Включаешь передачу машина не едет мкпп – Прокачай АВТО
Содержание
- Передача включена: машина не едет
- Автомат не едет и стоит на месте: причины
- Подведем итоги
- Почему машина не может ехать?
- Проблема в блоке управления АКПП
- Признаки
- Способы устранения
- Поломка в гидротрансформаторе
- Признаки
- Способы устранения
- В гидравлике АКПП
- Признаки
- Способы устранения
- Проблемы в механической части автомата
- Признаки
- Способы устранения
- Другие причины
- Как предотвратить поломку?
- Видео «Инструкция по разбору автоматической КПП»
Всем привет! Автомобиль Шевролет Вива(аналог опель астра G, движок z18xe. Коробас F17) В конце мая, уже не помню какого числа. Позвонил парнишка знакомый чтобы дотащить его с сервиса до дома на тросу. Ну я собрался, метнулся. в итоге ему уже там всё наладили и он со спокойной душой уехал. Еду я домой, останавливаюсь на перекрёстке. Загорелся зелёный, трогуюсь и тут бах, дыщь. Как-будто что-то металлическое разлетелось на куски. Включил аварийку дотолкал до обочины. В непонятках что произошло.
Проблема такая:
1.Завожу машину-всё нормально
2.Втыкаю передачу, отпускаю сцепление а машина не едет.Слышу что-то вращается под капотом но авто не трогается ни на какой передачи.
3. На заведённом двигателе 1и2 передача втыкаются без сцепления.
Покопался на драйве. Возможно вылетел внешний ШРУС. На фотке он есть. Я не пойму он так должен быть или нет? Я нифига не соображаю в этом деле, лазил смотрел сделал пару фоточек. Куда лезть, что смотреть? На что грешить?
*********************************************************************************************
22.06.15.
Всем большое спасибо! Лёгким постукиванием по ШРУСу через брусочек всё встало на свои места. Все передачи включаются, машина едет. На днях дотяну до ямы буду разбирать, смотреть из-за чего могло это произойти и заодно поменяю масло в коробасе. Всем ещё раз большое спасибо.Я уж думал коробке хана. Всё обошлось малой кровью.
В процессе эксплуатации транспортных средств с разными видами трансмиссии (МКПП, АКПП) владелец может столкнуться с тем, что машина не едет при включении передачи. Механика, как и автомат, может выходить из строя, машина не трогается с места, хотя передача включена.
Как правило, если передачи включаются, но машина не едет, основной причиной на МКПП является сцепление. В случае с АКПП причин больше, можно выделить проблемы с гидротрансформатором (устройство также выполняет функции сцепления), проблемы с управляющей электроникой или поломки самой коробки. Давайте разбираться.
Читайте в этой статье
Передача включена: машина не едет
Итак, достаточно часто владельцы обращаются к специалистам по ремонту КПП с проблемой «включаю передачу, а машина не едет». На деле мотор заводится и нормально работает на холостом ходу, далее водитель включает передачу и пытается начать движении, однако при включении передачи автомобиль не трогается с места. Также часто при попытке добавить газа двигатель автомобиля попросту глохнет.
- Начнем с МКПП. Первым делом, нужно обратить внимание на то, нет ли рывков при отпускании педали сцепления. Если это так, то есть машина дергается при попытке тронуться, когда педаль сцепления не отпущена полностью, а затем двигатель глохнет после полного отпускания сцепления, нужно начинать с простейших проблем.
Для того чтобы колодки «отлипли», можно попытаться резко тронуться, бросив педаль сцепления и добавив газа. Это помогает сорвать примерзшие колодки. Также можно отогреть механизм горячей водой, поливая водой место установки колодок.
Если примерзание колодок исключено, тогда тормоза могут заклинивать в результате неисправностей ручника, в случае возникновения проблем с тормозными цилиндрами (подклинивают тормоза) и т.д.
Если же колодки исправны и тормоза нормально работают, нужно проверить качество работы механизма включения передач. Признаком проблем с включением первой передачи может быть то, что после отпускания сцепления двигатель не глохнет, а продолжает работать.
- Бывает так, что рычаг КПП движется, однако передачи попросту не включаются. В таком случае высока вероятность того, что порвался трос от кулисы до рычага КПП. В подобной ситуации вместо первой можно пробовать включить вторую скорость или заднюю, после чего пытаться двинуться с места. Если движение невозможно, автомобилю требуется добираться до места ремонта не своим ходом.
В случае, когда передачи включаются нормально, но машине на едет, основной причиной часто оказывается поломка сцепления. Как правило, если диски сцепления «спалены» или нормально не работает выжимной подшипник, сцепление будет постоянно выключено. Это приводит к тому, что нет связи с мотором и коробкой, крутящий момент на КПП не передается, машина не едет.
Также добавим, что часто машина не может тронуться, если имеются проблемы с дросселем или автомобиль оснащен электронной педалью акселератора. В первом случае дроссельный узел нужно осмотреть на предмет повреждений, обрыва троса педали газа и т. д.
Электронная педаль газа не имеет прямой связи с дроссельной заслонкой. Это означает, что если мотор не реагирует на нажатие педали газа, причина неполадки кроется в датчике положения педали газа, в датчике положения дроссельной заслонки и т.п. На месте можно попробовать промыть дроссель очистителем карбюраторов, так как грязь и нагар нарушают работу системы.
Напоследок отметим, что автомобиль может не трогаться с места и глохнуть, если мотор «задушен» забитым катализатором. Снижение пропускной способности каталитического нейтрализатора приводит к тому, что двигатель может работать на холостых, однако «задыхается» после нажатия на педаль газа, не развивает мощность и т.д.
Автомат не едет и стоит на месте: причины
Если говорить об АКПП, часто неисправности возникают как по части электроники или гидравлики, так и по части механики. Например, сбои в блоке управления коробкой автомат приводят к тому, что машина не едет.
- Другими словами, если в момент переключения передач (режимов) машина не движется с места, виновником может оказаться управляющий модуль. Причиной могут быть повреждения блока, попадание влаги, скачки напряжения в бортовой сети авто, воздействие вибраций, перегревы блока и т.д.
- Еще неполадки в работе электрической части могут быть связаны с тем, что из строя выходят электронные датчики. Например, датчик положения селектора АКПП. Если элемент вышел из строя, ЭБУ попросту не «видит», что водитель переместил рычаг из положения P в D. Машина в таком случае не начнет движения. Чтобы найти причину, нужно проверить ряд контроллеров автоматической коробки. Для этого потребуется провести углубленную диагностику АКПП.
Еще одной причиной может быть гидротрансформатор. Как правило, при включении передачи автомобиль не едет в результате поломки упорных подшипников ГДТ, выпадении лопаток, неисправностей обгонной муфты и т.д.
Если машина с АКПП не едет, можно заметить появление посторонних шумов, стуков. Возможно повреждение шлица на турбинном колесе, неисправность может быть и в подшипниковом устройстве между реакторным или турбинным колесом и крышкой «бублика» АКПП.
Также проблемы с АКПП могут приводить к тому, что при попытке тронуться срабатывает блокировка гидротрансформатора. В этом случае автомобиль заводится, но после перевода селектора в режим «драйв» двигатель глохнет. Для решения проблемы нужно снимать и разбирать гидротрансформатор, проводить его дефектовку, менять изношенные или сломанные элементы.
- Что касается гидравлики АКПП, автомобиль может не ехать по причине поломок гидравлического блока. Это происходит в результате засорения каналов гидроблока и клапанов отложениями, металлической стружкой. Также могут быть ослаблены возвратные пружины клапанов, происходит замыкание обмотки клапана, изнашиваются сами клапана.
- Неисправности механической части коробки — автомат считаются одними из наиболее серьезных. Из строя может выйти насос, фрикционы, планетарные ряды и т.д. Если при попытке начать движение тронуться с места невозможно, при этом коробка сильно вибрирует, заметны удары, металлические стуки, скрежет, вибрации и т. п., двигатель следует заглушить, так как АКПП необходимо ремонтировать.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в случае с «механикой» чаще всего проблемы связаны со сцеплением. Данный узел попросту буксует или некорректно работает, в результате чего крутящий момент не передается на коробку, машина не едет после включения передачи. Зачастую проблема решается заменой сцепления на новый комплект.
В подобной ситуации нужно доставить машину в сервис, после чего специалисты проведут углубленную диагностику коробки автомат, проверят работу гидроблока, гидротрансформатора, ЭБУ АКПП и самой трансмиссии, а также различных электронных компонентов и систем. В одних случаях бывает достаточно заменить датчик или восстановить проводку, тогда как в других требуется дорогостоящий ремонт АКПП или ГДТ.
Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.
Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.
Передачи включаются туго или не включаются скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неполадки.
Передачи на горячую не включаются или включение передачи затруднено: основные причины и способы устранения неисправностей на механической коробке передач.
Задняя передача не включается, включение задней скорости происходит через раз: основные причины выхода из строя задней передачи на МКПП и АКПП, диагностика.
Почему передачи на механической коробке передач включаются туго: основные причины затрудненного включения передач МКПП. Поломки сцепления и трансмиссии.
Автоматические трансмиссии являются усовершенствованной версией автомобильных коробок передач. В результате добавления электроники в конструкцию КПП агрегат более подвержен неисправностям, по сравнению с классическими механическими КП. Причины, почему машина с коробкой автомат заводится, но не едет , а также способы решения неисправностей рассмотрим ниже.
Почему машина не может ехать?
Проблема в блоке управления АКПП
Поломка в гидротрансформаторе
В гидравлике АКПП
Проблемы в механической части автомата
Как предотвратить поломку?
Видео «Инструкция по разбору автоматической КПП»
Комментарии и Отзывы
Почему машина не может ехать?
Владельцам автомобилей с АКПП знакома ситуация, когда включаешь скорость коробки передач на холодную или на горячую, а автомобиль не набирает обороты, плохо движется в гору или вовсе не едет, ни назад, ни вперед. Если машина с коробкой автомат заводится, но не едет, это может быть связано как с ее механическими неисправностями, так и с неполадками в работе электроники.
Проблема в блоке управления АКПП
Если при переключении передач машина не работает и не может ехать ни в гору, ни на спуске, это может быть связано с неисправностью управляющего модуля. В случае сбоя блок управления будет некорректно подбирать обороты для активации того или иного положения. В некоторых случаях модуль может полностью заблокировать работу коробки переключения передач.
Основные причины, по которым блок управления ломается:
- скачки напряжения в бортовой сети автомобиля;
- механическое повреждение управляющего модуля;
- воздействие вибраций на конструкцию блока;
- работа устройства в условиях повышенных температур;
- воздействие влаги на плату управляющего модуля.
Управляющий модуль АКПП
Признаки
Какие «симптомы» характерны для такой неисправности:
- Когда коробка передач прогревается, управляющий модуль активирует работу аварийного режима. Обычно он выходит из него после перезапуска двигателя, но может и не выйти.
- Мотор не заводится совсем, при этом селектор коробки передач выставлен в положение паркинга или нейтральной скорости.
- Силовой агрегат заводится при любом включенном положении рычага КПП.
- Если вы переключаете селектор в положение R (задняя передача), автомобиль тормозит, не едет.
- При активации режима D (для движения вперед), не удается переключиться между передачами.
- При неисправности управляющего модуля машина может ехать. Но если вы двигаетесь на ручной третьей передаче, то сбросить скорость до второй не получится.
- При выборе первой передачи или режима «L» агрегат будет переключаться с первой скорости на вторую.
Способы устранения
Если управляющий модуль полностью выходит из строя и не подлежит восстановлению, его надо поменять вместе с подключенными шлейфами. Что касается ремонта, то этот процесс индивидуален, зависит от конкретной неисправности. Но на практике ремонт блока обычно не дает результатов.
Универсальная инструкция по ремонту:
- Демонтируйте блок управления коробкой передач с автомобиля.
- Разберите устройство. Обычно части корпуса модуля соединены между собой саморезами, которые можно открутить крестообразной отверткой.
- Аккуратно разберите устройство, чтобы не повредить его внутренние элементы.
- Внимательно выполните визуальную диагностику. Если на плате есть следы плесени, это говорит о том, что модуль в процессе эксплуатации долго подвергался воздействию влаги. Соответственно, отремонтировать его не получится. Если на схеме имеются повреждения контактов, эти элементы подлежат перепайке паяльником. Также рекомендуется прозвонить все цепи платы, поврежденные участки подлежат замене.
Процедуру ремонта блока управления АКПП рекомендуем доверить профессионалам.
Поломка в гидротрансформаторе
Если при включении передачи автомобиль не едет, неисправность может быть обусловлена поломкой гидротрансформатора.
По каким причинам может произойти поломка блока:
- засорение масляного фильтрующего устройства;
- поломка упорных подшипниковых элементов в результате износа;
- деформирование и выпадание лопаток из посадочных мест;
- неисправности в работе обгонной муфты;
- поломка алюминиевых шайб в результате износа;
- перегрев коробки переключения передач.
Признаки
По каким признакам можно определить неисправность устройства:
- Когда включается передача, из коробки доносится механический звук. Если машина едет, то при увеличении оборотов шум будет пропадать.
- Автомобиль не едет. При такой проблеме проводится диагностика шлица на турбинном колесе. Для решения неисправности детали меняются.
- Двигатель заводится, но сразу после запуска появляется шум. Неисправность заключается в работе подшипникового устройства, установленного между колесом (реакторным либо турбинным), а также крышкой трансформатора.
- Появление металлического стука при попытке переключить скорости.
- Наличие металлической стружки на щупе для контроля уровня трансмиссионной жидкости. Обычно такой признак говорит об износе торцевой шайбы.
- В области селектора КПП появился запах плавящегося пластика. Это происходит в результате перегрева трансформаторного устройства и расплавления полимерных деталей.
- Автомобиль заводится, но когда вы пытаетесь переключиться с одной скорости на другую, двигатель глохнет.
Способы устранения
Потребуется демонтировать и разобрать гидротрансформатор. Внутренние узлы и механизмы устройства проверяются на предмет целостности и изношенности. Если были обнаружены поврежденные уплотнители и сальники, эти детали подлежат замене. Все дефектные компоненты трансмиссии меняются на новые. В случае если корпус гидротрансформатора не разборный, для получения доступа к внутренним компонентам его придется разрезать, после чего заново сварить. После сварки важно проверить герметичность корпуса гидротрансформатора. В результате установки устройства на коробку передач необходимо произвести балансировочные работы. Если проверка показала, что установка новых запчастей не позволит решить проблему в работе устройства, то надо установить новый узел.
На канале Arseniy Khramenkin aka KazBek опубликовано видео, в котором описан процесс ремонта гидротрансформатора.
В гидравлике АКПП
К неисправностям в работе автоматической трансмиссии могут привести неполадки, связанные с функционированием гидравлического блока.
Почему происходит поломка устройства:
- из-за засорения каналов и клапанов отложениями и продуктами износа в виде металлической стружки;
- в результате ослабления возвратной пружинки клапана;
- из-за повреждения, обрыва либо замыкания обмотки клапана;
- в результате износа рабочих поверхностей каналов и клапанов;
- из-за естественного износа клапанов.
Признаки
Какие признаки характерны для таких поломок:
- машина заводится, но не передвигается;
- при переключении передач появляются толчки или удары;
- появляется пробуксовка.
Пользователь Алексей GRANIT в своем ролике показал, как осуществляется процедура промывки гидроблока на примере автомобилей Ниссан и Инфинити.
Способы устранения
Ремонт гидравлического блока доверьте специалистам, поскольку выполнить его самостоятельно без знаний и специального оборудования не получится.
Большинство проблем в работе устройства можно решить путем его промывки:
- Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от конструктивных особенностей авто. Перед демонтажем устройства из коробки передач сливается вся смазка и снимается аккумулятор.
- Затем выполняется демонтаж самого блока. Если вы являетесь владельцем автомобиля Пежо, то перед снятием надо выполнить замену клапанов. Основные отличия процедуры демонтажа заключаются в том, что электромагнитное устройство этих машин оборудовано отдельным разъемом и крепится на четырех фиксаторах. Клапана меняются попарно.
- После снятия гидравлического блока выполняется его промывка. Для этого необходимо открутить болты ключом-звездочкой. Промывка осуществляется с помощью специального средства.
- Под крышкой блока вы увидите небольшое по размерам фильтрующее устройство, а также клапан-модулятор. Эти элементы также подлежат демонтажу и очистке.
- После успешной промывки выполняется сборка узла, все действия повторяются в обратном порядке. При установке устройства необходимо произвести замену уплотнительных компонентов. Убедитесь в том, что все провода расположены внутри, в противном случае вы не сможете переключать скорости.
- Производится монтаж крепежного винта гидроблока в посадочное место.
- Подключаются на место клапана и проверяется работа устройства для переключения режимов.
- В автоматическую трансмиссию заливается свежее масло, его объем зависит от автомобиля и коробки передач.
- Запускается силовой агрегат. Пока двигатель работает, выкрутите пробку слива. Если жидкость будет сначала вытекать тонкой струей, а потом капать, то процедура промывки была совершена успешно. Если что-то происходит не так, то нужно долить в систему около половины литра смазочного вещества и повторить все описанные действия.
В ролике канала Мастерская Автопорт представлена процедура промывки гидравлического блока.
Проблемы в механической части автомата
Неполадки в работе механической составляющей являются самыми серьезными для коробки передач. В агрегате может выйти из строя насосное устройство, втулки, суппорты, корпус сцепления и другие составляющие элементы.
Признаки
К основным признакам неполадок в работе механической составляющей относятся:
- невозможность тронуться с места;
- появление посторонних звуков в районе рычага коробки передач;
- вибрации трансмиссии.
Способы устранения
Процедура ремонта заключается в демонтаже и разборе трансмиссии, рассмотрим процесс ремонта на примере автомобилей Ауди:
- Загоните машину в гараж с ямой.
- Под днищем транспортного средства вы увидите защиту картера. Открутите болты и снимите ее. Выкрутите поперечину, а также кислородный датчик и отсоедините другие разъемы от коробки передач. Используя 12-гранник, а также гаечный ключ на 10, выкрутите приводы и отсоедините стартерное устройство. Через образовавшийся разъем надо открутить крепление гидротрансформатора.
- Отсоедините автоматическую коробку передач от задних подушек, для этого отключите трос рычага. Также надо отсоединить агрегат от двигателя, для этого потребуется ключ на 16. Это позволит вам получить доступ к нижним болтам. Они выкручиваются и откладываются в сторону, чтобы не перепутать с другими винтами. После откручивания всех болтов выполняется отсоединение КПП от двигателя.
- Демонтируйте гидротрансформатор. Он извлекается из коробки передач.
- Слейте масло из трансмиссии через отверстие для диагностики уровня смазки в КПП. После демонтажа производится замена сальника коленвала, если в этом есть необходимость и деталь изношена.
- Выполняется снятие механической составляющей коробки передач. Для этого надо снять масляное насосное устройством. При демонтаже обратите внимание на положение стопорных колец, они монтируются по бокам от выступа. Селектор коробки передач надо зафиксировать в положении паркинга, после чего откручивается болт, установленный под заглушкой.
- Из коробки передач извлекается сборочный узел с муфтой и поршнем, при снятии запомните положение этих элементов. В результате вы получите доступ к самому поршню, фрикционам, демпферному пакету и другим компонентам трансмиссии. Если были обнаружены сломанные или изношенные детали, они подлежат замене. Обычно неисправность заключается в поломке фрикционов, эти компоненты специалисты рекомендуют менять даже в том случае, если они рабочие. При проведении ремонта не забудете поменять уплотнители.
- Остается демонтировать масляное насосное устройство и гидроблок. Внимательно проверьте их состояние, если они не рабочие, то производится замена узлов. После выполнения работ сборка осуществляется в обратной последовательности. Заливается свежее масло.
Процедура ремонта коробки передач автомобиля БМВ показана на ролике, снятом каналом Европа Автосервис.
Другие причины
К другим неисправностям относятся неполадки в работе электрической части, а также выход из строя датчиков. Если один из контроллеров автоматической поломки передач сломается, это приведет к выходу из строя всего агрегата. Неисправности в электрической системе управления нельзя решить путем замены агрегата, при их появлении лучше обратиться к специалистам.
Как предотвратить поломку?
Чтобы не допустить появления неисправностей в работе АКПП, нужно правильно ее использовать:
- В зимнее время года всегда прогревайте агрегат перед тем, как ускориться. Пока коробка передач не прогрета, двигайтесь на минимальных передачах, чтобы не увеличились обороты двигателя. Перед началом движения в любое время года надо перевести рычаг управления коробкой передач во все режимы, задержавшись в каждом из них на 5-10 секунд. Это позволит маслу попасть во все каналы системы.
- Контролируйте уровень и качество трансмиссионного масла. При нехватке жидкости в коробку передач надо добавить смазку, чтобы в работе агрегата не наступило «масляное голодание». Наличие отложений и продуктов износа в виде металлической стружке в жидкости говорит о необходимости ее замены.
- Не буксируйте другие автомобили и прицепы. В крайнем случае допускается буксировка на небольшое расстояние. Но учтите, что АКПП адаптированы под работу с определенным весом транспортного средства. Увеличение массы приведет к тому, что агрегат будет работать в условиях высоких нагрузок и это станет причиной поломки его конструктивных элементов.
- Избегайте пробуксовки, особенно зимой.
- Вовремя меняйте трансмиссионную жидкость. Интервалы замены масла указываются в сервисной книжке к автомобилю. Если производитель авто заливает смазку на весь срок службы машины, то ее надо менять каждые 60–100 тысяч километров пробега.
Видео «Инструкция по разбору автоматической КПП»
Пользователь Александр Сорокин в своем видео показал, как выполняется процедура разбора и ремонта трансмиссии в гаражных условиях.
Машина не едет . сцепление или кейлесс?
Sashelo
Свой в доску
- #1
Тут и сестры машина сломалась. 1.6 4Wd Механика
Попросила написать , узнать куда копать.
С ее слов — Ехала , перед светофором притормаживала , загорелся красный ключ на панели приборов, пропало сцепление ( педаль стала пустая, не смогла переключить скорости на заведенной машине, при попытках упор ) .
Глушила перед этим машину, или нет, не помнит. Скорее да чем нет.
Позже заглушила , поставила на 2ю завелась , странно вел себя двигатель, возможно из за сцепления или ключа не помнит.
Дальше за руль сел ее друг. машина какое то время двигалась своим ходом
Позже остановилась Со слов друга на панели как красный ключ периодически мигал и становился синим.
Машину на буксире оттащили до дома , благо недалеко уехала. Подозрение пало на батарейку брелока. Дома был взят второй брелок .
Сейчас :
При заводе безключевым методом , загорается синий ключ. машина заводится
При попытки завести просто ключем ( брелков в салоне нет) , ключей на панели не загорается , машина заводится
Батарейки в брелоках сменили на новые.
Клему с аккумулятора скидывали
Педаль сцепления не проваливается но после включения скорости ничего не происходит. машина стоит на месте, не делая попыток тронуться , не реагируя на педаль .
Визуально под капотом скорости переключаются и при нажатии на сцепление тросик ( или шланг) шевелится.
Жидкость со слов сестры есть( смотрел друг)
Собственно , а что бы это могло быть?
На будущее — Можно ли в теории избавится от безключевого доступа и ездить только с ключем? (Хорошо у меня в Джимнике нет такого)
Yugin
Местный
- #2
Бесключевой доступ не участвует в работе двигателя или сцепления , вангую ,не в кейлессе проблема .
Реакции: 1 человек
Sashelo
Свой в доску
- #3
Yugin, По мне тоже , коль машина заводится, так и ехать должна. Но мало ли что там могли напридумывать.
Звучит ровно , при нажатии на педаль сцепления и переключении передач посторонних звуков нет. Передачи включаются , но вот дальше ничего не происходит.
Выжимной?
Константин
Мудрец
- #4
Выжимной не участвует в передче крутящего момента от двс к кпп.
Описано сумбурно,понять тяжело.
Если поставить заглушенное авто на 1 передачу и пытаться толкать, то какое примерно усилие надо для начала движения авто?
Либо сцепление, либо кпп или диф.
Было подобное при обрыве привода, все работает, а авто не едет…
Нужен подъемник для диагностики.
Реакции: 1 человек
user1975
Профи
- #5
Промежуточный вал между коробкой и правым приводом.
Реакции: 1 человек
Sashelo
Свой в доску
- #6
Константин, сумбурно потому что сломалось не при мне. А сестра была в панике и это все что я от нее добился.
Толкать машину не додумался , так же как и попробовать воткнуть передачу без выжима сцепления на заведенной машине.
На счет выжимного, сам по себе нет — но разве не может такое быть что диск сцепления не входит в зацепление с маховиком?
Константин написал(а):
Нужен подъемник для диагностики.
Нажмите для раскрытия…
Это понятно , но хочется исключить лишнее за ранее , чтобы более предметней общаться с теми кто будет подымать. А то ведь запросто приговорят пол машины )
Константин написал(а):
Было подобное при обрыве привода, все работает, а авто не едет…
Нажмите для раскрытия…
Если можно чуть по подробнее ?[DOUBLEPOST=1473020461,1473020057][/DOUBLEPOST]
user1975 написал(а):
Промежуточный вал между коробкой и правым приводом.
Нажмите для раскрытия…
на схеме это 44101-79J70 ?
Константин
Мудрец
- #7
user1975 написал(а):
Промежуточный вал между коробкой и правым приводом.
Нажмите для раскрытия…
Как раз подходит подобрыв привода[DOUBLEPOST=1473022836,1473022632][/DOUBLEPOST]Если у дифа снять полностью нагрузку с одной стороны, то диф на другуюсторону ничего не передаст, будет крутиться сам в себе шурша сателитами
Реакции: 1 человек
Sashelo
Свой в доску
- #8
Константин написал(а):
Если у дифа снять полностью нагрузку с одной стороны, то диф на другуюсторону ничего не передаст, будет крутиться сам в себе шурша сателитами
Нажмите для раскрытия. ..
Это понятно.
Стало быть он и нагрузку с колес передавать на двигатель не будет и отсюда не будет никаких эффектов на педали при попытке старта?
Но при попытке без выжатого сцепления переключить передачу потерпим неудачу ( хруст, вибрация) так ?
Заглушенная машина на передаче будет ехать как на нейтрале. так?
Смущает что не слышно никаких посторонних звуков. Сестра говорит что перед тем как все пропало тоже никаких симтомов не было.
Было говорит подобное с пол года назад. Тоже вылезал красный ключ. Машина заработала после того как ее то ли заводили с толкача то ли буксировали. Что то щелкнуло и все заработало.
user1975
Профи
- #9
Sashelo написал(а):
на схеме это 44101-79J70 ?
Нажмите для раскрытия. ..
Зубья проржавели и стёрлись
Реакции: 1 человек
Sashelo
Свой в доску
- #10
user1975, а можно номердетали? я пока не разобрался честно говоря где это на схеме
user1975
Профи
- #11
Там вроде бы зависит от года выпуска
Например https://www. megazip.ru/zapchasti-dl…w416-type-3-326822/intermediate-shaft-3803860
Реакции: 1 человек
Sashelo
Свой в доску
- #12
user1975, год вроде как 11 вин TSMEYB21S00634548 . Деталь предложенную на схеме нашел , но она вроде только для 2WD ? Машина механика , полный привод, полный фарш
user1975
Профи
- #13
Sashelo написал(а):
но она вроде только для 2WD ?
Нажмите для раскрытия. ..
Для 2WD специально написано, что 2WD
А в 2011 году вроде бы действительно нету отдельного промвала. Но он есть в раздаточной коробке
https://www.megazip.ru/zapchasti-dl…-70461/shesternya-razdatochnoy-korobki-499330
Короче говоря, нужно туда лезть и смотреть. Снимать правый привод. Может быть привод отщёлкивается от промвала, т.к. стопорное кольцо не держит его
Там же вроде бы можно принудительно включить 4WD. Если включив полный привод машина начнёт ехать, а без полного привода она не едет, то вероятно действительно правый привод отсоединяется от промвала
Последнее редактирование модератором:
Реакции: 1 человек
interminable
Бывает здесь
- #14
Самое печальное у «таких» авторов тем: ну полюбому же решил проблему ну зайди напиши результат на форуме!
А то как проблема так бегут на форум, а как для других оставить ответ — нафиг не нужно.
Реакции: 2 человек
Департамент транспорта штата Орегон: Руководство для водителей штата Орегон
На этой странице
- Пешеходы
- Школьные зоны
- Велосипеды
- Мотоциклы и мопеды
- Большие транспортные средства
- Школьный, церковный или рабочий и общественный транспорт
- Прочие транспортные средства
- Приближение к остановившемуся транспортному средству
- Автомобили скорой помощи
- Остановки полиции
- Рабочие зоны
- Примеры контрольных вопросов
Водители легковых автомобилей делят дорогу со многими другими пользователями. Пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты, дорожные рабочие и лица, пользующиеся таким видом транспорта, как скейтборд или скутер, в общественных местах, на пешеходном переходе или обочине шоссе — все это уязвимые пользователи дороги. Эти участники дорожного движения уязвимы, потому что их плохо видно, и они могут не иметь защиты от травм в случае аварии. Во время вождения важно следить за всеми типами участников дорожного движения.
Пешеходы
Термин «пешеход» относится ко всем людям, которые ходят, а также передвигаются на скейтбордах, скутерах, инвалидных колясках и т. д. Вы должны останавливаться для пешеходов, переходящих дорогу на любом отмеченном или немаркированном пешеходном переходе. Пешеход переходит дорогу, когда любая часть или продолжение (трость, кресло-коляска, велосипед и т. д.) пешехода выходит на дорогу.
Остановиться и остаться неподвижным для пешеходного перехода на пешеходном переходе, когда пешеход:
- В своей полосе движения,
- В полосе рядом с вашей полосой движения, включая велосипедную дорожку, или
- В полосе, на которую вы поворачиваете.
Если вы поворачиваете на перекрестке со светофором, прежде чем вы начнете поворачивать, пешеход должен находиться в шести футах или более от полосы, на которую вы поворачиваете.
Если вы поворачиваете на перекрестке, на котором нет светофора, прежде чем вы начнете поворачивать, пешеход должен пройти полосу, на которую вы поворачиваете, плюс следующую полосу.
Не обгоняйте транспортное средство, остановившееся на пешеходном переходе, это противозаконно. Водитель может ждать, пока пешеход перейдет дорогу.
Вы не обязаны останавливаться, если пешеход находится на пешеходном переходе с другой стороны островка безопасности.
На каждом перекрестке есть пешеходный переход, даже если он не обозначен нарисованными линиями. Чтобы определить, где находится немаркированный пешеходный переход, представьте, что тротуар или обочина на углу простираются на другую сторону. Немаркированный пешеходный переход имеет ширину не менее шести футов и существует, даже если нет тротуара или обочины.
На пешеходном переходе в середине квартала может мигать желтый свет, указывающий на то, что пешеход переходит, закончил переход или собирается перейти дорогу.
Запрещено обгонять и обгонять сзади любое транспортное средство, остановившееся для пешехода на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе.
Не останавливайтесь, если какая-либо часть вашего автомобиля выступает за зону пешеходного перехода. Блокирование пешеходного перехода вынуждает пешеходов объезжать ваш автомобиль и ставит их в опасную ситуацию. Это также ограничивает вашу видимость, чтобы увидеть людей, пытающихся перейти дорогу с любой стороны пешеходного перехода.
Если вы пересекаете тротуар, например, при въезде или выезде с парковки, переулка или проезжей части, остановитесь, не доходя до тротуара, и уступите дорогу пешеходам и велосипедистам.
Белые трости и собаки-поводыри
Вы должны уступить дорогу пешеходу с ограниченным зрением или любому слепому или глухому и слепому пешеходу с белой тростью или собакой-поводырем. Остановитесь, если человек собирается перейти или переходит дорогу. Оставайтесь на месте, пока человек не перейдет всю дорогу, даже если у вас горит зеленый свет.
Играющие дети
Будьте особенно осторожны в жилых районах и местах, где могут находиться дети, например в парке. Не подъезжайте слишком близко к припаркованным автомобилям, которые могут загораживать вам обзор. Будьте бдительны, въезжая на подъездную дорожку или выезжая с нее. Дети непредсказуемы и могут играть или бежать за вашим автомобилем.
Школьные зоны
Школьная зона – это участок дороги, примыкающий к школе или школьному пешеходному переходу, где знаки обозначают школьную зону.
Этот пятисторонний знак отмечает школьные зоны и предупреждает вас о школьных переходах. Эти знаки могут отображать горизонтальные линии, указывающие точку, в которой существует пешеходный переход. Два знака могут использоваться вместе, чтобы показать фактическое местоположение пешеходного перехода. Эти знаки будут желтого цвета. Активно ищите детей и будьте готовы остановиться.
Школьная скоростная зона — это зона, где действует пониженная скорость в 20 миль в час и которая определяется школьными знаками скорости. Школьная зона скорости начинается у знака ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ 20 В ШКОЛЕ и заканчивается у знака КОНЕЦ ШКОЛЬНОЙ ЗОНЫ или у другого знака ограничения скорости.
Знаки школьной зоны сообщают вам, когда вы должны соблюдать ограничение скорости в 20 миль в час.
В любое время желтый свет на школьном знаке скорости мигает это указывает на то, что дети прибывают в школу или выходят из нее.
Между часами 7:00 и 17:00 . в дневной школе идет сессия. Если вы не уверены, сегодня учебный день или нет, снизьте скорость до 20 миль в час.
В любой день, в в любое время в присутствии детей . Дети присутствуют средства:
• Дети ждут на пешеходном переходе.
• Дети занимают пешеходный переход или ходят по нему.
• Сотрудник дорожного патруля помогает детям на пешеходном переходе.
Остановитесь и уступайте дорогу детям, когда они выходят на пешеходный переход или если школьный охранник подает вам сигнал об этом. Оставайтесь на месте, пока дети не преодолеют пешеходный переход.
Велосипеды
Людей, едущих на велосипедах, заметить труднее, чем другие транспортные средства. Они могут быть спрятаны в вашей слепой зоне и их легко не заметить.
Велосипедисты часто реагируют на дорожные условия иначе, чем водители автомобилей. Эти условия могут включать выбоины, стекло, мусор, ливневые решетки и железнодорожные пути, а также открытые двери припаркованных транспортных средств. Любой из этих предметов может привести к тому, что человек, едущий на велосипеде, переместится на ваш путь или замедлит движение. Предоставьте людям, которые ездят на велосипедах, достаточно места для передвижения в этих условиях.
Когда вы приближаетесь к велосипедисту, будьте внимательны и приготовьтесь снизить скорость, если это необходимо. Возможно, вы не сможете предсказать намерения велосипедиста. Как водитель, вы должны знать следующие правила, чтобы правильно делить дорогу с велосипедистами:
- Не ездите и не паркуйтесь на велосипедной дорожке. Вы можете пересекать велосипедную дорожку при повороте, а также при въезде или выезде из переулка, подъездной дорожки или частной дороги.
- Не выезжайте на велосипедную дорожку и не двигайтесь по ней, готовясь к повороту.
- Вы должны уступать дорогу людям, едущим на велосипедах по велосипедной дорожке или по тротуару, прежде чем свернуть на другую полосу или тротуар.
- Вы должны уступать дорогу людям, едущим на велосипедах, на перекрестках так же, как и другим видам транспортных средств.
- На скорости выше 35 миль в час вы можете обгонять человека, едущего на велосипеде по вашей полосе, только в том случае, если это безопасно, и если вы оставляете достаточное расстояние, чтобы предотвратить контакт с велосипедистом, если он упадет.
- Те же правила обгона других транспортных средств применяются к велосипедистам. Если вы не можете безопасно проехать, вы должны снизить скорость и оставаться позади человека, едущего на велосипеде, пока не станет безопасно обгонять.
- Водителям моторизованных инвалидных колясок, самокатов и персональных вспомогательных средств передвижения разрешается пользоваться велосипедными дорожками и дорожками. Вы должны уступать этим операторам, как если бы вы ехали на велосипеде.
Коробки для велосипедов
Большинство коробки для велосипедов — это окрашенная в зеленый цвет коробка на дороге с белым символом велосипеда. Велосипедные дорожки, приближающиеся к боксу и выходящие из него, также могут быть зелеными.
Как водитель, вы должны остановиться на сигнал светофора за велосипедным ящиком. Не останавливайтесь в коробке. Люди на велосипедах въедут в коробку перед вами на перекрестке. На этих перекрестках нельзя поворачивать при красном сигнале светофора. Если вы поворачиваете направо на зеленый свет, вы должны подать сигнал и уступить дорогу велосипедистам справа.
Шарроу
А sarrow указывает на то, что полоса является общей, и на дороге могут находиться люди, передвигающиеся на велосипедах. На это указывают два шеврона над символом велосипеда, нарисованным на дороге.
Чтобы узнать, что требуется от велосипедиста, прочитайте
Руководство по езде на велосипеде штата Орегон.
Мотоциклы и мопеды
Мотоцикл или мопед увидеть труднее, чем другие транспортные средства. Они могут быть спрятаны в вашей слепой зоне и их легко не заметить.
Может быть трудно оценить, как далеко находится человек, едущий на мотоцикле, или как быстро он движется. Вы должны уступить дорогу встречному человеку на мотоцикле так же, как и на любом другом транспортном средстве. Безопаснее всего подождать, пока они проедут, чтобы повернуть. Если вы следуете за человеком, едущим на мотоцикле, соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и человеком на мотоцикле, чем между другим автомобилем.
Сигналы поворота не отключаются автоматически на некоторых мотоциклах, и водитель может забыть выключить сигнал. Перед поворотом перед встречным мотоциклом с включенным указателем поворота убедитесь, что мотоциклист действительно замедляется перед поворотом, а не едет с включенным сигналом по ошибке.
Закон запрещает делить полосу движения с человеком, который едет на мотоцикле или мопеде. При прохождении вы должны предоставить им полную полосу движения.
Погодные и дорожные условия могут влиять на людей, которые ездят на мотоциклах и мопедах больше, чем на других транспортных средствах. Сильный ветер может сдвинуть мотоцикл с полосы движения. Дорожные покрытия, такие как гравий, мусор, швы дорожного покрытия, рифленое дорожное покрытие и крышки люков, могут привести к тому, что люди, едущие на мотоциклах, изменят скорость или направление движения. Увеличьте дистанцию следования.
Крупногабаритные транспортные средства
Крупногабаритные транспортные средства, такие как автомобили для отдыха, транспортные средства с прицепами, грузовые автомобили и коммерческие автобусы, требуют больше времени для разгона и требуют большего пространства для маневра. Эти транспортные средства останавливаются примерно в три раза дольше, чем транспортные средства меньшего размера, движущиеся с той же скоростью. При движении по дороге с большими транспортными средствами помните следующее:
Боковые слепые зоны — Большие автомобили имеют большие слепые зоны с обеих сторон, чем автомобили меньшего размера. Если вы не видите водителя в боковом зеркале большого автомобиля, водитель не может видеть вас.
Слепая зона сзади — Большие автомобили имеют глубокую слепую зону прямо позади себя, где водитель не может видеть ваш автомобиль. Вы также серьезно снижаете свой собственный обзор, если следите слишком близко. Не подъезжайте слишком близко к остановившемуся крупному автомобилю, так как при трогании вперед он может слегка откатиться назад.
Небезопасный обгон — Обгон крупного транспортного средства занимает больше времени. Оформите пропуск как можно быстрее и не оставайтесь рядом с транспортным средством. Слишком долго оставаться в слепой зоне опасно, потому что водитель не знает, что вы там находитесь. Посмотрите на всю переднюю часть автомобиля в зеркале заднего вида, прежде чем тянуть вперед.
Если на дороге есть вода, брызги от большого автомобиля серьезно ухудшат ваше зрение. Вы должны держаться как можно дальше от автомобиля, оставаясь на своей полосе.
Повороты — Большие транспортные средства часто не видят транспортных средств непосредственно позади или рядом с ними, когда они пытаются пройти поворот. Обратите внимание на их сигналы поворота. Не подрезайте между крупным транспортным средством и бордюром или обочиной. Большим транспортным средствам, возможно, придется развернуться широко и использовать более одной полосы движения, чтобы начать или закончить поворот. Помните о длинных грузах, которые могут заходить на соседние полосы во время поворота. Когда вы видите большое транспортное средство, поворачивающее, не толпитесь на перекрестке; позволить ему завершить поворот.
Задний ход — Когда большой автомобиль движется задним ходом, ему может потребоваться перекрыть улицу для маневра. Никогда не переходите дорогу позади крупного транспортного средства, которое готовится дать задний ход или находится в процессе движения задним ходом.
Холмы или горные дороги — Большие транспортные средства не могут поддерживать скорость при подъеме на холмы и должны медленно спускаться по холмам, чтобы оставаться под контролем. Дымящиеся колеса или высокая скорость могут быть признаком потери тормозов. Если вы столкнулись с такой ситуацией, оставьте больше места и не проходите мимо.
Пилотные автомобили
Пилотные автомобили — это специально обозначенные транспортные средства, которые ведут или следуют за транспортным средством, перевозящим особо большой груз.
- Если вы видите пилотируемую машину на встречном транспорте, снизьте скорость и расположите машину как можно правее, оставаясь на своей полосе.
- Если вы следуете за пилотом, увеличьте расстояние до него.
- Будьте осторожны, обгоняя пилотскую машину или машину с большим грузом.
Школьные, религиозные или рабочие автобусы и общественный транспорт
Школьные автобусы
Школьные автобусы имеют мигающие желтые и красные огни в верхней части автобуса спереди и сзади. Они могут быть оснащены стопорным рычагом, который выдвигается из автобуса возле окна водителя, когда начинают мигать красные огни.
Мигающие желтые огни предупреждают участников движения о том, что автобус вот-вот остановится на дороге для посадки или высадки детей. Приготовьтесь остановиться. Когда мигают красные огни, остановитесь, не доезжая до автобуса, и оставайтесь на месте, пока водитель не выключит мигающие красные огни.
Если вы находитесь на разделенном шоссе с двумя дорогами, разделенными грунтовой разделительной полосой или барьером, вы должны останавливаться, только если вы находитесь на той же стороне дороги, что и автобус.
Окрашенная разделительная полоса или полоса поворота не создает две отдельные дороги. В этом случае все полосы движения должны остановиться.
Место отправления культа или рабочие автобусы
Мигающие желтым и красным светом разрешены места отправления культа и рабочие автобусы. Если автобус включает мигающие желтые или красные огни, вы должны относиться к ним так же, как к школьному автобусу.
Автобусы общественного транспорта
Автобусы общественного транспорта часто подъезжают к бордюру для посадки или высадки пассажиров. Транспортные средства, приближающиеся сзади, должны уступить дорогу, когда водитель автобуса сигнализирует о повторном выезде на полосу движения, а сзади автобуса мигает электрический знак «уступи дорогу».
Другие транспортные средства
Тихоходные транспортные средства
Медленно движущиеся транспортные средства, такие как сельскохозяйственное оборудование, должны иметь эмблему МЕДЛЕННОДВИЖУЩЕГОСЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА при движении по дорогам общего пользования. Эмблема содержит светоотражающую красную окантовку и флуоресцентный оранжевый центр. Будьте готовы замедлить движение или изменить свое положение, когда увидите этот знак.
Грузы с превышением длины и ширины
Красный флажок размером не менее 12 дюймов должен быть показан в конце любого груза, который выступает на 4 фута или более за пределы задней части автомобиля. Красный огонь, видимый на расстоянии 500 футов сзади и по бокам, должен заменять красный флаг в условиях ограниченной видимости.
Пассажирские автомобили не должны перевозить грузы, выступающие за края крыльев с левой стороны. Грузы не должны выступать более чем на 6 дюймов за края правых крыльев. Грузы не должны выступать более чем на 4 фута перед любым транспортным средством.
Похоронные процессии
Похоронные процессии освобождаются от некоторых правил дорожного движения. Транспортные средства в похоронной процессии могут въезжать на перекресток без остановки и не обязаны подчиняться устройствам управления движением. Другие транспортные средства должны уступать дорогу похоронным процессиям.
Если вы не являетесь участником похоронной процессии, вам запрещено присоединяться к транспортным средствам в процессии или проезжать между ними.
Приближение к остановившемуся транспортному средству
Если вы находитесь на дороге с двумя или более полосами движения, движущимися в одном направлении, и приближаетесь к остановившемуся автомобилю с мигающими огнями, вы должны перестроиться в другую полосу, чтобы не ехать рядом с остановившимся транспортным средством, или снизить скорость скорость не менее чем на 5 миль в час ниже установленного ограничения скорости. Оставьте остановившемуся автомобилю как можно больше места.
Приближаясь к местам чрезвычайной ситуации, притормозите и будьте готовы остановиться. Не наезжайте на незащищенные пожарные шланги, если это не предписано сотрудником пожарной охраны или полицейским на месте происшествия.
Аварийные транспортные средства
Вы должны уступать дорогу транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, полицейские машины и машины скорой помощи, когда они приближаются с любого направления, используя свет или сирену.
Когда вы видите или слышите предупреждение об аварийном транспортном средстве, вы должны немедленно подъехать как можно ближе к правой стороне дороги и остановиться. Не останавливайтесь на перекрестке. Не управляйте автомобилем и не останавливайтесь таким образом, чтобы это мешало этим транспортным средствам. Оставайтесь на месте, пока не проедет машина скорой помощи или пока полицейский не прикажет вам двигаться.
После того, как автомобиль скорой помощи проедет, вы должны оставаться на расстоянии не менее 500 футов от него.
Полиция останавливает
Мигающие огни, звук сирены или и то, и другое. Если вас остановили:
- Подъезжайте как можно ближе к правой стороне дороги, остановитесь и выключите двигатель. Не останавливайтесь на перекрестке и не выезжайте на середину шоссе.
- Ограничьте свои движения и движения любых пассажиров.
- Держите руки на руле. Пассажиры должны держать руки на виду.
- Показывайте свои водительские права и/или регистрацию транспортного средства только по запросу.
- Оставайтесь в машине. Не выходите, если вас не попросят.
- Если темно, включить внутреннее освещение автомобиля после остановки и
- до подхода офицера.
- Не спорьте с офицером на месте происшествия. Инкриминируемые вам нарушения правил дорожного движения и дорожно-транспортные преступления решаются в суде.
Рабочие зоны
Проезд через рабочая зона может быть сложной. Дорожные рабочие и оборудование могут находиться рядом с транспортным средством. Транспортные средства могут выехать на дорогу и вызвать неожиданное замедление в этих областях.
Рабочие зоны могут изменить поток трафика. Оранжевые знаки, разметка дорожек, барабаны, конусы, баррикады или флагманы помогут вам безопасно пройти через рабочую зону. Замедлите и обратите внимание.
Рабочие зоны могут иметь временные скорости опубликовано, что применяется независимо от того, присутствуют работники или нет. Скорость рабочей зоны применяется до тех пор, пока вы не увидите знак, указывающий на конец рабочей зоны, или другую указанную скорость.
Может быть меньше полос или полосы могут сузиться. Белые линии или временные маркеры разделяют полосы движения в одном направлении. Желтые линии или временные маркеры разделяют полосы движения в противоположных направлениях.
Знак сигнальщика, идущего впереди, может содержать символ флагмана, держащего знак, или слова: « ФЛАГГЕР ВПЕРЕДИ ». Флаггеры используют знаки и сигналы руками, чтобы сообщить вам, в каком направлении двигаться, замедлить движение или остановиться. Следуйте их инструкциям и подчиняйтесь им, как любому другому устройству управления дорожным движением.
Примеры контрольных вопросов
В рабочих зонах могут быть указаны временные ограничения скорости:
- При наличии рабочих.
- Всегда.
- Ночью.
Когда на 4-полосной дороге с нарисованной разделительной или поворотной полосой школьный автобус останавливается с мигающими красными огнями:
- Движение по всем полосам должно быть остановлено.
- Движение позади автобуса должно быть остановлено.
- Нет необходимости останавливать движение.
Если большой автомобиль поворачивает влево, но у него включен правый сигнал поворота, а вы также поворачиваете направо:
- Оставайтесь рядом с большим автомобилем справа.
- Подождите, пока большая машина повернет, прежде чем повернуть направо.
- Протиснитесь между большим автомобилем и бордюром.
Человек на велосипеде едет впереди вас по полосе движения. Вы едете со скоростью 45 миль в час, и ваша полоса движения отмечена прерывистой желтой центральной линией. Вы:
- Может объехать налево, если вы оставите достаточное расстояние, чтобы предотвратить контакт с человеком, едущим на велосипеде , если он упадет на вашу полосу движения.
- Вам нужно опустить окно и привлечь их внимание, а затем скажите им, чтобы они ушли с полосы движения, чтобы вы могли безопасно пройти.
- Ни в коем случае нельзя обгонять велосипедиста.
Когда вы начинаете движение через перекресток и видите позади себя машину скорой помощи, вы должны:
- Остановиться на перекрестке и позволить машине скорой помощи объехать.
- Потяните направо на перекрестке и остановитесь.
- Проехать перекресток, повернуть направо и остановиться.
Нью-Йорк DMV | Глава 5: перекрестные перекрестки и выводы
Темы:
- ПРОВЕРКА
- АВТОМОБРАЛЬНЫЕ ТЕРВАНИЕ
- Перемещение по закону
- Голубые, зеленые и янтарные свети Викторина
Примечание. Практические викторины доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).
Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках, когда водитель поворачивает. Многие из них происходят на больших парковках, открытых для общего пользования, например, в торговых центрах. Чтобы предотвратить аварию такого типа, вы должны понимать правила преимущественного проезда и правильно выполнять повороты.
Полоса отвода
Дорожные знаки, сигналы и дорожная разметка не всегда разрешают дорожные конфликты. Зеленый свет, например, не разрешает конфликт, когда автомобиль поворачивает налево на перекрестке, а приближающийся автомобиль едет через перекресток прямо. Правила преимущественного проезда помогают разрешить эти конфликты. Они говорят вам, кто идет первым, а кто должен ждать в разных условиях.
Вот примеры правил преимущественного проезда:
- Водитель, подъезжающий к перекрестку, должен уступить дорогу транспортным средствам, находящимся на перекрестке.
Пример: Вы приближаетесь к перекрестку. Светофор горит зеленым, и вы хотите проехать прямо. Другой автомобиль уже находится на перекрестке, поворачивая налево. Вы должны позволить этому транспортному средству завершить свой поворот, прежде чем вы въедете на перекресток.
- Если водители, приближающиеся с противоположных направлений, достигают перекрестка примерно в одно и то же время, водитель, поворачивающий налево, должен уступить дорогу транспорту, который движется прямо или поворачивает направо.
Пример: Вы хотите повернуть налево на перекрестке впереди. Транспортное средство подъезжает к перекрестку со встречного направления и движется прямо. Прежде чем повернуть, вы должны дождаться, пока проедет приближающийся транспорт. Вы можете выехать на перекресток, чтобы подготовиться к левому повороту, если горит зеленый свет и никакое другое транспортное средство впереди вас не планирует поворачивать налево (см. «Повороты» далее в этой главе). При въезде на перекресток держитесь правее центральной линии. Держите колеса прямо, чтобы не попасть на полосу встречного движения в случае удара сзади. Когда транспортное средство, направляющееся к вам, освобождается или останавливается на красный свет, завершите поворот, когда сможете сделать это безопасно.
Вы также должны уступить дорогу транспортному средству, направляющемуся к вам, когда вы поворачиваете налево на подъездную дорожку, парковку или другое место, даже если нет никаких знаков или сигналов, регулирующих поворот.
Закон требует, чтобы при любом повороте налево вы уступали дорогу любому транспортному средству, движущемуся к вам достаточно близко, чтобы представлять опасность. Решение о том, когда движение слишком близко, требует опыта и здравого смысла. Если у вас есть какие-либо опасения, подождите, пока движение проедет, прежде чем повернуть налево.
- На перекрестках, не регулируемых знаками или сигналами, или когда два или более водителей одновременно останавливаются перед знаками СТОП и они находятся под прямым углом, водитель слева должен уступить право проезда водителю справа.
Пример: Вы остановились у знака остановки и собираетесь проехать прямо через перекресток. Водитель на перекрестке остановился у знака «Стоп» справа от вас и тоже собирается ехать прямо. Вы должны уступить дорогу другому водителю.
- Транспортное средство, въезжающее на проезжую часть с проезжей части, переулка, частной дороги или другого места, не являющегося проезжей частью, должно остановиться и уступить дорогу транспортным средствам на проезжей части и пешеходам.
Пример: Вы собираетесь выехать с парковки и повернуть направо при выходе на улицу. Вы выезжаете с парковки и поворачиваете направо, когда въезжаете на улицу. Автомобиль приближается слева от вас. Вы должны остановиться и подождать, пока транспортное средство проедет, прежде чем выйти на улицу. Если бы вы повернули налево, вам пришлось бы уступать транспортным средствам, которые приближаются с обоих направлений. Если бы пешеход перешел съезд с парковки, вам пришлось бы ждать, пока этот человек перейдет дорогу.
- Водители должны уступать дорогу пешеходам, которые в соответствии с законом используют размеченные или неразмеченные пешеходные переходы. Это означает, что вы должны снизить скорость или остановиться, если это необходимо. В любых ситуациях водители должны соблюдать осторожность, чтобы не столкнуться с пешеходами и велосипедистами.
Пример: Вы остановились на красный свет. Пешеход выходит на пешеходный переход, а затем загорается зеленый свет. Вы должны дождаться, пока пешеход перейдет дорогу. Вы также должны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах слева или справа перед поворотом.
- Вы не можете въехать на перекресток, если движение с другой стороны затруднено, и вы не можете полностью пересечь перекресток. Подождите, пока движение впереди расчистится, чтобы не заблокировать перекресток.
- Будьте внимательны к перекресткам или смещенным перекресткам, чтобы не вызвать пробки, заблокировав другую улицу.
- Водитель, подъезжающий к кольцевой или круговой развязке, должен уступить дорогу водителям, уже находящимся на круговой развязке. (Дополнительную информацию о том, как проехать по круговому перекрестку, см. в разделе «Как проехать по кольцевому перекрестку» в главе 8 настоящего руководства.)
Машины скорой помощи
Вы должны уступать дорогу пожарным, машинам скорой помощи, полиции и другим уполномоченным машинам скорой помощи, когда они реагируют на чрезвычайные ситуации. Они будут отображать мигающие красные, красные и синие или красные и белые огни и включать сирену или звуковой сигнал. (Автомобили, которые реагируют на чрезвычайные ситуации для полицейского управления, департамента шерифа или силовых структур штата Нью-Йорк, не всегда обязаны использовать звуковую сирену или звуковой сигнал). сразу к правому краю дороги и остановитесь. Подождите, пока не проедет машина скорой помощи, прежде чем продолжить движение. Если вы находитесь на перекрестке, выезжайте с него, прежде чем остановиться.
Вы должны съехать на обочину и остановиться перед машиной скорой помощи, даже если она движется к вам по встречной полосе дороги с двусторонним движением.
Если вы слышите звук сирены или гудка поблизости, но не знаете точно, где находится машина скорой помощи, вы должны безопасно съехать к правому краю дороги и остановиться, пока не убедитесь, что она не движется к вам .
Машина скорой помощи, использующая фары и сирену или звуковой сигнал, может быть непредсказуемой. Водитель может законно превышать ограничение скорости, проезжать красный свет и знаки STOP или YIELD, двигаться не в ту сторону на улицах с односторонним движением и поворачивать в направлениях, которые обычно не разрешены. Хотя водители автомобилей экстренных служб должны быть осторожны, будьте очень осторожны, когда машина скорой помощи движется к вам.
Закон о передвижении
Этот закон требует, чтобы каждый водитель проявлял осторожность, чтобы избежать столкновения с разрешенным аварийным или опасным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или стоит на обочине или любом участке шоссе с включенными аварийными огнями или одним или несколькими включены желтые аварийные огни или сочетание одного или нескольких желтых огней и одного или нескольких синих огней. Водители должны снижать скорость на всех дорогах при встрече с такими транспортными средствами, но на бульварах, межштатных автомагистралях и других контролируемых подъездных дорогах с несколькими полосами движения водители также должны двигаться с полосы, примыкающей к аварийному или опасному транспортному средству, если только дорожное движение или другие опасности не мешают этому. безопасно. Водители также обязаны двигаться для транспортных средств с синими и зелеными огнями, которые описаны в следующем разделе. Нарушение этого закона наказывается как нарушение правил перевозки.
Синие, зеленые и желтые огни
Личные транспортные средства, которыми управляют пожарные-добровольцы, отвечающие на сигналы тревоги, могут светиться синим светом, а автомобили, которыми управляют добровольные машины скорой помощи или члены спасательных отрядов, могут светиться зеленым светом. Желтые огни на транспортных средствах повышенной опасности, таких как снегоочистители и эвакуаторы, или комбинация желтых огней и синих фонарей, проецируемых сзади, на транспортных средствах, предназначенных для буксировки или толкания автомобилей с ограниченными возможностями, предупреждают других водителей о возможных опасностях. Мигающие желтые огни также используются в транспортных средствах доставки почты в сельской местности и школьных автобусах, чтобы предупредить движение об их присутствии. Транспортные средства, которые горят синим, зеленым или желтым светом, не являются разрешенными автомобилями скорой помощи. Их водители должны соблюдать все правила дорожного движения. Хотя вы не обязаны уступать дорогу, вам следует уступить дорогу из вежливости, если вы можете сделать это безопасно.
Повороты
Всегда сигнализируйте перед поворотом или перестроением. Важно, чтобы другие участники дорожного движения знали о ваших намерениях. Закон требует, чтобы вы сигнализировали о повороте или смене полосы движения с помощью указателей поворота или ручных сигналов на расстоянии не менее 100 футов (30 м) впереди. Хороший совет по безопасности — по возможности подать сигнал о своем намерении повернуть до того, как вы начнете тормозить или выполнять поворот. Ниже показаны правильные сигналы рукой.
Помните об этих других советах, когда будете готовиться к повороту:
- Сбавьте скорость.
- Будьте внимательны к движению со всех сторон. Будьте особенно осторожны, чтобы проверить наличие мотоциклов. Большинство аварий с участием мотоциклов и других транспортных средств происходит из-за того, что водитель другого транспортного средства не видит мотоцикл.
Держите колеса прямо, пока не начнете поворачивать. Если ваши колеса повернуты и вас ударят сзади, ваш автомобиль может быть выброшен на встречную полосу движения.
- Помните, что ваши задние колеса будут двигаться внутри пути передних колес, ближе к бордюру (правый поворот) или к транспортному средству, движущемуся к вам (левый поворот).
- Следите за пешеходами, велосипедистами и водителями мопедов, особенно при поворотах направо. Их часто трудно увидеть в пробках.
Будьте особенно внимательны к людям в инвалидных креслах, людям, толкающим коляски, или тем, кто тянет за собой чемодан на колесиках. Они могут быть ближе к земле и спрятаны за автомобилем.
На следующих рисунках показано правильное положение вашего автомобиля для поворотов. Эти положения являются из требований в законе, а не просто хороший совет.
ПОВОРОТ НАПРАВО:
Готовясь к повороту, двигайтесь вправо как можно дальше. Не делайте широких размашистых поворотов. Если знаки не предписывают вам поступать иначе, поверните на правую полосу дороги, на которую вы въезжаете. См. пример ниже.
ПОВОРОТ НАЛЕВО С ДОРОГИ С ОДНОСТОРОННИМ ДОРОГОЙ НА ДОРОГУ С ОДНОСТОРОННИМ:
Двигайтесь по левой полосе перед поворотом. Если дорога, на которую вы въезжаете, имеет две полосы, вы должны повернуть на ее левую полосу. См. пример ниже.
ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ОДНОСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУХСТОРОННЮЮ ДОРОГУ:
Подъезжайте к повороту по левой полосе. Проезжая перекресток, выезжайте на дорогу с двусторонним движением справа от ее центральной линии, но как можно ближе к центральной линии. Будьте внимательны к транспортным средствам, приближающимся с дороги слева. Мотоциклы трудно увидеть, и трудно оценить их скорость и расстояние. См. пример ниже.
ПОВОРОТ НАЛЕВО С ДВУХСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУХСТОРОННЮЮ ДОРОГУ:
Подъезжайте к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Старайтесь использовать левую сторону перекрестка, чтобы убедиться, что вы не мешаете движущемуся к вам транспорту, который хочет повернуть налево. Держитесь правее центральной линии дороги, на которую вы въезжаете, но как можно ближе к центральной линии. Будьте внимательны к транспортным средствам, движущимся к вам слева и с полосы, которую вы собираетесь пересечь. Мотоциклы, направляющиеся к вам, трудно увидеть, и трудно оценить их скорость и расстояние до них. Водители часто не видят приближающийся к ним мотоцикл и сбивают его, когда поворачивают на другую сторону полосы движения. См. пример ниже.
ПОВОРОТ НА ЛЕВЫЙ С ДВУХСТОРОННЕЙ ДОРОЖКИ НА ДОРОГУ С ОДНОСТОРОННИМ:
Подъезжайте к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Поверните, не дойдя до центра перекрестка, и поверните на левую полосу дороги, на которую вы въезжаете. См. пример ниже.
ПОВОРОТ НАЛЕВО С ДВУХСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ЧЕТЫРЕХПОЛОСНОЕ ШОССЕ:
Подъезжайте к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Въезжайте на левую полосу справа от центральной линии. Когда движение позволяет, вы можете выехать из левой полосы. См. пример ниже.
Разворот
Разворот — это любой поворот, который вы делаете, чтобы двигаться в противоположном направлении.
Не пытайтесь развернуться на шоссе без крайней необходимости. Если вам необходимо развернуться, используйте парковку, подъездную дорожку или другое место и, если возможно, выезжайте на проезжую часть по мере движения вперед, а не задним ходом.
Вы можете совершать разворот только с левой части полосы, ближайшей к осевой линии проезжей части, и никогда с правой полосы. Если знаки не говорят вам об обратном, вы можете сделать разворот, когда получите разрешение на движение по сигналу светофора с зеленой стрелкой налево, при условии, что это разрешено, и вы уступаете дорогу другим транспортным средствам.
Вы не можете совершать разворот на вершине холма, на повороте или в любом другом месте, где другие водители не могут видеть ваш автомобиль с расстояния 500 футов ( 150 м ) в любом направлении. Развороты также запрещены в деловых районах Нью-Йорка и там, где нет знаков «Разворот НЕТ». Вы никогда не сможете развернуться на скоростной автомагистрали с ограниченным доступом, даже если пути соединяют вашу сторону скоростной автомагистрали с другой стороной. Кроме того, транспортному средству запрещено делать разворот в школьной зоне.
Если это не запрещено, для разворота на узкой улице с двусторонним движением можно использовать трехточечный поворот. Во время экзамена по вождению вам может потребоваться выполнить трехточечный поворот.
Для трехточечного поворота:
- Подайте сигнал правым указателем поворота, затем сверните направо и остановитесь. Подайте сигнал левым указателем поворота, затем внимательно проверьте движение со всех сторон.
- Поверните налево, перейдите дорогу и остановитесь лицом к левому бордюру или краю дороги.
- Снова проверьте трафик. Поверните руль как можно дальше вправо, затем посмотрите назад, когда будете двигаться задним ходом. Остановитесь, не дойдя до правого бордюра или любого препятствия на правом бордюре или краю дороги.
- Остановитесь, еще раз проверьте наличие других транспортных средств, затем поверните руль до упора влево и тяните вперед, чтобы завершить поворот, когда это будет безопасно.
Вопросы
Прежде чем перейти к главе 6, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:
- Что такое сигнал рукой для остановки? Правый поворот?
- Если два водителя одновременно выезжают на перекресток с противоположных направлений, и один едет прямо, а другой готовится повернуть налево, что должно уступать дорогу?
- Если вы въезжаете на перекресток, чтобы повернуть налево, но встречный транспорт сразу препятствует повороту, что делать?
- Если вы доедете до неконтролируемого перекрестка одновременно с водителем справа от вас, и вы оба собираетесь ехать прямо, кто имеет преимущественное право проезда?
- Что делать, если вы выезжаете на дорогу с проезжей части?
- Вы смотрите на зеленый свет, но движение на другой стороне перекрестка не позволяет вам проехать весь перекресток.