Рейтинг антирадаров 2018 года: журнала «За Рулем»
26 Фев 2016 autofuct 1 057 Нет
Содержание
- 1. 5 место Prestige RD-200: характеристики и цена
- 2. Prestige RD-200: отзывы
- 3. 4 место Whistler 559ST+: Характеристики и цена
- 4. Whistler 559ST+ Отзывы
- 5. 3 место Sho-Me G-700STR: характеристики и цена
- 6. Sho-Me G-700STR: Отзывы
- 7. 2 место Prestige RD-301: характеристики, цена
- 8. Prestige RD-301: отзывы
- 9. 1 место Sho-Me G-900STR: характеристики и цена
- 10. Sho-Me G-900STR: отзывы
В данном материале мы собрали саамы популярные антирадары согласно рейтингу журнала «За рулем» в 2018 году
5 место Prestige RD-200: характеристики и цена
Prestige RD-200
Диапазоны –K, Ka,X;
Угол детектирования -360 градусов;
Режимы -Ultra-K, Ultra-X ;
База стац радаров;
Цена – 65 долларов;
Prestige RD-200: отзывы
— Постоянное обновление баз стационарных радаров и прошивок;
— Отличное соотношение цены и качества;
— Дисплей не отсвечивает на солнце, при этом, выводит всю самую необходимую информацию;
— Замечает все радары на расстоянии около 1 км;
— 5 место рейтинга антирадаров 2018 года по версии журнала «За рулем»;
— Отличная комплектация;
— Большое количество настроек;
— Prestige RD-200 практически не имеет ложных срабатываний;
— При желании, возможно отключение звука ;
— Большое количество режимов и диапазонов работы;
4 место Whistler 559ST+: Характеристики и цена
Whistler 559ST+
Диапазоны –K, Ka,X;
Угол детектирования -360 градусов;
Режимы -Ultra-K,Ultra-X, POP ;
База стац радаров;
Цена – 195 долларов;
Whistler 559ST+ Отзывы
— Удобное крепление;
— Замечает практически все камеры;
— Качественная сборка;
— Известный бренд;
— Ценовая политика на данную модель;
— Отличная работа GPS;
— 4 место нашего рейтинга антирадаров по версии журнала «За рулем» за 2018 год;
-Whistler 559ST+ имеет неплохую помехозащищенность;
— Не собирает на себе отпечатки пальцев;
— Заранее видит все препятствия на дорогах;
— Отлично вписывает в любой интерьер автомобиля;
— Сразу начинает окупать свою стоимость;
-Большое количество отзывов;
— Оповещение на русском языке, как дополнительный плюс;
3 место Sho-Me G-700STR: характеристики и цена
Sho-Me G-700STR
Диапазоны –K, Ka, Ku, X;
Угол детектирования -360 градусов;
Режимы -Ultra-K, POP ;
База стац радаров;
Цена – 95 долларов;
Sho-Me G-700STR: Отзывы
— Отличное соотношение цены и качества ;
— Сразу экономит ваши деньги;
— Видит практически все преграды на дорогах;
— Постоянное обновление баз ;
— Sho-Me G-700STR имеет встроенный GPS;
— Не занимает много места;
— Видит все заранее, таким образом водитель может снизить скорость;
— Качественный бренд, который пользуется популярностью среди покупателей;
— Отлично работает не только в России;
— Не самое удобное крепление;
— Высокий функционал устройства;
— Ловит сигнал не только впереди но и сзади, другими словами, угол детектирования 360 градусов;
2 место Prestige RD-301: характеристики, цена
Prestige RD-301
Диапазоны –K, Ka, X;
Угол детектирования -360 градусов;
Режимы — Ultra-K,Ultra-X
База стац радаров;
Цена – 75 долларов;
Prestige RD-301: отзывы
-Удобный экран;
— Большое количество возможностей;
— Отличное соотношение цены и качества;
— Работает со всеми возможными радарами;
— Ценовая политика приятная;
— Видит радары заранее;
— Нет ложных срабатываний;
— 2 место рейтинга антирадаров 2018 года по версии журнала за рулем;
— Возможность установки порога превышения скорости, что можно классифицировать как плюс;
— Prestige RD-301 довольно прост в эксплуатации;
— Большое количество диапазонов;
1 место Sho-Me G-900STR: характеристики и цена
Sho-Me G-900STR
Диапазоны –K, Ka, Ku, X;
Угол детектирования -360 градусов;
Режимы — Ultra-K,POP;
База стац радаров;
Цена – 125 долларов;
Sho-Me G-900STR: отзывы
-Просто огромное количество отзывов в интернете;
— Соотношение цены и качества;
— Отлично отрабатывает вложенные в него денежные средства;
— Ловит практически все камеры;
— Приятный форм фактор;
— Качественная сборка устройства;
— Информативный экран;
— Отлично взаимодействует с GPS;
— Нет ложных срабатываний;
— Отлично справляется со своими обязанностями;
Журнал «За рулем» №8 2018 — все темы — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
Свежий номер журнала «За рулем» — уже в киосках! Главные темы лета: Лада Веста с новым роботом; как проверяют водителей на алкоголь по новым правилам; 6 лучших радар-детекторов против 8 новейших полицейских радаров; переднеприводный Renault Kaptur с отключаемой системой стабилизации; LED-линзы вместо штатных ламп в фарах; курс контраварийного вождения на полигоне автомотоклуба ФСО России; что будет, если срезать нейтрализаторы и сажевые фильтры.
.. Не пропустите самое интересное!
ЗР МОМЕНТ
- 0,3 промилле: как теперь проверяют водителей на трезвость?
- Чем дышат люди в большом городе? Берем пробы воздуха
ЗР ПРЕМЬЕРА
- Лада Веста с модернизированным роботом АМТ 2.0
- Юбилейная спецверсия уазовской «буханки»: мы поездили на ней первыми
- Новый Lexus ES: такого норова мы и не ждали!
- Флагманский Infiniti QX80 помолодел
- Jeep Wrangler — гибрид подводной лодки, пляжного багги и прогулочного кабриолета
ЗР ТЕСТ
- Genesis G70, Jaguar XE и Audi A4: может ли корейский премиум бороться на равных с «европейцами»?
- Лучшие радар-детекторы против новейших полицейских радаров
- Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime померились силами и качеством российской сборки
- Переднеприводный Renault Kaptur с отключаемой системой стабилизации. Наконец-то!
ЗР ЭКСПЕРТ
- Лечим фары: ставим LED-линзы вместо штатных
- Установка газобаллонного оборудования в автомобиль: все за и против
- Старые щетки стеклоочистителя можно наточить.
Но есть ли смысл? - Фиксаторы резьбы. Наша экспертиза
- Технологии Subaru: что ждать в ближайшем будущем?
- Проверь себя: без чего нельзя ездить
Но есть ли смысл?ЗР АКТИВ
- Российский авторынок: итоги первого полугодия
- Проходим курс контраварийного вождения на полигоне автомотоклуба ФСО России
ЗР РЕСУРС
- Нейтрализаторы и сажевые фильтры: ставим обманки и считаем затраты
- Парк ЗР: Citroen C4 Sedan и Kia Rio X-Line
А также:
- Гонка звезд «За рулем»: асфальтовый формат вновь оказался забойнее ледового
- Volkswagen Tiguan на бездорожье Кольского полуострова
- Отмечаем полувековой юбилей ГАЗ‑24 пробегом на историческую родину
- Bosch Moskau Klassik — ралли старинных автомобилей
- Packard Super Eight родом из 1930‑х
- Самые авангардные проекты автопрома СССР
- На тракторе на мундиаль‑2018? Почему бы и нет!
- Ямал Т‑64 — трехосный вездеход на базе Патриота
«За рулем» в августе, как и обычно, предоставляет возможность выиграть призы, решив непростую задачу конкурса знатоков-технарей и поделившись опытом в рубрике «Советы бывалых».
На вопросы читателей отвечают глава ГИБДД и эксперты ЗР.
Чтобы оформить подписку на журнал «За рулем» по каталогу «Почты России» по выгодной цене, пройдите по этой ссылке.
Скачать мобильную версию журнала можно по ссылкам: для владельцев айфонов и айпадов — здесь, планшетов и смартфонов на платформе Андроид — здесь. Пройдя по этой ссылке, вы сможете оформить цифровую подписку или приобрести свежий номер в нашем интернет-магазине.
