Антирадар Sho-Me G-900STR: отзывы, радар-детектор, инструкция, настройка
Автор Юрий Федорович На чтение 6 мин
Содержание
- Внешний вид и комплект поставки
- Меню и функциональные возможности
- Технические данные
- Руководство пользователя
- Аналоги
- Плюсы и минусы
Детектор Sho-Me G-900STR — эффективное средство профилактики получения штрафа за превышение скорости. Устройство чувствительно к сигналам большинства полицейских установок, применяемых в России. Оповещение пользователя осуществляется на большом расстоянии от радара, что дает возможность вовремя снизить скорость.
Внешний вид и комплект поставки
Детектор выполнен в стандартном черном цвете, что позволяет ему вписываться в темный салон автомобиля и не привлекать лишнего внимания.
Специальное покрытие корпуса в течение длительного времени сохраняет привлекательный внешний вид без царапин и следов от рук.
В передней части устройства находится OLED-дисплей, информацию с которого можно считывать в любое время суток. На экране отражаются данные о текущем режиме работы детектора, типе обнаруженного радара и расстоянии до него.
Верхняя панель прибора снабжена кнопками, используемыми для выбора функций, входа в меню и изменения яркости экрана. В боковой части расположены USB-вход для подключения устройства к компьютеру, разъем для питающего кабеля и регулятор громкости. Стандартный комплект поставки радар-детектора Sho-Me G-900STR включает следующие изделия:
- головное устройство;
- кронштейн для установки на лобовое стекло с вакуумными крепежными элементами;
- USB-провод;
- USB-загрузчик;
- питающий кабель с адаптером для подключения к прикуривателю;
- крепление на липучках для размещения на приборной панели;
- пульт дистанционного управления;
- резервный аккумулятор;
- защитный чехол;
- инструкция по эксплуатации и гарантийный талон.
Меню и функциональные возможности
Устройство обладает следующими функциональными возможностями:
- GPS-поиск. Детектор обнаруживает стационарные камеры и радарные комплексы, используя информацию, содержащуюся во встроенных базах данных. Пользователь предупреждается о приближении к радару на большом расстоянии, поэтому у него остается время на изменение скорости.
- Голосовые подсказки. При обнаружении радара прибор подает оповещение с помощью голоса. На русском языке сообщается о типе радара и частоте издаваемого им сигнала.
- Автоматическое приглушение звука. Громкость звукового сигнала самостоятельно снижается через несколько секунд после выявления средства измерения скорости.
- Возможность установки отдельного звука. Обнаружение сигнала каждого диапазона сопровождается возникновением индивидуального сигнала. Так водитель может определять тип радара, не контактируя с детектором.
- Обнаружение всех видов средств измерения скорости и фиксации нарушений. Детектор распознает сигналы всех радаров, размещаемых в РФ-.
- Исключение некоторых диапазонов. Если пользователь уверен в отсутствии тех или иных радаров на местности, он может отключать диапазоны. Это ускоряет работу процессорного модуля, снижает время распознавания сигнала и уменьшает вероятность ложного срабатывания.
- Выявление Автодории. Радар используется для измерения средней скорости движения транспортного средства на большом участке дороги. Установка не издает радиоволн, поэтому обнаружить ее стандартными детекторами невозможно. Выявить Автодорию можно, считывая информацию из базы данных.
- Обнаружение систем Стрелка. Полицейские радары издают высокочастотные короткие импульсы и выявляют нарушителей с расстояния до 1 км. Детекторы Sho-Me имеют встроенное средство обнаружения систем Стрелка.
- Выявление маломощных радарных комплексов. Прибор улавливает слабые сигналы, издаваемые средствами измерения скорости Робот, Места, Арена.
- Сохранение пользовательских установок. Настройки Sho-Me G-900 STR помещаются в энергонезависимую память. Все установки возвращаются после возобновления питания.
Технические данные
Антирадару Sho-Me 900 STR свойственны следующие технические данные:
- тип источника питания — бортовая сеть автомобиля с напряжением — 9-18 В;
- способ оповещения — голосовой, звуковой, световой;
- встроенный GPS-модуль присутствует;
- поддерживаемые режимы: Ultra-K, Ultra-X, Ultra-Ka, POP, Instant-On;
- количество режимов работы — 3;
- способ обработки сигналов — цифровой;
- диапазоны улавливаемых сигналов: K, Ka, Ku, X;
- диапазон обнаруживаемого лазерного излучения — 800-1100 нм;
- виды обнаруживаемых радаров: Автодория, Беркут, Места, Робот, Стрелка, Кордон, Крис, Сокол;
- возможность обнаружения камер фотофиксации присутствует;
- способ защиты от обнаружения — VG-2;
- тип дисплея — жидкокристаллический;
- количество потребляемого тока — 250 мА;
- диапазон рабочих температур — -20…+70 °C.
Руководство пользователя
Инструкция по использованию Sho-Me G-900 содержит рекомендации по выполнению следующих действий:
- Включение. Питающий кабель подключают к прикуривателю. Адаптер содержит разъем для подсоединения дополнительных устройств. Прибор включают, прокручивая регулятор по часовой стрелке до появления щелчка. Включение детектора сопровождается появлением приветственного сообщения.
- Изменение громкости. Осуществляется путем вращения колеса прокрутки, расположенного сбоку. Поворот по часовой стрелке приводит к увеличению громкости, против — к уменьшению.
- Выбор режима. Осуществляется нажатием кнопки CITY. Детектор может работать в 3 режимах. При выборе функции «Город» снижаются чувствительность к сигналам некоторых частот и дальность определения радаров. Активация режима «Трасса» делает прибор восприимчивым к любым радиоволнам, издаваемым средствами контроля скорости.
- Изменение яркости дисплея. Для выбора уровня подсветки предусмотрена клавиша DIM, расположенная на верхней панели. Ее нажимают до получения нужной степени яркости.
- Обновление прошивки и базы данных. Новые версии программного обеспечения можно найти на сайте разработчика. Следующий шаг — скачивание установочного файла. После этого детектор подключают к компьютеру. Выбрав нужную версию, приступают к загрузке. Установку выполняют, следуя появляющимся в новых окнах рекомендациям. После завершения загрузки нажимают кнопку ОК, детектор отсоединяют от компьютера. Устройство подготавливают к работе, удерживая клавиши DIM и CITY.
Аналоги
Похожими характеристиками обладают следующие детекторы:
- ARTWAY RD-200. Устройство своевременно обнаруживает радары и оповещает пользователя, помогая избежать получения штрафа. Прибор чувствителен к сигналам большинства диапазонов. Детектор может работать в нескольких режимах, в том числе автоматическом. Параметры работы детектора настраиваются в соответствии со скоростью перемещения транспортного средства. Встроенный GPS-приемник используется для выявления полицейских установок, не издающих радиоволн. Имеется возможность сохранения координат радаров, при пересечении опасных зон возникает звуковой сигнал.
- NEOLINE X-COP 4200. Детектор выполнен в стандартном черном цвете, благодаря которому он хорошо смотрится в темном салоне автомобиля. Устройство способно обнаруживать до 15 типов средств контроля скорости и фотофиксации. В их число входят и ручные радары, часто используемые полицейскими. Имеется высокочувствительный модуль обнаружения лазерных волн. Детектор хорошо подойдет для эксплуатации в условиях трассы. GPS-модуль позволяет предупреждать пользователя о приближении к стационарной полицейской установке.
Плюсы и минусы
Согласно отзывам водителей, рассматриваемая модель детектора Шоуми имеет такие положительные качества:
- наличие громкого голосового оповещения;
- низкая чувствительность к радиопомехам;
- своевременное предупреждение о приближении к радарам;
- чувствительность к большинству полицейских средств измерения скорости;
- регулярное обновление базы данных;
- стильный дизайн.
К недостаткам можно отнести некорректное определение скорости автомобиля, слабость вакуумных крепежных элементов, частые ложные срабатывания при активации режима «Трасса».
- Как обновить антирадар Sho Me 800 STR
- Neoline X COP 4200 обновление прошивки
- Шо Ми 1000 Сигнатурный радар детектор
- Sho Me G700 STR
Инструкция для Sho-Me Combo №3-А7
SHO-ME Combo №3 A7 Руководство пользователя
Благодарим Вас за приобретение SHO-ME Combo №3 А7 — радар-детектора и видеорегистратора, скомбинированных в одно устройство. Внимательно прочитайте данное руководство и сохраните для последующего обращения. Характеристики и набор функций могут быть изменены производителем без предупреждения. 1.
2. Описание устройства 1. Кнопка MUTE – включение/отключение автоприглушения звука 2. Кнопка POI – добавление или удаление точек пользователя 3. Кнопка CITY – переключение режимов работы радар-детектора 4. Кнопка М – вход в меню устройства 5. Кнопка — выбор в меню, включение/отключение микрофона,
3. Установка Прибор должен быть установлен на лобовом стекле, антенна радар-детектора должна быть направлена на дорогу параллельно линии горизонта и не должна быть закрыта какими-либо металлическими частями автомобиля. Обратите внимание, что для уверенного приема GPS-сигналов необходимо обеспечить
4. Показания дисплея 1 Видеозапись. Красная точка мигает, когда идет запись. Если запись не идет, значок отсутствует на дисплее. 2 Время записи 3 4 GPS. Значок загорается при установке связи со спутниками Отключение микрофона. Значок загорается при отключении записи аудио. 5 Индикатор датчика
10 Скорость движения 11 Режимы работы: Трасса, Город1, Город2, AOSPD, ACSPD, AMSPD 12 Текущее время 13 Яркость (3 уровня) 14 Громкость (7 уровней) 5. Функции кнопок Кнопка M Функция Примечания 1. Краткое нажатие в режиме ожидания – вход в меню устройства, длительное нажатие – вход в режим просмотра
MUTE POI CITY 1. Короткое нажатие при отсутствии входящего сигнала – включение/отключение автоприглушеАвтоприглушение звука ния звука 2. Короткое нажатие во время приема сигнала радарного диапазона – отключение звука 1. Длительное нажатие при отсутствии входящих сигналов и вне оповещения о точке из
6.1.2.Циклическая запись Режим записи – циклическая запись. При заполнении карты самые ранние файлы стираются, а поверх записываются новые. Не забывайте вовремя переносить файлы, которые необходимо сохранить, на жесткий диск. 6.1.3. Защита файлов Файлу можно придать статус защищенного, тогда при
(просмотр видеофайла) Чтобы удалить файл в папке с видеофайлами, либо в режиме просмотра видеофайла, нажмите и удерживайте кнопку М. Появится надпись «Удалить этот файл?». Выберите Да или Нет кнопками Вверх/Вниз и подтвердите выбор кнопкой . Для выхода из режима просмотра нажмите кнопку М. 6.2
6.2.1. Таблица настроек Жирным шрифтом выделены настройки по умолчанию. Пункт меню Подпункт Описание РД+ВР: Режим видеорегистратора и радар-детектора. Этот режим установлен по умолчанию. На дисплей выводится изображение с камеры видеорегистратора, а также вся информация, поступающая от
Длительность видео файла Файл 5мин Файл 3мин Файл 2мин Файл 1мин Установка времени Отключение экрана Датчик движения Функция WDR Запись звука G-Сенсор Язык Печать Даты/времени Печать Номерного Печать GPS координат Выбор длительности видеофайла Ручная установка времени и даты Автоматическое
Выбор часового пояса Форматирование USZ1 :UTC+2 MSK:UTC+3 SAMT:UTC+4 YEKT:UTC+5 OMST:UTC+6 Выбор часового пояса местности использоKRAT:UTC+7 вания устройства IRKT:UTC+8 YAKT:UTC+9 VLAT:UTC+10 SRET:UTC+11 PETT :UTC+12 Внимание! Форматирование уничтожит все данные на карте памяти, включая защищенные
Нажмите кнопку в левом верхнем углу, чтобы настроить видеоплеер. Выбе- рите язык и карту. Нажмите для выбора карты памяти и добавьте файлы в плейлист. 7. Управление радар-детектором 7.1 Показания дисплея 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Тип камеры/радара Значок камеры Расстояние до камеры Лимит скорости на
7.2 Прием сигналов радаров и лазеров (работа радарной части) Сигналы радаров и лазеров принимаются с помощью радарной антенны и линзы для приема лазеров. Прибор принимает сигналы в различных диапазонах и информирует пользователя о диапазоне, в котором был принят сигнал. Доступные диапазоны: К, Х,
7.3.2. Режим Город1 Этот режим рекомендуется для использования в городе. В этом режиме чувствительность в диапазонах Х и К уменьшена на 60%. Диапазон Прием сигналов в диапазоне Х Включен, но звуковое оповещение начинается при силе сигнала больше 4 К Включен, но звуковое оповещение начинается при
В базе предусмотрены 9 типов камер: 1. ММ – Маломощный радар 2. КАМ – Стационарные камеры 3. ПТ – Система Поток 4. СТ – Стрелка 5. СФ – Контроль светофора 6. КСС – Контроль средней скорости 7. СТВ – Стрелка Видео 8. МЛЖ – Муляж 9. ДПС – Пост ДПС При приближении к точке на дисплей выводится
теля Combo №3 А7 считает среднюю скорость после проезда первого модуля КСС и сравнивает ее с лимитом на участке 7.5 Скоростные фильтры С помощью GPS можно сделать вождение в городе и на трассе более комфортным. Для этого созданы скоростные фильтры. Пользователь может установить скорость, при
7.7 Удаление точки из загруженной базы радаров Пользователь может удалить точку из загруженной базы радаров, нажав и удерживая кнопку POI при проезде точки, которую необходимо удалить. Голосовое оповещение подтвердит удаление точки. Пользователь может удалить максимум 16 точек. При обновлении
Голос Вкл. Выкл. Extra mute Вкл. Выкл. X Вкл./ Выкл. K Вкл./ Выкл. KA Вкл./ Выкл. CT Вкл./ Выкл. LA Вкл./ Выкл. Вкл. Выкл. Вкл. Выкл. Вкл. Выкл. Вкл. Выкл. Вкл. Выкл. X 3вук 1~16 K 3вук 1~16 KA 3вук 1~16 LA 3вук 1~16 CT 3вук 1~16 GPS Вкл./ Выкл. Вкл. Выкл. Включение/отключение голосовых оповещений
OSPD 20~190 км/ч 120км/ч AMSPD Выкл. 10~70 км/ч 40 км/ч AOSPD Выкл. 10~70 км/ч 20 км/ч ACSPD Выкл. 10~70 км/ч 60 км/ч OSL Выкл. 1~20 км/ч 10 км/ч Удалить все точки POI По умолчанию Версия ПО Да Нет Да Нет V1.0.6-2210 Предупреждение о превышении установленного пользователем лимита скорости. При
5. Подключив устройство в автомобиле, проверьте версию прошивки и/или базы камер. Версия должна обновиться. 9. Технические характеристики ВИДЕОРЕГИСТРАТОР Процессор Ambarella A7LA30 Сенсор OmniVision OV4689 Разрешение записи — 1920x1080P 30к/с, 1280×720 60к/с, 1280x720P
РАДАР-ДЕТЕКТОР К – 24.125GHz±175MHz Ка – 34.700GHz±1300MHz, 34.300GHz±1300MHz Х – 10.525GHz±100MHz Стрелка – 24.15GHz ±100GHz Лазер – 800-1000 нм 10. Гарантийный талон Продавец гарантирует исправную работу системы в течение 12 месяцев со дня продажи. Дата продажи «___» ____________ 20___
Обновление базы сигнатурного антирадара Sho-Me G-800STR
Рейтинг статьиЗагрузка…
Обновление базы сигнатурного антирадара Sho-Me G-800STR
ОБНОВЛЕНИЯ ДЛЯ РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ, КОМБО-УСТРОЙСТВ И
ВИДЕОРЕГИСТРАТОРОВ С GPS SHO-ME
Еженедельное обновление базы для радар-детекторов, видеорегистраторов и комбо устройств Combo N3, N3 A7, N5 A7, Wombat по ссылкам происходит в первый рабочий день недели до 12:00 МСК. База для комбо устройства Combo N1 обновляется ежемесячно в первый рабочий день месяца до 12:00 МСК. Ниже указаны модели с иной периодичностью обновлений (раз в 1 или 3 часа).
Обновление баз радаров:
Для радар-детекторов
Для SHO-ME QUATTRO SIGNATURE (обновление базы каждые 3 часа) — скачать
Для G-600, G-700, G-800, G-900, G-1000, Z77PRO, 77 Signature, Z55PRO (обновление базы камер каждый час) — скачать
Для G900STR для загрузки через USB/OTG (обновление базы камер каждый час) — скачать
Для Signature Smart, Signature Lite, Signature Excellent (еженедельное обновление) — скачать
Для G475, G520, G525 (еженедельное обновление) — скачать
Для комбо устройств (ежедневное обновление раз в 3 часа)
База радаров для Sho-Me Combo Drive Signature, Combo N1 А7, Combo №1 Signature, Combo N3 iCatch, Combo N5 A12, Combo Slim, Combo Slim Signature, Combo Smart, Combo Smart Signature, Combo Super Smart — скачать
Для комбо устройств
База радаров для Sho-Me Combo N1 (обновление 1 раз в месяц) — скачать
База радаров для Combo N3, Combo N3 A7, Combo N5 A7, Combo Wombat (еженедельное обновление) — скачать
Для видеорегистраторов с GPS (еженедельное обновление)
База радаров для A12-GPS/Glonass — скачать
База радаров для FHD 750 — скачать
База радаров для A7-GPS/Glonass — скачать
Обновление прошивок для сигнатурных радар-детекторов:
Для G-600 Signature:
Официальная прошивка от 07. 06.2019 г. — ссылка, что нового
Для G-700 Signature:
Официальная прошивка от 07.06.2019 г. — ссылка, что нового
Для G-800 Signature:
Официальная прошивка от 07.06.2019 г. — ссылка, что нового
Для G-1000 Signature:
Официальная прошивка от 07.06.2019 г. — ссылка, что нового
Для 77 Signature:
Официальная прошивка от 07.06.2019 г. — ссылка, что нового
Для G-475 Signature:
Официальная прошивка от сентября 2017 г. (V3.2) — скачать, что нового
Для Signature Smart:
Официальная прошивка V48 от 08.06.2018 г. — ссылка, что нового
Для Signature Lite:
Официальная прошивка V32 от 08.06.2018 г. — ссылка, что нового
Для Signature Excellent:
Официальная прошивка V19 от 08.06.2018 г. — ссылка, что нового
Обновление прошивок для радар-детекторов серии STR:
Для G-800STR:
Официальная прошивка для приборов с буквами S, N и F от 07. 06.2019 г. — ссылка, что нового
Для G-900STR:
Официальная прошивка от 07.06.2019 г. — скачать, что нового
Прошивка для загрузки через USB/OTG от 07.06.2019 г. — скачать
Для G-1000STR:
Официальная прошивка от 07.06.2019 г. — скачать, что нового
Для G-700STR:
Официальная прошивка от 07.06.2019 г. — скачать, что нового
Для Z77PRO:
Официальная прошивка от 07.06.2019 г. — скачать, что нового
Для Z55PRO:
Официальная прошивка от 07.06.2019 г. — скачать, что нового
Для G-475STR:
Официальная прошивка от сентября 2017 г. (V5.6) — скачать, что нового
Для G-520STR:
Официальная прошивка от сентября 2017 г. (V180918) — скачать, что нового
Для G-525STR:
Официальная прошивка от сентября 2017 г. (V180918) — скачать, что нового
Обновление прошивок для комбо-устройств:
Для COMBO SLIM SIGNATURE:
Официальная прошивка версии SW:1. 2.2 RD:E2.7 — ссылка, что нового
Для COMBO SMART SIGNATURE:
Официальная прошивка версии SW:1.2.2 RD:E2.7 — ссылка, что нового
Для COMBO N1 SIGNATURE:
Официальная прошивка версии SW:1.2.2 RD:E2.7 — ссылка, что нового
Для COMBO DRIVE SIGNATURE:
Официальная прошивка версии SW:1.2.2 RD:E2.7 — ссылка, что нового
Для COMBO N5 A12:
Официальная прошивка версии SW:1.2.2 RD:5.1 — ссылка, что нового
Для COMBO N3 iCatch:
Официальная прошивка версии SW:2.0.1 RD:5.1 — ссылка, что нового
Для COMBO SUPER SMART:
Официальная прошивка 1.0.0 — ссылка
Для COMBO №1:
Официальная прошивка 1.1.4 от 30.12.2015 г. — ссылка, что нового
Для COMBO N1 A7:
Официальная прошивка 1.2.0 — ссылка, что нового
Для COMBO SMART:
Официальная прошивка 1.2.0 — ссылка, что нового
Для COMBO SLIM:
Официальная прошивка 1.2.0 — ссылка, что нового
Для COMBO N3:
Официальная прошивка от 29. 11.2015 г. — скачать, что нового
Для COMBO N3 A7:
Официальная прошивка от сентября 2018 г. V1309 (все s/n, кроме 15110хххх)- скачать, для комбо с s/n 15110хххх, что нового 1, что нового 2, что нового 3
Для COMBO N5 A7:
Официальная прошивка от сентября 2018 г. V1309 — скачать, что нового 1, что нового 2, что нового 3
Для COMBO WOMBAT:
Официальная прошивка от сентября 2018 г. V1309 — скачать, что нового 1, что нового 2, что нового 3
Правильное обновление базы данных на радар-детекторах
На сегодняшний день существует немало моделей радар-детекторов от различных производителей, на каждый из которых требуется своевременно устанавливать обновления базы данных. В рамках статьи мы рассмотрим эту процедуру на примере нескольких довольно популярных антирадаров.
Обновление базы данных антирадара
Несмотря на существование огромного количества моделей радар-детекторов, требуемые действия сводятся к скачиванию и установке специальных файлов в память девайса. Обычно для этого используется программа, выполняющая операции в автоматическом режиме.
Вариант 1: SHO-ME
Обновления базы данных для радар-детекторов SHO-ME выпускаются довольно часто и потому процедуру необходимо повторять с высокой периодичностью. Установка всех требуемых файлов вне зависимости от конкретной модели происходит через специальный софт.
- Откройте официальный сайт производителя устройства по представленной выше ссылке и в разделе «Обновления» перейдите к странице «Обновления для радар-детекторов SHO-ME».
Кликните по кнопке «Обновление базы камеры» и в строке «Модель радар-детектора» выберите подходящий вариант.
Пролистайте страницу ниже и кликните по ссылке «Скачать базу камер».
С помощью любого архиватора распакуйте загруженный архив.
Откройте EXE-файл, кликнув по нему левой кнопкой мыши. В некоторых случаях может потребоваться запуск от имени администратора.
После этого начнется автоматическая подготовка временных файлов.
В основном окне «SHO-ME DB Downloader» нажмите кнопку «Загрузка».
Примечание: Ни при каких условиях не прерывайте установку базы данных.
Не забудьте перезагрузить устройство перед последующим использованием с помощью кнопки «MENU».
Если вы все сделали правильно, база данных антирадара установится без ошибок.
Вариант 2: SUPRA
Как и в случае с SHO-ME, обновить базу данных на радар-детекторе SUPRA можно посредством специальной программы, загружаемой с официального сайта производителя. При этом количество требуемых действий несколько отличается из-за необходимости скачивания дополнительных файлов.
- Через главное меню ресурса откройте страницу «Обновления для РД».
Разверните список «Выберите модель» и укажите используемое вами устройство.
После загрузки кликните по ссылке «Скачать» рядом с «ПО для обновления», «Полная база данных» и «Драйвера».
В папке сохранения на компьютере должно появиться три файла, два их которых упакованы в архив. Распакуйте их с помощью любой удобной программы.
Откройте директорию «booree_drivers» и распакуйте архив с драйвером в соответствии с разрядностью вашей ОС Windows.
Из итоговой папки запустите EXE-файл и произведите автоматическую установку драйвера.
Вернитесь в каталог со скачанными файлами и в папке «updatetool_setup» запустите установщик.
После завершения инсталляции запустите программу и в поле «БД» в блоке «Обновление» нажмите кнопку «Открыть».
Укажите ранее скачанный файл .dbh с базой данных на компьютере.
Через USB-интерфейс соедините антирадар с ПК и по необходимости подключите зарядное устройство.
При успешном обнаружении девайса в программе обновления нажмите кнопку «Загрузка».
В дальнейшем радар-детектор можно отключить от ПК и использовать по назначению. Процедура обновления базы данных на этом завершена.
Вариант 3: Incar
Радар-детекторы Incar являются отличным примером совмещения нескольких разных возможностей в одном устройстве. При этом база данных в этом случае обновляется точно так же, как и на прочих антирадарах.
- Подключите устройство к ПК с помощью USB-кабеля.
Через любой браузер откройте сайт по указанной ссылке и в блоке «Выбор устройства» измените значение «Вид товара» на «Комбо 3 в 1». После этого воспользуйтесь кнопкой «Выбрать».
Из представленного списка моделей выберите используемую вами.
На странице с описанием устройства кликните по ссылке «Обновление базы GPS».
Откройте папку с загруженной программой и запустите файл путем двойного щелчка ЛКМ.
Убедившись в надежном подключении радар-детектора к ПК, нажмите кнопку «Начало» в программе обновления.
Учитывая минимальное количество действий, надеемся, у вас получилось успешно завершить процедуру загрузки новой базы данных для радар-детектора Incar.
Заключение
Если у вас возникают вопросы относительно обновления того или иного радар-детектора, пишите нам об этом в комментариях. Мы же завершаем настоящую статью, так как рассмотренных примеров более чем достаточно для понимания процедуры установки новой базы данных для антирадаров.
Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.
Обновление базы сигнатурного антирадара Sho-Me G-800STR
В большинстве российских городов есть камеры видеонаблюдения за участниками дорожного движения, которые помогают зафиксировать даже несущественное превышение скорости. Автомобилистам избежать штрафа за нарушение скоростного режима поможет радар-детектор, который вовремя предупредит водителя о наличии камеры. Чтобы не пропустить установку новых камер, производители антирадара Sho-Me обновление системы рекомендуют проводить ежемесячно.
Когда и для чего нужно обновление
Обновление баз данных для радар-детекторов корейской компании Шо-ми выходят часто, поэтому рекомендуется отслеживать и устанавливать новые базы каждый месяц. Также периодически выпускаются новые версии ПО, которые нужно устанавливать, чтобы избежать сбоев конфигурации с новыми базами. Например, на антирадар Sho-Me G-800STR новая прошивка вышла еще летом 2018 года, и установить на него новые базы без обновления прошивки невозможно. Без этого устройство будет работать некорректно и пропустит ряд новых камер и знаков, светофоров, что может привести к получению штрафов.
Все обновления баз и программного обеспечения располагаются на официальном российском сайте компании и доступны для скачивания в бесплатном режиме. Для скачивания необходимо перейти в раздел «Обновления» и выбрать модель устройства. Чтобы своевременно получать информацию о наличии обновлений, сайт предлагает подписаться на рассылку.
Какую прошивку выбрать
Чем новее программное обеспечение антирадара, тем лучше. Возраст прошивки для модели антирадара G-800STR не должен быть старше 2018 года, иначе будет конфликт с новыми базами. Обновления касаются камер, знаков, светофоров и голосовых предупреждений.
Также необходимо обратить внимание на наличие буквы возле модели устройства, потому что для радар-детектора Sho-Me STR и просто G-800 обновления будут разные. Если не учитывать этот факт, можно получить некорректно работающее устройство или полный сбой системы. Чтобы определить свою версию прошивки необходимо вскрыть крышку и посмотреть надпись на главном чипе. Если не удается прошить устройство в домашних условиях, следует обратиться в официальный сервисный центр. Процедура занимает 1-2 рабочих дня.
С буквами
Модельный ряд детекторов корейской компании Шо-Ми с буквами на конце определяет ряд дополнительных функций, которых нет у таких же моделей без букв. Например, модели с обозначением STR способны ловить стрелку без помощи GPS. А приставка Signature сообщает о функции анализа сигнатурных сигналов и о характеристике радара.
Если установить на такое устройство ПО без буквы, данная функция будет недоступной.
Новая прошивка для антирадара должна выбираться с той же буквой на конце, что и у оригинального ПО.
Без букв
Программное обеспечение на модели Sho-Me без букв на конце выпускается с той же регулярностью, что и на более новые модели. Данные устройства относятся к более старым версиям и имеют только стандартный набор функций. Устанавливать программное обеспечение нового поколения (с буквами) не имеет смысла, так как функции останутся недоступными.
Необходимые драйвера
Драйвера и программы для установки обновлений на радар-детектор Sho-Me можно скачать на официальном сайте компании. Версию драйвера необходимо выбирать в соответствии с операционной системой компьютера. С 2015 года используется программа Smart Downloader, которая запрещает установку неподходящей версии ПО. Это упрощает выбор прошивки и позволяет избежать некорректной работы антирадара после обновления.
С помощью этой программы можно узнать текущую версию прошивки, ее статус (новая или старая), модель агрегата, которая поможет правильно обновить детектор Sho-Me.
Драйвера и загрузчик для антирадара Шоу-ми версии х86 предназначены для 32-битных операционных систем. Чаще всего это компьютеры с 1-2 Гб оперативной памяти. Используется на операционных системах Windows XP, Windows 7, Windows 8 и Windows 10.
Системы с разрядностью 64 бита устанавливаются на компьютеры с 4 Гб оперативной памяти или больше. Устанавливать программы и обновления можно только на ОС Windows. Если вы не знаете, какая система установлена, то перед скачиванием выполните следующие действия:
- кликните «Пуск»;
- найдите пункт «Компьютер» и в контекстном меню выберите «Свойства»;
- в открывшемся окне найдите строку «Тип системы».
Неправильный выбор разрядности программы может привести к ее некорректной работе на устройстве.
Как правильно прошивать
Прошивки для устройства обновляются ежегодно, а базы данных выходят практически ежемесячно. Для полной совместимости рекомендуется устанавливать новые базы и ПО с официального российского сайта. Для этого перейдите в раздел «Обновления» и выберите пункт «Обновления для радар-детекторов». Затем в выпадающем списке выберите тип девайса. После необходимо выбрать «Обновление баз камер», выбрать модель устройства и скачать архив.
Отключите антирадар от питания и подсоедините к компьютеру через кабель. Запустите скачанный и распакованный файл .exe от имени администратора. В основном окне загрузчика Шо-Ми кликните иконку «Загрузка». По окончании необходимо перезагрузить устройство.
Обновление базы сигнатурного антирадара Sho-Me G-800STR
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки: http://rd-g800.ru
Открыта: 28-04-2014
Обновление на сайте неофициальной поддержки радар-детектора SHO-ME G-800 STR.
Статистика
Обновление на сайте rd-g800.ru
Дорогие друзья! Мы обновили информацию на сайте. За прошедшие несколько месяцев обновились прошивки для комбо и радар-детекторов. Появилась новая модель в линейке комбо устройств — SHO-ME Combo Super Smart. Обратите внимание на анонс нового сигнатурного радар-детектора SHO-ME QUATTRO SIGNATURE. Его продажи начнутся в течение месяца, и данный радар-детектор должен стать флагманом среди модельного ряда SHO-ME. Переходите на наш сайт — RD-G800.RU . Хорошего Вам дня! .
Обновление на сайте rd-g800.ru
Здравствуйте! Рад сообщить Вам о выходе новой модели радар-детектора — SHO-ME G-475 Signature. Это бюджетный, но обладающий всеми необходимыми функциями, универсальный радар-детектор, собранный на базе известной модели SHO-ME G-475STR. Особенность данной модели — Вы можете настроить работу устройства как обычныго радар-детектора, как полусигнатурного (сигнатурный анализ до установленной скорости) или полностью сигнатурного. Информацию о нем Вы можете посмотреть, перейдя по ссылке SHO-ME G-475 Signature . Т.
Обновление на сайте rd-g800.ru
Дорогие друзья! Рад представить вам новость от компании SHO-ME, которая будет приятна пользователям комбо устройств. С сегодняшнего дня компания переходит на ежедневное обновление баз камер для сигнатурных комбо устройств SHO-ME Combo N1 Signature, Combo Smart Signature, Combo Slim Signature, а также для несигнатурных моделей SHO-ME Combo N1 A7, Combo Smart, Combo Slim и Combo N5 A12. Теперь в любой день вы будете иметь самую актуальную информацию о полицейских стационарных радарах и камерах. Для того чтоб.
Обновление на сайте rd-g800.ru
Вышло обновление базы радаров и камер от 4 июня 2018 года. Мы рады сообщить Вам, что на сайте rd-g800.ru доступны новые файлы обновлений базы радаров и камер ГИБДД для для сигнатурных моделей радар-детекторов SHO-ME — G-1000 Signature, G-800 Signature, G-600 Signature, 77 Signature, Signature Smart, Signature Lite и Signature Excellent, а также радар-детекторов серии STR — G-1000STR, G-900STR, G-800STR, G-700STR, Z55PRO и Z77PRO. Вышло ежемесячное обновление базы радаров и камер для радар-детекторов, комбо.
Обновление на сайте rd-g800.ru
Вышло обновление базы радаров и камер от 21 мая 2018 года. Мы рады сообщить Вам, что на сайте rd-g800.ru доступны новые файлы обновлений базы радаров и камер ГИБДД для для сигнатурных моделей радар-детекторов SHO-ME — G-1000 Signature, G-800 Signature, G-600 Signature, 77 Signature, Signature Smart, Signature Lite и Signature Excellent, а также радар-детекторов серии STR — G-1000STR, G-900STR, G-800STR, G-700STR, Z55PRO и Z77PRO. Для того чтобы скачать обновления, перейдите, пожалуйста, по ссылке — rd-g800.
Обновление на сайте rd-g800.ru
Вышло обновление базы радаров и камер от 23 апреля 2018 года. Мы рады сообщить Вам, что на сайте rd-g800.ru доступны новые файлы обновлений базы радаров и камер ГИБДД для для сигнатурных моделей радар-детекторов SHO-ME — G-1000 Signature, G-800 Signature, G-600 Signature, 77 Signature, Signature Smart, Signature Lite и Signature Excellent, а также радар-детекторов серии STR — G-1000STR, G-900STR, G-800STR, G-700STR, Z55PRO и Z77PRO. Для того чтобы скачать обновления, перейдите, пожалуйста, по ссылке — rd-g.
Обновление на сайте rd-g800.ru
Вышло обновление базы радаров и камер от 26 марта 2018 года. Мы рады сообщить Вам, что на сайте rd-g800.ru доступны новые файлы обновлений базы радаров и камер ГИБДД для для сигнатурных моделей радар-детекторов SHO-ME — G-1000 Signature, G-800 Signature, G-600 Signature, 77 Signature, Signature Smart, Signature Lite и Signature Excellent, а также радар-детекторов серии STR — G-1000STR, G-900STR, G-800STR, G-700STR, Z55PRO и Z77PRO. Для того чтобы скачать обновления, перейдите, пожалуйста, по ссылке — rd-g8.
Обновление на сайте rd-g800.ru
Вышло обновление базы радаров и камер от 19 марта 2018 года. Мы рады сообщить Вам, что на сайте rd-g800.ru доступны новые файлы обновлений базы радаров и камер ГИБДД для для сигнатурных моделей радар-детекторов SHO-ME — G-1000 Signature, G-800 Signature, G-600 Signature, 77 Signature, Signature Smart, Signature Lite и Signature Excellent, а также радар-детекторов серии STR — G-1000STR, G-900STR, G-800STR, G-700STR, Z55PRO и Z77PRO. Для того чтобы скачать обновления, перейдите, пожалуйста, по ссылке — rd-g8.
Обзор SHO-ME G-800 Signature – отзывы, инструкция и настройка
- ✅ Содержание статьи:
- 1. Характеристики SHO-ME G-800 и комплектация
- 2. Корпус и крепления
- 2.1 Кнопки управления и настройка устройства
- 2.2 Сигнатурный режим
- 2.3 Какие сигналы радаров улавливает
- 2.4 Инструкция
- 3. Отзывы покупателей:
- 3. 1 Отзывы с ЯндексМаркет
- 4. Проверка работы на дороге:
- 4.1 Ложные срабатывания
- 4.2 Питание и нагрев
- 4.3 Точность срабатывания
- 5. Обзор дополнительных функций:
- 5.1 Звук и оповещения
- 5.2 Видео-обзоры
- 6. Плюсы и минусы отмеченные пользователями
- 7. Обновление прошивки
- 8 Где купить SHO-ME G-800 — цена устройства
- 9. Итоги обзора — плюсы и минусы устройства
Корейские производители представили новый детектор SHO-ME G-800 Signature с лазерным приемником. От предыдущих его отличает улучшенная антенна, новый цифровой процессор и наличие сигнатуры. Внешний вид остался практически неизменным, кроме надписи на корпусе.
Устройство дифференцирует излучение от приборов так, что отфильтровываются ненужные сигналы, например, от смартфонов. Возможна работа даже без GPS, так как модель оснащается более современной антенной. Упаковка – черная коробка с поролоновой подложкой для прибора.
Характеристики и комплект поставки
Основой для компактного устройства послужила модель SHO-ME G-800 STR. Характеристики SHO-ME G-800 Signature, имеющего обзор 360 градусов:
- Прием излучения в распространенных диапазонах, используемых в России.
- Поддержка диапазонов X(Сокол), К и SuperWide – от 10 475 до 36 000 МГц.
- Радиоприемник – супергетеродин.
- Обнаружение разных видов радаров: Кордон, стрелка робот, Автодория.
- Разъемы на корпусе: питание; MicroUSB для подключения кабеля; регулятор звука.
- Контрастный OLED-дисплей с белыми буквами на черном фоне.
- Защита от обнаружения службами ГИБДД.
В комплектацию входит детектор SHO, крепления для лобового стекла и торпеды, инструкция пользователя, гарантийный талон. Прилагаются два шнура – USB и длинный провод для зарядки от прикуривателя. Короткий USB-провод используется для подключения к компьютеру, перепрошивки и загрузки обновлений.
Конструкция и крепления
Корпус сигнатурных радар детекторов матовый, поэтому во время поездок поверхность SHO не будет отсвечивать и слепить водителя. Ночью можно использовать авторежим, в котором дисплей становится менее ярким. Кнопки держатся жестко и не выпадают при сильной тряске. При нажатии корпус не скрипит, нет люфтов.
В комплекте идет несколько видов креплений для аппарата:
- Липкий коврик – кладется на торпеду.
- Две липучки для крепления к приборной панели.
- Пластиковое крепление к лобовому стеклу на присосках.
Управление, юзабилити, настройка
Оборудованием SHO пользоваться не сложнее, чем видеорегистраторами. Для управления в верхней части корпуса четыре клавиши навигации:
- dim – регулировка уровня подсветки дисплея — «Ярче», «Темнее» и «Авто»;
- mute – отключение звука;
- city – переключение между тремя режимами работы;
- menu – меню.
Для перехода в режим настроек необходимо нажать на кнопку «menu». Нажатием на эту клавишу можно переключаться между пунктами меню. Для возврата к предыдущему пункту нажимают на «dim».
Первоначально необходимо установить следующие параметры:
- Дистанция обнаружения или Дист – оптимальным будет 1 000 метров.
- Тест – для быстрой работы устройства его лучше отключить.
- Голос – выбрать диктора или выключить голосового помощника.
- Уровень чувствительности от 1 до 3 – чем выше уровень, тем больше чувствительность.
- Выбор диапазонов (X, Ки, Ка, Стрелка) – зависит от того, какие комплексы устанавливаются в регионе эксплуатации авто.
- GPS – должен работать.
- Часовой пояс – московский.
- OSPD, AMSPD, OSL, ACSPD и AOSPD – выбирается, при какой средней скорости будет появляться сообщение о превышении или отключаться определение находящихся рядом радаров.
Сигнатурный режим и Лазер
Радар детектор оснащен лазерным приемником. В модели SHO в режиме «Город 2» работает только лазерный диапазон, комплексы Ки не отслеживаются. Чтобы прибор не реагировал на все устройства, в данной модели используется сигнатурный режим. Он игнорирует записанные в базу источники излучения – помехи.
Каналы приема сигналов радара
SHO-ME G-800 Signature улавливает сигналы на участке до 1 км. Встроено обнаружение наиболее распространенных видов радаров:
- Robot – часто обнаруживается радар-детекторами только на близком расстоянии.
- Кордон – фиксирующая система, которая делает снимок и сохраняет видеозапись с автомобилем нарушителя.
- Стрелка – комплекс с контролем скорости и фиксацией на видео, одновременно записывающий снимок с номером.
- Автодория – радар, не излучающий электромагнитные волны.
Инструкция
Ссылка на инструкцию к аппарату от официального производителя приложена ниже. Файл с инструкцией на русском языке можно просмотреть на компьютере или смартфоне.
Отзывы — что говорят покупатели
SHO имеет мощный процессор обработки сигналов улавливает до 80-99% радаров, поэтому покупатели оставляют положительные отзывы. Лучше работает в мегаполисах, для которых регулярно обновляются базы. В черте города детектор работает без помех, реагирует только на радар. Не срабатывает при проезде мимо парковок и торговых центров.
Модуль GPS снижает число ложных срабатываний и позволяет настроить скорость, при которой не активируется радар детектор. Если задана 40 км/ч, когда скорость ниже данной цифры, прибор подает сигналы. В сигнатурном режиме добавлена база автомобилей с системами безопасности и прочими исключениями, на которые не должен реагировать прибор. SHO-ME G-800 Signature ловит камеры в спину, но часто обнаруживает их за несколько метров до точки. По мнению пользователей, шнур недостаточно длинный, чтобы спрятать его под торпедой.
Отзывы с ЯндексМаркет
Полевые испытания
Когда заведен двигатель машины, прибор готов к работе. Детектор SHO подключается к прикуривателю, как мобильный телефон или планшет. Во время поездки с Signature уведомления о важных событиях приходят заранее. Чтобы высвечивались названия постов ГИБДД, необходимо вовремя устанавливать обновления. Встроена возможность ручного добавления пользовательских точек и удаления ложных отметок.
Ложные срабатывания
Система обработки сигналов dsp излучает собтвенные сигналы, а полученные сравнивает с помощью специального алгоритма с исходным. Программа узнает, находится ли поблизости радар. На заправках возможны срабатывания на отдельные модели автомобилей с климат-контролем или определением мертвых зон. Обычно проблемы возникают при поездках в черте города. На трассах в удаленных регионах радар детектором не определяется Автодория.
Питание, нагрев
На пластиковом корпусе SHO имеются отверстия, обеспечивающие проветривание. В жаркую погоду детектор не перегревается. На шнуре для подключения к бортовой сети имеется переходник зарядного устройства для смартфона. Максимальная мощность подключаемой зарядки – 60 Ватт, рекомендованное напряжение – от 12 до 15 Вольт. Длины провода достаточно для проведения скрытой проводки в салоне авто.
Точность срабатывания детектора
Есть информация, что при проверке SHO не способен поймать сигнал, который подает ручной радар. Такая проблема возможна, если машина стоит на месте. По умолчанию, детектор Signature не подает звуковой сигнал, когда скорость меньше 40 км/ч. Обычные несигнатурные радар детекторы способны во время остановки улавливать полицейские измерительные установки. В сигнатурном можно вручную поменять настройки, чтобы при нулевой скорости производилось детектирование.
Дополнительные функции
Во время поездки на дисплее SHO отображается характеристика установленного оборудования: ФК – фиксированная камера, КО – радар Кордон, КСС – контроль средней скорости и так далее. Встроена база систем по всей России и в странах СНГ. Есть распознавание стационарных комплексов «Автодория», которые не улавливают старые детекторы без сигнатуры.
Датчики осуществляют автоматическую корректировку уровня яркости экрана с учетом освещенности салона. Радар детектор SHO имеет новый цифровой процессор обработки, фильтрующий помехи. Антенна рупорная, линейно поляризованная.
Звук и оповещение
Когда включен звук, в модели Signature по умолчанию работает два вида оповещений – комментарий диктора и звуковой сигнал. Подсказки на русском языке, есть функционал для выбора понравившегося диктора. Для каждой полицейской системы в G800 задается определенный звук. Имеются регуляторы громкости, при необходимости звуковые оповещения отключаются полностью.
0 0 голоса
Рейтинг статьи
Оценка статьи:
Загрузка…
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
Adblock
detector
как проверить антирадар дома и почему компьютер не видит девайс
27.04.202211 781 22 3 Радары
Автор:Иван Баранов
В настоящее время такие устройства, как радар-детекторы, набирают все большую популярность среди наших соотечественников. Такие девайсы предназначаются для фиксации камер, а также полицейских радаров, использующихся для определения скорости движения авто и предупреждения об их наличии водителя. Как и любой другой гаджет, со временем детектор может выйти из строя. В каких случаях необходим ремонт радар-детекторов и какие неисправности характерны для таких девайсов — об этом мы расскажем ниже.
Содержание
- 1 Диагностика девайсов своими руками
- 2 Типичные неисправности, характерные для авторегистраторов
- 3 Способы устранения поломок
- 3.1 Фотогалерея «Платы радар-детекторов»
- 4 Видео «Инструкция по разбору детектора»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика девайсов своими руками
Как проверить такое устройство дома?
Если речь идет о диагностике функциональности, то гаджет проверяется в автомобиле, процедура диагностики выглядит следующим образом:
- Для начала устройство следует подключить к бортовой сети, для этого установите девайс на центральную консоль и подключите к нему шнур питания. При подключении шнура должен раздаться либо характерный звуковой сигнал, либо на экране изделия появится индикатор подключения к цепи питания. Если это произошло, то значит, с питанием все в порядке.
- Затем вам нужно будет проехаться по городу — следует выбрать такие дороги, где вы точно знаете, что там установлены камеры либо радары. Необходимо проехать через камеры и радары несколько раз и посмотреть за тем, как на них будет реагировать детектор. Устройство должно заранее предупредить водителя о приближении к полицейскому оборудованию, после чего сообщить об этом еще несколько раз, в зависимости от настройки девайса. Если это так и гаджет предупреждает автомобилиста, то это значит, что со звуком у него все в порядке. Также желательно убедиться в том, что антирадар предупреждает водителя точно, на определенном отрезке дороги.
- Если вы используете гибридный девайс, 2 в 1 или 3 в 1, с видеорегистратором и навигатором, то нужно проверить и вспомогательные функции. Запишите видео, но перед этим выставьте циклическую запись, чтобы удостовериться в том, что все файлы гаджет записывает правильно.
- Также проверьте скорость движения авто, сравнивая ее с показаниями спидометра и данными, предоставляемыми навигатором. На многих современных антирадарах навигаторы позволяют точно фиксировать скорость передвижения. Также нужно добавить в память навигатора одну или несколько точек координат с расположением полицейского оборудования. Будет ли по факту располагаться оборудование в этих точках — не важно, вас интересует то, будет ли предупреждать вас об этом навигатор или нет. Затем вам надо будет проехать через эти точки и убедиться в том, предупредит ли вас девайс об их наличии на дороге или нет.
- Попробуйте изменить яркость меню, громкость оповещения, проверьте другие параметры. На данном этапе вам нужно убедиться в том, что антирадар успешно изменяет конфигурацию в меню.
- Теперь устройство следует отключить от бортовой сети авто и демонтировать из посадочного места. Принесите его домой и подключите к компьютеру. Вам необходимо удостовериться в том, что девайс нормально подключается к компьютеру или ноутбуку. На данном этапе вы можете продиагностировать работоспособность разъема, а также кабеля для подключения девайса к ПК. Если устройство оснащено регистратором, то проверьте, воспроизводится ли видео, а также попробуйте сбросить его на другой носитель.
Типичные неисправности, характерные для авторегистраторов
Какие неисправности чаще всего проявляются в работе детекторов:
- На гаджете пропал звук. Такая проблема чаще всего случается в работе устройств. Если пропадает звук, водитель не сможет быть предупрежден о наличии камер и радаров на пути, соответственно, целесообразность использования такого гаджета сводится к минимуму. Проблема отсутствия звука может быть связана как с программной, так и с аппаратной неисправностью.
- Девайс не включается или не отключается. Возможно, причина кроется в программном обеспечении либо неработоспособности кнопки принудительного отключения.
- Устройство срабатывает без причины. Для детекторов, в принципе, считается нормальным, когда происходит ложное срабатывание. Это связан ос тем, что гаджет реагирует на импульсы от различного оборудования, к примеру, автоматически открывающихся дверей в супермаркетах. Так что небольшой процент ложных срабатываний все же допускается.
Другое дело, если вы едите по дороге, где вокруг и близко нет ни магазинов, ни домов, ни промышленных объектов и предприятий. В данном случае ложное срабатывание говорит о программной либо аппаратной неисправности. - Не работает экран. Такая проблема обычно связана с неисправностями платы, которая расположена внутри гаджета. При этом само изделие функционирует в штатном режиме, все радары и камеры фиксируются, водитель предупреждается голосом.
- Неисправности механического характера в коннекторах, разъемах, штекерах либо контактов. Как правило, такие типы неполадок обусловлены ошибками, допущенными при эксплуатации, либо же заводским браком. Если вы попытаетесь подключить гаджет к проводу питания, то он продолжит сигнализировать о том, что провод не подсоединен, в результате чего изделие не заряжается.
- Компьютер не видит детектор. Причина аналогична вышеописанной неисправности. Вероятнее всего, проблема кроется в повреждении разъема либо контактах. Также часто бывает такое, что автовладелец использует не тот шнур, который шел в комплекте, а от другого устройства, к примеру, смартфона либо планшета. Провода от смартфонов и планшетов чаще всего не подходят, поскольку в них обычно разная распиновка разъема, из-за чего детектор просто не «видит» такой кабель.
- Еще одна распространенная причина — это поломка электронных элементов, чаще всего это происходит в жаркое время года. Это может быть связан ос длительным воздействием солнечных лучей на корпус гаджета, что приводит к его нагреву и, соответственно, поломке. При выходе из строя тех или иных электронных компонентов некоторые функции детектора могут не работать.
- Устройство перегревается, но не на солнце, а в принципе. Такая проблема может быть обусловлена выходом из строя аккумуляторной батареи и, соответственно, снижением ее емкости. Сопровождающим признаком будет быстрый разряд девайса, а также его неработоспособность при отключении от электросети.
- Различные неполадки в работе программного обеспечения. Если ПО настроено некорректно, то время от времени детектор будет сообщать о различных ошибках, в целом он будет функционировать медленно, а некоторые функции работать не смогут (автор видео — канал CompsMaster).
Способы устранения поломок
Что касается ремонта, то далеко не всегда его удается осуществить своими руками. Если у вас есть соответствующие знания и навыки, то можно попытаться отремонтировать детектор своими силами.
Как можно восстановить работоспособность устройства:
- Для начала нужно точно разобраться в схеме платы. Каждое устройство оснащается собственной платой, включающей в себя множество элементов, отвечающих за работу тех или иных функций. После разборки гаджета очистите плату от пыли и грязи, если нужно.
Если девайс плохо принимает сигналы или срабатывает без причины, то нужно разобрать корпус тонкой отверткой и проверить целостность линзы приема сигналов. Возможно, она повреждена, если это так, то линзу придется отпаивать и менять. Также причина плохого сигнала может заключаться и в антенном адаптере, если есть возможность, то его также нужно заменить. - Если устройство не реагирует на подключение к сети, то нужно проверить разъем питания. Попробуйте отпаять его, аккуратно зачистить контакты и припаять заново. Если проблема осталась, то скорей всего, причина кроется в кабеле подключения.
- Если вы не можете отрегулировать громкость оповещения сигнала, то опять же, вам потребуется разобрать девайс. При наличии регулирующего колесика нужно будет проверить его целостность, попробуйте заново отсоединить его и подключить.
- При отсутствии звуковых оповещений следует уделить внимание и встроенному динамику. Возможно, этот элемент вышел из строя и его также надо перепаять либо заменить на новый. То же самое касается и дисплея.
- Бывает такое, что вышел из строя блок обработки сигнала или управления гаджетом, установленный внутр. Проблемы такого рода могут решить только квалифицированные специалисты с соответствующим оборудованием. Поэтому решить такие неисправности желательно в сервисных центрах.
- Если в работе девайса происходят сбои, то можно попытаться его перепрошить или обновить программное обеспечение. В некоторых случаях проблемы связаны с устаревшей версией ПО.
- Если устройство не может работать в автономном режиме, то в детекторах со съемными АКБ можно поменять батарею своими руками. Если же аккумулятор встроенный, то вам нужно будет выпаять его и запаять новый, заведомо рабочий.
Фотогалерея «Платы радар-детекторов»
Загрузка …
Видео «Инструкция по разбору детектора»
Как правильно разобрать автомобильный радар-детектор — подробная инструкция представлена в ролике ниже (автор видео — канал MegaGigaVOLT).
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (37.50%)
Нет (62.50%)
Sho me g 800 str инструкция
Данная инструкция на русском языке предназначена для радар-детектора SHO-ME G-800 STR, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.
Производитель настойчиво рекомендует перед включением радар-детектора внимательно изучить настоящую инструкцию.
Антирадар Sho-Me G-800 STR сочетает в себе броский дизайн и большой набор функций. Благодаря своим характеристикам устройство понравилось большинству автолюбителей, которые воспользовались гаджетом, а также смогло получить признание экспертов.
Технические характеристики
Характеристики радар-детектора Sho-Me G-800 STR:
- тип устройства — импульсный;
- виды определяемых радаров — импульсные приборы, «Стрелка», «Арена»;
- поддерживаемые диапазоны — Ka, K, Ku, X, Ultra-K, Ultra-X;
- модуль GPS — имеется;
- отключение отдельных диапазонов — имеется;
- количество режимов — 4 шт.
Несмотря на то, что аппарат способен работать в большом диапазоне частот, при необходимости некоторые из них можно заблокировать. Данная функция необходима, потому что в некоторых регионах банально не используются камеры слежения, работающие в выбранном диапазоне частот. Так можно сэкономить не только заряд аккумулятора, но и увеличить скорость поиска камер слежения и постов ДПС в других частотах.
Комплектация
Аппарат имеет небольшую комплектацию. В коробке, помимо самого радара и инструкции, имеется только зарядное устройство. Так как прибор продается с полностью разряженным аккумулятором, производитель предусмотрел этот момент и в комплекте приложил зарядное устройство от прикуривателя. Кабель для сопряжения антирадара с компьютером нужно покупать самостоятельно.
Документация на устройство помещена в небольшой бумажный конверт. Помимо 2 инструкций, имеется гарантия от производителя или розничного магазина, в котором был куплен аппарат.
Само устройство Sho-Me G-800 STR находится в небольшом пенопластовом кейсе, который не позволит прибору разбиться во время транспортировки. На экране находятся 2 заводские пленки. На первой перечислены все преимущества аппарата, вторая — антибликовая, предупреждающая появление засвеченности (тем самым увеличивает угол обзора). При необходимости первое время ее можно не снимать.
Функции
Гаджет имеет 4 различных режима работы: 2 из них — автоматические, а 2 других покупатель может настроить согласно собственным потребностям. В режиме работы «Трасса» антирадар способен использовать мощности ближайших телекоммуникационных вышек, тем самым увеличив радиус поиска камер слежения. Для людей, которые не желают разбираться во всех характеристиках аппарата, имеется автоматический режим, одинаково хорошо работающий как в городских условиях, так и на трассе.
Благодаря наличию GPS-модуля гаджет способен определять расстояние, которое проехал автомобиль с момента последнего включения устройства и его текущую геопозицию. Данная функция позволяет при обнаружении поблизости камеры слежения по внутренней базе данных антирадара узнать максимальную разрешенную скорость на участке трассы.
Преимущества и недостатки
Одним из главных достоинств радар-детектора Sho-Me STR-800 является его корпус. Как и у большинства антирадаров, он выполнен из матового полиуретана. Такое покрытие позволяет устройству одновременно не скользить по приборной панели авто и не перегреваться под прямыми солнечными лучами.
Простое и интуитивное управление также является важным преимуществом аппарата. На корпусе расположены всего 5 кнопок, с помощью которых можно как изменить яркость дисплея, так и выключить антирадар. Большой набор функций и режимов работы тоже выгодно отличают устройство от своих аналогов.
Единственным объективным недостатком является небольшой радиус работы. Аппарат способен находить камеры слежения, находящиеся только в 2 км от себя, что для гаджетов такого ценового диапазона является небольшим показателем.
Как установить
Согласно STR отзывам, возможность установить антирадар только на лобовое стекло автомобиля с помощью присоски является одним из недостатков устройства. Связано это с тем, что такой тип крепления является крайне ненадежным. Однако для того чтобы установить прибор на присоску, необходимо сверху устройства найти небольшое углубление и резким движением по касательной вставить крепеж. После этого можно просто прикрепить аппарат к стеклу и приступить к его эксплуатации.
Инструкция по эксплуатации
Главной задачей радар-детектора, согласно руководству пользователя, является обнаружение камер слежения поблизости. Так при обнаружении нового устройства антирадар уведомляет пользователя звуковым сигналом. В этот же момент на экране аппарата высвечивается тип устройства и примерное расстояние до него. В зависимости от типа найденного прибора звук может отличаться по тональности.
Благодаря модулю GPS 3 в 1 антирадар способен вычислить точную скорость автомобиля. Данная функция поможет автоматически определять, нужно ли снижать скорость около камеры слежения.
Режимом работы можно управлять с помощью 2 боковых кнопок, центральные — необходимы для включения аппарата и беззвучного режима.
