Реле ваз 2110: Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

Модификации автомобиля

ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Расположение

Монтажный блок реле и предохранителей расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов.

Типы монтажных блоков

Блок 2110-3722010

Блок 2110-3722010-01

Блок 2110-3722010-08

Предохранители

F1 (5А)

• Фонари освещения номерного знака
• Контрольная лампа включения габаритного освещения
• Лампа освещения багажника
• Лампы освещения приборов
• Лампы габаритного света левого борта

F2 (7.5А)

• Левая фара (ближний свет)

F3 (10А)

• Левая фара (дальний свет)

F4 (10А)

• Правая противотуманная фара

F5 (30А)

• Электродвигатели стеклоподъемников дверей

F6 (15А)

• Штепсельная розетка для переносной лампы

F7 (20А)

• Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя / Звуковой сигнал

F8 (20А)

• Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева контакты)

F9 (20А)

• Клапан рециркуляции
• Электродвигатель омывателя стекол
• Электродвигатель очистителя заднего стекла
• Электродвигатель очистителя ветрового стекла
• Электродвигатель очистителя фар

F10 (20А)

F11 (5А)

• Лампы габаритного света правого борта

F12 (7.5А)

• Правая фара (ближний свет)

F13 (10А)

• Правая фара (дальний свет)
• Контрольная лампа включения дальнего света фар

F14 (10А)

• Левая противотуманная фара

F15 (20А)

• Электрообогрев сидений
• Блокировка замка багажника

F16 (10А)

• Реле–прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
• Контрольная лампа аварийной сигнализации

F17 (7.5А)

• Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
• Плафон внутреннего освещения кузова
• Лампа индивидуальной подсветки
• Лампа подсветки выключателя зажигания
• Часы (маршрутный компьютер)

F18 (25А)

• Лампа освещения вещевого ящика
• Контроллер отопителя
• Прикуриватель

F19 (10А)

• Блокировка замков дверей
• Задние фонари (лампы света заднего хода)
• Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света
• Указатели поворотов с контрольными лампами
• Обмотка возбуждения генератора
• Блок индикации бортовой системы контроля
• Комбинация приборов
• Часы (маршрутный компьютер)

F20 (7.5А)

• Лампы задних противотуманных фонарей

F21

F22

F23

Реле

K1

• Реле контроля целостности ламп (4412.3747 / 2110-3747410)

K2

• Реле-прерыватель стеклоочистителя (524.3747 / 2110-3747710)

K3

• Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (492.3747 / 2108-3747010-02)

K4

• Реле включения ближнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10)

K5

• Реле включения дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10)

K6

• Реле дополнительное (71.3747-01 / 2110-3747310-01)

K7

• Реле включения обогрева заднего стекла (113.3747 / 2105-3747210-10)

K8

• Реле задних противотуманных фонарей (113.3747 / 2105-3747210-10)

Дополнительные предохранители и реле

Расположение

Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов.

Предохранители

1 (15А)

• Модуль зажигания
• Контроллер

2 (15А)

• Клапан продувки адсорбера
• Датчик скорости автомобиля
• Датчик кислорода (подогрева)
• Датчик расхода воздуха

3 (15А)

• Реле топливного насоса
• Топливный насос
• Форсунки.

Реле

K4

• Реле электровентилятора

K5

• Реле электробензонасоса

K6

• Главное реле (реле зажигания)

Реле поворотников ваз 2110 где находится – Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

Где находится реле поворотов на ВАЗ-2110
Если не работает поврототник, то первое что нужно сделать — проверить блок предохранителей, так как именно там зачастую кроется причина. Мог банально перегореть предохранитель или вышло из строя реле, что случается реже, но все же бывает.

Смотреть галерею

Найти на «десятке» этот блок довольно просто, он распологается рядом с рычагом открывания капота. Реле-прерыватель располагается в гнезде К-3. Он отвечает за функционирование поворотников и аварийной сигнализации. Сгоревший предохранитель найти предельно просто, обычно определяется визуально и меняется на новый. Тут нет ничего сложного. Если же проблемы с реле, то и его в большинстве случаев нет смысла ремонтировать. Куда проще купить новое и быть уверенным, что оно не откажет в близжайшее время.

Проверка исправности реле поворотов.

None Для начала убедитесь в том, что работают измерительные приборы и контрольные ламы на панели приборов. Если они не работают, то проверьте исправность предохранителя.

При исправности приборов включите кнопку аварийной сигнализации, и проверить мигание всех ламп в указателях поворотов. Это позволит разделить схему на две части и ускорить поиск неисправности. Если аварийная сигнализация при включении не работает, то необходимо проверить исправность реле поворотов и аварийной сигнализации и наличие питания на его выводе 49. Обозначение выводов нанесено на нижнюю часть реле, рядом с контактными ножками.

Извлекаем реле, имеющее на верхней части корпуса обозначение в виде треугольника, из монтажного блока, и в освободившемся гнезде при помощи контрольной лапы проверит наличие плюса на выводе 49. Подключаем контрольную лампу к массе или минусу аккумуляторной батареи, а вторым концом косаемся вывода 49, при включенной кнопке аварийной сигнализации, включать зажигание не нужно. Отсутствие питания свидетельствует о неисправности предохранителя, кнопки аварийной сигнализации или обрыве проводов, контактных дорожек монтажного блока и плохом контакте в соединительных разъёмах.

Если плюс на выводе есть, то медным проводом соединить выводы 49 и 49А. При исправности соединительных проводов и разъёмов должны загореть все лампы указателей поворотов. Это говорит о том, что неисправно реле поворотов и световой сигнализации.

Если лампы не загорят, а плюс на выводе 49 есть, то возможно есть короткое замыкание в цепи сигнальных ламп и сгорел предохранитель. Короткое замыкание так же может стать причиной выхода из строя реле. В этом случае проверьте исправность предохранителя, а при его перегорании устраните короткое замыкание в цепи сигнальных ламп.

Советы для автомобилистов

Указатели поворотов ВАЗ-2110 включают в себя шесть ламп, находящихся по правому и левому борту автомобиля, две лампы световой сигнализации на щитке приборов, реле прерыватель указателей поворота и предохранитель, расположенные в монтажном блоке, а управляет всем этим хозяйством под рулевой переключатель.

Совместно с указателями поворота работает аварийная сигнализация, причём вся разводка проводов идёт через штекерную колодку кнопки включения аварийной сигнализации. Поэтому неисправности, возникающие на этой кнопке, приводят также к отказам в работе указателей поворота.

Самой обычной неисправностью поворотников на ваз 2110 бывает перегорание одной из ламп, которая должна была работать после его включения. Сообщать об этом Вам будет лампа световой сигнализации. Её частота мигания увеличиться ровно в два раза, что хорошо будет заметно водителю, бросившему взгляд на щиток приборов. При замене перегоревшей лампы, обратите внимание на её мощность, ставить вместо неё нужно точно такую же, иначе нормальной работы световой сигнализации не будет.

Если указатели поворота не включаются ни с правой, ни с левой стороны автомобиля. То придётся открыть монтажный блок и проверить предохранитель F16. При целостности этого предохранителя, обратите внимание на реле прерыватель К3, возможно оно вышло из строя. Проверить его можно следующим образом. Нужно вскрыть крышку реле и при включённом зажигании перемкнуть при помощи кусочка проволоки два контакта, расположенных перпендикулярно друг другу. Если лампы указателей поворота, начнут, не мигая гореть, то это реле, придётся заменить, так как оно неисправно. А вот если лампы гореть не будут, тогда нужно будет проверять провода и штекерные колодки на отсутствие в них контакта.

Виновником не включения поворотников может стать и под рулевой переключатель. Его также достаточно просто можно проверить. Для этого потребуется снять кожух с рулевой колонки и отсоединить штекерную колодку от под рулевого переключателя. Затем, следует закоротить две клеммы, к которым подходят провода, синего (или сине-черного) цвета и сине-красного цвета. Если указатель поворота будет работать, то придётся заменить под рулевой переключатель, если не будет работать, то виновата, скорее всего, кнопка аварийной сигнализации или где то в проводке нет контакта.

Проверка кнопки аварийной сигнализации.

Если аварийная сигнализация работает, значит, реле поворотов и аварийной сигнализации исправно, а неисправность может быть в кнопке аварийной сигнализации. Для начала проверьте плюс, как описано ранее на выводе 49 реле, при выключенной кнопке аварийной сигнализации и включенном зажигании.

Если плюса нет, то необходимо проверить исправность кнопки аварийной сигнализации. Для этого надо извлечь кнопку из гнезда, поддев её тонкой отвёрткой или снять козырёк панели приборов. В контактном разъёме кнопки проверить контрольной лампой наличие питания на выводе 2 (нумерация выводов на кнопке около контактов) при включенном зажигании.

При отсутствии питания устранить обрыв провода от панели приборов до кнопки. При наличие питания соедините в гнезде кнопки вывод 2 с выводом 5, при включенном зажигании, и включите указатели поворотов любого борта. Если сигнальные лампы данного борта загорят, то смените неисправную кнопку аварийной сигнализации.

Если сигнальные лампы не загорят, то, не убирая перемычки с колодки кнопки аварийной сигнализации, соедините медным проводом в гнезде реле выводы 49 и 49А, после чего проверьте питание на выводе 49А переключателя поворотов. Для этого снимаем кожух рулевой колонки и соединительный разъём с переключателя поворотов. Так же можно снять и сам переключатель, для определения номеров выводов, которые нанесены на нижнюю его часть рядом с контактными ножками.

Сделать это не сложно, сжав фиксаторы с боков переключателя и вытянув его в сторону. При исправности цепи от реле до переключателя контрольная лампа начнёт гореть. Если контрольная лампа негорит, то устраните обрыв в проводе от монтажного блока до разъёма указателя поворотов.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света. Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света. Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников. Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера. Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар. Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

При включении поворотов перегарает предохранитель.

Ещё одна неисправность указателей поворотов, это перегорание предохранителя при включении указателей одного из бортов. Для быстрого определения неисправности включите аварийную сигнализацию. Сигнальная лампа в цепи, которой есть короткое замыкание, гореть не будет или будет гореть в полнакала. Признаком короткого замыкания в цепи сигнальных ламп может служить жужжание реле поворотов при включении указателей. Для облегчения поиска неисправностей, когда не работают указатели поворотов ВАЗ, воспользуйтесь выкладками схем приведённые ниже.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2110.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2109

admin22/06/2014

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»”Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях”

Автомобиль: ВАЗ-2110.Спрашивает: Алексей Антипов. Суть вопроса: не мигает аварийка и не включаются поворотники, почему, на ВАЗ-2110?

Через раз работают поворотники. Проверил аварийки также. Стою на светофоре, если газую, то начинает еле моргать поворотник, что это такое?

Автомобиль ВАЗ-2110, панель ЕВРО. Двигатель 16 клапанов.

Устранение возникающих неисправностей

Вне зависимости от причины, проблему лучше устранить как можно быстрее. Проводится замена переднего или заднего индикатора поворота в автомобильном центре или своими силами. Локализовано реле в коробке предохранителей, крышка которой опускается после удаления 2 крепежей. После этого прибор извлекается и ставится перемычка между клеммой 1 и 2. Для упрощения указанной задачи на реле имеются специальные отметки.

После этого прибор возвращается на место. Если проверка работоспособности поворотника ВАЗ-2110 не показала его исправность, необходимо продолжить манипуляции с реле. Извлекается устройство и нажимается на рычаг указания поворота. Желтые огни должны гореть постоянно, а красные — мигать. Дальнейшие действия связаны с проверкой работоспособности остальных элементов системы.

Поочередно нажимая на рычаг огней поворота, необходимо убедиться в корректности работы системы.

В первую очередь именно оранжевые огни, отвечающие за поворот и «аварийку», должны синхронно мигать.

Если все в порядке, то процедура проверки завершается контролем технического состояния всей системы. В зависимости от интенсивности нажатия на рычаг поворота лампочки должны мигать. В случае рассогласования производится замена поворотника ВАЗ.

Правильно работающая система индикации поворота — залог безопасной эксплуатации транспортного средства. Диагностика и последующее устранение проблемы производятся самостоятельно или на СТО.

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

1. Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
2. Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
3. Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

1. В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
2. Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
3. В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
4. В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
5. Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
6. В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки. Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110

Схема поворотников ВАЗ-2110.

При эксплуатации авто его владелец может сталкиваться с разными неисправностями систем, в том числе и отказом поворотников работать. Они могут либо не включаться, либо не отключаться. Причины бывают разные.

Алгоритм проверки

Водителю надо проверить

1. Все лампы.
2. Предохранитель F16 ил F19.
3. Реле.
4. Массу на поворотниках.
5. Подрулевой переключатель.
   Подрулевой переключатель проверяется прозвонкой контактов.
6. Проводку.

Ваша ситуация

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Когда не работает поворотник, а при нажатии на педаль газа он начинает моргать, то с уверенностью в 99,9% — это реле.

На схеме блок предохранителей. Стрелками указано реле и предохранители авариек и поворотников. На ВАЗ-2110 может быть и другой монтажный блок.

Находится он в блоке предохранителей, номер К-3 .

Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.

[ Скрыть ]

местонахождение, описание, неисправности, замена блока, фото и видео

Защитить электрические узлы и приборы на автомобилях от короткого замыкания помогают плавкие предохранители, которые, перегорая, спасают электрическую цепь. Собираются эти предохранители в машинах в одном месте  — блоке предохранителей.

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110?

Блок предохранителей ВАЗ 2110 вы найдете чуть ниже руля, с левой стороны от него под откидной панелью. Помимо блока предохранителей совместно с ним на одной панели находится блок монтажных колодок различных реле.

 Предохранители.

Предохранители в блоке расположены в два ряда по десять штук. Нумерация предохранителей начинается с левой стороны. Первый десяток — верхний ряд. Нижний, соответственно, — второй десяток.

Номер предохранителя и назначение цепи, которую он защищает, можно узнать по пиктограмме, расположенной слева от посадочной колодки.  Там же обозначен ток применяемого предохранителя данной электрической цепи.

 Управляющие реле.

Над рядами блока предохранителей можно увидеть некоторые управляющие реле. Здесь собраны реле ближнего и дальнего света фар, реле включения противотуманок (если таковые имеются в комплектации вашего авто), реле стартера, реле стеклоподъёмников, обогрева заднего стекла, а также реле световой сигнализации указателя поворотов (аварийной сигнализации).

Кроме того, над самой панелью могут быть дополнительно размещены монтажные колодки реле для другого дополнительного оборудования (зависит от комплектации).

К полезным моментам и комфорту эксплуатации ВАЗ 2110 можно отнести наличие на панели мест для запасных предохранителей и специального пинцета для их извлечения.

Держится панель блока предохранителей на двух зацепах. Также дополнительно она фиксирована саморезом спереди, поэтому для ее извлечения необходимо сразу отвернуть последний, а затем потянуть панель на себя. В результате у вас в руках окажется весь блок предохранителей и реле. С обратной стороны будут подключены несколько разъёмов-колодок подключения данного узла.

Неисправности.

Если коснуться поломок данного узла, то в силу того, что он не имеет никакой механики то единственное, что здесь может сломаться — это:

• предохранитель (выгореть),
• реле (выйти из строя),
• контакт на подводящих разъемах (окислится).

В остальном сломать этот узел можно лишь физический «кривыми» руками при замене его составляющих – реле и предохранителей.

Замена блока предохранителей ваз 2110.

Что касается непосредственной замены последних, то именно с контроля исправности последнего необходимо начинать диагностику вышедшего из строя элемента электрической цепи. Предохранитель извлекается пинцетом или, если толщина пальцев позволяет, просто рукой из посадочной колодки и осматривается на свет на предмет замкнутости плавкого проводника.  При сгорании, на место вышедшего из строя в блок предохранителей в обязательном порядке устанавливается новый предохранитель соответствующего номинала.

Видео по замене

В заключении хотелось бы отметить, что создатели ВАЗ 2110 на самом деле не ограничились только данным блоком предохранителей, на самом деле есть еще одно место, более скрытое от посторонних глаз и водителя – под декоративной панелью, слева от стойки центральной консоли у ног пассажира. 

Здесь расположены три предохранителя: модуля зажигания, топливного насоса и сборки датчиков (скорости, кислорода, расхода воздуха и продувки абсорбера). Кроме того здесь имеется три реле: реле зажигания, реле бензонасоса, реле электровентилятора.

Так что, отыскивая причину поломки своего авто, не забудьте и о них. О блоке предохранителей ВАЗ 2109 читайте здесь.

Рекомендую прочитать:

Предохранители и реле автомобилей модели ВАЗ-2110

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода

Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В.

При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.

При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается. Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов – очистители ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2111, -2112), фар (если установлены) – защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска топлива (двигатели ВАЗ-2111, -2112) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм ²).

Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ-2110), пуска двигателя, «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок».

Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля левее и выше педального узла.

Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек.

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства.

На автомобилях с двигателями 2111 и 2112 имеется жгут проводов системы впрыска топлива, устанавливаемый взамен жгута системы зажигания двигателя 2110. Реле и предохранители системы впрыска находятся возле контроллера, под консолью панели приборов справа.

Схема соединений монтажного блока

Обозначение штекеров монтажного блока

При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму «-» аккумуляторной батареи (при выключенном двигателе).

Прежде, чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину перегорания.

Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные – это может привести к перегоранию дорожек печатной платы, а возможно, и к пожару.

Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями ВАЗ-2110

№ предохранителя (номинальный ток). Защищаемые цепи

F1 (5 A) Лампы фонарей освещения номерного знака

Лампы освещения приборов

Контрольная лампа габаритного света

Лампа освещения багажника

Лампа габаритного света левого борта

F2 (7,5 A) Левая фара (ближний свет)

F3 (10 A) Левая фара (дальний свет)

F4 (10 A) Правая противотуманная фара

F5 (30 A) Электродвигатели стеклоподъемников дверей

F6 (15 A) Переносная лампа

F7 (20 A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал

F8 (20 A) Элемент обогрева заднего стекла

F9 (20 A) Клапан рециркуляции

Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар

Обмотка реле включения обогрева заднего стекла

F10 (20 A) Резервный

F11 (5 A) Лампы габаритного света правого борта

F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)

F13 (10 A) Правая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар

F14 (10 A) Левая противотуманная фара

F15 (20 A) Электрообогрев сидений

Блокировка замка багажника

F16 (10 A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)

Контрольная лампа аварийной сигнализации

F17 (7,5 A) Лампа освещения салона

Лампа индивидуальной подсветки

Лампа подсветки выключателя зажигания

Лампы стоп-сигнала

Часы (или маршрутный компьютер)

F18 (25 A) Лампа освещения вещевого ящика

Контроллер отопителя

Прикуриватель

F19 (10 A) Блокировка замков дверей

Реле контроля исправности ламп стоп- сигнала и габаритного света

Указатели поворота с контрольными лампами

Лампы света заднего хода

Обмотка возбуждения генератора

Блок индикации бортовой системы контроля

Комбинация приборов

Часы (или маршрутный компьютер)

F20 (7,5 A) Лампы задних противотуманных огней

Снятие монтажного блока

Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.

Нажав на выключатель защелки крышки монтажного блока, опускаем крышку с монтажным блоком вниз.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления защелки и снимаем защелку.

Вынимаем блок из крышки и переворачиваем его.

Отсоединяем колодки с проводами от монтажного блока и вынимаем монтажный блок.

Заменить предохранители и реле можно, не снимая монтажный блок. Для наглядности эту операцию показываем на демонтированном блоке.

Для замены предохранителей вынимаем щипцы и снимаем ими предохранитель.

Снимаем реле.

Устанавливаем монтажный блок в обратной последовательности.

особенности реле, регулировки, ремонта,не включается освещение, схема, фото, видео

Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако, иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как выполняется замена ламп, а также наиболее распространенные причины почему не горит ближний свет и способы их устранения.

Ближний свет автомобиля ВАЗ 2110

Замена ламп

Выбор

Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно простой. Однако, прежде чем приступить к этой операции необходимо приобрести новые элементы освещения.

В заводской комплектации на этот автомобиль устанавливают галогенные лампочки стандарта H7. В продаже на сегодняшний день существует большой выбор ламп, причем, не только галогенных, но и других типов – ксеноновых и светодиодных.

На фото – галогенная лампа стандарта H7

На форумах автолюбителей многократно обсуждались их особенности, достоинства и недостатки, поэтому ниже приведем лишь сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

Обратите внимание!
Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в пределах 4300 – 5000 К.

Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе также следует учитывать и проникающую способность светового потока. По данному параметру лидируют галогенные лампы – они значительно лучше освещают дорогу в дождь, туман или снег.

Кроме того, для установки ксенона или светодиодов в противотуманные фары ВАЗ 2110 потребуется вмешательство в электрику, в частности – монтаж дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественную и безопасную установку своими руками не получится.

Обратите внимание!
Специалисты рекомендуют менять лампочки парами, чтобы обе фары одинаково светили.
Кроме того, срок эксплуатации у них приблизительно одинаковый, поэтому если перегорела одна из них, то вскоре выйдет из строя и вторая.

Каждый автовладелец должен выбирать сам какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий эксплуатации авто и пр.

Демонтаж заглушки

Порядок замены лампы

Инструкция по замене лампочек выглядит так:

• Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора.
• Затем надо снять заглушку, расположенную ближе к крылу.
• Далее нужно отстегнуть пружинный фиксатор, который прижимает лампочку к корпусу блок-фары.

Отсоединение колодки от контактов

• После этого следует аккуратно отсоединить колодку от контактов и вынуть саму лампочку, так как больше ей ничего не мешает.
• Теперь надо вставить новые лампочки в таком же положении, в котором располагались старые, подсоединить колодку к контактам и зафиксировать все скобой.
• В завершение работы следует установить на место заглушку.

Обратите внимание!
В процессе замены ламп важно не касаться пальцами стекла.
В противном случае на поверхности останутся жировые пятна, которые приведут к перегреву и выходу из строя элемента освещения.

Замена лампы на этом завершена. Как правило, на данную операцию даже у новичков уходит несколько минут.

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить свет фар?
Наиболее простой способ – разобрать блок-фары, помыть их, при необходимости заменить стекла и отрегулировать пучки света.
Как правило, эти нехитрые процедуры дают хороший результат.

Замена предохранителей

Если после замены лампочек освещение все равно не работает, следует проверить предохранители. Монтажный блок располагается с левой стороны от руля.

Схема расположения предохранителей

За ближнее освещение в левой блок фаре отвечает предохранитель F2, а правой – F12. Надо сказать, что неисправность предохранителя не всегда можно выявить визуально. Поэтому лучше установить новые предохранители.

Ремонт

Если предохранители целы, но при этом освещение так и не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится контрольная лампа, а еще лучше – мультиметр.

Схема головного освещения ВАЗ 2110

Надо сказать, что ремонт ближнего света на ВАЗ 2110 произвести не сложно – необходимо лишь прозвонить цепь и найти разрыв, чтобы его устранить.

Ниже приведем оптимальный порядок действий:

• Так как зачастую причиной неисправности ближнего света является реле ближнего света на ВАЗ 2110, начинать проверку можно с него. При помощи прибора нужно определить –подается ли на него напряжение и есть ли оно на выходе. Если на выходе напряжения нет, значит нужно заменить реле.
• Если на реле не подается напряжение, и его нет на клеммах предохранителей, то следует проверить проводку ВАЗ от выключателя до предохранителей, а также сам выключатель.
• Если на выходе из реле имеется напряжение, нужно проверить подается ли оно на разъем лампы. Зачастую причиной неисправности являются подгоревшие или окислившиеся контакты. Если пропал сразу ближний и дальний свет, то возможно отошел провод массы в блок-фаре.

Обратите внимание!
Причиной неисправности реле зачастую являются окислившиеся контакты, которые нужно просто почистить.

Таким образом, проверяя по цепи все основные узлы, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

Схема настройки ближнего света

Регулировка

Раз в год должна выполняться регулировка ближнего света на ВАЗ 2110. Данная процедура необходима для того, чтобы увеличить эффективность освещения, а также не допустить ослепление водителей встречного транспорта.

Ниже подробно рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар:

• Нужно найти ровную площадку со стеной, которая будет служить экраном.
• Автомобиль следует поставить на расстоянии пяти метров от экрана. Впереди должен сидеть пассажир. Также можно положить в автомобиль груз весом в 75 килограмм.
• На экране надо начертить горизонтальную линию на уровне 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
• Затем нужно начертить три вертикальные линии – две крайние линии должны соответствовать центрам фар, а средняя должна располагаться посередине между ними.
• Ручку гидрокорректора фар следует перевести в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
• Одну из фар надо закрыть картонкой или листом фанеры.

Регулировочные винты

• Затем выполняется настройка пучка света согласно схеме. Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые расположены с тыльной стороны блок-фар. Они поворачивают оптический элемент вокруг горизонтали и вертикали оси.
• Далее надо точно так же отрегулировать вторую блок-фару.

Вот, собственно, и вся информация о том, как настроить ближний свет фар.

Вывод

Ближний свет фар на ВАЗ 2110 может перестать светить по разным причинам, однако, в любом случае неисправность всегда можно найти и устранить самостоятельно. При этом не стоит забывать и о регулировке направления световых пучков, от которых во многом зависит эффективность головного освещения.

Получить дополнительную полезную информацию по обозначенной теме можно из видео в этой статье.

Реле стартера ВАЗ 2110 — где оно и как установить?

В 1995 году с конвейера Волжского Автомобильного Завода сошла совершенно новая модель – ВАЗ 2110. В процессе производства, она, как и все модели завода, подвергалась различным модификациям. Изменениям подверглась и система запуска двигателя. В 2003 году на автомобили данной модели стали устанавливать, так называемое, реле стартера. Для чего нужно это реле? Где оно установлено, и можно ли поставить такое устройство, если оно не предусмотрено? Ответы на эти вопросы изложены в статье ниже.

Что такое реле стартера?

Когда в кругу автолюбителей речь заходит о реле стартера, почему-то все однозначно считают, что реле стартера – это именно втягивающее реле. Такое реле предназначено для изменения положения муфты свободного хода, которая выдвигает специальную шестерню для последующего запуска двигателя. Как только двигатель запускается, реле выходит из-под тока и муфта возвращается в исходное положение, задвигая шестерню обратно. Такой подход позволяет сохранить срок службы шестерни и не испортить автомобильный стартер.

Тем не менее, реле стартера – это не втягивающее реле. Реле стартера представляет собой устройство совсем другого назначения и конструкции. Это электронное реле, которое подключается к цепи питания стартера и, в зависимости от скорости и длительности вращения коленчатого вала, замыкает и размыкает данную цепь.

При включении стартера, первым действием активируется контроллер, который подключает реле стартера, тем самым, включая его. Условием, при котором выполнится данное действие, является число оборотов коленчатого вала соответствующее менее 500 оборотов в минуту. Если в течение 20 секунд работы стартера не произошел запуск двигателя, то есть число оборотов не превысило 500, то реле размыкается и отключает цепь питания стартера.

Однако, есть и другой момент. Если двигатель запустился, и число оборотов превысило 500 оборотов в минуту, а стартер остался запущенным, то реле также автоматически размыкается и не включится до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Таким образом, предотвращается случайное включение стартера при работающем двигателе.

Для чего нужно реле стартера?

Данное реле предназначено для выполнения следующих задач:

1. Разгрузка, производимая на контактах замка зажигания.

2. Предотвращение случайного залипания контактов в замке зажигания. Актуально в случаях, когда тяговое реле продолжает работу при запущенном двигателе.

3. Отключение питания стартера, если ключ по неизвестным причинам продолжает включать стартер при работающем двигателе.

Где находится реле стартера и как проверить его работу?

Если вы пытаетесь найти это реле на самом стартере, то вы совершаете большую ошибку. Дело в том, что это реле установлено в блоке реле и предохранителей, который находится в углу панели салона автомобиля. Оно является навесным и устанавливается в специальном, белового цвета, разъеме.

Чтобы проверить работоспособность элемента, попробуйте прокрутить двигатель без искры в течении 20 секунд. Если данное реле находится в исправном состоянии, то стартер должен выключиться по истечению заданного промежутка времени.

Как поменять реле стартера?

В случае, если реле стартера не срабатывает, необходимо провести его замену. Для этого отсоедините минусовую клемму аккумулятора и откройте блок предохранителей и реле. Усилием пальцев вытащите реле и установите на его место новое.

Внимание! Устанавливать любые другие реле с такими же контактами запрещено! Реле стартера имеет соответствующую маркировку, согласно которой производится установка нового. Это значит, что при установке нового реле, оно должно иметь точно такую же маркировку.

Можно ли установить такое реле на ВАЗ 2110, где оно не предусмотрено?

Если у вас автомобиль раннего выпуска, то данного устройства у вас нет. Тем не менее, это не значит, что реле стартера нельзя установить самостоятельно. Если вы желаете защитить свой стартер от непреднамеренного износа и прочих неисправностей, то вы можете подключить такое устройство самостоятельно.

Что необходимо приобрести

1. Провода с сечением 1,5 квадратных миллиметров.

2. Наконечники в виде колец 6-ти и 8-ми миллиметровые по одной штуке каждая.

3. Специальный разъем типа «мама» в количестве 5-ти штук.

4. Штекер типа «папа» в количестве одной штуки.

5. Дополнительное реле, купленное в магазине автозапчастей.

Видео — Установка реле стартера ВАЗ-2110

1. Выберите место для установки реле в подкапотном пространстве и закрепите его.

2. Отсоедините провод красного цвета от плоского вывода втягивающего реле и соедините его с «папой», протянутым от нового реле.

3. Провод с кольцом 8 мм оденьте на «плюс» стартера и зафиксируйте дополнительной гайкой. Второй конец провода присоедините к контакту 87, расположенному на новом реле.

4. На свободный контакт втягивающего реле наденьте провод с разъемом «мама» и протяните к контакту 30.

5. Последний контакт 85 соедините с массой автомобиля при помощи любого короткого провода.

6. После монтажа проводов проведите их изоляцию и, по возможности, закройте их от влаги. Также, защитите их от вращающихся частей двигателя, чтобы исключить возможность их обрыва.

Внимание! На некоторых автомобилях отсутствие реле подобного типа не говорит об ее острой необходимости! Вполне возможно, что оно не устанавливается из-за особенностей электрической схемы. Именно поэтому, данная инструкция актуальна только для автомобиля ВАЗ 2110.

Вот и все. Установка дополнительного реле прошла успешно. Удачи на дорогах!

⭐ Электрические схемы предохранителей и реле ВАЗ 2110 — 2112

Электрические схемы предохранителей и реле ВАЗ 2110 — 2112

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света. Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света. Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников. Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера. Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар. Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя. Если у вас не работают дворники на автомобиль или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла. Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания. Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

месторасположения и назначения. Запчасти на ВАЗ-2110

Автомобиль оборудован осветительными приборами, необходимыми для безопасного передвижения по бездорожью и езды в темное время суток. Сигналы поворота — один из самых важных световых сигналов. Он используется для индикации при перестройке, а также для включения сигнализации. Довольно часто выходит из строя реле поворотов ВАЗ-2110. Это происходит по разным причинам, о которых мы поговорим в этой статье.

О предохранителях и реле

Машина оборудована блоком предохранителей, в котором они устанавливаются в большом количестве.Каждый из них отвечает за ту или иную функцию. При перегорании предохранителя может не работать указатель поворота или свет. Это, конечно, касается абсолютно всех электронных систем, но нас интересуют именно они.

А используется для защиты от перегрузок. Если в цепи возникают проблемы, допустим, слишком высокое напряжение, предохранитель перегорает. Поэтому на нем промывается схема, а дальше напряжение не течет. Оказывается, без предохранителя этот же индикатор работать не будет, что вполне логично.

Где реле поворотов на ВАЗ-2110

Если индикатор не работает, то первым делом нужно проверить блок предохранителей, так как именно в этом часто кроется причина. Мог банально перегорел предохранитель или вышло из строя реле, что бывает реже, но все равно бывает.

Неисправности и их устранение

Есть несколько способов понять, что с реле не так. Во-первых, обратите внимание на частоту щелчков реле.Если одна из лампочек перегорит, реле будет мигать в два раза быстрее. Когда сигнала нет совсем, то стоит проверить проводку, возможно, дело в этом. Виновником также может быть предохранитель.

Кратко о состоянии проводки

Обычно автомобиль эксплуатируется долгое время без какого-либо электрического обслуживания. Перегоревшие лампочки и предохранители меняются, а провода остаются без присмотра. Однако это неверно. Необходимо периодически очищать окисленные контакты и менять оборванные провода или, в крайнем случае, паять их. Это обеспечит надежный сигнал и долгую работу электронных устройств автомобиля.

Если деталь уже вышла из строя, то сначала нужно определить, какое реле поворотов установлено на ВАЗ-2110. Самый простой способ — взять старый и пойти с ним в магазин. Хотя обычно достаточно попросить реле на «десятку», и продавец даст вам нужную деталь. Но в любом случае лучше перестраховаться.

Купить качественные запчасти на ВАЗ-2110

Часто приобретение откровенного «китайца» приводит к поломкам. Это не касается предохранителей и реле, как запасных частей для систем шасси и двигателя.Именно поэтому настоятельно рекомендуется приобретать запчасти к классике в специализированных магазинах. Вы можете сделать заказ онлайн, что позволяет выбрать производителя и время доставки.

Конечно, это больше касается иномарок, запчасти к которым найдутся далеко не в каждом магазине. Но бывает, и в «десятке» сложно найти какую-либо деталь. Такие запчасти на ВАЗ-2110, как реле и предохранители, стоят копейки, и на этом экономить не нужно. Всегда имейте при себе запасные предохранители.

Если не реле

Еще бывает, что обычная замена предохранителей не помогает. Проверили проводку, заменили реле, но все равно ничего не работает. В этом случае имеет смысл обратить внимание на состояние подрулевого переключателя. Есть несколько «больных» мест, где слабо держится пайка контактов. Из-за этого могут перестать работать поворотники. В этом случае необходимо снять подрулевой переключатель, найти неисправные контакты и перепаять их.Здесь нет ничего сложного, важно только умение обращаться с паяльником. Если при включении реле включается ВАЗ-2110, значит, система исправна. Сам подрулевой переключатель обойдется вам намного дороже, поэтому будьте осторожны при его разборке и установке, постарайтесь не повредить соединения и контакты.

Некоторые важные детали

Самая неприятная ситуация, когда выходит из строя весь блок предохранителей. В этом случае вы можете попробовать его реанимировать.Для этого его необходимо снять и разобрать. Проверить целостность всех контактов и плат. При необходимости припаяйте поврежденные участки. Но когда это невозможно, его проще купить. Главное, не ошибиться с выбором модели, так как монтажные блоки бывают нескольких видов, в зависимости от года выпуска автомобиля. Блок старой модели нельзя поменять на новый, и наоборот он тоже не подойдет. В этом случае тоже желательно все время брать с собой в магазин, чтобы не дурить.

Как видите, определить, где находится реле загиба на ВАЗ-2110, довольно просто. Для этого достаточно внимательно посмотреть на схему, представленную в этой статье. Она четко показывает свое местонахождение.

Логический вывод

Если не ищете простых способов, можно попробовать разобрать само реле и проверить, что с ним не так. Возможно, подвижная пластина закисла или контакт пропал. Поскольку деталь небольшая, нужно быть очень осторожным и ничего не гнуть.С помощью небольшого паяльника, а также мелкозернистой наждачной бумаги можно оживить реле и при этом получить ценный опыт ремонта.

Замена реле поворотников ВАЗ-2110 достаточно простая и быстрая. Здесь нет абсолютно ничего сложного, поэтому такие работы есть смысл проводить самостоятельно. Это не требует от вас знаний в области электротехники. Само по себе реле может «выйти из строя», если его время подходящее. При появлении первых признаков неисправности, таких как периодический выход реле из строя, изменение частоты щелчков и т. Д., лучше заранее запастись запчастью. Так что можно при необходимости сразу заменить реле поворотов ВАЗ-2110.

Apakah bahan api pam relay ВАЗ-2110. Bagaimana Untuk menggunakannya dengan penggera

Dari artikel, anda akan belajar apa yang pam bahan api menyampaikan Vaz-2110. Ia segera harus diperhatikan bahawa perbezaan antara sistem karburetor дан suntikan bahan api penyuntik adalah sangat besar. Kerja-kerja pertama oleh perbezaan tekanan di atmosfera dalam enjin, tetapi kedua — terima kasih kepada kejamakan komponen elektronik.Дан Untuk Enjin sepadan dengan sebilangan besar sensor дан Penggerak. Tetapi mari kita — dengan lebih terperinci. Pertama, ia adalah bernilai mendingati apa pam bahan api dalam sepuluh teratas, дан kemudian, untuk apa ia adalah.

Reka bentuk pam bahan api

Малах, ia adalah sebuah motor elektrik yang mendapat kuasa arus terus. Ia mempunyai bidang penggulungan pada pemutar дан pemegun. Voltan dibekalkan kepada ротор melalui berus khas yang dibuat berdasarkan grafit.Tetapi yang paling penting — двигатель mendorong reka bentuk khas pam, yang pam gas. Олег Иту, keseluruhan sistem adalah dapat mewujudkan tekanan bahan api dalam perancangan. Untuk menjalankan structur keseluruhan, terdapat pam bahan api relay ON ВАЗ-2110. Ди каки пенумпанг, далам блок янь берасинган. Di sini anda boleh mencari fius yang melindungi rantaian bekalan. Тамбахан пула, далам блок ян мембина тунггал денган пам дан датчик тахап бензин ди далам танги. Датчик ян палинг biasa tekanan terapung atau ultrasonik ke atas kereta, terutamanya berpuluh-puluh, tidak berkenaan.

Operasi puluhan sistem bahan api

Jadi, di manakah anda bermula, apabila anda duduk di dalam kereta? Betul, anda engkol kunci dalam pencucuhan дан tunggu beberapa saat sehingga «ада sesuatu di belakang dengung berhenti». Ада орангутанг ян тидак берфикир тентанг хакикат бахава буньи янь ада унтук. Ini mempunyai motor pam. Малах, dengan memutar kunci Vaz-2110 pam bahan api pencucuhan relay menutup litar, kuasa dibekalkan kepada motor. Akibatnya, tekanan мула disuntik ke dalam sistem bahan api.Tanpa tekanan tidak akan dapat mengendalikan sistem suntikan bahan api penyuntik. Apabila ia mencapai nilai operasi, motor berhenti berputar. Дан apabila nilai jatuh di bawah tekanan минимум berlaku pada bekalan kuasa motor дан semula tekanan. Akibatnya, pam bahan api tidak berfungsi secara berterusan дан циклически, я bergantung kepada nilai tekanan rel bahan api.

Beberapa idea ян дигунакан олех пенггуна джалан райя

Dan kini kita perlu bercakap tentang keselamatan kereta.Sudah tentu, walaupun ia adalah yang berusia sepuluh, ia adalah kasihan. Дан далам кес kecurian cetek pemilik memberikan sehingga. Tetapi ia menjimatkan kadang-kadang walaupun penggera yang paling mudah yang menghalang penting litar kereta elektrik. Хусусня, мелалуй выход куаса болех дибука пенггера керета реле литар бекалан пам бензин Ваз-2110. Penyuntik dalam kes ini hanya tidak berfungsi, kerana tekanan rel tidak meningkat. Я Джуга Адалах Мунгкин Untuk Мембука Литар Куаса Дан Кеселурухан Единица Кавалан Электроник.Далам эрти ката лайн, апабила пенчухан (денган шйарат бахава керета иту тидак танпа дитэтапкан) и тидак менденгар «жужжание» дари белаканг керета.

kesimpulan

Malah, pam bahan api relay Vaz-2110 — adalah peranti elektromekanik yang mudah. Я берфунгси унтук мембекалкан куаса кепада орган пентинг утама далам система сунтикан бахан апи пеньюнтик — пам бахан апи менгепам ке далам керета апи. Ia adalah mudah untuk menggantikan, memulihkan hanya dia tidak tertakluk. Manfaat daripada harga yang agak boleh diterima — пурата 80 рублей.Тетапи ян палинг пэнтинг дари семуа ди атас — иници адалах апа геганти адалах мунгкин унтук менггунакан седикит «унтук туджуан лайн» — ийиту, унтук мелиндунги дарипада пенцеробох. Walaupun jika anda tidak mempunyai isyarat, ia adalah mencukupi Untuk memasang butang tersembunyi yang akan mengawal bekalan kuasa kepada relay elektromagnet. Sudah tentu, седар kewujudannya mempunyai hanya anda.

id-disinn tas-sistema, dijagrammi u tiswija

entrali tiskir VAZ-2110 hija fakultattiva extra, mhux inklużi f’kull tagħmir vettura.Fil-fatt, pjuttost mekkaniżmu irħis, faċli biex jinstallaw, tiswija u l-użu, iżda fl-iċken sara lill-sid il-karozza qiegħed iħabbat wiċċu ma ‘diffikultajiet. Mhux komdu afna fl quddiem ta ‘kull ħruġ mill-karozza biex tivverifika jekk l-kaxxi lock tħallew barra. Huwa afna aktar faċli ma ‘klikk waħda fuq l-allarm remoti jew tidwir taċ-avetta fil-larva tal-bieba tas-sewwieq li tagħlaq l-serraturi.

CZ fuq il-karozzi tal-għaxar familja

Il-funzjoni ewlenija tal-apparat hija ċara mit-titolu: ma niġu ftuħ u qfil l-serraturi l-bibien tal-kabina simultanjament.Operazzjoni ta ‘dan il-mezz jista’ jsir flimkien ma ‘l-allarm tal-karozzi, u mingħajr ma. Bai unità — unità ta ‘l-lock ċentrali VAZ-2110, li huwa ċirkwit għira, li fih diversi elementi semikondutturi u relay elettromanjetiċi. Minflok l-aħħar jista ‘jintuża mhux relay u wievet enerġija transistor.

Minkejja l-vantaġġi kollha tas-sistema ta ’tiskir ċentrali, ma fiduċja lilu kompletament, speċjalment jekk ċerti dnubiet jaraw lilu. Għal difetti minuri ma tistax tiġi mitfija serraturi waħda jew aktar sa l-aar.Ir-raġuni għal dan jista ‘jkun l-interruzzjoni tal-mutur elettriku, коробка передач, bħala parti minn, еврей is-sistema ta’ kontroll. Biex iwettaq anki tiswijiet minuri jeħtieġ li tkun taf l-apparat u l-prinċipju ta ‘operazzjoni tal-lock ċentrali.

komponenti ewlenin

Замок (ВАЗ-2110) għandu l-komponenti li ġejjin fid-disinn tiegħu:

1. L-блок для управления электрооборудованием.
2. Peress li l-attwaturi huma l-muturi immirati (всего та ‘4 — għal lock kull wieħed, imma jekk hemm xewqa li nisfruttaw il-tronk, ames).Рассвет huma muturi elettriċi żgħar fuq l-rotors li huma ridotti.
3. swiċċ limitu, li jippermetti li tiġi ddeterminata l-istatus tal-lock (installat fil-muturi app mmuntati fil-bieb tas-sewwieq).
4. Wajers komposti fjus.

центральный автомобиль ВАЗ-2110 jista ‘jitħaddem f’diversi modi:

1. Drive l-serraturi iseħħ meta jitqanqal / tiskir bieba tas-sewwieq.
2. Meta tiffissa l-allarm tal-karozzi hijiex armata u neħħi tagħha. Basta li l-konnessjoni sinjalazzjoni hija magħmula u l-unità ċentrali ta ‘kontroll qfil.
3. Meta l-funzjonijiet ta ‘kontroll mill-bogħod ma’ брелок CZ. sistemi ta ‘ġestjoni bħal dawn huma spejjeż relattivament baxxi u jistgħu jintużaw fil-vetturi mingajr sinjalazzjoni.

Il-kawżi ewlenin ta ‘sarat CZ

Jekk ma jkunux qed jaħdmu ċentrali tiskir ВАЗ-2110, il-kawża huwa favur xi difett fil-mezzi eżekuttivi — muturi apparat. Fl-istruttura kollu dawn huma l-punt l-aktar weakrabbli, peress li huma affettwati mill-akbar tagħbija. Рассвет il-mezzi mexjin matul l-operazzjoni, li jaċċelera l-produzzjoni ta ‘l-elementi inklużi fl-istruttura tagħhom.

Iżda hemm waħda aktar dettall importanti — ВАЗ-2110 мельница-produzzjoni għal aktar minn għaxar snin ilu, diġà qal li fi kwalunkwe mill-magni se jkun hemm problemi marbuta ma ‘»tixjiħ» та’ л-элементы. Xedd xxejjen, мотор-редукторы qegħdin jiddeterjoraw, anki fil-transisters minħabba sħana żejda frekwenti tal-unità ta ‘kontroll tista’ tonqos għal dak il-perjodu. Għalhekk huwa meħtieġ li jiġu studjati бир-reqqa l-sintomi ta ‘sara u l-modi biex jindirizzawhom.

Attivaturi ta ‘l-lock ċentrali

Din titwettaq bil-kontroll għajnuna tagħhom ċentralment qfil ВАЗ-2110.Рассвет хума ммунтати фил-биеб, гħандхом гħата тал-пластик. Każijiet та ‘fużjoni huma rari iżda ma jiġri. Speċjalment jekk xi atti tagħbija kbar fuq il-mezz jew parti tal-mutur huwa attivat. Fil-każ ta ‘difett fiżiku (frattura reflow) sintomi bħal:

1. Fil-bieb, li huwa attivatur difettuż ma jibqax jopera l-funzjoni nisfruttaw / lock.
2. Falliment tal-fjus minħabba tagħbijiet eċċessivi fuq il-katina tal-provvista.

Причины аттиватури Исара

Prattikament komponenti kollha tal attivaturi huma magħmula minn plastik.Huwa pjuttost durabbli, kapaċi jifilħu tagħbijiet tqal. Iżda дан jiġri, u ż-wieġ, u t-tfixkil tal-serraturi. Fl-aħħar każ, ikun hemm żieda qawwija fil-pi fuq il-mutur, gerijiet jistgħu jiġu meqruda, li jirtira mill-ingaġġ. Il-kastell se tkun anżin, iżda l-kaxxi ma jaqax (еврей лок, сконд ль-истат аттвали).

Iżda tali manifestazzjoni ta ‘ħsara setgħet ġiet ikkawżata minn installazzjoni mhux korretta. Дан huwa biss f’każ li l-post tax-xogħol relattivament reċentement, direttament jew Indirettament relatati mal-elementi tal-lock ċentrali.aġġustament virga Ksur — дан хува ль-эввел qanpiena l-fatt li s-sistema sħiħa mhux se taħdem kif suppost. Il-kastell, fejn l-aġġustament huwa żbaljat, ma jaħdimx, filwaqt li oħrajn jaħdem kif suppost.

L-unità ta ‘kontroll hija lock ċentrali

Dwar il-lokazzjoni ta’ l-tiskir ċentrali (ВАЗ-2110), huwa magħruf li kull sewwieq li qatt met lilu. Dan jinsab taħt il-parti ċentrali tal-dashboard, fuq l-art. Biex tiddistingwiha sempliċement: blokk ta ‘plastik, huwa xieraq li tiġi sfruttata blokk fl-aħħar.Wara li tneħħi l-għatu mill-unità, se tara fiha miżata żgħira għal rilejs elettromanjetiċi. Хува дин ль-единица у хиджа респонсаббли гшас-система коллха. U r-raġunijiet nuqqas jista ‘jkun tali:

1. Мета l-azzjonatur difettuż, tiżdied it-tagħbija fuqhom hija żieda fil-kurrent fil-katina tal-provvista. Dan iwassal għal kariki żejda sinifikanti, falliment tal-fjus, il-qerda ta ‘binarji PCB. Matul l-istress termali fit-tul pawżi issaldjar, immuntar saqajn elementi jitilfu kuntatt elettriku mal-iskema kollu.
2. Età għandha rwol kbir, hekk maż-żmien tista ‘tiddeterjora kuntatti fil rilejs elettromanjetiċi. Transisters mhumiex eterna, f’każ ta ‘tagħbija żejda wkoll tista’ tfalli.
3. Il-kombustjoni tal-fjus twassal għall-fatt li l-iskema kollha mhux qed jaħdem — tiskir ċentrali ma jirrispondix għal xejn. Fjus tinsab fil-gomma speċjali jew għata tal-plastik, waqfa ta ‘amar (kultant roża) wajers. Innota li inti ma tistax tinstalla miċeċ mal-klassifikazzjonijiet ogħla, kif dan se jwassal għal tidwib ta ‘wajers u n-nar.
4. Подключаемый модуль для управления коннессионами — wieħed mill-postijiet l-aktar weakrabli. Аджхом нагреватель (сорс та ‘сана), у сидд тас-сакаджн та’ шюфьер, ли джистгу джкуну траб, ħмиех, у ль-илма. Дэн коллу flimkien huwa l-kawża ta ‘ossidazzjoni fil-blokk. Tista ‘jeħles minnu permezz ta’ soluzzjonijiet speċjali jew sprejs (WD-40 u simili). Jekk il-kondizzjoni колодки tħalli ħafna li jkun mixtieq, huwa aktar faċli li tissostitwixxi kompletament.

блок управления электроникой

Цепь jikkonsisti l-lock Центральные ВАЗ-2110 minn semikondutturi u реле elettromanjetiċi.Iżda l-passat ma jintużax fil-mudelli kollha tal-CZ. Huwa ħafna aktar effiċjenti użu ta ‘swiċċijiet транзистор, рассвет jaħdmu fuq il-prinċipju tal-relay, iżda m’hemm l-ebda attività fiżika. Bħala konsegwenza —xedd mekkanika huwa kompletament eskluż. Iżda ль-оппортуита та ‘ткассим та’ элементы семикондуттури гħаду преżенти.

Fil-każ ta ‘sara ta’ l-CZ li l-aqwa għaxar se jkun jew misjuqa kostantement jew kompletament jieqfu milli tirrispondi għall-azzjoni. Biex tittestja l-effiċjenza tal-unità ta ‘kontroll għandu jkun konness alternattivament għal bieb l-wajers isfar u aħmar sewwieq gearmotor s.Huwa mixtieq li jimblokka direttament il-konnessjoni mal-unità ta ‘kontroll. Jekk il-bnadar huma mgħollija u mniżżla kif suppost, imbagħad dnub fuq malfunzjoni elettronika ma jagħmilx sens, inti għandek bżonn tħares għall-kawża fil-komponenti l-oħra.

Ksur fil-wajers

L-element importanti li jmiss tas-sistema sħiħa — huwa l-wajers. Минн дак ли фих икун капали, ix-xogħol jiddependi fuq il-tiskir entrali. Jekk ikun hemm wajers jintlibsu, qatgħat, дан inevitabbilment se twassal еврей għal bidu aċċidentali ta ‘attivaturi, еврей għall-falliment tagħhom.Afna drabi, wajers xxejjen fil-tinja — bejn il-bieb u l-korp. Biex tiċċekkja l-integrità tal-ħtieġa li jiġi implimentat dial kull wajer separatament. Biss ma ninsewx li itfi l-enerġija, inkella jagħmel ħsara lill-meter.

difetti karru

Karru jippermetti lis-sistema ta ‘kontroll biex jifhem f’liema pożizzjoni (msakkra jew jinfetaħ) huwa fil-mument li l-bieb ta’ mien. Bl-għajnuna ta ‘sinjal fil-qfil u jitqanqal il-relay ċentrali lock ВАЗ-2110. Дин ix-xejra tista ‘tiġi osservata fil-każ ta’ falliment, li fiha l-sinjal jasal fil-ftuħ u qfil fuq kif ukoll офлайн.Ли jagħmlu tiswijiet, inti għandek bżonn kompletament bidla bieba tas-sewwieq attwatur tal. Tiswija ta ‘dawn l-oġġetti ma jistax ikun daqshekk fil-każ ta’ sara biss se sostituzzjoni sħiħa.

Уборка

2020-05-17 10:20:15

Тупые штампованные диски ВАЗ часто прячутся за продуманными пластиковыми колпачками.И не зря. Каждому владельцу ВАЗ-2110 хочется, чтобы его машина выделялась из массы серого и …

Вялый

2020-05-23 14:28:38

Владельцы «девятки» часто сталкиваются с ситуацией, когда ВАЗ 2109 не заводится.Можно ли самостоятельно определить причину поломки и обойтись без СТО? Если вы освоите определенную …

Карбюратор

2020-06-16 21:52:46

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу).Эта проблема может возникнуть …

ДТОЖ

2020-05-27 13:46:41

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и дальше завести машину невозможно…

Двигатель

2020-04-19 10:27:59

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и дальше завести машину невозможно…

Карбюратор

2020-03-31 08:49:26

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно.Самый …

Свеча зажигания

2019-12-20 05:49:03

Блоки предохранителей, устанавливаемые на автомобили ВАЗ 2109 старых и обновленных версий, служат для объединения всей электропроводки.Основная задача БП …

Корректировка

Втягивающее реле стартера Vaz 2110 Tegn på brudd. Slik sjekker du starterrelé

Hvis bilen din har opphørt å start på et tidspunkt, kan årsaken være i start tilbaketrekkende relé. Men det er best å sjekke det best.

Søk etter et problem

Hvis en akkumulator batteri Det er belastet, det er ingen brudd på elektrokopsene, så grunnen ligger i start eller dens komponenter — et start- и retraktorrelé.

Если установлен ВАЗ 2109, стартер запускается, чтобы активировать двигатель и вращать его, когда двигатель вращается. Når motoren startet, avviser Rentyushy stasjonen, slår av strømmen.

Элемент ролика

Все автомобили ВАЗ, инклюдерт, модель 2109, стандартный мотор с системой kjører, установленной на электрическом стартбиле. Det er det du trenger å vite om det.

1. Forretten er en liten elektrisk motor som er koblet to motorhjulet i en liten periode for å start svinghjulet.
2. Med sine små sizesjoner savner starteren de enorme strømmen.
3. Hvis startkretsen ble lukket direkte i tenningslåsen, ville ingen systemkomponent ha klart å motstå slike strømbelastninger. Som et resultat blir de brent.
4. Ford для формования и стартапаккен экстерьера, чтобы зарядить аккумуляторную батарею. Hans kontakter er designet для магазина strømmer.
5. Starteren fungerer kort и må slå avetter и motoren starter. Ellers vil den aktive ødeleggelsen begynne på grunn avffekten av motorkraften.
6. Disse oppgavene utfører perfekt Rentyushka. Faktisk er det å sikre and dagens system og gjeldende beskyttelsesfunksjon, start som slår av i designet, inkludert and utformingen av den tilbaketrekkende Rentyushka.

Før du endrer reléet, må du kontrollere at проблема с лансерингом на моторе эр knyttet til denne komponenten.

For å gjøre dette, bør du vurdere to situasjoner som peker på sin feil.

Эттер-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха на Рентюшке вакансии, а не нодвендиг å erstatte den eller reparere hvis det er en slik mulighet.

Демонстрация

Med demonteringsprosessen bør det ikke være noen проблема. Her det viktigste å fjerne forretten, siden den holder den ønskede Rentyushka. Følgelig utføres demontering.

1. Slå på håndbremsen, slå av batteriet, fjern minusterminalen fra den.
2. Fra batteriet på kontakt av Rentyushka er det en ledning med et stort tverrsnitt. Det kan slås av ved å skru av med en nøkkel til 13.
3. Fra Retractor Relay, fjern den tynne svingete strømledningen.
4. Bruk samme nøkkel til 13, skru av de tre monteringsmutrene som holder forretten på koblingsblokken.
5. Du kan fjerne enheten gjennom bunnen eller toppen. Hvis du har valgt, må du vri startbilen rundt din akse og få den.
6. Den nedre konklusjonen er vanskeligere, siden du må fjerne vevhuset.Men hvis parallelle arbeider utføres, vil det ikke være noen проблема som krever slike MANUALSJONER.

Reparasjoner

Bare et relé, som har en sammenleggbar design, kan repareres fullt ut. Ikke sjeldent på biler Det er en Rentyusha med en utilsiktet kropp. Det er også mulig, men bare delvis.

• Skru av et par bolter som holder ryluhaen ved starteren, koble kjerne øredobben fra Øverste enden kjørehåndtak;
• På Plass, Installer et nytt retract-relé, og dermed fullfører utskiftningen.

Men hvis du vil lagre eller bare liker å tinker med bilen, kan du ganske prøve å returnnere den skadede Relyus til live. Для å gjøre dette, tilbyr vi deg detaljerte Instruksjoner.

Det mest sårbare stedet for denne enheten er kontakter på stedet for ledningspakken til terminalen. Det kan oksidere eller bare var opprinnelig dårlig kvalitet. Derfor, før demontering av reléer, har du loddetinnkontakter med lodderjern. I de fleste tilfeller returns arbeidskapasiteten til Rentyushk og trenger ikke å demontere saken.

Hvis et slikt tiltak ikke hjalp, vil vi demontere kroppen og reparere.

1. Reléet består av et hus med svingete inne, en kjerne med replfjær og kontakter.
2. Våren er koblet fra girkassen til starttrinten fra bøyningen av Bendix når rela-viklingen er slått av.
3. Bakdekselet på Rentyushk er festet med skruer til saken. Fordi det første vi fjerner dette dekselet ved å skru av de tilsvarende festene.
4. Begge kontaktboltene har en mutter, som også skru av.
5. Под nøtter vil du se skiverne. Ikke miste dem slik at tilbake montering Gå tilbake til sted.
6. Feie beginge utgangene til viklingen, bevæpnet med lodderjern. Deretter fjerner du lokket.
7. Hvis du har funnet i kontaktene, kan du fjerne dem med liten nadfyl.
8. Под локкетом er det en gummisetningsring. Sjekk det для эластиситет, интегритет. Hvis ringen er skadet, slitt ut, erstatt den nye.
9. Fjern kontaktplaten sammen med stangen.
10. Flatskrutrekker Fjern replfjæren.
11. Hvis våren deformeres, strekkes sterkt, vil det kreve en обязательный статус. Ellers vil den slitte våren ikke kunne garantere den ønskede kontakten. Som et resultat fungerer ikke Rentyushka riktig.
12. Demonter kontaktplaten. Для å gjøre dette må du fjerne låsingen, en isolerende vaskemaskin. Etter det vil platen selv falle på grunn av trykket som genereres av våren.
13. Fjern kontaktboltene fra lokket. Rengjør overflatene av deres kontakter. Det er ikke sjeldent på grunn av support av kontaktflater, slutter et normalt retractor-relé.

1. Hvis taggen er for sterk og enkel Emery-papir, fjerner det ikke, ikke skynd deg å kjøpe nye bolter. Bare slå dem 180 грейдер. Så de vil være i kontakt med den andre siden, hvor nagaren er fraværende.
2. Реле viklinger er plassert i en utilsiktet kropp. Hvis de er skadet, vil du ikke ha noe annet, bortsett fra å endre Rentyushka.
3. Erstatt all skadede og slitte inklusjonsrelé-element, så samle alt i saken tilbake. Установите Retractor-reléet на платформу или контроллер для того, чтобы вернуть репатриантов в нормальное состояние.

Hvis reléet har en utilsiktet kropp, anbefaler mange å endre det. Men hvis du ønsker det, kan du til og med repasse et slikt aggregat. Для того, чтобы узнать, как это сделать, вы можете распутать дома, найти контакты и найти локет. Deretter følg Instruksjonene cabinfor.

Den siste fasen av erstatning eller reparasjon er å verifisere motstanden til viklingene.

Hvis noden fungerer som den skal, vil du vise følgende data i Mightimeter-modusen.

Bevegelsen av en hvilken som helst bil begynner med start av motoren . Hvis du vil forstå prinsippene for de viktigste nodene av bilen, anbefaler vi and du begynner å stude. На месте установки реле стартера. Nesten alle hørte slike detaljer, men ikke mange forstår prinsippet om hennes arbeid. Før du starter en samtale om Starter-reléet, er det verdt å merke seg and utformingen av bilen samtidig har to detaljer med и slikt navn, голый день для того, чтобы сделать это slå på forretten, det er vanligvis и motorrommet Relter или Andre Retractor .

Hva er et startrelé

Все началось в Азове. To reléer er ansvarlige for forretten. Den første er installert i motorrommet. Designet kan ha sin egen kropp eller installert i en felles enhet.

Innenfor rammen av denne artikkelen vil vi være mye mer interessante enn det andre reléet som er ansvarlig for arbeidet med startpakken, nemlig retractor. Den utfører funksjoner:

• redistinerer energien mellom starteren og det elektromagnetiske reléet;
• Шестерни отправителя Бендикса;
• синхронизатор startknuter,
• репатриант Гирс Б.startposisjon Etter и Du har muffle motoren.

PÅ автомобильный мир. Denne noden har to navn: trekkraft og retractor. Den første brukes oftest i spesialisert litteratur, den andre er folkemusikk.

Forstå hva som er nødvendig for en startpakke, bør du vurdere skjematisk motoroperasjonen. Для того, чтобы начать моторизовать машину, чтобы начать движение. Først da i frenningskammerbrennstoffet og luftblandingen blinker.

Vanligvis starter motorens startprosess для et sekund.Rollenes rolle i det er ganske enkelt. Takket være ham er girelementene engasjert. Det synkroniserer forrettens arbeid. Også denne noden fjerner Bendix fra svinghjulet.

Ховедкомпонент и принсипп для двигателей StartSystem

Для получения дополнительной информации о старте автомобиля, а также о старте автомобиля для начинающих. Выберите стартовый пакет на мотоцикле. Начни все, что говоришь, и все, что нужно, чтобы не было никаких параметров. Så, designet består av slike обязательный элемент:

Поставьте ее на место на электрическом двигателе, на Bendix и на пускорегулирующем устройстве.Elektromotoren inkluderer standardelementer som statoren, rotoren, så vel som startnoden til start. Bendix, i det minste den minste detalj, men utfører en svært viktig rolle. Det er nødvendig for overføring av rotasjon fra elektrisk motor til giret til motorhjulet, or lanserer dermed.

Inntil 2000 var Bendix Plassert på samme aksel med en rotor, or deretter dukket opp ny layoutHvor Bendix begynte å en egen aksel og rotere gjennom girkassen.

Derfor hører vi noen ganger et slikt navn som en starthjul.Starteren tilbaketrukket Starter-reléet и utfører flere funksjoner på en gang:

• Уплотнение для электрического рычага с малым аккумулятором и электрическим стартером и электродвигателем;
• Synkronisering av all noder når du starter motoren;
• Bendix Gear arkivering for engasjert med et svinghjul;
• Возвращающий arbeidsutstyret etter at motoren start til startposisjonen.

Prinsippet om startoperasjon er som følger: For å start bilmotoren til driftsmodus, er det nødvendig å tvinge vevaksel-rotasjonen til den tiden drivstoffblanding I sylinderne vil ikke berenne å.

Vanligvis er det nødvendig å Starte en God motor. Ее er oppgaven med startterens tilbaketrekkende relé og er å holde utstyret til Bendix-utstyret med svinghjulet og rotere vevakselet er så lenge start ikke skjer. Verken mer og ikke mindre. Hvis du Holder deg lenger, kan du bryte elementene, og hvis mindre, vil motoren ikke starte.

Диагностика и ремонт

Система контроля

Før du sjekker RetRactor-reléet, må du teste forretten selv.Denne sjekken vil gjøre det klart and det ikke virker i systemet. Sett nøkkelen til tenningslåsen og slå den.

Merk følgende! Hvis de karakteristiske klikkene høres, betyr det at alt er i orden med starteren, men reléet mislyktes.

Neste må åpne hetten og komme til forretten. Du må nøyaktig sørge for at den er i den. Для å gjøre dette, krysse de to kontaktene. De er laget я сформировал av to kobberbolter. Disse designelementene er festet til bak retractor-reléet (på huset). Hvis, etter atmanualsjonen du har gjort, vil mekanismen spinne, det betyr at проблема i Retractor-reléet.

I noen biler er det veldig vanskelig å nå starteren, og noen ganger er det nda umulig. Я обнаруживаю tilfellet må du delvis demontere systemet og demontere self enheten.

Merk følgende! Под Inspeksjonen, følg ekstrem oppmerksomhet. Mekanismen roterer med høy hastighet. Hvis du ikke er forsiktig, kan du bli skadet.

Эттер демонстрировал стартов, поселок на баккене. Аккумулятор для пластика Nærliggende. Koble konklusjonene til de to enhetene. Samtidig lukkes massen av batteriet på forrettens masse.

Når ledningene er tilkoblet, vil Retractor Starter-reléet tjene. I utgangspunktet er det et ganske høyt klikk. Hvis driften av mekanismen прохожий для sakte, må du kontrollere kontaktene. Denne bestemmelsen kan skyldes at de blir brent.

Реле втягивающего устройства контроллера на Starter Shot

Relay ytelse tester mer praktisk å produsere på startpakken fjernet. Мужчины для демонтеринга и детского оперения с сомнительной идентификацией проблемы:

1. Kontroller påliteligheten til festingen av terminalene, tilstanden til batteriet, fjern oksyder fra kontaktene og batteriklemmene.
2. Pass på at i påliteligheten av å fikse ledningen to startpakken med nøtter. Hvis korrosjon er merkbar, blir kontaktene rengjort med grunt sandpapir.
3. Реле переключения Sjekk Stattor.

Starteren fjernes etter å ha koblet fra ledningene som passer til det og skru av festeboltene. I noen biler vil denne operasjonen ta mye arbeid, siden enheten kan ligge i et dårlig rimelig motorrom.

Etter å ha hentet starteren, blir den rengjort for smuss, fastenlet av sandpapir oksidert kontakter, og begynner å sjekke i følgende rekkefølge:

1. Enheten er innkvartert i nærheten av batteriet, fra terminalene som ledningene med «krokodiller» går.
2. Plus и minusterminaler er koblet til de tilsvarende kontaktene på retractor-enheten.
3. Den Frie enden av minusråden gjelder forrettshuset og Observrer resultatet:

• Hvis en distinkt klokke i reléet, betyr det at det fungerer;
• Hvis retractoren ikke gjelder «tegn på livet», må det byttes ut eller reparere.

Hvilke sammenbrudd kan være i retractor-reléet

Vanligvis ligger hele проблема nettopp i brennontaktene eller deres stakk, til andre feil kan rangeres:

• brennende spole,
• меканиск скейд,
• naturlig slitasje på deler.

У меня нет заказа на Retractor Стартер-освобождает байты, ут. Det er en rekke tegn som, med stor sannsynlighet, si at проблема nettopp i denne noden, de er klassifisert:

• Еще один стартовый мотор, крепкий стартер и работа. Dette fremgår av en godt hørbar summende lyd.
• Når du setter nøkkelen i slottet, kan du høre tydelig skidding. Dette betyr at hovedsystemet startes, men starteren virker ikke.
• Når du setter nøkkelen — starter starteren i et kjølig.Моторен форблир инактив.

Disse tegnene med stor sannsynlighet indikerer and feilen er relatert til Retractor-reléet.

Slik kobler du til

Mange bilister er redd for at etter å ha reparert RetRactor Relay, vil ikke kunne koble den til. Faktisk er forbindelsesordningen ganske enkelt. Dessuten gjør du deg selv.

For å gjøre den omvendte demontering må du forhåndsdefinerte deaktiverte terminaler. Dette vil tillate deg å koble alt riktig etter at reparasjonen er fullført.Før du installerer reléet, må du rengjøre kontaktene. Для avfetting, bruk moderne flytende salg i bilforretninger.

Reparasjoner

Det er nødvendig å innrømme at på maskinene in en serie, er de retractive starterreléene svært like. Den lyseste i denne konteksten er følgende billinje:

• ВАЗ 2109,
• ВАЗ 2106,
• ВАЗ 2110.

Я принёс с собой втягивающее устройство для начинающих в классическом дизайне. Følgelig er reparasjonsprosessen lignende. I utgangspunktet ligger forskjellene i festene systemene. Også, forskjellige design kan ha kjerner. Men generell ordning veldig lik.

Så, для ремонта Retractor Starter Relay для запуска для демонтеров и демонтеров. Ее, фактиск-лиггер, парил проблему. I de fleste biler er dise nodene uadskillelige. Alt som er føreren i dette tilfellet — for å erstatte.

Det er svært viktig å opprettholde en klar sekvens når du reparerer. Ellers risikerer du ikke bare å skade detaljene eller andre systemer, men også å bli skadet.Prosessen selv består av slike stadier:

• Купить батарею для батарейки.
• Rengjør detaljene frastøv og smuss. Ellers kan fremmede partikler komme inn i noden, som har skadet det.

• Skru av børste node mutteren.
• Fjern kontakt med bolten.
• Скру ав стяжка-скруене. Det er at deribinder reléet med en masse biler.
• Skru av enden av nøtter.
• Del enhetens inngang.
• Bytt kjernen.
• Sette tilbake montering.

Før du setter enheten tilbake i bilen, kjør den den. Den omvendte installasjonen må bare utføres etter forhåndsforsøk. Når alt er samlet, gjør flere prøvestillinger. Как etter det går du til sporet.

Hva annet kan bryte

Складной подъемник для Retractor-reléet er knyttet til de modige av visse element. Oftest brenner ut elektromagnetiske ordninger. Vindring и kontakter er også gjenstand для lignende nedbrytning.I noen tilfeller er metallets feil årsaken til metallets svikt.

Likevel er tenningsproblemene ikke alltid knyttet til en startpakke eller retractor-relé. Hvis reparasjonen ikke ga de ønskede resultatene — kontroller den elektriske kretsen. Se også hvilken batteriladning.

Контроллер и ремонтное ретракторное реле для желчевыводящих путей. Prosessen selv tar ikke mye tid, og dens kompleksitet i de fleste tilfeller avhenger av hvor praktisk startpakken er Plassert.

Startkodener en av hovedbilene i bilen, siden det er den riktige jobben som lar deg start motoren.Hvis startbilen ikke vri, klikker du ikke, og motoren vil ikke fungere.

[Gjemme seg]

Hovedgrunnene til at start ikke virker når du starter bilen

Før du finner en feil i driften av hovednoden, bør tenningssystemet sorteres ut for årsakene til brud. I samsvar med årsaken vil algoritmen for tiltak for reparasjon av enheten bli bestemt.

Lav batteriladning

Den hyppigste situasjonen med hvilke bileiere står overfor, består i en redusert belastning på batteriet.Når spenningskilden er utladet eller nedbrytingen, klikker ikke trekkingen и den ikke tillater motoren.

Med en lav ladning virker forretten ikke, og følgende tegn манифесты:

1. Rotasjonen av nøkkelen fører ikke до старта моторов. Starternoden gir ikke klikk og andre lyder, enheten spinner ikke. Для диагностики аккумуляторной батареи, можно использовать активный и энергоэффективный аккумулятор. Vi snakker om optikk, bilradio, en komfyr eller en intern belysning av hytta.
2. Lysindikatorer på kontrollpanelet etter and tenningen er slukket.Нажмите на кнопку, чтобы активировать новую версию.
3. Starternoden gjør noen få klikk, lysindikatorene på kontrollpanelet er kommersielt eller deres lysstyrke.

Диагностика АКБ для диагностики может использоваться в тестере, в тестере и в тестере, и в тестере на мультиметре:

Аккумуляторная батарея Snakket и детали для диагностики автомобильных аккумуляторов и мультиметра.

Hvis batterispenningen er mer enn 14,2 volt, blir batteriet utladet org generatoren må fungere i forbedret modus.

Для мужчин, желающих приобрести аккумуляторную батарею, нужно следить за тем, чтобы все было на последнем месте. Ladningsprosedyren er laget ved bruk av igangkjøring utstyr, oppgaven er vanligvis nødvendig minst åtte timer.

Feil антенн

Hvis tenningsbryteren ikke virker, kan dette bestemmes av følgende funksjoner:

1. Starternoden fungerer ikke. Enheten gir ikke klikk, og reléet virker ikke. Et slikt проблема skyldes mangelen på ernæring, som skal pasre gjennom bryterne.
2. Ingen elektrisk utstyr som er installert i maskinen, fungerer ikke. Elektriske apparater kan ikke være koblet til hverandre, for eksempel komfyr og belysning i hytta. Men aktiveringen av utstyret oppstår som følge av den fungerende kontaktkomponenten i tenningslåsen.
3. Hvis føreren beveger nøkkelen i låsen, kan en del av elektrisk utstyr og enheter være engasjert и en bestemt posisjon av nøkkelen. Dette indikerer en nedleggelse av kontaktelementer og gjenoppretting av strømforsyning til utstyr.

Все проблемы, связанные с перемещением из гостиницы в компанию — mekanisk og elektrisk. Feilfunksjoner i låsenes arbeid vises alltid som følge av dens feilaktige installasjon eller rask slitasje komponenter.

Feil i elektriske elementer

Elektriske проблема противоположна ванлигату на надежном уровне, когда он может быть установлен или установлен, или установлен контактный компонент. Med ytterligere installasjon av lysanordninger og andreribrukere, kan tennbryteren ikke tåle belastningsøkningen.På grunn av veksten i lasten på kontaktkomponenten, er den dannet, det vises på metalldelen.

Для получения дополнительной информации на бритеренгетен надбайстере, мне нужно получить дополнительную электрическую коробку, чтобы получить электроэнергию через розетку. Tilstedeværelsen av dette elementet vil sikre fjerning av lasten. Problemene i den elektriske komponenten av låsen kan skyldes utseendet på en kortslutning i elektrokups. En slik feil er karakteristisk for all biler. innenriks produksjonDette anses å være deres «sykdom».

Для диагностики неисправностей, связанных с аварийным переключением и переключением каналов на RF-autolektrikeren.

Feil i mekaniske element

Den mekaniske feilen i tenningsbryteren inkluderer slitasje på kontaktspor eller kontaktelementene selv. Problemet kan være i fysisk skade på en av komponentene i enhetskomponentene. Очень часто используется для чрезмерного использования контактных элементов и пластика, которые используются для создания средств измерения. Для å bestemme mekaniske problem i driften av tenningslåsen, vil enheten bli demontert.

Диагностика с помощью мультиметра и вольтметра:

1. Отрицательный кабель с аккумулятором, отведайте его на кусочке.
2. Демонстрирует пластбелегг рундт раттколоннен и билен утфёрес. Avhengig av auto-modellen, vil demonteringsprosedyren være annerledes. Vanligvis er det nok å skru av boltene som запрещает продлевать av polstring для å fjerne vendt.
3. En plugg er slått av, som er koblet til enheten, fra strømmen på maskinen.Ремень безопасности для экстерьеров под контрольную панель.
4. Nøkkelen setter inn i bryteren. Du må sjekke kontrollen i all tilgjengelige bestemmelser. У меня есть демо-версия для остановки и тестирования, пока она не будет диагностирована, чтобы связаться с ней и проверить. Для управления мультиметром в режиме омметра.
5. Hvis verifiseringen viste at motstandsverdien er 0, indikerer dette helsen til kontaktelementene i låsen. Når arbeidsresistensparameteren tilsvarer uendelig, er kontaktkomponentene brutt og gjenstand для utskifting.Hvis motstandsverdien måles i high, snakker det om brennende kontaktelementer.
6. Для диагностики и диагностики, если вы хотите, чтобы вы отправили постоялый двор на 12 вольт до контакта. Это может быть лучше, чем на Lada-bilen, если вы хотите, чтобы компонент был на уровне 2 или 6 сомов на контакте. Hvis lysindikatoren ikke fanger brann som følge av handle, snakker det om en funksjonsfeil i ledningen eller skaden på kabelen.
7. Hvis Diagnosen viste at en del av kontaktelementene er defkt, er det nødvendig å produsere full erstatning Kontaktkomponent.

Дефект реле втягивающего устройства.

Tegn som du kan identify feil i driften av retraktorreléet:

1. Bilmotor starter, men etter lanseringen kraftaggregat Starternoden slår ikke av. Hørt hvordan mekanismen roterer, dette fremgår av den ubehagelige og høye lyden av buzzen.
2. У этого есть правила, которые не используются, распространяются и используются. Dette indikerer aktiveringen av startkoden, men lanseringen forekommer ikke.
3. Når du setter tasten i bryteren, kan du høre hvordan noden begynner å markedsføre.Мужчины vevakselet av kraftaggregatet roterer ikke.

Для использования в Retractor Relay-funksjonsfeil, må den kontrolleres, er den диагностической процедуры проверки на аксессуарах на VAZ 2110:

1. Ved første fase for a control utføres диагностика, электрическая диагностика. Maskinen er Diagnostisert medningsintegritet. Hvis det er en pause, må kjeden på det skadede området leies og utstilles.
2. Hvis elektrolingen er en helhet, blir reléet Diagnostisert.Det vil ta hjelp av en annen person. Assistenten må vri nøkkelen i tenningslottet, og eieren av bilen lytter, om klikket høres. I fravær av et klikk kan du konkludere med en sammenbrudd av reléet, slik at enheten er gjenstand для utskifting.
3. Hvis det er et klikk og fravær av rulling av startmekanismen, blir reléet sjekket. Sannsynligvis virker ikke komponenten som følge av brennende plater på kontaktkomponenten.
4. Для диагностики vil en flat bladskrutrekker være nødvendig.Terminaldelen er slått av fra reléet, som går til låsen, og terminaler er lukket ved hjelp av en skrutrekker. Vi snakker om elementet som kommer fra batteriet til startkoden. Denne Handlingen viltillate direkte energi å levere den elektriske motoren til startmekanismen uten et relé. Hvis noden begynte å bla, indikerer dette feilene i reléets arbeid.
5. Deretter utføres spenningsdiagnosen, som leveres fra starttedet, testeren brukes til å sjekke. Et slikt trinn vil gjøre det mulig å nøyaktig finne ut hva som er проблема — я дрейфую на старткодене, электрокопсе и батарее.Для диагностики, или тестирования контактов, пока не будет положительных контактов, пока они не будут восстановлены, когда вы получите уровень заряда батареи. Den negative testerproben må være koblet til bilens masse, det vil si kroppen eller en hvilken som helst bolt skrudd i saken.
6. Etter tilkobling av assistenten må du bla i bryteren i bryteren, element er satt til Start-modus. Når du slår på tasten, bør spenningsparameteren på testereskjermen være 12 вольт. Hvis verdien som er oppnådd, kan den report om en delvis eller full utladning av AKB.Energien Som Batteriet Produserer, может предложить вам больше, чем начать крафтить, и дать вам новый активный напиток. Hvis strømmen forkortes, oppstår ikke rotorrotasjonen av startanordningen.

Александр Мовчан в деталях процедуры диагностики и ремонта ретракторов.

Feilstarter

Тег для запуска и запуска:

1. Når du prøver å start motoren, blir et ankerelement i startkoden ikke rullet eller blir vanskelig. Årsaken kan være i utslipp av batteriet, oksydasjonen av klippene overflated eller svekke dem på terminalelementene.
2. Når tenningssystemet er aktivert, svarer ikke startmekanismen på driverens handle eller gjør et ankerelement med stor styrke. AKB er fulladet. Problemet kan være i brenningen av kollektoranordningen, den naturlige slitasje på bøsninger i ankermekanismen. Огромный выбор, как лучше всего в промежуточных лучах, связанных с чрезмерно раздутым на заднем плане. Для диагностики vil mekanismen analysen være nødvendig og den visuelle Inspeksjonen av komponentene.
3. Når du starter startpakken, roterer et ankerelement, men vevakselet i kraftenheten ruller ikke.Kanskje проблема er å søke koblingsbufferringsutgangen. Noen ganger er årsaken uavhengig av leashed ringen.
4. Hvis motoren er på vei, slår startmekanismen ikke av. Problemet kan være i fastkjøring av spaken av drivanordningen i mekanismen eller dumpingen av trekkreléet. Noen ganger ligger årsaken i brudd på returnfjærelementet i bryteren.
5. Når du ruller startkoden, manifestterer støy seg, knusing, skjermer eller andre unkarakteristiske og ubehagelige lyder. Проблемы с подписчиками и друзьями.Ofte går årsaken i skade på wint av svinghjulet eller slites på lagerhylsen.

Kontroller startpakken som ikke lar motoren kjøres, det er nødvendig som følger:

1. Først utføres rullingen av mekanismen. Для того, чтобы получить более быстрый, отрицательный результат, чтобы получить доступ, или положительный контакт, если вы хотите, чтобы он закончился, чтобы освободить или активировать контакты. Hvis knuten er arbeidstaker, bør Bendix gå ut og begynne å snu utstyret av den elektriske motoren.
2. Дереттер выполняет диагностику механического узла, отделенного от него. Для å sjekke børstene kan du bruke den tolvte lampen med tilkoblede ledninger. En av kontaktkildekontaktene er koblet til børsteholderen, og den andre er med enhetens hus. Hvis lyspæren ble brann, indikerer dette behovet for å erstatte børster som følge av sammenbrudd som dukket opp i deres beskyttelse.
3. Du kan utføre diagnosen av børster med multimeter, men for dette må noden demontere. Sjekken utføres ved hjelp av en ohmmeter som måler motstandsverdien mellom børstenoden og hovedplaten.Når man arbeider børster, må motstandsparameteren svare til uendelig. Вы можете найти информацию о цифровом изображении, о том, что вам нужно, чтобы узнать, что делать, если вы хотите узнать больше о самлероде. Hvis ermene er generert, skjer spenningsdrawdown ved start av motoren, slik and den elektriske motoren fungerer ustabil.
4. Hvis kollektorenheten mislykkes eller er skadet, vil børste noden «spist». Med knuste ermer vil ankernoden bli rengjort, og børstene vil ha ujevnt. Sannsynligheten for nødsituasjonen i enhetens vikling visies.
5. Для диагностики Bendix klemmes koblingshuset til Vice, og self noden roteres med fysiskeffekter. Hvis han rulles, snakker det om problem i overkoblingens arbeid. Bendix kan ikke gå inn i engasjement, og noden selv vil begynne å snu. Для получения информации о диагностике, о проверке качества изображения и полному синтаксическому анализу .. Нет демонстрации и проверки подлинности для создания и просмотра информации и улучшения.
6. Виклинген для старткодера и диагностики для 220 вольт и среднего напряжения на 100 ватт.Prinsippet ом диагностировать ligner verifikasjonsprosedyren til børste noden. Lyskilden er koblet på en sekvensiell måte mellom statorlegemet og mekanismen vikling. En kontakt med elektrokups er koblet til huset, og den andre går på utgangen av viklingen, hver av dem er sjekket. Hvis lyskilden lyser, står det om tilstedeværelsen av en sammenbrudd.
7. I fravær av en lampe kan du bruke modulen og måle motstandsverdien. Denne Parateren må være ca 10 com. Вы можете узнать подробные сведения об элементах диагностики на самом деле.На 220-вольтовой лампе накачивается контроллер, а также контакт и коробка для коллективного пользования, а также андре мед кьернен. Hvis belysningskilden lyser, er viklingen nødvendig eller erstattet rotasjonsenheten.
8. Анкерная диагностика на уровне 12 затраченных средств открытия батареи от батареи до старта. Hvis ankerelementet ruller, fungerer det. Я знаю, что это за проблема, и я улучшаю ее.

Dybden mellom sporene и kollektoranordningen и ankerelementet skal være minst 0,5 мм.

Vmazute-kanalen viste en detaljert fremgangsmåte для анализа стартовых кодов и бесконтактных инструментов mekanismreparasjonsprosessen.

Slik starter du motoren hvis det er et problem med forretten og retraktorreléet?

Med en ikke-fungerende startmekanisme har bilens eier muligheten til å start en kraftenhet. Det er flere måter å start motoren på.

Нажмите на стартовую директорию

Et eksempel på lansering er vurdert av bil VAZ 2110:

1. Overføringshåndtaket i hytta er installert and posisjonen for nøytral hastighet.Parkeringsbremsespaken stiger.
2. Tenningssystemet aktiveres å dreie nøkkelen i bryteren. Åpner motorrom Bil, de følgende trinnene utføres под hetten.
3. Fjerner luftfiltreringsenheten. Han er fjernet til siden, slik and føreren kan få tilgang til kontaktelementene i startkoden.
4. En brikke, som går til kontaktkomponenten er slått av.
5. Ved å bruke ethvert Metallprodukt, for eksempel, er en skrutrekker lukket av kontaktkomponentene и startklemmen. Du kan bruke et stykke kabel.
6. Etter å ha kontaktet kontaktene, bør startmekanismen begynne å bla, som vil føre til. Når du utfører denne oppgaven, er det viktig and det oppladbare batteriet er ladet.

Etter å ha utført Handlingen, er brikken Plassert på Plass, filterringsenheten er også montert. Slike trinn vil tillate deg å start kraftenheten i fremtiden. Men siden проблема forblir, vil det fortsatt måtte bestemme seg.

Сергей Цавюк раскрывает и детали ом проседырен для å kjøre strømmenheten ved direkte å lukke startenheten.

Hjulfremmende

Gjennomføringen av denne metoden er bare mulig på forhjulsdrift maskinene utstyrt med en mekanisk overføring:

1. Bilen er installert på kontakten, et av forhjulene skal legges.
2. Suspensjonshjulet vender seg utover til den пробка. Hvis det er et venstre hjul, blir det til venstre, til høyre til høyre.
3. En trykk som brukes til å slepe kroker, er såret på overflaten av dekket. Med sitt fravær er bruken av sterkt tau tillatt.Det er nødvendig å skjule 3-4 lag, mens minst en meter tau eller kabel skalhibli fri.
4. Overgangen av kontrollpaken er produsert i posisjonen til den tredje hastigheten.
5. Nøkkelen i tenningsbryteren rulles.
6. Da må du trekke hardt for enden av tauet eller kabelen, det er gjort for å spinne hjulet. Det anbefales ikke å utføre denne oppgaven, stå på ett sted, du bør lage en liten løp.
7. Hvis bilen til bilen start, aktiveres den nøytrale hastigheten.Для того, чтобы узнать подробности, мы не можем обойтись без ключей. Vi må vente til bilen пробка.
8. Deretter er jakken svekket og hjulet faller ned til jordens overflate.

Med «Tolkach»

Gjennomføringen av «Dedovsky» -metoden med «Tolkach» utføres slik:

1. Для того, чтобы получить доступ к другому пользователю. Du kan handle deg selv hvis bilen er på nedstigningen.
2. Домен на парковке.
3. Nøkkelen blir til tenningsmodus, overføringsvelgeren er satt til den tredje girposisjonen.
4. Deretter må bilen skyve. Hvis det er en assistant, sitter sjåføren i hytta og venter til bevegelseshastighetener minst 10-30 км / т. Clutchpedalen på bilen må klemmes.
5. Etter å ha økt hastigheten, senkes pedalen pent, samtidig føreren rigger på gass. Når motoren starter, kan du slå på det nøytrale giret og slutte, vente på det.

Видео «Руководство по запуску двигателя с помощью ikke-arbeidsstarter»

Михаил Автоинструктор, содержащий подробные сведения о возможностях использования двигателя с двигателем и методом «Толкач».

Mange bilister falt i en situasjon der det forsøkte å start bilen endte barelyden av starterreléet under hetten. Spesielt ofte er dette funnet i frosttiden på året. Сделайте так, чтобы аккумуляторная батарея уменьшила раскладку, или уменьшила нагрузку на устройство. Gjennomgangen vil gjøre det klart hva annet enn årsaken til problem med Retractor Starter-reléet er om det er mulig å eliminere dem på egen hånd.

Hva ser ut som hvor er

Retractor-reléet styrer koblingen av det Frie slaget. Montert elektromagnet med en startpakke med en blokk. Вариант с использованием двигателя и двигателя без стартера. Hvis svinghjulet fortsetter å rotere videre, vil dette føre til en startfeil eller et elektrisk nettverk av maskinen. Для å unngå dette, blir koblingen fremført utelukkende når motoren startes (hvoretter reléet Retreatnerer det tilbake).

Eksternt ser det ut som en langstrakt metallsylinder med et anker som er Plassert inne i spolen, som tilføres strømmen etter kretsen av kjeden.Klem replfjæren, trykkhåndtaket med bevegelsen av hylseboksen, det magnetiske feltet ser ut til å bevege seg til spolen. Стартер Motoren, детское электрическое соединение panelet, магнитное поле forsvinner, и т.д.

Visste du? Я хочу узнать больше о компании Verden er dumperen til den tyske produksjonen Liebherr T 282B. Vekten er mer enn 220 тонн. Для å komme inn i hytta, må du overvinne så mange som 16 trinn. Кропп на детте « монстр » Детский фритт проездной и приватный, и запасные части на 363 тонны.

Hvordan starteren tilbakevirkende relé fungerer

Slå på tenningen starter strømforsyningen til enheten som viklet. Som et resultat — dannelsen av magnetfeltet i opptrekksviklingen, rullekjernen som trekker og kontakter kontaktene. Sammen med dette skyver kjernen koblingen til håndhjulet på vevakselet, og tvinger ham til å bla.
Retractor-viklingen gjør kjerneangrepet sombinder strømrelékoblingene gjennom de sentrale kontaktene å sende energy fra batteriet til startpakken and tvinge den til å tjene den.Vindlingen holder kjernen, som garanterer tilførselen av energi til startpakken.

Hvis batteriet mangler, er den retractive viklingen fortsatt utløst, og det er ikke nok for holdekraften. Våren påvirker våren og tar den tilbake, og den tilbakevendende viklingen forsøker igjen å returnnere den til spolen.

Виктиг! Et av de vanlige проблема с повторным запуском er brenningen av strømkontakter. Når dette проблема vises, er det nødvendig å godt rengjøre det skadede området med sandpapir, og når kontaktene er slitasje, er det erstattet.

Men siden holdingen ikke er i stand til å holde den, går kjernen tilbake igjen. Slike forsøk på å overføre energi fra batteriet til viklingen er preget av mange klikk på tegningen og frigjør kjernen.

Tegn og årsaker til feil

Problemene kan ses av slike faktorer ved å fjerne hvilken enheten vil fortsette sitt arbeid:

• кликнуть на вкус, чтобы увидеть сегмент, когда вы начнете работать;
• нет стартера, вращающегося для startpakken, мужчины, чтобы быть готовым для того, чтобы сделать его виркер на моторе;
• Билл стартер нормальный, мужской стартер и стедет для небольшого фортсеттера, который раскроет мед и красит.

• изменить интеграцию с расширением на экране, механический разрез под управлением пользователя;
• kortslutning i svingets sving på grunn av den lange eksponeringen for spenningen når du prøver å start motoren;
• обновить контактную информацию о новых контактах и ​​начать работу с стартовыми моторами;
• svekkelse eller brudd på returnfjæren på grunn av mekaniskeeffekter eller lang forsyningsspenning;
• den åpningsvikende sammenbrudd forårsaket av fysisk innflytelse med et løs relélokk;
• svaket fixtur av enheten, som fører til en sammenbrudd og umuligheten av kjernen helt inn i innsiden for å lukke kontaktene.

Виктиг! MED — это тестовая работа для генераторов и батарей, а также для начинающих. Dette bør gjøres periodisk.

Hvordan sjekke

For å evaluere driften av enheten som er koblet til forretten, må du først sjekke integriteten til tilførselsledningen. Videre, snu nøkkelen, kan du sjekke tilgjengeligheten av en utløserlyd.

Hvis du har et klikk (men i fravær av en startpakke), er det en sannsynlig grunn til å brenne kontaktplater.Для å finne ut om dette er grunnen, er det nødvendig å gi spenning på bilmotoren, omgå reléet. Терминал, чтобы освободить от лосня и коблетов, а также откончить их с пельменями — от батарейки и на стартовой упаковке. Startrotasjonen vitner om feil i retraktorinnretningen. Det er mer praktisk å kontrollere når startpakken er koblet fra.
Da trenger du:

• pluss reeet in nærheten av batteriet, «plus» и «minus» для koble til relékontaktene;
• den фри enden av «минус» -kabelen er festet til startboligen (et anstendig klikk vil vise den normale reléytelsen).

Slik demonterer du

Det skal bemerkes at starterreléet, hvor de bakre kontaktdekslene er stekt av fabrikkveien, er nesten umulig å åpne. Bare de reléene er gjenstand for reparasjon, hvor bakdekselet er festet med skruer. Nedenfor er демонстрирует av et slikt relé.

De nødvendige verktøyene og utstyret er:

• борескрутреккер;
• Жилищное белье мощностью 100 ватт;
• Metallbørste;
• Коббер натяжной трос;
• мык требар.

1. Fjern festeskruene på bakdekselet med en skrutrekker.
2. Для замены кровати av metallbørsten, fjern oksydasjonen med viklingenees ender.
3. Lodding Lodding Iron smeltet tinn i den enden av viklingen og slå ut hans rester om trebjelken.
4. Det samme å gjøre med den andre enden av viklingen.
5. Åpne bakdekselet, etter å ha avvist enden av ledningen.

Видео: Демонстрация реле стартера av

Reparasjon med egne hender

Åpningstilgang til Intenshes av den holdeviklingen (tynn). På slutten av utløpet av den fine viklingen må ledningen sveises til kroppen av punktsveising. En av de hyppige проблема blir en åpning av holdeviklingen på dette stedet. Dette kan oppstå hvis lokket har vært skadelig når det monteres, eller det selv har skrudd opp under drift.

Visste du? Legendarisk sovjetisk bil «Victory» kan ha et helt annet navn — «Морланд». Men etter spørsmålet om Generalissimus Иосиф Сталин: «Vel, hvor mye vil vi ha et hjemland?» Bilen ble umiddelbart bestemt å endre navn på.

Som et resultat vises en knapt konkret plate: lokket kan bevege seg litt. Når du treffer bevegelige kontakter, hopper det og treffer retractor-ledningen. Og den som opptrer på ledningen av retensjonen av viklingen, fører til rullende.Hvis du kan, må du da før du sender ledningen i stedet for punktsveising. Hvis ikke, så vær så snill å rengjøre ledningen og, fjern den litt til siden, rop. Reléer vil bli gjenopprettet.

Også for prebygging bør rengjøres med en metallicbørste eller Emery Paper-kontakter på huset og innersiden Dekker. Det gjenstår å sette lokket på plass og spinne skruens skrutrekker.
Det vanskeligste i denne reparasjonen er riktig installasjon Dekker på plass. Gjør alt i samsvar med trinnvise Instruksjoner (se печьfor).Som et resultat bør bare rene hullhibli.

Et stykke kobberstrenget wire ren fraolated og ta to årer derfra. I kjernene bestråles litt tips og faller til endene av viklingene. Deretter må du korrekt orientere den bevegelige kontakten som kan skifte при зачистке. Детальная информация о том, как вы можете посоветовать, а также получить доступ к нескольким контактам и контактам, чтобы начать работу с плитами. Avstanden Fra skruehullet til kontakten skal også være den samme på beginge sider.

Deretter bør du orientere lokket selv.Den parrede ledningen må gå inn i hullet der det er en kontakt. Deretter må du selge styrene til tynn ledninger i de riktige hullene og forsiktig sette på lokket, og trykke på våren. Split skruskrutrekker og litt bøy endene på ledningene utenfor, og trykk dem til lokket så tette som mulig.

Påfør noen få kolofonium på alkohol på endene, fjern styret ledningen ved hjelp av loddejern og loddemenn. Для å gjøre dette, kan du bruke samme loddetinn som ble skutt når lokket åpnes. Det gjenstår å gå med en børste, sette inn anker, trykk og høre hvordan kontaktene utløses.Effektiviteten til enheten er gjenopprettet.

Видео: Reparasjon med egne hender på Starter-reléet

Нет проверки на реле втягивающего устройства стартера, которое можно найти в двигателе. Derfor er det veldig nyttig å kjenne prinsippet om sitt arbeid, være i stand til å demontere og uavhengig takle en enkel sammenbrudd. Dette er en god oppgave for sjåføren med minimal låsesmed ferdigheter. Man bør bare lager tid, ønske og passende verktøy.

Noen ganger skjer det at bilen ikke vil starte. Denne situasjonen er kjent for mange bileiere. Og dessverre skjer det ofte i det mest ubehagelige og upassende øyeblikket. Selvfølgelig må du gjøre noe. Hvis bilens strømnettet er i orden, og batteriet er ladet, kan problem være i startpakken. Det er mulig at et deflect starterrelé er defkt. Я dette tilfellet kan uten reparasjoner ikke gjøre det. Om dette videre i artikkelen.

Тяга Стартер-пусковой механизм над стартером и книгой до места.

Grunnleggende relédeler:

• Контакт.
• Returner våren.
• Магнит с viklinger: удерживание и tilbaketrekking.
• Анкер.
• Сак.

Arbeidsskjema for installasjon av RELAX Starter VAZ

Релеет все, что нужно для батареи, или втягивающий, чтобы «минус» был в генном старте. Ничего не найдено gå bare ved å holde viklingen, som er svakere enn å trekke seg tilbake, men har nok strøm til å holde kjernen stadig i saken, sikrer kontinuerlig drift av motoren.Брукен по адресу viklinger gjør det mulig å betydelig lagre batterienergien når du starter strømmenheten.

Тег для втягивающего реле ВАЗ

Внешняя оболочка с функциональным ретрактором и свободным ретрактором Inkluderer Slike aspekter:

• Etter å ha startet av strømmenheten, fortsetter starteren rotasjon med høy hastighet. Dette kan bestemmes av rykt for alvorlig buzz.
• Etter å ha slått nøkkelen, skjer ingenting, motoren starter ikke eller starter etter flere forsøk.

Årsaker til nedbrytningen av Retractor Starter Relay

Årsakene til startbruken er noe:

• Корт не доступен для просмотра в домашних условиях.
• Svekkelse eller deformasjon av returnfjæren.
• Пробка eller bryter holde eller tilbakevendende vikling.
• Brennende kontaktplater inne i reléet, «stikker» eller en reduksjon и kontaktområdet.

Втягивающее устройство стартера Varianter av

Ravating reléer som brukes på VAZ biler er delt inn i fire typer:

• Для икке-дефекториске форреттер ВАЗ 2101-2107.
• Для форреттера икке-дефекториск ВАЗ 2108-21099.
• Для редуктора форреттера АЗД ВАЗ 2113-2115, 2108-21099.
• Для гирь форреттеров для всех моделистов и для блеров ВАЗ.

I tillegg er de delt inn i utilsiktet og sammenleggbar. Sammenleggbar — Детский моделист. Gamle og nye er utskiftbare.

Hva slags relé er gjenstand для ремонта

Reparasjon er underlagt bare sammenleggbare reléer. Inspeksjonsutstyr når sammenbrudd endres montering.

Slik sjekker du втягивающее реле стартера ВАЗ

Relékontroller er flere:

Верктёй, инвентар, форбруксварр

Для ремонта самостоятельно выдвигающегося ретрактора, Trenger du slike verktøy:

1. Канифоль.
2. Тинн.
3. Lodding jern.
4. Flatskrutrekker.

Hvordan lage reparasjoner av RetRactor Vaz Starter Relay (trinnvis)

Арбейдсордрен:

Какой бензонасос лучший на ВАЗ 2110.Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя, который находится на

Заправочная станция ВАЗ 2110 , которая получает роль бензонагнетателя, без этого небольшого, но очень важного агрегата вряд ли передвинется самостоятельно. Сразу скажем, что карбюраторная «десятка» ТНВД — механическая, а на инжектор ВАЗ 2110 — ТНВД электрический. Сегодня поговорим подробнее об обоих.

Так, заправка механическая для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 Устанавливается между крышкой клапана и распределителем зажигания, в пространстве субуправления.Собственно такое расположение позволяет получать от вала возвратно-поступательный момент, идущий от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движение через шток передается на рычаг переключения топлива. Сам рычаг возвращает топливо при поступательном движении через мембрану. Кстати, у этого насоса, как и у всех насосов начиная с модели ВАЗ-2101, есть рычаг ручной подкачки топлива. Это довольно удобно, так как позволяет быстро проверить работоспособность механизма буквально голыми руками. Фото механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

Вот так механический насос выглядит в контексте, смотрим схематический рисунок.

Механическая АЗС ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов —

• 1 — напорный патрубок
• 2 — фильтр
• 3 — корпус
• 4 — всасывающий трубопровод
• 5 — крышка АЗС
• 6 — всасывающий клапан
• 7 — складской
• 8 — рычаг ручной замены топлива
• 9 — Пружина
• 10 — Кулак
• 11 — Противовес
• 12 — рычаг механической замены топлива
• 13 — Ремень нижней крышки
• 14 — внутренняя выносная прокладка
• 15 — Прокладка выносного выносного блока
• 16 — клапан нагнетательный

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 Не вызывает больших затруднений.Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты входящего и выходящего заправочных шлангов, снять эти шланги, затем открутить две гайки самого насоса и можно будет снять механизм с двумя шпильками, на котором висит топливный насос. При установке желательно заменить прокладки, которые стоят на теплоизоляционной вставке.

АЗС ВАЗ 2110 Форсунка

Электроинжектор АЗС «Десятки» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена данного агрегата также не вызывает проблем у владельцев ВАЗ 2110.Достаточно поднять диван заднего сиденья, открутить люк и подать заправку … главное не забыть сбросить давление в системе.

Фактически, топливная система впрыска отличается от карбюраторного варианта способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо только из карбюратора, то в инжекторном двигателе топливо впрыскивается под давлением через форсунки. Следовательно, задача электронасоса в резервуаре — постоянно поддерживать высокое давление во всей системе.Включает и выключает насос автоматически (с помощью реле), отвечая на команды датчиков давления. Собственно сама помпа выглядит так же, как на фото ниже.

Determine — это электронасос Ваша машина может быть довольно простой. Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, поэтому он качает необходимое давление. Если этого гудения нет и двигатель не запускается, то, скорее всего, неисправна помпа.Или неисправен включенный насос, который находится в салоне под центральной консолью панели, обычно рядом с ногами пассажира.

Часто бывает, что помпа не способна создать необходимое давление, хотя при этом гудит, то и его нужно менять. Насос-форсунка ВАЗ 2110 очень чувствительна к разного рода хлам, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена АЗС на ВАЗ 2110 Форсунка

Крайне полезное видео снятия бензонасоса на «десятку».

Для снятия ТНВД делаем следующее —

• 1 — Снизить давление в топливной системе
• 2 — Снять крышку люка под задним сиденьем
• 3 — отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
• 4 — откручиваем 8 гаек по кругу колец и вынимаем
• 5 — Вынуть насосный блок из топливного бака, не повредив рычаг датчика уровня топлива
• 6 — Снимите резиновое уплотнительное кольцо

Не забываем, что при установке нового электрического топливного насоса-форсунки ВАЗ 2110 стрелка установки на крышке электронасоса должна указывать направление на заднюю часть машины.Кроме того, при установке шлангов для топлива учитывайте направление стрелок.

Штатный топливный насос ВАЗ 2110 относится к основным узлам системы подачи горючего автомобиля. Его основное предназначение — обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или впрыскивающему элементу (то есть к форсунке или карбюратору) под создаваемым давлением. В топливной системе «Десятки» различают газоны механического типа и электронасосы.

ТНВД механический монтируется на «десятки» с моторами карбюраторного типа.Он приводится в действие переключающим валом силовой установки, на блоке которой установлен. Он основан на изделиях поршневого типа и в его состав входят:

• элемент корпуса, включая 2 смежных отсека и крышки верхнего крепления;
• диафрагма, расположенная между частями корпуса;
• реверсивные пружины;
• шок, связанный с диафрагмой с твердым основанием;
• клапан слива и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
• привод механического типа;
• сетка фильтра.

Ранее было установлено, что бензонасос ваза десятой модели, цена которого относительно приемлемая, приводится в движение эксцентриком распределительного вала мотора. При круговом движении эксцентрика наблюдается нижнее движение диафрагмы и штока с преодолением действия силы сжатия пружин.

В этом случае освобожденное пространство расширяется, и топливо заполняет разряженную плоскость путем поступления через клапан стартера, а элемент впрыска находится в закрытом состоянии.Мембрана, состоящая из 2 мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным элементом насоса. Он соединен со стержнем, непосредственно связанным с элементами приводного механизма механического вида.

Разница в параметрах ТНВД связана с величиной напора и размером корпусной части. Следует обратить внимание на топливный насос Wosch, у которого указатели давления топлива в пределах 2,8-3,8 бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса корпусной части, здесь, как правило, определяющим показателем является длина.Эти размеры разные, среди копий есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи горючего различаются расположением съемной стружки.

От длины топливного насоса зависит способность элемента выполнять свои функции при небольшом содержании топлива в бензобаке.

Топливный насос ВАЗ 2110 Электро-форсунка устанавливается на автомобили с регулируемой системой впрыска.Электродвигатель «Десятки» расположен в системе топливопровода в бензобаке автомобиля. Такое смещение элементов значительно снижает возможность потерь топлива из-за применения схемы без участия трубопроводов, работающих на всасывании топлива.

В состав данного элемента системы подачи топлива входят:

• насос, корпус которого выполнен из металла;
• датчик уровня топлива;
• топливный компонент;
Сетка фильтров
• ;
• обратные и редукционные клапаны.

Клапан обратного принципа останавливает комплекс распределения горения при остановке электростанции. Элемент редукционного типа регулирует давление, выполняя функцию перепускного клапана.

Проекты электрических помещений:

• роликового типа;
• зубчатого типа;
• центробежного типа.

Роликовый насос электрический всасывает топливо и приводит его в движение за счет работы поворотного элемента и движения роликов специального назначения.Шестеренчатый электронасос всасывает топливо и приводит его в движение за счет и нагнетание путем перемещения шестерни внутреннего типа относительно элемента статора, играющего роль внешней шестерни. При движении ротора ротора боковые элементы зубьев создают в своих сегментах камеру, которая меняет степень дела, при котором создается эффект всасывания и перетока топлива.

При этом центробежный топливный насос монтируется непосредственно в топливопроводе. Такие элементы позволяют обеспечить равномерную подачу топлива и работать практически бесшумно.У них есть одна важная особенность — ограничение по параметрам давления и функциональности.

Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда доходит до неисправного состояния. Как правило, неисправность заключается в выходе из строя щеток электронасуса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумная работа, ведь чем тише работает насос, тем комфортнее пользоваться.

При выборе ТНВД необходимо приобретение такого же товара с аналогичным номенклатурным номером. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Wosch, который используется на 1,6-литровом автомобиле и снабжен регулятором давления уровня топлива.

Ситуация, когда на ВАЗ 2110 глохнет двигатель и не качает топливный насос, может поставить начинающего автолюбителя в затруднительное положение. Особенно если у него плохой с системой подачи топлива и ее конфигурацией, а также с перечнем оборудования, которое обеспечивает штатную работу этой системы.

Отсутствие топлива на выходном штуцере насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Не качает бензонасос на ВАЗ 2110 не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

Теперь главное не паниковать и сначала вспомнить, когда в последний раз отказала машина . Индикатор-индикатор на приборной панели пока ни о чем не говорит. Датчик уровня в баке может «торчать», как стрелка на индикаторе (см.).

Если машине уже больше 3-х лет, и она хорошо наладила шины более 100 тысяч пробегов, то от ее систем и оборудования можно ожидать каких-либо сюрпризов с точки зрения отказов.

Процедура проверки

Если посмотреть на этот дополнительный блок, то реле и предохранительная вставка электродвигателя помпы будут слева (там всего три комплекта реле и предохранителей).

Проверка электропроводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с питанием все в норме, то для дальнейшей проверки потребуется демонтаж корпуса помпы.

Причины, заложенные в насосе

обмотка двигателя
• накладная;
• До такой степени, что в остальном диаметре сечения их отверстия не хватает для вытягивания бензонасоса из бака.

Возможно добавление процессов осаждения на стенках топливопровода различных примесей и присадок, которые присутствуют в нашем бензине в огромном количестве. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на пределе возможностей и начинает перегреваться.

Охлаждаемый Топливный насос циркулирует по нему вместе с топливом, так как он имеет более низкую температуру по сравнению с водой и является отличным охладителем. Но это определение справедливо только для качественного бензина (редкость в наше время).Следовательно, бензин, не соответствующий требованиям, не может в достаточной степени охладить насос, и обмотка его электродвигателя будет поджариваться.

Чтобы сразу не запустить вызов топливного насоса, необходимо убедиться в достаточном уровне проходимости топливопровода , проложенного от входного штуцера до бензобака.

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание одновременно, щелчок реле и гудение помпы и где-то через 3-5 Секунд снова щелчок реле и помпа сжимается и поворачивает ключ до упора, стартер работает, но двигатель не запускается из-за отсутствия давления в системе питания, помпа не качает.

Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя, который находится на

Под боковой стенкой в ​​недрах находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

Блокировка реле и предохранителей в увеличенном виде

Изначально проверил предохранитель под номером 3 вынул гнездо осмотрел состояние контактов и прибор проверил целостность, предохранитель оказался целым (по ходовой 15 ампер )

не помогло, потом проверил реле под №4.. Для этого повернули указанные стрелками гайки, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять хорошее реле? Снять проверку времени можно в блоке крепления реле « дальний свет » Он точно такой же, как и реле топливного насоса. Не помогло, снял заднее сиденье, под которым бензобак с погружным насосом.

Перед тем как произвести указанные действия, я проверил силовую цепь (+) (-) тех.Масса ТНВД на разъеме под №5. Устройство также может быть результатом положительного результата, проверена целостность цепи на пигтейле на разъемах под номерами 4.6

Может случиться так, что не будет силовой цепи ( + ) или ( — ) на разъем под номером 5. . Если ( — ) т.е. масса не доходит до разъема нужно проверять место соединения с корпусом.Прозвучала моя пищевая цепочка.

Сложно добраться до массового подключения, чтобы разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

Проверил цепь питания, идущую к разъему под номером 4. А топливный насос не работает, произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, вытащил топливный модуль с ТНВД из топливного бака. Снял зажимное кольцо и прокладку

Осторожно вытащил топливный модуль из бака, немного наклонив в сторону правой двери кабины, чтобы не заглушал поводок датчика указателя уровня топлива (Dut)

Топливный модуль в разобранном виде.Отдельно проверил помпу прямо от АКБ. Насос рабочий. Проверил разъемы и выяснил, что причина выхода из строя оказывается плюсовый контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка обгорел. Контакт (в виде штыря) зачистил разъем, а другая сторона разъема не смогла.

Включение заднего хода ваз 2110

Схема включения наружного освещения

1 — лампы габаритных огней в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
6 — боковая световые фонари в задних габаритных огнях
7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
8 — фонари освещения номерного знака
9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель света заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блок бортовой система управления
13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые следует устанавливать при отсутствии реле)
А — на источники питания
Б — к лампам освещения приборов

Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Лампы стоп-сигнала и заднего хода — в задних фонарях салона на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не загорятся.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания выключателем под крышкой ящика.

Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Освещение прибора включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

Лампы заднего хода загораются при включении зажигания ВАЗ 2112 и замкнутом переключателе заднего хода, расположенном на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Схема освещения

Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Регулировка фар

Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Наружное и внутреннее освещение

Стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Указатели поворота

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Противотуманные фары

Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена переключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена подсветки заднего номерного знака

Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Выйдя из гаража вечером, вы заметили, что путь позади вас ничего не освещает? Это не хорошо.Ведь фонари заднего хода должны гореть. А так как они не горят, то либо сгорели, либо вышел из строя предохранитель, либо сломался датчик заднего хода ВАЗ 2110. О последнем поговорим сегодня.

Чтобы точно определить, действительно ли он вышел из строя, выполните следующие действия:

1. Посмотрите состояние предохранителя №19 на 7,5 А. Он находится под приборной панелью в монтажном блоке.
2. Теперь проверьте лампочки. Если они в порядке, то необходимо проверить работу датчика реверса.Возникает только вопрос …

Где он находится?

Если смотреть на машину спереди, то справа, а если — по ходу движения, то слева в нижней части коробки передач.

Вы быстро найдете. Это единственная деталь в коробке, к которой подходят провода. Чтобы его найти, нужно залезть под машину или поднять левое переднее колесо.

А теперь, когда вы его нашли, пора узнать …

Как проверить, работает ли?

1. Отсоедините от него провода.Просто убери их.
2. Подсоедините к ним тестер и установите его в режим: измерять сопротивление или обрыв.
3. Поставил заднюю передачу.
4. Включите зажигание.
5. И посмотрите какое сопротивление показывает тестер.

Если 0 ом, то с ним все в порядке. Если нет, то его нужно поменять (кстати, его обязательно нужно поменять, если фонари заднего хода горят даже при не включенной передаче заднего хода). Чуть дальше вы узнаете …

Как поменять?

1. Поставьте ВАЗ 2110 на яму или выехайте на эстакаду.
2. Снимите защиту двигателя, если есть.
3. Найдите небольшую емкость для масла. Потому что при откручивании датчика масло потечет.
4. Залезть под машину и отсоединить идущие к детали провода.
5. Открутите старый датчик, сразу замените емкость и вкрутите новый.
6. Залейте слитое масло в коробку.
7. Вы втыкаете провода, протираете поверхности, загрязненные маслом.
8. Заведите автомобиль и проверьте, горят ли лампочки при включении задней передачи.

Ваши соседи стали жаловаться, что когда ты в любимом ВАЗе копируешь задний ход, это не заметно для окружающих? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе о соседях.
В чем могут быть причины того, что задние фонари не светятся? Как сделать самому?
Насколько это сложно и что для этого нужно? Что делать в каком порядке?
Ответы на все эти вопросы дает данная статья, а также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как это делается правильно путем замены этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

• Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
• Инструменты
• Замена датчика

1. ВАЗ 2107
2. ВАЗ 2109
3. ВАЗ 2110
4. ВАЗ 2114

• Проверка работоспособности
• Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины негорючих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

Для начала нужно выяснить, по какой причине не загораются фонари заднего хода — может, просто перегорели лампочки (см.) И даже датчик менять не нужно?
Вот несколько причин:

• Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.

• Еще одна причина — повреждение проводки. Здесь все посложнее — поиск займет больше времени. И проверяется точно так же — мультиметром на целостность или сопротивление.
• Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
• Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
• Перегорел предохранитель (см.). Какой нужно указывать для каждого автомобиля в руководстве по ремонту.
• Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как отказ от включения фонарей при включении задней передачи, так и постоянное свечение фонарей.

Чтобы устранить неполадки с фонариками, возможно, вам придется выполнить все ремонтные работы, но вы можете начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

• Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа и в некоторых случаях 24 ключа

• Маленькая емкость для масла
• Отвертка
• Плоскогубцы
• Изолента
• Молот
• Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот вам инструкция.

ВАЗ 2107

Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

Совет! Перед началом замены датчика на любом транспортном средстве очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

Итак:

• Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная деталь в КПП, где подходят два провода.

• Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
• Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
• Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять ручку большей длины, так как со временем датчик прилипает к картеру.
• Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

• Затем очистите сиденье от грязи ножом.
• Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
• Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
• Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
• И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет оно или нет.V в этом случае течь не будет.

ВАЗ 2109

Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

• Снимите защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
• Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от Классика, так как автомобиль имеет передний привод.
• Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
• Если Classics пришлось загнать в смотровую яму, то переднеприводные автомобили можно было просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
• Опять же провода электропроводки подходят к датчику.
• Снимите провода.
• Для снятия датчика вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
• С помощью головки снимаем датчик.

Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

• Подготовьте емкость и, как только вы открутите датчик, замените ее, чтобы масло не пролилось на пол.
• Вставьте новый датчик как можно скорее.
• Сначала затяните вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
• Подсоедините провода.
• Долейте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — см. Информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
Инструкции:

• Суть процесса та же.
• Поднимите автомобиль домкратом.
• Снимите защиту с двигателя, если необходимо, но это может даже не понадобиться.
• Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
• Отсоедините разъем проводки от датчика.
• Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
• Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

• Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
• Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
• Очистить картер коробки передач от масляных следов.
• Подсоедините провода.
• Поднимите уровень до необходимого.
• Установите на место защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

Функциональная проверка

И вот настал момент, когда все должно заработать:

• Включите передачу заднего хода.
• Поверните ключ зажигания.
• При этом заводить машину нет необходимости, как об этом пишут некоторые «знатоки».
• Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.

Если достигнут положительный результат, то поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогла?

Ранее в этой статье был список возможных причин — почему не загораются фонари заднего хода. Причина может быть в любой из вышеперечисленных или во всех сразу.
Следовательно, вам нужно будет шаг за шагом предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

Всем привет. В нашем городе наконец и бесповоротно наступила осень, уже неделю идет дождь, а вместе с ним и мелкие неисправности. Снова V При парковке машины после работы заметил, что фонари заднего хода не загораются.

Первым делом проверил предохранитель F19, отвечающий за фонари заднего хода, оказался в порядке.

На всякий случай проверил обе лампы, все исправны.Протер контакты, не помогло.
Осталось проверить только датчик задней передачи, в народе известный как «лягушка».
Этот датчик находится в коробке передач слева по направлению движения.

Видно без ямы, достаточно снять воздушный фильтр.

Блок обмотан красной лентой

Проверить датчик можно, исключив его из схемы. Для этого включите зажигание, снимите колодку и замкните на ней провода между собой.

В этом случае должны загореться фонари заднего хода. Если этого не произошло, проблема не в датчике. Это был только мой случай.

Для начала решил проверить проводку от лягушки до ламп, для этого нужно подать 12В на зеленый провод колодки «лягушка», от АКБ. Лампы горят, это хорошо! Таким образом я выяснил, что на лягушку напряжение не подается. В этом случае на предохранителе находится пружина, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и крестовиной.

Выключив датчик («лягушку»), предохранитель и лампы, стою под дождем, все в ожидании дальнейших разбирательств с проводкой, и тут в голову приходит яркая мысль, проверить монтажный блок с обратной стороны, а именно колодки входящие в него.

Одновременно с переключением на заднюю передачу в автомобиле ВАЗ-2110 должны включаться специальные огни белого цвета. Они выполняют несколько важных функций … Во-первых, они значительно облегчают водителю процесс парковки, во-вторых, указывают пешеходам, что машина будет задним ходом, тем самым обеспечивая их безопасность, в-третьих, исключают возникновение аварийной ситуации.

Что делать, если фонари заднего хода выключены

В ситуации, когда не загораются фонари заднего хода автомобиля ВАЗ-2110, необходимо в первую очередь выявить причину проблемы. Для этого можно либо обратиться в специализированный автосервис, либо сэкономить и все сделать самостоятельно. Это несложно, так как выход из строя задних фонарей может произойти сразу по нескольким основным причинам:

• перегорела лампа. Эту деталь необходимо заменить, однако мы рекомендуем сначала проверить напряжение в цепи и убедиться, что полностью исключен риск короткого замыкания… Иначе свет будет гореть постоянно;
• на плату фонаря не подается напряжение;
• перегорел предохранитель, предохраняющий цепь от короткого замыкания. В этом случае необходимо «прозвонить» все элементы системы, чтобы выяснить, какой из них вызывает проблему;
• на пленке, обломались фары или сгорели контакты;
• поврежден электрический кабель. Его поломку можно обнаружить при визуальном осмотре или с помощью цифрового мультиметра;
• в результате длительной эксплуатации и воздействия влаги контакты окислились, из-за чего не хотят работать фонари заднего хода;
• механизм коробки передач, который должен включать задний фонарь, не работает должным образом;
• вышел из строя датчик заднего хода.Проверить его исправность можно самостоятельно, не прибегая к профессиональной диагностике. Для этого снимите провода с датчика и замкните их между собой. Если лампочка загорается, значит проблема либо в ИУ, либо в коробке передач.

Как восстановить нормальную работу фонарей заднего хода

В первую очередь потребуется демонтаж фонарей заднего хода, выполняемый следующим образом:

• открыть и опорожнить багажник автомобиля;
• аккуратно снимает кожух, чтобы исключить его повреждение при ремонтных работах;
• откручиваем защитную крышку из пластика;
• снимаем заднюю панель, открывающую доступ к датчику, фарам и плате управления.

Если проблема в перегоревшей лампе, ее можно легко заменить, не прибегая к каким-либо дополнительным действиям.

Если неисправность вызвана повреждением предохранителя, вам также необходимо будет найти его в специальной колодке, находящейся под рулевым колесом автомобиля, затем аккуратно удалить сломанную деталь и установить новую.

Более сложная задача — заменить датчик, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечивать горение света.Для выполнения этой операции вам потребуется:

• загнать автомобиль на эстакаду и поставить на ручной тормоз;
• снимаем защитную крышку;
• заменить емкость для трансмиссионного масла;
• снимите датчик и отключите его от электрической цепи;
• установить исправную деталь. После этого в обязательном порядке необходимо проверить уровень масла и долить его, если в коробке передач недостаточно смазки;
• последний этап — сборка сборки, выполняемая в обратном порядке.

Безопасность эксплуатации автомобиля напрямую зависит от работоспособности фонарей заднего хода. Именно поэтому необходимо своевременно выявлять любые описанные выше неисправности и качественно устранять их самостоятельно или с привлечением опытных специалистов автосервиса.

Читайте также:

Сломан омыватель лобового стекла на ВАЗ-2110? Не проблема! Что делать, если не работает приборная панель ВАЗ-2110