Ресурс добавка в масло: 74 отзыва на Присадка для двигателя ВМПАвто «Resurs Universal», для безразборного восстановления двигателя, 50 г от покупателей OZON

Добавка в масло концентрат Resurs Next 17г стик пакет на топере

Описание

Пятое поколение добавки в масло для защиты от износа и безразборного восстановления бензиновых, дизельных и двигателей работающих на сжиженном газе. Не образует осадка. Концентрированная присадка RESURS Next для самостоятельного использования и приготовления. Внимательно изучить инструкцию перед применением. Заменяет 2 флакона RESURS Universal и 1 флакон RESURS Next 75 г. Мы поместили в стик-пакет только самое полезное — частицы сплава серебра, меди и олова в концентрированном виде. Необходимо только развести присадку в масле и залить. При этом достаточно даже малого количества масла — 100-200 мл.

В наличии 251 ₽

Под заказ: до 14 рабочих дней 278 ₽

Под заказ: до 14 рабочих дней 251 ₽

Характеристики

• Размеры

• Длина:

  40 мм

• Высота:

  200 мм

• Ширина:

  5 мм

• Вес, Объем

• Вес:

  0.017 кг

• Другие параметры

• Цвет:

  темно-коричневый

• Основа:

  суспензия ультрадисперсных порошков металлов в маслах

• Производитель:

• Сезонность:

  всесезонный

• Срок хранения(мес):

  60

• Страна происхож.:

  Россия

• Температура эксплуатации, C:

  эксплуатировать при температуре выше 0 С

• Торговая марка:

• Срок поставки в днях:

  7

Характеристики

Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.

Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после согласования заказа с вашим менеджером.

Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ.

ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, упаковка.

Доп. информация

Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к товару Добавка в масло концентрат Resurs Next 17г стик пакет на топере на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке.

Купить Добавка в масло концентрат Resurs Next 17г стик пакет на топере в магазине Санкт-Петербург вы можете в интернет-магазине «ВИМОС».

Статьи по теме

ДВС и АКПП- Показания к применению, как она работает

Эксплуатация автомобиля накладывает отпечаток на ресурсе узлов и агрегатов. Чем интенсивней используется транспортное средство, тем больше нагрузок испытывает. Среди механизмов, большие силы трения и температурные перепады испытывают силовая установка и коробка передач.

Работа двигателя внутреннего сгорания (ДВС) сопряжена с температурами, вырабатываемыми при сгорании паров топливной смеси. Во время рабочего хода, давление внутри цилиндра достигает 10 МПа, а температура превышает +2000°С. Автоматическая коробка передач (АКПП) так же подвержена тепловым нагрузкам. В момент переключения передачи, температура поверхности фрикциона, достигает +400°С. Полная нагрузка, нагревает гидравлический трансформатор до +150° и выше. Не стоит забывать, что АКПП и двигатель эксплуатируются и при отрицательных температурах, что так же накладывает негативный отпечаток.

Для защиты автомата и силовой установки, чрезмерные температурные перепады, повышенное трение, механические включения и др., конструкцией предусмотрена смазка. Смазка в АКПП и силовом агрегате, призвана защищать механизмы, и минимизировать негативное воздействие агрессивных сред.

С течением времени, интенсивная езда и жёсткая эксплуатация транспортного средства приводит к тому, что жидкость не в силах справиться с поставленной задачей. Базовых расчётных характеристик масла не хватает для удовлетворения потребностей изношенных механизмов.

С целью продлить ресурс установок и исключить раннюю поломку, компаниями в области автомобильной химии разработана Ресурс присадка. Применение добавки в двигателе и АКПП, улучшает качество работы агрегатов, и увеличивает время работы.

Описание и назначение добавки Ресурс (ДВС)

Добавка Ресурс создана благодаря применению новых технологий, подходит для восстановления работоспособности силовой установки без разборки. Основу применяемых веществ составляют частицы металлов с мягкой структурой, такие как олово, серебро, медь. Благодаря формуле, присадка Ресурс способна восстанавливать кристаллическую решётку поверхностей, повреждённых трением.

• Функции Ресурс присадки:
• Восстановление повреждённых поверхностей деталей двигателя;
• Снижает обугливание масла в двигателе;
• Увеличивает компрессию двигателя;
• Увеличивает мощность двигателя;
• Повышает топливную экономичность двигателя;
• Снижает шумность работы двигателя;
• Уменьшает количество гари в выхлопе двигателя.

 

 

Принцип работы Ресурс присадки для ДВС, показания к применению

Задача Ресурс присадки, восстанавливать работоспособность механизмов. Принцип основан на создании плёнки из частиц маленького размера, которые обволакивают поверхности деталей и стенки узлов агрегата. Уплотнённые зазоры повышают КПД силовой установки и дают прибавление в мощности. Примеси металлов заполняют микроскопические трещины, сколы и раковины, за счёт чего образуется слой из сплавов.

Присадка Ресурс помогает тепловой энергии преобразовываться в механическую энергию. Процесс проходит без нарушения теплообмена силовой установки, что положительно влияет на агрегат.

• Применять Ресурс присадку рекомендуется при симптомах:
• Транспортное средство проехало 60000 км. и больше;
• Расход масла 150 грамм на 1000 км. и больше;
• Расход топлива выше нормы;
• Показатель компрессии в одном или нескольких цилиндрах ниже нормы;
• Работа силовой установки сопровождается повышенным шумом и вибрацией.

Если большинство признаков, описанных выше, присутствуют, рекомендовано применить присадку Ресурс для восстановления нормальной работы мотора. Добавка при помощи масла будет доставлена в нужные зоны, в которых воздействие температур активирует микроскопические частицы. Образованная пористая структура создаст защитную плёнку и защитит механизм.

 

Применение Ресурс присадки для ДВС: особенности

Один тюбик, объёмом 50 мл. рекомендуется растворять в масле, количество которого 4-5 литров. Такая пропорция позитивно сказывается на характеристиках масла и делает процесс защиты сильней. Применение двух упаковок на аналогичное количество масла восстанавливает элементы цилиндров и поршней. При дозировке трех флаконов и больше, рекомендуется заливать препарат порциями, пробег между применением не менее 50 км.

Дозировка присадки Ресурс для двигателя:

Масло, объём, литры	Пробег, километры.
	100000 и больше	100000-170000	170000-250000	250000 и больше
3-5	1 флакон(50 мл)	2 флакона(50 мл)	2 флакона(50 мл)	2 флакона(50 мл)
6-10	2 флакона(50 мл)	3 флакона(50 мл)	3 флакона(50 мл)	3 флакона(50 мл)
10-12	3 флакона(50 мл)	5 флаконов(50 мл)	6 флаконов(50 мл)	6 флаконов(50 мл)

Последовательность действий при применении Ресурс присадки:

• Завести силовой агрегат, прогреть до рабочей температуры, проехав 10-20 км;
• Заглушить двигатель;
• Интенсивно размешать содержимое флакона, встряхнув;
• Открыть масло заливную горловину двигателя;
• Вылить содержимое флакона в горловину;
• Завести силовую установку, дать поработать 20 минут на холостых оборотах.

 

Важно!  Перед использованием присадки надо произвести замену старого масла на новое. При смене масла поменять фильтрующий элемент. Выполнение рекомендации, позволит удалить примеси, содержащиеся в двигателе.

 

 

Выполнение действий в порядке, установленном производителем, приведёт к результату, после прохождения автомобилем 2000 км пробега.

Важно! Присадку применяют и после того, как двигатель отремонтировали. Главное условие, проведение полной обкатки агрегата до применения смеси.

Факторы, влияющие на эффект применения Ресурс присадки:

• Состояние силовой установки;
• Качество и состояние деталей и комплектующих двигателя;
• Качество используемого масла;
• Качество используемого топлива;
• Регулярность замены смазки.

Описание и назначение добавки Ресурс (АКПП)

Так же, как и в двигателях внутреннего сгорания, Ресурс присадка для АКПП восстанавливает работоспособность коробки и продлевает период эксплуатации до момента, когда вмешательства в изделие будет не избежать.

• Функции присадки Ресурс:
• Улучшенная и сбалансированная эксплуатация АКПП;
• Увеличенный срок пробега АКПП;
• Делает работы АКПП тише;
• Восстановление повреждённых слоёв и деталей АКПП;
• Восстановление изделий АКПП из резины и пластика;
• Делает внутреннее пространство АКПП чище;
• Ликвидация мест протекания смазки из АКПП;
• Делает работу АКПП плавней.

Период применения добавки для АКПП сопоставим с периодом смены трансмиссионного масла, каждые 25000 км пробега.

 

Принцип работы Ресурс добавки для АКПП: показания к применению

Принцип работы Ресурс добавки для АКПП аналогичен принципу работы присадки в двигателе. Присадка содержит компонент, основа которого порошок из сплава меди, олова, серебра. Создавая в точке контакта твердый антикоррозионный слой, добавка выравнивает дефекты. Добавка для АКПП, рассчитана на действия при температурах, ниже, чем те, что испытывает силовая установка.

• Применять Ресурс присадку рекомендуется при симптомах:
• Переключение АКПП выполняется медленнее, чем это было раньше;
• Переключение АКПП сопровождается стуком и посторонними звуками;
• Смазка для трансмиссии подвержена частым перегревам;
• Пробег агрегата, 60000 км и больше.

Применение Ресурс добавки для АКПП: особенности

Прежде чем использовать добавку, прочитайте инструкцию к АКПП, и Ресурсу. Доза, которой надо чётко придерживаться, один тюбик (50 мл) на четыре литра трансмиссионной смазки.

Важно! Крайне важно, что бы применение присадки происходило с обязательной заменой трансмиссионной жидкости. Конструкция АКПП чувствительна к наличию посторонних примесей в масле, образованных трением.

Последовательность действий при применении Ресурс присадки:

• Произвести процедуру слива трансмиссионной жидкости из АКПП, по правилам, установленным для модели трансмиссии;
• Содержимое тюбика интенсивно взбить;
• Суспензию из тюбика влить в ёмкость со свежей трансмиссионной смазкой;
• Тщательно перемешать смесь;

Важно! Не применяйте добавку Ресурс (АКПП), минуя процедуру смешивания с трансмиссионной смазкой в отдельной ёмкости.

• Залить полученную смесь в АКПП, исходя из инструкции по смене масла для модели коробки;
• Завести силовую установку, дать поработать 5 минут, после чего перевести селектор  переключения передач в режимы, возможные для использования, делая задержку на каждом не менее одной минуты;
• Проехать на автомобиле в щадящем режиме 20 км и более.

Выполнение требований производителя присадки Ресурс и конструкторов модели АКПП, позволит избежать неприятных последствий с эксплуатацией коробки в дальнейшем.

Меры предосторожности

Производя манипуляции с силовой установкой и АКПП, помните, что стоимость механизмов велика. К тому же, конструктивно каждая модель индивидуальна и требует дифференцированного подхода.

Соблюдение правил продлит ресурс двигателя и АКПП:

• Перед выполнением работ читайте инструкцию к двигателю, АКПП, Ресурс присадке;
• Работы рекомендуется выполнять на механизмах, прогретых до рабочей температуры;
• Применяя присадку Ресурс, меняйте масло на новое, как в ДВС, так и в АКПП;
• В случае возникновения вопросов обращайтесь за консультацией в сертифицированные центры;
• Эффект использования присадки Ресурс, напрямую связан с качеством используемого масла в ДВС и трансмиссионной жидкости в АКПП;
• Покупайте смеси соответствующие требованиям, остерегайтесь подделок;
• Перед покупкой масел, жидкостей и присадок Ресурс посетите официальный сайт производителя, ознакомьтесь с характеристиками продукции, особенностями;
• Требуйте гарантию на изделие у официального представителя, отказ предоставить гарантию вызывает подозрение о происхождении продукции;
• Сверяйте упаковку и элементы защиты продукции с упаковкой на официальном сайте;
• Проверяйте дату изготовления продукции и срок годности, не приобретайте просроченный товар;
• Требуйте инструкцию по эксплуатацию на родном языке;
• Требуйте сертификаты качества, соответствия и другие сопутствующие бумаги, проверяйте наличие печатей, водяных знаков, голограмм.

Обзор присадки Resurs (Ресурс) в моторное масло в двигатель автомобиля

Различные специализированные магазины и авторынки предлагают большой ассортимент смазочных продукций и компонентов для эффективной работоспособности силового агрегата. Одним из наиболее актуальных средств является присадка Resurs. Она применяется для прямой заливки в моторную жидкость. Это высококачественный продукт, защищающий двигатель от износа и деформации.

Классовые характеристики

Присадки, используемые для заливки в масло силового агрегата, следует разделять на несколько категорий:

• продукция, в основу которой входят минерализированные порошки;
• средства с основой из металлоплакирующих компонентов;
• добавки с химическими веществами, оказывающими положительное влияние на поверхность трения деталей и формирующими защитную оболочку.

Что касается химической присадки Resurs, то она относится ко второй категории. Добавки РиМЕТ, 3Ton Plamet и Металлайз также входят в этот список. Все эти автопродукты имеют в составе легкие металлы в порошкообразной ионизированной форме. Ресурс содержит плакирующие вещества с такими компонентами и наполнителями:

1. Металлическое порошкообразной формы с размерами фракции от 0,1 до 5 мкм, не более 20% всей массы продукта. В состав также входят алюминиевые и медные соединения, олово и серебро. Приблизительно идентичный показатель в процентном соотношении имеет наполнитель на минеральной основе.
2. Около 45% общего веса составляют кислоты и металлические соли.
3. 11% занимают ПАВ – поверхностно-активные вещества.
4. Химический компонент циклогексанол до 2%.

Эксплуатация Resurs системе авто

В состав присадки входят активные компоненты на основе медного и серебряного сплава. Эти металлы в порошковой форме проникают в силовой агрегат и уменьшают трение деталей, путем создания поверхностной оболочки на системных узлах. Добавка выравнивает любые микротрещины, улучшает эффективность работы цилиндропоршневых элементов и подшипников коленвала.

Как показали результаты проведенных экспериментов, Resurs уменьшает износ силового агрегата в четыре раза от начала запуска. Под воздействием максимального давления и температуры, частицы состава начинают быстро реагировать и восстанавливать металлические зоны двигателя, где наблюдаются наибольшие повреждения.

По сравнению с другими аналогами, Resurs образует пористую конструкцию, способную удерживать моторную жидкость и сохранять ее в зоне трения. При этом эффективная присадка безопасно защищает основные компоненты двигателя в момент холодного запуска, быстрого ускорения, торможения и сильного перегрева.

Использование:

• Вначале следует заменить масляной фильтр;
• Прогреть мотор до оптимальной температуры эксплуатации и заглушить;
• Встряхивать флакон с добавкой примерно 30 секунд;
• Залить ее через специальную воронку в клапан масляного бачка;
• Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах примерно 15 минут.

Объем дозировки: один флакон Resurs содержит 50 мл присадки. Если для заливки необходимо использовать более двух флаконов, тогда необходимо соблюдать периодичность автопробега от 50 до 100 км.

Основные достоинства Resurs

Присадка Ресурс эффективно предохраняет металлические элементы с первых секунд эксплуатации, а также:

• снижает посторонние шумы в агрегате;
• эффективно воздействует на дымление;
• восстанавливает компрессионные показатели;
• выравнивают показатели цилиндрической компрессии;
• экономит денежные средства на заливку топлива до 10%;
• уменьшает расход смазочного продукта до 5 раз.

Стоит отметить и тот факт, что применяется она очень легко. Достаточно ее залить в масляный отсек и частицы состава моментально начнут реагировать и восстанавливать систему.

Если использовать средство в качестве профилактики, то для заливки необходимо применить флакон на 3-5 л ММ. Что касается изношенного агрегата с большим пробегом, тогда следует заливать 2 флакона с небольшой периодичностью.

Кроме того, стоит выделить тот факт, что эффект, полученный от результата использования металлоплакирующего средства, достаточно невелик. Это причина объясняется тем, что формируемый слой достаточно быстро разрушается при эксплуатации автомобиля. Поскольку в состав вещества входят мягкие цветные металлы.

Рекомендации автолюбителям

Если представить, что указанные параметры и характеристики вещества, являются, лишь рекламным ходом и конкретных воздействий в силовом агрегате не наблюдается, тогда стоит задуматься о том, а не навредит ли подобная добавка. Для этого могут быть основания.

Прежде всего, стоит указать на то, что присадка к ММ может нарушить целостность смазочного продукта, а именно изменить формулу химических и минеральных соединений вещества. Однако соотношение в этом плане между компонентами гарантирует сам производитель изделия, а его качество подтверждается лабораторными исследованиями.

Тем не менее, несмотря на заявление производителя, Resurs в сочетании с различными смазками, может сказаться на отрицательной работе двигателя. Здесь стоит учитывать параметры и характеристики масла, а также его взаимодействие с присадками.

Реметаллизант Resurs в процессе активного действия устраняет дефекты путем их сглаживания с металлической поверхностью деталей. Однако цель подобного воздействия заключается в уменьшении показателя трения и повышения компрессионных показателей. Это можно назвать положительным моментом.

Не стоит забывать о том, что этап технологичной обработки цилиндров включает в себя хонингование, сопровождающиеся формированием мельчайших борозд в виде спиралей. Этот процесс выполняется для формирования небольших углублений с целью размещения специальной масляной оболочки, защищающей детали. Таким образом, плакирующий состав перекрывает эту защитную оболочку, ухудшая ее сцепление с цилиндрами.

По этой причине мировые производители масла выступают против создания дополнительных присадок. Автомобильные разработчики также поддерживают это мнение.

Несмотря на все положительные стороны, присадки Resurs могут вызвать определенные проблемы в двигателе. Для максимальной эффективности и длительной эксплуатации агрегата, желательно не использовать присадку без рекомендаций опытных механиков.

Добавка способна улучшить производительность двигателей с большим пробегом. Поэтому автолюбителям более старых авто рекомендуют использовать эффективную присадку Resurs.

Добавка в масло Resurs NEXT, 75 г.. ProductCategory.caption в Алматы от компании «Все Инструменты»

RESURS Next — новое поколение реметаллизанта «RESURS» для безразборного восстановления двигателя. Предыдущее поколение помогло более чем 3 миллионам автомобилистов в 36 странах мира.

Новизна Resurs Next состоит в том, что теперь для восстановления изношенных деталей наночастицами сплава олова, меди и серебра достаточно одного флакона 75 г, тогда как раньше были необходимы два. Частицы нового продукта настолько малы и активны, что практически не оседают в поддоне, восстанавливая детали двигателя непрерывно. Продукт не требует встряхивания.

Показания к применению:

• угар масла;
• перерасход топлива;
• неровная компрессия;
• вибрации и шум;
• дымление;
• недостаточная мощность двигателя.

Для бензиновых и дизельных моторов.

Без осадка Частицы RESURS Next находятся во взвешенном состоянии постоянно. Это значит, что восстанавливающий компонент не оседает на дне, восстанавливая изношенные металлические поверхности на протяжении всего времени. Не вызывает отложения.

Восстанавливает до 66% изношенной поверхности Испытания Политехнического университета доказали эффективность в восстановлении поверхностного слоя металла.  Процесс восстановления наиболее выражен для деталей, имеющих «мягкие» рабочие поверхности: вкладыши подшипников коленчатого вала. Для деталей с «твердыми» рабочими поверхностями: хромированные поверхности поршневых колец и рабочая поверхность цилиндров, шероховатость снижается на 28% и 48% соответственно.

Деталь/ Среднее значение/ % измерения До обработки После I разборки 50 моточасов После II разборки  100 моточасов Последействие. Без RESURS Next через 50 моточасов Шатунные вкладыши 1,597 0,750/ -53% 0,541/ -66% 1,161/ -27% Коренные вкладыши 0,511 0,263/ -49% 0,179/ -65% 0,425/ -17% Поршневое кольцо 1,132 0,888/ -22% 0,810/ -28% 1,004/ -11% Цилиндр 0,315 0,217/ -31% 0,174/ -48% 0,174/ -48% Таблица: Средние значения шероховатости на разных этапах испытаний

Прост в применении Для того, чтобы воспользоваться RESURS Next, достаточно залить содержимое в маслозаливную горловину двигателя, предварительно его заглушив. RESURS Next по эффективности заменяет 2 привычных флакона RESURS. При этом, весь состав можно добавлять в масло единовременно.  Частицы RESURS Next не влияют на характеристики моторного масла, а лишь используют его для доставки восстанавливающего компонента в зону трения.  Наночастицы RESURS Next настолько малы, что не забивают масляный фильтр. При этом, площадь покрытия деталей можно сравнить с футбольным полем.
Снижение износа Испытания показали, что с «RESURS Next» износ снижается до 4х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении «RESURS Next» значительно меньше. *проверено на машинах трения ИИ-5018 и четырехшариковой машине трения, а также эффективность RESURS Next подтверждена многими автомобилистами.	Фрагменты хромированных колец. Ширина канавки соответствует величине износа. Темные пятна – следы лакообразования.
Эффект сразу  Многочисленные отзывы о RESURS Next  подтверждают, что сразу после заливки добавки выравнивается компрессия в цилиндрах, а дымление, шум и вибрации снижаются.

Видео про RESURS

Залил RESURS UNIVERSAL и замерил компрессию

Двигатель работает без масла. Как? (Academeg)

RESURS — безразборное восстановление двигателя (Academeg)

Алюминиевая крышка с тиснением — защита от подделок

Отечественная присадка Ресурс способна защитить даже Феррари

Несмотря на широкий ассортимент смазывающих жидкостей для автомобильного транспорта, химические присадки и поныне остаются востребованными. В силу того, что первые не всегда подходят к силовым агрегатам по характеристикам, последние совместимы с любыми типами масел. Помимо этого аспекта, существует и второй, который называется стоимость. Даже сейчас, не каждый может позволить себе заливать синтетическое масло в двигатель ввиду его дороговизны. Альтернатива есть – минеральная основа и химическая добавка для двигателя, при необходимости. Доступно и эффективно, что ещё нужно. Знающие толк водители, так и поступают, ежегодно экономя круглую сумму денег. Очевидно, что в статье речь пойдёт о присадках, о способах выбора, применении.

С каждым днём всё больше и больше отечественной продукции приходит на смену зарубежной. Автовладельцы на практике убеждаются, что «наше» лучше и доступней. Ранее рассматривали аналогичный отечественный продукт – присадка Супротек. Сегодня же, усовершенствованный аналог — присадка Ресурс.

Как заявляет официальный производитель, добавка для двигателя:

• уменьшает выбросы угара смазки в 5 раз;
• увеличение компрессии в поршневой группе до 35 – 40%;
• обеспечивает максимальную смазку поверхностей деталей при холодном старте мотора;
• адаптированность для работы в систематических нагрузках;
• диапазон температур разработан с учётом большинства географических регионов. Теперь использовать можно в диапазоне от -35°С до +45°С;
• вполовину снижен показатель выбросов оксида углерода в атмосферу.

Основным компонентом является сплав меди, олова, серебра. Смесь, попадая в зону активного трения, создаёт своеобразную защитную плёнку на поверхности. Таким образом, предотвращается чрезмерный износ деталей двигателя. В тандеме с маслом, добавка заделывает трещины на стенках поршней, выравнивает показатель компрессии, облегчает силу трения на коленчатом вале.

Смесь имеет в пористую структуру. Это было задумано специально для того, чтобы молекулы присадки могли удерживать в себе атомы маслянистой основы, тем самым продлевая срок эффективной эксплуатации. Особо востребовано свойство при запусках моторов в отрицательные градусы.

Понятие «усталость» характерно как для металлических изделий, так и для смазывающих веществ. Как говорится, всему своё время. А после наступает время «Ч», чрезмерного износа. Если оперативно не среагировать, то в скором времени получим капитальный ремонт, что не по карману каждому. Дабы нивелировать износ в несколько раз, необходимо добавить химическую добавку для двигателя. Таким образом, даже в условиях катастрофического состояния мотора, его фактический износ будет уменьшен в несколько раз. Тем самым, выиграем время для подготовки к капитальному ремонту.

Технология RESURS о снятии усталости металла оказалась настолько эффективна, что спрос на неё возрос в несколько раз, таким образом, география рынка сбыта автоматически была расширена до США. На сегодняшний день, ноу-хау запатентовано как на территории РФ, так и в США.

О славе моторной присадки Resurs, выпускаемой российской компанией ВМПАВТО, известно даже в Гонконге. Так, новоиспечённый собственник Феррари 599 GTO за 1 млн. долларов, нашёл новое средство протекции. Им оказалась присадка «Ресурс». По данным самого владельца, систематически заливая в двигатель, он забыл, что значит износ.

Второе «чудо»: команда «КАМАЗ-Мастер» ежегодно участвует в ралли-турнире «Шёлковый путь». Условия и требования ужесточаются с каждым разом. Все параметры были приведены в соответствие с регламентными нормами, кроме уровня шумов в коробке передач. Участие в программе было под вопросом. Сторонние специалисты рекомендовали использовать Ресурс для трансмиссий. Спустя 500 км. пробега, после заливки, уровень шума стремительно снизился на 2 Дб. Судьи одобрили допуск. Хоть первенство не было взято, но воспоминаний много осталось. Третье место тоже призовое.

Несмотря на маленький тюбик, объёмом 50 мг., площадь активной защиты составляет не менее 55 квадратных метров. Смазка обладает искусственным интеллектом, и действует в первую очередь в проблемных зонах, где сила трения чрезмерна. Внешне смесь выглядит темно-коричневого цвета, с немного ржавым оттенком. Запах не приятен. Систематические тестирования утвердительно показывают, что средний показатель возрастания компрессии равен 10 – 15% от предыдущего. Главная особенность Ресурса – не препятствие стандартному теплообмену двигателя. Маслоканалы остаются чистыми, без отложений, ход смазки свободен. Фильтрующие элементы также остаются чистыми, без присутствия окаменелых отложений.

• Рекомендовано предварительно прогреть силовой агрегат до температуры в 40°С;
• заменить моторное масло и фильтрующий элемент на новые;
• встряхнуть баллон (тюбик) и залить содержимое в маслозаливную горловину;
• запустить мотор и дать поработать на холостых оборотах без перегазовок в течении 15 – 20 минут;
• наслаждаться положительным и быстродейственным эффектом.

Дозировка. В зависимости от объёма транспортного средства, на восстановительные функции понадобится более одного флакона. В таком случае, заливать их необходимо через каждые 100 км. пробега, не ранее. Одноразовая заливка нескольких тюбиков пользы не принесёт, присадка не сможет полноценно проявить себя.

1. Ресурс категорически запрещено заливать в двухтактные двигателя;
2. смесь абсолютно нейтрально относится к любым загустителям, модификаторам, иным реагентам;
3. при полном отсутствии компрессии в моторе допускается использование Ресурса;
4. изготовителем RESURS разрешено использовать его для гипоидных передач;
5. RESURS совместим со всеми типами масла Кастрол, в том числе и синтетическими;
6. полноценный эффект наступает уже спустя первые 2000 км. пробега;
7. за счёт устранения дефектов, снижается потребление топлива на 10 – 11%;
8. аналогична ситуация и с повышением компрессии;
9. в мотоциклетную технику запрещено заливать добавку;
10. допускается использование Ресурса в двигатель после капитального ремонта, но спустя 1500 – 2500 км. пробега. Иными словами, после обкатки.

Принимать во внимание вышеуказанную информацию или нет, решать вам. Но, то, что присадка эффективна на все 100 – это факт, доказательству не подлежит. Не верите – проверьте сами. Удачных, качественных вам покупок. Всех благ. Попутного ветра. До скорых встреч.

Автор: Максименко Игорь

Особенности применения присадки Ресурс —  

Особенности применения присадки Ресурс

Присадки Ресурс (Resurs) входят в перечень востребованной автохимии на отечественном рынке. Это относительно недорогая продукция, если сравнивать со многими аналогами. Одновременно с демократичной стоимостью производитель добавок Ресурс обеспечивает потребителей высокой эффективностью их воздействия. Ярким показателем состоятельности изготовителя автохимии, реального качества продуктов и соответствия обещанных свойств действительности выступает время. У реметаллизанта Ресурс многолетняя практика применения. За этот период прекратили своё существование многие компании, которые обещали одно, но по факту давали автомобилистам совершенно иное.

Resurs во многом соответствует заявленным характеристикам, что позволяет рассчитывать на реальную пользу при грамотном использовании. Отзывы самих автовладельцев относительно присадок Ресурс в большей степени положительные. Только некоторые отмечают отсутствие эффекта, что может быть связано с неправильным применением или несоответствующим ситуации использованием добавок.

Присадка Ресурс является реметаллизантом.

Знакомство с продуктом

Присадка для двигателя, выпускаемая под брендом Ресурс, является результатом применения современных технологий. Основная задача добавки заключается в обеспечении безремонтного восстановления силовых агрегатов. Это реметаллизанты четвёртого поколения. Их состав базируется на наночастицах из разных мягких металлов. Среди них:

• серебро;
• олово;
• медь и пр.

При проникновении в масляную систему эти вещества образуют на поверхностях трущихся деталей двигателя специальную кристаллическую решётку. Подобная защитная плёнка восстанавливает геометрию деталей и позволяет вернуть фрикционные свойства к прежнему минимальному значению. По мере износа элементов двигателя их поверхность становится неровной, нарушается целостность масляной плёнки, создаваемой моторным и трансмиссионным маслами. Компоненты присадки Ресурс устраняют дефекты на поверхностях, делают их ровными и гладкими.  Так моторные масла максимально качественно обволакивают элементы мотора, предотвращая преждевременный износ, выработку абразивных частиц и дальнейший выход из строя всей силовой установки.

Регулярное и правильное добавление Ресурса в масло позволяет получить объективные преимущества и пользу. Это приводит к:

• сохранению правильной геометрии внутренних поверхностей двигателя;
• снижению показателей масляного угара;
• увеличению компрессии;
• повышению мощности силового агрегата;
• снижению показателей расхода топлива;
• устранению повышенной дымности двигателя.

Важным достоинством является то, что присадка Ресурс отлично взаимодействует с различными видами и марками моторных масел, а также может заливаться во все типы ДВС. Свои положительные качества добавка получает за счёт активных компонентов, которые восстанавливают зазоры в цилиндрах. Микродефекты заделываются, снижается общая тепловая температура.

Механизм воздействия

Если смотреть на вопрос с технологической точки зрения, добавка в моторное масло под названием Ресурс позволяет уплотнить микрочастицами все ключевые внутренние элементы двигателя. Здесь речь идёт о цилиндропоршневой группе и подшипниках коленчатого вала. Когда вещество попадает на детали и образует дополнительный защитный, выравнивающий слой, повышается общий показатель коэффициента полезного действия силовой установки. Если автомобиль находится на средней стадии износа, ему удаётся частично вернуть утраченную мощность.

Основной задачей добавок Ресурс является возврат деталям двигателя их рабочего состояния. С помощью наночастиц элементы покрываются специальной плёнкой, которые обволакивают поверхности и внутренние стенки. Так двигатель защищается от механического износа даже при условии дефицита моторного масла в картере. Но это совершенно не означает, что машину можно эксплуатировать без масла. Когда вещество добавки проникает в масло, вместе с ним оно проходит по узлам двигателя, оседает на микроскопических сколах, задирах, трещинах. Они заполняются металлическими наночастицами.

Эти компоненты значительно отличаются от геомодификаторов, которые содержат абразивные компоненты. Ресурс не приводит к нарушению теплообменных процессов в двигателе, не способствует закупориванию масляных каналов и не оседает на конструктивных элементах масляного фильтра. Реметаллизанту удаётся превратить тепловую энергию в механическую. Всё это способствует увеличению срока службы мотора.

Показания к применению

Присадки Ресурс получили широкое распространение не только за счёт привлекательной цены и удачной рекламной кампании. Если бы продукт на деле был низкокачественным, никакие маркетологи не смогли бы вывести его на такой уровень. Потому автовладельцы часто прибегают к помощи этой добавки. Но использовать её нужно с умом и лить только тогда, когда это действительно необходимо.

Заливают Ресурс в следующих ситуациях:

• автомобиль достиг пробега более 60 тысяч километров;
• увеличился расход топлива из-за постепенного износа двигателя;
• повысился угар масла, который в норме составляет до 150 г. на каждую 1 тысячу километров;
• заметно снизилась компрессия в моторе;
• при работе силовой установки появляются посторонние шумы и вибрации.

Если вы заметили эти признаки, вам требуется обязательно защитить детали от износа. При добавлении средства в моторное масло присадка использует смазку для транспортировки наночастиц к проблемным участкам вашего двигателя. Когда появляется высокая температура и растёт давление, нановещества активизируются. На деталях мотора формируется пористая структура. По принципу губки она удерживает на себе масло, не нарушая целостности масляной плёнки для защиты от трения, абразива и естественного постепенного износа трущихся элементов.

Рекомендации по использованию

Большинство жалоб на отсутствие эффекта или какой-либо пользы при использовании автомобильных присадок обычно обусловлено неправильным их применением.  Автомобилисты берут первую попавшуюся добавку, порой даже не читают инструкцию, не учитывают ряд важнейших параметров, заливают её в масло, топливо своей машины и ждут чуда. Но чуда не происходит. Автомобиль как работал с проблемами, так и продолжает работать. За этим следуют гневные комментарии на форумах со всеми вытекающими последствиями. Но всего этого можно было избежать. Для начала вам следует понимать, что есть качественные автомобильные присадки, а есть разного рода подделки и просто откровенно дешёвые и малоэффективные составы. Присадку Resurs смело относим к первой группе, поскольку эта добавка для двигателя на практике доказала свою состоятельность.

Далее, внимательно читайте инструкции, изучайте все сноски и рекомендации производителя. Разные присадки одного и того же производителя могут иметь совершенно различные инструкции по использованию. Потому при наличии опыта работы с присадками других фирм перед использованием состава Ресурс ознакомьтесь с предлагаемым на упаковке руководством.  Присадка Ресурс, используемая для двигателя, содержит в одном флаконе 50 грамм. Инструкция прямо указывает на то, что одна ёмкость предназначена для 4 – 5 литров масла. Это оптимальная дозировка, позволяющая движку получить необходимую пользу и защитить компоненты от преждевременного износа. Если на аналогичный объём использовать сразу 2 флакона с добавкой, то есть 100 грамм на 4 – 5 литров, ничего страшного в этом нет. В некоторых ситуациях это даже рекомендуется сделать, поскольку двойная порция способствует восстановлению цилиндропоршневой группы.

В наиболее запущенных ситуациях приходится повышать дозировку препарата для восстановления двигателя. Но тогда заливается не весь объём сразу, а порционно в 3 захода. Между каждым добавлением присадки автомобиль должен преодолеть 50 – 100 километров. Если вы хотите получить максимальный эффект от использования средств Resurs, применяйте этот реметаллизант после смены моторного масла и масляного фильтра. Заливать состав в старое масло допускается только при условии, что с момента замены прошло не более 1 – 3 тысяч километров.

Производитель даёт чёткие инструкции, нарушение последовательности которых может привести к непредвиденным последствиям. Старайтесь не отходить от указанных рекомендаций, чтобы всё сделать грамотно:

1. Прогрейте двигатель. Он должен достичь своих рабочих температурных показателей, что составляет обычно от 85 до 95 градусов Цельсия.
2. Остановите двигатель. Параллельно начинайте активно встряхивать ёмкость со средством. При интенсивном взбалтывании достаточно будет 1 – 2 минут.
3. Окрутите крышку маслозаливной горловины. Она располагается в подкапотном пространстве. Через неё, воспользовавшись воронкой для большего удобства, если отверстие узкое, начинайте заливать смесь Resurs.
4. Запустите двигатель. Теперь надо дать мотору поработать на холостых оборотах. Смело заводите двигатель на 15 – 25 минут. Если есть возможность или желание, вместо пуска силового агрегата на холостых оборотах можно проехать те же 15 – 25 минут, выдерживая скорость не более 60 – 80 километров в час. Ползти со скоростью 20 – 40 км/час тоже не стоит. Автомобиль должен работать под оптимальной нагрузкой.

За счёт работы двигателя масло будет распространяться и циркулировать по всей системе. Распространяясь по моторной жидкости, компоненты добавки Resurs смогут пройти по всем участкам силовой установки, осесть в проблемных зонах и начать формировать защитный слой. Важно понимать, что даже при строгом выполнении всех инструкций и последовательности, вы не ощутите явных изменений сразу после короткой поездки. Но ни в коем случае нарушать правила заливки присадки нельзя, иначе эффекта вы не почувствуете совсем. Защитное покрытие из наночастиц образуется постепенно. В среднем на полную обработку внутренних поверхностей автомобильного двигателя уходит от 1000 до 2000 километров.

Заливка препарата Resurs допускается, если давление упало не во всех цилиндрах двигателя. Наночастицы самостоятельно ищут повреждённые участки в моторе, постепенно накапливаясь на образовавшихся зазорах и перекрывая их сплавом из частиц металлов. После этого давление постепенно выравнивается, если проблема оказалась не слишком серьёзной, когда без капитального ремонта ничего решить невозможно.

Опыт множества водителей и специалистов наглядно доказал состоятельность присадок Resurs. Это хорошее и относительно недорогое средство, позволяющее на время отодвинуть обязательный капитальный ремонт. Ресурс не защитит вас полностью от капремонта, но позволит заметно отсрочить это мероприятие. Хотя присадка позиционируется как средство для защиты изношенных двигателей до капитального ремонта, её рекомендуется заливать и после серьёзного вмешательства в силовую установку автомобиля. Заливают состав сразу, как после капиталки машина пройдёт период обкатки. С того момента Resurs сможет приносить реальную пользу.

Эффективность и показатели улучшения характеристик после использования добавок Ресурс зависят от многих индивидуальных факторов. Перед применением реально оцените текущее состояние двигателя, качество и происхождение используемых деталей, комплектующих для двигателя, характеристики используемого топлива и моторного масла. Чтобы добиться результата, нельзя ежедневно убивать автомобиль, заправляться некачественным горючим и раз на 100 тысяч километров менять моторное масло, а затем рассчитывать на чудодейственные свойства присадок. Это так не работает. Resurs выступает в качестве вспомогательного средства для защиты двигателя. Основной же упор автовладелец обязан сделать на уход за машиной, своевременную замену масла и грамотную эксплуатацию. Уже после этого есть смысла заливать присадки и рассчитывать на эффект от них.

Присадка Ресурс Отзывы

Начнем обзор присадки Ресурс с того, что обещает нам производитель, а именно:

1. «Ресурс» устраняет дымность мотора (то есть мотор перестает жрать масло)
2. Уменьшает шум и вибрацию мотора (соответственно присадка уменьшает трение)
3. Компрессия выравнивается (так же как в «Супротеке» востанавливает изношенные поверхности)
4. Экономит топливо до 10% (как по мне это просто сказка какая то 🙂
5. Снижает угар масла до 5 раз (смотрим на пункт 1 и 4 из раздела сказка)
6. Увеличивает мощность до 8-10% (ни один квалифицированный специалист не сможет вам так нагло врать)

Картинка с официального сайта

Присадка ресурс видео отзыв Академега

«Как писал в бж ранее, купил присадку Resurs, для профилактики двигателя. Пробег уже 99 тыс. км, после добавления присадки в двигатель проехал 1500 км.

Итак, мои наблюдения при пробеге в 1500 км таковы: холостой ход стал более стабилен, тяга в какой-то степени стала чуток лучше, расход топлива не уменьшился и не увеличился, компрессия осталась в норме. Вот и все мои наблюдения. Не знаю плохо это или нет заливать присадки в двигатель, но я попробовал».

Присадка Ресурс для МКПП

• устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников
• облегчает включение и снижает стук при включении передач
• увеличивает срок службы трансмиссионного масла до 5 раз

Также советую прочесть отзывы про триботехническихй состав Супротек

ДВС и АКПП- Показания к применению, как она работает

Эксплуатация автомобиля накладывает отпечаток на ресурсе узлов и агрегатов. Чем интенсивней используется транспортное средство, тем больше нагрузок испытывает. Среди механизмов, большие силы трения и температурные перепады испытывают силовая установка и коробка передач.

Работа двигателя внутреннего сгорания (ДВС) сопряжена с температурами, вырабатываемыми при сгорании паров топливной смеси. Во время рабочего хода, давление внутри цилиндра достигает 10 МПа, а температура превышает +2000°С. Автоматическая коробка передач (АКПП) так же подвержена тепловым нагрузкам. В момент переключения передачи, температура поверхности фрикциона, достигает +400°С. Полная нагрузка, нагревает гидравлический трансформатор до +150° и выше. Не стоит забывать, что АКПП и двигатель эксплуатируются и при отрицательных температурах, что так же накладывает негативный отпечаток.

Для защиты автомата и силовой установки, чрезмерные температурные перепады, повышенное трение, механические включения и др., конструкцией предусмотрена смазка. Смазка в АКПП и силовом агрегате, призвана защищать механизмы, и минимизировать негативное воздействие агрессивных сред.

С течением времени, интенсивная езда и жёсткая эксплуатация транспортного средства приводит к тому, что жидкость не в силах справиться с поставленной задачей. Базовых расчётных характеристик масла не хватает для удовлетворения потребностей изношенных механизмов.

С целью продлить ресурс установок и исключить раннюю поломку, компаниями в области автомобильной химии разработана Ресурс присадка. Применение добавки в двигателе и АКПП, улучшает качество работы агрегатов, и увеличивает время работы.

Описание и назначение добавки Ресурс (ДВС)

Добавка Ресурс создана благодаря применению новых технологий, подходит для восстановления работоспособности силовой установки без разборки. Основу применяемых веществ составляют частицы металлов с мягкой структурой, такие как олово, серебро, медь. Благодаря формуле, присадка Ресурс способна восстанавливать кристаллическую решётку поверхностей, повреждённых трением.

• Функции Ресурс присадки:
• Восстановление повреждённых поверхностей деталей двигателя;
• Снижает обугливание масла в двигателе;
• Увеличивает компрессию двигателя;
• Увеличивает мощность двигателя;
• Повышает топливную экономичность двигателя;
• Снижает шумность работы двигателя;
• Уменьшает количество гари в выхлопе двигателя.

 

 

Принцип работы Ресурс присадки для ДВС, показания к применению

Задача Ресурс присадки, восстанавливать работоспособность механизмов. Принцип основан на создании плёнки из частиц маленького размера, которые обволакивают поверхности деталей и стенки узлов агрегата. Уплотнённые зазоры повышают КПД силовой установки и дают прибавление в мощности. Примеси металлов заполняют микроскопические трещины, сколы и раковины, за счёт чего образуется слой из сплавов.

Присадка Ресурс помогает тепловой энергии преобразовываться в механическую энергию. Процесс проходит без нарушения теплообмена силовой установки, что положительно влияет на агрегат.

• Применять Ресурс присадку рекомендуется при симптомах:
• Транспортное средство проехало 60000 км. и больше;
• Расход масла 150 грамм на 1000 км. и больше;
• Расход топлива выше нормы;
• Показатель компрессии в одном или нескольких цилиндрах ниже нормы;
• Работа силовой установки сопровождается повышенным шумом и вибрацией.

Если большинство признаков, описанных выше, присутствуют, рекомендовано применить присадку Ресурс для восстановления нормальной работы мотора. Добавка при помощи масла будет доставлена в нужные зоны, в которых воздействие температур активирует микроскопические частицы. Образованная пористая структура создаст защитную плёнку и защитит механизм.

 

Применение Ресурс присадки для ДВС: особенности

Один тюбик, объёмом 50 мл. рекомендуется растворять в масле, количество которого 4-5 литров. Такая пропорция позитивно сказывается на характеристиках масла и делает процесс защиты сильней. Применение двух упаковок на аналогичное количество масла восстанавливает элементы цилиндров и поршней. При дозировке трех флаконов и больше, рекомендуется заливать препарат порциями, пробег между применением не менее 50 км.

Дозировка присадки Ресурс для двигателя:

Масло, объём, литры	Пробег, километры.
	100000 и больше	100000-170000	170000-250000	250000 и больше
3-5	1 флакон(50 мл)	2 флакона(50 мл)	2 флакона(50 мл)	2 флакона(50 мл)
6-10	2 флакона(50 мл)	3 флакона(50 мл)	3 флакона(50 мл)	3 флакона(50 мл)
10-12	3 флакона(50 мл)	5 флаконов(50 мл)	6 флаконов(50 мл)	6 флаконов(50 мл)

Последовательность действий при применении Ресурс присадки:

• Завести силовой агрегат, прогреть до рабочей температуры, проехав 10-20 км;
• Заглушить двигатель;
• Интенсивно размешать содержимое флакона, встряхнув;
• Открыть масло заливную горловину двигателя;
• Вылить содержимое флакона в горловину;
• Завести силовую установку, дать поработать 20 минут на холостых оборотах.

 

Важно!  Перед использованием присадки надо произвести замену старого масла на новое. При смене масла поменять фильтрующий элемент. Выполнение рекомендации, позволит удалить примеси, содержащиеся в двигателе.

 

 

Выполнение действий в порядке, установленном производителем, приведёт к результату, после прохождения автомобилем 2000 км пробега.

Важно! Присадку применяют и после того, как двигатель отремонтировали. Главное условие, проведение полной обкатки агрегата до применения смеси.

Факторы, влияющие на эффект применения Ресурс присадки:

• Состояние силовой установки;
• Качество и состояние деталей и комплектующих двигателя;
• Качество используемого масла;
• Качество используемого топлива;
• Регулярность замены смазки.

Описание и назначение добавки Ресурс (АКПП)

Так же, как и в двигателях внутреннего сгорания, Ресурс присадка для АКПП восстанавливает работоспособность коробки и продлевает период эксплуатации до момента, когда вмешательства в изделие будет не избежать.

• Функции присадки Ресурс:
• Улучшенная и сбалансированная эксплуатация АКПП;
• Увеличенный срок пробега АКПП;
• Делает работы АКПП тише;
• Восстановление повреждённых слоёв и деталей АКПП;
• Восстановление изделий АКПП из резины и пластика;
• Делает внутреннее пространство АКПП чище;
• Ликвидация мест протекания смазки из АКПП;
• Делает работу АКПП плавней.

Период применения добавки для АКПП сопоставим с периодом смены трансмиссионного масла, каждые 25000 км пробега.

 

Принцип работы Ресурс добавки для АКПП: показания к применению

Принцип работы Ресурс добавки для АКПП аналогичен принципу работы присадки в двигателе. Присадка содержит компонент, основа которого порошок из сплава меди, олова, серебра. Создавая в точке контакта твердый антикоррозионный слой, добавка выравнивает дефекты. Добавка для АКПП, рассчитана на действия при температурах, ниже, чем те, что испытывает силовая установка.

• Применять Ресурс присадку рекомендуется при симптомах:
• Переключение АКПП выполняется медленнее, чем это было раньше;
• Переключение АКПП сопровождается стуком и посторонними звуками;
• Смазка для трансмиссии подвержена частым перегревам;
• Пробег агрегата, 60000 км и больше.

Применение Ресурс добавки для АКПП: особенности

Прежде чем использовать добавку, прочитайте инструкцию к АКПП, и Ресурсу. Доза, которой надо чётко придерживаться, один тюбик (50 мл) на четыре литра трансмиссионной смазки.

Важно! Крайне важно, что бы применение присадки происходило с обязательной заменой трансмиссионной жидкости. Конструкция АКПП чувствительна к наличию посторонних примесей в масле, образованных трением.

Последовательность действий при применении Ресурс присадки:

• Произвести процедуру слива трансмиссионной жидкости из АКПП, по правилам, установленным для модели трансмиссии;
• Содержимое тюбика интенсивно взбить;
• Суспензию из тюбика влить в ёмкость со свежей трансмиссионной смазкой;
• Тщательно перемешать смесь;

Важно! Не применяйте добавку Ресурс (АКПП), минуя процедуру смешивания с трансмиссионной смазкой в отдельной ёмкости.

• Залить полученную смесь в АКПП, исходя из инструкции по смене масла для модели коробки;
• Завести силовую установку, дать поработать 5 минут, после чего перевести селектор  переключения передач в режимы, возможные для использования, делая задержку на каждом не менее одной минуты;
• Проехать на автомобиле в щадящем режиме 20 км и более.

Выполнение требований производителя присадки Ресурс и конструкторов модели АКПП, позволит избежать неприятных последствий с эксплуатацией коробки в дальнейшем.

Меры предосторожности

Производя манипуляции с силовой установкой и АКПП, помните, что стоимость механизмов велика. К тому же, конструктивно каждая модель индивидуальна и требует дифференцированного подхода.

Соблюдение правил продлит ресурс двигателя и АКПП:

• Перед выполнением работ читайте инструкцию к двигателю, АКПП, Ресурс присадке;
• Работы рекомендуется выполнять на механизмах, прогретых до рабочей температуры;
• Применяя присадку Ресурс, меняйте масло на новое, как в ДВС, так и в АКПП;
• В случае возникновения вопросов обращайтесь за консультацией в сертифицированные центры;
• Эффект использования присадки Ресурс, напрямую связан с качеством используемого масла в ДВС и трансмиссионной жидкости в АКПП;
• Покупайте смеси соответствующие требованиям, остерегайтесь подделок;
• Перед покупкой масел, жидкостей и присадок Ресурс посетите официальный сайт производителя, ознакомьтесь с характеристиками продукции, особенностями;
• Требуйте гарантию на изделие у официального представителя, отказ предоставить гарантию вызывает подозрение о происхождении продукции;
• Сверяйте упаковку и элементы защиты продукции с упаковкой на официальном сайте;
• Проверяйте дату изготовления продукции и срок годности, не приобретайте просроченный товар;
• Требуйте инструкцию по эксплуатацию на родном языке;
• Требуйте сертификаты качества, соответствия и другие сопутствующие бумаги, проверяйте наличие печатей, водяных знаков, голограмм.

✅ присадка в двигатель официальный сайт цены

✅ присадка в двигатель официальный сайт цены

Отзывы присадка в двигатель официальный сайт цены

Испытания Политехнического университета доказали эффективность в восстановлении поверхностного слоя металла. Процесс восстановления наиболее выражен для деталей, имеющих «мягкие» рабочие поверхности: вкладыши подшипников коленчатого вала — 66% . Для деталей с «твердыми» рабочими поверхностями: хромированные поверхности поршневых колец и рабочая поверхность цилиндров, шероховатость снижается на 28% и 48% соответственно. Отзывы о присадка в двигатель официальный сайт цены

Реальные отзывы о присадка в двигатель официальный сайт цены.

✔ Где купить-присадка в двигатель официальный сайт цены

присадка aws для двигателя купить в красноярске присадки в масло двигателя супротек отзывы отзывы присадок в двигатель	Очень хорошее средство! Восстановил компрессию движка почти что сразу, надеюсь, надолго! Топливная система работает исправно, и в целом машина стала более устойчивой. Спасибо сыну за такой подарок, и ребятам из Next за подробные консультации по телефону!
присадка в двигатель супротек купить в спб	Новизна Resurs Next состоит в том, что теперь для восстановления изношенных деталей наночастицами сплава олова, меди и серебра достаточно одного флакона 75 г, тогда как раньше были необходимы два. Частицы нового продукта настолько малы и активны, что практически не оседают в поддоне, восстанавливая детали двигателя непрерывно. Продукт не требует встряхивания.

Хочу написать отзыв о продукции марки Нэкст для автомобилей. Купил на выходных набор для автомобилиста, и вот что я вам скажу. Я крайне удивлён! Я за рулём автомобиля уже сорок лет, а такого чуда до сих пор не видел. Двигатель заработал мягче, ушёл красный нагар со свечей. И всё это без каких-то специальных манипуляций! Я живу в будущем! Спасибо учёным и марке Нэкст!

У нас Вы можете купить присадку в двигатель, автомасла, ревитализанты. Все, что вам нужно будет сделать – это добавить в моторное масло присадку ХАДО. Тогда покупайте качественную продукцию ХАДО только в официальных салонах или в нашем интернет-магазине. Товары, приобретенные на нашем сайте. Присадка для двигателя Resurs. Так как цена небольшая решил попробовать и честно сказать после заливки сего вещества в свой. Присадка для двигателя Resurs. залил в мотор 2 флакона и согласно инструкции, дал поработать движку. Присадка для дизельных двигателей с пробегом более 50 000 км. Может применяться для форсированных и турбированных. Подарочный набор присадок в масло содержит все необходимые триботехнические составы для полного цикла обработки бензинового двигателя легкового автомобиля с пробегом. Промывка двигателя Супротек Motor Flush (285 мл). Присадка к бензину Супротек Апрохим SGA (СГА) (50 мл 2). По популярности Сортировка по более позднему Цены: по возрастанию Цены: по убыванию. Сегодня присадки ревитализанты Хадо хорошо известны автолюбителям во всем мире, а технология ревитализации. Кстати, последствия подобного износа для двигателя предсказуемы и очень неприятны: падение мощности, снижение и разброс компрессии, повышение расхода масла и топлива, увеличение. Ресурс присадка. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в России. Смотрите также. Масла, Автохимия, Присадки, Присадки в двигатель, Присадки в масло, ВМПАВТО, Resurs, Реметаллизант, Масла присадки, Присадки для МКПП. Ресурс присадка оптом. Другие страны. Ресурс присадка в Украине. Мы предлагаем присадки для восстановления двигателя, коробок, раздаток, редукторов и топливной системы автомобиля, а так же профессиональные смазки. Наш магазин является официальным представителем Российской компании Эдиал. Популярности Увеличению цены Уменьшению цены. Присадка для нового двигателя Актив Бензин СУПРОТЕК 90мл. Компания занимается разработкой, производством и широкой дистрибуцией отечественных продуктов автохимии с характеристиками на уровне мировых брэндов. Фирма делает это благодаря хорошо оснащенному исследовательскому центру (R D Center), современн. Вскрытие мотора после обработки составами AWS. Сравним стоимость обработки составами AWS с другими препаратами на примере автомобиля Nissan Teana J32, пробег 130 000 км, объем масла в моторе 5 литров. Присадки, антигели. 29 видов присадок в масло в наличии. Доставка на любой вкус. Низкие цены на антифрикционные присадки в двигатель.Чтобы найти нужный товар, воспользуйтесь поиском по сайту или обратитесь за консультацией. Большой выбор присадок для двигателей: размораживатели, бензиновые и дизельные присадки в масло, антигели. Присадки для двигателя автомобиля. Скачать прайс раздела в Excel. Подбор параметров. Цена. Ещё где посмотреть присадка в двигатель официальный сайт цены: Безразборное восстановление металла двигателей и прочих узлов и агрегатов– это вид обработки трущихся поверхностей металлических деталей силовых агрегатов и механизмов, связанный с введением в пятно контакта металл-металл, слоистых гидросиликатов, нескольких других разновидностей редкоземельных металлов и активаторов к ним. Для того, чтобы воспользоваться RESURS Next, достаточно залить содержимое в маслозаливную горловину двигателя, предварительно его заглушив. присадка в двигатель для сальников клапанов. лучшая присадка в масло для двигателя. полезные присадки для двигателя. присадки для мягкой раскоксовки двигателя
Хочу написать отзыв о продукции марки Нэкст для автомобилей. Купил на выходных набор для автомобилиста, и вот что я вам скажу. Я крайне удивлён! Я за рулём автомобиля уже сорок лет, а такого чуда до сих пор не видел. Двигатель заработал мягче, ушёл красный нагар со свечей. И всё это без каких-то специальных манипуляций! Я живу в будущем! Спасибо учёным и марке Нэкст! Наночастицы RESURS Next настолько малы, что не забивают масляный фильтр. При этом, площадь покрытия деталей можно сравнить с футбольным полем.
молибден присадки для двигателя присадка в двигатель официальный сайт цены
присадка resurs next концентрат
присадка в двигатель официальный сайт цены
присадка aws для двигателя купить в красноярске
присадка в двигатель супротек купить в спб

Официальный сайт присадка в двигатель официальный сайт цены

ресурс присадка для двигателя официальный сайт

ресурс присадка для двигателя официальный сайт

Отзывы ресурс присадка для двигателя официальный сайт

Хорошая работа менеджеров, респект! Заказал в подарок, попал в акцию. Всё красиво упаковали, про всё рассказали, привезли вовремя. Осталось приятное ощущение работы с профессионалами, всё очень на уровне! В итоге купил и себе тоже наборчик.) Видел я, конечно, разную автохимию, но в следующий раз тоже закажу Нэкст. Отзывы о ресурс присадка для двигателя официальный сайт

Реальные отзывы о ресурс присадка для двигателя официальный сайт.

✅ Где купить-ресурс присадка для двигателя официальный сайт

нано присадка в двигатель повысить компрессию в двигателе присадками отзывы присадка ресурс для дизельного двигателя

Заклинивание трущихся пар полностью исключено! т.к. сокращение зазоров является саморегулирующимся процессом и происходит до тех пор, пока зазоры достигнут идеальной величины. Именно по этой причине заклинивание двигателя или другого механизма в который применяли NEXT полностью исключено, даже при многократной передозировке.

присадка для двигателя универсальная ресурс 50мл

Испытания Политехнического университета доказали эффективность в восстановлении поверхностного слоя металла. Процесс восстановления наиболее выражен для деталей, имеющих «мягкие» рабочие поверхности: вкладыши подшипников коленчатого вала — 66% . Для деталей с «твердыми» рабочими поверхностями: хромированные поверхности поршневых колец и рабочая поверхность цилиндров, шероховатость снижается на 28% и 48% соответственно.

Хочу написать отзыв о продукции марки Нэкст для автомобилей. Купил на выходных набор для автомобилиста, и вот что я вам скажу. Я крайне удивлён! Я за рулём автомобиля уже сорок лет, а такого чуда до сих пор не видел. Двигатель заработал мягче, ушёл красный нагар со свечей. И всё это без каких-то специальных манипуляций! Я живу в будущем! Спасибо учёным и марке Нэкст!

Реметаллизант RESURS — безразборное восстановление двигателя!. Присадка для двигателя Resurs. залил в мотор 2 флакона и согласно инструкции, дал поработать движку в течении 20 минут и заглушил его отправившись по своим делам. Вечером я сел в тачку в предвкушении чуда, которое в принципе. Снижение уровня шума двигателя. Реметаллизант RESURS UNIVERSAL защищает детали двигателя от износа с первых секунд работы! Применить просто. Залейте RESURS в моторное масло. Частицы RESURS не взаимодействуют с маслом и лишь используют его для доставки. Защищает мотор от износа. Посмотрел на сайте сколько надо залить мне присадки в масло. Тут таблица немного отличается от той что на сайте. Возможно, что все эти буквы. Там идут не те присадки что в масле. Эта присадка ресурс направлена на восстановление. Основные достоинства Resurs. Присадка Ресурс эффективно предохраняет металлические элементы с первых секунд. Несмотря на все положительные стороны, присадки Resurs могут вызвать определенные проблемы в двигателе. Для максимальной эффективности и длительной эксплуатации. Присадка Ресурс — это неплохое решение для улучшения работы мотора. Присадочные составы, выпускаемые под маркой Resurs, входят в группу ревитализантов (кондиционеры металла). Принцип работы Ресурс добавки для АКПП аналогичен принципу работы присадки в двигателе. Перед покупкой масел, жидкостей и присадок Ресурс посетите официальный сайт производителя, ознакомьтесь с характеристиками продукции, особенностями; Требуйте гарантию на изделие у официального. Это присадки RESURS. Что такое RESURS и чем он отличается от подобных автопрепаратов? Во время работы двигатель изнашивается, на поверхности его деталей появляются царапины и трещины, которые являются причиной угара масла, падения компрессии и уменьшения мощности. RESURS способен. Присадка для двигателя Ресурс – это ревитализант (кондиционер металла). Это означает, что основное назначение состава заключается в восстановлении повреждённых металлических поверхностей. Присадка Ресурс для добавки в масло автомобильного двигателя. Место в классификации триботехнических составов. Реметаллизанты для двигателя представлены двумя марками: RESURS DIESEL и RESURS UNIVERSAL. Область назначения ясна из названия продукта. Флакон емкостью 50 мл. Ещё где посмотреть ресурс присадка для двигателя официальный сайт: Испытания показали, что с RESURS Next износ снижается до 4х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении RESURS Next значительно меньше. Очень хорошее средство! Восстановил компрессию движка почти что сразу, надеюсь, надолго! Топливная система работает исправно, и в целом машина стала более устойчивой. Спасибо сыну за такой подарок, и ребятам из Next за подробные консультации по телефону! присадка next купить в Брянске. присадка в двухтактный двигатель в бензин. ресурс присадка для двигателя. двигатель работает без масла присадка
Процесс восстановления наиболее выражен для деталей, имеющих «мягкие» рабочие поверхности: вкладыши подшипников коленчатого вала. Новизна Resurs Next состоит в том, что теперь для восстановления изношенных деталей наночастицами сплава олова, меди и серебра достаточно одного флакона 75 г, тогда как раньше были необходимы два. Частицы нового продукта настолько малы и активны, что практически не оседают в поддоне, восстанавливая детали двигателя непрерывно. Продукт не требует встряхивания.
сергей асланян гараж присадка горкунова для двигателя ресурс присадка для двигателя официальный сайт
присадки для системы охлаждения двигателя
ресурс присадка для двигателя официальный сайт
нано присадка в двигатель
присадка для двигателя универсальная ресурс 50мл

Официальный сайт ресурс присадка для двигателя официальный сайт

Как повысить надежность и ресурс двигателя — Прилавок

В настоящее время одним из наиболее доступных и недорогих методов улучшения параметров автомобильного движка стал химический тюнинг. Под этим словосочетанием специалисты подразумевают использование в моторе особых антифрикционных присадок. Как отмечают эксперты потребительского рынка, в последнее время эффективность этих средств автохимии заметно повысилась. Более того, на прилавках российских специализированных магазинов появились продукты нового поколения, отличающиеся многофункциональным действием. Наглядный пример — уникальная по своим свойствам «моторная» присадка Molygen Motor Protect, разработанная химиками немецкой компании Liqui Moly.

Эта новейшая разработка западных ученых представляет собой оригинальный состав, обеспечивающий долговременную защиту деталей двигателя внутреннего сгорания. Основа данного продукта — уникальная комбинация добавок из органических соединений вольфрама, что само по себе является принципиально новой технологией. Это обеспечивает максимально возможное снижение трения между подвижными деталями двигателя.

Отмеченные выше свойства достигаются непосредственно в процессе работы силового агрегата, то есть тогда, когда внутри мотора создаются необходимые химико-физические условия для активации компонентов присадки. Воздействуя на детали системы смазки и цилиндро-поршневой группы, препарат формирует на поверхностях обработанного металла прочный поверхностный слой, который существенно повышает защиту от износа. Иначе говоря, своим действием Molygen Motor Protect уменьшает расход топлива (за счет снижения трения) и заметно увеличивает «поверхностную» прочность деталей, повышая тем самым ресурс двигателя. Очевидным плюсом использования присадки, что неоднократно выявлялось в ходе испытаний, является её способность предотвращать поломку двигателя даже при утечке масла или перегреве. К слову, в отличие от аналогов, данная присадка не содержит твердых частиц, и работает только на химическом молекулярном уровне.

Обзор присадки Resurs (Ресурс) в моторное масло в двигатель автомобиля

Присадка для двигателя «Ресурс» – это ревитализант (кондиционер металла). Это означает, что основное назначение состава заключается в восстановлении повреждённых металлических поверхностей.

Академег заливает Ресурс

• Для двигателя
• Для МКПП

Присадка Resurs: состав и особенности работы

Присадки, выпускаемые под маркой Resurs, входят в группу ревитализантов (кондиционеров металла). Эти вещества отличаются способностью восстанавливать поврежденные поверхности деталей за счет входящих в состав мелких частиц металлов: меди, алюминия, серебра или олова (их пропорция зависит от назначения присадки, обычно не более 20 % от общего объема).

Помимо металла, присадки Ресурс содержат минеральный наполнитель, соли диалкилдитиофомфорной кислоты, поверхностно-активные вещества (ПАВ) и дополнительные компоненты.

Заливать добавки крайне рекомендуется в свежее масло. Один флакон рассчитан на 4 литра моторной жидкости. Если объем больше, лучше воспользоваться двумя упаковками Resurs.

В процессе работы двигателя присадка вместе с маслом попадает на поверхности деталей и создает на них мелкозернистый защитный слой. Его пористая структура удерживает масло и исключает сухое трение. Частицы металла восстанавливают целостность поврежденных поверхностей.

Стоит отметить, что защитный слой присадка формирует не сразу, а после 150-200 км пробега.

Производитель добавок заявляет, что использование Resurs:

• Снижает шум двигателя, вызванный износом зубьев шестерен, подшипников и синхронизаторов
• Устраняет вибрации
• Сокращает расход масла
• Очищает выхлопные газы
• Повышает уровень компрессии в цилиндрах
• Способствует экономии горючего до 10 %
• Увеличивает ресурс силового агрегата

RESURS для двигателя

Эффект от применения:

• снижает угар масла до 5 раз
• повышает компрессию до 40%
• предотвращает сухое трение при высоких нагрузках, перегреве и холодном пуске ДВС
• снижает уровень СН в выхлопных газах до 40%

RESURS UNIVERSAL (50г)

Защита и восстановление для бензиновых двигателей
Артикул: 4302

Купить RESURS

RESURS Дизель (50г)

Защита и восстановление для дизельных двигателей
Артикул: 4401

Купить RESURS

RESURS NEXT (75г)

Новое поколение RESURS, В 2 раза эффективнее защищает и восстанавливает двигатели
Артикул: 4304

Купить RESURS

RESURS NEXT НАНОКОНЦЕНТРАТ (17г)

Это первая восстанавливающая присадка в концентрированном виде, предназначенная для самостоятельного приготовления и применения.
Артикул: 4305

Купить RESURS

Восстанавливает до 66%

изношенной поверхности

Испытания Политехнического университета доказали эффективность в восстановлении поверхностного слоя металла. Процесс восстановления наиболее выражен для деталей, имеющих «мягкие» рабочие поверхности: вкладыши подшипников коленчатого вала – 66% . Для деталей с «твердыми» рабочими поверхностями: хромированные поверхности поршневых колец и рабочая поверхность цилиндров, шероховатость снижается на 28% и 48% соответственно.

С полным отчетом испытаний можно ознакомиться по ссылке: Отчет Политехнического университета

Испытания показали, что с “RESURS” износ снижается уже с первых секунд после запуска двигателя.

Измерение износа хромированных колец. Ширина канавки соответствует величине износа. Темные пятна – следы лакообразования.

RESURS для МКПП

Эффект от применения:

• устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников;
• облегчает включение и снижает стук при включении передач;
• увеличивает срок службы трансмиссионного масла до 5 раз.

RESURS T (50г)

Для механических трансмиссий. Снижает уровень шума и облегчает включение передач.
Артикул: 4501

Купить RESURS

Не навредит ли добавка?

«Показаниями» к применению присадок являются следующие обстоятельства:

• Большой пробег автомобиля (более 60 тыс. км)
• Повышенный расход топлива повысился в связи с износом двигателя
• Угар масла от 150 г на 1000 км
• Существенно сниженная или несбалансированная компрессия
• Ощутимая потеря мощности
• Посторонние шумы и вибрация во время работы силового агрегата

Если двигатель не слишком изношен, имеет небольшой пробег и не демонстрирует явных проблем, использование добавок нецелесообразно.

Рассчитать сколько вам понадобится флаконов

Вам потребуется:

1 флакон

Описание продукта

Реметаллизант Resurs Universal изготавливается на сборной формуле, включающей соединения меди, олова, магния и кальция. Функциональный пакет активируется в процессе работы двигателя и под действием давления, нагрева, частицы активируются и проникают в существующие царапины, потертости. Внутри, компоненты изделия надежно закрепляются и восстанавливают зеркало поверхности до приемлемого предела. Процесс схож с восстановлением кожи после пореза.

При правильной эксплуатации, жидкость не наносит вреда человеку, природе и внутренностям автомобиля.

Куда оно пропадает?

Потеря моторного масла не так безобидна, как может показаться на первый взгляд. То, что мы видим как сизый дым из выхлопной трубы — лишь ничтожная часть его потери, основной же объём сгоревшего масла оседает на поршнях, деталях и в каналах, нарушая теплообмен, пропускную способность и нормальную работу мотора.
Производители автомобилей часто заявляют о допустимом угаре масла. Такой угар обычно называют «штатным». Однако в данной статье мы сфокусируемся на угаре, превышающем норму ­­- так назы-ваемом «нештатном» угаре масла. Главное помните, что нет ничего хорошего даже в допустимом снижении уровня масла в моторе.

Истории применений RESURS

• Присадка для двигателя Resurs

  Так как цена небольшая решил попробовать и честно сказать после заливки сего вещества в свой двигатель был приятно удивлён): буквально через пару дней начал замечать что двигатель стал работать тише, да и динамика пусть и немного но всё же стала лучше. Спустя ещё недельку заметил что и расход топлива снизился. Теперь начал советовать друзьям и знакомым.

  Ильгиз Абдрашитов
  Я езжу на Лада 2115 Робин гуд
  Саранск, Россия

• Присадка для двигателя Resurs

  … залил в мотор 2 флакона и согласно инструкции, дал поработать движку в течении 20 минут и заглушил его отправившись по своим делам. Вечером я сел в тачку в предвкушении чуда, которое в принципе и случилось: движок стал заметно тише и мягче работать, а из выхлопной трубы перестал идти серый дымок, и кажется что это только начало, так как производитель обещает снижение угара масла, посмотрим, что будет дальше))). Всем советую попробовать данную присадку. Читать полностью

  Ратмир Мухаметшин
  Я езжу на Лада 2110
  Салават, Республика Башкортостан

• Присадки в масло: немного личного опыта

  …двигатель реально преобразился! Точнее, нереально преобразился:) Как будто гномики ночью другой мотор поставили! От мазды акой-нибудь:) Он стал работать гораздо мягче и тише, стал очень приятно и уверенно набирать обороты. Существенно снизился расход масла, сильно уменьшилось количество эмульсии в фильтре картерных газов.

  Я езжу на Лада 2109 Такси
  Волгоград, Россия

Еще отзывы

Видеоотзыв про RESURS от подписчика

Машина Suzuki Escudo 1995г.в. двигатель G16A 1.6л. Льем присадку RESURS делимся впечатлениями.Сергей Карякин

Меры предосторожности

Производя манипуляции с силовой установкой и АКПП, помните, что стоимость механизмов велика. К тому же, конструктивно каждая модель индивидуальна и требует дифференцированного подхода.

Соблюдение правил продлит ресурс двигателя и АКПП:

• Перед выполнением работ читайте инструкцию к двигателю, АКПП, Ресурс присадке;
• Работы рекомендуется выполнять на механизмах, прогретых до рабочей температуры;
• Применяя присадку Ресурс, меняйте масло на новое, как в ДВС, так и в АКПП;
• В случае возникновения вопросов обращайтесь за консультацией в сертифицированные центры;
• Эффект использования присадки Ресурс, напрямую связан с качеством используемого масла в ДВС и трансмиссионной жидкости в АКПП;
• Покупайте смеси соответствующие требованиям, остерегайтесь подделок;
• Перед покупкой масел, жидкостей и присадок Ресурс посетите официальный сайт производителя, ознакомьтесь с характеристиками продукции, особенностями;
• Требуйте гарантию на изделие у официального представителя, отказ предоставить гарантию вызывает подозрение о происхождении продукции;
• Сверяйте упаковку и элементы защиты продукции с упаковкой на официальном сайте;
• Проверяйте дату изготовления продукции и срок годности, не приобретайте просроченный товар;
• Требуйте инструкцию по эксплуатацию на родном языке;
• Требуйте сертификаты качества, соответствия и другие сопутствующие бумаги, проверяйте наличие печатей, водяных знаков, голограмм.

Как отличить подделку

Определить оригинальную присадку VMPAUTO Универсал можно по типичным признакам.

1. Упаковка изготовлена из полиэтилена. Материал не восприимчив к перепадам температур и нагрузкам. На оригинальной таре отсутствуют механические повреждения, дефекты отливки или спайки.
2. На крышке присутствует отрывное кольцо. Элемент при вскрытии остается на заливной горловине.
3. Этикетка печатается на фабричном оборудовании и содержит полный список информации о продукте, изготовителе, адреса производственных мощностей и контактные номера для связи.
4. Наклейка не имеет грамматических ошибок, помарок, опечаток, остатков клея, перекосов. Рисунок не имеет повреждений, зерна краски невозможно рассмотреть при детальном изучении.

Достоинства и недостатки

Реметаллизант Resurs Универсал имеет ярко выраженные плюсы.

1. Благодаря активному наслоению материала восстанавливает компрессию на 40% относительно изначального показателя.
2. Увеличение КПД двигателя на 2-3%.
3. Защитная пленка улучшает фрикционные показатели основного масла и препятствует сухому трению подвижных пар.
4. Ввиду уменьшения зазоров и восстановления внешнего слоя металла, снижается расход лубриканта в 3-4 раза.
5. Легкое применение.
6. В случае регулярного использования повышает ресурс мотора в 2 раза относительно эталонных значений.
7. Удобная упаковка.

При соблюдении заводской инструкции недостатки технического характера не обнаружены.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Ресурсы по аддитивному производству — PADT, Inc. — Блог

Даже ресурсному блогу нужна страница ресурса. Вот несколько ссылок на сайты в Интернете, которые, по нашему мнению, могут оказаться полезными для других:

Wohlers Associates
Эта консалтинговая компания предоставляет техническую и стратегическую информацию и советы по быстрому прототипированию и аддитивному производству (AM). На их сайте можно найти такие вещи как:

Формат файла STL
В Википедии есть хорошая статья о формате файла STL и его истории.Если вам когда-нибудь понадобится написать собственный файл STL из собственного программного обеспечения, это хорошее место для начала.

Другие сайты:
Если вы не можете найти то, что ищете выше, вы можете попробовать некоторые из этих других сайтов:

• Интернет-публикации:
• Дискуссионные группы:

Бесплатное программное обеспечение:
Существует множество бесплатных программ, которые могут использоваться людьми, занимающимися аддитивным производством или 3D-печатью.Но это бесплатно, и вы получаете то, за что платите:

• CADspan — конвертирует модели Google SketchUp в STL
• Meshlab — лучший инструмент с открытым исходным кодом для работы с геометрией сетки, такой как файлы STL. Используйте этот инструмент для перевода между форматами, просмотра файлов STL и даже ремонта. Linux, Windows, MacOS.
• ‘topeScope — Инструмент для просмотра файлов STL на Mac.
• PAraview — еще один отличный надежный инструмент для просмотра файлов STL.

Коммерческое программное обеспечение
Чтобы быть эффективными и действенными, пользователям нужны правильные инструменты.Конечно, вам понадобится хороший пакет САПР. Почти все они выведут отличный файл STL. Кроме того, мы рекомендуем некоторые из следующих инструментов:

• Geomagic — Нам очень нравится эта программа, мы ее продаем. Если вам нужно иметь дело с устаревшими фасетными данными, данными сканирования или исправлять некорректные фасетные данные, это инструмент.
• SolidView — хороший набор инструментов для работы с данными RP. Этот инструмент очень популярен среди поставщиков услуг, таких как PADT, а также среди крупных компаний, которые часто проводят RP. Он полезен для восстановления, перевода, масштабирования и изменения файлов STL десятком различных способов.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Глоссарий по 3D-печати

, доступный от PADT, предоставляет наиболее полный онлайн-ресурс по терминологии аддитивного производства — PADT, Inc. — Блог

3DPrinting-Glossary.com охватывает все, от машин и материалов до условий предварительной и последующей обработки

После поиска в Интернете ресурса, который вы не можете найти, вы когда-нибудь сидели за своим столом и говорили себе: «Я бы хотел, чтобы кто-нибудь нашел время, чтобы его создать.Я действительно мог бы это использовать ». Здесь, в PADT, мы уже много лет говорим об этом о необходимости исчерпывающего справочника по терминам, используемым в аддитивном производстве. Потом мы поняли, что единственный способ сделать это — закатать рукава и сделать это самим. Так мы и сделали.

Результат: www.3DPrinting-Glossary. com

Этот бесплатный онлайн-ресурс содержит более 250 терминов с определениями для каждого из них. Мы пишем каждое определение и проверяем его в нашей команде, которая уже много лет пользуется аддитивным производством.Проработав более 25 лет в бизнесе, мы должны знать разницу между прямым лазерным плавлением и селективным лазерным спеканием. И даже если мы немного отклонились, это только начало, и мы призываем сообщество присылать нам исправления, рекомендации и особенно новые термины для добавления в этот сборник.

Сайт является бесплатным для использования, а его содержимое находится под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License. Это позволяет любому использовать контент так, как он хочет, при условии, что он говорит, откуда он появился, и не зарабатывать на нем деньги.

Проверьте это и дайте нам знать, что вы думаете. Более подробная информация приводится ниже в официальном пресс-релизе, который также можно найти в форматах PDF и HTML.

И не стесняйтесь обращаться в PADT по любым вопросам, связанным с аддитивным производством, разработкой продукта или моделированием. Тот же опыт, что и при создании этого ресурса, применяется к каждому проекту, над которым мы работаем, и к каждому продукту, который мы продаем.

---

3D
Печатный глоссарий, который теперь доступен в PADT, предоставляет наиболее полный онлайн-доступ
Ресурс по терминологии аддитивного производства

Глоссарий 3D-печати.com охватывает все от
Машины и материалы до условий предварительной и последующей обработки

TEMPE, Ariz., 3 марта 2020 г. ─ PADT, всемирно признанный поставщик цифровых
сегодня анонсированы продукты и услуги для моделирования, разработки продуктов и 3D-печати.
запуск наиболее полного онлайн-глоссария отраслевых терминов, относящихся к
аддитивному производству. Новый сайт www.3dprinting-glossary.com включает более 250 определений из девяти
разные категории.

«Помимо того, что PADT является выдающимся партнером для наших клиентов, он стремится быть надежным консультантом по всем вопросам аддитивного производства», — сказал Эрик Миллер, соучредитель и директор PADT. «Наша цель в отношении глоссария — помочь ознакомить сообщество с развивающейся терминологией в нашей отрасли и служить важным ресурсом для студентов и профессионалов, которым нужны знания и разъяснения по 3D-печати».

Компания
с 1994 года является поставщиком услуг аддитивного производства.Они есть
также платиновый партнер Stratasys, который продавал и поддерживал Stratasys
оборудование на Юго-Западе более пятнадцати лет. Многие из их сотрудников
признанные и отмеченные наградами эксперты в сообществе AM.

Создание
глоссария 3D-печати PADT стал результатом усилий всей компании по сбору
и определить термины, используемые в отрасли ежедневно. Удобный веб-сайт
позволяет посетителям искать термины напрямую или по категориям. PADT будет продолжаться
для поддержки и обновления глоссария по мере роста отрасли и инноваций.

Словарь девяти
категории включают:

• Процессы аддитивного производства
• Характеристики сборки
• Общие
• Срок изготовления
• Материал

• Постобработка
• Предварительная обработка
• Определение продукта
• Характеристика системы

С момента основания
PADT в 1994 году руководство компании приложило огромные усилия, чтобы стать больше
чем просто торговый посредник или поставщик услуг.
Они хотят быть ресурсом для сообщества. Помимо инвестирования в
предприниматели, входящие в состав советов и комитетов по технологиям, и выступающие в
отраслевых мероприятиях, PADT жертвует много денег, времени и ресурсов на
Образовательные инициативы, ориентированные на STEM. Глоссарий 3D-печати — еще один
ресурс, который PADT создал для студентов, а также для начинающих
профессионалы в области машиностроения и обрабатывающей промышленности.

PADT также
просить сообщество внести свой вклад в эти усилия. Если пользователи замечают, что термин
отсутствует, не согласен с определением или есть что добавить к определению,
они просят читателей присылать по электронной почте дополнения или изменения на info @ padtinc.com.

О PADT

PADT — инженерный продукт и услуги
компания, которая фокусируется на помощи клиентам, которые разрабатывают физические продукты путем
предоставление решений для численного моделирования, разработки продуктов и 3D-печати.
Всемирная репутация PADT благодаря техническому совершенству и опытному персоналу
на основе проверенного опыта построения долгосрочных взаимовыгодных партнерских отношений с
продавцы и покупатели. С момента своего основания в 1994 году компании полагались на
на PADT, потому что «Мы заставляем инновации работать.”С более чем 90 сотрудниками, PADT
обслуживает клиентов из своей штаб-квартиры в Университете штата Аризона
Исследовательский парк в Темпе, штат Аризона, и из офисов в Торрансе, штат Калифорния,
Литтлтон, Колорадо, Альбукерке, Нью-Мексико, Остин, Техас, и Мюррей, Юта,
а также через сотрудников, находящихся по всей стране. Больше информации
на PADT можно найти на сайте www.PADTINC.com.

# #

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Аддитивное производство металлов — ведущий поставщик промышленной 3D-печати

• 10 июня 2021 г.

  Markforged, Уотертаун, Массачусетс, США, расширила свой совет директоров, назначив Кэрол Мейерс, которая, как ожидается, приступит к исполнению своих обязанностей… »

• 10 июня 2021 г.

  Компания nLIGHT, Inc., Ванкувер, Вашингтон, США, запустила в ноябре 2020 г. программируемый мощный волоконный лазер AFX-1000. Этот лазер обладает способностью … »

• 10 июня 2021 г.

  Pangea Aerospace, Барселона, Испания, разработчик ракетных двигателей для космического сектора, и Aenium, Вальядолид, Испания, компания, специализирующаяся на Additiv …»

• 9 июня , 2021

  Relativity Space, Лонг-Бич, Калифорния, США, сообщает, что завершил раунд долевого финансирования серии E на 650 миллионов долларов, который поддержит производство… »

• 9 июня 2021 г.

  Airbus сообщает, что Кваси Квартенг, государственный секретарь Великобритании по вопросам бизнеса, энергетики и промышленной стратегии, официально открыл Airbus ‘Aerospace I …»

• 9 июня 2021 г.

  Solukon Maschinenbau GmbH, Аугсбург, Германия, выбрала Machine Tool Systems Inc., Торонто, Онтарио, Канада, в качестве нового дистрибьютора в качестве компаньона … »

• 9 июня 2021 г.

  ‘Инновации в процессе ‘была объявлена ​​темой международного конкурса дизайна в области аддитивов Purmundus Challenge в этом году… »

• 9 июня 2021 г.

  GE Aviation получила одобрение ВВС США (USAF) в отношении предложения по инженерным изменениям (ECP) для крышки поддона аддитивного производства, используемой в …»

Посмотреть все Новости

От производителей машин до производителей запчастей и конечных пользователей отрасль аддитивного производства богата историями успеха, которые являются результатом видения одним человеком того, что может предложить технология. В случае BEAMIT, крупнейшего в Италии производителя металлических деталей AM, это было видением основателя компании Мауро Антолотти.

Здесь Лука ван дер Хайде берет интервью у Антолотти для журнала Metal Additive Manufacturing и исследует развитие компании, его взгляд на отрасль и амбиции на будущее.

Просмотреть этот выпуск

С 2014 года организация «Женщины в 3D-печати» превратилась в заметную и влиятельную международную организацию. Но что представляет собой движение, почему оно оказалось таким популярным и что дальше?

Эмили-Джо Хопсон-ВанденБос из журнала Metal AM поговорила с основателем группы Нор Туре и пятнадцатью членами об их взглядах на организацию и текущем положении женщин в отрасли.Эти беседы раскрывают не только проблемы, с которыми мы сталкиваемся при улучшении разнообразия в самом широком смысле, но и ощутимые преимущества, которые члены видят как на личном, так и на организационном уровне.

Просмотреть этот выпуск

В Metal AM, мы избавляемся от шумихи, убиваем модные слова и упрощаем технологии AM / 3D-печати и отраслевые тенденции. С момента запуска в 2015 году мы работали над созданием платформы для обмена опытом из самого сердца индустрии AM, помогая продвигать технологию и ее пользователей к успеху.

Журнал Metal AM — ваш авторитетный источник информации о быстро развивающейся сфере аддитивного производства металлов. Предлагая ежеквартальные выпуски, ежедневные новости и электронную новостную рассылку раз в две недели, мы помогаем вам оставаться актуальными и информированными по мере роста отрасли.

И дело не только в том, чтобы идти в ногу со временем: по мере развития технологии AM мы хотим, чтобы наши читатели по-настоящему понимали ее. Вот почему мы предоставляем прозрачную и надежную информацию, которая дает нашим читателям возможность ориентироваться в этой сложной отрасли и принимать более обоснованные и обоснованные решения.

Получить информационный бюллетень

Промышленные 3D-принтеры HP

— лидеры революции в области коммерческой 3D-печати

Промышленные 3D-принтеры HP — лидеры революции в области коммерческой 3D-печати | Официальный сайт HP®

ДАВАЙТЕ

ПРОИЗВОДСТВО
ВОЗМОЖНОСТИ

Сотрудничая с HP 3D Printing and Digital Manufacturing, мы можем воплотить в жизнь любую идею, большую или маленькую, простую или сложную.

Готово к производству

и надежно

Вместе мы можем беспрепятственно переносить революционные разработки от прототипа к производственному уровню.

Способность встречает ловкость

Давайте внедрим производственные процессы, которые позволят вам быстро разрабатывать уникальные решения, сохраняя при этом гибкость.

Переосмысление реалий

Теперь у нас есть возможность настраивать, как никогда раньше, и производить где угодно и когда угодно.

Партнерство делает возможным все

Одних революционных цифровых технологий недостаточно.Сегодня вам нужен надежный партнер, который знает, как эффективно применять его для решения ваших конкретных задач в цепочке поставок.

1. Данные любезно предоставлены Invent Medical
2. Данные любезно предоставлены Invent Medical
3. Данные любезно предоставлены Детской больницей Рэди
4. Данные любезно предоставлены Sigma Ingegneria
5. Данные любезно предоставлены Hopkins, J., Lobete, A., Remacha, C.
6. Данные любезно предоставлены EBK-Hungary Kft.
7. Данные любезно предоставлены Volkswagen
8. Данные любезно предоставлены Breezm
9. Данные любезно предоставлены GoProto и Ropes Edge
10. Данные любезно предоставлены Gimatic
11. Данные любезно предоставлены SmileDirectClub
12. Данные любезно предоставлены Bastian Solutions & Fast Radius, Rady Children’s Hospital, Avular, Breezm, Volkswagen и Cupra Racing

Показать следующий слайд
Показать предыдущий слайд
Перейти к слайду% {i}
Закрывать
ясно
Играть?

Аддитивное производство — Журнал — Elsevier

Аддитивное производство — это рецензируемый журнал, который предоставляет научным кругам и ведущим мировым отраслям высококачественные исследовательские работы и обзоры в области аддитивного производства.Журнал направлен на признание инновационной природы аддитивного производства и его широкого применения, чтобы описать текущие и будущие разработки в этой области.

Технологии аддитивного производства призваны радикально изменить то, как проектируются и производятся продукты. Исходя из этого, возникла потребность в создании журнала с быстрой публикацией , который предоставляет nique публикаций для инженеров , материаловедов и практиков в академических кругах и практически в любой отрасли как эти технологии включены в разработку и производство новых продуктов и медицинских имплантатов.

Журнал охватывает широкий круг вопросов, включая новых технологий, процессов, методов, материалов, систем, и приложений, в области аддитивного производства. Темы, представляющие особый интерес, включают, помимо прочего:

Проектирование и моделирование
• Компоненты и устройства из нескольких материалов Гетерогенный дизайн
• Гетерогенный дизайн
• Моделирование от концепции до производства и реализации до утилизации — весь жизненный цикл продукта

Процессы аддитивного производства и усовершенствования процессов
• Достижения в процессах аддитивного производства
• Многотехнологические (гибридные) системы
• Улучшенное управление системами аддитивного производства с обратной связью

Несколько новых материалов и
• Характеристики и характеристики — механические, электрические, химические, биологические, оптические
• Новые рецептуры материалов и композиционные материалы
• Обработка материалов в аддитивном производстве и для использования в аддитивном производстве

Специальные приложения с многофункциональностью
• Медицинская добавка m производство и биопечать
• Оптимизированные конфигурации, такие как оптимизация топологии
• Аддитивное производство для космического и космического аддитивного производства
• Улучшенное использование энергии в аддитивном производстве и его использовании
• Нанодобавочное производство
• Электромеханические и роботизированные системы
• 3D электроника, электромагнетизм и метаматериалы
• Другие новые применения аддитивного производстваСкрыть все цели и объем

Инструменты и ресурсы для оценки | Европейское агентство по безопасности пищевых продуктов

Инструменты расчета оценки

Воздействие на потребителя кормовой добавки (FACE)

Калькулятор FACE рассчитывает хроническое и острое диетическое воздействие остатков кормовых добавок и их метаболитов, присутствующих в пище животного происхождения.

Калькулятор максимальной безопасной концентрации кормовых добавок в кормах для целевых видов (FACTS)

Инструмент FACTS оценивает максимально безопасную концентрацию кормовых добавок в кормах для различных категорий и видов животных.

Модель потребления пищевых ферментов (FEIM)

Инструмент FEIM оценивает хроническое воздействие пищевых ферментов, используемых в пищевых процессах, в рационе питания. Он использует сводные статистические данные о потреблении пищевых продуктов, полученные от государств-членов.

Модель для приема пищевых добавок

2.0 (FAIM)

Инструмент FAIM оценивает хроническое воздействие пищевых добавок, включая новые пищевые добавки или разрешенные пищевые добавки, для которых предлагается новое использование. Результаты представлены для разных групп населения (например, младенцы, дети ясельного возраста, взрослые и т. Д.) И для разных стран.

PRIMo и другие инструменты для оценки пестицидов

Несколько инструментов и моделей расчетов, связанных с пестицидами, помогают оценщикам, менеджерам и заявителям при оценке пестицидов, включая модель потребления остатков пестицидов (PRIMo), модели судьбы пестицидов, воздействие пестицидов, не связанное с диетой (оператор, рабочий, резидент и прохожий), всасывание через кожу и риски для пчел.

Быстрая оценка воздействия загрязняющих веществ (RACE)

Инструмент RACE позволяет оценить острую и хроническую подверженность различных групп населения воздействию химических загрязнителей, содержащихся в отдельных пищевых продуктах, и сравнивает результат с ориентировочными значениями для здоровья или другими соответствующими токсикологическими контрольными точками. См. Полное описание в руководстве пользователя (Приложение J). Для регистрации: servicedesk [at] efsa.europa.eu

EFSA провело веб-семинар, чтобы объяснить методологию RACE и описать, как этот инструмент может быть использован для быстрой оценки риска, связанного с загрязнителями в пищевых продуктах.Презентация и запись доступны здесь.

Оценка риска инфекционных заболеваний животных (МИНТРИСК)

Метод интегрированной оценки РИСКА инфекционных заболеваний животных позволяет проводить оценку риска трансмиссивных болезней домашнего скота и домашних животных. Разработанный Wageningen BioVeterinary Research и Wageningen Economic Research, он выполняет определенные функции для оценки, входящей в компетенцию ESFA.

Что такое управление доступом на основе ролей (Azure RBAC)?

• 17.05.2021
• 5 минут на чтение

В этой статье

Управление доступом к облачным ресурсам является важной функцией для любой организации, использующей облако.Управление доступом на основе ролей Azure (Azure RBAC) помогает управлять тем, у кого есть доступ к ресурсам Azure, что они могут делать с этими ресурсами и к каким областям у них есть доступ.

Azure RBAC — это система авторизации, основанная на Azure Resource Manager, которая обеспечивает детальное управление доступом к ресурсам Azure.

В этом видео представлен краткий обзор Azure RBAC.

Что можно делать с Azure RBAC?

Вот несколько примеров того, что можно делать с Azure RBAC:

• Разрешить одному пользователю управлять виртуальными машинами в подписке, а другому пользователю — управлять виртуальными сетями
• Разрешить группе администраторов баз данных управлять базами данных SQL в подписке
• Разрешить пользователю управлять всеми ресурсами в группе ресурсов, такими как виртуальные машины, веб-сайты и подсети
• Разрешить приложению доступ ко всем ресурсам в группе ресурсов

Как работает Azure RBAC

Способ управления доступом к ресурсам с помощью Azure RBAC — назначение ролей Azure.Это ключевая концепция, которую нужно понять — это то, как применяются разрешения. Назначение роли состоит из трех элементов: участника безопасности, определения роли и области действия.

Принципал безопасности

Субъект безопасности — это объект, представляющий пользователя, группу, субъект-службу или управляемое удостоверение, запрашивающее доступ к ресурсам Azure. Вы можете назначить роль любому из этих участников безопасности.

Определение роли

Определение роли — это набор разрешений.Обычно это просто роль . В определении роли перечислены операции, которые можно выполнять, например чтение, запись и удаление. Роли могут быть высокоуровневыми, например, владелец, или конкретными, например, читатель виртуальных машин.

Azure включает несколько встроенных ролей, которые вы можете использовать. Например, роль участника виртуальной машины позволяет пользователю создавать виртуальные машины и управлять ими. Если встроенные роли не соответствуют конкретным потребностям вашей организации, вы можете создать свои собственные настраиваемые роли Azure.

В этом видео представлен краткий обзор встроенных ролей и настраиваемых ролей.

Azure имеет операции с данными, которые позволяют предоставлять доступ к данным внутри объекта. Например, если пользователь имеет доступ на чтение данных к учетной записи хранения, он может читать большие двоичные объекты или сообщения в этой учетной записи хранения.

Дополнительные сведения см. В разделе Общие сведения об определениях ролей Azure.

Область применения

Область действия — это набор ресурсов, к которым применяется доступ.Когда вы назначаете роль, вы можете дополнительно ограничить разрешенные действия, определив область действия. Это полезно, если вы хотите сделать кого-то участником веб-сайта, но только для одной группы ресурсов.

В Azure вы можете указать область на четырех уровнях: группа управления, подписка, группа ресурсов или ресурс. Области видимости структурированы в виде родительско-дочерних отношений. Вы можете назначать роли на любом из этих уровней области действия.

Для получения дополнительных сведений об области см. Раздел «Понятие об области действия».

Назначение ролей

Назначение роли — это процесс присоединения определения роли к пользователю, группе, субъекту службы или управляемому удостоверению в определенной области с целью предоставления доступа. Доступ предоставляется путем создания назначения роли, а доступ отменяется путем удаления назначения роли.

На следующей диаграмме показан пример назначения ролей. В этом примере группе «Маркетинг» была назначена роль «Участник» для группы ресурсов фармацевтических продаж.Это означает, что пользователи в группе «Маркетинг» могут создавать любые ресурсы Azure в группе ресурсов для фармацевтических продаж или управлять ими. Маркетинговые пользователи не имеют доступа к ресурсам за пределами группы ресурсов фармацевтического сбыта, если они не являются частью другого назначения ролей.

Вы можете назначать роли с помощью портала Azure, Azure CLI, Azure PowerShell, пакетов SDK Azure или REST API.

Дополнительные сведения см. В разделе «Действия по назначению роли Azure».

Группы

Назначения ролей являются транзитивными для групп, что означает, что если пользователь является членом группы, а эта группа является членом другой группы, которой назначена роль, пользователь будет иметь разрешения в назначении ролей.

Назначение нескольких ролей

Так что же произойдет, если у вас есть несколько перекрывающихся назначений ролей? Azure RBAC — это аддитивная модель, поэтому ваши действующие разрешения — это сумма назначенных вам ролей. Рассмотрим следующий пример, в котором пользователю предоставляется роль участника в области подписки и роль читателя в группе ресурсов. Сумма разрешений «Участник» и «Читатель» фактически является ролью «Участник» для подписки.Следовательно, в этом случае назначение роли Читателя не влияет.

Запретить уступки

Раньше Azure RBAC был моделью только с разрешением без запрета, но теперь Azure RBAC поддерживает назначения запрета ограниченным образом. Подобно назначению ролей, назначение запрета присоединяет набор действий запрета к пользователю, группе, субъекту службы или управляемой идентичности в конкретной области с целью отказа в доступе. Назначение роли определяет набор действий, которые разрешены, , а назначение запрета определяет набор действий, которые запрещены, .Другими словами, запретить назначения запрещать пользователям выполнять указанные действия, даже если назначение роли предоставляет им доступ. Запретить назначения имеют приоритет над назначениями ролей.

Дополнительные сведения см. В разделе Общие сведения о назначениях запрета в Azure.

Как Azure RBAC определяет, есть ли у пользователя доступ к ресурсу

Ниже приведены высокоуровневые шаги, которые Azure RBAC использует, чтобы определить, есть ли у вас доступ к ресурсу. Эти действия применимы к Azure Resource Manager или службам плоскости данных, интегрированным с Azure RBAC.Это полезно для понимания, если вы пытаетесь устранить проблему с доступом.

1. Пользователь (или субъект-служба) получает токен для Azure Resource Manager.

   Маркер включает членство пользователя в группах (включая транзитивное членство в группах).

2. Пользователь выполняет вызов REST API в Azure Resource Manager с прикрепленным токеном.

3. Azure Resource Manager получает все назначения ролей и отклоняет назначения, которые применяются к ресурсу, над которым выполняется действие.

4. Если применяется запрещающее назначение, доступ блокируется. В противном случае оценка продолжается.

5. Azure Resource Manager сужает назначения ролей, которые применяются к этому пользователю или его группе, и определяет, какие роли пользователь имеет для этого ресурса.

6. Azure Resource Manager определяет, включено ли действие в вызове API в роли, которые пользователь имеет для этого ресурса. Если роли включают в себя Действия , которые имеют подстановочный знак ( * ), действующие разрешения вычисляются путем вычитания NotActions из разрешенных Actions .Точно так же вычитание выполняется для любых действий с данными.

   Действия - NotActions = Действующие разрешения на управление

   DataActions - NotDataActions = Действующие разрешения на данные

7. Если у пользователя нет роли с действием в запрошенной области, доступ не разрешен. В противном случае оцениваются любые условия.

8. Если назначение роли включает условия, они оцениваются. В противном случае доступ разрешен.

9. Если условия соблюдены, доступ разрешен. В противном случае доступ запрещен.

Следующая диаграмма представляет собой краткое изложение логики оценки.

Требования к лицензии

Использование этой функции бесплатное и включено в вашу подписку Azure.

Присадка для двигателя ресурс

Присадка в масло для двигателя. Безразборный ремонт и защита от износа. Активный компонент — нано порошок сплава меди, олова и серебра попадает в зону трения, создавая на поверхности узлов плакирующий слой. Он способен выровнять все микродефекты и улучшить работу деталей цилиндропоршневой группы и подшипников коленчатого вала. Под действием температуры и давления частицы активизируются и начинают восстанавливать поверхность, реагируя в первую очередь на повреждения металла. В отличие от препаратов предыдущих поколений «RESURS» формирует пористую структуру, которая как губка удерживает масло и сохраняет его в зоне трения, надежно защищая детали от износа при холодном пуске, перегреве двигателя, резких ускорениях и торможениях. Частицы становятся частью структуры основного металла, уменьшая поверхностную усталость, восстанавливают микродефекты, заполняя трещины и задиры. RESURS — единственный среди других подобных препаратов и органических масел, обладает «эффектом снятия поверхностной усталости». Это подтверждается тем, что при введении «RESURS» в масло даже на стадии катастрофического изнашивания скорость износа уменьшается. Процесс преходит в стадию нормального (стационарного) износа. Стадии износа хромированного поршневого кольца. Испытания показали, что с «RESURS» износ снижается до 4-х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении «RESURS» значительно меньше. Фрагменты хромированных колец. Ширина канавки соответствует величине износа. Темные пятна – следы лакообразования. resurs.smazka.ru Присадка в масло для двигателя. Безразборный ремонт и защита от износа. Активный компонент — нано порошок сплава меди, олова и серебра попадает в зону трения, создавая на поверхности узлов плакирующий слой. Он способен выровнять все микродефекты и улучшить работу деталей цилиндропоршневой группы и подшипников коленчатого вала. Под действием температуры и давления частицы активизируются и начинают восстанавливать поверхность, реагируя в первую очередь на повреждения металла. В отличие от препаратов предыдущих поколений «RESURS» формирует пористую структуру, которая как губка удерживает масло и сохраняет его в зоне трения, надежно защищая детали от износа при холодном пуске, перегреве двигателя, резких ускорениях и торможениях. Частицы становятся частью структуры основного металла, уменьшая поверхностную усталость, восстанавливают микродефекты, заполняя трещины и задиры. RESURS — единственный среди других подобных препаратов и органических масел, обладает «эффектом снятия поверхностной усталости». Это подтверждается тем, что при введении «RESURS» в масло даже на стадии катастрофического изнашивания скорость износа уменьшается. Процесс преходит в стадию нормального (стационарного) износа. Стадии износа хромированного поршневого кольца. Испытания показали, что с «RESURS» износ снижается до 4-х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении «RESURS» значительно меньше. Фрагменты хромированных колец. Ширина канавки соответствует величине износа. Темные пятна – следы лакообразования. resurs.smazka.ru Особенности применения присадки Ресурс Присадки Ресурс (Resurs) входят в перечень востребованной автохимии на отечественном рынке. Это относительно недорогая продукция, если сравнивать со многими аналогами. Одновременно с демократичной стоимостью производитель добавок Ресурс обеспечивает потребителей высокой эффективностью их воздействия. Ярким показателем состоятельности изготовителя автохимии, реального качества продуктов и соответствия обещанных свойств действительности выступает время. У реметаллизанта Ресурс многолетняя практика применения. За этот период прекратили своё существование многие компании, которые обещали одно, но по факту давали автомобилистам совершенно иное. Resurs во многом соответствует заявленным характеристикам, что позволяет рассчитывать на реальную пользу при грамотном использовании. Отзывы самих автовладельцев относительно присадок Ресурс в большей степени положительные. Только некоторые отмечают отсутствие эффекта, что может быть связано с неправильным применением или несоответствующим ситуации использованием добавок. Присадка Ресурс является реметаллизантом. Знакомство с продуктом Присадка для двигателя, выпускаемая под брендом Ресурс, является результатом применения современных технологий. Основная задача добавки заключается в обеспечении безремонтного восстановления силовых агрегатов. Это реметаллизанты четвёртого поколения. Их состав базируется на наночастицах из разных мягких металлов. Среди них: серебро; олово; медь и пр. При проникновении в масляную систему эти вещества образуют на поверхностях трущихся деталей двигателя специальную кристаллическую решётку. Подобная защитная плёнка восстанавливает геометрию деталей и позволяет вернуть фрикционные свойства к прежнему минимальному значению. По мере износа элементов двигателя их поверхность становится неровной, нарушается целостность масляной плёнки, создаваемой моторным и трансмиссионным маслами. Компоненты присадки Ресурс устраняют дефекты на поверхностях, делают их ровными и гладкими. Так моторные масла максимально качественно обволакивают элементы мотора, предотвращая преждевременный износ, выработку абразивных частиц и дальнейший выход из строя всей силовой установки. Регулярное и правильное добавление Ресурса в масло позволяет получить объективные преимущества и пользу. Это приводит к: сохранению правильной геометрии внутренних поверхностей двигателя; снижению показателей масляного угара; увеличению компрессии; повышению мощности силового агрегата; снижению показателей расхода топлива; устранению повышенной дымности двигателя. Важным достоинством является то, что присадка Ресурс отлично взаимодействует с различными видами и марками моторных масел, а также может заливаться во все типы ДВС. Свои положительные качества добавка получает за счёт активных компонентов, которые восстанавливают зазоры в цилиндрах. Микродефекты заделываются, снижается общая тепловая температура. Механизм воздействия Если смотреть на вопрос с технологической точки зрения, добавка в моторное масло под названием Ресурс позволяет уплотнить микрочастицами все ключевые внутренние элементы двигателя. Здесь речь идёт о цилиндропоршневой группе и подшипниках коленчатого вала. Когда вещество попадает на детали и образует дополнительный защитный, выравнивающий слой, повышается общий показатель коэффициента полезного действия силовой установки. Если автомобиль находится на средней стадии износа, ему удаётся частично вернуть утраченную мощность. Основной задачей добавок Ресурс является возврат деталям двигателя их рабочего состояния. С помощью наночастиц элементы покрываются специальной плёнкой, которые обволакивают поверхности и внутренние стенки. Так двигатель защищается от механического износа даже при условии дефицита моторного масла в картере. Но это совершенно не означает, что машину можно эксплуатировать без масла. Когда вещество добавки проникает в масло, вместе с ним оно проходит по узлам двигателя, оседает на микроскопических сколах, задирах, трещинах. Они заполняются металлическими наночастицами. Эти компоненты значительно отличаются от геомодификаторов, которые содержат абразивные компоненты. Ресурс не приводит к нарушению теплообменных процессов в двигателе, не способствует закупориванию масляных каналов и не оседает на конструктивных элементах масляного фильтра. Реметаллизанту удаётся превратить тепловую энергию в механическую. Всё это способствует увеличению срока службы мотора. Показания к применению Присадки Ресурс получили широкое распространение не только за счёт привлекательной цены и удачной рекламной кампании. Если бы продукт на деле был низкокачественным, никакие маркетологи не смогли бы вывести его на такой уровень. Потому автовладельцы часто прибегают к помощи этой добавки. Но использовать её нужно с умом и лить только тогда, когда это действительно необходимо. Заливают Ресурс в следующих ситуациях: автомобиль достиг пробега более 60 тысяч километров; увеличился расход топлива из-за постепенного износа двигателя; повысился угар масла, который в норме составляет до 150 г. на каждую 1 тысячу километров; заметно снизилась компрессия в моторе; при работе силовой установки появляются посторонние шумы и вибрации. Если вы заметили эти признаки, вам требуется обязательно защитить детали от износа. При добавлении средства в моторное масло присадка использует смазку для транспортировки наночастиц к проблемным участкам вашего двигателя. Когда появляется высокая температура и растёт давление, нановещества активизируются. На деталях мотора формируется пористая структура. По принципу губки она удерживает на себе масло, не нарушая целостности масляной плёнки для защиты от трения, абразива и естественного постепенного износа трущихся элементов. Рекомендации по использованию Большинство жалоб на отсутствие эффекта или какой-либо пользы при использовании автомобильных присадок обычно обусловлено неправильным их применением. Автомобилисты берут первую попавшуюся добавку, порой даже не читают инструкцию, не учитывают ряд важнейших параметров, заливают её в масло, топливо своей машины и ждут чуда. Но чуда не происходит. Автомобиль как работал с проблемами, так и продолжает работать. За этим следуют гневные комментарии на форумах со всеми вытекающими последствиями. Но всего этого можно было избежать. Для начала вам следует понимать, что есть качественные автомобильные присадки, а есть разного рода подделки и просто откровенно дешёвые и малоэффективные составы. Присадку Resurs смело относим к первой группе, поскольку эта добавка для двигателя на практике доказала свою состоятельность. Далее, внимательно читайте инструкции, изучайте все сноски и рекомендации производителя. Разные присадки одного и того же производителя могут иметь совершенно различные инструкции по использованию. Потому при наличии опыта работы с присадками других фирм перед использованием состава Ресурс ознакомьтесь с предлагаемым на упаковке руководством. Присадка Ресурс, используемая для двигателя, содержит в одном флаконе 50 грамм. Инструкция прямо указывает на то, что одна ёмкость предназначена для 4 – 5 литров масла. Это оптимальная дозировка, позволяющая движку получить необходимую пользу и защитить компоненты от преждевременного износа. Если на аналогичный объём использовать сразу 2 флакона с добавкой, то есть 100 грамм на 4 – 5 литров, ничего страшного в этом нет. В некоторых ситуациях это даже рекомендуется сделать, поскольку двойная порция способствует восстановлению цилиндропоршневой группы. В наиболее запущенных ситуациях приходится повышать дозировку препарата для восстановления двигателя. Но тогда заливается не весь объём сразу, а порционно в 3 захода. Между каждым добавлением присадки автомобиль должен преодолеть 50 – 100 километров. Если вы хотите получить максимальный эффект от использования средств Resurs, применяйте этот реметаллизант после смены моторного масла и масляного фильтра. Заливать состав в старое масло допускается только при условии, что с момента замены прошло не более 1 – 3 тысяч километров. Производитель даёт чёткие инструкции, нарушение последовательности которых может привести к непредвиденным последствиям. Старайтесь не отходить от указанных рекомендаций, чтобы всё сделать грамотно: Прогрейте двигатель. Он должен достичь своих рабочих температурных показателей, что составляет обычно от 85 до 95 градусов Цельсия. Остановите двигатель. Параллельно начинайте активно встряхивать ёмкость со средством. При интенсивном взбалтывании достаточно будет 1 – 2 минут. Окрутите крышку маслозаливной горловины. Она располагается в подкапотном пространстве. Через неё, воспользовавшись воронкой для большего удобства, если отверстие узкое, начинайте заливать смесь Resurs. Запустите двигатель. Теперь надо дать мотору поработать на холостых оборотах. Смело заводите двигатель на 15 – 25 минут. Если есть возможность или желание, вместо пуска силового агрегата на холостых оборотах можно проехать те же 15 – 25 минут, выдерживая скорость не более 60 – 80 километров в час. Ползти со скоростью 20 – 40 км/час тоже не стоит. Автомобиль должен работать под оптимальной нагрузкой. За счёт работы двигателя масло будет распространяться и циркулировать по всей системе. Распространяясь по моторной жидкости, компоненты добавки Resurs смогут пройти по всем участкам силовой установки, осесть в проблемных зонах и начать формировать защитный слой. Важно понимать, что даже при строгом выполнении всех инструкций и последовательности, вы не ощутите явных изменений сразу после короткой поездки. Но ни в коем случае нарушать правила заливки присадки нельзя, иначе эффекта вы не почувствуете совсем. Защитное покрытие из наночастиц образуется постепенно. В среднем на полную обработку внутренних поверхностей автомобильного двигателя уходит от 1000 до 2000 километров. Заливка препарата Resurs допускается, если давление упало не во всех цилиндрах двигателя. Наночастицы самостоятельно ищут повреждённые участки в моторе, постепенно накапливаясь на образовавшихся зазорах и перекрывая их сплавом из частиц металлов. После этого давление постепенно выравнивается, если проблема оказалась не слишком серьёзной, когда без капитального ремонта ничего решить невозможно. Опыт множества водителей и специалистов наглядно доказал состоятельность присадок Resurs. Это хорошее и относительно недорогое средство, позволяющее на время отодвинуть обязательный капитальный ремонт. Ресурс не защитит вас полностью от капремонта, но позволит заметно отсрочить это мероприятие. Хотя присадка позиционируется как средство для защиты изношенных двигателей до капитального ремонта, её рекомендуется заливать и после серьёзного вмешательства в силовую установку автомобиля. Заливают состав сразу, как после капиталки машина пройдёт период обкатки. С того момента Resurs сможет приносить реальную пользу. Эффективность и показатели улучшения характеристик после использования добавок Ресурс зависят от многих индивидуальных факторов. Перед применением реально оцените текущее состояние двигателя, качество и происхождение используемых деталей, комплектующих для двигателя, характеристики используемого топлива и моторного масла. Чтобы добиться результата, нельзя ежедневно убивать автомобиль, заправляться некачественным горючим и раз на 100 тысяч километров менять моторное масло, а затем рассчитывать на чудодейственные свойства присадок. Это так не работает. Resurs выступает в качестве вспомогательного средства для защиты двигателя. Основной же упор автовладелец обязан сделать на уход за машиной, своевременную замену масла и грамотную эксплуатацию. Уже после этого есть смысла заливать присадки и рассчитывать на эффект от них. vibormasla.ru KIA Spectra Рабочая Лошадка › Бортжурнал › Присадка для двигателя «RESURS UNIVERSAL» от компании ВМП АВТО Итак, долгожданный пост про то, как я экспериментирую с двигателем, и пытаюсь устранить жор масла, не прибегая к разбору двигателя. Вообщем картина такая: На протяжении всего срока эксплуатации (она досталась мне от мужа сестры с пробегом в ~140000 км, и уже тогда был жор масла, и лил он Castrol Magnatec…) я заливал масло Mobil1 SUPER 3000 X1 5W40. После Кастрола, где-то через 100-120 тыс км, когда я менял прокладку клапанной крышки, я заметил, что нагара, лаков и отложений стало меньше чем при Кастроле, но жор масла остался тем же, доливал каждую тысячу км по 200-300 а бывало и 400-500 грамм масла, в зависимости от стиля езды. Последнее время передвигаюсь спокойно, не горцую, средняя скорость 80-100 км/час, в основном катаюсь по трассе, либо по городу, но уже вечером/ночью, когда минимальное количество машин. Короче, мотор работает так, как он и должен работать, постоянно держит нормальную нагрузку. И вот меня как и большинства владельцев поддержанных авто не покидает вопрос — А как же избавиться от жора масла и не допустить масляного голодания для мотора? Я чувствую себя владельцем бмв или субару, когда подходя каждый день к машине, первым что я проверяю — это уровень масла))) потом уже все остальное, но у них это нормально, тк там с завода допускается угар масла. А с обычным 1,6 как у нас это уже не считается нормой. Вобщем бороздя просторы Ютуба, я наткнулся на видео с канала известного блоггера АкадемеГа) Свойства масел, и тут моя жажда поглощать все новую и новую инфу открылась в полной мере) Так я узнал об одной очень интересной и самое главное Российской компании ВМП АВТО — научно-производственная компания, специализирующаяся на разработке и изготовлении уникальных смазочных материалов, в основе действия которых заложен принцип восстановления изнашиваемых поверхностей. Любой информацией по этой компании и предоставляемой ею продукции вы можете ознакомиться на их сайте smazka.ru Я ознакомился с их продукцией на сайте и посоветовавшись со своими знакомыми мастерами, решил испытать их на своей лошадке. Я не боюсь рисковать, и поэтому смело иду на встречу чему то новому (в разумных пределах конечно). Я решил довериться этой компании, и не пожалел об этом! Но перед этим маленькая ремарка. Т.к. я занимаюсь подбором и продажей качественных автозапчастей для иномарок, у меня есть выход на одно малоизвестное, но судя по отзывам и моих клиентов, и инфы с просторов интернета — очень достойное моторное масло Profi-Car немецкого производства. Кому интересно — можете ознакомиться profi-car.ru И вот недавно решил перейти с Мобила на Profi-Car, опять же посоветовавшись с важными мне людьми, решил залить PROFI-CAR, EVOLUTION XT, SAE 10W-40, т.к. оно пониженной вязкости, примерно после 1000-2000 км эксплуатации, я заметил, что жор масла сократился примерно на 50%. И еще один интересный факт — на холодную раньше цокотели гидрики, сейчас их вообще не слышно, но не стоит забывать, что я храню авто на подземном отапливаемом паркинге, это тоже может быть фактором влияния. Это масло заливает очень много моих клиентов на шкодах, фольцах, мерседесах, но также я его советую и всем остальным, опять же показывая на своем примере. Теперь о самом главном) На самом деле существует куча фирм и компаний, который занимаются производством присадок для двигателя и тд. Но ВМП АВТО зацепили меня тем, что они наглядно показали в серии видео Свойства масел, как происходят изменения некоторых показателей в парах трения, и тем, что наши, российские умы, создали первый и единственный в мире HTHS-стабилизатор вязкости моторного масла iMagnet P14 (imagnet.smazka.ru) Всем советую посмотреть эти видео, и ознакомиться, я просто не мог оторваться, для меня это было невероятно интересно. Вообщем после теории я решил проверить все на практике) ибо красиво и умно может говорить каждый, а подкреплять свои слова действиями — единицы. Первое, что я сделал — залил промывку двигателя iMagnet которая обеспечивает мягкое очищение масляной системы двигателя от лака, шлама, нагара (не с первого раза, как вы все подумали, а постепенно, все зависит от состояния двигателя). Всё очень просто, следовал инструкции на таре. Прогрел двигатель — Залил — Завёл, дал поработать 5 минут на холостых и поехал. Кстати, где то после 150-200 км я заметил что двигатель стал даже тише работать… учитывая то, сколько я езжу и насколько хорошо знаю каждый звук в своей машине, я могу это гарантированно определить)) Проехал 500 км и бегом менять масло и фильтр. Каково же было мое первое впечатление, когда я сливал старое масло, на котором проехал 8 тыс км — оно было чернее черного. Это первый признак того, что двигатель уже стал чище чем прежде. К сожалению клапанную крышку вскрыть не удалось на тот момент, но при следующей замене масла и промывке, я обязательно это сделаю, чтобы наглядно показывать как меняется состояние ГБЦ. Залил новое масло, поставил фильтр и поехал. Двигатель реально изменился по шуму, я не ожидал что настолько ощутимо будет, и конечно меня это очень порадовало. Спустя пару дней, что я был выходной, я решил залить присадку для двигателя RESURS UNIVERSAL… В моем случае дозировка составила 1 флакон — 100 грамм. Так же как и с промывкой — ничего сложного, просто следовал инструкции на таре. Прогрел — Залил — 5-10 минут на холостом и поехал. На момент всех этих процедур пробег составлял 352000 км. Сейчас я проехал уже около 4000 км в разных стилях, и овощем, и с нормальной нагрузкой и с высокой (кочегарил до 160) — и результат меня очень и очень приятно удивил. Расход масла — 0 грамм! 0 грамм Карл! но не будем опережать события, пока я всем доволен как слон, и мне очень нравится как работает мотор, недавно поменял полностью антифриз, радиатор, все патрубки и помпу (от которой исходил лишний шум) и теперь двигатель работает как хорошие швейцарские часики )) я переполняюсь только положительными эмоциями от того, когда теперь подхожу к машине и завожу ее, не говоря о том, когда еду) Расход кстати упал примерно на 10-15%, как и было обещано в описании. Вот как то так… и это только начало! Я хочу и собираюсь сотрудничать с этой компанией по поводу прямой поставки продукции в Москву (сама компания и производство находится в Питере). Их продукция представлена в экзисте, атвопитере, авто49, недавно наткнулся на них в планете железяке в районе алтушки. Особой проблемы с доступностью нет в принципе, но меня немного напрягают сроки поставки, особенно в экзисте, от своих клиентов я много уже отрицательных и негативных отзывов про них слышал, они стремительно теряют клиентуру. Один мой клиент рассказал, что простоял на выдаче товара 50 минут, потому что кладовщики тупо не могли найти одну из 10 позиций на стеллажах, которые у них стоят + висла переодически их база и т.д. Вообщем, следите за новостями, подписывайтесь, буду максимально подробно расписывать, что происходит с машиной, как она себя ведет, и наглядно показывать в качестве подкрепления своих слов — фото и видео материал. В планах показать наглядно практически всю продукцию данной компании, да, это пиар этой компании, но меня об этом никто не просил. Я сам изъявил желание рассказать об этой компании, т.к. меня переполняет чувство гордости за то, что наш отечественный производитель, выпускает такую конкурентоспособную продукцию, и в случае с imagnet p14 не имеющую аналогов в мире, это действительно революционный продукт. Но об этой присадке, обязательно будет пост, чуть позже… Даешь импортозамещение! Тем более в условиях финансового кризиса в нашей стране, это очень актуально. Поддержим вместе наших ученых, которые придумали эту продукцию! Всем удачи! Берегите и заботьтесь о своих железных друзьях так, как это делаю я))) www.drive2.ru ДВС и АКПП- Показания к применению, как она работает Эксплуатация автомобиля накладывает отпечаток на ресурсе узлов и агрегатов. Чем интенсивней используется транспортное средство, тем больше нагрузок испытывает. Среди механизмов, большие силы трения и температурные перепады испытывают силовая установка и коробка передач. Работа двигателя внутреннего сгорания (ДВС) сопряжена с температурами, вырабатываемыми при сгорании паров топливной смеси. Во время рабочего хода, давление внутри цилиндра достигает 10 МПа, а температура превышает +2000°С. Автоматическая коробка передач (АКПП) так же подвержена тепловым нагрузкам. В момент переключения передачи, температура поверхности фрикциона, достигает +400°С. Полная нагрузка, нагревает гидравлический трансформатор до +150° и выше. Не стоит забывать, что АКПП и двигатель эксплуатируются и при отрицательных температурах, что так же накладывает негативный отпечаток. Для защиты автомата и силовой установки, чрезмерные температурные перепады, повышенное трение, механические включения и др., конструкцией предусмотрена смазка. Смазка в АКПП и силовом агрегате, призвана защищать механизмы, и минимизировать негативное воздействие агрессивных сред. С течением времени, интенсивная езда и жёсткая эксплуатация транспортного средства приводит к тому, что жидкость не в силах справиться с поставленной задачей. Базовых расчётных характеристик масла не хватает для удовлетворения потребностей изношенных механизмов. С целью продлить ресурс установок и исключить раннюю поломку, компаниями в области автомобильной химии разработана Ресурс присадка. Применение добавки в двигателе и АКПП, улучшает качество работы агрегатов, и увеличивает время работы. Описание и назначение добавки Ресурс (ДВС) Добавка Ресурс создана благодаря применению новых технологий, подходит для восстановления работоспособности силовой установки без разборки. Основу применяемых веществ составляют частицы металлов с мягкой структурой, такие как олово, серебро, медь. Благодаря формуле, присадка Ресурс способна восстанавливать кристаллическую решётку поверхностей, повреждённых трением. Функции Ресурс присадки: Восстановление повреждённых поверхностей деталей двигателя; Снижает обугливание масла в двигателе; Увеличивает компрессию двигателя; Увеличивает мощность двигателя; Повышает топливную экономичность двигателя; Снижает шумность работы двигателя; Уменьшает количество гари в выхлопе двигателя.     Принцип работы Ресурс присадки для ДВС, показания к применению Задача Ресурс присадки, восстанавливать работоспособность механизмов. Принцип основан на создании плёнки из частиц маленького размера, которые обволакивают поверхности деталей и стенки узлов агрегата. Уплотнённые зазоры повышают КПД силовой установки и дают прибавление в мощности. Примеси металлов заполняют микроскопические трещины, сколы и раковины, за счёт чего образуется слой из сплавов. Присадка Ресурс помогает тепловой энергии преобразовываться в механическую энергию. Процесс проходит без нарушения теплообмена силовой установки, что положительно влияет на агрегат. Применять Ресурс присадку рекомендуется при симптомах: Транспортное средство проехало 60000 км. и больше; Расход масла 150 грамм на 1000 км. и больше; Расход топлива выше нормы; Показатель компрессии в одном или нескольких цилиндрах ниже нормы; Работа силовой установки сопровождается повышенным шумом и вибрацией. Если большинство признаков, описанных выше, присутствуют, рекомендовано применить присадку Ресурс для восстановления нормальной работы мотора. Добавка при помощи масла будет доставлена в нужные зоны, в которых воздействие температур активирует микроскопические частицы. Образованная пористая структура создаст защитную плёнку и защитит механизм.   Применение Ресурс присадки для ДВС: особенности Один тюбик, объёмом 50 мл. рекомендуется растворять в масле, количество которого 4-5 литров. Такая пропорция позитивно сказывается на характеристиках масла и делает процесс защиты сильней. Применение двух упаковок на аналогичное количество масла восстанавливает элементы цилиндров и поршней. При дозировке трех флаконов и больше, рекомендуется заливать препарат порциями, пробег между применением не менее 50 км. Дозировка присадки Ресурс для двигателя: Масло, объём, литры Пробег, километры. 100000 и больше 100000-170000 170000-250000 250000 и больше 3-5 1 флакон(50 мл) 2 флакона(50 мл) 2 флакона(50 мл) 2 флакона(50 мл) 6-10 2 флакона(50 мл) 3 флакона(50 мл) 3 флакона(50 мл) 3 флакона(50 мл) 10-12 3 флакона(50 мл) 5 флаконов(50 мл) 6 флаконов(50 мл) 6 флаконов(50 мл) Последовательность действий при применении Ресурс присадки: Завести силовой агрегат, прогреть до рабочей температуры, проехав 10-20 км; Заглушить двигатель; Интенсивно размешать содержимое флакона, встряхнув; Открыть масло заливную горловину двигателя; Вылить содержимое флакона в горловину; Завести силовую установку, дать поработать 20 минут на холостых оборотах.   Важно!  Перед использованием присадки надо произвести замену старого масла на новое. При смене масла поменять фильтрующий элемент. Выполнение рекомендации, позволит удалить примеси, содержащиеся в двигателе.     Выполнение действий в порядке, установленном производителем, приведёт к результату, после прохождения автомобилем 2000 км пробега. Важно! Присадку применяют и после того, как двигатель отремонтировали. Главное условие, проведение полной обкатки агрегата до применения смеси. Факторы, влияющие на эффект применения Ресурс присадки: Состояние силовой установки; Качество и состояние деталей и комплектующих двигателя; Качество используемого масла; Качество используемого топлива; Регулярность замены смазки. Описание и назначение добавки Ресурс (АКПП) Так же, как и в двигателях внутреннего сгорания, Ресурс присадка для АКПП восстанавливает работоспособность коробки и продлевает период эксплуатации до момента, когда вмешательства в изделие будет не избежать. Функции присадки Ресурс: Улучшенная и сбалансированная эксплуатация АКПП; Увеличенный срок пробега АКПП; Делает работы АКПП тише; Восстановление повреждённых слоёв и деталей АКПП; Восстановление изделий АКПП из резины и пластика; Делает внутреннее пространство АКПП чище; Ликвидация мест протекания смазки из АКПП; Делает работу АКПП плавней. Период применения добавки для АКПП сопоставим с периодом смены трансмиссионного масла, каждые 25000 км пробега.   Принцип работы Ресурс добавки для АКПП: показания к применению Принцип работы Ресурс добавки для АКПП аналогичен принципу работы присадки в двигателе. Присадка содержит компонент, основа которого порошок из сплава меди, олова, серебра. Создавая в точке контакта твердый антикоррозионный слой, добавка выравнивает дефекты. Добавка для АКПП, рассчитана на действия при температурах, ниже, чем те, что испытывает силовая установка. Применять Ресурс присадку рекомендуется при симптомах: Переключение АКПП выполняется медленнее, чем это было раньше; Переключение АКПП сопровождается стуком и посторонними звуками; Смазка для трансмиссии подвержена частым перегревам; Пробег агрегата, 60000 км и больше. Применение Ресурс добавки для АКПП: особенности Прежде чем использовать добавку, прочитайте инструкцию к АКПП, и Ресурсу. Доза, которой надо чётко придерживаться, один тюбик (50 мл) на четыре литра трансмиссионной смазки. Важно! Крайне важно, что бы применение присадки происходило с обязательной заменой трансмиссионной жидкости. Конструкция АКПП чувствительна к наличию посторонних примесей в масле, образованных трением. Последовательность действий при применении Ресурс присадки: Произвести процедуру слива трансмиссионной жидкости из АКПП, по правилам, установленным для модели трансмиссии; Содержимое тюбика интенсивно взбить; Суспензию из тюбика влить в ёмкость со свежей трансмиссионной смазкой; Тщательно перемешать смесь; Важно! Не применяйте добавку Ресурс (АКПП), минуя процедуру смешивания с трансмиссионной смазкой в отдельной ёмкости. Залить полученную смесь в АКПП, исходя из инструкции по смене масла для модели коробки; Завести силовую установку, дать поработать 5 минут, после чего перевести селектор  переключения передач в режимы, возможные для использования, делая задержку на каждом не менее одной минуты; Проехать на автомобиле в щадящем режиме 20 км и более. Выполнение требований производителя присадки Ресурс и конструкторов модели АКПП, позволит избежать неприятных последствий с эксплуатацией коробки в дальнейшем. Меры предосторожности Производя манипуляции с силовой установкой и АКПП, помните, что стоимость механизмов велика. К тому же, конструктивно каждая модель индивидуальна и требует дифференцированного подхода. Соблюдение правил продлит ресурс двигателя и АКПП: Перед выполнением работ читайте инструкцию к двигателю, АКПП, Ресурс присадке; Работы рекомендуется выполнять на механизмах, прогретых до рабочей температуры; Применяя присадку Ресурс, меняйте масло на новое, как в ДВС, так и в АКПП; В случае возникновения вопросов обращайтесь за консультацией в сертифицированные центры; Эффект использования присадки Ресурс, напрямую связан с качеством используемого масла в ДВС и трансмиссионной жидкости в АКПП; Покупайте смеси соответствующие требованиям, остерегайтесь подделок; Перед покупкой масел, жидкостей и присадок Ресурс посетите официальный сайт производителя, ознакомьтесь с характеристиками продукции, особенностями; Требуйте гарантию на изделие у официального представителя, отказ предоставить гарантию вызывает подозрение о происхождении продукции; Сверяйте упаковку и элементы защиты продукции с упаковкой на официальном сайте; Проверяйте дату изготовления продукции и срок годности, не приобретайте просроченный товар; Требуйте инструкцию по эксплуатацию на родном языке; Требуйте сертификаты качества, соответствия и другие сопутствующие бумаги, проверяйте наличие печатей, водяных знаков, голограмм. motoran.ru Subaru Impreza LEGO по-взрослому › Бортжурнал › 37. Отзыв о присадке RESURS ВМПАвто / или тенденции угара масла Наконец то мой ноутбук превратился из груды пластика в что то более лаконичное, и я смог написать этот текст) Итак, с недавних пор я стал все больше присматриваться к продукции ВМПАвто, и захотелось больше жогова. если вы понимаете о чем я. Исходные данные — мой многострадальный двигатель из которого масло не просачивается через резинки, ибо этот вопрос я решил в первую очередь (я так думаю) в моих руках примерно полтора года, из них где то пол года на мотюле, месяц на идемитсу и почти год на масле несте. Так же пробовал использовать присадку «хадо». Вообшем всем понятно что чудес не бывает и зазоры ничем не востановить кроме капиталки, я все равно отчаяно пытался хоть как то помочь умирающему ёжику. Первые подвижки появились с переходом на масло Несте, достаточно сильно упал расход масла, особенно в городе. В основном он наблюдается на трассе при стабильных 3000 оборотах ————————————————————————————————————————————————- При последней замене масла было залито две упаковки присадки RESURS (в соответствии с инструкцией), стоит отметить что в это же ТО вошло и замена воздушного фильтра и замена свечей. На выходе я не могу оценить конкретный вклад присадки, но эффект следующий — улучшилась тяга на низах и при нагрузке. В горку теперь можно ехать на второй, а раньше ехать плохо, но хорошо трястись. Возможно в какой то степени улучшилась и динамика. Расход масла составил 700мл на 2000км, из них 1000км по трассе. И это довольно малый расход масла по моим меркам. Важно отметить что сейчас, в наступившие морозы двигатель заметно меньше гремит на холодную. Ну а так же у меня перестал почти гудеть выжимной подшибник, а начал гудеть почти сразу после замены в январе)) Итого — провобовать стоит, хуже не станет. Так же есть положительный опыт использования людей которых знаю лично. Пробег: 178 858 км www.drive2.ru ВМПАВТО — Москва. RESURS UNVIERSAL Отзывы с Drive2.RU: https://www.ozon.ru/context/detail/id/141966444/ info 16 июля 2019 14:36 Бренд»ВМПАВТО» ,стабильно высокий результат. Пользуюсь с 1997г.Ни разу не пожалел.Шумность,дымность уменьшаются сразу,остальное через 350-500 км.Наслаждайсь безразборным ремонтом! Есть одно » НО» Приведите машину в порядок( давление в шинах,свечи,топливо,фильтры, пр…) и убедитесь сами в отличном результате. https://www.ozon.ru/context/detail/id/141966444/ info 16 июля 2019 14:35 Двигатель явно заработал лучше Залил в Гранту, стучали компенсаторы, стук прошёл. Надеюсь и не вернётся. https://www.ulmart.ru/goods/4444504 info 16 июля 2019 14:34 Даёт вторую жизнь Форд фокус 1 2000 года 1.8 zetec, пробег 219320, ест масло, дымит синим. Заменил масло, решил попробовать данную жижу, залил 2 банки на свой движок, после 50 км пробега, как-то тормозила (тупила машина), после 130 км пробега, заметно ожила, появилась тяга, перестала дымить, по жору масло, пока держится в норме, по моему в печатлению не обман, она оживляет старенькие авто Не верил! Пробую присадку для уставшего двигателя 16 мая 2018 14:52 http://story.smazka.ru/story/?121 Присадка Resurs, сравнение работы двигателя до и после (Видео) 13 марта 2018 09:58 http://story.smazka.ru/story/?112 присадка resurs от вмпавто (Видео) 14 февраля 2018 10:26 http://story.smazka.ru/story/?104 ПРИСАДКА RESURS — ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ (Видео) 20 ноября 2017 09:22 http://story.smazka.ru/story/?94 Мой опыт использования присадки Resurs 16 ноября 2017 09:45 http://story.smazka.ru/story/?88 Честный отзыв все ВмП авто2 9 ноября 2017 09:43 http://story.smazka.ru/story/?84 Мой первый опыт использования присадки RESURS для ДВС 9 ноября 2017 09:41 http://story.smazka.ru/story/?83 Присадка RESURS — вся правда. 13 октября 2017 11:43 http://story.smazka.ru/story/?56 Elm327 и тест RESURS UNIVERSAL 13 октября 2017 11:42 http://story.smazka.ru/story/?57 Отзыв о присадке RESURS ВМПАвто / или тенденции угара масла 13 октября 2017 11:40 http://story.smazka.ru/story/?55 1244 Тестовый заказ сдэк ВМПАВТО.store 12 октября 2017 17:39 2424 Предвкушение добавления присадки, процесс ну и собственно результат Тестовый заказ сдэк ВМПАВТО.store 10 октября 2017 15:40 http://story.smazka.ru/story/?59 store.smazka.ru Присадка в масло для двигателя. Безразборный ремонт и защита от износа. Украина. Активный компонент — нано порошок сплава меди, олова и серебра попадает в зону трения, создавая на поверхности узлов плакирующий слой. Он способен выровнять все микродефекты и улучшить работу деталей цилиндропоршневой группы и подшипников коленчатого вала. Под действием температуры и давления частицы активизируются и начинают восстанавливать поверхность, реагируя в первую очередь на повреждения металла. В отличие от препаратов предыдущих поколений «RESURS» формирует пористую структуру, которая как губка удерживает масло и сохраняет его в зоне трения, надежно защищая детали от износа при холодном пуске, перегреве двигателя, резких ускорениях и торможениях. Частицы становятся частью структуры основного металла, уменьшая поверхностную усталость, восстанавливают микродефекты, заполняя трещины и задиры. RESURS — единственный среди других подобных препаратов и органических масел, обладает «эффектом снятия поверхностной усталости». Это подтверждается тем, что при введении «RESURS» в масло даже на стадии катастрофического изнашивания скорость износа уменьшается. Процесс преходит в стадию нормального (стационарного) износа. Стадии износа хромированного поршневого кольца. Испытания показали, что с «RESURS» износ снижается до 4-х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении «RESURS» значительно меньше. Фрагменты хромированных колец. Ширина канавки соответствует величине износа. Темные пятна – следы лакообразования. resurs.smazka.ru ВМПАВТО — Москва. RESURS UNVIERSAL Преимущества Испытания показали, что с «RESURS» износ снижается до 4-х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении «RESURS» значительно меньше. Фрагменты хромированных колец. Ширина канавки соответствует величине износа. Темные пятна – следы лакообразования. Инструкция желательно сменить масло и фильтр прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить интенсивно встряхивать флакон в течение 20-30 секунд залить содержимое флакона в маслозаливную горловину дать двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 мин Отчеты применений Посмотреть все документы ПРИМЕНЕНИЕ: желательно сменить масло и фильтр прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить интенсивно встряхивать флакон в течение 20-30 секунд залить содержимое флакона в маслозаливную горловину дать двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 мин ДОЗИРОВКА: Дозировка — флакон 50 гр. При дозировке более 2-х флаконов препарат заливать через небольшие интервалы пробега (50-100 км) Объем масла Пробег, тыс. км. <100 тыс. км. 100-170 тыс. км. 170-250 тыс. км. 250 тыс. км. 3-5 л 1 флакон 2 флакона 2 флакона 2 флакона 6-10 л 2 флакона 3 флакона 3 флакона 3 флакона 10-12 л 3 флакона 5 флаконов 6 флаконов 6 флаконов moscow.smazka.ru Присадка в масло для двигателя. Безразборный ремонт и защита от износа. Казахстан Активный компонент — нано порошок сплава меди, олова и серебра попадает в зону трения, создавая на поверхности узлов плакирующий слой. Он способен выровнять все микродефекты и улучшить работу деталей цилиндропоршневой группы и подшипников коленчатого вала. Под действием температуры и давления частицы активизируются и начинают восстанавливать поверхность, реагируя в первую очередь на повреждения металла. В отличие от препаратов предыдущих поколений «RESURS» формирует пористую структуру, которая как губка удерживает масло и сохраняет его в зоне трения, надежно защищая детали от износа при холодном пуске, перегреве двигателя, резких ускорениях и торможениях. Частицы становятся частью структуры основного металла, уменьшая поверхностную усталость, восстанавливают микродефекты, заполняя трещины и задиры. RESURS — единственный среди других подобных препаратов и органических масел, обладает «эффектом снятия поверхностной усталости». Это подтверждается тем, что при введении «RESURS» в масло даже на стадии катастрофического изнашивания скорость износа уменьшается. Процесс преходит в стадию нормального (стационарного) износа. Стадии износа хромированного поршневого кольца. Испытания показали, что с «RESURS» износ снижается до 4-х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении «RESURS» значительно меньше. Фрагменты хромированных колец. Ширина канавки соответствует величине износа. Темные пятна – следы лакообразования. resurs.smazka.ru ВМПАВТО — Курган. RESURS UNVIERSAL Преимущества Испытания показали, что с «RESURS» износ снижается до 4-х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении «RESURS» значительно меньше. Фрагменты хромированных колец. Ширина канавки соответствует величине износа. Темные пятна – следы лакообразования. Инструкция желательно сменить масло и фильтр прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить интенсивно встряхивать флакон в течение 20-30 секунд залить содержимое флакона в маслозаливную горловину дать двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 мин Отчеты применений Посмотреть все документы ПРИМЕНЕНИЕ: желательно сменить масло и фильтр прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить интенсивно встряхивать флакон в течение 20-30 секунд залить содержимое флакона в маслозаливную горловину дать двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 мин ДОЗИРОВКА: Дозировка — флакон 50 гр. При дозировке более 2-х флаконов препарат заливать через небольшие интервалы пробега (50-100 км) Объем масла Пробег, тыс. км. <100 тыс. км. 100-170 тыс. км. 170-250 тыс. км. 250 тыс. км. 3-5 л 1 флакон 2 флакона 2 флакона 2 флакона 6-10 л 2 флакона 3 флакона 3 флакона 3 флакона 10-12 л 3 флакона 5 флаконов 6 флаконов 6 флаконов kurgan.smazka.ru

Отработанное моторное масло — ценный ресурс

Отработанное моторное масло — ценный ресурс. Австралийцы умеют перерабатывать отработанное масло: в 2007-2008 финансовом году было переработано около 250 миллионов литров отработанного масла. Однако не все отработанное масло утилизируется надлежащим образом. Местные органы власти помогают сохранить ценный ресурс и защитить окружающую среду, поощряя австралийцев утилизировать отработанное моторное масло.

Обратитесь в местный совет относительно ближайшего пункта сбора отработанного масла.

Что происходит после сбора отработанного моторного масла?

Сборщики отработанного масла собирают отработанное моторное масло из сборных резервуаров на таких площадках, как свалки, станции перевалки отходов и рабочие склады. Затем отработанное масло может пройти некоторую предварительную обработку, прежде чем оно будет переработано или продано специализированному переработчику отработанного масла.

Предварительная обработка отработанного масла включает удаление излишков воды. Этот процесс известен как обезвоживание. Один из способов сделать это — перелить отработанное масло в большие отстойники, где масло и вода разделяются.

Процессы переработки отработанного моторного масла

В зависимости от конечного продукта отработанное масло может проходить различные стадии переработки, в том числе:

• фильтрация масла для удаления любых твердых частиц, присутствующих в масле
• деминерализация для удаления неорганических материалов и некоторых добавок
• Деасфальтирование пропана для удаления более тяжелых битумных фракций
• дистилляция для физического разделения компонентов смазочного масла по диапазону кипения
• экстракция растворителем для растворения и удаления нежелательных соединений и
• гидроочистка для улучшения физических свойств повторно очищенного базового масла.

Более подробная информация о различных этапах переработки доступна на сайте: www.oilrecycling.gov.au/what-happens.html.

Помните: вы также можете утилизировать использованные масляные фильтры, промасленную ветошь и емкости для масла.

Использование переработанного отработанного масла

Отработанное масло можно очищать от загрязнений и перерабатывать снова и снова. Существует множество применений переработанного масла, в том числе:

• промышленное масло для горелки
• масло для форм, помогающее извлекать продукты из форм (например,грамм. прессованные металлические изделия, бетон)
• Продукция на битумной основе
• добавка в производимые продукты и
• повторно очищенное базовое масло для использования в качестве смазочного, гидравлического или трансформаторного масла.

Что такое переработка смазки?

Превращение отработанного моторного масла обратно в смазочное масло называется переработкой смазки . Повторно очищенное отработанное масло смешивается с присадками для получения масла, пригодного для повторного использования, так же, как и продукт 100% натурального масла.Повторно очищенное базовое масло проверяется на соответствие строгим стандартам безопасности и гигиены труда.

Как правительство Австралии поддерживает переработку масла?

В рамках программы P Roduct Stewardship for Oil правительство Австралии предоставляет промышленным предприятиям стимулы для увеличения переработки отработанного моторного масла. Более подробная информация о программе доступна на сайте www.oilrecycling.gov.au.

Плюсы и минусы улучшения масла с помощью присадок

«Практично ли добавлять присадки к маслу после того, как оно было исчерпано? Если да, то какие типы присадок к маслу можно добавлять и как это делается? Есть ли компании, которые предлагают эту услугу?»

Большинство смазочных материалов содержат присадки.Эти добавки имеют разные функции и включаются в рецептуру в зависимости от предполагаемого применения. Обычно добавки используются для улучшения свойств и характеристик базового масла.

Большинство присадок являются жертвенными, что означает, что они расходуются или истощаются во время эксплуатации. Таким образом, их концентрация и активность ограничены во времени. Часто люди не обращают на это внимания, потому что замена масла запланирована до истощения присадок или из-за загрязнения масла.В других случаях масло меняют из-за окисления. В этой ситуации присадки были исчерпаны до того, как масло окислилось.

Среди присадок, которые могут истощаться в течение срока службы смазки, входят антиоксиданты и средства защиты от ржавчины, а также противоизносные, противозадирные и противопенные присадки. Ниже приведен простой пример того, как добавка работает до тех пор, пока не истощится. На этом рисунке антиоксидант добавляется в рабочее масло до того, как оно полностью истощится.

Допускается добавление присадок до того, как масло или машина выйдут из строя. Эту услугу предоставляют несколько компаний на рынке. Вы можете найти их, выполнив поиск в Интернете по таким ключевым словам, как «перечитывайте смазочные материалы» или «никогда не меняйте масло». Однако у этой практики есть свои плюсы и минусы.

Плюсы

Смазка не меняется, что исключает затраты на новую смазку. Также может не потребоваться останавливать машину для замены, так как добавление добавок может производиться медленно, пока оборудование находится в эксплуатации.Кроме того, он может подходить для больших машин со значительными объемами смазочного материала, которые работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю.

Минусы

Для определения точных свойств присадок потребуется подробный анализ масла, используемого в процессе эксплуатации. Также рекомендуется провести тест на совместимость смазочного материала и присадок. Кроме того, потребуется комплексная программа анализа масла, чтобы контролировать эффективность новой формулы.

Обязательно оцените рентабельность добавления присадок в ваше масло.Включите финансовые затраты и другие ресурсы, необходимые для внедрения и обслуживания. Увеличение срока службы смазки также должно быть частью вашего процесса принятия решений.

Масло для обкатки: что это такое и почему это важно

Что такое масло для обкатки?

Масло для обкатки является важным компонентом ремонта двигателя, который представляет собой сложную процедуру, выполнение которой может занять недели или месяцы.Обкатка двигателя — последний этап пути. Это гарантирует, что все поверхности внутри двигателя полностью сопряжены, особенно поршневые кольца и клапанный механизм. Правильный взлом жизненно важен для успешной сборки. По этой причине очень важно выбрать правильное моторное масло.

Масло для обкатки двигателя — специализированное масло со сложной задачей. Он должен обеспечивать контролируемое трение в областях с низкой нагрузкой, таких как поршневые кольца. Кроме того, он должен обеспечивать исключительную защиту участков с высокими нагрузками, таких как распределительный вал и подъемники.

В них используются обычные масла, потому что они обеспечивают как полную гидродинамическую пленку, так и достаточное трение и тепло для надлежащего износа сопрягаемых деталей.

Синтетические моторные масла могут фактически продлить время обкатки и потенциально привести к глянцеванию цилиндров, что приведет к неправильной посадке колец. Это связано с тем, что синтетические моторные масла по своей природе имеют более низкий коэффициент трения.

В зависимости от области применения масло для обкатки используется на протяжении 500–1000 миль или 10–12 полных циклов нагрева, когда вы позволяете двигателю достичь полной рабочей температуры и полностью остыть между циклами.

Используйте масло для обкатки ровно столько, сколько нужно для установки двигателя. Абразивный износ, вызванный обкаткой двигателя, может увеличиваться в геометрической прогрессии. Таким образом, важно заменить масло, как только произойдет надлежащая обкатка. Это может сильно различаться и часто определяется натяжением кольца и типом клапанного механизма. Если вы не уверены в продолжительности обкатки, обратитесь к производителю двигателя за рекомендациями.

Поскольку они разрабатывают моторные масла для обкатки для краткосрочного использования, масло обычно не имеет того уровня детергентов, который вы найдете в полностью разработанном моторном масле.

Сравнение масла для обкатки и обычного моторного масла

Что такое обкаточное масло? Обычно это обычные смазочные материалы, содержащие цинк / фосфор (ZDDP) и молибденовые противоизносные соединения. ZDDP создает полярное притяжение к поверхностям в двигателе и создает жертвенный слой. Это предотвращает контакт металла с металлом в областях, где не может существовать полностью жидкая масляная пленка. Например, между кулачками и подъемниками.

Дисульфид молибдена — это присадка на основе сульфата, которая защищает от коррозии и окисления, а также снижает трение.Следует отметить, что очень важно, чтобы масло для обкатки содержало агрессивный моющий / диспергирующий пакет для улавливания загрязняющих веществ и металлических частиц, удерживая их вдали от деталей двигателя.

Evonik повышает цены на присадки к маслам Viscoplex® и Viscobase® и продукты на основе синтетических базовых масел

ДАРМСТАДТ, ГЕРМАНИЯ — Бизнес-направление Evonik Industries по добавкам к маслам со штаб-квартирой в Дармштадте, Германия, объявило сегодня о повышении цен на линейки продуктов VISCOPLEX® и VISCOBASE® с 15 марта 2014 года.

О присадках к маслам в Evonik
Команда по присадкам к маслам в Evonik взяла на себя ведущую роль в разработке технологии присадок к смазочным материалам, предназначенной для повышения топливной экономичности и производительности. Результаты по энергосбережению были продемонстрированы с помощью улучшителей индекса вязкости VISCOPLEX® (VIIs) в моторных маслах, трансмиссионных жидкостях и трансмиссионных маслах. Полевые испытания промышленного и внедорожного оборудования также показали, что благодаря технологии DYNAVIS® для гидравлических жидкостей экономия топлива выражается двузначными числами, что снижает эксплуатационные расходы, а также выбросы CO2.Технология Evonik VISCOBASE® предлагает идеальный баланс между очень устойчивым к сдвигу VII и синтетической базовой жидкостью, обеспечивая отличную растворимость в составах автомобильных трансмиссионных масел, таких как масла для мостов для тяжелых условий эксплуатации и жидкости для механических трансмиссий. Команда разработчиков масляных присадок Evonik стремится к ресурсоэффективности во всех сферах применения.

Подразделение присадок к маслам Evonik Industries также специализируется на высокоэффективных присадках и технологиях для топлива и продуктов нефтепереработки.Улучшители текучести (CFI) Evonik VISCOPLEX® обеспечивают исключительную текучесть биотоплива в любом регионе и сезоне. Добавки для депарафинизации VISCOPLEX® (DWA) разработаны для процессов депарафинизации с использованием растворителей на нефтеперерабатывающих заводах, в которых используются смазочные масла разных классов вязкости, особенно с светлыми маслами.

Передовые региональные технологические центры, современные глобальные производственные центры, а также безопасная и надежная цепочка поставок по всему миру позволяют Evonik постоянно разрабатывать индивидуальные решения для клиентов в любой точке земного шара.

Информация о компании
Evonik, творческая международная промышленная группа, является одним из мировых лидеров в области специальных химикатов. Его деятельность сосредоточена на ключевых мегатенденциях ресурсоэффективности, здоровья, питания и глобализации. Evonik извлекает особые выгоды из своей инновационной мощи и интегрированных технологических платформ. Evonik работает более чем в 100 странах мира. В 2012 финансовом году объем продаж более 33 000 сотрудников составил около 13,6 млрд евро.

Заявление об ограничении ответственности
В той мере, в какой в ​​данном пресс-релизе выражены прогнозы или ожидания, или если наши заявления касаются будущего, эти прогнозы, ожидания или заявления могут включать известные или неизвестные риски и неопределенности.Фактические результаты или события могут отличаться в зависимости от изменений в операционной среде. Ни Evonik Industries AG, ни входящие в ее состав компании не принимают на себя обязательств по обновлению прогнозов, ожиданий или заявлений, содержащихся в этом выпуске.

Лучшее моторное масло и присадки Predator или Small

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Прочтите наше раскрытие здесь.

Знаете ли вы, что небольшой двигатель в вашем генераторе, мини-байке, картинге или любом другом приспособлении, который у вас есть, на самом деле, скорее всего, представляет собой конструкцию с плоским толкателем ? Это касается Predator, Tillotson, Honda и многих других небольших двигателей.

Руководители маслкаров старой школы знают, что такое плоские толкатели. На всякий случай, если вы не знаете, двигатели с плоскими толкателями означают, что лепесток и толкатель находятся прямо напротив друг друга. Это означает, что подъемник находится в прямом контакте с распределительным валом.

Несмотря на то, что это отличная и надежная конструкция, которая выдержала испытание временем, у этой конструкции есть один главный недостаток , если за ней не ухаживать должным образом. Подъемник и кулачок, находящиеся прямо напротив друг друга, означают, что масло между двумя металлами должно обеспечивать дополнительную защиту, сверх того, что требуется для двигателей новой конструкции.В противном случае ваш кулачок может подвергнуться сильному износу при больших нагрузках.

Из-за этого в двигателях с плоским толкателем, таких как Predator, Tillotson, Briggs and Stratton или других небольших двигателях, очень важно использовать присадку с высоким содержанием цинка, , особенно во время обкатки . В идеале лучше всего использовать масло или присадку в этих двигателях постоянно, тем более, если вы сильно на них работаете. Вы можете купить подходящую присадку и масло, просто узнав, сколько в них содержится ZDDP или Zinc .

Как ZDDP предотвращает износ

Что такое ZDDP , спросите вы? ZDDP — это аббревиатура от Zinc Dialkyl Dithiophosphates . Основная роль ZDDP заключается в создании защитной пленки, которая помогает остановить износ, вызванный прямым контактом металла с металлом внутри двигателя.

ZDDP делает это, создавая фосфорное покрытие на молекулярном уровне, которое физически отделяет металлические части друг от друга. Силикатная основа, которая отлично подходит для смазки, означает, что ZDDP считается, возможно, лучшей из существующих добавок для снижения износа двигателя «металл по металлу».

Почему масло больше не содержит цинка?

Проблема с ZDDP не в том, что он вреден для внутреннего устройства вашего двигателя, как раз наоборот. Проблема связана с устройством контроля выбросов на двигателях современных автомобилей. Цинковые добавки в маслах могут негативно повлиять на каталитический нейтрализатор в современных автомобилях, уменьшая его способность преобразовывать выбросы во что-то менее вредное.

Поскольку мы пропагандируем использование ZDDP только в небольших двигателях и классических автомобилях, это не проблема для данного приложения, на самом деле мы настоятельно рекомендуем его.

Масла и присадки Top ZDDP

Мы составили список лучших масел и присадок для вашего двигателя малого объема для борьбы с негативными последствиями износа металла о металл в конструкциях с плоскими толкателями.

1. Lucas Oil 10063 Обрыв двигателя в масляной присадке

Это, пожалуй, лучшая добавка, которую вы могли бы использовать при обкатке небольшого двигателя после ремонта или сразу после установки. Просто добавьте к имеющемуся маслу, которое у вас уже есть, с ZDDP.

Информация о дозировке

Предложение по дозировке, указанное на этикетке на упаковке, не подходит для небольших двигателей, так как оно предназначено для полноразмерного автомобильного двигателя. Вместо этого мы рекомендуем смешивать его с маслом в соотношении 2 унции на 1 литр масла.

2. Синтетическое моторное масло для малых двигателей Amsoil 10W-30

Идеальное масло для вашего небольшого двигателя с плоским толкателем, специальное масло Amsoil для малых двигателей имеет все необходимое для обкатки и работы вашего небольшого двигателя со встроенной максимальной защитой.

Информация о дозировке

В отличие от других доступных вариантов присадок, здесь нет необходимости что-либо измерять и дозировать, Amsoil смешал в идеальном количестве все защитные присадки прямо в это масло. Просто заполните свой небольшой двигатель до рекомендованной производителем мощности.

Примечание: Для Predator 220cc емкость масла составляет 0,5 кварты , а для 420cc требуется 1,16 кварты.

3. ДОБАВКА К МАСЛА EASTWOOD ZDDP

Мы использовали добавку ZDDP от Eastwood во многих случаях обкатки двигателей и получили отличные результаты. По содержанию цинка он довольно похож на обкатку Lucas, так что никаких сюрпризов. Иногда его можно найти немного дешевле, поэтому он заслуживает упоминания.

Информация о дозировке

Для небольшого двигателя количество, которое вы добавите, будет намного меньше, чем для полноразмерного автомобильного двигателя.Имея это в виду, мы рекомендуем смешивать его с маслом для небольших двигателей в соотношении 2 унции на 1 литр масла.

Заключение

Надеюсь, эта статья помогла вам выбрать лучшую присадку для малых двигателей, которая обеспечит работу вашего двигателя с плоским толкателем на долгие годы. Если вы нашли эту информацию полезной, не забудьте сообщить нам об этом в комментариях ниже. Не стесняйтесь задавать нам любые другие дополнительные вопросы, которые могут у вас возникнуть, мы всегда постараемся ответить!

Дуг — наш штатный механик и эксперт по автомобильной промышленности.Имея за плечами более 20 лет работы, он всегда отвечает на любые наши вопросы о присадках и автомобилях.

Insight FS> Продукты и услуги> Ресурсный центр> Новости> Подробности новостей

Окисление моторных масел происходит, когда масло реагирует с кислородом. Это вызывает химические изменения, которые часто приводят к загустению масла, образованию шлама и отложений, истощению присадок и ускоренному разложению. Окисление происходит быстрее при высоких температурах и в присутствии воды, кислот или катализаторов, таких как медь.

Чтобы повысить экономию топлива и снизить выбросы, современное оборудование для дизельных двигателей теперь работает при более высоких температурах, что увеличивает нагрузку на моторные масла. Основным фактором, способствовавшим последнему переходу на API CK-4, было требование более надежной рецептуры масла для защиты от окисления. Был добавлен новый тест двигателя, Volvo T-13, предназначенный для контроля способности масла расширять границы устойчивости к окислению в дизельном двигателе с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, работающем на дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы, что позволяет увеличить интервалы замены и улучшить защита подшипников от износа.

Устойчивость смазочного материала к окислению может быть улучшена за счет использования более прочных базовых масел с более высокими индексами вязкости, а также антиоксидантных присадок к маслам. Антиоксидантные присадки также помогают подавить накопление кислоты, которое может привести к чрезмерному износу двигателя.

Suprex Gold ESP создан на основе высококачественных базовых масел и современных присадок. Благодаря промышленным испытаниям, проведенным в рамках перехода на API CK-4, FS Suprex Gold ^® ESP продемонстрировал улучшение окислительной стабильности на 45% по сравнению с пределом спецификации и на 700% лучшую защиту от повышенной вязкости, как указано в Volvo T- 13 тест.

Итак, как узнать, происходит ли окисление масла в вашем дизельном двигателе? Спросите о нашей программе анализа отработанного масла. Образец моторного масла будет получен и отправлен в нашу лабораторию в Каунсил-Блафс, штат Айова, для полного анализа. Будут сообщены уровни окисления, а также уровни добавок. Также будут отмечены изменения вязкости масла. Все, что помечено как «ненормальное» или «требует внимания», немедленно сообщается, так что работоспособное решение может быть реализовано сразу же.

Если вам интересно узнать, как работает ваше масло, или определить, можно ли безопасно продлить интервалы замены, обратитесь к местному специалисту FS Energy сегодня.

3M 08820 Присадка к маслу @ FindTape

термоплавкий каучук (синтетический)

Предлагает широчайший диапазон гибкости применения. Обладает отличной производительностью обработки как при ручном, так и при автоматическом нанесении. Обладает превосходной прочностью на разрыв, адгезионными свойствами и удерживающей силой, что обеспечивает стабильное и надежное уплотнение. Клей-расплав будет быстрее приклеиваться к поверхности, которая называется быстро схватывающейся или быстро прилипающей. Как правило, он имеет более высокую липкость (на ощупь более липкий), но также и более мягкий.Он имеет более низкую термостойкость, сопротивление сдвигу, а иногда и УФ-излучение, чем акриловый клей. ПРИМЕЧАНИЕ : он называется термоклеем, потому что клей наносится производителем горячим, а затем затвердевает по мере охлаждения (вам не нужно нагревать ленту самостоятельно).

натуральная резина

Свойства аналогичны свойствам термоплавкого каучука, но натуральный каучук часто держится там, где другие клеи не выдерживают (переработанные волокна, пыль, холод, тепло и тяжелые нагрузки). Обеспечивает хорошую общую адгезию и влагостойкость.

акрил

Предлагает отличные характеристики, особенно для приложений при температурах ниже 40 ° F и выше 120 ° F. Он обеспечивает превосходную прозрачность, обладает высокой прочностью на сдвиг, обычно более долговечен даже при воздействии влаги и хорошо стареет в течение продолжительных периодов времени при флуоресцентном освещении и солнечном свете. Поскольку он остается прозрачным в течение всего срока использования и не желтеет со временем, он идеально подходит для таких применений, как запечатывание белых картонных коробок. Несмотря на то, что у него хорошая начальная адгезия, для отверждения и достижения максимальной прочности сцепления требуется 24-48 часов (есть постепенное наращивание адгезии).Еще одно различие между термоплавкой резиной и акриловым клеем заключается в том, что если вы складываете ленту так, чтобы две клейкие стороны соприкасались, акриловый клей останется прикрепленным к носителю (например, бумаге, пленке), в то время как термоклей будет прилипать к себе и отрываться от перевозчик. Это лучший выбор благодаря прозрачности, устойчивости к ультрафиолетовому излучению и старению.

силикон

Отлично подходит для экстремальных температур, поскольку силиконовый клей может работать при непрерывных рабочих температурах от -100 ° F до 500 ° F.Они также обладают хорошей химической стойкостью, сохраняют электрические свойства и легко удаляются с небольшими остатками или без них.