Рейтинг автоприцепов для легковых автомобилей: 10 лучших прицепов для легкового автомобиля — Рейтинг 2021

10 лучших прицепов для легкового автомобиля — Рейтинг 2021

Прицеп владельцу легковой машины необходим в первую очередь для перевозки крупногабаритного груза. Это незаменимое дополнение при переездах, регулярных выездах на дачу и природу. Рейтинг лучших автомобильных прицепов, а так же их плюсы и минусы.

Содержание:

1. Кремень Alko
2. Крепыш 821303
3. Кремень на рессоре Газель
4. Атлетик 712022
5. ССТ-7132-10
6. Трейлер двухосный 829800
7. ССТ 7132-13
8. МЗСА 822131.402
9. МЗСА 81771А.101
10. МЗСА 852111.302

Лучшие одноосные прицепы

Главные преимущества одноосных транспортных средств — меньшая масса, оптимальная маневренность и относительная дешевизна.

Кремень Alko

Прицеп с крашенной рамой и ламинированным днищем. Ступица от ВАЗ-2108, а амортизаторы — от ВАЗ-2101. Предусмотрена лёгкая рессора Alko, обеспечивающая превосходную грузоподъёмность.

Технические характеристики:

1. Габариты — 300х175х85 см.
2. Колёсная база — 1520 мм.
3. Подвеска — рессорного типа, листовая.
4. Грузоподъёмность — 560-740 кг.
5. Размеры колёс — R13.
6. Размер ступицы — 4х98.
7. Дышло — V-образное.
8. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Наличие рессоры Ал-Ко.
2. Покрытие эмалью рамы и дышла.

Минусы прицепа:

1. В комплекте нет запаски.

 

Крепыш 821303

Прицеп с защищёнными от ржавления бортами и опорным колесом, позволяющий перевозить до 550 кг груза. Имеет два ряда бортов, чёрный 60-сантиметровый тент и подвеску рессорно-амортизационного типа.

На этой модели с удлинителем дышла легко перевозить длинномеры — 5,5 метров. Можно дополнительно увеличить высоту бортов, используя надставники. Есть также возможность модернизации для эксплуатации с внедорожниками — тут усиливается ступица и ставятся колёса большего размера — R15, R16.

Технические характеристики:

1. Размеры кузова — 185х121х25 см.
2. Подвеска — высокопрочная и мягкая, с плавным ходом.
3. Грузоподъёмность — 565 кг.
4. Надставной борт — 250 мм.
5. Высота тента — 60 см.
6. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Увеличенный клиренс и балка сварной конструкции.
2. Оцинкованный борт.
3. Наличие тента.
4. Возможность перевозить длинномеры.
5. Возможность увеличивать высоту бортов.
6. Наличие подкатного колеса.

Минусы прицепа:

1. Большая цена.

 

Кремень на рессоре Газель

Тентованный прицеп с опорным колесом. Дышло — V-образное. На этом транспортном средстве можно перевозить много различного груза. Это превосходный результат для одноосной конструкции.

Технические особенности:

1. Габариты — 390х200х100 см.
2. Колея — 1440 мм.
3. Подвеска — рессорная, от усиленной Волги.
4. Грузоподъемность — 575-1000 кг.
5. Размеры колёс — R13.
6. Размер ступицы — 4х98.
7. Дышло — V-образное.
8. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Комплектация опорным колесом.
2. Возможность перевозки разнообразного груза.

Минусы прицепа:

1. Малая колея — всего 144 см.

 

Лучшие двухосные прицепы

Такие модели вспомогательных средств дороже стоят, но ориентированы на перевозку большого количества груза. Например, на трейлере 829800 можно транспортировать до 1 тонны веса.

Атлетик 712022

Мощный двуосный прицеп для дома и дачи. Изготовлен в городе Тольятти. Имеет классическое упрочнённое дышло, подвеску немецкой фирмы Ал-Ко и борта с антикором. В комплекте предусмотрено опорное колесо.

Технические характеристики:

1. Габариты — 385х133х162 см.
2. Подвеска — рессорная.
3. Погрузочная высота — 1 метр.
4. Высота тента — 60 см;
5. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Ступичные подшипники взаимозаменяемые с ВАЗ-2108.
2. Усиленное дышло.

Минусы прицепа:

1. Нет тормозной системы.

 

ССТ-7132-10

Двуосный прицеп коммерческой серии с бортовой платформой. Вся конструкция сделана из качественного оцинкованного листа. Бортики удобно снимаются и ставятся на петлях. Внутренние части прицепа из влагостойкой 9-миллиметровой фанеры. Подвеска установлена на четырёх рессорах с телескопическими амортизаторами. Дышло переменного сечения имеет возможность регулировки сцепной головки по высоте.

Технические характеристики:

1. Габариты — 434х190 см.
2. Погрузочная высота — 0,6 метра.
3. Высота бортов — 261 мм.
4. Колесная база, мм — 2608.
5. Колея, мм — 1760.
6. Нагрузка на сцепное устройство — 50 кг.
7. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Лазерная технология раскроя конструкции.
2. Петлевая съёмная система бортов.

Минусы прицепа:

1. Некачественная ходовая часть — слабые амортизаторы из-за втулок.

 

Трейлер двухосный 829800

Прицеп для легкового автомобиля с центральной тормозной осью. Система тормозов инерционного типа с автоматом заднего хода. Кузов обработан цинком по технологии «горячее оцинкование». Торсионная подвеска или РЖП в ходе работы не требует дополнительного обслуживания. Пол сделан из качественной берёзовой ФСФ. Комплектация включает опорное подкатное колесо и тентованный каркас, высотой от борта 70 см.

Технические характеристики:

1. Габариты — 358х166х84 см.
2. Погрузочная высота — 0,7 метра.
3. Высота бортов — 0,31 м.
4. Тип подвески — резино-жгутная.
5. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Оцинкованный кузов.
2. Качественная немецкая подвеска Knott, требующая минимального обслуживания.
3. Устойчивый к воздействию влаги ламинированный пол.

Минусы прицепа:

1. Завышенная стоимость.

 

Лучший прицеп для лодки ПВХ

Один из лучших прицепов данного типа производит марка ССТ. Модель 7132-13 оборудована дополнительно носовыми и килевыми роликами.

ССТ 7132-13

Специальный водный прицеп с одной осью. Корпус оцинкован листом толщиной 3 мм. В конструкции применена передовая лазерная технология. Укомплектована модель ССТ 7132-13 носовыми и килевыми роликами. Обязательна в её конструкции лебёдка, опорное колесо. Каждая опора регулируется по отдельности.

Технические характеристики:

1. Габариты — 403х169х85 см.
2. Толщина оцинковки — 3 мм.
3. Диаметр усиленной оси — 60 мм.
4. Размер шин — 175/70 R13.

Плюсы прицепа:

1. Лазерная резка и сварка, обеспечивающая высокую точность изготовления и качество сборки.
2. Возможность регулирования по отдельности каждой опоры — это позволяет адаптировать подложку под различные обводы судна.

Минусы прицепа:

1. Одноосная конструкция.
2. Малая грузоподъёмность.

 

Лучший прицеп для лодок и катеров

Лодочный прицеп предназначен не только для транспортировки маломерных судов и катеров, но и спуска их на воду и хранения. Одна из лучших моделей производится Московским заводом специализированных автомобилей.

МЗСА 822131.402

Лодочный усиленный прицеп. Конструкция выполнена так, чтобы максимально защитить электрически кабели от повреждений. Передок оснащён лебёдкой и модернизированной системой регулировки. Благодаря этому передвижные ложементы можно устанавливать в наиболее удобное положение.

Технические характеристики:

1. Габариты — 713х236х136 см.
2. Грузоподъемность — до 1200 кг.
3. Размер колеса — R13.
4. Количество автономных тормозных систем —3.
5. Динамическая нагрузка опорного колеса — до 300 кг.

Плюсы прицепа:

1. Рама с четырьмя подножками.
2. Дополнительный килевой ролик.
3. Регулировка угла наклона и высоты.
4. Облегчённая погрузка лодки на прицеп и её страховка при спуске на воду за счёт лебёдки.
5. Возможность регулирования расположения оси и надёжная защита от превышения допустимой нагрузки благодаря передвижному колёсному ходу.
6. Резино-жгутовая подвеска — обеспечивает грузоподъёмность до 1200 кг.
7. Качественные подшипники немецкой фирмы.
8. Три автономных тормоза обеспечивают максимальную безопасность.
9. Качественное опорное колесо с оцинкованием и подшипником рукоятки регулируется по высоте — выдерживает большую динамическую и статическую нагрузку.
10. Надёжная защита электропроводки гофрированным кожухом.

Минусы прицепа:

1. Завышенная стоимость.

 

Лучший прицеп для гидроциклов

МЗСА — проверенный бренд на рынке прицепов. Московский завод выпускает большое количество моделей разного назначения, в числе которых средство для перевозки гидроцикла.

МЗСА 81771А.101

Лёгкий стальной трейлер. Отличается высокой прочностью. Проводка надёжно защищёна от обрывов и замыканий по всей длине рамы.

Технические характеристики:

1. Габариты — 347х162х94 см.
2. Размер колеса — R13.
3. Количество передвижных петель крепления груза — 2.
4. Максимальная нагрузка оси — 750 кг.

Плюсы прицепа:

1. Лёгкий.
2. Оцинкованный кузов.
3. Подвеска с гидравлическими амортизаторами.

Минусы прицепа:

1. Малая грузоподъёмность.

 

Лучший прицеп эвакуатор для перевозки

В категории представлен один из лучших прицепов-лафетов — МЗСА 852111.302. Он отличается повышенной грузоподъёмностью, но и сам весит немало.

МЗСА 852111.302

Эвакуаторный прицеп двухосной конструкции для транспортировки легковых авто. Благодаря дышлу классического типа (жёсткая советская конструкция) легко переносит вибрации и ударные нагрузки. Имеется лебёдка, съёмные рифленые трапы, опорные стойки. Прицеп оборудуется тремя автономными системами тормоза.

Технические характеристики:

1. Габариты — 597х250х101 см.
2. Грузоподъемность — до 2485 кг.
3. Тип подвески — резино-жгутовая.
4. Дорожный просвет — 246 мм.
5. Нагрузка на одну ось — 1800 кг.

Плюсы прицепа:

1. Высокая грузоподъёмность.
2. Комплектующие германской фирмы AL-KO Kober.
3. 3 системы тормоза.
4. Наличие опорных стоек, обеспечивающих устойчивость прицепа.

Минусы прицепа:

1. Тяжёлый.

 

Какой прицеп купить

Пункты для выбора качественного прицепа:

1. Грузоподъёмность — должна быть высокой.
2. Подвеска — чересчур жёсткая не позволит бережно перевозить грузы.
3. Борта — только оцинкованные, так как просто обработанное краской железо через несколько лет изъест коррозия.
4. Комплектация — тент, бортовые петли, система торможения.
5. Ремонтопригодность — немаловажный пункт, ведь запчасти под определённую модель должны иметься в продаже на случай возможного ремонта.

Грамотно подбирайте автоприцеп, определяясь в первую очередь с назначением транспортного средства. Универсальные модели, типа МЗСА, находят применение в коммерческой деятельности и незаменимы для эвакуации крупного оборудования или автотранспорта.

Рамные прицепы подходят для перевозки водного транспорта и специализированных грузов. Бортовые разновидности часто используются для переброски малогабаритных предметов и стройматериалов.

Связанные материалы:

Лучшие легковые прицепы, топ-10 рейтинг хороших прицепов легковых

Многие владельцы легковых автомобилей покупают для них прицепы, при помощи которых можно транспортировать значительные объемы грузов, технику, транспортные средства и так далее. На рынке сегодня представлено множество подобных изделий как отечественного, так и заграничного производства. Чтобы вам было легче подобрать оптимальную конструкцию для своей машины, мы решили составить рейтинг лучших легковых прицепов в 2021 году. В этой статье мы подробно расскажем о существующих марках, проанализируем их плюсы и минусы, а также дадим ряд практичных советов по поводу выбора наиболее подходящей конструкции.

Как грамотно выбрать легковой прицеп?

В первую очередь, давайте попробуем разобраться с технической стороной данного вопроса, так как в большинстве своем подобная продукция представляет собой универсальные изделия. Всего существует четыре разновидности легковых прицепов – бортовые, рамные, специализированные и дома на колесах. Бортовые агрегаты встречаются чаще всего во многом благодаря своей невысокой стоимости. Они прекрасно подходят для транспортировки не слишком габаритных предметов, строительных материалов, товаров коммерческого предназначения и так далее. Рамные конструкции используются для перевозки, как правило, водного транспорта или же грузов особого назначения. Стоят они обычно подороже.

Специализированные модели предназначены для самых разных агрегатов: их используют в качестве эвакуатора автотранспорта, перевозки насосных и генераторных станций и так далее. Дома на колесах считаются наиболее дорогостоящими, так как они спроектированы для того, чтобы в них жить и передвигаться. Внутри обычно оборудованы спальные места, санузел, зоны для приготовления пищи и отдыха.

Перед покупкой агрегата необходимо определиться – что именно на нем будут перевозить, так как именно от этого фактора зависит общая конструкция самого прицепа. Обязательно обращают внимание на рамную обвязку. Лучше всего отдавать предпочтение конструкциям не сварным, а собранным на болтах, так как в этом случае вышедший из строя элемент в случае необходимости удастся заменить.

Нужно будет также оценить общее состояние сцепного механизма, так как во время езды он будет испытывать не только горизонтальные, но и вертикальные нагрузки. Здесь должна находиться электрическая вилка, вставляемая в розетку фаркопа – это необходимо для того, чтобы у прицепа горели габаритные и тормозные огни, что очень сильно влияет на безопасность движения. Кузовная часть может быть выполнена из алюминия, который устойчив к коррозии, но при этом является чересчур мягким, или из окрашенной стали – она весит значительно больше, но при этом будет значительно жестче.

Когда мы выбирали продукцию для включения в наш рейтинг лучших легковых прицепов, то учитывали все приведенные выше факторы. Мы постарались собрать в обзоре продукцию, которая отличается оптимальным соотношением цены и качества, а также собрала максимум положительных отзывов пользователей.

Десять хороших прицепов для легковых авто

10. Воронежские прицепы

Сразу понятно, что это продукция отечественного производства, производимый ассортимент одноосных прицепов довольно широк – он способен в полной мере удовлетворить запросы абсолютного большинства пользователей. Среди изделий можно встретить модели, предназначенные для перевозки мототехники и лодок, стандартные бортовые прицепы, прицепы, отличающиеся повышенной вместимостью. Борта производятся из стали, прошедшей через так называемое горячее цинкование, что делает материал невосприимчивым по отношению к возникновению коррозионных процессов, он хорошо переносит атмосферные осадки, воздействие влаги, а также низких и высоких температур.

Прицепам от этого производителя зачастую отдают предпочтение пчеловоды, так как с их помощью можно создать удобную передвижную пасеку, которую удастся перевозить на обыкновенном легковом автомобиле. Конструкции изготавливаются исключительно из материалов самого высокого качества, в случае необходимости владелец может высказать свои пожелания в плане доработки модели.

Преимущества:

• Продукция отечественного производства;
• Высокое качество исходных материалов;
• Продолжительный срок службы;
• Выпускаются одноосные, однако есть и серия двухосных моделей;
• Надежный механизм крепления.

Недостатки:

• Иногда встречаются претензии по поводу качества сборки, однако их можно с легкостью убрать, тем более, что производитель дает гарантию на всю продукцию.

Прицеп легковой Воронежские прицепы

9. Славич

Еще одно отечественное предприятие, занимающееся изготовлением легковых прицепов на все случаи жизни. В частности, среди продукции можно встретить модели для перевозки лодок, мототехники, других аналогичных изделий. Одноосные варианты прицепов характеризуются незначительной массой. В комплекте может поставляться высокий или низкий тент в зависимости от пожеланий заказчика. Каждый прицеп оборудован самосвальной системой, поэтому работы по разгрузке при перевозке сыпучих материалов производятся в кратчайшие сроки с минимальными затратами сил.

Оборудование укомплектовано рессорной подвеской, при помощи которой можно перевозить до 750 кг любого груза, однако ход колес все равно будет оставаться максимально мягким. Пользователи дополнительно отмечают высокие борта. В продаже можно встретить модели с повышенной вместимостью, оснащенные смещенной осью – они используются, как правило, для перевозки объемных, но довольно легких грузов.

