Sr25Det: Автомобильные объявления — Доска объявлений

CP Кованые поршни Nissan RB25DET (NEO)-CP-SC7307x

CP Кованые поршни Nissan RB25DET (NEO)-CP-SC7307x

• Логин
• Регистр

Пожалуйста, заполните поля ниже, чтобы отправить другу ссылку на этот продукт. Ваш друг получит от вас электронное письмо со ссылкой на наш сайт.

Ваше имя: *

Ваш адрес электронной почты: *

Имя друга: *

Электронная почта друга: *

На заметку другу:: *

0 Обзор(ы) 0 0 5 Написать отзыв

Ваш рейтинг: *

5 4 3 2 1

Имя: *

Электронная почта: *

Местоположение: *

Заголовок: *

Обзор: *

Благодарим вас за оставленный отзыв.

Ваша цена: $886,00

CP Поршни для двигателя Nissan RB25DET.

Номер детали: CP-SC7307x

Бесплатная доставка.

Количество

• Описание

Компания CP заработала репутацию производителя высококачественных поршней, рассчитанных на длительную эксплуатацию; особенно в PowerSport и Sport Compact. Мы признаны технологическим лидером в области проектирования и разработки поршней для всех видов автоспорта.

Мы ориентируемся на предоставление лучших в отрасли продуктов и производительности, поддерживая при этом высочайший уровень обслуживания клиентов. Сделано в США. Поставляется с кольцами, браслетами и замками.

** Подробности уточняйте по телефону или указывайте номер детали при заказе.

Specification Chart:

Part #	Application	Bore Size	Compression Ratio
SC7307	SR25DET	86.00mm (Standard Bore)	8.5:1
SC7308	SR25DET	86,50 мм (+0,020 дюйма)	8,5:1
SC73081	SR25DET	87.00mm (+.040″ Overbore)	8.5:1
SC7304	SR25DET	86.00mm (Standard Bore)	9.0:1
SC7305	SR25DET	86.50mm (+. 020″ Overbore)	9.0:1
SC7306	SR25DET	87.00mm (+.040″ Overbore)	9.0:1
SC7293	SR25DET NEO	86.00mm (Standard Bore)	9.0:1
SC7297	SR25DET NEO	86.50mm (+.020″ Overbore)	9.0:1
SC7298	SR25DET NEO	87,00 мм (+0,040 дюйма)	9,0:1

При покупке этого предмета вы получите 8,86 балла.

MaxxECU Плагин ЭБУ — Nissan S14A / S15 (SR20)

ЭБУ подключаемого модуля MaxxECU — Nissan S14A / S15 (SR20)

ЭБУ MaxxECU Plugin для Nissan S14A/S15 с двигателем SR20

Быстрая установка

Снимите и замените стандартный ЭБУ. Замените стандартный лямбда-зонд включенным широкополосным датчиком. Установка завершена менее чем за три часа

Стандартный расходомер воздуха Raplace

Снимите и замените стандартный расходомер воздуха и замените его встроенным датчиком наддува MaxxECU до 43 фунтов на кв. дюйм/3 бар

SR20

MaxxECU Plug ECU для Nissan S14A или S15 с двигателем SR20, с 64-контактным разъемом ECU

Отдельные преимущества MaxxECU

• Встроенный MAP-датчик (до 43 фунтов на кв. дюйм / 3 бар давления наддува)
• Возможность подключения приложений MDash/RealDash для Android
• Сверхбыстрая связь через USB оригинальная электроника
• Прямой доступ к 8 датчикам EGT

Отдельные функции автомобиля

• Используются стандартные жгуты проводов, простая установка
• Расходомер воздуха снят
• Управляет клапаном холостого хода, кондиционером, тахометром и другими приборами

Выбранные функции MaxxECU

• Boost control
• Launch control
• Shift-cut
• Lambda control
• Переключение уровня Boost

Совместимость

• Совместимость с MaxxECU STREET, RACE, V1 и PRO.
• Некоторые функции недоступны в зависимости от используемого ECU
• Техническая документация

• Список функций MaxxECU V1
• Список функций MaxxECU STREET
• Список функций MaxxECU RACE
• Список функций MaxxECU PRO
• Список функций MTune/MaxxECU

Целевые двигатели MaxxECU V1

• Все 1-12-цилиндровые двигатели (4-тактные)
• До 8 цилиндров полностью последовательно
• До 12 цилиндров в перерасходе искры

Входы MaxxECU V1

• Датчик температуры впускного воздуха (IAT)
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (CLT)
• Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
• Лямбда-зонд (WBO). Использует датчик, напрямую подключенный к ECU без какой-либо дополнительной электроники. Поддерживает Bosch LSU 4.2 и 4.9
• 2 триггерных входа. VR или цифровой. Автоматическое определение уровня запуска. Сигналы обрабатываются полностью отдельным процессором для максимальной производительности и помехозащищенности
• 2 дополнительных датчика температуры. Может использоваться как переключатель или для управления дополнительными функциями
• 2 дополнительных входа 0-5В. Может использоваться для дополнительных датчиков, например, для измерения давления топлива/масла
• 2 цифровых входа, например, для датчиков скорости (VR/Холла) или переключателей
• Встроенный датчик абсолютного давления 400 кПа для повышения давления до 3 бар/43 фунтов на квадратный дюйм
• 8 входов для датчиков EGT. Дополнительная электроника не требуется

Выходы MaxxECU V1

• 8 пиковых/удерживающих выходов инжектора. 1-2 форсунки с высоким или низким импедансом на выход. 8А на выход
• 8 выходов зажигания. Сигнал 5 В для управления модулями зажигания, блоками CDI или катушками
• 8 выходов для дополнительных функций. Может использоваться для управления практически чем угодно. Топливные насосы, регулятор холостого хода, соленоиды наддува, закись азота, индикаторы переключения передач, вентиляторы, сигнальные лампы и т. д. GPO 1-7 (2A) GPO 8 (5A)

MaxxECU V1 технический

• Шина CAN для модулей расширения, OEM CAN автомобиля, OBDII
• USB-связь для настройки с помощью MTune
• Bluetooth для подключения к мобильным устройствам с MDash
• Память 8 МБ для внутренней регистрации, до 1000 Гц
• Напряжение питания 8-22 В
Основной процессор
• ARM Cortex-M3 120 МГц. Три дополнительных процессора для обработки триггеров, форсунок и EGT
.
• Разрешение по воспламенению: 0,1 градуса
• Разрешение на форсунках: 0,001 мс
• Обновляет расчеты топлива и зажигания 2000 раз в секунду
• Самая быстрая связь с ПК на рынке
• Частота дискретизации 50 Гц на всех входах EGT
• Частота дискретизации 1000 Гц на всех аналоговых входах
• Вес: 528 г (без монтажных скоб)
• 140x106x46 мм (без выступающих разъемов и монтажных кронштейнов)
• Алюминиевый корпус

Обновления версии MaxxECU V1

Rev 9

• Добавлена ​​поддержка датчика Bosch LSU 4.9 WBO

Rev 7

• Удвоенный объем памяти для регистрации и более высокая скорость регистрации (100 Гц)
• DIN 1/2 может использоваться непосредственно с датчиком VR

Ред.

6

• Выходы форсунок могут питать до 8 А на каждый выход (позволяет использовать двойные форсунки Deka объемом 2400 см3 на каждый выход).
• Внутренний широкополосный лямбда может измерять даже более богатые топливные смеси, ниже лямбда 0,65 (для двигателей на метаноле)

Ред. 4

• Выбираемое напряжение на выходе TACH (5 или 12 В)
• GPO7 может использоваться как цифровой вход DIN3

Целевые двигатели для MaxxECU STREET

• Все 1–12-цилиндровые двигатели (4-тактные)
• До 6 цилиндров полностью последовательно
• До 12 цилиндров в перерасходе искры

Входы MaxxECU STREET

• Датчик температуры впускного воздуха (IAT)
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (CLT)
• Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
• Лямбда-зонд (WBO). Использует датчик, напрямую подключенный к ECU без какой-либо дополнительной электроники. Поддерживает Bosch LSU 4.2, 4.9
• 2 триггерных входа. VR или цифровой. Автоматическое определение уровня запуска. Сигналы обрабатываются полностью отдельным процессором для максимальной производительности и помехозащищенности
• 2 дополнительных датчика температуры. Может использоваться как переключатель или для управления дополнительными функциями
• 2 дополнительных входа 0-5В. Может использоваться для дополнительных датчиков, например, для измерения давления топлива/масла
• 2 цифровых входа, например, для датчиков скорости (Холла) или переключателей
• Встроенный датчик абсолютного давления 400 кПа для повышения давления до 3 бар/43 фунтов на квадратный дюйм

Выходы MaxxECU STREET

• Выходы 6 форсунок. Только высокое сопротивление
• 6 выходов зажигания. Сигнал 5 В для управления модулями зажигания, блоками CDI или катушками
• 4 выхода для дополнительных функций. Может использоваться для управления практически чем угодно. Топливные насосы, регулятор холостого хода, соленоиды наддува, закись азота, индикаторы переключения передач, вентиляторы, сигнальные лампы и т. д. GPO 1-3 (2A), GPO 8 (5A)

MaxxECU STREET технический

• Шина CAN (требуются дополнительные провода)
• USB-связь для настройки с помощью MTune
• Память 8 МБ для внутренней регистрации, до 1000 Гц
• Напряжение питания 8-22 В
• Основной процессор ARM Cortex-M3 120 МГц
• Разрешение по воспламенению: 0,1 градуса
• Разрешение на форсунках: 0,001 мс
• Обновляет расчеты топлива и зажигания 2000 раз в секунду
• Самая быстрая связь с ПК на рынке
• Вес: 520 г
• 140x134x42 мм (включая точки крепления, без разъема)
• Алюминиевый корпус

Целевые двигатели MaxxECU RACE

• Все 1–12-цилиндровые двигатели (4-тактные)
• До 8 цилиндров полностью последовательно
• До 12 цилиндров в перерасходе искры

Входы MaxxECU RACE

• Датчик температуры впускного воздуха (IAT)
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (CLT)
• Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
• Лямбда-зонд (WBO). Использует датчик, напрямую подключенный к ECU без какой-либо дополнительной электроники. Поддерживает Bosch LSU 4.2 и 4.9
• 2 триггерных входа. VR или цифровой. Автоматическое определение уровня запуска. Сигналы обрабатываются полностью отдельным процессором для максимальной производительности и помехозащищенности
• 2 дополнительных датчика температуры. Может использоваться как переключатель или управление дополнительными функциями
• 2 входа датчика детонации
• 6 дополнительных входов 0-5В. Может использоваться для дополнительных датчиков, например, для измерения давления масла/топлива
• 4 дополнительных цифровых входа, используемых, например, для датчиков скорости (VR/Hall) или переключателей
• 8 входов EGT TYPE-K/N (1200C/2200F) в отдельном жгуте

Выходы MaxxECU RACE

• 8 пиковых/удерживающих выходов инжектора. 1-2 форсунки с высоким или низким импедансом на выход. 8А на выход
• 8 выходов зажигания. Сигнал 5 В для управления модулями зажигания, блоками CDI или катушками
• 9 дополнительных выходов LOW DRIVING для дополнительных функций. Может быть отрегулирован для управления практически всем, например, топливными насосами, клапанами холостого хода. ГПО 1-8,10 (2А), ГПО 9 (5А)
• 2 дополнительных выхода +12V DRIVING (GPO 15,16) (2A)
• 4 дополнительных выхода двигателя (например, E-Throttle). ГПО 11-14 (2А)

MaxxECU RACE технический

• Шина CAN для модулей расширения, OEM CAN автомобиля, OBDII
• USB-связь для настройки с помощью MTune
• Bluetooth для подключения к мобильным устройствам с MDash
• Память 8 МБ для внутренней регистрации, до 1000 Гц.
• Напряжение питания 8-22 В
Основной процессор
• ARM Cortex-M3 120 МГц. Три дополнительных процессора для обработки триггера, форсунок и обнаружения детонации
• Разрешение по воспламенению: 0,1 градуса
• Разрешение на форсунках: 0,001 мс
• Обновляет расчеты топлива и зажигания 2000 раз в секунду
• Самая быстрая связь с ПК на рынке
• Частота дискретизации 50 Гц на всех входах EGT
• Частота дискретизации 1000 Гц на всех аналоговых входах
• Вес: 880 г
• 155x195x40 мм (включая точки крепления, без разъема)

Целевые двигатели MaxxECU PRO

• Все 1–12-цилиндровые двигатели (4-тактные)
• До 12 цилиндров полностью последовательно
• До 12 цилиндров в перерасходе искры

Входы MaxxECU PRO

• Датчик температуры впускного воздуха (IAT)
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (CLT)
• Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
• Двойной лямбда-зонд (WBO). Использует датчик, напрямую подключенный к ECU без какой-либо дополнительной электроники. Поддерживает Bosch LSU 4.2 и 4.9
• 2 триггерных входа. VR или цифровой. Автоматическое определение уровня запуска. Сигналы обрабатываются полностью отдельным процессором для максимальной производительности и помехозащищенности
• 6 датчиков температуры. Может использоваться для регистрации или контроля дополнительных функций
• 16 входов 0-5В. Может использоваться для дополнительных датчиков, таких как как измерение давления топлива/масла
• 10 цифровых входов, используемых, например, для датчиков скорости (4 могут использовать датчики VR) или переключателей
• Встроенный датчик абсолютного давления 400 кПа для повышения давления до 3 бар/43 фунтов на квадратный дюйм
• 12 вводов EGT TYPE-K/N с отдельным жгутом (до 1200C/2200F

Выходы MaxxECU PRO

• 16 пиковых/удерживающих выходов инжектора. 1-2 форсунки с высоким или низким импедансом на выход. 8А на выход
• 12 выходов зажигания. Сигналы 5В для управления модулями зажигания, Блоки / катушки CDI
• 30 дополнительных выходов для дополнительных функций. Может быть отрегулирован для управления практически всем, например, топливными насосами, клапанами холостого хода. GPO 1–8 (2A), GPO 9/10 (5A), GPO 11–14 (2A), GPO 15–23 (источник 12 В, 4 A), GPO 23–30 (1,5 A)
• Поддержка двойной электронной дроссельной заслонки

MaxxECU PRO технический

• Шина CAN для модулей расширения, OEM CAN автомобиля, OBDII
• USB-связь для настройки с помощью MTune
• Bluetooth для подключения к мобильным устройствам с MDash
• Память 8 МБ для внутренней регистрации, до 1000 Гц
• Напряжение питания 8-22 В
Основной процессор
• ARM Cortex-M3 120 МГц. Три дополнительных процессора для обработки триггеров, форсунок и EGT
• Разрешение по воспламенению: 0,1 градуса
• Разрешение на форсунках: 0,001 мс
• Обновляет расчеты топлива и зажигания 2000 раз в секунду
• Самая быстрая связь с ПК на рынке
• Частота дискретизации 50 Гц на всех входах EGT
• Частота дискретизации 1000 Гц на всех аналоговых входах
• Вес: 1137 г
• 252x180x40 мм без выступающих разъемов
• Встроенный акселерометр до 8G
• Водонепроницаемый алюминиевый корпус с амортизаторами

Функции настройки MTune

• 2D и 3D
• Ярлыки для большинства операций
• Интерполяция
• Локальная автонастройка
• Live-логгер
• Сверхбыстрое соединение USB
• Живая настройка — не нужно записывать изменения — мгновенное сохранение
• Сглаживание стола

Поддержка запуска MaxxECU

См. информацию о поддерживаемой системе запуска на технических страницах в Интернете.

Защита двигателя MaxxECU

• Корректировка топлива EGT
• Отключение обедненной мощности
• Отключение питания EGT
• Предел числа оборотов
• Усовершенствованная система предупреждения и защиты
• Коррекция топлива лямбда

Опора автоматической коробки передач MaxxECU

• GM 4L80E/4L85E
• ГМ 4L60E/4L65E
• Тойота А340Е
• Тойота А341Е
• Тойота A650E
• БМВ ДКП
• ВАГ ДСГ

Функциональность MaxxECU

• Управление запуском (до трех ступеней)
• Катящийся катер
• Защита от задержек с помощью соленоида или E-Throttle
• Контроль тяги
• Управление питанием
• Сдвиг-вырез
• Прекращение подачи топлива
• Лямбда-регулирование (замкнутый контур)
• Закись азота
• Управление переменным током
• Управление наддувом (замкнутый/разомкнутый контур), дополнительные таблицы компенсации.
• Переключение уровня наддува
• Опора электронной дроссельной заслонки
• Поддержка VANOS/VVTi
• Регистрация: внутренняя до 1000 Гц, регистрация ПК 20 Гц
• Встроенная диагностика и обработка ошибок
• Управление холостым ходом с помощью E-Throttle, соленоида холостого хода, шагового двигателя или угла опережения зажигания
• Защита от опрокидывания с замкнутым контуром
• Блокировка опережения зажигания для легкой синхронизации с индикатором времени
• Гибкое топливо

Дополнительные функции MaxxECU

• Ограничители скорости
• Индивидуальная коррекция топлива на цилиндр
• Постановка форсунки
• Виртуальный топливный бак/расход топлива
• Фильтры сигналов TPS, RPM и MAP
• Запаздывание зажигания
• Виртуальные входы/внутренние выходы для активации внутренних функций
• Использование датчика TYPE-K для регистрации IAT при температуре до 350 градусов C/660 F
• Управление вестгейтом с CO2 для предсказуемого наддува
• Активация дополнительной пользовательской таблицы на основе пользовательских настроек
• Ограничение мощности после запуска, функция управления тягой после запуска
• CAN-входы (расширенные) — получение данных CAN от внешней электроники и использование в MaxxECU, например, штатных кнопок автомобиля.
• Автоматический запуск и остановка функции внутреннего журнала в зависимости от условий пользователя (скорость, нагрузка, код ошибки и т. д.)
• Таймеры и счетчики расстояния
• CAN для протоколов OEM, OBDII и модулей CAN
• Контроль проскальзывания сцепления с пользовательскими таблицами (например)
• Измерение сопротивления форсунки непосредственно из программы
• Встроенный триггерный осциллограф
• Встроенный регистратор триггеров
• Гибкий выбор оси нагрузки/скорости
• Гибкие функции пользовательского вывода
• Гибкие пользовательские выходные функции PWM/FREQ
• Функция выхода спидометра
• Выбор выхода тахометра 5/12 В, поддержка внешней катушки обратного хода
• Управление секвентальной коробкой передач

MaxxECU Plugin ECU для Nissan S14A/S15 с двигателем SR20 MaxxECU V1 Plugin ECU для Nissan S14A/S15 с двигателем SR20 MaxxECU Plugin ECU для Nissan S14A/S15 с двигателем SR20

Техническая документация

• Доступные продукты
• СТАНДАРТ или ДОПОЛНИТЕЛЬНО?

Nissan S14A/S15 SR20 (короткий) MaxxECU STREET Plugin EXTRA

Nissan S14A/S15 SR20 (короткий) MaxxECU RACE Plugin EXTRA

В комплекте	СТАНДАРТ	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
Блок MaxxECU
Жгут переходников
USB-кабель для связи
Нажимной замок на штуцер (подключение MAP-датчика)
Комплект нажимных шлангов датчика абсолютного давления
Печатное краткое руководство
Все предметы в коробке
Широкополосный кислородный датчик Bosch LSU 4. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх