Регулировка зажигания ваз 2106 своими руками видео: Регулировка зажигания на ВАЗ 2105, 2106, 2107

Регулировка узлов и агрегатов | RtiIvaz.

В этой статье узнаете, как правильно отрегулировать зажигание без стробоскопа…

Приветствую, автолюбители на сайте RtiIvaz.ru! В случаях, когда метки (ГРМ) нарушены и вы не знаете, как найти метки на маховике и выставить угол опережения зажигания, то самый простой дедовский метод, это поставить поршень в верхнюю мёртвую точку (ВМТ).

Приветствую, автолюбитель ВАЗ на сайте RtiIvaz.ru! В сегодняшнем видео рассмотрим и узнаем, как самостоятельно установить зажигание на ваз 2107 карбюратор и других классических автомобилях ВАЗ. Сегодня рассказывается, как правильно установить трамблёр и зажигание на двигателях ваз 2101-2107 «классика».

Здравствуйте, дорогой читатель блога RtiIvaz.ru! В этой статье рассмотрим способы замера зазоров клапанов ВАЗ 2109 и методы регулировки.

Регулировка редуктора ваз 2107 на заднем мосту…

Приветствуем автолюбителей классических моделей ваз в автоблоге RtiIvaz.ru! В этих видеороликах рассмотрим редуктор ваз 2107 и регулировку. Видео Николай Владимирович посвятил владельцам заднеприводных автомобилей, так как сегодня тренд по редуктору заднего моста. Наглядным пособием для ремонта и регулировке показали редуктор заднего моста ваз 2107, распространенный отечественный автомобиль. Подробнее

Как выставить зажигание на ваз 2106, 2105, 2107 -правильная установка и регулировка своими руками…

Приветствую автолюбитель ваз в блоге RtiIvaz. ru! Вы не знаете о регулировке зажигания нечего, именно поэтому вам надо прочитать авто статью далее.

Стабильная работа двигателя, его экономичность, приемистость, а также мощность зависят от правильной установки зажигания. Сама регулировка зажигания необходима для того, чтобы поджигать топливно-воздушную смесь в строго определенной последовательности, в зависимости от порядка работы цилиндров.

Владельцам этих моделей для самостоятельного обслуживания нужно запомнить, что на автомобилях ваз 2105, 2106-07 порядок работы цилиндров 1-3-4-2.

Приветствую всех читателей в блоге RtiIvaz.ru. Сегодня я поведаю вам о том, как выполняется посредством замены регулировочных шайб процесс регулировки клапанов ваз 2108.

При исправных элементах головки блока, таких как распределительный вал, клапана, стаканы шайб (толкатели) и самих шайбах регулировки хватает на долгий период эксплуатации автомобиля.

Главное, когда выполняется регулировка клапанов автомобиля ваз 2108 не пережать клапана, т.е. не сделать зазоры ниже нормы. Зажатые клапана это всегда опасность их прогара и выхода двигателя автомобиля ваз из строя. Подробнее

Регулировка клапанов ваз 2107 «классика» своими руками и силами…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня мы попробуем ответить на вопрос — как пошагово регулировать клапана автомобилей ваз 2101- 2107 «классика». Я уже написал две статьи на эту тему в автоблоге машины Рено Логан. Регулировка клапанов двигателя ваз является одной из важных работ по техническому обслуживанию автомобиля и требует особого внимания.

Не все автолюбители понимают, что ТО -техническое обслуживание выполненное не вовремя влечет за собой непоправимые последствия для автомашины. Поэтому проверять, регулировать клапана ваз 2107 надо каждые 10-15 тыс. км пробега.

Подробнее

О том как выставить зажигание ВАЗ 2106 в домашних условиях

Плохая динамика, а также перегревы двигателя ВАЗ 2106 могут быть признаками не только закоксованности двигателя или проблем со свечами, но и свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании. Иногда данная проблема сопровождается звоном в двигателе, который слышится на низких, а также на средних оборотах. Начинающие водители, как правило, не имеют понятия, как выставить зажигание ВАЗ 2106, поэтому большинство из них сразу же обращаются за помощью к специалистам. В этом нет никакой необходимости и сегодня вы убедитесь в том, что можно без труда выставить зажигание своими руками. Для работы вам не потребуются специальные приборы.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 — пошаговая инструкция

1. Перед тем как приступить необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, это примерно до 80-90°.
2. После, не глуша мотор, откройте капот и ключом на «13» ослабьте гайку крепления прижимной скобы трамблера. Поворачивайте трамблер и следите за увеличением оборотов двигателя, когда они станут наиболее стабильными и высокими зажмите гайку.
3. После сядьте за руль и разгоните авто до 60 км/час, проехав по дороге несколько километров, после достижения требуемой скорости включите 4-ю скорость, затем резко нажмите на педаль газа. Если при этом мотор станет набирать обороты, можно сделать вывод, что зажигание выставлено верно. Если же слышится стук пальцев или хлопки (детонация двигателя), у вас неправильно выставленное зажигание, оно еще называется ранним. Если же вы почувствуете, что мотор сильно медленно развивает обороты — у вас позднее зажигание.

4. Определив тип только что выставленного зажигания, остановитесь и снова откройте капот.
5. Отпустите гайку трамблера и поворачивайте его в зависимости от того какое у вас зажигание. Если у вас раннее зажигание — вращайте трамблер против часовой стрелки на несколько градусов, если же позднее – по часовой стрелке.
6. Снова сядьте за руль и проверьте машину в движении. Регулировку стоит производить до тех пор, пока вы не  получите требуемый результат, правильно выставленным, зажигание можно считать если на скорости 60 км/час пальцы стукнут не больше двух раз.

Теперь когда вы знаете как выставить зажигание ВАЗ 2106, надеюсь ,вы без труда сможете отрегулировать его на своем автомобиле. Спасибо за внимание, заходите почаще.

Актуально:

Полезное видео о том как выставить зажигание по любому цилиндру:

Установка бесконтактного зажигания для ВАЗ-2106

Автор Константин Костин На чтение 5 мин. Просмотров 1.1k. Опубликовано 10.12.2018

Контактная система зажигания в современных автомобилях практически не применяется и уступила место бесконтактным и электронным системам. Тем не менее, у наших автовладельцев есть немало старых машин (в нашем случае это ВАЗ-2106), для которых хотелось бы улучшить показатели работы своих моторов. Как правило, для этого выбираются два варианта: установка инжекторного силового агрегата либо современной системы зажигания.

Следует сразу разграничить понятия «электронное» и «бесконтактное» зажигание, так как это принципиально разные системы. Электронное зажигание имеет датчик положения коленчатого вала и управляется с его помощью через ЭБУ (электронный блок управления двигателем). Для работы бесконтактного зажигания такие сложности не нужны.
Как оно устроено? В распределителе воспламенения бесконтактного типа вместо размыкающихся контактов установлена индукционная катушка, дающая ток высокого напряжения, который затем даётся на свечи. А дальше, как обычно, воспламеняется горючее в цилиндрах.

• Отсутствие размыкаемых контактов, которые часто перегорают.
• Не нужны дополнительные регулировки.
• Износ свечей существенно снижается.
• Быстрый «холодный» пуск двигателя зимой.
• Более ровная работа мотора.
• Нет необходимости чистить и менять контакты.

Итак, определившись с выбором, предлагаем ознакомится с необходимым инструментарием, порядком действий по замене и видеоинструкциями.

Инструмент

Из инструмента вам понадобится:

1. Ключ на 13 — снять и поставить трамблёр
2. Отвёртка — закрутить саморезы.
3. Дрель со сверлом по металлу, диаметром для саморезов
4. Два самореза — прикрутить коммутатор.
5. Ключи на 10 и 8 — снять и поставить катушку.

Как установить пошагово

1. Отсоедините минус аккумулятора.

   Перед тем как начинать работу с системой зажигания, отсоедините минусовой контакт аккумулятора

2. Снимите крышку трамблёра с высоковольтными проводами.

   Снятие крышки распределителя зажигания

3. Отключите высоковольтный провод на катушке.

   Отсоединение провода от катушки зажигания

4. Короткими включениями стартера выставите бегунок распределителя зажигания перпендикулярно мотору.

   Так должен быть установлен трамблёр относительно мотора

5. Сделайте отметку положения трамблёра маркером на двигателе.

   Установка бегунка распределителя зажигания

6. Открутите гайку, удерживающую трамблёр, ключом на 13. Отключите провод, соединяющий устройство с катушкой.

   Перед снятием распределителя зажигания отключите провод, который идёт на него с катушки

7. Новый распределитель зажигания вставьте в двигатель, сняв с него крышку.

   Распределитель зажигания необходимо вставить в штатное гнездо

8. Поверните корпус тремблера так, чтобы средняя метка на нём совпала с поставленной вами ранее отметкой на моторе.
9. Закрутите гайку крепления нового распределителя зажигания.

   Крепление распределителя зажигания удерживает гайка

10. Наденьте крышку трамблёра и подсоедините к ней провода.

    Так устанавлвается крышка на трамблёр

11. Замените катушку зажигания новой.

    Для новой системы нужна новая катушка

12. Подсоедините штатные и новые провода к катушке. Чтобы подключить всё правильно, используйте схему.

    Все соединения должны соответствовать схеме

13. Установите коммутатор в любое удобное место. Дрелью высверлите отверстия, в них закрутите саморезы, которые будут удерживать устройство. Проверьте подключение всех систем ВАЗ-2106.

    Коммутатор много места под капотом не займёт и его расположение не играет роли

14. Заводите мотор. Если не завёлся с первого раза, можно немного повернуть трамблёр. Тем самым вы поменяете угол опережения зажигания.

Рекомендуется для регулировки бесконтактного зажигания использовать специальный инструмент – стробоскоп. Но если его нет, можно применить следующий способ.

1. Выставляем бегунок трамблёра: выворачиваем первую свечу зажигания, затыкаем пальцем отверстие и крутим шкив коленвала. Если на палец начнёт давить воздух, значит, вы попали на такт сжатия. В этот момент ставьте распределитель так, чтоб бегунок смотрел на первый цилиндр.
2. Ловите момент зажигания. Для этого к свече зажигания подведите центральный провод с катушки и замкните на массу. Трамблёр поворачивайте против движения бегунка, пока искра на свече не проскочит. Эта точка должна находиться в зоне взаимодействия бегунка с первым цилиндром.
3. Выставляете момент зажигания окончательно: на прогретой машине на второй передаче дайте резко газ в пол. Когда детонация прослушивается – выставляете позже, если нет, то раньше.

Видео по настройке

Бесконтактное зажигание использует два важных устройства – коммутатор и датчик Холла. Трамблёр и датчик должны быть совместимы между собой. Новая катушка зажигания должна быть маслонаполненного типа. Провода для соединения системы лучше взять от «Нивы».

установка по меткам с фото и схема подключения проводов по цветам, видео, как установить и настроить замок своими руками

Если при движении авто вы слышите посторонние звуки, двигатель быстро перегревается, падает мощность авто и большой расход топлива, то это явные признаки некорректной работы системы зажигания.

На авто, у которых система зажигания контактная, можно выставить момент опережения своими руками, не используя для этого специальный прибор. Стробоскоп нужен в том случае, когда машина работает на двигателе с бесконтактной системой. Для того чтобы выставить зажигание на ВАЗ-2101, потребуется некоторый инструмент:

1. Ключи рожковые или накидные на 13.
2. Ключи для коленчатого вала.
3. 12-вольтовая лампа (если таковой нет под рукой, ее можно сделать самостоятельно, используя лампочку, патрон и пару кусков провода).

Карбюраторные двигатели часто дают сбои в работе и в системе зажигания. Проявляется это в виде посторонних звуков из-под капота в момент, когда машина едет на четвертой передаче и ей пытаются добавить скорости. Это происходит из-за ранней детонации топлива.

Если не заняться устранением данной проблемы сразу, то в дальнейшем это может привести к:

• проблемам со стартером;
• вибрированию и тряске двигателя при сбавлении скорости или при глушении мотора;
• «троению» мотора или провалам на малых оборотах.

Такие проблемы очень знакомы автовладельцам отечественных авто.

Появляется необходимость отрегулировать зажигание, чтобы искра возникала в тот момент, когда она нужна и не срабатывала детонация воздушно-топливной смеси раньше положенного срока.

Рассмотрим более детально, как на ВАЗ-2101 отрегулировать систему зажигания.

Опытные автовладельцы знают несколько способов регулировки зажигания. Самым простым считается открутить болт фиксирования трамблера и развернуть саму катушку в том направлении, в каком необходимо. Крутить его следует аккуратно и по часовой стрелке, если зажигание раннее и против, если позднее.

Этот метод считается самым простым и распространенным, выполняется он «наобум». Проще говоря, вы должны аккуратно провернуть трамблер, включить зажигание и попытаться завести «копейку». Если она завелась без проблем, без посторонних шумов и вибраций, значит, все хорошо и проблем нет. В тот момент, когда мотор глушится, посторонних шумов и вибраций также быть не должно.

Стоит учитывать, что машина на ходу может повести себя иначе. Поэтому после того, как вы отрегулировали и затянули болт фиксирования катушки, необходимо проверить результат на дороге. Нужно разогнать машину до 50 км в час и пытаться поддавать ей газу. Если детонации не случаются, значит все хорошо, в случае повторения проблемы, трамблер нужно снова слегка повернуть в противоположную сторону.

Важно знать, что подобные проблемы могут возникать из-за низкого качества топлива. Вдобавок приведенный метод не является точным, так как возникает необходимость попросту методом тыка регулировать зажигание. При этом страдает и стартер, и аккумулятор.

Читайте также: Описание электросхемы ВАЗ-2101

Как отрегулировать момент на ВАЗ 2101 своими руками?

После того, как в результате ремонта или замены удалось установить новый замок, обязательно надо настроить и отрегулировать угол опережения. Без этого двигатель автомобиля ВАЗ 2101 будет функционировать некорректно.

Как установить по искре?

Чтобы выставить зажигание на ВАЗ 2101 самым простым методом, необходимо произвести ряд последовательных действий:

1. Открывается моторный отсек автомобиля.
2. Коленчатый вал силового агрегата выставляется в необходимое положение по меткам.
3. От распределительного устройства зажигания (трамблера) отсоединяется центральный кабель. Его контакт надо зафиксировать на расстоянии около 5 мм от массы автомобиля. Для этого можно использовать кузов машины либо головку блока цилиндров.
4. Затем винт, который крепит корпус распределительного узла, ослабляется. Производится активация зажигания.
5. Корпус распределители прокручивается по часовой стрелке примерно на 10-20 градусов.
6. После этого его надо провернуть в обратном направлении. Процедура проворачивания выполняется до момента, пока между наконечником трамблера и заземлением не появится искра. Если это произойдет, то распределительный узел фиксируется посредством закручивания болта.

О нюансах регулировки угла зажигания по искре рассказал канал «Ремонт и обслуживание авто».

Как настроить момент опережения с помощью лампочки?

Прежде чем выполнять настройку и регулировку зажигания, надо убедиться в работоспособности свечей, в противном случае осуществлять эту задачу бессмысленно.

На этих элементах не должно быть нагара. При его наличии выполняется снятие и очистка устройств, для этого можно использовать железную щетку или специальные средства. Перед началом работы необходимо найти метки, расположенные на коленвале, а также шкиве цепной передачи, они прочищаются.

Процедура регулировки выглядит так:

1. Сначала коленчатый вал прокручивается так, чтобы риска не нем совместилась с отметкой на кожухе цепной передачи. Если транспортное средство оборудовано двигателем, в котором диаметр цилиндров составляет 7,9 см, то метку на валу надо выставить напротив средней, расположенной на цепной передаче. В случае, если на автомобиле размер цилиндрических элементов равен 7,6 см, то риска совмещается с самой крайней отметкой на крышке. Это действие позволит выставить коленчатый вал двигателя в положение верхней мертвой точки.
2. После совмещения отметок отключается провод, который идет от катушки зажигания к распределительному механизму. Его надо отсоединить непосредственно с зажима на трамблере. После этого к нему подключается проводник от светового источника, который будет применяться в качестве регулировочного элемента.
3. Другой провод от лампочки соединяется с положительным контактом на АКБ.
4. С помощью гаечного ключа на 13 надо ослабить болт, который крепит распределительный узел.
5. После этого данный механизм прокручивается против движения часовой стрелки. Затем его надо провернуть в обратном направлении.
6. Процедура прокручивания выполняется до момента, пока световой источник не погаснет. В результате этого гайка крепления на корпусе устройства затягивается. Обратно подключается провод распределительного механизма.

Регулировка стробоскопом

Если в наличии имеется такой прибор, то настройку можно выполнить с его помощью.

Для этого:

1. Двигатель автомобиля заводится и прогревается до рабочей температуры, для этого потребуется примерно 10 минут. Затем мотор останавливается.
2. После этого от распределительного устройства отключается шланг вакуумного корректора — его необходимо заглушить. Регуляторный узел есть не на всех «копейках», только моделях, выпущенных после 1980 года.
3. Контакты стробоскопа подключаются к бортовой сети машины. Соединение можно выполнить с клеммными зажимами аккумулятора. От стробоскопа должно идти три кабеля, два из них оснащены крокодилами, они подключаются к отрицательному и положительному контактам АКБ.
4. Оставшийся проводник от прибора нужно подсоединить к «высоковольтнику» свечи, установленной в первом цилиндре. Для этого надо сдвинуть его верхнюю часть и зафиксировать.
5. Используя мел, на металлической поверхности блока цилиндров рядом со шкивом коленвала делается метка. На приведенной ниже схеме это отмечено буквой «Г».
6. Затем стробоскоп направляется на место, где сделана риска, силовой агрегат запускается. Если после пуска отметка оказалась в районе, где отмечен символ «Б», то регулировка угла опережения не требуется. Если в другом месте, то зажигание необходимо сдвинуть немного назад. При увеличении оборотов двигателя возможно незначительное смещение метки, когда этого не происходит, необходимо проверять центробежный регулятор. Если мотор работает на холостом ходу, риска не должна двигаться.
7. На завершающем этапе производится подсоединение патрубка от вакуумного регулятора.

Пользователь Pavelmjoy подробно рассказал о выполнении регулировки угла опережения с помощью стробоскопа на классических моделях ВАЗ.

Проверка результатов настройки

Процедура диагностики проделанной задачи производится во время движения, при этом:

1. Силовой агрегат машины заводится и прогревается до рабочей температуры.
2. На ровной дороге надо разогнаться примерно до 50 км/ч, а затем перевести рычаг КПП в положение четвертой скорости.
3. Резко нажимается педаль газа. На протяжении двух секунд из-под капота может доноситься детонация (металлический цокот), а скорость машины будет быстро увеличиваться.
4. Если таких звуков не слышно, то распределительное устройство надо провернуть против часовой стрелки на один градус. После этого процедура диагностики повторяется. Длительность детонации должна составить не более двух секунд.

4. Смазка подшипников

Перед проверкой правильности установки желательно произвести смазку подшипников распределителя. Сбоку у него имеется масленка, через которую нужно смазать его чистым моторным маслом. Сделать это можно при помощи обычного шприца. При этом нужно следить, чтобы масло не попало на контакты прерывателя. После на распределитель устанавливается крышка.

1. Нужно смазать моторным маслом «фильц» 2-3 капли 2. Смазать через масленку, подшипники трамплера

Метод регулировки при помощи лампочки

Любой опытный автовладелец знает еще один проверенный метод регулирования зажигания по лампочке. В принципе, действия будут такие же, как при первом методе, однако следует еще повращать так называемый храповик.

Шкив коленчатого вала имеет специальную отметку, которая должна совпадать с меткой на крышке газораспределительного механизма. Сперва выставляем метку на шкиве на 5 градусов. Далее проверочную лампочку присоединяем к «массе», а «плюс» соединяем с контактом под крышкой трамблера.

Включаем зажигание, корпус трамблера нужно вращать покуда лампочка не мигнет и зафиксировать этот момент. Далее нужно прикрутить гайку на 13 к закрепительному болту.

По мнению опытных автомехаников, данный метод с лампочкой самый действенный. При желании можно использовать стробоскоп.

Такие методы регулирования будут эффективны в случае правильного расположения фаз газораспределения. Это означает, что коленвал и распредвал установлены правильно.

Начиная работу по регулировке зажигания, необходимо обратить внимание на состояние свечей. Если на них нагар или накипь, их нужно почистить или заменить. Регулировка будет правильной и эффективной, если ее выполнять на разогретом двигателе. Состояние контактов также стоит проверить, потому как и они могут являться причиной сбоя.

Нива шевроле метки зажигания. как выставить зажигание на нива шевроле инжектор видео | Ремонт авто

Зажигание: позднее и раннее

Какое зажигание лучше? Опытный автомобилист или эксперт сразу скажет: оптимальное. А само по себе позднее или ранее зажигание уже крайности, способные доставить автовладельцу немало головной боли.

Стабильность функционирования инжекторного двигателя напрямую зависит от грамотно проведенной регулировки системы зажигания. Это поможет повысить мощность ДВС, уменьшить расход горючего, улучшить отдачу.

В идеале на 4-тактных ДВС ТВС обязана воспламеняться в конце такта сжатия. Это означает, что топливо должно загореться в тот самый момент, когда поршень уже доходит до ВМТ. Обусловлен данный процесс нюансом того, что ТВС нужно конкретное время для сжигания, после чего образовавшаяся сила толкнет поршень вниз.

Так вот, позднее или раннее зажигание подразумевает задержку или опережение срабатывания вышеописанного процесса. Говоря иначе, система зажигания настроена так, что искра образуется и воспламеняет ТВС не в оптимальный для этого момент. Это происходит раньше или позже.

Определить не оптимальность выставленного зажигания несложно. Сбои в работе двигателя, наблюдаемые периодически, этому свидетельство. Также можно изучить основные признаки, которые определяют неверно выставленное зажигание.

1. Если налицо неустойчивая работа силового агрегата в режиме ХХ.
2. Пуск ДВС явно затруднен.
3. Увеличился расход горючего.
4. Отзывчивость педали акселератора не впечатляет, как раньше.
5. Двигатель часто перегревается, наблюдается детонация.
6. Падает мощность силового агрегата, он теряет приемистость.

Кроме того, неправильно выставленный УОЗ приводит к возникновению хлопков, отдающих в систему впуска. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с кривым УОЗ непрактична, ведет к более серьезным неполадкам силового агрегата. Особенно это опасно, если заметна детонация.

Сложность определения зажигания на инжекторных ДВС связана с тем, что все упирается в электронику. Решать проблему в данном случае нужно не механическим вмешательством, а путем настройки и программирования ЭБУ.

Примечательно, что на подержанных автомобилях со временем в памяти ЭБУ накапливаются различные ошибки. Последние способны провести к сбоям прошивки и неправильному функционированию систем двигателя и зажигания. Для выявления и сброса найденных ошибок потребуется, как и говорилось выше, использовать специальное программное оборудование.

Как выставить зажигание ваз 2106 своими руками — пошаговая инструкция

1. Выкручиваем свечу 1-го цилиндра, после чего при помощи пальца или резиновой пробки закрываем свечное отверстие.

2. Используя спецключ, проверните коленвал до тех пор, пока в первом цилиндре не начнется такт сжатия, то есть когда поршень начнет движение вверх. Узнать это можно по тому, как вылетит резиновая пробка, если вы держите пальцем то вы ощутите как его выдавливает.

3. Крутите до тех пор пока метка на шкиве коленвала не совпадет с меткой на крышке ГРМ. Если вы ездите на «92» или «95» бензине совмещайте со средней меткой, если же на «72» или ниже, совмещайте с длинной меткой, которая соответствует «0» углу опережения.

4. Отстегните защелки, затем снимите крышку распределителя зажигания.

5. После проворачивания коленвала, ротор распределителя должен повернуться в положение, в котором его наружный контакт будет направлен в сторону 1-го цилиндра на крышке распределителя.

6. Когда метки совмещены, обратите внимание на распределитель, попытайтесь провести воображаемую линию через защелки крышки, она должна проходить параллельной оси двигателя, если у вас не так, тогда выполните следующее:

7. Открутите гайку крепления распределителя, затем поверните трамблер вверх. Вращая ось ротора, выставьте ее параллельно по отношению оси двигателя.

8. Поставьте распределитель, закрутите гайку крепления, не затягивая ее до конца.

9. После этой подготовки можно приступать непосредственно к процедуре регулировки зажигания.

10. Подключите «контрольку» следующим образом: один конец к выводу катушки зажигания, подключенным к низковольтному проводу распределителя, второй конец кидаем на «массу».

11. Включите зажигание. Не спеша поворачивайте распределитель по направлению часовой стрелки, до тех пор пока не потухнет контрольная лампа. Если она и так не горит, то делать ничего не нужно.

12. Далее необходимо вращать распределитель против часовой стрелки, в момент загорания контрольной лампы, фиксируем положение распределителя затем затягиваем его гайку крепления.

13. Теперь можете выключить зажигание и поставить крышку трамблера на место.

После того как зажигание выставлено необходимо проверить правильность.

1. Для этого заведите двигатель и начинайте движение.

2. Разгоните машину до 45км в час, затем включите четвертую скорость и резко нажмите на «газ».

3. После этого, примерно через 2-3 секунды возникнет детонация (хлопки, звон «пальцев»), исчезающая по мере того как будет разгоняться автомобиль.

4. Если детонация возникала и не пропала по мере ускорения автомобиля, можно сделать предположение, что зажигание «раннее». Если у вас вообще не появилась детонация, зажигание — «позднее».

В случае раннего зажигания поверните распределитель по часовой стрелке, примерно на 0,5-1 деление. Если же у вас наоборот позднее крутите на 0.5-1 деление против часовой.

Когда регулировка зажигания завершена, пометьте краской на корпусе распределителя положение средней риски шкалы относительно блока.

Теперь, когда момент зажигания ВАЗ 2106 выставлен можно все собирать и радоваться успешно выполненной работе.

Регулировки зажигания ваз по любому

После сборки двигателя и установки трамблера, необходимо выставить зажигание. Выполнить эту операцию можно с использованием стробоскопа действуя по приложенной инструкции. Также установку момента зажигания (для контактной системы зажигания) можно выполнить при наличии омметра (присутствует в мульти метре) или с использованием контрольной лампы (можно воспользоваться автомобильной переноской).

Для проверки и регулировки зажигания с помощью омметра нужно выполнить следующее:

• Снять клемму (минус) с аккумуляторной батареи
• Установить нейтральную передачу
• Снять крышку трамблера
• Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до момента, когда бегунок трамблера не дойдет порядка 30 градусов до контакта в крышке под номером «1»
• Далее один щуп омметра подсоединяется к болту трамблера (куда подсоединяется провод от катушки зажигания), а второй провод омметра соединятся с «массой». При этом сопротивление на шкале омметра должно быть нулевое
• Затем коленчатый вал медленно поворачивается до совмещения нижних меток. Если при совпадении меток сопротивление будет показывать бесконечность, то зажигание выставлено, верно. Если же сопротивление начало расти до совпадения меток, либо осталось на нуле, то нужно отрегулировать установку момента зажигания путем ослабления крепления трамблера и поворота его в ту или другую сторону
• Поворот коленчатого вала выполняется с помощью ключа на Х38 мм. В крайнем случае, при его отсутствии можно включить 3 или 4 скорость и медленно (с помощником) передвигать автомобиль, что правда не совсем удобно при регулировке

Подобную регулировку зажигания можно выполнить и с помощью контрольной лампы, но нужно соблюдать осторожность, так как эта операция производится при включенном зажигании. Один провод от лампы соединяется с «массой», а второй провод на болт трамблера, как и в случае с омметром.

Далее все также как и с использованием омметра. Правильность установки зажигания проверяют при пробном заезде. Для этого двигатель запускают, прогревают до рабочей температуры и делают пробный заезд для проверки и регулировки зажигания. Выполняются следующие действия.

Автомобиль разгоняется до 50 км/ч и педель газа резко утапливается в полик. Если все выставлено правильно, то должно прозвучать 3-4 цока пальцев. Если цокот пальцев более продолжительный, то это подсказывает, что зажигание выставлено рано, если цоки вообще отсутствуют, то зажигание позднее.

При раннем зажигании трамблер нужно повернуть по часовой стрелке, а при позднем против часовой стрелки и вновь повторить испытания.

Далее смотрите на видео, как выглядит электронное зажигание на ваз 2101, 2106, 2107 и контактное:

Все эти работы по установке и проверке, регулировки зажигания выполняются при условии, что цепь или ремень ГРМ натянуты с правильным усилием. А также надо убедиться, что клапанные зазоры двигателя отрегулированы, верно.

Читайте еще:

Как подтянуть ремень генератора

Комплект рабочего цилиндра сцепления

Система зажигания на ниве: самостоятельная замена и регулировка зажигания

Как известно, работоспособность двигателя во многом определяется состоянием работы системы зажигания. Проблемы в функционировании последней могут привести к тому, что мотор начнет работать с перебоями. Из этого материала вы можете узнать, как своими руками снять замок зажигания на Ниве и произвести его регулировку, а также что нужно учитывать в ходе этого процесса.

Модуль системы зажигания для Нивы

Перед тем, как снимать модуль зажигания на карбюраторе или инжекторе ВАЗ 21213, необходимо произвести диагностику катушки зажигания, трамблера и свечей. Как показывает практика, свечи часто являются причиной некорректной работы ДВС. Если вы уверены, что проблема кроется в ЗЗ, то установленное устройство надо будет поменять.

Как производится замена замка зажигания Нива:

1. Сначала отключается аккумулятор и демонтируется рулевая колонка.
2. Вам необходимо отметить провода, которые подводятся к контактной части замка зажигания ВАЗ и отключить их. Используя отвертку с плоским наконечником, выкрутите болт фиксации выключателя системы к кронштейну рулевой колонки. Также надо будет открутить винт, который находится внизу, с правой стороны от первого.
3. Далее, на Нива 21213 необходимо осуществить включение ключа в положение 0, после этого отверткой необходимо немного утопить фиксатор устройства через отверстие. Само отверстие находится сбоку на рулевой колонке. Выставленный ключ при этом не трогайте.
4. Перед тем, как снять замок зажигания на Ниве, его необходимо немного потянуть на себя, после чего устройство демонтируется. В соответствии со схемой подключения осуществляется замена контактной части устройства, для этого нужно поддеть отверткой и демонтировать стопорное кольцо.
5. Далее, извлекается контактная часть узла и меняется, если это нужно. При монтаже вращающуюся часть необходимо повернуть при помощи отвертки против часовой стрелки. Извлеките из конструкции ключ и установите контактную часть таким образом, чтобы ее широкий выступ мог совпасть с широкой впадиной корпуса. Дальнейшая сборка узла осуществляется в обратной последовательности.

1. Открутите болты крепления ЗЗ. 2. Извлеките узел из места установки. 3. Демонтируйте контактную часть и замените ее.

Терминология

Прерыватель-распределитель зажигания — электромеханическое устройство, обеспечивающее своевременную подачу импульсов высокого напряжения на свечи зажигания. Часто его называют трамблером.

Контактный и бесконтактный трамблеры задне- и полноприводных карбюраторных автомобилей ВАЗКонтактный и бесконтактный трамблеры задне- и полноприводных карбюраторных автомобилей ВАЗ

Опережение зажигания — воспламенение рабочей смеси в цилиндре раньше, чем закончится такт сжатия.

Угол опережения зажигания (УОЗ) — угол поворота коленчатого вала двигателя от положения, соответствующего появлению искры на свече до прихода поршня в верхнюю мертвую точку.

Контактная система зажигания — система, в которой коммутация катушки зажигания обеспечивается механическим прерывателем.

Бесконтактная система зажигания — система, в которой коммутация катушки зажигания обеспечивается электронным модулем, управляемым электронным датчиком положения коленчатого вала — например, датчиком Холла (ВАЗ-2108) или магнитоэлектрическим (ГАЗ-2410).

Прерыватель системы зажигания — механический выключатель в трамблере, непосредственно соединенный с первичной цепью катушки зажигания.

Бегунок — элемент трамблера, поочередно передающий высокое напряжение от катушки зажигания на высоковольтные провода, соединенные со свечами зажигания двигателя.

Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) — величина, показывающая, как долго контакты механического прерывателя должны оставаться замкнутыми. Для классических Жигулей УЗСК составляет примерно 55 градусов. Правильно выбранный УЗСК дает катушке зажигания возможность набирать нужную энергию и полностью отдавать ее на свечи зажигания.

Читать новости о новой Ниве

регулировка и настройка, видео, как правильно настроить

Работа любого автомобильного двигателя зависит не только от состояния механизмов и узлов, но и правильно выставленного угла зажигания (далее — УЗ). Естественно, отечественные авто, в частности, речь пойдет о легендарных «Шестерках», не являются исключением. Этот материал позволит вам узнать о том, как выставить зажигание на ВАЗ 2106 и какие нюансы при этом следует учитывать, чтобы не допустить ошибок.

Пошаговое руководство по настройке зажигания

Как известно, в работе электронного или бесконтактного зажигания отсутствуют недостатки, характерные для контактных систем. К примеру, автолюбитель не сталкивается с регулировкой и настройкой зазора в контактной группе. Если вы не знаете, как правильно отрегулировать угол опережения по лампочке и по меткам, то ниже представлена подробная инструкция для выставления по первому цилиндру.

Прежде чем мы расскажем, как осуществляется выставление, ознакомьтесь с тем, что означают метки:

• первая метка находится по ходу часовой стрелки, она значит, что УЗ составляет 10 градусов;
• вторая, то есть средняя метка используется для регулировки УЗ на пять градусов;
• что касается последней метки, то в соответствии с ней устанавливается УЗ, равный нулю градусов, при такой настройке горючая смесь будет воспламеняться в тот момент, когда поршень попадет в ВМТ.

Сами метки совмещаются методом вращения коленвала или воздействием на храповик. Как вариант, можно использовать специальный ключ для регулировки гайки.

Инструменты и материалы

Итак, перед тем, как настроить УЗ, вам потребуется следующее:

• ключ для извлечения свечей;
• специальный ключ для проворачивания коленчатого вала;
• гаечный ключ на 13;
• специальное устройство для контроля настройки, к примеру, это может быть вольтметр, также подойдет контрольная лампочка на 12 вольт либо стробоскоп (автор видео — Наиль Порошин).

Этапы

Итак, как регулировать УЗ своими руками:

1. Сначала необходимо выключить зажигание, после чего открыть капот и сбросить клемму с аккумуляторной батареи. При помощи ключа нужно будет открутить свечу из первого цилиндра. Сделав это, технологическое отверстие к блоку цилиндров нужно будет прикрыть пальцем либо с помощью резиновой пробки.
2. Сделав это, необходимо ключом для коленчатого вала провернуть вал вправо до того момента, пока из отверстия для свечи не начнет поступать давление. Это будет свидетельствовать о начале такта сжатия. Когда это произойдет, пробка должна выскочить, если же вы закрыли отверстие пальцем, то обязательно почувствуете, что воздух будет его выдавливать.
3. Коленвал следует проворачивать до того момента, пока отметки на его шкиве, а также крышке ГРМ не совпадут. Здесь еще нужно учесть один момент касательно используемого топлива. К примеру, если вы заливаете в машину топливо 92 или 95, то риска на шкиве должна быть расположена напротив средней метки. Если же топливо 80 или ниже, то отметку следует совместить с длинной отметкой, которая, как сказано выше, означает ноль градусов. Затем вам надо будет отстегнуть защелки, а также демонтировать крышку распределителя.
4. После того, как коленвал остановится, распределительное устройство следует повернуть внешним контактом к цилиндру под номером 1, в котором вы выкрутили свечу. Когда риски будут совмещены и это будет выполнено правильно, вам нужно будет провести мысленно отрезок от защелки распределительного узла — она должна проходить параллельно оси двигателя. Если это будет не так, что гайку фиксации нужно будет немного открутить, после чего провернуть устройство вверх. Саму гайку следует выставить параллельно оси мотора, для этого вам нужно будет провернуть ротор.
5. Выполнив эти действия, нужно будет выставить сам момент. Для выполнения данной задачи вам потребуется подключить питание, то есть набросить на аккумулятор отключенную ранее клемму.  Далее, используя гаечный ключ на 13, следует ослабить гайку, при помощи которой фиксируется распределительный узел.
6. Теперь вам потребуется контрольная лампа с подключенными к ней проводами — один из контактов следует подключить к массе, а другой подсоединяется к низковольтному контакту на катушке. Затем ключ в замке нужно провернуть в положение I и активировать зажигание, включится лампочка. После этого аккуратно начинайте проворачивать трамблер слева направо до того момента, пока лампа не потухнет. В том случае, если источник освещения изначально не горел, то это свидетельствует о том, что ничего делать не нужно.
7. После этого распределительный узел нужно будет провернуть влево, то есть в обратную сторону. Когда контролька начнет гореть, фиксирующую гайку нужно будет закрутить, это позволит зафиксировать на месте сам трамблер.
8. Сделав это, необходимо будет отключить зажигание и установить на место крышку распределительного устройства. По сути, на этом процедура регулировки завершена, теперь вы знаете, как выставлять УЗ, но это еще не конец операции. Обязательным шагом будет диагностика выполненной работы.

Фотогалерея «Самостоятельная регулировка УЗ»

Проверка выполняется следующим образом:

1. Сядьте за руль и запустите силовой агрегат, вам необходимо будет его прогреть до рабочей температуры. Начните движение, вам нужно разогнаться примерно до 40-50 км/ч. Когда авто разгонится до такой скорости, необходимо включить четвертую передачу и продолжить движение на ней, при этом не ускоряясь.
2. Резко нажмите на газ. Через несколько секунд после этого из-под капота должна быть слышна детонация, стук металла об металл. Обратите внимание на то, что детонация в идеале должна прекратиться после того, как машина наберет около 5 км скорости. Если это так, то проверку можно завершать.
3. В том случае, если детонация осталась, то нужно отрегулировать положение распределительного механизма, поскольку причина этого, вероятнее всего, заключается в слишком раннем выставленном УЗ. Если же стука металла вовсе не было, то причина, скорей всего, заключается в позднем УЗ. В первом случае трамблер необходимо прокрутить вправо буквально на 1 градус, во втором — влево, на столько же. Данная операция выполняется до того момента, пока детонация не будет продолжаться более полутора секунд.
4. Когда настройка будет завершена, на трамблере следует отметить риску, которая демонстрирует положение средней отметки в соответствии с БЦ. Если детонация появляется вовремя и так же вовремя исчезает, то корпус распределительного устройства можно ставить на место. Процедуру регулировки можно считать завершенной (автор видео — Евгений Александрович).

Полезно знать

О необходимости регулировки момента опережения могут сообщить следующие симптомы:

1. При работе силового агрегата появились шумы. Сильная детонация и некорректная работа двигателя может свидетельствовать о необходимости регулировки УЗ. При такой работе ДВС поршень двигатель только вверх, а возгорание происходит ему навстречу. В данном случае работа силового агрегата будет более жесткой.
2. В выхлопной трубе появляются хлопки. Сам хлопок, вероятнее всего, идет вдогонку, а для расширения газов требуется больше времени. В тот момент, когда поршень попадает в нижнюю точку, следующий такт в работе цилиндра будет соответствовать такту выхлопа. Нужно отметить, что часть взрыва горючего попадет в глушитель, в результате чего раздастся хлопок.
3. Увеличенный расход бензина также может свидетельствовать о необходимости регулировки. Если момент опережения будет выставлен слишком поздний, то динамика транспортного средства в целом снизится. А для разгона мотору потребуется больше горючей смеси, что отражается на расходе горючего.

Видео «Наглядное пособие по регулировке УЗ на 2106»

Как при выставлении зажигания на «Шестерке» все выполнить правильно и не допустить ошибок — наглядное пособие по этой задаче приведено в ролике ниже (автор видео — канал Ремонт автомобиля своими руками).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как установить контактное зажигание на ВАЗ 2106. Как установить опережение зажигания

Контактная система зажигания в современных автомобилях практически не применяется и уступила место бесконтактным и электронным системам … Тем не менее, у наших автовладельцев очень много старых автомобилей (в нашем случае это ВАЗ-2106), для которых хотелось бы улучшить работу своих двигателей. Как правило, для этого выбирают два варианта: установка инжекторного силового агрегата или современная система зажигания.

Следует сразу различать понятия «электронное» и «бесконтактное» зажигание, поскольку это принципиально разные системы. Электронное зажигание имеет датчик положения коленчатого вала и управляется с его помощью через ЭБУ (электронный блок управления двигателем). Для работы бесконтактного зажигания такие сложности не нужны.
Как это работает? В распределителе зажигания бесконтактного типа вместо разомкнутых контактов установлена ​​индукционная катушка, дающая ток высокого напряжения, который затем подается на свечи.А потом, как обычно, воспламеняется топливо в цилиндрах.

• Отсутствие размыкаемых контактов, которые часто перегорают.
• Никаких дополнительных настроек не требуется.
• Износ свечей значительно снижен.
• Быстрый запуск «холодного» двигателя зимой.
• Более плавная работа двигателя.
• Нет необходимости чистить и менять контакты.

Итак, определившись с выбором, предлагаем вам ознакомиться с необходимыми инструментами, порядком их замены и видеоинструкциями.

Инструмент

Из инструмента вам потребуется:

1. Ключ 13 — снимаем и ставим распределитель
2. Отвертка — затягиваем винты.
3. Сверло со сверлом по металлу, диаметр под саморез
4. Два самореза — вкручиваем выключатель.
5. Ключи 10 и 8 — снять и установить катушку.

Пошаговая установка

1. Отсоедините минусовой аккумулятор.

   Перед началом работ по системе зажигания отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи

2. Снимите крышку распределителя с высоковольтных проводов.

   Снятие крышки распределителя зажигания

3. Отключить высоковольтный провод на катушке.

   Отсоединение провода от катушки зажигания

4. Установить ползунок распределителя зажигания перпендикулярно двигателю при коротких пусках стартера.

   Так следует устанавливать распределитель относительно двигателя.

5. Отметьте положение распределителя маркером на двигателе.

   Установка бегунка распределителя зажигания

6. Откручиваем гайку, удерживающую распределитель ключом на 13.Отсоедините провод, соединяющий прибор с катушкой.

   Перед снятием распределителя зажигания отсоедините провод, идущий к нему от катушки.

7. Вставьте новый распределитель зажигания в двигатель, сняв с него крышку.

   Распределитель зажигания должен быть вставлен в штатную розетку.

8. Поверните корпус вибратора так, чтобы средняя отметка на нем совпала с отметкой, нанесенной вами ранее на мотор.
9. Затяните гайку крепления нового распределителя зажигания.

   Кронштейн распределителя зажигания держит гайку

10. Наденьте крышку распределителя и подсоедините к ней провода.

    Так устанавливается крышка на трамблер

11. Заменить катушку зажигания на новую.

    Для новой системы нужна новая катушка.

12. Подсоедините к катушке оригинальный и новый провода. Чтобы все правильно подключить, воспользуйтесь схемой.

    Все подключения должны соответствовать схеме.

ПРИМЕЧАНИЕ
Опережение зажигания можно установить как для 1-го, так и для 4-го цилиндров двигателя. Настройка угла опережения зажигания для 1-го цилиндра показана как более удобная.

На крышке газораспределительного механизма три метки выполнены литьем.
Первая по направлению вращения шкива коленчатого вала отметка и соответствует 10 ° угла опережения зажигания, вторая b — 5 ° и третья в (длинная) — 0 °.На ободе шкива r ВМТ имеется отметка. На ступице шкива напротив этой отметки делается отбойник.

1. Выкрутите пробку первого цилиндра и пальцем закройте отверстие для пробки.

23

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106 автовладелец может столкнуться с затрудненным запуском двигателя и появлением перебоев в работе силового агрегата. Причина таких неисправностей — неправильно выставленный угол опережения зажигания, требующий своевременной регулировки.Такая работа не представляет особой сложности, поэтому с ней справятся даже те автовладельцы, которые имеют отдаленное представление о ремонте своей машины. В этой статье мы расскажем, как выставить зажигание на ВАЗ 2106.

Признаки неисправности

Определить неправильно выставленное зажигание не составит труда. Если у вашей машины проблемы с запуском, двигатель работает неравномерно, имеется ярко выраженная детонация, все это может свидетельствовать о неправильном зажигании.
Также народным способом тоже можно определить проблемы с зажиганием:
Автомобиль разгоняется до скорости примерно 45 километров.Включают четвертую скорость, резко нажимают на педаль газа.
После такого резкого разгона появляется выраженная детонация и звон так называемых пальцев, который проходит по мере разгона автомобиля, это может свидетельствовать о потере зажигания.

Необходимый инструмент

Самостоятельно выполнить такой ремонт двигателя несложно. Для самостоятельной настройки зажигания ВАЗ 2106 вам потребуются следующие инструменты:

• Вольтметр или контрольная лампа, работающая от 12 вольт.
• Накидной ключ № 13.
• Свечной ключ.

Пошаговая инструкция по выполнению ремонтных работ

Возможна установка зажигания на двигатель ВАЗ 2106 на 4 и 1 цилиндры. Алгоритм работы немного отличается в зависимости от цилиндра, с которым выполняется работа. Также в этой статье мы расскажем, как выставить электронное зажигание на ВАЗ 2106.
В первую очередь нужно определить, по каким меткам будет выставлено зажигание. Зажигание выставляется по меткам ГРМ.Длинная отметка соответствует нулевому зажиганию, средняя — пяти градусам угла, короткая — десяти градусам угла опережения.

Вы также можете найти метку верхней мертвой точки на ободе шкива, а на шкиве есть небольшой узелок, расположенный напротив метки верхней мертвой точки. Именно по этим меткам демон должен быть установлен контактное зажигание на ВАЗ 2106.
Необходимо свечным ключом открутить свечу от 1-го цилиндра, свечой или пальцем закрыть появившееся отверстие свечи зажигания.

Специальным ключом нужно провернуть коленвал перед началом такта сжатия. Этот ход сжатия начинается, как только поршень движется вверх. Компрессию можно определить по давлению в пробке.
Провернуть коленчатый вал до совпадения метки на крышке, расположенной на ремне ГРМ. В том случае, если вы используете низкооктановое топливо, то необходимо совместить метку на шкиве коленчатого вала с длинной меткой, которая равна нулевому углу опережения.Если вы заливаете в двигатель бензин 92, то нужно совместить отметку со средним риском.

Далее отстегиваем защелки и снимаем крышку распределителя.

После поворота коленчатого вала ротор будет в положении, при котором контакт ротора в распределителе направлен в сторону первого цилиндра.
Совместив метки, проведите линию от распределителя, которая проходит через защелки крышки и проходит параллельно оси двигателя. В том случае, если такая воображаемая линия не пересекает защелки крышки, обязательно произвести соответствующую регулировку:
Откручиваем гайку, фиксирующую трамблер, а затем тянем трамблер вверх.Когда ось ротора вращается, она должна быть установлена ​​параллельно оси двигателя.

Устанавливаем распределитель на место, фиксируем гайкой крепления, но не затягиваем до конца.

Далее вам понадобится контрольная лампа или вольтметр. Это устройство необходимо одним концом подключить к выходу катушки зажигания, а второй провод от лампы подключить к массе или к карбюратору.

Включите зажигание и плавно поверните трамблер. Поворачивать нужно до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа.Если лампа изначально выключена, регулировка не требуется.
После этого начинаем крутить трамблер против часовой стрелки. Как только контрольная лампа загорится, закрепите распределитель, затянув гайку.
Включите зажигание и установите трамблер на место.

Проверить правильность проделанной работы несложно. Разгоняем машину до скорости 40 километров и резко нажимаем на газ на четвертой передаче. Если при таких манипуляциях происходит детонация, которая не пропадает при разгоне автомобиля, устанавливается раннее зажигание.Отсутствие детонации свидетельствует о позднем возгорании. При установленном раннем зажигании распределитель должен быть повернут примерно на одно деление. Если зажигание выставлено поздно, то его наоборот поворачивают против часовой стрелки на одно деление.

Заключение

Как видите, самостоятельная регулировка и настройка зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 не представляет особой сложности. С такой работой справится каждый автовладелец; Для того, чтобы правильно выставить зажигание в автомобиле, не нужно использовать какие-либо специальные инструменты.Если у вас возникли трудности с этой работой, то ниже мы подготовили видео, в котором четко описано, как выставить зажигание на ВАЗ 2106. Такую регулировку рекомендуется проводить каждые 15 тысяч километров или как характерные признаки проблемы с зажиганием. появляться.

Правильная установка системы зажигания в вашем автомобиле оказывает сильное влияние на общие характеристики автомобиля. Поэтому нужно точно знать, какие действия нужно будет предпринять, если вдруг выйдет из строя трамблер ВАЗ 2106.

Трамблер 30.3706 ВАЗ 2106.
1 — ролик распределителя зажигания; 2 — провод подачи тока на распределитель зажигания; 3 — защелка крепления крышки распределителя; 4 — корпус вакуумного регулятора; 5 — диафрагма; 6 — крышка вакуумного регулятора; 7 — тяга вакуумного регулятора; 8 — патрубок вакуумного шланга от карбюратора; 9 — смазочный фитиль (войлок) кулачка; 10 — опорная плита регулятора угла опережения зажигания; 11 — ротор распределителя зажигания; 12 — боковой электрод с выводом для провода к свече зажигания; 13 — крышка распределителя зажигания; 14 — центральный вывод для провода от катушки зажигания; 15 — центральный угольный электрод с пружиной; 16 — центральный контакт ротора; 17 — резистор подавления радиопомех; 18 — контакт наружного ротора; 19 — ведомый диск центробежного регулятора; 20 — масса центробежного регулятора опережения зажигания; 21 — ось рычага; 22 — кулачок выключателя; 23 — рычаг прерывателя; 24 — стойка с контактами прерывателя; 25 — контакты выключателя; 26 — пластина отбойная подвижная; 27 — конденсатор; 28 — корпус распределителя зажигания; 29 — муфта маслоотражателя роликовая; 30 — пластина стопорная опора; 31 — подшипник подвижной пластины гидромолота; 32 — масленка; 33 — винты крепления стойки с контактами прерывателя; 34 — винт клеммной колодки; а — паз для различения распределителей зажигания 30.3706; б — паз для перемещения стойки с контактами

Методы регулировки

Обычно настройка системы выполняется в три этапа. Первый — это коррекция угла замкнутого состояния контактов. Учтите, что это напрямую зависит от величины зазора в контактах трамблера. Второй этап включает настройку угла опережения зажигания, а третий этап позволяет проверить и исправить полученные результаты. Особое внимание следует обратить на то, что все результаты необходимо уточнять прямо в процессе вождения.

Регулировка необходима, если в автомобиле используется классическая или транзисторная система зажигания. Для того, чтобы приступить к работе, в первую очередь нужно снять крышку, закрывающую распределитель зажигания ВАЗ 2106. Если на вашем ВАЗ 2106 установлена ​​классическая система, то перед началом процесса регулировки очистите все поставляемые контакты и проверьте тщательность их стыковки между собой.

Если вы заметили какие-либо отклонения, аккуратно приведите в порядок систему, загнув необходимые места в контактах.Далее проверните коленчатый вал так, чтобы между контактами распределителя ВАЗ 2106 образовалось максимально допустимое расстояние. Затем отвинтить винт, который фиксирует группу, она расположена на опорной плите. И вставьте щуп толщиной 0,5 мм. Сдвиньте контакты так, чтобы они двигались с небольшим усилием.

Когда вы почувствуете, что достигли наилучшего результата, затяните винт, чтобы зафиксировать положение. Поместите между ними немного более толстый зонд, чтобы проверить, правильно ли вы раздвинули контакты.Если он не проходит между контактами, значит, вы хорошо справились с задачей.

Для вращения коленчатого вала используйте специальный ключ. При их отсутствии начните медленно двигать автомобиль с включенной четвертой передачей. Конечно, это потребует определенных усилий, ведь использовать стартер для такой работы становится практически невозможно. Это связано с тем, что подобрать оптимальный угол поворота руля будет довольно проблематично.

Начните прямое измерение угла. Снимите высоковольтный провод с крышки распределителя и подключите его к автомобилю.Затем, используя катушку зажигания и прикрепленную к ней лампочку на 12 В, подключите провод, идущий непосредственно от распределителя к катушке.

Если установка прошла правильно, то при включении зажигания лампочка начнет гореть, а как только разомкнет контакты, погаснет. Затем начните поворачивать коленчатый вал двигателя по часовой стрелке. Эту работу нужно проводить до тех пор, пока не погаснет свет. Запомните положение, в котором находится ползунок, и отметьте его где-нибудь для себя.

Ремонт распределителя

Замена трамблера своими руками

При необходимости замены трамблера ВАЗ учтите, что все детали, пришедшие в негодность за это время, также должны будут пройти эту процедуру. Для ремонта дистрибьютора вам понадобятся такие реквизиты как:

• ключи 7 — 2 шт .;
• ключей на 10 и 13;
Отвертки
• — 2 шт .;
• набор плоских щупов;
Молоток
• ;
Оправки
• , используемые для выдавливания и запрессовки подшипников;
Пинцет
• .

Ротор распределителя имеет два фиксированных винта, которые необходимо открутить. Обратите внимание, что они прикреплены непосредственно к опорной плите управления синхронизацией. После этого ротор можно осторожно снять. Все пружины и грузы, снимаемые с центробежного регулятора, отвечающего за опережение зажигания, должны быть в обязательном порядке пронумерованы.

Это нужно сделать для того, чтобы при проведении монтажа все мелкие детали в распределителе зажигания ВАЗ 2106 были установлены правильно.Удерживая одной рукой гайку, которая была установлена ​​на одном из подвижных контактов, откручиваем ту, которая находится рядом и отвечает за крепление наконечников проводов конденсатора и провода, ведущего к месту расположения распределителя зажигания ВАЗ 2106.

Эту задачу нужно будет выполнить в том случае, если они не были отключены при отключении распределителя. Вывернут винт крепления конденсатора к корпусу распределителя. Автомобильный конденсатор теперь легко снимается.Осторожно открутите винт крепления подвижных контактов и снимите не только изоляционную вставку, но и все находящиеся там шайбы, независимо от размера.

Контактный блок, прикрепленный к подвижной пластине, также необходимо отсоединить вместе с соседними шайбами. Таким образом, продолжайте постепенно отсоединять все детали друг от друга, пока вам не понадобится снять подвижную пластину с подшипником из корпуса выключателя. Проверьте состояние оставшихся деталей и, при необходимости, замените поврежденные.Помните, на хорошей детали не должно быть видимых следов налета.

Для лучшей работы нелишним будет смазать все движущиеся части машинным маслом … Это поможет не только значительно продлить срок службы, но и значительно улучшить качество их работы, что позволит более длительный срок эксплуатации. использование машины без поломок на бездорожье.

На моделях автомобилей ВАЗ 2106 система зажигания оставалась неизменной до 1980 года. Тогда в конструкции ВАЗ 21065 впервые была реализована бесконтактная транзисторная схема прерывателя зажигания.Однако практически на большинстве модельных версий «шестерки» была установлена ​​контактная система зажигания (КСЗ). Электромеханическая система зажигания с размыканием контактов распределителя считается традиционной для классического ВАЗ 2106. Она предусматривает размыкание контактной группы с помощью распределителя зажигания Р-125Б.

Неизменность системы зажигания дает большой опыт ее правильной установки и регулировки. Фото: el-ab.ru

Как работает система зажигания на ВАЗ 2106

Система состоит из следующих узлов:

1. замок зажигания;
2. дистрибьютор;
3. катушек;
4. провода высокого / низкого напряжения;
5. 4 свечи.

Замок зажигания ВК347 в положении «I» подключает АКБ к системе зажигания, в положении ключа «II» двигатель запускается от стартера.

Прерыватель-распределитель (трамблер) — подключает свечи зажигания к катушке в порядке работы цилиндров 1-3-4-2. Создает опережающий момент воспламенения (в стадии сжатия) топливной смеси в камере сгорания. Изначально на модель ВАЗ устанавливали Р-125Б с механическим октан-корректором, но он имел небольшой диапазон регулировки.

С 1986 года начали устанавливать прерыватель с вакуумным регулятором опережения зажигания модели 30.3706.

Катушка представляет собой повышающий двухобмоточный трансформатор, создающий импульсы высокого напряжения с напряжением более 10 кВ. Обычно используется шпулька В 117-А, снабженная магнитопроводом открытого типа.

Провода осуществляют передачу высокого / низкого напряжения на исполнительные устройства и свечные элементы системы.

Свечи А17 ДВ или аналоги создают искру (зазор между электродами равен 0.5–0,6 мм) от приложенного импульсного напряжения в камере сгорания.

Электрический ток течет по цепи зажигания: плюс (+) аккумулятор → выключатель зажигания → катушка → распределитель → свечи зажигания.

Когда требуется регулировка зажигания

Правильная настройка зажигания ВАЗ 2106 улучшает удобство запуска двигателя автомобиля, динамику и ресурс силового агрегата. В обязательном порядке проводится после:

• капитального ремонта двигателя или операций, связанных с частичной разборкой двигателя;
• переустановка распредвала;
• прогорание клапанов;
• замена прокладок блока цилиндров, цепи / ремня грм.

Что будет, если нет регулировки

Бесконтактное зажигание — один из самых популярных способов тюнинга отечественных автомобилей. Фото: vaz-remzona.ru

При опережающем зажигании появляется металлический подтекст при работающем двигателе, неустойчивом двигателе, холостом ходу «плавает», снижается тяговое усилие, чрезмерно расходуется топливо.

При позднем зажигании падает реакция дроссельной заслонки двигателя, двигатель закоксовывается нагаром, в результате чего быстро нагревается.Чтобы разогнать автомобиль, необходимо сильно нажать на педаль акселератора.

Последствия неправильно выставленного зажигания — преждевременный износ цилиндро-поршневой группы, заклинивание двигателя от перегрева и выход из строя узлов автомобиля.

Как правильно настроить зажигание самостоятельно

Зажигание можно отрегулировать в ремонтной мастерской с помощью стробоскопа или самостоятельно. Из инструментов и оборудования вам понадобится шпонка коленвала, ключ на «13», контрольная лампа на 12 В, которую можно заменить вольтметром.Сначала отстегиваем защелки и снимаем крышку трамблера. На первом этапе работы:

1. Отсоединить (-) клемму АКБ.
2. На неработающем силовом агрегате установить поршень первого цилиндра в положение, соответствующее фазе сжатия (искровому скольжению) перед верхней мертвой точкой.
3. Для этого открутить свечу зажигания первого цилиндра и заткнуть пальцем отверстие в головке блока цилиндров.
4. Поворачивая коленчатый вал гаечным ключом, выберите положение, при котором воздух будет выталкивать палец из отверстия.
5. Совмещаем две метки: на шкиве и крышке ГРМ. Последний имеет большой (0 °), средний (5 °) и короткий (10 °) риски, что свидетельствует о разном моменте зажигания. Необходимо совместить риск со средней меткой синхронизации, что означает установку угла опережения зажигания на 5 °.
6. Заверните свечу зажигания и подсоедините кабель высокого напряжения.

На втором этапе работ определяем момент зажигания:

1. Подключаем (-) клемму АКБ.
2. Гаечным ключом ослабьте гайку на «13» крепления распределителя.
3. Подключаем при помощи крокодиловых зажимов один конец контрольной лампочки, подключаем к массе, другой подключаем к низковольтному проводу катушки.
4. Подключаем центральный провод прерывателя к массе.
5. Поворачиваем ключ зажигания в положение «I», контрольная лампа загорится.
6. Очень медленно поверните корпус распределителя по часовой стрелке, пока не погаснет свет.
7. Поворачиваем бегунок трамблера против часовой стрелки до включения лампы.
8. Зафиксировав положение механизма одной рукой, другой рукой затяните гайку крепления распределителя.

Если вы предпочитаете наглядные инструкции, посмотрите это видео:

Быстрый способ регулировки зажигания «на слух» в чрезвычайной ситуации

В непредвиденных обстоятельствах может потребоваться регулировка зажигания в дороге. Для этого на работающем ДВС с всасыванием (воздушной заслонкой карбюратора) установите около 2000 об / мин. двигатель. Ослабьте крепление распределителя и поверните корпус попеременно в обоих направлениях.Прислушиваясь к звуку мотора, выбирайте оптимальное положение трамблера. Силовой агрегат должен развивать максимальное количество оборотов и работать без «сбоев». В найденном положении фиксируем трамблер.

Проверка правильности регулировок зажигания

Попутная проверка поможет выявить недостатки регулировки, для этого необходимо:

• во время поездки развить машину в пути до 40-50 км / ч и, перешел на 4-ю скорость, резко вдавить педаль газа в пол;
• Появится звон «пальцев» и произойдет детонация, которая должна появиться в течение 2-3 секунд ;
• если детонация длится дольше (иногда она не прекращается через некоторое время после выключения двигателя), необходимо произвести более позднее зажигание, ослабить фиксатор и повернуть распределитель на 1 ° по часовой стрелке;
• при отсутствии детонации и звона пальцев необходимо произвести более раннее зажигание, необходимо повернуть корпус прерывателя на 1 ° против часовой стрелки;
• После приведения корпуса гидромолота в оптимальное положение затяните гайку крепления.

Вывод

Если диапазона регулировки недостаточно для установки требуемых параметров системы зажигания, следует обратить внимание на исправность компонентов системы. КСЗ остается в рабочем состоянии, но есть перебои или работает некорректно? Необходимо проверить исправность следующих функциональных элементов:

• контактов выключателя, которые часто сгорают или плавятся;
• подшипник подвижной пластины распределителя;
• текстолитовые накладки или втулки рычага прерывателя, со временем изнашиваются;
• Катушечные обмотки для межвиткового замыкания, обрыва или подшивки на массу;
• бронепровода / наконечники свечей зажигания.

Тюнинг ваз 2106 (шестерка) своими руками трансформирует машину

Сегодня на дорогах можно встретить множество автомобилей отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя есть автомобилисты, которые говорят, что это все лишнее, и что тюнинг оправдан только на ралли и на выставках. Настоящие любители своих машин совершенствуют ее для души под себя, чтобы она была удобной во всех отношениях.

Тюнинг ВАЗ 2106

В Интернете можно найти множество фото и видео, где мастера и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры.Даже заядлому автолюбителю иногда не всегда удается разглядеть в тюнингованном автомобиле черты знакомой «шестерки», как все ее называли.

Существует несколько видов тюнинга ВАЗ:

• технический;
• внешний;
• тюнинг салона.

Поговорим о них подробнее.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателя на ВАЗ 2106

Он — «сердце машины» и с него начинается технический тюнинг.Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и долгий срок эксплуатации. Мастера тюнинга за счет незначительных доработок и тюнинга двигателя увеличивают его мощность.

Двигатель «шестерка» с двумя карбюраторами

Способ первый — доводка:

• подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
• разгрузка и регулировка веса всех поршней, шатунов и коленвала;
• доработка системы зажигания и мощности двигателя.

Способ второй — настройка карбюратора:

• Снимите пружину вакуумного привода в дроссельной заслонке первичной камеры.За счет этого динамика «шестерки» увеличится, но при этом увеличится расход бензина на 0,5 литра;
• Заменить на механический вакуумный привод дроссельной заслонки в первичной камере. Вы можете использовать пружину, которую мы сняли с вакуумного привода. За счет этого автомобиль будет плавно разгоняться и улучшать динамику. При этом расход топлива не увеличивается;
• Заменить диффузор первичной камеры с меткой 4.5 вместо 3.5. И заодно заменить для разгона на более крупный (от 30 до 40) насос-спрей.Расход топлива останется прежним;

Также отметим, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 позволяет существенно изменить поведение авто на дороге, причем зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды заводская подвеска «шестерки» не подходит из-за излишней мягкости. То же можно сказать практически обо всех вазах, исключением даже станет ВАЗ 2109, тюнинг которого также требует серьезной работы по подвеске.

Благодаря улучшенной подвеске автомобиль станет немного жестче и его можно будет опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности автомобиля.

Что можно улучшить:

• перебор всей подвески автомобиля;
• установить спортивные амортизаторы, лучше всего подходят газомасляные;
• использовать двойной стабилизатор.

В последнем случае потребуется помощь квалифицированных специалистов, так как необходимы достаточные знания инженерных технологий.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески переходим на тормозную систему «шестерка».

Процесс поэтапный:

• замена основного заводского цилиндра на больший. Это повысит давление в системе;
• улучшите передние тормоза. Лучше всего для этого подходит комплект от ВАЗ 2112, который идеально подходит на место старых передних тормозов;
• установка комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуется поддержка ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить ATE 520142 Power Disk.Последние имеют на поверхности эллипсоидальные бороздки и поэтому называются вентилируемыми. Такой комплект без отделки ступицы идеален для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные диски лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого понадобятся станки и специальные инструменты.

Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106

После первых трех этапов приступаем к доработке сцепления ВАЗ-2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом автомобиля в процессе перемещения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не превышал 120–130 мм, в противном случае необходимо будет его отрегулировать. Но зачастую ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно сказывается на плавности хода и запуске ВАЗ 2106.

Коробка передач на ВАЗ 2106

Заводская коробка «шестерка» переделана на спорт. Он будет отличаться от классических передаточных чисел. В спортивной коробке более удлиненные нижние передачи и более короткие высокие.Передаточные числа подбираются в зависимости от стиля вождения.

В КПП еще нужно будет заменить звено на коротком ходу. В этом случае ход рычага уменьшится, и, как следствие, передачи будут переключаться быстрее.

АКПП на ВАЗ-2106 практически не используются. Но, при желании и финансовых возможностях, в машину можно произвести любые апгрейды.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками часто применяется для переделки экстерьера и интерьера автомобиля.Внешний тюнинг поможет полностью или частично изменить внешний вид автомобиля

При этом кузов должен быть в идеальном состоянии. Все следы ржавчины и дефекты необходимо устранить, иначе в ближайшее время они проявятся в большей степени.

Фары на ВАЗ 2106

Фары заводские, хотя свет относительно неплох, но внешний вид можно улучшить. Благодаря современным галогенным или модным ксеноновым лампам с отражателями можно значительно улучшить освещение.В этом случае лучше отдать предпочтение авторитетным брендам.

Задние фонари можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и защитит вас на дороге, особенно эти фонари эффективны в периоды плохой видимости: туман, дождь, снег.

Обвесы на ВАЗ 2106

Здесь можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ-2106. Заменив пороги, задний и передний бамперы, вы сделаете автомобиль более привлекательным.Также этот вид тюнинга является наименее затратным с точки зрения финансов и времени.

Колеса на ВАЗ

Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяются на стильные литые. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет выглядеть новым.

Помимо уникального стиля, замена дисков улучшит динамику автомобиля: легкосплавные диски

• намного легче стальных, а значит, снизится нагрузка на подвеску;
литые диски
• крутые отлично.

Для этого в некоторых моделях литых дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.

В этом случае мы получим лучшую маневренность, машине будет лучше входить в повороты и выходить из них.

При нарушении этих параметров колесо может выгнуться за арку или при малейшей неровности дороги резко ударится об нее. Грязь из-под колес будет брызгать на кузов автомобиля.

Есть литые и кованые диски. Первые намного дороже литые и прочнее за счет объемного формования. Вес кованых колес на 30% меньше литых. Легкосплавные тоже можно выбрать под ВАЗ 2106 и цена на них остается доступной.

Глушитель на шесть

Каждый из автомобилистов слышал «рев» при проезде тюнингованной машины. Так выходит прямоточный глушитель, который увеличивает мощность авто на 10-15%, но значительно снижает шумоизоляцию выхлопной системы.

Это легко сделать дома. Также есть роскошные хромированные выхлопные системы для двух патрубков. Они отлично смотрятся снаружи.

Тюнинг кузова ВАЗ 2106

Используя современные перламутровые или металлические цвета, можно полностью изменить внешний вид «шестерки». Наряду с кузовом сегодня красят диски и классические бамперы, и даже часть оптики.

Некоторые элементы можно оклеить углеродной пленкой, например: капот, крыша, наружные зеркала заднего вида или колеса.У некоторых автовладельцев весь кузов авто покрыт карбоновой пленкой. Он намного прочнее лакокрасочного покрытия и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставил сиденья иномарки, например от БМВ или Мерседеса. Установите более функциональную торпеду или скиньте старую. Он будет очень похож на тюнинг салона ВАЗ 2109, только в шестерке будет чуть комфортнее, так как чуть чуть.

Дверные карты обтянуты кожей и вставлены подсветкой. Вместо стандартных устройств поставить спортивные со светодиодной подсветкой, цифровым дисплеем и яркими цветами. Установить на центральную консоль бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.

Некоторые элементы в салоне автомобиля можно отделать карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений по тюнингу салона открывает автолюбителям неограниченные возможности.

Меломаны предпочитают устанавливать дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.

Идеальным вариантом тюнинга салона является использование светодиодных фонарей на порогах, под ногами, на задней полке или в потолке. Это отлично украсит общий вид автомобиля, а также создаст комфорт для водителя и пассажиров.

Тюнинг ВАЗ 2106 зависит только от вашей фантазии, желания и финансовых возможностей.

Тюнинг ВАЗ 2106 Фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете увидеть в этом видео:

Есть такие тюнинговые ВАЗы:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Lada Granta, Тюнинг Lada Largus.

Auto Lawyer — Полезная информация для водителей автомобилей

• Какое моторное масло лучше заливать в двигатель автомобиля Какое масло заливать в двигатель внутреннего сгорания
• Электрооборудование автомобилей УАЗ
• Электромеханический усилитель руля — устройство и диагностика Почему отключается гидроусилитель руля на калине
• Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий Газ 33023 Схема электрическая
• Электросхема газели Электросхема газель 322132 ЗМЗ 406 карбюратор
• Как снять аккумулятор с машины — соблюдаем порядок и меры безопасности
• Как поменять масло в коробке передач
• Самостоятельный ремонт АКПП Хонда cr-v Порядок замены масла в АКПП
• Как полностью слить охлаждающую жидкость Залить новый антифриз в систему охлаждения машины
• Электросхема Электросхема с «европанелью»
• Электрическая схема Схема зажигания и системы управления двигателем
9001 8 Способы самопроверки модуля зажигания Как проверить модуль зажигания на ВАЗ 2111
• Контактная система зажигания
• Что такое лямбда-зонд и для чего он нужен?
• Что это и как работает?
• Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена
• Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости?
• Подключение противотуманных фар своими руками через реле
• Рекомендации по проверке уровня масла в МКПП
• Что может быть результатом смешивания антифриза разных цветов Какие антифризы можно смешивать по цвету
• ЕВРО и ГУР Приор: перечень возможные неисправности и методы ремонта
• Что делать, если генератор не заряжается?
• Как проверить уровень заряда аккумулятора в автомобиле мультиметром или вилкой нагрузки?
• Замена датчика положения коленвала
• Как проверить модуль зажигания Модель зажигания на ваз 2114
• Какие моторные масла можно смешивать и как?
• Слабые и слабые стороны двигателя К9К
• Shell Helix HX7 Масло моторное
• 4 ци 122 л с отзывами о проблемах
• 4 ци 122 л с ресурсом турбины
• Масла автомобильные и все, что нужно знать о моторных маслах
• Как промыть систему охлаждения двигателя автомобиля?
• Все о моторном масле для KIA Rio
• Моторные масла для двигателей VW Polo — Самостоятельный выбор и замена масла Castrol для поло седан
• Характеристики и описание типов антифриза Sintec Gold предоставим
• API Engine Oil Specification and Classification
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Пять типов жидкостей, которые необходимо проверять в автомобиле
• Какое моторное масло выбрать для KIA Rio?
• Какое трансмиссионное масло лучше использовать: результаты тестов и отзывы Лучшее трансмиссионное масло ваз 2110
• Самостоятельно проверить напряжение заряженного автомобильного аккумулятора несложно
• Напряжение автомобильного аккумулятора
• Все о антифризах Какой антифриз купить
• Проверка уровня моторного масла — простая формальность?
• Распиновка диагностического разъема автомобильного кабеля
• Распиновка кабеля обд.Распиновка разъема OBD2. Комплекты кабелей Autocom
• Затяните гайки: нужен ли динамометрический ключ?
• Как поменять помпу на собственном автомобиле «Daewoo Nexia Ремень ГРМ Daewoo Nexia 8 cl
• Как часто нужно менять свечи зажигания и основные признаки необходимости их замены. Особенности замены масла в дизельных двигателях
• Правильная настройка зажигания на шестерке: инструкция для владельцев
• Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском Подключение модуля обхода иммобилайзера starline
• Иммобилайзер заблокирован запуск двигателя: что делать ?
• Охлаждающая жидкость автомобильная
• Принцип работы и диагностика CAN-шины в автомобиле Что такое CAN-шина в народе
• Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Какие бывают зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов
• Моторные масла для VW Двигатели Поло — выбор и замена своими руками Масло 5w30 для Volkswagen Polo Sedan
• ЭБУ — что оно в машине
• Как промыть радиатор печки не снимая
• Классификация моторных масел: маркировка моторных масел , расшифровка и характеристика Классификация моторных масел
• Когда нужно менять свечи зажигания на автомобиле — нужная частота На каком пробеге менять свечи зажигания
• Можно ли смешивать антифриз
• На холоде или под нагрузкой
• Сделай сам звукоизоляционные материалы для авто
• Шумоизоляционные материалы для авто своими руками
• История Toyota
• Инструкция по установке поршня первого цилиндра в ВМТ комп. рессион инсульт
• Почему окна в машине потеют?
• Что делать, если лобовое стекло потеет изнутри?
• Оценка выставленного на продажу автомобиля: как сделать аккуратно и дешево
• Какие нормы времени на ремонт автомобилей, агрегатов и агрегатов и как они рассчитываются
• Как переключать передачи на механике?
• Когда нужно менять резину на зимнюю по новому закону?
• Таинственная смерть принцессы Дианы продолжает преследовать публику
• Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня: советы и рекомендации Как проверить, зарегистрирован ли автомобиль
• Как узнать, перерегистрировал ли покупатель машина после продажи?
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Total Elf Evolution 900 nf 5w40 отзывы
• Как проверить моторное масло на холодное или горячее?
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Какое масло рекомендует завод для Киа Рио?
• Свойства трансмиссионного масла для МКПП Лучшее трансмиссионное масло ВАЗ 2110
• Напряжение аккумулятора под нагрузкой
• Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор
• Характеристики антифриза марки Syntech red luxury g12
• Как правильно проверять масло уровень в двигателе и устранение сопутствующих проблем Как правильно следить за маслом в двигателе
• Какая распиновка OBD2 диагностического разъема: как выглядит схема
• Power obd.Распиновка разъема obd2. Коды ошибок включают категории
• Затяжка ГБЦ: подробное описание и важные нюансы Последовательность затяжки болтов ГБЦ
• Как поменять насос на собственном автомобиле «Daewoo Nexia Замена ремня ГРМ на Nexia
• Как часто менять моторное масло? двигатель?
• Как выставить зажигание в ВАЗ2106
• Как восстановить литий-ионный аккумулятор: несколько советов Восстановление щелочной батареи с обратным напряжением
• Ремонт и ремонт автомобильных аккумуляторов — как это делается?
• Устанавливаем зажигание на «шестерку»
• Замена проводки, установка подковы и реле контроллера
Распределитель зажигания
• Двигатель 402 Зажигание
Варианты
• комплектная электронная система управления двигателем (ЭСАУ-Д) автомобили ВАЗ
• варианты комплектного электронного управления двигателем система (ЭСАУ-Д) Автомобили ВАЗ
• Ремень ГРМ Лада Калина: замена и обслуживание Лада Калина где ремни ГРМ перетянут сдан в аренду
• Когда менять топливный фильтр: сроки и особенности замены
• Замена топливного фильтра
• Можно ли смешивать тосол с антифризом
• Аккумуляторы: устройство, работа, принцип действия и схема
• Как найти неисправность генератора, не снимая его с автомобиля Как проверить мультиметром напряжение генератора
• Замена жидкости ГУР: на что обратить внимание?
• Какая жидкость заливается в ГУР?
• Что такое иммобилайзер? Принцип действия.Что такое иммобилайзер и зачем он нужен Что такое иммобилайзер в автомобиле
• Иммобилайзер как современная защита автомобиля Что означает иммобилайзер на автомобиле
• Как часто нужно менять масло в машине
• Инструкция для начинающих по вождению автомобиль с автоматической коробкой передач Как включить автоматическую коробку передач
• Реализация бесключевого запуска двигателя в блоке обхода автосигнализации
• Что такое гусеничный иммобилайзер без ключа?
• Способы изготовления гусеничного иммобилайзера своими руками Принцип работы гусеничного иммобилайзера «сделай сам»
• Можно ли смешивать Тосол с антифризом?
• Как правильно натянуть ремень генератора?
• Что такое CAN-шина автомобиля Описание принципа работы китайской Кан
• Как и какое выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
• Как выбрать моторное масло для автомобиля Volkswagen Polo Вязкость масла для Volkswagen Polo Sedan 1
• Проверить ЭБУ своими руками
• Как промыть радиатор печки
• Классификация и маркировка моторных масел Классификация моторных масел по вязкости sae
• Как часто нужно менять свечи зажигания?
• Какой антифриз лучше — красный или зеленый, а может синий?
• Почему свистит ремень генератора
• Как правильно сделать звукоизоляцию автомобиля
• Как установить шумоизоляцию автомобиля
• Весь модельный ряд Toyota с 1980 года
• Выбираем масло в двигатель Kia Rio
• Shell Helix HX8 Synthetic Характеристики и упаковка моторного масла
• Какое автомобильное масло лучше заливать в Фольксваген поло седан Какое масло лучше заливать в Фольксваген поло седан
• Sintec g12 антифриз красный
• Классификация различных масел по API Что означает sn mean in oil
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Как разбавить концентрат антифриза?
• Самостоятельная проверка уровня моторного масла
• Моторное масло для Киа Рио Какое масло заливать в Киа Рио 1
• Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
• Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор
• Какое напряжение должно быть на аккумуляторе при работающем двигателе
• Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus
• Антифриз sintec lux oem g12 Reviews
• На каком уровне следует масло в двигателе должно быть на щупе?
• Диагностический разъем OBD
• Как выглядит разъем obd 2?
• Момент затяжки болтов ГБЦ уточняем при установке.Правильная затяжка головки блока
• Когда менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Поменять ремень ГРМ Nexia 8 cl
• Как часто менять масло в двигателе?
• Настройте зажигание на свой ВАЗ 2106
• Ремонт АКБ своими руками Мото как восстановить старую АКБ
• Восстановление АКБ — четыре эффективных способа реанимировать АКБ Как восстановить полностью разряженный АКБ автомобиля
• Как установить зажигание в ВАЗ2106
• Электросхема мотоцикла иж планета спорт Иж н 4 цветовая схема
• Какие двигатели устанавливаются на Kia Rio X-Line?
• Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
• Общая конструкция и работа двигателя
• Infiniti QX56 нельзя назвать безотказным автомобилем
• Некоторые особенности автомобиля Mitsubishi Outlander второго и третьего поколения
• Mitsubishi Outlander III — описание модели
• Nissan X-Trail — отзывы
• Ford Mondeo с пробегом: в чем может быть проблема?
• Комплектация и цена Nissan X-Trail.
• Где производится Nissan? Nissan: История бренда. Заводы Nissan
• Где собирается Nissan Qashqai
• Пятидверный хэтчбек Renault Megane III
• Пятидверный хэтчбек Renault Megane III
• Sianeng Chiron Обзоры и цены
• Типичные недостатки подержанного Range Rover Vogue
• Subaru WRX STI : Don’t Call Me Impreza
• Технические параметры нового внедорожника от АвтоВАЗа
• Обнародован новый Mercedes GLE: трансмиссия со сцеплением и активной подвеской
• Новый комментарий.Цены на новые автомобили указаны для информации и не являются публичной офертой.
• BMW — история марки, как все начиналось!
• Isuzu D-Max, который принес нам тонну интриги пикапа, может быть красивым
• Land Cruiser 200 Sport Технические характеристики
• Mitsubishi Pajero Final Sale
• Плюсы и минусы Volkswagen Passat B5 Общие характеристики Passat B5
• Окончательная продажа Volkswagen Touareg Запуск Туарега 3 поколения
• Что такое иммобилайзер и зачем он нужен
• Как часто менять моторное масло — основные моменты
• Как пользоваться АКПП Как включить МКПП
• Обход иммобилайзера делаем с помощью нашего своими руками
• Как отключить иммобилайзер в авто обходом самостоятельно?
• Линейщик иммобилайзера без ключа своими руками: как и зачем?
• Антифриз или антифриз — что лучше заливать в систему охлаждения
• Регулировка натяжения ремня
• Шина CAN — что это?
• Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?
• Какое автомобильное масло лучше заливать в Фольксваген поло седан Какое моторное масло в Фольксваген Поло
• Электронный блок управления (контроллер) ДВС
• Как почистить печку в машине?
• Моторное масло API SN SM SL SJ Классификация моторного масла по качеству
• … как понять, что пора менять свечи зажигания?
• Можно ли смешивать антифризы разных цветов?
• Почему свистит ремень генератора
• Последовательная шумоизоляция салона
• Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками — видео
• Модельный ряд автомобилей Toyota все модели
• Двое маленьких детей выпали из багажника машины в Сочи
• Какие автомобильные масла лучше всего использовать в автомобилях с четырехтактными двигателями
• Какое масло необходимо для четырехтактных двигателей?
• Надежные японские двигатели Toyota A Series
• Новый комментарий.Интерьер и экстерьер автомобиля.
• Замена заднего ступичного подшипника — избавление от неприятных звуков
• Задняя ступица: функции и инструкция по замене
• EGR: система рециркуляции выхлопных газов
• Принцип работы АКПП
• Все о дизельном Land Cruiser 80
• Неисправный лямбда-зонд — можно ли ездить с неисправным лямбда-зондом Не работает лямбда-зонд
• Можно ли восстановить старую батарею Отремонтировать батарею в домашних условиях
• Осевая нагрузка (осевая нагрузка) — это нагрузка от массы Автомобиль передается на дорожное покрытие колесами одной оси.Нормы нагрузки на ось
• История Toyota
• Характеристики и выбор моторов Kia Sid Моторы поколения Lambda II
• JZ Двигатель: Технические характеристики
• Моторы с разными символами.
• Степень сжатия 1jz ge. Серия JZ. На что способны кулибины или мама, купил JZ
• Проблемы с двигателем 1.4 tsi 150. Надежны ли двигатели TSI? Основные проблемы и слабые места. Головка блока цилиндров и клапаны
• Основные проблемы и недостатки
• BMW E39 Технические характеристики История модели Фото Видео
• Автомобиль Лада Грант: ресурс двигателя и другие характеристики
• Форд Фокус «Четыре двери» Какой двигатель выбрать
• Какой двигатель лучше
• Технические характеристики двигателя Chrysler
• 5 технических характеристик
• Установка первого цилиндра в ВМТ (Лада Ларгус)
• Запотевание стекла в машине — что делать Почему у машины запотевание
• Почему потеет лобовое стекло изнутри Почему окна в машина потеет
• Оцените вашу машину онлайн на продажу
• Часы для авторемонта онлайн
• Как переключить скорость на авто?
• Штрафы за езду на зимних и летних шинах в межсезонье
• Система крепления автокресла Isofix Принцип крепления Isofix
• Крепление Isofix — что это?
• Почему умерла принцесса Диана?
• Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня?
• Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня через Интернет Узнайте, какие автомобили зарегистрированы на меня
• Какой лучше выбрать обогреватель для автомобиля на зиму?
• Как развальцовывать тормозные трубки своими руками?
• Как купить автомобиль по новым госпрограммам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль»?
• Промывка радиатора: обзор инструментов и эффективных методов Как помыть радиатор на автомобиле
• Как помыть радиатор автомобиля Как помыть радиатор внутри автомобиля
• Химчистку салона автомобиля делаем своими руками руки: какие инструменты нужны Как почистить салон автомобиля в домашних условиях
• Чистка салона автомобиля в домашних условиях — но стоит ли?
• Шлифовка кузова своими руками: пошаговые инструкции Полировка 3х летнего авто своими руками
• Самые крутые машины в GTA San Andreas Название машин в GTA San Andreas
• Лучшие машины в GTA: San Andreas: названия Дорогие машины GTA
• GTA San Andreas Русские машины — машины ставшие культовыми
• Важная информация Сколько стоит ford mustang shelby gt 500
• Привлекательность, скорость, цена и название машины в «GTA: San Andreas»
• Обновленный Ford Mustang Shelby GT350: быстрее, но не мощнее
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
• Какие двигатели устанавливаются на Kia Rio X-Line?
• А также основные причины неисправностей и перебоев в работе автомобиля
• Mitsubishi Outlander XL: все честно
• Mitsubishi Outlander Технические характеристики
• Автомобили Nissan в наличии
• Выбор и покупка автомобиля Ford Mondeo IV рестайлинг седан Аварийная сигнализация при экстренном торможении
• Окончательная продажа Nissan X-Trail Новый
• Где собрали Nissan Almera
• Nissan Qashqai русской и английской сборки: в чем разница?
• Мы покупаем подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время)
• Пятидверный хэтчбек Renault Megane III
• Отзывы владельцев о SsangYong Kyron I For Recycling Program
• Range Rover Vogue: с командных высот
• Subaru Impreza : Все очень серьезно
Лада Веста SW Cross
• Технические характеристики
• Представлен новый Mercedes GLE: трансмиссия со сцеплением и активной подвеской
• Расшифровка названия BMW
• Семейный локомотив.Пикап Isuzu D-Max. Что Isuzu предлагает нам в рамках модельного ряда D-Max: обзор комплекта отделки Energy Интерьер и эргономика
• Toyota Land Cruiser 200 описание
• Mitsubishi возобновляет поставки Pajero IV в Россию
• Аудиовизуальное: выбирайте Volkswagen Passat B5 с пробег. Цены на запчасти для Volkswagen Passat B5 с пробегом.
• Новый VW Touareg: все цены и комплектация для России Когда новый Туарег поступит в продажу
• Параметры Land Cruiser 200
• Технические характеристики автомобиля Toyota Land Cruiser 200
• Комплектация и цена Nissan X-Trail.
• Новый седан BMW третьей серии — с самоблокировкой и безмолвием
• АвтоВАЗ отказал в выпуске новой «копейки» Когда выйдет новый ваз 2101
• Масла автомобильные и все, что нужно знать о моторных маслах
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
• Оригинальное моторное масло: Формула F Ford Что произойдет, если использовать поддельное масло вместо настоящего
• Mobil oil 1 5. Моторные масла MOBIL.Допуски и характеристики
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Форма выпуска и номера деталей
• Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil Ассортимент продукции
• Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы.
• Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг»
• Почему из выхлопной трубы черный дым ВАЗ 2115 черный дым
• Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, групп или категорий?
• Выбираем масло в Двигатель Kia Rio
• Можно ли смешивать моторные масла разных производителей?
• Слабые и слабые стороны двигателя K9K
• Shell Helix HX7 Engine Oil
• Описание двигателя Sakha 1
• Надежны ли двигатели TSI?
• Автомобильные масла и все, что вам нужно необходимо знать о моторных маслах
• Особенности и общие принципы промывки системы охлаждения двигателя Средства для охлаждения двигателя
• Какое моторное масло выбрать для KIA Rio?
• Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil Допуски и характеристики
• Моторные масла для Двигатели VW Polo — выбор и замена своими руками Какое масло заливают в Фольксваген Поло седан
• 1jz gte tec hnical.Серия JZ. Слабость мотора
• Моторы с разными характерами.
Двигатель
• JZ: Технические характеристики
Ци
• Ци 1,4 Двигатель 1,4 л с отзывами. Volkswagen Tiguan для экономных — тест-драйв ZR. Двойной нагнетатель TSI
• Надежны ли двигатели TSI?
• Все отзывы владельцев о Kia Cerato Я рестайлинг
• BMW E39 Стоит ли покупать BMW
• Надежен ли двигатель 1.6 87 л.с. Двигатель: достоинства Лады Грант. Большинство отзывов положительные.
• Все самое лучшее о народном автомобиле и не только Соотношение цена / качество и надежность
• Какой двигатель лучше
• Chrysler Характеристики двигателя
• Почему Kia Rio — одноразовый двигатель
• Hyundai Solaris и двигатель Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
• Двигатели внутреннего сгорания Что означает двигатель внутреннего сгорания?
• Подход к двигателю Лада Ларгус
• АКПП (АКПП)
• Mitsubishi Outlander XL по-новому
• АКПП
• Mitsubishi Outlander III — 3 поколение Outlander Описание модели
• Mitsubishi Outlander III — описание модели
• Окончательная продажа Nissan X-Trail New
• Экономия в правильном направлении: выбор Ford Mondeo IV с пробегом Тормоза и рулевое управление
• Nissan X-Trail — продажа, цены, кредит
• Автомобили Nissan — История марки и корпорации Nissan
• Где это Nissan Juke в сборе
• Покупаем подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время)
• Покупаем подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время)
• Ssangyong Kyron (Sanyeng Kyron) ресурс двигателя и коробки передач и Сервис Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее покупать машину
• Land Rover Range Rover Vogue Lu xury SUV
• Subaru Impreza WRX и WRX STi: стоит ли переплачивать
• Технические характеристики Lada West Cross St.
• Новый внедорожник от Nissan
• Верный старый китайский друг Great Wall Hover H5 в новом обличье Плюсы и минусы Great Wall Hover H5
• Первый выпуск BMW. История марки BMW. Как все начиналось
Пикап Isuzu D-Max
• : очередной легкий рестайлинг Цены и особенности
• Технические характеристики автомобиля Toyota Land Cruiser 200
• Когда выйдет новый Mitsubishi Pajero
• Volkswagen Passat B5 — руководства по ремонту и фотоотчеты Салон и оборудование
• Фольксваген Туарег 3 поколения официально представлен для России Когда появится новый Фольксваген Туарег
• Тойота 200 Дизель Технические характеристики
• Ленд Крузер 200 те характеристики
• Nissan X-Trail: рестайлинг и новая подвеска
• Новый BMW Седан г. третья серия — с автоблокировкой и безмолвием
• АвтоВАЗ отказал в выпуске новой «копейки» Новые характеристики копейки
• Mobil ESP Formula Engine Oil
• Какое масло заливать в двигатель kia rio
• Оригинальный двигатель масло: Ford formula F
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Основные характеристики Ford Formula F
• Моторные масла Mobil 1.От 5 до 40 синтетики. Моторные масла MOBIL. Разнообразные масла от «Mobil»
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Технические характеристики и тара
• Моторное масло Mobil Технические характеристики и отзывы
• Красный антифриз Felix: достойная замена импортным аналогам Antifreeze Felix blue
• What вид масла в коробке логан 1
• Черный дым из выхлопной трубы дизеля. Черный дым от холодного бензина.
• Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику?
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
• Допускается ли смешивание моторного масла?
• Shell Helix HX7 Engine Oil
• Сколько длится двигатель 1
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
• Моторные масла Mobil: сравнительные спецификации Разрешения и спецификации
• Как промывать и как это делать ?
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Выберите, какое масло заливать в Шевроле Лачетти: сколько масла в двигателе?
• Какое масло заливать в двигатель фольксваген поло поло седан допуски моторного масла
• Sintec antifreeze red.Все про антифриз. Sintek antifreeze green
• Как очистить сажевый фильтр, не снимая его, методом регенерации, как промыть сажевый фильтр после демонтажа Присадка в дизельное топливо для очистки сажевого фильтра
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать моторные масла Все о моторном масле
• Классификация моторных масел API Что такое моторное масло api
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
• Как разбавить концентрат антифриза
• Основные правила проверки уровня моторного масла
• Какие масло лучше для владельцев Киа Рио?
• Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Какое масло заливается в коробку передач ВАЗ
• Какое напряжение должно быть на АКБ?
• Напряжение автомобильного аккумулятора — как измерить и оценить состояние аккумулятора
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Отзывы о красном и зеленом антифризах Syntech G12, G11
• Что интересно узнать, если проверить машинное масло?
• Диагностический разъем OBD2: распиновка, где он расположен, как подключать и расшифровывать коды ошибок
• Распиновка диагностического разъема автокабеля
• Повторная протяжка ГБЦ Момент затяжки болтов ГБЦ
• Как заменить ремень ГРМ Дэу Нексия своими руками Марка на Нексия 16 клапанов
• Как часто менять масло в двигателе и как это делать
• Как установить зажигание на ваз
• Ремонт АКБ своими руками Ремонт кислотных АКБ
• Как заряжать необслуживаемые аккумуляторы?
• Позаботьтесь о настройке трансмиссии
• Регулировка зажигания ваз
• Замена проводки, установка подковы и реле контроллера
• Распределитель зажигания Регулировка зажигания Газ 402 Двигатель
• Варианты комплектации электронной системы управления двигателем (ЭСАУ-Д) ВАЗ авто
• Самостоятельная диагностика ВАЗ ?! — Это просто! Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ Варианты комплектации электронной системы управления двигателем (ЭСАУ) автомобилей ВАЗ Коды неисправностей в
• ГРМ по отметкам Натяжение ремня ГРМ калина 8 клапанов
• Как часто делают Мне нужно заменить топливный фильтр
• Где находится топливный фильтр и как его можно заменить?
• Могут ли мешать тосол и антифриз?
• Коробка передач — Снятие и установка
• Что нужно знать о замене прокладки ГБЦ — вместе изучаем ГБЦ, работы по демонтажу ГБЦ, пошаговая инструкция
• Свечи NGK: отзывы и описание
• Как расшифровать маркировку и подобрать свечи зажигания НГК на авто
• Последствия перелива масла в двигатель — причины повышенного уровня, возможные последствия и способы устранения
• Установка электростеклоподъемников на ваз классик
• Как проходит радиатор печки заменен в Лада Калина?
• Кнопки, лампочки, значки, индикаторы Какая приборная панель подходит для ВАЗ 2114
• Коды ошибок калина 1.4 16кл расшифровка. Диагностика и коды ошибок комбинации приборов лада калины. Приборная панель Диагностика
• Как выставить зажигание Как установить опережение зажигания
• Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ Монтажный блок форсунки ВАЗ 2109 схема
• Моторное масло, советы по выбору Какое масло заливать в двигатель автомобиля
• Электрооборудование автомобилей УАЗ
• Электромеханический усилитель руля — устройство и диагностика Отключен ЭУР на калину причины
• Электросхема газель Электросхема газель
• Электросхема газели Автомобильная схема Волга
• Инструкция по снятию АКБ с машины Аккумулятор последовательность отключения
• Микропроцессор зажигания (МПЗ) вместо трамблера
• Замена масла в МКПП: когда и как заменять?
• Действительный тупик: чем хороши и почему акпп Хонда «гаснет»
• Как правильно слить охлаждающую жидкость из двигателя и радиатора Как слить антифриз от Шевроле Нива
• Схема присоединительных размеров на ваз 2106
• Электросхема
• Способы самопроверки модуля зажигания Проверка системы зажигания ВАЗ 2114
• Схема подключения Шестерки для новичков: подключение, обслуживание и замена Подробная схема подключения ваз 2106
• Что такое щуп в машина.Показания лямбда-зонда. Устройство и принцип работы лямбда-зонда. Принцип работы лямбда-зонда и частые причины его выхода из строя
• Лямбда-зонд (датчик кислорода): как устроен и за что отвечает?
• Контактная система зажигания Схема подключения вентилятора охлаждения ваз 2106
• Датчики инжекторного двигателя
• Короткое замыкание стартера напрямую
• Проверенные способы прямого включения стартера: рекомендации профи
• Как поставить и отрегулировать противотуманные фары Как сделать установить и подключить противотуманные фары
• Процесс проверки трансмиссионного масла
• Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз Какой антифриз совместим с другими
• В каком случае мне нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор Нужно ли мне заряжать новый аккумулятор
• Снятие и установка приоры евро
• Почему нет заряда: основные причины Отсутствие зарядки на ваз 2106 причины
• Метод проверки АКБ мультиметром Проверка уровня заряда батареи
• В чем разница между видами антифриза: можно ли смешать G11 и G12, что лучше?
• Замена датчика положения коленвала
• Как проверить модуль зажигания
• Сколько литров масла в коробке автомат (АКПП) и вариатор (вариатор)
• Основные обозначения значков на панели приборов ваз
• Промывка двигателя — когда нужно, а когда нет.Тип двигателя после промывки маслом
• Как работают ГБЦ
• «Лада Грант», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены
• «Лада Грант», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены
• Головка блока цилиндров (ГБЦ) ) Как расшифровывается ГБЦ
• ГБЦ (ГБЦ) Сколько головок в двигателе
• Как поменять дворники на автомобиле: пошаговый процесс замены Как снять дворники с автомобиля
• Антифриз G11 и G12: в чем разница?
• Опасные охлаждающие жидкости — экспертиза ZR
• Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками
• Рено Дастер: проверка состояния и замена ремня ГРМ Демонтаж ремня ГРМ и его снятие
• Установка электронного зажигания на ваз.В какую сторону поворачивает трамблер ВАЗ 2107?
• Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и определить неисправность ВАЗ 2110 Датчик температуры форсунки 8
• Электроусилитель руля (EUR)
• Схема АКПП — АКПП
• Развивайте свои последние сомнения!
• Где и когда менять топливный фильтр Как менять топливный фильтр
• Какого цвета антифриз? Есть антифриз синего цвета?
• Не включается вентилятор радиатора охлаждения — причины, устранение неисправностей
• Как зарядить автомобильный аккумулятор?
• Как поменять масло в гидроусилителе
• Повторная протяжка ГБЦ Эксплуатационные материалы, используемые в двигателе
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Самостоятельная помпа Гора
• Коробка передач — что это такое, плюсы и минусы
• Как установить и подключить противотуманные фары своими руками
• Датчик положения дроссельной заслонки как проверить
• Неисправности датчика положения дроссельной заслонки
• Какой должен быть уровень электролита в аккумуляторе
• Как для промывки системы охлаждения двигателя своими руками промывка системы охлаждения двигателя
• своими руками промывка системы охлаждения двигателя
• аккумулятор (аккумулятор)
• как проверить генератор на работоспособность?
• Какая жидкость заливается в ГУР
• Какая жидкость заливается в ГУР?
• Иммобилайзер: что он в машине и зачем он нужен Что значит иммобилайзер для автомобиля

Зажигание бензопилы • ЦИМФЛОК.COM

Зажигание бензопилы

P.S. Купить вышеуказанное зажигание невозможно, но если есть пара мест, то по цене в пол бензопилы, то есть очень вкусно.

ДОБАВЛЕНО 04.12.2014 01:16

«Я знаю только одну, да еще ту
бытовую, электронную систему зажигания

(она называлась МБ-1, стояла
на бензопилах, румпеле и лодке
. двигатели)
, у которого магнитное поле
один из 4-х магнитов ротора
был направлен
навстречу 3-м другим,
импульс этого магнита с обратной полярностью

открыл силовой тиристор.
естественно со временем,
при такой расстановке «
может так?

ДОБАВЛЕНО 12.04.2014 18:43

В итоге можно диод попробовать, на плате маркировка есть? Фото будет будет интересно посмотреть

ДОБАВЛЕНО 12.04.2014 18:43

В итоге можно попробовать диод, есть ли маркировка на плате? фото интересно будет посмотреть

Установил стабилитроны от 3 до 33 В. Ниже 5 В происходит смещение искрообразования к концу генератора, выше 30 В начинается искрообразование при высоких оборотах коленчатого вала.Оптимально выбрал около 9 вольт. При прямом подключении диода стрельбище открывается после трех полуволн (в конце колебания). Фото сделать не могу, все залито по супер-клее-содовой технологии, осталась только боковая часть рельсов, а собственно шарф 22 см.
Залил, потому что пилой нужно было срочно работать, а на разборку не было времени.
Я понимаю, как работает схема; положительная полуволна через диоды VD3 и VD5 и первичка катушки засвечена кондером.Параллельно с этим через делитель R1 R3 R4 в УП тиристора D1 он получает люльку его размыкания. (Проверил, открывается при 3 вольтах на обмотке).
Когда приходит отрицательная полуволна, ток проходит по цепи VD2 R2 R5 от катушки к земле и через стабилитрон в UE тиристора D2. после ее размыкания ток в цепи увеличивается, на R5 происходит нарастание перепада ползучести, так как вся кора катушки приложена к цепи VD2 R2 R5 R5 VD4 D2.
В какой-то момент потенциала на UE D1 через открытый диод VD6 будет достаточно, чтобы открыть его. D1 открывается и шунтирует дальнейшее воздействие на D2 (в действительности сейчас при малых (примерно 1000 об / мин) происходит несколько открытий / закрытий D2. Затем только D1 открывается и шунтирует UE D2). Кондер С2, я полагаю, служит для следующего; когда приходит отрицательная полуволна, возникает искра, открывается D1, (C2 здесь вроде не играет особой роли, за исключением небольшой задержки открытия. Затем идет положительная полуволна, во время которой открывается тир D1 и происходит зарядка того же C2.Когда положительная полуволна уже закончилась, на кондере еще есть некоторый потенциал, а при следующем (третьем) отрицательном полупериоде D1 всегда открыт, (что я написал третья полуволна тупо отсекается) вся скоба подходит к VD2 R2 D1
Сегодня поставил стабилитрон на 9 вольт, пробовал сверлом повернуть. Вообще на 3000 об / мин искра мешает в линейной области, но мне кажется, что на меньшей скорости должна мешать. Амплитуду померил на накопителе кондере, при 3000 об / мин 250 В, в катушке помпы 3000 витков, думал добавить еще полторы тысячи, давление подрастет, тиристор вроде до даты 500 вольт держит .При этом давление возрастет для открытия тира, только что попав в нужную зону.

Все тщательно перепроверено, неисправное заменено. только два неизвестных. стабилитрон и точное количество витков в катушке накачки. Стабилитрон при расщеплении лопнул, и катушку пришлось разрезать по длине, поэтому витки я не считал.

Да, но для взрослых и сильных вещей. Для «мопедок», лишь бы заработало. Не беспокойтесь о мощности.Оставил 2000 оборотов и увидел!

У меня сдох модуль зажигания в тример, тример чеснока Homelite, оглядываясь на китайскую эпоху, вытащил знакомых продавцов, они были теплые, нормальная тесьма, но с 2006 года не держат.
Я обнаружил, что он очень похож на модуль от Партнера 351/352, но он сильно стоит. Купил китайца (11 баксов), завел, на холостых работает, немного газа, выстрелил в выхлоп и тут глохнет. Поменял по «гарантии» поставил такие же яйца.Я и разрыв и сдвиг, неважно.
А тут сосед напарника просто потащил, пропала смазка цепи, подобрал, думаю проверю модуль. Ставлю на пилу, конная игра работает как часы, Партнер на тримере, чихает и снова глохнет. Начал грешить на маховик (магниты). Снимаю с пилы, а они такие же О_о, ну ба да, оба амараканцы. и на пильном полотне срезан и дюбель пилы (ремонтники наверное прищурились, не разобрал)
Поставил пилу с тримера, все работает нормально.А с запорным ключом на тримере можно просто зажигание раньше крутить позже.
Немного покручено. Бинго, тример заработал как новый. То есть в нативном модуле уже некоторое время мучается мастер-цепочка.
Ну фиг с ней. Пила
получила «новый» маховик, и смазку цепи, пашет на ура.
Коса, универсальный модуль и «умный» маховик. тоже чихает то что надо

Как выставить зажигание на бензопиле

бензопила система зажигания.прибор, проверка и регулировка