Резина липучка отзывы: Шины на липучках: какие выбрать для легковых и внедорожников, отзывы

Содержание

Правда и вымысел о шиповке и липучке. Какие зимние шины все-таки лучше?

Развенчиваем популярные заблуждения и делимся интересными фактами о шипованных и фрикционных зимних шинах.

Сергей Удачин

С приближением холодов перед тысячами водителей встает жизненно важный вопрос о выборе зимней резины. Жаркие споры о том, что лучше — шиповка или липучка, каждый раз возникают с завидным постоянством. Причем в ход идут как проверенные факты, жизненный опыт автовладельцев, так и разные мифы. Но самое интересное, что независимо от итогов этих дискуссий, выбор покупателей всегда примерно один и тот же.

Согласно статистике продаж, которой охотно делятся производители шин, ежегодно в России, Беларуси и Казахстане продается порядка 24 миллионов зимних покрышек. Из них на шипованные стабильно приходится около 75 % или 18 миллионов штук, тогда как доля фрикционной резины, прозванной в народе липучкой, втрое меньше — 25 % или 6 миллионов.

Впрочем, в вопросе о том, какой тип шин действительно лучше и к каким условиям больше подходит, не все однозначно. В теории на асфальте зимой фрикционные покрышки за счет так называемого прилипания должны работать продуктивнее шиповки. Липучке в этом помогает более мягкая резина и специальный рисунок протектора с глубокими ламелями (канавками) для отвода влаги и снежной каши из пятна контакта. А на укатанном снегу и льду лучше должна показать себя шиповка. В ее основе более жесткий состав, необходимый для удержания шипа, а в арсенале цепкие металлические «когти». Чаще — это прочная вставка особой формы из карбида вольфрама в алюминиевом корпусе, реже — сталь.

Но на практике существует много оговорок и нюансов. Например, опытным путем доказано, что липучка доминирует только на мокром асфальте. За сухой шиповка цепляется лучше фрикционной резины. На льду и на снегу покрышки с металлическими когтями работают эффективнее при небольшом минусе (до -15 °С). Если же на улице холоднее, то липучка предпочтительнее, поскольку шипы способны проколоть не всякий сильно промерзший лед. А в диапазоне температур от -13 °С до -15° оба типа зимней резины примерно одинаково хороши.

Однако, даже правильный выбор сезонных шин — еще не гарант безопасности и уверенной управляемости автомобиля. Важно следить за состоянием резины и правильно ее эксплуатировать. Ведь растеряв основную часть своих острых металлических зубьев, шипованная покрышка может стать практически бесполезной и даже опасной. А оставить резину без шипов проще, чем кажется. Помимо резких торможений, стартов со светофора с пробуксовкой и, не дай бог, дрифта преждевременно растерять цепкие элементы протектора поможет, например, неправильная балансировка колес.

При этом одни шипы во время езды будут испытывать меньшие нагрузки, а другие — повышенные и даже критические. Также металлические «когти» могут выпадать от частого вращения колес стоящего на месте автомобиля. Тут в выигрыше будут водители, умеющие «метко» парковаться с первого раза и без лишних телодвижений. Другой враг шипов — избыточное или недостаточное давление воздуха в шине. А еще перегрев. Он возникает как от чересчур активной езды, так и от использования зимних покрышек при плюсовых температурах.

Бытует мнение, что на зимней резине можно сэкономить. Дескать, настоящие холода у нас непродолжительны, да и осадки — чаще дождь, чем снег. А еще якобы опытному водителю и машине с полным приводом все нипочем даже на летних покрышках. В крайнем случае, говорят, хватит правильных сезонных шин и на одной оси, ведущей. Все это заблуждения, которые могут обернуться не только лишними тратами на ремонт разбитой машины, но и вредом собственному здоровью, а то жизни.  

Во-первых, потому, что даже на сухом и чистом асфальте при минусовых температурах, летние шины из более жесткой по составу резиновой смеси дубеют и малоэффективны по сравнению с мягкими зимними. А на снегу и на льду без последних можно даже с места не тронуться. Во-вторых, полный привод на «лете» может и обеспечит вам более-менее уверенный старт с места и даже разгон, но для маневрирования, держака в повороте и тем более для торможения гораздо важнее сцепные свойства шин, а не тип трансмиссии.

Да и опыт вождения — это необходимое, но отнюдь не достаточное условие безопасной езды. И его рассматривать следует как дополнение к правильной резине. Что же касается установки зимних шин только на ведущие колеса (или шипованные на одной оси и липучку — на другой), то с ними автомобиль не будет обладать той же устойчивостью на дороге, управляемостью и предсказуемым поведением, на которое можно рассчитывать с четырьмя сезонными покрышками с одинаковым протектором. В Сети достаточно видеороликов, демонстрирующих это наглядно.

Ну, и самое важное, что касается использования зимних шин — это их своевременная установка на автомобиль. Как показывает статистика, почти половина всех аварий на дорогах в межсезонье происходит по вине «не переобутых» в «зиму» машин. Шинники и автопроизводители рекомендуют менять летнюю резину на шиповку или липучку, когда средняя температура воздуха на улице составит +5 °С.

Хочу получать самые интересные статьи

Лучшая зимняя резина 2021 липучка, рейтинг

Содержание:

  1. Вступление

  2. Премиальный сегмент

  3. Миддл-сегмент

  4. Бюджетный сегмент



Фрикционная резина – наиболее универсальный вариант для использования в черте города. Специальная резинотехническая смесь, задействованная при производстве «липучек», обеспечивает поддержку эластичности и прочности материала даже в условиях сильных морозов. Это способствует повышению маневренности и управляемости автомобиля, снижает длину тормозного пути. Высокая адаптивность заставляет их «прилипать» к дорожному полотну, демонстрирует максимальную эффективность при эксплуатации на рыхлом снегу, сухом и мокром асфальте.

В этом рейтинге будет представлена лучшая зимняя резина 2019 липучка от разных брендов. Это поможет определится в разнообразии торговых марок и изобилии моделей, представленных на рынке.



Модель относится к премиальному ценовому диапазону. Внедренные при разработке инновационные технологии моментально вывели резину на топ-позиции рынка. В 2019 году эти зимние шины не теряют свою актуальность и остаются лучшим выбором для эксплуатации в зимних условиях.

Характеристики:
Продукция японской торговой марки Bridgestone отличается высоким ресурсом проходимости. Кроме этого, модель обеспечивает максимальную производительность. Ассиметричный тип узора протектора максимизирует сцепление с любой поверхностью и значительно повышает проходимость, что выгодно отличает ее от аналогов среди городских покрышек.
Внутренний блок имеет стреловидный рисунок протектора, который обеспечивает хорошую управляемость даже на покрытом льдом дорожном полотне, создает эффективный старт и улучшает торможение.

Центральная часть содержит блок шашек с перекрестным сечением. Он отвечает за функцию сцепления с утоптанным, рыхлым или мокрым снегом. В этом показателе арктическая Bridgestone Blizzak VRX идет наравне с направленными шинами. Широкие плечевые блоки повышают проходимость в сложных условиях, способствуют быстрому отводу жидкости.

При изготовлении Bridgestone Blizzak VRX используется модернизированный состав резинотехнической смеси - Multicell Compound. Ее отличительна черта – пористость. В процессе эксплуатации на поверхности покрышки образуются микропомпы, осушающие поверхность резины при нахождении на мокром льду. Множественные ламели позволяют владельцу чувствовать уверенность даже на обледенелом покрытии.


Модель относится к премиум сегменту. Арктическая серия предназначена для преодоления сложностей, связанных с высокой заснеженностью и обледенелостью трассы.

Характеристики:
Инновационный тип протектора обладает развитыми блоками и прямыми наклонными прорезями, что позволяет эксплуатировать модель даже в условиях суровой зимы. Взаимосвязь этих элементов обеспечивает минимальную продолжительность тормозного пути и отличную управляемость на снегу или льду. Гибридные ламели «гусеничного» типа ActiveGrip способствуют повышению тяги, улучшая ее и, следственно, комфортность и уверенность вождения.

Модернизированный состав резиновой смеси демонстрирует высокую адаптивность Goodyear UltraGrip Ice 2 – даже при сильном падании температуры, материал сохраняет эластичность и прочность.

Направленный узор протектора гарантирует стабильность как на сухих, так и на мокрых покрытиях. Прекрасные результаты отмечены при эксплуатации на льду и рыхлом снегу, где требуется высокая управляемость автомобиля.


Модель относится к премиум сегменту. Технология изготовления обеспечивает максимальную предсказуемость отклика при движении по заснеженным трассам и предотвращает непредвиденное скольжение.

Характеристики:
Ассиметричный тип рисунка нордического протектора оснащен тремя функциональными блоками. Внешняя часть состоит из области сдвоенных шашек, обладающих повышенной жесткостью. Благодаря этому, значительно повышается уровень тяги и показатель управляемости в условиях суровой зимы.

Внутренняя зона наполнена изогнутыми блоками. Друг от друга их отделяют тонкие перемычки и борозды. Задача этой области – повышение проходимости на участках со снежными сугробами. Динамика движения имитирует работу цепи противоскольжения, благодаря чему достигается максимальное сцепление с обледенелым покрытием.

Дренажные полости дополнительно снабжены небольшими выступами, предотвращающими блокировку сцепных кромок при загибании ламелей.


Третье поколение линейки X-Ice демонстрирует улучшенную на 7% эффективность торможения на покрытом льдом участке, и на 17% - динамику езды по гололеду. Кроме этого, использование этих шин не сказывается на расходе топлива.

Характеристики:
Шины оснащены уникальной системой защиты от аквапланирования. Направленные борозды протектора ускоряет быстрый вывод снега и воды из-под колеса. Оставшаяся на поверхности влага эффективно впитывается микропорами в поверхности.
Резина скандинавского типа. Она имеет три ключевых элемента конструкции: микропомпы, пилообразные кромки и ламели. Это сочетание гарантирует высокую эффективность, стабильность и минимальный тормозной путь «липучке» даже в условиях суровой зимы. Обилие острых кромок упрощает прохождение заснеженных участков. Ламели, размещенные под углом, способствуют полной управляемости как при движении по прямой, так и при прохождении резких виражей.

В составе резиновой смеси Flex-Ice присутствует большое количество силики, что, в сочетании с уникальной технологией поддержания высокой скорости, обеспечивает максимальное сцепление с дорожным полотном даже при экстремально низких температурах. Допустимый предел скорости – до 210 км/ч, что соответствует индексу H.
Важно отметить, что при износе резины до уровня 50%, она не теряет своих первоначальных показателей.


По показателям мягкости задействованной резинотехнической смеси, эта «липучка» находится между скандинавским и европейским типом. Заявления производителя убеждают, что технические характеристики этих покрышек не уступают шипованным.

Особенности:
Фрикционная модель демонстрирует хорошую проходимость даже в условиях суровой зимы. Эти покрышки гарантируют прекрасную управляемость на шероховатом льду и сверхвысокое сцепление на утрамбованном снегу. Центральная зона протектора имеет выраженную направленность и множество продольных дренажных каналов, что способствует быстрому выводу влаги из-под колес и хорошей тяге на влажном дорожном полотне.

Инновационная 3D технология ламелей обеспечивает стабильность блоков на высоких скоростях как на сухом, так и на влажном покрытии.

Волнообразные плечевые блоки разделены продольными поперечными каналами, благодаря чему обеспечивается максимальная зона контакта с трассой и захват снега.
Эта «липучка», практически, бесшумна, что гарантирует комфортную эксплуатацию.


Одна из наиболее востребованных и популярных «липучек» в 2019 году. Относится к премиальному ценовому сегменту.

Особенности:
Развитый направленный узор протектора обеспечивает предельно быстрый отвод воды и снежной каши из-под поверхности колеса. Система беспрерывного выброса осадков способствует эффективному дренажу, нивелирующему вероятность аквапланирования.
Опорное кольцо из резины разделяет рисунок на две симметрично отраженные части и гарантирует дополнительную устойчивость. Зубчатые блоки создают кромки с острыми гранями, благодаря чему достигается хорошее сцепление не только при движении, но и в моменты старта или торможения. Шашки имеют когтевидную форму. Разрезая снег, они предотвращают заносы и пробуксовку в сугробе. Ламели, отводящие воду, усиливают тягу не гололеде.

Основу состава резинотехнической смеси для этих фрикционных покрышек представляет материал Cryo Crystal, сохраняющий эластичность даже в условиях значительного понижения температуры. Как на снегу, так и на обледенелом покрытии, эти «липучки» обеспечивают высокую проходимость, полную управляемость и минимальную дистанцию тормозного пути.



Модель относится к среднему ценовому сегменту, и прочно занимает в нем лидерские позиции. Мощный V-образный рисунок протектора демонстрирует принадлежность к арктической категории резины, предназначенной для эксплуатации в сложных зимних условиях.

Характеристики:
Центральная часть покрышки оснащена объединенным продольным ребром, обеспечивающим устойчивость и стабильность. По обе стороны от этой зоны размещены ромбовидные блоки, образующие дренажную систему. Их главная функция – поддержка сцепления при отводе влаги и снега.
Водоотводные каналы расположены продольно и препятствуют аквапланированию. Их инновационная форма обеспечивает снижение тормозного пути на льду и повышает проходимость.

Множество небольших шашек размещены в боковых зонах «липучки». Они снижают уровень шума, обеспечивая комфортную езду. 3D-ламели отвечают за сцепление с обледенелой поверхностью и создают регуляцию жесткости плеча. Торцы плечевых зон дополнены мульти-объемными элементами, что значительно улучшает показатель проходимости. Множественные ламели отвечают за управляемость при езде по гололеду.


Резина относится к среднему ценовому диапазону и представляет демократичную по цене линейку, разработанную на базе флагманских моделей.

Отличительные черты:
Протектор имеет направленный рисунок, способствующий быстрому водоотводу, хорошей проходимости и управляемости. Кроме этого, покрышки демонстрируют прекрасные показатели при торможении как на снегу, так и на льду, обходя даже некоторые премиальные модели.
Инновационные ламели-насосы, используемые в более высокой серии, обеспечивают качественное сцепление при движении по мокрому льду. На сухом асфальтном покрытии управляемость немного хуже. Модель предназначена для эксплуатации в городской черте и представляет собой достойную альтернативу более дорогим конкурентам. Благодаря низкому уровню сопротивления качению, расход топлива остается минимальным.


Фрикционная «липучка» с направленным рисунком протектора от немецкого бренда. Модель относится к медиум-сегменту.

Характеристики:
Инновационная технология забора снега функционирует благодаря сжатии резины при качении, обеспечивая надежное сцепление с заснеженной трассой. 3D ламели увеличены посредством технологии Bubble Blade – это увеличивает проходимость и управляемость как на снегу, так и на обледенелом покрытии. Специальный резинотехнический состав не теряет эластичности даже при экстремально низких температурах, гарантируя прочность и надежность покрышки.
Направленность протектора способствует быстрому отводу влаги и мокрого снега из-под поверхности колеса. Это минимизирует возможность гидропланирования и слэшпленинга.


Резина от корейского производителя Kumho относится к среднему ценовому диапазону. Она прочно занимает средние позиции в своем классе, не демонстрируя лучших или худших результатов в проведенных тестах.

Характеристики:
Плечевые армированные зоны обеспечивают прочность и надежность покрышек, предотвращают деформацию. Высокотехнологичная дренажная система предотвращает налипание грязи или мокрого снега. Центральная зона протектора оснащена уникальными липкими блоками. Их основная функция – качественное сцепление и повышение устойчивости. Множественные насечки положительно влияют на стабильность и хорошую управляемость автомобиля при движении по рыхлому снегу.


Модель относится к миддл-сегменту и демонстрирует превосходные эксплуатационные показатели, минимальный износ и высокую безопасность.

Характеристики:
Ассиметричная конфигурация протектора оснащена множественными бороздами, прорезями и блоками разной величины и формы. Благодаря этому образуется большое количество остроугольных кромок, обеспечивающих минимальную длину тормозного пути и хорошее сцепление. Кроме этого, такой тип рисунка сводит к минимуму уровень шума и вибрации.
«Липучка» отличается повышенной проходимостью на рыхлом снегу и на участках с сугробами. В состав резинотехнической смеси входят адсорбирующие компоненты, впитывающие влагу, образующуюся на обледенелом покрытии, что способствует качественной адгезии и устойчивости на дороге. Шины сохраняют эластичность при резком падении температуры. 3D ламели смыкаются при движении и ужесточают протектор, что положительно сказывается на повышении показателей торможения на льду.

Развитая дренажная система максимально быстро выводит жидкость из контактного пятна, что минимизирует вероятность аквапланирования. Технология расположения канавок характеризуется высокой скоростью отвода воды, мокрого снега и грязи.



Фрикционная резина Barum Polaris 5 относится к бюджетному ценовому сегменту. Она предназначена как для легковых автомобилей, так и для кроссоверов.

Особенности:
Покрышки демонстрируют хорошие сцепные показатели не только на заснеженном полотне, но и на сухом, чистом асфальте. Кроме этого, модель отличается оптимизацией расхода топлива благодаря ультралегкому качению.

Пятая модификация линейки обеспечивает стабильность управления и хорошую маневренность в зимних условиях. Отличается довольно медленным износом.
Направленный рисунок протектора расположен симметрично. Кольцевые каналы и стремящиеся к центральной зоне борозды обеспечивают высокопродуктивную дренажную систему, гарантирующую быстрый отвод влаги и налипшего снега из пятна контакта с поверхностью. Это сводит к минимуму вероятность аквапланирования и значительно сокращает продолжительность тормозной дистанции на влажном дорожном покрытии. Дренажные каналы имеют округлую форму, что положительно влияет на захват и удерживание рыхлого снега. Таким образом, сцепление с заснеженным полотном достигает высокого уровня.
Плечевые зоны имеют большую площадь, благодаря чему можно наблюдать высокую маневренность и хорошую управляемость на любом участке. Технология 3D ламелей обеспечивает максимальное сцепление во время старта и торможения. Блочные элементы обладают функцией распределения жесткости, что, в свою очередь гарантирует большой пробег шин.


Зимние не шипованные шины Winguard Ice от южнокорейского бренда Nexen относятся к бюджетному ценовому сегменту. Несмотря на это, «липучка» демонстрирует хорошие результаты при езде по обледенелой и заснеженной дороге.

Характеристики:
Большое количество ламелей образует на рисунке протектора дополнительные кромки с острыми гранями, что обуславливает режущие снег характеристики. Уникальная технология чередования блоков и протекторных сегментов способствует быстрому отводу влаги, грязи и налипшего снега, что нивелирует вероятность возникновения неконтролируемых заносов и аквапланирования.
Шины изготовлены из резинотехнического состава, обладающего повышенной прочностью. Это гарантирует минимальную длину тормозного пути и высокую устойчивость как при движении по асфальту, так и по гололеду.
К недостаткам бюджетных зимних «липучек» Nexen Winguard Ice можно отнести неидеальные результаты при эксплуатации на сухом асфальте.


Эта модель бюджетной резины предназначена для эксплуатации в черте города.

Преимущества:
Ненаправленный рисунок протектора размещается ассиметрично. Он дополнен множественными ламелями. Сочетание этих факторов обеспечивает высокую проходимость как на снежном полотне, так и на обледенелом участке дороги. Удаление из конструкции продольных ребер жесткости положительно сказалось на длине тормозного пути в условиях обледенелости.
Развитая дренажная сеть направлена на быструю очистку протектора от влаги, налипающего снега и грязи. Кроме этого, технология позволяет снизить риски возникновения гидропланирования или пробуксовки.
В состав резинотехнической смеси добавлены термоустойчивые присадки, благодаря чему эти шины сохраняют эластичность и прочность даже при значительном снижении температуры. Глубокие блоки протектора имеют большие размеры, благодаря чему повышается эффективность резкого торможения на гололеде или снегу. Однако, этот фактор отрицательно сказывается на показателях езды по сухому и чистому асфальту.


Зимняя резина: шипы или липучка

Похоже, что в Российской Федерации в ближайшее время использование летних шин зимой будет запрещено законодательно. И связано это не только с заботой законодателей о безопасности дорожного движения, но и с требованиями технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» Таможенного союза, в который собственно и входит Россия.


Как бы там ни было, о своей безопасности и безопасности пассажиров мы должны позаботиться сами, поэтому, как только среднесуточная температура окружающего воздуха опустится до +3 °C - +5 °C, в срочном порядке нужно ставить вопрос о замене летней резины на зимнюю. Решений у этого вопроса два, точнее одно из двух: либо шипованные шины, либо фрикционные, не шипованные, которые в простонародии еще называют «липучка».

Современная зимняя резина – это не просто шины, как может показаться на первый взгляд. Это сложное технологическое устройство, состоящее из множества компонентов, каждый из которых выполняет возложенные на него специфические функции. Чтобы разобраться, какой вид шин устанавливать на автомобиль в зимнее время года, нужно выяснить, как ведет себя резина с шипами и липучка в тех или иных погодных условиях, при разном состоянии дорожного покрытия, а также определить положительные и отрицательные свойства этих шин.

Чисто теоретически, шипы предназначены для заснеженной дороги, гололеда, а на сухом или мокром асфальте они бесполезны. Липучка же наоборот – проявляет себя с положительной стороны на чистой зимней дороге, а на льду и в рыхлом снегу оказывается малоэффективной. Так ли это? Ответить на этот вопрос могут только сравнительные тесты этих двух видов зимних шин по различным показателям. Сразу стоит сделать оговорку: речь идет о исключительно о современной зимней резине.


Итак, самой важной характеристикой любых шин с точки зрения безопасности является показатель тормозного пути. Проведенные прошлой зимой тесты (испытания проводились на автомобиле Audi A3 для шин размерности 205/55 R16 с использованием ABS) выявили, что тормозной путь на льду (25-5 км/ч) при температуре -14 °C у лучшей в этой дисциплине липучки Pirelli Winter Icecontrol составляет 12,6 м, в то время как первая среди шипованных шин Continental ContilceContact показала результат 10,4 м. Даже отечественная шиповка Кама Euro-519 не уступила японской фрикционной Yokohama iceGuard 50, тормозной путь у обоих комплектов составил 13,5 м.

Снег, - 7 °C, тест тормозного пути (50-5 км/ч). Здесь шипованная и не шипованная резина показывает примерно одинаковые результаты. Так, знакомые нам по предыдущим испытаниям Кама Euro-519 и Yokohama iceGuard 50 вновь идут «нога в ногу» с показателем 26,8 м. Лучший результат у липучки Pirelli Winter Icecontrol – 25,3 м, лидер среди шипованных шин – Dunlop Ice Touch, 25,9 м. На сухом (+ 9 °C) и мокром (+ 7 °C) асфальте тормозной путь со скорости 80 км/ч оказался короче у фрикционных шин, хотя и незначительно. Липучка Nokian Hakkapeliitta R2 в обоих тестах показала лучший результат, 30,2 и 33,1 м соответственно. Шипованная Dunlop Ice Touch тормозила 33,5 м по сухой трассе, а Gislaved Nord Frost 100 стала первой среди шипов на мокром покрытии с результатом 35,3 м.


А как обстоят дела с надежностью управления? Для оценки этого показателя при испытаниях использовался круг и извилистая трасса. На льду при температуре -17 °C и на снегу при температуре -8 °C наилучшую управляемость показали шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8, показав на участках рекордное время. Липучки в этих тестах здорово уступают. Одна из лучших по надежности управления на снегу и льду среди фрикционных шин Pirelli Winter Icecontrol показала результат намного худший, чем даже аутсайдер шипованной резины в этой дисциплине – шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Также шипованная резина превосходит липучку по времени разгона по обледенелому дорожному покрытию. Так, по льду шипованная Continental ContilceContact разгоняется до 25 км/ч за 4 секунды, а не шипованная Nokian Hakkapeliitta R2 за 6,3 секунд. А вот по снегу фрикционная резина Yokohama iceGuard 50 отметку в 50 км/ч преодолела за 7,7 секунд, выиграв в этом тесте у шипованных шин Nokian Hakkapeliitta 8 целую секунду.

Акустический комфорт. Здесь липучки однозначно лидируют. Выезжая на шипах на асфальт, мы слышим характерный шорох, зачастую очень громкий и раздражающий. Пока что производители шин не научились бороться с таким недоразумением, а может, не придают этому большого значения.

Обязательно нужно отметить, что тесты проводились при температурах до -20 °C. При сильных морозах, шипы не справляются с очень твердым льдом, сильнее утапливаются в тело шины и перестают эффективно работать. Да и резина шиповки «дубеет» значительно раньше, чем у липучки, не обеспечивая при очень низкой температуре надежного сцепления со скользким покрытием.


С другой стороны, вопреки расхожему мнению о ненадежности шипованных шин по сравнению с не шипованными на чистом асфальте, можно уверенно сказать, что в последние годы многое в этом плане изменилось. Строение современных шин таково, что под шипами находится слой мягкой резины. При контакте с твердой поверхностью шипы «прячутся», увеличивая площадь контакта дорожного покрытия и самой шины. А более твердая по сравнению с липучкой резина обеспечивает сцепление с сухой дорогой зачастую не хуже, нежели не шипованные шины.

Подытожим? Выбор между шипами и липучкой напрямую зависит от того, в какой местности и при каких погодных условиях будет эксплуатироваться автомобиль зимой. Если это районы Крайнего Севера с предельно низкими температурами – шипованные шины будут малоэффективны, здесь лучше использовать фрикционные. А вот в Европейской части России, где столбик термометра довольно редко опускается ниже -20 °C, колебания температуры приводят к гололедице и снежно-водной каше, шипы придутся как раз кстати. В населенных пунктах, где коммунальные службы справляются со своей работой, дорожное покрытие регулярно очищается от последствий зимних осадков, липучка предпочтительнее. За городом же, как правило, трассы чистятся плохо и нерегулярно, так что шипованные шины для междугородней езды безопаснее и надежнее.

Шины липучки - все про зимние фрикционные шины нордического типа.

«Шина-липучка» (или«присоска») — это сленг. Так называют фрикционные шины нордического типа, которые за счет большого количества ламелей и мягкого состава резиновой смеси, имитируют прилипание автомобиля к дороге. Такую резину принято считать наиболее универсальной для любых зимних дорог.

Как отличить липучку от других шин

Деление на липучки и не липучки скорее условное, а сама же покрышка не имеет такой маркировки. Вот некоторые особенности, которые отличают фрикционную шину нордического типа от европейки.

  • Много глубоких ламелей. В сравнении с европейками и шиповками, у липучки много ламелей, прорезанных почти на всю глубину протектора. За счет этого блоки протектора хорошо раскрываются и имитируют прилипание покрышки к поверхности.
  • Более мягкий состав резины. Шины-липучки имеют мягкий состав резиновой смеси, что позволяет им сохранять эластичность при сильных морозах.
  • Низкий скоростной индекс (обычно S, Q или R). Из-за глубокого протектора, плотной нарезки ламелей и мягкого состава резиновой смеси, шина-липучка менее устойчива на высоких скоростях. Поэтому, обычно она имеет ограничение по скоростному режиму от 160 до 190 км/ч.
  • Отсутствует шип/дырка под шип.

Преимущества и недостатки шин-липучек

Зимняя резина подбирается в зависимости от условий эксплуатации. Одна хорошо ведут себя в суровых условиях на скользких поверхностях, другая больше предназначена для высоких скоростей и теплых зим.

Хорошая липучка — универсальная шина, которая оптимально сочетает баланс характеристик на сухом и мокром асфальте, льду и снегу, а также является тихой и комфортной в ходу. В целом, охарактеризовать сильные и слабые стороны липучки можно так:

  • Хорошо работают и сохраняют эластичность при отрицательных температурах.
  • На льду и снегу тормозят лучше шин европейского типа, но хуже шиповок.
  • На сухом и мокром асфальте тормозят хуже европеек, а в сравнении с шиповками ведут себя немного лучше.
  • Тише и экономичнее в ходу, чем шипованные покрышки.
  • Изнашиваются быстрее шин европейского типа.
  • Не гарантируют хорошей проходимости в снегу.

Конечно, все очень сильно зависит от конкретной модели шины.

Подробнее о поведении липучек на льду, снегу и асфальте читайте в статье что лучше, шип или липучка?

Примеры шин-липучек

Яркими примерами являются следующие модели шин:

Заключение

Липучкой называют фрикционные шины нордического типа. Они являются средним вариантом между шиповками и европейками и обеспечивают сбалансированные средние результаты на любой зимней дорожной поверхности.

Лучше всего подойдут для городской эксплуатации и регионов, где снег выпадает часто, но лежит недолго.

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка...

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

отзывы зимних шин Sava Эскимо Студ S3, липучка Ice цена

С приходом холодов каждый, у кого есть личный легковой автомобиль, начинает задумываться о том, чтобы купить зимние шины. Сегодня вашему вниманию будет представлена зимняя резина производителя Сава, имеющая отличные отзывы владельцев, чем нас и заинтриговала.

Содержание

  1. Популярные модели
  2. Какой размер подойдет
  3. Адреса точек продаж
  4. Скидки и акции
  5. ТОП 5 моделей
  6. Отзывы владельцев

Прежде всего, стоит сказать о том, что зимние шины Сава имеют множество вариаций, предназначенных для тех или иных климатических условий. Владелец сам выбирает, какой для него вариант более предпочтителен: шипованные, нешипованные или вообще липучка. Рассмотрим несколько наиболее новых, интересных предложений данного производителя.

Популярные модели

  1. Зимние шины Сава Эскимо Студ имеют явно неплохие отзывы покупателей. Причиной тому служит специальная форма шипов с шестью углами, которые отлично цепляются за любую, даже самую скользкую поверхность, гарантируя полное сцепление с дорогой. Производитель уверяет нас в том, что особый кремниевый слой позволяет данной модели оставаться мягкой, эластичной даже в самых суровых условиях холода, что немаловажно для комфортной езды по бугристым дорогам.
  2. Линейка зимней резины Сава Эскимо совсем недавно пополнилась новой моделью. Зимние шины Sava Eskimo S3 имеет ничуть не худшие отзывы, чем у предыдущей модели. Владельцы отмечают у нее следующие достоинства:
  3. — не издает сильного шума;
    — влажная поверхность не влияет на управляемость машины;
    — справляется как с наледью, так и с грязью;
    — проходит даже по рыхлому снегу.

  4. На просторах интернета, а именно на форумах автолюбителей, отзывы о моделях зимней резины Сава Эскимо появляются все чаще. Sava Eskimo Ice – польская модель, созданная для самых суровых, морозных регионов. Четкие протекторы в тандеме с шипами гарантируют то, что даже на обледенелой трассе владельцу не придется волноваться о безопасности, а это немаловажно в зимнее время года.

Также почитайте отзывы о зимней резине Amtel и Dunlop.

Как и во многих других случаях, приобретая зимние покрышки, человеку важно, чтобы они соответствовали поставленным критериям. Как правило, внимание обращают на качество выполнения товара и стоимость.

Мы уже сказали ранее, что страна-производитель резины Сава – Польша, известная своими надежными автомобильными покрышками. Однако является ли зимняя резина Сава наиболее выгодным вариантом? Чтобы ответить на поставленный вопрос, следует сравнить зимние модели, находящиеся примерно в одной ценовой категории, а также проследить, какие из них обладают лучшими характеристиками. Рассматривать будем зимние шины Sava и Нитто.

Отзывы владельцев – наиболее достоверный источник информации, поэтому судить о зимней резине Сава будем, опираясь на них:

  • в большинстве своем покупатели отмечают то, что широкий ассортимент моделей позволяет выбрать вариант, подходящий для любых климатических условий: от влажного Приморского климата до морозного Сибирского;
  • затем отметим, что производитель сочетает в предлагаемом товаре сразу несколько видов сцепления с дорогой: и шипы, и липучку;
  • более того, отзывы красноречиво говорят о том, что цена на зимнюю резину Сава вполне оправдана их высокой функциональностью.


Теперь же рассмотрим характеристики оппонента Нитто:

  • по отзывам, шины данного производителя, как и зимняя резина Sava, отлично справляются с различными негативно влияющими погодными условиями: наледью, снегопадами, кашей на дороге;
  • однако отзывы владельцев информируют о том, что модели данной фирмы создают гораздо больше шума при езде по чистому асфальту, также уровень износоусточивости намного ниже.

Какой размер подойдет

Каждый из нас когда-то был начинающим автовладельцем, которого многое пугало в устройстве машины. Как понять, что именно сломалось? Каким образом залить масло? И, конечно, как подобрать правильный размер шин?

Сейчас мы подробно распишем, какие существуют ресурсы в сети, способные помочь разобраться в данном вопросе. Рассматривать мы будем на конкретном примере автомобиля BMW X5.

  1. Прежде всего, современные технологии обеспечивают нам то, что любую информацию можно заполучить, не выходя из дома. Например, если вам нужна зимняя резина Sava или любого другого производителя, зайдите на один из многих сайтов, которые помогут подобрать шины правильного размера. Там вам нужно будет лишь ввести название марки, модели, объем двигателя и год выпуска.
  2. Другим вариантом определения размера покрышек, пользующимся популярностью, по отзывам владельцев зимней резины Сава Эскимо, являются таблицы. Для определения необходимо лишь знать, каков внешний радиус диска. Подставив это значение, вы легко определите, что нужно в Вашем случае. Для определения самого размера диска на форумах автолюбителей легко найти поэтапные уроки с фото.

Адреса точек продаж

Как все мы знаем, цена на тот или иной товар способна варьироваться в зависимости от места покупки. Например, нужно знать, что прочитав отзывы о зимней резине Сава, и приобретая ее, цена в Минске будет существенно отличаться от цены в Москве.

Нами была составлена таблица точек продаж зимней резины Sava Eskimo Stud, имеющей наилучшие отзывы покупателей:

shinashop (г. Москва) 2919 р.
aport (г. Санкт-Петербург) 3000 р.
kolesamira (г. Екатеринбург) 2782 р.

Скидки и акции

В связи с тем, что зимний сезон все ближе, многие магазины предлагают специальные предложения, позволяющие приобрести покрышки для зимы данного производителя по отличной цене, как в России, так и в Украине или Беларуси.

  1. Примером такой торговой точки в Москве служит avtashan, всегда радующий своих покупателей доступными ценами и широким ассортиментом.
  2. В Санкт-Петербурге не забудьте заглянуть в kolesa-spb и ship-ship, где сможете подобрать подходящий вариант.
  3. Город Екатеринбург радует акциями, проходящими в kolesa-darom на улице Шейкмана.

ТОП 5 моделей

Следующая таблица продемонстрирует топ-5 наиболее популярных моделей зимних шин Сава по отзывам владельцев:

Сава Эскимо Студ По отзывам владельцев, зимние шины sava eskimo stud подходят для любых погодных условий, начиная от наледи и до рыхлого снега. 2225 р.
Сава Эскимо С3 Данная модель поражает тем, что вместе с ней машина имеет отличное сцепление с дорогой, что исключает любые аварийные ситуации. 2240 р.
Сава wq 101 Весьма бюджетный вариант, подходящий для мягких и теплых зим. 2225 р.
Сава Айс Предназначены специально для регионов с суровыми погодными условиями. Специальный состав позволяет шинам оставаться мягкими и эластичными. 2310 р.
Сава Трента М+С Благодаря шипам и липучке они гарантируют быстрое торможение автомобиля на льду, а также максимально комфортное управление машиной на полной скорости. 2765 р.

Отзывы владельцев

Рассмотрим отзывы владельцев о зимней резине сава.

Слончаков Максим, 42 года:

При аккуратной езде шины должны прослужить не один сезон. На льду ведут себя отлично, не скользят. Машина управляется так же легко, как и на летней резине. Маневренность не страдает, ездить комфортно. В принципе, достойный вариант по доступной цене. Если прослужат достаточно долго – буду постоянно покупать.

Шамин Сергей, 30 лет:

Приобрел модель, у которой есть и шипы, и, так называемая, липучка. С гололедом справляется на «ура», со снежными заносами также. Единственный минус заключается в том, что сильно шумная, однако я считаю, что зимой безопасность на дороге куда важнее. С этими шинами чувствую себя безопасно, еду уверенно. Могу сказать, что самый достойный вариант из всех, что были до этого. Безумно доволен, буду постоянно покупать эти покрышки.

Теперь читайте про зимние шины Виатти и узнайте когда менять на зимнюю резину.

Вернуться вверх.

Тот момент, когда шины-липучки рулят

Собственно, на дворе январь 2014 года и кругом, как это ни странно, текут ручьи, а температура в районе ноля градусов. И как же я рад, что, когда купил Ниву Шевроле этим летом, на ней стояла всесезонная резина.

Свой отзыв об этой классной АТ-шке Ханкук Динапро я оставлял вот тут — описал свои ощущения от вождения по проселкам, грязи и даже по первому снегу и по глубоким сугробам. Рекомендуется к прочтению — есть много фотографий.

Почему я так рад, что езжу на липучке, а не на шипах? Извечный вопрос автомобилистов, что тут поделать ))
Конечно, когда ударили серьезные морозы до -25 градусов, резина-липучка стала по льду скользить, приходилось ездить осторожно. На голом льду любая липучка будет проигрывать шипованной резине, это факт и все это знают.

Зато во всех остальных случаях «липа» будет предпочтительнее. Вот не так давно стояли мы на светофоре с другой иномаркой, обутой в дорогую шипованную резину. На зеленый свет я только услышал, как заскрежетали шипы по голому асфальту. Ибо в январе у нас весна началась. И практически все владельцы шипованной резины пожалели о том, что не обулись в «липучку». По крайней мере мои знакомые и друзья рассказали мне, каково это — ездить на шипах по асфальту. При такой эксплуатации к концу сезона шипов повылетает в разы больше, считай, как будто летом ездишь. Так что об износостойкости покрышки даже говорить не приходится. Плюсом с «липе» идет практически бесшумность, сейчас в январе езжу как летом, красота, тишина, только звук мотора слышно, а эти звуки я люблю слушать.

А потому, обуваясь на зиму, стоит сразу прикинуть календарь на месяцы вперед, ибо погода сейчас вообще не пойми какая — летом снег идет, а зимой — дождь.

Также стоит иметь в виду такой момент, когда вы решили ставить всесезонную резину на свой авто — это стойкость к аквапланированию. У моей Динапро АТ/М этот показатель чуть выше среднего, на мокром асфальте они «не плавает», а вот если на асфальте снежная мокрая каша, то мальца «потаскивает». И это нормально, если учесть, что машины на популярной АТ резине от BF Goodrich утаскивает о-о-очень далеко. Все потому, что мокрый асфальт для этой шины категорически противопоказан, плывет она по нему очень лихо. Вроде плюсов море, а вот минус один — зато какой. Аквапланирование сильное.

А когда наступает весна, то в городе мы ездим исключительно по мокрому асфальту. Поэтому выбирайте всесезонную резину такую, которая не «плавает». Ну и конечно стоит брать резину покрепче, неубиваемую, ибо если шина мягкая, то она сильнее стирается на твердом дорожном покрытии(асфальт в том числе).

Благо выбор таким покрышек приличный, от себя могу посоветовать парочку:

Купер Дискаверер А/Т3 — на мой взгляд самая лучшая резина в этом классе. Слишком уж много у нее плюсов и несерьезные минусы. Однозначно рекомендую брать эти шины для всесезонного использования с уклоном в проходимость по бездорожью, как грязевому, так и снежно-сугробному. Классная резина.

Кордиант АТ — если подешевле, да покрепче, неубиваемее. По асфальту также едет нормально, не плавает. По льду тут понятно, но грязи и бездорожью — для АТ-шки на твердую четверочку тянет. Если по деньгам не тянете Купер, то можно и Кордиант поставить. Также найдется еще штук 10 вариантов нормальной всесезонки других брендов.

Что дает водителю липучка зимой, когда снега практически нет?

Отсутствие головной боли и дрожи за выпавшие шипы и нецелесообразное использование по голому асфальту. Липа предназначена именно для таких условий.

Низкая шумность, мягкость управления, торможения. Попробуйте шипами резко затормозить на голом асфальте — тормозной путь будет в разы выше, чем у липучки.

На мой взгляд, если вы ездите по городу, то покупка фрикционной резины будет гораздо оправданнее, ибо зимы сейчас такие, что снег и морозы стоят пару недель в году. Эти пару недель можно спокойно и осторожно поездить и на нешипованной резине. Зато ближе к весне вы почувствуете, как выиграли у «шиповщиков».

Виджет от SocialMart
Другие обзоры шин и дисков:

Шины Viatti Brina отзывы, тесты шин Виатти Брина от автовладельцев

Статистика отзывов на шины Viatti Brina

Справа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.

При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

Количество отзывов на шины Viatti Brina — 475 шт;
Средняя оценка шин Viatti Brina пользователями сайта — 4.42 из 5;

Вавилов Андрей о шине Viatti Brina

Покупал по заводским параметрам – 215/60/R16. Ездил до этого на Йокогаме IG 30. В целом резина была неплохая, но она быстро износилась и была никакой на льду.

На замену взял Виатти Брина по рекомендации товарища. На том же льду ведет себя гораздо более устойчиво, да и в целом шину никуда не водит. По остальным характеристикам очень даже хороша относительно более именитого бренда: на снегу разгоняется быстро, тормозит без заносов. Посуху ездить не пришлось, поэтому не могу сказать, насколько там хорошо или плохо. Задевал несколько раз бордюры, но боковина жестче, чем у Йокогамы, поэтому волноваться пришлось недолго.

Словом, мои ожидания оправданы, по цене-качеству очень хорошо попал.

Автомобиль: Hyundai Sonata NF

Оценка: 4.62

2011

Дата отзыва: 09 октября 2016

Илья о шине Viatti Brina

Всем доброго времени суток!

Долго думал, что взять в размере 205/55/16, решил попробовать отечественную шину. Балансировались хорошо, от 5 до 25 грамм/сторона, на предыдущей резине грузики были больше. Обкатывал до 100 км. спокойно, после, как преодолел данный рубеж, разогнался до 100 км/ч., поначалу испугал шум, но проехав еще 100 км. шум исчез. Морозов еще не было, но резина комфортно проезжает неровности, мягкая, но при разрешенных скоростях, никаких сносов, заносов не замечено. Торможение прогнозируемо, ни как лето, но очень достойно (возможно из-за размерности). Льда еще не было, износостойкость тоже рано оценивать (сейчас проехал 400 км.). Но, в принципе, качеством удивлен, пока нравится, в конце зимы дополню отзыв.

Автомобиль: Opel Astra H

Оценка: 4.62

70

Дата отзыва: 31 октября 2018

Владимир о шине Viatti Brina

Шина определенно лучше всех отечественных брендов. Шума нет совсем, гребёт по снегу на отлично, аквапланирования до 130 нет, тормозит по снегу и асфальту отлично, тормозит и трогается по льду на троечку. Цена качество - конкурентов нет .

Автомобиль: Lada 111

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 4.46

60

Дата отзыва: 09 марта 2020

Роман о шине Viatti Brina

До покупки этих шин пользовался зимой Continental ContiVikingContact 3, к которой не было нареканий, за исключением движения по льду - скользят, как и любая нешипованная резина. В прошлом году сильно пожевал одну такую покрышку и решил взять две новые на переднюю ось. Решил выбирать из недорогих из-за малого бюджета. Изначально положил глаз на Cordiant, но в итоге склонился к Viatti, почитав о производителе и поняв, что они делают клоны моделей Континенталя. Потом заметил, что рисунок протектора у этой модели визуально похож на Contact 3, только канавки шире и блоки протектора чуть уже соответственно. Дело было в феврале и в магазинах соответственно уже были остатки после сезона, в общем в Ростове-на-Дону и эту еле нашёл. Первые впечатления после установки Viatti на переднюю ось - кошмар, скользит на сухом асфальте! Думаю: "Ладно, раз сэкономил, то буду более аккуратно ездить или просто привыкну". Далее за два месяца использования в феврале-марте начал замечать, что руль стал легче вращаться на месте, т.е. явно пятно контакта покрышки меньше (давление 2,2). Потом заметил, что стало заметно комфортнее проезжать по лужам, особенно большим, которые в весеннюю оттепель есть повсеместно, и руль не ведёт и не тяжелеет, как было с Континенталем. Ну и наконец к смене на летнюю понял, что не испытываю дискомфорта от них и любой новой резине нужно притереться к машине и стилю вождения. Не стал писать тогда сразу отзыв, т.к. уже не было у нас снега. Этой зимой уже успел испробовать её на всех возможных покрытиях и очень доволен. Либо я привык, либо резина всё же не плохая. По снегу уверенно едет, по льду хоть и скользит, но предсказуемо, по асфальту - сейчас нет вопросов. Некоторые пишут про шум, возможно шумнее летних, но поверьте, они не громче прочих зимних липучек. Шумят ВЛИ-5 на Ниве, или любая шиповка в машине до двух миллионов. А эта уж точно не шумнее прочих зимних.

Автомобиль: Nissan Almera

Оценка: 4.69

2317

Дата отзыва: 04 января 2017

Виталий о шине Viatti Brina

Резина тихая, какой то шум появляется после 70-80, так что по городу ездить одно удовольствие. В снегу у меня проблем не было, но из сугробов я никого не вытаскивал, да и сам в них не лез. Балансировка на вторую зиму в пределах 40гр, износ минимальный

Автомобиль: Honda Civic  1,6L  2001-2006

Оценка: 4.69

2519

Дата отзыва: 28 ноября 2013

Маслов Родион о шине Viatti Brina

Начитался я отзывов про эти шины, кто-то пишет о шине хорошее, а кто-то плохое, поэтому решил взять ее и провести свою небольшую оценку (тем более цена приятная). Некоторым не угодило сцепление этой резины со снегом, но я не знаю с чем это связано, мне вполне сцепление понравилось, дорогу держат крепко, в сугробах не застревал, разве что на льду надо быть самому осторожнее. Протектор асимметричный, как и по всем канонам дождь и мокрая дорога резине не представляют угрозы. Курсовая устойчивость хорошая, да и в поворотах ведутся предсказуемо. Про износостойкость не могу ничего сказать, так как пользуюсь резиной первый сезон, а если учитывать этот срок, то износ минимальный.

Автомобиль: Renault Logan

Оценка: 4.85

51

Дата отзыва: 06 апреля 2020

Георгий о шине Viatti Brina

Нормальные липучки, взял уже второй комплект себе, качество добротное. Без проблем балансируются, уверенно держат на накате, по рыхлому снегу и каше на дорогах гребут отлично. Не шумная, изнашивается медленно и равномерно, рекомендую.

Автомобиль: Nissan Almera

Оценка: 4.77

30

Дата отзыва: 10 октября 2019

Денис о шине Viatti Brina

Резина покупалась исключительно для города и асфальта. По этому выбор пал на нешипованную резину Viatti Brina. Соотношение цена/качество меня полностью устраивает. Резина предсказуема, и даже на льду, где физически шипованная резина имеет преимущество, Viatti не срывается в неуправляемое движение и благодаря мягкому составу резины продолжает цеплятся за скользкую поверхность.

Стихия электромобилей - город! Максимум пригород. Если в вашем городе хорошо убираются дороги, нет никакого смысла греметь шипами всю зиму. Кто ездил на электро, поймет.

Viatti Brina это конечно не Континенталь, но резина стоит своих денег однозначно.

Автомобиль: Mitsubishi Minicab-MiEV

Размер: 175/70 R13 82T

Купите опять? Определённо да

Оценка: 3.85

30

Дата отзыва: 05 января 2018, Тюмень

Андрей о шине Viatti Brina

Резина не просто отличная за свои деньги, она просто отличная.

По сухой дороге она очень тихая, разницы с летом вообще не ощутил.

По снегу она как все, держит, тормозит, зарывается в пухляке, но тут виноват задний привод и свободный дифференциал.

По холодному сухому льду хорошо стоит, предсказуемо тормозит, почти не шлифует.

По мокрому всё так-же плохо как и у кучи других липучек, но она по прежнему предсказуема.

Не получилось этой зимой много поездить на этой резине, потому трудно сказать, что будет при большем износе, но пока всё отлично.

Если вы выбираете между ней, и какой-нибудь kumho kw31- выбирайте эту, она лучше по всем показателям и ей есть что противопоставить даже гораздо более доргим липучкам.

Автомобиль: BMW 5 (E39)

Купите опять? Определённо да

Оценка: 4.62

30

Дата отзыва: 23 февраля 2017

Игорь о шине Viatti Brina

В этом году приобрел первый раз зимнюю резину без шипов. Попробовал практически во всех городских условиях при температуре от +5 до -12. По началу было ощущение опасности на обледеневшей дороге (после ледяного дождя), но потом понял, что и на шипах по стеклу не весело ездить, нужна осторожность. Недостаток только в том, что на обледеневшей дороге (стекло) на склоне лучше не останавливаться. При остановке, даже на ручнике машину тащит со склона, но стоит тронуться как тут же тащит в горку. В условиях наших теперешних зим в центральной россии, шипы становятся не актуальными, и на них можно голову свернуть. Огромный плюс этой резины в управлении как на заснеженной, в меру замерзшей, так и на сухой мокрой и дороге с кашей. АВС срабатывало только на стекле. Про без шумность - вообще в восторге.

Автомобиль: Hyundai Elantra

Купите опять? Определённо да

Оценка: 4. 77

20

Дата отзыва: 03 декабря 2020

Viatti Brina отзывы и тесты В настоящее время в интернет-магазине Мосавтошины предлагается широчайший спектр современных автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Оставленные покупателями отзывы позволяют получше узнать о них. Зачастую этого оказывается достаточно для того, чтобы сократить количество претендентов до минимума.

Также следует отметить, что все отзывы содержат информацию, позволяющую сформировать собственное мнение о тех или иных особенностях той или иной шины. Их объективность основывается на реальных условиях эксплуатации. При этом очень часто «всплывают» такие подробности, о которых ни в одном специализированном автомобильном издании не упоминается, однако их достаточно, чтобы составить собственное мнение об автомобильной шине.

Представленные на нашем сайте отзывы о Viatti Brina индивидуальны и по большей части объективны. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Это действие не отнимет много времени, зато станет отличной помощью при выборе другим автовладельцам. Для этих целей на сайте имеется удобная форма.

Бывают такие ситуации, когда на определённую модель отзывов ещё нет, в таких случаях вы всегда вправе рассчитывать на информационную поддержку со стороны наших консультантов. Выбирая услуги нашего интернет-магазина, вы выбираете качество.

Обзор ремешка на липучке Rubber B для Rolex Submariner

Прошлой осенью у меня был свой первый опыт работы с Rubber B, когда я купил их ремешок Tang Buckle для моего Rolex Submariner, номер 114060. Я задокументировал этот опыт, включая установку, в этой статье (Щелкните здесь).

Сказать, что ремешок меня впечатлил, было бы преуменьшением. Я был поражен бесшовной интеграцией с корпусом часов и общим комфортом. Я большой поклонник браслета Rolex Oyster, и многие мои коллеги спрашивали, зачем мне вообще его снимать.Простой ответ: я насквозь наблюдаю за часами и получаю удовольствие, возясь со своими часами и меняя ремешки, чтобы дать им новую жизнь. Однако дешевый ремешок НАТО просто не помог мне, и я обнаружил, что Submariner съедает мои кожаные ремни. Серьезно, он сжевал один из моих супер-хороших кожаных ремешков Джека Фостера из-за небольшого зазора между пружинным стержнем и корпусом.

Учитывая положительный опыт, который я получил от ремешка Tang Buckele, когда я увидел, что Rubber B выпускает новую линейку ремешков на липучке, я был заинтригован и решил взять один для себя и испытать его.Вот мои мысли после месяца, когда на моем запястье была закреплена липучка Rubber B.

Безопасность

Сначала я обращусь к слону в комнате. Когда я увидел, что Rubber B освобождает ремешки серии Velcro, я признаю, что моя первая реакция была: «Застежка-липучка? Действительно? Как это удержит мои часы от падения? Подходит ли застежка-липучка для часов за 7000 долларов? » С точки зрения безопасности ремешок прочный. Это не липучка на вашем дождевике или дедушкина прогулочная обувь, это законно и не упадет с вашего запястья.Даже во влажном состоянии липучка работает хорошо, и я совершенно не боялся носить ее в океане всю неделю во время семейного отпуска. Интеграция титановой петли добавляет еще один уровень безопасности, потому что даже если липучка отстегивается и резиновый фиксатор выходит из строя, плотная посадка через петлю будет удерживать часы на вашем запястье.

Комфорт и удобство ношения

Я бы оценил уровень комфорта как высокий, поскольку вулканизированная резина прекрасно ложится на запястье и со временем становится более податливой.Вес часов значительно уменьшен, что делает их очень удобными для использования летом. Одна из замечательных особенностей ремешка на липучке заключается в том, что его размер идеально подходит для вашего запястья, и вы не найдете промежуточных размеров, как если бы вы могли использовать вариант с пряжкой.

Я слышал некоторые комментарии к добавленной «пухлости», и хотя она немного больше, чем вариант с пряжкой, я не считаю это отрицательным. Резиновый фиксатор можно расположить рядом с титановой петлей, что делает его более чистым, менее громоздким, а также добавляет еще один уровень безопасности.

Приговор

Этот ремешок полностью посвящен функциональности и демонстрирует постоянное стремление Rubber B к инновациям и созданию ремешков, подходящих для любого образа жизни. Если вы работаете в офисе и редко пачкаетесь, оригинальный ремешок Rubber B с застежкой Rolex, вероятно, для вас. Если вы, как и я, проводите с понедельника по пятницу за столом и превращаетесь в воина выходного дня в пятницу в 5, то серия Rubber B Tang Buckle или Velcro - это то, что вам нужно.Для меня, если бы у меня была только одна, это было бы просто смешение между пряжкой и липучкой, но отчасти потому, что размер моего запястья идеально сочетается со средним отверстием на ремешке с пряжкой. Если бы мое запястье было на волосок больше или меньше, липучка, скорее всего, победила бы. Следует отметить, что в настоящее время ремешки на липучках предлагаются только в черном цвете, поэтому, если вы ищете другой цвет, вам придется выбрать ремешок из серий Classic или Tang Buckle.

Этот ремешок обойдется вам примерно в 280 долларов прямо с веб-сайта Rubber B.Конечно, вы можете найти другие резиновые ремешки за небольшую часть стоимости, но с Rubber B вы покупаете лучшую линейку качества, разработанную до совершенства. Как я сказал в нашей предыдущей статье про Rubber B, давайте будем реалистами, люди, если вы бросаете монету, чтобы купить роскошные часы, стоимость ремешка Rubber B - небольшая цена за продукт, который так хорошо интегрируется с Это.

Автор: Джэ Х. Маттокс, III - член-основатель Columbia Watch Society
Проверьте нас в Instagram, Facebook и YouTube @TheColumbiaWatchSociety

Сравнительный обзор

: Белорусские сапоги

Трудно найти подходящую пару ботинок-колокольчиков.Horse Nation провела исследование!

Когда моей лошади нужно носить колокольчики, найти пару, которая выдержит гудини-подобную способность моей лошади снять их, кажется невозможным. Даже для всадников, чьи лошади, похоже, не так настроены на то, чтобы снять ботинки, это постоянная борьба за то, чтобы найти ботинки-колокольчики, которые будут делать то, что вы от них хотите:

  1. Защищайте передние лапы вашей лошади от ее задних. Будь то потому, что ваша лошадь мешает себе, вызывая травмы, или потому, что ваша лошадь имеет тенденцию перетягивать и тянуть подковы, это основная цель колокольчика.
  2. Оставайтесь на лошади.
  3. Последняя.

В, казалось бы, нескончаемом поиске подходящего колокольчика, мы протестировали несколько ботинок и рады поделиться с вами информацией о том, что мы обнаружили.

Ботинки Shires Arma Overreach с флисовой отделкой

Краткое описание : Это резиновые сапоги-колокольчики с двойной застежкой-защелкой и флисовой отделкой.
Плюсы : У этих ботинок самая прочная застежка-липучка из всех, что мы видели. не расстегивается - даже кузнец прокомментировал силу застежки-липучки, удерживающей ботинок на лошади (и он бы знал!). Отделка из флиса предотвращает трение и натирания, чтобы вашей лошади было максимально комфортно. Из всех ботинок, которые мы пробовали, эта продержалась дольше всех.
Минусы : при цене 23,86 доллара за пару на Amazon.com их цена немного выше, чем у других брендов. Кроме того, как и все ботинки на липучке, когда липучка начинает изнашиваться или отрываться от ботинок, они становятся практически непригодными для использования.
Заинтересованы в этих ботинках? Купите их здесь.

Итальянские ботинки KL Select

Краткое описание: Эти натяжные колокольчики сделаны в Италии и изготовлены из 100% резины. Этот материал помогает ботинкам оставаться гибкими в холодную погоду и обладает достаточной податливостью, чтобы их было легко сесть на лошадь. Закатанный верх предназначен для предотвращения натирания в области фетра.
Плюсы:
Сапоги прочные и долговечные. Резиновая резинка держится лучше, чем менее дорогие детали.Конструкция с натяжением удобна, потому что вам не нужно беспокоиться о том, что липучка оторвется или изнашивается. Эти ботинки достаточно большие, чтобы доходить до пяточной луковицы, чтобы защитить нижнюю часть стопы от столкновения и удерживать обувь на месте.
Минусы: Если ваша лошадь плохо выдерживает натягивание ботинок, то они не для вас. Кроме того, эти ботинки стоят 39,75 доллара на Amazon.com. Они рассчитаны на длительный срок службы, но гораздо больше больно, когда ваша лошадь неизбежно теряет или порвет сапог.
Заинтересованы в этих ботинках? Купите их здесь.

Ботинки Davis Bell

Краткое описание: Эти ботинки изготовлены из прочного и прочного на разрыв сверхпрочного ПВХ-компаунда и оснащены крючком с двойным замком и замками.
Плюсы: ПВХ-пластик невероятно прочен, и нам еще не приходилось сталкиваться с лошадьми, разрушающими реальную структуру ботинка (даже у лошадей, которые весьма талантливы в этом отношении). Размер ботинка идеально подходит для защиты пяточной части и пясти от столкновения, а также для удержания обуви на месте.Ботинки по цене 19,99 доллара от Tractor Supply Company находятся в середине ценового диапазона. Если ваша лошадь будет их держать, они того стоят.
Минусы: Липучка на этих ботинках, похоже, не выдерживает суровых условий жизни на нашем конном пастбище. Липучка имеет тенденцию служить дольше, чем некоторые из более дешевых аналогов, но не держит так хорошо, как другие примерно по той же цене. По нашему опыту, как только липучка начинает сходить с места, эти ботинки не нужно кормить, надеясь, что одна полоска липучки их удержит.Их размер, хотя и желателен для защиты, позволяет им болтаться чаще, чем другие, если вы полагаетесь на одну полоску липучки для выполнения этой работы.
Заинтересованы в этих ботинках? Купите их здесь.

Сапоги без застежки Intrepid International

Краткое описание : Это резиновые колокольчики из резинки, которые натягиваются на копыто.
Плюсы : Эти ботинки для натяжения просты в использовании - пока ваша лошадь будет терпеливой и будет стоять, пока вы их натягиваете - и вам не нужно возиться с липучкой, которая может потерять свою эффективность в грязи и грязи. и другая грязь, найденная вокруг лошадей.Мы обнаружили, что нить, удерживающая липучку на ботинках, со временем может расстегнуться; это не проблема с натягиванием ботинок. Приблизительно за 10 долларов от Amazon.com (в зависимости от выбранного размера / цвета), они также легки в кармане.
Минусы : Когда эти ботинки изнашиваются, их уже не спасти. В отличие от ботинок с липучкой (которые часто можно использовать, когда один ремешок на липучке все еще не поврежден), они с большей вероятностью разорвутся пополам, что сделает их совершенно бесполезными. Цена подходящая, но они не дотягивают до более дорогих аналогов.Кроме того, они имеют тенденцию переворачиваться (и оставаться) вверх ногами, так что они не защищают луковицу копыта, венечную ленту и т. Д., А вместо этого переворачиваются над пястью. Более чувствительные лошади могут реагировать на небуферную резину на коже.
Заинтересованы в этих колокольчиках? Купите их здесь.

Tough-1 Сапоги в рубчик для тяжелых условий эксплуатации

Резюме: Сапоги резиновые с двумя застежками из синтетической кожи «quick grip».
Плюсы:
Это сапоги, которые нужно получить, когда вы смирились с тем, что ваша лошадь оторвет и разрушит свои колокольчики.Много. Независимо от того, какой бренд вы покупаете или сколько вы тратите, вы знаете, что собираетесь бродить по пастбищу в поисках потерянного сапога, отчаянно надеясь, что вы сможете его найти и что его можно будет использовать. Всего за 7,19 доллара от State Line Tack вы можете расслабиться, зная, что разрушенные колокольчики не сломают банк и что их легко заменить.
Минусы:
Они вряд ли прослужат так же долго, как лучше сконструированные бренды. Липучка и резина тоньше, чем у других ботинок, но они справятся со своей задачей, пока находятся на вашей лошади.Более чувствительные лошади могут реагировать на небуферную резину на коже.
Заинтересованы в этих колокольчиках?
Купите их здесь.

Обзор продукта: регулируемый ремешок для очков на липучке


Безопасность & starf; & starf; & starf; & starf; & star;
Комфорт & starf; & star; & star; & star; & star;
Образы & starf; & starf; & star; & star; & star;

Комментариев:
Характеристики / Характеристики
Застежка на липучке Хорошо: Легко закрепить и снять. Длину ремней можно настроить, оценив длину, которую необходимо закрепить.
Плохо: вы не хотите, чтобы песок и грязь застревали на липучке.
Резиновые наконечники Хорошо: легко надевается на большинство дужек очков
Плохо: коренастый и может мешать вискам, форма которых соответствует вашей голове.
Регулируемая длина (минимум: 185 мм; максимум: 300 мм) Хорошо: без свисающих концов
Плохо: сложно определить оптимальную длину.Придется оценивать длину каждый раз, когда вы надеваете ремешок.

Регулируемый ремешок для очков на липучке легко надеть и использовать. Он состоит из двух частей, которые склеены липучкой. Прорезиненная петля на конце подходит для большинства, но даже самых маленьких дужек для очков. После этого пользователь должен будет оценить желаемую посадку и склеить липучку. После установки отсутствуют свободные концы, и ремни можно легко расстегнуть, потянув за липучку.

Один из самых больших недостатков этого продукта - резиновые наконечники. Они коренастые, и когда висок правильно отрегулирован, чтобы сидеть близко к голове, резиновые концы будут мешать. Липучка также очень жесткая, что заставляет ее сидеть выше на голове, особенно для библиотеки / храма с прямой рукой. Хотя он очень хорошо защищает очки, пользоваться им не очень удобно.


Регулируемый ремешок для очков на липучке, прикрепленный к дужке из библиотеки.

9 лучших организаторов багажника 2021 года | Стратег

Выбор народа

Добро пожаловать в People’s Choice , где мы находим продукты с лучшими отзывами и выделяем наиболее убедительные. (Вы можете узнать больше о нашей рейтинговой системе и о том, как мы выбираем каждый элемент здесь. )

Фото: Getty Images

Если этим летом вам предстоит поездка после вакцинации, органайзер для чемодана поможет сохранить все необходимое, например, аптечку, багаж и соединительные кабели (а также множество закусок) в одном месте.И хотя мы писали о множестве вещей для вашей машины - в том числе о лучших автокреслах для меховых младенцев, лучших автокреслах для настоящих младенцев и лучших видеорегистраторах - здесь мы собрали лучших органайзеров для багажника, как похвалили самые восторженные рецензенты на Amazon.

Статьи по теме: Лучшие подержанные автомобильные аксессуары | Лучшие товары для автомобильных пикников, фильмов о проездах и кемпинга

Более 23 600 рецензентов дали этому органайзеру пятизвездочную оценку, а сотни называют его ремни - дополнение, которого не хватает многим организаторам в этом списке - как свою любимую функцию.Задавая трудные вопросы, один рецензент пишет: «Серьезно, почему у других организаторов нет ремней?» Они объясняют: «Если в вашей машине есть что зацепить, этот органайзер - ваш лучший выбор, чтобы ваши вещи не скользили. Резиновые ножки плохо работают, и липучка рвет ковер ». И этот органайзер действительно может вместить что угодно. Один обозреватель использует это, чтобы держать «ящик с боеприпасами и трехдневный мешок для выживания на случай, если Щ.Т.Ф.» и говорит, что это намного лучше, чем позволять вещам «скользить по стенкам ствола».«Ремни тоже прочные, - добавляют они:« У меня сейчас в одном из них есть вещи на 50 фунтов, бока все еще прямые, и он хорошо держится ». А поскольку они регулируемые, по словам другого обозревателя, их можно разместить «в разных местах в задней части моего Subaru». «Больше не нужно приходить домой из зоомагазина и обнаруживать, что крышка туалета для кошачьего туалета открылась из-за скольжения и наполнитель для кошачьего туалета повсюду».

«Я очень не решался заплатить, наверное, небольшую сумму денег для этих организаторов, думая, что они будут ненадежными и низкокачественными», - пишет один рецензент, - «но это было совсем не так… Эти организаторы очень крепкий и на самом деле вместительный.Тот, кто говорит, что этот более доступный органайзер может вместить весь «хлам багажника», добавляет, что он «хранит все мои товары наихудшего сценария в одном месте», включая «обычные соединительные кабели и жидкость для стеклоочистителей, а также компрессор, аптечка, эластичные шнуры, газовый баллончик, бумажные полотенца и т. д. » Другим нравится, что этот органайзер компактен и оставляет в багажнике место для большего количества вещей. «Он отлично помещается в багажнике моей Volkswagen Jetta», - пишет один из них. «У меня еще много свободного места, даже с этим в багажнике.Другой объясняет: «Есть место для продуктов, багажа, сумок с пожертвованиями и так далее». Десятки называют его особенностью складывания как изюминкой, при этом один из них говорит: «Мне нравятся твердые вертикальные стороны и тот факт, что в пустом виде он складывается плоско».

Этот органайзер имеет более 10 200 пятизвездочных отзывов, но единственная особенность, о которой упоминается в десятках обзоров, - это липучка внизу.Как объясняет один рецензент: «Мне нравится, что это было сделано с легким прикосновением материала типа липучки на дне, чтобы оно не скользило в багажнике». Другой назвал липучку приятным сюрпризом: «Замечательная маленькая особенность, которую я пропустил, просматривая товар перед покупкой, - это липучка внизу, поэтому она прилипает к багажнику и не перемещается, когда я прохожу повороты». Отделения - еще одна излюбленная особенность, упомянутая сотнями рецензентов. «Я устал от всей работы, валяющейся в багажнике.Этот организатор определенно позаботится об этом », - поясняет один рецензент. «Здесь достаточно места, отсеков и карманов, чтобы вместить все мои полевые инструменты, кабели, адаптеры и т. Д. В одном красивом месте». Другой свидетельствует о размере органайзера: «Одна половина устройства достаточно велика, чтобы в ней поместились соединительные кабели, складной утюг для шин, сумка для вина (например, если сумка с вином лежит в багажнике) и многое другое. ” И одному рецензенту нравится, что они «могут схватить все и принести все, что есть в доме, за одну поездку!»

«Я был обеспокоен тем, что органайзер будет перемещаться во время вождения, но полосы липучки внизу очень надежно удерживают его на коврике багажника», - пишет один рецензент об этом органайзере, который на два дюйма шире и на один дюйм короче, чем тот над.Если вам нужна дополнительная защита от скольжения и скольжения, этот органайзер для багажника также имеет зажимы, которые один обозреватель назвал «очень прочными, и я восхищаюсь, что у него есть зажимы со всех четырех сторон, чтобы отрегулировать его длину, чтобы он поместился в различных местах. . » Кроме того, у него «больше карманов, мешочков и ручек, чем я знаю, что с ними делать», - пишет рецензент, чей багажник получил прозвище «плохой автомобиль, неаккуратный помой» до покупки этого органайзера. «Это был просто предмет, достаточно вместительный для всех отличных автомобильных продуктов, которые я купил с абсолютно лучшими намерениями (но который действительно должен начать платить мне за аренду, потому что они просто живут там и не выходят много), и есть много места для продуктов осталось либо в другом разделе этого органайзера, либо снаружи, в дебрях ныне пустого грузового отсека внедорожника.”

Этот органайзер для чемодана имеет встроенную сумку-холодильник, которую десятки обозревателей считают полезной при транспортировке замороженных продуктов. Один рецензент купил его для своего четырехдверного джипа и заявляет, что им «очень нравится» его за то, что их продукты остаются прохладными.«Мы прокатились до местной молочной фермы - примерно в 45 минутах езды - и я хотел принести мороженое домой своему мужу», поэтому они купили две пол-галлоновые бадьи мороженого и поместили их в сумку-холодильник. После 45-минутной поездки "они все еще были совершенно замерзшими, когда мы вернулись домой". Другой рецензент говорит, что «даже [их] муж» был впечатлен: «Больше никаких продуктов, валяющихся в задней части нашего внедорожника. Нет больше толченого хлеба или разбитых яиц. Бросьте пакет со льдом в сторону, застегивающуюся на термо-молнию, и больше не используйте растопленное мороженое.Эта штука качается.

«Я купил это для багажника своей классической машины, чтобы в него поместились моющие средства, тряпки и дополнительные жидкости, а дополнительный кулер очень удобен», - пишет один пятизвездочный рецензент об этом органайзере багажника, который поставляется со съемной сумкой-охладителем ( в отличие от приведенного выше, в котором только встроенный кулер).«Я вынимаю кулер, беру его в дом, чтобы наполнить напитками и льдом, и помещаю в предназначенное для него место в контейнере. Я люблю это до сих пор ». Сумка не только сохраняет холодные напитки, но и сохраняет горячую пищу в горячем состоянии. Один рецензент использовал изолирующий пакет, когда собирал еду по дороге домой, и даже после выполнения 20-минутного поручения «еда оставалась теплой, [и] когда я вернулся в машину, она не пахла едой в ресторане. все », - уверяют они. «Я не могу сказать достаточно, насколько я доволен этой покупкой.”

Шнур с эластичной резинкой упоминается десятками довольных рецензентов, например, одним из тех, кто пишет, что эти шнуры «можно использовать в качестве ручек, чтобы помочь мне при необходимости переносить органайзер из машины в дом». Другой называет эластичные тросики «приятным дополнением» и говорит, что этот органайзер «держит мои большие холщовые пакеты с продуктами и не дает им опрокинуться.Один даже говорит, что эластичные шнуры помогают увеличить пространство для хранения, объясняя: «После того, как я закрепил его в своем багажнике с помощью прилагаемых эластичных шнуров, я смог втиснуть внутрь больше инструментов и средств для чистки автомобилей, чем он мог вместить, судя по изображение и описание ». И хотя рецензенты хвалят этот органайзер за работу с различными автомобилями, один рецензент говорит, что он особенно хорош для автомобилей с сиденьями в третьем ряду. «Когда вы устанавливаете третий ряд во многих транспортных средствах, он сокращает оставшееся пространство для хранения до очень минимальной секции, которая хочет выгружаться, когда вы открываете ворота», - пишет рецензент.«Это помогает организовать эту небольшую область, помогает удерживать мелкие предметы вместе, а не беспорядочно».

«Если ваш сундук выглядит как ожидающий возгорания мусор, - пишет один рецензент, - вам это нужно». Рецензенты часто используют такие слова, как «прочный» и «долговечный» для описания этого органайзера.Тем не менее, многие обозреватели называют обложку этого органайзера обязательной функцией. Один из них объясняет: «Замечательно бросать продукты, не заставляя их скользить по сторонам и не возвращаться домой в беспорядок». Медсестра на дому называет этот органайзер «абсолютно идеальным для организации всех принадлежностей для ран, анализа крови и мочеиспускания, которые я ношу с собой. Он вмещает тонну, а с перегородками я все найду ». Рецензент продолжает, называя крышку «в самый раз». Он открывается быстро и легко и при необходимости принимает слегка неравномерную нагрузку.Даже внешние карманы хорошего качества и очень функциональны ».

Десятки рецензентов хвалили этот подвесной органайзер на липучке, которая крепится к спинке сиденья и удерживает все на месте. «Застежка-липучка - это не шутка», - говорит один рецензент."Как только он включен, он включен! Это дает вам уверенность в том, что все останется на месте, даже если вы положите что-то тяжелое в органайзер ». Другой рецензент пишет: «У меня есть лошадь и собака, и я всегда в пути, и я НЕНАВИЖУ слышать, как крутятся вещи… Этот органайзер действительно хорош тем, что позволил мне переместить почти все в вертикальное пространство за На сиденьях и легче увидеть, что у меня есть (салфетки для рук, салфетки Clorox, пакеты, полотенца, инструменты и т. д.), и ничего не дребезжит, пока я катусь по дороге.«Многим рецензентам также понравилось, насколько легко его было разместить в задней части автомобиля. «Я очень доволен дополнительным пространством для хранения, которое дает мне, когда я собираю свою машину», - сказал другой рецензент. «Легко крепится к подголовнику и хорошо прилегает к заднему сиденью».

[ Примечание редактора: пополнение запасов этого товара запланировано на 7 апреля 2021 г. ]

получить информационный бюллетень стратега

Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.

Strategist разработан для того, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции.Среди наших последних достижений - лучшие женские джинсы , чемоданы на колесиках , подушки для бокового шпала , ультра-лестные брюки и банные полотенца . Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.

Все редакционные продукты выбираются независимо. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, New York может получать партнерскую комиссию.

The Best Star Wars Patches Velcro 2021

Как купить лучшие нашивки из Звездных войн на липучке

Вы готовитесь к покупке липучки с нашивками звездных войн для себя? У вас кружится голова от этого процесса покупки? Если да, мы точно знаем, как вы себя чувствуете. Мы испытали весь процесс и собрали список самых популярных нашивок «Звездные войны» на липучках , которые сейчас популярны на рынке.Наряду с этими продуктами мы также ответили на несколько из многих вопросов, которые могли возникнуть у вас перед покупкой. Давайте разберемся с этими вопросами:

  • Каковы преимущества использования нашивок «звездные войны» на липучке?
  • Стоит ли в наши дни вложения в нашивки звездных войн на липучках?
  • Какие факторы следует учитывать перед покупкой нашивок на липучке звездных войн?
  • Почему покупка нашивок «Звездные войны» на липучках так важна?
  • Какие самые лучшие нашивки «Звездные войны» на липучке, доступные на сегодняшнем рынке?

Итак, где вы получите всю необходимую информацию о нашивках на липучках звездных войн? Да, вы не ослышались - вы получите все это из разных источников онлайн и офлайн.Это может включать все, но не ограничиваясь, отзывами клиентов, молва, интернет-форумами потребителей, руководствами по покупке, сайтами оценки клиентов и т. Д. Эти источники утолят жажду. Искусство состоит в том, чтобы выбирать 100% подлинные, достоверные источники, продвигаясь вперед в своем исследовательском процессе. Надежный и заслуживающий доверия веб-сайт предоставит вам самую свежую и достоверную информацию.

А еще мы можем утолить вашу жажду - и как? У нас есть руководство по покупке, в котором перечислены лучшие нашивки звездных войн на липучках , доступные на торговой площадке 2020 года.Наша информация проверяется и проверяется AI-данными и большими данными - авторитетными платформами для корректуры. Следующий вопрос: как мы составили это руководство по покупке? У нас есть технологичный, уникально разработанный набор алгоритмов, основанный на следующих факторах:

  • Стоимость бренда
  • Стоимость продукта
  • Качество и надежность
  • Характеристики и характеристики
  • Отзывы и рейтинги клиентов

Наряду с достоверностью, наш приоритет - предлагать читателю 100% актуальную информацию.Мы хотим, чтобы наши читатели всегда читали последние новости рынка. Если вы считаете, что с нашей информацией возникла проблема и что предоставленные нами данные не соответствуют требованиям, свяжитесь с нами. Мы всегда вам поможем.

Сапоги для лучших собак | Обзоры Wirecutter

Фото: Michael Hession
Также отлично

При походе с собакой по пересеченной местности защита и сцепление с дорогой важнее изоляции. Из протестированных нами ботинок Ruffwear Grip Trex проще всего надевать их, они обеспечивают лучшее сцепление на скользких поверхностях и имеют подошву, обеспечивающую надежную защиту от острых предметов (позади только маттлуков).Они также широко рекомендуются для пеших прогулок с собакой благодаря сочетанию прочности, долговечности и устойчивости к скольжению. Однако они вдвое дороже наших основных выборов, менее гибкие, и их труднее взломать; они отлично подходят для пеших прогулок, но матлуки лучше подходят для повседневного использования в менее диких условиях.

Ruffwear Grip Trex имеет подошву Vibram с выступами, которая улучшает сцепление с грунтом. Фото: Michael Hession

Сетчатый верх делает эти ботинки воздухопроницаемыми.Фото: Майкл Хессион

Эти ботинки короче, чем другие протестированные, что облегчает попадание мусора в верх, но система застежки на липучке может помочь предотвратить это. Фото: Майкл Хессион

Ruffwear Grip Trex имеет подошву Vibram с выступами, которая улучшает сцепление с грунтом. Фото: Майкл Хессион

Прочная конструкция имеет подошву Vibram с выступами, и в нашем тестировании Grip Trex с меньшей вероятностью поскользнулся на замерзшем льду, чем любой другой ботинок (и, следовательно, с меньшей вероятностью поскользнулся на скользких камнях в русле реки. .Подошва Vibram также обеспечивала надежную защиту от нажатия кнопки, так как для протыкания нижней части ботинка требовалось большое усилие. Хотя аппаратный гвоздь не пробил подошву, прочная конструкция не спасла Ruffwear от всех элементов: у него была худшая защита от холода из всех протестированных нами ботинок. Инфракрасный термометр показал холодные 47 градусов по Фаренгейту, что примерно на 5 градусов холоднее, чем у маттлуков, хотя, поскольку мы проверили температуру пустых ботинок, а сапоги вашей собаки будут полны теплых собачьих лапок, используемая температура будет теплее.

Наши тестеры сообщили, что ботинки Ruffwear устояли. «Нет заметных следов износа даже после частого использования зимой. Гас не ЛЮБИТ [ботинки], но он, кажется, понимает, что в них снег не так сильно повреждает его лапы », - говорит Робертс.

Если подушечки лап вашего щенка нежные, возможно, вам понадобятся собачьи носки с ними. (Да, они существуют!) Тестировщики и заказчики жаловались на «горячие точки» и раздражение в виде росиного когтя. Внутренняя подошва Ruffwear Grip Trex также неровная: вы чувствуете углубления на каждом шве, что может быть неудобно для некоторых собак.Кортни Гирхарт, представитель REI, сказала, что вы можете получить максимальную отдачу от своих ботинок, позволив собаке сломать их перед экстремальной экскурсией. Ruffwear также являются самыми короткими ботинками, которые мы тестировали, что облегчает попадание мусора в верхнюю часть ботинка.

«Мы действительно рекомендуем покупать собачьи ботинки для экстремальных условий и упаковывать запчасти на случай, если какие-то ботинки потеряются в середине приключения», - добавил Гирхарт в электронном письме. Наши эксперты и сайты с обзорами на открытом воздухе отдали предпочтение Ruffwear для более спортивных прогулок на свежем воздухе.Фратт и доктор Хоэнхаус сказали, что ботинки Ruffwear очень рекомендуются коллегами. Colorado Canine отметила, что собачьи ботинки Ruffwear обеспечивают «беззаботный бег по осыпям, острым камням, гравию и валунам». Dusty Desert Dogs добавили, что Ruffwear «никогда не разочарует» в суровых походах по пустыне в Аризоне.

Как и в случае с Healer Urban Walkers, Ruffwear рекомендует обувь меньшего размера для задних лап, и вы можете купить Grip Trex парами или по четыре комплекта. Они бывают красного, синего или черного цветов и имеют светоотражающий ремешок, который затягивается на липучке.И хотя они также доступны в восьми размерах, как и маттлуки, диапазон размеров меньше - от ширины лапы 1¼ дюйма до ширины лапы 3¼ дюйма, что не учитывает собак в самых дальних уголках. спектр.

Какие ботинки для горных велосипедов Five Ten вам подходят?

Ассортимент обуви Five Ten для горных велосипедов, насчитывающий более двадцати моделей, вызывает недоумение. Не волнуйтесь, мы разобрали их все в этом простом руководстве. Узнайте своих фрирайдеров по пустельге

.

Существует откровенно смехотворное количество различной обуви Five Ten для горных велосипедов на выбор.И многие из них выглядят одинаково. Но это не так. Даже модели обуви с похожими названиями могут значительно различаться по назначению и характеристикам.

Подробнее: Лучшие плоские педали для горных велосипедов

Five Ten моделей обуви для горных велосипедов

  • Сыщик
  • Сыщик DLX
  • Фрирайдер
  • Freerider Pro
  • Trailcross LT
  • Trailcross XT
  • Hellcat
  • Hellcat Pro
  • Пустельга
  • Пустельга Pro

Существует несколько различных типов резины, из которых изготавливаются подошвы велосипедных ботинок Five Ten, у каждого из которых есть свои плюсы и минусы, которые мы перечислили выше, чтобы вы могли сослаться на них.

Типы резины Five Ten Stealth

  • Stealth Mi6 : твердость 52a, самая цепкая резина Five Ten, превосходная амортизация
  • Stealth S1 : твердомер 64a, самая универсальная резина Five Ten (сцепление, амортизация, долговечность)
  • Stealth Phantom : твердомер 65a, существенно окрашенная версия S1
  • Stealth C4 : твердомер 76-80a, типичная ручка для скейтбординга
  • Marathon : нет твердомера, более жесткая, менее цепкая резина

А как насчет женщин?

Мужские и женские модели называются одинаково (хотя и с суффиксом «женские»), имеют одинаковый дизайн и характеристики. Разница только в размере и цветовой гамме, поэтому приведенная ниже информация и советы верны как для мужской, так и для женской версии.

Судя по тому, что мы называем «увидим», единственная обувь для горного велосипеда, не предлагаемая в женской версии, - это гоночная обувь с зажимом Kestrel Pro Boa DH.


Сыщик

Five Ten Sleuth

Повседневная обувь для скейтбординга Five Ten

Цена: 70 £ | Тип педали: плоская

Практически обычная обувь для горных лыжников.Резина Non-Stealth. Ничего особенного с точки зрения материала верха. Ничего, кроме защиты мыска или пятки. Думайте об этом как о обуви для скейтбординга, за исключением Five Ten, а не Vans. Как и Vans, Sleauth также доступен в версии без застежки (определенно не рекомендуется для MTB!)


Сыщик DLX

Five Ten Sleuth DLX

Может ехать в более мягких условиях

Цена: 100 фунтов стерлингов | Тип педали: плоская

Первые кроссовки в линейке Five Ten, которые по праву можно назвать обувью для горных велосипедов.Sleuth DLX больше ориентирован на настоящий MTBing, в комплекте с резиновой подошвой Stealth Phantom, протектором на носке и чашечкой на пятке. Достаточно хорош для менее экстремальной езды по более благоприятной местности и погоде. Мы полагаем, что вы можете думать об этом как о более случайном фрирайдере. Доступен в средней версии под названием Sleuth DLX Mid за 110 фунтов стерлингов). Мы бы по-прежнему выбрали более дешевый классический Freerider (если вы не можете найти обувь Sleuth DLX со здоровой скидкой).


Фрирайдер

Five Ten Freerider

Первые пять десятков большинства людей

Цена: 90 £ | Тип педали: плоская

Фрирайдер.Полная остановка. Без суффикса. Начальный уровень Five Ten. Одно- или разноцветный верх из замши и сетки. Точечный рисунок протектора из Stealth S1. Возможно, значительно менее изящно сконструированный верх по сравнению с Sleuth DLX, но - и это очень большое но - подошва изготовлена ​​из качественной липкой резины Stealth S1. Которые хотят рассчитывать на тропы.


Five Ten Freerider DLX

Версия Freerider для влажной погоды

Цена: 100 фунтов стерлингов | Тип педали: плоская

Five Ten взяли базовый Freerider и выбрали «быстросохнущий» верх с пропиткой DWR (прочный водоотталкивающий материал), чтобы уменьшить сырость в сырую погоду, от которой могут страдать обычные фрирайдеры.По-прежнему качает подошва Stealth S1 из липкой точечной резины. Five Ten не выходят и не говорят это, но это в значительной степени Five Ten Freerider Elements с новым названием.


Freerider Pro

Five Ten Freerider Pro

Дорого, но заметно выше обычного Freerider

Цена: 120 £ | Тип педали: плоская

Легче и быстрее сохнет, чем базовые модели Freerider. Коробка для защиты пальцев ног. Такая же точечная подошва Stealth S1, что и у обычного Freerider.Стелька OrthoLite, другими словами, стелька эргономичной формы. Но абсолютная ключевая особенность Freerider Pro по сравнению с обычным Freerider - это формованная межподошва из EVA. Звучит как самая скучная вещь на свете, но этот слой амортизирующего материала между педалью и ступней всадника добавляет дополнительный комфорт и контроль при езде. Прочтите обзор Five Ten Freerider Pro.


Trailcross LT

Five Ten Trailcross LT

Походный велосипед нового поколения

Цена: 110 £ | Тип педали: Плоская

Нацелен на «приключения», равно как и на катание на горных велосипедах, и использует сетчатый верх и резиновую подошву Stealth Phantom.По сравнению с Freerider Pro чашечка для щиколотки выше сзади и ниже по бокам. Trail Cross имеет гораздо более гибкий и тонкий верх и язычок, чем Freerider Pro. Что-то странное с точки зрения Великобритании, но для тех, кто едет по альпийской и / или пересеченной местности, они могут иметь больше смысла. Также доступен как Trailcross XT high-top за 130 фунтов стерлингов. Прочтите обзор Five Ten Trailcross LT.


Hellcat

Five Ten Hellcat

Ботинки с зажимом для трейлрайдинга

Цена: 120 £ | Тип педали: без зажима

По сути, это версия Five Ten Impact XVi без зажимов для педалей, новый Hellcat легче и более низкопрофильный, чем когда-либо.Стойка длиной 3/4 обеспечивает жесткость при вращении педалей, но обеспечивает некоторую гибкость во время пеших прогулок. Резиновая подошва Dotty Stealth C4. Шнурки и застежка на липучке сверху.


Five Ten Hellcat Pro

Только для гонщиков и тяжеловесов

Цена: 150 £ | Тип педали: без зажима

Различия между этим Pro и обычным Hellcat тонкие и, откровенно говоря, не имеют значения для большинства гонщиков. Верх легче и изготовлен из устойчивых к истиранию соединений (называемых «сваркой» от Five Ten), а внутри имеется стелька / стелька эргономичной формы.Большинство гонщиков подойдут для обычных гонщиков Hellcat, но профессионалы и гонщики, которые ищут все возможные прибыли, Hellcat Pros вас очень хорошо увидят. Hellcat Pro также немного более защищен от брызг, чем обычные Hellcats.


Пустельга

Кружево Five Ten Kestrel

Гидравлические насосы с жесткой подошвой

Цена: 119,95 £ | Тип педали: без зажима

Все ключевые качества пустельги - в подошве. Коробка для шипа намного больше, чем у старого Maltese Falcon, что обеспечивает большую совместимость педали с позиционированием шипа.Подошва усилена нейлоновым стержнем. Пяточная чашка нескользящая. Подошва - резина Stealth C4. Шнурки и верхняя застежка на липучке.


Пустельга Pro Boa

Five Ten Kestrel Pro Boa

Для гонок на высоком уровне тяжести

Цена: 159,95 £ | Тип педали: плоская

Боа Kestrel Pro похожа на Kestrel Lace, но еще жестче и имеет резиновую подошву Stealth C4.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *