перевозится еще безопаснее.

Объем двигателя

Это важный фактор для расчета расхода топлива в Газели. Зависимость здесь очень простая – чем мощнее двигатель, чем больше топлива помещается в него, тем больше горючего он может потреблять. Количество цилиндров в авто этой марки зависит от объема – чем больше объём, тем больше нужно деталей для его работы, а соответственно – тем больше приходится тратить на поездку. Если автомобиль Газель базовой комплектации и без ремонта с заменой деталей, то очень просто найти объем потребления вашего двигателя в интернете или справочнике.

Поломки и неисправности

Неисправности в машине. Любая поломка в ней (даже не обязательно в двигателе) осложняет работу всего механизма. Автомобиль — слаженная открытая система, поэтому, если есть неполадки в одном из «органов», двигателю придется работать быстрее, а это значит, что соответственно и бензина будет тратить я больше. Например, много лишнего бензина, который теряется при двигателе в Газели, который троит, попросту вылетает, даже не идя в расход.

Расход на холостых

Какое количество топлива расходится, когда автомобиль просто стоит на месте с включенным двигателем. Особенно актуальна эта тема в зимнее время года, когда приходится по 15 минут, а иногда и дольше, разогревать ДВО. Во время разогрева топливо сжигается.

По сравнению с летним периодом, зимой бензина расходится в среднем на 20-30% больше. Объем потребления топлива на холостых оборотах у Газели меньше, чем при движении, но этот расход стоит учитывать в бизнесе в зимний сезон.

Расход газа при передвижении

Сегодня стало выгодно и полезно переводить свое авто на более дешевый вид горючего – газ. Кроме этого, газовые двигатели в машине более безопасны для окружающей среды, чем дизельные, а тем более – бензиновые.

Если вы колеблетесь, стоит ли переводить машину на газ, нужно оценить преимущества и недостатки такого способа управления.

Преимущества

• пропан-бутан, на котором ездят автомобили, стоит дешевле бензин или дизеля и позволяет за полгода, а иногда и меньше, полностью окупить стоимость газовой установки;
• можно использовать газ метан, который ещё дешевле и безопаснее.

Недостатки

• авто становится менее мощным;
• повышается риск взрыва при любом ДТП;
• необходимо поддерживать газовую установку в постоянной исправности, потому что может быть опасна любая неполадка;
• метановых заправок по стране мало.

Всеми преимуществами газового двигателя могут воспользоваться те, кому автомобиль необходим в коммерческих целях, то есть транспорт постоянно находится в эксплуатации. В этом случае стоимость и обслуживание ГБО окупают себя, максимум за несколько месяцев. Пусть вы и не экономите по литру бензина на каждом километре, суммарная выгода получается значительной.

Расход топлива Газель с карбюраторным двигателем в городском цикле составлял 18-20 литров на 100 км, а у загруженной Газель — до 22 литров. С приходом инжектора удалось снизить расход топлива Газели до 17 литров при эксплуатации в городском цикле.

Снижение расхода топлива Газели. Внедрение дизеля.

Расход топлива Газели с дизельным сердцем снизился в среднем на 30-35%, что позволило удешевить общую стоимость владения автомобилем на 20%. Многие владельцы этих коммерческих автомобилей для уменьшения стоимости владения автомобилем переходят на другой вид топлива с помощью установки газобаллонного оборудования. Это позволяет уменьшить расходование топлива Газелей до 14 кубометров газа на 100 км. Но в конечном итоге каждый предприниматель решает сам, какой расход топлива у его «Газели» выгоден для него.

Таблица средних расходов топлива Газелей.

В таблице представлен средний расход топлива у Газель на 100 км пути — для каждой из марки Газель.

Марка Газели (модификация)

Средний расход Газели на 100 км, литр

Нормы расхода топлива для автомобилей общего пользования. Приложение №3.

Приложение №3

  1. Легковые автомобили отечественные и стран СНГ. 

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая  норма л/100 км	Вид топлива
ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5М)	8,5	АИ-92
ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,451-71-5М)	9,0	АИ-92
ВАЗ-2105,-21051,-21053	8,5	АИ-92
ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М)	8,5	АИ-92
ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М)	9,0	АИ-92
ВАЗ-21061	9,0	АИ-92
ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5М)	9,0	АИ-92
ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4М)	8,6	АИ-92
ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4М)	8,9	АИ-92
ВАЗ-21074 (ВАЗ-21 06-4L-1,57-75,5-5М)	8,5	АИ-92
ВАЗ-21093 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)	8,0	АИ-92
ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)	7,7	АИ-92
ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)	7,4	АИ-92
ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М)	7,5	АИ-92
ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)	7,7	АИ-92
ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5М)	11,5	АИ-92
ВАЗ-21218 (BA3-21213-4L-1,69-79-5М)	11,9	АИ-92
ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5М)	11,3	АИ-92
Нива Тайга ВАЗ – 21310	11,3	АИ-92
ВАЗ-2123 Нива-Шевроле	12,2	АИ-95
УАЗ-31622 (ЗМЗ-4092)	16,5	АИ-80
УАЗ-469, -469А, -269Б; -315100, -315101, -31512-01, -315201	16,0	АИ-80
УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4M)	15,5	АИ-80
УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)	16,7	АИ-80
УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)	14,5	АИ-80
УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)	15,9	АИ-80
УАЗ-31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5M)	15,3	АИ-80
ГАЗ -3102 (ЗМЗ-4022)	13,0	АИ-92
ГАЗ -3102 (ЗМЗ-4062)	12,5	АИ-92
ГАЗ -3110 (ЗМЗ-4062)	11,4	АИ-92
ГАЗ -3110 (ЗМЗ-4026)	13,0	АИ-92
ГАЗ-2705	21,1	АИ—92
ГАЗ-27057	22,0	АИ—92
ГАЗ-2752	20,3	АИ—92
ГАЗ-2705W	22,5	АИ—92
ГАЗ-2705W7	22,5	АИ—92

 

2. Легковые автомобили зарубежного производства. 

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Вид топлива
ToyotaLandCruiser 200	21,0	АИ-95
ToyotaLandCruiser 120(Prado)	19,0	АИ-95
ToyotaLandCruiser 100	13,5	ДТ
Nissan patrol ELTGANCE	25,0	ДТ
Volvo C-80	9,4	АИ-95
Subaru Legacy 2,0LX Combi	10.0	АИ—95
Hyundai HD(County) SWB	18,0	АИ—95
FORD FOCUS (МКПП)	9,4	АИ-95
FORD FOCUS (АКПП)	10,6	АИ-95
FORD MONDEO	11,5	АИ-95
FORD TRANZIT	12,6	АИ-95
Nissan Patrol 4.8 ELEGANCE	25,0	АИ-95
Kia Sorento (АКПП)	11,0	ДТ
Kia Sorento (МКПП)	10,3	ДТ
Subary Legacy 2.0 ( 4В-1,994-137-4А)	8,8	АИ-95

 

3. Автобусы отечественные и стран СНГ. 

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма л/100 км	Вид топлива
ГАЗ-22171-0 «Соболь» (3M3-4063-4L-2,32-110-4M)	16,7	АИ-92
ГАЗ 32213 «Газель»	16,2	АИ-92
ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11)	34,0	АИ-80
ПАЗ-320530 (ЗМЗ-5234)	29,8	АИ-80
Волжанин	38,5	ДТ
ГолАЗ-4224	31,0	ДТ
КАВЗ-685	30,0	АИ-80
РАФ-22031	15,0	АИ-80
УАЗ-452	17,0	АИ-80
HyndaiCounty	18,0		ДТ

 

 4 . Грузовые автомобили 

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно – км, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на100 кмпробега) в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:

бензин – до 2л, дизельное топливо – до 1,3л.

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

бензин – до 2л, дизельное топливо – до 1,3л. 

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма л/100 км	Вид топлива
КамАЗ-53215	24,5	ДТ
ГАЗ – 3302 «Газель»	16,5	АИ-92
ЗИЛ-131	41,0	АИ-80
ЗИЛ-130	31,0	АИ—80
ГАЗ-3308 «Садко» водолазная	18,5	ДТ
ГАЗ-28181 «Садко» штабная	26,4	АИ-92
ГАЗ-5204	22,0	АИ—92
ГАЗ-52-04	22,0	АИ—80
ГАЗ-66	28,0	Аи—80
ГАЗ-6601	28,0	АИ—80

5. Самосвалы 

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма л/100 км	Вид топлива
МАЗ-5551	28,0	ДТ
ЗИЛ-ММЗ-4502	37,0	ДТ
КАМАЗ-5511	34,0	ДТ

 Для автомобилей самосвалов дополнительно устанавливается норма расхода топлива на каждую поездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки до 0,25л топлива на единицу самосвального подвижного состава.

6.Фургоны 

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма л/100 км	Вид топлива
ГАЗ- 2705 «Газель»	22,1	АИ-92
ГАЗ- 27057 «Газель»	22,0	АИ-92
ГАЗ- 2752 «Соболь»	20,3	АИ-92
ГАЗ-2752-714	14.0	АИ—92
ГАЗ – 27527 «Соболь»	15,0	АИ-92
ГАЗ-2705W7	22.5	АИ-92
УАЗ-31512	15,1	АИ—80
УАЗ-3301	16,0	АИ—80
УАз-3909	17.3	АИ—80
УАЗ-3741	16,0	АИ—80

 Для автомобилей-фургонов (специализированных автомобилей), нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям.

 7. Мототехника 

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма л/100 км	Вид топлива
Мотоцикл Ява-640	7,0	АИ-92
Мотоцикл Ява-350	4,0	АИ—92
Мотоцикл Днепр	6,0	АИ—92
Мотоцикл Урал с коляской	7,0	АИ—92
Мотоцикл Урал	6,0	АИ—92
Снегоход «Рысь»	22,0	АИ-92
Cнегоход «Буран»	21,0	АИ-80
Cнегоход «Тайга»	25,0	АИ-92
Снегоход « Ямаха»	20,0	АИ-95

 

Лучший ответ: Какой расход бензина газ 53 на 100 км?

Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива ГАЗ 53 составляет 25 л на 100 км.

Какой расход топлива на газ 53 самосвал?

Расход бензина ГАЗ 53 на 100 км

Согласно официальным данным, нормы расхода бензина ГАЗ 53 составляли 24 литра на 100 км.

Сколько жрет газон?

ГАЗон NEXT модификации и двигатели

Средний расход топлива – 20 литров на 100 км.

Сколько жрет Зил?

Классический заднеприводный грузовик имел характеристики, сравнимые с характеристиками большинства зарубежных автомобилей тех лет: 8-цилиндровый V-образный двигатель с мощностью 150 л. с. Максимальная скорость – 90 км/час, грузоподъемность – 6 тонн. Средний расход топлива на 100 км пути – 30 литров бензина.

Какой расход газа на газ 53?

Мощность – 115 л. с. Максимальная скорость – до 80 км/ч. Расход топлива при полной загруженности на скорости 50-60 км/ч составляет 24л/100км.

Какой расход топлива на газ 3307?

В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива ГАЗ 3307 составляет от 19.6 до 26 л на 100 км.

Какой расход топлива на газ 66?

Расход топлива ГАЗ 66 составляет 25 л на 100 км.

Как рассчитать норму расхода топлива для автомобиля?

Как рассчитывается расход топлива в 2019 году

Для того, чтобы рассчитать использование бензина для конкретного автомобиля, необходимо литры топлива разделить на пройденный километраж и умножить на 100. Таким образом, мы узнаем, сколько бензина необходимо автомобилю, чтобы пройти 100 км пути.

Какой расход газа на 100 км?

Именно поэтому водители должны четко следить за объемом расхода, чтобы предотвратить поломки и необходимость ремонта ГБО. В среднем расход бензина 10л/100км равняется 12 литрам газа на 100 км.

На каком бензине ездит газон?

топливо: неэтилированный автомобильный бензин АИ-92 «Регуляр».

Как уменьшить расход Зил 130?

Как снизить расход топлива ЗИЛ-130:

1. чистый воздушный фильтр. …
2. моторное масло. …
3. накачанные шины. …
4. не тормозите резко. …
5. избегайте резких стартов. …
6. на небольшой скорости не используйте повышенные передачи;
7. кондиционер по необходимости. …
8. исправный автомобиль.

Какой расход топлива Зил 130?

Ниже опубликованы цифры с расходом топлива зил 130 на 100 километров при эксплуатации в различных условиях: Расход на трассе: 25 л; Расход в городе: 35 л; Расход в смешанном цикле: 30 л.

Какой расход газа на Зил 130?

Нормы расхода топлива на грузовые бортовые автомобили

Обязательные (О)/ Рекомендуемые (Р)	Марка, модель автомобиля	Линейная норма, л/100 км, куб.м/100 км
О	ЗИЛ-130-80 (дв. ЗИЛ-508.10)	35,9 СУГ
О	ЗИЛ-130Г (дв. ЗИЛ-509.10)	33,3 Б
О	ЗИЛ-130Г-30 (дв. ЗИЛ-509)	34,2 Б
О	ЗИЛ-130Д, -431410 (дв. Д-243)	19,5 Д

Как уменьшить расход топлива на газ 53?

Как можно снизить потребление топлива

1. своевременно обслуживать двигатель и воздушный фильтр;
2. применять моторные масла с повышенной текучестью;
3. контролировать давление в камерах перед каждым выездом;
4. передвигаться по загородным трассам со стабильной скоростью, избегая резких ускорений;

21.01.2021

Сколько лошадиных сил в газ 52?

Двигатель Модификация ГАЗ-52-07 (базовый ГАЗ-52-04, конвертированный для работы на СНГ), мощность 54 кВт (73 л. с.) при 2800 об/мин, крутящий момент 196 Н·м (20 кгс·м) при 1600–1800 об/мин.

Какой расход бензина у газели на 100 км?

Расход топлива ГАЗ ГАЗель составляет от 8.5 до 12.5 л на 100 км. ГАЗ ГАЗель выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Газ/бензин, Бензин АИ-92, Природный газ, Бензин.

Как посчитать расход газа на автомобиле

Опытного и начинающего водителя всегда интересует вопрос, как посчитать расход газа на машине. Отправной точкой расчета является вид автомобиля и его состояние. Водители выбирают для своего «железного коня» установку ГБО, исходя из уменьшения финансовых затрат на заправку. В целом норма газа на 100 километров будет превышать норму бензина, но стоимость горючего на 50% ниже, в чем и скрывается основная польза использования газа. Поэтому нужно разобраться в основных тонкостях расчета объема топлива для авто.

Преимущества установки в машине ГБО

Газовое топливо представлено пропаном и метаном. Последний не имеет специфического запаха и окраски, отличается меньшей плотностью. В среднем расход метана будет составлять 10-12 литров для двигателя 1,5 литра. Использование такого топлива требует установки специального бака, чтобы стенки не разорвались при большом давлении. Сгорает топливо при меньшей температуре, что может повлиять на мощность двигателя. По сравнению со всеми видами ГБО установок 4 поколение отличается такими преимуществами:
небольшой расход за счет микроконтроллерного управления;
минимальный уровень потери мощности мотора;
отсутствие вредных токсичных выхлопов.

Расчет расхода газа

Если сравнивать расход газа и бензина, то пропан-бутановый вид горючего превышает показатель до 15%. Но невысокая стоимость топлива имеет положительный финансовый эффект и сказывается на экономичности использования ГБО. Поездка на газе будет на 50% выгодней, чем на бензине. Для расчета расхода нужно брать показатель энергии единицы объема топлива. Стандартно один литр бензина равняется объему пропана 1,27л и пропан-бутановой смеси 1,19 л.
На то, сколько израсходовано газа по время поездки зависит от условий внешней среды. При сильных морозах расход потраченного горючего будет больше за счет высокого давления в баллоне. Заправляться нужно зимней или летней смесью, чтобы экономно использовать горючее. Регулярное техническое обслуживание установки ГБО, своевременная замена воздушного фильтра – это факторы, также определяющие объем топлива. Последний следует заменять после прохождения каждый 5000 км пробега.
Если водитель видит, что показатель израсходованного газа приравнивается к бензину, то это может говорить о неправильной эксплуатации оборудования. Такая ситуация может привести к сгоранию выпускных клапанов. Именно поэтому водители должны четко следить за объемом расхода, чтобы предотвратить поломки и необходимость ремонта ГБО. В среднем расход бензина 10л/100км равняется 12 литрам газа на 100 км.

Факторы влияния на расход топлива

Показатели, влияющие на расход горючего:

1. Модель и марка авто.
2. Год выпуска машины.
3. Мощность двигателя.
4. Поколение ГБО.

Второстепенными факторами выступает время года и местность использования транспортного средства. Установить ГБО для пропана может любой мастер СТО, с установкой под метан более сложно справиться, поэтому нужно обращаться к специалистам узкого профиля. Каждый вид газа имеет свои плюсы и минусы, поэтому следует исходить из состояния автомобиля и частоты поездок.

Новый подход к контролю расхода топлива

Повышенная величина расхода может говорить о первых симптомах неисправности двигателя. Проблемы при старте, слабое зажигание непосредственно влияют на расход горючего. Установить такие причины может опытный мастер после осмотра авто. Чтобы не допускать такие неприятные последствия, следует:

• заправлять бак только качественным газом на проверенных станциях;
• следить за техническим состоянием воздушных фильтров, зажигания, редуктора.

Старый дедовский метод расчета топлива, когда нужно заправить полный бак и затем делить объем на величину пробега, уже не такой актуальный. Практичные автовладельцы могут воспользоваться современным предложением – системой контроля расхода топлива. GPS технологии дают возможность без затрат времени быть в курсе состояния авто, экономичного использования топлива.

Выгодна ли установка LPG при небольшом пробеге?

Бензин, дизельное топливо или сжиженный газ? Автогаз — одно из самых рентабельных и экологически чистых видов ископаемого топлива. Сколько вы можете сэкономить, установив газовую установку? Выгодна ли установка LPG при небольшом пробеге? На какую экономию я могу рассчитывать? Давайте посчитаем.

Установки для сжиженного нефтяного газа — это инвестиция, которая позволяет нам легко и значительно экономить. Кроме того, путешествуя на машине с газовой установкой, мы получим больше, чем ездить только на бензине.Установки LPG в такой системе только плюсы? Превзойдут ли в конечном итоге затраты на установку газогазовой установки сумму экономии (например, при небольшом пробеге)? Дизельное топливо дешевле, чем сжиженный газ? Какая будет реальная экономия от автогаза?

Факторы, влияющие на рентабельность сжиженного газа

Выгодна ли установка газа каждому водителю? Конечно — смотря по обстоятельствам. Экономия автомобильного газа зависит от количества пройденных километров — чем больше вы едете, тем больше вы экономите.Более того, чем больше у вас есть автомобиль с большим расходом топлива, тем быстрее и прибыльнее вы будете ездить на сжиженном нефтяном газе.

По статистике, польский водитель проезжает около 2000 км в месяц. При таком количестве километров экономия от езды на газе является удовлетворительной. Однако если вы проезжаете более 2000 км / месяц, сэкономленная сумма действительно становится ощутимой. Но что делать, если вы пользуетесь автомобилем редко и спонтанно и проезжаете менее 2000 км в месяц?

Цены на топливо

Независимо от текущего уровня цен, за 1 литр СНГ мы платим примерно на 50% меньше, чем за 1 литр бензина.Кроме того, сжиженный нефтяной газ становится все дешевле и быстрее, чем обычные моторные топлива — бензин и дизельное топливо. В то время как автогаз упал на 0,19 злотых, бензин подешевел всего на 0,07 злотых (данные за период с 19.12.2019 по 26.02.2020). Текущие тенденции показывают, что разница в ценах на оба вида топлива может еще больше возрасти в пользу СУГ.

Будет ли мне выгодна установка СУГ? Сравнение сжиженного нефтяного газа, бензина и дизельного топлива

Для расчетов мы будем использовать средний реальный расход топлива в одной из самых популярных емкостей: 2.0 двигатель. Ежемесячные расстояния составляли от скромных 1500 км до значительных 3000 км. Приняли средний расход топлива в смешанном цикле на 100 км: Pb — 10л, ON — 8л, LPG — 12л.

Сравнение ежемесячных затрат на топливо (бензин, дизельное топливо, автогаз) для отдельных пробегов

Ежемесячный пробег / Тип топлива	1500 км	2000 км	2500 км	3000 км
Бензин	681,00 zł	908,00 zł 9000,006		1362,00 zł
Дизель	538,80 zł	718,40 zł	898,00 zł	1077,60 zł
СНГ	379,80 злотых	506,40 злотых	633,00 злотых	759,60 злотых

900 29 Сравнение годовых затрат на топливо (бензин, дизельное топливо, автогаз) для каждого пробега

Ежемесячный пробег / Тип топлива	18 000 км	24 000 км	30 000 км	36 000 км
Бензин	8 172,00 zł	10 896,00 zł	13 620,00	16 344,00 zł
Дизель	6 465,60 zł	8620,80 zł	10 776,00 zł	12 931,20 zł
СНГ	4 557,60 злотых	6 076,80 злотых	7 596,00 злотых	9 115,20 злотых

Цены на 1 литр топлива с 5 января 2021 г. так urce: е-бензин.pl: Pb 95 — 4,54 зл, дизельное топливо — 4,49 зл, сжиженный газ — 2,11 зл.
Средний расход топлива в двигателе 2.0 в смешанном цикле на 100 км: Pb 10L, ON 8L, LPG 12L.

Выгоден ли сжиженный газ? Да — проверили, окупается практически у всех. Мы сознательно не выбрали для расчетов ни низкий расход топлива, ни «благоприятные данные», потому что хотели показать реальные результаты. Оставляем их для самооценки.

Сжиженный газ — годовая экономия

Исходя из вышеприведенных данных, всего за 1 год при движении на сжиженном газе у нас будет примерно:

• по сравнению с бензином: от 3 614 злотых.40 до 7 228,80 зл,
• по сравнению с дизельным топливом: с 1908 до 3816 злотых.

Сумма затрат на бензин по сравнению с автогазом действительно впечатляет. В случае дизельного топлива цифры ниже, но все же заметны, особенно в ближайшие несколько лет. Цифры не врут — даже при небольшом пробеге езда на газе все равно окупается.

Годовой пробег / Экономия	18000 км	24000 км				36000 км
СНГ и бензин	3614,40 злотых	4819,20 злотых	6 024,00 злотых	7 228,80 злотых
СНГ по сравнению с дизельным топливом	1 908,00 zł	2 544,00 zł	3180,00 zł	3816,00 zł

Цены на 1 литр топлива как от 5 января 2021 г., источник: e-petrol.pl: Pb 95 — 4,54 зл, дизельное топливо — 4,49 зл, сжиженный газ — 2,11 зл.
Средний расход топлива в двигателе 2.0 в смешанном цикле на 100 км: Pb 10L, ON 8L, LPG 12L.

СНГ — годовые затраты

Экономия в таблицах выглядит многообещающей, но не забудьте сделать небольшую поправку. Для того, чтобы значения были максимально приближены к реальности, из них следует вычесть затраты на обслуживание, ремонт или установку газовой установки.

В первую очередь — сборка. Сколько стоит установка для сжиженного нефтяного газа? Средняя цена автомобильной газовой установки для 4-цилиндрового двигателя в сборе составляет около 2500-3000 злотых. Чем больше количество цилиндров в двигателе, тем больше затраты на установку. Это связано с более совершенной управляющей электроникой, увеличенным баком для сжиженного нефтяного газа, более длинными пучками, большим количеством форсунок, иногда с дополнительным редуктором и газовым фильтром. Выберите подходящую систему сжиженного нефтяного газа в конфигураторе сжиженного нефтяного газа.

Во-вторых — сервисное обслуживание. Обслуживание установок для сжиженного нефтяного газа — это дополнительные, но относительно небольшие расходы.Ежегодный осмотр установок для сжиженного нефтяного газа стоит от 100 до 120 злотых (работа с деталями). Кроме того, следует добавить стоимость ежегодных технических испытаний автомобиля, оборудованного газовой установкой, которая составляет 160 злотых. Подводя итог, можно сказать, что установка сжиженного нефтяного газа обходится нам примерно в 270 злотых в год. По сравнению со сбережениями эта сумма определенно «пригодна для жизни».

Через какое время будет возвращена стоимость установки СУГ?

Зная среднюю стоимость установки сжиженного нефтяного газа (3000 злотых) и сравнивая данные из приведенных выше таблиц, легко заметить, что окупаемость инвестиций произойдет в первый год использования (даже при месячном пробеге 1500 км. ), много экономя.Помните, что каждый последующий год езды на автогазе — это чистая экономия, которая накапливается в нашем кошельке, а не сгорает безвозвратно в топливе.

Если мы хотим проверить данные на наличие других значений, например цены на установку, расход топлива, пробег, период эксплуатации автомобиля после установки, лучшим решением будет использование калькулятора LPG .

Несколько слов в конце

Таким образом, установка систем LPG окупается даже при небольшом месячном пробеге и низкой цене на бензин. Если поездка на 100 км на сжиженном газе может стоить на 50% дешевле, чем на бензине, почему бы и нет? Единственное отличие — это время, необходимое для окупаемости сборки. Более того, первоначальные инвестиционные затраты на установку не так высоки, а возможность оплаты в рассрочку сократит наш бюджет.

определение певца_газель и синонимов певца_газель (английский)

Название Singer Gazelle было применено к двум поколениям автомобилей британского производителя Rootes Group, использующим марку Singer.Он располагался между базовой линейкой Hillman и более спортивными версиями Sunbeam. ^[1]

ГАЗель I и II

Певица Газель I и II

Производство	1956-1958 Сделано 4344 и 1582 [2]
Предшественник	Singer Hunter
Тип корпуса	4-дверный седан, 2-дверный кузов, универсал
Двигатель	1497 куб.см Прямо-4 верхний кулачок
Трансмиссия	4-ступенчатая механическая коробка передач с дополнительной повышающей передачей
Колесная база	96 дюймов (2438 мм) [1]
Длина	163.5 дюймов (4,153 мм) [1]
Ширина	60,75 дюйма (1543 мм) [1]
Высота	60 дюймов (1524 мм) [3]

Газель была первой Singer, произведенной после поглощения компании Singer группой Rootes в 1956 году, и была версией основного Hillman Minx, отличавшейся главным образом сохранением двигателя с верхним расположением распредвала Singer. Внешне единственным существенным отличием был обновленный нос, основанный на традиционной решетке радиатора Singer.

Модель кузова, которой придерживалась Газель в период с 1956 по 1967 год, стала известна как кузов Audax, со значительным вкладом американской проектной организации Loewy, высоко ценившейся в то время отчасти из-за вклада Loewy в несколько знаковых дизайнов Студебеккера. .

Mk II Gazelle, предлагавшаяся с осени 1957 года, могла быть куплена как универсал и имела дополнительную повышающую передачу и больший топливный бак.

Подвеска была независимой спереди на винтовых пружинах, а сзади на ведущей оси и полуэллиптических листовых рессорах.В рулевом механизме использовалась червячно-гайка.

В стандартной комплектации автомобиль имел многоместное переднее сиденье, но отдельные сиденья были доступны в качестве опции. Чтобы учесть многоместное сиденье, рычаг ручного тормоза находился между сиденьем и дверью.

Версия с откидной крышкой имела двухпозиционный капот, который можно было либо полностью опустить, либо откинуть назад сразу за передними сиденьями, описанным как положение coupé de ville . Все боковые окна можно было полностью опустить. Чтобы компенсировать потерю жесткости кузова из-за снятия крыши, под автомобилем установили дополнительные поперечные распорки.

Автомобиль с повышенной передачей был протестирован британским журналом The Motor в 1957 году. Он имел максимальную скорость 78,0 миль в час (125,5 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 24,8 секунды. Был зарегистрирован расход топлива 33,5 миль на британский галлон (8,43 л / 100 км; 27,9 миль на галлон _-US ). Тестовый автомобиль стоил 1016 фунтов стерлингов, включая налоги в размере 332 фунтов стерлингов. Это включало дополнительный овердрайв, обогреватель и радио. ^[3]

ГАЗель IIA по IIIC

Зингер Газель IIA по IIIC

Производство	1958-1963 Сделано 3824, 10,929, 12,491, 13,272 и 15,115 [2]
Тип корпуса	4-дверный седан, 2-дверный кузов, универсал
Двигатель	1494 куб.см (1592 куб.см на IIIC) Прямой 4 верхний клапан
Трансмиссия	4-ступенчатая механическая коробка передач с дополнительной повышающей передачей или автомат
Колесная база	96 дюймов (2438 мм) [1]
Длина	163.5 дюймов (4,153 мм) [1]
Ширина	60,75 дюйма (1543 мм) [1]
Высота	57,25 дюйма (1454 мм) [4]

Основным изменением, когда Gazelle II стала IIA, стал стандартный двигатель Hillman с верхнеклапанным толкателем, заменяющий кулачковый блок Singer. Новый двигатель был более мощным — 56 л.с. против 49 л.с.

В соответствии с политикой Rootes Group автомобиль продолжал получать небольшие обновления, каждая с новым обозначением.В сентябре 1958 года автомобиль получил название III, получил улучшенные сиденья, теперь усиленные спереди складывающимся центральным подлокотником ^[5] . Новая двухцветная краска стала доступной с этим обновлением ^[5] .

IIIA 1959 года получил небольшие стабилизаторы хвостового оперения и увеличенное ветровое стекло. Двигатель был модернизирован двумя карбюраторами Solex, заменяющими одиночный Solex, что отличало его от Minx, и увеличило мощность до 60 л.с. Автомобили для внутреннего рынка получили переключение передач на полу, а также автоматическую трансмиссию Smith’s Easidrive, которая стала опцией.

Модель 1960 IIIB вернулась к использованию одного карбюратора, что позволило снизить расход топлива и облегчить обслуживание «на удаленных территориях» ^[6] . IIIB также получил новую заднюю ось с гипоидным скосом вместо спирального скоса предыдущей модели.

На июль 1961 года IIIC был установлен более крупный двигатель объемом 1592 куб. См и мощностью 53 л.с. Кабриолет был снят с производства в феврале 1962 года, а в марте 1962 года последовал универсал.

Кабриолет серии III с двигателем объемом 1494 куб.см был испытан на The Motor в 1959 году.Он был зарегистрирован как имеющий максимальную скорость 83,4 миль в час (134,2 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 21,2 секунды. Был зарегистрирован расход топлива 32,5 мили на британский галлон (8,69 л / 100 км; 27,1 миль на галлон _-US ). Тестовый автомобиль стоил 1003 фунта стерлингов, включая налоги в размере 295 фунтов стерлингов. Это включало дополнительный овердрайв. Кабриолет стоил на 67 фунтов больше, чем седан. ^[4]

ГАЗель В

Зингер Газель В

Производство	1963-1965 20 022 сделано [2]
Тип корпуса	4-дверный седан
Двигатель	1592 куб.см Прямой 4 верхний клапан
Трансмиссия	4-ступенчатая механическая коробка передач с дополнительной повышающей передачей или автомат
Колесная база	96 дюймов (2438 мм) [1]
Длина	164.5 дюймов (4,178 мм) [1]
Ширина	60,75 дюйма (1543 мм) [1]

Газели IV не было. У Gazelle V после обновления Minx был обновленный кузов с более длинными задними дверями и без обтекания заднего стекла.

Передние тормоза стали дисковыми, а с 1964 года он получил новую коробку передач с синхронизатором на первой передаче. Опциональная автоматическая коробка передач Borg Warner получила рычаг селектора, установленный на полу.

ГАЗель ВИ

Зингер Газель ВИ

Производство	1965-1967 1482 сделано [2]
Тип корпуса	4-дверный седан
Двигатель	1725 куб.см Прямой 4 верхний клапан
Трансмиссия	4-ступенчатая механическая коробка передач с дополнительной повышающей передачей или автомат
Колесная база	96 дюймов (2438 мм) [1]
Длина	166.5 дюймов (4229 мм) [1]
Ширина	61,75 дюйма (1568 мм) [1]

VI — последняя и самая редкая из «Газелей Audax». Двигатель полностью новый, с пятиподшипниковым коленчатым валом и объемом 1725 куб.

Решетка Singer, верхняя часть которой теперь несколько приплюснута, больше не прикреплялась к открывающемуся капоту, а оставалась прикрепленной к передним панелям при открытии.

Второе поколение

Singer (на этом фото похожий Vogue, а не в спецификации Gazelle) из поколения Rootes Arrow

.

О втором поколении, выпущенном между 1967 и 1970 годами, см. Rootes Arrow.

Австралийское производство

Певица Газель

Singer Gazelle также производилась в Австралии с 1957 по 1961 год компанией Rootes Australia. ^[7] Предлагался в моделях Sports Saloon, Station Wagon и Estate Van. ^{a b c d e} 9045 9045 903 903 ч ^{i j k l} 9045 9045 9045 Хорробин (1974).Брошюра Hillman Gazelle на сайте www.sa.hillman.org.au Проверено 3 сентября 2010 г.

Все, что вам нужно знать

Независимо от того, покупаете ли вы подержанный или только что выпущенный автомобиль, вы захотите узнать о расходе топлива на галлон вашего нового (или нового для вас) автомобиля или милях на галлон. Знайте о значении MPG заранее, а также обо всем, что вам нужно знать об экономии топлива и расходе топлива, чтобы вы были готовы, когда будете делать покупки.

Что такое MPG?

миль на галлон, или миль на галлон, — это расстояние, измеряемое в милях, которое автомобиль может проехать на галлон топлива.MPG также является основным показателем топливной экономичности автомобиля: чем выше MPG автомобиля, тем более экономичным он является.

Агентство по охране окружающей среды США, или EPA, является государственным агентством, ответственным за сертификацию показателей MPG транспортного средства, отмечает How Stuff Works.

MPG автомобиля может быть непостоянным, поскольку на него влияет ряд различных факторов, поэтому получить точное измерение сложно. Например, такие факторы, как движение и дорожные условия, могут влиять на MPG в любом данном контексте.Вот почему EPA проводит тесты по стандартному набору курсов, а затем усредняет результаты для расчета официального MPG транспортного средства.

EPA присваивает каждому автомобилю три разных рейтинга MPG, как отмечает All Car Leasing:

• Highway MPG: среднее значение, которое получает автомобиль при движении по открытому участку дороги без остановки или запуска, обычно на более высокой скорости.
• City MPG: среднее значение, которое получает автомобиль в городских условиях при остановке и трогании с места на более низких скоростях.
• А, комбинированный MPG, комбинированный средний MPG шоссе и город.

В последние годы EPA расширило свои испытательные мощности, включив в них транспортные средства с альтернативным топливом, включая электромобили. Эти рейтинги рассчитывают количество энергии, эквивалентное одному галлону традиционного топлива. Это позволяет потребителям сравнивать топливную экономичность электромобилей с обычными.

MPG — важный показатель, который нужно знать о любом транспортном средстве, которое вы собираетесь купить.Он сообщает вам о разнице в стоимости эксплуатации разных транспортных средств, давая вам представление о том, сколько денег вы, вероятно, потратите на топливо. Это становится особенно важным, когда цены на топливо выше, поскольку каждая крупица экономии учитывается в вашем бюджете.

Хотя MPG может помочь вам сравнивать различные автомобили, он ничего не говорит о реальных ценах на топливо. Тем не менее, вы можете легко приблизительно рассчитать, сколько вы потратите на топливо по разным ценам, в зависимости от того, какое расстояние вы регулярно проезжаете.

Как мне преобразовать MPG в л / 100 км?

Мили и галлоны — это британские единицы измерения, используемые в США. Вы вряд ли увидите эти меры в Европе или других частях мира. Вместо этого европейские страны используют литры на 100 км или л / 100 км для измерения топливной эффективности.

Вы можете преобразовать л / 100 км в MPG, разделив 282,5 на л / 100 км автомобиля. И наоборот, разделите 282,5 на MPG автомобиля, чтобы получить расход топлива в л / 100 км.

Возьмите Audi A1 с 1.Например, двигатель TFSI объемом 4 литра. В л / 100 км расход топлива A1 составляет 4,8 л / 100 км. Разделите 282,5 на 4,8, чтобы получить 58,9 MPG, как указывает Carwow.

Вы также можете выполнить эти вычисления на нескольких веб-сайтах в Интернете, поэтому вам не нужно вычислять числа самостоятельно. В общем, помните, что более высокое значение в MPG или л / 100 км означает, что автомобиль относительно более эффективен.

Кроме того, имейте в виду, что британские галлоны отличаются от галлонов США. В частности, британский галлон немного больше, составляя 4.55 литров по сравнению с 3,79 литра в галлоне США. По этой причине MPG автомобиля в США может показаться обманчиво ниже, чем у автомобилей, продаваемых в Великобритании и Европе.

Как рассчитывается экономия топлива?

По всей Европе автомобили, выставленные на продажу, обычно тестируются с использованием Нового европейского ездового цикла (NEDC), системы, которая используется для всестороннего сравнения экономии топлива различных транспортных средств.

Тест нового европейского ездового цикла дает четыре типа результатов.

• Экономия топлива в городе или экономия топлива при моделировании вождения по городу.
• Экономия топлива за городом, или имитация экономии топлива на шоссе.
• Комбинированный показатель, позволяющий сбалансировать экономию топлива в городских и загородных условиях.
• Выбросы двуокиси углерода (CO2) в граммах на километр или г / км.

Все автомобили проходят испытания с двигателями, запускаемыми из холодного состояния при температуре от 20 до 30 градусов Цельсия в соответствии с требованиями NEDC, чтобы сравнение было как можно более справедливым.

Вы можете рассчитать свою MPG самостоятельно. Начните с наполнения топливного бака бензином и сбросьте счетчик пройденного пути.Двигайтесь как обычно, пока ваш бак почти не опустеет. Возьмите показание одометра (количество миль, которое вы проехали с момента последней заправки) и разделите его на общее количество галлонов, необходимое для заполнения вашего бака бензином.

В зависимости от того, где вы живете и сколько времени вы обычно проводите за рулем в различных условиях, комбинированный рейтинг MPG, который автомобиль получает от EPA, вероятно, наиболее близок к тому, что будет вашим фактическим MPG. Например, если вы живете в пригороде или в сельской местности, но добираетесь до города, вы тратите значительное количество времени за рулем каждый день как по городу, так и по шоссе.

Мой расход топлива сильно отличается от реального, что мне делать?

Если есть существенная разница между предполагаемым MGP вашего автомобиля и вашим фактическим расходом топлива, то может быть несколько разных причин. Во-первых, просмотрите свой маршрут на работу или обычные схемы вождения, чтобы понять, не добавляете ли вы ненужные мили из-за ваших привычек вождения.

Расчетное значение MPG также может быть неверным. Иногда выясняется, что производители даже нарушают законы, искажая ПДГ модели или показания выбросов.

Согласно Sandicliffe, есть еще несколько шагов, которые можно предпринять, чтобы свести к минимуму расход топлива и, следовательно, максимально увеличить расход топлива:

• Планируйте поездку заранее, чтобы избежать лишних миль.
• Регулярно обслуживайте свой автомобиль в соответствии с рекомендациями производителя.
  
• Используйте топливо, рекомендованное для вашего автомобиля.
• Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость на шоссе.
• Используйте правильные передачи, чтобы не перегружать двигатель.
  
• Поддерживайте надлежащее давление в шинах.

При покупке нового автомобиля узнайте MPG вашей любимой модели или л / 100 км, чтобы убедиться, что вы получаете желаемую топливную экономичность.

Использованные источники:

https://auto.howstuffworks.com/under-the-hood/cost-of-car-ownership/calculate-fuel-cost1.htm

https://www.allcarleasing.co. uk / blog / what-is-mpg /

https://www.caranddriver.com/photos/g21599830/the-2019-audi-a1-sportback-is-the-new-face-of-premium-tinyness- официальная-фото-и-информация-галерея /

https: // www.caranddriver.com/features/g30256394/worst-fuel-economy-cars/

https://www.sandicliffe.co.uk/what-is-mpg

https://www.carwow.co.uk/guides / running / what-is-mpg-0255

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Иллюстративная математика

Задача

У Сэди есть двоюродная сестра Нанетт в Германии.Обе семьи недавно купили новые машины, и две девочки сравнивают их топливную экономичность. Сэди говорит Нанетт, что машина ее семьи проезжает 42 мили на галлон. Нанетт понятия не имеет, как это соотносится с машиной ее семьи, потому что в Германии пробег измеряется по-другому. Она говорит Сэди, что машина ее семьи расходует 6 литров на 100 км. Какая машина более экономична?

IM Комментарий

Задача требует, чтобы учащиеся не только переводили мили в километры и галлоны в литры, но им также приходилось сталкиваться с дополнительными сложностями при нахождении обратного в какой-то момент.В США мы используем расстояние на единицу объема для измерения топливной эффективности, но в Европе мы используем объем на единицу расстояния. Кроме того, единица измерения расстояния — не просто 1 км, а скорее 100 км.

Требуемые вычисления не очень длинные, но требуют твердого понимания концепций и навыков преобразования единиц. Таким образом, задание будет подходящим для индивидуальной оценки, или, в качестве альтернативы, это задание можно использовать как упражнение, в котором учащиеся работают в группах и обсуждают свои стратегии.В задаче также есть элементы задачи моделирования, поскольку учащиеся должны выбрать метод решения и найти соответствующие коэффициенты пересчета. Скорее всего, им раньше не ставили аналогичную задачу, поэтому четкого пути решения не будет. Для решения проблемы особенно полезно следить за единицами измерения задействованных величин.

Решения

Решение: миль на галлон в литры на 100 км

Нам нужно перевести мили на галлон в литры на 100 км.Так что нам нужно каким-то образом переходить от миль к км и от галлонов к литрам. Быстрый поиск в Google показывает, что 1 миля = 1,609 км, а 1 галлон = 3,79 литра.

Мы можем начать с преобразования миль на галлон в км на литр.

$$ \ begin {align} \ frac {42 \ text {miles}} {1 \ text {галлон}} & = \ frac {42 \ text {miles}} {1 \ text {gallon}} \ cdot \ frac {1,609 \ text {км}} {1 \ text {миля}} \ cdot \ frac {1 \ text {галлон}} {3,79 \ text {литры}} \\ & = \ frac {67.578 \ text {км}} {3.79 \ text {литры}} \ end {align} $$

Поскольку мы хотим найти ответ в литрах на единицу расстояния, нам нужно взять обратную величину и преобразовать единицы в знаменателе в 100 км, чтобы завершить вычисление:

$$ \ begin {align} \ frac {3.79 \ text {литры}} {67.578 \ text {км}} & = 0,0561 \ text {литры на км} \\ & = 5.61 \ text {литров на 100 км} \ end {align} $$

Это означает, что 42 мили на галлон эквивалентны 5,61 литру на 100 км, а автомобиль семьи Сэди немного более экономичен, чем автомобиль семьи Нанетт.

Решение: литров на 100 км в миль на галлон

В качестве альтернативного решения мы могли бы начать с 6 литров на 100 км и пересчитать их в мили на галлон:

$$ \ frac {6 \ text {литры}} {100 \ text {km}} = \ frac {0.06 \ text {литры}} {1 \ text {км}}

$

Это эквивалент

$$ \ frac {1 \ text {км}} {0,06 \ text {литры}} = \ frac {1 \ text {km}} {0,06 \ text {литры}} \ cdot \ frac {1 \ text {миля}} { 1,609 \ text {км}} \ cdot \ frac {3,79 \ text {литры}} {1 \ text {галлон}} = \ frac {39,26 \ text {миль}} {1 \ text {галлон}}.

$

Автомобиль семьи Нанетт проезжает 39,26 миль на галлон, что немного хуже, чем у автомобиля семьи Сэди (42 мили на галлон).

Солнце светит, так почему Израиль не заготавливает сено из своей солнечной энергии?

В связи с пожарами, наводнениями, ураганами и другими стихийными бедствиями, которые ставят последствия изменения климата во главу угла международной повестки дня, многие развитые страны вновь обретают безотлагательность в достижении целевых показателей нулевых выбросов к 2050 году, что потребует значительного сокращения использования ископаемого топлива.

На 2050 год Израиль поставил себе более скромную цель — сократить общие выбросы на 85 процентов по сравнению с уровнями 2015 года. Это будет включать сокращение выбросов от производства электроэнергии на 85%, но страна не установила фактического целевого показателя в отношении того, сколько энергии будет поступать из возобновляемых источников, в первую очередь солнца, к тому времени.

Страна не приблизилась к достижению поставленной Министерством энергетики цели по 10% возобновляемых источников энергии к 2020 году, достигнув лишь 6%. И, несмотря на обширные пустыни, обилие солнечных лучей и доступ к новым технологиям в области эффективного производства и хранения энергии, есть серьезные вопросы относительно того, является ли даже его цель 30% возобновляемых источников энергии к 2030 году реальной.

В последние годы Минэнерго полностью занялось добычей природного газа из крупных морских месторождений. Карин Эльхаррар, которая в июне стала министром энергетики, заявила, что будет следить за смещением акцента на возобновляемые источники энергии, которые она считает своим главным приоритетом.

Но на пути солнечной революции в Израиле все еще стоит ряд препятствий, включая поиск места для всех солнечных панелей, необходимых для подачи электроэнергии, модернизацию устаревшей и недостаточной электрической инфраструктуры страны и решение организационных вопросов.

Депутат Карине Эльхаррар. (Йеш Атид, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons)

Каждому восьмому израильтянину, желающему установить солнечные панели на своих крышах, говорят, что в сети нет места для обмена. Некоторые начали настаивать на кардинальном изменении способа проектирования электросети Израиля, выступая за переход к децентрализованной модели, которая, по их словам, могла бы более эффективно использовать солнечную энергию рассеянным образом.

Чтобы собрать все воедино, потребуется координация между невероятным множеством министерств, государственных агентств, частных заинтересованных сторон и других.Но орган, которому поручено разработать план действий для достижения поставленных целей, приступил к работе только в декабре.

Давя на газ

Юваля Стейница, который был министром энергетики с 2015 по июнь, лучше всего запомнить как защитника природного газа.

Министр энергетики Израиля Юваль Стейниц во время обсуждения законопроекта о роспуске парламента в Кнессете в Иерусалиме 29 мая 2019 г. (Hadas Parush / Flash90)

Именно он отказался ставить какие-либо цели по производству возобновляемой энергии на 2050 год, заявив, что слишком мало известно о том, как будет развиваться технология.

Несмотря на отказ от ископаемого топлива во многих странах, министерство энергетики Стейница продолжало выдавать разрешения на разведку газа и нефти, хотя оно и поставило цель к 2025 году поэтапно отказаться от угля, который является еще более грязным. (Его преемник Эльхаррар объявил в августе, что разведка нефти на суше будет остановлена, но ожидается, что разведка и бурение на шельфе продолжатся.)

Steinitz продвигал планы строительства новых газовых электростанций, чтобы удовлетворить большую часть внутренних потребностей Израиля.

Он курировал сделки по поставкам газа в Иорданию и Египет и, намереваясь отправить его дальше в Европу, стал соучредителем Восточно-Средиземноморского газового форума (EMGF) с Кипром, Грецией и другими странами.

В отчете Организации Объединенных Наций, опубликованном в мае, говорится, что расширение инфраструктуры и использования природного газа «несовместимо с поддержанием [глобального] потепления на уровне [цели ООН, изложенной в Парижских климатических соглашениях 2015 г.] 1,5 ° C».

Электростанция Орот Рабин, вид из парка ручья Хадера, Хадера, север Израиля, 25 ноября 2017 года.(Гили Яари / Flash90)

С таким количеством яиц в корзине с природным газом министерство энергетики Стейница неохотно переходило на возобновляемые источники энергии.

Дорожная карта по сокращению выбросов, которую министерство опубликовало в апреле, содержала общие черты и не содержала промежуточных этапов, а Стейниц говорил о сложности достижения цели 30%, которую он сам увеличил по сравнению с предыдущим обязательством по возобновляемым источникам энергии на 17% к 2030 году.

Одним из его главных аргументов против солнечной энергии было огромное количество необходимого места.

Он сказал на брифинге для прессы в начале этого года, что стране потребуется около миллиона дунамов (чуть менее 250 000 акров) открытой земли, чтобы обеспечить от 90% до 100% электроэнергии из возобновляемых источников. По его словам, это удвоит застроенную среду Израиля, включая дороги.

Горная газель бежит по холму недалеко от леса в пригороде Иерусалима 12 января 2021 г. (MENAHEM KAHANA / AFP)

Генеральный директор Министерства энергетики Уди Адири, который должен быть заменен назначенным лицом Эльхаррара, заявил на том же мероприятии, что солнечная энергия занимает в 150 раз больше земли, необходимой для разработки природного газа, и призвал участников также рассмотреть вопрос о сохранении открытых земель и биоразнообразия. как фактор окружающей среды.

Ранее в этом месяце он сообщил Комитету Кнессета по внутренним делам и окружающей среде, что для достижения 30% возобновляемых источников энергии потребуется 180 000 дунамов (45 000 акров). Представитель министерства позже пояснил, что из этой цифры 80 000 дунамов будут поступать от потенциальных объектов двойного назначения.

Это крыши и другие объекты, которые уже используются, от сельскохозяйственных и промышленных зданий до транспортных развязок и кладбищ.

Генеральный директор Минэнерго Уди Адири (снимок экрана: YouTube)

Управление электроэнергетики Израиля, которое регулирует энергетику, оценивает, что для достижения 30% целевого показателя потребуется не менее 40 000 дунамов (9900 акров) открытой земли, хотя Национальный совет по планированию ограничил количество открытого пространства для солнечных панелей. вдвое меньше.

Напротив, и Министерство охраны окружающей среды, и проект NZO (Net Zero) в Центре устойчивого развития Heschel, центре экологической политики в Тель-Авиве, использовали модели, показывающие, что Израиль может достичь 95% возобновляемых источников энергии к 2050 году за счет двойного -использовать только подход.

Министерство охраны окружающей среды даже подсчитало, что есть достаточно места для солнечных панелей на крышах и других потенциальных объектах двойного назначения, чтобы уже обеспечивать 46% потребностей Израиля в электроэнергии.

Вид на солнечную электростанцию ​​Ашалим в пустыне Негев на юге Израиля, 21 августа 2020 г. (Йонатан Синдел / FLASH90)

100% солнечная энергия?

Офер Яннай основал и возглавил солнечную энергетическую фирму Nofar Energy. Среди нововведений компании — плавающие солнечные панели на резервуаре, использующие недостаточно используемую площадь для выработки электроэнергии.

Первые солнечные панели, которые будут установлены на водохранилище компанией Nofar Energy в долине реки Иордан. (Скриншот YouTube)

По словам Яннея, к 2035 году Израиль сможет получать 100% электроэнергии от солнца, не устанавливая ни одной панели на целинной земле.

Офер Яннай, основатель и председатель Nofar Energy. (Реувен Копичинский)

«Мы должны стремиться разместить панели на любой поверхности, которая может генерировать энергию, от крыш автомобилей и поверхности дорог до фасадов зданий, — для которых существует такая технология», — сказал Яннай, который безуспешно пытался получить разрешение на его плавучие солнечные установки в духе бюрократии, которая, по мнению экспертов, также сдерживает расширение солнечных проектов.

При разработке нового национального плана работы с объектами двойного использования солнечной энергии руководитель отдела планирования министерства энергетики Дорит Хохнер стремилась как расширить возможности размещения панелей, так и упорядочить нормативные требования.

Названный Tama 10D 10/2, новый национальный план установки фотоэлектрических солнечных панелей на объектах двойного назначения охватывает возможное размещение панелей на транспортных развязках, акустических барьеров, подпорных стен, резервуаров, свалок, теплиц, открытых автостоянок, беседок и т. Д. кладбища и сооружения, принадлежащие коммунальным службам, таким как телефонные или водопроводные компании.

Подразделение Хохнера сейчас работает над политическим документом, чтобы добавить в смесь армейские базы, ограждения, фасады зданий и агроэлектростанцию, сочетающую выработку электроэнергии с затенением, благоприятным для сельскохозяйственных культур, а также план по хранению солнечной энергии.

Hochner также удалось привлечь к участию в сводном законопроекте об экономических соглашениях ряд участников, который прошел через Кнессет, который будет поддерживать панели двойного назначения в областях, не входящих в его компетенцию, а это означает, что другим министерствам также придется играть в мяч.

В одном из предложений рекомендуется планировать установку солнечных батарей над армейскими полигонами и даже в расчищенных минных полях, которые обычно контролируются канцелярией премьер-министра и министерством обороны.

Иллюстративная фотография израильского минного поля.(Йоси Замир / Flash90)

Еще один пункт освобождает компании, производящие солнечные батареи, от налогов на капитальное улучшение парковок и других объектов двойного назначения, минуя Министерство внутренних дел, которое в настоящее время освобождает только крыши.

Хохнер также предложил, чтобы Управление земельных ресурсов Израиля устанавливало цены на землю для установки солнечных установок, а не торговалось с потенциальными застройщиками по каждому проекту, внося неопределенность в процесс. И она хочет, чтобы совет по планированию пересмотрел ограничение в 20 000 дунамов (4900 акров) на открытое пространство для солнечных проектов.

Но несколько человек, участвовавших в продвижении Израиля к цели 2030 года, сказали The Times of Israel, что поиск места для панелей — лишь одно из нескольких серьезных препятствий, с которыми сталкиваются сторонники солнечной энергии.

Неадекватная инфраструктура

Еще одним ключевым препятствием является электросеть, которая не способна выдержать переход к децентрализованной солнечной энергии, несмотря на неоднократные в течение многих лет требования по ее расширению и модернизации.

Ограничения сети означают, что Израильская электрическая корпорация отклоняет 13% всех частных солнечных установок, запрашивающих подключение, сказал представитель IEC.

Жители Галилеи и Голанских высот на севере Израиля и Эйлата на юге, например, были проинформированы о том, что они не могут подключать солнечные панели к системе до 2023 года.

Иллюстративное изображение рабочего Израильской электроэнергетической корпорации, которого поднимают краном на опору для проведения работ по техническому обслуживанию 10 июня 2013 г. (Flash 90)

В недавнем стратегическом документе Управление электроэнергетики предсказало, что для достижения 30% возобновляемых источников энергии потребуется шесть новых коммутационных станций (для преобразования высокого напряжения 400 000 вольт в среднее напряжение 160 000), почти 100 подстанций (для преобразования 160 000 вольт в даже более низкое напряжение) и 1600 километров (994 миль) кабелей передачи — этого достаточно, чтобы пересечь страну в три-четыре раза.

В документе отмечается, что строительство новой подстанции может занять десять лет из-за времени, необходимого для завершения планирования и получения разрешений на землю. На возведение высоковольтной линии также может уйти десятилетие из-за необходимости приобретения земли, планирования, получения разрешений и строительства.

Он указал на дополнительные трудности, такие как конкуренция за землю и сопротивление населения опорам и высоковольтным линиям возле домов или в живописных местах.

Электростанция Israel Electric Corporation, расположенная на побережье Средиземного моря в Хадере, Израиль.(Йоси Замир / Flash90)

Некоторые эксперты считают, что хранение солнечной энергии, производимой в то время, когда светит солнце, и включение ее в сеть только в непиковые часы с использованием недостаточно загруженных линий может быть альтернативой расширению сети.

Сегодня, по данным Министерства энергетики, в Израиле имеется всего 300 мегаватт накопителей, и это так называемые гидроаккумуляторы, в которых используется давление воды, а не аккумуляторы. Управление электроэнергетики считает, что к 2030 году оно должно будет хранить около 3 гигаватт, что в 10 раз превышает текущую мощность.

По словам Яннея, если Израилю удастся увеличить емкость хранилищ более чем на 13000%, до 40 гигаватт, и внедрить некоторые меры по повышению эффективности энергосистемы, цель 2030 года может быть достигнута без какого-либо физического расширения инфраструктуры.

«Сетью необходимо управлять, чтобы другие производители могли использовать ее, когда крупные электростанции не работают», — сказал он. «Лучшее управление уже сегодня позволило бы сети обеспечивать в три раза больше энергии».

Согласно прогнозам компании, занимающейся исследованием рынка, в Великобритании, одном из трех крупнейших мировых рынков для развертывания систем хранения данных в ближайшие несколько лет, в этом году и 2 будут установлены системы хранения на 298 мегаватт.9 гигаватт, или 2900 мегаватт, в следующем году. Испания поставила цель развертывания накопителей энергии в 20 гигаватт к 2030 году.

Yannay считает, что домохозяйства, производящие солнечную энергию, которые получают возможность получить доступ к своей собственной более дешевой электроэнергии в ночное время, оплатят счет.

«Без накопителей возобновляемая электроэнергия стоит дешево днем ​​и дорого ночью. Благодаря накопителям, люди могут меньше поставлять свою электроэнергию в ночное время и получать оплату за излишки, которые они продают в сеть », — сказал он.

Прогнозируя, что к 2026 году на дорогах будет миллион электромобилей, он добавил, что всем зданиям также потребуются хранилища для подзарядки автомобилей в ночное время.

Уже есть спрос. В феврале в кибуце Нир-Ицхак в Негеве компания Yannay’s Nofar Energy установила первую в стране солнечную батарею мощностью 3,22 мегаватта.

Компания заключила с Tesla соглашение на 30 миллионов долларов на поставку аккумуляторов для хранения 100 мегаватт электроэнергии в 35 кибуцах и нескольких торговых центрах — первый в районе перекрестка Билу в центре Израиля, к концу следующего года.Яннай также приобрел батареи на 20 мегаватт у другого производителя еще для пяти кибуцев.

Первые аккумуляторы солнечной энергии Nofar Energy в кибуце Нир-Ицхак на юге Израиля. (Нофар Энерджи)

Эйлат и регион Арава уже на 100% используют солнечную энергию в течение дня, и вскоре у них будет достаточно накопителей, чтобы быть энергонезависимыми и в ночное время.

«Мы показали, что сегодня хранение — это половина стоимости расширения сети», — сказала Дорит Давидович-Банет, генеральный директор Eilat-Eilot Renewable-Energy Initiative.«И цены все время снижаются».

Действительно, в декабре тендер на солнечную энергию, включая накопители, закрылся по цене 17,45 агорота (5,36 цента) за киловатт-час, что, согласно ежедневной деловой газете The Marker, было на 31% меньше, чем на природный газ в то время.

Но в своем программном документе МЭА не учитывало объем хранилища в своих расчетах, заявив, что технология аккумуляторов все еще находится в зачаточном состоянии.

В беседе с The Times of Israel Хохнер выразил аналогичную точку зрения.

Но она сказала, что ее сотрудники проводят исследования по хранению и надеются начать работу над генеральным планом национального хранилища к концу этого года.

По словам генерал-майора (рез.) Шломо Тургемана, который возглавляет новую государственную компанию по управлению электроэнергетикой, будут предложены изменения, чтобы сделать сеть более эффективной. Но он исключил утверждение Яннея о том, что цель 30% может быть достигнута без расширения сетки.

Слишком много поваров?

Фирма Туржемана Noga — Independent System Operator Ltd была создана в рамках структурной реформы неэффективной электроэнергетической отрасли, начатой ​​в 2018 году.

Новая управляющая компания, которой поручено разработать подробный план достижения цели на 2030 год, начала работу только в декабре. Официально он не возьмет на себя повседневное управление сетью от Israel Electric Corporation до ноября.

Сами Турджеман, председатель нового независимого системного оператора в электроэнергетике. (Скриншот YouTube)

На вопрос, какие органы несут ответственность за то, чтобы обеспечить достижение цели 30%, Туржеман ответил, что это «самый важный вопрос», при котором не всегда четко разделяется ответственность.

Минэнерго определяет цели и несет общую ответственность за их достижение, сказал Туржеман.

Управление электроэнергетики при министерстве отвечает за нормативно-правовые акты и финансовые стимулы, которые министерство финансов должно финансировать.

Управляющая компания, которую он возглавляет, отвечает за планирование инфраструктуры. Он интенсивно работает над подробной комплексной программой, которая будет представлена ​​к концу года. Это предоставит данные о том, сколько возобновляемой энергии может быть произведено, на сколько нужно расширить сеть и сколько потребуется хранилищ.

После того, как управляющая компания завершит свои планы, Израильская электрическая корпорация будет заниматься их реализацией.

Фактор в Министерстве внутренних дел (ответственном за местные органы власти), Министерстве сельского хозяйства, Национальном совете по планированию инфраструктуры (известном под аббревиатурой на иврите Vattal), Земельном управлении Израиля и экологических организациях, которые внимательно следят за всеми событиями. таких как Общество защиты природы в Израиле, и сложности продвижения вперед начинают становиться более очевидными.

Достигнут прогресс, и общая координация со стороны Министерства энергетики работает лучше при новом министре Эльхарраре, по словам тесно вовлеченных лиц, но темпы по-прежнему болезненно медленные.

Взгляд в будущее

Реформа электроэнергетики 2018 года гарантирует, что все энергоустановки, включая накопители, подключены к национальной сети на том основании, что никто не может остаться без поддержки.

Дорит Давидович-Банет (любезно предоставлено)

Но некоторые, например Давидович-Банет, хотели бы, чтобы управление электросетью было децентрализовано, чтобы местные общины могли управлять своим собственным спросом и предложением возобновляемой энергии.

Другие также продвигают так называемую интеллектуальную энергосистему.

«Разве не будет логичнее, если у меня будет избыток электроэнергии, а моему соседу нужно больше, я буду снабжать его напрямую?» сказал Йосеф Абрамовиц, который десять лет назад создал первое в стране солнечное поле в кибуце Кетура в пустыне Арава.

Иллюстративное изображение: вид с воздуха на солнечное поле в кибуце Кетура, которое обеспечивает одну треть дневной электроэнергии для города Эйлат. (Предоставлено)

«Я должен иметь возможность хранить свою энергию в батарее в моем доме, но для этого нет никаких правил, и в настоящее время это не экономично», — сказал он.

Для Абрамовица децентрализованная система была бы безопаснее от внешних угроз. В последние годы Израиль сделал защиту своей электроэнергетической инфраструктуры от иностранных кибератак, особенно со стороны Ирана, одним из главных приоритетов. Но децентрализованную систему было бы практически невозможно сломать.

«Если бы у всех были панели и батареи, то у нас все еще было бы электричество, когда иранцы попытаются отключить нашу сеть», — сказал он. «Можно было бы подумать, что такая страна, заботящаяся о безопасности, как наша, была бы на вершине этого много лет назад, но министерства финансов и энергетики, которые знают об этом варианте, ничего не сделали с этим.”

«Они [министерства энергетики и финансов] могут думать, что природный газ полезен для нашей экономики, но [газовое] электричество в три раза дороже [солнечной], и это без учета экономии на затратах на окружающую среду и здоровье, и потенциал солнечной энергии для создания большего количества рабочих мест, особенно на периферии страны », — сказал он. «Есть также затраты на защиту морских газовых месторождений.

«Это противоположность экономически обоснованной энергетической политики.”

Potrošnja dizel gazela na 100 km. Šta potrošnja plina ovisi o automotivebilu

Потрошня бензинског газела. Zimska potrošnja goriva. За автомобилем ГАЗ-3302 «Газель» потрошня горива и другие характеристики представлены на у донжой табели. Potrošnja goriva ove gazele jednaka je 15 litara на 100 км километраж. Имам 2-3 литра потрошенного бензина. Postoji još jedan način na koji možete smanjiti potrošnju goriva. Потрошня горива Газель путника далеко од идеальног.Uzroci velike potrošnje goriva. Minimalna potrošnja goriva ima 2310 gazela — соболь.

Posao je oduvijek trebala ekonomični i nepretenciozni automotivebili. Может быть потрошня горива ние найнижа, али у практичности ние инфериорнии многим страним колегама. Модель произведена с 1994 года. До 2010 года. Година, наконец, эта модель автомобиля званых Газель-Бизнес и Газель на сценарии. Ovi su modeli visoko poboljšani. Dakle, ako kupite model za prijevoz razne robe u grabe, možete se pripremiti za potrošnju u 18-21 litru.Opet će sve ovisiti o situaciji na putu.

Другим райчима, он же вам нужен, чтобы найти автомобиль, газель за вас бит, чтобы получить доступ. Газель конфигурация и cijene. U svim automotivebilima do 2010. paket je bio vrlo skromno. Međutim, specificična potrošnja ovisit će o stilu vožnje. Максимальна потрошня горива примецена я у ГАЗ 66 (zajedničko ime — «Шишига»), коджа е жеднака 28 литра. Користи сэ и за приевоз халат и путничког промета уз минимальную потрошню горива.

Prava potrošnja ukapljenog plina i benzina veća je od основных linearnih standarda i ovisi o stanju automobila, stilu vožnje, putne prometne gužve итд. PUŠAJ 3 VREMENA (20L, 23L, 30L.) За 73 литра и стоимость 442 км. Jučer, bez dostizanja par km do parkirališta, na picenju je napisana, gas je završen. У выпускник имам исту потрошню. Ušteda iznosila je 250 litara goriva mjesečno po 1 dizalicu kamiona. «

Gas — основан 1932. Rusko Automobilsko preduzeće, main proizvoač putnika, pluća kamioni i minibusevi.Pretjerano visoka potrošnja goriva na «Gazelle» можете biti provocirana nekoliko faktora odjednom. Ali, kao što praksa pokazuje proizvođač, nivo potrošnje goriva je 2,5 puta manji od stvarnog.

Norme benzinske i dizelske potrošnje goriva

Zahvaljujući ispravnom dizajnu ova dva dijela moguće je značajno smanjiti potrošnju goriva — минимально за 10 посто. Štaviše, ova metoda se može apsolutno koristiti na svim generacijama kamiona, čak i na dizelskom modelu «Gazelle-Business», potrošnja goriva jednaka je 15 литров на 100 километров.Gazelle «Sa правильно конфигурираним термостатом manje je vjerovatno pregrijavanja i manje potroši gorivo. Ako slojedite ove preoruke, ekonomična potrošnja goriva» Gazelle «uvijek će imati! Motor . 20-25, samo kad idete autoputem, u Grad ostat će isti kao na benzin. Konzumiranje svakako ovisi o motoru s karburatora, od ubrizgavaca iz operativnih uvjeta. se troše, što je mnogo isplativije.




Ako vjeruju, potrošnja goriva Gas-3302 modificirajuće su 16 litara prilikom kretanja po grad, kada se vozi na autoputu — 10 litara. Ako se za određeni motor kaže potrošnju od 12 litara, zatim u praksi, čak i pošteni i marljivi vozač, on ispada najmanje petnaest litara stotinu kilometara.

Остановка, основная точка горы за камине:

Potrošnja goriva ovisi o mnogim faktorima, stepen habanja motora, prazan или učitan, u граду е излет или на аутопуту.Kontrolni brojevi mogu se vidjeti u tablici, oni su od 16 do 18 litara na 100 km, ali je za novog motora, zapravo je protok više.




Потрошенная гора у Газель Автомобиль нависи о врсти модель строя, из рынка мотора, у ступню носивог трошенья. Мотор с большим километражом выше троши горы. Имамо два газела са плином. На првом трошку газа 2 поколения потрошня 14-15 л в год, на другом се налази 4 поколения (са додатним млазницама) — 12 литов.

Ušteda za novac u tranziciji iz benzina na plin obično ne prelazi 30%, iako instalaci HBO i obećavaju 40-50%.Али чак 30 посто устеда у пракси претвара се у прерано поправак мотора, яко опет у теориджи, мотор на плину треба обьесити манже его на бензину.




Zatim razmislite o nekoliko opcija za smanjenje potrošnje goriva. Prva opcija je uglavnom pogodna za benzin. Automobilski motori su razvijeni u onim udaljenim time kada se u ekonomičnoj ekonomiji goriva malo brine. U motoru imamo gubitke od trenja, termičke gubitke, a ne potpuni sagorijevanje goriva. Мотор гори у цилиндрима само 70-80% горива.Ка дый разгон или подиже, као и у празном ходу, за горо е обогачено, а Ah50-50% гориво испире у цив.

Potrošnja goriva Gazela automotivebila — Vrijednost nije konstantna i često se oštro razlikuje od pasoša podataka. У анализа потрошенные горы, бензинские газели участвовали su sa 402. motorom. Ako vjerujete u pasoške podatke, tada je potrošnja goriva (Gazelle 3302)) prilično prihvatljiva i ekonomična — 10 литров бензина на 100 километров удаленности бензином од 60 км / ч.

Потрошня горива Газель Карбюраторный мотор у градского цикла био е 18-20 литра на 100 км, а на учитаном газеле — до 22 л.Dolaskom ubrizgavača moguće je smanjiti potrošnju goriva na 17 litara tokom rada u urbanom ciklusu.

Smanjenje potrošnje goriva Gazelle. Реализация дизела.

Potrošnja goriva Gazela sa dizelskom srcu smanjena je za prosječno 30-35% Što je omogućilo smanjenje ukupnih troškova vlasništva автомобильным за 20%. Mnogi vlasnici ovih komercijalnih vozila za smanjenje troškova vlasništva automotive idu u other vrstu goriva koristeći ugradnju opreme napunjene plinom. To vam omogućava da smanjite troškove goriva za gazeli na 14 kubnih metara plina na 100 km. Али у konačnici, svaki poduzetnik odlučuje, kakva je potrošnja goriva njegova «gazela» korisna za njega.

Табела просъемного опскрбе горивом Газель.

Табела приказывает прохождение потока воды у Газели на 100 км пути — за сваки на рынке Газель.

Mark Gazelle (Модификация)	Средняя потрошня газела на 100 км, литра
ГАЗ-2310 (соболь)	15
ГАЗ-330210 (ГАЗель)	15
ГАЗ-3302 (Газель, мотор ЗМЗ-406)	16
ГАЗ-33027 (ГАЗель)	16
ГАЗ-33104 (Валдай)	17
ГАЗ-52.	22
ГАЗ-63.	25
	28
	15
ГАЗель (посао, бензин)
ГАЗель (посао, дизель)
ГАЗель 3221 (путнички, мотор ЗМЗ-406, до 13 мая)
ГАЗель 3221 (путнички, мотор ЗМЗ-406, 14 съедала)
Газельекст (на 60 км / ч)
Газельекст (на 80 км / ч)
ГАЗель (на М З-4216)
Газель (мотор ЗМЗ-402)

Video za smanjenje protoka!

Minimalna potrošnja goriva ima gazelle Marke 2310 — соболь.Potrošnja goriva ove gazele jednaka je 15 litara на 100 км километраж.

Maksimalna potrošnja goriva primijećena je u plinu 66 (Promotivno ime — «Шишига») koja je jednaka 28 litara.

Omiljeni komercijalni prijevoz ruskog državljanina je automobil Gazelle. Користи сэ и за приевоз халат и путничког промета уз минимальную потрошню горива. U 2010. Години заброшенная автомобильная машина представляет собой газель с новым дизельским мотором, созданная в Колумбусе, ЮАР.

Яйца иновация сманила е потрошню горива за газель за готово 30%.

Gazelle Nex popularan je domaći maw-tonage cargo automotive, takođe predstavljen na tržištu kao autobus. Появилось су се прве машины на врсте мреже за дилере у есен 2013. година.

Овай модель возила ужива у нежной популярности не само на територию Русской Федерации, али и у многих других земель. Posebno je 2014. godine Gazelle Nex dobio Evropsku certifikaciju, это ее омогучило произведено да запчасть своей модели у европейской униии.Za ovu svrhu izgrađena je zasebnu postrojenje u Turskoj, koja je danas angažovana puštanjem izvoznih proizvoda.

Газель Nex je pravi posao za mnoge ljude. Čovek kupuje takav automotivebil само jednim golom — zaraditi novac. Naravno, zanima ga maksimalno za smanjenje vlastitih troškova za servisiranje ličnih vozila. Stoga je vrlo važno da posjeduje informacije o potrošnji goriva Gazelext na 100 km.

Наравно, бывшее двое могущество за податке о потрошении горы на 100 км: службы и стварно.Prije kupovine bilo kojeg automotivebila, uvijek se Preporučuje učenje kako u cilju imati mogućnost uspoređivanja i izračunavanja budućih troškova.

Служба потрошенной горы от производства

Основни сил агрегаты ГАЗель Nex су:

• Свезак 2,7 литра. Vrsta goriva — бензин. Ova se opcija pojavila samo u 2014. godini. Benzinski motor ima takve službene pokazatelje performanceansi: град — 9,8 литра, траг — 12,1 литра;
• Запремина од 2,8 литра. Врста горива — дизель.Sa takvom napajanjem, ovaj je model proizveden od samog početka proizvodnje. Stopa potrošnje goriva Sljedeća: urbana osobina — 10,3, na autoputu — 8,7 litara dizel goriva.

У принципа, службы показателей на повышении горы бензина или дизель нису баш лоши за скользко воззло. Али джесу ли се поклопили на створном?

Prava potrošnja goriva Gazelle-Sljedeća prema vlasnicima automobila

Nažalost, vrlo je često ispada da se stvarni protok dizela or benzina ozbiljno razlikuje od tih podataka koje proizvoač pruža.Природа, ponekad dovodi do činjenice da postaje izuzetno isplativo iskoristiti takvo vozilo. Какое суть в скользком характеристике домашнего автомобиля в ниским тонким теретом:

Запремина — 2,7 литра




Jedinica za benzinu ima kapacitet od 107 snaga konja. Моторни ресурс — 400 тысяч километров. Оно это можно найти о ньеной потрошний власника автомобила:

1. Алексей. Ростов. Куплено 2014. година, одмах с новым бензинским мотором.Prije toga, duže vrijeme jahao sam na redovnu Gazelku, pa je odmah osjetio određeno poboljšanje udobnosti, a najvažnije, značajno veća količina slobodnog prostora u kabini. Потрошня, наравно, не одговара декларираном. Обилазим град око 15 лет, за ньегову значайку — свих двесет.
2. Владимир. Regija Ленинград. Имам неколико трговина у том подручю, так да е за мене врло релевантный камион. Izbor je pao na NEX. Naravno, snagu ovog motora očito nije dovoljna, ipak, on se nosi sa svim zadacima.На летним градовима имам око 14 литара бензина, зими — око 17. године.
3. Невин. Новосибирск. Ao mi je gotovo odmah nakon što sam uzeo. Не, главне характеристики и cijenu samog stroja su potpuno zadovoljni. Проблема у бензином мотору коди дневно лечи само огромна количина горива — до двадесет литара за сваки стотину километара!
4. Денис. Свердловск. Лично мне — све ми одговара. Врло добар автомобильный за доставку терета. Салон у величественные единственное место — а за мене е врло важно.Stoga se nisam baš brinuo sa pokazateljima motora. Яко се неколико пута мжери ради интереса — око 15-16 литара долази око града.
5. Анатолий. Краснодар. Узео у максимальную конфигурацию. Posebno je putovao u biljku, toliko bolje. Результат — добио сам такно оно што сам желио. Лично, на моой верзии потрошня горива е врло прихватлива — у урбанской особины од само 13, наравно, ако не стои сатима у прометним застой, на аутопуту, ако е положить добар — стабильный десет.

Судечи по обновлению людей, главни проблема овог автомобильного управления у оздоровительного надмочи горы, это значайно премашу податке изображения служеним изворима.

Запремина 2,8 литра




Dizelski motori su ПРЕДСТАВЛЕНИЯ НА РУСКОМ КЕЙОНУ СА НИКОМ ТОНАЖОМ У ДВИЙ ВЕРСИИ: КИНЕСКИ «Cminmin», вместимостью 120 коней, руски Yamh с капацитетом от 149 KS, что на более высоком уровне обслуживания является стандартным обслуживанием. Kakvi su obični automobilisti u svojim pregledima o njima:

1. Сергей. Ярославль. Имам опцию само с кинеским мотором «Камминз». A Kinezi su jasno naučili da rade puno, uključujući jedinice za napajanje.Авто кодзи ради три година. Za to vrijeme motor nikad nije propao. Vrlo je pogodan za svoju ekonomiju: staza je samo osam litara dizelskog goriva, grad je oko 10.
2. Виктор. Ростов. Šef je zauzeo sljedeći autobus Gazelle na preduzeće za nošenje ljudi na različite dogaaje. U početku je bilo izuzetno oprezno od takve akvizicije. Ali godina operacije nas je natjerala da radikalno promijenimo njihovo mišljenje. U kojem su ga samo preusmjerili vozilo — Svugdje su izašli pobednici. Средняя Потрошня у Града — 8-9 литров, što je vrlo dobro za sločan automotive.
3. Питер. Владикавказ. Стально морато доживети овог представителя домашнего автоиндустрии на ван терена. U početku je ponekad bilo teško. Али наконец поставлъяня стражньег обрэдног гумэ высоког профила, све себя промиенило на болье. Moć motora je dovoljna da se nosi sa raznim poteškoćama. U običnim urbanim uvjetima, brzina protoka nije mjerila. Али на экстремном ван cestom, pod uvjetima konstantne visine, oko petnaest litara dizela petnaest, što je očito vrlo prihvatljiv pokazatelj.
4. Семен.Белозерск. Vjerovatno je ovo prvi slučaj kada mi se svidjelo domaći automobil više od stranca. Пребывание у Ford Transit. Пропао. Продано. Odlučio Sam Privremeno Uzeti Gazelle Nex. Али за годину операции шватио сам да нецу претонят назад — ова опция у неким параметрима е йош болья од популярного американского. Da, a potrošnja je jako lijepa — desetak maksimum u grad, 8-9 — stazu.
5. Иван. Пенза. Kupljeno u 2013. godini za prevoz robe. Stalno se ukrcao u grad. Ishod za mjerenje potrošnje goriva sretan je dugi niz godina — u prosjeku se povećava 9-10 litara.

Kao što se vidi, mogućnost domaćeg Gazelle Nekst sa dizelskim napajanjem izgleda značajno bolje od benzinske альтернатива. Stoga su vlasnici potonjeg, postoje samo tri opcije: продавайте свой автомобильный i kupujte novi, da biste prihvatili ogromnu potrošnju goriva, za uspostavljanje plinske opreme, koja, prema pregledima istih istih moraizelsara.

Pitanje какo smanjiti potrošnju goriva na Gazelle, procjenjuje se uglavnom vlasnici poduzeća, što ovisi o broju potrošenog benzina, otplate случая и величайне добиты.Ovdje se najveći dio savjeta svodi na teme mjenjača, ugradnju optimnih praznina, stepeni pumpe za gume i odabir gazećeg sloja. Među obrazloženjem Stručnjaka i motorista o tome kako smanjiti potrošnju goriva na GAZ 24, zajednički savjet — za promjenu karburatora, stavljajući, na primjer, iz sedam. Али постое и детали понуде.

Smanjite potrošnju goriva na Gazelle

Прво это сохранено из города на «Газель» требуется, чтобы он помешал бензином на плите.Али замена горива не значащих smanjenje potrošnje, osim toga, ovaj postupak не пролази uvijek bez posljedica — automotive ponekad prestaje «povlačenje». Međutim, općenito, plinska oprema smatra se 30% isplativija, što je posbno uočljivo prilikom kretanja po autoputu.

Dakle, за бензином «Gazelle» 3302 sa 402. Motorom, tvrdila je potrošnja tokom kretanja od 60 km / h 10l / 100 km, a stvarni u urbanim uvjetima iznosi oko 20 litara benzina i 25 litara plina. Модели «Газель», коди су изашли након 2010.године су дизельски «посао» и «некст». Moderni motori za brizganje troše oko 12 l sa bliskom potrošnjom za plin i benzin. Остальные страны су jednake, 406 motora troši malo manje od 402., ali i sa 402. «Конфигурация» автомобильным показом прихватывайу потрошню.

Na primjer, Gazelle sa 402. Motorom na plinskoj opremi na autoputu brzinom od 90 km / h i punim opterećenjem «jede» oko 22 ll plina. A kada radim na parkiralištu sa uključenim pećima i TV-om — još 1 l / h gasa.

Яйцо потрошенного поста могуча збога:

• качественно подешенный редуктор
• snabdijevanje vrućim zrakom iz ispušnog razvodnika u zračnom filter (kada se potrošnja goriva hladi gore),
• praznine između venta — za sve: 0,3-0,35-0,4 — koji štiti od ispuha bez gubitka energije,
• praznine između svijeća — 1,50 mm i kvalitete svijeće (loši mogu značajno povećati potrošnju),
• glatki rad papučice za plin (po mogućnosti prvo komore karburetora), s overkloking revolucijama na 3000 (kada se otvori Drugo komore, ne treba se boriti neuspjeh moći, a a a ako nije, to the ukazuje uogue nager i da повечава),
• избор осовина (на 8 зубов — за 402.и 9 зуба — за 405 и 406 мотора),
• тлак у гумама од око 3,5 банка. на свим точковима (са тэжином 3 и 4,5 тона за празан и учитани строй), респективно),
• odabir zaštitnika (na opasnoj «ćelavoj» potrošnji goriva smanjuje se).

Smanjite potrošnju goriva na plinskim vozilima

Установка на плите 24 карбюратор из «Седам» ВАЗ-а (популярна малым губитком снаже) — эти, али не едини начин да устедите горы. Pored toga, entuzijasti automotivebila:

• , пожалуйста, установите из «Москвича» карбюратора на механическом «подключении» в камеру ДААЗ-2140-1107010-70, младенец и фильтр за зрак,
• opremiti tanku žicu za gorivo,
• у другой комори карбюратора ставите малый дифузор (из ВАЗ 2107),
• sipajte sintetičko ulje za uštedu energije u mjenjač.

Поставляется с этим EPHX (присильно у празном ходу) такой установщик и система за пальцем без контактов. У образложеню о томе како сманити потрошню горива у Волги с V8, понекад се назива плином 53 и приенос из нье са unchapicnim nižim brzinama. Али ова методы се сматра сумнживим. Поред тога, степен уединения камиона (упркос привидной конструктивной сличности) е низак.

U 2010. Години издаванье ажуриране серии камиона на ниским тонном породах Газель, назван Газель-Бизнес, почто е на плине.Spremanje ukupnog dizajna prethodnih modela, novi kamion je u tehničkom dijelu dobio mnoga poboljšanja, u rasponu od prenje ploče i završavanja elektroenergetskim jedinicama kotes moključivo. Све е ово омогучило «Газель-Бизнес» годину дана наконец то е питанье постаянья безусловный вой русь тржиште у сегмента легких коммерческих камиона.

Газель-Бизнес Бензин

Мотор установлен у бензинового 4-цилиндрового мотора УМП-4216.10 мотор с 2,9 литра, у развою снаже у 107 КС и обртный момент у 220 нм, коджи е доступан на 2500 об / мин. Мотор у склада в стандарте ЕВРО-3, коди это препознается као недоволжен за употребление у иностранству. Stoga je od 2011. godine, njena poboljšana verzija UMD-4216.70 успешно поставлена ​​на све «Газель-Бизнес», имеет спецификуAli odgovarajući standardi «Euro-4». Оба мотора dolaze u setu sa 5-stepenim ручным mjenjačem.

Prave povratne informacije o Grip Gazelle-Business Benzin na 100 km

• Леонид, Березовка.Gazelle je kupljen jer za svoju cijenu stranih analoga, jednostavno ne postoji. Верзия са пуним погоном и бензинским мотором 2,9 л, 2012. Automobil nije loš, ali savjetujem svima odmah — остави услуги од служеног, то самому нека врста глупости, не услуга. Bilo je problem sa prednjom osovinom — zvaničnicima se obratio sedam puta, a zatim sam imao проблема у другой услуги. Potrošnja usput odgovara putovnici — imam prosječno 15 do 17 litara, ne više.
• Владимир, Благовещенск. Газелька-Бизнес je kupio u 2015.Hitno pod radom. Novac je bio na ivici, pa sam izvršio kilometražu od 220.000 KM. У принципа, са таквом километражом йош е била у нормального положения — проблемы су били доволйни, али сви су лако за еднократну употребляю и за здраву чиену, генерально, я сам изненанен. Potrošnja benzina je neplabljiva, naravno — u prosjeku 17-18 litara u grade, do 13 litara na autoputu.
• Евгений, Новосибирск. Куплено у 2015. Години, все металлические комби, моторные бензин Umw-4216. Motor rijetki Guano — ne povlači općenito, posbno sa utovarama, potrošnjom s tonom u tijelu — 18 litara u grad, ni manje.Ne govorim o stazi uopće, jedva možemo bježati. Kao rezultat toga, ugradio sam motor iz arista, 230 konja i automatsku kutiju — ne samo da je dinamika postala bolja od tri puta, pa je potrošnja benzina pala na 15 litara u Grace.
• Алексей, Тобольск. То же и Toyota Ran-4, за кодзи Сэм Купио Газелу в Нагибом теле. Automobil je kupio novo, из кабины на кредит. Ispričat ću vam odmah kritičare zajma — ako se automotive odvede na posao, tada se zajam vrlo brzo pobedi. Трасса, которую мы понашу савршено, — юрну из Нижнего Новгорода, у проезжей части, когда скорость достигала 100 км / ч, проток я био 13 литара на аутопуту и ​​17 литера у града.Ubuduće je ponekad bilo do 20 l — ali zima je i sa maksimalnim opterećenjem.
• Максим, Наро-Фоминск. Куплено у 2014. godini, sami automotive iz 2011. godine. Iznenađujuće, ali za gazele u odličnom stanju bilo je u trenutku kupovine, uprkos kilometri 100.000 KM. Motor, iako 107 konja, ali dovoljno pametno, možete čak i za previšenje. Trošak istine je tužan — od 18 do 20 litara, ovisi o opterećenju i pokretu u grad, na autoputu maksimalno 15 litara.
• Георгия, Краснодар. Категории и не преподносим новый уличный автомобильный звук «Газель Бизнес».Od godine vlasništva bio sam u popravcima 4 mjeseca, uprkos činjenici da sam kupio novom iz salona. Već iz tvornice postoji puno braka, koji zvaničnici glupo zanemaruju, kvaliteta skupštine je užasna, potrošnja je takođe mnogo više od navedene u pasošu — u Gradu nikada nije bilo manje од 20 л / 100.

Газель Бизнес Газ.

Zimi 2013. je započela pitanje Gazelle Business s GBO instaliranom iz postrojenja. Као поставка сил, ови автомобильные цвета мотора UMW-4216.70 sa zapreminom od 2,9 litara, koji ne rade na benzinu, već na komprimirani metan. Снага е 107 кс и обртни момент 220 Нм, али потрошня горива у односу на бензин е веча с 5-10%.

Troškovi plinskog goriva za gorivo

• Даниил, Кострома. Automobil je kupljen u ljeto 2015. godine. Верзия на двигателе с 2,9 литра на творческом HBO-ом. Prva 2000 bila je drago, poput slona — dobar salon, hladnjak je normalan, temperatura se čuva i sve to. Али након првог, потрошняя плита износила е око 23 литр у граду — к е умэсто 15-17 на пасосу, тада е мотор почэо речено, хладняк е пробио и умро потпуно ACB (НОВО !!!) Результат — Potpuno razočaranombilom.
• Григорий, Нижний Новгород. Газельку е купио за приевоз, с нагибом тела и плин мотором. Automobil je bio s kilometražom, ali to nije problem — svi issues su u garaži eliminirani u garaži. Jedini izuzetak je motor i HBO, bolje je da se ne popnem sebi, jer je to preun. Savjet — Ne kupujte analoge, uzmite originalne originale iz tvornice, nije baš skupo po cijeni, ali vrlo je različit u kvaliteti. Potrošnja u gradient od 17-18 l, ruta je do 14 litara.
• Сергей, Тюмень. Čekao sam svoju verziju skoro 3 mjeseca — trebala mi je izdužena platforma za otvaranje.Od svoje kupnje u 2012. godini prošlo je gotovo 4 godine — apsolutno su svi zadovoljni. Najnerazdražavajući — više od dvije godine u kabini nije ništa napravilo i nije zveckanje — za našu автомобильную промышленность to je nevjerovatno postignuće. А Кондер Дже! Prema potrošnji — iz tvornice, Talijanski HBO OMVL, cilindar od 130 lita u gradient, hvata se oko 650 km. Они. Potrošnja u prosjeku — 20 л на 100 км, u Principu, obično, s obzirom na troškove plina.
• Виктор, Барнаул. Iznenađen činjenicom da je u Gazelle-Businu, još uvijek bilo moguće utjeloviti ono što je davno prije norme za ostale proizvoače automotivebila.Postoje stanovi, normalno pogodno kabine, odlične kočnice. Motor istine vrlo glasno djeluje i brzina protoka ne odgovara pasošu — u prosjeku oko 20 litara plina, plus u prosjeku 20 litara Benze nestaje.
• Максим, Новосибирск. Купио сам у почты с бензинским мотором, он же било мало новца чак и на верзии в HBO-ом и сматрао сам да би било йефтиний угрэдити сами — это дословно за неколико месецы. Automobil je zadovoljan pola — kvalitet zbranjavanja LCP-a, šest mjeseci, a već postoje čips i naplatci, motor na praznom hodu djeluje poput tegljača Bjelorusija.Ali s druge strane, kutija je sada mnogo jasnije, sve je u kokpitu i povoljno organirano, pojavio se plus gur. Потрошенная установка HBO-a — постоянно 20 литров на 100 км.
• Тимур, Оренбург. Automobil je uzeo u kabini. Постое предности и недостачи. Plusi su dobri ovjes, motor i ekonomski motor, talijanski GBO je grad od 17 do 20 litara, staza je 12-14 litara, u kabini u kabini. Od uma — kvaliteta Skupštine ostavlja mnogo željena, a nekoliko puta, antikore se požali, ogledala su podesive napolju — općenito gluposti.Опченито, Дели-Дели и подвргнуть. Che

Газель Бизнес Дизель

Турбо-дизельский мотор Cummins ISF в запоминании от 2,8 литра основных автомобилей за газель и инсталлирован на другой почтовой станции в 2010 году. Рядный 4-цилиндровый турбодизель, который может развиваться до 120 кс, с максимальным крутящим моментом 297 Нм при 1900 об / мин. Svi dizelski motori koji su instalirani na Gazelle-Business proizvode se u Kini na američkoj licenci.

Ажурирано: 04.12.2017

103583

Ako primijetite grešku, odaberite fragment teksta i pritisnite Ctrl + Enter

Топливная эффективность | Руководство по климатической политике Китая

Правительство Китая требует, чтобы все новые легковые автомобили соответствовали стандартам топливной эффективности. Эти стандарты издает Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ).

Согласно Государственному совету, цель китайских стандартов топливной эффективности состоит в том, чтобы «облегчить противоречия между спросом и предложением топлива, сократить выбросы, улучшить атмосферную среду, а также способствовать автомобильной промышленности и техническому прогрессу. ^[7] MIIT конкретно определяет сокращение выбросов CO ₂ как одну из «ожидаемых социальных выгод» от стандартов. По оценкам МИИТ, китайские стандарты топливной эффективности 2020 года сократят выбросы CO ₂ на 113 миллионов тонн по сравнению со стандартами 2015 года. ^[8]

Стандарты эффективности использования топлива китайским правительством состоят из двух основных частей. Во-первых, каждое транспортное средство должно соответствовать определенным стандартам эффективности использования топлива в зависимости от его веса. Для этого автопарк разделен на 16 весовых категорий.Эти стандарты были впервые обнародованы в 2005 году и с тех пор ужесточались каждые несколько лет. ^[9]

Кроме того, каждый производитель транспортных средств должен достичь пределов среднего корпоративного расхода топлива (CAFC). Эти ограничения применяются ежегодно ко всему новому автопарку каждого производителя. Норма на 2016 год — 6,7 л / 100 км. Норма на 2020 год — 5 л / 100 км. ^[10]

Производителям предлагается несколько «гибких схем» для соответствия стандартам CAFC.

• Во-первых, производители могут использовать «кредиты NEV», чтобы соответствовать стандартам. Эти кредиты позволяют производителям подсчитывать электромобили (которые используют 0 л / 100 км) до пяти раз при определении средних значений для всего парка. Кредиты NEV могут быть (i) заработаны на производстве электромобилей или (ii) куплены у производителей электромобилей.
• Во-вторых, производители могут усреднить производительность за несколько лет, используя превышение производительности за один год, чтобы компенсировать недостаточную производительность в другие годы. ^[11]

Обеспечение соблюдения стандартов топливной эффективности неравномерно: некоторые эксперты говорят, что производители несут незначительные штрафы за несоблюдение. По данным МИИТ, в 2018 году почти 50 из 113 отечественных автопроизводителей превысили лимиты CAFC. Согласно правилам MIIT, эти производители должны соблюдать требования, применяя кредиты NEV или используя другие инструменты гибкости. ^[12]

Тем не менее, один анализ показал, что отечественная автомобильная промышленность в целом соответствовала правительственным стандартам топливной эффективности в 2016 году.По данным неправительственной организации «Инновационный центр энергетики и транспорта», в 2016 году топливная эффективность китайского парка новых автомобилей составила 6,56 л / 100 км, что соответствует государственному стандарту 6,7 л / 100 км. (Когда кредиты на электромобили были отменены, эффективность использования топлива составила 6,83 л / 100 км.) ^[13]

Следующий этап китайской программы повышения топливной экономичности в настоящее время находится в стадии разработки. Некоторые заинтересованные стороны выразили обеспокоенность тем, что избыток кредитов NEV отрицательно влияет на топливную эффективность китайского нового автопарка в рамках существующей программы, и рекомендовали изменения для решения этой проблемы. ^[14]

Китайские налоги на производство и импорт легковых автомобилей различаются в зависимости от размера, при этом более крупные автомобили платят больше.