Почему стартер не щелкает, не крутит и не схватывает после поворота ключа, а машина не заводится? » Авто центр ру
Одним из основных компонентов системы зажигания является стартер. Если в работе этого механизма возникают проблем, автовладелец может столкнуться с трудностью запуска двигателя или невозможностью его запуска в принципе. По каким причинам стартер не щелкает и не крутит, что делать в таких случаях? Ответы на эти и другие вопросы приведены ниже.
[ Скрыть]
Почему не крутит стартер?
По каким причинам стартер может не срабатывать, почему не удается завести двигатель? Как показывает практика, чаще всего причиной, по которой узел на дизеле или бензиновом моторе может «молчать», считается отсутствие питания устройства. Есть вероятность, что такая проблема обусловлена отсутствием питания в бортовой сети машины, соответственно, агрегат может не заводиться из-за севшего аккумулятора.
В том случае, если батарея разрядилась полностью, это приведет к тому, что узел просто не сможет запуститься (автор видео о принципе работы стартера — Михаил Нестеров).
Если вы столкнулись с такой проблемой, что при повороте ключа в замке зажигания не удается завести мотор, то для начала следует произвести диагностику работоспособности АКБ. Чаще всего проблема разряда возникает в холодное время года, из-за морозов в системе застывает электролит. Также есть вероятность, что причина кроется в отсоединении клемм либо их окислении.
В таком случае не нужно паниковать, проблему можно решить следующим образом:
- в первую очередь отключите АКБ и снимите с выводов устройства клеммы;
- при помощи железной строительной или зубной щетки (также можно воспользоваться мелкозернистой наждачной бумагой), произведите очистку выводов на устройства, а также клемм;
- далее, проверьте наличие электролита в банках АКБ — для этого выкрутите крышки и убедитесь в том, что жидкость полностью покрывает все без исключения банки, при необходимости добавьте в систему дистиллят;
- далее производится проверка заряда батареи, для этого потребуется вольтметр или мультиметр, если нужно — подзарядите АКБ;
- после этого проверьте целостность проводов на участке от батареи до стартерного механизма;
- если все в норме, то установите на место клеммы и надежно зафиксируйте их.
Фотогалерея «Основные неисправности механизма»
1. Перегоревшие обмотки механизма
2. Механическое повреждение втягивающего реле
Если в бортовой сети нет напряжения, то при попытке запуска силового агрегата может раздаться сильный щелчок. Если в АКБ остался минимальный заряд, то проворачивая ключ в замке зажигания, коленвал мотора прокрутится слабо несколько раз. Если проблема с напряжением, то батарею нужно заряжать, других вариантов нет.
Теперь непосредственно о неисправностях механизма, по которым он может не схватывать и не реагировать на поворот ключа:
- Выход из строя реле или повреждения управляющего провода. Необходимо произвести диагностику этих элементов, если есть необходимость — заменить вышедшие из строя составляющие.
- Отсутствие контакта, в частности, следует произвести диагностику подключения силового провода. Когда происходит включение мотора, на стартерный узел поступает высокий ток, составляющий примерно 200 ампер. В том случае, если контакт будет слишком слабым, то вместо 200 ампер на механизм может поступать всего 10 или около того. А этого, в свою очередь, будет достаточно для того, чтобы щелкало втягивающее реле, но для того, чтобы завести ДВС, этого не хватит. В данном случае рекомендуется произвести диагностику всех соединений, при необходимости прочистить все контактные поверхности.
- Неполадки в работе втягивающего реле, такая неисправность также сопровождается щелчками при запуске. Девайс может включаться напрямую, если вы хотите решить проблему, в частности, в обход коммутации. На втягивающем реле расположены три выхода, два из них имеют большие размеры, один — это вход с АКБ, а второй — идет на сам механизм. В данном случае вам необходимо попытаться замкнуть эти клеммы, для этого можно использовать перемычку, гаечный ключ либо отвертку. Учтите, что инструмент, которым вы будете замыкать, ни в коем случае не должен касаться кузова авто, то есть любых металлических составляющих, расположенных в моторном отсеке.
В том случае, если в результате механизм стал работать, пусть даже с треском, причина кроется именно в реле, его надо заменить. Запускать мотор по такому методу нельзя, поскольку ведущая шестеренка механизма не сможет войти в зацепление с маховиком. Что касается втягивающего реле, то причина, скорей всего, связана с обгоранием контактных поверхностей, на них мог образоваться слой диэлектрика из оксидов металла. Проблема такого плана решается путем очистки контактов либо замены реле, причем второй вариант более предпочтительный. - Следующая причина, по которой узел может выключаться и не подавать напряжение, необходимое для запуска мотора, может заключаться в износе щеток. Если причина заключается в работоспособности щеточного узла, то механизм в любом случае придется снимать и разбирать. Если щетки оказались изношенные, то после разборки вы увидите это сразу. Необходимо учитывать, что в зависимости от конструктивных особенностей устройства, при износе щеток реле тоже может не срабатывать, то есть не щелкать.
- Помимо этого, неработоспособность механизма может быть обусловлена и выходом из строя обмоток, о чем свидетельствует характерный запах, а также цвет элементов. Разумеется, определить неисправность данных составляющих можно в результате снятия и разборки механизма. Иногда нецелесообразно менять обмотки, а лучше заменить весь узел в сборе. Все элементы стартера обычно изнашиваются равномерно, поэтому если вы замените одну из деталей, то скорей всего, в ближайшем будущем придется менять и другие (автор видео — канал Гараж 91 Гомель).
В том случае, если контакт будет слишком слабым, то вместо 200 ампер на механизм может поступать всего 10 или около того. А этого, в свою очередь, будет достаточно для того, чтобы щелкало втягивающее реле, но для того, чтобы завести ДВС, этого не хватит. В данном случае рекомендуется произвести диагностику всех соединений, при необходимости прочистить все контактные поверхности.
Как выйти из положения и завести двигатель?
Расположение клемм для замыкания стартера напрямую
Что делать, если не удается завести двигатель из-за неисправности стартерного узла?
Есть несколько способов, которые позволят решить эту проблему:
- Заменить или произвести ремонт механизма. Процедура ремонта заключается в демонтаже устройства и замене вышедших из строя составляющих компонентов. Для реализации этой задачи вам нужно знать, где расположен узел в вашем авто. При демонтаже вы сможете увидеть все вышедшие из строя детали и поменять их на новые. Как мы уже сказали, целесообразней будет полностью заменить механизм в сборе, чем ремонтировать его.
- Если нужно срочно ехать, а мотор не запускается, то как вариант, его можно попытаться завести с толкача. Суть этого способа заключается в том, чтобы толкать транспортное средство до того момента, пока оно не сможет развить оптимальную скорость, при которой стартерный механизм сработает. Как правило, разогнать авто достаточно до 20-30 км/час, при этом желательно выставить вторую или третью передачу и включить зажигание. Когда машина разгонится, запрыгивайте в салон авто, выжимайте сцепление и, отпуская его, нажимайте на газ. Если вы все сделали правильно, то двигатель заведется. Учтите, что этот метод ни в коем случае нельзя применять на авто с автоматическими трансмиссиями, поскольку это может привести к выходу из строя коробки.
- Как сказано выше, можно попытаться замкнуть механизм напрямую. Для этого вам надо будет замкнуть соответствующие клеммы на устройстве, а рычаг коробки передач поставить на нейтральную скорость.
- Аналогичный способу с толкача — метод буксировки. Разница заключается только в том, что вместо того, чтобы толкать автомобиль вручную, будет использовать другая машина, которая потянет ваше авто на тросе. Принцип реализации аналогичный.
Процедура ремонта заключается в демонтаже устройства и замене вышедших из строя составляющих компонентов. Для реализации этой задачи вам нужно знать, где расположен узел в вашем авто. При демонтаже вы сможете увидеть все вышедшие из строя детали и поменять их на новые. Как мы уже сказали, целесообразней будет полностью заменить механизм в сборе, чем ремонтировать его.
Видео «Ремонт стартерного механизма своими руками»
На примере стартера Bosch вы можете ознакомиться с процедурой ремонта механизма своими руками, наглядная инструкция представлена в ролике (автор видео — канал onotole channel).
стартер крутит, двигатель тоже, но не схватывает?» — Яндекс Кью
ПопулярноеСообщества
АвтомобилиДвигателиСтартеры
Даня Харлов
620Z»>17 июля 2020 ·
95,0 K
ОтветитьУточнитьИнжектор Сервис
382
Чип-тюнинг, диагностика, обслуживание и ремонт инжекторных авто. · 17 нояб 2020 · service-injector.ru
Отвечает
Алексей Худенко
Если машина не заводится, то причин может быть не так уж много:
Нечему гореть. (По какой то причине не подается топлзиво, либо подается, но не с тем давлением).
Нечем поджигать (Нет искры. Проверяем датчик положения коленвала, катушки, свечи и т.д.)
Поджигается не вовремя (Проверяем метки системы ГРМ)
СТО «Инжектор-сервис» Чип- тюнинг, диагностика и сервис.
Перейти на service-injector.ru11,9 K
Цент Автоключей и пультов
2 декабря 2020
Дополню:
- Неисправность системы штатного иммобилайзера (если таковой имеется)
Комментировать ответ…Комментировать…
Moly-shop
92
Moly Shop Моторные масла Присадки Антифризы Liqui Moly и др.
европейских брендов. Быстро… · 29 окт 2021 · moly-shop.ru
Отвечает
Дуко Валерий
Мог сгореть моторчик топливного насоса. Обычно такое происходит, когда заканчивается бензин. И даже если залить в бак бензина, то машина из-за поломки топливного насоса не заводится. Так же проблема может быть в аккумуляторе. Также может происходить на морозе или после долгого стояния автомобиля. Свечи могло залить из-за постоянного нажатия педали газа при запуске… Читать далее
Специализированный магазин Liqui Moly, Mobil. Оригинальная продукция из Германии
Перейти на moly-shop.ru25,1 K
Валерий Сызранский
10 марта
Датчик коленвала возможно
Комментировать ответ…Комментировать…
АвтоДиагност64. рус
-1
Автодиагностика, чип-тюнинг, электрика, ремонт электронных блоков.
Установка автосигнализа… · 30 окт 2020
Отвечает
Сергей КрасниковНа вскидку никто не скажет. Инфы слишком мало. Как минимум надо проверить управление форсами, работу бензонасоса и искру. А уже эти показатели еще ведут к разным неисправностям. Датчик коленвала, иммобилайзер, сигналка, катушка зажигания, бензонасос… и тд и тп. Это надо смотреть контролькой.
Комментировать ответ…Комментировать…
вячеслав васёв
79
Бывший автослесарь, бывший технолог, действующий инженер 😀 · 18 июл 2020
мало информации. Какой двигатель, дизель или бензин, карбюратор или инжектор и т.д. и т.п. Проблемы с топливом, с зажиганием, искры нет, либо датчик какой-то неисправен… Вариантов куча
36,3 K
Комментировать ответ…Комментировать…
МеталПарт
7
На вопросы отвечает главный технолог «МеталПарт» — 26 лет жизнь Виталия Ивановича связана.
Отвечает
Металпарт — производитель запчастей
Добрый день!
Значит нечем поджигать или нечему гореть. Следует проверить наличие искры на свечах, подачу бензина в цилиндры, затем привод газораспределения. Если эти системы в порядке скорее, то потребуется помощь специалиста.
Хорошего дня!
Комментировать ответ…Комментировать…
Вы знаете ответ на этот вопрос?
Поделитесь своим опытом и знаниями
Войти и ответить на вопрос
Новый стартер не зацепляет маховик
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
1 — 20 из 51 сообщений
эгги
·Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
Ричард_Г
·Администратор
эгги
·Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
Ричард_Г
·Администратор
эгги
·Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
сумасшедший, как
· Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
эгги
·Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
Ричард_Г
·Администратор
эгги
·Зарегистрировано
1995-2002 Рендж Ровер P38A
Гордо51
·Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
сумасшедший, как
·Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
эгги
·Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
автотек40
·Зарегистрировано
эгги
·Зарегистрировано
1995-2002 Рендж Ровер P38A
эгги
·Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
эгги
·Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
сумасшедший, как
·Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
эгги
·Зарегистрировано
1995-2002 Range Rover P38A
эгги
·Зарегистрировано
1995-2002 Рендж Ровер P38A
Ричард_Г
·Администратор
1 — 20 из 51 Сообщений
- Это старая тема, возможно, вы не получили ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.Верх
| Комментарий Страница 1 из 2 1 2 Следующий | |||||||||
| Дж. Д. Маршалл Зарегистрировано: |
| ||||||||
| олипоппер Модератор |
| ||||||||
| Дж. Д. Маршалл Зарегистрировано: |
| ||||||||
| Дж. Д. Маршалл Зарегистрировано: |
| ||||||||
| олипоппер Модератор |
| ||||||||
| Готси Зарегистрировано: |
| ||||||||
| Дж. Д. Маршалл Зарегистрировано: |
| ||||||||
| стальная голова Зарегистрировано: |
| ||||||||
| Дж. Д. Маршалл Зарегистрировано: |
| ||||||||
| Готси Зарегистрировано: |
| ||||||||
| Нордманн Зарегистрировано: |
| ||||||||
| пфитиан Зарегистрировано: |
| ||||||||
| Готси Зарегистрировано: |
| ||||||||
| пфитиан Зарегистрировано: |
| ||||||||
| уклж Зарегистрировано: |
| ||||||||
Bendix lube — это специальная смазка. Используйте небольшое количество легкой смазки после очистки красного цвета. Убедитесь, что все основания плотные и чистые. Стартер должен быстро прокрутиться и сразу подбросить бендикс. 
Густая смазка скорее всего моя проблема. У меня нет смазки Bendix как таковой, но у меня есть спрей с тефлоновой сухой жидкостью и синергетический спрей королевского фиолетового цвета. Я попробую тефлоновую сухую пленочную смазку, которую я очистил, и дам вам знать. Аккумулятор
Бендикс свободно крутится и скользит, установленный все равно не зацепится с крутящимся стартером. Проверил щетки, магниты и двигатель выглядели хорошо.
с. DPXSC Серийный номер 05228253 
Хотя вручную крутится хорошо и плавно.
Он прыгает чуть меньше половины пути. Хотя вручную крутится хорошо и плавно.
На каждом мне пришлось заменить полный бендикс.
DPXSC Серийный номер 05228253 