Стуканул: Стуканул двигатель, что это такое? Что в этом случае делать, и какие могут быть причины

alexxlabОпубликовано

Содержание

Застучал (стуканул) двигатель: что это такое?

Во время эксплуатации основными показателями исправного состояния ДВС является звук работы двигателя, стабильность работы агрегата на разных режимах, отсутствие проблем с запуском и т.д. Что касается посторонних шумов во время работы мотора, появление различных звуков может указывать на возникновение определенных неисправностей. Указанные неисправности следует условно разделить на две группы. К первой относятся поломки, которые не представляют большой угрозы для основных узлов и агрегатов самого ДВС. Во вторую попадают звуки, которые прямо или косвенно указывают на высокую вероятность серьезной поломки двигателя, что приводит к необходимости капитального ремонта или замене имеющейся силовой установки на новый мотор, б/у агрегат с «донора», контрактный двигатель и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое контрактный двигатель. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках агрегатов данного типа, а также найдете ответы на вопросы, где и как выбрать, а затем купить контрактный мотор.

Причин для стука мотора в подкапотном пространстве может быть достаточно много, начиная от износа приводов или роликов навесного оборудования и заканчивая стуком клапанов, гидрокомпенсаторов и других элементов ГРМ. Что касается вопроса, когда стучит внутри самого двигателя, это могут быть поршни, коленвал, шатуны и другие составные элементы ЦПГ. Давайте подробнее взглянем на возможные причины стука двигателя.

Содержание статьи

Почему «стуканул» мотор: возможные причины

Начнем с самого определения. Водители часто говорят, что двигатель застучал или стуканул. Что же на самом деле значит «застучал двигатель»? Под такой формулировкой неисправности, как правило, профессионалами и опытными любителями понимается изменение звука работы ДВС именно по причине неполадок в области ЦПГ, КШМ и ГРМ, что означает необходимость капитального ремонта.

Отметим, что точно определить подобный стук может далеко не каждый водитель. В таких случаях неопытные автовладельцы говорят, что двигатель стуканул, при этом определение применяется в случаях появления любых посторонних звуков ударного или другого характера во время работы ДВС. Другими словами, наиболее корректно применять определение «застучал двигатель» именно тогда, когда стучит внутри двигателя, а не в навесном оборудовании или в области шкивов навесного оборудования. С определением разобрались, теперь перейдем к самим причинам.

Двигатель внутреннего сгорания, независимо от того, какой тип агрегата стоит под капотом (бензиновый, дизельный, гибридный или роторный) состоит из множества нагруженных узлов. Механизмы и системы внутри двигателя (КШМ, ГРМ и т.д.) образуют так называемые пары трения. Исправный мотор должен работать тихо, что означает целостность и нормальное взаимодействие всех деталей между собой, а также эффективную работу системы смазки.

Появление металлических стуков (удары металла об металл, лязг или скрежет) являются поводом для немедленного прекращения эксплуатации и глубокой диагностики двигателя для скорейшего выявления причин. Также следует обратить внимание на характер стуков с учетом индивидуальных особенностей:

  • двигатель стучит только на холодную и/или на горячую;
  • звук появляется на высоких или низких оборотах;
  • стук в двигателе проявляется с определенной периодичностью
  • мотор стучит постоянно, с одинаковой силой, звонко или глухо;
  • стуки в двигателе прогрессируют (усиливаются) или остаются на том же уровне;

Добавим, что усиление общего уровня шума может происходить само по себе, то есть не обязательно являться неисправностью. Это справедливо для двигателей с солидным пробегом, которые уже изношены и не могут работать так же тихо, как новые агрегаты. Также стук в двигателе может появиться в результате перегрева мотора, использования неправильно подобранного или некачественного (контрафактного) моторного масла, длительной эксплуатации движка при значительном превышении рекомендуемого интервала сервисной замены смазочного материала и масляного фильтра. Например, езда на масле без замены более 20-25 тыс. км. вместо рекомендуемых 15 тыс. км.

Стучит двигатель: опасно и не очень

С учетом вышесказанного стук можно разделить на:

  • сильный стук мотора, что означает необходимость прекращения эксплуатации ДВС;
  • слабый стук двигателя, который возникает в результате естественного износа отдельных узлов или по другим причинам;

Обычно мотор начинает не особенно сильно стучать или  периодически подстукивать в результате несоответствия  моторного масла данному типу двигателя по определенным характеристикам или после старения смазочного материала.

Причина очевидна, детали двигателя смазываются менее эффективно, в результате имеет место усиление шума. Также можно услышать стук гидрокомпенсаторов или плохо отрегулированных клапанов. Гидрокомпенсаторы начинают стучать как на плохом масле, так и в результате собственного износа. Обратите внимание, на моторах без гидрокомпенсаторов регулировать клапана оптимально не позже, чем через каждые 20-25 тыс. км. пробега.

В списке возможных причин стука находится и ГРМ. Если точнее, речь идет о натяжных или направляющих роликах. Стучать начинает не сам двигатель, а подшипник в устройстве привода на моторах с ремнем для приведения в действие газораспределительного механизма. Что касается агрегатов, которые имеют цепь ГРМ, следует уделить внимание состоянию самой цепи, натяжителя цепи и т.д.

Также стук может появиться в результате проблем с воспламенением смеси, что является детонацией, калильным зажиганием, а также получило на бензиновых моторах название дизелинг. К повышению лишнего шума на изношенных двигателях приводит постепенная выработка распредвала, коленвала, механизма клапанов и т.

д. В таких ситуациях двигатель может стучать, но исправно работать еще достаточно долго. Устранить причины зачастую удается без глобального ремонта ДВС. В худшем случае, приходится делать капремонт ГБЦ, менять приводные ролики, цепь и т.п. Теперь давайте поговорим о тех случаях, когда появившийся стук в двигателе чреват серьезными проблемами.

Начнем с самых распространенных симптомов. В списке наиболее частых и опасных стуков двигателя отмечены следующие:

Рекомендуем также прочитать отдельную статью о стуках двигателя, в которой подробно рассмотрены возможные причины, а также признаки, по которым можно более точно определить причину по характеру и особенностям звука стучащего мотора.

Обычно неисправности подобного рода сопровождаются отчетливым металлическим звуком, который проявляется с определенным постоянством или усиливается с ростом оборотов. Шатунный стук может также появится после неквалифицированного ремонта двигателя, так как болты в месте крепления головки шатуна к коленвалу могут быть недостаточно затянуты. Также распространенным стуком является такой, когда начинает стучать поршень. Поршневой стук проявляется на холодную, с прогревом может ослабевать.

Одним из наиболее опасных звуков принято считать стук коленчатого вала. Не вдаваясь в подробности, коленчатый вал закреплен при помощи так называемых вкладышей (коренные и опорные). Если вкладыш коленвала проворачивает, то есть срывает с посадочного места, деталь начинает вращаться вместе с коленчатым валом, в результате чего появляются сильные металлические удары или происходит заклинивание двигателя.

Проблемы с опорным вкладышем, который ограничивает перемещение вала в горизонтальной плоскости, приводят к сильному биению коленвала. Неисправности подобного рода вызывают фактическое разрушение ДВС, так как разбивается постель коленвала, сам вал и другие элементы двигателя. Если во время работы агрегата в двигателе слышны отчетливые металлические звуки, тогда высока вероятность того, что застучал коленвал. Помните, в таком случае эксплуатацию следует немедленно прекратить, так как двигатель может заклинить. Так называемый «клин» двигателя является самой серьезной неисправностью, после которой в ряде случаев целесообразнее не ремонтировать, а полностью менять двигатель. Если же мотор еще крутится, тогда есть шанс отделаться шлифовкой/ заменой коленвала и заменой вкладышей.

В качестве итога хотелось бы еще раз отметить, что стучать может не только двигатель. Например, разбитый или дефектный венец маховика будет означать, что при попытках запуска двигателя стартером водитель услышит сильный металлический скрежет. Если двигатель цепной, заметно шумит и подстукивает растянутая цепь ГРМ. Издавать посторонние звуки может водяной насос (помпа), компрессор кондиционера, ГУР и т.д.

Читайте также

И всет-таки он стуканул!!! [Архив]

Просмотр полной версии : И всет-таки он стуканул!!!


Сегодня дав простраться движку. Услышал стук. Вообщем, без долгого повествования, загнал на подьемник, сняли картер.В итоге шатуный вкладыш 4го цилиндра просто отсутствует:5581- весь хлопьями в поддоне: 5582Колено в хлам, шатун тоже…Это вкладыши 3го цилиндра:5583Итак, решение вопроса:1) колено б.у. + шатуны б.у.+ новые вкладыши (сток)2) Колено дизельное + Шатуны H-образные + новые вкладыши (какие надо поршни, плечо колена, длинна шатуна?) 3) Контрактный мотор.Интересует мнение опытных одноклубников, какой вариант предпочтительнее с точки зрения совокупности затрат и отдачи от мотора?

У меня тоже на 4 провернуло ставил другой двигатель

тоже из-за давления масла провернуло?

Хз был залит кастрол думаю в нем дело тк насос не менял сейчас залил мобил 5-50 на горячую чуть больше 2х на холостых

Алый

11.01.2012, 21:42

А блоки в каком состоянии?

А блоки в каком состоянии?
Летом перебирал голову из-за обрыва ремня ГРМ. Хонинговка была целая во всех цилиндрах. Теперь жалею, что вкладыши не поменял, хотя предпосылки были. Выскакивала периодически масленка, но погрешил на маслоприемник, который потрескался.

Кто знает, какие параметры по допускам должны быть у коленвала?

BlindHorse

11.01.2012, 22:43

Написано сто раз на форуме, поиском.

Алый

12.01.2012, 13:07

Еще хотелось бы собрать информацию о состоянии блоков при каких пробегах.
Отпишитесь пожалуйста кто скидывал головку и у кого блок в номинале.

а номинал это сколько?

Гриценко Вячеслав

12.01.2012, 15:15

Еще хотелось бы собрать информацию о состоянии блоков при каких пробегах.
Отпишитесь пожалуйста кто скидывал головку и у кого блок в номинале.

Зазор на новом моторе (не турбо) цилиндр- поршень 0,03 мм. Предельный зазор 0,07 мм. На зеликовской ковке делают зазор 6 соток, насколько я помню

выходит номинал это не более 81,07мм?

При желании могу с разбора колено от AAR зацепить. Они живее обычно. Как в полевых условиях живость колена определить помимо визуального осмотра?

Летом перебирал голову из-за обрыва ремня ГРМ. Хонинговка была целая во всех цилиндрах. Теперь жалею, что вкладыши не поменял, хотя предпосылки были. Выскакивала периодически масленка, но погрешил на маслоприемник, который потрескался.

Вот они эсочнеги… масленка «выскакивает» а им все пох… ))))))))))))))

Но у каждого второго «машина в идеале!»

anton 44

12.01.2012, 23:38

При желании могу с разбора колено от AAR зацепить. Они живее обычно. Как в полевых условиях живость колена определить помимо визуального осмотра?

Никак. Только с карманным микрометром 🙂 . Лучше тогда уж сразу колено и комплект шатунов с него же. Самый хороший вариант.

Старману: Ты как хочешь? Выпендриться, или бюджетненько? У меня с зеликом 40 вышла капа. Собирал сам.
Кольца мале,
вкладыши корни глико,
шатуны и колено aar с одного мотора(одна весовая группа шатунов и их же коленвал)
вкладыши шатунные и полукольца — ваг

Никак. Только с карманным микрометром 🙂 . Лучше тогда уж сразу колено и комплект шатунов с него же. Самый хороший вариант.

Старману: Ты как хочешь? Выпендриться, или бюджетненько? У меня с зеликом 40 вышла капа. Собирал сам.
Кольца мале,
вкладыши корни глико,
шатуны и колено aar с одного мотора(одна весовая группа шатунов и их же коленвал)
вкладыши шатунные и полукольца — вагА че шатуны AAR/AAN тоже одинаковые? Тогда вообще супер все получается. Просто в НН на разборе моторов AAR как грязи — я думаю можно будет найти живой двигатель и раздербанить его

Никак. Только с карманным микрометром 🙂 . Лучше тогда уж сразу колено и комплект шатунов с него же. Самый хороший вариант.

Старману: Ты как хочешь? Выпендриться, или бюджетненько? У меня с зеликом 40 вышла капа. Собирал сам.
Кольца мале,
вкладыши корни глико,
шатуны и колено aar с одного мотора(одна весовая группа шатунов и их же коленвал)
вкладыши шатунные и полукольца — ваг
Пока надо бюджетненько, ибо затрат хватает. Все деньги в «оборотку» запускаю. Да и на коробас надо откладывать.
Сейчас главное на чем-то передвигаться.
Кстати, помнишь когда я к тебе приезжал с запчастями. Ты что нибудь слышал подозрительное? А ведь оно периодически постукивало, мне все казалось — гидрик)))
Колено вещь серьезная, если брать, то под гарантию промерки!

anton 44

13.01.2012, 00:14

А че шатуны AAR/AAN тоже одинаковые? Тогда вообще супер все получается. Просто в НН на разборе моторов AAR как грязи — я думаю можно будет найти живой двигатель и раздербанить его

Я катаюсь на aar шатунах. По весу как эсочные. тьфу-тьфу

anton 44

13.01.2012, 00:15

Пока надо бюджетненько, ибо затрат хватает. Все деньги в «оборотку» запускаю. Да и на коробас надо откладывать.
Сейчас главное на чем-то передвигаться.
Кстати, помнишь когда я к тебе приезжал с запчастями. Ты что нибудь слышал подозрительное? А ведь оно периодически постукивало, мне все казалось — гидрик)))
Колено вещь серьезная, если брать, то под гарантию промерки!

Ну было шумновато. Хотя хз. Уставшие вкладыши ты вообще никак на слух не определишь, пока не застучат.

Я катаюсь на aar шатунах. По весу как эсочные. тьфу-тьфуГлянул по элькатсу — действительно одинаковые они

Гриценко Вячеслав

13.01.2012, 07:02

выходит номинал это не более 81,07мм?
Точно не знаю. Возможно поршень в «минус» , а цилиндр в «плюс». И вообще это предельный зазор. При ремонте желательно обеспечить минимально допустимый

Точно не знаю. Возможно поршень в «минус» , а цилиндр в «плюс». И вообще это предельный зазор. При ремонте желательно обеспечить минимально допустимый
поршень вроде в минус. А вообще это не доработка VAG AAN и 3B очень часто проворачивает вкладыши. у меня на 2 AAN проворачивало у знакомого на AAN и 3B тоже ворочало у него на обоих тачках на 4 цил. у меня одна-2 цил другая-3 цил.и дело не в масле и маслонасосе.
Надо создавать опрос у кого какой вкладыш провернуло)))

…А вообще это не доработка VAG AAN и 3B очень часто проворачивает вкладыши. у меня на 2 AAN проворачивало у знакомого на AAN и 3B тоже ворочало у него на обоих тачках на 4 цил. у меня одна-2 цил другая-3 цил.и дело не в масле и маслонасосе.
Надо создавать опрос у кого какой вкладыш провернуло)))

Ахуенная недоработка!

Тачкам по 20 лет, пробеги по 500+ ткм… все ездят на чипах-мапах и еще хер знает как.

Видите-ли у них вкладыши проворачивает. Я просто помираю со смеху.))))))))))))))

Ахуенная недоработка!

Тачкам по 20 лет, пробеги по 500+ ткм… все ездят на чипах-мапах и еще хер знает как.

Видите-ли у них вкладыши проворачивает. Я просто помираю со смеху.))))))))))))))

ну это же Ауди, Ска))). Она бессмертна.

а почему на других моторах не ворочает, ну очень очень редко бывает

Patriot.msk

13.01.2012, 23:24

ебут, наверно, по разному.

кот 500

14.01.2012, 01:04

Вот они эсочнеги… масленка «выскакивает» а им все пох… ))))))))))))))

Но у каждого второго «машина в идеале!»
не могу — не согласится))))

Сегодня забрал из транспортной коленвал, и снял свой. Коренные вкладыши полный ахтунг! Родное колено оказалось проточенным до второго ремонтного, а сами коренные вкладыши неизвестного производителя! Может кто поможет идентифицировать? Заодно прошу опознать маслонасос! Сдается мне, что он, не от AAN)))

судя по фото твоему блоку пизда у меня провернуло но коренные целы на бугелях еще хон заводской а насос похож на дизельный

Вкладыши первый раз такие вижу, м\насос от 10V R5 мотора. Т.е колхоз во всей красе 🙂

судя по фото твоему блоку пизда у меня провернуло но коренные целы на бугелях еще хон заводской а насос похож на дизельный
Блок тут причем?

Не обратил внимание что это вкладыши

Вкладыши первый раз такие вижу, м\насос от 10V R5 мотора. Т.е колхоз во всей красе 🙂
Так из колхоза её и выдернул, ровно год назад)))
Пользуясь случаем хотел у Вас спросить. Будут ли ходить на AAN такие вкладыши (ничего более подходящего в ремонтных размерах не нашел):

На фото №5 что сверху вкладышь не родной там должно быть не так там вкладышь и два полукольца с каждой стороны

http://www. elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=1A100000&SubId=0F200169 вот посмотри

aleksander7

22.01.2012, 00:18

Так из колхоза её и выдернул, ровно год назад)))
Пользуясь случаем хотел у Вас спросить. Будут ли ходить на AAN такие вкладыши (ничего более подходящего в ремонтных размерах не нашел):
коренные глико
H941/6 STD
H941/6 0.25MM
H941/6 0.50MM
шатунные глико
71-3694/5 STD
71-3694/5 0.25MM
71-3694/5 0.50MM

На фото №5 что сверху вкладышь не родной там должно быть не так там вкладышь и два полукольца с каждой стороны
Это мне известно, уже заказаны нормальные вкладыши. Просто интересно от чего этот «колхоз»)

Так из колхоза её и выдернул, ровно год назад)))
Пользуясь случаем хотел у Вас спросить. Будут ли ходить на AAN такие вкладыши (ничего более подходящего в ремонтных размерах не нашел):

Да, вполне, в свое время пользовал такие, но стандартные (не люблю я эти шлифовки к\валов). Еще можно 77206610 по колбену, насколько я помню.

коренные глико
H941/6 STD
H941/6 0.25MM
H941/6 0.50MM
шатунные глико
71-3694/5 STD
71-3694/5 0.25MM
71-3694/5 0.50MM
Только все эти шатунные — «неспутерные»)
Кстати, на дизель, есть ремонтные вкладыши и в оригинале и аналоги, именно усиленные!

Да, вполне, в свое время пользовал такие, но стандартные (не люблю я эти шлифовки к\валов). Еще можно 77206610 по колбену, насколько я помню.
Тут уж, выбирать, особо не из чего было (
Скоро прийдет дизельный низ ACV, там уже можно поковыряться не спеша, а сейчас на чем-то ездить надо)))

Да и пофиг, у меня все ездит давным давно на обычных вкладышах и хоть бы хны. А уж собираясь вал шлифовать…

Вкладыши первый раз такие вижу
Фирма King. Производство Израиль :p. Средненькое качество (берем обычные авто). хотя делают весьма эксклюзивные вещи…по памяти, например, Omega 3.0 24v вкладыши (и ремонтные тоже), Daihatsu, древнючие Subaru, Smart…

Фирма King. Производство Израиль :p. Средненькое качество (берем обычные авто). хотя делают весьма эксклюзивные вещи…по памяти, например, Omega 3.0 24v вкладыши (и ремонтные тоже), Daihatsu, древнючие Subaru, Smart…
Судя по клейму, именно они! Попытался найти данные вкладыши в их корявом каталоге, ничего не накопал :-/ А это тоже показатель качества!

Вот номер и перебивки
http://clip2net.com/clip/m51276/thumb640/1327225495-clip-1kb.png (http://clip2net.com/s/1vDxA)

На самом то деле не так уж все и страшно, если качество в норме, геометрия, материал — оно ж все ездит. В 90-е на ЗИЛе вкладыши на конченные моторы заказывали под размер — и ничего, все ездило без проблем.

Вообщем, уже неделю катаюсь на эске, обкатываю)))
При сборке обнаружил, что вторая нижняя постель коленвала — кривая, и именно ей раздавило коренные вкладыши. Поставил от другого блока.
Заодно, поставил новые поршневые кольца.
Единственное, что беспокоит, появилась маслянная копоть при прогреве. До переборки было все гуд.
Варианты:
1) турбина, может из-за сильных морозов?
2) поршневые кольца?
Кто подскажет?

Это кольца притераются или турба помирает.

Это кольца притераются или турба помирает.
Грешу больше на кольца, т.к. с турбиной ничего не делалось, а до переборки движка она не коптила!
Еще, заметил небольшие маслянные подтеки на стыке выпускного коллектора и горячкой турбины.

Грешу больше на кольца, т.к. с турбиной ничего не делалось, а до переборки движка она не коптила!
Еще, заметил небольшие маслянные подтеки на стыке выпускного коллектора и горячкой турбины.
Вылечится,у меня такая же фигня была,после обкатки прошло

Грешу больше на кольца, т.к. с турбиной ничего не делалось, а до переборки движка она не коптила!
Еще, заметил небольшие маслянные подтеки на стыке выпускного коллектора и горячкой турбины.

Сальники клапанов нормально поставил.. особенно выпускные??

Сальники клапанов нормально поставил. . особенно выпускные??
Сальники клапанов ставил еще летом. В этот раз голову не перебирал.

Обычно если сальникам на выпускных клапанах полная жопа, то во время стоянки масло через них стекает в выпускной коллектор и выражается это в замасленных нижних шпильках выпускного коллектора и как вариант стыка с турбиной..
З.ы. я когда себе титановые тарелки поставил, то немного не рассчитал и они доставали до сальников быстро раздолбав их, так у меня выпускной коллектор был снизу замасленный и по утрам после запуска как нагревался коллектор выгорало масло.

Веталь

09.02.2012, 16:06

Обычно если сальникам на выпускных клапанах полная жопа, то во время стоянки масло через них стекает в выпускной коллектор и выражается это в замасленных нижних шпильках выпускного коллектора и как вариант стыка с турбиной..
З.ы. я когда себе титановые тарелки поставил, то немного не рассчитал и они доставали до сальников быстро раздолбав их, так у меня выпускной коллектор был снизу замасленный и по утрам после запуска как нагревался коллектор выгорало масло.
а помнишь Серега мою историю с сальником)
Как оффициалы его потом на клей посадили))
даже фотки есть)

Алый

14.02.2012, 01:43

Ребята завел сегодня мотор после капиталки!
По началу все было красиво. Давление масла зашкаливало, мотор работал хорошо. При достижении температуры тосола 70-80 градусов начал цокать гидрик, давка была 2,0. Затем упала до 1,5 и зацокател еще один.
Заглушил и пошел домой.
Какие будут мысли?

то что гидрики цокают после капиталки это не страшно, они пустые были, и пока прокачаются пару цыклов прогревов может пройти

Алый

14.02.2012, 23:40

Вчера тарахтели гидрокомпенсаторы 4-5 цилиндров. Сегодня те успокоились, но зашумели в 1-м цилиндре.
С утра на холодную завожу, тишина, жду до срабатывания вентилятора, тишина. Потом газнул и все. Затарахтели…………..
Пол дня газовал. Так и не успокоились.

а ты их проверял перед установкой или новые ставил?

Алый

15. 02.2012, 10:47

Гидрики б/у. До разборки мотора на них нареканий не было.

_ShurikeN

15.02.2012, 14:21

вариант скорее из разряда фантастики, но на всякий случай: уровень масла норм? опоры ДВС менялись? Трубка щупа? можно попроб ради эксперимента еще масла плюхнуть чуть выше уровня.

Похоже назревает очередной звиздец! Сегодня завел, решил посмотреть, что творится под капотом во время прогрева. Оказалось масло хлещет со всех трещин выпускного коллектора! Так же, не могу понять куда уходит охлаждайка!
«Сопли» эмульсии в вентиляции картерных газов и на маслозаливной пробке присутствуют.
В самом масле — не видно.
Охлаждайка без следов масла.
ГБЦ?

:be::be::be::be:
Похоже назревает очередной звиздец! Сегодня завел, решил посмотреть, что творится под капотом во время прогрева. Оказалось масло хлещет со всех трещин выпускного коллектора! Так же, не могу понять куда уходит охлаждайка!
«Сопли» эмульсии в вентиляции картерных газов и на маслозаливной пробке присутствуют.
В самом масле — не видно.
Охлаждайка без следов масла.
ГБЦ?
я в шоке

Алый

15.02.2012, 16:21

вариант скорее из разряда фантастики, но на всякий случай: уровень масла норм? опоры ДВС менялись? Трубка щупа? можно попроб ради эксперимента еще масла плюхнуть чуть выше уровня.

Уровень масла на щупе по верхнюю метку. Масла залил 5,0 литра. Опоры ДВС новые. Трубку щупа не трогал.
Потом еще 0,5 литра подлил. Ситуация не изменилась.

BlindHorse

15.02.2012, 17:19

Скинуть ГБЦ — пару часов, чем гадать и продолжать убивать двигатель.

Скинуть ГБЦ — пару часов, чем гадать и продолжать убивать двигатель.
Я его сам скоро пристрелю!)))
ГБЦ осматривал когда собирал двигатель. Внешне, криминала замечено не было. Свечи нормальные, копоть в камере сгорания легким налетом. Никаких следов попадания масла или ОЖ в камеру сгорания не было.
Есть подозрение, что когда перепрессовывали направляющие выпускных клапанов, могли накосячить, и там образовались трещины. ..

Вкладыши первый раз такие вижу, м\насос от 10V R5 мотора. Т.е колхоз во всей красе 🙂
Отличаются ли маслонасосы по давлению и производительности?

Из различий в 20V под пружиной клапана гораздо толще шайба стояла, в остальном идентичны.. ну естественно несчитая корпуса

Из различий в 20V под пружиной клапана гораздо толще шайба стояла, в остальном идентичны.. ну естественно несчитая корпуса
То есть, если поджать пружину клапана, давление станет таким же как у 20v?

Нет, это клапан аварийного давления/. ну т.е. клапан открывается выше заданного давления, он не отвечает за производительность насоса на малых оборотах.. как ВГ он закрыт пока нету избыточного давления

SinnerLike

17.02.2012, 13:54

Нет, это клапан аварийного давления/. ну т.е. клапан открывается выше заданного давления, он не отвечает за производительность насоса на малых оборотах.. как ВГ он закрыт пока нету избыточного давления
А может быть что пружина слабая и открывается слишком рано!?

привет. печень как?

SinnerLike

17.02.2012, 14:11

Привет. Не выплюнул еще =)

Насос ведь б/у!? Может пружина клапана ослабла!?

нет, это не критично.. сброс будет например не на 6Барах, а на 5,5.. главное чтоб клапан не клинил как в открытом, так и в закрытом положении

Сегодня снял крышку ГБЦ.Под ней, сопли в районе заливной горловины и в вентиляции картерных газов.При этом все чистенько как после мойки. Весь налет который был ранее куда-то ушел!Свечи нормальные. Цилиндры сухие.Вообщем буду снимать ГБЦ. Есть подозрение, что пошли трещины в районе направляющих выпускных клапанов. Именно их мне меняли при переборке ГБЦ.

anton 44

22.02.2012, 02:02

Рома, зайди в тюнинг. Ответь по проставкам. Где и почем их делали? какой толщины и сохранили ли борты центровочные?

Сегодня купил механический манометр маслянной системы, вкрутил шланг вместо пробки от второго датчика. Вывел из под капота.
На холодную при х.х. показывает 4бар, потом постепенно, но быстро падает до 2. 5бар. На горячую при х.х. показывает 1бар. При повышении оборотов до 2000 показывает чуть больше 2бар. При любой температуре на повышенных оборотах максимиальное значение 4.5 бар.
Теперь буду в движении наблюдать, т.к. масленка выскакивает именно в движении.
Масло 0W40 Agip sint

BlindHorse

22.02.2012, 22:03

Песда.

Песда.

Рулю или седлу? )))

Don Pablo

24.02.2012, 18:25

Масло 0W40 Agip sint
А масло не жидковато?

BlindHorse

24.02.2012, 18:41

А масло не жидковато?

Да это вода хуле.

Да это вода хуле.
На 5W-50 Mobil1 масленка также регулярно выскакивала. Второй день катаюсь с манометром из под капота. Масленка выскакивает даже когда манометр показывает выше 2х бар при оборотах ниже 2000. Короче, х.е.з… На замену маслонасоса давно настроен. В багажнике валяется 6 литров Motul 300v 15W50. Думаю в воскресенье залить, для сравнения.

Кстати, после того как залил 0W40 стала машинка стала постоянно коптить. Уже перекрыл всю вентиляцию картера, но после каждого буста, за кормой дымовая завеса. Может коптить турбина из-за малой вязкости масла?

SinnerLike

25.02.2012, 18:35

Колечки пора менять…

П.С. кисель из рук вытекать будет дольше чем вода =)

Колечки пора менять…

П.С. кисель из рук вытекать будет дольше чем вода =)
Турбину перебирали месяц назад. Причем, как говорят мастера, просто разобрали, посмотрели, что все нормально и собрали, но после этого коптить она перестала. Теперь похоже опять начала.

На 5W-50 Mobil1 масленка также регулярно выскакивала. Второй день катаюсь с манометром из под капота. Масленка выскакивает даже когда манометр показывает выше 2х бар при оборотах ниже 2000. Короче, х.е.з… На замену маслонасоса давно настроен. В багажнике валяется 6 литров Motul 300v 15W50. Думаю в воскресенье залить, для сравнения.
как может выскакивать маслёнка при давке 2 бара и при оборотах меньше 2000? это уж электрика датчик барахлит или приборка проводка. …

как может выскакивать маслёнка при давке 2 бара и при оборотах меньше 2000? это уж электрика датчик барахлит или приборка проводка….
Согласен. Масленка порой выскакивает даже при давлении 3-4бар. Похоже электрикой тоже надо заняться.
Залил сегодня Мотул. Давление немного поднялось. Но масонасосу буду искать замену.

Знакомый на 200-ке (давно было дело) тоже вот так вот развечься очень любил.
за 3 года сменил 3 турбины, один раз просто вкладыши и один раз колено с поршнями и вкладышами.
Но так и не стал менять маслонасос, хоть я ему и говорил сто раз.
Последний раз турба гавкнулась когла он с Эльбруса ехал со сломанными руками после горнолыжных покатушек. Веселья было до жопы. Тока успевали масло лить вместе с бензом
Потом я унего эту тачку взял (турбу и поршневку он к тому времени сменил) — думал сменю насос, но не срослось. Поездил пару месяцев и продал другому знакомцу. Строго наказал — меняй маслонасос.
Но нет. Тот тоже не стал. Хуле нах. Давляк типо есть!. А вот гонять стал. Ну и по кругу — турба, вкладыши. Капиталка.
Недавно тачан этот видел. Продает. Я его спросил — когда капиталил насос сменил? Грит, что не помнит. )))))
Кому-то кажись, повезет скоро ))))

SinnerLike

01.03.2012, 07:41

У отца на мазе эвакуаторе заклинил маслонасос.
Колено в двух местах сломал и блок лопнул.

Есть маслонасос от дизеляки 2.5. Он по производительности подойдет?

Снял проводок с датчика, закоротил на корпус и покатался так некоторое время. Лампочка давления ни разу не выскочила. Значит в проводке все нормально и сигнал идет от датчика. Поменял датчик на новый оригинальный (серый цоколь, а стоял с черным). Пока ни разу масленка не выскочила, но маслонасос однозначно буду менять.
Кстати, может турбина дымить из-за малого давления масла?

Снял проводок с датчика, закоротил на корпус и покатался так некоторое время. Лампочка давления ни разу не выскочила. Значит в проводке все нормально и сигнал идет от датчика. Поменял датчик на новый оригинальный (серый цоколь, а стоял с черным). Пока ни разу масленка не выскочила, но маслонасос однозначно буду менять.
Кстати, может турбина дымить из-за малого давления масла?
А не черный ли должен быть?Серый вроде бы на меньшее давление срабатывает.

А не черный ли должен быть?Серый вроде бы на меньшее давление срабатывает.
Все правильно. Я ошибся. Стоял с серым цоколем, а поставил с черным)))

Сегодня поставил другую турбину (спасибо s-garage). По люфтам идеальная. Единственное не понял для чего там заточена часть лопаток компрессора.
При установке вылил из нижнего пластикового патрубка грамм 200 масляной эмульсии. Проверил своего гибрида на люфты, вал болтается как на соплях.
Результат:
Турбоподхват вверху чувствительно меньше, хотя не сказать, что низы стали лучше. Но главный положительный момент — не дымит)))
Повезу гибрид мастерам, посмотрим, что скажут!

anton 44

15.03.2012, 12:56

Давка масла в системе не подросла?

Давка масла в системе не подросла?

С чего бы? Если турбина имеет такую дырень по маслу, что просаживает давление — расход будет порядка литра на 1 км. ..

Давка масла в системе не подросла?
Немного подрасла. Но я доливал литр Mобил1 10W60. Может из-за этого.

У меня маслёнка иногда выскакивает при квадростарте со светофора (давляк около 5), и в эти разы замечал что масло было ниже уровня. Подозреваю что при резком рывке происходит отток масла, инэрционно ему сложнее сосаться против движения (могу конечно и ошибаться, так, одна из версий)

xoxol365

19.03.2012, 09:37

все верно
изза етого еще бывает вкладыши проворачивает

Чтобы не создавать новую тему задам здесь вопрос:
Чем отличаются маслонасосы 054 115 105E от 054 115 109a ?
Внешне одинаковые…

Semen Fed

09.08.2012, 00:40

я раза три ремонтировал, всё это лажа, всё равно стуканул. купил контракт и не заморачиваюсь. на трёхкратый ремонт потратил почти стока же. знал бы, сразу б взя контракт

Калян92

09.08.2012, 01:26

я раза три ремонтировал, всё это лажа, всё равно стуканул. купил контракт и не заморачиваюсь. на трёхкратый ремонт потратил почти стока же. знал бы, сразу б взя контракт

наверное собирать надо правильно:ag:

Стуканул двигатель, что это такое? Что в этом случае делать, и какие могут быть причины

Знаете по звуку двигателя можно легко определить многие его неисправности, иногда они могут носить чисто эксплуатационный характер – например, износились ролики ГРМ и их нужно менять вместе с ремнем, иначе он просто порвется. Также могут стучать и клапана, им нужна либо регулировка, либо замена гидрокомпенсаторов. НО зачастую происходит самый «ужасный» стук, и его причина может быть куда глубже, к сожалению после такого звука, как правило требуется капитальный ремонт вашего агрегата …

Двигатель состоит из многих частей и узлов, которые постоянно трутся внутри.

Однако если начинают проявляться различные ненормальные стуки, особенно похожие на лязг металла, то тут стоит задуматься. Причин для громкой работы много, это и износ, не правильная эксплуатация, а также поломки.

Причины

Если условно разделить причины, то получится как бы два типа – «легкий» с которым, можно ездить и «сложный» – после которого ваш мотор может и не запуститься.

Легкий стук

В основном связан с износом двигателя или его неправильной эксплуатацией.

1) Масло. Если подобрали неправильное масло, то может проявляться стук. Например, у вас агрегат оборотистый, а вы выбрали с характеристиками для менее оборотистых типов, смазка будет проходить не так эффективно, а поэтому – здравствуй шум.

2) Могут шуметь клапана или гидрокомпенсаторы.

Регулировка клапанов происходила в основном на старых двигателях, например на классических ВАЗ (от 2101 до 2107). У современных переднеприводных моделей, регулировка автоматическая и происходит благодаря компенсаторам, однако они не вечные, если они не работают, то двигатель будет работать шумно – просто их меняем.

3) Износ системы ГРМ. Могут быть как сами ролики (натяжные или направляющие), все дело в том, что у них внутри подшипник, который со временем может выйти из строя – применимо к системе с ремнем. А также может стучать и цепь, из-за того что она попросту вытянулась, так бывает например на некоторых модифиувциях TSI. Есть такое понятие как – мотор «дизелит, посмотрите видео познавательно.

4) Выработка распределительного вала, клапанов, «пастели». Стук появляется и из-за этих причин. Валы, их крепления, да и сами клапана со временем стачиваются, и поэтому работают громко. Обычно это происходит уже на изрядно изношенном двигателе.

Перечислять можно еще достаточно долго, есть случаи, выходящие из «ряда вон» – это и попадание воды или песка в смазку, также вы не поменяли масленый фильтр при замене масла, а он уже забился и т.д.

Все эти причины стука в принципе решаемы и достаточно «небольшими» средствами. Обычно стоит поменять систему ГРМ и шумность уходит. НО есть стуки, которые говорят о смерти вашего агрегата, и если не придать им должного значения, то он просто капитально сломается. Я отношу их к сложным случаям.

Сложный стук

НУ что ребята, тут также есть несколько причин и они уже более сложны в устранении. Некоторые, правда могут находиться за пределами блока, но по значимости они также на высоком уровне, начну с них.

1) Был у меня такой случай в практике, когда новый ВАЗ 2114, застучал при запуске просто ужасно! Симптомы такие поворачиваем ключ, и происходит металлический лязг, непонятного происхождения. Знакомый перепугался и позвонил мне, машине пробег был всего 1600 км. Кстати у многих происходит такой лязг именно на новых авто, так вот ребята это не двигатель – это венец маховика. Когда вы стараетесь запустить мотор, то стартер своей малой шестерней старается раскрутить маховик, а на нем также есть зубы. Иногда эти зубы (венец), плохо сделаны или закалены, откровенно брак. Тогда шестерня стартера просто ломает их, и вы при запуске слышите металлический скрежет. Нужно менять маховик! Однако процесс это трудоемкий – снимают трансмиссию, чтобы до него добраться.

2) Незатянутые шатуны. Шатун ходит вместе с коленвалом, но крепится он к нему через разъемное соединение, которое как бы охватывает место крепления. Садится на два болта, если один не затянуть будет слышан отчетливый стук.

3) Ломает сам поршень. Раньше такого практически не встречалось, однако сейчас из-за применения облегченных вариантов, проявляются намного чаще.

4) Самый «страшный» стук, относится к коленчатому валу (КВ). Он лежит в блоке в специальных местах. Но находится не совсем на стенках, под него прокладывают специальные прокладки – вкладыши. Делаются они из очень прочного металла, и как бы охватывают КВ сверху и снизу, проще говоря – две полусферы. Они установлены очень прочно, и коленвал не может из них выйти. Так вот – редко, но случается что эти «вкладыши» прокручивает. Бывает это от высокого износа, либо от некачественного материала. И тогда вкладыш начинает вращаться вместе с КВ, стук будет стоять страшный! Однако зачастую его «клинит»! Поломка это очень серьезная, нужно разбирать движок вытаскивать коленвал вкладыши и т.д., стоимость будет высокой. Вот пример разбитой постели.

4) Износ опорного вкладыша. Он подпирает коленвал спереди, то есть он держит его, чтобы он не ходил горизонтально, при износе будет проявлять сильный стук.

Что делать если застучал именно коленвал?

Если у вас проявляется сильный металлический стук, но двигатель еще работает – считайте, вам повезло! Значит – вкладыш провернуло, но не заклинило, в противном случае вы уже не сможете запустить свой агрегат. Не редко при «клине» вырывает кусок блока двигателя. Срочно глушим автомобиль и срочно на СТО. Сами вы уже ничего не сделаете, если вы конечно не «моторист».

Что будут делать на СТО мастера:

1) Сольют масло и снимут двигатель.

2) Разберут блок и вытащат коленвал.

3) Дальше уже по сложности процесса – если этот КВ еще годен (не сильные задиры в шейках), то его могут отшлифовать (места креплений) и поставить толще вкладыши. Если повреждения критические он идет на свалку, а вы покупаете новый, вместе с новыми вкладышами.

Процесс очень трудоемкий, требует квалифицированного мастера, иначе есть шанс, что подобное повториться. Не экономьте на таком ремонте!

Буду заканчивать, запомните – если стук металлический и очень сильный это очень плохо, срочно реагируем, везем – а не едем на СТО!

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Знаете по звуку двигателя можно легко определить многие его неисправности, иногда они могут носить чисто эксплуатационный характер – например, износились ролики ГРМ и их нужно менять вместе с ремнем, иначе он просто порвется. Также могут стучать и клапана, им нужна либо регулировка, либо замена гидрокомпенсаторов. НО зачастую происходит самый «ужасный» стук, и его причина может быть куда глубже, к сожалению после такого звука, как правило требуется капитальный ремонт вашего агрегата …

ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

Двигатель состоит из многих частей и узлов, которые постоянно трутся внутри. Новый обкатанный мотор будет работать тихо – это нормально, значит, мотор исправен и детали внутри работают хорошо.

Однако если начинают проявляться различные ненормальные стуки, особенно похожие на лязг металла, то тут стоит задуматься. Причин для громкой работы много, это и износ, не правильная эксплуатация, а также поломки.

Причины

Если условно разделить причины, то получится как бы два типа – «легкий» с которым, можно ездить и «сложный» – после которого ваш мотор может и не запуститься.

Легкий стук

В основном связан с износом двигателя или его неправильной эксплуатацией.

1) Масло. Если подобрали неправильное масло, то может проявляться стук. Например, у вас агрегат оборотистый, а вы выбрали с характеристиками для менее оборотистых типов, смазка будет проходить не так эффективно, а поэтому – здравствуй шум.

2) Могут шуметь клапана или гидрокомпенсаторы.

Регулировка клапанов происходила в основном на старых двигателях, например на классических ВАЗ (от 2101 до 2107). У современных переднеприводных моделей, регулировка автоматическая и происходит благодаря компенсаторам, однако они не вечные, если они не работают, то двигатель будет работать шумно – просто их меняем.

3) Износ системы ГРМ. Могут быть как сами ролики (натяжные или направляющие), все дело в том, что у них внутри подшипник, который со временем может выйти из строя – применимо к системе с ремнем. А также может стучать и цепь, из-за того что она попросту вытянулась, так бывает например на некоторых модификациях TSI. Есть такое понятие как – мотор «дизелит», посмотрите видео познавательно.

4) Выработка распределительного вала, клапанов, «пастели». Стук появляется и из-за этих причин. Валы, их крепления, да и сами клапана со временем стачиваются, и поэтому работают громко. Обычно это происходит уже на изрядно изношенном двигателе.

Перечислять можно еще достаточно долго, есть случаи, выходящие из «ряда вон» — это и попадание воды или песка в смазку, также вы не поменяли масленый фильтр при замене масла, а он уже забился и т.д.

Все эти причины стука в принципе решаемы и достаточно «небольшими» средствами. Обычно стоит поменять систему ГРМ и шумность уходит. НО есть стуки, которые говорят о смерти вашего агрегата, и если не придать им должного значения, то он просто капитально сломается. Я отношу их к сложным случаям.

Сложный стук

НУ что ребята, тут также есть несколько причин и они уже более сложны в устранении. Некоторые, правда могут находиться за пределами блока, но по значимости они также на высоком уровне, начну с них.

1) Был у меня такой случай в практике, когда новый ВАЗ 2114, застучал при запуске просто ужасно! Симптомы такие поворачиваем ключ, и происходит металлический лязг, непонятного происхождения. Знакомый перепугался и позвонил мне, машине пробег был всего 1600 км. Кстати у многих происходит такой лязг именно на новых авто, так вот ребята это не двигатель – это венец маховика. Когда вы стараетесь запустить мотор, то стартер своей малой шестерней старается раскрутить маховик, а на нем также есть зубы. Иногда эти зубы (венец), плохо сделаны или закалены, откровенно брак. Тогда шестерня стартера просто ломает их, и вы при запуске слышите металлический скрежет. Нужно менять маховик! Однако процесс это трудоемкий — снимают трансмиссию, чтобы до него добраться.

2) Незатянутые шатуны. Шатун ходит вместе с коленвалом, но крепится он к нему через разъемное соединение, которое как бы охватывает место крепления. Садится на два болта, если один не затянуть будет слышан отчетливый стук.

3) Ломает сам поршень. Раньше такого практически не встречалось, однако сейчас из-за применения облегченных вариантов, проявляются намного чаще.

4) Самый «страшный» стук, относится к коленчатому валу (КВ). Он лежит в блоке в специальных местах. Но находится не совсем на стенках, под него прокладывают специальные прокладки – вкладыши. Делаются они из очень прочного металла, и как бы охватывают КВ сверху и снизу, проще говоря — две полусферы. Они установлены очень прочно, и коленвал не может из них выйти. Так вот – редко, но случается что эти «вкладыши» прокручивает. Бывает это от высокого износа, либо от некачественного материала. И тогда вкладыш начинает вращаться вместе с КВ, стук будет стоять страшный! Однако зачастую его «клинит»! Поломка это очень серьезная, нужно разбирать движок вытаскивать коленвал вкладыши и т.д., стоимость будет высокой. Вот пример разбитой постели.

4) Износ опорного вкладыша. Он подпирает коленвал спереди, то есть он держит его, чтобы он не ходил горизонтально, при износе будет проявлять сильный стук.

Что делать если застучал именно коленвал?

Если у вас проявляется сильный металлический стук, но двигатель еще работает – считайте, вам повезло! Значит — вкладыш провернуло, но не заклинило, в противном случае вы уже не сможете запустить свой агрегат. Не редко при «клине» вырывает кусок блока двигателя. Срочно глушим автомобиль и срочно на СТО. Сами вы уже ничего не сделаете, если вы конечно не «моторист».

Что будут делать на СТО мастера:

1) Сольют масло и снимут двигатель.

2) Разберут блок и вытащат коленвал.

3) Дальше уже по сложности процесса — если этот КВ еще годен (не сильные задиры в шейках), то его могут отшлифовать (места креплений) и поставить толще вкладыши. Если повреждения критические он идет на свалку, а вы покупаете новый, вместе с новыми вкладышами.

Процесс очень трудоемкий, требует квалифицированного мастера, иначе есть шанс, что подобное повториться. Не экономьте на таком ремонте!

Буду заканчивать, запомните — если стук металлический и очень сильный это очень плохо, срочно реагируем, везем – а не едем на СТО!

Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(10 голосов, средний: 4,60 из 5)

Почему про сломанный двигатель автомобиля говорят, что он стуканул? Что в двигателе стукануло? Почему так говорят? Это ведь не барабан.

Под понятием «стуканул» имеется ввиду не любая поломка двигателя, а — конкретная.

Под термином «стуканул» подразумевается, что произошёл обрыв шатунных болтов.

При этом нижний вкладыш шатуна упал в картер двигателя, поршень упал вниз, а коленчатый вал(своей шейкой) догнал упавший шатун и ударил по нём.

Тот, в свою очередь,пробил корпус двигателя и вылез наружу,показав всем, при этом «руку дружбы» в виде шатуна с верхним вкладышем.

После такого «стука» двигатель, уже не подлежит ремонту, а может служить, только, как запасной для нового(такого же)двигателя..

В последнее время, народ стал менее грамотным, в смысле технических терминов, и любой шум в двигателе называет «стуком»(не важно прогорел ли поршень(клапан), стучат ли клапана, не отрегулированные, бренчит ли цепь не натянутая и т.д.), забывая, что, на самом деле означает «стуканул»(а, может, и не зная про это вовсе).

Стуканул ознает что двигатель прошел свои положенные моточасы, зазоры между коленчатым валом и шатунами в следствии износа увеличены, сам коленчатый вал болтается в своих постелях( местах вращения) и поэтому при работе слышен довольно громкий стук деталей друг о друга. Двигатель приходится снимать и подвергать полной разборке и дефектации всех его деталей. Коленчатый вал отдается в шлифовку, гильзы цилинров растачиваются под ремонтный размер или просто меняются, поршни ставятся ближайшего ремонтного размера, именно под их размер и растачиваеются гильзы цилинров. В современных двигателях бывает на стенках картера двигателя никасилевое покрытие, которое приходится стачивать на расточном станке и ставить чугунные гильзы.

Так говорят, когда происходит одна из двух основных неисправностей двигателя, при которых требуется серьезный ремонт ввиду невозможности дальнейшей эксплуатации и которые происходят по недосмотру.

«Стукануть» двигатель может тогда, когда водитель прозевал и вовремя не долил масло в двигатель или вообще не залил, или масло не поступает в главную масляную магистраль, так как он наехал на камень и смял поддон. Раз масло не поступает в коленвал, то происходит сухое трение,проворачивани­ е, выплавление подшипников скольжения (вкладышей). Обычно достаточно выплавления одного, чтобы появился стук, очень характерный, ни с чем не спутаешь. Нужно сразу остановить, потому и «стуканул», а не стучит, это не бывает долго, как инфаркт.

Второе жаргонное выражение, когда движок «клина дал». Это когда горе-водитель не долил воду или охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Двигатель перегревается и поршни намертво заклинивают в цилиндрах.

Во время эксплуатации основными показателями исправного состояния ДВС является звук работы двигателя, стабильность работы агрегата на разных режимах, отсутствие проблем с запуском и т.д. Что касается посторонних шумов во время работы мотора, появление различных звуков может указывать на возникновение определенных неисправностей. Указанные неисправности следует условно разделить на две группы. К первой относятся поломки, которые не представляют большой угрозы для основных узлов и агрегатов самого ДВС. Во вторую попадают звуки, которые прямо или косвенно указывают на высокую вероятность серьезной поломки двигателя, что приводит к необходимости капитального ремонта или замене имеющейся силовой установки на новый мотор, б/у агрегат с «донора», контрактный двигатель и т. д.

Причин для стука мотора в подкапотном пространстве может быть достаточно много, начиная от износа приводов или роликов навесного оборудования и заканчивая стуком клапанов, гидрокомпенсаторов и других элементов ГРМ. Что касается вопроса, когда стучит внутри самого двигателя, это могут быть поршни, коленвал, шатуны и другие составные элементы ЦПГ. Давайте подробнее взглянем на возможные причины стука двигателя.

Почему «стуканул» мотор: возможные причины

Начнем с самого определения. Водители часто говорят, что двигатель застучал или стуканул. Что же на самом деле значит «застучал двигатель»? Под такой формулировкой неисправности, как правило, профессионалами и опытными любителями понимается изменение звука работы ДВС именно по причине неполадок в области ЦПГ, КШМ и ГРМ, что означает необходимость капитального ремонта.

Отметим, что точно определить подобный стук может далеко не каждый водитель. В таких случаях неопытные автовладельцы говорят, что двигатель стуканул, при этом определение применяется в случаях появления любых посторонних звуков ударного или другого характера во время работы ДВС. Другими словами, наиболее корректно применять определение «застучал двигатель» именно тогда, когда стучит внутри двигателя, а не в навесном оборудовании или в области шкивов навесного оборудования. С определением разобрались, теперь перейдем к самим причинам.

Появление металлических стуков (удары металла об металл, лязг или скрежет) являются поводом для немедленного прекращения эксплуатации и глубокой диагностики двигателя для скорейшего выявления причин. Также следует обратить внимание на характер стуков с учетом индивидуальных особенностей:

  • двигатель стучит только на холодную и/или на горячую;
  • звук появляется на высоких или низких оборотах;
  • стук в двигателе проявляется с определенной периодичностью
  • мотор стучит постоянно, с одинаковой силой, звонко или глухо;
  • стуки в двигателе прогрессируют (усиливаются) или остаются на том же уровне;

Добавим, что усиление общего уровня шума может происходить само по себе, то есть не обязательно являться неисправностью. Это справедливо для двигателей с солидным пробегом, которые уже изношены и не могут работать так же тихо, как новые агрегаты. Также стук в двигателе может появиться в результате перегрева мотора, использования неправильно подобранного или некачественного (контрафактного) моторного масла, длительной эксплуатации движка при значительном превышении рекомендуемого интервала сервисной замены смазочного материала и масляного фильтра. Например, езда на масле без замены более 20-25 тыс. км. вместо рекомендуемых 15 тыс. км.

Стучит двигатель: опасно и не очень

С учетом вышесказанного стук можно разделить на:

  • сильный стук мотора, что означает необходимость прекращения эксплуатации ДВС;
  • слабый стук двигателя, который возникает в результате естественного износа отдельных узлов или по другим причинам;

Обычно мотор начинает не особенно сильно стучать или периодически подстукивать в результате несоответствия моторного масла данному типу двигателя по определенным характеристикам или после старения смазочного материала. Причина очевидна, детали двигателя смазываются менее эффективно, в результате имеет место усиление шума. Также можно услышать стук гидрокомпенсаторов или плохо отрегулированных клапанов. Гидрокомпенсаторы начинают стучать как на плохом масле, так и в результате собственного износа. Обратите внимание, на моторах без гидрокомпенсаторов регулировать клапана оптимально не позже, чем через каждые 20-25 тыс. км. пробега.

Также стук может появиться в результате проблем с воспламенением смеси, что является детонацией, калильным зажиганием, а также получило на бензиновых моторах название дизелинг. К повышению лишнего шума на изношенных двигателях приводит постепенная выработка распредвала, коленвала, механизма клапанов и т.д. В таких ситуациях двигатель может стучать, но исправно работать еще достаточно долго. Устранить причины зачастую удается без глобального ремонта ДВС. В худшем случае, приходится делать капремонт ГБЦ, менять приводные ролики, цепь и т.п. Теперь давайте поговорим о тех случаях, когда появившийся стук в двигателе чреват серьезными проблемами.

Начнем с самых распространенных симптомов. В списке наиболее частых и опасных стуков двигателя отмечены следующие:

Обычно неисправности подобного рода сопровождаются отчетливым металлическим звуком, который проявляется с определенным постоянством или усиливается с ростом оборотов. Шатунный стук может также появится после неквалифицированного ремонта двигателя, так как болты в месте крепления головки шатуна к коленвалу могут быть недостаточно затянуты. Также распространенным стуком является такой, когда начинает стучать поршень. Поршневой стук проявляется на холодную, с прогревом может ослабевать.

Проблемы с опорным вкладышем, который ограничивает перемещение вала в горизонтальной плоскости, приводят к сильному биению коленвала. Неисправности подобного рода вызывают фактическое разрушение ДВС, так как разбивается постель коленвала, сам вал и другие элементы двигателя. Если во время работы агрегата в двигателе слышны отчетливые металлические звуки, тогда высока вероятность того, что застучал коленвал. Помните, в таком случае эксплуатацию следует немедленно прекратить, так как двигатель может заклинить. Так называемый «клин» двигателя является самой серьезной неисправностью, после которой в ряде случаев целесообразнее не ремонтировать, а полностью менять двигатель. Если же мотор еще крутится, тогда есть шанс отделаться шлифовкой/ заменой коленвала и заменой вкладышей.

В качестве итога хотелось бы еще раз отметить, что стучать может не только двигатель. Например, разбитый или дефектный венец маховика будет означать, что при попытках запуска двигателя стартером водитель услышит сильный металлический скрежет. Если двигатель цепной, заметно шумит и подстукивает растянутая цепь ГРМ. Издавать посторонние звуки может водяной насос (помпа), компрессор кондиционера, ГУР и т.д.

Как понять что стуканул движок

Почему про сломанный двигатель автомобиля говорят, что он стуканул? Что в двигателе стукануло? Почему так говорят? Это ведь не барабан.

Под понятием «стуканул» имеется ввиду не любая поломка двигателя, а — конкретная.

Под термином «стуканул» подразумевается, что произошёл обрыв шатунных болтов.

При этом нижний вкладыш шатуна упал в картер двигателя, поршень упал вниз, а коленчатый вал(своей шейкой) догнал упавший шатун и ударил по нём.

Тот, в свою очередь,пробил корпус двигателя и вылез наружу,показав всем, при этом «руку дружбы» в виде шатуна с верхним вкладышем.

После такого «стука» двигатель, уже не подлежит ремонту, а может служить, только, как запасной для нового(такого же)двигателя..

В последнее время, народ стал менее грамотным, в смысле технических терминов, и любой шум в двигателе называет «стуком»(не важно прогорел ли поршень(клапан), стучат ли клапана, не отрегулированные, бренчит ли цепь не натянутая и т.д.), забывая, что, на самом деле означает «стуканул»(а, может, и не зная про это вовсе).

Стуканул ознает что двигатель прошел свои положенные моточасы, зазоры между коленчатым валом и шатунами в следствии износа увеличены, сам коленчатый вал болтается в своих постелях( местах вращения) и поэтому при работе слышен довольно громкий стук деталей друг о друга. Двигатель приходится снимать и подвергать полной разборке и дефектации всех его деталей. Коленчатый вал отдается в шлифовку, гильзы цилинров растачиваются под ремонтный размер или просто меняются, поршни ставятся ближайшего ремонтного размера, именно под их размер и растачиваеются гильзы цилинров. В современных двигателях бывает на стенках картера двигателя никасилевое покрытие, которое приходится стачивать на расточном станке и ставить чугунные гильзы.

Так говорят, когда происходит одна из двух основных неисправностей двигателя, при которых требуется серьезный ремонт ввиду невозможности дальнейшей эксплуатации и которые происходят по недосмотру.

«Стукануть» двигатель может тогда, когда водитель прозевал и вовремя не долил масло в двигатель или вообще не залил, или масло не поступает в главную масляную магистраль, так как он наехал на камень и смял поддон. Раз масло не поступает в коленвал, то происходит сухое трение,проворачивани­ е, выплавление подшипников скольжения (вкладышей). Обычно достаточно выплавления одного, чтобы появился стук, очень характерный, ни с чем не спутаешь. Нужно сразу остановить, потому и «стуканул», а не стучит, это не бывает долго, как инфаркт.

Второе жаргонное выражение, когда движок «клина дал». Это когда горе-водитель не долил воду или охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Двигатель перегревается и поршни намертво заклинивают в цилиндрах.

Во время эксплуатации основными показателями исправного состояния ДВС является звук работы двигателя, стабильность работы агрегата на разных режимах, отсутствие проблем с запуском и т.д. Что касается посторонних шумов во время работы мотора, появление различных звуков может указывать на возникновение определенных неисправностей. Указанные неисправности следует условно разделить на две группы. К первой относятся поломки, которые не представляют большой угрозы для основных узлов и агрегатов самого ДВС. Во вторую попадают звуки, которые прямо или косвенно указывают на высокую вероятность серьезной поломки двигателя, что приводит к необходимости капитального ремонта или замене имеющейся силовой установки на новый мотор, б/у агрегат с «донора», контрактный двигатель и т. д.

Стучит двигатель: опасно и не очень

С учетом вышесказанного стук можно разделить на:

  • сильный стук мотора, что означает необходимость прекращения эксплуатации ДВС;
  • слабый стук двигателя, который возникает в результате естественного износа отдельных узлов или по другим причинам;

Обычно мотор начинает не особенно сильно стучать или периодически подстукивать в результате несоответствия моторного масла данному типу двигателя по определенным характеристикам или после старения смазочного материала. Причина очевидна, детали двигателя смазываются менее эффективно, в результате имеет место усиление шума. Также можно услышать стук гидрокомпенсаторов или плохо отрегулированных клапанов. Гидрокомпенсаторы начинают стучать как на плохом масле, так и в результате собственного износа. Обратите внимание, на моторах без гидрокомпенсаторов регулировать клапана оптимально не позже, чем через каждые 20-25 тыс. км. пробега.

Также стук может появиться в результате проблем с воспламенением смеси, что является детонацией, калильным зажиганием, а также получило на бензиновых моторах название дизелинг. К повышению лишнего шума на изношенных двигателях приводит постепенная выработка распредвала, коленвала, механизма клапанов и т.д. В таких ситуациях двигатель может стучать, но исправно работать еще достаточно долго. Устранить причины зачастую удается без глобального ремонта ДВС. В худшем случае, приходится делать капремонт ГБЦ, менять приводные ролики, цепь и т.п. Теперь давайте поговорим о тех случаях, когда появившийся стук в двигателе чреват серьезными проблемами.

Начнем с самых распространенных симптомов. В списке наиболее частых и опасных стуков двигателя отмечены следующие:

  • стук поршней;
  • стук шатунов;
  • стук коленвала;

Обычно неисправности подобного рода сопровождаются отчетливым металлическим звуком, который проявляется с определенным постоянством или усиливается с ростом оборотов. Шатунный стук может также появится после неквалифицированного ремонта двигателя, так как болты в месте крепления головки шатуна к коленвалу могут быть недостаточно затянуты. Также распространенным стуком является такой, когда начинает стучать поршень. Поршневой стук проявляется на холодную, с прогревом может ослабевать.

Проблемы с опорным вкладышем, который ограничивает перемещение вала в горизонтальной плоскости, приводят к сильному биению коленвала. Неисправности подобного рода вызывают фактическое разрушение ДВС, так как разбивается постель коленвала, сам вал и другие элементы двигателя. Если во время работы агрегата в двигателе слышны отчетливые металлические звуки, тогда высока вероятность того, что застучал коленвал. Помните, в таком случае эксплуатацию следует немедленно прекратить, так как двигатель может заклинить. Так называемый «клин» двигателя является самой серьезной неисправностью, после которой в ряде случаев целесообразнее не ремонтировать, а полностью менять двигатель. Если же мотор еще крутится, тогда есть шанс отделаться шлифовкой/ заменой коленвала и заменой вкладышей.

В качестве итога хотелось бы еще раз отметить, что стучать может не только двигатель. Например, разбитый или дефектный венец маховика будет означать, что при попытках запуска двигателя стартером водитель услышит сильный металлический скрежет. Если двигатель цепной, заметно шумит и подстукивает растянутая цепь ГРМ. Издавать посторонние звуки может водяной насос (помпа), компрессор кондиционера, ГУР и т.д.

Что значит «стуканул» двигатель

Как определить на слух и какие признаки, что стуканул двигатель? Пожалуй, это один из немногих вопросов, который сильно интересует неопытных владельцев подержанных авто. Конечно, и новый движок может застучать, смотря как с ним обращаться, это больше относится к импульсивной молодежи, которая «права купила», а ездить научиться забыла.

В данной статье рассмотрим разные аспекты и варианты «стучания» движка на разных марках.

К примеру, у японцев, по звуку страшнее всего стук шатунного механизма, когда износятся вкладыши. Устранить его на скорую руку не получится, в отличии от наших моторов. Спецы умудряются использовать очень вязкое масло, выставлять более позднее зажигание, подкладывать «прокладки», а у них только капитальный ремонт и все. По утверждению японцев, нет двух одинаково стучащих японских мотора. Верить или нет, дело ваше. Я лично верю.

Общие вопросы и стук коленвала

Признаки, что стуканул двигатель. Вот у дизеля все намного сложнее и сильнее за счет того, что поршня во время хода впритык подходят к блоку цилиндров, а точнее его головке. Со временем, поршень просто будет ударятся в блок и издавать глухой звук. Ездить на таком моторе категорически запрещено, в противном случае готовьте деньги на новый. Конечно добраться пару километров домой можно, но не более и то на движке от Subaru и модели ЕА-81,82.

Конструкция такого агрегата сильна и крепка за счет короткого коленвала. Помните, причиной стука может быть произвольно отвинченная гайка шатуна, которая может размолотить пол мотора. У нового силового агрегата зазоры между шатунами составляет 0,02 микрона, а у изношенного 0,07 микрона. Казалось бы ерунда, а роль играет.

Причины
  • Примеси и частицы металла в моторных жидкостях, несмотря на наличие фильтров, проходят в мотор. Никто не говорит, что они плохо фильтруют, но всего не уловишь;
  • Длительная работа старого фильтра;
  • Масло не надлежащего качества;
  • Низкий уровень масла, в следствии чего подшипники не до получают смазки;
  • Выработка или брак на шейке вала. Бывают случаи продажи валов после аварии. Как правило, они согнуты на микронном уровне, глаз такого не заметит. Двигатель обязательно будет стучать;
  • В масле находится инородная жидкость. Вода, антифриз;
  • Отсутствие масла вообще;
  • На холодном пуске звук тупой и глухой, а прогретый становится звонким.

Распределительный вал: Стук появляется из-за износа подшипников, причиной тому вышеперечисленное. Специалисты уверяют, что на таком двигателе можно ездить не более 40-50 тыс. км., если клапана без гидрокомпенсаторов, в противном случае нет.

Изначально стук будет при холодном пуске, после во время движения. Во время ранней подачи топлива на бензиновых и дизельных двигателях происходит предварительное воспламенение смеси. В народе называют: стучат пальцы и ляпотит дизель.

Клапана: Повышенные зазоры в следствии износа – основная причина стука. По звонкости похож на звуки распредвала. У дизеля может быть стук топливного насоса высокого давления.

«Пальчики стучат»: Частенько можно услышать от бывалых водителей такие слова. В основном это проблема карбюраторных движков, которые уходят в небытие. Схема такова: смесь попадает в камеру сгорания, поршень сдавливает ее и в этот момент проходит искра. Так вот момент может быть с опережением или опозданием. Отсюда и название «раннее» и «позднее» зажигание. Устраняется путем поворота угла трамплера влево или вправо.

Детонирует двигатель: Нестандартное сгорание топлива в камере сгорания. При норме в 1,5–2,5 м/с, фактическое, на порядок больше. Признаки: цокот в цилиндрах, шатание движка со стороны в сторону, нагрев головки блока цилиндров, резкое снижение мощности. Подробней читайте статью «Причины детонации двигателя».

Как видим признаки, что стуканул двигатель довольно обширные. На слух определить источник стука вряд ли получится, необходимо обращаться за помощью к специалистам в автосервис.

стукануть — это… Что такое стукануть?

  • стукануть — СТУКАНИТЬ, ню, нишь, СТУКАЧЕСТВОВАТЬ, твую, твуешь; несов., СТУКАНУТЬ, ну, нёшь, сов., на кого и без доп. Стучать, доносить. См. стукачество …   Словарь русского арго

  • Суперсерия СССР — Канада (1972) — Суперсерия СССР  Канада 1972 года  хоккейная серия из 8 игр между сборными Советского Союза и Канады. Перед началом сезона 1972 1973 годов впервые в истории хоккея была организована серия матчей между лучшими профессионалами Канады и… …   Википедия

  • донести — нафискалить, цинкануть, стукнуть, накляузничать, доказать, принести, капнуть, доторбанить, настучать, доложить, наябедничать, накапать, насявить, стукануть, дотащить, накатить, рапортовать, съябедничать, снаушничать, набухвостить, допереть,… …   Словарь синонимов

  • капнуть — настучать, доказать, капнуть на мозги, наябедничать, накапать, снаушничать, нафискалить, стукануть, намекнуть, донести, стукнуть Словарь русских синонимов. капнуть см. донести 2. Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.:… …   Словарь синонимов

  • накапать — наклепать, донести, налить, накляузничать, стукануть, настучать, капнуть, плеснуть, сообщить, снаушничать, съябедничать, наговорить, пожаловаться, наябедничать, стукнуть, нафискалить, доказать, оговорить Словарь русских синонимов. накапать гл.… …   Словарь синонимов

  • настучать — нафискалить, стукнуть, доказать, наябедничать, накапать, съябедничать, снаушничать, капнуть, стукануть, накляузничать, напечатать, донести, сообщить, настукать Словарь русских синонимов. настучать см. донести Словарь синонимов русского языка.… …   Словарь синонимов

  • нафискалить — накапать, съябедничать, наябедничать, доказать, стукнуть, настучать, донести, накляузничать, стукануть, капнуть, снаушничать Словарь русских синонимов. нафискалить см. донести 2. Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.:… …   Словарь синонимов

  • наябедничать — капнуть, донести, насплетничать, накляузничать, нафискалить, сообщить, снаушничать, накапать, насявить, пожаловаться, стукнуть, настучать, съябедничать, стукануть Словарь русских синонимов. наябедничать см. донести 2. Словарь синонимов русского… …   Словарь синонимов

  • снаушничать — стукануть, донести, доказать, стукнуть, настучать, накапать, нафискалить, наябедничать, капнуть Словарь русских синонимов. снаушничать см. донести 2. Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. А …   Словарь синонимов

  • стукнуть — тукнуть, щелкнуть, хлопнуть, поддать, брякнуть, ошарашить, наябедничать, накапать, отвесить удар, ухайдакать, трахнуть, шарахнуть, тарарахнуть, исполниться, въехать, снаушничать, треснуть, клацнуть, приложить, настучать, пробить, пришить,… …   Словарь синонимов

    • Определение сбитого Мерриам-Вебстером

    \ ˈNäk \

    сбил; стук; удары

    непереходный глагол

    1 : нанести резкий удар по чему-либо

    2 : столкнуться с чем-то

    3а : суета слышал, как они стучатся на кухне б : блуждание бился по Европе все лето

    4а : , чтобы издать стук

    б : иметь стук двигателя

    переходный глагол

    1а (1) : нанести резкий удар

    (2) : направлять, принуждать или заставлять, или как будто путем нанесения такого удара был выбит из кампании

    б : принудительно привести в движение ударом

    3 : придраться к всегда сбивая власть предержащих

    стучать холодно сбить с толку

    : сильно двигаться, особенно к восхищению или аплодисментам комик, который действительно сбивает их мертвых

    стучать в петлю 1а : преодолено сбил оппонента за петлю б : снести сбил нашу идею за шлейф сбивать с ног

    : поразить или поразить спектакль, который выбьет ваши носки

    постучать по дереву

    — используется в междометиях, чтобы отогнать несчастье

    сбить вместе

    : для изготовления или сборки особенно в спешке или импровизированным способом. сколотил мой книжный шкаф

    1а : резкий удар : рэп, удар громкий стук в дверь

    б (1) : тяжелое несчастье или лишение

    2а : стук

    б : резкий повторяющийся металлический шум, вызванный ненормальным зажиганием в автомобильном двигателе.

    3 : резкая и часто мелочная критика Удар по нему заключался в том, что он не мог выдержать давления

    сбитых синонимов, сбитых антонимов | Тезаурус Мерриам-Вебстера

    Тезаурус

    Синонимы и антонимы слова

    knocked 1 вступать в обычно сильный контакт с чем-либо
    • мое колено ударилось о ножку стола, когда я попытался быстро встать
    • грохнули,
    • Басед,
    • наткнулся,
    • столкнулся,
    • разбился,
    • хит,
    • ударная,
    • столкновение,
    • утрамбованный,
    • захлопнул,
    • разбита,
    • ударил,
    • салфетки,
    • с толчком

    Рядом с антонимами для выбило

    2 нанести удар (кому-то или чему-то), как правило, очень энергично
    • пригрозил стукнуть его головой , если он не сделает так, как ему сказали
    • грохнули,
    • Басед,
    • ватин,
    • с поясом,
    • biffed,
    • забитый,
    • качающийся,
    • Bonked,
    • коленчатый,
    • в штучной упаковке,
    • арестован
    • (также бюст),
    • хлопали в ладоши
    • (также хлопать),
    • обрезной,
    • заточенный,
    • синхронизированный,
    • облачный,
    • треснувшая,
    • кованый,
    • хит,
    • прибитый,
    • наклеенная,
    • толченый,
    • перфорированная,
    • рэп,
    • захлопнул,
    • пощечину,
    • небрежный,
    • пробитый,
    • ударил,
    • ударил,
    • носок,
    • ударил,
    • прихлопнул,
    • салфетки,
    • помечено,
    • ударил,
    • thwacked,
    • сбитый с ног,
    • ударил,
    • китовая,
    • заперта
    • битый,
    • бит,
    • буфетная,
    • буфетная,
    • рубленая,
    • наручники,
    • затопленная,
    • кружево,
    • ламбастед,
    • лизнул,
    • искореженный,
    • растерзанный,
    • заброшенный,
    • перец,
    • набивка
    • (или луковица),
    • избили
    • (также избили),
    • шероховатая
    • наткнулся,
    • встык,
    • ткнул,
    • толкнул,
    • пнул,
    • на коленях,
    • ткнул,
    • тупая,
    • толкнул,
    • толкнул,
    • штамп
    • тростник,
    • булавая,
    • втянутый
    • (или забитый),
    • с молотком,
    • порка,
    • плетеный,
    • шлифованная,
    • разрезанная,
    • саночная,
    • кувалдой,
    • копье,
    • зарезан,
    • переключаемый,
    • избили,
    • взбитый

    Фразы синонимы выбили

    3 выразить свое отрицательное мнение о ценности или качестве
    • эй, не стучите , пока не попробуете
    • обвинен,
    • осужден,
    • осужден,
    • критикуют,
    • денонсирована,
    • Disraized,
    • отклонил
    • [сленг],
    • сбойная,
    • панорамированная,
    • передана,
    • шлаковые
    • [в основном британцы]
    • говядина,
    • брюшная,
    • сука,
    • карпед,
    • надменный
    • (или кавайный),
    • пожаловался,
    • крабовый,
    • каркнул,
    • слитая,
    • с захватом,
    • глухой,
    • прорычал,
    • проворчал,
    • пнул,
    • кветчед,
    • простонала,
    • бормотал,
    • пробормотал,
    • мелкий,
    • quibbled,
    • нытье
    • с руганью,
    • осужденный,
    • распятый,
    • раздраженный,
    • содранный,
    • гиббетед,
    • кованый,
    • keelhauled,
    • ламбастед,
    • плетеный,
    • позорный столб,
    • отруган,
    • плетеный

    Фразы синонимы выбили

    Рядом с антонимами для выбило

    См. Определение словаря

    определение стука по The Free Dictionary

    стук

    (nŏk)

    v. стук , стук , стук

    v. тр.

    1. Нанести сильный удар: ударил его по голове.

    2. Сильно ударить определенным образом: сбить грабителя с ног.

    3. Для смещения или освобождения; сила: ветер, который опрокинул башню; грубая ошибка, которая выбила его из работы.

    4. Вызвать столкновение: Я ударился головой о ближний свет.

    5. Произвести ударом или ударом: пробить дыру в стене.

    6. Неофициальный Придраться; критикуйте: не выбивайте еду; это бесплатно.

    v. внутр.

    1. Нанести резкий слышимый удар или серию ударов, как по двери.

    2. Столкнуться с чем-либо: врезался в стол.

    3. Стук или лязг: Двигатель автомобиля стучит.

    н.

    1. Случай удара или столкновения.

    2. Звук резкого удара о твердую поверхность.

    3. Стук или лязг, производимый двигателем, часто в результате неправильного сгорания топлива. Также называется ping .

    4. Сленг Резкая, часто мелкая критика.

    Фразовые глаголы: сбивать (или около) Неформальные

    1. Быть грубым или жестоким с; жестокое обращение.

    2. Странствовать с места на место: бродить по Европе.

    3. Обсудить или рассмотреть: встретились, чтобы обсудить некоторые идеи.

    оттолкнуть Неформально

    Глотнуть (алкогольный напиток).

    сбить с ног

    1. Повергнуть на землю ударом или другим силовым действием; опрокинуть.

    2. Для разборки на части при хранении или транспортировке.

    3. Объявить проданным на аукционе, как путем удара молотком.

    4. Для уменьшения количества или интенсивности: розничный торговец, снизивший цену на 20 процентов; пожарных, которые потушили огонь, достаточно, чтобы обыскать дом.

    5. Сленг Получать в качестве заработной платы; зарабатывать: сбивает 50 долларов в час.

    подделать 1. Неофициальный

    a. Сделать перерыв или отдохнуть от; стоп: свалил работу в полдень.

    б. Прекратить работу: уже после пяти; давай сбиваем.

    2. Неофициальный Чтобы завершить, завершить или утилизировать в спешке или легко; конец: Этот автор сбивает книгу в год.

    3. Неофициальные Избавиться от; исключить: скинул 12 фунтов за месяц.

    4. Сленг Убить или победить.

    5. Сленг Задержать или ограбить: сбил банк.

    6. Неформально Копировать или имитировать, особенно без разрешения: отбрасывание чужих идей.

    выбить

    1. Вывести в бессознательное состояние.

    2. Спорт Победить (соперника по боксу) нокаутом.

    3. Чтобы сделать бесполезным или неработающим: Шторм вырубил телефоны.

    4. Неформально Чтобы возбудить или ошеломить, особенно своей сексуальной привлекательностью.

    5. Неформально Напрягать или истощать (себя или другого) до предела: нокаутировал себя, чтобы быть готовым вовремя.

    6. Неформальный Для массового производства: Рабочие выбили 500 деталей за один час.

    7. Для инактивации (гена или генов) с помощью генетических манипуляций, чтобы можно было наблюдать возникающие в результате фенотипические эффекты.

    собрать вместе

    Для быстрого или небрежного изготовления или сборки.

    подбросить

    1. Унизительный сленг Чтобы забеременеть.

    2. В основном британцы Чтобы проснуться или вызвать, например, постучав в дверь.

    3. В основном британские Изнашиваться; выхлоп.

    Идиомы: он выбил Сленг

    Чтобы быть уверенным в успехе: «Он знал, что его сбили, когда он увидел черновой вариант Китайского квартала» (Time).

    холодный стук

    Вывести в бессознательное состояние; нокаутировать.

    убей

    1. Убить ударом.

    2. Сленг Сильно и положительно повлиять: спектакль, поразивший публику.

    убей его Сленг

    Чтобы перестать что-то делать. Часто используется в повелительном наклонении: он просил нас сбить его.

    выбить из коробки Бейсбол

    Принудительное удаление (питчера соперника) сильными ударами.

    сбить (чьи-то) носки Сленг

    Чтобы ошеломить или поразить.

    поразить разумом Сленг

    Бить или ударить (кого-то) в попытке преподать урок или заставить человека принять приемлемый образец поведения.

    [Среднеанглийский knokken, от древнеанглийского cnocian.]

    Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторские права © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt.Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

    стук

    (nɒk) vb

    1. ( tr ) для удара или толчка; strike

    2. ( intr ) резко постучать костяшками пальцев, твердым предметом и т. д., особенно для привлечения внимания: постучать в дверь.

    3. ( tr ) сделать или заставить ударом: выбить отверстие в стене.

    4. (обычно следует: против ) для столкновения (с)

    5. ( tr ), чтобы привести в определенное состояние путем ударов или толкания: чтобы сбить кого-то без сознания.

    6. ( tr ) неофициальный критиковать отрицательно; умалять: сбивать чью-то работу.

    7. (автомобильная техника) ( intr ) Также: розовый (двигателя внутреннего сгорания) для испускания характерного металлического шума в результате неправильного сгорания

    8. (автомобильная техника) ( intr ) (подшипника, особенно в двигателе), чтобы издавать регулярный характерный звук в результате износа

    9. сленг Брит для полового акта с (человеком)

    10. сбить человека с ног на следующей неделе неформальный нанести очень сильный удар

    11. удариться головой о , чтобы вступить в жестокую или неприятную встречу (неблагоприятные факты или обстоятельства)

    12. ударить головой

    a. ошеломить или убить (человека) ударом по голове

    b. для предотвращения дальнейшего развития (плана)

    n 13.

    a. удар, толчок или стук: он стукнул по столу.

    б. звук, вызванный таким образом

    14. (Automotive Engineering) звук стука двигателя или подшипника

    15. неформальный неудача, отпор или неудача

    16. неформальный неблагоприятный критика

    17. (Крикет) неформальный (в крикете) подач или заклинание удара

    [Древнеанглийский cnocian, подражательного происхождения; относится к древнескандинавскому языку knoka to hit]

    Словарь английского языка Collins — полное и несокращенное, 12-е издание, 2014 г. © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2011, 2014

    knock

    ( nɒk)
    vi

    1. для нанесения сильного удара, например, при поиске допуска, привлечении внимания или подаче сигнала.

    2. на удар при столкновении; удар: врезаться в стол.

    3. гудеть: двигатель автомобиля сильно стучит.

    4. Неофициально. хаять.

    5. , чтобы завершить карточную игру, как в джин рамми, положив руку, в которой сумма карт, не включенных в наборы, меньше определенной суммы.

    в.т.

    6. для нанесения звукового или силового удара; ударить; забастовка; бить.

    7. загнать, заставить или нанести ударом: сбить человека с ног.

    8. нанести удар или удары: пробить дыру в стене.

    9. ударить (вещь) о что-то другое.

    10. Неофициально. критиковать, особенно. в придирчивой манере.

    11. стук вокруг или об,

    а. бродить, особеннонедолгое проживание в одном месте за другим.

    б. — жестокое обращение; ручку.

    12. оттолкнуть, Сленг. to drink (напиток), особенно. быстро и от души.

    13. сбить,

    а. , чтобы вызвать падение ударом.

    б. разобрать для удобства использования.

    с. , чтобы снизить цену.

    г. продаются с аукциона, как по удару молотка аукциониста.

    14. подделка,

    а. , чтобы прекратить деятельность, особенно дневная работа.

    б. прекратить (работать).

    с. Неофициальный. делать, производить или утилизировать быстро, поспешно или с легкостью: сделать пару этажей за день.

    г. Сленг. на убийство.

    e. , чтобы снизить цену на сумму.

    ф. Сленг. , чтобы отключить или победить.

    г. Сленг. ограбить; ограбить.

    ч. для копирования или плагиата.

    15. выбивает,

    а. — победить (соперника) в боксерском поединке, нанеся такой удар, при котором противник не сможет подняться в течение указанного времени.

    б. в бессознательное состояние.

    с. сделать усталым или измученным.

    г. Неофициальный. производить быстро; сбить.

    e. повредить или уничтожить: выбить линии электропередач.

    ф. Сленг. , чтобы произвести сильное впечатление; переполнять изумленным восторгом.

    16. опрокидывание,

    а. , чтобы ударить (кого-то или что-то) из положения стоя в положение лежа.

    б. к бедствию; превосходить.

    с. Сленг. , чтобы грабить, грабить или угонять.

    17. собрать вместе, , чтобы сделать или построить в спешке или с небольшим вниманием к деталям.

    18. поднять,

    а. Сленг. , чтобы забеременеть.

    б. на выхлоп; усталый; шина.

    с. Brit. проснуться; пробудить.

    н.

    19. действие или случай детонации.

    20. звук стука, особенно. стук, как в дверь.

    21. удар или стук.

    22. Неофициально. отрицательная критика.

    23. шум, возникающий из-за неправильного сгорания или неправильной работы двигателя внутреннего сгорания.

    24. (в крикете) тайм.

    Идиомы:

    1. убей это, прекратить что-то делать или говорить.

    2. поскорее, Неофициально. , чтобы иметь подавляющее влияние.

    [до 1000; Среднеанглийский knokken, knoken (v.), Староанглийский cnocian, cnucian; г. Средневерхненемецкий knochen, Old Norse knoka to thump, knock]

    knock′less, прил.

    Random House Словарь колледжа Кернермана Вебстера © 2010 K Dictionaries Ltd.Авторские права 2005, 1997, 1991, Random House, Inc. Все права защищены.

    Определение для изучающих английский язык из словаря учащихся Merriam-Webster

    стучит; сбил; стучать

    стучит; сбил; стучать

    Определение KNOCK для учащихся

    1 [нет объекта] : ударить что-нибудь (например, дверь) костяшками пальцев или твердым предметом (например, молотком), чтобы привлечь внимание людей — обычно + на

    • Я постучал в дверь , но никто не ответил.

    • Он постучал на стол, чтобы призвать собрание к порядку.

    • Рабочие кампании стучатся в двери по всему району. [= ходили в каждый дом или квартиру по соседству, чтобы поговорить с людьми, которые там живут]

    — иногда используется в переносном смысле 2 всегда следует наречие, прилагательное или предлог, [+ объект] : ударить (что-то или кого-то) с силой

    • Мяч пробил ему по подбородку.

    • сбить одну палку о другую = сбить две палки вместе

    • Она выбила стакан из руки.

    • Он, , сбил бейсбольный мяч через забор.

    • Мяч попал ему в рот, и выбил один из зубов.

    • Ветер отбросил его назад.

    • Ветер почти сбил его с ног . = Ветер почти сбил его на землю . [= ветер ударил его так сильно, что он чуть не упал на землю]

    • Столкновение сбило его без сознания / потери сознания.[= заставил его потерять сознание]

    • Столкновение сбило его с толку. [= отправил его летать по воздуху]

    3 всегда следует наречие или предлог : прикоснуться или ударить кого-то или что-то не запланированным или не предназначенным способом

    [нет объекта]

    • Собака ударила о лампу.

    • Мое колено случайно ударило о стол.

    • Фигуристы столкнулись друг с другом по всему льду.

    • Я держал , натыкая на него во время неровной езды. = Он и я продолжали сбивать и сбивать вместе во время ухабистой езды.

    [+ объект]

    4 [+ объект] : сделать (что-то, например, дырку), ударив во что-то 5 [+ объект] неофициальный : критиковать (кого-то или что-то) 6 [нет объекта] : производить повторяющийся громкий шум

    • Двигатель был , детонация .

    • Трубы были стук .

    сердце стучит

    неофициальный

    ◊ Если ваше сердце стучит , оно очень сильно бьется, обычно из-за того, что вы нервничаете или возбуждены.

    колени стучат

    неофициальный

    ◊ Если колени стучат , они трясутся, потому что вы нервничаете или боитесь.

    обломать

    [фразовый глагол] неофициальный также британский постучать

    1 а толкаться / о (место) или же болтаться вокруг : проводить время в (месте) без цели или цели : бродить (место) б болтаться / гулять с (кем-то) Британский : проводить время с (другим человеком) 2 а : для рассмотрения или обсуждения в неформальной обстановке в течение определенного периода времени б постучать (что-то) или же стучать (что-то) вокруг : рассмотреть или обсудить (идеи, планы и т. д.) неформальным способом 3 стучать (кого-нибудь) вокруг / о : сильно или неоднократно бить или ударить (кого-то) — часто используется в переносном смысле 4 в основном британский : лежать где-то в пределах общей области или места

    оттолкнуть

    неофициальный

    1 оттолкнуть (что-нибудь) в ответ или же оттолкнуть (что-то) : быстро выпить или проглотить (алкогольный напиток) 2 оттолкнуть (кого-нибудь) в ответ : стоить (кому-то) много денег

    сбить

    [фразовый глагол]

    1

    сбить (кого-то или что-то) вниз или же сбить (кого-то или что-то)

    а : заставить (кого-то или что-то) упасть на землю

    • Он ударил его по подбородку и сбил его с ног .

    • Шторм повалил [= повалило ] несколько больших деревьев.

    • Шумные болельщики снесло забор.

    • Мы планируем снести [= удалить, снести ] стену, чтобы создать большую комнату.

    б Британский : ударить и ранить или убить (человека или животное) транспортным средством 2

    неофициальный

    а сбить (что-нибудь) вниз или же сбить (что-то) : уменьшить или уменьшить (цену, сумму и т. д.) б сбить (кого-нибудь) с ног : вызвать или убедить (кого-то) снизить цену 3 сбить (сумма денег) США, неформальный : получать (денежную сумму) в качестве дохода или заработной платы 4 сбить (выстрел) или же сбить (выстрел) вниз баскетбол : добиться успеха в совершении (выстрела) особенно с большого расстояния 5 сбить (что-нибудь) вниз или же сбить (что-то) в основном США, неформальный : сказать нет (идея, план, предложение и т. д.) : отклонять 6 сбить (что-нибудь) вниз или же сбить (что-то) нас : разобрать (что-то) на части

    детонационные головки

    США, неформальный

    2 : использовать гневные или насильственные методы контроля или наказания людей — часто + вместе

    стук

    [фразовый глагол]

    стук (бег или бегун) в или же стук в (бег или бегун) бейсбол

    : чтобы заставить (бегуна или бегуна) забить

    сбить

    [фразовый глагол] неофициальный

    1 сбить или же сбить (что-нибудь) прочь или же сбить (что-то) : перестать что-то делать (например, работать) — часто используется как команда, чтобы сказать кому-то немедленно прекратить что-либо делать 2

    сбить (что-нибудь) прочь или же сбить (что-то)

    а : сделать или сделать (что-то) очень быстро б : отнять (сумму) от чего-то с нас : украсть деньги или вещи из (банка или магазина) д в основном британский : украсть (что-то) e нас : сделать более дешевую копию (чего-то) — см. также подделку 3

    сбить (кого-нибудь) прочь или же сбить (кто-то)

    б нас : победить (кого-то)

    стук по дереву

    — см. 1 дерево

    выбивает

    [фразовый глагол]

    1

    выбить (кого-то или что-то) или же нокаутировать (кого-то или что-то)

    а : сделать (человека или животное) бессознательным

    • Наркотик выбил ему из .

    • Сила столкновения выбила ему из . [= сбил ему холодно ]

    • Он ударился головой о стол, когда упал, и нокаутировал себя.

    б заниматься боксом : победить (противника) ударом, который сбивает противника с ног на определенное время — см. также 1 нокаут 1 с : победить (соперника) в соревновании, чтобы противник не мог продолжить д бейсбол : вывести (питчера) из игры, получив много ударов 2

    выбить (что-нибудь) из или же выбить (что-то)

    а : заставить (что-то) перестать работать б : производить (что-то) очень быстро 3

    выбить (себя) неофициальный

    а : очень уставать от работы б нас — говорил кому-то идти вперед и что-то делать 4 нокаутировать (кого-то) неофициальный : произвести на (кого-то) очень сильное и хорошее впечатление — см. также 1 нокаут 2

    сбить

    [фразовый глагол]

    1

    сбить (кого-то или что-то) или же опрокинуть (кого-то или что-то)

    а : заставить (кого-то или что-то) упасть на землю б Британский : ударить и ранить или убить (человека или животное) транспортным средством 2 сбить (кого-то) или же сбить (кого-то) неофициальный : сильно удивить или шокировать (кого-то)

    • Он был сбит с ног [= подавлен ] новостями.

    • Когда я узнал, что выиграл, ты мог сбить меня с ног. [= Я был очень удивлен или удивлен]

    3

    сбить (что-нибудь) или же опрокинуть (что-то) США, неформальный

    а : украсть деньги или вещи из (банка или магазина) б : украсть (что-то)

    стук (кто-то) холодный

    : заставить (кого-то) потерять сознание

    стук (кто-то) мертвый

    неофициальный

    : произвести на (кого-то) очень сильное и хорошее впечатление

    стук (кто-нибудь) за петлю

    — см. 1 петля

    стук (кто-нибудь) на шестерку

    — увидеть шесть

    выбить чью-то голову / заблокировать

    неофициальный

    : очень сильно ударить кого-то

    стук (кто-то) боком

    Британский

    : очень сильно расстроить, сбить с толку или шокировать (кого-то)

    втирайте немного смысла в

    — см. 1 смысл

    стук (что-то) по голове

    Британский, неформальный

    : вызвать конец или неудачу (чего-то)

    детонационные пятна

    — см. 1 место

    выбейте (живые) дневные светильники из

    — видеть дневной свет

    выбить начинку из

    — посмотреть начинку

    сбить вместе

    [фразовый глагол]

    стучите (что-нибудь) вместе или же сбить вместе (что-то)

    : сделать или построить (что-то) быстро или небрежно

    подбить

    [фразовый глагол]

    1

    сбить (кого-нибудь) или же сбить (кто-то) неофициальный

    а в основном США, невежливый : сделать (кого-то) беременным б Британский : разбудить (кого-то), постучав в дверь 2 сбить (что-нибудь) вверх или же стучать (что-то) Британский : сделать или произвести (что-то) быстро

    сбей свои носки

    — см. 1 носок

    2 стучать / ˈNɑːk / имя существительное

    множественное число удары

    множественное число удары

    Определение KNOCK для учащихся

    1

    [считать]

    б : звук от сильного удара 2 [считать] неофициальный : опыт, который на какое-то время сделает вас менее уверенным или успешным : трудный или болезненный опыт — см. также сильные удары (ниже) 3 [считать] неофициальный : критический или отрицательный комментарий — часто используется в U.S. English во фразе the knock against

    • Проблема с в том, что она не может выиграть важные матчи. [= люди говорят, что она не может выиграть важные матчи]

    • Один из недостатков телевидения заключается в том, что на нем слишком много рекламы.

    4 : громкий шум, производимый двигателем, когда он не работает должным образом

    [считать]

    [noncount]

    сильные удары

    : трудный или болезненный опыт, который люди пережили в своей жизни или карьере

    Питтсбургский белоголовый орлан, сбитый с насеста большой рогатой совой — Новости, спорт, погода, дорожное движение и лучшее из Питтсбурга

    Человек под стражей после противостояния в городке Смит Мужчина находится под стражей после столкновения в городе Смит, штат Вашингтон Округ; Сообщает Пол Мартино из KDKA.

    Репортерское обновление: в штаб-квартире Дика в Sporting Good работает клиника массовой вакцинации Эми Вадас из KDKA сообщает из штаб-квартиры Дика, где они объединились с Allegheny Health Network для создания крупнейшего на данный момент единого — клиника дневной вакцинации в Западной Пенсильвании.

    Вот и все: 5 марта 2021 г. Вот и все на этой неделе в Pittsburgh Today Live!

    Домашнее животное недели: усыновление кролика Суаз Форсайт из «Друзей животных» знакомит нас с кроликом Донни и рассказывает о приверженности и преданности делу, которые требуются, когда усыновляет кролика в свою семью.

    Поместная церковь превращается в убежище для будущих комиксов Селина Помпеани из Pittsburgh Today Live совершает поездку по бывшей местной церкви вместе со Стивом Хофстеттером, председателем фонда Steel City Arts Foundation. Он превращает здание в место для будущих комиксов.

    PTL Deal Days: 5 марта 2021 г. Хизер и Дэвид взглянули на продукты Deal Days на этой неделе, которые помогут вам делать покупки для малых предприятий и поддержать местные предприятия и рестораны.

    Неделя домашней экологии: Советы по уборке кухни В сегодняшнем сегменте домашней экологии Майки Худ делится некоторыми советами по уборке кухни!

    Pittsburgh Today Live Chat: 5 марта 2021 г. Хизер Абрахам и Дэвид Хайфилд из Pittsburgh Today Live рассказывают обо всех последних событиях и рассказывают о том, что будет на шоу.

    Передвижные дома, разрушенные в огне Два передвижных дома в округе Фейет были разрушены в результате ночного пожара.

    Штат обучит работников бакалейных магазинов распознавать мошенничество Департамент банковского дела и ценных бумаг штата Пенсильвания сотрудничает с Ассоциацией продавцов продуктов питания Пенсильвании, чтобы обучить рабочих распознавать пожилых людей и защищать их от мошенничества.

    Женщине Арнольду 104 года Глэдис Лиман из Арнольда в среду исполнилось 104 года.

    Вернуться к работе PA: Gov.Wolf выпускает новое предложение Офис губернатора Тома Вольфа опубликовал свой план «Back To Work PA», предложение, которое призвано помочь тем, кто остался без работы из-за пандемии. Эми Вадас из KDKA раскрывает детали плана.

    KDKA-TV Утренний прогноз (3/5) Будьте в курсе местной погоды с прогнозом метеоролога Мэри Наш!

    Хайнц Филд, Гигантский орел открывает новые записи о вакцинации против COVID-19 После успешной первой клиники в Хайнц Филд, Giant Eagle, AHN и DICK’s Sporting Goods откроют еще одну клинику вакцины против COVID-19 в стадион.Линдси Уорд из KDKA знает подробности.

    Женщина найдена мертвой в ванной Полиция Питтсбурга обнаружила мертвую женщину в туалете ее дома в Ист-Энде в четверг утром.

    Губернатор штата Вирджиния не снимает мандат на маску Губернатор Западной Вирджинии Джим Джастис заявил, что не будет отменять мандат на использование маски в Западной Вирджинии.

    Национальный день отключения Многие люди в прошлом году проводили больше времени, чем когда-либо, перед экранами, будь то телефоны, компьютеры или телевизоры.Пятница (3/5) — Национальный день отключения от сети. Узнайте, как провести день без устройств.

    KDKA-TV Ночной прогноз (3/4) Будьте в курсе местной погоды с прогнозом метеоролога Рэя Петелина!

    Полиция расследует мошенничество с банковским счетом Chase Брайант Рид из KDKA рассказал больше о продолжающемся мошенничестве.

    Останки найдены на улице возле больницы VA Фрагменты костей были найдены возле больницы VA в Окленде.

    Семья пропавшей женщины вывешивает листовки Полиция Питтсбурга просит общественность помочь найти 23-летнюю Оливию Зейн. Джессика Гуай из KDKA больше рассказывает о том, чем занимается ее семья.

    20-летний мужчина обвиняется в убийстве в смертельной стрельбе на Траффорде 27-летний мужчина был застрелен в Траффорде рано утром в четверг. Обвинение предъявлено другому мужчине.

    Студенты помогают заполнить жилой район Mt.Ливан с Haikus Меган Шиллер из KDKA рассказала об этом проекте с двумя руководителями, которые участвуют в нем.

    Команды ресторанов с компанией по тестированию COVID, чтобы успокоить посетителей Меган Шиллер из KDKA рассказала, как ресторан хочет, чтобы все чувствовали себя комфортно.

    Фитнес для беременных Членство

    В: Есть ли в программе «Knocked-Up Fitness Membership» тренировки, соответствующие моему уровню активности?

    A: Совершенно верно! Тренировки варьируются от дыхательных упражнений до тренировок с гирей и TRX, поэтому, чего бы ваше тело ни жаждало в этот день, для вас найдется тренировка!

    В: Устраняет ли членство в фитнес-клубе Knocked-Up Fitness диастаз прямых мышц живота во время беременности?

    A: Да! Эрика учит вас, как безопасно + эффективно задействовать и освободить глубокое ядро, что может помочь минимизировать, а в большинстве случаев предотвратить развитие диастаза прямых мышц живота.

    Q: Тренировки и учебные пособия онлайн или вы присылаете мне DVD?

    A: Все ваше членство в сети, поэтому, пока у вас есть подключение к Интернету, вы можете получить доступ ко всему из любого места.

    В: Если моя беременность продолжится, не поздно ли присоединиться к членству в Knocked-Up Fitness®?

    A: НИКОГДА не поздно, чтобы начать укреплять свое ядро! Неважно, как долго вы находитесь в беременности, есть тренировки, учебные пособия, мой метод Push Prep и SO и многое другое, которые помогут вам оставаться активным, чувствовать себя лучше и подготовить ваше тело к родам, родам и восстановлению. послеродовой.

    В: Если у меня возникнут вопросы во время беременности, могу ли я с кем-нибудь связаться?

    A: Совершенно верно! Как участник, у вас есть доступ к вашим тренерам по электронной почте и ежемесячным звонкам в небольшие группы (максимум 5 женщин), а также к эксклюзивной группе поддержки, которая готова ответить на вопросы, обеспечить мотивацию и помочь вам на пути к беременности.

    Q: Есть ли ежемесячное обязательство, если я присоединюсь к членству?

    A: Нет, ежемесячных обязательств нет, так что вы можете присоединиться столько, сколько захотите.

    В: Как отменить членство в Knocked-Up Fitness®?

    A: Вы можете написать Эрике на ericaziel.com, чтобы отменить свое членство. Пожалуйста, дайте 72 часа на обработку. (Мы получаем МНОГО электронных писем и делаем все возможное, чтобы ответить на все вопросы в один и тот же день в течение недели. Письма, отправленные в выходные, могут быть возвращены только в следующий понедельник).

    Исраэль Адесанья нуждался в кислороде, когда его вырубили ХОЛОДОМ практически тем же выстрелом, который Ян Блахович применил к Люку Рокхолду и Доминику Рейесу

    Израиль Адесанья намерен присоединиться к элитной группе бойцов, когда он сразится с действующим чемпионом UFC в полутяжелом весе Яном Блаховичем на турнире UFC 259 в субботу вечером.

    «Последний приверженец стиля» впервые появляется в весовой категории 205 фунтов после того, как с непревзойденной легкостью пробежал среди лучших бойцов среднего веса в мире.

    Getty Images — Гетти

    Ян Блахович получил свой фирменный левый хук на Fight Island против Доминика Рейеса

    . Однако новозеландец нигерийского происхождения теперь стоит перед самым сложным испытанием, когда он готовится к встрече с легендарной «державой Польши».

    Конор МакГрегор, Даниэль Кормье, Аманда Нуньес и Генри Сехудо одновременно владели титулами в двух разных весовых категориях, но Адесанья также может стать первым непобежденным двукратным чемпионом UFC в истории, если ему удастся победить Блаховича.

    Однако 38-летний мужчина — не шутка; Пройдя 2-4 в UFC и находясь на грани увольнения, полутяжелый вес одержал восемь впечатляющих побед, кульминацией которых стало золото чемпионата мира на Fight Island в сентябре.

    Более того, у него вполне может быть ответ, чтобы наконец положить конец невероятной беспроигрышной серии Адесаньи в ММА.

    Слава героев

    Исраэль Адесанья уже однажды был нокаутирован за свою боевую карьеру.

    Адесанья испытал на себе поражение в своей карьере кикбоксера и даже был нокаутирован.

    В своем последнем появлении новозеландец был нокаутирован Алексом Перейрой во время боя в Glory of Heroes 7 в 2017 году.

    Бразилец фактически победил Адесанью в 2016 году на первом шоу Glory of Heroes в Китае, но это должно было быть решительное повторное выступление, поскольку он оставил 31-летнего игрока в покое.

    Левый хук, которым Перейра его отбрасывает на кадрах ниже, пугающе похож на удачный удар Блаховича; ведущий левый хук остановил Люка Рокхолда и Доминика Рейеса.

    Getty Images — Гетти

    Блахович внезапно положил конец победной серии Кори Андерсона в UFC

    2019 Кристиан Петерсен / Zuffa LLC

    Рокхолд потерял сознание во время своего последнего появления в октагоне.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *