Сальник коленчатого вала передний: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Купить аналог Elring 023.631

Другие предложения (13)

Применимость ОЕМ номера

Сальник коленвала

0 из 10

Производитель: Patron

Артикул: P180023

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с монтажной оболочкой

Внутренний диаметр: 88 мм

Наружный диаметр: 180 мм

Ширина: 15 мм

Тип сальника вала: IWD

Тип кручения: левой кручение

Материал: PTFE (Polytetrafluorethylen)

Защита от пыли: с пылезащитным краем

4 дн

Показать сроки доставки

2 670 ₽

Купить аналог Elring 023.631

18

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

3 057 ₽

Купить аналог Elring 023. 631

Другие предложения (9)

Все характеристики Применимость

Сальник коленвала

0 из 10

Производитель: Elwis

Артикул: 8126546

Сторона установки: со стороны коробки передач

необходимое количество: 1

Тип кручения: левой кручение

Тип сальника вала: IWD

Ширина: 15 мм

Материал: PTFE (Polytetrafluorethylen)

Внутренний диаметр: 88 мм

Наружный диаметр: 180 мм

1 дн

Показать сроки доставки

2 966 ₽

Купить аналог Elring 023.631

Другие предложения (2)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Что вызывает утечку сальника коленчатого вала? Симптомы и способы их устранения — легковые и грузовые автомобили Инструкции

Во время вождения автомобиля вы иногда слышите шипящий звук, исходящий от двигателя? Может быть трудно точно определить, откуда он исходит, но если вы слышали этот звук раньше, то, скорее всего, это сальник коленчатого вала.

Уплотнения коленчатого вала играют важную роль в удержании масла внутри двигателя и предотвращении утечек. Эта статья расскажет вам о том, что вызывает утечку сальника коленчатого вала, общие симптомы, которые могут указывать на утечку, и как ее устранить!

Что делает коленчатый вал?

Сальник коленчатого вала является очень важной частью вашего двигателя. Его цель состоит в том, чтобы отделить масло в картере от наружного воздуха, и он делает это, создавая герметичный барьер между этими двумя областями.

Когда утечек нет, вы обнаружите, что все внутри двигателя работает плавно (и тихо), но если есть утечка, все может быстро испортиться!

Каковы функции уплотнения коленчатого вала?

Основной функцией сальника коленчатого вала является предотвращение утечки масла. Это происходит, когда он смазывает ваш двигатель. Идеальная герметизирующая способность помогает предотвратить любые непредвиденные происшествия, которые могут поставить под угрозу жизнь пользователя.

Какие повреждения может вызвать плохое уплотнение коленчатого вала?

Коленчатый вал — это основная вращающаяся часть вашего двигателя. Он преобразует движение «вверх-вниз», создаваемое поршнями, во вращательную энергию, чтобы ваш автомобиль мог обеспечить мощность для движения вперед или энергию для работы любого количества аксессуаров, таких как генератор переменного тока и компрессор переменного тока.

Таким образом, этот компонент подвергается огромным нагрузкам на регулярной основе и в конечном итоге выйдет из строя, если ему будет предоставлено достаточно времени без надлежащего обслуживания.

Одной из наиболее распространенных проблем, связанных с коленчатым валом, особенно с теми, которые используются в старых двигателях, является износ на критических участках поверхности из-за отсутствия смазки в ключевых точках на пути его вращения.

Эту проблему обычно называют «выходом из строя уплотнения коленчатого вала». Когда сальники коленчатого вала начинают выходить из строя, моторному маслу разрешается проталкиваться через уплотнение в картер (область под поршнями и внутри цилиндров).

Если не принять меры, это может привести к чрезмерному износу обоих компонентов и, в конечном счете, к полному выходу из строя.

Компоненты уплотнения коленчатого вала

Типичное уплотнение коленчатого вала состоит из трех основных компонентов: Внешняя металлическая оболочка, создающая «герметичное» пространство для отделения внутренних частей от внешних; Кромка или край сверху, куда помещается герметизирующий материал для еще более плотного прилегания; И, наконец, резиновые прокладки, которые помогают заполнить любые зазоры и удержать масло внутри.

Как можно увеличить срок службы уплотнения коленчатого вала?

Регулярная замена масла и контроль за тем, чтобы не переливать масло, — один из наиболее эффективных способов увеличить срок службы уплотнения коленчатого вала. Расход масла сделает детали скользкими и сократит срок их службы. Вы также можете проверить наличие трещин или разрывов, которые могут повредить уплотнение коленчатого вала с течением времени.

Другой способ – избегать вождения автомобиля на высоких скоростях после ремонта, так как это может повлиять на давление на эти детали внутри двигателя и впоследствии вызвать протечки. Имейте это в виду, если в последнее время вы замечали какие-либо проблемы с двигателем вашего автомобиля, так как вам может потребоваться заменить эту деталь в ближайшее время, чтобы обеспечить его бесперебойную работу.

Распространенные причины утечек из сальников коленчатого вала

Существует ряд факторов, которые могут привести к протечкам сальников коленчатого вала, но некоторые из наиболее распространенных:

• Изношенные или поврежденные прокладки чрезмерное тепловое воздействие с течением времени, которое может привести к износу резинового материала
• Треснувшая оболочка – если треснула металлическая оболочка на сальнике коленчатого вала, это позволит воздуху и маслу смешиваться друг с другом, что приведет к утечкам
• Повреждение из-за попадания в двигатель посторонних предметов, таких как грязь или песок – когда это происходит, мелкие частицы могут застрять между уплотнением и стенкой картера, что создает трение и в конечном итоге вызывает утечку
• Чрезмерный износ самого коленчатого вала – если коленчатый вал изнашивается, это может привести к ослаблению уплотнения и возникновению течи

Нужно ли заменять уплотнение коленчатого вала?

Сальник коленчатого вала является наиболее важной частью вашего двигателя. Он гарантирует, что из него вообще не вытекает масло, что помогает защитить жизнь пользователя. Замена этой жизненно важной детали не является необходимой для всех автомобилей, поскольку некоторые из них рассчитаны на долгий срок службы, не требуя каких-либо изменений или исправлений.

Если вы заинтересованы в замене этой детали, вы можете легко сделать это самостоятельно, выполнив поиск этих деталей в Интернете.

Безупречная работа этой детали гарантирует, что ваш двигатель будет постоянно смазываться без каких-либо сбоев. Если вы не знакомы с процессом его замены или не можете найти его, вы всегда можете получить его у профессионального механика, чтобы избежать каких-либо проблем с вашим автомобилем.

Признаки утечки сальника коленчатого вала

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, велика вероятность того, что сальник коленчатого вала начал течь:

• Утечка масла вокруг двигателя — обычно это видно в виде пятен или луж на земле под автомобиль
• Шум двигателя – особенно при ускорении или повороте; Вы также можете услышать шипящий звук из моторного отсека
.
• Дым из-под капота – это может свидетельствовать о выгорании масла из-за повышенного трения из-за утечки
• Снижение производительности двигателя – ваш автомобиль может не разгоняться или поворачивать так, как раньше, или вы можете заметить снижение расхода топлива

Как устранить утечку через уплотнение коленчатого вала

Если вы испытываете какие-либо из перечисленных выше симптомов, попробуйте устранить утечку несколькими способами:

• Проверьте состояние прокладок и замените их. если они изношены или повреждены – часто это легко и недорого исправить
• Отремонтируйте или замените треснувшую оболочку на уплотнении коленчатого вала — в зависимости от того, насколько сильно оно повреждено, это может быть более дорогостоящий ремонт, но он навсегда остановит утечки
• Удалите любой мусор или посторонние предметы вокруг уплотнения — это может помочь остановить утечку, если она вызвана застреванием чего-либо между
• Проверьте состояние вашего коленчатого вала и замените его, если он изношен — опять же, это может быть дорогостоящим ремонтом, но это решит проблему навсегда
• Если вы не можете устранить утечку самостоятельно, вам нужно будет отвезти машину к механику для ремонта. Они смогут диагностировать проблему и порекомендуют наилучший способ ее устранения. Профилактика всегда лучше, чем лечение, поэтому следите за уровнем моторного масла и регулярно меняйте масло, чтобы избежать возможных проблем!

Примечание. Заказы на складе обычно отправляются в тот же день, когда они получены с понедельника по пятницу до 12:00 по восточному времени. Код: ERR6490 0)

• In Stock
• Guaranteed Best Price

Save to My Wishlist

Fits

• Дискавери I | 94 — 99
• Серия Discovery II | 99 — 04
• Range Rover Classic | 87 — 95
• Рендж Ровер 4.0 (P38) | 95 — 02
• Range Rover 4.6 (P38) | 95 — 02
• Защитник 90 | 94 — 97
• Защитник 110 | 93
• Ленд Ровер серии II/IIA | 58 — 71
• Ленд Ровер серии III | 71 — 74
• Ленд Ровер серии 109 | 58–85

Справочник OEM (подробности)

• ERR6490
• ERR1632

Клиенты также приобрели

Аналогичные бестселлеры

Выберите свой автомобиль

Чтобы убедиться, что запчасти подходят для вашего автомобиля, выберите свой вездеход ниже.

1) Select Year2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919482) Select Model

Best selection of parts and competitive pricing for Genuine LR parts. Посмотрел видео и смог заменить бачок охлаждающей жидкости примерно за час

Джон Г.
Честер, Нью-Джерси

9-28-22

Исключительный сервис и качество запчастей. Также отмечаем возможность получения деталей до подтвержденной даты доставки

Clyde P.
Union, NJ

9-27-22

Хорошо описанные детали и очень полезный звонок в очередь. Мой торговый представитель вселил в меня уверенность в моем заказе. Плюс все видео, которые вы, ребята, есть в Интернете, в высшем качестве!

Майк Б.
Филадельфия, Пенсильвания

9-27-22

Квалифицированный торговый персонал. Качественные продукты. Своевременная доставка.

Эдвард М.
Хоумвуд, Калифорния

9-26-22

Настоятельно рекомендую Atlantic British Co. Всегда вовремя, это моя четвертая покупка, и у меня никогда не было проблем. Они придерживаются своих высоких стандартов.0003

Mike B.
Albany, NH

9-16-22

хороший выбор запчастей. Простой в использовании веб-сайт и заказ

Райан Ф.
Ливан, Орегон

9-16-22

Мой заказ был выполнен правильно и быстро. Atlantic British также информировала меня о ходе выполнения моих заказов.

Шон П.
Кливленд Хайтс, Огайо

9-15-22

Отличное обслуживание клиентов, качественные запчасти и быстрая доставка

Джеймс Д.
Долтон, Иллинойс

9-15-22

Стабильно хорошее обслуживание. Отлично, как видео. Поддержка местных клубов, таких как ROAV.org. Слава Богу за ночную доставку. Отличные продавцы.

Дэйв Р.
Чесапик, Вирджиния

9-14-22

Отзывы наших клиентов…

• БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

  -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover

  -Кит Б. (Блу-Ридж, Вирджиния)

  Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

  -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

• БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

  -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover 9.0003

  -Кит Б. (Блу Ридж, Вирджиния)

  Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

  -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

• У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover

  — Кит Б. (Блу Ридж, Вирджиния)

• Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

  — Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

Передний сальник коленчатого вала (внутренний диаметр 44 мм)

Заполните форму, прежде чем продолжить

Код продукта: ENG0008

В наличии

Эквивалент:

МД069949

МД343563

£ 5,40

4,50 фунта стерлингов НДС

A Запасная часть

Описание
A Непосредственная замена сальника

Характеристики
1. Изготовлено в соответствии со спецификацией оригинального оборудования.
2. Точно подходящая сменная деталь.

Функция
Передний сальник коленчатого вала расположен в корпусе масляного насоса и предназначен для удержания масла в блоке.

Примечание. Негерметичный передний сальник коленчатого вала может загрязнить ремень ГРМ.

Атрибуты продукта

Масса	0,0300

Эта деталь подходит для следующих автомобилей (с учетом примечаний к продукту)

Марка	Модель	Стиль	Представлен	Снято с производства
МИЦУБИСИ	ДЕЛИКА	Дизельный двигатель 2,5 л — 4 двери — с 1/1988 по 12/1996	01-01-1988	31-12-1996
МИЦУБИСИ	ДЕЛИКА	Дизельный двигатель 2,5 л — 4 двери — с 1/1988 по 12/1996	01-01-1988	31-12-1996
МИЦУБИСИ	Л200	Дизельный двигатель 2,5 л — пикап — с 1/1986 по 5/1996	01-01-1986	05.01.1996
МИЦУБИСИ	Л200	Дизельный двигатель 2,5 л — пикап — с 1/1986 по 5/1996	01-01-1986	05. 01.1996
МИЦУБИСИ	Л200	2,5 л, дизель — пикап — с 1/1996 по 12/2007	01-01-1996	12.01.2007
МИЦУБИСИ	Л200	2,5 л, дизель — пикап — с 12/2005 по 6/2016	12.01.2005	06.01.2016
МИЦУБИСИ	ПАДЖЕРО	Дизельный двигатель 2,5 л — 3 двери — с 12/1990 по 2/2000	01-12-1990	02.01.2000
МИЦУБИСИ	ПАДЖЕРО	Дизельный двигатель 2,5 л — 3 двери — с 4/1986 по 10/1989	04.01.1986	01-10-1989
МИЦУБИСИ	ПАДЖЕРО	Дизельный двигатель 2,5 л — 3 двери — с 9/1988 по 6/1991	01-09-1988	06.01.1991
МИЦУБИСИ	ПАДЖЕРО	Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — 12/19с 90 по 2/2000	01-12-1990	02.01.2000
МИЦУБИСИ	ПАДЖЕРО	Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 12/1990 по 2/2000	01-12-1990	02. 01.2000
МИЦУБИСИ	ПАДЖЕРО	Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 4/1986 по 10/1989	04.01.1986	01-10-1989
МИЦУБИСИ	ПАДЖЕРО	Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 9/1988 по 6/1991	01-09-1988	06.01.1991
МИЦУБИСИ	СЁГУН	Дизельный двигатель 2,3 л — 3 двери — с 1/1983 по 4/1986	01-01-1983	04.01.1986
МИЦУБИСИ	СЁГУН	Дизельный двигатель 2,3 л — 5 дверей — 9/1984 по 6/1986	01-09-1984	06.01.1986
МИЦУБИСИ	СЁГУН	Дизельный двигатель 2,5 л — 3 двери — с 11/1989 по 6/1991	01-11-1989	06.01.1991
МИЦУБИСИ	СЁГУН	Дизельный двигатель 2,5 л — 3 двери — с 12/1990 по 2/2004	01-12-1990	02.01.2004
МИЦУБИСИ	СЁГУН	Дизельный двигатель 2,5 л — 3 двери — с 2/2000 по 8/2006	02. 01.2000	08.01.2006
МИЦУБИСИ	СЁГУН	Дизельный двигатель 2,5 л — 3 двери — с 5/1986 по 1/1989	05.01.1986	01-01-1989
МИЦУБИСИ	СЁГУН	Дизель 2,5 л — 5 дверей — 11/19с 89 по 6/1991	01-11-1989	06.01.1991
МИЦУБИСИ	СЁГУН	Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 12/1990 по 4/2004	01-12-1990	04.01.2004
МИЦУБИСИ	СЁГУН	Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 2/2000 по 8/2006	02.01.2000	08.01.2006
МИЦУБИСИ	СЁГУН	Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 5/1986 по 10/1989	05.01.1986	01-10-1989
МИЦУБИСИ	СЁГУН СПОРТ	Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с июля 2008 г. по настоящее время	07.01.2008	12.01. 2015
МИЦУБИСИ	СЁГУН СПОРТ	Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — 8/1998 по 2/2009	08.01.1998	02.01.2009
Посмотреть все…

Марка/модель/стиль
МИЦУБИСИ, ДЕЛИКА. 2,5 л, дизель — 4 двери — с 1/1988 по 12/1996 Введено: 01.01.1988 Снято с производства: 31 декабря 1996 г.
МИЦУБИСИ, ДЕЛИКА. 2,5 л, дизель — 4 двери — с 1/1988 по 12/1996 Введено: 01.01.1988 Снято с производства: 31 декабря 1996 г.
МИЦУБИСИ, L200. Дизельный двигатель 2,5 л — пикап — с 1/1986 по 5/1996 Введено: 01.01.1986 Снято с производства: 01-05-1996
МИЦУБИСИ, L200. Дизель 2,5 л — пикап — с 1/1986 по 5/1996 Введено: 01.01.1986 Снято с производства: 01-05-1996
МИЦУБИСИ, L200. 2,5 л, дизель — пикап — с 1/1996 по 12/2007 Введено: 01.01.1996 Снято с производства: 12.01.2007
МИЦУБИСИ, L200. 2,5 л, дизель — пикап — с 12/2005 по 6/2016 Введено: 12.01.2005 Снято с производства: 06.01.2016
МИЦУБИСИ, ПАДЖЕРО. Дизельный двигатель 2,5 л — 3 двери — с 12/1990 по 2/2000 Введено: 01-12-1990 Снято с производства: 01-02-2000
МИЦУБИСИ, ПАДЖЕРО. 2,5 л, дизель — 3 двери — с 4/1986 по 10/1989 Введено: 04.01.1986 Снято с производства: 01-10-1989
МИЦУБИСИ, ПАДЖЕРО. 2,5 л, дизель — 3 двери — с 9/1988 по 6/1991 Введено: 09.01.1988 Снято с производства: 06.01.1991
МИЦУБИСИ, ПАДЖЕРО. Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 12/1990 по 2/2000 Введено: 01-12-1990 Снято с производства: 01-02-2000
МИЦУБИСИ, ПАДЖЕРО. Дизель 2,5 л — 5 дверей — 12/19с 90 по 2/2000 Введено: 01-12-1990 Снято с производства: 01-02-2000
МИЦУБИСИ, ПАДЖЕРО. Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 4/1986 по 10/1989 Введено: 04.01.1986 Снято с производства: 01-10-1989
МИЦУБИСИ, ПАДЖЕРО. Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 9/1988 по 6/1991 Введено: 01-09-1988 Снято с производства: 06.01.1991
МИЦУБИСИ, СЁГУН. 2,3 л, дизель — 3 двери — с 1/1983 по 4/1986 Введено: 01.01.1983 Снято с производства: 04.01.1986
МИЦУБИСИ, СЁГУН. Дизельный двигатель 2,3 л — 5 дверей — с 9/1984 по 6/1986 Введено: 09.01.1984 Снято с производства: 06.01.1986
МИЦУБИСИ, СЁГУН. 2,5 л, дизель — 3 двери — с 11/1989 по 6/1991 Введено: 11.01.1989 Снято с производства: 06.01.1991
МИЦУБИСИ, СЁГУН. Дизельный двигатель 2,5 л — 3 двери — с 12/1990 по 2/2004 Введено: 01-12-1990 Снято с производства: 01-02-2004
МИЦУБИСИ, СЁГУН. Дизельный двигатель 2,5 л — 3 двери — с 2/2000 по 8/2006 Введено: 01-02-2000 Снято с производства: 08.01.2006
МИЦУБИСИ, СЁГУН. Дизельный двигатель 2,5 л — 3 двери — с 5/1986 по 1/1989 Введено: 05.01.1986 Снято с производства: 01-01-1989
МИЦУБИСИ, СЁГУН. 2,5 л, дизель — 5 дверей — с 11/1989 по 6/1991 Введено: 11.01.1989 Снято с производства: 06.01.1991
МИЦУБИСИ, СЁГУН. Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 12/1990 по 4/2004 Введено: 01-12-1990 Снято с производства: 04.01.2004
МИЦУБИСИ, СЁГУН. Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 2/2000 по 8/2006 Введено: 01-02-2000 Снято с производства: 08.01.2006
МИЦУБИСИ, СЁГУН. Дизельный двигатель 2,5 л — 5 дверей — с 5/1986 по 10/1989 Введено: 05.01.1986 Снято с производства: 01-10-1989
MITSUBISHI, СЁГУН СПОРТ. 2,5 л, дизель — 5 дверей — с 7/2008 по настоящее время Дата выпуска: 07.01.2008 Снято с производства: 01-12-2015
MITSUBISHI, СЁГУН СПОРТ. Дизель 2,5 л — 5 дверей — 8/1998 по 2/2009 Введено: 08.01.1998 Снято с производства: 01-02-2009
Посмотреть все…

Отзывы

Пожалуйста, войдите, чтобы оставить отзыв.

Ваш специальный заказ был запрошен.
Член группы скоро свяжется с вами.

Замена переднего сальника коленвала на Ленд Ровер

Точно так же, как невозможно представить автомобиль без двигателя, невозможно представить двигатель без коленчатого вала. Точно так же у вас не может быть коленчатого вала без сальников коленчатого вала.

Эти уплотнения не только защищают коленчатый вал от любых внешних частиц, но и защищают автомобиль от масла внутри коленчатого вала. Таким образом, эти уплотнения так же важны для жизни и здоровья вашего автомобиля, как и другие детали.

Хотя передний сальник коленчатого вала сам по себе стоит относительно недорого, если его повредить и оставить без внимания, устранение последствий может обойтись вам гораздо дороже.

Самый разумный способ действий — регулярно проверять передний сальник коленчатого вала, и если его необходимо заменить, вы можете воспользоваться этой полезной статьей и легко заменить сальник на своем Land Rover самостоятельно.

Что такое передний сальник коленчатого вала и для чего он нужен?

Чтобы понять, как работает передний сальник коленчатого вала, мы должны сначала понять, что он уплотняет, т. е. коленчатый вал. Коленчатый вал является одним из наиболее ответственных узлов двигателя.

Коленчатый вал отвечает за преобразование всей линейной энергии поршней в энергию вращения. Затем эта энергия используется по всему автомобилю и позволяет вашему автомобилю двигаться вперед.

Для выполнения своей работы коленчатый вал обливается маслом, чтобы обеспечить необходимую смазку для свободного вращения. Здесь на помощь приходят сальники коленчатого вала.

На обоих концах коленчатого вала имеются уплотнения:

• — Переднее уплотнение коленчатого вала
• — Заднее уплотнение коленчатого вала

Они также известны как переднее коренное уплотнение и задний главный сальник.

Как следует из их названия, эти уплотнения действуют как барьеры между коленчатым валом и остальной частью двигателя и автомобиля. Они предотвращают попадание любых внешних частиц или мусора внутрь коленчатого вала, чтобы он мог работать без препятствий. Кроме того, уплотнения предотвращают просачивание масла из коленчатого вала в другие части двигателя.

Что еще более важно, уплотнения коленчатого вала предотвращают утечку масла и обеспечивают достаточное количество масла для смазки коленчатого вала. Кроме того, из-за всех нагрузок, масла и давления, которые должно выдерживать переднее уплотнение коленчатого вала, оно должно быть изготовлено из прочного и долговечного материала. Соответственно, большинство уплотнений изготавливаются с использованием комбинации металла и резины.

Передний сальник коленчатого вала находится в передней части двигателя, напротив гармонического балансира. Задний сальник коленчатого вала находится на задней части двигателя напротив маховика.

Когда следует заменить передний сальник коленчатого вала на вашем Land Rover?

Несмотря на важность уплотнения, не так много четких признаков, указывающих на необходимость его замены. Признаки, которые появляются, либо малозаметны, либо проявляются через много времени. По сути, это означает, что можно легко проигнорировать эти признаки и обнаружить их гораздо позже, когда ущерб уже нанесен.

Таким образом, становится еще более важным, чтобы вы внимательно следили за работой вашего автомобиля и включали передний сальник коленчатого вала в свои регулярные проверки автомобиля.

Более того, если вы уже проехали много времени, около 100 000 миль, не проверяя и не меняя сальник, было бы неплохо заменить его в любом случае.

Кроме того, если ваш автомобиль долгое время стоял в гараже, вам необходимо заменить уплотнение. Потому что со временем уплотнитель может рассыхаться и трескаться, теряя при этом свою функциональность. Кроме того, вот некоторые признаки, которые потенциально могут указывать на проблему с передним сальником коленчатого вала.

• — Утечки масла

Из-за давления и постоянного износа уплотнение может потерять свою герметизирующую способность. Это приводит к вытеканию масла. В небольших количествах он может скапливаться на днище автомобиля. В больших количествах это может вызвать видимую каплю под вашим автомобилем.

• — Перегрев двигателя

Вытекающее масло может повредить шланги системы охлаждения, что может привести к утечке охлаждающей жидкости, что в свою очередь приведет к перегреву двигателя.

• — Уровень масла в масляном поддоне падает

По мере вытекания масла уровень масла в масляном поддоне начинает снижаться. Это может вызвать целый ряд других проблем.

Как заменить переднее уплотнение коленчатого вала в Land Rover

Замена этого конкретного уплотнения может показаться сложной задачей, но на самом деле это не так. На самом деле заменить передний сальник коленвала намного проще, чем задний. Есть просто больше шагов. К счастью для вас, мы разбили его, чтобы вы могли легко пройти все этапы и быстро заменить печать. Вот инструменты и детали, которые вам понадобятся:

• — Автомобильный домкрат
• — Гаечный ключ
• — Большая головка
• — Трехзубый съемник
• — Отвертка
• — Новый передний сальник коленчатого вала

, вы можете получить их здесь. Хотя вы должны принять к сведению эти вещи, прежде чем покупать запчасти Land Rover. После этого вам нужно будет выполнить следующие шаги.

• — Поднять автомобиль с помощью домкрата
• — Отсоединить аккумулятор (в целях безопасности)
• — Снимите поликлиновой ремень для доступа к гармоническому балансиру
• — Отверните болт гармонического балансира
• — Ослабьте и снимите гармонический балансир (теперь будет доступен передний сальник коленчатого вала)
• — Снимите старый передний сальник коленчатого вала
• — Вставьте новый передний сальник коленчатого вала (убедившись, что он выровнен и правильно установлен)
• — Прикрепите гармонический балансир и установите болт
• — Присоедините поликлиновой ремень
• — Запустите двигатель, чтобы убедиться, что все работает

Заключительные слова

Когда дело доходит до обслуживания автомобиля, всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть. То же самое и с передним сальником коленчатого вала в вашем Land Rover. Вместо того, чтобы ждать, пока что-то пойдет не так, лучше заменить его, когда срок службы уплотнения приближается к концу.

Более того, с нашей пошаговой инструкцией по замене этого уплотнения вообще не должно возникнуть никаких проблем. Более того, делая это самостоятельно, вы можете сэкономить от 250 до 500 долларов.

Установщик переднего масляного уплотнения коленчатого вала Hino

Пожалуйста, позвоните нам, чтобы заказать этот товар.

Ваш адрес электронной почты

Я прочитал и согласен с Условия и положения и Политика конфиденциальности. Установите этот флажок, чтобы продолжить.

• Описание
• Характеристики

Этот инструмент предназначен для установки переднего масляного уплотнения на коленчатый вал без повреждения уплотнения.

• Применяется: Грузовик Hino — Profia K13C-TE 350P. 700 серия E13C 420P.
• Номер оригинального уплотнения: Ah4618-M, BZ5376E.

Штрих-код #

9322159711844

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями.

Что мы собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• имя и должность
• контактная информация, включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• прочая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям

Что мы делаем с собранной информацией

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам более качественные услуги, в частности, по следующим причинам:

• Ведение внутренней документации.
• Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другой информации, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы.
В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами: можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга

, если вы ранее давали согласие на использование нами вашей личной информации в целях прямого маркетинга, вы можете изменить свое решение в любое время, написав нам или отправив электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло.

Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, пожалуйста, напишите или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу. Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Как заменить и снять передний сальник коленвала на двигателе TDI, VW и Audi

уровень сложности: 4/5 Указатель «как сделать» для автомобилей Pumpe Duse

Введение

В этой статье показано снятие и замена переднего уплотнения коленчатого вала на двигателе ALH, аналогичный двигателю BEW.

Хотя технически это не очень сложно, замена уплотнения требует снятия ремня ГРМ и еще нескольких шагов. Из-за того, что требуется дополнительное время и специальные инструменты, для новичка это задание оценивается как сложность 4/5 (но его легко можно выполнить прямо на подъездной дорожке).

Сальник коленчатого вала ALH установлен в передней опоре двигателя, а опора прикреплена болтами к блоку цилиндров и масляному поддону. В то время как уплотнение можно снять с держателя, не снимая его с двигателя, снятие держателя облегчает очистку коленчатого вала, что чрезвычайно важно при установке тефлонового (тефлонового) уплотнения. Volkswagen указывает снятие масляного поддона при снятии держателя (для обеспечения полной герметизации при повторной сборке). Эта процедура описывает процесс без снятия масляного поддона. Руководство по обслуживанию (и правильный способ) замены переднего или заднего сальника коленчатого вала заключается в том, чтобы снять масляный поддон перед установкой нового уплотнения. В этой статье он показан без снятия масляного поддона. Существует небольшая вероятность утечки масла, поэтому выполняйте эту процедуру на свой страх и риск!

Если вы хотите снять масляный поддон, см. 1000q: Снятие масляного поддона двигателя mk4.

Оправка уплотнения коленчатого вала отличается, если ваше новое уплотнение выполнено из тефлона (как бумага, без пружины) или с резиновой пружиной. Оригинальное уплотнение примерно до 2003 года было резино-пружинным, и вы можете без проблем перейти на тефлоновое уплотнение. Для резиновых уплотнений используется инструмент VW № 2080a с направляющей втулкой, который вставляется с помощью инструмента 3265. Тефлоновые уплотнения могут поставляться с направляющей втулкой, но без оправки. В тефлоновых уплотнениях используется направляющая втулка T10053 и оправка T10053/1. При использовании тефлонового уплотнения не используйте масло для смазки уплотнения. Также дайте ему постоять не менее 4 часов перед запуском двигателя. При использовании резинового уплотнения смажьте кромку перед установкой уплотнения.

Фотографии и статья сделаны mirogi, любые вопросы или комментарии по этой статье пишите в этой ветке форума.

Запчасти

Головки на 10 мм
Фиксатор коленчатого вала
инструменты для ремня ГРМ
опора звездочки коленчатого вала
оправка коленчатого вала, T10053 или 2081a/3265 в зависимости от типа уплотнения

(Я сдаю в аренду инструмент для дрейфа и контрудержания по специальному запросу, контактную информацию администратора см. на странице аренды)

уплотнитель (Reinzosil или аналогичный)
Обезжириватель и салфетки
ПТФЭ (тефлоновое) уплотнение коленчатого вала: VW# (038 103 085 e) или резиновое уплотнение коленчатого вала: VW# (054 115 147 b)

Процедура

Снимите поликлиновой ремень. Снимите гармонический балансир с конца коленчатого вала.

Болт крепления зубчатого ремня ГРМ к коленчатому валу установлен под большим натяжением. Перед снятием ремня ГРМ или опоры двигателя рекомендуется ослабить болт. Это не обратная резьба, просто очень тугая.

Для снятия и повторной сборки этого болта требуется контрупорный инструмент, чтобы правильно удерживать и затягивать болт. На следующем рисунке показан контрудерживающий инструмент, созданный для этого применения. В качестве рукоятки используется труба диаметром 3/4 дюйма. Хорошо подходит труба длиной 3 фута. Из-за силы, прикладываемой к соединению, где труба привинчивается к инструменту, лучше всего зажать трубу в тисках и повернуть надежно закрепите инструмент на трубе с помощью рукоятки отлома или другого подходящего стержня.При прикреплении инструмента к шестерне совмещение отверстий в инструменте с отверстиями в шестерне упрощается, если снять с инструмента два стопорных болта.

После того, как четыре крепежных болта вставлены в шестерню, может потребоваться повернуть коленчатый вал в одну или другую сторону, чтобы можно было снова установить два стопорных болта. После установки всех шести болтов надежно затяните их. Болт коленчатого вала использует 19-миллиметровую головку с 12 точками. Используйте трубу или другой мошенник в качестве рычага, чтобы снять этот болт.

(Будьте осторожны при использовании большого ключа, как показано на этом рисунке — тяните прямо, чтобы ключ не соскользнул в сторону с ручки прерывателя.) Поскольку правая опора двигателя была отсоединена, двигатель может перемещаться вперед- назад и вверх-вниз. Использование инструментов близко друг к другу, как показано, обеспечивает стабильность процесса.

После ослабления болта снимите инструмент. Вы можете снять болт и шестерню после снятия ремня ГРМ, контрупор нужен только для очень высокого крутящего момента на болте.

Снимите ремень ГРМ. (См. процедуру замены ремня ГРМ, для двигателя ALH см. 1000q: Снятие ремня ГРМ ALH, для двигателя BEW см. 1000q: Снятие ремня ГРМ двигателя BEW).

Если вы заменяете только сальник коленчатого вала, а не ремень ГРМ и сопутствующие детали, необходимо снять большой ролик ремня ГРМ. Ролик находится перед верхней частью держателя. При повторной сборке ролика необходимо установить новый болт, поскольку он является растяжным. Крутящий момент для этого болта составляет 30 ft-lb + ¼ оборота.

С помощью ключа на 10 мм открутите десять болтов, показанных на этом рисунке (6 на лицевой стороне, 4 на нижней).

Теперь держатель крепится к двигателю с помощью уплотнителя и двух установочных штифтов. Снимите держатель с двигателя, осторожно поддев прямо из передней части блока в двух местах, показанных на этих фотографиях. Не вставайте между держателем и масляным поддоном.

Тщательно очистите монтажные поверхности блока и масляного поддона, убедившись, что удалили весь старый герметик. Также очистите отверстия от старого герметика. Использование магазинного пылесоса помогает контролировать мусор. Также полезно дождаться слива старого моторного масла до тех пор, пока держатель не будет переустановлен, чтобы любой мусор, попавший в масляный поддон, мог быть унесен вместе с маслом. Используйте обезжириватель, чтобы подготовить монтажные поверхности для приклеивания герметика.

Очистите конец коленчатого вала, чтобы не повредить новую кромку уплотнения.

Выпрессовать старую пломбу из держателя. Использование гнезда или куска дерева подходящего размера и постукивание молотком упрощают процесс. Вы можете обернуть их лентой, если вы беспокоитесь о царапинах.

Тщательно очистите весь держатель, обязательно удалив весь старый герметик. Используйте обезжириватель, чтобы подготовить монтажные поверхности для приклеивания герметика.

Volkswagen указывает продукт для использования в качестве герметика в сборе двигателя. Он идентичен Victor Reinz Reinzosil. Для этого применения используйте герметик VW, Reinzosil или аналогичный герметик. Нанесите два очень маленьких шарика герметика, по одному на каждую сторону блока в углу, где блок и масляный поддон сходятся. Нанесите небольшой слой герметика на всю длину задней стороны держателя, внутри шести отверстий под болты и двух установочных штифтов. Нанесите очень маленькие полоски герметика по всей длине и внутри резьбовых отверстий на нижней поверхности держателя и масляного поддона и чистым указательным пальцем размажьте обе полоски, чтобы они были относительно плоскими. (Одна полоска герметика большего размера, нанесенная на носитель, может быть соскоблена во время сборки и будет неэффективной. А нанесение небольшого количества герметика на обе поверхности обеспечивает эффективное покрытие.)

Осторожно, чтобы не повредить как можно больше герметика, проведите водилой над коленчатым валом и мимо соседних частей двигателя. Наденьте держатель на два установочных штифта. Ударьте по крышке молотком по установочным штифтам. Установите десять монтажных болтов и затяните их с усилием 11 футо-фунтов. Это нормально видеть, как немного герметика выдавливается по бокам. Если много средства для изготовления прокладок выдавливает края, это означает, что вы нанесли слишком много.

Установите уплотнение. Если вы устанавливаете уплотнение из ПТФЭ (тефлона), устанавливайте его всухую в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к уплотнению. Если вы устанавливаете резиновое уплотнение, смажьте кромку уплотнения и коленчатый вал небольшим количеством моторного масла.

Если у вас есть уплотнение из ПТФЭ, соберите уплотнение в соответствии с инструкциями и с помощью сборочных приспособлений, прилагаемых к уплотнению, или инструмента VW T10053. Вот он используется на двигателе PD. Направляющая втулка T10053 надевается на головку кривошипа. Затем вы можете осторожно сдвинуть уплотнение по нему, пока не почувствуете легкое сопротивление. Наденьте на него оправку T10053/1, а затем осторожно затяните старый болт коленчатого вала, чтобы протолкнуть уплотнение вперед, пока оправка не остановится. Не перетягивайте его, только затягивайте до тех пор, пока не почувствуете сопротивление (оправка пластиковая). При правильной установке сальник будет располагаться сразу за буртиком на коленчатом валу, поэтому шестерня зубчатого ремня не соприкасается с ним.

Если у вас есть резиновое уплотнение, используйте направляющую втулку VW# 2080a (похожа на вышеприведенную, но черного цвета и немного другого диаметра) и вставьте ее с помощью оправки VW# 3265.

Снимите направляющую втулку и оправку.

Установите на место звездочку коленчатого вала, затянув новый болт и затянув его ключом. Используйте контрфиксатор, чтобы убедиться, что коленчатый вал не может вращаться, иначе это может привести к контакту клапана с поршнем! Вам просто нужно, чтобы звездочка коленчатого вала была достаточно тугой, чтобы установить ремень ГРМ. Затем снимите удерживающий инструмент, чтобы снова надеть ремень ГРМ.

Соберите ремень ГРМ до тех пор, пока не установите шкив коленчатого вала обратно. Лучше иметь опору двигателя на месте, чтобы двигатель не мог двигаться, прежде чем затянуть болт коленчатого вала.

Ремень ГРМ двигателя ALH часть 2: установка и окончание контроль качества или установка ремня ГРМ
BEW часть 2 (насос двигателя)

Поместите шестерню зубчатого ремня на конец коленчатого вала, совместив лыски. Вверните новый болт в конец коленчатого вала до упора. Снимите два больших болта с буртиком с контрудерживающего инструмента и прикрепите инструмент к зубчатому ремню с помощью четырех специальных болтов с внутренним шестигранником.