Регистраторы с антирадаром автомобильные какие лучше 2019: Топ-11 комбо-устройств 2019 «АВТО-ПРОФИ» — AvtoDron.ru

не просто обнаруживают входящие радиолокационные сигналы, они предназначены для передачи собственного сигнала, который подавляет входящий сигнал и не позволяет полицейским радарам точно определять вашу скорость.Звучит полезно, правда? Но законны ли они?

Краткий ответ. №

Глушители радаров в настоящее время запрещены федеральным законом во всех 50 штатах США. Полиции также очень легко узнать, что вы используете глушитель радаров, и если они остановят вас и обнаружат, что вы используете устройство для подавления помех, штраф может составить до 50 000 долларов или, возможно, пять лет тюрьмы.

Где мне купить комплект радар-детектора и видеорегистратора?

Как и большинство современных технологий, самое простое и удобное место для покупок — это онлайн.Большинство производителей будут иметь возможность совершать покупки непосредственно на своих веб-сайтах, но Amazon, Crutchfield, Best Buy и другие интернет-магазины также имеют хорошие запасы.

Хотя вы можете купить товар в обычных магазинах, мы рекомендуем сначала поискать в Интернете. У вас гораздо больше шансов найти нужную модель за меньшие деньги. А установка современного портативного радар-детектора настолько проста, что вы можете сделать это за несколько минут.

лучших обзоров видеорегистраторов — Vortex Radar

Видеорегистраторы необходимы во время вождения, потому что они обеспечивают большую защиту.Я чувствую себя довольно голым без него, даже более незащищенным, чем без радар-детектора. По этой причине я потратил много времени на тестирование самых лучших видеорегистраторов на рынке. Какая лучшая видеорегистратор и зачем вам одна ?

Зачем вам видеорегистратор?

имеют несколько важных преимуществ:

• Доказательство , что вы не виноваты в аварии
• Защита от ложных обвинений
• Захват важного видео в и запустить на стоянке
• Запись на случай, если кто-то откажется от вашего автомобиля
• Запечатлеть красивые пейзажи и памятных событий в дороге
• Запись вашего радар-детектора сохраняет

Видеорегистратор служит молчаливым свидетелем, всегда записывая на случай, если однажды вам понадобится видео.

отличаются от экшн-камер, таких как GoPros. Я люблю GoPros и использую их для многих своих обычных видео на YouTube, но специализированные видеорегистраторы делают несколько ключевых вещей, которые GoPros не могут. По этим причинам видеорегистраторы предпочтительны как камеры постоянного действия, которые можно забыть. Вот как они работают:

• Автоматически включается и начинает запись при запуске автомобиля
• Автоматически останавливает запись и выключает питание при парковке
• Дополнительная возможность записи, когда ваш автомобиль припаркован и выключения перед разрядкой автомобильного аккумулятора
• Когда ваша карта памяти заполняется, она перезаписывает старые кадры, поэтому вы можете записывать непрерывно
• Обнаружение любых событий, таких как несчастные случаи , и защита этого клипа от перезаписи
• Может ли уведомить вас, если что-то случилось с вашей машиной во время стоянки
• Записывает все впереди, а также можно записывать сзади с помощью дополнительной задней камеры
• Расширенные автоматически загружают важные кадры в облако и удаленно контролируют ваш автомобиль с вашего телефона, как камера безопасности

Существуют буквально тысячи различных видеорегистраторов по разным ценам, с разными функциями и разными уровнями качества видео.Какой выбрать?

Тестирование нескольких видеорегистраторов

Вот 5 моих лучших вариантов, включая как базовые, так и недорогие видеорегистраторы, а также более дорогие и более функциональные видеорегистраторы.

Лучший видеорегистратор, который вы найдете в ценовой категории ~ 100 долларов, — это Viofo A119 v3 . Он предлагает превосходное качество видео для своей ценовой категории, запись с разрешением чуть выше Quad HD (вдвое больше разрешения 1080p при 2560 × 1600) с использованием нового 5-мегапиксельного сенсора Sony Starvis.Фактически, это одно из лучших видео качества, которое вы можете найти в этой ценовой категории. Он также добавляет некоторые функции, которые ранее были доступны только на видеорегистраторах более высокого класса.

• Отличное качество видео
• записей при Quad HD +
• Отличная чувствительность при слабом освещении
• ЖК-дисплей на задней панели
• Запись в буферном режиме парковки
• Конденсатор для экстремальных температур
• Компактный и незаметный форм-фактор
• Поддерживает карты до 256 ГБ

• Нет Wi-Fi
• Без задней камеры
• Нет поддержки облака
• Нет опции записи с низким энергопотреблением
• Нет голосовых уведомлений о событиях

Качество видео в дневное время отличное, и он отлично справляется с захватом автомобильных номеров.Чувствительность при слабом освещении была значительно увеличена по сравнению с предыдущими моделями, и теперь он также отлично справляется с записью даже в сложных темных ситуациях.

Клиновидный дизайн A119 означает, что он плотно прилегает к лобовому стеклу. Объектив можно наклонять вверх и вниз, чтобы вы могли направить его вперед. 2-дюймовый ЖК-дисплей на задней панели позволяет легко изменять настройки, просматривать записанные кадры и наводить объектив видеорегистратора. Качество видео очень хорошее с A119 v3. Если в дороге произойдет что-нибудь интересное, быстрое нажатие на красную кнопку аварийной записи на задней панели отметит этот клип и защитит его от перезаписи после заполнения карты.

Если вы получаете его с дополнительным креплением для GPS за 10 долларов (рекомендуется), видеорегистратор может регистрировать вашу скорость и местоположение и отображать это на экране. Это также помогает камере автоматически синхронизировать время и дату со спутниками GPS. Крепление для GPS также добавляет дополнительный разъем питания, более удобный в верхней части крепления видеорегистратора, а не только тот, который встроен в боковую часть видеорегистратора, что упрощает установку. Подключив кабель питания к креплению, легче устанавливать и отключать камеру.

В новой версии A119 3-го поколения добавлены возможности буферизации запаркованной записи, которые ранее были доступны только на видеорегистраторах более высокого класса. Когда вы подключаете дополнительный новый проводной кабель к модулю GPS, видеорегистратор также может записывать, пока вы припаркованы, используя аккумулятор вашего автомобиля для питания. Он может использовать обнаружение движения, чтобы захватывать, когда что-то происходит, а также может специально записывать удары для захвата удара и бега. A119 v3 добавляет буферизованное обнаружение удара, поэтому он может вести непрерывную запись, фиксируя все до, во время и после удара.(Предыдущие версии записывали и сохраняли видео только после удара, поэтому вы пропустите само событие. Эта новая модель 3-го поколения с буферизованной записью сохранит видео за 15 секунд до и 30 секунд после удара, гарантируя, что вы захватите все событие. .)

A119 v3 имеет полностью новое внутреннее устройство по сравнению с различными моделями A119 v2. По сути, он использует все лучшие функции A119 v2, A119S и A119 Pro, объединяет их все в одну камеру, добавляет еще больше функций и дает нам одну из лучших бюджетных видеорегистраторов, доступных на рынке.Это видеорегистратор, которым я управляю в машине жены. Вот мой полный обзор A119 v3:

Купить Viofo A119 v3

Купите недорогую карту MicroSD: 64 ГБ, 128 ГБ, 256 ГБ

Купите жесткий кабель Viofo

Лучший взрыв для передней / задней видеорегистратора Buck: Viofo A129 Plus Duo (179 долларов США)

Если вам нравится идея A119 v3, но вы также хотите, чтобы вторая камера снимала позади вас, возьмите Viofo A129 Plus Duo .

По сути, это A119 v3 в модернизированном корпусе, плюс он добавляет вторую заднюю камеру 1080p, а также добавляет Wi-Fi для подключения к вашему телефону, чтобы дать вам дополнительные функции.

• Отличное качество видео
• Запись с разрешением Quad HD + (1440p / 1600p) впереди
• записей в формате Full HD (1080p) позади
• Отличная чувствительность при слабом освещении
• ЖК-дисплей на задней панели
• Запись в буферном режиме парковки
• Обновленный дизайн корпуса по сравнению с серией A119
• Конденсатор для экстремальных температур
• Компактный и незаметный форм-фактор
• Поддерживает карты до 256 ГБ
• WiFi для передачи видеоклипов на телефон

• Нет поддержки облака
• WiFi-приложение не так уж и хорошо
• Кабель спереди-сзади толстый
• Нет опции записи с низким энергопотреблением
• Нет голосовых уведомлений о событиях

Обладая отличным качеством видео, чувствительностью при слабом освещении, вождением и записью в буферном режиме парковки, этот видеорегистратор обеспечивает отличную запись спереди и сзади по цене менее 200 долларов.

Купить Viofo A129 Plus Duo

Купите недорогую карту MicroSD: 64 ГБ, 128 ГБ, 256 ГБ

Купите жесткий кабель Viofo

Лучшая доступная видеорегистратор 4K: Viofo A129 Pro (199 долларов США спереди) или (249 долларов США спереди и сзади)

Если вы ищете двухканальную систему для записи как передней, так и задней части автомобиля, я рекомендую Viofo A129 Pro Duo . Это то же самое, что и A129 Plus, но передняя камера теперь записывает в полном разрешении 4K, что значительно улучшает возможности захвата важных деталей, таких как лица и номерные знаки.

• Впереди запись 4K
• Запись 1080p за
• Превосходное качество видео
• Хорошая чувствительность при слабом освещении
• ЖК-экран на фронтальную камеру
• WiFi для упрощения передачи файлов
• Буферизованная запаркованная запись
• Компактная клиновидная конструкция
• Дополнительный GPS-навигатор, встроенный в крепление
• Переносной с дополнительной присоской
• Поддерживает карты до 256 ГБ
• Только передняя версия на 50 долларов меньше
• Дешевле 1440p Доступен A129 Plus Duo

• Нет поддержки облака
• WiFi-приложение не так уж и хорошо
• Кабель спереди-сзади толстый
• Нет опции записи с низким энергопотреблением
• Нет уведомлений о припаркованных событиях

Купить Viofo A129 Pro (только спереди): 199 долларов

Купить Viofo A129 Pro Duo (передняя и задняя): $ 249

Купить карту MicroSD недорого: 64gb, 128gb, 256gb

Купите жесткий кабель Viofo

Лучшая видеорегистратор 4K премиум-класса: Thinkware U1000 (399 долларов США на передней панели) или (499 долларов США на передней и задней панели)

Если вы хотите перейти на видеорегистратор премиум-класса с разрешением 4K, я бы порекомендовал Thinkware U1000 .Он записывает в формате 4K впереди, предлагает интегрированный GPS и Wi-Fi, добавляет облачную поддержку для удаленных уведомлений на ваш телефон, обновляет возможности записи парковки, а задняя камера записывает в формате 2K вместо 1080p для еще более качественной записи в обоих направлениях.

• Фронтальная запись 4K
• 2K Запись сзади
• Облачная интеграция
• Предупреждения о камерах красного света и скорости
• Встроенный GPS
• Wi-Fi
• Буферизованная запаркованная запись
• Доступен дополнительный радарный модуль
• Режим низкой мощности / долгосрочной парковки

• Облачные функции не так хороши
• Голосовые оповещения о болтовне
• Без возможности внутренней записи
• Больше, чем A129

Вы можете думать о U1000 как о более высококлассной версии A129 Pro.Он пропускает ЖК-дисплей на передней камере, но добавляет облачную функцию для отправки уведомлений о событиях на ваш телефон (например, обнаружена авария, где находится ваша машина и т. Д.), Качество видео с задней камеры еще лучше (1440p вместо 1080p ), и функция парковки более способна.

оснащены энергосберегающим режимом парковки, который обеспечивает длительную парковочную запись. Соедините его с аккумулятором Cellink Neo, и когда вы переключитесь из обычного режима в режим энергосбережения, вы перейдете с ~ 1 дня запаркованной записи с буферизацией на ~ 6 дней безбуферизации запаркованной записи.Соедините его также с дополнительным радиолокационным модулем, и теперь вы можете получить ~ 6 дней буферизированной припаркованной записи. Это лучший способ получить долгосрочную запись парковки, которая фиксирует как до, так и после любых ударов в случае любого удара или пробега. (Примечание: модуль радара отслеживает объекты впереди вашего автомобиля, но не позади него.)

Обожаю радарный модуль U1000 + во время пандемии. Это дает мне долгосрочную буферную запись парковки для автомобилей, припаркованных на улице, особенно если вы работаете из дома и не водите машину так часто.

Итак, если вам нужен видеорегистратор 4K с превосходным качеством видео, расширенные функции режима парковки, такие как доступная долгосрочная запись на стоянке, а также некоторые бонусы, такие как облачные уведомления и предупреждения камеры красного света, выберите Thinkware U1000. Это лучший передний и задний видеорегистратор .

Приобретите Thinkware U1000 (только на передней панели)

Приобретите Thinkware U1000 (передняя и задняя)

Приобрести радарный модуль

Купить аккумуляторную батарею Cellink Neo

Купите недорогую карту MicroSD: 64 ГБ, 128 ГБ, 256 ГБ

Лучшая облачная видеорегистратор 4K: Blackvue DR900X-1CH (349 долларов США на передней панели) или DR900X-2CH (459 долларов США на передней и задней панели)

Наконец, давайте посмотрим на Blackvue DR900X-2CH .Blackvue делает самые лучшие видеорегистраторы с подключением к облаку, которые подключаются к Интернету и предоставляют вам дополнительные функции, такие как уведомления в реальном времени на ваш телефон, в случае, если что-то случится с вашим автомобилем, он может загружать важные видео в облако, и вы можете вести прямую трансляцию из любого места и видеть именно то, что происходит с вашим автомобилем, для дополнительного душевного спокойствия.

• Фронтальная запись 4K
• 1080p Запись сзади
• Лучшая облачная функциональность
• Доступен модуль LTE
• Буферизованная запаркованная запись
• Встроенный GPS
• Wi-Fi
• Лучшие голосовые уведомления о ударах при парковке
• Более тонкие кабели легче прокладывать
• ИК модель для внутренней записи

• Качество видео ниже, чем у конкурентов
• Нет опции записи с низким энергопотреблением
• Пониженная светочувствительность
• Задний кулачок необходимо приобрести изначально
• Кабельные соединители более хрупкие

Мне нравится DR900X-2CH как камера видеонаблюдения при вождении и парковке.Да, другие камеры могут записывать и во время вождения, и на стоянке, но DR900X делает несколько ключевых вещей лучше.

При подключении к облаку через точку доступа Wi-Fi (в машине или дома) или путем подключения дополнительного модуля CM100 LTE и вставки SIM-карты DR900X может отправлять уведомления через облако. В случае, если кто-то ударит вашу машину во время стоянки, вы получите уведомление на свой телефон, вы сможете посмотреть видео, и это видео будет автоматически скопировано в облако, что особенно удобно, чтобы убедиться, что у вас есть доказательства. на случай кражи видеорегистратора.

Если кто-то ударит вашу машину во время стоянки, видеорегистратор сообщит вам, когда вы вернетесь внутрь. Thinkware тоже может это делать, но он очень болтливый с кучей ненужных уведомлений. Отключите эти голосовые уведомления, и вы потеряете также голосовые оповещения об обнаруженных ударах. Blackvue делает все возможное, чтобы сообщить вам, когда с вашим автомобилем произошло что-то важное.

Качество видео довольно хорошее, но немного хуже, чем у A129 Pro и U1000, несмотря на то, что все они записывают в 4K.Однако, если вам нужен видеорегистратор 4K с лучшей облачной поддержкой и голосовыми уведомлениями, Blackvue DR900X — это то, что вам нужно.

Доступен как передний DR900X-1CH, так и как передний и задний DR900X-2CH. В качестве бонуса, если вам нужна внутренняя запись, вы можете получить DR900X-2CH IR, который меняет стандартную заднюю камеру на внутреннюю камеру с инфракрасным портом.

Купить Blackvue DR900S-1CH

Купить Blackvue DR900X -2CH

Купить Blackvue DR900X-2CH IR

Приобрести модуль CM100 LTE

Приобретите специальный аккумулятор для Blackvue B-124X

Купите недорогую карту MicroSD: 64gb, 128gb, 256gb

Лучшие радар-детекторы на 2021 год

Итак, вам нужен радар-детектор.Почему? Какие подлые вещи вы имеете в виду? Планируете ли вы установить новый рекорд скорости по пересеченной местности? Возможно, вы захотите привязать его к системе с моделью финансирования, основанной на задержании ничего не подозревающих, но в остальном безопасных автомобилистов. Или, может быть, как многие энтузиасты радар-детекторов, вам нужны все данные, которые вы можете получить, путешествуя по шоссе или путешествуя по лабиринту городских улиц.

«Я люблю водить. Мне нравится чувствовать себя в безопасности, когда я за рулем — просто зная, что происходит вокруг меня — и я люблю технические вещи», — говорит нам Ариэль Брави.Имея опыт работы в области электротехники и компьютерной инженерии, Брави управляет сайтом VortexRadar.com и с 2012 года публикует на YouTube подробные тесты радар-детекторов и других автомобильных аксессуаров. «Я обнаружил, что радар-детекторы — это просто хороший способ понять то, что происходит вокруг вас, и добавление некоторой дополнительной ситуационной осведомленности «.

