Сколько цилиндров: Количество и расположение цилиндров

Количество и расположение цилиндров

На всем протяжении истории автомобилестроения инженеры преследовали единственную главную цель – получить от двигателя максимальную отдачу. 

Задача не ограничивается этими условиями. Перед конструкторами, как и прежде, стоит задача поместить двигатель заданной мощности в минимальный объем подкапотного пространства. Стараясь решить ее, разработчики экспериментируют, в числе прочего, с количеством цилиндров. В разное время в серийных автомобилях применялись как миниатюрные одноцилиндровые двигатели, таки огромные агрегаты с 16 цилиндрами.

Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания

Одноцилиндровый двигатель — простейшая конструкция с единственным рабочим цилиндром. Одноцилиндровый двигатель полностью не сбалансирован, поэтому его ход не равномерен. У двигателей этого типа наименьшее отношение площади поверхности цилиндра к рабочему объёму. Это важный параметр, так как потери тепла во время работы двигателя минимальны, а значит, КПД у одноцилиндрового двигателя самый высокий.

Популярные термины «long block» и «short block» не имеют никакого отношения к количеству цилиндров и длине блока, так как речь идет о высоте. Long block — мотор в сборе без навесного оборудования

Недостаток конструкции — в большом напряжении деталей кривошипно-шатунного механизма по сравнению с многоцилиндровыми двигателями. Они работают по двухтактному циклу, в котором рабочие ходы происходят вдвое чаще. На деле это означает, что двигатель работает на очень высоких оборотах, и детали испытывают колоссальные нагрузки. Кроме того, возможности по увеличению объема единственного поршня ограничены порогом возникновения детонации, а значит, повышать объем можно лишь до определенного предела. Из-за этого их качества применение одноцилиндровых двигателей в тяжелых четырехколесных транспортных средствах нецелесообразно. Чаще всего их используют в качестве силовой установки легких мотоциклов или мопедов. Из четырехколесных средств передвижения такие двигатели ставились только на мотоколяски для инвалидов.

Рядный двухцилиндровый двигатель

В этой конфигурации два цилиндра расположены в ряд и вращают общий коленчатый вал.

Так же, как и одноцилиндровый, рядный двухцилиндровый двигатель не сбалансирован и не обеспечивает плавности хода (при работе по четырехтактному циклу). Четырёхтактные двухцилиндровые двигатели неоднократно устанавливались в сверхкомпактные автомобили наподобие Daihatsu Mira. Для решения вопроса с вибрацией в конструкции двигателя применяются балансировочные валы.

Двухтактные двухцилиндровые двигатели нашли очень широкое применение, так как работают без вибрации. Их очень часто можно видеть в конструкции мотоциклов. В прошлом, когда об экономии топлива конструкторам задумываться всерьез не приходилось, нередко можно было видеть двухцилиндровые двигатели достаточно большого объёма.

Рядный трёхцилиндровый двигатель

В этой конфигурации три цилиндра расположены в ряд, поршни вращают один общий коленчатый вал.

Трехцилиндровый двигатель не сбалансирован как в четырехтактном, так и в двухтактном варианте. Его относительная распространенность объясняется простотой в производстве. В четырехтактном варианте двигатель работает не плавно, поэтому требуется применение балансировочного вала. Используется на автомобилях с небольшим рабочим объёмом, таких как Opel Corsa или Pajero Mini, нередко в сочетании с турбиной для увеличения мощности. балансировочный (успокоительный) вал, который вращается со скоростью коленвала, но в обратную сторону и компенсирует момент 1-го порядка.

Рядный четырёхцилиндровый двигатель

Наиболее распространенная в наше время конфигурация двигателя с рядным расположением четырёх цилиндров. Плоскость расположения цилиндров может быть строго вертикальной или находиться под углом, как у некоторых двигателей Volkswagen.

Четырехтактные двигатели L4 не сбалансированы, но, так же как и трехцилиндровые, просты в производстве. Современные рядные четырехцилиндровые двигатели редко имеют рабочий объем более 2,3 – 2,4 литра. Ограничение связано с возрастанием уровня вибраций, поэтому на современных двигателях большого объема часто используются успокоительные валы. Применяется на огромном количестве автомобилей разных марок и моделей.

Рядный пятицилиндровый двигатель

В этой конфигурации двигателя внутреннего сгорания в ряд расположены пять цилиндров, поршни вращают один общий коленчатый вал. Двигатель этой конструкции не сбалансирован, но при определенном порядке срабатывания цилиндров (1-2-4-5-3) проблема вибрации не возникает.

В целях экономии производители нередко не разрабатывают новый блок, уменьшая количество цилиндров. Именно поэтому иногда более мощный двигатель без переделок встает на место маломощного

Рядные пятицилиндровые двигатели нередко встречаются в некоторых моделя Audi и Volkswagen, Mercedes, Honda, Fiat, Daihatsu, Mitsubishi и некоторых других. Впервые в истории легковых автомобилей пятицилиндровый двигатель появился на Audi 100 начала 1980-х.

Рядный шестицилиндровый двигатель

В рядном шестицилиндровом двигателе поршни также вращают общий коленвал. С точки зрения теории, четырёхтактный шестицилиндровый двигатель полностью сбалансирован, так как силы инерции разных цилиндров компенсируют друг друга. К тому же, в отличие от рядного четырехцилиндрового двигателя, силы инерции 2-го порядка также взаимно компенсируются. В итоге шестицилиндровые рядные двигатели просты конструктивно и обеспечивают высокую плавность хода. Опять же, согласно теории, взаимная компенсация всех сил роднит его со схемой V12, которая представляет собой два расположенных под углом друг к другу шестицилиндровых двигателя с единым коленвалом.

V-образный шестицилиндровый двигатель

В этом двигателе применена схема с двумя рядами цилиндров, по три в ряд, и общим коленвалом. Цилиндры расположены под углом друг к другу, чем и обусловлено появление в названии буквы V.

По популярности конфигурация уступает только рядному четырёхцилиндровому двигателю.

Впервые появился на итальянской модели Lancia Aurelia в 1950 году, однако за счет компактности быстро завоевал популярность, особенно в период массового перехода на поперечное расположение двигателя.

V6 не сбалансирован, но успокоительные валы не применяются — проблема вибрации решается противовесами на коленчатом вале.

Рядный восьмицилиндровый двигатель

В этой конфигурации в один ряд расположены восемь цилиндров. Поршни, как и в других рядных двигателях, вращают один коленчатый вал.

При определённой настройке восьмицилиндровый двигатель полностью сбалансирован. По сравнению с рядным шестицилиндровым, он совершает больше рабочих циклов за фиксированный отрезок времени, поэтому под нагрузкой показывают более плавный ход.

V-образный восьмицилиндровый двигатель

Восемь цилиндров в этой конфигурации расположены двумя рядами по четыре в ряд. Поршни вращают общий коленчатый вал. V8 – удобная конфигурация для создания компактного двигателя большого объема. Максимальный рабочий объём современного (мелко) серийного двигателя V8 13 литров (суперкар Weineck Cobra 780 cui). С 2006 года в применение V8 объемом 2,4 литра закреплено в техническом регламенте Формулы 1.

Рядный десятицилиндровый двигатель

Двигатель с рядным расположением десяти цилиндров. Поршни вращают общий коленчатый вал. Десятицилиндровый агрегат полностью сбалансирован, и совершает еще больше рабочих циклов в единицу времени, чем l8, что обеспечивает еще более выраженную плавность хода.

V-образный двенадцатицилиндровый двигатель

В этой конфигурации два ряда по шесть цилиндров расположены под углом друг к другу. Поршни вращают общий коленчатый вал.

X-образный двенадцатицилиндровый двигатель

В этой конфигурации двенадцать цилиндров расположены в три ряда по четыре цилиндра в ряду. Поршни вращают общий коленчатый вал.

W-образный двенадцатицилиндровый двигатель

В W-образном двигателе три ряда цилиндров расположены рядами по четыре, под углом друг к другу. Поршни также вращают один общий коленчатый вал.

Шестнадцатицилиндровые двигатели

В настоящее время в серийных автомобилях эти двигатели не применяются.В 1930 под брендом Cadillac была выпущена модель V16 с шестнадцатицилиндровым двигателем объёмом 7,3 литра мощностью 185 л.с. V16 оказался единственным серийным легковым автомобилем с двигателем V16.

Самый большой и мощный дизельный двигатель в мире достигает 13.5 метров высоты и 26.59 метров длины. У него всего 14 цилиндров

Значительно позже, в 1987 году, двигатель V16 на автомобиль седьмой серии Е32 в качестве эксперимента установила компания BMW. Рабочий объем двигателя составлял 6,76, а мощность 408 л.с. Чтобы разместить двигатель под капотом, пришлось перенести радиаторы системы охлаждения в багажник.

Под капотом суперкара Bugatti Veyron Vitesse установлен двигатель W16 мощностью в 1200 л. с. при 6400 об/мин. Крутящий момент силовой установки из 4-х блоков по 4 цилиндра в каждом равен 1500 Н·м в пределе 3000—5000 об/мин.

габариты, клиренс, расход топлива, КПП

	Escalade	Escalade ESV
Двигатель
Расположение	продольное	продольное
Количество, расположение цилиндров	8, V-образное	8, V-образное
Диаметр (мм)	103	103
Ход поршня (мм)	92	92
Рабочий объем (куб. см)	6162	6162
Степень сжатия	11.5 : 1	11.5 : 1
Требования к типу топлива	бензин с октановым числом не менее 95	бензин с октановым числом не менее 95
Подача топлива	непосредственный впрыск топлива	непосредственный впрыск топлива
Максимальная мощность (кВт/л.с. при об/мин)	313 кВт / 426 л.с. @ 5600	313 кВт / 426 л.с. @ 5600
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)	610 @ 4100	610 @ 4100
Максимальные обороты двигателя (об/мин)	6000	6000
Ёмкость картера двигателя (л)	8,0	8,0
Ёмкость системы охлаждения (л)	15,8	15,8
Трансмиссия
Тип трансмиссии	8-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач	8-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач
Передаточные числа
I	4,56	4,56
II	2,97	2,97
III	2,08	2,08
IV	1,69	1,69
V	1,27	1,27
VI	1,00	1,00
VII	0,85	0,85
VIII	0,65	0,65
Задний ход	3,82	3,82
Передаточное число главной передачи	3,23	3,23
Шасси
Привод	Полный	Полный
Ход рулевой колонки, обороты	17. 3 / 3.4	17.3 / 3.4
Радиус разворота (м)	11,9	13,1
Тормоза
Тормозная система передняя, диаметр (мм)	330	330
Тормозная система задняя, диаметр (мм)	345	345
Системы активной безопасности	StabiliTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента	liTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента
Габаритные размеры
Длина (мм)	5179	5697
Ширина (мм)	2045	2045
Высота (мм)	1896	1886
Колесная база (мм)	2910	3302
Колея передних/ задних колес (мм)	1746/1744	1746/1744
Внутренние размеры
Пространство для ног для 1-го / 2-го / 3-го ряда (мм)	1151/991/630	1151/1008/876
Ширина салона автомобиля на уровне плеч пассажиров спереди/сзади (мм)	1648/1636/1590	1648/1636/1590
Ширина салона автомобиля на уровне бёдер пассажиров спереди/сзади (мм)	1547/1529/1252	1547/1529/1252
Внутренняя высота кузова спереди/сзади (мм)	1087/968	1087/978
Объем багажного отделения (л)
при сложенных сиденьях 2-го и 3-го ряда	2668	3423
при сложенных сиденьях 3-го ряда	1461	2172
при поднятых сидениях 3-го ряда	431	1113
Масса без нагрузки (кг), включая водителя	2710 (7 мест. ) / 2732 (8 мест.)	2800 (7 мест.) / 2820 (8 мест.)
Максимально допустимая масса (кг)	3311	3402
Максимально допустимая нагрузка на ось передняя/задняя (кг)	1633/1905	1633 / 1905
Допустимый вес прицепного устройства без тормозной системы (кг)	750	750 (7 мест.) / не предусмотрено (8 мест.)
Допустимый вес прицепного устройства с тормозной системой (кг)	2575 (7 мест.) / 790 (8 мест.)	2150 (7 мест.) / не предусмотрено (8 мест.)
Объем топливного бака (л)	98	117
Динамика
Максимальная скорость (км/ч)	180	180
Разгон 0 — 100 км/ч (сек):	6,7	6,9
Расход топлива (л/100 км) городской:	17,1	17,1
Расход топлива (л/100 км) трасса:	9,9	9,9
Расход топлива (л/100 км) смешанный:	12,6	12,6
Экологический класс:	Евро 6	Евро 6

Cadillac Escalade технические характеристики | внедорожник Кадиллак Эскаладе характеристики

Двигатель	ESCALADE	ESCALADE ESV
Расположение, материал	продольное	продольное
Количество, расположение цилиндров	8, V-образное	8, V-образное
Механизм газораспределения	Изменяемые фазы газораспределения VVT, 2 клапана на цилиндр	Изменяемые фазы газораспределения VVT, 2 клапана на цилиндр
Диаметр (мм)	103	103
Ход поршня (мм)	92	92
Рабочий объем (куб. см)	6,162	6,162
Степень сжатия	11,5:1	11,5:1
Требования к типу топлива	бензин с октановым числом не менее 95	бензин с октановым числом не менее 95
Подача топлива	непосредственный впрыск топлива	непосредственный впрыск топлива
Максимальная мощность (кВт/л.с. при об/мин)	313 кВт / 426 л.с. @ 5600	313 кВт / 426 л.с. @ 5600
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)	610 @ 4100	610 @ 4100
Максимальные обороты двигателя (об/мин)	6,000	6,000
Емкость картера двигателя (л)	8	8
Емкость системы охлаждения (л)	15,8	15,8
Трансмиссия
Тип трансмиссии	с электронным управлением, 8 -ступенчатая	с электронным управлением, 8 -ступенчатая
Передаточные числа:
I	4. 56	4.56
II	2.97	2.97
III	2.08	2.08
IV	1.69	1.69
V	1.27	1.27
VI	1	1
VII	0.85	0.85
VIII	0. 65	0.65
Задний ход	3.82	3.82
Передаточное число главной передачи	3.23	3.23
Шасси
Привод	Полный	Полный
Ход рулевой колонки, обороты	17.3 / 3.4	17.3 / 3.4
Радиус разворота (м)	11.9	13,1
Тормоза
Тормозная система передняя, диаметр (мм)	330	330
Тормозная система задняя, диаметр (мм)	345	345
Системы активной безопасности	StabiliTrak с четырехканальным АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента	StabiliTrak с четырехканальным АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	180	180
Разгон 0—100 км/ч (сек):	6,7	6,9
Расход топлива (л / 100 км): городской:	17. 1	17.1
Расход топлива (л / 100 км): трасса:	9.9	9.9
Расход топлива (л / 100 км): смешанный:	12.6	12.6
Экологический класс:	Евро 6	Евро 6

Технические характеристики Тойота Ленд Крузер 200 — официальный дилер автомобилей в Москве

	4.6 AT 4WD	4.5 D AT 4WD
Кузов
Ширина грузового отсека, мм	1670	1670
Колея задних колёс, мм	1645	1645
Колея передних колёс, мм	1650	1650
Количество мест для сидения	5/7	5/7
Минимальный объём багажника, л	259	259
Максимальный объём багажника, л	1267	1267
Диаметр разворота, м	11. 8	11.8
Снаряженная масса, кг	2585	2585
Разрешённая масса автопоезда, кг	6800	6800
Колёсная база, мм	2850	2850
Усилитель руля	Гидроусилитель	Гидроусилитель
Длина, мм	4950	4950
Ширина, мм	1980	1980
Высота, мм	1955	1955
Дорожный просвет, мм	225	225
Количество дверей	5	5
Объем бензобака, л	93	93
Допустимая полная масса, кг	3350	3350
Двигатель
Тип двигателя	Бензиновый	Дизельный
Объем двигателя в литрах, л	4. 6	4.5
Рабочий объем, см3	4608	4461
Конфигурация	V-образный	V-образный
Количество цилиндров	8	8
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Диаметр цилиндра, мм	94	86
Длина хода поршня, мм	83	96
Тип впуска	Распределенный впрыск	Непосредственный впрыск
Максимальная мощность, л.с.	309	249
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин.	5500	2800
Обороты максимальной мощности, макс., об./мин.	Нет данных	3600
Максимальный крутящий момент	439	650
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин.	3400	1600
Обороты макс. крут. момента, макс., об./мин.	Нет данных	2600
Наддув	—	Битурбо
Рекомендуемое топливо	АИ-95	ДТ
Интеркулер	—	Да
Трансмиссия
Коробка передач	Автомат	Автомат
Количество передач	6	6
Привод	Полный	Полный
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая пружинная	Независимая, пружинная
Диаметр переднего обода, мм	18	18
Ширина профиля передней шины, мм	285	285
Высота профиля передней шины, мм	60	60
Диаметр передней шины, мм	18	18
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм	150	150
Количество передних крепёжных отверстий	5	5
Диаметр заднего обода, мм	18	18
Ширина профиля задней шины, мм	285	285
Высота профиля задней шины, мм	60	60
Диаметр задней шины, мм	18	18
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм	150	150
Количество задних крепёжных отверстий	5	5
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч	205	210
Время разгона до 100 км/ч, с	8. 6	8.9
Расход топлива в городе, л/100 км	18.2	12
Расход топлива на шоссе, л/100 км	11.4	9.1
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	13.9	10.2
Объем бензобака, л	93	93

Новая LADA Granta Седан – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

Колесная формула / ведущие колеса

Расположение двигателя

Тип кузова / количество дверей

Количество мест

Длина / ширина / высота, мм

База, мм

Колея передних / задних колес, мм

Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

..»>

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

Количество, расположение цилиндров

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

Рекомендуемое топливо

Объем топливного бака, л

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса, кг

..»>

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной передачи

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

Сколько цилиндров нужно мотору

Статья о двигателях

В двигателях современных автомобилей число цилиндров колеблется от двух до двенадцати. Расположение цилиндров — самое разнообразное. Чем же руководствуются конструкторы моторов, отдавая предпочтение той или иной компоновке и количеству цилиндров? Попробуем разобраться. ..

Автомобиль «Fiat Seicento», длиной 3,3 м, дебют которого состоится в марте 1998 г., имеет поперечно установленный двухцилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 0,7 л.

Трехцилиндровый бензиновый двигатель фирмы «Opel» рабочим объемом 973 см, мощностью 50 л.с. при 5000 об/мин с двумя распредвалами в головке и четырьмя клапанами на цилиндр. Масса — 82,5 кг.

Первые автомобили, построенные Даймлером, Бенцем и их многочисленными коллегами. пионерами автомобилестроения, оснащались одноцилиндровыми быстроходными бензиновыми двигателями. Но уже через десять лет, на гонках 1895г., победили машины «Pahnard-Levassor» и «Peugeot», под капотом у которых было по два цилиндра. Первый четырехцилиндровый двигатель появился в 1891 г. благодаря усилиям французского конструктора Форре. В конце века такой мотор ставили на машины «Pahnard-Levassor». Первым шестицилиндровым двигателем оснастили английский спортивный автомобиль «Napier», демонстрировавшийся на автомобильной выставке в «Кристаль Паласе»

в 1903 г. То есть уже к 1905 г. в производстве находились шести-, четырех-, двух- и одноцилиндровые моторы, причем последние были очень популярны на легких конструкциях.

В 1906 г. фирма «Rolls Royce» проводит тщательное исследование всех вариантов двигателей и убеждается в преимуществе рядных «шестерок». Они надолго становятся базовыми для комфортабельных автомобилей этой марки. Впрочем, после 1910 г. шестицилиндровые двигатели получили широкое признание и в США, где было налажено их крупномасштабное производство. Однако «гонка за числом цилиндров», подогреваемая рекламной шумихой, продолжалась. К 1910 г. собственные конструкции восьмицилиндровых моторов разработали компании Darraq (Франция). Laurin&Klement (Австро-Венгрия), Packard и Cadillac, причем параллельно использовались как линейная, так и V-образная схемы расположения цилиндров. В Европе, еще до первой мировой войны, 12-цилиндровые двигатели начала применять французская компания «DelanayBelleville». После 1930 г. в США эту эстафету переняли «Cadillac» и «Packard».

И все же, кое-кому цилиндров «не хватало». Конструкторы компании «Cadillac» и «Marmon» предложили 16-цилиндровые Vобразные моторы, продержавшиеся в производстве менее 10 лет, до начала второй мировой войны. После войны ситуация резко изменилась. 12- и 16-цилиндровые двигатели были надолго забыты. Бурно шел процесс совершенствования рядных европейских и V-образных восьмицилиндровых американских моторов

Так располагался в моторном отсеке автомобиля «Alfa Romeo 145» четырехцилиндровый оппозитный двигатель. В 1997 г. от него отказались.

Установка рядного четырехцилиндрового двигателя в моторном отсеке автомобиля «Alfa Romeo 145».

Почему же большее число цилиндров (в разумных пределах) не только престижнее для владельца машины, но и «полезнее» для самого автомобиля?

Прежде всего, увеличивая число цилиндров. можно повысить мощность двигателя и добиться большей равномерности крутящего момента. В двигателе с большим числом цилиндров при заданном рабочем объеме уменьшается масса деталей кривошипо-шатунного механизма каждого цилиндра, а значит уменьшаются и силы инерции, от которых зависит напряженность работы деталей и величина трения. Уменьшение диаметра цилиндра увеличивает отношение поверхности охлаждения к объему и сокращает пути распространения пламени. Благодаря этому снижается температура смеси в конце цикла сжатия, что позволяет повысить степень сжатия, и, соответственно, мощность.

С другой стороны, малое число цилиндров упрощает и удешевляет конструкцию двигателя, но при этом уменьшается мощность, снимаемая с одного цилиндра.

Продольная установка перед верхней осью пятицилиндрового двигателя на автомобиле «Audi RS2».

Пятицилиндровый силовой агрегат фирмы «Audi» рабочим объемом 2,2 л.

Расположение в автомобиле BMW двигателя с шестицилиндровой компоновкой.

Одной из главных задач при выборе числа цилиндров является борьба за уравновешенность силового агрегата, которая зависит от формы коленчатого вала. Например, в четырехцилиндровом моторе при равномерном чередовании рабочих ходов, в моменты одновременного прохода поршнями мертвых точек и в конце каждого рабочего хода, когда открыт выпускной клапан, полезная работа газов в цилиндрах отсутствует, что является источником неравномерного хода двигателя.

В четырехцилиндровом двигателе уравновешиваются только силы инерции первого порядка и их моменты, а силы инерции второго порядка нельзя уравновесить без применения дополнительных валов, вращающихся с удвоенной скоростью.

Неполная уравновешенность и недостаточная равномерность крутящего момента четырехцилиндрового двигателя заставили конструкторов обратиться к шестицилиндровой схеме, полнее удовлетворяющей требования по комфортабельности автомобилей. Дело в том, что в шестицилиндровом моторе уравновешиваются силы инерции, как первого, так и второго порядков, а кроме того, получается достаточно высокая равномерность работы, поскольку рабочие ходы, с учетом фазы выпуска, перекрывают друг друга. Восьмицилиндровый V-образный двигатель с крестообразным коленчатым валом дает возможность при наличии противовесов уравновесить силы инерции первого и второго порядка и их моменты при угле развала между блоками — 90°. Шестицилиндровые V-образные моторы, унифицированные с восьмицилиндровыми (для обработки блоков на одной производственной линии) также делают с утлом развала 90°. Недостаточная уравновешенность компенсируется особо эластичной подвеской мотора.

Поперечное расположение двигателя V6 в автомобиле «Opel Vectra».

Пятицилиндровый блок — результат «удаления» из шестицилиндрового блока VR6 одного крайнего переднего цилиндра.

V-образный шестицилиндровый мотор с углом развала 60° фирмы «Opel». Рабочий объем 2,5 л, мощность — 170 л.с.

При угле развала 60° получается прилично уравновешенный V-образный шестицилиндровый двигатель без каких-либо добавочных балансировочных приспособлений. А применив такие устройства, ситуацию резко улучшают, что мы и видим на ряде новых моделей.

Стремление к созданию компактного силового агрегата для поперечного размещения в моторном отсеке переднеприводных автомобилей компании «Volkswagen» послужило поводом для разработки, пожалуй, самого оригинального по компоновке V-образного шестицилиндрового двигателя с углом развала между блоками в 15°. Получилось нечто среднее между обычным рядным и обычным V-образным двигателями. Очень узкие V-образные двигатели такого типа долгое время делала итальянская фирма «Lancia», и ее опыт был взят на вооружение концерном «Volkswagen». Еще любопытнее, что создан и выпускается пятицилиндровый мотор, максимально унифицированный с описанным шестицилиндровым. Для достижения хорошей уравновешенности при подвеске таких силовых агрегатов применяются гидроопоры.

V-образный шестицилиндровый двигатель модели VR6 концерна «Volkswagen», с углом между осями цилиндров 15°.

Двигатель V8 фирмы BMW рабочим объемом 4,0 л, мощностью 286 л.с. при 5800 об/мин.

Среди новинок последних лет — пятицилиндровые рядные двигатели — фирмампроизводителям требовалось увеличить рабочий объем без радикального изменения технологической цепочки. Рядные шестицилиндровые двигатели, например, просто не могли быть установлены в переднеприводные автомобили ‘Audi», поэтому и было выбрано оптимальное число цилиндров — 5.

Горизонтальное, оппозитное расположение цилиндров применяется в настоящее время редко (его приверженцем, видимо, будет долго оставаться фирма «Subaru», в то время как ‘Alfa Romeo» объявила об отказе от такой компоновки). Отавный недостаток этой схемы — трудность замены свечей зажигания и сложность регулировки клапанов, расположенных на торцах головок цилиндров.

Важные преимущества многоцилиндровых двигателей — сниженный уровень шума выпуска, большая надежность и легкость пуска двигателя. Попутно выяснилось, что многоцилиндровые двигатели, имеющие существенно меньшие величины хода поршня, а следовательно, и скорости его движения, медленнее изнашиваются.

Стимулом к увеличению числа цилиндров является также удельная масса двигателя, представляющая собой отношение массы двигателя к его мощности. С увеличением числа цилиндров автомобиль становится легче, улучшается его динамика и комфортабельность, уменьшается вибронагруженность.

Расположение цилиндров у оппозитной «шестерки» автомобиля «Porsche 911»

Расположение цилиндров в восьмицилиндровом двигателе «Ferrari».

Стремление снизить трение в двигателе и механические потери (что особенно важно при создании экономичных легковых автомобилей малого класса) вызвало в последнее время целую волну новых двух- и трехцилиндровых моторов, оснащенных дополнительными валами для уравновешивания и обеспечения равномерности вращения. С другой стороны, на автомобилях престижных марок вновь появились мощные 12-цилиндровые двигатели. Иными словами, все зависит от экономической и маркетинговой целесообразности, именно она в конечном счете оказывает решающее воздействие на выбор мотора с тем или иным числом цилиндров.

Вячеслав Мамедов   

Двигатель V12 фирмы BMW рабочим объемом 5,0, мощностью 300 л.с.

Технические характеристики Toyota Camry – официальный дилерский центр Тойота Измайлово

Седан Toyota Camry нового поколения — эталон среди автомобилей бизнес-класса, который по праву удерживает лидирующие позиции в своем сегменте. Он построен на модульной архитектуре TNGA, которая обеспечивает владельцам весомые бонусы и отличные тех характеристики — свежий дизайн, премиальный комфорт, впечатляющие ходовые качества и особый характер.

Калькулятор кузовного ремонта

Запись на ТО

Основные преимущества:

• Увеличенная на 30% жесткость кузова при сокращении его массы. В конструкции широко используются сверх- и высокопрочные стали.
• Устойчивость, плавный ход и превосходная управляемость. Новая Тойота Камри хорошо держит траекторию в поворотах без кренов и раскачки, точно слушается руля, который имеет электроусилитель на рейке.
• Удобство для водителя и пассажиров. Свободный по всем направлениям задний ряд, мультируль, сиденья с электрорегулировкой гарантируют комфорт.
• Аэродинамика и разработанная с нуля подвеска. Передние стойки McPherson и задняя многорычажка позволяют получать удовольствие от поездки по любой дороге.

Системы помощи, пассивной и активной безопасности из арсенала Safety Sence 2. 0 помогают чувствовать себя уверенно в сложных ситуациях при движении, разворотах и парковке. В традиционно вместительном багажнике объемом до 493 л нет труднодоступных мест. Приборы со спокойной белой подсветкой легко читаются.

Технические характеристики Toyota Camry

В официальных дилерских центрах Тойота Люберцы и Тойота Измайлово доступны семь комплектаций новой Toyota Camry в кузове XV70 — Стандарт и Стандарт Плюс, Классик, Элеганс Safety, Престиж Safety, Люкс Safety и Executive Safety. Вы можете сделать выбор по ключевым параметрам и набору опций.

Технические характеристики Тойота Камри:

• Бензиновый двигатель объёмом 2.0, 2.5 и 3.5 л.
• Передний привод, 6 и 8-ступенчатая АКПП.
• Расход в смешанном цикле 7,1/8,3/8,7 л в зависимости от двигателя.
• Разгон до 100 км/ч 11,0/9,9/7,7 в зависимости от типа двигателя.

Чтобы узнать все характеристики новой Camry и условия покупки отправляйте заявку с сайта. Менеджер свяжется с вами, чтобы предоставить необходимую информацию.

Параметр	Toyota Camry 2.0 AT 150 л.с.	Toyota Camry 2.5 AT 181 л.с.	Toyota Camry 3.5 AT 249 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	комбинированный	распределенный
Наддув	нет
Количество цилиндров	4		6
Расположение цилиндров	рядное		V-образное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1998	2494	3456
Мощность, л.с. (при об/мин)	150 (6500)	181 (6000)	249 (6200)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	199 (4600)	231 (4100)	346 (4700)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины и диски
Размер шин	215/60 R16		215/55 R17
Размер дисков	6. 5Jх16		7.0Jх17
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	70
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	10.0	11.0	13.2
Загородный цикл, л/100 км	5.6	5.9	7.0
Смешанный цикл, л/100 км	7.2	7.8	9.3
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4850
Ширина, мм	1825
Высота, мм	1480
Колесная база, мм	2775
Колея передних колес, мм	1580
Колея задних колес, мм	1570
Передний свес, мм	990
Задний свес, мм	1085
Объем багажника, л	483/506
Дорожный просвет (клиренс), мм	160
Масса
Снаряженная, кг	1505−1515	1530−1550	1615
Полная, кг	2100
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона до 100 км/ч, с	10. 4	9.0	7.1

№ 2671: Сколько цилиндров?

Сколько сегодня цилиндров? Инженерный колледж Хьюстонского университета представляет эту серию о машинах, которые делают нашу цивилизацию бегут, и люди, чья изобретательность создала их.

Итак, сколько цилиндров должно быть в двигателе автомобиля? Большинство наших автомобилей имеют либо четыре цилиндра подряд, либо цилиндры в одном ряду. V-образное расположение — по два или по три с каждой стороны.Итак, к чему все это воображение? Почему не один большой цилиндр?

Что ж, представьте себе поршень, который движется вперед и назад в цилиндре, делая коленчатый вал проворачивается. Он кратковременно приводит вал в движение каждые два оборота. Наши автомобильные двигатели обкатываются четырехтактные циклы. Возгорание происходит, и поршень толкает вниз. Затем он очищает выхлоп, когда он возвращается вверх. Далее это втягивает новую смесь воздуха и бензина по пути вниз.Наконец, это поднимается, сжимая эту смесь. Затем еще одно зажигание, и цикл повторяется.

Одноцилиндровый двигатель набирает обороты на первом такте; затем он замедляется во время оставшиеся два оборота четырехтактного цикла. Это вызвало бы такой двигатель трясти и трясет.

Итак, нам нужен большой маховик, чтобы он двигался между зажиганиями. С более цилиндров и поршней, мы можем прикрепить шатун каждого поршня к разному угловое расположение на коленчатом валу — тогда рассчитываем взрывы так, чтобы каждый один запускает вращение во время двух оборотов.И маховик может быть намного меньше.

Карл Бенц использовал одноцилиндровый двигатель в своем первом автомобиле 1885 года. Первый форд Двигатель модели Т имел четыре цилиндра в ряд. Некоторые роскошные автомобили 1920-х годов имел рядные двигатели с восемью цилиндрами. Двигатели с Было использовано 12 или более цилиндров подряд, но в основном в больших морских и стационарные двигатели.

Конечно, плавный ход — это только одна цель.Чем больше цилиндров, тем меньше маховик вес, но они также означают более высокие затраты на производство и содержание. Тогда есть компактность. Прямая восьмерка Duesenberg была фаворитом богатых кинозвезд 20-х годов. Но у него была 12-футовая колесная база. Представлять себе параллельная парковка этого зверя.

Ответом был двигатель V-8 — два ряда по четыре, образующие V. Эвен Карл Бенц экспериментировал с двигателем V-2 после того, как построил свой одноцилиндровый двигатель.V-образное расположение может даже позволить двум цилиндрам приводить в движение общий шатун, толкая это в разных угловых положениях. И здесь усложнение увеличивается: Инженеры создали всевозможные умные конструкции коленчатого вала для использования с цилиндрами в всевозможные позиции — V-4, V-6, Flat-4, Flat-6.

Самолеты накладывали разные конструктивные ограничения. Встроенный движок предлагает мало лобовое сопротивление. Братья Райт использовали рядный четырехцилиндровый двигатель, но с хорошими характеристиками. тяжелый маховик.Тогда первые строители перешли к двигателям с девятью цилиндрами, излучающими от центрального узла. Поршни вращались вокруг вала и не нуждались в маховике. ни системы охлаждения.

Многие новые технологии сводятся к одной лучшей форме. Но некоторые находят более одного хороший вариант, тогда продолжайте жульничать среди конкурентов. Просто подумайте о ПК vs. Mac’s, классическая музыка против музыки кантри — только подумайте о цилиндрах в их, казалось бы, звучании. бесконечные договоренности.

Я Джон Линхард из Хьюстонского университета, где нас интересуют изобретательные умы работай.

(Музыкальная тема)

---

Смотрите записи в Википедии по всем соответствующим темам. Искать такие слова, как автомобильные двигатели, рядные 4, плоские 6, 8-цилиндровые, 4-тактные двигатели и т. д. Google будет также отправлю вас на множество простых и понятных сайтов, как этот.

Все фото Й. Линхард. Двигатели Toyota любезно предоставлены Майком Калвертом Toyota, Хьюстон, Техас.

Чем отличаются 4-цилиндровые двигатели и двигатели V6?

Цилиндры являются критически важными элементами способности вашего двигателя преобразовывать сырое топливо в энергию, что он делает посредством крошечных контролируемых взрывов. Среднему малому и среднему седану или купе обычно требуется как минимум четыре цилиндра для работы, в то время как гораздо более крупным транспортным средствам, таким как грузовые автомобили, может потребоваться до 12.Многие модели автомобилей предлагаются как в четырехцилиндровом, так и в шестицилиндровом вариантах. В общем, чем больше цилиндров в двигателе, тем быстрее может быть произведена мощность. Это часто приводит к снижению эффективности использования топлива. Для увеличения мощности требуется больше топлива, а это означает, что вы в конечном итоге будете платить значительно больше за бензин в течение всего срока службы вашего автомобиля.

Стоимость

При использовании той же модели автомобиля вы будете платить в автосалоне более высокую цену за V6, чем за четырехцилиндровый двигатель, что даст вам больше мощности при меньшей топливной эффективности.С V6 вы обнаружите, что чаще бываете на заправке, и вы также можете получить более высокие страховые взносы. Если для вас приоритетом является экономия, вероятно, лучше всего подойдет четырехцилиндровый двигатель.

Производительность

Двигатель V6 сможет производить большее количество мощности в более быстром темпе и будет намного более отзывчивым на каждое нажатие педали газа, способный быстро разгоняться до высоких скоростей. Для более крупных и тяжелых транспортных средств, таких как внедорожники и грузовики, для работы может потребоваться мощность двигателя V6, в то время как компактные автомобили меньшего размера часто предлагают оба варианта.

Улучшенная конструкция двигателя

Благодаря последним улучшениям в технологии двигателей, 4-цилиндровые двигатели стали более мощными, в то время как двигатели V6 стали более экономичными, чем когда-либо, что значительно сокращает разрыв между четырех- и шестицилиндровыми автомобилями. Сегодня хорошо работающий двигатель V6 1991 года, вероятно, будет лучше, чем четырехцилиндровая модель. Количество цилиндров — один из многих факторов, определяющих мощность и топливную экономичность, но не единственный.

Сколько цилиндров вы решите инвестировать, во многом зависит от ваших ценностей.Четырехцилиндровый экономичный двигатель имеет больше смысла для основной марки автомобилей, чем для роскошного спортивного автомобиля. Если это ощущение чистой мощности — этого сотрясающего землю двигателя под вами — это то, что вам нужно, V6 может быть стоящим вложением. V6 также может быть более практичным выбором, если вы часто едете по крутым холмам, по грунтовым дорогам или по обледенелым дорогам, где более труднопроходимая местность может повысить нагрузку на двигатель. Понимание различий поможет вам сделать осознанный выбор при выборе подходящего автомобиля, отвечающего вашим потребностям.

Все, что вам нужно знать о цилиндрах двигателя

Что такое цилиндр двигателя и почему они различаются от двигателя к двигателю?

Цилиндры двигателя высокопроизводительного автомобиля

Цилиндр — это силовая установка двигателя. Здесь топливо сжигается и преобразуется в механическую энергию, приводящую в движение автомобиль. Количество цилиндров в типичном автомобиле может быть четыре, шесть или восемь.

Цилиндр металлический и герметично закрывается.Он содержит поршень, который перемещается вверх и вниз, сжимая топливо, которое воспламеняется и вызывает возгорание. В верхней части цилиндра есть два клапана; впускной клапан и выпускной клапан. Впускной клапан — это место, где топливо и воздух поступают в цилиндр из карбюратора или электрического топливного инжектора, а выпускной клапан — это место, где выходят выхлопные газы.

Выхлопные газы, образующиеся при сгорании в цилиндре, вращают ось, известную как коленчатый вал. Они соединены с нижней частью цилиндра, который, в свою очередь, приводит в действие коробку передач, приводящую в движение колеса.

Чем больше цилиндров, тем больше поршней сжигает топливо и, следовательно, вырабатывается больше энергии.

Цилиндры могут располагаться под капотом по прямой, в два ряда или ровно. Двигатели с цилиндрами, расположенными на прямой линии, известны как рядные двигатели (например, I4 или L4). У них обычно меньше шести цилиндров. Двигатели, расположенные в два ряда, называются V-образными двигателями, поскольку они обычно расположены в форме буквы «V» и имеют более шести цилиндров. Британские двигатели с плоским расположением обычно имеют от четырех до шести цилиндров.

Как узнать, что цилиндр двигателя не работает?

Если цилиндр двигателя не работает эффективно, это может означать перегрев, утечку или пропуски зажигания. Это могут быть очевидные проблемы, которые можно обнаружить по запаху, дыму или видимым утечкам.

Если у вас есть проблема с цилиндрами, вы можете почувствовать сладкий запах резины, находясь внутри автомобиля. Этот запах может быть вызван утечкой охлаждающей жидкости в цилиндры.

Серый дым является хорошим индикатором того, что ваши цилиндры не работают эффективно и двигатель перегревается.

Утечки могут быть очевидны, особенно в засушливые дни. Если под вашей машиной образовалась лужа с жидкостью, вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости.

Давление в цилиндре должно быть сбалансировано для поддержания эффективного сгорания и хорошего состояния двигателя. Низкое давление будет легко идентифицировать, поскольку основным индикатором является пропуск зажигания в двигателе при его запуске или плохая работа при движении.

Давление можно измерить с помощью манометра. Вы можете сделать это сами, если он у вас есть, или попросить механика сделать это за вас.

Если в вашей машине наблюдается какая-либо из этих проблем, попросите кого-нибудь ее проверить. Цилиндры и прокладки двигателя являются важными рабочими частями двигателя.

Об авторе

Николь Фергюсон

Штатный писатель Арнольда Кларка

8 лучших 4-цилиндровых автомобилей

Джастин СалливанGetty Images

Некоторые из лучших четырехцилиндровых автомобилей эволюционировали за последнее десятилетие.В недавнем стремлении повысить топливную эффективность производители автомобилей производят автомобили с трех- и четырехцилиндровыми двигателями, которые всего 10 лет назад были оснащены шестицилиндровым или восьмицилиндровым двигателем. Сегодня автомобильные инженеры настраивают меньшие двигатели, чтобы они могли обеспечить надежное вождение. При наличии множества вариантов покупки автомобилей может быть сложно определить, какой автомобиль с четырьмя или рядными четырьмя цилиндрами является идеальной покупкой.

Каковы некоторые преимущества четырехцилиндрового двигателя?

Одно из преимуществ четырехцилиндрового двигателя состоит в том, что он обеспечивает баланс между топливной экономичностью и мощностью.Лучшие четырехцилиндровые автомобили также будут снижать расходы на топливо по сравнению с более крупными силовыми установками, такими как двигатели V8 или V6, даже в случае высококлассных моделей. Фактически, в US News говорится, что автомобили с четырьмя цилиндрами подходят для любой дорожной ситуации, от городских и окрестных дорог до открытых автомагистралей.

8 лучших автомобилей с четырехцилиндровыми двигателями

Как утверждает Motor1, лучшие четырехцилиндровые автомобили обычно экономичны. Но когда дело доходит до лучших, эти автомобили лидируют:

1.Toyota Prius

AutoWeb утверждает, что 2014 год был годом для Toyota Prius. Prius 2014 имеет рейтинг эффективности использования топлива EPA 50 миль на галлон в городе и 46 миль на галлон на шоссе для комбинированного рейтинга эффективности использования топлива 48 миль на галлон. Для большинства других автомобилей это сложно превзойти. Эти дополнительные функции также делают Prius 2014 года непревзойденным:

• 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Газо-электрический гибридный силовой агрегат

Toyota Prius 2014 года также лидировал в сегменте компактных автомобилей в 2017 J.D. Исследование надежности силовых транспортных средств. Prius также вошел в список самых надежных подержанных автомобилей моделей 2015 года.

2. Honda Accord

Несмотря на то, что новый Accord получил массу положительных отзывов от автовладельцев, в Accord 2016 года было что-то особенное. Модель 2016 года обновила свой седан среднего размера, включив в него довольно сложные технологии для подключения, такие как интеграция Android Auto и Apple CarPlay для смартфонов. Производители также представили несколько других ключевых функций для модели 2016 года:

• Пакет безопасности Honda Sensing с предупреждением о лобовом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Снижение риска выезда с дороги
• Система помощи при удержании полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль

Стандартный четырехцилиндровый двигатель Accord обладает мощностью 185 лошадиных сил, крутящим моментом 181 фунт-фут и показателями топливной эффективности EPA до 30 миль на галлон в сочетании для езды по городу и шоссе.

3. Chevrolet Malibu

Chevy Malibu 2015 года получил высшие оценки от Consumer Reports за надежность прогнозов. Однако это еще не все, что предлагает Malibu 2015 года среднего размера. Вот несколько других преимуществ, которые предлагает автомобиль:

• Два типа четырехцилиндровых двигателей
• Поставляется со стандартным 2,5-литровым двигателем мощностью 196 л.с.
• Malibu 2015 также предлагает 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 259 л.с.
• Между 186 фунт-фут и 259 фунт-фут крутящего момента между двигателями обоих размеров

Malibu 2015 года определенно может многое предложить.Благодаря мощности своих четырехцилиндровых опций и рейтингу топливной эффективности EPA в сумме 29 миль на галлон для езды по городу и шоссе этот подержанный четырехцилиндровый автомобиль является одним из лучших.

4. Subaru Impreza

Существует много превосходных подержанных моделей Subaru с четырьмя цилиндрами, включая хэтчбек Impreza 2015 года или компактный седан. Subaru обычно использует силовую установку оппозитного типа, которая представляет собой конфигурацию двигателя, аналогичную двигателю V-4, с плоскими цилиндрами, поэтому кажется, что поршни «пробивают» под капотом.Это приводит к улучшению управляемости за счет более низкого центра тяжести.

Двигатель на этом не останавливается. Вот еще несколько элементов, характерных для Impreza 2015:

• Стандартный 2,0-литровый двигатель мощностью 148 л.с.
• Крутящий момент до 145 фунт-фут
• Impreza 2015 представила пакет безопасности EyeSight
• Адаптивный круиз-контроль
• Pre- торможение при столкновении
• Предупреждение о выезде с полосы движения

Кроме того, Consumer Reports присудил Impreza 2015 года высший балл прогнозируемой надежности.С комбинированным рейтингом топливной экономичности EPA до 31 миль на галлон Imprezas 2015 года представляют собой впечатляющие варианты с четырьмя цилиндрами.

5. Hyundai Elantra

Hyundai Elantra compact 2014 года выпуска — это четырехцилиндровый автомобиль, известный своей стоимостью. Несмотря на то, что Elantra 2014 года не поставлялась со многими дополнительными опциями, как ее аналоги, ее выдающаяся прогнозируемая оценка надежности дала ей рейтинг Top Safety Pick от IIHS в 2014 году. Elantra 2014 года имеет два варианта двигателя и несколько других функций, включая:

• Стандартный 1.8-литровый двигатель
• Elantra Sport оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 173 л.с. с непосредственным впрыском топлива и крутящим моментом 154 фунт-фут
• Кожаная обивка
• Сиденья с подогревом спереди и сзади
• Камера заднего вида
• Внешнее светодиодное освещение

Стандартный двигатель Elantra 2014 года также может похвастаться показателями эффективности использования топлива EPA: 27 миль на галлон в городе, 37 миль на галлон на шоссе и комбинированный показатель 31 миль на галлон.

Некоторые из лучших подержанных четырехцилиндровых автомобилей также обладают максимальной мощностью для своего размера.Если вы ищете мощность своего четырехцилиндрового двигателя, вы можете присмотреться к следующим автомобилям:

6. Subaru WRX STI 305-HP

Subaru WRX STI впервые появился на рынке США в 2004 году с его умопомрачительный четырехцилиндровый двигатель мощностью 300 л.с. Даже V-8 Ford Mustang того же модельного года мог развивать только 260 л.с. Но с WRX STI 2018 года он получает дополнительные 5 л.с., что делает STI 2018 года одним из лучших подержанных автомобилей с мощным четырехцилиндровым двигателем. Кроме того, ограниченная серия STI Type RA оснащена полным двигателем мощностью 310 л.с.

7. Honda Civic Type R

Honda присоединяется к Subaru со своим Civic Type R 2018 года. Автомобиль оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 306 л.с. Модель 2018 года предпочла сохранить передний привод, что сделало ее одним из лучших и самых мощных автомобилей с передним приводом (FWD).

8. Ford Mustang EcoBoost

Ford Mustang EcoBoost 2018 входит в список как одного из лучших четырехцилиндровых автомобилей, так и одного из самых мощных. Mustang 2018 сохранил свой двигатель EcoBoost мощностью 310 л.с., но обновления модели 2018 года увеличили крутящий момент до 350 фунт-фут.Одной мощности этого четырехцилиндрового двигателя достаточно, чтобы превзойти даже Mustang GT 2005 года. Эффективность EcoBoost от Mustang делает его достойным автомобилем для 2020 года.

Лучших четырехцилиндровых автомобилей много, но немногие сравниваются с некоторыми из самых мощных двигателей. Поэтому, если вы ищете мощность, топливную экономичность и надежность, в этих автомобилях есть все элементы.

Источники:

https://www.roadandtrack.com/new-cars/g6664/most-powerful-four-cylinders/

https://www.roadandtrack.com/new-cars/g6664/most-powerful-four-cylinders/

https: // www.motor1.com/features/143584/cars-most-horsepower-4cyl/

https://cars.usnews.com/cars-trucks/best-4-cylinder-cars

https://www.autobytel.com / руководства по покупке автомобилей / особенности / 10 лучших подержанных автомобилей с 4-цилиндровым двигателем-132331/

https://www.car-engineer.com/what-is -The-best-v6-engine-to-buy-right-now-expert-review /

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что такое объем двигателя и почему он важен?

Если вы когда-нибудь слышали или читали о таких терминах, как 2,0 литра, кубические сантиметры (куб. См) или объем двигателя, то все они относятся к размеру двигателя автомобиля.

Размер двигателя определяется объемом пространства (объема) в цилиндрах двигателя. Здесь воспламеняется смесь топлива и воздуха, чтобы получить энергию, необходимую для вращения колес.В совокупности объем между всеми цилиндрами обозначает объем двигателя.

Читать дальше: Сравнение универсалов и внедорожников

Количество цилиндров в двигателе также сильно варьируется, обычно от 12 до трех — хотя есть автомобили с 16 и всего двумя цилиндрами — самые высокие числа обычно связаны с суперкарами и большими автомобилями. Но, как правило, чем меньше объем двигателя и меньше его объем, тем более экономичен ваш автомобиль.

Если взять 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, как пример того, что часто встречается в популярных современных автомобилях, каждый из этих цилиндров имеет объем около 500 см3 (или пол-литра). Производители округляют цифры, так что 2,0-литровый двигатель может иметь более конкретный 1997 куб.

Основное руководство по размеру двигателя гласит, что чем он больше, тем он мощнее.

Разрушая миф о пробеге на новой машине

Однако большие двигатели обычно менее эффективны — они потребляют больше топлива, чем двигатели меньшего размера.

Современный подход состоит в том, чтобы использовать двигатели меньшего размера, но найти способы повысить их выходную мощность, например, за счет турбонаддува. В большинстве случаев меньшие двигатели с турбонаддувом могут производить больше мощности, чем более крупные двигатели без турбонаддува, которые они эффективно заменили. В довершение всего, эти небольшие двигатели с турбонаддувом по-прежнему более экономичны, производя при этом большую мощность и крутящий момент.


Турбокомпрессор в разрезе

Некоторые производители, включая Ford и Volkswagen, даже предлагают 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель в некоторых из их моделей, который потребляет очень мало топлива, но может чувствовать себя таким же мощным, как двигатель большего размера.

Читать далее: Новые электромобили прибудут в Австралию в 2020 году

Например, небольшой 1,0-литровый двигатель Ford с турбонаддувом

Ford EcoBoost имеет такой же размер, как лист бумаги формата A4, но выдает почти такую ​​же мощность и крутящий момент, как автомобили с более крупными двигателями.

А небольшой 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, установленный в Peugeot 308 GTi 270, выдает 201 кВт мощности — всего на 8 кВт меньше, чем у значительно большего 3.6-литровый шестицилиндровый двигатель установлен на Jeep Wrangler.

Объем двигателя раньше был окончательным показателем производительности автомобиля, но современные технологии позволяют повысить топливную экономичность при улучшении показателей мощности и крутящего момента. Обратной стороной этого является потеря уникальных характеристик больших безнаддувных двигателей, из-за которых ими приятно управлять. Тем не менее, двигателями с турбонаддувом приятно управлять по-своему.

ПОДРОБНЕЕ Размеры багажного отделения самых продаваемых австралийских внедорожников

По мере того, как инженеры продолжают находить все более изобретательные способы извлечения большей мощности при меньшем расходе топлива, размер двигателя больше не имеет значения, как раньше.

Car Talk: больше цилиндров не означает продления срока службы машины — Новости — telegram.com

ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗГОВОР: Я заговорил о сроке службы двигателя. Я сказал, что при прочих равных условиях восьмицилиндровый двигатель прослужит дольше, чем четырехцилиндровый. Моя логика заключается в том, что чем больше у вас цилиндров, тем реже каждый цилиндр будет срабатывать. Имеет ли это смысл? — Майк

РЭЙ: Нет, Майк. Независимо от того, сколько у вас цилиндров, каждый цилиндр срабатывает один раз на каждые два оборота коленчатого вала двигателя.Таким образом, если четырехцилиндровый двигатель и восьмицилиндровый двигатель работают на холостом ходу со скоростью 800 об / мин, за одну минуту каждый цилиндр сработает 400 раз.

Есть несколько способов, в которых вы могли бы быть правы. Более крупные двигатели будут генерировать больший крутящий момент. Это позволяет использовать трансмиссию, которая позволяет двигателю работать медленнее при той же заданной скорости автомобиля. Таким образом, в то время как четырехцилиндровый двигатель может вращаться со скоростью 2500 об / мин со скоростью 65 миль в час, восьмицилиндровый двигатель может вращаться со скоростью 1800 об / мин. Это могло бы способствовать продлению жизни.

Кроме того, если четырехцилиндровый двигатель слишком мал для данного автомобиля (если у вас был четырехцилиндровый двигатель мощностью 115 лошадиных сил в трехтонном Chevy Suburban), двигатель должен был бы работать больше и нагреваться, чтобы двигаться. автомобиль вокруг.И это, безусловно, могло сократить срок его службы по сравнению с двигателем большего размера более подходящего размера.

Но если предположить, что мощность двигателя соответствует весу автомобиля, то наличие двигателя с большим количеством цилиндров практически не дает никаких преимуществ.

На самом деле минусы есть. Во-первых, вы добавляете дополнительный вес самому большому двигателю, поэтому часть мощности двигателя теперь должна идти на простое перемещение этого большего двигателя вместе с вами. И вы можете утверждать, что у восьмицилиндрового двигателя больше деталей, которые могут сломаться: больше свечей зажигания, которые нужно заменить, больше клапанов, чтобы сгореть, больше прокладок направляющих клапанов, которые вышли из строя, больше колец, которые нужно изнашивать.

Подержанные автомобили могут быть отличной сделкой и надежны! Узнайте почему, заказав брошюру Тома и Рэя «Как купить отличный подержанный автомобиль: секреты, которые знает только ваш механик». Отправьте $ 4,75 (чек или денежный перевод) в Car Talk / Used Car, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803.

Есть вопрос об автомобилях? Напишите Рэю в King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, или напишите по электронной почте, посетив веб-сайт Car Talk по адресу www.cartalk.com.

Сколько цилиндров должно быть в суперкаре? #YouTellUs

Автопроизводители уменьшают размеры двигателей и добавляют гибридные силовые агрегаты во многие суперкары следующего поколения.Но возникает вопрос: сколько цилиндров должно быть в суперкаре?

Двигатели

с меньшим количеством цилиндров обладают многими преимуществами, как было указано ранее сегодня McLaren. От меньшего веса и меньшего количества движущихся частей до лучшей экономии топлива и лучшей упаковки. Список преимуществ использования двигателя меньшего размера длинный.

Jaguar планирует использовать четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом всего 1,6 литра, который выдает более 500 лошадиных сил при частоте вращения выше 10 000 об / мин в своем новом суперкаре на основе концепта C-X75.. Этот двигатель будет работать в паре с подключаемой гибридной системой, которая сразу же придаст новому суперкару Jaguar дополнительный прирост крутящего момента.

McLaren даже заявила, что двигатель V-12 ушел в прошлое и должен храниться в музее. Это последний суперкар, MP4-12C, оснащенный 3,8-литровым двигателем V-8 с двумя турбинами и мощностью более 600 лошадиных сил. Преемник F1, который должен быть представлен позже в этом году, также будет оснащен двигателем V-8, только он также будет иметь гибридную систему, обеспечивающую еще большую мощность. McLaren также признал, что двигатели V-6 могут появиться в будущем.

Ferrari уже объявила, что преемник Enzo будет иметь двигатель V-12 и электрическую гибридную систему помощи. По слухам, выходная мощность достигает 920 лошадиных сил, но никаких официальных данных об экономии топлива или выходной мощности пока не опубликовано.

Предстоящий

Porsche 918 Spyder 2014 года будет оснащен двигателем V-8 в паре с подключаемой гибридной трансмиссией. Результатом станет суперкар, который выдает более 700 лошадиных сил, но при этом может достигать отметки в 78 миль на галлон. Эти цифры ошеломляют как с точки зрения экономии топлива, так и с точки зрения мощности в лошадиных силах.