Свечи зажигания как определить состояние: Как проверить свечи зажигания. Методы проверки свечей

Как проверить свечи зажигания. Методы проверки свечей

Если двигатель начинает работать неустойчиво, теряет мощность – часто подозрения падает на неисправность свечи зажигания. Особенно это характерно на холостых оборотах. Повышенный расход топлива также говорит о том, что стоит проверить свечи.

Причины выхода свечей из строя

• Естественный износ и старение (в среднем ресурс свечей 30-50 тыс. км). Если свеча вышла из строя очень быстро, то причина может крыться в некачественном топливе или масле с присадками. Значительный износ свечи может наблюдаться при детонации и/или перегреве двигателя.
• Наличие большого количества сажи на электродах. Как правило, это является результатом либо несбалансированной топливно-воздушной смеси, либо некачественного топлива.
• Наличие масла на электродах. В свою очередь причиной этого может быть: избыточное количество масла в двигателе, износ поршневых колец, износ поршней, блока цилиндров, направляющих клапанов. Если двигатель снабжен турбиной, то возможно, она частично вышла из строя.
• Лаковые отложения. Они появляются из-за наличия присадок в топливе или масле.
• Шлаковые отложения. Они являются результатом наличия присадок в моторном масле.
• Выход из строя центрального электрода. Это может произойти по причине неправильно выставленного зажигания. Кроме того, могут иметь место отложения в камере сгорания, неисправность клапанов, низкое качество топлива, неверный момент затяжки свечи в ГБЦ.
• Расплавление свечи. Обычно электроды расправляются по причине того, что в камере сгорания имеют место отложения, которые постоянно самовоспламеняются. Также подобная ситуация может возникнуть при неисправных клапанах или использовании некачественного топлива.
• Износ разъема свечи. Это может произойти из-за старения контактов или ее перегрева.

Как проверить свечи зажигания

Свечи зажигания с высоковольтными проводами

Метод 1. Самый простой метод проверки это по очереди снимать провода со свечей зажигания на заведенном двигателе. При этом нужно вслушиваться в работу двигателя – если после снятия провода со свечи урчание мотора не изменилось, значит именно она вышла из строя. Возможно, ее придется заменить, но стоит внимательно осмотреть провинившуюся свечу – может ее достаточно почистить.

Метод 2. Еще один достаточно простой, но уже более эффектный метод. Нужно выкрутить свечу, надеть на нее провод, положить свечу на клапанную крышку и покрутить стартером. На исправной свече будет видно искру, оптимально, четкую и яркую.

«Пистолет» для проверки свечей зажигания

Метод 3. Проверка свечей с помощью «пистолета». Свечи зажигания также можно проверить с помощью специального «пистолета», который продается в автомобильных магазинах. Свечу нужно вставить в специальное отверстие и посмотреть будет ли искра. Если ее нет – свечу можно выбрасывать. Но если искра есть, все равно не факт, что она будет работать в колодце под другим давлением.

Метод 4. В сущности, принцип тот же, что и в предыдущем способе. Только прибор для проверки свечи можно смастерить самому, имея под рукой пьезо-зажигалку. Провод, который идет от пьезоэлектрического модуля, нужно удлинить, а затем прикрепить к наконечнику снятой свечи. Сам пьезоэлектрический блок надо прижать к корпусу свечи и нажать на кнопку на блоке. Если искры нет – свеча под замену.

Проверка свечи под давлением в самодельном приспособлении

Метод 5. Проверка свечи под давлением. Проверить свечу под давлением можно сделав несложное приспособление с 20-кубового медицинского шприца и подходящего гужона. Таким образом, станет возможным воспроизвести давление на свечу, близкое к рабочему, и, соответственно, провести более точную проверку.

Как проверить свечи под давлением своими руками

Как проверить свечу мультиметром

Правильный ответ – никак. Разве что определить, нет ли в свече короткого замыкания. Для этого надо одним проводом прикоснуться к входу свечи, а вторым к резьбе. Искра должна бить где-то на 4 мм. Мультиметром проверяют высоковольтные провода.

Вот как можно проверить свечи зажигания. В некоторых случаях свеча еще может работать. Возможно, ее достаточно почистить или отрегулировать зазор электродов, подогнув их.

поскольку деталь не самая дорогая, для пущей уверенности подозрительную свечу можно заменить.

Также стоит принять во внимание, что у свечей есть свой интервал замены. Периодичность замены свечей зажигания различается зависимо от двигателя, но на бензиновых движках меняют примерно каждые 30,000 км. пробега.

Иван Матиешин

24 мая 2022

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Задать вопрос

Как определить состояние свечей зажигания по внешнему виду

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото

№4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.

Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

1. Нормальная свеча
Коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов. Точное соответствие теплового значения свечи для двигателя и рабочих условий.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!
При замене свечей на новые устанавливайте свечи с теми же характеристиками из числа рекомендованных заводом-изготовителем.

2. Отложения сажи

Отложение сухой копоти указывает на богатую топливовоздушную смесь или позднее зажигание. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр, исправны ли датчики температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!
Используйте более «горячую» свечу.

3. Масляные отложения
Замасленные электроды и изолятор свечи.Причина — попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапанов или кольца. Вызывает затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и «подергивания» тающего двигателя. Необходим ремонт головки блока цилиндров и поршневой двигателя. Замените свечи зажигания.

4. Металлосодержащий налет
Отложения на юбке изолятора окислов железа кирпично-красного цвета из антидетонационных железосодержащих присадок
(ферроценов) к бензину. Откладываются ровным, плотным слоем. При работе двигателя с большой нагрузкой под воздействием высокой температуры и давления в камере сгорания окислы воссстанавливаются в токопроводящие дорожки чистого железа, замыкающие центральный электрод на «массу». Это вызывает пропуски зажигания и как следствие, падение мощности двигателя и повышенный расход топлива. Помимо этого может быть поврежден каталитический нейтрализатор отработавших газов, сильно перегревающийся при попадании в него не сгоревшего в цилиндрах
двигателя бензина. Налет практически не удаляем механическим способом и не выгорает при длительном движении с большой скоростью. Если этот налет появляется на новых свечах после небольшого пробега, смените место заправки.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!
Если нет возможности сразу же заменить свечи новыми, попробуйте удалить этот налет погрузив свечи на десять минут
в ортофосфорную кислоту или преобразователь ржавчины (содержит — Фосфорную кислоту). После этого очистите налет неметаллической щеткой (можно старой зубной щеткой) и промойте свечи, сначала водой, а затем бензином.

5. Раннее зажигание
Оплавленные электроды. Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадающих на него отложений из камеры сгорания Может привести к повреждению двигателя. Необходимо проверить соответствие типа свечи зажигания, чистоту распылителей форсунок и топливного фильтра, работу систем охлаждения и смазки.

6. Детонация
Изолятор может быть растрескавшимся или со сколами. Это может привести к повреждению поршня. Убедитесь, что
октановое число бензина соответствует требуемому.

7. Механические повреждения
Повреждения могут быть вызваны инородными предметами, попавшими в камеру сгорания, а в случае использования слишком
длинной свечи ее электроды может зацепить поршень. Это приводит к разрушению свечи, отключению цилиндра и может
повредить поршень. Удалите инородный предмет из цилиндра и (или) замените свечу.

Содержание

• pensia › Blog › Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.
• Los4inin › Блог › Диагностика ДВС по состоянию свечей
• Как определить состояние свечи зажигания
• Почему свечи зажигания оптимально менять раньше положенного срока
• Признаки неисправности свечей зажигания
• Как проверить свечи зажигания
• Проверка свечей зажигания на искру
• Как самому почистить свечи зажигания и выставить зазор между электродами
• Состояние двигателя по цвету свечей зажигания
• Советы и рекомендации
• Как читать свечи зажигания? Как диагностировать проблемы двигателя по свечам?

pensia › Blog › Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.

Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать, как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе.

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото

№4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.

Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

Los4inin › Блог › Диагностика ДВС по состоянию свечей

вечи зажигания, эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

Работа двигателя на освинцованном бензине приводит к образованию токопроводящих отложений желтовато-коричнегого цвета, также снижающих вероятность образования искры на свече. При комнатной температуре наличие проводящих отложений приборами(омметр) не фиксируется.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.

Фото № 8 Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец, неудовлетворительного состояния маслоотражательных колпачков. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Фото № 9 Разрушение керамического изолятора. Причины возникновения: резкое изменение температуры, например при охлаждении свечи, выкрученной с горячего мотора, в холодной воде. В некоторых случаях разрушение может быть вызвано дефектом самой свечи (брак или подделка), либо механическим повреждением, например в результате падения.

Признаки эрозии электродов: двигатель плохо заводится, «троит», неустойчиво работает даже после прогрева, пропускает зажигание, не развивает требуемой мощности.

Фото № 11 Забрызгивание свечи бензином. Часто происходит из-за неисправности системы зажигания или карбюратора / инжектора (льёт). Зимой может происходить из-за того, что бензин, попавший в камеру сгорания, не успевает испариться и оседает на свечах зажигания и стенках цилиндров. Выход — вывернуть свечи и промыть их спиртом и дать высохнуть, либо продуть воздухом.
Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7.

Рекомендуется периодически менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

Как определить состояние свечи зажигания

Читайте в этой статье

Почему свечи зажигания оптимально менять раньше положенного срока

Признаки неисправности свечей зажигания

Начнем с того, что исправный двигатель должен работать стабильно, ровно и устойчиво как на холостых оборотах, так и под нагрузкой. Осложнение запуска двигателя, неустойчивая работа мотора на холостых оборотах и в движении, повышенный расход топлива, снижение мощности, появление шума и вибраций при работе ДВС является списком основных симптомов, которые могут указывать на проблемы со свечами зажигания.

Как проверить свечи зажигания

Признаки загрязнения или выхода из строя свечей зажигания проявляются в виде перебоев в работе мотора, двигатель с грязными или проблемными свечами троит. Так происходит по причине того, что сразу все свечи из строя обычно не выходят. Перебои начинаются только в одном или двух цилиндрах. Первым делом необходимо определить свечу, которая вышла из строя. Существует несколько способов проверки искрообразования свечей:

• использование прибора или тестера для проверки свечей зажигания;
• самостоятельная проверка свечей зажигания;

Для проверки свечи нужно снимать, хотя существуют и способы диагностики свечей зажигания на машине. Перед началом процедуры, которая предполагает снятие, следует выключить зажигание и приготовить специальный свечной или торцевой ключ. Инструмент понадобится для выкручивания свечей. Затем нужно осмотреть высоковольтные бронепровода зажигания. На указанных проводах обычно присутствует специальная маркировка, которая содержит в себе информацию о номере цилиндра. В том случае, если подобной маркировки нет, потребуется самостоятельно отметить доступным способом высоковольтные свечные провода.

Следующим шагом будет снятие наконечников (колпачков) со свечей зажигания. Обратите внимание, не следует тянуть за высоковольтный провод во время выполнения данной процедуры, так как можно повредить бронепровода. Для снятия необходимо держаться за сам наконечник. После снятия свечных колпаков можно выкручивать свечи при помощи ключа. Для V- образных двигателей потребуется длинный ключ с приводом, похожий на динамометрический. Также подойдет удлиненный вороток.

Во время снятия следует запомнить, какому цилиндру соответствует каждая выкрученная свеча, так как дальнейший осмотр позволит определить возможные неисправности не только свечей, но и двигателя по состоянию свечей зажигания. Начинать проверку свечей зажигания следует с визуального осмотра и проверки состояния изолятора, а также электродов. Не допускается наличие трещин или оплавления, а также других заметных дефектов. Далее свечи устанавливаются на специальный стенд или проверяются прибором. Как уже сказано выше, автомобилисты также проверяют искру свечи прямо на машине или используют мультиметр. О различных способах проверки мы поговорим далее.

Проверка свечей зажигания на искру

Чтобы проверить свечу зажигания на искру нужно поочередно отсоединять высоковольтные провода, которые соединяют свечи и прерыватель-распределитель. Делать это нужно на заведенной машине. После снятия провода прислушайтесь к работе двигателя. Если работа мотора не изменилась, тогда это значит, что удалось найти вышедший из строя элемент. В случае, когда после отсоединения мотор начинает работать еще менее стабильно, проверку необходимо продолжить.

