Супротек или ликви моли: Что лучше — присадки в масло LIQUI MOLY или Супротек: сравнение, отзывы, оценки

Содержание

Что лучше - присадки в масло LIQUI MOLY или Супротек: сравнение, отзывы, оценки

Какие присадки в масло выбрать - LIQUI MOLY или Супротек?

Если выбирать присадки в масло из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение присадок в масло происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Какие присадки в масло лучше - Супротек или LIQUI MOLY?

В сентябре 2021 года на PartReview присадки в масло LIQUI MOLY в целом оказались лучше, чем Супротек.

  1. LIQUI MOLY получили оценку PR в 80 из 100, a Супротек смогли набрать 76 баллов.
  2. LIQUI MOLY заняли 2 место в рейтинге лучших производителей, a Супротек заняли 6 место.
  3. Средняя оценка на основе отзывов у LIQUI MOLY (4) выше чем у Супротек (3.8).
  4. Присадки в масло LIQUI MOLY имеют лучшие оценки свойств, чем у Супротек:
    • Расход масла - владельцы считают, что это свойство у Супротек лучше, чем у LIQUI MOLY.
    • Работа двигателя - автолюбители утверждают, что это свойство у LIQUI MOLY превосходит Супротек.

Какие присадки в масло популярнее - LIQUI MOLY или Супротек?

В сентябре 2021 года на PartReview присадки в масло Супротек в целом оказались популярнее чем LIQUI MOLY.

По соотношению голосов присадки в масло Супротек превзошли LIQUI MOLY:

  • У LIQUI MOLY соотношение положительных голосов (225) к отрицательным (54) составило 171 голоса.
  • У Супротек соотношение позитивных голосов (251) к негативным (75) составило 176 голосов.

По количеству отзывов присадки в масло Супротек превзошли LIQUI MOLY:

Какие присадки в масло выбирают автовладельцы - LIQUI MOLY или Супротек?

В сентябре 2021 года, по данным PartReview, присадки в масло LIQUI MOLY возглавили больше авторейтингов, чем Супротек:

LIQUI MOLY выбирают владельцы таких автомобилей как: BMW X5, Chevrolet Lacetti, Ford Focus, Hyundai Elantra, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Skoda Fabia, Toyota Land Cruiser Prado, Opel Zafira, Toyota Caldina, Toyota RAV 4, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) Granta, и другие.

Супротек выбирают владельцы таких автомобилей как: Mercedes Sprinter, Toyota Carina, Skoda Octavia, Toyota Fortuner, и другие.

Другие сравнения присадок в масло

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения присадок в масло LIQUI MOLY c такими фирмами как: XADO, РиМЕТ, SMT-2, Hi-Gear, Energy Release, Fenom, VMP, BARDAHL, Mannol, Xenum.

Также доступны сравнения присадок в масло Супротек c такими фирмами как: XADO, РиМЕТ, SMT-2, Hi-Gear, Energy Release, Fenom, VMP, BARDAHL, Mannol, Xenum.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей присадок в масло: XADO или Супротек, LIQUI MOLY или XADO, XADO или РиМЕТ, SMT-2 или XADO, Hi-Gear или XADO.

«Заряди двигатель!» – присадки в моторное масло Liqui Moly

Мировую известность и признание компания Liqui Moly получила благодаря успешной антифрикционной присадке с дисульфидом молибдена MoS2.

Каждый автовладелец хочет, чтобы его автомобиль работал надежно, долго и обходился без серьезных поломок и особенно это касается его самого дорогого агрегата – двигателя. В эпоху интернета многие автовладельцы изучают различные форумы, изучая особенности эксплуатации двигателя и продукцию позволяющую увеличить ресурс. Типичные причины поломки двигателя связаны с механическим трением поршней, повышением температуры и деформацией материала.

Износ цилиндра двигателя.

Типичные причины, увеличивающие трение в деталях двигателя:

  1. Некачественное моторное масло;
  2. Несвоевременная замена моторного масла;
  3. Износ деталей двигателя;
  4. Работа двигателя в тяжелых условиях;
  5. Использование сомнительных присадок в моторные масла.

 

Результатом может стать, как максимум – заклинивание и выход двигателя из строя, как минимум – повышение шума, вибрации, увеличение расхода топлива и снижение мощности мотора.

К счастью, автовладельцев, которые используют антифрикционные присадки Liqui Moly, это не касается! Автовладелец заботящийся о своем автомобиле, обязательно изучит все аспекты и нюансы применения присадок. В зависимости от типа двигателя, особенностей эксплуатации и технических особенностей автомобиля, он сделает правильный выбор присадки ведущего немецкого бренда. В случае если ему потребуется помощь в выборе он может обратиться на форум компании LIQUI MOLY.

Новый двигатель внутреннего сгорания

Преимущества от использования присадок Liqui Moly:

  1. Устойчивое снижение трения и износа на 30-50% и соответствующее увеличение ресурса двигателя;
  2. Снижение шума в работе;
  3. Уменьшение температуры в зонах трения;
  4. Снижение расхода топлива;
  5. Улучшение плавности работы двигателя и общее увеличение надежности эксплуатации.

О преимуществах, применения присадок компании можно ознакомиться на различных форумах прочитав реальные отзывы автовладельцев.

В ассортименте Liqui Moly представлены три антифрикционные присадки для бензиновых и дизельных двигателей:

  • новейшая присадка с вольфрамом, подходящая под самые современные двигатели с сажевыми фильтрами – Molygen Motor Protect;
  • присадка на основе нитрида бора керамического соединения бора – Cera Tec;
  • классическая присадка Oil Additiv на дисульфиде молибдена MoS2 для машин предыдущих поколений;

Параметр

Артикул

Пролонгированное
действие

Действующее
вещество

Применение в автомобилях с сажевым фильтром

 

Molygen Motor Protect

Артикул: 9050

Пролонгированное действие: >50000 км
 

Действующее вещество: органические соединения вольфрама

В автомобилях с сажевым фильтром: без ограничений
 

Cera Tec

Артикул: 3721

Пролонгированное действие: 50000 км
 

Действующее вещество: нитрид бора (микрокерамика + молибденоорганика)

В автомобилях с сажевым фильтром: допускается только в отдельных случаях

Oil Additiv

Артикул: 3901

Пролонгированное действие: при каждой замене масла
 

Действующее вещество: дисульфид молибдена MoS2
 

В автомобилях с сажевым фильтром: не допускается

 

Применение Супротек. Вопрос-ответ. Задать вопрос специалистам. | Официальный сайт СУПРОТЕК

Здравствуйте, Сергей! Автомобиль является вашей собственностью и вы вправе эксплуатировать его на своё усмотрение. В руководстве даны рекомендации, соответствующие регламенту авто-производителя. Можете пользоваться любыми присадками на своё усмотрение. Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. Рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СДА (SDA). Присадка СДА (SDA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СДА (SDA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СДА (SDA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель - очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений, набегающим потоком топлива с очистителем. Присадка СДА (SDA) содержит цетан-корректор, что улучшает работу двигателя в целом. После первого применения очистителя топливной системы, рекомендуем замену топливного фильтра.

Присадка многофункциональная к бензину Супротек SGA SR248 2шт по 50мл

Характеристики товара

  • Производитель Супротек

Описание товара

Отзывы

Как купить

 

Шаг 1

Зайдите на страницу товара, выберете нужное количество и нажмите на иконку с изображением магазинной тележки. Далее можно продолжить покупки или перейти к оформлению заказа.

 

 

Шаг 2

Пока оформление заказа не завершено, можно изменять количество экземпляров товара в корзине, удалять отдельные товары ‒ стоимость пересчитается автоматически. В конце проверьте данные и, если всё верно, нажмите кнопку «Оформить заказ».

Шаг 3

После перехода в Корзину укажите, как хотите получить заказ:

  • Самовывоз
  • Доставка по городу
  • Доставка транспортной компанией
  •  

Самовывоз. Необходимо отметить один из адресов самовывоза.

 

Доставка по городу. Необходимо указать точный адрес доставки и дату, когда удобно получить заказ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При выборе пункта «Доставка транспортной компанией» нужно будет заполнить следующие данные:
  • название транспортной компании
  • адрес доставки
  • контактные данные (имя, номер телефона, e-mail)

 

 

Шаг 4

Затем следует выбрать способ оплаты. Независимо от того, как Вы хотите получить свой заказ, его всегда можно оплатить по карте онлайн.

При самовывозе вы можете оплатить Заказ в магазине – картой или наличными
При доставке курьером по городу доступна оплата картой при получении
При доставке транспортной кампанией заказанный товар оплачивается до отправки любым удобным способом – онлайн по карте, наличными или картой в магазине.

Шаг 5

Можно авторизоваться или оформить заказ без регистрации, во втором случае пройти регистрацию можно позже, в том числе по ссылке из письма с подтверждением вашей покупки.

Если вы зарегистрируетесь, то в следующий заказ будут автоматически добавлены ваши личные данные и другая информация, указанная ранее: адрес доставки, любимый магазин и т. д.


Зарегистрированные пользователи могут:

  • отслеживать статус заказа;
  • получать спецпредложения и приглашения на закрытые распродажи;
  • накапливать и списывать Бонусы;
  • сохранять историю заказов.

Шаг 6

После выбора способа доставки и оплаты, проверьте еще раз данные и нажмите кнопку «Оформить заказ».

 

После оформления Заказа с Вами свяжется менеджер и уточнит все детали.

Если у Вас возникли вопросы, то позвоните нам по телефону +7 (3852) 205-596 в любой день с 8.00 до 22.00 – мы с радостью на них ответим!

FAQ (Вопросы / Ответы)

Обзор присадок XADO и Liqui Moly в коробку передач и отзывы о них: фото и видео

Ведущими производителями присадок в коробку для автомобилей на сегодняшний день являются компании XADO и Liqui Moly.

Супротек АКПП

Добавка Suprotec, разработанная для автоматических КПП и вариаторов, разработана для предохранения контактирующих деталей от износа, восстановления их первоначальных параметров, увеличения рабочего ресурса коробок передач. Совместима с любыми видами масла для трансмиссии.

Такие свойства присадки Супротек АКПП обусловлены ее способностью формировать плотный слой, не только защищающий элементы в процессе работы, но и частично восстанавливающий их исходные характеристики (о полностью изношенных деталях речь не идет).

Состав не оказывает негативного влияния на резиновые и композитные детали.

Обеспечивает:

  • Отсутствие посторонних звуков и вибрации.
  • Беспроблемные процесс переключения передач.
  • Защиту АКПП от деформации вследствие истончения поверхностей деталей, от их преждевременного износа.
  • Увеличение отрезка инерционного качения.

Применяется после каждой замены смазки в автоматической коробке или в вариаторе.

Механические КПП

Механические коробки по причине своей более простой конструкции считаются достаточно устойчивыми к износу. Проблем с ними возникает намного меньше, если сравнивать с коробками-автоматами. Но если МКПП будет регулярно эксплуатироваться в сложных условиях, срок службы значительно сократится. Чтобы защитить коробку от преждевременного износа, устранить шум, восстановить нормальное трение между поверхностями, требуется использовать высококачественные присадки. Причём выбирать лучше проверенные фирмы, в эффективности и работоспособности которых сомневаться не приходится. Потому неудивительно, что в рейтинг попали именно эти производители. Они выпускают лучшие присадки для МКПП.

Getriebeoil Additiv

Открывает наш рейтинг лучших присадок для механической коробки передач фирма Liqui Moly и её продукт с довольно сложным названием. Их состав позволяет восстановить качественное и плавное переключение передачи, нормализовать работу МКПП и продлить срок службы узла. Такая присадка разработана специально для механических трансмиссий. Изготовлена на базе дисульфида молибдена, что говорит о свойстве снижать трение между деталями механизма. В роли вспомогательных компонентов используются цинк и медь. С их помощью устраняются все неровности, которые возникли в процессе эксплуатации. Действие состава направлено на снижение шума и увеличение ресурса коробки. Да, при полностью изношенном механизме эта присадка помочь не сумеет. Но если повреждения небольшие, эффект превзойдёт ваши ожидания.

1Stage

Специальная присадка высокого качества от украинской компании Xado, которая сумела громко заявить о себе во всём мире. Сегодня их добавки входят число лидеров, потому активно применяются далеко за пределами Украины. Их гель для МКПП создаёт защитное металлокерамическое покрытие на повреждённых поверхностях, заполняя собой трещины и углубления. Дополнительно это снижает уровень шума, избавляет от вибраций, нормализует работу синхронизаторов. Эффективность специального средства на очень высоком уровне. Но, как и в предыдущем случае, при сильном износе и серьёзных неисправностях механической трансмиссии, ничего кроме капитального ремонта вам не поможет.

М100

Отличная присадка, адаптированная под механические и роботизированные коробки передач от компании Suprotec. Этот состав предназначен для устранения шума и вибраций, а также для замедления окислительных процессов в трансмиссионном масле. Изготавливается смесь на основе органических и минеральных компонентов. Они при добавлении в картер коробки создают защитную полимерную плёнку, которая препятствует трению и износу деталей трансмиссии. Покрытие не способно служить долгое время, потому постепенно разрушается. Но этого времени хватит, чтобы выполнить замену масла или добавить новую порцию присадки. При регулярном применении удаётся справиться с проблемой преждевременного износа МКПП. Важно заметить, что такую присадку нельзя использовать для тех случаев, когда детали механизма коробки передач повреждены. Свойство восстановления у этой добавки нет.

MAX 200

Это высокоэффективный ревитализант производства компании Nanoprotec. Его разработали для механических трансмиссий легковых и грузовых транспортных средств, вне зависимости от марки авто. При добавлении в картер коробки состав создаёт специальную оксидную плёнку. Она защищает от избыточного трения и предотвращает преждевременный износ.

Результатом применения добавки становятся:

  • уменьшение шума;
  • устранение вибраций;
  • экономия топлива;
  • увеличение срока службы МКПП.

Хорошее решение отечественного производства, которое сумело зарекомендовать себя с лучшей стороны. При этом цена достаточно приемлемая.

TR3 и TR5

Сразу два отличных решения от одного производителя, которым выступает фирма RVS Master. Это специально созданные для механических коробок передач присадки, в которых содержится большое количество силикатов. С их помощью на поверхностях деталей МКПП образуется высокопрочное керамическое покрытие. Смесь заполняет неровности и не позволяет деталям в дальнейшем разрушаться. Состав не вечный, потому для профилактики производитель рекомендует с определённой периодичностью повторно добавлять присадку. Помимо частичного восстановления деталей, этот препарат также устраняет посторонний шум, противостоит вибрациям и продлевает срок службы. Злоупотреблять добавкой не рекомендуется, поскольку она будет заметно менять состав трансмиссионного масла.

EX120

Высококачественный ревитализант, который создан для восстановления повреждённых элементов механической трансмиссии, защиты от износа и для повышения эксплуатационных характеристик. Используя такие составы, вы значительно снижаете уровень шума, убираете вибрации и восстанавливаете плавность переключения скоростей на МКПП. Дополнительно присадка стабилизирует работу синхронизаторов и способствует улучшению расхода топлива в сторону снижения. Когда заливают состав в коробку, на внутренних поверхностях образуется специальная плёнка. Она помогает вернуть геометрию деталей, сгладить поверхности и устранить мелкие повреждения.

Свойства

При постоянном использовании LIQUI MOLY 1988 продлевается срок службы и эксплуатации коробки передач, а также снизит вероятность ее поломки.

Благодаря мелкодисперсному дисульфиду молибдена снижается трение, износ, за счет покрытия поверхности и микронеровностей его частицами. Усиливает защитные свойства масла при высоких нагрузках.

  1. Обеспечивает надежную работу МКПП.
  2. Способствует снижению шумов в коробке.
  3. Существенно снижает изнашивание, трение.
  4. Не меняет свойств и характеристик при повышенных нагрузках.
  5. Обеспечивает плавное, четкое переключение передач.
  6. Способствует оптимальной работе МКПП.
  7. Увеличивает надежность работы МКПП.

арт.1988 / арт.5198

Ликви Моли

Особенности

Как и вся продукция Ликви Моли, её присадки основаны на жидком молибдене. Они помогают значительно уменьшить трение деталей внутри коробки передач, что помогает продлить срок их службы и улучшить процесс работы. Производитель не обещает восстановление первоначальной формы деталей, поэтому «возродить» сильно изношенные автомобили с помощью присадки Ликви Моли не удастся. Но в то же время можно добиться значительного улучшения характеристик КПП, повышая плавность переключения, а также снижая рабочую температуру.

Основой для присадок Ликви Моли является дисульфид молибдена. Поэтому они улучшают характеристики не только металлических деталей, но и резиновых и пластиковых заглушек. Их заливают при замене масла и меняют при следующей перезаливке или после 100 тысяч км пробега. Присадка заливается только в изношенную коробку передач, когда начинают проявляться признаки длительной эксплуатации. Использовать её для профилактики не имеет смысла.

Присадка Liqui Moly Getriebe Oil Additiv

Отзывы пользователей

Компания Ликви Моли существует уже более 50 лет и зарекомендовала себя как очень надежный и ответственный производитель. Качество всей её продукции отвечает всем требованиям и стандартам, и присадки для КПП не являются исключением. Абсолютно все водители, которые применяли их в своих машинах, отмечают практически мгновенный эффект и отсутствие каких-либо побочных явлений. Уже через несколько километров процесс переключения передачи становится более мягким, значительно понижается шум и уменьшаются вибрации.

Liqui Moly

Несмотря на большое разнообразие присадок, действительно качественной продукции от именитых брендов не так много. Одной из них является добавка в масло для автоматической коробки от Ликви Моли.

Это высококачественная продукция уже давно зарекомендовала себя с положительной стороны. Каждая присадка Liqui Moly соответствует назначенным параметрам и сертификацией качества. Испытывают их в независимых лабораторных центрах, гарантирующих достоверность информации.

Еще по теме:  Присадки SMT2 и Oil Additiv MoS2

Согласно многочисленным экспериментам, использование добавки хорошо сказывается на длительной работоспособности автоматической коробки, снижению посторонних звуков и топливной экономии.

Обычно присадки Moly реализуются в небольших баллончиках и применяются на 5 литров трансмиссионного масла.

Автоматические КПП

Каждый автомобилист хочет знать, какие присадки в АКПП самые хорошие и что лучше заливать в автоматические коробки переключения передач. Но объективно самая хорошая присадка для АКПП существовать одна не может. Это как минимум несколько решений, отлично взаимодействующих с автоматом. Потому к выбору заливаемой добавки в АКПП следует подходить внимательно, чтобы купить и залить ту присадку, которую не просто хорошо рекламируют по телевизору или в Интернете. Часто покупатели ведутся на маркетинговые решения, из-за чего переплачивают за бренд, не получая реальной пользы. Если вас интересует действительно лучшая присадка для АКПП, тогда стоит обратить своё внимание на несколько текущих лидеров сегмента.

RVS Master

RVS для АКПП изготавливаются на базе солей силиката магния и вспомогательных компонентов. Они позволяют создать на поверхности деталей защитную и устойчивую к износу плёнку. С помощью таких средств можно восстановить геометрию компонентов автоматической трансмиссии, стабилизировать работу всех узлов и продлить срок их службы. Присадка помогает устранить шум и вибрации, сокращает интервалы между переключениями передач на АКПП. Как показали исследования, RVS эффективно противостоит такому явлению как пробуксовка, если она обусловлена нарушениями в работе автоматической коробки передач.

Liqui Moly

Никого не будет удивлять, если самая лучшая присадка окажется результатом работы компании Liqui Moly. Их решения для автоматической трансмиссии способны защищать и восстанавливать трущиеся поверхности. Специальные составы обеспечивают восстановление эластичности уплотнителей, не дают образовываться протечкам смазывающей жидкости в АКПП. Применяя добавки этой фирмы, предназначенные конкретно для автоматических коробок передач, вы продлите срок службы АКПП и сумеете сохранить изначальные свойства трансмиссионного масла.

Suprotec

Их добавки для автоматических коробок основаны на создании металлизированного слоя. С его помощью восстанавливается геометрия деталей и создаётся надёжная защита от преждевременного износа. При добавлении присадка положительно влияет на характеристики и физико-химический состав масла. Правильное применение средства поможет снизить уровень шума и улучшить плавность переключения передач в автоматическом режиме. Испытания доказали, что присадка от Suprotec для АКПП продлевает срок службы узла.

Wynns

Состав создаётся из органических компонентов и нейтральных металлических веществ. Это позволяет заливать присадку в любые АКПП, вне зависимости от используемого в них трансмиссионного масла. Действие добавки направлено на выведение скопившихся отложений и на защиту от окислительных процессов в масле АКПП. Средство может заполнять незначительные трещины на поверхностях деталей автоматической коробки передач. Это универсальное решение, которое применяется на разных видах трансмиссий.

Mos Two Ultra

Отечественные присадки, которые не должны оставаться без внимания. В настоящее время они пользуются внушительной популярностью среди российских автовладельцев. Присадки постепенно становятся востребованными за рубежом. Это обусловлено способностью добавки создавать защитное покрытие, предотвращать преждевременный износ АКПП и уменьшать трение между поверхностями. Средство в рамках испытаний доказало свою эффективность в борьбе с посторонним шумом и вибрациями. Также при грамотном использовании присадка поможет увеличить срок службы трансмиссии.

Область применения

Молибденовая присадка Liqui Moly 3967 предназначена для применения во всех механических коробках передач, дифференциалах, рулевом управлении с приводом, расположенном в масляной ванне.

Важно! Не допускается применение в дифференциалах с повышенным трением и АКПП.

Отзывы

Аркадий, 46 лет

Воспользовался данным средством в своей киа рио, когда начала постукивать и свистеть коробка. Через 2000 км пробега все шумы ушли, переключения стали мягче. Полностью доволен.

Ярослав, 28 лет

Досталась как подарок при покупке масла. Все написанные свойства подтверждаю. Переключать коробка стала плавно, тихо. Теперь буду покупать постоянно, посмотрим, увеличит ли срок службы.

Всеволод, 32 года

После использования, МКПП стала работать немного лучше, чем до, но на хорошем масле эффект будет такой же. Не вижу смысла покупать присадку отдельно.

Автохимия в сивик >:D - VII

В данный момент на моём сивике проходят испытания следующих присадок (человек болен, да!):

В ДВС: Идёт второй этап обработки супротеком, всего их будет 4, финальный результат в августе.
Результат: На данный момент ни каких чудодейственных свойств не обнаруженно, совсем.
В тему про ДВС, хочу заметить, что после перехода с масла 5W30 на 5W40, прокладка клапанной крышки высохла и перестала сопливить.

В АКПП: был залит супротек 2 тысячи назад, не почувствовал никаких уплотняющих свойств и всего прочего, что было обещано. Честно говоря все их присадки кроме как в ДВС, вряд ли могут что-либо наростить, т.к. агрегаты низкотемпературные и они таким образом просто добирают деньги с больных присадками людей.

Сегодня я обнаружил небольшой перелив по уровню в АКПП, а днём до этого купил Liqui Moly ATF Additive (250мл). Купил шприц с капельной системой и откачал порядка 200-250мл.
Здесь отдельно хочу заметить, что коробка была едва тёплая, но атф в шприце была слегка вспенена (может из-за всасывания, а может и АТФ от идемитсу не имеет в составе достаточного кол-ва противопенных присадок)
Проблема в акпп была следующего характера - сильная вибрация на D, R, D3, 2 + нажатый тормоз.
И как только я залил эту жижу (кстати штука вообще не популярная, мой балон был 2012 года розлива при сроке годности в 5 лет, еле нашёл, по виду так она вобще была просрочена), первый пуск, оно там даже перемешаться не успело (если объективно посмотреть), но вибрации не было вообще! Переключения все проходили на оборотах в пределах 1800-2300 обмин при спокойнй езде. Чтоб меня черти драли, но в чём дело? То что не в присадке я и так понял. Но перед тем как её залить я прогонял коробку, чтобы понять нужно ещё откачивать или нет.

Я в одной теме решил поделиться и возмущением-удивлением от последней заливки, и в общем от использования супротека "за одно", от которого жду результаты хотя бы по ДВС.

Liqui Moly Присадка в масло антифрикционная "CERATEC" 0,3л.

Антифрикционная и защитная присадка Cera Tec на основе соединения молибдена с добавлением керамического компонента. Благодаря действию керамических микрочастиц в двигателе существенно снижается трение. Дополнительно присадка укрепляют стенки цилиндров и поверхности поршневых колец, защищая двигатель при жестких режимах работы.
Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах. Эффект от разового применения присадки сохраняется до 50 000 км.

Присадка содержит взвесь твердого микро керамического смазочного материала на основе гексагонального нитрида бора в минеральном масле. Ламинарная, подобная графиту структура, снижает трение и износ и предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей - работа керамики подобна работе шариков в шарикоподшипниках. Также создается прочный поверхностный слой с включениями керамических микрочастиц, который позволяет защищать двигатель в условиях высоких нагрузок. Размер твердых частичек (0,5 микрона) гарантирует их свободное прохождение через фильтры и исключает возможность их оседания.

- Смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными маслами
- Существенное снижение трения и износа за счет керамических микрочастиц
- Не оседает и абсолютно свободно проходит через все широко используемые фильтровые системы
- Противостоит экстремально высоким и низким температурам
- Снижает потребление топлива
- Продлевает срок эксплуатации мотора
- Улучшает плавность хода мотора
- Нитрид бора химически инертен
- Не повышает содержание фосфора и серы в моторном масле
- Испытано на турбированных двигателях, в системах с каталитическими нейтрализаторами и сажевым фильтром (DPF)
- Предотвращает повреждение двигателя в результате экстремальных обстоятельств (утечка масла, очень высокие нагрузки, перегрев)
- Эффект сохраняется до 50 000 км

Использование присадки Cera Tec позволяет существенно продлить срок службы мотора и обеспечивать долговременную защиту системы двигателя даже в условиях перегрузок.

CeraTec добавляется в свежее моторное масло. 300 мл присадки предназначено на объём до 5 л моторного масла. Обладает долговременным эффектом в течение 50.000 км пробега. (Соблюдать рекомендации производителей автомобилей по интервалам смены масла).

Обнаружено, что бабочка выделяет особые защитные жидкости, чтобы отразить различные типы хищников

Древесная тигровая моль. Предоставлено: Википедия.

(Phys.org) - группа исследователей из Университета Ювяскюля в Финляндии и Технического университета Брауншвейга в Германии обнаружила, что древесная тигровая моль выделяет два разных типа жидкости из разных частей своего тела, чтобы отразить два разных типа хищники. В своей статье, опубликованной в Proceedings of the Royal Society B , группа описывает, как они изучали бабочек в своей лаборатории и что они узнали о них.

Древесная тигровая моль имеет окраску, напоминающую тигровую, и встречается во многих частях мира. В этом новом усилии исследователи внимательно изучили, как они отражают хищников, собирая несколько образцов и возвращая их в лабораторию для изучения.

Предыдущие исследования показали, что бабочки выделяют жидкость из желез на задней стороне шеи - хорошее место для отпугивания птиц, их главного хищника.Птицы поедают моль и ловят их, хватая за шею сзади. Неофициальные данные свидетельствуют о том, что, когда птицы хватают древесного тигрового мотылька, они, как правило, отпускают его, а потом были замечены попытки почистить клювы. Другие анекдотические свидетельства также свидетельствуют о том, что муравьи, как правило, избегают мотыльков, вероятно, из-за жидкости, выделяемой из анального отверстия мотылька.

Команда начала с внимательного изучения жидкости, которую бабочки производят из своей шеи, и обнаружила, что она содержит химические соединения, известные как пиразины.Команда обработала овсяные хлопья жидкостью и скармливала их евразийской синей синице и обнаружила, что птицы неохотно едят их, а потом перестали их есть. Птицы охотно ели хлопья, пропитанные анальной жидкостью и сахарной водой.

Затем команда поместила капли подслащенной жидкости в диски, расположенные на пути муравьев - на некоторых из дисков также были взяты химические вещества, взятые у мотыльков. Они сообщают, что муравьи на самом деле предпочитали диски с шейной жидкостью, а не просто сахарную воду, но явно избегали муравьев с анальной жидкостью.

Основываясь на своих выводах, исследователи пришли к выводу, что бабочки производят разные жидкости, отпугивающие хищников.


Дрожь или дрожь: объяснение разнообразия предупреждающих сигналов у лесной тигровой бабочки
Дополнительная информация: Bibiana Rojas et al.Как бороться с несколькими врагами: химическая защита конкретных целей у апосематического мотылька, Proceedings of the Royal Society B: Biological Sciences (2017). DOI: 10.1098 / rspb.2017.1424

Аннотация
Животные выработали различные защитные стратегии, чтобы выжить от хищников, среди которых химическая защита особенно распространена и разнообразна. Здесь мы исследуем функцию разнообразия химической защиты, выдвигая гипотезу о том, что такое разнообразие возникло в ответ на множество врагов.Древесная тигровая моль (Arctia plantaginis) демонстрирует заметную окраску заднего крыла и выделяет отличные защитные жидкости из грудных желез и брюшной полости. Мы представили две защитные жидкости от выращенных в лаборатории моли двум биологически значимым хищникам, птицам и муравьям, и измерили их реакцию в контролируемых биопробах (информация о цвете не предоставлена). Мы обнаружили, что защитные жидкости являются целевыми: грудные жидкости и, в частности, 2-втор-бутил-3-метоксипиразин, который они содержат, отпугивают птиц, но не вызывают отвращения у муравьев.Напротив, жидкость из брюшной полости особенно отпугивала муравьев, в то время как птицы не считали их отталкивающими. Наше исследование, насколько нам известно, является первым, демонстрирующим доказательства того, что один вид создает отдельные химические средства защиты, нацеленные на разные типы хищников, подчеркивая важность учета сложных сообществ хищников в исследованиях эволюции разнообразия защиты жертв.

© 2017 Phys.org

Ссылка : Обнаружено, что моль выделяет различные защитные жидкости, чтобы отразить различные типы хищников (2017, 27 сентября) получено 3 сентября 2021 г. с https: // физ.org / news / 2017-09-moth-secret-independent-defensive-fluids.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Мотылек делает различное химическое оружие для разных хищников

Никогда не используйте нож в перестрелке или пытайтесь победить птицу репеллентом от муравьев.Во всяком случае, это выражение было бы, если бы его придумал лесной тигровый мотылек. Другим животным повезет, если у них есть ресурсы, чтобы произвести хотя бы один яд. Но эта моль - первый вид, который, как известно, производит два разных химического оружия, нацеленных на разных хищников. Бабочка Arctia plantaginis обитает во всем Северном полушарии. Его крылья яркие и с ярким рисунком - тактика, которую используют многие животные, чтобы предупредить хищников, что они ядовиты или неприятны на вкус (потому что даже лучше, чем неприятный вкус для врага, никогда не попадет ему в рот).Если хищник действительно нападает, моль может сочиться жидкостью из двух частей своего тела. Он выделяет жидкости из брюшной полости «в ответ на легкие нарушения», - пишут Бибиана Рохас из Университета Ювяскюля в Финляндии и ее коллеги. Или бабочка может вытекать то, что авторы называют «жидкостью шеи», в ответ на сдавливание возле головы. Чтобы изучить разницу между этими двумя группами, исследователи вывели в лаборатории древесных тигровых мотыльков. Там насекомые с удовольствием поедали листья одуванчика и не подвергались нападениям других животных.Но исследователи сжимали шею или живот бабочек, чтобы заставить их отдать часть своей жидкости, а затем проверяли действие этих жидкостей на других существ. Во-первых, птицы. Ученые предложили голубым синицам овес, по три хлопья за раз. Они заранее замочили овес в жидкости из шейки моли, жидкости для брюшной полости или простой воде. Затем они наблюдали, как быстро подходят голодные птицы и поедают овес. Они также протестировали жидкости на муравьях. Исследователи пошли в лес в Финляндии и обнаружили колонии муравьев, а затем поместили маленькие диски в середину существующих тропинок, где насекомые должны были пройти по ним.На каждом диске были капли жидкости: либо обычная сахарная вода, либо жидкости из шейки моли или брюшной полости, смешанные с сахарной водой (чтобы муравьи с большей вероятностью почувствовали их вкус). Птицы не хотели иметь ничего общего с выделениями из шеи моли. Им потребовалось больше времени, чтобы приблизиться к овсяным хлопьям, смешанным с этой жидкостью, и они стали медленнее их есть. Но овес, смешанный с брюшной жидкостью, их не беспокоил. Муравьи, с другой стороны, не хотели пить из капель абдоминальной жидкости моли. Но они не возражали против жидкости для шеи - фактически, они предпочли ее простой сахарной воде.Химический анализ подтвердил, что состав двух жидкостей различается. Авторы говорят, что это первое свидетельство того, что один вид производит два разных защитных химиката для борьбы с разными типами хищников. В жидкостях шеи ученые обнаружили химическое вещество под названием SBMP, которое, по их мнению, отпугивает птиц, делая запах жидкости неприятным. Птицы часто хватают бабочек за голову. Поэтому вполне логично, что средство отпугивания птиц появляется, когда мотылька сжимает шею. Брюшная жидкость может лучше работать против муравьев и других хищников, которые нападают с поверхности, на которой отдыхает моль.Мотыльки древесных тигров в основном источают слизь из брюшной полости в первые дни взросления. Авторы указывают, что это оружие могло быть даже остатками жидкости, которая находилась внутри куколки. Когда бабочка закончила метаморфоз и только вылезает из куколки, она особенно уязвима для хищников. Ученые до сих пор не знают, как древесная тигровая моль производит обе эти жидкости. Для насекомого должно быть дорого производить не один, а два отдельных защитных химиката. Но для этого вида, видимо, всегда стоит брать с собой в бой правильное оружие.

Изображение: Найджел Стоун (через Flickr)

Адаптации гигантских леопардовых мотыльков

Брайан МакКракен

Гигантские леопардовые мотыльки (Hypercompe scribonia) обитают на юге и востоке Соединенных Штатов, от северо-восточных штатов до Мексики. Гигантская леопардовая моль адаптировалась таким образом, что помогает им защищаться от различных опасностей в окружающей среде, включая хищников и, в частности, отрицательные температуры.

Пугающий внешний вид

Первичной адаптацией для выживания гигантской леопардовой бабочки являются ее резкие цвета и маркировка, которые являются апосематическими, то есть предупреждают хищников о том, что насекомое может быть ядовитым.У них есть черные пятна и кольца, которые контрастируют с их белыми крыльями, и ярко-оранжевым и синим брюшком, которые видны, когда крылья бабочки готовы к полету. Между тем, как и у гусениц, гигантские бабочки-леопарды имеют черные волосы и ярко-красные кольца, которые сочетаются с их колючей текстурой, чтобы запугать хищников.

Выдерживают отрицательные температуры

Гусеницы гигантской леопардовой моли способны выдерживать низкие температуры, вплоть до того, что они замерзают. Исследователи Джек Лэйн и Кристин Лещински в своем исследовании «Холодостойкость и постзамороженный метаболизм у гусениц гиперкомплекса Скрибония», опубликованном в «Экологической энтомологии», отметили, что треть изученных гусениц леопардовой моли выжили, будучи замороженными в течение двух дней при температуре 26 градусов по Фаренгейту, тогда как 45 процентов. Жидкости их тела превратились в лед.Они дали гусеницам время приспособиться к холодным условиям, поддерживая их при температуре 38 градусов по Фаренгейту в течение четырех недель, прежде чем заморозить их.

Свернуться в клубок

Как и многие виды гусениц, гусеницы леопардовой моли могут свернуться клубками, когда чувствуют угрозу. Они сворачиваются, когда чувствуют опасность, защищая свои уязвимые животы и головы, а также обнажая свои угрожающие колючие волосы и ярко-оранжевые кольца, чтобы предупредить хищников, таких как мыши, отступить.Хотя их черные щетинки выглядят угрожающе, они также могут раздражать хищников, которые вступают с ними в контакт.

Желтые жидкие капли

Гигантская леопардовая моль не может свернуться клубочком для защиты после того, как превратилась из гусениц во взрослых особей. Вместо этого гигантские бабочки леопарда, как и многие другие насекомые семейства Arctiidae, выделяют крошечные капельки желтоватой жидкости, когда им угрожают, которые служат химической защитой. Желтые капли, вырабатываемые железами грудной клетки, прилипают к бокам бабочки и оставляют неприятный привкус во рту хищников.

Ссылки

Ресурсы

Биография писателя

Брайан МакКракен живет в Портленде, штат Орегон, где пишет о домашних и диких животных, а также о многих других темах, от недвижимости до личного развития.

Публичное уведомление: Питательная жидкость для перорального применения самцов шелкопряда шелкопряда содержит скрытые лекарственные ингредиенты

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) советует потребителям не покупать и не использовать питательную жидкость для перорального применения мужского шелкопряда, продукт, рекламируемый для повышения сексуальной активности.Этот продукт был идентифицирован FDA во время проверки международных почтовых отправлений.

Лабораторный анализ FDA подтвердил, что питательная жидкость для перорального применения для самцов шелкопряда шелкопряда

содержит варденафил, активный ингредиент одобренного FDA рецептурного препарата Левитра, используемого для лечения эректильной дисфункции (ЭД). Этот необъявленный ингредиент может взаимодействовать с нитратами, содержащимися в некоторых лекарствах, отпускаемых по рецепту, таких как нитроглицерин, и может снизить кровяное давление до опасного уровня. Мужчины с диабетом, высоким кровяным давлением, высоким уровнем холестерина или сердечными заболеваниями часто принимают нитраты.

Медицинским работникам и пациентам рекомендуется сообщать о нежелательных явлениях или побочных эффектах, связанных с использованием этого продукта, в Программу сообщений о безопасности и нежелательных явлениях FDA MedWatch:

Примечание. Данное уведомление предназначено для информирования общественности о растущей тенденции употребления пищевых добавок или обычных продуктов питания со скрытыми лекарствами и химическими веществами. Эти продукты обычно рекламируются для повышения сексуальной активности, похудания и бодибилдинга и часто представлены как «полностью натуральные».«FDA не может тестировать и идентифицировать все продукты, продаваемые как пищевые добавки, которые содержат потенциально вредные скрытые ингредиенты. Потребители должны проявлять осторожность перед покупкой любого продукта из вышеперечисленных категорий.

Для получения дополнительной информации перейдите по ссылкам ниже:

Испорченные средства для сексуальных улучшений

Подпишитесь на RSS-канал

Ресурсы для вас

  • Текущее содержание с:

Autoöljyn parhaat lisäaineet.Parhaat moottorin lisäaineet. Ymmärrämme rahastojen valikoiman. Параметры: Супротек, Хадо, Жидкая моль

Kulutustarvikkeiden ja voiteluaineiden nykyaikaiset markkinat ovat täynnä monia kemiallisia koostumuksia, ja ne tarjoavat kattavan ratkaisun moottorin osien suojaamiseen ja kunnostamiseen. Lisäaineen käyttö houkuttelee paljon autoilijoita, jotka etsivät mahdollisuutta pidentää moottorin käyttöaikaa tai lykätä tulevia kalliita korjauksia jonkin aikaa.

Lisäaineiden päätehtävät ovat:

  • pienempi polttoaineenkulutus;
  • öljyhäviöiden vähentäminen;
  • palauttamisen vaikutus kitkapaikoissa;
  • kuluneiden osien käyttöiän pidentäminen;
  • tiettyjen elementtien suorituskyvyn palauttaminen.

Toimintaperiaate

Lisäaineet muodostavat moottoriöljyyn orgaanisen kermetin nestekiteen. Tämän seurauksena osien hankautuvien parien seinät päällystetään metallikiteillä ja keraamisilla mikrohiukkasilla.

Näiden aineiden koostumus sisältää kobolttia, niobia, nikkeliä, tantaalia, platinaa ja monia muita komponentteja, jotka seostavat 200 mikronin syvyyteen voimalaitoksen eri mekanismien ja yksaiköidenaksen.

Lisäaineet pystyvät kohdistamaan osien geometrian, joiden muoto on poikennut normaalista.Ne luovat myös kerroksen, joka estää ICE -komponenttien nopeutetun ikääntymisen ja mekaanisen tuhoutumisen. Mahdollistaa moottorin kohdistamisen huomattavaan rasitukseen, mikä vähentää vianiskiä.

On olemassa joukko lisäaineita, joiden tarkoituksena on palauttaa vanhan tiivistekumin elastisuus, estää ja poistaa vuodot.

Viskoosiset lisäaineet

Tämän tyyppisissä lisäaineissa pääpaino on perusmoottoriöljyn viskositeetin parantamisessa. Ne pystyvät lisäämään sen juoksevuutta alhaisissa lämpötiloissa alentamalla jähmettymispispistettä.Ne lisäävät myös viskositeettia korkeissa lämpötiloissa varmistaen öljysuojakalvon säilymisen hankautuvien osien pinnalla.

Ne sisältävät seuraavat kemialliset komponentit: olefiinien, polyisobutyleenien, hydrattujen säteittäisten polyisopreenien, polymetakrylaattien jne. Кополимеерит. Tämän tyyppisten keskimääräiset kustannukset Moskovan ja alueiden virallisilta valmistajilta ovat noin 800 ruplaa.

Kulumista ja ilkivaltaa estävät lajikkeet

Netimuloivat aktiivisesti öljyn voitelutoimintaa ja täydentävät sitä sillä, että lisäaineen aktiivisten aineosien kosketuksesta metalliosien pintaan syntyy suojakalvo.Luotu mikroskooppinen kerros pystyy tasoittamaan pienimmätkin viat ja normalisoimaan sylinteri-mäntäryhmään kuuluvien elementtien työn.

Samanlainen vaikutus on myös kampiakselin laakereissa. Useimmat näistä tyypeistä perustuvatinkkialkyylidifosfaatteihin. На mahdollista käyttää muita aineita, jotka kuuluvat fosforijohdannaisten ryhmään. Tällaisten lisäaineiden keskimääräiset kustannukset Moskovassa ovat noin 900 ruplaa.

Антиоксиданттитыйпит

Moottoriöljyn hapettumisprosessi hidastuu merkittävästi.Tämä tyyppi на vuorovaikutuksessa oksidatiivisen reaktion primaarituotteiden kanssa ja muuttaa ne inaktiivisiksi yhdisteiksi. Niillä на positiivinen vaikutus öljyn käyttöikään ja hyödyllisten ominaisuuksien säilymiseen huoltovälien välillä. Se sisältää ditiofosfaatteja, jotka ovat erinomaisia ​​antioksidantteja.

On myös mahdollista käyttää fenolikorvikkeita. Keskihinta Moskovassa ja sen alueilla по цене 600 рупл.

Песутыйпит

Auttaa estämään sivutuotteiden kerääntymisen ja kerääntymisen osien pinnalle, joita syntyy paikoissa, joissa moottori kuumenee eniten.Ne ovat erityisen hyödyllisiä voimayksikön sisäpinnoille.

Vähennä hiililietteen ja hapettuneiden seosten määrää, poista sakka. Niiden koostumus perustuu metallisuoloihin, jotka on otettu kalsium- tai magnesiumpohjasta, jotka kuuluvat alkyyli- tai alkyylisalisyyli- ryhmään. Tämän tyypin keskimääräiset kustannukset Moskovassa ja alueilla ovat noin 700 ruplaa.

Ne muodostavat esteen metallielementtien korroosiolle, joka on seurausta altistumisesta vedelle, hapelle ja erilaisille hapettumisprosessin aikana esiintyville oksideille.Lisäaine muodostaa kalvon korroosiota pastean suojattavalle pinnalle.

Aktiiviset komponentit ovat emäksisiä, oksidi-alkalisulfaatteja, Neutraaleja sekä emäksisiä Na, Mg, Ca. Koostumuksesta löytyy useita rasvahappoja tai amiineja, bentsotriatsoleja ja monia muita komponentteja. Keskihinta Moskovassa ja sen alueilla alkaa 500 ruplasta.

Антифрикционный -lajikkeet

Tämä säästää polttoainetta ja säästää polttomoottorin hyödyllistä energiaa. Suojaa voimayksikköä raskailta kuormilta.Kemialliselta koostumukseltaan tämä tyyyppi perustuu molybdeenin, rasvahappojen ja niiden ainesosien orgaanisiin-metallisiin johdannaisiin. Keskimääräinen hinta on noin 600 ruplaa.

Moottorin puristuksen palauttaminen lisäaineella

Tässä videossa sinulle kerrotaan ja näytetään, kuinka moottorin lisäaineet toimivat. Suositellaan katsottavaksi!

Moottori voi menettää puristuksensa monesta syystä. Yleinen syy puristuksen menetykseen на kulunut sylinterimäntäryhmä, ajoitus ja kampi.Tällaisissa tapauksissa autoilijat ihmettelevät, onko puristus palautettu osittain tai kokonaan.

Lisäaine luo pinnan ennallistamisen vaikutuksen ja on Wastuussa kerroksen muodostumisesta, jonka paksuus saavuttaa 15 mikronia. Tämän kerroksen avulla voit "jauhaa" metallia muodostaen vähitellen rautakidehilan kerrokset pääkehykseen. Lisäaineen luomilla metallirakenteilla на lisääntynyt kyky sitoa öljyä, mikä tekee siitä paljon vahvempaa kuin tavallinen pinta.

Тулоксена на вакаане "öljykiilan" syntyminen.

Öljyurien tiheys kasvaa. Lisäaine luo pesuvaikutuksen, joka auttaa renkaita irrottamaan ja puhdistamaan maksimaalisesti koko polttomoottorin saostumista. Kemialliset hiukkaset "tasoittavat" lieviä tartuntoja sylinterin seinämiin. Kaikki nämä positiiviset kompleksiset ominaisuudet johtavat ehdottomasti lisääntyneeseen puristukseen.

Тулоксет

Tietenkin lisäaineiden käyttö lupaa monia etuja. На kuitenkin ymmärrettävä, että yksikön elementtien voimakkaan kulumisen vuoksi lisäaineen ei pitäisi odottaa merkittävää vaikutusta.Autoilijoiden keskuudessa on useita negatiivisia arvosteluja käytön jälkeen.

Suurin ongelma on, että niiden aktiiviset komponentit repivät hartsimaisia ​​kerrostumia pinnoilta ja tukkivat siten moottoriöljykanavat, mikä aiheuttaa voimakasta öljyn nälkämista jakualli.

Kun päätät sovelluksesta, arvioi polttomoottorin tila perusteellisesti. Muista neuvotella luotettavien asiantuntijoiden kanssa.

Kuten mikä tahansa muu laite, myös auton moottori kuluu käytön aikana.Tämä koskee erityisesti Venäjän federaatiossa valmistettuja koneita. На olemassa тапа pidentää voimayksikön ja kaikkien sen osien käyttöikää. Se koostuu öljynvaihtovälien tarkkailusta erityisiä lisäaineita käyttämällä.

Mikä на moottorin lisäaineiden vaikutus? Mitä ominaisuuksia niillä on? Mitä niiden käyttö antaa?

Куваус

Lisäaine on keino, joka kaadetaan polttoaineeseen tai voiteluaineeseen ajoneuvon suorituskyvyn parantamiseksi. Tällä hetkellä näitä lisäaineita на monenlaisia.Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä savunpoistoon, puhdistukseen, kulumista estäviin, hapettumis- ja pelkistyslisäaineisiin.

Useimmat moottoriöljyjen / polttoaineiden lisäaineet vähentävät polttoainekustannuksia ja palauttavat dynaamisen suorituskyvyn ja moottorin tehon. Lisäaineet luokitellaan käyttötavan mukaan.

Bensiini- / diesellisäaineet vähentävät merkittävästi polttoaineen kulutusta. Erikoiskomponenttien ansiosta ne parantavat polttoaineen ominaisuuksia, sen oktaani -indeksiä ja poistavat kondensaatin ylimäärän säiliöstä.Kun aine tunkeutuu moottorin polttokammioon, se puhdistaa imuventtiilit, kammion seinät ja polttoaine -kompleksin kaikki osat.


Moottorin uudelleenrakentamisen lisäaineet kaadetaan yleensä öljyyn. Omien ominaisuuksiensa ansiosta ne poistavat täydellisesti moottorista kertyneen lian, hiilikerrostumat ja tervan. Lisäksi moottoriöljyjen lisäaineet vähentävät koskettavien osien kitkaa, lisäävät voitelukalvon lujuutta ja kulutuskestävyyttä, minkä vuoksi polttomoottori toimii tehokkaammin.Monet valmistajat neuvovat lisäämään lisäaineita moottoriin hankaamaan osia hiljattain ostetussa ajoneuvossa. Tällaiset keinot palauttavat kermetipinnoitteen moottorin kuluneille osille. Kaikki tämä varmistaa voimayksikön moitteettoman toiminnan, pidentää mäntien ja sylinterien käyttöaikaa.

Компонентит

Moottoriöljyjen pelkistävät lisäaineet on valmistettu eri elementeistä. Mitä lisäaineita on olemassa? Tällaiset kulutustarvikkeet voidaan jakaa kolmeen luokkaan:

  1. Metallinen verhous.Kun ne osuvat kitka -alueelle, muodostuu uusi verhouskerros. Se voi korjata metalliosien pinnoitteeseen muodostuvia muodonmuutoksia männän ja kampiakselin laakereiden kulumisen vuoksi.
  2. Mineraali. Palauttaa kermetit kunnolla moottorin osiin ja kiillottaa teräsosia.
  3. Polyesteri, kloorattu parafiini. Tällaiset tuotteet eivät ole yhtä yleisiä kuin aiemmat lisäaineet. Ne toimivat huuhteluna ja poistavat hiilikerrostumat ja lian diesel- / bensiinimoottorin osista.


Kuinka lisäaineet toimivat

Mitä polttomoottoriin kaadetut lisäaineet antavat? Päästessään autoöljyyn ne muodostavat kermetin nestekiteen.Kun moottorin kuormitus kasvaa (lämpötila ja puristus lisääntyvät), tämä elementti toimii kuten hitsaus, poistaa reiät, ulkonemat, halkeamat. Kosketusosien pinnoitteeseen tulee suojakerros. Kuten tutkimukset osoittavat, limitettyjen osien seostaminen suoritetaan 200 mikronin syvyyteen. Tämä johtuu siitä, että nykyaikaiset öljyn lisäaineet sisältävät nikkeli-, platina-, tantaali- ja kobolttielementtejä.

Miten pelkistävät lisäaineet eroavat moottoriöljyjen lisäaineista?

Jokainen autoilija tietää, että tehtaan autoöljyt sisältävät monia hyödyllisiä lisäaineita.Таман вахвистават валмистаджат ймпари мааилмаа. Он eivät suosittele autoöljyn sekoittamista muihin keinoihin. Sekoittaminen voi kuulemma muuttaa voiteluaineen koostumusta. Asiantuntijat uskovat, että lisäaineet polttomoottorin uudelleenrakentamiseen / puhdistamiseen ovat huomattavasti erilaisia. Otetaan selvää miksi.


Tosiasia on, että lisäaineet, joista valmistajat puhuvat, ovat keinoja, jotka määräävät autoöljyn suorituskyvyn. Tämä tarkoittaa, että voiteluaine on yksi jatkuva lisäaine.Ottaen huomioon, että öljytuotteiden valmistajien ei ole kovin kannattavaa paljastaa tällaisia ​​tietoja, ne asettavat omat tuotteensa öljyiksi, joissa on «tasapainoinen lisäainepaketti».

Lisäaineiden vähentämisen tehokkuus

Ei niin kauan sitten suositulla autoilijoiden foorumilla julkaistiin tunnetun työkalun käytön tulokset, jotka lisätään ВАЗ-2110-voimayksikköön. Ennen erikoislaitteilla testaamista mittaimme moottorin tehon ja paineen. Tulokset: teho - 61 hv, paine - 8 кг neliösenttimetriä kohti.Kahden tuhannen kilometrin jälkeen mittaukset toistettiin. Polttomoottorin suurin teho kasvoi kaksikymmentä prosenttia, ja puristus sylinterilohossa nousi 12 kgf: iin neliösenttimetriä kohden.

Suositut lisäravinteet

"ХАДО"

XADO на Venäläinen voiteluaineiden valmistaja. Sen olemassaolon kahdenkymmenen vuoden aikana siitä на tullut suosittu sekä IVY -maissa että muissa maissa. Voitko luottaa tähän yritykseen? Tähän kysymykseen на mahdotonta Wastata yksiselitteisesti.On olemassa monia arvosteluja, jotka luonnehtivat yritystä sekä positiivisesti että negatiivisesti. Sitä käyttäneet kuljettajat väittävät, että XADO на moottorin paras lisäaine. Арвиоиссаан он куваават джа анализоивать сита оситтайн, джакават ваикутельманса совеллуксеста.

Vastustajat ovat autoilijoita, jotka eivät ole käyttäneet XADO -tuotteita. Heidän arvostelunsa eivät sisällä tarkkoja tietoja.


XADO -lisäaineet

On huomattava, että XADO -lisäaineet eivät vahingoita moottoria.Tämän tuotteen valitseminen ja käyttö на turvallista ja tehokasta. Kuljettajat väittävät, että jopa 300 000 километров, jälkeen moottori toimii sujuvasti, ei troit, ei tupakoi. Lista eduista on melko pitkä.

Miinuksista monet autoilijat erottavat kulutustarvikkeiden korkeat kustannukset. Itse asiassa XADO tuottaa kalliita lisäravinteita. Yhden kymmenen миллилитран путкен хинта по 300 рупл. Voimayksikön täydelliseksi palauttamiseksi sinun на käytettävä noin puolitoista tuhatta ruplaa.Ei ihme - paras lisäaine ei voi olla halpaa.

«Супротек»

Yksi parhaista saatavilla olevista lisäravinteista. Sen tarkoituksena on poistaa halkeamia ja vähentää polttoainekustannuksia. Polttoaineen kulutus vähenee kymmenestä viiteentoista prosenttiin. Tuote hoitaa tehtävänsä sekä kesällä että talvella. Lisäksi se on halpaa. Putki lääkettä nimeltä "Suprotek", jonka tilavuus на yhdeksänkymmentä millilitraa, maksaa puolitoista tuhatta. Tämä на lähes kaksi kertaa vähemmän kuin XADO -lisäaineiden hinta.


SUPROTEC -lisäaineet

Täyteaineen valinta

Mitä lisäainetta moottoriin pitäisi lisätä? Miten valitset puhdistimen / uudelleenrakentajan, joka on parhaiten yhteensopiva moottorin kanssa? Ота yhteys asiantuntijaan, esimerkiksi myymälän työntekijään tai kokeneeseen kuljettajaan. Kysy mikä moottorin lisäaine на пп. Älä mene liian халвалла. Parempi laatu maksaa elegmän. Huonolaatuisia lisäaineita on olemassa. Jos "annat" ne voimayksikölle, se voi johtaa korjaus- ja kunnostustöiden suorittamiseen.

Parhaat moottorin lisäaineet ovat autonvalmistajan suosittelemia lisäaineita. Ota aikaa tarkastellaksesi käyttöohjetta. Siinä на ilmoitettava selvästi, mitkä lisäaineet ovat parhaita moottoriin kaatamista varten. Ei ole suositeltavaa pitää lisäaineen luokitusta tärkeimpänä lisäaineen valintaperusteena. Valitsemme korkealaatuisen lisäaineen polttomoottorin käyttöajan maksimoimiseksi.

Tässä artikkelissa tarkastellaan, mitkä ovat hyviä ja huonoja lisäaineita moottoriöljyssä.Lisäksi saamme asiantuntijalausunnon tästä asiasta. Кун olemme lukeneet сен, tiedämme Ememän näistä lääkkeistä. "Митен?" - kysyt, lue artikkeli loppuun asti ja saat selville kaiken.

