основные способы +видео » АвтоНоватор
Установка болтов-секреток – достаточно эффективный способ защиты колёс автомобиля от злоумышленников. Чтобы открутить такой болт, необходим уникальный ключ, которым владеет только хозяин автомобиля. Но если оригинальный инструмент утерян или забыт дома, даже у владельца возникает проблема, как снять секретку с колеса без ключа. Не обязательно для решения этого вопроса обращаться в автосервис, где за услугу придётся заплатить довольно приличную сумму. Существует несколько способов самостоятельного выкручивания секретных болтов.
Содержание
1 Что такое секретка, и зачем её устанавливают на колёса
2 Разновидности
3 Методы снятия секреток
3.1 Снятие с помощью перетяжки
3.2 С помощью торцевой головки
3.3 С использованием внутреннего экстрактора
3.4 Изготовление нового ключа
3.5 Экзотический способы извлечения секретки
3. 6 Как откручивают секретку в автомастерских
3.7 Видео: как открутить секретку без ключа
4 Распространённые ошибки автовладельцев
Что такое секретка, и зачем её устанавливают на колёса
Кража автомобильных колёс – самый настоящий бизнес, процветающий в современных условиях. Владельцам автомобилей приходится противостоять подобным «коммерсантам». Именно поэтому на рынке авто аксессуаров появились так называемые «секретки».
Без специального ключа злоумышленник не сможет снять колесо
Это набор гаек или болтов, которые с колеса скручиваются только специальным ключом, входящим в комплект. Болт с головкой необычной конфигурацией устанавливают на колесо вместо одного или нескольких стандартных. После его установки открутить колесо без оригинального ключа невозможно.
Разновидности
Отличие секреток от обычных колёсных болтов – нестандартный профиль головки. В зависимости от её формы все секретки делятся на четыре основных типа:
- Простые модели с профилем в форме неправильного многоугольника с количеством граней от 4 до 40.
- Модели с фигурным профилем, состоящим из нанесённых линий различной формы.
- Дырчатые – имеют несколько отверстий разной глубины и диаметра. Этот вид секреток считается более надёжным по сравнению с предыдущими вариантами в плане подбора к ним ключа.
- Комбинированные модели. Болты, обладающие максимальной надёжностью, соединяют в себе дырчатый и фигурный профили.
Общий вид болта-секретки на автомобиле Ауди
Методы снятия секреток
Открутить болт-секретку специальным съёмником – минутное дело: форма профиля и ключа идеально подходят друг другу. Но если ключ из приобретённого комплекта утерян, проблема со снятием колёс возникает уже у владельца автомобиля.
К болтам, купленным в обычном автомагазине, можно попытаться подобрать ключ. Недорогие китайские комплекты имеют всего несколько комбинаций, поэтому, перебрав несколько комплектов, можно найти подходящий ключ к стоящим на колёсах секреткам. Специалисты не рекомендуют использовать китайские болты для защиты колёс, ведь злоумышленник может приобрести несколько наборов и подобрать подходящий ключ.
Существует несколько методов снятия секретки без ключа, однако большинство из них ведёт к поломке самого болта
С комплектами, приобретёнными в зарубежных магазинах, такой фокус не пройдёт. Для снятия сложных моделей используют один из следующих способов.
Снятие с помощью перетяжки
Суть метода состоит в расшатывании секретки затяжкой и отпусканием остальных болтов. Последовательность действий:
- Все гайки на колесе затягивают как можно сильнее, чтобы снять нагрузку с секретки.
- Автомобиль приподнимают домкратом таким образом, чтобы колесо с секреткой не касалось земли.
- Секретку обстукивают со всех сторон, чтобы болт расшатался.
- Автомобиль опускают, чтобы колесо встало на землю.
- С колеса откручивают все болты, чтобы оно держалось только на секретке.
- Вновь приподнимают автомобиль домкратом.
- Колесо расшатывают руками до тех пор, пока оно не начнёт колебаться на ступице.
- Закручивают все болты, чтобы снять нагрузку с секретки и ещё больше расшатать её.
- Секретка после этих манипуляций откручивается руками. Если болт давно не откручивали, и он «прикипел», все манипуляции придётся повторить.
Это важно! Перед выкручиванием секретки нужно обработать её проникающим машинным маслом. Популярная у автолюбителей жидкость WD-40 для этих целей не подойдёт. Проникающее масло разъест ржавчину, удерживающую болт, и тогда он выкрутится без особых усилий.
С помощью торцевой головки
Для снятия болта этим методом понадобится:
- Торцевая головка немного меньшего диаметра, чем головка секретки;
- Динамометрический ключ;
- Молоток;
- Стандартный болт;
- Отвёртка.
Последовательность действий следующая:
- Торцевую головку диаметром на полмиллиметра меньше болта набивают на него молотком. Сделать это получается, поскольку секретки, как правило, делают из мягкого металла. В результате мягкая секретка принимает форму граней торцевой головки.
- Устанавливают на головку вороток-рычаг (динамометрический ключ) и начинают откручивать секретный болт. Согласно законам физики, рычаг помогает воздействовать на болт с большей силой. Здесь желательно не переусердствовать и крутить ключ медленно с периодическими остановками. Главная задача – сдвинуть секретку с места, тогда она легко открутится.
- На место секретки устанавливают обычный болт.
Выкрученная секретка остаётся в торцевой головке. Выбивают её большой отвёрткой или долотом, установленным в тиски. Можно вынуть секретку, слегка вкрутив её на прежнее место. Степень закручивания должна быть такая, чтобы потом можно было открутить болт руками. Торцевую головку в таком положении расшатывают и сдёргивают с секретки.
Это важно! Если на автомобиле стоят дорогие литые диски с секретками, установленными производителями, пытаться снять их самостоятельно не стоит. Снять такую секретку трудно, поэтому лучше обратиться к мастерам СТО.
С использованием внутреннего экстрактора
Конический экстрактор – инструмент для извлечения сломанных шпилек и болтов. Его также можно использовать для снятия секретных болтов. Порядок действий при использовании этого инструмента следующий:
- Чтобы вставить экстрактор, в секретке сверлят отверстие соответствующей формы и размера.
- В отверстие забивают экстрактор, и с его помощью выкручивают болт.
- Захватив экстрактор воротком, вращают его по часовой стрелке. Крутить необходимо плавно, без рывков, иначе резьба сорвётся, и без помощи специалистов снять колесо не получится.
Чтобы извлечь сломанную шпильку или болт, используется инструмент под названием экстрактор, который может помочь и в случае утерянной секретки
Главная проблема использования данного метода – подбор соответствующего материалу сверла. Если секретка сделана из сырого металла, подойдёт сверло для быстрорежущей стали. Для закалённой стали используют свёрла с победитовыми наконечниками. Чтобы во время сверления перо не сломалось, головку болта обильно смазывают.
Изготовление нового ключа
Данный способ подходит, если на примете есть высококлассный специалист, способный изготовить ключ по слепку. Работа достаточно сложная, но метод позволит использовать секретку в дальнейшем, а также полностью исключить риск повреждения диска, шины и ступицы колеса.
Для изготовления дубликата делают пластилиновый слепок с головки секретки. Чтобы пластилин не прилипал к головке болта, её нужно предварительно смазать машинным маслом. Полученный слепок нужно отнести мастеру, который изготовит по нему новый ключ.
Экзотический способы извлечения секретки
Самый необычный вариант извлечения болта – заморозка жидким азотом. Воздействие сверхнизкой температуры придаст металлу хрупкость, поэтому болт попросту разбивают молотком и извлекают по частям.
При выполнении заморозки азотом из баллончика придётся проявить сверхточность и попасть исключительно на головку секретки. На другие детали и диск азот распылиться не должен. После разрушения головки резьбовая часть болта легко выкручивается из колеса.
Как откручивают секретку в автомастерских
Мастера СТО используют для демонтажа секреток «дедовский» метод наваривания на неё болта или шестигранника подходящего размера. Для сохранения диска часто изнутри приваривают кусочек трубы, а к нему гайку, болт или шестигранник.
В СТО секретку чаще всего снимают при помощи сварки
При использовании этого метода важно правильно подобрать электрод, иначе шов при сварке получится хрупким и во время откручивания болта оторвётся. Не имея опыта, самостоятельно использовать подобный метод не рекомендуется. Минус такого метода состоит также в безвозвратной утере секретки, хотя если ключ потерян, нет смысла сохранять болт.
Видео: как открутить секретку без ключаЭто важно! Иногда секретки изготовлены из материала, к которому невозможно ничего приварить.
Распространённые ошибки автовладельцев
Пользуясь советами «народных умельцев», некоторые автовладельцы пытаются решить проблему радикально. Такие методы приводят к неприятным последствиям.
- Срубить болт зубилом. Секретка таким варварским способом будет снята, но при этом колёсный диск повредится.
- Свернуть газовым ключом. Иногда такой способ работает на штампованных дисках. Но большинство производителей секреток научились защищаться от попыток открутить болты газовым ключом. На болт устанавливают специальное вращающееся кольцо, препятствующее захвату.
Это важно! Неумелые действия при снятии секреток могут не решить, а только усугубить проблему. Если болт повредился, но не поддался, не стоит доламывать его. Лучше сразу обратиться к специалистам в автосервис.
Любую проблему с автомобилем легче предупредить, чем впоследствии искать способы её решения. Чтобы не пришлось снимать секретку с колеса без ключа, стоит придумать надёжное место для его хранения. Желательно приобрести специальный чехол, который крепится к баллонному ключу. Необходимый инструмент для откручивания секретки всегда будет под рукой.
- Автор: Андрей
- Распечатать
Оцените статью:
(21 голос, среднее: 4. 3 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Обсуждения закрыты для данной страницы
Adblock
detector
Сорвали или сломали колесный болт? Ремонт резьбы дешево. Видеолекция#2
содержание видео
Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Дата: 2019-06-26
← Забрал Рено Логан у тёщи и не ожидал такого. LIVE. Ремонт Рено
Почему БУ запчасти лучше новых КИТАЙСКИХ? Как выглядит правильный разбор. →
Похожие видео
4 года страха — volkswagen с сюрпризом!
• Максим Шелков — автоподбор
Самая смелая Волга ГАЗ-3111 — почти иномарка / Обзор, тест, история
• За рулем
Нашли самую дешёвую иномарку в России!
• Авто.ру
Удаляем болячку на дастере, каптуре, аркане и террано — стук на кочках! Замена стойки стабилизатора
• Ремонт Рено
Авто с Америки После 3 лет Эксплуатации, Форд Эскейп
• Михаил Автоинструктор
Chery Omoda (2022) — Разобрали новую китайскую игрушку!
• Клубный сервис
Комментарии и отзывы: 10
Pavel Kudakin
стоят оригинальные (меняные) диски, ещё когда их купил года 4 назад тоже по книжке хотел диноключем их затянуть в итоге первый же был сорван (возможно старые болты были порядком уставшие и очень важно моментом тянуть только свежие болты с крепкой резьбой), после того как сорвал первый же болт (другие я уже не тянул нуивонах) и купил новые болты, которые более менее можно подтянуть в сорванном отверстии.
Алексей Николаевич
В целом всё так, но есть одно НО. Пришёл конец резьбе на передней ступице. Для проведения такой операции мне понадобилось дополнительно к метчику М14х1, 5 прикупить 2 сверла на 12, 5 и на 14. Сверлом на 14 пришлось рассверлить отверстие в тормозном диске и в колёсном диске, т. к. новый болт (99909801 SWAG M14x1. 5) категорически не хотел залазить. А сверлом на 12, 5 сверлили ступицу, после чего нарезали новую резьбу метчиком. Как то так)
Руст Руст
В сервисе мастер засверлил обломыш не по центру, звёздочкой тоже не смог сорвать. Купил фрезу 6мм. для прямой шлифмашинки, и потихоньку выбирал тело обломаного болта к резьбе. Периодически пробовал зацепится метчиком. Второй номер хорошо зацепил и выбрал остатки обломыша. Часа три провозился, но это дешевле чем ступицу менять. Дастер. P. S. Вместо шлифмашинки можно фрезу(шарошку) зажать в дрель.
Андрей Пономарев
Вопрос не по этому ролику. Рено Меган2 2008г. в. авто с трудом стало заводиться, нет динамики, в гору даже на 1 передаче ползет, жуткая вибрация, расход 20л/100км. Куда в первую очередь лезть, свечи катушки форсунки или топливный модуль? Говорят что в меганах с 2007 г. в. переставили в топливный модуль ставить фильтр тонкой очистки, там только сетка. Это так?
noname user
Спасибо парни Реанимировал вашим методом сегодня барабаны на Симболе, при этом совсем немного рассверливать пришлось только литой диск, сам барабан осилил метчиками. Небольшой лайфхак — чтобы стружка не падала внутрь барабана, сам метчик обильно смазывали моторным маслом, стружка липла к нему и выходила вместе с метчиком наружу.
Evgeny Frizen
Здравствуй ребята. У меня рено 2006 г. проблема следующая. Радиатор печки греется как положено, только в салоне холодно, вентилятор крутит и в салон из канструктивного отверстия где салонный фильтр стоит дует холодом, и теперь из под торпеды дует. Помогите решить данный вопрос с малыми затратами.
Mikado
2: 46 чтобы резьба не получилась рваной диаметр отверстия должен соответствовать нарезаемой резьбе. Нельзя резьбу М12 перерезать на М14 без рассверливания. В противном случае можно получить неприятность гораздо хуже рваной резьбы, а именно залом мЕтчика в отверстии.
24021973f
Хотел так сделать, но в литых дисках отверстия только под стандартный болт -пришлось бы их рассверливать. Сделал (на токарном станке) ремонтную шпильку под гайку с конусом. Шпильку при закрутке посадил на фиксатор резьбы. и норм уже два года.
Dima Kony
Расскажите про разболтовки и диаметры отверстий под ступицу, а то многие уверены что 98 мм взаимозаменяемы с 100мм и наоборот А я вообще вот купил диски 4100 но лоханулся с центральным(ступичным) отверстием, поеду к токарю.
Anderwers82 Deer
А как же центр тяжести? При таком жлобском ремонте должен возникнуть дисбаланс, т. к. новый болт тяжелее остальных. Ступичный подшипник умрет раньше. Ну или нарезать под новые болты на трех других. Чисто мое мнение.
Авто совет: Нужно ли менять ступицу целиком? Как отремонтировать задний обогреватель?
Новая Шотландия > КолесаДжим Керр · Обозреватель | Размещено: 28 ноября 2018 г., 12:37 | Обновлено: 28 ноября 2018 г., 14:03. | 4 мин Чтение
— 123РФИСТОРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПОД ЭТИМИ ВИДЕО SALTWIRE
В: У меня есть старый Oldsmobile Alero 2002 года выпуска в хорошем состоянии, за исключением того, что мой механик диагностировал шум заднего колеса как «сухие подшипники». Мне сказали, что ремонт потребует замены всей ступицы колеса. Мало того, что это дорого, 300 долларов только за детали на ступицу, мне также сказали, что следует заменить обе ступицы, хотя шумит только одна. Правилен ли этот совет? Если да, то может ли быть отложена вторая замена и есть ли в такой задержке обратная сторона?
A: Необычно, чтобы один из этих колесных подшипников «высыхал». Обычно подшипник начинает издавать шум из-за того, что он был поврежден в результате удара, например, при ударе о бордюр, скольжении боком по твердому объекту на скользкой дороге или при попадании в очень серьезную выбоину.
Ваш ступичный подшипник, возможно, был слегка поврежден в прошлом и теперь изношен до такой степени, что начинает издавать шум.
Ваш механик прав в том, что единственным ремонтом подшипника является замена ступицы. Это герметичный блок, и его нельзя разобрать, не разрушив.
Я бы заменил только тот хаб, который вызывает шум. Другой, если он тихий, должен быть в порядке и может без проблем прослужить вам тысячи (или десятки тысяч) километров.
Замена ступицы включает снятие колеса и тормозного барабана, отсоединение проводки датчика скорости ABS на задней части ступицы и откручивание ступицы. Есть четыре болта, удерживающие ступицу на месте. Для их удаления требуется бит Torx #50 и немного удачи.
Кажется, эти болты заедают почти на каждой машине, на которой мне приходилось их снимать. Нет ничего необычного в том, чтобы сломать насадку Torx при попытке открутить болты. Именно по этой причине у большинства специалистов по сход-развалу в ящике с инструментами есть 2 или 3 биты Torx #50!
Ослабить их может помочь ударный инструмент, или может потребоваться нагреть их горелкой. Обычно это работает, но это должно быть сделано с использованием как можно меньшего количества тепла, иначе другие части могут быть повреждены.
После того, как ступица снята, вы можете обнаружить за ней коническую пластиковую прокладку. Это послепродажная прокладка для развала-схождения, используемая в некоторых магазинах для незначительной коррекции развала-схождения.
Завод не использует прокладки. Установите ступицу на место и соберите автомобиль в порядке, обратном разборке. Выполнение сход-развала, вероятно, не обязательно, но было бы желательно, если есть признаки неравномерного износа шин или проблем с управляемостью.
Использование только одного концентратора не имеет серьезных недостатков. Если вторую потребуется заменить позднее, стоимость ее выполнения не должна отличаться от текущей, потому что замена ступицы на одной стороне — это совершенно отдельная операция от замены другой стороны.
В: Обогреватель заднего стекла на моей Импале 2010 года вообще не работает, и я хочу его починить, пока я могу починить его снаружи. Техник в автосалоне указал, что контактные точки плохие, и посоветовал заменить все окно. Это кажется радикальной мерой, учитывая, что линии работали нормально до того, как контакт ослаб. Пожалуйста, сообщите, есть ли более практичная мера.
A: В автомобильных мастерских обычно не приклеивают электрический контакт обратно к стеклу. Рекомендуемая процедура — заменить заднее стекло; дорогой ремонт, как я уверен, вы узнали.
Поскольку окно в любом случае придется заменить, я бы порекомендовал попробовать другой процесс ремонта.
Это из электронной промышленности. Приклейте отломанную электрическую клемму обратно к стеклу с помощью специальной токопроводящей эпоксидной смолы.
В состав этой эпоксидной смолы входит серебро для обеспечения электрического соединения. Эпоксидная смола связывается с различными материалами, включая припой, алюминий, медь, стекло и большинство пластиков. Эпоксидка – это двухкомпонентный клей.
Смешайте равные части из каждой трубки вместе и аккуратно приклейте клемму на место. Дайте эпоксидной смоле полностью застыть, прежде чем подсоединять провод или включать антизапотеватель.
Я нашел токопроводящую эпоксидную смолу у местного поставщика электроники, и она стоила немногим более тридцати долларов.
Джим Керр — мастер-автомеханик, преподающий автомобильные технологии. Отправляйте свои вопросы Джиму по адресу [email protected] или по почте по адресу: Herald Wheels, 2717 Joseph Howe Drive, P.O. Box 610, Галифакс, Н.С. Б3ДЖ 2Т2
Нам выпала честь пользоваться доверием и поддержкой жителей Восточного побережья на протяжении последних 200 лет. Наша команда SaltWire всегда следит за местом, которое мы называем домом. Наши 100 журналистов стремятся информировать и улучшать наши сообщества Восточного побережья, предоставляя беспристрастную, высокоэффективную местную журналистику, которая побуждает к размышлениям и действиям. Пожалуйста, рассмотрите возможность присоединиться к нам в этой миссии, став членом сети SaltWire и помогая сделать наши сообщества лучше.
Нажмите здесь, чтобы получить информацию о том, как стать участником
Нажмите здесь, чтобы загрузить приложение SaltWire
Поделиться историей:Снятие и установка подшипника ступицы колеса
Правильные процедуры снятия и установки подшипника ступицы колеса могут повысить производительность и срок службы ступиц, осей, колес, тормозов и других компонентов. Ниже приведены общие рекомендации по снятию и установке подшипников ступиц колес.
Технический совет предоставлен компанией Timken.
Правильные процедуры снятия и установки подшипника ступицы колеса могут повысить производительность и срок службы ступиц, осей, колес, тормозов и других компонентов. Ниже приведены общие рекомендации по снятию и установке подшипников ступиц колес.
Примечание. Техническая подсказка не предназначена для замены конкретных рекомендаций производителя вашего автомобиля. В зависимости от области применения, типа подшипника ступицы колеса и его расположения процессы могут различаться. Перед снятием или установкой компонентов ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля.
СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ КОЛЕСА
1) Поднимите автомобиль и снимите зажимные гайки и колесо.
2) Снимите тормозной суппорт и ротор. Тормозной суппорт должен поддерживаться, а не болтаться свободно.
3) Снимите гайку оси с помощью насадки для гайки оси. Используйте инструкции производителя автомобиля относительно замены гаек.
4) Если применимо, отсоедините провод датчика ABS от его ответной точки разъема, обычно расположенной в нише колеса или на раме шасси. Кроме того, отсоедините провод датчика от зажимов, которые используются для правильного размещения провода датчика в нише колеса или раме. Перед снятием обратите внимание на правильную ориентацию и расположение провода датчика и подшипника.
5) Отверните болты крепления подшипника к поворотному кулаку. Для снятия узла ступицы с поворотного кулака может потребоваться съемник. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить поворотный кулак или полуось.
6) Очистите поворотный кулак от мусора и заусенцев.
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ
1) Сначала вставьте новый подшипник ступицы колеса в поворотный кулак. Проверьте положение шлицов на полуоси, когда подшипник ступицы вставляется в поворотный кулак. Аккуратно расположите два компонента, чтобы шлицы не были повреждены во время этого процесса.
Примечание: Никогда не нажимайте на подшипник ступицы на валу молотком.
2) Затяните болты крепления поворотного кулака в соответствии со спецификациями производителя автомобиля с помощью динамометрического ключа. Не рекомендуется использовать ударный гайковерт. Требуется правильный крутящий момент.
3) При необходимости подсоедините новый датчик ABS, который уже установлен на новом подшипнике ступицы колеса, к его ответной точке соединения и зажимам в нише колеса и в области рамы.
4) Установите гайку оси. Затяните гайку динамометрическим ключом в соответствии с рекомендациями по крутящему моменту производителя автомобиля. Не рекомендуется использовать ударный гайковерт.
5) Замените тормозной диск и тормозной суппорт. Все компоненты должны быть чистыми от мусора и заусенцев.
6) Замените колесо и затяните зажимные гайки. Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства относительно требований к крутящему моменту и повторному крутящему моменту.