Скрежет стартера: Резкий скрежет стартёра — устраняем неисправность. — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Почему при включении стартера слышен шум, хруст и скрежет?

Иногда встречается ситуация, когда на автомобилях ВАЗ с пробегом при включении стартера и попытке запустить двигатель слышен посторонний шум, хруст и даже скрежет.

Двигатель при этом может либо с трудом запустится, но может и нет.

На примере стартера 29.3708 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся с возможными причинами этой проблемы.

Почему при включении стартера слышен шум, хруст и скрежет? Список причин.

1. Стартер плохо закреплен на двигателе.

Стартер 29.3708 закреплен на картере коробки передач при помощи трех гаек (шпильки под гайки ввернуты в картер коробки).

В случае если гайки были не док конца затянуты (момент затяжки 15-20 Н.м), либо стартер был закреплен не на все гайки, а например на две или даже одну, то вполне возможно, что от вибрации и тряски при движении автомобиля, а так же от отталкивающего усилия бендикса стартер может немного отойти от картера коробки. В результате его перекашивает, либо он не достает до маховика и шестеренка бендикса при срабатывании (включении стартера) только слегка цепляет за зубцы маховика. Такое цепляние сопровождается довольно громким скрежетом, хрустом и шумом, который может напугать не только водителя, но всех кто находится рядом.

Следует отметить, что при креплении стартера на одну или две гайки появляется риск разрушения крепежных отверстий (уха) в корпусе стартера. Из-за того, что в таком случае на них возрастает нагрузка при его работе.

Для устранения неисправности стоит проверить надежность крепления стартера.

2. Поломан привод стартера.

А именно изношены (выработались от длительной эксплуатации) зубцы на шестеренке привода (бендикса). Либо была установлена некачественная (сырая) деталь при ремонте, которая быстро стерлась.

Привод стартера 29.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Износ зубцов шестеренки бендикса приводит к тому, что стартеру попросту не чем зацепиться за зубцы маховика, либо это зацепление не эффективное. При этом может быть слышен скрип и скрежет от трения зубцов при включении стартера, во время попытки провернуть им маховик двигателя, после которого стартер со свистом крутит в холостую (так как зацепления не произошло).

Для проверки износа шестеренки придется снимать стартер с двигателя и проводить визуальный осмотр. Шестеренка с изношенными зубцами ремонту не подлежит.

Подробно о неисправностях привода стартера см. «Неисправности привода стартера (бендикса)».

3. Изношены зубцы венца маховика.

Стартер в таком случае либо крутит вхолостую, либо со скрежетом. Зубцы шестеренки «бендикса» только касаются изношенных зубцов маховика и проскакивают издавая шум и скрежет, так как им сложно зацепиться. Износ зубцов на маховике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 появляется обычно с двух сторон (так как коленчатый вал двигателя останавливается в основном в двух положениях). Поэтому некоторые водители, столкнувшись с такой проблемой, просто перекатывают автомобиль немного вперед или назад, со включенной передачей. Чтобы маховик повернулся к стартеру хорошими (не разрушенными) зубцами.

Оценить состояние зубцов венца маховика можно путем осмотра их в лючке на картере сцепления. Если они изношены придется снимать маховик с двигателя автомобиля.

В большинстве случаев целесообразно не заменять зубчатый венец на новый, а попросту провернуть его относительно маховика на 90 градусов подставив под «бендикс» стороны с целыми зубцами. Заводской венец может еще послужить, а вот новая деталь может попасться слишком мягкой и выйдет из строя за считанные месяцы.

Износ зубцов зубчатого венца маховика двигателя автомобиля часто приводит к скрежету и хрусту при их контакте с зубцами шестеренки бендикса

Подробно об этом смотри в статье «Замена зубчатого венца на маховике двигателя».

Еще статьи по стартеру автомобилей ВАЗ

— Диагностика причин неисправностей автомобильного стартера

— При включении стартера плавится проводка и идет дым, причины

— Почему стартер крутит, а коленчатый вал не вращается?

— Стартер не выключается после пуска двигателя

— Разборка стартера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Подписывайтесь на нас!

Скрип, скрежет после выключения стартера — Эксплуатация и обслуживание

21. 08.2011, 22:50 #1

Скрип, скрежет после выключения стартера
Заметил последнее время после запуска двигателя, после выключении стартера, звук похожий то ли на скрип, то ли на скрежет…
Если раза три завести и заглушить, звук становится тише, к 3му разу пропадает.
Проявляется вроде как во влажную погоду.
Что это? ремень? или что то со стартером? (пробег 15т)

Ответить с цитированием
21.08.2011, 22:59 #2

У меня такая же хрень. Это что-то со стартером, тут даже кто-то на диктофон это записывал и диллерам слушать давал)) Всё лето этого звука небыло, а сейчас дожди пошли и каждое утро при заводе скрипит-свистит. Аж стрёмно как-то. Соседи по стоянке смотрят и спрашивают: » Это что за хрень??» А я и не знаю что сказать…… Хонда…..

Ответить с цитированием
21.08.2011, 23:04 #3

Lesch58,
я даже ума не приложу что может так скрежетать, ремень натянут, что там еще может быть?

Ответить с цитированием
21.08.2011, 23:18 #4

В стартере косяк какой-то. Я за лето про этот звук забыл совсем. А тут первые дожди и сразу вылезло опять((

Ответить с цитированием
22.08.2011, 00:30 #5

Может это втягивающее реле не сразу отходит?

Ответить с цитированием
22.08.2011, 12:01 #6

Сообщение от phill
Может это втягивающее реле не сразу отходит?
скорее всего.. ТОже имею такой баг, жду, когда наружу вылезит… Правда эвакуатор мне в помощь, на автомате с толкача не завести. ..

Ответить с цитированием
22.08.2011, 12:52 #7

Сообщение от s.p
скорее всего.. ТОже имею такой баг, жду, когда наружу вылезит… Правда эвакуатор мне в помощь, на автомате с толкача не завести…
Не знаю как стартёр расположен,но может попробовать ВэДэшкой побрызгать?

Ответить с цитированием
22.08.2011, 14:01 #8

У меня эта проблема была с зимы, летом почти пропала, а сейчас пошли дожди и она вновь обострилась (каждый день при запуске). Не выдержал и на выходных снял стартер. Внешних признаков, говорящих о неправильной работе стартера нет (венец на маховике цел, бендекс тоже), но сам механизм бендекса и шестеренки на двигателе стартера сухие и когда двигаешь бендекс поскрипывают. Что сделал: разобрал стартер, все смазал графитовой смазкой и собрал. Прошло три дня пока все нормально. думаю причина в этом.
PS:Брызгать чем либо бесполезно, он находится под двигателем и полностью закрыт. Втягивающее реле не причем, т.к. бендекс обратно отбрасывается маховиком.

Ответить с цитированием
22.08.2011, 16:15 #9

О каком ремне вы тут пишете? Там нет никакого ремня. Стартер через втягивающее и бендикс вращает маховик.

Ответить с цитированием
22. 08.2011, 19:00 #10

+1 первый пуск на холодную

Ответить с цитированием

« Машина встала!!! | Звон под капотом… »

Ваши права

Что это значит, когда машина не заводится и издает звук

перейти к содержанию

Вы поворачиваете ключ, и ничего не происходит. Или, может быть, что-то происходит, но машина все равно не заводится. Это неприятно и неудобно, поэтому, когда ваша машина не заводится, вы хотите выяснить проблему и устранить ее как можно скорее.

Если вы мало разбираетесь в автомобилях, вы можете беспокоиться о том, что механик может сказать, что что-то не так, и вы не сможете узнать, преувеличивает ли он проблему. Или, возможно, вы возитесь с автомобилями и вам просто нужен небольшой намек на то, в чем может быть проблема. В любом случае, этот список возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, может дать вам некоторое представление, так что вы можете двигаться вперед с уверенностью!

Что означает, если автомобиль не заводится и издает дребезжащие звуки

Вы слышите дребезжащий звук, когда пытаетесь завести автомобиль? Если не крутится, то может быть виноват аккумулятор. Некоторые водители быстро исключают аккумулятор, если загорается какой-либо из индикаторов, но в аккумуляторе может быть достаточно заряда, чтобы свет работал, и недостаточно для запуска двигателя.

Если вы что-то оставили включенным, например, свет, или включили радио или вентилятор при выключенном двигателе, это, скорее всего, причина. Если нет, вы все равно захотите проверить аккумулятор, чтобы узнать, не является ли он причиной.

Что означает, если автомобиль не заводится и издает щелкающие звуки

Еще одним признаком, указывающим на аккумулятор, является щелкающий звук. Это произойдет, когда батарея разрядится. Вы повернете ключ и услышите щелчок, но больше ничего не произойдет. Другими возможными причинами щелчка являются неисправность генератора или проблемы с электрической системой автомобиля.

Что означает, если автомобиль не заводится и издает предупреждающие звуки (приборы мерцают)

Если стартер вышел из строя, электричество от аккумулятора не создаст искру, необходимую для воспламенения газа. Признаком этого является мерцание внутреннего освещения, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Другими намеками на то, что у вас плохой стартер, являются трудности с поворотом ключа и неработающие электроприборы и магнитола.

Что означает, если автомобиль не заводится и вы слышите стук

Если во время вождения вы услышали стук, а теперь автомобиль не заводится, велика вероятность, что автомобиль был очень низкий уровень масла или его отсутствие. В худшем случае двигатель заклинит из-за отсутствия масла. Не пытайтесь водить машину. Отбуксируйте его к уважаемому механику.

Если автомобиль стучит, а затем глохнет, причина может быть связана с датчиком, топливным насосом или электрической системой. Профессиональный механик сможет быстро диагностировать виновника.

Что означает, если автомобиль не заводится и не шумит

Если двигатель не заводится и автомобиль не шумит, это может быть связано с разрядкой аккумуляторной батареи или проблемой с стартер. Несмотря на то, что выше перечислены аккумуляторная батарея и стартер, существуют определенные ситуации, связанные с теми частями, которые не издают сопутствующих шумов. К ним относятся плохой контакт или поврежденные клеммы аккумулятора.

Если ваш автомобиль стал ненадежным, и вы устали от диагностики проблем, возможно, пришло время для нового автомобиля. Owings Auto предлагает большой выбор подержанных автомобилей, конкурентоспособные цены и простое внутреннее финансирование. Мы помогаем людям со всеми кредитными рейтингами получить автомобиль, в котором они нуждаются.

Еще посты из блога.

Когда я могу получить лучшее предложение на подержанный автомобиль?

Что такое хороший пробег для подержанного автомобиля? Сколько слишком много?

Как управлять автомобилем в неблагоприятных условиях, таких как дождь или туман

Почему опасно заправлять бензин на работающем автомобиле

Что это значит, когда автомобиль не заводится и издает звуки

Chevrolet Silverado предлагает лучшее соотношение цены и качества среди подержанных грузовиков

Почему подержанные автомобили дорожают в 2022 году

Почему Honda Accord — один из лучших подержанных автомобилей

Семь лайфхаков с подержанными автомобилями, о которых вы должны знать

Предотвращение повреждения шин: 5 основных виновников

Лучшие подержанные внедорожники 2020 года: функции, которые вам нужны, и исключительная экономия

Какие подержанные автомобили самые удобные? Вот 7 из наших лучших выборов!

Owings Auto

Купить здесь, заплатить здесь Cars Made Easy

817-548-9955
519 E Division St, Арлингтон, Техас 76011
Финансы
© 2022 Овингс Авто. Все права защищены.
технология веб-сайта по космосу | логин дилера
Условия обслуживания | Политика конфиденциальности
Убедитесь, что Javascript включен для обеспечения доступности веб-сайта.
Honda Accord и CR-V гремят при запуске
При холодном запуске двигатель громко тарахтит около двух секунд. р Возможная причина
может заключаться в неисправности привода системы регулирования фаз газораспределения (VTC).
TSB: 09-010
Модели
2008-2012 Accord
2012-2013 CR-V
2012-2013 Crosstour
Управляющие действия
. Заменить VTC AtcU. Эта процедура не требует полного снятия цепи ГРМ и связанных с ней деталей, поэтому время ремонта сокращается.
Процедура
1. Дайте моторному маслу стечь из системы VTC, не запуская двигатель в течение как минимум шести часов.
2. Запустите двигатель и прислушайтесь к громкому скрежету при запуске. Вы слышите громкий грохот двигателя, который длится около двух секунд?
Да: Выполните процедуру ремонта.
№: Если вы слышите другой шум, продолжите обычный поиск и устранение неисправностей и получите дополнительную информацию от клиента.
Процедура ремонта
Эта процедура представлена в формате схемы, поэтому ее можно также использовать в качестве контрольного списка для ремонта. Если вам нужна дополнительная информация, обратитесь к сервисной информации.
1. Снимите распорку рамы (подкоса) (при наличии).
2. Снимите кожух двигателя.
3. Снимите катушки зажигания.
4. Снимите масляный щуп двигателя, отсоедините шланг сапуна и вакуумный шланг усилителя тормозов.
5. Снимите два болта, которыми кронштейн клапана продувки адсорбера EVAP крепится к головке блока цилиндров.
6. Снимите крышку головки блока цилиндров.
7. Поднимите автомобиль на подъемнике.
8. Снимите правое переднее колесо.
9. Снимите брызговик.
10. Снимите крышку автоматического натяжителя распределительного вала.
11. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндра №1.
12. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать автоматический натяжитель. Совместите отверстие в замке и автоматическом натяжителе, затем вставьте стопорный стопорный штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма).
13. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ № 1 цилиндра.
14. Опустите автомобиль.
15 . Пометьте цепь ГРМ по меткам на звездочке выпускного распределительного вала и приводе. Закрепите цепь на звездочке проволочной стяжкой.
16. Последовательно ослабьте болты крепления распределительного вала на два оборота за раз.
17. Снимите пять держателей распределительных валов. Положите их на чистую поверхность в том же порядке и в том же положении, в котором они были сняты с головы.
18. Осторожно наклоните конец впускного распределительного вала, пока не будет достаточно провисания, чтобы помощник мог снять цепь с зубьев привода WC.
19. Снимите узел впускного распределительного вала/привода туалета, пока помощник слегка натягивает цепь. Поместите сборку распределительного вала/привода VTC на чистый рабочий стол с мягкой подкладкой.
20. Прикрепите цепь ГРМ к шлангу компрессора кондиционера с помощью проволоки или стяжки, чтобы она не упала на переднюю крышку.
21. На верстаке удерживайте распределительный вал с помощью гаечного ключа, снимите болт крепления привода, затем отделите привод от распределительного вала. Выбросьте привод.
22. Перед установкой нового разблокированного привода VTC на распределительный вал. Убедитесь, что он находится в разблокированном положении.
23. Установите разблокированный привод. Не навязывайте его.
24. После установки, повернув привод к себе, осторожно поверните его против часовой стрелки, пока он не войдет в зацепление со стопорным штифтом распределительного вала. При такой установке и вращении привод VTC не блокируется. Нанесите чистое моторное масло на резьбу болта крепления, затем установите болт крепления, затяните вручную.
• Если новый привод VTC разблокирован после установки на распределительный вал, перейдите к шагу 28.
• Если привод VTC заблокирован после установки на распределительный вал, перейдите к шагу 25.
25. Чтобы разблокировать заблокирован привод VTC. Нанесите чистое моторное масло на резьбу болта крепления, затем установите болт крепления на привод.

26. Закройте нагнетательный порт № 1 на распределительном валу несколькими слоями изоленты. Закрепите ленту проволочной стяжкой.

27. Подайте сжатый воздух на порт давления № 2. Пока подается сжатый воздух, вручную поверните привод в разблокированное положение.
28. Попросите помощника надежно удерживать узел распредвала/привода VTC на мягком верстаке с помощью рожкового ключа. С помощью динамометрического ключа затяните крепежный болт с усилием 113 мм (83 фунт-фута).
ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить распределительный вал. Кроме того, не используйте ударный гайковерт для затягивания монтажного болта. Это приведет к внутреннему повреждению корпуса привода VTC, лопастей или стопорного штифта.
29. После затяжки монтажного болта поверните привод VTC в положение блокировки.

30. Снимите проволочные стяжки, пока помощник слегка натягивает цепь.
31. Вставьте привод под углом, чтобы цепь могла скользить по зубьям привода.
32. Совместите метки, сделанные на цепи, с метками на звездочке распределительного вала выпускных клапанов и приводе VTC.
33. Нанесите моторное масло на шейки и крышки обоих распределительных валов. Опустите узел привода распределительного вала VTC на шейки.
34. Установите держатели распределительных валов. Затяните их по два оборота за раз, начиная с середины и продвигаясь наружу, следуя последовательности.
35. Снимите стопорный штифт с автоматического натяжителя.
36. Провернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя (по часовой стрелке) на два полных оборота. Затем остановитесь у отметки ВМТ. Убедитесь, что оба распределительных вала выровнены, как показано на шаге 15.
37. Внутри блока цилиндров визуально убедитесь, что цепь ГРМ правильно движется по направляющей и не соскользнула за направляющую в блоке. Если это так, выровняйте цепь по мере необходимости.
38. Удалите старый герметик и повторите уплотнение. Установите на место крышку автоматического натяжителя (корпуса цепи). Подождите 30 минут, прежде чем добавлять масло (при необходимости). Затем подождите три часа, прежде чем запускать двигатель.
39. Проверьте зазор клапана с помощью регулятора толкателя. При необходимости отрегулируйте.
• Впуск: 0,21–0,25 мм (0,008–0,010 дюйма)
• Выпуск: 0,25–0,29 мм (0,010–0,011 дюйма)
40. После регулировки используйте контргайку с контргайкой.
41. Поднимите автомобиль.
42. Установите на место брызговик.
43. Установите на место правое переднее колесо (если оно было снято).
44. Опустите автомобиль.
45. Проверить уплотнения свечей зажигания на наличие повреждений. Если какие-либо уплотнения повреждены, замените их.
Проверьте прокладку клапанной крышки. Замените, если необходимо.
46. Установите прокладку крышки головки в канавку.
47. Полностью удалите жидкую прокладку из картера цепи и держателя оси коромысла № 5.
48. Очистите контактные поверхности крышки головки.