Сроки перехода на зимнюю резину: Закон о зимней резине в 2021 и 2022 году. Штрафы за отсутствие зимней резины.

до какого числа согласно закона, правила в 2021 году, сроки смены шин по ПДД

Фото © Антон Вергун / ТАСС

Ежегодно при наступлении холодов водители «переобувают» своих железных коней, меняя летнюю резину на зимнюю. делается это в целях безопасности, а чтобы автолюбители не пренебрегали этим вводятся нормативы в ПДД. Однако этот закон имеет региональную составляющую и в разных субъектах нашей большой страны могут быть свои правила и сроки. Так в столице и Московской области водители должны поменять летнюю резину на зимнюю до 1 ноября. Это правило распространяется для всех видов транспорта.

Когда менять резину на зимнюю в Москве в 2021 году

Так как жестких нормативов, когда нужно ставить зимнюю резину нет. Понять, не пора ли обувать машину под снег можно по погоде. Опытные автомобилисты рекомендуют снимать летнюю пару уже при средней суточной температуре +5 градусов Цельсия, что обычно наступает в конце Октября.

Некоторые пользователи начинают использовать зимние колеса раньше. Заблаговременная переобувка исключит возможные неприятности при резких перепадах температур. Однако в этом случае лучше комплектовать автомобиль европейскими шинами (липучка). В этом случае износ протектора будет минимальным. Если поставить шипы, высока вероятность повыдирать металлические элементы, что сильно снизит срок эксплуатации комплекта.

Когда необходимо менять летние шины на зимние по ПДД

Фото: globallookpress.com

Согласно правилам дорожного движения, обязательно наличие зимних покрышек в соответствующий сезон, с 1 Декабря по 1 Марта. Требование аргументируется положением Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств, где указывается обязательное наличие покрышек, установленных по сезону.

Также законодательный акт ограничивает использование шиповки летом (Июнь-Август). Для фрикционных шин норма не применяется – можно использовать круглый год.

Какие шины лучше подходят для московских дорог зимой?

Выбор резины остается за водителем. Он осуществляется в зависимости от марки авто, технических характеристик, а также финансовых возможностей владельца. Но эксперты предоставляют рекомендации, которые помогут продлить срок эксплуатации покрышек.

Фото © РИА Новости/Алексей Мальгавко

В первую очередь в расчет берут качество дороги и условия езды. Фрикционные модели подойдут в том случае, если ездить больше времени по дорогам столицы, где нет снежных заносов и гололеда. Практически вся территория Московской области может похвастаться хорошим дорожным покрытием. Поэтому для перехода на зимнюю резину можно выбирать стандартные варианты с небольшой шиповкой. Такие покрышки позволяют безопасно преодолевать небольшой снег и при этом ездят абсолютно бесшумно.

Эксперты рекомендуют обращать внимание на расположение ведущих колес. Более мощную резину ставить именно на них, если они сзади. Если передняя пара выполняет роль главных, то в таком случае идет постоянная нагрузка на переднюю ось, причем независимо от размещения шиповки, это увеличивает проходимость.

Еще одним важным моментом является процесс смены шин. Эксперты рекомендуют делать это на СТО. В Москве множество станций, которые быстро и качественно поменяют покрышки и сделают это максимально безопасно.

Когда менять резину на зимнюю в 2019 году? — Агинское 24

Когда менять резину на зимнюю в 2019 году: требования закона, советы производителей шин, синоптиков и экспертов

Когда менять шины на зимние по закону?

Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза (который действует в России), все автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2019 года. Однако, ориентироваться на данный регламент при выборе срока перехода на зимние шины не стоит — он предъявляет формальные требования к срокам эксплуатации зимней резины (все зимние месяцы — декабрь, январь, февраль). Учитывая, что к 1 декабря практически на всей территории нашей страны уже давно хозяйничает зима, переходить на зимнюю резину нужно раньше. Когда?

Переход на зимнюю резину: мнение производителей шин и синоптиков

Производители шин дают чёткие рекомендации по переходу на зимние шины: при снижении среднесуточной температуры ниже +7 градусов по Цельсию. При такой температуре летние шины «дубеют», становятся жёсткими и хуже ведут себя даже на сухом чистом асфальте, не говоря уже о мокром покрытии, со снегом или наледью. Именно поэтому, выбрана указанная выше температура. Однако, эта рекомендация опять-таки не даёт конкретных календарных сроков перехода на зимнюю резину в 2019 году. Как же быть?

Когда переходить на зимнюю резину в 2019 году: мнение экспертов

Чтобы хотя бы примерно спрогнозировать срок смены резины в 2019 году, эксперты портала Avtospravochnaya.com заглянули в историю, проанализировав даты перехода на зимние шины с 2015 года на редакционном автомобиле:

• 2015 год — 5 октября;
• 2016 год — 16 октября;
• 2017 год — 18 октября;
• 2018 год — 28 октября.

Как видно из приведённой статистики, ежегодно даты смены резины менялись, но все они пришлись на октябрь месяц. К примеру, в 2015 году это было 5 октября, а в прошлом году — аж 28 октября. Это было связано с непривычно тёплой погодой, которая установилась в октябре прошлого года.

Из этой статистики ясно, что в сентябре в средней полосе России менять шины ещё рано, в ноябре — может быть уже поздно. Исходя из того, какая погода будет в октябре 2019 года, можно примерно прикинуть сроки перехода на зимнюю резину:

• в случае холодной погоды — первая половина октября;
• в случае тёплой погоды — вторая половина октября.

Также при определении сроков перехода шин нужно учитывать особенности их замены. Так, если Вы меняете шины в автосервисе или они хранятся в «шинном отеле» — лучше заменить их пораньше, до начала ажиотажа в шиномонтажных мастерских, не дожидаясь «дня жестянщика».

Если же шины хранятся у Вас на балконе, да еще и на отдельном комплекте дисков, а замену Вы производите самостоятельно, то нужно просто следить за прогнозом погоды — машину в случае похолодания можно «переобуть» буквально накануне, прямо возле дома. Займёт эта операция не больше часа времени.

Калининградцам до конца марта не советуют менять резину

Калининградцы с начала марта постепенно меняют зимнюю резину на летнюю. Похолодание на прошлой неделе показало, что многие горожане поторопились с посещением шиномонтажек. “Клопс” опросил экспертов и узнал, при какой температуре следует «переобуваться». 

Согласно данным Гидрометцентра России, всю неделю температура воздуха днём будет прогреваться выше 10 градусов. В ближайшую субботу, 28 марта, столбик термометра поднимется до 13 градусов.

Скриншот сайта Гидрометцентра России

Но ехать менять шины пока не стоит, говорит автоэксперт Алексей Нестеров. 

“Ехать нужно, когда температура воздуха будет стабильно выше +7, не только днём, но и ночью”, — говорит Нестеров.

По прогнозу синоптиков, ночью на этой неделе возможно похолодание ниже нуля, поэтому ездить на летней резине опасно, — считает эксперт. 

Согласно данным Гисметео, в ближайшие две недели, несмотря на повышение дневных температур, ночью по-прежнему сохраняется вероятность заморозков, а это скажется на состоянии дорожного покрытия. В начале апреля ожидается очередное похолодание. Среднесуточная температура выше +7 градусов установится в области только во второй половине апреля.

“При переходе с зимней резины на летнюю действует одно простое правило — чем позже, тем безопаснее”, — говорит руководитель калининградского СТО Юрий Маховецкий. 

По  словам эксперта, осенью и зимой не так много водителей посетили его сервис, потому что было тепло, морозов так и не дождались. На летней резине в калининградскую зиму автомобилисты стараются не разгоняться, потому что машину может занести. 

Штрафов в России за езду на резине не по сезону до сих пор никаких нет, уверяет юрист Дмитрий Гладских. 

“Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» запрещает лишь эксплуатацию ошипованных шин, и то лишь в течение трёх летних месяцев. Ответственности за игнорирование этого запрета законом не предусмотрено. Другое дело у соседей в Литве и Польше, но после закрытия границ этот вопрос временно для нас не актуальный”, — считает юрист.

Как подготовить машину к сезону, читайте здесь. 

Зимние Шины в разных странах в 2019 — 2020 годах. Правила. Сроки. | АВТО mobil

Добро пожаловать на мой авторский канал Авто mobil

Надеюсь, что вам понравится моя статья и вы поддержите ее лайком.

Скоро 1 декабря, а значит по российским дорогам можно будет ездить исключительно на зимних шинах. В этом обзоре я расскажу вам на какой резине можно ездить на легковых автомобилях в разных странах Европы.

Начнем с ближайших соседей, бывших республик СССР.

В Украине нет законодательства, касающегося перехода на зимнюю резину, шипованные шины здесь разрешены к эксплуатации.

В Белоруси использование зимней резины установлено Указом Президента № 483, в котором прописан период эксплуатации автомобилей с зимними шинами: с 1 декабря по 1 марта. Шипованная резина разрешена.

В Эстонии и Латвии на легковых автомобилях должна быть установлена зимняя резина с 1 декабря по 1 марта. Шипованные шины в Эстонии можно использовать с 15 октября до 31 марта, а в Латвии – с 1 октября по 30 апреля.

Литва немного отличается от своих соседей по срокам эксплуатации легковых автомобилей с зимней резиной, в том числе и с шипованными шинами, – с 1 ноября по 1 апреля.

Теперь проедем по Европе: от Польши до Атлантики.

В Польше, Словакии, Венгрии, Албании, Македония, Косово, Бельгии, Нидерландах, Португалии отсутствуют правила для применения зимних шин.

Движение на шипованных шинах в этих странах запрещено.

В Чехии на зимней резине необходимо ездить с 1 ноября по 31 марта, шипованные шины запрещены.

В Германии зимние шины применяют на легковых автомобилях в соответствии с погодными условиями, негласно действует закон о переходе на зимнюю резину «от октября до Пасхи».

Шипованные шины запрещены. Предусмотрены следующие штрафы: 60 евро за неподходящие шины; 80 евро — создание препятствий из-за шин; 100 евро— если возникла опасная ситуация из-за неподходящих шин и 120 евро за аварию из-за этого.

В Австрии поездки на летней резине с 1 ноября до 15 апреля могут вам обойтись, в зависимости от последствий, в сумму от 35 до 5 000 евро.

В Швейцарии существуют региональные правила по применению зимних шин (например, Альпийские перевалы). Шипы на шинах допускаются с 1 ноября по 30 апреля на заснеженных дорогах при передвижении со скоростью не более 80 км/час.

Во Франции на шипованных шинах разрешено ездить с первой субботы до 11 ноября до последнего воскресенья марта с максимальной скоростью движения 90 км/час. Автомобили с шипами должны быть маркированы специальной наклейкой. Общие правила для зимней резины отсутствуют.

В Испании с 15 ноября до 1 апреля разрешены шипованные шины только на заснеженных дорогах.

Теперь посмотрим, что на севере – проедем через Финляндию в Скандинавию.

В Финляндии с 1 декабря до 1 марта вы обязаны ездить на зимней резине. Шипованные шины тоже разрешены, в период с 1 ноября по 31 марта, если преобладают зимние условия.

В Швеции в период с 1 декабря по 31 марта легковые автомобили должны быть оснащены 3PMSF или шипованными шинами. Шипованные шины разрешены с 1 октября по 15 апреля. Есть исключения на конкретных дорогах.

В Норвегии зимние шины обязательны в период с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи (Южная Норвегия) и с 16 октября по 30 апреля (Северная Норвегия). Шипованные шины разрешены с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи. В Северной Норвегии — с 16 октября по 30 апреля.

В Дании нет правил по применению зимней резины. Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля.

Если вы собрались в путешествие по Европе в период с поздней осени до весны, внимательно изучите сроки перехода на зимние шины в разных странах, так как они не везде совпадают с нашими. Чтобы точно не быть остановленным на какой-нибудь границе, используйте шины с маркировкой 3PMSF (снежинка с тремя горными пиками).

маркировка зимней резины

маркировка зимней резины

О лучших производителях шин читайте в статьях: «Лучшие зимние нешипованные Шины. ТОП – 5 от знаменитых брендов» и «Лучшие Шины в этом обзоре. ТОП – 3 авторитетных производителей».

Ставьте лайк, если Вам понравилась моя статья, а так же подписывайтесь на мой канал

когда жителям Ленобласти менять зимнюю резину на летнюю

Снег дорогах в 47 регионе практически растаял. Этот факт вызывает у автомобилистов вопрос, когда следует заняться сменой зимней резины на летнюю. Редакция ivbg.ru рассказывает, в какой период приступить в замене шин в 2019 году.

Фото: perevozka24.ru

Замену резины стоит осуществлять только после повышения среднесуточной температуры более +5 С°. Именно при таком условии летние шины могут выполнять свои рабочие функции. Отметим, что летняя резина экономит хозяину автомобиля не только бензин, но и ресурс, так как зимние шины за счет тяжести, быстрее изнашиваются при плюсовой температуре.

Шины стоит менять не только, когда дневная температура «уйдет в плюс», но и будут исключены ночные заморозки. Поэтому многим водителям стоит терпеливо следить за прогнозами погоды в Ленобласти. Особенно это относится к тем, кто живет за городом и вынужден выезжать по делам по второстепенным дорогам, которые не обрабатываются специальными антигололедными веществами.

Фото: www.club-picanto.ru

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.», — гласит технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011

Получается, что по закону, замена зимней резины осуществляется только в том случае, если шины ошипованы и только при наступлении первого летнего месяца. Однако, исходя из таких факторов, как увеличение износа резины при плюсовых температурах, значительный расход топлива и слабые тормозные функции, следует менять шины своевременно.

Таблица сроков замены резины, указанных в Техническом регламенте

Летние шины (без маркировки М&S)	могут использоваться с марта по ноябрь
Зимние ошипованные шины (с маркировкой М&S)	могут использоваться с сентября по май
Зимние неошипованные шины (с маркировкой М&S)	могут использоваться в течение всего года

Отсюда следует, что при наличии ошипованной резины обоих сезонов, производить замену весной следует с марта по май, а перед зимним периодом — с сентября по ноябрь.

И всего этого можно сделать вывод, что водителю перед заменой шин, стоит тщательно следить за погодными условиями.

Когда мне переходить на зимние шины?

Октябрь в Колорадо — время перемен для погоды, и мы начинаем видеть, как температура стабильно понижается каждую неделю. По мере приближения холода это служит напоминанием о том, что вам следует подумать о том, чтобы надеть зимние шины.

Как правило, вам следует переходить на зимние шины, когда температура постоянно остается ниже 45 градусов. Время суток, в которое вы обычно водите, может повлиять на то, как скоро вам следует подумать о замене шин.Хотя днем ​​в середине октября температура регулярно поднимается выше 50 градусов, утром и ночью обычно намного холоднее. Если вы едете в основном по дороге на работу, вероятно, что в дороге температура ниже 45 градусов.

Есть еще несколько факторов, которые делают прямо сейчас идеальное время для того, чтобы надеть зимние шины:

• Снег в начале сезона — Снежные бури в октябре в Колорадо довольно распространены. Автомобильные аварии часто происходят во время этих ранних штормов, поскольку многие люди еще не имеют должного сцепления с зимними шинами, и прошло некоторое время с тех пор, как они ездили в зимних условиях.Опережая тенденцию с переходом на зимние шины, вы сможете получить необходимое сцепление, чтобы избежать аварии, в то время как другие будут скользить по дороге во время снежных бурь в начале сезона.
• Избегайте суеты — Если вы планируете, что местный шинный магазин заменит вам шины, важно планировать заранее. В шинных магазинах уже наблюдается рост продаж из-за того, что клиенты переходят на зимние шины. Если вы слишком долго ждете, чтобы назначить встречу, может пройти несколько недель, прежде чем они смогут помочь.Хотя у нас еще не было снега, вполне вероятно, что мы увидим пару штормов в следующие несколько недель, и лучше подготовиться, когда он придет.

Почему мне следует переходить на зимние шины?

Когда мне переходить на зимние шины?

Вы можете задаться вопросом, почему так важно переходить на зимние шины, особенно если у вас есть полноприводный автомобиль с хорошими всепогодными шинами. В то время как всесезонные шины представляют собой универсальный продукт, который можно использовать круглый год, они не идеальны для низких температур и снежных условий.Снижение производительности в холодную погоду значительно увеличивает риск аварии. Это верно независимо от того, идете ли вы в горы всю зиму или остаетесь на месте.

Термин «зимние шины» на самом деле неправильный. Более правильным способом их описания было бы использование термина «зимние шины», потому что они специально разработаны для хорошей работы в любых холодных условиях, независимо от того, есть ли на земле снег:

• В зимних шинах используются различные резиновые смеси, не твердеющие при отрицательных температурах.Это обеспечивает большую гибкость и сцепление на холодной дороге.
• Зимние шины имеют более глубокий протектор и более распространенные ламели (тонкие горизонтальные прорези вдоль протектора). Это помогает им более эффективно копаться в снежных и обледенелых условиях.

Кроме того, зимние шины дают вам следующие преимущества:

• Лучшее торможение — Резина всесезонных шин после замерзания становится твердой и хрупкой, что увеличивает вероятность заноса.Зимние шины останутся мягче, что позволит им лучше реагировать в случае неожиданной остановки.
• Ограниченное аквапланирование — Поверхностный лед обычно тает, когда шины катятся по тротуару. Это может привести к образованию слоя воды на поверхности льда, из-за чего автомобили будут летать на гидросамолете. Канавки на зимних шинах помогают отодвинуть эту поверхностную воду в сторону, чтобы уменьшить аквапланирование.
• Повышенная маневренность — Глубокий протектор и улучшенные ламели обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, облегчая маневрирование вашего автомобиля в снежных условиях.Это особенно важно при движении по горам во время зимнего шторма.

Точный кузов может помочь

Зимние шины — незаменимое приобретение для водителей из Колорадо, они могут значительно снизить риск автомобильной аварии в зимние месяцы. При этом аварии по-прежнему случаются с опытными водителями, использующими подходящие шины. Если этой зимой вы попадете в аварию, вам может помочь Accurate Auto Body.

Мы предлагаем комплексные услуги автомастерской для ремонта любой проблемы, которая может возникнуть у вас после столкновения.Мы готовы работать с вашей страховой компанией, чтобы упростить процесс урегулирования убытков. Наша команда также может помочь, если вы не подаете заявление о страховании, и мы будем работать с вами, чтобы ваш ремонт соответствовал вашему бюджету.

Когда вы работаете с Accurate Auto Body, вы получите выгоду от нашей системы обслуживания Focus On You Service System ™, которая гарантирует, что вы всегда будете:

• Относиться с высочайшим уважением
• Почувствуйте себя комфортно в нашей теплой и гостеприимной обстановке
• Получите гарантированную цену
• Получите гарантированные сроки завершения
• Будьте в курсе всех возможных вариантов
• Получите более быстрое выполнение работ
• Отремонтируйте автомобиль с первого раза правильно
• Уметь выполнять ремонт в соответствии с вашим графиком
• Получите помощь в процессе рассмотрения страховых случаев

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу.Accurate Auto Body обслуживает клиентов в Авроре, Денвере и окрестностях Колорадо.

зимних шин летом: плохая идея и вот почему

Зимние шины являются важнейшей технологией безопасности при движении в холодную погоду, но могут потребовать значительных вложений. Логистика перехода на второй комплект колес также может быть проблемой, особенно если вы живете в квартире или другом доме с ограниченным пространством для хранения вещей.

— Реклама —

Поэтому может быть так же заманчиво придерживаться комплекта зимних шин круглый год, как и постоянно держать всесезонные шины на автомобиле.К сожалению, использование зимних шин в теплые летние месяцы — точно так же, как использование всесезонных шин зимой — сопряжено с некоторыми серьезными проблемами безопасности.

Создан для холода, а не для тепла

Все начинается с конструкции зимних шин. Используемые резиновые смеси сохраняют эластичность при низких температурах: обычно ниже 7 ° C или 45 ° F. С научной точки зрения температура стеклования — точка, при которой резина становится твердой и хрупкой — была понижена, чтобы шина сохраняла сцепление с дорогой в очень холодную погоду.В жаркие летние месяцы, чем дальше шина отстает от этой температуры стеклования, тем более гибкой она становится.