Преимущества:

• Наличие рессорной подвески позволяет перевозить достаточно тяжелые грузы;
• Прекрасное качество изготовления и сборки;
• Довольно мягкий ход;
• Высокие борта;
• Есть модели со смещенной осью и высоким тентом.

Недостатки:

• Покупатель на этапе производства прицепа не может внести в него изменения по своему желанию.

Прицеп легковой Славич

8. PRESTIGE

Прицепы этой марки производит санкт-петербургская компания «Балтик Марин Групп», начиная с 2011 года. Изначально фирма занималась перепродажей прицепов американского производства, однако в дальнейшем обзавелась собственными производственными мощностями. Главным образом, предприятие занимается изготовлением моделей для водной техники. В каталоге продукции можно встретить одноосные прицепы для небольших лодок, а также двухосные модели, оборудованные ложементами.

Конструктивных исполнений этих прицепов очень много. На них помещается подвеска рессорного или торсионного типа, положение которой относительно рамы при необходимости можно отрегулировать. Модельный ряд широкий, причем каждый прицеп оснащен электрооборудованием.

Преимущества:

• Приличная грузоподъемность всех моделей;
• В продаже можно найти одноосные и двухосные конструкции;
• Довольно высокое качество изготовления;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Предприятие производит модели только для перевозки лодок.

Прицеп легковой PRESTIGE

7. Аляска

Модельный ряд прицепов от этого российского производителя разрабатывался с учетом качества полотна отечественных дорог, поэтому продукция изготавливается с применением только самых качественных и надежных комплектующих. В продаже можно найти очень большой выбор данных моделей.

В качестве основы здесь используется подвеска производства германской компании AL-KO, которая позволяет обеспечить максимально безопасное управление автомобилем с прицепом даже на мокрой или скользкой дороге. Замковый механизм очень надежный, в прицепах применяется оригинальный стабилизатор AKS, который способен выдерживать нагрузку вплоть до 3,5 тонн. С его помощью удается не допустить возникновения боковой или продольной качки, в значительной степени увеличить устойчивость, причем это касается не только легких одноосных прицепов, но и конструкций, которые характеризуются высокой грузоподъемностью.

Преимущества:

• Модельный ряд постоянно обновляется;
• Для изготовления прицепов используются импортные комплектующие самого высокого качества;
• Надежный замковый механизм, оснащенный стабилизатором.

Недостатки:

• Достаточно дорогостоящие изделия.

Прицеп легковой Аляска

6. Исток

Компания занимается изготовлением оригинальных изотермических прицепов, предназначенных исключительно для легковых транспортных средств, причем стоит отметить, что аналогов данной продукции в мире практически не существует. Одноосные модели характеризуются грузоподъемностью до 500 кг. Стенки фургона производятся из сэндвич-панелей наиболее высокого качества, причем они отличаются превосходными термоизолирующими качествами. Задние дверки распашные, могут открываться на угол до 270 градусов, что позволяет обеспечить максимально удобный доступ к перевозимому грузу.

Запорная фурнитура и все дополнительные устройства, к которым относится и бортовая энергосистема, производятся с применением компонентов наиболее высокого качества, благодаря чему удается обеспечить максимальное качество, надежность и долговечность. Претензий к качеству сборки у владельцев не возникает – слабых мест у продукции практически нет.

Преимущества:

• Независимая торсионная подвеска;
• Высокий клиренс позволяет с комфортом ездить по российским дорогам;
• Фургон отличается продолжительным периодом эксплуатации.

Недостатки:

• Установить вместо фургона стандартный бортовой прицеп не получится.

Прицеп легковой Исток

5. Курганские прицепы

Компания предлагает своим покупателям очень широкую линейку автомобильных прицепов по самой разной стоимости. Предприятие занялось изготовлением подобной продукции почти 20 лет назад, прицепы сразу стали очень популярны у потребителей, поэтому сформировать широкую торговую сеть удалось в течение всего лишь одного года. Сегодня фирма ежемесячно выпускает порядка двух тысяч оригинальных прицепов.

Стоит отметить, что в каталоге присутствуют универсальные модификации, которые подойдут абсолютно для любых легковых автомобилей, встречаются специализированные устройства, предназначенные исключительно для транспортных средств, выпущенных на заводе УАЗ. Также имеются модели, рассчитанные на перевозку снегоходов, водной техники и так далее. Универсальные конструкции надежны, стоят недорого, при желании покупателю могут установить высокие борта или же дуги с тентом.

Преимущества:

• Широкий модельный ряд прицепов;
• Высокое качество изготовления;
• Значительный ценовой диапазон;
• Надежность и долговечность моделей.

Недостатки:

• Увеличенные борта и дуги с тентом нужно будет покупать отдельно.

Прицеп легковой Курганские прицепы

4. СаранскСпецТехника

Производственную деятельность фирма начала около десяти лет назад. Конструкция всех изготавливаемых прицепов оригинальная, так как предприятие обладает собственным конструкторским бюро, где занимаются новейшими разработками для усовершенствования устройства легковых прицепов. Многие изобретения получили соответствующие патенты, к тому же они оказались востребованными у других предприятий.

Организация имеет свою собственную производственную площадку, а в штат входят только квалифицированные инженеры и рабочие. Сегодня в ассортименте есть прицепы, максимальная грузоподъемность которых составляет 750 кг. Все модели оснащены надежными тормозными системами, которые прекрасно срабатывают в случае необходимости. Пользователи смогли по достоинству оценить эту продукцию.

Преимущества:

• Изготавливаются по собственным проектам компании;
• Для производства берут только самые качественные материалы;
• Продолжительный период гарантийного обслуживания.

Недостатки:

• Не слишком высокий дорожный просвет, из-за чего под защитными кожухами у колес накапливается грязь.

Прицеп легковой СаранскСпецТехника

3. Трейлер

На третьем месте нашего обзора лучших легковых прицепов расположилась продукция компании, которая позиционирует себя как производителя моделей, предназначенных для активных людей. Действительно, эти прицепы хорошо подойдут как людям труда, так и предпочитающих просто отдыхать. Первые изделия этой компании появились на рынке еще в конце прошлого тысячелетия. Продукция отличается прекрасной надежностью и при этом доступной ценой. Инженеры предприятия регулярно вносят изменения в конструкцию, причем эти изменения призваны как повысить грузоподъемность моделей, так и сделать их более безопасными.

Пару лет назад были созданы оригинальные одноосные и двухосные прицепы, которые способны поднимать до 8 и 18 тонн соответственно. Каждая продукция обладает сертификатом качества, срок гарантийного обслуживания стандартный – 1 год.

Преимущества:

• Прицепы отличаются вместительностью;
• Прекрасное качество сборки;
• Широкая сфера использования;
• Значительная грузоподъемность;
• Оптимальное соотношение цены и качества.

Недостатки:

• Алюминиевые борта могут не выдержать физических воздействий.

Прицеп легковой Трейлер

2. Вектор

Занимается разработкой и изготовлением современных прицепов, которые можно использовать практически везде. Над созданием продукции трудятся опытные инженеры и квалифицированные рабочие, все оборудование здесь последнего поколения. В ассортименте есть порядка 70 модификаций прицепной техники. Реализуются модели не только на отечественном рынке – продукция поступает во многие европейские и азиатские страны, ей пользуются различные государственные структуры.

При желании каждый прицеп можно за дополнительную плату оснастить тентом. В продаже есть стандартная бортовая техника, прицепы для лодок и катеров, продукция специального предназначения.

Преимущества:

• Достаточно легкие модели;
• Значительный дорожный просвет;
• Производится на основе качественных комплектующих;
• Продолжительный срок службы;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• За все дополнительные опции нужно будет доплачивать.

Прицеп легковой Вектор

1. МЗСА

На московском заводе специализированных автомобилей выпускается подавляющее большинство легковых прицепов в нашей стране, что неудивительно, так как предприятие входит в десятку крупнейших во всех европейских странах. Эти устройства разрабатывались специально с учетом потребностей отечественных автомобилистов, а также качества дорожных покрытий. Сам завод существует уже свыше 70 лет – за все это время он сумел завоевать огромное количество наград.

Вся продукция в полной мере соответствует международным требованиям качества. В продаже можно встретить не только универсальные прицепы общего предназначения для легковых машин, но и специализированную продукцию – для транспортировки техники разного рода, для коммерческих целей и так далее.

Преимущества:

• Значительный модельный ряд;
• Долговечность продукции;
• Превосходная сборка;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Не обнаружено.

Прицеп легковой МЗСА

В заключении полезное видео

Вот мы и закончили рассматривать лучшие легковые прицепы на отечественном рынке в 2021 году. Надеемся, что собранной нами информации будет для вас достаточно, чтобы вы сумели подобрать для себя наиболее подходящее устройство. Если же некоторые моменты показались вам недостаточно освещенными, то вы всегда можете задать интересующий вопрос в комментариях к этой статье – мы постараемся на него ответить как можно быстрее.

9 лучших производителей легковых прицепов

Обновлено: 01.03.2021 19:55:10

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Расширить возможности легкового автомобиля в плане перевозки грузов позволяют прицепы. Наличие этого устройства на колесах упрощает транспортировку плавательных средств или мототехники, строительных материалов или мебели. Поэтому под каждую конкретную работу требуется определенный вид прицепа. На отечественном рынке доминирует продукция российских производителей. Выбрать модель с оптимальным сочетанием цены и качества помогут рекомендации наших экспертов.

Как выбрать легковой прицеп

Виды конструкций. Для изготовления легковых прицепов чаще всего используется 4 вида конструкций.

1. Бортовые модели отличаются универсальностью, они предназначены для перевозки малогабаритных стройматериалов, мебели, коммерческих товаров.
2. Рамные конструкции делаются для перевозки специальных грузов и водного транспорта. Они оборудуются дополнительными ложементами, роликами и лебедками.
3. Специальные прицепы применяются для перевозки автотранспорта, передвижных компрессорных или насосных станций, ульев и т. д. Модели имеют узкую направленность, что и отражается на конструктивных особенностях.
4. Дом на колесах – это прицеп закрытого типа, в котором созданы условия для временного проживания нескольких человек. Многие модели оборудованы кухнями, спальнями и местами для отдыха.

Дышло. Продолжением рамы в прицепе является дышло. Оно может иметь несколько конфигураций.

1. Прямое дышло отличается простотой, такая конфигурация облегчает массу прицепа и удешевляет модель. Но применение прямого дышла ограничивает грузоподъемность устройства. Кроме того, при движении происходит раскачивание прицепа.
2. Максимальной прочностью обладают A- и V-образные дышла. Такие конструкции лучше выглядят в плане балансировки прицепа во время движения.

Кузовная часть. Для изготовления кузова применяется несколько популярных материалов.

1. Перфорированная сталь чаще всего используется для изготовления бортовых моделей. Защиту от коррозии обеспечивает цинковое или лакокрасочное покрытие.
2. Бюджетным вариантом оформления кузова является применение влагостойкой фанеры. Но износостойкость и долговечность такой конструкции значительно ниже, чем у стальных модификаций.

Подвеска. Чтобы перевозить тяжелые грузы, необходимо ответственно отнестись к выбору подвески.

1. Максимальной грузоподъемностью обладает рессорная подвеска. Она устанавливается на прицепах разных типов. К плюсам специалисты относят простоту и надежность. Из недостатков следует отнести жесткость, что особенно чувствуется при езде с ненагруженным прицепом.
2. Торсионная подвеска придает прицепу мягкий ход, который обеспечивает пружинящий механизм. Но грузоподъемность такой модели ограничена.

Светотехника. Все легковые прицепы должны быть оснащены светотехническими приборами. Кроме светоотражающих элементов изделия комплектуются активным освещением. Обычно легковые прицепы работают от бортовой сети с напряжением 12 В. В базовой комплектации должны быть габаритные фонари, стоп-сигналы, повороты, подсветка номерного знака, фара заднего хода и противотуманки.

Мы отобрали в обзор 9 лучших производителей легковых прицепов. Они поставляют свою продукцию во все регионы страны. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы российских автомобилистов.

Рейтинг лучших производителей легковых прицепов

МЗСА

Рейтинг: 5.0

Московский завод специализированных автомобилей занимает лидирующую позицию на российском рынке легковых прицепов. Предприятие входит в ТОП-10 самых крупных заводов Европы. Эксперты отдали пальму первенства МЗСА на полную адаптацию прицепной техники к отечественным дорогам. Предприятие было основано в 1948 г, в истории были и правительственные награды, и признание международных экспертов. А в 2013 г компания получила почетное звание «Лучший товар России». Производственные площадки организованы в соответствии с требованиями санитарно-эпидемиологических и противопожарных норм.

Автомобилисты довольны богатым ассортиментом прицепов, начиная с моделей общего назначения и заканчивая специализированной продукцией. К плюсам бренда относят доступную цену и качественную сборку.

Достоинства

• современное производство;
• качественное изготовление;
• широкий ассортимент;
• доступные цены.

Недостатки

• не обнаружено.

Читайте также: 18 лучших автомобилей с большим багажником

Курганмашзавод

Рейтинг: 4.9

Ведущую роль в промышленном секторе Курганской области играет компания Курганмашзавод. Это крупнейшее предприятие, основанное в 1950 г, начинало свою деятельность с выпуска тяжелых кранов. Через 4 года на заводе был освоен выпуск военной техники, а сегодня это один из лидеров среди предприятий оборонки. Но кроме военной продукции компания уделяет достаточно внимания и гражданскому направлению. Российские автомобилисты успели по достоинству оценить курганские прицепы. Потребителю предлагаются как универсальные модели для перевозки бытовых и строительных грузов, так и специальные изделия для транспортировки квадроциклов и снегоходов.

Эксперты отдали бренду второе место в рейтинге за продуманные конструкции, долговечную защиту от коррозии и демократичные цены. Из минусов отмечается ненадежная проводка.

Достоинства

• небольшой вес;
• долговечная защита от коррозии;
• прочная рама;
• надежные рессоры.

Недостатки

• слабая проводка.

ССТ

Рейтинг: 4.8

Компания ССТ была основана в 2011 г. Основным направлением предприятия СаранскСпецТехника является изготовление легковых прицепов. Для создания новых разработок производитель организовал проектное бюро, в котором инженеры и конструкторы генерируют новые идеи. Многие прицепы имеют саранские патенты. Эксперты высоко оценили богатый ассортимент продукции, потребителю предлагается 35 базовых моделей, а количество модификаций превышает отметку 100. Производитель получил сертификаты Таможенного Союза в 2018 г, поэтому рынок сбыта существенно расширился.

Место в призовой тройке рейтинга бренд получил за положительные отзывы автолюбителей. Они хвалят прицепы за невысокую стоимость, грузоподъемность, влагостойкость. Но применение фанеры нравится далеко не всем пользователям.

Достоинства

• невысокая цена;
• собственные разработки;
• богатый ассортимент;
• сертификаты качества.

Недостатки

• фанерная обшивка.

ВЕКТОР

Рейтинг: 4.7

В 2017 г компания ВЕКТОР отметила 20-летний юбилей. На логотипе бренда также имеется название ООО ТД «Прицепы ЛАВ». Производитель понравился нашим экспертам собственными разработками. В каталоге есть модели для транспортировки катеров, снегоходов, квадроциклов, легковых авто и вертолетов. Ассортимент состоит примерно из 70 позиций. Продукция поставляется не только на авторынок, но и государственным структурам (МЧС, ФСБ, МВД, МО). Компания прошла сертификацию по международным стандартам, что позволило поставлять прицепы в страны СНГ и Европейского Союза.

Бренд расположился в шаге от призовой тройки рейтинга из-за слабой антикоррозионной защиты. Прицепы быстро ржавеют, появляются «пробоины» в тонком металле, что добавляет владельцам забот.

Достоинства

• широкий ассортимент;
• легкость;
• вместительность;
• международные сертификаты.

Недостатки

• прицепы быстро ржавеют.

Читайте также: 12 самых надежных седанов

Кремень

Рейтинг: 4.6

Компания Кремень начинала свою деятельность с торговли легковыми прицепами. В 2014 г произошла переориентация предприятия в сторону производства. В цеха было завезено современное оборудование, отдел кадров собрал высококвалифицированный персонал. Конструкторское бюро стало генерировать уникальные проекты, которые очень быстро нашли воплощение в металле. За счет слаженной работы всего коллектива производителю удалось выдержать жесткую конкуренцию на российском авторынке. Эксперты похвалили бренд за стремление к выпуску доступной по цене продукции хорошего качества.

Судя по отзывам пользователей, производителю необходимо поработать над качеством покраски. В первую очередь это касается рамы прицепа. Поэтому бренд располагается на пятой строчке нашего рейтинга.

Достоинства

• доступная цена;
• удачные габаритные размеры;
• много модификаций;
• продуманные конструкции.

Недостатки

• слабое лакокрасочное покрытие.

LAKER

Рейтинг: 4.5

Компания LAKER специализируется на выпуске катеров и лодок. Но есть в каталоге производителя раздел, посвященный легковым прицепам. Эксперты отмечают грамотную ценовую политику, которая дополняется простотой и надежностью конструкций. Производитель предлагает три вида прицепов.

Модели общего назначения представляют собой рабочие «лошадки», которые могут использоваться для перевозки грузов. Это бортовые прицепы, платформы и волокуши.

Специально для транспортировки катеров и лодок создана линейка лафетов. Разрабатывая плавсредства, инженерам LAKER удается создавать для них удобные прицепы.

Несколько моделей специально разработано для поклонников квадроциклов. В одних прицепах используется стандартная конструкция базы, другие модели оснащены усиленной платформой.

Достоинства

• простота и надежность;
• приемлемые цены;
• хорошее качество;
• долговечная защита от коррозии.

Недостатки

• скромный ассортимент.

Трейлер

Рейтинг: 4.4

Российская компания Трейлер начала свою деятельность в 1991 г. Уже через 6 лет потребителю были предложены первые автоприцепы. Изначально ставка была сделана на качество, надежность и демократичные цены. До сегодняшнего дня производитель строго следует выбранной стратегии, благодаря чему ему удалось занять свою нишу на авторынке. Эксперты отмечают наличие сертификатов и однолетней гарантии на продукцию. Особой похвалы заслуживает прочная рама, она защищена от коррозии цинковым покрытием толщиной свыше 100 мкм. Бренд занимает седьмую позицию нашего рейтинга.

Автомобилисты хвалят прицепы Трейлер за толстый металл, надежную раму, полную комплектацию и приемлемую цену. Из недостатков часто упоминаются недолговечные ступичные подшипники и дешевая метизная продукция.

Достоинства

• прочная рама;
• оцинковка горячим способом;
• богатый ассортимент;
• доступные цены.

Недостатки

• недолговечные подшипники;
• дешевые метизы.

Читайте также: 13 лучших малолитражек

PRESTIGE

Рейтинг: 4.3

Питерская компания Балтик Марин Групп начинало свое становление с продажи прицепов из США. В 2011 г фирма организовала собственное производство. Специализацией производителя является изготовление прицепов для плавсредств. В каталоге есть как одноосные модели, так и двухосные. Эксперты включили бренд в наш рейтинг за стремление найти подход к любому клиенту. Компания предлагает как рессорные конструкции, так и прицепы с торсионной подвеской. Для защиты от коррозии используется цинковое или лакокрасочное покрытие.

Владельцы прицепов PRESTIGE лестно отзываются о простоте эксплуатации, возможности регулировки подвески относительно рамы, качественное электрооборудование. Критикуют пользователи изделия за некачественную сборку.

Достоинства

• продуманные конструкции;
• качественные материалы;
• многообразие модификаций;
• надежная защита от коррозии.

Недостатки

• некачественная сборка;
• ограниченный ассортимент.

Воронежские прицепы

Рейтинг: 4.2

Продукция компании Воронежские прицепы считается среди автомобилистов крепким середняком. Производитель предлагает достаточно широкий модельный ряд, который делится на 3 серии (Прогресс, Фаворит, Престиж). В каждой из них есть по несколько модификаций. Самыми популярными являются прицепы из линейки Престиж. Здесь есть как бюджетные, так и дорогие модели. Для защиты стали от коррозии используется цинковое или лакокрасочное покрытие. Особый интерес у экспертов вызвал прицеп Пчеловод. Он сделан на двухосной платформе, модель отличается низким расположением бортов и V-образным дышлом.

Бренд замыкает наш рейтинг, так как пользователи отмечают ряд недоработок. Одни владельцы усиливают задний борт, другие жалуются на отсутствие отдельной подсветки номера.

Достоинства

• широкий модельный ряд;
• качественная защита от коррозии;
• приемлемые цены;
• многофункциональность.

Недостатки

• конструктивные недоработки.

Оцените статью
	Всего голосов: 3, рейтинг: 4

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

9 Лучших Легковых Прицепов – Рейтинг 2020 года

Автомобильный прицеп позволяет без труда перевозить большие грузы. Изделие полезно при транспортировке не только габаритных, но и тяжелых вещей. С его помощью можно значительно снизить нагрузку на авто и сохранить его в чистоте. Чтобы избежать различных эксцессов на дороге, необходимо уделить время выбору качественной модели. В рейтинге собраны лучшие легковые прицепы, обеспечивающие надёжность и удобство при работе с грузами.

Легковой прицеп какой фирмы лучше купить

Перед тем как приступать к выбору оптимальных товаров для повседневной работы, следует более подробно остановиться на производителе, ведь часто только от него зависит качество товара. Это поможет получить полное представление о рассматриваемых изделиях и значительно упростит выбор, так как репутация производителя может многое сказать о его товарах:

• Кремень – прицепы этого бренда начали выпускаться 1989 году. Они быстро обрели всенародную популярность, так как имели не только передовые технические характеристики, но и приятный дизайн. На данный момент эта линейка состоит из простых, но долговечных и удобных прицепов.
• Patriot – бренд высокотехнологичных адаптеров и прицепов для езды в условиях бездорожья. Изделия компании – одни из лучших в плане проходимости по неровным поверхностям. Комфорт при использовании обеспечивается большим количеством полезных функций.
• Целина – бренд, изделия которого производит компания «Академия инструмента», основанная в 1997 году. Производство располагается в России и представляет собой завод с передовым оснащением, позволяющим изготавливать сложную, многофункциональную садово-парковую технику, в том числе – прицепы.
• ЛАВ – бренд, продукция которого выпускается заводом автоприцепов «Вектор». Выпуск продукции осуществляется с 1997 года. За это время модельный ряд пополнился более чем 30 различными изделиями, для каждого из которых предусмотрены дополнительные модификации, значительно повышающие эффективность использования.
• Славич – отечественный производитель легковых прицепов. Изделия компании известны своей многофункциональностью, позволяющей использовать их в различных сферах.
• Русич – производитель, выпускающий высококачественные изделия, использовать которые можно в течение многих лет. Производство направлено на изготовление максимально долговечных товаров.
• Трейлер – отечественная компания, которая с 1991 года производит практичные легковые решения, их можно активно использовать в ежедневных перевозках. Конструкторские решения направлены на обеспечение пользователю комфортной работы с прицепом.
• МЗСА – многопрофильное предприятие, один из ведущих российский производителей прицепной техники. Изготавливает высокотехнологичные решения, выделяющиеся среди множества аналогов своей прочностью и возможность долго сохранять первоначальное качество.
• Avtos – отечественное предприятие, с 1991 года производящее высококачественные модели прицепной техники. Собственная производственная линия с отлаженной системой контроля качества техники позволила компании быстро получить признание.

Рейтинг легковых прицепов

Среди множества разнообразных моделей прицепной техники были выбраны наиболее эффективные модели, которые представлены в этой подборке. Для попадания в рейтинг каждый номинант прошел тщательный анализ. Эта процедура подразумевает комплексное изучение мнения покупателей, имеющих опыт использования товара. Кроме отзывов обычных пользователей учитывалось мнение профессиональных конструкторов, разбирающихся в проецировании автомобильных изделий.

Кроме мнения людей, использовавших технику на практике, учитывались и технические параметры всех моделей. Перечень основных критериев выглядит следующим образом:

• Размерные параметры;
• Ограничение по перевозимому весу;
• Характеристики подвески;
• Использованные при изготовлении материалы;
• Комплектация.

В совокупности получилось определить изделия, которые имеют оптимальные технические параметры и хорошую репутацию среди пользователей. Всего набралось 9 моделей, резко положительно выделяющихся на фоне других.

Лучшие прицепы для легкового автомобиля

Подборка состоит сугубо из моделей, предназначенных для легковых автомобилей: они не обладают высокой грузоподъёмностью. Их функция в первую очередь состоит в оперативной транспортировке объёмных, но не слишком тяжелых грузов, которые не помещаются в обычный автомобиль. В процессе выбора достойных кандидатов специалистами vyborexperta.ru было рассмотрено более 15 разнообразных моделей, однако критериями лучших соответствовали только 9. Все они относятся к одноосному типу. На каждой из них можно остановиться более подробно.

Кремень

Представляет собой классическую модель для легковых машин со следующими размерными показателями борта: длина – 1660 мм, ширина – 1290 мм, высота – 300 мм. Длина колеи составляет 1520 мм. Весит изделие 740 килограмм. На прицепе можно перевозить грузы весом до 560 килограмм (оптимальный показатель), однако при тестах максимальная грузоподъёмность составила 740 килограмм (в таких условиях изделие функционировало хуже).

Модель оснащена подвеской рессорного типа с 4 листами. Колёса прицепа относятся к типу R13. Дышло имеет V-образную форму. Рама и дышло выполнены из металла, покрытого слоем эмали. Борт изготовлен из оцинкованной стали.

Достоинства

• Высокое качество сборки;
• Надёжная сварка комплектующих;
• Хорошее качество материалов;
• Конструкция жесткая, не прогибается, не скрипит;
• Доступная цена.

Недостатки

• Слабо держится краска.

В целом изделие представляет собой вариант для регулярного использования: оно изготовлено их качественных материалов, хорошо собрано и сварено. Конструкция прочная и простая в использовании. Единственный недостаток – в условиях активной работы прицеп довольно быстро потеряет первоначальный вид.

Patriot ПМ-01.1

Универсальное изделие, которое надёжно крепится к любым типам мотоблоков. Предназначено для транспортировки крупногабаритных, но не тяжелых грузов. Максимально перевозимый вес ограничивается 360 килограммами. Модель оснащена кузовом с задней стенкой откидного типа, что позволяет без труда перевозить грузы, размер которых превышает габариты самого изделия. Последние выглядят следующим образом: длина – 1500 мм, ширина – 1120 мм, высота – 320 мм (показатели характеризуют только борт). Весит модель 100 килограмм.

Изделие является самосвальным: в случае необходимости его можно откинуть назад и удобно выгрузить содержимое. Оно оснащено удобным сиденьем, позволяющим поддерживать груз во время перевозки. Предусмотрен съёмный ящик. В комплекте идут колёса диаметром в 10 дюймов. Все составные части изготовлены из металла.

Достоинства

• Прочность;
• Гибкие функции;
• Наличие удобного сиденья;
• Высокое качество сборки;
• Практичный дизайн.

Недостатки

• Низкий максимум перевозимого веса.

Изделие подойдёт для сфер деятельности, в которых требуется часто перевозить объёмные грузы с небольшим весом. Оно предельно просто и удобно в использовании, что значительно экономит время при загрузке и разгрузке грузов. Однако низкий показатель максимально поддерживаемого веса делает модель неподходящей для определённых видов деятельности.

Целина ПМ-03.1

Модель универсальна и подходит под большинство типов мотоблоков. Она рассчитана на перевозку строительных, сельскохозяйственных и подобных грузов. Пользователь может разместиться на удобном встроенном сиденье чтобы контролировать перевозку и, в случае чего, поддерживать груз. Предусмотрены откидной задний борт и функция самосвального опрокидывания, что позволяет перевозить объёмные грузы.

Модель имеет следующие размерные характеристики борта: длина – 1200 мм, ширина – 930 мм, высота – 235 мм. Весит изделие 75 килограмм. Оно способно перевозить грузы весом до 280 килограмм. Корпус оборудован пневматическими шинами, ленточными тормозами, разборной рамой.

Достоинства

• Простота в использовании;
• Большое количество функций;
• Крупногабаритный кузов;
• Доступная цена.

Недостатки

• Низкий показатель максимально перевозимого груза.

Модель оптимальна для быстрых транспортировок лёгких, объёмных грузов. Она оснащена нетяжелым корпусом с крупными габаритами, что обеспечивает хорошую вместимость.

В работе прицеп крайне удобен и не требует много времени на обслуживание. Единственный значимый недостаток – малая грузоподъёмность.

Лав 81011АВ

Подходит для перевозки различных грузов по любым видам дорог, на которых попускается езда на легковом автомобиле. Оснащён осью, оцинкованной методом горячего цинкования. Рама относится к сборному типу, изготовлена из оцинкованного профиля. Дышло, борт, крылья выполнены из оцинкованной стали. Модель одноосная, снабжена откидным кузовом, съёмным передним и задним откидным бортами. Форма дышла – V-образная.

Днище изготовлено из ламинированной фанеры. Подвеска состоит из двух полуэллиптических рессоров с гидравлической амортизацией. Колёса имеют диаметр 13 дюймов. Габариты кузова: длина – 2500 мм, ширина 1400 мм, высота – 240 мм (существуют комплектации с высоким бортом в 400 мм). Максимально перевозимый вес составляет 485 килограмм. Комплект поставки включает тент, пластиковую крышку, запасное колесо, опорную штангу для дышла.

Достоинства

• Довольно высокий максимум перевозимого веса;
• Прочная конструкция;
• Высокое качества материалов/сборки;
• Большое количество комплектующих;
• Удобство.

Недостатки

Рассматриваемый прицеп не подойдёт тем, кто ищет недорогие легковые прицепы. Вместе с этим высокая цена вполне оправдана отличным качеством сборки и материалов. Изделие будет исправно служить в течение многих лет даже в условиях регулярной эксплуатации. Набор дополнительных комплектующих делает модель универсальной и крайне удобной в работе.

Славич 203

Представляет собой легковой прицеп одноосного типа с бортами, покрытыми цинком. Тип конструкции – самосвальный. Это обеспечивает простоту загрузки выгрузки содержимого в/из кузова. Изделие оптимально для перевозки различных товаров, предметов быта, а также техники, вес которых не превышает 540 килограмм. Доступно приобретение дополнительного тента с каркасом, подкатного колеса. За счёт них можно повысить мобильность изделия и полезную площадь кузова.

Последний имеет следующие размерные показатели: длина – 2000 мм, ширина – 1230 мм, высота – 400 мм. Колёса имеют диаметр в 13 дюймов. Крылья изготовлены и пластика, покрытие пола выполнено из влагостойкой фанеры.

Достоинства

• Большой размер;
• Возможность перевозить тяжелые грузы;
• Много полезных функций;
• Универсальность;
• Надёжность.

Недостатки

• Прицеп тяжелый, что усложняет его использование.

Рассматриваемая модель – яркий пример большого изделия, который можно использовать для транспортировки практически любых вещей вне зависимости от их веса/размера. Имеет высокое качество сборки, что обеспечивает бесперебойную работу в течение долгого срока времени. Однако использование прицепа довольно затруднительно, так как он значительно тяжелее других моделей.

Русич 203

Модель с оцинкованным корпусом. Оснащена кузовом самосвального типа с откидным бортом. Предусмотрено дополнительное усиление борта для упрощения погрузки/разгрузки предметов силами одного человека. Имеет крайне прочную конструкцию, обеспечивающую транспортировку грузов весом до 540 килограмм. Оборудована передовой рессорной подвеской, равномерно распределяющей нагрузку по всему корпусу. Доступна установка тентов, повышающих вместимость корпуса и защищающих груз от негативного погодного воздействия.

Длина, ширина и высота кузова равны 2000 мм, 1230 мм, 400 мм соответственно. Модель оборудована стандартными колёсами диаметром в 13 дюймов. Максимальная защита от воды обеспечивается влагостойким фанерным покрытием пола. Изделие оптимально для перевозки уязвимых к сырости грузов.

Достоинства

• Прочность корпуса;
• Качественная сборка;
• Поддержка перевозок груза весом до 540 килограмм;
• Надёжная защита груза от влаги;
• Хорошая вместимость.

Недостатки

Вариант недешёвый, однако крайне удобный, подходит для любых видов деятельности, так как способен перевозить тяжелые, большие грузы, обеспечивая при этом надёжную защиту от влаги. Качественная сборка гарантирует отсутствие скрипа и максимальную жесткость даже при транспортировке самых тяжелых грузов.

Трейлер 82942Т 2,5х1,3 рес ЛАЙТ

Модель предназначена для крепления к легковому автомобилю. Она оснащена кузовом бортового типа, оптимальным для использования в условиях дачи. Поставочный комплект включает тент и дуги. Корпус оснащён цинковым покрытием. Характеристики кузова: длина – 2500 мм, ширина – 1290 мм, высота – 300 мм. Длина колеи составляет 1494 мм. Подвеска относится к рессорному типу. Перемещение осуществляется на стандартных колёсах R13.

Максимальная грузоподъёмность модели составляет 500 кг. Кузов оснащён полом из водостойкой фанеры, обеспечивающей полное отсутствие сырости. Рама и борты изготовлены из металла с цинковым покрытием.

Достоинства

• Удобный комплект поставки;
• Большой размер кузова;
• Высокая грузоподъёмность;
• Высококачественная сборка;
• Цинковое покрытие на большинстве металлических элементов.

Недостатки

• Отсутствие функции самосвала, откидного борта.

Прицеп для легкового автомобиля, который справляется с частыми транспортировками крупных, тяжелых грузов. Большой вес никак на него не воздействует благодаря жесткой, прочной конструкции.

В кузов помещаются крупногабаритные объекты. Однако стоит отметить, что иногда использование прицепа может быть затруднительным ввиду отсутствия функции самосвала и откидного борта.

МЗСА 817710.014

Одна из известнейших моделей рассматриваемого производителя, выделяющаяся среди множества аналогов своим полностью оцинкованным корпусом (покрытием оснащены подрамник, рама, кронштейны, борты). Оборудована подвеской рессорного типа с дополнительной амортизацией. Предусмотрены прочные откидные борты, изготовленные из рифлёного металла с 6 стойками и максимально надёжное дышло V-образной формы, выполненное из металла толщиной в 3 мм.

Самосвальный кузов обеспечивает удобство погрузки/разгрузки различных предметов, что делает модель удобной для использования в строительстве, сельском хозяйстве и подобных сферах деятельности. Грузоподъёмность ограничивается 540 килограммами. Размеры кузова: высота – 1838 мм, ширина – 1231 мм, высота – 470 мм.

Достоинства

• Предельная простота использования;
• Высокий показатель перевозимого веса;
• Долговечность;
• Универсальность;
• Удобство.

Недостатки

Модель способна активно служить на протяжении крайне долгого промежутка времени: все комплектующие покрыты слоем цинка, значительно продлевающим срок их службы. Удобное строение кузова обеспечивает комфорт при работе с прицепом. Он стоит немало, однако эта цена вполне оправдана высочайшим качеством.

Avtos А25Р1В

Представляет собой модель бортового типа, предназначенную для перевозки не только грузов, но и различной техники (мотоциклы/квадроциклы). Оснащён рессорной подвеской с одной осью. Ездит на стандартных колёсах диаметром в 13 дюймов. Рамы и борты изделия обработаны цинковым покрытием. Установка дополнительных комплектующих не предусмотрена. Максимальный вес, который можно перевозить –  470 кг.

Кузов прицепа имеет следующие габариты: длина – 2500 мм, ширина – 1512 мм, высота – 300 мм. Предусмотрена функция самосвала, значительно упрощающая разгрузку сыпучих грузов. Тормозной механизм отсутствует.

Достоинства

• Подходит для использования в различных сферах;
• Удобный функционал;
• Высокое качество сварки комплектующих;
• Вместимость кузова;
• Надёжная конструкция.

Недостатки

• Относительно высокая цена.

Avtos А25Р1В имеет довольно высокую цену, однако обладает целым рядом значимых преимуществ, которые делают затраты оправданными. Прицеп подходит для перевозки объемных грузов. В любом случае можно будет без труда погрузить или выгрузить груз благодаря гибким функциям кузова.

Какой легковой прицеп лучше купить

Купить прицеп для легкового автомобиля, с которым впоследствии можно будет комфортно работать, нелегко. Выбрать действительно подходящий можно только после анализа собственных потребностей. Именно на них следует ориентироваться при поиске наилучшего варианта. Технические параметры изделия должны полностью подстраиваться под сферу, в которой оно будет использоваться в дальнейшем. Для упрощения выбора можно в паре слов описать оптимальное применение каждой из моделей:

• Кремень – сбалансированный вариант для регулярного использования в большинстве сфер деятельности: подойдёт тем, кто не особо беспокоится о внешнем виде прицепа;
• Patriot – подойдёт для быстрых перевозок объёмных, но не тяжелых грузов: сочетается с любыми мотоблоками;
• Целина – крайне объёмный, но вместе с тем – простой в использовании прицеп, который не выдерживает большой вес, но компенсирует это отличной вместительностью;
• Лав – довольно дорогостоящий товар, который понравится людям, ценящим надёжные, прочные, долговечные инструменты;
• Славич – тяжеловесный вариант с большими габаритами, который подойдёт для транспортировки большого количества предметов за 1 раз;
• Русич 203 – крайне долговечная модель, невосприимчивая к негативному воздействию окружающей среды: оптимально подходит для выполнения перевозок в условиях повышенной влажности;
• Трейлер 82942Т 2,5х1,3 рес ЛАЙТ – не оснащён большим количеством функций, однако обеспечивает максимально надёжную перевозку крупных тяжелых грузов даже на самых плохих дорогах;
• МЗСА 817710.014 – прицеп с очень удобным кузовом, который полностью покрыт цинком, что сохраняет его в первоначальном виде в течение долгого времени;
• Avtos А25Р1В – универсальная модель для транспортировки мототранспорта и разных грузов: имеет удобный набор функций, значительно упрощающих погрузку/разгрузку.

Выше подробно описаны лучшие легковые прицепы, которые на данный момент можно найти на рынке транспортной техники СНГ. Из них легко можно выбрать удобный прицеп для себя: достаточно просто проанализировать свои потребности и сопоставить их с возможностями изделий.

Обзор 8-ми лучших легковых прицепов. Рейтинг 2021 года по отзывам пользователей

Автор Никита Панасенко На чтение 7 мин Обновлено 09.01.2021

Прицепы для автомобилей весьма полезное и удобное устройство. С помощью таких прицепов можно перевозить достаточно объемные грузы, мебель или бытовую технику. Они помогают снизить нагрузку на машину и обладают высокой надежностью, безопасностью и практичностью. В нашей статье мы познакомим вас с самыми лучшими моделями автомобильных прицепов.

Народное голосование за лучший легковой прицеп

У Вас есть 3 голоса

Трейлер 82942 Т 2,5 1,3 рес. Лайт

1

2

Легковой прицеп Кремень

2

1

Легковой прицеп Кремень

Прицеп предназначен для перевозки грузов весом до 560 кг. Размеры устройства составляют 1660″1290″300 мм. Длина колеи 560 мм. Вес прицепа 740 кг. В комплекте к прицепу идут рессорная подвеска с 4 листами, колеса типа R 13, V-образная форма дышла и рама, которая изготовлена из прочного металла. Борта в прицепе изготовлены из оцинкованной стали. Такой вариант прицепа относится к бюджетной стоимости.

Плюсы:

1. Надежная и качественная сборка всех узлов;
2. Хорошая жесткость;
3. Нет скрипа;
4. Удобный при использовании;
5. Рама покрыта эмалевой краской.

Минусы:

1. Недолговечность краски.

Patriot ПМ – 01.1

Данная модель прицепа относится к универсальным моделям, которая надежно и прочно крепится к любым автомобилям. Размеры прицепа составляют: высота 320 мм, ширина 1120 мм, длина 1500 мм. Вес прицепа 100 кг. На таком прицепе можно перевозить грузы весом до 360 кг. Также прицеп оснащен откидывающей задней стенкой, для более удобной погрузки и разгрузки груза. В прицепе есть удобное сиденье, можно сидеть и придерживать груз во время транспортировки.

Плюсы:

1. Надежный и прочный материал изготовления;
2. Долговечный;
3. Качественная сборка;
4. В комплекте есть сиденье;
5. Качественные тормоза.

Минусы:

1. Не подходит для транспортировки более тяжелых грузов.

Целина ПМ – 03.1

Простой и удобный прицеп крепится к любым автомобилям. Предназначен для перевозки любых грузов весом до 280 кг. Также есть удобное сидения для контроля перевозимого груза. Наличие откидного борта облегчает выгрузку или погрузку груза. Устройство укомплектовано пневматическими шинами, разборной рамой и ленточными тормозами.

Плюсы:

1. Хорошее сочетание цена и качество;
2. Многофункциональность;
3. Хорошая вместимость;
4. Большой срок эксплуатации;
5. Надежная сборка.

Минусы:

1. Не предназначен для перевозки тяжелых грузов.

Лав 81011 АВ

Такой прицеп отлично справиться с перевозкой любого груза по любой дороге и при любой погоде. Оснащен осью, которая изготовлена из оцинкованной стали методом горячего оцинкования. Также весь прицеп изготовлен из оцинкованной стали. Модель имеет откидной кузов, а задние и передние борта съемные. Может выдержать вес до 485 кг. В комплекте есть тент, пластиковая крышка, опорная штанга и запасное колесо.

Плюсы:

1. Практичный и удобный;
2. Хорошая проходимость по бездорожью;
3. Прочность;
4. Отличная износостойкость;
5. Можно перевозить большой вес груза;
6. Качественные комплектующие.

Минусы:

1. Высокая стоимость, но качество оправдывает затраты.

Славич 203

Конструкция прицепа оснащена одной осью и самосвальными бортами, что обеспечивает легкую загрузку товара. Максимальный вес перевозимого груза может достигать до 540 кг. Габариты прицепа составляют 2000″1230″400 мм, диаметр колес 13 дюймов. Дно прицепа изготовлено из влагостойкой фанеры.

Плюсы:

1. Большие размеры;
2. Можно перевозить большой вес груза;
3. Универсальный;
4. Надежные колеса;
5. Многофункциональность.

Минусы:

1. Слишком большой вес изделия.

Русич 203

Эта модель прицепа сможет выдержать вес до 540 кг. Сам корпус прицепа оцинкованный, кузов самосвального типа, есть откидной борт. Так как в изделие передовая рессорная подвеска, распределение груза происходит равномерно по всей площади прицепа. Есть возможность установить тент, для обеспечения сохранения груза от дождя или снега.

Плюсы:

1. Можно перевозить большой вес любых грузов на дальние расстояния;
2. Прочность корпуса;
3. Удобный и надежный;
4. Есть откидной борт;
5. Качественная сборка.

Минусы:

1. Высокая цена.

Трейлер 82942 Т 2,5 х 1,3 рес. Лайт

Простой и качественный прицеп, можно прикрепить к любой машине. Есть бортовой кузов. Также в комплекте есть дуги и тент, при необходимости можно установить тент и защитить груз от дождя или снега. Сам корпус оцинкованный, рессорная подвеска. Может перевозить грузы весом до 500 кг. Прицеп пользуется особой популярностью среди дачников.

Плюсы:

1. Выдерживает внушительный вес;
2. Простой в эксплуатации;
3. Кузов большого размера;
4. Надежность и износостойкость.

Минусы:

1. Нет откидного борта.

Крепыш 821303

Прицеп может выдержать нагрузку в 550 кг и длиной груза до 5,5 метра, благодаря наличию удлиненного дышла. Борта в этой модели выполнены в два ряда, где второй ряд ставится при необходимости, и к тому же борта защищены специальным составом от ржавчины. В комплекте есть тент и амортизационная подвеска.

Плюсы:

1. Борта выполнены из двух рядов;
2. В комплекте есть тент;
3. Долговечность, практичность, универсальность и надежность;
4. Качественная сборка.

Минусы:

1. Высокая стоимость.

Гид покупателя: вопросы и ответы

Как выбрать

Основным отличием между прицепами для легковых автомобилей является количество осей, это может быть одноосные и двухосные. Этот фактор надо учитывать при выборе изделия. На вопрос, какой прицеп лучше, одноосный или двухосные, нет определенного ответа. Здесь все будет зависит от того, при каких условиях будет эксплуатироваться прицеп.

Одноосный

Такой прицеп обладает отличной маневренностью и может подойти для любых перевозок. В нем можно перевозить и строительные материалы, мебель, крупную бытовую технику и так далее. Также такое устройство станет незаменимым помощником при заготовке сена или дров, перевозки овощей и фруктов и вполне будет комфортным при эксплуатации рыбаку или охотнику.

Двухосный

Двухосный прицеп более мощный за счет двух осей и обладает лучшей устойчивостью на дороге. На таком прицепе хорошо перевозить крупногабаритные грузы или товары с громоздкой конструкцией.

Но при выборе прицепа надо еще обращать внимание и на следующие параметры:

1. Мощность автомобиля.
2. Подвеска прицепа.
3. Ширина шин.
4. Сцепное устройство.
5. Дышло.

Мощность автомобиля

При выборе прицепа, надо учитывать максимальную массу транспорта, который будет использоваться в качестве тягача. Согласно правилам дорожного движения, удвоенный вес груженного прицепа, который не оснащен тормозной системой, не должен превышать более чем на 75 кг вес снаряженного автомобиля, к которому будет прикреплен прицеп. Если например вес вашего снаряженного автомобиля равен 1450 кг, то вес груженного прицепа должен быть не выше 760 кг.

Подвеска прицепа

В прицепах для легковых автомобилей может быть два типа подвески: рессорно-амортизационная и торсионная.

Рессорно-амортизационная

Такая подвеска имеет большой запас прочности и легко подходит для ремонта. Поэтому, если вдруг возникнут какие нибудь неполадки, вы сможете легко ее отремонтировать самостоятельно прямо в дороге.

Торсионная

Эта модель подвески отличается более низкой ценой и отсутствием необходимости в обслуживании. Из минусов можно отметить, что с такой подвеской прицеп во время движения будет раскачиваться вертикально и, если возникнуть поломки, то отремонтировать такую подвеску невозможно.

Ширина шин

От ширины шин прицепа зависит удобство при его эксплуатации. Большая площадь сцепления с поверхностью дороги дополнительно увеличивает устойчивость изделия при движении по трассе и предоставляет лучшую управляемость при скорости. Широкие шины и стоят дороже, за счет своей функциональности. Если шины меньшей ширины, то они отличаются меньшем эффектом аквапланирования и способствуют меньшему расходу топлива. Такие шины хорошо подходят для эксплуатации на грунтовых дрогах, в полевых условиях или на дорогах не лучшего качества.

Сцепное устройство

Замковые устройства,которые устанавливаются на дышло прицепа, отличаются разной грузоподъемностью, имеют разный диаметр шара фаркопа и определенную форму посадочного места. Грузоподъемность сцепного устройства может колебаться от 750 до 3500 кг. Фаркопы в большинстве моделей автомобилей имеют форму шара Ø50 или квадрата сечения 50″50 мм.

Дышло

Так как на дышло обычно приходится вся нагрузка при эксплуатации прицепа, то при выборе его надо подойти очень серьезно. Обычно прицепа оснащены тремя видами съемного дышла:

1. Одинарное. Такое дышло используется на одноосных прицепах, которые обладают небольшой грузоподъемностью.
2. V-образные. Такие модели обычно устанавливаются на прицепы, которые отличаются средней грузоподъемностью. Эти устройства отлично помогают справится с раскачиванием прицепа при его эксплуатации при плохой дороге или в полевых условиях.
3. Удлиненное V-образные дышло. Это самый мощный вид дышла, который может выдержать достаточно тяжелый вес. Поэтому такие виды устанавливают на прицепы, которые будут перевозить крупногабаритный груз, например пару квадроциклов или моторную лодку.

Также при выборе прицепа обратите внимание на материал изготовления, наличие тента, фиксацию бортов и пластиковый колпак. Эти дополнительные аксессуары помогут вам упростить эксплуатацию прицепа, сберечь в целости и сохранности перевозимый груз, а также существенно смогут увеличить срок службы изделия. Также при выборе прицепа проконсультируйтесь у специалистов, чтобы получить более полную информацию о надежности, ремонтопригодности, наличии деталей, репутации производителя или иных показателей.

Покупка прицепа -это выгодное приобретение, которое станет вам несомненно отличным помощником и принесет большую пользу. А какой выбрать прицеп, это решать только вам.

Рейтинг легковых прицепов 2021 года (ТОП-3). Лучшие: ССТ, МЗСА, Курганские Прицепы

Рейтинг производителей легковых прицепов

Легковые прицепы делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Россия, Украина, США, Беларусь .

PartReview располагает отзывами о 18 производителях данной запчасти, у 3 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 44 отзывов и 138 голосов.

Лучшие легковые прицепы по версии PartReview

Позиции в нашем рейтинге легковых прицепов определяются оценкой алгоритма, который взвешивает не только качество отзывов, но и их количество, и на этом основании выводит сбалансированную оценку.

Таким образом на верхушку рейтинга попадают лучшие производители сразу по нескольким параметрам: по отзывам и популярности, по цене и качеству. В ноябре 2021 ТОП-3 лучших легковых прицепов на PartReview выглядел следующим образом:

1. ССТ — 7.95 оценка алгоритма
2. МЗСА — 6.92 оценка алгоритма
3. Курганские Прицепы — 6.60 оценка алгоритма

Какие легковые прицепы выше по оценке PR

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят знать каких производителей рекомендуют автовладельцы. В ноябре 2021 ТОП-3 легковых прицепов с высшими оценками на PartReview выглядел следующим образом:

1. ССТ — 94% положительных голосов. Средняя оценка — 4.5
2. МЗСА — 73% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
3. Курганские Прицепы — 73% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8

Какие легковые прицепы популярны по количеству голосов

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие легковые прицепы покупают чаще других. В ноябре 2021 ТОП-3 популярных легковых прицепов на PartReview выглядел следующим образом:

1. ССТ — 32 голоса
2. МЗСА — 27 голосов
3. Курганские Прицепы — 21 голос
4. Экспедиция — 15 голосов
5. AvtoS — 13 голосов

Рейтинг легковых прицепов среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг легковых прицепов для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: Mitsubishi Pajero Sport .

Какой прицеп лучше для легкового автомобиля

Можно долго спорить о том, какой прицеп лучше для легкового автомобиля – одноосный или двухосный, с высокими бортами или низкими, на амортизаторах или на рессорах. Все эти параметры легко определить одним классическим путём – опираясь на исходные потребности.

Когда будут определены потребности, определятся и необходимые характеристики техники. Сложности возникают тогда, когда нужно выбрать прицеп с похожими характеристиками от одного из предложенных производителей-конкурентов.

Какой прицеп лучше купить для легкового автомобиля, чтобы не пожалеть потом о своём выборе? Какому производителю отдать предпочтение? Для этого следует провести сравнительный анализ, чтобы определить явного лидера. В качестве примера возьмём три прицепа:

1. МЗСА 817710.014 – дачная модель с высокими бортами;
2. Крепыш 8213 03 от завода «Курганские прицепы»;
3. Кремень 1,75х1,3 А от белгородского предприятия ООО «Кремень 31».

Они примерно похожи между собой характеристиками, но различия всё-таки есть.

Какой из прицепов лучше

Ответом на вопрос о том, какой прицеп лучше для легкового авто, можно дать один универсальный ответ – следует отдать предпочтение продукту от именитого производителя. Таким производителем в России является ООО «МЗСА». Его прицепы известны многим автовладельцам, а анализ откликов в интернете показывает, что эта марка запрашивается чаще других. Основные преимущества прицепов от МЗСА:

1. Высокое качество сборки с контролем на каждом этапе;
2. Возможность модернизации любой из моделей;
3. Морозостойкий пластик;
4. Большой выбор дополнительного оборудования;
5. В продаже всегда имеются запчасти;
6. Полная оцинковка прицепов.

Известность производителя всегда была, есть и будет его преимуществом в любых областях, в том числе и в прицепах. И если размышлять о том, какой прицеп лучше, следует сделать выбор в пользу МЗСА.

Характеристики и особенности прицепа МЗСА 817710.014

Перед нами модель с откидной платформой, оцинкованными бортами и оцинкованной рамой. Пол изготавливается из нескользящей ламинированной фанеры. Подвеска выполнена по рессорной схеме и дополнена гидравлическими амортизаторами. Подшипники единственной оси не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы. Для повышения выносливости и улучшения эксплуатационных качеств, ходовая часть автоприцепа скреплена с прочным подрамником. Грузоподъёмность модели составляет 565 кг.

Крепыш 8213 03 и его особенности

Данная модель схожа по своим характеристикам с вышеописанным прицепом. Стоит она дороже, пусть и будучи дополненной тентом. Всё дело в том, что тент этот нужен далеко не всем, поэтому для кого-то он может оказаться лишним. Второй недостаток – оцинковано тут далеко не всё. Качество покраски пользователи не хвалят, как не хвалят и качество бортовых огней. Также имеются нарекания на качество днища – владельцы считают его слабым. И здесь у нас в выигрыше оказывается МЗСА – они дешевле (есть и более дешёвые образцы) и более защищённые.

Кремень 1,75х1,3 А и его особенности

ООО «МЗСА» – одно из крупнейших производителей, с собственной производственной базой и наработанными технологиями. Тягаться с ним очень сложно, тем более новичкам. Прицеп Кремень 1,75х1,3 А от нового производителя «Кремень31» стоит дешевле, чем рассмотренная нами модель от МЗСА. Грузоподъёмность на 10 кг выше, а вот габариты меньше, что может повлиять на загрузку – иногда важна площадь, которая в данном случае уменьшена. Высота кузова составляет 390 мм, в то время как высота бортов МЗСА (без всяких дополнительных доработок) составляет 470 мм – выигрыш налицо.

Результаты сравнения

Итого, из всех трёх прицепов самым сбалансированным оказался аппарат от МЗСА. Нельзя сказать, что он самый дешёвый – тот же Кремень стоит дешевле. Но по соотношению «цена – качество» он превосходит своего конкурента. Лучше получить в итоге надёжный и добротный продукт, отличающийся вместительностью, чем потом кусать локти из-за заржавевшего корпуса и отсутствия деталей.

Прицепы МЗСА выигрывают по всем фронтам. Они отличаются вместительностью, удобством в эксплуатации, их легко модернизировать под свои нужды. Также на них всегда есть запасные части, а потребители оставляют о них только положительные отзывы.

Предлагаем вашему вниманию самые ходовые модели прицепов МЗСА:

Фото	Модель	Габаритные размеры	Предназначение	Грузоподъемность	Цена
	МЗСА 817705.012	4080х1852х848 мм	Транспортировка грузов и мототехники	512 кг	51 250 руб
	МЗСА 817700.002	2945х1550х775 мм	Транспортировка грузов	616 кг	31 520 руб
	МЗСА 817710.014	3777x1720x1053 мм	Транспортировка грузов и мототехники	540 кг	43 320 руб

Может ли моя машина перевезти этот прицеп? Как выбрать подходящий прицеп для вашего автомобиля

Как правильно выбрать трейлер или трейлер для вашего существующего транспортного средства — серьезный вопрос. Решение сводится к весу — с учетом нескольких других факторов.

Прежде чем мы начнем, давайте поговорим о некоторых из наиболее распространенных марок прицепов, которые можно буксировать на вашем автомобиле. Начиная поиск, обязательно обратите внимание на эти марки, так как они обычно популярны среди жилых домов на колесах и вышек.Большинство этих брендов выпускают модели, которые можно буксировать легковым автомобилем, грузовиком, минивэном или даже хэтчбеком.

Могу ли моя машина перевезти фургон или трейлер?

Да, но только в том случае, если общая масса автофургона / прицепа не превышает GVWR (полная масса транспортного средства), которая представляет собой общий вес, который может буксировать ваше транспортное средство. Хорошее практическое правило — не превышать 80% максимальной буксировочной способности. Вес автофургона / прицепа также называется GVWR, и его можно найти на нашем веб-сайте в разделе технических характеристик автомобиля.Делайте покупки в нашем большом ассортименте, используя нашу функцию поиска RV!

Где я могу найти буксировку моего автомобиля?

Начните поиски, чтобы найти подходящий прицеп для вашего автомобиля в перчаточном ящике, где хранится большинство руководств для владельцев автомобилей. Найдите в руководстве «Буксировочная способность автомобиля». Это указанная производителем масса, для буксировки которой предназначено транспортное средство. Выбор прицепа, который превышает возможности буксировки вашего транспортного средства, вызовет нагрузку на двигатель, трансмиссию и тормоза транспортного средства за пределы их проектных ограничений.

Когда вы путешествуете с руководством по эксплуатации транспортного средства, обратите внимание на полную массу транспортного средства (GVW). Полная масса — это фактический вес вашего автомобиля или грузовика. Затем найдите полную массу автомобиля или GVWR. Полная масса — это сумма веса автомобиля и максимальной нагрузки, которую он может безопасно нести.

Меньшие и более легкие автомобили вообще не предназначены для буксировки, и это будет указано в руководстве по эксплуатации. Если вы не можете найти эту информацию, обратитесь к одному из наших экспертов, заполнив контактную форму.

Где я могу узнать массу автофургона / прицепа?

Продолжая поиски прицепа, который можно буксировать на своем транспортном средстве, ищите по номерам. Во-первых, найдите «Полная масса прицепа» (GTW). GTW — это то, что прицеп будет весить в полностью загруженных условиях, включая ваше снаряжение, продукты и заполненные баки для пресной и сточной воды. На больших внедорожниках обратите внимание на общую массу автомобиля, максимальную разрешенную для кемпера и его груза.

Вы также можете увидеть номер «Базовая снаряженная масса» (BCW) при покупке прицепа.BCW — это вес прицепа в состоянии поставки, с заводским оборудованием и всеми необходимыми смазочными материалами. Некоторые дилеры могут также рекламировать «Сухой вес» автофургона или разгруженный, не полностью снаряженный вес. Это полезные цифры, но они не должны влиять на ваше решение о покупке, поскольку вы никогда не будете буксировать полностью пустой прицеп или жилой дом.

Если трейлер, который вы рассматриваете, не является самодельным, на нем будет где-то установлена ​​табличка с идентификационным номером автомобиля или VIN. На табличке будет указан серийный номер прицепа, а также вес прицепа с грузом и без груза.В спецификации RV будет указана его GVWR.

Вес языка

Вес язычка (TW) — это давление вниз, которое язычок полностью загруженного прицепа оказывает на шарнир сцепного устройства вашего транспортного средства. В правильно загруженном прицепе TW должна составлять около 10 процентов загруженной массы прицепа. Вес языка добавляет к общей полной массе вашего автомобиля.

Сложить

Когда вы добавляете массу вашего автомобиля, полную массу, включая вес язычка, вместе с полной массой прицепа или полной массой автофургона, который вы рассматриваете, убедитесь, что результат не превышает номинальную полную комбинированную массу вашего автомобиля.Это максимальный общий вес, с которым ваш автомобиль или грузовик может выдержать для безопасной эксплуатации.

Автомобили и прицепы, которые могут буксировать прицеп

Компактные и малолитражные автомобили лучше буксировать за RV, чем быть буксирным транспортным средством, хотя некоторые из них могут перевозить до 2000 фунтов с надлежащим буксирным комплектом. Если ваш компактный автомобиль предназначен для буксировки, ищите прицеп с собственной электрической тормозной системой, чтобы избежать износа автомобиля.Рассмотрите легкие слезы, микро-кемперы или самые маленькие и легкие грузовые трейлеры.

Как правило, автомобиль среднего размера и некоторые семейные минивэны или внедорожники меньшего размера могут иметь способность буксировать до 3500 фунтов или небольшой легкий кемпер, выдвижной трейлер, очень маленькую лодку на трейлере или служебный трейлер.

Для начала вот несколько самых распространенных легковых и грузовых автомобилей, которые можно легко буксировать!

• Форд Ф-150
Шевроле Сильверадо
• 3500HD
• Ram 3500 Heavy Duty Pickup
Ниссан Титан
• Джип Ренегат
• Hyundai Santa Fe
• Крайслер Пасифика
• GMC местности
Модель
• Honda CR-V

Пикапы малого и среднего размера и некоторые более прочные внедорожники, в зависимости от марки и модели, могут иметь возможность буксировать семейный кемпер с бампером, прицеп для лодки или небольшой игрушечный тягач.Полноприводные и полноприводные автомобили будут иметь большую тяговую способность, чем сопоставимые двухколесные автомобили.

Также важно учитывать количество лошадиных сил при выборе подходящего тягача. Очень важно помнить, что вам также нужен хороший крутящий момент, чтобы заставить груз двигаться. (Лошадиная сила позволяет ему двигаться, и насколько быстро вы можете двигаться.)

Многие большие туристические прицепы, седельно-сцепные устройства и игрушечные тягачи могут иметь полную массу автомобиля более 12 000 фунтов при полной загрузке и требуют более тяжелого грузовика, оборудованного для буксировки.

Посчитайте

Важно посчитать перед покупкой трейлера или дома на колесах. Попытка буксировать больше, чем может выдержать ваш автомобиль, может привести к опасным и дорогостоящим проблемам, включая отказ тормозов, лопнувшие шины, сломанную подвеску или перегретую трансмиссию.

Положитесь на доверенных профессионалов Crossroads Trailer Sales, которые помогут вам найти туристический прицеп, который ваш автомобиль сможет безопасно буксировать и пользоваться им в течение многих сезонов.

Какая буксирная мощность мне действительно нужна?

Буксируйте как профессионал с правильным автомобилем

Выбор подходящего транспортного средства для буксировки лодки, жилого автофургона, оборудования для силовых видов спорта или других грузов зависит от соответствия его грузоподъемности весу прицепа.Когда вы знаете, сколько вам нужно перевезти, найти лучший вариант буксировки просто.

Ключ — найти правильный баланс. Вы никогда не хотите, чтобы ваш прицеп превышал тяговую способность вашего автомобиля. Фактически, вы никогда не захотите приближаться к максимальной буксировочной способности вашего автомобиля, внедорожника или пикапа. Однако, с другой стороны, вам не нужно покупать значительно больше буксирных мощностей, чем вам нужно, например, тяжелый грузовик, чтобы тянуть пару гидроциклов. Покупка слишком большой тяговооруженности обходится дорого при покупке и дорого при использовании топливного насоса.

Мы начнем с рассмотрения некоторых вещей, которые вам необходимо знать, прежде чем вы сможете принять правильное решение. Затем мы рассмотрим различные классы буксировки и типы транспортных средств, способных тянуть каждый груз. Наконец, мы поговорим о некоторых новейших технологиях буксировки, которые могут заставить хорошо выглядеть даже новичку.

Подробнее о Ford F-150 2021 года

Какой груз нужно буксировать?

Первый шаг в выборе подходящего буксирующего транспортного средства — это знать, что вы планируете буксировать и сколько оно весит.Не думайте только о том, что вы буксируете сегодня; подумайте, каким может быть ваш следующий трейлер. В противном случае вам, возможно, придется заменить буксирное транспортное средство вместе с прицепом.

Вы также должны учитывать вес груза вашего прицепа. Помните, что вы будете заполнять баки вашего дома на колесах водой, а его внутреннюю часть — всем необходимым для кемпинга. В вашем автовозе будет машина, поэтому вам нужно подумать о ее весе. Какой самый тяжелый груз вы ожидаете перевезти со своим грузовым прицепом?

Вам понадобится автомобиль с максимальной буксировкой, который соответствует самому тяжелому прицепу, который вы ожидаете буксировать, или превосходит его.Превышение лимита может повредить буксируемое транспортное средство и снизить вашу способность сохранять контроль.

Что нужно знать перед буксировкой

Когда вы говорите о буксировке, вы сталкиваетесь с множеством незнакомых терминов и сокращений. На следующих двух страницах мы расшифровываем язык буксировки.

Оборудован надлежащим образом

Вы часто будете видеть буксирную способность, указанную как «при правильном оснащении.«Многие автомобили, особенно автомобили, минивэны и кроссоверы, не поступают с завода с установленными сцепными устройствами и жгутом проводов. Некоторые требуют установки дополнительных радиаторов охлаждения на трансмиссии или установки более широких зеркал.

Только когда все необходимое оборудование выполнено, транспортное средство будет должным образом оборудовано для максимальной буксировки. Обратите внимание, что некоторое послепродажное оборудование, такое как большие пакеты шин и колес, может снизить тяговооруженность.

