Сколько масла заливать в ниву шевроле: Шевроле Нива — замена масла и масляного фильтра — журнал За рулем

Содержание

Шевроле Нива — замена масла и масляного фильтра — журнал За рулем

Замену масла в двигателе Шевроле Нива выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. В сложных условиях эксплуатации — через 7,5 тыс. км.

Замену проводим, расположив автомобиль на эстакаде или смотровой канаве, при неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Шевроле Нива

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Шевроле Нива

Головкой «на 17» с удлинителем ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Головкой «на 17» с удлинителем ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 л…

Шевроле Нива

…и, отвернув пробку вручную, сливаем масло.

…и, отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло не менее 10 мин.

Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную,..

Шевроле Нива

…ослабляем затяжку фильтра съемником (для наглядности операцию показываем на снятом фильтре).

…ослабляем затяжку фильтра съемником (для наглядности операцию показываем на снятом фильтре).

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Шевроле Нива

Снимаем масляный фильтр.

Снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Шевроле Нива

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Шевроле Нива

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.

Затем доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.

Шевроле Нива

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

Моторное и трансмиссионное масло для Chevrolet Niva

Рекомендуемые масла для Chevrolet Niva 2002-2009гг.

 

Легенда советского автопрома автомобиль ВАЗ-2121 «Ни́ва» выпускается с 1977 по сей день, его конструкция и удобства за время производства не претерпели особых изменений. Но рынок требует новинок, автолюбителям хочется комфорта и лучших характеристик. В 2002 году совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» презентовало новую модель полноприводного внедорожника созданного на базе классической нивы. Ходовые характеристики остались прежними, а уровень комфорта и внешность существенно изменились.

Салон стал более эргономичным, появился усилитель руля и кондиционер.

Производитель преследовал следующую цель, сделать комфортный и эргономичный автомобиль с характеристиками предыдущей модели и адекватной ценой.

Практически вся ходовая часть и двигатель были перенесены с предыдущей модели практически без изменений. Это в свою очередь позволило существенно сократить эксплуатационные издержки, так как спецификации на применение смазочных материалов остались прежними.

Компания Liqui Moly для автомобилей Chevrolet Niva рекомендует применять для двигателя масло, специально разработанное для самых суровых условий эксплуатации.

НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Благодаря новейшим технологиям синтеза и вязкости 5W-40 масло обеспечивает высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Благодаря доступной цене, масло Optimal является оптимальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. Это позволяет значительно снизить издержки на эксплуатацию автомобиля. Кроме того данный продукт рекомендован и одобрен автопроизводителем.

Учитывая особенности конструкции ходовой части Chevrolet Niva.  В трансмиссию рекомендуется использовать единое масло для коробки передач, раздатки и мостов: Liqui Moly Hypoid Getriebeoil TDL 75W-90 (арт. 3945). Это масло обладает хорошими низкотемпературными свойствами и обеспечивает ощутимую топливную экономию за счет уменьшения потерь в трансмиссии.

Двигатель на Chevrolet NIVA и его обьем масла

На автомобили Chevrolet NIVA, в период с 2006 по 2008 год устанавливался силовой агрегат от Opel, сегодня ему на смену пришёл усовершенствованный под современные требования мотор от ВАЗ-21214, получивший название 2123. Изменения в новой модификации коснулись множества элементов, благодаря которым работа двигателя стала намного тише, и более эффективней.

Характеристики

На новой Шевроле Нива объём двигателя составляет 1,7 литра, или 1690 см3, и мощностью 80 лошадиных сил. Благодаря доработкам регулировать в ручную клапана больше не нужно, так как установили гидрокомпенсаторы. Изменениям так же подвергся привод ГРМ, который остался цепным но стал при этом менее шумный. Гидравлическими стали натяжители цепи, в месте была доработана впускная и выпускная система. Прежними остались вкладыши с коленвалом, а вот шатуны с поршнями стали намного легче.

Особый упор было сделано на систему охлаждения, в результате чего за радиатором установили пару шестиполосных вентиляторов, что помогло снизить риска перегрева мотора. Основным недостатком является то, что при своем объёме, двигатель выдает мало мощности, при этом расход топлива и масла довольно высокий. Так же можно встретить Chevrolet NIVA у которой установлен 1,8 литровый силой агрегат с мощностью 122 л.с., который работал в паре с 5 ступенчатой МКПП, но из-за небольшого спроса эту модель сняли с производства.

Масло

Во время замены смазывающей жидкости у автовладельца может появиться вопрос сколько масла в двигателе Шевроле Нива, ответить на этот вопрос поможет руководство по эксплуатации, где сказано что 1,7 литровый мотор имеет объём масла 3,75 литра, но при этом следует учитывать, что примерно 250 миллилитров остается в фильтре, поэтому если не менять фильтр во время замены смазывающей жидкости, то реальный объём уменьшается примерно до трех с половиной литров. Если щупом осуществляется проверка уровня масла, следует знать что между рисками максимум и минимум объём должен составлять от 800 до 950 миллилитров.

Нормальным рабочем расходом является примерно около 0,5 литров на 1 тысячу километров, а у старых версий около 0,4 литров. Если во время проверки обнаруживается, что объём масла в двигателе Шевроле Нива уменьшается, но при этом нет никаких потеков, это может говорить о том, что есть проблемы и уходящее масло может впитывать пыльник который установлен специально для защиты картера, имеющий слой противошумного материала.

Если учесть что дорожные условия в нашей стране довольно сложные, а качество горюче-смазочных материалов остается желать лучшего, масло и фильтр желательно менять каждые 10 000 километров пробега, только это может гарантировать исправную работу двигателя.

«Товарищ, требуй полного налива» — знаменитый советский лозунг, правда, он не касался моторного масла. Касаемо автомобиля Нива Шевроле, объем масла в двигателе должен держаться исключительно в пределах нормы и тщательно контролироваться . При малейших утечках и минимальных недоливах водитель должен принимать экстренные меры. Нормативы, объёмы и допустимые расходы моторного масла для Нивы Шевроле рассмотрим прямо сейчас.

Сколько масла должно быть в двигателе Нива Шевроле

Ёмкости в 4 литра для замены масла в двигателе должно хватить

Как и каждый владелец автомобиля, те, кто ездит на Ниве, безоговорочно должны принимать нормативные данные с завода-изготовителя.

В руководстве по эксплуатации 1,7-литрового двигателя ВАЗ-21213 чётко прописан максимальный объем моторного масла — 3,75 л . При этом нужно учитывать, что около 250 мл постоянно остаётся в масляном фильтре.

Следовательно, если не менять фильтр, то полный объём масла в этом двигателе составит

около трёх с половиной литров .

Если будут поломки в двигателе, то объём масла вырастет.

Стоит учесть, что это полный объём масла, а если при замене в ёмкость смазки вытекло больше, есть повод задуматься о серьёзных неисправностях. При проверке уровня масла щупом также стоит учитывать, что объем масла между насечкой «минимум» и «максимум» составит от 800 до 950 мл.

Какой расход масла считается нормативным?

Расход масла у обкатанного двигателя, если верить заводским нормам, составляет 500 мл на тысячу километров пробега.

Замер расхода масла двигателем желательно проводить на том же месте, где в прошлый раз заливалось масло.

Для сравнения — у старых автомобилей ВАЗ любой модели норма расхода масла была 0,4 л. на 1000 км. Как правило, после правильной обкатки двигателя расход масла падает до 300-350 мл . Правда, это в том случае, когда нет видимых течей и масло не попадает в камеру сгорания, нет сизого дыма.

Защитный пыльник картера может скрывать подтёки масла с двигателя.

При этом надо учесть, что у Нива Шевроле установлен защитный пыльник картера со слоем противошумного материала, поэтому при наличии течи, масло может запросто впитываться в материал и течь невооружённым глазом установить не удастся.

И ещё — все замеры уровня масла нужно делать правильно, тогда показания по расходу будут максимально объективными.

Следовательно, 3,75 л. — это как раз середина между двумя насечками на щупе, это и есть нормальный уровень смазки.

Какое масло заливают в Ниву с завода

Согласно данным Закрытого Акционерного Общества «Джи-Эм АвтоВАЗ», на конвейере в двигатель заливают исключительно полусинтетическое моторное масло по стандарту SAE 5w-30 (по стандарту АРI — SL/SF ), не указывая производителя смазки.

Завод-изготовитель рекомендует моторное масло PETRO-CANADA SUPREME

При этом для долива на первом ТО Дженерал Моторз рекомендует использовать полусинтетические масла

PETRO-CANADA SUPREME с вязкостными характеристиками 5w-30 или 5w-40. Кроме этого допускается использовать масло Champion Active Defence 10W-40 SN.

Регламенты замены масла и нормы расхода

Компания Дженерал Моторз рекомендует проводить замену масла на Шевроле Нива не реже, чем один раз в 15 000 км.

Учитывая сложные дорожные условия, неважное качество горюче-смазочных материалов в регионах и сильный разброс по качеству воздушных и масляных фильтров, специалисты рекомендуют проводить замену вдвое чаще — один раз на 6–7 тысяч пробега . Это гарантия того, что ресурс двигателя не пострадает от качества ГСМ и расходных материалов.

Пусть ваш двигатель работает долго и экономно и добрых всем дорог!

Выбор моторного масла – ответственная задача, от которой зависит срок службы силовой установки. Данная процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены масла. Масло следует выбирать по параметрам и допускам, указанным в инструкции по эксплуатации. Нельзя ошибиться в выборе, так как эта ошибка может обернуться в серьезную техническую поломку, и несовместимое масло может стать причиной капитального ремонта двигателя. В этой статье на примере популярного внедорожника Chevrolet Niva обратим внимание на самые важные параметры моторного масла, а также рассмотрим лучшие бренды масел, и сколько его нужно заливать.

Периодичность замены

Российско-американский альянс GM-АвтоВАЗ предусмотрел оптимальный регламент замены масла для Chevrolet Niva. Он составляет 10 тысяч километров, и может быть сокращен до 5 тысяч километров. Закономерность такова, что чем чаще менять масло, тем дольше прослужит силовой агрегат. Это утверждение особенно касается тех случаев, когда автомобиль эксплуатируется в неблагоприятных климатических зонах. Ведь не для кого ни секрет, что под воздействием негативных факторов масло быстро утрачивает свои полезные свойства, и в связи с этим может потребоваться более частая замена. К тому же, на срок действия полезных свойств влияет не только климат, но и интенсивность вождения, стиль езды и другие факторы.

Факторы, от которых зависит качество масла

Существует много факторов, по которым можно определить хорошее или плохое состояние расходного материала. Так, выделим три главных фактора: это запах, цвет и состав масла. Например, жидкость может поменять цвет от прозрачного до темно-коричневого, либо может издавать специфический запах горелого. Ситуация может еще больше усугубиться, если смазочное вещество содержит следы механического износа – грязь, сажу и даже металлическую стружку. Все это указывает не необходимость неотложной замены масла. Если этого не сделать, капитального ремонта не избежать.

Когда нужно заранее проверять масло

На первый взгляд, установленный регламент замены масла для Chevrolet Niva может показаться оптимальным. Ведь в этом регламенте производитель учел все неблагоприятные факторы, с которыми может столкнуться российский автомобилист.

И все же, не стоит полагаться исключительно на данные, указанные в инструкции по эксплуатации. Так, при самостоятельном обслуживании желательно самому время от времени проверять состояние масла. К тому же, негодность масла можно косвенно определить не только по его состоянию, но и при обнаружении следующих признаков:

  1. Повышенный расход топлива
  2. Повышенный расход масла
  3. Двигатель работает на неполную мощность
  4. Двигатель не способен развивать высокие обороты
  5. Высокий уровень шумов и вибраций
  6. При переходе на следующую передачу возможны запаздывания при переключениях

Сколько заливать масла, и как его правильно выбрать

Убедившись в необходимости срочной замены масла, переходим к следующему этапу. Итак, теперь нужно определиться с объемом масла, а также лучшими параметрами и производителями. Так как Chevrolet Niva оснащается единственным мотором ВАЗ-21213 объемом 1,7 литра, для этого автомобиля предусмотрен только один объем жидкости – 3,75 литра с учетом масляного фильтра.

Важно помнить, что такое количество масла удастся влить не во всех случаях.

Например, это можно сделать только после полной замены масла, которая проводится в дилерском центре с использованием специальных приспособлений. А что касается неполной замены, которая обычно выполняется в домашних условиях, такая процедура не предполагает комплексного очищения двигателя от грязевых отложений и металлической стружки. В блоке останется немного старого масла и отложений, из-за чего полный объем влить не получиться. Но есть проверенный способ, позволяющий избавиться от грязевых отложений даже при частичной замене. Так, для этого частичную замену проводят несколько раз с интервалом 500-600 километров. Таким образом, на 3-4-й раз блок полностью очиститься от посторонних отложений, и тогда можно будет ввести полный объем 3,7 литра, среди которых – 250 мл пойдет в масляный фильтр.

Теперь можно приступить непосредственно к выбору масла. Так, заводское моторное масло для Chevrolet Niva имеет вязкостные параметры SAE 5W-30, а также степень качества API SL/SF. Что касается производителя, это уже зависит от предпочтений покупателя. Самое главное – это параметры, и следует исходить именно из указанных сведений.

Владельцы Chevrolet Niva чаще покупают моторные масла не только российских, но и импортных производителей: Лукойл, Кастрол, Шелл, Kixx, Мобил, G-Energy, Elf, ЗИК и другие.

И все же, рекомендации от ведущего концерна General Motors еще никто не отменял. Так, американские инженеры рекомендуют заливать в двигатель «Нивы» высококачественное полусинтетическое масло Petro-Canada Supreme 5W-30 или 5W-40. Также весьма неплохим вариантом будет Champion Active Defence 10W-40 SN.

Виды масел

В завершении статьи выделим три вида самых распространенных смазочных материалов для современных машин:

  • Синтетическое – лучшее моторное масло. Учитывая выдающиеся антипригарные, антиокислительные и антикоррозионные свойства, такое масло можно считать эталоном на фоне других типов смазок. Синтетика рассчитана на долгий срок службы, и хорошо противостоит сложным климатическим условиям. Ее можно использовать как летом, так и зимой. Благодаря высокой степени текучести такое масло никогда не застынет даже при экстремально низких температурах, что является неоспоримым достоинством, например, на фоне минерального масла.
  • Минеральное – самое густое масло, которое из-за этого быстро застывает при низкой температуре. Учитывая данный факт, такое масло нельзя использовать зимой. К тому же, его лучше применять при большом пробеге, и при относительно теплом климате.
  • Полусинтетическое – состоит из синтетического и минерального масел. Минерального масла в полусинтетике гораздо больше (70%). И все же, полусинтетический продукт намного качественнее, он лучше противостоит низким температурам, и тем самым больше адаптирован к широким температурным диапазонам.

Можно сделать вывод, что для Chevrolet Niva будет достаточно полусинтетического масла, рекомендованного концерном General Motors.

Видео по замене

Chevrolet Niva – полноприводное легковое авто российского производства. Выпускается с 2002 года, модернизировано в 2009. Нива Шевроле комплектуется лишь с одним вариантом силовой установки – бензиновый атмосферный мотор объемом 1,7 л. При этом агрегат соответствует экологическим стандартам Euro-4, развивает 80 л.с. Синхронизирован с пятиступенчатой механической коробкой передач. Расход бензина по городу 14,1 л, на трассе 8,8 л.

Количество масел и сколько жидкости заливать Chevrolet Niva

Место заправки/смазки

Наименование масла/жидкости

ВАЗ-2123 1,7 л

3.75

Тип масла SAE: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, по API: SG, SH, SJ, по ASEA: A2

ВАЗ-2123 1,7 л

Сколько и что заправлять в Шевроле Нива

Моторное масло необходимо менять каждые 10 тысяч км. При этом устанавливается и другой фильтр. Для новых авто замена смазки проводится после обкатки – 2500 км. Требования к жидкости:

  • Для регионов, где температура находится в пределах от -35 до +25 градусов, масло должно быть класса 0W-30;
  • Для южных регионов — класс 5W-30;
  • Для жарких — класс 10W-40 или 20W-40.

Объем топливного бака – 58 л. Завод-изготовитель рекомендует применять неэтилированный бензин: не хуже АИ-95.

Периодичность замены для механической коробки передач – 60 тысяч км. Вязкость рекомендуемой смазки — SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, по API GL-4. Обьем заправки – 1,6 л. Постоянно контролируется уровень смазки. При необходимости добавляется.

Применяется тормозная жидкость тип DOT-4 SAEJ1703, FMSS116. Замена проводится один раз в 2 года. Обьем – 0,5 л.

Периодичность замены – 60 тысяч км пробега или один раз в два года. Применяется антифриз на основе этиленгликоля с комплексом ингибиторов коррозии и пеногасителем. Обьем заправки – 8 л.

Объем заправки, литров
Топливный бак 58 Бензин АИ — 95
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей:
Тип: Супер
Система охлаждения двигателей:
8 Антифриз на основе этиленгликоля с комплексом ингибиторов коррозии и пеногасителем
Коробка передач 1,6 По SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, по API GL-4
Раздаточная коробка 0,79 Раздаточная коробка.
Рулевой механизм По SAE: 80W-90; 85W-90, по API: GL-5
Пер. и зад. мост. 1,15 и 1,3
Гидроусилитель руля 1,7 Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Тормозная сиситема 0,5 Тип DOT-4 SAEJ1703, FMSS116.
Сцепление 0,15

Какое масло рекомендуется заливать в двигатель Нивы Шевроле

В настоящее время рынок смазочных материалов насыщен продуктами множества компаний — как с мировым именем, так и малоизвестными, поэтому выбрать моторное масло для Шевроле Нива становится нелегкой задачей.

При выборе следует внимательно ознакомиться с информацией, имеющейся на канистре, так как указанные там параметры и характеристики могут многое сказать о качестве смазки.

Самое главное, что стоит сделать при подборе для автомобиля Нива Шевроле масла– учесть все температурные условия, в которых будет работать машина. Другой немаловажный параметр – это деньги, которые клиенты способны без вреда для своего кошелька потратить на масло.

Критерии подбора масла ВАЗ 2123

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API. По составу оптимально использовать для ВАЗов с пробегом полусинтетику.

АвтоВАЗ для выбора подходящей вязкости предлагает такую таблицу:

Но чаще всего водители заливают 5w-40.

На заводе изготовителе в движок льют полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30. Поскольку, Шевроле Нива совместный проект АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, то с завода заливают оригинальные моторные масла GM dexos2 5W30.

Как показывает практика, многие владельцы транспортного средства задают вопрос, — какие хорошие масла аналоги подойдут, и в сколько нужно лить в мотор? Большинство бывалых автомобилистов льёт полусинтетические моторные масла с маркировками 5W30, 5W40 или 10W40.

Большинство бывалых автолюбителей рекомендуют заливать в силовой агрегат: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Лукойл 10W40, Mobil Super 3000 5w-40.

Если автолюбитель решил сменить маркировку или вязкость моторного масла в силовом агрегате, рекомендуется провести промывку мотора.

Для замены фильтрующего элемента масла рекомендуется использовать фильтр — MANN W914/2 ВАЗ.

Сколько масла лить в двигатель, и когда менять

Машина поставляется на рынок всего с одним типом силовой установки – это 1,7 литровый, бензиновый двигатель без турбонаддува или систем рециркуляции. Здесь используется до 3,75 литра масла с учетом емкости масляного фильтра.

Стандартный межсервисный интервал для двигателя автомобиля составляет 10000 километров пробега. Отрезок установлен изготовителем исходя из эксплуатации машины в умеренных нагрузках, заливке высоко качественного топлива и самого масла. При интенсивной эксплуатации в городских условиях замена производится через 7500, а иногда и через 5000км. Строгих требований по применению расходников не существует, каждый владелец сам выбирает интервал.

Также следует учитывать характерные особенности нового автомобиля. Первое ТО с заменой масла, изготовитель рекомендует проводить уже на пробеге 2500 километров, после процесса обкатки всех узлов и механизмов. После начала эксплуатации, детали двигателя требуют притирки, процесс сопровождается появлением металлической пыли и стружки, что резко снижает производительность смазки и временем ее нормальной работы.

Замена масла в автомобиле Нива Шевроле – периодическая, и весьма не сложная процедура, но может требовать опыта, а также определенных знаний. Данные знания также можно получить из технической литературы к автомобилю, которые идут вместе с авто, либо через консультации на станциях технического контроля – тамошние мастера обладают опытом и наверняка смогут вам помочь, подсказав необходимые тонкости в выборе и замене смазки.

Какое масло заливать в Шевроле Нива

Современный, легкий внедорожник представляет собой «народный» автомобиль оптимального качества и невысокой стоимости. Широкое распространение на первичном и вторичном рынке провоцирует появление вопросов типа, какое масло залить в двигатель Шевроле Нива, для достижения предельного срока эксплуатации, без потери ходовых характеристик. На форумах присутствует большое количество ответов, но они не всегда точны и являются правильными. Самую точную информацию может дать только изготовитель транспортного средства.

Какое масло льют на заводе

Вопреки устоявшемуся мнению, что на сборочных линиях используют «то, что под рукой было», изготовитель использует лубриканты полностью соответствующие конструкции мотора. В качестве основной смазки обычно используется жидкость с допуском GM Dexos 2, что требуется ввиду совместного производства с американским брендом Шевроле. При этом, вязкость используется 5W30 – стандарт соответствует климатическим условиям средней полосы России и стран СНГ.

Также подобные смазки обязаны использовать официальные дилеры при плановом обслуживании автомобиля. Но после окончания гарантийных обязательств, некоторые автомобилисты предпочитают заливать аналоги по причине их доступности или личных предпочтений.

Какое масло лучше заливать в Ниву Шевроле после гарантийного обслуживания

Подбор аналога фабричной жидкости осуществляется по нескольким пунктам. При этом, для достижения предельного эффекта, требуется соблюдать все параметры.

Основа

При вопросе, какое моторное масло заливать в Ниву Шевроле, следует правильно выбрать его базу – основу смазки. В 2020 году существует три типа жидкостей.

  1. Минеральная – самая распространенная и бюджетная версия лубрикантов. Смазки добываются путем простой дистилляции сернистых пород нефти с последующим добавлением группы присадочных компонентов. Плюсом лубрикантов выступает их минимальная цена. К минусам относится недостаточная эффективность при повышении нагрузки и малый порог кристаллизации.
  2. Полусинтетика – более современная категория жидкостей. Масла получают преимущественно при компоновке искусственных и природных компонентов, что обеспечивает достаточную производительность, долговечность, защиту двигателя от воздействия накипи, гари. Также к полусинтетике относятся гидрокрекинговые смеси, хотя их свойства максимально приближены к искусственным формулам. При вопросе, какое масло заливать в Шевроле Нива с большим пробегом, можно смело покупать подобные продукты.
  3. Синтетика – самая передовая разработка, предназначенная для современных машин с минимальным пробегом. Лубриканты получают при помощи расщепления молекул природного газа или рапсового масла, для последующего выделения и структурирования цепочек сложных углеводородов. Результатом является полное отсутствие посторонних примесей, способных нанести вред мотору или окружающей среде. Дополнительно в смеси может присутствовать часть полиальфоалефинов или эстеров, что повышает ее эффективность и продолжительность эксплуатации.

Если автомобиль куплен новым – изготовитель рекомендует использовать именно синтетику. Искусственные продукты увеличивают стабильность работы двигателя и продлевают его время бесперебойной работы. После 150000 – 170000 километров пробега, следует сменить основу на полусинтетическую. Обычно подобные лубриканты немного гуще, что компенсирует износ поршневой группы, позволяет повысить компрессию в цилиндрах и стабилизировать поведение ДВС.

Непосредственно минералка в машине не применяется – ее заливать можно, только в экстренных ситуациях, когда иного способа восполнить запас жидкости в картерном отсеке нет.

Допуски

Компания АвтоВАЗ выставляет требования к автомаслам не ниже API SL/CF, что будет полностью удовлетворять запросы 1,7 литрового бензинового мотора. Также допускается применение составов более высокого класса. Заливка низкосортных лубрикантов запрещена.

Вязкость

Аналогичным образом обстоят дела с вязкостью автомасла для Шевроле Нива. Стандартный 1,7 л бензиновый атмосферник не является сложным или сверхчувствительным агрегатом. В моторе можно использовать жидкости, соответствующие климатическим условиям эксплуатации автомобиля. К примеру, для средней полосы РФ оптимально применять 5W30-10W40. Для юга нормой будет 0W30, а на севере актуален допуск 0W20.


Следовательно, подбирать вязкость масла для Шевроле Нива лучше исходя из стандартных температурных допусков спецификации SAE.

Сколько масла лить в двигатель Шевроле Нива

Машина поставляется на рынок всего с одним типом силовой установки – это 1,7 литровый, бензиновый двигатель без турбонаддува или систем рециркуляции. Здесь используется до 3,75 литра масла с учетом емкости масляного фильтра.

Как часто менять

Стандартный межсервисный интервал для двигателя автомобиля составляет 15000 километров пробега. Отрезок установлен изготовителем исходя из эксплуатации машины в умеренных нагрузках, заливке высоко качественного топлива и самого масла.

На практике заявленное время не выдерживает ни одна смазка. Наличие большого количества негативных факторов заставляет пользователей выполнять обслуживание уже на 6500 км, отмотанных спидометром. Это обусловлено применением бензина сомнительного качества, повышенным пылевым режимом и критическими перегрузками при езде. В отдельных случаях, замена выполняется уже на 5000 км.

Также следует учитывать характерные особенности автомобиля, первое ТО изготовитель рекомендует проводить уже на пробеге 2500 километров, после процесса обкатки всех узлов и механизмов. После начала эксплуатации, блоки требуют притирки, процесс сопровождается появлением металлической пыли и стружки, что резко снижает производительность лубрикантов и их время нормальной работы.

Как поменять масло в Шевроле Нива

Самостоятельное обслуживание автомобиля не потребует от водителя серьезных знаний в механике или наличия специфического инструмента – все необходимые ключи есть в наличии у 90% автомобилистов.

Процедура обслуживания выглядит следующим образом.

  1. Необходимо заранее купить нужное количество смазки, фильтр. Также потребуется запастись резиновыми перчатками, средствами защиты глаз и чистой ветошью.
  2. Подготовить тару для слива отработки, емкостью не менее 4 литров. Можно использовать разрезанную баклажку из под воды.
  3. Прогреть машину до рабочей температуры – это необходимо для разжижения масла внутри картерного отсека и облегчения его последующего слива.
  4. Загнать автомобиль на эстакаду, смотровую яму или подъемник. Некоторые водители просто ставят транспорт на домкрат и подкладывают под днище несколько пеньков в качестве страховки.
  5. Открыть верхнюю крышку кожуха ГБЦ – она же и заливная пробка.
  6. Выкрутить сливную пробку, предварительно подставив под нее пустую тару.
  7. Дождаться когда из мотора перестанет стекать жидкость (при обнаружении в отработке металлической пыли рекомендуется обратиться к мастерам) и закрутить сливную пробку на место.
  8. Демонтировать масляный фильтр (можно пробить корпус отверткой, и использовать ее как рычаг).
  9. После этого поставить новый фильтрующий элемент, предварительно залив в него немного свежего лубриканта.
  10. Залить через верхнюю крышку головки блока цилиндров полную порцию жидкости.
  11. Закрутить верхнюю пробку и эксплуатировать машину в штатном режиме.

При выполнении всех работ требуется соблюдать крайнюю степень осторожности – при прогреве, масло разогревается до высоких температур и при попадании на кожу может вызвать серьезные ожоги.

Также при переходе с одной марки лубриканта на другую, рекомендуется использовать специальные промывочные составы. Промывки полностью удаляют из двигателя отработку и служат основой для свежей порции масла.

Какое масло заливать в коробку Шевроле Нива

Следующим распространенным вопросом является фраза, какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива. Изначально автомобиль комплектуется всего одним типом трансмиссионного блока – МКПП и раздаткой. Для механики производитель рекомендует использовать смеси типа API GL-4. Версия 5 в блоке не используется по причине наличия латунных синхронизаторов. Более эффективные смазки наоборот могут нанести ущерб цветным металлам, что приведет к необходимости дорогостоящего ремонта модуля.

Для раздаточной части и мостов допускается применять формулы класса API GL-5. Здесь нет подвижных частей, которым могут навредить активные чистящие добавки.

Сколько масла заливать в коробку

Для полной замены жидкости в механическом блоке передач достаточно купить 2 литровую канистру. В мосты уходит примерно по 1,5 л лубриканта, а для раздатки хватит литра.

Как часто менять

Трансмиссионные узлы машины априори испытывают меньшей температурный стресс, чем силовая установка. Ввиду отсутствия критических перегревов, рабочая смесь меньше выгорает и служит в разы дольше.

Изготовитель рекомендует проходить сервисное обслуживание каждые 35000-40000 километров пробега, в зависимости от интенсивности эксплуатации и прикладываемых нагрузок. Автомобилисты меняют смазки уже при достижении 25000-30000 километров, отмотанных спидометром.

Как заменить масло в коробке Шевроле Нива

Принцип действия и алгоритм замены схож с обслуживанием силовой установки транспортного средства.

  1. Проехать на машине 10-15 км для разогрева смазки внутри трансмиссионных блоков. Это существенно ускоряет стекание жидкости из картерного отсека.
  2. Загнать автомобиль на смотровую яму или подъемник.
  3. Заранее подготовить пустую тары для отработки.
  4. Открутить заливную пробку и сливной винт. Верхняя часть открывается для облегчения стекания жидкости.
  5. Дождаться пока остатки лубриканта полностью выйдут из механизма.
  6. Закрыть нижнюю пробку.
  7. Специальным шприцем или масленкой заправить новый лубрикант через специальное отверстие.
  8. Закрутить крышку и эксплуатировать автомобиль в штатном режиме.

Примечательным является то, что требуемый объем масла можно вычислить по заливной горловине. Нормальный уровень находится у нижнего края заливной горловины (на моделях коробок, где воронка расположена в боковой части корпуса). Иными словами – лить, пока не начнет вытекать. При этом машина должна быть установлена строго горизонтально.

Применяемые аналоги

В 2020 году, на рынке присутствует обильный выбор лубрикантов различных марок и модификаций. При этом большинство водителей предпочитают смазки:

  • Mobil super 3000;
  • TOTAL ineofist;
  • LUKOIL Genesis;
  • Shell Helix Ultra;
  • Castrol Magnatek;
  • LIQUI MOLI MOLYGEN;
  • VALVOLINE Synpover.

Примечание! Указанные выше смазки отобраны среди самых популярных вариантов и не являются обязательными к использованию. Каждый пользователь может самостоятельно подобрать для себя лубрикант, подходящий именно ему.

Итог

Вопрос, какое масло заливать в Шевроле Нива, достаточно прост. Распространенный автомобиль не выделяется серьезными запросами или необходимостью щепетильного обслуживания. Заменить расходники можно и самостоятельно – простая конструкция машины позволяет выполнить все операции без привлечения посторонних специалистов.

Сколько масла в раздатке Нива Шевроле?

Полноприводный монстр Нивы Шевроле работает безотказно, нужно лишь следовать инструкциям, вовремя проводить ТО раздатки, следить за объемом масла в ней, а также и менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автопрома — это Нива Chevrolet. Производитель выпустил поистине шикарный автомобиль, по своим характеристикам не уступающий дорогим аналогам. Для бездорожья, поездок на природу, рыбалку, охоту — лучше машины не найти.

Содержание статьи

Как поменять масло?

Как произвести самостоятельно замену технологических жидкостей в Ниве Шевроле? Для этого необходимо приобрести качественное масло, которое рекомендует производитель. Все необходимые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены покажется сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от этого зависит срок эксплуатации, износ деталей и работа всех механизмов раздатки. Покупать нужно жидкости, которые рекомендует производитель или проверенные, известные марки. Для разного времени года есть свои виды масла, они отличаются по вязкости и адаптированы к работе в определенной температуре.

Если автомобиль приобретен б/у, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

Какое масло использовать в трансмиссии?

Нельзя смешивать разные виды масел. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующими маркировками: 75W — 90; 80W — 85; 80W — 90. Производители которые себя хорошо зарекомендовали и выпускают марки, которые подойдут для внедорожника это: Газпронефть, Лукойл, Шелл, Кастрол, ТНК, Эксон мобил. Трансмиссионное масло должно быть высокого качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов в Ниве Шевроле.

Для замены потребуется: шестигранник на 12, ключ гаечный на 17, тряпка и емкость для отработанного материала. Далее нужно открутить заливную пробку, а после и сливную.

Когда жидкость вышла, отверстия очистить тряпкой и залить очищающую жидкость до верха.

Сколько нужно масла для раздатки?

Если машина новая, менять масло следует через 50 — 70 тысяч км. Если пробег свыше 120 тысяч км, замену в раздатке нужно проводить не реже чем каждые 45 тысяч км.

Для того чтобы машина прослужила дольше лучше делать немного чаще, в отработанном масле собирается много грязи, которая создает трение и соответственно детали изнашиваются быстрее.

Оптимально менять масло после поездки, когда раздатка прогрета и жидкость становится более текучей. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для отработки и тряпку.

Установить машину на смотровой яме и открутить сливную пробку, подставить ёмкость и подождать пока выйдет вся отработанная жидкость. Открутить заливную пробку и проверить все клапаны на предмет загрязнения. Очистить пробки и отверстия, особое внимание уделить магниту, осмотреть сколько загрязнений, возможно замену следует проводить чаще, если металлической стружки много. После этого залить новое масло в раздатку в размере 0.8 литра.

Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм для внедорожника, от ее работы зависит как будет справляться автомобиль на сложных участках дороги.

Замена масла в мостах

Чтобы Нива Шевроле работала безотказно и долго необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно производить замену.

Необходимый объем в заднем мосту 1.3 литра. Для замены масла в переднем мосту потребуется 1.15 литра. Лучше менять одновременно.

В условиях нормального эксплуатирования машины замена потребуется каждый 40 тысяч км. Если авто часто работает на бездорожье и переносит большие нагрузки, процедуру нужно проводить чаще.

Передний и задний мост в Ниве — очень важные элементы всего механизма. Жидкости нужно подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года авто просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

Для двух мостов потребуется 3 литра жидкости. Подготовка авто такая же как и при замене трансмиссионного масла.

Перед началом работ нужно прогреть машину и сделать жидкость более текучей, подготовить инструмент: шестигранник на 12, емкость, заливочный шприц, ключ на 17, тряпку.

Далее все по инструкции: открутить пробки, слить отработанный материал, особое внимание уделить магниту а сливе. Большое количество грязи и стружки знак, что процедуру следует проводить чаще. Тщательно очистить все отверстия масляного резервуара мостов, это можно сделать обычной тряпкой. Залить жидкости и дать автомобилю поработать, если масло ушло можно долить необходимое количество.

Процедура несложная и с ней может справиться даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться можно обратиться в ближайший автосервис. Это нужно делать регулярно и не забывать, каждую замену жидкостей необходимо записывать и отмечать пробег на текущий момент. Если точно следовать рекомендациям производителя проблем с внедорожником не будет.

Какие масла заливать в двигатель Шевроле Нива, ВАЗ, Лада Гранта

Прежде чем разобраться какое масло заливать в двигатель автомобиля, необходимо понять какие виды масел представлены на рынке, для каких типов двигателей они подходят, и только тогда мы сможем точно понять какие масла стоит заливать в двигатель.

Многие водителя уже знают, что существуют синтетические, полусинтетические и минеральные масла.

Но не многие знают, что двигатель их автомобиля мог разрабатываться с учетом возможности работы на моторных маслах различных видов, начиная с полной синтетики и заканчивая минеральными маслами.

И хотя в руководстве по эксплуатации автомобиля может быть указан только один вид масла, который применим к вашему типу двигателя, на самом деле, это далеко не так.

Какое масло лучше

Основными критериями, которые позволят нам определиться с тем, какое масло заливать в двигатель, являются:

  1. Эксплуатационные качества масел;
  2. Периодичность замены;
  3. Стоимость.

Эксплуатационные качества масел

На данный показатель сильно влияет технология изготовления того или иного вида масла.

И хотя технологии изготовления минерального, синтетического и полусинтетического масел во многих деталях схожи, все же на выходе получается продукция, имеющая разные эксплуатационные качества.

Основное отличие в их производстве лежит в использовании различных базовых компонентах и присадок.

Читайте также:

Минеральные масла

В производстве используют минеральные базовые компоненты, который формируют вязкость и различные присадки, повышающие эксплуатационные показатели и снижающие температуру использования минеральных масел.

Многие водителя, наверное, уже заметили на рынке марки 10W-40, 15W-40 и другие.

Краткие характеристики:

  1. Минеральное 10W40 – всесезонное, рекомендованная температура внешней среды, при которой характеристики масла не нанесут вреда двигателю – от минус 20 градусов до плюс 35 градусов.
  2. 15W-40 – от минус 15 до +35 градусов.

Минеральные моторные масла не изготовляют классом ниже чем 10W, поэтому температурные режимы их использования более ограничены, чем у синтетических масел.

Такие масла не могут при низких температурах в первые доли секунды обеспечить 100% смазку холодных деталей двигателя.

Так же при сильно высоких температурах работы двигателя минеральное масло может быть подвержено процессу окисления, а это сильно снижает его качество и уменьшает срок службы.

Синтетические

С синтетическими маслами картина выходит немного другая.

В процессе их изготовления применяются синтетические базовые компоненты и присадки. Такие подходы к производству позволяют создавать масла класса 0W и 5W.

Для таких масел не страшны температуры даже в минус 40 градусов, они гарантированно обеспечивают пуск двигателя даже в таких погодных условиях, что не свойственно их аналогам, минеральным маслам.

Синтетика меньше подвержена окислению, а значит сохраняет свои первоначальные качества дольше, чем минералка.

Ниже представлены таблицы, которые позволят Вам получить ответы на некоторые вопросы.

Существуют специальные антиокислительные присадки, которые можно было бы добавить в «минералку» и решить проблему с окислением.

Но наличие таких присадок в минеральном масле в значительной мере увеличивают образование нагара, закоксовки двигателя и т.д. И через время водителю придется делать раскоксовку двигателя.

А при использовании синтетики, появления нагара минимизировано.

Полусинтетика

Такое понятие свойственно только для стран СНГ. Полусинтетика является не плохой альтернативой синтетическим маслам, так как значительно дешевле.

Изготавливается полусинтетика из минерального масла в результате химического гидрокрекинга. Такой процесс значительно повышает характеристики последнего.

Полусинтетика или гидрокрекинговые масла можно использовать как альтернативу синтетическим и минеральным без потери качества смазывания деталей двигателя.

Какие масла заливать в двигатель

Опытные водителя говорят, что синтетические масла можно менять через каждые 10 – 30 тыс. км. пробега, в зависимости от их марки и типа двигателя.

Так же синтетика позволяет увеличить меж сервисный период обслуживания двигателя, а значит за все время эксплуатации автомобиля водителю реже приходится обращаться в автосервис.

Многие производители автомобилей с мировым именем признали качество таких синтетических масел как: Castrol, Liqui Moly, Mobil, ESSO и другие.

Так же применение синтетики позволяет улучшить запуск двигателя зимой, экономить от 5% топлива на прогретом двигателе и до 10% при холодном пуске.

Однако применение таких масел не свойственно для старых авто типа Москвич, Жигули, Таврия и т.д., так как присутствующие в них присадки разъедают резинотехнические изделия.

Полусинтетику меняют каждый 10 тыс. км, ее можно использовать в большинстве как современных, так и стареньких автомобилях. При этом она значительно дешевле синтетики.

Не стоит думать, что минеральные масла уходят в прошлое, это далеко не так. Их еще активно используют в стареньких авто, мотоциклах и другой колесной техники.

Низкая цена и приемлемые, как для таких автомобилей эксплуатационные качества еще оставляют им шанс быть популярными на рынке.

Однако период замены таких масел варьирует от 5 до 8 тыс. км. пробега, что для водителей которые проезжают в год более 20 тыс. км., такая замена может выльется в копейку.

Масла, заливаемые в Land Rover.

Пример

Для того, чтобы понять какое масло заливать в двигатель рассмотрим пример.

Вы присмотрели себе моторное масло марки 20W – 40. Такую марку можно использовать при температурах от – 10 до +45 градусов (смотрите таблицу выше).

Если вы начнете заводить автомобиль при минус 20 градусов, то масляной насос в полной мере не справиться с вязким, холодным маслом, по каналам оно не будет доставлено ко всем трущимся поверхностям двигателя и на первых секундах его запуска будет происходить повышенный износ деталей.

Так же сильно увеличится давление в системе, а это может привести к ее разгерметизации и утечки масла.

Если же рассмотреть пример от обратного, то при высоких температурах низкая вязкость масла не создаст нормативное давление в системе, что опять приведет к быстрому износу деталей.

Так же не рекомендуется заливать синтетику с низкими показателями вязкости в двигатель с пробегом от 100 000 и более км, если последний не прошел капитального ремонта.

Уплотнители между изношенными деталями банально не смогут удержать такое масло, течь гарантирована.

Вязкость в 50 и 60 частично сможет решить данную проблему.

У каждого авто, периодичность замены, тип смазочного материала, его характеристики и количество – разные.

Для наглядности рассмотрим, сколько масла и какое следует заливать в разные автомобили.

Кроссовер Chevrolet Niva

Для Chevrolet Niva, да и любого другого, подбор масла зачастую производится только по классификации SAE, то есть по вязкости, а также по типу, но при этом многие не учитывают еще некоторые виды классификаций – API или ACEA, характеризующих уровень эксплуатационных показателей.

Первая из них – это американская классификация, поэтому не на всех маслах она указывается.

А вот вторая – это европейская и встречается она на канистрах с маслом чаще.

Теперь конкретнее, какое же масло подобрать для Chevrolet Niva и начнем с его типа.

Все знают, что существует их три типа: минеральное, синтетической и полусинтетик.

Примечательно, что производители не указывают, какой именно тип смазочного материала рекомендуется заливать, они лишь приводят диапазон допустимых для использования по классу вязкости.

Так, для Шевроле Нива подходят масла 5W-(30,40), 10W- (30, 40), 15W-40, 20W-40.

Первые два в списке (5W) – это синтетические смазочные материалы, остальные – минеральные или полусинтетик (поэтому у производителя и нет рекомендации по типу масла).

По вязкости масло для этого авто следует подбирать с учетом климатических условий, в которых эксплуатируется машина.

Что касается уровня эксплуатационных свойств, то в Шеви Ниву следует лить масла с маркировками А2 (по классификации ACEA) или же SG, SH, SJ (классификация API).

Здесь стоит отметить, что некоторые производители выпускают универсальные масла, подходящие как для бензиновых моторов, так и для дизелей, поэтому маркировка по классификации ACEA может выглядеть как А2/В2, а по API – SG/CD и др.

Подбирая универсальный смазочный материал для этого кроссовера следует ориентироваться по первой (бензиновой) части маркировки.

Но прежде почитайте статью можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель и наоборот.

С подбором по всем классификациям разобрались, остается только выбрать производителя.

Здесь четких рекомендаций, какое заливать нет, поскольку в этот автомобиль подойдет продукт любого производителя, главное, чтобы оно соответствовало по вязкости и эксплуатационным свойствам.

Но все же можно выделить некоторые марки. Среди отечественных производителей для Шеви Нива подойдут масла Лукойл LUX, Люкс (Hit, Best, Gold), Роснефть Премиум.

Что касается зарубежных марок, то в этом авто хорошо себя зарекомендовали Shell (Helix Plus, Helix Plus Extra, Ultra), Castrol (Magnatec) Mobil (Super 3000).

Предпочтение какому отдать – решать владельцу, но важным условием является качество смазочного материала.

Официальные дилеры рекомендуют проводить замену смазочного материала на этом авто каждый 15 тыс. км. пробега, или же раз в год (если авто не проезжает указанный пробег).

Но здесь стоит учитывать условия эксплуатации. Если они тяжелые, то замена может потребоваться уже на 5-7 тыс. км.

При нормальных же условиях лучше не дотягивать до полной выработки ресурса смазочного материала, а заменить его немного раньше – через 10-12 тыс. км.

Что касается количества, то в двигатель Шеви Нивы по паспорту требуется 3,75 литра, но в реальности входит меньше (из-за того, что полностью слить отработанное масло не удастся), поэтому для замены понадобиться 3,0-3,4 литра.

В общем, покупать следует 4-литровую канистру, чтобы еще осталось и на доливку.

Поскольку с классификациями разобрались, то для всех последующих моделей просто будем указывать, какие масла подходят.

Читайте также:

Автомобили ВАЗ

Начнем с автомобилей, которые сошли с конвейера до 2000-года. Сюда можно отнести модели разных семейств, к примеру, ВАЗ-2105, 2108, 2109 (с карбюраторными системами питания).

Для этих автомобилей подходят масла с классификацией SAE — 5W-(30, 40), 10W-(30, 40), 15W-40, 20W-40.

Что касается эксплуатационных свойств, то требуется SF класс (классификация API).

По поводу производителей, то для этих авто подойдут масла, Азмол (Супер), Лукойл (Стандарт), Shell (Helix), Ravenol (Formel Super).

А вот для автомобилей, выпускающихся после 2000 года, неважно какая модель – 21099 (инжектор), 2110, 2112 (с разными типами ГРМ – на 8 или 16 клапанов), 2115 — нужны те же смазки по вязкости 5W-(30, 40), 10W-(30, 40), 15W-40, 20W-40, а также 15W-30, 20W-30, но по стандарту API – не ниже SG.

Относительно марок, то для таких авто подойдут масла Лукойл (Стандарт, Супер, Люкс) Castrol (Magnatec, Edge) Shell (Helix Plus Extra, Helix Plus), Mobil (Super 2000), ESSO (Ultra), ZIC (A+, XQ).

Что касается периодичности замены, то она такая же, как и у Шевроле Нива, то есть, менять смазку следует каждые 15 тыс. км. (но лучше это делать раньше). Для проведения операции понадобиться не менее 3,5 литра (это паспортный объем).

Lada Granta

Идем дальше по ВАЗ. Следующей моделью будет Lada Granta. В целом, для этого авто параметры рекомендованных масел (по вязкости) и марки те же, что и для все авто ВАЗ после 2000 года выпуска за одним исключением.

Для этого авто нужен уже смазочный материал с классами SJ и SL по API (A3 – по АСЕА).

Что касается количества масла для заливки, то для всех моторов, которыми комплектуется Гранта, понадобиться 3,5 литра смазочного материала.

Автомобили Mitsubishi

Далее рассмотрим, что же лить в некоторые автомобили японской компании Mitsubishi.

Lancer 9-го и 10-го поколений

Первым среди рассматриваемых будут модели Lancer 9-го и 10-го поколений.

Сразу отметим, что японцы, как всегда – в своем репертуаре, и рекомендуют использовать для своих авто только масла собственного производства.

Но в целом, условия подбора масла для таких авто не отличаются от тех же ВАЗ, то есть следует подбирать масло по вязкости и эксплуатационным качествам.

Для Lancer указанных поколений подойдут масла с вязкостью по классификации SAE 0W-20, 5W-(20, 30), 10W-30.

Что касается эксплуатационных свойств, то нужен смазочный материал классов SJ, SL (по API).

Дополнительно японцы к заливаемым в свои авто маслам выдвигают еще одно требование – сертификацию по стандарту ILSAC.

Так вот, для Лансер нужно масло с классом GF-4 по указанной классификации.

Если выбирать из оригинальных масел, то для этих авто подойдут масла Mitsubishi: DiaQueen, Lubrolene, Motors Genuine OIL, Diamont.

Но вполне можно подобрать и среди аналогов (Mobil, Castrol, Eneos), главное, чтобы по классификациям совпадало.

К примеру, Eneos Super Gasoline SM 5W30:

Периодичность замены смазочного материала – стандартная (15 тыс. или 1 раз в год). Что касается количества, то здесь все зависит от установленной силовой установки.

На 9-м Lancer с моторами до 2,0 л объемом нужно 3,3 литра, а для 2-литрового агрегата – 4,3 литра.

У авто 10-го поколения ситуация несколько иная: для установки на 1,5 л требуется 4,2 литра, а на 2,0 л – 4,3 литра.

Pajero Sport

Пройдемся по другой модели, а именно Pajero Sport, но для разнообразия возьмем дизельную версию, к примеру, на 2,5 литра.

Для этого авто следует подбирать масла по классификации SAE те же, что и для Lancer. Но по другим стандартам оно должно быть таким: API – не ниже CF, АСЕА – не ниже В4, ILSAC – GF-4.

Если рассматривать оригинальные смазочные материалы, то для Pagero Sport подойдет универсальное масло Mitsubishi Genuine OIL. Но также можно заливать и аналоги – Mobil, Motul, Eneos, Ravenol.

Паспортный объем масла для указанной версии внедорожника составляет 6,4 литра. А какое масло нужно заливать в в АКПП Митсубиси Паджеро читайте здесь https://autotopik.ru/mitsubishi/1617-kakoe-zalivat-maslo-v-akpp-padzhero-2-3-4.html.

Outlander XL

Последним из линейки Mitsubishi рассмотрим кроссовер Outlander XL. По вязкости масла для этого авто следует подбирать такие же, как и для Lancer.

Можно заливать как оригинальное масло Mitsubishi, а также и аналоги. Но обязательно нужно учитывать и другие классификации.

Для кроссовера нужны смазочные материалы с классом по API – не ниже SG, по АСЕА — A3 или A5, также оно должно быть сертифицировано по ILSAC, причем класс его должен быть GF-5.

Что касается количества заливаемой смазки, то здесь все зависит от установленного силового агрегата.

Для двигателей с рабочими объемами 2,0 и 3,0 литра нужно 4,3 литра смазочного материала, а для 2,4-литрового мотора – 4,6 литра.

Hyundai

Следующим примером выступит корейский внедорожник Hyundai Terracan и возьмем версию с 2,5-литровым дизелем.

В инструкции по эксплуатации для этого указывается, что для этой силовой установки подходят дизельные смазки 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-40 по SAE.

Нужно подбирать смазочный материал с классом СН-4 по стандарту API.

Что касается производителя, то вполне подходят Лукойл, Mobil, ZIC, Eneos, в общем, любое с соответствующими параметрами.

Проводить замену нужно каждые 15 тыс. км. (оптимально — через 10-12 тыс.) и для 2,5-литрового агрегата его потребуется 6,5 литра.

Автомобили Volkswagen

Напоследок пройдемся по автомобилям европейского производителя, а именно Volkswagen.

Кроссовер Tiguan

Первым рассмотрим кроссовер Tiguan с 2,0-литровым агрегатом TSI.

Отметим, что концерн VAG вообще ввел свою отдельную классификацию допусков для использования в двигателях своих автомобилей, что может немного запутать при выборе. Но начнем, как обычно с вязкости.

Для указанного кроссовера подходят масла 0W-40, 5W-(30, 40, 50), 10W-(30, 40), 15W-(30, 40), 20W-40. При этом подбираемая смазка должна иметь 502.0 допуск по классификации VAG.

Но если рассмотреть указанный допуск, то он полностью соответствует классу А3 стандарта АСЕА. Что касается классификации API, то нужно масло класса не ниже SM.

Для этого авто можно поискать оригинальное масло VAG, или же обойтись аналогами — Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil.

Для замены потребуется 4,7 литра, и менять его следует через 15 тыс. км или год эксплуатации.

Golf IV

Второй из Volkswagen будет модель Golf IV с 1,6-литровым агрегатом AZD.

Здесь все то же самое, что и на Tiguan, единственное отличие, это в классификации API. Для этого авто подойдут смазки класса SJ, SH, SL.

Что касается стандарта VAG, то следует искать смазочный материал с допуском 502.0.

Для замены же его потребуется около 3,5 литра. Заливать можно как оригинальные масла VAG, так и аналоги – Castrol, Mobil, Motul, Aral и др.

Какие масла заливать в двигатель решать Вам, где-то можно выиграть в цене, но проиграть на качестве и на оборот. Но помните, ремонт двигателя значительно дороже, чем сэкономленные на масле деньги.

Разберитесь в классификации моторных масел по SAE, затем нужно выбрать марку моторного масла исходя из условий эксплуатации автомобиля (погода, нагрузки на двигатель).

Далее выбирайте его тип, исходя из марки авто и принятого Вами решения как будет эксплуатироваться машина и когда планируется заливка нового масла в двигатель.

А какие Вы заливаете масла в двигатель своего автомобиля? Делитесь своим опытом в комментариях.

Сколько масла заливать в раздаточную коробку нивы. Объем масла в трамблере Нива Шевроле

ОБЪЕМ ТОПЛИВА

Кол-во, л

Точка заправки или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 *

Система охлаждения двигателя, включая отопление салона

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С

Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:

Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

от –20 ° до + 45 ° С

от –25 ° до + 35 ° С

от –25 ° до + 45 ° С

от –30 ° до + 35 ° С

от –30 ° до + 45 ° С

Корпус трансмиссии

Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90

Корпус раздаточной коробки

Корпус переднего моста

Корпус заднего моста

Корпус рулевого механизма

Масло трансмиссионное 75W-90

Гидравлическая система выключения сцепления
Гидравлическая тормозная система

0,2
0,515

Жидкость тормозная ДОТ-3, -4

Бачок омывателя лобового стекла
Бачок омывателя стекла задней двери

Смесь воды со стеклоомывателем

Приводное кольцо стартера

Подшипники ступичные передние

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Подшипник крестовины карданного вала

Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги

Шлицевой шарнир карданного вала переднего

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Дверные открыватели

Смазка Шрус-4

Слайд сиденья

Шарниры рулевой тяги и шаровые опоры передней подвески

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Выводы и клеммы аккумуляторных батарей, замочные скважины в дверях

Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Замки дверные

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор тормозного давления задний

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованных нейтрализатором выхлопных газов

Горюче-смазочные материалы, утвержденные и рекомендованные для эксплуатации


автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих классов испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонного использования бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топливо для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается использование бензинов с металлоорганическими антидетонационными добавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту топливопровода и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должны добавляться в коммерческий бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Масла моторные

Марка масла
Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ
AAI AP1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / CF СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 B5 / D3 SL / CF ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-Синтез», Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-008-449
ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-025-449
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ 0W-40, 5W-40 5W-40 B5 / D3 SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2

Марка масла
Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ
AAI API
ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7 5W-30 15W-40 20W-50 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНО 5W-30, 10W-40, 15W-40 B5 / D3 SL / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM 10W-40 B5 SM Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL 10W-40 B5 / D3 SL / CF Liqui moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
МОБИЛ 1 ESP FORMULA 5W-30 B6 / D3 SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 B5 / D3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 B5 / D3 SL / CF SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS 5W-30, 10W-30, 10W-40 B5 SL SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Минимальная температура запуска холодного двигателя, 0С
Класс вязкости SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35 0W-30 25
ниже -35 0W-40 30
-30 5W-30 25
-30 5W-40 35
-25 10W-30 25
-25 10W-40 35
-20 15W-40 45
-15 20W-40 45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме

Таблица 4

Жидкости охлаждающие
Жидкости тормозные

Таблица 7

Примечание. Срок службы и замена тормозной жидкости в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стекло ветровое и специальные жидкости

МОЕЧНЫЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СТЕКЛА

ООО «АСД», г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

НПП «Макромер», г. Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ООО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

ф.»ВАРЯ», г. Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S

ф. «Пентосин», Германия

ТТМ 1.97.0964

Пластмассовые смазочные материалы

Марка смазки

Производитель

Нормативный документ

Твердая смазка Молибдол M3

ООО «Технология», г. Санкт-Петербург

Смазочный графит «П»

ОАО «Азмол», г. Бердянск

Смазка Ditor

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

Смазка CASTROL S-058

Фирма «Кастрол», Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

Доу Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фуш, Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Фирма «Лукас TRW», Германия

ТТМ 1.97.0733

Жидкости для промывки системы смазки двигателя

Таблица 10

Марка жидкости

Производитель

Нормативный документ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТИРКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

МОЕЧНОЕ МАСЛО

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP SYNTHETIC MP CLASSIC

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости используются при обслуживании в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозийной обработки кузова

Заливная жидкость гидроусилителя рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях LADA 4×4

Номер позиции
наименование товара Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах
золото серебро палладий
2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310 / -01 Переключатель трехрычажный Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03 / -04 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,107
21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фонарей В контактах 0,115169
2104-3709612 Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Выключатель отопителя В контактах 0,265997
21045-3709280 Выключатель подогрева топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10 / -11 / -12 Выключатель стоп-сигналов В контактах 0,1681
Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Указатель температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02 / 03 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731
2105-3747210-12 Реле дальнего света фар В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле ближнего света фар В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137
2114-3747610 Реле заднего противотуманного фонаря Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

Полноприводной монстр Шевроле Нива работает безотказно, нужно лишь следовать инструкции, вовремя проводить техническое обслуживание, следить за объемом масла в нем, а также менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автопрома — Шевроле Нива. Производитель выпустил поистине роскошный автомобиль, который по своим характеристикам не уступает дорогим аналогам. Бездорожье, выезды на природу, рыбалка, охота — лучшего авто не найти.

Как заменить масло?

Как самостоятельно заменить технологические жидкости в Шевроле Нива? Для этого нужно приобрести качественное масло, которое рекомендует производитель. Все необходимые объемы указаны в инструкции к автомобилю.Для новичков процесс замены может показаться сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля — очень важный момент, от него зависит срок службы, износ деталей и работа всех передаточных механизмов. Покупать нужно жидкости, которые рекомендует производитель или проверенные, известные марки. Есть разные виды масла для разных сезонов, они различаются по вязкости и приспособлены для работы при определенной температуре.

Если автомобиль был куплен б / у, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

Какое масло использовать в трансмиссии?

Нельзя смешивать масла разных типов. По вязкости лучше выбирать жидкость с маркировкой: 75W — 90; 80Вт — 85; 80W — 90. Хорошо зарекомендовавшие себя производители, выпускающие подходящие для внедорожника марки: Газпронефть, Лукойл, Shell, Castrol, ТНК, Exxon Mobil. Трансмиссионное масло должно быть качественным, от этого зависит правильная работа всех механизмов в Шевроле Нива.

Для замены потребуются: шестигранник на 12, гаечный ключ на 17, тряпка и емкость для отходов.Далее нужно открутить заливную пробку, а затем слив.

Когда жидкость вытечет, протрите отверстия тряпкой и залейте чистящую жидкость доверху.

Сколько масла нужно для раздаточного материала?

Если автомобиль новый, то масло нужно менять через 50 — 70 тыс. Км. При пробеге более 120 тыс. Км замену в трамблере необходимо проводить не реже, чем каждые 45 тыс. Км.

Для того, чтобы машина прослужила дольше, лучше делать это немного почаще, в отработанном масле скапливается много грязи, что создает трение и соответственно детали быстрее изнашиваются.

Оптимально менять масло после поездки, когда ТРК прогревается и жидкость становится более текучей. Подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для отработки и тряпка.

Поместите машину в смотровое отверстие и открутите сливную пробку, поставьте емкость на место и дождитесь, пока выйдет вся сточная жидкость. Отвинтите заливную пробку и проверьте все клапаны на предмет загрязнения. Почистите заглушки и отверстия, обратите особое внимание на магнит, осмотрите, сколько грязи, возможно, замену нужно проводить чаще, если металлической стружки много.После этого залейте новое масло в трамблер в количестве 0,8 л.

Раздаточная коробка в «Ниве» — очень важный механизм для внедорожника, от работы которого зависит то, как машина будет справляться на сложных участках дороги.

Замена масла в мосту

Чтобы Шевроле Нива работала безупречно и долго, необходимо контролировать все технологические жидкости и своевременно их заменять.

Требуемый объем задней оси — 1.3 литра. Для замены масла в переднем мосту нужно 1,15 литра. Лучше поменять одновременно.

В условиях нормальной эксплуатации машины замена потребуется каждые 40 тыс. Км. Если машина часто работает по бездорожью и возит тяжелые грузы, процедуру следует проводить чаще.

Передний и задний мост в Ниве — очень важные элементы всего механизма. Жидкости нужно подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года машина просто не заводится.Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

Для двух мостов потребуется 3 литра жидкости. Подготовка автомобиля такая же, как и при замене трансмиссионного масла.

Перед началом работы нужно прогреть машинку и сделать жидкость более текучей, подготовить инструмент: шестигранник на 12, емкость, шприц для наполнения, ключ на 17, тряпка.

Далее все по инструкции: откручиваем пробки, сливаем отходы, особое внимание обращаем на магнит в сливе.Большое количество грязи и сколов — знак того, что процедуру следует проводить чаще. Тщательно очистите все отверстия масляного бачка моста, это можно сделать обычной тканью. Залить жидкости и дать машине поработать, если масла нет, можно долить необходимое количество.

Процедура проста и с ней справится даже новичок, но если у вас есть проблемы или вы просто не хотите испачкаться, вы можете обратиться в ближайший автосервис. Это нужно делать регулярно и не забывайте, что каждая замена жидкости должна регистрироваться и отмечаться пробег на текущий момент.Если точно следовать рекомендациям производителя, проблем с внедорожником не возникнет.

Раздаточная коробка внедорожника УАЗ Патриот — это узел, отвечающий за распределение крутящего момента от двигателя автомобиля к его приводным механизмам. Как и большинство узлов и деталей автомобиля УАЗ Патриот, распределительная коробка нуждается в диагностических и профилактических мероприятиях. Основным профилактическим мероприятием по преждевременному устранению поломок и предотвращению повышенного износа рабочих агрегатов РК является замена масла.Что такое замена масла, как она проводится, в чем особенности и какой продукт лучше выбрать? Все вопросы мы рассмотрим в этом материале.

Кратко рассмотрим, какое масло лучше заливать в РК. Так, производитель рекомендует заливать в трамблер трансмиссионное масло вязкостью 75W-85. В этом случае можно использовать как синтетику, так и полусинтетику. Не рекомендуется заливать минеральные жидкости в раздаточную коробку, коробку, мосты и двигатель. Почему? Подробнее об этом вы можете узнать из материала.Производитель рекомендует следующие виды трансмиссионных жидкостей для раздаточной коробки внедорожников:

  • ZIC G-HF 75W-85;
  • SKG-F TOP 75W-85 $
  • HI SAE 75W85 API GL-3.

Но как показывает практика, таким рекомендациям мало кто придает значение и каждый автомобилист индивидуально выбирает для своей машины, по его мнению оптимальный вариант или оптимальный при недостатке средств. Но лучше в распределитель, а также в двигатель и мосты заливать только качественное масло, иначе это негативно скажется на работе агрегата и сроке его службы, с последующим разрушением деталей.Ниже представлена ​​табличка, которая может пригодиться владельцам внедорожников УАЗ Патриот.

Часто водители заливают то же масло, что и в коробку передач и мосты. Подробнее об этом вы можете узнать в этом материале. Далее рассмотрим, как заменяют внедорожник UAZ Patriot в Республике Казахстан.

Необходимость соблюдения сроков

Прежде чем приступить к рассмотрению того, как производится замена смазочной жидкости в Республике Казахстан на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим, когда такие действия необходимы.Итак, исходя из рекомендаций производителя знаменитого российского внедорожника, следует отметить, что первая замена смазки рекомендуется после 2500-5000 км пробега. Это предусмотрено, если автомобиль покупается прямо с конвейера. Но мало кто обращает внимание на такие рекомендации и часто меняется только моторное масло. В лучшем случае замена в распределительной коробке приходится на пробег 20-30 тыс. Км. Почему производитель рекомендует менять смазку по прошествии столь короткого времени? Поскольку машина новая и ее детали еще не прижились друг к другу, поэтому первая тысяча километров — тестовые.

Если не прибегать к замене смазки по истечении указанного срока, в масле от первоначальной шлифовки новых деталей образуется много мельчайших металлических частиц, которые вскоре начинают интенсивно стирать рабочие поверхности части. Это впоследствии приводит к уменьшению срока службы механизма в целом. Поэтому растение рекомендует, а хозяева самостоятельно решают такие мероприятия.

Коробка в разобранном виде

Сколько смазки нужно для дозатора SUV? По рекомендациям инженеров Ульяновского автозавода, 0.В раздаточную коробку автомобиля УАЗ Патриот необходимо залить 7 литров масла. Каждую последующую замену смазочного материала следует проводить в трамблере каждые 25-70 тысяч километров, что зависит от типа используемого материала и условий эксплуатации автомобиля. В частности, минеральную воду нужно менять каждые 25 тысяч км, а синтетическую 65-70 км. Далее рассмотрим, как осуществляется прямая замена материала.

Процесс замены

Для начала нужно выбрать необходимый инструмент для работы.Следовательно, вам понадобятся шестигранный ключ на «12», шприц для наполнения и емкость для слива выработки. Лучше поставить машину на смотровую яму, чтобы было удобно проводить ремонтные работы. Перед заменой прогрейте автомобиль, проехав на нем не менее 15 минут. В этом случае отработка станет намного тоньше и по максимуму потечет из распределительной коробки.

Расположение заглушек на распределителе


Если в процессе слива смазки вы заметили, что ее состав представляет собой темную жидкость, практически не имеющую исходных характеристик, то следует сделать вывод, что распределитель требуется более частые интервалы замены масла.

Итак, в статье рассмотрены все важные вопросы о том, сколько масла нужно заливать в раздатку, какое лучше выбрать и как его заменить на внедорожнике УАЗ Патриот. Подводя итог, можно отметить, что такой агрегат в обязательном порядке требует подобных профилактических мероприятий. В противном случае, если вы забудете, что раздаточную коробку, мосты и коробку передач нужно периодически менять смазочные материалы, то это может закутать неприятные последствия: от появления шума в этих агрегатах до заклинивания шестерен при работе.Поэтому важно уделить этому процессу особое внимание, в чем вам поможет этот материал.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Для любого транспортного средства важность своевременной замены смазочных материалов трудно переоценить. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым продлевая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили.И старые автомобили Нива, и модели под маркой Chevrolet, выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются — это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, которые заслужили любовь автолюбителей своей неприхотливостью, простотой вождения. обслуживание и невысокая стоимость. Особенно радует то, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в трамблере Нивы — процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специальных инструментов.

Проверку масла в трамблере Нивы проводить каждые 10 тыс. Км.

Частота замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, первая замена масла в раздаточной коробке автомобиля Нива следует во время четвертого ТО, то есть после наезда 45 тысяч километров. Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо следует отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло заменяется после обкатки (2000 км).Рекомендуется проверять уровень смазки в раздаточной коробке каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также факторы, связанные с условиями эксплуатации транспортного средства.

Одно дело, когда машина едет в основном по хорошим дорогам (городским, проселочным), и совсем другое — когда ее владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях уровень и качество масла в дозаторе следует проверять чаще, а при появлении признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь установленного времени. Так что вы решаете, когда менять масло в ТРК Нива, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в трамблере Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент — необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент — проверка должна производиться на холодной машине, поэтому, если вы уже куда-то ездили, дождитесь, пока машина остынет.

Сама процедура проста — достаточно отвинтить пробку заливного отверстия шестигранником на 12, тщательно очистив седло от грязи, и измерить подходящим предметом (деревянной палкой или кусочком проволоки), насколько ниже уровень жидкости в фильтре. нижний край отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм., Долейте, что осуществляется с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.

Выбор подходящего масла

К выбору смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены.Если точно знать, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку с такой же вязкостью. Если этой информации нет, то это тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка еще не очень загрязнен.

Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в распределитель Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель заявляет, что можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех указанные единицы.Если говорить о, то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так уж и важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель наливает в ТРК минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее смазка будет полусинтетика с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящая для климата нашей страны.

Сколько заливать

По данным, приведенным в руководстве по эксплуатации, объем масла, залитого в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310), равен 0.75 литров. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно — все равно нужно приобретать жидкость расфасованную в тару объемом 1 литр.

Порядок самостоятельной замены масла в распределителе Нива

Если в результате проверки очередного уровня или в дозаторе выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с вкраплениями твердых частиц, но и появление шума при включении ТРК или во время его работы), вы можете выполнить такую ​​замену самостоятельно.

Для этого потребуется шестигранный ключ на 19 и 12, литровый контейнер для использованной смазки и ветошь. Также необходимо будет предусмотреть доступ к машине с нижней стороны, для чего можно использовать как лифт, так и эстакаду или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой автомобиля прогрейте автомобиль (проехать около 10 километров). Порядок выполнения Нивы:


Отметим, что слив и залив свежего масла технически абсолютно одинаков для всех модификаций Нивы.

Сколько масла нужно заливать в двигатель?

Масло в двигателе подобно крови в человеческом теле. Это играет ключевую роль. Без него силовая установка не может нормально работать. Слишком много масла не рекомендуется, а слишком мало масла может привести к поломке. Итак, сколько масла нужно заливать в двигатель? Насколько важна его роль в машине и изнашивается ли она?

Насколько важно моторное масло?

Как сказано во введении, масло играет ключевую роль в работе двигателя, тогда как систему смазки можно сравнить с системой кровообращения человека.Его правильная эксплуатация гарантирует долгий срок службы. Небрежность в этом отношении может повлечь за собой неприятные последствия. Отработанное, старое или некачественное масло может повредить систему смазки, а его недостаток или избыток неизбежно приводит к выходу двигателя из строя. Обычно такой отказ обходится очень дорого, а в крайних случаях может даже полностью разрушить двигательную установку.

Несмотря на внешний вид, моторное масло выполняет несколько функций. Конечно, основная — это смазка двигателя. Это минимизирует трение между всеми рабочими элементами, т.е.е. поршни, клапаны, шатуны и т. д. Кроме того, масло обладает охлаждающими свойствами. Отсутствие масла не только увеличивает трение между частями, но также (в результате трения) повышает температуру всей силовой установки. Иногда требуется только нехватка масла (не обязательно его полное отсутствие), чтобы повысить температуру и трение до таких уровней, которые могут вызвать необратимые повреждения. Детали, трущиеся друг о друга, необратимо деформируются. Тогда их становится невозможно отремонтировать, и единственное решение — полностью заменить поврежденные элементы.

По причинам, описанным выше, рекомендуется регулярно заменять масло и проверять его состояние. В то время как многие люди полагаются на соответствующий индикатор, чтобы сообщить им о недостаточном уровне масла в двигателе, гораздо лучшее решение — позаботиться об этом самостоятельно. Неважно, есть ли у вас роскошный лимузин или компактный городской автомобиль, это должно быть обязанностью каждого водителя. Итак, как проверить уровень масла в двигателе?

Как проверить уровень масла в двигателе?

Хотя большинство молодых водителей были знакомы с процедурой проверки уровня масла в рамках курса водительских прав, а затем экзаменов, не все помнят отдельные шаги.Однако каждый из этих шагов важен.

Прежде всего, поставьте машину на ровную поверхность. Любая склонность, например на въезде в гараж или наклон кузова с двумя колесами на асфальт, может существенно исказить реальный результат. Также обратите внимание, что проверку следует проводить при холодном двигателе, например. примерно через дюжину минут после выключения. Проверка уровня масла на горячем двигателе может быть опасной. Более того, вы должны подождать, пока все масло не стечет в масляный поддон.

Следующим шагом является снятие мерки (обычно называемой «байонетным») и осторожное протирание ее тканью или губкой, чтобы удалить масло. Затем вставьте байонет обратно в то же отверстие и снова медленно выньте его, чтобы проверить положение масляного следа. На мере есть две линии, обозначающие минимальный и максимальный уровни масла. Лучше всего, когда масляный след находится примерно посередине между линиями. А что происходит, когда уровень масла приближается к одной из линий или превышает ее?

Слишком много или слишком мало — что это значит?

Как мы уже говорили ранее, как избыток, так и недостаток масла отрицательно сказываются на работе и долговечности двигателя.Если уровень масла ниже, чем минимальный уровень по мерке, может случиться так, что автомобиль, подпрыгнувший на неровности, «проглотит» большое количество воздуха, что приведет к временной эксплуатации без смазки. Если уровень масла очень низкий и двигатель работает в таких условиях длительное время, его отдельные элементы могут быть повреждены, а в крайних случаях это может привести к перегреву или заклиниванию двигателя.

Слишком много масла отрицательно сказывается на прокладках. После нагрева его объем увеличивается, оказывая давление на все уплотнительные элементы.Кроме того, слишком много масла приводит к чрезмерному расходу топлива. Конечно, нехватку масла следует восполнить, что намного проще, чем сливать излишки.

Количество масла в двигателе — сколько его заливать?

К сожалению, не существует универсального решения или совета относительно количества масла, которое следует заливать в двигатель. Он может составлять более одного литра для больших силовых установок и менее одного литра для более мелких. Обычно это один литр, но подробную информацию о конкретной силовой установке можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Стоит заливать масло порциями, а затем постепенно доливать его до оптимального уровня, то есть примерно на полпути между линиями на мерке. Многие специалисты утверждают, что уровни масла должны немного отличаться зимой и летом. Зимой уровень масла должен составлять примерно треть расстояния между линиями. В таких условиях двигатель немного быстрее нагреется до рабочей температуры. С другой стороны, летом следует заливать немного больше, то есть примерно две трети расстояния между линиями.Тогда двигатель будет лучше охлаждаться даже в жаркие дни. Однако вы должны быть осторожны, чтобы не перелить масло. В такой ситуации потребуется его осушить, что не всегда возможно в гаражных условиях.

Как часто нужно проверять и доливать масло?

Ответ ясен и прост: по мере необходимости. Если вы много пользуетесь автомобилем, проверять масло хотя бы раз в несколько дней будет не так уж и часто. Однако, если вы заметили разлив масла под автомобилем, вам следует проводить проверку каждый день и немедленно обращаться к механику для устранения неисправности.Если вы подозреваете, что автомобиль «впитывает масло», также стоит почаще проверять уровень масла и доливать его по мере необходимости.

Также не существует универсального решения относительно доливки масла, поскольку это следует делать по мере необходимости для поддержания правильного уровня между двумя линиями. Однако помните, что нельзя доливать масло бесконечно. Не забывайте периодически менять все масло в двигателе!

Двигатель «впитывает» масло — стоит ли волноваться?

Стоит знать, что каждый двигатель в большей или меньшей степени использует масло.Все зависит от технического состояния автомобиля, пробега или типа двигателя. Некоторые старые автомобили с большим пробегом могут поглощать до полулитра масла на 1000 километров. Новые и полностью исправные автомобили не показывают расхода масла даже через десятки тысяч километров. Однако это не означает, что можно вообще забыть о проверке уровня масла.

Информацию о расходе масла также можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, и это нормальный процесс. Обычно это несколько десятых литра на 1000 км, но эти цифры в большинстве случаев завышены.Конечно, если расход масла выше указанного, или если, исходя из собственных наблюдений, что-то не так, стоит проверить состояние движителя в автосервисе.

Вокруг — куда попадает масло в вашем двигателе

Большинство людей знают, что масло нужно заливать в верхнюю часть двигателя, а масло стекает в нижнюю часть. Поскольку я проработал в ремонте автомобилей 35 лет, для меня не секрет, что происходит между заливкой и заменой масла.Но меня удивляет количество людей, у которых нет истинного представления о пути, по которому масло движется внутри двигателя.

Один из самых частых вопросов, который я получаю:

«Как часто мне следует менять масло в машине и что использовать?»

Чтобы ответить на этот вопрос, я бы использовал метод Сократа и задам себе несколько вопросов: на какой машине вы водите? С какими условиями вождения вы сталкиваетесь чаще всего? Где вы живете? Сколько лет твоей машине?

Ответ на эти вопросы определит лучшее масло для вашего автомобиля, а также то, насколько хорошо оно защищает и смазывает ваш двигатель, пока он вращается внутри.

Куда перемещается масло, в каком порядке и что именно оно делает внутри вашего двигателя?

Во-первых, масло, которое вы заливаете в верхнюю часть двигателя, проходит по многим путям, в конечном итоге попадая в нижний масляный поддон, часто называемый поддоном, где расположена сливная пробка. Масло проходит несколько разных путей, возвращаясь на дно, но только один путь под давлением выполняет свою работу.

На рис. 1 показана трубка с металлическим экраном неплотного переплетения на дне поддона.Экран прикреплен к всасывающей трубке, которая ведет непосредственно к масляному насосу. Трубка и экран погружены в масло на глубину около четырех дюймов. Экран предотвращает попадание крупных кусков мусора, обычно размером более 1/32 дюйма, в масляный насос.

Многие люди не понимают, что большинство масляных насосов — это просто набор специальных шестерен, которые забирают масло под низким давлением и сжимают масло до высокого давления, где оно затем проходит через камеру с подпружиненным клапаном.Клапан позволяет маслу выходить только под определенным давлением, обычно от 1 до 60 фунтов / дюйм. 2 Любое давление выше указанного будет сброшено обратно в масляный поддон, поскольку высокое давление масла может повредить подшипники.

От насоса он выходит за пределы масляного фильтра и там через фильтрующий материал направляется к центру, где он выходит в масляные каналы внутри двигателя. Масляный фильтр также имеет перепускной клапан, чтобы давление не упало слишком низко, если фильтр забивается.Первая и самая важная задача моторного масла — смазывать вращающиеся компоненты двигателя, и оно должно находиться под хорошим давлением, чтобы выполнять свою работу.

Масло нагнетается в пространство между подшипниками, контактируя с шейками коленчатого вала и шейками. Подшипники представляют собой простые металлические втулки, охватывающие вращающиеся компоненты двигателя. Блок имеет коренные подшипники на коленчатом валу, а подшипники шатунов — на ходах кривошипа.

Это тонкое пространство, обычно в одну тысячную дюйма на новых двигателях, удерживает тонкую масляную пленку между подшипниками и движущимися поверхностями коленчатого вала.Под давлением и при правильной рабочей температуре масло защищает и продлевает срок службы обработанных деталей. Металл никогда не должен касаться других металлических поверхностей во время движения.

Важно отметить, что часть масла вытесняется с боков подшипников и стекает обратно в поддон. Если зазор слишком велик, скажем, 0,004 дюйма или больше, давление в верхней части двигателя начинает падать. Мерцающая лампочка масла или легкий звук постукивания в области коромысла на верхней части двигателя являются хорошим признаком того, что недостаточное количество масла под давлением достигает верхней части двигателя.

Оглядываясь на минутку, я хотел бы, чтобы автомобильный двигатель с роликовыми или игольчатыми подшипниками заменил гораздо более дешевые и достаточно долговечные подшипники скольжения. Я знаю, что создание такого двигателя будет стоить целое состояние, но он прослужит вечно. Многие более крупные двигатели имеют игольчатые / роликовые подшипники. Обычно они вращаются на более низких оборотах (скорости), чем бензиновые автомобильные двигатели. Обороты не являются ограничивающим фактором.

Я летал на авиамоделях в течение 40 лет, и многие из моих двигателей с максимальной частотой вращения (25 000+ об / мин по сравнению с 2500 об / мин в автомобильном двигателе) оснащены роликоподшипниками для снижения трения и увеличения числа оборотов.Автомобильный двигатель с роликовыми / игольчатыми подшипниками будет иметь более высокую мощность и более длительный срок службы, но при каких производственных затратах?

Большая часть масла смазывает область коленчатого вала, а оставшаяся часть смазывает распределительный вал и коромысла. Если в вашем автомобиле есть толкатели, а не верхний распределительный вал, то масло под давлением подается в толкатели клапана. Эти подъемники также перекачивают масло через полые толкающие штанги для смазки области коромысла. Если в вашем автомобиле есть верхний кулачок, масло переносится к кулачку и проливается на точки контакта между кулачком и штоками клапанов.

После смазки распределительного вала и связанных с ним компонентов масло под действием силы тяжести стекает вниз по каналам в головке и моторном блоке в масляный поддон, готовый начать новое путешествие.

Во многих конструкциях шатунов имеется небольшое отверстие, через которое масло распыляется на цилиндр для смазки области контакта поршневого кольца этого цилиндра. Специальные кольца в нижней части комплекта поршневых колец вытирают излишки масла и возвращают его в поддон.

Что касается расхода масла, вам, вероятно, может потребоваться долить литр масла в двигатель через регулярные интервалы в 3000 миль.Большинство новых автомобилей не потребляют масло при первых нескольких заменах масла. После этого расход масла с возрастом будет постепенно увеличиваться. Что такое слишком большой расход? Если бы мне нужно было выбрать идеальную цифру, я бы сказал одну кварту каждые 5000 миль. Лучшая машина, которой я когда-либо владел, дала мне понять, что пришло время для перемен, регулярно проезжая 4 000 миль за литр. Я сэкономил, добавив кварту, и полностью заменил поддон и фильтр.

Почему я предпочитаю небольшой расход масла? На мой взгляд, как механика на протяжении всей жизни, те двигатели, которые потребляли немного масла, позволяя ему проходить по кольцам, сводили к минимуму износ верхнего цилиндра и колец.Много лет назад мы добавляли в бензин масло высшего качества с той же целью.

Внешние утечки масла могут быть неприятными, потенциально опасными и просто некрасивыми. Почему дилеры подержанных автомобилей прилагают большие усилия для очистки двигателя перед выставлением его на продажу? Наше общее впечатление о двигателе складывается из его чистоты и плавности хода. Большинство людей открывают вытяжку перед тем, как запустить ее. Если продавец запустит его до того, как откроет капот, он будет полагаться на первое впечатление о хорошо работающем двигателе, а не на то, что, вероятно, будет грязным двигателем под капотом.

Если дилеру не удалось очистить двигатель, скорее всего, у него сильная утечка масла, которую он не хочет устранять. Если он открывает капот, и он хорошо работает, посмотрите, где припаркован автомобиль, во время тест-драйва. Нефть на лоте даст вам инструмент торга. Многие виды утечек можно устранить менее чем за 100 долларов.

Расход масла

Один из наших читателей написал три разных вопроса о своей машине и о ее недавно изменившемся расходе масла. На протяжении 30 000 миль его автомобиль не использовал масло между заменами, и внезапно он потреблял масло из расчета одна кварта на 1000 миль.Несмотря на то, что уровень потребления чрезмерен, и я думаю, что есть утечка или сжигание масла, он задал следующие правильные вопросы:

1. Какое нормальное потребление? И почему его машина не сжигала масло на протяжении 30 000 миль?

2. Почему расход масла происходит во время движения по шоссе, а не во время движения с частыми остановками?

3. Что привело к изменению схемы использования масла после столь долгой поездки на автомобиле (30 000 миль)?

С возрастом автомобили потребляют все больше и больше масла.Нормальное потребление — это субъективный вызов; Я сделал свой из расчета одна кварта на 5000 миль. Я также заявил, что многие автомобили какое-то время вообще не сжигают масло — опять же, переменная.

Тот факт, что его расход вызван дорожными условиями, заставляет меня подозревать внутреннюю утечку масла вокруг уплотнений штока клапана или какой-то сбой в системе PCV.

Тот факт, что схема резко изменилась, укрепит мою уверенность в том, что причиной является неисправность (либо необнаруженная утечка, либо ненормальное потребление).

У меня одна машина, проехавшая более 175 000 миль, и она потребляет масло так, как мне нравится: одна кварта каждые 4 000 миль. Моя новая машина с пробегом всего 70 000 миль также потребляет одну кварту на 4 000 миль, и она всегда так делала.

Утечки масла трудно обнаружить в автомобиле. Двигатели плотно закрыты, и их трудно увидеть под любым углом. Добавить список аксессуаров, прикрученных к блоку, и видимость приближается к невозможности. Однако в следующем выпуске «Machinery Lubrication» я собираюсь представить некоторые из последних методов поиска утечек.В следующем выпуске пойдет речь о фосфоресценции, полимерном акриле, ультрафиолете, дыме и, возможно, даже о зеркалах.

Уровень масла в раздаточной коробке нивы. Замена масла в дозаторе — простая, но важная процедура

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь автовладельцев.Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Полный привод часто помогает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой. Все знают, что намного проще выехать из заснеженного участка дороги, проехать по грязи за городом или по льду, когда все колеса крутятся. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической трансмиссией … У автомобилей с 2WD и 4WD есть одно существенное отличие в конструкции — раздаточная коробка.

1 Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается непосредственно коробкой передач, в заднеприводных автомобилях — карданным валом и редуктором. Для полного привода нужно использовать дополнительный агрегат — раздаточную коробку … Она предназначена не только для принудительного вращения передней и задней осей, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

Конструкция раздаточной коробки у разных моделей автомобилей может кардинально отличаться, но назначение, принцип работы и основные элементы у всех одинаковы.Основными компонентами этого агрегата являются:

  • приводной вал;
  • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
  • валы приводные мосты;
  • цепная или зубчатая передача.

При работе раздаточной коробки детали в ней испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной коробке используется трансмиссионная жидкость. Также он имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы как можно дольше продлить срок службы агрегата, смазку в нем следует менять регулярно.

2 Когда менять масло в ТРК?

Периодичность смены жидкости в ТРК зависит от модели автомобиля. Производитель автомобиля в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, по достижении которого трансмиссию следует заменить. Но не только на эти рекомендации следует полагаться. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации транспортного средства. Если он часто подвергается повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегрев и удары на молекулярном уровне.В результате он быстрее изнашивается, и его необходимо заменять раньше.

Немедленно подумайте о преждевременной замене, если есть подозрение на попадание воды в распределитель. Это можно определить, просто проверив смазку. Для этого вам нужно будет немного его осушить. Если жидкость пенистая или неоднородная, произошло проникновение воды.

3 Выбор трансмиссионной жидкости

Какую смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос следует прежде всего искать в инструкции.Но эта информация есть не всегда. Поэтому автовладельцам приходится ходить на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что заливается в агрегаты вашего авто.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионных жидкостей, нужно немного разобраться в их типах. Все трансмиссии делятся на классы по эксплуатационным и вязкостным свойствам.

Классификация API разделяет трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5.Для легковых автомобилей актуальны жидкости двух последних классов. Смазки API GL4 предназначены для тяжелых условий эксплуатации, а API GL5 — для тяжелых условий эксплуатации с ударными и переменными нагрузками.

По вязкостным свойствам смазки классифицируются по SAE и имеют соответствующие индексы. Летние показатели 80, 85, 90, 140, 250 и зимние — 70 Вт, 75 Вт, 80 Вт и 85 Вт. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркированные сразу двумя индексами.

Ниже представлена ​​информация о масле, которое необходимо заливать в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в распределителе

Когда смазка, которую необходимо использовать, определена, можно переходить к замене сам.Сделать это своими руками на любой машине несложно, так как процессы принципиально ничем не отличаются. Для замены смазки в распределителе необходимо приготовить: трансмиссионную жидкость

  • в том объеме, который заливается в распределитель;
  • набор ключей;
  • емкость для слива жидкости;
  • большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом процесса замены раздаточную коробку необходимо прогреть. Как правило, он заполнен консистентной смазкой с высокой вязкостью, которая имеет плохую текучесть при температуре окружающей среды.При нагревании он быстрее стечет, что даст возможность избавиться от него по максимуму. Для этого достаточно проехать пару километров.

Машину необходимо загнать в яму и поставить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в этом положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

На раздаточной коробке две заглушки. Один для слива масла, другой для заливки.Пробка заливного отверстия всегда откручивается первой. Этого порядка нужно придерживаться, потому что эта пробка часто заедает. Если открутить не получится, а смазка уже слита, то залить будет очень сложно.

Теперь вы можете открутить сливную пробку, поместив под нее емкость. Пока сливается старая жидкость, можно приступать к чистке пробки. На нем есть магнит, который собирает полученные фишки. Чистить нужно тряпкой, чтобы не поранить руки.

Когда консистентная смазка полностью слита, необходимо завинтить сливную пробку на место.Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и через открытое отверстие заливается в дозатор. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет стекать обратно.

Для завершения замены необходимо завинтить заливную пробку.

Заменить масло в трамблере довольно просто. С этой работой справится даже новичок. Весь процесс занимает мало времени, поэтому рекомендуется менять смазку в передней и задней осях за один раз.

Для любого транспортного средства важность своевременной замены смазочных материалов трудно переоценить.Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым продлевая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили. И старые автомобили Нива, и модели под маркой Chevrolet, выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются — это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, которые заслужили любовь автолюбителей своей неприхотливостью, простотой вождения. обслуживание и невысокая стоимость… Особенно радует то, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в трамблере Нивы — процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специальных инструментов.

Проверку масла в трамблере Нивы проводить каждые 10 тыс. Км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, впервые масло в раздаточной коробке автомобиля Нива нужно менять во время четвертого ТО, то есть после пробега 45 тысяч километров.Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо следует отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло заменяется после обкатки (2000 км). Рекомендуется проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного агрегата, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина ездит преимущественно по хорошим дорогам (городским, загородным), и совсем другое — когда ее владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях уровень и качество масла в дозаторе следует проверять чаще, а при появлении признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь установленного времени. Так что вы решаете, когда менять масло в ТРК Нива, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент — необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент — проверка должна производиться на холодной машине, поэтому, если вы уже куда-то ездили, дождитесь, пока машина остынет.

Сама процедура проста — достаточно отвернуть заливную пробку шестигранником на 12, тщательно очистив седло от грязи, и измерить подходящим предметом (деревянной палкой или кусочком проволоки), насколько опустится жидкость. уровень нижнего края отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм., Долейте, что осуществляется с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.

Выбор подходящего масла

К выбору смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены.Если точно знать, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку с такой же вязкостью. Если этой информации нет, то это тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка еще не очень загрязнен.

Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в распределитель Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель заявляет, что можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех указанные единицы.Если говорить о, то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так уж и важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель наливает в ТРК минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее смазка будет полусинтетика с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящая для климата нашей страны.

Сколько заливать

По данным, приведенным в руководстве по эксплуатации, объем масла, залитого в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310), равен 0.75 литров. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно — все равно нужно приобретать жидкость расфасованную в тару объемом 1 литр.

Порядок самостоятельной замены масла в распределителе Нива

Если в результате проверки очередного уровня или в дозаторе выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой проверки). процедура может заключаться не только в очень темном цвете масла с вкраплениями твердых частиц, но и в появлении шума при включении ТРК или во время его работы), такую ​​замену вы можете выполнить самостоятельно.

Для этого требуются шестигранный ключ на 19 и 12, литровый контейнер для использованной смазки и ветошь. Также потребуется обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и эстакаду или смотровую яму.

Прогрейте автомобиль непосредственно перед заменой (проехать около 10 км). Порядок выполнения Нивы:


Обратите внимание, что слив и залив свежего масла технически одинаков для всех модификаций Нивы.

Здравствуйте.Тема сегодняшнего поста — как проверить уровень масла в задней оси … Ни для кого не секрет, что поддержание правильного уровня масла и его своевременная плановая замена помогает продлить срок службы оси и положительно сказывается на расходе топлива. потребление.

Очень важно следить за уровнем масла в осях, так как на более низком уровне значительно увеличивается их износ, а на повышенном — утечка масла через сальники.

Итак — как проверить уровень масла в оси или коробке передач?

Все очень просто.99 процентов осей (и коробок передач) имеют две масляные пробки — внизу и посередине.

Пример заднего моста автомобиля УАЗ и расположение пробок:

Пробка нижняя служит для слива масла при его плановой замене.

Верхняя пробка служит для заливки масла и определения его уровня.

Чтобы проверить уровень масла в задней оси, поставьте автомобиль на яму или подъемник так, чтобы ось располагалась горизонтально (убедитесь, что ничего не попадает под колеса и колеса равномерно накачаны).Установите автомобиль на стояночный тормоз, или режим «скорость», или режим P в случае проверки уровня масла на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Отверните заливную горловину, т.е. верхнюю пробку. Если масло горячее, допускается небольшая утечка масла из заливной пробки.

Если масло не течет, можно воткнуть палец в пробку заливного отверстия и проверить уровень масла (если он есть). Если не получается достать масло пальцем, уровень очень низкий … Если на мосту нет протечек — допустимо доливать масло аналогично тому, как в мосту.

Если есть следы утечек масла, необходимо сначала их устранить (заменить сальники и очистить сапун), а затем долить масло.

Что делать, если при проверке уровня выяснилось, что в оси много масла?

Бывает, что при откручивании заливной пробки масло начинает течь с моста. Не спешите радоваться, машина не производит масла, а сама конструкция моста сделана таким образом, что физически не вылезет залить масло, намного больше, чем нужно.Если автомобиль ехал вброд и / или по глубоким лужам, вода могла попасть на мост.

Дело в том, что в верхней части моста (фото вверху) есть сапун, а сальники не всегда обеспечивают герметичность и при преодолении брода или глубоких луж вода попадает в масло.

Естественно, эксплуатация моста на смеси воды и масла значительно сокращает срок службы последнего.

Если при проверке уровня масла вы видите, что масло в оси намного выше, чем уровень, слейте все масло из оси и замените его новым, рекомендованным производителем.

Расположение наливных и сливных пробок на наиболее распространенных отечественных автомобилях:

ВАЗ 2101-07, 2121

Волга ГАЗ 24

Волга ГАЗ 3110

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь автовладельцев. Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Полный привод часто помогает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой.Все знают, что намного проще выехать из заснеженного участка дороги, проехать по грязи за городом или по льду, когда все колеса крутятся. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической коробкой передач. У автомобилей с 2WD и 4WD есть одно существенное отличие конструкции — раздаточная коробка.

Способ узнать, почему включен CHECK!

1 Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается непосредственно коробкой передач, в заднеприводных — карданный вал и коробка передач.Для полного привода придется использовать дополнительный агрегат — раздаточную коробку. Он предназначен не только для вращения передней и задней оси, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

Конструкция раздаточной коробки у разных моделей автомобилей может кардинально отличаться, но назначение, принцип работы и основные элементы у всех одинаковы. Основными компонентами этого агрегата являются:

  • приводной вал;
  • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
  • валы приводные мосты;
  • цепная или зубчатая передача.

При работе раздаточной коробки детали в ней испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной коробке используется трансмиссионная жидкость. Также он имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы как можно дольше продлить срок службы агрегата, смазку в нем следует менять регулярно.

2 Когда менять масло в ТРК?

Периодичность смены жидкости в ТРК зависит от модели автомобиля.Производитель автомобиля в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, по достижении которого трансмиссию следует заменить. Но не только на эти рекомендации следует полагаться. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации транспортного средства. Если он часто подвергается повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегрев и удары на молекулярном уровне. В результате он быстрее изнашивается, и его необходимо заменять раньше.

Немедленно подумайте о преждевременной замене, если есть подозрение на попадание воды в распределитель.Это можно определить, просто проверив смазку. Для этого вам нужно будет немного его осушить. Если жидкость пенистая или неоднородная, произошло проникновение воды.

3 Выбор трансмиссионной жидкости

Какую смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос следует прежде всего искать в инструкции. Но эта информация есть не всегда. Поэтому автовладельцам приходится ходить на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО.Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что заливается в агрегаты вашего авто.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионных жидкостей, нужно немного разобраться в их типах. Все трансмиссии делятся на классы по эксплуатационным и вязкостным свойствам.

Классификация API разделяет трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Для легковых автомобилей актуальны жидкости двух последних классов.Смазки API GL4 предназначены для тяжелых условий эксплуатации, а API GL5 — для тяжелых условий эксплуатации с ударными и переменными нагрузками.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен иметь каждый автомобилист. Теперь без автосканера просто никуда!

Считывать, сбрасывать, анализировать все датчики и настраивать бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера …

По своим вязкостным свойствам смазки классифицируются по SAE и имеют соответствующие индексы.Летние показатели 80, 85, 90, 140, 250 и зимние — 70 Вт, 75 Вт, 80 Вт и 85 Вт. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркированные сразу двумя индексами.

Ниже представлена ​​информация о масле, которое необходимо заливать в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в распределителе

Когда смазка, которую необходимо использовать, определена, можно переходить к замене сам. Сделать это своими руками на любой машине несложно, так как процессы принципиально ничем не отличаются.Для замены смазки в распределителе необходимо приготовить: трансмиссионную жидкость

  • в том объеме, который заливается в распределитель;
  • набор ключей;
  • емкость для слива жидкости;
  • большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом процесса замены раздаточную коробку необходимо прогреть. Как правило, он заполнен консистентной смазкой с высокой вязкостью, которая имеет плохую текучесть при температуре окружающей среды. При нагревании он быстрее стечет, что даст возможность избавиться от него по максимуму.Для этого достаточно проехать пару километров.

Машину необходимо загнать в яму и поставить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в этом положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

На раздаточной коробке две заглушки. Один для слива масла, другой для заливки. Пробка заливного отверстия всегда откручивается первой. Этого порядка нужно придерживаться, потому что эта пробка часто заедает.Если открутить не получится, а смазка уже слита, то залить будет очень сложно.

Теперь вы можете открутить сливную пробку, поместив под нее емкость. Пока сливается старая жидкость, можно приступать к чистке пробки. На нем есть магнит, который собирает полученные фишки. Чистить нужно тряпкой, чтобы не поранить руки.

Когда консистентная смазка полностью слита, необходимо завинтить сливную пробку на место. Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и через открытое отверстие заливается в дозатор.Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет стекать обратно.

Для завершения процесса замены наливную пробку необходимо завинтить на место.

Заменить масло в трамблере довольно просто. С этой работой справится даже новичок. Весь процесс занимает мало времени, поэтому рекомендуется менять смазку в передней и задней осях за один раз.

Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа.Если своевременно не заменить масло в раздаточной коробке, то ее ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров.

Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Распределительная коробка автомобиля, который движется по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшую нагрузку, чем коробка, установленная на автомобиле, постоянно движущемся по бездорожью.

Как выбрать

В распределитель заливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП — в коробку передач.Более того, часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей, имеющих дистрибьютор, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Вязкостные характеристики масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

  • 80 — вязкость при низких температурах
  • W — всесезонное
  • 90 — вязкость при высоких температурах

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Следующая таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько потребуется.

Мицубиси Паджеро 2 Мицубиси Паджеро Модель Модель Мицубиси Монтеро Спорт Судзуки СХ4 Двигатель
Автомобиль Масло Объем (л)
Ауди
Ауди Q7 (Ауди Q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP 0,85
Bmw
bmw x5 e53 (бмв x5 e53) BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATC-500 83220397244 1
бмв х5 е70 (бмв х5 е70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80 1
bmw x3 e83 (бмв x3 e83) 83229407858 1
bmw x3 f25 (бмв x3 f25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
газ 66 ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Gl-4 1,5
БОЛЬШАЯ СТЕНА
Грейт Уолл Ховер (Great Wall Hover) Dexron III 1,6
JEEP
Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) Mopar 05016796AC 2
INFINITI
Infiniti FX35 (Инфинити FX35) Nissan Matic D — KE908-99931 2
КАМАЗ
КАМАЗ 43118 ТСП-15К 5,4
KIA
kia sorento (киа соренто) Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
kia sorento 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
kia sportage 1 (киа спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
kia sportage 2 (киа спортейдж 2) 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
kia sportage 3 (киа спортейдж 3) HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Киа Соренто ТОД Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
kia sorento неполный рабочий день АКПП Dexron III 2
RANGE ROVER
Land Rover Discovery 3 (Range Rover Discovery 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
Land Rover Discovery 4 (Range Rover Discovery 4) Tl7300-Shell Tf0753
Land Rover Freelander 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Ленд ровер Дефендер (Land Rover Defender) 75W-140 GL-5 2,3
LEXUS
Лексус rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 1
MERCEDES
Мерседес ГЛК (Mercedes-Benz GLK-Class) раздаточный ящик
Мерседес мл 163 (Мерседес мл 163) 236.13 # A00198

10, Motul Multi ATF
2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) А 001 989 21 03 10 1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) A0019894503 0,5
MAZDA
mazda cx 5 (мазда сх 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
mazda cx 7 (мазда сх 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
МИЦУБИСИ
mitsubishi pajero sport (мицубиси паджеро спорт) Castrol TAF-X 75W-90 3
mitsubishi Outlander 3, hl (митсубиси аутлендер 3, xl) 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
75W85 GL4 2,8
Мицубиси Паджеро 3 GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 3
Мицубиси Паджеро 4 ENEOS GEAR GL-5 75W-90 2,8
Castrol TAF-X 75W-90 3
Митсубиси Делика 75W90 Gl-4 1,6
НИВА
нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Nissan
Nissan X Trail T31 (Ниссан Икс Трейл Т31) Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 0,35
Ниссан Кашкай NISSAN Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Nissan pathfinder r51 (Ниссан патфайндер r51) Nissan Matic-D, Dexron III 2,6
Ниссан Террано SAE75W90 GL-4, GL-5 2
Ниссан Теана GL-5 80W90 0,38
Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано Z51) Оригинальное гипоидное масло для дифференциала NISSAN SuperGL-5 80W-90 0,3
OPEL
опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка GM 693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 1
PORSCHE
Porsche cayenne (porsche Cayenne) Подвесной Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 0,9
Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
RENAULT
Рено Дастер 2.0 4×4 (renault duster 2.0 4×4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
Renault Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, Полная трансмиссия RS FE 80W-90 1,5
SUZUKI
Suzuki Escudo SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
suzuki grand vitara (сузуки гранд витара) 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
TAF-X 0,6
SSANGYONG
SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) АКПП Dexron IID, III 1,3
SsangYong Kyron МКПП 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
SUBARU
субару форестер раздаточная коробка отсутствует, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200) GL-5 75W90 Toyota Gear oil 1,4
toyota rav 4 (тойота рав 4) Toyota Synthetic Gear Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
УАЗ Патриот SAE 75W / 90 согласно API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I 0,7
уаз 469 ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз охотник SAE 75W / 90 согласно API GL-3 0,7
УРАЛ
урал 4320 ТСП-15К 3,5
FORD
Ford Explorer 2013 (ford explorer 2013) — цена: + 0 руб. Motul 75w140 0,4
ford kuga (форд куга) SAE 75W-90 0,5
форд куга 2 SAE 75W140 0,4
форд маверик SAE 75W140 2
Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
VOLKSWAGEN
фольксваген амарок G052533A2, Castrol Transmax Z 1,25
фольксваген туарег (Volkswagen touareg) VAG G052515A2, Castrol Transmax Z 0,85
фольксваген тигуан G 052 145 S2 1
HYUNDAI
Hyundai ix35 (Хендай ix35) 75W90 1
Хендай санта фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Шелл Спиракс AXME 75W90 1
Hyundai Tucson 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
HONDA
Honda SRV (Хонда CR-V) раздаточная коробка в сочетании с коробкой передач
CHEVROLET
Шевроле Нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Chevrolet TrailBlazer GM Auto-Trak II 2

Проверить уровень

На большинстве автомобилей не предусмотрены смотровые окна для проверки уровня масла в раздаточной коробке.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт заливной горловины или контрольный болт, если он есть. Обычно их делают на четыре или шестигранник, или под гаечный ключ.


Уровень чуть ниже заливного / контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены определяется взятием небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами истощения необходимо заменить.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется лифт, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автомобилисты делают собственное сливное отверстие в дозаторе, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена масел. Для этого в нижней точке для заглушки просверливается отверстие и нарезается резьба.


Вам понадобится:

  1. Шприц специальный для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
  2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, необходимо очистить поверхности перед тем, как откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если на вашем автомобиле установлена ​​сливная пробка, необходимо открутить болт и дождаться полного стекания масла. Магнит на вилке следует очистить от мусора. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.

Используя шприц, заполните дозатор маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку с герметиком.

Без слива

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие.В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло. Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

Как заменить моторное масло в вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике

Замена моторного масла — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для сохранения здоровья сердца вашего автомобиля, не говоря уже о предотвращении чрезвычайно дорогостоящего ремонта в будущем. Мы собираемся рассказать вам, как это сделать, а также почему это так важно. Используйте это как общее руководство и обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту для получения дополнительной информации о любых конкретных процедурах, которые могут применяться к вашему автомобилю.

Почему масло так важно?

Ваш двигатель находится в экстремальной нагрузке, и его внутренние части движутся и вращаются очень быстро. Типичный двигатель состоит из множества металлических частей, которые перемещаются очень близко друг к другу тысячи раз в минуту. Когда масло перемещается по двигателю, оно создает пленку в критических областях, которая фактически отделяет металлические части от соприкосновения друг с другом. Без этого барьера двигатель бы быстро (и буквально) остановился.

Со временем тепло и загрязняющие вещества разлагают масло, снижая его смазочные свойства, что может вызвать повышенный износ внутренних компонентов двигателя.Масляный фильтр, который заменяется при каждой замене масла, также помогает, физически отфильтровывая различные загрязнения, чтобы масло оставалось максимально чистым и скользким. По окончании рекомендованного интервала замены масла масло и фильтр, как правило, сильно загрязнены, и их следует заменять вместе.

Просмотреть все 6 фотографий

Какое масло мне нужно использовать в моем автомобиле?

Тип масла, которое необходимо использовать в автомобиле, четко указан в руководстве по эксплуатации, а иногда и прямо на крышке заливной горловины в моторном отсеке.Он показывает рекомендуемую вязкость (густоту масла) в таком формате: 5W-30. Для климата с очень высокими или низкими температурами может быть рекомендована вторая вязкость. Просто следуйте тому, что вам сказано в руководстве. Выберите высококачественное масло с уплотнением Американского нефтяного института (API), которое выглядит следующим образом:

Посмотреть все 6 фото

Если вам интересно, ниже можно найти дополнительную информацию о вязкости масла и присадках.

Существуют также обычные и синтетические масла, их смеси и специальные масла для различных областей применения, например, масло для «большого пробега».Бушуют споры о том, какое масло лучше всего использовать, но то масло, которое указано в вашем руководстве, — беспроигрышный вариант.

Просмотреть все 6 фотографий

Где все компоненты, с которыми я столкнусь при замене масла?

В подавляющем большинстве современных автомобилей масло хранится в «масляном поддоне», который находится в нижней части двигателя. Там есть сливная пробка для удаления масла. Сливная пробка может быть расположена за пластиковым «поддоном» или брызговиком, который, возможно, потребуется удалить. Обычно они откручиваются или откручиваются, и работа продлевается на несколько минут.Также есть масляный фильтр, который представляет собой металлическую канистру, фильтрующую масло. Обычно он прикручивается сбоку к двигателю или находится поблизости в нижнем моторном отсеке. В некоторых автомобилях используется стиль, при котором вы снимаете крышку и устанавливаете чистый фильтр в корпус. Обратитесь к вашему руководству для получения более подробной информации.

Масло заливается через крышку, которая иногда находится прямо на верхней части двигателя или находится рядом с концом заливной горловины. Масляный щуп обычно используется для проверки уровня масла после доливки масла, хотя в некоторых автомобилях используется электронный датчик с другой процедурой.

Что требуется для замены масла?

Как правило, вам понадобится следующее (точное количество и номера деталей указаны в руководстве пользователя):

  • Несколько литров моторного масла
  • Масляный фильтр
  • Прокладка маслосливной пробки
  • Гаечный ключ или гнездо для снятия сливной пробки
  • Маслосборник
  • Что-то для хранения старого масла в
  • Бумажные полотенца или тряпки
  • Динамометрический ключ
  • Перчатки и средства защиты глаз

Замена масла — простая работа, требующая мало инструментов, но это может быть беспорядочно.Наденьте старую одежду или комбинезон и приготовьтесь к утечкам, защитив поверхность под автомобилем.

Потребуются ли пандусы или домкрат для замены масла?

Возможно. Вам может понадобиться следующее, если ваш автомобиль расположен слишком низко, чтобы попасть под него, чтобы получить доступ к масляному фильтру и сливной пробке. Используйте безопасные методы подъема транспортного средства на плоской твердой поверхности. Поднимите автомобиль так, чтобы он был ровным. См. Эту статью для получения дополнительной информации.

  • Противооткатные упоры
  • Подъемник
  • Подъемные опоры
  • Пандусы

Сколько стоит замена масла?

Самыми большими затратами при стандартной замене масла является само масло.Цены на нефть колеблются в широких пределах, но легковому или грузовому автомобилю обычно требуется от 4 до 6 литров моторного масла. Цены на нефть различаются, но обычно кварта начинается от 4 долларов и идет оттуда. Синтетические масла специальной вязкости для некоторых современных автомобилей могут быть значительно дороже. Масляные фильтры и прокладки сливных пробок, как правило, недорогие, в пределах нескольких долларов за обычную марку и тип. Для большинства автомобилей вы можете заменить масло менее чем за 50 долларов, а иногда и намного дешевле.

Просмотреть все 6 фото

Как заменить масло?

Приведенная ниже процедура дает общее представление о том, чего ожидать при замене масла.Как вы, наверное, догадались, мы посоветуем вам следовать инструкциям вашего владельца или сервисного центра для выполнения конкретных шагов.

  • Масло лучше менять теплое, но не горячее, чтобы оно текло быстрее. Совершите короткую поездку на автомобиле, пока температура масла не достигнет около 100 F, что достаточно для того, чтобы масло текло легко, но с меньшей вероятностью могло вызвать ожоги. Используйте соответствующие средства защиты рук и глаз и не прикасайтесь к горячему маслу.
  • Доступ к нижней части автомобиля.Если это требует подъема, поставьте под колеса колодки и поднимите их с указанных точек домкрата.
  • Ослабьте, но не снимайте пробку маслосливного отверстия. Подставьте под нее поддон подходящего размера, чтобы собрать масло.
  • Снимите масляную пробку и полностью слейте масло. Это может занять несколько минут.
  • Замените сливную пробку на новую прокладку (при необходимости). Используйте динамометрический ключ для достижения необходимой затяжки. Если у вас нет динамометрического ключа, вы можете затянуть его вручную, а затем «зажать» легким поворотом гаечного ключа.Не затягивайте слишком сильно, вы можете сорвать резьбу масляного поддона, что может оказаться дорогостоящим ремонтом.
  • Переместите поддон под масляный фильтр и снимите масляный фильтр, который должен содержать небольшое количество масла.
  • По окончании слива масла из держателя фильтра, нанесите небольшой слой свежего моторного масла на резиновую прокладку нового фильтра.
  • Затяните масляный фильтр вручную. Не используйте гаечный ключ, вы можете перетянуть его. Крепко затянутая рука — это нормально.
  • Залейте масло до количества, указанного в руководстве.Вы можете добавить немного меньше и проверить щуп, чтобы достичь точного уровня масла. Доверяйте диспетчеру, а не руководству. Выньте масляный щуп, протрите его чистым полотенцем или тряпкой и снова вставьте. Затем снимите ее, чтобы прочитать. Там может быть «холодная» и «горячая» шкала, используйте холодную.
  • Запустите двигатель ненадолго, чтобы проверить герметичность сливной пробки или фильтра. Если есть утечки, проверьте момент затяжки сливной пробки и герметичность фильтра.
  • Покатайтесь на машине, чтобы прогреться.Выключите автомобиль и подождите 5 минут, чтобы масло снова осело в масляном поддоне. Считайте щуп на «горячей» стороне. При необходимости долейте масло.
  • Отнесите старое, отработанное масло на переработку масла. Многие магазины автозапчастей возьмут старое масло бесплатно.
Посмотреть все 6 фото

Что делать, если я случайно залил масло?

Добавление слишком большого количества масла может стать проблемой. Во-первых, убедитесь, что вы правильно прочитали показания щупа — их может быть трудно прочитать. Если уровень масла значительно превышает полную отметку — допустим, вы добавили в машину шесть литров масла, а затем поняли, что в руководстве указано четыре — к сожалению, лучше всего удалить его.Вы можете осторожно слить масло в чистый масляный поддон и осторожно вылить его обратно в двигатель или слить все и залить в двигатель вашего автомобиля новое масло.

Если в двигателе слишком много масла, оно может вспениться. Пена значительно снижает смазывающие качества масла. Помните, он должен образовывать красивую пленку, которая действует как скользкий барьер. Пенистое масло не действует и может вызвать серьезный износ двигателя. Пенистое масло может появиться на масляном щупе в виде светло-желтой пены.

Расскажите мне больше о вязкости масла и присадках

Мы думаем, что масло — это увлекательно, и немного больше о том, как оно работает, и о различных типах доступных моторных масел, поможет вам принять правильное решение о том, что выбрать.Вы заметите, что на большинстве этикеток вязкости двигателя есть два числа, например 5W-30 или 10W-40. Это связано с тем, что современные моторные масла легко растекаются при низких температурах, быстро достигают и защищают важные компоненты двигателя при запуске автомобиля, но не становятся слишком тонкими, чтобы защитить двигатель при более высоких рабочих температурах. Масла с «прямой» вязкостью, такие как SAE 10W или 30, существуют для очень специфических применений и не используются в большинстве автомобилей.

Масла также содержат ряд присадок, улучшающих их работу в тяжелых условиях внутри двигателя.Сюда входят химические вещества и минералы, которые помогают со смазкой, помогают предотвратить разрушение масла со временем, а также моющие средства, которые помогают очищать различные компоненты от загрязнений. Масла с сертификатом API необходимы для соответствия определенным требованиям к пакету присадок. Сертифицированное API масло с подходящей вязкостью должно соответствовать требованиям вашего двигателя к присадкам, и ваше руководство предоставит дополнительную информацию. Компании действительно продают дополнительные присадки, которые можно добавлять в моторное масло, но их эффективность остается спорной.

Что происходит, если залить в машину слишком много масла?

Помимо заполнения бензобака, замена моторного масла в автомобиле, пожалуй, является наиболее распространенной задачей, необходимой для поддержания нормальной работы автомобиля. Это обычное обслуживание может быть выполнено на станции быстрой смазки во время обеденного перерыва, в представительстве во время выполнения поручений в субботу утром или даже на вашей собственной подъездной дорожке после работы. Свежее масло — лучший друг двигателя, но его избыток может привести к дорогостоящим повреждениям, и его следует удалить как можно скорее.

Опасности перелива моторного масла

Чтобы понять, что перелив моторного масла — это слишком хорошо, полезно сначала дать небольшую справку.

Двигатели состоят из сотен прецизионных деталей, работающих в унисон при высоких скоростях и температурах. Все они требуют масла для надлежащей смазки и плавного движения. Вы или ваш механик добавляете масло в двигатель в картер через крышку с надписью «Масло» под капотом.Масло оседает в масляном поддоне, когда двигатель не работает. Когда вы запускаете двигатель, масло циркулирует по всему двигателю и проходит через масляный фильтр, который удаляет загрязнения, которые потенциально могут вызвать повреждение.

При добавлении слишком большого количества масла уровень в масляном поддоне становится слишком высоким. Это позволяет быстро движущемуся лопастному штоку, называемому коленчатым валом, контактировать с маслом и по существу его аэрировать. В результате получается пенистое пенистое вещество, которое не может должным образом смазывать двигатель.Думайте об этом как о способе вашего двигателя превращать сливки во взбитые сливки. Никто не хочет смазывать двигатель взбитыми сливками.

Также вызывает беспокойство то, что лишнее масло создает чрезмерное давление внутри вашего двигателя, которое будет искать утечку через различные прокладки и уплотнения. Если один или несколько из них выйдут из строя, это приведет к утечкам и дорогостоящему ремонту.

Возможные причины избытка масла в вашем двигателе

Когда вы исследуете, почему в вашем двигателе слишком много масла, есть один очевидный ответ: вы или ваш механик переполнили картер при доливке или после замены масла.По тем же причинам виновниками также могут быть неспособность должным образом слить старое моторное масло при замене масла или добавление слишком большого количества масла в новый фильтр.

Если эти простые ошибки не привели к возникновению проблемы, вы можете обнаружить, что дополнительное «масло» на самом деле представляет собой комбинацию жидкостей. Внутри двигателя может скапливаться конденсат, топливо может пройти через неисправное уплотнение или неисправная прокладка головки может привести к утечке охлаждающей жидкости. В любом из этих сценариев у вас будет избыток разбавленного масла, который может нанести серьезный ущерб.

Как определить, слишком ли много масла в вашем двигателе

Если вы подозреваете, что в вашем двигателе слишком много масла, самый быстрый способ получить ответ — посмотреть на щуп. За исключением некоторых экзотических моделей высокого класса, эта простая деталь встречается во всех типах автомобилей, обычно имеет ярко-желтую ручку для тяги и имеет низкие и высокие отметки, чтобы показать, есть ли в вашем автомобиле слишком много, слишком мало или идеальное количество масла. Желательно выработать привычку проверять уровень часто и всегда после замены масла.Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения конкретных рекомендаций по проверке масляного щупа вашего автомобиля.

Существуют и другие индикаторы, указывающие на наличие проблемы с переполнением, включая синий дым выхлопных газов, запах гари, утечку масла или завышенные показания манометра давления масла (при наличии). Если двигатель работает с перебоями или горит индикатор проверки двигателя, причиной может быть избыточное количество масла, контактирующее со свечами зажигания и вызывающее пропуски зажигания.

Как удалить излишки масла из двигателя

Некоторые механики на заднем дворе предлагают откачивать излишки моторного масла из масляного щупа или крышки картера, но мы рекомендуем более безопасный и точный метод.Замените свежее масло.

Если вам удобно производить замену масла самостоятельно, снимите пробку для слива масла в нижней части масляного поддона, полностью слейте масло из двигателя, снимите и замените масляный фильтр и долейте масло надлежащим образом. количество, указанное в инструкции по эксплуатации. Естественно, вам понадобится сливная емкость, чтобы собрать масло и правильно его утилизировать (местные центры переработки и магазины автозапчастей обычно взимают небольшую плату за прием отработанного масла). Также помните, что если вы управляли автомобилем до замены масла, оно, скорее всего, горячее и может вызвать ожоги, если вы не будете обращаться с ним должным образом.

Если вы предпочитаете, чтобы эту услугу выполнял механик, рассмотрите возможность буксировки автомобиля в ремонтную мастерскую, чтобы избежать возможного повреждения двигателя во время поездки.

Сравните автомобили перед покупкой

Эксплуатация двигателя с избытком масла может привести к дорогостоящему ремонту. Если ваш автомобиль нуждается в замене, воспользуйтесь сайтом JDPower.com, чтобы изучить и сравнить автомобили перед следующей покупкой.

Глава первая

я увидел парня, идущего в полумиле отсюда, пыль от его пикапа разносилась по моему кукурузное поле.Не многие автомобили проезжают по гравийной дороге мимо моей фермы, поэтому мы с Чеви оба остановились посмотреть. К тому времени, как грузовик был на полпути к моей полосе, собака был с крыльца и бежал к нему. Виляние хвостом, раскачивание языка. Шеви никогда не был сторожевой собакой.

У грузовика были номера Альберты, так что чувак был далеко от дома. Он не спешил спускаться, как будто он был жестким от часов в пути. Он хромал ко мне.

Седрик Элвис ОТул? он сказал.

Я ощетинился. Я слышал эту маленькую усмешку достаточно часто. Моя мать оседлала меня этим именем, но она давно умерла, и она не могла избавиться от любви к Элвису. С его солнцезащитными очками с запахом и его кожаная ковбойская шляпа надвинута ему на глаза, парень мало что выдавал. Но он не улыбался. Он остановился примерно в трех футах от меня.

Думаю, ты мой брат.

Теперь я должен сказать, что у меня нет родной брат. Только когда я рос, мы с мамой были только мной.Мы жили вместе на этой никудышной ферме. Она умерла, когда мне было семнадцать, и никто никогда не приходил требовать это от меня. Единственная из родственников моей мамы на самом деле с нами разговаривала ее тетя Пенни. Забеременеть в шестнадцать лет было непросто. — непростительный грех в клане ОТул, — сказала тетя Пенни.

Так что кузенов может быть много Я ничего не знаю об этом, но я заметил бы, если бы под ногами был брат.

Я сказал это человеку, стоящему впереди меня. Я почти не видел его лица, но он был построен как бочка с маслом.Я бобовый столб, хотя большую часть времени провожу на ферме и занимаюсь строительством.

Он усмехнулся. Сводный брат, я должен был сказал. Меня зовут Стив Лиллис. Он протянул руку. Это было грубо и мозолистый, но хватка была дружелюбной. Он указал на мою крыльцо.

Мы можем сесть, Седрик? Он взвел его направься ко мне. Неужели люди тебя так называют?

Только моя двоюродная бабушка, когда злится на меня. Рик подойдет.

Стив, хромая, подошел ко мне и расслабился. сам вниз.У тебя внутри есть что-то холодное?

УмКоке?

Стив скривился. Я думаю, это будет делать.

Я вошел внутрь, чтобы взять две колы. Я не часто пейте это вещество. Это так сладко, что у меня болят зубы. Но был пара банок в задней части холодильника. Я предполагаю, что у них не было Дата истечения срока. Пока я их открывал, Стив вошел на кухню и встал. оглядываться. Его брови взлетели.

Я знаю, что в этом фермерском доме нет ничего особенного. Ему около ста лет, и моя мать не могла позволить себе его починить.Она поставил электроприборы и покрасил сосновые шкафы и старую ферму стол ярко-желтый с голубыми цветами. Но мы в значительной степени оставили остальную часть место в одиночестве. Я живу здесь одна, и пока это меня устраивает. Я был думаю, что мне нужно немного поправить это сейчас, когда Джессика приедет, но это рассказ в другой раз. Теперь я мог видеть, что он довольно потрепанный. Я почувствовал подсказки мои уши краснеют.

Он заглянул через мое плечо в холодильник. Большую часть того, что я ем, я выращиваю или выращиваю самостоятельно.В холодильнике было несколько овощи, молоко, яйца и козий сыр. У меня сейчас мало, я пробормотал.

«Я прошел мимо паба в городе», — сказал он. Мы мог бы вместо этого пообедать и выпить пару бутылок пива.

Я думал обо всех хлопающих ушах, которые будет прислушиваться к нашему разговору. К утру весь город узнает о приезде в город давно потерянного брата Седрика Отула. Моя бедная мать имела достаточно сплетен в ее время.

Я кое-что исправлю. И у меня есть пиво в подвале.

Он казался довольным этой новостью и устроился смотреть. Я режу козьего сыра, домашнего хлеба, перца и морковь и выложите все на поднос.

Вернувшись на крыльцо, он наполовину сбил его пиво, прежде чем он сказал слово. Похоже, у него были проблемы с началом работы. Твоя мать умерла? — сказал он наконец.

Я кивнул. Давным-давно.

Моя умерла три месяца назад. Он выпил больше пива. Рак. Это была сука.

Слова никогда не были моей сильной стороной.Но Я знаю, должно быть трудно смотреть, как кто-то умирает по крупицам. Извини пробормотал я когда он слишком долго молчал.

В конце остались только я и она. Мой папа умер десять лет назад. По крайней мере, я думал, что он мой отец. Он был единственным Я знал, и я всегда думал, что он мой настоящий отец. Но когда моя мама умирала, она сказал мне, что он не был.

Наконец-то я понял, к чему все идет. Мой сердце бешено колотилось, пока я ждал. Он осушил пивную банку и раздавил ее одним кулаком. «Это сложно», — сказал он. Я думал об этом всю поездку, как я собирался это объяснить.

Хочешь еще пива? Мне нужен был такой. я собирался получить ответ на самый большой вопрос в моей жизни, и я не уверен, я был готов. В подвале я вдыхал и выдыхал, чтобы успокоить нервы.

Я принес нам чемодан, сказал я, когда вернулся на улицу. Солнце садилось, и длинные тени ползли по двор. Стив чесал уши Чеви. — Раньше у нас была собака, — сказал он. Боже, я любил эту собаку. Когда я пошел на службу, мама поставила ее вниз. Сказал, что она старая и больная, но мне всегда было интересно.Он сделал паузу и взял дыхание. Мы выросли в Калгари. Это единственный дом, который я знаю. Моя мама сказала мой настоящий отец работал в Форт-Мак-Мюррей во время нефтяного бума. Он пришел в Калгари на каникулы. Там он встретил мою маму, одно за другим. Но когда я был младенцем, он уехал на восток, чтобы навестить приятеля. Никогда не вернулся. Она никогда слышал от него снова.

Он снова перестал чесать уши Chevys и выпей еще пива. Кто твой отец, Рик?

Я не был готов рассказать ему эту историю еще.Я уже собирался выпрыгнуть из кожи. Кто твой? Я выстрелил в ответ.

Они никогда не были женаты. Моя мать назвала его Диким Западом, и она сказала, что ходили слухи у него здесь был роман. Родил пацана.

Дикий Запад? За все годы я был размышляя о моем отце, идея, что он был с запада, никогда не приходила в голову. Но почему это имя звучало знакомо?

Я? — прохрипел я.

Она подумала, что я должен знать.

Я думал, что какая мать роняет эту бомбу на смертное ложе? Я думал мой был плохим хватит, неся секрет моего отца в ее могилу.Но так как я не великий со словами на ум пришло только одно слово. Почему?

Я был дома в отпуске по состраданию. Идентификатор только что закончили три тура по Афганистану. С этим сломанным коленом я был на своем выход из армии. Думаю, мама думала, что найти отца мне что-нибудь даст делать, когда она ушла.

Так вот почему ты здесь? Чтобы найти его?

Не особенно. Он оставил мою мать с двухлетний мальчик и куча горя. Он посмотрел на меня, его глаза заблестели закат.Серебристо-синий, как у меня. Но было бы неплохо узнать, если я был брат.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.