Регулировка и ремонт фар ВАЗ 2110 своими руками + Видео
Довольно часто автомобилистам иметь дело с такой проблемой, как повреждение стекла фар. Как правило, на автомобилях ВАЗ устанавливаются блоки-фары в сборе. Она герметичны, стекла прочно приклеены к корпусу и многие автолюбители, в случае повреждения остекления, просто меняют блок-фару в сборе. Такой ремонт фар ВАЗ- 21099, как и другой модели (2105, 2107, 2108, 2109 и т. д.), как говорится, «влетит в копеечку». Более выгодным вариантом является замена остекления. Эту процедуру несложно выполнить своими руками.
Замена стекла фары ВАЗ -2105 (2107) и 2108 (2109, 21099)
Если повреждено остекление блок-фары ВАЗ-2107 или ВАЗ-2105, ремонт фар производится путём замены стекла. Для этого покупаем новое остекление, герметик, готовим соответствующий инструмент и перчатки. Специалисты советуют использовать бесцветный клеящий герметик, например «ABRD».
Ремонт фар ВАЗ-2107 (2105), путём замены повреждённого стекла, производится в следующем порядке:
- Снимаем блок-фару и удаляем герметик.
- Для удобства откручиваем чёрный пластиковый держатель, расположенный сверху блока.
- Аккуратно снимаем повреждённое стекло и его осколки.
- Удаляем остатки герметика с корпуса, при этом нужно быть осторожным, так на нём могут оставаться мелкие осколки.
- Очищаем и обезжириваем пазы корпуса, в которые ставиться стекло.
- Заполняем герметиком обезжиренные места.
- Берём новое стекло и с боков по периметру заклеиваем скотчем. Это необходимо для того, чтобы не испачкать остекление герметиком.
- Аккуратно вставляем новое стекло и сверху замазываем герметиком. При этом контролируем отсутствие пустот и воздушных пузырьков.
- После проклейки рекомендуется прижать стекло к корпусу тяжёлым предметом.
- После высыхания снимаем скотч и удаляем остатки герметика по периметру корпуса.
- Устанавливаем блок-фару на автомобиль.
Выполнить ремонт фары ВАЗ-2109 при повреждении остекления можно прямо на автомобиле. Для этого потребуется минимум инструментов и материалов: новое стекло, бесцветный герметик, нож, перчатки и салфетки.
- Сначала аккуратно отрываем остатки стекла от корпуса фары.
- Ножом полностью удаляем старый герметик с корпуса.
- Протираем отражатель фары от пыли и грязи.
- Обезжириваем по периметру кромку корпуса, куда будет клеиться стекло.
- Берём новое остекление и с внутренней стороны в пазы накладываем толстый слой герметика, без пустот и пробелов.
- Аккуратно прикладываем стекло к корпусу и плотно прижимаем.
- Буквально через 5 минут фара будет готова к эксплуатации.
Как видим, эта процедура довольно простая и не занимает много времени. Поэтому, если у вас в дороге возникла такая проблема, ремонт фар ВАЗ-2108 или 21099 можно выполнить прямо на месте, при наличии запасного стекла и герметика.
Ремонт оптики на классике 2106
При выходе из строя лампочек, ремонт фар ВАЗ-2106 выполняется в следующем порядке.
- Обесточиваем автомобиль.
- Плоской отвёрткой снимаем чёрный пластмассовый подфарник.
- Крестообразной отвёрткой отвинчиваем винты крепления железного обода фары, чтобы можно было его провернуть.
- Проворачиваем обод по часовой стрелке в положение для снятия и снимаем его.
- После этого вынимается фара.
- Аккуратно отсоединяем штекер питания.
- Снимает фиксатор, и вытаскиваем неисправную лампочку.
- Ставим новую лампу и монтируем фару в обратной последовательности.
Тюнинг фар Киржач
Уникальность фар Киржач в том, что при небольшой доработке можно существенно улучшить их свечение. Путём изменения отдельных элементов бывалые автолюбители расширяют световой поток и делают его ярче. Чтобы выполнить ремонт фары Киржач ВАЗ-2110 (2112) сначала её снимаем, затем разбираем в следующем порядке:
- Особое внимание следует уделить снятию стекла. Оно приклеено на герметик, поэтому сначала необходимо разогреть герметик феном, а затем с помощью острого ножа аккуратно снять стекло.
- Откручиваем 3 болта и удаляем отражающую прокладку.
- Вынимать все внутренности, а также разбирать полностью модули нет необходимости. Для модернизации нам потребуются только блоки ближнего света, Их откручиваем с помощью отвёртки.
Ремонт блок-фара ВАЗ-2110 (2112) путём доработки можно выполнить различными способами:
- Перемещение линзы. Ремонт фар 2110 (2112) путём смещения линзы в сторону отражателя приведёт к уменьшению кривизны площади отражения. Таким образом, угол падения-отражения лучей изменится в лучшую сторону. При этом следует помнить, что чрезмерное смещение линзы может привести к её перегреву. Оптимальным является смещение на 10 мм.
- Сначала делаем замер и метим место среза на модуле.
- Отпиливаем и делаем надрезы для крепления.
- Крепим линзу к модулю.
Такой ремонт фары ВАЗ- 2112 (2110) сделает модуль короче. Соответственно, световой поток увеличится по ширине и высоте.
2. Стачивание модульного кольца. В штатном варианте края модульного кольца, которые находятся под линзой, закрывают световой поток. Если выполнить ремонт фар ВАЗ-2110 (2112) путём стачивания кольца на 1 мм, можно увеличить световой поток на 10—15%.
Такая процедура не повлияет на прочность конструкции модуля.
3. Смена формы отражателя. Ремонт фар 2112 (2110), изменением формы отражателя, позволит увеличить ширину светового потока фар. Отражатель имеет круглую форму и изготовлен методом штамповки из листового металла. Если его сжать рукой, уперев в пол, получится овал.
При этом нужно помнить, ширина сплюснутой части должна быть не более 93,2 мм. В противном случае световой пучок будет сильно деформирован. Чтобы совпали все крепления, следует также овальным сделать и крепление отражателя.
Все эти доработки можно делать как по отдельности, так и в комплексе. В любом случае, после выполнения модернизации необходимо будет выполнить ремонт регулировки фар ВАЗ-2110 (2112).
Помните, что неквалифицированное проведение доработок может привести к плачевным последствиям. Если вы неуверены в своих возможностях, доверьте вопросы модернизации вашего автомобиля профессионалам.
Регулировка фар на ВАЗ
Свет фар должен обеспечивать максимально комфортные условия для управления автомобилем в то же время не ослеплять встречных водителей.
Для регулировки светового потока предусмотрены специальные винты на корпусе блок-фар. Например, для фары ВАЗ-2115 ремонт путём регулировки светового потока обеспечивается двумя винтами, который расположены в верхней части корпуса блока. Вращая левый винт, изменяется угол наклона оптики в вертикальной плоскости. Правый винт позволяет смещать направление света по горизонтали. Такая же конструкция и фары ВАЗ-2114, ремонт регулировки которой производится аналогично.
Самостоятельно выполнить регулировку фар можно с помощью специального экрана. Полностью снаряжённый автомобиль при штатном давлении в шинах и с грузом на водительском сидении в 70—80 кг необходимо установить на ровной горизонтальной площадке перпендикулярно к стене или специально сооружённому щиту-экрану на расстоянии 5 м. На стене или экране сделайте разметку в виде трёх вертикальных линий:
- «О» — по оси автомобиля;
- «Л» — центр левой фары;
- «П» — центр правой фары.
На расстоянии от пола до центра фар проведите горизонтальную линию.
Затем ниже её на 65 мм начертите ещё одну горизонтальную линию «Р».
Регулируем свет фар:
- Закрыть картоном правую фару и включить ближний свет.
- Регулировочными винтами устанавливаем центр пучка света левой фары (место пересечения наклонного и горизонтального участка) в точку пересечения линий «Л» и «Р». При этом верхняя граница светового потока должна совпадать с нижней линией «Р».
- Аналогично выполняем регулировку правой фары.