On tärkeää huolehtia ajoneuvon öljyjärjestelmästä oikein. Mutta harvat kuljettajat ajattelevat lisäaineiden hyötyjä tai vaaroja. Silti monet ihmiset ovat yhtä mieltä siitä, että niiden soveltaminen on välttämätöntä ja hyödyllistä. Otetaan selvää miksi.

Ehkä pelkkä öljy riittää?

Moottorivalmistajat testaavat voiteluainetta projektissa kehitysvaiheen aikana.Esimerkiksi Американский институт нефти (API) neuvottelee ehdoista ennen sarjan julkaisua moottorin valmistajan kanssa. Mikä viskositeetti, mikä lisäainepaketti, tuhkapitoisuus dieselmoottorin tapauksessa - kaikki on tärkeää. Osoittautuu, että vakioöljy riittää moottorin normaaliin toimintaan.

Kaikki öljyt sisältävät jo lisäaineita.

Кун тулет кауппаан, хуомаат валикоиман öljyjä, йотка вастаават ваатимуксиаси. Monet ovat kohdanneet tämän tilanteen. Lisäaineiden runsaus niissä на niin laaja ja monipuolinen, että kuljettaja joutuu usein hämmennykseen voiteluaineita valittaessa.Muista kuitenkin, että minkä tahansa öljyn otat, сен täyttäminen takaa osien optimaalisen suorituskyvyn. Kaikki öljyt sisältävät jo kaikki tarvittavat lisäaineet.

Mitä vakiopakkauksessa on?

Ne työstävät likaa, puhdistavat sylinterien ja putkistojen pinnan.

  • Dispergointiaineet (aktiiviset lisäaineet, jotka estävät kantajahiukkasten tarttumisen)

Dispergointiaineet toimivat yhdessä pesuaineiden kanssa, jotta öljyt kykenevät Absorboimaan hiukkasmaiset epäpuhtaudet (kuten moottorin lika tai noki).Irrottaa ne myös öljykalvosta, jotta ne eivät vahingoitu.

Валтава kerros lisäaineita, хотка нейтралоивать moottoriin muodostuneet hapot. Ilman niitä nämä hapot voivat aiheuttaa korroosiota ja moottorivaurioita.

Auttaa öljyä kohottamaan äkillisesti moottorin osien painetta.

Mahdollistaa öljyn viskositeetin säilyttämisen laajalla lämpötila -alueella. Toimii erinomaisesti kitkan muokkaajan kanssa tukahduttaa liiallinen paineen kertyminen.

Jos ostat, mitä sitten?

Эннен куин lähdet kauppaan kovalla työllä ansaitsemillasi rahoilla, sinun on ensin harkittava, mitkä lisäaineet ovat ja mitä sinun on käytettävä tapauksessasi.Вароджа на палжоне, joten katsotaanpa jokainen järjestyksessä.

Kitkan muokkaajat ja vakaajat.

Asiantuntija kysymykseen: "Mitä erityistä näissä lisäaineissa on?" вастаа, этта мейта одоттаа валинта. ”Mitä haluat: lisää polttoaineenkulutusta tai parantaa viskositeettiominaisuuksia?

Valitsemalla yhden asian saat toisen. "Ihmiset väittävät, että muokkaajat lisäävät polttoaineen kulutusta keskimäärin 5%, ja tämä on loogista.

Jos öljyn viskositeetti kasvaa, myös järjestelmän paine kasvaa.Tämä puolestaan ​​lisää männän kuormitusta, joten vastuksen voittamisesta aiheutuvat kustannukset ovat suurempia, mikä tarkoittaa mentmän polttoainetta.


Mutta joskus ne ovat välttämättömiä, muuten öljyn nälkä, hiilikerrostumat, hajoaminen ja oksidit ovat mahdollisia vuotojen ja moottoriöljyn hukan sattuessa.

Kulumista estävät lisäaineet

Näiden työkalujen ydin на yhtä yksinkertainen kuin kaksi tai kaksi. Niiden tulisi peittää osan pinta ohuella kerroksella, tehdä siitä "tarpeettoman liukas".

Perustana käytetään nestemäisiä parafiineja, jotka voivat paitsi voidella solmun myös viilentää sitä. Aiemmin näihin tarkoituksiin käytettiin teflonia - liukkainta materiaalia, mutta kuten tiedät, se korvattiin molybdeenillä ja keraamisella pohjalla.


Muista, että kaikki lisäaineet eivät ole kovin hyödyllisiä; päinvastoin ne lisäävät joskus tarpeetonta vaivaa.

Huolimatta siitä, että olemme testanneet näitä tuotteita usein äärimmäisissä olosuhteissa, meillä ei vieläkään ole mahdollisuutta suorittaa kattavaa tutkimusta.Tämän testin voi suorittaa vain valmistaja.

Tästä syystä emme voi sanoa varmasti, ovatko lisäaineet hyviä vai huonoja.

Mutta annamme sinulle erittäin hyviä neuvoja, ettet etsi lisäaineita, jotka voivat pidentää moottoriöljyn käyttöikää.

Kukaan ei kiistä sitä, että puhdas "työkoneeksi" sopiva moottoriöljy на parempi kuin likainen.

Voit itse lisätä kilometrimääräsi, mutta älä koskaan osta lisäainetta vain siksi, että haluat vain lisääntyneen kilometrimäärä.

Käytä öljyn lisäaineita vain pitkiä aikoja, ne auttavat perusmoottoriöljyä toimimaan mahdollisimman hyvin.

Muista seurata öljynvaihtoaikaa. Mikään öljylisäaine ei voi voittaa huolimattomia huoltokäytäntöjä.

Toivottavasti olemme selvittäneet sinulle paljon kysymyksiä. Muista, että hyvin huollettu auto на turvallinen auto.

Voit kiistellä loputtomasti siitä, käytetäänkö auton lisäaineita vai ei. Visuaaliset kokeet ja testit osoittavat, että lisäaineiden käyttäminen ajoneuvon ensimmäisten 5 vuoden aikana на käytännössä turhaa.Tänä aikana kone ja sen järjestelmät ovat erinomaisessa kunnossa, kaikki on täydellisesti hiottu toisiinsa, ei ole ilmeisiä kulumisen, hapettumisen, naarmuuntumisen ja muiden vastaavienke ilmi.

Viiden vuoden käytön jälkeen moottorissa alkaa näkyä ensimmäisiä merkkejä ilmeisestä kulumisesta. Ne eivät оле niin välttämättömiä ja tuhoisia polttomoottorille, mutta jos mitään ei tehdä eikä ennalta ehkäisevää työtä tehdä, moottorin resurssit vähenevät merkittävästi.

Nykyaikaisista ja tehokkaista lisäaineista on tullut yksi ratkaisu.Ja tässä на tärkeää ymmärtää, että moottorin parhaiden lisäaineiden pääominaisuus на juuri niiden suorituskyky, kyky todella auttaa ja parantaa voimalaitoksen kuntoa. Monien lisäaineiden ongelma on vaikutuksen puute. Tämä напрасно markkinointiveto, joka on suunnattu puhtaasti valmistajan tuloille. Мутта на myös todella tehokkaita lisäaineita, jotka sisältyvät öljyn ja polttoainejärjestelmän parhaiden lisäaineiden nykyiseen luokitukseen.

Luokitusluokat

On vaikea sanoa yksiselitteisesti, mikä lisäaine on parempi ja tehokkaampi tietylle moottorille ja tietylle tilanteelle.Kaikki riippuu moottorin ongelmista sekä autoilijan tarpeista. Джоку на huolissaan kiusaajista, toiset ovat kiinnostuneita nostamaan moottoriöljyn viskositeettia. Toiset taas pyrkivät vähentämään pakokaasun tasoa. Vaihtoehtoja on todella monia.

  • parhaat pelkistävät lisäaineet;
  • parhaat savunestolisät;
  • paras keino lisätä moottorin puristusta;
  • parhaat lisäaineet dieselpolttomoottoreihin.

Tämän erottelun avulla voit selvittää, mikä lisäaine öljyyn on paras bensiinimoottorillesi tai mikä lisäaine on paras, jos käytössäsi on dieselmoottori.Kaikki lisäaineet on testattu ja ne ovat osoittaneet tehokkuutensa käytännössä.

Vähentää lisäaineita

Katsotaanpa ensin parhaita lisäaineita moottorin uudelleenrakentamiseen. Useimmissa tapauksissa nämä nesteet on tarkoitettu lisättäväksi moottoriöljyyn eikä polttoainesäiliöön. Harvinaisia ​​poikkeuksia kuitenkin on.

Ennen kuin nimeät tehokkaimmat lisäaineet moottorin uudelleenrakentamiseen, sinun on ymmärrettävä niiden olemus ja tarkoitus. Tällaisen autokemian tarkoituksena on selviytyä kertyneen lian, hiilikerrostumien ja hartsien muodossa olevien saostumien kanssa, jotka muodostuvat vähitellen polttomoottorin sisäpinnoille.

Tällaisten varojen säännöllinen ja oikea käyttö antaa sinun lisätä moottorin resursseja, pidentää sen käyttöikää, viivästyttää suurten korjausten tarvetta jös väöhentäyn moottulä mo. Nämä ovat objektiivisesti parhaita lisäaineita korkean ajokilometrin moottoreille. Mutta sinun ei pitäisi luottaa pulloon kemikaalia, jos moottori on sammumassa.

Polttomoottorien palauttamisella lisäaineiden avulla on useita myönteisiä puolia. Täällä sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä autopalveluun, ja työkalun hinta на pieni.Lue vain ohjeet huolellisesti ja lisää täsmälleen niin paljon nestettä kuin valmistaja on ilmoittanut. Muussa tapauksessa olet vaarassa muuttaa merkittävästi moottoriöljyn kemiallista koostumusta, mikä johtaa lopulta päinvastaiseen vaikutukseen.

Katsotaanpa nyt palauttavien lisäaineiden yläosaa, jotka on suunniteltu täytettäväksi moottoriin.

Fenom FN710

Se on korjaus- ja palautuslisäaine, joka on saatavana pienessä pullossa kertakäyttöön. Moottoriöljyyn lisätään metalliorgaanista yhdistettä suojaamaan kulumiselta.Palauttaa suorituskyvyn, voidaan käyttää diesel- ja bensiinimoottoreissa.

Testit ovat osoittaneet kyvyn poistaa mikroviat moottorin sisäisten liikkuvien osien kitkapinnoilta. Lisää polttomoottorielementtien kulutuskestävyyttä. Auttaa moottoria selviytymään paremmin ylikuormituksista ja öljyn nälästä. Se myös vähentää mekaanisia häviöitä, vaikuttaa positiivisesti polttoaineen ja öljyn kulutukseen. Työkalu voi korjata sylinterien sisällä olevaa puristusta.

Valmistajan mukaan hänen lisäaineensa на vuorovaikutuksessa erilaisten epäpuhtauksien kanssa Molekyylitasolla.Auttaa suojaamaan hiilen kertymistä ja kertymistä Wastaan.

Liqui Molyn CeraTec

Ei ole usein, että autoilijat kohtaavat todella tehokkaita lisäravinteita. Mutta sellaisiakin on. Ja jos puhumme tehokkaimmista ja hyödyllisimmistä lisäaineista, jotka on suunniteltu palauttamaan moottori, on ehdottomasti mainittava CeraTec-tuote, jonka on tuottanut tunnettu valmistaja Liqui Molyn persusassa.

Монелла тапаа универсаали лаэке. Sitä voidaan käyttää estämään uuden moottorin sisäinen saastuminen.Lisäksi aine kestää hyvin jo kertyneitä kerrostumia. Monet suosittelevat tällaisen lisäaineen kaatamista moottorin totutusajon aikana suuren kunnostuksen jälkeen.

Palauttavat ominaisuudet johtuvat mikrokeraamisten aineiden läsnäolosta koostumuksessa. Ne täyttävät moottorissa olevat halkeamat, luovat täysin tasaisen ja Sileän pinnan, mikä takaa optimaalisen männän ja muiden polttomoottorin liikkuvien osien iskun. Lisäksi tuloksena olevalle suojakerrokselle на ominaista lisääntynyt lujuus, mikä mahdollistaa moottorin suojaamisen ylikuormituksilta.

Jos et tiedä mikä lisäaine on turvallisempi ja parempi lisätä moottoriin käytetyn öljyn tyypin perusteella, valitse CeraTec ilman tarpeettomia pelkoja. Tämä aine sekoittuu kaikenlaisten moottoriöljyjen kanssa. Lisäaine ei muodosta sedimenttiä eikä tuki suodattimia. Testitulosten mukaan todettiin, että lisäaineen tehokkuus voidaan säilyttää 40-50 tuhatta kilometriä.

Suprotecin внедорожный редуктор

Suurikilometrisiin moottoreihin ja sisäpintojen kunnostamiseen tarkoitettujen lisäaineiden nykyiseen luokitukseen kannattaa sisällyttääenöntimo-yh.Todella tehokas ja laadukas lisäaine, joka perustuu tribotekniseen koostumukseen.

Kun se joutuu öljyyn, se muodostaa suojaavan kerroksen, jolla on vahva ja vakaa rakenne moottorin metallipinnoille. Auttaa palauttamaan käytön aikana kuluneiden osien geometrian ja mitat. Auttaa vähentämään rakoja, sallii öljyn pysyä pidempään alueilla, joilla esiintyy jatkuvaa aktiivista kitkaa.

Joillakin testiindikaattoreilla oli myös myönteinen vaikutus polttoaineen kulutukseen, joka laski keskimäärin 5-7%.Lisäksi на syytä huomata öljyjätteen väheneminen, tärinän ja melun väheneminen sekä moottorin toiminnan tasaaminen.

Autoilijat saavat miellyttävän lisäyksen moottorin kevyen kylmäkäynnistyksen muodossa moottorin joutokäynnin jälkeen. Työkalu soveltuu niille, jotka haluavat aktiivista ajoa melko aggressiivisissa olosuhteissa ja voimayksikön lisääntyneellä kuormituksella.

Savuttomia lisäaineita

Savunpoistoa tarvitaan, jotta voidaan väliaikaisesti vähentää moottorin käytön aikana aktiivisesti muodostuvan pakokaasun määotträäää ja vähentäi a polttääälume.Мутта тама он пухтаасти энналтаехкайсева я валяйкайнен тоименпиде, йока эделлиттаа тйсимääрайсен коряуксен паколлиста тотуттамиста тулеваисуудесса.

Jos autossa on voimakas pakokaasu, se ei ole ratkaistava lisäaineen paineella, vaan mittaamalla moottorin puristus ja kaasunpoisto. Ситтен каикки рииппу мотторин тиласта джа сиита, мита викоджа сиина хаваиттиин.

Katsotaanpa joitain parhaista lisäaineista, joilla on laaja valikoima ominaisuuksia ja etuja ja joita luonnehditaan tehokkaimpiksi savunestolisäaineiksi.

Liqui Molyn öljylisäaine

Sitä pidetään kitka -lisäaineena, joka sisältää molybdeenidisulfidia. Se lisätään suoraan moottorin voiteluaineeseen. Täydellinen aiempien sukupolvien autoille, joilla on vaikuttava kilometrimäärä. Tämä lisäaine на ollut markkinoilla yli vuoden ja on pitkään vakiinnuttanut asemansa erittäin tehokkaana ja tehokkaana työkaluna.

Jos olet kiinnostunut moottorin korkealaatuisista lisäaineista, hyvä puhdistus ja kunnostus on tarpeen, Oil Additiv on melkein tehokkain bensiini- ja dieselmoottoreiden oleämassaineista olevista.Autokemia on täydellisesti sovitettu toimimaan yhdessä synteettisen, mineraali- ja puolisynteettisen moottoriöljyn kanssa, ei muuta sen kemiallista koostumusta, ei vaikuta sen ominaisuukseluksi vois.

Liqui Molyn kehityksellä ei ole negatiivista vaikutusta moottorin suodatusjärjestelmiin, se auttaa vähentämään moottorin kulumista pitkillä ajoilla ja lisääntyneillä kuormituksilla. Auttaa parantamaan öljyn ja polttoaineen kulutusta. Kestää hyvin pakokaasun, vaikka se toimii väliaikaisena toimenpetenä.

Hi Gear HG2250

Yksi maailman johtavista autojen lisäaineiden tuottajista. Tämä työkalu on erityinen kompleksi, jolla on yleisiä ominaisuuksia. Се на osoittautunut hyvin savuttomaksi lisäaineeksi ja tarjoaa samalla laajan valikoiman etuja ja lisäominaisuuksia.

Testit ovat osoittaneet lisäaineen kyvyn optimoida hankausparien toimintaa, joissa luonnollisen kulumisen vuoksi on muodostunut lisää välyksiä. Auttaa myös vähentämään dynaamisia kuormia, pidentää kuluneiden moottoreiden käyttöikää.Koostumus sisältää erityisen metallinhoitoaineen SMT2, joka kuuluu uuden sukupolven kehitykseen ja jolla on todistettu tehokkuus.

Suositellaan käytettäväksi kuluneessa dieselissä ja. Lisäaine sisältää savua, vaahtoa, ääärimmäistä painetta ja palauttavia komponentteja. Testien aikana havaittiin, että tämän lisäaineen oikealla käytöllä öljyn savuisuus ja hukka vähenevät 2-3 kertaa.

RiMetin moottorin parantaja

Jos puhumme kotimaisten valmistajien korkealaatuisimmista lisäaineista, jotka on tarkoitettu moottorille, RiMet -tuotteet on sijoitettus tosijoitettikа nödiska jikei.

Huolimatta alun perin eri tarkoituksesta tätä koostumusta pidetään erinomaisena savunvastaisena lisäaineena. Valmistaja itse huomauttaa, että lisäaine suojaa voimayksiköitä kulumiselta, pidentää niiden käyttöikää ja auttaa viivästyttämään huoltoa.

Motor Healerin koostumus ja ominaisuudet antavat mahdollisuuden huuhdella sisäpinnat pois ja luoda niiden päälle suojakerros.

Lisäaine perustuu saksalaiseen synteettiseen öljyyn, joka voi olla vuorovaikutuksessa minkä tahansa tyyppisten moottoriöljyjen kanssa.Lisäaineen pääominaisuus на сен kyky vähentää kitkaa ja lisätä moottorin tehoa. Samanaikaisesti se toimii elvyttävänä ja suojaavana aineena, vähentää moottorin melutasoa. Смотрите на hyvä ennaltaehkäisevä aine uusille autoille, joiden omistajat eivät halua sallia varhaista kulumista, lietteen muodostumista ja kerrostumia sisäpinnoille.

Puristusaineet

Vain jokaisen autoilijan on tiedettävä, että todella tehokasta puristuksen lisäämistä on lähes mahdotonta tehdä ilman itse voimayksikön purkamista.Vaihtoehto voi olla erityisiä lisäaineita, joiden toiminnan tarkoituksena на pidentää moottorin käyttöikää. Nämä ovat synteettisiä lisäaineita, jotka auttavat vähentämään kitkaa liikkuvien elementtien välillä, joita ei voida saada tavanomaisella moottoriöljyllä.

Ajatestattu ja todistettu autolisäaine. Se muodostaa lujia suojakalvoja sisäpinnoille, jotka kirjaimellisesti ympäröivät moottorin osat. Aukkojen tiivistymisen vuoksi moottorin hyötysuhde kasvaa, havaitaan tietty tehon kasvu.Tarkemmin sanottuna lisäaine palauttaa vain polttomoottorin kulumisen vuoksi menetetyn tehon, eikä purista ihmeellisesti uutta hevosvoimaa tehtaan moottorista.

Lisäaineen aktiivinen komponentti on erityinen jauhe, joka koostuu tina-, hopea- ja kuparipölystä. Se tunkeutuu kitka -alueille ja muodostaa verhouskerrokset. Näin mikrovirheet tasoittuvat, kampiakselin laakereiden ja CPG: identify toiminta paranee.

Tärkeimmät hyödylliset ominaisuudet ovat seuraavat:

  • pakokaasun myrkyllisyyden vähentäminen;
  • lisääntynyt puristus;
  • moottoriöljyjätteen vähentäminen;
  • suojaa kuivalta kitkalta ylikuormituksen, ylikuumenemisen ja kylmäkäynnistyksen aikana.

On myös tärkeää lisätä, että Resurs on yksi harvoista lisäaineista markkinoilla, jolla on ns.

Xadon Revitalizant EX120

Suojaa moottoreita kulumiselta ja pidentää niiden käyttöikää. Soveltuu käytettäväksi bensiini- я kaasuvoimalaitoksissa, mukaan lukien polttomoottoreiden turboahdetut ja pakotetut versiot.

Se on parannettu kaava, joka on parantanut tehokkuutta kuluneiden moottorin sisäpintojen palauttamisessa. Tärkeimpiä positiivisia ominaisuuksia ovat:

  • suoja moottorin kylmäkäynnistyksen seurauksilta;
  • lisääntynyt puristus;
  • kitkaparien kuluneiden osien palauttaminen;
  • yleinen lisäys polttomoottorin resursseihin;
  • öljynpaineen nousu;
  • tärinän ja melun vähentäminen;
  • polttoaineen kulutuksen optimointi.

Itse asiassa lisäaineen toimintaperiaate perustuu kuluneiden osien alkuperäisen geometrian palauttamiseen. Siten, jos lisäainetta käytetään oikein, moottorin resursseja voidaan lisätä 50-60 tuhatta kilometriä.

Abro Platinum MF444

Tunnettu autokemikaalien ja erityisten lisäaineiden valmistaja. Tarkasteltavalle aineelle on ominaista korkea öljyjärjestelmän puhdistusteho, se poistaa laadullisesti hiilikerrostumat, lakkakalvot ja hiilikerrostumat. Se selviytyy hyvin koksitetuista männänrenkaista ja auttaa luomaan heille optimaaliset työolot.

Poistetut epäpuhtaudet poistetaan öljypohjan ja öljynsuodatusjärjestelmän kautta. Lisäaineen ansiosta moottoriöljyn huuhtelun tarve on poistettu.

Diesellisäaineet

On olemassa erillinen autojen lisäaineiden luokka, joka keskittyy erityisesti dieselvoimalaitosten käyttöön. Tässä käytetään eri tyyppistä polttoainetta, samoin kuin moottorin käyttötapa on erilainen. Kun otetaan huomioon dieselpolttoaineen alun perin huono laatu monissa kotimaisissa huoltoasemilla, Dieselautojen omistajat ovat kiinnostuneita ostamaan todella tehokkaita ja tehokkaita lisäainadtain tehokkaita ja tehokkaita lisäainadtain, jotomolivatinsoitkainositka, ainakolivka ainakolaineita, jotomolaina kain.

Diesel Zusatz, Liqui Moly

Lisäaine sisältää suuren määrän puhdistusaineita, voiteluaineita ja elementtejä, jotka lisäävät setaanilukua.

Lisäaine edistää epäpuhtauksien hellävaraista mutta tehokasta poistamista öljy- ja polttoainejärjestelmistä, parantaa ilma-polttoaineseoksen palamista, auttaa parantämöälöhöhöy.

Huolimatta siitä, että koostumus on tarkoitettu polttoainejärjestelmälle, lisäaineella on positiivinen vaikutus koko moottoriin, myös sen voitelujärjestelmään.Suositellaan säännölliseen käyttöön, jotta saat parhaan hyödyn testatusta lisäaineesta.

Suprotecin Active Plus Diesel

Tuote on tarkoitettu käytettäväksi diesel- ja pienissä kuorma -autoissa normaalin säännöllisen käytön aikana. Koostumusta suositellaan kaadettavaksi autoihin, jotka ovat matkustaneet yli 50 tuhatta kilometriä.

Lisäaineen varhainen käyttö dieselmoottorissa on mahdollista estää männänrenkaiden koksahtaminen, vakauttaa ja lisätä puristusta sekä vähentää öljyn kulutusta.Uudelleenkäyttö palauttaa normaalin paineen moottorin voitelujärjestelmän sisälle, palauttaa moottorin tehon ja vähentää polttoaineen kulutusta.

Turbo Cleaner by Bardahl

Ajankohtainen tuote vaihtelevan geometrian turboahdetuille dieselmoottoreille. Lisäaine auttaa estämään turboahtimien kiilautumisongelmia. Auttaa poistamaan turboahtimen lapojen tukkeutumisen vaikutukset purkamatta itse laitetta.

Koostumus sisältää suuren määrän aktiivisia puhdistusaineita, joita tarvitaan hiilen ja noen poistamiseen.Liqui Molyn tapaan tämä neste kaadetaan polttoainesäiliöön, minkä jälkeen se tunkeutuu suoraan itse moottoriin. Смотри на lisättävä täyteen säiliöön, joka на kulutettava loppuun asti, jotta saadaan aikaan haluttu vaikutus tehokkaan lisäaineen käytöstä.

Se, käytetäänkö lisäaineita moottoriin vai ei, на jokaisen autoilijan henkilökohtainen asia. Ei voida kiistää, että monet markkinoilla olevat lisäaineet toimivat. Ne eivät voi korvata täysimittaista korjausta tai vaikuttaa ihmeellisesti vanhaan, kuluneeseen ja käytännössä kuolleeseen moottoriin.

Kokeneet autoilijat ja asiantuntijat suosittelevat lisäaineiden käyttöä vain tarpeen mukaan. Niitä ei pidä käyttää väärin, koska tällaisessa tilanteessa vaikutus on päinvastainen ja vahingoitat vain omaa moottoriasi omin käsin. Noudata ohjeita, älä ylitä suositeltuja annoksia. Muista, että jokaisella lisäaineella on oma erityinen sovellus. Siksi lue ensin valmistajan käsikirja ja kaada ehdottomasti ehdotetun järjestelmän mukaisesti nestettä öljyjärjestelmään tai samaan polttoainesäiliöön.

Parempi vielä, tarkkaile huolellisesti autosi kuntoa, pidä moottori optimaalisessa kunnossa vaihtamalla tarvikkeet ajoissa, käyttämällä korkealaatuisia voiteluaineitaämämälläyttuajtasi Lisäaine toimii tukena ja ennaltaehkäisevänä toimenpetenä. Sitä ei voida kutsua tarpeettomaksi, jos lisäainetta käytetään oikein, oikea -aikaisesti ja aiottuun tarkoitukseen.

Kuten mikä tahansa muu mekanismi, myös polttomoottorilla on taipumus kulua. Tämä pätee erityisesti kotimaisiin autoihin.On kuitenkin olemassa tapa pidentää moottorin ja kaikkien sen osien käyttöikää. Se ei ole vain oikea -aikainen öljynvaihto, vaan myös erikoistuneiden lisäaineiden käyttö. Miten moottorin uudelleenrakentamisen lisäaineet toimivat? Miten ne ovat erityisiä? Kaikki tämä ja paljon muuta - edelleen artikkelissamme.

Tyypillistä

Lisäaine on aine, joka lisätään polttoaineisiin tai voiteluaineisiin ajoneuvon suorituskyvyn ja suorituskyvyn parantamiseksi. Nykyään näitä rahastoja на monenlaisia.Niistä на huomattava lisäaineita, joilla on savun-, pesuaine-, kulumisenesto-, antioxidantti- ja regenerointiominaisuuksia.

Suurin osa näistä aineista on tarkoitettu vähentämään ajoneuvon polttoaineenkulutusta ja palauttamaan sen aiempi dynaaminen ja tehollinen suorituskyky.

Lisäksi on tapana erottaa lisäaineet levitysmenetelmän mukaan. Yhteensä polttoaineeseen tai moottoriöljyyn lisätään kahdenlaisia ​​tuotteita.

Moottorin uudelleenrakennuslisäaineet kaadetaan yleisimmin moottoriöljyyn.Ominaisuuksiltaan ne kestävät täydellisesti moottorin sisälle kertyneen lian, hiilikerrostumien ja hartsikerrostumien. Lisäksi nämä lisäaineet vähentävät moottorin osien kitkavoimaa, tekevät öljykalvosta kestävämmän ja kulutuskestävämmän, mikä lisää auton suorituskyya. Monet valmistajat suosittelevat tällaisten aineiden lisäämistä moottoriin uusien ajoneuvojen osien kiinnittämiseksi. Ne myös palauttavat täydellisesti kermetikerroksen kuluneisiin moottorin osiin. Kaikki tämä tekee moottorin työstäharmonisempaa ja lisää sylinterimäntäryhmän resursseja.

Sävellys

Pelkistävä lisäaine, jota lisätään moottoriöljyyn, voidaan valmistaa eri komponenteista. Tällaiset aineet voidaan jakaa useisiin ryhmiin:

  • Tarkoittaa metallipäällysteen perusteella. Кун tällaiset lisäaineet tunkeutuvat kitkapisteisiin, ne muodostavat ylimääräisen verhouskerroksen. Jälkimmäinen pystyy tasoittamaan kaikki viat, jotka muodostuivat metalliosien pinnalle männän ja kampiakselin laakereiden kulumisen vuoksi.
  • Perustuu ominaisuuksiinsa Ominaisuuksiensa vuoksi ne palauttavat täydellisesti moottorin osien kermetikerroksen samalla kun hiovat teräspintoja.
  • Polyesteriin ja kloorattuihin parafiiniin perustuvat tuotteet. Nämä lisäaineet ovat vähemmän suosittuja kuin kaksi edellistä tyyppiä. Mutta korkean paineen ja lämpötilan olosuhteissa nämä aineet voivat muuttaa kaikki saostumat ionitilaan. Yksinkertaisesti sanottuna ne toimivat huuhteluöljynä ja poistavat kaikki hiilikerrostumat ja lian polttomoottorielementtien pinnalta.

Toimintaperiaate

Miten bensiinimoottorin lisäaineet toimivat? Heidän työnsä periaate on seuraava.Кун nämä lisäaineet päästetään moottoriöljyyn, ne muodostavat kermetin nestekiteen. Кун мотторин куормитус касваа (лампотила я пайне ноусеват), тама компонентти тоимии хитаусконеена джа "корджаа" каикки рейат, эпатасаисуудет джа халкеамат. Lisäaineen toiminnan seurauksena hankauselementtien pinta on peitetty keraamisilla ja Metallihiukkasilla varustetulla suojakerroksella. Tutkimustulosten mukaan hankausalueet seostetaan 200 mikronin syvyyteen, koska näiden aineiden koostumuksessa on erilaisia ​​metalleja (nikkeli, platina, tantaali ja koboltti).

Ero pelkistävien lisäaineiden ja öljyjen välillä

Luultavasti jokainen meistä on kuullut, että moottoriöljyt tulevat tehtaalta täyden valikoiman hyödyllisiä lisäaineita. Маилманвалмистаджат джулистават таман нийн äänekkäästi ja ylpeänä. Yritykset eivät kuitenkaan suosittele öljyn sekoittamista muiden komponenttien kanssa. Tämän väitetään voivan muuttaa voiteluaineen koostumusta. Mutta asiantuntijoiden mukaan pelkistävien lisäaineiden ja moottoriöljyn mukana tulevien lisäaineiden välillä ei ole mitään yhteistä.Кацотаанпа микши.

Tosiasia on, että öljynvalmistajien ilmoittamat lisäaineet ovat yhdisteitä, jotka muodostavat öljyn ominaisuudet sellaisenaan. Mitä se tarkoittaa? Öljy он yksi jatkuva lisäaine. Mutta koska voiteluainevalmistajien on kannattamatonta piilottaa tämä, он mainostavat edelleen tuotteitaan, joilla "on jo tasapainoinen lisäainepaketti".

Lisäaineiden valmistajat kutsuvat itse tuotteitaan tribokoostumukseksi eli suojaavaksi ja korjaavaksi aineeksi. Ja sen sekoittaminen öljyyn on täysin turvallista ja jopa hyödyllistä moottorille.Lisäaine напрасно suosittu nimi tribo -koostumukselle.

Kuinka tehokkaita ovat moottorin uudelleenrakentamisen lisäaineet?

Äskettäin jossakin autoportaaleista julkaistiin tulos yhden merkittävän lisäaineen vaikutuksesta ВАЗ-2110-auton moottoriin. Ennen kokeilua moottorin teho ja puristus mitattiin erityislaitteilla. Tiedot olivat seuraavat: moottorin teho oli 61 hevosvoimaa, kun taas puristusaste oli 8 кгс / см 2. Auton 2 000 ajon jälkeen mittaukset tehtiin uudelleen.Тулоксет оливат вайкуттавиа. Suurin moottorin teho kasvoi 20 prosenttia (jopa 74 hevosvoimaa), ja puristussuhde sylintereissä nousi 8: sta 12 кгс / см 2: een.

Laitteet osoittivat myös, että kitkahäviöt pienenivät 60 процентов. Joten moottorin uudelleenrakennuslisäaineet todella toimivat.

Lisäaine XADO -moottorille - kuljettajien arvostelut

XADO on kotimainen voiteluaineiden valmistaja, joka on yli 20 vuoden olemassaolon aikana saavuttanut suosiota paitsi IVY-ulmaissa myilla.Pitäisikö sinun luottaa tähän yritykseen? Tähän kysymykseen ei оле вармаа вастауста. Arvioita on paljon, sekä positiivisia että negatiivisia. Кун на анализоиту суури маэра миелипитеита, войдаан техда сеураава джохтопэатош.

XADO -tuotteiden kannattajat ovat niitä, jotka todella käyttivät jonkinlaista lisäainetta. Tällaiset arviot sisältävät ainakin osittaisen kuvauksen ja analyysin käytetystä tuotteesta sekä vaikutelman sen käytöstä.

Vastustajia ovat ne, jotka yleensä eivät käyttäneet XADO -tuotteita ja jättävät mielipiteensä tunteiden perusteella.Tällaiset arvostelut eivät sisällä erityisiä tietoja, напрасно kuvitteellinen я epämääräinen käsitys tuotteesta.

On huomionarvoista, että XADO -moottorin lisäaine, kuten käyttäjät huomauttavat, eivät koskaan vahingoita. Eli se on turvallisin ja tehokkain tuote, johon voit luottaa.

XADO -lisäaineiden tärkeimmistä eduista on korostettava niiden toiminnan laatua. Autoilijat korostavat, että jopa 200-300 tuhannen kilometrin jälkeen moottori toimii kunnolla, ei häiritse eikä tupakoi.

Puutteista monet kuljettajat huomauttavat tuotteen liian korkeasta hinnasta. Itse asiassa XADO valmistaa erittäin kalliita moottorin lisäaineita. Aineen yhden kymmenen миллилитран путкен хинта по цене 300 руб. Täydelliseen palautuskurssiin sinun на ostettava vähintään 5 tällaista pulloa, jotka maksavat 1500 ruplaa.

"Супротек"

Emme ole käsitelleet kaikkia yllä olevia moottorin lisäaineita. Kuljettajien palaute korostaa myös "Suprotek" -tuotteen tehokkuutta.Tämä merkki on jo pitkään tunnettu autoilijoille korkealaatuisista ja turvallisista tuotteistaan ​​polttomoottoreiden kunnostamiseen. Myös "Suprotek" harjoittaa vaihteistojen ja vaihteistojen tribologisten koostumusten tuotantoa.

Arvostelujen perusteella tämä lisäaine ei ainoastaan ​​sulje mikrohalkeamia, vaan myös vähentää polttoaineen kulutusta. Kuten käytäntö osoittaa, auton hyötysuhde kasvaa 10-15 prosenttia. Тотта, тама коске напрасно, ниита вароджа, йотка каадетаан сайилиён (эли эи суоджааваа лисаайнетта мотторилле).«Супротек» (kuljettajien arvostelut huomioivat myös tämän hetken) tekee erinomaista työtä tehtäviensä kanssa sekä kesällä että talvella. Сикси се пыстый килпайлемаан котимаисен "ХАДО" -меркин туоттэйдэн кансса.

Mutta nämä eivät ole kaikkia etuja, jotka erottavat Suprotek -moottorin lisäaineen. Arvostelut korostavat myös tuotteen alhaista markkinahintaa. Suprotek -lisäaineen yhden putken hinta, jonka tilavuus по 90 миллилитра, по 1500 рупла. Tämä на лахес какси kertaa pienempi куин вастааван XADO -tribokoostumuksen.

LIQUI MOLY

Saksalainen Liquid Moli valmistaa erittäin hyviä lisäaineita (ja myös bensiinille). Se harjoittaa yleismaailmallisten tuotteiden valmistusta, joiden tarkoituksena on vähentää polttoaineen kokonaiskulutusta ja palauttaa moottorin sylinterimäntäryhmän metallipinnat. Lisäaineen koostumus täyttää täysin kaikki nykyaikaiset vaatimukset ja standardit, mikä mahdollistaa sen käytön useimmille maailmanmarkkinoiden autoille.

Lisäaine LIQUI MOLY. Mahdollisuudet

1.Lisää bensiinin oktaanilukua jopa 6 yksikköön. Eli sekoitettuna AI-92: een, polttoaine täyttää AI-98-standardin.

2. Estää moottorin kolhimisvaaran.

3. Parantaa ajoneuvon tehoa ja suorituskykyä.

4. Vähentää noen muodostumisen riskiä kynttilöissä.

5. Vähentää pakokaasujen myrkyllisyyttä.

Liquid Moli -lisäaineen hinta on erittäin edullinen. Колмесатаа миллилитран пуллоа вартен синун на максеттаве напрасно 400 руплаа.

Мика на паремпи?

