Скания р 730: Scania R730: технические характеристики

Scania R730 технические характеристики, кабина и расход топлива

Опубликовал: Александр Стёпченко в Коммерческий транспорт, Седельные тягачи 26.06.2019 0 1,697 Просмотров

Тягач Scania R730 представляет собой магистральную седельную машину, которая предназначена для транспортировки грузов в составе автопоезда. Высокие технические характеристики сохраняются даже при работе в сложных условиях.

Первая презентация авто произошла в 2005 году в Ганновере. На протяжении последующих лет модель два раза занимала первое место в номинации «Грузовик года», при этом оставив позади конкурентов компаний Mercedes и Volvo. По мощностным характеристикам машина опередила прежнего лидера – MAN TGX (680 лошадиных сил).

В состав грузовика входят не только разнообразные полуприцепы, но и кабины. В последней может находиться спальное место, что важно при транспортировке грузов на большие расстояния. В других вариациях такого места нет.

Содержание

• 1 Технические характеристики
  • 1. 1 Двигатель
  • 1.2 Расход топлива
  • 1.3 КПП
  • 1.4 Шасси
  • 1.5 Тормозная система
  • 1.6 Ходовая часть
  • 1.7 Электрооборудование
• 2 Устройство
  • 2.1 Кабина
  • 2.2 Дополнительное оборудование
• 3 Эксплуатация
• 4 Видео обзор
• 5 Преимущества
• 6 Отзывы

Технические характеристики

 

Scania R730 V8 имеет в своем арсенале полный комплекс инновационных функциональных способностей, которые характерны для оснащения современных тягачей. Техническая системная линия Scania Opticruise состоит из улучшенного управления эксплуатационным режимом в условиях повышенных нагрузок (бездорожья), механизмов антибуксовочного назначения и ретардерного приспособления, которое увеличивает способности транспортного средства при передвижении на небольшой скорости, то есть снижает технический износ деталей грузового автотранспорта.

Седельный тягач Scania R730

Технические характеристики R730, как грузового внедорожника улучшились и благодаря внесенным изменениям в бамперную часть машины. Передняя часть техники стала длиннее, чем у предыдущих моделей грузовиков, что служит защитой от несильных ударов при столкновении транспорта с неожиданными препятствиями. Увеличение бампера на восемь сантиметров, удлиняет переднюю часть грузовика на 13, 5 сантиметров, а запас прочности защитного приспособления позволяет сохранить каркас без видимой деформации даже при сильном, одиночном ударе. Для сохранения механических узлов грузового автомобиля бампер закрепляется немного обособленно от основной машинной конструкции.

Scania R730 Topline оснащена прочным приспособлением для буксира, которое легко выдерживает тридцати пяти тонное нагрузочное усилие, что превышает буксирные возможности других моделей транспорта на десять тонн. Данный фактор является преимущественным качеством в случае выхода механической ходовой грузового автотранспорта из строя. При поломке грузовика, его буксировка осуществляется без необходимости выгружать прицепной кузов. Защитный бамперный экран, установленный непосредственно на бамперном ограждении предотвращает повреждение нижней части охладительной системы для естественных потоков воздушной массы, получаемой радиатором при движении техники. Данное нововведение также служит защитным приспособлением для переднего участка поддона.

 

Двигатель

На машину устанавливается V-образный восьмицилиндровый мотор мощностью 730 лошадиных сил. Объем такого двигателя равен 16,4 л. По сравнению с предыдущими версиями машины, количество вредных частиц в выхлопе стало меньше на 90%, оксидов азота, углерода и несгоревших углеводородов – на 30-40%.

К основным преимуществам его относится ремонтопригодность и простота проведения сервисных работ. Замена осуществляется в рекордно короткие сроки благодаря унифицированным комплектующим, используемым в других моделях производителя. Масло в гидравлический привод закачивается вручную. Данный агрегат отвечает за поднятие кабины для доступа к моторному отсеку.

Мощность	730 лс
Топливо	дизтопливо
Число цилиндров	8
Крутящий момент	3500 Нм
Объем движка	16,4 л
Объем топливной ёмкости	500 л

Предельный крутящий момент двигателя Scania R730 равен 3500 Нм, а частота вращения вала – 1500 оборотов за минуту.

Благодаря таким характеристикам установки можно достаточно легко подняться по большому уклону. Отменная звукоизоляция позволяет значительно снизить уровень шумности в салоне, что положительно сказывается на самочувствии водителя.

Расход топлива

Бак для топлива вмещает 500 л. Расход топлива Scania R730 при максимальной загруженности кузова составляет 44 л на 100 км пути.

КПП

На Scania 730 устанавливается автоматическая коробка переключения передач и качественная система охлаждения. КПП работает в комплексе с регулятором хода, что гарантирует плавность движения и хороший отклик. Коробка передач позволяет передвигаться в 12 различных скоростных режимах (2 скорости назад), она полностью синхронизирована. Педаль сцепления необходима для старта, а также в некоторых случаях при торможении. Делитель передаточного числа – 11,27-1,0.

Шасси

Задние шасси

Передняя подвеска оснащена параболическими рессорами. В состав стабилизатора поперечной устойчивости входит цельный стержень, гарантирующий надежное взаимодействие с рамой. В стандартной комплектации предполагается установка системы регулировки уровня шасси.

Переднее колесо

Тормозная система

Стандартная сборка включает монтаж тормозных систем EBS и ABS, а также дисковых тормозных механизмов, которые можно снять без колесного диска. Для безопасности Скания 730 устанавливается система, предотвращающая скатывание, она работает от выключателя, расположенного на панели приборов. При его активации движение начнется только после нажатия педали газа. Преимущества системы – повышение долговечности и износостойкости. При движении вниз по склону включить систему можно автоматически или принудительно.

Ходовая часть

Макс. нагрузка на переднюю ось, 9000 кг

Макс. нагрузка на заднюю тележку, 30000 кг

Межосевое расстояние, 3300 мм

Грузоподъемность, 24000 кг

Подвеска передняя: параболические рессоры 4X28

Подвеска задняя: многолистовые рессоры 10X25/90

Стабилизатор на передней оси, нормальной жесткости. Стальные штампованные диски. Размер 9.00/22.5″ — 8 штук, 11.75/22.5″ — 3 штуки, включая запасное колесо

Шины: передние – Michelin 385/65 XZY3 – 3 шт. задние – Michelin 315/80

XDY3 – 8 шт.

Средний мост

Задний мост

Электрооборудование

Скания P380 имеет пару аккумуляторов вместимостью 180 А/ч, 24 В, с выключателем. Установлен генератор производительностью 100 А.

На самосвале предусмотрены:

• регулируемые фары дальнего и ближнего освещения;
• противотуманная фара;
• задние фонари.

Присутствует осветительное оборудование (блок-фары с усиленной защитой) на козырьке и габариты.

Бампер из стали усилен, оснащен подножками. За кабиной расположено запасное колесо. В наличии имеется компрессор, домкрат на гидравлическом приводе, колпаки и упоры на колеса.

Самосвальный кузов с выгрузкой назад имеет длину 6,3 м, объем V=16 м3. Кузов Scania изготовлен из высокопрочной стали. Его подогрев осуществляется за счет выхлопа. На стенках кузова закреплен тент.

Устройство

Устройство самосвала Scania P380

Кабина

Тягач Scania R730 оснащается высокой кабиной водителя модификации TopLine. Ее конструкция обеспечивает самый высокий комфорт и уровень безопасности оператора, удобное размещение всех основных механизмов управления.

Чтобы попасть в салон грузовика, необходимо подняться ступенями, которые размещены с некоторым смещением. Дизайн кабины довольно привлекательный, что достигается использованием особенно качественных материалов. Кресла для водителя и пассажира, панель управления оформлены с использованием кожаных вставок.

Характеристика кабины Scania R730 и других моделей грузовиков

Высота салона – 2,23 м, поэтому людям там комфортно находиться. К преимуществам тягача Scania R730 относят возможность установки кофеварки, холодильника, микроволновой печи и других бытовых приборов.

Перед сидением пассажира в бардачке установлен столик. По уровню удобства и конструкции оно ничем не отличается от водительского. Кресла могут регулироваться по высоте и углу наклона. Существует возможность изменения положения рулевого колеса, что также очень удобно. Можно регулировать расстояние между креслом водителя и передней панелью. Оно изменяется в диапазоне значений 0,23–0,63 м.

В кабине тягача присутствует много ниш и полок, где можно хранить личные вещи. Присутствует крючок для мусорного пакета.

Дополнительное оборудование

Усиленный стальной бампер с подножками. Защита фар. Кронштейн запасного колеса за кабиной.

Устройство для накачки шин со шлангом.

Гидравлический домкрат. Колпаки передних колес.

Защита колесных гаек. Упоры колес — 2 шт.

Эксплуатация

Желание строителей иметь у себя максимально надежный и прочный самосвал понятно. Строительные дороги далеки от идеала, да и квалификация водителей иногда вызывает сомнения. Но погоня за сверхнадежностью имеет свой предел. Мы внимательно проверили технические характеристики нашего подопечного и пришли к неутешительному выводу – высокий запас прочности, заложенный в этот самосвал, на самом деле дает хороший повод для негласного повышения «эффективности» его работы.

Как мы уже знаем, полная масса самосвала ограничена 39 т, и по правилам на переднюю ось должно приходится 9 т этой массы, а на два задних моста не более чем по 15 т. Если машину не перегружать, то запаса грузоподъемности мостов хватает с избытком. Это в теории. Мы загружали машину песком, т. е. грузом с изначально высокой плотностью (1,65–1,95 г/см3), строго следя за тем, чтобы не превысить полную массу. Чуть ли не после каждого ковша погрузчика заезжали на весы, и все равно мы «промахнулись» на полтонны! При этом кузов самосвала не был заполнен даже до бортов, и при желании туда можно было подбросить еще пару десятков центнеров.

Загрузив самосвал до полной массы, мы проверили, а как же на практике распределяется эта масса по осям. Оказалось, не лучшим образом: передняя ось осталась недогруженной почти на тонну, а нагрузка на задние оси превысила допустимую. А если бы мы загружали самосвал «на глазок», без взвешивания, как это делается в реальных условиях? Тогда постоянный перегруз задних мостов был бы обеспечен. Решить эту проблему только рекомендациями – не перегружать машину – невозможно, большой объем кузова 16 м3 просто провоцирует грузить автомобиль «с шапкой». И каждый, кто эксплуатирует подобные автомобили, должен решить, что ему важнее: «эффективная» работа самосвалов на износ с постоянными и неизбежными ремонтами ходовой части или длительная беспроблемная эксплуатация недешевых, в общем-то, грузовиков. Если второе, то самосвальный кузов к этому шасси надо подбирать меньшего объема. При этом мы еще не касались правовой стороны вопроса превышения допустимой нагрузки на ось на дорогах общего пользования, ответственность за которое целиком и полностью остается на совести эксплуатационников.

Видео обзор

Преимущества

К преимуществам Scania R730 относятся маневренность и простота управления, а к недостаткам – высокая стоимость. При этом техника быстро окупается благодаря производительности и износостойкости.

Тщательная проработка деталей салона позволила обеспечить максимальное удобство водителя. Эргономичная приборная панель оборудована датчиками и элементами управления, которые находятся в зоне видимости и доступности. По качеству выхлопа силовая установка тягача Scania R730 полностью соответствует современным нормам и имеет сертификат Euro-6.

Отзывы

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{ review.rating_title }}}

Показать еще

Оставить отзыв

• Надежность
• Удобство и комфорт
• Ремонтопригодность
• Ходовые качества

Scania R730 V8 Scania R 730 Euro6 / Highline / 8×4 *4 / VDL 25 tons haak | контейнеровоз

Общие характеристики

Технические характеристики

• Конфигурация осей:

  8×4

• Количество осей:

  4

• Трансмиссия:

  Автоматический

• Мощность двигателя:

  730 л. с.

Transmission type : Automatic
Particulate filter

Brand: Scania
Type: R730 8×4/2 King of the road
mileage:
Year of construction: 2016
Configuration: 8×4/2
Cab: Highline
Euro standard: Euro 6

Gearbox: GRSO920R
Suspension front: air
Rear suspension: Air
1st — 2nd axle Wheelbase: 4.30m
Last axle Liftable + steerable

Structure:
Brand: VDL
tonnage: 25 tons
length 6600mm

Extra: PTO, Retarder, streamline. long chassis engine brake, air conditioning, king of the road, air suspension seats, tanks, cruise control, electric windows, electric mirrors.

Contact:
Phone: 00(31) 513544
Email: [email protected]

All prices mentioned are exclusive of VAT. No rights can be derived from the read mileage, specified dimensions, weights and specifications.

Home

Читать полное описание

Versnellingstype : Automaat
Roetfilter

Merk: Scania
Type: R730 8×4/2 King of the road
kilometerstand:

Bouwjaar: 2016
Configuratie: 8×4/2
Cabine: Highline
Euronorm: Euro 6
Versnellingsbak: GRSO920R
Vering voor: lucht
Vering achter: Lucht
1e — 2e as Wielbasis: 4. 30m
Laatste as Liftbaar + stuurbaar

Opbouw:
Merk: VDL
tonnage: 25 ton
lengte 6600mm

Extra: PTO , Retarder, streamline. lang chassis motorrem, Airco, king of the road, luchtgeveerde stoelen, tanks, cruise control, elektrische ramen, elektrische spiegels.

Contact:
Tel: 00(31) 513544
Email: [email protected]

Alle genoemde prijzen zijn exclusief BTW. Aan de afgelezen kilometerstand, opgegeven maten, gewichten en specificaties kunnen geen rechten worden ontleend.

Home

Getriebe : Automatik
Partikelfilter

Marke: Scania
Typ: R730 8×4/2 König der Straße

Kilometerstand:
Baujahr: 2016
Konfiguration: 8×4/2
Fahrerhaus: Highline
Euronorm: Euro 6
Getriebe: GRSO920R
Federung vorne: Luft
Federung hinten: Luft
1. — 2. Achse Radstand: 4,30 m
Letzte Achse Liftbar + lenkbar

Struktur:
Marke: VDL
Tonnage: 25 Tonnen
Länge 6600mm

Extra: Zapfwelle, Retarder, Stromlinie. langes Fahrgestell, Motorbremse, Klimaanlage, King of the Road, luftgefederte Sitze, Tanks, Tempomat, elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel.

Kontakt:
Telefon: 00(31) 513544
E-Mail: [email protected]

Alle genannten Preise verstehen sich exklusive Mehrwertsteuer. Aus dem gelesenen Kilometerstand, den angegebenen Abmessungen, Gewichten und Spezifikationen können keine Rechte abgeleitet werden.

Home

Type de transmission : Automatique
Filtre à particules

Tipo de engranaje : Máquina expendedora
Filtro de particulas

2011 Scania R-серии 730

Автор Алина Мур

Опубликовано 20 апреля 2010 г.

Сегодня Scania представила самый мощный грузовик всех времен: R-серию 730. В нем используется двигатель V8 с впечатляющим крутящим моментом 3500 Нм и мощностью 730 л.с. Он основан на модульной платформе двигателя и технологиях, используемых в новейших рядных 5- и 6-цилиндровых двигателях Scania, а также имеет множество общих функций и компонентов с существующими двигателями V8.

«Грузовики Scania с двигателем V8 заняли собственную нишу на рынке грузовых автомобилей, — говорит Хенрик Хенрикссон, старший вице-президент по грузовым автомобилям Scania. «Большинство клиентов Scania V8 покупают по рациональным причинам. Им нужны производительность, надежность и доступность, чтобы выполнять свою работу максимально эффективно».

Пресс-релиз после скачка .

Технические характеристики

• Модель: 2010 Scania R-серии 730

Технические характеристики

• Модель: 2011 Scania R-серии 730

Пресс-релиз

«Теперь у Scania есть все технические решения, а также платформа двигателя, необходимые для соответствия нормам выбросов Евро 6, которые вступают в силу в конце 2013 года», — сказал Йонас Хофстедт, старший вице-президент Powertrain, на сегодняшней пресс-конференции, на которой Scania представила свой новый модельный ряд грузовиков V8 в международных торговых СМИ.

Это стало последним шагом в создании новой платформы двигателя для стандарта Евро-6. Обладая крутящим моментом 3500 Нм и мощностью 730 л.с., новый первоклассный двигатель V8 Scania имеет самые высокие показатели крутящего момента и мощности среди двигателей грузовых автомобилей.

Новый V8 полностью интегрирован в линейку модульных двигателей Scania. Он основан на модульной платформе двигателя и технологиях, используемых в новейших рядных 5- и 6-цилиндровых двигателях Scania, а также имеет множество общих функций и компонентов с существующими двигателями V8.

В связи с выпуском нового мощного двигателя весь модельный ряд грузовиков Scania с двигателем V8 получает уникальную индивидуальность, отражающую сильную позицию этих моделей на рынке как среди водителей, так и среди транспортных компаний.

«Грузовики Scania с двигателем V8 заняли собственную нишу на рынке грузовых автомобилей, — говорит Хенрик Хенрикссон, старший вице-президент по грузовым автомобилям Scania.

«Большинство клиентов Scania V8 покупают по рациональным причинам. Им нужны производительность, надежность и доступность, чтобы выполнять свою работу максимально эффективно».

Грузовики Scania V8 доминируют на рынке высокопроизводительных грузовиков, на их долю приходится более половины общего объема продаж свыше 600 л.с. Имея на выбор четвертую мощность, требовательные клиенты Scania V8 теперь имеют широкий выбор, с которым никто не может сравниться.

Продолжающиеся запуски, несмотря на финансовый кризис
Представление новой линейки грузовиков V8 — это четвертый крупный запуск продукта Scania за последние 12 месяцев. Первым шагом стало внедрение новой платформы промышленных двигателей, отвечающей новым экологическим стандартам, внедряемым для этой отрасли в 2011 и 2014 годах.

В сентябре 2009 года была представлена ​​новая R-серия; вскоре после этого он был назван Европейским международным грузовиком 2010 года. Новая серия Scania R отличается улучшенными условиями для водителя и более экономичным расходом топлива, а также улучшенной охлаждающей способностью двигателя, необходимой для соответствия европейским нормам выбросов, вступающим в силу в 2014 году. В октябре 2009 г.Scania представила Scania Touring, совершенно новую линейку автобусов для нерегулярных перевозок, созданную в сотрудничестве с китайским производителем автобусов Higer.

Похожие темы

• Грузовики

Об авторе

Алина всю свою жизнь увлекалась автомобилями, и даже с раннего возраста ей не терпелось сесть за руль. В старшей школе и колледже ее можно было найти за чтением любых автомобильных журналов, которые она могла достать, и ее любовь ко всему, что имеет четыре колеса, росла с каждым днем. За годы работы у Алины Алина накопила столько знаний об обычных и малоизвестных автомобилях, что всегда способна удивить людей интересными фактами и информацией. В настоящее время она работает на Topspeed.com, читает последние новости и информацию, а иногда ищет труднодоступную информацию — то, что ей нравится и чем она увлечена.

Купить седельный тягач

SCANIA R730, седельный тягач SCANIA R730 б/у

АДВАНС АСТРА

HD

HD7

Автомобиль BERLIET BMC

Тугра

Beiben CHARLATTE

TD 225

ШЕВРОЛЕ ДЭУ ДАФ

CF

CF 75 CF 85

ЛФ XF

XF 95 XF 105 XF 106 XF 460

Дунфэн

ДФЛ

ДФЛ 4181

ЕРФ

ЕС

ЕС11 ЕСХ

ФАУН

ТА

ТА 50

ФИАТ ФОДЕН

Альфа

ФОРД

1848 Грузовой F-серии

F800

L-серия

L9000

ФРЕЙТЛАЙНЕР

Cascadia Century Columbia FL

FL112 FLC

Ford Trucks GINAF GMC

C-серия W-серия

ГОУПИЛЬ

Серия G

G3

ХИНО

700

ХОВО

Серия A

A7

ZZ

ZZ4257 ZZ4327

HYUNDAI

Серия HD

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4200 4300 4400 4700 4900 7400 9200 ProStar

ИСУЗУ

НПР НКР

ИВЕКО

Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 65

Еврокарго

Еврокарго 120

Евростар

Евростар 380 Евростар 400 Евростар 420 Евростар 430 Евростар 440 Евростар 480

Евротех

Евротех 400 Евротех 430 Евротех 440

Евротраккер

Евротраккер 720

Магирус

Магирус 260

Stralis

Stralis 360 Stralis 380 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 540 Stralis 560 Stralis 570

Trakker

Trakker 410 Trakker 440 Trakker 480 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190

ДЖОН ДИР КАМАГ КАМАЗ

5460 5490 6460 44108 65116 65221 65225 65226

КЕНВОРТ

C-серия

C500

Т-серия

Т300 Т400 Т800

W-серия

W900

КрАЗ

250 258 6140 6443 6446 64431 В Т

Т17. 0ЕХ

ЛИНДЕ

Р 60

МАК

CH

CH 613

Серия F

F700

МАГИРУС-ДОЙЦ МУЖЧИНА

Серия F

F02 F90

L-series NL series TGA

TGA 18.310 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.413 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.460 TGA 18.463 TGA 18.480 TGA 18.530 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 26.530 TGA 28.480 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 ТГА 33.480 ТГА 33.530 ТГА 41.530

8. 220 8.250 12.210 12.240 12.250

TGS

TGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.420 TGS 18.440 TGS 18.460 TGS 18.470 TGS 18.480 TGS 26.400 TGS 26.440 TGS 26.470 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.540 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 33.510 TGS 35.480

TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.470 TGX 18.480 TGX 18.500 TGX 18.510 TGX 18.540 TGX 18.560 TGX 18.580 TGX 18.640 TGX 18.680 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 28.500 TGX 28.540 TGX 28.560 TGX 33. 480 TGX 33.540 TGX 33.580 TGX 33.680 TGX 35.510 TGX 41.540 TGX 41.680

МАЗ

5432 5433 5440 6310 6425 6430 64229 643019

МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

Actros

Actros 1831 Actros 1832 Actros 1835 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1842 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1851 Actros 1853 Actros 1942 Actros 1943 Actros 1945 Actros 2040 Actros 2041 Actros 2044 Actros 2046 Actros 2445 Actros 2542 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2553 Actros 2632 Actros 2641 Actros 2642 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2646 Actros 2648 Actros 2651 Actros 2655 Actros 2658 Actros 2660 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3344 Actros 3348 Actros 3351 Actros 3355 Actros 3360 Actros 4155 Actros 4160

Antos Arocs

Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 2545 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 2651 Arocs 3251 Arocs 3345

Atego

Atego 824 Atego 1024 Atego 1222 Atego 1224 Atego 1328 Atego 1725 Atego 1828

Axor

Axor 1836 Axor 1840 Axor 1843 Axor 2533 Axor 2536

Емкость LK

LK 817

MB SK

SK 1748 SK 1820 SK 1834 SK 1838 SK 1929 SK 1935 SK 1944 SK 2538 SK 2544 SK 2635 SK 2638 SK 2644 SK 2650

Спринтер

Спринтер 313 Спринтер 315 Спринтер 316 Спринтер 413 Спринтер 516 Спринтер 518 Спринтер 519Спринтер 616

Унимог Варио Зетрос

МИЦУБИСИ

Кантер

Кантер 3C Кантер FE

Серия D

МОЛ НЬЮ-ХОЛЛАНД

Серия T

T7

Опель

Мовано

Мовано 2. 3

Ошкош ПЕТЕРБИЛТ

320 335 365 378 379

РЕНО

Серия G

G290 G330 G340

Kerax

Kerax 320 Kerax 370 Kerax 400 Kerax 420 Kerax 450 Kerax 480

Magnum

Magnum 385 Magnum 390 Magnum 400 Magnum 420 Magnum 430 Magnum 440 Magnum 460 Magnum 470 Magnum 480 Magnum 500 Magnum 520 Magnum AE

Основной

Основной 385

Менеджер Mascott

Mascott 150 Mascott 160

Master Premium

Premium 300 Premium 320 Premium 340 Premium 370 Premium 380 Premium 385 Premium 400 Premium 410 Premium 420 Premium 430 Premium 440 Premium 450 Premium 460 Premium Lander

Серия T

T430 T440 T460 T480 T520

Rockinger Scania

G-серия

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-Seriesl-Series

L114 L124

P-Series

P942 L114 L124

P-Series

P9424 L114 L124

P-Series

P94000 L114 L124

P-Series

P94000 L114 L124

P-Series

P94000 L114 L124

P-Series.

R-series

R113 R114 R124 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R650 R730

T-series

T92 T112 T114 T124 T144 T164

Шакман Шакман Шэньси

Серия F

F3000

SX

SX 4255

СИНОТРУК СИСУ

Серия E TR

TR160

СТЕЙР

19S 1491

ЕЩЕ

Серия R

R08

Стерлинг

L7500 LT

ТАТРА

815 Phoenix T-серия

Т158 Т815

ТЕРБЕРГ

РТ

РТ20

YT

YT180 YT182 YT222

УРАЛ ФОЛЬКСВАГЕН

Crafter

Crafter 2.