Видео — Как отрегулировать фары на ВАЗ
Замена линз Lada 2110 Киржач на Hella R – примеры работ студии автосвета ГАЛОГЕНУ NET
ВАЗ — это автомобиль российского производства, который выпускался на российский рынок в течение 10 лет. К сожалению, российские инженеры так и не смогли довести автомобиль до, хотя бы, среднего С-класса. Но несмотря на это, автомобиль пользуется большой популярностью у российских автолюбителей.
Фара автомобиля ВАЗ проста до безумия, имеет «на борту» галогенный модуль под лампу Н1, а также покровное стекло, сделанное из стекла. Фара условно неразборная, собрана на силиконовый белый герметик, что категорически недопустимо в автомобильной оптике. После непродолжительного нагрева фара в печи, стекло с легкостью снимается с корпуса, причем весь герметик остается на стекле, корпус же при этом безупречно чистый. Это приятный фактор, так как при сборке нет необходимости тратить силы на удаление остатков герметика. Герметик со стекла с легкостью удаляется канцелярским ножом за 5-10мин. Сборку мы советуем производить на полиуретановый герметик, в народе его также называют шовный. Он имеет нейтральный состав и хорошую адгезию.
Итак, после разбора мы видим непосредственно саму раму, на которой закреплены 2 секции: металлический отражатель дальнего света и моногалогенный модуль непонятного происхождения, явно спроектированный студентом первого курса.
Для нас загадка, как такая фара вообще могла быть сертифицирована, так как по замерам в контрольных точках, такие цифры ну никак не могут пройти сертификацию в Российской Федерации.
Мы предлагаем замену штатного галогенного модуля на ВАЗ на другой модуль, биксеноновый, который выдает сразу 2 пучка света: ближний и дальний и оба ксеноновые.
Премиум набор для установки биксенона на ВАЗ включает в себя:
1. Биксеноновые модули Hella R — 2шт
2. Ксеноновые тонкие slim блоки розжига — 2шт
3. Ксеноновые лампы Philips D2S 85122+ 2шт
4. Переходники на оригинальные лампы D2S
5. Установочный комплект: переходные рамки и весь необходимый крепеж
6. Инструкция по установке
На первой фотографии представлена компьютерная модель данной рамки. Кронштейны изготавливаются из двух милимметровой стали путём лазерной резки. Отсюда можно сделать вывод, что точность достигается порядка 0.1-0.2мм.Процесс установки предельно просто. После разбора фары, необходимо снять цельную раму из корпуса фары. Демонтировать старый модуль, закрутить 4 шпильки, установить на них новую рамку и уже к рамке прикрутить новый биксеноновый модуль HELLA. Весь необходимый крепеж есть в комплекте.
В результате замены модулей Вы получаете:
— улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
— повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные;
— в результате автомобиль имеет 4 дальний источника света: 2 ксеноновых и 2 галогенных
Если в результате прочтения данной статьи у Вас возникли какие-либо вопросы, Вы всегда можете связаться с нами любым из предложенных способах в разделе КОНТАКТЫ
Фары ВАЗ 2110
1:720 Всем известно, что фары Bosch плохо освещают дорогу ночью.
При езде на ближнем плохо видно, дорога убегает, а на дальнем мешаешь встречным машинам. Предлагаю вам отправиться со мной в незабываемое путешествие по тюнингу фар Bosch ВАЗ 2110.
Начнем с того, что нам необходимо снять и разобрать фару. Как снять и разобрать фару рассказывать не буду. В интернете много записей на эту тему, причем пошагово. Нужно немного изменить конструкцию фар, а именно заменить лампы Н2 на Н7.
На мой взгляд, в эту фару отлично вписывается лампа H7. Размеры светильников h2 и H7 одинаковы как по высоте, так и по расположению хромированной резьбы. Посмотрите фото здесь:
Такой циркулярной пилой можно просверлить нужное вам отверстие.
2:113 3:618 Разбираем, убираем все ненужные нам пилы. Ближе всего к центру наша пила, которой просверлим отверстие в отражателе фары. Вам нужно просверлить отверстие так, чтобы лампа H7 была полностью погружена в отверстие и держалась только на плече.
Кстати, сверлить можно и другим инструментом. У меня например есть такая штука. В нашем магазине она стоит 30 рублей!
5:233 6:738Примеряем наши лампы N. Встают отлично, и фиксируются теми же хомутами, что держали лампы N. Тут в принципе со сверлением и все. Теперь берем паяльник и втыкаем, а тем временем отрезаем выводы «+» и «-», питающие лампу h2 электричеством. Зачищаем провода, припаиваем другие клеммы (мамы). Нам нужно 4 из них на фару. Также нам понадобится термоусадочный кембрик. Воспользовавшись моментом, в габариты ламп вставил светодиоды. Вот что произошло.
6:1622 7:2127 8:504 Не знаю как у других, но у меня отражатель постоянно отваливался.
Вот как я решил эту проблему:
Просто заранее просверлил отверстие, и, не закручивая до конца, вкрутил шуруп с шайбой. Теперь никуда не денется.
Что касается ламп, то взял «Новатор» и «Нарва» по 55 Вт.
Установив фары на машину и отрегулировав их (кстати, я устанавливал фары срезами фар вверх), выехал в темное время суток на неосвещенный участок дороги. Я был очень удивлен своим результатом. Теперь на ближайшем все очень хорошо видно — не только сама дорога, но и край обочины. Фары светят не на 10 метров от бампера, а дальше и лучше. Вот фото с машины. Это сосед.
Это далеко
12:1696 13:2201На фото дальний свет, от машины примерно 35 шагов.
13:91 14:596 Позвонил другу, у него тоже была «десятка» с фарами Бош. Сделал сравнение моих и его фар на одном и том же участке дороги.
Вот что произошло. Это ближний свет на машине друга.
Далеко.
15:1429 16:1934Я сделал это фото, стоя между машинами. Есть и разница!
16:2054 17:504Это фото тоже примерно с 35 шагов с близкого расстояния. Справа машина друга, слева моя!
17:644 18:1149 Может быть многие начнут меня осуждать, что я испортил фары и т.д. Скажу честно: перед настройкой пробовал ставить лампы Osram, Philips, и многие другие — результат меня не устроил.
И напоследок хочу сказать (ну просто информация к размышлению): теперь вместо ламп Н7 можно вставить х5.
Стоя у стены, я не решался их отрегулировать. Плюнул на все, снял и принес домой. Разобрал их полностью. И, посмотрев на сам отражатель, я понял, почему я не мог их отрегулировать. А из-за чего
18:2052 19:504 Это из-за него все происходит. Кэп, его мать.
Поменял летом лампочки в ксеноновых фарах знакомому. Я поменял, а он хотел выкинуть лампы. Я крутил их в руках, не давал ему этого сделать. Я взял их для себя. Очень понравились колпаки на этих лампах, которые на них установлены.
Крышка крепится двумя маленькими винтами. Я выкинул лампы и привел в порядок колпаки. И вот, глядя на свои фары, я вспомнил эти колпаки. Сам цоколь с лампой H7 в комплекте не был, пришлось немного поработать наждачной бумагой. Блин, я так увлекся, что не сфотографировал свои кепки. Надеюсь, ты меня простишь! Верхнюю часть разделила ножницами для утюга, сам колпачок. А получилось как в объективах Киржача. Все это делалось для того, чтобы на стене появилась полоса, а не пучок света в разные стороны. Вот фото у стены как было летом
20:2458 21:504И стало
21:528 22:1033По отдельности они так светят. Налево
22:1096 23:1601 23:1617 24:2122 Еще раз о шапке.
А то я не понял. Смотрим фото ксенона. На фото видна сама крышка — она сверху самой лампы. Он держится на 2 винтах. И в основании лампы тоже 2 винта, они тоже откручиваются. Так что я взял не одну заглушку, которая сверху, а вместе с «ножкой», которая держит заглушку. Если разобрать ксенон, то окажется, что он состоит из 3-х частей. Ну, что-то вроде этого.
Слепой или нет? Нет, не слепит! На фото, которое я прикрепил ниже, показана камера. Глазами, если посмотреть, эффект совсем другой. 24:1087 25:1592 26:2097
Следующие фото в гаражах. Это сосед
26:71 27:576А это далеко
27:604 28:1109 Многим покажется, что они одинаковые. Но посмотрите на соседние гаражи и ворота вдали.
Находится на расстоянии около 60 — 70 метров со вспышкой
На мокром асфальте хорошо видно.