Сколько вольт должен выдавать генератор на аккумулятор: Какая зарядка должна идти на аккумулятор с генератора: норма тока, причины неисправности

Важный нюанс проверки при выключенном моторе – если двигатель заглушен только что, значение будет одним, на утро после простоя другим.

Оптимально замерять напряжение непосредственно до поездки. Уровень зарядки аккумулятора указывает на его способность удерживать значения по несколько суток. Если батарея заряжена полностью, а вы не ездили неделю и больше, то параметр резко снизится. То есть константным значение не является.

С применением нагрузочной вилки

Проверка аккумулятора с применением нагрузочной вилки – точный, простой и эффективный способ проверить работоспособность батареи автомобиля. В итоге вы выясните, заряжен ли аккумулятор.

Подсоедините вилку к нужному полюсу батареи максимум на 5 секунд. Сначала должно быть в районе 12–13 вольт, после пятой секунды – больше 10 вольт, несмотря на снижение. Такой элемент питания считается полностью заряженным, может работать под разными нагрузками.

Когда показатель в ходе тестирования при проверке нагрузочной вилкой снижается до 9 вольт, АКБ неисправен, рекомендуется его замена.

В холодный сезон

Снижение температурных показателей среды вызывает изменения в номинальной плотности рабочего вещества – электролита. С учетом уровня заряда АКБ будет определяться реакция на пониженные температурные показатели.

У полностью заряженной батареи резко возрастет плотность, что вызовет резкий скачок измерений.

Когда блок питания сел, плотность понижается по причине морозов, возникают сложности при запуске мотора.

Водители совершенно ошибочно полагают, что в зимнее время АКБ дополнительно разряжается из-за низких температур воздуха. В реальности роль играет не низкая температура среды, а замедление химических процессов в элементе питания в результате морозов.

Полезные рекомендации

Рекомендации, которые пригодятся при эксплуатации, обслуживании АКБ для продления времени его работы:

• время от времени тестируйте батарею и как можно чаще (хотя бы раз в квартал) выполняйте подзарядку от сети;
• следите за исправностью генератора, проводов, функции регулировки напряжения авто для нормального заряда элемента питания во время поездок;
• замеряйте токовые утечки;
• замеряйте плотность электролитного вещества после полной зарядки, сравнивайте цифры из таблицы выше, исправляйте ситуацию, если это нужно;
• держите автоаккумулятор в чистоте, чтобы минимизировать ток утечки.

Не замыкайте выводные выходы автомобильной батареи накоротко, поскольку последствия в данном случае будут плачевными.

Заключение

Из обзора вы узнали, сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор и почему важно контролировать эти значения. Напряжение АКБ, как и емкость, плотность рабочего вещества, дает возможность делать выводы о рабочем состоянии элемента питания.

Первый параметр автоаккумулятора указывает на степень его заряда, показатель учитывайте для продления срока службы элемента питания. Контроль сложностей не представляет, для его выполнения применяется базовый набор инструмента.

На АКБ авто в норме параметр составляет 12,6–12,9 вольта при 100%-й зарядке. Замер значения позволяет оперативно оценивать степень заряда. При этом степень износа, текущее состояние батареи так по показателю понять невозможно.

Чтобы получить точные сведения о состоянии АКБ, проверьте ее емкость, сделайте тест, когда дадите нагрузку. Применяются разные варианты проверки работоспособности батареи, все были рассмотрены в обзоре.

Удобно пользоваться таблицей степени заряда АКБ для всех моделей авто, в которой указываются значения температуры промерзания электролита, его плотности с учетом заряда батареи.

Как заряжается аккумулятор автомобиля от генератора – принцип работы и возможные проблемы

Во время запуска авто аккумуляторная батарея отдает электрический ток, при этом разряжается. Когда двигатель автомобиля работает, генератор, вырабатывает энергию. Бортовая электрическая станция автомобиля при взаимодействии обмоток ротора и статора выдает переменный трехфазный ток. Полученная энергия пополняет  аккумулятор и питает электрическую систему автомобиля.

Как работает энергетическая система автомобиля

Трехфазный генератор выдает переменный ток, а электроснабжение рассчитано на постоянный. Поэтому через выпрямитель энергия подается в аккумулятор, а оттуда распределяется потребителям. Если аккумулятор от генератора не получит энергии, он сядет, и автомобиль обесточится. Полностью от внутренней сети автомобиля аккумулятор зарядиться не может. Периодически требуется внешняя подзарядка.

Как проверить, заряжается ли аккумулятор от генератора

Прежде, чем тестировать работоспособность генератора, необходимо убедиться в исправности АКБ. Если аккумулятор автомобиля не заряжается, проверка генератора может выявить механические и электрические неполадки. В автомобилях ВАЗ нередко случаются проблемы запуска мотора, когда генератор недостаточно заряжает аккумулятор.

Виды контроля за работой устройства:

• Визуальный осмотр. Если АКБ не заряжается, нужно внимательно осмотреть проводку. Обязательно очистить окислившиеся контакты от генератора, подтянуть соединительный крепеж. Необходимо осмотреть корпус батареи – при перезарядке по вине гена увеличивается скорость разрушения батареи. Признаки: на аккумуляторе появится устойчивый налет, а индикатор зарядки будет светиться красным.
• После ремонта авто нелишним будет проверить правильность подключения генератора по вращению. Подсоединяем к выходам противотуманную лампочку. Вращение на ротор подаем дрелью. Если лампочка не загорится, нужно менять полярность подключения.
• Исправный генератор подает стабильное напряжение 14,1 – 14,5 В. Замерить показатель можно на стенде. Диагностику ведут с помощью батарейки и лампы накаливания на 50 ВТ. Если свечение яркое – генератор исправный. А это значит, причины, почему не заряжается аккумулятор автомобиля нужно искать глубже.
• Большую точность при нахождении проблемных мест даст тестирование отдельно статора и ротора. Ищут межвитковое замыкание или замыкание отдельных проводов на корпус или плохое соединение выводов с контактами. КЗ часто служит причиной, когда не заряжается аккумулятор автомобиля ВАЗ от генератора.
• Проверка диодного моста на пригодность всех диодов, 3 положительных и 3 отрицательных. Если хотя бы один из диодов пробит, аккумулятор будет показывать малый заряд.
• Сигналом к проверке системы энергоснабжения может стать аварийный сигнал Control Ind. Если генератор и аккумулятор автомобиля исправны, причина, почему нет заряда , может крыться в неисправности реле напряжения.

Зарядится ли аккумулятор от генератора при повреждениях, мешающих вращению ротора? К механическим неполадкам относят неисправности, по которым ротор не крутится – порванный или ослабленный ремень ГРМ, рассыпавшийся подшипник и подобные.

На сколько заряжается аккумулятор от генератора

Генератор и аккумулятор должны соответствовать по техническим параметрам. Полного заряда аккумулятора хватает на несколько попыток завести мотор с перерывом между поворотами стартера. При этом аккумулятор не получает подпитки и может полностью разрядиться.

Сколько после этого заряжает генератор автомобиля аккумулятор? Если учитывать, что восполнение энергии не должно быть больше 10 % от емкости аккумулятора – довольно долго. Поданная энергия тут же направляется на подпитку работающих приборов. И только резерв энергии пополняет запасы емкости аккумулятора. За какое время севший при запуске двигателя, аккумулятор зарядится от генератора?

Если мощность генератора соответствует емкости установленного аккумулятора, бортовая электростанция вырабатывает 10 % энергии от емкости АКБ. Сколько нужно накопителю, чтобы зарядиться? Если емкость его 60 А/ч, то генератор должен выдавать ток в 6 А, без учета потребителей. Поэтому, мощность генератора должна быть больше, чтобы восполнить потери, а сервисные приборы подбирают сопоставимыми с  возможностью силового узла.

Если аккумулятор не заряжается от генератора, причина может быть в большом количестве источников потребления, которые могут забирать до 80 А. При недостаточной мощности генератора, его неисправности, будет ли заряжаться АКБ от него? Необходимо отключить часть сервисного оборудования – медиацентр, кондиционер и подобные.

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля от генератора

Как долго заряжается автомобильный аккумулятор от генератора – показатель имперический. Он зависит от легкости запуска – сколько раз был повернут стартер. Остаточный заряд батареи после длительной стоянки разный, температурные условия тоже. Поэтому восстановление емкости батареи зависит от технических показателей генератора, на каких оборотах он выдает ток, сколько дополнительно приборов запитано.

Однако известно, чтобы восстановить способность аккумулятора запустить мотор, нужно поработать на холостом ходу и проехать на средней скорости не менее 20 минут. Для полного восстановления емкости потребуется не менее 3 часов непрерывного движения автомобиля.

Сколько заряжается аккумулятор от автомобильного генератора, зависит от температуры окружающего воздуха, от состояния батареи. Но по мере нагревания электролита химический процесс идет быстрее, внешней энергии требуется меньше. Как быстро идет процесс накопления заряда, больше всего зависит от длительности работы генератора. Поэтому на дальнобойных автомобилях зарядка аккумуляторов от сети производится редко.

Подведем итоги

При эксплуатации автомобиля важно, чтобы генератор и аккумулятор соответствовали по мощности и емкости. Необходимо систематически чистить и проверять контакты силового узла, производить инструментальные замеры напряжения ХХ и рабочего тока на клеммах аккумулятора. Включать оптимальное количество сервисных приборов, чтобы не сажать аккумулятор при работе генератора.

Предлагаем ознакомиться с Видео по проверке работоспособности генератора.

какое напряжение должен выдавать генератор при полной загрузке?

Конечно «Человеку свойственно ошибаться» (машины, генераторы разные, НТП не стоит на месте…), но поскольку всех нас объединяют особо неизменившееся по своему принципу одни и те же аккумуляторные батареи, то информация найденная мной и проверенная на моем личном опыте скорее кому-то поможет, чем навредит

Для начала.

Guru сказал(а):

Уменьшение напряжения при прогреве…хм..логичных объяснений не нахожу..

Нажмите, чтобы раскрыть…

Rash сказал(а):

c напряжением все нормально, такая разница от аккумулятора

Нажмите, чтобы раскрыть…

<O

audimaxx сказал(а):

У меня та же фигня, на холодную 14 вольт, как прогреется 12,5-13. Не пойму в чем дело? При чем тут аккумулятор?

Нажмите, чтобы раскрыть…

sssyy сказал(а):

У меня на всех режимах и нагрузках фсегда 14,2.

Нажмите, чтобы раскрыть…

audimaxx сказал(а):

а еще в дождь вообще до 12 падает, но это согласно доп датчику

Нажмите, чтобы раскрыть…

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора: пошаговая инструкция

Аккумулятор – основной источник энергии в автомобиле. Исправная, находящаяся в постоянно заряженном состоянии аккумуляторная батарея обеспечит беспроблемный запуск вашего авто в любой период года. Стоит отметить, что для новейших «железных коней» это единственный способ осуществить пуск двигателя самостоятельно без привлечения посторонней помощи. А откуда же сама АКБ получает зарядку или, другими словами, что заряжает аккумулятор в машине?

Зарядка аккумулятора от генератора

Во время движения автомобиля установка для генерации электроэнергии вырабатывает зарядное напряжение, оно и является главным ресурсом для подзарядки аккумулирующего блока. Процесс зарядки аккумулятора от двигателя осуществляется в щадящем режиме, полностью исключая возможность закипания электролита в банках.

Какая зарядка должна идти с генератора на аккумулятор?

Какая должна быть зарядка аккумулятора от генератора для обеспечения его полноценной работы? Принято считать, что для полноценного восполнения энергетических затрат аккумулятора достаточно будет генерирующего устройства, объём зарядного тока которого составляет не менее 10 % ёмкости самого накопителя. Другими словами, для АКБ в 70 ампер/часов система генерации обязана выдавать не менее 7 ампер зарядного тока, что и будет являться нормальной зарядкой аккумулятора от генератора. Мощность аккумулирующего источника должна соответствовать рекомендациям завода-производителя автотранспортного средства.

В случае использования более мощного аккумулирующего блока, токовой величины, генерируемой при работе автодвигателя, может быть недостаточно для полноценного восстановления энергетического расхода. Это в дальнейшем способно привести к разрядке батареи и возникновению проблем с запуском двигателя. Кроме того, следует помнить и о нагрузке от всех электроприборов, которыми оснащена машина, – с ней генерирующий источник тоже обязан справляться.

А как обычный автолюбитель может проверить наличие зарядки аккумулятора от генератора?

Как самостоятельно проверить, заряжает ли генератор аккумулятор?

Автотранспортные средства XXI века оборудованы бортовыми электронными системами, контролирующими работу всех механизмов, а также позволяющими осуществлять проверку зарядки аккумулятора от генератора. В случае потери заряда батареей на панели приборов загорится красным её значок. Помимо того, с помощью современных электронных приборов можно отслеживать значение напряжения в сети.

А как быть тем, у кого машина старого образца, без наворотов? Есть так называемые «шоферские» способы, позволяющие проверить, заряжает ли генератор аккумулятор:

• Снятие клеммы с АКБ – при неисправности генератора двигатель тут же заглохнет (подходит только для систем с механическим зажиганием).
• Замыкание плюсовой клеммы кратковременно на массу – проверка на искру.

Приведённые способы запрещено использовать при диагностике современных авто – мгновенно выйдут из строя блок управления, предохранители или диодный мост.

Как проверить зарядку генератора прибором мультиметром?

Контролировать работу генераторной установки, проводить диагностику значения силы тока, напряжения, сопротивления следует в течение года не реже двух раз.

Как проверить, идёт ли зарядка на аккумулятор? Диагностику разности потенциалов возможно осуществить двумя методами:

1. Напрямую на генераторной обмотке.
2. Через аккумуляторный блок, с которым источник генерации энергии неразрывно связан проводом большого сечения напрямую.

Подключим провода прибора в любом порядке к клеммам АКБ и определим сетевое напряжение, величина которого не должна быть ниже 12 В. На холостом же ходу мотора при полностью отключенной нагрузке допустимое напряжение определяется диапазоном от 13,5 до 14 В. При этом возможны отклонения не более 0,2 В в сторону уменьшения или увеличения.

Сколько времени заряжается аккумулятор от генератора?

При работающем движке генератор, вырабатывая энергию, пополняет её запас в аккумуляторной батарее. Продолжительность зарядки зависит от нескольких критериев:

• температура окружающего воздуха;
• остаточный заряд батареи;
• продолжительность срока её службы;
• величина зарядного тока генерирующего источника.

Сколько времени нужно проехать на машине, чтобы зарядить аккумулятор? Для полного заряда батареи автомобиль должен находиться в непрерывном движении не менее трёх часов. Аккумулирующие источники тех авто, что регулярно перемещаются на значительные расстояния, не будут нуждаться в подзарядке от внешних сетевых приспособлений.

Нередко у автовладельцев возникает вопрос: а происходит ли подзарядка аккумулятора, если движок запущен, а транспортное средство не движется? При правильном функционировании всех систем автомобиля энергия аккумулятора доступна для пуска двигателя или для обеспечения работы электроприборов при заглушенном двигателе. Следовательно, когда движок работает, независимо, находится машина в движении или нет, накопитель начинает подзаряжаться, восстанавливая энергетический запас. Единственное отличие – подзарядка на холостом ходу, как и при поездке на малой скорости с постоянными остановками в городском цикле, происходит медленнее, чем на движущемся продолжительное время автомобиле.

Следовательно, на вопрос «Как увеличить зарядку генератора» ответ прост: регулярно эксплуатировать «железного коня», передвигаясь на большие расстояния.

Электросхема подключения генератора

Генератор – это основной элемент конструкции, который служит для преобразования механической энергии в электрическую. Шкив, расположенный на его валу, получает вращение от коленчатого вала двигателя. Электросхема зарядки генератором аккумулятора включает в себя следующие элементы:

• АКБ;
• генерирующее устройство;
• блок предохранителей;
• ключ зажигания;
• приборная панель;
• блок выпрямителей;
• диоды.

Принцип действия: при включении зажигания «плюс» «отправляется в путь», минуя предохранители и диодный мост, поступает на «минус». Далее положительный заряд перемещается на обмотку генератора, при этом шкив вращается, как и якорь, – благодаря явлению электромагнитной индукции образуется ток.

Возможные проблемы

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора, хотя машина используется регулярно? Поводов для этого немало. Рассмотрим подробнее те из них, с которыми наиболее часто сталкиваются автомобилисты.

Генератор работает, но не заряжает аккумулятор

Значок аккумулятора, светящийся красным цветом на приборной доске при движении автомобиля, сигнализирует о том, что из-за стечения каких-то обстоятельств АКБ перестала получать энергию от генерирующего устройства. То есть генератор работает, но почему-то не заряжает аккумулятор. Первопричина может прятаться как в самом генерирующем устройстве, так и в АКБ. Изначально следует определить повод для утечки тока, а вдобавок измерить напряжение на клеммах, проверить уровень и плотность электролита, что в большинстве своём позволит установить виновника неисправности. Обычно причина заключается в следующем:

1. Сгоревший предохранитель. Когда это происходит в цепи АКБ, то зарядка не пойдёт непосредственно на батарею, остальные электропотребители авто будут действовать в штатном режиме. Кроме того, вольтметр покажет наличие напряжения в бортовой сети.
2. Обрыв ремня генератора или ослабление его натяжки. В такой ситуации под нагрузкой генерирующее устройство будет «пробуксовывать»: ремень проскальзывает на шкиве, издавая свистящие звуки. При включении фар индикатор на панели, сигнализирующий о разряде аккумулятора, будет гореть. Устраняют причину неисправности заменой ремня, отрегулировав его натяжку.
3. Повреждение контактов или проводки. Окислившиеся контактные клеммы АКБ способствуют утечке тока и не позволяют принимать заряд от генератора. Состояние контактов следует проверить не только на самой батарее, но и на генерирующем устройстве, а также на массе автомобиля. Окись удаляют путём чистки или специальным смазывающим составом. Генератор связан с аккумулятором напрямую толстым проводом. При его повреждении или наличии заводских дефектов заряд на батарею поступать не будет.

«Прыгает» зарядка

Иногда величина тока зарядки генератора может колебаться в широком диапазоне. Это отражается не только на полноценном поступлении энергии к АКБ, но и на других потребителях: тусклый свет фар, мигает лампочка освещения салона, магнитола работает с перебоями. Основные причины нестабильности величины поступающей зарядки:

1. Регулятор генератора неисправен. Прибор, представляющий собой реле, должен обеспечить величину напряжения бортовой сети в допустимых пределах независимо от нагрузки, температурного режима, частоты вращения вала. Устройство датчика – это не что иное, как обычная электронная схема, имеющая выходы к графитным щеткам. Причиной неисправности оборудования может послужить:
   • слабый контакт между проводами или обрыв в электрической цепи;
   • некорректная регулировка;
   • замыкание между контактами;
   • спекание контактов, поломка пружины якоря.
     Повреждения прибора обычно проявляются в регулярном недостатке заряда аккумулятора или, наоборот, его переизбытке. Проверить устройство на работоспособность можно, используя тестер, переведённый в режим вольтметра.
2. Выход из строя диодного моста. Конструктивный элемент генератора выполняет функции коллектора, придя ему на смену. Мостовая схема необходима для выравнивания пульсаций переменного тока и преобразования его в постоянный.
   Основные факторы, приводящие к поломке:
   • неполадки с АКБ – низкая плотность электролита или замыкание между собой его банок;
   • неверно выполненное «прикуривание» от другого авто;
   • грязь или влага, проникшие внутрь корпуса генератора.

Признаки неисправности:

• мгновенная разрядка полностью заряженного аккумулятора;
• появление свистящих звуков из-под капота при запуске двигателя или во время движения;
• на табло высвечивается неисправность рулевого управления, перестаёт действовать усилитель руля;
• быстро тускнеют фары при движении;
• выключаются автомагнитола и кондиционер.

Кроме того, есть несколько ситуаций, когда АКБ будет разряжаться интенсивно, но это не связано с неисправностями в системе генератор – аккумулятор:

1. Срок эксплуатации батареи, установленный заводом-изготовителем, подходит к концу.
2. Редкие поездки на небольшие расстояния при полной электронагрузке – включено максимальное количество потребителей: фары, магнитола, кондиционер и так далее.
3. Простаивание в многочасовых пробках при работающем двигателе.

Напряжение, ток, сопротивление и закон Ома

Основы электроэнергетики

Приступая к изучению мира электричества и электроники, важно начать с понимания основ напряжения, тока и сопротивления. Это три основных строительных блока, необходимых для управления и использования электричества. Поначалу эти концепции могут быть трудными для понимания, потому что мы не можем их «видеть».Невооруженным глазом нельзя увидеть энергию, протекающую по проводу, или напряжение батареи, стоящей на столе. Даже молния в небе, хотя и видимая, на самом деле не является обменом энергии между облаками и землей, а является реакцией в воздухе на энергию, проходящую через него. Чтобы обнаружить эту передачу энергии, мы должны использовать измерительные инструменты, такие как мультиметры, анализаторы спектра и осциллографы, чтобы визуализировать, что происходит с зарядом в системе. Однако не бойтесь, это руководство даст вам общее представление о напряжении, токе и сопротивлении, а также о том, как они соотносятся друг с другом.

Георг Ом

Рассмотрено в этом учебном пособии

• Как электрический заряд соотносится с напряжением, током и сопротивлением.
• Что такое напряжение, сила тока и сопротивление.
• Что такое закон Ома и как его использовать для понимания электричества.
• Простой эксперимент для демонстрации этих концепций.

Рекомендуемая литература

и nbsp

и nbsp

Электрический заряд

Электричество — это движение электронов.Электроны создают заряд, который мы можем использовать для работы. Ваша лампочка, стереосистема, телефон и т. Д. — все используют движение электронов для выполнения работы. Все они работают, используя один и тот же основной источник энергии: движение электронов.

Три основных принципа этого урока можно объяснить с помощью электронов или, более конкретно, заряда, который они создают:

• Напряжение — это разница в заряде между двумя точками.
• Текущий — это скорость, с которой происходит начисление.
• Сопротивление — это способность материала сопротивляться прохождению заряда (тока).

Итак, когда мы говорим об этих значениях, мы на самом деле описываем движение заряда и, следовательно, поведение электронов. Цепь — это замкнутый контур, который позволяет заряду перемещаться из одного места в другое. Компоненты схемы позволяют нам контролировать этот заряд и использовать его для работы.

Георг Ом был баварским ученым, изучавшим электричество. Ом начинается с описания единицы сопротивления, которая определяется током и напряжением.Итак, начнем с напряжения и продолжим.

Напряжение

Мы определяем напряжение как количество потенциальной энергии между двумя точками цепи. Одна точка заряжена больше, чем другая. Эта разница в заряде между двумя точками называется напряжением. Он измеряется в вольтах, что технически представляет собой разность потенциалов между двумя точками, которые передают один джоуль энергии на каждый кулон заряда, который проходит через них (не паникуйте, если это не имеет смысла, все будет объяснено).Единица «вольт» названа в честь итальянского физика Алессандро Вольта, который изобрел то, что считается первой химической батареей. Напряжение представлено в уравнениях и схемах буквой «V».

При описании напряжения, тока и сопротивления часто используется аналогия с резервуаром для воды. По этой аналогии заряд представлен количеством воды , напряжение представлено давлением воды , а ток представлен потоком воды . Для этой аналогии запомните:

• Вода = Заряд
• Давление = Напряжение
• Расход = Текущий

Рассмотрим резервуар для воды на определенной высоте над землей.На дне этой емкости находится шланг.

Давление на конце шланга может представлять напряжение. Вода в баке представляет собой заряд. Чем больше воды в баке, тем выше уровень заряда, тем больше давление измеряется на конце шланга.

Мы можем представить этот резервуар как батарею, место, где мы накапливаем определенное количество энергии, а затем высвобождаем ее. Если мы опорожняем наш бак на определенное количество, давление, создаваемое на конце шланга, падает. Мы можем думать об этом как об уменьшении напряжения, например, когда фонарик тускнеет по мере разрядки батарей.Также уменьшается количество воды, протекающей через шланг. Меньшее давление означает, что течет меньше воды, что приводит нас к течению.

Текущий

Мы можем представить себе количество воды, протекающей по шлангу из бака, как ток. Чем выше давление, тем выше расход, и наоборот. С водой мы бы измерили объем воды, протекающей по шлангу за определенный период времени.18 электронов (1 кулон) в секунду проходят через точку в цепи. Амперы представлены в уравнениях буквой «I».

Предположим теперь, что у нас есть два резервуара, каждый со шлангом, идущим снизу. В каждом резервуаре одинаковое количество воды, но шланг одного резервуара уже, чем шланг другого.

Мы измеряем одинаковое давление на конце любого шланга, но когда вода начинает течь, расход воды в баке с более узким шлангом будет меньше, чем расход воды в баке с более широкий шланг.С точки зрения электричества, ток через более узкий шланг меньше, чем через более широкий шланг. Если мы хотим, чтобы поток через оба шланга был одинаковым, мы должны увеличить количество воды (заряда) в баке с помощью более узкого шланга.

Это увеличивает давление (напряжение) на конце более узкого шланга, проталкивая больше воды через бак. Это аналогично увеличению напряжения, которое вызывает увеличение тока.

Теперь мы начинаем видеть взаимосвязь между напряжением и током.Но здесь следует учитывать третий фактор: ширину шланга. В этой аналогии ширина шланга — это сопротивление. Это означает, что нам нужно добавить еще один термин в нашу модель:

• Вода = заряд (измеряется в кулонах)
• Давление = напряжение (измеряется в вольтах)
• Расход = ток (измеряется в амперах, или, для краткости, «амперах»)
• Ширина шланга = сопротивление

Сопротивление

Снова рассмотрим наши два резервуара для воды, один с узкой трубой, а другой с широкой.

Само собой разумеется, что мы не можем пропустить через узкую трубу такой же объем, как более широкая, при том же давлении. Это сопротивление. Узкая труба «сопротивляется» потоку воды через нее, даже если вода находится под тем же давлением, что и резервуар с более широкой трубой.

В электрических терминах это представлено двумя цепями с одинаковым напряжением и разным сопротивлением. Цепь с более высоким сопротивлением позволит протекать меньшему количеству заряда, а это означает, что в цепи с более высоким сопротивлением протекает меньший ток.18 электронов. Это значение обычно представлено на схемах греческой буквой «& ohm;», которая называется омега и произносится как «ом».

Закон Ома

Объединив элементы напряжения, тока и сопротивления, Ом разработал формулу:

Где

• В = Напряжение в вольтах
• I = ток в амперах
• R = Сопротивление в Ом

Это называется законом Ома.Скажем, например, что у нас есть цепь с потенциалом 1 вольт, током 1 ампер и сопротивлением 1 Ом. Используя закон Ома, мы можем сказать:

Допустим, это наш резервуар с широким шлангом. Количество воды в баке определяется как 1 В, а «узость» (сопротивление потоку) шланга определяется как 1 Ом. Используя закон Ома, это дает нам ток (ток) в 1 ампер.

Используя эту аналогию, давайте теперь посмотрим на бак с узким шлангом. Поскольку шланг более узкий, его сопротивление потоку выше.Определим это сопротивление как 2 Ом. Количество воды в резервуаре такое же, как и в другом резервуаре, поэтому, используя закон Ома, наше уравнение для резервуара с узким шлангом составляет

а какой ток? Поскольку сопротивление больше, а напряжение такое же, это дает нам значение тока 0,5 А:

Значит, в баке с большим сопротивлением ток меньше. Теперь мы видим, что, зная два значения закона Ома, мы можем решить третье.Продемонстрируем это на эксперименте.

Эксперимент по закону Ома

Для этого эксперимента мы хотим использовать батарею на 9 В для питания светодиода. Светодиоды хрупкие и могут пропускать только определенное количество тока, прежде чем они перегорят. В документации к светодиоду всегда будет «текущий рейтинг». Это максимальное количество тока, которое может пройти через конкретный светодиод, прежде чем он перегорит.

Необходимые материалы

Для проведения экспериментов, перечисленных в конце руководства, вам потребуется:

ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиоды — это так называемые «неомические» устройства.Это означает, что уравнение для тока, протекающего через сам светодиод, не так просто, как V = IR. Светодиод вызывает в цепи то, что называется «падением напряжения», тем самым изменяя величину протекающего через нее тока. Однако в этом эксперименте мы просто пытаемся защитить светодиод от перегрузки по току, поэтому мы пренебрегаем токовыми характеристиками светодиода и выбираем номинал резистора, используя закон Ома, чтобы быть уверенным, что ток через светодиод безопасно ниже 20 мА.

В этом примере у нас есть батарея на 9 В и красный светодиод с номинальным током 20 мА, или 0.020 ампер. Чтобы быть в безопасности, мы бы предпочли не управлять максимальным током светодиода, а его рекомендуемым током, который указан в его техническом описании как 18 мА или 0,018 ампер. Если просто подключить светодиод непосредственно к батарее, значения закона Ома будут выглядеть так:

следовательно:

, а поскольку сопротивления еще нет:

Деление на ноль дает бесконечный ток! Ну, на практике не бесконечно, но столько тока, сколько может доставить аккумулятор. Поскольку мы НЕ хотим, чтобы через светодиод проходил такой большой ток, нам понадобится резистор.Наша схема должна выглядеть так:

Мы можем использовать закон Ома точно так же, чтобы определить значение резистора, которое даст нам желаемое значение тока:

следовательно:

вставляем наши значения:

решение для сопротивления:

Итак, нам нужно сопротивление резистора около 500 Ом, чтобы ток, проходящий через светодиод, не превышал максимально допустимый.

500 Ом не является обычным значением для стандартных резисторов, поэтому в этом устройстве вместо него используется резистор 560 Ом.Вот как выглядит наше устройство вместе.

Успех! Мы выбрали номинал резистора, достаточно высокий, чтобы ток через светодиод не превышал его максимальный номинал, но достаточно низкий, чтобы ток был достаточным, чтобы светодиод оставался красивым и ярким.

Этот пример светодиода / токоограничивающего резистора — частое явление в хобби-электронике. Вам часто придется использовать закон Ома, чтобы изменить величину тока, протекающего по цепи. Другой пример такой реализации — светодиодные платы LilyPad.

При такой настройке вместо того, чтобы выбирать резистор для светодиода, резистор уже встроен в светодиод, поэтому ограничение тока осуществляется без необходимости добавлять резистор вручную.

Ограничение тока до или после светодиода?

Чтобы немного усложнить задачу, вы можете разместить токоограничивающий резистор по обе стороны от светодиода, и он будет работать точно так же!

Многие люди, впервые изучающие электронику, борются с идеей, что резистор, ограничивающий ток, может находиться по обе стороны от светодиода, и схема по-прежнему будет работать как обычно.

Представьте себе реку в непрерывной петле, бесконечную, круглую, текущую реку. Если бы мы построили там дамбу, вся река перестала бы течь, а не только с одной стороны. А теперь представьте, что мы помещаем водяное колесо в реку, которое замедляет течение реки. Неважно, где в круге находится водяное колесо, оно все равно замедлит поток на всей реке .

Это чрезмерное упрощение, поскольку токоограничивающий резистор нельзя размещать где-либо в цепи ; он может быть размещен на с любой стороны светодиода для выполнения своей функции.

Чтобы получить более научный ответ, обратимся к закону напряжения Кирхгофа. Именно из-за этого закона резистор, ограничивающий ток, может располагаться по обе стороны светодиода и при этом иметь тот же эффект. Для получения дополнительной информации и некоторых практических задач с использованием KVL посетите этот веб-сайт.

Ресурсы и дальнейшее развитие

Теперь вы должны понять концепции напряжения, тока, сопротивления и их взаимосвязь. Поздравляю! Большинство уравнений и законов для анализа цепей можно вывести непосредственно из закона Ома.Зная этот простой закон, вы понимаете концепцию, лежащую в основе анализа любой электрической цепи!

Эти концепции — лишь верхушка айсберга. Если вы хотите продолжить изучение более сложных приложений закона Ома и проектирования электрических цепей, обязательно ознакомьтесь со следующими руководствами.

Ваш портативный генератор не запускается? — Вот что делать

Последнее обновление 18 августа 2020 г., Мэтт

Для многих портативный генератор — редко используемый инструмент. Но когда вам действительно нужно его использовать, очень важно, чтобы он действительно работал.

Это, безусловно, верно в чрезвычайных ситуациях, например, при отключении электроэнергии из-за экстремальной погоды.

Что делать, если портативный генератор не запускается в аварийной ситуации? Читай дальше что бы узнать.

Если ваш генератор не запускается сразу, есть контрольный список, который можно попробовать. В большинстве случаев этот процесс устранения неполадок решит проблему, и ваш генератор начнет работать.

Для некоторых из этих шагов вам, вероятно, потребуется свериться с руководством для вашей конкретной модели генератора, чтобы найти точное местоположение рассматриваемых деталей.

Ознакомьтесь с основами

Прежде чем пытаться продолжить поиск и устранение неисправностей, убедитесь, что присутствуют все основы.

• Достаточно ли в генераторе газа и масла?
• Топливный клапан открыт?
• Заслонка включена?

Любую из этих основ можно легко забыть, поэтому убедитесь, что все они соблюдены, прежде чем пробовать что-либо еще.

Используйте свежее топливо

Одна из наиболее частых причин, по которой генератор не запускается, — это старый газ. Когда топливо находится в течение длительного периода времени, оно ухудшается.
Если ваше топливо выглядит совсем мутным или похоже, что произошло некоторое расслоение, это ваша вероятная причина того, почему генератор не запускается.

Вы хотите откачать газ и заполнить его свежим газом.

Вы можете предотвратить эту проблему в будущем, взяв за привычку либо запускать генератор всухую после использования, либо всегда добавлять немного стабилизатора топлива.
Хороший стабилизатор топлива абсолютно необходимо иметь под рукой, если у вас есть портативный генератор.

Проверка свечи зажигания

Потяните за свечу зажигания, чтобы проверить ее состояние.

Если он выглядит грязным, очистите его с помощью очистителя карбюратора.Вытянув заглушку, распылите немного очистителя карбюратора прямо в цилиндр.

Если ваш генератор по-прежнему не запускается, даже после того, как вы попробуете несколько других шагов, вы можете попробовать заменить свечу зажигания.

Свечи зажигания могут просто выйти из строя и изнашиваться, даже если внешне они выглядят нормально .

К счастью, в целом они довольно дешевые. Хорошая идея — всегда иметь под рукой запасную свечу зажигания на случай подобных ситуаций.

Проверка воздушного фильтра

Для работы генератору необходим приток воздуха, и засоренный воздушный фильтр может предотвратить это.

Вытяните воздушный фильтр и убедитесь, что он не забит.

Если он не так уж плох, вы можете просто почистить его. Вы можете просто слегка постучать им по полу или о столешницу, чтобы попытаться стряхнуть пыль.

Если он действительно забит или выглядит изношенным, его обязательно нужно заменить.

Воздушные фильтры, к счастью, довольно доступны по цене, так что иметь под рукой запасной воздушный фильтр тоже разумно.

Проверьте топливопровод и топливный фильтр

Если ваш генератор по-прежнему не запускается, пора проверить топливопровод, чтобы убедиться, что там нет защемлений, засоров, трещин или утечек.

В некоторых случаях вы можете исправить это повреждение, но в большинстве случаев вам нужно просто заменить линию.

Не все портативные генераторы имеют топливные фильтры, но это еще одна проблема, которую нужно проверить для тех, которые есть.

Это еще одна деталь, которая может забиться.

Снимите топливопровод с того места, где он соединяется с карбюратором.

Посмотрите, проходит ли топливо через фильтр. Если газ не выходит через фильтр, вероятно, он засорен и нуждается в замене.

Поскольку это менее распространенная проблема, вам не обязательно иметь под рукой запасной топливопровод, но это не повредит, если вы хотите быть готовым ко всему.

Проверить цену на Amazon

Очистить карбюратор

Старый деградированный газ, попавший в карбюратор, может вызвать проблемы.

Вы можете очистить его, просто распылив немного очистителя карбюратора на отверстия и жиклеры, не удаляя его полностью.

В остальных случаях вам потребуется удалить его.Важно помнить, что карбюраторы очень чувствительны.

Когда вы вынимаете его и чистите, очень важно, чтобы вы не поцарапали его.

Будьте осторожны и следите за всеми винтами. Здесь задействованы мелкие детали, и вы совершенно не хотите их терять.

Если вы никогда раньше не чистили карбюратор, сначала посмотрите видеоролик, который расскажет вам об этом процессе:

Особые рекомендации по электрическому запуску

Для генераторов с электрическими пусковыми системами вам нужно убедиться, что батарея не чиста. т мертв.

Это можно проверить мультиметром. Если он разрядился, замените аккумулятор.

Если с батареей все в порядке, проверьте предохранители и замените их при необходимости.

Наконец, проверьте, нет ли коррозии на клеммах аккумулятора и что соединения затянуты.

Даже если все в порядке, вы можете снять клеммы аккумулятора и очистить их проволочной щеткой перед повторной установкой.

Проверить цену на Amazon

Практика регулярного технического обслуживания для предотвращения

В конечном счете, лучшее, что вы можете сделать, чтобы убедиться, что ваш генератор запускается, когда он вам нужен, — это выполнять регулярное профилактическое обслуживание.

Точно соблюдайте график технического обслуживания, изложенный в руководстве.

Замена масла после каждого столького использования важна, как и проверка воздушного фильтра и свечей зажигания, когда это рекомендуется.

Эти регулярные работы по техническому обслуживанию гарантируют, что машина находится в идеальном рабочем состоянии, когда это действительно важно.

Если вы склонны использовать свой генератор только в аварийных ситуациях, это означает, что он, вероятно, не используется в течение длительного периода времени.

В этом случае лучше всего запустить его всухую, чтобы он оставался без газа. Если вы не хотите этого делать, абсолютно необходимо использовать стабилизатор топлива.

Также рекомендуется проверять генератор и запускать его время от времени, чтобы убедиться, что он все еще работает.

При возникновении чрезвычайной ситуации у вас много чего происходит; последнее, что вам нужно, это выяснить, почему ваш генератор не запускается.

Не позволяйте портативному генератору просто сидеть и собирать пыль.

Позаботьтесь о нем и периодически проверяйте его, чтобы быть уверенным, что он сработает для вас, когда действительно имеет значение.

Заключение

Если ваш портативный генератор не запускается сразу, нет причин для паники.

Практически во всех случаях вы сможете снова запустить его, выполнив основные действия по устранению неполадок.

Если после выполнения всех этих советов ваш портативный генератор по-прежнему не запускается, пора обратиться к квалифицированному специалисту по ремонту.

Если ваш генератор все еще находится на гарантии, очень важно, чтобы вы отнесли его к сертифицированному техническому специалисту.

Надеюсь, это руководство по повторному запуску портативного генератора было полезным.

Вы когда-нибудь сталкивались с тем, что генератор не запускается? Что ты сделал? В этом списке отсутствуют важные советы?

Дайте знать в комментариях! У вас есть другие вопросы по портативному генератору?

Последнее обновление 10.11.2020 Партнерские ссылки и изображения из Amazon Product Advertising API

Как транспортировать батареи — Battery University

Знайте правила обращения с опасными материалами и содержание лития при переноске батарей.

Неразрешенные авиакатастрофы, которые, вероятно, были вызваны возгоранием батарей на борту во время полета, включают самолет 747 Asiana Airlines возле Южной Кореи в июле 2011 года, UPS 747 в Дубае, ОАЭ в сентябре 2010 года и UPS DC-8 в Филадельфии, штат Пенсильвания, в феврале 2006 года. Эти события вызвали изменения в Руководстве ООН по испытаниям и критериям в том, как аккумуляторы сертифицированы для перевозки под UN 38.3.

Безопасность побудила власти ужесточить правила при транспортировке аккумуляторов. Хотя наибольшее внимание уделяется литиевым батареям, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) заявляет, что, судя по записям с 1991 по 2007 год, они были причиной лишь 27 процентов всех инцидентов. Виноваты также свинцовая кислота, NiMH, NiCd и щелочь. В отчетах говорится, что короткое замыкание — проблема, которую можно предотвратить, которую можно решить с помощью более качественной упаковки, — самая большая проблема. На рис. 1 показаны незащищенные элементы, которые могут вызвать короткое замыкание при прикосновении; распространение может вызвать цепную реакцию с высвобождением большого количества энергии.

Свинцово-кислотный

Рис. 3. Что можно и чего нельзя делать при наземной транспортировке аккумуляторов. Защитите аккумуляторы от короткого замыкания, поместив картонные изолирующие прокладки между слоями и обернув их термоусадочной пленкой. Несоблюдение может привести к штрафам.

Некоторые влажные герметичные герметичные свинцово-кислотные батареи, относящиеся к категории UN 2800, освобождены от класса 8. Изготовитель батареи должен указать, как батарея регулируется, в соответствующем Паспорте безопасности материала (MSDS) и большинстве AGM (абсорбирующий стекломат). батареи могут поставляться в соответствии с более простой директивой UN 2800. MSDS содержит информацию о потенциальных последствиях для здоровья воздействия химикатов или опасных веществ, а также о безопасных процедурах на рабочем месте при работе с химическими продуктами.

При транспортировке поврежденных аккумуляторов действуют другие правила. Свинцово-кислотный аккумулятор считается поврежденным, если существует вероятность утечки из-за трещины или если одна или несколько крышек отсутствуют. Транспортные компании и авиаперевозчики могут потребовать слить всю кислоту из аккумуляторов до

Как проверить аккумулятор мультиметром?

Одно из наиболее распространенных применений мультиметра в быту — проверка батарей.

Самый простой способ проверить, в хорошем ли состоянии батарея, скажем, элемент AA, который вы используете в пульте дистанционного управления телевизором, — это подключить ее к измерительным щупам мультиметра и измерить ее напряжение или силу тока.

Как проверить батарею мультиметром?

Если вам было интересно, , как проверить батарею с помощью мультиметра , то это руководство проведет вас через это.

В этом руководстве мы будем использовать карманный цифровой мультиметр и 9-вольтовую батарею.

Для получения дополнительной информации об измерении других величин, таких как сопротивление или емкость, ознакомьтесь с другими нашими статьями.

Одноразовые маски KN95 на складе США с бесплатной доставкой на EngineerSupply.com

Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра?

Основная идея состоит в том, чтобы проверить, может ли батарея обеспечивать нагрузку достаточной силой тока.

В нашем случае предположим, что нагрузка представляет собой пульт дистанционного управления телевизором (ПДУ).Для 9-вольтовой батареи мы проверим как напряжение, так и ток.

Как проверить напряжение батареи с помощью мультиметра

Установите мультиметр в таблицу вместе с батареей, которую нужно проверить. В этом руководстве мы будем использовать 9-вольтовую радиобатарею.

Как проверить батарею с помощью мультиметра?

# 1 — В части 1 мы измеряем напряжение аккумулятора. Для этого используйте дисковый переключатель, чтобы выбрать измерение постоянного напряжения. Поскольку аккумулятор генерирует постоянный ток, мы будем измерять постоянное напряжение.

# 2 — Мы уже знаем, что напряжение батареи составляет максимум 9 В, поэтому мы укажем шкалу на 20 В (как показано), то есть на более высокий диапазон

Выберите измерение напряжения постоянного тока для тестирования батареи

# 3 — Подключите измерительные щупы — черный к отрицательному, красный — к положительному — к батарее и проверьте дисплей.

Подключите испытательные щупы к батарее.

# 4 — На дисплее должно отображаться значение, близкое к 9 В. Поскольку эта батарея использовалась какое-то время, она показывает 8.74В, чего еще достаточно для подачи тока на нагрузку.

# 5 — Для другой (разряженной) батареи показания выглядят так.

Разряженная батарея с низким напряжением

В большинстве случаев этого измерения напряжения батареи достаточно, чтобы понять, что она работает правильно.

Однако, чтобы убедиться, что он может подавать достаточный ток на нагрузку, давайте также измерим силу тока в миллиампер-часах (мАч).

Как измерить ток в батарее с помощью мультиметра

В Части 2 мы измерим ток батареи.

# 1 — Выберите функцию постоянного тока с помощью шкалы и держите ее на уровне 200 мА, поскольку мы знаем, что сила тока аккумулятора будет около 100 мАч.

Как измерить ток в батарее с помощью мультиметра

# 2 — Подключите измерительные щупы так же, как вы делали для измерения напряжения, и проверьте дисплей.

Оно должно колебаться в районе 98,3, что означает, что сила тока равна 10

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Батарея преобразует химическую энергию в электрическую с помощью химической реакции. Обычно химические вещества хранятся внутри батареи. Он используется в цепи для питания других компонентов. Батарея вырабатывает электричество постоянного тока (DC) (электричество, которое течет в одном направлении и не переключается туда и обратно).

Использование электричества из розетки в здании дешевле и эффективнее, но аккумулятор может обеспечивать электричеством в районах, где нет распределения электроэнергии.Это также полезно для движущихся вещей, например электромобилей и мобильных телефонов.

Батареи могут быть первичными или вторичными. Первичная цепь выбрасывается, когда она больше не может обеспечивать электричество. Вторичный аккумулятор можно заряжать и использовать повторно.

Батарея может состоять из одной ячейки или нескольких элементов . Каждая ячейка имеет анод, катод и электролит. Электролит — это основной материал внутри батареи. Часто это кислота, к которой прикасаться опасно.Анод реагирует с электролитом с образованием электронов (это отрицательный конец или конец —). Катод реагирует с электролитом и забирает электроны (это положительный конец или + ). ^[1] Электрический ток возникает, когда провод соединяет анод с катодом, а электроны перемещаются от одного конца к другому. (Но аккумулятор может быть поврежден просто проводом, соединяющим два конца, поэтому между двумя концами также необходима нагрузка .Нагрузка — это то, что замедляет электроны и обычно делает что-то полезное, например, лампочка в фонарике или электроника в калькуляторе). ^[2]

Электролит может быть жидким или твердым. Батарея называется аккумулятором с влажным или сухим элементом, в зависимости от типа электролита.

Химические реакции, происходящие в батарее, являются экзотермическими реакциями. Этот тип реакции вызывает тепло.Например, если вы оставите ноутбук включенным на долгое время, а затем прикоснетесь к аккумулятору, он будет теплым или горячим.

Аккумуляторная батарея заряжается путем обращения вспять химической реакции, происходящей внутри батареи. Но перезаряжаемый аккумулятор можно заряжать только определенное количество раз (время зарядки). Даже встроенные батареи нельзя заряжать вечно. Более того, каждый раз, когда батарея заряжается, ее способность удерживать заряд немного снижается. Неперезаряжаемые батареи нельзя заряжать, так как могут вытечь различные вредные вещества, например гидроксид калия.

Элементы могут быть подключены, чтобы сделать батарею большего размера. Соединение плюса одной ячейки с минусом следующей ячейки называется соединением их последовательно . Напряжение каждой батареи складывается. Две батареи по шесть вольт, соединенные последовательно, составят 12 вольт. ^[3]

Соединение плюса одной ячейки с плюсом другой, а минус с минусом называется соединением их параллельно . Напряжение остается прежним, но ток складывается.Напряжение — это давление, проталкивающее электроны по проводам, оно измеряется в вольтах. Ток — это то, сколько электронов может пройти одновременно, он измеряется в амперах. Комбинация тока и напряжения — это мощность (ватты = вольт x ампер) батареи.

Батареи бывают разных форм, размеров и напряжений.

Элементы AA, AAA, C и D, включая щелочные батареи, имеют стандартные размеры и форму и имеют напряжение около 1,5 В. Напряжение ячейки зависит от используемых химикатов.Электрический заряд, который он может передать, зависит от размера ячейки, а также от химических веществ. Заряд аккумулятора обычно измеряется в ампер-часах. Поскольку напряжение остается неизменным, больший заряд означает, что более крупный элемент может подавать больше ампер или работать в течение более длительного времени.

Первая батарея была изобретена в 1800 году Алессандро Вольта. В наши дни его аккумулятор называют гальваническим. ^[4]

В современных небольших батареях жидкость иммобилизируется в виде пасты, и все это помещается в герметичный корпус.Из-за этого ничего не может вылиться из аккумулятора. В более крупных аккумуляторах, таких как автомобильные, все еще есть жидкость, и они не герметичны. Разновидность батареи, в которой в качестве электролита используются расплавленные соли, была изобретена во время Второй мировой войны.

• Сухие элементы, элементы, не содержащие жидкости (или содержащие иммобилизованную жидкость, такую ​​как паста или гель) в качестве электролита
  • Первичная ячейка, ячейки, которые нельзя перезарядить
    • Щелочная батарея, «щелочная», не перезаряжаемая
    • Батарея ртутная, неперезаряжаемая
    • Аккумулятор Leclanche, сверхтяжелый, не перезаряжаемый
    • Литиевая батарея, неперезаряжаемая, «таблетка»
    • Батарея из оксида серебра, неперезаряжаемая, батарейка для часов
    • Вольтаическая свая, первая батарея Аллесандро Вольтаса
  • Вторичный элемент, элементы, которые можно заряжать

• Влажные элементы, элементы, содержащие жидкость в качестве электролита
• Топливный элемент, перезаряжаемый за счет добавления топлива

Топливные элементы и солнечные элементы не являются батареями, потому что они не накапливают энергию внутри себя.

Конденсатор не является батареей, потому что он не накапливает энергию в химической реакции. Конденсатор может накапливать электричество и производить электричество намного быстрее, чем батарея, но обычно он стоит слишком дорого, чтобы сделать его настолько большим, насколько может быть батарея. Ученые и инженеры-химики работают над улучшением конденсаторов и аккумуляторов для электромобилей.

Небольшие электрические генераторы, управляемые руками и ногами, могут обеспечивать питание небольших электрических устройств. Радиоприемники с часовым механизмом, заводные фонари и аналогичные устройства также имеют заводную пружину для хранения механической энергии.

Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки – АвтоТоп

Причины разрядки аккумулятора, почему автомобиль не выдает полное напряжение

Повернув ключ зажигания, автолюбитель ожидает услышать бодрый звук работы стартера. Если аккумулятор разряжен, энергии стартеру не хватает — автомобиль не заведется. Причины разрядки:

1. Сам аккумулятор. Низкий уровень электролита, сульфатация пластин, короткое замыкание, длительное стояние без подзарядки. Аккумулятор нужно зарядить и проверить нагрузочной вилкой.
2. Постоянный пассивный разряд. В автомобиле есть потребитель, который потребляет энергию даже при выключенном зажигании. Это чаще всего неправильно установленная магнитола, сигнализация либо плохо отремонтированные заводские детали — вентиляторы, фонари. Перетершаяся в местах сгиба проводка также может разрядить аккумулятор.
3. Недозарядка аккумулятора при движении. Это бывает при частых коротких поездках или при неисправном генераторе.

Основные неисправности

Чтобы определить неисправность, нужно провести общую диагностику электрической системы автомобиля.

Она проводится по порядку исключения возможных причин от легко исправляемых и дешевых к сложным и дорогим. Вот примерный алгоритм того, как проверить электрическую систему автомобиля.

Частые короткие поездки

Аккумулятор при каждой заводке двигателя должен восполниться. В городском режиме с короткими поездками энергии расходуется больше, чем восполняется. Аккумулятор стоит периодически подзаряжать зарядным устройством. Просто проследите за временем своих поездок, особенно в зимнее время, и почаще проверяйте состояние своего АКБ.

Утечка тока

Если автомобиль расходует электроэнергии больше, чем восполняет, аккумулятор будет разряжен. Неисправная проводка, «пробои» обмоток электродвигателей, закоротившие дорожки электросхем — источник постоянного расхода электроэнергии. Короткое замыкание «выпивает» энергию аккумулятора, который за пару часов может разрядиться полностью.

Утечка тока проверяется двумя способами:

• При выключенном зажигании снимаем клемму с аккумулятора, и медленно одеваем назад. Если при подключении клемма «искрит», есть повод проверять дальше.

Важно! не применяйте этот метод для проверки автомобилей с электронным блоком управления — от перепадов напряжения могут сгореть конденсаторы ЭБУ.

• Проверка амперметром. Амперметр с амплитудой измерений до 20 ампер устанавливается в разрыв между минусовой клеммой аккумулятора и клеммой «массы». Включается зажигание, если утечка выше 0.1 — 0.3 ампер, нужно найти несанкционированный расход тока.

Зарядка аккумулятора от генератора

Во время движения автомобиля установка для генерации электроэнергии вырабатывает зарядное напряжение, оно и является главным ресурсом для подзарядки аккумулирующего блока. Процесс зарядки аккумулятора от двигателя осуществляется в щадящем режиме, полностью исключая возможность закипания электролита в банках.

Какая зарядка должна идти с генератора на аккумулятор?

Какая должна быть зарядка аккумулятора от генератора для обеспечения его полноценной работы? Принято считать, что для полноценного восполнения энергетических затрат аккумулятора достаточно будет генерирующего устройства, объём зарядного тока которого составляет не менее 10 % ёмкости самого накопителя. Другими словами, для АКБ в 70 ампер/часов система генерации обязана выдавать не менее 7 ампер зарядного тока, что и будет являться нормальной зарядкой аккумулятора от генератора. Мощность аккумулирующего источника должна соответствовать рекомендациям завода-производителя автотранспортного средства.

В случае использования более мощного аккумулирующего блока, токовой величины, генерируемой при работе автодвигателя, может быть недостаточно для полноценного восстановления энергетического расхода. Это в дальнейшем способно привести к разрядке батареи и возникновению проблем с запуском двигателя. Кроме того, следует помнить и о нагрузке от всех электроприборов, которыми оснащена машина, – с ней генерирующий источник тоже обязан справляться.

А как обычный автолюбитель может проверить наличие зарядки аккумулятора от генератора?

Как самостоятельно проверить, заряжает ли генератор аккумулятор?

Автотранспортные средства XXI века оборудованы бортовыми электронными системами, контролирующими работу всех механизмов, а также позволяющими осуществлять проверку зарядки аккумулятора от генератора. В случае потери заряда батареей на панели приборов загорится красным её значок. Помимо того, с помощью современных электронных приборов можно отслеживать значение напряжения в сети.

А как быть тем, у кого машина старого образца, без наворотов? Есть так называемые «шоферские» способы, позволяющие проверить, заряжает ли генератор аккумулятор:

• Снятие клеммы с АКБ – при неисправности генератора двигатель тут же заглохнет (подходит только для систем с механическим зажиганием).
• Замыкание плюсовой клеммы кратковременно на массу – проверка на искру.

Приведённые способы запрещено использовать при диагностике современных авто – мгновенно выйдут из строя блок управления, предохранители или диодный мост.

Как проверить зарядку генератора прибором мультиметром?

Контролировать работу генераторной установки, проводить диагностику значения силы тока, напряжения, сопротивления следует в течение года не реже двух раз.

Как проверить, идёт ли зарядка на аккумулятор? Диагностику разности потенциалов возможно осуществить двумя методами:

1. Напрямую на генераторной обмотке.
2. Через аккумуляторный блок, с которым источник генерации энергии неразрывно связан проводом большого сечения напрямую.

Подключим провода прибора в любом порядке к клеммам АКБ и определим сетевое напряжение, величина которого не должна быть ниже 12 В. На холостом же ходу мотора при полностью отключенной нагрузке допустимое напряжение определяется диапазоном от 13,5 до 14 В. При этом возможны отклонения не более 0,2 В в сторону уменьшения или увеличения.

Неисправности генератора

Если утечки тока нет, и поездки довольно длительные, значит аккумулятор недозаряжается. Важно знать какую зарядку должен давать исправный генератор. При заведенном двигателе, нужно проверить напряжение на клеммах аккумулятора.

Без включения дополнительных электроприборов, вольтметр должен показывать значения в 13.5 — 14 вольт, именно такой заряд должен выдавать исправный генератор. Если на вольтметре низкое напряжение (меньше 13 вольт), то следует приступить к выявлению причин, почему система не выдает полную зарядку.

Схема зарядки аккумулятора от генератора проста, зачастую он напрямую подключён к главному выходу генератора, посредством толстого кабеля, а иногда даже двух.

Современный генератор — долговечное устройство, все «детские болезни» давно решены. Однако, без своевременного обслуживания и замены расходных деталей, он может сломаться.

При наличии должных знаний, выявить неисправности генератора несложно, для этого потребуется минимум инструментов. Проверку лучше проводить всё по тому же принципу исключения возможных причин от простых и дешевых к сложным и дорогим.

Натяжка ремня

Если приводной ремень порвался или растянулся со временем, генератор будет «пробуксовывать» под нагрузкой. О необходимости подтяжки свидетельствует свист, исчезающий при прогазовке.

Решение — натянуть ремень, в зависимости от конструкции крепления генератора эта процедура может отличаться. Есть три вида натяжителя: пружинный самозатягивающийся, с червячным натяжителем, натяжка при помощи рычага. Без должной натяжки ремня всё чаще будет повторяться ситуация, когда автомобиль работает но не заряжает аккумулятор.

Подшипники

Ротор генератора крутится на подшипниках. Если они заклинили или рассыпались, генератор работать не будет. При замене или натяжке ремня стоит раскрутить и пошатать шкив, люфтов, заеданий и посторонних стуков или гула быть не должно.

Для замены подшипников генератор придется полностью разобрать, потребуется слесарный инструмент, тиски и сьемники.

Если подшипник рассыпался, якорь задевает за обмотки статора, и получается короткое замыкание. Как правило, такой генератор подлежит замене.

Проверка возбуждения

В большинстве автомобилей для начала выработки электрического тока к генератору приходит отдельный провод под напряжением.

Проверка генератора

Основной признак неисправности источника энергии — перебои в U (напряжении). В таком случае проверьте функционал системы и разберитесь, сколько передает генератор автомобиля для зарядки аккумулятора.

При тестировании соблюдайте советы опытных автовладельцев:

проверьте, корректно ли подсоединены крепления;

проверьте качество натяжения ремня;

вентили должны показывать ток 12 Вольт (В) и ниже;

меняя проводку, соблюдайте диаметр сечения (изначальный и новый в идеале совпадают).

Если обсуждаемый элемент получил существенные механические повреждения, рекомендуем доверить его анализ опытным сотрудникам автомастерской.

Сколько должна выдавать зарядка генератора? Алгоритм работы с мультиметром выглядит так: меряете U на клеммах АКБ при неработающем двигателе (норма 12,5-12,7 В). Запустите только мотор и повторите измерение без нагрузки “на холостых”. Сколько вольт приходит на возбуждение генератора? “Здоровые” показатели — от 13,8 В до 14,5 В (при силе тока от 80 до 140 Ампер).

Как выбрать генератор для замены

При покупке нового генератора с гарантией этот пункт будет излишним. Но чаще всего дешевле и практичнее будет приобрести деталь с разборки, бывшую в употреблении. При покупке генератора с рук есть риск получить неисправную деталь.

При покупке нужно проверить генератор по следующему алгоритму:

1. Визуальный осмотр. вмятины, трещины на корпусе, разбитые посадочные места и заломанный крепеж — причина торговаться или отказаться от покупки.
2. Вращение шкива. Вал не должен подклинивать и вращаться бесшумно, радиальный и осевой люфт недопустим.
3. Осмотр таблички. Лучше выбрать генератор, полностью идентичный штатному по напряжению и оборотам.
4. Осмотр токосьемных колец и щеток. Если на медных дорожках ротора глубокие бороздки от щеток, значит генератор служил долго.
5. Проверка работоспособности генератора. Потребуется аккумулятор и лампочка-контролька на 3 вольта. Подключаем минус аккумулятора к корпусу детали, плюс — на клемму возбуждения, обозначенную цифрой «30». Один провод лампочки присоединяем к массе, второй — к клемме «+» генератора. Резко крутим рукой шкив генератора. Если он исправен, трехвольтовая лампочка будет вспыхивать ярким светом.
6. Проверка генератора на пробой обмоток. Технология описана выше.

Принцип работы генератора на ВАЗ-2114

Для того, чтобы преобразовать один вид энергии получаемого от двигателя в другой, создаваемый генератором необходимо наличие магнитного поля. А для того, чтобы создать все условия для его появления, в генераторе находятся два основных и очень важных элемента – это ротор и статор.

Ротор и статор генератора

• Ротор в генераторе, представляет собой подвижный элемент, оборудованный стальным сердечником с наконечниками. На этих наконечниках находятся специальные катушки для возбуждения, к которым и выведено внешнее питания.
• Статор , представляет по своей конструкции кольцо, неподвижное по принципу работы, собранное из индивидуальных стальных элементов, изолированных от обмотки. Внутри статора расположена обмотка из достаточно толстой медной проволоки.

Вышеназванные элементы генератора собраны воедино, внутри металлического корпуса, в котором вместе с ними находятся подшипники, осуществляющие должное вращение ротора, крыльчатки, шкив, диодный мост, а также регулятор напряжения.

• Шкив – это непосредственно привод агрегата, на который одевается ремень, передающий энергию двигателя.
• Подшипников в генераторе – два, передний и задний. В случае выхода из строя заднего подшипника, его можно просто заменить, чего нельзя сделать с передним, так как он запрессован непосредственно в корпус, и при поломке, замене подлежит вся часть корпуса генератора.

Корпус агрегата имеет две съёмных части, переднюю и заднюю, которые фиксируются с помощью болтов. Точно также фиксация осуществляется и статору, только она уже находится на внутренней части корпуса.

Конструкция генератора ВАЗ-2114

Особенности эксплуатации

Генератор на ВАЗ-2114 достаточно неприхотливое устройство, способное выдержать большие нагрузки даже в самых суровых условиях эксплуатации, если выполняются все правила по его эксплуатации.

Во время его работы, необходимо соблюдать такие элементарные правила:

• Не допускайте случаев работы генератора, когда клеммы с аккумуляторной батареи отключены . Это связано с тем, что в отсутствии АКБ, будут наблюдаться постоянные всплески электрической энергии в сети, что может негативно сказаться на всех приборах и состоянии генератора в частности.
• Во время проведения сварочных работ на автомобиле, следите за тем, чтобы провода были отключены не только с АКБ, но и с генератора .
• Обращайте внимание на то, чтобы все провода были подключены согласно полярности , потому как неверное включение проводов даже на короткий срок может вывести всю систему из рабочего состояния.
• Проверка работоспособности генератора должна проводиться только в строгом порядке выполнения работ (указана ниже прим.).

Зарядка аккумулятора на холостом ходу. Просто о сложном

НОВИЧКАМ. Идет ли зарядка аккумулятора на холостом

ходу, или же она генерируется только при движении автом…

Как проверить генератор. какое напряжение выдаёт генератор

САЙТ ПО РЕМОНТУ АВТО мой новый канал …

Как избежать серьезных поломок

Чтобы риск выхода из строя генератора и проводки был минимальным, следует вовремя проводить плановые технические обслуживания.

• Замена щеток генератора.
• Своевременная натяжка ремня.
• Контроль подшипников и их замена.
• Осторожность при проведении ремонтных работ.
• Качественная изоляция контактов, скруток.
• Применение обжимных концевиков и клеммных контактов при ремонте проводки.

Для проведения регламентных работ желательно обращаться в специализированный сервис, который сможет проверить состояние электропроводки и оперативно провести обслуживание.

Неисправности генератора или электропроводки способны доставить много неприятных минут автовладельцу. Сложности с заводкой, тусклые фары, медленные щетки дворников… Бензиновые двигатели без генератора далеко уехать вообще не могут — требуется много энергии для образования искры на свечках. При первых признаках неисправностей лучше провести полную диагностику и обслуживание электросистем автомобиля.

Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ-2110?

Чтобы автомобиль исправно работал и не подводил в пути, автовладелец должен постоянно следить за технической исправностью своего «четырехколесного друга», уделяя при этом немало внимания автомобильному генератору. Если агрегат выйдет из строя, то аккумулятор не сможет получать электрической подзарядки, в итоге, машина станет работать только от подпитки АКБ, запаса которого хватит на непродолжительный период времени.

Как только запас АКБ источится, мотор перестанет функционировать и автомобиль просто остановится, причем в любом месте. В этом случае автовладельцу придется искать немало денежных средств на покупку нового генератора, а также на его проверку и установку. А вот процесс контроля технической исправности, при котором самое главное, отслеживать, какое именно напряжение должен выдавать при движении генератор ВАЗ-2110, поможет сэкономить денежные средства и знать, что машина не подведет владельца ни при каких обстоятельствах. Если вы заметите, что генератор работает с перебоями, то нужно проверить функциональность агрегата, тем более что самостоятельно осуществить такой процесс довольно просто, учитывая советы и рекомендации профессионалов своего дела. Однако перед работой автовладелец должен ознакомиться с некоторыми правилами, которые помогут без повреждений проверить исправность агрегата.

Читайте также: Монтаж подогрева двигателя ВАЗ-2110

Основные правила при проверке генератора

Основные правила, использующиеся при проверке напряжения генератора, несложные, но обязательные для всех автовладельцев без исключения:

• функциональность генератора ни в коем случае нельзя проверять на так называемую искру, то есть при помощи короткого замыкания;
• не разрешается соединять устройство с клеммой генератора «+»;
• нельзя проводить в кузове машины сварочные работы, если провода будут подключены к аккумулятору и генератору.

Важно учитывать при проверке напряжения следующие моменты:

• проводятся замеры при помощи специальных приборов, которые называются вольтметром и амперметром;
• проводить проверку вентилей устройства разрешается в том случае, если напряжение не превышает 12 В;
• если для теста напряжения потребуется замена проводки, нужно подобрать идентичные провода как по сечению, так и по длине.

Перед началом проверки предстоит убедиться в исправности всех соединений и верном натяжении ремня устройства.

Чтобы убедиться в правильном натяжении ремня, нужно осуществить нажатие на его средину, прилагая при этом усилие в 10-12 кгс. При правильном натяжении ремень должен прогнуться на 12-15 мм, не более.

Читайте также: Улучшение света фар ВАЗ-2110

Поэтапная проверка регулятора автомобильного генератора

Проверить, какое напряжение должен выдавать автомобильный генератор ВАЗ-2110, несложно, если тест будет осуществляться поэтапно, а автовладелец учтет советы специалистов:

1. Изначально нужно завести двигатель машины, выбрав для этого средние обороты и включить фары. Автомобиль должен провести в таком режиме примерно 20 минут. Показатель, как говорилось ранее, замеряется вольтметром, измерительная шкала которого от 0 до 15 В, или амперметром.
2. Определяется напряжение между вводом генератора «+» и массой агрегата. Если генератор работает исправно показатель на шкале прибора не должен превышать 14.5 В. Если данные прибора будут выше или ниже установленной нормы, то скорее всего придется заменить вышедший из строя регулятор.
3. Замерить напряжение можно и другим способом, при котором вольтметр подключается на прямую к аккумуляторной батареи. Однако полученный показатель будет точным лишь в том случае, если автомобильная проводка окажется полностью исправной.
4. Проверить напряжение можно и по специальной лампе, которая расположена на приборной панели, ее называют «контрольным прибором». В промежутке времени между включением зажигания и началом работы мотора, контрольная лампочка должна гореть, что и позволяет контролировать напряжение генератора. Если при запуске мотора лампа погаснет и не будет вновь загораться, это укажет на то, что генератор работает нормально, без перебоев.

При иных обстоятельствах, к примеру, при ярком свечении контрольной лампы в момент работы двигателя, следует проверить натяжение ремня генератора или исправность всей цепи заряда. В некоторых случаях горящая лампа указывает на неисправность всего устройства, в этом случае его придется заменить.

Читайте также: Снятие фар с автомобиля ВАЗ-2110

Как уже было ранее сказано, максимальное напряжение, которое выдает генератор ВАЗ-2110, не должно превышать 14.5 В и не опускаться ниже 13 В. Выяснить самостоятельно, каков данный показатель, довольно просто, учитывая вышеперечисленные рекомендации. Но если в процессе работы возникнут вопросы или затруднения, можно в удобное для себя время посмотреть видео о тесте генератора, которые проводят профессионалы своего дела.

Мощность генератора / генератора

Если у вашего Beetle есть генератор (динамо-машина), его электрическая мощность составляет 30 ампер (360 Вт). Если у него есть генератор переменного тока (легко устанавливается), это, вероятно, блок на 60 А (500 Вт), хотя есть и блоки большей мощности.

Генератор VW также разработан для работы на несколько более низких оборотах в минуту, чем большинство других генераторов, поскольку скорость устанавливается размерами шкива в соответствии с требованиями вентилятора.Большинство генераторов имеют меньший шкив для более высоких скоростей, и именно поэтому генераторы заряжаются на холостом ходу, а генераторы — нет (ваши огни станут ярче, когда вы нажмете дроссель).

Вы можете измерить напряжение на батарее и, таким образом, убедиться, что зарядный ток идет на батарею от генератора / генератора. Запустите двигатель и измерьте напряжение на клеммах аккумулятора с помощью вольт / омметра (установленного на 15 вольт). По мере того, как двигатель набирает обороты, напряжение должно возрасти примерно до 14.2-14,5 вольт. Если это так, значит, генератор / альтератор работает правильно и заряжает аккумулятор должным образом. На холостом ходу напряжение на клеммах аккумулятора должно быть где-то между 12 и 14 вольт. Ток сложнее измерить, поскольку вы говорите о МНОГОЕ, хотя один из этих простых амперметров в линии (главный красный провод от задней части к блоку предохранителей) может рассказать вам историю.

Генератор не заряжается «лучше», чем генератор, но он начинает заряжаться при более низких оборотах (хотя генератор VW описывается как конструкция с «ранним включением») и может производить больше ампер примерно за тот же физический размер.Другим основным преимуществом генератора переменного тока является то, что он имеет «контактные кольца» для щеток, которые представляют собой гладкие кольца вокруг вала, что обеспечивает низкий износ щеток и низкий уровень радиопомех по сравнению с сегментированным коммутатором на генераторах.

Генератор с его мощностью 50-60 А также позволяет использовать больше электрического оборудования, например, наддувающий вентилятор в приборной панели. Со всеми моими включенными фарами у меня осталось только около 120 ватт с генератором, и это нормально, если вам не нужна большая стереосистема и точечные светильники (я не хочу).Раньше я работал с точечными фарами (2 x 55 Вт), при этом батарея не разряжалась, но я обнаружил, что галогенные фары h5 55/60, которые у меня есть, отлично подходят для ночной езды (мы все еще используем глобусные и отражающие фары, а не запечатанные балки, которые у вас есть в США).

Дэйв обнаружил, что генератор, даже новый, будет держать заряд в батарее, но не установит его. Схема генератора переменного тока такова, что ему необходимо хорошее напряжение от батареи для питания обмоток генератора, чтобы магнитное поле установилось внутри, прежде чем вращающийся ротор создаст какое-либо напряжение — т.е.е., ему необходимо хорошее напряжение «обратной связи». Это как-то связано с тем фактом, что в генераторе есть диоды для выпрямления переменного тока, поэтому вам нужно с самого начала 12 или более вольт, чтобы заставить их подавать питание обратно на аккумулятор.

Генератору тоже нужен стартерный ток, но он гораздо менее критичен, и полуразряженной батареи хватит для запуска тока заряда. Затем этот зарядный ток будет передаваться через батарею на обмотки возбуждения (неподвижные обмотки внутри корпуса), повышая его до 14 вольт, необходимых для правильной зарядки аккумулятора.И батарея, и генератор — постоянного тока, поэтому они «подключены» друг к другу, даже когда батарея наполовину разряжена. Генератор переходит в режим работы от батареи только после того, как напряжение достигает 12+ вольт.

используют регулирование тока вместо регулирования напряжения, и большинство генераторов переменного тока (кроме «первых» VW) имеют регулятор, встроенный в заднюю часть генератора, поэтому он охлаждается маленьким вентилятором за шкивом. У них обычно есть «пластина» размером около 2×1 дюйма на задней панели, на которой находятся как диоды (превращающие переменный ток в постоянный), так и регулятор позади них.

Зарядка батареи генератора — как это сделать правильно

Обновлено 2020

Зарядка батареи генератора — быстро и глубоко

Быстрая и глубокая зарядка батареи генератора вполне возможна. Однако вы должны знать, как это делать. Эта статья раскрывает все.Это объясняет, почему и как. Артикул ВА крышка как для 120-вольтовых, так и для 240-вольтных генераторов.

Все такие генераторы имеют розетку постоянного тока на 12 В. Некоторые производители генераторов называют это «Зарядное устройство для аккумуляторов». Эта розетка, однако, предназначена для непосредственного питания небольших 12-вольтных устройств, таких как телевизор . Его выход обычно составляет нерегулируемое напряжение 13,6 В. Оно падает под нагрузкой (до 12,6 В и менее). Тем не менее, это напряжение подходит для работы 12-вольтовых ламп и приборов.

Свинцово-кислотные и AGM батареи

Генераторы обычно нерегулируемые 13.6 вольт — это , что на меньше для полной и быстрой зарядки аккумулятора. Он может наполовину зарядить плоскую свинцово-кислотную батарею на 100 ампер-час или батарею AGM в течение шести или около того часов. С этого момента зарядка постепенно снижается. Для зарядки более 70% может потребоваться еще 24 часа. И неделя или больше, чтобы полностью зарядить его.

Решение простое и эффективное. Заряжайте аккумулятор с помощью зарядного устройства на 240 В (или 120 В), питаемого от розетки генератора на 240 В (или 120 В). Требуемый размер зарядного устройства (и его безопасная скорость зарядки) зависит от емкости и типа аккумулятора.Это особенно верно для аккумуляторов LiFePO4.

Как правило, большинство свинцовых аккумуляторов мощностью менее 180-200 ампер-час обычно имеют рекомендуемый максимальный зарядный ток менее 40 ампер. Для них достаточно зарядного устройства на 25 ампер.

Напряжение зарядки

Рекомендуемое максимальное напряжение зарядки для большинства AGM или гелевых аккумуляторов составляет около 14,6 В, но всегда проверяйте рекомендации производителя.

Для свинцово-кислотных аккумуляторов и аккумуляторов AGM после полной зарядки, чтобы избежать перезарядки и продлить срок службы аккумулятора, зарядное устройство должно опуститься примерно до 13.2-13,3 вольт.

Зарядка при высоких температурах

Производитель аккумуляторов обычно рекомендует зарядку при температуре окружающей среды 25 ⁰ C. Независимо от типа аккумулятора, при зарядке в среде с высокой температурой, например, в моторном отсеке, проверьте соответствующие рекомендации производителя аккумулятора. рекомендации. Некоторые батареи (особенно AGM) не подходят для установки в моторном отсеке. Некоторые гарантии на аккумуляторы аннулируются, если они установлены при температуре моторного отсека.

Если нет реального способа переместить аккумулятор в более высокую температуру окружающей среды, если возможно, зарядите его на более низкое максимальное напряжение.Обычно рекомендуется самая низкая настройка.

Обычно на зарядку последних 20% аккумулятора уходит 40% от общего времени зарядки, это самый важный этап, помогающий продлить срок службы аккумулятора и общую производительность. Использование быстрого зарядного устройства с предварительно установленным временем зарядки на интеллектуальных зарядных устройствах может не обеспечить достаточно времени для полной зарядки аккумулятора. Рис: Redarc.

Важность спецификации батареи

Многие проблемы с зарядкой возникают из-за игнорирования характеристик батареи.Наиболее актуальными для конкретной батареи (например, LiFeP04 и AGM) являются максимальное напряжение зарядки и максимальный ток зарядки.

Батареи разных типов при зарядке будут иметь разные химические реакции, поэтому их обычно необходимо заряжать определенным образом. Профиль заряда будет состоять из максимального зарядного напряжения и будет обеспечивать ток аккумулятора в правильном направлении, чтобы обеспечить его зарядку до 100% уровня заряда.

Если вы выберете неправильное зарядное устройство или сопоставите его с неправильным профилем, вы можете ожидать, что это резко снизит работоспособность и срок службы аккумуляторов, также есть вероятность, что аккумулятор может выйти из строя.Инструмент для выбора двух аккумуляторов поможет вам начать работу.

Интеллектуальные генераторы переменного тока

Современные автомобили Интеллектуальные генераторы переменного тока повышают топливную эффективность и сокращают выбросы двигателя. Автомобили, оснащенные интеллектуальным генератором переменного тока, позволяют автомобилю управлять выходным напряжением генератора. Это в зависимости от условий эксплуатации автомобиля снижает электрические и механические нагрузки.

Выходная мощность интеллектуального генератора оптимизирована для зарядки аккумуляторной батареи стартера автомобиля.При этом не учитывается состояние заряда аккумуляторной батареи, тип химического состава или расположение в автомобиле — все эти факторы влияют на ее работу.

Хорошие зарядные устройства постоянного и постоянного тока, такие как серия Redarc BCDC, предназначены как для стандартных, так и для стандартных устройств. переменное напряжение / интеллектуальные генераторы. Они обеспечивают индивидуальный многоступенчатый процесс зарядки как стартерной батареи, так и вспомогательных батарей жилого дома. Многие из них имеют возможность подключения солнечной энергии, что снижает нагрузку на генератор при работающем двигателе.

Зарядка аккумуляторов LiFePO4

Многие люди пытаются зарядить 12-вольтовые аккумуляторы LiFePO4 с помощью стандартного зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов. Максимальное напряжение этих зарядных устройств составляет около 14,4 В. Это нормально для большей части последовательности зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов. Однако большинство свинцово-кислотных зарядных устройств понижают свое напряжение (до 13,8 В), так как для плавающего заряда, который требуется для аккумуляторов глубокого цикла и AGM с до , аккумулятор заряжен на 100%.

Единственный надежный способ полностью зарядить аккумулятор LiFePO4 — использовать специальное зарядное устройство для аккумулятора LiFePO4 или зарядное устройство с дополнительной программой LiFePO4.Не экономьте на зарядном устройстве. Любая экономия теряется из-за большего количества топлива, необходимого для более продолжительной работы генератора. Хорошее зарядное устройство LiFePO4 обойдется вам примерно в ту же цену, что и батарея (или аккумуляторный блок), которую он заряжает.

Примечание:

Эта статья ссылается на 230 вольт во многих местах. В то время как напряжение в сети в Австралии «официально» составляет 230 вольт, на большей части страны оно составляет около 238 вольт.

Наша книга Электрика для прицепов и автодомов объясняет все это и многое другое более подробно: См. Также статью Литий-ионные батареи в прицепах и домах на колесах на этом веб-сайте.

См. Также Solar, которая действительно работает! (для лодок, кают и домов на колесах) и Solar Success (для домов и недвижимости).

Все наши книги теперь доступны в электронном виде. Купите и скачайте прямо сейчас с этого сайта. Просто нажмите на название книги.

Коллин Риверс — инженер-исследователь автомобилей на пенсии. Он является автором семи книг, пять из которых посвящены оптимальной работе жилых автофургонов и солнечной энергии.

Электроэнергия для портативных генераторов

Вы узнаете этого человека? Я бы попросил вас взглянуть на стодолларовую купюру, но если вы похожи на меня, у вас ее не будет поблизости.Ну, это Бен Франклин. Помните его, его воздушного змея и его ключ в грозу? Что ж, от молнии до шока, который вы нанесете своей сестре после того, как потерлись ногами о коврик, мы знаем, что это есть, но мало знаем об этом.

Но теперь вы купили портативный генератор или думаете об этом. Вы хотите, чтобы портативные генераторы разбирались в электричестве, чтобы получить от них максимум пользы, но при этом безопасно эксплуатировать их. Вы знаете, что двигатель превращает механическую энергию в электрическую (прочтите «Как работает портативный генератор» на этом сайте).Вы видите розетки на панели питания. Некоторые выглядят достаточно просто — например, на стенах вашей кухни. Но у некоторых более крупных моделей есть несколько забавно выглядящих розеток. Чтобы получить общий обзор некоторых типовых розеток и необходимых шнуров питания, ознакомьтесь со статьей о удлинителях на этом сайте.

Вас могут смутить обозначения на панели питания, такие как 120 В / 240 В, 30 А, 60 Гц, а номер модели основан на ее ваттах. Вам нужно по крайней мере достаточно знаний, чтобы знать, как безопасно пользоваться портативным генератором.Прочитав это, вы не станете сертифицированным электриком (как и я), но вы получите базовые знания об электричестве, которое подается вашей энергетической компанией или портативным генератором.

Постоянный ток (DC)

Самый простой способ взглянуть на постоянный ток (DC) — это посмотреть на стандартную батарею, которую вы используете для питания фонарика или устройства дистанционного управления. Вы заметили, что есть положительный конец или терминал (+) и отрицательный конец (-). Ток всегда хочет течь от положительного конца к отрицательному.Когда два конца соединяются, обычно с помощью медного провода или другого проводника, образуется цепь. Отрицательно заряженные электроны в проводе могут течь от отрицательного конца к положительному выводу.

Источник электричества (будь то генератор, батарея или что-то еще) захочет вытолкнуть электроны из своего отрицательного вывода при определенном напряжении. Например, одна батарейка AA обычно выталкивает электроны при напряжении 1,5 вольт.

Движущиеся электроны обладают энергией.Поток электронов в этом случае называется током. Если нагрузка, такая как лампочка или двигатель, подключена между клеммами и подключена к проводу, электроны проходят через лампочку или двигатель и заставляют его делать свое дело — зажигать или вращать вал. Вы можете думать об этом как о текущей воде и вращении гребного колеса по пути. Если на мгновение заняться наукой, то в лампочке электроны производят тепло в нити накала, которая создает свет. В двигателе электроны создают магнитное поле, которое взаимодействует с другими магнитами (притяжение и отталкивание), создавая движение.

Многие портативные генераторы имеют розетки для подачи постоянного тока 12 В для таких целей, как зарядка автомобильного аккумулятора. Все портативные инверторные генераторы имеют выходы постоянного тока. Подробнее читайте в нашей статье про инверторные генераторы.

Электрические цепи могут быть довольно сложными, но в основном у вас всегда есть источник электричества (например, батарея), нагрузка и два провода для передачи электричества между ними. Электроны движутся от источника через нагрузку и обратно к источнику.

Переменный ток (AC)

Переменный ток (AC) отличается от постоянного тока (DC) тем, что направление тока меняется на противоположное или чередуется 60 раз в секунду (в США) или 50 раз в секунду (например, в Европе). Вот откуда берется электрическая мощность 60 Гц или 60 Гц. В настенной розетке в Соединенных Штатах имеется 120-вольтное напряжение переменного тока с периодом 60 циклов.

Электросеть, которая снабжает энергией наши дома, нуждается в переменном токе, потому что относительно легко изменить напряжение источника питания с помощью устройства, называемого трансформатором.Энергетические компании используют очень высокое напряжение для передачи энергии на большие расстояния и, в конечном итоге, в ваш дом.

Для иллюстрации предположим, что у вас есть электростанция, которая может производить 1 миллион ватт энергии. Один из способов передать эту мощность — послать 1 миллион ампер (амперы — это измерение тока) при 1 вольте. Другой способ — передать 1 ампер при 1 млн вольт. Для передачи 1 А требуется только тонкий провод, и во время передачи на тепло теряется не так много энергии. И наоборот, для передачи 1 миллиона ампер потребуется огромный провод.Энергетические компании преобразуют переменный ток в очень высокие напряжения для передачи (например, 1 миллион вольт), затем снова понижают его до более низких напряжений для распределения (например, 1000 вольт) и, наконец, до 120 вольт внутри дома для безопасности. Прочтите более простую версию того, как связаны напряжение и сила тока.

Большинство портативных генераторов вырабатывают 120 вольт или комбинацию 120 вольт и 240 вольт и до 50 ампер. наиболее распространенные обеспечивают мощность от 1000 до 10 000 Вт.

Напряжение, ток и сопротивление

Как упоминалось ранее, количество электронов, движущихся в цепи, называется током и измеряется в амперах.«Давление», толкающее электроны, называется напряжением и измеряется в вольтах.

Чтобы лучше представить себе это, представьте резервуар с водой под давлением, подключенный к шлангу, который вы используете для мытья автомобиля. Если вы увеличите давление в баке, из шланга будет выходить больше воды, верно? То же самое и с электрической системой: увеличение напряжения (давления воды) приведет к увеличению тока, протекающего по тому же проводу.

Если вам известны соответствующие амперы и вольты, вы можете определить количество потребляемой электроэнергии, измеренное в ваттах.Между ними существует математическая связь:

Ватт = Вольт x Ампер

Мы знаем, что наша стандартная розетка питает 120 вольт. Если наше электрическое устройство потребляет ½ ампер, то 120 вольт x ½ ампер = 60 ватт. Как вы уже догадались, лампочка на 60 Вт потребляет ½ ампер. Представьте себе фен на 1200 ватт. Простая математика говорит вам, что он потребляет 10 ампер.

Теперь добавим еще один множитель к току и напряжению: сопротивление, которое измеряется в омах. Мы можем расширить аналогию с водой, чтобы понять сопротивление.Напряжение эквивалентно давлению воды, сила тока равна скорости потока, а сопротивление равно диаметру шланга.

Теперь предположим, что вы увеличили диаметр шланга и всех фитингов резервуара. Эта регулировка также приведет к тому, что из шланга будет выходить больше воды. Это похоже на уменьшение сопротивления в электрической системе, что увеличивает ток (как у провода большего диаметра). Мы можем измерить этот поток воды в объеме в секунду, в то время как электроны текут в токе, который мы измеряем в амперах.

Если вы посмотрите на обычную лампочку накаливания, вы увидите эту аналогию с водой в действии. Нить накала лампочки — это очень тонкий провод. Этот тонкий провод сопротивляется потоку электронов. Сопротивление вызывает тепло, а затем свет.

Еще не запутались? Читайте дальше, чтобы узнать больше об использовании портативного генератора.

Электрическое заземление

Мы не можем говорить об основах электричества и их связи с портативными генераторами без обсуждения электрического заземления или просто заземления.Например, электрический генератор скажет: «Перед использованием обязательно подключите его к заземлению».

Планета является хорошим заземляющим проводником, и она огромна, поэтому представляет собой удобный обратный путь для электронов. «Земля» в распределительной сети, о которой говорится в рекомендациях по портативному генератору, — это буквально земля, по которой вы идете.

Каждая опора электросети на планете имеет оголенный провод, прикрепленный в виде катушки к основанию опоры в качестве заземления. Эта катушка находится в прямом контакте с землей после установки столба и находится под землей на глубине от 6 до 10 футов (от 2 до 3 метров).

Точно так же возле измерителя мощности в вашем доме или квартире есть медный стержень длиной 6 футов (2 метра), вбитый в землю. К этому стержню подключаются заземляющие вилки и все нейтральные вилки каждой розетки в вашем доме. Это сделано для того, чтобы снизить вероятность контакта с напряжением, протекающим через провод с горячим выводом (произносится как светодиод, а не светодиод).

, рекомендующие присоединять заземляющий провод от его клеммы заземления к стержню, вбитому в землю, когда вы его используете.В то время как большинство людей полагаются на соединение нейтрали с корпусом портативного генератора, при подключении портативного генератора к электросети вашего дома электрик всегда подключается к заземлению вашего дома.

Вилки заземления — Почему?

Вилки с тремя контактами защищают от поражения электрическим током.

Начнем с того, что делают отверстия в розетке. Если вы посмотрите на обычную розетку на 120 В в Соединенных Штатах, то увидите два вертикальных паза, а затем круглое отверстие по центру под ними.Левый слот немного больше правого. Левый слот называется «нейтральным», правый слот называется «горячим», а отверстие под ними называется «заземлением». Штыри вилки вставляются в эти гнезда розетки.

Помните, что в батарее электричество течет от одной клеммы батареи к другой. В домашней розетке мощность перетекает с горячего на нейтральный. Устройство, которое вы подключаете к розетке, замыкает цепь от горячего разъема до нейтрального разъема, и электричество течет через устройство, чтобы запустить двигатель, нагреть некоторые катушки или что-то еще.Допустим, вы включаете лампочку в розетку. Электроэнергия будет течь от горячего штыря через нить накала и обратно к нейтральному штырю, создавая при этом свет.

Что, если бы вы напрямую подключили горячий слот к нейтральному слоту розетки? Как скажем, с одним толстым медным проводом. В отличие от прибора, который ограничивает количество электричества, которое может протекать до 60 Вт (для лампочки) или 1200 Вт (для фена), провод пропускает через него невероятное количество электричества.Вернувшись в коробку выключателя, автоматический выключатель для розетки обнаружит этот огромный скачок напряжения и отключит подачу электричества. Автоматический выключатель предотвращает перегрев проводов в стене или самой розетки и возгорание.

Гнездо заземления и гнездо нейтрали розетки идентичны. То есть, если вы вернетесь к коробке выключателя, вы обнаружите, что нейтральный и заземляющий провода от всех розеток идут в одно и то же место. Все они заземлены. Поскольку они оба отправляются в одно и то же место, зачем вам оба?

Если вы осмотритесь в своем доме, то обнаружите, что почти каждый прибор с металлическим корпусом имеет трехконтактную розетку.Металлический корпус подключается непосредственно к заземляющему штыревому проводу. Это для вашей защиты.

Допустим, провод выходит из незаземленного металлического корпуса, и незакрепленный провод касается металлического корпуса. Если незакрепленный провод горячий, значит, металлический корпус нагревается, и любой, кто прикоснется к нему, получит смертельный удар. Когда корпус заземлен, электричество от незакрепленного горячего провода течет прямо на землю, и это срабатывает выключатель в коробке выключателя. Теперь прибор не работает, но и вас не убьет.

Заключение и отказ от ответственности

Что ж, это должно дать вам довольно общее представление об электричестве и о том, как оно соотносится с использованием портативного генератора. Это НИКОГДА НЕ ЯВЛЯЕТСЯ всесторонним обзором электричества. НЕ используйте эту информацию для выполнения каких-либо работ или ремонта, которые лучше доверить квалифицированному электрику.

Если вы похожи на меня, вам нравится знать, как все устроено. Здесь у вас будет хорошее начало. Но для получения более обширной информации или подтверждения того, что вы читаете здесь, проявите должную осмотрительность и соответственно удовлетворите свои знания.

Подано в соответствии с: Общие сведения об электричестве

Информация о коммерческих генераторных батареях

Батареи являются неотъемлемой частью генераторной установки. Многие поставщики услуг по обслуживанию генераторов сообщают, что наиболее частой причиной отказа генератора является неисправный аккумулятор. В этой статье будет представлена ​​информация о доступных типах аккумуляторов, подключении аккумуляторов (несколько аккумуляторов), выборе и обслуживании аккумуляторов.

Информация об аккумуляторах

Роль аккумуляторов
Основная роль аккумуляторных батарей аварийного генератора заключается в обеспечении энергией стартера двигателя генератора при отключении электроэнергии на объекте. В зависимости от конфигурации генераторной установки, аккумуляторы также могут обеспечивать:

• Питание цифровой панели управления.
• Во время работы генератора питание от батареи может обеспечивать питание вспомогательных стекол, небольших двигателей, работающих от постоянного тока, и любых устройств, питаемых постоянным током, внутри корпуса.
• Если в шкафу используется вторичный или резервный аккумуляторный блок, основной аккумуляторный источник может обеспечивать резервное питание для вторичного или резервного набора.
• Автоматические жалюзи и вентиляционные отверстия получают питание от источника переменного тока. Когда автоматический переключатель резерва системы разрешает подачу питания в сеть, энергия направляется к вентиляционным отверстиям и жалюзи.

Типы батарей, используемых в промышленных энергосистемах
В большинстве генераторных установок используется стандартная свинцово-кислотная батарея.Доступны два типа батарей:

• Не требует обслуживания — часто называется герметичной батареей. Невозможно добавить электролит или проверить удельный вес аккумулятора.
• Обычные — ячейки имеют отдельные крышки для заполнения и проверки электролита.

Есть много вариантов производителей батарей. Выбирая поставщика аккумуляторов, помните, что вы получаете то, за что платите. В аккумуляторах лучшего качества используются материалы более высокого качества.Это повышает цену для потребителя. Рекомендуется использовать батареи, рекомендованные производителем генераторной установки. Перечисленные ниже поставщики:

• CAT — Самый дорогой, но самый эффективный.
• Межгосударственный — предлагает выездное обслуживание.
• NAPA, Decca — другие варианты батарей.

Стандартные размеры коммерческих генераторных батарей
Размер батареи определяется размером генератора и конфигурацией, к которой подключен аккумулятор.

Пример: генератор мощностью 350 кВт имеет только одну батарею 4D, в то время как блоки мощностью 1500 кВт и 2 МВт имеют две батареи 8D или четыре батареи 4D в зависимости от корпуса. Ниже приведены примеры:

• Аккумуляторы 4D и 8D в основном используются для более крупных генераторов (500 кВт и выше).
o Батарейки могут стоить до 500 долларов каждая.
o Батареи тяжелые.
• Батареи серии 3100 используются для небольших блоков (от 30 до 150 кВт).
• Батареи серии 535 часто используются в генераторах среднего размера (от 150 до 500 кВт).

Подключение аккумуляторов
Два или более 12 В постоянного тока (в зависимости от текущих требований) соединены последовательно. Меньшие конфигурации требуют 12 В постоянного тока и могут использовать одну или несколько батарей. Если требуется второй комплект батарей, их подключают параллельно. Типичные конфигурации подключения батареи см. На рисунке 1.

Рисунок 1, подключения батареи

Как продлить срок службы

Многие вещи способствуют продлению срока службы батареи.Ниже приведен список, который следует учитывать при покупке и обслуживании аккумулятора:

• Купите батарею подходящего размера для вашего приложения.
• При определении батареи учитывайте область применения, в которой она используется.
• Уход за аккумулятором, шаги, которые необходимо включить:
o Вести журнал даты покупки, определяет, когда срок службы батареи приближается к концу.
o Проверьте удельный вес электролита для каждой ячейки (должен соответствовать спецификации производителя).
o Добавьте соответствующую смесь электролита и дистиллированной воды в соответствии с требованиями производителя.
• Следите за аккумулятором в соответствии с инструкциями производителя, в том числе:
o Убедитесь, что постоянный заряд доступен в любое время.
o Проверяйте напряжение аккумуляторной батареи с помощью мультиметра через соответствующие промежутки времени.
o Выполняйте нагрузочный тест аккумуляторной батареи через соответствующие промежутки времени.

При правильном обслуживании общий срок службы качественной батареи может составлять до трех лет или 32-5 лет в зависимости от использования, настроек зарядки и приложения.

Зарядка
Чтобы генераторная установка запускалась по запросу, батареи должны постоянно поддерживаться и быть полностью заряженными. Сегодня в большинстве систем есть установленное зарядное устройство. Для старых генераторных установок, у которых нет зарядных устройств для аккумуляторов, необходимо использовать переносное зарядное устройство, когда напряжение падает ниже минимального. Некоторые варианты зарядки включают:

• Зарядное устройство установлено, но должно активироваться вручную, обычно имеет автоматическое отключение при зарядке аккумулятора.Это зарядное устройство необходимо отключить вручную после завершения зарядки.
• Зарядное устройство, подключенное к электронной системе управления. Подзарядка по запросу с автоматическим отключением.
• Системы с несколькими генераторами могут иметь группы батарей. В зависимости от области применения эти системы могут иметь:
o Системы сигнализации и мониторинга в локальных и удаленных местах.
o Использует преобразователь для преобразования переменного тока в постоянный для функций зарядки аккумулятора.
o Использует инвертор для преобразования постоянного тока в переменный для сигналов тревоги и индикации.

Определите размер батареи
На размер батареи влияет множество факторов. Перед покупкой важно проверить все характеристики аккумулятора. Следующие ниже шаги помогут в покупке:

• Убедитесь, что тип батареи одобрен для применения (высокая температура, низкая температура, опасная атмосфера и т. Д.).
• См. Рекомендации производителя генераторной установки для получения рекомендаций по аккумуляторной батарее.
• Если аккумулятор доступен, сравните установленный аккумулятор со спецификациями производителя.Если установленный аккумулятор превышает характеристики производителя, выберите установленный аккумулятор.
• Изучите данные исследований, чтобы убедиться в их точности и правильности.

Как и где купить
Доступны многие производители батарей. При выборе поставщика для покупки батареи важно учитывать стоимость и производительность. Некоторые вещи, которые следует учитывать:

• Срок службы аккумулятора.
• Соответствует спецификациям производителя генераторной установки или превосходит их.
• Гарантия на аккумулятор.
• Возможность поставщика доставить аккумулятор при необходимости.

Генератор Источник
Компания Generator Source гордится тем, что поставляет батареи новые или в хорошем состоянии. Чтобы аккумулятор был квалифицирован как исправный, он должен соответствовать спецификациям производителя и иметь низкий счетчик часов.

Батарейки используются в повседневной работе магазина. В магазине также есть тележки для аккумуляторов, которые можно использовать в больших приложениях.Наш аккумуляторный запас заполняет несколько комнат.

Велосипедный педальный электрогенератор FAQ Часто задаваемые вопросы

Если вы заинтересованы в покупке велосипеда генератор уже построен, нажмите здесь

Допустим, я хочу запитать Натриевая лампа высокого давления 400 Вт и оставить ее включенной на 18 часов в день, как долго бы мне пришлось ездить на велосипеде, чтобы я даже прикрепил к нему лампу мощностью 400 Вт и хранить энергию ???

Первый шаг к найти ответ на свой вопрос стоит сделать некоторые предположения:

1- Предположим, вы хотите для питания вашей лампы для выращивания от 12 Вольт аккумулятор глубокого разряда.(Есть и другие напряжения вы можете выбрать помимо 12 Вольт).

2- Предположим, вы собираюсь использовать инвертор переменного тока для преобразования 12 вольт Напряжение аккумулятора соответствует рабочему напряжению вашего Растите лампу, которая, скорее всего, будет 110 В переменного тока.

Далее рассмотрим, как много ампер будет потребляться от 12-вольтовой батареи, когда горит лампа для выращивания. через инвертор. Разделите 400 Вт на 12 вольт, и вы получите около 34 Амперы. Взрослый едет на велосипедный генератор, который находится в хорошей форме, может выдавать около 8 ампер постоянного тока. зарядный ток.Взгляните на некоторые данные, которые я собрал здесь. Итак, исходя из этой информации, вам понадобится около 4 или 5 велосипедов. генераторы просто для того, чтобы лампа для выращивания работала вообще без батарей. Что То есть, 4 человека получают четыре велосипедных генератора, все подключенные к объединителю. коробка, которая должна быть подана в регулятор 12 вольт и в инвертор переменного тока. (См. Ниже)

Проблема с этим Настройка такова, что лампа для выращивания будет гореть только в том случае, если люди будут крутить педали. Итак, вот где мы представляем в решение аккумуляторную батарею глубокого разряда 12 В. Исходя из расчетов, мы знаем, что для езды на велосипеде требуется около 4 взрослых. генераторы для питания лампы. Итак, у нас соотношение 4: 1. Что означает, что если человек выдает 100 Вт в течение одного часа во время зарядки аккумулятор, то заряда аккумулятора хватит только на 15 минут. (Предполагается, что процесс зарядки эффективен на 100%, что не в случае, это действительно только около 70% эффективности).

Итак, если у человека было 5 100-ваттные солнечные панели, которые он / она мог подключить к сумматору, а затем обеспечит дополнительные 40 ампер зарядного тока примерно на 6 часов в день. Если человек ездит на велосипедном генераторе в течение 2 часов и имеет пять солнечных панелей подключена, лампа для выращивания прослужит около (5x8x6 + 2×8) / 34 = ~ 7,5 часов. но диаграмма, показанная выше, изменится, вместо регулятора у него будет контроллер заряда. Дайте мне знать, если у вас возникнут вопросы по этому поводу: [email protected]

Для взрослого, что было бы оптимальные характеристики двигателя с постоянным магнитом, используемого в качестве генератора?

Первый шаг — предположить, что взрослый, который тренируется 3 или более раз в неделю, может максимум 200 Вт энергии.Если вы хотите эксплуатировать свой генератор в диапазон выходного напряжения 12 В постоянного тока, как и в случае зарядки аккумуляторов 12 В постоянного тока, затем ваш ток рассчитывается по формуле:

AMPS = 200 Вт / 12 В (Ответ: 16А)

Значит, вам понадобится двигатель с постоянными магнитами, рассчитанный на напряжение от 12 до 24 В, 3000 об / мин, и ~ 16Ампер. Если вы хотите узнать о выборе этих параметр, затем нажмите здесь

Как мне запитать мой телевизор или прибор с помощью педали?

Всего четыре различные конфигурации, которые могут это сделать.(1) Велогенератор с аккумулятором 12 В с внешний инвертор переменного тока, (2) Велогенератор с преобразователем или регулятором постоянного напряжения постоянного тока (3) Велогенератор с Блок питания 12 В постоянного тока производства Duracell, Xantrex или Black & Decker, и это лишь некоторые из них. (4) Велогенератор с однопроводным генератором переменного тока GM и инвертором переменного тока.

Следующие компоненты — это то, что вам нужно при использовании подхода батареи.

Следующие компоненты составляют систему, в которой НЕ используется 12-вольтная батарея, а используется DCDC. преобразователь или регулятор вместо этого.

• Предохранитель 20 А с размер 12 AWG Многожильный провод (КАК ЭТО)

• Любой байк генератор с выходом от 0 до 60 Вольт (КАК ЭТО)

• Преобразователь постоянного тока

  или регулятор — выдает 14,4 В постоянного тока

• Конденсатор жесткости аудиосистемы 12 Вольт (КАК ЭТО)

• инвертор переменного тока 110 В (КАК ЭТО)

Следующие Компоненты составляют систему, в которой используется блок питания 12 В.

(ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЙ МЕТОД, ПРОСТО В РЕАЛИЗАЦИИ!)

Следующие компоненты составляют систему, в которой используется автомобильный генератор переменного тока на 14,8 В

(ТОЛЬКО ДЛЯ 50 ВАТТЫ — НЕЭФФЕКТИВНЫЕ ПРИ ВЫШЕ 50 ВАТТ!)

Где я могу получить бесплатные планы для сборки педального велосипедного генератора?

Вы можете получить бесплатно планы по созданию собственного велосипедного генератора с педальным приводом по URL:

Http: // педальный генератор.com

Какие школьные занятия с педальными генераторами наиболее популярны?

ОБУЧАЕМ ДЕТЕЙ КАК ДЛЯ РАСЧЕТА МОЩНОСТИ ОТ АККУМУЛЯТОРОВ ГЛУБОКОГО ЦИКЛА И СОЛНЕЧНОЙ ПАНЕЛИ:

Студенческие дети получить реальный жизненный опыт, выполнив шаги этого бесплатного лабораторного эксперимента при расчете количества энергии, необходимого для просмотра 1-2-часового фильма и выяснить, на сколько хватит заряда их батареи глубокого разряда во время этого фильма.Когда студенты понимают, что их «энергетического бюджета» недостаточно, чтобы покрыть фильм, они рассчитают, сколько дополнительной энергии нужно вложить в инвертор свинцово-кислотный аккумулятор, чтобы он работал достаточно долго, чтобы можно было смотреть весь фильм.

• Нажмите ЗДЕСЬ , чтобы узнать, как сделать это развлечение. время автономной работы экспериментальная лаборатория №1.

• Нажмите ЗДЕСЬ , чтобы увидеть лабораторию эксперимента № 2 в классе батареи / солнечной панели.

В мой опыт — это самое популярное мероприятие по генерации велосипедов для всех возрастов Школьники или общественные мероприятия — это игра с плавающим мячом для настольного тенниса, показанная здесь: http://www.youtube.com/watch?v=QM8W76nGc0o

Вторая по популярности — гонка между двумя велогонщиками, показанная здесь: http://www.youtube.com/watch?v=kCFseR72SRw (Требуется проектор и программное обеспечение для мощность монитора)

Третье лучшее решение — дать детям возможность попробовать поиграть в видеоигры при включении питания. игровая приставка Sony 2 (PS2).(Видео доступно на запрос)

Следующая лучшая вещь — это велосипед-блендер, где от 2 до 4 детей крутят педали в течение 2 минут, чтобы генерировать достаточно энергии, чтобы запустить блендер 20 секунд. Дети могут съесть немного мороженое / фруктовый коктейль, который они делают. (Нелегко подключить и настройка)

Далее: BALLOON POPPING RACE. Каждый из двух велосипедов подключен к небольшому портативный воздушный компрессор. Воздушный шар надевается на каждый компрессор, на каждого человека. гонок, чтобы их воздушный шар взорвался первым — вы можете провести эстафету из 4 учеников (4 студентов в каждой команде).Все время гонки вы можете показать силу «Ватты» на большом экране телевизора, или проектора, или большого ваттметра

СЛЕДУЮЩАЯ ИДЕЯ: Смотрите демонстрацию видео Здесь . Активность сравнения лампочек. Посмотрите картинку ниже. Этот интерактивный энергетический дисплей является познавательным, потому что люди ладят и физически осознать разницу между мощностью, которую 4 лампы накаливания использование лампочек по сравнению с мощностью, потребляемой компактными люминесцентными и светодиодными лампами. Если вы заинтересованы в изготовлении этого дисплея самостоятельно или ознакомлении с операционными ручной щелчок ЗДЕСЬ .

Это забавный дисплей работает от педали Power. Подростки и взрослые ЛЮБЛЮ ЭТО. Это отличный обучающий инструмент. Коробка преобразует мощность педали 12 вольт в 110 вольт. AC. Чтобы узнать больше и посмотреть видео-демонстрацию, щелкните ЗДЕСЬ .

ИДЕЯ СЛЕДУЮЩЕЙ ШКОЛЫ: МОЩНОСТЬ ВЕЛОСИПЕДА ОТ СОЛНЕЧНОЙ СИЛЫ ДО СИЛЫ ВЕТРА:

Если хотите узнайте об этом веселом интерактивном школьном мероприятии, нажмите ЗДЕСЬ>

Каким методом лучше водить мой генератор? Ремень или ролик?

ШУМ

В мой опыт использования ремня кажется намного тише, чем каток с покрышкой комбинация. Тишина особенно важна, когда вы учите детей в классе или пытаясь получить удовольствие от просмотра фильма при создании педали мощность вашего телевизора.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ

БЫСТРЫЙ ОТВЕТ: Ремень / шкив более эффективен, чем роликовый, при более высоких мощности.Скоро на этой странице будут опубликованы данные, показывающие вам кривая КПД для каждого типа генератора.

ПОЛНЫЙ ОТВЕТ:

Для теперь рассмотрим, какое усилие требуется, чтобы протолкнуть палец в надутый покрышка размером около 3/8 дюйма дюйма. Это измерение называется шиной . «прогиб». Пойдите в свой гараж прямо сейчас и попробуйте твой велосипед. Вы заметите, что это сложно сделать. Когда вы катаетесь на роликовом генераторе и хотите выдать более 100 Вт, тогда вам придется затянуть ролик так, чтобы он имел прогиб примерно 3/8 дюйма.

ОБСУЖДЕНИЕ ФИЗИКИ

Если ваша шина накачана до 50 фунтов на квадратный дюйм (P.S.I), и вы нажимаете большим пальцем в шину на 3/8 дюйма, тогда ямочка на резине, которую вы сделаете, будет иметь поверхность Площадь около 1 кв. дюйм. Формула для Работа = Сила X Расстояние . Таким образом, в этом случае каждый раз, когда вы нажимаете на него пальцем, он потребляет около 1/4 Вт энергии. власть. Это складывается.

Если вы хотите выдать мощность более 100 Вт, тогда ваш ролик запустится скольжение, если прогиб шины составляет всего 1/8 дюйма.В в этот момент вы бы сказали себе: «Я чувствую, как колесо велосипеда скользит, когда я кататься, мне нужно затянуть ролик «. ролик и используйте ручку, чтобы прижать ролик к колесу, пока ваша шина показывает отклонение примерно на 3/8 дюйма. Каждый раз, когда ваше заднее колесо велосипеда поворачивается один оборот, ролик толкает резиновую часть шины на 3/8 дюйма всего как твой палец и многое другое!

ролик касается большой площади поперечного сечения вашей шины, поэтому он значительно площадь поверхности больше, чем втягивается большим пальцем.- ваш ролик толкает резина по всему сечению шины! Итак, вся эта работа будет зря! Это то же самое, что вы нажимаете пальцем на резина покрышки и из покрышки более 100 раз в секунду !! По мере того, как вы ускоряетесь для увеличения мощности, вы расходуете еще больше энергии каждую секунду, просто проталкивая шину на ролик.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Один Последнее соображение заключается в том, что метод ременного шкива или цепной передачи более опасно для детей раннего возраста, чтобы пальцы в них могли попасть внутрь.Ролик самый безопасный. Хотя у велосипеда уже есть комбинация цепи и шестерни, что очень опасно для малышей. Так что, наверное, дело в споре.

Как выбрать номинальное напряжение / ток / мощность для двигателя постоянного тока с постоянными магнитами, который будет работать как педальный генератор велосипеда?

При просмотре дробной мощности постоянного магнита постоянного тока (PM) моторов, можно заметить, что существует множество их разновидностей. Номинальное напряжение варьируется от 12 В до 180 В постоянного тока. Текущие рейтинги также совсем немного различаются. Вот несколько ключевых моментов, которые следует учитывать при попытке выберите наилучшие значения напряжения / тока / мощности для используемого модуля постоянного тока на вашем велосипедном генераторе педали мощности DIY.

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Вы должны решить, какое желаемое выходное напряжение у вашего велосипеда. генератор должен быть. Предположим, вы собираетесь запустить его в область 12В постоянного тока.Вы можете спросить, почему велосипедный генератор рассчитан на 12 вольт? ОКРУГ КОЛУМБИЯ? Поскольку 12 В постоянного тока распространены в Соединенных Штатах для питания Телевизор, компьютер, ноутбук, LCD, через инвертор. 12 Вольт постоянного тока также в диапазоне, в котором вы сможете заряжать свинцово-кислотный AGM Deep cycle аккумулятор для альтернативной системы резервного питания энергии для вашего дома.

МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МОЩНОСТИ, НОМИНАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МОЩНОСТИ

Следующим параметром, который необходимо определить, является желаемый максимально устойчивый выходная мощность от вашего педального велосипедного генератора.Обычно взрослый в отличной форме может достигать максимальной мощности от 300 до 400 Вт в коротких «спринтах» или очередях. скорости. Также для продолжительной 60-минутной поездки на велосипеде человек в отличной форма может в среднем 100-150 Вт мощности. Итак, в этом случае макс. мощность будет 400 Вт, а номинальная рабочая мощность — 150 Вт. (Всегда предполагайте наихудший случай или более высокий рейтинг, чтобы снизить риск для человека или имущество).

РАССЧИТАТЬ МАКСИМАЛЬНЫЙ и НОМИНАЛЬНЫЙ ТОК

После того, как вы определились с напряжением и мощностью нашей системы генератора велосипеда, Теперь вы можете рассчитать текущие потребности вашего двигателя / генератора постоянного тока с постоянными магнитами. Рассмотрим формулу для Ватт:

Вольт X Ампер = Ватт Принимая это во внимание, вы можете решить для ампер:

Ватт / Вольт = Ампер

Итак, используя предположения выше,

Максимальный ток составляет 400 Вт / 12 В = 33,3 А

Номинальный рабочий ток составляет 150 Вт / 12 В = 12,2 А

Теперь, когда вы рассчитали свои текущие рейтинги, у вас есть установил самый важный параметр при выборе магнитного двигателя постоянного тока с постоянными магнитами для использоваться как генератор.Опасность выбора двигателя постоянного тока с постоянными магнитами из-за меньшего тока, чем вы будете пропускать через него, он будет перегреваться как описано в этом разделе часто задаваемых вопросов — щелкните ЗДЕСЬ.

НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Предположим, вы выбираете между двумя двигателями постоянного тока с постоянными магнитами на eBay, который, как вы определили, будет обрабатывать достаточно тока якоря, чтобы дать вам 150 Вт мощности педали со следующими параметрами:

Распространенное заблуждение состоит в том, что вам нужно покупать личный кабинет. двигатель рассчитан на то же напряжение, при котором вы хотите работать. Это ложный. Итак, какой из них лучший? Ответ заключается в зная три вещи:

1. Рабочее напряжение вашей генераторной системы

2. Средняя мощность, которую вы выкладываете из своего велосипеда генератор

3. А сколько оборотов в минуту (об / мин) можно крутить ПМ мотор-генератор в.

4. Сопротивление якоря внутри двигателя.

В приведенной ниже таблице показаны теоретические данные для велосипеда. генератор приводится в движение с фиксированной скоростью 2000 об / мин. Это не реальные данные реальных двигателей просто теоретические данные из программного обеспечения называется LabVIEW. Реальные данные будут опубликованы, как только я получу результаты теста сделано в ближайшие пару месяцев.

Эти данные показывают вам теоретическую линию нагрузки или напряжение. спад, когда вы увеличиваете выходную мощность или «нагрузку» для вашего велосипеда DI генератор.Предположим, вы проводите эксперимент с двумя типами двигателей с постоянными магнитами. Эксперимент состоит из крутить педали генератора с постоянной скоростью 2000 оборотов в минуту при подключении к пятнадцати 10-ваттным головным фарам через индивидуальные переключатели.

Приведенные ниже данные показывают теоретическое выходное напряжение постоянного тока. Двигатель с постоянными магнитами, рассчитанный на 180 В (белая линия), и двигатель-генератор постоянного тока с постоянным током, рассчитанный на для 12 вольт (красная линия), так как каждая из 15 теоретических головных фар автомобиля включенный. Когда фары не включены, двигатель постоянного тока 180 В с постоянными магнитами на выходе 36 Вольт, что намного больше, чем 14 Вольт 12-вольтового магнитного двигателя постоянного тока с постоянными магнитами. Однако примерно после 10-го включается головной свет и мощность нагрузки достигает около 100 Вт, вы можете видеть, что двигатель постоянного тока на 12 вольт выдает больше напряжение, чем 180-вольтный двигатель с постоянными магнитами — генератор. Некоторые называют этот тип графика — это линия нагрузки, потому что она показывает, как производительность изменяется как «нагрузка» становится все тяжелее и тяжелее.

Таким образом, используя двигатель с постоянными магнитами, рассчитанный на 180 вольт при Более легкие нагрузки потребуют меньшей скорости, чем другие моторчик, но при этом крутить педали будет несколько посложнее.В обратное верно для более высоких мощностей, когда 12-вольтный двигатель постоянного тока с постоянными магнитами — лучший выбор для нагрузок более 100 Вт, потому что вы будете крутить педали с меньшим скорость, затем двигатель с постоянным магнитом 180 Вольт.

Возможно, лучший способ взглянуть на это — взглянуть на сравнение график того, с какой скоростью вам придется крутить педали для каждого двигателя с постоянными магнитами, чтобы поддерживать постоянный выход 12 В при изменении мощности нагрузки от 0 до 150. На приведенном ниже графике показаны смоделированные данные.

Посмотрев на этот график, вы увидите, что при небольшом или нулевом Мощность нагрузки, вам придется крутить педали намного быстрее на 12-вольтовом двигателе с постоянными магнитами. чем у двигателя с номинальным напряжением 180 Вольт.Но при ~ 30 Вт все меняется. и оба двигателя с постоянными магнитами велосипедного генератора будут иметь примерно одинаковую мощность при 1700 Обороты. Обратите внимание, что при нагрузках выше 30 Вт вам нужно будет крутить педали. быстрее с двигателем с постоянными магнитами на 180 вольт.

Итак, снова вывод: двигатель с постоянными магнитами рассчитан на 180 вольт. Постоянный ток лучше подходит для небольших нагрузок, таких как 5-дюймовый телевизор, от которого дети могут питаться. велосипед меньшего размера, использующий регулятор напряжения / контроллер заряда. Но для мощных нагрузок в более высоком диапазоне двигатель с постоянными магнитами, рассчитанный на 12 вольт, является лучше.

Сколько денег я могу заработать на киловатт-часах мощности педали?

Предположим, ваша энергетическая компания взимает с вас 0,10 доллара за кВт-час. Это означает, что использование проектора мощностью 1000 Вт будет стоить 10 центов. в течение часа во время просмотра фильма в гостиной.

Теперь предположим, что вы хотели запустить тот же кинопроектор с помощью велосипедной педали. генератор энергии. Вам понадобится 10 взрослых в хорошей форме.Каждый в среднем будет около 100 Вт. Итак, 10 человек одновременно крутили педали для час принесет в общей сложности 0,10 доллара (каждый из десяти байкеров мог разделить деньги и уйти с копейками). Итак, нижняя строка в этом примере вы можете зарабатывать около 0,01 доллара США в час, используя педальный электрогенератор.

Другой сценарий — если вы находитесь в стране третьего мира. где нет инфраструктуры для подачи электроэнергии в ваш город. Предположим это будет стоить более миллиона долларов, чтобы заплатить за линии электропередач и опоры для быть установленным вдоль пути, который принесет вашему городу власть.Что бы кВт-час тогда стоит? Намного больше, чем 0,10 доллара за киловатт-час !! Установка 1000 велосипедных генераторов будет стоить 50 000 долларов, что намного дешевле. чем потратить более 1 миллиона долларов на прокладку линий электропередач.

Продолжая сценарий с маленькой деревней, вам придется платить жителям села, чтобы они работали посменно, крутя педали на 1000 байков при подключении к батареям глубокого разряда). Это дало бы людям много работы в деревне!

FYI — Солнечные панели будут стоить в 40 раз больше, чем велосипедные генераторы. реализовать.Частично это объясняется тем, что солнечные батареи не работают ночью. время, поэтому вам придется установить в два раза большую мощность, чем вам нужно настройка при использовании велосипедных генераторов.

Что будет, если я превысу номинальный ток электродвигателя постоянного тока с постоянными магнитами — генератора?

Если вы используете двигатель постоянного тока с постоянными магнитами в качестве генератора, тогда вам нужно быть осторожным, чтобы не превысить текущий рейтинг производителя для вашего двигатель, ЕСЛИ вы не поставили на него вентилятор.Это потому, что ток или «амперы» номинал двигателя с постоянными магнитами был рассчитан таким образом, чтобы вы могли эксплуатировать его при этом текущий уровень без поджаривания арматуры. Якорь имеет медный провод. обмотки на нем, которые создают магнитное поле, которое прижимается к неподвижному магниты внутри корпуса двигателя с постоянными магнитами и заставляют вал двигателя вращаться. К сожалению, побочным продуктом магнитного поля является рассеивание большого количества тепла.

Посмотрев на изображение ниже, вы можете увидеть, как арматура Двигатель / генератор постоянного тока с постоянными магнитами нагревается при использовании.Ты видно, что медные провода вокруг якоря выглядят яркими желтый. (Для тех из вас, кто не смотрел фильм «Хищник», изображение выглядит так, потому что тепловое инфракрасное изображение камера показывает вам горячий и холодный объект, рисуя разные температуры в виде цвета). Чем ярче цвет, тем выше температура.

Имейте в виду, что якорь большинства двигателей может работать при температуре достигает 100 градусов по Цельсию.Но имейте в виду, что если вы оперируете этим температуры или выше, вы почувствуете странный запах горящего электрического пахнет в комнате, как если бы блендер стал слишком горячим.

В этом эксперименте на этот якорь подавалось только 3 Вольт. который потянул около 4 ампер. Используя формулу для мощности: Вольт X Ампер = Вт, можно сказать, что якорь рассеивал мощность 12 Вт. После Через 10 минут температура повысилась до 73,3 ° C, показанной на Маркер 1 выше. Обратите внимание, что этот якорь не был установлен в корпусе двигателя, поэтому во время в этом тесте он не вращался в нормальном магнитном поле, где он мог бы потреблял меньше тока и оставался более прохладным в условиях холостого хода.

ЭКСПЕРИМЕНТ 2:

Ниже вы можете увидеть информацию о тепловой температуре. для испытания, в котором двигатель с постоянными магнитами используется в качестве генератора, выдавая 25 Сила тока в течение 10 минут при вращении со скоростью 2100 об / мин. Обратите внимание, что в в этом случае к двигателю прикреплен вентилятор, поэтому Marker 2 намного холоднее, чем маркер 3, потому что тепло отводится к задней части двигателя, поскольку холодный воздух поступает через переднюю часть.Обратите внимание на маркер 1, который показывает температура арматуры составляет 84,3 градуса С, что может обжечь руку, если вы в состоянии дотянуться до него.

Как измерить мощность, вырабатываемую велосипедом генератор?

Формула для мощность — МОЩНОСТЬ = НАПРЯЖЕНИЕ X АМП. Есть много видов власти метров для измерения мощности. Ниже приведен график, показывающий мощность от Педальный силовой велосипедный генератор PPG-R75W-CC.Этот датчик и программное обеспечение доступно по адресу http://watsview.com

Чтобы получить измерения мощности, вы должны научиться использовать один из трех основных методы измерения тока объяснены по адресу:

http://scienceshareware.com/how-to-measure-DC-current-with-a-dmm.htm

http://scienceshareware.com/how-to-measure-AC-DC-current-with-a-hall-effect-clamp-.htm

Могу ли я заряжать свинцово-кислотные / автомобильные аккумуляторы глубокого цикла или AGM с помощью велосипеда? генератор?

Да, Двигатель постоянного тока с постоянными магнитами, используемый в качестве педального велосипедного генератора, может заряжать свинцово-кислотный аккумулятор глубокого цикла / автомобильный аккумулятор.

Данные, полученные с помощью программного обеспечения из http://wattsview.com На этом графике показано, Ампер-часы зарядки аккумулятора от 40-летнего случайного всадник, который тренируется 2–3 раза в неделю. В зеленая линия тренда показывает, что после 20 минут тренировки, достигнутое общее количество ампер-часов 1.8 Это взял Duracell Блок питания от SOC (Состояние заряда) От 10% до 30% при включении портативный компьютер с регистратором данных, который потребляет 20 Вт.На этом ноутбуке был запущен WattsVIEW программное обеспечение, которое записало эти данные. Чтобы полностью зарядить Duracell Powerpack когда он мертв, вам нужно будет вставить от 6 до 10 ампер-часов. В зависимости от того, как быстро вы едете.

Подробнее о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов здесь.

А зарядка Контроллер рекомендуется для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов, как показано на схеме ниже.

Один из более дешевых решений, которые вы можете попробовать и использовать, является контроллер заряда NC25A.

Если хотите к узнайте больше об этом контроллере заряда, затем нажмите здесь.

Вот как можно рассчитать длину 110 Вольт переменного тока — Лампочка мощностью 100 Вт последняя разрядка одной полностью заряженной батареи емкостью 55 А · ч:

Если предположить, что КПД инвертора составляет 80%, тогда общая мощность от батареи будет 120 Вт, что соответствует примерно 10 Ампер. ток, идущий от аккумулятора.Ниже приведена разрядка График характеристик сопоставимой батареи Power Sonic на 55 А / ч. к батарее Power Star.

Глядя на график разрядных характеристик ниже вы можете видеть, что нагрузка 9,5 А длится около 5 часов. Иметь ввиду что вы никогда не захотите, чтобы ваша батарея разряжалась ниже половины ее емкости потому что это сократит срок службы вашей батареи. Итак, финал ответ на вопрос, сколько 100-ваттная лампочка проработает от батареи на 55 ампер-час будет около 2.5 часов (при этом аккумулятор останется наполовину заряженным после Прошло 2,5 часа).

Если вы купите 4 батареи глубокого разряда на 55 ампер-час, тогда батарея жизнь должна быть немного лучше, чем в 4 раза, поэтому лампочка мощностью 100 Вт могла бы работать ~ 25 часов до полной разрядки всех 4 батарей. Если бы вы защищали ваши батареи с LVD (выпадение низкого напряжения) при уровне заряда 50%, тогда 100-ваттная лампочка проработает примерно половину того времени, которое было бы около ~ 12 часов.

Вы можете увидеть гораздо больше информации о сопоставимой мощной акустической системе. Батарея на 55 ампер-часов по этому URL-адресу:

http://www.power-sonic.com/site/doc/prod/116.pdf

Насколько эффективно человеческое тело вырабатывает энергию велосипедный генератор?

Обычно средний человек может работать с эффективностью около 25%.Это означает, что для каждый ватт, производимый велосипедным генератором, человек, нажимающий на педали, выдает 4 Вт. Итак, если вы крутите педали, чтобы предоставить своему Ноутбук на 80 Вт, ваше тело действительно работает на 240 Вт.

Что означает термин «Ач» или «Ампер-час»?

Ампер-час батареи (также известный как «AH») — это мера того, сколько усилители, которые батарея может обеспечить в течение определенного периода времени.Он рассчитывается с использованием формула Ампер X Часы. Например, в идеальном мире это рейтинг будет означать, что если у вас есть батарея емкостью 33 Ач 12 В, вы сможете подать на него 33 А (~ 412 Вт) на 1 час или 16,5 А (~ 206 Вт) для 2 часа или 8,25 А (~ 100 Вт) в течение 4 часов и т. Д.

К сожалению, мы живем не в идеальном мире, поэтому приведенные выше значения не на месте. Оказывается, у вашей батареи больше ампер-часов. когда вы используете его на более низких уровнях мощности и силы тока.Итак, ценности выше всего лишь очень приблизительные рекомендации. Каждый производитель может рассчитывать ампер-часы по-другому, то есть они могут манипулировать тестом, чтобы получить очень высокий рейтинг ампер-часа, что может ввести в заблуждение таких людей, как вы, и меня. Один общий рейтинг ампер-часов основан на использовании 20-часового времени. период, когда в начале теста батарея заряжена на 100%, имея напряжение 12,8 В, и в конце теста он будет заряжен на 0% напряжение ок.10.5. Цель этого теста — найти максимальное количество тока, которое батарея может выдавать равномерно в течение всего периода тест.

Если батарея успешно обеспечила ток 1 ампер (что составляет около 12 Вт мощность) в течение всего 20-часового периода, затем номинальное значение в ампер-часах для аккумулятора будет 1 Ампер X 20 часов = 20 Ач.

Сейчас если вы возьмете ту же батарею, что и указанная выше, и проведете тест ампер-часов в течение 10-часового периода результаты будут не такими, как мы с вами предположим, где мы бы просто удвоили ток, так как мы сократили время теста AH в половина получает значение 2 ампера.Это так не работает. Помните, рейтинг AH все меньше и меньше, чем вы. подключите аккумулятор к вещам, которые требуют все больше и больше энергии. Итак, нахождение максимального тока для перевод батареи со 100% заряда до 0% в течение 10 часов может быть 1,7 Ампер. Это дало бы нам другой рейтинг ампер-часов, чем первый один выше:

1,7 Ампер х 10 часов = 17 Ач. Оно изменилось на 3 ампер-часа!

А Хороший производитель аккумуляторов предоставит вам кривую ампер-часов, подобную приведенной ниже. Power Sonic, который описывает производительность батареи глубокого разряда емкостью 33 А · ч. Он показывает, как изменяется скорость разряда в зависимости от количества ампер на батарее. гаснет до того, как полностью разрядится. Powerstar есть копия этой же батареи с аналогичными номиналами примерно за 60 долларов.

Это диаграмма показывает, что если вы запитаете что-то от своей батареи, 750 Вт или около 66 А (750 Вт / 12 В = 66 А), тогда эта батарея разрядится. примерно через 12 минут. Напротив, это также показывает, что если вы мощность чего-то, что требует всего 20 Вт мощности или 1.65 Ампер, твой аккумулятор разрядится через 20 часов работы. Это разница более 19 часы!!

Проблема в том, что многие производители аккумуляторов не принимают пора опубликовать такую ​​фантастическую кривую данных. Они просто дают вам ОДИН УКАЖИТЕ на этой кривой и ожидайте, что вы получите остальную информацию! Ну и шутка!

Что такое SOC? (Состояние зарядки)

SOC обозначает состояние заряда и показывает, какой процент заряда вашей батареи заряжено.Например, если у вас полностью заряженный аккумулятор емкостью 33 А · ч, тогда его уровень заряда составляет 100%. Если вы хотите использовать батарею на 1 час питания 100-ваттной лампочки через инвертор переменного тока, тогда это займет степень заряженности до 74%. (Для лампочки мощностью 100 Вт потребуется около 9 ампер от вашей батареи, поэтому вы должны вычесть 33 AH — 9 AH = 24 AH осталось в аккумулятор. 24/33 = ~ 74%)

Как преобразовать ватты в сожженные калории?

Прежде всего имейте в виду что ватты и калории — это две разные единицы измерения, которые не могут быть напрямую конвертируется туда и обратно.Однако если вы используете ватт-часы вместо просто «ватт» у вас есть способ конвертировать в калории. Здесь шаги:

1. Конвертировать ватт-часы в ватт-секунды (Джоули)

2. Затем преобразовать Джоули в

   калорий

3. Затем отрегулируйте Калорийность с коэффициентом полезного действия человеческого тела

Итак, для этого примера Предположим, вы подаете питание на педаль 100-ваттного телевизора на один час. Поскольку один Джоуль равен одной Ватт X Секунду, вы выполняете размерный анализ. и получаем:

100Вт-часов X (3600 секунд / 1 час) = 360 000 Дж

Теперь используйте коэффициент преобразования: 1 кал = 4,184 Дж для преобразования

360 000 Дж / 4,184 = 86042

Когда вы смотрите на этикетка печенья Oreo или других продуктов питания в магазине, термин «Калории» реально (килокалорий).Итак, вы разделите на 1000, чтобы получить 86 калорий.

Предполагая, что ваш Эффективность тела составляет около 25% при езде на велосипеде, вы делите на 0,25:

сожжено калорий использование 100-ваттного телевизора в течение 1 часа = 86 / 0,25 = 344 , что составляет примерно эквивалент одного кусочка ПИЦЦЫ!

Вот график преобразования, показывающий ватт-часы в калории:

Зачем использовать постоянный магнитный двигатель постоянного тока в качестве генератора?

Причина номер один — стоимость.Двигатели постоянного тока с постоянными магнитами легко доступны на избыточных веб-сайтах, в благотворительных магазинах, в гаражных распродажах и в старых машины. В использовании этих двигателей интересно то, что большинство из них создать напряжение постоянного тока, которое можно легко подать в инвертор переменного тока, чтобы вы могли включить ваш телевизор или компьютер с ним. Посмотрите это видео, чтобы узнать больше по теме:

Сколько ватт может у обычного человека выводить из себя?

Этот график показывает вам сколько энергии было произведено 40-летним случайным всадник, который тренируется 2–3 раза в неделю.я знаю его хорошо. Ты увидим, что пиковая мощность составляет около 160 Вт выходной мощности. Вы также заметите, что многие раз, когда тренд ватт достигает нулевого уровня. Это потому, что встроенный контроллер заряда имеет сработал и защитил блок питания Duracell от получение слишком большого тока, что является гарантией для маленькая батарея на 28 ампер-часов. Эти данные были получены с использованием датчик и программное обеспечение из http://wattsview.com

Вот выходная мощность стол для разной силы человека генераторы, которые вы можете посмотреть на основе некоторые приближения.

Сколько вольт? Усилители может потушить обычный человек?

Ваш диапазон выходного напряжения зависит от того, что тип используемого вами генератора. Например, если вы выберете постоянное напряжение 24 В магнитный двигатель для привода с задним велосипедным колесом. Вы могли бы получить диапазон напряжения от 0 до 50 вольт. Беспорядочный постоянный ток.

Данные, полученные с помощью программного обеспечения из http: // wattsview.com На этом графике показано напряжение и ток в течение 20 минут на велосипеде период тренировки генератора с использованием PPG-R75W система педального генератора велосипеда продана здесь. Белый линия тренда показывает напряжение батареи блок питания Duracell. Когда генератор не приводится в движение, вы увидите что батарея Duracell составляет около 12,2 Вольт постоянного тока. Вы также можете увидеть, что встроенный контроллер заряда аккумулятора держит максимальное напряжение на аккумуляторе около 14,5 Диапазон напряжения постоянного тока.Это нормальный уровень напряжения / тока в лучшую сторону зарядите свой свинцово-кислотный аккумуляторный блок питания AGM. Красная линия тренда показывает, сколько тока прошло. от велосипедного генератора до силовой установки Duracell. Щелкните график ампер-часов, чтобы увидеть общую сумму. ампер-часов.

Зачем пропускать свою силу инвертор переменного тока?

Инверторы переменного тока имеют встроенный вход напряжения защита, которая обеспечивает безопасную работу вашего устройства с питанием от переменного тока. Допустим, вы пытаетесь запустить телевизор на 12 В с адаптером переменного тока. У вас будет два способа включить телевизор с помощью педального велосипеда постоянного тока. генератор.

Первый Вы можете подключить педальный велосипедный генератор непосредственно к 12 В Телевидение TV. Проблема в том, что ваш телевизор может взорваться дымом, если вы подайте на него напряжение 10 или 14 вольт. Так что было бы очень сложно дать 12VDC TV Именно то, что нужно.

Это было бы намного безопаснее подавать питание велосипедного генератора на телевизор через инвертор переменного тока, как показано здесь потому что, как только ваш велосипедный генератор не обеспечивает 12 В, инвертор переменного тока подаст сигнал тревоги, и вы узнаете, что вам нужно крутить педали быстрее или медленнее, потому что вы крутите педали слишком быстро.

Как я могу хранить энергию что я производю?

Если вы хотите сохранить энергию, которую вы самый простой и эффективный способ — использовать автомобильный аккумулятор или даже дешевле автомобильный аккумулятор, который стоит 17 долларов в местном магазине Walmart. Этот аккумулятор будет накапливать невероятно большое количество энергии. Если вы настроили Светодиодное освещение для вашего дома — вы можете работать от аккумулятора 12 В. Или если вы хотите, чтобы ваш компьютер питался от автомобильного аккумулятора 12 В, вы можете подключить его к Инвертор переменного тока, который преобразует 12 В постоянного тока в 110 В переменного тока.

Как делать Я выбираю размер предохранителей и провода для электрической системы генератора?

Сначала позвольте мне сказать стандартные заявления об отказе от ответственности, что вы несет ответственность за соблюдение электрических правил, установленных в вашей части Мир. В США вы должны соблюдать национальные электротехнические нормы и правила. (NEC). Следует обратить внимание на статьи 310, 392, 400-5 (гибкие шнуры) и 501-4 Класс I, II и III, Разделы 1 и 2 в опасных зонах. Не забудьте использовать «Поправочные коэффициенты емкости», когда температура окружающей среды отличается от указанных в таблицах. Кроме того, снижение номинальных характеристик требуется, когда использование более трех проводов в дорожке качения или кабеле. Вам нужно иметь сертифицированный электрик или автомеханик осмотрит вашу проводку, чтобы убедиться ты не делал ничего опасного.

С учетом сказанного, типичный человек, генерирующий мощность при 12 вольт даст максимальный ток около 10 ампер.Это рассчитывается исходя из случая, когда здоровый взрослый человек может в среднем 120 Вт в течение 10 минут. Используя формулу Ватт = Вольт X Ампер, вы можно решить для Ампер = Ватт / Вольт = 10 Ампер. Теперь вдвое это значение, чтобы убедиться, что вы выбрали безопасный предел тока. Когда вы ищите требования к размеру провода для 20 А на открытом воздухе при 60 градусах Цельсия. Вы заметите, что для этого номинала хорошо подходит провод размером 12 AWG. Не рискуйте, заплатите еще 5 долларов за провод и получите то, что не нагреется. когда вы подаете через него ток от велосипедного генератора.

Ваш предохранитель должен иметь тот же рейтинг, что и ваш провод. Вы можете купить онлайн держатели предохранителей из местного магазина автомобильных запчастей. Они дешевы! Вот еще несколько очень консервативных текущих рейтингов, которые используются для очень замкнутые пространства, например, когда ваш провод находится внутри металлической трубы и нет свободного воздуха для охлаждения провода. Лучше всего спланировать неожиданно и выберите размер провода на один или два размера больше, чем вам действительно нужно, и выберите предохранитель минимального размера, который можно использовать, не перегорая.Это вопрос жизни и смерти — может начаться пожар и сжечь ваш дом.

ПРИМЕЧАНИЕ: размер калибра American Wire Gauge. система противоречит интуиции! Вы можете подумать, что больший размер лучше для проведения большего тока, но вы ошибаетесь! Все наоборот.

Как зарядить аккумулятор RV с помощью генератора?

• Facebook
• Pinterest30
• Twitter

Многие автодома, кемперы и туристические трейлеры используют ту или иную форму 12-вольтовой электрической системы для питания света.

Некоторые из них также имеют встроенные инверторы, которые преобразуют постоянный ток 12 В в ток 110 В, используемый большинством бытовых приборов.

Возникает вопрос: можно ли заряжать аккумулятор для дома на колесах с помощью генератора? Технически, да, генератор можно подключить таким образом, чтобы он действительно мог заряжать аккумулятор. Хотя есть разные способы сделать это, в зависимости от размера генератора, состояния батареи и того, как генератор используется в доме на колесах.

В этой статье мы рассмотрим, как заряжать 12-вольтную батарею с помощью генератора, как поддерживать или сохранять батареи вашего дома на колесах, а также другие методы, которые вы можете использовать для зарядки или поддержания вашего 12-вольтного аккумулятора. система.

Генераторы не предназначены специально для зарядки 12-вольтных аккумуляторов бортового автофургона. В идеале вы хотите использовать интеллектуальное зарядное устройство, которое подключается к электричеству вашего дома, или к береговому источнику питания дома на колесах.

Мощность 8 А, вырабатываемая генератором, будет заряжать аккумулятор на 12 В, но это будет медленным, и может обременить генератор, если он также активно обеспечивает ток для приборов дома на колесах.

Жилой автофургон со встроенным генератором предназначен для питания внутренних осветительных приборов и приборов.

Если вы собираетесь использовать генератор в течение нескольких часов, а в одной из 12-вольтных системных батарей низкий заряд, вы можете попробовать подключить его к интеллектуальному зарядному устройству.

У многих генераторов есть розетки, к которым можно подключить зарядное устройство, чтобы воспользоваться любой производимой избыточной мощностью.

Как зарядить батарею жилого дома с помощью генератора

Хотя генераторы специально не предназначены для зарядки 12-вольтовой батареи, у большинства из них есть провода и соединения для этого.У них просто низкая выходная сила тока, что означает, что это может занять некоторое время.

Есть некоторые конкретные шаги, которые необходимо выполнить при зарядке аккумулятора RV с генератором, чтобы это работало безопасно и правильно.

• Шаг 1: Полностью зарядите генератор или подключите его непосредственно к сетевой розетке переменного тока.
• Шаг 2: Дважды проверьте соединения аккумулятора, чтобы убедиться, что они не подвержены коррозии. Если на них есть какие-либо желтые, зеленые или белые пушистые вещества, вам нужно будет очистить их влажной пищевой содой и старой зубной щеткой.
• Шаг 3: Если у вас нет заводской герметичной батареи, попробуйте проверить уровень электролита. Если уровень жидкости низкий, вы можете медленно налить небольшое количество дистиллированной воды, пока она не достигнет линии наполнения. Затем снова подсоедините компоненты батареи и закрутите крышку.
• Шаг 4: Если ваш генератор напрямую подключен к электрической системе вашего дома на колесах, вы хотите выключить все огни и приборы, чтобы убедиться, что на зарядку батареи идет как можно больший потенциальный заряд.Также имейте в виду, что температура может быть фактором. Если температура окружающего воздуха ниже 40 градусов, это может ограничить максимальный заряд, который может удерживать аккумулятор. Если возможно, попробуйте переместить генератор и батарею или припарковать автофургон где-нибудь выше 40.
• Шаг 5: Подключите генератор к электросети и надежно подсоедините его к батарее. В идеальных условиях вы можете зарядить его за два-четыре часа.

Это еще один из тех случаев, когда термин «безопасность прежде всего» действительно имеет значение.Найдите минутку, чтобы осмотреть провода и соединения.

Если клеммы выглядят немного размытыми или покрытыми коррозией, необходимо потратить время на их очистку.

Также обратите внимание на красный и черный цвета аккумулятора и проводов.

Я знаю, что это звучит просто, но я не раз видел, как кто-то был беспечным и неправильно подключал их, что могло привести к плачевным результатам!

Даже при подключении к надежному береговому источнику питания аккумулятор для жилого дома все равно может разрядиться.

Однако, если вы используете бытовую технику только от берега, расход заряда батареи будет минимальным.

В некоторых автодомах есть инверторы, позволяющие заряжать аккумулятор на 12 В напрямую от берегового источника питания.

Однако это может занять довольно много времени, возможно, от от четырех до шести часов , в зависимости от технических характеристик инвертора и размера или состояния батареи.

На мой взгляд, это лучший вариант.Вам не обязательно иметь береговую электроэнергию для парковки автофургонов.

Если у вас есть зарядное устройство на 12 В, вы можете заряжать аккумулятор практически от любых стандартных 110 электрических розеток.

Зарядные устройства для аккумуляторов можно найти практически в любом магазине автозапчастей или в магазине бытовой техники. Есть даже несколько дисконтных магазинов, которые их продают.

В то время как дешевое устройство за 20 долларов поможет вам, я бы порекомендовал потратить дополнительные деньги на «умное зарядное устройство».

Зарядное устройство этого типа считывает уровень заряда аккумулятора и не перезаряжает его.

Дешевое зарядное устройство просто продолжает сбрасывать энергию в батарею, что в конечном итоге может начать изнашивать внутренние компоненты и потенциально повредить батарею.

Я даже знаю кого-то, кто оставил стандартное зарядное устройство на аккумуляторе более чем на день, а затем вернулся и обнаружил, что аккумулятор так сильно перегрелся, что уплотнение вышло из строя, и кислота из аккумулятора протекла на пол!

Интеллектуальное зарядное устройство можно настроить для различных типов 12-вольтных аккумуляторов.Вы можете настроить его для свинцово-кислотных или гелевых аккумуляторов, что отрегулирует способ доставки заряда.

Если у вас есть время, вы также можете настроить его на постоянную подзарядку, чтобы максимально увеличить запасенную мощность.

Интеллектуальное зарядное устройство будет следить за уровнем заряда аккумулятора и дросселировать его, чтобы не перезарядить и не повредить его.

Идеальный сценарий — подключить интеллектуальное зарядное устройство к источнику питания от берега и дать аккумулятору зарядиться в течение нескольких часов.

С помощью интеллектуального зарядного устройства вы можете подключить одну батарею и дать ей безопасно зарядиться в течение ночи.

Некоторые из следующих методов надежны и просты в применении, возможно, даже экологически безопасны. Другие совершенно опасны и должны использоваться только в экстренных случаях.

Сразу же, это плохая идея, и ее следует использовать только в экстренных случаях. Я упоминаю об этом только потому, что видел, как многие люди пытались импровизировать, когда разбили лагерь в кустах.

Чаще всего это встречается у деревенских палаточных лагерей, которым необходимо подзарядить 12-вольтовые аккумуляторные батареи троллингового мотора на лодке.

Так же, как при запуске автомобиля от внешнего источника, вы подключаете черный к черному, а красный к красному с помощью набора соединительных кабелей. Затем вы запускаете двигатель автомобиля.

Технически часть электроэнергии, производимой генератором переменного тока, которая не используется транспортным средством или аккумулятором транспортного средства, идет на аккумуляторную батарею.

Это помогает выключить радио, фары и другие электрические компоненты в автомобиле.

Этот процесс зарядки не только очень медленный, но и отрицательно сказывается на генераторе. Я проделал это с пикапом F-150 , и мне это сошло с рук.

Я знаю человека, который пытался проделать то же самое с хэтчбеком, и через несколько недель его генератор вышел из строя, и его нужно было заменить за 350 долларов!

Абсолютно да! Это отличный вариант для подзарядки 12-вольтных батарей, пока вы в пути.

Это особенно удобно, если у вас есть двухсторонний холодильник, и вы хотите использовать его на электричестве, пока вы едете на автодоме из точки А в точку Б.

Многие хозяйственные магазины продают их по очень низкой цене. Вы просто устанавливаете его, как правило, на юг, и позволяете фотоэлектрическим элементам передавать заряд аккумулятору.

Просто имейте в виду, это больше касается минимизации расхода заряда аккумулятора, чем его зарядки.

Мощность солнечных панелей потребительского класса все еще довольно мала, и для зарядки разряженной 12-вольтной батареи может потребоваться больше суток.

Опять же, это работает так же, как солнечная панель, только есть небольшая турбина, которая вращается и генерирует заряд.

Они продаются в хозяйственных магазинах и магазинах автозапчастей рядом с солнечными батареями.

С технической точки зрения они способны генерировать больше заряда, чем солнечная панель, в зависимости от скорости ветра.

Чем быстрее дует ветер, тем быстрее движется турбина и тем больше заряда она генерирует.

Просто имейте в виду, что эти устройства имеют «Максимальный рейтинг скорости ветра». Большинство из них может выдержать сильный ветер в ветреный день и даже случайные штормовые порывы.

Однако они не непобедимы. У меня был друг, который прикрепил один к своему дорожному прицепу и ехал по шоссе, ожидая, что он будет генерировать огромное количество энергии, когда ветер, движущийся со скоростью 60 миль в час, проходит сквозь лопасти.

Когда он добрался до места назначения, его батарея все еще была разряжена, а с крыши его кемпера свисали обломки ветрогенератора.

Клеммы аккумулятора действительно испытывают эффект электролиза. Со временем это может вызвать коррозию клеммных колодок и других компонентов.

Когда это происходит, это мешает генератору, генератору или зарядному устройству заряжать аккумулятор.

К счастью, очистить их относительно легко. Вы просто отсоединяете провода. Смешайте небольшое количество пищевой соды с небольшим количеством воды.

Затем используйте старую зубную щетку, чтобы аккуратно стереть коррозию. Обязательно внимательно осмотрите соединения и другое оборудование и при необходимости очистите их.

Перед подключением можно нанести легкую глазурь вазелином. Это поможет предотвратить развитие коррозии в будущем.

Последнее обновление 27 апреля 2021 г. Аарон Ричардсон

Почему бытовой аккумулятор на 12 В безвреден, но удар от автомобильного аккумулятора на 12 В убьет вас?

Категория: Физика Опубликовано: 1 ноября 2013 г.

Удар автомобильного аккумулятора не причинит вам вреда.Public Domain Image, источник: Кристофер С. Бэрд.

Удар от автомобильного аккумулятора вас не убьет. Фактически, в нормальных условиях автомобильный аккумулятор на 12 В обычно даже не шокирует вас. Однако автомобильные аккумуляторы не безвредны. Есть много способов получить травму от автомобильных аккумуляторов:

• Кислота автомобильного аккумулятора может вытечь из аккумулятора и обжечь кожу.
• Если пламя или искра поднести слишком близко к автомобильному аккумулятору при неправильной вентиляции, газообразный водород из аккумулятора может взорваться, разбрызгивая осколки аккумулятора и кислоту по всей коже.
• Искры (искры) между клеммой автомобильного аккумулятора и другими металлическими частями могут вызвать нагрев металла настолько, чтобы вас обжечь.
• Если автомобильный аккумулятор закорочен кабелем, кабель может нагреться настолько, что загорится.

Существует достаточно опасностей, поэтому следует быть осторожным с автомобильными аккумуляторами и следовать инструкциям по обслуживанию, приведенным в руководстве по эксплуатации автомобиля, даже если поражение электрическим током от автомобильного аккумулятора не произойдет.

Кроме того, этот вопрос неявно содержит распространенное заблуждение о том, что высокое напряжение независимо друг от друга опасно.Способность электричества повреждать биологическую ткань зависит как от текущего напряжения , так и от напряжения . Источник очень высокого напряжения, обеспечивающий очень низкий ток, не несет достаточно энергии, чтобы навредить вам. Например, настольный генератор Ван де Граафа (те заряженные металлические шары, которые вы видите в музее науки) может генерировать напряжение до 100 000 вольт. И все же дети регулярно получают удовольствие от потрясений и волнений от этих генераторов, не причиняя им вреда. Напротив, большой ток (даже при относительном низком напряжении) содержит достаточно энергии, чтобы причинить вам вред.Таким образом, лучшим индикатором опасности источника электричества является то, какой ток он проходит через ваше тело, что частично зависит от напряжения, но также зависит от сопротивления и силы тока, которую может обеспечить источник.

Напряжение — это мера разности электрических потенциалов между двумя точками, аналогичная величине, которую река падает, когда течет из точки A в точку B. В отличие от напряжения, ток измеряет общий заряд, протекающий через точку на своем пути за второй.Течение аналогично тому, сколько воды в реке проходит через определенную точку реки за секунду. Несколько капель воды, стекающей с крутого холма, несут гораздо меньше энергии, чем могучая река, текущая по пологому склону. На самом деле, значение имеют как напряжение , так и ток . Могучая река, спускающаяся с обрыва, несет больше энергии, чем могучая река, спускающаяся по пологому склону.

Давайте теперь применим эти концепции к автомобильному аккумулятору, который немного сложнее, чем кажется на первый взгляд.Автомобильные аккумуляторы могут обеспечивать большие токи. И все же они не будут бить вас электрическим током. Ключ к этому любопытству заключается в том, что повреждение вызывает ток , протекающий через ваше тело , а не максимальный ток, который может обеспечить батарея. Они разные. Сколько тока на самом деле проходит через объект, зависит от трех факторов: 1) электрического сопротивления объекта, 2) приложенного напряжения и 3) силы тока, которую может обеспечить источник. У человека, касающегося автомобильного аккумулятора, кожа имеет очень высокое сопротивление, что приводит к низкому току; и батарея имеет низкое напряжение, что приводит к низкому току.Несмотря на то, что автомобильный аккумулятор при правильном подключении может обеспечивать высокий ток, ваше тело не потребляет такой высокий ток. Напряжение играет роль в том, что помогает ограничить общий ток в вашем теле (наряду с сопротивлением вашего тела).

В справочнике «Автоэлектроэнергия, электроника, компьютеры» говорится, что «напряжение батареи или системы зарядки обычно не создает достаточного тока, чтобы вызвать серьезное поражение электрическим током».

Темы: автомобиль, автомобильные аккумуляторы, автомобильный аккумулятор, ток, электричество, поражение электрическим током, электромагнетизм, напряжение