Следующий способ проверки искры на свечах зажигания состоит в том, что необходимо снять высоковольтный провод, после чего свечу зажигания выкручивают. Затем свечу вставляют обратно в колпачок бронепровода и подносят к блоку цилиндров. В результате на свече должна появиться отчетливо заметная искра, которая будет сопровождаться характерным треском. Данный способ позволяет продиагностировать работу системы зажигания, провод и свечу.

Добавим, что мультиметром правильнее проверять высоковольтные провода зажигания.

Данный прибор способен измерить сопротивление провода, после чего его следует сравнить с номинальным. Падение напряжения укажет на необходимость замены бронепровода.

Еще одним способом является проверка свечей зажигания «пистолетом». Такой «пистолет» для проверки свечей является проверочным стендом, который имеется у продавцов свечей. Указанное оборудование позволяет проверить свечи зажигания под давлением, то есть частично имитируется их условия работы в двигателе.

Проверка свечи на стенде осуществляется следующим образом:

• свеча зажигания вставляется в паз;
• затем на нее надевается специальный колпачок;
• затем остается нажать на курок «пистолета» для проверки свечей;

Появление искры на электродах и загорание сигнальной лампочки с высокой долей вероятности указывает на исправность свечи зажигания, хотя полной работоспособности данный способ проверки гарантировать не может. Дело в том, что давление на стенде и в двигателе отличается. По этой причине ранее проверенная на стенде свеча зажигания с хорошей искрой все равно может не работать после установки на мотор.

Если же свеча изначально не работает на стенде, тогда данный элемент следует заменить по причине очевидной неисправности.

Как самому почистить свечи зажигания и выставить зазор между электродами

После снятия и внешнего осмотра свечу зажигания нужно аккуратно очистить от грязи, копоти, нагара и отложений. Делать это можно механически, при помощи щетки, которая имеет щетину средней жесткости. Еще допускается использовать абразив.

Механический способ позволяет качественно удалить нагар, но рабочие характеристики свечи зажигания обычно становятся хуже. Такая чистка обычно приводит к возникновению царапин, которые затем приводят к перегреву свечи. По этой причине необходимо очищать свечи зажигания от налета максимально деликатно.

Также можно почистить свечи зажигания химическим способом:

• свечу обезжиривают и промывают в бензине;
• затем свечи сушат от 30 до 60 мин;
• далее свечи кладут в раствор ацетата аммония на 30-40 мин;

Плюсом является сниженный риск механический повреждений. Завершением очистки является проверка зазора между электродами свечей. Оценивается зазор между электродами свечи зажигания и после механической чистки.

Зазор в норме не должен отличаться от отметки 0.7 мм. Указанный зазор нужно проверить при помощи специального щупа. Если зазор отличается, его нужно отрегулировать. Регулировка зазора свечей зажигания выполняется специальным инструментом, а сам процесс предполагает то, что боковой электрод подгибается или отгибается от центрального электрода. Добавим, что подгибать центральный электрод запрещено, а подгиб бокового электрода осуществляется с предельной осторожностью.

Состояние двигателя по цвету свечей зажигания

Исправность мотора и свечей зажигания определяется по цвету налета, который присутствует на электродах. Мы не будем описывать все возможные варианты диагностики состояния двигателя по цвету свечей зажигания, так как это тема большой отдельной статьи. Отметим только, что рабочая свеча в норме имеет светлый серовато-коричневый налет.

Появление на электроде черной сухой копоти указывает на необходимость проверки топливной системы ДВС. Такие отложения формируются в случае работы мотора на сильно обогащенной смеси. Свечу зажигания в этом случае можно очистить и вкрутить обратно в двигатель для дальнейшего использования.

Установка очищенных или новых свечей зажигания в двигатель на начальном этапе производится руками. Другими словами, свечи нужно «наживить» от руки, то есть аккуратно ввернуть в свечные колодцы без использования ключа. Если свеча легко вкрутилась по резьбе, тогда элемент можно довернуть ключом до момента контакта конической части с головкой блока цилиндров.

Помните, при закручивании свечей зажигания крайне желательно точно соблюдать момент затяжки, который указан в технической документации для конкретного типа двигателя! Перетяжка свечи зажигания может привести к необходимости последующего ремонта ГБЦ и другим последствиям. Что касается слабо закрученных свечей, недокрученная свеча зажигания может вызвать сбои в работе ДВС.

Советы и рекомендации

Если новые свечи зажигания после установки быстро изменили цвет, обросли нагаром и снова стали причиной сбоев в работе мотора, тогда возможны следующие варианты:

• свечи зажигания неправильно подобраны;
• приобретено поддельное или бракованное изделие;
• мотор эксплуатируется на бензине или масле низкого качества;
• имеются неисправности двигателя, которые быстро выводят новые свечи из строя;

Напоследок еще раз добавим, что свечи зажигания, а также свечные высоковольтные провода являются «расходником», то есть их нужно полностью менять с определенной периодичностью. Если в двигателе ранее была неисправность, которая параллельно выводила из строя свечи, то после устранения такой поломки мотора рекомендуется также заменить и комплект свечей зажигания.

Как читать свечи зажигания? Как диагностировать проблемы двигателя по свечам?

• Легковые автомобили
• Легковые такси
• Маршрутные автобусы
• Автобусы Автобусы > 16 мест
• Грузовые авто Грузовые авто > 16 тонн
• Тракторы и стоит. техника
• Мотоциклы
• Троллейбусы
• Трамваи

• Сначала выберите марку

2 клика и вы узнаете самый выгодный тариф!

Да, именно свечи зажигания являются самым ценным среди самых простых методов диагностики разного рода проблем двигателя. Вы на самом деле можете «прочитать» свои свечи и получить ценные подсказки о том, как работает двигатель Вашего автомобиля, чего ему больше всего не хватает и с какой стороны подкрадывается беда.

Конечно, чтобы прочитать свечу и оценить проблемы двигателя, Вы должны сначала снять её. Используйте свечной ключ для этого.

Более подробно о том, как снять свечу зажигания, Вы можете прочитать в статье о замене свечей. А для начала давайте взглянем, из каких основных частей состоит свеча зажигания:

Как видим, всё предельно просто и очевидно. Теперь давайте взглянем, какие состояния свечей зажигания что означают, как правильно диагностировать неисправности и проблемы двигателя по таким состояниям, а также варианты решения проблем.

Выберите из изображений ниже, как выглядит Ваша свеча зажигания:

Нормальная свеча

Налёт кофейного, коричневого или серо-коричневого цвета на белой юбке (если автомобиль работает на газе, то цвет будет, скорее, коричневый), и небольшие следы эрозии на электродах.

Двигатель работает нормально.

Изношенная свеча

Это нормальный процесс износа свечи, когда она требует замены. Помните, что свечи нужно регулярно менять, потому что по мере износа растёт зазор между электродами свечи, что требует большего напряжения для выдачи искры.

Нормальные темпы роста зазора для большинства свечей принято считать следующими: для четырёхтактных двигателей: 0.01

Зольные отложения

Центральный и боковой электроды покрыты налётом пепельного цвета. В результате такой «маскировки» электродов Ваш двигатель может испытывать осечки. В запущенных случаях такое накопление отложений сгорания в конечном итоге может (но обычно такого не бывает) заполнить весь зазор между двумя электродами.

Причины:

1. Плохое качество топлива (наличие вредных добавок).
2. Масло проникает в камеру сгорания из-за неплотных поршневых колец или по другим причинам.

Что делать:

1. Свечи заменить.
2. Сменить привычную АЗС.
3. Проверить компрессию двигателя для определения необходимости капремонта.

Сухой чёрный нагар

Чёрный, сухой, даже, возможно, пушистый нагар сажи на кончике изолятора и электродов. Сопровождается заметно повышенным расходом топлива.

Причины:

1. Чрезмерно богатая воздушно-топливная смесь (ВТС).
2. Грязный воздушный фильтр (и, как следствие, слишком богатая ВТС).
3. Слишком частое вождение на низких скоростях или стоянка на холостом ходу в течение длительного времени.
4. Неправильная регулировка карбюратора или инжектора (например, неисправность кислородного датчика).
5. Если такой копотью покрыты только одна или несколько свечей (но не все), то причина возможна в системе зажигания (провода зажигания, распределитель).

Что делать:

1. Проверить и заменить воздушный фильтр.
2. Продиагностировать неисправности инжектора или отрегулировать карбюратор.
3. Заменить провода или крышку распределителя зажигания (если проблема только с некоторыми свечами).

Свеча в масле

Влажные, чёрные масляные отложения на кончике юбки и электродов. Двигатель плохо заводится и может испытывать осечки.

При запуске двигателя на холодную он может «троить», а из выхлопной трубы идти синий или бело-синий дым. Сопровождается повышенным расходом масла.

Причины:

1. Это часто является причиной сильно изношенных поршневых колец или стенок цилиндров.
2. Масло также может быть втянуто в камеру из-за чрезмерного зазора в направляющих штока клапана, или сильно изношенных уплотнителей клапанов.
3. Износ маслосъёмных колпачков.
4. Слишком «холодная» свеча (несоответствующий двигателю температурный режим свечи).

Что делать:

1. Проверить компрессию двигателя на предмет возможного капитального ремонта.
2. Отрегулировать клапаны или заменить уплотнители клапанов.
3. Заменить свечу на более «горячую».

Сожжённая свеча

Пузыри на юбке центрального наконечника, расплавленные электроды и иные следы воздействия высокой температуры. Сожжённая свеча означает, что искра между электродами протекает с более высокой температурой, и температура будет только расти по мере дальнейшего износа свечи, поэтому её нужно заменить как можно быстрее.

Сопровождается потерей тяговитости двигателя и повышенным расходом бензина. Двигатель может не глохнуть сразу после прекращения подачи искры (выключения зажигания ключом).

Причины:

1. Перегрев двигателя.
2. Неправильно отрегулированное зажигание (опережение зажигания).
3. Слишком бедная ТВС.
4. Несоответствующий двигателю температурный режим свечи (слишком «холодная»)
5. Езда с большой нагрузкой.

Что делать:

1. Заменить сожжённые свечи зажигания (с подходящим режимом температуры).
2. Отрегулировать зажигание.

Загрязнение (остекление) юбки

Этот симптом может вызвать пропуски зажигания на высоких оборотах двигателя. Глянцевые отложения, как правило, жёлтого цвета.

Причины:

Такой симптом показывает использование бензина с большим содержанием свинца.

Что делать:

Следует заменить привычную АЗС.

Красноватая юбка

Юбка свечи зажигания покрывается красноватым оттенком — он токопроводящий.

Причины:

Повышенное содержание тяжёлых металлов в бензине и их оседание на юбке (и других частях) свечи.

Что делать:

Следует заменить привычную АЗС.

Механическое повреждение всей свечи

Боковой электрод обломился, или даже вся свеча имеет механические повреждения. Цилиндр при этом, скорее всего, не будет работать.

Причины:

Механическое повреждение обусловлено посторонним предметом в камере сгорания.

Что делать:

Проверить камеру сгорания на наличие посторонних предметов.

Механическое повреждение юбки

Юбка центрального электрода переломилась или имеет небольшие механические повреждения.

Причины:

Детонация, вследствие чего образовалось сверхдавление, которое разрушило юбку как саму слабую часть рабочей поверхности свечи. А причины такой детонации:

1. Неправильно настроенный угол опережения зажигания.
2. Неисправный клапан рециркуляции выхлопных газов.
3. Недостаточно октановое число бензина.
4. Резкое охлаждение свечи.
5. Брак самой свечи зажигания.

Что делать:

1. Настроить угол опережения зажигания.
2. Проверить клапан рециркуляции выхлопных газов.
3. Проверить соответствие октанового числа используемого бензина характеристикам авто.

Свеча расплавилась

Оба или один из электродов выглядят выжженными или расплавленными. В этом случае машина может также испытывать потерю мощности.

Причины:

1. Неправильно отрегулированный угол опережения зажигания.
2. Обеднённая воздушно-топливная смесь.
3. Слишком «холодная» свеча по характеристикам.

Что делать:

1. Подобрать подходящую свечу, если причина в несоответствии температурного режима.
2. Проверить угол опережения зажигания.

Эрозия бокового электрода

Боковой электрод разъело, или же он выглядит расплавленным, став значительно короче, не доходя до центрального электрода по своей длине.

Причины:

Бензин с большим содержанием свинца. Свинец воздействует чаще только на боковой электрод, так как тот изготовлен из никелевого сплава и вступает в химическую реакцию со свинцом, становясь хрупким и слабым.

Что делать:

Сменить привычную АЗС.

Металлическая «молния» на внешнем изоляторе

На внешнем изоляторе (который находится снаружи двигателя, когда свеча вкручена в мотор) идёт, извиваясь, металлическая полоса.

Причины:

Это результат того, что искровой зазор между электродами свечи сильно расширился из-за износа электродов, и свече требуется гораздо более высокое напряжение. Такая молния на изоляторе возникает, когда требуемое напряжение между штырями электродов выше, чем может удержать изолятор, в результате чего искра появляется не между электродами, а между корпусом свечи и верхним контактом (куда вставляется штекер свечных проводов). Конечно, такое условие также появляется одновременно из-за изношенных изоляторов самого штекера, которые не могут удержать напряжение.

Так как более высокое напряжение требуется для двигателей с турбонаддувом, возникновение таких повреждений на них более вероятны. Важно признать, что штекер является расходным материалом, который должен быть периодически заменён.

Что делать:

Заменить свечные провода и сами свечи зажигания.

Рыжий цвет корпуса свечи

Не волнуйтесь, 99% вероятности, что это всего лишь ржавчина, которая появилась вследствие попадания воды в углубление со свечами на корпусе двигателя, например, после мойки двигателя или из-за плохой гидроизоляции подкапотного пространства (отсутствие подкрыльника, к примеру). Такую свечу, тем не менее, необходимо заменить, так как это потенциальная проблема.

«

Как проверить свечи зажигания мультиметром?

Все автомобилисты сталкиваются с неисправностью системы зажигания, важнейшим элементом которой являются свечи. С их помощью воспламеняется топливно-воздушная смесь в камере сгорания.

От их работоспособности зависит:

• мощность автомобильного мотора;
• корректный запуск;
• содержание СО в выхлопных газах;
• расход топлива.

При любых проблемах с зажиганием в первую очередь грешат на свечи. Поэтому проверка свечей зажигания мультиметром является первым шагом к поиску неисправности.

Contents

• 1 Свечи зажигания – устройство, принцип работы, виды
  • 1.1 Принцип работы свечей
• 2 Как проверить свечи зажигания на работоспособность мультиметром
  • 2.1 Вопрос — ответ

Свечи зажигания – устройство, принцип работы, виды

Конструктивно свеча состоит из следующих элементов:

• металлический корпус с резьбой на внешней стороне – служит для вкручивания свечи в головку блока цилиндров, а также является проводником от «массы» к боковому электроду;
• изолятор, снабженный ребристой поверхностью, предотвращает пробой поверхности и удлиняет путь поверхностных токов;
• контактный вывод – служит для крепления свечи к бронепроводам зажигания;
• боковой и центральный электроды – именно между ними возникает искра, воспламеняющая топливовоздушную смесь.

Центральный электрод изготавливают из благородных металлов, поэтому он обладает свойством самоочищения. Боковой выполняется из легированной никелем и марганцем стали.

Принцип работы свечей

Основной функцией свечи является формирование искры и поддержание ее в течение необходимого времени. Это происходит следующим образом:

• низкое напряжение, поступающее от АКБ в катушке зажигания преобразуется в высокое – до 40000 В;
• затем оно поступает на электроды свечи, между которыми имеется зазор;
• «минус» на боковой электрод приходит от двигателя, а «плюс» от катушки зажигания — на центральный электрод;
• в результате формирования на электродах напряжения, достаточного для преодоления среды в зазоре, имеющемся между ними, возникает искра.

Главным параметром свечей зажигания является искровой зазор, обеспечивающий возникновение искры достаточного размера. Величина зазора у разных производителей колеблется в интервале от 0,4 мм до 2 мм.

По количеству электродов свечи делят на 2 вида:

• одноэлектродные;
• многоэлектродные – у них имеется несколько боковых электродов.

Также свечи делятся по типу материала, из которого изготовлен центральный электрод. Они бывают:

• палладиевые;
• вольфрамовые;
• платиновые;
• иридиевые;
• иттриевые.

От материала во многом зависит рабочий ресурс свечи и ее работоспособность.

Как проверить свечи зажигания на работоспособность мультиметром

Перед тем как проверять свечи с помощью прибора, нужно провести их визуальный осмотр, который поможет выявить явные дефекты. Для этого их наконечники нужно отсоединить от высоковольтных проводов, а затем, используя свечной ключ, выкрутить сами свечи.

Внимательно осмотрев электроды, можно сделать некоторые выводы, ориентируясь на характер образовавшегося на них налета:

• небольшой серый налет – нормальное явление для исправных свечей;
• черный, красный или белый нагар свидетельствует о наличии проблем, с которыми необходимо разобраться.

Наличие нагара может привести к плохой работе свечи, поэтому его нужно аккуратно счистить с помощью острого металлического инструмента (к примеру, плоской отвертки). Хроническое образование на свече нагара говорит о том, что ее нужно заменить.

Далее можно приступать к проверке свечей мультиметром:

1. Разъемы щупов нужно вставить в соответствующие гнезда на корпусе прибора.
2. Тестер выставляют в режим измерения сопротивления. Диапазон измерения – 20 КОм. На дисплее должна быть «единица».
3. Проверьте прибор, коснувшись щупами дуг друга. Если на экране возникнет «ноль», прибор исправен и его можно использовать.
4. Далее один из щупов (полярность в данном случае неважна) соединяют с центральным выводом свечи, а второй – с электродом.
5. Дисплей покажет сопротивление, величина которого может варьироваться от 2,5 до 10 Ком.

Если проверка покажет сопротивление, величина которого не вписывается в стандартный диапазон, свеча нуждается в замене.

Как проверить свечу мультиметром на наличие в ней короткого замыкания? Это тоже несложно: щупами нужно коснуться центрального выхода свечи и резьбы. Появление искры говорит о работоспособности свечи, в противном случае свеча нерабочая.

Перед тем как проверять все свечи, приготовьте листок бумаги и ручку. Записав показания мультиметра при замере сопротивления, вы сможете наглядно узнать, насколько оно различается. Если сопротивление какой-либо свечи значительно отличается от всех остальных, ее нужно заменить.

Как проверить свечи зажигания мультиметром на работоспособность — видео.

Вопрос — ответ

Вопрос: Решил проверить найденные в гараже свечи мультиметром. Некоторые из них показали при проверке «ноль». Они непригодны?

Имя: Александр

Ответ: Не обязательно. Свечи, в которые встроено сопротивление, в маркировке имеют букву Р (R). Если такой буквы нет, свеча имеет нулевое сопротивление и может быть вполне исправна. Просто выясните, какие именно свечи стоят в вашем автомобиле.

 

Вопрос: Как долго может работать свеча?

Имя: Кирилл

Ответ: Рабочий ресурс свечей определяется не временем их работы, а километражем. К примеру, для обычных свечей он составляет примерно 20 – 30 тысяч км, для иридиевых – до 120 тысяч км, для платиновых – до 70 тысяч км. После этого свечи желательно проверить на работоспособность мультиметром, а лучше сразу заменить новыми.

 

Вопрос: Визуально исправность свечи определяется только количеством нагара?

Имя: Тимур

Ответ: Нет, не только. На свечах не должно быть таких механических повреждений как царапины, сколы, деформации. Темные дорожки на глазурованном покрытии свечи также указывают на возможные неисправности. Поэтому нужно проверить такие элементу мультитестером.

 

Вопрос: Если после проверки мультиметром обнаружено нормальное сопротивление свечи, а искры нет. Что делать?

Имя: Камиль

Ответ: Для нормальной работы свечи очень важен зазор между электродами. Проверьте его специальным щупом. Возможно, он слишком велик, поэтому искра не возникает. Также может мешать толстый слой нагара. Удалите его и проверьте свечу еще раз.

 

Как определить состояние свечей зажигания по внешнему виду

Свечи – один из ключевых элементов системы зажигания, отвечающие за воспламенение подаваемого топлива от образуемой между электродами искры. Их необходимо менять каждые несколько десятков тысяч километров. Более точно это значение определяется условиями эксплуатации двигателя (качеством используемого топлива, постоянной ездой в городской черте на низких оборотах, частой работой силовой установки «вхолостую»). Бюджетные одноэлектродные варианты подлежат смене уже после 15-20 тысяч километров даже при самой аккуратной езде, а дорогие аналоги – многоэлектродные платиновые или иридиевые – могут прослужить не менее 90000 км. Определить срок замены свечей поможет внешний вид.

1 Особенности диагностики

Состояние свечей зажигания рекомендуется оценивать регулярно, и марка машины при этом не важна – такая проверка нужна и отечественным автомобилям ВАЗ, и импортным. Лучше проводить эту операцию параллельно с заменой масла и дополнительно еще пару раз в год. Если вы ориентируетесь на пробег, проводите проверку состояния элемента через каждые 10-15 тысяч пройденных километров, обращайте внимание на внешний вид – не изменился ли цвет, не появился ли налет.

2 Приступаем к проверке

Признаками выхода из строя или загрязнения свечей зажигания можно назвать перебои в работе двигателя, который начинает «троить», заметно теряя мощность, выдавая серьезные вибрации, пропуская зажигание с возникновением сильных хлопков в выпускной системе. Это значит, что его цилиндры, один или несколько, работают нестабильно или не работают полностью, а их проблемы вызваны дефектами свечей.

Выключите зажигание и специальным ключом выкрутите нужный элемент, предварительно освободив его от наконечника (колпачка). При работе крайне осторожно следует обращаться с высоковольтными бронепроводами – тянуть их, во избежание поломки, не стоит.

Похожие статьи

Свечи рекомендуется выкручивать по одной либо помечать, какому из цилиндров каждая выкрученная деталь соответствует.

Во время осмотра выявляются трещины, оплавления и другие заметные дефекты, определяется степень загрязнения элемента.

3 Изучаем оттенок детали

Цвет налета, присутствующего на электродах свечи, определяет исправность самого элемента и двигателя. Нормой считается светлый налет серовато-коричневого оттенка. Отложение любого иного цвета говорит о тех или иных проблемах автомобиля:

• черная сухая копоть – это признак того, что двигатель работает на излишне обогащенной смеси, а топливной системе ДВС требуется проверка. Свеча зажигания в таком просто очищается и вкручивается обратно для дальнейшей эксплуатации;
• светло-сероватый или белый матовый налет, напротив, указывает, что используется излишне бедная смесь;
• такой же белый или серый налет, но с отблеском говорит о перегреве свечей из-за неправильного их подбора по калильному числу либо из-за перегрева двигателя. Повторно использовать такой элемент нельзя – он подлежит обязательной замене, причем перед установкой новой свечи не лишним будет проверить величину зазора электрода;
• налет оттенка, который можно назвать цветом красного кирпича, свидетельствует, что в используемом топливе содержится избыточное количество металлосодержащих присадок. Красно-кирпичная запчасть тоже подлежит замене, так как отлагающиеся на ее изоляторе соли свинца и других тяжелых металлов начинают проводить электричество, что приводит к потере работоспособности элемента.

4 Диагностика состояния по другим признакам

Если на выкрученной свече в области резьбы заметны следы масла, это может быть признаком проблем с сальниками маслоотражательных колпачков или с самим двигателем, тем более если он заводится с большим трудом, «троит» сразу после запуска и начинает работать более стабильно после некоторого прогрева, слишком ест масло и дымит синим или сизым дымом. В этом случае важно проверить и свечные колодцы – они тоже могут быть залиты смазочным материалом.

Если масло покрывает другие части – центральный электрод и юбку, если обнаружено несгоревшее топливо, цилиндр этой свечи нерабочий. Дополнительные признаки его поломки – заметное «троение» мотора, серьезная потеря мощности, перерасход топлива. Причина этого как простая неисправность, так и низкая компрессия, разрушение поршневых колец, прогар клапана или иная серьезная поломка.

Тем более тревожны подобные симптомы, если на маслянистый нагар налипают мелкие частицы металла: имеет место значительный износ или разрушение какого-либо элемента. В такой ситуации требуется разборка, дефектация и ремонт двигателя.

Когда имеет место значительное разрушение центрального электрода и юбки свечи, возможные причины следующие:

• длительная работа ДВС в режиме детонации;
• выставлено излишне раннее зажигание;
• машина использует топливо с неподходящим для конкретного типа двигателя октановым числом;
• свеча низкопробная, бракованная или поддельная.

Разрушенный элемент подлежит незамедлительной замене, иначе его отломившиеся части способны застрять под выпускным клапаном, что приведет к серьезным поломкам.

Обильные зольные отложения любого оттенка указывают на то, что излишне расходуется масло, угарая в камере сгорания из-за износа поршневых колец или из-за любых других проблем. Это же подтверждают повышенный расхода масла, синеватый оттенок выхлопа при перегазовках, выделение маслянистого дыма.

5 Ставим свечу обратно

Установка новых или очищенных свечей зажигания выполняется сначала вручную – элемент аккуратно вворачивается в свечные колодцы без использования какого-либо инструмента. И только тогда, когда запчасть легко вкрутится по резьбе, ее докручивают специальным ключом, пока коническая часть детали не соприкоснется с ГБЦ.

При закручивании момент затяжки рекомендуется соблюдать тот, что указан в технической документацией для конкретной машины. Перетяжка чревата поломкой и необходимостью последующего ремонта головок блока цилиндра и другим неприятным последствиям. Не стоит и недокручивать свечу – слабо закрученная, она обязательно вызовет сбои в работе двигателя.

6 И еще пара советов и рекомендаций

Если новые свечи слишком быстро после своей установки изменяют оттенок, обрастают нагаром и снова становятся причиной сбоев в работе силовой установки машины, они:

• неправильно подобраны для конкретно этой модели автомобиля;
• поддельные или бракованные;
• ломаются из-за каких-либо неисправностей двигателя.

Не исключена и ситуация, что автомобиль эксплуатируется на топливе низкого качества с использованием низкопробных смазочных материалов.

Свечи зажигания, как свечные провода высокого вольтажа, – это расходные материалы, которые необходимо с определенной периодичностью менять на новые. А если двигатель вашей машины имел какие-либо проблемы и тем самым выводил эти элементы системы зажигания из строя, после его ремонта рекомендуется заменить и комплект свечей.

Как определить состояние двигателя по свече зажигания — новости на сайте AvtoBlog.ua

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BMW
• Brabus
• Bugatti
• Buick
• Cadillac
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Dacia
• Daewoo
• Daihatsu
• Datsun
• Dodge
• Ferrari
• Fiat
• Ford
• Geely
• Great Wall
• Haval
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lincoln
• Maserati
• Maybach
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• ВАЗ (Lada)
• ЗАЗ
• ЗИЛ
• КамАЗ
• ЛуАЗ
• Москвич
• УАЗ

Прежде чем выкручивать свечу тщательно очистите от грязи  пространство вокруг свечи, чтобы грязь не попала в цилиндр.

Посмотрите на фотографии и запомните как выглядит свеча при различных состояниях двигателя.

На фото 1 нормальное состояние свечи. Серо-коричневый цвет и незначительный износ электродов. Калильное значение свечи соответствует типу двигателя и общему его состоянию.

На второй фотографии показана свеча с чёрным нагаром на юбке изолятора. Это говорит о переобогащённой смеси и повышенном расходе горючего. Неправильно отрегулирован карбюратор или неисправен инжектор. Возможно засорён воздушный фильтр.

На третьем фото показано состояние свечи при чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Это опасное состояние. При езде на очень обедненной смеси и повышенных нагрузках происходит значительный перегрев как самой свечи, так и камеры сгорания, что может привести к прогоранию выпускных клапанов.

На фото 4 юбка центрального электрода имеет красноватый оттенок, похожий на кирпич. Такой цвет юбки обусловлен наличием в топливе большого количества присадок содержащих металл. Длительная работа двигателя на таком топливе приведёт к отказу свечи так как толстый налёт от присадок проводит электрический ток.

Свеча на фото 5 замаслена, особенно это заметно на резьбовой части. Это говорит о том, что изношены маслоотражающие колпачки.  Двигатель с такими свечами обычно троит после запуска и заметен бело-сизый выхлоп из глушителя, но по мере прогрева работа стабилизируется. Двигатель расходует масла больше нормы.

Эта свеча (фото 6) вывернута из неработающего цилиндра. Юбка и центральный электрод покрыты маслом, капельками не сгоревшего топлива и частицами металла. Такое может быть из-за разрушения клапана или повреждения поршня. При заведенном двигателе он троит всё время, мощность значительно падает, расход топлива возрастает в полтора раза.

На фото 7 мы видим полное разрушение центрального электрода вместе с керамической юбкой. Такое происходит из-за длительной детонации двигателя при использовании низкооктанового бензина. Причиной может быть также очень ранее зажигание. Возможен также брак свечи. Естественно, что при заведенном двигателе он троит.

На фото 8 электрод свечи оброс зольными отложениями. Они могут быть как белыми так и чёрными. Такое происходит при сильном износе или залегании маслосъёмных поршневых колец. В следствии этого отмечается повышенный расход масла. При перегазовке из выхлопной трубы идёт сильный дым похожий на мотоциклетный.

РЕКОМЕНДУЕМ ПОЧИТАТЬ

Украинцы на Audi решили «поганяться» с редчайшим гиперкаром

Фото дня: дорожники покрасили бордюр вместе с припаркованным авто

BMW и VW первыми получат контроль над китайскими совместными предприятиями

Как проверить и очистить свечи зажигания от загрязнений

Исправность свечей зажигания  является одной из неотъемлемых частей нормального  функционирования двигателя внутреннего сгорания. Затрудненный пуск, неравномерная работа, повышенный расход топлива – все это веские причины проверить их состояние. Стоит также следить за тем, не закончился ли срок службы свечей зажигания, чтобы вовремя организовать их замену. Свечи в обязательном порядке следует менять каждые 35-45 тыс. км, но профилактический осмотр раньше, чем истечет этот срок, совсем не будет лишним. По итогам осмотра принимается решение, что делать: почистить свечи, заменить их, а может оказаться и так, что проблема была совсем не в них.

Регулярная проверка и замена свечей играет важную роль в работоспособности автомобиля

Загрязнение свечей: причины и проверка

Названная выше цифра величины пробега, к сожалению, является лишь ориентиром, и редкий комплект свечей доживает до прогнозируемого срока замены. Причин тому много:

• некачественный бензин;
• заводской дефект;
• запуск двигателя в холодное время года.

Сбои в системе зажигания сразу становятся заметны: автомобиль начинает двигаться рывками или заводиться не с первого раза. Заботливый автовладелец сразу же после появления первых признаков проблемы лезет под капот, устанавливает реальную причину и принимает меры. Можно, конечно, и игнорировать эти тревожные звонки дальше, доводя машину до плачевного состояния, так как само по себе ничего не пройдет.

При проверке некоторые проблемы можно выявить визуально и без особого труда, для обнаружения других неисправностей применяется прибор для проверки свечей зажигания. Освоить работу с этим устройством не представляет особого труда, и желающим узнать, как проверить свечи зажигания, как почистить свечи зажигания и каким должен быть нормальный зазор свечи зажигания, достаточно ознакомиться со справочной литературой и проверить свои знания на практике, желательно под присмотром опытного водителя.

Проверка свечей начинается с их осмотра, и если он не выявил ничего существенного, в ход идет прибор для проверки свечей зажигания, при помощи которого и проводится диагностика. Чрезвычайно редко бывает так, чтобы из строя вышел весь комплект, поэтому следует ориентироваться, что проблемной является одна-две свечи. Впрочем, если срок службы свечей зажигания подошел к концу, а в реале он составляет не более 35 тыс. км, не стоит тратить время на проверку, лучше заменить весь набор разом.

Особого внимания заслуживает такой случай, при котором свечи были заменены совсем недавно, и с ними снова начались проблемы. Это означает наличие определенных проблем с двигателем, системой зажигания или же, например, с качеством топлива. Если не устранить причину загрязнения, свечи придется заменять снова и снова, не исключено также появление и других поломок, связанных с этим фактором. Повышенная частота замены или чистки свечей может быть вызвана следующим и причинами:

• Неверная регулировка зажигания;
• Зазор свечи зажигания, не соответствующий нормативу;
• Низкое качество бензина;
• Несоответствие характеристик свечей марке машины;
• Постоянные повышенные нагрузки на двигатель автомобиля;
• Повышенное загрязнение свечей;
• Частая езда зимой на небольшие расстояния, что приводит к постоянному недостаточному прогреву двигателя.

Видео: Проверка свечей зажигания в домашних условиях /Как проверить свечу зажигания

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Лучшие модели свечей зажигания для автомобилей марки ВАЗ
• Как правильно подобрать свечи зажигания к своему автомобилю
• Катушки зажигания — виды, устройство и принцип работы

Как проверить свечи зажигания?

Первое, что требуется при проверке свечей зажигания – это полностью отключить всю систему, после чего можно приступить к подготовительным работам, которые состоят из нанесения разметки на высоковольтных проводах, с тем, чтобы обозначить  принадлежность кабеля определенному цилиндру. Производится это при помощи маркера или скотча. Не исключено, что метки уже существуют, тогда можно приступить к снятию наконечников со свечей. Напомним, что при этой процедуре необходимо брать наконечник за корпус, а не тянуть его за провод, рискуя вызвать его повреждения.

Когда очередь доходит до демонтажа свечей, следует очистить прилегающую к ним область при помощи сжатого воздуха, иначе грязь со свечей может попасть в цилиндры. Свечи выкручивают при помощи специального свечного ключа

Определенные результаты дает и визуальный осмотр: так сразу отбраковываются свечи, имеющие белесый налет, говорящий о перекаливании. Если на свече есть сухие отложения черного цвета, то топливная смесь перенасыщена, и требуется принять меры по её нормализации.

Проверка работоспособности свечей зажигания при помощи тестера

Проверка работоспособности свечей может производиться  при помощи тестера, который легко купить в любом магазине автозапчастей или даже сделать самому. Этот простейший прибор для проверки свечей зажигания можно сделать из обычной пьезозажигалки.  Для этого пьезоблок достается из корпуса, его провод удлиняется до необходимого размера (15 см).

Видео — как проверить свечу зажигания с помощью тестера

К верхнему контакту проверяемой свечи присоединяется удлиненный провод, к корпусу свечи прикладывается пьезоэлектрический блок, после чего нажимается кнопка пьезоэлектрический блок до щелчка, и если свеча исправна, между контактами появляется хорошо заметная искра. Так проверяют все свечи из комплекта, откладывая исправные в одну сторону, сомнительные – в другую.

Почистить свечи, или заменить их?

Итак, по итогам проверки были отобраны несколько свечей, которые не отвечают требованиям исправной эксплуатации. Необходимо теперь определить, что с ними делать: почистить или выбросить. Как почистить свечи зажигания? Это достаточно несложная процедура, одновременно  проверяют зазор свечи зажигания и по возможности корректируют его. Эту процедуру производят при помощи специального щупа, а  подгибание бокового электрода вверх или вниз можно произвести или специальным инструментом, или любым другим доступным средством. , например, отверткой.Центральный электрод подгибать категорически запрещается. Необходимый зазор между двумя электродами должен быть 0,7 мм.

Так можно измерить зазор свечей зажигания

Существуют два способа: механический и химический.

• Механический способ предполагает применение различных абразивов: ножа, напильников, при помощи которых удаляется нагар. С их использованием стоить быть осторожным, так как появление царапин может снизить эксплуатационные характеристики свечи, что приведет к её выходу из строя.
• При химическом способе процесс очистки происходит более эффективно, но занимает больше времени. Для этого свечи обезжиривают, промывая в бензине, и на полчаса замачивают  в растворе ацетата аммония, далее свечу чистят мягкой щеткой и вытирают.

При установке свечей на место надо помнить, что вкручивание всегда производится вручную, применяя свечной ключ уже после того, как свеча встала на резьбу. Завершающий этап установки производится при помощи динамометрического ключа.

Свеча зажигания — как мне прочитать, состояние моих свечей зажигания

Свеча зажигания – Как мне прочитать, Состояние моих свечей зажигания

Вы можете многое узнать об общем рабочем состоянии вашего двигателя. Обычно, просто осмотрев, цвет изолятора свечи зажигания.

Таким образом, быстрый осмотр может не только сказать вам, пора ли заменить свечу зажигания. Но это также может говорить о многом и о состоянии ваших двигателей.

Следовательно, если в вашем автомобиле в последнее время стало немного меньше энергии, возможно, пришло время заменить свечу зажигания.

Чтение состояния свечей зажигания

Ваш двигатель работает на обедненной смеси? Слишком богат? Есть ли проблема с контролем масла или моментом зажигания? Или с вашим двигателем все в порядке? Проблемы со свечами зажигания распространены.

Обычно светло-коричневый/серый цвет говорит о том, что свеча зажигания работает при оптимальной температуре. И что двигатель в хорошем состоянии.

Какая свеча зажигания может вам помочь, о состоянии ваших двигателей

Состояние	Улики	Вероятные причины	Средства правовой защиты
Обычная заглушка	Коричневый или серовато-коричневый налет на боковом электроде.	В итоге все в порядке.	Итак, просто очистите свечу зажигания и замените зазор.
Пробка с нагаром	Черная, сухая, пушистая сажа на наконечнике изолятора и электродах.	Слишком богатая топливно-воздушная смесь, грязный воздушный фильтр, чрезмерная езда на малых скоростях или длительная работа на холостом ходу.	Итак, переходим на более «горячую» вилку. (Чем выше номер штекера, тем горячее штекер.)
Загрязненная маслом заглушка	Влажные, черные, маслянистые отложения на наконечнике изолятора и электродах.	Масло может просачиваться в цилиндры, мимо изношенных поршней или плохо отрегулированы или изношены клапана.	Очистите и замените зазор свечи зажигания или замените ее, но выясните, откуда идет утечка.
Сгоревшая свеча	Волдыри на наконечнике изолятора, оплавленные электроды, сгоревший материал .	Перегрев двигателя, слишком большой зазор, неправильные или ослабленные заглушки, слишком бедная топливно-воздушная смесь или неправильное время	Поэтому замените свечу зажигания.
Изношенная заглушка	Электроды с сильной эрозией или износом	Штекер пролежал слишком долго	Поэтому замените свечу зажигания.

Темная окраска, такая как насыщенный черный цвет, влажные или сухие отложения, может указывать на:

• Слишком богатое состояние.
• Слишком холодная свеча зажигания.
• Возможная утечка вакуума.
• Низкая компрессия.
• Чрезмерно запаздывает синхронизация.
• Слишком большой зазор свечи.

Влажные отложения могут указывать на:

• Пробитая прокладка ГБЦ.
• Плохой контроль масла из колец.
• Проблемы с клапанным механизмом.
• Очень богатое состояние.

В зависимости от типа жидкости, присутствующей на запальном наконечнике.

Также обратите внимание на любые признаки загрязнения или перегрева. Потому что это поможет предотвратить дальнейшее ухудшение характеристик и возможное повреждение двигателя.

Состояние свечи зажигания

1. Нормальное состояние.

5px; list-style: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;»>
• 5px; list-style: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;»>
• 5px; list-style: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;»>
• carid.com/css/images/popups/list-marker.png?13
  799) 0px 6px no-repeat; border: 0px; margin: 0px 0px 1.24em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 20px; vertical-align: baseline;»> Следовательно, утечка масла, качество топлива и продолжительность работы двигателя будут влиять на накопление отложений.

5. Загрязнение свинцом.

• 24em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 20px; vertical-align: baseline;»> Следовательно, на торце изолятора обычно появляются свинцовые отложения в виде желтовато-коричневых отложений. Таким образом, тестер сопротивления при комнатной температуре этого не обнаружит. Потому что соединения свинца соединяются при разных температурах. Наконец, те, которые образовались при 370-470°С (700-790°F), оказывающие наибольшее влияние на сопротивление выводов.

6. Поломка.

• carid.com/css/images/popups/list-marker.png?13
  799) 0px 6px no-repeat; border: 0px; margin: 0px 0px 1.24em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 20px; vertical-align: baseline;»> Следовательно, тепловое расширение и тепловой удар из-за внезапного нагрева или охлаждения могут привести к поломке.

7. Обычная жизнь.

• 24em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 20px; vertical-align: baseline;»> Изношенная свеча зажигания не только расходует топливо, но и создает нагрузку на всю систему зажигания. Это связано с тем, что расширенный зазор (из-за эрозии) требует более высоких напряжений.

8. Аномальная эрозия.

• Наконец, что приводит к аномальному росту разрыва.

9. Плавка.

• Эрозия, коррозия и окисление.
  • Еще одно условие, уникальное для этилированного бензина. Следовательно, это состояние вызвано соединениями свинца, которые химически реагируют с электродами при высоких температурах. Кроме того, это делает материал электрода (никелевый сплав) слабым и хрупким. Наконец, это вызвано слишком большим содержанием свинца в топливе.
  Заключение

  Итак, чтобы ваш двигатель работал эффективно, не смешивайте свечи с разной степенью износа. Либо замени все свечи на новые, либо почисти и переустанови все старые.

  Спасибо!

  Как проверить и проверить свечи зажигания, если они хорошие или плохие

  Свечи зажигания играют жизненно важную роль в двигателе автомобиля, поэтому они должны быть в хорошем состоянии для оптимальной работы двигателя .

  Это может привести к некоторым проблемам с двигателем, таким как пропуски зажигания или плохая реакция при нажатии на педаль газа при ускорении.

  Таким образом, вам необходимо проверить состояние свечей зажигания и заменить их, если они в плохом состоянии.

  Вот как можно проверить свечи зажигания одним из следующих способов:

  1. Проверка кончика свечи и бокового электрода
  2. Проверка проводки свечей
  3. Проверка на наличие детонационных повреждений 9 01004 Обратите внимание на предварительное зажигание
  4. Проверьте искры

  Когда вы регулярно проверяете свечи зажигания, вы гарантированно проведете их качественно. Это также гарантирует, что ваш автомобиль будет иметь эффективный расход топлива.

  СОДЕРЖАНИЕ

  Как определить неисправность свечей зажигания?

  Состояние свечей зажигания можно проверить одним из следующих способов.

  1. Проверьте кончик свечи зажигания и боковой электрод

  Если вы заметили, что кончик свечи зажигания или боковые электроды стали темными, это может быть связано с тем, что на них попало слишком много топлива.

  Это также может быть вызвано негерметичностью форсунок или неправильным подключением проводки.

  Как правило, это проблема, возникающая при работе со свечой зажигания, установленной в двигателе автомобиля.

  2. Проверка проводки свечей зажигания

  Вы можете приобрести цифровой мультиметр для измерения сопротивления каждого провода свечи зажигания.

  Сопротивление должно быть в пределах 10000 Ом и 15000 Ом. Если выше этого, то проводка может быть плохо сделана.

  3. Проверьте наличие детонационных повреждений

  Это может привести к нарушению баланса фаз газораспределения двигателя. Причиной этого может быть детонация, а также использование бензина с не требуемым октановым числом.

  4. Обратите внимание на предварительное зажигание

  Если вы убедитесь, что боковой электрод обгорел, это может привести к пропуску зажигания свечи зажигания.

  Преждевременное зажигание здесь происходит из-за того, что свеча, которую вы используете, срабатывает слишком рано, и это не дает искре достаточно времени для того, чтобы топливо попало в камеру сгорания для сгорания воздушно-топливной смеси.

  5. Проверьте искры

  Вы можете физически осмотреть искры на наличие любых признаков, указывающих на то, что они повреждены.

  Если они изменили цвет и стали черноватыми, возможно, они не в состоянии выполнять свою работу. Темный цвет обычно возникает из-за нагара или нефтяных отложений.

  Как проверить свечи зажигания

  Вы можете проверить имеющуюся у вас свечу зажигания, не отдавая ее механику, выполнив следующие действия.

  1. Отсоедините провода свечи зажигания

  • При работающем двигателе последовательно отсоедините провода свечей зажигания от двигателя автомобиля.
  • Если вы заметили, что скорость автомобиля снижается или он движется неровно при отсоединении одного провода свечи зажигания, значит, свеча зажигания отсоединена. Если вы не замечаете никаких изменений в работе двигателя автомобиля, значит, свеча зажигания неисправна.

  2. Проверка зажигания свечи зажигания

  • Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания.
  • Прикоснитесь кончиком провода свечи зажигания к металлической поверхности.
  • Хорошая свеча зажигания даст искру или вы услышите треск.
  • Искра и потрескивание указывают на наличие напряжения, проходящего через провод свечи зажигания к самой свече.

  3. Проверка наличия искры на свечах зажигания

  • При запуске двигателя можно проверить наличие искры на каждом проводе свечи зажигания.
  • Искра появится, если компрессия отличная, и это будет вызвано свечными цилиндрами.
  • Неработающая свеча зажигания не дает искры.

  4. Убедитесь, что каждое звено, прикрепленное к вашей свече зажигания, подсоединено надлежащим образом

  К звеньям, которые необходимо надежно подсоединить, относятся кабель аккумулятора, провода зажигания и катушки.

  5. Покачивайте соединения звеньев, как они есть на свечах зажигания

  Повторите тест, который должен быть успешным. Как и в некоторых случаях, слабое соединение может привести к неверным результатам.

  6. Чистка свечей зажигания

  Вам необходимо тщательно очистить свечи зажигания, поскольку они могут давать неверные результаты, если они покрыты маслом или покрыты нагаром.

  Если тесты не окажутся благоприятными, то вы будете вынуждены их вообще заменить.

  Одна из моих статей поможет вам очистить свечи зажигания.

  Как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра

  Мультиметр можно использовать для проверки состояния свечей зажигания путем проверки их сопротивления.

  Вы можете определить это, выполнив следующие действия:

  1. Установите мультиметр на 20000 Ом.
  2. Поместите тестовые наконечники на оба конца свечи зажигания.
  3. Вам необходимо очистить свечи зажигания и избавиться от нагара и масляных отложений.
  4. Показание не должно значительно превышать 15000 Ом.

  Для получения более подробной информации вы можете посмотреть это видео:

  Вопросы и ответы

  Теперь вы знаете, как проверить свечи зажигания независимо от того, придется ли их заменять или нет.

  Я перечислил некоторые вопросы по проверке свечей зажигания. И их ищут многие люди, которые также искали ту же тему, что и вы ниже.

  Как выглядят неисправные свечи зажигания? И что произойдет?

  Когда вы вынимаете свечу зажигания, установленную в двигателе автомобиля, и замечаете, что она пепельного цвета и слишком темная, возможно, она неисправна.

  Это может быть связано с углеродистыми и масляными отложениями, которые мешают его нормальной работе.

  Однако это может быть не так, поскольку свечам зажигания может еще пройти пару миль.

  Внешний вид свечей зажигания не всегда может свидетельствовать о том, что они неисправны, и вам, возможно, придется подождать других признаков, чтобы определить это.

  Вы сможете определить, неисправна ли свеча зажигания, если заметите что-либо из следующего:

  1. Низкая эффективность использования газа

  Если вам приходится заправлять автомобиль слишком часто, свеча зажигания может быть плохим. Это связано с тем, что одной из функций свечи зажигания является обеспечение большей эффективности потребления газа автомобилем.

  Когда искра в хорошем состоянии, она должна быть в состоянии воспламенить большее количество топлива при воспламенении топливно-воздушной смеси.

  Однако может быть случай неполного сгорания, например, если ваша свеча зажигания неисправна.

  Это случается, и большая часть бензина в вашем автомобиле не воспламеняется, а тратится впустую. Затем его утилизируют, выдувая из выхлопной трубы.

  Таким образом, чтобы не тратить слишком много на бензин вашего автомобиля, свеча зажигания является одним из факторов, в хорошем состоянии которого вы должны убедиться.

  Это также предотвратит повреждение других компонентов, связанных со свечой зажигания.

  2. Плохая реакция двигателя

  Плохая свеча зажигания может привести к потере мощности двигателя.

  Это связано с тем, что свеча зажигания не воспламеняет максимальное количество газа, как это необходимо, из-за чего двигатель не может генерировать необходимую мощность.

  Двигатель, который не может генерировать максимальную мощность из-за плохой свечи зажигания, можно заметить по ускорению.

  Если автомобиль демонстрирует довольно медленное или вялое ускорение, проблема может заключаться в неисправности свечи зажигания.

  Двигатель может давать пропуски зажигания, когда вы нажимаете педаль газа на автомобиле.

  Вы поймете это, когда он будет часто пропускать такты, или даже вы сможете услышать громкие звуки «бац». Это может быть связано с пропусками зажигания двигателя.

  Если двигатель автомобиля не работает на холостом ходу, как раньше, проблема может быть в свечах зажигания. Вы можете услышать грубые звуки или даже громкие вибрации, которых не было в обычных случаях.

  3. Синий дым, удаленный из выхлопной трубы

  Это не может быть причиной того, что уже слишком поздно, а только означает, что они ухудшаются. Если вы заметили, что из выхлопной трубы идет синий дым.

  Синий двигатель не является точной реакцией, возникающей из-за того, что свеча зажигания находится в плохом состоянии. Обычно это происходит из-за того, что в цилиндре двигателя слишком много масла.

  Это приводит к образованию отложений на свече зажигания, поэтому они не могут нормально работать. Они могут начать производить слабые искры.

  Возможно, вам потребуется заменить поршневые кольца или направляющие клапанов. Это то, что позволяет маслу попасть в камеру сгорания и получить доступ к свечам зажигания.

  4. Если тесты на выбросы не проходят

  Если вы тестируете свой автомобиль на выбросы, и он не проходит тесты, возможно, проблема связана со свечами зажигания.

  Транспортное средство не проходит испытания на эмульсию, если обнаруживается, что оно выбрасывает достаточно большое количество углеводородов.

  Как указывалось ранее, свеча зажигания в плохом состоянии может иметь неполное сгорание из-за недостаточного воспламенения необходимого количества газа.

  Затем исходное топливо выбрасывается из выхлопной трубы автомобиля.

  5. Плохой запуск автомобиля

  Когда свечи зажигания находятся в плохом состоянии, они могут не давать необходимой искры.

  Это приведет к плохому сгоранию, которое необходимо для запуска двигателя, и, таким образом, автомобиль не сможет заводиться так же плавно, как раньше.

  Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать стук?

  Да, неправильный выбор свечи зажигания, подключенной к двигателю вашего автомобиля, может вызвать детонацию автомобиля.

  Когда вы устанавливаете тип свечи зажигания, отличный от рекомендованного производителем автомобиля, это может привести к некоторым осложнениям, которые могут привести к тому, что вы услышите стук.

  Такие звуки издаются при движении автомобиля.

  Вам следует знать, что различные типы свечей зажигания предназначены для работы с определенными типами двигателей.

  Это связано с тем, что камеры сгорания различных конструкций двигателей работают в определенном температурном диапазоне.

  Свечи зажигания могут выдерживать нагрев в определенном диапазоне, за пределами которого они не смогут нормально работать.

  Точно так же перед установкой необходимо тщательно проверить зазор на свече зажигания, чтобы предотвратить стук.

  Если зазор слишком узкий или слишком широкий, свеча зажигания не сможет произвести требуемую искру, которая будет эффективной в камере сгорания двигателя.

  Слишком узкий зазор создаст недостаточно сильную искру, а больший, чем необходимо, может вообще не дать искры, что приведет к пропуску зажигания.

  Это может быть источником стука, который вы слышите в двигателе вашего автомобиля.

  Если ваша свеча зажигания соответствующего типа и зазор имеет правильный размер, возможно, не она вызывает стук.

  Проблема может заключаться в том, что вы заправили автомобиль топливом с более низким рейтингом, чем необходимо для вашего автомобиля.

  Также может быть слишком много нагара и, следовательно, стук.

  Вывод

  В общем, теперь вы понимаете, почему вам нужно проверять состояние свечей зажигания при любой возможности.

  Это определяет характеристики двигателя вашего автомобиля, а также защищает другие компоненты двигателя вашего автомобиля от повреждения при работе с неисправной свечой зажигания.

  Когда вы поймете, что проблема связана со свечой зажигания, вам придется заменить ее как можно скорее, чтобы ваш двигатель работал с максимальной производительностью.

  Вы можете прочитать эту статью, чтобы узнать 10 лучших свечей зажигания!

  Источник:

  1. Mobil – https://www.mobil.com/en/lubricants/for-personal-vehicles/auto-care/vehicle-maintenance/how-to-check-spark-plugs

  Как проверить свечи зажигания, не снимая их? – Rx Mechanic

  Вы испытываете трудности с запуском автомобиля или боретесь с вялым двигателем? Эти и многие другие неисправности являются характеристиками плохих свечей зажигания, которые нуждаются в замене как «вчера».

  Однако определить точную свечу зажигания, вызвавшую проблему, может быть непросто. Конечно, тестирование таблицы также может занять много времени. Итак, выход — разобраться, как проверить свечи зажигания, не снимая их.

  Процесс проверки неисправной свечи зажигания, помимо всего прочего, довольно прост, если вы знаете, что делать. Итак, без лишних слов, давайте углубимся в возможные ответы на ключевой вопрос этой статьи.

  Как проверить свечи зажигания, не снимая их

  Свечи зажигания кажутся незначительными по размеру; однако они могут привести к тому, что ваша машина сломается, и вы окажетесь в затруднительном положении, когда вы меньше всего этого ожидаете. Вот почему вы должны всегда поддерживать компоненты в хорошем состоянии.

  Между тем, если вы подозреваете, что у вас могут быть изношенные свечи зажигания, эти рекомендации помогут вам определить точные свечи, не вынимая свечи из моторного отсека вашего автомобиля.

  Читайте также: Iridium Vs. Платиновые свечи зажигания: в чем отличия?

  Вариант 1: Отсоедините каждый провод свечи зажигания при работающем двигателе

  Сначала заведите автомобиль и дайте двигателю поработать, одновременно отсоединяя провода свечи зажигания один за другим. А если ваша машина уже заведена, просто снимите провода один за другим.

  Проверить очень просто! Если вы снимаете определенный провод свечи зажигания, и скорость двигателя автомобиля падает или он начинает работать немного неровно, это признак хорошей свечи зажигания.

  С другой стороны, если при отсоединении провода свечи зажигания существенных изменений в работе двигателя не происходит, то тут же дело – неисправная свеча зажигания. Обязательно выполните это упражнение для всех свечей зажигания. Кроме того, убедитесь, что вы заменили неисправные свечи зажигания.

  Если вы думаете, как проверить свечу зажигания без мультиметра, реализация описанной выше стратегии — это один из способов определить неисправную свечу зажигания без устройства.

  Вариант 2: Проведите тест зажигания свечи зажигания

  Для проведения проверки зажигания свечи зажигания осторожно отсоедините провод свечи зажигания, вставьте в него отвертку и поднесите конец к любой металлической поверхности. Хорошая свеча зажигания издает треск или дает искру.

  Сигналы показывают, что напряжение передается по проводу на проверяемую свечу зажигания. Поэтому обязательно проделайте это со всеми свечами зажигания и соответствующими проводами, чтобы среди прочего выявить неисправные.

  Вариант 3. Проверка искры с помощью тестера свечей зажигания

  Наконец, с помощью тестера свечей зажигания можно определить, неисправна ли свеча зажигания. Итак, купите хороший тестер свечей зажигания в магазине автозапчастей через дорогу. Между тем, перед началом проверки обязательно выключите двигатель, выньте ключ и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

  После этого найдите свечи зажигания в цилиндре и вытащите чехол на первой свече. Затем надавите на свечу зажигания колпачком искрового тестера и дайте ей щелкнуть. После этого подсоедините оригинальный чехол свечи зажигания к тестеру искры и прикрепите провод свечи зажигания к другому концу тестера искры.

  Теперь вы можете снова подключить отрицательную клемму аккумулятора и завести машину. Тем временем убедитесь, что друг заводит машину, пока вы смотрите на тестер свечей зажигания. Если индикатор быстро мигает, свеча зажигания в порядке. Если он вообще не мигает, свеча зажигания требует замены.

  Также обратите внимание, что тестер свечей зажигания может быть полезен для тех, кто интересуется как проверить правильность зажигания свечей зажигания. Устройство построено целостно, чтобы улучшить ваши операции DIY.

  Читайте также: Масло в свечном колодце: симптомы, причины и способы устранения

  Часто задаваемые вопросы

  В: Можно ли проверить свечу зажигания мультиметром?

  Конечно! Мультиметр может быть полезен при проверке свечей зажигания автомобиля. Как и омметр, мультиметр также предназначен для измерения электрического сопротивления и выполнения других функций.

  Довольно просто проверить свечи зажигания вашего автомобиля, чтобы определить, имеет ли какая-либо из свечей сопротивление или короткое замыкание. Если вы обдумываете, как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра, следующие шаги помогут вам идеально использовать устройство:

  1. Подключите измерительные провода (черный и красный щупы) к мультиметру
  2. Установите мультиметр на «Ом».
  3. Соедините вместе черный и красный щупы (мультиметр покажет ноль Ом).
  4. Разделите два зонда (счетчик будет показывать бесконечность).
  5. Отсоедините провод зажигания и выкрутите свечу зажигания для проверки.
  6. Установите сопротивление примерно на 20 кОм (хотя показания свечи зажигания в большинстве случаев должны показывать около 4000–8000 Ом).
  7. Поместите черный щуп мультиметра на клемму свечи зажигания. Затем поместите красный щуп на центральный электрод на конце (убедитесь, что он не касается заземляющего электрода). Аккуратно нажмите на щупы, чтобы они правильно соединились.
  8. Проверьте показания счетчика. Сопротивление должно быть в пределах 4000 – 8000 Ом. Пожалуйста, посмотрите это видео для классического примера.

  В: Как сделать тестер свечей зажигания?

  Обычно хороший тестер для свечей зажигания можно приобрести в магазине автомобильных запчастей или аксессуаров через дорогу. Тем не менее, можно построить самодельный тестер свечей зажигания из некоторых обычных материалов.

  Некоторые из материалов, которые вам понадобятся, включают обычный провод свечи зажигания, прозрачную трубку и кусок короткого винта с закругленными краями на одном конце. Когда у вас есть эти материалы, просто разрежьте провод свечи зажигания на две половины.

  Затем отрежьте небольшой кусочек трубки и закрепите его на обоих концах только что отрезанного двух половинного провода свечи зажигания. Таким образом, трубка становится связующим звеном между ними. Убедитесь, что вы оставили крошечное пространство примерно в полдюйма между двумя половинками проводов свечи зажигания.

  После этого закрепите винт в одном из наконечников провода свечи зажигания. Теперь вы можете подсоединить одну сторону тестера с винтом к колпачку провода свечи зажигания вашего автомобиля, а другой конец к свече зажигания. Затем попросите друга завести машину, пока вы наблюдаете за крошечной трубкой между двумя половинами провода свечи зажигания для быстрого фонарика.

  В: Сколько Ом должна показывать свеча зажигания?

  В соответствии с рекомендацией Общества автомобильных инженеров ожидается, что свеча зажигания будет иметь максимальный уровень сопротивления около 12 000 Ом на фут. Тем не менее, некоторые производители оригинального оборудования (OEM) имеют свои уникальные уровни сопротивления свечей зажигания.

  В этом случае вам, скорее всего, потребуется обратиться к руководству производителя вашей вилки, чтобы найти рекомендуемый уровень сопротивления. Тем не менее, в любом случае, обязательно замените старые свечи зажигания, как только они начнут проявлять симптомы неисправной свечи зажигания.

  В: Как выглядит слабая искра?

  Слабая искра имеет красный или оранжевый цвет. При дневном свете это может быть трудно увидеть. Хорошая искра отображает бело-голубой свет. Эта искра очевидна в любое время, даже при дневном свете. Таким образом, определение хорошей или слабой искры — это не ракетостроение.

  Если вам трудно завести машину, обязательно узнайте как самостоятельно проверить наличие искры, чтобы выполнить тест, который поможет вам определить, связана ли проблема со свечами зажигания или нет.

  Однако, если со свечами все в порядке, вам, возможно, придется проверить топливную систему или другие компоненты, работающие в синергии с процессом зажигания вашего автомобиля.

  В: Как проверить неисправность свечей зажигания?

  Существуют различные способы проверки исправности свечей зажигания в автомобиле. Иногда вам, возможно, придется снять компоненты, а в других случаях физический осмотр свечей зажигания в моторном отсеке может выявить истинное состояние.

  Например, если вы сравните свои старые свечи зажигания с новыми и обнаружите чрезмерный износ электрода (наконечника), скорее всего, у вас плохие свечи зажигания, которые требуют замены как можно скорее. Кроме того, если вы обнаружите загрязнение топливом или маслом на свечах, замените их.

  Наконец, вы можете использовать цифровой мультиметр, чтобы проверить исправность свечей зажигания вашего автомобиля. Настройка омметра может помочь вам проверить состояние ваших свечей зажигания. Использование мультиметра будет полезно, если вы спрашиваете, как проверить, исправны ли свечи зажигания.

  Заключительные слова

  Альтернативные подходы, описанные выше в этой статье, представляют собой четкие руководства, которые помогут вам понять, как проверить свечи зажигания, не снимая их, и действовать при необходимости. Кроме того, рекомендуемые стратегии упростили процесс диагностики неисправной свечи зажигания, нуждающейся в новой замене.

  Таким образом, вам больше не придется бороться с паршивой искрой или сталкиваться с трудностями при запуске двигателя. Поэтому, если вы испытываете какие-либо симптомы неисправной свечи зажигания, найдите время, чтобы выполнить проверку искры с помощью тестера свечей зажигания или попробуйте любую из других рекомендаций, приведенных выше.

  Подробнее:

  • Что вызывает появление масла на резьбе свечей зажигания?
  • 3 проверенных метода очистки свечей зажигания
  • Топ-7 лучших производителей свечей зажигания: отзывы 2022 года

  Общие признаки неисправной свечи зажигания

  Свечи зажигания обеспечивают оптимальные характеристики сгорания. С ним не будет повреждений электродов. Тем не менее, ваши свечи зажигания также требуют замены время от времени. Если он загрязнен, это повлияет на работу двигателя.

  Когда вы едете с неисправными свечами зажигания, двигатель может столкнуться со многими проблемами. Плохие свечи зажигания могут возникнуть по многим причинам, которые повлияют на сгорание. Здесь мы обсудим симптомы неисправных свечей зажигания и замену свечей зажигания.

  Краткое описание

  Симптомы неисправных свечей зажигания

  Трудности при проворачивании:  Одним из симптомов неисправных свечей зажигания является затруднение при проворачивании. Когда свеча зажигания исправна, она запускает двигатель, воспламеняя холодную топливную смесь. С изношенными свечами зажигания адекватной искры не будет. Это затруднит переворот автомобиля. Вы должны отметить, что свечи зажигания могут иметь много изменений, которые повлияют на общую мощность зажигания.

  Колебания:  Вы также можете наблюдать колебания во время ускорения. Поскольку свечи зажигания не могут генерировать достаточную искру, они не смогут полностью использовать впрыск топлива. Это приведет к неравномерному воспламенению, что еще больше вызовет колебания. Свечи зажигания также могут влиять на ускорение после запуска.

  Снижение расхода топлива: Плохие свечи зажигания могут увеличить расход топлива. Это может привести к попаданию мусора в камеру сгорания. Отчеты предполагают, что при изношенных свечах зажигания экономия топлива снизится почти на 30%. Лучший способ предотвратить это — найти замену. Кроме того, свечи зажигания не несут ответственности за увеличение расхода бензина. С изношенной свечой зажигания будет плохой пробег. Это также может привести к перерасходу топлива и невозможности полного воспламенения.

  Пропуски зажигания в двигателе: Изношенные свечи зажигания также могут вызывать пропуски зажигания в двигателе. Поскольку плохие свечи зажигания могут привести к неправильному воспламенению, они не смогут загореться. Когда это произойдет, будет не хватать силы и произойдет неполное сгорание. При пропуске зажигания в двигателе происходит неполное сгорание топлива. Это может привести к нагару на искре, прерывистым звукам двигателя, проблемам с производительностью и другим механическим проблемам.

  Медленная работа:  Одним из наиболее распространенных признаков неисправных свечей зажигания является низкая производительность. Это повлияет на работу двигателя. Уменьшенная искровая мощность может привести ко многим проблемам. Плохие свечи зажигания не могут правильно воспламенить топливную смесь. Автомобиль будет работать на обедненной смеси с пониженным впрыском топлива.

  Бедная смесь:  Свечи зажигания зажигаются для сжигания топливной смеси. Однако, когда они выходят из строя, свечи зажигания могут обмануть кислородные датчики, что может привести к бедной смеси. Неполное сгорание также является признаком плохих свечей зажигания и попадания топлива в кислородный датчик. Это может создать худое состояние. Бедная топливная смесь может начаться с датчиков кислорода, и может потребоваться время, чтобы отправить важную информацию.

  Индикатор проверки двигателя:  При недостаточном сгорании, а также при постоянных пропусках зажигания может загореться индикатор проверки двигателя автомобиля. Вы можете столкнуться с различными проблемами, когда возникает проблема с индикатором двигателя. По этой причине OBD-сканер может быть отличным решением. Он может считывать различные коды наряду с бедной работой и пропусками зажигания. Даже мультиметр может быстро определить проблему. Лучшим решением для этого будет пойти на визуальный осмотр.

  Когда менять свечи зажигания?

  Несмотря на то, что свечи зажигания могут иметь длительный срок службы, они требуют замены. Вы найдете свечи зажигания, которые имеют прочную конструкцию и могут работать без каких-либо проблем. Замена зависит от типа свечей зажигания. Тем не менее, рекомендуется менять их каждые 10000-15000 миль. Если вы используете платиновые или иридиевые свечи зажигания, они могут прослужить 10 000 миль. Обычный срок службы свечей зажигания составляет 30 000 миль.

  Другим важным фактором, который следует учитывать, является замена свечей зажигания в комплекте. Могут быть случаи, когда только одна или несколько свечей зажигания могут иметь чрезмерный износ. При замене нужно менять весь комплект. Профессионал всегда заменит весь комплект, а не просто поменяет неисправный.

  Как заменить свечи зажигания?

  Замена свечей зажигания зависит от модели автомобиля. В то время как некоторые модели позволят вам легко заменить их, другие потребуют некоторого опыта. На некоторых моделях с V-образным двигателем добраться до свечей зажигания может быть непросто. Новичок может открывать разные детали двигателя. Несмотря на это, все модели автомобилей имеют одинаковую процедуру замены свечей зажигания.

  Вот шаги, которые вы должны будете выполнить при замене свечей зажигания.

  Шаг 1: Снимите катушки зажигания и кабели.

  Этап 2: Снимите детали, находящиеся над кабелями и катушками зажигания.

  Шаг 3: Замените поврежденные свечи зажигания на качественные. Вы должны будете получить длину искры соответственно. Во избежание повреждения поршней рекомендуется использовать короткие свечи зажигания.

  Шаг 4: Возьмите смазку и смажьте резьбу.

  Шаг 5: Затяните резьбу с усилием.

  Шаг 6: Установите все снятые детали, включая катушки зажигания и кабели.

  Как определить, что свеча зажигания вышла из строя?

  При визуальном осмотре вы сможете узнать состояние свечей зажигания. Он позволяет определить, есть ли износ свечей зажигания и требуется ли их замена. Вам придется начать снизу и посмотреть на клеммную гайку. На нем не должно быть ни грязи, ни ржавчины, а если вы их найдете, то придется протирать сухой тряпкой. Ржавчина и грязь могут привести к плохому контакту и испортить провода свечей зажигания.

  Вам также следует обратить внимание на керамический изолятор. Он предназначен для изоляции центрального электрода от заземляющего электрода. Это заставит искры происходить только на кончике. Будучи самой большой частью устройства, он может иметь трещины. Треснувший керамический изолятор может привести к пропуску зажигания. Также необходимо проверить керамику на наконечнике и убедиться в отсутствии сколов.

  Следующее, что вы должны проверить, это грязь и ржавчина вокруг электрода. Если это произойдет, искры не произойдет должным образом. Это может даже привести к пропуску зажигания. При наличии ржавчины и грязевых отложений их придется очистить. Однако, если он слишком грязный, чтобы чистить, вам нужно пойти на замену.

  В дополнение к вышесказанному вам также необходимо будет проверить центральный электрод и зазор центрального электрода. Это очень важно, так как он может изнашиваться и истончаться. Если он изношен, важно заменить его в первую очередь. Начните с проверки зазора между землей и центральным электродом. Вы можете использовать любой инструмент для зазоров или свечу зажигания. Когда вы заметите большее расстояние между старыми свечами зажигания и боковыми электродами, вам необходимо приобрести новую.

  Наконец, вы также можете проверить наличие пятен короны на свечах зажигания. Коричневые пятна ржавчины могут быть на краю керамики и могут повлиять на характеристики искры. Если вокруг кислорода образовалась ржавчина, вам придется ее очистить.

  Заключение

  Безупречно работающие свечи зажигания обеспечивают оптимальную работу двигателя. Тем не менее, вам придется менять свечи зажигания через регулярные промежутки времени. Замена изношенных свечей зажигания улучшит техническое обслуживание двигателя. По этой причине важно проверять предупреждающие знаки. Это помогает предотвратить проблемы с двигателем, а также экономит ваши деньги. Всегда помните, что техническое обслуживание свечей зажигания может повысить эффективность.

  5 признаков того, что ваши свечи зажигания нуждаются в замене

  Как часто вы думаете о своих свечах зажигания? Если вы похожи на большинство людей, скорее всего, это не очень часто. Хотя владельцы автомобилей часто упускают из виду свечу зажигания, она является важным компонентом любого точно настроенного двигателя. Состояние свечей зажигания может повлиять на мощность, которую выдает ваш двигатель, насколько хорошей будет экономия топлива и насколько плавно работает ваш двигатель. Подобно маслу вашего автомобиля и другим важным деталям, свечи зажигания следует обслуживать и заменять при необходимости.

  Что такое свеча зажигания?

  Свечи зажигания являются основной частью системы зажигания. Они ввинчиваются в верхнюю часть цилиндров двигателя, где они получают электрический ток высокого напряжения от катушек зажигания. Затем они создают электрическую искру, необходимую для воспламенения сжатой воздушно-топливной смеси в камере сгорания. Они также будут отводить тепло от камеры сгорания. Эти события происходят более тысячи раз в минуту, когда вы находитесь за рулем. Именно это постоянное зажигание заставляет ваш автомобиль двигаться по дороге. Количество свечей зажигания в вашем автомобиле зависит от количества цилиндров. Если у вас четырехцилиндровый двигатель, у вас будет четыре свечи зажигания и так далее.

  Как понять, что свечи зажигания нуждаются в замене?

  Профилактическое обслуживание является ключом к общему состоянию вашего автомобиля. Свечи зажигания не являются исключением. Свечи зажигания обычно необходимо менять каждые 30 000 миль. Однако есть некоторые высокопроизводительные свечи, которые могут прослужить до 100 000 миль. Вы всегда должны сверяться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать особенности вашего автомобиля. Когда вы заменяете свечи зажигания, вы должны использовать тот же тип свечей зажигания, что и ваш автомобиль. Например, если изначально у него были двойные платиновые свечи зажигания, то для их замены следует использовать двойные платиновые свечи зажигания, так как это то, для чего производитель автомобиля планировал использовать автомобиль. Если вы заметили, что расход топлива снизился, или двигатель работает неровно, или вы проехали на автомобиле много миль и просто не знаете, когда они в последний раз менялись, возможно, ваш двигатель выиграет от новых свечей зажигания. .

   

  Вот пять признаков того, что свечи зажигания нуждаются в замене:

  1. Проблемы с запуском автомобиля

  Большинство людей не знают, что изношенные свечи зажигания могут вызвать проблемы при запуске автомобиля. Обычно они предполагают, что это разряженная батарея или отсутствие топлива. Изношенные свечи зажигания заставят систему зажигания работать тяжелее. Неисправные свечи зажигания также могут привести к разрядке аккумулятора. Суровые погодные условия увеличивают вероятность того, что изношенные свечи зажигания препятствуют проворачиванию двигателя. Если вы заметили, что ваш автомобиль с трудом заводится, вы можете взглянуть на свечи зажигания как на возможную причину.

  2. Пропуски зажигания двигателя

  Легко распознать пропуски зажигания в двигателе. Из-за осечки машина останавливается на долю секунды, а затем продолжает движение в своем обычном темпе. Насколько серьезна ваша проблема с пропусками зажигания, будет определять, как часто это будет происходить. Пропуски зажигания в двигателе означают, что автомобиль работает не так, как должен, потому что одна или несколько его свечей зажигания не работают должным образом. Это может привести к снижению расхода топлива, снижению мощности двигателя или увеличению выбросов выхлопных газов.

  3. Вы заметили неровный холостой ход

  Работа на холостом ходу происходит, когда автомобиль стоит, но двигатель работает. На холостом ходу ваш двигатель работает на более низких оборотах. Когда в двигателе есть свечи зажигания, которые работают правильно, звук должен быть непрерывным и ровным. Когда они не работают должным образом, двигатель будет звучать неровно и неровно, он будет спотыкаться и производить вибрацию, которая будет ощущаться во всем автомобиле. Вам нужно проверить это сразу, так как игнорирование этого симптома может привести к дорогостоящему и серьезному повреждению вашего автомобиля.

  4. Плохое ускорение

  Легко понять, плохо ли разгоняется ваш автомобиль. Когда вы нажимаете на педаль газа и чувствуете, что он не хочет реагировать или реагирует, но медленнее, чем обычно, вы испытываете симптомы плохого ускорения. Ваш автомобиль также может чувствовать, что он очень сильно пытается двигаться. Вы можете обнаружить, что обслуживание вашего автомобиля с заменой свечи зажигания устраняет это вялое чувство.

  5. Расход топлива больше

  Правильно работающие свечи зажигания помогают свести выбросы вашего автомобиля к минимуму. Изношенные свечи зажигания могут привести к снижению расхода топлива вашего автомобиля из-за неполного сгорания. Поэтому, если вы заметили, что заправляетесь чаще, проверьте свечи зажигания.

   

  Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов или у вас есть какие-либо другие проблемы, связанные с транспортным средством, позвоните нам по телефону 602-266-0200. Мы здесь, в Virginia Auto Service, рады помочь вам в уходе за вашим автомобилем.

   

   

  Когда требуется замена свечей зажигания?

  Иногда это зависит от типа ваших свечей зажигания и производителя. В общем, замена должна быть между 30K и 120K миль. Мы расскажем, как узнать, когда нужно заменить свечи зажигания.

  Свечи зажигания играют важную роль в распределении энергии между топливными двигателями. Эти свечи подают электричество от системы зажигания двигателя, а затем создают небольшую молнию, воспламеняющую топливно-воздушную смесь, распыляемую в каждом цилиндре между тактами сжатия и рабочими тактами.

  В отличие от дизельных двигателей, в которых для воспламенения воздушно-топливной смеси используется сжатие, свечи зажигания используются в двигателях, работающих на альтернативных видах топлива, таких как этанол или другие смеси.

  Лучший способ описать это действие свечей зажигания — это действие миниатюрной молнии. Поскольку общеизвестно, что молнии разрушительны по своей природе, вы должны учитывать, что эти миниатюрные молнии срабатывают в вашем двигателе. Со временем в вашем двигателе изнашиваются свечи зажигания.

  В этой статье мы ответим на часто задаваемые вопросы, например, как часто вам нужно заменять свечи зажигания? Мы рассмотрим десять самых продаваемых автомобилей за последние несколько лет и покажем ряд рекомендаций по замене свечей зажигания в зависимости от типа свечей, выбранного инженерами. Интервалы включают 30 тыс., 60 тыс., 100 тыс. и 120 тыс. миль.

  Начнем с понимания того, как работают свечи зажигания и как они изнашиваются.

  Как работают свечи зажигания

  Все свечи зажигания имеют внешнюю оболочку, закрывающую внутренний центральный сердечник из металла. Это ядро ​​известно как центральный электрод или просто электрод. Есть еще одна металлическая деталь, называемая заземляющим электродом, которая выступает из нижней части области с резьбой, затем изгибается и останавливается прямо под центральным электродом. Расстояние между этими двумя точками называется зазором. Электричество проходит между этими двумя точками всякий раз, когда зажигается свеча зажигания.

  Металл, используемый для покрытия наконечника заземляющего электрода, зависит от различных типов свечей зажигания, включая никель, платину, медь, двойную платину, серебро и иридий.

  Центральный электрод получает питание через катушку зажигания. Многие новые автомобили оснащены одной катушкой для каждого цилиндра, в старых моделях автомобилей используется одна катушка, подключенная к распределителю зажигания, который питает свечи зажигания через набор проводов свечей зажигания.

  Почему изнашиваются свечи зажигания

  Неважно, какой металл используется для покрытия наконечников свечей зажигания, со временем он будет постепенно изнашиваться по мере работы двигателя. По мере износа покрытия зазор между центральным электродом и боковым электродом увеличивается, что, в свою очередь, снижает эффект искры.

  Срок службы свечей зажигания основан на предположении, что эти свечи находятся в идеальном состоянии и находятся в идеальных условиях эксплуатации в течение всего срока службы. На самом деле неправильное сгорание может привести к чрезмерному смешиванию этанола на заправочных станциях, неправильным топливовоздушным смесям, холодным погодным условиям, слишком низкооктановому топливу или другим проблемам. Все эти факторы сказываются на сроке службы свечей зажигания. Во время коротких поездок при низких температурах двигателя это может привести к засорению свечей зажигания из-за нагара на наконечниках. Кроме того, если двигатель начнет изнашиваться, масло попадет в камеру сгорания, что приведет к загрязнению свечей зажигания маслом.

  Если вы давно не меняли свечи зажигания, возможно, они в худшем состоянии, чем вы думаете. Даже если рекомендуемый пробег не достигнут, следует обратить пристальное внимание на то, как работает ваш автомобиль. Обращайте внимание на предупреждающие признаки того, что срок службы свечей зажигания подходит к концу. Изношенные свечи зажигания могут стать причиной неровной работы двигателя на холостом ходу, пропусков зажигания, затрудненного запуска двигателя, снижения мощности и повышенного расхода топлива. Большинство новых автомобилей имеют сигнальную лампу проверки двигателя, которая загорается при наличии пропусков зажигания после трех или четырех последовательных запусков.

  Если вы столкнулись с любым из этих негативных состояний, мы настоятельно рекомендуем вам вытащить одну из свечей зажигания и внимательно ее осмотреть.

  Если в вашем двигателе вместо отдельных катушек зажигания установлены провода свечей зажигания, внимательно посмотрите, в каком состоянии находятся эти провода, когда вы снимаете их, чтобы получить доступ к свечам зажигания. В расцвете сил провода могут казаться хрустящими в ваших руках или разваливаться, когда вы тянете за них. Еще один тест, потянуть за провода, чтобы осмотреть подкапотное пространство ночью при работающем двигателе на холостом ходу. Любые признаки свечения или искрения на проводах, означающие, что ток уходит через изоляцию.

  Производители могут указывать или не указывать рекомендуемый интервал замены проводов свечей зажигания, но, как правило, хороший комплект должен прослужить 60 000 миль, но может измениться в зависимости от обстоятельств.

  Одной из основных причин замены каталитического нейтрализатора является вытекание несгоревшего топлива из выхлопных газов. Хотя есть и другие причины, во многих случаях виноваты изношенные свечи зажигания. Если вы считаете, что стоимость замены каталитического нейтрализатора высока, замена свечей зажигания избавит вас от больших душевных страданий и расходов.

  Другие факторы, влияющие на свечи зажигания

  Кончик свечи зажигания должен быть сравнительно чистым. Если вы заметили остатки масла на наконечнике, это может означать внутреннюю утечку масла. Если вы обнаружите масло на свече, а двигатель работает нормально, ищите источник масла. Если вам приходится откладывать определенный ремонт, будьте готовы менять замасленные свечи зажигания намного чаще.

  Как упоминалось ранее, если вы ездите на автомобиле в основном в коротких поездках, когда температура двигателя остается низкой, свечи зажигания загрязняются из-за нагара на наконечниках. Если езда на короткие расстояния для вас является обычным явлением, замените свечи зажигания раньше рекомендованного срока. Также нагар может быть вызван забитым воздушным фильтром или загрязнением топливных форсунок из-за некачественного топлива. Лучше всего время от времени ездить на машине по скоростной автомагистрали.

  Еще один важный момент: вам следует чаще менять свечи зажигания, а не ждать возникновения серьезной проблемы из-за того, что вы оставили свечи зажигания на месте в головке блока цилиндров в течение очень долгого времени. Дело в том, что свечи зажигания могут вступать в химическую реакцию с металлом в головке блока цилиндров, что приводит к замерзанию свечей на месте. Если это произойдет, заглушки будет очень трудно снять, а в некоторых случаях невозможно снять, не разломав их. Это приведет к дополнительным трудозатратам и затратам на их удаление. Обратите внимание, что алюминиевые головки блока цилиндров еще более подвержены этой проблеме.

  Когда заменять свечи зажигания

  Рекомендуется регулярно проверять и заменять несколько оставшихся элементов обслуживания двигателя. С появлением на горизонте новых дорогих автомобилей вам следует заменить воздушные фильтры, топливные фильтры и свечи зажигания. Настройте хороший график, основанный на времени или пробеге, и заменяйте все эти элементы одновременно.

  Насколько легко или сложно будет получить доступ к свечам зажигания, зависит от возраста автомобиля. Для более старых автомобилей просто откройте капот, и заглушки будут прямо там. Просто снимите штепсельную вилку, прежде чем ставить на них розетку.

  Для более новых автомобилей откройте капот и найдите большую пластиковую крышку без каких-либо обозначений, где расположены заглушки. На некоторых моделях пластиковая крышка отрывается, открывая заглушки. После того, как вы удалите пакет катушек, у вас будет доступ к заглушкам. В других случаях, чтобы добраться до штекеров, потребуется некоторая работа. Вам необходимо снять дополнительные щитки, крышки, кронштейны и т. д.

  Если на вашем двигателе все еще стоят оригинальные свечи и пришло время для обслуживания блоков катушек, топливных форсунок или прокладок клапанных крышек, это идеальное время для проверки свечей. разборка уже сделана.

  Если у вас есть хороший доступ к штекерам, лучший способ проверить их — это физически осмотреть. За пределами любого рекомендованного производителем пробега, а руководство рекомендует замену через 30 000 или 60 000 миль, проверьте состояние свечей зажигания, когда вы достигнете двух третей пробега.

  Если вы имеете дело с более длительными интервалами обслуживания в 100 000 или более, проверьте на полпути, чтобы увидеть, как все выглядит. Если автомобиль работает нормально, проверьте еще раз на отметке третьей четверти. Каждый раз, когда вы видите грязные свечи зажигания, замените их. Учитывая низкую стоимость новых вилок, было бы неплохо потратить время на их замену.

  Кроме того, учитывая низкую стоимость свечей зажигания, не покупайте самые дешевые свечи, которые только сможете найти, а выбирайте только лучшее для своего автомобиля.

  Заключение

  Понимание того, как работают свечи зажигания в вашем автомобиле, дает вам преимущество и возможность своевременного устранения любой проблемы. Если вы не склонны к механике или не склонны к ней, всегда рекомендуется обратиться к профессиональному специалисту, который проверит и заменит свечи зажигания, чтобы избежать обострения проблемы.

  Для обслуживания и ремонта автомобилей в районе Манчестера центра города и Северного Манчестера, Олдхэма , Бери, Болтона, Рочдейла, Сталибриджа и т.