Сравнить зимние шины разных производителей 17 радиуса: ТОП-7 Лучших Зимних Шин R17 – Рейтинг 2019 Года

дорогие, подешевле и «никакие» — журнал За рулем

Такого в шинных испытаниях «За рулем» еще не было: фантастический разрыв между лидерами и аутсайдерами!

Материалы по теме

В топ-группу 205/55 R16 мы отобрали три наиболее передовых продукта. Победитель нашего прошлогоднего теста в размерности 195/65 R15 — шины Nokian Hakkapeliitta 9 родом из Финляндии. Новинка сезона — немецкий Continental IceContact 3 (в этой размерности предлагается с шипом с алюминиевым корпусом). Еще одну прошлогоднюю новинку мы взяли впервые — по просьбам читателей. Это Michelin X-Ice North 4, сваренный в России. Первые два «топа» поблескивают шипами двух типов в одной шине, а последний довел число «гвоздиков» аж до двухсот пятидесяти.

Ныне на долю среднеценового диапазона приходится примерно половина продаж шин. Потому эта группа наиболее многочисленная. Популярный у нас Nordman 7 сделан в России, но имеет финские корни. Совсем свежая шина Yokohama iceGUARD iG65 — с японской родословной, но тоже сварена у нас. Gislaved Nord*Frost 200 — из Германии. Здесь же догнавший топовые модели по количеству шипов южнокорейский Hankook Winter i*Pike RS2

. Из числа любимчиков российских покупателей и довольно свежие японские покрышки Toyo Observe Ice-Freezer малайзийской варки.

Доля бюджетных шин на нашем рынке растет и уже превышает четверть. Из них мы отобрали корейский Roadstone WinGuard WinSpike, отечественные Viatti Brina Nordico и Tunga Nordway 2. И не смогли обойти стороной китайский Sailun Ice Blazer WST3, который вызывает интерес у покупателей.

Содержание

Считаем шипы

Материалы по теме

Требования Технического регламента Таможенного союза ограничивают количество шипов на погонный метр окружности: не более 60 штук. Так что их максимум для размерности 205/55 R16 составляет 119.

Из всех отобранных на тест участников «в лоб» это требование выполняют лишь двое — Roadstone (98 шипов) и Viatti (92). Хотя по факту они уложились в более жесткий лимит для «шиповок», разрешенных к продаже в странах Скандинавии, - 50 шипов на метр, или 99 «гвоздиков» для данной размерности.

Остальные десять производителей воспользовались «планом Б». Наш Технический регламент и скандинавское законодательство не ограничивают количество шипов, если шины изнашивают дорожное покрытие в допустимых пределах. Это позволяет легально увеличить число «коготков» — в меру технологических способностей и финансовых вливаний в производство.

Выскочка или стимул прогресса?

Michelin XIN 4

Michelin XIN 4

Появление очень сильной шины Michelin XIN 4 вносит сумятицу в давно установившийся порядок на рынке шипованных шин. Новинка, сильно задрав планку собственных результатов, заставила бюджетные шины в нашем тесте рухнуть ниже плинтуса. Более того, изменила сложившуюся иерар­хию шипованных «топов». Она не просто обошла Nokian HKPL 9 на два-три балла, а конкретно отодвинула ее от привычного первого места, причем на приличное расстояние (более чем 20 баллов). Такие пертурбации наверняка подтолкнут многих шинников взяться за улучшение собственных продуктов, в том числе за счет нестандартных технических решений.

Подсуетился и Continental, который выбросил на рынок новую модель IceContact 3: она продолжает курс наиболее сбалансированной шины, оказавшись чуть сильнее финского конкурента.

Подлил масла в огонь Hankook со своей моделью Winter i*Pike RS2, которая буквально дышит в затылок Nokian HKPL 9. А та неожиданно для всех совершила поворот, сдав лидирующие позиции на снегу и льду и развернувшись в сторону асфальта. Рвется со снежно-ледовых просторов на город­ские улицы? Или это отвлекающий маневр в преддверии появления новой модели в скором будущем?

Гольф на Технотраке

Во второй половине января 2019 года мы отправились на Technotrac — полигон южнокорейской компании Hankook, недавно построенный в финском Заполярье. Нелегкую роль автомобиля-носителя для тестируемых шин исполнил любимый большинством испытателей-шинников Volkswagen Golf. Проводить замеры нам помогал VBOX Racelogic — мерительный комплекс на базе GPS-ГЛОНАСС.

Во всех «белых» упражнениях мы постоянно мониторили состояние покрытия, начав с «базовых» шин и возвращаясь к ним не позже чем через каждые два-три зачетных комплекта покрышек. Морозец от 20 до 25 градусов постоянно бодрил, редко балуя ослаблением до минус десяти.

Цепляемся за лед

Материалы по теме

Лед — самое скользкое и коварное покрытие. Именно на нем разворачивается основная битва «шиповок». Первым делом оцениваем продольное сцепление — замеряем время разгона с места до 30 км/ч и величину тормозного пути с 30 до 5 км/ч. Развязка ожидаема — и в разгоне, и при торможении шины Michelin с 250 шипами на каждой оказываются впереди всех. Худшие показатели выдает Sailun — тоже вполне прогнозируемо. Однако разница в результатах невообразима! Только вдумайтесь: у «китайца» показатели продольного сцепления без малого в два с половиной раза хуже, чем у лидера!

Немного придя в себя, принимаемся за сравнение поперечного сцепления, которое оценивается временем прохождения ледового круга.

Здесь превосходство в шипах Мишлену не помогло. Лучше всех «вбок» держат Continental и Gislaved, а Michelin показывает лишь второй результат. Самый слабый поперечный «зацеп» демонстрирует Toyo, отставший от лидеров почти на 15 %.

А теперь — управляемость. Ледовая трасса подметена, ESP у Гольфа отключена. Вперед!

Авторевю 2019: Большой тест зимних шин размера 225/50 R17

По материалам: Авторевю, фото: Дмитрий Питерский

Изданием Авторевю опубликованы результаты большого теста, в котором были протестированы зимние шипованные и фрикционные зимние шины размера 225/50 R17. В финале рейтинги шин были разделены на две категории, однако, как оказалось, если внимательно изучить набранные к финишу баллы, некоторые нешипованные шины могут дать фору резине с шипами.

Впрочем, начнём с самого начала. Чёртова дюжина представленных в тесте моделей в принципе объясняет почему он называется большим. Но с учётом делёжки на шипы и «нешипы» (в соотношении шесть на семь) тест по большому счёту только оставляет читателей с носом, что касается размера, а уж тем более тех, кто знает про ежегодные тесты зимних шин Auto Bild, в котором, например, в 2019 году принимало участие 53 комплекта шин.

С учётом засилья продукции Nokian и Continental в числе участниц, а также отсутствия шин брендов Goodyear и Michelin, новых Pirelli и Dunlop, или хотя бы Kumho в обновленной версии, актуальность этого теста Авторевю под большим вопросом.

Компания Michelin якобы отказалась от участия теста буквально за неделю до начала его проведения, почему нет остальных история умалчивает. Но ничего страшного, другие тесты зимних шин 2019 года перекрывают эти пробелы.

Есть вопросы и к выбранному для теста размеру. 225/50 R17 назвать «попсовым» можно с натяжкой.

Список протестированных зимних шипованных шин:

  • Continental IceContact 3 — новинка зимнего сезона 2019/2020
  • Gislaved Nord*Frost 200
  • Hankook Winter i*Pike RS2 W429
  • Nokian Hakkapeliitta 9
  • Nokian Nordman 7
  • Yokohama iceGuard iG65

Список протестированных зимних фрикционных шин:

  • Bridgestone Blizzak Ice — дебют в тестах
  • Continental VikingContact 7
  • Hankook Winter i*Cept iZ2 W616
  • Nokian Hakkapeliitta R3
  • Nokian Nordman RS2
  • Toyo Observe GSi-6 — новинка зимнего сезона 2019/2020
  • Yokohama iceGuard iG60

Примечательно, что четыре из шести представленных шиповок были с увеличенным количеством «стальных зубов».

Результаты теста Авторевю 2019

Погодные сюрпризы преподнесли уникальную возможность тест-группе почувствовать разницу в шинах при трёх разных температурах: -20°C, -10°C и +6°C. Причём в последнем случае проводились именно тесты на льду, а не на мокром асфальте.

Согласно замерам экспертной группы журнала Авторевю, шипованные шины способствуют сокращению тормозного пути в среднем на 30%. Особенно эффективны они при температурах, близких к нулю. При большем «минусе» твёрдость льда выше, что затрудняет работу шипов, в результате чего ухудшается механический зацеп, а на первый план выходит работа резиновой смеси и рисунка протектора.

Какие выводы эксперты сделали на основе тестов при различных температурах? С понижением температуры хуже работают как шипованные, так и фрикционные шины. Но данная зависимость не всегда однозначная и чётко прямопропорциональная, свою лепту вносит шероховатость льда. К примеру, при -10°C управляемость фрикционок на льду в целом лучше, чем у шиповок, что обусловлено повышенным количеством кромок, цепляющихся за микронеровности.

Это – важные аргументы, разрушающие стереотип «лед – значит шипы».

На большой воде зимние шины с их мягкими протекторами не дают сильно разогнаться, лучший результат едва достигает 56 км/ч.

Результаты теста зимних шипованных шин размера 225/50 R17. Авторевю, 2019. Для увеличения нажмите.

Рейтинг шин. Коротко о главном

Что же, смена асимметричного рисунка протектора на классический направленный определённо принесла компании Continental свои дивиденды. Её новые шиповки Continental IceContact 3 отправили в нокаут доминирующую до этого момента в тестах модель Nokian Hakkapeliitta 9. Впрочем, как говорит технический специалист Shina.Guide, здесь не лишним будет ещё раз напомнить об отсутствии в тесте «вооружённых до зубов» шипами шин Michelin X-Ice North 4 и новинки сезона Pirelli Ice Zero 2. Очевидно, что наибольший интерес вызовет баттл именно этой четвёрки.

Продукция второго эшелона концерна Continental – шины Gislaved Nord*Frost 200 – неожиданно набрали такое же количество баллов, что и Hakkapeliitta 9. Неужели мы и взаправду наблюдаем падение титана?

С минимальным отставанием пришли к финишу шины Hankook W429 Winter i*Pike RS2, Nokian Nordman 7 и Yokohama iceGuard iG65. Как обозначили тестеры, они так же достойны внимания. Их цена компенсирует все их недостатки.

Фрикционки

Результаты теста зимних нешипованных шин размера 225/50 R17. Авторевю, 2019. Для увеличения нажмите.

В лагере фрикционных моделей победу одержала снова-таки продукция немецкого шинного концерна. Continental VikingContact 7 не только возглавили свою подгруппу, но и по баллам «переплюнули» две шиповки, обосновавшиеся на втором месте рейтинга шипованных шин Авторевю 2019.

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 немногим отстали от лидера, в основном за счёт разгонной динамики и эффективности торможения на зимних покрытиях.

Модели Nokian Nordman RS2 и Hankook W616 Winter i*Cept iZ2, представляя собой разумное сочетание качества и цены, разместились на третьей позиции в своём сегменте. Параллельно с тем из-за умеренных сцепных свойств на льду шины Yokohama iceGuard iG60, Bridgestone Blizzak Ice и Toyo Observe GSi-6 замкнули рейтинг.

Продукция Bridgestone растеряла баллы в том числе и в тесте на проходимость. Уж совсем Blizzak Ice, как оказалось, не гребёт.

Это может быть интересно: помимо множества прошлогодних сравнительных испытаний уже доступны и другие свежие тесты зимних шин 2019 года.

autoreview-logo

Похожие новости:

Выбираем зимние шины — советы экспертов «За рулем» — журнал За рулем

Извечный зимний вопрос: «шипы» или «не шипы»? Расставляем всё по полочкам.

Про «шипы»

Материалы по теме

«Шиповки», в целом, отличаются от фрикци­онок более стабильным сцеплением на льду, почти не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве расплаты за уверенность нужно мириться с недостатками — с несколько бóльшим, чем у фрикционных шин, тормозным путем на асфальте и повышенным шумом. Кроме того, новые шипованные шины требуют обкатки — около тысячи километров на невысокой скорости и без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях.

А еще шипованные шины вредны для любой дороги — от них достается не только асфальту, но даже булыжным мостовым. Именно шипы нещадно выгрызают в асфальте продольные колеи.

В большинстве стран Европы шипы запрещены. А там, где еще разрешены (в том числе и в России), жестко регламентированы их размер, масса и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу.

Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.

Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.

Чем цепляются за лед фрикционки?

Материалы по теме

Нешипованные шины, именуемые в народе «липучками», специалисты называют фрикционными (англ. friction — трение). Шина цепляется за лед кромками, которые образуются благодаря множественным локальным разрезам в протекторе — ламелям.

Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, а в мороз сильнее 25 градусов работают даже лучше. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (дескать, не может резина цепляться за лед так же, как железо) они слишком медленно отвоевывают себе место под зимним солнцем.

Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.

Обкатка фрикционных шин в корне отличается от обкатки шипованных: ездить нужно, наоборот, активно, стараясь больше шевелить и раскрывать протектор. Цель — удалить смазку, которая осталась в глубине ламелей от кокиля (она предохраняет 3D-ламели от разрушения при снятии пресс-форм с «испеченной» шины). Второй немаловажный момент интенсивной обкатки — стирание тонкого верхнего слоя спекшейся резины протектора, имеющего более низкий коэффициент сцепления.

ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Какая шина лучше по ездовым свойствам — с асимметричным протектором или с направленным? Однозначно сказать трудно. Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: они имеют внешнюю и внутреннюю стороны, что позволяет использовать универсальную запаску — как для правой стороны, так и для левой. И при необходимости можно менять колёса местами без перебортовки. Единственная компания, выпускающая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, — Continental. На примере продукции этого производителя покажем, чем отличаются друг от друга зимние шины разных типов.

Continental IceContact 2 с «прямоугольными» шипами. Continental — единственная в мире компания, выпускающая «гражданские» покрышки с вклеенными «гвоздиками». Такое решение положительно сказывается как на их долговечности, так и на стабильности сцепления на льду.

Continental IceContact 2 с «прямоугольными» шипами. Continental — единственная в мире компания, выпускающая «гражданские» покрышки с вклеенными «гвоздиками». Такое решение положительно сказывается как на их долговечности, так и на стабильности сцепления на льду.


ContiWinterContact TS 860 S — спо

Тест шин — выбираем оптимальный размер: профиль и диаметр — журнал За рулем

Бюджетную 15-дюймовую или дорогущую 18-дюймовую — какую резину поставить на свою машину? Тестовая группа ЗР испытала четыре шины с разными посадочными размерами и сделала занимательные выводы.

Материалы по теме

Мы уже проводили сравнительный тест зимних шин от одного именитого производителя размерностей 205/55 R16 и 225/45 R17 (ЗР, № 1, 2017). Интерес читателей превзошел все ожидания, и мы решили провести аналогичное сравнение летних шин.

Диапазон размерностей определил любимый всеми шинниками Volkswagen Golf. Для сравнения взяли четыре рекомендованных для него типоразмера — от бюджетной покрышки 195/65 R15 до дорогой 225/40 R18, а также промежуточные 205/55 R16 и 225/45 R17.

Включать в тестовую компанию шины 225/35 R19 не стали, поскольку такая размерность не пользуется в России устойчивым спросом. А понять, как влияет высота профиля на характеристики автомобиля, можно и по результатам «семнадцатых» и «восемнадцатых» покрышек, имеющих ­одинаковую ширину.

Шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 ныне очень близки по многим параметрам, поэтому их можно условно отнести к одной категории «Стандарт», а более широкие 225/45 R17 и 225/40 R18 стоит рассматривать как отдельную группу «продвинутых».

Шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 ныне очень близки по многим параметрам, поэтому их можно условно отнести к одной категории «Стандарт», а более широкие 225/45 R17 и 225/40 R18 стоит рассматривать как отдельную группу «продвинутых».

К нашей традиционной программе испытаний летних шин добавили тесты на аквапланирование и оценку прочности. В России подобные работы провести невозможно — нет ни площадок, ни соответствующего оборудования. Поэтому мы обратились за поддержкой к компании Continental.

В качестве подопытных использовали шины ContiEcoContact 5 (15, 16, 17 дюймов) и PremiumContact 6(18 дюймов). Каждый размер был представлен десятком шин. По четыре мы использовали в Тольятти, еще по шесть — в Ганновере, на полигоне Контидром: четыре взяли для тестов на аквапланирование, а оставшуюся пару испытали на разрушение.

Продольное аквапланирование

Для определения скорости начала продольного аквапланирования используем новые шины, которые сначала обкатываем на асфальтовом пятачке, делая по пять кругов в каждую сторону.

По дороге к участку продольного аквапланирования выполняем калибровку оборудования на скорости 60 км/ч. Электронный мозг измерительной системы уточняет соотношение скоростей движения автомобиля (по данным GPS) и вращения левого переднего и правого заднего колес (по датчикам АБС), дабы учесть разницу в их радиусах качения, если таковая имеется.

Перед замером «цепляем» автомобиль к «рельсу». Эта направляющая, проложенная вдоль участка для оценки аквапланирования, необходима, чтобы свести к минимуму риск вылета автомобиля в сторону. Набираем скорость 50 км/ч и, заехав левыми колесами на семимиллиметровый слой воды, нажимаем педаль газа в пол, заставляя машину ускоряться. С увеличением скорости левое переднее колесо постепенно всплывает и, теряя контакт с асфальтом, начинает проскальзывать под действием крутящего момента. Когда разница в скоростях вращения левого переднего (буксующего) и правого зад­него (катящегося) колес достигает 15%, измерительный комплекс фиксирует скорость машины по GPS. Это и есть скорость начала аквапланирования. Чтобы получить достоверный результат, упражнение повторяем пять-шесть раз.


Материалы по теме

Еще при выборе покрышек появились сомнения, ведь ныне ни одна шинная компания не предлагает модель, которая была бы представлена во всех четырех размерах, - именно поэтому нам пришлось брать 18‑дюймовый PremiumContact 6, в то время как шины меньших размеров представлял ContiEcoContact 5. Кроме того, даже шины одной модели, но разных размерностей маркетологи «разводят» по потребительскому назначению. Покрышки ContiEcoContact 5 в представляемых размерностях различаются не только размерами, но и конструкцией (чтобы обеспечить разные индексы нагрузки и скорости) и даже составом смеси. Ведь шины 195/65 R15 и 205/55 R16, приписанные производителями к категории бюджетных, заточены под максимальную экономию топлива, а шины размерностью 225/45 R17 и выше ориентированы на скоростную езду и потому должны обеспечивать прежде всего лучшие сцепные качества.

В итоге наш тест, задуманный как сравнение одноименных шин разных размерностей, превратился скорее в тест разных продуктов, отличающихся друг от друга не только геометрическими параметрами, но и конструктивом.

Всё вышесказан

Зимние шины — как правильно выбрать и когда переобувать зимнюю резину — журнал За рулем

Как выбрать правильные шины и не переплатить, что предпочесть — шиповки или липучки, как сориентироваться в маркировке шин, стоит ли покупать покрышки с пробегом? На самые актуальные вопросы межсезонья, заданные посетителями нашего сайта, ответит Сергей Мишин, руководитель шинной тест-группы журнала «За рулем». Задавайте свои вопросы в комментариях ниже. Но сначала стоит ознакомиться с ответами на уже поступившие ранее — возможно, среди них вы найдете то, что вас интересует.

04 R14  zr09_12_новый размер

Тема сезонной смены шин не теряет своей актуальности — мы видим большой интерес к нашим публикациям на эту тему, и он тем острее, чем ближе очередной переобувочный сезон. Напомним, что у посетителей сайта «За рулем.РФ» есть возможность задать свои вопросы в режиме онлайн и получить ответы профессионалов. На связи с вами Сергей Мишин — руководитель шинной тест-группы. Помогают ему испытатели Евгений Ларин, Валерий Павлов, Андрей Образумов, Дмитрий Тестов, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.

Предлагаем вам ознакомиться с ответами на самые типичные и самые неожиданные вопросы читателей «За рулем.РФ». Возможно, среди них вы найдете информацию, интересующую вас. Если же вы ее не обнаружили, задайте свой вопрос в комментариях ниже.

Иван Иваныч: Так все-таки шипы или липучка?

Материалы по теме

Вячеслав Субботин, экс-куратор шинной группы: Липучка, шипы! Мы проводили специальный тест по этой теме. Температурный диапазон, когда липучки и шипы ведут себя одинаково, скажем, демонстрируют одинаковый тормозной путь, — минус 13–15 0С. При более низких температурах фрикционные шины начинают выигрывать у шипов. Шип не всегда может проколоть твердый лед. А у фрикционных шин благодаря развитым ламелям большая площадь соприкосновения со льдом, особенно шершавым. При более высоких температурах шипованные шины лучше. Но есть нюансы. При минус 20 0С разница между шиповкой и липучкой будет около 20%. А при минус 2–3 0С тормозной путь у липучки окажется чуть ли не в два раза большим. Поэтому выбирайте тип шин прежде всего от среднесуточной температуры эксплуатации. Подробности здесь. Классная была работа!

Аноним: Принципиально ли на «Дастер» брать шины SUV? По весу он на уровне легковых иномарок. Интересуют, например, шины Pirelli Winter Carving Edge (значатся как для легкового авто/кроссовера) и Pirelli Ice Zero (значатся как для кроссовера, т.е. SUV).

Вячеслав Субботин: Не принципиально! Отличие шин SUV от покрышек с тем же рисунком протектора, например, для седанов, в основном, в укрепленной боковине. Смеси, конструкция брекера и т.п. одинаковые. Но часто бывает так, что для того или иного кроссовера просто не найти обычные шины без приставки SUV — нет такого размера.

Евгений Корчагин: Во всех тестах ни слова о РЕСУРСЕ шин. Вот выбираю среднюю по цене шиповку 215/65/16 на «Кашкай». Тесты хвалят «Нордман» и «Гиславед», но по отзывам обе после двух, максимум трех сезонов лучше выкинуть — проблема с кордом, да и шипы теряют. Для сравнения, «Айс крузер 7000» не блещет в тестах, но свободно выхаживает четыре сезона, у многих вовсе без потерь шипов. Сам покупал «бриджи» на прошлую машину, в целом понравились, но сравнить по опыту не с чем. Вот и получается дилемма: брать шины по тестам, но на два-три сезона, или все-таки задуматься о ресурсе?

14-Gislaved-07_новый размер

Материалы по теме

Вячеслав Субботин: Евгений! Пару раз за всю нашу долгую историю тестирования шин мы проводили ресурсные испытания. Но удовольствие это дорогое. Сколько бензина только сжечь нужно. Последний подобный тест был лет пять-шесть тому назад. После длительного пробега в десяток тысяч км мы проверили ездовые характеристики шин. Выиграл тогда Michelin. По полученным данным его качества оказались ближе всего к изначальным, а вот у других сильно упали.

Однако на некоторых моделях, особенно лидерских, мы ездим достаточно долго. Они стоят на наших редакционных машинах. И как показывает опыт, «Нордман» и «Гиславед» (да и другие модели известных шинных брендов и их же шины второго эшелона) даже после четырех сезонов практически не теряют шипы. О сломанном корде говорить даже не приходится. Чтобы его развалить, нужно сезон отъездить с давлением в одну атмосферу. Вообще, у «Континенталя» самая прочная заделка шипов — они их приклеивают. Мы пробовали выдрать их клещами, спор такой зашел с производителем. Пыхтели, как паровозы, пока тащили. Вырвали… с куском резины. 🙂

00 R14  zr09_12_новый размер

Лучшие зимние шипованные шины 2018/2019 по результатам тестов

Сезон публикаций сравнительных зимних тестов официально можно считать закрытым. Наиболее авторитетные европейские издания и тестирующие организации обнародовали результаты своих трудов, а это значит, что пришло время подводить итоги и определять наиболее успешные зимние шины сезона 2018/2019.

В нашей сегодняшней публикации мы рассматриваем лучшие зимние шипованные шины сезона 2018-2019, основываясь исключительно на их эксплуатационных свойствах, исследованных ограниченным количеством журналов, в основной своей массе издаваемых в странах Северной Европы.

Дополнительные аргументы для составления рейтинга лучших шипованных шин привели российские издания Авторевю и За рулём. Однако их испытатели никак не расстанутся с практикой брать шины для тестов напрямую у производителей, что вызывает некий скепсис в отношении достоверности результатов. Тем не менее, сбрасывать со счетов многомесячные труды российских тестеров будет в корне неправильно. Уместнее всего сравнивать позиции определённых моделей сразу в нескольких тестах.

В зимнем сезоне 2018/2019 было проведено 6 тестов, протестировано в общей сложности 26 шипованных моделей от 20 брендов. Их небольшое количество облегчило процесс определения лучших:

Победитель

Итак, безоговорочным лидером по результатам сравнительных испытаний зимних шипованных шин 2018/2019 стала модель Nokian Hakkapeliitta 9, на счету которой числится участие в пяти тестовых мероприятиях, и чистая победа в трёх из них.

Шины Nokian Hakkapeliitta 9

В своих мнениях насчёт шины эксперты изданий За рулем, Авторевю и Motor единодушны: её высокие сцепные свойства на льду и снегу вне всякой конкуренции. Однако, по версии Vi Bilägare, им в угоду были положены эффективность торможения в сухих и мокрых условиях, а также акустический комфорт, но в целом это практически никак не отразилось на высоких рейтингах модели, и она подтвердила полученное в прошлом году звание «лучшие шипованные зимние шины 2018 года»

Подчеркнём, что финская разработка успешно выступает в тестах в том числе и в SUV-модификации. Первое место шин Nokian Hakkapeliitta 9 SUV в испытаниях Auto Motor & Sport органично вписалось в череду побед, начало которой было положено в 2017 году.

Группа лидеров: не догнать и не перегнать

Ближайший конкурент продукции семейства Hakkapeliitta – шины немецкого бренда Continental IceContact 2. Если упор в покрышках от Nokian сделан на снег и лед, то шины Continental завсегдатаями пьедесталов почёта сделал баланс эксплуатационных свойств в любых погодных условиях зимнего периода.

Примечательно, что шины Continental IceContact 2, пройдя через почти два десятка различных тестов, начиная с 2015 года, ни разу не опускались ниже третьего места. Модель настолько хороша, что даже не верится, что уже буквально в следующем году в «серию» будут запущены шины IceContact третьего поколения.

Шины Continental IceContact 2

Приятные впечатления после себя оставили шины Continental Ice Contact 2 и в версии SUV у тестеров Auto Motor & Sport, которые в 2018 году испытывали зимние шипованные шины размера 275/45 R20, пригодные к эксплуатации на крупноразмерных внедорожниках. Особенно было отмечено поведение Continental IceContact 2 SUV на сухой поверхности, подобное уверенности зимних фрикционных шин европейского типа.

Шины Continental IceContact 2 – очень яркие представители группы лидеров тестов 2017 года. И, кажется, что даже появление новых моделей сезона 2018/2019 не может пошатнуть сложившиеся устои, хотя у некоторых из них всё же есть для этого очень веские основания.

Так, речь идёт о представленной в 2018 году самой «зубастой» шиповке Michelin X-Ice North 4, которая в размере 205/55 R16 имеет рекордное количество шипов – 250. В силу своей новизны и принципиальной позиции компании-производителя не предоставлять на тесты шины до их официального выхода на рынок модель на данный момент отметилась всего в двух тестах, но в каждом из них показала очень высокие результаты.

Шины Michelin X-Ice North 4

Профессиональные испытатели Test World, проводившие в 2018 году тесты для Motor - специализированного издания норвежской автомобильной федерации NAF, отметили, что шипованные шины Michelin XIN4 в размере 205/55 R16 продемонстрировали самые лучшие результаты на льду из когда-либо зафиксированных. Очевидно, что именно сцепными свойствами модели на обледеневшей поверхности французы намерены штурмовать верхние строчки рейтингов сравнительных тестов в 2019 году.

С претензией на победу. По-другому охарактеризовать модель Hankook Winter i*Pike RS2 W429 очень трудно. Ещё одна новинка 2018 года, которая резко ворвавшись в число шипованных «топов», успела наделать много шума. В том числе в «белых» тестах Авторевю на полигоне Arctiс Falls, где разгонная динамика и управляемость Hankook W429 на льду были сопоставимы, а эффективность торможения и вовсе превосходила показатели Nokian Hakkapeliitta 9!

Шины Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Допинг-тест для купленных в розничной сети шин Winter i*Pike RS2, а не «любезно предоставленных» производителем, поставил всё на свои места, говорит технический специалист Shina.Guide: эксплуатационные свойства покрышек Hankook на льду оказались несколько слабее, чем у продукции Nokian. Тем не менее, даже этого хватило, чтобы модель застолбила за собой третье итоговое место теста Авторевю.

Тем не менее, удачность новой шипованной разработки южнокорейского бренда подтверждают её результаты в других независимых тестах.

Уместно будет отметить, что шины Michelin X-Ice North 4, созданные для замены Michelin X-Ice North 3, а также Hankook Winter i*Pike RS2 W429, призванные заменить модели, Hankook Winter i*Pike RS W419 и Hankook Winter i*Pike RS+ W419D, сохраняют преемственность поколений и так же, как и их предшественницы, по результатам тестов 2018 года входят в группу лучших шипованных шин.

На фоне неплохих достижений в сравнительных испытаниях 2017 года шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic начали плавное, но уверенное движение вниз по рейтингу лучших зимних шипованных шин. И это при том, что их однозначным преимуществом заявлена высокая эффективность торможения на зимних покрытиях и мокром асфальте. Но очевидно, что она не столь высока, как у более новых моделей на рынке.

Шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Четвёртое место Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV в тесте Auto Motor & Sport также говорит о надёжности эксплуатационных свойств модели на зимних дорогах.

В когорту лидеров тестов зимнего сезона 2018/2019 попала ещё одна шиповка от Michelin. Яркая карьера модели Latitude X-Ice North 2+ стартовала в 2015 году, ровно с того момента, когда она помогла установить новый рекорд скорости на обледенелой поверхности, показав наивысшую среднюю скорость на дистанции свыше 1000 км на льду при использовании серийного автомобиля.

Шины Latitude X-Ice North 2+

В тесте 2018 года уже неоднократно упоминавшегося шведского издания Auto Motor & Sport они стали бронзовыми призёрами, не проявив при этом ни одного ярко выраженного недостатка. Эксперты пришли к выводу, что шины Latitude XIN2+ отлично подойдут для тех, кто зимой использует свой внедорожник в сильно варьирующихся условиях.

«Серединка на половинку»

Теперь пришло время рассказать о моделях, за год превратившихся в уверенных середнячков. Трио, состоящее из Pirelli Ice Zero, Nokian Nordman 7 и Gislaved Nord*Frost 200, в 2017 году по результатам тестов входило в группу лучших зимних шипованных шин сезона 2017-2018 гг.

В активе каждой из них имелось как минимум по одной серебряной либо бронзовой медали теста. В 2018 году расклад сил сильно изменился и все шины дружно устремились в нижние части турнирных таблиц, освобождая дорогу более молодым и цепким покрышкам. Так или иначе, все три модели заслужили хорошие отзывы и популярны среди автовладельцев.

Шины Gislaved Nord*Frost 200

В число моделей с хорошими эксплуатационными свойствами на зимних дорогах стоит отнести шины Bridgestone Noranza 001. Они явно переросли «группу преследователей», к которой по результатам тестов были нами причислены в прошлом году.

Шины Bridgestone Noranza 001

Лучшие результаты которых смогли добиться шипованные шины Bridgestone Noranza 001 это три пятых места вне зависимости от количества участниц в тестах. Стабильные показатели 2018 года, наверное, удивили не только нас, но и самого производителя – постоянным читателям наверняка известно, что продукция Bridgestone в сравнительных испытаниях выступает довольно слабо.

Посредственная троица

Упоминание о шинах GT Radial IcePro 3, Toyo Observe Ice-Freezer и Firestone Ice Cruiser 7 выбивается из общей канвы статьи, но промолчать об «успехах» этих трёх шипованных зимних новинок рынка будет неправильным.

Эта троица попала в поле зрения как издания За рулём, так и Авторевю. Мнения экспертов обеих тест-групп в отношении каждой их моделей мало чем отличались. В целом всё сводится к тому, что их весьма посредственные сцепные свойства на зимних покрытиях кроме как последних строчек в рейтингах не заслуживают.

Больше остальных из этой тройки выделились шины GT Radial IcePro 3. Тестеры Авторевю настолько были поражены неспособностью покрышек «цепляться» за снег и лёд, что не постеснялись ласково назвать их «прошлым веком шинной индустрии».

Недоразумения тестов

Напоследок о том, когда что-то идет не так. Планы проведения тестов фрикционных шин 215/65 R16 экспертной группой белорусского автопортала ABW нарушили поставщики, которые прислали модель Кама 515 в уже ошипованном виде. Испытатели не стали ничего менять (и уж тем более придаваться монотонным стоматологическим операциям по выдергиванию шипов) и протестировали продукцию Кама как есть.

Казалось бы, шинам с шипами на зимних покрытиях все карты в руки, но всё вышло несколько иначе. Даже с форой в виде шипов результаты Кама 515 на льду и снегу не были самыми лучшими, что даёт хороший повод ещё раз хорошенько подумать какие зимние шины стоит выбрать: дешёвые, но шипованные, либо фрикционки, но из разряда более дорогих.

А вот шипованным шинам Cordiant Snow Cross 2 в размере 205/55 R16 повезло ещё меньше. Они и вовсе были дисквалифицированы тест-группой российского издания Авторевю. Покрышки, выданные для теста непосредственно самим производителем, продемонстрировали не просто «самый худший результат в тестах на льду», а такой, что его даже побоялись придавать широкой огласке.

Испытатели подчеркнули слишком низкое качество Snow Cross 2 и поспешили назвать их «предсерийными», дабы хоть как-то обелить имя производителя. Только вот зачем «предсерийные» шины нужно было сравнивать с серийными вопрос до сих пор остаётся открытым.

Заключение

Стабильность – признак мастерства. Это не только про шины Nokian Hakkapeliitta 9, которые второй год подряд остаются в звании безоговорочного лидера, но и про продукцию концерна Continental в виде модели IceContact 2, дышащей в затылок финской разработке, а также про компании Michelin и Hankook, чьи новинки XIN4 и W429 ворвались в группу лидеров по результатам тестов, чтобы сменить на посту своих предшественниц.

К сожалению, не все шипованные шины по сравнению с 2017 годом смогли удержаться в числе лучших. Не выдерживая конкуренции, своё плавное движение вниз по турнирным таблицам начали модели Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Pirelli Ice Zero, Gislaved Nord*Frost 200 и Nokian Nordman 7. Об их дальнейшей участи мы узнаем только в 2019 году, при этом уже сейчас проскальзывает информация о выходе шин «Айс Зэро 2».

Продолжение: Лучшие зимние шины европейского типа сезона 2018/2019

Продолжение: В новом сезоне Nokian уступила своё место лидера двум новинкам. Подробнее об этом в нашем ежегодном обзоре лучшие шипованные зимние шины 2019/2020

Похожие новости:

Лучшие зимние шины отзывы владельцев, тест, описание, рейтинг

На этой странице находятся зимние шины: шипованные и фрикционные. Если вам нужно посмотреть отдельно только рейтинг зимних шин без шипов или отдельно шипованные шины отзывы вы можете перейти в соответствующий раздел по ссылкам. А нажав на нужную картинку ниже вы можете прочитать отзывы о зимних шинах. Они отсортированные по спадающему рейтингу, лучшие зимние шины находятся сверху, без учета количества отзывов. На главной странице вы могли наблюдать рейтинг зимних шин с учетом количества отзывов о них.

Рейтинг каждой шины рассчитывается на основе среднего арифметического значения, исходя из субъективной оценки наших пользователей.

Смотрите также у нас на сайте разделы: зимние шины nokian отзывы, зимние шины континенталь отзывы.

Тест зимних шин

Блок с независимыми тестами был перенесен под каталог, нажмите здесь для перехода к нужному месту, или воспользуйтесь полосой прокрутки вашего браузера.

Сайт oshinax.com не проводит собственного тестирования шин, мы представляем результаты тестов известных журналов и компаний со ссылкой на первоисточник. Перейдя по ссылке вы сможете посмотреть как собственно они проводили тестирование.

Лучшие зимние шины за рейтингом:

* В расчетах используются отзывы владельцев и оценки из быстрых отзывов. В этом разделе зимняя резина не разделена на климатические классы.

Перейдя на страницу конкретной резины, вы можете посмотреть всю доступную информацию о ней: видео обзор, тест (результаты тестирования), описание. Приносим свои извинения, если о нужной шине эта информация будет отсутствовать.

Другие производители зимних шин: шины cordiant отзывы, шины бриджстоун зимние отзывы, матадор отзывы, гудиер зимние отзывы, мишлен.

Не стоить расстраиваться, если нужной вам модели резины нет в нашем списке, вы можете добавить ее через форму сайта и оставить о ней отзыв.

Результаты независимых тестов зимних шин

Возле каждого теста есть ссылка на первоисточник.

Тест шипованных шин в размере 205/55R16, «Autocentre.ua», 2017

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест фрикционных зимних шин 205/55 R16 по версии «Авторевю 2015», источник «prokoleso»

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест зимних шин 215/65 R16 «шины для кроссоверов», Auto Bild Беларусь, 2015

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест зимних шин 195/65 R15, Autocentre.ua

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест зимних шин с шипом 205/55 R16 по версии «Авторевю 2015», источник «prokoleso»

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Шипованные шины 185/65 R15 для бюджетных автомобилей — журнал «За рулем»

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест зимних шипованных шин R14, «За рулем — Сергей Мишин», 2012г.

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Отзывы о зимних шинах

Winter Tyres 2017 - 2018: Лучшие автомобильные зимние шины в Канаде - обзор

Если вы живете в Канаде, то вам известны холодные зимние температуры и условия движения на обледенелых дорогах. Для безопасной и комфортной зимней езды вам понадобятся зимние шины, которые помогут вам преодолеть весь лед и снег. Важно найти правильный баланс между управляемостью и сцеплением в зимних условиях.

Зимние шины работают как по волшебству на ледяных скользких дорогах из-за их высококачественных резиновых смесей, конструкции и дизайна протектора.Без сомнения, большинство шинных компаний включили бы в свой каталог зимние шины для седанов и высокопроизводительных внедорожников. Зимние шины также быстро распродаются, и разумно было бы получить лучшую сделку, когда ртуть начинает падать. Как только вы увидите свое дыхание в свежем ледяном воздухе, самое время установить зимние шины!

Какие зимние шины являются лучшими в Канаде

Суровая реальность канадских зим заключается в том, что лед, снег, черный лед и слякоть могут нанести ущерб во время движения в различных дорожных условиях.Когда вы покупаете зимние шины, вы можете посмотреть знакомую пиктограмму Alpine на боковине шины. Это означает, что шины прошли тестирование Транспортной Канады, чтобы ездить в типичных канадских зимах. Таким образом, вы также можете быть уверены, что эти шины соответствуют требованиям Канадской ассоциации шин и резины в отношении тяги. Также, когда вы устанавливаете зимние шины в Канаде, получите комплект из 4 штук для более безопасной и уверенной управляемости во время зимней езды.

На рынке представлено так много видов зимних шин, что вы не уверены, какой именно выбрать.Ну, вы можете проверить некоторые из лучших выборов на 2017 год, как показано ниже.

General AltiMax Arctic

General Altimax Arctic

Несмотря на то, что шины Altimax Arctic от General отличаются высокой доступностью, они имеют прорези для отличного сцепления с дорогой. Это работает одинаково хорошо в холодную и влажную зимнюю погоду, так как они имеют многоугольник на 270 градусов. Эти шины также хорошо противостоят аквапланированию и быстрее откачивают воду, чтобы избежать заноса на слякоти.

Yokohama iceGUARD iG52c

Yokohama iceGuard iG52c

Эти зимние шины от Yokohama подходят для сухих, мокрых и обледенелых дорожных условий благодаря составам тройного действия.У ламелей есть трехмерные режущие кромки для улучшенного сцепления и оптимального контакта с дорогой благодаря большим контрольным блокам. Соединение кремнезема отводит воду быстрее для лучшего сцепления во влажных условиях. Боковые канавки дают лучший контроль над водянистыми скользкими поверхностями со снегом.

Michelin X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3

X-Ice Xi13 от Michelin - верный победитель, когда вы устанавливаете их на микроавтобусы и легковые автомобили. Крестовина Z ламелей обеспечивает отличное сцепление на льду и снегу.Эти шины могут похвастаться долговечными зимними характеристиками на протяжении более 60000 км. Уникальный рисунок протектора увеличивает срок службы и увеличивает контакт для лучшего сцепления. Даже при низких температурах эти шины не подведут вас к гибкости от начала до конца зимнего сезона.

Goodyear Ultra Grip Winter

Goodyear Ultra Grip Winter

Доступная зимняя шина от Goodyear Ultra Grip Winter подходит для внедорожников, автомобилей и минивэнов. Короткие остановки, сильное сцепление и улучшенное сцепление в скользких зимних условиях - вот основные характеристики этих шин.Даже износ протектора обеспечивает уверенность в обращении благодаря прочным плечевым блокам. Вы можете дополнить их шипами для лучшего сцепления зимой. Кусковые края этих шин обеспечивают сцепление на нескольких поверхностях, даже когда дороги ледяные и обеспечивают комфорт во время езды.

Continental WinterContact SI

Continental WinterContact SI

Вы можете разместить эти зимние шины на своем седане, минивэне, купе или кроссовере, и они будут одинаково хорошо работать. Составы, используемые в конструкции, имеют много добавок для повышения податливости и надежности в морозную погоду.Это подходит для работы при более высоких и более сухих температурах. Они имеют края, расположенные по размеру, чтобы кусать снег, а также имеют индикатор для проверки глубины протектора на безопасность в снегу.

Bridgestone Blizzak WS80

Bridgestone Blizzak WS80

Blizzak WS80 от Bridgestone является одной из ведущих зимних шин на канадских рынках. Он имеет отличный баланс остановки и тяги, что необходимо для зимних условий. Управляемость и комфорт при езде намного лучше, чем у других марок. Эти шины имеют новую форму полости, которая обеспечивает равномерное контактное давление на обледенелых и заснеженных дорогах.Гидрофильное покрытие делает остановку на льду и снегу эффективной.

Falken EuroWinter HS449

Falken EuroWinter HS449

Эти зимние шины Falken стабильно работают в зимних условиях, когда другие шины отказывают. Они содержат соединения, которые продлевают срок службы протектора и не подведут вас в качестве инвестиций по сравнению с конкурентами. Управление движением на сухих и мокрых дорогах остается постоянным из-за асимметричных протекторов. Вы можете надеть эти зимние шины на купе, седаны и универсалы.

Nokian Hakkapeliitta 8

Nokian Hakkapeliitta 8

Если вы не посмотрите, эти шины наверняка пригодятся для зимних дорожных условий. У них есть шпильки, которые закреплены для превосходного сцепления, и в то же время есть мягкое воздействие, чтобы пережить подушку. Задний протектор имеет пилообразный рисунок в виде укусов вглубь густого снега и льда. Вы можете получить более быстрый отклик на рулевое управление с этими шинами, поскольку они имеют дополнительное усиление по центру.

Bridgestone Blizzak DM-V2

Bridgestone Blizzak DM-V2

Для легких грузовиков, внедорожников и CUV вы можете выбрать Blizzak DM-V2 от Bridgestone для повышения эффективности торможения и сцепления на снегу.У них на 15% больше краев блоков для улучшения контроля на скользких поверхностях. Благодаря большому контакту с землей вы можете легко управлять своим автомобилем. Многоэлементный состав с гидрофильным покрытием обеспечивает лучшее сцепление на снегу и льду.

Michelin Latitude X-Ice Xi2

Michelin Latitude X-Ice Xi2

Эти зимние шины Michelin подходят для спортивных автомобилей и кроссоверов для повышения производительности. У них ограниченная гарантия 6 лет. Тяговое усилие на поворотах, мощность торможения и превышение скорости велики благодаря широкой области контакта протектора.Будь то лед, снег, слякоть или дорога сухая или влажная, эти шины остаются гибкими. Точность и технология делают эти зимние шины бесшумными и долговечными.

Обязательно ли использовать зимние шины в Канаде?

Хотя не во всех провинциях действуют обязательные законы о зимних шинах, есть несколько провинций, которые сделали это законом.

Квебек

Квебек был первой провинцией в 2008 году, где с 15 декабря по 15 марта была введена санкция на использование зимних шин для легковых автомобилей.Это также включало такси и очень уменьшило столкновения на 17% и травмы на 36%. Шипованные шины можно использовать с 15 октября по 1 мая, если вы используете их на обоих концах оси.

Британская Колумбия

В Британской Колумбии действуют специальные правила использования зимних шин, цепей и шипованных шин. Вы должны использовать шинные цепи или зимние шины в соответствии с законом в определенных областях с 1 октября по 30 апреля каждого года, иначе вы можете заплатить штраф. В то же время вы можете использовать шипы на шинах до 3.5 мм только для автомобилей весом менее 4600 кг или 10000 фунтов. Максимальным пределом может быть около 30 шипов на шину или всего 130 шипов, и вы можете использовать их не только спереди, но и на задних колесах.

Альберта, Северо-Западные территории, Саскачеван, Юкон и Нунавут

Нет ограничений по использованию шипованных шин на вышеуказанных территориях и в провинциях, и вы не можете понести штраф.

Манитоба

В Манитобе вы можете использовать шипованные шины с 1 октября по 30 апреля.В начале 2014 года Manitoba Public Insurance также запустила программу льготных кредитов на зимние шины. Хотя это не является обязательным, эта программа кредитования шин побудила многих автомобилистов в Манитобе использовать зимние шины для обеспечения безопасности в ледяную погоду.

Онтарио

Вы можете использовать шипованные зимние шины в Онтарио, с 1 сентября по 31 мая только в северной части. К ним относятся Кокрейн, Алгома, Кенора, Ниписсинг, Манитулин, Рейни Ривер, Садбери, Парри-Саунд, Темискинг и Тандер-Бей. Если вы используете шипованные зимние шины в других южных районах, вы можете заплатить штраф.Если вы путешествуете из другой провинции, вы можете использовать шипованные шины на срок до 1 месяца в Онтарио. Это тоже только легкие шпильки, сделанные в Скандинавии.

New Brunswick

Вы можете использовать шипованные зимние шины в Нью-Брансуике с 15 октября по 1 мая каждого года. Однако в это время провинция обязывала использовать зимние шины только для школьных автобусов.

Новая Шотландия

В Новой Шотландии вы можете использовать шипованные зимние шины с 15 октября по 31 мая. Они также не могут иметь диаметр более ½ дюйма или быть длиннее ⅛ дюйма от основания шины.В общей сложности 130 шипов могут использоваться для транспортных средств весом менее 4600 кг.

Остров Принца Эдуарда

Разрешается использовать шипованные зимние шины на Острове Принца Эдуарда с 1 октября по 31 мая, но это не обязательно.

Ньюфаундленд

Вы можете устанавливать шипованные зимние шины В Ньюфаундленде с 31 октября по 1 мая, но это не требуется согласно закону.

В провинции Онтарио провинция обязала всех частных автостраховщиков предоставлять скидки страхователям, которые приобретают и устанавливают зимние шины, начиная с 1 января 2016 года.Итак, как только температура упадет до 7 ° C, вы должны устанавливать зимние шины с ноября по апрель каждый год, чтобы воспользоваться этой скидкой. Размер скидки на зимние шины может варьироваться в зависимости от каждой страховой компании. В среднем большинство страховых компаний предлагают от 2% до 5% скидки на установку одобренных зимних шин. Им может не потребоваться квитанция о покупке, но рекомендуется хранить документы, так как в случае заявления они могут проверить, что у вас действительно были зимние шины.

Что означают зимние шины и как они работают

Зимние шины изготовлены из специального рисунка протектора и смеси, которая обеспечивает комфортное и безопасное зимнее вождение.При температуре ниже 7 ° C зимние шины должны прилипать к асфальту для улучшения управляемости, торможения и ускорения. Смесь каучука с маслом, кремнеземом и другими соединениями предотвращает слишком хрупкую зимнюю резину при низких температурах. Температура стеклования зимних шин делает их пригодными для езды в чрезвычайно холодную погоду.

У зимних шин есть много маленьких блоков, которые врезаются в ледяные дороги, а канавки шин отводят воду, чтобы избежать заноса. В этих шинах есть прорези, которые представляют собой небольшие прорези, которые открываются при контакте с дорогой, чтобы дать больше сцепления.Они также могут иметь крошечные отверстия, называемые микро насосами, чтобы собирать воду при контакте. Эти канавки способны собирать тонкий слой ледяной воды, чтобы избежать аквапланирования или когда асфальт мокрый.

советов, как продлить срок службы зимних шин

Если вы решили инвестировать в зимние шины в соответствии с обязательным законодательством или в соответствии с собственной безопасностью вождения, вы можете ознакомиться со следующими советами:

  • Купить зимние шины с маркировкой Альпийская пиктограмма (остроконечная гора со снежинкой)
  • Установите комплект из 4 подходящих зимних шин.Не меняйте только шины передних колес, если в вашем автомобиле есть привод на передние колеса.
  • Старайтесь не комбинировать шины разных марок, так как они могут иметь разные размеры протектора, рисунки, канавки и т. Д. Это может быть не оптимальным для управляемости, сцепления с дорогой и производительности в зимних условиях.
  • Если вы заметили, что шины изношены и почти рядом с индикаторами износа протектора, замените эти шины.
  • Постарайтесь проверять давление воздуха в зимних шинах не реже одного раза в месяц.

Можно ли использовать зимние шины круглый год

Только то, что вы приобрели зимние шины, не означает, что вы продолжаете использовать их все время. Зимние шины не предназначены для круглогодичного использования, поскольку они имеют более мягкую резину. Эти шины имеют рисунок протектора, который открывается, поэтому, если вы используете их постоянно, они быстро изнашиваются. Более высокие температуры не подходят для зимних шин из-за технологии и дизайна. На сухих теплых дорожных покрытиях зимняя резина изнашивается быстрее и имеет меньший срок службы протектора.Кроме того, в некоторых провинциях Канады, если вы используете зимние шины круглый год, вы можете даже заплатить штраф.

Если вы решите использовать зимние шины в течение всего года, то остерегайтесь следующего:

  • Зимние шины быстро изнашиваются в жаркую погоду
  • Вы не можете сэкономить, но потерять деньги
  • Часто проблемы с обработкой лица и сцеплением
  • Меньше безопасность дорожного движения и повышенный уровень шума, снижающий комфорт вождения
  • Использование зимних шин летом может быть опасным, поскольку резина может покрыться мрамором и катиться под колесами
  • Остановка на короткой дороге может показаться сложной задачей в теплую погоду, если у вас зимние шины

Когда вы должны надевать зимние шины на свой автомобиль

Когда температура опускается ниже 7 ° C, вы можете заменить зимние шины.Это даст вам хорошую тягу, управляемость и торможение в условиях холодной езды. Эти шины отлично работают в снежную, ледяную погоду и на сухом асфальте. Крайне важно установить комплект из 4 зимних шин, чтобы поддерживать хорошую устойчивость и контроль. Ваша поездка безопасна, удобна и уверена, когда у вас есть зимняя резина с самого начала сезона до конца. Некоторые провинции обязали использовать зимние шины, особенно в зимние месяцы. Таким образом, у вас нет выбора, кроме как заменить ваши шины и избежать уплаты тяжелого штрафа.

Действительно ли зимние шины имеют значение?

Вы когда-нибудь пытались остановить занос во время торможения или на поворотах и ​​проклинали, почему вы не устанавливали зимние шины? Да, большинству из нас кажется, что нужно каждый год устанавливать зимнюю резину. Но с точки зрения безопасности, это может иметь значение между жизнью и смертью. Торможение, ускорение, прохождение поворотов, остановка на льду, снегу и слякоти безопасны и оптимальны для зимних шин. Летние шины не выдерживают падения ртути ниже 7 градусов и начинают становиться твердыми, а на -10 градусов становятся жесткими.Тем не менее, даже при температуре -40 градусов, зимние шины являются гибкими и отлично работают на обледенелых дорогах. Это связано с составом, рисунком протектора, канавками и другими особенностями, которые снижают эластичность и повышают прочность.

Влияет ли зимняя резина на бензиновый пробег

Большинство зимних шин могут сократить общий пробег бензина. Другие факторы также могут влиять на пробег бензина вашего автомобиля. К ним относятся скорость, возраст и состояние, температура, ускорение, трансмиссия, аксессуары, погода, дорожные и дорожные условия и т. Д.Зимние шины не всегда дают впечатляющий пробег бензина, но некоторые шины премиум-качества могут предложить вам некоторое облегчение. Более тонкий и глубокий рисунок протектора зимних шин по сравнению с летними или всесезонными шинами дает меньше топлива на галлон. Поскольку зимние шины имеют повышенное сопротивление при прокатке, это также может уменьшить пробег топлива.

Как хранить зимние шины

Как только вы увидели последние снежинки, пришло время безопасно убрать зимние шины; Вы можете получить еще один сезон из них.

  • Очистите зимние шины перед тем, как хранить их, чтобы вся грязь и грязь исчезли. Вы можете использовать автомобильное мыло и воду для их очистки, чтобы предотвратить повреждение при хранении.
  • После чистки и сушки зимних шин вы можете хранить их в прохладном, темном и сухом помещении без влажности. Хранить их на открытом воздухе - нет-нет, даже если вы защищаете их укрытием.
  • Убедитесь, что температура в помещении, где хранятся зимние шины, нормальная и не слишком высокая.
  • Старайтесь избегать прямого солнечного контакта с зимними шинами, чтобы защитить физические аспекты шин и сохранить их в целости и сохранности.
  • Не храните их рядом с растворителями, смазочными материалами, топливом или другими химическими веществами, которые могут пролиться на них.
  • Вы можете предотвратить растрескивание зимних шин, не вдавливая их в труднодоступные места под давлением.
  • Инвестируйте в набор больших сумок для хранения, поскольку они защитят зимние шины от озона, который может высушить резиновые смеси. По той же причине вы не можете позволить своим зимним шинам подружиться с любым моторизованным устройством в помещении для хранения.

.

Зимний регламент

Страна Шинный регламент Регламент противоскольжения Дополнительная информация

Зимние правила

0

зимние генеральные шины

Цепи противоскольжения для ведущего моста должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и дорожными условиями.

Шипованные шины запрещены.

Австрия

Зимняя резина обязательна с 1 ноября по 15 апреля. Риск запрета на вождение и большие штрафы, если вы не соблюдаете (от 35 до 5000 евро). Грузовые автомобили весом более 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой M + S и / или с символом Alpine (3PMSF) как минимум на одной ведущей оси с мин. глубина протектора 6 мм (смещение) и 5 ​​мм (радиальная). Зимние шины обязательны для автобусов (категории М2, М3) с 1 ноября по 15 марта.

Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле, по крайней мере, с двумя шинами для ведущих мостов с 1 ноября 2008 года по

до 15 апреля. Применяются исключения для автобусов общего пользования.

Используется на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Шины с шипами запрещены для транспортных средств> 3,5 т полной массы.

Бельгия

Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Обязательный симметричный фитинг для M + S и зимних шин.

Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и / или льдом.

Шипованные шины запрещены.

Босния-

Герцеговина

С 15 ноября по 15 апреля есть два варианта, которые являются обязательными для автомобилей с более чем 8 местами и для транспортных средств с> 3,5 т. Полная масса:

Вариант 1: Шины с зимним профилем на ведущий мост с мин. Глубина протектора 4 мм.

Вариант 2: Шины со стандартным профилем с мин. Глубина протектора 4 мм; в случае зимних условий (например,грамм. снегопад, ледяной дождь), цепи привода необходимо установить на ведущий мост.

Цепи противоскольжения должны перевозиться в транспортном средстве с 15 ноября по 15 апреля.

В автомобиле должны перевозиться лопата для снега и мешок с песком весом от 25 до 50 кг. Шипованная резина запрещена.

Беларусь

Нет общих правил зимних шин.

Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Шипованные шины разрешены.

Болгария

С 15 ноября по 1 марта обязательны летние или зимние шины с минимальной глубиной протектора 4 мм.

Цепи противоскольжения должны перевозиться в транспортном средстве с 1 ноября по 31 марта. Использование обязательно на горных перевалах, если это обозначено дорожными знаками.

Шипованные шины запрещены. Без соответствующего зимнего снаряжения может быть отказано или может быть выдан запрет на вождение.

Хорватия

Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля. Шины M + S обязательны для ведущих мостов транспортных средств> 3,5 т полной массы.

Цепи противоскольжения, необходимые для ведущего моста в определенных условиях (если автомобиль оснащен шинами SU). Цепи противоскольжения обязательны в некоторых регионах (Лика / Горский Котар).

Шипованные шины запрещены. Коммерчески используемые транспортные средства должны иметь лопату для снега.

Чехия

Республика

Зимняя резина обязательна с 1 ноября по 31 марта в зависимости от дорожных условий зимой или если это обозначено знаком "зимний комплект".Шины M + S обязательны для ведущих мостов транспортных средств> 3,5 т полной массы при мин. Глубина протектора 6 мм.

Возможны разные дорожные знаки. Цепи противоскольжения являются обязательными, если на дорожных знаках указаны как минимум 2 ведущих колеса транспортных средств с 3 или более осями.

Шипованные шины запрещены.

Дания Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Цепи противоскольжения разрешены с 1 ноября по 15 апреля. Шины с шипами разрешены с 1 ноября по 15 апреля.Шипованные шины должны быть установлены на все шины в течение этого периода.
Эстония Обязательные зимние шины для транспортных средств <3,5 т полной массы (радиальные шины с минимальной глубиной протектора 3 мм) с 1 декабря по 1 марта (также с октября по апрель в зависимости от погоды). Более тяжелые транспортные средства не требуют зимних шин, но минимальная глубина протектора 3 мм является обязательной. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта.
Финляндия Транспортные средства> 3,5 т Полная масса в декабре-феврале: на ведущей оси мин. 5 мм и все остальные оси мин. Глубина протектора 3 мм. Зимние шины обязательны для ведущих и ведущих мостов, но не определены законодательством. Пояснения, зимние шины определены как M + S. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены в период с 1 ноября по 31 марта, если преобладают зимние условия. Для шипованных шин тест на выбег отсутствует.
Франция Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Исключения обозначены дорожными знаками. Зимнее оборудование является обязательным для транспортных средств, едущих по дорогам, отмеченным знаком B26. Использование цепей противоскольжения, обозначенных дорожными знаками. Транспортные средства <3,5 т Полная масса: разрешены шипованные шины с первой субботы до 11 ноября до последнего воскресенья марта, макс. скорость 90 км / ч. Транспортные средства с шипованными шинами должны быть помечены наклейкой. Шипованные шины запрещены для транспортных средств> 3.5 т полной массы
Германия „В определенных ситуациях в зимних условиях. Транспортные средства массой менее 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой Alpine (3PMSF) с 1 января 2018 года на всех позициях оси. Транспортные средства с полной массой более 3,5 т должны быть оснащены шинами, отмеченными символом Alpine (3PMSF), в положениях колес постоянно ведущихся осей. Не позднее 1 июля 2020 года шины, отмеченные символом Alpine, также являются обязательными для передних управляемых осей. В зимних условиях это также относится к шинам, произведенным с 1 января 2018 года.Шины M + S, изготовленные до 1 января 2018 года, принимаются в качестве подходящего зимнего оборудования до 30 сентября 2024 года. « Использование цепей противоскольжения, обозначенных дорожными знаками. Шипованная резина запрещена. Исключение: маршрут через «Kleines Deutsches Eck». € 60 штрафа за неподходящие шины; Штраф в размере 80 евро за нарушение правил дорожного движения из-за неподходящих шин; Штраф в размере 100 евро за опасную ситуацию из-за неподходящих шин; 120 евро штрафа за несчастный случай из-за неподходящих шин.Плюс 1 балл в каждом случае (система баллов Фленсбурга).
Великобритания Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены, но только на дорогах, покрытых снегом и льдом, и до тех пор, пока поверхность улицы не будет повреждена. В противном случае возможен регресс.
Венгрия Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.При определенных погодных условиях может быть обязательным применение и переноска цепей противоскольжения (максимальная скорость: 50 км / ч). В зимних условиях иностранным транспортным средствам может быть отказано в доступе, если на борту нет цепей противоскольжения. Шипованные шины запрещены.
Исландия Пока что нет правил по зимним шинам, ожидается новый технический регламент.

Ирландия Нет общих правил зимних шин. Цепи противоскольжения разрешены только тогда, когда дороги покрыты снегом и льдом. Шипованные шины разрешены, но только на дорогах, покрытых снегом и льдом, макс. скорость 96/112 км / ч (национальная дорога / автомагистраль).
Италия Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Устройство противоскольжения (например, цепи противоскольжения) должно находиться в автомобиле. Зимнее регулирование прот. RU / 1580 применяется только к следующим категориям транспортных средств: M1, N1 и O1. В случае снега местная полиция может наложить запрет на транзит на некоторых участках шоссе.
Косово Нет общих правил зимних шин. Цепи противоскольжения для ведущего моста должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны нести лопату для снега.
Латвия Зимние шины (M + S) обязательны для транспортных средств <3,5 т полной массы с 1 декабря по 1 марта. Минимальная глубина протектора 4 мм. Более тяжелые транспортные средства не требуют зимних шин, но минимальная глубина протектора 3 мм является обязательной. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шины с шипами разрешены в период с 1 октября по 30 апреля для транспортных средств> 3,5 т полной массы.
Лихтенштейн Нет общих правил зимних шин. Однако при использовании неподходящих шин возникают проблемы с ответственностью. Оборудование транспортного средства должно соответствовать погодным условиям. Цепи противоскольжения разрешены. Нет необходимости в долинах. В горах дорожные знаки указывают, обязательны ли цепи противоскольжения. Транспортные средства> 7,5 т Полная масса: разрешены шипованные шины с 1 ноября по 30 апреля, макс. скорость 80 км / ч. Все шины должны быть оснащены шипованными шинами. Транспортные средства с шипованными шинами должны быть помечены наклейкой.
Литва Зимние шины обязательны для транспортных средств весом менее 3,5 т с 1 ноября по 1 апреля. Более тяжелые транспортные средства не требуют зимних шин, но обязательна минимальная глубина протектора 1,6 мм. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены в период с 1 ноября по 1 апреля.
Люксембург Все ведущие мосты на грузовиках и автобусах должны быть оснащены зимними шинами (достаточно M + S) в зимних условиях (снег, лед, застекленный мороз). Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины запрещены.
Македония Нет общих правил зимних шин. Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 октября по 15 марта, если на автомобиле установлены только стандартные шины. Тренеры и тяжелые грузовики должны нести лопаты для снега. Шипованная резина запрещена.
Черногория Шины, отмеченные символом M + S, или зимние шины, обязательные с ноября по апрель на определенных дорогах, указанных министерством полиции.
мин. Глубина протектора 4 мм.
Цепи противоскольжения для ведущего моста должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны нести лопату для снега.
Нидерланды Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Цепи противоскольжения запрещены на дорогах общего пользования. Шипованные шины запрещены.
Норвегия

Транспортные средства> 3,5 т Полная масса мин. 5 мм / транспортные средства <3,5 т Полная масса мин. Глубина протектора 3 мм обязательна в период с 1 ноября и включая первый понедельник после Пасхи (Южная Норвегия) и с 16 октября и включая 30 апреля (Северная Норвегия: Нурланд, Тромс и Финнмарк). Для транспортных средств> 3.5 т полной массы (исключая автодома с полной массой менее 7500 кг), использование шин с символом Alpine (3PMSF) обязательно для ведущей и ведущей оси с 15 ноября по 31 марта. Для других осей шины с маркировкой M + S или с символом Alpine (3PMSF) являются обязательными в течение того же периода. В качестве переходного исключения шины M + S по-прежнему принимаются на ведущий и ведущий мосты для зимнего сезона 2019/20.

Для транспортных средств с массой тела не более 3,5 т необходимо нести цепи противоскольжения в период, когда разрешено использовать шипы.Грузовик с прицепом должен нести 7 цепей.

Шипованные шины (средний выступ: 1,7 мм) разрешены с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи. В Нурланде, Тромсе и Финнмарке: с 16 октября по 30 апреля. Грузовики и прицепы: шипованные шины на одной оси. Если установлен двойной, достаточно одной шины. Шипованные шины могут использоваться только на шинах с M + S или 3PMSF.
Польша Нет общих правил зимних шин. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.Адекватные дорожные знаки на дорогах, где цепи противоскольжения являются обязательными. Шипованные шины запрещены.
Португалия Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Цепи противоскольжения временно являются обязательными, если на них указывают дорожные знаки (только в высокогорных районах). Шипованные шины запрещены.
Румыния В случае зимних дорожных условий M + S или зимние шины являются обязательными для ведущего моста всех транспортных средств> 3,5 т полной массы и транспортных средств, перевозящих людей (более 9 мест). Транспортные средства> 3,5 т полной массы должны быть оснащены цепями противоскольжения, которые должны быть установлены в соответствии с указаниями соответствующих дорожных знаков. Лопата и песок требуются для транспортных средств> 3,5 т полной массы. Шипованная резина запрещена.
Россия Ожидается новый технический регламент. В декабре, январе и феврале пассажирские, легкие грузовые автомобили, грузовые автомобили и автобусы должны быть оборудованы на всех осях шинами с маркировкой M + S или символом 3 PMSF-Symbol (символ снежной снежинки с тремя вершинами).Минимальная глубина протектора: 4 мм. Цепи противоскольжения рекомендуются, но не обязательны. Использование шипованных шин запрещено в летние месяцы (июнь, июль, август).
Сербия Шины, отмеченные символом M + S, или зимние шины обязательны с ноября по апрель. Минимум Глубина протектора 4 мм. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Цепи противоскольжения для ведущего моста должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Шипованные шины запрещены.Автобусы и грузовики должны нести лопату для снега.
Словакия Зимние шины M / S обязательны для грузовых автомобилей> 3,5 т полной массы с 15 ноября по 31 марта на ведущей оси (мин. 3 мм глубина протектора). Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле.
Использовать в соответствии с дорожными знаками и условиями.
Шипованные шины запрещены.
Словения

С 15 ноября по 15 апреля для транспортных средств> 3 обязательны два варианта.5 т GVW:

Вариант 1: зимние шины, по крайней мере, на ведущем мосту (мин. 3 мм, глубина протектора)

Вариант 2: стандартные шины, но цепи должны перевозиться в автомобиле для установки на ведущую ось в случай зимних условий.

Цепи противоскольжения должны перевозиться на транспортных средствах> 3,5 т полной массы, если зимние шины не установлены.

Шипованные шины запрещены.
Испания Высокогорные дороги с красным уровнем (15 / TV-87): Автобусы могут ездить с шинами, помеченными символом 3PMSF (символ Трехпиковой горной снежинки) во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм.Грузовики с жесткой рамой грузоподъемностью от 3,5 т до 7,5 т только для сбора мусора, раздачи продовольствия, транспортировки флюсов и транспортных средств могут двигаться с зимними шинами во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм. Другие грузовики не имеют права на вождение. Высокогорные дороги с красным уровнем (15 / TV-87): цепи противоскольжения в жестких грузовиках массой от 3,5 до 7,5 т и автобусах, если зимние шины не установлены. Допускается использование шипованных шин с шипами до 2 мм на заснеженных дорогах.
Швеция

В зимних условиях минимальная глубина протектора составляет 5 мм на всех шинах, кроме шин для прицепов.Когда преобладает зимняя погода, с 1 декабря по 31 марта автомобили с полной массой тела ≤ 3,5 т должны быть оснащены шинами 3PMSF или шипованными шинами.

Транспортные средства> 3,5 т полной массы должны быть оснащены шинами 3PMSF, POR или шипованными на передней и ведущей осях, на других осях также разрешены шины M + S. До 30 ноября 2024 года разрешается использовать M + S (специально разработанный для зимы) на всех осях. На прицепах с полной массой ≤ 3,5 т шины M + S (специально разработанные для зимы) разрешены до 30 ноября 2028 года.

В автомобиле рекомендуется носить цепи противоскольжения. Шипованные шины разрешены с 1 октября по 15 апреля. В зависимости от погодных условий этот период может быть продлен. Максимум 50 шипов на метр окружности в шинах, произведенных после 1 июля 2013 года. Обратите внимание на исключения на определенных дорогах.
Швейцария Нет общих правил зимних шин, региональные правила возможны в зимних дорожных условиях (например, альпийские перевалы). В случае аварии с летними шинами в зимних условиях следует помнить о проблемах ответственности.Только шины 3PMSF считаются подходящими шинами для зимних условий. Минимальная глубина протектора для зимних шин 1,6 мм, рекомендуемая глубина протектора 4 мм. Если власти объявляют обязательные цепи противоскольжения, разрешены только цепи противоскольжения. Использование цепей противоскольжения в случае соответствующих дорожных знаков и условий (автомобили с полным приводом могут быть исключены). Шипованные шины разрешены для транспортных средств весом менее 7,5 т с 1 ноября по 30 апреля на заснеженных дорогах. Максимум. скорость 80 км / ч.Шипованная резина должна быть маркирована наклейкой 80 км / ч.
Турция

Обязательно использовать зимние шины в течение 4 месяцев с 1 декабря по 1 апреля. Местные губернаторы решают, обеспечивать ли соблюдение правил в отношении зимних шин, и делают необходимые объявления в соответствии со средними местными температурами. Обязательно устанавливать зимние шины на ведущие оси грузовых автомобилей, тракторов и автобусов, а также на все оси легких грузовых автомобилей, микроавтобусов и легковых автомобилей. Любая шина, подлежащая замене на дороге, должна быть заменена зимней.В течение обязательного периода зимние шины должны иметь символ (M + S) или символ снежинки или оба на боковине. Глубина протектора и рисунок протекторных шин должны соответствовать зимним шинам, даже если они имеют символ (M + S) на плече. Зимняя резина должна иметь глубину протектора мин. 4 мм для грузовых автомобилей, тракторов и автобусов и 1,6 мм для легких грузовиков, микроавтобусов и легковых автомобилей.

Наличие или использование шинной цепи с транспортным средством не освобождает водителей от их обязанности использовать зимние шины. Зимние шины могут заменить только шипованные шины, которые можно использовать на льду. Глубина протектора должна измеряться от центра протектора.
Украина Нет общих правил зимних шин. Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены.
.
Прогноз рынка зимних шин, анализ тенденций и отслеживание конкуренции

Перспективы производителей зимних шин зависят как от восприятия потребителя, так и от неопределенных погодных условий.

Согласно нашему опросу, почти 60% респондентов согласились использовать зимние шины. Тем не менее, все еще есть возможности для улучшения этого ландшафта, так как 40% респондентов сказали, что в настоящее время они не используют зимние шины.Несмотря на то, что перспективы рынка зимних шин остаются положительными, высокая зависимость этого рынка от погодных условий продолжает создавать ситуации перепроизводства, а также дефицита.

Рынок зимних шин Регулирующий ландшафт

На рынок зимних шин влияют как технологические инновации, так и осведомленность потребителей, а также нормативные акты, предписывающие их использование. Резкий рост продаж зимних шин в провинциях Канады. Производители зимних шин должны быть в выигрыше, если растущий поток правил станет повсеместным.В нескольких странах Европы и Северной Америки были приняты законы, касающиеся надлежащего использования зимних шин.

Европа

  • Австрия: Зимние шины являются обязательными в стране на период с 1 ноября по 92222 по 15 апреля по . Зимние шины также являются обязательными для некоторых категорий автобусов на период с 1 ноября по 15 марта.
  • Болгария: С 15 ноября по 1 марта зимние шины с минимальной глубиной протектора 4 мм являются обязательными
  • Чехия: Зимние шины обязательны с 1 по ноября до 1 по апреля, минимальная глубина протектора 4 мм
  • Эстония: Зимние шины являются обязательными с 1 декабря года до конца февраля.Минимальная глубина протектора, которую должны иметь эти шины, составляет 3 мм
  • Германия: Изменения в правилах 2010 года сделали зимние или всесезонные шины обязательными в зимних условиях
  • Исландия: Зимние или всесезонные шины обязательны с 1 ноября по 9 923 до 14 апреля.

Другие европейские страны, где зимние шины являются обязательными, включают Латвию, Литву, Молдову, Черногорию, Россию, Сербию, Словению и Швецию.

Северная Америка

США

В США нет специальных правил, предписывающих использование зимних шин, однако большинство экспертов рекомендуют использовать зимние шины в зимних условиях. Рекомендация особенно важна для водителей в северных штатах.

Канада

Во всех провинциях Канады рекомендуется устанавливать четыре зимние шины, когда температура падает ниже 7 градусов по Цельсию; тем не менее, Квебек является единственной провинцией, где для каждого транспортного средства обязательно иметь зимние шины.

winter tire testing market

Зимние испытания шин: вызов для производителей

Воспроизведение точных зимних условий для проверки эксплуатационных характеристик шин продолжает оставаться проблемой для производителей зимних шин. Зимние условия могут быть экстремальными, и производителям шин часто требуется помощь комплексных испытательных центров, чтобы узнать, как их предложения будут работать в типичных зимних условиях.

Чувствуя пробелы на рынке, перед производственными центрами возникли современные средства для испытаний зимних шин.Например, Test World находится в процессе расширения и купил дополнительные земли в Финляндии, чтобы удовлетворить будущий спрос на испытания шин. Test World активно сотрудничал с Hankook Tire и создал свой испытательный центр в Финляндии.

Производители следят за прибыльным европейским рынком зимних шин, чтобы укрепить свои позиции

Европа традиционно остается прибыльным рынком зимних шин во всем мире. Во многих странах Европы суровые зимы, что делает вождение сложной задачей.Тот факт, что в ряде европейских стран в определенные месяцы зимние шины стали обязательными, привел к резкому росту спроса. Например, Nokian Tyres, одно из ведущих имен на мировом рынке зимних шин, имеет сильное присутствие по всей Европе. Кроме того, зимние шины Continental Scandinavia специально разработаны для удовлетворения экстремальных зимних условий в скандинавских странах. В целом, Европа будет по-прежнему иметь стратегическое значение для производителей зимних шин.

Мировой рынок зимних шин, вероятно, превысит 319 миллионов единиц к 2028 году - с точки зрения выручки это составляет рыночную стоимость в 43 миллиарда долларов США.

Fact.MR прогнозирует прогноз мирового рынка зимних шин на период между 2018 и 2028 годами. Предполагается умеренное расширение рынка до 2028 года. Этот анализ исследования демонстрирует основные тенденции и динамику рынка по всем включенным региональным сегментам, которые, вероятно, повлиять на текущее и будущее расширение мирового рынка зимних шин.

Детальная оценка на мировом рынке зимних шин

Основная цель этого отчета - предоставить информацию о росте мирового рынка зимних шин.Рынок зимних шин во многом зависит от погодных условий для роста. Тем не менее, некоторые известные производители зимних шин сообщают об устойчивых продажах на основе передовых технологий производства шин, обучения потребителей и регулирования компании.

Ведущие производители на мировом рынке зимних шин сосредоточены на разработке новых продуктов, стремясь расширить свой ассортимент и увеличить продажи. Например, Nokian Tyres недавно представила свой новый, современный ассортимент зимних шин.Эта высококачественная универсальная линейка зимних шин разработана с учетом особых требований зимних условий.

Отчет начинается с краткого обзора мирового рынка зимних шин, в котором содержится углубленная оценка и прогноз по всем сегментам рынка. Оценки рынка в отношении анализа сегментации предлагаются в форме выручки, доли рынка, абсолютных возможностей доллара и CAGR.

Глава, посвященная обзору, следует за кратким описанием, в котором предлагается краткое введение на рынок, а также краткое определение целевого продукта - зимние шины.Факторы, влияющие на рост, такие как детерминанты спроса и сдерживающие факторы, тенденции и возможности, также были включены в обзор.

Сегментный анализ на мировом рынке зимних шин

Последующие главы отчета дают углубленный анализ, действенные выводы и точные прогнозы на мировом рынке зимних шин с точки зрения анализа сегментации. Мировой рынок зимних шин был разделен на пять ключевых сегментов, а именно: тип продукта, тип транспортного средства, канал продаж, ширина и регион.Сегмент типа транспортного средства был дополнительно классифицирован на основе требуемого размера шины.

В отчете также представлен прогноз стоимости и объема на рынке зимних шин по региональным сегментам. Были сделаны выводы из ключевых региональных тенденций, которые способствуют росту рынка зимних шин, оценки и прогнозы на региональных рынках были оценены. В отчете далее рассматривается степень влияния глобальных тенденций на расширение рынка в каждом регионе.

Регион

Тип продукта

Канал продаж

Тип транспортного средства

Ширина

Северная Америка

Шипованная

OEM

Двухколесный

150-200 мм

Европа

без шипов

OES

Легковой автомобиль

201-250 мм

Остальной мир

IAM

LCV

251-300 мм

( Дополнительная информация, включая данные по сечениям и анализ и прогноз по странам) доступна в отчете)

Детальный анализ конкурентной среды на рынке зимних шин

В последней главе отчета разъясняется конкурентная среда на мировом рынке зимних шин, чтобы предоставить читателям отчета подробный анализ охвата участников рынка.Эта глава позволяет лидерам отрасли, а также новым игрокам на рынке разрабатывать новые стратегии и принимать основанные на фактах бизнес-решения.

Анализ, предлагаемый игрокам рынка, включает обзор компании, обзор продукта, ключевые финансовые показатели, ключевые события и SWOT-анализ. Этот отчет представляет собой сбор достоверной информации, а также количественную и качественную оценку промышленных экспертов. Данные, представленные в отчете, проверены с использованием микро- и макроэкономических факторов.

1. Резюме
1.1. Обобщающие ключевые выводы
1.2. Колесо Фортуны
1.3. Избранное объявление об ограничительных мерах
1.4. Оценка возможностей
1.5. Мега Тенденции
1.6. Конкурсный проект
1.7. Рынок Таксономия

2. Мировой рынок зимних шин Введение
2.1. Зимняя погода и автомобильные аварии - насколько реальна опасность?
2.2. Статистика аварий, связанных с погодой
2.3. Различные климатические условия обуславливают разные требования к шинам
2.4. Почему зимние шины?
2.5. Мифы о зимних шинах
2.6. Когда устанавливать зимние шины?
2.7. Сравнение шин
2.8. Требования к зимним шинам
2.9. Тяга и торможение по типам шин
2.10. Правила зимних шин
2.11. Проникновение зимних шин

3. Обзор мировой отрасли зимних шин
3.1. Глобальный сценарий шинной промышленности
3.2.Дорожная карта шинной промышленности
3.3. Распределение производственных мощностей зимних шин
3.4. Прогноз и анализ стоимости и объема мирового рынка зимних шин
3.5. Факторы прогноза
3.6. Торговый анализ
3.7. Сценарий спроса и предложения
3.8. Цепочка поставок
3.9. Динамика рынка
3.10. Интернет-магазин шин
3.11. Дорожная карта зимних шинных технологий
3.12. PEST-анализ
3.13. Анализ цен

4. Анализ и прогноз мирового рынка зимних шин по типам, 2012-2026
4.1. Анализ и прогноз по видам продукции Сравнение выручки (млн долл. США) и объема (млн долл. США), 2018-2028 гг.
4.1.1. Шипованная
4.1.2. Шпилька
4.1.3. Сравнение доли рынка
4.1.4. Сравнение роста в годовом исчислении, 2014-2028 гг.
4.2. Анализ и прогноз по каналам продаж Доход (млн долл. США) и объем (млн единиц), 2018-2028 гг.
4.2.1. OEM
4.2.2. OES
4.2.3. IAM
4.2.4. Сравнение доли рынка
4.2.5. Сравнение роста в годовом исчислении, 2014-2028 гг.
4.3. Анализ и прогноз по типам транспортных средств Сравнение доходов (млн. Долл. США) и объема (млн. Единиц), 2018-2028 гг.
4.3.1. Два Уилера
4.3.1.1. <= 16 "
4.3.1.2.> 16"
4.3.2. Легковой автомобиль
4.3.2.1. <= 15 "
4.3.2.2. 16" -19 "
4.3.2.3.> 19"
4.3.3. LCV
4.3.3.1. <= 16 "
4.3.3.2. 17 "-19"
4.3.3.3. > 20 "
4.3.4. HCV
4.3.4.1. <= 22,5"
4.3.4.2. > 22,5 "
4.3.5. Сравнение доли рынка
4.3.6. Сравнение роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, 2014-2028 гг.
4.4. Анализ и прогноз по доходам по широкому каналу (млн долл. США) и объему (в млн. Единицах), 2018-2028 гг.
4.4.1 150-200 мм
4.4.2 201-250 мм
4.4.3 251-300 мм
4.4.4 300-400 мм
4.4,5. выше 400 мм
4.4.6. Сравнение доли рынка
4.4.7. Сравнение роста в годовом исчислении, 2014-2028 гг.

5. Анализ рынка зимних шин Северной Америки, 2012-2026
5.1. Сравнение доходов (млн. Долл. США) и объема (млн. Единиц) по странам
5.1.1. Размер рынка США и прогнозная стоимость (млн долл. США) и объем (млн долл. США)
5.1.2. Размер рынка Канады и прогнозная стоимость (млн долл. США) и объем (млн долл. США)
5.2. Выручка (млн долл. США) и объем (млн долл. США) по видам продукции
5.2.1. Шипованная
5.2.2. Шпилька
5.3. Выручка (млн долл. США) и объем (млн долл.) По каналам продаж
5.3.1. OEM
5.3.2. OES
5.3.3. IAM
5.4. Выручка (млн долл. США) и объем (млн ед.) По видам транспортных средств
5.4.1. Два Уилера
5.4.1.1. <= 16 "
5.4.1.2.> 16"
5.4.2. Легковой автомобиль
5.4.2.1. <= 15 "
5.4.2.2. 16" -19 "
5.4.2.3. > 19 "
5.4.3. LCV
5.4.3.1. <= 16"
5.4.3.2. 17 "-19"
5.4.3.3. > 20 "
5.4.4. HCV
5.4.4.1. <= 22,5"
5.4.4.2. > 22,5 "
5,5. Доход (млн. Долл. США) и объем (млн. Ед.), По ширине
5.5.1. 150-200 мм
5.5.2. 201-250 мм
5.5.3. 251-300 мм
5.5 .4 300-400 мм
5.5,5 выше 400 мм

6.Объем рынка зимних шин в Европе и прогноз на 2012-2026 гг.
6.1. Сравнение доходов (млн. Долл. США) и объема (млн. Единиц) по странам
6.1.1. Обязательный размер рынка и прогнозная стоимость (млн долл. США) и объем (млн долл. США)
6.1.2. Частичный обязательный размер рынка и прогнозная стоимость (млн долл. США) и объем (млн долл. США)
6.1.3. Необязательный размер рынка и прогнозная стоимость (млн долл. США) и объем (млн долл. США)
6.2. Выручка (млн долл. США) и объем (млн долл. США) по видам продукции
6.2.1. Шипованная
6.2.2. Без шипов
6.3. Выручка (млн долл. США) и объем (млн долл.) По каналам продаж
6.3.1. OEM
6.3.2. OES
6.3.3. IAM
6.4. Выручка (млн долл. США) и объем (млн долл. США) по видам транспортных средств
6.4.1. Два Уилера
6.4.1.1. <= 16 "
6.4.1.2.> 16"
6.4.2. Легковой автомобиль
6.4.2.1. <= 15 "
6.4.2.2. 16" -19 "
6.4.2.3. > 19 "
6.4.3. LCV
6.4.3.1. <= 16"
6.4.3.2. 17 "-19"
6.4.3.3. > 20 "
6.4.4. HCV
6.4.4.1. <= 22,5"
6.4.4.2. > 22,5 "
6,5. Доход (млн. Долл. США) и объем (млн. Единиц), по ширине
6,5,1. 150-200 мм
6.5.2. 201-250 мм
6.5.3. 251-300 мм
6,5 .4 300-400 мм
6,5,5 выше 400 мм

7.Объем и прогноз рынка зимних шин в остальном мире, 2012-2026 гг.
7.1. Сравнение доходов (млн. Долл. США) и объема (млн. Единиц) по странам
7.1.1. Размер рынка Японии и прогнозная стоимость (млн долл. США) и объем (млн долл. США)
7.1.2. Объем и прогнозная стоимость рынка в Южной Корее (млн долл. США) и объем (млн долл. США)
7.1.3. Размер рынка Китая и его прогнозная стоимость (млн долл. США) и объем (млн долл. США)
7.1.4. Объем казахстанского рынка и прогнозная стоимость (млн долл. США) и объем (млн долл. США)
7.1,5. Объем рынка остальных стран и прогнозируемая стоимость (млн долл. США) и объем (млн долл. США)
7.2. Выручка (млн долл. США) и объем (млн долл. США) по видам продукции
7.2.1. Шипованная
7.2.2. Без шипов
7.3. Выручка (млн долл. США) и объем (млн долл.) По каналам продаж
7.3.1. OEM
7.3.2. OES
7.3.3. IAM
7.4. Выручка (млн долл. США) и объем (млн ед.) По видам транспортных средств
7.4.1. Два Уилера
7.4.1.1. <= 16 "
7.4.1.2. > 16 "
7.4.2. Легковой автомобиль
7.4.2.1. <= 15"
7.4.2.2. 16 "-19"
7.4.2.3. > 19 "
7.4.3. LCV
7.4.3.1. <= 16"
7.4.3.2. 17 "-19"
7.4.3.3. > 20 "
7.4.4. HCV
7.4.4.1. <= 22,5"
7.4.4.2. > 22,5 "
7,5. Выручка (млн долл. США) и объем (млн долл.), По ширине
7,5,1. 150-200 мм
7.5.2. 201-250 мм
7.5.3. 251-300 мм
7.5.4. 300-400 мм
7.5.5. выше 400 мм

8. Ландшафт конкурса, доля компании и профили компании
8.1. Панель инструментов соревнования
8.2. Структура рынка
8.3. Анализ доли компании для игроков 1 уровня
8.4. Анализ доли компании - по видам продукции
8.5. Анализ доли рынка компании в топ-10 игроков по регионам
8.6. Анализ конкуренции
8.7. Профили дилеров
8.8. Профили компании-производителя
8.8.1. Bridgestone Corp.
8.8.2. Continental AG
8.8.3. Compagnie Générale des Établissements Michelin SCA
8.8.4. Goodyear Tire & Rubber Co.
8.8.5. Nokian Renkaat Ojy
8.8.6. Pirelli & C. Spa
8.8.7. Йокогама Резиновая Компания
8.8.8. Hankook Tire Company
8.8.9. Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
8.8.10. Toyo Tire & Rubber Company

9.Методология исследования

10. Отказ от ответственности

,

10 лучших зимних шин 2017-2018 (плюс два)

Зимнее вождение может быть сложным, и в список советов по безопасности при зимнем вождении часто входят рекомендации по установке зимних шин. Это рекомендация по безопасности, которая, похоже, набирает обороты среди автомобилистов. По данным Ассоциации шин и резины Канады, в 1998 году только 35 процентов канадских водителей использовали зимние шины, тогда как сегодня - 66 процентов.

Причина, по которой зимние шины становятся все более популярными, довольно проста: зимняя езда в Канаде может быть сложной, а зимние шины могут помочь вам справиться с этой задачей.Они обеспечивают сцепление на 50% больше, чем в любое время года, что помогает вам безопасно находиться в дороге в холодные снежные месяцы. Тем не менее, выбор правильных зимних шин для вашего автомобиля может привести к путанице, но этот список, адаптированный Ассоциацией автомобильной защиты (APA), некоторых из лучших зимних шин на рынке, может помочь вам сузить свой выбор.

Знаете ли вы? Многие автомобильные страховые компании предлагают скидку на автострахование при использовании зимних шин. Скидка на зимние шины обычно сэкономит вам около 5 процентов.Сравните сегодняшние котировки, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на страховых взносах со скидкой на зимние шины.

Лучшие зимние шины 2017

При покупке зимних шин убедитесь, что на выбранных вами шинах нанесен символ горной снежинки с тремя пиками. Только эти шины соответствуют отраслевым требованиям к характеристикам сцепления со снегом.

Зимние шины с высоким рейтингом

  • Bridgestone Blizzak WS 80 Линия Blizzak, представленная еще в 90-х годах, была первой шиной, в которой использовалась специальная резиновая смесь, которая значительно улучшила характеристики на льду.Оптимизированные для снега и льда, общие характеристики и предсказуемость этих шин считаются очень хорошими, что делает их хорошим выбором для суровых погодных условий.
  • Nokian Hakkapelitta R2 Эти шины являются чемпионом ледовых тормозов в европейских тестах шин. Несмотря на высокую стоимость, эти шины являются хорошей альтернативой для водителей спортивных автомобилей с задним приводом, которые ищут баланс между суровыми погодными характеристиками и достойной обработкой дорожного покрытия.

Очень хорошие зимние шины

  • Continental WinterContact SI Благодаря превосходному сцеплению на поворотах и ​​торможении эти шины широко доступны и предлагаются в 44 размерах шин, что позволяет устанавливать на них большинство легковых автомобилей и внедорожников.При глубине протектора 10/32 "срок службы шины может быть не таким длинным. Кроме того, учитывая конструкцию (протекторы являются направленными), если шины изнашиваются неравномерно, варианты их вращения могут быть ограничены.
  • Gislaved Nord * Frost 200 Благодаря большой глубине протектора 12/32 ", когда новый, Gislaved Nord * Frost 200 - хороший выбор для покупателей, которые ищут шины с заводскими шипами в форме ромба в европейском стиле.
  • Michelin X-Ice Xi3 Внесена в список как одна из предпочтительных шин Consumer Reports для испытаний из-за их превосходных характеристик на мокрой и сухой дороге, а также для комфорта езды, эти шины оптимизированы для льда и снега.Эти шины считаются лучшими в своем классе на дорожном покрытии, они тихие и долговечные.
  • Pirelli Ice Zero FR Предлагая превосходное сцепление со снегом и хорошее управление рулем, эти шины широко доступны и по доступной цене.
  • Toyo Observe GSi5 Эти шины оптимизированы для глубокого снега и льда и считаются одним из лучших вариантов, несмотря на тот факт, что они не самые лучшие на очищенных или мокрых дорогах. Эти шины в некоторых случаях также могут быть более шумными, чем средняя зимняя шина.Хорошо подходящие для более тяжелых транспортных средств, эти зимние шины обеспечивают превосходную долговечность благодаря своему глубокому протектору и износостойкой резиновой смеси.

Хорошие зимние шины

  • Dunlop Winter Maxx 2 В целом, эта шина обладает хорошими тяговыми характеристиками на снегу и льду и отличается длительным износом. Как
.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о