Читайте «За рулем»! Будьте первыми!
Наше новое видео
Кроссовер с замашками внедорожника: начались продажи Haval Dargo X
Подробный обзор кроссовера Mitsubishi Xpander — он уже в России3 факта про любимый автобус из детства
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзен
Новости smi2.ru
Обзор: Cobra iRad 230 | WIRED
Недавно я узнал, что установка радар-детектора в машине — это не только обман. Конечно, используйте один, и вы будете лучше подготовлены, чтобы избежать любого количества очень дорогих штрафов за нарушение правил дорожного движения.
Но если вы используете детектор, который подключается к вашему смартфону, такой как iRad 230 от Cobra, вы также получаете множество дополнительных преимуществ: предупреждения о скоростных ловушках, карты в реальном времени с информацией о пробках и более совершенный опыт в целом. Это как Сири, которая ускользнула от Смоки.
Чтобы протестировать iRad, я проложил маршрут к северу от Сан-Франциско и через долину Напа, по дорогам, которые, как известно, завалены радиолокационным оборудованием и камерами на красный свет. Блок стоимостью 100 долларов, пластиковая коробка весом 5,5 унций размером с пачку Marlboro, прикрепляется к лобовому стеклу с помощью пары присосок в форме бюстгальтера. Будьте осторожны, где вы его устанавливаете — хотя большинство радар-детекторов совершенно легальны, вас могут обвинить в том, что они «мешают обзору». Съемный шнур питания подключается к порту прикуривателя на 12 В. На шнуре питания есть удобный сквозной USB-порт, так что вы также можете держать свой телефон в рабочем состоянии.
Это было жизненно важно, так как большинство функций Cobra управляются бесплатным приложением для смартфона. Существуют версии приложения iRadar для iOS и Android, и оно работает практически с любым устройством, которое может подключаться к устройству через Bluetooth.
Не раньше, чем через десять минут после выезда на шоссе, Cobra подала предупреждающий сигнал, сначала довольно дружелюбным женским голосом, объявившим «Обнаружен диапазон K», после чего последовал пульсирующий звуковой сигнал. «Отлично, — подумал я, — эта штука работает, но что, черт возьми, означает K?» Я съехал с шоссе, чтобы выяснить это, так как это единственный разумный (читай: безопасный) способ проверить радар lingua franca и настроить параметры приложения Cobra на телефоне.
Вот что я узнал. Большинство детекторов скорости работают, посылая высокочастотные радиоволны, а затем измеряя время, необходимое для того, чтобы отраженные волны вернулись к устройству. Эти сигналы работают в различных частотных диапазонах, такими как X, K и Ka для определения скорости.
Самая старая из этих групп, X, до сих пор используется полицейскими в Индиане, Нью-Джерси, Северной Каролине и Огайо. В других местах его заменили более новые системы определения скорости, работающие в диапазонах K и Ka. Группа К используется в основном муниципальной полицией, а с конца 19В 90-х группа Ka стала любимицей дорожно-патрульной службы. Если солдаты в вашем штате используют импульсные лазерные пушки для отслеживания скорости, iRad 230 также может их обнаружить.
Группа K переполнена. Это также частота, на которой работают многие автоматические открыватели дверей, что приводит к случайным ложным тревогам, если вы проезжаете мимо 7-11. Чтобы обойти это, у Cobra, как и у большинства других радар-детекторов, есть переключатель шоссе/город. Параметр «Город» отфильтровывает большинство ложных считываний.
Вернувшись на межштатную автомагистраль, я заметил теплоход CHP рядом с кустами на обочине дороги. К тому моменту я замедлился. Я ехал дальше, и каждые несколько миль коробка издавала еще один сигнал «К».
Но полицейских не было видно. Переключение настройки Cobra с шоссе на город приводило к остановке предупреждений K, но я все равно иногда получал предупреждение Ka.
В квартале от выезда с межштатной автомагистрали и выезда на городские улицы я получил предупреждение о «перекрестке с фотофиксацией». Помимо звукового предупреждения, на экране телефона появилась иконка на карте. Детектор не может обнаружить их самостоятельно, но он постоянно отслеживает мое местонахождение с помощью GPS телефона и сопоставляет мое местоположение со списком известных ловушек. Информация взята из базы данных Cobra AURA Alerts, содержащей проверенные, собранные из краудсорсинга точки расположения камер на красный свет, зоны осторожности, известные скоростные ловушки и камеры контроля скорости. Компания утверждает, что в ее базе данных более 10 000 пинпойнтов. Если вы обнаружите новую ловушку, вы можете поделиться ею, поэтому база данных будет постоянно становиться сильнее и (предположительно) точнее.
Используя GPS в телефоне, вы также можете прокладывать маршруты с картами в режиме реального времени, отображаемыми в приложении Cobra. Вы можете переключать информацию о трафике в реальном времени, чтобы избежать предстоящих заторов. Приложение также имеет функцию поиска автомобиля, которая сохраняет последнее известное местоположение вашего автомобиля, когда вы отключаетесь от радар-детектора. Это оказалось удобным, когда я забыл, где я припарковался.
Из-за всей этой функциональности вам потребуется некоторое время, чтобы изучить и понять уровни меню в приложении, прежде чем сесть за руль. У каждой настройки есть информационная подсказка, объясняющая ее функцию, и после того, как вы выберете все настройки, вам редко придется возвращаться в меню. Просто никогда не пытайтесь возиться с приложением, когда вы за рулем.
Еще один облом: присоски никогда не работали должным образом, поэтому мне пришлось прикрепить устройство к приборной панели с помощью одного из этих липких ковриков для приборной панели, сделанных для мобильных телефонов.
Это удержало его на месте, а также решило любые проблемы с нарушением закона, разместив детектор в «неправильном» месте на лобовом стекле.
Escort Max 360c Радар-детектор — Bentley среди радар-детекторов [Обзор] — Журнал G Style
На самом деле я не рассматриваю многие радар-детекторы здесь, и на самом деле я сделал обзор только одного, и это было почти 3 года назад с Escort MAX II. Радар-детекторы — это то, что вам не нужно сильно обновлять, и, поскольку большинство действительно хороших детекторов в наши дни регулярно предоставляют обновления прошивки и программного обеспечения, как только вы найдете хороший, вы, вероятно, будете использовать его годами. Конечно, если у вас будет возможность попробовать что-то новое, вы не откажетесь. С учетом сказанного, компания Escort прислала мне свой последний Escort MAX 360c, чтобы проверить, что на первый взгляд, судя по спецификациям, это зверь-радар-детектор.
Дизайн
Радар-детекторы обычно не славятся своей привлекательностью, и Escort MAX 360c не является исключением.
Это действительно большой детектор и, возможно, один из самых больших, которые я использовал. По сути, это большая черная прямоугольная коробка с кнопками сверху и многоцветным OLED-экраном. На пуговицах и на лицевой стороне разбросаны вкрапления темного серого металлика. Это добавляет немного стиля к внешне не очень привлекательному устройству.
Главной особенностью MAX 360c, которая делает его аккуратным, являются 360-градусные предупреждающие стрелки на лицевой стороне устройства. Они в основном говорят вам, откуда исходит «угроза», поэтому вам не нужно гадать, где вас помечают.
Я также ценю тот факт, что кнопки в верхней части Escort MAX 360c очень большие, поэтому их намного легче читать и нажимать, когда это необходимо. Конечно, вам действительно не нужно так много использовать эти кнопки благодаря входящему в комплект Smartcord, который имеет немного более новый дизайн, что делает его более удобным. Благодаря Smartcord кнопка отключения звука, сигнальная лампа и индикатор питания находятся в пределах досягаемости, поэтому вам не нужно тянуться к основному блоку.
Хотя сам Smartcord не сильно отличается от предыдущих, есть одно новое дополнение, которое делает его намного лучше, а именно сквозной штекер USB. Это означает, что вам больше не нужно терять розетку при использовании Smartcord USB, и теперь вы можете использовать его и одновременно питать/заряжать другое устройство. Сам Smartcord USB все еще немного велик, но, по крайней мере, это новое дополнение делает его намного лучше.
Как и большинство нынешних радар-детекторов Escort, OLED-экран предоставляет множество информации. Эта штука предоставляет широкий спектр информации, которая раньше не могла быть отображена. Вы не только получаете предупреждения о радарах и лазерах, вы также видите информацию о своей скорости, о том, каково ограничение скорости на улице, на которой вы находитесь (если вы подписаны на Escort Live), и о том, какие угрозы приближаются и расстояние пока не достигнешь их.
Escort MAX 360c выдает голосовые оповещения вместо стандартной серии звуковых сигналов.
Это помогает мне более точно определять угрозы без необходимости смотреть на радар-детектор, чтобы увидеть, о чем он меня предупреждает. Это очень удобная функция, которая помогает не отвлекаться от дороги.
Использование
Самое важное в радар-детекторе — это его точность как при обнаружении реальных угроз, так и при фильтрации ложных предупреждений. В прошлом у меня были радар-детекторы, которые предупреждали вас о таких вещах, как автоматические двери в супермаркете, что доставляло большое раздражение, когда вы ехали по городу, и вы постоянно получали предупреждения об этом. Дошло до того, что ты не знал, что реально, а что нет.
С Escort MAX 360c, кажется, действительно сократилось количество таких предупреждений. За время вождения как по городу, так и по шоссе у меня не было случайных предупреждений. На самом деле, это один из наименее раздражающих радар-детекторов, которые я когда-либо использовал. Я больше не получаю этих случайных предупреждений от автоматических дверей супермаркетов, и по большей части они остаются относительно довольно большую часть времени.
Что еще хорошо делает Escort MAX 360c, так это предупреждает вас о предстоящих угрозах как из встроенной базы данных DEFENDER, так и от реальных угроз. Вы получаете оповещения в режиме реального времени о приближающихся камерах на красный свет или камерах контроля скорости, что полезно в городе и на шоссе, вы получаете действительно хорошее обнаружение в реальном времени. Я обнаружил полицию за пару миль, в зависимости от того, насколько ясно впереди меня, и это также относится к вождению на местных улицах. Что мне действительно нравится, так это то, что он не постоянно пищит мне в ухо, а только предупреждает вас о реальных угрозах.
Конечно, чтобы получить максимальную отдачу от Escort MAX 360c, вам необходимо загрузить приложение Escort Live Radar, а также подписаться на его службу. Есть части, которые можно использовать без подписки, но чтобы максимально использовать оперативные обновления, вам необходимо подписаться. Вам также необходимо будет зарегистрировать свое устройство, и в этом случае Escort MAX 360c будет привязан к вашему адресу электронной почты, который вы использовали для его регистрации.
Самое приятное в Escort MAX 360c — это возможность обновлять внутреннюю базу данных. Вы можете подключить металлоискатель к компьютеру через USB-кабель и загружать обновления почти еженедельно. Если вы не хотите идти по этому пути, вы также можете подписаться на приложение Escort Live Radar и синхронизировать свой Escort MAX 360c с ним для всех обновленных дорожных угроз. Мало того, вы также будете участвовать в живых оповещениях для любого другого пользователя, который также может использовать систему.
Конечно, вы можете полностью использовать Escort MAX 360c без использования приложения Escort Live Radar, и он будет работать как обычный радар-детектор, но при этом чертовски точный. У него просто нет предупреждений об угрозах в реальном времени. У него все еще есть встроенная база данных таких вещей, как камеры красного света, но вы не сможете их обновить. Кроме того, встроенный GPS по-прежнему работает и сообщит вам об ограничении скорости в районе, по которому вы едете, если он есть в базе данных.
Заключительные мысли
Стоит ли Escort MAX 360c запрашиваемой цены в 650 долларов? Если вы ищете один из лучших радар-детекторов, я бы так сказал. Этот делает гораздо больше, чем любой другой радар-детектор, который я использовал в прошлом. В основном включение Bluetooth и GPS открывает множество предупреждений в реальном времени. GPS позволяет устройству точно рассчитать, где вы находитесь, а также вычислить скорость, рассчитанную GPS, а Bluetooth позволяет синхронизироваться со смартфоном, если вы используете приложение Escort Live Radar, для еще более точных результатов. Мало того, возможность загружать и обновлять стационарные дорожные угрозы через базу данных DEFENDER добавляет дорожные угрозы, которые не основаны на радарах и лазерах (камеры контроля скорости или камеры светофора).