Какими бы ни были ваши мотивы, детекторы радаров и класс продуктов на их орбите — это все о данных. Даже самые простые продукты в этой категории требуют знания базового словарного запаса.Чтобы полностью раскрыть потенциал вашего нового детектора, вам нужно будет узнать свой диапазон K по диапазону Ka и указать, проезжаете ли вы через состояние, в котором вам следует включить диапазон X. Прошли времена Electrolert Fuzzbuster (1968) с его простой конструкцией с одной ручкой. Мы участвуем в гонке вооружений, обнаруживающей радары, и новаторы с каждой стороны перехитрили другой лагерь каждые несколько лет.

Вот некоторые из наших лучших решений для различных сценариев, основанных на практическом тестировании, отзывах пользователей и мнениях экспертов.Далее мы расскажем, на что нужно обращать внимание при выборе детектора, в том числе и печальную правду о лазерном обнаружении.

На первый взгляд, можно подумать, что Valentine One Generation 2 — это гаджет ушедшей эпохи.С его матово-черным промышленным дизайном с плоскими стенками, явным отсутствием кнопок и, да, даже сегментированным светодиодным индикатором вместо полноцветного OLED-дисплея, похоже, что он мог висеть на вашем солнцезащитном козырьке с начала 90-х. .

Но в том-то и дело. Это устройство Gen2 появилось давно, это первое совершенно новое обновление легендарной линейки продуктов Valentine One почти за 30 лет. Если вы знаете классический Valentine One, прославившийся своим изменяющим правила направленным радаром обнаружения, то вы точно знаете, на что смотрите, когда видите Generation 2.

Valentine на самом деле называет свое устройство «радар-локатором», потому что, когда он улавливает сигнал от X, K, Ka или лазера, загорается одна из трех заметных стрелок направления, указывающих, идет ли сигнал спереди, сбоку или сзади.

Пока вы не начнете использовать этот фрагмент данных, он может показаться тривиальным, но вы быстро поймете, насколько полезно знать, где искать возможные признаки неисправности. Если загорится передняя стрелка, полиция может быть за поворотом. Но если боковые стрелки светятся красным, ваша «пугала» (поскольку Валентин обозначает попадания радаров), скорее всего, является ложной тревогой от другой машины или автоматической двери — полиция измеряет вашу скорость спереди или сзади, а не сбоку.

Есть одна загвоздка: теперь, когда истек срок действия патента компании на стрелки, это больше не эксклюзивная функция, и множество других детекторов среднего и высокого класса могут поставляться с указателями направления. Что делает Valentine One Generation 2 по-настоящему выдающимся, так это добавление конкурентоспособного дальнего обнаружения, первоклассной фильтрации ложных срабатываний, Bluetooth и открытого API к его и без того впечатляющему набору навыков.

Если вы привыкли к более разговорчивым и недорогим радар-детекторам, вам, возможно, придется спросить, как и мы, работает ли V1G2 вообще.В то время как другие устройства пищат и гудят без разбора, почти не указывая, откуда исходит потенциальная угроза, оборудование Валентина остается приятно тихим, но бдительным, говоря только тогда, когда пугало вызывает законную озабоченность.

Тем не менее, наиболее заметным из его немногих недостатков является отсутствие интеграции с GPS. В то время как другие детекторы используют отслеживание местоположения, чтобы заблокировать источники радиолокационного загрязнения, не относящиеся к правоохранительным органам, Valentine полагается на свои передовые алгоритмы для выполнения фильтрации на лету. Они говорят, что незначительные преимущества, которые предоставляет GPS, не стоят дополнительных затрат для потребителей, и в любом случае интеграция приложения Bluetooth предоставляет данные о местоположении и многое другое, если у вас есть смартфон поблизости.

Соедините V1G2 с одним из различных приложений, доступных на Android или iOS, и возможности и функции устройства выходят далеко за рамки всего, что встроено в оборудование. Это создает то, что мы считаем выигрышной комбинацией для большинства водителей.

Давайте вернемся к тому сегментированному светодиоду старой школы, о котором мы упоминали ранее. Как мы уже говорили, радар-детекторы — это данные. Компания сохранила светодиод, потому что его намного легче читать при солнечном свете, чем более изящные многоцветные считывания, и это символично.Valentine One Gen2 предоставляет самую важную информацию самым ясным и простым языком — без излишеств, просто отточенные навыки.

Uniden R7 может заставить вас сделать двойной дубль.Его черный угловатый дизайн отвечает на вопрос, как бы выглядел Valentine One, если бы он был оснащен OLED-экраном. По правде говоря, между этими двумя детекторами идет мертвая жара, и в зависимости от ваших потребностей, R7 может быть именно тем, что вам нужно.

С точки зрения дальности, V1G2 и R7 идеально подходят друг другу. В независимых тестах, проведенных Vortex Radar, расстояние между двумя детекторами варьировалось всего на 200–300 футов, причем предложение Uniden иногда побеждало, в зависимости от диапазона и конфигурации.Оба с большим отрывом превзошли большинство соперников.

Как и наш любимый выбор в этом списке, R7 предлагает стрелки направления, указывающие на то, откуда исходит радар. В этом случае стрелки отображаются на небольшом цветном дисплее, который слегка прикрыт от прямых солнечных лучей.

В дополнение к типичным радиолокационным диапазонам X, K и Ka, Uniden R7 может обнаруживать новый вариант MultaRadar, а также лазер. Здесь также предлагаются голосовые оповещения и настраиваемые звуковые сигналы для различных диапазонов.Как и в случае с другими высококлассными детекторами, R7 заявляет о необнаруживаемости некоторыми детекторами радар-детекторов (RDD), в частности Spectre I и IV.

Но здесь «убийственным» приложением может быть встроенный GPS — функция, отсутствующая в полнофункциональном V1G2. Добавление информации о местонахождении позволяет вручную или автоматически сохранять до 2000 блокировок, когда ложные срабатывания сигнала повторного пинга вашего детектора при обычном вождении. GPS также позволяет R7 предупреждать вас о местоположении камеры на красный свет, хранящейся в базе данных Uniden, обновляемой через USB.

То, что R7 получает от GPS, можно обменять на Bluetooth. В одном из своих немногих упущений Uniden решила не включать беспроводной стандарт для подключения вашего телефона, что означает меньше возможностей для агрегирования данных с другими пользователями радара. Для этого вам нужно обратиться к стороннему приложению, например Waze, которое является бесплатным, но не менее отличным.

В Uniden R7 не так много разочарований, и по розничной цене, которая часто превосходит Valentine One, трудно ошибиться.

Если «бюджет» не входит в ваш словарный запас, вы просто не ошибетесь с Escort Redline 360c.Этот зверь из радар-детектора не заинтересован в подражании эстетике черного ящика своего первоклассного конкурента. Вместо этого он стильный, с интересными контурами, и в придачу это немало техники. Он крепится к лобовому стеклу с помощью точки крепления магнита, которая столь же мощна и надежна, как и ее легко отсоединить, когда вы хотите убрать устройство от посторонних глаз.

Обращаясь к основам, Redline 360c обнаруживает все распространенные диапазоны радаров и добавляет к ним MultaRadar, а также лазер.Как и Valentine One и Uniden R7, детектор Escort является направленным и оснащен четырьмя светодиодными стрелками по периметру переднего края устройства, которые указывают, поступают ли сигналы спереди, сбоку или сзади.

Внутри этого периметра находится настраиваемый многоцветный OLED-экран. Это включает в себя простой режим для новичков, в котором отсутствуют индикаторы мощности сигнала и информация о полосах частот, а вместо них отображаются цветные полосы с такими словами, как «Замедлить» и «Осторожно».

А есть ли еще и GPS? Да.А Bluetooth? Да. Вай-фай? Да. Он также невосприимчив к RDD и может еще больше расширить свои возможности, управляя лазерными глушителями Escort, которые продаются отдельно. Его фильтрация ложных предупреждений является одной из лучших в отрасли, а ее диапазон соответствует или превосходит как V1, так и R7.

GPS предоставляет 360c все обычные преимущества: отключение звука на низкой скорости, предупреждение камеры на красный свет, а также автоматическую блокировку. Кроме того, в автоматическом режиме он использует GPS для отслеживания вашей скорости и наращивает фильтры, чтобы устранить ненужный шум, когда вы находитесь в городе или на парковке.Как и в случае с V1, вы можете задаться вопросом, работает ли этот Escort временами, потому что он так хорош, что беспокоит вас только тогда, когда угроза является реальной.

Вдобавок ко всему, Redline 360c позволяет вывести опыт на новый уровень с помощью приложения Escort Live, которое подключается через Bluetooth. Хотя приложение является проприетарным, в отличие от реализации открытого API Valentine, оно позволяет вам подключиться к коллективу пользователей радаров Escort и Cobra. Вы можете получать оповещения о скоростных ловушках и других угрозах в режиме реального времени, пока они все еще находятся за пределами диапазона обнаружения.А когда вы подключены к приложению, текущее ограничение скорости отображается на экране Redline рядом с вашей фактической скоростью, что позволяет настраивать оповещения о превышении скорости.

В нашем тестировании интеграция приложений была, пожалуй, единственным серьезным недостатком Escort Redline 360c. Иногда он отключается от Bluetooth, что требует перезагрузки приложения. Кроме того, информация об ограничении скорости часто была неточной, поскольку Waze гораздо лучше отображал правильные ограничения. Тем не менее, если у вас есть на это деньги, этот радар-детектор — это полный пакет, и я бы выбрал его абсолютно.

Если у вас меньше средств, но вы все равно хотите получить лучшую в своем классе производительность, Uniden R3 — лучший детектор Roadshow.Обладая многими из тех же внутренних компонентов, что и занявший второе место, R3 был лучшим продуктом Uniden до появления R7, и он остается впечатляющим пакетом.

Самыми большими отличиями от старшего брата этого устройства являются отсутствие путевого наведения и менее надежная, хотя и впечатляющая дальность обнаружения. Что касается последнего, R3 все еще превосходит некоторых конкурентов, продаваемых почти вдвое дороже, включая крупных производителей от Radenso и Escort. Отсутствие стрелок направления неудивительно в этом ценовом классе и, конечно, не является препятствием.

Uniden R3 обнаруживает X, K, Ka, MultaRadar и лазер и предлагает настраиваемые тона для каждого диапазона, голосовые уведомления и цветной OLED-экран. GPS также встроен в это устройство и обеспечивает оповещения о камерах контроля скорости, отключение звука на низкой скорости, а также возможность установки до 500 ручных блокировок двойным нажатием кнопки отключения звука.

Говоря об элементах управления, этот детектор входит в краткий список оконных устройств, которые назначают переднюю часть часто используемым кнопкам вместо того, чтобы изгонять их в «зону нащупывания» в верхней части устройства, вне поля зрения.Это личное раздражение, но все же спасибо Uniden за то, что кнопки Mute и Mark расположены так, чтобы к ним было легко получить доступ.

А теперь кое-что совершенно… знакомое.Рискуя повторяться, лучший бюджетный радар-детектор, доступный сегодня, — это еще одно предложение от сотрудников Uniden. Первоначально DFR7 поступил в продажу в 2016 году, и, несмотря на неоднократное снижение цен, иногда до уровня ниже 150 долларов, он продолжает получать обновления прошивки от Uniden и остается сильным исполнителем, даже когда его сравнивают с некоторыми из лучших детекторов на рынке.

В дополнение к стандартным радиолокационным диапазонам X, K и Ka, DFR7 обнаруживает лазер. GPS встроен в это устройство и обеспечивает преимущества низкоскоростного отключения звука для уменьшения количества ложных срабатываний, а также ручной маркировки до 100 блокировок и предупреждений о камерах контроля скорости.Информация отображается на монохромном OLED-дисплее, также доступны голосовые оповещения.

По общему мнению, фильтрация ложных срабатываний в Uniden DFR7 превосходна и предотвращает срабатывание детектора каждый раз, когда поблизости находится система мониторинга слепых зон. По данным Vortex Radar, дальность обнаружения радаров также впечатляет и особенно хорошо работает на частоте 34,7 ГГц в Ka-диапазоне.

Для водителей с минимальным бюджетом мы представляем Whistler Z-19R Plus, радар-детектор, который может обеспечить некоторую полезную ситуационную осведомленность, если вы помните о его ограничениях.

Обнаружение радаров и лазеров находятся в меню, и устройство отображает предупреждения на зеленом индикаторе OLED. Голосовые оповещения необязательны как на английском, так и на испанском языках. Режимы фильтрации выбираются вручную с помощью кнопки «Город», которая переключает режимы между шоссе, городом, городом 1 и городом 2.

GPS здесь отсутствует, что означает, что пользовательские оповещения о местоположении и отключение звука на низкой скорости недоступны. Дальность обнаружения не впечатляет, и в нашем тестировании она была болтливой, с несколькими ложными предупреждениями от окружающих транспортных средств и датчиков движения, пробирающихся мимо фильтров.Это определенно предупредило меня о законных угрозах, и если вы сможете преодолеть синдром Мальчика, который плакал Волком, это может стоить ваших денег. Тем не менее, наша рекомендация, основанная на опыте и советах экспертов, — сэкономить деньги на детекторе с еще несколькими функциями.

Если вы новичок в мире радар-детекторов и не хотите вкладывать много денег или времени в изучение новых терминов и технологий, мы думаем, что Cobra RAD 480i может быть тем местом, с которого можно начать.

По цене ниже 200 долларов, это устройство имеет самые основные функции, но пропускает другие тонкости, такие как GPS, устойчивость к RDD или стрелки направления. Однако у него есть одна особенность, которая ставит его на первое место: интеграция с приложением Bluetooth. Рискуя чрезмерно упрощать, 480i можно рассматривать как «Waze Plus». Продолжайте читать, чтобы узнать, как это сделать.

Как только вы запустите свой новый радар-детектор Cobra, вам сразу же будет предоставлен доступ к бесплатному приложению iRadar, доступному для iOS и Android.Программное обеспечение по сути такое же, как и отдельное приложение Escort Live, доступное владельцам более дорогого и точного оборудования, поскольку оба бренда производятся Cedar Electronics. Вы даже можете войти в оба приложения с одинаковыми учетными данными, как мы это делали в нашем тестировании.

С 2018 года эти два приложения используют общие базы данных предупреждений. Это означает, что как пользователь Cobra вы получаете преимущества данных в облаке от водителей с более мощными детекторами Escort. Само приложение iRadar красочно и интуитивно понятно.Хотя RAD 480i может не иметь встроенного GPS или лучшего диапазона обнаружения, приложение заполняет множество дыр предупреждениями о приближающихся скоростных ловушках, камерах контроля скорости и многом другом, не нуждаясь в понимании дополнительной технической терминологии. Пользователи Cobra также могут сообщать о своих собственных наблюдениях полиции, удерживая физическую кнопку Mark на устройстве в течение 2 секунд.

Помимо интеграции приложений, Cobra RAD 480i также прост в настройке и использовании благодаря простому черно-белому дисплею и всем знакомым кнопкам.Поскольку эта модель состоит из оборудования на более дешевом конце спектра, ожидайте большего количества ложных срабатываний и пропущенных срабатываний. Тем не менее, мы думаем, что это хороший вариант, если деньги являются серьезным ограничением.

Многие из опций в нашем списке могут быть незаметно встроены в электрическую систему вашего автомобиля, но если коробка, прикрепленная к лобовому стеклу, солнцезащитному козырьку или зеркалу заднего вида, просто не подойдет вам, пора перейти к индивидуальной установке, иначе известный как удаленный радар-детектор.Независимо от того, какое решение, вы будете платить больше, не говоря уже о стоимости установки. Если вы собираетесь сделать решительный шаг, мы считаем, что Escort Max Ci стоит ваших денег.

Если вам понравился звук нашего роскошного медиатора Redline 360c, то Max Ci будет столь же привлекательным. После установки это решение для вторичного рынка включает в себя GPS, передний радиолокационный приемник, а также модули дисплея и управления, которые позволяют взаимодействовать с системой. Кроме того, Bluetooth позволяет интегрировать систему с приложением Escort Live на вашем телефоне.

За дополнительную плату система может быть расширена за счет включения заднего радиолокационного приемника, который включает указатели направления, а также переднего и заднего комплектов лазерных глушителей. Основным преимуществом удаленного радар-детектора является превосходная эстетика, а Max Ci — это привлекательный пакет в сочетании с лучшими технологиями Escort.

по-прежнему эффективны, поскольку они по-прежнему широко используются по всей стране, но если ваша цель — создать почти надежную систему, пора подумать о добавлении лазерных глушителей.Система AL Priority — «AL» означает «AntiLaser» — считается золотым стандартом в этой категории.

ALP требует специальной установки, как и все лазерные глушители, с как минимум двумя датчиками спереди для обнаружения и отражения сигнала глушения на полицейском радаре. Система расширяется до шести датчиков, разделенных на переднюю и заднюю, для обеспечения необходимой зоны покрытия, в зависимости от размера автомобиля.

Модули Bluetooth и Hi-Fi не являются обязательными для звукового оповещения, и AL также продает радарную антенну, которую можно добавить в микс, если вы не хотите запускать отдельное устройство от другого производителя.Поскольку лазерные глушители не являются законными во всех 50 штатах, AL Priority продается как «система парковки», и ее можно использовать как таковую, если вы окажетесь в регионе, где необходимо отключить возможности лазерной защиты. Возможно, неудивительно, что отзывы пользователей показывают, что функция парковки — это не то, что нужно системе.

В поисках лучшего радар-детектора для мотоциклов один и тот же ответ приходил снова и снова: лучший радар-детектор для вашего велосипеда — это тот, который вы бы использовали в своей машине.Valentine One и Escort Redline 360c — отличные исполнители. Итак, возникает вопрос, как модифицировать детектор для своего мотоцикла? Одна хорошо зарекомендовавшая себя часть решения — это Ram Magnetic Power Plate III для радарных детекторов.

Разработанный для работы как часть шарнирно-шарнирной системы крепления Ram, Power Plate состоит из клейкой металлической пластины, которая крепится к любому радар-детектору с плоским дном, и резиновой подставки с двумя редкоземельными магнитами. После сопряжения пластина надежно удерживает устройство, отпуская его только тогда, когда детектор повернут на 90 градусов относительно пластины Power Plate.

Конфигурация каждого мотоцикла с радар-детектором будет отличаться, но я думаю, что это тот компонент, который хорошо подойдет большинству гонщиков.

Сравнение лучших радар-детекторов за 2021 год

Как и во многих других случаях, бюджет играет большую роль в выборе подходящего для вас радар-детектора.

Как выбрать радар-детектор

Если вы читаете это руководство покупателя, вы, вероятно, уже знаете, подходит ли вам водитель для работы с радар-детектором. Тем не менее, полезно отказаться от представления о том, что детекторы радаров предназначены только для демонов скорости.

«Независимо от типа водителя, первый вопрос, который нужно задать себе, будет ли полезен доступ к дополнительной информации в дороге», — говорит Джозеф Шербонди, директор группы радаров компании Cedar Electronics, которая производит Cobra и Эскорт бренды.«Если вы когда-либо использовали такие программы, как Waze или Google Maps, чтобы принимать решения о вождении, то вам наверняка пригодится радар-детектор».

Удобство использования

С этого момента вам нужно решить, насколько вы опытный пользователь. «Это вроде как, ты хочешь водить палку или хочешь водить автомат?» — говорит Брави. «Некоторые детекторы … если вы разбираетесь в технологиях, вы можете войти и действительно набрать его и настроить его, тогда как другие детекторы вы можете просто повесить его на лобовое стекло, и они сделают для вас много вещей вне box, и они требуют меньшего вмешательства пользователя.»

Мы обнаружили, что вы получите возможность подключать и работать с Cobra RAD 480i, удобным для пользователя радар-детектором с расширенными возможностями, предоставляемыми благодаря интеграции со смартфоном. Опыт работы с Redline 360c от Escort, но разница между набором функций и ценами этих двух детекторов огромна. Таким образом, удобство использования — это всего лишь один фактор.

Cobra RAD 480i — простой и доступный радар-детектор.

Стоимость vs.выгода

Решить, что вы можете себе позволить и какие функции стоят своих затрат, является ключевым моментом. «Вы должны спросить, сколько информации вам нужно, насколько точной вы хотите, чтобы она была и как часто вы хотите ее получать», — говорит нам Шербонди. «Это становится основным фактором выбора между детекторами начального уровня и детекторами более высокого уровня».

Начиная с нижней части ценовой шкалы радар-детекторов, вы сразу же сталкиваетесь с проблемой. Стоит ли вообще покупать детектор, если у вас нет денег, чтобы инвестировать в продукт, по крайней мере, среднего уровня качества и надежной поддержки продукта? Брави возразил бы, что есть точка уменьшения отдачи.

«У вас есть действительно недорогие, дешевые устройства, и они технически работают, но диапазон действительно невелик, и они выдают много ложных предупреждений», — говорит он. «Итак, как только вы начнете изучать детекторы среднего или верхнего уровня, вы получите хороший диапазон, действительно обеспечивающий надежную защиту».

Redline 360c от Escort — это радар-детектор для вас, если вы работаете с ограниченным бюджетом.

Несмотря на то, что в нашем списке есть вариант со сверхнизким бюджетом, стоит спросить себя, хватит ли у вас силы духа, чтобы справиться с неполным диапазоном и ложными срабатываниями, которые предоставляет оборудование более низкого уровня.В нашем тестировании такие модули стали скорее разочаровывающими, чем полезными. Имея выбор, я бы посоветовал выбрать бесплатное приложение, такое как Waze, и сэкономить деньги на качественном оборудовании среднего уровня. Мы постоянно запускали Waze вместе с нашими детекторами, и он часто обнаруживал скоростные ловушки, которые не срабатывали на наших детекторах, и наоборот.

Различия между детекторами радаров среднего и высшего уровня менее выражены. Более дорогие модели дадут вам такие тонкости, как стрелки направления, которые помогут вам найти источник радиолокационных сигналов.Обнаружение Bluetooth, Wi-Fi и MultiRadar также обычно встречается только в устройствах более высокого уровня.

Необходимые функции

Делаете ли вы покупки в обычном магазине или в Интернете, вы увидите длинные маркированные списки, содержащие головокружительный набор функций. Вот на что действительно стоит обратить внимание, по мнению наших экспертов по радар-детекторам.

«Так что для меня, номер один, нужны дальнобойные характеристики», — говорит Брави.

Шербонди соглашается: «Если вы ищете детекторы более высокого класса, попробуйте выбрать один с наилучшим возможным диапазоном обнаружения и фильтрацией ложных предупреждений, который можно обновлять со временем.»

Если вам нужна производительность на больших расстояниях, то Valentine One Gen2 обеспечит производительность на больших расстояниях.

Чем больше дальность обнаружения, тем больше времени у вас есть, чтобы безопасно отреагировать на скрытого офицера, и если у вас есть хорошая фильтрация ложных предупреждений на вашей стороне, вы можете быть уверены, что не зря едете на тормозах.

«Умный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и все такое.По словам Брави, они также излучают радары. «Наличие чего-то с действительно хорошей фильтрацией ложных предупреждений… которое имеет множество различных фильтров ложных предупреждений, будет иметь действительно большое значение».

Кроме того, чтобы применить ложную фильтрацию к На следующем уровне GPS определенно должен быть в вашем списке желаний. «Если вы хотите получать наиболее точные оповещения, вам следует выбирать только те детекторы, которые будут автоматически учиться отклонять повторяющиеся ложные оповещения», — говорит Шербонди. уменьшить количество ложных предупреждений от систем предотвращения столкновений или систем мониторинга слепых зон, а также научиться запоминать ложные предупреждения из определенных мест.«

« Если вы едете по городу, вам определенно понадобится детектор с GPS », — говорит Брави. В дополнение к автоматической или ручной блокировке, GPS позволяет отключать звук на низкой скорости, что означает меньшее физическое переключение между шоссе. и Городские режимы, чтобы отключить фальсификацию автоматических дверей магазинов и придорожных знаков скорости.

Людям, которые много ездят по городу, понадобится радар-детектор с GPS.

Отнеситесь к этому с недоверием

Как вы видели, рецепт хорошего детектора сводится к нескольким качествам и функциям.Тем не менее, одна из коробок, в которую пришли наши тестеры, была обернута списком маркетинговых заявлений длиной 29 пунктов, первая из которых была «Максимальная производительность». Нет, это не наш победитель.

Некоторые функции кажутся впечатляющими, пока вы не поймете, что в них нет ничего уникального. «Обнаружение на 360 градусов», — говорит Брави, перечисляя некоторые из своих любимых не-функций. «Каждый детектор, , каждый детектор может обнаруживать со всех сторон». И если вы не думаете, что это утверждение зарезервировано для юнитов с указательными стрелками, это не так.Самые недорогие детекторы радаров по-прежнему будут иметь большое значение для их способности обнаруживать сигналы со всех сторон, даже если они не могут указать вам в направлении источника.

«Также люди говорят:« Мы можем обнаружить новейшие радары мгновенного обнаружения », — продолжает Брави. «Каждый пистолет поддерживает мгновенное включение, и все это означает, что вы говорите пистолету передавать или нет… это что-то вроде телевизора, который вы можете включать и выключать». Точно так же производители будут рекламировать технологию POP детектора. Читайте ниже, чтобы узнать больше об этом раздутом заявлении.

С другой стороны, некоторые функции кажутся действительно ценными, пока вы не поймете, что не все технологии созданы одинаково. Возьмем, к примеру, невосприимчивость к RDD — функцию, которая необходима многим покупателям.

Помните, что когда дело касается радар-детекторов, в обнаружении на 360 градусов нет ничего уникального.

«Для водителей, которые хотят оставаться незаметными, производители внедрили скрытые возможности, позволяющие оставаться незамеченными», — объясняет Шербонди.«Некоторые компании сообщают, что в их детекторах используется скрытность, но во многих случаях такой подход жестко кодирует технологию в устройстве, ограничивая его эффективность в будущем». По мере развития технологий в гонке радиолокационных вооружений жестко запрограммированные детекторы остаются позади.

Также среди претензий о стыде? Обнаружение VG-2, система предупреждения о безопасности и лазерное обнаружение. «Это интересный вопрос, — говорит Брави о широко распространенных лидарных датчиках, -… но он не очень полезен для того, чтобы помочь вам избежать билетов.»Подробнее об этом позже.

Взгляд в будущее

Радар-детектор может быть большим вложением, особенно если вы покупаете высокопроизводительный оконный блок или детектор, установленный на заказ, и тем дольше вы планируете хранить тем более надежным он должен быть. Вот несколько функций, которые сейчас не имеют большого значения, но могут поставить под угрозу ваш детектор в будущем, если он их не имеет.

Первая из этих функций обманчиво мягкая , но, пожалуй, самое главное, что нужно искать.«Обновления программного обеспечения», — говорит Шербонди. «В частности, устройство, которое можно легко обновить с помощью (по беспроводной сети) обновлений Wi-Fi или через проводное соединение с вашим ноутбуком… Это гарантирует, что вы получите максимальную производительность от вашего детектора даже в новом автомобиле. внедрена технология, которая может вызывать ложные срабатывания «.

Хороший способ проверить это — посетить страницу поддержки веб-сайта производителя и найти радар-детектор, который вы исследуете. Проверьте частоту и дату появления доступных обновлений в разделе «Загрузки», помня, что если это совершенно новый продукт, то обновлений еще не так много.

Радар-детекторы с обновлениями программного обеспечения важны для его проверки в будущем.

Bravy согласен с тем, что регулярные обновления — это первый шаг к защите детектора в будущем. «Вторая вещь, с точки зрения новой технологии, которая возвращается к фоторадарам … автоматическое регулирование скорости», — говорит он. «Компаниям пришлось адаптироваться и внедрять новые возможности для обнаружения этих новых фоторадаров, которые пытаются не обнаружить.«При поиске функций фоторадара обратите внимание, что он также может называться MultaRadar, MRCD или MRCT. Чтобы узнать о нем больше, см. Ниже.

В воздухе висит один вопрос. С появлением лидара и невозможностью детекторов

Брави посмеивается над этим предложением. Хотя сочетание радаров и лидаров варьируется в зависимости от местоположения, в Сиэтле, где он проводит обширные испытания радар-детекторов и лазерных глушителей, он оценивает использование радара около 90%.Есть веские причины, по которым радар еще какое-то время останется важной частью инструментария правоохранительных органов.

«Радар можно использовать во время движения офицеров», — объясняет Брави. «В то время как лазер можно использовать только тогда, когда офицер неподвижен». Добавьте к этому тот факт, что все еще разрабатываются новые типы радаров, такие как вышеупомянутый фоторадар. «Я не вижу, чтобы офицеры уходили от радара. Во всяком случае, они просто переходят на более новые радары».

Инвестиции в первоклассный радар-детектор, такой как Uniden R7, вероятно, принесут дивиденды на долгие годы.

Основы работы с детектором радаров

Термин «детектор радаров» является наиболее точным универсальным названием для устройств, предназначенных для обнаружения присутствия сотрудников правоохранительных органов, контролирующих скорость. Когда-то радар-детектор был именно таким: простой ящик, который предупреждал водителя о наличии паразитных сигналов радара, вероятно, исходящих от полиции в другом месте в этом районе.

Теперь детекторы радаров представляют собой сочетание таких технологий, как GPS, лазерное обнаружение, алгоритмы фильтрации, данные из облака и, да, старомодное доброе радарное обнаружение, с целью достижения того же самого.

Как работают скоростные пушки

Технологии обнаружения скорости можно в общих чертах разделить на две категории: обнаружение и дальность радиосвязи (радар) и обнаружение света и определение дальности (лидар). Оба работают, направляя сигнал в виде радиоволн или световых импульсов в сторону движущегося транспортного средства и измеряя изменение во времени отражающихся сигналов.

В обеих технологиях это явление известно как доплеровский сдвиг. По мере того, как транспортное средство приближается к источнику излучения радара, отраженные волны возвращаются с все более высокой частотой.Радар рассчитывает эту скорость увеличения и возвращает значение в милях в час. Хотя они работают по одному и тому же основному принципу, радар относительно неаккуратен по сравнению с лидаром, что мы рассмотрим позже. Между тем, именно отсутствие точности в радарных установках дает радар-детекторам их преимущество.

Радар-детектор Whistler Z-19R Plus — лучший выбор для покупателей с ограниченным бюджетом.

Как работают радар-детекторы

В основе радар-детектора лежит супергетеродинный приемник, который может улавливать электромагнитное излучение, исходящее от доплеровского пистолета полицейского.Причина, по которой детекторы могут предупреждать о присутствии полиции иногда на много миль вперед, заключается в том, что радары неточны. Когда они посылают сигнал, волна распространяется за пределы намеченной цели и продолжает отражаться от других окружающих объектов, отправляя ее в непреднамеренных направлениях.

Детекторы радаров улавливают это паразитное излучение и могут идентифицировать его как вид излучения, который, вероятно, исходит от радара контроля скорости. Эта информация передается водителю с помощью визуальных и звуковых предупреждений, которые определяют тип радара, его мощность и, в зависимости от оборудования, направление его происхождения относительно транспортного средства.

Полосы на ходу

Информация, поступающая с вашего радар-детектора, может быть технической. Чем больше вы хотите узнать, тем больше вы поймете, что он пытается вам сказать. Большинство детекторов можно свести к писку = плохой, но для реального использования устройства вам необходимо иметь общее представление о типах обнаруживаемых радиолокационных диапазонов и о том, могут ли они представлять реальную угрозу. .

Диапазон X: Несмотря на то, что в большинстве юрисдикций он был отменен, это самый старый диапазон полицейских радаров, который до сих пор используется.Правоохранительные органы работают исключительно на частоте 10,5 ГГц, а оборудование, передающее X-диапазон, громоздко из-за того, что требуются более крупные антенны. Несмотря на то, что диапазон X меньше подвержен влиянию плохой погоды, его также легко уловить на расстоянии. Вы можете начать понимать, почему его в основном сняли с производства.

Диапазон X все еще используется в сельской местности и в регионах с недостаточным финансированием, где стоимость обновления оборудования остается непомерно высокой. Сообщается, что за пределами этих областей он по-прежнему широко используется в Огайо и Нью-Джерси.Многие детекторы позволяют полностью отключить обнаружение X-диапазона, поскольку редко можно встретить законных правоохранительных органов, использующих его.

Изучение различных диапазонов помогает определить, насколько серьезным является предупреждение.

Диапазон K: Его труднее обнаружить с больших расстояний и требует более низкой выходной мощности от полицейского оборудования, поэтому легко понять, почему полоса K была принята правоохранительными органами.Полиция работает исключительно в диапазоне от 24,125 до 24,150 ГГц в диапазоне К. К сожалению, в этом диапазоне работают многие другие источники радаров, включая автоматические двери и системы BSM на других транспортных средствах. Этот шум делает полосу K особенно проблематичной для детекторов радаров, и именно поэтому хорошая ложная фильтрация является обязательной.

Диапазон Ka: Официально одобренный для использования FCC в 1983 году, диапазон Ka является самым последним диапазоном частот, который используется полицейскими управлениями США для скоростных радаров.Пушки диапазона Ka используют антенны даже меньшего размера, чем диапазоны X или K, а также меньшую мощность. Среди диапазонов Ka труднее всего обнаружить на большом расстоянии, поскольку его пушки стреляют более узким лучом и работают с меньшей мощностью.

Если есть положительный момент, так это то, что несколько других источников радаров работают в Ka-диапазоне. Поэтому, когда вы получаете предупреждение Ka от вашего радар-детектора, оно почти всегда исходит из принудительной скорости, и к нему следует относиться серьезно с момента прыжка.

MultaRadar: Это не отдельный диапазон, а новая технология.MultaRadar, также известный как MRCD, MRCT или фоторадар, использует диапазон K, но вместо того, чтобы оставаться на одной частоте, как в примерах выше, он перемещается вверх и вниз по частотам в заданном диапазоне. Это называется частотной модуляцией (в отличие от традиционных радаров непрерывного действия), и она невидима для детекторов радаров, которые не оборудованы для ее обнаружения. В тех случаях, когда это может быть обнаружено, окно предупреждения чрезвычайно мало.

Фоторадар еще не повсеместно распространен в Соединенных Штатах, но он широко используется в Европе и Канаде, и все чаще используется в США.В Канаде его часто устанавливают в грузовике без опознавательных знаков, который фотографирует движущиеся машины сзади, чтобы запечатлеть их номерные знаки, чтобы можно было отправить ссылку по почте. Здесь его можно встретить в таких городах, как Нью-Йорк и Чикаго.

Cobra RAD 480i предлагает возможности приложения Bluetooth по средней цене.

Шпаргалка для радиолокационных диапазонов: Вот простой TL; DR для радиолокационных диапазонов и как вы должны реагировать, если вас предупреждают о каждом типе.

• Диапазон X: Начните сбавлять скорость в Огайо, Нью-Джерси или в сельской местности, в противном случае действуйте осторожно.
• Диапазон K: Будьте готовы к снижению скорости, особенно если у вашего детектора хорошая фильтрация. В противном случае обратите особое внимание на свое окружение в поисках источников радаров. На этом диапазоне много ложных срабатываний.
• Диапазон Ka: Это почти наверняка исходит от правоохранительных органов. Немедленно начинайте сбавлять скорость. Если у вас есть качественный детектор, у вас может быть больше времени на выполнение заказа.
• MultaRadar: Немедленно снизьте скорость и продолжайте, пока предупреждение не исчезнет полностью. Фоторадар может быть расположен в автомобиле без опознавательных знаков или незаметно интегрирован в городскую инфраструктуру.

А как насчет лазера?

В то время как лидар и радар измеряют скорость по одному и тому же принципу, точность лазера делает его совершенно другим животным. Там, где радар рассеивается и может быть обнаружен издалека, сфокусированный характер лидара означает, что паразитное излучение просто не имеет значения.

Многие, если не большинство новых радар-детекторов также обнаруживают лидары, но у этих датчиков неудачное прозвище: уведомления о билетах. Лазерные пушки настолько точны, что к тому времени, когда ваше устройство обнаруживает их, ваша скорость уже измеряется. Много раз вы даже можете быть поражены лазером, и ваш детектор даже не сработает, потому что полицейские обычно целятся в вашу решетку.

И хотя ваш детектор может не загораться при попадании реальной лидарной пушки, имейте в виду, что лазерные ложные сбои, что происходило по крайней мере дважды в нашем тестировании.«Некоторые детекторы лучше других отфильтровывают ложные источники лазерного излучения», — сказал Брави. «Иногда это может вызвать солнце или неоновые вывески». И другие автомобили тоже. «Многие автомобили с лазерным интеллектуальным круиз-контролем или автоматическим торможением посылают лазерные сигналы, которые могут активировать (лазерный) детектор. Mazdas, Infinitis и Volvos, кажется, являются тремя самыми большими виновниками».

Лазерные глушилки — дорогое удовольствие.

Лазерное обнаружение, пожалуй, интересная точка данных для информированного водителя, но от штрафа это не избавит.Для этого вам понадобятся лазерные глушилки, иногда называемые лазерными переключателями. Лазерные глушители работают, обнаруживая лидарный выстрел в передней или задней части автомобиля и давая ответный сигнал, сбивающий с толку скоростную пушку. Это достигается с помощью дополнительных датчиков, установленных в решетке (не на лобовом стекле) и, возможно, сзади.

Лазерные помехи — относительно новое и дорогостоящее занятие со своим собственным этикетом энтузиастов. Jam to Kill — предпочтительная процедура, при которой водитель получает лазерное предупреждение, замедляется как можно быстрее, а затем отключает свои глушилки, чтобы офицер мог прочитать их с допустимой скоростью.Jam to Gun — более противоречивый метод, при котором водитель постоянно перебирает сигнал офицера и никогда не останавливается. Это считается враждебным и наносящим ущерб сообществу пользователей лазерных глушилок, которое уже находится на законных основаниях в некоторых штатах.

А как насчет POP?

Многие производители заявляют, что могут обнаруживать так называемые POP-радары. Вам это нужно? Короче нет.

POP — это запатентованный тип радаров мгновенного включения, представленный MPH Industries 20 лет назад.Используя POP, полиция может получить показание скорости автомобиля за миллисекунды и снова выключить радар, прежде чем радар-детектор сможет уловить сигнал. Сложность состоит в том, что POP не допускается в суде, потому что офицер должен создать «историю отслеживания», чтобы выпустить билет.

Другими словами, в то время как мгновенное включение POP теоретически может использоваться для определения вашей начальной скорости, полиция должна использовать традиционный радар, чтобы дополнительно установить, что вы действительно путешествуете с превышением ограничения скорости.По этой причине его используют редко.

Кроме того, детекторы с функцией POP обычно поставляются с выключенной функцией. Это связано с тем, что активация обнаружения POP снижает способность устройства обнаруживать обычный радар, а также может привести к большему количеству ложных срабатываний. Так что, даже если у вас есть функция, о которой шуметь, лучше всего позволить POP спать.

Обнаружение POP — это не то, о чем вам следует слишком беспокоиться.

Законность детектора радаров

Давайте проясним: да, детекторы радаров предназначены для ситуационной осведомленности, но они касаются одного очень специфического типа осведомленности, обнаруживая полицию, прежде чем они заметят вас.Поэтому естественно спросить, законно ли такое подрывание власти.

Краткий ответ заключается в том, что в Соединенных Штатах Америки, за исключением случаев, когда вы находитесь в Вирджинии, Вашингтоне, округ Колумбия, или на военной базе, радар-детекторы разрешены для использования в некоммерческих транспортных средствах весом менее 18 000 фунтов стерлингов.

Для коммерческих водителей федеральный закон запрещает использование детекторов в транспортных средствах, вес которых превышает 10 000 фунтов. Однако законы штатов различаются, поэтому уточняйте подробности штатов, через которые вы будете проезжать.В Иллинойсе, Нью-Йорке и Нью-Джерси радар-детекторы запрещены во всех коммерческих транспортных средствах, независимо от веса.

Хотя радар-детекторы разрешены для большинства легковых автомобилей, в некоторых штатах есть законы, ограничивающие крепление лобового стекла. В частности, в Калифорнии и Миннесоте запрещено крепить к лобовому стеклу что-либо, что может закрывать обзор. Хотя эти законы не всегда строго соблюдаются, вы можете рассмотреть возможность изучения вариантов крепления козырька или одного из нескольких аксессуаров, позволяющих устанавливать детекторы на зеркало заднего вида.

Одним из типов электронных устройств, запрещенных федеральным законодательством в каждом штате, является глушитель радаров. В отличие от детекторов, глушители фактически мешают правоохранительным органам считывать сигнал, и их использование может привести к штрафу в размере 50 000 долларов в дополнение к тюремному заключению.

С другой стороны, лазерные глушилки не являются незаконными… по крайней мере, не везде. См. Законы вашего штата, но на момент публикации лазерные глушители запрещены в Калифорнии, Колорадо, Иллинойсе, Айове, Миннесоте, Оклахоме, Южной Каролине, Теннесси, Техасе, Юте и Вирджинии.

Детекторы радаров разрешены законом в большинстве США.

Распространенные ошибки при настройке

Вам необходимо ознакомиться с инструкциями в руководстве по настройке радар-детектора, но вот несколько советов, которые могут отличаться от инструкций производителя. Следуйте им по своему усмотрению.

Размещение: Большинство комбинированных устройств лазерный радар-детектор предложат вам установить детектор как можно ниже на лобовом стекле, не загораживая датчики за чем-либо твердым, например дворниками.Это, вероятно, увеличит вероятность того, что ваш детектор улавливает лазер при выстреле, поскольку лазерное оружие направлено на решетку или фары.

Мы рекомендуем оптимизировать ваш радар-детектор для обнаружения радаров, потому что лазерное обнаружение бесполезно по причинам, которые мы указали. Чтобы получить максимально возможную дальность действия радара, вы должны установить детектор как можно выше на лобовом стекле, не загораживая датчик.

Наведение: Угол, под которым вы его устанавливаете, также имеет значение. «Большинство людей просто приклеивают его к лобовому стеклу и называют это днем, или они приклеивают его сбоку от лобового стекла, чтобы ваш радар-детектор смотрел под странным углом», — говорит Брави.Для правильного обнаружения крепление следует отрегулировать так, чтобы оно было параллельно поверхности дороги. «Вы не пытаетесь обнаружить радар с Международной космической станции».

Мощность: Хотя, конечно же, не ошибается. , само по себе, если вы намерены использовать свой радар-детектор на регулярной основе, подумайте о подключении устройства жестко. Некоторые детекторы более высокого класса даже поставляются с кабелями для постоянной установки. «Подключите его к блоку предохранителей или отключите от зеркала заднего вида», — рекомендует Брави.«Таким образом, у вас не будет кабеля, свисающего с вашей приборной панели. Это сделает ее немного чище».

Для получения наилучших результатов обнаружения радаров установите детектор как можно выше на лобовом стекле, не загораживая датчики.

Настройки: Что касается конфигурации, Шербонди говорит, что водители должны познакомиться со своим детектором, так как это продвинутая и настраиваемая система.«Они часто не тратят достаточно времени в начале процесса, чтобы изучить основные функции детектора, чтобы оптимизировать свой опыт», — говорит он. «Найдите время, чтобы понять уникальные возможности вашего устройства и настроить их в соответствии со своим стилем вождения — это существенно повлияет на ваш долгий опыт».

Интернет — это кладезь людей, которые хотят помочь водителям оптимизировать свои детекторы. RDForum.org — отличный ресурс, как и другие сайты энтузиастов, такие как VortexRadar.com, которые предоставляют обучающие материалы по настройке для наиболее популярных марок и моделей.

Bravy предлагает одну простую вещь, которую большинство пользователей может сделать, чтобы сразу же улучшить работу своего радар-детектора. «В большинстве случаев вы можете выключить X-диапазон», — говорит он. Проведите небольшое исследование, и вы сможете быстро выяснить, живете ли вы в одном из немногих мест, где эта старая технология все еще используется.

Написано для Roadshow Беном Сандерсом.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Подробнее

Лучшие радар-детекторы сопровождения (обзор и руководство по покупке) в 2020

Escort Max 360c — их лучшая модель в линейке и моя личная фаворитка. Он предлагает производительность на большом расстоянии, лучшую в отрасли фильтрацию ложных предупреждений (благодаря более продвинутой цифровой платформе Max), а также стрелки направления, которые помогут вам определить местонахождение угрозы, что чрезвычайно полезно на практике.

GPS встроен, так что, когда вы едете, Max 360c может распознавать стационарные ложные оповещения по городу по указателям скорости и устройствам открывания дверей аптек.Когда вы едете, он автоматически изучает их и начинает отфильтровывать их для вас, так что чем больше вы едете, тем лучше. Эскорт также имеет встроенную камеру для светофора и оповещения о камерах контроля скорости, и они регулярно обновляют свою базу данных.

Стрелки на передней панели детектора (отсюда и «360» в названии) указывают спереди, сбоку или сзади, чтобы указать, где находится полицейский, сообщая вам, когда вы его проезжаете, или если есть второй офицер впереди после того, как вы миновали первого.Это очень полезно.

Max 360c также является подключенным детектором (отсюда и буква «c» в названии) со встроенным Bluetooth и WiFi. Он может подключаться к облаку с помощью телефона или точки доступа Wi-Fi в автомобиле, чтобы автоматически обмениваться предупреждениями с другими водителями. Таким образом, вы получаете возможность знать не только то, что видит ваш Max 360c, но и то, что видят все другие водители Escort впереди вас, что дает вам дополнительный уровень защиты от более сложных мгновенных и лазерных угроз.

В качестве бонуса, когда вы подключены к облаку, детекторы Escort могут отображать текущее ограничение скорости на экране рядом с вашей текущей скоростью, что позволяет легко определить, превышаете ли вы скорость и каково ограничение скорости. Он не принимает во внимание временное снижение ограничения скорости для школьных зон или строительных зон, а база данных работает только для основных дорог, но это очень полезная функция.

Если у вас есть Wi-Fi в машине или дома, извещатель может автоматически обновляться, загружая новейшее программное обеспечение и базы данных RLC, поэтому вам больше не нужно подключать извещатель к компьютеру для получения обновлений.Он позаботится обо всем автоматически.

Max 360c — наиболее функциональный и универсальный детектор Escort. Если вы ищете лучший радар-детектор Escort, устанавливаемый на лобовое стекло, это их лучший вариант.

Примечание. Если вы покупаете Max 360c напрямую в Escort, они также предлагают годовую гарантию на штраф за превышение скорости.

Купите Escort Max 360c прямо в Escort с гарантией превышения скорости.

лучших видеорегистраторов 2021 года | Обзоры Dash Cam

Видеорегистратор, возможно, уже не совсем то диковинка, которой когда-то были, становясь с каждым днем ​​все популярнее.Но выбор подходящего для вашего автомобиля все еще не такой простой процесс, как вам, вероятно, хотелось бы. Во-первых, они могут значительно различаться по цене — от менее 50 до более 500 долларов — и охватывают весь спектр функций и возможностей, причем некоторые из них предлагают только самые базовые возможности записи, а другие являются полноценными интеллектуальными устройствами сами по себе. . Итак, мы собрали лучших, чтобы помочь вам принять решение.

Взгляните ниже на краткую информацию о пяти лучших видеорегистраторах, затем прокрутите вниз, чтобы получить советы по покупке и более подробные обзоры.

Лучшее для нетехнических специалистов

Тандем Garmin

Очень простой в настройке и эксплуатации

Набор лучших функций

Кобра SC 200D

Цветной экран устраняет необходимость сопряжения с телефоном

Лучшее соотношение цены и качества

Двойной Vava

$ 134,99 (скидка 10%)

Имеет лучшее сопутствующее приложение и хорошо работает для больших автомобилей

Лучшая комбинация видеорегистратора и радара

Cobra Road Scout

Способное — если дорого — двойное устройство

Универсальный

Thinkware Q800 Pro

$ 179,99 (18% скидка)

Хорошие характеристики по всем направлениям, просто не ожидайте, что он будет перемещаться после того, как он будет установлен

Особенности, которые следует учитывать

Для большинства людей видеорегистратора в нижнем или среднем ценовом диапазоне будет более чем достаточно, и нет недостатка в надежных вариантах на выбор от 100 до 250 долларов или около того. Это даст вам камеру, которая непрерывно записывает видео и автоматически сохраняет его в случае аварии, потенциально предоставляя вам столь необходимые доказательства в случае спора о том, кто виноват.Большинство видеорегистраторов в этом ценовом диапазоне также записывают качественное видео (обычно с разрешением 1080p или 1440p) с приличной производительностью при слабом освещении, поэтому вы сможете увидеть все, что происходило во время ночного вождения. Многие также имеют небольшой встроенный экран, позволяющий быстро просматривать отснятый материал и настраивать саму камеру.

Помимо основных функций, многие видеорегистраторы также имеют встроенный GPS, позволяющий отслеживать свой маршрут и записывать данные о скорости и местоположении вместе с видео. Интеллектуальные функции, такие как голосовое управление и подключение к смартфону, также становятся все более распространенными.И те, кто хочет сделать все возможное с точки зрения безопасности, также могут захотеть найти модель, которую можно подключить к вашему автомобилю (в отличие от простого подключения к запасному USB-порту или питания от собственного аккумулятора). Это обеспечит постоянное питание вашей видеорегистратора, даже когда вы не за рулем, а также автоматическую запись видео в случае наезда на ваш автомобиль, когда он припаркован.

Правила дорожного движения

Хотя видеорегистраторы становятся все более распространенным явлением, могут возникнуть некоторые юридические проблемы с их использованием, которые варьируются от штата к штату (и от страны к стране).Многие из этих правил касаются размещения и использования видеорегистратора, а не самого устройства, но вы должны проверить любые возможные ограничения в вашем районе, прежде чем помещать его в машину. Производитель видеорегистраторов Nextbase имеет это исчерпывающее руководство по нормам в США

Как мы тестировали и выбирали

Чтобы выбрать эти видеорегистраторы, мы позвонили в ряд моделей и поехали с ними. По ходу работы мы оценивали их по таким аспектам, как простота использования, доступные функции (например, ночное видение и датчики перегрузки), возможность сопряжения телефонов и насколько просто было получить доступ к отснятому материалу.Поскольку большая часть новых автомобилей уже оснащена резервными камерами (и теперь это является федеральным требованием), мы сосредоточились на видеорегистраторах, которые также подключаются к камерам, обращенным либо внутрь, либо назад, что позволяет вам видеть всю дорогу позади вашего автомобиля.

Для любых перспективных видеорегистраторов, которые мы еще не тестировали, мы полагались на наш собственный предыдущий опыт и изучили мнения экспертов из надежных публикаций, включая Wirecutter , CNET , PC World , и другие, а также тысячи отзывов покупателей от интернет-магазинов, таких как Amazon и Best Buy.На основе этих отзывов мы рассчитали нашу потребительскую оценку, которая представляет собой процент клиентов, которые оценили видеорегистраторы как минимум четыре из пяти звезд.

— ЛУЧШЕЕ ДЛЯ НЕ ТЕХНИКИ—

Garmin Dash Cam Tandem

Разрешение: 1440p | Поле зрения: 180 градусов | Дополнительно: GPS, датчик ускорения, подключение к смартфону, ночное видение, режим парковки

Тандем видеорегистратора