Реле эур приора где находится: Предохранитель эур приора где находится фото

Содержание

Реле электроусилителя руля Лада Калина: фото где находится

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Сашка.
Суть вопроса: предохранитель или реле электроусилителя стоит на Лада Калина?


Добрый день. На панели приборов загорелся значок электроусилителя руля. В вашем материале про датчик скорости, написано, что если нет сигнала с датчика происходит такая поломка. Но у меня спидометр показывает как надо, проверял специально по GPS телефона. Небольшая погрешность присутствует и всё.

Подскажите, у нас установлен предохранитель или реле электроусилителя руля? Где это искать?


Ответ на ваш вопрос — в калине на электроусилитель руля есть и реле и предохранитель.

  • Предохранитель находится в монтажном блоке.
  • Реле внутри самого устройства.

Собственно, реле электроусилителя руля находится в блоке управления, расположенном под колонкой. Чтобы добраться к нему, потребуется разобрать весь узел.

Расположение предохранителя

Предохранитель находится в монтажном блоке в котором установлены предохранители и реле Калины. Доступ к монтажному блоку предохранителей открывается из салона, с левой стороны от рулевого колеса.

  1. Открываем пластиковую крышку, расположенную сразу под переключателями управления световыми приборами.

    Получаем доступ к блоку предохранителей.

  2. Находим предохранитель (F5 — 25А), извлекаем его и осматриваем. В идеале проверить его на пробой мультиметром.

    Предохранитель усилителя руля.

Если на корпусе заметны повреждения, вызванные перегревом, то элемент необходимо заменить.

Об ЭУР

На Калине довольно «лёгкий» руль, из-за этого возникают проблемы с управляемостью. Усилитель отключается на скорости больше 40 км/час.

Почему может не работать электроусилитель руля на Приоре?

Почему отказывает Эур на Приоре?

Отказывает электроусилитель руля на Приоре по таким причинам: … ЭУР сканирует скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Когда датчик ломается, он начинает выдавать неверную информацию. Тогда ЭУР самопроизвольно отключается, так как не знает точной скорости авто.

Где находится реле электроусилителя руля на Приоре?

Реле и предохранители в салоне

Монтажный блок находится в салоне автомобиля под приборной панелью с левой ее стороны. Он защищен снимающейся пластиковой панелью, крепящейся к «торпеде» при помощи трех защелок. Чтоб снять панель необходимо провернуть на 900 каждую из этих защелок. После этого панель снимется полностью.

Что такое Эур на Приоре?

На автомобиле Лада Приора такое устройство, как электроусилитель руля, предлагается в стандартной комплектации, как функция комфорта. … ЭУР или ГУР Приора выполняет опцию понижения уровня нагрузки на руль во время его поворота.

Как проверить Эур на Приоре?

Диагностика ЭМУР (он же ЭУР) без сканера (методом «скрепки»)

выключить зажигание; замкнуть контакты 6 и 7 8-ми контактного разъема блока управления (БУ) ЭМУР, находящегося рядом с силовым, питающим БУ; включить зажигание и читать коды через мигание лампы диагностики.

Где находится датчик скорости у приоры?

Датчик скорости на Приоре находится в верхней части корпуса КПП.

Какой усилитель руля у приоры?

Электроусилитель руля автомобиля Приора имеет аналог АЭНК-К, но он дороже штатного усилителя Лада Приора в 2 раза. С Эур руль автомобиля Приора становится гораздо легче.

Где находится реле электроусилителя?

Собственно, реле электроусилителя руля находится в блоке управления, расположенном под колонкой. Чтобы добраться к нему, потребуется разобрать весь узел.

Где стоит предохранитель генератора на Приоре?

Блок предохранителей под капотом, который находится возле расширительного бачка. Еще один монтажный блок, который находится возле левой ноги переднего пассажира. Для получения доступа к предохранителям и реле следует открутить несколько винтов крестовой отверткой.

Где находится предохранитель на магнитолу приора?

Чаще всего предохранители штатного аудиоустройства находятся возле руля. Справа от колонки располагается люк, который прикрывает блок.

Почему горит лампа Эур на Приоре?

ЭУР сканирует скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Когда датчик ломается, он начинает выдавать неверную информацию. … Если на Приоре не работает электроусилитель руля, вам сразу же даст об этом знать мигающая ошибка на приборной доске.

Как можно снять электроусилитель руля на Приоре?

Снятие и установка ЭУР Приоры

  1. Отвернуть 4 самореза с помощью крестовой отвертки, и снять нижнюю накладку панели.
  2. Отсоединить колодки с проводами от подрулевых переключателей и контактного кольца.
  3. Ослабить стяжной болт, используя накидной ключ «на 8». …
  4. Сжать фиксаторы и отсоединить жгут с проводами от рулевой колонки.

Как регулировать руль на Приоре?

Положение рулевого колеса может регулироваться только по высоте. Для регулировки необходимо опустить рычаг фиксатора, расположенный снизу рулевой колонки. Установив рулевое колесо в удобное положение, рычаг следует поднять вверх, надежно зафиксировав рулевую колонку. Предупреждение!

Почему не работает электроусилитель руля на калине?

Одной из основных причин, по которым электроусилитель руля на Калине может отключаться, является поломка самого устройства. … Еще одной причиной, почему не работает электроусилитель, является выход из строя датчика скорости, именно он отвечает за работу системы в различных режимах езды.

Как подключить Иур?

Порядок установки ЭУР следующий:

  1. снять чехол с руля;
  2. демонтировать старый кардан руля и установить новый, идущий в комплекте с ЭУР;
  3. просверлить отверстия для крепления ЭУР согласно схеме, приведенной в инструкции;
  4. закрепить механизм ЭУР;
  5. подключить провода от датчиков оборотов и скорости;

8.08.2019

Реле электроусилителя руля калина где находится

Монтажный блок предохранителей Лада Калина расположен в салоне, с левой стороны, под крышкой, где расположены переключатели управления световыми приборами. Если у вас что либо не работает по части электрики, то рекомендую сначала проверить все предохранители, отвечающие за ту или иную цепь питания, в большинстве случаев виной всему является сгоревший предохранитель, а уже потом искать проблему в самих узлах.

Прилагаем фотографии блока предохранителей Лада Калина, которые устанавливались на Калину в последнее время:

Итак, рассмотрим какие предохранители и реле за что отвечают в нашей Калине.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
F1 — блок управления иммобилизатором, выключатель аварийной сигнализации, комбинация приборов
F2 — стеклоподъемники
F3 — выключатель аварийной сигнализации
F4 — Стеклоочиститель
F5 — Отопитель, блок управления электроусилителем
F6 — Звуковой сигнал
F7 — Комбинация приборов, освещение салона
F8 — обогрев заднего стекла

F9 — Габаритные огни (правые)
F10 — Габаритные огни (левые)
F11 — Блок управления иммобилизатором
F12 — Ближний свет (правый)
F13 — Ближний свет (левый)
F27 — блок управления электроусилителем (большой красного цвета 50 A)
F28 — блок управления системой ABS ( в данном случае пустое место, так как ABS не установлено)
F14 — Дальний свет (правый)
F15 — Дальний свет (левый)
F16, F17 — Противотуманные фары
F18 — обогрев сидений
F19 — АБС
F20 — прикуриватель
F21 — Блокировка заднего хода
F22 — Блок управления электропакетом
F23, F24, F25 — резерв
F26 — АБС

Назначение установленных в блоке реле:
K1 — омыватель фар
K2 — включение цепи стеклоподъемников
K3 — включение стартера
K4 — дополнительное (реле зажигания)
K5 — указатели поворотов и аварийной сигнализации
K6 — омыватель и очиститель ветрового стекла
K7 — дальний свет
K8 — звуковой сигнал
K9 — передние противотуманные фары
K10 — обогрев заднего стекла
K11 — обогрев передних сидений
K12 — резервное

Обратите внимание, что все предохранители окрашены в различные цвета в зависимости от силы тока (А), на которую они рассчитаны — важно соблюдать эти значения во избежание короткого замыкания. Для замены используйте пинцеты, которые вставлены в монтажном блоке.

На Калинах устанавливались два типа монтажных блоков, рассмотрим каждый из них:

Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Калине. На первых этапах он работал крайне не стабильно, вплоть до полного отключения. Позже недочеты старались устранить, но ЭУР остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует чувство тяжелого руля, и поворачивать одной рукой, становиться сложно.

Принцип работы электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое нужно приложить, при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля “Калина” с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым давая сигнал о том усилие, с которым нужно помочь водителю при повороте. Ведь он работает не постоянно и нуждается в регулировке, которую совершает блок.

Причины отключения

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно исправлять неполадку. При желтом цвете, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:

  • неисправность датчика скорости;
  • неисправность датчика крутящего момента;
  • скорость превышает 60 км/ч;
  • частота оборотов двигателя меньше 400 в минуту;
  • сбой в блоке управления;
  • плохо припаянные контакты;
  • недостаточное напряжение.

Программное отключение

  1. Отключается электроусилитель руля на Калине после 60км/ч. Поэтому учтите этот момент, он задан в системном блоке и не является поломкой. Элекроусилитель руля “Приора” отключается при скорости 110 км/ч.
  2. Так же ЭУР не работает на низких оборотах двигателя. При значении меньше 400 оборотов в минуту, он не активен.

Это программно запланированная неактивность. Она нужна, чтобы на большой скорости дать информативность рулю и уменьшить изнашиваемость механизма.

Неисправности электроусилителя

В случае, когда невозможно сразу же проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине, Нужно вытащить предохранитель из блока. Это нужно для предотвращения внезапного включения механизма, что приводит к аварийным ситуациям.

Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины, является неработающий спидометр, а так же загорающийся восклицательный знак на приборной панели. Не работать он может по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто почистите. Посмотрите, не намагнитилась ли металлическая стружка, и тоже удалите ее.

Если это не помогло, то, вероятно датчик вышел из строя. Такие датчики сейчас стоят недорого и можно найти во многих магазинах с автозапчастями. Все то же проделываем для датчика крутящего момента. Но где находится датчик скорости? Обычно он находится в корпусе коробки передач, смотрите на фото слева.

Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля Калины, служит генератор. Для работы блока управления нужно напряжение 13.6 В, если у Вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).

Так же контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной припайки. Вы можете либо разобрать и припаять контакты или отдать в сервис.

Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, в сервисе его либо пропаяют, либо придется купить новый.

Диагностический сканер

Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилитель руля, можно подключиться к диагностическому порту. Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо через кабель подключиться к ноутбуку, скачав на устройство предварительно софт.

Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о Вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в интернете.

Блок предохранителей

Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля. Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется.

Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените его. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп.

В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени. Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой. И Вы сможете сами найти проблему и устранить ее, а где-то придется ехать в сервис.

Лада Калина реле электроусилителя руля где находится

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Лада Калина реле электроусилителя руля где находится", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

на продажу взял калину?

26.04.2017 — 10:31 Dirolos63

болт на замке теперь только высверливать?

20.04.2017 — 13:23 ЕВГЕН Д

Выложи видео замены ремня грм и роликов на приоре .

28.03.2017 — 15:59 Гоша Вахромеев

Оч полезное видео как раз предстоит. Спасибо

23.03.2017 — 20:02 Денис Шашков

А руль выровнять относительно колёс?

Сергей подскажите пожалуйста, покупаю LADA Priora, 2009 года есть 2 варианта с ЭУР и ГУР что выбрать? Спасибо.

17.02.2017 — 06:50 Олег Маловичко

калина 2010 без гидро усилителя. можно ли поставить на неё гидро усилителя. 

14.02.2017 — 02:28 Turgut Guseinov

подскажи пожалуйста у меня ЭУР конечно уже умер. Можно ли поставить ГУР. А за это видео большое спасибо.

29.01.2017 — 10:31 Владимир Семяшкин

Спасибо Хочу поменять ЭУР, стук и бряк-достали. Мелкий ремонт, надолго не поможет. Так уже езжу 9 год. Всё по замене понятно. Буду менять. По скольку, машина меня устраивает.

23.01.2017 — 19:59 НЕЗНАКОМЫЙ ЧЕЧЕНЕЦ

Доброе времени суток А эти два ЭУР что у тебя там они же ведь от разных производителей и совсем не одинаковые. Разве разъёмы совпадают? Тот что стоял я так понял Махачкалинский а этот новый что то я в первые вижу. Здесь у нас в Грозном мне предлагали от калины с двумя разъёмами а у меня стоит точнее стоял с четырьмя. Так я и не решился брать так как побоялся заморочек с проводкой. Интересно где его брали и сколько он сейчас стоит. помоги мне в этом будь другом

вот у меня на приоре вот такая проблема . Короче выхожу на работу, сажусь в машину завожу ее, прогреваю, начинаю трогаться и отключается ЭУР и только к концу вечера он у меня вроде не прирабатывается. Решил проверить зарядку и вот что получилось:при заведенном двигателе 13. 9, с печкой 13. 7, с габаритами и печкой 13. 5, с ближ . светом и с печкой и габаритами 13. 3 и все вместе и дальний вообще 13, я вот думаю что эур из-за этого и отключается, так как ему не хватает питание, думаю что то у меня с генератором, подскажите кто знает.

Реле электроусилителя руля калина где находится – Telegraph

Замена блока управления электроусилителем руля
=== Скачать файл ===
Монтажный блок предохранителей на Лада Калина: расположение, схема, где он находится
Предохранители и реле Lada Kalina

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке он впервые был установлен на автомобиле лада ‘Калина’ ВАЗ Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и немало отрицательных. Поломка данного узла встречаются довольно часто на первых образцах. Не исключением стал и наш сегодняшний гость — автомобиль семейства лада ‘Калина’ Рис. Такая ситуация сильно напрягает, ведь автомобилем пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя. Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело. Нужно обязательно разобраться с данной неисправностью. На экране монитора видим следующую ошибку: С — неверная последовательность датчика положения ротора. Что за датчик положения ротора, и где он находится? Отвлечёмся ненадолго от нашей неисправности и коснёмся немного теории. Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части отдельно. Снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента , нужно сначала снять электромотор. Откручиваем кронштейн на 4х болтах, карданчик, стопорную гайку и 3 болта крепления электромотора. Вот что у нас получилось Рис. Достаём обмотку датчик крутящего момента Рис. Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями слоты перфорации , которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И двух концентрических катушек с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленных в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в различную терминологию, а скажем проще: Тем самым электронный блок управления ЭБУ определяет с какой силой Вы вращаете руль в ту или другую сторону. Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора Рис. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать в каком положении на данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определённые обмотки статора. Для определения положения как раз и применяется датчик положения ротора ДПР. На роторе мотора установлен диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a,b или c. Таким образом, электроника опредляет текущее положение ротора. Далее рассмотрим электронный блок управления ЭМУР Рис. Что нужно сделать для того, чтобы всё заработало как надо? Довольно частая неисправность на данной модификации ЭМУР — это плохая пайка оптопар на плате датчика положения ротора. Достаточно просто пропаять все контакты оптопар Рис. Лампочка неисправность ЭМУР погасла и руль стал вращаться очень легко. Как считать ошибки без специального сканера? Для того чтобы считать коды самодиагноостики ЭУР ‘Калина’ нужно: В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом массой. Посмотрим наглядный пример на видео, как считать коды самодиагностики ЭМУР, к сожалению на момент записи видео мы побороли неисправность 16 С , и на видео мы сымитировали неисправность 13 датчик момента. Видео ‘Как считать коды самодиагностики ЭМУР, не имея под рукой диагностического сканера’. Коды ошибок электроусилителя ВАЗ при считывание диагностическим сканером. Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону. На сегодняшний день на автомобили лада ‘Калина’ устанавливаются элекроусилители корейской компании MANDO рис. Надпись шильдик на электронном блоке управления ЭМУР ‘Автоэлектроника’. Главная Услуги и цены Контакты Фотоальбом Отзывы о сервисе Статьи Магазин. На автомобиле лада ‘Калина’ периодически отключается электроусилитель ЭУР и загорается ошибка C неверная последовательность датчика положения ротора. Читаем далее как бороться с данной неисправностью Конструкция ЭМУР Калина Рис. ЭМУР mando Корея для автомобилей ‘Калина’.

датчик момента, блок управления, схема, не работает

У современных автомобилей, в том числе и Лада Приора, руль можно крутить хоть двумя пальцами, даже в то время пока машина припаркована, раньше, если кто не знает, такого не было. Благодаря современным технологиям появился электроусилитель руля. Однако, как многие знают, Приора, как и любое отечественное авто часто преподносит неожиданности, поэтому случаются ЭУР неисправности разного характера. В данном материале предлагаем разобраться, почему не работает такое крайне важное устройство, как электроусилитель руля и какие бывают способы устранения неприятностей связанных с этим.

Почему ЭУР на Приоре лучше, чем ГУР

Благодаря ЭУР происходит более мощное усилие, передающееся в систему так сказать рулевого управления автомобилем. Если говорить простыми словами, то с таким устройством руль сидящий за ним, может крутить хоть 2-мя пальцами. Раньше на всех автомобилях представленных автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ» устанавливали ГУР, однако, с Калины от них руководством компании было решено отказаться, и перешли на более современные ЭУР.

Многие автовладельцы скажут, что гидроусилитель руля по своей мощности передачи намного предпочтительнее, однако, он имеет предостаточно недостатков, среди которых:

  • Необходима регулярная проверка маслопроводов.
  • Регулярно следует проверять и уровень в бачке.
  • Силовой агрегат теряет в мощности.

Рассматриваемый нами сегодня электроусилитель руля, который установлен на Лада Приора, не имеет таких очевидных минусов, тем более в ремонте он прост, чем все тот же ГУР. Однако устройство не лишено, пусть и незначительных, но недостатков, случается даже так что, то работает то нет.

Как устроен электроусилитель рулевого колеса

Рассматриваемое нами в данном материале автомобильное устройство на Лада Приора, состоит из следующих компонентов:

  • ЭБУ с соответствующей периферией. В этом блоке присутствуют разъемы со специальными датчиками.
  • Электрическая часть. Данная часть является мотором устройства. Преимущественно этот компонент самый уязвимый.
  • Механическая составляющая. Сюда включены элементы рулевого управления, крепеж и соединительные части. Этот компонент состоит: регулировочный рычаг, необходимый дабы сменить угол наклона рулевого колеса, а также выходной и входной валы, тут можно еще добавить пружины, присутствующие гайки, не пропустим шпильки и болты.

Определяем на Priora неисправности ЭУР

Самый главный признак ЭУР неисправности – когда срабатывает на приборной автомобильной панели лампочка, получающая сигнал от ЭБУ. В стандартной комплектации отечественной Лада Приора на «приборке» имеет такой значок, выполненный в виде колеса и восклицательного знака. Когда вы включаете в своем авто зажигание, то этот значок буквально на несколько секунд загорается, после чего гаснет, когда компьютер понимает, что все в порядке. Если же что-то не работает, то сигнал загорается и не перестает гореть до полного устранения неисправности.

Если лампочка горит, то самое верное решение в такой ситуации это пройти компьютерную диагностику, поскольку электроусилитель руля напрямую связан с бортовым компьютером Лада Приора. В настоящее время можно без труда приобрести диагностический индивидуальный сканер, которыми легко пользоваться и вы сможете легко и просто узнать причину неисправности, дабы самостоятельно выбрать способы устранения этой самой неисправности.

Итак, опытные водители рекомендуют провести диагностику, сделать это можно самостоятельно, имея под рукой соответствующее устройство. Вы сможете связаться с головным компьютером и получить все коды ошибок, причем неважно будут они без расшифровки или с ней. Если ваш сканер выдал вам лишь коды, не стоит отчаиваться, все легко можно узнать. Достаточно знать, что ЭУР неисправности обязательно будут начинаться с символа «С», к примеру, такой код как С1013 означает, что в сети слишком низкое напряжение, а ЭУР этого недостаточно.

Собственно при данной неисправности, вероятно, произошло ослабление, а возможно пригорание 1-го из 2-ух имеющихся силовых проводов, которые идут на усилитель руля. Провода там черный и красный большого сечения и входят они всегда в отдельный разъем на нашем устройстве, проверить их не составит труда. Также как вариант может быть неисправен предохранитель, с этой проблемой вообще все понятно и легко ее устранить. Еще одна причина, когда ЭУР не работает, это когда генератор или аккумулятор неисправен. Если причина кроется в этом, то тут без хорошего специалиста электрика не обойтись никак.

Противотуманные фары Лада Веста

Краш тест авторевю Веста

Лада Веста клиренс дорожный просвет

Используем «народный» метод проверки неисправности

В случае, когда на LADA Priora не горит лампочка, а ЭУР неисправности присутствуют, а возможно, требуется провести контроль, после проведенных ремонтных работ, то можно сделать так: покрутите автомобильный руль, без включенного зажигания, запомните при этом усилие. Далее запустите двигатель и повторите действие. Если нет никаких изменений между двумя действиями, то очевидно, что ЭУР не в порядке, нужна более детальная диагностика авто, после чего выбрать наиболее подходящие способы устранения неисправности, и это, скажем вам, совсем не проблематично.

Какие еще бывают неисправности и быстрые способы устранения

Вспоминаем опять составляющие ЭУР механика, электроника и соответственно электрика. С все той же механикой все более чем ясно и понятно, случается выход из строя компонентов: арматуры, вероятно соединений и/или валов. Если неисправность кроется в этом то, колеса вашей LADA Priora вообще не будут крутиться при движении рулевого колеса.

В случае, когда неисправности кроются в другом, то дело обстоит сложнее. Когда удается понять, что из строя вышел усилитель или же сервомотор, то даже не стоит задумываться о ремонтных работах, в таком случае нужно приобрести новый усилитель и произвести замену. Если вы обнаружили, что между электроусилителем и автомобильным головным компьютером пропала связь, то причина кроется во 2-ом разъеме, то же самое, когда не поступает сигнал в блок от распределительного или коленчатого валов. Да, они крайне важны для работы устройства. В этой ситуации лучше отремонтировать или заменить провода.

Осталась элекронника устройства, и внутренние датчики положения валов. С этими самыми датчиками самостоятельно ничего сделать не получится, лучший вариант это ремонт в условиях автосервиса. Неисправность компьютера устраняется самостоятельно, вам необходимо купить его и установить.

Снимаем ЭУР на Приоре и устанавливаем новый

Когда ЭУР на вашем авто то работает то нет, и вы выявили причины, по которым понятно, что ремонтировать устройство бесполезно, нужно поменять усилитель на новый. Сделать это вы можете затратив немного времени и усилий, но все же своими руками.

Инструменты, необходимые для замены ЭУР на LADA Priora:

  • Крестовая отвертка самая обыкновенная.
  • Головка на «13», основной инструмент.
  • Пригодится и ключ накидной на «8».

Пошаговая инструкция по замене ЭУР на Приоре:

  • Первым делом обязательно требуется отключить аккумуляторную батарею, достаточно будет «скинуть» минусовую клемму.
  • Снимаем с рулевой колонки пластиковые накладки, для этого отстегиваем пару фиксаторов и выкручиваем пару саморезов.
  • Выкручиваем 4-е болта и отделяем свободно, но аккуратно нижнюю часть пластиковой закрывающей накладки.
  • На данном этапе мешает замок и рычаги-переключатели понятное дело, дворников и поворотов. Не спеша, отключаем все провода и ключом на «8» требуется ослабить хомут, крепящий все выше перечисленные устройства. Они легко отходят с кожуха вала.
  • Отсоединяем 2 разъема от электронного блока управления. Снимаем пластиковую накладку со специальной шпильки.
  • Нижние гайки не нужно откручивать, достаточно повернуть их буквально на несколько оборотов.
  • Далее, извлеките стяжной болт шарниров.
  • Выкручиваем все оставшиеся крепежные гайки.
  • Извлекаем ЭУР.
  • Устанавливаем новый усилитель, и собираем все в обратной последовательности. Важно ничего не перепутать.

Подведем итоги

Все неисправности электроусилителя можно диагностировать самостоятельно на Приоре. Конечно же, не все неисправности вы сможете самостоятельно устранить, но замену устройства выполнить вполне реально, используя для этого пошаговую инструкцию.

Предохранители Лада Приора, 2007 - 2018

Расшифровка Ток, А
F1 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 25
F2 Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (контакты) 25
Контроллер электро пакета, контакт «10» колодки XP2
Элемент обогрева заднего стекла
F3 Правая фара, лампа дальнего света 10
Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар
F4 Левая фара, лампа дальнего света 10
F5 Монтажный блок, реле включения звукового сигнала 10
Звуковой сигнал
F6 Левая фара, лампа ближнего света 7,5
Мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары
F7 Правая фара, лампа ближнего света 7,5
Мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары
F8 Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала 10
Звуковой сигнал тревожной сигнализации
F9 Электродвигатель вентилятора отопителя 25
F10 Комбинация приборов, контакт «20» 10/7,5
Выключатель стоп-сигнала
Лампы стоп-сигналов
Блок освещения салона
Плафон освещения салона
Плафон освещения порога правой передней двери
Дополнительный сигнал торможения
Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов
Лампы сигналов торможения
Лампа плафона освещения салона
F11 Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла 20
Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а»
Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah»
Выключатель обогрева заднего стекла
Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла (2171, 2172)
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Электродвигатель омывателя заднего стекла (2171, 2172)
Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25»
F12 Комбинация приборов, контакт «21» 10
Контроллер электро пакета, контакт «9» колодки X2
Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки X2
Выключатель лампы света заднего хода
Лампы света заднего хода
Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14»
F13 Предохранитель прикуривателя Приора 15
F14 Лампы габаритного света (левый борт) 5
Комбинация приборов, сигнализатор главного включателя света
Фонари освещения номерного знака
Фонарь освещения багажника
Контроллер электро пакета, контакт «12» колодки X2
F15 Лампы габаритного света (правый борт) 5
Плафон освещения вещевого ящика
F16 Гидроагрегат ABS, контакт «18» 10
Блок управления ABS 5
F17 Противотуманная фара левая 10
F18 Противотуманная фара правая 10
F19 Выключатель обогрева сидений, контакт «1» 15
Обогреватели передних сидений
F20 Выключатель рециркуляции (сигнализатор включения) 10
Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней (система автоматического управления освещением)
Реле электро вентилятора отопителя
Выключатель автоматического управления освещением
Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11»
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1»
Датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя), контакт «1»
F21 с 2007 года: Переключатель световой сигнализации, контакт «30» 5
Колода диагностики, контакт «16»
Часы
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14»
с 2013 года: Центральный блок кузовной электроники (центральный замок, электро стекло подъемники, аварийная сигнализация, указатели поворотов, дальний свет фар, сигнализация дальним светом, обогрев сидений, обогрев заднего стекла, очиститель ветрового стекла, блок автоматического управления наружным освещением) 10
Диагностический разъем
Блок управления отопителем
F22 с 2007 года: Электродвигатель очистителя ветрового стекла (автоматический режим) 20
Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты)
с 2013 года: Блок выключателей на двери водителя 5
F23 с 2007 года: Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакт «20» 7,5
с 2013 года: Дневные ходовые огни 5
F24 с 2013 года: Блок управления системой надувных подушек безопасности 15
F25 с 2013 года: Центральный блок кузовной электроники, очиститель ветрового стекла 20
F26 с 2013 года: Задние противотуманные огни 5
F27 Запасной  
F28 Запасной  
F29 Запасной  
F30 Запасной  
F31 Контроллер электро пакета, клемма «2» колодки X1 30
Контроллер электро пакета, клемма «3» колодки X1
Модуль двери водителя, контакт «6»
Плафон освещения порога левой передней двери
АБС
F32 с 2013 года: Электро вентилятор отопителя 30
К1 Реле вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера)
Люкс Плюс: Реле включения ближнего света и габаритных огней фар (система автоматического управления освещением; 5-1393304-8 TYCO)
К2 Реле включения обогрева заднего стекла
К3 Реле включения стартера
К4 Реле разгрузки выключателя зажигания
К5 Не используется
К6 С 2007 года: Реле очистителя ветрового стекла
С 2013 года: Не используется
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К8 Реле ближнего света фар
К9 С 2007 года: Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации
С 2013 года:Реле автоматического управления наружным освещением(блок автоматического управления наружным освещением (дальний и ближний свет фар, противотуманные фары, лампы противотуманного света в задних фонарях, регулятор направления пучков света фар))
К10 Реле включения противотуманных фар
К11 С 2007 года: Реле включения обогрева передних сидений
С 2013 года:Реле задних противотуманных огней
К12 Люкс Плюс: Реле включения очистителя ветрового стекла (прерывистый режим и автоматический режим)

Электроусилитель руля "Калина" - Ремонт и диагностика

Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Калине. На первых этапах он работал крайне не стабильно, вплоть до полного отключения. Позже недочеты старались устранить, но ЭУР остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует чувство тяжелого руля, и поворачивать одной рукой, становиться сложно.

Принцип работы электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое нужно приложить, при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля “Калина” с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым давая сигнал о том усилие, с которым нужно помочь водителю при повороте. Ведь он работает не постоянно и нуждается в регулировке, которую совершает блок.

Причины отключения

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно исправлять неполадку. При желтом цвете, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности.  Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:

  • неисправность датчика скорости;
  • неисправность датчика крутящего момента;
  • скорость превышает 60 км/ч;
  • частота оборотов двигателя меньше 400 в минуту;
  • сбой в блоке управления;
  • плохо припаянные контакты;
  • недостаточное напряжение.

Программное отключение

  1. Отключается электроусилитель руля на Калине после 60км/ч. Поэтому учтите этот момент, он задан в системном блоке и не является поломкой. Элекроусилитель руля “Приора” отключается при скорости 110 км/ч.
  2. Так же ЭУР не работает на низких оборотах двигателя. При значении меньше 400 оборотов в минуту, он не активен.

Это программно запланированная неактивность. Она нужна, чтобы на большой скорости дать информативность рулю и уменьшить изнашиваемость механизма.

Неисправности электроусилителя

В случае, когда невозможно сразу же проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине, Нужно вытащить предохранитель из блока. Это нужно для предотвращения внезапного включения механизма, что приводит к аварийным ситуациям.

Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины, является неработающий спидометр, а так же загорающийся восклицательный знак на приборной панели. Не работать он может по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто почистите. Посмотрите, не намагнитилась ли металлическая стружка, и тоже удалите ее.

Если это не помогло, то, вероятно датчик вышел из строя. Такие датчики сейчас стоят недорого и можно найти во многих магазинах с автозапчастями. Все то же проделываем для датчика крутящего момента. Но где находится датчик скорости?  Обычно он находится в корпусе коробки передач, смотрите на фото слева.

Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля Калины, служит генератор. Для работы блока управления нужно напряжение 13.6 В, если у Вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).

Так же контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной припайки. Вы можете либо разобрать и припаять контакты или отдать в сервис.

Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, в сервисе его либо пропаяют, либо придется купить новый.

Диагностический сканер

Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилитель руля, можно подключиться к диагностическому порту. Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо через кабель подключиться к ноутбуку, скачав на устройство предварительно софт.

Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о Вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в интернете.

Блок предохранителей

Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля. Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется.

Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените его. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп.

Итог

В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени. Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой. И Вы сможете сами найти проблему и устранить ее, а где-то придется ехать в сервис.

Где находится предохранитель прикуривателя Лада Priora. Где находится?

Недавно у коллеги по работе возникла необходимость определить, где находится предохранитель прикуривателя Лада Приора в машине. Вот нашел, благодаря ролику хорошо видно где расположен предохранитель прикуривателя Лада Приора.

Комментарии и уточнения где находится предохранитель прикуривателя Лада Priora

Готфрид

Не знаю как у вас там, а в Москве этих амг пакетов как грязи, приелись сильно, когда вижу без амг гораздо больше нравится, прям редкость, эксклюзив, если ещё и иридий то вообще супер)

Азик

Сколько стоил предохранитель для прикуривателя?

Абубакр

Подскажи пожалуйста, пропал дальний свет на 2хфарах сразу И я хочу попробовать поменять реле с ближнего или с сигнала, чтобы убедится что это вообще реле, так можно делать или нет за ранее предохранитель в порядке

Зуфар

спасибо большое за твои видео,очень помогают,не мог найти предохранитель на стоп сигнал 2 недели,только у меня правый руль,отображено в зеркальном виде

Угамбрин Арби

в форд эскорд нероботают стопы

Темирбек Царанкин

Кто знает стою на месте а диагностика показывает что я еду 115 км и не работает эур приора 11 год, пред вытаскивал не помогло

Земфира Акимчина

Спасибо за видио

Calum

Да и я покупал свою в Краснодаре, и ТО там делал. Про Ростовский сервис рассказывал они ржали как сумасшедьшие

Малик

Мне тоже заменить надо да этот штучка?

Нэт

Сейчас такие схемы что замучаешься номера искать. Где только ты взял такую по жкутам. Принципиальные схемы были куда лучше.

Санин

Сколько же нас много! Двигатель перебрать, так это проще простого. А вот прикуриватель поменять, это через ютуб. 😀

Камол

Здравствуйте где находится реле аварийный на Мазда премаси?

Уильям

Здравствуйте! У меня не работает вентилятор на 1, 2 и 4 положении. В чём причина?

Горин

и что это стоит??

Матленко Бени

Минус этой системы один: не показывает какое колесо приспустило. У меня на трассе загорелся индикатор на приборке. Остановился. Визуально не определил какое колесо, проверил все. Разброс на колесах был от 2,3 до 2,1. В итоге, подкачал все до 2,3 атм. Зафиксировал давление шин клавишей, как написано в руководстве. Индикатор погас. Вот такая история. В принципе, функция в авто не лишняя.

Фрол

Двигатель совсем без колпачков так не жрал масло.

Веселый

Добрый день. Помогите решить одну проблему. заранее спасибо. Перестают работать передние стеклоподьемники и регулировка сидения и руля, снимаешь клему с аккумулятора все работает пару дней потом опять такая же ситуация.

Alpha

Сделай пожалуйста обзор на Porsche Cayenne 2013

Brainerd

Просто умница! Дай бог тебе здоровя!!!

Димка

Привет подзкажи пожалуйста какой предохранитель в салоне отвечает за бензонасос на ауди 100 с4

Шахан

помоему как-то перебор по оборудованию на тачку затулили... причем тачка из США биток. ну хз.. +Аудио не в почоте у Угонщиков

Айнаш

Здравствуйте! Уважаемый Александр а на ваз 2107 инжектор пойдет такая схема??

Отто Белокозов

Вот это правильная запрессовка. А то умники срезают буртик на шарнире...

Гамильтон

Ян, извиняюсь, что не множечко не в тему. Но помнится, ты в одном из своих видео про свою Камри рассказывал, что каким то способом восстанавливал хром на эмблемах и шильдиках машины. Подскажи способ?

Методы переключения реле

Методы переключения реле - матрица реле с 20 узлами

Voltech AT5600 использует матрицу реле с 20 узлами, оканчивающуюся парами пружинных датчиков, что позволяет подключать стандартные приспособления к устройству.
Каждая пара пружинных датчиков (узел) подключается к четырем высоковольтным реле, сконфигурированным для измерения полного Кельвина (4-проводное).
Два из этих реле, «Source Hi» и «Source Lo» (пара «питание»), запитываются для подачи источника напряжения / тока на тестируемый компонент.
Остальные два реле, «Измерение Hi» и «Измерение Lo» («сенсорная» пара) запитываются, чтобы направить источник напряжения / тока в измерительную цепь.
Эта конфигурация показана ниже, на Рисунке 1, для одного из узлов, подключенных к одному концу тестируемой обмотки трансформатора.

Рисунок 1

Этот тип устройства реле Кельвина для каждого из 20 узлов полностью контролируется AT5600 и программируется с помощью прилагаемого программного обеспечения AT Editor.
Нет ограничений относительно того, какой узел используется для какой обмотки трансформатора.

Рисунок 2
Изображение справа - это снимок экрана из программного обеспечения AT Editor.
Это графическое представление фактической матрицы реле с 20 узлами на самом тестере AT.
Каждый пронумерованный узел (1-20) представляет схему с четырьмя реле, показанную на Рисунке 1 выше.
Есть четыре реле на узел и 20 узлов, всего 80 реле.

Оптимизация надежности реле

Считается, что реле

является худшей альтернативой твердотельным переключателям в качестве коммутационного устройства.Однако реле предлагают средства удерживать тысячи вольт, когда они разомкнуты, и они по-прежнему обеспечивают контактное сопротивление в несколько десятков миллиом в замкнутом состоянии - характеристики, которые не могут быть обеспечены ни одним твердотельным устройством ни сейчас, ни в будущем. обозримое будущее.
Основная причина, по которой реле считаются неполноценными компонентами, заключается в том, что они считаются ненадежными.
Однако механический срок службы реле превышает 100000000 операций - этого достаточно, чтобы прослужить более десяти лет при интенсивном использовании тестера трансформаторов при условии, что для переключения реле используется надлежащая техника.Voltech разработал такую ​​технику.

Чтобы продлить срок службы реле, источники напряжения и тока AT3600 отключаются перед любым размыканием и замыканием 80 высоковольтных реле.
В начале любого теста реле замыкаются до повышения напряжения.
В конце теста AT3600 проверяет ток через реле и, если ток все еще течет, AT3600 будет ждать, пока он не снизится до нуля, прежде чем размыкать реле.
Этот метод известен как холодное переключение и сводит к минимуму искрение на контактах реле, обеспечивая минимальное повреждение контактов и, таким образом, продлевая срок службы реле и самого AT3600.

Важность измерения тока для холодного переключения проиллюстрирована на Рисунке 3 ниже.

Если реле размыкаются через фиксированное время после отключения питания, то это должно быть долгое время, чтобы справиться с компонентом наихудшего случая, что приводит к ненужной трате времени на тестирование для большинства компонентов.
С другой стороны, если выбранное время слишком короткое, реле будут подвержены току отключения, вызывая дугу и сокращая срок их службы.

Большинство тестеров трансформаторов, использующих внешнюю матрицу, просто используют фиксированное время, чтобы определить, когда открывать реле, с последующим риском искрения реле и деградации.
В серии продуктов AT Voltech максимизирует скорость и надежность за счет использования интегрированной матрицы с источником и измерителем, активного метода разряда, чтобы заставить ток спадать как можно быстрее, и измерения, когда ток падает до нуля перед размыканием.
Открытие и закрытие реле происходит очень быстро (время замыкания составляет примерно три миллисекунды и время отпускания одна миллисекунда).

Чтобы поддерживать точность работы AT3600, в AT5600 была включена комплексная процедура самотестирования.
Последовательность самотестирования инициируется пользователем после завершения последовательности включения питания. Самотестирование было разработано для полного тестирования диапазона работы продукта, включая контактное сопротивление его 40 источников и 40 измерительных реле.
Контактное сопротивление может увеличиваться в течение многих месяцев использования из-за того, что примеси толщиной в молекулы мигрируют на контактную поверхность.
Если на контакте реле обнаруживается контактное сопротивление, превышающее заданное значение, автоматически запускается уникальный процесс электронной очистки, пока контакт реле не достигнет своего первоначального низкого значения. Это действие дополнительно увеличивает срок службы реле.

Выводы

Каждое из 80 реле AT3600 имеет среднюю, проверенную на практике среднюю наработку на отказ (MTBF), превышающую 100000000 операций, номинальное значение выдержки высокого напряжения 10 кВ постоянного или пикового переменного тока, а также ток переключения до 3 А постоянного тока или пикового переменного тока.
В сочетании со встроенной последовательностью самотестирования, скоростью переключения реле, системой измерения Кельвина, фактическими методами переключения и уникальным процессом очистки электронного реле AT3600 делает его одним из самых точных и надежных доступных методов крепления и тестирования трансформаторов. в одном инструменте.

Уведомление

Компоновка нескольких реле, источников сигналов и измерительных цепей, используемых в тестерах серии Voltech AT, защищена следующими патентами:
U.S.A .: US5500598 ; Великобритания: 2261957B ; Европа: 0621953B .

Законы о регистрации и конфиденциальности в Северной Америке и Европе

L-Soft является сторонником явного предварительного разрешения (согласия) и настоятельно рекомендует двойное согласие (подтверждение подписки), даже если это не требуется по закону. Для достижения наилучших результатов всегда следуйте передовым методам электронного маркетинга и проверяйте национальное законодательство в каждой стране, прежде чем заниматься маркетингом по электронной почте.

Ниже вы найдете упрощенный обзор законодательства в Северной Америке и Европе. Этот контент предназначен только для информационных целей и не должен рассматриваться как юридическая консультация.

Законодательство

США

"Закон о CAN-SPAM"
Закон о борьбе с распространением непрошеной порнографии и маркетинге 2003 года

Закон о CAN-SPAM касается коммерческих сообщений электронной почты, основной целью которых является реклама или продвижение коммерческого продукта или услуги.

Европа

«Общие правила защиты данных»
Регламенты 2016/679

GDPR регулирует, как организации собирают, используют и хранят личные данные, включая адреса электронной почты. Это относится ко всем организациям, обрабатывающим персональные данные жителей ЕС, независимо от того, где они находятся.

«Директива о конфиденциальности»
Директива 2002/58 / EC (Директива о конфиденциальности и электронных коммуникациях)
Директива 2003/58 / EC (Поправка к Директиве Совета 68/151 / EEC)

Директива о конфиденциальности распространяется на все сообщения прямого электронного маркетинга, включая благотворительные и политические сообщения.

Канада

«CASL - Законодательство Канады о борьбе со спамом»
S.C. 2010, c. 23

CASL охватывает все коммерческие электронные сообщения, в том числе отправленные некоммерческими организациями. Коммерческие электронные сообщения определяются как сообщения, целью или одной из целей которых является поощрение участия в коммерческой деятельности.

Требования и разрешения для подписки

США

Закон о CAN-SPAM позволяет отправлять электронные сообщения прямого маркетинга кому угодно, без разрешения, до тех пор, пока получатель явно не попросит их прекратить (отказаться от рассылки).

Европа

Электронные сообщения прямого маркетинга могут быть отправлены только получателям, которые дали свое предварительное согласие (согласие). Прямое предварительное разрешение всех получателей требуется как для общения между предприятиями (B2C), так и между предприятиями (B2B), охватывающего всех «физических лиц».

Согласие должно быть дано свободно, конкретное, информированное и недвусмысленное посредством четкого позитивного действия, что означает, что предварительно отмеченные поля или другие виды подразумеваемого согласия недостаточны.Получателю также необходимо сообщить, как именно будут использоваться его данные. Отправители должны хранить доказательства согласия и предоставлять доказательства в случае оспаривания.

Канада

Коммерческие электронные сообщения могут быть отправлены только получателям, которые дали свое предварительное согласие (согласие). Требуется предварительное разрешение всех получателей.

Определенные исключения применяются к определенным типам сообщений, отправляемых политической партией, благотворительной организацией, членами семьи, людьми, состоящими в личных отношениях, лицами внутри организации или между организациями.

Требования к отказу от рассылки и отказ от подписки

США

Каждое сообщение должно содержать инструкции по отказу от рассылки. От подписчиков нельзя требовать внести плату, предоставить информацию, отличную от их адреса электронной почты и настроек отказа, или предпринять какие-либо действия, кроме отправки ответного сообщения электронной почты или посещения одной веб-страницы в Интернете, чтобы отказаться от получения электронной почты от отправителя в будущем. . Отправитель должен удовлетворить запрос на отказ в течение 10 дней.

Европа

Каждое сообщение должно содержать инструкции по отказу от рассылки. Отправка электронной почты в целях прямого маркетинга без действительного адреса, на который получатель может отправить запрос о прекращении такой связи, запрещена.

Канада

Каждое сообщение должно содержать инструкции по отказу от рассылки. Подписчики должны иметь возможность легко отказаться от получения дальнейших сообщений в любое время бесплатно.Механизмом может быть, например, ссылка для отказа от подписки, которая четко и заметно помещается в электронное письмо, позволяя получателю отказаться от подписки, просто щелкнув по ней. Отправитель должен удовлетворить запрос об отказе без промедления и в любом случае не позднее, чем через 10 рабочих дней после его получения.

Идентификация отправителя и маркировка сообщений

США

Закон о CAN-SPAM запрещает ложную информацию заголовка электронной почты, злоупотребления открытой ретрансляцией, создание нескольких адресов электронной почты для отправки, сбор адресов, словарные атаки и другие мошеннические способы рассылки спама.Строка темы не может ввести получателя в заблуждение относительно содержания или темы сообщения. Требуется идентификация того, что сообщение является рекламой или ходатайством.

Европа

Сокрытие или сокрытие личности отправителя, от имени которого осуществляется сообщение, запрещено.

Канада

CASL запрещает спам, вредоносные программы, шпионское ПО, сбор адресов, несанкционированное изменение передаваемых данных, а также ложные и вводящие в заблуждение электронные сообщения.Отправитель должен указать себя и лиц, от имени которых отправляется коммерческое электронное сообщение.

Контактная информация и почтовый адрес

США

Требуется действующий физический почтовый адрес. Отправитель коммерческого электронного письма может включать в себя точно зарегистрированный почтовый ящик или частный почтовый ящик, установленный в соответствии с правилами Почтовой службы США, чтобы удовлетворить требование о том, чтобы коммерческое электронное письмо отображало действительный физический почтовый адрес.

Европа

К деловой электронной почте применяются те же требования к раскрытию информации, что и к обычным деловым письмам. Компании, зарегистрированные или работающие в ЕС, должны указывать реквизиты своей компании в каждом электронном деловом сообщении, отправляемом от их организации. Деловые электронные письма, отправляемые компанией, должны включать:

  • Полное наименование компании и ее организационно-правовая форма
  • Место регистрации компании
  • Регистрационный номер
  • Адрес зарегистрированного офиса
  • Номер плательщика НДС

Всегда должен быть указан действующий обратный адрес.

Канада

Должен быть указан действующий почтовый адрес, по которому получатель может связаться с отправителем. Когда нецелесообразно включать эту информацию в текст сообщения, приемлемой практикой является четкая и заметная ссылка на веб-страницу, содержащую эту информацию.

Контрольный список юридических требований

  • Есть ли у меня предварительное явное и поддающееся проверке разрешение (согласие) от получателя?
  • Есть ли в сообщении:
    • Четкая и точная идентификация отправителя?
    • Точная тема?
    • Четкие и простые инструкции по отказу от рассылки?
    • Физический почтовый адрес и реквизиты компании?
    • Действительный обратный адрес?
  • Проверял ли я, что механизм подписки и отказа от подписки работает?
  • Могу ли я оперативно обрабатывать ответы и любые запросы подписчиков?

Контрольный список передовых методов электронного маркетинга

  • Поставка теста
    • Использовать аутентификацию по электронной почте.Убедитесь, что записи SPF, Sender ID, DKIM и DNS правильно проверяют отправителя.
    • Перед отправкой просканируйте сообщения электронной почты, чтобы убедиться, что они не определены как спам обычными приложениями фильтрации спама.
  • Предоставляйте каждому получателю желаемые, ожидаемые, актуальные и интересные сообщения.
  • Дайте четкие инструкции о том, как подписчики могут автоматически отказаться от подписки (отказаться от подписки). Отправьте автоматическое и хорошо продуманное прощальное сообщение.Это работает как успешное подтверждение, дает возможность попросить отзыв и поблагодарить подписчика.

Дополнительные ссылки

США

Европа

Канада

Австралия




LISTSERV - зарегистрированная торговая марка, лицензия на которую предоставлена ​​L-Soft international, Inc.

См. Руководство по правильному использованию товарного знака LISTSERV для получения более подробной информации.

Все другие товарные знаки, как отмеченные, так и немаркированные, являются собственностью соответствующих владельцев.


Как оценить предварительные предохранители?

В основном пользователю доступны два типа предохранителей:

  1. Предохранитель согласно типу распределения «1» DIN EN 60947-4-2.
    После короткого замыкания допускается отключение тормозного устройства.
  2. Предохранитель согласно типу распределения «2» DIN EN 60947-4-2.

После короткого замыкания тормозное устройство должно быть пригодным для дальнейшего использования. Однако существует опасность сваривания контактов реле торможения (тормозного контактора). Поэтому, если возможно, эти контакты необходимо проверить перед повторным подключением устройства к источнику питания. Если эта проверка не может быть выполнена пользователем, устройство должно быть возвращено производителю для проверки.

Следующая информация о размерах относится к следующим условиям эксплуатации:

  • Использование стандартных асинхронных двигателей
  • Время торможения не более 20 с, для тормозных устройств до 36 А
  • Время торможения не более 40 с, для тормозных устройств от 40 А до
  • Ток торможения не более 2.5x INOM мотора
  • Коэффициент продолжительности цикла (c.d.f.), не превышающий значения, указанного в техническом паспорте

Предохранитель согласно типу назначения «1»:
В качестве предварительных предохранителей мы рекомендуем использовать предохранители для защиты линии (категория использования gL) или автоматические выключатели с характеристикой отключения B, C, D или K.
Принимая во внимание максимальные тормозные токи (обычно номинальный / номинальный ток устройства), мы рекомендуем предохранители в соответствии с информацией в соответствующем руководстве по эксплуатации.
Примечание! Площадь поперечного сечения проводки согласно DIN VDE 0100-430, DIN EN 57100-430.

Предохранитель согласно типу размещения «2»:
Силовые полупроводники должны быть защищены предохранителями категории использования gR (полупроводниковые предохранители, быстродействующие предохранители).
Однако, поскольку эти предохранители не обеспечивают защиту линии, необходимо использовать дополнительные предохранители для защиты линии (используйте категорию gL).
Что касается размеров предохранителя защиты линии (gL), обратитесь к руководству по эксплуатации.
Для защиты полупроводников необходимо выбирать предохранители типа gR с предельными значениями I²t в диапазонах, указанных в техническом паспорте или руководстве по эксплуатации.
В этой связи значение тока выбранного предохранителя не должно быть меньше ожидаемого тормозного тока (номинальный / номинальный ток устройства).

Банкноты

  • Исходя из рекомендуемого значения I²t, тормозного тока и, возможно, c.d.f., поставщик предохранителя может выбрать подходящий тип.В связи с большим разнообразием производителей, размеров и типов PETER electronic не рекомендует использовать какие-либо определенные предохранители.
  • Если значение предохранителя или отключения-I²t выбрано слишком маленьким, может случиться так, что полупроводниковый предохранитель сработает во время торможения.

Ядро reuniens, таламический ретранслятор для кортико-гиппокампального взаимодействия в недавней и удаленной консолидации памяти

Основные моменты

Консолидация декларативных воспоминаний на системном уровне включает диалог между гиппокампом и медиальной префронтальной корой во время сна .

Кортико-гиппокампальный диалог поддерживается синхронизацией через различные колебания сети и набор релевантных для информации клеточных сборок.

Воссоединение таламического ядра, анатомический узел между гиппокампом и медиальной префронтальной корой, участвует в различных процессах консолидации недавней и удаленной памяти.

Кортико-таламо-гиппокампальная сеть, по-видимому, необходима для поддержки консолидации удаленной пространственной памяти.

Кортико-таламо-гиппокампальная сеть также участвует в сохранении аверсивной памяти.

Обсуждаются некоторые взгляды на возможные механизмы, касающиеся влияния воссоединения ядра на кортико-гиппокампальное сцепление в контексте персистенции памяти.

Abstract

Считается, что консолидация декларативных воспоминаний происходит в основном во время сна и включает диалог между двумя областями мозга, гиппокампом и медиальной префронтальной корой.Информация, закодированная во время опыта нейронными сборками, воспроизводится во время сна, что приводит к прогрессивному усилению и интеграции следа памяти в префронтальной коре. Постепенная передача информации из гиппокампа в медиальную префронтальную кору для длительного хранения требует синхронизации кортико-гиппокампальных сетей с помощью различных колебаний, таких как рябь, веретено и медленные колебания. Недавние исследования предполагают участие третьего партнера, ядра воссоединения, в консолидации памяти.Его двунаправленные связи с гиппокампом и медиальной префронтальной корой помещают воссоединения в ключевую позицию для передачи информации между двумя структурами. Действительно, многие тематические работы раскрывают изначальную роль, которую выполняет nucleus reuniens в консолидации различных недавних и отдаленных воспоминаний. Целью этого обзора было изучить этот вклад, а также его функциональное встраивание в эту сложную сеть памяти, а также дать некоторое представление о возможных механизмах.

Сокращения

ACC

передняя поясная извилина кора

AGm

медиальная агранулярная кора

CA1

область CA1 гиппокампа

CA3

область CA3 гиппокампа

fMRI

функциональная магнитно-резонансная томография

LTPFC

долгосрочная мПФК

кора головного мозга

МРТ

магнитно-резонансная томография

TRN

ретикулярное ядро ​​таламуса

Ключевые слова

Эпизодическая память

Nucleus reuniens

Гиппокамп

Префронтальная кора

Уровень осцилляции

09

Клеточный диалог

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Полный текст

© 2021 Elsevier Ltd.Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Реле переключения

- Чешский перевод - Linguee

Например. te x t relay s e rv Льды, необходимые для глухих и людей с дефектами речи, доступны только в половине государств-членов; к службам экстренной помощи можно напрямую получить доступ по текстовому телефону только в семи государствах-членах; вещание со звуковым описанием, телепрограммы с субтитрами и телепрограммы на жестовом языке остаются на очень низком уровне; только 8% банкоматов, установленных двумя основными европейскими розничными банками, обеспечивают «говорящую» продукцию6.

eur-lex.europa.eu

Například sl by přen os u textu, které jsou nezbytné pro neslyšící osoby a osoby s poruchou řeči, jsou dostupné pouze v polovině státk; это службы, предоставляющие доступ к простому текстовому телефону, телефонная связь в седми členských státech; высилана аудиописьма, телевизионные программы с титульной и знающей ржечью надулой на больших низких уровнях; pouze 8% bankomatů instalovaných dvěma hlavními Evropskými Retailovými bankami poskytuje «řečový» výstup6.

eur-lex.europa.eu

Чтобы подготовить sm oo t h переход на t o t евро, Регламент (ЕС) № 974/98 предусматривает обязательный переходный период между замена евро на валюты участвующих государств-членов и введение банкнот и монет евро.

eur-lex.europa.eu

Aby se mohl připravit bezproblé mo přechod na eu ro, upravuje nařízení Rady (ES) č.974/98 povinné přechodné období mezi nahrazením měn zúčastněných členských států eurem a zavedením eurobankovek a euromincí.

eur-lex.europa.eu

Тем не менее, чтобы гарантировать, что 2007 год даст новый импульс практическому применению европейского законодательства по борьбе с дискриминацией и, в частности, дискриминацией по признаку пола, КР предлагает учреждениям ЕС на данный момент использовать его услуги в качестве информация и ac ti o n реле f o r местные и региональные власти ЕС

eur-lex.europa.eu

Nicméně абы Моль Byt ROK 2007 novým impulsem про konkrétní aplikaci evropských právních předpisů zaměřených на БЯ проти diskriminaci především genderové diskriminaci, vyzývá Výbor regionů ostatní evropské instituce, абы спосо nynějška sloužily яко informační А.К. CNI jednotky p ro e vrop sk územní samosprávy.

eur-lex.europa.eu

Сеть Enterprise Europe Network для продвижения предпринимательства и роста предприятий в ЕС была запущена путем интеграции сетей Euro info Center и Innova ti o n Relay C e nt re и, таким образом, дает предпринимателям более 500 контактных точек (5).

eur-lex.europa.eu

Iniciativa Enterprise Europe Network на подпорке подникания и росте подникв в ЕС была выдвинута выдвиженческий информационный центр и центр, предлагающий нововведение и доступный подникатель (не более 500 месяцев).

eur-lex.europa.eu

Директива ECB / 2006/9 от 14 июля 2006 г. о некоторых приготовлениях к евро ca s h замена a n d по предварительной и дополнительной загрузке банкнот евро и монеты за пределами зоны евро (1) устанавливает правила, позволяющие национальным центральным банкам (НЦБ) будущих участвующих государств-членов брать в долг банкноты и монеты евро у Евросистемы с целью предварительной и дополнительной предварительной загрузки до ca s h замена a n d определяет обязательства, которые должны быть выполнены правомочными контрагентами и профессиональными третьими сторонами для того, чтобы они были загружены вперед и на подфронт соответственно.

eur-lex.europa.eu

Obecné zásady ECB / 2006/9 г дп 14. července 2006 oněkterých přípravách на přechod на hotovostní евро aopředzásobení в druhotném předzásob ан í eurobankovkami ес romincemi МВ eurozónu (1) Stanovi pravidla, která národním centrálním bankám budoucích zúčastněných členských STATU umožňují půjčit си од Eurosystému eurobankovky euromince про účely předzásobení druhotného předzásobení před přechodem на Хото VO stní евро, уу меня Zuji povinnosti, Йеж Муси splnit způsobilé protistrany, абы mohly Byt předzásobeny , a povinnosti, jež musí splnit kvalifikované třetí osoby, aby mohly být druhotně předzásobeny.

eur-lex.europa.eu

Для поддержки реализации механизма связи VIS (VIS Mail), который будет использовать инфраструктуру VIS и будет состоять из центрального ma i l реле a n d национальных почтовых серверов и приложений, неофициальная группа экспертов VIS Mail (VIS MEG) была создана в феврале в рамках встречи VIS NPM.

eur-lex.europa.eu

На podporu provádění komunikačního mechanismu VIS (pošty VIS), který буде využívat infrastru кт ура VIS AB уд е с skládat г ústředního poštovního serveru vnitrostátních poštovních serverů aplikací, byla на únorovém zasedání národních programových manažerů VIS zřízena neformální skupina odborníků pro poštu VIS (VIS MEG).

eur-lex.europa.eu

В отчетном периоде продолжилось развитие публикаций в электронном формате, а также возросло использование информации. Европейская комиссия по распространению публикаций, ориентированных на широкую публику.

eur-lex.europa.eu

Выказано детям до того, как опубликовать эту информацию в электронном формате и ровно в пределах му , чтобы получить с евро за веб-сайтов просмотров адресов веб-сайтов серверов информации .

eur-lex.europa.eu

Регламент Совета (ЕС) № 2596/97 от 18 декабря 1997 г., продлевающий период, предусмотренный в статье 149 (1) Акта о присоединении Австрии, Финляндии и Швеции (1), продлевает период, в течение которого могут быть приняты переходные меры для облегчить t h e переход f r om договоренности, применяемые в Австрии, Финляндии и Швеции на момент присоединения к договоренностям, возникающим в результате применения общих организаций рынков.

eur-lex.europa.eu

Nařízením Rady (ES) č. 2596/97 ze dne 18. prosince 1997, kterým se prodlužuje období stanovené v čl. 149 odst. 1 Aktu o přistoupení Rakouska, Finska a Švédska (1), se prodlužuje období, ve kterém mohou být přijata přechodná opatření s cílem usnadni třechodná opatření s cílem usnadni třechodná přechod rezužch o vyplývajícím z používání společné organace trhů.

евро-лекс.europa.eu

установка SIS II SIRENE ma i l relay i n Проведение испытания дополнительной информации в государствах-членах .

eur-lex.europa.eu

установить почтовый сервер SIS II SIRENE с výhledem, že členské státy proofou test doplňujících informací.

eur-lex.europa.eu

.2 Санитарные, балластные, трюмные насосы или насосы общего назначения могут быть приняты в качестве пожарных насосов при условии, что они обычно не используются для перекачивания нефти и что если они периодически используются для перекачки или перекачки нефтяного топлива, костюм ab l e переключение и r ra ngements установлены.

eur-lex.europa.eu

0,2 Sanitární, balastová, stoková ČERPADLA Нево ČERPADLA про všeobecné použití mohou Byt schválena яко Požární ČERPADLA, pokud себе běžně nepoužívají про čerpání Nafty používají-ли себе příležitostně яко palivová Нево dopravní palivová ČERPADLA, пак Муси бют vybavena v hodn ým přepínacím zař íz en ím.

eur-lex.europa.eu

В соответствии с Совместным заявлением, принятым бюджетным органом в рамках бюджета на 2007 год, в случае возникновения пробела в законодательстве между началом 2007 года и окончательным принятием законодательного акта, три учреждения соглашаются, что сумма в размере до 15 миллионов евро может быть совершено в промежуточный период для деятельности по подготовке t h e relay b y L ife + на лучших условиях, т.е.е. с целью сохранения достижений, накопленных посредством постоянных действий в области окружающей среды.

eur-lex.europa.eu

Баннеры южной Моравии společného prohlášení přijatého rozpočtovým orgánem v rámci rozpočtu на ROK 2007 с Tyto Tři orgány про případ, že vznikne legislativní Mezera межа začátkem Року 2007 konečným přijetím tohoto právního aktu, dohodly, že JE v tomto přechodném období možné vyčlenit на závazky částku в výši Az 15 миллионов евро за дополнительную плату с доставкой по программе LIFE + za nejlepších podmínek, tj.s cílem zachovat acquis v.

eur-lex.europa.eu

Регламент Комиссии (ЕС) № 1326/2001 от 29 июня 2001 г., устанавливающий переходные меры для разрешения перехода на t h e t o t he Постановление Европейского парламента и Совета (ЕС) № 999/2001, устанавливающего правила для предотвращения, контроля и искоренения некоторых трансмиссивных губчатых энцефалопатий, и внесение поправок в Приложения VII и XI к этому Регламенту (4) приостановило выполнение определенных положений Регламента (ЕС ) № 999/2001 в качестве переходной меры и, в частности, мер, связанных с размещением на рынке продуктов, изложенных в ее статье 16.

eur-lex.europa.eu

Nařízení Komise (ES) č. 1326/2001 ze dne 29. června 2001, kterým se stanoví přechodná opatření umožňující přechod k nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 999/2001 o stanovení pravidel pro превенци, tlumení a eradikaci některých přenosných spongiformních encefalopatií a kterým se mění přílohy VII a XI uvedeného nařířízení (4), pozastavilo nařířízení (4), pozastavilo nařířízení (4), pozastavilo nařířížená. 999/2001, a zejména opatření týkajících se uvádění na trh produktů podle článku 16 uvedeného nařízení.

eur-lex.europa.eu

Экспериментальный Евробарометр 205, проведенный Комиссией в конце января 2007 г., подтверждает удовлетворение подавляющего большинства (95%) 12 граждан Словении плавностью и эффективностью перехода на t h e .

eur-lex.europa.eu

Průzkum Komise ve Flash Eurobarometru č. 205, který byl proden ke konci ledna 2007, potvrzuje, že velká většina slovinských občanů (95%) 12, где есть смысл и эффективность přechodu k euru Spojená.

eur-lex.europa.eu

В этих различных обстоятельствах положения Рекомендации Комиссии от 11 октября 2000 г. о мерах по облегчению подготовки экономических операторов к переходу на тонн h e t t o t евро (1) не отвечают должным образом на вопросы, возникшие в связи с изменением контекста.

eur-lex.europa.eu

Za těchto odlišných okolností ustanovení doporučení Komise ze dne 11.října 2000 o opatřeních k usnadnění přípravy Hospodářských subjektů n a přechod n a евро (1) neřešípřiměřeně otázky, jež vyvolává změnavis.

eur-lex.europa.eu

Чтобы устранить этот недостаток, Комиссия создала трансъевропейскую сеть, направленную на облегчение транснациональной передачи технологий, а именно Innova ti o n Relay C e nt res ( IRC) сеть 18.

eur-lex.europa.eu

Aby Komise ošetřila tento problém, vytvořila transevropskou síť, jejímž cílem je usnadnit mezinárodní přenos technologií, konkrétně síť inovačních center (Innovation Relay Centres, IRC) 18.

eur-lex.europa.eu

После подтверждения странами-членами технических спецификаций SIS II SIRENE ma i l relay , t he Комиссия завершила процедуры закупок.

eur-lex.europa.eu

На základě potvrzení technických специфические почтовые сервера SIS II SIRENE (почтовый ретранслятор) ze strany členských států Komise ukončila process zadávání veřejné zakázky.

eur-lex.europa.eu

В соответствии с решением Европейского центрального банка о том, что новые участники еврозоны могут занимать необходимые объемы банкнот евро у Евросистемы и возвращать их после перехода на t h e w i тыс. банкнот евро, произведенных по собственной схеме, ЦБК получил банкноты евро от Банка Греции в течение октября.

eur-lex.europa.eu

В souladu с rozhodnutím Evropské Centrální БАНКЫ, že си NOVI členové eurozóny mohou potřebné objemy eurobankovek vypůjčit од Eurosystému splatit JE ро přechodu на novou ME Nu eurobankovkami vyrobenými против jejich vlastním systému zásobování, Kyperská Centrální Banka během října obdržela eurobankovky od ecké národní banky (Трапеза тис Элладос).

eur-lex.europa.eu

Директива ECB / 2006/9 от 14 июля 2006 г. о некоторых приготовлениях к евро ca s h переход a n d по предварительной и дополнительной загрузке банкнот евро и монеты за пределами зоны евро (1) создали правовую основу, которая позволит будущему НЦБ Евросистемы занимать, приобретать или производить банкноты и монеты евро с целью их предварительной и дополнительной предварительной загрузки до ca s h переход i n i ts Государство-член.

eur-lex.europa.eu

Obecnými zásadami ECB / 2006/9 ze dne 14. července 2006 o některých přípravách na přechod na hotovostní euro a o předzásobení a druhotném předzásobení a druhotném předzásobení евро за евро за евро за евро за евро за евро. zaveden Právní РАМЭК, který umožňuje, абы си budoucí národní Centrální Banka Eurosystému eurobankovky euromince про účely předzásobení druhotného předzásobení před přechodem на hotovostní евро ве svém členském Государственный půjčila, formou zadání ZA zky obstarala Нево v yrobila.

eur-lex.europa.eu

Регламент Совета (ЕС) № 974/98 от 3 мая 1998 г. о введении евро (1) предусматривает различные возможные изменения ca s h r e gi мес для государств-членов, которые переходят на евро.

eur-lex.europa.eu

Nařízení Rady (ES) č. 974/98 ze dne 3. května 1998 o zavedení eura (1) stanoví pro členské státy, které přijímají euro, různé možné režimy přechodu na jhotovostní euro.

eur-lex.europa.eu

Согласно опросу Комиссии, проведенному за три дня до t h e переход 3 , большая часть словацких граждан уже имела наличные в евро: 60% имели евро. монеты в основном из стартовых наборов (53%) и из предыдущей поездки за границу (42%) - в то время как у 49% были банкноты евро - в основном из поездки за границу (56%) и из обмена в банке в Словакии (39%) .

eur-lex.europa.eu

Podle průzkumu Komise uskutečněného tři dny před přechodem na euro3 již velká část slovenských občanů nějakou eurohotovost měla: 60% mělo euromince - především ze starchozích sad (zedevším ze starchozích sad) cest do zahraničí (56%) и výměny v bance na Slovensku (39%).

eur-lex.europa.eu

В соответствии с предлагаемым регламентом Совет разрешит государствам-членам следовать одному из трех вариантов: переходный период, т.е.е. период времени, в течение которого евро будет юридически существовать только как библейская валюта, в то время как банкноты и монеты евро, даже если они доступны и могут использоваться в частном порядке, не будут официально признаны как имеющие статус законного платежного средства внутри страны; (b) сценарий «большого взрыва», то есть одноэтапный переход на евро, при котором даты введения евро в качестве библейской валюты и даты перехода на евро w o ul d то же самое; или (c) сценарий «большого взрыва» с периодом постепенного отказа до одного года, в течение которого можно продолжать делать ссылку на национальную валютную единицу в инструментах, имеющих юридическую силу (e.грамм. счета-фактуры, счета компании и платежные ведомости).

eur-lex.europa.eu

Na základě navrhovaného nařízení Rada členské státy zmocní, aby postupovaly pod le jedn oho ze třírůzných scé na до (цена до ) tj. období, po které bude euro právně existovat pouze v bezhotovostní formě, zatímco eurobankovky a euromince, ačkoliv jsou soukromně dostupné a použitelné, nebudou úředně uznédrojako jako).jednorázový přechod na euro, v jehož rámci k zavedení eura v bezh ot ovos tní formě akpř ech od u na jhotovostní euro dojde ke déjn «V kombinaci s obdobím útlumu v délce nejvýše jednoho roku, během něhož lze na jednotku národní měny i nadále odkazovat v nástrojích, které mají právní pávní účná úční úč.

eur-lex.europa.eu

Регламент Совета (ЕС) № 2596/97 (1) с поправками, внесенными Регламентом (ЕС) № 2703/1999 (2), продлевает период, в течение которого могут быть приняты переходные меры для облегчения t h e переход f r om договоренности, применяемые в Австрии, Финляндии и Швеции на момент присоединения к договоренностям, возникающим в результате применения общих организаций рынков.

eur-lex.europa.eu

Nařízení Rady (ES) č. 2596/97 (1) veznění nařízení (ES) č. 2703/1999 (2) prodlužuje dobu, v niż mohou Byt přijímána přechodná opatření к usnadn ě Ní přechodu О.Д. повторно Zimu používaného об Rakousku, Finsku Švédsku v Dobe přistoupení к režimu vyplývajícímu г uplatňování společné организовать trhů.

eur-lex.europa.eu

Исходя из этого собственного мнения, EESC - в качестве как a реле f o r заботы гражданского общества - желает сыграть роль в определении такая политика, прилагая особые усилия для привлечения представителей новых государств-членов.

eur-lex.europa.eu

Tímto stanoviskem z vlastní iniciativy se EHSV jako zástupce zájm občanské společnosti hodlá zapojit do přípravy této politiky a snaží se k ní přizvat zejména záchstupce ní.

eur-lex.europa.eu

Успех SF u l переход o f b другие страны подтвердили, что при тщательной подготовке четырехнедельного периода двойной циркуляции может быть достаточно даже для стран с очень большое количество наличных денег в обращении1.

eur-lex.europa.eu

Spě š ný přechod obo u zemí na euro potvrdil, že pokud se tento přechod důkladně připraví, postačí čtyřtýdenní období dvojíhomi.

eur-lex.europa.eu

В этом отношении следует также стремиться к сотрудничеству с Innova ti o n Relay c e nt res и с финансируемыми евроинфо-центрами. в рамках программы CIP, особенно в области транснациональных технологий и распространения информации.

eur-lex.europa.eu

Za tímto účelem je třeba usilovat o spolupráci se středisky pro transfer technologií (IRC) и европейскими информационными центрами, které jsou financovány v ramci programu pro konkurenceschopnost a inovímologe.

eur-lex.europa.eu

Что касается распространения результатов, деятельность по исследованиям и инновациям в 6-й рамочной программе, включая сеть Innova ti o n Relay C e nt res, поддержана использование результатов исследований в целях инноваций, в то время как горизонтальная исследовательская деятельность с участием МСП позволила небольшим компаниям получить доступ к исследованиям, которые отвечают их потребностям.

eur-lex.europa.eu

Pokud JDE о Сирени výsledků, Akce v ОБЛАСТИ «výzkumu inovací» šestého rámcového programu, včetně-сайт inovačních kontaktních středisek, podporovaly využívání výsledků výzkumu про účely inovací horizontální výzkumné činnosti zahrnující мужеского пола střední podniky umožnily malým společnostem přístup к výzkumu, COz splnilo jejich potřeby.

eur-lex.europa.eu

Belfast Innova ti o n relay c e nt re считается одним из пяти лучших производителей сети по всему ЕС, измеряемых с точки зрения продвижения транснациональных технологий. передачи, имея лишь небольшую команду, выступившую посредником в 28 таких операциях по передаче.

eur-lex.europa.eu

Pokud jde o podporu nadnárodních převodů technologií , centrum pro podporu inovací v Belfastu je považováno za jedno z pěti nejlepších vře síti síti z pěti nejlepších vře síti síti eu třmev zvýmým mala

eur-lex.europa.eu

Дорожную карту можно было бы сделать более эффективной и более простой, если бы она сопровождалась информационными системами, которые привлекают МСП, например, nat ur a l relay p o in ts вместе с действительно прозрачными и справедливыми механизмами консультаций и простыми европейскими правовыми инструментами.

eur-lex.europa.eu

Tento plán bylo vhodné doplnit doplnit informačními systémy, které by se opíraly o MSP jakožto o přirozená kontaktní místa, skutečně transparentními a nestrannýmiy konzultacími plódnodekánání.

eur-lex.europa.eu

Следует обратить внимание на инициативу Innova ti o n Relay C e nt res и идею Комиссии о предоставлении МСП ваучеров на консультационные услуги по инновационной стратегии в качестве часть CIP.

eur-lex.europa.eu

Он может быть назван инициатором Centra pro přenos informací (Innovation Relay Centers) и размещен на сайте MSP в рамковом программном обеспечении конкурентных услуг в области инноваций.

eur-lex.europa.eu

Для того чтобы помочь предприятиям в и i r переходах на p r ep arations, NECC опубликовал « Eu r o . переналадка c h ec klist для коммерческих организаций ", дополненная набором инструментов для розничных продавцов, содержащим информацию о планировании и реализации розничной торговли er s ' changeover p r ep ации, конвертер евро и таблицу преобразования, тем самым устанавливая примеры передовой практики.

eur-lex.europa.eu

Aby NECC pomohl podnikům s přípravami přechodu n a eur o, zveřejnil Kont ro lní seznam přechodu na euro pro obchodní söröölökööl”, plánování a zavádění příprav přechodu maloobchodníků na euro, přepočtu eura a osnovách přepočtu, čímž stanovuje příklady osvědčených postupů.

евро-лекс.europa.eu

Поведение велосипедистов в отношении питания во время 24-часовой командной эстафеты: отчет о полевом исследовании | Журнал Международного общества спортивного питания

  • 1.

    Zaryski C, Smith DJ: Тренировочные принципы и проблемы для спортсменов с ультра выносливостью. Curr Sports Med Rep. 2005, 4: 165-170.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 2.

    Лаурсен П.Б., Родос ЕС: физиологический анализ соревнований на сверхвысокую выносливость высокой интенсивности.Журнал силы и кондиционирования. 1999, 21: 26.

    Статья Google ученый

  • 3.

    Neumayr G, Pfister R, Mitterbauer G, Gaenzer H, Sturm W., Hoertnagl H: Реакция сердечного ритма на сверхпрочный велотренажер. Br J Sports Med. 2003, 37: 89-90. 10.1136 / bjsm.37.1.89.

    PubMed Central CAS Статья PubMed Google ученый

  • 4.

    Лаурсен П.Б., Ахерн С.М., Херциг П.Дж., Шинг С.М., Дженкинс Д.Г.: физиологические реакции на повторяющиеся приступы высокоинтенсивной езды на велосипеде со сверхвысокой выносливостью - отчет о полевом исследовании.J Sci Med Sport. 2003, 6: 176-186. 10.1016 / S1440-2440 (03) 80253-0.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 5.

    Бескос Р., Родригес Ф.А., Иглесиас Х, Кнехтл Б., Бенитес А., Марина М., Падуллес Дж. М., Васкес Дж., Торрадо П.: Физиологические потребности велосипедистов во время эстафеты на сверхвысокую выносливость: отчет о полевых исследованиях. Chin J Physiol. 2011, 54: 339-346.

    PubMed Google ученый

  • 6.

    Laursen PB, Rhodes EC: Факторы, влияющие на результативность в триатлоне на сверхвысокую выносливость. Sports Med. 2001, 31: 195-209. 10.2165 / 00007256-200131030-00004.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 7.

    Петерс Э.М.: Аспекты питания в упражнениях на сверхвысокую выносливость. Curr Opin Clin Nutr Metab Care. 2003, 6: 427-434.

    CAS PubMed Google ученый

  • 8.

    White JA, Ward C, Nelson H: Эргогенные требования 24-часового велотренажера. Br J Sports Med. 1984, 18: 165-171. 10.1136 / bjsm.18.3.165.

    PubMed Central CAS Статья PubMed Google ученый

  • 9.

    Havemann L, Goedecke JH: Правила питания велосипедистов-мужчин до и во время соревнований на сверхвысокую выносливость. Int J Sport Nutr Exerc Exerc Metab. 2008, 18: 551-566.

    CAS PubMed Google ученый

  • 10.

    Knechtle B, Enggist A, Jehle T: Энергетический оборот на гонке по Америке (RAAM) - случай из практики. Int J Sports Med. 2005, 26: 499-503. 10.1055 / с-2004-821136.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 11.

    Родригес Н.Р., Ди Марко Н.М., Лэнгли S: Позиционный стенд Американского колледжа спортивной медицины. Питание и спортивные результаты. Медико-спортивные упражнения. 2009, 41: 709-731. 10.1249 / MSS.0b013e31890eb86.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 12.

    Romijn J, Coyle E, Sidossis L, Gastaldelli A, Horowitz J, Endert E, Wolfe RR: Регулирование эндогенного метаболизма жиров и углеводов в зависимости от интенсивности и продолжительности упражнений. Am J Physiol Endoncrinol Metab. 1993, 265: 380-391.

    Google ученый

  • 13.

    Пфайффер Б., Стеллингверфф Т., Залтас Э., Ходжсон А.Б., Джукендруп А.Е .: Окисление углеводов из напитка во время бега по сравнению с упражнениями на велосипеде. Медико-спортивные упражнения.2011, 43: 327-334.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 14.

    Уоллис Г.А., Роулендс Д.С., Шоу К., Джентдженс Р.Л., Джукендрап А.Е.: Окисление комбинированного приема мальтодекстринов и фруктозы во время упражнений. Медико-спортивные упражнения. 2005, 37: 426-432. 10.1249 / 01.MSS.0000155399.23358.82.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 15.

    Jeukendrup AE, Moseley L, Mainwaring GI, Samuels S, Perry S, Mann CH: Экзогенное окисление углеводов во время упражнений на сверхвысокую выносливость.J Appl Physiol. 2006, 100: 1134-1141.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 16.

    Савка М.Н., Берк Л.М., Эйхнер Э.Р., Моган Р.Дж., Монтейн С.Дж., Стахенфельд Н.С.: стенд позиции Американского колледжа спортивной медицины. Физические упражнения и восполнение жидкости. Медико-спортивные упражнения. 2007, 39: 377-390. 10.1249 / mss.0b013e31802ca597.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 17.

    Imagawa TF, Hirano I, Utsuki K, Horie M, Naka A, Matsumoto K, Imagawa S: кофеин и таурин повышают выносливость. Int J Sports Med. 2009, 30: 485-488. 10.1055 / с-0028-1104574.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 18.

    Cox GR, Desbrow B, Montgomery PG, Anderson ME, Bruce CR, Macrides TA, Martin DT, Moquin A, Roberts A, Hawley JA, Burke L: Влияние различных протоколов приема кофеина на метаболизм и выносливость представление.J Appl Physiol. 2002, 93: 990-999.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 19.

    Spriet LL, MacLean DA, Dyck DJ, Hultman E, Cederblad G, Graham TE: Потребление кофеина и метаболизм мышц во время длительных упражнений у людей. Am J Physiol. 1992, 262: 891-898.

    Google ученый

  • 20.

    Тарнопольский М.А.: Влияние кофеина на нервно-мышечную систему - потенциал в качестве эргогенного средства.Appl Physiol Nutr Metab. 2008, 33: 1284-1289. 10.1139 / H08-121.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 21.

    Вассерман К., Хансен Дж. Э., Сью Д. Ю., Стрингер В. В., Уипп Б. Дж.: Принципы тестирования с физической нагрузкой и интерпретация. 2004, Липпинкотт Уильямс и Уилкинс. Филадельфия

    Google ученый

  • 22.

    Фостер К., Флорхауг Дж. А., Франклин Дж., Готтшал Л., Хроватин Л. А., Паркер С., Долешал П., Додж С. Новый подход к мониторингу тренировок с упражнениями.J Strength Cond Res. 2001, 15: 109-115.

    CAS PubMed Google ученый

  • 23.

    Zuntz N: Ueber die bedeutung der verschiedenen nahrstoffe als erzeuger der muskelkraft. Pflugers Archiv Eur J Physiol. 1901, 83: 557-571. 10.1007 / BF01746509.

    CAS Статья Google ученый

  • 24.

    Li R, Deurenberg P, Hautvast JG: Критическая оценка мониторинга сердечного ритма для оценки расхода энергии у людей.Am J Clin Nutr. 1993, 58: 602-607.

    CAS PubMed Google ученый

  • 25.

    Люсия А., Ойос Дж., Санталла А., Эрнест С., Чичарро ЮЛ: Тур де Франс против Вуэльты Испании: что сложнее ?. Медико-спортивные упражнения. 2003, 35: 872-878. 10.1249 / 01.MSS.0000064999.82036.B4.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 26.

    Халтон А.Т., Лахарт I, Уильямс К.Л., Годфри Р., Чарльзуорт С., Уилсон М., Коробейник С., Уайт Дж. Расходы энергии в гонке по всей Америке (RAAM).Int J Sports Med. 2010, 31: 463-467. 10.1055 / с-0030-1251992.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 27.

    Broom DR, Stensel DJ, Bishop NC, Burns SF, Miyashita M: Подавление ацилированного грелина у людей, вызванное упражнениями. J Appl Physiol. 2007, 102: 2165-2171. 10.1152 / japplphysiol.00759.2006.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 28.

    Burke LM, Kiens B, Ivy JL: Углеводы и жиры для тренировок и восстановления. J Sports Sci. 2004, 22: 15-30. 10.1080 / 0264041031000140527.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 29.

    Brouns F, Saris WH, Rehrer NJ: Жалобы со стороны брюшной полости и желудочно-кишечного тракта во время длительных физических упражнений. Int J Sports Med. 1987, 8: 175-189. 10.1055 / с-2008-1025653.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 30.

    Rehrer NJ, Brouns F, Beckers EJ, ten Hoor F, Saris WH: опорожнение желудка с повторным употреблением алкоголя во время бега и езды на велосипеде. Int J Sports Med. 1990, 11: 238-43. 10.1055 / с-2007-1024799.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 31.

    Brouns F, Beckers E: Кишечник - это спортивный орган? Пищеварение, абсорбция и упражнения. Sports Med. 1993, 15: 242-257. 10.2165 / 00007256-199315040-00003.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 32.

    Рой Б.Д .: Молоко: новый спортивный напиток? Обзор. J Int Soc Sports Nutr. 2008, 5: 15-10.1186 / 1550-2783-5-15.

    PubMed Central Статья PubMed Google ученый

  • 33.

    Bowen J, Noakes M, Trenerry C, Clifton PM: Потребление энергии, грелин и холецистокинин после различных преднагрузок углеводов и белков у мужчин с избыточным весом. J Clin Endocrinol Metab. 2006, 91: 1477-1483. 10.1210 / jc.2005-1856.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 34.

    Hall WL, Millward DJ, Long SJ, Morgan LM: казеин и сыворотка по-разному влияют на аминокислотный профиль плазмы, секрецию желудочно-кишечных гормонов и аппетит. Br J Nutr. 2003, 89: 239-248. 10.1079 / BJN2002760.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 35.

    Koopman R, Pannemans DL, Jeukendrup AE, Gijsen AP, Senden JM, Halliday D, Saris WH, van Loon LJ, Wagenmakers AJ: Комбинированный прием белков и углеводов улучшает белковый баланс во время упражнений на сверхвысокую выносливость.Am J Physiol Endocrinol Metab. 2004, 287: 712-720. 10.1152 / ajpendo.00543.2003.

    Артикул Google ученый

  • 36.

    Ferguson-Stegall L, McCleave EL, Ding Z, Kammer LM, Wang B, Doerner PG, Liu Y, Ivy JL: Влияние низкоуглеводного напитка с добавлением белка на выносливость тренированных спортсменов при езде на велосипеде. J Strength Cond Res. 2010, 24: 2577-2586. 10.1519 / JSC.0b013e3181ecccca.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 37.

    Фогт М., Пантчарт А, Ховальд Х., Мюллер Б., Маннхарт С., Гфеллер-Тучер Л., Муллис П., Хоппелер Х: Влияние диетического жира на мышечные субстраты, метаболизм и производительность у спортсменов. Медико-спортивные упражнения. 2003, 35: 952-960. 10.1249 / 01.MSS.0000069336.30649.BD.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 38.

    Knechtle B, Muller G, Willmann F, Kotteck K, Eser P, Knecht H: Окисление жира у мужчин и женщин, тренирующихся на выносливость при беге и езде на велосипеде.Int J Sports Med. 2004, 25: 38-44.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 39.

    Rehrer, штат Нью-Джерси: Баланс жидкости и электролитов в спорте на сверхвысокую выносливость. Sports Med. 2001, 31: 701-715. 10.2165 / 00007256-200131100-00001.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 40.

    Спиди Д.Б., Ноукс Т.Д., Кимбер Н.Э., Роджерс И.Р., Томпсон Дж. М., Босвелл Д. Р., Росс Дж. Дж., Кэмпбелл Р. Г., Галлахер П. Г., Каттнер Дж. А.: Гидравлический баланс во время и после триатлона Ironman.Clin J Sport Med. 2001, 11: 44-50. 10.1097 / 00042752-200101000-00008.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 41.

    Knechtle B, Baumann B, Wirth A, Knechtle P, Rosemann T. Мужчины-триатлонисты Ironman теряют массу скелетных мышц. Азия Пак Дж. Клин Нутр. 2010, 19: 91-97.

    CAS PubMed Google ученый

  • 42.

    Armstrong LE, Casa DJ, Maresh CM, Ganio MS: кофеин, баланс жидкости и электролитов, регулирование температуры и переносимость тепла при физической нагрузке.Exerc Sport Sci Rev.2007, 35: 135-140.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 43.

    Bourrilhon C, Philippe M, Chennaoui M, Van Beers P, Lepers R, Dussault C, Guezennec CY, Gomez-Merino D: Расход энергии во время соревнований по альпинизму на сверхвысокую выносливость. Wilderness Environ Med. 2009, 20: 225-233. 10.1580 / 08-WEME-OR-217R3.1.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 44.

    Коломбани П., Маннхарт С., Венк С., Фрей В. Потребление питательных веществ во время мультиспортивной гонки на выносливость на 244 км. Пакистан J Nutr. 2002, 1: 124-126.

    Артикул Google ученый

  • 45.

    Bot SD, Hollander AP: Взаимосвязь между частотой сердечных сокращений и потреблением кислорода во время нестационарных упражнений. Эргономика. 2000, 43: 1578-1592. 10.1080 / 001401300750004005.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 46.

    Дугас Л.Р., ван дер Мерве Л., Одендал Х., Ноукс Т.Д., Ламберт Е.В.: Новое уравнение для прогнозирования расхода энергии при прерывистой физической активности. Медико-спортивные упражнения. 2005, 37: 2154-2161. 10.1249 / 01.mss.0000177742.12931.50.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 47.

    Hiilloskorpi H, Fogelholm M, Laukkanen R, Pasanen M, Oja P, Manttari A, Natri A: Факторы, влияющие на соотношение между частотой сердечных сокращений и расходом энергии во время упражнений.Int J Sports Med. 1999, 20: 438-443. 10.1055 / с-1999-8829.

    Артикул Google ученый

  • 48.

    Bircher S, Enggist A, Jehle T, Knechtle B: Влияние гонки на экстремальную выносливость на энергетический баланс и композицию тела - тематическое исследование. J Sports Sci Med. 2006, 5: 154-162.

    PubMed Central PubMed Google ученый

  • 49.

    Стюарт И.Б., Стюарт К.Л.: Энергетический баланс в течение двух дней непрерывной стационарной езды на велосипеде.J Int Soc Sports Nutr. 2007, 4: 15-10.1186 / 1550-2783-4-15.

    PubMed Central Статья PubMed Google ученый

  • Берлин Летние Олимпийские игры 1936 года - спортсмены, медали и результаты

    Джесси Оуэнс

    Берлинские игры больше всего запомнились неудачной попыткой Адольфа Гитлера использовать их для доказательства своей теории арийского расового превосходства. Как выяснилось, самым популярным героем Игр стал афроамериканец-спринтер и прыгун в длину Джесси Оуэнс, завоевавший четыре золотые медали в эстафетах на 100, 200, 4х100 м и прыжках в длину.

    Телевидение

    Игры 1936 года были первыми, транслировавшимися по телевидению. В районе Большого Берлина было оборудовано 25 телевизионных залов, что позволило местным жителям бесплатно следить за Играми.

    Юные олимпийцы

    Тринадцатилетняя Марджори Гестринг из США выиграла золотую медаль в прыжках с трамплина. Она остается самой молодой золотой медалисткой в ​​истории летних Олимпийских игр. Двенадцатилетняя Инге Соренсен из Дании завоевала бронзовую медаль на дистанции 200 м брассом, что сделало ее самой молодой медалисткой в ​​индивидуальных соревнованиях.

    Дебюты и первые

    Баскетбол, гребля на каноэ и гандбол впервые появились.

    НОК: 49

    Спортсмены: 3963 (331 женщина, 3632 мужчины)

    Мероприятия: 129

    Волонтеры: Н / Д

    СМИ: НЕТ

    Символ of Fire

    На этих Играх была представлена ​​эстафета факела, основанная на идее доктора Карла Дима. Зажженный факел пронесли из Олимпии к месту проведения Игр через семь стран - Грецию, Болгарию, Югославию, Венгрию, Чехословакию, Австрию и Германию: общий путь составил более 3000 км.

    Официальный фильм Лени Рифеншталь

    «Олимпия» - это фильм, который радикально отличается от всех фильмов о спорте до него. Режиссер решил подчеркнуть эстетику тела, сняв его со всех сторон. Этот фильм открыл новые перспективы в кинематографе и до сих пор не имеет себе равных.

    Призы

    Помимо медалей спортсмены получили корону победителя и дуб в горшке.

    Толпа

    Продано более четырех миллионов билетов.

    Двенадцать лет от Берлина до Лондона

    Как и в случае с Первой мировой войной, начало военных действий сначала в Японии и Китае, а затем в Европе сделало невозможным проведение Игр XII и XIII Олимпиад в 1940 г. и 1944 г. соответственно. Фактически, пройдет 12 лет, прежде чем олимпийский огонь снова загорится на олимпийском стадионе в Лондоне в 1948 году.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *