Сделать диагностику автомобиля: как ее провести самому
Немало автолюбителей могут дать ценные советы на тему того, как произвести диагностику автомобиля, не прибегая к услугам специалистов. Сделать диагностику автомобиля можно специальными приборами, это значительно сократит риски того, что при покупке машины вас обманут. А еще диагностика автомобиля самим водителем позволит вам значительно сэкономить на сервисных интервалах, динамических ошибках и многом другом.
Компьютерная диагностика автомобиля
Диагностика автомобиля компьютерным способом предполагает чтение ряда ошибок, чтобы оценить общее состояние машины при помощи опроса электрических систем.
Необходимость проведения такой диагностики обусловлена такими факторами:
- чтобы оценить состояние автомобиля при покупке;
- выявить причины ошибки «чек инжин»;
- чтобы оценить масштабы проведения сервисных работ.
Чтобы провести диагностику автомобиля компьютерным способом, вам потребуются на выбор:
- ПК;
- нетбук;
- ноутбук;
- планшет;
- смартфон;
- портативный сканер.
Чтобы сделать такую диагностику самостоятельно, нужно знать следующее:
- где расположен диагностический разъем в машине;
- навыки обращения с прибором, который оснащен программным обеспечением;
- как работать с информационными базами в интернете;
- уметь расшифровывать коды ошибок и сокращения.
Диагностика автомобиля посредством сканера
Почти все СТО и мастерские располагают такими диагностическими приборами, как сканеры или тестеры. Чаще всего диагностику автомобилей проводят посредством:
- сканеров кодов;
- мотор-тестеров.
Сканер кодов диагностики представляет собой прибор на основе микропроцессора, который считает информационные коды из памяти электронного блока управления. Его для этого подключают прямо к диагностическому разъему. Сканер позволяет выполнять следующие действия:
- расшифровать коды;
- считывать из памяти коды ошибок;
- классифицировать коды на текущие и установленные;
- интерпретировать электронный блок текущих значений от датчиков;
- активизировать некоторые элементы автомобильной системы;
- перезаписывать в блок коэффициенты.
А вот мотор-тестер – это универсальный диагностический сканер, которым можно измерять параметры работы ДВС. Информация измеряется посредством датчиков и пробников, которые могут идти в комплекте со сканером.
Мотор-сканером можно измерять такие параметры:
- температуру масла;
- напряжение АКБ;
- частоты движений коленвала;
- генераторный и стартерный ток;
- напряжение цепи зажигательной системы;
- давление и разряжение впускного коллектора и т.д.
Тестеры оснащены цифровыми осциллографами, поэтому они являются высокоточными измерителями данных.
Можно ли провести диагностику автомобиля при помощи смартфона?
Нередко автолюбителя проводят проверку технического состояния автомобиля посредством планшета либо мобильного телефона, в котором присутствует специальная программа. Можете отыскать видео в Интернете, где планшет или телефон применяется как бортовой компьютер и показывает точные показатели оборотов двигателя, температуру топлива и его расход и многое другое.
Подобный прибор нужно подключить к штатному диагностическому разъему на машине, который чаще всего расположен с левой стороны от рулевой колонки, потом посредством Bluetooth он начинает передать в ЭБУ двигателя коды ошибок и прочие данные. Помимо определения кодов ошибок, с помощью телефона можно получить полное их описание и расшифровку. А еще такой способ диагностики можно применять и на ходу автомобиля, устройство без труда будет считывать информацию с блока управления.
Итак, как же правильно провести диагностику самостоятельно при помощи того же смартфона или планшета? Все очень просто:
- подключите к автомобильному разъему адаптер;
- соедините его с планшетом или телефоном через «Блютуз»;
- активируйте соответствующее ПО.
Такой способ диагностики подходит для владельцев практически всех автомобилей младше 20 лет. Что же касается марок, то так можно проводить диагностику машин «Тойота», «Киа», «Хюндай» и т.д. А вот некоторые автомобили марки ВАЗ (например, 2109) не оснащены специальным портом, тогда можно вместо адаптера использовать ДАТА-кабель. Приобрести его не составит труда, поскольку ассортимент подобных кабелей огромен. Очень важно подобрать его в зависимости от марки автомобиля. Кроме того, нюансы диагностики зависят от используемой программы.
Программы для диагностики автомобилей
Некоторые автолюбители на профильных форумах рекомендуют для диагностики применять
- с ее помощью можно мониторить все параметры автомобиля в режиме онлайн;
- возможность проведения полной диагностики вместе с GPS-трекером , или без;
- программа работает на платформе ОС «Андроид».
Некоторые программы имеют возможность автоматически отправлять СМС с кодами ошибок, которые вы можете предоставить на СТО для ремонта автомобиля.
Если у вас старый телефон, работающий на ОС Windows Mobile, и поддерживает Java, то рекомендуем установить программу Check-Engine. Она может выполнять такие функции:
- в режиме онлайн выводить параметры работы ДВС;
- проводить расшифровку и удалять ошибки из памяти блока;
- отправлять СМС-ки с кодами ошибок и неисправностей автомобиля.
Итак, как видите, при наличии всего трех составляющих (телефона или планшета, установленной специальной программы и адаптера) мы можем провести полноценную диагностику своего автомобиля.
Самостоятельно провести компьютерную диагностику машины – это не только легко, но еще и очень интересно. Вы можете только с помощью телефона выявить погрешности автомобиля при покупке и попросить сделать скидку, ссылаясь на их наличие. Кроме того, вы защитите себя от обмана при совершении сделки с подержанным авто.
Механическая диагностика автомобилей
Сделать автомобильную диагностику своими руками можно и без применения телефона и других чудес современной техники. Например, вы можете проверить автомобиль по акустическому шуму, благодаря чему вы сможете проанализировать состояние сопряжений при запущенном двигателе. При этом стоит учитывать разницу в скоростях вращения обоих валов движка. И помните, что частота вращения распредвала вдвое ниже аналогичного показателя коленвала.
- неисправности в ГРМ;
- в цилиндропоршневой группе.
Подготовка и проведение диагностики
Для начала нужно провести подготовительные мероприятия:
- регулируется сам двигатель и его системы;
- проверяются все навесные агрегаты;
- проверяют крепления. Источником шума могут быть они.
Чтобы облегчить работу, разделите шумы на зоны, чтобы проще выявить источник проблемы. Подвеску автомобиля можно диагностировать с помощью стетоскопа, оснащенного механическим датчиком.
Чтобы лучше прислушаться к нужной зоне, возьмите трубку для прижатия из дерева. Послушайте сначала навеску, чтобы получить более достоверные сведения по шумам. Отключите насос ГУР, генератор или помпу, снимите ремни для крепежей. Навеску нужно внимательно прослушать в узлах трения и сравнить эти звуки с теми, которые вы слышите в новых узлах.
Автомобильный движок нужно слушать при целиком холодном или целиком прогретом состоянии и на различных оборотах. Чтобы правильно проанализировать шумы изменяйте обороты с разной динамикой. Для того чтобы определить увеличение теплового зазора в клапане, помните, что на холостых присутствует характерное таканье. Если тепловой зазор отрегулирован верным образом, то тогда источником неисправности будет неравномерный износ поверхностей, которые касаются друг друга.
Характеристика звуков
Иногда при холодном запуске двигателя может появиться стрекотание, которое прекращается при прогреве мотора. В основном это нормально, но если характерный звук не умолкает, это говорит о наличии неисправностей в плунжерной паре толкателя. Он сигнализирует об износе направляющих втулок клапанов, что подтверждается подношенными сальниками. Если звук достаточно резкий, значит, зазор между гнездом в блочной головке и толкателем крана достаточно велик. При прогревании двигателя звук медленно пропадает.
При этом этот звук не сильно опасен, а вот глухой звук, частота которого двое меньше частоты движения коленвала, говорит о том, что нужно заменить подшипники распредвала. Его хорошо слышно при прогревании мотора на холостых оборотах. Бояться не нужно, но проверьте ГРМ как можно скорее.
Если вы слышите слабый звонкий звук, то это может быть свидетельством большого зазора между поршневой юбкой и стенкой цилиндра. Это не слишком страшно, то не откладывайте ремонт надолго.
Какие звуки считаются опасными?
Особое внимание нужно обратить на звонкий стук из ЦПГ. Это может сигнализировать о поломках в сопряжении шатуна и шатунной шейки. При увеличении оборотов стук усиливается, а проходит при отключении цилиндра от системы зажигания. Если у вас дизельный мотор, то можете несколько расслабить гайку форсунки, чтобы перекрыть подачу топлива. Такая неполадка чаще всего является следствием неправильной эксплуатации автомобиля.
Если вы слышите глухой стук, значит, имеется большой зазор в коренных подшипниках на коленчатом валу. Если он усиливается при быстром понижении мотора, значит, что давление масла находится ниже нормы, и могут быть серьезные проблемы.
Хлопки сигнализируют об ослаблении цепей или проблемах с цепным механизмом. Их слышно сильнее на холостых или же при резком сокращении оборотов.
Как видите, некоторые неполадки автомобиля можно выявить посредством прослушивания тех или иных зон, причем делать это не так сложно.
Однако, конечно же, компьютерная диагностика будет более полной и достоверной. Стоит добавить, что в СТО проведение компьютерной диагностики стоит небольших, но денег. А зачем их тратить, если все можно сделать самому, имея на руках лишь телефон и специальных адаптер. А сэкономленные деньги лучше потратить на себя или на автомобильные аксессуары.
Как самому сделать диагностику автомобиля
31.05.2022 7 296 0 Диагностика
Автор: Виктор
Все большее количество водителей приходят к выводу, что нужно уметь выполнять диагностику самостоятельно. Это дает возможность не пропускать сервисное обслуживание, держать автомобиль в исправном состоянии и сэкономить на посещении автосервиса. В статье рассказывается, как самому сделать диагностику автомобиля, зачем и каким способом ее нужно проводить, прилагаются фото и видео с демонстрацией процедуры.
Содержание
- 1
Для чего нужна автодиагностика?
- 2
Способы проведения самостоятельной проверки
- 3
Как происходит проверка?
- 4
Заключение
- 5
Фотогалерея
- 6
Видео «Самостоятельная диагностика автомобиля»
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Для чего нужна автодиагностика?
Если автомобиль начинает работать с перебоями, падает мощность, увеличивается расход горюче-смазочных материалов и т. д., необходимо найти причину неисправности и устранить ее. Современный автомобиль состоит из большого количества узлов и систем, поэтому без специальных знаний найти, в чем причина неисправности почти нереально. Приходит на помощь компьютерная диагностика, которая доступна любому автолюбителю при наличии необходимого оборудования.
Прежде чем проводить диагностику автомобиля своими руками, следует разобраться, в чем она заключается, и какие цели при этом преследуются. Во время проверки считываются коды ошибок, возникших в различных узлах и системах транспортного средства. Благодаря новейшему диагностическому оборудованию можно обнаружить даже незначительные неполадки в работе двигателя, особенно инжекторного, где задействовано много электроники.
Цель самостоятельной диагностики авто – выявление неисправностей и настройка блока управления для улучшения работы различных механизмов и систем автомобиля.
Используя диагностическое оборудование и специальное программное обеспечение, автолюбитель получает следующие возможности:
- регулировать подачу горючего, то есть менять лямбда-характеристики;
- если есть плагины, можно создать интерфейс электроники транспортного средства;
- с помощью настроек автоматизировать диагностику электрики автомобиля, если возникли отклонения в работе агрегатов и механизмов.
Необходимость продиагностировать авто своими руками возникает в следующих случаях:
- Если на панели приборов контрольные лампочки датчиков сигнализируют о возможных неполадках в системах.
- Если возникает подозрение в некорректной работе агрегатов и узлов. Проверка выполняется, чтобы убедиться, что они действительно неисправны.
- При покупке б/у автомобиля желательно проверить работу инжектора, трансмиссии, ходовой части и других систем.
- Чтобы избежать затратного ремонта и держать авто в исправном техническом состоянии, выполняется профилактическая диагностика. Специалисты рекомендуют ее проводить не реже одного раза в год.
Существует ряд признаков, по которым можно сделать вывод, что следует проверить конкретную систему или узел машины:
- Автодиагностика инжектора выполняется при повышенном расходе топлива, неустойчивой работе двигателя, если он заводится с трудом, долго прогревается. Силовой агрегат нуждается в проверке, если снизилась его приемистость, при работе слышаться посторонние звуки, холостые обороты либо слишком высокие, либо слишком низкие.
В этом случае в проверке нуждается электрическая часть, система зажигания, кроме того, следует замерять компрессию в цилиндрах.
- Необходимость в проверке подвески возникает при неравномерном износе резины, появлении гула или стука во время выполнения поворота, других посторонних звуков либо появление их при движении по неровной дороге. Кроме того, диагностику подвески следует выполнять, если при повороте обнаружен снос одной из осей, преждевременное срабатывание системы АБС, увеличенный свободный ход руля.
- Трансмиссия требует проверки, если не включается одна из передач, появляется пробуксовки, рывки и вибрации при переключении передач. Тестирование трансмиссии следует проводить при повышенном расходе горючего, утечке жидкости из автоматической коробки передач.
С помощью специального оборудования считываются коды ошибок, блок управления обрабатывает сведения о работе регуляторов и датчиков, анализируя работу всей системы или узла.
Способы проведения самостоятельной проверки
Существует несколько способов, как провести тестирование автомобиля самому. В целом их можно разделить на компьютерную и механическую диагностику.
Так как машины напичканы всякой электроникой, поэтому время от времени необходима диагностика автоэлектрики автомобиля. Исходя из потребности тестирования, современные модели машин оснащены диагностическим разъемом. Обычно его располагают около рулевой колонки. На сегодняшний день приборов для проведения тестирования большое количество. Выбор конкретного устройства зависит от модели автомобиля и возможностей покупателя.
Компьютерная диагностика:
- считывает коды ошибок из памяти БУ;
- расшифровывает коды;
- квалифицирует коды на текущие и установленные;
- позволяет получать параметры проверки двигателя;
- осуществляет оперативный контроль систем;
- обнуляет ошибки, стирая их из памяти;
- позволяет делать перепрошивку (перепрограммирование) устройств.
Самый простой способ продиагнострировать транспортное средство — посредством специального сканера, который нужно подбирать согласно модели авто. Правда, есть универсальные устройства, при помощи которых можно осуществить автодиагностику своими руками. Данные приборы позволяет напрямую подключаться к блоку управления и считывать необходимую информацию.
С помощью сканера можно получить показания счетчиков, датчиков, проанализировать работу автомобильных систем и узлов. Чтобы эффективно использовать для диагностики автосканер, нужна схема электрооборудования, которую можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной машины (автор видео — Андрей Тоскин).
Дополнительная диагностика необходима, так как блок управления не может нарисовать полную картину состояния автомобиля.
Что нужно, если отсутствует сканер?
Необходимо иметь:
- Устройство для отображения и обработки полученных данных: ноутбук, нетбук, планшет, компьютер. Использовать домашний ПК для диагностики сложнее, ввиду недостаточной мобильности.
Вместо компьютера можно воспользоваться телефоном.
- Для подключения к диагностическому разъему нужен адаптер для диагностики авто. Можно приобрести адаптер, который предназначен для использования на конкретном авто, или воспользоваться универсальным устройством. Примером такого устройства является адаптер компании K-Line, который подходит для многих автомобилей как импортного, так и отечественного производства. Адаптер может подключаться к компьютеру (телефону) по Bluetooth или посредством Wi-Fi. Для подключения может еще использоваться специальный кабель для автодиагностики своими руками.
- Специальное программное обеспечение. Существуют программы для диагностики как определенных марок транспортных средств, так и универсальные. Желательно использовать программу для определенной марки автомобиля, так как она изначально настроена для работы с конкретным бортовым компьютером.
Для диагностики машины через телефон на него нужно установить специальное приложение. На смартфоны популярным приложением является программа Torque Pro, работающая на платформе Андроид. С ее помощью можно получать информацию о работе авто в режиме онлайн, провести его полную диагностику.
Для устаревших моделей, работающих на операционной системе Windows Mobile с поддержкой Java, рекомендуется установка программы Check-Engine. Данная программа выдает в онлайн-режиме параметры работы мотора, считывает, расшифровывает и удаляет коды ошибок из блока управления, формирует СМС сообщения с кодами ошибок (автор видео — Сделано в Гараже).
Современные устройства позволяют делать самостоятельно диагностику автомобилей через адаптер, но не стоит забывать о том, как делают механическую проверку, которая применялась на автомобилях с карбюраторным двигателем.
Она состояла из следующих операций:
- визуального осмотра двигателя и рабочих систем;
- проверки фильтров;
- осмотра состояния приводных ремней;
- измерения компрессии, давления масла, топлива, уровня рабочих жидкостей;
- проверке состояния свечей зажигания.
Для проверки необходимо приготовить свечной ключ, компрессометр. При первичном осмотре нужно внимательно осмотреть двигатель и все магистрали, обеспечивающие его работу. О качестве работы топливной системы можно судить по выхлопным газам. Выполняя проверку работы мотора, необходимо прислушаться к звукам при его работе. Если двигатель исправен, не должно быть слышно посторонних шумов или стуков.
По акустическому шуму можно оценить состояние сопряжений при работающем моторе. При этом нужно учитывать, что валы силового агрегата вращаются с разными скоростями. Распредвал вращается в два раза медленнее коленвала.
Диагностика по акустическому шуму может выявить два вида неисправностей:
- в цилиндро-поршневой группе;
- в газораспределительном механизме.
Сначала выполняется общая проверка состояния двигателя, навесного оборудования, креплений и др. Чтобы качественно прослушать все шумы, автомобиль нужно разделить на зоны. Для прослушивания можно использовать автомобильный стетоскоп или деревянную трубку.
В первую очередь следует прослушать навеску. Для этого отключается насос гидроусилителя руля, генератор или помпа, снимаются все ремни. Особое внимание при прослушивании следует уделить местам трения.
Прослушивать двигатель следует в полностью охлажденном состоянии или прогретом до рабочей температуры, на различных оборотах, чтобы дать ему поработать в разных режимах. Анализируя характер и место звуков, делают выводы о наличии неисправностей. Таким образом, путем прослушивания можно выявить некоторые неисправности.
Как происходит проверка?
Порядок проведения самостоятельной диагностики двигателя автомобиля с помощью компьютера и смартфона одинаков. Отличие только в сопряжении используемых устройств.
Подключение ноутбука выполняется в диагностический разъем OBD-II, который находится рядом с рулевой колонкой или в зоне доступной для водителя. На старых моделях он может быть расположен под капотом. Причем может отличаться от OBD-II, поэтому, возможно, придется покупать специальный переходник.
Подключение к разъему диагностического оборудования выполняется через специальный адаптер и провод для диагностики автомобиля. Можно купить готовый сканер для конкретного автомобиля либо универсальный. Возможен вариант изготовления самодельного адаптера, пользуясь схемами, размещенными на разных ресурсах. При выборе автосканера нужно обращать внимание на порт подключения. Порт USB универсален, так как к нему можно подключить любой девайс.
После подключения к ноутбуку либо другому устройству, нужно запустить программу для диагностики. За исключением ELM327, у каждого диагностического устройства есть программное обеспечение, но принцип работы у них похож. Разобраться с интерфейсом просто. Запускается сканирование ошибок и выполняется их анализ. Расшифровка кодов обычно высвечивается вместе со списком ошибок.
Диагностика при помощи телефона или смартфона отличается способом подключения. Для связи используется Bluetooth или Wi-Fi. Чтобы подключиться к устройству тестирования, нужно на телефоне активировать канал связи.
После расшифровки ошибок их следует устранить. Пока не будут ликвидированы все неполадки, не стоит стирать коды ошибок из памяти блока управления. Неисправленные ошибки появятся при следующей диагностике.
Заключение
Зная, как произвести диагностику автомобиля самостоятельно, можно следить за техническим состоянием транспортного средства. Заранее определив, какие проблемы появились в работе узлов, можно вовремя делать ремонт механизмов, что продлит срок эксплуатации всего автомобиля. Современные приборы для диагностики автомобилей своими силами позволяют проверить электрооборудование, системы и узлы, что важно, так как неисправности в электронике сказываются на эффективности эксплуатации транспортного средства.
Имея все необходимое для диагностики электрооборудования автомобилей, можно при покупке новой машины, провести диагностику с помощью телефона. Это дает возможность защитить себя от обмана.
Фотогалерея
- 1.
Диагностика через компьютер
- 2. Приложение для телефона Torque
Загрузка …
Видео «Самостоятельная диагностика автомобиля»
Данный ролик о том, как выполнять проверку автомобиля самому (автор видео — ale handro).
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос
Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью: 0
2022 год
Диагностика авто через ноутбук своими руками: обзор
Профи обычно советуют для новичков диагностический сканер стандартного исполнения «Smart Scan Tool», т. к. с другими вариантами могут быть всяческие проблемы – от модельной несовместимости до возможности серьезного расстройства электронной системы машины.
Привет всем посетителям моего автоблога!
Сегодня я познакомлю вас с такой замечательной и сверхполезной вещью, как диагностика авто через ноутбук своими руками.
Ведь для немалой части автомобилистов услуги СТО, включая компьютерную диагностику, являются недешевым сервисом, бьющим по карману. И тут владение навыками самостоятельной диагностики авто, даже самого поверхностного уровня, позволяет существенно сэкономить свои затраты.
Более того, с набором опыта, даже обычному автолюбителю вполне по силам освоить профессиональные уровни диагностики и, при желании, даже неплохо зарабатывать на этом.
Чтобы начать, наиболее оптимально будет освоить автодиагностику посредством обычного ноутбука и какого-либо простого, недорогого, но надежного, и, главное, универсального сканера.
В этом обзоре я предлагаю вам базовые понятия для начальной ориентации в данной области автодела.
Содержание
- 1 Компьютерная диагностика
- 1.1 Немного истории
- 1.
2 Электронный блок управления
- 1.3 Возможности диагностики
- 2 Самостоятельная диагностика авто через ноутбук
- 2.1 Что вам понадобится для диагностики
- 2.1.1 Ноутбук
- 2.1.2 Сканер
- 2.1.3 Программы
- 2.2 Как диагностировать машину через ноутбук
- 2.1 Что вам понадобится для диагностики
- 3 Полезные советы
- 4 Заключение
Компьютерная диагностика
Немного истории
Компьютерная диагностика автомобилей имеет уже вполне солидную историю, превышающую 35-и летний период: в 1980 г. «Дженерал Моторс» на коммерческой основе внедрила в технологию производства диагностический интерфейс ALDL для отслеживания состояния всех систем автомобиля, а также протокол ECM, применявшийся для диагност-тестов управляющих модулей двигательного агрегата.
В начале 90-х в Соединенных Штатах был создан универсальный диагностический протокол для автотранспорта, использующийся по сей день: OBD (On Board Diagnostic – диагностика бортового оборудования), и с 1996 г. его усовершенствованная версия OBD-2 стала технологически обязательной для машин США и Канады.
С 2000 г. европейский вариант этого протокола (EOBD), Директивой ЕС (98/69) был внедрен в производимые и продающиеся авто Евросоюза на обязательной основе для бензинового транспорта, а с 2004 г. для дизельного.
Собственную версию протокола (JOBD) в 2003 г. для всех своих машин внедрила и Япония.
То есть, сейчас, обобщенно говоря, подавляющая часть даже очень возрастных авто (до 20-и лет) адаптированы к системе компьютерной диагностики. А по указанным историческим вехам вы можете предполагать наличие или отсутствие данной адаптации в той или иной конкретной машине.
Электронный блок управления
Современный автотранспорт оснащается электронным мозгом, который объединяет диагностические датчики и модули управления всех систем и подсистем машины, посредством которых можно отслеживать текущее состояние, делать прогнозы работоспособности, регулировать различные технические параметры и устранять некоторые неполадки.
Называется такой центр ЭБУ (электронный блок управления) и для техмониторинга или внесения каких-либо изменений и исправлений в автосистему к нему подключается внешний диагностический интерфейс.
Что он из себя представляет?
Обычно это связка из специального контроллера (спецификатора протокола OBD-2), какого-либо процессора для обработки данных, специального софта и средств соединения всего этого. Сейчас я объясню вам более русским языком что тут к чему, представив общую принципиальную схему:
- ЭБУ машины обязательно имеет внешний выход-разъем, к которому подсоединяется ключевой для подобной диагностики элемент – OBD-адаптер (сканер), который преобразует и унифицирует поток данных от контроллера ЭБУ для того, чтобы их могли считывать внешние подключаемые устройства.
- В качестве процессора обработки данных могут выступать различные диагностические устройства как специального, так и общего назначения: профессиональные сканеры-диагносты, смартфоны, планшеты, ноутбуки и десктопы.
Под платформы данных устройств (iOS, Android или Windows) имеются соответствующие диагностические программы.
- В качестве средств соединения может быть использован обычный компьютерный дата-кабель (с различными переходниками, при необходимости) или беспроводные Wi-Fi и Bluetooth протоколы.
Эта информация дала вам самое общее представление о принципах компьютерной диагностики. Теперь можно разобраться в ней более детально.
Возможности диагностики
Функционально компьютерная диагностика проводит электронную инспекцию систем автомашины и выводит полученные данные в виде графических показателей, а также в виде кодов ошибок, с помощью чего можно исправлять поломки или предупреждать их.
Даже на начальном уровне овладения навыками компьютерной диагностики вам, кроме прочего, будет доступно:
- Проверка качества проведенного техобслуживания;
- Более точное планирование автосервисных работ и экономия бюджета;
- Более точное определение состояния машины при ее покупке;
- Самостоятельное определение характера неисправностей при сигнале лампы «Check engine».
Конечно, даже для такого короткого списка возможностей автомобилисту нужны некоторые базовые навыки:
- Умение работать с компьютером и софтом на уровне обычного пользователя;
- Базовое представление об электронных и электрических системах авто в привязке к марке/модели;
- Умение работать с интернет-каталогами и базами DTC-ошибок, чтобы корректно расшифровывать поступившие данные.
Однако, даже если ваши знания совсем небольшие, то все равно вы получите много ценных и понятных любому водителю сведений просто из графических показателей программ. Причем все это можно проделывать совершенно бесплатно в любое время и любом месте, оперативно реагируя в соответствии с полученными данными.
Самостоятельная диагностика авто через ноутбук
Что вам понадобится для диагностики
Теперь давайте рассмотрим то, что вам понадобится для компьютерной диагностики.
Список примерно следующий:
- Компьютер – в нашем случае это будет обычный ноутбук, но желательно чтобы он имел встроенные или внешние Wi-Fi и Bluetooth модули;
- Адаптер-спецификатор (сканер) – в нашем случае возьмем самый простой и популярный «Smart Scan Tool», который легко купить;
- Специализированный диагностический софт – его очень много и выбор зависит от личных предпочтений, как вариант, можно опробовать несколько программ и выбрать понравившуюся;
- Интернет-базы с данными по расшифровке выведенных ошибок – в сети их достаточное количество для всех моделей;
- Интерфейсный (компьютерный) дата-кабель – он может вам понадобиться для прямого подключения к автомобильному порту только, если с Wi-Fi и Bluetooth доступом у вас на ноутбуке будут проблемы.
Статья в тему: Какой диагностический сканер выбрать для авто и не пожалеть?
Ноутбук
Для быстрой экспресс-проверки систем машины в походных условиях более прост и удобен смартфон, а не ноутбук, но только последний позволит водителю овладеть диагностикой на серьезном уровне, с возможностью установки в дальнейшем профессионального диагностического софта.
Требований для самого ноутбука никаких особенных нет, кроме желательного наличия стандартного COM-порта (гнезда разъема RS-232 под дата-кабель) и какого-либо блока беспроводного доступа – лучше всего для этого подходит Bluetooth, а не Wi-Fi, т. к. именно блютуз-доступ имеют большинство популярных сканеров-адаптеров.
Конечно, проверять машину можно и по стационарному ПК, но ноутбук позволяет делать это в ходу, и он просто более удобен как небольшое, но мощное и самодостаточное устройство.
Если в вашем ноутбуке чего-то нет: COM-порта или Bluetooth/Wi-Fi, то проблему решат переходники, а также внешние беспроводные модули. Тут я посоветую не экономить на Bluetooth-адаптере и выбирать устройство из среднеценового сегмента, т. к. бюджетные модели маломощны и часто отказываются видеть сопрягаемые устройства.
Сканер
Сканер-адаптер имеет вид небольшого штекерного прибора, заключающего в себе основную чип-схему, а также блоки разъемов, передачи данных, сигнальную и иногда управляющую панель.
Сканер адаптирует потоки информации от бортового компьютера для их передачи в обычный, где она обрабатывается и выводится в читабельном виде.
Адаптеры бывают разные: некоторые, обычно это профессиональные или полупрофессиональные сервисные и дилерские сканеры, умеют работать только с какими-то конкретными марками авто. К примеру, сканер «Вася-Диагност» (с юмором разработчики оказались ;-)) предназначен только для машин концерна «VAG».
Но нам более интересны мультимарочные адаптеры, умеющие работать с множеством марок авто. Тут несомненное первенство, как по универсальности, так и по соотношению цены/качества, держит уже упоминавшийся мной OBD-сканер «Smart Scan Tool», основу которого составляет чип-схема ELM323/327.
Данный OBD-сканер адаптирован под практически все современные автомобили, возрастом до 20-и лет (начиная от 1996 г. выпуска). «Smart Scan Tool» продается по цене в районе 30 долларов и дает возможность ведения мониторинга в реальном времени со всех датчиков, фиксирования и исправления ошибок, а также настройки под себя всей системы машины.
На этом видео вы можете посмотреть работу с OBD-сканером ELM-327:
Программы
Программное обеспечение обычно поставляется вместе с адаптером, но его можно скачать и в интернете.
Функционал программ может быть очень разный. Вот некоторая часть того, что есть в большинстве приложений, для общего представления:
- Выведение на экран базовых параметров и условий работы всех систем автомобиля;
- Считывание кодов неисправности;
- Расшифровка кодов ошибок;
- Стирание ошибок после устранения их причины;
- Определение и комментирование статуса ошибок;
- Ведение всевозможных отчетов, журналов по неисправностям и техобслуживанию.
Как я уже говорил, подобных программ множество.
Вот те, которые снискали у автомобилистов наибольшую популярность:
- «Uniscan» – это серия софта, применяемая для диагностической проверки практически любых автомобилей основных производителей (США, ЕС, Япония, Корея) возрастом не старше 2001 года выпуска: Ford, Chevrolet, Nissan, Toyota, KIA, Daewoo, BMW, Opel и др.
- «Мотор-Тестер» – это очень мощная полупрофессиональная программа, с помощью которой можно диагностировать многие автомобили российского производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и др.).
- «Vagcom» и «Vag Tool» – две программы для диагностики машин относящихся к т. н. группе VAG (Фольксваген-Ауди-групп). Позволяет работать с такими марками, как Ауди, Сеат, Фольксваген, Шкода и др.
Как диагностировать машину через ноутбук
Все, что необходимо для компьютерной проверки вы уже знаете. Теперь осталось описать саму процедуру.
Вот, что вам нужно делать пошагово:
- Подготовьте все необходимое и соберите в машине (ноутбук, сканер).
- Включите ноутбук – на нем должна быть установлена одна из программ-автодиагностов.
- Найдите диагностический разъем в автомобиле – он может быть в разных местах (по всей приборной панели, а также под капотом), но обычно его располагают в районе рулевой колонки.
- Вставьте сканер в разъем и включите его (если требуется) – загорится индикатор подключения;
- Проверьте корректность Bluetooth-соединения и выполните сопряжение устройств – загорится индикатор готовности к работе;
- Откройте программу автодиагностики и подключите к ней поток данных от автомобиля. Если все корректно, то программа просигнализирует о том, что видит авто и начнет обработку поступающих данных, после чего выведет на экран основные параметры.
- Работая с интерфейсом программы задавайте команды на проверку, настройку или исправление того, что вам нужно, считывайте данные.
- При необходимости более глубокой проверки, сохраните коды выявленных ошибок в файл и проанализируйте их через какой-либо интернет-ресурс, например, через этот каталог, или через этот сервис.
Сама проверка по базовым параметрам ни у кого не вызовет затруднений, особенно при использовании OBD-сканера ELM327, но для более глубокой диагностики нужно хорошо изучить возможности программы-автодиагноста и набрать некоторый опыт.
Полезные советы
- Имейте в виду, что длина дата-кабеля при автодиагностике имеет значение – чем она меньше, тем лучше. Зачастую, при длине кабеля в 5 м, сканер не работает или работает некорректно.
- Перед использованием купленного сканера-адаптера внимательно прочитайте инструкцию по его эксплуатации.
- При проведении диагностики, подключение и настройку сканера и ноутбука проводите при выключенном зажигании – включайте его уже после всех настроек, т. к. иначе есть риск повреждения бортового компьютера.
Заключение
Прочитав данную ознакомительную статью, вы поняли, что эра простого механического транспорта подходит к своему закату и без компьютерной диагностики полноценное техобслуживание автомобиля невозможно. Хорошая новость тут в том, что подобную проверку практически любой водитель имеет возможность сделать самостоятельно, экономя свои деньги и время.
Может кто-то уже освоил самостоятельную диагностику автомобиля через ноутбук и имеет какой-то практический опыт? Тогда это можно выложить в комментариях блога, за что посетители, уверен, будут признательны автору.
На этом я с вами прощаюсь до следующих публикаций. Не игнорируйте удобство подписки на блог – с ней вы не пропустите важных и интересных статей. Жмите социальные кнопки: хорошей информации в сети много не бывает, кто-то за нее вам обязательно будет благодарен.
Как проводят диагностику двигателя автомобиля
Необходимость диагностики двигателя, которую владелец выполняет самостоятельно, может возникнуть по разным причинам. В одних случаях процедура выполняется регулярно в профилактических целях, в других поверки мотора своими руками позволяют экономить денежные средства и обходиться без посещения автосервиса и т. д.
В любом случае, определить поломку и проверить общее состояние ДВС и его систем на современном автомобиле стало проще. Дело в том, что внедрение электронных систем управления с режимами самодиагностики позволяет ЭБУ двигателем фиксировать возможные ошибки, которые после расшифровки указывают на причину сбоя или поломки.
Также не стоит забывать и о проверенных методах диагностики, которые основаны на анализе шумов, цвета выхлопа и других признаках, косвенно или прямо указывающих на ту или иную проблему.
В этой статье мы поговорим о том, как делают диагностику двигателя, какое оборудование и инструменты будут необходимы, а также какие поломки помогает обнаружить самостоятельная диагностика двигателя автомобиля.
Содержание статьи
- Диагностика двигателя своими руками: для чего нужна и как делается
- Поверхностный осмотр ДВС, замер компрессии и давления топлива
- Диагностика шумов, свистов и стуков двигателя
- Проведение компьютерной диагностики силового агрегата
- Что в итоге
Диагностика двигателя своими руками: для чего нужна и как делается
Прежде всего, своевременная диагностика позволяет оперативно выявить возможные неисправности на начальном этапе. Другими словами, удается быстро определить поломки еще до того, как они перерастут в серьезные неисправности.
Опытные владельцы хорошо знают, что игнорирование мелких проблем в результате может привести к более крупным неприятностям, к капитальному ремонту двигателя или даже к необходимости замены агрегата на контрактный мотор.
С учетом вышесказанного необходимо регулярно проводить профилактические осмотры, а также выполнять диагностику при малейших отклонениях от нормальной работы силовой установки. Что касается профилактики, желательно не реже одного раза в 7 дней проверять уровень моторного масла, рабочей жидкости в системе охлаждения, осматривать патрубки и шланги на предмет растрескивания и повреждений.
Также необходимо следить за состоянием сальников и прокладок. Появление потеков масла говорит о необходимости замены уплотнителей или же устранения причин, по которым смазку «давит».
Если же было замечено, что двигатель начал работать со сбоями, потерял мощность, увеличился расход топлива, тогда нужно сделать комплексную диагностику мотора. На современных авто эта процедура выполняется при помощи специального диагностического оборудования в совокупности с визуальной оценкой, анализом шумов и т.д. Давайте рассмотрим процесс более подробно.
Начнем с того, что наличие контроллеров и развитая система электронного управления ЭСУД позволяет быстро оценить состояние различных систем двигателя. При этом важно понимать, что во многих случаях одной такой проверки будет мало. Для получения объективных результатов необходимо проводить целый ряд диагностических процедур.
В списке основных действий стоит выделить:
- визуальный осмотр агрегата и подкапотного пространства;
- проверка воздушного и топливного фильтров;
- проверка свечей зажигания и бронепроводов;
- проверка цепи/ремня ГРМ и правильности их установки;
- замер компрессии в цилиндрах двигателя;
- сканирование ошибок при помощи диагностического оборудования;
Что касается необходимых инструментов и оборудования, в рамках минимального комплекта понадобится иметь набор ключей и отверток, компрессометр, а также сканер в диагностический разъем OBD 2 (On-board diagnostics) или ноутбук/ПК со специальным софтом и переходниками для подключения.
Поверхностный осмотр ДВС, замер компрессии и давления топлива
Итак, перед началом работ следует внимательно осмотреть двигатель и подкапотное пространство. Отдельного внимания заслуживают элементы проводки, топливные шланги, патрубки и т.д.
Затем нужно проверить состояние воздушного фильтра, а также фильтра топлива. Если фильтры забиты, тогда это может оказаться причиной сбоев в работе агрегата. Параллельно проверяется уровень технических жидкостей (моторное масло, тосол, антифриз, тормозная жидкость и т.д.).
Далее нужно прогреть мотор до рабочих температур. Затем следует погазовать. Если из выхлопной трубы виден серый, сизый, синий или белый дым, тогда это может указывать на разные проблемы (нарушенное смесеобразование, проблемы со сгоранием топливного заряда, попадание ОЖ или моторного масла в камеру сгорания и т.д.).
Еще опытные специалисты всегда проверяют систему вентиляции картера. Для быстрой проверки прямо на месте достаточно отсоединить патрубок системы вентиляции картерных газов, после чего в патрубок нужно вставить немного чистой ткани. Затем мотор заводят и газуют.
В том случае, когда из патрубка летит масло или явно идет дым, тогда это может указывать на проблемы поршневых колец или неполадки самой системы вентиляции. Также в рамках диагностических процедур нужно измерить компрессию и давление топлива.
Чтобы сделать замер компрессии, потребуется выкрутить свечи зажигания на бензиновых моторах или свечи накала на дизельных. При этом также производится визуальный осмотр самих свечей. Если компрессия окажется ниже допустимой нормы, тогда высока вероятность износа ЦПГ, прогара клапана, залегания колец и т.п.
Что касается системы питания, тогда на многих бензиновых агрегатах можно замерить давление топлива в топливной рейке. Такой замер позволяет определить неисправности бензонасоса, загрязнение фильтров топлива, поломки регулятора давления.
Диагностика шумов, свистов и стуков двигателя
Для определения различных посторонних звуков оптимально иметь механический стетоскоп, при помощи которого легче установить источник. Также можно изготовить простейшее приспособление и самому. Для этого достаточно взять деревянную палку, на конце которой закрепляется жестяная или пластиковая банка. Это нехитрое приспособление также позволяет «прослушивать» мотор.
Также в процессе анализа следует внимательно изучить тональность стука (звонкий или глухой), а еще происходит ли изменение частоты и интенсивности с набором оборотов. Параллельно нужно учитывать, что посторонние звуки могут исходить не от самого ДВС, а от навесного оборудования или КПП, приводов и т.д.
Проведение компьютерной диагностики силового агрегата
Для реализации задачи нужно обнаружить универсальный диагностический разъем. Затем через адаптер, который вставляется в указанный разъем, подключается ноутбук, ПК, планшет или смартфон. Отметим, что для самостоятельной диагностики оптимально использовать сканер-адаптер OBDII, который позволяет подключить мобильное устройство без использования проводов.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что показывает компьютерная диагностика двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, какие параметры работы ДВС можно проверить в режиме реального времени, а также какие ошибки в работе мотора фиксирует система электронного управления.
Например, для проведения компьютерной диагностики двигателя при помощи смартфона нужен адаптер в диагностический разъем, а необходимый софт скачивается и устанавливается на устройство. После этого смартфон и адаптер синхронизируются, а полученные данные отображаются на дисплее. Единственное, нужно учитывать, что программы и оборудование могут быть как универсальными, так и предназначаться только для конкретной марки авто.
После подключения двигатель следует завести, затем нужно запустить программу диагностики. В зависимости от того, какой софт и тип сканера используется, на дисплее будут отображаться графики и другая информация. Самое главное, это считать код неисправности двигателя, после чего код ошибки может понадобиться дополнительно расшифровать.
Как правило, таким способом выявляются неполадки электронных датчиков, сбои в работе систем и т. п. После того, как проблемный элемент был обнаружен, его также можно проверить тестером-мультиметром. Если после замены или ремонта ошибка исчезла, тогда процедуру можно считать успешной.
Однако в тех случаях, когда проблему не удается решить самостоятельно, для проведения углубленной диагностики потребуется дорогостоящее специализированное оборудование, а также необходимо иметь профессиональные навыки и профильные знания. Вполне очевидно, что в подобной ситуации лучше доставить автомобиль на СТО.
Что в итоге
С учетом приведенной выше информации становится понятно, как проводят диагностику двигателя и его систем своими руками. Главными плюсами такого подхода можно считать возможность контролировать состояние агрегата, а также выявить явные или скрытые неисправности до того момента, пока они не станут причиной более сложного и дорого ремонта.
Напоследок отметим, что даже если владелец не сможет самостоятельно устранить найденную поломку, самостоятельное проведение диагностических процедур во многих случаях позволяет найти причину неисправностей, что ускоряет и удешевляет общий процесс ремонта двигателя, его узлов и систем.
Как сделать диагностику автомобиля самому
Ни для кого не секрет, что мы живём в век компьютерных технологий. Развитие автомобильной промышленности привело к тому, что каждый автомобиль сейчас оборудован компьютерной системой, которая контролирует всё происходящее внутри этого сложного механизма. Именно поэтому для глубокой проверки исправности автомашины недостаточно визуального осмотра, нужна компьютерная диагностика электронного оборудования. Подобную проверку можно сделать в любом автосервисе, а при возможности даже самостоятельно, с помощью собственного персонального компьютера.
Диагностика авто через ноутбук своими руками сэкономит ваши время, нервы, деньги, даст возможность лично проверить б/у транспортное средство перед приобретением, выяснить причину горящего чека без поездки к мастеру, проконтролировать качество услуг, оказанных сервисом.
В прошлом компьютерная диагностика автомашины считалась непонятным, сложным процессом и доверялась только опытным специалистам из крупных автомастерских. Сейчас ситуация изменилась, и всё чаще автомобилисты выбирают самостоятельную проверку транспортного средства. Единственным минусом такого выбора является цена специального оборудования, но затраты на его покупку довольно быстро окупаются.
Когда следует проводить диагностику авто через ноутбук
Диагностика автомобиля с помощью ноутбука — обязательное условие безопасного, комфортного пользования транспортным средством. Вовремя не обнаруженные неполадки с электроникой могут привести к поломке в самый неподходящий момент. Неисправность небольшого датчика визуально не будет заметна, однако машина откажется заводиться или заглохнет. Профилактическая проверка поможет избежать таких ситуаций.
Ваш автомобиль требует проверки в случаи обнаружения следующих признаков:
- Колеса изнашиваются неравномерно, при движении слышны посторонние звуки, ощущается неправильная работа системы АБС – в этом случае необходимо проверить подвеску.
- Увеличение расхода бензина, снизилась мощность двигателя, скачут обороты – не обойтись без проверки инжектора.
- С трудом переключаются скоростные режимы, имеется пробуксовка, машина дергается – следует протестировать трансмиссию.
Программа распознает коды неисправностей ЭБУ, проанализирует работу регулирующих датчиков.
Набор необходимых инструментов и приборов для диагностики
Многие задаются вопросом, что нужно для диагностики автомобиля. Для этого понадобится ноутбук, планшет или смартфон с доступом к Wi-Fi, Bluetooth. На устройство устанавливается специальная диагностическая программа. Далее, понадобится адаптер, например, «Smart Scan Tool». На случай, если с Wi-Fi и Bluetooth возникнут проблемы, приготовьте дата-кабель для непосредственного подключения к компьютеру. Для расшифровки полученных данных потребуется доступ к интернету. Хорошо, иметь под рукой также инструкцию по проведению диагностики, это поможет избежать ошибок.
Устройства и ПО
Удобнее всего использовать ноутбук с Bluetooth, к нему подойдут все самые известные сканеры. Если на ноутбуке нет беспроводного доступа, проблему решат Wi-Fi или Bluetooth адаптеры. Причём лучше выбирать не самую дешёвую модель, так как бюджетные устройства обладают маленькой мощностью не могут обеспечить устойчивое соединение.
Сканер играет роль адаптера и передаёт информацию с автомобильного компьютера на стационарное устройство. Профессиональные разновидности сканеров обычно совместимы только с одной или несколькими марками авто, но для бытового использования больше подойдут адаптеры, работающие сразу со многими марками, такие как, например, «Smart Scan Tool». Этот сканер подходит практически для всех авто начиная с 1996 года выпуска. Его использование предполагает мониторинг важнейших датчиков, поиск и устранение ошибок, а также возможность настройки всех электронных узлов машины.
Smart Scan ToolДиагностическая программа чаще всего идёт в комплекте с адаптером на специальном диске, но при необходимости её можно найти в интернете. Как подключить программу, разобраться несложно, с этим справится даже новичок. Используя программу можно настроить исходные параметры системы, расшифровать коды неполадок, снять ошибку после удаления её причины, вести журнал прохождения ТО и ремонта. Чаще всего автомобилисты прибегают к помощи таких программ как Uniscan, «Vagcom», «Vag Tool» подходящих для диагностики машин всех основных производителей, а также «Мотор-Тестер» для машин отечественного автопрома.
С помощью Android
Для проверки через Аndroid большинство автолюбителей использует программу Torque Pro. Судя по отзывам на форумах автолюбителей, она даёт вполне достоверные результаты при диагностировании системных узлов. Также это ПО обладает интуитивно понятным интерфейсом.
Через windows mobile или java
Самой известной программой считается Check-Engine. Это приложение, помимо считывания ошибок, предлагает ещё и их расшифровку, а также удаление их из памяти ЭБУ. В приложении есть подсказки для пользователя, есть возможность создать файл с отчётом и отправить его одним сообщением диагносту.
Окно программы Check-EngineТеперь необходимо перейти к детальному изучению, как сделать диагностику автомобиля самому. Пошаговая инструкция:
- Подготовьте все необходимые устройства и установите их в машине.
- Включите компьютерное устройство (ноутбук, планшет, смартфон) с установленной на него диагностической программой.
- Отыщите диагностический разъём, обычно он находится недалеко от рулевой колонки.
- Подключите сканер к разъёму, дождитесь, пока загорится значок подключения.
- Проверьте наличие Bluetooth-соединения и начните сопряжение устройств. По окончании сопряжения засветится индикатор готовности к работе.
- Откройте программу для диагностики и направьте в неё данные автомобиля. При корректной работе программа выдаст сигнал подключения и начнёт обработку данных.
- Управляйте проверкой с компьютера, задавая команды на настройку и исправление и считывая данные.
- Сохраните результаты сканирования в файл для профессиональной проверки с использованием специализированных баз данных.
Рекомендации экспертов
Компьютерная диагностика автомобиля своими руками – несложная процедура, и каждый автомобилист может справиться с ней, имея нужное оборудование. Перед началом первой самостоятельной проверки обратитесь за консультацией к опытному мастеру и ознакомьтесь с этими советами:
- Обязательно прочитайте инструкцию по эксплуатации всех используемых вами устройств.
- Выбирайте дата-кабель как можно меньшей длины, слишком длинный кабель может затруднить работу сканера.
- Подключение и настройку адаптера и ноутбука проведите, не включая зажигание автомобиля, включите его, когда уже всё настроено, иначе можно повредить бортовой компьютер.
Надеемся, что эти советы были полезными для вас и уже следующую диагностику авто вы проведете своими руками.
Диагностика авто через ноутбук своими руками, программы и инструкции
На чтение 9 мин. Просмотров 37.4k. Опубликовано Обновлено
Компьютерная диагностика авто практикуется по всему миру уже около 40 лет. Еще в 1980 году «Дженерал Моторс» установила в свои авто диагностический интерфейс, посредством которого отслеживается состояние всей электроники авто, а также протокол ECM.
Затем в США был разработан универсальный диагностический протокол для всех марок авто, который действует и сегодня, но имеет более усовершенствованную версию – OBD-2. Она применима для машин, выпускаемых в Америке и Канаде, японским аналогом такой системы выступает JOBD, а европейской – EOBD.
Содержание
- Что такое бортовая компьютерная диагностика
- Что проверяют при помощи компьютерной диагностики
- Когда необходима диагностика
- Что потребуется для диагностирования ЭБУ при помощи ноутбука
- Виды адаптеров для OBD2
- Какие адаптеры предлагаются на рынке сейчас
- Распиновка разъема OBD-2 и аналогов
- Программы для диагностики авто с помощью ноутбука
- Самые частые коды ошибок
Что такое бортовая компьютерная диагностика
Во всех новых авто имеется электронное управление, в котором предусмотрен коммуникационный протокол. Его месторасположение зависит от марки авто, но чаще всего находится в районе рулевой колонки. Этот порт стандартизирован, что дает возможность подключать к нему внешние электронные устройства, чтобы просматривать данные бортового компьютера и делать выводы о его работе.
Диагностика своими руками проводится с помощью специальных устройств, на экранах которых выводятся выявленные коды ошибок. Имеются как общие коды для всех авто, так и индивидуальные для конкретной марки, которые были заложены производителем во время изготовления машины.
Чтобы извлечь информацию с бортового компьютера потребуется использование специального сканера.
Что проверяют при помощи компьютерной диагностики
Главное в этом процессе – с помощью компьютера выявить, в каком автомобильном узле имеются проблемы, и устранить их. Точно установить причину поломки поможет сравнение полученных параметров с заводскими показателями, которые вводятся производителем машины на этапе ее оборудования перед продажей. Если расхождения в заданном диапазоне существенны, то выдается ошибка.
Диагностика дает возможность отследить работу как бензинового, так и дизельного двигателя, а именно:
- его производительность;
- скорость на холостом ходу;
- проверить фазу газораспределения;
- срабатывание электронного клапана;
- положение дроссельной заслонки;
- количество оборотов;
- синхронизацию зажигания.
Такая диагностика двигателя позволяет настроить и подкорректировать авто в нужный момент, исключив его дорогостоящий ремонт. В особенности это актуально для 16-клапанных двигателей, и хотя в случае с 8-ми клапанными их аналогами ремонтные работы обойдутся дешевле, все же не стоит до этого доводить.
При помощи автодиагностики можно также проверить:
- состояние машины на момент ее покупки;
- качественно ли было произведено техобслуживание, и были ли учтены все ошибки;
- электропитание авто;
- определить характер неисправности при зажигании кнопки «Чек».
Компьютерная диагностика поможет установить целесообразность проводимых ремонтных работ и вычислить их периодичность, что будет существенно экономить средства, которые можно потратить на тюнинг авто. Самостоятельная диагностика автомобиля потребует иметь при себе все необходимые устройства и установить на них нужное программное обеспечение.
Когда необходима диагностика
Без нее не обойтись, если сталкиваешься с такими ситуациями:
- мотор «троит»;
- автомобиль глохнет практически сразу после того, как будет заведен;
- машина сложно набирает скорость;
- предстоит техническое обслуживание личного транспорта;
- автомобиль не заводится;
- ранее были установлены или заменены его запчасти;
- после покупки нового или б/у автомобиля;
- на приборной панели постоянно горит знак неисправности двигателя «Чек».
Важно: для новых авто желательно произвести диагностику как можно раньше, чтобы проверить всю электронику.
Что потребуется для диагностирования ЭБУ при помощи ноутбука
Правильность проверки авто таким способом зависит от подготовительных работ и наличия всей требуемой аппаратуры. Для тестирования машин сейчас предлагается множество приборов. Автолюбителю рекомендуется заранее установить диагностический разъем (стоит внимательно просмотреть места около руля – где он обычно находится), а затем закупить нужную аппаратуру.
Основными приборами являются:
- Ноутбук или смартфон. Телефон удобен для проверки автомобиля своими руками в походных условиях, если он вдруг заглох посреди дороги, а до конечного пункта путь неблизкий. Ноутбук, так же как и стационарный компьютер позволит провести более серьезную диагностику. Впоследствии под него можно будет установить профессиональный диагностический софт. Допускается использовать самый обычный ноут со стандартным разъемом RS-232, предназначенным для дата-кабеля, также в нем должен быть установлен хотя бы один из блоков беспроводного доступа.
Лучше если это будет Bluetooth, и хотя он не такой быстрый, как тот же Wi-Fi, но большинство адаптеров (сканеров) работают именно на нем. В случае применения стационарного компьютера проверить машину в дороге не получится, зато такое устройство более мощное. Если он старый и в нем не предусмотрен Bluetooth разъем, то создавшееся положение могут спасти переходники или беспроводные модули.
- Сканер. Подключается к диагностическому разъему, необходимо будет выбирать его конкретно под свою марку авто. Некоторые производители адаптеров создают такое устройство, которое можно подключить к большинству моделей импортных и отечественных авто. Совместно с адаптером должен поставляться шнур, который будет подключаться к ПК. В сканере имеются блоки разъемов, чип-схема, управляющая и сигнальная панель. Он служит передаточным звеном между бортовым компьютером и ноутбуком, на котором полученные сведения обрабатываются в читабельный вид.
- Программное обеспечение.
Его можно скачать прямо с интернета, где имеется множество программ. Они могут быть как универсальными, так и для определенной модели. Желательно все же выбирать программу для определенной марки, она будет «заточена» под определенную модель.
Виды адаптеров для OBD2
Они могут быть профессиональными, дилерскими и любительскими. Имеются универсальные варианты, а также предназначенные для определенной модели. Лучшим вариантом являются мультимарочные сканеры, которые могут работать с разными автомобилями.
Разновидности сканеров:
- Дилерские. Это дорогостоящие сканеры, которые предлагаются в автоцентрах, к ним относятся профессиональные устройства, созданные под конкретную марку машины. Они могут использоваться даже для грузовых авто.
- Мультимарочные. Они многофункциональные, могут использоваться для многих моделей. Применяются они в автосервисах, а также их могут использовать продвинутые пользователи, которые разбираются не только в машинах, но и в программном обеспечении.
С помощью таких адаптеров можно обнаружить неисправности DTC, они смогут точно установить местоположение неисправного узла или запчасти. Мультимарочные адаптеры могут подключаться к ПК и смартфонам, у большинства из них имеется дисплей для удобства пользования.
- Любительские модели могут контролировать датчики и распознавать основные коды неисправностей. Такими автосканерами преимущественно пользуются начинающие автолюбители. С помощью них можно выявить обрыв цепи или выход из строя датчика, после замены которого электроника работает в обычном режиме. В силах любительских датчиков удалять выявленную ошибку при загорании кнопки «Check Engine». Устройства этой группы идут на микросхеме ELM327. Ее взаимосвязь с электроникой авто поддерживается с помощью АТ – команд, обмен сообщениями в них организован по протоколу RS-232. Соединение с компьютером может быть по Bluetooth, USB или Wi-Fi, осуществляется по протоколу UART.
Сканеры не только считывают ошибки, они также удаляют их, помогают просмотреть все данные с бортового ПК. Переходники и коннекторы к ним подбираются под определенную марку авто.
Какие адаптеры предлагаются на рынке сейчас
Чаще всего для диагностики авто через ноутбук своими руками применяются модели сканеров на основании чипа ELM 327. Отличной покупкой могут быть их беспроводные вариации.
Среди любительских адаптеров выделяют «Scan Tool Pro», производитель наделил его расширенными функциями, кроме стандартных функций, они могут считывать и перезапускать систему тормозов, а также подушек безопасности. С их помощью можно сканировать рабочие характеристики самого авто и его датчиков. После выявления ошибок, устройство самостоятельно обновляется, но уже с внесенными поправками, примечательно, что все это оно может выполнять даже при движении авто. Scan Tool Pro может точно определить VIN автомобиля, КПП или двигателя.
Среди мультимарочных моделей, помогающих проводить диагностику своими руками, заслуживает особого внимания «Smart Scan Tool», в нем установлена чип-схема ELM323/327. В его силах диагностировать все современные машины, возраст которых не превышает 20-летнего возраста. С помощью него можно проводить диагностику со всех установленных датчиков в реальном времени, а потом по полученным данным настраивать авто под себя. Кроме того, доверить диагностику можно китайскому устройству Delphi DS150 и Autocom CDP.
К портативным сканерам относится Launch Creader V – компактное и удобное средство диагностики. Отличным профессиональным устройством выступает Autel MaxiSYS, в нем установлен русскоязычный интерфейс.
К дилерским устройствам относятся изобретения компании BOSCH – профессиональное устройство, а также Bluetooth Newest MB Star C4 Scanner Tool – разработанное специально для Мерседесов.
Распиновка разъема OBD-2 и аналогов
Программы для диагностики авто с помощью ноутбука
При покупке адаптера ПО поставляется вместе с ним. Если же приложение для проведения самостоятельной диагностики автомобиля отсутствует или по каким-то причинам не устраивает владельца авто, то он может самостоятельно скачать понравившуюся программу с интернета.
Основным функционалом программы выступает:
- расшифровка получаемых кодов ошибок;
- определение и выведение на монитор ноута основных условий работы систем авто;
- определение и расшифровка статуса выявленных отклонений;
- устранение причин появления ошибок и стирание их из памяти системы;
- ведение отчетной документации по выявленным неисправностям и проводимому техобслуживанию.
Среди популярных программ можно выделить:
- Мотор-Тестер – профессиональная программка, предназначенная для диагностики отечественных авто, таких как УАЗ, ВАЗ, ГАЗ и похожих;
- Uniscan – универсальная версия софта, применяемая для мониторинга отклонений электронной системы многих иностранных авто, год выпуска которых не превышает 17 лет.
- KWR-D – программа надежна и оснащена многими полезными регулировками. С ее помощью можно проконтролировать важные параметры транспортного средства, а также проверить различные механизмы, такие как катушки, форсунки и другие.
- Vagcom – программное обеспечение для машин группы VAG, отлично справляется с неисправностями на Фольксвагене, Ауди, Шкоде, Сеат и других.
Самые частые коды ошибок
Они состоят из 5 символов. Для каждой марки авто они свои, самые распространенные из них связаны с повреждениями электроцепи, нарушениями в выведении выхлопных газов, с выходом из строя самих датчиков, с проблемами с напряжением в бортовой сети или с набором скорости машины.
Если ранее авто ремонтировали «на авось», полагаясь только на мастерство автослесаря СТО и нехарактерный звук машины, то сейчас практически любой автолюбитель при желании и необходимом оборудовании может сам провести диагностику своего авто, выявить неисправность автомобиля своими руками и устранить ее. Также можно доверить это профессионалам.
Подробные видео инструкции помогут правильно провести диагностику автомобиля.
Самодиагностика Ford EATC
Самодиагностика Ford EATC Самопроверка электронного модуля автоматического контроля температуры- Самопроверка модуля EATC не выявляет проблем, связанных с сообщения канала передачи данных, такие как температура охлаждающей жидкости двигателя или сигналы скорости автомобиля. Тестер NGS должен использоваться для получения этих проблем.
- Самотестирование модуля EATC обнаружит проблемы в системе управления
функции и будут отображать жесткие диагностические коды неисправностей (DTC) в дополнение
к прерывистым диагностическим кодам неисправностей для проблем, которые возникают во время
работа системы.
Температура в салоне автомобиля должна быть в пределах 4°-32°C. (40-90°F) при проведении самотестирования. Если температуры не в пределах указанных диапазонов будут ложные коды DTC датчика температуры в салоне. отображается.
- Самопроверку можно запустить в любое время. Нормальная работа система останавливается, когда активируется самотестирование.
- Чтобы войти в режим самопроверки, одновременно нажмите кнопки ВЫКЛ и ПОЛ. а затем нажмите кнопку АВТОМАТИЧЕСКИЙ в течение двух секунд. Дисплей будет показать трассировщик пульса, проходящий вокруг центра окна дисплея. Тест может работать до 30 секунд. Запишите все отображаемые коды DTC.
- Если во время самопроверки появляются какие-либо коды DTC, выполните диагностику процедура, указанная в разделе ДЕЙСТВИЯ для каждого указанного кода неисправности.
- Если условие существует, но коды DTC не появляются во время самопроверки, см.
к таблице симптомов Состояние: система EATC не работает, прерывистый
или Неправильная эксплуатация.
- Чтобы выйти из самопроверки и сохранить все прерывистые коды неисправности, нажмите синюю (холоднее). Система управления выйдет из самопроверки, сохраняя все прерывистые диагностические коды неисправностей, а затем выключите (дисплей пуст).
- Чтобы выйти из самопроверки и сбросить все коды DTC, нажмите кнопку DEFROST. Окно вакуумного флуоресцентного дисплея покажет 888 и все функциональные символы. на одну секунду. Затем блок управления EATC выключится (дисплей погаснет). и все коды DTC будут удалены.
- Всегда выходите из самопроверки перед отключением питания системы (система выключено).
- Периодические коды DTC будут удалены после 80 циклов включения зажигания. после возникновения прерывистого состояния.
Жесткие ошибки самотестирования EATC | Периодические ошибки во время работы EATC | Код неисправности НГС | Описание |
024 | 022 | В1249 | Короткая дверца смесителя |
| 025 | В1249 | Неисправность дверцы смесителя |
031 | Н/Д | Б1251 | Обрыв цепи датчика температуры воздуха в салоне автомобиля |
030 | Н/Д | Б1253 | Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля, короткое замыкание на массу |
041 | 043 | B1255 | Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды кондиционера |
040 | 042 | В1257 | Датчик температуры окружающей среды кондиционера, короткое замыкание на массу |
050 | 052 | Б1261 | Цепь датчика солнечного излучения кондиционера: короткое замыкание на массу |
| | У1041 | SCP неверные или отсутствующие данные для функции считывания автомобиля
скорость |
| | У1073 | SCP неверные или отсутствующие данные для охлаждающей жидкости двигателя |
| | У1222 | SCP неверные или отсутствующие данные для ламп салона |
Примечание.


15 проблем с автомобилем, которые можно диагностировать (и устранить!) самостоятельно
Некоторые проблемы с автомобилем требуют профессиональной диагностики и ремонта. Но есть много проблем с автомобилем, которые вы можете диагностировать и устранить самостоятельно. Вот 15 основных проблем с автомобилем, которые может решить любой домашний мастер.
1 / 15
I. Pilon/Shutterstock
Горит сигнализатор уровня масла
Индикатор уровня масла — одна из самых серьезных проблем, с которыми вы когда-либо сталкивались. Если загорается индикатор (или значок масла), вы должны немедленно остановиться и заглушить двигатель. Сигнальная лампа низкого давления может означать, что у вас плохой датчик давления масла, неисправный масляный насос или серьезная проблема с износом двигателя. Но это также может означать, что у вас просто закончилось масло. Хорошей новостью является то, что вы можете проверить уровень масла прямо на обочине дороги. Вот как:
- Возьмите тряпку или салфетку, откройте капот и извлеките щуп (если не знаете, где он находится, обратитесь к руководству по эксплуатации).
- Протрите щуп тряпкой и снова вставьте его в трубку щупа, убедившись, что он полностью вошел (вошел полностью).
- Снова вытащите щуп, чтобы проверить уровень масла. Вы увидите метки, насечки или отверстия на щупе, указывающие на уровни «ПОЛНЫЙ» и «ДОБАВИТЬ». Если уровень масла ниже отметки ADD, у вас закончилось масло.
- Позвоните другу и попросите его принести вам не менее четырех литров масла, подходящего для вашего автомобиля (спецификацию масла для вашего автомобиля можно найти на крышке заливной горловины или в руководстве по эксплуатации).
- Добавьте ровно столько масла, чтобы довести уровень масла до полной отметки на щупе, затем отвезите автомобиль в мастерскую, чтобы проверить его на наличие утечек или проблем с расходом масла.
Однако, если горит индикатор уровня масла, а проверка уровня масла показывает, что уровень масла выше отметки ADD, проблема слишком серьезна, чтобы ее можно было устранить на обочине. Вызовите эвакуатор и отвезите автомобиль в мастерскую для профессиональной диагностики.
2 / 15
Bjoern Wylezich/Shutterstock
Диагностика индикатора «Проверьте двигатель»
Индикаторы «Проверьте двигатель», «Сервисный двигатель скоро» или «Пониженная мощность» или предупреждающие сообщения на приборной панели означают, что компьютер вашего автомобиля обнаружил проблему с двигателем или передачи и записал в память код неисправности. В большинстве случаев проблема вызвана неисправным датчиком, который, вероятно, можно заменить самостоятельно. Однако сначала вы должны получить код неисправности с компьютера.
Многие магазины автозапчастей считывают код неисправности бесплатно, или вы можете купить сканер/считыватель кодов и самостоятельно извлечь коды. Получив код, поищите в Интернете советы по исправлению этого конкретного кода. Например, поиск «P0171 Ford Focus» дает сотни результатов; как пошаговые статьи, так и видео на YouTube. Следуйте этому бесплатному совету, и вы, скорее всего, получите всю информацию, необходимую для решения проблемы.
3 / 15
Семейный мастер на все руки
Починить тусклую фару
Большинство домашних мастеров считают, что тусклая фара вызвана плохим соединением на стороне питания цепи. Это возможно, но в большинстве случаев тусклая фара на самом деле вызвана коррозией соединения с массой. Чтобы решить эту проблему, вы должны проверить электрический разъем на наличие коррозии, а затем очистить заземление. Вот как:
- Снимите электрический разъем, который подключается к фаре.
Ищите признаки коррозии или расплавленного пластика из-за перегрева.
- Если вы обнаружите коррозию, очистите ее с помощью очистителя электрических контактов и небольшой проволочной щетки.
- Если разъем расплавился, приобретите новый разъем фары с косичкой в любом магазине автозапчастей или в отделе запасных частей дилера и вставьте его в жгут проводов.
- Затем очистите соединение массы фары. Чтобы найти соединение, просто следуйте по проводу заземления до его окончания на раме или крыле.
- Удалите винт или болт, очистите от ржавчины, нанесите каплю диэлектрической смазки и снова соедините.
- Включите фары. Если они яркие, все готово. В противном случае вам потребуется профессиональная диагностика.
4 / 15
Семейный мастер на все руки
Починка медленно движущегося стеклоподъемника
Заедание медленно движущегося стеклоподъемника может сильно раздражать, особенно когда вы подъезжаете к пункту взимания платы или окну проезда. Обычно проблему можно решить, смазав оконные каналы. Но если вы не устраните проблему, медленно движущееся окно будет нагружать механизм стеклоподъемника до тех пор, пока он не сломается, и его замена обойдется вам примерно в 400 долларов. Вот исправление.
- Купите аэрозольный баллончик с сухим тефлоновым спреем. Он распыляется в виде жидкости, но при высыхании превращается в белый скользкий тефлоновый порошок.
- Энергично встряхните банку, чтобы смешать частицы тефлона с растворителем.
- Вставьте соломинку в сопло и направьте струю в оконные каналы.
- Нажмите на спусковой крючок и смочите передний и задний каналы, пока струя не стечет в дверь.
- Подождите несколько минут, пока растворитель испарится, затем несколько раз поднимите и опустите окно, чтобы распределить сухой тефлоновый спрей по каналам.
5 / 15
Семейный мастер на все руки
Устранение визжащего ремня
Из всех автомобильных проблем, с которыми вы можете столкнуться, визжащий ремень потенциально раздражает больше всего. Когда резиновый ремень теряет сцепление и проскальзывает вокруг шкивов, он издает пронзительный визг. В редких случаях изношенный медленно вращающийся подшипник генератора, насоса или компрессора кондиционера или несоосность компонентов могут вызвать визг даже идеально исправного ремня. Но в большинстве случаев ремень проскальзывает из-за того, что он изношен, слишком ослаблен или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вы можете диагностировать все эти проблемы самостоятельно с помощью визуального осмотра, датчика износа ремня и пульверизатора с водой.
- Проверьте износ ремня с помощью измерителя износа ремня.
- Если ремень изношен, замените его. Далее попытайтесь воссоздать условия, при которых визжит ремень (в первую очередь утром при холодном двигателе, при разгоне и т.д.).
- Запустите двигатель и распылите струю воды на ребристую сторону ремня, прежде чем он намотается на каждый шкив.
- Если шум исчезает, но возвращается через несколько минут, ремень или компоненты, которые он приводит в движение, смещены.
Это не то, что вы можете исправить самостоятельно. Отнесите в магазин.
- Если после струи воды шум становится громче, ремень слишком слабо натянут.
- Если ваш автомобиль оснащен автоматическим натяжителем ремня, замените натяжитель.
- Если у него есть ручные регуляторы натяжения, слегка натяните ремень и повторите проверку.
6 / 15
Семейный мастер на все руки
Автомобиль не заводится
Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания и слышите одиночный щелчок или быстрый щелчок, но двигатель не заводится, скорее всего, у вас слабый или разряженный аккумулятор или окислившиеся клеммы аккумулятора. Поскольку у вас, вероятно, не будет подходящих инструментов, когда ваш двигатель не запустится, вот два простых способа приступить к работе.
Прогрев аккумулятора
Автомобильные аккумуляторы вырабатывают энергию в результате химической реакции, которая замедляется в холодную погоду. Если вы можете прогреть батарею, вы можете увеличить мощность батареи. Вы можете разогреть аккумулятор, просто повернув ключ для запуска несколько раз с 5-минутным периодом отдыха между каждой попыткой. Вот как это сделать.
- Поверните ключ в положение ПУСК и удерживайте его в этом положении около 5 секунд.
- Выключите ключ и подождите 5 минут.
- Повторить еще до шести раз.
Трюк с обувью
Если не получилось с последней попытки, переходите к этому трюку с обувью.
- Снимите обувь и постучите каблуком по каждой клемме аккумулятора.
- Затем попробуйте запустить двигатель. Если это началось, очистите клеммы аккумулятора, как только вы вернетесь домой. Как очистить штыри и клеммы аккумулятора
7 / 15
Семейный мастер на все руки
Починить торчащую защелку капота
Замки капота представляют собой довольно простые механизмы, но они постоянно подвергаются воздействию воды, соли и дорожного песка, из-за чего они могут склеиваться, ржаветь и прилипать. Иногда проблема настолько серьезна, что вы даже не можете открыть капот. Вот как починить торчащую защелку капота.
- Купите аэрозольный пенетрант и баллончик белой литиевой смазки в аэрозольной упаковке.
- Начните с пропитки механизма защелки пенетрантом.
- Если вы вообще не можете открыть капот, вставьте соломинку с распылителем в решетку и направьте ее вверх к защелке.
- Затем выстрелите примерно полбанки смазки в защелку.
- Дайте отмокнуть в течение часа. Если он открывается после этого, переходите к следующему шагу. Если нет, повторите процедуру.
- Когда капот откроется, смочите механизм замка капота белой литиевой смазкой.
- Затем несколько раз закройте и откройте капот, пока защелка не сработает.
- Наносите свежую смазку каждый год перед зимой.
8 / 15
Семейный мастер на все руки
Исправление плохого ускорения
Компьютер вашего автомобиля использует датчик массового расхода воздуха (MAF) для определения объема, массы и температуры воздуха, поступающего в двигатель. Затем он рассчитывает необходимое количество топлива для добавления. Однако, если чувствительные элементы внутри MAF загрязнены, компьютер получает искаженные показания и неправильно рассчитывает, сколько топлива нужно добавить, что вызывает проблемы с производительностью.
Большинство датчиков массового расхода воздуха можно восстановить до полного рабочего состояния простой очисткой. Чтобы очистить датчик массового расхода воздуха, купите банку очистителя датчика массового расхода воздуха в любом магазине автозапчастей. Снимите датчик с воздуховода, ослабив хомуты червячного привода с помощью отвертки или торцевой головки. Затем направьте аэрозольный очиститель прямо на чувствительные элементы внутри корпуса MAF. Замочите чувствительные элементы, но не касайтесь их пальцами, тряпкой или щеткой — они сломаются. Дайте растворителю высохнуть, затем переустановите MAF.
Если проблема с ускорением была вызвана грязным датчиком, очистка должна вернуть вас в прежнее состояние. Если нет, обратитесь к профессионалу.
9 / 15
A Aleksii/shutterstock
Починка сигнальной лампы датчика давления в шинах
Езда с очень низким давлением в шинах является одной из наиболее распространенных проблем с автомобилем, а езда на низком давлении в шинах может поставить ваши шины в опасное положение. Вот почему все новые автомобили оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS). Если вы накачиваете шины до давления, указанного на этикетке рядом со стойкой двери водителя, но свет не выключается, вот как решить проблему.
- Проедьте на автомобиле до 10 миль с разной скоростью, чтобы свет погас.
- Если индикатор все еще горит, еще раз проверьте давление в запасном колесе.
- Запасные шины обычно требуют гораздо более высокого давления в шинах. Если запасное колесо низкое, индикатор TPMS никогда не погаснет.
10 / 15
Семейный мастер на все руки
Починка заедающей двери автомобиля
В жаркую погоду губчатый резиновый уплотнитель на двери может прилипнуть к дверной раме, что затруднит ее открытие. Вот как это исправить:
- Начните с удаления остатков уплотнителя с дверной рамы с помощью бытового аэрозольного чистящего средства.
- Затем смажьте уплотнитель силиконовой или сухой тефлоновой смазкой.
- Распылите смазку на тряпку и протрите уплотняющую прокладку из вспененного материала, убедившись, что вы увлажняете всю поверхность.
- Дайте растворителю высохнуть, и проблемы с залипанием дверей исчезнут.
11 / 15
Байтерек Медиа/shutterstock
Fix Wiper Wiper Streaks
Стеклоочистители предназначены для удаления воды с ветрового стекла. Если ваши дворники вызывают появление полос, они либо грязные, либо изношены. Вы можете попробовать почистить щетки стеклоочистителя, чтобы решить эту проблему. Но если это не поможет, купите новые дворники в любом магазине автозапчастей и установите их самостоятельно.
12 / 15
Семейный мастер на все руки
Прочистите форсунку омывателя ветрового стекла
Если при включении омывателя омывателя омывающая жидкость вытекает из одной форсунки, но не выходит из другой, вероятно, засорился шаткий жиклер. Большинство мастеров пытаются прочистить жиклер, вставив штифт. Это редко работает. Вот лучший способ.
- Откройте капот и найдите резиновую трубку, идущую к проблемному жиклеру.
- Отсоедините трубку, открутив ее. Затем выстрелите сжатым воздухом в обратном направлении через жиклер. Это вытеснит засор и выстрелит грязь.
- Снова подключите трубку к струе, и вы будете в деле. Если жидкость не выходит ни из одной форсунки, следуйте этой методике устранения неполадок.
- Если диагностика выявила заклинивший насос омывателя, замените его самостоятельно.
13 / 15
ajt/shutterstock
Исправление быстро мигающего указателя поворота
Если один указатель поворота мигает быстрее другого, это обычно свидетельствует о перегоревшей лампе переднего или заднего фонаря. Замените лампочку, и ваши поворотники должны вернуться к нормальной работе. Но что, если и передняя, и задняя лампочки с этой стороны быстро мигают? Это признак плохого флешера, верно? Неа. Это все еще плохая лампочка. Вот как это может произойти. Некоторые автопроизводители используют лампы с двойной нитью накаливания, которые обеспечивают подсветку парковочных сигналов и указателей поворота. Поскольку две нити расположены друг над другом, оборванная нить указателя поворота может попасть на нить габаритного огня. Это приведет к быстрому миганию и тусклому освещению. Замените двойную нить накаливания, и вы снова в деле. В случае сомнений всегда сначала заменяйте лампочку, прежде чем подозревать мигалку или переключатель указателя поворота.
14 / 15
Семейный мастер на все руки
Замена ослабленного капота или подъемника люка
Если ваш капот или задний люк не будут оставаться поднятыми, когда вы их отпустите, есть вероятность, что газлифты вышли из строя. Вы можете купить сменные подъемники в любом магазине автозапчастей и заменить их самостоятельно.
- Подъемники крепятся к капоту, люку и крылу с помощью пружинных зажимов и болтов.
Попросите друга держать капот или люк, пока вы заменяете старые подъемники.
- Чтобы освободить пружинный зажим, просто вставьте маленькую плоскую отвертку под зажим, пока он не приподнимется. Затем снимите подъемник с шаровой шпильки. Вставьте отвертку под клипсу на новом подъемнике и надавите на шаровую шпильку.
- Повторите на противоположном конце, если он также оснащен пружинным зажимом. Если подъемники закреплены болтами, снимите их с помощью метрической головки и храповика. Удалите отвертку, и пружинный зажим зафиксирует подъемник на месте.
- Всегда заменяйте газлифты парами, так как степень их износа одинакова. Замена только одного подъемника приведет к его более быстрому износу.
15 / 15
Семейный мастер на все руки
Устранение сколов краски
Каждый автомобиль получает сколы от летящего гравия. Если вы проигнорируете сколы, металл будет ржаветь и пузыриться, и вы столкнетесь с серьезными проблемами со ржавчиной, устранение которых обойдется в небольшое состояние. Избегайте этих проблем, заполняя сколы краской для подкрашивания до того, как они начнут ржаветь. Вам понадобится краска для подкрашивания, купленная у дилера или в магазине автозапчастей, средство для удаления воска и жира и тряпка.
- Очистите место сколов средством для удаления воска и жира.
- Нанесите небольшую точку краской для ретуши. Краска не будет точно соответствовать, но она будет выглядеть намного лучше, чем ржавчина!
- Подождите рекомендуемое время перед нанесением второго слоя.
- Подождите 30 дней, пока краска высохнет, затем нанесите воск.
Первоначально опубликовано: 14 января 2019 г.
В приложении Tesla появилась новая функция самодиагностики
Автор Джон Финн
Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта
ПриложениеTesla уже является полезным вспомогательным приложением для электромобилей для водителей, и теперь оно также лучше справляется с запросами пользователей на обслуживание.
Мобильное приложение Tesla может многое, и похоже, что теперь оно получает возможность лучше помогать в решении проблем, самостоятельно выполняя дополнительную диагностику. Учитывая, что линейка электромобилей Tesla так сильно инвестируется в технологии, неудивительно, что приложение является фундаментальной частью их владения. Фактически, отказ от использования мобильного приложения Tesla может значительно снизить преимущества владения Tesla.
Приложение Tesla доступно для загрузки на устройства Android или iOS и является бесплатным для использования. После загрузки и входа в учетную запись Tesla приложение можно использовать для проверки различных аспектов автомобиля. Например, сколько осталось батареи у электромобиля, и даже оцените, как далеко продлится оставшийся срок службы батареи с точки зрения дальности. С помощью приложения также можно запирать и разблокировать автомобиль, а также управлять различными элементами управления автомобилем.
Связанный: Обновление Tesla приносит всем пользователям зеленый сигнал светофора
Также теперь похоже, что приложение находится в процессе получения возможности выполнять диагностику автомобиля, чтобы помочь подтвердить проблему, о которой уже сообщал пользователь. Tesla еще официально не анонсировала эту функцию, но Tesla_Adri заметил версию iOS в действии и предоставил несколько скриншотов, чтобы показать, как она выглядит и работает. Согласно твиту, эта функция впервые появилась несколько недель назад на уровне кода, но теперь она включена внутри приложения.
Приложение уже поставляется с некоторыми элементами сервисной поддержки. Например, у водителя есть возможность запланировать обслуживание или запросить помощь на дороге в чрезвычайных ситуациях. Новая функция самодиагностики, по-видимому, специально разработана для таких ситуаций. Например, после того как водитель запланировал обслуживание, приложение сможет запустить собственную диагностику, чтобы получить информацию о проблеме. После завершения проверки приложение сможет подтвердить, существует ли проблема и действительно ли нужна услуга. Согласно Tesla_Adri , эта функция автоматически запускается при планировании услуги для определенных категорий, что говорит о том, что ее не всегда можно использовать при планировании услуги в целом.
Опять же, приложение Tesla уже способно использовать диагностические данные и данные о местоположении, чтобы помочь своим водителям, но новая функция должна позволять предоставлять дополнительную информацию водителю (и Tesla) и потенциально даже выявлять любые дополнительные проблемы, которые могут возникнуть у водителя. быть лицом к лицу. По крайней мере, если Водитель Tesla чувствует, что с автомобилем что-то не так, но не уверен, действительно ли он нуждается в обслуживании, новая функция самодиагностики сможет дать некоторую уверенность, подтвердив проблему
Далее: Что происходит с батареей Tesla после ее разрядки?
Источник: Tesla_Adri/Twitter
Броня военной машины Карателя идеально подходит для его возвращения в MCU
Читать дальше
Делиться Твитнуть Делиться Эл. адрес
Похожие темы
- Технология
- Тесла
- ЭВ
Об авторе
Джон Финн (опубликовано 906 статей)
Джон Финн — технологический редактор и писатель Screen Rant. Джон освещает технологии с 2014 года и фокусируется на том, где технологии встречаются с кино- и телеиндустрией. Выпускник факультета психологии из Англии, который сейчас живет в США, Джон ранее работал в авиационной отрасли обозревателем авиакомпаний. Вы можете найти Джона в Твиттере @J_Finns или по электронной почте john [at] screenrant [dot] com.
Еще от Джона Финна
Кобра Кай: Почему Дэниел не может победить Терри Сильвера в бою (до конца)
Эд тайно остановил первого члена экипажа Орвилла, который взял на себя работу Келли
Вылупите и вырастите собственного AR-дракона с помощью приложения House Of The Dragon
90 Day Fiancé: Джениффер и Джесси раскрывают странную причину расставания
Дворец Люцифера в «Песочном человеке» был почти совсем другим
Как SNL растратил одного из своих лучших персонажей
Больше фотографий, которые доказывают, что семья Шантель Педро не обеспокоена разводом
Как быстро повысить уровень в Splatoon 3
Бывший помощник Флэша обнаружил его унизительный криптонит
Самодиагностика AV
Если один из ваших клиентов описывает проблемы с AV-системой, процедура диагностики, которую вы хотите выполнить на автомобиле, определяется его оснащением. AV-блоки имеют встроенный режим самодиагностики для автоматической диагностики неисправностей и режим подтверждения/настройки для ручной диагностики системы. Эти функции помогут вам начать анализировать и подтверждать симптомы, описанные клиентом. Это может помочь вам проверить связь между симптомом и состоянием. При обнаружении симптома подключите CONSULT и CONSULT-III Plus, а затем выполните «Самодиагностику» по симптому, чтобы определить возможную основную причину проблем с AV-системой.
- Режим самодиагностики выполняет диагностику блока управления AV и соединений между компонентами системы и антенной. Затем автомобиль покажет вам результаты диагностики на своем дисплее.
- Режим подтверждения/настройки позволяет проверять, изменять или корректировать сигналы автомобиля и заданные значения, а также отслеживать записи системных ошибок и состояние связи системы. Режим «Подтверждение/регулировка» аудиоблока используется для выполнения диагностики неисправностей, требующей действий и оценки со стороны оператора.
Эта функция диагностирует проблемы, которые система не может определить автоматически, например, проверка/изменение заданного значения и отображение истории ошибок блока управления AV.
В зависимости от оснащения автомобиля система также может выполнять: диагностику дисплея AV-монитора с помощью шкалы цветового спектра, шкалы градаций, сенсорной панели для калибровки, проверки реакции и меню белого дисплея. На автомобилях, оснащенных камерой заднего вида, также можно отрегулировать направляющие линии дисплея камеры заднего вида. Для получения полной информации о том, что доступно для системы, с которой вы работаете, обратитесь к соответствующему разделу Электронного руководства по обслуживанию (ESM) AV в разделе «Описание» для конкретной системы.
Запуск самодиагностики
Метод запуска бортовой самодиагностики различается между автомобилями и их оборудованием. Элементы управления для AV-блоков с базовой аудиосистемой, автомобилей с аудиодисплеем (с Bose ® или без него), автомобилей, оснащенных AV-блоками, когда работа навигационной и аудиосистем интегрирована, или для автомобилей без навигационной системы требуют различных органов управления.
Base Audio
1. Поверните ключ зажигания в положение ON.
2. Выключите аудиоблок.
3. Удерживая нажатой кнопку предустановки 1, поверните регулятор громкости по часовой стрелке или против часовой стрелки на 30 или более щелчков. При запуске режима самодиагностики все сегменты дисплея будут подсвечены.
4. Нажмите кнопку DISP, чтобы проверить версию аппаратного обеспечения, версию EEPROM и информацию о выводах эквалайзера.
5. Нажмите и удерживайте кнопку DISP, чтобы вернуться к экрану всех сегментов дисплея.
6. Нажмите кнопку RPT/RDM для проверки канала динамика.
7. Используйте кнопку DISP, чтобы отобразить передачу сообщений M-CAN и историю связи, и вернитесь к экрану режима диагностики.
8. Чтобы выйти из режима проверки версии аппаратного/программного обеспечения и канала динамика, выключите зажигание.
Bose ® Аудиосистема с цветным дисплеем
1. Запустите двигатель.
2. Выключите аудиосистему.
3. Удерживая нажатой кнопку SETTING, поверните ручку регулировки громкости по часовой стрелке или против часовой стрелки на 40 или более щелчков. При включении режима самодиагностики раздастся короткий звуковой сигнал.
4. Отображается начальный экран самодиагностики, после чего можно выбрать пункты «Самодиагностика» и «Подтверждение/Настройка».
5. Чтобы выйти из режима самодиагностики или вернуться к предыдущему экрану, нажимайте кнопку НАЗАД, пока не выйдете из режима самодиагностики, или выключите зажигание.
Bose ® Аудиосистема с навигацией
1. Запустите двигатель.
2. Выключите аудиосистему.
3. Удерживая нажатой кнопку SETTING, поверните регулятор громкости по часовой стрелке или против часовой стрелки на 40 или более щелчков. При включении режима самодиагностики раздастся короткий звуковой сигнал. Переход с текущего экрана на предыдущий осуществляется нажатием кнопки НАЗАД.
4. Отображается начальный экран диагностики неисправностей, после чего можно выбрать пункты «Самодиагностика» и «Подтверждение/регулировка».
Самодиагностика
1. Запустите функцию самодиагностики и выберите «Самодиагностика».
2. Результаты диагностики отображаются после завершения самодиагностики. Названия блоков и соединительные линии имеют цветовую маркировку в соответствии с результатами диагностики.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Выполните диагностику с помощью CONSULT с C-III Plus, если бортовая диагностика не запускается или если на экране ничего не отображается и т. д.
РЕЖИМ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ/НАСТРОЙКИ
1. Запустите функцию диагностики и выберите Корректирование.» Режим подтверждения/настройки указывает, где каждый элемент можно проверить или отрегулировать.
2. Выберите каждый переключатель на экране «Подтверждение/регулировка», чтобы отобразить соответствующий экран диагностики неисправностей. Нажмите переключатель RETURN, чтобы вернуться к начальному экрану «Подтверждение/Настройка».
3. Режим самодиагностики отменяется при выключении зажигания.
Для входа в режим самодиагностики радиостанции LCN2
Для радиодиагностики LCN2 мы будем использовать Sentra ® 2014 года выпуска. Большинство из них работают одинаково, но всегда консультируйтесь с ESM для вашего автомобиля.
1. Поверните ключ зажигания в положение ON или ACC.
2. Выключите аудиоблок.
3. Удерживая нажатой кнопку MENU, поверните диск управления TUNE-SCROLL против часовой стрелки на три или более щелчка, затем по часовой стрелке на три или более щелчка, затем назад против часовой стрелки на три или более щелчка.
4. Когда раздастся короткий звуковой сигнал, радиостанция перейдет в режим самодиагностики.
Встроенная диагностика Gen V
Q50™ имеет режим самодиагностики для автоматической диагностики неисправностей и режим подтверждения/регулировки для ручной регулировки.
В режиме самодиагностики выполняется диагностика блока управления дисплеем и соединений между компонентами системы. Затем он отображает результаты диагностики на дисплее.
Режим подтверждения/регулировки позволяет техническому специалисту проверять, изменять или корректировать сигналы автомобиля и устанавливать значения, а также отслеживать записи системных ошибок и состояние связи системы, поскольку система не может принимать автоматические решения.
Режим бортовой диагностики Описание Самодиагностика
- Отображает диагностику блока управления.
- Диагностирует соединения между компонентами системы.
Способ запуска
1. Запустите двигатель.
2. Выключите аудиосистему.
3. Коснитесь значка «НАСТРОЙКИ» и отобразите экран меню настроек.
4. Нажмите переключатель SEEK•CAT/TRACK не менее 3 раз (в течение 15 секунд после отображения экрана меню настроек).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если нажать переключатель SEEK•CAT/TRACK более 4 раз, режим самодиагностики не запустится. Если начальный экран диагностики неисправностей не отображается, снова нажмите переключатель МЕНЮ, а затем перезапустите процедуру с шага 3.
5. Коснитесь экрана (область рисунка) на 3 секунды.
6. Отображается начальный экран диагностики неисправностей, после чего можно выбрать пункты «Самодиагностика» и «Подтверждение/Настройка».
Индикатор проверки двигателя Toyota: понимание диагностики и сброс бортовой технологии
Рэй Принс
16 апреля 2021 г.
Сэкономьте себе время, деньги и нервы, зная, как реагировать, если горит индикатор проверки двигателя Toyota.
Оранжевый значок в виде двигателя на приборной панели Toyota — это индикатор «проверьте двигатель», неотъемлемая часть диагностической системы вашего автомобиля. Используя бортовой компьютер и ряд диагностических кодов, этот значок излучает постоянный или мигающий оранжевый цвет всякий раз, когда одна из сотен потенциальных проблем влияет на ваш автомобиль.
Впервые представленные в 1996 году, индикаторы проверки двигателя дебютировали вместе со вторым поколением универсальной встроенной системы самодиагностики OBD2, принятой всеми производителями автомобилей. В сочетании с OBD2 индикаторы проверки двигателя предупреждают водителей о проблемах с автомобилями нескольких производителей, в отличие от более ранних диагностических систем, которые были сосредоточены на проблемах, специфичных для производителя.
Несмотря на то, что Toyota имеет прочную репутацию надежного автомобиля, заработав место в списке наград J.D. Powers за качество 2020 года и в обзоре надежности автомобилей Consumer Reports 2020, индикатор проверки двигателя может время от времени загораться.
Теперь каждый, от среднего владельца до профессиональных техников Toyota, может использовать индикатор проверки двигателя для диагностики практически любой проблемы с автомобилем. Все модели Toyota, выпущенные после 1996 года, от RAV4 Hybrid до Venza, имеют индикаторы проверки двигателя.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, что такое индикатор проверки двигателя и что делать, когда загорается индикатор двигателя Toyota.
Что такое индикатор проверки двигателя?
Индикатор проверки двигателя Toyota загорается всякий раз, когда бортовой компьютер Toyota обнаруживает системную проблему, такую как неисправная трансмиссия, задержка полного привода, проблема с контролем выбросов или что-то столь же незначительное, как незакрепленная крышка бензобака. Это часть бортовой диагностической системы вашего автомобиля, которая отслеживает тысячи уникальных переменных, таких как частота вращения двигателя и угол опережения зажигания, чтобы выявить потенциальные проблемы.
Существует два типа контроля, выполняемого компьютером двигателя Toyota: непрерывный контроль и непостоянный контроль. Непрерывный мониторинг активируется при работающем двигателе, проверяя синхронизацию двигателя и пропуски зажигания. Непрерывный мониторинг запускает тесты через равные промежутки времени или точечно, например, тесты каталитических нейтрализаторов после того, как они достигли определенной температуры.
Проверьте диагностические коды индикаторов двигателя
Все автомобили 1996 года выпуска или более поздние работают на платформе OBD-II, которая является универсальным стандартом для самодиагностики и отчетности.
Включая Toyota, все автомобили, использующие платформу OBD-II, полагаются на серию кодов неисправностей, которые указывают на затронутую систему. Эти коды неисправностей можно получить с помощью сканера OBD-II, электронного инструмента, который может считывать и стирать коды неисправностей вашего автомобиля.
Диагностические инструменты подключаются к разъему под рулевой колонкой и выдают серию пятизначных кодов неисправности, состоящую из ряда букв и цифр, которые позволяют водителям понять, в чем проблема.
Например, первый символ в диагностическом коде — это одна из четырех букв: «P» для трансмиссии, «B» для кузова, «C» для шасси и «U» для связи по сети. Вторая цифра классифицирует тип кода как общую проблему «0», характерную для всех производителей, или расширенную/специальную проблему «1», которая является проблемой конкретного производителя.
Используя диагностический код B0300 в качестве примера, его можно интерпретировать следующим образом: «B» для кузова, «0» как общий код OBD (не зависит от производителя), а третий символ относится к конкретной системе. , такие как управление двигателем, бортовой компьютер, проблемы с выбросами или цепью форсунки. Третий символ «3» указывает на пропуски зажигания в двигателе. Последние две цифры являются идентификаторами. Эти диагностические коды одинаковы для всех моделей Toyota, включая C-HR и Tacoma.
Многие сторонние веб-сайты предлагают различные интерпретации кодов неисправностей. Однако никто не может быть таким точным, как лицензированный механик Toyota, имеющий опыт устранения неполадок, диагностики и ремонта Toyota со всем необходимым испытательным оборудованием.
Распространенные причины включения индикаторов Check Engine
На сегодняшний день наиболее распространенной причиной включения индикаторов Check Engine для Toyota является незакрепленная, поврежденная или отсутствующая крышка бензобака. Газовые колпачки предназначены для сдерживания давления внутри бензобака, предотвращая выброс паров в атмосферу.
Другой распространенной причиной является неисправный кислородный датчик, который измеряет несгоревший кислород в выхлопной системе вашего автомобиля и отвечает за контроль воздушно-топливной смеси вашего двигателя. Если не контролировать более высокие концентрации этанола или чрезмерное сжигание масла, это может снизить экономию топлива и со временем изнашивать свечи зажигания.
Некоторые из наиболее распространенных диагностических кодов проверки двигателя связаны с низким уровнем кислорода (коды: P0171–P0175), пропусками зажигания в двигателе (коды: P0300–P0305), испарительной системой (коды: P0411, P0440, P0442, P0446, P0455) , проблемы с рециркуляцией выхлопных газов (Код: P0401) и проблемы с каталитическим нейтрализатором, например. не работает с максимальной эффективностью (Коды: P0420, P0430)
youtube.com/embed/I-uJkoOL8oM?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>Каталитические нейтрализаторы вашей Toyota также могут быть серьезной проблемой. Они отвечают за управление выхлопными газами путем преобразования угарного газа и других вредных веществ в менее токсичные загрязняющие вещества, повышая общую эффективность использования топлива. Многие компоненты напрямую связаны со здоровьем каталитического нейтрализатора, например, сломанные свечи зажигания или неисправные кислородные датчики.
Что делать, если горит индикатор Check Engine
Прежде чем предпринимать какие-либо действия, важно изучить три основных состояния индикатора Toyota Check Engine. Когда лампочка Check Engine не горит, проблем нет. Когда индикатор проверки двигателя загорается и продолжает гореть, это может означать одну из многих потенциальных проблем, не имеющих первоначальной причины для беспокойства. Тем не менее, рекомендуется проверить его как можно скорее.
В-третьих, мигание индикатора проверки двигателя указывает на пропуски зажигания в двигателе из-за повреждения каталитических нейтрализаторов, попадания несгоревшего топлива в выхлопную систему или подобной проблемы. Это требует немедленного вмешательства лицензированного техника Toyota.
В этих случаях вы также можете диагностировать проблему самостоятельно, используя сканер OBD-II, посетив независимый магазин или доставив свой автомобиль к лицензированному технику или в дилерский центр. Оба последних варианта могут взимать плату за диагностику. Однако одним из основных преимуществ является доступ ко всему испытательному оборудованию, что является непосредственным преимуществом по сравнению с самостоятельной диагностикой проблемы.
Обратите внимание: любые проблемы с вашей Toyota необходимо решать быстро. Перегрузка неисправного, легко заменяемого кислородного датчика может повредить каталитический нейтрализатор, что приведет к расходам на тысячи долларов.
Как сбросить индикатор Check Engine на моей Toyota?
После того, как проблема с вашей Toyota будет решена, есть три способа сбросить индикатор проверки двигателя.
- Используйте сканер: После подключения сканера OBD-II к бортовому диагностическому порту (под рулевой колонкой) включите зажигание, отсканируйте коды ошибок и нажмите кнопку «стереть» в инструменте. чтобы погасить индикатор проверки двигателя.
- Устранение проблемы: По умолчанию индикатор проверки двигателя гаснет после устранения проблемы.
- Отсоедините и снова подключите аккумуляторы Toyota: Отключите аккумуляторы Toyota, отсоединив положительный и отрицательный кабели автомобильного аккумулятора, сняв электричество и подождав 20 минут, прежде чем снова подключать аккумулятор. Это должно удалить все коды ошибок и выключить индикатор проверки двигателя. После этого снова подключите кабели автомобильного аккумулятора.
Обратите внимание: коды неисправности Check Engine Light не являются окончательными. Тот факт, что ваш диагностический прибор обнаруживает проблему с определенной деталью, не означает, что эту деталь необходимо заменить.
В целом, индикатор проверки двигателя Toyota делает исключительную работу по выявлению одной из сотен потенциальных проблем с вашим автомобилем с помощью компьютера двигателя и легко расшифровываемых диагностических кодов. Если вы видите, что индикатор проверки двигателя загорается, обязательно проявите осторожность и устраните проблему, прежде чем снова садиться за руль.
Фотографии: Toyota
Часто задаваемые вопросы
23 апреля 2022 г.
Как сбросить индикатор проверки двигателя на Toyota?
Чтобы сбросить индикатор проверки двигателя на Toyota, вам сначала понадобится сканер OBD II. Это цифровой инструмент, предназначенный для подключения к порту OBD II вашего автомобиля и считывания диагностической информации. Некоторые представленные на рынке сканеры подключаются непосредственно к автомобилю, а некоторые подключаются к автомобилю, а затем используют Bluetooth для связи с приложением на вашем смартфоне.
После подключения сканера OBD II вам нужно будет нажать кнопку READ или SCAN в зависимости от вашей модели. Когда вы это сделаете, потребуется некоторое время, чтобы прочитать все диагностические системы и определить, что не так и что заставило загореться индикатор проверки двигателя.
Если у вас есть источник проблемы, вы можете прокрутить вниз, выбрать его и нажать УДАЛИТЬ или ОЧИСТИТЬ в зависимости от модели. Это выключит свет, но рекомендуется отметить проблему на случай возникновения проблем в будущем.
Будет ли индикатор проверки двигателя сбрасываться сам?
В некоторых ситуациях индикатор проверки двигателя на автомобиле может сбрасываться. Наиболее распространенная причина, по которой загорается индикатор проверки двигателя, связана с утечкой вакуума, обычно вызванной незакрепленной крышкой бензобака или крышкой бензобака с неисправной прокладкой на ней. Когда вы затяните или замените крышку бензобака, утечка вакуума исчезнет. Когда это произойдет, индикатор проверки двигателя в конечном итоге погаснет. Обычно требуется несколько циклов запуска автомобиля.
В случае более сложных проблем индикатор проверки двигателя в вашем автомобиле не выключается автоматически. Даже если вы очистите код с помощью сканера, индикатор может снова загореться, если источник проблемы не устранен. Например, если у вас плохой датчик O2, вам нужно будет заменить датчик, поскольку он всегда будет излучать свет каждый раз, когда обнаруживает неисправный датчик.
Всегда рекомендуется проверять автомобиль каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя, чтобы убедиться, что с автомобилем все в порядке.
Как долго можно ездить с горящей лампочкой Check Engine?
Не рекомендуется слишком долго ехать, если горит индикатор проверки двигателя. Я бы порекомендовал вам попытаться доставить машину домой, а затем в магазин как можно скорее, и вам не следует брать ее в какие-либо дополнительные места, если только у вас нет чрезвычайной ситуации.
Индикатор проверки двигателя в вашем автомобиле является признаком того, что ECU обнаружил проблему, это может быть что-то очень незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака, или что-то очень серьезное, например, чрезмерный стук в двигателе. Единственный способ узнать наверняка — просканировать автомобиль с помощью сканера OBD II.
Многие магазины автомобильных запчастей по всей стране бесплатно просканируют ваш автомобиль с помощью сканера OBD II и предоставят вам распечатку того, что не так с вашим автомобилем. Это может помочь вам принять более обоснованное решение о том, безопасно ли ездить с индикатором проверки двигателя.
сообщениеПравить Написать рецензиюРэй Принс
Рэй Принс — давний автомобильный журналист из Майами, который освещал грузовики и маслкары для розничного продавца электронной коммерции послепродажного обслуживания и публиковался в журналах «Wide Open Roads», «Art of Gears», «Hybrid News» и « Автогид». Рэй окончил Куинс-колледж в Нью-Йорке со степенью в области медиа-исследований, после окончания бакалавриата в Университете Пердью, Мадридском университете Комплутенсе и CIMBA в Падерно-дель-Граппа, Италия. У него двое детей, Рэй и Лола.
Инициировать самопроверку комбинации приборов
Перейти к основному содержанию- Зад2004 — 2008 Acura TSX
- Редактировать
- Полный экран
- Опции
- История
- Скачать PDF
- Перевести
- Встроить это руководство
Автор: Дэвид Сполдинг (и еще один участник)
- Избранное: 2
- Завершено: 15
Сложность
Очень просто
Шаги
6
Необходимое время
Подскажите время??
Секции
1
- Запустите самопроверку комбинации приборов 6 шагов
Флаги
1
- Зад2004 — 2008 Acura TSX
- Полный экран
- Опции
- История
- Скачать PDF
- Править
- Перевести
- Встроить это руководство
Введение
Возможно, вам никогда не понадобится диагностировать проблему с приборной подсветкой вашего автомобиля, но это не значит, что вы не можете получить удовольствие от выполнения этого теста. И знание того, что датчики и свет работают, обнадеживает.
Если вы хотите показать это друзьям, имейте в виду, что срок службы ксеноновых фар можно сократить, если их включать и выключать без необходимости. Лампочки не дешевые. Я рекомендую вытащить предохранители для них, прежде чем повторять это.
Эта процедура предназначена только для автомобилей HONDA и ACURA.
Инструменты не указаны.
Инструмент для блока предохранителей
Для снятия предохранителей фар (опция).
Доступно для продажи на Amazon
Купить
Эта процедура включает многократное включение и выключение фар, что может сократить средний срок службы ксеноновых фар до выхода из строя.
В качестве предварительного шага рассмотрите возможность извлечения предохранителей 15A левой и правой фары ближнего света из блока предохранителей под капотом, позиции 1 и 6. (См. инструкции в руководстве пользователя или в руководстве iFixit.)
Перед началом движения обязательно установите на место предохранители фар ближнего света.
Редактировать
Вставьте ключ зажигания в замок зажигания. Оставьте его в положении 0 или I.
Нажмите и удерживайте ручку выбора/сброса (на приборной панели рядом с указателем уровня топлива) или кнопку выбора/сброса на правой стороне рулевого колеса под Многофункциональный информационный дисплей Кнопка информации .
Редактировать
Редактировать
Поверните ключ зажигания в положение ON (положение II).
Некоторые индикаторы приборов загорятся. Если вы не пристегнуты ремнем безопасности, прозвучит звуковой сигнал, предупреждающий о непристегнутом ремне безопасности.
Редактировать
- org/HowToDirection»>
В течение пяти секунд, продолжая удерживать кнопку Sel/Reset , выключите фары, затем включите их, а затем снова выключите.
В течение 5 секунд отпустите кнопку Выбор/сброс.
Нажмите и отпустите кнопку выбора/сброса 3 раза подряд.
Комбинация приборов начинает самопроверку.
org/HowToDirection»>
Каждое последующее нажатие кнопки Выбор/сброс инициирует новый цикл всех датчиков.
Для завершения поверните ключ зажигания в положение OFF, иначе скорость автомобиля превысит 1,5 мили в час.
Если вы удалили предохранители фар на 15 А из блока предохранителей под капотом на шаге 1, перед поездкой установите их на место.
Редактировать
Редактировать
Почти готово!
Финишная черта
Отменить: я не завершил это руководство.
15 других людей завершили это руководство.