Как настроить
Для того чтобы включить радар-детектор и правильно настроить его, необходимо в первую очередь немного подзарядить прибор. Согласно Sho-Me G-800 STR настройкам и инструкции по эксплуатации, процесс включения стоить начинать, зарядив аккумулятор минимум на 30%. После подзарядки нужно будет зажать клавишу включения. После того как аппарат включится, он предложит выбрать язык интерфейса, страну проживания и единицу измерения скорости.
Выбрав данные параметры, настроенный антирадар автоматически начнется загружать базу данных камер слежения поблизости. Данный процесс не занимает более 30 минут. По его окончании можно выполнить первый поиск радаров поблизости и начать полноценно пользоваться устройством.
Как обновить
Для того чтобы обновить ПО устройства, необходимо подключить его к компьютеру с установленным фирменным приложением для настройки радар-детектора. Найти данную программу можно на официальном сайте производителя. Так, при подключении антирадара поиск новых доступных обновлений начнется автоматически. Процесс прошивки длится до 3 минут, а обновления полностью занимает не больше получаса.
Страница сайта представлена инструкцией по эксплуатации радар-детектора (антирадара) SHO-ME G-800STR. Откройте или скачайте руководство пользователя которое позволит Вам усвоить многие полезные функции техники, а так же эксплуатировать её правильно, чтобы продлить срок службы. Для просмотра файла инструкции потребуется программа Adobe Reader, или DjVu которые можно скачать, пройдя по ссылкам находящимся ниже.
Для просмотра содержания инструкции Вам понадобится программа Adobe Reader или DjVu.
Если на Вашем компьютере они не установлены, то Adobe Reader можно скачать с сайта Adobe , а DjVu с сайта DjVu
Смотрите также другие инструкции раздела Радар-детекторы:
Смотрите также другие инструкции раздела SHO-ME:
Радар детектор sho me 900 str
Размещено: 25 октября в 15:30 Автор: Валерия
Ключевые слова: Как настроить радар детектор sho me g800, заказать Радар детектор sho me 900 str, Авторегистратор с антирадаром.
Содержание
- Принцип действия
- Состав
- Эффект от применения
- Мнение специалиста
- Назначение
- Как заказать?
- Отзывы покупателей
Радар детектор пенза купить, Выбрать радар детектор с gps, Антирадар каркам купить, Купить Антирадар band v7 в Тараз, Купить радар детектор supra
Описание
С торпеды устройство не сползает — нижняя подложка рифленая и надежно удерживает антирадар на установленном месте. По городу тоже не раз выручал — подает сигналы исправно, лишнего писка нет. С торпеды устройство не сползает — нижняя подложка рифленая и надежно удерживает антирадар на установленном месте. По городу тоже не раз выручал — подает сигналы исправно, лишнего писка нет.
Официальный сайт Радар детектор sho me 900 str
Состав
Радар детектор quick
Радар детектор whistler pro 80st ru купить
Антирадар купить в спб дешево
Как настроить радар детектор sho me g800
Авторегистратор с антирадаром
Радар детектор пенза купить
Выбрать радар детектор с gps
Антирадар каркам купить
Купить Антирадар band v7 в Тараз
Купить радар детектор supra
Радар детектор rd u3 st
Антирадары автомобильные купить
О самом Шоу-ми 900: Комплектация: Радар-детектор Sho-Me G-900STR Крепление на лобовое стекло автомобиля Крепление-липучка на приборную панель USB-кабель USB-загрузчик Пульт дистанционного управления Руководство пользователя. Автомобильный радар-детектор Sho-me G-900 STR: характеристики, цены, отзывы. Подписаться Рекламa на статье. Ознакомиться с отзывами покупателей, узнать достоинства и недостатки, поделиться своим отзывом о Радар-детектор SHO-ME G-900 STR. Отзывы о Радар-детектор SHO-ME G-900 STR. SHO-ME G-900STR – автомобильный радар-детектор (антирадар) с GPS-приемником, тест. Осенью того же года на ее основе был выпущен новый радар-детектор – SHO-ME G-900STR. хороший радар-детектор SHO-ME G-900STR приятный женский голос подскажет и предупредит всегда вовремя. Достоинства: После долгих раздумий приобрел себе в подарок на новый год радар-детектор SHO-ME G900STR. Вот для этого мне и нужен радар-детектор, чтобы выражаясь прямым текстом, НЕ НАВОДИТЬ ТЕНЬ НА ПЛЕТЕНЬ! . Мой выбор был сделан в пользу радар-детектора SHO-ME G-900STR. Отзывы о радар-детекторе sho me g900 str. SHO-ME G-900STR был создан на базе самой популярной модели SHO-ME — G-800STR. Изменения и дополнения: 1. Новый чип GPS. Радар-детектор Sho-me G900STR. Основные особенности Sho-Me G-900STR. Детектирование всех полицейских радаров, работающих в Х,К,Ка,Ku диапазонах.
Эффект от применения
Заказать действительно качественную продукцию можно по ссылке ниже. Для этого нужно оставить заявку, указав номер телефона и дождаться звонка оператора. Товар доставляется через почтовое отделение. Если 16 Band V7 купить в Москве или СПБ, то гаджет доставляется покупателю от 1 до 3 дней, в другие регионы – до 10 дней в зависимости от удалённости. Заказ оплачивается полностью только после получения. Выбор автоаксессуаров постоянно расширяется, и многие покупатели задаются вопросом, какой радар детектор выбрать. Антирадар V7 отзывы получает от многих пользователей и заслужил исключительно положительную репутацию. Радар детектор В7 купить рекомендуют многие владельцы этого аксессуара. Ведь несмотря на достаточно простой дизайн он выделяется своей технической составляющей. Ниже представлен обзор устройства.
Мнение специалиста
У этой модели большой диапазон частот, в которых он обнаруживает радары, поэтому ее и выбрал из всех моделей, которые сейчас в большом ассортименте предлагаются на рынке. Она работает с Х, К, Ku, Kа-узким диапазоном, что для меня немаловажно — нарушаю правила частенько. Покупал около 5-ти месяцев тому назад, еще по полной стоимости. Сумма меня не смутила — я за предыдущие 2 года потратил на штрафы в 3 раза больше.
Радар-детектор Artway RD-200 GPS оснащен GPS-приемником для определения местоположения транспортного средства и его текущей скорости. Отзывы Artway RD-200. радар-детектор с лазерным приемником. диапазоны: K, Ka, X, Ultra-K, Ultra-X. обнаружение радаров типа Стрелка Читайте плохие отзывы владельцев Artway RD-200, НА НЕГАТИВЕ РУ. Очень много ложных срабатываний на рации проезжающих мимо фур и других антирадаров. Обзор радар-детектора ARTWAY-RD-200 — Читайте самые свежие обзоры и тесты на сайте клуба экспертов DNS. Новинки техники мировых брендов, тесты, статьи, форум. Оглавление. Комплектация и внешний вид. ТТХ. Установка и настройка. Использование. Заключение. Под брендом Artway сегодня на рынке предлагаются различные электронные аксессуары для автолюбителей. Artway RD-200 – это классический радар-детектор. Собран корпус хорошо, во время движения посторонних шумов и люфта деталей не наблюдается. В основе пластик с прорезиненным покрытием. На данной вкладке находится инструкция радар-детектора Artway RD-200. Электронное руководство по применению к комбинированному устройству можно бесплатно скачать и изучать. Автомобильный радар-детектор. RD-200. Руководство пользователя. RD-200. РАДАР-ДЕТЕКТОР. Благодарим Вас за то, что Вы выбрали бренд ARTWAY. Обзор на Радар-детектор Artway RD-200 GPS. Автор:Дмитрий. Дата:14.12.2018 15:15. Устройство Artway RD-200 GPS совмещает в себе
Назначение
Контроль за соблюдением скоростного режима с каждым днём всё строже. Надоело получать письма из ГИБДД? Автомобильный радар-детектор 16 band v7 поможет решить эту проблему. Он не позволит тратить лишние деньги из-за лёгкой оплошности на дороге. В современном ритме так легко поддаться соблазну придавить на педаль. Надо признаться, невозможно ни разу не нарушить ПДД. Это устройство сделает вас счастливчиком, который не платит штрафы и не теряет времени на заполнение протоколов. Пусть вам завидуют!
Как заказать?
Заполните форму для консультации и заказа Радар детектор sho me 900 str. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.
Радар детектор sho me 900 str. Радар детектор rd u3 st. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.
Официальный сайт Радар детектор sho me 900 str
✔ Купить-Радар детектор sho me 900 str можно в таких странах как:
Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения
Отзывы покупателей:
С торпеды устройство не сползает — нижняя подложка рифленая и надежно удерживает антирадар на установленном месте. По городу тоже не раз выручал — подает сигналы исправно, лишнего писка нет.
Полина
Отличный антирадар, помогающий существенно экономить на штрафах. Он разработан так, что может обнаружить все камеры независимо от их типа и диапазона функционирования. Главное достоинство — обнаружение камер, оснащенных системой сокрытия. Ни разу не было ложных срабатываний даже в городской среде, работает устройство безошибочно. 1-ое предупреждение о камере слежения поступает минимум за 600 метров, есть достаточно времени для корректировки скорости и положения на дороге. Одновременно с голосовым оповещением на светодиодном дисплее отображается информация о реальном расстоянии до камеры и ее типе.
София
Самое крутое это режим Трасса, если его включить, то антирадар срабатывает сильно заранее, чтобы на большой скорости можно было успеть притормозить.
Анжелика
Добавить отзыв
Name:
Почта
Сайт
Потвердить
Автомобильный радар-детектор Sho-me G-900 STR: характеристики, цены, отзывы
Радар-детектор Sho Me G 900 STR является модернизированной версией предыдущего радар-детектора G-800STR. Отличается современной аппаратной и программной начинкой. Рассмотрим его более подробно.
Конструкция радар-детектора
Основным конструктивным отличием от Sho Me G 800 STR в новой версии стало использование современных электронных компонентов в печатных платах прибора. В новой модели был установлен более мощный чип GPS от компании SIRF, что позволило увеличить скорость работы устройства, точность работы радара и других приборов и сократить время запуска при холодном старте.
Технико-аппаратная часть
Радар-детектор Sho Me G 900 STR обзавелся дополнительной командой OTG, позволяющей одновременно добавлять в базу гаджетов несколько гаджетов, либо ее можно прошить USB-кабелем, идущим в комплекте Это. Подготовленные аудио- и видеофайлы сохраняются на карту памяти устройства, а затем передаются в параметры работы радар-детектора.
По сравнению с предыдущей версией, в Sho Me G 800 STR увеличен размер дисплея. На экран гаджета выводится картинка с камер и информация о скорости машины. Интегрированные микросхемы с удвоенным объемом памяти позволяют хранить и отображать на дисплее большие объемы информации.
Дополнительным преимуществом новой модели радар-детектора является добавление пульта дистанционного управления, с помощью которого возможна дистанционная настройка Sho Me G 900 STR. Программирование системы устройства и изменение настроек осуществляется нажатием соответствующих комбинаций клавиш на прилагаемой панели управления. Такое оригинальное решение дало радар-детектору от компании Sho-Me конкурентное преимущество перед аналогичными устройствами других марок.
Автовладелец может вручную настроить функцию горячих клавиш. Дополнительный и очень приятный плюс, по отзывам на Sho Me G 900 STR , – это наличие в комплекте прибора специального мешка для упаковки и хранения прибора.
Основные характеристики радар-детектора
Основные характеристики радара:
- Возможность работы в диапазонах К, Х, Ка, Ку с фиксацией и определением всех устройств слежения, работающих в аналогичных диапазонах.
- Детектирование комплексом «Автодория» и заблаговременное предупреждение водителя о превышении скоростного режима.
- Встроенный GPS-модуль на чипсете SIRF четвертого поколения.
- Пользователь может сохранять в памяти устройства точки ложных срабатываний и расположение лазеров радаров и ГИБДД.
- Радар-детектор работает в трех режимах определения скорости.
- Доступны три основных режима работы: «Маршрут», «Город 1» и «Город 2».
- Антирадар оснащен информативным OLED-дисплеем.
- Имеется встроенный датчик автоматической регулировки яркости экрана.
- Информация, отображаемая на дисплее устройства, сопровождается голосовым сообщением.
- Обновление ПО и прошивка Sho Me G 900 STR выполняются без подключения устройства к персональному компьютеру.
- Комплектная панель управления позволяет управлять и настраивать гаджет на расстоянии.
- База данных радара и программное обеспечение обновляются автоматически.
- Устройство оповещает владельца автомобиля о низком уровне заряда батареи.
Испытания Sho Me G 900 STR показали, что гаджет способен распознавать сигналы комплекса «Робот». А комплекс «Стрелка» обнаруживается антирадаром на расстоянии 1200 м.
Комплект поставки
Радар-детектор Sho Me G 900 STR поставляется следующим образом:
- Антирадар.
- Кабель питания.
- Присоски и крепление для крепления устройства на лобовое стекло автомобиля.
- Липучка на приборной панели.
- USB-загрузчик.
- USB-кабель.
- Пульт дистанционного управления.
- Сумка для хранения и транспортировки детектора.
Инструкция для Sho Me G 900 STR, Также имеется в комплекте, Позволяет владельцу легко разобраться в правилах эксплуатации прибора.
Функциональный радар
Перечислим основные возможности и функции радар-детектора:
- Устройство своевременно и точно обнаруживает все полицейские радары, работающие в разрешенных диапазонах.
- Обновленный модуль позволяет радар-детектору обнаруживать комплексы «Стрела» на расстоянии до 1200 метров.
- Радар-детектор Sho Me G 900 STR работает в нескольких режимах, в том числе в режиме «Город-2».
- Пульт дистанционного управления, подключенный к инфракрасному приемнику, позволяет управлять устройством на расстоянии и без участия водителя, чтобы его нельзя было отвлекать от дороги.
- Функция OTG позволяет легко и быстро обновлять ПО и базу подключенных камер.
- Чувствительность приема увеличена производителем в связи с изменением параметров лазера прибора.
- Тип камеры слежения и максимально допустимая скорость на маршруте определяется в автоматическом режиме.
Помимо основных функций, антирадар Sho Me G 900 STR оснащен дополнительными, которые значительно упрощают процесс эксплуатации и позволяют автовладельцу настроить гаджет в соответствии с личными предпочтениями и пожеланиями.
Преимущества радар-детектора
Описываемое устройство, по мнению пользователей, имеет ряд несомненных достоинств:
- Работа в нескольких режимах.
- Компактный размер.
- Легкий вес.
- Долгий срок службы.
- Легкая и простая установка.
- Высокая скорость обработки данных.
- Наличие передней и задней линз.
- Три уровня регулировки сигнала.
- Русифицированное голосовое оповещение.
- Доступная цена на Sho Me G 900 STR (держится в диапазоне от 5000 до 7700 руб.).
- Устойчивость корпуса к механическим повреждениям.
- Высокий уровень чувствительности.
Информационный дисплей
Нужно сказать, что автовладельцы обращались к производителю радар-детекторов Sho-Me с просьбой отображать на дисплеях устройств информацию о текущей скорости автомобиля не только в режиме ожидания, но и в режиме ожидания. режимы фиксации точек GPS в диапазонах X, K и Ka. Такая привлекательность объяснялась тем, что водитель, исходя из скорости движения, постоянно отображаемой на дисплее радара, может выбрать максимально допустимый скоростной режим, не нарушая правил дорожного движения.
Отдельно отметим, что скорость, указываемая спидометром транспортного средства, всегда выше реальной на 8%, при этом данные, показанные радаром и зафиксированные его GPS-модулем, отличаются от реальных на сотые доли процента. Этот алгоритм в заводской прошивке радар-детектора работал таким образом, что в определенные моменты времени — при обнаружении дальностей радара или точек GPS — на дисплей переставала выводить информацию о текущей скорости автомобиля.
Палкой о двух концах стал тот факт, что обнаружение многих систем слежения начинается в пределах полутора тысяч метров. Несмотря на то, что реализовать пожелания потребителей из-за ограниченного размера дисплея было довольно сложно, разработчики Sho-Me G-9Радар-детектор 00STR все-таки добился поставленной цели: скорость автомобиля стала отображаться на постоянной основе, что сразу было отмечено в отзывах покупателей.
Усовершенствованный алгоритм обнаружения лазерных сигналов
Внесение изменений в антирадарное программное обеспечение позволило обнаружить фоторадарную лазерную систему Vitronic PoliScan. Такое устройство выполнено в виде как переносного штатива, так и стационарного комплекса.
Особенность работы Vittronic PoliScan в том, что скорость движущегося автомобиля определяется узконаправленным лазерным лучом. Скорость автомобиля фиксируется на расстоянии 15-75 м от прибора. Но это в теории, на практике дистанция 40 м.
Из-за узкого луча радар-детектор не может заранее предупредить водителя о наличии такого комплекса на трассе на большом расстоянии, поэтому после его обнаружения у водителя есть всего несколько секунд, чтобы снизить скорость движения. Плюсом является то, что такие комплексы практически не встречаются на территории России.
Изменение баз данных GPS
В обновленной версии прошивки Sho Me G 900 STR используется двухточечная база для идентификации устройств слежения. Первая — это местонахождение камеры или радара, вторая — точка входа, находящаяся на определенном расстоянии от устройства слежения. Для каждого стационарного комплекса это расстояние индивидуально рассчитывается высококвалифицированными специалистами на основе собранных на практике данных и условий местности, в которой установлена РЛС.
Внесенные в прошивку изменения были направлены на устранение ложных срабатываний, отмеченных пользователями радар-детектором, которые фиксировали комплексы, расположенные на параллельных улицах. А также о регламенте информирования владельца транспортного средства о приближении к различным комплексам видео- и фотофиксации в зависимости от дальности действия этих комплексов. В связи с этим возникла необходимость дальнейшего использования «Дист. Параметр исчез.
Специально для новой прошивки радар-детектора выпущены двухточечные базы данных, которые можно использовать только с новым ПО. А новый параметр ATO позволяет пользователю выбирать базу для собственного использования.
Переключение уровней чувствительности в автоматическом режиме
Уровень чувствительности радар-детектора Sho Me G 900 STR в новой прошивке регулируется автоматически в зависимости от скорости движения автомобиля. Постоянный уровень чувствительности для режима «Город 1» — низкий, для режима «Трасса» — высокий.
Новый параметр АТСПД со шкалой значений от 0 до 120 работает по следующему принципу: радар-детектор работает в режиме «Шоссе» с высоким уровнем чувствительности при значении АТ=0, а при АТ=Х — средний уровень чувствительности, если скорость ниже Х. Если скорость автомобиля выше Х, то включается режим «Маршрут» с постоянной поддержкой высокого уровня чувствительности. Пользователь может самостоятельно управлять ими, устанавливая параметры ACSPD и ATSPD.
Что снимает камера. Частные камеры для видеофиксации нарушений ПДД
В мае 2016 года в Москве и Московской области появилось 32 камеры видеонаблюдения, способные фиксировать нарушения ПДД мотоциклистами. Мы подготовили интерактивную карту расположения видеокамер в Москве и Московской области.
По данным Министерства транспорта Подмосковья, это только начало. В ближайшее время в черте Москвы появится 20 новых комплексов, а к 2017 году планируется оборудовать улично-дорожную сеть аж 1055 видеокамерами.
«После внесения изменений в специальную компьютерную программу распознавания государственных регистрационных знаков транспортных средств камеры стали фиксировать нарушения не только автомобилей, но и автотранспортных средств. В настоящее время совместно с ГИБДД прорабатывается вопрос дальнейшего внедрения технологии на 21-м участке дорожной сети Московской области. В начале следующего года мы планируем установить еще 1055 комплексов видеофиксации»
Министр транспорта Московской области Михаил Олейник.
Эта инициатива DCC направлена на повышение безопасности дорожного движения и сохранение жизни и здоровья всех участников дорожного движения.
Камеры ГИБДД на карте Москвы и Московской области: По мере появления новых комплексов видеозаписи карта будет обновляться.
Адреса установки камер ГИБДД в Москве:
Обручева, 34/63, с. 2, на Севастопольский проспект, Коньковский район
Алтуфьевское ш., д. 91, в центре, р-н Лианозово
Обручева, д. 29, с. 1, до ул. Профсоюзной, р-н Черемушки
Дмитровское ш., д. 74, стр. 1, из центра, р-н Бескудниково
Обручева, д. 47, до ул. , Южно-Бутовский р-н
Нагатинский б-р, д. 18, стр. 1, от Нагатинской набережной, р-н Нагатино-Садовники,
Нагатинский бульвар, напротив 12, от ул. Нагатинская, район Нагатино-Садовники
Новокузнецкая, д. 27, стр. 1 по ул. Пятницкая, Замоскворечье р-н
Авиационная, 19, Щукинский р-н
Загородное шоссе, д. 2, с. 9, район Донской
Лодочная, 1, с. 1, р-н Южное Тушино
Каширское ш., д. 1, с. 1, р-н Нагатино-Садовники
Загородное шоссе, д. 4, стр. 2, Донской р-н
Садовнический проспект, д. 18/1, стр. 1 Замоскворечье, д. 1, Овчинниковская наб., д.
Камеры наблюдения на МКАД:
15-й км, внешнее кольцо
80-й км + 925 м, внутреннее кольцо
72-й км + 430 м, внутреннее кольцо
61-й км + 520 м, внутреннее кольцо
105-й км, северное кольцо + 82 Измайловский район
75-й км + 700 м, внешнее кольцо
29-й км + 100 м, внутреннее кольцо
57-й км + 300 м, внешнее кольцо
89-й км + 425 м, внутреннее кольцо
Камеры видеонаблюдения на Московском кольце Дорожные обычно устанавливаются на П-образных опорах, перекрывающих сразу несколько полос движения.
Камеры Московской области:
А/д А-100 Можайское шоссе, 52-й км, н.п. н. часты;
А/д А-108 Московское Большое Кольцо (МБК), 11-й км, с. н. Нестерово;
А/д А-104 Москва-Дмитров-Дубна, 36-й км.
Стоит отметить, что список нарушений ПДД, зафиксированных камерами, постоянно увеличивается. В Москве ТТК штрафуют за поворот с встречной полосы, на МКАД появились камеры, наказывающие за езду по обочине, кроме того, ходят слухи о возможных штрафах за езду в так называемом « мотоциклетная дорожка».
В некоторых регионах проводится тестирование систем видеонаблюдения за выездом за стоп-линию и проездом на красный свет. По словам начальника ГКУ ЦОДД Вадима Юрьева, в будущем установленные камеры смогут фиксировать практически любые нарушения.
Мы собрали ответы на некоторые популярные вопросы о видеозаписи:
Какая ответственность за превышение скорости?
Превышение скоростного режима от 0 до 20 км/ч — ответственность не предусмотрена.
При скорости 20 км/ч, но не более 40 км/ч, наказывается штрафом в размере 500 руб.
От 40 км/ч, но не более 60 км/ч — от 1000 до 1500 руб.
От 60 км/ч, но не более 80 км/ч — от 2000 до 2500 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев
Превышение скоростного режима 80 км/ч — 5000 рублей или лишение прав на 6 месяцев месяцев
Подписаться на обновления Омоймота
Отношения между ГИБДД и водителями в России давно развиваются своеобразно: инспекторы проявляют чудеса смекалки, пытаясь вылавливать автомобилистов-нарушителей из придорожных тайников и засад, и их не меньше изобретательны в срыве этой «охоты». Для помощи в тайной борьбе обе стороны привлекают все больше технических средств. Особую роль в этой «игре» играют радары, используемые ГИБДД. Сегодня инспекторы имеют на вооружении внушительное количество различных измерителей скорости. Все устройства различаются по своим характеристикам и принципу действия, но цель у них одна – измерять скорость транспортного средства, выявлять и фиксировать нарушение.
Автомобилисты же вооружены радар-детекторами, которые предупреждают водителя, если его автомобилем заинтересовались радары и камеры ГИБДД. Эти устройства регистрируют выбросы полицейских измерителей скорости, благодаря чему человек за рулем имеет возможность принять меры для безопасного преодоления патрульного поста или «засады». Для того, чтобы правильно подобрать антирадар (радар-детектор), необходимо иметь представление о том, какие радары используются патрулями ГИБДД (ГАИ) в настоящее время. Основные детекторы ГИБДД Москвы (да и России в целом) составляют достаточно обширный список. Наиболее распространена ИСКРА-1, поставляемая с 1997 и его более функциональные модификации ИСКРА-1Д, ИСКРА-ВИДЕО 2МД, ИСКРА-ВИДЕО 2МР. Широкое распространение получил портативный БИНАР, которым можно управлять как с руки, так и из патрульной машины на ходу. Многофункциональные устройства БЕРКУТ и РАДИС можно увидеть повсюду, но технически и морально устаревшие СОКОЛИ-М или ПКС-4 инспекторами ГИБДД в Москве уже не используются, хотя в регионах они еще не полностью выведены из эксплуатации в силу своей надежности и легкости использования.Новые радары, разработанные в 2011 и 2012 годах
Борьба идет с переменным успехом. Патрульные службы обновляют свой арсенал, автомобилисты быстро обзаводятся радар-детекторами, способными обнаруживать новые радары ГИБДД. Но появившиеся в последнее время новинки склоняют чашу весов в сторону службы безопасности дорожного движения.
Частоты и диапазоны действия радаров
Диапазоны действия радаров ГИБДД определяются международными соглашениями. В России сертифицированы три диапазона, частоты всех радаров, используемых ГИБДД в нашей стране, должны быть в их пределах.
X-диапазон (рабочая частота 10,525 ГГц). Первые детекторы работали в этом диапазоне, но сегодня они почти полностью уступили место оборудованию, использующему другие частоты, хотя некоторые зарубежные и российские (БАРЕР, СОКОЛ) продолжают его использовать.
K-диапазон (несущая частота 24,150 ГГц). Базовый для подавляющего большинства радаров ГИБДД в мире. Приборы, работающие в нем, более компактны, но имеют большую дальность обнаружения, чем приборы Х-диапазона.
L-диапазон (рабочая частота 700-1000 нм).
Перспективные Ка и Ку диапазоны в России еще не сертифицированы, и радарные камеры этих диапазонов в нашей стране не используются. Детекторы, которыми пользуются автомобилисты, настроены на диапазоны радаров ГИБДД всех частот, используемых в нашей стране.
На сегодняшний день существуют различные комплексы фото и видеофиксации, которые позволяют регистрировать различные нарушения ПДД. Итак, ниже представлены основные виды радаров и камер ГИБДД.
Стационарные
Обычно устанавливаются на жесткой опоре над проезжей частью и располагаются на дороге в специально выделенном месте. Эти типы камер ГИБДД могут фиксировать движение транспортных средств одновременно по нескольким полосам, в том числе встречных. К стационарному оборудованию относятся модели: «Стрелка», «Кордон», «Автоураган», «Арена-С», «Рапира» и др.
| | |
Манекен СТРЕЛКИ | Камера СТРЕЛКА | Радар ARROW + камера |
Манекен | Камера 300 м | Камера 300 м + радар 24,15 ГГц (K) |
| | |
камера + радар | Стрелка видео | КРИС-С |
Камера 400 м + радар 24,125 ГГц (K) Превышение. Распределение. Твердый. Придорожный. | Камера 400м Распределение. Твердый. Придорожный. | Превышение. Распределение. Твердый. Придорожный. |
| | |
АВТОТУРАГАН | АВТОТУРАГАН | КОРДОН |
Камера 200м Распределение. Твердый. Придорожный. | Камера 200 м + радар 24,125 ГГц (K) Превышение. Распределение. Твердый. Придорожный. | Камера 200 м + радар 24,125 ГГц (K) Превышение. Распределение. Твердый. Придорожный. |
| | |
| | |
МЕРЛИН | РАПИР-1 | РОБОТ |
Камера 200 м + радар 24,125 ГГц (K) Превышение. Распределение. Твердый. Придорожный. | Камера 200 м + радар 24,125 ГГц (K) Превышение. Распределение. Твердый. Придорожный. | Камера 200 м + радар 24,125 ГГц (K) |
| | |
АРЕНА-С | СКАТ | |
Камера 200 м + радар 24,16 ГГц (K) Превышение. Распределение. Твердый. Придорожная | Камера + радар 24,125 ГГц (K) Превышение. Распределение. Твердый. Придорожный | Камера 400 м + радар 24,16 ГГц (К) Превышение. Распределение. Твердый. Придорожный |
Передвижной
Такие устройства устанавливаются рядом с проезжей частью с помощью штатива. Их можно легко перенести в любое другое место. К этому типу радаров и камер ГИБДД относится оборудование «Арена-С» и «Крис-П».
АРЕНА-С | КРИС-П |
Радарный измеритель скорости K диапазона на штативе | Фоторадиолокационный комплекс П-мобиль, на штативе |
Мобильный
Это устройства небольшого размера. Этот тип камер и радаров ГИБДД может использоваться вручную или крепиться на кронштейнах на лобовом стекле. К таким приборам относятся комплексы видеофиксации «Искра-1», «Амата», «Визир», «Бинар», «Беркут» и др.
| | |
АМАТА | GOLDEN EAGLE Просто радар Не производится с 2009 г. | БИНАР |
БАРЬЕР 2М Радар X-диапазона | ВИЗИР Спидометр, видеокамера | ВИЗИР-2М Импульсный радар, видеокамера |
| | |
ИСКРА-1 Импульсный радар | ИСКРА-1Д Импульсный радар и видеокамера | ИСКРА-ВИДЕО 2D Импульсный радар и видеокамера |
| | |
Ручной радар RADIS | ЛИСД-2М лазерный измеритель скорости | LISD-2F лазерный измеритель скорости |
Прочие системы контроля
К данной категории относятся следующие устройства: камера наблюдения за парковкой «Паркон», спиртовой лазерный спектрометр «Бутон», позволяющий дистанционно обнаруживать пары спирта, а также комплект из двух и трех камер для расчета средней скорости «Автодория».
В этой статье мы описали наиболее распространенные виды фиксирующего оборудования. Наше КБ ДАТАКАМ предлагает современные видеорегистраторы, которые благодаря актуальным базам данных и грамотной прошивке заблаговременно предупреждают о большинстве камер и радаров.
| | |
ПАРКОН | АВТОДОРИЯ | БАД |
Парковочная камера | Комплект из двух и трех камер для расчета средней скорости | Алколазерный спектрометр, дистанционное обнаружение паров спирта |
Устарело, неприменимо
Принципиально камеры делятся на три типа: радиолокационные, видеорегистрирующие и лазерные, а по способу установки — на стационарные и мобильные. Радиолокационные системы легко отличить по наличию радарного датчика и глазка, расположенного рядом с ним непосредственно от самой камеры. Эти устройства работают в два этапа: измерение скорости и обнаружение нарушений. Сначала камера «простреливает» проезжую часть доплеровским лучом, который способен измерять скорость на расстоянии около километра от автомобилей, движущихся в противоположном направлении и в том же направлении. Радиус покрытия составляет максимум две полосы в одну и две полосы в противоположном направлении от дороги или четыре полосы в одну сторону. Измерив скорость радаром, в дело сразу же вступает камера, которая фотографирует госномер автомобиля и с помощью специальной программы распознает его. Практически всегда такие камеры оснащены инфракрасными прожекторами для освещения помещений в условиях плохой видимости и ночью. Кстати, если ИК-подсветка стационарного комплекса не моргает в дневное время, это не значит, что она выключена: возможно, подсветка просто не используется за ненадобностью и будет включаться позже автоматически из пункта управления. Ночью камеры без ИК-подсветки не смогут увидеть номерной знак и правильно его распознать.
Радарные камеры не безупречны: около 32% их показаний оказываются ложными. На это влияет множество параметров: от чисто погодных до ситуационных. Например, на камере может образовываться лед, под тяжестью которого немного меняется ее «угол атаки». Или в потоке появляется «шахматист» или мотоциклист, интенсивно перестраиваясь из ряда в ряд. В последнем случае радар измеряет скорость нарушителя, а камера фотографирует совершенно невиновного автомобилиста. Так что же за радарные камеры мы видим на дорогах?
Одна из самых распространенных систем «Стрелки» в России относится к радиолокационным камерам (только в Москве их около 700). Он разработан российской компанией «Системы передовых технологий», выпускающей комплекс в нескольких модификациях. «Стрелка» может измерять не только скорость движения, но и фиксировать проезд на красный свет, а также пересечение сплошной линии. При этом камера не обязательно висит на мачте, но может быть и мобильной, например стоять на штативе у дороги.
В последнее время все большее распространение получает использование так называемых «кукушек» — камер, которые оснащены только радаром, а вместо объектива имеют встроенную стеклянную заглушку. Эти комплексы стоят в десятки раз дешевле и способны посылать только луч радара, что сбивает с толку владельцев радар-детекторов и как-то заставляет их тормозить. На самом деле никаких данных и нарушений они не фиксируют. Отличить их от тех, кто работал раньше, можно было по отсутствию довольно большого железного ящика с оборудованием, которое обязательно должно было находиться рядом на мачте или еще где-то, но теперь начальство стало делать и свои муляжи.
Еще одним радиолокационным комплексом является система «Кречет-С», разработанная петербургской компанией «Ольвия». «Кречет-С» способен контролировать до четырех полос движения, на которых фиксирует превышение скорости, проезд во встречном направлении и проезд по полосе движения общественного транспорта.
Радиолокационный комплекс «Арена» устанавливается сбоку мачты в антивандальном боксе или над полосой движения на высоте 4-6 метров. Способ установки влияет на работу Арены: при боковом размещении она может перекрывать до трех полос движения, а при установке над трассой — контролировать только одну полосу. Этот комплекс способен вести запись в чрезвычайно скоростном режиме.
Санкт-Петербургская фирма «Симикон» производит радиолокационный комплекс «Кордон», отличающийся чрезвычайно широким углом обзора и способный контролировать до четырех полос движения. Эти комплексы устанавливаются на мачтах освещения на высоте до 10 метров от дороги или непосредственно над проезжей частью. Помимо скорости, «Кордоны» могут определять любителей двигаться по обочине, встречной полосе или полосе для общественного транспорта.
Еще одним радарным измерителем скорости от Simikon является система Chris, выпускаемая как в стационарном, так и в мобильном исполнении. Стационарный «Крис-С» монтируется над проезжей частью и способен отслеживать только одну полосу движения. Как видно на рисунке, для мониторинга нескольких дорожек необходимо установить несколько устройств. «Крис-С» может определять превышение скорости, выезд на встречную полосу и движение в полосе общественного транспорта. Возможности мобильного комплекса ограничены: в отличие от стационарного, он не может фиксировать выезд на встречную полосу.
Камеры фотофиксации нарушений измеряют скорость на основе обработки видеокадров. Первый кадр снимается для фиксации транспортного средства, затем со скоростью 40 мс записывается еще несколько кадров, по которым измеряется пройденное расстояние и рассчитывается средняя скорость.
Аналогичный комплекс под названием «Автоураган» производит российская компания «Технологии распознавания». У этих камер есть ряд недостатков: во-первых, они устанавливаются по одной на каждую полосу движения, во-вторых, они не могут измерять скорость удаляющегося автомобиля, поэтому всегда направлены вам в лоб.
Но недостатки легко перекрывают достоинства этой камеры. Помимо точности измерения и распознавания скорости, близкой к 100%, «Автоураган» может фиксировать не только нарушения скорости. В компетенцию данных устройств видеофиксации входит движение на красный сигнал светофора, пересечение стоп-линии, пересечение железнодорожного переезда по сигналу светофора, движение под запрещенным знаком, движение по трамвайным путям, движение по тротуарам, велодорожкам и выделенным полосам, движение по обочине, выезд на встречную полосу. Несколько? Так что эти камеры также способны засечь непристегнутых пассажиров, автомобили, не пропускающие пешеходов, выключенные дневные ходовые огни или ближний свет фар и даже использование мобильного телефона во время вождения.
Камеры контроля скорости с использованием лазеров менее распространены в России. Их обычно можно увидеть на дорогах Европы в виде явных металлических ящиков с одной-двумя большими линзами. Лазерные измерители имеют более широкий диапазон измеряемых скоростей — от 1,5 до 350 км/ч, в отличие от доплеровских, которые начинают чудить ближе к 250 км/ч, и больший диапазон. Однако комплексы, работающие в инфракрасном диапазоне спектра, читай лазерном, теряют позиции в плохих погодных условиях. Кстати, в сильный туман перестают работать почти все камеры, так как они не могут нормально сфотографировать объект.
Аналогичные европейские камеры для фотографирования нарушений можно увидеть и в России: несколько регионов закупили немецкие системы Jenoptik Robot. Он устанавливается на обочине дороги и может измерять скорость на проезжей части шириной до шести полос. Помимо скорости, эта камера способна ловить нарушителей, проехавших на красный свет, движущихся по встречной полосе, выезжающих на выделенную полосу для общественного транспорта и даже припарковавшихся в запрещенном месте.
На дорогах нашей страны можно увидеть мобильные лазерные комплексы Amata от ЗАО «Стинс Коман». Эти комплексы наиболее распространены в Республике Татарстан. Они выглядят как обычная видеокамера, но с двумя объективами: один — лазерный измеритель, другой — камера для фотографирования нарушения. Поскольку «Амата» фотографирует автомобили с участием человека-инспектора, то с ее помощью теоретически можно зафиксировать выезд на встречную полосу или на обочину.
Еще один исключительно мобильный комплекс – РЛС «Бинар». Его можно держать в руках как мобильный телефон, а можно прикрепить к присоске в салоне патрульной машины. Как и Amata, этот регистратор нарушений может просто снимать на видео, как пешеходы выезжают на встречную полосу или не пропускают пешеходов, а может измерять скорость движения и фотографировать нарушителей. «Бинар» обнаруживает вас примерно на 300 метров, а фотографирует автомобиль на расстоянии 150 метров.
Визир, одна из самых распространенных мобильных систем для фотографирования превышения скорости, работает по принципу радиолокации. Его главный недостаток в том, что он способен обнаруживать транспортные средства, движущиеся не быстрее 150 км/ч. Поэтому гаишники часто используют его как устройство, фиксирующее выезд на встречную полосу и другие подобные нарушения. Правда, это устройство уже не производится и постепенно заменяется аналогами.
В последнее время все большее распространение получают устройства, которые не измеряют скорость, а только распознают номера транспортных средств. Для чего они нужны? Все просто: они следят за парковкой. В этих устройствах основными элементами являются камера с программой распознавания номерных знаков и датчик GPS/ГЛОНАСС, что позволяет фиксировать точное местонахождение транспортного средства и время фиксации нарушения.
Эти устройства, как правило, невидимы для прохожих и автовладельцев: их устанавливают в автомобили ДКК, контролирующие парковку, и даже в рейсовые автобусы, где они невидимы для водителей этих самых автобусов. Например, в Москве за контроль парковочного места отвечают устройства ParkKright, работающие на базе операционной системы Windows. Они объединены в единую сеть с помощью GPRS-модулей, и для контроля оплаты парковки им достаточно дважды сфотографировать вашу машину. Причем первый снимок может быть сделан одной машиной дата-центра, а второй — другой. У устройств также есть такие дополнительные функции, как распознавание проезда на красный сигнал светофора, движение по полосе общественного транспорта, выезд на встречную полосу и даже поиск угнанных автомобилей.
Если вы видите такого человека с планшетом в руках, то не спешите стрелять в него из травматического оружия. Скорее всего, это сотрудник службы парковки или вообще инспектор ГИБДД, вооруженный устройством «Паркнет». Суть в том, что это Android-планшет, но напрочь лишенный функций управления. В вертикальном положении отключается, а в горизонтальном активируется, делает снимок госномера, записывает координаты и время, после чего распознает госномер и передает информацию по GPRS в базу ГИБДД . Таким образом, практически полностью исключается участие человека в процессе регистрации нарушения, и он даже не может раскладывать пасьянсы на таком планшете. Зато сможет вызвать эвакуатор для перевозки вашего автомобиля в места не столь отдаленные.
Буквально на днях в Москве на проспекте Мира и Ярославском шоссе введено в эксплуатацию 15 комплексов, фиксирующих проезд по обратным полосам. Такое нарушение приравнивается к выезду на встречную полосу и наказывается штрафом в размере 5000 рублей.
Где вы не можете найти камеры? В первую очередь на неосвещенных участках путей. Оснащение камер вспышками в России запрещено из соображений безопасности, а инфракрасная подсветка способна освещать только номерной знак. Любой судья в процессе отменит штрафную квитанцию, на которой не будет видно самой машины. Кстати, подобные проблемы возникают из-за плохого качества бумаги и принтеров для распечатки решений в центрах видеофиксации нарушений. Также камеры не стоит устанавливать на поворотах дорог и в местах с сильными перепадами высот.
И, наконец, всем, наверное, хотелось бы узнать, как не попасть в объектив камер фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Мы знаем 100% способ: не нарушайте, и тогда вам не придется тратиться на штрафы и вообще на бессмысленные и зачастую бесполезные уловки.
29.12.2018
Системы измерения с автоматической фотовидеофиксацией «ДЕКАРТ» (далее — системы) предназначены для измерения скорости движения транспортных средств (ТС) в зоне контроля и на протяженном участке дороги в автоматическом режиме режиме, а также для измерения текущего времени (интервалов времени), синхронизированных с национальной шкалой времени Российской Федерации UTC (SU), измерений текущих навигационных параметров и определения на их основе координат [. ..]
21.12.2018
Система фотовидеофиксации «Стрелка-М» — оптимальное решение для автоматического управления дорожным движением. Функционально комплексы используются для фото- и видеофиксации широкого спектра нарушений ПДД приближающихся и удаляющихся транспортных средств, движущихся в плотном потоке по всей зоне контроля с формированием пакета данных по каждому транспортному средству, определением местоположения и траектории движения транспортного средства. транспортного средства относительно дорожной разметки, оперативно-розыскные функции, контроль и […]0003
13.08.2018
Система измерения скорости транспортных средств Poliscan M1 HP (далее — система) предназначена для измерения скорости транспортных средств (ТС) лазерными методами в автоматическом режиме. Система рассчитывает скорость и направление всех транспортных средств одновременно, даже в условиях очень интенсивного движения, обеспечивая эффективное управление движением. Измеритель скорости Poliscan производится немецкой компанией VITRONIC Dr. -Ing. […]
03.08.2018
Назначение комплекса ВИДЕОКОНТРОЛЬ-Рубеж — круглосуточное автоматизированное управление дорожным движением, распознавание номерных знаков, автоматическая видеофиксация транспорта, проверка поисковыми регистрами и анализ транспортного потока по контролировать критерии в режиме реального времени и при работе с архивом. ВИДЕОКОНТРОЛЬ-Рубеж — система круглосуточного автоматизированного наблюдения за городскими улицами и автомагистралями. Система может работать в стационарном варианте для постов видеонаблюдения […]
01.08.2018
Измеритель скорости автомобиля радиолокационный MultaRadar SD580 (далее — измерители скорости) предназначен для измерения скорости движения транспортных средств. Отличительная черта: MultaRadar SD580 — многочастотный («двухдоплеровский») радар, использующий для работы одновременно две частоты в пределах диапазона. Благодаря такому решению удается значительно повысить точность измерений и снизить мощность излучения. Ультранизкая мощность излучения. В народе получил название «Скворечник» (а именно […]
30.07.2018
Система видеофиксации нарушений ПДД «Пешеходный Автопатруль» (далее система) предназначена для автоматического выявления и регистрации нарушений ПДД (ПДД), в соответствии со ст. 12.18 КоАП «Непредоставление преимущественного движения пешеходам или другим участникам дорожного движения» на регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходах. Система позволяет передавать информацию о нарушениях ПДД транспортными средствами (ТС) в ЦОД (центр обработки данных) […]
25.07.2018
Система видеофиксации нарушений правил парковки «Автопатрульная парковка» (далее система) предназначена для автоматической регистрации нарушений правил остановки или стоянки автомобилей на дороге или тротуаре. Система «Автопатрульная парковка» применяется в местах, где остановка или стоянка запрещены дорожной разметкой или дорожными знаками — 3.27; 3,28; 3,29; 3.30; 5.14 (ПДД РФ) и пунктам 12. 4 и 12.5 Правил дорожного движения […]
20.07.2018
Система фотосъемки нарушений скоростного режима «Автопатрулирование Скорость» (далее — система) предназначена для автоматического измерения скорости движения транспортных средств (ТС) и выявления нарушений скоростного режима движения транспортное средство в соответствии со ст. 12.9 ч.2-5 КоАП РФ: «Превышение установленной скорости». Область применения: Система фотофиксации нарушений скоростного режима «Автопатрулирование Скорость» используется для обеспечения безопасности на дорогах и контроля за соблюдением […]
Радар-детектор Форум Обзоры — Радар-детекторы | Радар-детекторы
- Sho-me G-900 STR: Общая тема 20.03.2019
Посмотреть вложение 11591 Отзыв о радар-детекторе sho me g900 ул. SHO-ME G-900STR был основан на самой популярной модели SHO-ME — G-800STR. Изменения и дополнения: 1. Новый чип GPS. В радар-детекторе используется чип SIRF, который делает работу GPS более быстрой и четкой, а также сокращает до минимума время холодного и быстрого старта. 2. […]
- SHO-ME G-800 STR 20.03.2019
SHO-ME G-800 STR Пора начинать новую тему именно про эту модель, а то все разговоры в теме про STR-800. Что интересно: — Антенна GPS с возможностью обновления базы данных камеры и добавления пользовательских точек (POI) в память устройства. Также есть возможность внести в память прибора места, где постоянно происходят ложные срабатывания и отключить там срабатывание. — Уникальные […]
- ДОБАВЛЕНИЕ СТАЦИОНАРНЫХ комплексов фиксации нарушений ПДД 20.03.2019
Сюда пишут координаты, направление управления, контролируемую скорость и другие виды нарушений новых комплексов. По изменению существующих точек в базе данных speedcamonline.ru есть отдельная тема Обсуждение корректности и актуальности базы данных speedcamonline.ru и все сообщения пишем туда… ДОБАВЛЕНИЕ СТАЦИОНАРНЫХ комплексов фиксации нарушений ПДД
- Сигнатурный радар-детектор Шо -me G-1000 Signature 20.03.2019
Представляю очередную новинку от компании Sho-Me — сигнатурный радар-детектор SHO-ME G-1000 SIGNATURE. Модель SHO-ME G-1000 SIGNATURE создана на основе известного и хорошо зарекомендовавшего себя радар-детектора Sho-Me G-1000STR. За счет модернизации аппаратной части появилась возможность анализировать поступающие сигналы по сигнатуре, разделять типы радаров, отсеивать помехи и ложные сигналы. При этом алгоритм взаимодействия устройства и пользователя остался прежним […]
- Digma SafeDrive T-800 GPS 20.03.2019
Здравствуйте уважаемые форумчане! Изучая обзор радар-детекторов, совершенно случайно наткнулся на GPS-устройство Digma SafeDrive T-800. В первую очередь обратил внимание на отзывы об этом РД, которые были более чем хорошие, отрицательных отзывов практически не встречал. Почитав технические характеристики РД, в принципе имеет вполне достаточный функционал, кроме конечно […]
- Радар-детектор Signature Sho-me G-800 Signature 20.03.2019
Расширение линейки сигнатурных радар-детекторов SHO-ME. Новый G-800 SIGNATURE с цифровым определением типов РЛС уже в продаже! Анализируя сигналы, поступающие на SHO-ME G-800 SIGNATURE, путем определения уникальных характеристик каждого сигнала, радар-детектор способен идентифицировать радар по его сигналу и соответственно оповещать пользователя о типе излучаемого сигнала от СТРЕЛКИ, РОБОТА, CORDON, KRIS, ISKRA или. .. Подпись […]
- SilverStone F1 HYBRID EVO S 20.03.2019
SilverStone F1 Hybrid Evo S Посмотреть вложение 45544 Новинка 2018 года — SilverStone F1 HYBRID EVO S. Hybrid Evo S — это гибридное устройство SIGNATURE, сочетающее проверенную и проверенную технологию GPS-радар-детектора и … SilverStone F1 HYBRID EVO S
- Escort Redline EX International 20.03.2019
Добрый день! Этот замечательный радар-детектор уже официально поступил в продажу. Предлагаю вынести обсуждение сюда, в отдельную тему. Думаю есть существенные отличия в ПО от версии для рынка США. Спешу сообщить вам, что я сам его уже приобрел. Зарегистрировано. Обновлено. Версия прошивки сейчас 1.12. База стационарных камер – февраль (начало марта). Реально радары входят в базу. До […]
- Радар-детектор TrendVision Drive-700 20.03.2019
TrendVision Drive-700. Это устройство предназначено для раннего оповещения о приближении радаров и камер как на трассе, так и на городских дорогах. Устройство оснащено встроенным GPS-модулем, ярким и высококонтрастным дисплеем, изображение на котором видно даже в . .. Радар-детектор TrendVision Drive-700
- Радар-детектор Эскорт Паспорт MAX International 20.03.2019
Здравствуйте уважаемые форумчане! Рады сообщить вам, что в продажу поступил новый флагман от Escort Passport MAX International. Новинка создана на совершенно новой платформе и воплощает в себе последние разработки. Обладает выдающимися характеристиками по дальности обнаружения всех радаров при сохранении высокого уровня помехозащищенности. Функция обнаружения РЛС «Стрелка» специальным предупредительным сигналом и […]
20.03.2019В рамках делового партнерства Suzuki предоставит Toyota опыт в разработке двигателей малого объема, а также малолитражных автомобилей. Речь идет о платформе моделей Ciaz и Ertiga, которые сейчас производятся в Индии. Производство новых моделей будет запущено на заводе Toyota в Польше.
- Nissan Terrano получил приложения Apple CarPlay и Android Auto 20.03.2019
Обновленный внедорожник Nissan Terrano получил системы Apple CarPlay и Android Auto, которые обеспечивают доступ к приложениям для смартфонов через информационно-развлекательную систему автомобиля. Новинки уже доступны в кроссоверах Elegance Plus и Tekna.
- Седан Geely Emgrand 7 подешевел на 70 тысяч рублей 20.03.2019
В ходе мониторинга цен российские аналитики отметили изменение цен на китайский седан. Эксперты портала «Цена Авто» в ходе изучения цен на новые автомобили, представленные на российском рынке, отметили, что седан Geely Emgrand 7 стал дешевле на 70 тысяч рублей в двух комплектациях.
Набор детекторов радаров Sho-Me G-700STR
Технические характеристики
Рецептор | |
---|---|
Гамме К | 24050 — 24250 МГц |
Диапазон Ка | 34300 — 34940 МГц |
Диапазон Ку | 13 400–13 500 МГц |
Гамма X | 10500–10550 МГц |
Лазерный детектор | ил у а, 800-1000 нм |
Угол обзора лазерного детектора | 360° |
Поддержка режимов | Ультра-К, ПОП |
Récepteur de signal (радиоканал) | супергетеродин |
Параметры | |
Мод виль | il ya, le nombre de niveaux — 2 |
Модная трасса | ил у а |
Автоматический режим | или |
Деактиватор индивидуальных площадей | или |
Функции | |
Обнаружение радара типа «Стрела» | или |
Радар обнаружения типа «Робот» | или |
Координационное определение | GPS, базовая радиолокационная станция добавлена к ложным срабатываниям |
Защита от обнаружения | ВГ-2 |
Память о правилах | или |
Информационная рассылка | |
Affichage de l’information | аффишаж персонажей |
Регламент люминофоров | или |
Контроль громкости | или |
Голосовой сигнал | или |
Муэт | или |
Ле ложемент | |
Монт | сюр-ла-вантус |
Размеры | 68x101x28 мм |
Пойдс | 121 г |
Факультет | |
Актуальная консумация | 250 мА |
Экономика энергии | или |
Температура функционирования | -20 — 70°С |
Дополнительная информация | Экран OLED |
Антирадар Avis sur Sho-Me G-700STR
Les vertus
- Presque tout attrape sur la piste. La flèche de signalisation n’a pas encore vu. J’ai трубопровод из Владивостока в Хабаровск. Монтре 5 embuscades, не 3 trépieds (l’affichage indiquait les plages K et X). Этот старый радар SHO-Me 213 не может быть обнаружен. Уточнив, что на дороге Владивостока, я добавил две модели SHO-Me 213 и купил Sho-Me G-700STR.
- En ville, avec le réglage correct des alertes, en fonction de la vitesse, cela n’interfère pas (je règle le Silence des Signaux Sonores au-dessous de 60 км/ч). Le fait Que le GPS indique la vitesse n’a pas besoin d’être distrait une fois de plus par le tableau de bord. S’il vous plaît voix информатор.
Неудобства
- Дефицит énorme: База данных радар для Экстремального Востока est presque complètement отсутствует !!!
- Voici la réponse de Sho-Me (он доступен на веб-сайте Web de la société sur le forum du model Sho-Me G-700STR: … информация о родственниках в базе данных о одежде, фотография, проверенная на http ://speedcamonline. ru/, il s’agit d’une ressource constamment mise à jour qui peut vous aider. ajouter des information aux utilisateurs eux-mêmes (bien sûr, les informations sont verifiees). La base du Sho-Me G -700STR, Sho-Me G-800STR и Sho-Me G-900STR и есть.
- Le problème est que seules les les régions Centrales de la Russie sont développees dans cette base de données. Les régions entières Extrême-Orient (25,27,28,65) де-ла-база де données sont manquantes. Il n’y a que le radar Khabarovsk 4. Bien que le rada dans le федеральный экстремально-восточный краевой est construit de masse.
- A ma question, il m’a été conseillé d’ajouter moi-même les points à la base ((. Telle est la position étrange. J’espere vraiment que le Fabricant travaillera 25,27,28,65 régions par lui- мем
Комментарий
En général, c’est un bon appareil, mais est-il judicieux de surpayer la foctionnalité GPS en Extreme-Orient en l’appsence d’une base de données…
Станислав Феоктистов, 2014-08-10 Evaluation 3
Les vertus
- Je l’ai utilisé Pendant deux jours jusqu’à ce que cela convienne parfaitement, ne GPS en alert il y a. La flèche voit 400 à 500 mètres en mode ville-2, après avoir lu les инструкции, mis à jour le micrologiciel et la base de l’appareil photo (у вас есть возможность le mettre à jour chaque semaine). mais peu et leur itinéraire peuvent être notés et cela ne fonctionnera pas sur ces coordonnées, avec l’ancien 520 il était невозможно де conduire autour de la ville …
Неудобства
- Il n’y a pas de tapis collants dans le jeu, mais il en reste de l’ancien. La couleur de l’écran n’est pas indiquée sur mon appareil G700SRTB (синий ретроэклер).
Комментарий
Je me considere comme un bon achat: pour un voyage de 500 kilomètres, vous pouvez vous en sortir.
Аноним 24.07.2014 Оценка 5
Les vertus
- — Доступность GPS — Дополнительные возможности радара обнаружения à faible bruit
- — оповещение о вокальном сообщении
- — lorsqu’il est allumé, il vous avertit de boucler votre ceinture de sécurité et d’activer le système GPS
- — J’ai Aimé le fait que Pendant le Mouvement, il affiche la vitesse sur l’écran, et Pendant le stationnement, il change et affiche l’heure
- — Гибкая конфигурация одежды (подробные инструкции по установке — youtube.com/embed/Dr48Q3erqnk» allowfullscreen=»» frameborder=»0″/>
- — J’ai aimé le fait qu’il soit mayé de régler la vitesse, avant que l’appareil n’émette des signaux sonores (régler l’appareil jusqu’à 50 км/ч в режиме тишины), maintenant je suis sûr qu’il n’y aura pas de déclenchements aux portes des parking du center Commercial et des station-service et autres interferences
Неудобства
- en tant que tel, il n’est pas révélé, la seule couleur de l’affichage est le bleu et sans options
Комментарий 22 Les vertus Неудобные места Комментарий Les vertus Неудобства Комментарий Les Vertus
un système un peu délicat avec des mises à jour de logiciels et de bases de données, mais vous pouvez le comprendre (tout est détaillé sur le site du développeur)
Владицкий Сергей, 2015-04-01
Je corrige le rappel après 6000 km à Moscou, presque toute la région de Moscou, les régions d’utilisation de Bryansk et Smolensk — l’appareil est super, car il n’ya pas une seule amende! , prévient des cameras, avertit lorsque vous entrez et quittez la zone d’action du control de la vitesse moyenne (автострада). Используйте votre argent. Utilisez Moscou, Миссури. Другие регионы до начала сети, проверка наличия камер в вашем регионе на http://speedcamonline.ru.
Zyabko Sergey, 2014-10-27 Évaluation 5
J’ai acheté l’appareil fin avril 2015 to seulement 3950 рублей. Немедленно, сообщение о микрологике и базе данных камер и радаров в апреле 2015 года на сайте http://sho-me.ru/pro.php?pro=372. Je l’utilise seulement une semaine. L’appareil a détecté plusieurs Shooters et le système Stream non loin de leur domicile dans le center-ville в режиме City-1 и пара радаров в faible action (камеры) в banlieue в режиме Route. J’ai été agréablement surpris par les capacités de ce détecteur. Сопровождающий, je n’aime pas un nouveau gadget pour ma voiture. Je recommande à tous les proprietaires de voitures, et en particulier à ceux qui reçoivent une amende pour excès de vitesse :)).
Институт культуры, 2015-05-02 Evaluation 5