Edellä esitetyn perusteella parhaat moottorin lisäaineet ovat Liquid Moli ja Suprotek.Tehokkuudeltaan ne eivät käytännössä ole huonompia kuin XADO: n tuotteet, ja samalla ne maksavat vähemmän. Kuitenkin напрасно sinä päätät, minkä merkin valitset.

Kaikilla kolmella yrityksellä on hyvä maine markkinoilla ja ne tarjoavat asiakkailleen todella korkealaatuisia tuotteita. Ainoa ero на хиннассе.

Johtopäätös

Joten saimme selville, mitkä ominaisuudet sisältävät moottoreita suojaavia ja korjaavia lisäaineita. Lopuksi huomaamme, että kun valitset tribo -sävellyksiä, sinun ei pitäisi uskoa myyttejä niiden vahingoittamisesta autolle.Kansainväliset tutkimukset ovat osoittaneet, että suojaavat ja korjaavat tuotteet todellakin vasaavat valmistajien väittämiä ominaisuuksia.

Toisaalta moottoriöljyt pysyvät usein tehottomina ja voivat vain vähentää kitkaa sylinterin seinämien välillä ohuen kalvon vuoksi. Korjaavat koostumukset voivat ilman ulkoista väliintuloa poistaa saostumia ja mikrohalkeamia, jotka ovat muodostuneet ajoneuvon pitkäaikaisen käytön seurauksena. Lisäksi ne ovat voimassa ympäri vuoden.

рецензий. Добавки cibus: цена: характеристики

Infeliciter, nos omnes amet statio vendere summus qualis cibus. Interdum vos имеют ut credas eis, cum diceret: "in Verbo". Sic, et vide de re contentus cibus in officina potest conditionibus. Ideo praesidio engine Potentia ex varis faeces, et sulphuris, автомобилисты usura specialis присадки. Recensiones ostendere, quod разновидности Supplementis Potest vere et praesidio соотношение топлива двигателя ex humilis-qualis Дизельное топливо.Et pelagus rem - eligere Principiis iuris naturalis producentis. Articulus hodie in nos respice ad omnes vum varietates и diffntiae etiam в нефтехимической промышленности. Добавки и испытания. Дизельное топливо.

pluma

Corpora sunt quam de quibus hodie est petrochemical uber es normalis industry, cuiusgotium est ut ampio perficientur quidam ex proprietatibus cibus modern elit.

Signa autem pauper cibus

Vivamus pellentesque cibus ascendens decernere malum sit amet.Hoc autem dico vobis: запах от запаха, от выдоха. Пункт, si humilis-qualis cibus praesto impediebat carcere. Sed omnes hae complexates Non statim, cum car mos run a vestigia prior cibus. Semel normalis ad Diesel fuel et in Variis combustio cubiculum cum liquida depositione scripto redegit, expecto tribulationis.

Quid faciam

Vivamus in cylindros contactum statim tollere humo. Sed hoc difficillimum est. In maxime modo - двигатель elit est completetum. Tamen loco подходит для диагностики Solum secundum omnes machinationes praevia.Sed pellentesque engine potest salvus erit atque ope присадки. Сумма - ad quid род eligere.

видов

Haberetur, multiplicique piedevas pars unius indicitur. Apud illos autem genera sunt: ​​

  1. Цетаноповышающие.
  2. Депрессант, Диспергатор.

Quilibet habet alium haec родовые добавки Compositionem et faciendo suum munus. Infra autem описывает особенности рода sulum и нефтехимии в промышленности.

Цетаноповышающие присадки и дизельное топливо

Recensiones quod genus hoc maxime popularibus добавки в России.Is est intentio ut ampio cetane numerus cibus. Analoga autem modo potest considerari in sua octane (quamquam in animo sunt, mutare Compositionem gasoline). Cum in piscinam: fluidi illius cibus Compositionem mutationes, dapibus tempus ad ignitionem atque augendae Potentiae complementum, в двигателе motu illo mixtionis. Hoc efficit, frustra vellerum mollitia engine, eius perficientur emendare efficientiam, et imperium. В hieme цетаноповышающие двигатели initium subsubtiae 'et frigoris ".Дозировка Eodem quod hoc genus sit omnium Diesel oleum cars: 1 кг на 1 Ochozias filius cibus. Максимальное содержание пластика в металлическом ауте составляет 200-500 миллилитров.

Депрессант, диспергатор, присадки и дизельное топливо -

Рецензии на продукт, требующий высокой температуры. Дебетур композитио субстанции cibus frigore minus hyeme. Saepe haec addidit addidit sunt alii Заправочные станции. Sed, sicut ostensum est usus, ita ingruit usque ad Diesel топливо -7-10 градусов.Производители добавок etiam dici Possunt, Quod eorum products ad redigendum в диапазоне de cibus immensis avidos satiate ad -20 ° C, ita effectus solummodo Poposit haberi de propriis dosis direptaaterial est. Sed postea illa magis.

Ubi sciendum est, quod hoc genus est aliquid aggregatum ex duobus petrochemicals singula добавки - диспергаторы и нервы. Род Hoc, ut diximus, inquit, ne torpore est cibus ad low temperaturis. Диспергаторы Sed ne Eruptionem загорают парафиновые выделения.Alimenta pretio pretium rei talis reparacionibus lectus.

Congrega дисперсионем sicut cibus partes diversae densitatis pellentesque Agenttibus минус quam valde auget vel adipiscing lacus vitae lacus liquor. Inter duo ligna augendam proventuque piedevas potiora resistentia medii ad low temperaturis.

Quam operatus est

Declarari Possunt, reducendo densitas temperatus cadit cibus a значительно. Hoc phaenomenon comerit aliquot gradus

  1. Autem initio, cibus nubilum erit.Парафин для кристаллизации. Скорость потока дизельного топлива не изменилась. Quod facile se per colum crystalis.
  2. Attingens terminum temperatus crescit paraffins tanta sparguntur per quam non habent. Fluiditas et finis inclinat cibus. Quod cibus non se per exantlaretur filter.
  3. Кристалл caliditas adscendentis expandit et de cœnaculo loquebatur immensis avidos satiate pervenerit ad densum. Hic cibus est minus umor effundendus inutile.

Deinde, cum ELOGIUM effectus est.Moleculo trahant suum nervosa paraffin gemmae chrystallinae, novum detur incrementum cibus fluxus. ima cera depositis lacus reliquiae ibi sunt introeunt probabilitate magna humilitate proficiscens machinam. Quod est maxime Интересно est operis, non petisti ELOGIUM ad remotionem ab illis, ne cera ex crystalis, et incrementum. Idest ad satus addi spissior cibus.

praecepta addendo

Максимальная дозировка quaestionibus huius generis non debet addidit в нефтехимической промышленности составляет XX до C миллилитров на кубический литр дизельного топлива.Nisi haec memineritis piedevas temporivam et utantur in hyeme. Si tu, cum recto etiam technology potest elevare punctum ad fuel a bruma ad priorem -5-20 градусов по Цельсию. ELOGIUM pro optimus pellentesque depressant Dispersant generis societates, et fac Dodiflow Latest.

Et in Sinu ELOGIUM Aliquam sit amet cisternina ad Monitor in ambientium, temperatus. Quo calor umor additum sit positivum (maxime in casu minor gradus Celsius -10). Si hoc non imperio pareat, quamvis ne disipes facit instrumentum separatum est in escam utramque partem eius et formare парафиновые шарики.Et intrantes ultimo перед двигателем graviter MORA с соотношением топлива. Propter quod et in car est iens male, Дизельное топливо составляет 10-20 процентов.

Typi hujus pecunia

Et praeterea alia piedevas tsetanopovyshayuschih depressor et pellentesque cibus. Recensiones coegi quod in primo loco в применимости post haec genera детергенты и агенты Estis. Tanta унижает Fiunt piedevas polyisobutylene succinimide hypothetica pondus. Internum горения машины в fomite proprietatibus omnino purgati cinis aut fuligo ratione.Деталь, моющие средства отлично лаются в форсунках lutum ex imbre. Post horum agenttium на применение cibus iniectio cibus ratio praebet uniformis, что значительно снижает cibus consummatio et elit beneficium emissis в соавторстве. Quod operatio ipsius - это двигатель, подходящий для levius, et copia mensuram excederet.

Sunt etiam anti-rugo присадки к дизельному топливу. Recensiones coegi depleret etiam modo dicunt, quod tantam a humoris superfluitas est cibus: et formare tenui film de tutela superficies in metal machinationes REFRIGERO.

Противопенный агент, загорающий, не образует spumam cum redundantiam ab uno ex cibus cisternina alii (example causa, ut a tristique augue tristique). Et addidit alterum cibus gradient productio, quia prope impssibile est ut in foro, et non facit sensum. Nimia Genitor spumantiaque addit Nota etiam quod potest ducere ad argutos ставки cibus atque humilis заправки.

Et тандем в деэмульгирующих добавках. Qui dicit verbum in animo sunt haec addita ad reducere educationem emulsa.Ad secundum dicendum quod eorum opus est ad redigendum interfacial tensio ad interface est cibus.

Quid enim pellentesque cars sunt tam multa adds

Ad quod response quaestionem considerans opus est ad motors talis features. Studiis ostenditur quod in sensitivo pellentesque cars magis sunt fuel Compositionem amet quam eorum aequiparandorum. In quod infusum est in combustibilis ab aere obscuritas, et сгорание смешанное на выходе двигателя, это минимальная температура.Si cibus rate qualis nec par est, ut ducere LENTUS de Filtra et nozzles ad quod internum engine сгорания dabo se magis in смазочно-quidem et instabiles sumus. In pellentesque machinas esse munditia ideo oportet quod omnia genera piedevas adsequitur. Modo potest distillari temperatus cibus tsetanopovyschayuschie etiam auctus, quod planto is facillimus incendium et vehemens. Ieiunium-satus-sursum possible Dispersant depressant est motor in tornegativa quae de "lepra" omnes fere huius machinationis pellentesque.

Испытание, производители присадок ex Variis

Et quid features de proposito, diximus iam de loquebatur eis est. Давайте попробуем присадки от производителей присадок.

В первом случае, это немецкая ткань "Quaeso Liquid". Nam pellentesque piedevas machinationibus agit diu Hac igitur habet existimationis Integrae. Положительные результаты теста tibi ostensum est in exitum. Multiplicatur effectus virtus efficere tamen non demissa voce motor.Левитас минус видебатур. Possumus dicere, quod est cibus ELOGIUM "Жидкая моль" intendebant tantum pauci numero crescente numero et cetane cibus consummatio. Sed haec duo non potiorem a se regentibus traderent.

Recensiones ab iis, на немецком языке omnis fere cibus ELOGIUM habet damna sequuntur. Forsitan enim eius tantum Incommodum est princeps sumptus. Unus de CCL, констатировал милилитровый утрем CCXC рублей. Et hoc modo Quant Satis est cibus ad LXXV ls, hoc est plena 1-2 crimen. Qua de causa, in I sextarius Diesel fuel sumptus augeri 3.9 руб.

Присадки «Castrol 'sit Diesel fuel et coped cum suis munia - crescit numero et alio modo migratorum cetane levitas. Эффективно одновременно с респондентом Indicatores declaratur bonorum fabrica.

Sicut enim pretium, отличное от предыдущей версии. CCL миллилитр умор постулантес де CCCL руб. Выдающийся интерес к дозировке британского "Castrol" и немецкого "Liquid Moth".Достаточно всего Castrol CCL литров. cibus. В tantum crescit fuel suptus I, статус Praesens politicus. Et super haec eadem cibus, в чистом виде, после нанесения объявления ELOGIUM "Liquid Oro te". По отзывам, ut ostensum, существенного дефекта СТИЛЛАРИУМ «Кастрол» не имеет.

Nunc de proprietatibus quae in diversis domesticis ELOGIUM "Супротек". Ex iis enim eventus probat, quod manet, in tantum unum album, quod sicut bonum est levitas insignes. Sequitur quod probat members essent Coinquinationis.Primo, more scepticorum diffiditur confundatur hocque omnes oleum, deinde add deponit Liquorem; et ad currus, продолжение moveri et paene sine gutta ducatus. Quam ob rem ELOGIUM "Suprotec" обеспечивает альтернативную совместную работу и другие средства массовой информации. Si autem non, et engine "fluidus liquor omniaque" non fuisset prima secundis operandi.

Bene, ELOGIUM "Suprotec 'optimus effectus ostendit internum Двигатель внутреннего сгорания ad praesidium in quo Lubricatae ratio defectum. Sed et haec incommoda. Factum est autem Manufacturer II exigit mutationem olei duplex curatio est, sed est valde molstum et grave in автомобильный доминус".Etiam cursus pretium. C миллилитра redde umoribus esse debes MCC руб. Cum autem в memet ipso marcescit engine bis pretium сидят 2400 рублей. ELOGIUM scilicet, как и другие, по завышенной цене у конкурентов.

Позиция, в США тетигит нос рецензионем цетановый экваторе SMT2 нотам. De constat circiter DC в рублях на русском языке (quod est volumen ex utrem CCXL g). ELOGIUM currus coepit конверсари, in melius deinde usum termini motus. Parum potest simul cetane aequatore levitas. Quaestus indicibus ceciderunt haud ita SMT2 PRIVATUM TRIBUEREOSSUMUS.Maior et sumptus est.

Quam eligere

Secundum est eventus probat, quod optima ELOGIUM ad Diesel fuel - ex "Castrol". Ratio autem est possible quod in summo pretio habeat ad разновидности. Scilicet ELOGIUM "Suprotec" Distinguitur etiam quale. Автолюбители Sed sua pretii Excelsa pro nobis, ut propter eam award ducibus, licet non possent.

fictus

Cum range de products ciuitas pertulit uel ad жертвам и мошенничеству в перикулах, но не в максимальных потребностях.De eo quod quidam присадки к дизельному топливу (Castrol maxime) non sunt pura fake quodam loco quis dabit diffusa в Британии и т.д. Ideo emere productum est vere originali, non modo atdere debetis in titulus, quod scilicet necesse est Requisita societatis, sed etiam sumptus. Scilicet, in alia quod Differentunt, ut dicitur in hodiernae store articulus. Autem, si currere-in est pretium% magis quam 30-40 (in), et vendit qualis praebere denegat, testimonia, tam scilicet ELOGIUM quod non est verum.

Nos uti per se iuxta instructions

Mirum videri potest, sed potest esse utilis usu piedevas periculosum phaenomenon machinam. Dosis est iustus autem quasi signum fabrica instituat. Non est arbrandum quod propter unionem in incremento ELOGIUM в двигателе dabit operating ad meliorem perficientur. Sed nimia intente opus solum motor machinationes onerare.

Commendatur ut aperturas inter parvum usum добавки. Hoc est debitum ad princeps sensus de motoribus (praesertim in Iaponica) и композиция cibus.

заключение

Это, invenimus hunc цетаноповышающие и депрессивные присадки, дизельное топливо и другие продукты, относящиеся к определенному роду. Quod nocetaterials recte memini dosis machina ferrea amicitiam deduceret inopinato неисправность. Ita cura tui currus и множество добавок, строгих инструкций по iuxta eius scripta для каждой фабрики.

Додатки до олею сильного бензыны. Додатки делают регенерацию сильника.

Dodatki do odbudowy silników są nowoczesne składy chemiczne które są dodawane i przedłużają żywotność urządzenia.Chronią je przed uszkodzeniami, a także przywracają istniejące drobne uszkodzenia, wypełniając je drobnymi cząstkami. Stosowanie dodatków zapewnia:

  • zmniejszone zużycie paliwa;
  • zmniejszona utrata oleju;
  • odbudowa stawów trących;
  • wydłużenie żywotności zużytych części.

Współcześni produnci oferują dużą liczbę dodatków do odbudowy silników. Każdy entuzjasta samochodów może wybrać dla siebie najbardziej akceptowalną opcję pod względem cech, jakości, ceny.

Popularne dodatki do silników

Dodatek Suprotec wspomaga tworzenie nowej powierzchni ciernej, a dzieje się to na poziomie atomowym. Można powiedzieć, że działa na zasadzie nanotechnologii. Po wylaniu dodatku Suprotek, najpierw usuwa się górną część uszkodzonej warstwy, która następnie zostaje zastąpiona odnowioną. W rezultacie możesz osignąć następujące wyniki:

Każdy kierowca może wybrać dla siebie najbardziej akceptowalną opcję dodatków - pod względem cech, jako.

  • częściowa lub całkowita odbudowa zużytych jednostek;
  • tworzenie optymalnych warunków do tarcia;
  • zmniejszenie strat podczas tarcia.

Koszt dodatku Suprotek wynosi około 1550 руб. Nie każdy może sobie pozwolić na taką cenę, ale dodatek jest wysokiej jakości. Podczas korzystania z niego ważne jest, aby przestrzegać wyraźnej częstotliwości użytkowania, w przeciwnym razie process odzyskiwania zostanie zakłócony. Suprotek może być stosowany zarówno do silników benzynowych, jak i diesla.

Dodatek do silnika Zasób

Dodatek ten ma podobną zasadę działania jak powyższa kompozycja. Regeneruje zużyte części i ugina moment wyremontować silnik. Ten dodatek zaczyna działać po 150 км. Zużycie silnika podczas użytkowania zmniejsza się około 4 razy. Działa również jako dodatek przywracajcy kompresję silnika. Zużycie paliwa z dodatkiem Resource wyniesie około 10%. Możesz go kupić w cenie 370 руб.

Додатек до сильника Rimet

Rimet opracowuje innowacyjne dodatki do olejów do odbudowy silników.Dzięki ich zastosowaniu regenerowane są nie tylko zużyte części, ale także zmniejsza się zużycie paliwa, zwiększa się moc silnika, zmniejsza się zużycie oleju. Wszystko to ma korzystny wpływ na pracę auta. Zawarte w oleju specjalne cząsteczki nie wpływają na skład oleju, a jedynie działają na powierzchnię części metalowych. Koszt dodatków Rimet wynosi od 360 rubli.

Dodatki do renowacji silnika Hado


Додатки до восстановления силника

Hado oferuje również odbudowę silnika za pomocą dodatków.Ich zasada opiera się na przenoszeniu specjalnych cząstek wraz z olejem do uszkodzonych obszarów. Po znalezieniu takiego obszaru wypełnia się go warstwą cermetalu. Proces jest samoregulujący i zatrzymuje się po wystarczającym napełnieniu. Granulat dodatku nie wchodzi w reakcje chemiczne z olejem i nie wpływa na jego jakość. Powłoka ochronna w silniku powstanie za około 1500-2000 kilometrów. Koszt dodatków Hado wynosi od 600 руб.

Dodatek do silnika w płynie Moli

Dodatek specjalnych preparatów do oleju wydłuża żywotność komponentów i opónia remont silnika.

Dodatek od słynna firma Liquid Moli zapewnia niezawodną ochronę i regenerację silnika. Doskonale sprawdza się w trudnych warunkach jazdy na rosyjskich drogach. Jego koszt to około 1500 руб. Zastosowanie dodatku zwiększa moc paliwa, oszczędza olej i zmniejsza zużycie paliwa. Dodatek Liquid Moli do silników benzynowych ma długotrwały efekt. Wadą jest dość wysoka cena.

Dodatek do silnika w całości z metalu Bardahl

Dość wysokiej jakości opcją jest dodatek Bardahl Full Metal, ale ma też wysoką cenę.W sklepach taka kompozycja jest oferowana za około 2000 rubli. Po użyciu, na ściankach cylindra zostaje przywrócony film olejowy. Części otrzymują również dodatkową ochronę przed tarciem, co exclude powstawanie nowych uszkodzeń. Zmniejszone zużycie oleju i paliwa. Dodatek Bardahl Full Metal jest również dobry, ponieważ chroni silnik podczas rozruchu w niskich temperaturach.
Z powyższego można wywnioskować, że należy stosować dodatki odbudowujące silnik, aby uniknąć dodatkowych uszkodzeń i chronić części przed szybkim zużyciem.Dodatek specjalnych preparatów do oleju wydłuża żywotność komponentów i opónia remont silnika. Każdy kierowca może sam zdecydować, który dodatek wlać do silnika, ponieważ rónią się one parameters i ceną. Generalnie można powiedzieć, że zasada działania jest podobna dla prawie wszystkich dodatków, ale koszt czasami dość mocno się róni. Są opcje budżetu i dość drogie. Dlatego kierowca o dowolnym poziomie dochodów i dowolnym samochodzie będzie w stanie zapewnić normalną pracę silnika.

Wykorzystano artykuł zaczerpnięty ze strony Auto-Gurman.ru

Chyba każdy kierowca słyszał o dodatkach do samochodów. Chociaż nie można o nich usłyszeć, gdy w Internecie pojawia się dużo reklam o tych subcjach. W każdym mieście są dystrybutorzy. Nawet w niektórych kanałach telewizyjnych można zobaczyć reklamy, w których zadowoleni kierowcy pochlebiają o tych dodatkach. Ale czy naprawdę są tak dobre? Czy naprawdę przedłużaj żywotność silnika, czy wręcz przeciwnie, uszkadzają go? Czy w ogóle powinieneś używać dodatków w swoim silniku?

Po przestudiowaniu znaczenia wszystkich tych kwestii.Десять artykuł został napisany.

Dodatki silnikowe. Czym jest ten «жвачка»?
Dodatek silnikowy to specjalna subsja, przypominająca nieco smar, którą często dodaje się do oleju silnikowego w różnych celach i w celu uzyskania określonych wyników w samochoduacji. Obecnie na rynku dostępne są dodatki róne rodzaje i terminy. Niektóre na przykład trzeba dodawać bezpośrednio do zbiornika (do paliwa), a inne rozpyla się w gaźniku lub innych mechanizmach roboczych.Jeśli chodzi o dodatki, warto zastanowić się, jakie dodatki ogólnie istnieją.

Rodzaje dodatków
Istnieje Tylko Piec głównych rodzajów dodatków, które obejmują Dodatki:

Olej Oszczędność Paliwa

Oczyszczanie Odwodnienie

Przyjrzyjmy się Teraz bliżej każdemu rodzajowi dodatków silnikowych.

Olej
Ten rodzaj dodatku jest dodawany do oleju silnikowego podczas jego wymiany. Musisz go również dodać podczas instalowania nowych filterów.Сама субстанция składa się z bardzo małych cząstek, których wielkość nie sięga nawet jednego mikrona. Dzięki tak minimalnemu rozmiarowi cząsteczki te mogą łatwo dostać się do środka jednostka mocy, przez filter oleju ... Częstotliwość stosowania takich dodatków bezpośrednio zależya. Oczywiście im starszy samochód, tym bardziej potrzebuje dodatku.

Oszczędność paliwa

Dodatki oszczędzające paliwo są obecnie najpopularniejszymi i najbardziej rozpowszechnionymi subcjami.Ponieważ w obliczu wiecznego wzrostu cen paliw, każdy chce oszczędzać byle dostępne sposoby i zmniejszyć zużycie paliwa do минимум. Właściwie z tego korzystaj producnci tego rodzaju dodatków.

Dodatek ten jest dodawany do pustego baku samochodu przed tankowaniem. Prawdziwie wysokiej jakości dodatek może zaoszczędzić tylko 15-20%. Dzięki temu wskaźnikowi można zmniejszyć zużycie paliwa. A jeśli dystrybutor tych dodatków podejdzie do Ciebie i zacznie mówić o 50% oszczędności, to możesz Spojnie wysłać go w znanym kierunku.Bo to jest czyste kłamstwo. A tacy oszukani dystrybutorzy często nie maj najlepszej jakości dodatków.

Oczyszczanie

Dodatki te zawierają specjalne dodatki olejowe o właściwościach myjących. Gdy taki dodatek dostanie się do silnika wraz z olejem, rozpuszcza powstałe osady węglowe i inne produkty uboczne paliwa, które najczęściej zanieczyszczają całychaki układ unocłódno czasemia.

Odwodnienie
Dodatki te są dodawane do zbiornika gazu, dzięki czemu pochłaniają całą zgromadzoną w zbiorniku wodę i kondensat, który najczęściej powik załaja war.Zdarza się to często zimą, przy niskich temperaturach otoczenia. Oznacza to, że takie dodatki można sklasyfikować jako rodzaj dodatków ochronnych, ponieważ usuwają ze zbiornika subcje, które mogą uszkodzić silnik podczas jego pracy.

Regenerujący (przeciwcierny)

Rodzaj tych dodatków jest przeznaczony do renowacji wewnętrznej części silnika, który eksploatowany jest dość długo. Takie dodatki w silniku są w stanie zamknąć małe pęknięcia powstałe na ściankach cylindrów.Zamknięcie takich defktów zwiększa kompresję jednostki napędowej i oczywiście to z lepsza strona wpływa na jego moc.

Wielu producentów dodatków regenerujących gwarantuje usuwanie nagaru i brudu nagromadzonego wewnątrz silnika. Obiecują również, że regularne stosowanie takiego dodatku może zapewnić stałą czystość wewnątrz silnika spalinowego.

Oto wszystkie nowoczesne rodzaje dodatków, które można znaleźć na rynku. Jak widać, każdy typ jest powołany do spełnienia swojego zadania.Niektóre odmiany pokrywają się w swoich celach, ale nadal istnieją znaczące rónice.

Ale bez względu na to, jakie wyniki gwarantuje producent, lepiej nie nadużywać tych środków. Zasada „im więcej tym lepiej” nie ma tu zastosowania. Zbyt częste stosowanie dodatków nie wpłynie najlepiej na ogólne warunki silnik i system paliwowy.

Czy powinniśmy wierzyć obietnicom producenta dodatków?

Niezwykle trudno jest udzielić konkretnej odpowiedzi na to pytanie.Tutaj wciąż musimy to rozgryźć. Dlatego Auto-Gourmet pokrótce opisze, co oferują i obiecują produnci dodatków oraz co faktycznie z tego wynika.

Producent obiecuje

Wszyscy producenci dodatków silnikowych, Bez wyjątku, obiecują kierowcom zwiększenie mocy SILNIKA, zmniejszenie zużycia Jego części, utrzymanie wysokiego obciążenia, wydłużenie żywotności oleju silnikowego, zmniejszenie zużycia Paliwa, zmniejszenie tarcia między częściami SILNIK spalinowy я SKRZYNIA BIEGÓW я тым подобное.Oznacza to, że producnci jak twierdzą, stosując ich dodatki, nie będziecie mieć bólu głowy w postaci częstych napraw jednostki napęłdowej, a samochódę w ogóle napęłdowej, a samochódę w ogóle je. Czy to prawda? Na pierwszy rzut oka wygląda jak kolejna bajka lub umiejętnie przygotowana propozycja handlowa. Przecież kierownictwo firm addytywnych od początku wie, czego potrzebują współcześni kierowcy. «Napędzające» fabryki do produkcji dodatków nie są głupcami.

Co więc dokładnie dają dodatki do silnika?
Tutaj opinie kierowców były podzielone.Ktoś twierdzi, że dodatki dają pożądany efekt i lepiej wpływają na pracę silnika, a inni twierdzą, e z dodatkami lub bez nie ma rónicy.

Tak, rzeczywiście, testy wykazały, że dodatki mogą przedłużyć żywotność «starych» silników. Nie gwarantuj jednak, że pewnego dnia jednostka napędowa ulegnie całkowitej awarii. Dlatego dodatki w silniku są prawdopodobnie bardziej środkiem do samozadowolenia kierowcy, a nie do poprawy pracy silnika spalinowego.

Ponadto stosowanie takich dodatków może być główną przyczyną uszkodzenia silnika.На przykład te dodatki są obecnie często wytwarzane z proszku Mineralnego. Десять материальных ценностей się do zatykania kanałów olejowych. Stąd spadek ciśnienia przepływu oleju przez kanały i zatykanie zaworów przedrozruchowych.

Również na powierzchni każdego cylindra silnika znajdują się specjalne «znaki», które utrzymują olej na ściankach cylindra. Po dodaniu dodatków opartych na kompozycjach powłok metalowych te «ślady» są wyrównane, co prowadzi do wczesnego zużycia części.

To, czy stosować dodatki w silniku, czy nie, to sprawa osobista.radzi jedynie wyciągnąć odpowiednie wnioski z tego artykułu i na ich podstawie podejmować wszelkie decyzje.

Dzisiaj prawie każdy kierowca jest mniej lub bardziej zaznajomiony z koncepcją dodatku do odbudowy silnika. Na współczesnym rynku paliw i smarów oraz różnej chemii samochodowej w ciągu ostatnich 10-15 lat pojawiła się ogromna liczba takich produktów. Producenci dodatków i их региональные дилеры регулярные przeprowadzają zakrojone na szeroką skalę promocje, aby przekonać потенциалы kupujący w potrzebie użycia określonego produktu w celu profilaktyki

Docelowymi odbiorcami sprzedawców olejów lub dodatków do paliw są dwie duże grupy właścicieli samochodów: jedni chcą wydłużyć żywotność sprawnego c Następnie zastanowimy się, które produkty są najszerzej dostępne na rynku, a także odpowiemy na pytanie, czy możliwe jest zregenerowanie silnika za pomocą dodatków.

Jak działają dodatki do silnika


Po pierwsze, takie produkty mają zwykle na celu zmniejszenie zużycia paliwa i oleju silnikowego.Warto również zwrócić uwagę na lepszą ochronę obciążonych par trących. Ostatnio pojawiło się wiele dodatków z przedrostkiem «nano». Według zapewnień producentów takie produkty są w stanie nie tylko chronić, ale także odnawiać zużyte powierzchnie, pozytywnie wpływając na elementy gumowe w konstrukcji itp. Teraz zastanówmy się.

Zarówno importowane рецептура, jak i rosyjskie dodatki do odbudowy silników oparte są na specjalnej formule. Jeśli nie wchodzić w szczegóły, to skład zawiera nikiel, kobalt, platynę i inne pierwiastki, które po wejściu do silnika wraz z olej silnikowy tworzą na częściach warstwę wónszóran, kzęściach warstwę.

Innymi słowy, dodanie dodatku pozwala na wytworzenie w silniku tzw. «Ciekłego» kryształu, który składa się ze zwizków organicznych, metali i ceramicznych mikro lub nanocząstek. Ponadto powierzchnie obciążonych części współpracujących są pokryte ochronną warstwą cząstek metalu i ceramiki. Taki efekt obiecują dodatki do renowacji silnika «Suprotek», «Nanoprotek», dodatki «Khado» do renowacji silnika i inne znane kompozycje.

Powłoka, zgodnie z koncepcj producentów, zapewnia niezawodną ochronę przed zużyciem mechanicznym nawet przy szczytowych obcieniach jednostki napędowej, zmniejsza niezawodn.Co więcej, niektórzy producnci poszli jeszcze dalej, obiecując, że ich kompozycje są nawet w stanie częściowo przywrócić zużytym częściom ich piercnwotny kszta

Ponadto prawie każdy producent ma w katalogach oferowanych produktów specjalne dodatki poprawiające właściwości oleju bazowego, odnawiające gumowe elementy uszczelniające. Okazuje się, że dodatek jest w stanie przywrócić elastyczność różnym uszczelkom olejowym и innym uszczelkom, ellyując wycieki oleju silnikowego, zwijąc DeterryszajW związku z powyższym produkty umownie dzieli się na trzy odrębne grupy. Pierwsza grupa obejmuje kompozycje poprawiające właściwości oleju, Other obejmuje produkty do kompleksowej ochrony silnika, trzecią grupę uwaa się za kompozycje redukujące.

Dodatki przeciwcierne i przeciwzużyciowe

Zmniejszenie strat tarcia, a także poprawa ochrony par trących dzięki tworzeniu specjalnej folii jest funkcją związków przeciwciernych. Dodatki te współdziałają z olejem bazowym w silniku, poprawiając jego smarność.Aktywnymi składnikami są pochodne molibdenu i kwasy tłuszczowe. Ze względu na specyfikę pakietu przeciwciernego silnik mniej się nagrzewa, oszczędza się paliwo i minimalizuje zużycie. W rezultacie silnik ma wyższy i zwiększony zasób.

Związki przeciwzużyciowe i ekstremalne ciśnienia są w zasadzie podobne do związków przeciwciernych, to znaczy mają na celu poprawę właściwości oleju bazowego. Dodatkowo takie produkty zawierają aktywne składniki, które pozwalają chronić metal и wyrównywać zużyte powierzchnie poprzez stworzenie specjalnej warstwy ochronnej.Efekt ten osiąga się dzięki zastosowaniu pochodnych cynku lub fosforu. Warstwa ochronna pozwala znormalizować pracę, zmniejszyć obciążenie łoysk itp.

Dodatki poprawiające właściwości bazowego oleju silnikowego


Tak zwanych lepkich, Detergentowych, przeciwutleniaczy i innych związków nie można nazwać przywracającymi, ponieważ dodatki w oleju silnikowym zwykle tworzą specjalzn. Okazuje się, że produkty te można uznać za bardziej profilaktyczne.Głównym zadaniem kompozycji lepkościowych jest zmiana lepkości oleju bazowego w celu uzyskania lepszej płynności i pompowalności w silniku w niskich temperaturach, a także oleysokiści film.

W odniesieniu do dodatków przeciwutleniających takie rozwiązania wydłużają żywotność oleju silnikowego i pozwalają zachować jego właściymwości użytkłowe czresjizas. Kompozycja zawiera ditiofosforany lub substytuty fenolu, które są silnym przeciwutleniaczem.Dodatek faktycznie нейтральные продукты reakcji utleniania w oleju.

Моющее средство maj na celu wzmocnienie właściwości oczyszczajcych oleju bazowego. Jak wiadomo, w miejscach silnego tarcia i nagrzewania silnik ulega największemu zanieczyszczeniu. Dodatki nie pozwalają na gromadzenie się nowych osadów lakierniczych, ywicznych i innych na częściach, a także jak najskuteczniej zmywaj już istniejące. Kompozycja zawiera sole wapnia, sole magnezu itp. Zastosowanie takiego dodatku pozwala zmniejszyć ilość osadów żywicznych i szlamu w silniku.

Na uwagę zasługuj również dodatki antykorozyjne do silnika. Jak sama nazwa wskazuje, ich zadaniem jest zapobieganie rozpoczęciu processu lub spowolnienie istniejącej korozji na częściach silnika spalinowego. Pojawienie się rdzy w silniku wynika z faktu, że woda dostaje się do jednostki wraz z paliwem i w inny sposób. Tlen również dostaje się do silnika, równolegle z tym zachodzą róne procy oksydacyjne. Działanie dodatku, który zawiera alkaliczne, tlenkowo-alkaliczne siarczany, kwasy tłuszczowe i inne aktywne składniki, umożliwia tworzenie filmu ochronnego zapobiegającego kvasy.

Dodatki przywracające kompresję w silniku

Powszechnie wiadomo, że utrata kompresji i zwiększone zużycie oleje są głównymi wskaźnikami, że silnik wymaga naprawy. Należy zauważyć, że jeśli dym, nadmierne zużycie oleju i paliwa, a także spadek mocy nie oznaczają całkowitego zniszczenia silnika, to utrata kompresji często nie pozwęstrac nie pząwęstrac nie pozwęstrac nie pozwala dapals. Auto po prostu przestaje odpalać na "zimnym", трудно ponowny rozruch po rozgrzaniu, twardo itp.Z tego powodu najbardziej popularnym produktem są dodatki regenerujące kompresję, ponieważ grupa związków «regenerujących» jest bardzo popularna wśród tych, których silnik jest i ju zużyewgew.

Zwróć uwagę, że kompresja może się zmniejszyć z rónych powodów, tylko w jednym lub kilku cylindrach jednocześnie. Jeśli mówimy o silniku o znacznym przebiegu, w takich przypadkach zwykle występuje zużycie CPG i (niektóre inne problemy można uznać za wyjątek). V podobna sytuacja wiele mieszanek lanych z efektem przywracania powierzchni zuytych części.

Krótko mówiąc, składniki dodatków tworzą na częściach przypominającą kratownicę warstwę elaza i mogą również wypełniać niewielkie rysy na ściankach cylindra. Dzięki tym cechom olej jest lepiej zatrzymywany na obrabianych powierzchniach, tworzy się klin olejowy, zwiększa się kompresja i zmniejsza się zużycie smaru.

Równolegle z tym dodatek może zawierać dużą ilość dodatków Detergentowych, które umożliwiają dodatkową dekarbonizację pierścienie tłokowe i wyczyść silnik.W rezultacie kanały olejowe są czyszczone i działają wydajniej.

Podsumujmy

Drodzy Czytelnicy, zwracamy Waszą uwagę, że treści tego artykułu nie można uznać za swego rodzaju „wezwanie do działania”. Właśnie zbadaliśmy cechy i zasadę działania głównych rodzajów dodatków na podstawie tego, co obiecują nam sami producnci takich preparatów.

Należy dodać, że renowacja silnika z dodatkami jest uwaana przez wielu specjalistów od napraw ICE i doświadczonych kierowców za powszechny mit.Istnieje również grupa renomowanych mechaników, którzy zdecydowanie odradzaj stosowanie jakichkolwiek dodatków czy dodatków w paliwie czy oleju.

Głównym argumenttem jest duża liczba silników spalinowych, których komponenty i zespoły stały się całkowicie nieodpowiednie do późniejszej renowacji i naprawy po zastoschaniodatroknyy. Zdarzały się również przypadki szybkiej i ostatecznej awarii silnika w wyniku stosowania wszelkiego rodzaju myjni, «reduktorów», dodatków nanoceramicznych, kondycjonerów metali itp.

Na koniec dodam, że na mocno zużytym silniku nie należy spodziewać się zauważalnych ulepszeń po zastosowaniu dodatku do oleju, dekarbonizacji pierścieni i innych «powierzchownych». Тылко направы механизне помогает таким сильником. Ponadto przed użyciem tego lub innego narzędzia należy profesjonalnie ocenić stan silnika, co może zrobić tylko wykwalifikowany i wystarczająco doświadczony opiekun.

Silnik to najbardziej podstawowa część, serce każdego samochodu.Dlatego musi zapewnić wszystkie warunki do długotrwałej pracy. Zdarzają się jednak sytuacje, w których kierowca popełnia błąd konserwacyjny, który może prowadzić do awarii i kosztownych napraw. Z pomocą „niedoszłym kierowcom” mogą przyjść specjalne dodatki przywracajce silnik. Dziś dowiesz się, co to jest i który z nich jest najlepszy.

Pod tym słowem rozumie się każdą subsję dodaną do paliwa lub oleju w celu poprawy osigów silnika. Dziś można znaleźć wiele różnego rodzaju dodatków, ale warunkowo są one podzielone na następujące grupy:

  1. Działanie antydymne.
  2. Моющее средство.
  3. Ochrona przed zużyciem.
  4. Przywracanie.

Przede wszystkim te subcje rozwiązują dwa ogólne problemy: przywrócenie poprzednich charakterystyk dynamicznych oraz zmniejszenie zużycia paliwa. Jeśli mówimy o dodatkach friendiego typu, to dobrze wykonują swoją pracę. Ich właściwości zwiększają liczbę oktanową paliwa, a także przyczyniają się do jego całkowitego spalenia i oczyszczenia układu paliwowego. Wiele dodatków skutecznie exclude kondensację, która tworzy się na dnie zbiornika paliwa.

Mówiąc o dodatkach redukujących, trzeba powiedzieć, że są one dodawane do oleju silnikowego. Ich formuła poprawia właściwości smarne i sprzyja szybkiemu docieraniu nowych części, np. по капитальным ремонтам луб закупие. nowe auto ... Эти субстанции oczyszczaj części z osadów węglowych, a także sprawiają, e film olejowy jest bardziej стабильный, co zwiększa zasoby silnika.

Z czego wykonane są dodatki do silnika?

Oczywiście różne dodatki mają swój indywidualny skład, ale generalnie można to rozważyć na przykładzie subcji przywracającej kompresję silnika:

  1. Produkty naztynie specialny skład.Ten składnik jest wymagany w obszarach o zwiększonym tarciu. Jeżeli na powierzchni pojawią się jakiekolwiek ubytki w wyniku zużycia, to warstwa okładziny wyrównuje je, a tym samym przywraca prawidłowe działanie obu części.
  2. Proszki Mineralne. Для bardzo ważna część każdego dodatku. Do ich zadań należy wygładzanie uszkodzonych powierzchni, excluacja małe zadrapania a także tyranem. Krótko mówiąc, ich głównym zadaniem jest polerowanie.
  3. Wosk chlorowany i polyter. Są mniej popularne.Ale dzięki odpowiedniej kombinacji ciśnienia i podwyższonej temperatury mogą doskonale oczyścić każdą powierzchnię z najbardziej uporczywych zabrudzeń. Mówiąc prościej, oczyszczaj silnik z nagaru i brudu.

Czy stosowanie dodatków silnikowych jest skuteczne?

На потржебы експерименту прзедставицеле jednego z portali samochodowych postanowili przywrócić działanie wadliwego silnika w samochodzie VAZ 2110. Przed użyciem dodatku przywracłzłyaño wPonadto wraz z olejem silnikowym wlano specjalny dodatek regenerujący.

Po przejechaniu 2000 kilometrów moc silnika wynosiła 74 koń mechaniczny ... To całkiem imponujący wynik, w dodatku kompresja wzrosła, co jest niewątpliwym argumenttem.

Wady dodatków

Niezależnie od efektu stosowania tych subsji, efekt ma swoje minusy. ... Wiele pierwiastków chemicznych ma tendencję do odkładania się i zamieniania w szlam, który również staje się brudem i wymaga oczyszczenia.Niestety większość dodatków działa dokładnie według tej zasady. Oczywiście jednorazowe i umiarkowane stosowanie takich subsji nie wróży dobrze, ale jeśli będziesz je zbyt często wylewać, to możesz tylko pogorszyć silnik. Dlatego, jeśli nie udało się przywrócić pracy silnika za pierwszym razem, warto zastosować drogie, ale skuteczne naprawy.

Po zastosowaniu większości dodatków szlam pozostaje. Istnieją również subcje, które ulatniają się ze spalinami, a także przez system goylacji skrzyni korbowej.Dlatego przed zakupem należy dobrze przeczytać recurnzje producenta. Życzymy powodzenia w podróży!

› О додаткач до сильника. Historia, osobiste wrażenia

Wszystko zaczęło się od przemysłu wydobywczego. Jak to często w nauce bywa, kluczem do odkrycia było niezwykłe zjawisko zaobserwowane podczas rozwoju niektórych złóż niklu. Na tych polach zużycie sprzętu górniczego było kilkukrotnie mniejsze niż średnia w branży, a jego powierzchnie robocze zdawały się cudownie naprawiać. Dla nauki nie ma cudów, unikalne zjawisko naturalne zostało poddane najdokładniejszym badaniom.W wyniku przeprowadzonych badań okazało się, że sprzęt zawdzięcza swoją «cudowną» trwałość obecności w złożach skał zwanych ultramaficznymi. Cząstki tych skał na poziomie molkularnym oddziaływały z metalem na powierzchniach trących, optymalizując jego sieć krystaliczną i działając jako katalizatorcesses jego redukcji. Ponadto odtworzona w ten sposób powierzchnia metalowa miała ulepszonąstrukturę, zdolną do zatrzymywania smarów.

W tamtym czasie (i nawet teraz niewiele się to zmieniło) domieszki wytwarzano z drobnych mieszanek naturalnych minerałów kwarcowych wydobywanych ze skał (serpentynowłóójój)Współczesne dodatki «krajowe» wykorzystują jeden z minerałów z grupy serpentyn, podczas gdy «zagraniczne» аналогов bazują głównie na graficie i molibdenicie.
Po raz pierwszy terminy «RVS» и «technologia RVS» zostały użyte od 1995 roku.
W 1996 roku terminy «RVS» и «RVS-technology» zostały po raz pierwszy oficjalnie użyte w materiałach reklamowych drukowanych na zlecenie Elephant LLP (ООО «Директор Генеральный Ю.А. Червоненко»), ООО «Региональное предприятие Санкт-Петербург.
Skrót ten oznacza - kompozycje do naprawy i odzyskiwania («RVS») или technologie ich stosowania («technologia RVS»).
Do 1996 roku kompozycje z mieszanin naturalnych minerałów zawierających kwarc i kwarcotwórczych były produkowane przez rónych producentów przy użyciu rónych technologii i nosiły różne GTMazwy (
„ «GTM» - геотрыбомодыфикаторы , производитель
- «VTK» - tymczasowy zespół kreatywny.
Тема został opracowany pod kierunkiem naukowym członka-korespondenta Akademii Nauk ZSRR, doktora nauk technicznych.В.И. Ревнивцева. Z jego pomocą powstaje interdyscyplinarne laboratorium, które bada mechanizmy redukcji tarcia za pomocą uwodnionych minerałów. Na bazie tego Laboratorium powstaje tymczasowy zespół twórczy - «VTK», w skład którego wchodzą pracownicy instytutów «Гипроникель», SPTI, «Mekhanobrchermet» и LIAP. Zespół ten po raz pierwszy w ZSRR zaczął przeprowadzać praktyczne testy nowych smary w zakładach górniczych, hutniczych i chemicznych kraju.
Wyniki ich badań zostały po raz pierwszy zaprezentowane publicznie w 1985 r.na I Międzynarodowej Konferencji na temat tarcia, zużycia i smarowania, która odbyła się w Taszkencie. Uczestnicy konferencji wysłuchali raportu na temat modelu tarcia niezużywającego się autorów В. И. Ревнивцев - директор "Механобро", Машков Ю. К. - практика "Микрокреогенмаш" (Омск) и Маринич Т. Л. - ст. п. z. Zakład LIAP.
* «ГТМ» - геотрыбомодыфикаторы , производство
- НПФ «Академия креативных технологий». Produkcja na bazie VITR.
Pod koniec 1988 год, на подставе Кировский Завод, Т.Л. Маринич, przy aktywnej pomocy В.И. Ревнивцева. i inni specjaliści zorganizowali «Akademię Twórczości Technicznej», której drzwi zostały otwarte dla wszystkich. Wśród tych, którzy uczęszczali na zajęcia w «Akademii» byli: Pinus, Jakowlew G.M., Cholopow, Nikitin IV i inni.
W 1989 roku zmarł szef całego projektu - «геоэнергетика» В. И. Ревнивцев.
Wraz z jego odejściem inicjatywa wiodąca przechodzi w ręce T.L. Маринича.
Akademia Kreatywności Technicznej została później przemianowana na Inicjatywy Konwersji NTO.
* ТС "НИОД" - киерункова дифузия йонув ,
производитель НПФ «Энион-Балтика».
* "TSK" - ceramika szklana tribo ,
производитель ООО «Св. Петербургская венчурная компания ».

Wszystkie powyższe kompozycje w produkcie końcowym były suchą mieszaniną w postaci drobno rozdrobnionego proszku o rónych rozmiarach.

W tym czasie na rynku nie było innych producentów zajmujących się produkcją i stosowaniem kompozycji trybotechnicznych z tej grupy.

Ponadto, od połowy - końca lat 90., zaczynają się nam wszystkim pojawiać znane dodatki i producnci:
- ЗАО НПО Руспромремонт, производитель додатку РВС. Od tego praktycznie zaczęła się Historia dodatków domowych, które już opisałem powyżej.
- Xado (Dom w Charkowie), załoona w 1991 roku. а сделать początku XXI wieku współpracował z «НПО« Руспромремонт »и купол од него материала. Wtedy NPO Ruspromremont zaczął mieć проблема wewnętrzne (wojna udziałowców), a sami Xadovetowie zaczęli rozwijać ten kierunek, już posługując się bardziej agresywną reklamą.
- W 2002. Pojawia się Suprotec. Podobnie jak Ruspromremont, również pochodzi z Petersburga (gdzie produkuje się głównie podstawę większości krajowych dodatków). Фирма posiada własne laboratorium i współpracuje z wiodącymi ośrodkami naukowymi и edukacyjnymi kraju: НАМИ, ул. Губкина, ВМА им. Н.Г. Кузнецова и инныч. Działa na rynku global pod marką Atomium (w Europie, Azji, Ameryce Północnej i Południowej, Australii)
- Fine Metal Powders Co (ООО ВМП), производитель dodatków RiMET.Historia firmy VMP zaczyna się w trzewiach uralskiego oddziału Rosyjskiej Akademii Nauk w latach 60. XX wieku. Badanie zjawisk parowania i kondensacji metali w jednym z laboratoriów Uralskiego Oddziału Rosyjskiej Akademii Nauk doprowadziło do powstania w latach 80. instalacji do produkcji silnie zdyspergowanych metal.
W latach 1986-87 w Instytucie Metalurgii Uralskiego Oddziału Rosyjskiej Akademii Nauk opracowano pierwszą kompozycję leku przeciwzużyciowego RiMET. Teoretycznym pomysłem na stworzenie preparatu jest niezużywająca się para cierna brąz-brąz.
W latach 1986-95 aktywnie prowadzono róne testy powstałego składu, potwierdzając doskonałe właściwości trybologiczne i przeciwzużyciowe materiału.
1991 - РОК ЗАЛОЖЕНИЯ ФИРМЫ ВМП. Mała spółdzielnia naukowców została przekształcona w przedsiębiorstwo badawczo-produkcyjne. Ścisłe związki z Akademią Nauk oraz wysoki Potencjał naukowy pracowników firmy pozwoliły na wprowadzenie w krótkim czasie do połowy 1992 roku do masowej produkcji pierwszychETMyzów leków.
1995-2000 firma aktywnie podbijała rynek i pracowała nad tworzeniem nowych leków. Do tego czasu wyprodukowano ponad 10 rodzajów preparatów do stosowania w silnikach spalinowych, przekładniach i innych zespołach ciernych oraz opracowano unikalne smary.

Osobiście spotkałem się też z ludźmi, którzy przeprowadzali swoje eksperymenty z kompozycjami opartymi na serpentynach w Czelabińskiej Fabryce Traktorów (najprawjdopodtejotaobnie). Osiągnęli nawet pewne wyniki, ale to praktycznie nie przekształciło się w projekty komercyjne.Chociaż istnieje TVP Technology, która wciąż raczkuje i jest rozwijana przez pasjonatów.

Z history przechodzimy do osobistych wrażeń i opinii.

Wszystko zaczęło się od Suprotek. Silnik zaczął jeść olej (wtedy nie był mocny) i postanowiłem spróbować dodatku, ponieważ w takim przypadku i tak zamierzał kupić kontrakt (tj. Dlaczego nie spróbowisak, go zem. Zamówiłem, przeszedłem wszystkie 3 etapy. Efekt, który odczułem jest taki: zużycie nieco spadło (gdzieś o pół litra), a silnik stał się trochę bardziej responsywny.Zainteresowało mnie zrozumienie, dlaczego istnieje efekt. W internecie praktycznie nie ma informacji, zbieram je kawałek po kawałku od dłuższego czasu (może ktoś zrobiłby to znacznie szybciej). Na temat OilKlab jest bardzo dużo informacji. I wygląda na to, że doszedłem do zasady działania: jest ona taka, e na poziomie mikro kompozycja zatyka mikropęknięcia w metalu, sprawia, że ​​powierzchnia jest gładsza. Dzięki temu zmniejsza się tarcie, straty - z tego, oszczędzając benzynę, poprawiając kompresję.Wszystko byłoby dobrze, ale tylko nie tworzy jakiegoś stopu, ceramicznej powierzchni, czy jakie inne bzdury wymyślają w internecie. Substancja w swoim składzie po prostu leży na powierzchni i przyczepia się do metalu. Z czasem wypłukuje się wraz z olejem. Wszystko byłoby w porządku, ale tylko subcja niesie ze sobą część metalu, do którego «przykleiła». Stąd plotki o ścierniwie. Dlatego raz po użyciu Suprotek, należy go cały czas wylewać (ludzie Suprotek polecają - najpierw kurację, a potem dolewać Regular przy każdej wymianie oleju).Uzależnienie od czystej wody))) Raz się uzależniłem a potem proszę regularnie płacić (stąd nazwa Regular (żart z odrobiną artu))) będzie pozytywny efekt, ale ekonomicznie zero wyjd. Знаки зника. Problem z silnikiem nie zapisze, ale w nowym lepiej po prostu użyć dobry olej ... Dlatego rzadko kto, korzystając z Suprotek, używa go ponownie. Zdaje się przyznać, że dureń nie jest chętny, więc mówisz mi, że za dobre pieniądze dostałeś wątpliwe, na poziomie popomeru, plusy; але ние ччем тей ракач до технолоджи.


Sam zorientowałem się, jak działają takie dodatki. O. Rzućmy okiem na analizę Xado:
Jak widać, główną zawartością jest krzem + aluminium. Jest to materiał roboczy, na podstawie którego serpentyn (zwykle serpentynit) zaczyna budować powierzchnię. Sam Process składa się z kilku etapów, które są wyzwalane przez łańcuch katalizatorów. Pierwszy działa z magnezem, podnosząc temperaturę powierzchni. W tym momencie powierzchnia zostaje «wygładzona» и następuje dekarbonizacja. Dalej pojawiają się kolejne elementy i wszystko kończy się pojawieniem się warstwy.

Cały проблема полега на тым, як zbudować десять процессов и яка warstwa jest wynikiem. Идеальные свойства для серпентинов к eliwo + metal (choć pracują z aluminium i warstwa powstaje na oparach metal-metal, metal + aluminium, najbardziej niepozornym idolem jest aluminium + aluminium, praktycznie nie pracują z metalami nieżelaz). Każdy producent buduje process na swój sposób, dlatego wyniki są różne, chociaż zasada jest taka sama. Ponadto idealnie dla każdego silnika konieczne jest dobranie własnej dawki subsji i własnej metody przetwarzania.Ktoś potrzebuje więcej subsji, ktoś musi być przetwarzany pod rónymi ładunkami itp. Dlatego w tej chwili cały ten biznes to stanowisko testowe, na którym jesteśmy białymi myszami, które składają złote jaja)))

Po tym, jak si tego wszystkiego pretezyja. Na wynik nie trzeba było długo czekać - по wymianie oleju wkrótce zaczął się większy zhor. Олей стал się czarny, jakby coś zostało zmyte. Ale miałem szczęście, była technologia, dzięki której mogłem pomóc mojemu silnikowi.Nie uratowało mnie to od kapitału (powtarzam, cuda się nie zdarzają, wszystko to jest zapobieganiem), ale dało mi zasoby i możliwość podróowania i oszczędzania pieniędzy. Teraz testuję на "całym" silniku i są jakieś wyniki. Może kiedyś poświęcę temu post (że tego nie powiem, eby nie być uwaanym za post reklamowy). Robię to tylko z zainteresowania sportem (no cóż, silnik kontraktowy jest tani))))

Cóż, wniosek : Twój silnik będzie miał dobre życie olej syntetyczki wniosekzie.Przeczytaj OilKlab - tam wszystko się przeżuwa (wspominałem już kilka razy o tym zasobie, ale cóż robić, podoba mi się właśnie dlatego, że nie nie tylko mówi si itp., ale za to, że istnieją konkretne analysisy, a to nie jest dokument, na którym można by się oprzeć). Wybierz masło według własnego gustu i pieniędzy.
Dodatki działają, ale po pierwsze, to wszystko w takim processing, że inni mogą nie czuć, ale ze względu na wydane pieniądze zadziała efekt плацебо.По другим, чтобы wciąż ogromne pole do badań, nie ma tak wielu konkretnych uzasadnień naukowych, a ty i ja płacimy za testy. Po trzecie, na podstawie другого, dla każdego konkretnego silnika potrzebna jest określona kompozycja, wymagane jest zagłębienie się, zbadanie, zrozumienie. Używanie go lub nie, to sprawa każdego. Może dla kogoś stanie się to hobby, tak jak dla mnie. Ale to dość drogie hobby, w którym oprócz wiedzy nie uzyskasz specjalnych korzyści.
Więc wlej dla siebie dobry olej i gładkie drogi.
PS Przepraszam za zamieszanie w artykule, ale Czukczi są bardziej czytelnikiem niż pisarzem)))
PPS .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *