Разборка зил 130: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

разборка авто на запчасти, автошрот на OLX.ua

Купичев Сегодня 00:18

Смела Сегодня 00:16

Кременчуг Сегодня 00:11

Киев, Соломенский Сегодня 00:06

Червонознаменка Вчера 23:59

Зил 130 — Разборка двигателя на узлы

Подготовка двигателя к наружной мойке. Пользуясь тельфером и подвеской с тремя крюками, двигатель устанавливают на эстакаду и закрепляют. Предварительно освободив стропы и сняв подвеску, отсоединяют провода высокого напряжения от свечей правого и левого ряда цилиндров и крышки прерывателя-распределителя 14 (

рис. 2,б), снимают их в сборе с резиновыми чехлами и держателями, а затем удаляют держатели проводов.

Отвернув гайки и болты крепления, снимают трубку прерывателя-распределителя в сборе, прерыватель-распределитель, щиток 19 стартера и стартер 20. После этого, ослабив натяжение ремня, снимают ремень 13 ( рис. 2, а) привода генератора и генератор. Затем вывертывают датчики указателей температуры воды, давления масла и свечи 16 ( рис. 2, б) зажигания. В отверстия головок цилиндров под свечи вставляют технологические пробки.

Для снятия коробки передач отвертывают болты крепления правой и левой крышек люка и гайки ее шпилек крепления. За люки картера зацепляют захват штока пневматического цилиндра и тельфером поднимают коробку передач. Затем пневматическим шпильковертом вывертывают шпильки крепления коробки передач из картера сцепления. Освободив пружину от тяги управления дросселем, снимают палец и тягу.

Ослабив стяжной болт, снимают рычаг с тягой в сборе вилки выключения сцепления и сегментную шпонку рычага вилки, при необходимости постукивая молотком через бородок по краям шпонки. Затем отвертывают электрогайковертом болты крепления фланца вилки выключения сцепления, снимают шайбы и фланец со втулкой и масленкой в сборе и вынимают из внутренней полости картера сцепления вилку выключения сцепления.

Подразобранный двигатель устанавливают на тележку транспортера моечной машины, предварительно вывернув пробку поддона картера. В моечной машине двигатель моют снаружи 1%-ным раствором каустической соды при температуре 75—80° С и ополаскивают горячей водой. Время мойки двигателя — 15 мин.

Подразборка перед второй стадией мойки и мойка двигателя. Частично подразобранный двигатель вновь устанавливают на эстакаду (

рис. 3, а) конвейерного типа с передвижными тележками.

Двигатель устанавливают картером сцепления на опорные лапы 1, при этом буртик 3 должен войти в отверстие картера сцепления. Тележку вместе с закрепленным на ней двигателем можно поворачивать вокруг оси, фиксировать его положение фиксатором 2 и перемещать по направляющей реборде 5. При небольшой производственной программе целесообразно разбирать двигатели на стенде для индивидуальной разборки (сборки) ( рис. 3, б).

Вывернув электрогайковертом болты крепления вентилятора, снимают вентилятор и его шкив 12 ( рис. 2, а). Затем снимают ремни 14 и 15 приводов насоса гидроусилителя и компрессора. Отвертывают гайки трубок, соединяющих центробежный датчик 5 регулятора максимальных оборотов с карбюратором и исполнительным механизмом диафрагменного типа, и демонтируют трубки. Для снятия топливопровода, соединяющего топливный насос с фильтром 20 тонкой очистки топлива, отвертывают гайки штуцеров. Отвернув гайки шпилек крепления кронштейна насоса гидроусилителя со стороны переднего торца головки цилиндров, снимают насос гидроусилителя в сборе с кронштейном.

Затем снимают топливный насос в сборе и вынимают штангу 19 его привода. Отвернув гайки крепления кронштейна, снимают фильтр тонкой очистки топлива в сборе с кронштейном, а затем разъединяют кронштейн с фильтром. После этого снимают вентиляционный патрубок картера в сборе. Для снятия компрессора разъединяют трубопроводы подвода и отвода воды и масла к компрессору, вывертывают переходник подвода масла в сборе со штуцером, штуцер из переднего торца блока и гайки шпилек крепления кронштейна.

Отвернув гайки крепления, снимают карбюратор и впускной трубопровод 13 ( рис. 2, б) в сборе с прокладками, осторожно постукивая по краям трубопровода деревянной киянкой. Затем снимают масляный фильтр 23 ( рис. 2, а) грубой очистки с центрифугой* 22, крышку головки левого ряда цилиндров в сборе с прокладкой, а также выпускной трубопровод 5 (

рис. 2, б) с прокладкой. Болты и гайки, закрепляющие эти детали, отвертывают электрическим или пневматическим гайковертом.

Вынув из трубки указатель 15 уровня масла, снимают трубку в сборе с хомутом, а затем указатель снова вставляют в ту же трубку. После этого вынимают в сборе привод прерывателя-распределителя 14.

Отвернув болты крепления головки цилиндров и коромысел левого ряда цилиндров, снимают: щитки 17 свечей зажигания, ось с коромыслами 7 в сборе, штанги толкателей и головку 8 цилиндров с прокладкой, обстукивая ее края деревянной киянкой.

Для снятия водяного насоса 11 ( рис. 2, с) электрогайковертом отвертывают болты, снимают плоские и пружинные шайбы с прокладкой. Отвернув болты крепления центробежного датчика 5, снимают шайбу, датчик, прокладку и указатель 4 установки зажигания. Затем отгибают усик замочной шайбы, специальным ключом отвертывают храповик 3 и съемником с гидравлическим приводом спрессовывают шкив коленчатого вала.

Отвернув электрогайковертом болты крепления и постукивая деревянной киянкой по краям, снимают крышку распределительных шестерен в сборе с сальником, прокладку, а затем маслоотражатель 2 с шейки коленчатого вала.

В такой же последовательности разбирают головку правого ряда цилиндров.

Для продолжения разборки двигатель повертывают на стенде картером вверх и закрепляют в положении, удобном для работы. Затем снимают масляный насос 1 и прокладку ( рис. 2, б).

Отвернув электрогайковертом болты крепления, снимают пружинные шайбы, скобы крепления трубок масляного радиатора, массирующую перемычку, масляный картер 21 ( рис. 2, б) и прокладку, а также маслоприемник 22. Этот этап разборки завершают снятием крышки картера сцепления.

Повернув двигатель картером вниз, тельфером при помощи захвата снимают его с конвейера и устанавливают на тележку транспортера моечной машины. Все узлы и детали, снятые с двигателя, сортируют и направляют в различные моечные отделения. Подразобранный двигатель вторично моют раствором каустической соды под давлением 5—6 кГ/см2 при температуре 75—80° С, а затем ополаскивают горячей водой с температурой 75—80° С под тем же давлением.

Окончательная разборка двигателя на узлы. После вторичной стадии мойки для окончательной разборки подразобранный двигатель устанавливают на эстакаду.

Установив двигатель в положение, удобное для разборки, снимают ручки управления сливных краников левого и правого рядов цилиндров, вывертывают сливные краники и рым-болты 16 ( рис. 2, с). После этого, вывернув электрогайковертом болты крепления, снимают кронштейн генератора и щиток масляного фильтра. Проворачивая коленчатый вал 29 специальным приспособлением до совмещения отверстий шестерни распределительного вала с болтами крепления упорного фланца, болты вывертывают из блока цилиндров и распределительный вал вынимают в сборе с шестерней газораспределения.

Для снятия шатунов 24 ( рис. 2, б) в сборе с поршнями 3 коленчатый вал проворачивают так, чтобы четвертая шатунная шейка совпала с осью двигателя и шатун занял положение, удобное для отвертывания гаек верхней крышки шатуна. Сняв шплинты и отвернув гайки шатунных болтов, снимают крышки шатунов, а затем вынимают шатуны в сборе с поршнями. Учитывая, что не разрешается разукомплектовывать шатуны с крышками, крышки после извлечения вкладышей ставят на те же шатуны и закрепляют гайками. В той же последовательности снимают шатуны в сборе с поршнями.

Отвернув электрогайковертом болты крепления, снимают крышки коренных подшипников коленчатого вала, при необходимости постукивая по ним медным молотком. Вынув вкладыши, крышки устанавливают на подставку в той же последовательности, в которой их демонтировали для предотвращения разукомплектации их с опорами блока цилиндров. Затем захватом при помощи тельфера вынимают коленчатый вал в сборе с маховиком и сцеплением, извлекают вкладыши коренных подшипников из коренных опор блока цилиндров, устанавливают на свои опоры крышки коренных подшипников и закрепляют их болтами. Для снятия толкателей 18 ( рис. 2, б) из направляющих гнезд блока цилиндров используют съемник ( рис. 4). Гильзы блока цилиндров выпрессовывают съемником ( рис. 5), который работает совместно с силовой головкой ПУ-124. Внутри корпуса 11 съемника находится траверса 6, с которой шарнирно связаны захваты /. В гайку 5 траверсы ввернут винт 4, верхняя головка которого упирается в опору 8. Нижняя выточка винта 4 соединена с траверсой 3, шарнирно связанной с захватами 1 при помощи планок 2. Во втулку 9, ввернутую в стакан 10, вставляют шток силовой головки ПУ-124.

Установив съемник в цилиндр двигателя и вращая маховичок 7, винт 4 подают вниз. Планки 2 раздвигают захваты 1, и их выступы зацепляются за нижний торец гильзы цилиндров. Включив гидравлическую силовую головку, выпрессовывают гильзу. Съемник укрепляютна подвеске с пружинным противовесом.

Окончательной операцией разборки является снятие картера сцепления, для этого отвертывают болты крепления картера сцепления и захватом при помощи тельфера отделяют его от блока цилиндров. При небольшой программе производства для предотвращения разукомплектации картер сцепления клеймят тем же номером, что и блок цилиндров.

Иллюстрации к разделу

Рис. 2. Двигатель а — продольный разрез

1— шкив коленчатого вала; 2— маслоотражатель; 3— храповик; 4— указатель установки зажигания; 5 — центробежный датчик; 6 — валик привода датчика; 7— пружина валика; 8— распорное кольцо; 9— упорный фланец; 10— крышка распределительных шестерен; 11— водяной насос; 12— шкив вентилятора; 13— ремень привода генератора; 14— ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления; 15 — ремень привода компрессора; 16 и 24— рым-болты; 17 — фильтр вентиляции картера и маслоналивной горловины; 18 —топливный насос; 19 — системы вентиляции картера; 20 — фильтр тонкой очистки топлива; 21 — клапан распределительный вал; 22 — центрифуга; 23 — фильтр грубой очистки масла; 25 — асбестографитовый сальник;26-вкладыш коренного подшипника; 27 — танга насоса; 28 — сцепление;29 — коленчатый вал; 30 — упорная шайба; 31—шестерня коленчатого вала

Рис. 2. Двигатель б—поперечный разрез

1 — масляный иасос; 2 — блок цилиндров; 3 —поршень; 4—прокладка головки цилиндров; 5 — выпускной трубопровод; 6 — крышка головки цилиндров; 7— коромысло; 8—головка цилиндров; 9—штанга толкателя; 10 — центрифуга; 11 — карбюратор; 12 — корпус привода прерывателя-распределителя; 13 — впускной трубопровод; 14 — прерыватель-распределитель; 15 — указатель уровня масла; 16-свеча зажигания; 17 — щиток свечи; 18 — толкатель; 19 — щиток стартера; 20 — стартер

21—поддон картера; 22 — маслоприемник; 23 — гильза; 24—шатун

Рис. 3. Эстакада для разборки-сборки двигателя

a —конвейерного типа; б — индивидуальная

1—опорные лапы тележки; 2 —фиксатор; 3 — буртик; 4 —подставка для инструментов; 5 — направляющая реборда; 6 — крепящие болты; 7—поворотная тележка; 8 —редуктор; 9 — опора;

Рис. 3. Эстакада для разборки-сборки двигателя

7—поворотная тележка; 8 —редуктор; 9 — опора; 10 — основание

Рис 4. вверху Съемник толкателя, внизу Съемник гильз цилиндров

Стенд для разборки-сборки коленчатого вала в сборе с маховиком и сцеплением Задать вопрос на форуме

Технологическая карта Разборка двигателя автомобиля ЗИЛ-130.

Инструкционно-технологическая карта по теме: Разборочно-сборочные работы

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130.

№ п/п	Наименование операции	Применяемое оборудование	Норма времени
1	Снять фильтр-центрифугу.		5 минут
2	Снять крышки головок блока цилиндров.	Ключ на 12	5 минут
3	Снять впускной коллектор.	Ключ на 19	10 минут
4	Снять оси коромысел в сборе с коромыслами, вынуть штанги.	Головка на 19	5 минут
5	Снять головки блока цилиндров вместе с выпускным коллектором.	Головка на 19	10 минут
6	Если снимать гильзы не требуется, то производится их фиксация в блоке при помощи втулок – зажимов.	Втулки-зажимы, головка на 19	5 минут
7	Повернуть двигатель картером вверх.
8	Снять масляный картер, маслоприёмник.	Головка на 12	15 минут
9	Снять крышку шатунов, вывести данную шейку коленвала максимально вверх, аккуратно вынуть шатуны с поршнями и кольцами через цилиндр. Обязательно пометить крышки и шатуны.	Головка на 15, молоток, наставка	30 минут
10	Снять храповик и выпрессовать шкив.	Съёмник	5 минут
11	Снять переднюю крышку	Ключ на 13,14. Головки на 12,13.	5 минут
12	Снять крышки коренных подшипников, вместе с нижними вкладышами, предварительно их наметить.	Головка на 19	15 минут
13	Снять коленвал и упорные кольца осевой фиксации вала.
14	Установить на место коренные крышки коленвала.	Головка на 19	5 минут
15	Снять распредвал, предварительно вынуть толкатели из своих гнёзд.	Головка на 13	5 минут

механизмы	Технические условия	Техника безопасности
Двигатель автомобиля ЗИЛ-130. Поворотный стенд.	Разборка двигателя производится после его наружной чистки и мойки, на специальном стенде. При разборке детали метят без повреждения, чтобы обеспечить высокое качество последующей сборки. После разборки детали отправляют на мойку, после мойки производят дефектовку и сортировку.	Инструкция по охране труда № 5.10. Следить за чистотой рук и инструмента. Использовать для выполнения работ только исправный инструмент. Снятые детали двигателя укладывать в таком месте, чтобы предотвратить их падение. Нельзя укладывать детали под ноги.

Составил мастер производственного обучения ______________

Технологическая карта Разборка двигателя автомобиля ЗИЛ-130. — 3.8 out of 5 based on 5 votes

Запчасти новые и б/у (разборка) ЗИЛ, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ и др.

Продаются запчасти на  новые и б/у ЗИЛ, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ

по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне

16243248

• 66-1800013-А

  В наличии

  Цену уточняйте

• 66-1700010-13

  В наличии

  Цену уточняйте

• 66-2902012-03

  В наличии

  3 800 грн.

• В наличии

  от 5 500 грн.

• 511-1000400

  В наличии

  56 500 грн.

• 511-1000400

  В наличии

  56 500 грн.

• 131-1800020

  В наличии

  Цену уточняйте

• Двигатель ЗИЛ-130, 131

  В наличии

  51 500 грн.

• 131-2300009

  В наличии

  16 500 грн.

• КАМАЗ

  В наличии

  Цену уточняйте

• КАМАЗ

  В наличии

  25 600 грн.

• КАМАЗ

  Под заказ, 5 дней

  от 35 500 грн.

• КАМАЗ 14-101

  В наличии

  от 31 750 грн.

• 4320-1800012

  В наличии

  Цену уточняйте

• УРАЛ-4320

  В наличии

  от 30 500 грн.

• 740-1000303

  В наличии

  Цену уточняйте

• 4320-2300010

  В наличии

  Цену уточняйте

• 4320-2400010

  В наличии

  от 32 000 грн.

• 4320-2500010

  В наличии

  от 32 000 грн.

• 4322-2918050

  В наличии

  12 500 грн.

• 4320Х-2707210-10

  В наличии

  Цену уточняйте

• 375-2403070-11

  В наличии

  Цену уточняйте

• 4320-2304010

  В наличии

  Цену уточняйте

• УРАЛ-4320

  В наличии

  Цену уточняйте

Содержаниие Инструкция по ремонту ЗИЛ 130

1. Содержания книг
2. Содержаниие Инструкция по ремонту ЗИЛ 130

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЗИЛ 130 / 131 / 431410

 Глава 1. Введение
Автомобили семейства ЗИЛ-130 и ЗИЛ-431410 4
Автомобили семейства ЗИЛ-131 и ЗИЛ-131Н 7
Паспортные данные 8
Требования безопасности и предупреждения 9
 Глава 2. Двигатель
Предремонтная диагностика двигателей и средства диагностики 12
Демонтаж и разборка силового агрегата 20
Ремонт деталей механизмов двигателя 25
Смазочная система 41
Система охлаждения 46
Система питания 47
Общая сборка двигателя 55
Приработка двигателя 61
Монтаж силового агрегата на автомобиль 61
Предпусковой подогреватель двигателя 62
 Глава 3. Сцепление автомобиля
Снятие и разборка сцепления 65
Детали сцепления 66
Сборка и установка сцепления 67
Привод выключения сцепления 68
Сборка и регулировка привода сцепления 69
 Глава 4. Коробка передач автомобилей ЗИЛ-131 и ЗИЛ-431410
Снятие и установка коробки передач 70
Разборка коробки передач 70
Проверка деталей коробки передач 74
Сборка коробки передач 78
 Глава 5. Карданная передача
Карданная передача автомобиля зил-130 (ЗИЛ-431410) 80 Карданная передача автомобиля ЗИЛ-131 (ЗИЛ-181Н) 82
Детали карданных передач 83
Сборка и установка карданной передачи 83
 Глава 6. Раздаточная коробка автомобиля ЗИЛ-131 (ЗИЛ-131н)
Основные сведения 87
Ремонт раздаточной коробки 87
 Глава 7. Передняя ось автомобиля ЗИЛ-130 (ЗИЛ-431410)
Диагностика состояния передней оси 86
Снятие и разборка передней оси 88
Сборка передней оси 88
Проверка и ремонт деталей 100
Ремонт рулевого привода 101
Техническое обслуживание передней оси 102
 Глава 8. Ведущий мост автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-431410
Снятие и разборка заднего моста 104
Испытание ведущего моста 113
Техническое обслуживание ведущего моста 113
 Глава 9. Ведущие мосты автомобиля ЗИЛ-131
Диагностика состояния мостов 114
Ремонт мостов 119
Испытание ведущих мостов 127
Установка ведущих мостов на автомобиль 127
Техническое обслуживание мостов 127
 Глава 10- Шасси автомобиля ЗИЛ-130 (ЗИЛ-431410)
Рама автомобиля 128
Подвеска автомобиля 130
Колеса и шины 135
 Глава 11. Шасси автомобиля ЗИЛ-131
Рама автомобиля 140
Подвеска автомобиля 140
Колеса и шины автомобиля 144
Централизованная система регулирования давления воздуха в шинах 149
 Глава 12. Рулевое управление
Диагностирование рулевого управления 151
Разборка рулевого управления 154
Сборка рулевого механизма 160
 Глава 13. Тормоза
Диагностирование, проверка и обслуживание тормозов 168
Стояночный тормоз 171
Рабочие тормоза 173
Компрессор 178
Аппараты одноконтурной пневматической системы автомобилей ЗИЛ-131 и ЗИЛ-130 183
 Пневматический привод тормозных систем автомобиля зил-431410 187
 Глава 14. Электрооборудование
Диагностирование и проверка системы электрооборудования 203
Аккумуляторные батареи 206
Генераторы 208
Стартеры 210
Бесконтактная экранированная система зажигания 213
Контактно-транзисторная система зажигания 216
Система освещения и световой сигнализации 220
Звуковые сигналы 223
Приборы и органы управления 224
Электродвигатели отопителя и вентилятора кабины 228
 Глава 15. Кабина и платформа
 Глава 16. Специальное оборудование автомобиля ЗИЛ-131
Лебедка 238
Коробка отбора мощности 242
 Глава 17. Техническое обслуживание автомобиля
Виды технического обслуживания автомобиля 246
Технологические карты выполнения крепежных, регулировочных, контрольных и очистительных работ 247
 Глава 18. Модернизация автомобилей ЗИЛ-130
Установка на автомобиль дизельного двигателя ММЗ-245.12 258
Установка на автомобиль дизельного двигателя ЗИЛ-0550 261
Рекомендации по эксплуатации дизелей 264
 Приложения

КУПИТЬ КНИГУ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЗИЛ 130 / 131 / 431410

Разборка коробки зил 130

ЗИЛ 130 – 131 » Коробка передач » Снятие и разборка коробки передач

При снятии коробки передач необходимо отвернуть болты крепления крышки люка над коробкой передач в кабине и снять его, отвернуть фланец крепления карданного ва­ла. На двухосных автомобилях отсоединить кронштейн промежуточной опоры от попе­речины рамы и опустить карданные валы.

