Ремкомплект радиатора охлаждения: Фарпост — доска объявлений

Содержание

Ремонт радиаторов автомобилей цена в Красноярске срочный и недорогой

Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей г. Красноярск

В нашем специализированном автоцентре можно осуществить профессиональный ремонт автомобильных радиаторов любых модификаций. Для работников мастерской не составит труда восстановить работоспособность, вернуть первоначальную конфигурацию, устранить протечку в радиаторах, используемых в системах охлаждения двигателей либо в схемах отопления салона разнообразных отечественных/импортных моделей автотранспортных средств — специального назначения, грузовых, пассажирских, легковых, причем, вне зависимости от того, современное это авто либо уже снятое с производства.

Как производится ремонт радиаторов автомобилей в Красноярске и почему следует заказывать у нас?
  • После осуществления ремонта радиаторов грузовых автомобилей, легковых, автобусов, спецтехники нашей технологией предусмотрена обязательная процедура практических испытаний на предмет обнаружения негерметичных участков. Для этих целей мы применяем пневмосистему, закачивающую газовую смесь в теплообменное устройство под давлением.

  • Мы готовы осуществить операцию ремонта радиаторов спецтехники и распространенного автотранспорта любой сложности, выполненных из различных материалов — алюминия, меди, пластика и так далее. У нас имеется специализированная ремонтная оснастка, технологическое оборудование, инструмент, позволяющий осуществлять ремонт радиатора двигателя либо отопительного контура при любом типе неполадки — в случае образования механических повреждений (сколов, пробоин, трещин) в теле бачка либо на сотах, патрубках, горловине и химических — солевых отложений, коррозионных разрушений, нарушающих герметичность системы или препятствующих нормальной циркуляции теплоносителя.

  • Наши мастера смогут выполнить ремонт радиаторов охлаждения автомобилей любой срочности. В случае необходимости возможно производство внеочередных ремонтных работ для максимально быстрого восстановления теплообменного устройства. На производство комплекса стандартных операций обычно требуется не более одной рабочей смены, поэтому в большинстве случаев можно забирать отремонтированный модуль уже на следующий день после сдачи.

  • Также мы осуществляем ремонт радиаторов охлаждения, связанный с неисправностью управляющей аппаратуры — температурных детекторов, термостатов.

Чтобы произвести ремонт радиаторов охлаждения автомобилей в Красноярске качественно, недорого, с минимальными временными затратами, позвоните нам по указанному в графе сайта «Контакты» телефонному номеру.

Ремонт радиаторов. Срочный ремонт в СПб

Несвоевременный ремонт радиатора охлаждения приводит к выходу двигателя из строя, и как следствие к большим затратам на восстановление. Радиаторная решетка выполняет скорее декоративную функцию, защищая моторный отсек лишь от попадания крупных предметов. Но гравий, камни, песок и прочий мусор наносит вред, а реагенты, которыми посыпают дороги, разъедают даже сплавы, неподверженные коррозии. И как только появилась протечь, необходимо принять немедленные меры по ее устранению.

Нужна ли

диагностика и ТО радиатора охлаждения?

Даже если течи нет, это не означает, что радиатор исправен и охлаждает силовой агрегат. Перегрев пагубен для мотора. Но даже тополиный пух, забивающий секции, приводит к тому, что нет достаточной циркуляции воздуха. Ситуация усугубляется, если не проводить своевременное ТО. Ревизия проводится не реже, чем раз в полгода.

Также проверяется работоспособность радиатора кондиционера. Если теплообменник забит или подтекает, система кондиционирования работает неэффективно. В результате повышается расход топлива, падает мощность, ухудшается динамика автомобиля. Регламент техобслуживания радиаторов указан в технической документации к авто. Опять же, раз в полгода необходимо проводить диагностику.

Причины поломок и

ремонт автомобильных радиаторов

Главный враг – мусор, пыль, гравий, мелкие камни, которые на скорости повреждают не только ребра теплообменника, но и сами каналы. И даже если трубки и соединения в порядке, опасность утечки фреона или антифриза всегда высока. Повод обратиться к автомеханикам – наличие пятен после простоя машины. Регулярный осмотр обязателен. А наросты из грязи и пуха приводят к тому, что забиваются каналы, ухудшается обдув, и радиатор перестает функционировать. Наши специалисты могут провести качественную промывку радиатора как внешнюю, так и внутреннюю в зависимости от ситуации и необходимости.

Выход прост. Звоните по номерам, указанным на сайте. Алюминий, медь мы запаяем так, как того требует ГОСТ, чтобы не пришлось менять радиатор. Печка, кондиционер, интеркулер, климатическая установка, система охлаждения двигателя будет функционировать долгие годы, если вы обслуживаетесь у нас.

Мы можем предложить следующие виды услуг по

ремонту радиаторов:

- Пропайка основания радиатора
- Чистка радиатора
- Ремонт калорифера;
- Ремонт радиатора автобуса;
- Ремонт радиатора в Санкт-Петербурге;
- Ремонт радиатора строительной техники
- Ремонт грузового радиатора;
- Ремонт промышленного радиатора;
- Ремонт масляного радиатора;
- Ремонт радиатора отопителя (печки)
- Ремонт радиатора в СПб
- Ремонт радиатора мотоцикла, радиатора квадроцикла и другой техники;
- Ремонт радиатора охлаждения в СПб
- Ремонт радиатора спецтехники;
- Ремонт легкового радиатора;
- Ремонт радиатора интеркулера;
- Ремонт радиатора кондиционера;
- Ремонт интеркулера СПб
- Ремонт теплообменника;
- Замена сот радиатора.
- Замена бачка радиатора;
- Изготовление бачка радиатора
- Изготовление радиатора;

-Промывка радиатора

Течь и ремонт радиатора или чем устранить неисправность, пропуск системы охлаждения

Для начала – необходимо определится с «исходными параметрами»: одно дело, если в дороге потек радиатор, и нужно просто доехать домой, другой вопрос, если из системы охлаждения течет уже давно и сильно, причем неизвестно где. Наконец, охлаждающая жидкость может попадать в камеру сгорания через треснувшую прокладку ГБЦ, или непосредственно трещину в блоке или головке мотора – с этим тоже нужно что-то делать.

Именно для случаев быстрого ремонта в дороге и существуют специальные герметики, устраняющие небольшие течи в системе охлаждения – достаточно лишь влить баночку средства в радиатор или в бачок с охлаждающей жидкостью. Подобные герметики способны побороть течь в радиаторе, на стыке патрубков, и даже в блоке цилиндров, однако большинство производителей этих средств указывают, что размер отверстия течи не должен превышать 1,5-2 кв. мм – т.е. это совсем небольшие трещины, дырочки, расслоения спаянных деталей и т.д. Пребывая в охлаждающей жидкости, герметики и сами находятся в жидком состоянии, а после вытекания наружу они «застывают» под воздействием воздуха, и образуют герметичную полимерную пленку вокруг места течи.

Для более серьезного ремонта радиаторов (при наличии больших трещин) можно использовать материалы типа «холодной сварки» – это термостойкие герметики-клеи, в состав которых введен порошок из металла (алюминия, стали, меди, бронзы). «Холодная сварка» или «метало-герметик» могут выпускаться как в готовом виде, так и в виде отдельных компонентов, которые следует перемешать между собой до получения однородной массы. Это «пластилин», который наносят вокруг поврежденной детали, предварительно очистив и обезжирив ее (для лучшего контакта гладкой поверхности следует придать шероховатость). Некоторые специалисты советуют дополнительно армировать слой «метало-герметика» при помощи стекловолокна. «Холодная сварка» схватывается за пару минут, но на полное затвердевание требуется до 1 часа до, порой, 1 суток.

Холодная сварка поможет не только при ремонте течи радиатора – с ее помощью можно «залепить» трещины в блоке и головке двигателя, в прокладке ГБЦ, различных трубах и бачках (металлических или пластиковых).

Для ухода за системой охлаждения не будет лишним использовать различные дополнительные средства. К примеру, для промывки системы можно воспользоваться средством Step-Up Radiator Flush, для смазки и защиты помпы от коррозии существуют средства вроде Hi-Gear Radiator Rust Stop, а для восстановления защитных свойств антифриза применяют Hi-Gear Cool Master.

Димет официальный представитель Россия - Ремонт радиаторов охлаждения

Владельцы авто хорошо знают, что ремонт радиатора охлаждения играет немаловажную роль. Бывает, что садишься в автомобиль зимой, а печка не работает. Если вы столкнулись с такой проблемой, то надо срочно провести ремонт радиатора автомобиля.

Как устранить течь в радиаторе отопления?

Как правило, радиаторы выходят из строя по причине подтекания тосола в печке. А происходит это из-за ржавого обогревателя или из-за треснувшего металлического патрубка. Для того чтобы выявить причину выхода из строя радиатора, необходимо либо своими силами разобрать автомобиль, либо отвести его в ближайшую автомастерскую, где имеется необходимое оборудование и инструменты для качественного и оперативного ремонта радиаторов охлаждения автомобилей. Именно в автомастерской вам сразу выявят поломку и устранят ее быстро и недорого, если, конечно же, в выбранной вами автомастерской имеется современное оборудование «Димет», без которого просто невозможно произвести ремонт алюминиевых радиаторов.

Ведь еще совсем недавно, до появления «Димет» на рынке, считалось, что если из строя вышел алюминиевый радиатор, то пытаться произвести его сварку даже не стоит. Он все равно в самое ближайшее время выйдет из строя. Поэтому многие до сих пор считают, что проще купить новый радиатор отопления. Но ведь всем известно, что такая покупка довольно дорогостоящая. Да и стоит ли понапрасну тратить свои сбережения, если можно произвести ремонт радиатора охлаждения с установкой «Димет» на самом высоком уровне. После проведения ремонтных и восстановительных работ радиатор порадует вас бесперебойной и эффективной работой в течение долгих лет. Вы можете быть уверены: после сварки оборудованием «Димет» в обработанном месте никогда не возникнет течь или трещина.

Ремонт радиатора

Ремонт радиаторов отопления может заключаться в антикоррозийной обработке и в избавлении от трещин на металлических патрубках. «Димет» прекрасно справится с поставленными задачами. Ведь сварка радиаторов этим оборудованием происходит при низкой температуре. Всем автовладельцам известно, что алюминиевые патрубки нельзя варить обычной сваркой, точно так же, как невозможно при помощи обычного сварочного оборудования сварить трубки из разных металлических сплавов. А «Димет» справится со всеми этими задачами очень быстро и эффективно.

Этапы проведения работ

Итак, для того чтобы произвести ремонт радиатора, надо выяснить причину его поломки. После выявления дефектов стоит обработать пораженный участок специальным порошком и очистить его от грязи, коррозии и пыли. Если трещина довольно большая, необходимо подготовить затычку из алюминиевой проволоки. Для этого ее надо расплющить и вставить в трещину. После этого лишние кусочки проволоки необходимо срезать фрезой. Таким образом, мы перекроем трещину и подготовим металлическую поверхность к свариванию. После всех этих процедур можно приступить непосредственно к сварке.

Для этого оборудование «Димет» выставляется на 2-й режим работы при низкой температуре. Ведь в радиаторе отопления имеются пластмассовые детали, которые могут поплавиться. Обрабатывается трещина составом А‑20-11.После напыления металла на поврежденную часть радиатора его необходимо зачистить и убедиться, что все дефекты устранены. Финальная обработка поврежденного участка заключается в нанесении дополнительного слоя покрытия для более прочной герметизации. Вот, в принципе, и весь несложный процесс ремонта автомобильного радиатора охлаждения. Теперь им можно пользоваться долгие годы и даже не задумываться о приобретении нового прибора.

Ремонт радиаторов все авто. Автосервис ремонт радиаторов RADIATOR.KG

Автосервис “RADIATOR.KG”, работает в сфере автоуслуг с 2005 года, узко специализируясь в области ремонта радиаторов. Имеющиеся оборудования и наработанные технологии позволяют выполнять многие виды ремонта, которые нигде больше не делают. За долгие плодотворные годы мы зарекомендовали себя в 7 областях Кыргызстана, как лучшие специалисты по качеству ремонта и низким ценам.

Основной принцип нашей работы — это определение причины возникновения неполадок в системе охлаждения. Причины могут возникнуть совершенно разные и в разных областях двигателя, которые вследствии негативно отражаются на работе всей системы двигателя и на системе охлаждения тоже. Поэтому заверяем, что при нашем ремонте заодно Вы проходите диагностику работы всей системы двигателя – за бесплатно!

В наш принцип входит что бы клиент был доволен нашей работой! И соответственно рекламировал нас в его окружении.

После нашего ремонта Ваш радиатор проработает еще долгие годы. На все работы предоставляются гарантии.

P.S. — Современные автомобили имеют высокотемпературный режим работы, в отличии от автомобилей прошлого века, которые могут охлаждаться простой водой.

Благодаря высоким температурным режимам, современные автомобили обладают высокой мощностью и экономичностью в потреблении топлива. Рабочая температура двигателя от 90 до 105 °С.

Как мы знаем температура кипения воды от 90 до 95°С, соответственно вода не может быть пригодна в пользовании в современных автомобилях. Кроме этого необходимо учитывать, что Кыргызстан является горным регионом, и автомобиль зачастую испытывает большие нагрузки. Не правильный подбор охлаждаемой жидкости ведет к риску перегрева двигателя.

 

Таблица на антифриз маннол жёлтый AG13+

 

 

Замерзание Кипение
— 0 90 — 95
— 10 95 — 97
— 20 95 — 102
— 30 100 — 105
— 40 105 — 120
— 50 110- 120
— 55 115- 125

Наши специалисты с точностью могут провести диагноз системы охлаждения двигателя и определить плотность охлаждаемой жидкости пригодной для Вашего автомобиля.

Не заливайте в радиатор Антифриз под маркой -40°С, так как остаточная вода в двигателе разбавит ваш антифриз и в результате чего плотность жидкости может оказаться порядком ниже. Плотность в нашем регионе должна быть не менее -50°С.

У нас имеются качественные АНТИФРИЗЫ по приемлемым ценам.

Так же, для обычно исправного автомобиля необходимо проводить плановую проверку на систему охлаждения два раза в год – весной(перед летней жарой), и поздней осенью(перед холодами).

Благодарим Вас за внимание, будем рады Вашему визиту!

С Уважением,

Радиатор воздушно-масляный для винтового компрессора


  Радиаторы для воздушных винтовых компрессоров в наличии на складе в Екатеринбурге
 
Инженер-консультант КомпрессорСервис подберет радиатор для компрессора :
-  по оригинальному номеру радиатора, или
-  по заводскому номеру компрессора, или
-  по мощности компрессора, или
-  по фотографии радиатора с габаритами, или
 
Изготовим радиатор по Вашим чертежам

 

    «КомпрессорСервис» - взаимодействует с мировым производителем из Китая и предлагает из наличия на складе и под заказ радиаторы для компрессоров ведущих мировых производителей, таких как Ремеза, Челябинский компрессорный завод, Уралкомпрессормаш, Ekomak, Atlas Copco, Ingersoll Rand, Komsan, Sullair, Fusheng, CompaAir, Boge, Dalgakiran
 

Сергей Анатольевич Ладыгин
ответит на вопросы по подбору радиатора к  компрессору, цене на радиатор и срокам поставки
Узнать цены на радиатор компрессора [email protected]

       


Иногда становится большой проблемой приобретение нового радиатора в короткие сроки, чтобы восстановить рабочее состояние компрессорного оборудования. На сегодняшний день наша компания является Лидером по поставке радиаторов.

К нам часто обращаются заказчики и со своим чертежом радиатора «импортного компрессора», как правило, представители этого оборудования такие позиции на складе не держат. Технический отдел «КомпрессорСервис» совместно со специалистами завода изготовителя, обеспечивают комплексное решение таких задач и за короткие сроки удаётся изготовить и отгрузить радиатор в любой регион России и стран СНГ.

Подберем воздушно-масляный радиатор в зависимости от мощности компрессора.

Мощность компрессора

Ссылка на файл с чертежем (pdf формат)
1. Радиатор компрессора 4 - 7.5 кВт предоставим чертеж радиатора
2. Радиатор компрессора 7.5 – 11 кВт предоставим чертеж радиатора
3. Радиатор компрессора 15 – 22 кВт предоставим чертеж радиатора
4. Радиатор компрессора 30 – 45 кВт предоставим чертеж радиатора
5. Радиатор компрессора 55 – 75 кВт предоставим чертеж радиатора
6. Радиатор компрессора 55 – 75 кВт дизельный предоставим чертеж радиатора
7. Радиатор компрессора 110 – 160 кВт предоставим чертеж радиатора
8. Радиатор компрессора 200 – 250 кВт секция воздушная предоставим чертеж радиатора
9. Радиатор компрессора 200 – 250 кВт секция масляная предоставим чертеж радиатора
10. Радиатор компрессора 315 – 355 кВт
11. Радиатор компрессора 400 – 500 кВт
        

В таких городах как Екатеринбург, Челябинск, Уфа, Пермь, Ханты-Мансийск, Тюмень и Курган Вы можете воспользоваться специальным предложением на некоторые модели компрессоров. Подробности предложения уточняйте у инженеров.

Радиаторы масляные, воздушные, комбинированные охлаждения для компрессоров U/UMD

В данном разделе Вы можете подобрать масляные, воздушные, а также комбинированные радиаторы охлаждения для винтовых компрессоров завода Уралкомпрессормаш: 

Мощность компрессора Ссылка на файл с чертежем (pdf формат) Срок поставки
1. Радиатор U 4 - 7.5 кВт Радиатор компрессора U 4
Радиатор компрессора U 5.5
Радиатор компрессора U 7.5
В наличии на складе
2. Радиатор  U 7.5 - 11 кВт Радиатор компрессора U 7.5
Радиатор компрессора U 11
 В наличии на складе
3. Радиатор U 15 – 22 кВт Радиатор компрессора U 15
Радиатор компрессора U 18
Радиатор компрессора U 22
 В наличии на складе
4. Радиатор U 30 – 45 кВт Радиатор компрессора U 30
Радиатор компрессора U 37
Радиатор компрессора U 45
 В наличии на складе
5. Радиатор U 55 – 75 кВт старого образца
Радиатор компрессора U 55
Радиатор компрессора U 75
Радиатор компрессора U 90
 В наличии на складе
6. Радиатор U 55 – 75 кВт нового образца Радиатор компрессора U 55
Радиатор компрессора U 75
Радиатор компрессора U 90 
 В наличии на складе
7. Радиатор компрессора UMD 55 – 75 кВт дизельный предоставим чертеж радиатора
 30-45 дней
8. Радиатор U 110 – 160 кВт Радиатор компрессора U 110
Радиатор компрессора U 160
 В наличии на складе
9. Радиатор U 200 – 250 кВт секция воздушная предоставим чертеж радиатора
 30-45 дней
10. Радиатор U 200 – 250 кВт секция масляная предоставим чертеж радиатора
 30-45 дней

На всю продукцию распространяется гарантия. При необходимости ООО «КомпрессорСервис» произведет установку радиатора на винтовой компрессор серии U/UMD. По наличию и срокам поставки уточняйте по запросу [email protected] или по телефону 8 (800) 500-63-43.

Радиаторы масляные, воздушные, комбинированные охлаждения


для Atlas Copco                                                                                   

В данном разделе Вы можете подобрать масляные, воздушные, а также комбинированные радиаторы охлаждения для винтовых компрессоров фирмы Atlas Copco:

 № Номенклатура Ссылка на файл с чертежем (jpg формат) 
1 1622094100 Combi cooler (GX7/7.5)        
2 1622059401 Oil cooler (GA7-GA11)        
3 1622393100 Combi cooler (GA22-GA30C)         
4 1622094300 Combi cooler (GA18+)        
5 1613836500 Combi Cooler (GA37VSD) предоставим чертеж радиатора
6 1613836400 Combi Cooler (GA45 VSD - GA50 VSD - GA 55 VSD)
7 1622318700 Combi cooler (GA30+) предоставим чертеж радиатора                                    
8 1613836600 Combi cooler GA30
9 1622318800 Combi cooler (GA37+)
10 1622318900 Combi cooler (GA45+)
11 1622319000 Combi cooler (GA55+)
12 1622319100 Combi cooler (GA75+)
13

1622376600 Oil cooler (GA55+)

чертеж радиатора
Oil cooler позиция 2030

14  1622376800 Oil cooler (GA75+)
15  1622377000 Oil cooler (GA90)
16  1622376710 After cooler (GA55+)  

чертеж радиатора 
After cooler позиция 1060

17  1622376910 After cooler (GA75+)
18 1622377110 After cooler (GA90)
19 1614935800 Oil cooler (GA90)

чертеж радиатора  
Oil cooler позиция 1020

20 1614918800 Oil cooler (GA110)
21 1614936500 Oil cooler (GA132)
22 1614918900 Oil cooler (GA160)
23 1614920000 After cooler (GA90-GA110)

чертеж радиатора
After cooler позиция 1100

24  1614920100 After cooler (GA132- GA160
25  Радиатор 1614958900  
26   1612352600 Oil cooler (XAS35/40/45)  
27 1615675400 After cooler (XRVS455 750 PCM)  

Если Вы не нашли необходимую деталировку радиатора охлаждения мы ответим по Вашему запросу. Также компания ООО «КомпрессорСервис» предлагает от завода производителя следующие радиаторы охлаждения. 


     
Радиатор 1622059400
Радиатор 1622010500
Радиатор 1622010600
Радиатор 1622010700
Радиатор 1622010800
радиатор 1622010900
Радиатор 1622345400
Радиатор 1622094200
Радиатор 1622094400 

Радиатор 1622094500 
радиатор 1613950700 
Радиатор 1613950900 
Радиатор 1613951100 
Радиатор 1613950800 
Радиатор 1613951200 
Радиатор 1614958900    
Радиатор 1622376800 
Радиатор 1614958400
 

На всю продукцию распространяется гарантия. При необходимости ООО «КомпрессорСервис» произведет установку радиатора на винтовой компрессор Atlas Copco. По наличию и срокам поставки радиатора компрессора уточняйте по запросу [email protected] или по телефону 8 (800) 500-63-43.

Радиаторы масляные, воздушные,


комбинированные охлаждения для EKO-DMD

В данном разделе Вы можете подобрать масляные, воздушные, а также комбинированные радиаторы охлаждения для винтовых компрессоров Ekomak и модульных компрессорных станций «ВЭК»:



Компрессор  
EKO-DMD
Тип радиатора Артикул Ссылка на файл с чертежом Срок поставки
1.
Радиатор MKN000295
202601 (E2)
MKN000295
202601
Чертеж радиатора 30-45 дней
2. DMD 55-75 Радиатор MKN000296 
204601-1 (E5)
MKN000296
204601-1
Чертеж радиатора В наличии
3. DMD 100- 150 Радиатор MKN000297
207601-1 (E7)
MKN000297
207601-1
Чертеж радиатора В наличии
4. EKO 11-15 Радиатор MKN000298
211601 (E11)
MKN000298
211601
Чертеж радиатора В наличии
5. ЕКО 18-22 Радиатор MKN000299
218601-1 (E18)
MKN000299
218601-1
Чертеж радиатора В наличии
6. EKO 30 Радиатор MKN000300
230601-2 (E30)
MKN000300
230601-2
Чертеж радиатора В наличии
7. EKO 37 Радиатор MKN000301
237601-3 (E37-1)
MKN000301
237601-3
Чертеж радиатора В наличии
8. EKO 45-55 Радиатор MKN000302
255601-1 (E55)
MKN000302
255601-1
Чертеж радиатора В наличии 
9. EKO 75-90 Радиатор MKN000303
290601 (E90)
MKN000303
290601
Чертеж радиатора В наличии 
10. EKO 90 new  Радиатор 2205262541 2205262541 Чертеж радиатора  30-45 дней
11. EKO 110 Радиатор MKN000304
2110601-1 (E110)
MKN000304
2110601-1
Чертеж радиатора В наличии на складе
12. EKO 132-160 Радиатор MKN000305
2160601 (E160)
MKN000305
2160601
Чертеж радиатора В наличии
13. EKO 250 Радиатор MKN000306
2250601-1 (E250-1)
MKN000306
2250601-1
Чертеж радиатора В наличии
14. EKO 315 Радиатор MKN000307
2315601 (E315)
MKN000307
2315601
Чертеж радиатора 30-45 дней

На всю продукцию распространяется гарантия от завода изготовителя. Сервисная служба произведет установку радиатора на винтовой компрессор серии EKO-DMD или  модульную компрессорную станцию «ВЭК» по заказу клиента. По наличию и срокам поставки уточняйте по запросу [email protected] или по телефону 8 (800) 500-63-43.

Радиаторы охлаждения масляные, воздушные,


комбинированные для Ingersoll Rand

В данном разделе Вы можете подобрать масляные, воздушные, а также комбинированные радиаторы охлаждения для винтовых компрессоров завода Ingersoll Rand:

Винтовые маслозаполненные компрессоры серии UP 4-37 К

UP5-4 UP5-7 UP5-11 UP5-15 UP5-18 UP5-22 UP5-30 UP5-37
                             
Винтовые маслозаполненные компрессоры серии R30-225 кВт
R30i R90ne
R37i R110ne
R45ie R132ne
R55n R160ne
R75n  R190NE_K
  R225NE_K

Винтовые маслозаполненные компрессоры SSR 200-350 кВт 2-х ступенчатые

M200-2S M300-2S
M250-2S M350-2S  

Винтовые безмасляные компрессоры Sierra 37-300 кВт

S45 S132
S55 S150
S75 S200
S90 S250
S110 S300  

Винтовые воздуходувки низкого давления серии L

L37l L75I
L45l L90I
L55I L110I

Центробежные компрессоры стандартного давления

C400 3CII
C700 C1000
C800 C3000

5CII                  

Если Вы не нашли необходимую деталировку радиатора охлаждения мы ответим по Вашему запросу.

24077927 46552505 23410160 22103972 88157672 19067172 4365952
99303265 22255079 39924378 23905086 19033430 24077927 23422512
46555005 39917927 23700032 23079775 88145222 22056386 22430813
22566038 23796154 24135154 23495880 39924386 23066079 22880074
39917919 42844233 23048382 23869274 BCL29.10.23 PT-04280 ATC66007

На всю продукцию– радиаторы охлаждения «Ingersoll Rand» – распространяется гарантия от завода изготовителя 1 год. По Вашему заказу сервисная служба ООО «КомпрессорСервис» произведет установку радиатора на винтовой компрессор Ingersoll Rand. По цене, наличию и срокам поставки уточняйте по запросу [email protected] или по телефону 8 (800) 500-63-43


Радиаторы масляные, воздушные, комбинированные


для охлаждения компрессоров Ремеза 

В данном разделе Вы можете подобрать масляные, воздушные, а также комбинированные радиаторы охлаждения для винтовых компрессоров «Ремеза».

Компрессор
Ремеза
Тип радиатора Артикул
ВК5Е, ВК7Е, ВК10Е Радиатор (7,5кВт)
1. 4104000800
2. 4100100801  В2849 ЕСА 005
3. 4102100701  В2821 ЕСА 003
ВК15А, ВК15Е, ВК20Е Радиатор (15кВт) 4. 4100101501  В2848 ЕСА 004
5. 4100101500 CC02-8C02000
ВК20, ВК25, ВК30 Радиатор (22кВт) 6. 4100102201 В2851  ЕСА 006
ВК40Е, ВК50Е 50 Радиатор (37кВт) 7. 4100103701 В2850 ЕСА 010
ВК60Е, ВК75Е Радиатор (55кВт) 8. 4100105501  В2838 ЕСА 009
ВК75Р ВК100 Радиатор (75кВт) 9. 4100107501  В2852 ЕСА 011
ВК100Е, ВК100Р Радиатор (90 кВт) 10. 4102111000 В2822 ЕСА 008
ВК 120 Радиатор (90 кВт) 11. 4102209001 В3394 ЕСА015
ВК 150-180 Радиатор (110-132 кВт) 12. 4102211001  В3031
ВК 180-220 Радиатор (160кВт) 13. 4100116001  B2673
ВК270 Радиатор (200кВт) 14. 4101216001  В3318


Радиатор В3317 (40кВт) 4100204001 ЕСА 013
Радиатор В3054 (бустер) 4101200002 ЕСА 002
Радиатор E1 4100204002 ЕСА 016
Радиатор С1 4100204200 ЕСА 262
Радиатор  РМ 9508-116.010-02 4101200004
Охладитель масла  Р-19 4101200211
Радиатор ЕСА 342 4101203100
Радиатор E2, 4101204001 ЕСА 017
Радиатор С4, 4101204200 ЕСА 263
Радиатор ЕСА271, 4101204800
Радиатор E3, 4101210001 ЕСА 018
Радиатор С2, 4101215000 ЕСА 065
Радиатор С3, 4101215001 ЕСА 066
Радиатор ЕСА012, 4102211001
Радиатор 6520-1301010-01, 4103221800

На всю продукцию распространяется гарантия. При необходимости сервисная служба ООО «КомпрессорСервис» произведет установку радиатора на винтовой компрессор. По наличию и срокам поставки уточняйте по запросу [email protected]  или по телефону 8 (800) 500-63-43.

Доставка радиатора для компрессорного оборудования по России в Казахстан, Белоруссию, Армению. Выезд сервисного инженера для осуществления сервисных работ, ремонта компрессоров.

   


Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | Автосервис БИК-АВТО | Ремонт и обслуживание | Западный

Ремонт вентилятора охлаждения двигателя является часто оказываемой услугой нашего автосервиса, поэтому все ремонтные работы и процесс замены деталей доведены до совершенства.

Любой современный автомобиль имеет в системе охлаждения электрический привод вентилятора радиатора. Очень редко можно встретить в автомобиле специальные вискомуфты, которые служат средством привода.

Такие муфты устанавливаются в автомобили с продольной установкой двигателя, проще говоря, с задним приводом. И поскольку автомобили сейчас выпускаются в основном с передним приводом, найти автосервис, где смогут отремонтировать такой вентилятор очень сложно.

Дополнительные функции, которые может выполнять система охлаждения в современных автомобилях:

  • Нагрев воздуха в системе вентиляции, отопления и кондиционирования;
  • Охлаждение отработанных газов, которые выходят из системы рециркуляции тех же газов;
  • Охладительная функция масла в системе смазки;
  • Охлаждение воздуха в турбонаддувной системе;
  • Охлаждение жидкости рабочей, которая находится в автоматической коробке переключения передач.

Какие бывают системы охлаждения двигателя

Существует всего 3 вида систем охлаждения, различающихся по способу циркуляции жидкости:

  1. Принудительная – циркуляция жидкости осуществляется специальным насосом, который может находиться на двигателе или в силовой установке. Также жидкость может циркулировать в системе под давлением, которое подводит жидкость в силовую установку из внешней среды.
  2. Термосифонная – за счёт разницы гравитационных сил происходит циркуляция жидкости в системе. Различная плотность жидкости нагревается около поверхностей деталей двигателя, после чего охлаждается в охладителе.
  3. Комбинированная система охлаждения – принудительно охлаждаются только самые нагретые детали: головки блоков цилиндров и поршни, а вот блоки цилиндров охлаждаются по термосифонному принципу.

Также жидкостные системы охлаждения могут быть открытыми и закрытыми.

  • Открытая – тип системы, которая сообщается с окружающей средой с помощью пароотводной трубки.
  • Закрытая – более используемая система охлаждения, которая применяется не только в легковых автомобилях, но и тракторах. Она разобщается с окружающей средой, установленным в пробке радиатора паровоздушным клапаном. Популярность закрытой системы обусловлена тем, что допустимая температура в них выше, а значит, теплоотдача радиатора увеличивается. Это позволяет, уменьшит размер радиатора, а также его затрату мощности на привод и водяной насос.

Элементы жидкостной системы охлаждения

Термостат – является главным узлом в системе, который автоматически регулирует температуру охлаждающей во время работы двигателя.

Радиатор  – подбираются в зависимости от конструкции охлаждающей решётки. Радиаторы необходимы для рассеивания тепла в окружающую среду. Радиаторы могут быть:

  • Трубчатые радиаторы – охлаждающая решётка состоит из вертикальных трубок с овальным или круглым сечением. Трубки проходят через тонкие пластины, которые вертикально припаяны к нижнему и верхнему резервуарам радиатора. Наличие таких пластин улучшает теплоотдачу и повышает жёсткость радиатора. Больше всего отдаётся предпочтение радиаторам с трубками овального сечения, у них одинаковое сечение струи и поверхность охлаждения больше. Также стоит отметить ещё одно достоинство трубчатых радиаторов, при замерзании трубки не разрываются, а лишь меняют форму поперечного сечения.
  • Пластинчатые радиаторы – устроены, так что охлаждающая жидкость циркулирует в пространстве, которое образовано парой спаянных между собой пластин. Поверхность охлаждения у них больше чем у трубчатых за счёт волнистой формы пластин, однако, они очень быстро загрязняются и требуют более тщательного ухода.
  • Сотовые радиаторы – относят к радиаторам с воздушными трубками. Круглые трубки омываются снаружи жидкостью, а внутри по ним проходит воздух. Для спайки таких трубок применяют развальцовку отсюда и их форма правильного шестиугольника. Кроме того они имеют самую большую поверхность охлаждения, но из-за своих недостатков их редко кто использует.

Рубашка охлаждения – полости находящиеся между двойными стенками, которые сообщаются между собой в тех местах, где вывод избыточного тепла нужен больше всего.

Вентилятор охлаждения – включается электромагнитной или гидравлической муфтой. При срабатывании температурного датчика охлаждающей жидкости усиливает набегающий на авто воздушный поток.

Центробежный жидкостный насос (помпа) - обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Привод помпы чаще всего реализован с помощью ремня или шестерней. Двигатели с турбонадувом и непосредственным впрыском топлива имеют дополнительную помпу.

Возможные неисправности вентилятора охлаждения двигателя и их причины

Выход из строя вентилятора охлаждения двигателя может стать серьёзной причиной увеличения температуры охлаждающей жидкости. Для того чтобы вовремя устранить неполадку рекомендуется остановиться и проверить работу вентилятора если стрелки показателя температуры зашли в красную зону.

Перегрев двигателя, указатель температур в красной зоне шкалы:

  • Засорение трубок
  • Перегрузка двигателя
  • Неисправность термостата
  • Слабое натяжение ремня вентилятора
  • Недостаточное количество жидкости в системе
  • Большое отложение накипи в системе охлаждения
  • Недостаточная производительность водяного насоса
  • Закрыты жалюзи радиатора вследствие заедания троса управления жалюзи или оси створок

Переохлаждение двигателя:

  • Неисправен термостат;
  • Заедание привода жалюзи в открытом положении.

Не включается вентилятор охлаждения:

  • Неисправен температурный датчик вентилятора;
  • Обрыв проводов питания вентилятора;
  • Повреждён предохранитель.
  • Неисправность реле.

Постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора:

  • Произошло залипание контактов реле;
  • Заклинивание термостата;
  • Замыкание контактов температурного датчика.

Цены на работы:Оставьте заявку на ремонт вентилятора охлаждения двигателя по телефону:
8 (863) 2-700-700
или закажите обратный звонок

Заполните форму, и наш менеджер свяжется с Вами в течение 15 минут,
чтобы уточнить подробности заявки и записать Вас на удобное время.

Документальная гарантия на выполненные работы. 
  • «БиК-Авто» дает документально подтвержденную гарантию на 1 год!
  • Нам не выгодно делать некачественно.

В «БиК-Авто» думают не только о вашем автомобиле, но и о вашем комфорте.

J-B Weld 2120 Радиатор и ремонтный комплект из пластика: Автомобильная промышленность

Работает, если все сделано правильно. Самое важное - использовать смесь в течение минуты. Я извлек выгоду из чтения этих обзоров, узнав, как быстро он начинает схватываться, и предложил смешать только небольшое количество. Я смешал четыре порции, и у меня осталась половина. Когда я работал с моей первой смесью, я понял, как быстро она схватывается, что это установка на невозможность смешать полное количество черной и прозрачной жидкости, как указано в их упаковке, потому что она намного более клейкая, чем то, с чем можно было эффективно работать до этого. начинает схватываться.

Отрезав небольшой уголок каждой запечатанной упаковки, я выдавил небольшую сумму из каждой на кусок картона - не больше десятицентовика, держа их отдельно друг от друга. Это дало мне время стереть угол упаковки и пару раз сложить его, чтобы запечатать. Если хранить отдельно, химическое действие началось только после того, как я смешал их с палочкой для мороженого. Оба они довольно жидкие и растекаются при выдавливании, поэтому дайте им возможность растекаться и не соприкасаться. Достаточно легко увидеть, когда есть примерно равные количества, добавив больше к одному или другому, чтобы они выглядели одинаково.Не использовать слишком много - это преимущество.

Мой картонный кусок был размером с визитную карточку, достаточно жесткий, чтобы я мог держать его ровно, перемешивать, соскребать палочку с края карточки и обрабатывать этим смешиванием все количество. Поскольку один черный, а другой прозрачный, легко увидеть и судить, как они смешиваются.

Используя кисть, я нанесла его на подготовленную поверхность, как бы вытирая, чтобы паста смешалась с пластиком радиатора, выровняла его кистью, нанесла предварительно вырезанный кусок стекловолоконной сетки, затем нанесла слой смесь поверх стекловолокна.К этому времени стало очевидно, что смесь затвердевает и больше не будет такой связывающей. Зная, что я планировал нанести дополнительные слои, я прекратил с ним работать и оставил его на 15 минут.

Щетка также установилась и больше не использовалась, что привело к искажению инструкций. При смешивании он довольно жидкий, поэтому при нанесении толстого слоя на вертикальную поверхность он будет стекать вниз, что усложняет задачу удержания его на месте, нанесения стекловолокна и покрытия его, а также удержания этого покрытия на месте, и все это до того, как оно начнет стекать. установленный.Зная, что я планировал нанести дополнительные слои, я мог сосредоточиться на укладке.

Осмотрев первое нанесение после того, как оно застыло, я увидел, где можно улучшить покрытие, и смешал еще одну порцию, нанося ее мизинцем в резиновой перчатке. Из-за того, насколько жидкая смесь вначале, она как бы выравнивается, хотя и не наносит слишком много, чтобы она истощилась.

Первоначальная подготовка пластикового резервуара имеет решающее значение. Я отшлифовал область за трещиной, чтобы обеспечить склеивание.Мне нужно было исправить две трещины: одна длиной около 3/4 дюйма на плоской поверхности чуть ниже верхней соединительной трубки шланга, другая, длиной в дюйм наверху трубки, от входящего отверстия. После шлифования я использовал инструмент для выжигания дерева - V-образный наконечник, чтобы расплавить линию трещины, глубиной примерно 1/16 дюйма, затем расплавил пластик над трещиной. После затвердевания я отшлифовал эту поверхность, чтобы придать ей шероховатость. У меня не было моторного масла для очистки выключен, поэтому он просто счищал шлифовальную пыль безворсовой тряпкой, смоченной спиртом.

Моя аппликация из стекловолокна на круглой верхней трубе радиатора создала гребень там, где заканчивается ткань. После первого нанесения я обработал этот край круглым, чтобы шланг плотно прилегал к нему, и заклеил его дополнительным слоем, нанесенным пальцами.

Мои заплатки держатся неделю, без признаков поломки, и оба выглядят настолько хорошо приклеенными - особенно края, что они должны быть постоянной частью пластикового радиатора.

Ремонтный комплект пластикового бака радиатора

Комплект для ремонта пластикового бака радиатора

позволяет отремонтировать треснувший пластиковый бачок радиатора и сэкономить кучу денег, купив новый радиатор в мастерской по ремонту радиаторов.

Как устранить утечку в радиаторе

Если в радиаторе вашего автомобиля есть небольшая утечка, вам может быть интересно, можно ли отремонтировать пластиковый радиатор и устранить утечку радиатора. В конце концов, в бачке радиатора находится охлаждающая жидкость под высоким давлением и высокой температурой. Вы можете спросить себя: «Как может эпоксидный клей для радиатора выдерживать такие условия?» Ответ в том, что, вероятно, не может. Это может временно устранить утечку радиатора, но со временем клей с радиатора, скорее всего, оторвется.

Если вы отнесете свой автомобиль в мастерскую по ремонту радиаторов, чтобы отремонтировать протекающий радиатор, вы часто обнаружите, что там ремонтируют металлические баки радиатора, но НЕ ремонтируют пластиковые баки радиатора. Вместо этого мастерская по ремонту радиаторов, вероятно, попытается продать вам радиатор на замену. Стоимость замены радиатора может быть очень высокой по сравнению с простым ремонтом чего-то столь незначительного и легко ремонтируемого.

Ремонт бачка радиатора совсем несложный. Просто помните о нескольких вещах, когда ремонтируете треснувший пластиковый бачок радиатора.Во-первых, ремонт должен выдерживать высокие рабочие температуры (200 ° F или 94 ° C и выше).

Во-вторых, ремонт должен содержать горячую охлаждающую жидкость под давлением, чтобы сразу было видно, когда ваш сварной шов не идеален. Из-за тяжелых условий эксплуатации баки радиатора изготовлены из армированного стекловолокном нейлона - пластика с высокой температурой размягчения. Нейлоновый пластик с высокой температурой размягчения помогает пластиковому бачку радиатора выдерживать давление и температуру.

У клеев нет шансов в такой среде. Клейкое соединение не может удерживаться в течение длительного времени при таких температурах, если за ним находится вода под высоким давлением.

Единственный верный способ залатать пластиковый бачок радиатора - это сварка плавлением. Ремонтный комплект радиатора позволяет расплавить чистый нейлоновый наполнитель непосредственно в основной материал, создавая цельный, прочный ремонт, который прослужит долго.

Выполнить прочный ремонт сварного шва для радиатора не так просто, как для других пластиковых деталей, из-за высокой температуры плавления нейлона и тяжелых условий эксплуатации.Однако, следуя простой пошаговой процедуре, которую мы здесь описали, вы сможете сделать качественный ремонт в кратчайшие сроки.

Пошаговые инструкции

Шаг 1

Если вы ремонтируете радиатор, пока он еще находится в автомобиле, сливайте антифриз до тех пор, пока уровень антифриза не станет ниже линии трещины. Таким образом, антифриз не вытечет из трещины и не испортит ремонт. Очистите место с трещинами с помощью очистителя для пластика Super Prep.

Шаг 2

Если у вас есть термофен, вы можете ускорить процесс ремонта, размягчив пластик.Предварительно нагрейте свариваемый участок с помощью теплового пистолета. Медленно нагрейте, пока область внутри и вокруг V-образной канавки не станет глянцевой. На длинных трещинах предварительно нагрейте двухдюймовую секцию за раз и завершите сварку в этой области, прежде чем двигаться дальше.

Шаг 3

Расплавьте V-образную канавку по линии трещины краем наконечника сварочного аппарата.

Шаг 4

Расплавьте нейлоновый стержень в V-образной канавке с помощью безвоздушного аппарата для сварки пластмасс.Удилище должно получиться расплавленным и немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным. Испарения не очень приятные, поэтому работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Шаг 5

Вставив нейлоновый стержень в V-образную канавку, снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и с помощью наконечника сварочного аппарата смешайте новый пластик с пластиком радиатора. Продолжайте перемешивать, пока весь пластик не станет одного цвета. Вам нужно хорошее сочетание существующего пластика и нового пластика, чтобы получить максимальную прочность.

Шаг 6

Дайте пластику остыть и снова затвердеть. Ремонт радиаторов сэкономит вам много денег по сравнению с заменой радиатора.

9 Лучшая эпоксидная смола для ремонта пластикового радиатора - Обзоры и руководство по покупке 2021

Поддержание радиатора в хорошем состоянии продлит срок службы вашего автомобиля. Учитывая, что этот компонент помогает охладить ваши двигатели, он играет довольно большую роль в поддержании здоровья двигателя и, следовательно, бесперебойной работы вашего автомобиля.

Но что делать, если в радиаторе вашего автомобиля есть утечка или повреждение? Вы заменяете все это? Хотя это вариант, который вы можете попробовать, замена автомобильного радиатора - довольно дорогая замена.

Вместо этого вы можете взять лучшую эпоксидную смолу для ремонта радиатора. Таким образом, вы не только сэкономите много денег и, казалось бы, меньше затрат на ремонт треснувшего радиатора, но и получите радиатор, который на ощупь и работает как новый.

Нет времени? Просто ознакомьтесь с тремя нашими лучшими продуктами ниже.

лучшая эпоксидная смола для ремонта пластикового радиатора Обзоры

Из множества вариантов, доступных на сегодняшнем рынке с аналогичными требованиями, найти себе эпоксидную смолу хорошего качества для ремонта пластикового радиатора может стать довольно сложно. Чтобы облегчить вам это решение, мы перечислили девять лучших из доступных, которые наверняка вас не подведут.

1.J-B Weld 2120 Радиатор и ремонтный комплект для пластика

Чтобы дать вам мгновенный ответ, J-B Weld 2120, несомненно, является для вас лучшей эпоксидной смолой для ремонта пластикового радиатора.Это удобный набор для ремонта эпоксидной смолы, который можно смешивать в упаковочном пакете. Просто разорвав центральный шов мешочка, вы сможете перемешать и замесить замазку внутри плохого, не пачкая руки.

Дополнительные инструменты, такие как наждачная бумага, ткань из стекловолокна и кисть для аппликатора, входят в комплект поставки. Все это упаковано в небольшую упаковку, которую вы можете оставить в машине на всякий случай. Больше не нужно покупать инструменты, вы всегда готовы исправить дыру или трещину.

Эпоксидная смола для пластикового радиатора для сварных швов с прочной термостойкой шпатлевкой может использоваться для заделки отверстий диаметром до 3/8 дюйма. Трещины длиной 4 дюйма также можно легко устранить.

Высоко водонепроницаемая эпоксидная шпатлевка отлично подходит для резервуаров с жидкостью. В отличие от некоторых других эпоксидных смол, этот не соскользнет, ​​даже если эпоксидный слой находится под водой 24/7. Таким образом, вы можете использовать эту замазку для водопроводных труб, резервуаров для воды и других компонентов, помимо радиатора.

Основные характеристики

  • Водостойкая эпоксидная смола; не оторвется, даже если оставить под водой 24/7
  • Устраняет отверстия диаметром 3/8 дюйма и трещины шириной 4 дюйма
  • Все дополнительные инструменты входят в комплект поставки
  • Можно смешивать в пакете

2.Versachem

Пластиковый резервуар и ремонтный комплект радиатора

В большинстве случаев, чтобы эпоксидная смола лучше прилипала к радиатору или резервуару, необходимо слить компонент. Это может быть сложной задачей, так как вам придется снимать бак с машины.

Вот где пригодятся простые в использовании эпоксидные смолы, подобные этой. С этим ремонтным комплектом Versachem не требуется сварка или слив воды, поэтому теперь вам не придется снимать тяжелый бак с автомобиля.

Качественная пластиковая эпоксидная смола для ремонта радиаторов, такая как эта, лучше всего подходит для бензиновых или дизельных топливных баков.Отличная совместимость как с пластиком, так и с металлом делает его универсальным и полезным вариантом для всех.

Менее чем за 20 минут у вас будет герметичный резервуар. Не нужно ждать отверждения и схватывания, функция быстрой сушки гарантирует, что ваша работа будет выполнена быстро. Способность оставаться на месте даже при высоких температурах гарантирует, что эта замазка будет держать все трещины и утечки герметичными. При температуре до 200 градусов по Фаренгейту замазка останется жесткой.

Отверстия диаметром до ½ дюйма можно заполнить этой эпоксидной смолой.

Основные характеристики

  • Не требуется сварка или дренаж
  • В комплект входят наждачная бумага, стеклоткань и кисть для нанесения. бак менее чем за 20 минут
  • Не плавится при температуре до 200 градусов по Фаренгейту
  • Заполняет отверстия диаметром ½ дюйма

3.Blue Magic 6522K Радиатор QuikSteel и комплект для ремонта пластикового резервуара

Иногда имеет слой эпоксидная смола на баке или радиаторе означает, что никакие другие дополнительные слои, такие как краска, добавлять нельзя.С помощью этого набора для быстрого ремонта стали Blue Magic вы можете не только причинить боль, но и сверлить, подпиливать, шлифовать и склеивать. Эпоксидная смола не будет повреждена.

При силе 5950 фунтов на квадратный дюйм ничто не может оставить трещину на этой пластиковой эпоксидной смоле для ремонта радиатора. Как только слой будет нанесен, вы можете быть уверены, что все трещины и отверстия будут устранены навсегда. Не нужно заменять этот эпоксидный слой на долгие годы.

Теплоемкость 500 градусов по Фаренгейту также гарантирует, что слой не будет двигаться. Независимо от того, насколько жарко внутри вашей машины, эпоксидный слой не деформируется и не потеряет форму.

Вам нужно дать этой смоле только 5 минут, чтобы застыть, и час, чтобы застыть. Это одна из самых быстро высыхающих эпоксидных смол на рынке, поэтому ее можно хранить в машине в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Быстросохнущую смесь можно приготовить для ремонта практически всего, от радиаторов до кулеров для воды.

Эта эпоксидная смола сертифицирована NSF и может использоваться в резервуарах с питьевой водой.

Основные характеристики

  • Можно красить, просверливать, подпиливать, нарезать резьбы и шлифовать поверх
  • 5950 фунтов на квадратный дюйм делает эту эпоксидную смолу с одной из самых прочных фиксаций
  • Не теряет форму при высоких температурах; теплоемкость 500 градусов по Фаренгейту
  • Быстросохнущая эпоксидная смола требует всего 5 минут для схватывания и часа для застывания.
  • Сертифицировано NSF и может использоваться также с питьевой водой

4.J-B Weld 50133 Шприц с пластиковым клеем для структурного клея

В большинстве случаев с двухкомпонентными клеями бывает трудно справиться. Со всеми дополнительными лотками и инструментами для смешивания процесс может стать немного запутанным. Ну не с этим! С поддоном для смешивания и палочкой для перемешивания вам не придется беспокоиться о дополнительных расходных материалах. Все, что вам нужно, включено в эту покупку.

Доступен в удобном шприце, с ним проще получить соотношение 1: 1.Вы также можете использовать этот шприц, чтобы аккуратно залить эпоксидной смолой, не беспокоясь о проливах. Герметичный колпачок, входящий в комплект этого шприца, позволяет работать медленно и хранить остатки эпоксидной смолы без высыхания содержимого.

Итак, теперь вы можете хранить предварительно смешанную эпоксидную смолу для многократного использования. Эта эпоксидная смола не только избавляет от трещин, но и является отличной системой заполнения зазоров. Вот почему эта удивительная эпоксидная смола заняла 4-е место в этом обзоре комплекта для ремонта пластикового радиатора.С пределом прочности на разрыв 3770 фунтов на квадратный дюйм связь, которую создает эта эпоксидная смола, неразрывна.

Этой эпоксидной смолой можно закрепить любой материал, состоящий из алюминия, стекловолокна, керамики, плитки или композитов из углеродного волокна. Таким образом, вы можете использовать эту смесь для ремонта радиатора, бампера или любых вмятин в автомобиле.

Основные характеристики

  • Аккуратный процесс нанесения благодаря шприцу
  • Шприц поставляется с герметичной крышкой, которая позволяет хранить предварительно смешанную эпоксидную смолу
  • Прилагаются лоток для смешивания и палочка
  • Предел прочности на разрыв 3770 фунтов на кв. Дюйм
  • Может использоваться на алюминии, композитах из углеродного волокна, керамике, плитке и т. Д.
  • Отлично подходит для ремонта автомобильных радиаторов, бамперов и даже вмятин на вашем автомобиле. снизить вашу продуктивность. Вы не можете использовать машину должным образом, пока не схватится связь. Вот почему лучше всего покупать такие быстросохнущие эпоксидные смолы. Благодаря тому, что время схватывания составляет всего пять минут, вам не придется часами присматривать за автомобилем.

    Быстросохнущие эпоксидные смолы также застывают быстрее, а это значит, что вам не придется сидеть сложа руки и ждать.

    Известно, что эта эпоксидная смола обладает прочной адгезией, поэтому ее можно наносить на пластик, керамику или даже дерево. Однако эта смесь лучше всего работает при ремонте радиаторов, изготовленных из АБС-пластика. Имея предел прочности на разрыв 3500 фунтов на квадратный дюйм, вам не придется беспокоиться о появлении трещин или растрескивании соединения.

    Замешивание клея - несложная процедура. Вы можете использовать простую палочку для мороженого, чтобы перемешать эпоксидную смолу, пока не получите однородную консистенцию.После полного высыхания эпоксидная смола имеет матово-черный цвет. Поэтому вы также можете использовать эту пасту на бампере и вмятинах автомобиля в качестве временного решения.

    Основные характеристики

    • Матовая черная отделка позволяет использовать ее на экстерьере вашего автомобиля
    • Затвердевает всего за 5 минут
    • Быстрое время отверждения
    • Предел прочности на разрыв 3500 PSI сохраняет трещины и отверстия герметичными
    • Нет шансов на то, что растрескивание или плавление связи

    6.Ремонт утечки охлаждающей жидкости K-SEAL

    Получение эпоксидной смолы, потратить часы на ее перемешивание и прикрепление радиатора автомобиля только для того, чтобы через несколько месяцев обнаружить, что соединение потрескалось, - это чувство, которое мы все ненавидим. Чтобы избежать подобной ситуации, вам понадобится охлаждающая жидкость K-seal, с помощью которой можно сваривать любой пластик.

    Эта эпоксидная смола - одна из немногих, соответствующих стандарту ASTM D3147. Таким образом, вы можете быть уверены, что с этой эпоксидной смолой ваш радиатор не будет иметь трещин и отверстий на долгие годы.

    Это не только полезный способ ремонта автомобильных радиаторов, но и универсальная смесь может также использоваться для ремонта замораживающих пробок, кожухов водяных насосов или сердечников нагревателя без какого-либо влияния на работу инструментов.

    Эпоксидная смола не только прочная и гибкая, но и очень проста в использовании. Нет деталей, которые нужно смешивать. Вся смесь поставляется в бутылке, которую вы быстро бреете перед использованием. Когда вы закончите с этим, вы можете просто вылить смесь в радиатор.

    Чтобы ускорить процесс сушки, можно добавить тепла. Отличный способ сделать это - включить двигатель.

    • Может герметизировать отверстия глубиной до 1/32 дюйма
    • Не требуется смешивание
    • Универсальный
    • Устойчив к давлению и высокой температуре
    • Не влияет на производительность инструмента

    7. JB Weld 8237 PlasticWeld Эпоксидная шпатлевка для ремонта пластмасс

    Хотя двухкомпонентные эпоксидные клеи могут быть прочнее и доступнее, их смешивание до нужной консистенции иногда может оказаться сложной задачей.Они вызывают слишком много беспорядка, и они просто не будут хорошо держаться, если они не будут хорошо сочетаться. Вот почему мы рекомендуем эту эпоксидную шпатлевку, смешиваемую вручную.

    Благодаря более густой консистенции шпатлевки, вы сможете смешивать этот двухкомпонентный клей голыми руками. Не требуется инструмент для смешивания, лоток или палка. Вы также получаете довольно продолжительное рабочее время, поэтому вы можете отлично замесить шпатлевку, не высыхая на руках.

    После нанесения ровного слоя на трещину или отверстие шпатлевке требуется около 25 минут для схватывания, а затем еще 3 часа для отверждения.Такой быстросохнущий эпоксидный клей намного лучше, чем тот, который требует, чтобы вы оставили машину в стороне от 12 до 24 часов. Итак, теперь вы можете починить радиатор, и он заработает всего за несколько часов.

    Кроме того, замазка может быть толстой по текстуре, не блокируя и не забивая воздушный поток. Показатель силы 600 фунтов на квадратный дюйм также показывает, насколько прочна связь.

    Избавьтесь от дыр и протечек с помощью этой простой в использовании быстросохнущей эпоксидной смолы, которая также является термостойкой. После полного отверждения эта замазка сможет выдерживать кратковременную температуру до 300 F.

    Основные характеристики

    • Инструменты для смешивания не требуются
    • Набор за 25 минут и полное отверждение за 3 часа
    • Уровень прочности 600 PSI
    • Выдерживает температуру 300 F без деформации

    8. JB Weld 8297 HighHeat 550 Degree Epoxy Putty Stick

    Одна вещь, которая отличает эпоксидную смолу хорошего качества от плохой, - это теплоемкость. Слишком большое количество тепла может иногда разрушать эпоксидный клей, оставляя трещину или отверстие незащищенными.Поскольку внутренняя часть автомобиля довольно часто нагревается, вы можете подумать об этой эпоксидной шпатлевке, которая может оставаться устойчивой и прочной при температуре до 450 градусов по Фаренгейту.

    Эта шпатлевка поможет остановить утечку даже самого лучшего пластикового радиатора. Помимо радиаторов, вы можете использовать эту замазку для блоков цилиндров, выхлопных труб и выпускных коллекторов. Такая высокая прочность и теплоемкость делают эту эпоксидную смолу одной из лучших для ремонта пластиковых радиаторов.

    Машинная серая шпатлевка выполняет свою работу около 9 часов.В течение часа шпатлевка схватится и через 8 часов полностью затвердеет.

    Промышленные эпоксидные шпатлевки, подобные этой, редко разочаровывают. Его также можно использовать на металле. Многофункциональные эпоксидные смолы, подобные этой, всегда должны быть под рукой. Благодаря отличному герметичному хранению вы также сможете сохранить замазку, которую не использовали, на потом.

    H Основные характеристики

    • Выдерживает 450 градусов F без увеличения вязкости
    • Герметичное хранение, чтобы остатки замазки оставались свежими
    • Можно использовать на металле или любой другой горячей части вашего автомобиля
    • Время схватывания 1 час и время отверждения 8 часов

    9.J-B Weld 8276 KwikWeld Быстросхватывающаяся эпоксидная смола, армированная сталью

    Эту быстро затвердевающую, универсальную и простую в использовании эпоксидную смолу можно использовать для автомобильных запчастей, ремонта судов, сантехники и даже декоративно-прикладного искусства. Вы можете без колебаний наносить эту эпоксидную смолу на металл, пластик и многие другие поверхности. Универсальность и гибкость этой эпоксидной смолы делают ее такой популярной.

    Если вы поклонник эпоксидных смол J-B Weld, вам обязательно понравится эта. Эта версия от бренда представляет собой эпоксидную смолу, которая прочнее и сохнет еще быстрее.

    Вы получаете приличное количество рабочего времени, в течение которого вы можете замешивать, смешивать, формировать и формовать эпоксидную смолу в соответствии с вашими требованиями. После нанесения эпоксидная смола схватится за 6 минут, а для полного высыхания потребуется около 4-6 часов. Простое соотношение 1: 1 позволяет легко смешивать два компонента клея. Никаких измерений не требуется.

    Обладая прочностью на разрыв 2424 фунтов на квадратный дюйм и теплоемкостью 300 градусов по Фаренгейту, эта эпоксидная смола выдержит любые испытания. Вы можете красить, шлифовать и даже сверлить поверхность, на которой есть этот эпоксидный слой, без каких-либо повреждений.

    Основные характеристики

    • Легко смешиваемое соотношение 1: 1
    • Предел прочности на разрыв 2424 PSI делает эту эпоксидную смолу надежной
    • Можно просверливать и шлифовать поверх
    • Хорошее количество рабочего времени до того, как эпоксидная смола начнет схватываться
    • Эпоксидная смола быстрого отверждения, которая затвердевает за 6 минут и застывает за 4-6 часов

    На что следует обратить внимание перед покупкой эпоксидной смолы для ремонта пластикового радиатора

    Некоторые отличительные факторы эпоксидных смол высшего качества отличают их от всех остальных доступные.Внимательно изучите эти особенности перед тем, как остановиться на эпоксидной смоле, чтобы убедиться, что вы подберете наилучший вариант.

    Эпоксидные смолы бывают разных форм. В некоторых есть два или три компонента, которые необходимо смешать, некоторые выпускаются в бутылках, которые нужно просто встряхнуть. Некоторые нужно замесить. Всегда выбирайте тот вид, который наиболее соответствует вашей ситуации и временным ограничениям.

    Если вы хотите, чтобы что-то было под рукой на случай чрезвычайной ситуации, хорошей идеей будет флакон с эпоксидной смолой для быстрого взбалтывания; руки не пачкаешь.Если вы решите довольствоваться типами, которые нужно замесить, убедитесь, что эпоксидная смола дает вам достаточно рабочего времени, прежде чем она затвердеет.

    Вы должны уметь правильно перемешать компоненты до того, как смесь начнет схватываться.

    Лучшая эпоксидная смола для ремонта пластиковых радиаторов никогда не займет больше нескольких часов, чтобы полностью заделать их. Они смогут навсегда сварить любые отверстия или трещины на пластике, а иногда и в металле. Вы можете найти те, которые устанавливаются в течение 12 или даже меньше часов.

    Получение эпоксидных смол, которые быстро не заживают, заставит вас ждать часами или днями, прежде чем вы снова сможете использовать свой автомобиль, что снизит производительность и приведет к потере драгоценного времени. Вот почему вы всегда должны следить за временем высыхания эпоксидной смолы, прежде чем принимать решение о покупке компонента.

    Важно найти твердую и жесткую эпоксидную смолу. Но имейте в виду, что помимо этих качеств, эпоксидная смола, которую вы покупаете, также должна иметь легкую воздухопроницаемость. Радиатор в вашем автомобиле предназначен для того, чтобы поддерживать температуру вашего двигателя под контролем.

    Для этого компонент должен иметь определенный уровень воздушного потока, который может пройти. Нанесение эпоксидной смолы, которая блокирует поток, по большой трещине или отверстию на радиаторе, может снизить производительность радиатора. Всегда выбирайте эпоксидные смолы, которые хорошо выдерживают давление, не трескаются и не забиваются.

    Некоторые эпоксидные смолы имеют тенденцию сразу соскальзывать, когда они попадают в слишком много контактной воды. Хотя они могут стоить немного дороже, водостойкие эпоксидные смолы великолепны, поскольку служат дольше.Этот вид необходим, когда вы пытаетесь где-то устранить утечку. Эпоксидная смола не станет кашицеобразной и не растает, а все отверстия и трещины будут скреплены.

    Эпоксидные смолы схватываются быстрее при нагревании. Но после процедуры схватывания некоторые эпоксидные смолы имеют свойство плавиться из-за чрезмерного нагрева. Внутри вашего автомобиля, естественно, будет более высокая температура. Эпоксидная смола хорошего качества, которая ремонтирует пластиковые радиаторы, останется на месте независимо от того, насколько сильно она там окажется.

    Различные типы эпоксидных смол для пластикового радиатора

    Для склеивания пластиковых компонентов можно использовать многие виды эпоксидных смол.Двумя основными видами являются однокомпонентная эпоксидная смола и двухкомпонентная эпоксидная смола.

    Этот вид прост в использовании и не требует перемешивания. Им не нужен какой-либо катализатор. Вы можете просто хорошенько встряхнуть тюбик или бутылку с эпоксидной смолой, и все готово. Об этом виде эпоксидной смолы следует отметить то, что они схватываются при более высоких температурах.

    Известный своей чрезвычайно прочной, устойчивой к погодным условиям и высоким температурам, это лучший вид эпоксидной смолы для крепости. Они также не требуют времени для полного затвердевания!

    Двухкомпонентные эпоксидные смолы необходимо смешать до образования однородной пасты или жидкости.Вы должны убедиться, что этот процесс смешивания выполняется быстро, прежде чем смесь начнет схватываться. При этом задействован катализатор, и эпоксидная смола может высыхать при гораздо более низкой температуре.

    Для полного высыхания требуется больше времени, но вы можете приложить немного внешнего тепла, чтобы ускорить процесс. Если применяется внешнее тепло, общая адгезия эпоксидной смолы также увеличивается. Двухкомпонентные эпоксидные смолы гибкие и могут использоваться для покрытия, склеивания или герметизации.

    РЕМОНТ РАДИАТОРА ИЗ ТРЕЩЕННОГО ПЛАСТИКА бесплатно

    Интересно? Итак, давайте будем откровенны, многие люди не остались довольны, попробовав разные типы эпоксидных смол от многих многообещающих поставщиков.Некоторые видят первоначальный успех, но снова попадают в ту же проблему.

    Мы все думали, как дать этому постоянное решение, не тратя ни копейки. Нашей команде пришла в голову замечательная идея заполнить трещину тем же материалом, который вырезан из радиатора.

    Да, мы знаем, что это звучит безумно, но мы все равно сделали это. И знаешь, что? Результат был безумным!

    После замены трещины оригинальным компонентом путем плавления и смешивания их вместе, мы проехали 100 000 миль, и никаких проблем не возникло.

    Наконец-то мы приняли это решение, да, оно работает, и работает отлично!

    Тебе не терпится пойти на это, верно? Что мы ждем? Теперь перестаньте спрашивать , сколько стоит устранить утечку радиатора , хорошо? Это совершенно бесплатно. Давайте погрузимся. и вставьте новый материал, чтобы создать своего рода пластиковый сварной шов, и мы собираемся сделать это с тем же материалом, из которого изначально был изготовлен радиатор.

    Что нам понадобится

    Инструменты, которые мы собираемся использовать, очень простые. Наверное, они уже есть во всех мастерских.

    • Проволочная щетка
    • Какой-то скребок или лезвие для бритвы
    • Паяльник (немного больше обычного, может быть лучше)
    • Ножовка по металлу
    • Сварочный стержень из пластика
    Что мы должны сделать в первую очередь

    Это необходимо, содержите место в чистоте. Вымойте его, соскоблите до голого тика Plas .Используйте металлическую щетку или что-нибудь еще, чтобы очистить место, чтобы пластик, который вы собираетесь расплавить, не получил никаких загрязнений.

    Убедитесь, что вода не просачивается обратно. Используйте тепловую пушку или горелку, даже фен. Просто убедитесь, что место идеально сухое.

    Чтобы укрепить и заполнить трещину, вам понадобится хороший заполняющий материал. Отрежьте небольшую часть радиатора, которая не очень важна.

    • Проникновение и хорошее смешивание: -

    Проникновение и хорошее сочетание старого и нового пластика наиболее важны.Например, нужно растопить обе стороны трещины, сделать V-образное отверстие. Не делайте глубокого, делайте в соответствии с вашими требованиями. Затем смешайте материал, который вы собрали ранее, прямо в V-образное отверстие.

    Устранение пластиковой трещины радиатора - пошагово

    А теперь приступим к миссии. У нас есть инструменты, все готово. Пришло время навсегда решить нашу проблему.

    • Соберите два сварочных стержня. Мы рекомендуем сделать это, отрезав их с холодной стороны радиатора.Подойдет небольшая часть от монтажного выступа .
    • Как обсуждалось ранее, равномерно высушите проблемный участок небольшим количеством сжатого воздуха. Также немного нагрейте с помощью горелки или другого имеющегося у вас инструмента, чтобы не было загрязнений.

    Не забывайте постоянно толкать поверхность, чтобы знать, что вы не нагрели ее слишком сильно.

    • Расплавьте область только по бокам трещины, а также саму трещину, и в то же время добавьте немного дополнительного материала с помощью паяльника.Сделайте это тщательно по всей площади трещины.

    Продолжайте движение по изгибу и поместите этот дополнительный пластиковый стержень под паяльник, чтобы он просто как бы проталкивал этот новый материал в трещину.

    Однако делайте это в хорошо вентилируемом помещении.

    • Вы можете применить ту же процедуру к любой трещине в области пластика или к любому пластику, который кажется пористым.
    • Следите за тем, чтобы пластик радиатора оставался горячим, пока вы снимаете новый пластик с заправочного стержня.

    Вуаля! Готово. Теперь подождите 3-5 минут, чтобы место высохло.

    Теперь поместите радиатор в грузовик и летите.

    Внимание: -

    Если у вас недостаточно опыта работы с этими механическими инструментами, мы рекомендуем вам не пробовать это. Даже наш опытный товарищ по команде при этом немного обгорел. Но если вы достаточно уверены в себе, дерзайте. Вы не пожалеете.

    Итак, наш эксперимент с удобными денди подошел к концу. Мы просто починили треснувший пластиковый радиатор с нулевыми затратами.Надеюсь, это поможет многим из вас.

    Обновление через 1 неделю: -

    Излишне говорить, что мы просто пытались провести этот безумный эксперимент прямо из головы, и он оказался действительно удачным. Проехав 100 000 км. У нас пока не возникло никаких проблем, и мы очень амбициозны, чтобы вы их тоже не нашли. Попробуйте, поэкспериментируйте, дайте нам знать, как все прошло.

    Часто задаваемые вопросы

    Чтобы помочь вам понять, как работают эпоксидные смолы, что делать и чего не делать, мы ответили на некоторые часто задаваемые вопросы.

    При какой температуре схватывается однокомпонентная эпоксидная смола?

    Однокомпонентные эпоксидные смолы требуют более высокой температуры для схватывания, чем двухкомпонентные эпоксидные смолы. 250-300 градусов по Фаренгейту - это температура, необходимая для схватывания этого вида эпоксидной смолы.

    Как долго держится эпоксидное соединение?

    При правильном смешивании и приклеивании эпоксидная связка прослужит до 3 лет. Это действительно зависит от ситуации, в которой находится эпоксидная смола, например, в более теплых районах связь может длиться немногим менее 3 лет.

    Как сделать так, чтобы эпоксидка лучше держалась на пластике?

    Для этого вам может потребоваться чистая поверхность. Удалите все виды грязи и особенно масло, прежде чем пытаться закрыть утечку и отверстие. Таким образом, эпоксидная смола не соскользнет с поверхности и улучшит сцепление.

    Срок годности эпоксидных смол истекает?

    Пока крышка остается закрытой и герметичной, содержимое внутри остается свежим. Эпоксидная смола не истечет и не затвердеет, если она не подвергнется воздействию воздуха.

    Чем можно удалить затвердевшую эпоксидную смолу?

    Если вы хотите удалить уже застывшую эпоксидную связку, вы можете использовать теплый раствор серной кислоты.

    Заключительные слова

    Получение лучшей эпоксидной смолы для ремонта пластиковых радиаторов не только поможет вам сэкономить деньги, но и поможет сохранить радиатор в целости на долгие годы. Держите двигатель в прохладном состоянии, не заменяя сломанный радиатор; с помощью этой простой смеси вы сможете исправить любую дыру, течь или трещину за считанные минуты.

    Эпоксидная смола радиатора - Полное руководство по ремонту трещин радиатора

    3 октября 2020 г. Категории: DIY Projects, Путеводитель

    Ремонт алюминиевого радиатора может быть сложной задачей, но вы можете попробовать сделать это самостоятельно, используя эпоксидную смолу для радиатора. Первое, что вам нужно сделать, это найти утечку, затем радиатор необходимо тщательно очистить, прежде чем вы сможете наносить эпоксидную смолу. При использовании эпоксидной смолы любая поверхность должна быть очищена и очищена от грязи, чтобы смола могла правильно приклеиваться.Когда дело доходит до алюминиевых радиаторов, сварка затруднена, и эпоксидная смола является экономичным способом ремонта.

    Однако эпоксидная смола может быть опасной, поэтому вам придется работать осторожно. Кроме того, держитесь подальше от опасностей, где дети и животные не могут их достать. Ниже приведено руководство по нанесению эпоксидной смолы на радиатор для ремонта и заделки трещин в радиаторе.

    Ваше полезное руководство по ремонту трещин в радиаторе

    Ремонт трещины в радиаторе, определение проблемы

    На что обратить внимание, если вы считаете, что у вас течь в радиаторе.Наиболее заметным будет вода под автомобилем. Поскольку в вашем автомобиле может вытекать много разных жидкостей, убедитесь, что это охлаждающая жидкость, а не просто вода.

    Охлаждение двигателя

    Ваш первый шаг к устранению утечки - убедиться, что автомобиль выключен и полностью остыл. Это помогает снять любое давление. Уберите все с пути, чтобы можно было легко добраться до места утечки. Полное снятие радиатора может помочь вам лучше поработать, но это может быть сложно.

    У старых моделей автомобилей не должно возникнуть особых проблем с снятием радиатора, но современным автомобилям, скорее всего, потребуется профессионал для выполнения этой работы.

    Попытайтесь сначала найти утечку, а затем слейте воду из радиатора до уровня чуть ниже трещины или поврежденного участка. Затем вы можете начать с очистки участка с помощью очистителя тормозов. Как уже упоминалось, перед нанесением эпоксидной смолы поверхность должна быть полностью чистой.

    В противном случае эпоксидная смола не схватится, и утечка все равно будет.Вы также можете отшлифовать окружающую поверхность, чтобы улучшить сцепление с эпоксидной смолой.

    Снова очистите область и убедитесь, что все полностью высохло. Любая влажность также повлияет на склеивание эпоксидной смолы. После высыхания подготовьте эпоксидную смолу к нанесению на место утечки.

    Ремонт трещины радиатора: Устранение утечки

    Ремонтный участок чистый, сухой и готовый. Вы сможете найти эпоксидную смолу, которая идет в виде полос, отломить кусок, который вам понадобится, прижать и потереть вместе, пока он не станет мягче.Чем больше вы сжимаете и работаете с ним, тем более податливым он становится, что облегчает работу.

    • Двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка, армированная стальными частицами, для длительного ремонта
    • Эпоксидная смола схватывается всего за 5 минут и застывает в течение часа
    • Этой эпоксидной смоле можно формовать, придавать ей форму, шлифовать, просверливать и нарезать резьбу
    Посмотреть на Amazon

    Нанесите эпоксидную смолу и покройте всю поверхность, любые излишки можно удалить.Не торопитесь, слой должен быть нанесен правильно, чтобы при нарастании давления внутри радиатора эпоксидная смола оставалась стабильной. Дайте эпоксидной смоле полностью застыть, примерно через час она затвердеет, но дайте ей полностью затвердеть на ночь.

    Проверьте свою работу

    Проверьте все, прежде чем заводить машину, положите снятые вещи на место и убедитесь, что в нем достаточно антифриза. Осмотрите нанесенный вами эпоксидный патч, убедитесь, что он красивый и безопасный.Заведите машину и осмотрите устраненную утечку. Дайте двигателю немного поработать, чтобы повысить давление. Затем проверьте свою работу еще раз, чтобы убедиться, что она все еще на месте.

    Примерно через десять минут и вы не видите утечек, значит, работа выполнена правильно. Теперь вы можете все наладить. Желательно надевать защитные перчатки при работе с эпоксидной смолой, так как она токсична.

    В противном случае не забудьте тщательно вымыть руки, чтобы удалить всю эпоксидную смолу, если вы этого не сделали. Проверьте, нет ли других пролитых химикатов, таких как антифриз, и тщательно очистите их.

    Эти химические вещества токсичны и требуют надлежащего обращения. Выбрасывая эти химические вещества, делайте это правильно, так как они также вредны для окружающей среды.

    Как починить треснувший пластик радиатора

    Во многих случаях, когда вы отправляете свой автомобиль на ремонт радиатора, вам отремонтируют металлический радиатор, а не пластиковый. Они попытаются убедить вас установить новый радиатор. Это может оказаться дороже, чем простой ремонт.

    Простой ремонт радиатора исправить несложно. Когда дело доходит до пластиковых радиаторов, стоит обратить внимание на некоторые вещи. Любой ремонт должен выдерживать высокие температуры от 94 ° C (200 ° F) и выше.

    Пластиковая эпоксидная смола для ремонта радиатора должна удерживать очень горячую и находящуюся под давлением охлаждающую жидкость. Итак, вы узнаете, правильно ли сделан ваш ремонт. Пластиковые бачки радиаторов состоят из армированного стекловолокном нейлона, обладающего высокой способностью к размягчению. Это помогает всей конструкции радиатора выдерживать большие нагрузки, которым она подвергается.

    Теперь давайте подробнее рассмотрим, как исправить треснувший пластик радиатора:

    • Закрепив радиатор внутри автомобиля, слейте всю воду под линию утечки или трещины. Это необходимо, чтобы вода не пролилась, пока вы заняты. Очистите участок, который необходимо отремонтировать, применив немного Super Prep Plastic Cleaner
    • .
    • Используйте фен для более быстрого ремонта, тепло размягчит пластик
    • Нагревайте область постепенно, вы должны заметить, что бороздка трещины и окружающая поверхность станут глянцевыми.Когда дело доходит до более длинных трещин, каждый раз медленно нагревайте 2 дюйма ремонтной зоны и обязательно заканчивайте сварку, прежде чем переходить к следующему разделу
    • При сварке используйте наконечник, чтобы смягчить V-образный канал по длине разрыва
    • Возьмите нейлоновый стержень и вплавьте его в канавку с помощью аппарата для безвоздушной сварки пластмасс. Стержень оплавится на поврежденный участок. Вы заметите, что цвет стержня слегка коричневый
    • Выполняйте работу в хорошо вентилируемом помещении, так как пары могут быть неприятными
    • После того, как нейлоновый стержень вплавлен в зону ремонта, выньте остальную часть из сварочного аппарата.Затем с помощью наконечника сварщика смешайте расплавленный нейлон со старым пластиком радиатора.
    • Растушуйте, пока не получите ровный цвет
    • Обязательно постарайтесь получить равномерное сочетание старого и нового пластика, что обеспечит более надежный ремонт
    • Дать остыть и снова затвердеть

    Вы также можете использовать пластиковую эпоксидную смолу для ремонта радиатора, чтобы устранить утечку в пластиковом радиаторе. Легко приобрести ремонтный комплект для пластика радиатора, в который входит ваша двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка.

    Пластиковая эпоксидная смола для ремонта радиатора - это метод, аналогичный приведенному выше руководству по ремонту трещин радиатора. Лучшей эпоксидной смолой для ремонта пластиковых радиаторов будет J-B Weld, которая подойдет как для пластиковых резервуаров, так и для других металлических поверхностей.

    Вопросы и ответы

    Можно ли отремонтировать трещину радиатора?

    Вы должны найти трещину или течь в радиаторе, тогда вы сможете исправить повреждения эпоксидной смолой.Очистите область вокруг трещины, чтобы убедиться, что вы образовали прочную связь с эпоксидной смолой, образуя плотное уплотнение.

    Можно ли использовать J-B Weld на своем радиаторе?

    Да, J-B Weld - лучшая эпоксидная смола для ремонта пластиковых радиаторов, и она работает на нескольких поверхностях. Для устранения утечки не нужно снимать радиатор.

    Можно ли использовать эпоксидную смолу для радиаторов?

    Да, эпоксидная смола для радиаторов или эпоксидная смола для холодной сварки эффективны для устранения утечки. Однако это не долгосрочное решение.Вы сами устраняете утечку радиатора, и она должна продержаться некоторое время, но рекомендуется как можно скорее получить замену.

    Как починить треснувший пластик радиатора? Устранить течь можно как на металлическом, так и на пластиковом радиаторе. Пластиковый радиатор можно отремонтировать с помощью эпоксидного или пластикового сварочного аппарата и нейлонового стержня.

    Как долго можно протечить радиатор?

    Не ждите, устраните утечку как можно скорее. Если трещина или отверстие все еще небольшие и вы их ремонтируете, это должно без проблем прослужить довольно долго.Кроме того, вы захотите отремонтировать радиатор, когда он остынет, а не когда он сломался где-то в дороге.

    Вы можете подумать о замене радиатора в случаях, когда есть более серьезные повреждения и коррозия. Убедитесь, что вы поймали проблему до того, как она станет слишком большой, - это ключ к продлению срока службы радиатора.

    Комплекты для ремонта радиатора

    Если вы обнаружите утечку в радиаторе, вы можете подумать, что единственный способ решить эту проблему - это купить новый радиатор.Что ж, стоимость замены радиатора может вам сильно обойтись, и как только вы добавите трудозатраты, вы, возможно, захотите проверить некоторые другие варианты. Ремонт протекающего радиатора может быть вариантом, если утечка не так уж велика и находится в зоне, до которой вы можете добраться. Это также будет зависеть от того, что протекает, и если это пластик, алюминий, медь, латунь или, возможно, утечка из шланга или прокладки.

    Всегда полезно сдать свой автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы его осмотрел механик. Я также рекомендую позвонить, и как только вы узнаете, что не так с вашим автомобилем, получите несколько цен.Стоимость замены радиатора может быть высокой, но мы обнаружили, что чем больше звонков вы сделаете, тем лучше будет цена. Стоимость полной замены радиатора обычно значительно дороже, чем просто ремонт. Вы также можете проверить вариант радиатора с ремонтом. Дополнительная информация о стоимости радиатора с восстановленным ремонтом будет включена в ближайшее время.

    Как только вы узнаете, с чем именно вы имеете дело, вы можете подумать, следует ли вам заменить, отремонтировать или попытаться устранить утечку самостоятельно.Если вы любитель «сделай сам», то многие ремонтные работы системы охлаждения будут в ваших силах и не так уж и сложны. Итак, узнайте, в чем проблема и какой комплект для ремонта радиатора вам может понадобиться приобрести.

    Утечка остановки радиатора

    Герметик для радиатора, также известный как стопорная утечка, является хорошей идеей для устранения простой небольшой утечки, будь то на самом радиаторе, сердечнике нагревателя или прокладках. Герметик охлаждающей жидкости радиатора не предназначен для длительного использования. Многие использовали остановку утечки и никогда больше не сталкивались с проблемами, но это случайный случай.Утечки ограничителя радиатора можно найти во всех магазинах автозапчастей, и есть множество марок на выбор.

    Герметики для охлаждающей жидкости

    - это доступный способ поддержать нормальную работу двигателя в течение короткого промежутка времени. Герметик для радиатора представляет собой простую бутылку с жидкостью или порошком, которую заливают в радиатор вашего автомобиля. Работая изнутри, он прилегает к любым трещинам или проколам, предотвращая утечку жидкости. Это делается без слива жидкости, уже находящейся в системе. После того, как он будет залит, заполните резервный бак смесью охлаждающей жидкости 50/50 и дайте машине поработать 5-10 минут, чтобы прокачать герметик.После того, как это будет сделано, важно знать, что автомобиль должен стоять как минимум за 12 часов до начала движения, чтобы герметик успел выполнить свою работу.

    Базовый ремонтный комплект радиатора

    Если у вас есть пластиковый бак на радиаторе, есть специальные ремонтные комплекты, сделанные специально для вас. В эти комплекты должны входить: наждачная бумага, стеклоткань, эпоксидная смола и кисточка для аппликатора. В зависимости от того, где находится утечка, многие ремонтные работы можно провести, не снимая радиатор. При попытке ремонта убедитесь, что вся жидкость и грязь удалены из радиатора, а область вокруг утечки может высохнуть перед началом ремонта.Во-первых, тщательно очистите участок, требующий ремонта, удалив всю грязь и сажу. Зашлифуйте поверхность, чтобы получить гладкую поверхность. Используйте эпоксидную смолу, чтобы приклеить ткань из стекловолокна к пораженному участку, дайте ей затвердеть и высохнуть. Затем можно использовать наждачную бумагу, чтобы сделать поверхность гладкой, но этот шаг не требуется. Перед заправкой и вождением автомобиля важно дать эпоксидной смоле полностью застыть. Это может занять некоторое время, но не повредит, если вы позволите ему посидеть хотя бы на несколько часов или на ночь.Всегда следуйте инструкциям на упаковке. Некоторые люди будут утверждать, что это неэффективный способ ремонта радиатора, но во многих случаях он работает хорошо и может заставить вас снова переехать и помочь доставить вас в ремонтную мастерскую для надлежащего ремонта. Это общепринятый метод ремонта, особенно если у вас старый автомобиль, на который вы не хотите вкладывать много денег.

    Для ремонта металлических баков радиатора может потребоваться немного больше работы. Большинство решает не браться за этот проект в одиночку, оставив работу механику, но с небольшими знаниями можно выполнить дома.Как и при ремонте пластикового радиатора, важно слить всю охлаждающую жидкость из радиатора перед тем, как приступить к ремонту. Существуют специальные эпоксидные смолы, похожие на те, что вы найдете в наборах для ремонта пластика, которые наносятся на пораженный участок и оставляются для затвердевания. Другой вариант, однако, - использовать сварочный комплект, чтобы положить металл на трещину или отверстие, или припой, в зависимости от того, пластиковый или латунный у вас бачок радиатора. Есть и другие проблемы, которые следует учитывать при этом типе ремонта, поскольку металл более склонен к усталости вокруг сварных или припаянных участков, вызывая более серьезные проблемы, чем ожидалось.Однако это не то, что обычно происходит в течение короткого периода времени, и никогда не происходит с большинством радиаторов.

    Хотя ремонт радиатора не всегда может быть лучшим вариантом для вашего автомобиля, его следует обязательно рассмотреть в случае небольших утечек или трещин. На более крупных трещинах, эрозиях или на деталях, которые необходимо регулярно заменять (включая, помимо прочего, шланги), ремонт может быть не лучшим вариантом. Лучший способ избежать полной замены радиатора - это регулярно обслуживать систему охлаждения и двигатель по мере необходимости, заменять шланги и ремни при первых признаках износа и поддерживать уровень охлаждающей жидкости на соответствующем уровне и заменять при необходимости.

    Как исправить утечку радиатора с помощью эпоксидной смолы + 3 лучших эпоксидных смолы для ремонта радиатора - AutoVfix.com

    Поделиться - это забота!

    Плохая эпоксидная смола радиатора вашего автомобиля? В этом посте мы рассмотрим, как исправить утечку радиатора с помощью эпоксидной смолы, поэтому, если вам нужен ремонт пластикового радиатора эпоксидной смолой или шаги по ремонту алюминиевого радиатора с помощью эпоксидной смолы, то этот пост для вас. Мы также покажем вам 3 лучших эпоксидных смолы для ремонта радиаторов, которые можно купить на Amazon

    .

    По мере износа радиатор протекает очень часто.Неважно, с большим или маленьким пробегом.

    Вы можете заменить радиатор вашего автомобиля, если он протекает, или просто починить его. Однако, если вы не обладаете достаточной плавучестью, замена радиатора обходится очень дорого. Вы также можете прочитать этот пост о том, сколько стоит устранение утечки в радиаторе

    .

    Как исправить утечку радиатора с помощью эпоксидной смолы (3 лучших эпоксидных смолы для ремонта радиатора Amazon)

    Помимо стоимости, вам придется потратиться на рабочую силу.Менее затратный способ исправить протекающий радиатор - заделать его эпоксидной смолой.

    Хотя это не постоянное решение, вы можете управлять им, пока не наберетесь достаточной жизненной силы, чтобы найти замену наличными.

    Радиатор - очень важный компонент автомобиля. Поэтому вам нужно немедленно найти решение, если вы начали замечать признаки утечки. В этой статье обсуждаются последствия вождения без охлаждающей жидкости, воды или кривошипного радиатора. Вы можете прочитать это.

    Как только радиатор транспортного средства начинает протекать, это может вызвать его перегрев. Это связано с тем, что автомобиль начнет терять достаточное количество охлаждающей жидкости.

    В конечном итоге это может привести к повреждению двигателя. Вот почему вам нужно остерегаться любых признаков, указывающих на неисправный радиатор.

    статей по теме:

    Как только вы обнаружите трещину или утечку, вам нужно как можно быстрее устранить ее.

    Есть много способов устранить утечку в радиаторе.Нанесение эпоксидной смолы - один из таких способов. В этом посте вы шаг за шагом расскажете, как использовать эпоксидную смолу для ремонта радиатора вашего автомобиля.

    Вот изюминка этого поста для вас:

    • как исправить утечку радиатора с помощью эпоксидной смолы
    • 3 лучших эпоксидных смолы для ремонта радиаторов на Amazon
    • работает ли эпоксидная смола радиатора
    • работает ли эпоксидная смола радиатора
    • как отремонтировать эпоксидную смолу радиатора

    Как исправить утечку радиатора с помощью эпоксидной смолы

    Прежде чем приступить к устранению утечки в радиаторе, необходимо сначала ее идентифицировать.Если ваш радиатор выходит из строя, наиболее очевидным признаком, на который следует обратить внимание, является уровень температуры вашей приборной панели.

    Еще один симптом, на который следует обратить внимание, - это когда вы начинаете замечать лужи под автомобилем после долгой стоянки.

    Возможно, утечка охлаждающей жидкости. Как только вы заметите утечку, вам нужно ее найти. Это самое сложное, что вам нужно сделать.

    Вы должны быть очень терпеливы при поиске утечки. Обнаружив его, вы легко сможете исправить это.

    После того, как вы обнаружили утечку и приобрели эпоксидную смолу, вы можете приступить к ремонту эпоксидной смолы вашего автомобиля для ремонта радиатора, выполнив шаги, указанные ниже.

    • Шаг 1: Первое, что вам нужно сделать, это слить воду из радиатора. Убедитесь, что в нем больше нет охлаждающей жидкости.
    • Шаг 2: Следующее, что вам нужно сделать, это очистить место утечки. Вы можете использовать тряпку и средство для чистки тормозов, чтобы тщательно очистить поверхность.
    • Причина в том, что любые остатки в нем могут помешать герметизации эпоксидной смолы.После того, как вы очистили его, дайте ему высохнуть.
    • Шаг 3: Существуют разные виды эпоксидной смолы. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, написанным на упаковке, прежде чем приступить к нанесению на место утечки. Тщательно нанесите его на место утечки.
    • Шаг 4: Вам нужно подождать несколько часов, чтобы дать эпоксидной смоле должным образом приклеить пораженный участок. Время ожидания может варьироваться в зависимости от вашего выбора эпоксидной смолы.
    • Шаг 5: Наконец, вы можете долить радиатор и отправиться на прогулку.

    Эти шаги могут быть применены для ремонта пластикового радиатора эпоксидной смолой, а также ремонта алюминиевого радиатора эпоксидной смолой

    3 Лучшая эпоксидная смола для ремонта радиаторов, которую можно купить на Amazon

    № 1. J-B Weld 2120 Радиатор и пластиковый ремонтный комплект

    Это сварочный аппарат для радиаторной сварки, обладающий профессиональным качеством, обеспечивающим постоянный ремонт. Это очень простая в использовании и одна из лучших эпоксидных смол для ремонта радиаторов, поскольку она поставляется с инструкциями по использованию руководства

    .

    Они известны тем, что обеспечивают самую прочную связь с вашими проектами.При его использовании нет необходимости снимать радиатор или бачок для устранения течи.

    Используется для устранения отверстий диаметром до 3/8 дюйма или утечек длиной до 4 дюймов. Он имеет эпоксидную замазку, стеклоткань, наждачную бумагу и аппликатор.

    Это отличный вариант для радиаторов и других вещей, таких как резервуары для хранения, резервуары для омывающей жидкости, резервуары для воды, пластмассы, композиты, ПВХ и многое другое.

    Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или любителем, им легко пользоваться.

    Приобрести можно здесь.

    № 2.

    Permatex 27037 Optimum Black Gasket Maker

    Следующая лучшая эпоксидная смола для ремонта радиаторов - Permatex 27037 Optimum Black Gasket Maker.

    Это еще один продукт, который активно блокирует протекающий радиатор. Он безопасен для сенсоров, имеет слабый запах и не вызывает коррозии.

    Кроме того, он соответствует эксплуатационным характеристикам силиконовых прокладок оригинального производителя и устойчив к автомобильным и торговым жидкостям.Permatex имеет диапазон температур от -60 до 500 градусов по Фаренгейту.

    Он продается по цене около 9,99 долларов. Вы также можете приобрести его здесь.

    № 3.

    Ремкомплект пластикового бака и радиатора Versachem

    Этот продукт навсегда устранит утечки бензина и топливного бака. При его использовании нет необходимости снимать бак.

    Устраняет утечки и трещины в течение 20 минут, не требует сварки или слива. Диапазон температур для этого продукта составляет от 40 до 200 градусов по Фаренгейту.

    Используется для ремонта точечных отверстий, микротрещин, ржавчины и отверстий диаметром около ½ дюйма.

    Вы можете получить его здесь.

    Работает ли эпоксидная смола радиатора?

    Хотя есть много способов исправить протекающий радиатор, нанесение эпоксидной смолы по-прежнему остается одним из наиболее эффективных способов.

    Если вы заметили, что ваш радиатор протекает, лучшее, что вам нужно сделать, это выбрать замену. Однако замена радиатора обходится не так уж и дешево, так как новые очень дороги.Плюс оплата труда, это будет вам дорого стоить.

    Если у вас есть деньги, вы можете пойти к механику и заменить их. Однако, если у вас недостаточно денег, лучший вариант - залатать его эпоксидной смолой и сэкономить на замене.

    Не пренебрегайте протекающим радиатором, так как это может повредить двигатель вашего автомобиля.

    Как отремонтировать радиатор эпоксидный

    Перед тем, как приступить к ремонту радиатора, необходимо его слить, а затем тщательно очистить место утечки. Вы можете использовать тряпку и очиститель тормозов, чтобы сделать это для более эффективных результатов.

    После этого дайте высохнуть. К каждому эпоксидному герметику прилагается инструкция по его нанесению.

    Все, что вам нужно сделать, это внимательно прочитать инструкцию, а затем применить ее к утечке радиатора.

    После того, как вы нанесете эпоксидную смолу и дадите ей застыть в течение рекомендованного на упаковке времени, вы можете снова заправить радиатор.

    Заключение

    Надеюсь, вы смогли увидеть, как устранить утечку в радиаторе эпоксидной смолой и даже как отремонтировать эпоксидную смолу в радиаторе?

    В этой статье вы также должны выбрать лучшую эпоксидную смолу для ремонта радиатора на Amazon, и вопрос о том, работает ли эпоксидная смола радиатора, также был полностью решен.

    Течь радиатора устранить несложно. Единственная сложная часть - это определить место утечки после того, как она будет обнаружена, вы можете исправить ее самостоятельно в кратчайшие сроки.

    Таким образом, всегда обращайте внимание на признаки утечки охлаждающей жидкости в автомобиле, чтобы избежать повреждения двигателя.

    Как только вы обнаружите, что это так, быстро устраните его с помощью эпоксидного герметика, если у вас нет платы за замену. Пренебрежение этим может привести к длительному повреждению вашего двигателя.

    Статьи по теме:

    Поделиться - это забота!

    Как отремонтировать пластиковый радиатор в домашних условиях с помощью набора для сборки


    Протекший пластиковый радиатор можно исправить с помощью комплектов DIY или даже паяльника.

    Часто, когда на пластиковом радиаторе видна протечка, многие думают, что ее нужно заменить, тогда как ее можно легко отремонтировать в домашних условиях.

    Устранение утечки - простая задача, с которой справится почти любой механик на заднем дворе своими руками.
    & nbsp
    Есть три способа ремонта пластикового радиатора.

    3 способа ремонта пластикового радиатора

    • Используйте паяльник, чтобы снова расплавить пластик.
    • Используйте эпоксидную смолу, которая плавится в радиаторе, устраняя утечку.
    • Припаяйте утечку, затем нанесите эпоксидную смолу.

    Если у вас есть паяльник, задействовать свои навыки пайки было бы самым дешевым вариантом.

    Для тех, у кого нет паяльника, это недорогой товар.
    Промышленный паяльный пистолет Weller D650

    Использование эпоксидной смолы также дает хорошие результаты. Эпоксидная смола растворяется в пластике, закрывая утечку.

    Многие комплекты доступны, например, на Amazon.
    Versachem

    Ремкомплект пластикового бака и радиатора - 30 граммов


    Третий вариант - пайка и эпоксидная смола, которая удваивается на утечке, что делает ее намного дольше, если не навсегда.

    Как отремонтировать пластиковый радиатор методом пайки

    Слейте воду из радиатора, если жидкость вытекает, так как пятно должно быть сухим.

    Очистите место утечки и удалите всю смазку с этого места. WD-40 или подобное можно распылить на цель, что хорошо ее очистит.

    Затем используется пайка для устранения утечки, плавления пластика и его герметизации.

    Это зависит от того, насколько велика трещина, от того, сколько нужно расплавить пластик.

    После расплавления пластика проверить, не течет ли он, - единственный способ узнать, исправлен ли он.

    Часто эпоксидная смола используется в комбинации, чтобы гарантировать, что утечка не вернется.

    Как отремонтировать пластиковый радиатор с использованием эпоксидной смолы
    Использование эпоксидной смолы - это распространенный метод, при котором химические вещества в сочетании друг с другом вызывают реакцию, которая генерирует тепло, плавящее все вместе.

    Эпоксидная смола имеет дополнительное преимущество, заключающееся в добавлении большего количества материала в утечку, что может быть проблемой, когда стенки радиатора слишком тонкие.

    Смешивание более жестких веществ, входящих в комплект, - простая задача. Обязательно очистите область перед нанесением.

    Резюме
    Ремонт собственного радиатора - большая экономия денег, особенно при поиске замены.

    Большинство утечек легко исправить, и их можно устранить в течение часа или около того.

    Швы труднее ремонтировать, но используется тот же принцип. Часто соединение сложнее, поскольку оно находится в неудобном месте, что иногда требует удаления части, которая мешает.

    Снятие радиатора целиком в труднодоступных местах - лучший способ его починить. Идеально иметь хороший доступ к проблемной зоне.

    Вы ремонтировали пластиковый радиатор раньше? Сообщите нам об этом в комментарии ниже.