Сколько стоит замена масла в акпп тойота: Полная замена масла АКПП за три часа!

Замена масла в АКПП как частичная так и полная.

Время на прочтение: 3 минут(ы)

 

Все больше производителей автомобилей пишут в мануалах о том, что коробки передач обслуживать не нужно, масло залито в них на полный срок эксплуатации. Но своевременная замена масла в АКПП способна значительно продлить срок службы агрегата. Со временем смазочная жидкость теряет свои свойства, загрязняется и выводит из строя фильтр. Поэтому 1 раз в 50 000 км (для вариаторов даже чаще) стоит менять смазочную жидкость в этом узле.

Почему стоит обратиться к нам?

• Наши специалисты с опытом более 20 лет
• Предоставим бесплатный эвакуатор
• Первичный осмотр вне очереди
• Диагностика в течение 20 минут (бесплатно в случае ремонта)
• Гарантия 1 год или 30 000 км.
• Срочный ремонт всего за 1-2 дня
• Вы выбираете — оригинальные запчасти или аналоги
• Мы производим ремонт, замену и обслуживание всех видов трансмиссий

Как менять масло, если нет заливных отверстий?

Замена масла в АКПП это необходимая процедура,потому что автомобильные производители хотят, чтобы вы меняли автомобиль каждые 150 000 км пробега.

Именно такой ресурс прописан в некоторых типах вариаторов и роботов. Но эти узлы могут служить намного дольше, если почаще менять смазочную жидкость и обслуживать оборудование. Многие коробки не позволяют измерить уровень смазки и даже долить ее, поэтому используется аппаратный метод замены.

Особенности этого метода следующие:

• выполняется демонтаж поддона для доступа к сливным отверстиям и фильтру;
• подбирается смазочная жидкость, готовится к применению аппарат для замены;
• к отверстиям подключаются подающие и принимающие патрубки аппарата, начинается замещение;
• по мере заливки новой трансмиссионной жидкости происходит вытеснение старой.

Аппарат автоматически ведет учет слитого материала и заправляет ровно нужное количество трансмиссионной жидкости в коробку. Этот метод позволяет произвести полную замену смазочных материалов в АКПП (до 98% жидкости замещается, остается лишь 2-3% отработки). Если выбирать между полной и частичной заменой масла в АКПП, стоит отдать предпочтение полной, иначе новая смазка быстро испортиться и потеряет свои свойства.

Замена масла в АКПП и Зачем вообще менять масло в автоматах?

В любом механизме смазочная жидкость со временем выходит из строя, теряет обволакивающие свойства. Как только масло потеряло полезные качества, узлы и механизмы начинают изнашиваться быстрее. Это приводит к тому, что требуется дорогостоящий ремонт коробок автомат.

Несколько фактов в пользу регулярной замены смазки ATF:

• продление срока жизни агрегата без проблем и неполадок;
• улучшение свойств работы узла, более плавные переключения;
• снижение естественного износа деталей, который активируется при плохом масле;
• регулярная замена фильтра позволяет всегда содержать узел в порядке.

Часто на сервис приезжают владельцы дорогих технологичных автомобилей с жалобами на «пинки» коробки. Диагностика автоматической коробки передач показывает, что масло слишком густое и не проходит через все необходимые пути. Это приводит к масляному голоданию механизмов и постепенно выводит их из строя.

Номер телефона :	+7 (495) 778-81-17 , +7 (906) 060-60-50
Адрес:	Г.Москва, Остаповский проезд, 24, стр 8
Часы работы:	с 10:00 до 20:00 без выходных

(Visited 58 times, 2 visits today)

Замена масла в АКПП Тойота Королла: пошаговая инструкция

В суровых российских условиях замена масла в АКПП Тойота Королла должна проводиться в 2-3 раза чаще регламентированного срока. Автоматическая коробка этой японской машины — производства Aisin Warner — крайне чувствительна к качеству масла, поэтому её обслуживание должно проводиться регулярно.

Проверка уровня и состояния масла

Заведённый мотор, ровная площадка и выставленная передача коробки P — обязательные условия для грамотной проверки уровня смазки. Желательно, чтобы автомобиль до проверки не ездил часов 4-5. Однако АКПП и двигатель должны быть прогреты до рабочей температуры в 80-90 градусов. Можно проехать километров 15-20 или дать мотору поработать немного в холостом режиме (кондиционер отключён). Рычаг коробки надо плавно переключить по всем ступеням, затем вернуть в режим парковки.

Нельзя производить диагностику уровня масла на автомобиле, который перед этим в течение длительного времени ездил на высокой скорости, эксплуатировался в жару, буксировал прицеп. В этом случае надо остановить машину на сутки, и только после этого переходить к проверке.

Инструкция по проверке уровня и состояния ATF:

• открыть капот машины, вытянуть щуп с жёлтой/красной ручкой;
• протереть его сухой тряпкой без ворса, чтобы были видны отметки Cool/Hot;
• вставить щуп на место, снова вынуть и проверить уровень.

Он должен находиться в зоне Hot — довольно часто выделяется насечками с двух сторон. Если уровень ниже, следует долить необходимое количество жидкости. Затем снова проверить. Также важно проконтролировать цвет ATF, её консистенцию. Масло не должно вонять гарью, иначе это укажет на необходимость замены.

Зона Cool показывает уровень жидкости на холодном двигателе. Она предназначена для примерного определения количества смазки в случае замены.

У большинства модификаций Toyota Corolla с передним приводом щуп расположен с левой стороны автомобиля по ходу движения. Он отображает количество жидкости в автоматической коробке — не путать с моторным щупом, который справа! А вот у заднеприводных Королл, имеющих продольное расположение двигателя, щуп расположен в проёме между задней стороной ДВС и кузовом — здесь он почти незаметен.

После 2000 года Aisin Warner стали производить коробки без щупа. Технология контроля уровня смазки в данном случае иная. Производитель предусмотрел специальное отверстие снизу картера, по которому удаётся гораздо точнее определять недолив или перелив жидкости АКПП.

Когда менять масло в автоматической коробке передач?

Сроки замены непосредственно зависят от конкретных условий эксплуатации и манеры вождения. По регламенту в среднем рекомендован интервал в 50-80 тыс. км пробега, с учётом активной работы машины круглый год в городских условиях. Что касается времени проверки, то это рекомендуется делать регулярно, через каждые 30-40 тыс. км пути. Если условия вождения ещё более жёсткие, автомобиль часто загружается выше нормы, передвигается в сложных условиях зимой, обновление смазки и контроль качества надо проводить чаще.

Интересно! Официальный дилер Toyota прямо указывает, что ATF не сменяемая на весь гарантированный срок — 100 тыс. км или 3 года эксплуатации. А вот производитель коробок Aisin, напротив, рекомендует менять техническую жидкость не реже раза в 2 года или каждые 20 тыс. км. Приоритетной с их точки зрения выглядит только полная смена с использованием профессиональной установки.

Можно определить износ масла и по цвету жидкости. Вначале тойотовская ATF бывает красная, затем приобретает прозрачный оттенок. В случае помутнения смазки или наличия запаха гари, заменять надо без промедления, не дожидаясь планового срока. Также жидкость не должна иметь тёмно-коричневого оттенка. Чтобы точнее определить её качество, надо капнуть немного с щупа на белую салфетку. Если смазка полностью впитается, не оставив на бумаге механических вкраплений, оно чистое и в замене не нуждается. Присутствие в ней крупной крошки, металлической стружки и других инородных включений укажет на необходимость проведения срочной диагностики коробки передач и ремонта.

Конкретное состояние АКПП можно узнать в автосервисе, где специалисты проводят все необходимые тесты. Квалификация позволяет им определять, стоит ли ремонтировать автомат или рациональнее покупать новый. Часто, на ранних стадиях неисправностей, достаточно бывает замены фрикционов сгоревшего пакета сцепления или восстановления работы бублика.

Как выбрать масло под замену?

Желательно применять оригинальное масло производителя — Toyota ATF Type T-4. Также подходит аналог Totachi Type T-4. В крайнем случае, допускается любая смазка типа Dextron 3 от известной фирмы. Одновременно с жидкостью надо поменять фильтр, прокладку поддона и манжету сливной пробки.

Для полной замены понадобится примерно 8 литров ATF. Частичная замена потребует не больше 4 литров жидкости, так как половина смазки остаётся в глубоких и труднодоступных нишах автоматической коробки.

Процедура замены: пошаговая инструкция

Рекомендуется проводить замену классическим способом, частично, со снятием поддона. Это нужно, для того чтобы очистить магниты, расположенные с внутренней стороны. На них оседает наиболее грязная смазка, которую оставлять нельзя. Кроме того, демонтаж поддона даст возможность установить новый масляный фильтр.

Необходимые инструменты и принадлежности:

• воронка с тонкой горловиной;
• новая жидкость;
• пустая тара для слива;
• деревянная лопаточка для снятия поддона;
• 1 литр бензина или керосина.

Автомобиль перед этим надо прогреть, затем поставить на яму. Ни в коем случае не перепутать АКПП с раздаткой, что нередко происходит на Тойотах с полным приводом. Пробку слива, под которую заранее ставится пустая ёмкость, следует откручивать в первую очередь. Жидкость будет сливаться примерно 15-20 минут.

Дальнейшие действия:

• после слива масла надо открутить болты поддона, оставив по одному фиксатору с каждой стороны в качестве «наживленных опор»;
• деревянной лопаткой отсоединить поддон от клея по всему периметру;
• слегка приподнять крышку, чтобы полностью открутить оставленные два болта;
• открутить магнитную пробку дифференциала, расположенную с правой стороны — её следует тщательно промыть бензином;
• заменить фильтр;
• аккуратно снять все магнитики, тщательно промыть керосином и высушить также элементы поддона, включая саму крышку;
• установить магниты и сам поддон, вместе с новой прокладкой, на место;
• закрутить пробку, заменив его уплотнительное кольцо;
• залить через горловину свежее масло — не больше 3,5-4 литров;
• прогреть мотор до рабочей температуры;
• рычаг АКПП трижды переключить по всем режимам и обратно, задерживаясь в каждом положении на 7-8 секунд;
• осуществить проверку уровня жидкости.

Услугу по полной замене с выкачкой старой жидкости под давлением лучше доверить сервисам, специализирующимся на ремонте японских авто. Например, в Москве, они располагают всем передовым оборудованием и нужными запчастями.

Старое масло АКПП быстро теряет одно из важнейших свойств — невосприимчивость к давлению. В результате оно хуже отводит тепло от нагруженных деталей коробки передач, уровень его быстро понижается, смазка трущихся элементов проходит плохо. Продолжительная работа в таком режиме обязательно испортит коробку передач, чего нельзя допускать. Поэтому замена масла в АКПП Toyota Corolla должна проводиться в своё время.

Замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 150

В записях блога нашей компании можно найти информацию про замену масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150. Несмотря на это все равно у владельцев японского внедорожника остается множество вопросов, которые нам задают как по электронной почте, так и по телефону. Именно поэтому было принято решение рассказать более подробно о замене масла в АКПП на Тойота Прадо 150.

Toyota Land Cruiser Prado 150 перед заменой масла в АКПП.

Но для начала расскажем о типе масла АКПП. С 2005 года на автомобилях концерна Toyota для автоматических коробок передач используется масло под маркировкой WS. Краткое наименование масла в АКПП Toyota Genuine ATF WS, полное наименование Automatic Transmission Fluid World Standart – в переводе с английского языка – жидкость для автоматических трансмиссий мирового стандарта. Производится масло для АКПП на заводах в Японии и США.

Слив масла с АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

Тойота АТФ WS –масло, которое было специально разработано для современных АКПП. Синтетическая основа и пакет присадок обеспечивает стабильную работу в различных климатических условиях, при сильных отрицательных температурах, а так же предусмотрены различные условия эксплуатации – от плотного городского потока, до повышенных нагрузок вне дорог.

Снятый поддон АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

Toyota ATF WS благодаря невысокой вязкости уменьшает сопротивление в узлах трения, что приводит к снижению расхода топлива. По заявлению японского концерна Toyota, масло АКПП ATF WS обладает долгим сроком службы и считается, чуть ли не вечным и не требует замены.

Масляный фильтр и прокладка поддона АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

Но не бывает ничего вечного – любая жидкость по истечении определенного времени и пробега изменяет свой состав. Процессы окисления, потеря смазывающих свойств, а так же продукты механического износа пакета фрикционов – все это будет постоянно циркулировать в АКПП, и сокращать ее ресурс. При неблагоприятном стечении обстоятельств может привести и к поломке АКПП. Поэтому мы рекомендуем проводить замену масла в АКПП Тойота Прадо 150 каждые 60 000 км или один раз в 3 года. Этим вы существенно продлите ресурс автоматической коробки передач.

Масло поставляется в железной или пластиковой таре различной емкости: от 1,4, 20, 204 литра.

Автоматическая коробка передач Тойота Ленд Крузер Прадо 150 со снятым поддоном.

Обслуживание автоматической коробки передач Toyota Land Cruiser Prado 150. Способы замены масла.

Для начала необходимо определиться о способе замены масла в автоматической коробке передач. Все они отличаются по технологическому процессу и объему расходных материалов.

Частичная замена масла Toyota Land Cruiser Prado 150.

Самый простой способ замены. Именуется среди автомехаников – слив – залив или методом частичного слива. Через поддон АКПП сливается масло, затем заливается новое и выставляется его уровень. Требуемый объем масла около 5 литров.

Частичная замена масла с обслуживанием АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150.

Этот способ схож с первым, но дополнительно происходит обслуживание коробки передач. Опишем способ более подробно.

С АКПП через поддон сливается масло, затем снимается поддон коробки передач. Используя очиститель механик, отмывает поддон, затем находящиеся на нем магниты, так же моется и гидроблок.

Прокладка поддона, масляный фильтр и отмытый поддон АКПП Toйота Прадо 150.

Устанавливается уплотнительное кольцо и новый масляный фильтр автоматической коробки передач. Затем все собирается обратно. При таком способе замены масла в обязательном порядке следуют заменить прокладку поддона АКПП. В некоторых версиях автомобиля (как правило, с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра) поддон автоматической коробки передач может быть установлен на герметик. Требуемый объем масла 5-6 литров. При таком способе происходит замены 50-60% масла находящегося в АКПП.

Поддон АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150 отмыт от остатков масла, магниты очищены.

Полная замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 150.

Этот способ так же называют аппаратной заменой масла или заменой масла методом замещения. Для выполнения данных работ требуется специальное оборудование. В резервуар аппарата заливается масло – как правило, это 12 — 15 литров. Затем аппарат подключается к акпп, происходит замещение масла в коробке передач.

Установка фильтра АКПП Тойота Ленд Крузер

Примечание. Если масло в АКПП сильно загрязнено, то первоначально происходит замещение масла, затем снимается поддон и меняется масляный фильтр. Если масло не имеет сильных загрязнений, то порядок меняется. Процесс замещения, а именно чистоту сливаемого масла можно наблюдать через прозрачные трубки аппарата. Поэтому точный объем при аппаратной замене масла Toyota Land Cruiser Prado определяется в каждом случае индивидуально. В среднем это от 12 до 15 литров.

Особенности замены масла АКПП Тойота Прадо 150

Замена масла в автоматической коробке передач требует высокой квалификации механика, качественных запасных частей и оборудования. Применение не рекомендованного типа масла или «подделки», использование дешевых фильтров АКПП, а так же неквалифицированная установка могут привести к быстрому износу деталей коробки передач или ее поломки.

Залив масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

За многолетний опыт работы мы видели всякое – лежащий фильтр в поддоне акпп, который не был закреплен должным образом, поврежденное масляное кольцо фильтра, которое «воздушило» масло, запасные части клиента которые оказались подделкой -машина не проехала 200 метров от сервиса и просто перестала ехать — фильтр не пропускал масло…Неправильно выставленный уровень масла АКПП, который приводил к ударам при переключении и пинкам….

Сергей Лысенко LS78 (автоблогер, путешественник слева) Олег Пудло мастер приемщик Тойота Дубровка (справа)

Поэтому доверяйте замену масла в АКПП Тойота Прадо 150 только профессионалам.

Какой способ замены масла выбрать? Все зависит от пробега вашего автомобиля и финансовых возможностей.

Промывка и замена масла в АКПП

Для правильной замены масла в АКПП используется специальная установка, которая обеспечивает полную смену масла, что гарантирует повышение эффективности проводимой операции.

100%-ная замена масла в АКПП, с применением специальной аппаратуры. C помощью аппарата масло в АКПП меняется методом продавливания, старое масло вытесняется новым до его полной замене. Делается это так: через радиатор охлаждения коробки к АКПП подсоединяется специальный аппарат, заводится двигатель, и новое масло начинает вытеснять старое. Через специальные прозрачные трубки можно визуально контролировать цвет АТФ — как только он достигнет окраски нового масла, процедура заканчивается. На такую замену уходит порядка 10-12 литров трансмиссионного масла. Помимо этого необходимо вскрыть поддон коробки  произвести замену либо промывку фильтра АКПП (это зависит от модели автомобиля: на некоторых стоит войлочный фильтр, который подлежит непосредственной замене, а на других металлический, который можно просто промыть).

Результат 100% -ной замены масла:

полная замена масла в АКПП очень существенно влияет на уменьшение расхода бензина, так как сильно снижаются потери в гидротрансформаторе, помимо этого заметно “резвее” становится и сама АКПП.

Раньше до появления аппаратов для 100% замены масла производили частичную замену масла, его освежение. Через картер АКПП сливалось столько масла, сколько могло вытечь, и заливалось столько же. При этом в АКПП меняется 30-40% масла и ничего кардинального при этом не происходит — новое масло просто перемешивается со старым. А для полной замены масла такую процедуру частичной замены необходимо повторить несколько раз от 3до 5  через каждые несколько сотен километров пробега но полностью его таким образом поменять всё равно не удастся.

Техническое обслуживание АКПП необходимо любому автомобилю, даже если в рекомендациях по его эксплуатации вообще не говорится о замене трансмиссионной жидкости.

Масло в АКПП выполняет несколько функций, каждая из которых предъявляет к его свойствам свои требования. Оно используется:  в гидротрансформаторе для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач: 

1. для отвода тепла от фрикционных элементов управления! зубчатых зацеплений и из гидротрансформатора; 

2. для удаления продуктов износа, образующихся в результате взаимодействия трущихся поверхностей; 

3. для обеспечения смазки всех трущихся поверхностей;   

Поэтому важно постоянный уровень жидкости в АКПП, даже если нет течи жидкости, то примерно за 1- 1,5 месяца или 10-15 тыс. км объем уменьшается на 0,1-0,2 литра за счёт испарения (температура рабочей жидкости 130-140 С). Низкий уровень жидкости приводит к интенсивному износу АКПП и отказу в работе.  

Признаки низкого уровня жидкости в АКПП:

1. длительное и глубокое переключение передач

2. шум при работе АКПП

3. нет движения при включении передач.

Причины уменьшения уровня жидкости в АКПП:

1. наружная течь сальников и прокладок

2. высасывание жидкости через вакуумные элементы АКПП

3. внутренние перетоки между различными объёмами смазки на передне- и полноприводных автомобилях

4. перетоки через систему охлаждения АКПП (жидкость АКПП в охлаждающую жидкость двигателя и наоборот)   

Поэтому рекомендуется проверять уровень жидкости в АКПП ежемесячно (через 10 т. км) и при каждом ТО автомобиля.  

Ничто не продлевает жизнь АКПП лучше, чем своевременная и ПРАВИЛЬНАЯ замена жидкости в ней. Жидкость в АКПП должна быть немедленно заменена, если она стала темной или имеет характерный запах подгорелой жидкости.  

Меняют жидкость раз в 4 года или через 70-80 тыс.км., а при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (такси, сельская или горная местность, частая буксировка) — через 25-30 тыс.км. Для «автомата» используется только специальное «масло» (а правильнее назвать жидкость) ATF (Automatic Transmission Fluid). На вид оно красного цвета и почти не имеет запаха. Другое масло использовать не рекомендуется, если это не предписано рекомендациями производителя.

Замена масла в АКПП | Oil-club.ru

 

Как часто производить замену масла в АКПП?

Важно своевременно менять масло в АКПП — от этого зависит правильная работа вашей коробки и ее долговечность. Интервалы смены масла в АКПП должны быть написаны в инструкции по эксплуатации к вашему автомобилю. Первым делом смотрим мануал!  Только инженеры разработавшие вашу коробку, лучше знают с каким интервалом менять масло в ней! При тяжелых условиях эксплуатации многие производители рекомендуют менять масло в АКПП в два раза чаще! Обязательно обратите на это свое внимание! Тяжелыми условиями эксплуатации для АКПП считается:

• буксировка автомобилей и прицепов, перевозка грузов, много пассажиров в салоне — нагруженность коробки.
• дороги с грунтовым, песчаным, снежным покрытием.
• высокая температура окружающей среды — перегрев коробки — более быстрое старение масла при высоких температурах.
• низкая температура, морозы, загустевшее масло.
• режимы старт-стоп, пробки и городские условия передвижения.
• пробуксовка колес — застряли и побуксовали в лесу или на пляже.
• резкие разгоны с места.

И так с каким же интервалом нам менять масло в АКПП? К примеру почитаем техническую информацию к автомобилю Toyota Avensis.

Интервалы замены тех. жидкостей в Toyota Avensis

Находим строку Automatic transmission fluid — жидкость в автоматической коробке передач. И наблюдаем что, в автомобилях до 99 года (то есть старых авто)  масло в АКПП  следует заменить через 60 тыс км в обычных условиях (Normal) , а в тяжелых условиях эксплуатации (Severe) через 30 тыс км! То есть производитель автомобиля toyota, рекомендует менять масло в АКПП, при тяжелых условиях — через 30 тыс км! В России с нашими дорогами, снегопадами, грунтовками на дачах, отпусками, буксировкой, морозами — можете смело считать условия эксплуатации тяжелыми!

Если мы посмотрим более современную жидкость в АКПП Toyota Genuine ATF type T-IV или Toyota Genuine ATF WS — производитель рекомендует заменить на интервале 90 тыс км в тяжелых условиях. В нормальных же условиях только проинспектировать жидкость. Обычно мастера смотрят масло на щупе, не почернело ли оно и не пахнет ли оно  горелым. Это первые косвенные признаки что масло следует заменить.

Обязательно учитывайте тяжелые условия эксплуатации! Если менять масло в АКПП чаще — коробка прослужит дольше!

 

Не обслуживаемые АКПП, и стоит ли в них менять масло?

К сожалению в последнее время, среди автопроизводителей прослеживается тенденция заливать масло в АКПП на весь срок службы автомобиля. То есть АТФ в коробке вообще менять якобы не нужно. Производители перестали делать сливные пробки — для простого слива жидкости. Производители перестали делать щупы по которым можно измерить уровень жидкости в коробке. Ведь замена масла не нужна! Понятно к чему это все происходит — жидкости для АКПП стали более стойки к срабатыванию, и это на самом деле имеет место. Смотрим пример приведенный вверху, Dexron II/T-II рекомендуют менять через 60 тыс, а Type T-IV уже через 90 тыс, а Toyota Genuine ATF WS и того дольше. К чему это все привело? Владельцы лексусов GS300 в тяжелых условиях России, с такими не обслуживаемыми АКПП — продолжают ездит на черном, окисленном, горелом, масле — потерявшем свою вязкость. Тяжелые условия эксплуатации, убивают любое масло! Даже самое хорошее! Продукты износа коробки — металлическую пудру, стружку, нужно выносить с маслом, а не копить в коробке. Много копий уже сломано, я не буду вас пугать сломанными коробками, ибо коробки Лексусов все терпят! Но подведу вас к логическому заключению. От свежего масла в АКПП еще ни одна коробка не умирала, а от сработанной АТФ повышенный износ гарантирован. Решайте сами!

Замена масла в не обслуживаемых коробках происходит по принципу, сколько слил — столько и залил. Единственное нужно подойти к вопросу серьезно. Так как щупа нет и вы потом не узнаете сколько нужно заливать ATF. Аккуратно собираем слитое масло в мерную емкость, считаем сколько вылилось и столько же заливаем. Так же учитывайте что при нагревании масло расширяется в объеме (почему и существуют на мерных щупах метки на горячую и холодную). То есть при смене нужно обязательно остудить коробку, так как слив горячую жидкость и залив холодную, вы получите расширение масла и уровень будет повыше, чем следовало залить. Учитывайте разницу температур!

Какое масло лить в АКПП?

Обязательно следуйте инструкции по эксплуатации к вашему авто! Только производитель вашего автомобиля, точно знает что лить в вашу коробку! Никогда не слушайте советов «умников» на форумах, которые льют за место Toyota WS — Dexron III в целях экономии и очень довольны. Уже не одна коробка сломана, по причине не правильного подбора жидкости в АКПП. «Отсебячина» приводит к поломке или неправильной работе АКПП. Если в мануале написано Dexron II то вы можете лить Dexron II и его последующие заменители Dexron IIE или  Dexron III. Если написано Toyota Genuine ATF type T-IV то желательно ее и заливать, либо жидкости которые с ней совместимы или превышают требования  type T-IV по мнению производителя масла.

Существуют оригинальные жидкости OEM которые 100% подходят вашей коробке, если вы не разбираетесь в ассортименте масел и спецификациях , то лучше лейте то что рекомендуют — оригинальные ATF.

приведем примеры лишь некоторых OEM жидкостей в АКПП

• GM: DEXRON^®-II, DEXRON^®-III DEXRON^®-VI
• Ford: MERCON^®, MERCON^®-V
• Toyota: T, T-III, T-IV and WS
• Honda: Z1, DW-1
• Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III, SP-IV, Red-1
• Nissan:  Matic D, J, K and S
• Mazda: M-III, M-V
• Mercedes Benz: 236.1/.2 /.3/.5 /.6/.7/.9/.10/.11
• Saab: 93 165 147
• Saturn: Saturn ATF
• Subaru: Subaru ATF, ATF-HP
• Suzuki: 3314, 3317
• BMW: 7045E, LA2634, LT71141, P/N 83 22 0 142 516
• Allison TES-389 and C-4
• Caterpillar TO-2
• Chrysler ATF+3^® ATF+4^®

Но не забывайте что оригинальные жидкости производит не производитель автомобиля или вашей АКПП, их производят те же производители масел, что производят обычные брендовые масла. К примеру для General Motors Dexron VI делает компания Petro-Canada. Для Honda ATF Z-1 на внутреннем японском рынке производит компания Eneos/Nippon Oil Corporation итд. То есть OEM масла это такие же жидкости, произведенные производителями, что производят свои жидкости для автоматических трансмиссий. И за частую неоригинальные масла значительно дешевле.

Универсальные масла в АКПП

Существуют так же универсальные масла в АКПП. Они заменяют массу OEM масел и порой одновременно. Как человек, который много лет проездил на таких маслах — с уверенностью могу сказать — в них нет ничего страшного, они просто превышают требования многих OEM. У меня не было никаких проблем с такими маслами. Если серьезный производитель, к примеру Valvoline пишет на своем продукте Valvoline Maxlife ATF :

Удовлетворяет/Имеет допуски:
GM Dexron IID, IIE, III, VI; Ford Mercon, Mercon V; Allison C-4, TransSynd*, TES-295; BMW LT 71141, LA 2634, MAN 339 type Z1, Z2, V1, V2, Mazda*, Mini Cooper* CVT EXL 799, Toyota T, T-11, T-IV; Chrysler* ATF+3; Mitsubishi* Diamond SP-II, SP-III; Honda ATF-Z1, MB Approval 236. 1,2,3,5,6,7, 8,9,10,11, Nissan* D, J, K,-matic, Volvo 1161521, 1161540; Audi* G-052-0250-A2, GM9986195, ZF-TE-ML-14B, 16L, 17C, JWS 3309, Voith* G 607, 1363; KIA* SP-II, SP-III; Suzuki*, VW TL 52162 и другие

Производитель очень серьезный и имеет авторитет на северо-американском континенте и в Европе — если он пишет так, значит так и есть! Не будет именитый производитель рисковать своей репутацией. Такая странная на первый взгляд универсальность, на самом деле обозначает что масло в АКПП, имеет лучшие эксплуатационные характеристики и удовлетворяет всем требованиям производителей АКПП.

Я лично использовал универсальные масла в АКПП:

Petro-Canada Duradrive MV Synthetic

Valvoline MaxLife ATF

NGN Universal ATF

Могу сказать, что эти масла отработали на отлично, и более того, они как правило имели лучшую текучесть в морозы. В условиях Сибири — это очень важно. Иначе будешь прогревать коробку целую вечность и просто не сдвинешься с места.

Ну и последний аргумент в пользу того, что универсальных жидкостей в АКПП не стоит боятся. В мире существует несколько, самых главных игрока — производителей присадок к маслам. Фактически — это они разрабатывают новые масла, а масло-производители их только производят по рецептурам. Их величество Lubrizol, Infineum, Afton и Chevron Oronite.

Вот пакет присадок для автоматических трансмиссий, одного из производителей Afton
Afton HiTEC-2018_PDS

Этот пакет присадок разрабатывался как пакет универсальной жидкости ATF для японских и корейских автомобилей. Смотрим графики этого авторитетного производителя.

Из графиков мы видим, что универсальная жидкость для АКПП на пакете HiTec-2018, имеет допуски целого ассортимента производителей. Что эта жидкость ходит больше часов и циклов, чем оригинальные ATF. А теперь задайте себе вопрос — кто разрабатывал пакеты присадок и рецептуры — оригинальных жидкостей АКПП для Toyota, Mitsubishi, Hyundai, Nissan? Больше ни у кого нет таких возможностей, кроме как у производителей присадок.

 

Как заменить масло в АКПП (автоматической коробке передач)?

Существует несколько способов замены масла в АКПП. Расскажем про некоторые из них.

1. Частичная замена масла масла. При частичной замене, откручивается сливная пробка АКПП, (если таковой нет то снимается полностью картер), сливают отработанное масло. Так же откручивают фильтр АКПП, сливают с него масло, инспектируют на металлическую стружку, чистят магнитики (или меняют полностью фильтр). Сколько слилось старого масла — столько же его нужно и залить. Слитое масло переливают в старую канистру, что бы примерно понять сколько заливать нового. Закручивают сливную пробку и заливают свежее масло через отверстие для щупа. Уровень масла выставляют по щупу.

Способ очень простой, но при этом меняется не весь объем масла — в коробке остается старое масло в большом количестве. Что бы заменить масло в АКПП полностью, нужно произвести эту процедуру 3-5 раз. Что бы перемешать свежее масло со старым, не выезжая из гаража, прямо на месте, передние колеса автомобиля вывешивают в воздухе и включают селектор передач на D (Drive). Колеса крутятся, коробка работает и прокачивает жидкость по системе перемешивая свежее залитое масло со старым. Погоняли масло 5 минут, останавливаем двигатель и меняем масло заново. Этот способ не требует больших навыков, нужно удобное место и подходящий инструмент. Но есть одно НО — уходит много времени.

2. Полная смена на аппарате циклической смены. Эта замена масла в АКПП делается на СТО. Существуют специальные аппараты замены масла в АКПП к примеру Wynn’s

От АКПП отходят два штатных шланга, обычно они ведут к радиатору АКПП либо к основному радиатору в секцию теплообменника АКПП. Один шланг на выход жидкости из коробки, другой на вход жидкости обратно в коробку. Вот эти шланги и откручиваются, к ним подключается аппарат циклической смены в который предварительно заливают свежее масло. Заводят автомобиль (иногда для скорости замены так же вывешивают колеса и включают на D) . На аппарате через смотровое окошко хорошо видно, как в него поступает грязное черное масло из АКПП и оно заменяется свежим маслом поступающим в коробку. Процедура проходит около часа-двух и масло меняется полностью методом вытеснения.

При этой смене так же можно снять поддон, слить старое масло (тогда меньше уйдет нового при смене) выкрутить фильтр, почистить магнитики. И закрутить обратно долив по щупу свежего масла.

По поводу аппаратов полной циклической смены — есть слухи из разряда страшилок. Что они убивают коробки. Я не могу подтвердить или опровергнуть эти слухи, ибо с таким не сталкивался. На своей тойоте производил такую смену 6-7 раз и никогда не было проблем. Думаю поломки встречаются скорее всего у тех, кто имеет АКПП с бумажным фильтром, который никогда не меняли. Бывает так что фильтра раскисают, отрываются частички и летят в коробку.  Якобы часто страдают именно коробки Honda. На самом деле нужно просто не укатывать коробку до черного масла. менять вовремя фильтр АКПП и не будет никаких проблем. Оторваться частички фильтра могут и на ходу…  Но если вы верите в эти страшилки — меняйте частичной сменой способом N1.

При полной замене масла на аппарате циклической смены уходит около 10-12 литров жидкости. Такая смена считается полной сменой.

3. Полная смена своими руками (неофициальная кустарная). На свой страх и риск. Фактически аппараты циклической смены это обычная емкость и показометр. АКПП может сама вытеснять жидкость через шланги теплообмена. При такой смене точно так же как в первом способе сливают масло с картера АКПП. Заливают свежее масло через щуп — стараются залить чуть больше уровня что бы потом сливая отработанное — не оставить сухой коробку. Откручивают шланг выхода жидкости из коробки, опускают его в пластиковую бутылку известного объема 1.5-2 литра. Заводят машину, и с коробки в бутылку вытесняется старое темное масло. Как только бутылка наполняется (не полностью) — двигатель останавливают. Масло продолжает немного бежать и наполняется полная бутылка. Закручиваем шланг обратно. Заливаем свежее масло через щуп. Можно повторять пока из шланга не побежит светлое масло.

Большая просьба, при размещении данной статьи на других ресурсах — указывайте ссылку на эту страницу! Уважайте чужой труд и желание поделиться накопленным опытом!

Автор статьи: Иванов Даниил, ник torcon

Замена масла в АКПП в Уфе

При движении стали заметны переключения скорости, машина периодически дергается, из коробки передач стал доноситься шум? Вашему автомобилю требуется замена масла в АКПП, специалисты нашего автосервиса в городе Уфа всегда готовы помочь. При работе используем надежные, проверенные расходные жидкости, специализированное оборудование. Грязное масло выдавливается чистым, в результате полностью удаляется старая жидкость и лишняя взвесь. Своевременное и качественное обслуживание гарантирует долгую, стабильную работу коробки передач.

Когда требуется замена масла в АКПП?

Периодичность и условия замены любых технических жидкостей в автомобиле прописано производителем в регламенте по обслуживанию. Как правило, эту процедуру необходимо выполнять 1 раз на 60-100 тыс. км пробега. Но при этом всегда есть пометка, что при тяжелых условиях эксплуатации, коротких поездках, частота таких работ может быть увеличена. Точно выяснить, когда потребуется замена масла в коробке автомат в Вашем авто можно в автосервисе «Авто-Деталь Уфа». Специалисты оперативно проверят качество жидкости, и предоставят рекомендации по дальнейшим действиям.

У Вас остались вопросы? Позвоните прямо сейчас.

Необходимость срочной смены масла можно определить по внешним признакам и при самостоятельной проверке. Если масляный щуп сухой, то необходимо оперативно выявить причину утечки, устранить её и выполнить замену масла в автоматической коробке передач. Если момент переключения скоростей стал сильно заметен, автомобиль несвоевременно включает пониженную или повышенную передачу, значит, пора посетить станцию техобслуживания. Коробка передач постоянно подвергается повышенным нагрузкам, особенно при движении по городу. Наши специалисты имеют практический опыт по работе:

• с классическими АКПП;
• вариаторами;
• современными роботизированными КПП (РКПП).

Как происходит замена масла в АКПП?

Аппаратная смена техжидкостей давно доказала свою эффективность. Оборудование подключается к масляной системе, и под давлением вливается новое масло. Процесс продолжается, пока на выходе не появится чистая жидкость. Существует мнение, что достаточно выполнять частичную смену, в таком случае Вы никогда не добьётесь полной смены АТФ, а итоговая потраченная сумма будет больше.

Где сделать замену масла в АКПП в Уфе?

Существует три наиболее распространённых способа смены АТФ:

1. Частичная замена возможна для некоторых моделей машин.
2. Полная смена масла в коробке передач через маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения при заведённом двигателе. Требует специализированных навыков и понимания устройства работы АКПП, установленной именно в Вашем автомобиле.
3. Аппаратная смена АТФ в автосервисе «Авто-Деталь Уфа» выполняется только профессионалами. В процессе замены масла в АКПП происходит визуальный контроль над чистотой жидкости, и мы гарантируем, что грязи не останется. При необходимости в автосервисе выполнят чистку поддона и установят новый фильтр .

Обратившись к нам один раз, мы обещаем, что вы останетесь довольны обслуживанием, ведь мы заинтересованы в долгосрочном сотрудничестве. Также мы проводим замену масла в МКПП, в двигателе и в гидроусилителе руля. Механическая коробка передач также требовательна к периодическому осмотру, поддержанию уровня технических жидкостей и к контролю их качества.

Как поддерживать трансмиссию вашего автомобиля

Возможно, вы знаете, как заменить масло в двигателе, но обслуживание трансмиссии вашего автомобиля — это совсем другое дело. Многие автовладельцы ошибочно полагают, что их трансмиссия не требует обслуживания. Это далеко от истины!

Как и любой другой компонент автомобиля, трансмиссия выходит из строя без замены жидкости или промывки. Замена может стоить от 1500 до 4000 долларов, так что понимание обслуживания трансмиссии имеет смысл!

Трансмиссионная жидкость

Первый вопрос, который обычно возникает у людей, — нужно ли им менять трансмиссионную жидкость. Да, скорее всего.

Возможно, вам не понадобится менять жидкость, если вы часто меняете транспорт или если вы не едете на большие расстояния. В то время как замена масла необходима каждые 3000-10 000 миль в зависимости от автомобиля, вам нужно менять трансмиссионную жидкость только каждые 50 000 — 150 000 миль.

Обратитесь к руководству

Единственный способ точно узнать, когда следует заменить трансмиссионную жидкость, — это посмотреть руководство по эксплуатации автомобиля. В руководстве будет указана рекомендуемая частота промывок или замен жидкости, а также способы доступа к трансмиссионной жидкости и использования щупа для проверки уровней жидкости.Он также объяснит, какой тип жидкости вам нужен.

Оценка количества и качества жидкости

Если вы можете легко получить доступ к трансмиссионной жидкости в автомобиле, убедитесь, что она находится на нужном уровне. Если она слишком низкая, вам нужно ее залить, поскольку трансмиссионная жидкость поддерживает работу шестерен трансмиссии и предотвращает перегрев. Будьте осторожны, чтобы не переполнить жидкость.

Вы также захотите оценить цвет и запах жидкости. Большинство трансмиссионных жидкостей имеют ярко-красный цвет и сладкий запах, хотя это не всегда так.Признаки порчи включают мутный или темный цвет, частицы металла, смешанные с жидкостью, и неприятный запах гари. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, немедленно обратитесь к профессионалу.

Флеш против. Drain Debate

Слив жидкости и промывка коробки передач — это две разные услуги, которые часто путают друг с другом. Во время слива старая жидкость — вы догадались! — слита из автомобиля и заменена более новой жидкостью. Однако невозможно, чтобы вся старая жидкость вылилась наружу, а это означает, что в итоге вы получите смесь старой и новой жидкости.

Для сравнения, промывка — более агрессивная услуга, когда насос используется для полного удаления всей старой жидкости и замены ее новой. Хотя это может показаться более эффективным, промывка коробки передач также может удалить грязь и грязь из вашего автомобиля и вызвать другие проблемы.

Ни одна из услуг не «лучше» другой. Выбор обычно сводится к предпочтениям и эксплуатации вашего конкретного автомобиля. Если у вас возникли проблемы с выбором между ними, проконсультируйтесь с вашим руководством или рекомендациями производителя и обсудите возможные варианты со специалистом по автомобилестроению.

Способы предотвращения повреждения коробки передач

Хотя средняя трансмиссия прослужит долго, вы должны внести свой вклад, чтобы продлить срок ее службы. Примите следующие меры предосторожности, чтобы сэкономить на ремонте или замене в будущем:

• Избегайте переключения передач при ускорении или замедлении
• Включите правильную передачу, если у вас механическая коробка передач
• Ограничение торможения и движения с остановками
• Не буксировать тяжелые грузы
• Исправить систему охлаждения двигателя при необходимости
• Заменить фильтр трансмиссии при загрязнении
• Попросите вашего механика проверить трансмиссию во время планового обслуживания
• Будьте в курсе всех услуг по обслуживанию автомобилей

Проверьте трансмиссию в Toyota, Сиэтл

Вы замечали, что ваша трансмиссионная жидкость пахнет странно или ваш автомобиль пытается переключить передачи? Не позволяйте проблеме выйти из-под контроля — вместо этого отправьте свой автомобиль на сервисное обслуживание в Toyota в Сиэтле!

Наши технические специалисты хорошо разбираются во всех марках и моделях Toyota и понимают требования производителя к вашему конкретному автомобилю. У нас также есть доступ к маслу для автоматических трансмиссий Toyota, чтобы ваш автомобиль работал с оптимальной эффективностью.

Запишитесь на обслуживание онлайн сегодня или позвоните нам по телефону 206-382-8812, чтобы записаться на прием.

Опубликовано в Техническое обслуживание | Нет комментариев »

Сколько стоит замена масла?

Даже новичок в автомобилестроении знает, что пренебрежение заменой масла в машине может привести к серьезным неприятностям.Пожалуй, самый простой из всех основных элементов обслуживания, скромная замена масла породила множество вопросов. Сколько литров вмещает моя машина? Как часто нужно менять масло? Должен ли я менять масло к определенной дате или по пробегу с момента последней замены масла? Отличается ли интервал замены синтетического масла? Что худшего может случиться, если я отложу это? И тут возникает ключевой вопрос: сколько стоит замена масла?

Цена, которую вы заплатите за замену масла, зависит от ряда факторов. Если вы давно (или когда-либо) не открывали руководство по эксплуатации, это прекрасная возможность. Он точно скажет вам, что автопроизводитель рекомендует для замены масла. В нем указана требуемая вязкость масла (толщина масла), объем масла в двигателе, используется ли в вашем автомобиле обычное или синтетическое масло, а также точно, как часто менять масло в зависимости от того, как и в каких условиях вы ездите. Это ключевые факторы, влияющие на стоимость замены масла, и они варьируются от автомобиля к автомобилю.

Почему стоимость замены масла различается

Getty Images

Что касается стоимости, как и в большинстве случаев обслуживания и ремонта автомобилей, это зависит. Синтетическое масло дороже обычного масла, и в некоторых двигателях содержится намного больше масла, чем в других. Например, маленькой рядной четверке Mazda Miata первого поколения потребуется около 3,4 литра, в то время как 3,0-литровый дизель в W123 Mercedes-Benz 300D требует вдвое больше: от семи до восьми. Наряду со стоимостью золотых скользких вещей вам нужно будет выложить достаточно денег на масляный фильтр и все, что магазин взимает за рабочую силу. Вы можете предположить, что заплатите немного больше за все вышеперечисленное у дилера, но мы обнаружили, что это не всегда так. Одно только синтетическое масло высшего качества может стоить от 20 до 30 долларов за пятилитровую бутылку, поэтому не удивляйтесь, если место замены масла взимает от 50 до 75 долларов за масло и замену фильтра.

Чтобы подтвердить этот ценовой диапазон, мы проверили три пункта замены масла — одно из них — у дилера — недалеко от нашего офиса в Анн-Арборе, штат Мичиган.Используя вымышленную Mazda MX-5 Miata 2018 года, в которой используется синтетическое масло, в качестве нашего ценового тестера, мы обнаружили, что стоимость замены масла и фильтра варьировалась от 69 долларов у дилера до 95 долларов у более дорогого из двух масел. -смена локаций; среднее место стоило 75 долларов.

Сделай сам и сэкономь

Конечно, если вы хоть немного склонны к механике и у вас есть инструменты и время, положите немного картона, опустите сливную пробку и станьте жирным! Замена собственного масла может быть наименее устрашающим способом начать обучение работе с автомобилем, и в большинстве случаев не должна занимать больше часа. К тому же вы сэкономите на труде! Мы нашли подходящее масло и фильтр для нашей воображаемой Miata на Amazon на общую сумму 33 доллара, так что экономия может быть значительной, если вы сделаете это самостоятельно. В любом случае, теперь вы знаете, сколько может стоить замена масла.

Зачем менять масло

Чего вы не хотите делать, так это игнорировать необходимость замены масла и фильтра. Если вы сделаете это, ваше масло может медленно превратиться в нефтяной отстой, перестать течь через двигатель и вызвать его отказ. Это может фактически составить сумму вашего автомобиля.Более вероятно, что масло, смазывающее ваш двигатель, потеряет часть своей важнейшей смазывающей способности и ускорит износ внутренних компонентов двигателя. Чистое свежее масло минимизирует трение, предотвращает ускоряющий износ контакт металл-металл между вращающимися внутри механическими битами и даже может способствовать экономии топлива. И даже хорошо работающие автомобили со временем могут сжечь небольшое количество масла. Избегайте замены масла достаточно долго, и вы можете запустить его до опасно низкого уровня, что поставит под угрозу двигатель.

Когда менять масло

Getty Images

Благодаря современной нефтяной инженерии, некоторые автопроизводители рекомендуют 10 000 миль или более между заменами масла. Независимо от того, что говорят механики Peppy Lube Guys и их литература, всегда разумнее руководствоваться книгой и доверять автопроизводителю. Помните, они изначально проектировали ваш автомобиль, и в их интересах, чтобы автомобиль работал как можно дольше.В конце концов, на ней написано их имя.

Не меняйте масло слишком часто

При этом, несмотря на то, что чистое масло может быть важным для жизни двигателя, не позволяйте обманом менять масло чаще, чем это необходимо. Маленькая наклейка Valvo Jiff ‘n’ Pep, приклеенная в углу лобового стекла, гласит, что вам нужно заменить масло через 3000 миль? В большинстве случаев интервал в 3000 миль не нужен и просто расточителен. Большинство транспортных средств, управляемых в нормальных условиях, могут проехать от 7500 до 10 000 миль между заменами масла, включая замену масляного фильтра.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

amazon.com

Стойки Torin Big Red Steel Jack

Ключи с трещоткой Jaeger

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

5 признаков того, что вашему автомобилю требуется промывка трансмиссии

В большинстве случаев достаточно получать промывку коробки передач каждые 30 000 миль или примерно каждые два года. Однако бывают случаи, когда вам нужно промыть трансмиссию раньше, чтобы защитить трансмиссию вашего автомобиля. Есть некоторые общие признаки того, что вам необходимо выполнить промывку трансмиссии вашего автомобиля или грузовика.

Ищете новую машину? Начать здесь >>

Скрежет трансмиссии или странные шумы
Трансмиссия автомобиля, загрязненная грязью, жиром и шламом, может проявлять симптомы, очень похожие на недостаточный уровень трансмиссионной жидкости. Если во время вождения автомобиля вы заметили скрежет трансмиссии или странные звуки, остановите автомобиль и проверьте уровень трансмиссионной жидкости при работающем двигателе. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость имеет ярко-красный цвет, а не коричневый или черный из-за грязи или шлама.Если уровень жидкости в трансмиссии приемлемый, вероятно, вашему автомобилю требуется промывка трансмиссии.

Проблемы с переключением передач
Независимо от того, используете ли вы автомат или механическую коробку передач, вашему автомобилю требуется чистая трансмиссионная жидкость, которая легко протекает через трансмиссию вашего автомобиля. Коробка передач, содержащая слишком много грязи или шлама, вызовет вялую реакцию трансмиссии, что приведет к тому, что ваш автомобиль будет переключать передачи слишком быстро или слишком поздно во время движения.В автомобилях с механической коробкой передач переключение передач может оказаться очень сложным.

Проскальзывающие шестерни
Грязная трансмиссия может вызвать недостаток гидравлической мощности, примерно так же, как недостаток трансмиссионной жидкости. Чтобы оставаться на соответствующей передаче, трансмиссия должна развивать достаточное давление. Когда трансмиссия слишком грязная, загрязнения могут мешать потоку трансмиссионной жидкости, что помогает в этом. Если у вашей трансмиссии нет других проблем, и уровень жидкости трансмиссии полный (или близок к нему), проблема, вероятно, заключается в ограничении потока жидкости из-за скопления грязи и загрязнений, которые необходимо вымыть.

Выброс автомобиля
Когда трансмиссия вашего автомобиля загрязнена большим количеством грязи и загрязнений и нуждается в промывке трансмиссии, вы можете заметить необъяснимую помпаж на вашем автомобиле. Поскольку грязная трансмиссия вашего автомобиля не обеспечивает достаточный поток трансмиссионной жидкости, ваш автомобиль может иметь тенденцию прыгать или резко двигаться вперед и падать назад без уважительной причины. Это вызвано непостоянным потоком чистой трансмиссионной жидкости, которая необходима для обеспечения плавной работы шестерен и других движущихся частей внутри раструба трансмиссии.

Задержка движения транспортного средства
Еще одним признаком того, что ваш автомобиль может быть загрязнен трансмиссионной жидкостью, является остановка на одну или две секунды перед движением после включения передачи. Если других проблем с трансмиссией нет, может помочь промывка трансмиссии.

Вы должны знать, что если автомобиль демонстрирует эти симптомы, ваша грязная трансмиссия, возможно, уже вызвала более серьезные проблемы.

Что дороже в обслуживании: МТ или АТ?

При приобретении нового автомобиля следует учитывать только стоимость обслуживания, поскольку это неотъемлемая часть владения автомобилем.Трансмиссия автомобиля является одним из его основных компонентов, которые требуют ухода и обслуживания, чтобы автомобиль работал в оптимальном состоянии. Обычно трансмиссии не уделяют столько внимания, как двигателю, подвеске или тормозам. Но он есть, это важно, и его тоже нужно поддерживать.

На самом деле нет жесткого правила, чтобы сказать, какой вариант — ручной или автоматический — дешевле в обслуживании. Но есть общие правила, есть и исключения.

В обычных условиях обслуживание и ремонт механических коробок передач обходятся дешевле, чем автоматических.Это особенно актуально в наши дни, когда в последних существует множество новых технологий. В автоматических коробках передач больше деталей и гораздо более сложные системы, которые могут выйти из строя. Существует множество электронных и / или гидравлических систем, работающих вместе, чтобы переключать передачи за вас. А в механической коробке передач всю эту работу делаете вы. На первый взгляд, из-за сложности современных автоматических трансмиссий их обслуживание и ремонт обходятся дороже.

Читать ниже ↓

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Одним из требований к регулярному техническому обслуживанию трансмиссии является замена жидкости в автоматической коробке передач и замена трансмиссионного масла в механической коробке передач.Для автоматической трансмиссии требуется жидкость для автоматической трансмиссии (ATF), а для механической трансмиссии требуется трансмиссионное масло. Однако для автоматической коробки передач требуется гораздо больше ATF, чем то количество трансмиссионного масла, которое требуется для механической коробки передач. Это связано с тем, что гидротрансформатору в автоматической коробке передач требуется примерно в два раза больше ATF, чем количество трансмиссионного масла, необходимое для механической коробки передач. Таким образом, за каждую замену жидкости услуга будет стоить как минимум в два раза дороже для автоматической.

Когда автоматическая коробка передач выходит из строя, стоимость ремонта сильно варьируется в зависимости от марки автомобиля и характера ремонта.Устранение утечки жидкости может стоить несколько тысяч песо, но разборка трансмиссии может оказаться гораздо более дорогостоящей и трудоемкой. Вам могут посоветовать заменить трансмиссию вместо того, чтобы ее перестраивать, особенно с более новой автоматикой, такой как вариаторы и коробки передач с двойным сцеплением, которые труднее исправить и детали которых труднее найти. Есть датчики, батареи и компьютеры отдельно от тех, что в двигателе, которые, возможно, потребуется заменить. С другой стороны, традиционные механические коробки передач далеко не такие сложные, и их можно легко восстановить с помощью достаточного ноу-хау местных механиков и запчастей, которые легче найти.

Читать ниже ↓

Стоимость замены трансмиссии также может сильно различаться в зависимости от марки. Однако обычно замена механической коробки передач обходится гораздо дешевле. Когда речь идет о замене этих новых автоматических коробок передач, речь идет о сотнях тысяч. Если это более старая машина — и, не дай бог, старая европейская роскошная машина — стоимость замены автоматической коробки передач может даже превысить стоимость всей машины.

Тем не менее, бывают случаи, когда автоматическая коробка передач может быть дешевле в обслуживании, чем механическая. Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, и вы быстро сгораете из-за вашего стиля вождения, ваши затраты на техническое обслуживание, скорее всего, превысят затраты на обслуживание автоматической коробки передач , потому что вы покупаете и чаще меняете сцепление. Для тех из нас, кто часто выполняет силовые запуски, сцепление является предметом регулярного потребления.

Неправильный стиль вождения влияет не столько на автоматические коробки передач, сколько на руководства.Это потому, что гидравлическая и электронная системы управления в сочетании с современными компьютерами, управляющими переключением передач в них, просто не позволят этого. Подобные современные достижения делают автоматику очень надежной даже при жестком управлении.

Читать ниже ↓

Надеюсь, это поможет вам решить, стоит ли вам выбирать между механической или автоматической коробкой передач для следующей поездки.

См. Также

Читать далее

Оставить комментарий

Тойота Сервисная информация по замене жидкости в автоматической коробке передач

Нет никаких сомнений в том, что инженерные разработки Тойоты нельзя назвать лучшими, включая автоматическую коробку передач в вашей Тойоте.Чтобы получить максимальную отдачу от трансмиссии и избежать неожиданностей в будущем, важно регулярно менять жидкость. К счастью, некоторые из лучших техников, прошедших заводское обучение, готовы позаботиться об этом базовом техническом обслуживании Toyota в нашем сервисном центре в Capitol Toyota.

Почему услуга замены трансмиссионной жидкости важна для вашей Toyota?

Жидкость для автоматических коробок передач в вашей Toyota — это больше, чем просто смазка и охлаждение. Эта специально разработанная гидравлическая жидкость является важной частью переключения передач в вашем автомобиле.Как и все автомобильные жидкости, жидкость для автоматических трансмиссий со временем изнашивается и требует замены. Частью этой услуги является также замена фильтра трансмиссионной жидкости, что является еще одной важной частью технического обслуживания. Несоблюдение этой части базового обслуживания Toyota может означать дорогостоящее повреждение внутренней трансмиссии и немало неудобств.

Как часто следует менять жидкость для автоматической коробки передач в автомобиле Toyota?

Это часть регулярного планового технического обслуживания, описанного в руководстве по эксплуатации Toyota.Однако различные требования вождения и условия могут изменить этот график, поэтому мы рекомендуем поговорить с одним из наших опытных консультантов по обслуживанию в следующий раз, когда вы остановитесь для другого обслуживания Toyota, например, для замены масла.

Свяжитесь с Capitol Toyota для квалифицированного обслуживания и ремонта рядом с Keizer, OR

Для базового обслуживания автомобиля, такого как замена масла, ротация шин и т. Д., Не стесняйтесь останавливаться в нашем сервисном центре в любое время по адресу 783 Auto Group Avenue NE, Salem, ИЛИ 97301. Для более активного обслуживания, ремонта или технического обслуживания Toyota, например замены ремня ГРМ, вам может быть удобнее записаться на прием через Интернет или позвонить нам.

Зачем доверять уход за автомобилем специалистам Capitol Toyota, Serving Wilsonville, OR?

Там может быть много механических мастерских, но только дилерский центр проводит регулярное обучение, чтобы не отставать от всех последних достижений инженерной мысли Toyota. В нашем сервисном центре Capitol Toyota вы найдете одних из лучших сертифицированных на заводе технических специалистов в отрасли, так что вы знаете, что ваша любимая Toyota находится в надежных руках. Более того, мы настаиваем на использовании только оригинальных запчастей и запчастей, одобренных заводом-изготовителем, которые доступны прямо здесь, в нашем отделе запчастей.Обязательно ознакомьтесь с нашими обновленными специальными предложениями по обслуживанию, чтобы больше шансов сэкономить, и вы найдете дополнительную информацию о том, чего ожидать на страницах с информацией об услугах Toyota, подобных этой. Приходите к нам сегодня и узнайте, чем занимается Your Way on the Parkway в компании Capitol Toyota, обслуживающей Даллас и Макминнвилл, штат Орегон.

Сколько стоит замена масла Lexus?

Если ваш новый седан Lexus LS или кроссовер LX подлежит замене масла, вы, вероятно, задаетесь вопросом: сколько стоит замена масла Lexus в сертифицированном сервисном центре Lexus? Профессиональная замена масла Lexus стоит от 60 до 180 долларов.Несмотря на то, что вы будете получать обслуживание премиум-класса от сертифицированных механиков Lexus, вы не будете платить больше в местном представительстве Lexus в Торрансе по сравнению с обычным автомехаником.

Прочтите наше руководство ниже, чтобы узнать больше о ценах на замену масла Lexus, синтетическом масле, рекомендованном производителем, и многом другом!

---

Цены на замену масла Lexus

Цены на замену масла Lexus зависят от марки и модели вашего Lexus, а также от стоимости жизни в стране. Также могут иметь значение пробег и тип используемого масла.Чтобы получить точную цифру, свяжитесь с вашим дилерским центром Cerritos, чтобы узнать цену, прежде чем планировать обслуживание.

Некоторые водители Лонг-Бич предпочитают заменять масло Lexus дома. Если это вы, просто убедитесь, что у вас есть подходящее масло, рекомендованное производителем, прежде чем начать! Вы можете забрать кварту оригинального моторного масла Toyota SAE 0W-20 в нашем сервисном центре по цене от 10 до 15 долларов. Вам также понадобится запасной фильтр, который можно приобрести примерно по 30 долларов за штуку.

---

Что входит в стоимость замены масла Lexus?

Если вы все еще взвешиваете преимущества профессиональной замены масла по сравнению сДелая это самостоятельно, следует учитывать еще один фактор: дополнительные услуги, включенные в стоимость замены масла Lexus. Технические специалисты Lexus of Cerritos выполнят следующие услуги в рамках замены масла Lexus:

• Осмотрите тормозные колодки, суппорты и роторы
• Проверить и отрегулировать все уровни жидкости
• Заменить моторное масло; заменить масляный фильтр
• Заменить воздушный фильтр салона
• Повернуть шины

---

Положитесь на Lexus of Cerritos при замене масла Lexus и многом другом!

Позаботьтесь о своем Lexus со стороны опытных технических специалистов Lexus of Cerritos.Наши сертифицированные специалисты прошли специальное обучение, чтобы знать марку и модель вашего Lexus наизнанку, с советами о том, как заменить аккумулятор в брелке Lexus, и многое другое — так что вы можете быть уверены, что получите самое лучшее обслуживание, когда дело доходит до вашу замену масла Lexus, ротацию шин или что-либо еще в вашем графике регулярного технического обслуживания Lexus.

---

Спецпредложения автосервиса в Cerritos

Получите этот купон на свое мобильное устройство, отправив текстовое сообщение: AN10 на номер 26227

Максимальная скидка 150 $.При оформлении заказа необходимо предъявить купон. Не действует вместе с другими предложениями. Предложение не включает ремонт при столкновении, страхование, расширенную гарантию, продажу шин и регулировку. Предыдущие продажи исключены. Ограничьте один купон на одного покупателя. Не несет ответственности за опечатки или опечатки. Заказчик несет ответственность за уплату налога с продаж, расходных материалов и сборов за опасные отходы (если применимо). Действительно только в указанном магазине. Невозможно обменять на наличные.

Лексус Cerritos
18800 Studebaker Road, Cerritos, CA
Служба поддержки: (562) 270-0496

Попробуйте — СКИДКА 10% на любые услуги

Не может сочетаться с другими предложениями.Подробности смотрите в магазине.
Истекает:

Получите этот купон на свое мобильное устройство, отправив текстовое сообщение: AN10 на номер 26227

Максимальная скидка 150 $. При оформлении заказа необходимо предъявить купон. Не действует вместе с другими предложениями. Предложение не включает ремонт при столкновении, страхование, расширенную гарантию, продажу шин и регулировку. Предыдущие продажи исключены. Ограничьте один купон на одного покупателя. Не несет ответственности за опечатки или опечатки. Заказчик несет ответственность за уплату налога с продаж, расходных материалов и сборов за опасные отходы (если применимо).Действительно только в указанном магазине. Невозможно обменять на наличные.

Получите этот купон на свое мобильное устройство, отправив текстовое сообщение: ANSAVE на номер 26227

При оформлении заказа необходимо предъявить купон. Не действует вместе с другими предложениями. Предложение не включает ремонт при столкновении, страхование, расширенную гарантию, продажу шин и регулировку.Предыдущие продажи исключены. Ограничьте один купон на одного покупателя. Не несет ответственности за опечатки или опечатки. Заказчик несет ответственность за уплату налога с продаж, расходных материалов и сборов за опасные отходы (если применимо). Действительно только в указанном магазине. Невозможно обменять на наличные.

Лексус Cerritos
18800 Studebaker Road, Cerritos, CA
Служба поддержки: (562) 270-0496

Чем больше сэкономить, тем лучше — сэкономьте до 25 долларов на услуге стоимостью 150 долларов или более

Скидка 10 долларов на любую услугу 50 долларов и более Скидка 15 долларов на любую услугу 100 долларов и более 25 долларов на любую услугу 150 долларов и более
Истекает:

Получите этот купон на свое мобильное устройство, отправив текстовое сообщение: ANSAVE на номер 26227

При оформлении заказа необходимо предъявить купон.Не действует вместе с другими предложениями. Предложение не включает ремонт при столкновении, страхование, расширенную гарантию, продажу шин и регулировку. Предыдущие продажи исключены. Ограничьте один купон на одного покупателя. Не несет ответственности за опечатки или опечатки. Заказчик несет ответственность за уплату налога с продаж, расходных материалов и сборов за опасные отходы (если применимо). Действительно только в указанном магазине. Невозможно обменять на наличные.

Получите этот купон на свое мобильное устройство, отправив текстовое сообщение: ANBRAKES на номер 26227

При оформлении заказа необходимо предъявить купон.Не действует вместе с другими предложениями. Предложение не включает ремонт после аварии, страхование и расширенные гарантийные работы. Предыдущие продажи исключены. Ограничьте один купон на одного покупателя. Не несет ответственности за опечатки или опечатки. Заказчик несет ответственность за уплату налога с продаж, расходных материалов и сборов за опасные отходы (если применимо). Действительно только в указанном магазине. Невозможно обменять на наличные.

Лексус Cerritos
18800 Studebaker Road, Cerritos, CA
Служба поддержки: (562) 270-0496

Brake Special — скидка 25 долларов на обслуживание тормозов свыше 100 долларов

Скидка 25 долларов на передние или задние тормоза на сумму свыше 100 долларов, включая тормозные колодки или замену колодок.Не может сочетаться с другими предложениями. Подробности смотрите в магазине.
Истекает:

Получите этот купон на свое мобильное устройство, отправив текстовое сообщение: ANBRAKES на номер 26227

При оформлении заказа необходимо предъявить купон. Не действует вместе с другими предложениями. Предложение не включает ремонт после аварии, страхование и расширенные гарантийные работы. Предыдущие продажи исключены. Ограничьте один купон на одного покупателя. Не несет ответственности за опечатки или опечатки. Заказчик несет ответственность за уплату налога с продаж, расходных материалов и сборов за опасные отходы (если применимо).Действительно только в указанном магазине. Невозможно обменять на наличные.

Получите этот купон на свое мобильное устройство, отправив текстовое сообщение: ANCARD на номер 26227

При условии утверждения кредита. 10% обратно в виде предоплаченной карты VISA® по почте (до 100 долларов США) при любой покупке, совершенной с помощью кредитной карты AutoNation или кредитной карты Synchrony Car Care ™ ».См. Подробные сведения и необходимую форму скидки у партнера. Предоплаченная карта Visa выпускается MetaBank®, членом FDIC, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

.

Лексус Cerritos
18800 Studebaker Road, Cerritos, CA
Служба поддержки: (562) 270-0496

10% возврат стоимости любой покупки

Возврат 10% на покупки, сделанные с помощью кредитной карты AutoNation или кредитной карты Synchrony Car Care ™.