Отъединить регулировочную тягу сцепле­ния и оттяжную пружину. Отъединить вал привода спидометра. Сиять картер с рыча­гом переключения передач и рычаг ручного тормоза. Отвернуть второй фланец кардан­ного вала от раздаточной коробки и снять карданный вал.

На трехосных автомобилях рычаги, уста­новленные на коробке передач, надо отъеди­нить от тяг и снять их. При наличии на ав­томобиле лебедки надо отъединить кардан­ный вал от коробки отбора мощности и ко­робку передач снимать вместе с коробкой отбора мощности.

Отвернуть накидным ключом болты креп­ления коробки передач к картеру сцепления. Отъединить от картера сцепления коробку передач и снять ее (рис. 1) при помощи гидравлического подъемника модели 444.

Сняв коробку передач с автомобиля, кар­тер с рычагом управления коробкой и рычаг тормоза можно установить на место.

Разборка . Зацепить коробку подвеской (рис. 2, а), поднять ее -подъемником и установить на приспособление (рис. 2, б), предназначенное для разборки и сборки ко­робок передач.

Перед разборкой необходимо слить масло, вывернув пробку, очистить и промыть ко­робку передач снаружи.

Для разборки коробки передач на узлы используют поворотный стенд (рис. ПО), на котором можно одновременно установить пять коробок передач. Коробку 1 передач фиксируют на стенде зажимами 2 и 5. Рукоятка 4 позволяет поворачивать коробку передач в удобное для разборки положение.

Отвернув болты 15 и 21 ( рис. 111) с пружинными шайбами 6, снимают механизм переключения коробки передач и прокладку 23.

Для снятия правой и левой боковых крышек 7 ( рис. 112) с прокладками 3 отвертывают Г-образным ключом по шесть болтов 5 с пружинными шайбами 6.

Для демонтажа ведущего вала 11 отвертывают болты 17, крепящие крышку 15 подшипника к коробке передач, снимают крышку и прокладку 8 крышки. При помощи оправки из мягкого металла и молотка смещают вперед ведущий вал 11 с подшипником 12 так, чтобы они вышли из гнезда картера 1 коробки передач, и вынимают роликовые

подшипники 10 из шестерни ведущего вала, предварительно сняв стопорные кольцо 9.

Ведомый вал 54 коробки передач с подшипником смещают назад из картера 1 при помощи оправки из мягкого металла и молотка так, чтобы шариковый подшипник вышел из гнезда в картере коробки передач, и снимают синхронизатор 42 четвертой и пятой передач. Съемником снимают шариковый подшипник 59 ведомого вала, а рукой — ведущие шестерни 61 и 67 привода спидометра. С шарикового подшипника 59 при помощи двух отверток или съемника снимают стопорное кольцо 60. Поднимая передний конец картера 1 коробки передач, вынимают ведомый вал 54 в сборе с шестернями и шестерню 53 первой передачи.

Для снятия блока шестерен заднего хода вывертывают стопорный болт 5 оси заднего хода, снимают пружинную шайбу и стопор 22 оси. Съемником снимают ось 21 блока шестерен заднего хода и вынимают из картера 1 блок шестерен 18 с роликовыми подшипниками 19. Из блока шестерен вынимают роликовые подшипники 19 и распорную втулку 20.

Отвернув четыре болта 17 с пружинными шайбами 6, снимают крышку 24 заднего подшипника промежуточного вала с прокладкой 26. Предварительно отогнув завальцованную часть, отвертывают гайку 25 заднего подшипника промежуточного вала. При помощи оправки из

мягкого металла и молотка спрессовывают промежуточный вал 29 назад настолько, чтобы задний шариковый подшипник 28 и передняя шейка вала вышли

Рис. 111. Детали механизма переключения коробки передач:

1—рукоятка рычага переключения передач; 2— чехол рычага; 3— стопор рычага; 4 — рычаг переключения передач; 5, 15 ц 21—болты; 6—пружинные шайбы; 7—картер рычага переключения передач; 8— ось промежуточного рычага; 9 и 23 — прокладки; 10— гайка оси; 11—предохранитель включения заднего хода; 12 — пружина предохранителя; 13 — шайба предохранителя; 14 — шплинт; 16 — сапун; 17 — промежуточный рычаг переключения первой передачи и заднего хода; 18 — опора рычага; 19 — пружина рычага; 20 — установочная втулка картера рычага; 22— крышка коробки передач; 24 и 39 — заглушки; 25— вилка переключения второй и третьей передач; 26 — шток переключения второй и третьей передач; 27 — вилка переключения четвертой н пятой передач: 28—шток переключения четвертой и пятой передач; 29 и 33 — шплинтовая проволока; 30-—шток переключения первой передачи и заднего хода; 31—головка штока переключения первой передачи и заднего хода; 32 — стопорный болт; 34 — вилка переключения первой передачи и заднего хода; 35 — шарики замка штоков; 36—штифт замка штоков; 37 — фиксаторный шарик; 38 — пружина фиксатора

1 — картер коробки; 2, 3, 8 и 26— прокладки; 4 — пробка спускного отверстия с магнитом; 5, 17 и 55— болты; 6 и 55 — пружинные шайбы; 7 — крышка люка; 9, 13, 27, 37, 35, 43, 50 и 60— стопорные кольца; 10, 19 и 38—роликовые подшипники; // — ведущий вал; 12, 16, 28 и 55 — шариковые подшипники; 14 — гайка подшипника ведущего вала; 15 — крышка подшипника ведущего вала; 18 — блок шестерен заднего хода; 20 и 35 —распорные втулки; 21 — ось блока шестерен; 22 — стопор оси; 23 — пробка маслоналивного отверстия; 24 — крышка заднего подшипника промежуточного вала; 25 — упорная гайка заднего подшипника промежуточного вала; 29 — промежуточный вал; 30 — шпонки шестерен; 31— шестерня второй передачи промежуточного вала; 32 — шестерня заднего хода промежуточного вала: 33—шестерня третьей передачи промежуточного вала; 34 — шестерня четвертой передачи промежуточного вала; 36—шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 40 — заглушка; 41—уплоткителькое кольцо; 42 — синхронизатор четвертой и пятой передач; 44, 47. 51 и 6Б — упорные шайбы; 45—шестерня четвертой передачи ведомого вала; 46-—втулка шестерни четвертой передачи; 48 — шестерня третьей передачи ведомого вала; 49 — синхронизатор второй и третьей передач в сборе; 52 — шестерня второй передачи ведомого вала; 53 — шестерня первой передачи ведомого вала; 54 — ведомый вал; 57 — стопор штуцера; 58 — штуцер; 61 и 67 — ведущие шестерни привода спидометра; 62 н 68—ведомые шестерни привода спидометра; 63—сальник; 64 — фланец ведомого вала;

66 — гайки фланца

из своих гнезд. При помощи приспособления с заднего подшипника 28 снимают стопорное кольцо 27, а при помощи съемника — задний подшипник 28. Вынув из картера 1 промежуточный вал 29 в сборе с шестернями, при помощи оправки из мягкого металла и молотка выбивают заглушку 40 и передний роликовый подшипник 38, из гнезда переднего подшипника вынимают при помощи приспособления стопорное кольцо 37.

Детали и запасные части, техническое обслуживание, сервис и ремонт

Автомобили ГАЗ

Автомобили ЗИЛ

Автомобили КАМАЗ

Автомобили МАЗ

Автомобили КРАЗ

Автомобили УРАЛ

• УРАЛ-4320, 5557
• Двигатель ЯМЗ-236
• __________________
• КАРТА САЙТА

Операции по сервису и ремонту КПП ЗИЛ-130

Разборка КПП ЗИЛ-130 на узлы

Для разборки коробки передач ЗИЛ-130 на узлы используют поворотный стенд, на котором можно одновременно установить пять коробок передач.

Коробку 1 передач фиксируют на стенде зажимами 2 и 5. Рукоятка 4 позволяет поворачивать коробку передач в удобное для разборки положение.

Отвернув болты 15 и 21 (рис. 30) с пружинными шайбами 6, снимают механизм переключения коробки передач и прокладку 23.

Для снятия правой и левой боковых крышек 7 (рис. 31) с прокладками 3 отвертывают Г-образным ключом по шесть болтов 5 с пружинными шайбами 6.

Рис. 30. Детали механизма переключения коробки передач ЗИЛ-130

1—рукоятка рычага переключения передач; 2— чехол рычага; 3— стопор рычага; 4 — рычаг переключения передач; 5, 15, 21—болты; 6—пружинные шайбы; 7—картер рычага переключения передач; 8— ось промежуточного рычага; 9 и 23 — прокладки; 10— гайка оси; 11—предохранитель включения заднего хода; 12 — пружина предохранителя; 13 — шайба предохранителя; 14 — шплинт; 16 — сапун; 17 — промежуточный рычаг переключения первой передачи и заднего хода; 18 — опора рычага; 19 — пружина рычага; 20 — установочная втулка картера рычага; 22— крышка коробки передач; 24 и 39 — заглушки; 25— вилка
переключения второй и третьей передач; 26 — шток переключения второй и третьей передач; 27 — вилка переключения четвертой и пятой передач, 28—шток переключения четвертой и пятой передач; 29 и 33 — шплинтовая проволока; 30-—шток переключения первой передачи и заднего хода; 31—головка штока переключения первой передачи и заднего хода; 32 — стопорный болт; 34 — вилка переключения первой передачи и заднего хода; 35 — шарики замка штоков;
36—штифт замка штоков; 37 — фиксаторный шарик; 38 — пружина фиксатора

Для демонтажа ведущего вала 11 отвертывают болты 17, крепящие крышку 15 подшипника к коробке передач, снимают крышку и прокладку 8 крышки.

При помощи оправки из мягкого металла и молотка смещают вперед ведущий вал 11 с подшипником 12 так, чтобы они вышли из гнезда картера 1 коробки передач, и вынимают роликовые подшипники 10 из шестерни ведущего вала, предварительно сняв стопорные кольцо 9.

Ведомый вал 54 коробки передач ЗИЛ-130 с подшипником смещают назад из картера 1 при помощи оправки из мягкого металла и молотка так, чтобы шариковый подшипник вышел из гнезда в картере коробки передач, и снимают синхронизатор 42 четвертой и пятой передач.

Съемником снимают шариковый подшипник 59 ведомого вала, а рукой — ведущие шестерни 61 и 67 привода спидометра. С шарикового подшипника 59 при помощи двух отверток или съемника снимают стопорное кольцо 60.

Поднимая передний конец картера 1 коробки передач, вынимают ведомый вал 54 в сборе с шестернями и шестерню 53 первой передачи. Для снятия блока шестерен заднего хода вывертывают стопорный болт 5 оси заднего хода, снимают пружинную шайбу и стопор 22 оси.

Съемником снимают ось 21 блока шестерен заднего хода КПП ЗИЛ-130 и вынимают из картера 1 блок шестерен 18 с роликовыми подшипниками 19. Из блока шестерен вынимают роликовые подшипники 19 и распорную втулку 20.

Отвернув четыре болта 17 с пружинными шайбами 6, снимают крышку 24 заднего подшипника промежуточного вала с прокладкой 26. Предварительно отогнув завальцованную часть, отвертывают гайку 25 заднего подшипника промежуточного вала.

При помощи оправки из мягкого металла и молотка спрессовывают промежуточный вал 29 назад настолько, чтобы задний шариковый подшипник 28 и передняя шейка вала вышли из своих гнезд.

При помощи приспособления с заднего подшипника 28 снимают стопорное кольцо 27, а при помощи съемника — задний подшипник 28.

Вынув из картера 1 промежуточный вал 29 в сборе с шестернями, при помощи оправки из мягкого металла и молотка выбивают заглушку 40 и передний роликовый подшипник 38, из гнезда переднего подшипника вынимают при помощи приспособления стопорное кольцо 37.

Рис.31. Детали КПП ЗИЛ-130

1 — картер коробки; 2, 3, 8 и 26— прокладки; 4 — пробка спускного отверстия с магнитом; 5, 17 и 55— болты; 6 и 56 — пружинные шайбы; 7 — крышка люка; 9, 13, 27, 37, 39, 43, 50 и 60— стопорные кольца; 10, 19 и 38—роликовые подшипники; 11 — ведущий вал; 12, 16, 28 и 59 — шариковые подшипники; 14 — гайка подшипника ведущего вала; 15 — крышка подшипника ведущего вала; 18 — блок шестерен заднего хода; 20 и 35 — распорные втулки; 21 — ось блока шестерен; 22 — стопор оси; 23 — пробка маслоналивного отверстия; 24 — крышка заднего подшипника промежуточного вала; 25 — упорная гайка заднего подшипника промежуточного вала; 29 — промежуточный вал; 30 — шпонки шестерен; 31— шестерня второй передачи промежуточного вала; 32 — шестерня заднего хода промежуточного вала, 33—шестерня третьей передачи промежуточного вала; 34 — шестерня четвертой передачи промежуточного вала; 36— шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 40 — заглушка; 41—уплотнительное кольцо; 42 — синхронизатор четвертой и пятой передач; 44, 47, 51 и 65 — упорные шайбы; 45—шестерня четвертой передачи ведомого вала; 46-—втулка шестерни четвертой передачи; 48 — шестерня третьей передачиведомого вала; 49 — синхронизатор второй и третьей передач в сборе; 52 — шестерня второй передачи ведомого вала; 53 — шестерня первой передачи ведомого вала; 54 — ведомый вал; 57 — стопор штуцера; 58 — штуцер; 61 и 67 — ведущие шестерни привода спидометра; 62 и 68—ведомые шестерни привода спидометра; 63—сальник; 64 — фланец ведомого вала; 66 — гайки фланца

Для разборки ведущий вал 11 (см. рис. 31) устанавливают в подставку и закрепляют винтом. Отогнув завальцованный край, отвертывают гайку 14 (см. рис. 31). Затем на прессе при помощи оправки спрессовывают подшипник 12 ведущего вала.

Для разборки ведомый вал КПП ЗИЛ-130 устанавливают в подставку, аналогичную по конструкции подставке для ведущего вала. Применяя отвертку и плоскогубцы, снимают стопорное кольцо 43 и упорную шайбу 44, а затем шестерню 45 четвертой передачи и ее втулку 46.

Потом снимают шестерню 48 и упорную шайбу 47 третьей передачи, синхронизатор 49 второй и третьей передач. Предварительно сняв стопорное кольцо 50 при помощи плоскогубцев и упорную шайбу 51, снимают шестерню 52 второй передачи.

Промежуточный вал 29 устанавливают на подставку и плоскогубцами снимают стопорное кольцо 37. Затем промежуточный вал устанавливают на стол пресса и при помощи оправки спрессовывают шестерни 36, 34, 33, 32 и 31, снимают распорную втулку 35 и зубилом и молотком выбивают шпонки 30.

Отвернув четыре болта 5 (см. рис. 30) с пружинными шайбами 6, снимают картер 7 рычага переключения коробки передач ЗИЛ-130.

Закрепив картер 7 в слесарных тисках так, чтобы рукоятка 1 была направлена вниз, отвертывают гайку 10 крепления оси промежуточного рычага.

Придерживая при этом головку оси, снимают с оси пружинную шайбу и ось 8 с промежуточным рычагом 17 переключения первой передачи и заднего хода.

Затем вынимают ось 8 из отверстия рычага 17, расшплинтовывают предохранитель, снимают упорную шайбу 13 предохранителя и вынимают из гнезда пружину 12 и предохранитель 11 включения заднего хода.

После этого свободно вынимают из картера пружину 19, снимают опору 18 рычага, вынимают рычаг 4 переключения передач в сборе и стопор 3 рычага. Дли снятия чехла 2 ослабляют гайку рычага 4 и отвертывают рукоятку 1.

Механизм переключения передач КПП ЗИЛ-130 разбирают в приспособлении, которое позволяет быстро и надежно закреплять крышку при помощи эксцентрикового зажима и прижимного рычага в положение, удобное для разборки.

Разборку механизма переключения передач начинают с расшплинтовки стопорных болтов 32 (см. рис. 30) крепления вилок и предохранительных головок на штоках.

Отвернув стопорные болты крепления вилок и головок штока, воротком передвигают вдоль оси шток 28 переключения четвертой и пятой передач и выпрессовывают заглушку 24 из гнезда.

Передвигая шток 28, снимают вилку 27 переключения четвертой и пятой передач и, придерживая левой рукой фиксаторные шарики 35 замка штока, правой рукой вынимают шток. Аналогичным образом вынимают шток переключения второй и третьей передач, а затем шток переключения первой передачи и заднего хода.

Разборку синхронизатора второй и третьей передач КПП ЗИЛ-130 начинают с засверливания блокирующих пальцев. Для этого синхронизатор устанавливают на подставку и на сверлильном станке сверлом диаметром 12 мм засверливают с двух сторон три пальца на глубину 2 мм.

Для снятия кольца с блокирующих пальцев каретку устанавливают на подставку и спрессовывают кольцо, вынимая при этом фиксаторы, шарики и пружины. Блокирующие пальцы кольца также выпрессовывают на подставке, установив приспособление на стол пресса.

Аналогичным образом выпрессовывают опоры кольца и разбирают второе кольцо синхронизатора. Порядок разборки синхронизатора четвертой и пятой передач аналогичен вышеописанному технологическому процессу.

Сборка коробки передач ЗИЛ-130

Для сборки коробки передач ЗИЛ-130 используют как однопостовые, так и многопостовые стенды. На картере коробки передач закрепляют сменную головку.

Тельфером картер со сменной головкой подают к стенду и закрепляют на каретке. Детали и узлы, используемые для сборки коробки передач, находятся на стеллаже рамы.

В маслоналивное отверстие ввертывают пробку 23 (см. рис. 31), а в спускное отверстие — пробку 4 с магнитом. В гнездо картера 1 при помощи плоскогубцев вставляют стопорное кольцо 39. На передний конец промежуточного вала 29 надевают роликовый подшипник 38.

Затем промежуточный вал 29 в сборе с шестернями вставляют в картер 1, направив последовательно сначала задний конец вала в гнездо шарикового подшипника, а затем устанавливают в наружное кольцо передний конец вала 29 с роликовым подшипником 38 в сборе.

Надев на шариковый подшипник при помощи плоскогубцев стопорное кольцо 27, его запрессовывают на задний конец промежуточного вала КПП ЗИЛ-130.

Затем задний конец промежуточного вала 29 в сборе с подшипником устанавливают при помощи оправки в гнездо картера 1. Гайку 25 навертывают на резьбовой конец вала 29 и затягивают динамометрическим ключом с моментом не менее 25 кГм.

Затем гайку 25 закернивают, вдавив ее край в паз вала 29. Предварительно подсобрав с прокладкой 26 болтами 17 с пружинными шайбами 6, крышку 24 устанавливают на гнездо заднего шарикового подшипника 28, завернув от руки на две — три нитки болты 17.

Окончательно болты завертывают динамометрическим ключом (момент затяжки 2,0—3,5 кГм). При правильной сборке и установке в картер 1 промежуточный вал 29 должен легко вращаться от руки в подшипниках.

Сборку блока шестерен заднего хода КПП ЗИЛ-130 начинают с установки в отверстие блока шестерен 18 роликовых подшипников 19, между которыми располагают распорную втулку 20. Опуская блок шестерен 18 в картер 1, ось 21 блока шестерен вставляют в отверстие картера блока шестерен 18.

Медным молотком запрессовывают ось 21 блока шестерен до упора торца канавки оси 21 с плоскостью картера. Затем стопор 22 закрепляют на картере так, чтобы он входил в канавку оси 21. Болт 5 стопора с пружинной шайбой 6 затягивают динамометрическим ключом (момент затяжки 1,5—2 кГм).

Предварительно подсобрав правую и левую крышки 7 люков с прокладкой 3, болтами 5, пружинными шайбами 6, их устанавливают к люкам картера 1, а болтызавертывают (момент затяжки 1,5—2,0 кГм). Заглушку 40 промежуточного вала устанавливают в отверстие картера 1 и раздают в гнезде при помощи оправки.

В выточку гнезда переднего роликового подшипника 38 устанавливают уплотнительное кольцо 41. Для сборки ведомый вал 54 в сборе устанавливают в картер 1коробки передач. На задний шариковый подшипник 59 специальными плоскогубцами устанавливают стопорное кольцо 60.

Затем шариковый подшипник 59 надевают на вал 54 выточкой под стопорное кольцо наружу. Подшипник 59 при помощи оправки и молотка напрессовывают на вал и в отверстие картера коробки передач ЗИЛ-130.

На выступающий из картера 1 конец вала 54 устанавливают ведущую шестерню 67 спидометра и
оправкой напрессовывают ее до упора в подшипник.

Для сборки ведущий вал 11 в сборе с подшипником 12 устанавливают в гнездо картера. Вынув технологическую оправку, ведомый вал 54 устанавливают так, чтобы его конец вошел в гнездо ведущего вала 11. При помощи оправки в картер запрессовывают подшипник 12 вместе с ведущим валом 11.

Затем устанавливают крышку 15 с прокладкой 8 и привертывают ее к картеру 1 болтами 17 с пружинными шайбами 6. Перед установкой механизма переключения передач на коробку все шестерни и муфты на ведомом валу 54 устанавливают в нейтральное положение.

Затем ставят прокладку 23 (см. рис. 30) и крышку с механизмом переключения передач, направив концы вилок переключения передач в кольцевые пазы шестерен и муфты каретки. После этого механизм переключения передач прикрепляют к картеру болтами с пружинными шайбами.

При правильной сборке все валы и шестерни коробки передач ЗИЛ-130 должны легко проворачиваться от усилия руки, приложенного к хвостовику ведущего вала при любом включенном или нейтральном положении шестерен, без малейших признаков заедания в подшипниках, в зацеплении шестерен и других соединениях.

Снятие и разборка кардана ЗИЛ-5301

Для снятия карданной передачи с автомобиля надо отвернуть гайки крепления задней вилки-фланца карданного вала, снять шайбы и вынуть болты из отверстий фланцев, поддерживая при этом карданный вал.

После этого опустить конец вала вниз на площадку или деревянную подкладку. Отвернуть болты крепления опоры промежуточного вала к раме, отвернуть гайки болтов крепления передней вилки-фланца, снять карданную передачу с автомобиля.

При снятии карданного вала или при установке вала на автобус нельзя пользоваться монтажной лопаткой или другими предметами, вставленными в шарнир для прокручивания карданного вала, так как это приводит к повреждению торцового уплотнения и преждевременному выходу из строя карданных шарниров.

Перед разборкой карданную передачу надо очистить от грязи и промыть в обезжиривающем растворе или в горячей воде.

Для разборки карданную передачу можно установить на слесарный верстак.

1. Снять ленту хомута 20, стопорную скобу 5 подушки и кронштейн 23 опоры

2. отогнуть стопор 8

3. и отвернуть специальным радиусным ключом гайку 6 (см. рис.1) крепления подшипника опоры, разъединить карданные валы, вынув скользящую вилку 17 из шлицевой втулки 25.

4. Снять с подшипника опоры промежуточного карданного вала резиновую подушку 4, задний отражатель 6 (см. рис.2)

5. спрессовать съемником модели И 803.25.00 или 20П-7968 шарикоподшипник 13 (см. рис. 2) опоры в сборе с крышкой 3, манжетами 2 и 7 и распорной втулкой 10.

Разбирать карданный шарнир рекомендуется только в случае выхода из строя его деталей.

Разбирать карданный шарнир рекомендуется только в случае выхода из строя его деталей.

Перед разборкой шарниров карданной передачи, находившейся длительное время в эксплуатации, рекомендуется с помощью кисти обильно смочить керосином места установки подшипников.

При разборке карданных шарниров следует пометить взаимное положение деталей, отогнуть ушки замочных пластин, отвернуть болты крепления этих пластин и снять замочные и опорные пластины. Затем произвести разборку шарнира.

Категорически запрещается применять при разборке и сборке карданного шарнира молоток, так как при этом нарушается соосность отверстий в вилках под подшипники, из-за чего резко снижается долговечность карданного шарнира.

Разборку шарниров карданного вала надо производить с помощью универсального съемника модели И 803.26.000 (рис. 5), который исключает деформацию вилок, поломку подшипников и позволяет легко разбирать шарнир.

Основание 1 съемника имеет проушины для закрепления съемника на слесарном верстаке.

Опоры 2, имеющие базовую поверхность для вилок, фланцев и крестовин карданных шарниров, снабжены овальными отверстиями, которые в известных пределах позволяют перемещать опоры на основании в зависимости от размерности разбираемого шарнира.

Съемный стакан 3 представляет собой отрезок трубы, имеющий с двух концов отверстия различных диаметров.

С помощью наружной резьбы стакан закрепляется на наконечнике упорного винта либо одним, либо другим концом в зависимости от размера снимаемого подшипника.

Опорные колонки 8, ввернутые в отверстие основания, несут на себе траверсу 5 с упорным винтом 6 и прижимной гайкой 7.

Съемник позволяет при вращении упорного винта 6 упираться съемным стаканом 3 в проушину одной из вилок, в то время как вторая вилка шарнира лежит на опорах 2.

Дальнейшим вращением винта стакан 3 сближается с опорами, и подшипник крестовины входит в полость стакана. Вращение упорного винта продолжается до такого положения, при котором подшипник легко выходит из отверстия проушины.

Разборка шарнира производится в два приема:

1. Сначала на опоры (рис. 6,(а)) устанавливается одна из вилок и подшипники выпрессовываются из сопряженной с ней вилки (которую условно назовем первой вилкой).

2. При втором приеме на специальные скосы опоры устанавливаются шипы крестовины первой вилки (с которой уже выпрессованы подшипники) и выпрессовываются подшипники из второй вилки (рис. 6,(б)). Для выравнивания и удерживания труб карданов при работе съемников можно применять подставки.

Универсальный съемник используется и для сборки карданных шарниров. При этом съемный стакан 3 (см. рис. 5) не применяется.

Запрессовка подшипников производится плоской частью  4 головки 1 (рис. 7) упорного винта при снятых опорах 2 (см. рис.5). Спрессовывать торцовые уплотнения следует с двух смежных шипов осторожно, чтобы не повредить оставшиеся на двух других шипах вилки торцовые уплотнения. Повторная установка торцовых уплотнений в шарнир недопустима, так как при этом нельзя обеспечить требуемого натяга торцового уплотнения на посадочном пояске шипа.

технические характеристики, эксплуатация и ремонт

Требуется компрессор тормозной системы ЗИЛ-130. Принцип работы модификации основан на нагнетании воздуха. Это происходит в закрытой пневмосистеме. Аппарат этой серии устанавливается справа от мотора. Чтобы детально разобрать компрессор ЗИЛ-130, необходимо обязательно учитывать технические характеристики. Однако в первую очередь рекомендуется ознакомиться с механизмом устройства.

Компрессор ЗИЛ-130: устройство и модель работы

Принцип работы компрессора будет основан на перекачивании воздуха. Это достигается за счет движения поршней. В стандартную модификацию входит проводной отстойник, имеющий каналы. В центральной камере системы есть сальник. Для работы нагнетателя установлена ​​пружина. Чтобы компрессор не вышел из строя от повышенного давления, есть герметик. Еще один аппарат, задействованный на складе.Когда он втягивается, воздух поступает в клапан.

Подробные варианты модификации

Компрессор ЗИЛ-130 имеет следующие технические характеристики: рабочий объем — 214 куб. сантиметров, производительность 210 л. Потребляемая мощность представленной модификации не более 2,1 кВт. Максимальная скорость — 2 тысячи оборотов в минуту. Внутри пневматической системы поддерживается давление на уровне 740 кПа. Стоит компрессор ЗИЛ-130 (цена рыночная) 22 тыс. Руб.

Картер Модификации

Картер на компрессор ЗИЛ-130 устанавливается с коромыслом. Непосредственно перед устройством находится специальный вал. Как правило, его смазывают только у основания. Основная проблема картера заключается в износе стоек. Чтобы исправить эту ситуацию, вы можете отключить вилку. Далее нужно осмотреть приводной вал. Для замены картера крышка полностью снимается. Если возникают проблемы с валом, отключается только передняя часть балки.

Разгрузочный механизм

Разгрузочный механизм в устройстве выполнен в очень компактных размерах. По мнению специалистов, устройство выдерживает большое давление. Таким образом, цена на компрессор ЗИЛ-130 вполне оправдана. Седло в устройстве имеет два выхода. Указанная деталь не контактирует с балкой.

Нагнетательный механизм соединен с картером через трубку. Вал модели используется небольшого диаметра. В его основе два кольца и компрессорная смазка ЗИЛ-130.На конце вала установлена ​​короткая заглушка. Нагнетательный клапан нагнетателя используется с защитной втулкой. Если есть проблемы с подачей воздуха, сначала проверяется мощность нагнетателя. Затем крышка откручивается и клапан полностью очищается. Следующим шагом специалисты рекомендуют проверить пружину, так как на нее оказывается большое давление.

Устройство коленчатого вала

Коленчатый вал в этом случае соединен с картером. Выходной канал используется с небольшим диаметром.Цилиндры на компрессоре ЗИЛ-130 установлены по бокам. Также стоит отметить, что на обратной стороне модификации есть две накладки. Вал закреплен на зажиме. Отдельного внимания заслуживает тот факт, что направляющие этого компрессора установлены с левой стороны. Когда вал заблокирован, специалисты рекомендуют полностью осмотреть нагнетатель.

Также проверяется блок-картер, так как он обычно собирает весь мусор от обработанного масла. Для правильной работы системы проверяется давление внутри агрегата.Также необходимо сразу очистить все каналы от картера. Сделать это можно с помощью обычного шомпола. Сиденье предварительно смазано. Если вал деформирован, его необходимо немедленно заменить. На запчасти ЗИЛ-130 цены вполне приемлемые. Наконечник детали приваривается вручную.

Плунжерный механизм

Плунжерный механизм этого компрессора используется с подшипниковым рядом. Специалисты утверждают, что деталь способна выдерживать большие нагрузки на значительных скоростях. Однако важно учитывать, что впускной клапан требует частой очистки.При этом часто забивается канал. Для проверки откручивается картер. Вам также придется отсоединить крышку. Регулировочный винт используется для регулировки поршня. Когда накладка снята, можно установить большой винт. В этом случае необходимо подобрать соответствующее защитное кольцо. Для решения проблем со стиранием футеровки используются специальные средства для герметизации агрегата. Некоторые специалисты рекомендуют периодически зачищать канальцы.

Еще автомобилистов могут ожидать проблемы с основанием плунжера.Это обычная пластина, которая крепится к резьбе. При сильном тряске связь обрывается довольно быстро. В результате тарелка начинает болтаться. Чтобы исправить эту ситуацию, рекомендуется сначала снять крышку. После этого важно сразу же прочистить розетку. Винт откручивается очень медленно. В этом случае нужно следить за положением несущего ряда.

Устройство сальника

Сальник на компрессоре ЗИЛ-130 устанавливается с одним сальником.Он использует небольшую камеру. Внизу модификации установлены две направляющие. По бокам камеры есть стойки. Также стоит отметить, что в верхней части есть одна опора. Картер на компрессоре ЗИЛ-130 размещен с правой стороны.

Специалисты утверждают, что сальник не требует частого ухода. Однако следует учитывать, что он может быстро изнашивать накладки на опоре. Для их осмотра снимается только передняя стойка. Далее важно отсоединить блок и сальниковую пластину.Тогда мастер сможет перейти непосредственно к вагонке. Если на них видны небольшие трещинки, можно попробовать использовать герметик. Однако специалисты при любой деформации деталей рекомендуют сразу их заменять.

Замена уплотнения

Чтобы изготовить замену уплотнения самостоятельно, важно внимательно осмотреть уплотнение. Как правило, на нем собирается много сажи. Также следует отметить стирание уплотнителей из-за перегрева колодок. Это связано с закупоркой канальцев. Чтобы исправить эту ситуацию, рекомендуется открутить крышку компрессора.После этого откручиваются кольца. Далее остается только протолкнуть балку. Новые накладки устанавливаются на хорошо очищенную поверхность. Цены на новые запчасти ЗИЛ-130 вполне адекватные.

Седло осмотр

Седло на компрессоре ЗИЛ-130 установлено под нагнетательным механизмом. Чтобы внимательно его осмотреть, необходимо снять передний шатун. После этого поршень двигается напрямую. Следующим шагом будет защитная крышка. Его пластина закреплена на четырех винтах, откручиваемых ключом.Пробка в этом случае прикручивается против часовой стрелки.

Далее осталось добраться до седла, которое закреплено на насадке. Внизу устройства должен быть сальник. В этом случае пластина проверяется отдельно. Также стоит осмотреть верх седла. Часто собирает сажу. Очистить корпус можно бензином. В этом случае важно не повредить балку.

Ремонт плунжера

При поломке плунжера ремонт компрессора следует начинать с отвинчивания переднего корпуса.Далее откручивается защитная крышка. После этого важно снять две пластины, которые зажимаются кольцами. Если они не расшатываются, их можно немного выбить молотком. На следующем этапе осматривается сальник. Как правило, на нем скапливается большое количество грязи.

Если нагнетатель работает нормально, то все внутри устройства должно быть чистым. В этом случае клапаны проверяются отдельно. Для отсоединения плунжера рекомендуется использовать большой ключ.Самостоятельно сделать это проблематично из-за того, что необходимо постоянно держать поршень. В этом случае целесообразнее обратиться за помощью к другу.

Технические характеристики, эксплуатация и ремонт

Для тормозной системы ЗИЛ-130 необходим компрессор. Принцип работы модификации основан на нагнетании воздуха. Это происходит в закрытой пневматической системе. Аппарат этой серии устанавливается справа от мотора. Чтобы детально разобрать компрессор ЗИЛ-130, необходимо обязательно учитывать технические характеристики.Однако в первую очередь рекомендуется ознакомиться с механизмом механизма.

Компрессор ЗИЛ-130: устройство и модель работы

Принцип работы компрессора рассчитан на перекачивание воздуха. Это связано с движением поршней. В стандартную модификацию входит картер из проволоки, имеющий швеллеры. В центральной камере системы есть сальник. Пружина используется для управления нагнетателем. Чтобы компрессор не повредился из-за избыточного давления, есть уплотнение.Штанга также используется в устройстве. Когда он втянут, в клапан попадает воздух.

Подробные параметры модификации

Компрессор ЗИЛ-130 имеет следующие технические характеристики: рабочий объем — 214 куб. сантиметров, вместимость 210 литров. Потребляемая мощность представленной модификации не более 2,1 кВт. Предельная скорость — 2 тысячи оборотов в минуту. Внутри пневмосистемы поддерживается давление 740 кПа. Стоит компрессор ЗИЛ-130 (рыночная цена) 22 тысячи рублей.

Картер модификация

Картер для воздушного компрессора ЗИЛ-130 устанавливается с коромыслом. Непосредственно перед устройством находится специальный вал. Как правило, его мажут только у основания. Основная проблема картера — износ стоек. Чтобы исправить эту ситуацию, вы можете отсоединить заглушку. Далее нужно осмотреть приводной вал. Для замены картера крышка полностью снимается. Если есть проблемы с валом, отключается только передняя часть коромысла.

Механизм нагнетания

Механизм нагнетания в устройстве выполнен очень компактного размера. По мнению специалистов, устройство выдерживает большое давление. Таким образом, цена на компрессор ЗИЛ-130 оправдана. Седло в устройстве имеет два выхода. С коромыслом указанная деталь не соприкасается.

С картером нагнетательный механизм соединен через трубку. Вал модели небольшого диаметра. В его основании два кольца и смазка компрессора ЗИЛ-130.На конце вала устанавливается короткая заглушка. Выпускной клапан нагнетателя используется с защитной втулкой. Если есть проблема с подачей воздуха, сначала проверьте выходное отверстие нагнетателя. Затем крышка откручивается и клапан полностью очищается. Следующим этапом специалисты рекомендуют проверить пружину, так как на нее оказывается большое давление.

Коленчатый вал устройства

Коленчатый вал в этом случае соединен с картером. Выходной канал небольшого диаметра.Цилиндры для компрессора ЗИЛ-130 установлены по бокам. Также стоит отметить, что на обратной стороне модификации есть две накладки. Вал закреплен на зажиме. Дополнительное внимание следует обратить на то, что направляющие для этого компрессора установлены с левой стороны. При закрытии вала специалисты рекомендуют осмотреть нагнетатель в сборе.

Проверяется и картер, так как в нем обычно собирается весь мусор от переработанного масла. Для правильной работы системы проверяется давление внутри агрегата.Также необходимо сразу очистить все каналы от картера. Сделать это можно обычным шомполом. Седло предварительно смазано. Если вал деформирован, его необходимо немедленно заменить. На запчасти ЗИЛ-130 цены вполне приемлемые. Наконечник детали приваривается вручную.

Плунжерный механизм

Плунжерный механизм данного компрессора Используется с подшипниковым рядом. Специалисты утверждают, что деталь способна выдерживать большие нагрузки на значительных оборотах. Однако важно учитывать, что впускной клапан требует частой очистки.В этом случае канал часто забивается. Для проверки откручивают картер. Также необходимо отсоединить крышку. Регулировочный винт используется для регулировки поршня. При снятии крышки можно установить большой винт. В этом случае необходимо выбрать подходящее защитное кольцо. Для решения проблем со стиранием накладки используются специальные средства для герметизации блока. Некоторые специалисты рекомендуют периодически очищать канальцы.

Еще у автомобилистов могут возникнуть проблемы с основанием плунжера.Это обычная пластина, которая закрепляется на нити. При большом тряске связь быстро разрывается. В результате тарелка начинает зависать. Чтобы исправить ситуацию, рекомендуется сначала снять крышку. После этого важно сразу очистить розетку. Винт отключается очень медленно. В этом случае нужно следить за положением несущего ряда.

Устройство сальниковое

Сальник компрессора ЗИЛ-130 устанавливается с одним уплотнением. Камера небольшого размера.В нижней части модификации две направляющие. По бокам камеры есть стойки. Также стоит отметить, что в верхней части есть одна опора. Картер компрессора ЗИЛ-130 размещен с правой стороны.

Специалисты утверждают, что сальник не нуждается в частом уходе. Однако следует учитывать, что он может быстро стереть накладки на опоре. Для их осмотра снимается только передняя стойка. Далее важно отсоединить блок и пластину сальника.Тогда мастер сможет напрямую достать вагонку. Если на них видны небольшие трещинки, можно попробовать использовать герметик. Однако специалисты при любой деформации деталей рекомендуют сразу их заменять.

Замена пломбы

Для самостоятельной замены пломбы важно внимательно осмотреть сальник. Как правило, он собирает много сажи. Также стоит отметить стирание пломб из-за перегрева обуви. Это связано с закупоркой канальцев.Чтобы исправить эту ситуацию, рекомендуется открутить защитную крышку компрессора. После этого откручиваются кольца. Дальше остается только качельку нажать. Новые крышки устанавливаются на хорошо очищенную поверхность. На новые запчасти ЗИЛ-130 цены вполне адекватные.

Седло осмотра

Седло компрессора ЗИЛ-130 установлено под нагнетательным механизмом. Чтобы внимательно его осмотреть, нужно снять передний шатун. После этого поршень перемещается непосредственно.Следующим шагом будет защитная крышка. Его пластина закреплена на четырех винтах, откручиваемых ключом. Заглушка в этом случае вкручивается против часовой стрелки.

Дальше осталось только добраться до седла, которое закреплено на насадке. Внизу устройства должен быть сальник. В этом случае пластина проверяется отдельно. Также необходимо осмотреть верхнюю часть седла. Часто собирает сажу. Очистить кузов бензином. В этом случае важно не повредить качельку.

Ремонт плунжера

При поломке плунжера ремонт компрессора стоит начинать с отвинчивания переднего картера. Затем откручиваем защитную крышку. После этого важно снять две пластины, которые зажимаются кольцами. Если они не ослабеют, их можно слегка забить. Следующим шагом будет осмотр сальника. Как правило, на нем скапливается большое количество грязи.

Если нагнетатель работает нормально, значит, все внутри блока должно быть чистым. В этом случае клапаны проверяются отдельно.Для отсоединения плунжера рекомендуется использовать большой ключ. Самостоятельно это проблематично из-за того, что необходимо постоянно держать поршень. В этом случае целесообразнее обратиться за помощью к другу.

p>

Чем отличается коробка Зил 130 от быка. Что может понадобиться дополнительно? Как я могу оплатить заказанный товар

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее характеристики

2 Ящика ЗИЛ-130 схема

3 Синхронизатор

6 Входной вал

7 Выходной вал

8 Промежуточный вал

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, коробка передач используется для его изменения в зависимости от условий движения.Коробка обеспечивает движение автомобиля задним ходом и длительное отделение трансмиссии от двигателя.

Коробка передач ЗИЛ-130 имеет 5 передач переднего хода и одну передачу назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 инерционных синхронизатора. Шестерни, установленные на валах, можно сгруппировать в требуемую комбинацию и получить передаточные числа, соответствующие конкретной передаче.

Ящик ЗИЛ -130 схема

При перемещении шестерни ведомого вала вперед включается первая передача.2-я передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Если сдвинуть муфту синхронизатора вперед, включится 3-я передача. При перемещении муфты 2 синхронизатора назад включается 4-я передача. Если вы сдвинете сцепление того же вперед синхронно, включится 5-я передача. Промежуточный вал не участвует в передаче крутящего момента. Реверс активируется перемещением передачи 1-й передачи до ее включения с помощью блока передач заднего хода.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента осуществляется по величине за счет изменения передаточного числа.Наиболее распространены ступенчатые:

Коробки передач

, в которых изменение передаточного числа осуществляется за счет увеличения или уменьшения передаточного числа шестерен. Механизмы, которые непрерывно изменяют передаточное число в определенных пределах, называются бесступенчатыми трансмиссиями.

»На автомобилях используются бесступенчатые трансмиссии следующих типов: гидравлические (гидродинамические и гидростатические, иначе называемые гидростатическими), механические (фрикционные и импульсные) и электрические.

В качестве бесступенчатых трансмиссий наиболее распространены гидродинамические преобразователи-преобразователи крутящего момента, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными коробками передач. Такие трансмиссии называют гидромеханическими.

Ступенчатые коробки передач относительно просты по конструкции и дешевле бесступенчатых трансмиссий, однако количество передаточных чисел ограничено от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности количество передач увеличено за счет использования дополнительной коробки передач.Крутящий момент будет тем больше, чем выше передаточное число зацепленных шестерен.

Коробки передач ступенчатые, имеют принудительное ручное управление, а также планетарные и бесступенчатые, преимущественно полуавтоматические и автоматические. Пятиступенчатая коробка передач показана на рис. 131. Первичный (приводной) вал 1 через муфту соединен с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец выходного вала установлен на роликоподшипнике 10, установленном на конце входного вала, поэтому выходной вал может вращаться независимо от входного вала; второй конец вала установлен в шарикоподшипнике 8.

Шестерни установлены на промежуточном валу 9. Все они, кроме шестерни первой шестерни, выполнены отдельно и закреплены на ней шпонками. Для снижения шума при работе и увеличения долговечности шестерни с постоянным зацеплением выполнены косозубыми.

Особенностью конструкции коробки передач автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерен постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни за счет специальной обработки (фосфатирования) сопрягаемых поверхностей вала и зубчатых колес их канавок для смазки устанавливаются на вал без специальных втулок и подшипников.

В коробке передач типа МАЗ-500 игольчатые подшипники шестерен выходного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом … под давлением. Для этого у переднего конца промежуточного вала снаружи корпуса коробки передач установлен шестеренчатый масляный насос, который приводится во вращение от переднего конца промежуточного вала

. Вал

. Шестерни включаются перемещением шестерни по шлицам вала, но в этом случае удар зубцов неизбежен, так как окружные скорости шестерен разные.Для легкого и безударного переключения передач необходимо, чтобы окружные скорости приводимых в зацепление шестерен были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от числа оборотов вала, на котором она установлена, и от его диаметра: чем больше диаметр шестерни и число оборотов вала, тем больше его окружная скорость. Для выравнивания окружных скоростей шестерен перед их включением используется специальный механизм синхронизатора, обеспечивающий их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы обеспечивают бесшумное включение. Разница в частоте вращения муфты синхронизатора и включении передачи плавно нивелируется за счет силы трения между ними. Механизм переключения передач имеет стопорное устройство, удерживающее тяги переключения в необходимом положении.

Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

Когда сцепление 11 перемещается влево вместе с вилкой переключения, коническое бронзовое кольцо перемещается вместе с ним и прижимается к конической поверхности шестерни 1.Конические кольца 7 и муфта]] соединены между собой не жестко, а посредством трех фиксирующих штифтов 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разной окружной скоростью. До тех пор, пока из-за силы трения эти скорости не сравняются, муфта 11 будет смещаться (рис. 132, б).

Оба бронзовых кольца 7 жестко соединены между собой штифтами 12. Муфта 11 будет двигаться до тех пор, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 штифта (рис.132, а, г). Когда частоты вращения колец 7 синхронизатора и конуса шестерни 1 уравняются, штифт 12 окажется в центре отверстия муфты 11, блокирующие конические поверхности разделятся (рис. 132, c и e. ), и сцепление продолжит движение. Его внешние зубья 13 будут входить в зацепление с внутренними зубьями шестерни вала 1, которые, таким образом, будут соединены посредством синхронизатора с ведомым валом 14.

Коробка отбора мощности.

Его название намекает на то, что он забирает часть крутящего момента двигателя и передает его на специальные механизмы.Это может быть гидронасос или навесное оборудование для коммунальной техники. КОМ работает в тесной связи с коробкой передач и включается из кабины транспортного средства. Это небольшое устройство несет в себе огромный объем работы.

Поэтому они всегда стремятся сделать его прочным и долговечным. Существует 2 типа зависимого от ВОМ и независимого от сцепления. Первый работает на холостом ходу. Зависимый ВОМ прост в установке и почти не требует обслуживания. Они устанавливаются на механическую коробку передач и включаются водителем из кабины.Независимый КОМ может работать как с механикой, так и с автоматом.

Устанавливается на бетономешалки, дорожно-уборочную технику, сельскохозяйственную технику. Местом регистрации КОМ может стать коробка передач, раздаточная коробка, двигатель или пространство между двигателем и коробкой передач. КОМ — очень прочный агрегат, но даже он может сломаться.

Часто поломки видны сразу, COM либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по-разному, начиная с простой затяжки гаек и заканчивая полной разборкой ВОМ.В любом случае, без должных знаний и навыков самостоятельный ремонт ВОМ производитель не рекомендует.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Схема включения передач

Вал первичный

Первичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,6 … 0,8 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 61 … 66, твердость сердечника HRCe 37 .. 46. ​​

Основные данные посадочных мест валов, допустимый износ шлицев, шейки и посадочных мест валов под подшипники, а также данные о шестернях.

Толщина зубьев прямоточных шлицев-5, 805 … 5, 855

Диаметр посадочного места под роликовый подшипник — 43.980 … 44, 007

Диаметр шейки вала шарикового подшипника — 60.003 … 60.023

Диаметр шейки вала — 24,975 … 24,995

Вторичный вал

Вторичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,8 … 1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 61 … 66, твердость сердечника HRCe 37… 46.

Биение шейки вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Наложение шейки на сколотый цементный слой усталостного характера не допускается.

Параметры шлицев шейки выходного вала

Диаметр шейки переднего конца вала роликоподшипника — 29.939..29.960

Диаметр шейки шарикового подшипника — 50.003 … 50.020

Диаметр шейки втулки шестерни постоянного зацепления четвертой передачи — 47.003 … 47,020

Диаметр шейки косозубой шестерни постоянного зацепления второй передачи — 60,920 … 60,940

Толщина зуба шлицевой части вала синхронизатора:

Вторая и третья передачи — 8,88 … 8,94

Четвертая и пятая передачи — 10,90 … 10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи — 10,88 … 10,94

Толщина зуба шлицевой части вала для фланца — 5.99 … 5,94

Промежуточный вал

Промежуточный вал изготовлен из стали 25ХГМ, глубина нитроцементации 0,8 … 1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 58 … 61, твердость сердечника HRCe 35 … 45.

Биение шейки промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки вала можно отремонтировать с помощью хромирования, а затем обработать до их номинальных размеров.

Вес ящика ЗИЛ-130 -98кг

Размеры сальников: 1 Сальник первичного вала 42x62x10 2 Сальник вторичного вала 58x8x16

Масло в коробке ЗИЛ-130 Тад-17 5.1 литр

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Что может понадобиться дополнительно?

Здесь мы собираем различную информацию о конверсиях.
Какие реквизиты и документы могут потребоваться.
Страница в разработке. Информация собирается от тех, кто прошел процесс.
Кто знает чем поделитесь информацией.

По вопросам постановки на учет в МРЭО переоборудованного автомобиля:

По нашим данным, сначала необходимо сдать автомобиль в МРЭО со старым двигателем на осмотр, получить разрешение на переоборудование от начальника МРЭО или у депутата есть специальная анкета.
Далее получите заключение специализированного института (НАМИ) о возможности данного изменения, с перечнем работ и возможными местами выполнения. В заключении должен быть указан служебный номер услуги, который есть в справке.
Далее найдите сервис с необходимым сертификатом, переоборудуйте или купите документы.
После этого предоставить машину для инструментального контроля на диагностической станции. Потом снова в МРЭО.

Еще нюансы:

1. Коробка передач БЫЧКА и ЗИЛ-130 практически один в один, только первичный вал переставить или укоротить первичный вал от ЗИЛ-130 примерно на 3 см.Разница возникает из-за размеров картера сцепления Бычка и ЗИЛ-130.
2. Вот и передняя опора — заводская и никаких соплей из швеллеров.
Не изобретайте велосипед, все давно изобретено.

У нас есть скобки.

3. Исходный бензиновый двигатель ЗИЛ-508 более скоростной, у дизеля Д245 меньшая частота вращения.

Передаточные числа коробки передач согласованы с более оборотным двигателем, из-за этого скорость переоборудованного автомобиля с родной 130-й коробки передач упадет.
С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км / ч), а можно поставить ускоренную коробку передач 432930 (арт. 3206-1700004-20).
Скорость увеличится на 20-30 км / ч.
Еще бывает, что меняют редуктор заднего моста и ставят резину большего диаметра.

4. Интеркулер нужен или не нужен, решать вам.

Каждый автомобилист, хоть раз сталкивавшийся с управлением автомобилем ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что препятствий для этого «железного коня» практически нет.Однако, если вы впервые садитесь за руль такого агрегата, то наверняка вас заинтересует схема переключения передач ЗИЛ 130. Тем более что он довольно оригинальный и непривычный для рядового автомобилиста.

[Скрыть]

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 комплектуются трехступенчатой ​​пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Коробка передач этого автомобиля позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад на одной. Вы можете найти рисунок устройства ниже.Как видно на схеме, КПП ЗИЛ 130 и 131 комплектуются двумя инерционными синхронизаторами, в число которых входят второй и третий, а также четвертый и пятый.

Приводной вал вместе с шестерней и зубчатым венцом для включения пятой (прямой) скорости установлен в картере на подшипниках. Кроме того, в расточке самого шкива монтируется цилиндрический роликовый подшипник, а на нем, в свою очередь, опирается вторичный шкив. Промежуточный вал в коробке ЗИЛ 130 и 131 установлен в нижнем картерном отсеке.На этом валу установлена ​​другая шестерня, которая находится в правильном зацеплении с диском первичного вала (ПВ). Здесь разработчики моделей 130 и 131 решили установить колеса второй, третьей и четвертой скоростей.

Кроме того, на кардане установлены прямозубые шестерни, предназначенные для включения задней (задней) передачи и первой передачи. Также активацию этих режимов обеспечивают прямозубая шестерня и компоненты синхронизатора, установленные на шлицах вторичного шкива.

Кроме того, на вторичном валу установлены дополнительные шестерни:

• для включения второй передачи;
• для активации третьего режима;
• для включения четвертого.

И эти зубчатые кольца во время работы находятся в постоянном сцеплении с колесами, установленными на промежуточном диске. Блок реверса установлен на специальных роликовых подшипниках, которые расположены на оси в картере. Здесь они устанавливаются достаточно надежно. Кардан реверсивного блока также работает во взаимодействии с натяжным роликом посредством дополнительных колес.

Что касается внутренней части картера, то здесь наливается рабочая жидкость, поэтому эта часть всегда закрыта от мусора и пыли. Здесь же установлен сам механизм переключения. Стоит отметить, что механизм переключения коробки на ЗИЛ 130 и 131 устроен так же, как на ГАЗ 53.

Схема переключения

Схема переключения для КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ​​ниже. В целом схема оригинальна, но если верить словам ЗИЛоводова, можно очень быстро к ней привыкнуть.

Как работает трансмиссия автомобиля этой марки?

При включении первой скорости в коробке передач автомобиля моделей 130 и 131 зубчатое колесо начинает двигаться по канавкам и входит в зацепление с карданом первого режима коробки передач на промежуточном валу. В этом случае крутящий момент начинает передаваться от первичного шкива через шестерни и другие вспомогательные элементы к вторичному диску. Передаточное число — 7,44.

При включении автомобилистом второй скорости муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубья шестерни этой трансмиссии.В результате того, что этот компонент уже функционирует от компонентов промежуточной шестерни, крутящий момент начинает передаваться от первичного к вторичному. В этом случае момент проходит через все колеса с зубьями, а также кардан синхронизатора. В этом случае передаточное число будет 4,1.

В случае включения водителем третьей скорости диск синхронизатора перестает воздействовать на детали и элементы второй передачи. Муфта будет идти по шлицам и попадать в муфту с узлом третьего режима коробки передач моделей 130 или 131.А этот элемент, в свою очередь, уже входит в зацепление с колесом третьей передачи промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает передаваться от ПВ через вспомогательные элементы и муфту на вторичный шкив. Передаточное число — 2,29.

ПОДБЕРИМ лучший способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков и стоимости доставки

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город выбранной вами транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по времени и стоимости.Список компаний, с которыми мы работаем, приведен ниже

.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании. Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

.

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ВНИМАНИЕ! Товар, который частично оплачен (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Business Lines»

.

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов, помимо доставки до терминала транспортной компании, есть вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки.

Запасные части в эти города доставляем раз в неделю.

Доставка заказа адресату не осуществляется! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах г. Нижнего Новгорода БЕСПЛАТНАЯ доставка ВСЕГДА по адресу.

Информация для физических лиц

Как я могу оплатить заказанный товар?

• Безналичный расчет.
• При невозможности перечисления средств с расчетного счета наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу заплатить?

• Полная оплата покупной цены. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
• Частичная предоплата. Часть стоимости товара оплачивается, остальная сумма — после прибытия единицы на терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! В случае полной или частичной оплаты, мы отправим вам по почте копию выданной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал счета будет доставлен вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как мне получить счет?

Вы отправляете нам реквизиты компании по электронной почте, мы выставляем счет и составляем договор.Договор подписывается обеими сторонами, после чего клиент оплачивает счет.

Как мне оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На всю продукцию нашего интернет-магазина действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику — 3 месяца расширенной гарантии).Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что в него входит:

Гарантийная замена запчастей при неисправности в течение 6 месяцев

В случае производственного брака вы можете обменять деталь по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

1. Вы должны отправить нам товар обратно.
2. Если поиск неисправности подтверждает производственный брак, мы отправляем вам новую запчасть.Транспортные расходы по отправке замененной детали вам несет наша компания.
3. Если поиск неисправностей показывает, что запасная часть была повреждена в результате неправильного использования, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Запчасти

В случае неисправности вы можете отдать деталь в ремонт в нашей компании.

Для этого:

1. Отправьте нам товар обратно.
2. Сразу после получения автозапчастей мы проводим дефектоскопию товара (3-10 дней).
3. После устранения неполадок мы можем отремонтировать запчасть согласно нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет очень быстро и легко оформить заказ!

1.Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию с помощью кнопки в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме того, вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, звонок будет бесплатным для тебя.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку.При оформлении заказа необходимо заполнить несколько обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете использовать форму обратной связи, просто нажав на красный кружок «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц предусмотрена возможность отправки реквизитов и заказа прямо на электронную почту [электронная почта защищена] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Касса … Копия заказа будет отправлена ​​на вашу электронную почту, указанную при оформлении заказа.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес может привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

ПОДБЕРИМ лучший способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков и стоимости доставки

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город выбранной вами транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по времени и стоимости.Список компаний, с которыми мы работаем, приведен ниже

.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании. Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

.

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ВНИМАНИЕ! Товар, который частично оплачен (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Business Lines»

.

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов, помимо доставки до терминала транспортной компании, есть вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки.

Запасные части в эти города доставляем раз в неделю.

Доставка заказа адресату не осуществляется! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах г. Нижнего Новгорода БЕСПЛАТНАЯ доставка ВСЕГДА по адресу.

Информация для физических лиц

Как я могу оплатить заказанный товар?

• Безналичный расчет.
• При невозможности перечисления средств с расчетного счета наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу заплатить?

• Полная оплата покупной цены. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
• Частичная предоплата. Часть стоимости товара оплачивается, остальная сумма — после прибытия единицы на терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! В случае полной или частичной оплаты, мы отправим вам по почте копию выданной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал счета будет доставлен вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как мне получить счет?

Вы отправляете нам реквизиты компании по электронной почте, мы выставляем счет и составляем договор.Договор подписывается обеими сторонами, после чего клиент оплачивает счет.

Как мне оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На всю продукцию нашего интернет-магазина действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику — 3 месяца расширенной гарантии).Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что в него входит:

Гарантийная замена запчастей при неисправности в течение 6 месяцев

В случае производственного брака вы можете обменять деталь по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

1. Вы должны отправить нам товар обратно.
2. Если поиск неисправности подтверждает производственный брак, мы отправляем вам новую запчасть.Транспортные расходы по отправке замененной детали вам несет наша компания.
3. Если поиск неисправностей показывает, что запасная часть была повреждена в результате неправильного использования, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Запчасти

В случае неисправности вы можете отдать деталь в ремонт в нашей компании.

Для этого:

1. Отправьте нам товар обратно.
2. Сразу после получения автозапчастей мы проводим дефектоскопию товара (3-10 дней).
3. После устранения неполадок мы можем отремонтировать запчасть согласно нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет очень быстро и легко оформить заказ!

1.Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию с помощью кнопки в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме того, вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, звонок будет бесплатным для тебя.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку.При оформлении заказа необходимо заполнить несколько обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете использовать форму обратной связи, просто нажав на красный кружок «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц предусмотрена возможность отправки реквизитов и заказа прямо на электронную почту [электронная почта защищена] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Касса … Копия заказа будет отправлена ​​на вашу электронную почту, указанную при оформлении заказа.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес может привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

% PDF-1.4 % 748 0 объект > эндобдж xref 748 395 0000000016 00000 н. 0000009268 00000 н. 0000009429 00000 н. 0000009781 00000 п. 0000009890 00000 н. 0000010000 00000 н. 0000010108 00000 п. 0000010804 00000 п. 0000011393 00000 п. 0000011504 00000 п. 0000012034 00000 п. 0000012605 00000 п. 0000013243 00000 п. 0000013819 00000 п. 0000014417 00000 п. 0000014999 00000 н. 0000015629 00000 п. 0000016260 00000 п. 0000016890 00000 п. 0000017522 00000 п. 0000056397 00000 п. 0000056469 00000 п. 0000056624 00000 п. 0000056673 00000 п. 0000056808 00000 п. 0000057015 00000 п. 0000057076 00000 п. 0000057179 00000 п. 0000057262 00000 п. 0000057428 00000 п. 0000057489 00000 п. 0000057604 00000 п. 0000057702 00000 п. 0000057849 00000 п. 0000057910 00000 п. 0000057986 00000 п. 0000058130 00000 п. 0000058191 00000 п. 0000058305 00000 п. 0000058410 00000 п. 0000058558 00000 п. 0000058619 00000 п. 0000058720 00000 п. 0000058838 00000 п. 0000059013 00000 п. 0000059074 00000 н. 0000059212 00000 п. 0000059354 00000 п. 0000059521 00000 п. 0000059582 00000 п. 0000059673 00000 п. 0000059805 00000 п. 0000059975 00000 н. 0000060037 00000 п. 0000060220 00000 п. 0000060382 00000 п. 0000060571 00000 п. 0000060632 00000 п. 0000060742 00000 п. 0000060841 00000 п. 0000060994 00000 п. 0000061055 00000 п. 0000061201 00000 п. 0000061324 00000 п. 0000061459 00000 п. 0000061519 00000 п. 0000061662 00000 п. 0000061815 00000 п. 0000061964 00000 п. 0000062024 00000 п. 0000062158 00000 п. 0000062318 00000 п. 0000062455 00000 п. 0000062503 00000 п. 0000062650 00000 п. 0000062791 00000 п. 0000062851 00000 п. 0000062943 00000 п. 0000063122 00000 п. 0000063178 00000 п. 0000063271 00000 п. 0000063373 00000 п. 0000063433 00000 п. 0000063570 00000 п. 0000063630 00000 п. 0000063747 00000 п. 0000063807 00000 п. 0000063965 00000 п. 0000064025 00000 п. 0000064145 00000 п. 0000064205 00000 п. 0000064337 00000 п. 0000064397 00000 п. 0000064527 00000 п. 0000064583 00000 п. 0000064639 00000 п. 0000064699 00000 н. 0000064747 00000 п. 0000064861 00000 п. 0000064967 00000 п. 0000065023 00000 п. 0000065131 00000 п. 0000065187 00000 п. 0000065325 00000 п. 0000065381 00000 п. 0000065497 00000 п. 0000065553 00000 п. 0000065687 00000 п. 0000065735 00000 п. 0000065855 00000 п. 0000065903 00000 п. 0000066012 00000 п. 0000066060 00000 п. 0000066198 00000 п. 0000066246 00000 п. 0000066360 00000 п. 0000066408 00000 п. 0000066514 00000 п. 0000066562 00000 п. 0000066681 00000 п. 0000066729 00000 п. 0000066828 00000 п. 0000066876 00000 п. 0000066999 00000 н. 0000067047 00000 п. 0000067095 00000 п. 0000067156 00000 п. 0000067256 00000 п. 0000067317 00000 п. 0000067377 00000 п. 0000067502 00000 п. 0000067607 00000 п. 0000067667 00000 п. 0000067800 00000 п. 0000067860 00000 п. 0000068005 00000 п. 0000068065 00000 п. 0000068197 00000 п. 0000068257 00000 п. 0000068380 00000 п. 0000068440 00000 п. 0000068554 00000 п. 0000068614 00000 п. 0000068738 00000 п. 0000068798 00000 п. 0000068858 00000 п. 0000068919 00000 п. 0000069032 00000 н. 0000069145 00000 п. 0000069206 00000 п. 0000069267 00000 п. 0000069327 00000 п. 0000069439 00000 п. 0000069532 00000 п. 0000069592 00000 п. 0000069721 00000 п. 0000069781 00000 п. 0000069913 00000 п. 0000069973 00000 п. 0000070116 00000 п. 0000070176 00000 п. 0000070308 00000 п. 0000070368 00000 п. 0000070486 00000 п. 0000070546 00000 п. 0000070684 00000 п. 0000070744 00000 п. 0000070880 00000 п. 0000070940 00000 п. 0000071060 00000 п. 0000071120 00000 п. 0000071240 00000 п. 0000071300 00000 п. 0000071360 00000 п. 0000071421 00000 п. 0000071583 00000 п. 0000071644 00000 п. 0000071792 00000 п. 0000071853 00000 п. 0000071975 00000 п. 0000072036 00000 п. 0000072147 00000 п. 0000072208 00000 п. 0000072269 00000 п. 0000072331 00000 п. 0000072436 00000 п. 0000072497 00000 п. 0000072622 00000 п. 0000072683 00000 п. 0000072806 00000 п. 0000072863 00000 п. 0000072970 00000 п. 0000073027 00000 п. 0000073137 00000 п. 0000073194 00000 п. 0000073317 00000 п. 0000073378 00000 п. 0000073495 00000 п. 0000073556 00000 п. 0000073703 00000 п. 0000073764 00000 п. 0000073879 00000 п. 0000073940 00000 п. 0000074054 00000 п. 0000074115 00000 п. 0000074266 00000 п. 0000074327 00000 п. 0000074443 00000 п. 0000074504 00000 п. 0000074645 00000 п. 0000074706 00000 п. 0000074834 00000 п. 0000074895 00000 п. 0000075029 00000 п. 0000075090 00000 н. 0000075239 00000 п. 0000075300 00000 п. 0000075361 00000 п. 0000075422 00000 п. 0000075530 00000 п. 0000075688 00000 п. 0000075749 00000 п. 0000075864 00000 п. 0000075965 00000 п. 0000076137 00000 п. 0000076198 00000 п. 0000076325 00000 п. 0000076474 00000 п. 0000076634 00000 п. 0000076695 00000 п. 0000076810 00000 п. 0000076918 00000 п. 0000076979 00000 п. 0000077096 00000 п. 0000077157 00000 п. 0000077296 00000 п. 0000077357 00000 п. 0000077466 00000 п. 0000077527 00000 п. 0000077654 00000 п. 0000077715 00000 п. 0000077859 00000 п. 0000077921 00000 п. 0000078061 00000 п. 0000078122 00000 п. 0000078183 00000 п. 0000078244 00000 п. 0000078397 00000 п. 0000078458 00000 п. 0000078519 00000 п. 0000078580 00000 п. 0000078729 00000 п. 0000078790 00000 п. 0000078927 00000 п. 0000078989 00000 п. 0000079124 00000 п. 0000079186 00000 п. 0000079344 00000 п. 0000079406 00000 п. 0000079548 00000 н. 0000079610 00000 п. 0000079672 00000 п. 0000079734 00000 п. 0000079797 00000 п. 0000079909 00000 н. 0000080046 00000 п. 0000080108 00000 п. 0000080234 00000 п. 0000080296 00000 п. 0000080434 00000 п. 0000080496 00000 п. 0000080606 00000 п. 0000080668 00000 п. 0000080788 00000 п. 0000080850 00000 п. 0000080993 00000 п. 0000081055 00000 п. 0000081117 00000 п. 0000081179 00000 п. 0000081287 00000 п. 0000081349 00000 п. 0000081480 00000 п. 0000081542 00000 п. 0000081676 00000 п. 0000081738 00000 п. 0000081855 00000 п. 0000081917 00000 п. 0000081979 00000 п. 0000082041 00000 п. 0000082151 00000 п. 0000082279 00000 п. 0000082341 00000 п. 0000082466 00000 п. 0000082528 00000 п. 0000082674 00000 п. 0000082736 00000 н. 0000082857 00000 п. 0000082919 00000 п. 0000083071 00000 п. 0000083133 00000 п. 0000083250 00000 п. 0000083312 00000 п. 0000083434 00000 п. 0000083496 00000 п. 0000083654 00000 п. 0000083716 00000 п. 0000083837 00000 п. 0000083899 00000 п. 0000084030 00000 п. 0000084092 00000 п. 0000084154 00000 п. 0000084216 00000 п. 0000084357 00000 п. 0000084515 00000 п. 0000084577 00000 п. 0000084707 00000 п. 0000084846 00000 н. 0000085031 00000 п. 0000085093 00000 п. 0000085211 00000 п. 0000085370 00000 п. 0000085432 00000 п. 0000085569 00000 п. 0000085691 00000 п. 0000085753 00000 п. 0000085881 00000 п. 0000085943 00000 п. 0000086005 00000 п. 0000086067 00000 п. 0000086129 00000 п. 0000086191 00000 п. 0000086253 00000 п. 0000086373 00000 п. 0000086503 00000 п. 0000086565 00000 п. 0000086723 00000 п. 0000086785 00000 п. 0000086931 00000 п. 0000086994 00000 п. 0000087056 00000 п. 0000087118 00000 п. 0000087256 00000 п. 0000087318 00000 п. 0000087380 00000 п. 0000087442 00000 п. 0000087569 00000 п. 0000087631 00000 п. 0000087743 00000 п. 0000087805 00000 п. 0000087952 00000 п. 0000088014 00000 п. 0000088143 00000 п. 0000088205 00000 п. 0000088267 00000 п. 0000088329 00000 п. 0000088391 00000 п. 0000088510 00000 п. 0000088572 00000 п. 0000088690 00000 н. 0000088752 00000 п. 0000088883 00000 п. 0000088946 00000 п. 0000089065 00000 н. 0000089128 00000 п. 0000089369 00000 п. 0000089431 00000 п. 0000089581 00000 п. 0000089643 00000 п. 0000089771 00000 п. 0000089833 00000 п. 0000089977 00000 н. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 0000091509 00000 п. 0000091559 00000 п. 0000091672 00000 н. 0000091722 00000 п. 0000009081 00000 н. 0000008366 00000 н. трейлер ] / Назад 3062044 / XRefStm 9081 >> startxref 0 %% EOF 1142 0 объект > поток hb«a`Py @ (PAP XIQHPI @ Q @ HPD.] kRl &% [F \ rv * X @ f7EG] iZktgu @@@: — mUS и LT4sK,% * 5 @ SPRTVQUS36240517stpqvrws KHNJLMIO +, (). * + — molnjkmh? I) gL6ss̟ (Ȩ FF

Кабины ГАЗ 53 своими руками. Доработка мотора

Тюнинг ГАЗ 53 в основном осуществляется опытными специалистами и в условиях специализированных мастерских. Но не всегда требуется наличие опыта и дорогостоящего оборудования. Например, можно переделать бензиновый двигатель 53 и немного переделать шасси. После этого машина заметно прибавит в мощности и управляемости.

1 Усовершенствование мотор-смена бензина на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 — это элемент, который больше всего претерпевает изменений. Причем подходить к тюнингу лучше всего комплексно, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в результате добиться желаемого результата. Самым эффективным методом усовершенствования силового агрегата многие специалисты считают переделку топливной системы автомобиля с бензина на дизель.

Двигатель бензиновый 53.

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд.Основные элементы мотора, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остаются без изменений. Все остальные части агрегата придется поменять. Для работы своими руками необходимо будет приобрести: поршень

• ;
• ГБЦ;
пружины и клапана
• ;
• масло новое и тоосол.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные детали для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно из дизельных двигателей. При покупке бывшего в употреблении поршня обращайте внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин и деформироваться.Подбирать поршень нужно так, чтобы расстояние от проточки компрессионного кольца до низа станка было не менее 11 мм. Второй предмет, который необходимо заменить, — это головка цилиндров. Новый элемент должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой. Клапаны внутри должны быть установлены вертикально.

Клапаны и пружины

Третья часть, без которой не обойтись — это клапаны и пружины. Лучше всего покупать эти запчасти от мотора ЗИЛ 130.. Самостоятельная сборка мотора не потребует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и аккуратным. Для начала необходимо отключить клеммы аккумуляторной батареи машины и разобрать штатные элементы двигателя, подлежащие замене. После этого необходимо будет отключить все форсунки и слить из них тосол и моторное масло. Кроме того, очистите бензобак от старого топлива. Затем установите новые детали и соедините их. Заливаем новое масло и тосол и проверяем работу мотора машины.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Так как ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжелых грузов, его ходовая часть рассчитана на большие и регулярные нагрузки. Плюс шасси вредит и плохому состоянию дороги. Чтобы увеличить ресурс машины и защитить основные элементы ее подвески, лучше всего заменить резиновые сайлентблоки грузовика полиуретановыми деталями. Для работы необходимо: гаечный ключ

• ;
• инструмент для прессования;
• острый нож;
• плоскогубцы;
• моторное масло или смазка.

Для начала нужно приподнять переднюю часть корпуса машины и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойки и пишем штатный сайлентблок. Зачищаем место под ней и приступаем к подготовке деталей из полиуретана. Для этого намочите их в моторном масле и весной заводите. Отрезаем лишние куски полиуретана и приступаем к работе над второй пружиной.

После того, как вы закончили работу над подвеской своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров.Это нужно для того, чтобы сайлентблоки окончательно схватились нижними витками пружин машины.

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена сидений

Доработка ГАЗ 53 не обойдется без тюнинга салона. Иногда владельцы грузовика прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307 . . Но такие меры нужны только в том случае, если низ и крылья кабины 53-й модели начали ржаветь. В остальных ситуациях можно ограничиться небольшими доработками: покраской металлических деталей, ястребиным рулем и заменой сидений.Чтобы покрасить металл в салоне автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится. Чтобы при работе не размывать другие детали, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краску можно перемещать для работы на рулевом колесе. Для того, чтобы перетянуть руль, лучше всего покупать готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже кусок материала, из которого можно сделать тесьму своими руками. После этого снимаем штатное покрытие руля и ставим новое.При скрещивании тесьмы на руле не рекомендуем слишком сильно затягивать узлы. Но и оставлять их ослабленными тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по покрытию.

Следующим шагом к изменениям в интерьере ГАЗ 53 станут сиденья. Для этого можно купить качественные и просто привязать их к автокреслам. Другой способ — самостоятельно изготовить чехлы из покупного материала. Необходимо аккуратно разрезать натянутость старого кресла и разложить на ровной поверхности.Нанесите новую материю и вырежьте последние контуры на обрезанных срезах. Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденье. Если кресла оборудованы подголовниками, их тоже придется тащить.

Тюнинг ГАЗ 53, как правило, выполняют опытные специалисты и в рамках специализированной мастерской. Однако опыт и дорогостоящее оборудование нужны не всегда. В качестве примера можно сделать переделку мотора и немного изменить шасси. В результате у автомобиля увеличится мощность и управляемость.Яркие примеры — многочисленные тюнинговые газы, 53 фото в интернете.

Дамп двигателя поменять проще всего. К тому же к этой цели лучше подойти комплексно — потратить большое количество сил и времени, чтобы получить желаемый результат.

Самым эффективным вариантом модернизации двигателя, по мнению специалистов, является переделка топливной системы рассматриваемого автомобиля на дизельную вариацию.

Конечно, здесь будут какие-то насадки, но они не такие уж большие, как может показаться поначалу.Основной состав элементов двигателя, таких как коленчатый вал из чугуна, цилиндры и каждый из шатунов, оставлены в исходном состоянии. А вот остальные агрегатные детали нужно будет заменить. Для самостоятельной работы потребуется:

поршень
• ;
• ГБЦ;
• пружины и клапана;
• замена масла и охлаждающей жидкости.

Первым делом потребуется новый или бывший съедающий поршень. Как и все остальные элементы, поршневой нужно подбирать исключительно для дизельного двигателя.Приобретая поршневой б / у, важно обращать внимание на его состояние — на нем не должно быть трещин и деформаций. Подобрать поршень таким образом, чтобы длина от колец компрессионного кольца до днища автомобиля была не менее одиннадцати миллиметров. Вторая деталь, требующая замены, — это ГБЦ, выбранная в полностью чугунном исполнении с алюминиевой крышкой. Внутренние клапаны должны быть вертикальными.

Клапаны и пружины

Дополнительные детали, которые в данном случае не используются, — это клапаны и пружины.Наиболее подходящий вариант — приобрести эти элементы от механизма сто тридцатой модели завода имени Лихачева. Для самостоятельной сборки двигателя не потребуются особые навыки. Он должен быть предельно бдительным и накапливающим точность. Первым делом отключаем аккумуляторные клеммы автомобиля и демонтируем те штатные элементы двигателя, которые требуют замены. После этого необходимо будет закрыть все форсунки и слить из них охлаждающую жидкость и моторное масло.Кроме того, бензобак очищается от посевного топлива. После установки обновил детали и подключил их.

Производится заливка нового масла и охлаждающей жидкости, а также проверка работы двигателя автомобиля.

Приобретение и замена резинометаллических петель.

Поскольку рассматриваемое транспортное средство в основном используется для перевозки тяжелых грузов, то его ходовая часть выдерживает существенные и постоянные нагрузки. Также на

Ходовая часть

отрицательно сказывается на плохих дорогах за городом.Для увеличения срока службы автомобиля и защиты основных частей подвески, прежде всего, следует заменить резиновые шарниры автомобиля деталями полиуретанового типа. Для этого вам понадобится: гаечный ключ

• ;
• инструмент для прессования;
• острый нож;
• паспорта;
• моторное масло или смазка.

Прежде всего стоит приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы снять колеса. В дальнейшем откручиваются болты и демонтируются пружины.Снимите стойку и вытяните петлю приклада. Очистите зону под ней и подготовьте полиуретановые детали.

Для этого смачивают их в моторном масле и весной начинают этап опрессовки соединений.

Нарезаются лишние кусочки полиуретана и переключаются на вторую пружину.

Как только работа над подвеской закончена, стоит протестировать рассматриваемый автомобиль в кейсе. Это необходимо для того, чтобы шарнир наверняка зацепился за нижние витки автомобильных пружин.

Улучшение автомобиля невозможно представить без обновления элементов интерьера.

Иногда владельцам данного автомобиля приходится идти на кардинальную переделку, то есть установку новой кабины от газа 3307. Однако такое решение принимается только в тех случаях, когда элементы кабины пятьдесят третьей модели подвергаются коррозии. В остальных случаях достаточно ограничиться незначительными улучшениями: покраской деталей из металла, перетяжкой руля и обновлением сидений автомобиля.Чтобы окрасить металлические элементы в салоне автомобиля, будет проведена очистка от ржавчины, грязи и пыли. Потом все это обезжиривается и красится. Чтобы в процессе работы не беспокоить другие элементы, их застилают ветошью или бумагой.

По окончании высыхания красочного материала приступайте к работе над кругом. Для этих целей лучше приобрести целую косу. Его стоимость в районе от трехсот четырехсот рублей, что не дороже материала, который может служить материалом изготовления тесьмы своими руками.После этого снимаем кожух руля и ставим новый. В процессе пришивания косичек на руль чрезмерное затягивание узлов не рекомендуется. Но в ослабленном состоянии их тоже оставлять не рекомендуется, иначе произойдет оплетка покрытия оплеткой.

Следующим шагом в процессе изменения интерьера рассматриваемого препарата является замена очаровательной отделки салона. Для этого в качестве опции приобретаются меховые чехлы хорошего качества, которые привязываются только к сиденьям автомобиля.Как вариант, можно прибегнуть к самостоятельному изготовлению чехлов из покупного материала. Также важно аккуратно снять старые колготки сидений и уложить их на ровную поверхность. Для нарезки ломтиков и обрезки по периметру применяется сменный материал. Затем сшиваются новые чехлы и натягиваются на стулья. Если они оснащены подголовниками, то их тоже потребуется перетяжка.

ГАЗ-66: Тюнинг данного автомобиля позволяет улучшить его внешний вид, технические показатели и повысить уровень комфорта для работы водителя.

Тюнинг кабины

Lawn Nex — Тюнинг салона и кабины предполагает проведение следующих операций:

1. Переработка кабины водителя. Для этого можно использовать малярный пульт с форсунками разного диаметра. Можно украсить тело каким-нибудь узором или узором. К методам такой настройки относится аэрография, которая выполняется вручную или с помощью трафаретов.
2. Установка низкого, широкого бампера. Этот предмет можно изготовить самостоятельно или приобрести в специализированном магазине.Для самостоятельного изготовления потребуется пенопласт и раствор эпоксидного клея. Этот предмет поможет защитить поддон автомобиля от попадания камней.
3. Установка пластиковых молдингов или навесов. Это не только преобразит салон, но и улучшит аэродинамические показатели транспорта. Такие элементы можно установить на зеркала заднего вида, над кабиной или на двери. Для увеличения прочности конструкции можно установить ребра жесткости.
4. Замена элементов системы освещения на светодиоды.
5. Установка в салоне шумоизоляционного покрытия для более комфортной работы.
6. Установка водительского кресла с пневмоподвеской.
7. Установка спальни для длительной перевозки.
8. Полки монтажные для хранения личных вещей.

Доработка внешнего вида

Тюнинг ГАЗ-66, ГАЗ-3308, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 предполагает улучшение внешнего вида автомобиля.

Например, можно покрасить кузовную часть транспорта.Многие водители наносят полосы по контуру нервюр жесткого типа и по откидным бокам. По контуру кабины можно установить светодиодную ленту, прикрепив ее пластиковыми стяжками или болтами.

Также можно увидеть машину с листами, которые будут имитировать броню. Для этих целей подойдут пластиковые или стальные листы.

Фары рекомендуется заменить на более функциональную оптику. Это поможет повысить уровень безопасности и видимости при движении ночью по бездорожью.Также в верхней части кабины установлены дополнительные осветительные элементы. Можно установить противотуманные фары. Во время монтажа необходимо соединить их так, чтобы они активировались отдельно от других элементов системы освещения.

Для придания брутального вида рекомендуется установка металлических защитных дуг.

Крепятся по кабине в виде каркаса. Небольшие арки можно установить вокруг зеркал, расположенных по бокам.

См. «Руководство по эксплуатации и технические характеристики» ГАЗ-33081

Для улучшения внешнего вида самосвала производится установка лебедки и узлов.

Тюнинг двигателя

Тюнинг

Газ-53 своими руками предполагает улучшение технических характеристик и показателей силового агрегата.

Изменения в программе бортового компьютера. Этот способ поможет синхронизировать работу всех элементов системы двигателя, что повысит уровень производительности.

Установка турбины. Это приведет к увеличению объема притока воздуха. Мощность настроенного мотора увеличится на 15-25%. Данный способ тюнинговых работ рекомендуется использовать при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья, на пересеченной местности и в горах.Это изменение в системе усилит сцепное устройство и механическую трансмиссию.

Замена форсунок. Этот метод улучшит работу системы прямого впрыска горючего в цилиндрические механизмы. Благодаря такой замене снизится уровень токсичности выхлопных газов, снизится расход дизельного топлива и увеличится мощность силового агрегата.

Замена блока цилиндров и уплотнительных прокладок также повысит технические показатели двигателя и снизит средний расход топлива.

Для увеличения степени сжатия воздуха можно установить поршни с большим диаметром или более тонкую прокладку главного блока цилиндров.

Тюнинг Кунга

Kung Lawn Nex — Тюнинг предполагает повышение уровня транспортировки транспорта, восстановление кузовной части, улучшение кабины и улучшение характеристик двигателя.

Для увеличения проходимости этого тяжелого грузовика рекомендуется установить самоблокирующийся дифференциал.Некоторые водители меняют четырехцилиндровый двигатель на восьмицилиндровый, а четырехступенчатая коробка передач — на пятиступенчатую.

Газовые грузовики 53 давно не выпускаются с конвейера, а те модели, которые еще ходят по дорогам, нуждаются в различных доработках. Дизайн автомобиля уже не соответствует современным требованиям — двигателя мало, конструкция не отвечает современным требованиям. Одним словом, модели ГАЗ 53 требуют тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под жилой купе Внедорожник

Вернуться в категорию

Сделай сам

Самосвал ГАЗ 53 не машина из серии Премиум, это опыт, а предназначен для перевозки грузов .Поэтому тюнинг в основном направлен на улучшение его технических характеристик, а не на эффектный внешний вид. Владельцы таких автомобилей вряд ли обратятся к автоцентрам, а все работы постараются выполнить своими руками.

Выпуск и продажа нового грузовика ГАЗ-53 прекратились в 1993 году. Но эта машина так глубоко вошла в сердца наших граждан, что я хотел, чтобы этот выпуск прекратился, и с каждым годом конвейер выходил все больше. усовершенствованные модификации ГАЗ-53.Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому есть только один вариант улучшить нашего питомца вместе с вами, а именно сделать тюнинг салона или салона ГАЗ-53.

Как именно вы будете это решать, главное, чтобы в итоге получился не нарисованный попугай, потому что так издеваться над народным любимцем, для себя, а что-то действительно увлекательное.

Вот, например, возьмем одну известную программу, так там от ГАЗ-53 сделали настоящий молот, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более продвинутой подвеской, кузов выполнен в Американский стиль и многое другое.Этому нашему «Хаммеру» ГАЗ-53 американцы точно позавидовали бы.

Двигатель

В первую очередь тюнинг газа направлен на улучшение силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл. Хорошим альтернативным вариантом замены является дизель, обладающий неоспоримыми достоинствами:

• Малый расход топлива ГАЗ 53;
• Большой ресурс, при нормальной эксплуатации дизель до капремонта пробегает 400 и 500 тыс. Км;
• Простота обслуживания, нужно только вовремя менять фильтры и масло.Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей, в / в проводов, переключателя и траверса;
• Высокая эффективность.

Двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243) стал самым популярным для Пятьдесят третей. Мотор отличается простой конструкцией и приемлемой ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.

Процесс установки двигателя Д-245 на бензовоз 53

Внесем следующие изменения:

• Дайджест по крепежной раме;
• Заменить топливный бак;
• Заменить и модернизировать выхлопную систему;
• Внести изменения в проводку;
• Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например от Мерседес. Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пробега.

Кабина и салон

Газовая кабина 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция ржавеет. Надо сварить, перекрасить. Не всегда кабина обслуживается, часто у нее гниют крылья, днище и ступеньки. Многие владельцы «53-х из них» устанавливают кабину от модели 3307, и она подходит практически без переделок.

Пример Тюнинг салона ГАЗ 53

Новые кабины ГАЗ 53 предлагают купить разные фирмы, детали отгружаются под заказ. Цвета и комплектация могут быть разными, цена зависит от комплектации. Первая комплектация салона (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Не весь тюнинг автомобиля только с целью улучшения его технического состояния. Кто-то окрашивает салон в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные ступеньки.Оригинально смотрится на фоне синей кабины «Металлик» Red Bumper.

Вы можете убрать устаревшие диваны в салоне и установить сиденье из легкового автомобиля. Например, очень красиво будут смотреться кресла от легкового автомобиля ВАЗ 2107 с велюровыми чехлами. Руль от той же модели «Жигулей» будет смотреться намного интереснее ужасного руля 53, да и управлять им будет удобнее. Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с салоном:

• Установить центральные замки на двери;
• Оборудовать кабину современной сигнализацией;
• Представляем плафоф кабины от иномарки.

Трансмиссия и колеса

Настройка перезарядки очень проста, и это немалая заслуга производителя автомобиля — Горьковского автозавода. Газ при разработке новых проектов старался по максимуму унифицировать детали машин.

Следовательно, задний мост от модели ГАЗ 3307 хорошо подходит для газа 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

Установка моста от ГАЗ 3307 делает «газовый» дымным.Можно поставить самоблокирующийся задний мост от ГАЗ 66-го, мосты не имеют внешних отличий и полностью взаимозаменяемы. Пятиступенчатую коробку передач на «Майнер» можно установить от ГАЗ 3309 (Садко ГАЗ 3308), народные умельцы также «внедряют» 5-ю. КПП от грузовика ЗИЛ 130.

Тюнинг шасси ГАЗ 53

На заднюю ось для улучшения хозяев 53, поставили резину от автомобилей КАМАЗ, ЗИЛ, от тракторов.

Нестандартные решения

Человеческая изобретательность не знает границ, на основе запчастей от грузовика ГАЗ 53 собирают разные неординарные автомобили.Например, используя кабину из «Газона», мастера собрали оригинальную машину, так называют газовый пикап F-153. Сам объект необычный — у него практически нет дорожного просвета. Автомобиль имеет пневмоподвеску, двигатель (объемом 5 литров) и автоматическую трансмиссию создатели проекта позаимствовали у легкового автомобиля CHEVROLET CAPRICE. В моторе установлены восемь цилиндров, литые колеса.

Извращенец над бензовозом 53 кто может. Получили от Hammer грузовик, переработали «газон», а во внедорожнике — поменяли передний мост на «шестьдесят шестой», также взяли распределительный и карданный валы.Вместо бортового кузова народные мастера подняли кунг — получился необычный гибрид «Шишиги» и «Пятьдесят третей».

Еще стандартные способы улучшения кузова: замена «бортов» на самосвале, удлинение бортов, установка цистерны. Можно установить шасси на фургон, из авто сделать эвакуатор бензин 53. Получается из «лужайки» приличных часовых автобусов, оригинально смотрится на машине переваренная сдвоенная кабина, как это сделано на машине «Газель фермер».

avtomobilgaz.ru.

Газ 53 — тюнинг мотора, подвеска и салон своими руками + видео

1 Доработка мотора — поменять бензин на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 элемент, который больше всего меняется.Причем подходить к тюнингу лучше всего комплексно, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в результате добиться желаемого результата. Самым эффективным методом усовершенствования силового агрегата многие специалисты считают переделку топливной системы автомобиля с бензина на дизель.

Двигатель бензиновый 53.

• Защитит шасси и сэкономит вам деньги, увеличит дорожный просвет на 3 см.

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд.Основные элементы мотора, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остаются без изменений. Все остальные части агрегата придется поменять. Для работы своими руками необходимо будет приобрести:

Способ узнать почему Check!

• поршень;
• ГБЦ;
пружины и клапана
• ;
• масло новое и тоосол.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные детали для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно из дизельных двигателей.При покупке бывшего в употреблении поршня обращайте внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин и деформироваться. Подбирать поршень нужно так, чтобы расстояние от проточки компрессионного кольца до низа станка было не менее 11 мм. Второй предмет, который необходимо заменить, — это головка цилиндров. Новый элемент должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой. Клапаны внутри должны быть установлены вертикально.

Клапаны и пружины

Третья часть, без которой не обойтись — это клапаны и пружины.Лучше всего покупать эти детали от двигателя ЗИЛ 130. Самостоятельная сборка мотора не потребует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и аккуратным. Для начала необходимо отключить клеммы аккумуляторной батареи машины и разобрать штатные элементы двигателя, подлежащие замене. После этого необходимо будет отключить все форсунки и слить из них тосол и моторное масло. Кроме того, очистите бензобак от старого топлива. Затем установите новые детали и соедините их.Заливаем новое масло и тосол и проверяем работу мотора машины.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Так как ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжелых грузов, его ходовая часть рассчитана на большие и регулярные нагрузки. Плюс шасси вредит и плохому состоянию дороги. Чтобы увеличить ресурс машины и защитить основные элементы ее подвески, лучше всего заменить резиновые сайлентблоки грузовика полиуретановыми деталями.Для работы необходимо: гаечный ключ

• ;
• инструмент для прессования;
• острый нож;
• плоскогубцы;
• моторное масло или смазка.

Для начала нужно приподнять переднюю часть корпуса машины и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойки и пишем штатный сайлентблок. Зачищаем место под ней и приступаем к подготовке деталей из полиуретана. Для этого намочите их в моторном масле и весной начните прижимать сайлентблоки.Отрезаем лишние куски полиуретана и приступаем к работе над второй пружиной.

После того, как вы закончили работу над подвеской своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров. Это нужно для того, чтобы сайлентблоки окончательно схватились нижними витками пружин машины.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен иметь каждый автомобилист. Теперь без autcoorner просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена сидений

Доработка ГАЗ 53 не обойдется без тюнинга салона. Иногда владельцы грузовика прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307. Но только такие меры нужны только в том случае, если низ и крылья кабины 53-й модели начали ржаветь. В остальных ситуациях можно ограничиться небольшими доработками: покраской металлических деталей, ястребиным рулем и заменой сидений.Чтобы покрасить металл в салоне автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится. Чтобы при работе не размывать другие детали, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краску можно перемещать для работы на рулевом колесе. Для того, чтобы перетянуть руль, лучше всего покупать готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже кусок материала, из которого можно сделать тесьму своими руками. После этого снимаем штатное покрытие руля и ставим новое.При скрещивании тесьмы на руле не рекомендуем слишком сильно затягивать узлы. Но и оставлять их ослабленными тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по покрытию.

Следующим шагом к изменениям в интерьере ГАЗ 53 станут сиденья. Для этого можно купить качественные меховые чехлы и просто привязать их к автокреслам. Другой способ — самостоятельно изготовить чехлы из покупного материала. Необходимо аккуратно разрезать натянутость старого кресла и разложить на ровной поверхности.Нанесите новую материю и вырежьте последние контуры на обрезанных срезах. Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденье. Если кресла оборудованы подголовниками, их тоже придется тащить.

tuningKod.ru.

Тюнинг газ 53.

Тюнинг ГАЗ 53, как правило, выполняют опытные специалисты и в рамках специализированной мастерской. Однако опыт и дорогостоящее оборудование нужны не всегда. В качестве примера можно сделать переделку мотора и немного изменить шасси.В результате у автомобиля увеличится мощность и управляемость. Яркие примеры — многочисленные тюнинговые газы, 53 фото в интернете.

Замена бензинового двигателя на дизельный

Самосвальный двигатель заменить проще всего. К тому же к этой цели лучше подойти комплексно — потратить большое количество сил и времени, чтобы получить желаемый результат.

Самым эффективным вариантом модернизации двигателя, по мнению специалистов, является переделка топливной системы рассматриваемого автомобиля на дизельную вариацию.

Приставки, конечно, будут, но они не такие уж большие, как может показаться поначалу. Основной состав элементов двигателя, таких как коленчатый вал из чугуна, цилиндры и каждый из шатунов, оставлены в исходном состоянии. А вот остальные агрегатные детали нужно будет заменить. Для самостоятельной работы потребуются: поршень

• ;
• ГБЦ;
пружины и клапана
• ;
• замена масла и охлаждающей жидкости.

Первым делом потребуется новый или бывший съедающий поршень. Как и все остальные элементы, поршневой нужно подбирать исключительно для дизельного двигателя. Приобретая поршневой б / у, важно обращать внимание на его состояние — на нем не должно быть трещин и деформаций. Подобрать поршень таким образом, чтобы длина от колец компрессионного кольца до днища автомобиля была не менее одиннадцати миллиметров. Вторая деталь, требующая замены, — это ГБЦ, выбранная в полностью чугунном исполнении с алюминиевой крышкой.Внутренние клапаны должны быть вертикальными.

Клапаны и пружины

Дополнительные детали, которые не используются в этом случае, — это клапаны и пружины. Наиболее подходящий вариант — приобрести эти элементы от механизма сто тридцатой модели завода имени Лихачева. Для самостоятельной сборки двигателя не потребуются особые навыки. Он должен быть предельно бдительным и накапливающим точность. Первым делом отключаем аккумуляторные клеммы автомобиля и демонтируем те штатные элементы двигателя, которые требуют замены.После этого необходимо будет закрыть все форсунки и слить из них охлаждающую жидкость и моторное масло. Кроме того, бензобак очищается от посевного топлива. После установки обновил детали и подключил их.

Производится заливка нового масла и охлаждающей жидкости, а также проверка работы двигателя автомобиля.

Удлинение подвески

Приобретение и замена резинометаллических петель.

Поскольку рассматриваемое транспортное средство в основном используется для перевозки тяжелых грузов, то его ходовая часть выдерживает существенные и постоянные нагрузки.Также на

ходовая часть отрицательно сказывается на плохих дорогах за городом. Для увеличения срока службы автомобиля и защиты основных частей подвески, прежде всего, следует заменить резиновые шарниры автомобиля деталями полиуретанового типа. Для этого вам понадобится: гаечный ключ

• ;
• инструмент для прессования;
• острый нож;
• паспорта;
• моторное масло или смазка.

Прежде всего стоит приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы снять колеса.В дальнейшем откручиваются болты и демонтируются пружины. Снимите стойку и вытяните петлю приклада. Очистите зону под ней и подготовьте полиуретановые детали.

Для этого их смачивают в моторном масле и весной начинают этап опрессовки соединений.

Нарезаются лишние кусочки полиуретана и переключаются на вторую пружину.

Как только работа над подвеской закончена, стоит протестировать рассматриваемый автомобиль в кейсе. Это необходимо для того, чтобы шарнир наверняка зацепился за нижние витки автомобильных пружин.

Улучшенный салон

Улучшение автомобиля невозможно представить без обновления элементов интерьера.

Иногда владельцам данного автомобиля приходится идти на кардинальную переделку, то есть установку новой кабины от газа 3307. Однако такое решение принимается только в тех случаях, когда элементы кабины пятьдесят третьей модели становятся коррозией. . В остальных случаях достаточно ограничиться незначительными улучшениями: покраской деталей из металла, перетяжкой руля и обновлением сидений автомобиля.Чтобы окрасить металлические элементы в салоне автомобиля, будет проведена очистка от ржавчины, грязи и пыли. Потом все это обезжиривается и красится. Чтобы в процессе работы не беспокоить другие элементы, их застилают ветошью или бумагой.

По окончании высыхания красочного материала приступайте к работе с колесом. Для этих целей лучше приобрести целую косу. Его стоимость в районе от трехсот четырехсот рублей, что не дороже материала, который может служить материалом изготовления тесьмы своими руками.После этого снимаем кожух руля и ставим новый. В процессе пришивания косичек на руль чрезмерное затягивание узлов не рекомендуется. Но в ослабленном состоянии их тоже оставлять не рекомендуется, иначе произойдет оплетка покрытия оплеткой.

Следующим шагом в процессе изменения интерьера рассматриваемого препарата является замена очаровательной кожи. Для этого в качестве опции приобретаются меховые чехлы хорошего качества, которые привязываются только к сиденьям автомобиля.Как вариант, можно прибегнуть к самостоятельному изготовлению чехлов из покупного материала. Также важно аккуратно снять старые колготки сидений и уложить их на ровную поверхность. Для нарезки ломтиков и обрезки по периметру применяется сменный материал. Затем сшиваются новые чехлы и натягиваются на стулья. Если они оснащены подголовниками, то их тоже потребуется перетяжка.

rulikolesa.ru.

описание, характеристика, особенности, ремонт, тюнинг

Двигатель ЗМЗ 53 — силовой агрегат, который устанавливался на легендарной лужайке (ГАЗ 53).Он выпустил двигатель Саволжского моторного завода, который делает моторы для автомобилей и по сей день.

Источник высокие характеристики и характеристики мотора сделали его популярным и любимым среди владельцев сельскохозяйственных предприятий. Двигатель прост в обслуживании и ремонте, а низкая стоимость запчастей делает его популярность еще выше.

Технические характеристики

Двигатель ЗМЗ 53 имеет достаточно высокие технические характеристики. Моторное производство длилось более 30 лет, а в 1992 году конвейерная линия по производству силовых агрегатов была остановлена.

Произошло это из-за появления более совершенного аналога — ЗМЗ-5231, а также морально устаревшей техники. Конечно, была и более продвинутая версия с маркировкой ЗМЗ 53 11, выпускавшаяся с 1983 по 1993 год.

Итак, рассмотрим технические характеристики двигателя ЗМЗ 53:

Наименование	Характеристика
Маркировка	ЗМЗ 53.
Тип A	Бензин
Том	4.2 литра (4250 см куб.)
Конфигурация, параметр	V-образная
Количество цилиндров	8
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	92 мм
Степень сжатия	7,6
Система впрыска	Карбюратор К-126б
Охлаждение	Жидкость
Клапанный механизм	Охв.
Материал блока и головки	Чугун
Ресурс	300 000 — 500 000 км пробег
Порядок цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8

Двигатель комплектовался 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Также в начале девяностых годов на ограниченную серию моторов устанавливалась 5-ступенчатая коробка передач, что позволило мотору поднять тяговые возможности.

Характеристики и обслуживание

Поскольку устройство двигателя ЗМЗ 53 достаточно простое, то и другие аналоги, например, силовые агрегаты ЗИЛ, обслуживать значительно проще.Плановое ТО проводится каждые 15000 км пробега.

Итак, чтобы увеличить ресурс силового агрегата, необходимо правильно и главное вовремя проводить плановые ТО. Многие автомобилисты не понимают, что должно войти в этот процесс. Итак, разберем, какие операции входят в плановое ТО:

• Замена смазочной жидкости двигателя.
• Замена фильтрующего элемента масла.
• Регулировка клапанного механизма (каждые 30000 км).
• Замена воздушного фильтра (25000 км).
• Диагностика свечей зажигания (каждые 20 000 км).
• Проверка состояния газораспределительного механизма (каждые 30 000 км пробега).

Если разобраться, то часто автомобилисты меняют только масла и регулировку клапана фильтра проводят только в том случае, если уже слышен характерный металлический звон.

Мотор ремонт

Двигатель Газ 53 считается одним из самых реновативных, так как его легко восстановить, а стоимость запчастей невысока.Но, как и другие старые двигатели, этот двигатель все чаще требует ремонта, особенно капитального. Для начала стоит рассмотреть самые частые поломки, которые могут случиться с 53-го.

Ремонт водяного насоса

Ремонт водяного насоса на 53-м производится по аналогии с Волгой. Для ремонта помпы нужно понимать, подлежит ли она ремонту. Показателем приемки узла в ремонт является целостность и отсутствие проявлений на корпусе крышки и внутри блока, где вал установлен на подшипниках.

Итак, если генерации нет, то понадобятся следующие детали — вал водяного насоса, крыльчатка, а также сальник. Далее необходимо слить половину охлаждающей жидкости из системы и ее можно будет переработать в процесс восстановления.

1. Демонтируем приводной ремень водяного насоса.
2. Снимите шкив привода насоса.
3. Откручиваем болты крепления помпы к блоку цилиндров.
4. Вытащите вал, крыльчатку и сальник.
5. С крышки необходимо снять вал с подшипником, а затем сальник.
6. Сборка производится в обратной последовательности.

Замена масла

Заменить смазку в моторе достаточно просто. Ждем пока двигатель остынет. Находим сливное отверстие и подставляем под него тару в количестве 10 литров. Обычно в двигатель ЗМЗ 53 закрывается 9,6 — 9,8 л. Теперь, когда все готово, можно приступать непосредственно к выполнению работ по замене масла:

1. Выкрутите сливную пробку.
2. Ждем пока масло не подойдет.
3. Открутите сливную пробку, заменив уплотнительное кольцо.
4. Через заливную горловину налить масло.

Как показывает практика, большое количество владельцев двигателей ЗМЗ 53 использует моторное масло с маркировкой М-10 или М-10Г.

Идеально подходит для данного силового агрегата и обладает всеми необходимыми техническими и физическими свойствами для обеспечения нормальной работы и защиты деталей двигателя.

Особенности капитального ремонта

Капитальный ремонт ЗМЗ 53 — работа плохая и довольно несложная.Так как двигателю не менее 25 лет со дня выпуска, большинство из них уже давно виноваты, что упрощает капремонт.

Итак, рассмотрим ремонтные размеры коленчатого вала двигателя ЗМЗ 53:

Вид ремонта	Толщина, мм.	Эффективность по сравнению с новым
Ремонтный номер 1.	0,25	80-90%
Ремонтный номер 2.	0,50	70-75%
Ремонтный номер 3.	0,75	65-70%
Ремонтный номер 4.	1,00	50-55%
Ремонтный номер 5.	1,25	40-45%
Ремонтный номер 6.	1,50	Менее 30%
Ремонтный номер 7.	2,00	Не применяется с 1995 г.

Также есть ремонтные размеры для расточки блока цилиндров:

Тюнинг и доработка

Многие знают, что двигатель ЗМЗ 53 используется в ежегодных гонках грузовиков.Таким образом, владельцы газонов проводят доработку двигателя для увеличения мощности или тяговых характеристик.

Для повышения технических характеристик двигателя необходимо раздавить цилиндры до 95,0 мм. При этом в блоке цилиндров устанавливаются непростые поршни, но устанавливаются легкие тюнинговые версии, такие как доработка двигателя ЗМЗ 402. Также рекомендуется производить замену шатунов, шатунов и клапанного механизма, чтобы легко .

Для лучшей работы разбрасывающего двигателя рекомендуется установить улучшенную систему охлаждения двигателя.Для этого нужно поставить на автомобиль 3-х рядный алюминиевый радиатор и китовый комплект силиконовой системы охлаждения.

Также некоторые автомобилисты устанавливают «улитку». Это особый турбонаддув, позволяющий увеличить мощность двигателя на 20%. Стоимость такого изделия 200-300 долларов. Еще один популярный способ увеличения мощности силового агрегата — установка системы впрыска воды и цилиндров.

Совет! Стоит понимать, что чрезмерное количество воды может привести к гидравлическому человеку, что повлечет за собой капитальный ремонт мотора и все усилия по настройке сведут его на ноль.Поэтому рекомендуется установить электронную систему впрыска воды в баллоны с дозатором.

Мощность

Двигатель ЗМЗ 53 — легендарный советский двигатель, верой и правдой служивший всему поколению. Уже сейчас применение этого силового агрегата можно найти на расширенных месторождениях в разрозненных регионах СНГ. Простота обслуживания и дешевый ремонт сделали этот силовой агрегат практически незаменимым.

avtodvigateli.com.

грузовиков показывает

Модернизированная подвеска

Plus и классический выхлоп в стиле ретро продолжают нашу ретро-конструкцию.Разрушение Duramax для подготовки к 1000 HP. Пора на работу. Восстановите или купите: Плюсы и минусы отказа Powerstroke, Duramax Dragonali получает подъемный насос для более высокой мощности. А наш «65 C10 Lo» N Slo вернулся с восстановленным 292 рядным шестицилиндровым двигателем. Он установлен на динамометрическом стенде Engine Power для некоторых начальных нагрузок. Duramax Diesel Fuel Upgrades for High Performance. В качестве практического пособия, посвященного исключительно грузовикам, внедорожникам и внедорожникам, Truck U находит эксперта по грузовикам-монстрам Мэтта Стила и главного механика Бруно Масселя, которые занимаются практическими проектами от самодельного обслуживания пикапов и внедорожников до серьезного бездорожья. повышение производительности на джипах и квадроциклах.Получайте последние новости музыки кантри и видео о ваших любимых исполнителях. Итак, мы берем модель 2003 года и рубим раму для кровати меньшего размера. Альтернативные сборки (MOC) Эти MOC могут быть построены с использованием только деталей из 42106-1 Stunt Show Truck & Bike. Установка комплекта пола с алюминиевой кроватью в Chevy C10. Polaris RZR Side by Side Monster Truck Build показывает, почему они не идут этим путем. Установка 6.6L LML Duramax обратно в нашу Sierra Denali ’11. Модификация Duramax для обеспечения высокой мощности начинается с разборки и обработки перед добавлением новых высокопроизводительных деталей.Чтобы опустить ваш автомобиль или грузовик на землю с возможностью поднять его обратно одним нажатием кнопки, посетите нашу страницу о подвеске подушки безопасности. Речь идет о сегодняшних дебатах о Великой грязи на Truck U. Мэтт и Бруно продают в магазине новый джип LJ Jeep, который получит некоторые полезные характеристики и другие крутые варианты стиля, и Мэтт считает, что это хорошая идея. это через грязь, и Бруно не так уверен. Ежедневно, PowerNation Они просто устали об этом говорить.Держите свой нестандартный автомобиль, нестандартный грузовик или каждый день водителя * в чистоте * с помощью нашей полной линейки продуктов для автомобильной отделки! Эко Остина или Гадюка ЛТ. Поделиться Поделиться Tweet Email Комментарий. В качестве практического руководства, посвященного исключительно грузовикам, внедорожникам и внедорожникам, Truck U находит эксперта по грузовикам-монстрам Мэтта Стила и главного механика Бруно Масселя, которые реализуют практические проекты DIY Maintenance на пикапах и внедорожниках. К серьезным улучшениям внедорожных характеристик джипов и квадроциклов. Что произойдет, если поставить рядом колеса и шины размером с грузовик-монстр на Polaris RZR 800? Ремесленники специализируются на полностью изготовленных на заказ, новых и подержанных грузовых автомобилях для пищевых продуктов.Ram SRT-10 и F150 получают модификации двигателя: Muscle Trux Build-Off: трансмиссия, с отключенной мощностью, улучшения внешнего вида включают капот капота, нестандартные колеса, а также советы по восстановлению старой краски, стиль вместо вещества: мышцы Строительство Trux. Братья Дизель вернулись! Все права защищены. С полностью перестроенным 292 рядным шестицилиндровым двигателем под капотом, мы вовремя завершаем нашу патиновую классику, чтобы проехать несколько миль, и проверяем модель 66 C10 Джеймса Отто, построенную совершенно другим способом.Ребята исправят проблему с перепускным клапаном и перепускным клапаном и посмотрят, как он сделает последний проход. Внешний вид, дино, скорость и перетягивание каната определят победителя. Ремонт уставшего AWD Cherokee с ремонтом вмятин из листового металла, покраской сидений и сваркой сломанного алюминиевого колеса. Мы собрали 42 лучших бесплатных онлайн-игр про грузовики. Премия LTAA 2018 Вопросы о продукте Отправьте свой автомобиль. У Бруно и Мэтта никогда не было больше запчастей для нового Jeep Gladiator. Кто победит? У вас есть вопрос о продукте, представленном на выставке? В дороге Search & They экономят деньги и время, возрождая заброшенный проект.В моем случае более 100000 долларов! Эти игры включают браузерные игры для вашего компьютера и мобильных устройств, а также приложения для телефонов и планшетов Android и iOS. Как ведущий производитель грузовиков для пищевых продуктов, вы можете положиться на нас во всех вопросах, связанных с проектированием грузовиков для пищевых продуктов. Дизель Дэйв выбирает свой первый грузовик и мечтает построить версию Kodiak 2020 года. АВТОМАТИЧЕСКОЕ АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ. Ребята привозят демонстрационный грузовик Classic C10, устраняют утечку в уплотнении задней шестерни и модернизируют задние тормоза до дисковых тормозов.После значительных обновлений системы впуска, комплекта опускания и прочего «13 Ram» вернулся для модернизации стерео, освещения и оплаты. Этот проект Truck Hero Gladiator станет настоящим чудовищем, когда он будет завершен. Там грузовик разобрали, подвергли пескоструйной очистке и опрыскали грунтовкой. Команда начинает превращать рабочую лошадь Chevy 1993 года выпуска 260 000 миль в прекрасный спортивный грузовик, обслуживая и модернизируя изношенные тормоза, рулевое управление, систему зарядки и многое другое! Наш новый проект Jeep дебютирует на свалке, чтобы раздавить несколько автомобилей. Затем он вернулся в магазин, чтобы вырезать крылья для больших колес и шин и установить подъемник.Daily, PowerNation Project Lo â € ˜n Slo — это то, что мы назвали нашим «65 Fleetside Chevy C10». На видео видно, как мужчина из Флориды в мешках для мусора поджигает грузовики Waste Pro и предлагает вознаграждения в размере 10000 долларов за любую информацию, ведущую к аресту. Затем они исправляют некоторые проблемы на грузовике, добавляя более крупные тормоза и устанавливая вспомогательные пружины в задней части, чтобы нести лишний вес. Кроме того, установка ограниченного скольжения Detroit Truetrac позволяет получить больше блокировок и вперед! Наши SRT-10 Ram и EcoBoost F150 опускают его для лучшего сцепления с собой и получают новые комплекты опускания.FPO 01. Олимпиада может перевернуть ее. Monster Truck Show — Расписание и билеты 2021/2022 — Monster Jam — это заряженное адреналином семейное развлечение с участием самых известных грузовиков в мире. Билеты на шоу Monster Truck. Управляйте своим грузовиком или 18-колесным транспортным средством через многочисленные местности и финишируйте первым. Тодд ЛеДук вызывает ребят в гонку по пустыне и меняет сценарий, выбирая Мускул в свою команду. Также, как растушевать краску на отремонтированном крыле. Сборка завершается на драгстрипе, и подведены итоги.Превратите классический Chevy R10 в уличного хулигана, заменив дизель Duramax с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison. GM никогда не предлагала короткую коробку Duramax. 18 марта 2019 года. С красивой патиной мы оставляем тело матери-природе, но бросаем маленький блок 350 ради уникальной рядной шестерки 292 с турбонаддувом. LAKEHILLS, автосалон в Техасе и военный грузовик 1941 года выпуска. Garage, PowerNation Lowered ’88 K1500 Sierra превращается в зверя с пониженным двигателем LS. Truck Tech предоставляет экспертные услуги по восстановлению, модификации, настройке и покраске классических и поздних моделей пикапов с 2 и 4 приводами, спортивных грузовиков и внедорожников. Уделите несколько минут, чтобы заполнить наш опрос зрителей, чтобы мы могли лучше понять ваши интересы. .Â. Пусть начнется снос! Выберите из наших новых автомобилей Ford, гибридных автомобилей, кроссоверов / внедорожников, внедорожников, грузовиков и фургонов. Доступно для WT, Custom, Custom Trail Boss, LTZ и High Country. © 2020 PowerNationTV.com, RTM Studios. Бесплатная раздача El Camino 1967 года, теперь окрашенная в индивидуальную краску, была повторно собрана, включая новые бамперы и хромированную отделку. Кроме того, мы спасаем Toyota Tundra, которая нуждается в аксессуарах. • Кадры, снятые с камер общественного транспорта в Ноксвилле в среду, показывают момент, когда грузовик FedEx врезался в борт автобуса, прежде чем он вошел в здание в районе Бомонт.Добавление Posi-тяги к нашей â € ™ 02 Old School Sierra. Как поднять наш джип Hemi с подвеской на среднем рычаге и передним дифференциалом Dana 44 для большей маневренности и сцепления. В нашей большой коллекции игр, связанных с грузовиками, вас будут проверять на баланс, ловкость и способность эффективно управлять большой установкой. Да начнется наращивание! Добавление духа 90-х к ежедневному водителю GMC 2000-х. 13 октября 2015 г. — The International TerraStar доступен в Summit Truck Group. Официальный сайт Texas Metal. Мы закатываем рукава и приступаем к работе над нашим Ford модели A 30-го года с быстрой разборкой и сборкой шасси, включая оси, подвеску, пружины, амортизаторы, рычаги и переднюю часть двутавровой балки.Это прямое построение, которое начинается с трека и базовой линии дино. Найдите информацию о шоу, видео и эксклюзивный контент в HISTORY. Они также добавляют новые пружины и амортизаторы к грузовику, и таким образом он будет готов к следующему шоу. Таким образом, очевидно, что SHERP — это нечто большее, чем просто большие шины. И победитель? Разобранные части отправились в сарай Бена на 20 лет, когда Рэнди, наконец, был готов к следующему этапу строительства. Кто победит в тесте Dyno Test? Polaris RZR Side by Side Monster Truck Build показывает, почему они не идут этим путем.Это была комплексная сделка на эти два грузовика. Сначала комплект для выравнивания, колеса и шины для совершенно новой позиции. Мы покупаем â € ™ 02 Sierra по дешевке и превращаем его в надежного и мощного повседневного водителя. Мэтт отдал свой Chevy Silverado 2011 года своему сыну, и теперь он вернулся в магазин TU из-за аварий. Stunt Show Truck & Bike … Мне нравится не торопиться с созданием продуктов lego, чтобы получить удовольствие от этого набора, и мне очень понравилось строить его и видеть, как он собирается вместе. Это было именно то, что мы ожидали: передняя часть изношенной, нуждалась в полной перестройке.Используя наш сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности. Затем перейдите к динамометрическому станку для индивидуальной настройки, прежде чем она попадет на полосу перетаскивания. Восстановить или купить? Это дизельная дилемма Остина после того, как его ежедневный водитель ломается на подъездной дорожке. Плюс Драгонали, наш Denali HD 11 получает тяговые бруски и зазор от крыльев для больших колес и шин. Мэтт объясняет, почему иногда лучше исправить ситуацию самому, чем оформлять страховку. После года работы в магазине рядный шестицилиндровый двигатель 292 292 с турбонаддувом обкатывается и отправляется в путь и по трассе для пробега по драг-полосе на 1/8 мили.PowerNation Они устанавливают 4-дюймовый подъемник, комплект для снорклинга и расширители крыльев — и это лишь некоторые из них. Ознакомьтесь со всеми деталями, которые вошли в эту больную сборку SEMA 2015 Super Duty с темой Джокера. Освободив место для шин большего размера на подъемнике GMC Sierra 1500. Ram SRT-10 и F150 получают комплекты для занижения: подвеска Muscle Trux Build-Off. Играйте в игры про грузовики на Y8.com. Приходите отлично провести время, много крутых нестандартных грузовиков, еду и посетите самые разные продавцы. После нескольких месяцев в магазине Duramax в нашем Sierra Denali увольняется после того, как проблемы с охлаждением решены.Скидки. Каннаполис, Северная Каролина 28083. Restore, PowerNation Мэтт Стил купил старый 86-дюймовый грузовик Chevy, и проблема в том, что он требует доработки, и он не может сделать это сам. Япония приближается к кризису Covid-19. Плюс новый поворот в вырезе выхлопной трубы для пикапов поздних моделей. Мы отделяем наш 6,6-литровый двигатель Duramax от нашего «11 Denali HD» для повышения его до 1000 л.с. Кроме того, мы встречаем наркомана, который построил карманную ракету Ford Ranger с двигателем Cummins для драгстрипа.Как построить настоящий рабочий грузовик из последней модели F-150. Плюс Остин модифицирует тело, придавая ему стильный чистый вид. Означают ли большие турбины EcoBoost и выхлоп с высоким потоком большие улучшения по сравнению с топовыми модификациями Viper? … Израильский авиаудар разрушил здание в Газе с использованием офисов AP, Al Jazeera. Что произойдет, если поставить рядом колеса и шины размером с грузовик-монстр на Polaris RZR 800? Построение кузова грузовика с корпусом для кемпинга Snugtop, багажником на крышу Yakima и Bedrug Джереми Кук 2 сентября 2020 г. From Beat-Up Bed To All â € Semi Casual Truck Show — это шоу, которое оценивается участниками, и призвано быть непринужденным. назад и веселое мероприятие для всех! Мэтт и Бруно привозят специально построенный грузовик F250 Drag.Магазин Truck Tech берет на вооружение C10 71-го года и полностью обновляет его! Они решают некоторые общие проблемы Duramax, а также повышают производительность и надежность. Наш проект Lo â € ˜n Slo, C10 нарушает традицию, отказываясь от гнилого деревянного пола кровати и заменяя его простым в установке алюминиевым комплектом, имитирующим настоящую вещь. Кроме того, ребята из Engine Power взрывают наши 292 рядные шестицилиндровые двигатели для полной перестройки. Автор: Брайан Блок. Опубликовано 28 марта 2021 г. Как и любой дизельный двигатель, у L5P все еще есть детали, которые могут быть одобрены, и именно этим ребята будут заниматься.Результатом нашего третьего нового проекта в сезоне станет создание дизельной буксировочной установки, сочетающей в себе как старые, так и новые модели Ford и Dodge. Начало и завершение трансформации серийного 88 K1500 Sierra в полноприводного зверя с пониженным двигателем LS. в свою учетную запись, чтобы добавлять комментарии или отвечать на них. Они поднимают Wrangler 2007 года выпуска, переделывают его в 4WD и устанавливают коробку для обхода под приводом Advance Adapters. #CateyeSilverado #GoodContentGang #OffroadOutlaws Мой сервер разногласий: https://discord.gg/P4XM42Rx Посетите CMT.com, чтобы узнать обо всем, что касается музыки кантри; Художники, фотографии, видео, шоу, онлайн-радио и многое другое.LT и Остин используют усиленный шестицилиндровый двигатель 292 в C10 Project Low-n-Slo 1965 года. Ознакомьтесь с составом шоу HISTORY. Semi Casual Truck Show — 2021 18-19 июня 2021 года в Кроссвилле, штат Теннесси. Взял наш Fleetside C10 65 года выпуска на драгстрип, и он сломался. Порка стокового Jeep JK перед добавлением модов производительности. Построен на базе популярных Lance 855 [читать дальше] Truck Campers. Плюс к этому новая 5-ступенчатая механическая коробка передач, внутренний кулер и светотехника помогают завершить реставрацию рамы. Изображение двигателя, промышленности, хобби — 81956296 42106: Pullback Plane.Примерно 45% кузова и рамы изготовлены из специальной высокопрочной и сверхвысокопрочной стали, которая… Лэнс Кампер продемонстрировал четыре грузовика-кемпера на выставке RVX 2019 в Солт-Лейк-Сити 12-14 марта, включая новый грузовик. установка для кемпинга, которую компания называет «Альтиметр». Постройте и оцените Colorado 2021 года: выберите комплектацию, аксессуары и многое другое, чтобы узнать цены на новый Chevy Colorado. Мы ответственно относимся к нашему Sierra Denali, чтобы добиться большой власти, но при этом сохраняем законность на улицах. Он дает 40 фунтов наддува и продолжает терять воздухозаборники и прокладки головки блока цилиндров.Ram SRT-10 против F150 EcoBoost. Просмотрите наш перечень выставленных на продажу International TerraStars средней грузоподъемности. Владелец автомобиля сказал, что получайте удовольствие от моего нового Ford Raptor, но для того, чтобы поработать над этим, вам также необходимо установить хромированный привод аксессуаров на мой грузовик 76, и Мэтт и Бруно сказали, что мы в деле. Если вы когда-нибудь задумывались, Мэтт и Бруно покажут вам, что нужно, чтобы ретро-трансмиссия сверхпрочной 5-ступенчатой ​​трансмиссии была установлена ​​на Jeep JK. В их число входят новые игры для грузовиков, такие как Ultimate Truck Driving Simulator 2020, и лучшие игры для грузовиков, такие как Russian Car Driver ZIL 130, Ultimate Truck Driving Simulator 2020 и Truck Simulator: Russia.Фото 9/36 | Когда грузовик был на подъемнике, мы впервые сняли колеса. Благодаря ряду интересных дизайнерских решений от классических Impalas, смешанных с некоторыми современными модификациями, этот грузовик является абсолютно уникальным. Как и большинство веб-сайтов в Интернете, наш веб-сайт использует файлы cookie. V10 SRT10 или Twin-Turbo V6 F150? Израсходованные бюджеты и построенные грузовики, Ford и Ram идут лицом к лицу, чтобы сравнить исходные показатели с показателями после всех обновлений. Преобразование нашего прошлого Sierra продолжается с подъемным комплектом, 33-дюймовыми шинами и настройкой, прежде чем мы отправимся в путь для некоторого катания за городом.Мэтт и Бруно рассматривают новые и старые двигатели Duramax. Современное шасси Dodge Cummins Turbo Diesel Powered и классический 4-дверный кузов Crew Cab 1970-х годов Ford для «современного» буксировочного оборудования и винтажного вида. Так как же ему убедить своего приятеля Бруно помочь ему? На видео показана посадка грузовика на крышу дома. Постройте Ford с отделкой, цветом и опциями, которые вам нужны, и оцените его сегодня. Наши решения включают в себя самую большую рабочую кухню в отрасли, низкие стойки обслуживания, высококачественную отделку и кабины, которые обеспечивают комфорт и гибкость для вашей команды.Semi Casual Truck Show возвращается !! Ноксвилл, штат Теннеси. — Кадры, снятые с камер общественного транспорта в Ноксвилле в среду, показывают момент, когда грузовик FedEx врезался в борт автобуса, прежде чем он вошел в здание… Команда готовит Frontier 4×4 для охоты с 6-дюймовым лифтом и шкафом для воздуха , шестерни, резина 35 дюймов и модернизированные тормоза. 3115 N Cannon Blvd. Мэтт и Бруно берут штатный F250 и преподносят ему все навороты: подъемный комплект, электрические подножки, расширители крыльев, чехол для кровати, колеса и шины. Прохожу через всю мою сборку, показывая, сколько денег идет на создание шоу-трака! Мы выбрасываем заводскую заднюю часть с замком Gov-lock, чтобы получить истинное положение, чтобы обе шины вращались.Класс идет, Бруно и Мэтт узнают о тренировочном грузовике ZMax и о том, как он останавливается по всей стране. Успокойтесь или заткнитесь: доставляет ли наш обновленный Duramax GMC Denali сразу же? Фотография о БЕЛАРУСИ — CIRCA 2015: На марке, напечатанной в Беларуси, изображен грузовик из серии «Машиностроение Беларуси», около 2015 года. Ford F150 EcoBoost против Dodge Ram SRT-10: Muscle Trux Build-Off. Автор Томик. У вас есть проектный автомобиль, который мы должны показать на шоу? При движении со скоростью менее 50 миль в час система работает с предупреждением о лобовом столкновении, чтобы помочь вам избежать или снизить серьезность… Имеет ли â € ™ 15 F150 Ford EcoBoost шанс против â € ™ 05 Dodge Ram SRT -10? Ridgeline уникален среди пикапов благодаря своей плавной конструкции цельной кабины и кузова со встроенной рамой, которая прочнее, чем у традиционных моделей кузова на раме.Слушайте музыку Texas Metal БЕСПЛАТНО с подпиской на ТВ! Мы представляем наш Blazer 89-го года с шумной поездкой по бездорожью, чтобы продемонстрировать возможности полноразмерного 4×4 Chevy в стандартной комплектации. Свою следующую классическую сборку ребята начинают с разобранного F100 55 года. Этому грузовику суждено произвести фурор на всех местных автосалонах. Гараж, PowerNation hotcars.com — Брайан Блок • 24d. Смотрите полные серии, оставайтесь за кадром, знакомьтесь с актерами и многое другое. Он думает, что это скорее Ползун торгового центра, чем Ползун по грязи.Хороший вопрос.

Футбол Текущий результат 2020, Астон Вилла — Ливерпуль 6-0, 42 Рост и вес Дагга, История замка Хайлендс, Документальный фильм «Вайс Ира», Retete De Supe Simple Si Rapide,

PPT — КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА Презентация PowerPoint | бесплатно для просмотра

PowerShow.com — ведущий веб-сайт для обмена презентациями и слайд-шоу. Независимо от того, является ли ваше приложение бизнесом, практическими рекомендациями, образованием, медициной, школой, церковью, продажами, маркетингом, онлайн-обучением или просто для развлечения, PowerShow.com — отличный ресурс. И, что лучше всего, большинство его интересных функций бесплатны и просты в использовании.

Вы можете использовать PowerShow.com, чтобы найти и загрузить примеры онлайн-презентаций PowerPoint ppt практически на любую тему, которую вы можете вообразить, чтобы вы могли узнать, как улучшить свои собственные слайды и презентации бесплатно. Или используйте его, чтобы найти и загрузить высококачественные практические презентации PowerPoint ppt с иллюстрированными или анимированными слайдами, которые научат вас делать что-то новое, также бесплатно. Или используйте его для загрузки собственных слайдов PowerPoint, чтобы вы могли поделиться ими со своими учителями, классом, студентами, руководителями, сотрудниками, клиентами, потенциальными инвесторами или всем миром.Или используйте его для создания действительно крутых слайд-шоу из фотографий — с двухмерными и трехмерными переходами, анимацией и музыкой на ваш выбор — которыми вы можете поделиться со своими друзьями в Facebook или в кругах Google+. Это тоже бесплатно!

За небольшую плату вы можете получить лучшую в отрасли конфиденциальность в Интернете или публично продвигать свои презентации и слайд-шоу с высокими рейтингами. Но в остальном это бесплатно. Мы даже преобразуем ваши презентации и слайд-шоу в универсальный формат Flash со всей их оригинальной мультимедийной красотой, включая анимацию, эффекты перехода 2D и 3D, встроенную музыку или другой звук или даже видео, встроенное в слайды.Все бесплатно. Большинство презентаций и слайд-шоу на PowerShow.com можно бесплатно просматривать, многие даже можно бесплатно загрузить. (Вы можете выбрать, разрешить ли людям загружать ваши оригинальные презентации PowerPoint и слайд-шоу из фотографий за плату или бесплатно или вовсе.) Зайдите на PowerShow.com сегодня — БЕСПЛАТНО. Здесь действительно каждый найдет что-то для себя!

презентации бесплатно. Или используйте его, чтобы найти и загрузить высококачественные практические презентации PowerPoint ppt с иллюстрированными или анимированными слайдами, которые научат вас делать что-то новое, также бесплатно.Или используйте его для загрузки собственных слайдов PowerPoint, чтобы вы могли поделиться ими со своими учителями, классом, студентами, руководителями, сотрудниками, клиентами, потенциальными инвесторами или всем миром. Или используйте его для создания действительно крутых слайд-шоу из фотографий — с двухмерными и трехмерными переходами, анимацией и музыкой на ваш выбор — которыми вы можете поделиться со своими друзьями в Facebook или в кругах Google+. Это тоже бесплатно!

За небольшую плату вы можете получить лучшую в отрасли конфиденциальность в Интернете или публично продвигать свои презентации и слайд-шоу с высокими рейтингами.Но в остальном это бесплатно. Мы даже преобразуем ваши презентации и слайд-шоу в универсальный формат Flash со всей их оригинальной мультимедийной красотой, включая анимацию, эффекты перехода 2D и 3D, встроенную музыку или другой звук или даже видео, встроенное в слайды. Все бесплатно. Большинство презентаций и слайд-шоу на PowerShow.com можно бесплатно просматривать, многие даже можно бесплатно загрузить.