Зимние шины изнашиваются быстрее

Одно из самых больших последствий этого — износ шин. Зимние шины изнашиваются быстрее при более высоких температурах. Водители также замечают, что по мере того, как резина становится более гибкой, ухудшается управляемость автомобиля. Зимние шины обычно ассоциируются с небольшим ухудшением управляемости из-за более мягкой резины и более открытой конструкции протектора.Но этот эффект усугубляется повышением температуры окружающей среды.

«Мягкое ощущение, которое вы можете увидеть от некоторых зимних шин, становится намного хуже с повышением температуры», — подтверждает Стив Бурасса, директор по продукции Nokian Tyres в Северной Америке. «Это может достигнуть точки, когда отзывчивость автомобиля снизится до такого уровня, что безопасность будет поставлена ​​под угрозу.

Уменьшение сцепления на мокрой дороге

«Но когда дело доходит до безопасности, главная причина, по которой вы не хотели бы использовать зимние шины в летнее время, — это снижение доступного сцепления с мокрой дорогой.Когда вы создаете зимнюю шину, вы делаете выбор в пользу увеличения сцепления на снегу и льду, что часто означает снижение сцепления на мокрой дороге. Это означает, что сцепление с мокрым асфальтом в летние месяцы, безусловно, может быть снижено ».

Короче говоря, на мокрой дороге автомобиль не остановится так быстро, как следовало бы.

Короче говоря, на мокрой дороге автомобиль не остановится так быстро, как следовало бы. Nokian приводит цифры из сравнительного теста, проведенного в Швеции. Он показал, как при остановке со скоростью 50 миль в час (80 км / ч) на мокром дорожном покрытии изношенной нешипованной зимней шине для остановки требовалось примерно на 40 футов (12 м) больше, чем всесезонной шине в хорошем состоянии. .Это больше двух машин. Водители устанавливают зимние шины, чтобы сократить тормозной путь зимой, но летом это дает обратный эффект.

То же самое и с аквапланированием — состояние, при котором протектор шины не может достаточно быстро отводить воду, и шина едет вверх по слою воды над поверхностью дороги. Всесезонная шина может разогнаться до 50 миль в час (80 км / ч) и более на мокрой дороге перед аквапланированием, тогда как изношенная зимняя шина выходит из-под контроля на скорости 23 миль в час (37 км / ч).

Всесезонная шина может достигать скорости 50 миль в час (80 км / ч) или более на мокрой дороге перед аквапланированием, тогда как изношенная зимняя шина выходит из-под контроля на скорости 23 миль в час (37 км / ч). Фото: Nokian Tyres

Всесезонные шины: хорошая альтернатива?

Недавняя тенденция на рынке шин — появление всесезонных шин, таких как Nokian WRG4. Разница между всепогодными и всесезонными автомобилями может сбить с толку некоторых покупателей, особенно потому, что одни всепогодные ближе к всесезонным, а другие больше похожи на полные зимние шины.Одним из важнейших отличий между всесезонными и всепогодными автомобилями часто является наличие символа 3-Peak Mountain Snowflake (3PMSF), который означает, что шина сертифицирована для использования в зимнее время.

«Зимние шины мягкие и гибкие, с множеством плотных ламелей (прорезей в рисунке протектора)», — поясняет Бурасса. «Часто ламели прорезают все блоки протектора, улучшая сцепление с дорогой. С другой стороны, всесезонная шина, такая как новая Nokian One, сложнее и ориентирована на долговечность и сцепление с мокрой дорогой.Некоторые ламели закрыты с одного или обоих концов, что помогает улучшить устойчивость шины. Всепогодная шина встречает эти две шины посередине за счет сочетания более устойчивых блоков и открытых ламелей, а также соединения, которое находится между зимним и всесезонным ».

Хороший вариант, когда экстремальная погода не проблема

— Реклама —

Он добавляет, что всесезонные шины могут быть хорошим выбором круглый год в регионах с некоторой зимней погодой, но не в местах с сильной жарой летом или сильным холодом зимой, где ничто не заменит установку наиболее подходящих. покрышка для условий.Он также не рекомендует использовать полностью летние шины европейского типа для использования в Северной Америке, за исключением автомобилей с высокими характеристиками, где их высокие характеристики износа не вызывают беспокойства.

Всесезонные шины могут быть хорошим выбором в течение всего года в регионах с зимней погодой, но не в местах с сильной жарой летом или очень холодной зимой. Фото: Nokian Tyres

Наконец, какую бы шину вы ни подходили к своему автомобилю, всегда важна достаточная глубина протектора, чтобы она работала наилучшим образом.Nokian рекомендует не допускать износа протектора ниже 4/32 дюйма (3 мм) перед заменой.

Если вы не уверены в выборе лучших шин для вашего автомобиля, ваш местный шинный магазин часто может быть отличным источником совета или вы можете проверить обзоры шин здесь, на TractionLife.com. Аккуратно водить!

Связанные

Чем зимние шины отличаются от летних

Зима начала охватывать страну своими ледяными тисками, а это значит, что пора задуматься о зимних шинах.Но действительно ли они того стоят и что они на самом деле делают?

Наш друг Джейсон Фенске из Engineering Explained здесь, чтобы помочь нам понять огромную разницу между зимними шинами по сравнению с всесезонными и летними шинами, когда температура падает и падает снег.

ТАКЖЕ: Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле

У Джейсона есть пара автомобилей, предназначенных для разных типов вождения. В углу его гаража стоит его проектный автомобиль Honda S2000, который получает хороший свежий комплект летних шин.В другом углу — Subaru XV Crosstrek, который будет его повседневным водителем зимой; он получит зимнюю резину.

Одним из основных факторов, которые делают зимнюю шину лучше зимой и летнюю шину летом, является так называемая температура стеклования. Это температура, при которой молекулы в шине начинают менее свободно перемещаться, и шина становится более твердой. В летней шине этот переход происходит при гораздо более высокой температуре по сравнению с зимней шиной.С другой стороны, когда становится жарче, состав летней шины помогает ей стать красивой и липкой, тогда как зимняя шина становится мягкой, начинает стираться и изнашиваться сильнее.

Зимние шины также имеют больше ламелей и более глубокий протектор для сбора снега. Летние шины имеют более жесткие боковины для улучшения управляемости.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Как работают масляные системы двигателя

Если вы живете в районе, где идет снег, вам следует приобрести соответствующий комплект зимних шин для вашего автомобиля.Когда погода становится ясной, солнечной и теплой, можно с радостью перейти на летнюю резину. Каждая шина предназначена для наилучших характеристик в данных климатических условиях. Теперь вы знаете почему, поэтому у вас больше нет оправдания, чтобы использовать неправильные шины в зависимости от сезона.

_______________________________________

Подписывайтесь на Motor Authority на Facebook, Twitter и YouTube.

Полное руководство по зимним шинам

18 сентября 2021 г.

Это (почти) самое страшное время года для энтузиастов…зима.

Даже если вы любите дрейфовать по снегу на не вспаханных стоянках, холодная и ледяная погода — не самое захватывающее время года — автосалоны и встречи не проводятся, а многие энтузиасты припарковывают свои летние круизеры, чтобы избежать дорожной соли. как если бы это была чума.

Для тех из вас, кто проезжает по снегу на своем спортивном летнем автомобиле, зимнем катере или звере с полным приводом, зимние шины, вероятно, будут в вашем распоряжении осенью.

СОЗДАЙТЕ КОЛЕСО + ПАКЕТ ЗИМНИХ ШИН

2017 Subaru WRX Премиум

Когда дело доходит до зимних шин, и стоит ли их покупать по сравнению с хорошим комплектом всесезонных шин, нужно многое знать.

Итак, вот полное руководство по всему, что вам нужно знать о зимних шинах, прежде чем вы добавите их на зимнюю колотушку / ежедневно.

Руководство по зимним шинам | Содержание:

— Какие бывают зимние шины?

— 3 основных компонента зимних шин

— Температура стеклования

— Всесезонные шины против зимних шин

— Вам все еще нужны зимние шины, если у вас автомобиль с полным приводом?

— Как долго служат зимние шины?

— Зимние шины изнашиваются быстрее?

— Что такое рейтинг трехпиковых горных снежинок?

— Зимняя резина и пробег бензина

— Зимние шины и шипы

— В вашем штате разрешены шипованные шины?

— Когда переходить на зимнюю резину?

— Зимние шины изнашиваются быстрее?

— Последние мысли: стоят ли зимние шины?

— Наша любимая зимняя резина

2010 Митсубиси Лансер Эво GSR

Какие бывают зимние шины?

Не говоря уже об очевидном, зимние шины просто необходимы, если вы живете в штате, где видны снег, лед или слякоть любого типа.И все дело в резиновой смеси .

В зимних шинах

используется мягкая резиновая смесь с нагрузками ламелей в рисунке протектора для оптимизации сцепления на скользких поверхностях, таких как снег и лед.

ИЗУЧИТЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ

Дакота Mitsubishi Lancer Evo

Также важно отметить, что некоторые зимние шины разработаны для конкретных рынков, например, для наших приятелей в Европе, поэтому формулы их зимних шин могут отличаться от шин для Северной Америки.

В любом случае, хороший комплект зимних шин на вашем зимнем колесе AWD, FWD или RWD будет иметь решающее значение в зимнюю погоду.

3 основных компонента зимних шин

Три основные характеристики зимних шин делают их лучшими для езды в зимнюю погоду:

— Зимняя резиновая смесь

— T блоки чтения с прикусными краями

— Трубопровод… много сипинга.

# 1 Резиновая смесь:

Первой и наиболее важной характеристикой, которая отличает зимние шины от любых других шин, является их смесь резины и протектора.

Зимние шины

специально разработаны с использованием мягких и податливых гидрофильных резиновых смесей , которые выдерживают экстремально низкие температуры.

ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО ПЕРЕД ПОКУПКОЙ КОЛЕСА + ШИНЫ

2004 Subaru WRX STI

Ваша типичная резиновая смесь состоит из таких элементов, как натуральный каучук и синтетический каучук , масло, кремнезем, углеродная сажа и .

В зимних шинах

используются специальные смеси этих материалов для управления так называемой температурой стеклования — при понижении температуры уменьшается жесткость материала.

Поскольку вы хотите, чтобы зимние шины оставались мягкими даже тогда, когда на улице холодно, как шары, вам нужно снизить температуру стеклования на .

Чем ниже температура стеклования, тем лучше характеристики на снегу.

Чем выше температура стеклования, тем лучше характеристики в сухом состоянии.

2004 Subaru WRX STI

Температура стеклования

Итак, что такое температура стеклования и почему она так важна?

Температура стеклования — это когда силы трения внутри компаунда максимальны, что означает максимальное сцепление шины с дорогой.

Сама по себе резина при отрицательных температурах разбивается, как стекло, но при высоких температурах становится слишком горячей и гибкой, поэтому ключевой момент является поиск правильного баланса для оптимального сцепления в комплекте зимних шин, иначе известного как температура стеклования.

Изображение с объяснения инженеров | Температура стеклования

Но это непростая задача. Такие компании, как Michelin, вложили тысячи долларов в исследования и разработки, чтобы усовершенствовать формулы своих зимних шин, потому что резина имеет решающее значение.

Они даже применили некоторые свои исследования к своим всесезонным шинам. О всесезонных шинах мы поговорим подробнее чуть позже.

Subaru WRX STI 2019 года | Мишлен X-Ice XI3 245/35

# 2 Количество блоков протектора:

Самая заметная особенность зимних шин — блоки протектора с острыми краями, заполняющими пятно контакта.

В большинстве случаев блоки имеют неправильную форму с острыми краями для лучшего захвата снега.

Зимние шины имеют более высокое соотношение «: расстояние между проушинами и проушинами », что в основном означает, что между блоками протектора больше канавок и каналов.

Несмотря на то, что блоки протектора сами по себе небольшие, они обширны на всем пятне контакта по сравнению с всесезонными и летними шинами.

Мишлен X-ICE XI3

Эти блоки протектора помогают захватывать и уплотнять снег в глубоких канавках / каналах между блоками протектора для лучшего общего сцепления на заснеженных и обледенелых дорогах.

И снова вам нужно именно такое сцепление на снегу. И если вы живете где-нибудь вроде Висконсина, это ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Мишлен X-ICE XI3

Больше блоков протектора означает лучшее сцепление с дорогой в зимнее время, но они также способствуют большему дорожному шуму, поскольку во время движения через рисунок протектора проходит больше воздуха. Это недостаток некоторых зимних шин.

Но большинство производителей зашли так далеко в своих рисунках протектора, резиновых смесях и фактических производственных процессах, поэтому шум дороги в современных зимних шинах обычно терпим.

Volkswagen GTI 2003 года выпуска Дакоты | Nexen Winguard

Рисунок протектора зимних шин будет меняться в зависимости от производителя и даже рынка, для которого были изготовлены шины, но почти все зимние шины имеют направленный рисунок протектора .

Причина в том, что блоки протектора расположены в определенных местах, которые лучше всего захватывают и утрамбовывают снег, одновременно направляя воду по каналам для предотвращения аквапланирования.

Однако в таких шинах, как Nexen WinGuard Sport 2 и Michelin X-Ice XI3, используются вариации асимметричного рисунка протектора, которые по-прежнему работают очень хорошо.

МОЖНО ЛИ БЕГАТЬ СУМКИ ЗИМОЙ?

Subaru WRX STI 2019 года | Артиса Старейшина с оружием 18×9.5 +35 | Мишлен X-Ice XI3 245/35

Не забывайте, что направленный рисунок протектора должен быть установлен на вашей зимней колотушке в том направлении, в котором движется протектор.

На боковине шины всегда есть маркировка, указывающая, в каком направлении они должны вращаться.

Вы также можете посмотреть рисунок протектора и довольно легко его определить.

2003 Субару WRX

# 3 Патрубки … много патрубков:

Третья основная характеристика зимних шин — это ламелей по всему рисунку протектора.

Прорези — это небольшие зигзагообразные прорези в блоках протектора, которые создают врезанные кромки в снег для лучшего сцепления с дорогой.

Лямки на шинах Nexen Winguard Sport 2

Как я уже упоминал, сцепление на снегу и снеге намного лучше для сцепления с дорогой . Поскольку резиновая смесь в холодную погоду намного мягче, чем летняя шина, протектор будет прогибаться при движении по снегу.

Чем больше ламелей, тем больше острых кромок, позволяющих захватывать снег и складывать его в карманы, что обеспечивает большее сцепление с дорогой, так что вы можете скользить по нему без потери сцепления.

ИССЛЕДУЙТЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ

2003 Субару WRX

Вы не поверите, но ламелирование также улучшает показатель пробега для зимних шин.

Хотя все блоки протектора зимних шин отлично подходят для сцепления, они могут привести к неравномерному износу, а это значит, что вам придется чаще их заменять.

Но ламели позволяют блокам протектора изгибаться, что даже лучше для сцепления и снижает неравномерный износ зимних шин.

2016 Форд Фокус ST

Некоторые производители шин послепродажного обслуживания будут иметь прорези внутри пресс-формы для шин, которые создают усиленные конструкции блоков протектора, в то время как другие будут использовать специализированные ламели для работы после того, как шина уже отформована.

Используя передовые процессы формования, производители шин фактически могут увеличить площадь поверхности, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. С помощью этого процесса они также могут изготавливать 3-х мерные ламели .

Лямки

3D могут как изгибаться, так и блокироваться для обеспечения наилучшего захвата.

2010 Митсубиси Лансер Эво GSR

Одна из причин, по которой вы, возможно, зашли на этот блог, в первую очередь, заключалась в том, чтобы определить, как ваши всесезонные шины по сравнению со специальными зимними шинами.

Начнем с горькой правды: всесезонные шины не очень хороши в каких-то конкретных вещах, — приходится идти на компромиссы.

Из-за температуры стеклования , температура стеклования , резиновые смеси не могут поддерживать максимальные рабочие характеристики как в морозную, так и в жаркую погоду — это просто не в науке.

Благодаря усовершенствованному рисунку протектора в сочетании с универсальной резиновой смесью у вас могут быть всесезонные, которые отлично работают в обоих условиях, но их далеко не так.

НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПО ШИНАМ ULTIMATE

@gels.Fi’s 2013 Scion FR-S

Итак, что же такое всесезонные шины на самом деле? Всесезонные шины — это золотая середина между вашими обычными зимними и летними шинами, демонстрируя их характеристики.

Но они обычно не работают так же хорошо, как летние шины И зимние шины.

Cross Climate 2 от Michelin — одна из немногих всесезонных шин, в которых найден почти идеальный баланс зимних, летних и всепогодных характеристик.

У всесезонных шин тоже не так много ламелей, если они вообще есть.Это острие необходимо для поддержания хорошего сцепления на снегу и льду.

ПОСМОТРЕТЬ КЛИМАТИЧЕСКИЙ КЛИМАТ 2

Дакота Mitsubishi Lancer Evo

Вам по-прежнему нужны зимние шины, если у вас автомобиль с полным приводом?

Да. Да, да и да.

Ненавижу ломать его, но полный привод не означает, что ваша машина отлично справляется со снегом.

Полноприводной помогает на снегу? Абсолютно.Этого нельзя отрицать.

AWD VS ЗИМНИЕ ШИНЫ. ВОТ ПРАВДА.

Вы можете снизить мощность лучше, чем автомобиль с передним или задним приводом, но это не имеет большого значения, если единственное реальное соединение, которое ваша машина имеет с дорогой, то есть ваши шины, не предназначены для дорожных условий.

На самом деле, если бы вам пришлось выбирать между полноприводным автомобилем или зимними шинами в зимнее время, зимние шины справятся с этой задачей намного лучше.Не стоит недооценивать мощность хорошего комплекта шин!

2011 Субару WRX STI

Настоящая функция AWD состоит в том, чтобы дать всем четырем колесам / шинам равное распределение мощности, но это не помогает при торможении или сцеплении с дорогой. АБС и антипробуксовочная система тоже помогают, но покрышки тоже делают большую работу.

Итак, если вы живете где-нибудь с настоящей зимой и у вас есть автомобиль с полным приводом, вам все равно стоит подумать о приобретении зимних шин для более безопасной езды.

Кроме того, его весело возить по снегу, когда вы можете лучше контролировать свой автомобиль. Никто не любит врезаться в столбы, потому что не может управлять своей машиной в снегу …

2010 Митсубиси Лансер Эво GSR

Что такое рейтинг трехпиковых горных снежинок?

Рейтинг Three-Peak Mountain Snowflake Рейтинг означает, что шина соответствует или превосходит требования законодательства по эксплуатационным характеристикам в суровых зимних погодных условиях.

Другими словами, шина прошла испытания и доказала свою работоспособность в самых неблагоприятных зимних погодных условиях.

ПОСМОТРЕТЬ ГАЛЕРЕЮ

Subaru WRX STI 2019 года | Артиса Artformed Elder 18×9.5 +35 | Мишлен X-Ice XI3 245/35

Этот рейтинг был установлен Ассоциацией производителей шин США (USTMA) и Ассоциацией производителей резины (RMA) еще в 1999 году, чтобы упростить для таких водителей, как вы, поиск шин, соответствующих стандартам зимних характеристик, которые так много производителей требовать.

Шина с этим рейтингом будет иметь индекс сцепления , равный 110 или выше, , который оценивает ее способность останавливаться на мокром асфальте. В этом рейтинге используется алфавитная система — AA, A, B и C, где AA является наивысшим.

Автомобиль

2019 Subaru WRX STI

Если вы ищете зимние шины, это определенно то, на что стоит обратить внимание. Вы сможете определить, имеет ли шина этот сертификат, посмотрев на маленький символ горы на боковине шины.

Несмотря на все достижения в области шинных технологий, есть даже некоторые всесезонные шины, которые также имеют этот сертификат.

Вы также можете увидеть символ «M + S» на боковине шины. Это шаг вниз к сертификации Three-Peak Mountain Snowflake, означающей, что шины могут выдерживать менее суровую зимнюю погоду.

Фотография Michelin

Зимняя резина и пробег бензина

Расход топлива и шины всегда актуальны, потому что бензин стоит дорого — по крайней мере, сейчас, в 2021 году.

Когда дело доходит до топливной экономичности и шин, имеет значение сопротивление качению шины.

Сопротивление качению — это потеря энергии при качении шины.

НАПРАВЛЯЮЩИЕ КАЛЬКУЛЯТОРЫ

2014 Инфинити Q50 Премиум

Поскольку зимние шины состоят из мягких резиновых смесей, их сопротивление качению выше, а это означает, что требуется больше усилий, чтобы они продолжали катиться.

Это в конечном итоге создаст больше работы для вашего двигателя, что в конечном итоге приведет к ухудшению расхода топлива. Впрочем, в реальности супер заметной разницы не будет.

Хотя это отстой, иметь безопасный комплект зимних шин и платить немного больше за бензин по сравнению с паршивым комплектом летних или всесезонных шин, оно того стоит.

Если вы решите использовать зимние шины летом, то да, вы можете запланировать снижение расхода бензина на — но этого следовало ожидать.

@ noskool.fi Конкурс BMW M2 2020

Зимние шины и шипы

А как насчет зимних шипов?

На некоторых зимних шинах есть крошечные отверстия, специально расположенные по всему рисунку протектора для шипов.

Шипы — это небольшие металлические шипы, которые разбивают заснеженные дороги и врываются в лед для легкого вождения зимой.

Фотография Michelin

Шипы / шипованные шины были впервые использованы еще в 60-х годах в качестве альтернативы цепям, которые также могут обеспечить лучшее сцепление на льду и глубоком снегу.

Но, поскольку шипованные шины могут повредить обычное дорожное покрытие, в США были запрещены шипы. Шипы изготавливаются из резины, но в некоторых штатах они все еще не используются.

Тем не менее, шипованные шины обеспечивают лучшее сцепление на снегу и льду зимой, чем зимняя шина. С другой стороны, шипованные шины хуже сцепляются с обычными асфальтированными дорогами без снега и льда. Шипованные шины также могут серьезно повредить дорожное покрытие, если дороги чистые.

Фото из отдела инженерных разъяснений

В правильных условиях шипы имеют огромное значение для ускорения , прохождения поворотов, управления движением, и торможения .

По сравнению с нешипованными зимними шинами, шипованные шины почти всегда имеют более короткий тормозной путь. Некоторые тесты показали, что тормозной путь на 15% короче по сравнению с нешипованными зимними шинами.

СОЗДАЙТЕ КОЛЕСО + ШИНЫ ЗДЕСЬ

2008 Шеви Корвет

Шипованные шины

подходят только для использования на бездорожье.

Как я уже упоминал ранее, многие штаты фактически запретили шипованные шины.

Только шесть штатов не имеют ограничений в отношении производителей, в том числе Колорадо, Кентукки, Нью-Гэмпшир, Нью-Мексико, Вермонт, и Вайоминг . Если вы живете здесь, в Висконсине, шипованные шины вообще не разрешены к использованию на улице.

В некоторых штатах разрешены только резиновые шпильки для предотвращения повреждения дороги, а в других разрешены любые типы зимних шпилек, но только в определенное время года с ограничениями.

2008 Шеви Корвет

Разрешены ли в вашем штате шипованные шины?

Alabama — Резиновые шпильки разрешены.

Alaska — Металлические шпильки разрешены с ограничениями. Ага.

Arizona — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Arkansas — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

California — Брюх, у вас даже не бывает снега, но металлические гвоздики разрешены с ограничениями.

Colorado — Использование металлических шпилек разрешено по очевидным причинам …

Коннектикут — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Delaware — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Флорида — Резиновые шпильки разрешены (не спрашивайте, почему …).

Джорджия — Металлические шпильки разрешены.

Hawaii — металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Айдахо — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Illinois — Использование шипов на улице запрещено.

Indiana — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Iowa — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Kansas — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Кентукки — металлические шпильки разрешены.

Луизиана — Резиновые шпильки разрешены.

Maine — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Мэриленд — металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Массачусетс — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Michigan — Шпильки любого типа запрещены для использования на улице.

Minnesota — Использование шипов на улице запрещено.

Миссисипи — Шпильки любого типа запрещены для использования на улице.

Миссури — металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Montana — металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Небраска — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Nevada — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Нью-Гэмпшир — Металлические шпильки разрешены.

Нью-Джерси — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Нью-Мексико — металлические шпильки разрешены.

New York — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Северная Каролина — Металлические шпильки разрешены.

Северная Дакота — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Огайо — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Оклахома — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Oregon — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Пенсильвания — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Род-Айленд — металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Южная Каролина — Металлические шпильки разрешены.

Южная Дакота — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Теннесси — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Техас — так как в Техасе много снега, разрешены резиновые шпильки (понятно).

Utah — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Vermont — металлические шпильки разрешены.

Вирджиния — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Вашингтон — металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Западная Вирджиния — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Wisconsin — Шпильки любого типа запрещены для использования на улице. РВАТЬ.

Вайоминг — металлические шпильки разрешены.

Зимние шины изнашиваются быстрее?

Это часто обсуждается в отрасли, но большинство производителей шин утверждают, что зимние шины изнашиваются не быстрее, чем всесезонные шины в их оптимальных условиях.

Зимние шины

созданы для работы в зимнюю погоду, такую ​​как снег, слякоть, лед и отрицательные температуры, поэтому, если вы будете ездить на зимних шинах только в таких условиях, с ними все подойдет.

Это не тот случай, если вы запускаете их летом.

2004 Инфинити G35

Их резиновые смеси не предназначены для работы с горячим асфальтом, поэтому они изнашиваются намного быстрее.

Если вы поменяете шины с зимних на летние (и наоборот), ваши зимние шины изнашиваются не быстрее, чем предполагалось, если вы позаботитесь о них должным образом.

2016 Mazda MX-5 | Лапа тигра UniRoyal

Как долго служат зимние шины?

Обычно зимних шин хватает примерно на 3–4 зимних сезона, ЕСЛИ вы замените их на летние или всесезонные шины в весенне-летние месяцы.

Если вы работаете зимой круглый год, не ожидайте, что она продлится более 2 сезонов. Их резиновая смесь не предназначена для работы на сухом, горячем асфальте и изнашивается намного быстрее, если вы их не замените.

Если вы используете зимние шины только зимой и заботитесь о них, то они прослужат вам до 4 сезонов.

@ alex.fi Порше 911

Когда нужно переходить на зимнюю резину?

Если вы ежегодно меняете свои летние или всесезонные шины UHP на зимние, то, скорее всего, вы установите свой зимний комплект в октябре или ноябре, когда температура станет действительно низкой.

Общее практическое правило — когда температура опускается ниже 46 ° F — это когда зимние шины работают лучше всего!

1988 Honda Civic DX

Никогда не бывает плохой идеей начинать зимний набор немного раньше, потому что, если ваш штат биполярный, как Висконсин, вы можете получить снег или лед раньше.

Я почти всегда монтирую свой зимний комплект в конце октября / ноябре, так что я готов ДО ТОГО, как температура упадет слишком сильно. Но вы не хотите делать это слишком рано.

Лучший способ определить наилучшее время для замены шин — это посмотреть на среднемесячную температуру в вашем регионе. Вы можете легко найти эту информацию на Google.

Придет апрель и май, и большинство людей вернутся на свои летние шины.

2016 Mazda MX-5 | Лапа тигра UniRoyal

Последние мысли: Стоят ли зимние шины?

Если вы зашли так далеко, это плохо.

Вы, наверное, уже определились с этим для себя, но да, зимние шины определенно того стоят, ЕСЛИ вы живете в месте, где действительно бывает сезон снега, льда и слякоти.

Зимние шины намного безопаснее обычных всесезонных шин.

Они будут останавливаться быстрее, когда вдруг все забудут, как ездить по снегу, и нажмут на тормоза.

Они обеспечат лучшую устойчивость при движении по дороге, а сцепление с дорогой будет заметно лучше.

У меня лично есть зимний и летний комплекты на моем ежедневном / зимнем роллере, потому что зима в Висконсине может быть супер снежной и ледяной.

Зимой я ездил всесезонно, и они не идут ни в какое сравнение с хорошим комплектом специальных зимних шин.

Если вы водите машину по шоссе или часто за рулем, было бы неплохо взять с собой и зимний комплект.

Volkswagen GTI 2003 года выпуска Дакоты | Nexen Winguard

Что касается шипованных шин для вашей зимней машины, я бы взял их только в том случае, если вы планируете поехать по бездорожью в какой-нибудь крутой зимней стране чудес или у вас приближаются дни зимнего автокросса.Вы сможете быстрее сойти с линии и быстрее остановиться.

Вы можете купить шины с отверстиями, о которых я говорил ранее, и попросить в местном магазине шин установить шипы с помощью пистолета для шипов.

Убедитесь, что в вашем штате разрешены шипованные шины!

Volkswagen GTI 2003 года выпуска Дакоты | Nexen Winguard

Наши любимые зимние шины

Теперь, когда у вас есть прочный фундамент для всего, что составляет зимнюю шину, вот несколько наших любимых крутых зимних шин, которые мы всегда будем рекомендовать.

Они доказали, что достойны любых зимних погодных условий, которые может бросить вам мать-природа.

Michelin X-Ice XI3

X-ice XI3 — одна из самых популярных зимних шин, и не зря.

Благодаря использованию резиновой смеси Flex Ice Silica от Michelin, X-Ice XI3 поддерживает идеальный баланс между мягкой и податливой резиновой смесью, способной изгибаться на снегу, и в то же время имеет жесткость блока для обеспечения устойчивости рулевого управления на дороге.

ПОЛУЧИТЕ MICHELIN X-ICE XI3

Subaru WRX STI 2019 года | Мишлен X-Ice XI3 245/35

Michelin также внедрила свою технологию Green X в состав протектора, чтобы r уменьшал сопротивление качению , повышая топливную экономичность.

Асимметричный рисунок протектора , , набитый суперглубокими блоками протектора и 3D ламели действуют как коготь на снегу, обеспечивая сцепление на снегу.

Краткая информация | Мишлен X-Ice XI3

— на 15% больше кромок блока + на 30% больше жесткости блока на дополнительный сезон износа

— Идеально для участков с сильно заснеженными дорогами

— Запатентованная технология Multicell ™

— Начиная с 459 долларов США

ПОСМОТРЕТЬ РАЗМЕРЫ MICHELIN XICE ЗДЕСЬ

Subaru WRX STI 2019 года | Michelin X-ice Xi3 245/40

Бриджстоун Близзак WS90

Табличка Blizzak — это та, которую вы, вероятно, слышали раньше, потому что она снова и снова доказывает, что является одной из лучших зимних шин с точки зрения сцепления.

Blizzak WS90, в частности, является новой версией Blizzak, в которой в составе зимнего протектора используется специальная технология multicell ™ . Эта технология существенно «поглощает» воду с поверхности дороги.

Водные карманы, которые впитывает смесь, обеспечивают лучшее сцепление, хотите верьте, хотите нет.

ПОЛУЧИТЕ BLIZZAK WS90

Компромисс этой шины — долговечности.

Несмотря на то, что эта технология является лучшей в своем классе для зимнего сцепления, она невероятно мягкая, что способствует более быстрому износу.

Для борьбы с этим особая технология Bridgestone multicell ™ присутствует только в первых 55% рисунка протектора И имеет 30% жесткость блоков для дополнительного сезона износа по сравнению с Blizzak предыдущего поколения.

Как бы то ни было, Blizzak WS90 — одна из лучших зимних шин, если вы едете по заснеженным дорогам.

2017 Subaru Crosstrk Универсал | Бриджстоун Близзак WS90 245/40

Краткая информация | Бриджстоун Близзак WS90

— на 15% больше кромок блока + на 30% больше жесткости блока на дополнительный сезон износа

— Идеально для участков с сильно заснеженными дорогами

— Запатентованная технология Multicell ™

— Начиная с 498 долларов США

ПОСМОТРЕТЬ РАЗМЕРЫ BLIZZAK ЗДЕСЬ

2020 Subaru WRX STI Limited | Бриджстоун Близзак WS90 245/40

Continental VikingContact ™ 7

Помимо подходящего названия, VikingContact ™ 7 является отличным примером зимней шины, в которой реализовано множество технологий, которые можно ожидать от такого бренда, как Continental.

И небольшой слоган Continental для этой шины говорит сам за себя …

Безопасность, спроектированная немецкими специалистами, поможет справиться с северной зимой. — Континентальный

ПОЛУЧИТЬ КОНТАКТЫ VIKINGCONTACT 7

VikingContact ™ 7 имеет сертификат Three-Peak Mountain и отличается направленным рисунком протектора с ромбовидными блоками протектора и острыми краями, которые действуют как еще одна острая кромка для снега.

В сочетании с зигзагообразными ламелями 3D в пятне контакта и тем, что Continental назвала своей резиновой смесью Nordic , эта зимняя шина — настоящий зверь в снегу.

Subaru WRX STI Зака ​​2017 | Continental VikingContact ™ 7

Краткая информация | Continental VikingContact ™ 7

— Мягкая северная резиновая смесь

— Сертификат «Три вершины горы»

— ламели 3D Trapez с различной толщиной и краями

— Отличные дренажные возможности

— Полный комплект шин Continental

— Начиная с 472 долларов США

ИЗУЧИТЕ VIKINGCONTACT 7 РАЗМЕРОВ ШИН

Subaru WRX STI Зака ​​2017 | Continental VikingContact ™ 7

Nexen WinGuard Спорт 2

Nexen WinGuard Sport 2 будет сильно отличаться от вашей средней зимней шины, потому что она имеет характеристики направленного и асимметричного рисунка протектора.

ПОЛУЧИТЕ WINGUARD SPORT 2 ЗДЕСЬ

Это потому, что Nexen хотела разработать зимнюю шину для шумной и энергичной езды зимой.

Они очень доступны по цене, обеспечивают отличное сцепление с дорогой в зимнее время благодаря тысячам ламелей протектора и обеспечивают отличную устойчивость.

Volkswagen GTI 2003 года выпуска Дакоты | Nexen W

УЗНАТЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ ЗДЕСЬ

Вам действительно нужны зимние шины?

Хотя CR-V зарыт в снег, с полным приводом выехать с проезжей части не составило труда.Фото: Конни Питерс

Оставайтесь в безопасности там.

Пока мы мечтаем о весенних цветах, пробивающихся сквозь землю, зима еще далека от завершения; впереди еще холодная и непредсказуемая погода. И со всеми супер-штормами в этом году я задаюсь вопросом, должен ли я вкладывать деньги в зимние шины или «зимние шины» для моей машины. Но почему они могут быть хорошей инвестицией и на что мне обратить внимание?

Я живу недалеко от гор в Ванкувере, Канада, и, хотя у нас в городе не бывает много снега, ехать всего час на восток или север, и вы едете по горным дорогам.Во многих частях Канады шины должны быть зимнего сорта на определенных шоссе с октября по март.

Дополнительная литература: как выжить при вождении снега

Всесезонные шины (слева) и зимние шины (справа. Фото: Les Schwab Tyres, Greeley CO

Действительно ли мне нужны зимние шины?

Больше всего людей беспокоит то, что они не хотят «застревать» в снегу (или в канаве) зимой. Но большинство людей тоже не ездят по снегу всю зиму.Итак, как узнать, действительно ли вам нужны зимние шины?

Хотя в таких городах, как Филадельфия, Мемфис и Сиэтл, расположенные на крайних краях снежной полосы, относительно новые всесезонные шины, вероятно, будут работать нормально. Но шансы меняются по мере того, как вы продвигаетесь дальше по снежной полосе, или по мере того, как всесезонные шины изнашиваются в течение нескольких лет. А кто хочет рискнуть… особенно, когда на столе лежит их франшиза на случай аварии и будущие страховые взносы.

Волшебство зимних шин: резина, которая не замерзает

Выбор шин часто означает компромисс.Одна шина не может быть самой быстрой на трассе, самой управляемой на снегу и самой продолжительной изнашиваемой. Шина Ultra High-Performance, которая захватывает гусеницу при температуре протектора 200 °, является некомпетентной, поскольку ее состав протектора становится похожим на «твердый пластик» при температуре ниже 32 °. Сегодняшним шинам с пробегом 80 000 миль требуется рисунок протектора и составы, обеспечивающие максимальную длину, равномерный износ, а не сцепление зимой. И хотя многие всесезонные шины, в том числе те, которые входят в стандартную комплектацию новых автомобилей, туристические и высокопроизводительные шины, решают некоторые из этих проблем, они по-прежнему делают упор на более длительный износ, более тихую поездку или большую экономию топлива … а не на зимнее сцепление.

Дополнительная литература: шины Michelin «Безопасны в новых, безопасных в изношенных»: лучшие шины… Чем лучше изнашиваться?

Противобуксовочная система — это не то же самое, что и система контроля тяги в шинах

Также важно отметить, что последние достижения в области электронных средств помощи водителю, таких как ABS и антипробуксовочная система, не обеспечивают большей тяги. Они только помогают предотвратить чрезмерное торможение или превышение доступной тяги своих шин . Единственное, что водитель может сделать, чтобы увеличить тягу… чтобы действительно получить больше сцепления и контроля… — это установить более качественные шины.

«Проще говоря, зимние шины подходят для любого водителя, чей« зимний сезон »состоит из средних температур ниже 40 градусов и испытывает что-то большее, чем нечастые снег / слякоть / лед», — сказал Вуди Роджерс, директор по информационным технологиям Tire Rack. нас. «Например, в Атланте, штат Джорджия, на комплект специальных зимних шин, вероятно, не распространяется гарантия. Но если вы переместитесь немного на север, чтобы сказать Цинциннати, ОХ, пора их рассмотреть. По этому краю снежного пояса реальная зимняя езда может быть только несколько раз в год, но когда это случается, зимние шины значительно облегчают поездку.”

Обозначение «снежинка» M + S на зимних шинах помогает покупателям понять, что они выбирают подходящую шину. Фото: Конни Питерс

Как купить зимние шины?

Выбор шин для любого сезона, включая зимние шины, может быть немного затруднительным из-за огромного количества доступных вариантов. Для некоторых автомобилей доступно более 200 вариантов шин! Но сузить зимний выбор стало легче; Эти шины имеют маркировку M + S и снежинку. Чтобы получить дополнительную помощь, обратитесь к Руководству по выбору шин на веб-сайте Tire Rack, который значительно упрощает выбор шин и позволяет использовать функцию выбора зимних шин.

Дополнительная литература: можно ли купить шины в Интернете? Что вам нужно знать и что мы узнали

Когда мне следует вернуться на всесезонные шины?

«Зимние шины не заставят ваш автомобиль упасть с дороги и загореться в теплый летний день», — сказал Вуди Роджерс. «Но зимние шины следует снимать в конце зимнего сезона, когда дневные низкие температуры постоянно превышают низкие 40. Если температура по-прежнему падает примерно до нуля на минимуме, но периодический дневной максимум достигает 50+, можно продолжать использовать зимние шины.Обычно это всего лишь короткий переход в конце сезона. Важно не снимать их слишком рано. Последняя отрыжка зимней погоды и замерзший дождь на земле — вот где зимние шины по-прежнему будут лучшим вариантом ».

Когда я спросил своих друзей, которые водят местные автомобили, большинство из них предпочитают покупать отдельные зимние шины для зимних месяцев в Канаде. Я использую хорошее качество M + S (грязь + снег) для всех сезонов, потому что мы не часто ходим в горы. Но, когда я больше езжу по горам зимой, мне, возможно, придется подумать о зимних шинах.

Сколько стоит? Цена на зимние шины

может сильно варьироваться в зависимости от размера вашего автомобиля, качества шин и марки. Попробуйте потратить от 400 до 7000 долларов на комплект из четырех зимних шин. Но даже на высоком уровне это может быть меньше, чем стоимость буксировки из канавы в метель. Или хуже.

Конни Питерс — мать 3-х девочек в пригороде Ванкувера, Канада, и занимается онлайн-предпринимательством с 2008 года.Ее увлечения — предпринимательство, социальные сети, автомобили, мода и путешествия.

Последние сообщения от Connie Peters (посмотреть все)

Как это работает: зимние шины

Breadcrumb Trail Links

1. Новые автомобили
2. Техническое обслуживание
3. Как это работает
4. История характеристик

Что делает зимние шины такими эффективными? Это идеальное сочетание ингредиентов плюс цепкий протектор

Автор статьи:

Джил МакИнтош

Дата публикации:

28 декабря 2016 г. • 13 ноября 2020 г. • 4 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору Протектор — только часть Причина, по которой зимние шины лучше сцепляются с дорогой

Содержание статьи

К настоящему времени вы уже много раз слышали сообщение: в зимнюю погоду у вас должны быть зимние шины.Это в первую очередь потому, что зимние шины имеют оптимальный состав и рисунок протектора для работы в плохую погоду.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

На самом деле дороги даже не должны быть такими обледеневшими. Когда температура опускается ниже 7 ° C (45 ° F), зимние шины лучше прилипают к асфальту и, в свою очередь, улучшают ускорение, управляемость и, самое главное, тормозной путь.Но как именно они это делают?

Во-первых, это смесь каучука и других ингредиентов, известная как компаунд, который может включать натуральный и синтетический каучук, масло, диоксид кремния и технический углерод. Обычную резину нельзя использовать отдельно, потому что она становится слишком твердой и хрупкой при низких температурах и слишком мягкой в ​​горячем состоянии. «В разных шинах используются разные смеси резины, — говорит Рон Маргадонна, старший менеджер по техническому маркетингу Michelin в Северной Америке. «Для зимних шин смеси резины сильно различаются, чтобы снизить то, что мы называем« температурой стеклования », которая является ключевым элементом, обеспечивающим гибкость резины протектора при экстремально низких температурах.”

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

С другой стороны, состав летних шин разработан таким образом, чтобы оставаться достаточно твердым в жаркую погоду. Они не подходят для холодной погоды, потому что этот состав укрепляется еще больше, резко снижая сцепление шины с дорогой. Это широко известно как «вождение на хоккейных шайбах».

1. Вот почему вам нужны зимние шины

Во всесезонных шинах используется состав, который представляет собой компромисс между зимой и летом.В холодную погоду они лучше летних, но при температуре ниже 7 ° C их сцепление хуже, чем у зимних шин. Это как на сухой, так и на заснеженной дороге, где меньшее сцепление с дорогой может означать разницу между остановкой позади идущего впереди автомобиля или скольжением сзади.

Другой важный компонент — протектор. На зимней шине вы обычно обнаружите, что она состоит из нескольких небольших блоков, которые придают ей более острые края и способность «вгрызаться» в снег. Канавки в шинах отводят грязь и воду, поэтому резина остается в контакте с дорогой.В противном случае шина может гидропланетировать — это опасная ситуация, когда шина выталкивает воду вперед, а затем заезжает на нее. Когда это произойдет, автомобиль будет скользить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Протектор также имеет небольшие прорези, называемые ламелями. Они открываются, когда касаются дороги, чтобы обеспечить более надежное сцепление с дорогой. Вы также можете увидеть рядом с ними крошечные отверстия, называемые микронасосами, которые собирают воду при соприкосновении с ними.Вместо того, чтобы перемещать большие количества, как это делают канавки, они в первую очередь собирают очень тонкий слой воды, который может образоваться на поверхности льда или когда асфальт влажный.

Рисунок протектора шин тщательно спроектирован и обычно является собственностью производителя шин. Одна из проблем заключается в том, что агрессивные зимние шины часто могут быть шумными на сухом асфальте. По словам Маргадонны, это в первую очередь из-за того, что воздух задерживается рисунком протектора. «Инженеры обычно работают с элементами протектора, чтобы обеспечить беспорядочный контакт с дорожным покрытием», — говорит он, добавляя, что в основном это делается с помощью компьютерных моделей.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Зимние шины, как и любые шины, отличаются по уровню качества и эффективности, соответственно, цена растет. Как правило, вы платите за технологию: более качественные компаунды и усовершенствованная конструкция протектора повышают цену.

Шины, соответствующие зимним стандартам — обычно того типа, который вам нужен по правилам, таким как требования к зимним шинам Квебека или для страховых скидок — будут иметь логотип на боковой стенке снежинки внутри горы с тремя вершинами.Тем не менее, это минимальный стандарт по всем направлениям, и он не является показателем качества шины среди всех зимних шин.

Довольно недавно некоторые производители шин добавили «всепогодную» шину, которая представляет собой всесезонную шину с рисунком протектора, который соответствует требованиям для логотипа горы / снежинки. Резина мягче, чем у всесезонной, но не такой податливой, как у зимней шины. Всесезонные шины можно использовать круглый год, они принимаются в юрисдикциях, где требуются зимние шины.Как и у всех шин, их качество варьируется от производителя к бренду, но, как правило, на льду они не так хороши, как зимние шины.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Несмотря на свое название, шины Mud и Snow (M + S) не являются зимними шинами. Вместо этого они всесезонные, которые соответствуют определенным стандартам M + S в отношении дизайна протектора, и не предназначены для зимних сезонов, если на них нет логотипа горы / снежинки.

Какие бы шины вы ни использовали, их состояние имеет жизненно важное значение. Шины должны иметь достаточный протектор и накачивать их до рекомендованного давления. Они — самая важная функция безопасности вашего автомобиля, потому что они единственное, что связывает вас с дорогой. Все остальные устройства безопасности нужны только для того, чтобы помочь, когда ваши шины потеряют сцепление с дорогой и начнут скользить.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Ответы на все ваши вопросы о зимних шинах

Фотография предоставлена: Octane — Getty Images

From Popular Mechanics

Зима здесь, а вместе с ней и ежегодное обсуждение зимних шин. Большинство автолюбителей знают, что специальные зимние шины — лучший выбор для езды по глубокому не вспаханному снегу.

Но это еще не все.Например, при покупке зимних шин есть о чем подумать. А чем зимняя резина отличается от всесезонной? Наконец, как мне убедить моих знакомых, не разбирающихся в автомобилях, в том, что их всесезонный завод не справится с метелью?

Мы поговорили с инженерами и экспертами нескольких производителей шин, а также с сотрудниками Tire Rack, чтобы предоставить вам полное руководство по пониманию того, что входит в идеальные зимние ботинки для вашего автомобиля.

Перво-наперво: нужны ли зимние шины?

Если вы живете в районе, где зимой температура регулярно опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту, то да.

Что делать, если я живу в холодном месте, где не бывает много снега?

Они все еще нужны — они не зря называются «зимними шинами». Как сказал мне Стив Бурасса, директор по продукции компании Nokian Tyre в США, резиновая смесь в автомобильных шинах предназначена только для работы в определенном температурном диапазоне.

«Когда вы разрабатываете шину и резиновую смесь, первое, о чем нужно думать, — это температура стеклования», — сказал Бурасса. Что такое «температура стеклования»? Это именно то, на что это похоже: температура, при которой резина в ваших шинах начинает вести себя как стекло.По словам Бурасса, ниже этой температуры шина «становится очень, очень твердой и очень хрупкой, и она начинает трескаться».

Это, как вы понимаете, не идеально. В целом, резина в летних шинах рассчитана на работу при температурах от 50 до более 100 градусов. В зимних шинах используются различные составы резины, которые остаются мягкими при температуре ниже 50 градусов.

Распространенное заблуждение о зимних шинах состоит в том, что они нужны вам только тогда, когда дороги покрыты снегом или льдом.Это просто не так. Лучшие зимние шины обеспечат хорошее сцепление с дорогой в любых холодных погодных условиях, как на мокрой, так и на сухой дороге.

История продолжается

Вуди Роджерс, опытный специалист по информации о продукции в Tire Rack, предложил мне отличное простое объяснение того, почему вам нужны зимние шины: «Проще говоря, они сокращают время вождения, напряжение и стресс».

Фотография предоставлена: ЖАН ПЬЕР КЛАТО — Getty Images

Разве их не называют зимними шинами?

Многие люди называют зимние шины «зимними шинами», но на самом деле это неправильное название.

«Мы больше не называем их зимними шинами», — сказал Бурасса. «Мы не зря называем их зимними шинами, и одна из этих основных причин заключается в том, что зимние шины не только хороши в снежную и ледяную погоду, но и повышают безопасность при более низких температурах. Так что даже если вы едете по сухой дороге, это ниже нуля ваши зимние шины обеспечат вам наилучшее сцепление с дорогой ».

А всесезонные шины? Разве они не демонстрируют хороших результатов в течение всех четырех сезонов?

Все не так просто.Резина, используемая во всесезонных шинах, рассчитана на работу при более низких температурах, чем летние шины, но их температура стеклования по-прежнему выше, чем у специальных зимних шин. К сожалению, так и должно быть, потому что даже по мере того, как технология шин совершенствуется, никто не создал резину, которая оставалась бы мягкой при температуре от нуля до 100 градусов.

«В современных технологиях это невозможно, — сказал Роджерс. «Я думаю, мы приближаемся к этому, но это все еще анобтаниум.

« Мне нравится сравнивать их с шоколадным батончиком », — сказал Роджерс относительно всесезонных шин.«При комнатной температуре он приятный и податливый, консистенция просто подходящая, чтобы есть и наслаждаться. Вы кладете его в морозилку на час, и теперь он становится твердым твердым веществом, которое можно сломать. Оно хрупкое. Если положить его на приборной панели в теплый солнечный день, а теперь он просто превращается в лужу шоколадной слизи «.

По словам Джо Махера, менеджера по продукции Continental Tire, который специализируется на разработке зимних шин, есть еще одна проблема с всесезонными шинами. «Специальная зимняя шина должна соответствовать законному стандарту в США, который устанавливает минимальный стандарт тяги на снегу», — сказал он.«С другой стороны, всесезонная шина имеет очень, очень низкий стандарт для обозначения всесезонной шины. Из-за этого у вас может быть всесезонная шина, которая будет очень близка к летней шине, или вы может иметь всесезонную шину, которая была бы очень близка к зимней шине ».

Технологические разработки помогли производителям шин улучшить характеристики всесезонных шин в холодную погоду, но специальные зимние шины специально разработаны для этих задач. Это подходящий инструмент для работы. «Настоящая зимняя шина из мягкого компаунда почти во всех случаях явно лучше лучших всесезонных шин, особенно на льду», — сказал Махер.

Фотография предоставлена ​​Стивеном Браширом — Getty Images

Так, может быть, нам следует называть их трехсезонными шинами?

Наверное. По крайней мере, до того дня, когда производитель шин сможет создать резиновую смесь, действительно работающую круглый год в местах с холодными снежными зимами. Бурасса сказал мне, что компания Nokian работает над достижением этой цели со своими «всепогодными» шинами, но есть компромисс с этими шинами.

«В последние десять или 20 лет эти всесезонные шины не всегда были направлены на улучшение сцепления с дорогой в зимнее время», — сказал Бурасса.«Общая тенденция — увеличить пробег». Он сказал мне, что покупатели всесезонных шин обычно хотят, чтобы их шины служили дольше, а долговечность достигается за счет истинных всепогодных характеристик.

«Возможно, здесь технологии улучшаются», — сказал он. «Акцент делается не столько на протекторах, сколько на более совершенном продукте, который обеспечит вам дополнительную безопасность в зимнее время». Бурасса сказал мне, что Nokian производит шины такого типа в течение 20 лет, и отметил, что в последние несколько лет такие компании, как Toyo и Goodyear, вошли в эту сферу.

Но даже эти шины не могут заменить зимние. «Безусловно, самая безопасная шина, которую вы можете выбрать в зимних условиях, — это специальная зимняя шина», — сказал он. «Эти шины с регулируемым состоянием являются более безопасной альтернативой всесезонным шинам».

А разве зимние шины не дорогие?

Если вы получаете их от ведущих брендов, вы будете платить по высшим ценам. Но можно ли поставить цену за безопасность? И есть довольно большая вероятность, что специальный комплект зимних шин по-прежнему дешевле, чем вариант с полным или полным приводом на автомобиле, который не имеет его в стандартной комплектации.

Поверьте, если вы живете в холодном климате, они того стоят.

Могу ли я сэкономить, просто купив комплект из двух зимних шин?

Можно, но не надо. Если вы установите зимние шины только на задние колеса, вы потеряете управляемость на передних колесах; если подогнать их только под фасады, будет намного хуже. «Задние шины будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, и в повороте на скользкой поверхности задняя часть может выйти из-под контроля, и транспортным средством станет очень трудно, если не невозможно, управлять даже очень хороший водитель, — сказал Махер.

Бурасса согласился, сказав, что использование двух зимних шин — «просто верный путь к катастрофе».

Фотография предоставлена: John B. Carnett — Getty Images

Помимо резины, чем зимние шины отличаются от летних или всесезонных?

Все сводится к рисунку протектора, различным канавкам, прорезанным на поверхности качения шины. Канавки разного размера и формы служат разным целям, но все они работают вместе, чтобы обеспечить лучшее сцепление на мокрой, снежной или обледенелой дороге.

Самые большие канавки служат для отвода воды из-под той части шины, которая соприкасается с дорогой. Это предотвращает аквапланирование, которое происходит, когда между шиной и дорогой накапливается водяная подушка.

Зимние шины также имеют более узкие и тонкие канавки, называемые ламелями. Они могут помочь удалить воду из-под шины, но они также служат несколько более нелогичной цели: они помогают захватывать снег и удерживать его в протекторах шины. Снег любит прилипать к себе — поэтому снежок сделать легко, а вот, скажем, песочный шар — сложнее.Как объяснил Махер, шина с большим количеством ламелей может вести себя как снежный ком, когда снег, утрамбованный в протекторах, цепляется за снег на дороге, обеспечивая повышенное сцепление с дорогой.

К сожалению, все эти канавки и ламели несколько ухудшают сцепление шины с дорогой в сухую погоду. Как указывает Бурасса, шины гоночных автомобилей вообще не имеют канавок, чтобы максимально увеличить количество резины, которая контактирует с дорожным покрытием; гонщики меняют шины при первых намёках на дождь. Летние шины для уличных автомобилей следуют этому принципу с минимальными канавками; у всесезонных шин больше канавок, поскольку ожидается, что они будут хорошо работать во влажную погоду весной и осенью.

«В зимних шинах характеристики управляемости на сухой дороге имеют меньшее значение, чем на снегу, льду и мокрой дороге», — пояснил Махер. «В всесезонных шинах вы балансируете на сухой, мокрой и снежной дороге. В летних шинах вы действительно балансируете на сухой и мокрой дороге».

Так будет ли лучшая зимняя шина с наибольшим количеством канавок?

Раньше все было так просто, но сейчас все меняется, и вы можете поблагодарить за достижения в области резины для шин.

«Рисунок этих зимних шин стал менее агрессивным, чем раньше», — сказал мне Роджерс.«Здесь меньше открытого пространства. Если вы посмотрите на это, я бы назвал его более плотным — блоки протектора расположены ближе друг к другу, вещи более плотно упакованы, что дает вам больший контакт с поверхностью. не нужно полагаться на узор «.

По мере того, как рисунок протектора зимних шин становится все больше и больше похож на обычные всесезонные, эти шины обеспечивают лучшую управляемость на сухом асфальте в холодную погоду. До того, как эти новые резиновые смеси стали доступны, сцепление шины на снегу было исключительно фактором дизайна протектора.Примерно до 1990 года зимние шины в большинстве своем выглядели узловатыми, громкими и неудобными в любую погоду, кроме метели. Теперь производители шин предлагают специальные зимние шины, которые больше напоминают всесезонные с точки зрения бесшумности и комфорта.

Хорошо, теперь я почти уверен. На что нужно обратить внимание при подборе комплекта зимней резины?

Во-первых, вам нужно найти конкретный значок: три горных пика, выбитые на боковине шины (выделены зеленым цветом выше), что указывает на то, что шина соответствует определению DOT настоящей зимней шины.

Все крупные шинные компании, такие как Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и Goodyear, предлагают специальные зимние шины различных размеров. Или есть специалисты по зимним шинам, такие как Nokian, которая с гордостью называет себя самым северным производителем шин в мире.

Некоторые автопроизводители даже рекомендуют конкретную модель шин для зимнего использования, что может сделать ваш выбор еще проще. Если нет, проведите небольшое исследование. Прочтите обзоры, проверьте форумы энтузиастов, посвященные вашему конкретному автомобилю, и поговорите с авторитетным дилером шин.

Я слышал, что некоторые люди зимой используют колеса и шины разного размера. Нужно ли мне?

Вообще говоря, для колеса меньшего размера дешевле получить шину, чем для колеса большего размера. Ваш автомобиль мог поставляться с завода с разными размерами колес; Если вы покупаете специальный комплект колес для зимних шин, можно уменьшить размер до самого маленького колеса, предлагаемого автопроизводителем для этой модели.

Еще одно соображение: более узкая шина может легче прорезать глубокий снег, чем более широкая.Таким образом, самая узкая шина и колесо наименьшего диаметра, предлагаемые на заводе, могут стать идеальным комплектом колес и шин для зимнего вождения. Просто убедитесь, что ваши колеса послепродажного обслуживания имеют правильные размеры, чтобы они не мешали работе тормозов или подвески. И не выбирайте размер шин меньше заводского. «Я не рекомендую использовать шину меньшего размера, потому что шина меньшего размера обычно имеет меньшую грузоподъемность», — сказал мне Махер. «Грузоподъемность — важный атрибут динамики и производительности автомобиля.

Точно так же, по словам Роджерса, он рекомендует водителям переходить на узкую шину только в том случае, если они часто едут по не вспаханным, заснеженным дорогам.

Фотография предоставлена: Хелен Х. Ричардсон — Getty Images

Нужен ли мне отдельный комплект колес для зимних шин?

Некоторым нравится устанавливать зимние шины на запасные колеса. Покупка второго комплекта колес требует дополнительных затрат, но может сэкономить ваше время, поскольку вам не придется монтировать и демонтировать шины в начале и в конце зимнего сезона вождения.Замена колес — это то, что может сделать домашний механик, но для монтажа и демонтажа шин требуется профессиональное оборудование.

Многие люди устанавливают свои зимние шины на недорогие, прочные стальные диски или дешевые послепродажные диски. Зимняя погода приносит с собой повреждения на дорогах и выбоины, которые могут означать смерть для причудливых легкосплавных дисков и низкопрофильных шин.

Но все это дело личных предпочтений. Если вы хотите использовать стандартные колеса, в этом нет ничего плохого.

А как насчет шипованных шин?

Они великолепны, если вы водите Zamboni. В остальном их вариант использования довольно ограничен. «Конечно, есть некоторые условия, ситуации, когда шипованная шина имеет преимущество, но это довольно, довольно узкое окно», — сказал Роджерс.

Шипованные шины действительно обеспечивают лучшее сцепление в условиях обледенения, но они серьезно ухудшают характеристики в сухую погоду, поскольку шипы ограничивают количество резины, которая контактирует с дорожным покрытием.

«Шипованные шины действительно помогают, когда только на льду, и обычно, когда он близок к морозу», — сказал Роджерс.«Но чем холоднее становится или есть снег или голые дороги, мокрые или сухие, во всех этих ситуациях установка шипов на шину по сравнению с той же самой шиной без шипов, на самом деле, оказывается в невыгодном положении».

Во многих штатах США и некоторых провинциях Канады запрещены шипованные шины на дорогах общего пользования, поскольку металлические шипы наносят ущерб сухому дорожному покрытию. Кроме того, они шумные и неудобные, когда вы не едете по льду или снегу, и они не предназначены для езды по шоссе, поскольку шипы могут смещаться на более высоких скоростях.Многие из лучших на сегодняшний день нешипованных зимних шин обеспечивают такое же сцепление с дорогой, как и старые шипованные шины, без каких-либо недостатков комфорта или юридических недостатков.

Но людям, живущим в районах, где дороги постоянно покрываются льдом, могут потребоваться характеристики жесткой шипованной шины. И Махер, и Бурасса также сказали мне, что шипованная шина среднего уровня может обеспечить такое же сцепление с дорогой, как нешипованная зимняя шина высшего уровня, хотя и с упомянутыми недостатками. Если вы выберете действительно высококачественную шипованную шину, такую ​​как Hakkapeliitta 9 от Nokian, компромиссов будет меньше.«Шипы меньше, они легче, их больше встроено в шину, и они предназначены для оптимальной работы с этой шиной», — сказал Бурасса.

Однако он признает, что Hakkapeliitta не для всех. «Как правило, это будут самые дорогие зимние шины на рынке, поэтому на самом деле это те, которые настаивают на том, чтобы для своего автомобиля не было ничего, кроме лучших, и хотят максимальной безопасности», — сказал он мне.

Хорошо. Думаю, вы здесь обо всем рассказали.

Я мог бы вдаваться в подробности, если хотите…

Поверьте; Я в порядке.

Достаточно честно. Я оставлю вас с этим: водите безопасно этой зимой и проповедуйте Евангелие о зимних шинах всем, кто в них нуждается.