Сколько масла в двигателе уаз патриот 409: Объем масла в двигателе УАЗ Патриот, 409 и Буханке

alexxlabОпубликовано

Содержание

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель УАЗ Патриот

Владельцы отечественного внедорожника UAZ Patriot хорошо знакомы с ремонтом в домашних условиях. Данный автомобиль лишь условно можно отнести к современным машинам, но с другой стороны, это можно считать его неоспоримым достоинством, ввиду простой конструкции. Благодаря этому владельцы могут осуществлять с «Патриотом» самые разнообразные ремонтные процедуры, вплоть до самых сложных. К тому же, на это настраивает развитая сервисная база и невысокая стоимость деталей. На фоне всего этого такие процедуры, как замена масла в двигателе, кажутся совсем легкой задачей. Это действительно так, к тому же, с заменой моторного масла справится даже неопытный владелец UAZ Patriot. Однако выбор подходящего масла – довольно ответственная задача, требующая определенных знаний, в том числе параметров и цифр. Также надо знать лучшие бренды, и сколько масла заливать в двигатель. Обо всем этом рассмотрим подробнее в статье.

Когда требуется замена

Периодичность замены расходного материала для UAZ Patriot, с учетом сложных климатических факторов, составляет в среднем 10 тысяч километров. Но нужно сразу сказать, что этот неточный показатель может быть скорректирован. Дело в том, что есть еще немаловажные факторы, влияющие на регламент замены. Помимо бездорожья и резких перепадов температур, на быстрый износ полезных свойств масла влияет стиль вождения, резкие перестроения и даже нарушение ПДД. Рассматриваемый автомобиль не рассчитан на езду на высоких скоростях, и предназначен исключительно для других целей. UAZ Patriot – автомобиль, который сам по себе ненадежный и неповоротливый, требующий к себе своевременного обслуживания. То же самое касается и регулярной замены масла. Практика показывает, что эта процедура может потребоваться даже раньше, чем через 10 тысяч километров. Такие случаи не исключены, и чтобы избежать преждевременного износа компонентов ДВС, надо заранее проверять состояние масла.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Объем масла

Согласно регламенту для 409 двигателя потребуется 7 литров, на практике эта цифра снижается обычно до 6.0 – 6.5 литров.

Как проверить состояние масла

Чтобы определить, пришло ли масло в негодность, следует обратить внимание на его цвет и запах. Так, если жидкость окрашена в темно-коричневый оттенок, и воняет горелым, то это говорит о механическом износе деталей, который наступает из-за потери маслом своих полезных свойств. Ситуация может усугубиться еще больше, например, когда масло содержит осадок в виде грязевых отложений и металлической стружки. Такие и подобные им признаки обычно возникают при большом пробеге, в том числе и при несвоевременной замене. Итак, проверять состояние масла желательно заранее, и не дожидаться регламента замены. Но при этом возникает другой вопрос – когда именно надо проверять масло.

Автомобиль, как причина плохого масла

С признаками срочной замены масла мы уже определились. Далее рассмотрим, как поведение автомобиля может влиять на срок годности расходного материала. Иными словами, выделим еще несколько других признаков, при обнаружении которых можно косвенно предположить, что масло действительно нуждается в замене.

  • Недостаточная мощность двигателя
  • Повышенный расход топлива
  • Повышенный расход масла
  • Нечеткое переключение передач
  • Шумы и вибрации

При появлении любого из указанных признаков будет не лишним проверить состояние масла.

Как правильно выбирать масло для UAZ Patriot

Основной двигатель для данного внедорожника – бензиновый ЗМЗ-409, который является более распространенным, чем импортный дизель объемом 2,2 литра. Но какой бы ни была страна происхождения, котором разработаны эти двигатели, для них следует подбирать только самое качественное масло.

Рассмотрим, какое масло лучше всего подходит для популярного внедорожника, исходя из параметров допуска, стандартов вязкости, а также видов масел, лучших брендов и года выпуска UAZ Patriot.

Год выпуска – 2013

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые двигатели – SN
  • Дизельные двигатели CJ
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil, Xado

Год выпуска – 2014

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, Шелл, Xado

Год выпуска – 2015

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-50, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado

Год выпуска – 2016

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 5W-50, 10W-50
  • Зимнее – 0W-50
  • Летнее – 15W-50, 20W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил

Год выпуска – 2017

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 5W-50, 10W-60
  • Зимнее – 0W-50, 0W-60
  • Летнее – 15W-50, 15W-60

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил.

Вывод

Исходя из полученных сведений, можно сделать вывод, что для UAZ Patriot, начиная с 2013 года выпуска, самым лучшим вариантом будет синтетическое масло импортных брендов. Также надо учитывать параметры вязкости (SAE) и степень качества (API). Например, для автомобиля 2013 модельного года подойдет всесезонное масло на синтетической основе, с рекомендуемыми параметрами 10W-50 SN. Для более современной модели 2017 года предпочтительным вариантом будет синтетическое масло 0W-50 SN, которое весьма эффективно в холодное время года.

УАЗ Патриот масло для двигателя 2.7 ЗМЗ 409 какое и сколько лить

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил свое место на конвейере в пользу нового УАЗ-3163, больше известного в народе под названием «Патриот». Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в категорию внедорожников. Производитель не стал скрывать схожести автомобиля с предшественником и просто придал Патриоту актуальности путем модернизации передней части машины. Зато в плане интерьера изменений было гораздо больше. Внедорожник регулярно получает обновления, и самое крупное из них – рестайлинг 2012 года, в ходе которого Патриот обзавелся полностью новым салоном.

Под капотом УАЗ-3163 скрываются как 4-цилиндровые бензиновые агрегаты на 2.7 литра, так и 2.2-литровые дизели от Iveco. Движок ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого мотора напрямую зависят от того, какое масло в него заливают (об этом будет рассказано далее в статье) и от качества технического обслуживания. В целях экономии покупателям была предложена дизельная модификация со 113 л.с. и пониженным расходом топлива на 100 км – 9.5 литра в смешанном цикле (аналогичный расход бензина – 11.5 литра). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 рода ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За его комфорт и проходимость народ сразу же полюбил Патриот. Конечно, в сравнении с иностранными конкурентами модель проигрывает по множеству параметров, однако за скромной цельнометаллической внешностью скрывается хороший внедорожный потенциал, как нельзя лучше приспособленный к отечественным дорогам и бездорожью. И еще одна особенность – трансформируемый салон модели – в багажном отделении можно с легкостью дополнительно посадить еще 4 человека (это кроме стандартных 5 посадочных мест).

Поколения 1, 2, 3 (2005 – н.в.)

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л. 128 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 7000

Сколько масла входит в двигатель 409 уаз патриот

Масло в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409

Начинающие автовладельцы часто задумываются над вопросом, какое масло лучше заливать в двигатель от машины УАЗ Патриот модели 409. Опытные механики, как всегда, советуют, что смазывающее средство не должно быть подделкой, нельзя покупать масло в неспециализированных для продажи автозапчастей и расходников рынках. Однако давайте попробуем разобраться в этом вопросе глубже. Узнаем, какое масло действительно подходит для мотора 409 от УАЗ Патриот, а какое – полностью не годится.

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

В документации к транспортному средству всегда указываются расходники и их модификации, которые следует использовать для замены. Опытные механики не рекомендуют полагаться на советы менеджера в автомагазине по приобретению масла в двигатель УАЗ.

Внимание! Опытные автовладельцы, чтобы машина служила дольше, всегда следует рекомендациям от производителя.

Вообще для долговечной работы деталей движка УАЗ Патриот, в него заливают полусинтетическое масло имеющее следующие параметры 5W30. Это смазывающее средство подходит как для суровых зим, так и для жарких летних сезонов. Оно не превращается в тягучую вязкую жидкость или не становится слишком жидким после пробега в 1000 километров.

Кончено, многие скажут, что лучшей смазкой было бы 0W40, но она дорогая и не всем по карману. Кстати, полностью синтетическое масло не льют в двигатель, который прошли больше 100 тысяч километров. Несмотря на то, что синтетика обладает лучшими параметрами и свойствами, защищающими движок УАЗ Патриот от преждевременного износа.

Например, при эксплуатации синтетической смазки с пробегом больше 100 тысяч километров, автовладелец может заметить, что появился стук гидрокомпенсаторов. Однако использовать масла на минеральной основе не рекомендуется вообще. Так как движок не рассчитан на использование минеральных смазывающих средств. Поэтому полусинтетика всегда подойдет для таких движков как ЗМЗ 409.

Производителя данного вида масла следует выбирать как из иностранных компаний, так и из отечественных. Главное не попасть на подделку смазки. Так как масло выполняет главную функцию защиты двигателя от перегрева, от быстрого износа механических деталей движка.

Если рассматривать более подробно бренды смазок, то ведущими являются:

В первую очередь обращайте внимание на масла от этих фирм.

Объем масла в ДВС УАЗ Patriot

Кроме производителя и вида смазки перед началом работ по смене смазывающего средства, необходимо выяснить сколько литров смазки требуется залить в двигатель УАЗ.

Внимание! Объем масла в двигатель пишется в мануале по эксплуатации движка ЗМЗ 409.

Однако многие начинающие автовладельцы закидывают эту книжку в самый дальний уголок гаража и забывают о ней. Поэтому помните, что этот автомобиль относится к семейству внедорожников. Двигатель повышенной мощности и требует большого количества бензина и смазывающего средства.

В двигатель УАЗ заливается до 7 литров смазки. Поэтому при покупке четырехлитровых канистр лучше всего приобрести две штуки, чтобы не было недолива. Помните также, что перелив опасен для мотора, как и недолив.

Перелив приводит к выдавливанию сальников, мембраны между движком и системой охлаждения КПП. В результате две разные жидкости могут смешаться, и машина в лучшем случае заглохнет. В худшем потребуется капитальный ремонт не только движку.

Чтобы узнать уровень смазки в движке, ориентируйтесь всегда по щупу. Для проверки ставьте машину на ровную поверхность. Проверяйте смазку на прогретом движке.

Внимание! При смене смазывающего средства не забудьте поменять фильтрующее устройство. Так как забитый фильтр приведет к быстрому разрушению свойств смазки.

Виды масел

Теперь давайте посмотрим на виды масел в двигатель от транспортного средства УАЗ. Рекомендуется покупать масла только от известных фирм и с завода-производителя. Опытные механики запрещают покупать смазки на стихийных рынках, без этикеток или защитной фольги на горлышке канистры. Исключение составляют металлические 200 литровые бочки.

В действительности видов масел, компаний, которые их разрабатывают очень много. С каждым годом их только прибавляется. Многие новые производители могут иметь лучшие масла по сравнению более известными фирмами, которые уже давно производят смазки, и которые часто подделывают так оригинально, что не докопаешься.

По советам автомехаников, покупайте смазку от таких фирм, как Castrol, Shell, Helix, Esso или Лукойл. Конечно в плане стоимости, не исключено, что вы потратите слишком много финансов, зато сэкономите на капитальном ремонте машины.

Теперь давайте посмотрим на самые лучшие марки масел для УАЗ Патриот по словам опытных механиков.

UAZ motor oil premium 5w 40

В двигателе УАЗ Патриот с момента выхода его в свет, используется масло oil Premium 5W40. Считается премиальным и дорогостоящим продуктом. Смазка отлично защищает мотор от перегревов при работе в тяжелых условиях эксплуатации.

Следующие преимущества, которые она дает:

  • увеличивает КПД мотора;
  • понижает шумы от работы силового агрегата;
  • экономит топливо;
  • создает условия для легкого запуска в морозные зимы.

Идеально подходит для заливки в двигатель в северных регионах страны.

UAZ motor oil 10w 40

10W40 э то всесезонная смазка подходит для ЗМЗ 409. Масло совместимо со всеми модификациями отечественного транспортного средства. Идеально подходит для любых погодных условий: от морозов до сорокаградусной жары.

Но в основном используют данную смазку в южных районах и средней полосе России. Для крайнего Севера не рекомендована, так как быстро загустевает в условиях рекордных минусовых значениях.

UAZ motor oil 0w 40 для северных условий

Это масло в УАЗ Патриот заливают те, кто живет в Якутии и других сереных регионах. В результате мотор способен заводиться в условиях экстремальных морозов. Масло защищает двигатель от преждевременного износа также хорошо, как и предыдущие виды.

Чем еще хороша смазка 0W40:

  • снижает расход горючего;
  • не воздействует отрицательно на системы с катализаторами;
  • увеличивает коэффициент полезного действия двигателя в мороз.

Это только три типа масла для двигателя УАЗ Патриот. Существуют еще другие разновидности, которые по параметрам могут подходить или не подходить движку. Поэтому всегда ориентируйтесь на те модификации смазки, которые прописаны в книжке по эксплуатации движка.

Не забывайте своевременно менять масло. Тогда двигатель будет исправно работать в течение всего жизненного ресурса, а то и больше.

Периодичность замены

По рекомендациям производителей и опытных механиков, моторное масло в двигателе УАЗ ЗМЗ 409 подлежит замене после 10 000 километров. В случае эксплуатации движка в экстремальных условиях, смену смазки производят гораздо раньше. 4 000 километров – оптимальный пробег для замены, если машина работает в тяжелых нагрузках и в северных регионах.

Кроме замены рекомендуется доливать свежее масло, если понизился уровень смазки в двигателе. Для этого, машину через каждые 2000 километров ставят на ровное место и проверяют уровень посредством щупа.

Опытные механики не рекомендуют ездить на машине со сниженным уровнем смазки. Тогда двигатель может легко прийти в негодность из-за быстрого износа деталей или элементарного перегрева.

Капитальный ремонт выйдет для автовладельца дороже, чем профилактический осмотр каждые 12 месяцев.

Заключение

Теперь вы знаете, какое моторное масло лучше подходит для заливки в двигатель УАЗ Патриот. Используйте только качественные и оригинальные масла, чтобы силовой агрегат прослужил больше 300 тысяч километров и не побывал ни разу на капитальном ремонте.

Источник

Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот

Владельцы отечественного внедорожника UAZ Patriot хорошо знакомы с ремонтом в домашних условиях. Данный автомобиль лишь условно можно отнести к современным машинам, но с другой стороны, это можно считать его неоспоримым достоинством, ввиду простой конструкции. Благодаря этому владельцы могут осуществлять с «Патриотом» самые разнообразные ремонтные процедуры, вплоть до самых сложных. К тому же, на это настраивает развитая сервисная база и невысокая стоимость деталей. На фоне всего этого такие процедуры, как замена масла в двигателе, кажутся совсем легкой задачей. Это действительно так, к тому же, с заменой моторного масла справится даже неопытный владелец UAZ Patriot. Однако выбор подходящего масла – довольно ответственная задача, требующая определенных знаний, в том числе параметров и цифр. Также надо знать лучшие бренды, и сколько масла заливать в двигатель. Обо всем этом рассмотрим подробнее в статье.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Когда требуется замена

Периодичность замены расходного материала для UAZ Patriot, с учетом сложных климатических факторов, составляет в среднем 10 тысяч километров. Но нужно сразу сказать, что этот неточный показатель может быть скорректирован. Дело в том, что есть еще немаловажные факторы, влияющие на регламент замены. Помимо бездорожья и резких перепадов температур, на быстрый износ полезных свойств масла влияет стиль вождения, резкие перестроения и даже нарушение ПДД. Рассматриваемый автомобиль не рассчитан на езду на высоких скоростях, и предназначен исключительно для других целей. UAZ Patriot – автомобиль, который сам по себе ненадежный и неповоротливый, требующий к себе своевременного обслуживания. То же самое касается и регулярной замены масла. Практика показывает, что эта процедура может потребоваться даже раньше, чем через 10 тысяч километров. Такие случаи не исключены, и чтобы избежать преждевременного износа компонентов ДВС, надо заранее проверять состояние масла.

Объем масла

Согласно регламенту для 409 двигателя потребуется 7 литров, на практике эта цифра снижается обычно до 6.0 – 6.5 литров.

Как проверить состояние масла

Чтобы определить, пришло ли масло в негодность, следует обратить внимание на его цвет и запах. Так, если жидкость окрашена в темно-коричневый оттенок, и воняет горелым, то это говорит о механическом износе деталей, который наступает из-за потери маслом своих полезных свойств. Ситуация может усугубиться еще больше, например, когда масло содержит осадок в виде грязевых отложений и металлической стружки. Такие и подобные им признаки обычно возникают при большом пробеге, в том числе и при несвоевременной замене. Итак, проверять состояние масла желательно заранее, и не дожидаться регламента замены. Но при этом возникает другой вопрос – когда именно надо проверять масло.

Автомобиль, как причина плохого масла

С признаками срочной замены масла мы уже определились. Далее рассмотрим, как поведение автомобиля может влиять на срок годности расходного материала. Иными словами, выделим еще несколько других признаков, при обнаружении которых можно косвенно предположить, что масло действительно нуждается в замене.

  • Недостаточная мощность двигателя
  • Повышенный расход топлива
  • Повышенный расход масла
  • Нечеткое переключение передач
  • Шумы и вибрации

При появлении любого из указанных признаков будет не лишним проверить состояние масла.

Как правильно выбирать масло для UAZ Patriot

Основной двигатель для данного внедорожника – бензиновый ЗМЗ-409, который является более распространенным, чем импортный дизель объемом 2,2 литра. Но какой бы ни была страна происхождения, котором разработаны эти двигатели, для них следует подбирать только самое качественное масло.

Рассмотрим, какое масло лучше всего подходит для популярного внедорожника, исходя из параметров допуска, стандартов вязкости, а также видов масел, лучших брендов и года выпуска UAZ Patriot.

Год выпуска – 2013

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50
  • Бензиновые двигатели – SN
  • Дизельные двигатели CJ
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil, Xado

Год выпуска – 2014

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50
  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, Шелл, Xado

Год выпуска – 2015

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-50, 25W-50
  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado

Год выпуска – 2016

  • Всесезонное – 5W-50, 10W-50
  • Зимнее – 0W-50
  • Летнее – 15W-50, 20W-50
  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил

Год выпуска – 2017

  • Всесезонное – 5W-50, 10W-60
  • Зимнее – 0W-50, 0W-60
  • Летнее – 15W-50, 15W-60
  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил.

Вывод

Исходя из полученных сведений, можно сделать вывод, что для UAZ Patriot, начиная с 2013 года выпуска, самым лучшим вариантом будет синтетическое масло импортных брендов. Также надо учитывать параметры вязкости (SAE) и степень качества (API). Например, для автомобиля 2013 модельного года подойдет всесезонное масло на синтетической основе, с рекомендуемыми параметрами 10W-50 SN. Для более современной модели 2017 года предпочтительным вариантом будет синтетическое масло 0W-50 SN, которое весьма эффективно в холодное время года.

Источник

Уаз патриот сколько масла в двигателе 409


Масло в двигатель УАЗ Патриот

Моторное масло является важнейшим элементом для любого силового агрегата, так как позволяет ему нормально функционировать. Даже самая дорогая смазка, имеет ограниченный срок службы и нуждается в периодической смене. Внедорожник УАЗ «Патриот» в этом плане не исключение и моторное масло УАЗ также требует замены.

Какое масло необходимо для внедорожника

Детище отечественного автопрома — УАЗ «Патриот» — оснащается бензиновым агрегатом ЗМЗ-409, требующим своевременного и качественного обслуживания. Перед тем, как подойдет время замены — необходимо определиться не только с маркой смазочного материала, но и с тем, сколько масла в 409 двигателе УАЗ.

Как вы понимаете — приобретать моторную жидкость следует только в специализированных магазинах, торгующих неподдельной продукцией. Но и в этом случае не стоит полностью полагаться на рекомендации менеджера по продаже.

В документации к автомобилю есть информация, что для эксплуатации двигателя ЗМЗ-409 рекомендуется использовать синтетические и полусинтетические продукты.

Что касается заводской заливки — она представляет собой синтетическое масло с показателем вязкости 5W-30. На него и следует ориентироваться в первую очередь.

Относительно вопроса — УАЗ патриот сколько масла в двигателе? — в руководстве к автомобилю имеется четкая информация — полный его объем составляет 7 литров, поэтому при покупке следует ориентироваться на эту цифру.

Марку залитого заводом масла вы вряд ли сможете определить самостоятельно, поэтому, прежде чем залить новое — обязательно сделайте промывку двигателя. Так вы будете уверены в том, что никаких непредвиденных ситуаций с силовым агрегатом не произойдет, и он будет хорошо работать весь срок эксплуатации.

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Внедорожник УАЗ с бензиновым 409 двигателем, требует качественной смазки, которую могут предложить такие известные компании, как:

  • Shell Helix;
  • Castrol;
  • Mobil;
  • ESSO;
  • Лукойл.

Данный список можно продолжать, однако синтетические продукты этих компаний будут стоить довольно недешево.

 

Но если вы хотите, чтобы двигатель вашего «Патриота» работал качественно и долго — экономить на смазке не стоит. Вследствие этого, масло в двигатель 409 УАЗ следует выбирать не только руководствуясь заводскими характеристиками, но и среди проверенных временем, всемирно известных брендов.

Виды масел

Выбор масла — нелегкая задача, так как при его осуществлении придется столкнуться не только с огромным количеством брендов, но и с различными его типами.

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

  • минеральные;
  • полусинтетические;
  • синтетические.

Для выбора вида масла необходимо принять во внимание условия эксплуатации автомобиля. Однако, можно использовать и оригинальные масла, которые рекомендует сам производитель.

К ним относятся следующие продукты:

  • UAZ Motor Oil Premium 5W-40;
  • UAZ Motor Oil 10W-40;
  • UAZ Motor Oil 0W-40.

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

UAZ Motor Oil premium 5W-40

Эта смазка относится к классу премиальных продуктов и является универсальной всесезонкой, которая предназначена для работы при достаточно больших перепадах температуры. Она хорошо защищает двигатель автомобиля от перегрева и преждевременного износа при эксплуатации с большими нагрузками.

Именно это масло в двигатель УАЗ Патриот рекомендует сам производитель во время проведения сервисного обслуживания.

Нужно знать преимущества данного вида смазки:

  • значительное увеличение коэффициента полезного действия;
  • снижение шума во время работы двигателя;
  • экономия топлива;
  • легкий запуск двигателя при низких температурах;
  • совместимость с агрегатами, обладающими катализаторами.

UAZ Motor oil 10W-40

Это масло моторное УАЗ патриот тоже является всесезонным продуктом, рекомендованным к эксплуатации самим заводом-изготовителем в период гарантийного обслуживания. Оно при любых температурных условиях сохраняет свои рабочие качества, позволяя надежно защитить все детали двигателя внедорожника УАЗ патриот от износа.

Эта смазка совместима со всеми моделями УАЗ и имеет спецификацию API SL/CF.

UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий

Для ответа на вопрос — какое масло лучше заливать в УАЗ патриот при эксплуатации в арктических условиях — вполне можно рекомендовать данную смазку.

Она обладает отличными низкотемпературными характеристиками, а также надежно защищает двигатель от износа, позволяя ему легко запускаться при очень низких температурах.

К преимуществам такой смазки следует отнести такие важные качества:

  • снижение износа деталей силового агрегата при эксплуатации в экстремальных условиях;
  • максимальное увеличение коэффициента полезного действия;
  • значительное снижение расхода топлива;
  • уменьшение содержания вредных компонентов в выхлопных газах;
  • отсутствие негативного воздействия на системы, оборудованные катализаторами.

Вязкость масла UAZ Motor Oil 0W-40 позволяет с легкостью осуществлять запуск двигателя даже при температуре -40˚ С.

Периодичность замены

Моторное масло УАЗ патриот ЗМЗ 409 следует заменять через каждые 10 тысяч километров пробега , если эксплуатация проходит в сложном климате. Однако, при большой нагрузке этот интервал рекомендуется несколько сократить.

Чтобы определить необходимый срок замены — надо как можно чаще проверять состояние используемой моторной жидкости. Помните, что снижение рабочих характеристик смазочного материала негативно скажется на работе двигателя вашего автомобиля.

Видео по теме:

 

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

ЗМЗ 409 – инжекторный двигатель на бензине, имеющий 4 цилиндра в рядной компоновке и 16 клапанов. В 409 двигателе система инжектора управляется микропроцессорными электронным блоком. На конвейер данный мотор поставили в 1996-м году. Данный мотор преимущественно устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Все поколение этих силовых установок снабжено нейтрализатором газов и производится полностью в соответствии со стандартами ЕВРО-2.

Технические характеристики двигателя ЗМЗ-409
ПроизводствоЗМЗ
Марка двигателяЗМЗ-409
Годы выпуска1996-наши дни
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияинжектор
Типрядный
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм94
Диаметр цилиндра, мм95.5
Степень сжатия9
Объем двигателя, куб.см2693
Мощность двигателя, л.с./об.мин112-143/4400
Крутящий момент, Нм/об.мин210-230/3900
Топливо92
Экологические нормыЕвро 2
Вес двигателя, кг190
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.		—
11.5
—
Расход масла, гр./1000 кмдо 100
Масло в двигатель5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40 / 20W-40
Сколько масла в двигателе7
При замене лить, л6
Замена масла проводится, км7000
Рабочая температура двигателя, град.~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике		 150
250+
Модификации ДВС ЗМЗ-409
  • Базовый мотор 409.10 под стандарт Евро-2 мощностью 143 л.с., со степенью сжатия 9, крутящим моментом 230 Нм. Зажигание модульное с пучком высоковольтных проводов, имеется датчик дроссельной заслонки.
  • Улучшенная модификация 40904.10 отличается от предыдущего варианта системой зажигания – индивидуальная катушка для каждой свечи, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) здесь отсутствует, вместо него использован дроссельный узел для обеспечения Евро-3. Имеется автоматический натяжитель ремня генератора, который в 409.10 не предусмотрен.
  • Модификация 40905.10 аналогична предыдущему, предназначена для внедорожников Хантер, Патриот и грузовиков Карго, Пикап производителя УАЗ. Соответствует экологическому стандарту Евро-4.
  • Силовой привод маркировки 40911.10 обладает моментом 219,5 Нм и мощностью 125 л.с. Соответствует регламенту Евро-4, предназначен для полноприводных грузовиков УАЗ с формулой 4х4 (не отключаемая).
  • ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Имеет мощность 112 л.с., устанавливается на Таблетки и Буханки УАЗ 462.
  • 4092.10 — несерийная модификация, создана специально для автомобилей ГАЗ Волга и УАЗ 3160 (вседорожник полноприводный). Крутящий момент в интервале 225 – 235 Нм, мощность — 160 л.с.

Прибавку в мощности до 30% можно получить, если установить на него турбо-компрессор или газовую турбину. Конечно, иностранные производители уже много лет не делают турбированных двигателей с конструкцией, как у «3M3-409». Имеется ввиду рабочий объём и «прожорливость». По этой причине, отыскать серийную турбину бензиновой направленности, по приемлемой себестоимости и соответствующего типоразмера, непросто. Оптимальным вариантом является турбина «Гарретт TB-25». Модель эта – далеко не новинка, но зато она полностью вписывается во все параметры «3M3-409».

Обслуживание ЗМЗ-409

Базовое требование для поддержания полностью рабочего состояния двигателя – использование качественного топлива и технических жидкостей. От чистоты бензина, качества смазки и охлаждающей жидкости зависит срок жизни двигателя.

Следует регулярно проверять:

  • уровень моторного масла;
  • количество охлаждающей жидкости;
  • состояние натяжения ремней и цепей двигателя;
  • состояние форсунок. Периодически, при необходимости («троение» мотора и другие проблемы) следует производить их прочистку.

Критичной слабой точкой ЗМЗ 409 принято считать помпу, за состоянием которой следует внимательно следить и менять при появлении признаков неисправности. Важно контролировать и состояние свечей зажигания.

Период проведения некоторых операций по регламенту:

  • 6 месяцев/10000 км – замена моторного масла и масляного фильтра;
  • 20 тыс. км. или 1 год – проверка состояния системы вентиляции картера, свечей, аккумуляторной батареи, цепей ГРМ и ременных приводов навесного оборудования;
  • 1,5 года/30000 км – осмотр выпускного коллектора на прогар, замена топливного и воздушного фильтра;
  • 40 тыс. или 2 года — осмотр шлангов и узлов системы охлаждения, замена жидкости в системе;
  • 90-100 тысяч км. — замена цепи и роликов ГРМ с натяжителями.

Новый двигатель с бОльшим крутящим моментом от УАЗа ждали очень давно. Конечно, ЗМЗ-409 не оказался именно тем двигателем, которого хотелось, но со своими обязанностями он справляется. Хороший крутящий момент, потрясающая ремонтопригодность, надежность, доступность запасных частей — это, безусловно, плюсы двигателя.

Минусами же является недостаточная эластичность при езде по бездорожью, требовательность к качественным ГСМ (теперь нужен 92 бензин и хорошее масло), более сложное и дорогое обслуживание.

409-й более экономичен, более предсказуем и, будучи своевременно обслуживаемым, не требует промежуточных регулировок и подстроек. У него очень хороший потенциал для модернизации, широкая унификация с другими двигателями линейки.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель УАЗ Патриот

Владельцы отечественного внедорожника UAZ Patriot хорошо знакомы с ремонтом в домашних условиях. Данный автомобиль лишь условно можно отнести к современным машинам, но с другой стороны, это можно считать его неоспоримым достоинством, ввиду простой конструкции. Благодаря этому владельцы могут осуществлять с «Патриотом» самые разнообразные ремонтные процедуры, вплоть до самых сложных. К тому же, на это настраивает развитая сервисная база и невысокая стоимость деталей. На фоне всего этого такие процедуры, как замена масла в двигателе, кажутся совсем легкой задачей. Это действительно так, к тому же, с заменой моторного масла справится даже неопытный владелец UAZ Patriot. Однако выбор подходящего масла – довольно ответственная задача, требующая определенных знаний, в том числе параметров и цифр. Также надо знать лучшие бренды, и сколько масла заливать в двигатель. Обо всем этом рассмотрим подробнее в статье.

Когда требуется замена

Периодичность замены расходного материала для UAZ Patriot, с учетом сложных климатических факторов, составляет в среднем 10 тысяч километров. Но нужно сразу сказать, что этот неточный показатель может быть скорректирован. Дело в том, что есть еще немаловажные факторы, влияющие на регламент замены. Помимо бездорожья и резких перепадов температур, на быстрый износ полезных свойств масла влияет стиль вождения, резкие перестроения и даже нарушение ПДД. Рассматриваемый автомобиль не рассчитан на езду на высоких скоростях, и предназначен исключительно для других целей. UAZ Patriot – автомобиль, который сам по себе ненадежный и неповоротливый, требующий к себе своевременного обслуживания. То же самое касается и регулярной замены масла. Практика показывает, что эта процедура может потребоваться даже раньше, чем через 10 тысяч километров. Такие случаи не исключены, и чтобы избежать преждевременного износа компонентов ДВС, надо заранее проверять состояние масла.

Объем масла

Согласно регламенту для 409 двигателя потребуется 7 литров, на практике эта цифра снижается обычно до 6.0 – 6.5 литров.

Как проверить состояние масла

Чтобы определить, пришло ли масло в негодность, следует обратить внимание на его цвет и запах. Так, если жидкость окрашена в темно-коричневый оттенок, и воняет горелым, то это говорит о механическом износе деталей, который наступает из-за потери маслом своих полезных свойств. Ситуация может усугубиться еще больше, например, когда масло содержит осадок в виде грязевых отложений и металлической стружки. Такие и подобные им признаки обычно возникают при большом пробеге, в том числе и при несвоевременной замене. Итак, проверять состояние масла желательно заранее, и не дожидаться регламента замены. Но при этом возникает другой вопрос – когда именно надо проверять масло.

Автомобиль, как причина плохого масла

С признаками срочной замены масла мы уже определились. Далее рассмотрим, как поведение автомобиля может влиять на срок годности расходного материала. Иными словами, выделим еще несколько других признаков, при обнаружении которых можно косвенно предположить, что масло действительно нуждается в замене.

  • Недостаточная мощность двигателя
  • Повышенный расход топлива
  • Повышенный расход масла
  • Нечеткое переключение передач
  • Шумы и вибрации

При появлении любого из указанных признаков будет не лишним проверить состояние масла.

Как правильно выбирать масло для UAZ Patriot

Основной двигатель для данного внедорожника – бензиновый ЗМЗ-409, который является более распространенным, чем импортный дизель объемом 2,2 литра. Но какой бы ни была страна происхождения, котором разработаны эти двигатели, для них следует подбирать только самое качественное масло.

Рассмотрим, какое масло лучше всего подходит для популярного внедорожника, исходя из параметров допуска, стандартов вязкости, а также видов масел, лучших брендов и года выпуска UAZ Patriot.

Год выпуска – 2013

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые двигатели – SN
  • Дизельные двигатели CJ
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil, Xado
Год выпуска – 2014

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, Шелл, Xado
Год выпуска – 2015

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-50, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado
Год выпуска – 2016

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 5W-50, 10W-50
  • Зимнее – 0W-50
  • Летнее – 15W-50, 20W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил
Год выпуска – 2017

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 5W-50, 10W-60
  • Зимнее – 0W-50, 0W-60
  • Летнее – 15W-50, 15W-60

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил.

Вывод

Исходя из полученных сведений, можно сделать вывод, что для UAZ Patriot, начиная с 2013 года выпуска, самым лучшим вариантом будет синтетическое масло импортных брендов. Также надо учитывать параметры вязкости (SAE) и степень качества (API). Например, для автомобиля 2013 модельного года подойдет всесезонное масло на синтетической основе, с рекомендуемыми параметрами 10W-50 SN. Для более современной модели 2017 года предпочтительным вариантом будет синтетическое масло 0W-50 SN, которое весьма эффективно в холодное время года.

Масло для двигателя ЗМЗ 409 какое и сколько лить

Мотор ЗМЗ 409 является одним из наиболее популярных двигателей отечественного автопрома. Данной силовой установкой комплектовались УАЗовские Патриоты, Буханка, Барс, Хантер, Симбир, Карго, а также Соболи и Газели. Серийный выпуск 409-го стартовал в 1996 году и продолжается до сегодня в виде 2.3 и 2.7-литровых бензиновых агрегатов разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полноопорной конструкцией. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного движка стало наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают порядка 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить – далее в статье.

За более чем 20-летнюю историю производства эти 4-цилиндровые рядные моторы до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году движок был немного модифицирован. Изменения коснулись системы распредвалов – масло больше не загрязняется продуктами износа пластиков башмаков натяжителей. Последние были заменены на звездочки и теперь двигатель стал более надежным.

Учитывая, что рассматриваемая силовая установка была разработана на базе 405-го мотора, она унаследовала все проблемы своего модельного ряда. Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также сложность в эксплуатации в городском режиме и на асфальте. В то же время ЗМЗ 409 отлично подходит для поездок по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Потребность в ремонте возникает только после рубежа в 300 тысяч км пробега при условии надлежащего технического обслуживания. Важный момент – ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что тянет за собой ощутимые финансовые расходы.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 7000

Двигатель ЗМЗ-409 | Характеристики, ремонт, тюнинг, ресурс


Характеристики двигателя ЗМЗ-409

ПроизводствоЗМЗ
Марка двигателяЗМЗ-409
Годы выпуска2001-наши дни
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияинжектор
Типрядный
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм94
Диаметр цилиндра, мм95.5
Степень сжатия9
Объем двигателя, куб.см2693
Мощность двигателя, л.с./об.мин112-143/4400
Крутящий момент, Нм/об.мин210-230/3900
Топливо92
Экологические нормыЕвро 3
Вес двигателя, кг190
Расход  топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.		—
11.5
—
Расход масла, гр./1000 км до 100
Масло в двигатель5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
20W-40
Сколько масла в двигателе7
Замена масла проводится, км7000
Рабочая температура двигателя, град.~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
150
300+
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса
н.д.
до 200
Двигатель устанавливалсяУАЗ Барс
УАЗ Буханка
УАЗ Патриот
УАЗ Хантер
УАЗ Пикап
УАЗ Карго
УАЗ Симбир

Неисправности и ремонт двигателя Патриот / Буханка / Хантер ЗМЗ-409

Двигатель ЗМЗ-409 создан на базе 406-го мотора, а точнее, на базе его преемника ЗМЗ-405. Используется 405-й блок (высота всех блоков 405, 406, 409 одинаковая), коленвал с увеличенным ходом (с 86мм до 94мм), шатуны остались старые, поршни измененные, со смещением на 4мм. Все, был 405, стал 409, получите распишитесь.

Модификации двигателя ЗМЗ 409

1. ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с.
2. ЗМЗ 40904.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
3. ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
4. ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
5. ЗМЗ 40911.10 — аналог ЗМЗ 4091.10, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
6. ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.

Неисправности двигателей ЗМЗ 409

Благодаря тому, что конструкция мотора аналогична ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405, то и проблемы аналогичны, с неисправностями можно ознакомиться ТУТ.

Тюнинг двигателя Патриот / Буханка / Хантер ЗМЗ-409

Форсирование ЗМЗ 409. Турбина. Компрессор

Посколько 409 двигатель используется, в основном, на внедорожниках, то вариант постороения мощного атмосферника на распредвалах с широкими фазами, рассматривать нет смысла. Основная цель владельцев УАЗ, сделать мотор низовым и тяговитым. Распредвалы стандарт, головку надо дорабатывать, заводская очень низкого качества, проходим каналы ГБЦ и коллектора, шлифуем, турбина Garrett 17, коллектор под нее, интеркулер, форсунки 440сс, выхлоп 63мм прямоточный, настраиваем. Дуем до 0.6 бар и получаем свои ~170 л.с. с существенным увеличением крутящего момента внизу.
Как строить быстрые верховые моторы, было описано в статье по 406-му двигателю ТУТ.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

<<НАЗАД

Интервалы замены масла в 409’м [РАССУЖДЕНИЕ] — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2013 года на DRIVE2

Привет Друзья.
Часто, довольно часто встречаю на сайте и в ВК клубе вопросы и рассуждения касаемо интервала замены масла на наших 409’х моторах. Речь пойдёт никак о поиске возможности для экономия средств оттягиванием даты замена масла, скорее хочется порассуждать, а как всё таки будет правильно? Подключайтесь к рассуждениям, думаю многим будет полезна информация.
Начну с того, что Патр брал в 13’м году, новенького, с сервисной книжкой, в которой первый интервал был 2500км, далее 12500км, далее 15000км. 15 тысяч, да не может быть, да как так, это же так много… с другой стороны это не просто рекомендации, а чёткое предписание к проведению замены расходных материалов заводом изготовителем. Согласиться с данным интервалом на 100% к сожалению не могу, увеличенные пробеги без замены масла двигатель не убьют, но срок его службы существенно могут сократить, получаем замена каждые 15.000, гарантия 100.000, а далее уже наши сложности, сколько двигатель пробегает…
Выбор масла, конкретных предписаний к нашим моторам нет, читал кучу отзывов о всевозможных маслах от эконом до НЕэконом класса, конечный пользователь доволен результатом в большинстве случаев, рекомендаций по интервалам по замене масла производителем получить не возможно, масла универсальные, а моторы разные, опять же всё строим на собственных наблюдениях.
Масляный фильтр, кто то при покупке масла покупает и фильтр, «дайте для моего мотора», кто то выбрал для себя определенную марку и параметра фильтра, скажем увеличенного объема, что думаю рационально и может повлиять на интерва замены масла.
Стиль вождения у каждого свой кто то «ползает» по асфальту не набирая и 3500об, жалея, щадя двигатель, кто то «ползает» по непролазной грязи не щедя двигатель крутя до красной зоны и далее, по мне так в обеих случаях интервал замен нужно сужать. Смешанный режим (город, трасса, грязь) — то что нужно.
Наличие ГБО, в случае с Патрами этот момент актуален, расход у нас не маленький и много кто ставит газ. При эксплуатации автомобиля на ГБО интервал замены масла можно смело увеличивать. Слышал не раз такие высказывания, сам не уверен, поправьте.
Сезонные замены, независимо от пробега замены масла на зимний и летний вариант, не вижу рациональности при насыщенном рынке универсальных масел для всепогодного использования.

Всё же, какую выбрать расходку? Как продлить жизнь 409’му мотору? Какой интервал по замене масла выбрать?

Мой выбор Mobil Super 2000 10w40 + MANN W 920/21, ГБО, интервал замены 12.000, двигатель чистый.

Полный размер

Всем Спасибо!

УАЗ Патриот масло для двигателя 2.7 ЗМЗ 409 какое и сколько лить

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил свое место на конвейере в пользу нового УАЗ-3163, больше известного в народе под названием «Патриот». Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в категорию внедорожников. Производитель не стал скрывать схожести автомобиля с предшественником и просто придал Патриоту актуальности путем модернизации передней части машины. Зато в плане интерьера изменений было гораздо больше. Внедорожник регулярно получает обновления, и самое крупное из них – рестайлинг 2012 года, в ходе которого Патриот обзавелся полностью новым салоном.

Под капотом УАЗ-3163 скрываются как 4-цилиндровые бензиновые агрегаты на 2.7 литра, так и 2.2-литровые дизели от Iveco. Движок ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого мотора напрямую зависят от того, какое масло в него заливают (об этом будет рассказано далее в статье) и от качества технического обслуживания. В целях экономии покупателям была предложена дизельная модификация со 113 л.с. и пониженным расходом топлива на 100 км – 9.5 литра в смешанном цикле (аналогичный расход бензина – 11.5 литра). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 рода ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За его комфорт и проходимость народ сразу же полюбил Патриот. Конечно, в сравнении с иностранными конкурентами модель проигрывает по множеству параметров, однако за скромной цельнометаллической внешностью скрывается хороший внедорожный потенциал, как нельзя лучше приспособленный к отечественным дорогам и бездорожью. И еще одна особенность – трансформируемый салон модели – в багажном отделении можно с легкостью дополнительно посадить еще 4 человека (это кроме стандартных 5 посадочных мест).

Поколения 1, 2, 3 (2005 – н.в.)

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л. 128 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 7000

Количество масел и жидкостей UAZ Patriot

Данная марка автомобиля является лидером по продажам среди полноприводных внедорожников. И это не удивительно. Она может эксплуатироваться в любых условиях, даже самых экстремальных. На современном рынке известно несколько ее поколений. Последнее получило максимальное количество положительных отзывов от владельцев, так как обладает рядом достоинств:

  • Высокий клиренс;
  • Рамная конструкция;
  • Привод полный;
  • Способность блокировать дифференциал заднего моста;
  • Все оборудование современное;
  • Отделочные материалы в салоне качественные.

Все это и многое другое делает езду на автомобиле комфортной и безопасной. Позволяет его эксплуатировать на дорогах разной категории, в том числе сельской местности. Джип без труда преодолеет любое бездорожье.

Последнее поколение было представлено в текущем году. Оно имеет несколько комплектаций: классик, оптимум, престиж и максимум. Оснащено авто четырехтактным бензиновым мотором ЗМЗ-40906, Евро-5 и пятиступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива не большой и составляет по городу 14 л, по трассе 11,6 л на 100 км.
Залогом стабильной работы внедорожника УАЗ Патриот является своевременная замена расходных материалов. Куда, сколько и какое масло заливать, можно узнать с таблицы, приведенной ниже.

 

Какое масло и сколько жидкостей заливать в UAZ Patriot

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак36Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 92
Двигатель 2,7 л75W40 A3/B4
Система охлаждения двигателя14G11 (зеленый)
Система гидравлического привода тормозов0,6DOT 3 или DOT 4
 Картер коробки передач2,5SAE75W-85
 Картер раздаточной коробки«Dymos»1,875W90
ОАО «УАЗ»0,8
 Картер главной передачипереднего моста1,575W90
заднего моста1,475W90
 Система гидроусилителя рулевого управления1,1DEXRON II-D или DEXRON III
 Система гидравлического привода сцепления0,18DOT 4
Бачок омывателя стекол5

 

 

Заправочные объемы и марки жидкостей ГСМ УАЗ Патриот was last modified: 30 декабря, 2018 by Administrator

в двигатель, трансмиссионное, периодичность замены

Владельцу внедорожника полагается знать, какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409. От корректности подбора смазывающего вещества и регулярности его замены зависит ресурс мотора и легкость пуска при низких температурах воздуха. Регламент обслуживания предусматривает периодическое обновление смазки в узлах трансмиссии, что обеспечивает простоту переключения и снижение шума при работе.

Какое масло необходимо для внедорожника

При первичной заправке мотора ЗМЗ Про Евро 5, применяемого на Patriot с 2017 г., используется оригинальное масло 2 сортов:

  • синтетическое Motor Oil Premium SAE 5W-40, SN/CF;
  • полусинтетическое Motor Oil SAE 10W-40, SL/CF.
Масла для замены.

Жидкость на синтетической основе рекомендована для тяжелых условий эксплуатации. Сорт смазки, заправленной в двигатель, указывается в сопроводительной документации. При обслуживании автомобиля у официального дилера моторы заправляются оригинальным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем.

При покупке подержанного автомобиля, обслуживавшегося предыдущим владельцем самостоятельно, сложно установить тип и вязкость смазывающего вещества в двигателе. Имеющаяся жидкость сливается, полость силового агрегата промывается специальным маслом. Затем производится заливка свежего вещества в соответствии с рекомендацией завода.

Выбор основы смазывающего материала зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Дополнительным критерием выбора масла является климатический пояс, в котором будет эксплуатироваться внедорожник. Подбор основы осуществляется с учетом максимальной и минимальной температур воздуха в летний и зимний периоды. Синтетические материалы подходят для эксплуатации при низких температурах, поскольку сохраняют текучесть и облегчают процедуру прокручивания вала стартером. Перечень смазок, допустимых для заправки бензинового агрегата, приведен в таблице.

Тип смазкиНижний порог температуры, °СВерхний порог температуры, °С
0W-30-3020
0W-40-3025
5W-30-2520
5W-40-2535
10W-30-2030
10W-40-2035
15W-30-1530
15W-40-1545
20W-40-1045
20W-50-1045

При использовании жидкости на синтетической основе возможно появление стука гидравлических компенсаторов клапанных зазоров, установленных в газораспределительном механизме. Дефект наблюдается на автомобилях с пробегом более 80 тыс. км. Новые компенсаторы допускают использование как синтетического, так и полусинтетического масла. Но применять смазки на минеральной основе не рекомендуется, поскольку конструкция мотора не рассчитана на использование таких веществ.

Дизельный мотор ЗМЗ 514 (или менее распространенный Iveco) требует использования масел, соответствующих спецификации API CF-4 и выше. На емкости со смазкой должна присутствовать надпись, подтверждающая, что вещество подходит для использования в моторах дизельного типа, оснащенных турбокомпрессором.

Первая замена масла на УАЗ Патриот.

Завод допускает использование веществ с показателями вязкости, аналогичными приведенным в таблице для бензинового агрегата (за исключением 0W-30 и 0W-40).

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

Рекомендуется использовать смазывающие вещества с характеристиками вязкости, указанными в документации на автомобиль. Покупать масла необходимо в специализированных торговых точках с целью снижения вероятности покупки контрафактной продукции. Выбор производителя смазки зависит исключительно от личных предпочтений владельца внедорожника УАЗ Патриот. Наибольшее распространение получили моторные и трансмиссионные масла концернов Shell, Castrol, Liqui Moly, Mobil, Total, Лукойл.

Какое масло заливают в механику на заводе

На автомобилях встречаются коробки собственной разработки и трансмиссия Dymos. Импортная механическая коробка скоростей поставляется заправленной маслом ZIC G-F Top 75W85 или G-FF 75W85, соответствующим требованиям стандарта GL4. При обслуживании автомобиля у официального дилера рекомендуется использовать масло производства ZIC (для сохранения гарантийных обязательств).

Российская коробка рассчитана на использование всесезонной смазки SAE 75W/90, соответствующей требованиям API GL3.

В автоматическую коробку АКПП

Завод УАЗ планирует начать выпуск автомобилей с гидромеханической трансмиссией Punch Powerglide 6L50 (разработкой концерна GM) с осени 2019 г. Все существующие машины переоборудованы на автоматическую коробку владельцами (совместно с силовым агрегатом, поскольку моторы ЗМЗ не рассчитаны на установку АКПП). Для обеспечения работоспособности АКПП 6L50 используется синтетическое масло ATF Dexron VI. Коробки альтернативных изготовителей заправляются аналогичным маслом.

Масло марки ATF Dexron VI.
В летний период

Поскольку смазывающие вещества на синтетической или полусинтетической основе рассчитаны на широкий температурный диапазон, то сезонная замена масла в агрегатах трансмиссии и двигателе не производится. Процедура рекомендована при участии автомашин в ралли-рейдах, проходящих в условиях повышенной температуры и влажности. Из-за усиленных нагрузок в ходе соревнований смазка деградирует и подлежит замене после завершения пробега.

Какое масло заливать в мосты

Картеры ведущих мостов рассчитаны на заправку смазывающим веществом SAE 75W/90, отвечающим требованиям стандарта API GL-5. Жидкость относится к категории всесезонных, тип масла не зависит от года выпуска автомобиля Патриот.

В картер переднего моста заливается 1,5 л смазки, в задний мост заправляется на 100 мл меньше. Уровень контролируется через специальное отверстие, которое затем закрывается резьбовой пробкой.

Виды и марки масел УАЗ

Завод УАЗ поставляет масло, которое производится на заводах компании Лукойл, в собственной упаковке. Смазка на синтетической основе UAZ MOTOR OIL Premium SAE 5W40 API SN/CF встречается в пластиковых канистрах емкостью 1 л или 4 л. Полусинтетическая смазка для бензиновых моторов продается под обозначением UAZ MOTOR OIL 10W40 API SL/CF (канистры 1 л или 4 л). На емкостях наклеена этикетка ярко-зеленого цвета с логотипом завода УАЗ и указанием сорта моторного масла.

Жидкость для механических трансмиссий старого образца и раздаточных редукторов УАЗ поставляется в канистрах емкостью 1 л под обозначением UAZ SAE 75W90 API GL-4. Для заправки картеров предназначена смазка UAZ SAE 75W90 API GL-5 (фасовка по 1 л).

Масло трансмиссионное UAZ SAE 75W90.

Для коробок Hyundai Dymos используется жидкость UAZ 75W85 GL-4, изготавливаемая на территории Южной Кореи. Трансмиссионные смазки имеют этикетки черного цвета с заводской маркировкой УАЗ.

Объем двигателя для заливания масла

Емкость картера бензинового мотора ЗМЗ 409 составляет 7 л. При замене жидкости из поддона стекает не весь объем смазки, поэтому для заливки хватает 6,2-6,5 л вещества. Часть масла заливается в полость фильтра, который необходимо менять при ежегодном техническом обслуживании. Сохранение старого фильтрующего элемента запрещено, поскольку не обеспечивается очистка смазки от продуктов износа.

В дизельных моторах ЗМЗ 514 используется поддон измененной конфигурации, рассчитанный на 6,5 л жидкости (для заправки потребуется около 6 л смазки).

Периодичность замены

Завод рекомендует проводить сервисное обслуживание автомобилей Патриот через 15 тыс. км пробега или 1 раз в год. При эксплуатации машины в тяжелых дорожных или климатических условиях интервал сокращается в 2 раза. Под тяжелыми условиями подразумевается движение с прицепом или применение машины для поездок на короткие расстояния, не позволяющие прогреть мотор до нормального состояния. Владельцы машин считают оптимальной замену моторного масла при стандартных условиях эксплуатации через 10 тыс. км пути.

Заливка свежей смазки в узлы трансмиссии производится через 45 тыс. км или через 3 года. При движении по бездорожью рекомендуется проверять отсутствие в картерах следов воды или грязи.

При попадании посторонних жидкостей производится внеплановая замена масла. Автоматическая трансмиссия 6L50 заправлена жидкостью Dexron IV на весь срок службы, завод УАЗ не обозначил регламента по обслуживанию узла. Владельцы машин с аналогичными гидромеханическими агрегатами выполняют замену смазывающего вещества через 4 года или 50 тыс. км пути.

Делаем из ЗМЗ-409 кота 🙂 или плановая замена масла. — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2016 года на DRIVE2

Традиционно ровно на половине межсервисного интервала меняю масло.
Сало как сало Масло как масло, чо его пробывать ?)
Перед заменой за 200-300 км залил долговременную промывку от LM.
Эти 200-300 км ушли на дорогу с Барнаула в Нск. Равномерные обороты, 2,5 -3 тыщщи. — идеальные условия для всяких промывок.
После слива масла залил ещё промывочное — жиденький такой компотик. Так же слился тёмным. Ляпота. Теперь можно лить свежак.

Полный размер

Уазойл ) 5w40, SN. Традиционно. Взял почему-то 6 литров, вошло 7 )). Такая арифметика. Литруху подобрал в углу.

Вообще факт замены масла факт мало чем примечателен, еслиб не два НО.
НО Первое.
Масляный фильтр. Постоянно пользовал FRAM.

Полный размер

никогда не было вопросов к этому филтру, да и особо ничем свою репутацию не запятнал. Откручивать удобно — не скользит оголовок в руках.


Вроде неплохо, но хотелось лучшего, кто-то про фрам говорил — полупустой внутри.
Ну и в магазинчике, где постоянно беру всяку ЛиквиМоливскую жижку сей фильтр был доступен, но в день когда его захотел взять — закончились.
И тут деваха продавщица говорит — а не взять ли вам VIC.
VIC — это хороший добротный бренд с изделиями хорошего качества.
Знакомые уазоводы предлагали сей бренд, но не этого артикула и размера. Предлагали размером чуть меньше.
С-114 вроде. А этот вот — один в один по размеру с ФРАМом.

Полный размер

Отоно щастие. Фильтр большого размера и не пустой внутри )

Полный размер

для сравнения — размер фильтров идентичен )

Полный размер

А так вот он размещается на своём исконном месте.


С маслами фильтрами закончено.

теперь Второе НО. Про кота.

Полный размер

Котоприсадка


Вот эта штука позволяет сделать из слегка тарахтящего двигателя «двигатель, урчащий как кот» :).
В баночке 300 мл, на 5 литров масла. Нам на 7 надо лить 1,5 банки, ну иль две.
это вторая заливка — первая была на прошлой замене масла. Второй заливочкой просто довёл дозу до нужного уровня.
Эффект снижения шума от двигателя был. И это был не эффект плацебо. Особо заметен эффект на низких оборотах — снижение вибраций и уровня шума. те вибрации что остались — стали гораздо мягче.

По заверению производителя обработки хватает тыщ на 50 км.
на сайте LM про Кератек
liquimoly.ru/item/3721.html

на ойлклабе про Кератек
www.oil-club.ru/forum/top…atec-prisadka-v-dvigatel/

ЗЫ: про вибрации — есть у моего двигателя врожденный порок, пытался лечить
менял ГРМ, строил фазы по разному, наконечники свечные, промывка топливной, игры с воздушным фильтром.
Порок сей пока неизлечим.
Осталось всего две версии — гидрокомпенсаторы (менее затратное), клапана — это как раз наиболее вероятная причина, но с ними разбираться буду позже, если замена гидриков не поможет.

УАЗ Patriot Limeted «УМКА» › Бортжурнал › В поисках давления масла в двигателе ЗМЗ 409.05 УАЗ Патриот

Привет друзья!

Как я уже писал в этом отчете произошло некое волшебное событие связанное с малым давлением масла на XэXэ, даже вернее сказать о котором я узнал спустя время. Не верьте мне! Предпосылки к этому были, но весьма кратковременные и относительно давно, примерно 7-8 месяцев назад до случая описанного выше.
Хотя утверждать, что падение давления масла именно из-за этого тоже утверждать не могу. Все может быть, все может быть…
— Давай рассказывай какие предпосылки?!
После замены масла уже на следующий день, на повороте у меня начала мигать аварийная сигнализация давления масла.
Да ладно? УМКА ты съел как минимум 4 литра масла за день? Не может быть, однозначно проблема либо в проводке, либо в самом датчике, мгновенно подумал я, продолжая ехать в третьем ряду с включенным правым поворотником, «намигивая» всем о своем намерении произвести посадку.
Поднимаем капот и …
Правая часть подкапотного пространства была красиво окрашена жидкостью напоминающей свежее моторное
масло изначально скорее всего находившееся внутри сего агрегата.
Более детальное изучение привело мой взор к масляному фильтру, на котором уплотнительное кольцо (резинка) было частично выдавлено наружу.
Появились первые бредовые идеи о том что забило маслоканал, но на подобные случаи на маслонасосе есть перепускной клапан.
Дело в том что за мой реальный стаж в 25 лет не считая вождения в школьном возрасте, такое с масляным фильтром в первые.
— А что за производитель масло фильтра?
MANN 920/21 — это наверное самый трендовый фильтр для ЗМЗ 409.
Забегу вперед.
Как потом оказалась, существуют подделки у которых диаметр резинового уплотнительного кольца на 5 мм меньше в отличии от оригинальных фильтров.
Ну да ладно, оставляю машину, еду в автомагазин, покупаю такое же масло, фильтр, меняю, заливаю «до уровня». (не хватало 5 литров).
Завожу двигатель, все в норме, изменений в работе ДВС нет.
-Ты что не заметил как потерял 5 литров масла?
Нет! Сейчас уже не помню, но скорее всего печка была выключена, выдавливание уплотнительного кольца произошло с направлением на грязезащитный кожух, возможно больше «давило» направленной струей в сторону переднего моста.
А вот почему подобное масло-шоу не заметили другие водители могу только списать на то что УАЗики находятся в особой касте юмора, и видимо «небольшое» подтекание масла, не вызвало ни у кого бурной реакции (шутка).
Признаюсь вам друзья, я имею определенный опыт ремонта как зарубежных так и отечественных ДВС, но с подводными камнями двигателя ЗМЗ знаком только с разговоров, и почитывая всякие разные профильные форумы.
Успокаивало только то что как многие говорят давление в 1.0 кг/см2 — это норма.
Хотя какая норма если у моего знакомого на стоке давило в 2.2 кг/см2.
И вот пока жена лежала в роддоме было принято решение «по быстренькому» посмотреть как поживают постели распредвалов, ведь именно в ГБЦ как говорят теряется основное давление масла, а уж после масло голодания наверное в этом вся проблема.
Да, были небольшие риски (натиры) на постели ГБЦ в районе основного (большого) бугеля, ну не прям критические, опять-же, а люфт валов отсутствовал по крайней мере «на ощупь».
Задиры (риски) убрал путем бомж ремонта, а именно «занижением» бугелей и прикаткой валов к постелям, путем использования мелкозернистой притирочной пасты для клапанов (на тот момент у меня не было развертки постелей распредвалов, собственно как и времени).
Попутная замена полуколец осевой фиксации коленвала (от Rodos-M) меня окончательно успокоила, ведь проверенные вкладыши коленвала находились в хорошем состоянии.
Отчет здесь
В общем после притирки постелей подмигивать давление на XэXэ перестало, и стало четким в 1.0 кг/см2
НО, главное! У меня установлен маслонасос от ЗМЗ 514 вам — это о чем то говорит? У него давление как понос после недельного воздержания!
Подведем итоги:
1. В октябре 2018 г. вытекло масло, до января 2019 г. ездил не заморачивался, и даже не знал какое давление масла в системе. Вообще для меня это странно, хотя ни чего не напрягало, машина работала штатно.
2. В январе 2019 г. «притер» постели распредвалов, и поменял маслонасос, произвел дефектовку и мелкий ремонт, давление осталось 1.0 кг/см2
3. И вот спустя четыре месяца…
Немного фокусов! Давление ДВС, а с ним и мое артериальное подросло, и поднялось само собой c 0.7…0.1 кг/см2 до:

Полный размер

Все таки присадки на основе поддорожника помогают, давление на ХэХэ со временем растет, покупал в аптеке


В общем пора переходить к глобальным мерам, все эти разные показатели надоели.
Разбираем пол двигателя и…
Без комментариев
Получается я с этим люфтом ездил как минимум пол года!
Напомню, что двигатель работал четко и устойчиво, посторонних звуков не было.


Обратите внимание (взято в круг) внешняя втулка сдвинулась по ходу вращения распредвала и практически перекрыла масло канал. А вот малая (внутренняя) осталась на месте


Как то так


Полный размер

Ведомая звездочка на ощупь износилась в краях на 1-1.5 миллиметра. А вот фланец осевого перемещения промежуточного вала достойно перенес вся тяготы, и практически не износился, на ощупь одна десятка. При покупке фланца обратите внимание на толщину, он должна составлять не менее 4,08-4,1 мм. Как оказалась существуют заниженные экземпляры до 6-ти десяток


Полный размер

На покупном и заводском фланце конструкционная легированная сталь 38ХА. Норм.


Полный размер

Ведущая звездочка осталась как новая



Цепь от «Прогресса» такие колебания выдержала тоже на мой взгляд достойно, и при проверке не вышла за пределы допусков


Полный размер

Изготавливаем приспособления, и оправки которые нам пригодятся в работе.


Полный размер

Изначально купил фланец промвала от Rodos-M (на фото бронза) (который глушит технологическое отверстие), хотя такой фланец можно было cделать самому, ну да ладно у него уже отработанные размеры.


Для того что-бы сделать все как принято говорить по феншую, нужно вынуть привод маслонасоса. Без специального оборудования таких как: бор-фрезы, реноватор или маленькая болгарка туда можно даже не лезть, и проще снять коллектор. Но думаю открутить шестеренку привода (с гайкой) маслонасоса можно и без этой эквилибристики.


Все как новое.


Обратите внимание на посадочную плоскость ведомых шестерен, на ЗМЗ она больше поддается логике. Кстати в идеале лучше поставить промвал от ЗМЗ 406 (цельный), но такого я не нашел. Дело в том что на промвалах нового образца бывают случаи пробуксовки штока, но редко. (пром вал нового образца состоит из двух частей, то есть шток запрессовывается). Бывают случаи пробуксовки после перегрева.


Объем масла в двигателе уаз патриот змз 409


Правильный выбор моторного масла для УАЗ

Моторное масло является важнейшим элементом для любого силового агрегата, так как позволяет ему нормально функционировать. Даже самая дорогая смазка, имеет ограниченный срок службы и нуждается в периодической смене. Внедорожник УАЗ «Патриот» в этом плане не исключение и моторное масло УАЗ также требует замены.

Какое масло необходимо для внедорожника

Детище отечественного автопрома — УАЗ «Патриот» — оснащается бензиновым агрегатом ЗМЗ-409, требующим своевременного и качественного обслуживания. Перед тем, как подойдет время замены — необходимо определиться не только с маркой смазочного материала, но и с тем, сколько масла в 409 двигателе УАЗ.

Как вы понимаете — приобретать моторную жидкость следует только в специализированных магазинах, торгующих неподдельной продукцией. Но и в этом случае не стоит полностью полагаться на рекомендации менеджера по продаже.

В документации к автомобилю есть информация, что для эксплуатации двигателя ЗМЗ-409 рекомендуется использовать синтетические и полусинтетические продукты.

Что касается заводской заливки — она представляет собой синтетическое масло с показателем вязкости 5W-30. На него и следует ориентироваться в первую очередь.

Относительно вопроса — УАЗ патриот сколько масла в двигателе? — в руководстве к автомобилю имеется четкая информация — полный его объем составляет 7 литров, поэтому при покупке следует ориентироваться на эту цифру.

Марку залитого заводом масла вы вряд ли сможете определить самостоятельно, поэтому, прежде чем залить новое — обязательно сделайте промывку двигателя. Так вы будете уверены в том, что никаких непредвиденных ситуаций с силовым агрегатом не произойдет, и он будет хорошо работать весь срок эксплуатации.

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Внедорожник УАЗ с бензиновым 409 двигателем, требует качественной смазки, которую могут предложить такие известные компании, как:

  • Shell Helix;
  • Castrol;
  • Mobil;
  • ESSO;
  • Лукойл.

Данный список можно продолжать, однако синтетические продукты этих компаний будут стоить довольно недешево.

Но если вы хотите, чтобы двигатель вашего «Патриота» работал качественно и долго — экономить на смазке не стоит. Вследствие этого, масло в двигатель 409 УАЗ следует выбирать не только руководствуясь заводскими характеристиками, но и среди проверенных временем, всемирно известных брендов.

Виды масел

Выбор масла — нелегкая задача, так как при его осуществлении придется столкнуться не только с огромным количеством брендов, но и с различными его типами.

Рис.4 Превью.

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

  • минеральные;
  • полусинтетические;
  • синтетические.

Для выбора вида масла необходимо принять во внимание условия эксплуатации автомобиля. Однако, можно использовать и оригинальные масла, которые рекомендует сам производитель.

К ним относятся следующие продукты:

  • UAZ Motor Oil Premium 5W-40;
  • UAZ Motor Oil 10W-40;
  • UAZ Motor Oil 0W-40.

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

UAZ Motor Oil premium 5W-40

Эта смазка относится к классу премиальных продуктов и является универсальной всесезонкой, которая предназначена для работы при достаточно больших перепадах температуры. Она хорошо защищает двигатель автомобиля от перегрева и преждевременного износа при эксплуатации с большими нагрузками.

Именно это масло в двигатель УАЗ Патриот рекомендует сам производитель во время проведения сервисного обслуживания.

Нужно знать преимущества данного вида смазки:

  • значительное увеличение коэффициента полезного действия;
  • снижение шума во время работы двигателя;
  • экономия топлива;
  • легкий запуск двигателя при низких температурах;
  • совместимость с агрегатами, обладающими катализаторами.

UAZ Motor oil 10W-40

Это масло моторное УАЗ патриот тоже является всесезонным продуктом, рекомендованным к эксплуатации самим заводом-изготовителем в период гарантийного обслуживания. Оно при любых температурных условиях сохраняет свои рабочие качества, позволяя надежно защитить все детали двигателя внедорожника УАЗ патриот от износа.

Эта смазка совместима со всеми моделями УАЗ и имеет спецификацию API SL/CF.

UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий

Для ответа на вопрос — какое масло лучше заливать в УАЗ патриот при эксплуатации в арктических условиях — вполне можно рекомендовать данную смазку.

Она обладает отличными низкотемпературными характеристиками, а также надежно защищает двигатель от износа, позволяя ему легко запускаться при очень низких температурах.

К преимуществам такой смазки следует отнести такие важные качества:

  • снижение износа деталей силового агрегата при эксплуатации в экстремальных условиях;
  • максимальное увеличение коэффициента полезного действия;
  • значительное снижение расхода топлива;
  • уменьшение содержания вредных компонентов в выхлопных газах;
  • отсутствие негативного воздействия на системы, оборудованные катализаторами.

Вязкость масла UAZ Motor Oil 0W-40 позволяет с легкостью осуществлять запуск двигателя даже при температуре -40˚ С.

Периодичность замены

Моторное масло УАЗ патриот ЗМЗ 409 следует заменять через каждые 10 тысяч километров пробега, если эксплуатация проходит в тяжелом климате. Однако, при большой нагрузке этот интервал рекомендуется несколько сократить.

Чтобы определить необходимый срок замены — надо как можно чаще проверять состояние используемой моторной жидкости. Помните, что снижение рабочих характеристик смазочного материала негативно скажется на работе двигателя вашего автомобиля.

Видео по теме:

УАЗ Патриот масло для двигателя

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил свое место на конвейере в пользу нового УАЗ-3163, больше известного в народе под названием «Патриот». Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в категорию внедорожников. Производитель не стал скрывать схожести автомобиля с предшественником и просто придал Патриоту актуальности путем модернизации передней части машины. Зато в плане интерьера изменений было гораздо больше. Внедорожник регулярно получает обновления, и самое крупное из них – рестайлинг 2012 года, в ходе которого Патриот обзавелся полностью новым салоном.

Под капотом УАЗ-3163 скрываются как 4-цилиндровые бензиновые агрегаты на 2.7 литра, так и 2.2-литровые дизели от Iveco. Движок ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого мотора напрямую зависят от того, какое масло в него заливают (об этом будет рассказано далее в статье) и от качества технического обслуживания. В целях экономии покупателям была предложена дизельная модификация со 113 л.с. и пониженным расходом топлива на 100 км – 9.5 литра в смешанном цикле (аналогичный расход бензина – 11.5 литра). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 рода ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За его комфорт и проходимость народ сразу же полюбил Патриот. Конечно, в сравнении с иностранными конкурентами модель проигрывает по множеству параметров, однако за скромной цельнометаллической внешностью скрывается хороший внедорожный потенциал, как нельзя лучше приспособленный к отечественным дорогам и бездорожью. И еще одна особенность – трансформируемый салон модели – в багажном отделении можно с легкостью дополнительно посадить еще 4 человека (это кроме стандартных 5 посадочных мест).

Поколения 1, 2, 3 (2005 – н.в.)

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л. 128 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 7000

Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот

Владельцы отечественного внедорожника UAZ Patriot хорошо знакомы с ремонтом в домашних условиях. Данный автомобиль лишь условно можно отнести к современным машинам, но с другой стороны, это можно считать его неоспоримым достоинством, ввиду простой конструкции. Благодаря этому владельцы могут осуществлять с «Патриотом» самые разнообразные ремонтные процедуры, вплоть до самых сложных. К тому же, на это настраивает развитая сервисная база и невысокая стоимость деталей. На фоне всего этого такие процедуры, как замена масла в двигателе, кажутся совсем легкой задачей. Это действительно так, к тому же, с заменой моторного масла справится даже неопытный владелец UAZ Patriot. Однако выбор подходящего масла – довольно ответственная задача, требующая определенных знаний, в том числе параметров и цифр. Также надо знать лучшие бренды, и сколько масла заливать в двигатель. Обо всем этом рассмотрим подробнее в статье.

Когда требуется замена

Периодичность замены расходного материала для UAZ Patriot, с учетом сложных климатических факторов, составляет в среднем 10 тысяч километров. Но нужно сразу сказать, что этот неточный показатель может быть скорректирован. Дело в том, что есть еще немаловажные факторы, влияющие на регламент замены. Помимо бездорожья и резких перепадов температур, на быстрый износ полезных свойств масла влияет стиль вождения, резкие перестроения и даже нарушение ПДД. Рассматриваемый автомобиль не рассчитан на езду на высоких скоростях, и предназначен исключительно для других целей. UAZ Patriot – автомобиль, который сам по себе ненадежный и неповоротливый, требующий к себе своевременного обслуживания. То же самое касается и регулярной замены масла. Практика показывает, что эта процедура может потребоваться даже раньше, чем через 10 тысяч километров. Такие случаи не исключены, и чтобы избежать преждевременного износа компонентов ДВС, надо заранее проверять состояние масла.

Объем масла

Согласно регламенту для 409 двигателя потребуется 7 литров, на практике эта цифра снижается обычно до 6.0 – 6.5 литров.

Как проверить состояние масла

Чтобы определить, пришло ли масло в негодность, следует обратить внимание на его цвет и запах. Так, если жидкость окрашена в темно-коричневый оттенок, и воняет горелым, то это говорит о механическом износе деталей, который наступает из-за потери маслом своих полезных свойств. Ситуация может усугубиться еще больше, например, когда масло содержит осадок в виде грязевых отложений и металлической стружки. Такие и подобные им признаки обычно возникают при большом пробеге, в том числе и при несвоевременной замене. Итак, проверять состояние масла желательно заранее, и не дожидаться регламента замены. Но при этом возникает другой вопрос – когда именно надо проверять масло.

Автомобиль, как причина плохого масла

С признаками срочной замены масла мы уже определились. Далее рассмотрим, как поведение автомобиля может влиять на срок годности расходного материала. Иными словами, выделим еще несколько других признаков, при обнаружении которых можно косвенно предположить, что масло действительно нуждается в замене.

  • Недостаточная мощность двигателя
  • Повышенный расход топлива
  • Повышенный расход масла
  • Нечеткое переключение передач
  • Шумы и вибрации

При появлении любого из указанных признаков будет не лишним проверить состояние масла.

Как правильно выбирать масло для UAZ Patriot

Основной двигатель для данного внедорожника – бензиновый ЗМЗ-409, который является более распространенным, чем импортный дизель объемом 2,2 литра. Но какой бы ни была страна происхождения, котором разработаны эти двигатели, для них следует подбирать только самое качественное масло.

Рассмотрим, какое масло лучше всего подходит для популярного внедорожника, исходя из параметров допуска, стандартов вязкости, а также видов масел, лучших брендов и года выпуска UAZ Patriot.

Год выпуска – 2013

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые двигатели – SN
  • Дизельные двигатели CJ
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil, Xado
Год выпуска – 2014

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, Шелл, Xado
Год выпуска – 2015

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-50, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado
Год выпуска – 2016

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 5W-50, 10W-50
  • Зимнее – 0W-50
  • Летнее – 15W-50, 20W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил
Год выпуска – 2017

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 5W-50, 10W-60
  • Зимнее – 0W-50, 0W-60
  • Летнее – 15W-50, 15W-60

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Дизельные моторы – CJ-4
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил.

Вывод

Исходя из полученных сведений, можно сделать вывод, что для UAZ Patriot, начиная с 2013 года выпуска, самым лучшим вариантом будет синтетическое масло импортных брендов. Также надо учитывать параметры вязкости (SAE) и степень качества (API). Например, для автомобиля 2013 модельного года подойдет всесезонное масло на синтетической основе, с рекомендуемыми параметрами 10W-50 SN. Для более современной модели 2017 года предпочтительным вариантом будет синтетическое масло 0W-50 SN, которое весьма эффективно в холодное время года.

Сколько Масла В Двигателе Уаз Патриот

Подмена масла и масляного фильтра на УАЗ Патриот своими руками

Каждое тс в какой-то момент просит подмены масла в моторе, и УАЗ Патриот не является исключением. Масло в движок этого российского джипа нужно заливать высококачественное. Многие стремятся использовать дешевые аналоги фирменных смазок, но мы не рекомендуем это делать, потому что последствия время от времени очень плачевны. Также на УАЗ Патриот масляный фильтр нужно брать высочайшего свойства, потому что от него зависит очень почти все. Непременно руководствуйтесь данными, обозначенными в соответственной документации к автомобилю.

Какой фильтр и какое масло заливать в УАЗ Патриот?

Фильтр масла УАЗ Патриот вы можете выбрать из следующих вариантов, используя соответствующие коды товара для поиска:

  • Knecht (Mahle Filter) – OC 28
  • Magneti marelli – 154020037390
  • MANN-FILTER – W 920/21
  • Mapco – 61062

Что касается масла, для бензиновых двигателей внедорожника УАЗ Патриот подойдет жидкость со степенью вязкости 5W -30, 5W -40, 10W -40 разных марок, будь то Mobil, Liqui Moly или любое другое.

  • В силовой агрегат объемом 2,7 литра марки ЗМЗ-409 входит 7 литров масла всего, но при замене меняется только 6 литров.
  • В 2,2-литрвоые турбодизельные моторы залито 6,5 литров изначально, а при замене удается слить и залить около 5,3 литров.

Менять масло необходимо через каждые 8-10 тыс. километров пробега.

Инструменты для замены масла и фильтра

Замена масла в моторе УАЗ Патриот требует использования разных материалов и инструментов. Для работы вам потребуется следующее:

  • ключ для снятия фильтра;
  • фильтр и масло;
  • воронка;
  • ключ на 24 для откручивания пробки сливного отверстия.

Итак, после подбора всех материалов и инструментов вы сможете приступить к выполнению работ.

Порядок выполнения работ по замене масла и фильтра УАЗ Патриот

Сначала нужно обязательно прогреть мотор. Менять масло нужно на горячем двигателе. Датчик давления масла позволит вам узнать показатели давления. Жидкость в картере должна быть теплой по той причине, что так она изменит свои свойства текучести – она легко протечет через все отверстия. заливать масло нужно не сразу – надо сначала заменить фильтр. Как мы говорили, датчик покажет оптимальный параметр текучести.

Заливать в двигатель следует то масло, которое указано в сопроводительной документации к автомобилю. Некоторые стремятся использовать альтернативные жидкости. В таком случае важно обязательно выполнить предварительную промывку двигателя специальной жидкостью. Так вы обезопасите себя при дальнейшей эксплуатации транспорта. Перед непосредственной заменой смазки открутите пробку сливного отверстия.

Как я меняю масло в двигателе УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего владельца, пробег авто 8.000 км.

УАЗ Патриот: как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Подробное видеоруководство для начинающих уазоводов (и не только): меняем масло и воздушный фильтр на УАЗ.

Она находится вверху двигателя, но работать здесь не очень удобно, так как пробка находится вблизи от проводов и шлангов. Производитель транспортного средства не позаботился об удобстве заливки смазки, но дело не в этом, так что двигаемся дальше. Теперь можем перейти к откручиванию сливной пробки – датчик давления масла пока не трогайте.

Некоторые автомобили марки УАЗ Патриот не позволяют легко добираться до сливной пробки, что затрудняет процесс замены жидкости. Таким образом, предварительно надо снять защиту двигателя. Так вы с легкостью дотянетесь до слива и до нужной вам пробки. Сливать масло нужно в подготовленную емкость, например, в разрезанную канистру.

Пробка имеет специальную самоуплотняющуюся резьбу – это вы можете обнаружить после выкручивания ее. Кроме того, производитель сделал изделие совершенно непроницаемым. Здесь все всегда промазано герметиком. Запомните, что после заливки в мотор масла и установки фильтра надо обязательно нанести на крышку герметик. Дальше все происходит очень просто – старое отработанное масло сливают в емкость.

Масло должно все стечь, но учтите, что после прогрева двигателя оно стало горчим, так что делайте все осторожно – соблюдайте меры предосторожности. Горячий смазочный материал опасен не только для вас, но и для окружающих. Далее открутите масляный фильтр специальным ключом, но сделать это иногда бывает очень непросто.

Можно использовать отвертку или другой инструмент, пробив им фильтр и используя, как рычаг. Это особенно касается машин с кондиционерами, которые имеют минимум свободного места под капотом из-за плотности размещения узлов и деталей транспортного средства.

Как правильно заливать масло в мотор?

Подождите некоторое время, чтобы все масло стекло в подготовленную емкость. Как правило, на это уходит немного времени. Теперь можете вкрутить на место сливную пробку и фильтр. Он должен быть новым, так как ранее использованный давно уже засорился и непригоден к работе. Вкручивать их нужно тем же специальным ключом, который вы использовали ранее, или просто руками.

В действительности на процедуру уходит немного времени – около 10 минут. Естественно, работу можно существенно упростить, если использовать эстакаду или подъемник. Поверхность должна быть ровной, иначе вы сольете не все масло. Если вы будете использовать промывочное масло, обязательно слейте его через определенное время.

Сливную пробку придется повторно открутить. Промывочное масло следует оставить в двигателе на 5-7 минут. Если все пройдет нормально, вы сможете приступить к заливке нового масла. В этом нет ничего сложного, главное делайте все при разогретом моторе. В противном случае, картина выполняемого процесса будет недостаточно объективной.

Для заливки масла надо установить воронку – она может быть обычной, но если таковой нет, просто отрежьте часть пластиковой бутылки с горлышком. Просто возьмите нож и удалите нижнюю часть.

Уровень масла проверяйте специальным щупом с отметками. Заливать смазку надо до той отметки, которая обозначена буквой П. Теперь на место прикрутите заливную пробку. Это совсем нетрудно. Главное постараться не повредить датчик давления масла и провода. Если все будет сделано верно и по инструкции, можете смело запускать двигатель.

Больше заливать ничего не надо – проведите проверку. Двигатель надо завести и оставить его работать на холостых оборотах в течение 5-7 минут. После этого проверьте показания датчика давления масла и уровень масла. Иногда жидкости оказывается недостаточно до нужного уровня – тогда долейте ее.

Для этого снова открутите заливную пробку. Все делайте на глаз и в итоге вы подберете оптимальный уровень. Только в таком случае можно начинать смело эксплуатировать транспортное средство. Если все нормально, датчик давления масла покажет нормальный результат, то есть тот, который был до замены масла.

Итак, работа окончена, и вы наверное поняли, что в этом нет ничего сложного. Главное делать все по инструкции и помнить о том, что использовать можно только качественное масло. Если двигатель будет работать неправильно, вам могла попасться контрафактная продукция.

Масла для УАЗ Патриот: виды, марки, периодичность замены

Владельцу внедорожника полагается знать, какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409. От корректности подбора смазывающего вещества и регулярности его замены зависит ресурс мотора и легкость пуска при низких температурах воздуха. Регламент обслуживания предусматривает периодическое обновление смазки в узлах трансмиссии, что обеспечивает простоту переключения и снижение шума при работе.

Какое масло необходимо для внедорожника

При первичной заправке двигателя ЗМЗ ПРО Евро 5, применяемого на Patriot с 2017 г., используется оригинальное масло 2 сортов:

  • синтетическое Motor Oil Premium SAE 5W-40, SN/CF;
  • полусинтетическое Motor Oil SAE 10W-40, SL/CF.
Масла для замены.

Жидкость на синтетической основе рекомендована для тяжелых условий эксплуатации. Сорт смазки, заправленной в двигатель, указывается в сопроводительной документации. При обслуживании автомобиля у официального дилера моторы заправляются оригинальным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем.

При покупке подержанного автомобиля, обслуживавшегося предыдущим владельцем самостоятельно, сложно установить тип и вязкость смазывающего вещества в двигателе. Имеющаяся жидкость сливается, полость силового агрегата промывается специальным маслом. Затем производится заливка свежего вещества в соответствии с рекомендацией завода.

Выбор основы смазывающего материала зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Дополнительным критерием выбора масла является климатический пояс, в котором будет эксплуатироваться внедорожник. Подбор основы осуществляется с учетом максимальной и минимальной температур воздуха в летний и зимний периоды. Синтетические материалы подходят для эксплуатации при низких температурах, поскольку сохраняют текучесть и облегчают процедуру прокручивания вала стартером. Перечень смазок, допустимых для заправки бензинового агрегата, приведен в таблице.

Тип смазкиНижний порог температуры, °СВерхний порог температуры, °С
0W-30-3020
0W-40-3025
5W-30-2520
5W-40-2535
10W-30-2030
10W-40-2035
15W-30-1530
15W-40-1545
20W-40-1045
20W-50-1045

При использовании жидкости на синтетической основе возможно появление стука гидравлических компенсаторов клапанных зазоров, установленных в газораспределительном механизме. Дефект наблюдается на автомобилях с пробегом более 80 тыс. км. Новые компенсаторы допускают использование как синтетического, так и полусинтетического масла. Но применять смазки на минеральной основе не рекомендуется, поскольку конструкция мотора не рассчитана на использование таких веществ.

Дизельный мотор ЗМЗ 514 (или менее распространенный Iveco) требует использования масел, соответствующих спецификации API CF-4 и выше. На емкости со смазкой должна присутствовать надпись, подтверждающая, что вещество подходит для использования в моторах дизельного типа, оснащенных турбокомпрессором.

Первая замена масла на УАЗ Патриот.

Завод допускает использование веществ с показателями вязкости, аналогичными приведенным в таблице для бензинового агрегата (за исключением 0W-30 и 0W-40).

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

Рекомендуется использовать смазывающие вещества с характеристиками вязкости, указанными в документации на автомобиль. Покупать масла необходимо в специализированных торговых точках с целью снижения вероятности покупки контрафактной продукции. Выбор производителя смазки зависит исключительно от личных предпочтений владельца внедорожника УАЗ Патриот. Наибольшее распространение получили моторные и трансмиссионные масла концернов Shell, Castrol, Liqui Moly, Mobil, Total, Лукойл.

Какое масло заливают в механику на заводе

На автомобилях встречаются коробки собственной разработки и трансмиссия Dymos. Импортная механическая коробка скоростей поставляется заправленной маслом ZIC G-F Top 75W85 или G-FF 75W85, соответствующим требованиям стандарта GL4. При обслуживании автомобиля у официального дилера рекомендуется использовать масло производства ZIC (для сохранения гарантийных обязательств).

Российская коробка рассчитана на использование всесезонной смазки SAE 75W/90, соответствующей требованиям API GL3.

В автоматическую коробку АКПП

Завод УАЗ планирует начать выпуск автомобилей с гидромеханической трансмиссией Punch Powerglide 6L50 (разработкой концерна GM) с осени 2019 г. Все существующие машины переоборудованы на автоматическую коробку владельцами (совместно с силовым агрегатом, поскольку моторы ЗМЗ не рассчитаны на установку АКПП). Для обеспечения работоспособности АКПП 6L50 используется синтетическое масло ATF Dexron VI. Коробки альтернативных изготовителей заправляются аналогичным маслом.

Масло марки ATF Dexron VI.

В летний период

Поскольку смазывающие вещества на синтетической или полусинтетической основе рассчитаны на широкий температурный диапазон, то сезонная замена масла в агрегатах трансмиссии и двигателе не производится. Процедура рекомендована при участии автомашин в ралли-рейдах, проходящих в условиях повышенной температуры и влажности. Из-за усиленных нагрузок в ходе соревнований смазка деградирует и подлежит замене после завершения пробега.

Какое масло заливать в мосты

Картеры ведущих мостов рассчитаны на заправку смазывающим веществом SAE 75W/90, отвечающим требованиям стандарта API GL-5. Жидкость относится к категории всесезонных, тип масла не зависит от года выпуска автомобиля Патриот.

В картер переднего моста заливается 1,5 л смазки, в задний мост заправляется на 100 мл меньше. Уровень контролируется через специальное отверстие, которое затем закрывается резьбовой пробкой.

 

Виды и марки масел УАЗ

Завод УАЗ поставляет масло, которое производится на заводах компании Лукойл, в собственной упаковке. Смазка на синтетической основе UAZ MOTOR OIL Premium SAE 5W40 API SN/CF встречается в пластиковых канистрах емкостью 1 л или 4 л. Полусинтетическая смазка для бензиновых моторов продается под обозначением UAZ MOTOR OIL 10W40 API SL/CF (канистры 1 л или 4 л). На емкостях наклеена этикетка ярко-зеленого цвета с логотипом завода УАЗ и указанием сорта моторного масла.

Жидкость для механических трансмиссий старого образца и раздаточных редукторов УАЗ поставляется в канистрах емкостью 1 л под обозначением UAZ SAE 75W90 API GL-4. Для заправки картеров предназначена смазка UAZ SAE 75W90 API GL-5 (фасовка по 1 л).

Масло трансмиссионное UAZ SAE 75W90.

Для коробок Hyundai Dymos используется жидкость UAZ 75W85 GL-4, изготавливаемая на территории Южной Кореи. Трансмиссионные смазки имеют этикетки черного цвета с заводской маркировкой УАЗ.

Объем двигателя для заливания масла

Емкость картера бензинового мотора ЗМЗ 409 составляет 7 л. При замене жидкости из поддона стекает не весь объем смазки, поэтому для заливки хватает 6,2-6,5 л вещества. Часть масла заливается в полость фильтра, который необходимо менять при ежегодном техническом обслуживании. Сохранение старого фильтрующего элемента запрещено, поскольку не обеспечивается очистка смазки от продуктов износа.

В дизельных моторах ЗМЗ 514 используется поддон измененной конфигурации, рассчитанный на 6,5 л жидкости (для заправки потребуется около 6 л смазки).

 

Периодичность замены

Завод рекомендует проводить сервисное обслуживание автомобилей Патриот через 15 тыс. км пробега или 1 раз в год. При эксплуатации машины в тяжелых дорожных или климатических условиях интервал сокращается в 2 раза. Под тяжелыми условиями подразумевается движение с прицепом или применение машины для поездок на короткие расстояния, не позволяющие прогреть мотор до нормального состояния. Владельцы машин считают оптимальной замену моторного масла при стандартных условиях эксплуатации через 10 тыс. км пути.

Заливка свежей смазки в узлы трансмиссии производится через 45 тыс. км или через 3 года. При движении по бездорожью рекомендуется проверять отсутствие в картерах следов воды или грязи.

При попадании посторонних жидкостей производится внеплановая замена масла. Автоматическая трансмиссия 6L50 заправлена жидкостью Dexron IV на весь срок службы, завод УАЗ не обозначил регламента по обслуживанию узла. Владельцы машин с аналогичными гидромеханическими агрегатами выполняют замену смазывающего вещества через 4 года или 50 тыс. км пути.

Моторное масло для двигателя ЗМЗ-409 когда, сколько и какого заливать

ЗМЗ-409 – четырехцилиндровый бензиновый ДВС, выпускаемый с 2001 года. Является модернизированной версией двигателя ЗМЗ-406. Иными словами, это улучшенная версия предшественника, лишенная большинства конструктивных недостатков. У ЗМЗ-409 есть множество модификаций. При этом основным мотором является ЗМЗ-409.10, который отвечает нормам Евро-2 и выдает 143 л. с. Обновленная версия 40904.10 уже соответствует Евро-3 благодаря новой ЦПГ, новым прокладкам и ДАД. Этот двигатель устанавливали на модели УАЗ: Патриот, Карго, Хантер, Пикап и Карго. Более современный 40905.10, отвечающий Евро-4, выдает 128 л. с. Его ставили на аналогичные модели. Кроме того, еще есть ЗМЗ-40911.10 с нормами Евро-4 и мощностью 112 л. с. Этот агрегат зарекомендовал себя на «Буханках» УАЗ. Наиболее технологичным представителем семейства ЗМЗ-409 считается 4092.10, который развивает 160 л. с., но не является серийным. Его использовали в «Волгах».

Содержание статьи

Когда менять масло в двигателе ЗМЗ 409

Рекомендуемый период замены масла в двигателе ЗМЗ 409 составляет раз в год или каждые 10 тыс. км. При необходимости эту процедуру выполняют значительно раньше, если этого требуют сложные условия эксплуатации: частая езда по бездорожью или в светофорных пробках, резкие старты и торможения, буксировка тяжелых полуприцепов, активная езда и т. д. Обычно масло начинает утрачивать свои полезные свойства после 7-8 тыс. км, однако в суровых условиях это происходит раньше. В связи с этим может потребоваться замена каждые 6 тыс. км.

Сколько масла заливать

Год выпуска с 2001

ЗМЗ-409 позаимствовал у предшественника 406 шатровую камеру сгорания, четыре клапана на цилиндр, а также электронное управление зажиганием и впрыском. Поддерживает бензин АИ-92 и имеет степень сжатия 9. В основе мотора лежит алюминиевая головка блока с чугунными гильзами. После адаптации к Евро-3 головку облегчили на 1,3 кг за счет отказа от использования каналов холостого хода. Дроссель получил электронное управление. Кроме того, разработчики отказались от регулятора холостого хода с отдельным каналом, дроссельного патрубка и датчика положения заслонки. Вместе с тем, мотор был лишен подогрева корпуса дросселя и патрубков, ранее отведенных для подвода охлаждающей жидкости к дросселю. Двигатель имеет ресурс 200-250 тыс. км. Производителем допускается три капитальных ремонта. ЗМЗ-409 устанавливали на следующие модели УАЗ: Барс, «Буханка», Патриот/Патриот Спорт, Хантер, Пикап (31632), Карго и Симбир (3162).

Бензиновые двигатели с 2013

ЗМЗ-409/ЗМЗ Про, 2.7 л (128-150 л. с.), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло нужно использовать для ЗМЗ 409

Оригинальное

Для двигателя ЗМЗ 409 рекомендуется полусинтетическое или синтетическое моторное масло. Оригинальное масло – UAZ Motor Oil Premium 5W-40 SN/CF ACEA A3/B4. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Для двигателя ЗМЗ-409 рекомендуется использовать проверенное моторное масло от зарекомендовавших брендов, среди которых можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензинового ЗМЗ-409 2013 г. в. рекомендуется всесезонное синтетическое масло с параметрами SAE 10W-40 и API-SM. Для более свежих модификаций 2015 г. и позже можно использовать синтетику API-SN. Ниже представлены рекомендуемые моторные масла для ЗМЗ-409.

  • Shell Helix Ultra 5W-40
  • Liqui Moly Special Tec LL 5W-30
  • Valvoline Synpower 5W-30
  • ZIC X9 5W-30.

 

Другие статьи:

Какое масло лучше патриота лить. Лучшее моторное масло для УАЗ и УАЗ Патриот. Масло моторное ЗМЗ. Маленькая хитрость

Мотор ЗМЗ 409 — один из самых популярных двигателей отечественного автопрома. Этой силовой установкой комплектовались УАЗ Патриоты, Буанка, Барс, Хантер, Сыбирь, Карго, Соболь и Газели. Серийный выпуск 409-го стартовал в 1996 году и продолжается по сегодняшний день в виде бензиновых агрегатов объемом 2,3 и 2,7 литра разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полностью устойчивой конструкцией.Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают около 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить — далее в статье.

За более чем 20-летний период производства эти 4-цилиндровые рядные двигатели до сих пор широко используются в российских легковых автомобилях. В 2003 году двигатель был немного доработан. Изменения коснулись систем распределительных валов — масло больше не загрязняется продуктами износа колодок натяжителя.Последние заменили звездочками и теперь двигатель стал надежнее.

Учитывая, что силовая установка была разработана на базе 405-го мотора, она унаследовала все недостатки своей модели Row. Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также трудности в эксплуатации в городском режиме и на асфальте. При этом ЗМЗ 409 отлично подходит для путешествий по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Потребность в ремонте возникает только после рубежа 300 тысяч километров пробега при условии правильного обслуживания.Важный момент — ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что влечет за собой ощутимые финансовые затраты.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
  • Расход масла на 1000 км .: до 100 мл.

В этой статье рассмотрим ответ на популярную у любителей продукции УАЗа — как выбрать моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот.Эта процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены жидкости. Обратите внимание на параметры, из которых формируется изделие, достойное звание лучшего.

Напомним, УАЗ Патриот оснащен двигателем ЗМЗ-409, который пережил огромное количество модернизаций. Этот мотор имеет простую конструкцию, но при этом нуждается в регулярном обслуживании, так как постоянно что-то в нем ломается. И одна из причин поломки — некачественное моторное масло.
Для подбора подходящей смазки Проще всего зайти в фирменный магазин и попросить совета у продавца-консультанта.Важно помнить, что не все продавцы могут дать выгодное для покупателя преимущество, так как в первую очередь заинтересованы в получении прибыли. Исходя из этого, делаем вывод, что сначала нужно ориентироваться на инструкцию по эксплуатации, а затем следовать рекомендациям продавца-консультанта.

Рассмотрим последовательность действий, которая поможет приблизиться к подходящему маслу Для УАЗ Патриот:

  1. Узнайте, каким маслом залили УАЗ Патриот до сих пор на заводском конвейере.Надо узнать марку и параметры. Отметим, что для данного внедорожника рекомендуется только синтетическое или полусинтетическое средство.
  2. Определившись с типом смазочного материала, не стоит торопиться заливать его в двигатель. Ведь стоит поинтересоваться у друзей и знакомых, какое масло они используют. Важно максимально учитывать мнение (в том числе собственное) автовладельцев, и на основании этого можно будет сделать безошибочный выбор
  3. Выбирая масло, следует ориентироваться на следующие параметры допуска и вязкости — 5W-30, 5W-40 и 10W-40.Это очень оптимальные параметры для российского внедорожника. На их основе можно выбрать понравившуюся марку
    4. .
  4. Еще один фактор при выборе масла — это пробег автомобиля. Например, при очень большом пробеге будет достаточно минерального масла, которое, правда, не противостоит низким температурам, но никогда не будет протекать внизу машины. Такое масло рекомендуется при 70 тыс. Км и более

Подбор масла по маркам

Рассмотрим самые популярные марки моторных масел, пользующихся мировым спросом и имеющих высокий уровень Репутации:

  • Кастрол
  • Шелл Хеликс
  • Mobil
  • Лукойл
  • Консоль

Естественно, есть и другие не менее известные производители, но для УАЗа-патриота лучше выбрать что-нибудь из этого списка.Выбирать не нужно из-за указанного Списка А подходит полностью любая марка. Главное, чтобы продукт соответствовал указанным выше параметрам вязкости и допуска.

Сколько заливать

Многих интересует вопрос, сколько стоит заливать масло в двигатель УАЗ Патриот. Ответы на этот вопрос часто могут отличаться, судя по количеству статей и разным мнениям по этому поводу. Одни полагаются на советы якобы опытных автомобилистов, а другие предпочитают заливать ровно столько, сколько предписано регламентом — это в пределах 4 — 4.5 литров. Это самый оптимальный объем моторного масла для УАЗ Патриот.

Выход

Судя по приведенным аргументам и советам, каждый владелец УАЗ Патриот сможет определить качественное масло и отличить его от подделки. Важно еще раз подчеркнуть, что в моторном масле главное не марка и стоимость, а подходящие параметры. Следуя им, невозможно ошибиться в выборе жидкости.

Для нормального функционирования автомобиля нужно знать в какое масло заливать УАЗ патриот.Необоснованная замена или использование некачественных технических жидкостей становится основной причиной неисправностей и частого ремонта авто.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом?

От того, каким двигателем бензиновый или дизельный, комплектуется машина, зависит, какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом. Периодичность замены масла для дизельного и бензинового двигателя зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Автовладельцам дизельный двигатель Рекомендуют использовать моторное масло Mobil 1TM ESP 0W-40 и полностью синтетическое масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками Mobil. 1ТМ 5W-50. Периодичность замены — каждые 10 000 км пробега.

Для бензиновых двигателей подходит масло со степенью вязкости 5W-30, 5W-40, 10W-40. Оптимальный вариант — синтетическое масло Mobil 1TM 0W-40. Производители УАЗ Патриот рекомендуют использовать масла с вязкостью 10W-40, в остальном выбор зависит от владельца автомобиля.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) УАЗ Патриот?

Прежде чем решить, какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) УАЗ Патриот, следует знать, что производителем изначально заливается масло zIC G-FF 75W85 (GL4), поэтому, если машина не на гарантии, рекомендуется использовать ZIC, так как могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием. Если автомобиль не на гарантии, можно использовать любое масло для трансмиссий типа GL4.

Масло в коробке передач следует менять после первых 2 500 км пробега, а затем каждые 40 000 км пробега.Периодичность замены не зависит от наработки автомобиля.

Какое масло заливается в механику на заводе (официальном) зимой на УАЗ Патриот?

Тем, кто является владельцем автомобиля с механической коробкой передач, будет полезно узнать какое масло заливается в механику на заводе (официальном) зимой на УАЗ Патриот. Как уже было сказано, производитель заливает масло ZiC G-FF 75W85 (GL4). В дальнейшем для механиков владелец может использовать SKG-F Top 75W-85, ZiC G-FF 75W-85, Hanval Incorporated SAE 75W 85 API GL-4.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот?

Чтобы узнать, какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот, необходимо заглянуть в машину по эксплуатации автомобиля, где четко указано, что замена масла в переднем и заднем мостах осуществляется каждые 40000 км пробега. .

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра — вопрос индивидуальный, обычно каждый предпочитает какое-то масло, которое слышал хорошее, которое пробовал или выбирал по совету других.

Завод выдает только общепринятые рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры окружающей среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия. , SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые автомобильные таблички моторных масел по стандартам API (США), для бензина — SG, SH, SJ, SL, а для — CF-4 / SG или CF-4, считать очень условным, т.к. категория API SG на данный момент вообще признан устаревшим, и масло по нему практически недоступно, а категория API SH — «условно действующая».

Есть только API 1995 года с 1995 года и SL API, который был введен в 2001 году, но они постепенно заменяются API SM с 2004 года. Примерно то же самое и с маслами. Например, моторное масло полусинтетическое ZiC A + 10W-40 уже находится под API SM с 2004 года.

Так что нужно заливать в двигатель только качественные и проверенные современные моторные масла, они все подходящий, но желательно какой-нибудь на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя моторы УАЗ, по отзывам, моторное полусинтетическое масло Шелл.HELIX HX7, ZIC A +, BIZOL.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Масляный фильтр для бензина имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101с-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005-НК- 2. И у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., который имеет повышенную грязеемкость и рассчитан на большой пробег до его замены.

Фильтр должен поставляться с фильтрующим элементом перепускного клапана. Использование фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность увеличения количества масла в системе смазки при пуске холодного двигателя и ограничивает загрязнение основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км., А теперь планку подняли до 15 000 км. Или через 12 месяцев, это зависит от того, что наступит раньше.Если это УАЗ, интервал между заменами рекомендуется сократить.

Слив масла производится на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо течет. Для замены масла нужно установить автомобиль на ровный участок, открыть масляную крышку клапанной крышки и открутить сливную пробку масла Carter Engine. Масло течет не менее 10 минут.

После слива масла перед выкручиванием сливной пробки масляного картера необходимо проверить состояние его уплотнительной прокладки.Заменить поврежденную прокладку новой.

Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр. Перед установкой фильтра смажьте его резиновую прокладку моторным маслом. Защелкните фильтр на фитинге так, чтобы он касался поверхности термозащиты резиновой прокладкой, а затем поверните руку на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра необходимо проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Залить свежее масло до верхней метки Max Установите на указателе уровня масла масляную крышку крышки клапана и запустите двигатель.После выключения лампы контрольной лампы давления масла для остановки двигателя убедитесь в отсутствии протечек из прокладки фильтра. Дать ходу масла в картер на 10 минут и еще раз проверить уровень масла, при необходимости долить. Количество масла с бирки МИН. до этикетки Макс Это примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

Завод прямо запрещает смешивание моторных масел разных марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства Смеси масел, так как они могут значительно испортиться из-за возможной несовместимости поступающих B.разные присадки к маслам.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы требуется промывка системы смазки двигателя СМЗ-409 промывочными или заменяемыми маслами.

Для промывки необходима система смазки двигателя:

— слить с прогретого двигателя с прогретым,
— Залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. Выше верхней отметки Max указатель уровня,
— поставить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут
— слить специальное промывочное или заменяющее масло,
— заменить масляный фильтр,
— Залейте свежее масло,
— Запустите двигатель, после выключения лампы давления масла заглушите двигатель и проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

Замена моторной жидкости является обязательным условием для надежной эксплуатации автомобиля. Автомобиль марки УАЗ Патриот комплектуется Мотором модели ЗМЗ-409 и для исправной эксплуатации необходимо подобрать качественное масло.

Правильная смазка Patriot

Двигатель УАЗ Внедорожник требует качественного обслуживания. А для обеспечения должного уровня необходимо знать, какое моторное масло лучше подходит для двигателя ЗМЗ-409. Поэтому желательно изучить все возможные варианты и не хуже специалиста в этом вопросе.

  1. Обязательно загляните в инструкцию по эксплуатации автомобиля, где производитель советует использовать двигатель внедорожника. Это синтетический или полусинтетический вид.
  2. Необходимо определить, какая смазка заливается в двигатель машины. Если сложно разобраться, желательно перед использованием новой жидкости Провести полную промывку агрегата ЗМЗ-409.
  3. Стоит определить, какой вариант обладает лучшими характеристиками.У синтетического вида самые высокие показатели, но его нужно менять каждые 10 000 км, а стоимость одного литра выше, чем у других вариантов.
  4. Необходимо знать, как и при каких температурах будет эксплуатироваться автомобиль, неправильная замена жидкости может навредить двигателю УАЗ Патриот. Для мест с холодной зимой и жарким летом оптимально заливать синтетику типа OW-40. Также можно использовать полусинтетические марки 5W-30 или 40 и 10W-40.
  5. Если внедорожник имеет пробег более 80 тыс. Км, использовать синтетический тип не рекомендуется, из-за высокой вязкости материал будет протекать через различные сальники и сальники.

Надо делать правильные выводы при выборе жидкости для внедорожника УАЗ.

Патриот марки жидкостей

На автомобильный рынок поставляет, предоставляется довольно широкий ассортимент моторных масел. А выбрать действительно качественный товар, изготовленный по всем производственным требованиям и стандартам, довольно сложно. Кроме того, ежедневно появляются новые имена.

Выбирая вид и вязкость материала, следует выбирать из наиболее проверенных торговых марок.Не покупайте малоизвестные бренды, хотя иногда они имеют лучшие технические показатели. Замена смазки в агрегате ЗМЗ-409 дело ответственное, поэтому стоит выбирать у известных производителей:

  • Кастрол
  • Mobil.
  • Shell Helix.
  • Liqui Moly.

Желательно выбирать бренды с мировым именем. Не экономьте на выборе расходников на машину.

Объем двигателя УАЗ

Внедорожник УАЗ Патриот имеет большой объем двигателя, поэтому необходимо заливать 7 литров смазки.Примерно 6 литров должно быть примерно 6 литров. Около 1 литра может быть в масляном фильтре и системе автомобиля.

При замене смазки на тот же вид промывка автомобильной системы не является обязательной.

Также перед заменой нужно прогреть двигатель, чтобы масло стало не таким густым, и его легче было слить.

Масло дизельное УАЗ

Diesel I. Бензиновые двигатели имеют существенные отличия в своей работе, поэтому и применяемые для них смазочные материалы различаются по свойствам и составу.Необходимо знать, какое моторное масло для дизеля рекомендует заливать производитель.

Дизельный двигатель работает не от искры как бензин, а от оригинального зажигания от сжатия. Топливо комбинируется на высокой скорости, при этом образуется большое количество углерода и сажи, в том числе и в дизельном топливе. В нем много серы и в процессе эксплуатации появляются окисления и кислоты. Все это агрессивно загрязняет двигатель и отрицательно сказывается на нем.

Следовательно, в составе дизельной смазки есть специальные щелочные, антиоксидантные, диспергирующие и моющие присадки, которые защищают двигатель от окисления и уменьшают образование автомобильного на внутренних частях двигателя.Из-за свойств работы дизельного двигателя используемые присадки быстро теряют свои свойства, и заменять жидкость необходимо чаще, чем в бензине.

Для различий в смазке есть маркировка. Масло для дизельных двигателей, произведенное в США, обозначается латинской буквой «C», бензиновые — «S». Вторая буква в маркировке означает качество продукции.

В европейской маркировке используются обозначения «B» и «E», а для бензина «A» с цифровыми индексами, показывающими качество продукта.

Выбор

В советское время замена жидкости для дизельных двигателей сводилась к двум вариантам. Сегодня на рынке представлен большой ассортимент отечественной и импортной продукции.

Вся продукция мировых производителей соответствует необходимым характеристикам, отличия между брендами незначительны.

Как быстро и легко сменить смазочную жидкость в моторе?

Но стоит помнить, что менять выбранную марку нежелательно.Каждая компания использует определенный пакет присадок, а в моторном масле есть малоценный осадок, где образуются отложения. При взаимодействии с новой смазкой, ее технические характеристики, что может привести к нестабильной работе двигателя. Поэтому при смене марки или типа желательно производить промывку агрегата.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин.Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Какое масло заливать в УАЗ. Автомобильные двигатели УАЗ. Система смазки

Много лет с момента приобретения заливал масло в двигатель УАЗ М8В и как-то вроде все устраивало, но в последние годы качество этого масла стало очень плохим.Конечно, нужно было бы переходить на другой, но кое-где были протечки, и так как приходилось постоянно доливать, брать дорогой вариант не хотелось.

Но после капремонта и устранения всех проблем снова возник вопрос, какое масло заливать в двигатель УАЗ. Почему-то в магазинах не было марок масел, указанных в книжке по ремонту и техобслуживанию. Посмотрев в интернете характеристики этих смазочных материалов, я выбрал аналог 10W-40, наиболее близкий по параметрам к маслу M8B.

Некоторые параметры даже лучше, например вязкость.

Одним из основных параметров при подборе масла для двигателя является степень сжатия в цилиндрах, 10W-40 вполне соответствует этому требованию. В таблице приведены технические характеристики:

С началом использования этого масла заметил, что давление в двигателе увеличилось на пол-атмосферы, а главное двигатель стал тише при работе.

Давление масла в двигателе УАЗ должно быть на скорости 45 км / ч от 2 до 4 кгс / см2, максимальное давление может быть до 5 кгс / см2.В жару он может быть еще ниже, но все эти показатели зависят от качества масла, состояния двигателя и помпы. Зимой запускать двигатель проще, и выжимать масло меньше неприятностей, о которых я писал.

Емкость системы

Объем полностью заполненной системы смазки двигателя составляет 5,8 л. Сколько масла залито в двигатель УАЗ, зависит от того, какой фильтр установлен (большой или маленький) и подключен ли масляный радиатор. Значит для замены нужно приобрести 7 литров.Будет залито 6 литров и один в резерве.

Замена

Замена масла в двигателях УАЗ производится во время сезонного обслуживания или после 16000 км пробега. Если в систему было залито одно масло и оно не сильно загрязнено, то промывать двигатель не нужно. В противном случае нужно использовать промывочное масло или приобрести присадку, которая добавляется в масло перед сливом.

Применяется также в новых инжекционных машинах типа УАЗ «Патриот». Вот таблица зависимости марки масла в двигатель УАЗ Патриот от температуры окружающей среды.

Моторное масло — важный расходный материал, который необходимо периодически заменять. Внедорожник UAZ Patriot комплектуется двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла — обязательное условие эксплуатации автомобиля. Его выбор — дело каждого; эта статья посвящена вопросу о том, какое масло лучше заливать в двигатель вашего железного коня.

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409, который требует только качественного обслуживания. Чтобы обеспечить эту качественную услугу, следует выяснить, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно, проще всего съездить в автомагазин и провести опрос, но менеджер, не раздумывая, порекомендует тот вариант, который есть в наличии. Поэтому не будет лишним, если вопрос о том, какое масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот, вы разберетесь не хуже менеджера.

Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым будет остановить свое решение на ряде полусинтетических масел.Что нам предлагает рынок моторных масел?

Марки масел

Рынок этих материалов достаточно богат, и посетив несколько автосалонов, вы можете сообщить, что глаза разбегаются при выборе моторных масел. Кому следует отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и несет ответственность за свои слова. Действительно, сложный вопрос, к тому же с каждым днем ​​количество наименований масел растет и растет.


Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбирать продукт из наиболее популярных.Не рекомендуется осваивать новые виды, хотя иногда они имеют более высокие показатели. Среди известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя внедорожника ЗМЗ-409 известны следующие производители:

  • Castrol;
  • Shell Helix;
  • ESSO;
  • Mobil;
  • Лукойл;
  • Consol.

Именно из этих наименований производителей рекомендуется выбирать. Конечно, стоимость даже полусинтетики может сбивать с толку, но, как говорится, скупец платит дважды.Не стоит жалеть средств на приобретение такого расходного материала, как моторное масло.

Объем двигателя для заливки масла

Какой объем у двигателей ЗМЗ-409 для бензина ульяновского внедорожника? Стандартный автомобиль имеет мотор объемом 4-4,5 литра. Но поскольку УАЗ Патриот из семейства джипов, вполне уместно, что объем двигателя у него будет намного больше. Действительно — это так, объем двигателя для заливки масла составляет 7 литров. Конечно, это большой минус, так как придется покупать две канистры вместо одной.Но тут ничего не поделаешь, хорошая машина требует немалых ресурсов.


Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010 года? Следует отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый рабочий объем. Сколько литров материала должно получиться после его слива? Ориентировочно после слива материала из системы должно получиться примерно 6-6,5 литров. Еще один литр материала «гуляет» по системе и находится в масляном фильтре.Поэтому залить в двигатель 7 литров смазки не всегда получается. Иногда метка может показывать МАКСИМАЛЬНЫЙ уровень, но если просто запустить двигатель, показания уменьшатся. Моторное масло диспергировано в системе, и необходимо добавить еще несколько литров.

Примечание! Нет необходимости промывать систему между заменами смазочного материала, если используется один и тот же тип материала.

Также очень важно прогреть двигатель перед сливом материала, чтобы материал стал тоньше и мог полностью стекать.

Итак, в этом материале мы разобрали основные вопросы о том, какое моторное масло следует заливать в двигатель внедорожника, как выбрать наиболее оптимальное и сколько нужно? Основываясь на этой информации, каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и свои финансы, и наполнить систему своего автомобиля материалом, который действительно нужен Патриоту.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Залил Liqui Moly 15W40 MoS2. «Ощущения были нетипичными». Поведение двигателя на высоких оборотах резко улучшилось — он идет в гору до 4-й, где раньше требовалась 3-я. Масло по внешнему виду — «отработка средней тяжести» — темно-серое с суспензией. Если бы не всевозможные пломбы, пни, заводские заглушки — никогда бы не залил.

Заливаю итальянский минерал Agip или что-то в этом роде. Выбрал его за то, что он долго не теряет вязкость и плохо протекает и сгорает в двигателе.Лью зимой 10W40 круглый год, нареканий нет. К 8 тыс. Км претензий нет (за это расстояние добавил около 1 литра). Стоит около 12 долларов за 4 литра. КУПИТЬ ТОЛЬКО РОДНЫЙ !!! (какое масло выберете)
Лить синтетику в двигатели для УАЗа нецелесообразно, моторы на это не рассчитаны.

Лично использую Spectrol 20w50 Летом его больше всего. [Чужой]

Lew Mobile 5W50. Зима и лето прекрасны. А вот синтетику можно использовать только в двигателях с новым сальником маховика (без прокладки).Покупайте только у фирменных дилеров. [Начальник]

Лил Лукойл, не понравился, быстро «разжижается». Я перешел на минеральную воду Shell. Все симптомы «разжижения» исчезли. [Jedi]

Раньше перед столицей заливал все, что туда не попало (только мотор). Теперь только Shell (красный дешевле).

SHELL 10W40 — то, что вам нужно! Только настоящее! Круглый год эксплуатирую только на экстремальных режимах: соревнования, поездки на север. Недавно занимался ремонтом двигателя — как в рекламе: «А потом двигатель разобрали…!?! »Советую! [Пятак]

Не покажусь оригинальным, если назову масло с вязкостью 10W40 самым оптимальным выбором. И для лета, и для зимы. Вода полусинтетическая или минеральная — по желанию тратить деньги. Любая настоящая минеральная вода известных не наших производителей соответствует требованиям наших двигателей по качеству масла на 100%. Синтетика сильно потечет из всех трещин, вы разоритесь. Лукойл вроде бы нормальная замена М8, но не более того. То, чего коснулась рука большевика, требует осторожного обращения.Они что-то спасут, рационализируют и потом пострадают. Их делают на разных заводах, в этом тоже нужно вникать (какой маслозавод лучше), на одних берегах пломбы, на других нет. Это, конечно, не иномарка, многое прощает, да и гидроподъемников нет, но зачем искушать судьбу. Так минеральная вода или полусинтетика Лукойл, а не Камазовское.

Мой УАЗ уже пробег 70 000 км и таких полусинтетических излишеств еще не видел. Нет, я ни в коем случае не противник хороших масел — просто моя рука не поднимается, чтобы налить дорогое масло, когда мне постоянно приходится добавлять его позже.Хотя значительного износа Лукойла я не заметил. Два года назад обработал присадкой и с тех пор компрессия во всех цилиндрах одинаковая, двигатель не дымит …

Хотя ZR рекомендует замену через 5000 км для волговских двигателей, это скорее всего отголосок «удар по левым» начала 90-х. Действительно хороший 15W40 на УАЗе пробегает 10 000 км — и это не предел. Последняя замена (зимой 4500 пробег) даже немного огорчила — двигатель чистый, нагара нет, смывка затемненная, но прозрачная.
Я не понимаю, как буржуи на мощные двигатели дают 30 тысяч до замены, а на наши «паровозы» — вынимают и ставят 5 тысяч. Сейчас масло меняю только в связи с сезоном — еще 6000 пройдет без проблем.
… П.С. В целом периодичность замены зависит от категории эксплуатации, знать нужно свою.

В наших паровозах масло больше всего страдает от окисления и загрязнения продуктами сгорания.Это связано с конструкцией поршневой группы. Так что если двигатель не ест масло, масло остается светлым, а двигатель чистым, то с заменой можно подождать. А если масло съедается (а не вытекает), то обычно масло очень быстро загрязняется и окисляется, при этом засоряя фильтр. В этом случае дешевое масло лучше, но меняйте в несколько раз чаще.
Кстати, буржуйцы рекомендуют менять масло в два раза чаще при постоянной эксплуатации в городе.

При замене масла покупаю два уровня по 10 л. И только отечественный, т.к. Я считаю, что из одной бочки разливают одни и те же дорогие сорта, и уж тем более у меня УАЗик, а не мерин, и у меня нет желания грохнуть зарплату в обслуге. При покупке решающее значение придаю индексу API, обычно беру не ниже SF, Рязань 6 хорошо себя зарекомендовала. Вместе с маслом меняю и фильтр (обычный за 40-50 рублей). Двойной резерв тогда, что если при доливке вы будете заливать тот же сорт, но выпущенный не только другим заводом, но и в другую смену, то есть риск столкнуться с полной несовместимостью масел и, как следствие, значительное ухудшение его свойств.Использую и раньше:
1. Закончите долив (в разумных пределах, при обнаружении течи в экстренных случаях не берусь).
2. Значительно (по внешнему виду) свойства масла ухудшатся (темный цвет сажи).
3. Началось заметное падение давления на ХХ (т.е масляный фильтр заказывает долгую жизнь).
Как правило, через 7500-8000 км происходит одно, но чаще фильтр. Результат: через 40 тыс. Км двигатель разобрали по необходимости, лопнула гильза (см. Ниже «двигатель накрылся»).Все, что связано с работой масла, нареканий не вызвало. Друг на Волге мотор. с такой услугой уже прошло 250 тысяч. Ни разу не разбирался, ремонтировал, нареканий нет.
Совет: можно масло и подешевле, но менять нужно чаще. (Блин, слоган оказался славой отечественного производителя). Как правильно измерить уровень масла? В документации написано: «Измерьте уровень масла через 2-3 минуты после остановки прогретого двигателя». Итак, это все.Если мерять «Жигули» на холодном двигателе, то масло выше отметки «Р». Если я измеряю через 2 минуты, то уровень находится посередине между «0» и «P», ближе к «0». Если — через 3 минуты, то — уровень намного выше, ближе к «П». Разница ощутимая. Если вы пополняете счет, вы хотите поддерживать правильный уровень. Итак, встать и подождать ровно 2,5 минуты с секундомером?

Я не знаю, как это делать правильно, я делаю так, во всех машинах и в любое время года: я паркую машину после долгой поездки, проверяю уровень масла через пять минут (люблю курить и пить пиво перед тем как ехать домой) потом смотрю утром.Пополняйте среднее.

У меня ELF 20X50, так что только утром нормальный уровень покажет, сколько ждать … Все, что написано хорошо, но масла все разные. Так что проверяйте уровень утром и не ошибетесь. При замене масла обычно заливаю сразу четыре литра, а утром смотрю уровень и доливаю. «Датчик загрязнения масла»

Припаял небольшой кусок (полоску) меди к концу щупа. Этот кусок меди служит индикатором — пора менять масло, когда кусок темнеет из-за наличия в масле продуктов окисления.Как приготовить промывочное масло

Необходимо смешать в равных частях масло M8G1 и веретено AU, или — то же M8G1 и дизельное топливо (или — керосин) в соотношении 2: 1.

  • Всегда ли нужно промывать двигатель при замене масла

    После минерального масла в каналах двигателя остается осадок. Причем остается всегда (свойства масла такие) и в большом количестве. Это не зависит от марки масла. Хоть М8 Королевское, хоть какое-то импортное.Так полоскание после минеральной воды. Сам промыл после Лукойловского М8 шпинделем (индустриальным маслом) 2-3 раза по 10 минут. После синтетики осадка не остается. Только если сажа из цилиндров не попала в масло через кольца или клапаны. Но у вас новый двигатель, так что его и не должно быть. Если вы меняете марку масла, то посмотрите инструкцию, рекомендуются такие масла, и выбирайте с такой же маркировкой вязкости-текучести. Иначе получится помойка. И надо будет мотор промыть.

    А нагрев двигателя — это когда его нагревают намного выше рабочей температуры. Это происходит из-за вылета охлаждающей жидкости (не до конца закрылся сливной кран, какой-то патрубок неплотно и т. Д.) Или из-за того, что не оторвался термостат. Но вы сами должны помнить, варили ли вы где-нибудь. А если кто-то варил этот двигатель без вас, а вы не знаете, то взгляните на него. Разогрейте двигатель до 80 и налейте в стакан, например, 100-200 грамм масла.Минеральное масло будет похоже на воду (для текучести — болтать емкость) и пахнуть горелым мазутом. А синтетика при перекатывании в пальцах будет медленно скатываться с кожи, так что пальцы становятся нормальными, а не скользкими. Некипяченую синтетику с рук можно смыть только бензином. Итак, после прогрева двигателя его необходимо промыть близкому человеку вне зависимости от марки масла.

    PS. Если вы собираетесь промывать, рекомендую купить дешевый масляный фильтр. Промойте этим фильтром (дешевым), дайте стечь остаткам ополаскивателя, а затем поставьте обычный фильтр.Октябрь 2003 г. Какое нормальное давление масла?

    Для двигателя 2,4 л:
    Давление масла в системе смазки прогретого двигателя при низкой частоте вращения коленчатого вала (600 об / мин) на холостом ходу с открытым краном маслоохладителя должно быть не менее 0,4 кгс / см2; на непрогретом двигателе давление может достигать 4,5 — 5,0 кгс / см2; при скорости автомобиля 45 км / ч давление должно составлять 2,0 — 4,0 кгс / см2, а в жаркую летнюю погоду не менее 1,5 кгс / см2.
    Давление в системе смазки ниже указанных значений свидетельствует о неисправности в двигателе.В этом случае двигатель следует остановить до устранения неисправности … Датчик аварийного давления масла срабатывает при падении давления в системе до 0,4 — 0,8 кгс / см2. Вам нужен масляный радиатор? Зачем?

    Мнения «против»

    Если вы не собираетесь пересекать Сахару с пушкой на прицепе на военном масле, вам нужно выкинуть его вместе с краном, а дыры заткнуть (ни в коем случае не подключать напрямую !!!). Штатных заглушек найти не удалось — помогли «уголки» и болты крепления колес 2108.

    Полностью согласен с военно-чартерным маслом. А по нормальному толку от радиатора нет, а вот вред есть. Попробую объяснить. Ситуация следующая. Нагрев более 30, грязь и жесткая езда на минимальных оборотах двигателя. Даже с хорошим маслом давления при открытом кране не хватает (на козочке все равно туда-сюда, а на буханке тоже мигает лампочка). С другой стороны, хорошее масло нормально ведет себя в гораздо более «теплых» двигателях, и не только в УАЗКИне. Этим летом просто рискнул попробовать пролезть по болоту в жару с закрытым краном — работа мотора понравилась — внизу была большая устойчивость (на холостом ходу и ниже, при падении оборотов до состояние, которое вот-вот заглохнет).С тех пор я больше не открывал кран и не собираюсь продолжать.
    P. S. Что касается количества тепла, уходящего через маслоохладитель, то оно мне показалось совсем незначительным (летом). Нагрев в самом тяжелом случае составляет примерно +2 градуса.

    На новых двигателях сильно сбивает давление масла (при открытии) и смысл его теряется. Вместо этого можно вкрутить свечи зажигания в блок (высоковольтные провода не надевать! 🙂

    Я только что купил УАЗ и по дороге на рыбалку случайно нашел под капотом вот этот самый радиатор.Его кран был закрыт (видимо, прямо на заводе). Так как на улице было ниже +35, решил, что доп. охлаждение не помешает, и кран открыл. Сразу на х. Икс. Давление масла упало до того, как загорится сигнальная лампа, хотя до этого было 3 атм. Проверил уровень масла — все нормально. Я закрыл кран и забыл об этом.

    УАЗ — чисто утилитарный аппарат, построенный по армейскому техзаданию, и очень долгий. Моторные масла, прописанные УАЗу по «Уставу», не переносят длительной «внатяг» езды по суровым дорогам.Поэтому масляный радиатор — вещь абсолютно необходимая в условиях круглосуточной езды на обычном баке! Если Shell Helix отлита красным, то маслоохладитель можно сразу выбросить.

    Имея автомобильное образование, не вижу смысла оставлять масляный радиатор. Раньше, когда использовались некачественные смазочные материалы (SE и даже раньше), это было необходимо. Сейчас нет. В компаниях такси эту деталь сняли и выбросили 10 лет назад. Некоторые волговские моторы без ремонта пробегали по 300000 км.Просто нужно заливать хорошее, современное масло, не хуже SF, желательно SG. Этот радиатор, кстати, как и жалюзи, создает значительные затруднения для воздушного потока перед основным радиатором охлаждения. [Alex]

    Сняли маслоохладитель, отверстия для его подключения заглушили колесными болтами 2108 и уголками компрессора от ЗИЛ-130.

    Отзывы «За»

    По инструкции масляный радиатор включается при температуре воздуха ниже +20 Цельсия или езде с большой нагрузкой в ​​других условиях.Если это вас раздражает, выключите его. Для этого есть кран. То, что я встретил на своем красавце, — самые неприятные капли масла в местах подключения шлангов к радиатору. Лечится заменой хомутов. Если бы масляный радиатор можно было снять безвозвратно, завод снял бы его сразу.

    Считаю, что масляный радиатор необходим … Если двигатель в хорошем состоянии, то давление масла при включенном маслоохладителе на 60 оборотах примерно 3 — 3,5, что близко к идеалу, а масло остывает, лучше охлаждает детали двигателя… Если не хватает давления, то нужно бороться с износом, а не спровоцировать его снятием маслоохладителя. Предвкушая вопрос по маслу — у меня SHELL 10W40. Посмотрите любую иномарку объемом более двух литров … Пятак

    Когда Минобороны СССР … при определенном участии ульяновских конструкторов занималось разработкой, а затем доводкой командирский автомобиль УАЗ-469, затем, естественно, машину опробовали в различных условиях: на земле, в воде, в воздухе, в горах, на морозе и т. д.
    Таким образом, в машине все выверено до мелочей. При любых условиях, но УАЗ должен вывести командира батальона-батальона с линии фронта (или вывести его). До недавнего времени без особого интереса смотрел на масляный радиатор. Выбрасывать не хотелось, но и пользы особой не увидел. Итак, подумал я, если что будет с машиной, в том смысле, что не работает система водяного охлаждения, то пригодится. Тем более что КПД маслоохладителя в целом неплохое.Прошлым летом полз по горам Черноморского Кавказа (обратите внимание, по горам, а не по горным дорогам!) С приличной нагрузкой, при первой же низкой нагрузке, когда УАЗ уже теряет сцепление с дорогой из-за большого угла наклона подъема, температура двигателя неумолимо ползла вверх. Аварийная лампа хитро подмигнула, явно на что-то намекая. А потом я вспомнил о нем. На ближайшем объекте открыл кран маслоохладителя. После этого через пять минут при дальнейшем повышении температура вернулась в нормальное состояние и больше не доставляла хлопот.По окончании «лазания» кран был закрыт (в закрытом положении не «отклеивается»). Клапан маслоохладителя протекает?

    Чтобы кран не протекал, нужно его разобрать. Там будет 2 резиновых уплотнителя, под ними, между ними и поверх них необходимо запихнуть термостойкий герметик. Я так и сделал и из крана не течет. Заодно неплохо бы смазать резьбовые соединения герметиком. [Rhinoceros3162] Про систему смазки старых двигателей

    Напомню, что есть двухконтурная система очистки масла.От насоса поток масла делится на две части. Основной поток попадает в фильтр грубой очистки, а затем в маслопровод двигателя. Излишки попадают в картонный фильтр тонкой очистки (с БОЛЬШИМ сопротивлением — я имею в виду, что вместо жигулевского фильтра нельзя ставить что-то вроде фильтра), а затем стекает обратно в масляный поддон. Для таких систем очистки рекомендуется использовать автол, так как масло для современных двигателей не будет очищаться фильтром грубой очистки. Если хотите залить что-то получше, чем автол, стоит переделать систему очистки масла на полнопоточную (например, масляный фильтр от ВАЗа, установленный на переходнике вместо фильтра грубой очистки).Давление масла повышается … Почему?

    Это неисправность редукционного клапана. масляный насос или масляный фильтр. Давление масла должно быть в пределах 5-5,5 атм. Масляный насос и давление в системе самоблокировки

    Царапина двигателя длилась целую неделю … Наступил торжественный момент запуска. Результат превзошел все ожидания: давление на прогретом двигателе, с полусинтетикой на холостом ходу — 0,5 (лампочка горит!) И вообще не поднимается больше 1. Для полной уверенности замерили механическим датчиком.Оставалось только напиться горя.

    На следующее утро я подумал, что это будет значить. Версия, что все утекает через распредвал, мне очень не понравилась. Взял книжку из Мерседеса и посмотрел, какие должны быть зазоры в масляном насосе. Оказалось, что помимо зазоров между шестернями (0,2), шестернями и корпусом (0,15) основным требованием является осевое перемещение шестерен (допуск 0,05). Вспомнил, что в машинах УАЗ обычно бывает заметный вручную люфт.

    В поисках «нормальной помпы» было посещено 5 магазинов и опробовано 20 помп, а так — ВСЕ Г … Без особого энтузиазма, но очень сознательно помпу как-то довели до «мерседесов». Смотрю и не верю — на холостых 2, педаль слегка задела — 4.

    Падение производительности при увеличении торцевого зазора — это особенность всех шестеренчатых насосов. Еще одна гадость из большого зазора — помпа на малых и средних оборотах не может всасывать масло снизу, если оно само пустое.

    Толщина прокладки в насосе и осевой зазор в шестернях — две большие разницы. Обычно при сборке сначала измеряется выступ шестерен над корпусом, а затем ставится распорка известной толщины. Поддержание этого зазора — одна из самых сложных задач на производстве. Существуют специальные герметики, которые при сборке без прокладки обеспечивают герметичность и не изменяют зазор; в некоторых насосах по периметру делают паз и ставят туда уплотнительное кольцо.А по поводу герметика в инструкции («пока ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать разные виды герметиков, красок и т.д.) все правильно: прокладок хватает на герметичность, а герметик сильно влияет на общую толщину прокладки. Выбор и кондиционирование масляного насоса

    Съёмник пружины клапана (коромысло), жестяная планка длиной 20-25 см, гвоздь 150 (используется для снятия 8-го колпачка, загибая его в виде кронштейна и зацепляя за ухо для подъема двигатель) желательно.Вы помещаете 1-й цилиндр в ВМТ и вставляете штангу под клапан. Вы его просушиваете (смотри, не кладите сухари на «полет»), снимаете старую крышку, слегка смазываете новую крышку маслом и плотно ставите рукой на место до упора. Вы собираете клапан и переходите к следующему. [Начальник] Полезная информация по уплотнениям штока клапана Götze

    Глядя на недавно приобретенные колпачки Goetze, я заметил, что этикетка и сам «аквариум» приклеены вручную. Погрустневший, начал копаться в интернете и вот что нашел.
    Во-первых, бейсболки SM в Германии вроде не производятся, а производятся в Турции и Польше. Качество соответствующее (косвенно это дало ответ на тупой вопрос в глазах одного знакомого, который после снятия клапана через 10 тысяч обнаружил дубовый колпачок СМ).
    Во-вторых, на подлинном Goetz на каждой крышке должно быть написано:
    — страна происхождения — GER
    — производитель — GOE
    — европейский сертификат — E ..
    — номер яда, из которого сделана эта крышка, -9999 ( Теоретически они должны быть разными на всех крышках — производство на нескольких машинах! Кстати, это действительно подтвердилось — на всех крышках четыре номера яда были разными.)
    Конечно, все написано четко и понятно. Материалом колпачка ессно является каучук второго сорта (а не сырая резина или пластик), и он известен в коричневых тонах. Сама резина достаточно жесткая, сальник не просто разгладить. В коробке должны быть две пластмассовые оправки — чтобы сухарики не заедали за фаску.
    Сама коробка представляет собой картонную коробку с пластиковым «аквариумом». «Люди» на картоне тянут не букву «О», а букву «О» в центре «О».Ну и сама надпись — буква «Г» довольно «жирная», без четкой палочки справа внизу. [Шеф] Выбор масляного фильтра

    Если брать свои жигулевские фильтры, то их клапан открывается при более высоком давлении, что означает «сухой запуск» двигателя, а вам нужно брать только те некрасивые некрасивые, на которых он стоит написано для УАЗа и ряда других марок.
    Открытие этого клапана разное для разных моделей фильтров, и если он не открывается при давлении, требуемом нашим двигателем, то происходит масляное голодание (предыдущее масло после остановки двигателя, стекло и новое еще не погас из-за того, что фильтр не пропускает загустевшее масло в достаточном количестве, в результате возникает сухое трение, температура в зоне контакта мгновенно повышается и масла все равно нет, а двигатель уже схватился и завелся, а не на холостом ходу обороты 600-800, а вот на 1500-2000 и так пока свет не погас) двигатель УАЗ тихоходный по сравнению с двигателем.Лада соответственно шестерни масляного насоса вращаются медленнее и не могут сразу создать необходимое давление, а дополнительное сопротивление, которое создает фильтр, усугубляет ситуацию, но … если открыть его раньше времени, масляный насос не сможет для создания давления, чтобы протолкнуть густое масло к шейкам коленчатого вала. Давление открытия клапана напрямую связано с конструкцией двигателя и его «оборотами». Поскольку в двигателях «Жигулей» такие процессы должны происходить на высоких оборотах, давление пуска открытия должно быть выше, но требуется другое масло, т.е.е. содержащие противозадирные присадки. Причем следует отметить, что этот процесс не преходящий, а растянутый во времени, что называется прогревом двигателя. Обратный клапан просто задерживает слив масла в картер. Откуда берется масло на рычаге топливного насоса?

    Было. Причина заключалась в том, что она протекала через ось рычага бензонасоса. Ось проходит через корпус топливного насоса. На заводе снаружи с торца оси что-то вроде эпоксидки было запачкано, она рассыпалась и вылетела.И масло потекло мало-помалу.
    Замазан снаружи герметиком. Пока (месяц) все в чистоте. Немного осталось, но вроде уже из-под прокладки. Видимо придется еще герметик поставить. «Автомат» включение / выключение маслоохладителя

    Задался целью установить клапан маслоохладителя на УАЗ. Кстати, такой клапан устанавливается на изделиях ГАЗ, и предназначен для отключения маслоохладителя при падении давления в системе до 0,7-0,9 кгс / см2.Для установки указанного клапана был сделан переходной штуцер (с конической резьбой в обоих направлениях), так как резьбы на кране и клапане не совпадают. Процесс установки занял менее 10 минут. Откручиваем кран маслоохладителя и на его место устанавливаем вентиль через переходник. Невозможно установить кран после клапана вертикально вверх (как на Волге), мешает генератор. Поэтому монтируем ее образно «L» к радиатору. В таком положении вся конструкция гармонично размещается в отведенном пространстве и не мешает регулировать натяжение ремня генератора.Длины подающего шланга тоже достаточно. Система работает как положено, давление в системе при включенном маслоохладителе остается более стабильным на всем пути и не снижается при ХХ менее 1,2 кгс / см2 (на 90 км / ч около 3 кгс / см2). Фактически при включенном маслоохладителе давление в системе на всех режимах работы двигателя пропорционально падает примерно на 1 кгс / см2. [Стефанский Владимир (Stescha)] После слива старого масла и последующей заливки нового масла нет давления.Почему?

    Покрутите масляный фильтр, покрутите двигатель

    Это мы прошли с плановой заменой масла. Вы запускаете двигатель. — а давление на нуле, лампа горит. А … а … а. Все пропало (с). … Открутили фильтр, крутили стартер, масло из дырки потекло крепко. Завернули фильтр, завели двигатель. Оппа! Вот давление. С тех пор перед запуском двигателя всегда откручиваю фильтр и жду, пока масло потечет из-под него. [Leha47rus]

    Суть явления в том, что масляный фильтр при просушивании не дает работать помпе — воздушная пробка.

    • Какими двигателями оснащен УАЗ Патриот? Дизельный двигатель ЗМЗ для УАЗ Патриот. Мотор от Nissan

    За всю историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, тогда как дизельная версия — 2,2 и 2,3. Основная часть машин получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия оснащалась двигателем Iveco F1A.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонтов силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают.Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель Iveco встречается крайне редко.

    Рассмотрим технические характеристики силовых агрегатов, устанавливаемых на Патриоты:

    ЗМЗ 514.32

    Iveco F1A

    Бензиновые варианты ЗМЗ 409

    На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

    • ЗМЗ 40905.10 аналог 40904.10, экологический стандарт Евро-4. Мощность 128 л.с.
    • ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками МАП соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 л.с.

    Все автомобили оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Dymos (Корея). Раздаточная коробка электромеханическая, 2-х ступенчатая с электроприводом (I-1, II-2.542) фирмы Dymos (Корея).

    Сервис

    Обслуживание двигателя ожидается по истечении 15 000 км. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — сколько литров масла нужно заливать в двигатель при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки двигателя УАЗ Патриот?

    Бензиновый двигатель

    Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров.Основные масла, рекомендуемые производителем и автолюбителями, — полусинтетические с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

    Карта техобслуживания ничем не отличается от 409 и выглядит примерно так:

    1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    3. 40 000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
    4. 55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, цепи ГРМ и ремня генератора.
    5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — регулируется топливный и воздушный фильтр, клапаны. Каждые 50 000 км пробега — замена цепи ГРМ.

    Дизельный двигатель

    Техническое обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливать в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а 7,4 литра помещается непосредственно в двигатель.

    График техобслуживания дизельных вариантов двигателя УАЗ Патриот:

    1. 1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
    3. 25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    4. 45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
    5. 65 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

    Замена масла

    Замена масла в двигателе УАЗ Патриот производится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать автомобиль на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока сливается смазка, меняют масляный фильтр.

    Последующие процедуры стандартные — заливается новое масло.

    Неисправности и ремонт двигателей

    Как показала практика, проблем с дизельными двигателями гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, возникающие на ЗМЗ 514.32 и двигателе Iveco F1A:

    1. Отказ вакуумного насоса.
    2. Обрезать привод масляного насоса или промежуточный вал.
    3. Отвинчивание заглушки КВ.
    4. Обрыв, скачок цепи ГРМ.
    5. Обрыв пластины датчика фазы.
    6. Сброс давления во впускном трубопроводе.
    7. Низкое давление в топливной рампе.
    8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
    9. Масляные и жировые отложения во впускном коллекторе.
    10. Черный дым в выхлопе.

    Что касается бензиновой версии двигателя, то проблемы такие же, как и у любого ЗМЗ 409. Извечная проблема с термостатом, к которой каждый автомобилист относится как может. Цепь газораспределительного механизма может прослужить около 200 тысяч км, но бывает, что не заботится даже о 100 тысячах км, как вам повезло.

    На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили из строя. Устранить неисправность несложно — заменить все впрыснутые элементы.

    Тюнинг двигателя

    Проблема большинства автомобилей УАЗ — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Для УАЗ Патриот существует два типа доработки ПО — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают расходы, что немало.

    Заключение

    На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Отремонтировать силовые агрегаты довольно просто, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису. Доработка заканчивается тем, что делается чип-тюнинг для снижения потребления или увеличения мощности.

    Внедорожник Патриот — флагман известной российской марки УАЗ. Серийное производство автомобиля началось летом 2005 года, после того как его предшественник — УАЗ «Симбир» (1997-2004 гг.) Был снят с производства.Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот-.10, как и дизельный ЗМЗ 514.32, достался автомобилю от предшественника.

    Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012) Ульяновский автомобильный завод (УМЗ) выпускал оригинальную версию модели Патриот, оснащенную итальянским дизельным двигателем IVECO F1A, который многие специалисты считают оптимальным для этого автомобиля.

    ИНТЕРЕСНО! В настоящее время на ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») завершается разработка нового автомобильного двигателя объемом 2 литра мощностью 140–150 л.с.с участием. (крутящий момент 300 Нм).

    Кроме того, планируется выпуск более мощного силового агрегата с турбонаддувом. Новый двигатель будет полностью соответствовать обязательным международным стандартам «Евро-5».

    Технические характеристики

    Двигатель IVECO F1A:

    ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
    Рабочий объем цилиндров, куб.м. см 2287
    Мощность двигателя, л.с. с.(при 3900 об. / мин.) 116
    Максимальный крутящий момент, Нм (при 2500 об / мин) 270
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр, шт. 4
    Общее количество клапанов, шт. 16
    Диаметр цилиндра, мм 88
    Ход поршня, мм 94
    Степень сжатия 19
    Система питания Микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охлаждением
    Топливо Дизельное топливо
    Расход топлива, л / 100 км (город / трасса) 9,5 / 12,5
    Смазочная система Комбинированная (распыление + под давлением)
    Какое масло заливается в двигатель SAE 15W40, SAE 5W30
    Количество моторного масла, л 4.2
    Система охлаждения Жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
    Охлаждающая жидкость На основе этиленгликоля
    Масса, кг 250

    Двигатель устанавливается на автомобили: IVECO Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»

    Описание

    Силовой агрегат IVECO F1A является примером семейства коммерческих двигателей международной корпорации Iveco.

    Двигатель предназначен для установки на малолитражные автомобили. Как и все коммерческие двигатели, он имеет большой срок службы и высокую степень ремонтопригодности. Эти результаты достигаются за счет увеличения веса и высоты двигателя.

    Конструктивно это рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель, выполненный в виде «сэндвича». Он оборудован системой подачи топлива Common Rail (микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива) с Common Rail, а также турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и рециркуляцией выхлопных газов.

    • Блок двигателя имеет более толстую стенку и изготовлен из высокопрочного чугуна. В его нижней части закреплены крышки коренных подшипников коленчатого вала, конструктивно объединенные в одну прочную опорную деталь (ложе коленчатого вала). К этой детали крепится масляный поддон из стали. Такая конструкция опорной плиты обеспечивает повышенную жесткость всего двигателя, что важно для грузовых автомобилей, на которых установлен этот силовой агрегат. Их вес может достигать 6 тонн.
    • Особый интерес вызывает оригинальная конструкция ГБЦ (ГБЦ).Он отличается от обычных тем, что распредвалы газораспределительного механизма (ГРМ) собраны в отдельном корпусе, который устанавливается на головке блока цилиндров. Такая конструкция привела к увеличению высоты мотора, но позволила быстро заменить распредвалы в случае износа (без разборки ГРМ).
    • Распределительный вал впускных клапанов приводится в движение зубчатым ремнем с автоматической системой натяжения. Выпускной распредвал приводится в движение цепью, которая соединяет его с впускным валом.Оба распределительных вала имеют по три подшипника и монтируются в туннеле.

    Техническое обслуживание

    Одним из преимуществ коммерческих двигателей является их простота и удобство обслуживания. Двигатель не требует регулировки зазоров ГРМ, так как оборудован специальными гидрокомпенсаторами.

    Замена моторного масла требуется через каждые 20 000 км, воздушный фильтр — не ранее 80 000 км от пройденного пути. Интересно, что в автомобилях итальянского производства рекомендуется менять моторное масло не ранее 40 000 км.При этом объем заливаемого масла увеличился до 7 литров

    .

    Отвечая на вопрос: «Какое масло заливать в двигатель?», Инженеры Iveco рекомендуют использовать Urania Daily и Urania LD 5. По мнению отечественных специалистов, также можно использовать моторные масла спецификации SAE 15W40 или SAE 5W30.

    Неисправности

    НЕИСПРАВНОСТИ ПРИЧИНЫ
    Повышенный расход топлива «Старение» датчика кислорода;
    Ÿ в контроллере управления двигателем накопились ложные данные;
    неисправность датчика детонации.
    Двигатель теряет мощность. пропуски воспламенения из-за неисправности одного из цилиндров;
    бедная топливная смесь;
    : одна или несколько форсунок повреждены.
    Нестабильная работа двигателя на холостом ходу дребезг контактов датчиков положения дроссельной заслонки;
    износ элементов системы подачи топлива;
    не учтены утечки воздуха или неправильная калибровка датчика расхода воздуха.

    Тюнинг

    Существует множество вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот IVECO F1A.С их помощью вы сможете:
    Ÿ

    1. увеличить мощность двигателя;
      Ÿ
    2. увеличить количество крутящего момента;
      Ÿ
    3. снизить расход топлива и т. Д.

    Среди многочисленных видов тюнинга силового агрегата IVECO F1A владельцы UAZ Patriot чаще всего выбирают:

    • Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот через диагностический разъем OBD2

    Мотор IVECO F1A управляется электронным блоком управления (ЭБУ) концерна BOSH, собранным на базе процессора Motorola.Для подключения к нему используйте наиболее безопасный режим полного доступа. Для этого используется интерфейс BDM, специально разработанный для перезагрузки и отладки процессоров Motorola.

    В результате обновления ПО и качественной отладки получены следующие результаты: увеличение мощности и крутящего момента на 20 … 25%; возможность программного или физического отключения клапана EGR — рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.

    • Тюнинг двигателя УАЗ Патриот без вмешательства в работу штатного ПО.

    Тюнинг двигателя УАЗ Патриот по технологии Rambach, в отличие от других методов, предполагающих замену алгоритма управления двигателем, не влияет ни на одну из заводских настроек, а только корректирует или дополняет их работу как внешнего устройства.

    Внешний электронный блок POWERBOX подключается между датчиками, контролирующими работу силового агрегата и ЭБУ. В процессе работы этот блок, принимая сигналы, исходящие от датчиков, корректирует их и затем передает в блок управления.В соответствии с полученными сигналами штатный ЭБУ автомобиля корректирует работу мотора, улучшая его характеристики.

    Установка блока POWERBOX позволяет: увеличить мощность и крутящий момент на 30%; снизить расход топлива на 12%; адаптировать работу системы подачи топлива к качеству отечественного дизельного топлива.

    При объеме 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — 2.2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

    Патриот бензиновый двигатель , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников.То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, можно и надежнее, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских гидравлических натяжителей цепи, заменив их немецкими. Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

    УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

    • Рабочий объем — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
    • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
    • Степень сжатия — 9,0
    • Тип привода / привод — DOHC / цепь
    • Марка топлива — бензин АИ 92
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 150 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — медленно
    • Расход топлива по городу — 15-17 литров
    • Расход топлива смешанный — 13-14 литров
    • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

    Расход топлива бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с включенным полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.

    Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики выдает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

    Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2д (114 л.с.) характеристики, расход топлива

    • Рабочий объем — 2235 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 87 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
    • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
    • Степень сжатия — 19,0
    • Тип привода / привод — DOHC / цепь
    • Марка топлива — дизель
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 135 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — очень медленно
    • Расход топлива по городу — 12-13 литров
    • Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
    • Расход топлива по трассе — 9,5

    Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году летом преподнесет ЗМЗ, на конвейере УАЗа появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который придет на смену очень прожорливому и не очень динамичному агрегату объемом 2,7 литра. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

    SWAPO — обычное слово в автомобильных кругах, обозначающее замену двигателя или коробки передач.Это может быть замена более мощного агрегата для увеличения мощности или установка оригинального мотора при выходе из строя старого. Свап на УАЗ Патриот чаще всего подразумевает установку импортного двигателя вместо штатного.

    СВАП двигатель и трансмиссия на Патриот

    В стандартной комплектации УАЗ Патриот комплектуется бензиновым и дизельным двигателями объемом 2,7 л. У них небольшая мощность — 135 л. с., многие автолюбители хотят ее увеличить. Сделать это можно двумя способами — тюнинг и свап.

    Чип-тюнинг двигателя не дает очень большого прироста мощности. К тому же сложно найти хорошего специалиста, который грамотно выполнит эту работу. Заменить двигатель на снятый с иномарки контрактный двигатель намного проще. Это позволяет менять вид топлива, на котором ездит автомобиль. Но вместе с блоком двигателя придется менять систему питания. УАЗ выпускает Патриоты только на механике. В процессе свапа рекомендуется одновременно заменить коробку передач.В этом случае можно поставить и механика, и пулемет.

    Важно знать! Для того, чтобы интеграция нового силового агрегата в процесс SWAPO прошла успешно, заменена вся электрика, датчики и блок управления двигателем. Они подбираются исходя из требований нового мотора.

    Достоинства

    Сначала проводится СВАП двигателя УАЗ Патриот, если вышел из строя предыдущий агрегат. В некоторых случаях провести капитальный ремонт по денежным затратам невозможно или нецелесообразно.Может быть проще купить новый мотор и установить его.

    Во-вторых, СВАП позволяет выбрать двигатель, который вы всегда хотели видеть на своей машине. Например, это может быть дизель с турбонаддувом. Дизельное оборудование дороже бензинового, но это окупается меньшим расходом топлива даже с учетом турбонаддува.

    В-третьих, СВАП УАЗ Патриот улучшает скоростные характеристики. Увеличение мощности и крутящего момента, увеличение скорости и динамики. Каждому водителю приятно ощущать, что под капотом его машины находится «зверь».Для этого необязательно покупать дорогие немецкие автомобили, на отечественную машину можно установить новый двигатель.

    Какой мотор выбрать

    Чаще всего автомобилисты хотят поставить на УАЗ Патриот двигатель V6 или V8. Самая популярная марка — Toyota. Двигатели этой компании надежны, служат долго, не требуют ремонта до 400 тыс. Км. При тщательном уходе они могут обслужить владельца 1 млн км. Самый простой способ — найти мотор в своем городе на авто-парсинге или в Интернете.Вы можете заказать контрактные запчасти из Японии, поставками занимаются многие фирмы на Дальнем Востоке.

    Примечание! Некоторые компании предоставляют гарантию на агрегаты. Перед покупкой нельзя проверить работоспособность мотора, поэтому лучше покупать у поставщика, дающего гарантию.

    Самые популярные бензиновые двигатели Toyota для УАЗ Патриот:

    • 1UZ 4 л;
    • 3UZ 4,3 л;
    • 5VZ 3,4 л;
    • 1JZ 2,5 л.

    Самые популярные дизельные двигатели Toyota:

    • 1KZ 3 л;
    • 1КД 3 л;
    • 5L 3 л.с.

    Перед покупкой силового агрегата посчитайте, на сколько увеличится количество лошадиных сил в вашем автомобиле.Вам необходимо будет зарегистрировать Свап УАЗ Патриот в МРЭО. Если в результате этой процедуры емкость станет слишком большой, вам может быть отказано в регистрации. Это может привести к штрафу при осмотре сотрудником ГАИ или при продаже автомобиля.

    Двигатели ЗМЗ 409 устанавливаются на заводе УАЗ Патриот на заводе. У них особая конструкция и способы крепления под капотом. Импортные агрегаты могут иметь различный дизайн. При установке нужно выбрать крепления и правильно установить новый двигатель.

    Что нужно менять одновременно с двигателем:

    • Рулевой механизм;
    • Радиатор;
    • КПП или траверс с тоннелем;
    • Карданная передача;
    • Электропроводка и ЭБУ;
    • Выхлопные системы.

    Под капотом меняется расположение узлов, меняются крепления мотора.

    Перед покупкой новых деталей и их установкой необходимо просчитать проект. Вы должны быть уверены, что новые детали будут соответствовать конструкции выбранного агрегата и всего автомобиля.

    Лучше всего заказывать двигатель УАЗ Патриот СВАП в профессиональном автосервисе, который предоставляет такую ​​услугу. Чтобы провести самостоятельную замену, вы должны быть уверены в своих силах и навыках. Перед началом работ важно написать заявление в МРЭО на замену силового агрегата и зарегистрировать переделку.

    Автомобиль УАЗ-патриот ценится, конечно, больше всего за внедорожные качества. Но двигатель этого сурового внедорожника — не последний фактор, о котором говорят потенциальные покупатели и реальные владельцы.Простота и неприхотливость двигателя УАЗ поражает как новичков, так и опытных «джиперов».

    Для любого автомобиля двигатель — важнейший агрегат, потому что без него концепт автомобиля в принципе невозможен. Но, для внедорожника, такого как УАЗ, мотор — один из определяющих показателей при покупке, ведь ему часто приходится работать в особых, а иногда и в экстремальных условиях. И, наверное, самое приятное качество двигателя УАЗ — то, что его часто можно быстро (временно) отремонтировать в экстремальных условиях.

    Двигатель УАЗ Патриот — опции

    Первые три года машина оснащалась одним двигателем — бензиновым «двигателем» объемом 2,7 литра, который мог «выдавать» 128 л.с. Но многих потенциальных покупателей такая ситуация не устроила. Поэтому в 2008 году завод начал выпуск автомобилей с другим дизельным двигателем. Этот двигатель назывался «Iveco F1A» и мог «выдавать» 114 л.с. с, объемом 2,3 л. Выбор такого мотора был обусловлен производством в то время в России микроавтобуса Fiat Ducato.Но этот двигатель не оправдал возложенных на него надежд, и вскоре его сняли.

    В 2012 году ульяновцы начали устанавливать на Патриот турбодизельный двигатель ЗМЗ-514, из-за уменьшенного объема он получил индекс 2.2d и остался на машине даже после очередного рестайлинга в 2014 году. А вот бензиновый. Двигатель, в отличие от дизеля, был улучшен, накачав его до 135 лошадиных сил.

    Преимущества дизельного двигателя

    УАЗ Патриот

    2018 с новым двигателем (дизель) зарекомендовал себя лучше бензиновой версии.Это позволило владельцам прочувствовать понятие «адекватный расход топлива», снизив его расход до «вменяемых» 20 литров на 100 км (бездорожье), а на хороших дорогах опытный водитель при разумной езде смог добиться показателя 10/100.

    В отличие от своего бензинового аналога, который после скорости 80 км / ч уже не мог разгоняться, дизельный двигатель легко разгонял машину до 120 км / ч. Все это стало возможным благодаря улучшенным показателям крутящего момента, на дизельном двигателе он составлял целых 270 Н / м.Особенно сильно эти улучшения ощутили любители серьезного бездорожья, им часто выручала хорошая тяговитость двигателя.

    Но, несмотря на значительные преимущества «дизеля» перед бензиновым двигателем, он доставил немало хлопот владельцам тем, что двигатель ЗМЗ был разработан в начале 90-х годов прошлого века. Его долго пытались модернизировать и доработать, даже обращались за помощью в компанию Bosch, которая помогла значительно улучшить двигатель.Но ситуацию это не спасло, и заводу в конце 2016 года (в октябре) пришлось полностью отказаться от «Патриотов» с дизельными двигателями. Возможно, это было сделано из-за падения спроса, возможно, из-за высокой себестоимости, но сейчас купить новый дизельный УАЗ уже невозможно.

    Бензиновая версия

    УАЗ Патриот 2018 года, двигатель на котором решено было оставить только бензин, по сей день пользуется заслуженной популярностью, хотя далеко не все устраивает их владельцев.Да, уважали его простоту и надежность, но были и серьезные недостатки.

    Первое и главное, чем были недовольны владельцы этих внедорожников, — это их «нереальное» прожорливость. На хорошей дороге даже при самой тихой манере вождения добиться расхода менее 15 л / 100 км не удавалось. А на бездорожье или в пробках расход достигал 22 литров, что не могло не порадовать владельцев. Но, и другие показатели УАЗа с бензиновым двигателем значительно сократили количество поклонников «джипа».Ведь разгон автомобиля до 100 км / ч занимал 19 секунд, и зачастую это была максимальная скорость, которую мог предложить Патриот, а по современным меркам такая скорость и динамика никого не устраивала.

    И еще одна серьезная проблема, на которую жаловались многие владельцы УАЗ Патриот, — разрыв натяжной цепи. Единственное решение, которое было выбрано заводом для решения этой проблемы, — это смена поставщика гидравлических натяжителей цепи. Это произошло в 2017 году, и мы надеемся, что это решит эту проблему, ждем отзывов.

    Подводя итоги

    Взвесив все аргументы, факты и отзывы, стоит задуматься — « Какой двигатель УАЗ Патриот ему больше всего подходит? «Лучшим выбором, наверное, будет дизель от Iveco. Он способен« пахать »полмиллиона километров без серьезных поломок, требует меньше финансовых вложений в ремонт, чем« ЗМЗ ». Но руководство завода решило выпускать только бензиновый «Патриот», так что выбирать не из чего.

    Тест-драйв УАЗ Патриот — АвтоТачки

    Десять лет назад УАЗ Патриот стал первым российским автомобилем с АБС, но подушки безопасности и систему стабилизации получил только сейчас — с последним обновлением.

    Не Ноев ковчег или скелет динозавра. На следующей вершине горы нас ждал еще один древний артефакт — вросший в землю кадр от УАЗика. Чем выше село в Армении, тем хуже там дорога, тем больше встречается ульяновских внедорожников. Даже старинный ГАЗ-69 времен потопа до сих пор в движении.УАЗ здесь считается простым и очень выносливым сельским транспортом, чем-то средним между ослом и самоходным шасси. Однако в Ульяновске думают иначе: передний бампер обновленного Патриота украшен парктрониками, а передняя панель украшена надписями Airbag. Подогрев руля, климат-контроль, натуральная кожа на сиденьях — неужели внедорожник решил обосноваться в городе?

    Подобно тому, как ровные ровные холмы за окном переходят в скалистые разломы, меняется и дизайн Патриота: с рестайлингом 2014 года внедорожник получил множество остроугольных деталей.Текущее обновление практически не коснулось экстерьера внедорожника. Возврат к прежней мелкоячеистой решетке радиатора вместо авангардных сломанных планок вообще можно рассматривать как шаг назад. Но такую ​​решетку можно обвести хромом, а в центре поставить табличку с именем гигантской птицы.

    В прошлом году Патриот получил новые угловые накладки на двери, и теперь передняя панель автомобиля выполнена в таком же грубоватом индустриальном стиле. Раньше крупные водители при переключении передач использовали свои кулаки, чтобы прижать их к центральной консоли.Новая панель не так сильно выступает в салон, а вот у предстайлинговой был мягкий верх, а здесь пластик тверже базальта в Гарни ущелье.

    Представители УАЗа утверждают, что жесткая отделка салона — это современный тренд, но многие массовые производители стремятся добавить прострочку, кожу и мягкую подкладку. В ограниченном выпуске Patriot World of Tanks Edition аккуратный козырек и крышка центрального отсека просто обтянуты кожей, и хорошо, если такая отделка появится на серийных автомобилях.Только она способна добавить интерьеру больше очков, чем мягкий пластик и будет гармонировать с обивкой сидений топовых версий. Теперь центральная часть сидений обтянута приятной на ощупь натуральной кожей. Особо подчеркивается, что шкуры домашние — от рязанских коров.

    Бортовым компьютером теперь можно управлять левым рычагом на рулевой колонке

    Передняя панель более логична. Информационно-развлекательный экран находится на одном уровне с приборной панелью и меньше отвлекает от дороги.Блок управления новым климат-контролем также подняли выше, а в основании консоли появился карман для телефона. Благодаря молочно-белой подсветке устройства и символы лучше читаются в темноте, но некоторые кнопки сохранили свой фирменный зеленый цвет. Клавиши стали ходовыми с коротким ходом, а ручки вращаются с приятным твердым усилием.

    Но даже в обновленном салоне есть над чем поработать. Например, новые, более эффективные воздуховоды, обдувающие боковые окна, работают не синхронно с обдувом лобового стекла, а только в положении «лицом к лицу».Выручает лобовое стекло с электрообогревом. Новый бардачок выполнен охлаждаемым, но из-за формы передней панели и расположения климат-контроля он получился очень маленьким, и бутылка с водой с трудом поместится внутрь. Гораздо логичнее было бы сделать отсек между сиденьями охлаждаемым. А также поместите разъем USB на центральную консоль, но пока он на длинном проводе выступает из бардачка.

    Самые низкие точки — картеры моста — расположены на высоте 210 миллиметров.

    Полностью новое рулевое колесо больше стилизовано под Chevrolet, но в рестайлинговом интерьере смотрится органично.Он регулируется по вылету, отделан кожей и имеет кнопки для управления аудиосистемой и круиз-контролем. Рулевая колонка сделана без травм и должна быть сложена в случае аварии. И это только часть серьезной программы по повышению безопасности Патриота.

    Раньше «Патриот» можно было использовать как наглядное пособие к автомобильному шуму: для общения с задними пассажирами приходилось напрягать голос и слух. Двигатель ревел, ветер свистел на скорости, автономный отопитель выл, замки в дверях дребезжали.Временами что-то неизвестное гудело, скрипело и звякало. Чтобы эффективно изолировать салон от шума, УАЗ решил привлечь иностранного специалиста. Помимо ковриков на полу и стенке моторного отсека, по верху дверей были уложены дополнительные уплотнители. В салоне стало на порядок тише. Шатуны «механики» еще при переключении грохочут, но звук мотора превратился в низкочастотный гул. Вентилятор климатической системы стал работать тише, а при включении силовой агрегат не дергается.Притихал и дополнительный отопитель, ставший опцией.

    Патриот после модернизации стал только бензиновым, потому что доля машин с заволжским дизелем была слишком мала, и заводу было проще полностью отказаться от него, чем привести двигатель в соответствие нормам Евро-5. Если бы под капотом Patriot находился другой, более мощный и менее проблемный двигатель, такой как Cummins Газели или дизель Ford для Land Rover Defender, клиенты могли бы переплатить от 1 до 311 долларов за эту опцию.Между тем создается впечатление, что представители УАЗа довольно скептически относятся к дизелю.

    Тяги на днище достаточно для прогона серпантина на 1500-2000 об / мин. Оставшийся в одиночестве двигатель ЗМЗ-409 при подготовке к Евро-5 нарастил мускулы: мощность увеличилась со 128 до 134 л.с., а крутящий момент увеличился с 209 до 217 Нм. Чтобы почувствовать прибавку, мотор нужно крутить, а ему это все равно не нравится. К тому же в разреженном горном воздухе, когда мы поднимаемся все выше и выше, 409 задыхается и теряет мощность.УАЗ пойдет быстро, только если спустится со склона Арагаца. Разгон внедорожника до «сотни» до сих пор приравнивается к государственной тайне.

    Патриот окончательно демобилизовали: два танка, наследие военного внедорожника, были заменены на один пластиковый. Заливная горловина теперь тоже одна — справа. Новый бак немного уступает двум старым по объему: 68 против 72 литров, но в остальном вроде бы имеет некоторые преимущества. Вам больше не нужно практиковать искусство владения двумя заправочными пистолетами.Казалось бы, вот он — повод для радости, но с фанатами Патриота случилось нечто вроде стокгольмского синдрома. На сайте change.org появилась петиция к генеральному директору Ульяновского автомобильного завода Вадиму Швецову с требованием вернуть все как было. Мол, новый танк слишком низко висит под рамой и ухудшает такой важный для внедорожника показатель, как угол рампы. «Теперь даже после перехода на обычную лесную грунтовку есть риск снести бензобак при движении очередной небольшой кочки», — пожаловались авторы петиции.

    Выпуклость нового танка хорошо видна под днищем Патриота, только она находится на высоте более 32 сантиметров от земли. Выхлопная система проходит примерно на таком же уровне, а зазор под коробками передач составляет 210 миллиметров. Нам еще предстоит поискать «шишку» или камень, способный создать для нее угрозу — мы, например, не нашли. Многослойный пластик обладает хорошей ударопрочностью, что подтверждают заводские испытания. Чтобы окончательно убедить скептиков, танк закрыли снизу толстой стальной броней, как будто в нем собирались перевозить золотые слитки.В любом случае риск возгорания из-за утечки топлива теперь минимален. Для этого, как рассказывает директор НТЦ Ульяновского автомобильного завода Евгений Галкин, днище автомобиля разделено на две зоны. Справа холодный с топливной системой, слева горячий с выхлопной системой. Звучит убедительно, но новый танк стоил УАЗу столько сил и нервов, что в следующий раз завод дважды подумает, прежде чем что-то менять.

    Сколько топлива сейчас в баке брызгать невозможно определить.Поплавок по-прежнему танцует на бензиновых волнах, как хрупкая лодка во время шторма. Пока мы поднимались по серпантину к другому горному монастырю, стрела застыла на четверти. Спускаясь вниз, она уже качается в красной зоне, то и дело зажигая сигнальную лампочку. Перекалиброванный бортовой компьютер так же точен в своих прогнозах, как и аналитики, предсказывающие рост цен на нефть. Десять километров внезапно превращаются в сотню, а через несколько минут остаток сокращается до сорока километров. Дело в том, что компьютер вычисляет среднее потребление за короткий промежуток времени, поэтому числа на маленьком экране между циферблатами меняют друг друга с устрашающей скоростью.

    Удивительно, но Патриот улучшился, чтобы держать прямую, хотя в УАЗе клянусь, что в подвеске ничего не изменилось. Возможно, на управляемость повлияла повышенная жесткость кузова, может дело в зимней резине с мягкими боковинами, а может, сказалось качество сборки. Однако на неровном асфальте внедорожник ходит гораздо меньше, и его не приходится ловить на постоянные раскачивания руля. В скользких поворотах система стабилизации от Bosch необычно щебечет, борясь с заносом задней оси, и делает это довольно уверенно.

    Система стабилизации отлично выручает при движении на заднем приводе

    Курс стабилизировался, но его конечная точка — бездорожье с хорошим покрытием. Ему по-прежнему необходимы неразрезные мосты для обеспечения постоянного клиренса и мощная подвеска с листовыми рессорами сзади. На бездорожье система стабилизации может даже больше: вам просто нужно включить специальный алгоритм бездорожья с помощью кнопки, при которой электроника не заглушает двигатель. Ход подвески Патриота впечатляет, а «диагональ» на внедорожнике уловить крайне сложно.Если это происходило, машина вставала, буксовав подвешенные колеса.

    Теперь с помощью электроники, имитирующей межколесные блокировки, он без особых усилий выходит из плена. В стандартных дорожных шинах электроника более эффективна, чем механическая блокировка заднего дифференциала, которая теперь доступна в качестве заводской опции. Причем при его включении отключается вся электроника, даже АБС отключается. При «опускании» по умолчанию доступны все внедорожные функции, а кнопка Off-Road активирует только специальный режим антиблокировочной системы, позволяющий эффективно тормозить на мягких грунтах, перелопачивая землю перед колеса.Система фиксации на склоне отлично помогает на бездорожье — с ней намного легче управлять длительным ходом и тугими педалями.

    Задние сиденья в сложенном виде не образуют ровный пол, но объем багажника увеличивается более чем вдвое.

    И заниженный ряд, и режим Off-Road, и блокировку нужно включать заранее. Включите и дождитесь реакции. И лучше не на ходу, не торопясь. Разработчики сознательно сделали защиту от случайной активации, но, похоже, перестарались.Вот и коллега уверенно щелкнул шайбой управления трансмиссией до упора, нажал кнопку режима бездорожья и поднялся в гору, будучи уверенным, что все включилось. Внедорожник подъехал к вершине холма, потерял сцепление с дорогой и соскользнул вниз, как большие железные сани. Я с тоской смотрел в заднее стекло и представлял, как мы закончим: мы упремся в одно из редких деревьев в высокогорье или лягнем на крышу. Ничего не было: у подножия холма «Патриот» пересек свои мощные оси в колее и с сильным креном вправо замерз.

    После того, как был активирован весь внедорожный арсенал, машина заехала на ту же гору, даже не заметив, что подъем был крутым и скользким. Потом он с разбегом пробежал по снегу, взобрался на глиняный холм, спустился по раскатанной снежной корке. Кроме того, электроника, тормозящая колеса, также эффективна при движении под уклон. В последний день испытаний на Армению выпал сильный снегопад, но никаких коррективов в внедорожную программу он не внес. Патриот — одна из немногих машин, способных свернуть на едва заметную горную тропу и ехать практически без разведки, штурмуя сложные места от разгона.

    Обновленный Патриот подорожал на 393-524 доллара. Сейчас самая доступная конфигурация без кондиционера на стальных колесах, но с двумя подушками безопасности стоит от 10 долларов. Уровень привилегий, за 623 доллара. Топ-версия сейчас стоит 12 долларов. Пакет «Зима» (970 долларов) в него уже включен, но придется доплатить за дополнительный подогреватель, предпусковой подогреватель и задний межколесный замок.

    За эти деньги нет ничего сопоставимого по проходимости и вместительности.С рынка ушли Great Wall Hover, SsangYong Rexton, TagAZ Tager, так что за любой другой новый внедорожник придется платить гораздо больше. С одной стороны, отсутствие конкурентов играет на УАЗ, с другой — покупатели присматриваются к кроссоверам: пусть менее проходимым и вместительным, но более современным и гораздо лучше оснащенным.

    Армяне готовы при любой возможности подчеркнуть свою древность. Но архаичный дизайн, отсутствие благ автомобильной цивилизации и элементарных систем безопасности не повод для гордости.Суровый персонаж невольно вызывает уважение, но в повседневной жизни, когда душа не просит приключений, с ним тяжело. И УАЗ поступает правильно, стремясь приблизить Патриот к современному уровню, чтобы неопытному водителю было легче с ним. Опыт Гелендвагена показывает, что внедорожники повышенной прочности вполне способны выжить в городе. И следующим логическим шагом в этом направлении станет «автомат» и новая независимая передняя подвеска. Путь к городу оказался долгим.

    Как обновленный Патриот прошел краш-тест

    Меры безопасности уже проверены в ходе независимого краш-теста, организованного журналом Autoreview и страховой компанией РЕСО-Гарантия. Испытания ARCAP включали удар с перекрытием 40% о деформируемый барьер на скорости 64 км / ч. В момент удара скорость Патриота была на 1 км / ч выше, подушки безопасности сработали, но руль уходил глубоко в салон, а передняя ось сильно деформировала пол и моторный отсек.Подробные результаты тестов и баллы, заработанные внедорожником, будут опубликованы только в 2017 году.

    2 905 Грузовое пространство 1130 2415
    УАЗ Патриот
    Тип кузова SUV
    Длина ширина / высота), мм 4785/1900/2005
    Колесная база, мм 2760
    Дорожный просвет, мм 210
    Снаряженная масса, кг 2125
    Полная масса, кг 2650
    Тип двигателя Рабочий объем 9058 4-цилиндровый 9058 , куб. см. 2693
    Макс. мощность, л.с. (при об / мин) Зоны
    Макс. Круто. момент, нм (при об / мин) Зоны
    Тип привода, трансмиссия Полный, MKP5
    Макс. скорость км / ч Нет данных
    Разгон от 0 до 100 км / ч, с Нет данных
    Средний расход топлива, л / 100 км 11,5
    Цена от, $. 10 609

    ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

    диагностика, ремонт, сервис УАЗ Патриот, Хантер с гарантией качества Ульяновск и область

    Выполняем все виды сервисных работ:

    Проведем полную диагностику и: стартера, генератора, системы зажигания, системы освещения.
    Осуществляем замену и восстановление жгутов мотора, ремонт панели приборов, управления отопителем, замену проводки.

    Техцентр «ГАЗТЕК» предлагает комплекс: Патриот, Охотник, Буханка.Наши специалисты помогут решить любые проблемы, связанные с ремонтом колес, дисков или шин вашего автомобиля, в том числе.

    Автосервис ремонтирует следующие модели автомобилей УАЗ:

    УАЗ Патриот. Современный и мощный автомобиль, в котором воплощены все разработки отечественного автопрома. Его выбирают люди, ведущие активный образ жизни. Полный привод позволяет комфортно чувствовать себя в условиях бездорожья, а мощный двигатель разгоняет внедорожник до 150 км / ч.
    При разработке производитель уделил особое внимание надежной работе автоагрегатов в экстремальных условиях.

    УАЗ Патриот

    даже в базовой комплектации укомплектован центральным замком, электро подогревом сидений и стекол, гидроусилителем руля, штампованными дисками.

    УАЗ Хантер. Специалисты завода учли все достоинства легендарного военного внедорожника и наделили его новыми возможностями. В частности, инженеры разработали новые сиденья, рулевое колесо, зеркала заднего вида, а салон обшили ковролином.
    Машина рассчитана на работу в сложных условиях: при температуре от -45 до + 40 ° С. УАЗ Хантер оснащен мостом Spicer, имеет систему рессорной подвески и использует дисковые тормоза.
    К достоинствам этого автомобиля можно отнести комфортный салон; мощный, но экономичный двигатель; новые силовые агрегаты и обновленная подвеска.

    УАЗ «Буханка». «Головастик» или «Таблетка», как их в народе называют, — грузовой вагон, имеющий рамную конструкцию и обладающий повышенной проходимостью.
    Комплектуется 4-цилиндровым двигателем мощностью от 76 до 86 л.с. Автомобиль выпускается в различных модификациях: грузопассажирском или фургонном.

    Если Вам необходим качественный сервис и технический осмотр автомобилей УАЗ (дизель / бензин), то обращайтесь к нам.

    ================================================== =========================
    Работаем с 1996 года.
    Наша специализация:

    Диагностика систем управления двигателем автомобилей УАЗ:

    ЗМЗ 409 , дизель ЗМЗ-514, IVECO.Мы проводим комплексную диагностику как электронной, так и механической части: Подключение ноутбука, тестирование систем, проверка форсунок на слив, проверка ТНВД, ремонт форсунок и т.д. Решение сложных случаев с оплатой за результат: не заводится, не тянет , не ездит, троит, синий дым, черный дым, провалы при разгоне, нестабильный холостой ход. Оплата работ производится после приемки и осмотра автомобиля.

    Комплексный ремонт электрооборудования УАЗ Патриот, Хантер:

    Замена электропроводки, частичный ремонт и восстановление фрагментов электропроводки, ремонт жгутов двигателя, восстановление зарядки, ремонт стартера и генератора с гарантией.

    Частичный и капитальный ремонт двигателей семейства УАЗ:

    ЗМЗ 409, дизель ЗМЗ-514, IVECO.
    Гарантия на капремонт двигателя — 6 месяцев без ограничения пробега.

    Установка усиленных двухрядных цепей ГРМ:

    Устанавливаем двухрядные цепи с увеличенным ресурсом вместо заводских однорядных цепей и звездочки на подшипниках вместо пластиковых башмаков на ЗМЗ 409.

    Охлаждение, система обогрева:

    Устранение неисправности перегрев, устранение протечек антифриза, печка не греется, дует холодный воздух и т. д.

    Коробка передач:

    Замена сцепления, ремонт КПП и раздаточной коробки, карданных валов переднего, заднего моста. Устранение вибрации, рывков, ударов, шума КПП, шума раздачи, не держит, выбивает шестерню, регулировка пятна контакта в главной паре. Изменение передаточных чисел в раздаточной коробке.

    Тормоза и ходовая часть:

    Замена пальцев, модернизация агрегата (включая подшипники), замена и регулировка подшипников передней и задней ступиц, тормозных колодок и дисков, ремонт и усиление рессор.

    Одним из направлений, в котором работает наш автосервис, является ремонт УАЗ всех модификаций (Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, Профи, Карго), а также техническое обслуживание автомобилей данной марки и диагностика всех неисправностей. Большой опыт и собственные разработки позволяют нам предоставлять сервис УАЗ качественно и недорого. Мастерская ремонтирует все узлы и агрегаты автомобилей.

    • Компьютерная диагностика двигателя и трансмиссии
    • Ремонт коробки передач
    • Ремонт подвески
    • Ремонт двигателя
    • Кузовной ремонт
    • Ремонт рулевого управления и тормозов
    • Ремонт электрооборудования
    • Проведение планового ТО
    • Кузовной ремонт и покраска
    • Антикоррозийная обработка
      • Автомобили УАЗ

    нельзя назвать эталоном надежности, но при правильном обслуживании и своевременной диагностике и ремонте они не разочаровывают своих владельцев.Мы давно занимаемся ремонтом автомобилей, ведем статистику и анализируем причины обращения к нам в сервис УАЗ в Москве. Мы поделимся с вами некоторыми из них. Итак, накопленная статистика обращений в наш автосервис показывает, что чаще всего встречаются следующие проблемы и поломки:

    • Регулировка и ремонт шкворней УАЗ
    • Замена сцепления УАЗ Патриот
    • Замена рулевых наконечников
    • Антикоррозийная обработка
    • Прошивка ЭБУ двигателя ЗМЗ
    • Диагностика и ремонт электрики УАЗ Патриот
    • Замена рессор на УАЗ Карго и Профи
    • Ремонт ГРМ с заменой цепи на однорядную
    • Замена сальника моста раздаточной коробки УАЗ
    • Замена сальников двигателя
    • Замена приводных ремней двигательных агрегатов

    Почему выбирают наш сервис УАЗ

    Благодаря накопленному опыту, наша диагностика неисправностей и своевременная замена изношенных деталей позволяет нашим клиентам уверенно использовать УАЗ на дороге и бездорожье каждый день.

    Ремонт и обслуживание УАЗ

    проводят опытные мастера с большим опытом работы и солидным практическим опытом. Все работы выполняются профессиональным инструментом и оборудованием.

    Постоянно пополняемый склад запчастей, технических жидкостей и расходных материалов УАЗ позволяет произвести ремонт в кратчайшие сроки, без заказов и ожидания доставки.

    Используем проверенные и оригинальные запчасти УАЗ, качественные расходные материалы.

    Гарантия на все выполненные работы.

    Обратившись в Мастерскую «Наша4х4», Вы всегда получите качественный сервис на УАЗ в Москве!

    Автомобили УАЗ

    считаются наиболее универсальным и практичным автомобилем. Многие жители нашей страны выбирают именно эти отечественные автомобили. У автомобилей этой марки есть одно неоспоримое преимущество — УАЗ действительно можно отремонтировать самостоятельно.

    Ульяновский автомобильный завод выпускает автомобили повышенной проходимости. В военное время здесь производили ЗИС-5, а когда война закончилась — «грузовик» ГАЗ АА.С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, и первой самостоятельной разработкой завода стал УАЗ-450, родоначальник знаменитого «планшета». Затем очень долго (более 30 лет) был запущен серийный выпуск «козла» — УАЗ-469. Грузовой УАЗ-3303 также нашел своих почитателей среди потребителей. Практически все вышеперечисленные машины можно отремонтировать вручную.

    Основные поломки автомобилей УАЗ

    Работа мастера в автосервисе

    Простота и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились покупателями — сельчанами, любителями бездорожья, армейцами.Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или внедорожных) условиях. Наибольшие нагрузки обычно оказываются на двигатель, сцепление и подвеску. Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.

    Двигатель автомобилей УАЗ часто перегревается, особенно при движении по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В результате многим автомобилистам приходится менять силовой агрегат в сборе. Чтобы было проще восстановить УАЗ 469 своими руками, можно воспользоваться руководством по ремонту.Так автолюбители будут уверены в правильности своих действий при замене поврежденных деталей автомобиля.

    Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автомобилистам, решившим отремонтировать свою машину самостоятельно, следует всегда помнить, что подобные операции требуют определенных расчетов и навыков, поскольку жесткость кузова после ремонта должна быть такой же. Кроме того, желательно вооружиться специальными электрическими схемами, они всегда пригодятся.Изучив схему, можно будет понять, по каким проводам запитывается оборудование, какие подключает. Если с этим возникнут трудности, лучше доверить восстановление работоспособности вашего автомобиля опытным специалистам.

    Вы всегда можете провести ремонт, например, УАЗ 3, посмотрев соответствующее видео. Грамотная реставрация УАЗ Хантер и других моделей автомобилей ульяновского завода продлит срок службы автомобиля.

    Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ.Расположение детали считается очень неудобным. Если приходится долго ездить по бездорожью, глушитель, как правило, просто вытаскивает.

    Разбор двигателя

    Автомобили УАЗ надежны, отлично себя показывают в суровых российских условиях. Даже примитивный на вид УАЗ «планшет» способен на подвиги. Но ему потребуется частый ремонт, в том числе восстановление двигателя.

    Некоторые проблемы можно решить самостоятельно. Например, если двигатель не запускается, нужно промыть отстойник топливного бака бензином и продуть его сжатым воздухом.Если двигатель перегревается, необходимо проверить, достаточно ли в нем охлаждающей жидкости.

    В процессе эксплуатации машин УАЗ могут возникнуть другие проблемы с двигателем. Разбирать мотор стоит только при наличии следующих факторов:

    • мощность двигателя снижается;
    • увеличивается расход масла;
    • давление смазки снижается;
    • мотор дымит;
    • слышен стук или шум;
      • У
    • существенно увеличивается расход топлива.

    При снятии двигателя следуйте стандартным процедурам. Для начала нужно установить автомобиль над смотровой ямой, залить масло и охлаждающую жидкость. Затем нужно снять воздушный фильтр и отсоединить выхлопную трубу глушителя. После этого следует отсоединить шланги маслоохладителя, систем отопления и охлаждения. Далее снимается радиатор. Затем необходимо отсоединить тяги дроссельной заслонки от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующим шагом будет отсоединение цилиндра выключения сцепления и откручивание болтов крепления.Осталось только отключить коробку передач, а затем снять сам двигатель. При этом коробка передач и раздаточная коробка должны оставаться на раме. При установке мотора все действия выполняются в обратном порядке.

    Некоторые ремонтные работы можно выполнить самостоятельно

    Для разборки двигателя требуются специальные инструменты. Проще всего его разобрать на поворотной подставке. Начать работу нужно с тщательной очистки от различных загрязнений. После того, как мотор будет разобран, необходимо обезжирить и очистить все его детали от нагара.Это можно сделать, например, механически. Затем трущиеся поверхности необходимо смазать моторным маслом.

    Постоянные соединения желательно устанавливать на нитролак, а резьбовые детали — на красный грифель. Динамометрический ключ лучше всего подходит для затяжки болтов и гаек.

    Технические характеристики УАЗ патриот года выпуска. Основные характеристики автомобиля УАЗ. Цены и комплектация

    В октябре 2014 года произошло долгожданное событие — на конвейере Ульяновского автомобильного завода был собран первый рестайлинговый серийный UAZ Patriot 2014.

    Эта новая модель отличается стильным дизайном и широким набором опций комфорта, чтобы удовлетворить самый широкий круг потенциальных покупателей.
    Никакая другая презентация продукции российского автопрома не проводилась с таким ожиданием. Новый УАЗ Патриот 2014 года вызвал большой интерес не только у любителей этого типа автомобилей, способных ездить в самых сложных условиях бездорожья и при этом неприхотливых в обслуживании, но и у прессы, которая отслеживала каждый его следующий шаг. к выходу на рынок.Время от времени, читая очередной обзор, можно было получить отрывочные сведения о том, как выглядит кузов или интерьер нового автомобиля, и посмотреть фотографии его фрагментов. Но окончательный ответ на вопросы автомобилистов могла дать только его официальная презентация. Интерес к продукту автомобилестроения подогрел выпуск летом 2014 года двух специальных серий (одна из которых — UnLimited), предшествовавших появлению новой модели.

    Долгожданное обновление от Ульяновского автозавода

    7 октября состоялось ожидаемое событие и модельный ряд продукции УАЗ пополнился обновленным Патриотом, который стал продолжением целенаправленной политики производителя по повышению надежности, качества и удобства использования выпускаемых автомобилей.Его презентация показала, что благодаря активной работе по инновационным изменениям производственных процессов, модернизации его участков, снижению затрат и повышению производительности труда заводу удалось вывести на рынок конкурентоспособную продукцию, востребованную покупателем. Патриот 2014 года ничем не уступает автомобилям своего класса, а по ряду позиций превосходит их. После выхода специальной серии UnLimited появились обновленные Comfort и Limited. Стильный дизайн кузова, роскошный интерьер, повышенный комфорт и изысканный интерьер дают новым продуктам УАЗ прекрасные шансы побороться за лидерство на автомобильном рынке России.Многократный обзор автомобильного рынка, проведенный различными экспертами, показал, что потребитель давно ждал качественно нового продукта от российского производителя, не уступающего импортным аналогам. Рестайлинговый Патриот получился максимально современным и комфортным. Обновленный УАЗ обзавелся просторным салоном из качественных материалов, оснащенным по последнему слову техники. Новая навигационная система, современный многофункциональный сенсорный дисплей (7 дюймов), парктроник, камера заднего вида, обеспечивающая надежный обзор слепых зон, бортовой компьютер и «вежливый свет» — вот лишь небольшой перечень преимуществ, которые дает приобрел обновленный Патриот.На современном рынке УАЗ — один из самых удачных примеров постоянно развивающегося автомобиля. Его интерьер многократно улучшился всего за несколько лет, при этом новая модель не утратила достигнутых ранее преимуществ. У нового Патриота на выбор два двигателя: 2,7-литровый бензиновый или 2,3-литровый дизельный. Карданные валы стали необслуживаемыми и имеют увеличенный ресурс. Колеса для новых моделей — R16 или R18 на выбор (последние входят в комплектацию Limited). Разработчики сделали все возможное, чтобы управлять Патриотом было максимально комфортно, а его водителю был обеспечен отличный обзор и максимальный комфорт.Сиденья просты и удобны в использовании, занимают положение, необходимое для идеальной посадки во время вождения, и при необходимости их можно трансформировать в спальное место. Салон нового автомобиля 2014 года стал намного комфортнее для пассажиров. В частности, появился второй обогреватель, управляемый отдельно и создающий свой микроклимат на заднем сиденье, которое к тому же стало свободнее на 8 см.
    Эргономика автомобиля особенно заметна в комплектациях Limited. Современная мультимедийная система, воспроизводящая видео Full HD, а также AM / FM / MP3 и оснащенная портами USB / AUX в сочетании с четырьмя качественными динамиками, позволяет превратить салон УАЗа в комфортное место отдыха.

    Мощность и надежность, универсальность и комфорт

    Обновленный UAZ Patriot был выпущен под девизом «мощность и надежность, универсальность и комфорт». Модель обрела новую V-образную решетку радиатора, изменивший дизайн фары, оснащенные дневными ходовыми огнями на фотодиодах, симпатичные боковые зеркала заднего вида цвета кузова со встроенными «поворотниками».

    В результате Патриот 2014 года приобрел гармоничный и целостный вид. Новый УАЗ получил интегрированные подножки с объемными нишами, которые не повреждаются при движении по бездорожью.Для улучшения поперечной устойчивости при маневрировании автомобиль получил задний стабилизатор. Кроме того, обновленный УАЗ получил стильный контейнер под запаску, украшенный серебристой надписью Patriot, и современные дизайнерские задние фонари. Чтобы не сказаться на проходимости, клиренс остался неизменным — 210 мм.

    Ранее, в июне 2014 года, была выпущена ограниченная серия Patriot UnLimited. Корпус UnLimited был окрашен в эксклюзивный цвет (Quartz Metallic), а колеса были черными из легкого сплава R16.На дороге UnLimited легко узнать по оригинальному контейнеру для запасного колеса, а хромированный ободок блестит на солнце. Салон автомобиля оборудован черными кожаными сиденьями, украшенными двухцветным логотипом UnLimited. Уже первый обзор спецсерии UnLimited показал повышенное внимание и высокий интерес автомобилистов к данной продукции, поэтому вряд ли эти автомобили успеют застаиваться на автостоянках дилеров.

    Первые оценки на новую машину

    На конвейер доставлено три комплекта автомобилей семейства Патриот: Classic, Comfort и Limited.Любой из них может оснащаться как бензиновым, так и дизельным двигателем. Обладая равными тактико-техническими характеристиками, комплектации отличаются дополнительным уровнем комфорта, с максимальным уровнем Limited. С октября 2014 года все официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на Патриот 2014 модельного года. Цветовая гамма продаваемых автомобилей чрезвычайно богата и способна удовлетворить самый изысканный и изысканный вкус. Особый интерес покупателей вызывает топовая Limited, полностью укомплектованная всем необходимым.

    Тест-драйвы, проведенные дилерскими центрами, показали хорошую адаптацию автомобиля как к городским условиям, так и к условиям бездорожья, что также подтверждают испытания, проведенные покупателями продукции УАЗ. Высокие ходовые качества, интерьер и оснащение обновленной модели высоко оценены покупателями.
    Большинство дилеров заранее подготовились к выпуску машины 2014 года, поэтому у каждого из них была своя презентация, на которой Патриот был представлен в комплектации Limited. Пресса в своих оценках единодушна в том, что продукция УАЗ была встречена с большим интересом.Даже девушки-манекенщицы, обычно приглашенные для украшения такого мероприятия, не могли отвлечь взгляды мужчин, устремленные на Patriot Limited, скрываясь от посторонних глаз вуалью. Подавляющее большинство присутствующих с энтузиазмом оценили работу производителя, отметив отличный стильный внешний вид автомобиля года, его интерьер и комфорт. Всем хотелось попасть в салон и попробовать его эргономику на себе. Особо были отмечены высокие летно-технические характеристики и современный стильный внешний вид нового Patriot Limited.Обобщая вышесказанное, можно однозначно сказать, что УАЗ на правильном пути, рестайлинг удался, и все серии и комплектации 2014 года: от лимитированной серии UnLimited до рестайлинговой модели в комплектации Limited обязательно найдут своего хозяина. .

    Прошло восемь лет с тех пор, как отечественный производитель выпустил УАЗ Патриот, и приверженцы этой автомобильной марки замерли в ожидании обещанной новинки. Наконец, 6 августа 2014 года состоялся торжественный показ творения Ульяновского автомобильного завода в рестайлинговой версии.

    Последняя модель Патриота

    В ходе презентации руководство компании подчеркнуло, что объем продаж внедорожника неуклонно растет. Если в первый год создания автомобиля было продано 8 500 машин, то уже в 2013 году дилеры сообщили просто потрясающий результат — 27 000 машин. В 2014 году планируется продать более 30 тысяч машин, если, конечно, новый внедорожник понравится покупателям. Однако все уверены, что UAZ Patriot 2014 побьет рекорд продаж и станет лидером по количеству проданных внедорожников.Подробный обзор УАЗ Патриот 2014 года показывает, сколько работы было проделано специалистами завода по усовершенствованию модели.

    Обновление кузова и салона УАЗ

    Кузов от УАЗа остался прежним, он имеет почти квадратную геометрическую форму, которая присуща автомобилям для автомобилистов с крутым мужским характером. Тем не менее в его конструкцию были внесены некоторые дополнения, например, при рестайлинге некоторые элементы кузова были усилены. Для изготовления обновленного UAZ Patriot 2014 было решено использовать новый металл.В результате масса внедорожника увеличилась. Чтобы коррозия не коснулась Патриота, его корпус полностью оцинкован. В дальнейших планах — кузов несущий, но этого дождется не один год.

    В кабине автомобиля

    Объемные размеры кузова на УАЗе не изменились: длина — 4700 мм, ширина с зеркалами — не более 2100 мм, ограничение по высоте — 1910 мм. Колесная база — 2760 мм, дорожный просвет (величина клиренса) — 210 мм, брод до 500 мм Патриот преодолевает достаточно уверенно.Фары оснащены светодиодами дневных ходовых огней с холодным светом, что нетипично для автомобилей отечественного производства.

    Изменения салона заметны не сразу, но повышают практичность и комфорт салона. Новый хедлайнер впечатляет. Теперь он идеально тугой, о провисании по центру и речи быть не может. Цельная и приятная на ощупь обивка вызывает только приятные ощущения. Теперь цвета отделки салона — черный и бежевый.Комбинация довольно тривиальная, но в данном случае выглядит очень модно.

    Передняя панель выглядит более изысканно. Конечно, его обновляли и раньше, но только теперь детали подобраны идеально. Современный европейский дизайн ручек, зеркал и солнцезащитных козырьков не может не привлекать внимание. К двери прикреплены новые потолочные ручки. Стереосистема 2DIN с USB-выходом имеет возможность синхронизации с мобильным телефоном, что позволяет включать громкую связь.

    На подлокотнике водительского сиденья теперь можно найти блок для управления стеклоподъемниками, в результате этой функцией стало намного проще управлять.За рулем находится колесный переключатель. Доработана система климат-контроля, теперь она соответствует западному образцу. В комплектацию Патриот 2014 входит «зимний пакет» — теперь сиденья с подогревом и сзади, и спереди, что очень радует, ведь морозы в России очень суровые.

    Теперь заглянем в багажник. Разработчики применили совершенно новую обивку и крепления с высокой степенью надежности с отличной посадкой. Теперь в машине все гармонично, ничего не болтается, при нажатии не скрипит.Изменилась и полка в багажнике, благодаря новой комплектации она выглядит компактнее и удобнее. Появилась новая деталь: с правой стороны грузового отсека прикреплен плафон, но если заполнить багажник полностью, то этот фонарь вряд ли вам поможет. Объем багажного отделения остался прежним: 960 литров в стандартной комплектации и 2300 литров при складывании второго ряда сидений.

    Стильный дизайн кузова и салона, ультрасовременное и качественное техническое оснащение — таковы характеристики нового Патриота.Отличная звукоизоляция и просторный багажник — преимущества, определяющие выбор данной модели внедорожника.

    Технические характеристики

    Хоть УАЗ Патриот 2014 и имеет задний привод, но подключить к нему передний привод вполне возможно. И даже не смотря на задний привод, УАЗ сохраняет высокий уровень проходимости по бездорожью там, где иностранные образцы терпят неудачу.

    Под капотом «Патриота» установлен новый дизельный агрегат ЗМЗ-51432 с функцией турбонаддува.Он прекрасно дополняет бензиновый двигатель ЗМЗ-409 и с 2014 года устанавливается на УАЗ Патриот. Концерн Bosch помог создать такой двигатель для Заволжского моторного завода. Это улучшенная версия ранее установленного агрегата.

    Перед вами двигатель ЗМЗ-409

    Мощность двигателя не изменилась: 2,7-литровый бензиновый агрегат выдает 128 л. с участием. Объем дизельного двигателя с турбонаддувом составляет 2,2 литра. Ограничение скорости для бензинового двигателя составляет 150 км / ч, для дизельного двигателя — 135 км / ч.Первый агрегат весит 40 килограммов, он легче дизельного, хотя подъемная сила не меняется — 530 килограммов.

    Мощность автомобиля заметно увеличилась за счет установки импортной распределительной коробки. Теперь значение рабочего коэффициента опускания ряда увеличилось до 2,96. В результате шум, достигающий салона внедорожника, был снижен. Система распространения стала намного длиннее предыдущей версии. А поскольку карданный вал был укорочен, промежуточная опора просто не понадобилась.В связи с установкой нового бокса изменился и напольный тоннель. Не забыта и батарея, она приобрела больший объем. Все это говорит о том, что конструкторы Ульяновского автозавода позаботились об усовершенствовании машины.

    Подвеска обновленного Патриота спереди закреплена стабилизатором поперечной устойчивости на пружинах, а сзади — на листовых рессорах. Гидравлические опоры были сняты, а шарниры механического типа возвращены на место.В дополнение к ним — длительная остановка для пущей силы. Поперечина рамы приобрела новую форму.

    Автомобиль имеет усиленную подвеску

    Ручной тормоз теперь напрямую связан с задними колесами, а не через карданный вал, как раньше. Изменения в этой области весьма заметны. Задние барабанные тормоза, передние дисковые. Пятиступенчатая механическая коробка передач, гидроусилитель руля производства Италии помогает справиться с автомобилем без особых усилий.

    Рычаг управления теперь удобнее ложится в руку, он стал короче, практически устранены люфты, возникающие при переключении передач. Комфортность переключения передач повысилась, поскольку новый селектор предлагает три варианта положения:

    • , когда выбран вариант 2H, тяга перемещается в систему заднего моста;
    • 4H — а вы используете систему привода на передние колеса;
    • 4L — коробка передач не работает.

    Теперь, чтобы машина перешла на передний привод, достаточно снизить скорость до 60 км / ч и перевести рычаг управления в положение 4H.Если вы решили использовать понижающую передачу, вам придется остановиться. Выжмите педаль сцепления до упора, переведите рычаг переключения передач в положение 4L и удерживайте его в этом положении до тех пор, пока не загорится специальный активатор, расположенный на приборной панели. При переключении на пониженную передачу возможны незначительные нарушения в работе электроники машины. Это один из недостатков нового Патриота.

    Доработка автомобиля продолжается. Новая электропроводка, соответствующая мировым стандартам, электромеханическая распределительная система, не помешает работе АКПП.По замыслу авторов проекта, внешний вид автомобиля кардинально изменится уже в 2015 году, а в самое ближайшее время ожидается поставка бензинового двигателя 2.0 с турбонаддувом.

    Информация предварительная
    Возможны изменения, уточнения и опровержения

    Щиток приборов с бортовым компьютером

    Многофункциональный медиа-комплекс с функцией навигации

    Новый дизайн задних фонарей и бампера с креплением к кузову, а не к раме, как было на УАЗ Патриот 2013

    Боковые подножки

    Вид спереди

    Вид сбоку

    Вид сзади

    Стекло клееное


    30 сентября 2014 года, за несколько дней до официальной премьеры УАЗ Патриот 2015 модельного года, журнал ЗаРулем опубликовал свой первый обзор.Фото — Константин Якубов

    Дизель ЗМЗ-514 стал турбонаддувом («Бош»), получил новую прошивку блока управления и соответствует требованиям Евро-4. Увеличились мощность и крутящий момент, снизился расход топлива.

    Фары новые, со складкой на крыло авто. В комплекте «Limited» есть светодиодные ДХО

    .

    Бамперы с креплением к кузову. Зазоры меньше, а бампер более рыхлый.

    Задние фонари на УАЗ Пикап не изменились, а вот на УАЗ Патриот изгиб на крыле

    Дополнительный стоп-сигнал теперь светодиодный

    Внутренний плафон тоже:

    И повторители поворотов появились в боковых зеркалах

    Стекло клееное на машину

    Новые ручки дверные

    Внешняя активная антенна компактнее, чем раньше

    Зато мультимедийный комплекс побольше и богаче 🙂
    Теперь здесь прячется 7-дюймовый сенсорный монитор с навигацией Навител и выводится картинка с камеры заднего вида

    Новая комбинация приборов обзавелась бортовым компьютером

    Теперь вы можете узнать температуру за бортом, не отрываясь от лица.

    В салоне задний диван сдвинут назад, что дало возможность разложить сиденья на ровной площадке

    Новая шторка в багажник

    И появилась дополнительная розетка

    Задний диван раскладывается, как и раньше, без плоской площадки, но нижний ящик обтянут тканью

    Более компактные подголовники

    Конструкция задней подвески была изменена со стабилизатором поперечной устойчивости, который должен уменьшить крен при поворотах.Более жесткие крепления кузова предназначены для уменьшения амплитуды его колебаний при маневрировании.

    Реализовано

    В феврале 2014 года была запущена линия на УАЗ катафорез заправка. Преимущество нового процесса грунтования — более высокая проникающая способность. Это дает возможность обрабатывать все скрытые и труднодоступные полости, в том числе края деталей, с помощью внешнего электрического поля. Благодаря этому устойчивость кузова к коррозионным повреждениям увеличивается в восемь раз.Новую производственную линию изготовила немецкая компания EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG.

    С мая 2014 года современный 9-го поколения Bosch ABS с функциями EBD (система распределения тормозных усилий) и CPC (препятствие отрыву задней оси от дороги). Во время торможения АБС предотвращает блокировку колеса, имеющего наименьшее сцепление с дорогой, тем самым обеспечивая равномерный износ шин. Эти изменения обеспечивают более короткий тормозной путь и лучшую управляемость автомобиля, сохраняя при этом его курсовую устойчивость и тем самым значительно повышая безопасность и комфорт водителя.Данная опция доступна на автомобиле УАЗ Патриот в комплектации «Лимитед» .
    Введена цифровая мультиплексная система для управления силовым агрегатом. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами переехал на подлокотник водительской двери. На других дверях, в области подлокотников, также расположены отдельные кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Эта опция позволяет водителю легко регулировать высоту стекла, не отвлекаясь от движения транспорта, и управлять автомобилем максимально комфортно и безопасно.Мультиплексная система доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».

    Автомобили семейства

    Патриот получили еще одну функцию — «Вежливый свет» , которая добавляет удобства при закрытии дверей. Работает он следующим образом: при открытии дверей свет в салоне включается, а после закрытия плавно отключается через некоторое время в театральном стиле.

    Новая магнитола отличается от предыдущей версии большей мощностью и обновленными динамиками.Аудиосистема оснащена автоматическим поиском радиостанций с максимальным уровнем сигнала, функцией RDS, а также умеет проигрывать файлы стандарта MP3 и высококачественные несжатые файлы WAV. Кроме того, теперь для большего комфорта автомобили снабжены слотом для SD-карты , входом USB и регулируемыми кнопками и подсветкой дисплея. Дополнительно была улучшена работа функции Hands Free с использованием современной версии для связи с телефоном Bluetooth 2.0 , а микрофон вынесен в верхнюю часть аудиосистемы для лучшей слышимости собеседника. Новая магнитола доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».

    Новый гидроусилитель руля
    С июня 2014 года на автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Пикап устанавливают новый комплект рулевого механизма и шланги гидроусилителя.
    В комплекте с гидроусилителем руля применяется насос гидроусилителя , выпускаемый по лицензии известного немецкого производителя ZF Lenksysteme … Благодаря его работе удалось обеспечить прогрессивные характеристики рулевого привода . Это означает, что по мере увеличения скорости автомобиля усилие на рулевом колесе увеличивается, что снижает вероятность ошибки рулевого управления. Для повышения надежности системы в конструкции новых шлангов использован более стабильный вариант их крепления к механизму и насосу. В результате совместной работы ресурс карданного вала рулевого управления был значительно увеличен и дефект исключил т детонации конструкции, проявившейся в процессе эксплуатации.
    Внесенные изменения позволили улучшить характеристики (настройки) гидроусилителя, которые были спроектированы с учетом особенностей автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup. Чувствительность, точность и информативность рулевого управления теперь намного выше.

    7 ноября 2014 г. Официальный дилер компании УАЗ Техинком провел презентацию нового УАЗ Патриот 2014 года.

    17 ноября 2014 г. объявил об официальном старте продаж обновленного УАЗ Патриот 2014

    См. Также:
    интервью с Антоном Карповым на портале

    Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа вышел первый экземпляр модернизированного автомобиля.В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается модернизированный внедорожник УАЗ Патриот от 2014 года, покажем фото и укажем, каковы технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

    Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод и низкий диапазон передач. Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого переместить рукоятку управления в положение крайнее правое положение.Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на приборной панели в виде подсказки.

    Новая корейская раздаточная коробка существенно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, понижающее передаточное число теперь составляет 2,56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1,94). Автомобиль с активированным режимом пониженной передачи буквально на холостом ходу поднимается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по сложной местности.

    Установка ГРМ от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры.Изменилась и конструкция привода ручного тормоза, теперь тросы стояночного тормоза крепятся прямо к тормозным барабанам задних колес.

    В новой раздаточной коробке потребовалось значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переехал на подлокотник водительской двери. У переднего пассажира также прописана кнопка электропривода стекол на подлокотнике.

    Материалы отделки сидений стали более качественными, стали доступны опции в лице подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и включении понижающей передачи в салоне тихо, а узнать о включении можно только по индикации на панели приборов.

    В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 модельного года не отличить внешне от автомобиля модели 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

    Можно смело утверждать, что текущий рестайлинг (новый электронный механизм управления, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной панели приборов soft-touch, новая обивка дверей и потолка, качественно новое отопление, система вентиляции и кондиционирования, современные мультимедийные системы с громкой связью) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и более высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

    Один из самых популярных в настоящее время отечественных внедорожников, внедорожник УАЗ Патриот, производится на Ульяновском автозаводе с августа 2005 года. Фактически это был модернизированный УАЗ-3162 «Симбир», так как большая часть технического оснащения был переведен на новую модель практически без изменений. Единственное, что Патриот явно добавил по сравнению с предшественником, — это уровень комфорта. С момента дебюта внедорожник выпускался без серьезных обновлений до 2012 года, когда был проведен рестайлинг, коснувшийся в основном интерьера.Затем машина получила новую приборную панель, четырехспицевый руль немецкой компании Takata-Petri AG, новую систему кондиционирования, 2DIN-радио с разъемом USB и функцией громкой связи, обновленный интерьер с комбинированной цветовой гаммой. черный и бежевый. Ряд изменений произошел и в комплектациях.

    В начале 2013 года УАЗ Патриот наконец-то обзавелся турбированным дизелем, который дополнил в линейке двигателей бензиновый ЗМЗ-409. Новый турбодизель с индексом ЗМЗ-51432 разработан на Заволжском моторном заводе при участии специалистов BOSCH.Подробнее о его технических характеристиках мы поговорим чуть позже.

    Вслед за появлением нового дизельного двигателя в линейке двигателей в августе 2013 года разразился очередной рестайлинг, призванный завершить серию обновлений, начатую годом ранее. На этот раз изменения коснулись как дизайна, так и технической составляющей. Все отличия рестайлингового УАЗ Патриот 2014 модельного года от предшественника мы постараемся разобраться в этом обзоре.

    Начнем с того, что внедорожник сохранил габаритные размеры.Длина автомобиля составляет 4647 мм, ширина и высота — 2080 и 1900 мм соответственно. При установке на рейлинги высота увеличивается до 2000 мм. Внешний вид автомобиля после рестайлинга изменился незначительно, по сути, обновление коснулось только головной оптики. Новый Патриот получил светодиодные дневные ходовые огни, что до сих пор является большой редкостью для отечественных автомобилей. В остальном экстерьер остался прежним, хотя волноваться вряд ли стоит, так как до рестайлинга УАЗ Патриот выглядел вполне симпатично.Прямые линии кузова, массивный передний бампер, штатные фары, расширенные колесные арки, почти квадратная корма — это настоящий мужской автомобиль, готовый к серьезным внедорожным испытаниям. Конечно, впечатление немного портит отсутствие оригинальных дизайнерских решений и не слишком тесная подгонка элементов кузова, но все эти недостатки с лихвой компенсируются замечательной проходимостью автомобиля.

    Основным изменением технической «начинки» УАЗ Патриот 2014 года, повлекшим за собой серьезную переработку архитектуры салона автомобиля, стала установка новой раздаточной коробки с электронным управлением корейской компании DYMOS.Его появление привело к исчезновению рычага управления раздаточной коробкой, который рядом с ручкой КПП выглядел как минимум неуместно. Теперь на месте рычага красуется трехпозиционный селектор. В положении 2H тяга передается только на заднюю ось, а выбор положений 4H и 4L позволяет включить, соответственно, полный привод и понижающую передачу. Более того, если вы можете переключить трансмиссию в режим 4H прямо на ходу (при скорости не более 60 км / ч), то для включения понижающего ряда нужно остановиться и выполнить определенную последовательность действий.Сначала выжмите сцепление, а затем переведите селектор в крайнее правое положение и удерживайте его там 3-4 секунды. Убедиться, что режим активирован, помогает специальная индикация на панели.

    Замена раздаточной коробки повлекла за собой целый ряд конструктивных изменений. Во-первых, новая раздаточная коробка оказалась длиннее старой, поэтому пришлось укоротить карданный вал, в результате чего отпала необходимость в промежуточной опоре. Во-вторых, чтобы провести установку бокса, пришлось поменять тоннель пола.В-третьих, была установлена ​​поперечина рамы другой конфигурации. Наконец, полностью переработан механизм ручного тормоза. Если раньше «ручник» блокировал карданный вал, то теперь тросы подключаются напрямую к тормозным барабанам задних колес.

    Оснащение нового УАЗ Патриот 2014 импортной раздаточной коробкой позволило значительно улучшить тяговые характеристики внедорожника. Это стало возможным за счет повышенного передаточного числа нижнего ряда, равного 2.96 (старое значение было 1,94). Еще одним важным преимуществом этого обновления стало существенное снижение уровня шума внутри салона, то есть устранен тот же недостаток, который считался неотъемлемой частью достайлингового Патриота. Ну и конечно же сам процесс изменения режима работы трансмиссии хоть и несколько запутанный, но стал более удобным и беззвучным. О недостатках новой раздаточной коробки говорить пока рано, хотя уже сейчас некоторые автомобилисты отмечают, что электроника не всегда адекватно реагирует на попытку включения пониженной передачи.

    Говоря о других обновлениях последнего рестайлингового внедорожника, стоит обратить внимание на не столь кардинальные, но в то же время очень приятные и полезные преобразования в салоне. В первую очередь, в качестве материалов добавили отделочные материалы, в том числе более мягкий пластик. Наконец, изменил расположение блока управления стеклоподъемниками, переместившись с передней панели на подлокотник водительской двери. Рулевое колесо обзавелось новыми подрулевыми переключателями, также обновились зеркало заднего вида, ручки и солнцезащитные козырьки.Сидящие сзади пассажиры традиционно получают большой запас свободного пространства как по высоте, так и в зоне колен, а появление дополнительного отопителя и подогрева сидений второго ряда делает поездку еще более комфортной в холодную погоду. Эти опции входят в так называемый «зимний пакет», в который также входят подогрев передних сидений (если он не предусмотрен комплектацией), подогрев лобового стекла, аккумулятор повышенной емкости. Однозначно можно сказать, что дизайн салона нового УАЗ Патриот 2014 улучшился по качеству за счет последних обновлений.В салоне стало комфортнее, посторонний шум сюда не проникает так легко. Ко всему этому добавляется суперпросторный багажник объемом 960 литров — здесь у российского внедорожника точно нет конкурентов.

    Что касается линейки силовых агрегатов, то здесь все осталось по-прежнему. Базовый — 2,7-литровый бензиновый мотор мощностью 128 л.с. и максимальный крутящий момент 210 Н * м, достигаемый при 2500 об / мин. Вторая доступная силовая установка — это 113-сильный 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, способный генерировать 270 Нм крутящего момента в диапазоне 1800–2800 об / мин.Для модификации с бензиновым двигателем ограничение максимальной скорости установлено на отметке 150 км / ч, для версии с дизельным двигателем — 135 км / ч. Отличается и вес машин — дизельный УАЗ Патриот весит на 40 кг больше своего бензинового собрата, а именно 2165 кг. Независимо от типа установленного силового агрегата, грузоподъемность внедорожника составляет 525 кг.

    Подвеска нового УАЗ Патриот полностью зависимая — спереди подпружиненный со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — на листовых рессорах.Коробка передач механическая 5-ступенчатая от той же фирмы DYMOS. Тормоза спереди дисковые, сзади — барабанного типа. Рулевое управление оснащено гидроусилителем итальянского производства.

    Как стало ясно из вышеизложенного, новый Патриот 2014 года остается классическим заднеприводным автомобилем с возможностью жестко подключать передний мост, хотя было несколько разговоров об установке постоянного полного привода. Тем не менее внедорожный потенциал детища Ульяновского автозавода по-прежнему очень высок и позволяет легко преодолевать те участки дороги, которые будут не по силам многим зарубежным аналогам.Во многом это связано с внушительным клиренсом в 210 мм.

    По последней информации, рестайлинг не был последним, и вскоре внедорожник снова обновится. В 2014 году будет модернизирована электропроводка, а через год внешний вид Патриота подвергнется серьезной доработке. В то же время ожидаются автоматическая трансмиссия и новый 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. В 2016 году кузов внедорожника должен быть полностью оцинкован. Также рассматривается возможность оснащения автомобиля кузовом-монококом, но это уже в перспективе.

    На сегодняшний день цена нового УАЗ Патриот 2014 модельного года с новой раздаточной коробкой начинается от 579 000 рублей. Именно столько вам нужно будет заплатить за автомобиль в комплектации Classic с тканевой обивкой и опциями: электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, иммобилайзер, аудиоподготовка.

    Становится доступной комплектация Comfort, которая будет стоить 629 000 рублей: легкосплавные диски 16 дюймов, подножки, противотуманные фары, подогрев передних сидений, кондиционер, 2-Din магнитола с 4 динамиками.

    Версия Limited предусматривает комбинированную обивку салона, установку блока светодиодных ходовых огней, оснащение автомобиля системами ABS и EBD. Цена УАЗ Патриот в этой версии составит 669 000 рублей.

    Есть еще две модификации, оснащенные спецтехникой — Trophy и Arctic. Для приверженцев старой раздаточной коробки предусмотрена версия Welcome, доступная по цене 529000 рублей. Зимний пакет уже входит в ряд комплектаций, а его дополнительная установка обойдется от 25000 рублей.

    Все цены указаны для версий с бензиновым двигателем. Возможна установка дизельного двигателя в комплектациях Comfort, Limited и Trophy, что добавит к стоимости внедорожника еще 90 000 рублей.

    Фото УАЗ Патриот 2014 г.

    Какой мотор стоит на патриоте. Дизель ЗМЗ для УАЗ патриот. Дизельный или бензиновый двигатель УАЗ Патриот

    УАЗ Патриот новый двигатель для внедорожника 2017 модельного года теперь соответствует экологическим нормам ЕВРО-5.По сути, это уже знакомый 2,7-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат. Очередная модификация ЗМЗ 409. На этот раз под капот Патриота поставлена ​​новая версия ЗМЗ-40906. Двигатель стал не только экологичнее, но и мощнее. Инженерам Заволжского моторного завода удалось поднять мощность до 135 л.с., а крутящий момент — до 217 Нм.

    Кстати, дизель УАЗ в Ульяновске временно заброшен. Продажи УАЗ Патриот с таким двигателем не превышали нескольких процентов.Несмотря на прожорливость топлива, большинство покупателей выбирают бензиновую версию.

    Характеристики УАЗ Патриот 2.7 новый двигатель

    • Объем двигателя — 2693 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность (кВт) — 135 (99) при 4600 об / мин
    • Крутящий момент — 217 Нм при 3900 об / мин
    • Тип привода ГРМ — DOHC / цепь
    • Марка топлива — бензин AI 92
    • Экологический класс — Евро-5
    • Максимальная скорость — 150 км / ч
    • Расход топлива по городу — 14 литров
    • Комбинированный расход топлива — 13 литров
    • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

    Устройство нового двигателя Патриот

    В основе силового агрегата для ПАТРИОТ 2017 модельного года чугунный блок, рядный 4-х цилиндровый двигатель с верхним расположением двух распредвалов имеет гидрокомпенсаторы. Сама головка блока, естественно, сделана из 16-ти клапанного алюминиевого сплава.

    Впрыск бензина с электронным управлением даже после оптимизации всех процессов не будет экономичным. Что неудивительно при довольно внушительном большом объеме камер сгорания.Правда, в этом есть плюс, можно смело использовать бензин АИ-92. Этот двигатель неплохо переносит перевод на газовое топливо. Если учесть реальный расход топлива, который в городе (а тем более на дороге) легко может быть превышен на 20 литров, то установка ГБО быстро окупится.

    ГРМ Патриот 2,7 литра

    ГРМ на новом двигателе Патриот по-прежнему имеет цепной привод. Казалось бы, цепь достаточно надежная и прочная.Однако в конструкции этого мотора цепь представляет собой сложный набор из нескольких цепей промежуточного вала, демпферов и натяжителей. Механизм довольно сложный и запутанный.

    Производитель постоянно работает над надежностью этого сайта. Ведь у двигателей первых поколений был ряд недостатков, связанных именно с ГРМ. Стоят только гидронатяжители (постоянно выходящие из строя). Сам цепной механизм закрыт алюминиевой крышкой.Оценить состояние узла можно либо визуально, либо по характерному кряхтению.

    Сегодня ЗМЗ работает над новым поколением бензиновых двигателей для УАЗ Патриот. Это будут 2,3-литровые бензиновые турбомоторы мощностью от 150 до 170 лошадиных сил (с крутящим моментом от 300 до 350 Нм). Помимо уменьшения объема и введения турбонаддува, новые двигатели для Патриота получат систему изменения фаз газораспределения. Правда, точных сроков появления новых двигателей никто не называет.

    УАЗ Патриот — российский внедорожник среднего класса, стоит на конвейере с 2005 года. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию ранних моделей «Симбир» (1997 — 2002 гг.) И УАЗ-3160. «Патриот» — самая флагманская и дорогая модель ульяновского производителя. Машина, несмотря на устаревшую конструкцию, все еще доступна. Спрос можно поддерживать с помощью многочисленных обновлений. Например, Патриот 2017 модельного года получил полностью новую переднюю панель с подушками безопасности для пассажира и водителя.В целом интерьер стал более современным, но управляемость и поведение на дороге не сильно изменились по сравнению с моделью 2005 года. В 2017 году Патриот получит более мощный двигатель.

    Навигация

    Двигатели УАЗ Патриот. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Бензин:

    • 2,7, 128 л. С., Механика, полный, 19 сек до 100 км / ч, 14 / 10,4 л на 100 км
    • 2.7, 135 литров S., механика, в сборе

    Дизель:

    • 2,3, 116 л. С., Механика, полная, 22 сек. до 100 км / ч, 12,5 / 9,5 л на 100 км
    • 2.2, 113 л.с.

    УАЗ Патриот отзывы владельцев

    С двигателем 2,7 128 л. из.

    • Максим, Ставропольский край. Мой Патриот в базовой комплектации, без всяких блокировок и дифференциалов. Станок имеет мощную рамную конструкцию, снабжен защитным стальным листом под днищем, благодаря чему надежно защищен от различных неровностей.Двигатель 2.7 потребляет в среднем 13-15 литров бензина на 100 км.
    • Владимир, Николаев. У меня топовая комплектация Патриот 2012 года выпуска. Тогда машина выглядела смелее, брутальнее и агрессивнее. Конечно, поломки бывают, куда же без них. Но машина меня устраивает, нужно только вовремя звонить в сервис. Расход бензина 15 литров / 100 км.
    • Толик, Екатеринославль. Если нужен полноценный внедорожник, советую брать. Я так и сделал.На трассе и в городе на машине пользуюсь редко, в основном на бездорожье. Там Патрик показывает себя во всей красе. Расход 15-17 литров.
    • Антон, Тольятти. Универсальная машина радует безграничными возможностями. Только сейчас на Патриоте ехать быстро невозможно. Этот автомобиль приспособлен чисто для бездорожья, ну разве что в городе можно полчаса проехать на скорости не более 60 км / ч. Расход 14-16 л / 100 км.
    • Инна, Ярославль.Машина понравилась, с ней чувствую себя в безопасности. Я слышал о поломках, и за 50 тыс. Км ни разу с ними не сталкивался. СТО ни разу не промахнусь, расход 15 литров.
    • Игорь, Краснодарский край. Машина мне не понравилась, часто ломается и тормозить не умеет. Сейчас пробег 50 тыс. Км, собираюсь поменять на поддерживаемый Land Cruise. Сейчас Патрик пылится в гараже, расход у него от 12 до 15 литров.
    • Александр, Москва. Как счастливый покупатель, я принял свой заказ в феврале 2017 года.Я выбрал версию с черным кузовом, двигателем 2,7 л и механической коробкой передач. Есть подушки безопасности для водителя и пассажира, кондиционер, сенсорный экран, мощная стереосистема, люк и другие опции. Тачкой доволен, этакий ленд крузер бюджетного класса. Расход топлива 15 литров бензина А95.
    • Федор, Нижегородская область. Машиной доволен, замечательный автомобиль на все случаи жизни. С его помощью вы можете метаться туда, куда смотрят ваши глаза. Оснащен 2,7-литровым двигателем и работает с коробкой передач.Кстати, механика полностью раскрывает потенциал двигателя, и, вероятно, из-за этого у Патрика до сих пор нет «автомата». Расход бензина по городу 14 литров на 100 км.
    • Олег, Петр. Автомобиль стоит своих денег, особенно за такие деньги. Кушает в среднем 15 литров на сотню. Динамика приличная, но не более того. В Патрике гораздо важнее комфорт и умение преодолевать овраги.
    • Светлана, Архангельск. Муж подарил мне патриота, я думала, что не смогу осилить эту смелую машину.У этого колосса даже двери нужно открывать с силой. Педальный узел тугой, рулевое колесо слишком туго. Но мне все сначала так показалось, но примерно через две недели я привык, и теперь хожу, не жалуюсь. Автомобиль надежный, даже не ожидал. Автомобиль с двигателем 2,7 и МКПП потребляет в среднем 14-15 литров.
    • Сергей, Красноярск. Я купил себе Патриот и сделал осознанный выбор. Машина в эксплуатации 70 тыс км, полет нормальный, ремонтирую в сервисе.Добрые люди подарили мне хороший набор инструментов, поэтому мне не нужно отдыхать даже в выходной.
    • Хельга, Новосибирск. Доволен машиной, Патрик доставляет мне удовольствие от вождения, особенно после долгого рабочего дня. Машина понравилась, особенно на бездорожье. Автомобиль потребляет около 15 литров на 100 км.
    • Алексей, Воркута. Отличная машина для суровых российских условий. Его достоинство заключается в том, что, хотя он и ломается, его эксплуатация в иномарках, таких как Toyota Land Cruiser, обходится гораздо дешевле.Все благодаря дешевым запчастям. К тому же любую деталь можно найти на разборке. И неважно, что он все равно рассыплется, тогда я его снова поменяю. Вот так и живем. У меня Патрик с бензиновым мотором 2.7, средний расход газа 15 литров на 100 км.
    • Олега, г. Новосибирск. Машина понравилась, очень комфортный внедорожник. На трассе ведет себя достойно, если не превышает скорость. Можно комфортно ездить со скоростью 100 км / ч, не более. Автомобиль настроен на спокойную езду, и в целом моим пассажирам — жене и детям — он нравится больше.Машине хватает 128 сил, тем более, что она все равно не может ехать быстро. Расход бензина на сотню — 14-15 литров.
    • Василий, Свердловск. Плюсы машины — высокая проходимость, много места в салоне, гигантский багажник, полноразмерная запаска, большие колеса и полный привод. Минусов много, но о деньгах можно промолчать. В городе машина потребляет 15 литров бензина, иногда даже больше. Установил ГБО и не жалуюсь. Теперь у меня экологичный внедорожник, способный преодолевать овраги.
    • Даниил, Пермь. Очень живой внедорожник, по городу можно быстро ехать, ну хоть оставаться в городском потоке. Комфортная скорость — не более 100 км / ч, и тут Патрик начинает рыскать по трассе. 130-сильный мотор потребляет 14 литров.
    • Светлана, Таганрог. Машина меня впечатлила, даже не ожидал от нее такой надежности. Мощная каркасная конструкция, можно ездить по самым разным дорогам, ничего не отвалится. Расход 14 литров с мотором 2.7.
    • г. Тарас, г. Ростов.Внедорожник 2016 года, куплен на новый год. У меня самая топовая комплектация Limited, со всеми опциями. Это современный автомобиль с предсказуемой управляемостью. Расходует в среднем 13-15 л / 100 км.
    • Дмитрий, Тверь. УАЗ Патриот очень надежная машина, и пусть говорят там, что хотят. И 128 сил считаю вполне достаточно, тем более что моя машина в основном используется на бездорожье. В таких условиях Патрик раскрывает все свои достоинства и ни одного минуса. Расход 14 литров.
    • Борис, Тамбов. Машина понравилась, но это мое личное мнение. Патриот подходит далеко не всем, даже если вы этого хотите. Мол, он такой большой и дешевый, настоящий мошенник. Это, конечно, хорошо, но эти преимущества нужно использовать правильно, чтобы Патрик не развалился окончательно. Двигатель стоит 2,7 литра, по расходу стараюсь уложиться в 15 литров.

    С двигателем 2.7 135 л. из.

    • Ярослав, Одесса. Заказал Патриот в Ростове, забрал и поехал домой.Просто беги в машине как надо. Машина новая, 2017 года выпуска, сейчас обкатываюсь. Понравился бодрый 135-сильный мотор, МКПП работает четко. Средний расход 13 литров.
    • Митя, Днепропетровск. Машину купил в конце 2016 года, незадолго до нового года. Пока что доволен, на одометре 38 тыс пробега. Езжу и не жалуюсь, в городе все скачет и уважают. С накоплением 14 литров / 100 км.
    • Игорь, Донецк. Я очень хотел эту машину, и ради нее я поехал за ним в Ростов.Машина стоит, можно брать. Пока только плюсы, ни одной поломки. В этом году зима была снежной, и Патрик ни разу не подавился. Отличная машина, расход 15 литров.
    • Екатерина, Белгород. Я купил Патриот, чтобы никогда не застревать на плохих дорогах, в снегу или на льду. После 50 тысяч пробега ничего не ломалось, машина кушает 13 л / 100 км.
    • Александр, Москва. Купил обновленный УАЗ Патриот в 2017 году с модернизированным двигателем 2,7 л. Теперь он выдает 135 лошадиных сил вместо прежних 128.В динамике улучшения нет, но расход топлива не изменился — машина все такая же прожорливая, расходует в среднем 15 литров на сотню. Разгон до сотни занимает 17-18 секунд, но за эти деньги можно многое простить. Но насколько я понимаю, это самая дорогая машина в истории России.
    • Дмитрий, Тамбов. Машиной доволен, взял обновленную модель 2017 года. Понравился дизайн передней панели в салоне. Пластик довольно твердый, как и дешевый.Но выглядит он достойно и современно, кроме того, по центру установлен большой сенсорный экран с множеством функций. 135-сильный агрегат потребляет 15 л / 100 км. Но я поставил ГБО и не жалуюсь. Сейчас пробег 38 тыс. Км, полет нормальный, поломок нет.
    • Константин, Свердловск. Надежный и комфортный внедорожник, на одометре сейчас 49 тыс. Км. Часто езжу по трассе, заезжаю во многие города России — курьерами доставляю по стране.Машина понравилась, за свои деньги думаю лучше не найти. Расход бензина максимальный 14-15 литров.
    • Ольга, Житомир. Отличная машина, своих денег стоит. Взял топовую версию за миллион и больше. Пока Патриот кружит по нашим дорогам, он в своей стихии. Кушает не больше 15 литров на сотню, на мой взгляд это норма для авто такого уровня.
    • Владимир, Пенза. Сначала думал взять поддерживаемого Патрика, но в итоге посоветовали взять нового, чтобы знать все достоинства этой патриотической машины.135-сильный мотор потребляет 12-15 л. Пока качаюсь, проблем нет.
    • Василий, Петрозаводск. Автомобиль 2017 года выпуска, с двигателем 135 сил. Машина в целом надежная, и все скучают и уважают ее. Вот что означает слово Патриот! Расход 15-16 литров.

    С двигателем 2.3 116 л. из.

    • Руслан, Санкт-Петербург. Хорошая машина, пожалуй, лучшая среди конкурентов. Его противники в основном китайцы, я имею ввиду стоимость.УАЗ Патриот по ощущениям роднее и предсказуемее что ли. Запчастей к этой машине много, а оригинальные запчасти относительно недорогие. Эксплуатация Патриота преподносит массу сюрпризов, но в любом случае обслуживание машины намного дешевле, чем у более надежных иномарок (китайцы не в счет). Мой Патриот оснащен полным приводом и двигателем объемом 2,3 литра, мощностью 116 лошадей. Движку звезд с неба мало, но для городской динамики хватает.Расход топлива 12-14 литров на 100 км.
    • Дмитрий, Екатеринославль. Машиной доволен, замечательный автомобиль на каждый день в городе. Дело в том, что мой брутальный вездеход на дороге уважают и не замечают, поэтому размеры моей машины в каком-то смысле — это достоинство. Сам «Патриот» не такой уж и большой — всего 4,6 метра в длину, а в ширину великан около 2000 мм. Машиной доволен, с двигателем 2.3 литра расход по городу 13 литров на сотню.
    • Олег, Николаев. Машина понравилась, пробег сейчас 88 тыс км, полет нормальный. Обслуживаю пока в сервисе, по гарантии. Расход топлива 13 литров. Очень надежная и комфортная машина.
    • Екатерины, Киев. Машина досталась мне от мужа, но я сама просила. Очень хотел внедорожник. Собирался долго, и вот подвернулся Патриот. Муж просто не возражал. Автомобиль потребляет 13 литров на сотню. В городе Патрик эффектно смотрится на фоне крохотных машинок.
    • Игорь, Нижегородская область. УАЗ Патриот — настоящий внедорожник, на бездорожье использую машину по полной, и не жалею ни капли потраченных денег. Если что-то сломалось, помялось и потрескалось, заменить деталь не составит труда — это относительно недорого. Особенно эти пластиковые бамперы — самое уязвимое место Патриота на дорогах. Автомобиль потребляет 13-14 литров на 100 км.
    • Александр, Пенза. Куплен Патриот на вторичке, с пробегом 68 тыс км. Автомобиль в хорошем состоянии, есть мелкие недоработки подвески и работы коробки передач.Думал, можно за копейки отремонтировать. По крайней мере, по сравнению с моим бывшим Ленд Крузером. Крузак старый, но очень дорогой. Патриот оснащен двигателем объемом 2,3 литра и потребляет в среднем 13 литров на сотню.

    С двигателем 2,2 113 л. из.

    • Максим, Питер. Автомобиль на все случаи жизни. Ну вот и взял дизельную версию. Он экономичнее и больше подходит для полноценного внедорожника, такого как УАЗ Патриот. Мягкая подвеска с большими ходами, надежная конструкция рамы, внятная управляемость.В целом машина более-менее подходит для города, но из-за большой ширины кузова парковаться неудобно. 113 лошадей достаточно, чтобы стартовать со светофора, а в городском ручье у Патрика все отлично. Расход топлива 12 литров на сотню.
    • Ринат, Чечня. В Чечне очень любят такие машины — большие и с патриотическими названиями. Патриот — это боевая машина для армейцев. Дизель тяговитый и мощный, потребляет в среднем 12-13 л. Машиной до сих пор доволен, есть свой гараж, ремонтирую сам.
    • Андрей, Липецк. Этот автомобиль больше подходит для сельской местности и бездорожья. В городских условиях многолюдно, к тому же машина не очень современная и потребляет много топлива, несмотря на дизель. Средний расход 12 литров, и это минимум.
    • Владислав, г. Уфа. Автомобиль покупался для эксплуатации по бездорожью, для доставки грузов по труднопроходимой местности. Он сделал правильный выбор, Патрик идеально подходит для такой работы. К тому же он дизельный, с хорошим запасом крутящего момента.Тяги на низах хватает, к тому же трогаться можно на второй или даже третьей передаче. У меня топовая комплектация, со всеми опциями. Есть панорамная крыша, правда, пользуюсь редко. Расход топлива 13 литров в смешанном цикле.
    • Олег, Нижний Новгород. Машина в восторге, особенно при езде по бездорожью. Кажется, что никакие препятствия ей не страшны. При этом машина достаточно комфортная, имеет неплохую динамику на 113 дизельных сил. По городу потребляет 12-13 литров на сотню.На бездорожье получается не больше 16 литров на сотню.
    • Виталий, Санкт-Петербург. Комфортная машина, идеальна на каждый день. По динамике машина не уступает легковой — проверял сам. Все дело в мощном дизельном двигателе, который своими 113 силами тянет не мощностью, а хорошим запасом тяги. И благодаря этому едет как легкий легковой автомобиль. Средний расход всего 12 литров в городском цикле.

    За историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей.Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а дизельная версия — 2,2 и 2,3. Основная часть машин получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем Iveco F1A.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонта силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но мотор Iveco встречается крайне редко.

    Рассмотрим технические характеристики силовых агрегатов, устанавливаемых на Патриоты:

    ЗМЗ 514.32

    Iveco F1A

    Бензиновые варианты ЗМЗ 409

    На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

    • ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с.
    • ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 л.с.

    Все автомобили оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, фирмы Dymos (Корея).Раздаточная коробка электромеханическая, 2-х ступенчатая с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

    Сервис

    Обслуживание двигателя ожидается через 15 000 км. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — сколько литров масла нужно заливать в двигатель при обслуживании? И второй вопрос — какое масло можно заливать / доливать в двигатель УАЗ Патриот?

    Бензиновый двигатель

    Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при его замене потребуется всего 6 литров.Основными маслами, рекомендованными производителем и автолюбителями, являются полусинтетические масла с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

    Карта техобслуживания ничем не отличается от 409-й и выглядит примерно так:

    1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    3. 40 000 км — ТО-3: замена масла, масляный и воздушный фильтр, свечи зажигания, высоковольтные провода, регулировка клапанов.
    4. 55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 50 000 км происходит замена цепи ГРМ.

    Дизельный двигатель

    Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливать в двигатель, будет отличаться. Количество масла, необходимого для замены, составляет 7 литров, а непосредственно в двигатель — 7.4 литра.

    Карта ТО дизельных вариантов двигателя УАЗ Патриот:

    1. 1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтров, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
    3. 25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    4. 45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляный и воздушный фильтр, свечи зажигания, высоковольтные провода, регулировка клапана.
    5. 65 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

    Замена масла

    Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать автомобиль на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока смазка стекает вниз, меняется масляный фильтр.

    Следующие процедуры являются стандартными — заливается новое масло.

    Неисправности и ремонт двигателей

    Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, которые возникают на ЗМЗ 514.32 и моторе Iveco F1A:

    1. Отказ вакуумного насоса.
    2. Кусочек привода масляного насоса или промежуточного вала.
    3. Отвинчивание штекера ВЧ.
    4. Открыть, перескочить цепь ГРМ.
    5. Пластина датчика обрыва фазы.
    6. Сброс давления во впускном коллекторе.
    7. Низкое давление в топливной рампе.
    8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
    9. Масло и нагар во впускном коллекторе.
    10. Черный дым в выхлопе.

    Что касается бензиновой версии двигателя, то здесь проблемы такие же, как и у любого ЗМЗ 409. Извечная проблема с термостатом, к которой каждый автомобилист относится как может. Газораспределительная цепочка может длиться около 200 тыс. Км, но бывает, что даже 100 тыс. Км не уходят, как будто тебе повезло.

    На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили из строя. Устранить неисправность несложно — заменить все впрыснутые компоненты.

    Тюнинг двигателя

    Проблема большинства УАЗов — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Есть два типа разработки ПО для УАЗ Патриот — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев снижают расход, что немало.

    Мощность

    УАЗ Патриот, в основном установлены надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409. Конечно, не исключаются дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Ремонтировать силовые агрегаты достаточно просто, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису. Доработка заканчивается настройкой микросхемы для снижения потребления или увеличения мощности.

    Основным элементом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не смогут выполнять свои прямые обязанности без двигателя. Именно поэтому двигателю уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. К тому же это один из самых дорогих агрегатов.Его замена или ремонт практически всегда стоит больших денег, требует много сил и времени.

    Для внедорожника еще важнее надежность и техническое состояние двигателя. Ведь поломка мотора в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться очень печально.

    Немного истории

    Первый УАЗ «Патриот» сошел с конвейера в 2005 году. Это был действительно новый УАЗ, невероятно современный по сравнению с прошлыми моделями. Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник.Дизайн был хорош для 2005 года. И если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

    В октябре 2014 года был представлен новый Патриот. Он получил задний стабилизатор, сенсорный экран, клееные стекла, более привлекательный внешний вид, а к кузову теперь прикреплены бамперы. Однако были большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. Патриот получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный вид. Общая безопасность и звукоизоляция внедорожника улучшились.Наконец, машина избавилась от двух топливных баков, что так мучило всех владельцев.

    Какие двигатели есть у УАЗ Патриот?

    На протяжении всего первого поколения устанавливался постоянный бензиновый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры также добавили 2,3-литровый дизель с отдачей 114 лошадиных сил. Это был двигатель Iveco F1A. Он был установлен при производстве автомобилей Fiat Ducato в России. Позже этот мотор сняли.С 2012 года начали устанавливать турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий объем двигателя уменьшился на 65 кубов. Так, доработанный двигатель UAZ Patriot получил индекс 2.2d. Такой же двигатель сохранился после обновления в 2014 году. Но бензиновый двигатель претерпел некоторые изменения. В результате его официальная емкость стала равной 135 литрам. из. На новейшем УАЗе «Патриот» двигателей, работающих на тяжелом топливе, уже не встретишь. От дизельного двигателя отказались. Бензиновый двигатель оставили без изменений.

    Дизельный двигатель

    Турбодизель Iveco F1A, хотя и дорогой, был действительно надежным двигателем. Кроме того, это позволило снизить аппетит Патриота до двенадцати литров на сотню километров по городу. Спокойный водитель мог получить в городе расход до десяти литров. Неплохо для рамного внедорожника. К тому же, несмотря на меньшую мощность, по сравнению с бензиновым двигателем, это сделало машину намного быстрее. Бензиновая версия проигрывала уже после 80 км / ч, а турбодизель легко разгонялся до 120 км / ч.Это связано с крутящим моментом, который был равен 270 Н * м, против 218 «бензиновых ньютонов». Дизель для бездорожья также показал себя намного лучше. От турбояма помогала избавиться, тяги всегда хватало.

    В 2012 году произведена замена дизельного двигателя УАЗ Патриот итальянского производителя. Заменен на пресловутый «ЗМЗ-514». Он был разработан еще в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, которые сказывались на надежности. Трещины в ГБЦ, выскакивание клапана в цилиндр, обрыв трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор снятся владельцам дизельных Патриотов в своих кошмарах.

    По словам инженеров, большинство проблем решено. Сменили поставщиков некачественных комплектующих, доработали мотор вместе с Bosch. И это был очень надежный дизельный двигатель УАЗ «Патриот». Отзывы подтверждают это. С середины 2012 года, когда начали установку системы Common Rail, двигатель не доставлял владельцам никаких проблем. Причем по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ Патриот на дизеле ЗМЗ практически полностью совпадал с турбодизелем Fiat Ducato.Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя в октябре 2016 года. Возможно, был низкий спрос, а может, этот двигатель был слишком дорог для завода, но купить новый дизельный Патриот уже невозможно.

    Бензиновый двигатель

    Патриот первого поколения получил 2,7-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность выросла до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал на один Н * м, с 218 до 17 Н * м. Однако при тестировании на динамометрическом стенде заводские автомобили 2015 года показали более 140 сил.Этот мотор достался УАЗу от другой Волги 24, правда, с некоторыми изменениями. А в Волге заявленная мощность мотора составляла 150 лошадей.

    Автомобиль с этим двигателем всегда был дешевле в салоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность силовой установки. Двигатель на УАЗ «Патриот» отличается хорошей ремонтопригодностью, а запчасти к нему почти ничего не стоят. Это всегда подкупало людей, выбирающих российский внедорожник, потому что ремонт дизеля обходится в несколько раз дороже.Но на бензине точно не экономить. Меньше 15 литров на сотню по городу для бензинового Патриота просто нереально. Если стоять в пробках, пытаясь активно разогнаться, то расход 20-22 литра на сотню километров обеспечен. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км / ч за 19 секунд), то вам придется этот двигатель крутить.

    Проблемы с бензиновым двигателем

    Несовершеннолетний аппетит к 2,7-литровому двигателю УАЗ Патриот — не единственная его проблема.Обрыв цепи мучил многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика. Пока неизвестно, решит ли это проблему.

    Мощность

    Какой двигатель идеален для Патриота? Дизель от Ивеко. 500000 километров пешком без проблем. Ремонт обходится дешевле, чем с дизелем ЗМЗ. Покупаете новую машину? Выбора просто нет. Бензиновый двигатель очень надежен, стоит смотреть только на цепь.

    С 2008 года УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух версиях с бензиновым и дизельным двигателями.Изначально производитель использовал двигатель, позаимствованный у модели Fiat Ducato. Позже на УАЗ Патриот стали устанавливать мотор ЗМЗ-51432 Евро-4. Сборка модели в данной конструкции к этому времени завершена. Но производитель обещает вскоре возобновить выпуск модели с дизельным двигателем.

    Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и мощностными параметрами, экономичностью и экологичностью.Позже инженеры решили оснастить этот российский автомобиль отечественным дизельным двигателем, установив в нем 4-цилиндровые дизельные агрегаты серий ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

    Внешний вид дизельного УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, не говоря уже о запасе хода двигателей. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их количество сократилось до 113. Но на проходимость внедорожника этот фактор не повлиял, а, наоборот, за счет увеличенной По крутящему моменту УАЗ Патриот намного лучше ведет себя как на дорожном покрытии, так и на бездорожье.В этом материале мы рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и узнаем, что лучше, бензин или дизель?

    Конструктивные особенности дизельного двигателя УАЗ Патриот

    Стоит отметить еще одну важную особенность дизельного двигателя — пониженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, тогда как бензиновый двигатель Заволжского потребляет не менее 13 литров на 100 км. Для дизельного внедорожника характерны следующие особенности:

    • Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем ЗМЗ-409.
    • Из-за того, что дизельный двигатель имеет больший вес, на внедорожнике пришлось усилить передние рессоры.
    • Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных оборотах холостого хода, то это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

    УАЗ Патриот с двигателем Iveco F1A и ЗМЗ-514 содержали не только мощность и экономичность, но и безопасность. Этот автомобиль отлично подходит для городского движения, а также для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья.Помимо экономичности и безопасности стоит отметить комфорт салона. В салоне Патриота могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении — это количество пассажиров можно увеличить до 9 человек. Итак, давайте подробнее рассмотрим особенности внедорожника UAZ Patriot с дизельным двигателем.

    Дизельный или бензиновый двигатель УАЗ Патриот — что лучше

    Особой разницы между бензиновыми и дизельными модификациями Патриота нет.Мощность первого мотора составляет 128 л.с. при объеме 2,7 л. Несмотря на то, что у дизеля несколько меньшая отдача, она выравнивается за счет повышенного крутящего момента. Если максимальное значение этого показателя для бензинового двигателя достигает 217 Н / м, то для мазутного агрегата — 270 Н / м. Эта разница становится особенно заметной, когда машина едет по бездорожью.
    Также стоит обратить внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между двумя моделями устраняется в течение 2-3 лет после активного использования автомобиля.
    Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость до 150 км / ч.


    У дизельной модификации этот показатель ограничен 135 км / ч. В связи с тем, что оба двигателя имеют между собой конструктивные отличия, моторный отсек в каждой версии выполнен по-разному.
    Эксплуатация дизельных двигателей требует соблюдения особых правил. Это связано с тем, что этот вид топлива очень чувствителен к температурным показателям.Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и увеличения срока его службы необходимо выполнить следующее:

    1. При низких температурах сразу запустить двигатель нельзя. Вместо этого поверните ключ зажигания в первое положение и подождите около трех минут. По истечении указанного срока можно запустить двигатель. Эта процедура выполняется для прогрева топливного фильтра.
    2. Автомобиль необходимо предварительно проверить. Первые 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник на щадящих режимах, снизив уровень нагрузки до минимума.
    3. Используйте только качественное дизельное топливо класса не ниже Евро-3.

    Традиционно дизельные двигатели служат дольше, чем бензиновые. Однако при экстремальной езде резко сокращается ресурс силовой установки из-за частых перегревов.

    Видео: Дизельный двигатель УАЗ Патриот Iveco — особенности конструкции

    Технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

    Мотор ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2.2 литра, а расход не превышает 9 литров при смешанном движении. Двигатель оборудован системой рециркуляции выхлопных газов, а также турбонагнетателем. Кроме того, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

    • Рабочий объем — 2235 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 87 мм
    • Ход поршня — 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83.5 при 3500 об / мин
    • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
    • Степень сжатия — 19
    • Тип привода ГРМ — DOHC / цепь
    • Марка топлива — дизельное топливо
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 135 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч — н / д
    • Расход топлива в городе — н / д
    • Расход топлива в смешанном цикле — 9,5 л
    • Расход топлива по трассе — н / д

    Реальный расход топлива в городских условиях, по словам владельцев, при спокойной езде не превышает 12 литров дизеля.Это значительно меньше, чем у бензиновой версии Патриота, которая запросто может съесть до 20 литров бензина. По трассе на скорости 80-90 км / ч дизель УАЗ Патриот расходует всего 8-8,5 литров на 100 километров. Поэтому, если в вашем случае важную роль играет расход топлива, то выбирайте дизельную версию УАЗ

    .

    Также важно отметить, что система подачи топлива представляет собой распределительную систему с механическим регулятором насоса.

    Как улучшить технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

    Конструктивные особенности дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его исходные характеристики.Чип-тюнинг этого мотора предусматривает следующие процедуры:

    1. Модернизация программы управления двигателем. За счет такой процедуры можно улучшить «холодный» запуск, режимы холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
    2. Установка дополнительной турбины. Увеличивает общую мощность двигателя. Эта процедура предполагает дополнительную доработку стандартного программного обеспечения.

    В остальном чип-тюнинг УАЗ Патриот заключается в проведении мероприятий, затрагивающих другие составляющие конструкции внедорожника.В частности, двери автомобиля дополнены различными материалами, повышающими шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

    Важные нюансы обслуживания дизельного двигателя УАЗ Патриот

    Всем известно, что этот вид мазута, как и дизельное топливо, очень чувствителен к холоду. При этом существует множество нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.
    При понижении температуры воздуха до 0 градусов и ниже важно помнить, что сразу запускать двигатель не рекомендуется.Для этого сначала поверните ключ в замке зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а затем попробуйте его завести. Для чего это? Это делается для того, чтобы предварительно прогреть топливный фильтр, из которого топливо поступает в систему.

    Еще один важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание, — это своевременная замена ремня ГРМ. Данную процедуру рекомендуется проводить через 60 тысяч километров пробега. В случае несоблюдения этой рекомендации увеличивается вероятность неожиданного обрыва ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены ГБЦ, распредвала и коромысла.

    Любой двигатель, в том числе и дизельные модификации, требует своевременного обслуживания. Эта процедура, в первую очередь, предусматривает замену масла каждые 8 ​​тысяч километров. Это действие исключает старение конструкции силовой установки. Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя на УАЗ Патриот рекомендуется использовать масло той же марки.

    Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера езды и соблюдения тех или иных режимов работы.Если двигатель будет постоянно испытывать максимальные нагрузки, что приведет к его перегреву, то такой узел придется отремонтировать, а в худшем случае полностью заменить. Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Iveco UAZ Patriot требуется заправка действительно качественным топливом. В этом случае рекомендуется заправлять дизель евросерии.

    Каждые 8 ​​тысяч километров нужно менять топливный фильтр. А если используется некачественное топливо, то эту процедуру рекомендуется проводить чаще.
    Со временем в топливных баках появляется осадок (на Патриоте используются 2 емкости по 40 литров). Во избежание засорения дизельного двигателя их необходимо промывать каждые два года.

    Установка и снятие дизельного двигателя УАЗ Патриот пошаговая инструкция

    Может потребоваться установка двигателя Iveco или ЗМЗ-514, если он ранее демонтировался с целью капитального ремонта. Кратко рассмотрим, что собой представляет снятие и установка дизеля на внедорожник УАЗ Патриот.

    1. Снимите капот. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
    2. Отсоединить топливные магистрали подачи и слива топлива. Ослабьте зажим и снимите выпускной шланг адсорбера с штуцера ресивера.
    3. Снять брызговик двигателя. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Слить масло из картера. Снимаем радиатор системы охлаждения.
    4. Отсоединить разъем датчика фазы от жгута проводов.
    5. Отсоедините колодки от датчиков температуры двигателя 1 и указателя температуры охлаждающей жидкости 2.
    6. Отсоедините колодки жгута от датчика положения дроссельной заслонки.
    7. Отсоедините колодки жгута проводов датчика массового расхода.
    8. Ослабьте хомут, снимите трубу и отодвиньте ее в сторону.
    9. Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
    10. Ослабить оплетку троса дроссельной заслонки.
    11. Отвести трос в сторону.
    12. Ослабьте хомут вакуумного шланга вакуумного усилителя.
    13. Отсоедините шланг вакуумного усилителя.
    14. Ослабьте зажим и снимите выпускной шланг адсорбера с разъема ресивера.
    15. Отвинтите переднюю и заднюю гайки крепления ресивера и снимите провода заземления с жгута проводов двигателя со шпилек.
    16. Отсоедините колодки жгута проводов от регулятора холостого хода.
    17. Отсоединить разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
    18. Отсоединить разъем катушек зажигания.
    19. Отсоединить провода от стартера
    20. Отсоединить провода от генератора
    21. Отсоединить колодку жгута проводов от датчика детонации.
    22. Ослабив затяжку хомутов, отсоединить выпускной 2 и питающий 1 шланги отопителя салона.
    23. Открутите гайку и отсоедините шланг подачи масла к маслоохладителю от крана.
    24. Отверните гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера. Отсоедините держатели шланга и жгута проводов и отодвиньте их в сторону.
    25. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя. Выверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и снимите насос с двигателя, не отсоединяя шланги.
    26. Закрепите крюки подъемного механизма за проушины на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
    27. Выверните болт крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач и снимите приемную трубу с выпускного коллектора
    28. Выверните болт и отсоедините провод «массы»
    29. Выверните по бокам болты крепление подушек к кронштейну рамы.
    30. Убедитесь, что все шланги и проводка отсоединены от двигателя.
    31. Осторожно потяните двигатель вверх.Установите двигатель в обратном порядке.

    Видео: Снятие и замена дизельного ДВС УАЗ Патриот .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *