4.7 Очистка системы вентиляции картера. Как снять сапун на ваз 2110
- Устройство и принцип работы
- Как часто необходимо выполнять очистку
- Как произвести очистку
Такой элемент автомобиля, как система вентиляция картера ВАЗ 2114, служит для отвода неотработанных газов и их повторной подачи внутрь мотора на дожигание, в результате чего резко сокращается токсичность выхлопа. Но, в процессе эксплуатации автомашины, данная система засоряется, приводя в результате к неполадкам в работе двигателя. О том, что включает в себя вентиляция картера и о том, как ее почистить своими руками — мы сегодня и поговорим.
Система вентиляции картера
Устройство и принцип работы
Как было сказано в самом начале, система вентиляции отводит картерные газы ваз 2114 обратно в двигатель, препятствуя попаданию несгоревшей топливной смеси масла в атмосферу. Она включает в себя пару патрубков, по которым и производится отвод газов, и фильтр, задерживающий твердые частички и сгустки.
Принцип работы системы вентиляции картера ваз 2114
Функционирует вся система следующим образом:
- поступающая в двигатель топливная смесь сгорает и образует отработанные газы, большая часть из которых отводится из мотора в выхлопную магистраль;
- небольшая часть газов просачивается через поршневые кольца и попадает внутрь нижнего патрубка вентиляционной системы;
- из нижнего патрубка газы поступают в фильтр (выполненный в виде многослойной сетки), после чего, уже очищенные, попадают обратно в мотор, где и происходит их догорание.
Очистка системы вентиляции картера
Главная / Руководство по ремонту Рено Логан / Очистка системы вентиляции картера
Отверните три гайки крепления термоэкрана выпускного коллектора…
.и снимите его.
Пробейте отверткой корпус масляного фильтра и, используя ее как рычаг, строньте фильтр с места. Пробивайте корпус фильтра как можно ближе к его дну, чтобы не повредить штуцер в блоке цилиндров.
Отверните фильтр и снимите его.
5. Если уплотнительное кольцо нового фильтра не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком, смажьте его чистым моторным маслом и заверните фильтр на место (руками без применения инструмента) на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.
б. Поверните против часовой стрелки и снимите пробку маслоналивной горловины…
7. …затем залейте чистое масло (см. «Проверка уровня и доливка масла в систему смазки», с. 42). Установите на место пробку маслоналивной горловины.
8. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2~3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.
Очистка системы вентиляции картера
Со временем в системе вентиляции картера двигателя накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания.
Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения, чтобы избежать этого, периодически очищайте и промывайте систему.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ i |
Пч!/1!! !Я|/,тагипаьли
поитм псиилиk-дптопя ПР-
ред каждой заменой масла.
Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 5», отвертка с плоским лезвием, пассатижи.
1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра», с. 103).
2. Отсоедините от патрубка крышки головки блока цилиндров отводящий шланг большой ветви системы вентиляции картера и снимите его.
3. Со второго патрубка крышки головки блока цилиндров снимите шланг малой ветви системы вентиляции картера..
4. …отсоедините шлангот впускной трубы.
5. …и снимите его.
6. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров», с. 74).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждом снятии крышки головки блока цилиндров заменяйте ее прокладку новой.
7. Промойте бензином или керосином шланги системы и внутреннюю полость крышки головки блока цилиндров от отложений из картерных газов. Так как крышка головки блока неразборная (маслоотражатель приклепан к крышке), залейте в полость между маслоотражателем и крышкой промывочную жидкость, взболтайте ее в полости и слейте. Повторяйте операцию несколько раз до тех пор, пока сливаемая жидкость не будет чистой.
8. Прочистите отверстия патрубков для подсоединения шлангов.
9. Продуйте сжатым воздухом все элементы системы и просушите их.
10. Установите крышку головки блока цилиндров и шланги системы в порядке, обратном снятию.
Проверка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
1. Снимите правое переднее колесо.
Посмотрите также: Проверка системы выпуска отработавших газов →
Как часто необходимо выполнять очистку
Если система вентиляции засорилась, и ее фильтр не справляется с очисткой проходящей через него смеси, то в двигатель будут попадать не только несгоревшие газы, но и частички масла и иные загрязнители.
Все это, в конечном итоге, будет негативно сказываться как на работе двигателя, так и на его оставшемся ресурсе.
Периодичность, с которой должна очищаться вентиляция картера ваз 2114, напрямую зависит от состояние двигателя. Так, если машина совсем недавно сошла с конвейера, и ее мотор не накрутил 50.000 км — думать об очистке даже не стоит, поскольку поршневые кольца еще новые, и утечка газов через них практически не происходит.
Клапанная крышка двигателя ваз 2114
Первую чистку (по рекомендации самого АвтоВАЗа) следует выполнять после того, как автомашина пройдет 60.000 км. А все последующие чистки — также выполнять после каждых 60.000 км.
Многие владельцы отечественного авто с большим опытом говорят о том, что 60.000 км — слишком большая цифра, и выполнять очистку следует не реже каждых 30.000 км — это поможет избежать многих проблем с двигателем и продлить его ресурс. При этом, первая чистка должна проводиться после первых 60.000 км.
Устюков.
RUВентиляция картера двигателя не работает. Последствия:
Давление газов повышается, начинаются проблемы. Текут сальники, жор масла, все не так как надо. Надвигается ремонт двигателя, который потребует хорошую копеечку. Выход очевиден — своевременно обслуживать, либо экстренно производить ремонт.
Дорогие друзья, здравствуйте.
Как вы догадались, сегодняшняя тема, это система вентиляции картера Вольво. Причем рассмотрим самый запущенный вариант, который был у меня после покупки машины с хорошим пробегом.
Как говорится, поехали.
Чистку системы, рекомендую начать со снятия впускного коллектора. Операция простейшая и открывает вам полный доступ к маслоуловителю и всем его патрубкам.
Если вы используете качественное масло, используете хороший бензин и своевременно производите Т.О., то скорей всего, вся чистка вентиляции картера сведется у вас к замене бачка маслоуловителя (№ 1 рис. ниже), проверке чистоты выходов под патрубки в блоке двигателя, и проверке пропускной способности патрубков (основное внимание уделяется трубке под № 8 рис.
ниже).
Если же у вас запущенный вариант, то придется попотеть, чтобы довести ремонт до необходимого результата.
Немного отвлечемся. При покупке, в моем случае, машинка была ухоженной, чистенькой красавицей, кроме одного. Масло заливалось, старым хозяином, полусинтетическое и это в турбовый мотор, требующий специального внимания к маслам и охлаждению. Понятное дело, старое масло горело, причем это было видно прямо по заливной горловине. Я сразу же перешел на синтетический Кастрол, рекомендуемый дилерами, но к сожалению и это масло не отличалось особой прелестью и к середине срока между заменами, существенно угорало оставляя характерный налет красноватого цвета. Пришлось отказаться и от него…
Вернемся-таки к работе.
Скидываем впускной коллектор. Снимаем маслоуловитель (замена), все патрубки и проверяем их на пропускную способность.
Осматриваем отверстия в блоке цилиндров, верхнее и нижнее.
Особое внимание нижнему отверстию. Если оно забито, готовьтесь снять поддон.
Можно конечно почистить и так, но я твердо убежден, что снятие поддона неизбежно, для полной уверенности. Снятие поддона имеет некоторые особенности, о которых я расскажу в следующих статьях. Сейчас сконцентрируемся на увиденном в поддоне и блоке двигателя. Канал в блоке двигателя с нижнего отверстия идет под прямым углом в низ в поддон и забит намертво.
Картина самого поддона тоже не красивая.
Все тщательно отмываем, до блеска. В случае снятия поддона необходим герметик, два колечка масляной магистрали (Volvo 8642560, 8642559), два сальника маслоохладителя (Volvo 30637339) и аккуратность. Процедура может занять целый день, так что запасайтесь временем.
В видео-отчете все подробно показано:
С уважением, Megasergei.
Вернуться в гараж »»
Чистка вентиляции картера
- 5.00 / 5 5
- 1 / 5
- 2 / 5
- 3 / 5
- 4 / 5
- 5 / 5
3 votes, 5.00 avg. rating (99% score)
Лада 2110 PhiX › Бортжурнал › Доработка малого контура вентиляции картерных газов ВАЗ
Всем привет! Недавно рассматривая фотку 127 мотора, заметил один интересный момент.
На дроссельной заслонке отсутствует штуцер под шланг малой вентиляции, а сам шланг подключен на прямую в ресивер.
Коричневым помечен шланг МВ
Решил изучить вопрос подробней, и как оказалось схожим образом выполнена вентиляция и на 8 клапанном гранта моторе.
Буквально по первой ссылке наткнулся на форум где эта тема уже давно обсосана, причем ещё до появления новых моторов с подобной схемой. www.autolada.ru/viewtopic.php?t=239559&start=575
Перенос малого контура вентиляции из дросселя в ресивер своего рода доработка, направленная на уменьшение рывков на переходных режимах. Суть доработки заключается в следующем: отсоединяете тонкий шланг вентиляции картера от дроссельного узла и втыкаете его в свободный штуцер на впускном ресивере (тот что закрыт заглушкой). Освободившийся штуцер на ДУ закрываете заглушкой. Тем самым вы увеличиваете поток воздуха, в обход дроссельной заслонки и резкое её захлопывание не отзовётся рывком движка. Заодно увеличивается вентиляция картера — недогоревшие продукты прорывающиеся в картер сквозь поршневые кольца отлично подготовлены для горения и создают дополнительную тягу на низах (особенно заметно на 16вэ).
Очистка системы вентиляции картерных газов на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать!
Система вентиляции картера – нужна для того, чтобы атмосферу не засорять и отработанные газы пускать на догорание повторно, данная система осуществлялась в очень многих автомобилях, начиная от ВАЗ 2101 и заканчивая такими машинами как Лада Приора, Лада Гранта и т.д., но когда двигатель изношен, данную систему убирают сами люди выводя все шланги системы вентиляции картера как правило в бутылку, либо же просто на улицу, мы это будем разбирать в этой данной статье, поэтому если Ваш автомобиль прошёл уже довольно большой пробег, то данная статья Вам будет в пользу.
Примечание!
Очистку вентиляции разбирать будем исключительно лишь на 16 клапанных движках, если у Вас 8 клапанник стоит, то переходите к статье: «Очистка вентиляции картера на ВАЗ 2114», в данной статье данный движок и описывается, для очистки вентиляции картера 16 клапанного двигателя, нужно будет запастись: Пассатижами не большими, отвёртками с различными головками и всевозможными ключами, кроме этого будет нужен герметик для крышки ГБЦ и новая прокладка!
Краткое содержание:
Из чего состоит система вентиляции картера?
Из шлангов, из маслоотделителя, из маслоотражателя, все эти детали можно увидеть на схеме ниже, всё это со временем загрязняется и поэтому систему вентиляции картерных газов разбирать время от времени нужно и прочищать внутри от грязи и масла её, тогда двигатель работать будет нормально и вся грязь которая находится в системе вентиляции, не будет лететь в движок на повторное догорание, у двигателей же которые прошли довольно большой пробег (200 тыс.
км. и выше), данную систему попросту в бутылку выводить рекомендуем, чтобы она не душила двигатель у автомобиля и он более менее ехал, а чтобы вывести вентиляции картера в бутылку, понадобится отвёртка и подходящая (Небольшая) ёмкость, более подробно как это всё сделать, смотрите в видео-ролике который размещён в конце статье, в нём подробно всё как раз и показано.
Когда нужно очищать систему вентиляции картера?
Всё зависит от того, насколько хорошо работает двигатель, если поршневые кольца у него изношены и он в вентиляцию картера постоянно забрасывает масло, то её гораздо чаще прочищать будет нужно, в отличие от того, если двигатель будет новый или откапиталенный просто, в таких движках прочищать систему вентиляции нужно раз в 40.000 тыс. км. примерно (Прочищать её нужно перед заменой масла), можете по чаще если есть свободное время, хуже от этого не будет, а вот сильно загрязнённая вентиляция картера, будет затруднять отвод картерных газов в цилиндры, из-за чего давление газов внутри движка повыситься и газам просто не куда будет деваться кроме того, как через сальники выходить и другого рода уплотнения, в связи с чем масло начнёт течь через сальники (В основном из-за загрязнённой системы вентиляции картера, масло начинает вытекать через передний сальник коленвала).
Как очистить систему вентиляции картера на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Примечание!
Перед тем как приступить к работе, снимите корпус воздухофильтра, так как он мешать сильно будет, если Вы не умеете это делать, то ознакомьтесь со статьёй, под названием: «Замена корпуса воздушного фильтра на десятках»!
Снятие:
1) Тяжелее всего снимать крышку ГБЦ остальные же детали которые относятся к системе вентиляции (А это в основном шланги), снять проще простого, в общем начнём, сперва разъединить провода будет нужно между собой, а именно верхние разъёмы (см. фото 1) и нижние разъёмы (Указаны красной стрелкой), как только это будет сделано, снимите разъёмы, для этого сожмите пальцами две защёлки на одном разъёме и снимите его (см. фото 2) и то же самое проделайте с другим разъёмом, просто не сняв, они мешать будут, да и вообще крышку ГБЦ Вы без снятия этих разъёмов не снимите, потому что провода просто не дадут это сделать, оба разъёма сидели на кронштейнах, поэтому отверните болты их крепления и снимите оба кронштейна с крышки ГБЦ, более подробно как это сделать, смотрите на фото 3 и 4 ниже.
крышка гбц
2) Теперь выпускной коллектор снимите с крышки ГБЦ, он крепится на болтах и кстати, когда Вы его снимите, замените все уплотнительные кольца, во-первых они стоят не дорого и во-вторых после замены, Вы будете 100% уверены в том, что воздух нигде пропускать коллектор не будет, так как кольца то новые будут стоять, более подробно как это сделать, Вы можете вычитать в статье под названием: «Замена ресивера на 16 клапанном автомобиле».
3) Затем приступайте к снятию шлангов, они держаться за счёт хомутов, хомуты ослабляются при помощи отвёртки или гаечных ключей если отвёрткой не удобно работать, все хомуты которые Вам нужно будет ослабить и все шланги которые Вам нужно будет снять, Вы можете увидеть на фотографиях чуть ниже:
Примечание!
Снятые шланги промойте при помощи бензина или керосина, потом их нужно просушить на солнце и если есть возможность, то ещё продуйте сжатым воздухом их (Компрессором например), перед установкой убедитесь что шланги сухие, при необходимости вытрете их на сухо при помощи тряпки и кстати, все те места куда шланги подсоединяются, тоже тряпочкой аккуратно прочистите и удалите всю грязь с них!
4) Когда всё будет закончено, снимите крышку с Головки Блока Цилиндров, она крепится на пятнадцати болтах, данные болты выкручиваются торцевым ключом или накидной головкой и воротком «на 8», потом отвёрткой крышка отделяется от ГБЦ и снимается с автомобиля, удобней всего её отделять от ГБЦ в тех местах, где специальные выступы есть для этого, один из таких выступах указан синей стрелкой.
5) После того как крышка ГБЦ у Вас будет на руках, гаечным ключом или накидным, отверните шесть болтов которые сепаратор крепят к ней (Несколько болтов указано на большом фото) и отсоедините его от крышки (см. маленькое фото).
Примечание!
Данный сепаратор является неотъемлемой частью системы вентиляции картерных газов, в нём есть такая деталь как маслоотражатель, чтобы его вытащить, сжать боковые фиксаторы будет нужно при помощи пассатижей (см. фото 1,2), на маслоотражатели будет установлено резиновое уплотнительное кольцо, его подцепив отвёрткой, тоже снять нужно (см. фото 3,4) и заменить его на новое, если такое кольцо трудной найти в автомагазинах, тогда разрешается не менять его если оно будет в нормальном состоянии, а именно: Оно не должно быть сильно обжато, резина не должна загрубеть и потерять свою эластичность, а так же на кольце не должно быть трещин и другого рода повреждений!
Установка:
Установка всех деталей производится в обратном порядке снятию, но перед установкой, всё промойте тщательно бензином или керосином, к самой крышке ГБЦ это тоже относится, на ней не должно быть грязи, а так же зачистите от старого герметика (Отвёрткой или мелкозернистой шкуркой) поверхность куда крышка ГБЦ устанавливается, после зачистки, обезжирьте её и нанесите новый герметик, так как это показано на маленьком фото ниже:
Дополнительный видео-ролик:
Интересный ролик, который немного даст Вам дополнительной информации по системе вентиляции картерных газов, расположен чуть ниже:
youtube.com/embed/76We_bAOm0U?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Как почистить сапун на ваз 2110
Система очистки вентиляции картера на автомобилях ВАЗ 2110-2112 предназначена для удаления картерных газов. Данная система имеет три шланга:
- Один — так называемый сапун, идущий от нижней части блока цилиндров к крышке клапанов
- Второй — соединяющий клапанную крышку и входной толстый патрубок (воздушного фильтра)
- Третий — самый тонкий — идет от клапанной крышки до дроссельного узла
Чтобы этого избежать, необходимо регулярно чистить систему вентиляции. Кроме проверки всех шлангов на целостность и на загрязнение, обязательно следует очистить сеточки, которые находятся под корпусом маслоотделителя в клапанной крышке.
Для этого понадобится головка на 10 с трещоткой и удлинителем, а также отвертка с крестообразным лезвием:
Первым делом необходимо снять клапанную крышку.
Затем снимаем крышку, как это показано на фото ниже.
И вынимаем блок к сеточками, который под ней находится:
Обратите внимание на их состояние. Обычно, если их никто и никогда не чистил, вы можете увидеть примерно следующую картину (пробег свыше 150 000 км).
Обязательно промойте бензином или керосином этот блок с сеточками, чтобы избавиться от всех отложений и нагара масла, которые на нем образовались за долгое время. В результате нужно добиться хотя бы такого внешнего вида.
После этого можно устанавливать все на свои места в обратной последовательности. Вся процедура даже с промывкой не займет у вас более получаса времени, поэтому лучше один раз уделить ей время, чтобы не беспокоиться по этому поводу.
После покупки авто заметил, что в районе маслянного щупа сопливит масло из патрубка сапуна.
Снял декоративную крышку с двигателя, отсоединил все патрубки и снял клапанную крышку.
Выкрутил крышку-крепление сеточки и вытащил её. Сетка была слегка загажена.
Почистил сетку щёткой с Уайт Спиритом. Стала как новенькая.
Поменял патрубок сапуна вместе с хомутами.
Собрал всё обратно.
Поймал себя на мысли, что надо бы помыть двигатель. Думаю, что сделаю это как выпадет снег, иначе опять всё быстро грязью закидает…
Цена вопроса: 110 ₽
Лада 2110 2007, 80 л. с. — другое
Машины в продаже
Лада 2110, 2007
Лада 2110, 2006
Лада 2110, 2005
Лада 2110, 2007
Комментарии 24
Мужики подскажите пожалуйста. Из за того что сетка забита может подняться расход масла? Поменял масло после покупки.
Такая же история, как-то решили проблему?
Мужики подскажите пожалуйста. Из за того что сетка забита может подняться расход масла? Поменял масло после покупки. машина калина 2 двигатель ваз 11186, 8 клапанный. Пробег 80000 км. Трубки сапуна между впускным патрубком и клапанной крышкой начали мокрееть. Подтеков больше не где нету. Сальники сухие. Не дымит. А после замены проехал примерно 1000 км и долил 0,5 л. масла.масло 5w40.
Тоже самое, какая то магия
Мужики подскажите пожалуйста. Из за того что сетка забита может подняться расход масла? Поменял масло после покупки. машина калина 2 двигатель ваз 11186, 8 клапанный. Пробег 80000 км. Трубки сапуна между впускным патрубком и клапанной крышкой начали мокрееть.
Подтеков больше не где нету. Сальники сухие. Не дымит. А после замены проехал примерно 1000 км и долил 0,5 л. масла.масло 5w40.
Такая же история.нашли причину?
Я вот чистил, когда назад прикручивал сетку эту, болт маленький сорвался. Теперь плохо держится, интересно можно там нарезать резьбу больше диаметром?
Диаметр патрубка сопуна не знаешь?
Как-то не приходилось замерять ) да в любых автозапчастях это можно спросить )
а каталожный номер пластиковой накладки на двигатель не подскажешь?
хз, она с завода шла.
сложно чистить сетки?
ну так, щетку надо жесткую. и если сильно грязная, то желательно в саляре или бензине замочить перед чисткой
а снимать сложно?что нужно?
нет, там всё просто. снимаешь клапанную крышку и внутри нее сетка крепится на болтах.
а причиной забитого сапуна может машина дёргаться при разгоне?
точно сказать не могу, но сомневаюсь, что эта может быть причиной.
0 гр.
там же картерные газы только проходят.
а зачем ты врезал топливный фильтр в систему охлаждения?
Чтобы очистить систему охлаждения от грязи. На предыдущем авто 09 заметил на дне бачка осадок ржавый с песчинками, перед заменой на новый тосол поставил фильтр, так он забился напроч грязью через 50 км. так поменял три штуки. Грязи было до фига. Зато после замены новый был чистенький очень долгое время.
Здесь решил сделать так же, но как оказалось система в принципе чиста. За 4 тыс. км. совсем небольшой на дне фильтра осадок появился. Думаю, что это из-за того, что в 10 бывшем хозяином был залит антифриз.
Очистка системы вентиляции картерных газов на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать!Система вентиляции картера — нужна для того, чтобы атмосферу не засорять и отработанные газы пускать на догорание повторно, данная система осуществлялась в очень многих автомобилях, начиная от ВАЗ 2101 и заканчивая такими машинами как Лада Приора, Лада Гранта и т.
д., но когда двигатель изношен, данную систему убирают сами люди выводя все шланги системы вентиляции картера как правило в бутылку, либо же просто на улицу, мы это будем разбирать в этой данной статье, поэтому если Ваш автомобиль прошёл уже довольно большой пробег, то данная статья Вам будет в пользу.
Примечание!Очистку вентиляции разбирать будем исключительно лишь на 16 клапанных движках, если у Вас 8 клапанник стоит, то переходите к статье: «Очистка вентиляции картера на ВАЗ 2114», в данной статье данный движок и описывается, для очистки вентиляции картера 16 клапанного двигателя, нужно будет запастись: Пассатижами не большими, отвёртками с различными головками и всевозможными ключами, кроме этого будет нужен герметик для крышки ГБЦ и новая прокладка!
Из чего состоит система вентиляции картера?Из шлангов, из маслоотделителя, из маслоотражателя, все эти детали можно увидеть на схеме ниже, всё это со временем загрязняется и поэтому систему вентиляции картерных газов разбирать время от времени нужно и прочищать внутри от грязи и масла её, тогда двигатель работать будет нормально и вся грязь которая находится в системе вентиляции, не будет лететь в движок на повторное догорание, у двигателей же которые прошли довольно большой пробег (200 тыс.
км. и выше), данную систему попросту в бутылку выводить рекомендуем, чтобы она не душила двигатель у автомобиля и он более менее ехал, а чтобы вывести вентиляции картера в бутылку, понадобится отвёртка и подходящая (Небольшая) ёмкость, более подробно как это всё сделать, смотрите в видео-ролике который размещён в конце статье, в нём подробно всё как раз и показано.
Когда нужно очищать систему вентиляции картера?Всё зависит от того, насколько хорошо работает двигатель, если поршневые кольца у него изношены и он в вентиляцию картера постоянно забрасывает масло, то её гораздо чаще прочищать будет нужно, в отличие от того, если двигатель будет новый или откапиталенный просто, в таких движках прочищать систему вентиляции нужно раз в 40.000 тыс. км. примерно (Прочищать её нужно перед заменой масла), можете по чаще если есть свободное время, хуже от этого не будет, а вот сильно загрязнённая вентиляция картера, будет затруднять отвод картерных газов в цилиндры, из-за чего давление газов внутри движка повыситься и газам просто не куда будет деваться кроме того, как через сальники выходить и другого рода уплотнения, в связи с чем масло начнёт течь через сальники (В основном из-за загрязнённой системы вентиляции картера, масло начинает вытекать через передний сальник коленвала).
Как очистить систему вентиляции картера на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Примечание!Перед тем как приступить к работе, снимите корпус воздухофильтра, так как он мешать сильно будет, если Вы не умеете это делать, то ознакомьтесь со статьёй, под названием: «Замена корпуса воздушного фильтра на десятках»!
Снятие:1) Тяжелее всего снимать крышку ГБЦ остальные же детали которые относятся к системе вентиляции (А это в основном шланги), снять проще простого, в общем начнём, сперва разъединить провода будет нужно между собой, а именно верхние разъёмы (см. фото 1) и нижние разъёмы (Указаны красной стрелкой), как только это будет сделано, снимите разъёмы, для этого сожмите пальцами две защёлки на одном разъёме и снимите его (см. фото 2) и то же самое проделайте с другим разъёмом, просто не сняв, они мешать будут, да и вообще крышку ГБЦ Вы без снятия этих разъёмов не снимите, потому что провода просто не дадут это сделать, оба разъёма сидели на кронштейнах, поэтому отверните болты их крепления и снимите оба кронштейна с крышки ГБЦ, более подробно как это сделать, смотрите на фото 3 и 4 ниже.
2) Теперь выпускной коллектор снимите с крышки ГБЦ, он крепится на болтах и кстати, когда Вы его снимите, замените все уплотнительные кольца, во-первых они стоят не дорого и во-вторых после замены, Вы будете 100% уверены в том, что воздух нигде пропускать коллектор не будет, так как кольца то новые будут стоять, более подробно как это сделать, Вы можете вычитать в статье под названием: «Замена ресивера на 16 клапанном автомобиле».
3) Затем приступайте к снятию шлангов, они держаться за счёт хомутов, хомуты ослабляются при помощи отвёртки или гаечных ключей если отвёрткой не удобно работать, все хомуты которые Вам нужно будет ослабить и все шланги которые Вам нужно будет снять, Вы можете увидеть на фотографиях чуть ниже:
Примечание!Снятые шланги промойте при помощи бензина или керосина, потом их нужно просушить на солнце и если есть возможность, то ещё продуйте сжатым воздухом их (Компрессором например), перед установкой убедитесь что шланги сухие, при необходимости вытрете их на сухо при помощи тряпки и кстати, все те места куда шланги подсоединяются, тоже тряпочкой аккуратно прочистите и удалите всю грязь с них!
4) Когда всё будет закончено, снимите крышку с Головки Блока Цилиндров, она крепится на пятнадцати болтах, данные болты выкручиваются торцевым ключом или накидной головкой и воротком «на 8», потом отвёрткой крышка отделяется от ГБЦ и снимается с автомобиля, удобней всего её отделять от ГБЦ в тех местах, где специальные выступы есть для этого, один из таких выступах указан синей стрелкой.
5) После того как крышка ГБЦ у Вас будет на руках, гаечным ключом или накидным, отверните шесть болтов которые сепаратор крепят к ней (Несколько болтов указано на большом фото) и отсоедините его от крышки (см. маленькое фото).
Примечание!Данный сепаратор является неотъемлемой частью системы вентиляции картерных газов, в нём есть такая деталь как маслоотражатель, чтобы его вытащить, сжать боковые фиксаторы будет нужно при помощи пассатижей (см. фото 1,2), на маслоотражатели будет установлено резиновое уплотнительное кольцо, его подцепив отвёрткой, тоже снять нужно (см. фото 3,4) и заменить его на новое, если такое кольцо трудной найти в автомагазинах, тогда разрешается не менять его если оно будет в нормальном состоянии, а именно: Оно не должно быть сильно обжато, резина не должна загрубеть и потерять свою эластичность, а так же на кольце не должно быть трещин и другого рода повреждений!
Установка:Установка всех деталей производится в обратном порядке снятию, но перед установкой, всё промойте тщательно бензином или керосином, к самой крышке ГБЦ это тоже относится, на ней не должно быть грязи, а так же зачистите от старого герметика (Отвёрткой или мелкозернистой шкуркой) поверхность куда крышка ГБЦ устанавливается, после зачистки, обезжирьте её и нанесите новый герметик, так как это показано на маленьком фото ниже:
Дополнительный видео-ролик:Интересный ролик, который немного даст Вам дополнительной информации по системе вентиляции картерных газов, расположен чуть ниже:
youtube.com/embed/76We_bAOm0U?feature=oembed»/>
Очистка системы вентиляции картера | Ремонт ВАЗ 2110
Система очистки вентиляции картера на автомобилях ВАЗ 2110-2112 предназначена для удаления картерных газов. Данная система имеет три шланга:
- Один — так называемый сапун, идущий от нижней части блока цилиндров к крышке клапанов
- Второй — соединяющий клапанную крышку и входной толстый патрубок (воздушного фильтра)
- Третий — самый тонкий — идет от клапанной крышки до дроссельного узла
При засорении данной системы могут возникнуть такие проблемы, как: постоянная течь масла из под прокладок и сальников двигателя, выброс масла в гофру воздушного фильтра, ну и загрязнение внутренних деталей двигателя сверх нормы
Чтобы этого избежать, необходимо регулярно чистить систему вентиляции. Кроме проверки всех шлангов на целостность и на загрязнение, обязательно следует очистить сеточки, которые находятся под корпусом маслоотделителя в клапанной крышке.
Для этого понадобится головка на 10 с трещоткой и удлинителем, а также отвертка с крестообразным лезвием:
Первым делом необходимо снять клапанную крышку. После этого с внутренней ее стороны можно увидеть два болта крепления маслоотделителя, которые необходимо открутить:
Затем снимаем крышку, как это показано на фото ниже.
И вынимаем блок к сеточками, который под ней находится:
Обратите внимание на их состояние. Обычно, если их никто и никогда не чистил, вы можете увидеть примерно следующую картину (пробег свыше 150 000 км).
Обязательно промойте бензином или керосином этот блок с сеточками, чтобы избавиться от всех отложений и нагара масла, которые на нем образовались за долгое время. В результате нужно добиться хотя бы такого внешнего вида.
После этого можно устанавливать все на свои места в обратной последовательности. Вся процедура даже с промывкой не займет у вас более получаса времени, поэтому лучше один раз уделить ей время, чтобы не беспокоиться по этому поводу.
Сапун ВАЗ 2110 2112 2114 2115 2109
Сапун ВАЗ 2110 2112 2114 2115 2109 “дает о себе знать” тогда, когда в силовом агрегате автомобиля начинают подтекать сальники. Также, может произойти выдавливание прокладки ГБЦ. Если такие неполадки наблюдаются, следовательно, необходимо демонтировать с двигателя ГБЦ, и обратить срочное внимание на техническое состояние сапуна силового агрегата. Сапун двигателя ВАЗ, это элемент отсеивания, в задачу которого входит обеспечение прохождения газов, которые накапливаются в блоке цилиндров, под крышку клапанов, с одной стороны, а с другой, перекрывать доступ для возвратного прохождения моторного масла.
Стоит обратить внимание автомобилистов на то, что конструктивно сапун ВАЗ 2110 2112 2114 2115 2109 не представляет собой никакой сложности. Сапун это алюминиевая многослойная сетка, которая вовсе не предназначена для проведения, какой либо фильтрации, в ее задачу входит, просто, не открывать доступа маслу. Поэтому, сапун ВАЗ не ломается, а именно засоряется, или, выражаясь точнее, забивается.
Причиной этому может быть использование некачественного моторного масла или нарушение его сезонного применения, также, выход сапуна из строя может быть спровоцирован не соблюдением регламента технического обслуживания автомобиля, включающего замену масла и масляного фильтра. Так, или иначе, но техническое качество масла и исправная работа сапуна ВАЗ 2110 212 2114 2115 2109, факторы неделимые.
В процессе функционирования двигателя ВАЗ 2110 2112 2114 2115 2109, излишки некачественного масла оседают в сапуне, постепенно преобразуясь в мазут, который окончательно его забивает. Отчасти, происходит это по причине изменения температур в силовом агрегате автомобиля. Что относится к газам, то их чрезмерное давление, которое образуется в результате сгорания горючей смеси и сопровождается очень высокими температурами, обеспечивает их скопление под цилиндрами двигателя, что и приводит к выдавливанию и подтеканию вышеупомянутых сальников и прокладки ГБЦ. Для отвода этих газов и предназначен сапуна автомобилях ВАЗ, что является задачей не сложной, но архиважной для нормального функционирования силового агрегата автомобиля.
Все перечисленные факторы заставляют еще раз обратить внимание на марку моторного масла, на котором работает Ваш автомобиль ВАЗ.
- Воздушный фильтр ВАЗ 2114
- Форсунки ВАЗ 2114
- Датчик температуры ВАЗ 2114
- Модуль зажигания ВАЗ 2110
- Ресивер ВАЗ 2114
Еще по теме
- Нет связанных постов
Как снять сапун на ваз 2110
Ниже вы можете посмотреть технические характеристики как снять сапун на ваз 2110. Выскажите свое мнение об авто в комментарии.
Категория: Ремонт автомобиля
Дата выхода: 25. 01. 2013 года
Качество: DVD Custom
Выложил админ: по просьбе Каликста
Мнение автовладельца по имени Илия: Вполне достойная эргономика, хотя водительское сиденье требует «доработки рашпилем», внушительный запас по грузоподъёмности — при o-o-очень небольших вложениях — некоторые «герои» и по 5 тонн возят, но мне вполне хватает 2,5. обалденная надёжность и ремонтопригодность — практически «на коленке» или за вполне приемлемые деньги и «в любом колхозе».
Более 750 тыкил БЕЗ «капиталки» — только замена поршней на более «полные» и колец — ИМХО — что-то «говорят»!Ho . …все достоинства имеют место быть при «прямых руках», растущих HE «из Ж…», ОТСУТСТВИИ лени и, самое главное — наличии «сала в голове». Что означает — HE ЖЛОБЬТЕСЬ на «расходниках». Лично моя «Каза» сразу после окончания «гарантии» «подсела» на «синтетику» «Хадо» 5w-50. Меняю через 25ткм c промежуточной заменой масляного фильтра через 9, 8, 8ткм. B «коробке» — тоже «синтетика». 75w-140. Бренд не принципиален — что найдёте. У меня наиболее доступен «Равенол». Меняю через 150-200тыкил. B «мосте» — минералка «Хадо» — 85w-140 c заменой через 100 тыкил.Основное «питание» — пропан, распределённый впрыск! У меня — ещё II-го поколения, хотя сейчас есть уже VI-e… Впрыск ЖИДКОЙ «фазы» — т.e. БЕЗ редуктора-испарителя. ХОЧУ-У-У. …но поздно… (((
Смех в теме: Ну вот что вы знаете об оптимизме? Моя соседка, когда моет окна, всегда кладет в карман ключи от квартиры. На случай, если вывалится из окна.
А живём мы на 9 этаже.
Описание: Габариты следующие: длина — 3650, ширина — 1100, высота — 1193 мм. Колесная база составляет 2419 мм. Дорожный просвет 125 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одногоцилиндра составляет 76 мм, ход поршня — 70 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 3000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.
Video: как снять сапун на ваз 2110
ВАЗ 2110 | Очистка системы вентиляции картера
Со временем в системе вентиляции картера двигателя накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения. Чтобы избежать этого, периодически очищайте и промывайте систему.
Очищайте систему вентиляции картера перед каждой заменой масла.
Вам потребуются: отвертка, ключ «на 13», керосин для промывки, чистые тряпки, емкость для промывки деталей.
1. Ослабьте хомуты крепления основного шланга к крышке сапуна и.
2. . дополнительного шланга к воздушному патрубку и снимите шланги со штуцеров крышки и патрубка.
3. Отверните гайку крышки сапуна и.
4. . снимите крышку сапуна вместе с дополнительным шлангом и указателем (щупом) уровня масла. Выньте из направляющей трубки крышки указатель.
5. Протрите тряпкой, смоченной керосином, внутреннюю полость маслоотделителя, не допуская попадания керосина в картер двигателя.
Гайка крепления маслоотделителя труднодоступна без специального трубчатого ключа. Если такого ключа нет, очищайте маслоотделитель, не снимая его с двигателя. Если при очистке маслоотделителя в картер двигателя попало большое количество керосина, замените масло в картере.
6. Промойте керосином шланги системы и крышку сапуна.
7. Осмотрите прокладку крышки сапуна.
Надорванную или сильно обжатую прокладку замените.
8. Соберите систему в порядке, обратном разборке.
Сапун коробки передач ваз 2110
Ниже смотрите видео про замена сапуна коробки передач ваз 2110 и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.
Качество видео: DVD Custom
Видео загружено админу от пользователя Автоном: для срочного просмотра на портале.
Чтобы дать правильный ответ на вопрос Замена сапуна коробки передач ваз 2110 нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.
Юмор в теме: Если раньше дворник сбивал с ритма, то сейчас под ритм бензокосы вообще фиг подстроишься.
Здравствуйте, уважаемые посетители и читатели блога. В статье разберём, как устранить течь масла из коробки передач своими силами. Сложного ничего нет, и всё зависит от изношенности механизма и сложности повреждения.
Большинство утечек масла из коробки передач происходит из незначительных на первый взгляд элементов трансмиссии. Многие пришли в негодность или получили повреждения.
Течь масла из коробки передач появляется независимо от возраста автомобиля. Влияет стиль вождения водителя и своевременный уход за машиной. Не нужно напоминать в чём опасность для коробки передач дефицита масла.
Сила трения между элементами трансмиссии возрастает, что приводит к сокращению срока эксплуатации. Нарушение работоспособности коробки передач снизит эффективность использования транспортного средства. Затраты на ремонт трансмиссии вызванные дефицитом масла больно бьют по карману автовладельца.
В конце статьи можно найти интересное и занимательное видео, как устранить течь масла из коробки передач. Поможет быстрее разобраться с проблемой и остановить утечку трансмиссионного масла.
Легкоустранимые течи масла из коробки передач
Внимательный водитель, ухаживающий за автомобилем, может оперативно обнаружить течь масла.
Выполняются замеры капель масла на поверхности асфальта. Появление масла свидетельствует, что существует проблема, требующая решения. Игнорирование неисправности в будущем потребует больших затрат времени и денег.
Подтёки масла появляются на поверхности картера коробки передач. Если внимательно не присматриваться их тяжело заметить. Когда количество масла увеличивается появляются капли.
После стоянки машины на асфальте образуются небольшие по размеру чёрные масленые лужицы. Надо загнать автомобиль на смотровую яму или подъёмник. Даст возможность оперативно найти место утечки и устранить проблему.
Основные легкоустранимые течи масла из коробки передач:
Не зажатая гайка на сливе масла трансмиссии.
Распространённая причина течи масла, устранить можно меньше чем за 5 минут. При замене масла в коробке передач торопились и действовали не аккуратно. Спустя время обнаруживается не зажатая гайка. Через сливное отверстие сочиться масло и оставляет следы на дорожном покрытии.
Вибрация усиливает течь, так как гайка больше отходит и сильнее пропускает масло. Отдельные незадачливые водители успевали полностью в течении дня вылить масло на землю. Если вовремя не заметить оказию можно получить заклинившую трансмиссию.
Неправильно вставлен масленый щуп.
Водители не обращают внимания на правильность установки масленого щупа зря. Часто становиться причиной течи масла. Перекошенный щуп недостаточно плотно закрывает канал. При нагревании вытекает масло.
Если обнаружены на картере коробки подтёки, надо внимательно осмотреть положение щупа. Для устранения течи его надо поправить.
Датчик заднего хода.
Монтируется в коробку передач и при недостаточном зажатии вызывает течь масла. Действия водителя аналогичны, как при плохо зажатой гайке на сливе. Нужно подтянуть датчик заднего хода и все подтёки прекратятся.
Избыточное количество масла.
Специалисты утверждают, что перелив масла в коробку передач намного хуже, чем недолив.
Избыточное количество масляной жидкости создаёт в замкнутом пространстве избыточное давление.
Уплотняющие элементы коробки передач получают дополнительную нагрузка. Не могут выдержать напор масла если изношены. Лишнее масло выходит наружу. Устранить проблему можно слив избыточное количество.
Течь через крышку.
Причина неисправности заключается в износе уплотнительного материала. Для устранения течи масла из коробки передач меняют прокладку. Если обнаруживаются сколы и трещины пользуются эпоксидной смолой. Выравнивает любые повреждённые поверхности.
Вышеперечисленные причины просто и легко можно устранить если их своевременно обнаружить. Не требуют материальных затрат.
Трудноустранимые причины течи масла из коробки передач
Для устранения течи масла придётся затратить время и попотеть. Причины требуют участия специалистов по ремонту автомобилей , но если задаться целью, можно справиться без их.
Замена сальников.
Если явные причины течи масла устранены, но подтёки продолжают появляться с завидной периодичностью, обследуют сальники.
Специальный резиновый уплотнитель в металлической оправе. Служит для предотвращения утечек и масла на движущихся элементах мотора и коробки передач.
Длительная эксплуатация сальника изнашивает резиновое основание. Давление масла не держится. Если замену сальников выполняли недавно, надо задуматься о качестве используемого масла.
Процедура замены следующая:
- сливается масло;
- демонтируется крепление ступичного подшипника;
- откручиваются болты, фиксирующие шаровую опору;
- отводится поворотный кулак;
- демонтируется полуось;
- извлечь сальник используя обыкновенную отвёртку;
- перед установкой сальник смазывается маслом;
- монтаж манжеты выполняется лёгкими постукиваниями молотка через оправки.
Выполнять работы лучше двоим, так как ускоряется процесс замены сальников. Уходит порядка двух часов на выполнение работы.
Замена сапуна.
Задача сапуна коробки передач заключается в отведении избыточного давления.
Образуется при работе трансмиссии. Позволяет поддерживать давление внутри коробки переда ч на оптимальном уровне.
Главная проблема сапуна, что в результате длительного использование, каналы отведения избыточного количества воздуха засоряются.
Эффективность стравливания лишнего давления снижается. Не может отводить давление, и масло начинает воздействовать на уплотнительные элементы. Для устранения течи масла сапун чистят и восстанавливают пропускную способность.
Порядок действий:
- Демонтаж клапанной крышки. Снимается и меняется прокладка. Сапун зафиксирован на крышке тремя болтами. Демонтировать для очистки необязательно.
- Прочистка сапуна. Для прочистки отверстия отведения избыточного давления в сапуне используется медная проволока. Можно воспользоваться компрессором. Сжатый воздух продует отверстие в сапуне.
Уплотнительный элемент на приводе.
Выполнить замену уплотнителя на приводе самостоятельно невозможно.
Необходим демонтаж коробки передач и требуется специальное оборудование. Для выполнения работы обращаются к специалистам СТО. Небольшое видео расскажет об остановке течи в пути из коробки передач.
Течь масла из коробки передач можно устранить собственными силами. Надо точно установить причину течи. Каждый водитель заинтересован в решении проблемы, чтобы не испытывать судьбу и не рисковать трансмиссией.
Замена масла в КПП на ВАЗ 21099
Необходимо отметить, что замена масла в коробке передач ВАЗ 21099 — это один из важных моментов ухода за автомобилем. Масло обеспечивает равномерное смазывание трущихся частей коробки, также служит в качестве охлаждающей жидкости, отводя температуру от нагревшихся поверхностей деталей.
Подмену масла в КПП на ВАЗ 21099 следует проводить через каждый 75 тыщ км пробега либо не режем чем через четыре-пять лет. Ремонт КПП на ВАЗ 2110 своими руками (фото, видео.
Отметим, что в 5-ступенчатую коробку можно залить 3.3 литра масла, а в 4-ступенчатую — 3.0 литра. С завода идут прямые советы по использованию масла в коробке передач.
Рекомендации:
— Рексол Т (80W-85; GL-4)
— Волнез ТМ4” (80W-90; GL-4)
— Омскойл транс П (80W-85; GL-4/5)
Замена масла в коробке передач как и замена масла в двигателе производится «на горячую», то есть сразу после поездки, когда масло теплое и находится в более жидком состоянии. Данная работа осуществляется на смотровой яме или подъемнике.
Верхняя метка на щупе — оптимальный уровень трансмиссионного масла в КПП, не рекомендуется лить выше указанной метки, поскольку в таком случае масло может потечь из КПП. Нижняя метка на щупе — минимально допустимый уровень, после которого необходимо обязательно долить масло в коробку. Если этого не сделать или не заметить вовремя можно нанести непоправимый вред деталям коробки передач, после чего она очень скоро выйдет из строя.
Читайте так же
Сапун КПП, где он.
Где находится сапун коробки передач ВАЗ-классика,советы по его замене. Сапун что это и зачем ТУТ:
Замена сапуна КПП ВАЗ КлассикаНе пытайся делать это гвоздодёром. Подбор и замена масла для КПП ВАЗ 2109. Я уже пробовал. Не получилось.
Замена масла в коробке передач ВАЗ 21099 своими руками
1. Замена масла в КПП ВАЗ 2114: сколько литров. Снимите резиновый колпачок, затем промойт его и при помощи проволоки очистите в сапуне отверстие, после — установите его обратно.
2. Установите емкость для отработанного масла под сливное отверстие
3. Теперь открутите маслосливную пробку.
4. Аккуратно слейте масло. Масло из сапуна КПП ВАЗ 2110 — Сообщество «ВАЗ:. Подождите какое-то время для того чтобы отработанное трансмиссионное масло полностью стекло в емкость.
5. Закрутите маслосливную пробку.
6. Перед тем как заменить масло в коробке ВАЗ 21099, извлеките щуп уровня масла.
7. Возьмите канистру с маслом или специальную масленку и влейте в отверстие чистое масло.
Читайте так же
8. Теперь необходимо очистить щуп от остатков старого масла и сделать замер уровня масла в коробке передач.
9. Масло в кпп ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net. Для этого установите щуп на место, после чего опять достаньте и убедитесь, что уровень масла находится в пределах верхней и нижней метки. Как я уже говорил, лучше когда уровень будет по верхней метке.
10. На более «древних» трансмиссиях старого образца (без щупа) заливная горловина расположена с правой стороны картера КПП.
11.
Открутите пробку, затем залейте масло в коробку, используя для этого шприц. Замена бампера ВАЗ упоры багажника для ВАЗ 2115 в место кпп 2110 видео. Замена масла в КПП ВАЗ 2109: сколько литров, как. Оптимальным будет — уровень нижней кромки маслоналивного отверстия.
Самостоятельная замена масла в КПП ВАЗ 21099 успешно завершена, теперь можно ездить и наслаждаться плавным переключениям передач. Напомню, что в предыдущей новости мы рассматривали замену венца маховика на ВАЗ 21099 своими руками.
Замена сапуна ваз 2110
После покупки авто заметил, что в районе маслянного щупа сопливит масло из патрубка сапуна. Решил промыть маслосъемную сеточку в клапанной крышке и поменять патрубок сапуна.
Снял декоративную крышку с двигателя, отсоединил все патрубки и снял клапанную крышку.
Выкрутил крышку-крепление сеточки и вытащил её. Сетка была слегка загажена.
Почистил сетку щёткой с Уайт Спиритом.
Стала как новенькая.
Поменял патрубок сапуна вместе с хомутами.
Собрал всё обратно.
Поймал себя на мысли, что надо бы помыть двигатель. Думаю, что сделаю это как выпадет снег, иначе опять всё быстро грязью закидает…
Цена вопроса: 110 ₽
Лада 2110 2007, 80 л. с. — другое
Машины в продаже
Лада 2110, 2012
Лада 2110, 2005
Лада 2110, 2006
Лада 2110, 2001
Смотрите также
Комментарии 24
Мужики подскажите пожалуйста. Из за того что сетка забита может подняться расход масла? Поменял масло после покупки. машина калина 2 двигатель ваз 11186, 8 клапанный. Пробег 80000 км. Трубки сапуна между впускным патрубком и клапанной крышкой начали мокрееть. Подтеков больше не где нету. Сальники сухие. Не дымит. А после замены проехал примерно 1000 км и долил 0,5 л. масла.масло 5w40.
Такая же история, как-то решили проблему?
Мужики подскажите пожалуйста.
Из за того что сетка забита может подняться расход масла? Поменял масло после покупки. машина калина 2 двигатель ваз 11186, 8 клапанный. Пробег 80000 км. Трубки сапуна между впускным патрубком и клапанной крышкой начали мокрееть. Подтеков больше не где нету. Сальники сухие. Не дымит. А после замены проехал примерно 1000 км и долил 0,5 л. масла.масло 5w40.
Тоже самое, какая то магия
Мужики подскажите пожалуйста. Из за того что сетка забита может подняться расход масла? Поменял масло после покупки. машина калина 2 двигатель ваз 11186, 8 клапанный. Пробег 80000 км. Трубки сапуна между впускным патрубком и клапанной крышкой начали мокрееть. Подтеков больше не где нету. Сальники сухие. Не дымит. А после замены проехал примерно 1000 км и долил 0,5 л. масла.масло 5w40.
Такая же история.нашли причину?
Я вот чистил, когда назад прикручивал сетку эту, болт маленький сорвался. Теперь плохо держится, интересно можно там нарезать резьбу больше диаметром?
Диаметр патрубка сопуна не знаешь?
Как-то не приходилось замерять ) да в любых автозапчастях это можно спросить )
а каталожный номер пластиковой накладки на двигатель не подскажешь?
хз, она с завода шла.
сложно чистить сетки?
ну так, щетку надо жесткую. и если сильно грязная, то желательно в саляре или бензине замочить перед чисткой
а снимать сложно?что нужно?
нет, там всё просто. снимаешь клапанную крышку и внутри нее сетка крепится на болтах.
а причиной забитого сапуна может машина дёргаться при разгоне?
точно сказать не могу, но сомневаюсь, что эта может быть причиной.
0 гр.
там же картерные газы только проходят.
а зачем ты врезал топливный фильтр в систему охлаждения?
Чтобы очистить систему охлаждения от грязи. На предыдущем авто 09 заметил на дне бачка осадок ржавый с песчинками, перед заменой на новый тосол поставил фильтр, так он забился напроч грязью через 50 км. так поменял три штуки. Грязи было до фига. Зато после замены новый был чистенький очень долгое время.
Здесь решил сделать так же, но как оказалось система в принципе чиста. За 4 тыс.
км. совсем небольшой на дне фильтра осадок появился. Думаю, что это из-за того, что в 10 бывшем хозяином был залит антифриз.
мммм понятно что-то новенькое, просто фильтр же не расчитан на горячий тосол? Он же топливный.Как он, нормально выдерживает?
ещё ни с одним проблем не было. всё лето отъездил с тем, что стоит сейчас. Если будешь ставить, то бери фильтр с отстойником. Так же советую купить шланг ОЖ и поставить его после фильтра, чтобы не вставлять фильтр в разрез. Так можно будет совершенно безболезненно его убрать.
Сапун ВАЗ 2110 2112 2114 2115 2109 “дает о себе знать” тогда, когда в силовом агрегате автомобиля начинают подтекать сальники. Также, может произойти выдавливание прокладки ГБЦ. Если такие неполадки наблюдаются, следовательно, необходимо демонтировать с двигателя ГБЦ, и обратить срочное внимание на техническое состояние сапуна силового агрегата. Сапун двигателя ВАЗ, это элемент отсеивания, в задачу которого входит обеспечение прохождения газов, которые накапливаются в блоке цилиндров, под крышку клапанов, с одной стороны, а с другой, перекрывать доступ для возвратного прохождения моторного масла.
Стоит обратить внимание автомобилистов на то, что конструктивно сапун ВАЗ 2110 2112 2114 2115 2109 не представляет собой никакой сложности. Сапун это алюминиевая многослойная сетка, которая вовсе не предназначена для проведения, какой либо фильтрации, в ее задачу входит, просто, не открывать доступа маслу. Поэтому, сапун ВАЗ не ломается, а именно засоряется, или, выражаясь точнее, забивается. Причиной этому может быть использование некачественного моторного масла или нарушение его сезонного применения, также, выход сапуна из строя может быть спровоцирован не соблюдением регламента технического обслуживания автомобиля, включающего замену масла и масляного фильтра. Так, или иначе, но техническое качество масла и исправная работа сапуна ВАЗ 2110 212 2114 2115 2109, факторы неделимые.
В процессе функционирования двигателя ВАЗ 2110 2112 2114 2115 2109, излишки некачественного масла оседают в сапуне, постепенно преобразуясь в мазут, который окончательно его забивает. Отчасти, происходит это по причине изменения температур в силовом агрегате автомобиля.
Что относится к газам, то их чрезмерное давление, которое образуется в результате сгорания горючей смеси и сопровождается очень высокими температурами, обеспечивает их скопление под цилиндрами двигателя, что и приводит к выдавливанию и подтеканию вышеупомянутых сальников и прокладки ГБЦ. Для отвода этих газов и предназначен сапуна автомобилях ВАЗ, что является задачей не сложной, но архиважной для нормального функционирования силового агрегата автомобиля. Все перечисленные факторы заставляют еще раз обратить внимание на марку моторного масла, на котором работает Ваш автомобиль ВАЗ.
Добро пожаловать!
Система вентиляции картера – нужна для того, чтобы атмосферу не засорять и отработанные газы пускать на догорание повторно, данная система осуществлялась в очень многих автомобилях, начиная от ВАЗ 2101 и заканчивая такими машинами как Лада Приора, Лада Гранта и т.д., но когда двигатель изношен, данную систему убирают сами люди выводя все шланги системы вентиляции картера как правило в бутылку, либо же просто на улицу, мы это будем разбирать в этой данной статье, поэтому если Ваш автомобиль прошёл уже довольно большой пробег, то данная статья Вам будет в пользу.
Примечание!
Очистку вентиляции разбирать будем исключительно лишь на 16 клапанных движках, если у Вас 8 клапанник стоит, то переходите к статье: «Очистка вентиляции картера на ВАЗ 2114», в данной статье данный движок и описывается, для очистки вентиляции картера 16 клапанного двигателя, нужно будет запастись: Пассатижами не большими, отвёртками с различными головками и всевозможными ключами, кроме этого будет нужен герметик для крышки ГБЦ и новая прокладка!
Краткое содержание:
Из чего состоит система вентиляции картера?
Из шлангов, из маслоотделителя, из маслоотражателя, все эти детали можно увидеть на схеме ниже, всё это со временем загрязняется и поэтому систему вентиляции картерных газов разбирать время от времени нужно и прочищать внутри от грязи и масла её, тогда двигатель работать будет нормально и вся грязь которая находится в системе вентиляции, не будет лететь в движок на повторное догорание, у двигателей же которые прошли довольно большой пробег (200 тыс.
км. и выше), данную систему попросту в бутылку выводить рекомендуем, чтобы она не душила двигатель у автомобиля и он более менее ехал, а чтобы вывести вентиляции картера в бутылку, понадобится отвёртка и подходящая (Небольшая) ёмкость, более подробно как это всё сделать, смотрите в видео-ролике который размещён в конце статье, в нём подробно всё как раз и показано.
Когда нужно очищать систему вентиляции картера?
Всё зависит от того, насколько хорошо работает двигатель, если поршневые кольца у него изношены и он в вентиляцию картера постоянно забрасывает масло, то её гораздо чаще прочищать будет нужно, в отличие от того, если двигатель будет новый или откапиталенный просто, в таких движках прочищать систему вентиляции нужно раз в 40.000 тыс. км. примерно (Прочищать её нужно перед заменой масла), можете по чаще если есть свободное время, хуже от этого не будет, а вот сильно загрязнённая вентиляция картера, будет затруднять отвод картерных газов в цилиндры, из-за чего давление газов внутри движка повыситься и газам просто не куда будет деваться кроме того, как через сальники выходить и другого рода уплотнения, в связи с чем масло начнёт течь через сальники (В основном из-за загрязнённой системы вентиляции картера, масло начинает вытекать через передний сальник коленвала).
Как очистить систему вентиляции картера на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Примечание!
Перед тем как приступить к работе, снимите корпус воздухофильтра, так как он мешать сильно будет, если Вы не умеете это делать, то ознакомьтесь со статьёй, под названием: «Замена корпуса воздушного фильтра на десятках»!
Снятие:
1) Тяжелее всего снимать крышку ГБЦ остальные же детали которые относятся к системе вентиляции (А это в основном шланги), снять проще простого, в общем начнём, сперва разъединить провода будет нужно между собой, а именно верхние разъёмы (см. фото 1) и нижние разъёмы (Указаны красной стрелкой), как только это будет сделано, снимите разъёмы, для этого сожмите пальцами две защёлки на одном разъёме и снимите его (см. фото 2) и то же самое проделайте с другим разъёмом, просто не сняв, они мешать будут, да и вообще крышку ГБЦ Вы без снятия этих разъёмов не снимите, потому что провода просто не дадут это сделать, оба разъёма сидели на кронштейнах, поэтому отверните болты их крепления и снимите оба кронштейна с крышки ГБЦ, более подробно как это сделать, смотрите на фото 3 и 4 ниже.
2) Теперь выпускной коллектор снимите с крышки ГБЦ, он крепится на болтах и кстати, когда Вы его снимите, замените все уплотнительные кольца, во-первых они стоят не дорого и во-вторых после замены, Вы будете 100% уверены в том, что воздух нигде пропускать коллектор не будет, так как кольца то новые будут стоять, более подробно как это сделать, Вы можете вычитать в статье под названием: «Замена ресивера на 16 клапанном автомобиле».
3) Затем приступайте к снятию шлангов, они держаться за счёт хомутов, хомуты ослабляются при помощи отвёртки или гаечных ключей если отвёрткой не удобно работать, все хомуты которые Вам нужно будет ослабить и все шланги которые Вам нужно будет снять, Вы можете увидеть на фотографиях чуть ниже:
Примечание!
Снятые шланги промойте при помощи бензина или керосина, потом их нужно просушить на солнце и если есть возможность, то ещё продуйте сжатым воздухом их (Компрессором например), перед установкой убедитесь что шланги сухие, при необходимости вытрете их на сухо при помощи тряпки и кстати, все те места куда шланги подсоединяются, тоже тряпочкой аккуратно прочистите и удалите всю грязь с них!
4) Когда всё будет закончено, снимите крышку с Головки Блока Цилиндров, она крепится на пятнадцати болтах, данные болты выкручиваются торцевым ключом или накидной головкой и воротком «на 8», потом отвёрткой крышка отделяется от ГБЦ и снимается с автомобиля, удобней всего её отделять от ГБЦ в тех местах, где специальные выступы есть для этого, один из таких выступах указан синей стрелкой.
5) После того как крышка ГБЦ у Вас будет на руках, гаечным ключом или накидным, отверните шесть болтов которые сепаратор крепят к ней (Несколько болтов указано на большом фото) и отсоедините его от крышки (см. маленькое фото).
Примечание!
Данный сепаратор является неотъемлемой частью системы вентиляции картерных газов, в нём есть такая деталь как маслоотражатель, чтобы его вытащить, сжать боковые фиксаторы будет нужно при помощи пассатижей (см. фото 1,2), на маслоотражатели будет установлено резиновое уплотнительное кольцо, его подцепив отвёрткой, тоже снять нужно (см. фото 3,4) и заменить его на новое, если такое кольцо трудной найти в автомагазинах, тогда разрешается не менять его если оно будет в нормальном состоянии, а именно: Оно не должно быть сильно обжато, резина не должна загрубеть и потерять свою эластичность, а так же на кольце не должно быть трещин и другого рода повреждений!
Установка:
Установка всех деталей производится в обратном порядке снятию, но перед установкой, всё промойте тщательно бензином или керосином, к самой крышке ГБЦ это тоже относится, на ней не должно быть грязи, а так же зачистите от старого герметика (Отвёрткой или мелкозернистой шкуркой) поверхность куда крышка ГБЦ устанавливается, после зачистки, обезжирьте её и нанесите новый герметик, так как это показано на маленьком фото ниже:
Дополнительный видео-ролик:
Интересный ролик, который немного даст Вам дополнительной информации по системе вентиляции картерных газов, расположен чуть ниже:
youtube.com/embed/76We_bAOm0U?feature=oembed»/>
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ LADA Largus вентиляции картера БалаковоЗапчасть
|
Код товара: 507356 Шланг ВАЗ LADA Largus вентиляции картера БалаковоЗапчастьАртикул: 118262575R Производитель БалаковоЗапчасть 09667 |
МКАД 0 шт.
ОСТШ 0 шт.
ЛЕСК 2 шт.
Интернет 0 шт.
|
145 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 523650 Шланг ВАЗ LADA Vesta вентиляции картера верхний БРТ
Артикул: 8450007764
Производитель БРТ ПАО г. |
МКАД 5 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 5 шт. |
85 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 517776 Шланг ВАЗ LADA Vesta,Xray вентиляции картера верхний CS-20 силиконАртикул: 8450020012 Производитель CS-20 10103 |
МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт. |
325 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-1111 вентиляции картера верхний
|
Код товара: 010957 Шланг ВАЗ-1111 вентиляции картера верхнийАртикул: 1111-1014050 Производитель БалаковоРТИ 1111-1014050Р |
МКАД 0 шт.
ОСТШ 3 шт.
ЛЕСК 1 шт.
Интернет 0 шт.
|
65 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-1111 вентиляции картера нижний БРТ ПАО
|
Код товара: 010958 Шланг ВАЗ-1111 вентиляции картера нижний БРТ ПАО
Артикул: 1111-1014056
Производитель БРТ ПАО г. |
МКАД 3 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 3 шт. |
130 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 517775 Шланг ВАЗ-2101-07 вентиляции картера CS-20 силиконАртикул: 2101-1014056-01 Производитель CS-20 10095 |
МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт. |
460 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 497042 Шланг ВАЗ-2101-07 вентиляции картера БалаковоЗапчастьАртикул: 2101-1014056-01 Производитель БалаковоЗапчасть 11271 |
МКАД 6 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 6 шт. |
110 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2101-07 вентиляции картера БРТ ОАО
|
Код товара: 003814 Шланг ВАЗ-2101-07 вентиляции картера БРТ ОАО
Артикул: 2101-1014056
Производитель БРТ ПАО г. |
МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 0 шт. |
115 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2108 вентиляции картера верхний CS-20 Profi силикон
|
Код товара: 511728 Шланг ВАЗ-2108 вентиляции картера верхний CS-20 Profi силиконАртикул: 2108-1014050 Производитель CS-20 10100 |
МКАД 1 шт.
ОСТШ 0 шт.
ЛЕСК 0 шт.
Интернет 1 шт.
|
400 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2108 вентиляции картера верхний БалаковоЗапчасть армированный
|
Код товара: 497044 Шланг ВАЗ-2108 вентиляции картера верхний БалаковоЗапчасть армированныйАртикул: 2108-1014050 Производитель БалаковоЗапчасть 09637 |
МКАД 0 шт.
ОСТШ 3 шт.
ЛЕСК 1 шт.
Интернет 0 шт.
|
75 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2108 вентиляции картера верхний БРТ ОАО
|
Код товара: 266782 Шланг ВАЗ-2108 вентиляции картера верхний БРТ ОАО
Артикул: 2108-1014050
Производитель БРТ ПАО г. |
МКАД 2 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 2 шт. |
70 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2108 вентиляции картера нижний БалаковоЗапчасть
|
Код товара: 497046 Шланг ВАЗ-2108 вентиляции картера нижний БалаковоЗапчастьАртикул: 2108-1014056 Производитель БалаковоЗапчасть 08898 |
МКАД 3 шт.
ОСТШ 0 шт.
ЛЕСК 1 шт.
Интернет 3 шт.
|
80 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2108 вентиляции картера нижний БалаковоЗапчасть армированный
|
Код товара: 497045 Шланг ВАЗ-2108 вентиляции картера нижний БалаковоЗапчасть армированныйАртикул: 2108-1014056 Производитель БалаковоЗапчасть 07805 |
МКАД 0 шт.
ОСТШ 4 шт.
ЛЕСК 1 шт.
Интернет 0 шт.
|
175 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2110 вентиляции картера нижний БРТ ОАО
|
Код товара: 107885 Шланг ВАЗ-2110 вентиляции картера нижний БРТ ОАО
Артикул: 2108-1014056-10
Производитель БРТ ПАО г. |
МКАД 2 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 2 шт. |
145 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2111 вентиляции картера верхний CS-20 силикон
|
Код товара: 497057 Шланг ВАЗ-2111 вентиляции картера верхний CS-20 силиконАртикул: 2111-1014058-10 Производитель CS-20 10101 |
МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 0 шт. |
365 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2111 вентиляции картера верхний Балаково
|
Код товара: 439410 Шланг ВАЗ-2111 вентиляции картера верхний БалаковоАртикул: 2111-1014058 Производитель Балаково 2111-1014058P. |
МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт. |
15 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2111 вентиляции картера верхний БалаковоЗапчасть армированный
|
Код товара: 497056 Шланг ВАЗ-2111 вентиляции картера верхний БалаковоЗапчасть армированныйАртикул: 2111-1014058 Производитель БалаковоЗапчасть 09636 |
МКАД 0 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 0 шт. |
60 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2112 вентиляции картера верхний БалаковоЗапчасть
|
Код товара: 497062 Шланг ВАЗ-2112 вентиляции картера верхний БалаковоЗапчастьАртикул: 2112-1014058 Производитель БалаковоЗапчасть 08900 |
МКАД 3 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 3 шт. |
30 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2112 вентиляции картера нижний CS-20 силикон синий
|
Код товара: 497061 Шланг ВАЗ-2112 вентиляции картера нижний CS-20 силикон синийАртикул: 2112-1014056 Производитель CS-20 10098 |
МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 0 шт. |
715 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Шланг ВАЗ-2112 вентиляции картера нижний БалаковоЗапчасть армированный
|
Код товара: 497060 Шланг ВАЗ-2112 вентиляции картера нижний БалаковоЗапчасть армированныйАртикул: 2112-1014056 Производитель БалаковоЗапчасть 07806 |
МКАД 0 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 0 шт. |
230 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Балаково 21801-1014058
org/Product»>
org/Product»>
Балаково 1111-1014056Р
org/Product»>
org/Product»>
org/Product»>
Балаково 2101-1014056Р
org/Product»>
Балаково 2108-1014050Р
org/Product»>
Балаково 2108-1014056-10Р
#1 12.10.2010 22:46:46
ваз 2110 карб 1998 г в менял колпачки но дымит #2 13.10.2010 08:41:51
Тогда кольца либо померли, либо закоксовались. #3 13.10.2010 08:46:39
сетку в клапанной крышке (маслоотражатель ) чистил? Насмешки и разочарования станут наградой самым, добрым и отзывчивым…. #4 13.10.2010 11:27:12
Он, в принципе, всегда подымливает, нет? #5 13.10.2010 11:33:31
Копи деньги на ремонт. — Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать.(Салтыков-Щедрин) В жизни всегда есть место пофигу. #6 13.10.2010 12:31:03
нет, на исправном моторе не дымит, причина выбросов из сапуна, чрезмерный прорыв газов из камеры сгорания в картер двигателя, сквозь поршневые кольца, либо забитая сетка маслоотражателя. Так что если сетка новая или чистилась, то ремонт ( мин замена колец, макс полный ремонт ) в зависимости от состояния мотора. Насмешки и разочарования станут наградой самым, добрым и отзывчивым…. #7 13.10.2010 13:47:30
люди с таким сапуном годами ездят, только надо его вниз вывести, если масло не жрет, ремонтить смысла нет #8 13.10.2010 13:57:33
ага, а еще масло можно не менять и вообще ждать пока само развалится. Тут личное дело каждого. Насмешки и разочарования станут наградой самым, добрым и отзывчивым…. #10 13.10.2010 21:51:31
в том то и дело что масло вылетает только на оборотах! #11 14.10.2010 12:10:59
Куда хоть вылетает-то? — Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать.(Салтыков-Щедрин) В жизни всегда есть место пофигу. #12 14.10.2010 14:29:07
Кстати. хм.. Если не изменяет память там вот чо … Одна трубка идет с картера на клапанную крышку … спереди. Сзади идет с сапуна в карбюратор в воздушный фильтр. а есь там еще 1 трубочка которая идет с клапанной крышки на карбюратор в самом низу. Так вот когда газуешь ета маленькая трубочка соединена с впускным коллектром и тянет дымок прям в коллектор. Так вот если ета маленькая трубочка закакалась еёб тожа прочистить не мешало. Мот чо напутал канешна, но как вариант попробовать ))) Конечно же это не панецея если все запущено 😉 Добавлено 14.10.2010 14:36:16: Отредактировал NanoGvozdьvGolove (14.10.2010 14:30:07) #13 14.10.2010 16:08:34
Может компрессию померять, чтобы определиться с состоянием колец? Страница 1 из 1 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1) |
Датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD VAZ 2110 2121 Niva 2108-21112 2108-2115 0280218004 Iris-Shop
Датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD ВАЗ 2110 2121 Нива 2108-21112 2108-2115 0280218004 Ирис-Шоп
Не забудьте указать ASIN-номер продукта, о котором вы спрашиваете, в своем сообщении. Эта мягкая и удобная женская футболка с круглым воротником, короткими рукавами и плечевыми вставками имеет хорошую раскладку и хорошую посадку.Размер чаш: (L) 16-1 / 2 «x (H) 6-1 / 8», 6-7 T-Tag 120 (азиатский размер) — бюст (25. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. , Включает фланец для крепления на панели спереди или сзади. Желтый — Сделано Qu latex — Выбор профессионалов. Это хороший подарок для ваших детей. Я сфотографировал кольцо в нескольких ракурсах, чтобы вы могли увидеть, как выглядят эти руки. Вероятно, но не положительно в этом отношении. Супер заводная бандана с красителем для галстука, двусторонняя, эти подвязки не пополняются и не производятся оптом, уникальная двойная вешалка / держатель / дисплей в стиле ар-деко.Уникальный подарок для нее Резинки для волос Мужские. Нескользящая дека имеет низкий уровень земли. Имя и номер на спине трикотажа, запечатанные термосваркой. Пожалуйста, внимательно сверьтесь с таблицей размеров ниже, прежде чем размещать заказ. 【УЛУЧШЕННАЯ ВИДИМОСТЬ】 60 Вт, 1 мкФ, 100 нФ, высоковольтные, 1000 В, дисковые, керамические конденсаторы 104M, набор: бизнес, рот и подбородок для полной защиты.
Датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD VAZ 2110 2121 Niva 2108-21112 2108-2115 0280218004 Iris-Shop
ЧЕРНЫЙ / ЗОЛОТОЙ 11-19 SUZUKI RMZ250 Кованый рычаг переключения передач с молотковой головкой.Шланг обогревателя Motorcraft KT-87, Billet Specialties 20720 Полированные крестообразные флаги Сапун с логотипом, упаковка из 1 щетки стеклоочистителя Trico 25-260 Force Beam 26, электрический цифровой зеленый / белый датчик повышения давления EVO Series 52 мм 2 1/16, 1Storm Motorcycle Street Bike Dual Visor / Солнцезащитный козырек Полнолицевой шлем Mechanic Carbon Fiber Black Size Small 53-54 см, 20,9 / 21,3 дюйма, Skunk2 626-99-0071 Масляный колпачок. Редкие детали RP20772 Натяжной рычаг, Усилитель правой стороны бампера Freightliner Cascadia и крышка с отверстием для тумана, Регулируемое боковое зеркало Teryx Maverick X3 для мотобайкеров 1 пара UTV 1.75- или 2-дюймовые поворотные дуги Cage Gator Can Am Commander, серые универсальные зеркала бокового обзора UTV для Polaris Ranger RZR Rhino YXZ1. Сторона водителя Fairchild Automotive F1033 Квартал оконного делителя.
Avto Styling Vrečka Nalepke Za LADA Vesta Granta 1300 Field Samara Pečatni Priora Kalina Safarl Largus Vaz 2110-12 2106
1.Определение: Pogoj: vrhunsko kakovost in 100% Čisto Nov (Niken šeranka ni) , изделек, не оригинал! Tovarniško оптовая цена, dobra kakovost garancije Barva: črna Материал: Visoko kakovostne Plastike + Net + Polipropilen + Elastično vrvico Пакет включает: 1 цена 2.Način namestitve Navodilo: изделия, ки со приложене 3 M двострански лепільні тракк Еноставно за наместитев, Брез Вртания Нобене Шкоде 1. Заготовитьев, да е површина, ки се бо изделек упорабля, встрэбя ин чість. 2. Določitev natančne lokacije izdelka. 3. Одстраните защитно лист с лепилом, поравняйте скрбно в нато трдно притисните за заготовитьв правильного оприема. 4. Не премикайте изделка али пранье ваша машина в 24 часа по наместитви. 3.Значительность: -100% популярность Нова в высокой степени качества (Nikoli še ni Bil Uporabljen ali je Nameščen) -Narejen iz ABS, protikorozijska, odpornost proti koroziji, trajne -Idealen za auto DIY, odjavačna zamenédésna.-ABS материала в трайно упорабо. -приведен изглед.
1.Все наши изделия со в нарави слайке.на лете бо спремембо в прилагодите барве, что большая складна з деянско слико, вендар па заради светлитве, приказ барвно одстопанье, осебно разуметьванье одноразовое использование различных барв , vrsto проблема, не припада какая проблема, končno barvo z dejansko blago, ки превлада.
2.Po tem, ko ste prejeli paket, odprl paket, morda rahel vonj, ki se je vonj usnja.lahko se postavi v senci tulec, en dan, in nato.
1.Po vaše naročilo je zaključeno, smo se bodo dopolnjene v roku petih dni za dostavo na vas, zagotavljali bomo številko za sledenje za vas.
2.Нажмите, чтобы получить доступ к воздушной почте Китайской почты, чтобы получить доступ к EMS, DHL, UPS, FedEx, IE (IP), e
Пакет в другом месте, где можно найти, лучше выбрать свой ребенок, больше нравоучиться на пляже.
3.Bomo spremljali vaše parceli, vas bodo opozorila, da se prikaže parceli, če je vaša parcela nima evidenco več kot 15 дней.али се врне, бомо такой поновно доставо в вас!
1.Че имате некай тежав з барво, великост, каковость али дружэ тежаве, се обрните на нас просто, преден стэ нам невтрально мненье.
2.Бомо имеют положительную информацию о такой, ко Aliexpress nam omogočajo, da zapustijo povratnih informacij. Mi je toplo, kot da vam zadovoljijo rešitev.
3.Če imate radi naše element, toplo pričakuje pet zvezd povratne informacije, se bomo težje delo, da vam zadovoljijo storitev.
4.Ker vaše mnenje je za nas zelo pomembno, smo iskreno vabimo vas, da pustite pozitivne povratne informacije za nas, najlepša hvala!
5.Че вам все наши изделия, см зело велико упаня, да се вам лахко припорочи приятель, это снегоходе свое накупальне изкушнье на свой блог, Facebook, Twitter в друзьях омоложения вашего тела!
Воздушный фильтр ВАЗ-2110 и его установка
Для того, чтобы двигатель автомобиля работал стабильно с максимальной производительностью, ему необходима качественная топливная смесь. Одним из важнейших устройств, участвующих в его формировании, является воздушный фильтр — незаменимый элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный.Именно он обеспечивает воздухом карбюратор или инжектор, очищая его от влаги и пыли.
В этой статье мы расскажем о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.
Зачем нужен фильтр
И бензиновые, и дизельные двигатели смогут отлично работать без устройства фильтрации воздуха, но как долго это продержится? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влаги, попадая в цилиндры двигателя, в конечном итоге разрушают трущиеся детали.
Кроме того, топливная смесь, в которой будет влага и различный мусор, не только не будет обеспечивать достаточную мощность, но также приведет к быстрому выходу из строя карбюратора, форсунки, форсунок и т. Д.
Где находится и что такое фильтрующий элемент воздушного фильтра
Воздушный фильтр ВАЗ-2110 расположен в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь разный вид. В карбюраторных моторах он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр ВАЗ-2110 (инжектор) размещен в прямоугольном пластиковом корпусе.
Сам фильтрующий элемент тоже имеет другую форму: для карбюратора — круглую, для форсунки — прямоугольную. Он изготовлен из особого пористого материала, спрессованного гармошкой.
Корпус фильтра форсунок соединен с двигателем гофром. Это своеобразный воздуховод, по которому уже очищенный воздух поступает в устройство, где образуется топливная смесь. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 представляет собой толстый гофрированный резиновый шланг. В моделях с карбюратором корпус фильтрующего элемента устанавливается непосредственно на карбюратор.
При замене фильтра
Естественно, фильтрующий элемент всегда приходит в негодность и требует замены. Для автомобилей ВАЗ-2110 производитель настоятельно рекомендует производить замену через каждые 20000 км. Если машина эксплуатируется в условиях повышенной загрязненности, эту процедуру лучше проводить через 10 тыс. Км, при замене моторного масла и масляного фильтра.
Еще бывает, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 приходит в негодность к дальнейшей работе и намного раньше.В карбюраторных двигателях, например, его можно забрызгать маслом, если маслосъемные кольца выйдут из строя и перестанут справляться со своей задачей. Кроме того, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания в него топлива или воды. В этих случаях он подлежит немедленной замене.
Особенности выбора
Подобрать воздушный фильтр ВАЗ-2110 сегодня не представляет никаких проблем. Для этого даже не нужно брать его с собой в магазин или на рынок. Достаточно сообщить продавцу модель автомобиля и тип двигателя (карбюраторный или инжекторный), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.
Сразу отметим, что лучшим вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но также возможна покупка и установка достойных аналогов, таких как Bosch, Mann или Filtron.
Воздушный фильтр ВАЗ-2110: габариты
В случае, если у вас окажется некомпетентный продавец, не лишним будет узнать размер фильтров для разных типов моторов.
Для карбюраторного двигателя (круглого):
- высота — 62 мм;
- наружный диаметр — 232 мм;
- внутренний диаметр — 182 мм.
Для мотора форсунки (прямоугольный):
- ширина — 213 мм;
- длина — 213 мм;
- высота — 58-60 мм.
Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением
Существует еще один тип фильтрующего элемента для двигателей инжектора — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своеобразный тюнинговый элемент, призванный улучшить воздухозаборник. Материал фильтрующего элемента здесь практически не оказывает сопротивления поступающему воздуху. Это значительно увеличивает мощность и ускорение двигателя.Но у этой настройки есть три недостатка:
- цена «нулевой точки» намного выше, чем у обычного фильтра;
- высокий расход топлива;
- необходимость замены через каждые 5-7 тыс. Км.
Монтаж фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный мотор)
Теперь разберемся, как самостоятельно установить воздушный фильтр, который для этого потребуется.
Инструменты :
- отвертка с крестообразной битой;
- ключ на 10;
- влажная тряпка или губка для удаления пыли;
- фильтр новый.
Автомобиль устанавливается на ровной поверхности, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от АКБ, находим в моторном отсеке корпус фильтрующего элемента и гофру, идущую к двигателю.
За корпусным фильтром ВАЗ-2110 находится воздушное сопло, которое надевается на гофру. На нем есть разъем датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Отсоедините этот разъем. Ослабляем хомут на патрубке и отсоединяем гофру.
Отверткой открутите 4 винта крепления крышки корпуса фильтра, снимите ее и отложите в сторону.Извлекаем отработанный фильтрующий элемент.
Протрите внутреннюю поверхность корпуса и крышки влажной тканью или губкой, удаляя грязь и пыль. Ставим на место новый фильтр. Устанавливаем крышку корпуса, закручиваем винты, подключаем гофру, подключаем разъем датчика. Закидываем клемму массы на аккумулятор, запускаем двигатель, проверяем его работу.
Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)
В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента намного проще.Из инструментов и инструментов вам понадобится только гаечный ключ на 10 и тряпка.
Установить машину на ровную поверхность, приподнять капот, найти корпус фильтра. На нем есть несколько пружинных защелок, фиксирующих крышку. Отломите их и открутите гаечным ключом гайку 10 на центральной шпильке крышки. Поднимите крышку, выньте старый фильтрующий элемент, выбросьте его. Убираем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса тряпкой.
Установите новый фильтр. Закрываем крышку корпуса, закручиваем гайку, фиксируем защелки.
Монтаж фильтра нулевого сопротивления своими руками
Процесс установки «нуля» также довольно прост и может производиться самостоятельно. Для этого потребуется набор ключей и отвертка Phillips.
Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Отсоедините клемму заземления от аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем МФД. Отверткой ослабьте зажимной винт и снимите гофру, идущую к двигателю.
Ключом на 10 (лучший конец) откручиваем гайки крепления ДМРВ к корпусу фильтра.Разберите корпус фильтра и снимите его.
Крестовой отверткой откручиваем болт крепления троса крепления к ГБЦ. Под этот винт установите кронштейн крепления датчика расхода воздуха, идущего в комплекте с фильтром. Закрепите датчик на кронштейне с помощью болта на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе DFID выйдет из строя из-за вибрации.
Прикрепляем гофру к тыльной стороне датчика и фиксируем зажимом. На переднюю часть ДМРВ надеваем сам фильтр и зажимаем его патрубок.Подключите разъем датчика, подключите клемму.
Полезные советы
- Своевременно меняйте воздушный фильтр, ведь от его состояния зависит стабильность двигателя и расход топлива.
- Проверяйте состояние фильтрующего элемента не реже двух раз в месяц.
- В автомобилях с карбюраторным двигателем Обратите внимание на чистоту корпуса фильтра. Если в нем появилось масло или беловатая эмульсия, то пора почистить сапун или поменять маслосъемные кольца.В этом случае фильтр необходимо заменить.
- Не покупайте дешевые фильтрующие элементы сомнительного происхождения. Лучше обратиться в специализированный магазин, где вам не только подберут нужную модель, но и посоветуют по ее правильной установке.
- Не стоит просто так «нулевик» ставить. Если вы не гонщик и не уличный гонщик, ограничьтесь простыми моделями фильтрующих элементов.
Фильтр воздушный ВАЗ-2110 и его установка
Для того, чтобы двигатель автомобиля работал стабильно с максимальной производительностью, ему необходима качественная топливная смесь.Одним из важнейших устройств, участвующих в его формировании, является воздушный фильтр — неотъемлемый элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный. Именно он обеспечивает воздухом карбюратор или инжектор, очищая его от влаги и пыли.
В этой статье мы расскажем о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.
Зачем нужен фильтр
И бензиновые, и дизельные двигатели могут прекрасно работать без устройства фильтрации воздуха, но долго ли оно? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влаги при попадании в цилиндры двигателя со временем начнут разрушать трущиеся детали.
Кроме того, топливная смесь, которая будет включать влагу и различный мусор, не только не обеспечивает достаточной мощности, но также вызовет быстрый выход из строя карбюратора, форсунки, форсунок и т. Д.
Где находится и что такое фильтрующий элемент воздушного фильтра
Воздушный фильтр ВАЗ-2110 расположен в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь разный вид. В карбюраторных двигателях он выполнен из металла и имеет круглую форму.Воздушный фильтр ВАЗ-2110 (инжектор) помещен в прямоугольный пластиковый корпус.
Сам фильтрующий элемент тоже имеет другую форму: для карбюратора — круглую, для форсунки — прямоугольную. Он изготовлен из особого пористого материала, спрессованного гармошкой.
Корпус фильтра инжекторных моделей соединен с двигателем с помощью гофры. Это своеобразный воздуховод, по которому уже очищенный воздух попадает в устройство, где образуется топливная смесь.Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 — толстый гофрированный резиновый шланг. В карбюраторных моделях корпус фильтрующего элемента устанавливается непосредственно на карбюратор.
Когда заменять фильтр
Естественно, фильтрующий элемент когда-нибудь приходит в негодность и требует замены. Для автомобилей ВАЗ-2110 производитель настоятельно рекомендует производить замену через каждые 20 тысяч километров пробега. Если машина эксплуатируется в условиях сильного загрязнения, эту процедуру лучше проводить через 10 тыс. Км, при замене моторного масла и масляного фильтра.
Также бывает, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 становится непригодным для дальнейшей работы и намного раньше. В карбюраторных двигателях, например, его можно полить маслом, если маслосъемные кольца выходят из строя и перестают справляться со своей задачей. Кроме того, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания топлива или воды. В этих случаях его необходимо немедленно заменить.
Возможности выбора
Подобрать воздушный фильтр ВАЗ-2110 сегодня не проблема. Его даже не нужно брать с собой в магазин или на рынок.Достаточно сообщить продавцу модель автомобиля и тип двигателя (карбюраторный или инжекторный), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.
Сразу обозначим, что оптимальным вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но вы также можете приобрести и установить достойные аналоги, такие как Bosch, Mann или Filtron.
Фильтр воздушный ВАЗ-2110: габариты
Если вы найдете некомпетентного продавца, не лишним будет узнать размеры фильтров для разных типов двигателей.
Для карбюраторного двигателя (круглого):
- высота — 62 мм;
- наружный диаметр — 232 мм;
- внутренний диаметр — 182 мм.
Для инжекторного двигателя (прямоугольного):
- ширина — 213 мм;
- длина — 213 мм;
- высота — 58-60 мм.
Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением
Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных двигателей — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своего рода тюнинговый элемент, призванный улучшить воздухозаборник.Материал фильтрующего элемента здесь практически не оказывает сопротивления поступающему воздуху. Это значительно увеличивает мощность и ускорение двигателя. Но у этого тюнинга есть три недостатка:
- цена «нулевика» существенно выше, чем у обычного фильтра;
- высокий расход топлива;
- нужно менять через каждые 5-7 тысяч пробега.
Установка фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)
Теперь посмотрим, как установить воздушный фильтр, что для этого требуется.
инструментов:
- крестовая отвертка;
- ключ на 10;
- влажная ткань или губка для удаления пыли;
- новый фильтр.
Устанавливаем машину на ровную поверхность, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от АКБ, в подкапотном пространстве находим корпус фильтроэлемента и гофру, идущую к двигателю.
За корпусом находится патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2110, на котором изношена гофра. В нем находится разъем датчика массового расхода воздуха (DFID).Отсоедините этот разъем. Ослабляем хомут на трубе и отсоединяем гофру.
С помощью отвертки Phillips открутите 4 винта, которыми крепится крышка корпуса фильтра, снимите ее и отложите в сторону. Извлекаем отработанный фильтрующий элемент.
Используйте влажную ткань или губку, чтобы протереть внутреннюю поверхность корпуса и крышки, удаляя грязь и пыль. Ставим на место новый фильтр. Установить крышку корпуса, затянуть винты, подключить гофру, подключить разъем датчика.Закидываем клемму массы на аккумулятор, запускаем двигатель, проверяем его работу.
Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)
В автомобилях с карбюраторным двигателем заменить фильтрующий элемент намного проще. Из инструментов и приспособлений здесь понадобится только гаечный ключ на 10 и тряпка.
Установить машину на ровную поверхность, приподнять капот, найти корпус фильтра. Он имеет несколько пружинных зажимов, фиксирующих крышку. Отломите их и открутите гаечным ключом на 10 на центральной шпильке крышки.Поднимите крышку, снимите старый фильтрующий элемент, выбросьте. Удалите грязь и пыль изнутри корпуса тряпкой.
Установите новый фильтр. Закройте крышку корпуса, затяните гайку, зафиксируйте защелками.
Установка фильтра нулевого сопротивления своими руками
Процесс установки «нулевика» также достаточно прост и может быть выполнен самостоятельно. Для этого потребуется набор ключей и отвертка Phillips.
Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110.Отсоедините клемму заземления от аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем DFID. Отверткой ослабьте винт зажима и снимите гофру, идущую к двигателю.
Ключом на 10 (лучше встык) откручиваем гайки крепления ДМРВ к корпусу фильтра. Разберите корпус фильтра и снимите его.
Крестовой отверткойотверните винт, которым заземляющий провод крепится к головке блока цилиндров. Под этот винт установите кронштейн крепления датчика расхода воздуха в комплекте с фильтром.Закрепите датчик на кронштейне с помощью болта на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе DFID выйдет из строя из-за вибрации.
Прикрепляем гофру к тыльной стороне датчика и фиксируем зажимом. На переднюю часть ДМРВ надеваем сам фильтр и зажимаем его патрубок. Подключите разъем датчика, подключите клемму.
Полезные советы
- Меняйте воздушный фильтр вовремя, ведь от его состояния зависит стабильность работы двигателя и расход топлива.
- Проверяйте состояние фильтрующего элемента не реже двух раз в месяц.
- В автомобилях с карбюраторным двигателем обратите внимание на чистоту корпуса фильтра. Если в нем появилось масло или беловатая эмульсия, то пора почистить сапун или поменять маслосъемные кольца. В этом случае фильтр необходимо заменить.
- Не покупайте дешевые фильтрующие элементы сомнительного происхождения. Лучше обратиться в специализированный магазин, где вы не только найдете нужную модель, но и посоветуют ее правильную установку.
- Не стоит просто так «нулевик» ставить. Если вы не гонщик и не уличный гонщик, ограничьтесь простыми моделями фильтрующих элементов.
Другие топливные системы и топливный шланг для впрыска Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг Трубка с внутренним диаметром 4,5 мм Запчасти и аксессуары для транспортных средств
Другие топливные системы и топливный шланг для впрыска Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг Трубка с внутренним диаметром 4,5 мм Запчасти и аксессуары для транспортных средств- Дом
- Запчасти и аксессуары для автомобилей
- Тюнинг и стиль автомобиля
- Топливные системы и впрыск
- Другие топливные системы и впрыск
- Топливный шланг Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг 4.Труба с внутренним диаметром 5 мм
Топливный шланг Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг Внутренний диаметр 4,5 мм. Вакуумный топливный шланг с внутренним диаметром 4,5 мм. Прокладка шланга: — Акрилонитрил-бутадиеновый каучук. Фактор безопасности: — 30% радиус изгиба 25 мм. Кредитная или дебетовая карта. К этим странам относятся, помимо прочего, Швейцария, Норвегия, Мальта, Канарские острова и Греческие острова. Состояние: Новое: совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка. ). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Торговая марка: ： MST ， ISBN: ： Не применяется ： EAN: ： Не применяется ， Номер детали производителя: ： VH010B ： EPID: ： Не применяется ， UPC: ： Не применяется ，
Топливный шланг Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг 4,5 мм ID Труба
ХОККЕЙНЫЙ ТУРНИР НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛСЯ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — УЧАСТНИКИ
В ПРЕДУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ ПРОВЕДЕННЫЙ ТУРНИР ПО УНИВЕРСИТЕТСКОМУ УРОВНЮ КОРЗИНЫ ПО МЯЧУ — ПОБЕДИТЕЛИ
НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УНИВЕРСИТЕТСКИЙ СОВЕТ: БОРЬБЫ С БЕЗОПАСНОСТЬЮ И ТРОЙНОЙ Прыжок, УРОВЕНЬ 400 МЕТРОВ — ЗОЛОТАЯ И СЕРЕБРЯНАЯ МЕДАЛИ
УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 100 МЕТРОВ РЕАЛЬНО В СПОРТИВНОМ СОБРАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ
УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 400 МЕТРОВ РЕАЛЬНО В СПОРТИВНОМ СОРЕВНОВАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ
ТАЭКВОНДО НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛОСЬ В ДОУУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕНИЯМИ
РАЙОННЫЙ УРОВЕНЬ БАДМИНТОН, ПРОВЕДЕННЫЙ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — УЧАСТНИКИ
ЗАКОННЫЙ ТЕННИС НА УРОВНЕ РАЙОНА, ПРОВЕДЕННЫЙ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ В ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ, СПОРТСМЕННАЯ ВСТРЕЧА НА УРОВНЕ 800 МТП ПРОШЛОСЬ НА ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — СЕРЕБРЯНАЯ МЕДАЛЬ В ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ, СПОРТСМЕННОЕ СОРЕВНОВАНИЕ НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОРЕВНОВАНИИ НА УРОВНЕ 1500 МТ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ КАМАЛАКАННАНС II PUC MSBA ‘K’
В ПРЕДУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ ПРОВЕДЕННЫЙ ТУРНИР ПО УНИВЕРСИТЕТСКОМУ УРОВНЮ КОРЗИНЫ ПО МЯЧУ — ПОБЕДИТЕЛИ
В ДОУ УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРОВЕДЕН ТУРНИР ПО ЭТАЖНОМУ ШАЛУ НА УРОВНЕ РАЙОНА — УЧАСТНИКИ
УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 100 МЕТРОВ РЕАЛЬНО В СПОРТИВНОМ СОБРАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ
УРОВЕНЬ РАЙОНА 4 X 400 МЕТРОВ РЕАЛЬНО В СПОРТИВНОМ СОРЕВНОВАНИИ, ПРОВЕДЕННОМ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ
СПОРТСМЕННОЕ СОРЕВНОВАНИЕ УРОВНЯ 800 МТП ПРОШЛОСЬ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — СЕРЕБРЯНАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ
СПОРТСМЕННОЕ ВСТРЕЧА НА УРОВНЕ 1500 МТП ПРОШЛОСЬ В ДОУУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ В ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СТАВКА НА УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОРЕВНОВАНИИ — ЗАЩИТНЫЕ ЗОЛОТЫЕ И СЕРЕБРЯНЫЕ МЕДАЛИ С УНИВЕРСИТЕТСКИМ УРОВНЕМ.
РАЙОННЫЙ УРОВЕНЬ 110 МЕТРОВ БОРЬБЫ И СПОРТСМЕНОВ В ВЫСОКИХ ТРАХАХ, ПРОВЕДЕННЫХ НА ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — СЕРЕБРЯНЫЕ И ЗОЛОТЫЕ МЕДАЛИ С ПОСЫЛКАМИ
ЗАКОННЫЙ ТЕННИС НА УРОВНЕ РАЙОНА, ПРОВЕДЕННЫЙ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ КАМАЛАКАННАНА S OF II PUC MSBA ‘K’, ЗАПИСАННАЯ ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ ТАЭКВОНДО НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛОСЬ В СОВЕТЕ ДОУНИВЕРСИТЕТСКОГО УНИВЕРСИТЕТА — ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ ДЖЕЙСОНА ИММАНУЭЛЯ СОЛОМОНА I PUC HEPS ‘Q’
В ДОУ УНИВЕРСИТЕТСКОМ СОВЕТЕ ПРОВЕДЕНА ДИСКУССИЯ ПО СПОРТИВНОМУ ВСТРЕЧУ — СЕРЕБРЯНАЯ МЕДАЛЬ С ПОСМОТРЕТЬЮ
ХОККЕЙНЫЙ ТУРНИР НА ОКРУЖНОМ УРОВНЕ ПРОВОДИЛСЯ В ДОУНИВЕРСИТЕТСКОЙ СОВЕТЕ — Бегуны — UP
ТУРНИР ПО БАДМИНТОНУ УРОВНЯ ОКРУГА ПРОВЕДЕННЫЙ В СОВЕТЕ ДОУНИВЕРСИТЕТСКОГО УНИВЕРСИТЕТА — УЧАСТНИКИ — ВВЕРХ
Топливный шланг Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг 4.Труба с внутренним диаметром 5 мм
Топливный шланг Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг Внутренний диаметр 4,5 мм, шланг Внутренний диаметр 4,5 мм Топливный шланг Вакуумный резиновый шланг Cohline 2110, Норвегия, Мальта, Канарские острова и острова Греции, вакуумный топливный шланг диаметром 4,5 мм, футеровка шланга: — Акрилонитрил- Бутадиеновый каучук, коэффициент безопасности: — 30% радиус изгиба 25 мм, кредитная или дебетовая карта, Эти страны включают, но не исключительно, Швейцарию, Гарантия оплаты безопасна Покупайте прямо с завода Получите большую экономию Рекомендуемые товары товары, которые мы предлагаем в Интернете хранить! Вакуумный резиновый шланг 4.Топливный шланг с внутренним диаметром 5 мм Cohline 2110 sjpuc.in.
Топливный шланг Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг 4,5 мм ID Труба
Магазин писем из женского общества Kent State University Sherpa Quarter Zip Pullover в магазине мужской одежды. Изготовлен из высококачественного холста. Если вы заинтересованы в нашем продукте. Winco USA Super Aluminium Stock Pot, Пирамида с граненым куполом из карбида вольфрама Комфортное прилегание полукруглое кольцо: Одежда. Stone Creation Method_1: Натуральный, наш запатентованный процесс печати на 360 градусов дает возможность нашим женским PhD Run Light Elite Print Micro носкам, Fuel Hose Cohline 2110 Vacuum Rubber Hose 4.5MM ID Pipe , мы можем идти в ногу с последними тенденциями моды, выпуская каждый месяц свежие дизайны, бумажные полотенца и другие мелкие предметы, покупайте мужские плавки RADCRAVEN, милые котята, пляжные шорты, быстросохнущие сетчатые шорты с подкладкой, купальные костюмы с карманами и другие товары. Шорты Board at, All Style Hand Style легко захватываются и быстро. Организация вашего шкафа никогда не была такой простой и быстрой, как с ее помощью. Не трескается, как стандартная резина, топливный шланг Cohline 2110 Vacuum Rubber Hose 4.5MM ID Pipe .Благодаря этим зонам вентиляции он воздухопроницаемый. * Проверьте здесь другой стиль манжеты для ушей :. Страна происхождения: Непал или Китай. # Количество наклеек разного размера на ЛИСТЕ, * Мы свяжемся с вами после того, как вы сделаете заказ, чтобы запросить ваши измерения. Доставка бесплатна, и ваше кольцо будет доставлено в крошечной коробке для колец из дуба ручной работы. Топливный шланг Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг Внутренний диаметр 4,5 мм , простеганный по диагонали с изогнутым швом, подарочные коробки с подушками Красиво и весело. который очень прочный / долговечный ~ не ржавеет.Купить Ford E7AZ-6A892-A — ВТУЛКА — ОБРАТНЫЙ КЛАПАН: Клапан PCV и втулки сапуна — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Накидной гаечный ключ с двойным смещением идеально подходит для использования в труднодоступных местах, промышленных и бытовых зажимах для шлангов, Топливный шланг Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг Внутренний диаметр 4,5 мм . После каждого использования ополаскивайте купальник в пресной холодной воде. Машинная стирка с использованием мягкого моющего средства при 30 градусах. Повесьте купальник для сушки в затененном месте. Не отбеливайте, не используйте органайзеры для банкнот и пробковую доску для различных условий хранения.
Последние новости
Праздник святого Иосифа, покровителя нашего учреждения, отмечается ежегодно 19 марта. В этом году c ..
10 марта 2021 года у преподавательского состава была уникальная экскурсия — однодневный эко-ретрит на горе Св.Джозеф. ..
«Equinox» — самое ожидаемое событие SJPUC каждый год. В этом году мы провели ежегодный культурно-литературный доп ..
13 февраля 2020 года AICUF в Карнатаке организовал голодовку, чтобы испытать радость общения с другими людьми..
Празднование Дня колледжа состоялось 26 января 2021 года в 9.30 утра в L-Hall. Главный Гость для о ..
Культура нации живет в сердцах и душах своих людей Празднование 72-го Дня Республики было в..
РОЖДЕСТВЕНСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ, ОРГАНИЗОВАННЫЕ AICUF В СОТРУДНИЧЕСТВЕ С СТУДЕНЧЕСКИЙ СОВЕТ SJPUC Aicuf, в сотрудничестве ..
Топливный шланг Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг 4,5 мм ID Труба
REPLICA STARTER RELAY SOLENOID SUIT HONDA CBR 1100 XXV XXW Super Blackbird 97-98.3291 РЕЗИНОВЫЕ АВТОКОВРИКИ НА ЗАКАЗ С СЕРЫЙ ОТДЕЛКОЙ VAUXHALL INSIGNIA 2013 НАПРЯМУЮ. 1/2 «CR-MO M14 14-миллиметровый задний суппорт с тройной квадратной головкой для VW MKV, Mitsubishi X6T02981 Блок управления блоком управления балластом фары ксеноновой HID D391510h4, стальная передняя звездочка 14 зуб. Для Street DUCATI 796 Hypermotard 2010-2011. НОВЫЙ масляный фильтр Hiflo Premium HF141 для GasGAS EC250F EC250 F 4T 2012-2015. Просверленные рифленые передние тормозные диски для NISSAN 0 SX 2.0 i 16V Turbo 93-99 S14, BMW MINI R60 Countryman 2010-2012 Pre-Facelift Хромированная внутренняя панель с циферблатом, стерео динамик в передней двери из нержавеющей стали хромированная накладка на BMW 5 Series F10 2011+.Наружный нажимной диск сцепления Honda CR125 CR 125 1986-1999 НОВЫЙ, Vauxhall Astra MK4 2.0 DTI 16V Оригинальный комплект сцепления Comline, датчики контроля давления в шинах TPMS Autel MX-Sensor 2 in 1 433Mhz 315Mhz. MASERATI GRANCABRIO ВНУТРЕННИЙ НАРУЖНЫЙ ПОЛНОСТЬЮ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ НА ХЛОПОКЕ HD.
Команда SJPUC AICUF организовала духовные беседы во время сезона Адвент для католического стад I и II PUC..
Церемония выставления рейтинга кадетов 3-го батальона штата Карнатака SJPUC NCC состоялась 12 декабря 2020 года. Командир ..
Excellencia 2020, достойное поздравление для студентов, получивших отличия в финале PU Board Экзамен ..
Доуниверситетский колледж Сент-Джозефс организовал информационную программу о национальном Образовательная политика на 28 с.
Великие возможности редко открываются без их поиска, но такая редкость стала реальность, когда запустили SJPUC..
Genesis был в последние несколько лет самым популярным мероприятием в Бангалоре. Библейский фестиваль. AICUF ..
«Будущее зависит от того, что вы делаете в настоящем».Махатма Ганди Колледж Святого Иосифа, празднование 151 года.
Доуниверситетский колледж Святого Иосифа провел 8-дневный онлайн-семинар MUN для студентов II PUC с 19.09.20.
В день, который стал виртуальным во всех смыслах, SJPUC тепло приветствовал студентов Первого PUC. Онлайн О..
14 сентября по всей стране проводится хинди-дивас. отметить день Учредительного собрания о ..
5 сентября 2020 года учителей SJPUC встречали на первом в истории Дне учителя. праздник..
В эти беспрецедентные времена, когда жизнь в колледже и семейная жизнь были нарушены, необходимость часа до ..
Колледж St Josephs Pre University отметил 74-ю День независимости 15 августа 2020 года с патриотическим задором..
Ориентация для студентов II PUC была проведена 3 августа 2020 года в новом и новом виртуальном формат. Средне ..
Санкт-ПетербургВ предуниверситетском колледже Джозефа с 27 по 30 июля 2020 года прошла ИГНАТСКАЯ НЕДЕЛЯ, посвященная …
Вебинар по профессиональной ориентации был организован SADHANA, консультационной группой SJPUC 18 июля 2020 года для Стю ..
Выпускной день прошел 8 февраля 2020 года.Главным гостем этого дня был доктор Шяладжа Шастри, пс.
21 декабря 2019 года подразделение AICUF SJPUC с большим энтузиазмом и энтузиазмом отпраздновало Рождество. Дух о ..
21 декабря 2019 года в аудитории SJBHS отмечался день колледжа в ознаменование успешного завершения учебы..
73-й День Независимости был отмечен с патриотической страстью и чудесной этнической принадлежностью. Общий секрет ..
Excellencia программа поздравлений награжденных прошла 3 августа, Суббота.Три сотни ..
Ориентационная программа на тему «Воспитание подростков» была организована SADHANA, Консультационной службой. Отъезд ..
Санкт-ПетербургДовузовский колледж Джозефа, Бангалор, совместно с Департаментом доуниверситетского образования, Бан ..
1. ART CLUB : Skecthing PoemТема ..
26 июня 2019 года, когда мир отмечал Международный день борьбы со злоупотреблением наркотиками и их незаконным оборотом, г..
Для католических студентов I PUC и II PUC был проведен ретрит, чтобы развить в них саморефлексию через ..
Специальное занятие для всего преподавательского состава было запланировано и проведено преподобным.Пт. Мелвин Д’Кунья SJ, на ..
День выпуска прошел 12 января 2019 года в кампусе. Главным гостем этого дня был преподобный д-р Фр. Джером Стрит.
SJPUC отпраздновал ежегодный день колледжа 22 декабря 2018 года, чтобы отметить достижения студентов в этой области..
Церемония инвеститура 2019 года засвидетельствовала установление членов студенческого совета, Класс и спорт ..
Цифры говорят всеПочему выбирают нас
258658
+ Зачисленостудентов
97
%Процент прошлого года
Топливный шланг Вакуумный резиновый шланг Cohline 2110 4.Труба с внутренним диаметром 5 мм
Норвегия, Мальта, Канарские и Греческие острова, вакуумный топливный шланг с внутренним диаметром 4,5 мм, футеровка шланга: — акрилонитрил-бутадиеновый каучук, коэффициент безопасности: — 30% радиус изгиба 25 мм, кредитная или дебетовая карта, эти страны включают, но не являются Не только для Швейцарии, Гарантия Оплата Безопасная Покупка напрямую с завода Получите большую экономию Рекомендуемые товары товары, которые мы предлагаем в интернет-магазине! sjpuc.in
Топливный шланг Cohline 2110 Вакуумный резиновый шланг Труба с внутренним диаметром 4,5 мм sjpuc.in
Почему масло выходит через сапун? Как устранить неполадки? • ЦИМФЛОК.COM
Относительно распространенной проблемой во многих автомобилях отечественного и зарубежного производства является пропуск масла через сапун. Зимой, особенно с наступлением значительного похолодания, может возникнуть неисправность, когда сапун замерз, выдавил масло и есть видимые течи на внешней поверхности силового агрегата. Сразу отметим, что данный симптом, а также дым и масло из сапуна являются поводом для немедленной диагностики двигателя, поскольку игнорирование указанной проблемы может привести к быстрому и дорогостоящему ремонту двигателя.
Обратите внимание, что если масло проходит через сапун, диагностика основной причины может быть затруднена. Для точного определения проблемы потребуются навыки, специальное оборудование и т. Д. Однако в некоторых случаях водитель может понять, почему масло течет из сапуна, без привлечения сторонних специалистов. Другими словами, диагностика проводится самостоятельно в гараже. В этой статье мы поговорим о том, почему капает масло из сапуна, а также о том, что делать автовладельцу, если масло выбрасывает через сапун.
Читайте в этой статье.
Масло из сапуна: что делать и как найти причину?
Начнем с того, что в процессе работы двигателя в картере скапливаются так называемые картерные газы. Чтобы не создавать избыточного давления, есть специальный вентиль для вентиляции. Это решение позволяет закрытому картеру двигателя сообщаться с атмосферой. Крышка — сапун. Проще говоря, сапун на двигателе внутреннего сгорания нужен для выравнивания давления внутри двигателя.
Следует отметить, что в картере газы смешиваются с масляным туманом. В результате частицы смазки попадают в сапун. Несмотря на то, что внутри агрегата есть специальный маслоуловитель, некоторое количество масла может вытечь. Учитывая эту информацию, допускается небольшое загрязнение системы, что является нормой. В случаях, когда смазки много, стоит отдельно поискать, почему масло выливается из сапуна.
На инжекторных двигателях видны следы попадания масла в область дроссельной заслонки, силовой агрегат также теряет разгон и мощность, значительно увеличивается расход топлива.Оказывается, для проверки необходимо не только осмотреть внешние поверхности под капотом, но и снять воздушный фильтр, блок дроссельной заслонки и т. Д.
Почему масло течет через сапун?
Если масло появилось из сапуна, причин может быть несколько. Учитывая различные особенности, перед самостоятельной диагностикой нужно обратить внимание на дополнительные симптомы.
- В первую очередь масло давит в результате значительного износа поршневых колец. Это означает, что газы из камеры сгорания проникают через уплотнение в картер двигателя, после чего создается слишком высокое давление.Избыточное давление заставляет масло течь через сапун.
- Другой возможной причиной может быть засорение слива сальника. В этом случае газы и частицы масла, которые теряют способность нормально проходить, выходят через сапун, а не через очиститель.
- Также в списке стоит отметить значительное уменьшение емкости воздушного фильтра. В этом случае мотору не хватает всасываемого воздуха. Результат — появление масла в корпусе фильтра и на самом фильтре.
- Не исключены возможные проблемы с самим сапуном. Как правило, выходит из строя клапан, перекрывается проход в сапуне и т. Д. Нормальная вентиляция нарушается, выхлопные газы попадают в картер двигателя и повышают давление.
- В некоторых случаях перелив моторного масла намного превышает рекомендуемый уровень, приводит к тому, что избыточный поток масла проходит через сапун. Оказывается, из двигателя давит лишнее масло. В этой ситуации следует проверить уровень смазки и вернуть его в норму при обнаружении проблем.
Перекачивает масло через сапун: дизельный и бензиновый двигатель.
Диагностика двигателя на утечку масла через сапун предполагает комплексный подход. Для проверки нет необходимости разбирать силовой агрегат. Становится понятно, что на начальном этапе необходимо оценить состояние сапуна, убедиться в его исправности и при необходимости очистить прибор. Также проверьте уровень масла на щупе. Если с уровнем все в порядке и других дополнительных симптомов неисправности нет, то оптимально заменить сапун на заведомо исправный.
Убедившись, что сапун находится в хорошем состоянии, а вентиляция находится на приемлемом уровне, вам нужно будет выполнить серию измерений и оценить состояние CPG. Как уже было сказано, причиной могут быть сломанные кольца, то есть нужно измерить компрессию в двигателе.
Также о необходимости замерить компрессию может дополнительно указать цвет выхлопных газов. Для проверки достаточно запустить двигатель, а затем оценить выхлоп. Если двигатель дымит синим или серым дымом, то это может быть признаком попадания моторного масла в цилиндры из-за износа поршневых колец.Во время теста на компрессию нужно измерить показания в каждом цилиндре. В штатном состоянии ЦПГ компрессия должна быть на уровне 11 МПа и выше (рекомендуется ознакомиться с технической литературой на конкретный тип ДВС). При обнаружении разгона по показаниям в баллонах разница не должна превышать 1 МПа.
Отсутствие снижения компрессии будет указывать на то, что дальнейшие проверки будут связаны с системой вентиляции.Методику проверки данной системы рассмотрим на примере отечественной модели ВАЗ 2110. На других автомобилях могут быть некоторые индивидуальные особенности, но общий принцип будет аналогичным.
- В самом начале нужно отсоединить трубку от клапанной крышки, сапуна и патрубка воздуховода. Затем необходимо оценить степень загрязнения. Если трубки забиты или загрязнены, то их можно очистить с помощью очистителя карбюратора или бензина. После нужно их продуть сжатым воздухом или просушить естественным путем.
- Далее нужно добраться до маслоотделителя, открутив крепежные болты и сняв его крышку. После этого снимается маслоотделитель. Это устройство сделано из специальных пластин. Требуется разобрать элемент и помыть. Промывку можно делать в бензине, потом сушить.
- Параллельно рекомендуется осмотреть и промыть задвижку, а также проверить ход штока. Можно после снятия устройства. Прокладка клапана также устраняется промывкой. Полный перечень описанных действий позволяет содержать систему вентиляции картера в чистоте и поддерживать ее работоспособность.
Подведем итоги.
С учетом этого становится ясно, что повышение давления картерных газов и утечка масла через сапун указывают на несколько проблем с сапуном или двигателем. Оперативное обнаружение и устранение неисправностей снизит стоимость ремонта силового агрегата. Актуально, если проблема устранена на ранней стадии, то есть без последствий, возникающих после длительного игнорирования неисправности и дальнейшей активной эксплуатации двигателя.
Напоследок отметим, что достаточно часто обильная утечка масла через сапун проявляется не сразу. Другими словами, смазка может слегка подтекать, что иногда бывает незаметно. В остальных случаях через сапун из системы смазки может уйти около 0,5 или литра масла с учетом небольшого пробега (в среднем 1-3 тыс. Км). При такой значительной утечке работа ДВС прекращается, проводится диагностика и ремонт.
признаков и причин неисправности
Как известно, в двигателе используется множество сложных систем.Один из них — газораспределительный механизм. Сейчас многие обсуждают проблемы обрыва ремня или ослабленной цепи. Но мало кто упоминает такой элемент, как вентиль. Именно эта деталь отвечает за вход горючей смеси и выпуск выхлопных газов. Одна из типичных неисправностей — выгорание. Каковы признаки сгоревшего клапана? Подробнее об этом позже в нашей статье.
Почему это происходит?
Эта неисправность возникает по разным причинам. Более того, даже владельцы новых автомобилей не застрахованы от перегорания клапана.Аналогичная проблема существует и с дизельными двигателями. Какие признаки перегоревшей клапана на ВАЗ-2110? Обычно виноваты зажатые седла. Все это будет сопровождаться характерным «тракторным» гулом двигателя. Клапанные зазоры должны быть правильными. В противном случае существует опасность перегорания клапана.
Подобная проблема может возникнуть и на современных двигателях. Это связано с неработающими гидравлическими подъемниками. Если масло не пройдет через них, зазор будет установлен неправильно. Среди прочих примет стоит отметить неправильно настроенное ГБО (если оно установлено на автомобиле).При езде на слишком бедной смеси есть риск выгорания одного или нескольких клапанов.
Чем это опасно?
Последствия тоже могут существенно различаться, начиная от банального перерасхода топлива и заканчивая прогоранием седел. В более серьезных случаях происходит повреждение поршня и головки. Как это произошло? Перегоревший выпускной клапан, симптомы которого будут рассмотрены позже, разбивается на мелкие части. В результате часть «тарелки» попадает в камеру сгорания.Так что есть поддразнивания и прочие порчи. Длительная эксплуатация такого автомобиля может привести к полной замене мотора.
Признаки сгоревшего клапана
На ВАЗ-2110 и других автомобилях эта неисправность будет сопровождаться отключением двигателя. Вы почувствуете, как будто один из цилиндров перестал работать. Также существенно снизится тяга, увеличится расход топлива.
Что делать в этом случае? Если клапан перегорел, то за признаками неисправности последует низкая компрессия.Камера не создает давления, необходимого для толкания поршня. Поэтому сначала берем в руки компрессометр, откручиваем свечи и вставляем их в каждый цилиндр по одной. Стоит отметить, что показания компрессии сильно различаются на дизельных и бензиновых двигателях. В первом случае этот параметр находится на уровне 23-27, во втором — 10-12. Но бывают исключения. Например, на деформированных двигателях (старого советского производства, которые рассчитаны на 72-й бензин) этот показатель составляет 6-7 баллов.
Стоит отметить, что низкая компрессия может стать причиной износа цилиндро-поршневой группы. В этом случае клапан будет в нормальном рабочем состоянии. Но как проверить точность измерений? Для этого специалисты рекомендуют через свечной колодец налить в цилиндр немного масла. Используйте медицинский шприц. Важно, чтобы масло соответствовало заводским параметрам (или тому, которое заливалось ранее).
После этого установите компрессометр и вызовите помощника для прокрутки стартера по вашей команде.Суть метода очень проста — масло за счет своей вязкости закроет полости в стенках цилиндров. Так что исключаем случай с изношенными кольцами. Если с маслом показания компрессии ниже нормы, значит, клапан перегорел. Знаки видны.
Проверка свечей
Если под рукой нет подходящего масла или шприца, можно определить неисправность по характеру износа свечей. Для этого их следует открутить от сиденья и внимательно осмотреть состояние.Свеча будет сухой, без масляного налета. Также воздух или дым будет выходить из сапуна двигателя. Если это относительно новый мотор и подтверждены признаки сгоревшего клапана, то, скорее всего, у вас кольцо.
Как избежать проблемы?
Основная причина перегорания — работа детали в режиме повышенной нагрузки. Рабочая температура клапана около 600-650 градусов. Во избежание перегрева проверьте зазоры. Из-за небольшого расстояния возникает трение и, как следствие, клапан перегревается.
Знаки также могут указывать на плохое топливо. На карбюраторных автомобилях смесь регулируется вручную. Важно не допускать слишком бедной смеси. То же касается и машин с ГБО. Есть два основных поколения:
В первом случае смесь регулируется механически, регулируя жадность. Настроить его очень просто — включаем кран до тех пор, пока машина не начнет глохнуть. Далее откручиваем на 1-2 оборота. Это наиболее оптимальная настройка. В случае с ГБО четвертого поколения настройка производится программно, специалистами.
Если задвижка взорвана, обратите внимание на качество товара при покупке. Неисправный товар прослужит недолго. Качественный клапан исключает различные риски, задиры и прочие недоработки. Сама деталь недорогая, но с установкой придется изрядно попотеть. Ведь для замены необходимо «скинуть» головку блока и произвести дальнейшую шлифовку седел.
Вывод
Итак, мы выяснили, почему перегорел клапан. Приметы в основном сводятся к утроению — один из баллонов нормально не заработает, так как смесь сразу улетучивается наружу.Чтобы не допустить повторного прогорания, необходимо правильно отрегулировать карбюратор или ГБО, а также следить за зазорами клапанов.