Шрус: описание,виды,неисправности,устройства,замена,фото,видео.
Nevada 1976Шрус: описание,виды,неисправности,устройства,замена,фото,видео. 0 Comment
Содержание статьи
Автомобили, оснащенные передним приводом, в 60-х годах очень заинтересовали инженеров и разработчиков практически всех автомобильных брендов. Считалось, что такая компоновка кузовов дает возможность получить больше свободного места в салоне. Для осуществления этой идеи инженеры придумали достаточно сложный на тот момент механизм. Он позволял обеспечить вращение передних колес и управлять ими при более компактных размерах конструкции.
ВИДЫ
ШРУС был изобретен достаточно давно, по наиболее распространенной версии он был изобретен еще в двадцатых годах прошлого века Альфредом Рцеппом. Потому не удивительно, что с тех пор появилось множество разновидностей данной детали:
- сухариковый – устанавливается исключительно на грузовиках;
- триподный – как правило, используется в качестве внутреннего ШРУСа;
- спаренный шарнир – применяется довольно редко в силу сложной конструкции;
- шариковый, или ШРУС Рцеппа – наиболее распространенный вид, который и применяется чаще всего на осях легковых автомобилей.
Именно это изобретение и стало революционным для конструирования легковых авто с передним приводом.
УСТРОЙСТВО ШРУСА
Здесь можно увидеть фото ШРУСа шарикового, благодаря которому станет понятней, что же собой представляет данная деталь в собранном состоянии. Если говорить о ее составляющих, то их, на самом деле, не так много:
- Корпус с наружной обоймой.
- Сепаратор.
- Внутренняя обойма.
- 6 шариков.
- Вал.
- Кольцо стопора.
- Пыльники внешний и внутренний, их удерживают хомуты.
Если собрать воедино эти оставляющие, то они внешне действительно напоминают некую гранату.
Все эти детали собираются в ШРУС наружный и ШРУС внутренний. Внутренний передает вращательные движения к внешнему механизму, в результате и производится изменение угла полуоси по отношению к оси.
Зачем нужен ШРУС в автомобиле
Необходимость изобретения ШРУСа возникла одновременно с появлением первых автомобилей с передним приводом.
3 основных преимущества переднеприводных машин хорошо известны каждому автомобилисту:
- лучшая управляемость;
- экономичность.
Но, при передаче крутящего момента на управляемые колёса, постоянно изменяющие своё положение, возникали серьёзные потери мощности и другие негативные последствия:
- Обычные шарнирные механизмы быстро приходили в негодность.
- Вращение на колёса передавалось неравномерно.
- Возникала сильная дополнительная вибрация.
- Валы и шестерни трансмиссии работали со значительными перегрузками.
Изобретение автомобильной гранаты в 20-х годах прошлого века позволило полностью решить эту сложную техническую задачу. С помощью ШРУСа крутящий момент на управляемые колёса передаётся без потерь мощности и других недостатков.
Благодаря надёжности и простоте, шарнир равных угловых скоростей также широко используется на заднеприводных машинах, в которых установлена независимая подвеска.
Качественная граната отличается длительным ресурсом работы.
При бережной эксплуатации автомобиля необходимость её замены или ремонта возникает крайне редко.
Признаки неисправности ШРУСа
ШРУСы относятся к категории наиболее надёжных и долговечных узлов автомобиля. Для защиты от неблагоприятного воздействия шарнирное соединение внутри устройства защищено гибким пыльником. Пыльники препятствуют проникновению к местам контакта деталей шарнира грязи, влаги и пыли. При езде по дорогам с хорошим покрытием и своевременном техническом обслуживании, автомобильные гранаты служат владельцу авто долгие годы без ремонта.
Неисправности шарниров равных угловых скоростей, чаще всего, возникают при активной эксплуатации автомобиля на плохих дорогах или бездорожье. Основными причинами выхода из строя ШРУСов являются:
- Повреждение пыльника и проникновение загрязнений внутрь шарнирного соединения.
- Отсутствие или применение низкокачественной смазки.
- Использование бракованного металла или нарушение технологий при производстве устройства.
Характерным признаком неисправности автомобильной гранаты является появление посторонних звуков при эксплуатации машины (специфического хруста, пощёлкивания или скрежета). Они возникают вследствие попадания частичек пыли или грязи в пространство между элементами шарнира (обоймами и шариками). При ремонте необходимо заменить ШРУС целиком на новый аналог.
Но, в целом шарнир равных угловых скоростей – это устройство, обеспечивающее надёжную, долговечную и эффективную эксплуатацию автомобиля. ШРУС редко становится причиной обращения в автосервис.
Инструкция по замене ШРУСа своими руками.
Первым делом нужно сделать метки общего расположения внутренней и наружной обоймы с помощью маркера или чертилки и далее следовать приведенной ниже инструкции, также советую прочитать статью замена ШРУСа ВАЗ.
- Для начала нужноо зажать шарнир в тисках и вывернуть внутреннюю часть обоймы до упора, попарно извлечь шарики. При этом следует помогать себе отверткой и постукивать молотком.
- После извлечения всех шариков, займитесь установкой сепаратора, который размещают в вертикальном положении, а его окна должны пересекаться с торцом корпуса.
- Далее извлеките кулак с сепаратором, вращая его и одновременно утапливая один из выступов, которые располагаются в окне сепаратора. После того, как данная работа сделана, нужно разъединить указанные детали.
- Теперь необходимо просмотреть все детали и обязательно их помыть и просушить. Если в местах не образовались сколы, выработки, цвет побежалости, следовательно, устройство еще может некоторое время послужить. А один из дефектов на деталях был все же обнаружен, значит, следует заменить их на новые.
Производить сборку механизма нужно исключительно в обратном порядке, но перед этим обязательно все детали необходимо смазать. Данная сборка начинается со вставки внутренней обоймы с сепаратором в наружную (здесь не стоит забывать о метках, которые ставились в самом начале). Шарики закладываются попарно.
Помните, экономить на них не стоит, так как работоспособность шруса во многом зависит от количества нанесенной вами на него смазки. Ее, кстати, нужно еще положить в чехол, 40 — 50 граммов. Дальше выбиваем шарнир по шлицам, надеваем пыльник и затягиваем хомут. Только так пыльник хорошо обеспечит герметичность шарнира. Кроме того при смазке постарайтесь вращать шрус, чтобы смазка распределилась равномерно. Ну, а в самом конце сборки специалисты рекомендуют проверить, не будет ли сильного сопротивления при вращении. Если все в порядке, значит, процедура замены шруса прошла успешно.
Внутренний и внешний ШРУС
Попытаемся разобраться, что собой представляют в трансмиссии переднеприводных автомобилей внутренний и внешний ШРУСы. Речь пойдет не только об особенностях конструкции, но и механизме передачи вращательного движения от коробки переменных передач либо вала редуктора на ведущие колёса, требуя как минимум два шарнира на пути.
Дело в том, что иметь по одному ШРУСу на каждое колесо оказывается мало, нужна их пара. Поэтому, напомним еще раз, что сама конструкция необходима для обеспечения свободы передвижения вала. Внутренний шрус устанавливают внутри корпуса коробки передач, в то время как внешний у самого колеса.
Оба шруса необходимы для успешного передвижения автомобиля. Однако, между ними существует определенное отличие, которое зависит от модели автомобиля. Попытаемся разобраться, в чем же разница между ними. Во-первых, внутренний больше по размерам, поэтому и стоит дороже. Его основное предназначение – передача вращения от трансмиссии к валу. Внешний ШРУС должен вращать ступицу колеса, поскольку у него посадочные шлицы. Отсутствие достаточного количества свободного пространства неоднократно вынуждает специалистов сделать его в габаритах намного меньшим.
НАСКОЛЬКО ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ МЕХАНИЗМЫ
Часто возникает такая ситуация, что полностью заменить гранату нет возможности, и можно только переставить ту или иную деталь с другого автомобиля.
И тут возникает вопрос, можно ли ШРУС внутренний правый заменить на ШРУС внутренний левый, или наоборот. Как правило, взаимозаменяемы только внешние чаши, а вот внутренние имеют разное направление резьбы на хвостовике.
Но все может зависеть от конкретной модели автомобиля. У некоторых из них на обоих полуосях стоят одинаковые гранаты, как внешние, так и внутренние.
Зато пыльник ШРУСа с обоих сторон одинаковый, так что его смело можно смело переставлять с правой гранаты на левую, если в этом есть крайняя необходимость.
Из всего сказанного выше делаем вывод, что при желании можно избежать дорогого и сложного ремонта ШРУСа. Достаточно заменить пыльники, защищающие детали от попадания грязи, воды и от вытекания смазочного материала. В результате ШРУС будет служить на протяжении десятилетий, полностью выполняя свои функции.
ШРУСы – это просто! Разбираемся в вопросе подробно
Уверен, нет ни одного автолюбителя, который не слышал бы про ШРУСы.
Для чего он вообще нужен, этот ШРУС?
Все мы понимаем, что передние ведущие колёса (сегодня речь про переднеприводные авто) не только крутятся, но и умеют при этом поворачивать. Да ещё и на неровностях вверх-вниз могут двигаться! Короче говоря, имеют полную свободу движений в двух плоскостях. Но если смотреть с обывательской точки зрения – то как при этом им передаётся вращение от коробки передач?.. Ведь ось-то железная и прямая, а не резиновая, и изгибаться вслед за поворотом колеса не может… А вот для этого и служат ШРУСы. Это аббревиатура: шарнир равных угловых скоростей.
А переводя на человеческий язык, эти узлы служат для бесперебойной и плавной передачи вращения от оси к колесу, независимо от угла положения этого самого колеса.
Как он устроен?
Вот наглядная картинка:
источник — Wikipedia
Как видите, два вала (один из них ведущий, другой ведомый) находятся под большим углом друг к другу — например, имитируя вывернутое рулём колесо – но вращаются при этом плавно и с одинаковой скоростью. Вращение от одного к другому передаётся за счёт того самого шарнира, содержащего в себе шарики, как у подшипника. Конечно, схема сильно упрощённая, но суть отражает однозначно. Кстати, если кто не знает где эти штуки стоят – вот фото. Но уверен, каждый, кто хоть раз заглядывал под днище автомобилю, видел у колёс резиновые гармошки. Это пыльники, а проще говоря, чехлы, защищающие от пыли и грязи внешний ШРУС.
фото cto-57.com
А как же ямы и кочки?
Отлично, с поворотом колёс разобрались.
Но, как и сказал вначале, есть ещё одна проблема: ездим мы не по формульной трассе, и подвеска у нас постоянно работает вверх-вниз. Как быть с этим? А для этого есть ещё и внутренние ШРУСы. Называются они триподы, и при схожей задаче с внешними, устройство имеют другое. На оси вала находится трёхлепестковый корпус, а на эти «лепестки» надето по одному шарниру. Вся сборка вращается в так называемом стакане трипода, от которого валу и передаётся вращение. Ниже картинка для более полного представления: справа «стакан», слева – входящий в него вал с надетым трипоидным шарниром.
фото ford-sun.ru
Как видите, такая конструкция хоть и предоставляет валу с триподом некоторую свободу перемещения вверх-вниз, но она гораздо меньше, чем у внешнего ШРУСа. Задача у этого узла другая – позволять поперечные перемещения вала при работе подвески. То есть, давать определённую свободу всей полуоси (с внешним ШРУСом в том числе) при движениях рычагов вверх и вниз на неровностях.
А вот так выглядит общая схема приводных валов на автомобиле:
иллюстрация автора
Как видно на этой простенькой схемке, подвеска работает сразу в двух плоскостях от своего номинального положения (красная линия): и на поворот колеса, и на сжатие/отбой подвески. И в первом случае работают внешние ШРУСы, а во втором – внутренние.
фото автора
Как понять, что ШРУС сломался?
Обычно проверяется это на пустой парковке какого-нибудь гипермаркета.
фото retailmotors.by
Изношенные внутренние ШРУСы (триподы) в первую очередь выдают себя вибрацией при разгоне. Здесь диагностировать сложнее, так как схожие симптомы возникают и при дисбалансе колёсных дисков, и при изношенных сайлентблоках передних рычагов, и ещё куче всего остального. Поэтому, самый верный способ удостовериться в износе этих узлов – разобрать и посмотреть. Как правило, при ощутимой вибрации на интенсивном ускорении, на стакане трипода будет видна выработка – из-за неё и возникает люфт, приводящий к биению.
фото автора
400 Cv Joint Стоковые фото, картинки и изображения
Набор иконок запасных частей, аксессуаров и расходных материалов. редактируемые векторные иллюстрации в монохромных цветах, изолированные на белом фоне. автомобильная, ремонтная и автомобильная концепция продаж. PREMIUM
Новый приводной шарнир вращения колеса автомобиля на белом фоне.
PREMIUM
Установите шарнир приводного вала на белом фоне. новые шарниры равных угловых скоростей, ступичная гайка и стопорное кольцо. ШРУС обеспечивает передачу крутящего момента на переднеприводных автомобилях. деталиПРЕМИУМ
Автомобильная промышленность. замена внешнего ШРУСа современного автомобиля крупным планом. ПРЕМИУМ
Соединение приводного вала на белом фоне. новые шарниры равных угловых скоростей. ШРУСы обеспечивают передачу крутящего момента при углах поворота относительно оси. запчасти, расходные материалы.PREMIUM
Комплект пыльников автомобильной оси или комплект пыльников шруса черная резиновая гибкая крышка для защиты от пыли и влаги автозапчасти изолированы на белом фоне.PREMIUM
Шрус, одна из важнейших частей автомобильной подвеснойPREMIUM
Алюминиевая ступица сцепления для мотоциклов. фото высокого качестваPREMIUM
Комплект пыльников полуоси автомобиля или пыльников шруса черный резиновый гибкий чехол для защиты от пыли и влаги автозапчасти изолированные на белом фоне.
PREMIUM
Пыльник шарнира колеса автомобиля, пыльник резиновый шруса, изолированный на черный фонPREMIUM
Пыльник шарнира колеса автомобиля, резиновый пыльник шруса, изолированный на черном фонеPREMIUM
Алюминиевая ступица сцепления для мотоциклов. фото высокого качестваПРЕМИУМ
Комплект ребристых чехлов полуосей или пыльников шрусов черный резиновый гибкий чехол для защиты от пыли и грязи автомобильные запчасти изолированы на белом фоне.PREMIUM
Автомобильные полусапоги или пыльники шрусов черный резиновый гибкий чехол для защиты от пыли и влаги автомобиля запасные части, изолированные на белом фоне. PREMIUM
Ремонт ШРУСов постоянной скорости квадроцикла в старом гаражеPREMIUM
Установите шарнир приводного вала на белом фоне. новые шарниры равных угловых скоростей, ступичная гайка и стопорное кольцо. ШРУС обеспечивает передачу крутящего момента на переднеприводных автомобилях. деталиПРЕМИУМ
Алюминиевая ступица сцепления для мотоциклов.
высокое качество фотоPREMIUM
Пыльник полуоси автомобиля 3d иллюстрацияPREMIUM
Пыльники полуоси автомобиля или пыльники шруса черная резиновая гибкая крышка для защиты от пыли и гофрированной влаги автозапчасти изолированы на белом фоне.PREMIUM
Универсальный сферический шарнир постоянной скорости new on серый фонPREMIUM
Крупный план резьбы и шлицевого соединения вала ШРУСа на сером фоне. макро мягкий фокусPREMIUM
Старый шарнир равных угловых скоростейPREMIUM
Шарнир карданного вала на белом фоне. новые шарниры равных угловых скоростей. ШРУСы обеспечивают передачу крутящего момента при углах поворота относительно оси. запчасти, расходные материалы.PREMIUM
Ремонт ШРУСа квадроцикла своими руками в старом гаражеPREMIUM
Ремонт ШРУСа квадроцикла своими руками в старом гаражеPREMIUM
Шарнир карданного вала на белом фоне. новые шарниры равных угловых скоростей. ШРУСы обеспечивают передачу крутящего момента при углах поворота относительно оси.
запчасти, расходные материалы.ПРЕМИУМ
Алюминиевая ступица сцепления для мотоциклов. фото в высоком качествеPREMIUM
Мужчина демонстрирует шарнир карданного вала на сером фоне. новые шарниры равных угловых скоростей. запчасти, расходные материалы. вид сбоку.PREMIUM
Много запчастей вылетающих из коробки на сером фонеPREMIUM
Алюминиевая ступица сцепления для мотоциклов. фото высокого качестваPREMIUM
Сапоги полуоси автомобиля или пыльники шруса черный резиновый гибкий чехол для защиты от пыли и влаги автозапчасти изолированные на белом фоне.PREMIUM
Ребристые сапоги оси автомобиля или сапоги шруса черная резиновая гибкая крышка для защиты от пыли и грязи автозапчасти изолированы на белом фоне. ПРЕМИУМ
Старый использованный грязный шрус крупным планом среди использованного автомобильного металлолома замена ШРУСов, ремонт автомобилейПРЕМИУМ
Старый шрусPREMIUM
Самые популярные запчасти ходовой, трансмиссии, тормоза и сцепления. все запчасти выделены на белом фоне.PREMIUM
Много запчастей вылетающих из коробки на белом фонеPREMIUM
Ремонт ШРУСов Atv в старом гараже, промышленный фонPREMIUM
Крупным планом новый ШРУС блестящий и металлический. новые запчасти для автомобилейPREMIUM
Черная резиновая крышка карданного вала на белом фоне. новый чехол приводного вала. запасные части, расходные материалы.PREMIUM
Пыльники ШРУСа внутренние черные резиновые гибкие чехлы для защиты от пыли и влаги пыльники автозапчастей изолированы на белом фоне.PREMIUM
ШРУС.автозапчастьPREMIUM
Ремонт шруса равных угловых скоростей квадроцикла, забивание вручную ПРЕМИУМ
Крупный план резьбы и шлицевого соединения вала ШРУСа на сером фоне. макрос soft focusPREMIUM
Автомобильная запчасть — шрус на белом изолированном фоне. каталог запчастей для автосервиса.PREMIUM
Мужчина держит черную резиновую крышку карданного вала на сером фоне. новый чехол приводного вала. запчасти, расходные материалы. вид сбоку.PREMIUM
Резиновый защитный ботинок на белом фоне, изолировать. автомобильные деталиPREMIUM
Шарнир приводного вала на белом фоне. новые шарниры равных угловых скоростей. ШРУСы обеспечивают передачу крутящего момента при углах поворота относительно оси. запасные части, расходные материалы.PREMIUM
Ремонт ШРУСа постоянной скорости квадроцикла в старом гаражеPREMIUM
Крупный план резьбы и шлицевого соединения вала ШРУСа на сером фоне. макрос soft focusPREMIUM
Рука держит ШРУС равных угловых скоростей квадроцикла, ремонт в старом гаражеPREMIUM
Мужчина держит черную резиновую крышку приводного вала на сером фоне. новый чехол приводного вала. запчасти, расходные материалы. вид сбоку.ПРЕМИУМ
Ремонт ШРУСа квадроцикла в старом гаражеPREMIUM
Ремонт ШРУСа квадроцикла в старом гаражеPREMIUM
Рука, держащая ШРУС квадроцикла, ремонт в старом гаражеPREMIUM
Рука, держащая ШРУС квадроцикла, ремонт в старом гаражеPREMIUM
Крупный план резьбы и шлицевого соединения вала ШРУСа на сером фоне. макро soft focusPREMIUM
Ремонт шруса квадроцикла в старом гаражеPREMIUM
Запчасти ШРУСы. ШРУСы равных угловых скоростей. автозапчасти колесо автомобиля.PREMIUM
Ремонт ШРУСа квадроцикла своими руками плоскогубцамиPREMIUM
ШРУС квадроцикла, ремонт своими рукамиPREMIUM
Мужчина демонстрирует шарнир карданного вала на сером фоне. новые шарниры равных угловых скоростей. запчасти, расходные материалы. вид сбоку.PREMIUM
ШРУС квадроцикла, ремонт своими рукамиPREMIUM
ШРУС универсальный сферический новый блестящийPREMIUM
Ремонт ШРУСов квадроциклов в старом гаражеPREMIUM
Ремонт ШРУСов квадроциклов в старом гаражеPREMIUM
Сапоги полуоси автомобиля или пыльники шруса черный резиновый гибкий чехол для защиты от пыли и влаги автозапчасть вид сбоку изолированный на белый фон.PREMIUM
Сапоги автомобильной оси или сапоги шруса черная резиновая гибкая крышка для защиты от пыли и влаги автомобильные запчасти изолированы на белом фоне вид сверху. PREMIUM
Самые популярные запчасти трансмиссии, тормоза и ремня автомобиля. все запчасти выделены на белом фоне и подписаны.PREMIUM
ШРУС квадроцикла, ремонт своими рукамиPREMIUM
Крупный план резьбы и шлицевого соединения вала шруса на сером фоне. макро soft focusPREMIUM
Сломан шрус на авто. лопнул корпус, течет смазка.PREMIUM
Ремонт ШРУСов квадроциклов, забить рукамиPREMIUM
Ремонт ШРУСов квадроциклов в старом гаражеPREMIUM
ШРУС карданный новый блестящийPREMIUM
Ремонт ШРУСов квадроциклов в старом гаражеPREMIUM
Ремонт ШРУСов квадроциклов в старом гаражеPREMIUM
Автомобильная ось 90 сапоги или сапоги CV на белом фоне. запасные части для автомобилей. ПРЕМИУМ
Мужчина демонстрирует шарнир приводного вала на сером фоне. новые шарниры равных угловых скоростей. запчасти, расходные материалы. вид сбоку.ПРЕМИУМ
ШРУС с искрами, полировка вращающимся инструментомPREMIUM
Ремонт ШРУСов АТВ, забивание вручнуюPREMIUM
Ремонт карданного вала (шруса),техническое обслуживание автомобиля. Сапоги шруса на сером фоне градиента. запчасти для автомобилейPREMIUM
Ремонт ШРУСов квадроциклов, забивание вручнуюPREMIUM
Красные сапоги автомобильной оси или сапоги шруса на сером фоне градиента. запчасти для автомобилейPREMIUM
Ремонт ШРУСа АТВ в старом гаражеPREMIUM
Ремонт ШРУСа АТВ в старом гаражеPREMIUM
ШРУС со искрой, полировка ротационным инструментомPREMIUM
Ремонт ШРУСа АТВ в старом GaragePREMIUM
Шарнир равных угловых скоростей на белом фоне. автозапчасти шассиPREMIUM
Ремонт ШРУСов квадроциклов в старом гаражеPREMIUM
База коленчатого вала в векторе, цвет металлик, изолированный на белом фонеPREMIUM
Осевые части автомобиля, который ставится на полPREMIUM
Ремонт ШРУСов квадроциклов в старом гаражеPREMIUM
ШРУС, ШРУСы. часть колеса автомобиля, изолированные на черном фоне, с отсечения pathPREMIUM
Автозапчасти — ШРУС на белом изолированном фоне. каталог запчастей для автосервиса. PREMIUM
Ремонт ШРУСов квадроциклов в старом гаражеPREMIUM
Карта запчастей для магазина автозапчастейPREMIUM
Ремонт ШРУСа квадроцикла в старом гаражеPREMIUM
ШРУС с пыльником и контргайкой на белом фоне. Комплект автозапчастейPREMIUM
Сломанный ШРУС на автомобиле. лопнул корпус, течет смазка. вертикальный фотоPREMIUM
Китай Производитель водяных насосов, Детали подвески, C.V. Совместный поставщик
Основная продукция
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Горячие продукты
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Новое поступление
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Профиль компании
{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}
{{ }) }}
{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}
{{ } }}
| Тип бизнеса: | Торговая компания | |
| Основные продукты: | Водяные насосы
,
Детали подвески
,
РЕЗЮМЕ. Соединение
,
Автозапчасти
,
Автомобильные запчасти
,
Тормозная система | |
| Количество работников: | 5 | |
| Год основания: | 2006-10-16 | |
| Сертификация системы менеджмента: | ИСО 9001 | |
| Среднее время выполнения: | Время выполнения в пиковый сезон: один месяц Время выполнения в межсезонье: один месяц |
Wenzhou Yize Industrial Co. , Ltd (Powersteel) является поставщиком автозапчастей, специализирующихся на американских деталях, включая Chevrolet, Chrysler, Ford, GMC, Jeep Dodge и т. д.
Мы разрабатываем и производим высококачественные автозапчасти, включая тормозные колодки, Тормозные роторы, детали двигателя, детали подвески, амортизаторы, автомобильные фильтры и т. д. У нас также есть обширный список запчастей Mercedes Benz и BMW.
Благодаря более чем 20-летнему опыту работы в американской автомобильной промышленности и отличному сотрудничеству между …
Просмотреть все
Новые продукты
4 шт.Детали двигателя, полностью покрытые американской моделью автомобиля
Тормозной ротор
Амортизатор
Детали подвески
Пошлите Ваше сообщение этому продавцу
* От:
* Кому:
Мистер Рики
* Сообщение:
Введите от 20 до 4000 символов.