Торможение прицепа

Обязательно обратите внимание на максимальную буксировочную способность транспортного средства с использованием тормозов прицепа или без них, а затем убедитесь, что ваш прицеп оснащен надлежащим оборудованием.

Что нужно знать перед буксировкой

Есть алфавитный набор весов, который вам нужно знать при выборе буксирующего автомобиля. Вот несколько.

GVWR (полная масса автомобиля)

Полная масса транспортного средства — это максимально допустимая масса транспортного средства, включая весь груз, пассажиров и топливо. И ваша буксирная машина, и прицеп будут иметь полную массу автомобиля. Он включает в себя вес дышла прицепа, который представляет собой вес, который сцепное устройство прикладывает вертикально к сцепному устройству прицепа.Вы можете превысить разрешенную массу автомобиля без прицепа.

GCWR (номинальная совокупная масса)

Полная совокупная масса транспортного средства — это максимальная масса буксирующего транспортного средства и загруженного прицепа. Он предполагает полную загрузку пассажиров и груза в тягачи и полностью загруженный прицеп.

Что нужно знать перед буксировкой

GTW (Полная масса прицепа)

Полная масса прицепа — это масса полностью загруженного прицепа.Это означает лодку с топливом, игрушечный тягач с вашими игрушками на борту или дом на колесах со всем необходимым для кемпинга, а также полными баками для воды и топлива.

Вес языка

Вес язычка прицепа — это вертикальное давление, которое язычок прицепа оказывает на сцепное устройство тягача. Его можно кардинально изменить в зависимости от того, как вы загружаете свой прицеп. Однако вы должны заранее загрузить свой прицеп определенным процентом веса, чтобы избежать опасных проблем с управлением.

Буксировочная способность прицепа

Это ключевой номер, который рекламируют автопроизводители. Это максимальная полная масса прицепа (GTW), которую вы можете буксировать, или его максимальная буксировочная способность. Иногда для прицепов с тормозами и без них можно увидеть разные максимальные буксировочные способности. Никогда не следует буксировать груз, превышающий максимально допустимую.

Больше о Honda Ridgeline 2021 года

Класс I: 2000 фунтов или меньше

Примеры: Toyota RAV4 Hybrid 2021 года, Jeep Renegade 2021 года, Honda CR-V 2022 года

Если все, что вам нужно для буксировки, — это крошечный прицеп-капля, лодочный перевозчик с двумя байдарками или один гидроцикл, то вам подойдет автомобиль, должным образом оснащенный сцепным устройством класса I.Не планируйте буксировку больше, иначе возникнут проблемы с безопасностью и долговечностью автомобиля.

Toyota RAV4 Hybrid 2021 года может буксировать до 1750 фунтов. Jeep Renegade 2021 года способен буксировать 2 000 фунтов при оснащении полным приводом и специальным буксирным комплектом. Одна из моделей с наивысшим рейтингом в нашем рейтинге компактных внедорожников 2022 Honda CR-V , рассчитан на буксировку 1500 фунтов.

Тот факт, что вы видите на автомобиле приемник прицепного устройства, не означает, что он предназначен для буксировки. Некоторые автомобили оснащены приемниками сцепки, поэтому их можно оборудовать креплением для велосипедов.

Подробнее о Jeep Renegade 2021 года

Класс II: 3500 фунтов или меньше

Примеры: Chrysler Pacifica 2021 года, Subaru Outback 2022 года

Многие популярные автомобили, включая внедорожники, минивэны и фургоны , при надлежащем оснащении может буксировать до 3500 фунтов.В некоторых случаях максимальная буксировка доступна только для определенных силовых агрегатов и опций.

Ограничение по весу 3500 фунтов обычно позволяет вам тянуть с легкостью грузовой трейлер, выдвижной трейлер для кемпинга, пару снегоходов на открытом трейлере или небольшую рыбацкую лодку.

2021 Chrysler Pacifica рассчитан на буксировку до 3600 фунтов, хотя, если вы заполните фургон пассажирами и грузом, вам понадобится следить за тем, чтобы общая масса прицепа и минивэна не превышала общую общую массу фургона. подключаемый гибрид Pacifica вообще не предназначен для буксировки чего-либо.

При оснащении доступным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом 2022 Subaru Outback может тянуть до 3500 фунтов.

Подробнее о Chrysler Pacifica

2021 года

Класс III: 5000 фунтов или меньше

Примеры: Kia Sorento 2022 года, Honda Ridgeline 2021 года

Покупателям автомобилей, которым требуется достаточное количество буксировщиков для буксировки небольших туристических прицепов, тележек или средних грузовых прицепов, следует обратить внимание на среднеразмерные или большие внедорожники и компактные пикапы .

Сюда входят внедорожники, такие как Ford Explorer 2021 , Buick Enclave 2021 года , Toyota Highlander 2021 года , Jeep Grand Cherokee 2021 года < / a> и 2022 Acura MDX . Большие внедорожники на базе грузовиков, такие как 2022 Chevrolet Tahoe , могут легко тянуть прицеп весом 5000 фунтов.

Среднеразмерный 2022 Dodge Durango выделяется среди наших рейтинг среднеразмерных внедорожников с его способностью буксировать до 8 700 фунтов при надлежащем оснащении. Это позволяет буксировать более крупные кемпинговые трейлеры и лодки, чем многие из его конкурентов.

Почти каждый пикап на рынке, за исключением грядущего Ford Maverick 2022 года , может буксировать 5000 фунтов и более при надлежащем оснащении.

Подробнее о Chevrolet Tahoe 2022 года

Класс IV: 10 000 фунтов или меньше

Примеры: Ford Expedition 2021 г., Ram 1500 2021 г.

Если вам нужно буксировать кемпинговые трейлеры или лодки весом от 5 000 до 10 000 фунтов, вам нужно управлять правильно оборудованным полноразмерным пикапом или большим внедорожником. Учет двигателя любого грузовика и передаточного числа осей имеет решающее значение, поскольку тяговые возможности могут сильно различаться в зависимости от одной и той же модели.

Хотя большинство полноразмерных пикапов доступны в конфигурациях, которые могут буксировать более 10 000 фунтов, < / strong> большие внедорожники обычно достигают максимальной отметки в диапазоне от 8 000 до 9 000 фунтов. Текущий король горы — Jeep Wagoneer 2022 , который может буксировать до 10 000 фунтов. 2021 Ford Expedition имеет буксировочную способность 9300 фунтов.

Среди легких пикапов или полутонных пикапов лидером буксировки является 2021 Ford F-150 . Правильно оборудованный F-150 с EcoBoost V6 может буксировать до 14 000 фунтов.

Подробнее о Ford Expedition 2021 года

Класс V: 20 000 фунтов или меньше

Примеры: Ford Super Duty, Ram 3500 HD

Некоторых прицепов слишком много для легких грузовиков и внедорожников.Для таких грузов, как строительная техника, прицепы с несколькими лошадьми и большие седельно-сцепные устройства, требуются сверхмощные пикапы.

Для буксировки прицепов весом более 10 000 фунтов требуется не только серьезный грузовик, но и водителю необходимо иметь коммерческие водительские права или CDL. Некоторые малотоннажные грузовики могут выдерживать грузы чуть более 10 000 фунтов, но лучше подойдут тяжелые 3/4-тонные или 1-тонные пикапы.

В класс сверхмощных пикапов входят такие модели, как Ford Super Duty F-250 и F-350, Ram 2500 HD и 3500 HD, GMC Sierra HD и Chevrolet Silverado HD.Некоторые из них могут буксировать более 35 000 фунтов.

Выбор правильной настройки для буксировки тяжелых условий

Присоединение прицепа к сцепке под задним бампером — не единственный способ буксировки. Когда вы рассматриваете тяжелые грузы, такие как большие кемпинговые прицепы, бортовые автомобильные прицепы или прицепы для лошадей, лучше использовать седельно-сцепное устройство или сцепное устройство типа «гусиная шея».

Хотя соединения между сцепным устройством «гусиная шея» и седельно-сцепным устройством различны, они оба прикрепляются к прицепу в месте посередине кузова пикапа.Они лучше распределяют вес груза, помещая дышло прямо перед задней осью грузовика, а не позади нее.

Техника, которая поможет вам буксировать

Буксировать прицеп сложнее, чем управлять автомобилем без него. Вы должны продумать всю длину автопоезда с прицепом, где вы можете припарковаться, сделать повороты шире, чем обычно, и спланировать дополнительный тормозной путь.

Затем следует отступить назад, мысль о котором вселяет страх в новичков в буксировке прицепов.

К счастью, автопроизводители поддержали несколько новых технологий буксировки прицепов, благодаря которым неопытные водители могут выглядеть профессиональными.

Системы резервного копирования трейлеров

Система Ford Pro Trailer Backup Assist и система управления задним ходом прицепа Ram позволяют вам убрать руки с руля и позволить грузовику думать за вас. Просто поверните установленный на приборной панели циферблат в том направлении, в котором вы хотите, чтобы прицеп ехал, и системы повернут рулевое колесо, чтобы доставить вас туда.

Подробнее о Ram 2021 года 1500

Технологии, которые помогут вам буксировать

Камеры для трейлеров

Камеры кругового обзора на легковых и грузовых автомобилях позволяют легко маневрировать в ограниченном пространстве. Теперь производители грузовиков расширили эту технологию, позволив камерам, установленным внутри и снаружи трейлеров, транслироваться прямо на их информационно-развлекательные экраны. Вы можете не только видеть позади прицепа, как если бы он был невидимым, но и контролировать грузы, например лошадей, без остановки.

Мониторы слепых зон прицепов

Комбинация автомобиля и прицепа длиннее одного транспортного средства, и его мертвая зона также увеличивается. Монитор слепых зон прицепа учитывает длину прицепа и предупреждает вас, когда рядом находится другой автомобиль. Если вы начнете менять полосу движения и пересядете на другой автомобиль, вы получите визуальные и звуковые предупреждения.

Подробнее о Ford F-150 2021 года

Технические средства, которые вам помогут Буксировка

Контроль раскачивания прицепа

Система контроля раскачивания прицепа использует электронную систему контроля устойчивости вашего автомобиля и тормоза прицепа, чтобы уменьшить или устранить раскачивание из стороны в сторону, вызванное ветреной погодой, неправильно загруженным прицепом или перемещением груза.

Контрольные списки буксировки прицепа

У водителей, которые часто буксируют, обычно есть контрольный список, которому они должны следовать, прежде чем отправиться в путь. Многие новые автомобили также предлагают контрольный список либо на приборной панели, либо на экране информационно-развлекательной системы. Некоторые, такие как Ford F-150 2021 года, даже включают в себя приложения для телефона, чтобы вы могли проверять фары своего прицепа, когда идете вокруг автомобиля. .

Навигация по сцепке

Раньше вам нужен был кто-то, кто сопровождал вас, когда вы выстраивались в очередь, чтобы прикрепить трейлер.В этом нет необходимости, если у вас есть камера, которая смотрит на вашу сцепку и позволяет вам идеально выстроиться в линию.

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

Покупка или аренда подходящего транспортного средства для буксировки — это больше, чем поиск такого транспортного средства, которое сможет выдержать вес. Он также должен соответствовать вашим повседневным потребностям, образу жизни и бюджету. Наши рейтинги новых автомобилей и обзоры основаны на вопросах, которые возникают у покупателей автомобилей, когда они ищут новый автомобиль.

Еще лучше, чем найти подходящий тягач, — это получить выгодную сделку от покупки или аренды. Наша страница предложений по новым автомобилям — это место, где можно найти лучшие на рынке предложения по возврату денежных средств и финансированию. Вы найдете льготы по аренде с низкими ежемесячными платежами и небольшой суммой при подписке на нашей странице предложений по аренде .

U.S. News Best Price Program объединяет покупателей, которые хотят купить или взять в аренду новый автомобиль, у местных дилеров. Он предлагает значительную экономию за счет предварительно согласованных цен, доставки на дом и опций онлайн-продаж.

Наличие правильного автострахования — важная часть покупки или аренды автомобиля. В нашем руководстве по автострахованию можно узнать о необходимом покрытии, самой дешевой страховке в вашем штате и экономные скидки на автострахование .

При покупке нового автомобиля легко обменять свой текущий автомобиль в дилерском центре, но это не гарантирует, что вы получите максимальную прибыль. Когда вы заполняете основную информацию о вашей текущей поездке на США На странице News Instant Cash Offer , вы будете получать предложения от местных розничных продавцов, желающих совершить покупку.

Как определить предел буксировки прицепа

Буксировка прицепа может показаться простым процессом. Вы прицепляете трейлер к машине, загружаете груз и отправляетесь в путь, верно? Не совсем. Чтобы буксировать прицеп безопасно, вы должны знать, как правильно его сцепить, а также как лучше всего загрузить прицеп, как обеспечить безопасность на дороге и многое другое. Одним из основных факторов, который поможет вам оставаться в безопасности при буксировке прицепа, является знание предела буксировки прицепа.

Одним из основных факторов при изучении предела буксировки вашего прицепа является знание буксируемой способности вашего автомобиля.Буксировочная способность вашего автомобиля в зависимости от максимальной полной массы прицепа (GTW) и максимальной общей общей массы (GCWR). И GTW, и GCWR можно найти в Руководстве по эксплуатации вашего буксирующего автомобиля. Превышение максимальной буксировочной способности вашего буксирующего транспортного средства может создать дополнительную нагрузку на двигатель вашего буксирующего транспортного средства, а также на трансмиссию, что может увеличить вероятность серьезных проблем с техническим обслуживанием буксирующего транспортного средства, а также проблем с давлением воздуха в шинах вашего прицепа. Прицеп, который весит слишком много для буксирующего транспортного средства, также может создавать проблемы с устойчивостью, что может привести к серьезным травмам или смерти.

Помимо буксировки вашего автомобиля, вам необходимо знать и понимать, сколько весит ваш прицеп, а также его грузоподъемность, вес дышла, полную массу автомобиля (GVWR) и полную массу оси (GAWR). Понимание определений следующих терминов поможет вам определить предел буксировки вашего прицепа.

Определение предельной нагрузки вашего прицепа

Как только вы поймете эти факторы, вы можете начать работу по определению максимально безопасного предела нагрузки для вашего прицепа.Во-первых, найдите этикетку с федеральной сертификацией / VIN на передней части трейлера. Он должен располагаться с левой стороны. Этот ярлык покажет вам GVWR и GWAR вашего трейлера. Прицепы с полной массой 10 000 фунтов или меньше будут иметь табличку с транспортным средством, расположенную на том же месте, что и этикетка с VIN-кодом. Табличка будет содержать информацию о шинах и загрузке, а также примечание относительно максимальной грузоподъемности. К вашему прицепу можно добавить груз до максимального веса, указанного на табличке. Помните, что общий вес вашего полностью загруженного прицепа не может превышать указанную максимальную разрешенную массу.Убедитесь, что прицеп правильно загружен, и соблюдайте рекомендации по надлежащему давлению воздуха, указанные на этикетке VIN вашего прицепа или на табличке с шинами.

Лучший способ узнать фактический вес вашего прицепа — это использовать общедоступные весы. Ваш дилер — ваш лучший ресурс для изучения лучших методов определения веса вашего прицепа, включая вес пустого или разгруженного, вес на ось, сцепное устройство или шкворень, а также общий вес.

Для прицепов с полной массой более 10 000 фунтов сначала определите массу пустого прицепа.Затем найдите GVWR на этикетке VIN. Вычтите вес пустого прицепа из указанной полной массы. Полученное число будет максимальной доступной грузоподъемностью прицепа. Не превышайте это число.

Определение предельной нагрузки вашего тягача

Помимо знания предела буксировки вашего прицепа, вам необходимо знать, как определить правильный предел нагрузки для вашего буксирующего транспортного средства. Это особенно важно, если вы планируете буксировку разными транспортными средствами. Во-первых, посмотрите на табличку вашего автомобиля, где написано: «Общий вес пассажиров и груза не должен превышать XXX фунтов.Затем определите вес водителя и всех пассажиров, которые будут ехать во время буксировки. Вычтите общий вес водителя и пассажиров из числа, указанного на табличке. Получившееся число — это ваш доступный объем груза и вместимость багажа. Например, если общий вес ваших пассажиров составляет 750 фунтов, а число, указанное на табличке с прицепом, составляет 1400 фунтов, доступная вместимость груза и багажа составляет 650 фунтов.

Затем определите общий вес багажа и груза, который вы загружаете в автомобиль.Этот вес не должен превышать доступную вместимость груза и багажа, которую вы только что рассчитали. Затем вы захотите увидеть, какой вес будет перенесен с вашего прицепа на буксирующее транспортное средство. Руководство по вашему буксирующему транспортному средству поможет вам определить, как на доступный груз и багажную вместимость транспортного средства влияет перенос веса с прицепа.

Определение предела буксировки вашего прицепа — важный процесс для обеспечения безопасности при буксировке. По вопросам, относящимся к вашему прицепу, всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации или проконсультируйтесь со своим дилером.

Может ли легковой автомобиль стать хорошей альтернативой буксировщику?

Хотя у пикапа есть свои недостатки, он предлагает ряд преимуществ перед внедорожниками и легковыми автомобилями. Особенно если речь идет о буксировке. Однако не каждый человек может разместить или позволить себе специальный эвакуатор — или даже обязательно в нем нуждается. И хотя внедорожники также можно использовать в качестве буксировщиков, с ними тоже не всегда легко жить. Но может ли обычная легковая машина действительно использоваться вместо эвакуатора?

Когда эвакуатор лучше?

СВЯЗАННЫЙ: Грузовики 101: 7 мифов о буксировке, которые просто не соответствуют действительности

С точки зрения полной буксировки пикапы превосходят внедорожники и легковые автомобили, сообщает Motor Trend .Частично это благодаря конструкции корпуса на раме, объясняет CJ Pony Parts . Он тяжелее шасси unibody, но может выдерживать больший вес. Вот почему у пикапов более высокая полная и полная масса автомобиля, чем у легковых автомобилей или внедорожников.

Кроме того, эвакуаторы обычно оснащены большими дизельными двигателями, поясняет Roadshow . Дизельные двигатели развивают более низкий крутящий момент, чем бензиновые. А более низкий крутящий момент облегчает перенос тяжелых грузов.

Гибрид Ford F-150 2021 года | Ford

СВЯЗАННЫЙ: Carfax говорит, что это лучшие грузовики для буксировки ваших тяжелых работ

Кроме того, пикап может вмещать больше типов сцепных устройств и ремней прицепа, сообщает Edmunds . Даже легкий Ford F-Series может буксировать более 13 000 фунтов с правильным сцепным устройством. Для тех, кто регулярно перевозит тяжеловесные грузы или скот, эвакуатор — практически необходимость.

Однако не каждому человеку нужно буксировать такой вес.Правда, вес в 13000 фунтов означает, что буксировка 1000 фунтов должна быть легкой. Но рамная конструкция пикапов делает их менее комфортными на дороге. Кроме того, грузовики сидят выше и весят больше, что делает их в некоторой степени опасными для других участников дорожного движения. К тому же, даже если вы не буксируете, эвакуатор не сможет увеличить пробег.

Буксировка с автомобилем

Посмотреть этот пост в Instagram

16+ футов @volvocarusa, вероятно, 6 футов языка и 12 футов трейлера.Это моя движущаяся установка, и она… длинная. Тоже тяжело. 4221 фунт для фургона, у меня максимальная буксировочная способность составляет 3500, да и сам автомобиль загружен, включая багажник на крыше. Но узкие дороги вниз и вверх из Долины Смерти не были проблемой. Мой мозг сгорел после 14 часов и более 600 миль с установленной максимальной скоростью 60 миль в час, но поездка не могла быть проще. У меня постоянно болит копчик после перелома в 7 местах 5 лет назад; это первая машина, из которой я вышел после более чем часа без всякой боли.Впечатленный. # volvov90cc # volvov90 #bozemanorbust

Сообщение, опубликованное Уэсом Силером (@wessiler), 7 июня 2018 г., 22:18 PDT

Хотя легковые автомобили не выдерживают такой большой вес, как пикап, они еще может буксировать совсем немного. Chrysler Pacifica, например, рассчитан на буксировку до 3600 фунтов, сообщает MT , что ставит его на территорию класса II. Между тем, универсал Volvo V90 оценивается в 3500 фунтов ( фунтов), а не .

Также возможно буксировать прицеп с некоторыми довольно нестандартными транспортными средствами. Например, Mustang GT с 5,0-литровым двигателем V8 может буксировать 1000 фунтов, сообщает Advance Auto Parts . Это соответствует рейтингу Dodge Challenger, сообщает US News .

СВЯЗАННЫЙ: Toyota Tacoma-Jeep Gladiator перетягивание каната показывает, что на самом деле доказывают эти буксирные видео

С правильным сцепным устройством для прицепа вы даже можете превратить Fiat 500 или Mazda Miata в тягач. Flyin ’Miata предлагает сцепное устройство, способное выдержать 850 фунтов. Звучит немного, но этого более чем достаточно для набора шин с хорошими характеристиками и некоторых инструментов для трекового дня.

Плюс использование легкового автомобиля вместо эвакуатора имеет свои преимущества. Первое — это лучшая топливная экономичность. Второй вариант лучше, безопаснее в обращении. Даже с прицепом у фургона, минивэна или спортивного автомобиля центр тяжести ниже, чем у грузовика.

Но перед тем, как начать буксировку на легковом автомобиле, следует помнить о некоторых вещах.

Что нужно учитывать Volkswagen New Beetle буксирует прицеп | Volkswagen / Jaclyn Heyen через Instagram

Во-первых, если ваш автомобиль не предназначен для буксировки, не используйте его для буксировки. Буксировка создает дополнительную нагрузку на компоненты транспортного средства, будь то грузовик или фургон, поясняет CarGurus . А некоторые автомобили, особенно гибриды, не выдерживают стресса.

СВЯЗАННЫЙ: 4 классических ошибки, которых следует избегать при буксировке лодки

Во-вторых, как и в случае с пикапом, знайте вес различных компонентов.Это включает в себя буксировочную способность вашего автомобиля, вес прицепа, вес дышла вашего сцепного устройства и вес вашего груза. Превышение допустимой буксировки вашего автомобиля может быть опасным не только для автомобиля, но и для вас и ваших пассажиров.

Также убедитесь, что прицеп правильно загружен, прежде чем отправиться в путь. В идеале около 60% веса должно приходиться на переднюю ось прицепа. Таким образом, прицеп не будет раскачиваться на высоких скоростях, поясняет Popular Mechanics .Кроме того, убедитесь, что груз закреплен, а все необходимые компоненты проводки подключены.

Наконец, есть несколько вещей, которые вы можете сделать с легковой машиной, чтобы облегчить буксировку. Один из них — убедиться, что ваши шины накачаны должным образом. Другой вариант — установить дополнительные зеркала заднего вида для улучшения видимости. Многие эвакуаторы также предлагают такие буксировочные зеркала.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Тесты буксировки SAE J2807 — Стандарт

Максимальные характеристики буксировки прицепа на протяжении многих лет оставались загадкой.У каждого производителя были свои секретные способы определения того, какой вес их дизельные автомобили могут безопасно буксировать, но не существовало универсального стандарта испытаний, которому все они могли бы следовать.

В ответ на путаницу, которая возникла, когда покупатели захотели сравнить максимальные характеристики буксировки, Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало набор рекомендуемых практик J2807. Процедуры буксировочных испытаний, разработанные большими мозгами в SAE, состоят из серии строгих реальных задач по определению полной совокупной массы (GCWR) автопоезда и автопоезда.

Полученная GCWR затем используется для расчета максимальной номинальной массы прицепа, которую можно использовать для сравнения с любым другим грузовиком, который также прошел испытания по стандартам J2807. В дополнение к очень подробным требованиям к конструкции прицепа, включая конструкцию, шасси, балласт и даже точную марку, модель и размер шин прицепа, J2807 включает эксплуатационные испытания, необходимые для комбинации грузовика и прицепа, чтобы соответствовать новому стандарту буксировки. Как только данные J2807 будут использоваться всеми производителями, покупатели должны иметь гораздо лучшее представление об истинных возможностях буксировки современных дизельных грузовиков.Поскольку вся большая тройка находится в процессе перехода на стандарты SAE, покупатели теперь смогут с большей уверенностью покупать грузовики разных марок.

Просмотреть все 14 фото

Полностью оборудованная
В требованиях J2807 «Выбор тестового буксируемого автомобиля» есть некоторое пространство для маневра в рейтингах, присвоенных конкретной конфигурации, но допуски в пользу клиента. Правила требуют, чтобы буксирное транспортное средство «было оборудовано силовой установкой или трансмиссией и трансмиссией (двигателем, трансмиссией, передаточным числом осей, размером шин и т. Д.).) и блок охлаждения для создания тестируемого GCWR ». Если для модели грузовика производителя с одинаковой GCWR доступно более одного размера шин или передаточных чисел главной передачи, будет проверяться комбинация с наименьшим числовым передаточным числом.

Процедуры испытаний SAE J2807 призваны уравнять правила игры при буксировке прицепов для всех автомобилей модели 2013 года или более поздней. В предисловии говорится:
«Легкие грузовики, минивэны, внедорожники и кроссоверы составляют значительную часть североамериканского автомобильного парка, и использование этих транспортных средств в буксировке увеличилось.Более тяжелые модели, приближающиеся к грузовикам средней грузоподъемности и часто предназначенные для буксировки, также стали более популярными. Некоторые легковые автомобили также рассчитаны на буксировку прицепов. Для многих автомобилей рейтинг веса прицепа может быть важным маркетинговым моментом.

По мере увеличения номинальной массы прицепа характеристики двигателя, такие как мощность и крутящий момент, тепловые характеристики и долговечность трансмиссии, больше не являются единственными важными факторами, определяющими способность буксировки. Важное значение приобрели комбинированная динамика автомобиля и конструкция сцепного устройства / навесного оборудования тягача.

Этот документ определяет процедуры и требования для определения номинальной полной комбинированной массы (GCWR) и расчета соответствующей номинальной массы прицепа (TWR) для любого буксирующего транспортного средства. Эти процедуры будут устанавливать согласованные рейтинговые требования и процессы, чтобы конечные пользователи (клиенты) могли разумно сравнивать модели аналогичных классов с точки зрения возможностей трейлинга ».

Просмотреть все 14 фотографий

Если есть «дополнительное охлаждающее средство», которое не требуется для заявленной GCWR, грузовик будет испытан без этих вспомогательных средств.В дополнение к базовой снаряженной массе транспортного средства, «Общий вес буксируемого автомобиля» (TVTW) для испытаний для грузовиков ¾ и 1 тонны выделяет 150 фунтов для водителя, 150 фунтов для пассажира, вес всего оборудования буксировочного комплекта, и 100 фунтов дополнительного оборудования (шаровой шарнир, штанги распределения веса и т. д.) равномерно распределяются между передней и задней осями. Требуемое содержимое шасси (подвеска, рулевое управление, тормоза и т. Д.) «Не имеет значения для этого раздела, если оно не влияет на выбор силовой установки / трансмиссии или передаточное число главной передачи.Это стало своего рода лазейкой, когда производители прошли тест, используя автомобили, «оснащенные» опциями удаления бампера и запасного колеса, предназначенными для рабочих грузовиков, но после того, как это стало достоянием общественности, все, казалось, исправили свои действия и перестали пользоваться этим запретом. -требование.

3… 2… 1… Запускаем!
Чтобы проверить способность грузовика и прицепа сдвинуться с мертвой точки практически в любой ситуации, SAE разработала тест «Старт на высоте». Чтобы пройти на невероятно крутом 12-процентном уклоне, грузовик должен быть в состоянии взлететь и проехать 16 футов (5 метров) в гору пять раз подряд за 5 минут или меньше.Затем грузовик и прицеп должны пройти тот же тест, разогнавшись до 12-процентного уклона в реверсе. Допускается любое количество дроссельной заслонки, и сцепление в грузовиках с ручным управлением можно использовать, однако это необходимо для завершения теста.

Посмотреть все 14 фотографий Маршрут 68 штата Аризона Дэвис Дэвис — это участок дороги, который начинается в районе Дэвис Дэм на реке Колорадо, недалеко от Лафлина, Невада, и Буллхед-Сити, Аризона, на высоте около 550 футов. Этот участок шоссе проходит через Черные горы и поднимается до шоссе 93 недалеко от Кингмана, штат Аризона.Участок, используемый для теста проходимости шоссе SAE J2807, начинается сразу за пересечением SR 68 и шоссе 95 за пределами Лафлина и поднимается на высоту более 3500 футов всего за 11,4 миль. См. Все 14 фотографий

Flat-Out Acceleration
Используются три теста, чтобы определить, имеет ли автопоезд грузовик / прицеп достаточное ускорение на ровных участках дороги. Один из них — это тест, который измеряет время разгона от 0 до 30 миль в час, при этом грузовики с одним задним колесом должны достичь этой скорости за 12,0 секунд, а модели с двумя задними колесами — 14.0 секунд. Существует также тест на ускорение от 0 до 60 миль в час, который позволяет грузовикам SRW за 30,0 секунды достичь этой скорости на шоссе, в то время как модели DRW получают 35,0 секунды. Чтобы измерить проходимость, время разгона от 40 до 60 миль в час одно-заднеприводных грузовиков должно составлять 18,0 секунды или меньше, а для грузовиков с двумя задними колесами разрешено до 21,0 секунды.

Изготовление марки
Чтобы смоделировать некоторые из самых сложных условий, с которыми столкнется грузовик и прицеп, тесты J2807 «преодолевают шоссе» проводятся на известном участке шоссе в Аризоне, 11.Дамба Дэвиса длиной 4 мили. Если грузовики не тестируются на этом конкретном участке крутой дороги, их можно запустить в симуляции с использованием «климатической» аэродинамической трубы. Температура окружающей среды играет значительную роль в этом испытании, при этом минимальная температура 100 градусов, необходимая для основания сорта. В дополнение к жаркому климату за пределами грузовика, испытание требует, чтобы система кондиционирования была настроена на максимально холодный режим, с выбранным наружным воздухом (без рециркуляции) и вентилятором, работающим на полной скорости.

Посмотреть все 14 фото’15 Ram 3500

Как только эти критерии будут выполнены, оценка может начаться на знаменитом участке SR 68 между Буллхед-Сити и Голден-Вэлли, штат Аризона. Чтобы пройти этот тест, комбинация грузовика и прицепа должна быть в состоянии двигаться со скоростью 40 миль в час (35 миль в час для двойников) и никогда не опускаться ниже этой скорости до конца тестового сегмента на пике Union Pass. Водителям-испытателям разрешается двигаться быстрее минимальной скорости на участках уклона, где указаны ограничения скорости 55 и 65 миль в час, но есть и другие требования, которым автомобиль должен соответствовать.Что касается «производительности системы трансмиссии», стандарт J2807 требует, чтобы не было отказов компонентов, а также не было индикаторов «проверьте двигатель» или каких-либо других предупреждений или предупреждений для водителя. Требование «производительности системы охлаждения» также требует отсутствия частичных отказов, кодов ошибок, предупреждений водителя любого другого типа и отсутствия потерь охлаждающей жидкости во время испытания.

Тотальный контроль
В «Требованиях к комбинированной управляемости» грузовика с прицепом J2807 указаны минимальные характеристики для недостаточной поворачиваемости и реакции прицепа на раскачивание.Испытания предназначены для определения пределов несущей способности, распределения веса и устойчивости седельно-сцепного устройства / прицепа с гибкой шеей при максимальной GCWR комбинации. Недостаточная поворачиваемость (противоположность «рыбьему хвосту») измеряется на трех разных уровнях восстановления нагрузки на переднюю ось (FALR), которая представляет собой расчет того, насколько изменяется нагрузка на переднюю ось. Это может показаться сложным, но процедуры разработаны таким образом, чтобы вы могли быть уверены, что ваш грузовик не будет управляться весом прицепа в типичных условиях движения даже при буксировке с максимальной массой.Например, с седельно-сцепным устройством или сцепкой на гибкой стойке для комбинации грузовик / прицеп разрешается 0 градусов на грамм недостаточной поворачиваемости при боковом ускорении 0,4 g или меньше и FALR, равном 0 процентов. Помимо тестов на недостаточную поворачиваемость, существует измерение максимального демпфирования раскачивания, которое требует, чтобы прицеп двигался с коэффициентом 0,10 или меньше на скорости 62,1 миль в час (100 км / ч).

Просмотреть все 14 фото

Стой!
Стандарты J2807 также содержат требования к характеристикам торможения автопоезда с прицепом при максимальной GCWR.Комбайны с максимальной буксировкой более 3000 фунтов требуются для полной остановки на скорости 20 миль в час на расстоянии 80 футов или меньше. Во время этого теста на остановку прицеп должен оставаться в пределах полосы шириной 11,5 футов на протяжении всей остановки. В дополнение к активному тестированию стояночный тормоз должен быть в состоянии удерживать грузовик и прицеп на месте как вверх, так и вниз при уклоне 12 процентов, когда он находится на максимальной GCWR.

The Max Math
После завершения испытаний и соответствия модели грузовика всем критериям базовый расчет максимального номинального веса при буксировке по SAE выглядит следующим образом: TWR = GCWR — TVTW.Вычитая общий вес буксирующего транспортного средства (TVTW включает в себя вес водителя, пассажира и дополнительного оборудования) из протестированного GCWR, получается номинальный вес буксируемого автомобиля в соответствии с SAE J2807. Этот рейтинг — это число, которое покупатели могут использовать для сравнения с другими грузовиками, совместимыми с J2807, и могут быть уверены, что все они должны соответствовать одним и тем же требованиям — то, чего они никогда не могли сделать до того, как были созданы эти стандарты.

См. Все 14 фото’15 Ford F-350

Требования SAE J2807
Это некоторые из основных требований SAE J2807 «Рекомендуемая практика для наземных транспортных средств», в которой перечислены «Требования к рабочим характеристикам для определения номинальной полной совокупной массы тягача и номинальной массы прицепа».«Документ с подробным описанием процедур и требований к тестированию занимает 27 страниц и включает множество деталей, которые мы не можем перечислить. Вот некоторые из основных моментов.

Требования к силовой установке буксирующего транспортного средства
Требования к силовой установке буксирующего транспортного средства

Уровень ускорения на дороге

Атрибут производительности	Производительность Метрическая	Требование	0-30 миль / ч	12.0 секунд на одно заднее колесо / 14,0 секунды на два задних колеса
Ускорение на ровной дороге	0-60 миль / ч	30,0 секунд на одно заднее колесо / 35,0 секунды на два задних колеса
Ускорение на ровной дороге	40-60 миль / ч	18,0 секунды на одно заднее колесо / 21,0 секунды на два задних колеса
Запуск класса	уклон 12%, прямое направление	Пять запусков до 5.0 метров за 5 минут
Запуск класса	уклон 12%, обратное направление	Пять запусков с высоты 5,0 метров (16 футов) за 5 минут
Преодолеваемый подъем по шоссе	Минимальная скорость на уклоне (плотина Дэвис)	40 миль / ч с одним задним колесом / 35 миль / ч со сдвоенным задним колесом
Преодолеваемый подъем по шоссе	Характеристики системы трансмиссии	Отсутствие отказов компонентов, отсутствие диагностических кодов, предупреждающих оператора, никаких предупреждений клиентов
Преодолеваемый подъем по шоссе	Производительность системы охлаждения	Отсутствие отказов компонентов, отсутствие диагностических кодов, предупреждающих оператора о необходимости обслуживания или вождения, отсутствие предупреждений клиентов, отсутствие утечки жидкости

Требования к комбинированной обработке

Атрибут производительности	Производительность Метрическая	Требование
Недостаточная поворачиваемость тягача	Недостаточная поворачиваемость при боковом ускорении ≤0.3 г при 100% FALR
Недостаточная поворачиваемость тягача	Недостаточная поворачиваемость при боковом ускорении ≤0,4 g при 50% FALR	0 градусов / г
Недостаточная поворачиваемость тягача	Недостаточная поворачиваемость при поперечном ускорении ≤0,4 г для грузоподъемного TWR (0% FALR) и для ССУ и / или гусиной шеи TWR	0 градусов / г
Система реагирования на раскачивание прицепа	Коэффициент демпфирования прицепа	0.10 при 100 км / ч (62,1 миль / ч)

Требования к комбинированному торможению

Атрибут производительности	Производительность Метрическая	Требование
Стабильность комбинации	Отклонение в пределах полосы	Оставайтесь в пределах 3,5 метра шириной (11.5 футов) переулок на всей остановке
Комбинированный остановочный путь	Тормозной путь 20-0 миль / ч для 3000 фунтов стерлингов	≤35 футов, за исключением ≤45 футов в любом TWR выше TWR без тормозов тягача
Комбинированный остановочный путь	Тормозной путь 20-0 миль / ч для TWR 3000 фунтов	≤80 футов
Рабочие характеристики стояночного тормоза	Держись, класс	Содержание 12% на GCWR (вверх и вниз)

Просмотреть все 14 фото

Что такое буксирная способность и как ее измеряют?

Монти Ракузен, Getty Images

Знание буксировочной способности транспортного средства имеет решающее значение при выборе модели, которая лучше всего подойдет для ваших потребностей в транспортировке, а также при определении того, что вы сможете перевозить на своем текущем транспортном средстве.Вы всегда должны соблюдать указанную буксировочную способность, так как превышение предела может быть опасным.

Типы буксировки

По заявлению Curt Manufacturing, допустимая нагрузка на крыло — это максимальный вес, который ваше транспортное средство может тянуть при буксировке. Вот некоторая дополнительная терминология, относящаяся к буксировочной способности, которую вы должны знать:

• Буксировочная способность с тормозом: Когда вы видите указанную тормозную мощность, это означает максимальный вес, который транспортное средство может буксировать при буксировке прицепа. оборудован собственной тормозной системой.В этой ситуации тормозная система прицепа будет подключена к вашему автомобилю через кабель.
• Буксировка без тормозов: Термин «буксировка без тормозов» означает способность вашего автомобиля буксировать прицеп, не имеющий собственной независимой тормозной системы. Эта грузоподъемность обычно меньше тормозной способности буксировки.

Что нужно знать о буксировке другого автомобиля

Есть несколько вещей, о которых вам следует знать, когда вы планируете буксировать другое транспортное средство.

• Вам понадобится буксирное устройство, буксирное устройство и точка восстановления.
• Вы прикрепите буксирное устройство к шасси буксируемого автомобиля при перемещении другого автомобиля.
• При буксировке большого транспортного средства или сельскохозяйственного оборудования следует использовать буксирный шкворень и челюсть, чтобы обеспечить необходимое провисание.

Типы прицепов, используемых для буксировки

Есть два основных типа прицепов, которые будут использоваться для буксировки. Вы будете буксировать с помощью открытого или закрытого прицепа.Открытый или бортовой прицеп — это прицеп без бортов, который является идеальным выбором для объектов нестандартной формы.

Вы также можете выбрать закрытый прицеп, который будет закрыт со всех сторон и увенчан крышей. Этот тип прицепа часто используется для перевозки любого типа груза, требующего защиты, например, скота или мебели.

Как определить максимальную буксировку вашего автомобиля?

Согласно AutoList, определить максимальную буксировочную способность вашего автомобиля очень просто.Вам просто нужно знать весовой рейтинг производителя транспортного средства и сравнивать вес вашего прицепа. Обычно вы можете найти производителя буксировочной способности в инструкции по эксплуатации, дверном замке со стороны водителя или на сайте компании.

Что такое GVWR и чем она отличается от буксировочной способности?

GVWR, или полная масса транспортного средства, определяется Kelly Blue Book как максимальная загруженная масса вашего автомобиля, которая была определена производителем как безопасная.Он будет включать вес пассажиров, груза и вес самого транспортного средства. В отличие от буксировочной способности, этот вес будет равен тому, сколько весило транспортное средство до того, как был прикреплен прицеп.

Что такое GCWR?

Общий общий вес или GCWR — это общий вес, с которым транспортное средство может безопасно справиться, включая вес транспортного средства, пассажиров, груза и любого прикрепленного прицепа. Этот вес будет определяться производителем.

Что такое GAWR?

Номинальная полная масса оси или GAWR — это максимальный вес, который передняя и задняя оси могут выдержать на транспортном средстве.Это будет включать два рейтинга: рейтинг FR для передних осей и рейтинг RR для задних осей.

Что такое GTW?

GTW — это сокращение от полной массы прицепа и учитывает общий вес прицепа и перевозимого в нем груза.

Другие термины, относящиеся к буксировочной способности

Чтобы гарантировать, что вы буксируете только достаточный вес, безопасный для движения, есть несколько других терминов, с которыми вам следует ознакомиться.

• TW: Вес языка или TW — это направленная вниз сила, которая может быть приложена к задней части буксируемого груза или транспортного средства.Это важно знать, так как это поможет вам лучше контролировать свой автомобиль.
• Снаряженная масса: Снаряженная масса автомобиля позволяет узнать, сколько он весит при отсутствии пассажиров, груза или прицепа. Он учитывает вес бензина и вес других жидкостей, необходимых для работы автомобиля.
• Сухой вес: Термин «сухой вес» очень похож на снаряженную массу, поскольку он включает в себя вес вашего автомобиля без пассажиров и груза.Отличие заключается в том, что он также снижает вес жидкостей, которые будут находиться в автомобиле, чтобы он работал должным образом.

Что такое грузоподъемность и чем она отличается от грузоподъемности?

Как упоминалось в Firestone Complete Auto Care, когда производитель указывает полезную нагрузку, они имеют в виду общий вес, который может перевозить грузовик, включая пассажиров и груз, при условии, что он поместится в кабине или на кузове. грузовика. В отличие от грузоподъемности, он не дает информации о том, какой вес можно тянуть или буксировать за грузовиком.

Какими способами можно увеличить буксирную способность?

Существуют безопасные способы увеличения буксировочной способности вашего автомобиля, если вы планируете перевозить слишком большой тяжелый груз, чем позволяет модель. Чтобы увеличить грузоподъемность, вам нужно будет приобрести аксессуары, которые позволят вашему автомобилю безопасно работать с большей буксирной массой, например, более качественное сцепное устройство и шаровое крепление. При этом не забывайте всегда основывать увеличенную ставку на добавленном буксировочном приспособлении с наименьшим номиналом.

Почему вы всегда должны следить за буксирной способностью вашего автомобиля?

Согласно Carry-Ontrailer.com, если вы проигнорируете буксировочную способность вашего автомобиля, вы можете быстро повредить двигатель, шины, трансмиссию или раму, что часто приводит к серьезным повреждениям. Несоблюдение буксировочной способности также может привести к проблемам с безопасностью на дороге.

Источники:

https://www.curtmfg.com/towing-capacity

https://www.kbb.com/what-is/towing-capacity/

https: // www.autolist.com/guides/towing-capacity-charts-suvs-trucks

https://blog.firestonecompleteautocare.com/driving/truck-payload-vs-towing-capacity-what-to-know/

https: / /www.carry-ontrailer.com/how-to-determine-your-trailer-tow-limit/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Hitch Classification Guide — USA Cargo Trailer

Убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты для работы

Чтобы вытащить что-нибудь — будь то мотоцикл или лодка, — это нечто большее, чем просто наличие прицепа и транспортного средства для его перевозки. Правильное сцепное устройство для прицепа имеет важное значение для безопасной перевозки груза, а это означает, что вам необходимо понимать различные классификации сцепного устройства для прицепа.

Сцепное устройство для прицепа, не подходящее для перевозимого груза, может стать катастрофой.Сцепное устройство может не подходить по размеру для вашего автомобиля или быть недостаточно прочным для безопасной перевозки вашего груза. В любом случае неправильное сцепное устройство может создать опасную ситуацию на дороге для вас и других водителей, а также вызвать задержки и дополнительные расходы.

Перед тем, как прикрепить прицеп, ознакомьтесь с руководством по классам сцепного устройства на этой странице. Эта информация предназначена для того, чтобы помочь вам понять, какое сцепное устройство подходит для вашего автомобиля и вашего груза.

Размер сцепного устройства класса 1

Хотя это самая легкая классификация, сцепные устройства класса 1 используются для перевозки легких грузов.Эти сцепки подходят для использования на большинстве легковых автомобилей и легких кроссоверов. Они могут тянуть до 2000 фунтов, что делает их неправильным выбором для буксировки любого из наших грузовых прицепов. Максимальный вес языка 200 фунтов.

Сцепное устройство класса 2

Эти сцепные устройства позволяют поднимать несколько более тяжелых грузов, чем сцепные устройства класса 1. Сцепные устройства для прицепов класса 2 — это слишком много для небольшого легкового автомобиля, и для их перевозки требуется седан среднего размера, небольшой грузовик или минивэн. Поскольку они могут тянуть до 3500 фунтов, сцепные устройства класса 2 идеально подходят для перевозки такого оборудования, как снегоходы, легкие лодки и небольшие одноосные прицепы с полной массой прицепа не более 3500.Максимальный вес языка 300 фунтов.

Сцепное устройство класса 3

Сцепное устройство класса 3 требует более прочного транспортного средства для перевозки, такого как пикап, полноразмерный внедорожник или минивэн. С прицепом грузоподъемностью 3 тонны или 6000 фунтов это класс сцепного устройства, необходимого для буксировки лодок среднего размера или небольших кемперов, а также некоторых прицепов с GTW 6000 или меньше. Максимальный вес языка 600 фунтов.

Сцепное устройство класса 4

Сцепное устройство класса 4 не следует использовать на транспортных средствах меньше тяжелых пикапов или больших внедорожников.Эти сцепные устройства подходят для перевозки грузов до 10 000 фунтов, включая большие кемперы и большие лодки. Если вы покупаете грузовой прицеп с полной массой прицепа 10 000 (оси 2–5 000 фунтов), вам понадобится сцепное устройство не ниже класса 4. Максимальный вес языка 1000 фунтов.

Сцепное устройство класса 5

Сцепное устройство класса 5 выполняет настоящую тяжелую работу, перевозя полноразмерные кемперы, большие лодки и прицепы для оборудования. Сцепные устройства класса 5, способные перевозить прицепы весом более 10 000 фунтов, подходят для грузовых автомобилей и других транспортных средств большой грузоподъемности.Сцепные устройства класса 5 — это сцепки для несения веса (WC) и для распределения веса (WD) в зависимости от транспортного средства и технических характеристик сцепного устройства. Сцепные устройства класса 5, используемые в качестве груза, рассчитаны на нагрузку до 12 000 фунтов. полная масса прицепа (GTW) с максимальной массой дышла прицепа (TW) 1200 фунтов. Сцепные устройства класса 5, используемые для распределения веса, рассчитаны на нагрузку до 17 000 фунтов. полная масса прицепа (GTW) с максимальной массой дышла прицепа (TW) 1700 фунтов.

Резюме

Замечательно иметь автомобиль большой грузоподъемности и сцепное устройство, способное справиться практически с чем угодно.Большинство из них не знают, и вы можете быть удивлены тем, как много людей не знают, что их автомобиль может буксировать или с чем может справиться их сцепное устройство. Для безопасной буксировки изучите перед буксировкой.

Шаг 1 — Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения информации о буксировочной способности.
Шаг 2 — Рассчитайте вес перевозимого груза, включая вес прицепа.
Шаг 3 — Установите правильные оси прицепа, чтобы выдерживать нагрузку.
Шаг 4. Убедитесь, что у вас есть правильный шаровой кран для работы.

Полная масса 3500 фунтов. (1-3500 фунтов.ось) используйте сцепное устройство класса 3

Полная масса 7000 фунтов. (Оси 2-3500 фунтов) используйте сцепное устройство класса 4

полной массой 10 000 фунтов. (Оси 2-5000 фунтов) используйте класс 4 или 5

Полная масса 12000 фунтов. (Оси 2-6000 фунтов) используйте сцепное устройство класса 5.
Для безопасной буксировки этих грузов необходимо, чтобы шаровые опоры и шаровые опоры соответствовали классу 5. Чтобы использовать этот класс сцепки для распределения веса, необходима система распределения веса. Сцепное устройство класса V имеет квадратное отверстие приемника 2-1 / 2 ″. Сцепные устройства класса 5 крепятся только к раме автомобиля.

Краткая классификация сцепных устройств для прицепов

Мы создали полезную таблицу, которая иллюстрирует наилучшее сцепное устройство для прицепа для вашего автомобиля и то, что вы буксируете.