Нексия мотор: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Ресурс коробки и мотора Daewoo Nexia (Дэу Нексия)

Дэу Нексия, оснащенная бензиновым двигателем, выпускается с 1996 года. Сначала Daewoo Nexia комплектовалась 8-клапанным мотором на 1,5 л, а затем 16-клапанным на 1,6 л. Двигатель F16MF типа DOHC выдает 109 л. с. мощности. А мотор А15SMS рассчитан на 86 л. с. и, помимо Нексии, устанавливался на Шевроле Ланос.

В паре с силовыми агрегатами работает механическая пятиступенчатая КПП, реже встречаются корейские версии с АКПП, четырехступенчатыми механическими коробками. Что касается силовых установок Дэу Нексия, предпочтение стоит отдать 1,6-литровому мотору, который считается более надежным. На моделях с 1,5-литровым ДВС часто высвечивается неисправность Check Engine, что зачастую связано с банальной неисправностью датчиков, повреждением контактов, а не проблемами в самом агрегате.

Владельцы дорестайлинговых машин жалуются на подтекающую прокладку ГБЦ. Аналогичная проблема встречалась на Опель Кадет. Она связана с неправильной затяжкой клапанной крышки, которая впоследствии была заменена производителем на пластиковый аналог.

Утечка масла приводит к работе в условиях недостатка смазки, масло зачастую попадает в свечные колодцы, что провоцирует неравномерную работу. Все это чревато перегревом, ускоренным износом распределительного и коленчатого валов, цилиндро-поршневой группы. Постепенно будет снижаться мощность, увеличится расход, появится характерный стук. Чтобы избежать негативных последствий, нужно исправить заводской дефект клапанной крышки. Также следует позаботиться о своевременном обслуживании Дэу Нексия.

[ads1]

Особенности моторов Дэу Нексия

Модель	Объем	Конструкция: чем примечателен?
G15MF	1,5 л	8 клапанов; аналог C16NZ от Опель, но имеет другие диаметры цилиндров, отличающуюся конфигурацию поршней и масляного насоса, иную компоновку ГБЦ; ходит 200–250 тыс. км.
А15MF	1,5 л	16 клапанов; 85 л. с.; 2 распредвала и ЭБУ для зажигания; меньший по сравнению с G15MF расход топлива.
A15SMS	1,5 л	89 л. с.; соответствие стандартам ЕВРО-3; топливная система построена так же, как на Шевроле Ланос.
F16D3	1,6 л	109 л. с.; конструктивно и внешне похож на X14XE; имеются гидрокомпенсаторы, рециркуляция выхлопных газов; клапан EGR; среди недостатков малый ресурс лямбда-зонда и проблемы с функционированием термостата.

Для регламентного ТО двигателей G15MF на 75 л. с., А15MF на 90 л. с., F16D3 на 109 л. с. понадобится 3,8 л масла. Чтобы продлить ресурс мотора Дэу Нексия, можно использовать RVS-Master Engine Ga4. Это позволит восстановить изношенные поверхности, в основе которых лежат черные металлы. На деталях образуется плотный слой металлокерамики, нормализуется компрессия, снижается уровень шумов и вибраций, падает расход топлива и масла. Дэу Нексия расходует около 10 л бензина на 100 км пути в городском цикле. При износе силового агрегата и проблемах топливной системы этот показатель возрастает на 2-3 л. И благодаря комплексной обработке ремонтно-восстановительным составом его удается нормализовать.

Если вы не уверены в качестве топлива на АЗС, используйте катализатор горения FuelEXx. Он увеличит октановое число на 3–5 единиц и позволит сэкономить до 10% топлива. FuelEXx удаляет из топлива воду, оптимизирует процессы горения, способствует раскоксовке поршневых колец.

Катализатор горения очень полезен для Дэу Нексия с 1,6-литровым двигателем на 1,6 л: из-за низкого качества российского бензина в авто часто выходит из строя клапан EGR – закоксовывается система рециркуляции.

​

Разбираемся с коробкой Daewoo Nexia

Самой распространенной остается пятиступенчатая механическая коробка – прототип разработки от Opel. Масло в ней следует менять каждые 80–90 тыс. км, хотя производитесь не упоминает об этой процедуре, придерживаться такого регламента советуют автовладельцы и механики.

Со временем начинает протекать сальник главной передачи, на подержанных авто часто нарушается плавность переключения. Чтобы сделать включение передач более легким, меняют тяги привода и втулки (продается в комплекте). Дополнительно коробку можно обработать геомодификатором трения RVS-Master Transmission Tr3. Это восстановит геометрию шестеренок, снизит уровень шума и количество вибраций, что полезно для трансмиссий новых и подержанных Daewoo Nexia. Присадка в КПП RVS-Master компенсирует износ и образует защитный слой, а не временную пленку, в отличии от конкурентов, что позволяет самостоятельно выполнить ремонт без разбора кпп и избавиться от гула.

Какие двигатели ставят на daewoo nexia

Содержание

1. Двигатель Нексии: фото, характеристики, какие ставились
2. Какие двигатели бывают на нексии
3. Фото двигателей нексии
4. Технические характеристики двигателя Нексии
5. Ресурс двигателя Дэу Нексия 1.5, 1.6
6. Какими моторами комплектовались Daewoo Nexia?
7. Ресурс 1.5-литровых силовых агрегатов
8. G15MF
9. A15MF
10. A15SMS
11. Ресурс 1.6-литрового двигателя
12. F16D3
13. Отзывы автовладельцев
14. Ресурс 1.5-литровых моторов
15. Ресурс 1.6-литрового двигателя
16. Некоторые особенности двигателей Daewoo Nexia
17. Немного из истории Дэу Нексия
18. Двигатель Дэу Нексия 1.5 16 клапанов
19. Новые двигатели 2008 года
20. Двигатель Дэу Нексия 1. 6
21. Дэу Нексия – масло в двигатель
22. Видео

Двигатель Нексии: фото, характеристики, какие ставились

Дэу Нексия была на конвейере с конца девяностых по 2018 год и за это время в линейке моторов было всего 4 штуки. Двигатели на нексии как и сам автомобиль имеют немецкие корни, а именно опелевские и принадлежат концерну General Motors. В этой статье Вы узнаете какие двигатели ставились, какой двигатель лучше, а также их фото и характеристики.

В целом двигатели устанавливаемые на Нексию являются достаточно неприхотливыми и надежными, учитывая мелкие недостатки. Например, клапан ЕГР немного душит мотор на низах, и загрязняет впуск двигателя снижая его ресурс. Поэтому чтобы избежать этого, многие отключают клапан. Еще один недостаток двигателя заключается в его текучей прокладке клапанной крышки, эти статьи Вы можете прочитать на нашем сайте.

Средний ресурс двигателя Daewoo Nexia без вмешательства в его работу примерно 200-250 тысяч километров, что вполне неплохой результат.

Какие двигатели бывают на нексии

Всего в линейке четыре мотора. До 2008 года было два двигателя оба они были объемом 1,5 литра, но имели разное количество клапанов. A15MF был с 16 клапанами, а второй двигатель G15MF всего 8 клапанов.

После 2005 года Уз Дэу добавили двигатель A155MS 1,5 литра с 8 клапанами. Чуть позже стали устанавливать двигатель F16D3 – объемом 1,6 литра 16 клапанный. Так что легко запомнить всего 4 двигателя и только один с объемом 1,6 литра.

На самом деле все двигатели нексии имеют свои достоинства и недостатки, выявить конкретно лучший сложно. Но стоит учитывать что у двигателей 16 клапанных гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, а 8 кл не гнет.

По расходу все двигатели “кушают” примерно плюс минус литр, полтора на сто километров, поэтому искать машину под этот параметр не стоит. Но экономичнее как ни странно будет двигатель самый мощный в линейке 1,6 16 клапанный, так с мощностью в 109 лошадиных сил автомобиль увереннее набирает скорость, поэтому нет необходимости сильнее жать педаль, в отличии от своих младших собратьев.

Фото двигателей нексии

Технические характеристики двигателя Нексии

Ниже приведены краткие технические характеристики двигателей, такие как объем, мощность, количество клапанов, крутящий момент, степень сжатия.

Двигатель	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Кол-во клапанов (шт)	Крутящий момент (Hm)	Степень сжатия
Двигатель G15MF	1.5	75	8	100	8.1
Двигатель A15MF	1.5	88	16	130	8.3
Двигатель A155MS	1.5	85	8	130	9.5
Двигатель F16D3	1.6	109	16	150	9.5

Как видно из приведенной таблицы, самый энергоемкий получился последний двигатель, который к слову устанавливался на Шевроле Авео, Круз и Лачетти.

Источник

Ресурс двигателя Дэу Нексия 1.5, 1.6

Среднеразмерный автомобиль Дэу Нексия среди отечественных автолюбителей фактически считается первый комфортабельной иномаркой. Производство этой модели было начато еще в 1994 году, после того, как General Motors разработали новую машину на базе легендарного Opel Kadett E, выпускаемого в период с 1984 по 1991 год. До 1993 года выпуском авто занималась южнокорейская компания Daewoo, входившая в состав американского концерна GM. Руководители Daewoo на протяжении всего выпуска модели занимались активным поиском площадок сбыта автомобиля Нексия, не ограничиваясь его реализацией только в странах Европы.

Так была достигнута договоренность с «GM Uzbekistan» через сеть «UZ Daewoo» о начале сборки седана в Узбекистане. К 1996 году в Южной Кореи машину уже не собирали, а основные производственные мощности были сосредоточены на дочерних предприятиях. Так одно время Daewoo Nexia собирали даже в России в Ростовской области на заводе «Красный Аксай». Но в скором времени и там была остановлена сборка, а именно в 1998 году. До 2016 года включительно Нексию собирали только в Узбекистане в городе Асака Андижанской области.

Однако многие комплектующие для автомобиля поставлялись с российским машиностроительных заводов, например, стальные элементы кузова, изготавливаемые предприятием «Северсталь». В разные периоды времени сборкой Нексии занимались в Румынии, Египте и даже во Вьетнаме. Однако уже сегодня комфортабельный седан, который полюбился отечественными автолюбителями, считается историей. За все время существования было произведено и продано больше 500 тысяч экземпляров авто.

Принято различать два поколения: первое, производимое до 2015 года, и второе – Nexia II, выпускаемая и сегодня, но уже под другим названием и на совершенно другой платформе. Базой для второй генерации стала платформа от Chevrolet Aveo. Симбиоз основы детища GM и достояние узбекского автомобилестроения получил название Ravon Nexia – фактически видоизмененный Chevrolet Aveo T250. Сегодня машину собирают на том же заводе в Асаке, поставляется на внутренний, российский и страны СНГ рынок. Дальше в статье разберем, каков ресурс двигателя Дэу Нексия, и каков потенциал силовых агрегатов седана.

Какими моторами комплектовались Daewoo Nexia?

Узбекские Нексии поставлялись в Россию в двух комплектациях – базовой и люкс. Первая получила название GL, а вторая GLE. Базовая версия автомобиля была очень простой и не включала даже усилитель руля. Расширенная комплектация отличалась наличием ряда приборов, улучшающих комфортабельность машины (электрические стеклоподъемники, усилитель руля, тахометр, центральный замок для всех дверей), так и улучшенным внешним видом (шильдик компании, тонированные по ГОСТу стекла и окрашенные бампера).

В качестве дополнительных опций выступали система климат-контроля и гидравлический усилитель руля. В стандартной версии они не предлагались с целью удешевления стоимости автомобиля. Что касается гаммы силовых агрегатов, то здесь выбор был небольшой. В общем представлении набор доступных к приобретению моторов выглядит следующим образом:

Долгое время в линейке моторов числился один единственный 1.5-литровый конструктивной простой (можно сказать примитивный) G15MF силовой агрегат с классическим трамблером в системе зажигания. Однако его мощности вполне хватало для того, чтобы автовладельцу удержаться в общем транспортном потоке на равных держась со своими сверстниками в лице ВАЗ и других недорогих иномарок.

Обычно рядовой автовладелец Daewoo Nexia 1.5 отличался размеренным, в некоторой степени медлительным стилем вождения, чему превосходно способствовали особенные настройки шасси. Только спустя 8 лет после начала производства появился 85-сильный A15MF с двухвальным газораспределительным механизмом. Двигатель 1.6 стал доступен только в 2008 году в версии N150 седана, при этом устаревшие 1.5-литровые движки заменил один единственный A15SMS.

Ресурс 1.5-литровых силовых агрегатов

В силу того, что силовые агрегаты 1.5 устанавливались под капот машины на протяжении всего выпуска, на отечественных автодорогах наибольшее распространение получили Daewoo Nexia именно с этими моторами. Поэтому ресурс двигателя Дэу Нексия во многом определяется степенью надежности моторов G15MF, A15MF и A15SMS. Дальше рассмотрим конструктивные особенности и выносливость этих моторов.

G15MF

Простейшим 1.5-литровым G15MF комплектовали массовую версию Дэу Нексия и другую модель компании Daewoo Espero. Двигатель настолько конструктивно прост, что в нем присутствует классический трамблер в системе зажигания, а это на сегодняшний день настоящая редкость. Фактически двигатель G15MF перекочевал на седан из Opel Kadett E, но его серьёзно перебрали и конструктивно изменили. Например, в моторе Дэу совсем другая система газораспределительного механизма SOHC, которая предусматривает верхнее расположение всего одного вала. Этот двигатель не требует наличие каталитического нейтрализатора и лямбда-зонд.

Хотя система охлаждения, смазки и компоновка блока цилиндров остались прежними. Двигатель соответствует экологическим стандартам Евро-2 и не отличается особенной прытью. Если рассматривать его конструкцию детально, то стоит отметить полностью чугунный четырехцилиндровый блок цилиндров и алюминиевую 8-клапанную головку. Мотор G15MF выполнен еще по старой технологии моторостроения, в нем нет фазорегуляторов, зато присутствуют гидравлические компенсатора.

Наличие гидрокомпенсаторов освобождает водителя от необходимости регулярной регулировки тепловых зазоров клапанного механизма. В качестве привода ГРМ используется ремень со сроком службы 100-120 тысяч километров. Сегодня такой показатель выносливости считается небольшим, но тогда даже 100 тыс. км для ремня считалось хорошим ресурсом. Мотор отлично работает на бензине АИ-92 и требует оригинального смазочного материала с показателем вязкости 5W30. Цилиндропоршневая группа представлена вполне обычными поршнями с ходом 81.5 в расточенных под 76.5 мм цилиндрах.

Что касается его надежности, то некоторые слабые места агрегата присутствуют. Например, он не терпит перегревов, и даже кратковременная езда с критической температурой способна обернуться серьёзными последствиями. Но с другой стороны особо ломаться в нем нечему и даже в случае выхода из строя одного из компонентов выполнить замену неисправного механизма можно самостоятельно. Как показывает практика, максимальный ресурс до капитального ремонта – 240 тысяч километров.

A15MF

Идеей для последующего создания двигателя A15MF стала разработка компании Opel C16NZ. Корейцы взяли в качестве основы конструкцию C16NZ, но переработали конфигурацию камер сгорания, изменили их размеры, поставили новый масляный насос и систему зажигания. Производилось вплоть до 2004 года, и устанавливался также на Daewoo Espero. Но на отечественном автомобильном рынке Дэу Нексия с мотором A15MF появилась только в 2002 году. В нем уже DOHC компоновка газораспределительного механизма с двумя рабочими валами.

Конфигурация агрегата – рядная чугунная четверка с накрытой сверху алюминиевой уже 16-клапанной головкой. По своим размерам A15MF и G15MF полностью идентичны: ход поршня и диаметр цилиндров по-прежнему составляют 81.5 и 76.5 мм соответственно. Но уже этот движок способен генерировать от 85 до 96 лошадиных сил 137 Нм при 3600 оборотах в минуту. Эффективность двигателя оправдана, в первую очередь, более совершенной конструкцией клапанного механизма.

В роли привода ГРМ выступает ремень Goodyear G1116H (допустима установка аналога Gates K15310XS) с аналогичным как и в G15MF сроком службы – около 120 тысяч километров. Гидравлических компенсаторов здесь есть, фазорегуляторов нет. Соответствие экологическим стандартам осталось на прежнем уровне – Евро 1-2. Но для своего времени движок G15MF отличался прогрессивной конструкцией и неплохими динамическими свойствами. Его впускной коллектор выполнен из дюралюминия, а выпускной – литой чугунный. Коммутаторное, бесконтактное зажигание, оригинальные поршни и принудительная система охлаждения.

Двигатель без серьёзных конструктивных просчетов, в основном выходит из строя из-за несоблюдения регламента обслуживания. При обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Подходящее моторное масло Liqui Moly 5W30 (или аналоги Роснефть, Лукойл). Заявленный производителем ресурс – 200 000 километров. Из возможных во время эксплуатации проблем – постоянные выходы из строя датчиков, например, датчика положения коленчатого вала и холостого хода. На практике ходит намного больше заверенной нормы, но при условии должного обслуживания – 280 тыс. км вполне реальный для A15MF ресурс.

A15SMS

Так как экологические нормы постоянно ужесточались, производителям моторов необходимо было подстраиваться под новые условия, и искать наиболее разумные способы решения ситуации. Предыдущие 1.5-литровые установки не соответствовали требованиям Евро-3, которые обрели актуальность в 2008 году. Поэтому и G15MF, и A15MF были сняты с производства и списаны со счетов. Однако для следующего современного мотора необходима была основа, и её нашли в уже хорошо известном движке G15MF. Его невозможно было доработать до Евро-3, а вот взять основу – можно.

Разработкой A15SMS занималась компания Chevrolet и изначально силовой агрегат планировали установить под капот Chevrolet Lanos. Но после выполненного рестайлинга модели Daewoo Nexia мотором A15SMS стали комплектовать и этот автомобиль. Он выполнен по рядной 4-цилиндровой схеме с одним SOHC распределительным валом и системой многоточечного впрыска топлива. Фактически представляет собой модернизированную версию G15MF 1. 5.

Чугунный блок цилиндров в паре с алюминиевой 8-клапанной головкой с ходом поршня 81.5 мм и диаметром цилиндров 76.5 мм – все это напоминает самый первый силовой агрегат в линейке моторов модели. Ремень ГРМ Gates рассчитан на 120-140 тыс. км, при обрыве гарантированно гнет клапана. Поэтому за его состоянием нужно следить и лучше всего проводить плавную замену примерно каждые 80-100 тыс. км пробега. Распределительный вал литой чугунный. Впускной коллектор из дюралюминия, выпускной литой чугунный. Отличительные особенности двигателя – цилиндры не имеют обычных гильз, они расточены внутри блока методом хонингования.

Мотор крепится к несущей конструкции автомобиля за счет трех подушек. Рубашка охлаждения и каналы смазки проведены непосредственно внутрь тела блока цилиндров. Выполненный из чугуна высокопрочный коленчатый вал получил 5 шатунные и 4 коренные шейки. Вкладыши коленвала тонкостенные, но весьма прочные и надежные. Производитель установил для двигателя норму в 250 000 километров, но отзывы автовладельцев свидетельствуют о том, что мотор A15SMS способен пройти вплоть до 280 000 километров, прежде чем подвергнуться первому капитальному ремонту.

Ресурс 1.6-литрового двигателя

Как было сказано выше, только в версии N150 Daewoo Nexia появился движок с рабочим объемом 1.6 литра. Им также комплектовали Chevrolet Lacetti, где мотор достаточно неплохо себя зарекомендовал. Привычное обозначение силового агрегата F16D3. Еще одна его маркировка – LXT. Собирался в Южной Корее в период с 2002 по 2013 год. В конструктивном плане является модернизированной версией двигателя Daewoo A16DMS.

F16D3

Серийное производство двигателя началось в 2002 году. Новый движок пришел на смену F14D3, который к тому времени перестал соответствовать актуальным экологическим нормам. Дальнейшие экологические ужесточения и перемены принципов моторостроения способствовали появлению других моторов, заменивших F16D3 – F16D4 и F18D4. По своей компоновке – обычная рядная «четверка» с двумя валами газораспределительного механизма DOHC. Блок отлит из высокопрочного материала, а его цилиндры расточены непосредственно в самом корпусе.

Схема ГБЦ выполнена так, чтобы обеспечивалось наилучшее охлаждение, и эффективно продувались внутренние компоненты двигателя внутреннего сгорания. 16-клапанная головка блока улучшена гидравлическими компенсаторами. В моторе F16D3 установлен недостаточно качественный ремень ГРМ: требует замены уже спустя 60-80 тыс. км. Наиболее проблемные места – помпа, высоковольтные провода, свечи зажигания, термостат. Все эти составляющие двигателя придется заменить уже за первые 80-100 000 километров пробега.

Очень важно в процессе эксплуатации Daewoo Nexia 1.6 F16D3 регулярно проверять состояние ремня ГРМ, так как при его обрыве гарантированно гнутся клапана. Одна из сильных сторон движка – взаимозаменяемость деталей с другими модификациями силового агрегата (предыдущими и последующими). Проблем с поиском комплектующих и расходных материалов возникнуть не должно в большом, среднем и даже маленьком городе. Достаточно и специалистов, которые перебирают данный силовой агрегат. Что касается недостатков F16D3, то здесь можно отметить периодические падения тяги, мощности, ранний выход из строя ремня ГРМ, протечка масла и нестабильные обороты на холостом ходу.

Нередко автовладельцы жалуются на повышенный «аппетит» двигатель не только касательно моторного масла, но и топлива в процессе эксплуатации транспортного средства в городской среде. Но простая конструкция и отсутствие сложных систем позволяет капиталить 1.6-литровую установку даже в обычных гаражных условиях. Что касается потенциального ресурса двигателя Дэу Нексия 1.6, то производитель уверяет в том, что движок прослужит 250 000 километров. Отзывы автовладельцев свидетельствуют о гораздо большем потенциале мотора – 300 000 километров.

Отзывы автовладельцев

Если рассматривать гамму силовых агрегатов в общем представлении, то можно сказать, что все они в той или иной степени «маслоеды». Хотя во многом показатель расхода моторного масла зависит от стиля вождения и качества обслуживания силового агрегата. Впрочем, 300 мл масла на каждую 1 тысячу километров пробега – норма. Об уровне масла лучше всего не забывать и постоянно его измерять. Также стоит помнить об измененном регламенте прохождения технического обслуживания.

Теперь межсервисный интервал (ТО-0) равняется двум тысячам километров. Каждые 10 тысяч километров пробега необходима основательная диагностика систем автомобиля. Например, после 20 тыс. км замене подлежат воздушные фильтры, топливный фильтр, моторное масло и свечи зажигания. Уязвимое место 1.5-литровых двигателей – прокладка головки блока цилиндров. Масло сочится постоянно, замена резинотехнического изделия помогает всего на пару тысяч километров пробега. Такие проблемы решаются установкой новой клапанной крышки, например, от Chevrolet Lanos. Обо всех вероятных проблемах, а также о том, каков ресурс двигателя Дэу Нексия, подробно расскажут отзывы реальных владельцев.

Ресурс 1.5-литровых моторов

Вокруг Daewoo Nexia 1.5 всегда было немало разговоров. С одной стороны машина подкупала своей практичностью и экономичностью, с другой не всегда обеспечивала желаемую для всех автовладельцев надежность. Особенно проблемным оказался G15MF – он капризный, не любит перегревов, он конструктивно прост и в некотором роде примитивен. Но с надлежащим обслуживанием даже из него можно выжать 220-240 000 километров пробега.

Уже ресурс двигателя Дэу Нексия 1.5 A15MF чуть выше, нежели у предшественника. Можно сказать, что производитель досконально переработал и усовершенствовал G15MF, сделав из него неплохой силовой агрегат. Но на заоблачные цифры и здесь рассчитывать не нужно – 280 тыс. км по отзывам владельцев в лучшем случае.

Примерно такой же выносливостью может похвастаться двигатель A15SMS, который начали устанавливать под капот машины в 2008 году. Он в меру прихотлив, надежен (ресурс ремня ГРМ 120 тыс. км, но при обрыве гнет клапана), но свыше 280 000 километров пробега проходит в исключительно редких случаях.

Ресурс 1.6-литрового двигателя

1.6-литровый автомобиль чаще всего приобретают с практичной точки зрения: для повседневного передвижения или перевозки небольшого товара с одной точки города в другую. Каких-либо серьёзных требований к этой машине никогда не выдвигали. Все, что нужно от Daewoo Nexia рядовому автовладельцу: надежность, экономичность, неприхотливость. И если с экономичностью и неприхотливостью даже ранее не было серьёзных проблем, то вот надежность до 2008 года как минимум была поводом для споров среди автолюбителей.

Но, начиная именно с 2008 года, качество сборки модели серьёзно возросло, а мотор F16D3 с рекордным для авто номинальным ресурсом (300 000 км) поспособствовал росту популярности машины и количеству реализуемых экземпляров. Можно уверенно говорить, что это лучший двигатель для данной машины, который обеспечивает необходимый уровень динамики при относительно высокой выносливости.

Источник

Некоторые особенности двигателей Daewoo Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia в России в свое время приобрел необыкновенную популярность, но эти машины можно и сейчас постоянно видеть на дорогах нашей страны.

Это марка долгое время была самой продаваемой на территории Российской Федерации, и до сих пор «Нексия» пользуется хорошим спросом.

Немного из истории Дэу Нексия

Прародителем автомобиля Daewoo Nexia стал многим хорошо известный Opel Кадет Е, который выпускался германской компанией с 1984 по 1991 год. Сначала «Нексия» производилась в Корее под именем Daewoo Racer, и ее выпуск продолжался до 1995 года. Некоторое время крупноузловая сборка «Нексии» велась в Красном Аскае Ростовской области, но в 1998-ом году выпуск автомобиля был прекращен.

Основное производство Daewoo Nexia наладили в Узбекистане в г. Асака, первые машины с конвейера сошли в 1996 году. Практически сразу же авто стал экспортироваться в Россию, а в 2008-ом году Nexia подверглась небольшому рестайлингу:

Были еще совсем незначительные внешние изменения, но в целом автомобиль остался узнаваемым и отличался от дорестайлинговой «Нексии» немногим.

Первые узбекские «Нексии» шли в двух комплектациях:

Базовая комплектация была очень простой, порой в ней даже не предусматривался усилитель руля. В варианте GLE автомобиль оснащался дополнительными опциями:

Поначалу в модельном ряде силовых агрегатов Daewoo Nexia числился один единственный бензиновый двигатель объемом 1,5 л. Мотор имел мощность 75 л. с., рядное расположение четырех цилиндров.

Двигатель G15MF – 8 клапанный, по одному впускному и выпускному клапану на цилиндр, во многом он очень похож на опелевский ДВС C16NZ. Несмотря на кажущееся внешнее сходство, моторы Opel и Nexia имеют значительные отличия, и на моторе G15MF:

Есть еще целый ряд конструктивных отличий, которые не позволяют установить на двигатель G15MF детали от мотора C16NZ. В частности, у «Нексии» ставится свой трамблер, и ни от какого «Опеля» он не подходит.

Двигатель Дэу Нексия 1.5 обладает следующими характеристиками:

Несмотря на то, что двигатель Дэу Нексия 1,5 имеет 8 клапанов, автомобиль с ним может развивать достаточно приличную скорость (до 175 км/ч) и разгоняться до 100 километров за 12,5 секунд. В городском режиме расход топлива с мотором G15MF в среднем составляет 9,3 л на 100 километров, по трассе за городом – 7 л/100 км, при динамичной езде потребление бензина возрастает.

8-клапанный двигатель Nexia очень надежный, и если за ним ухаживать должным образом (не перегревать, не перегружать, вовремя менять моторное масло), то мотор может проходить без капитального ремонта более 200 тысяч километров. Следует отметить, что некоторые автовладельцы совсем не жалели двигатель на машине:

Если у такого «убитого» двигателя снять крышку маслозаливной горловины, сразу можно увидеть черноту на распредвале, которая образуется от некачественного масла. Тем не менее, даже такие моторы чудом «выживали», и это говорит о том, насколько они надежны.

Двигатель Дэу Нексия 1.5 16 клапанов

В 2002 году в Daewoo Nexia были внесены некоторые изменения, хотя рестайлингом их назвать сложно. Но самая главная новинка этого года – появление в линейке силовых агрегатов нового 16-клапанного мотора А15MFобъемом 1,5 литра и мощностью 85 л. с.

Основное отличие этого мотора от 8-клапанного – совершенно другая головка блока цилиндров, в которой устанавливаются два распределительных вала. В силовом агрегате уже нет трамблера, зажиганием управляет электронный блок. Диаметр цилиндров остался тот же, но поршни поменялись – на днище появились четыре проточки под клапана. Честно говоря, проточки на поршнях особой роли не играют – при обрыве ремня ГРМ клапана гнутся. 8-клапанный ДВС G15MF в этом плане остается в выигрыше, оборванный ремень газораспределительного механизма на нем не приносит ущерба двигателю.

Что касается коленчатого вала, то он остался таким же, взаимозаменяемость коленвалов А15MF и G15MF полная. Также изменения не коснулись масляного насоса, поддона двигателя, маховика и сцепления. В связи с установкой более совершенной системы зажигания на «Нексии» с 16-клапанным мотором несколько уменьшился расход топлива:

Новые двигатели 2008 года

В 2008 году помимо внешних изменений в кузове в Daewoo Nexia обновилась линейка двигателей:

Мотор A15SMS стал «сильнее» своего предшественника, его мощность увеличилась до 89 л. с., но у него есть и один «жирный» минус – в связи с тем, что ГБЦ у нового двигателя устанавливается от «Ланоса», при обрыве ремня ГРМ теперь клапана «встречаются» с поршнями.

Двигатель Дэу Нексия 1.6

На автомобиль Daewoo Nexia с 2008 года устанавливается новый 16-клапанный мотор F16D3, отвечающий экологическим требованиям Евро-3 и 4, сначала этот двигатель появился на Chevrolet Lacetti. Также двигателем F16D3 комплектовалась и модель Chevrolet Cruze, прототипом мотора послужил опелевский силовой агрегат X14XE. Хотя и объемы этих моторов разные, конструктивно и внешне между собой они очень похожи. Оба двигателя имеют:

Бензиновый мотор F16D3 имеет следующие технические характеристики:

Для уменьшения токсичности выхлопных газов на этот мотор устанавливается клапан EGR, но от российского бензина система рециркуляции часто закоксовывается, и многие автовладельцы этот клапан глушат. Двигатель F16D3 не просто похож на X14XE, он еще и перенял все болезни от опелевского силового агрегата:

Течь не доставляла бы больших неприятностей, если бы масло не затекало в свечные колодцы. Проникая в колодец, масло попадает на электроды свечи зажигания, и ДВС начинает троить. Но зато на двигателе Дэу Нексия 1.6 редко когда расходуется масло через поршневые кольца, в этом плане мотор надежный.

Дэу Нексия – масло в двигатель

Как и любой другой автомобиль, Daewoo Nexia нуждается в техническом обслуживании, а в двигателе необходимо менять моторное масло согласно установленному регламенту. Периодичность замены масла на моторах «Нексии» в целом такая же, как и на других моделях легковых авто – через каждые 10 тыс. км пробега. Если условия эксплуатации тяжелые (высокие нагрузки, работа в жарком климате), масло рекомендуется менять через 5 тыс. км.

Требования к маслам для двигателя на Nexia стандартные, каких-то особых условий к ним не предъявляется. Чтобы масло не горело, и не образовывалась чернота на деталях внутри двигателя, оно должно быть качественным, с хорошими присадками. Минеральное масло в двигатели заливать не рекомендуется, лучше использовать «синтетику» или «полусинтетику».

Для зимнего моторного масла вязкость должна быть ниже, по классификации SAE для морозных зим хорошо использовать марки 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. На густом моторном масле при запуске в мороз происходит интенсивный износ деталей двигателя, сокращается моторесурс, поэтому всесезонное масло зимой для ДВС применять не следует.

Рекомендуется заливать практически любое масло известных мировых производителей, главное, чтобы это была не подделка. Часто в моторах Daewoo Nexia применяется масло компаний:

Уже давно доказано, что именно поддельное масло является причиной образования нагара, сокращения ресурса двигателя. Секрет здесь очень простой – в подделке нет тех качественных присадок, которые обладают необходимыми смазочными свойствами, уменьшают трение между трущимися деталями.

Если «синтетика» для автовладельца получается слишком дорогой, можно заменить ее полусинтетическим маслом, большой беды не случится. Но при замене синтетического масла на «полусинтетику» необходимо тщательно промывать масляную систему, прежде чем заливать новое масло в двигатель Дэу Нексия.

Источник

Видео

Переделанная Дэу Нексия Отзыв Дмитрия

Двигатель Ланос, Нексия, Шевроле на 1,5 литра (A15SMS)

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ДЭУ НЕКСИЯ ЧАСТЬ1

Дэу Нексия 1.5 установка ГБЦ (1 Часть)

О моторном отсеке и двигателе 1.5 8 клапанов пробег 120т.км. Дэу нексия N150

Почему я продал Део Нексия? Минусы б/у Daewoo Nexia с пробегом

Nexia с сердцем OPEL

Двигатель Daewoo для Nexia 1995-2016

Замена двигателя 2часть Daewoo Nexia 1,5 Дэу Нексия 2001 года

ЗАКЛИНЕВШИЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЭУ НЕКСИЯ

Какой мотор лучше для Нексии с кондёром — Покупка

04.

11.2012, 04:32 #1

Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

Собираюсь купить нексию. Хожу в муках, выбираю с каким мотором лучше. Выбор с 1,6 меньше и денег хотят больше. Склоняюсь в сторону 1,5.
Вопроса есть 4:

1) Насколько сильно возрастает жор топлива и падает тяга при включении кондёра на 1,5. Лечится ли это чиповкой всякими альфами и ваучипами?
2) 8 или 16 клипанов? Насколько заметен прирост мощности и экономичность?
3) Как у этих двигателей с морозами. В моём городе температура зимой ниже 25 не редкость.
4) И вообще- стоит ли брать нексию года эдак 2002-2004 с кондёром и гуром? Насколько велика вероятность огрести проблем с этими агрегатами и на что обратить внимание.

Сам сторонник езды с низов, люблю резко тронуться, но больше 60 по городу и 90-110 по трассе никогда не жму. Машину собираюсь эксплуатировать для поездки 2-3 пассажиров со средней загрузкой багажника.

Что посоветуете?

---

---

04.11.2012, 09:32 #2

Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

нексию не бери

---

04.11.2012, 10:04 #3

Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

Бери 16кл.. Тяга с кондером падает, а у кого-то не падает. Все от машины зависит, как следили за ней. Но чиповка вполне решает этот вопрос, и дает возможность пофорсить, в том числе и с низов. В морозы машина надежна, опять-же если следить. У меня самого еще 97 года, и только сейчас собираюсь капиталить, хотя может даже не придется, вскрытие покажет. За надежность в общем можешь быть спокоен, то что я сейчас меняю — все еще с завода стоит. Даже задние стойки (менял неделю назад) сам в шоке что 14 лет проходили. Обратить внимание надо на двиг и ходовку. Сам вряд-ли что увидишь, гони сразу в сервис. Копмрессию проверь, идеал — 12 очков. Короче ксюхи в старом кузове очень надежные агрегаты, опять-же если не запускать с маслом и с расходниками. Да и 16кл. экономичней и резвей будут. Все объясняется тем что это уже распределенный впуск и выпуск. Короче двиги современней.

---

04.11.2012, 10:21 #4

Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

1. возрастает на 1 литр жор бенза при вкл кондея
2. прирост мощности небольшой, но 16V тяговитее. а вообще лучший мотор это F16D3
3. заводятся прекрасно
4. стоит или не стоит зависит от различных составляющих таких как наличие тугриков, их количество, доход какой и тд

---

04.11.2012, 10:51 #5

Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

Сообщение от Frost013

У меня самого еще 97 года,

У Вас, сударь ещё корейской сборки, не путайте с Узбечкой.

Сообщение от Magvaj

Собираюсь купить нексию.

Если у самого руки растут откуда надо или есть хороший сервис, берите. Соотношение цена — качество нормальное.

---

04. 11.2012, 12:00 #6

Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

узбеки не умеют делать машины,лучше ваз

---

04.11.2012, 12:19 #7

Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

Насколько я знаю, до 2004 года Нексии были неплохие. Тут ценовая ситуация. В пределах 120 — 150 тыс., можно взять нормальную десятку, например. Что по мне, я бы лучше взял Нексию до 1997 г. в. кореянку, были здесь, на форуме, нормальные предложения, соответственно и дешевле. Главное — или самому хорошо в машине разбираться или иметь под боком хороший сервис.

---

04. 11.2012, 12:42 #8

Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

Сообщение от С@rdi

1. возрастает на 1 литр жор бенза при вкл кондея

Это без разницы на каком движке?

Сообщение от С@rdi

4. стоит или не стоит зависит от различных составляющих таких как наличие тугриков, их количество, доход какой и тд

хотелось бы в пределах 150000 взять.

Сообщение от Slaveni

Если у самого руки растут откуда надо или есть хороший сервис, берите. Соотношение цена — качество нормальное.

Сам слезаю с Волги 2410, которую самостоятельно инжектировал, ГУРил, стеклоподъёмил, пятиступил и менял тормозную систему на дисковую. Так что опыт копания в железе огромен. Плюс до этого был Опель Кадетт, который по сути та же Нексия. Его тоже излазили вдоль и поперёк.

Сообщение от igor5230

узбеки не умеют делать машины,лучше ваз

можно поподробнее? в чём именно лучше? У кого узнавал- сказали уж лучше Нексию, чем десятку.

---

04.11.2012, 12:49 #9

Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

Сообщение от igor5230

узбеки не умеют делать машины,лучше ваз

;D;D;D самому то хоть верится в свои слова?

---

04.11.2012, 12:59 #10

Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

пример-покраска говно,ржавеет через год,при капитальном антикоре всего

---

Двигатель Дэу Нексия в Украине.

Цены на двигатель Дэу Нексия на Prom.ua

Защита картера двигателя ДЭУ Нексия DAEWOO NEXIA

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

2 450 грн

Купить

Интернет магазин «AvtoSfera»

Патрубок вентиляции двигателя Дэу Нубира / Нексия

На складе

Доставка по Украине

100 грн

Купить

Твоя Галактика — интернет магазин

Защита КПП и Двигателя ДЭУ Нексия (Daewoo Nexia) 1995-2003 г (металлическая)

Доставка по Украине

2 250 грн

Купить

Авто Друг (Чехлы, защита картера, коврики)

Защита КПП и Двигателя ДЭУ Нексия (Daewoo Nexia) 2003-2015 г (металлическая)

Доставка по Украине

2 250 грн

Купить

Авто Друг (Чехлы, защита картера, коврики)

Защита двигателя Daewoo Nexia 1995-2003 (Дэу Нексия)

Доставка по Украине

от 2 250 грн

Купить

Магазин ServisParts

Защита двигателя Daewoo Nexia 2003- (Дэу Нексия)

Доставка по Украине

от 2 250 грн

Купить

Магазин ServisParts

Защита двигателя Daewoo Nexia 2008- (Дэу Нексия)

Доставка по Украине

от 2 250 грн

Купить

Магазин ServisParts

Защита на двигателя Дэу Нексия

Заканчивается

Доставка по Украине

1 300 грн

Купить

Daewoo Ravon parts

Защита двигателя правая на Daewoo Nexia,Дэу Нексия -08

Доставка из г. Киев

529 грн

Купить

Интернет магазин «КУЗОВ-ЦЕНТР»

Защита двигателя левая на Daewoo Nexia,Дэу Нексия -08

Доставка из г. Киев

417 грн

Купить

Интернет магазин «КУЗОВ-ЦЕНТР»

Головка двигателя Дэу (Ланос Нексия)

Заканчивается

Доставка по Украине

5 000 грн

Купить

АвтоБутик Кременчуг

Подушка двигателя ДВС на Дэу Нексия Ланос Сенс задняя одно отверстие KAP-PH 96227422

Доставка по Украине

760 грн

Купить

Интернет — магазин автозапчастей «Руслан Авто» ruslanavto.com.ua

Амортизатор передний масляный NEXIA от 1995г. с двигателем 1.5, Передняя стойка Дэу Нексия

На складе в г. Вишнёвое

Доставка по Украине

1 300 грн

1 170 грн

Купить

«PARTS 24» — Интернет-магазин автозапчастей

Подушка двигателя ДВС на Дэу Ланос Заз Сенс Нексия задняя одно отверстие KAP 96227422

Доставка по Украине

494 грн

Купить

Интернет — магазин автозапчастей «Руслан Авто» ruslanavto. com.ua

Подушка двигателя ДВС на Дэу Ланос Нексия Заз Сенс передняя правая KAP 90250348

Доставка по Украине

582 грн

Купить

Интернет — магазин автозапчастей «Руслан Авто» ruslanavto.com.ua

Смотрите также

Подушка двигателя ДВС на Дэу Ланос Нексия Заз Сенс передняя левая два отверстия KAP 90250437

Доставка по Украине

516 грн

Купить

Интернет — магазин автозапчастей «Руслан Авто» ruslanavto.com.ua

Подушка двигателя ДВС на Дэу Ланос Нексия Заз Сенс передняя правая KAP-PH 90250348

Доставка по Украине

849 грн

Купить

Интернет — магазин автозапчастей «Руслан Авто» ruslanavto.com.ua

Опора двигателя подушка передняя правая 90250348 Daewoo Lanos Деу Део Ланос Нексия Сенс

Заканчивается

Доставка по Украине

280 грн

Купить

Интернет-магазин «Автозапчасти Ромен»

Опора двигателя подушка левая 90250437 Daewoo Lanos Деу Део Ланос Нексия Сенс Опель Кадет EuroEx 50437

Заканчивается

Доставка по Украине

245 грн

Купить

Интернет-магазин «Автозапчасти Ромен»

Опора двигателя подушка задняя 96227422 Daewoo Lanos Деу Део Ланос Нексия Сенс Опель Кадет EuroEx 72462

Заканчивается

Доставка по Украине

240 грн

Купить

Интернет-магазин «Автозапчасти Ромен»

Опора двигателя подушка левая 90250437 Daewoo Lanos Деу Део Ланос Нексия Сенс Опель Кадет

Заканчивается

Доставка по Украине

100 грн

Купить

Интернет-магазин «Автозапчасти Ромен»

Кронштейн крепления коробки передач КПП двигателя Daewoo Lanos Деу Део Ланос Нексия

Заканчивается

Доставка по Украине

250 грн

Купить

Интернет-магазин «Автозапчасти Ромен»

Защита картера двигателя ДЭУ Джентра DAEWOO GENTRA

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

2 500 грн

Купить

Интернет магазин «AvtoSfera»

Защита картера двигателя ДЭУ Матиз DAEWOO MATIZ

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

2 450 грн

Купить

Интернет магазин «AvtoSfera»

Защита двигателя Daewoo Nexia 1995-2008

Под заказ

Доставка по Украине

2 138 грн

Купить

Мир Автотюнинга

Защита двигателя Daewoo Nexia 2008-2013

Под заказ

Доставка по Украине

2 138 грн

Купить

Мир Автотюнинга

Шланг патрубок картера вентиляции двигателя сапуна Деу Део Нексия Daewoo Nexia Espero Эсперо 96144104

Заканчивается

Доставка по Украине

80 грн

Купить

Интернет-магазин «Автозапчасти Ромен»

Защита дигателя левая DAEWOO NEXIA -08 (TEMPEST). 96185777

Под заказ

Доставка по Украине

494. 26 грн

395.41 грн

Купить

Интернет-магазин «Адетали»

Защита дигателя Daewoo Nexia -08 левая (FPS). 96185779

Под заказ

Доставка по Украине

501.93 грн

401.54 грн

Купить

Интернет-магазин «Адетали»

Моторное масло для двигателя 1.5, 1.6 Daewoo Nexia когда, сколько и какого заливать

05.09.2020

Daewoo Nexia – компактный автомобиль В-класса, впервые представленный в 1994 году. Представляет собой соплатформенную версию модели Opel Kadett Е 1984 года, которая, в свою очередь, является клоном предшественника Nexia – Daewoo Racer 1986-1994. Таким образом, Нексия является лишь доработанной версией Racer. Несмотря на устаревшую конструкцию, автомобиль пользовался устойчивым спросом вплоть до 2016 года. Машину выпускали в Узбекистане и России. Модернизация 2008 года немного освежила внешность Nexia, но обошлось без технических изменений, если не считать доработанной моторной гаммы. К тому времени автомобиль также получил топовый 1.6-литровый мотор мощностью 106 л. с., знакомый по Chevrolet Lacetti.

Содержание статьи

• 1 Масло в двигателе Daewoo Nexia – как часто совершать замену
• 2 Двигатель Daewoo Nexia – сколько масла заливать
  • 2.1 Первое поколение N100-N150 (1994-2016)
    • 2.1.1 Бензиновые двигатели 1995-2008
    • 2.1.2 Бензиновые двигатели 2008-2016
• 3 Какое масло требуется использовать для двигателя Daewoo Nexia
  • 3.1 Оригинальное
  • 3.2 Неоригинальное
• 4 Замена масла
  • 4.1 Другие статьи:

Масло в двигателе Daewoo Nexia – как часто совершать замену

Производитель автомобиля Daewoo Nexia рекомендует проводить замену масла через 10 тыс. км. При благоприятных условиях моющие присадки, как правило, теряют свою эффективность ближе к 7-8 тыс. км. Однако в худшем случае замена масла может понадобится каждые 6 тыс. км, если двигатель испытывает перегрузки в связи с постоянным нахождением в городских пробках. В этих условиях возможны резкие перегазовки и торможения, частые переключения передач, непредсказуемый стиль вождения и т. д. Все это приводит к перегреву ДВС и преждевременному ухудшению качества масла.

Двигатель Daewoo Nexia – сколько масла заливать

Первое поколение N100-N150 (1994-2016)

С точки зрения дизайна Daewoo Nexia во многом была похожа на своего прародителя Kadett. Однако внешность корейского автомобиля была улучшена за счет добавления обтекаемых форм, в результате чего угловатых линий стало гораздо меньше. Однако внутри Нексия еще больше навевала ассоциации с автомобилями из 80-ых годов. Помимо жесткого пластика и дешевых отделочных материалов, многие владельцы негативно высказывались по поводу специфической водительской посадки, а пассажиры – на тесный салон сзади. Зато машина получила просторный багажник – один из самых объемных в классе. К тому же, Nexia была отлично адаптирована к российским дорожным условиям. В плане безопасности не все однозначно – первый краш-тест Авторевю (столкновение с жестким половинным барьером на 50 км/час) автомобиль выдержал достойно, однако в более жестких испытаниях (второй краш-тест Авторевю с ударом на 64 км/час с 40-процентным перекрытием) оказался провальным для Nexia.

Бензиновые двигатели 1995-2008

• 1.5 G15MF 75 л. с., объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API – SM/CF; SAE 5W-40
• 1.5i 16V DOHC A15MF 85-90 л. с., объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API – SM/CF; SAE 5W-40

Бензиновые двигатели 2008-2016

1.6 F16D3 106 л. с., объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SM; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-40.

Какое масло требуется использовать для двигателя Daewoo Nexia

Оригинальное

В двигатели автомобиля Daewoo Nexia подойдет любое моторное масло с подходящими характеристиками. Следует выбирать из проверенных торговых марок Kixx, Shell, Valvoline, Mannol, Shell, Castrol, Liqui Moly и т. д. Также можно остановить выбор на относительно недорогих отечественных продуктах Роснефть, G-Energy и Лукойл. Что касается типа вязкости SAE, в данном случае еще надо учитывать климатические условия. Например, при зимней эксплуатации подойдет вязкость 0W-30, 0W-40 и 5W-40, а летом рекомендуется использовать 20W-40 или 25W-50. Если речь идет о всесезонном использовании, тогда можно остановиться на SAE 10W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

При выборе качественного моторного масла для Daewoo Nexia еще надо учитывать допуск API, характеризующий качество и совместимость продукта. Например, для автомобилей более ранних лет (например, 2008 г.) рекомендуется всесезонная полусинтетика с вязкостью 10W-40 и допуском API-SL. Если же речь идет о более свежих машинах 2014 года выпуска, тогда можно остановить выбор на чистой синтетике с допуском API-SM. Ниже представлены лучшие смазочные материалы для двигателей Daewoo Nexia.

• Shell Helix HX8 5W-40
• ZIC 5w-30
• Eneos 5W-40
• Mobil 10W-40.

Замена масла

Другие статьи:

Поделиться с друзьями:

Adblock
detector

Двигатель Дэу Нексия N100

Двигатель — один из наиболее сложных и дорогих агрегатов автомобиля. Поэтому к его техническому обслуживанию и ремонту подходите максимально ответственно и осторожно. Все регламентные работы должны выполняться в строгом соответствии с регламентом планового технического обслуживания. Если Вы не уверены в своих силах и не располагаете необходимыми инструментами выполнение работы лучше доверить специализированному сервису.

Двигатель 1,5 SOHC
В данном разделе рассмотрен двигатель A15SMS. Этот двигатель является дальнейшим развитием двигателя G15MF хорошо известного по дорестайлинговой Nexia. К наиболее существенным изменениям стоит отнести соответствие экологическим нормам ЕВРО 3, увеличение числа информационных датчиков системы управления двигателем, модуль зажигания вместо датчика распределителя, а также иную форму впускного трубопровода и пластиковую крышку головки блока цилиндров.

Для соответствия нормам ЕВРО 3 в автомобиль стали устанавливать два каталитических нейтрализатора отработавших газов (с. 178, «Система выпуска отработавших газов») и два датчика концентрации кислорода (с. 107 или с. 149, «Электронная система управления»).

В системе управления двигателем (помимо второго датчика концентрации кислорода) появились датчик положения распределительного вала и датчик детонации.

Операции по двигателю G15MF, выполнение которых отличается от аналогичных по двигателю A15SMS, рассмотрены в разделе «Особенности обслуживания двигателей G15MF и A15MF» (с. 184).

Моменты затяжки резьбовых соединений деталей двигателя

Наименование деталей	Момент затяжки, Нм
Болты крепления крышки головки блока цилиндров	10
Болты и гайки крепления крышек ремня привода ГРМ	10
Болты крепления натяжного устройства ремня привода ГРМ	25
Болты крепления головки блока цилиндров	25 + 70* + 30*
Болт шкива коленчатого вала	95 + 30* + 15*
Болт крепления шкива распределительного вала	45
Болты крепления маховика	35 + 30 + 15
Болты и гайки крепления впускного трубопровода	25
Гайки крепления выпускного коллектора	25
Болты крепления поддона картера двигателя	10
Пробка сливного отверстия поддона картера двигателя	35
Болты крепления масляного насоса	10
Винты крепления задней крышки масляного насоса	8
Болты крепления маслозаборника	10
Пробка редукционного клапана	30
Болты и гайки крепления опор двигателя	30
Болты и гайки кронштейнов опор двигателя	50

Очистка двигателя и подкапотного пространства
При эксплуатации автомобиля моторный отсек интенсивно загрязняется и в отличие от кузова и салона автомобиля обычно обделен вниманием на автомобильных моечных станциях. Однако сильно загрязненный двигатель может доставить больше неприятностей, чем грязный кузов или салон. Поэтому периодически необходимо проводить очистку двигателя и подкапотногс пространства.

В подкапотном пространстве расположено много электронных компонентов, в этой связи не рекомендуем проводить очистку подкапотного пространства аппаратами высокого давления (как поступают на большинстве автомобильных моечных станций).

Очистку следует проводить в следующем порядке.
1. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Наносим специальный препарат на детали двигателя.

3. Ждем несколько минут и смываем размягченные загрязнения слабой струей воды. При необходимости дополнительно очищаем поверхности кистью с жестким ворсом или тряпкой.

4. При необходимости очистки электронных компонентов (модуль зажигания, высоковольтные провода, предохранителей и др.) лучше воспользоваться тряпкой или кистью с нанесенным на них препаратом очистки двигателя, а затем вытереть их насухо.

5. Продуваем сжатым воздухом двигатель и подкапотное пространство для удаления остатков воды.

6. Для защиты деталей двигателя от загрязнения и придания им вида новых деталей можно обработать моторный отсек термолаком для двигателя.

Перед обработкой необходимо ознакомиться с инструкцией по применению препарата.

Проверка технического состояния
Последовательность выполнения
1. Проверяем уровень масла в поддоне картера двигателя. Убеждаемся в отсутствии эмульсии в поддоне картера двигателя (масло на указателе уровня должно быть без белых разводов). Появление эмульсии указывает на повреждение головки блока цилиндров или ее прокладки.
2. Убеждаемся в отсутствии масляных пятен в расширительном бачке системы охлаждения, а также в отсутствии бурления в расширительном бачке при работе двигателя. При наличии перечисленных явлений возможны повреждение головки блока цилиндров или ее прокладки.
3. Проверяем отсутствие потеков масла из-под масляного фильтра, из-под пробки сливного отверстия поддона картера, из переднего и заднего сальников коленчатого вала, сальника распределительного вала (при снятой передней крышке ремня привода ГРМ), из-под прокладки крышки головки блока цилиндров и поддона картера двигателя. В случае обнаружения утечек масла необходимо заменить поврежденные уплотнения (см. соответствующие разделы).
4. Проверяем отсутствие разрывов резинометаллических шарниров опор силового агрегата. Поврежденные детали необходимо заменить.
5. Проверяем отсутствие шумов и стуков в двигателе. Для наиболее точной диагностики необходимо воспользоваться техническим стетоскопом.
1) Стук коленчатого вала. Глухого металлического тона, частота которого увеличивается вместе с частотой вращения коленчатого вала двигателя.
2) Стук шатунных подшипников. Прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Должен пропадать при отсоединении высоковольтного провода неисправного цилиндра.
3) Стук поршней. Стук незвонкий, приглушенный. Прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала под нагрузкой.
Для устранения вышеперечисленных стуков требуется разборка и дефектовка блока цилиндров двигателя. Выполнение этой работы лучше доверить специализированной станции технического обслуживания.
4) Стук впускных и выпускных клапанов. Высокого тона с равномерными промежутками. Хорошо прослушивается при работе двигателя на холостом ходу. Частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе. Как правило, вызван неисправностью гидрокомпенсаторов зазоров в приводе ГРМ.
4. Проверяем отсутствие дымления двигателя при различных режимах работы.
Черный дым при перегазовках указывает на слишком богатую рабочую смесь. Это, скорее всего, может быть вызвано неисправностью в системе управления двигателем.
Сизый дым свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Если дымление возникает при сбросе «газа», на холостом ходу и при работе двигателя на высоких оборотах без нагрузки, но при равномерном движении дымления нет. скорее всего, изношены маслосъемные колпачки. Если дымление увеличивается при увеличении оборотов и нагрузки и при равномерном движении за машиной тянется сизый шлейф, вероятнее всего, причиной является износ маслосъемных колец. Для устранения данной неисправности необходима разборка и ремонт блока цилиндров двигателя. Выполнение этой работы целесообразнее доверить специализированной станции технического обслуживания.
Густой белый дым говорит о попадании в камеру сгорания охлаждающей жидкости. Это может быть вызвано деформацией головки блока цилиндров или повреждением прокладки головки блока цилиндров.
5. Проверяем компрессию в цилиндрах двигателя.

Двигатель 1,6 DOHC
В данном разделе рассмотрен двигатель 1,6 DOHC — i6D3. Он представляет собой дальнейшую модернизацию двигателя 1,5 DOHC (A15MF), устанавливавшееся на Daewoo Nexia до рестайлинга. Основные отличия: пластиковый впускной трубопровод с изменяемой длиной впускного тракта и увеличение рабочего объемa на 0,1 л. Кроме того, этот двигатель отвечает нормам ЕВРО 3 за счет установки двух катализаторов и двух датчиков концентрации кислорода. Этот двигатель устанавливается также на автомобиль Chevrolet Lacetti.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование деталей	Момент затяжки, Нм
Болты крепления крышки головки блока цилиндров	10
Болты и гайки нижней передней крышки ремня привода ГРМ	10
Болты крепления задней крышки ремня привода ГРМ	10
Болты верхней передней крышки ремня привода ГРМ	10
Болты крепления натяжного устройства ремня привода ГРМ	25
Болты крепления головки блока цилиндров	25 + 70* + 70* + 50*
Болты крепления крышек подшипников распределительных валов	16
Болт шкива коленчатого вала	95 + 30- + 15*
Болты крепления шкивов распределительных валов	67,5
Болты крепления маховика	35 + 30* + 15*
Болты и гайки крепления впускного трубопровода	25
Гайки крепления выпускного коллектора	25
Болты крепления кронштейнов впускного трубопровода	25
Гайки крепления кронштейна катушек зажигания	10
Болты крепления поддона картера двигателя	10
Пробка сливного отверстия поддона картера двигателя	35
Болты крепления масляного насоса	10
Винты крепления задней крышки масляного насоса	8
Болты крепления маслозаборника	10
Пробка редукционного клапана	30
Болты и гайки крепления опор двигателя	30
Болты и гайки кронштейнов опор двигателя	50

Декоративная накладка двигателя — снятие и установка
Декоративную накладку необходимо снимать для выполнения некоторых работ, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом двигателя.

Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем крышку маслозаливной горловины.

3. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем четыре болта крепления декоративной накладки.

4. Снимаем накладку с двигателя.

Для исключения попадания мелких деталей в двигатель во время проведения дальнейшего технического обслуживания установите крышку маслозаливной горловины.

5. Устанавливаем декоративную накладку в обратной последовательности.

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
Проверка компрессии позволяет оценить техническое состояние цилиндро-поршневой группы и клапанного механизма без разборки двигателя.

Для выполнения работы потребуется компрессометр.

Работаем с помощником.

Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры (не ниже 70 °С) и выключаем зажигание.
3. Выворачиваем все свечи зажигания.
4. Отсоединяем колодки жгута проводов от катушек зажигания.
5. Вынимаем предохранитель электрических цепей электробензонасоса и системы управления двигателем (с. 278, «Блок предохранителей и реле»).

6. Устанавливаем компрессометр в свечное отверстие одного из цилиндров согласно инструкции, прилагаемой к прибору.

7. Помощник нажимает педаль газа до упора и включает стартер на 5—10 секунд.
8. Записываем показания прибора.
9. Аналогичо проводим проверку компрессии в трех оставшихся цилиндрах двигателя.

У исправного двигателя компрессия в цилиндрах должна быть не менее 7 кгс/см1, а разница в значениях компрессии между цилиндрами не более 1 кгс/см1 Причем основное внимание стоит уделить именно разнице значений между цилиндрами, так как абсолютное значение компрессии может меняться при различных условиях: степень заряженности аккумуляторной батареи, температура двигателя, состояние стартера и его электрической цепи, степень открытия дроссельной заслонки.

Для выяснения причины снижения компрессии в цилиндре залейте в него через свечное отверстие 10—20 мл чистого моторного масла и повторите проверку. Если значение компрессии увеличилось, то наиболее вероятен износ цилиндра или поршня, поломка, залегание или износ поршневых колец. Если значение компрессии не изменилось, то причиной, скорее всего, является прогар поршня или тарелки клапана, повреждение головки блока цилиндров. В любом случае необходим ремонт двигателя. Проверку технического состояния и ремонт блока цилиндров двигателя целесообразнее доверить специализированной станции технического обслуживания.

Устранение неполадок на Ravon Nexia R3. Check Engine

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о машине Ravon P3 постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

По долгу службы приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и по трассе. Когда мой джип совсем развалился, а ремонт стал уже не выгоден, я поехал на авито и стал искать б/у иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, а хотелось полноценный автомобиль с достаточно мощным двигателем, АКПП и широким набором оборудования, подходили Киа, Шевроле, Хендай и «китаец». У всех был пробег за 80, были и новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равон и решил посмотреть «что за зверь». Удивило, что при стоимости на 100 меньше чем собратья, машина прекрасно собрана и имеет все необходимые опции. Решил заехать в автосалон и посмотреть «вживую», все же новая машина лучше подержанной, пусть даже и фирменной.

Первые впечатления

Было 4 модели в салоне разной комплектации и цвета. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с белым «типтроником». Автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, который показался мне идеальным балансом тяги и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу, и даже на ощупь чувствовалось хорошее качество материала. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрозеркала, усилитель тормозов, ручной кондиционер, в общем все было как в японском или европейском автомобиле среднего класса. Хотелось бы рассказать о главном – особенностях эксплуатации.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года я купил машину без очереди с постановкой на учет в день обращения. Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения рассеялись и я сказал: «разбираемся». Быстро поставили на учет в ГИБДД, благо ПТС оформили сразу.

Поставил машину на платную стоянку, а на следующий день решил ехать на работу. Было -20 градусов и мелкий холодный снег. Сигнализация была с автозапуском, но я решил ее не включать.

Двигатель завелся с полоборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «Вазах». Прогрелся за 5 минут до рабочей температуры, и я включил печку, через минуту в салоне стало тепло. Сел за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Машина тронулась плавно, по пути заметил небольшие стуки в подвеске.

Через несколько сотен метров стуки прекратились, это нормально и бывает в любой машине — на морозе масло в амортизаторах густело, потом вырабатывалось. Двигатель работал идеально и ровно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне НЕ СЛЫШНО, слышен приятный гул на 5-6 передаче, такое ощущение, что установлен V-6 с турбокомпрессором.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не буксует на скользкой дороге. Характерных щелчков работы КПП не слышно, в отличие от моего джипа Шевроле 97 года. На трассе попробовал немного приглушить педаль газа — машина разгонялась плавно, без рывков. В то же время должно быть некоторое торможение — все-таки это не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

Ходил месяц на работу, ни разу не заглянул под капот. Наездил 2800 км, только что прошел обкатку. По совету специалистов поменял масло в коробке и двигателе, залил качественное полностью синтетическое масло. Поменял все фильтра, проверил свечи. На этом первое ТО пройдено, мог сделать в салоне по гарантии, но люблю своими руками.

через полгода

В целом машиной доволен. За 6 месяцев ежедневных поездок машина показала себя хорошо. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который составляет около 10 литров по городу.

Подвеска плавная и мягкая, бывают провалы при попадании в большие ямы, как и у других автомобилей. Просторный теплый салон, багажное отделение на 400 литров, удобный задний ряд сидений — легко разместятся 3 пассажира. При полной загрузке машина без труда набирает ускорение и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км/ч.

Никогда не было критической температуры двигателя, даже при больших нагрузках, благодаря продуманной и простой системе охлаждения. Автомат беспрекословно выполняет переключения всегда в нужный момент, ни разу не попал в аварийный режим и не выдал ошибок. Руль с гидроусилителем вращается без усилий – одним пальцем, что удобно при совершении разворота в узких местах. Система АБС работает исправно, на скорости около 60 км на дорогу выбежала кошка, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После подзарядки штатной батареи видим не полностью заряженную на заводе.

Двигатель заводится с пол оборота в любой мороз, стуков и шумов не замечал, даже во время обкатки.

В кабине простенький кондиционер, в жару использовался несколько раз, обеспечивает стабильно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется. Водительское сиденье очень удобной конструкции, можно сказать «анатомической», ездил в Петрозаводск за 250 и обратно — особой усталости не чувствовал. Еще одна полезная опция — магнитола с блютуз-системой на 4 динамика, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации во время звука.

Имеет удобную пристегивающуюся конструкцию детского кресла, продуманные ремни безопасности, износостойкую велюровую обивку в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода складываются при парковке. Отличная оптика для хорошего обзора дороги и механизма очистки стекол.
Краска кузова очень хорошего качества, машина была на улице каждый день, за несколько месяцев не нашел ни одного «рыжика».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не наблюдалось, машина прошла около 30тыс. Поменял свечи, залил кондиционер, один раз залил охлаждающую жидкость. В том, что треснуло лобовое стекло, виноват я сам — включил печку на полную мощность во время прогрева.

Потек патрубок печки в районе двигателя — решение проблемы подтянул хомут. Пропало освещение салона, поиски привели к отсутствию контакта в потолке, после «размыкания» контактов лампы свет появился.

Не понравились заводские «дворники» — заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и Расходники на эту модель стоят столько же, сколько и на Жигули.

Заключение

Ни разу не пожалел о покупке, хотя сначала было недоверие. Автомобиль хорошо управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полно полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро набирает разгон, маневренен на негабаритных участках, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение цены и качества для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Я хоть и патриот, но покупать Весту или Рентген не советую, думаю, что они несколько хуже по качеству.

Ravon Nexia R3 автомат видео:

Появление значка «Check Engine» на ряде моделей Daewoo, в том числе и на Nexia, является достаточно распространенной ситуацией и может быть продиктовано большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно повлиять на работу силового агрегата, а другие могут быть незаметны. Однако, вне зависимости от причины тревоги, имеет смысл сразу ее устранить.

Ошибка Check Engine — как определить причину появления сигнала?

Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на приборной панели без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если БК установлен, то возможен прямой просмотр информации и кодов ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный выход – диагностика двигателя в сервисном центре.

Диагностический разъем на Nexia n150 dohc

В процессе диагностики мастер подключает компьютер со специальным программным обеспечением через специальный сервисный разъем, который извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Простейший случай

Отдельно следует сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным сбоем электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв минусовую клемму с аккумулятора на 10 минут. Если ошибка не исчезла, то это значит, что диагностика все же необходима.

Загорелся Check Engine: список наиболее частых неисправностей

Как правило, причиной Check индикатора Engine становятся следующие неисправности:

1. Ошибка лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров экономии топлива. Причиной его поломки может стать большое количество факторов – от технических дефектов до некачественного бензина. Если коды ошибок указывают на неисправность, датчик необходимо заменить. Следует помнить, что замена датчика обязательна, так как связанное с его неисправностью изменение состава выхлопных газов может привести к преждевременному выходу из строя катализатора – очень дорогого элемента выхлопной системы.
2. Неисправность катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Нексия современным экологическим нормам по выбросу СО в атмосферу. Причиной сбоев в работе по большей части является низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение плановых ТО. Сам катализатор довольно дорог, и некоторые автолюбители прибегают к его удалению, при этом устанавливая «фишку» — самодельный прибор, при котором не загорается «Чек». Не рекомендуется использовать такие уловки из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении гостехсмотра (резко увеличится содержание вредных веществ в выхлопе).
3. Неисправность датчика массового расхода воздуха, регулирующего подачу воздуха в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, подергиваниями машины в движении и т.п.
4. Неисправны свечи зажигания или проводка. Нарушения из-за износа высоковольтных проводов и свечей часто сопровождаются выходом ошибки двигателя.

Одна из причин Check Engine — требуется замена свечей зажигания

Эти причины являются наиболее распространенными причинами срабатывания индикатора, но далеко не единственными. На 8-клапанном силовом агрегате Нексии рабочим объемом полтора литра (а также на автомобилях Шевроле Ланос/Заз Шанс с таким же двигателем) нередки случаи, когда при пробеге 10-10 загорается «Чек». 15 тысяч километров. В этом случае код ошибки указывает на неисправность датчика коленвала. На практике замена датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками в штатном ПО электронного блока управления. Устраняются они перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО. Однако эту процедуру можно осуществить только в сервисном центре.

Еще одной причиной появления «сигнальной лампочки» может быть предельно простой, но далеко не очевидный для автомобилиста фактор — снижение герметичности топливной системы, вызванное… неплотно закрепленной крышкой бензобака. По этой причине колпачок всегда должен быть завинчен до тех пор, пока не сработает предохранительная «трещотка».

Check Engine включен: общие выводы для Daewoo Nexia

Как мы видим, причин появления ошибок в работе двигателя на этой модели Daewoo довольно много, но все они присущи, одной той или иной степени во всех автомобилях с системой впрыска топлива. При этом, стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с мотором, в Нексии достаточно редки. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.

Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в эксплуатации, а 16-клапанные версии им по этому параметру несколько уступают.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком — утечкой масла из-под клапанной крышки при пробеге свыше 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление индикатора Check Engine – серьезный повод проверить работоспособность двигателя. Игнорирование сигнализатора может привести к серьезным проблемам, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту мотора.

По этой причине владельцам Нексий имеет смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неисправности. Этот путь кажется самым простым, так как на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

➖ Динамика
➖ Маленький багажник
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

плюсы

➕ Управляемость
➕ Теплый салон
➕ Лайт

Выявлены достоинства и недостатки Равон Нексия Р3 2017-2018 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Равон Нексия Р3 с механикой и автоматом смотрите в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

ДВС приемистый на низах, свободно позволяет держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно. Коробка у Raveon R3 отличная. При скорости 120 км/ч на 6 передаче на одометре 3000 об/мин. Переключается плавно, не задумчиво, мне нравится

Ходовка

на твердую четверку. Невозможно входить в крутые повороты на большой скорости, крен и ощущение, что машину начинает сносить. Глубокие ямы лучше обходить стороной — пробивается. В целом работает хорошо, вибрации на кузов передает минимум, в салоне на плохой дороге ничего не скрипит.

Шумка. Не она. Нужно сделать. Бьют камешки, слышны шипы. Двигатель почти не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Посадка водителя высокая, очень удобно расположены карманы, лотки для мелочей, подстаканники и аварийка, правой рукой до всего этого можно дотянуться вслепую не отвлекаясь от дороги — это плюс.

Музыка плохая. Мультируль на троечку, потому что клавиши многофункциональные, их всего три и под ними регулировка громкости. Динамиков нет (от слова совсем), в настройку магнитолы пока не лазил, но сама магнитола меня порадовала — очень удобно, цепляется к телефону по блютуз быстро и без проблем.

Оптика радует, дневной свет хороший, дальний отличный, есть ходовые огни при автоматическом включении, габариты, противотуманки и задние ходовые огни. Электрически регулируемый диапазон фар имеет четыре положения.

Владелец ездит на Ravon Nexia R3 1. 5 (107 л.с.) AT 2016

Видеообзор

Легкий и мощный автомобиль, но некоторые невообразимые косяки портят впечатление. Так что, лично для меня, катастрофически неудобное сиденье и эргономика посадки, просто ужас какой-то.

Первое ТО замена масла с работы, стоимость 6100 руб. Неудачный салонный пластик — царапается очень легко. Маленький багажник. На штатные места в задней полке поставил обычные динамики, подключил штатными проводами. Радио было выключено.

Сергей ездит на Ravon Nexia R3 1.5 механика 2016

Где купить?

Утром, пока салон не прогреется, в передней панели живет сверчок, но для меня это не критично. Расход топлива упал после обкатки — 8,0-8,5 литров на 100 км при агрессивном стиле вождения.

Печка горячая, машина теплая. Появились сколы спереди (бампер и капот), так что совет будущим владельцам — бронируйте и никого не слушайте!

Подытожу краткую эксплуатацию: машиной доволен, меня в ней все устраивает, если бы снова встал вопрос о покупке, то не раздумывая выбрал бы Ravon R3.

Отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 автомат 2017

На пробеге 1600 км ничего не гремит, салон приятный, эргономика и эстетическое восприятие тоже в порядке — ожидал хуже! Подвеска непробиваемая — лежит полицейский и ямы проходит на 40-60 км/ч без проблем. Серьезного кик-дауна нет, но динамика и в городе, и на трассе хорошая, клиренса в 165 мм вполне достаточно для обычных ситуаций. Рекомендую машину для таксистов и семей как нормальный надежный бюджетный автомобиль.

Разочаровывает отсутствие звукоизоляции. Его как такового вообще нет, на ТО проведу установку подкрылков в нижнюю часть кузова (в первую очередь арочную) и дополнительную шумоизоляцию, а то неприятно, когда после 80 км/ч машина начинает петь песни в ухо из-под арок или дверей. Так как 30% времени езжу по грунтовым проселкам, могу простить производителю шум гравия, но ставлю двойку за шумоизоляцию под арками и капотом.

Виктор, отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 (107 лс) АКПП 2017

Nexia – достаточно популярный автомобиль в СНГ. Автомобиль выпускался с 1995 по 2015г. в двух поколениях. Большинство моделей последних лет выпуска производились в Узбекистане на заводе UzDaewoo. Теперь компания называется «Равон». «Нексию» в обычном виде уже не выпускают. Но на смену старому Daewoo пришла не менее интересная машина – «Равон Р-3». Автомобиль выпускается серийно с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также производство налажено в Казахстане. Какие у Ravon Nexia R-3 характеристики, отзывы и стоимость? Ответы на эти и многие другие вопросы читайте в нашей сегодняшней статье.

Дизайн

Как отмечают отзывы владельцев, «Равон Нексия Р-3» перелицована «Шевроле Авео» в кузове Т250. Внешне эти машины очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.

Отзывы о «Равон Нексия Р-3» весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто украли старый Шевроле 2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе проблем с поиском запчастей (в том числе и кузовных) не будет.

Внешне эти машины очень похожи. Так вот, узбеки меняли только переднюю часть. Автомобиль Ravon Nexia R-3 имеет более угловатые фары и другую решетку радиатора. Бампер получился рельефным, со «злыми» скосами и широкими противотуманками. Галогенный свет используется в головной оптике и ПТФ. По отзывам владельцев, у автомобиля Равон Нексия Р-3 плохая оптика.

Что касается остального кузова, то все они идентичны старому Aveo – боковая линия, плавные очертания крыши и полностью скопированная задняя часть. Сзади «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника. Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Шевроле Авео.

В целом внешний вид автомобиля Ravon не вызывает отвращения. Да, машина имеет немного устаревший дизайн. Ведь в таком облике Chevrolet выпускался более десяти лет назад. Но если учесть стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить. Для тех, кто хочет выделиться из потока, «Равон Р-3» явно не подходит — говорят отзывы. Но это отличный беспроблемный автомобиль для повседневного использования.

Кузов

Многие владельцы жалуются на качество металла на Равоне. Его сравнивают с фольгой. Тело сильно сморщивается при малейшем ударе. При аварии существенно нарушается геометрия автомобиля. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно довольно хорошего качества. Но после аварии поврежденный участок нужно срочно закрасить. Голый металл быстро образует очаги коррозии.

Размеры, дорожный просвет

Согласно отзывам, новая Ravon Nexia R-3 — очень компактный автомобиль, который позволяет легко маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к В-классу. Длина кузова 4,33 метра, ширина – 1,5 метра, высота – 1,69 метра.. При таких габаритах нет проблем с поиском парковочного места. Это большой плюс — говорят отзывы об автомобиле. «Равон Нексия Р-3» вдобавок имеет хороший дорожный просвет. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до низа кузова составляет целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой Нексии не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу. Это универсальный автомобиль.

Салон: первое знакомство

Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ravon Nexia R-3. Сразу отметим, что двери открываются на большой угол и проблем с посадкой нет. Что говорят об автомобиле «Равон Нексия Р-3» отзывы? Обзорность внутри просто отличная, благодаря высокой посадке и огромному лобовому стеклу. Мертвых зон здесь практически нет. Что касается эргономики, то она на уровне старых Нексий – правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления. Материалы отделки — пластик и ткань. В бюджетных комплектациях однотонный цвет салона. В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. Отзывы говорят о том, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит мрачновато – говорят отзывы. «Равон Нексию Р-3» стоит брать только со светлым салоном.

Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что есть на центральной консоли. Однако отзывы покупателей о Ravon Nexia R-3 говорят о том, что магнитола без проблем подключается к смартфону по Bluetooth. Здесь же находится USB-порт. Магнитола поддерживает большинство современных аудиоформатов. Динамики у Нексии откровенно некачественные. Слушать радио на них можно, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Отзывы владельцев говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на «Дэу Нексия», так и на Шевроле Авео. Кроме того, на руле есть кнопки. Вы можете использовать их для регулировки громкости музыки. Но часто пользоваться ими не приходится – «крутилка» магнитолы находится прямо под рукой.

Перейдем к приборной панели. Он состоит из четырех стрелочных индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива и температуры двигателя. Ниже расположен небольшой бортовой компьютер. Также учитывается суточный и общий пробег. Что говорят отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, а вот дисплей бортового компьютера весьма архаичен. Такие «вычислители» устанавливались на автомобили с 90-х годов.

Сиденья, багажник

Сиденье водителя, независимо от комплектации, выполнено из ткани. Здесь есть несколько регулировок, но многим не удается нормально выставить сиденье по высоте. Сбоку также есть «барашек» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн сидений идентичен старым Aveo и Nexia. Сидеть удобно, но в 2017 году хочется большего комфорта, говорят отзывы. Из-за узкого кузова физически невозможно разместить подлокотник между передними сиденьями. В Авео с этим было проще.

Задний ряд рассчитан на трех человек. Но из-за полутораметровой ширины комфортно уместиться удается только двоим. Задний диван вплотную примыкает к переднему ряду и рослые пассажиры могут опереться коленями на спинки кресел. Но если сравнивать Равон с одноклассниками (это Рено Логан и Лада Гранта), то не только у Нексии такая проблема. С такой бедой сталкиваются все владельцы автомобилей B-класса. Зато места над головой хватает с запасом.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров. В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам. У того же Логана объем багажника ровно 400 литров. Какие недостатки есть у Равон Нексия Р-3? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана трансформируется не полностью. Тем более, что нет люка для лыж, чтобы возить длинномеры (а на старых Нексиях он был). В нижней части проем багажника сильно сужен за счет больших фонарей. Нагружать вещь нужно очень аккуратно – говорят отзывы.

Качество сборки

Какие недостатки есть у Ravon Nexia R-3? Отзывы владельцев неоднократно повторяют о некачественной сборке салона. Взять хотя бы зазоры между сопрягаемыми деталями. Они «гуляют» везде, и пластиковая накладка быстро отваливается. Многие ругают «Равон» за неудачное расположение порта USB. Он расположен в районе ручного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, приходится отвлекаться от дороги.

Еще одним недостатком автомобиля Равон Нексия Р-3, который отмечают отзывы владельцев, являются узкие карманы в дверях. Эта проблема была и на Авео в 250-м кузове, но узбеки этот недостаток не устранили. В этот карман сложно положить даже литровую бутылку воды.

Часто отваливаются пластиковые накладки закрывающие передние пороги. Также отзывы владельцев отмечают значительную разницу в зазорах между крышкой селектора КПП и черной глянцевой накладкой.

Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentra было еще хуже. Кроме ходячих зазоров был скрипучий пластик и резкий запах — в салоне пахло фенолом. «Нексия Р-3» таких возможностей не имеет, что является несомненным плюсом. Узбеки работают над ошибками.

Двигатель

Какие технические характеристики у «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев отмечают следующий недостаток – линейка силовых агрегатов состоит из одного рядного четырехцилиндрового двигателя. Это атмосферный двигатель S-TEC, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается цепным приводом ГРМ и алюминиевой ГБЦ. Механизм ГРМ — 16-клапанный. Блок чугунный, впрыск распределенный, с переменной фазой выпуска и впуска.

Силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тысячах оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата. Мотор сложно перегреть, и капитальный ремонт ему нужен не ранее, чем через 300 тысяч километров.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации Ravon Nexia может комплектоваться коробками передач двух типов:

• Пятиступенчатая механика.
• Шестиступенчатый автомат.

Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Эта коробка уже успела зарекомендовать себя с хорошей стороны. Отзывы о ней только положительные. Трансмиссия имеет хороший КПД и дает Нексии неплохую динамику разгона. Что касается механики, то она почти вечная – масло залито на весь срок службы, а сцепление изнашивается только к 150 тысячам километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. В процессе эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (в АКПП кроме замены масла каждые 60 тысяч километров).

Динамика

107 лошадиных сил много или мало? По отзывам, этого вполне достаточно для B-класса. Снаряженная масса Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов – машина очень легкая. В совокупности это дает хорошие динамические характеристики. Разгон до сотни на «механике» составляет 12,2 секунды. С «автоматом» этот параметр на 0,5 секунды больше. Максимальная скорость автомобиля «Равон Нексия РЗ» — 180 километров в час. В городе этих характеристик вполне достаточно (особенно если учесть, что Ravon — бюджетный автомобиль).

Расход топлива

Наряду с хорошей динамикой Равон Нексия Р-3 отзывы отмечают хорошую топливную экономичность. Так вот, в городском режиме этот полуторалитровый двигатель на «механике» расходует 8 литров бензина. По отзывам, «Равон Нексия Р-3» с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, то он заслуживает первое место в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжигать до 14 литров бензина по городу. Владельцы просто в ужасе от таких показателей!

Шасси

Как мы уже говорили ранее, Ravon Nexia R-3 построен на базе старого Chevrolet Aveo. Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перекочевали на «узбек». Спереди установлена ​​независимая подвеска со стойками MacPherson. Сзади полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Равон Нексия Р-3» оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

Рулевой механизм — реечный с гидроусилителем. Последний доступен в базовой комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди установлены дисковые механизмы, сзади барабанные. Причем барабанные тормоза присутствуют даже на Нексии в люксовой комплектации. Но уже в «базе» есть датчики ABS на каждом колесе.

Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана Равон Нексия Р-3 отзывы?

Ходовые качества «узбека» не слишком радуют. Подвеска на Равоне откровенно жесткая. Она не способна нормально отрабатывать неровности. Поэтому лучше объезжать крупные неровности. Помимо этого отзывы отмечают высокий уровень шума стоек. Отчасти в этом виновата плохая звукоизоляция. На скорости более 80 километров в час в салон врывается ветер. Причина тому – некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри слышен характерный гул. При этом пластик внутри не скрипит. Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о боковой устойчивости автомобиля говорить не приходится. По отзывам, Ravon Nexia R-3 очень боится боковых кренов. В повороты машина входит с трудом, особенно на высоких скоростях. Это связано с короткой колесной базой и высоким кузовом.

Единственным недостатком этой подвески является низкая стоимость обслуживания. Конструкция в эксплуатации с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. а передние рычаги служат очень долго. А вот шаровые опоры на ведущих колесах уже к 40 тысячам сломаны. При покупке стоит заменить резину на более профильную. Это частично избавит детали подвески от нагрузок и добавит немного комфорта.

Цены, комплектация

Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ. Но даже при таком раскладе автомобиль остается очень привлекательным в своем ценовом диапазоне. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия Комфорт. В базовый список опций автомобиля Ravon Nexia R-3 входит:

• Одна подушка безопасности.
• Однотонный интерьер.
• Гидравлический усилитель руля.
• Аудиосистема с двумя динамиками и USB-разъемом.
• Противотуманные фары.
• Бортовой компьютер.
• Механические окна.
• Система АБС.
• Полноразмерная запаска.
• 14-дюймовые штампованные колеса и декоративные колпаки.

Это будет седан с механической коробкой передач. Версии с пушкой доступны в комплектации «Оптимум». Стоимость данной версии начинается от 490 тыс. руб. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно входят:

• Электрические стеклоподъемники передних дверей (задние — на механическом приводе).
• Кондиционер.
• Центральный замок.
• Электрические зеркала.

Максимальная комплектация называется «Элеганс». Его начальная стоимость составляет 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За машину, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Пакет Elegance имеет следующий набор опций:

• Электростеклоподъемники всех дверей.
• Вторая подушка безопасности.
• Музыка с четырьмя динамиками.
• Двухцветный интерьер.
• 15-дюймовые легкосплавные диски (но запаска все равно будет штампованная, 14 дюймов).

Какое масло лучше заливать в Дэу Нексия. Моторное масло для Дэу Нексия. Частота замены смазки, проверка количества расходных материалов

Замену масла Дэу

Нексии можно смело назвать важнейшей частью технического обслуживания. Нужно своевременно менять масло. Это позволит поддерживать собственный автомобиль в нормальном состоянии.

«ДЭУ Нексия» очень популярен в РФ. Этот автомобиль качественный, доступный, неприхотливый. Обслуживание не требует от автовладельца больших денег.

Частота замены смазки, проверка количества расходных материалов

Необходимо заливать свежую смазку с периодичностью, рекомендованной автопроизводителем. Для ДЭУ Нексия рекомендуется менять моторное масло каждые десять тысяч километров пробега или раз в полгода. Однако при тяжелых условиях эксплуатации эти интервалы сокращаются вдвое, то есть заливать новое масло в двигатель требуется каждые пять тысяч километров пробега или раз в три месяца. Запуск силового агрегата в мороз, частое торможение, езда на малой скорости – все это относится к тяжелым условиям эксплуатации.

При эксплуатации машины нужно контролировать, сколько масла в двигателе, ведь его переизбыток/недостаток может привести к большим неприятностям. Избыток масла приводит к образованию нагара. Недостаток расходных материалов может привести к поломке двигателя внутреннего сгорания. Проверить достаточно легко. Необходимо установить автомобиль на ровную поверхность, дождаться пока остынет силовой агрегат. Затем нужно достать специальный щуп, протереть его чистой ветошью от жира, поставить обратно, снова вынуть и визуально осмотреть.

Уровень масла должен быть между минимальной и максимальной отметками. При необходимости добавьте смазку. Если уровень масла в норме, но вы заметили грязь или посторонние частицы на щупе, то масло необходимо менять. Проверив количество масла, вставьте щуп на место до упора. Если этого не сделать, при запуске двигателя масло может выплеснуться, попасть на нагретые детали ДВС и воспламениться.

Как выбрать смазку?

Какое масло можно заливать в Нексию ДЭУ? Ответ на этот вопрос необходимо найти в инструкции по эксплуатации (раздел рекомендованных автопроизводителем смазочных материалов). При проведении ТО у официального дилера сервисного центра вам предложат одну из этих маслянистых жидкостей. Если вы меняете масло в обычном автосервисе или самостоятельно, то учитывайте условия эксплуатации автомобиля.

• 5w30;
• 10w40;
• 15w40

Все эти расходники универсальны, то есть их можно заливать круглый год. Цифра перед буквой указывает на вязкость смазки в зимних условиях. Цифра после буквы показывает высокотемпературную вязкость. Чем он больше, тем гуще масло в жару. Также, выбирая машинную смазку, необходимо учитывать допуски автопроизводителя Daewoo.

Масло желательно приобретать исключительно в официальных торговых точках. Сегодня на рынке представлено множество подделок, отличить которые от оригинальной продукции довольно сложно особенно неопытным автомобилистам. Поддельные смазочные материалы не могут обеспечить нормальную защиту двигателя от внутреннего сгорания, что может привести к серьезному загрязнению.

Как производится замена моторного масла?

Замена смазки в двигателе внутреннего сгорания Daewoo Nexia довольно проста. Его можно провести как в автосервисах, так и своими руками (если, конечно, вы умеете это делать).

Необходимо менять не только расходник, но и масляный фильтр. Вне зависимости от количества клапанов мотора (восемь/шестнадцать) в двигатель необходимо залить 3,75 литра смазки. Четырехлитровой емкости будет достаточно.

Алгоритм замены машинного масла:

Старый расходный материал необходимо тщательно осмотреть. Если вы заметили в нем инородные тела, то, возможно, вам нужно пользоваться им более осторожно. собственный автомобиль, чтобы не сломать силовой агрегат. Можно просто съездить в автосервис и выяснить причину повышенного загрязнения смазки. Однако в большинстве случаев загрязнение моторного масла связано с эффективным действием содержащихся в нем моющих присадок.

Масляный фильтр 250–700 руб., топливный 900–1700 руб.

Масляный фильтр 250–700 руб., топливный 900–1700 руб.

Замена моторного масла

При замене масла учитывайте пробег и продолжительность использования масла в двигателе. Свойства масла ухудшаются не только в процессе эксплуатации автомобиля, но и в процессе естественного старения масла. При частом запуске холодного двигателя или постоянной езде в интенсивном городском транспортном потоке с частыми остановками масло и масляный фильтр следует менять раньше срока, указанного в графике технического обслуживания. Интервал замены масла – каждые 10 тысяч километров или полгода. В тяжелых условиях эксплуатации — через 5 тыс. км или три месяца. При замене моторного масла замените масляный фильтр. Меняем масло на полностью прогретом двигателе. Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Пробка уплотнена медной шайбой. В случае сильной деформации шайбу необходимо заменить на новую. Слив масло, завернуть и закрутить пробку сливного отверстия. Масляный фильтр двигателя расположен на передней стороне блока цилиндров, в районе четвертого цилиндра.

Смазав прокладку нового фильтра моторным маслом, накручиваем фильтр на штуцер и затягиваем от руки на 3/4 оборота с момента соприкосновения прокладки с блоком цилиндров. Для заливки масла…

После извлечения щупа проверьте уровень масла в двигателе. Запустим двигатель. После того, как на панели приборов погаснет лампа недостаточного (аварийного) давления масла, заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень масла. При необходимости добавьте масло.

Замена топливного фильтра

Топливный фильтр устанавливается на днище автомобиля, по правому борту, рядом с топливным баком. Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде. Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива. Для этого при выключенном зажигании…

… вынуть из монтажного блока в панели приборов реле топливного насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу перед остановкой из-за отсутствия топлива в системе. Затем включить стартер на 2-3 секунды. В результате давление в системе подачи будет сброшено.

Аналогично отсоедините штуцер другого топливопровода.

При необходимости заменить уплотнительные кольца новыми. Стрелка на топливном фильтре должна указывать в направлении потока топлива (к передней части автомобиля). При установке фильтра…

Сергей Федоров, редактор:

При эксплуатации Daewoo Nexia или любого другого современного автомобиля возьмите за правило периодически проверять уровень и чистоту моторного масла в двигателе. Пренебрежение этим простым правилом может привести к непредвиденным расходам. Топливный фильтр следует обновлять не реже одного раза в 30 тыс. км. А если условия эксплуатации тяжелые, то и чаще.

Не всегда есть возможность подъехать в мастерскую для замены моторного масла в автомобиле Дэу Нексия. При правильном выполнении рекомендаций можно заменить топливную смазочную жидкость быстро и без потери качества. Замена моторной жидкости в двигателе требует использования только качественных компонентов, рекомендованных производителем. Типы и марки рекомендуемых продуктов указаны в инструкции к автомобилю.

Лучше использовать оригинальное моторное масло GM.

Среди водителей бытует мнение, что если часто менять масло, то двигатель будет «жить» долго. Предлагаем ознакомиться с заменой моторной жидкости на Нексии своими руками.

При замене моторной жидкости на Дэу Нексия в двигателе важно учитывать пробег и время ее использования в двигателе. Показатели изделия теряют свои характеристики не только в момент эксплуатации машины, но и в момент ее старения. Если водитель едет в экстремальных условиях – заводит холодный двигатель или регулярно ездит по городу, необходимо заблаговременно сменить автомобиль по инструкции.

Замена использованной смазки – подготовка

Моторная смазка в устройстве Дэу Нексия, вне зависимости от того, сколько у него клапанов, меняется каждые 10 тысяч километров. В нашем климате этот срок сокращается вдвое, поэтому меняйте жидкость каждые 5 тысяч километров. Собираясь менять автомобиль, не забудьте про масляный фильтр. На количество клапанов это не влияет.

Правила замены фильтра в двигателе автомобиля

Сколько требуется технической смазки?

В среднем на замену моторной смазки уходит около 3,75 литров моторной жидкости на 8 и 16 клапанов. В магазинах можно купить канистру на четыре литра.

Какую жидкость использовать?

К выбору марки жидкости каждый подходит индивидуально. Ограничений нет, но лучше выбирать бренды, которые уже зарекомендовали себя на рынке. качественная моторная смазка всегда соответствует следующим требованиям:

• Класс качества SC/CC или выше.
• Вязкость 5W-30, 10W-40, 15W-40.

Вы можете приобрести бытовые жидкости, если они соответствуют указанным характеристикам.

Замена моторной жидкости в двигателе

Для начала проверьте, чтобы дэу нексия стояла на ровной поверхности. Замена в двигателе осуществляется на яме или эстакаде. Если это не сработает, то поднимаем машину домкратом, соблюдая технику безопасности.

Какие инструменты должны быть под рукой?

• Масло закуплено.
• Свежий фильтрующий элемент.
• Уплотнительное кольцо сливной пробки.
• Съемник фильтра.
• ключей.
• Перчатки.
• Емкость для слива отработанной жидкости.

Замена моторной жидкости Daewoo nexia — процесс

Взгляните на лампочку, которая следит за состоянием давления. Если он гаснет через 20 секунд после включения, то все нормально. Если нет, то глушите двигатель и выясняйте причину неисправности. Также проверьте уровень масла. Если допустимое значение превышено, то слить излишки. Если ниже, долейте. Осмотрите машину и место под ней. Проверьте, ничего ли нигде не протекает. Взгляните на смазку, которую вы использовали. Цвет должен быть однородным. При наличии песка или стружки бейте тревогу, так как это самые первые признаки неисправности двигателя.

Процесс замены смазки в легковом автомобиле

Исходя из отработанной моторной жидкости не должно быть кругов холодной жидкости. Состав должен быть вязким и густым. Важно правильно утилизировать использованную жидкость. Если на месте, где производился ремонт, есть пятно, обязательно используйте песок.

Моторная смазка

Дэу нексия имеет свои особенности. Проверьте щуп в двигателе, когда автомобиль стоит на ровной поверхности. При запуске двигателя остановите его и подождите 5 минут перед проверкой. Такая пауза нужна для того, чтобы жидкость попала на место картера двигателя дэу нексия.

Регулярный контакт открытых участков тела с использованной смазкой способствует возникновению различных кожных заболеваний: дерматитов, опухолей кожи. Избегайте дополнительного контакта с жидкостью и тщательно мойте руки после мероприятия.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Пробую много разных методов и способов увеличить улов. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Сегодня на дорогах России можно встретить автомобили Daewoo разных марок и названий. Самая обычная Daewoo Nexia, которая, как и другие автомобили, должна проходить ТО. Замена моторного масла производится в соответствии с регламентом обслуживания.

Должен защищать двигатель от образования вредных отложений, предотвращать появление коррозии и нагара. Обычно такими свойствами обладают синтетические продукты, в состав которых входит большое количество специальных добавок.

Какое масло заливать в двигатель Daewoo Nexia

Для всех ДВС замена Nexia производится аналогично другим автомобилям, после 10000 км пробега. В случае эксплуатации автомобиля в очень тяжелых условиях, например, работа при повышенных температурах, специалисты рекомендуют замену чаще, через 5000 км пробега.

Особых требований к свойствам смазочной жидкости для силовых установок Нексии не существует. Иными словами, можно смело использовать стандартные смазки, но с безупречными качественными характеристиками.

Состав и вязкость

В зимний период не выбирать высокую вязкость. По классификации SAE с наступлением холодов можно использовать:

• 5W30;
• 0W30;
• 5W40;
• 0W40.

При минусовых температурах автомобили Daewoo Nexia, а также другие корейские автомобили не рекомендуется использовать всесезонное масло. Сокращает время работы двигателя, плохо защищает детали двигателя в момент пуска от повышенного износа.

Производитель

Любое автомобильное масло можно использовать известных марок, но не подделку. Эти продукты включают:

• Castrol;
• Шеврон
• Мобильный;

Для некоторых водителей синтетическое масло остается слишком дорогим удовольствием. Его смело можно заменить на полусинтетику. Качество такого состава, как и его свойства, почти не отличаются от параметров синтетики.

Единственным условием в случае замены синтетики на полусинтетику остается обязательная промывка двигателя перед заливкой новой смазки.

Масло для Daewoo Sens

Производитель

Для такого автомобиля, а также других корейских марок наиболее подходящим моторным маслом считается синтетика:

• xado;
• Шелл Хеликс;
• Ликви Моли.

Трудно сказать, какой из них лучший. Все они прошли лабораторные испытания и показали самые высокие технические характеристики. О каждом автолюбителе отзывается только с положительной стороны.

Компаунд

Качественная полусинтетика станет отличной заменой синтетике. Он имеет те же функции и надежно защитит двигательную установку.

При постоянном использовании масла Шелл Хеликс или перед его заменой на аналогичный смазочный материал промывать двигатель не нужно. При кардинальной смене расходного материала промывка обязательна.

Довольно часто автолюбители считают, что дорогое масло намного лучше дешевого. Это мнение ошибочно. Иногда недорогая смазка отвечает всем требованиям автопроизводителя. Выполняет все функции, аналогичные дорогому. синтетическое масло. Поэтому не гонитесь за брендом.

Регулярная замена масла на Нексии не очень сложная, но ответственная процедура, которую можно выполнить самостоятельно или обратиться в специализированный сервисный центр. Некоторые автолюбители в стремлении сэкономить интересуются, как поменять масло в двигателе на Дэу Нексия в собственном гараже и что для этого потребуется?

Частота замены

Периодичность замены масла в Нексии указана в регламенте на ТС. Автопроизводитель рекомендует обслуживать каждые 10 тысяч километров или раз в полгода, но опытные автомобилисты и работники сервисных центров советуют делать это чуть ли не в два раза чаще – каждые 6-8 тысяч километров. Это связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей в нашей стране: плохие и пыльные дороги, суровые зимы, постоянные пробки.

Для контроля смазки в моторе нужно использовать специальный щуп. Его необходимо вытащить и протереть чистой тряпкой или салфеткой. Затем вставляется на место до упора и вытаскивается – текущая отметка укажет на реальный уровень смазки в двигателе. Также по состоянию масла в конце можно определить наличие примесей. Уровень должен быть между отметками min и max.

Регулярно проверяйте уровень смазки в двигателе, чтобы он никогда не опускался ниже нормы и не превышал ее. Повышенный уровень может привести к более значительному расходу смазки и замасливанию свечей. Недостаток жидкости приводит к более опасным последствиям, способным вывести мотор из строя.

Выбор смазки

Замена масла на Дэу Нексия требует использования подходящей моторной жидкости. Подходящая жидкость указана в технической документации к легковым автомобилям в разделе рекомендованных масел. При обслуживании в официальном сервисе вам наверняка предложат один из перечисленных вариантов, но вы можете залить любое подходящее масло в двигатель Дэу Нексия.

Рекомендуемые жидкости для машины SAE 5W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40 разных марок: Castrol, Mobil, Shell, ZIC, Xado, Лукойл и др. Мы рекомендуем выбирать всесезонные смазки, чтобы было не нужно менять жидкость перед летом и зимой, даже если вы не успели проехать 6-8 тысяч километров.

Значение перед W указывает на вязкость масла в зимних условиях, и чем оно ниже, тем легче будет запустить двигатель в морозную погоду. Значение после W применимо к летнему сезону и определяет вязкость при высокой температуре окружающей среды. Чем выше значение, тем более вязкой остается жидкость в летние месяцы, и лучше смазываются элементы агрегата.

Что требуется для замены?

На Нексии замена масла в двигателе требует наличия определенного набора инструментов, запчастей и приспособлений, о которых подробнее поговорим ниже.

моторная жидкость

Фильтр

Купить можно в любом автомагазине, найдя по номеру 96879797. Это неразборный фильтрующий элемент, спрятанный в металлический корпус. Он одинаков для всех типов моторов и подходит для: G15MF, A15MF, A15SMS, F16D3. Существует множество неоригинальных аналогов масляных фильтров, которые несколько дешевле.

Уплотнительная шайба

Многие автомобилисты забывают купить уплотнительное кольцо на сливной болт для замены масла в двигателе на Дэу Нексия. По сути, это одноразовое использование, и решение проблемы подтёков закручиванием болта посильнее — не лучший вариант. Советуем всегда при замене менять уплотнительную шайбу, покупая ее в ГМ №94525114. Также подойдет любое медное кольцо с внутренним диаметром 14 мм и внешним 20 мм и толщиной 1 мм.

Съемник фильтра

В некоторых случаях невозможно вручную открутить масляный фильтр при замене масла на Дэу Нексия и приходится использовать съемник. Также можно проткнуть старый фильтр отверткой, используя ее как рычаг.

Нужно куда-то сливать отработанную смазку, для этого и подойдет. старая канистра от масла с прорезанным отверстием. Главное, чтобы в него поместился весь объем слитой моторной жидкости.

Перчатки

Мы советуем вам приобрести перчатки, которые защитят вашу кожу от масла. Во-первых, она горячая, так как двигатель перед заменой нужно будет прогреть. Во-вторых, масло повреждает верхние слои кожи и является токсичным.

Ключи и отвертки

Можно использовать обычный ключ на 17 или головку. Иногда требуется ключ на 19, но это бывает редко. Также понадобятся ключи для откручивания защиты картера и отвертка на всякий случай.

Воронка

Подойдет пластик или металл, но обязательно чистый, так как с его помощью мы будем заливать новую жидкость при замене масла в Дэу Нексия. В крайнем случае сверните чистую плотную бумагу в воронку или вырежьте ее из пластиковой бутылки.

Замена масла самостоятельно

Перед заменой моторного масла на Дэу Нексия автомобиль необходимо загнать на подъемник, яму или эстакаду, чтобы он стоял горизонтально. Залезть под днище, при необходимости снять защиту картера и открутить сливную пробку, которая находится на картере. Предварительно подставьте подготовленную емкость, в которую будет стекать отработанная жидкость. Подождите 10-15 минут, чтобы максимально смазать стекло.

На сливном болте уплотнительная шайба из меди. Он одноразовый, поэтому его нужно менять каждый раз, когда вы откручиваете пробку. Далее необходимо открутить масляный фильтр одним из двух способов:

• снять защиту картера и открутить фильтр через дно;
• тянуться из-под капота, но достать его будет непросто (будьте осторожны, не обожгитесь).

Снимите старый фильтр, протрите седло тряпкой и очистите поддон от пятен. В противном случае они со временем расползутся и сделают внешний вид моторных поверхностей не самым аккуратным.

Масляные фильтры

Daewoo Nexia сконструированы таким образом, что не имеют противодренажного клапана, представляющего собой резиновую прокладку внутри корпуса. Его видно через небольшие отверстия, окружающие центральный. Противодренажный клапан находится в двигателе, поэтому его может не быть в фильтре.

Всего в двигатель Daewoo Nexia входит 3,75 литра смазки, но полностью слить старую жидкость не получится, поэтому залить придется около 3,5 литров. Залейте такое количество масла, чтобы его уровень на щупе находился в пределах отметок min и max.

Без особых усилий ввинтить новые рукава фильтра, предварительно смазанные маслом, резиновые компрессорные и заполнить фильтр примерно наполовину. Далее закручиваем сливную пробку на место и с помощью воронки заливаем новое моторное масло в Дэу Нексия через маслозаливную горловину.

Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. В первые несколько секунд лампочка давления масла должна погаснуть. Затем заглушите двигатель и залезьте под машину, проверяя все поверхности на наличие протечек. В противном случае затяните фильтр и сливной болт. Еще раз проверьте уровень с помощью щупа и при необходимости добавьте немного масла.

Будьте осторожны при откручивании масляного фильтра, так как масло может попасть на руки и обжечь кожу. Также можно случайно коснуться экрана выпускного коллектора, который обычно очень горячий, если двигатель прогрет.

При откручивании масляного фильтра сверху понадобится толстая ветошь, которую нужно расстелить на защите картера, чтобы жидкость не растекалась по его поверхности.

Если у вас нет нового медного уплотнения для болта, используйте старую шайбу. Обработайте его наждачной бумагой, создав гладкую и ровную поверхность. Больше двух раз таким способом пользоваться нельзя, так как шайба станет очень тонкой и может лопнуть при затягивании болта. В крайнем случае можно выточить шайбу из медной пластины самостоятельно.

Нексия

кто производитель страны. Дэу Нексия

Главная / Условия

Daewoo Nexia — компактный седан от корейского производителя. Daewoo начала производство этого автомобиля еще в 1986 году.

Nexia комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. В настоящее время автомобиль производится на заводе Uz-Daewoo в узбекском городе Асака.

Производство модели на этом заводе начато в 1996.

Daewoo Nexia History

Прототип Hameaoo Nexia был немецкий Opel Kadett E, созданный с 1984 по 1991 год. В Канаде модель продавалась под названием Pontiac LeMans.

Заняв свою нишу в линейке комфортабельных недорогих автомобилей, Daewoo Nexia с годами изменилась как внешне, так и в плане оснащения. Автомобиль продавался как седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек. Но наибольшее распространение получил именно седан.

До 1996 года Daewoo Nexia ввозилась в Россию небольшими партиями из Южной Кореи. Затем производство было налажено в Ростове, что избавило автомобилистов от бремени таможенных пошлин. Нексия значительно подешевела и начала стремительно набирать популярность. Качество автомобиля осталось прежним – на заводе «Красный Аксай» собирали только крупноузловые машины.

Английская дизайнерская компания приняла участие в создании современного образа Daewoo Nexia

В 1992 году в Узбекистане была создана компания «УзДэуавто», занимающаяся сборочным производством легковых автомобилей. К 1996 году было налажено серийное производство, в том числе и изготовление кузовов. Узбекская Nexia быстро вытеснила с рынка автомобили из Ростова. И в Ростове, и в Узбекистане Nexia выпускалась только в кузове седан.

Руководство успешного «УзДАЭУ» приняло решение о приобретении торговых марок Daewoo Nexia и. В мае 2007 года между правительством Узбекистана и GM DAT было подписано стратегическое соглашение. Он предусматривал право на модернизацию приобретенных брендов, локализацию производства и выпуск новых моделей на УзДАЭУ.

Через год после заключения стратегического соглашения создается новое предприятие GM Uzbekistan.

В 2008 году Нексия прошла рестайлинг. Кузов остался прежним, но появилась передняя и задняя оптика, бампера, усиливающие балки в дверях, обновился интерьер. На автомобиль стали устанавливаться более современные двигатели, отвечающие новым экологическим нормам.

В 2012 году объемы производства Nexia начнут постепенно снижаться. В ближайшее время модель будет заменена на новую — Cobalt.

Технические характеристики

Daewoo Nexia оснащалась базовым 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. Динамика автомобиля была умеренной, но достаточной для городской езды. С 2002 года Нексия оснащается 16-клапанной силовой установкой объемом 1,5 литра и мощностью 85 л.с.

Daewoo Nexia получила глобальный рестайлинг в 2008 году. В таком виде автомобиль выпускается по сей день. В создании современного образа Daewoo Nexia приняла участие британская дизайнерская компания Concept Group International. Передняя и задняя части седана кардинально изменились. U-образная решетка радиатора украшена хромированным ребром, пересекающим ее по горизонтали. Модернизировали фары – получили линзы. Передний бампер с трапециевидным воздухозаборником и противотуманными фарами стал более привлекательным. Заметно изменилась задняя дверь автомобиля. Задний бампер украшен солидным выступом и трапециевидной выштамповкой внизу. Задние фонари приобрели дугообразную форму и уменьшились в размерах.

Появились и новые двигатели: стали устанавливать двигатели от Lanos и . Их мощность составляет 80 и 108 л.с. соответственно.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства.

Произошли изменения в салоне автомобиля. На приборной панели появился новый спидометр, совмещенный блок приборов и тахометр. Центральная консоль, как и прежде, объединена с приборной панелью и развернута в сторону водителя. Передние сиденья имеют широкие подушки и спинки с достаточной боковой поддержкой

В настоящее время существует несколько вариантов комплектаций Daewoo Nexia. В бюджетных вариантах нет тахометра, гидроусилителя руля и кондиционера. Также нет обшивки багажника. Расширенная комплектация включает в себя электропакет, аудиосистему, противотуманные фары, центральный замок, кондиционер и т. д.

Достижения Daewoo Nexia заключаются в неизменной популярности и высоких объемах продаж. Только за первые 5 лет существования «УзДЭУавто» было выпущено и продано 250 тысяч экземпляров этой модели. В настоящее время эта цифра превышает 500 тысяч. Только в России компанию представляют 5 дистрибьюторов. Это позволяет Daewoo Nexia сохранять лидирующие позиции в сегменте бюджетных автомобилей.

Седан популярен не только в России. Является лидером продаж в своем классе в странах Кавказа, Молдове и Украине. Секрет успеха заключается в производительности автомобиля и его доступности.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства.

Плюсы и минусы Дэу Нексия

Основными конкурентами Daewoo Nexia являются автомобили ВАЗ (например, Priora), а также Renault Logan и Chevrolet Lanos.

Неоспоримым преимуществом Нексии перед ними является огромный багажник с удобным проемом для погрузки, мягкая и энергоемкая подвеска и хорошая шумоизоляция.

К недостаткам можно отнести невозможность складывания спинки заднего сиденья, маленький бардачок, склонность к ржавчине и не очень большой срок службы задних пружин.

Тем не менее, за долгие годы существования Daewoo Naxia подтвердила свою надежность. Кроме того, в России хорошо развита сервисная сеть Daewoo, запчасти всегда можно найти на складе.

Daewoo Motor Co., Ltd. , южнокорейская фирма, специализирующаяся на производстве автомобилей. Штаб-квартира находится в Сеуле. В 1972 году корейские власти законодательно закрепили право заниматься производством автомобилей для четырех компаний — Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin.

Затем произошло слияние фирм Kia и Asia Motors. А компания Shinjin превратилась в совместное предприятие Daewoo и General Motors, а через несколько лет — в компанию Daewoo Motor. Достаточно молодая динамично развивающаяся компания «Дэу» до 1993 года сотрудничала с General Motors. В 1995 году Daewoo вышла на немецкий рынок с Nexia малого класса и Espero среднего класса.

Opel Kadett E 1986 года стал донором для Daewoo Nexia, будущего бестселлера компании.

В США Nexia продавалась под маркой Pontiac Le Mans.

Daewoo Nexia — последнее поколение приснопамятного Opel Kadett E, который начал выпускаться по лицензии в 1986 году в Корее. На экспорт в США и Канаду машина шла под названием Pontiac Le Mans, на местном рынке она стала известна как Daewoo Racer.

Россияне впервые познакомились с ним в 1993 году. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи). И вскоре сборка была передана филиалам Daewoo в разных странах: UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аксай в России и Rodae в Румынии.

Вот так сегодня выглядит Нексия, но не за горами рестайлинг автомобиля.

Переднеприводный хэтчбек Tico класса «мини» для городских поездок на базе Suzuki Alto с 1988 года производится в Южной Корее, а с 1996 года — в Узбекистане. До 1993 года компания работала с General Motors. К началу 1996 года Daewoo построила три крупных технических центра: в Уортинге (Великобритания), недалеко от Мюнхена (Германия) и в Пулиане (Корея). Главным техническим руководителем проекта компании является Ульрих Бетц (бывший старший менеджер BMW).

Daewoo Tico — корейская «Ока», доступный автомобиль с хорошим уровнем качества сборки.

Основой для Daewoo Prince стала другая модель Opel, на этот раз большой седан Senator.

С 1993 года выпускается седан Prince и его более комфортная версия B linkedin на базе снятого с производства Opel Senator. Седан Espero был разработан компанией Bertone на базе агрегатов Opel Ascona. Впервые он был представлен в 1993 году. В конце 1997 года компания представила на международных автосалонах три свои последние модели — Lanos, Nubira и Leganza.

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов. Это первая собственная разработка Daewoo. В России версия Lanos называлась «Ассоль».

Lanos должен был заменить на нашем рынке модель Daewoo Nexia, позаимствовав у нее подвеску и рулевое управление. Но не заменил его, Нексия осталась на российском рынке, а Ланос теперь собирается в Украине и продается в нашей стране под эгидой Шевроле.

Внешний вид Daewoo Espero — работа итальянских мастеров из дизайн-студии Bertone.

Daewoo Nubira — собственная разработка компании (филиал в Англии), дизайн — I.D.E.A. Работа над моделью Nubira (в переводе с корейского «путешествовать по миру») началась в 1993 году и продолжалась 32 месяца. Дизайн был разработан в Уортинге, а первый макет, доработанный позже, был представлен в конце 1994 года. Это автомобиль гольф-класса с поперечным расположением двигателя и передним приводом, пришедший на смену Espero. В России версия называется «Орион».

С помощью Daewoo Nubira корейская компания сделала большой шаг вперед в создании современного автомобиля.

Модель Leganza — попытка компании выпускать модели бизнес-класса. Самый комфортабельный и оснащенный автомобиль компании. В основу конструкции этой модели положен кузов автомобиля Opel Senator, доработанный итальянскими специалистами из компании Italdesign. Российский аналог корейской модели «Кондор».

Снова Opel Senator, но уже измененный до неузнаваемости итальянскими дизайнерами из студии ItalDesign. В результате получается Daewoo Leganza — скромная заявка на вхождение в бизнес-класс.

Daewoo Matiz, переднеприводная модель мини-автомобиля с поперечным расположением двигателя. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве. На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz.

После азиатского финансового кризиса 1998 года Daewoo столкнулась с огромными трудностями. Однако правительство Южной Кореи отказалось от идеи национализировать компанию. За право его приобретения боролись крупнейшие корпорации мира.

Daewoo Matiz — один из самых успешных автомобилей компании, завоевавший популярность во многих странах мира, в том числе и в России.

Южнокорейская Daewoo официально перешла под юрисдикцию General Motors в сентябре 2002 года, сменив название на GM Daewoo Auto & Technology Co. Сегодня марка Daewoo знакома отечественному потребителю в основном благодаря автомобилям, произведенным в Узбекистане на заводе завод «УзДау», который остался за рамками вновь созданной компании.

Daewoo Nexia, оснащенная бензиновым двигателем, выпускается с 1996 года. Сначала Daewoo Nexia комплектовалась 8-клапанным двигателем 1,5 л, а затем 16-клапанным двигателем 1,6 л. Двигатель F16MF DOHC производит 109л.с. с. сила. А мотор A15SMS рассчитан на 86 л.с. с. и, помимо Нексии, устанавливался на Шевроле Ланос.

В паре с силовыми агрегатами работает пятиступенчатая МКПП, корейские версии с АКПП, реже встречаются четырехступенчатые МКПП. Что касается силовых установок Daewoo Nexia, то предпочтение следует отдать 1,6-литровому двигателю, который считается более надежным. На моделях с 1,5-литровым ДВС часто высвечивается неисправность Check Engine, что зачастую связано с банальной неисправностью датчика, поврежденными контактами, а не проблемами в самом блоке.

Владельцы дорестайлинговых автомобилей жалуются на течь прокладки ГБЦ. Похожая проблема встречалась на Opel Cadet. Связано это с неправильной затяжкой клапанной крышки, которая впоследствии была заменена производителем на пластиковый аналог. Утечка масла приводит к работе в условиях отсутствия смазки, масло часто попадает в свечные колодцы, что провоцирует неравномерность работы. Все это чревато перегревом, ускоренным износом распредвала и коленвала, цилиндро-поршневой группы. Мощность будет постепенно снижаться, расход будет увеличиваться, появится характерный стук. Чтобы избежать негативных последствий, нужно исправить заводской брак клапанной крышки. Также следует позаботиться о своевременном обслуживании Дэу Нексия.

Особенности моторов Daewoo Nexia

		Дизайн: что примечательного?
		8 клапанов; аналог C16NZ от Opel, но имеет другие диаметры цилиндров, другую конфигурацию поршней и масляного насоса, другую компоновку ГБЦ; пробег 200-250 тыс. км.
		16 клапанов; 85 л. с.; 2 распредвала и ЭБУ зажигания; меньший расход топлива по сравнению с G15MF.
		89 л. с.; соответствие нормам ЕВРО-3; топливная система построена так же, как и на Шевроле Ланос.
		109 л. с.; конструктивно и внешне похож на X14XE; есть гидрокомпенсаторы, рециркуляция выхлопных газов; клапан ЕГР; Из минусов — малый ресурс лямбда-зонда и проблемы с функционированием термостата.

Для текущего обслуживания двигателей G15MF мощностью 75 л.с. с., А15МФ на 90 л. с., F16D3 109 л.с. с. нужно 3,8 литра масла. Продлить жизнь мотору Дэу Нексия можно с помощью . Это позволит восстановить изношенные поверхности, основу которых составляют черные металлы. На деталях образуется плотный слой металлокерамики, нормализуется компрессия, снижается уровень шума и вибраций, снижается расход топлива и масла. Daewoo Nexia потребляет около 10 литров бензина на 100 километров в городском цикле. При износе силового агрегата и проблемах с топливной системой этот показатель увеличивается на 2-3 литра. А благодаря комплексному лечению ремонтно-восстановительным составом удается его нормализовать.

Если вы не уверены в качестве топлива на заправке, воспользуйтесь. Это повысит октановое число на 3-5 единиц и позволит сэкономить до 10% топлива. FuelEXx удаляет воду из топлива, оптимизирует процессы сгорания и способствует обезуглероживанию поршневых колец.

Катализатор горения очень пригодится на Дэу Нексия с двигателем 1.6л 1.6л: из-за низкого качества российского бензина в автомобиле часто выходит из строя клапан EGR — закоксовывается система рециркуляции.

Разбираемся с коробкой Daewoo Nexia

Наиболее распространена пятиступенчатая МКПП, прототип от Opel. Масло в нем следует менять каждые 80-90 тыс. км, хотя на производстве эта процедура не упоминается, автовладельцы и механики советуют придерживаться такого регламента.

Со временем начинает подтекать сальник главной передачи, на автомобилях с пробегом часто нарушается плавность переключений. Для облегчения переключения передач замените приводные тяги и втулки (продаются в комплекте). Дополнительно короб можно обработать фрикционным геомодификатором. Это восстановит геометрию шестерен, уменьшит шум и вибрацию, что выгодно для новых и подержанных трансмиссий Daewoo Nexia. в коробке передач РВС-Мастер компенсирует износ и образует защитный слой, а не временную пленку, в отличие от конкурентов, что позволяет самостоятельно производить ремонт без разборки коробки передач и избавиться от гула.

Daewoo Nexia – автомобиль популярный и в какой-то степени легендарный для российского автолюбителя. И дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако и не самая высокая цена дает о себе знать, в первую очередь выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед совершением такой покупки необходимо очень внимательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

• Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неверную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
• Высокий износ амортизаторов, которые совершенно не подходят для наших дорог;
• Глушитель с феноменально малым сроком службы;
• Коробка передач хоть и является проблемой многих автомобилей, но на «Нексии» за ней следует начинать следить уже на пробеге в 150 000 километров.
• Тумблеры поворотников просто ломаются, внезапно, без особых причин;
• Коррозия, которая, как уже было сказано, естественно может «съесть» вашу машину, если за ней не следить.

Пожалуй, один из главных недостатков Daewoo Nexia в том, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь ждут какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, призванными помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие узлы, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя именно из-за внешних факторов. И, кстати, на все это очень негативно влияют лютые российские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку трудно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хотелось бы выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хоть машина и создавалась в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане ее назвать сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, подставляя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины уже после 50 000-60 000 км пробега начинают «рассыпаться», и если упустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и лакокрасочным покрытием

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которую сыплют на дорогу. А проблемы начинаются еще с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем весьма необычным способом – нужно выбрать цвет металлик. Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип окраски.

Недостатки Дэу Нексия:

• Дверные замки;
• Электроприборы;
• Противотуманные фары;
• Оборудование.

Дверные замки

Помимо проблем с краской, вы должны быть готовы к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло трудно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а то и могут повлиять на обзор в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но ненадолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, достаточно быстро выходят из строя, в том числе и такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, тоже может быть очень обидно.

Противотуманные фары

Отдельно хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопнут от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется именно в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля, наверное, требует особого внимания. И если характеристика меняется не слишком сильно, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет комплектоваться только магнитолой и сигнализацией. Никаких функций, которые сейчас являются стандартными, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер, здесь нет. Даже тахометра не будет. Хотя, как и более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электроподъемники всех стекол, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманки и многое другое. Конечно, за все это придется доплачивать, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего в качестве противовеса ставят отечественный ВАЗ — у него вообще нет некоторых функций, даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций, или нет, это решение каждого.

Сборку автомобиля можно производить:

1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда уже давно возятся, популярность они начали набирать только после того, как цена на авто резко упала. Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разбирали на границе, а потом разбирали на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах и, как следствие, снизить конечную цену.
2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что автомобили российской сборки страдают качеством, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи. Это означает, что они имеют одинаковое качество.
3. Еще вариант сборки в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, в то же время более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали производятся там же, на месте, а сборка осуществляется серийным производством, а не «отверточной сборкой». Хотя, собранные там машины старого поколения действительно могут уступать по качеству, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место, куда конкретно ехала ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также по дополнительным меткам. Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать – покупать такой автомобиль есть смысл.

Одной из ключевых особенностей автомобиля при покупке является достаточно качественная сборка за дешевую цену. Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, а вот Daewoo Nexia она просто проигрывает по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся нескоро.

Сами детали очень дешевые, да и найти их не составит проблем, ведь большая их часть производится в России, а благодаря популярности автомобиля, ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе. станции.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

PS: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Седан Daewoo Nexia – простой и дешевый автомобиль. Он уже более пятнадцати лет на наших дорогах и, судя по всему, покидать их не собирается. Первая пятиместная переднеприводная Daewoo Nexia увидела свет в 1995. Автомобиль разработан на базе Opel Kadett. Лишь через семь лет производитель решился на незначительные изменения в первом поколении: так появился очень популярный сегодня автомобиль Daewoo Nexia второго поколения.

Внешность Daewoo Nexia ничем не примечательна: дизайн автомобиля ассоциируется с 90-ми годами прошлого века, несмотря на все изменения и переход на новое поколение. С другой стороны, лаконичность форм позволяет снизить себестоимость продукции, что очень важно для бюджетного бренда. Тем не менее, некоторые детали экстерьера можно выделить: привлекательная оптика и современный капот с красивым тиснением штампов … Одной из отличительных особенностей автомобиля является вместительный багажник на пятьсот тридцать литров, но проем достаточно узкий, что затрудняет погрузку. Интерьер простой, но со вкусом оформлен.

Второе поколение лишено недостатков, присущих предшественнику: исчезли зазоры и зазоры, для отделки использовался более дорогой пластик, качество крепления деталей стало заметно выше. На передней панели преобладают овалы и прямоугольные формы. Элементы удобно расположены, имеют подсветку, некоторые из них, в частности кнопки электропакета, можно найти на двери водителя. Приборная панель также имеет подсветку, что значительно приближает ее к современным стандартам. Улучшена звукоизоляция салона. Из этой общей приятной картины выделяется заднее сиденье: оно не очень удобное и не складывается.

Дэу Нексия технические характеристики

Безусловно, первое, что интересует водителя при выборе автомобиля, это технические характеристики Daewoo Nexia. Линейка двигателей у седана не такая обширная, как у конкурентов – два четырехцилиндровых бензиновых силовых агрегата.

Двигатель A15SMS

Этот известный по Ланосу агрегат объемом 1,5 л способен развивать до 80 л при 5600 об/мин. с. сила. Двигатель оснащен электронным блоком управления и системой многоточечного впрыска топлива. Благодаря этому машина одинаково хорошо едет и на бензине АИ-80, и на АИ-9.5. На цилиндр приходится два клапана. Они приводятся в движение одним верхним распределительным валом. Daewoo Nexia разгоняется до 100 км/ч примерно за 12,5 секунды.

Двигатель A15SMS нельзя назвать экономичным: при движении в городе расход топлива составит 8,5 литров. обойдется вам в 7,7 литров на сотню.

Двигатель F16D3

Старший двигатель объемом 1,6 л развивает уже 109 л. с. сила. Комплектация мотора уже иная: используется система ГРМ типа DOHC, два верхних распредвала и по четыре клапана на цилиндр. С таким двигателем Daewoo Nexia легко разгоняется до 185 км/ч чуть более чем за 10 секунд.

Повышенная мощность требует соответствующего расхода топлива: 9,3 литра по городу, 8,5 – по трассе.

Оба двигателя расположены спереди, поперечно, и связаны с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Передачи достаточно длинные, в некоторых ситуациях это преимущество, так как избавляет водителя от частых переключений в городе. Работает сама легко и четко. Несмотря на то, что оба двигателя соответствуют нормам Евро-3, тяги они не потеряли. Заводские амортизаторы мягкие и удобные, но их не хватает более чем на тридцать тысяч километров. Передняя подвеска у Daewoo Nexia полностью независимая, рессорная. В задней части используется конструкция с пружиной и торсионной балкой. удовлетворяют своей эффективностью. Рулевой механизм реечный, усилитель в стандартную комплектацию не входит, но разработчики предусмотрели место для его самостоятельной установки. Поведение подвески на российских дорогах не идеально. Технически несовершенная конструкция, недорогие компоненты и плохие настройки напоминают о каждой поездке. Как показывает тест-драйв Daewoo Nexia, машина ведет себя лучше классической Жигули, но уступает Приоре и Гранте.

На видео тест-драйв автомобиля Daewoo Nexia:

Опции и цены

В России Daewoo Nexia можно купить в трех модификациях.

Начальная комплектация

Low Cost – это практически «голый» автомобиль с базовым набором оборудования: инерционные ремни безопасности, регулируемые подголовники передних сидений, обогрев заднего стекла, часы на приборной панели и задней полке, электрорегулировка фар. Стоимость Daewoo Nexia в начальной комплектации составляет 244 000 рублей.

Базовая конфигурация

В этой версии автомобиль оснащен электростеклоподъемниками, полноразмерной запаской, CD-магнитолой и кондиционером. Цена Daewoo Nexia в стандартной комплектации начинается от 294 000 рублей с двигателем помоложе и 321 000 рублей с двигателем помощнее.

Максимальная комплектация

Daewoo Nexia «Lux» помимо вышеперечисленного имеет декоративные колпаки, центральный замок, гидроусилитель руля, противотуманные фары, солнцезащитную полосу на лобовом стекле, в цвет кузова, повторители на боковых зеркалах. Люксовая версия автомобиля с двигателем 1,5 л предлагается по цене от 335 000 рублей, а для двигателя мощностью 109 л.с.литров. с. придется раскошелиться минимум на 346 000 руб.

Дэу Нексия — плюсы и минусы

Безусловно, Daewoo Nexia заслуживает внимания. Многим нравится бюджетный автомобиль. Тем, кто задумывается о покупке Daewoo, будет полезно узнать преимущества и недостатки этого автомобиля.

Плюсы Дэу Нексия

Помимо привлекательного внешнего вида, в этом автомобиле есть все, что нужно простому водителю:

• Автомобиль хорошо держит дорогу даже на большой скорости, что немаловажно для члена семьи.
• Большой дорожный просвет, благодаря которому можно легко преодолевать бордюры и мелкие препятствия.
• Бамперы изготовлены из прочного пластика, при повреждении ремонт не потребует больших затрат.
Техническое обслуживание
• Daewoo осуществляется по доступным ценам.
• Свет приличный, возможна регулировка по высоте.
• Из салона открывается прекрасный вид.
• Имеются кнопки открытия лючка бензобака и багажника, а также отопитель с четырьмя режимами обогрева.
• Пыльник под капотом предотвратит сильное загрязнение двигателя.
• и удобное расположение всех элементов в машине.

Недостатки Дэу Нексия

При всех достоинствах у Daewoo Nexia есть и недостатки:

• Высокий расход топлива — около двенадцати литров на сто километров по городу. После обкатки эта цифра сокращается до девяти.
• Зимой рекомендуется смазывать замки, чтобы они не замерзали. Автолюбители также отмечают проблему с зеркалами, которые достаточно хрупкие.
• Зимой Нексия страдает от дорожного рассола, при этом больше всего повреждается электрооборудование. Срок службы отдельных деталей можно предположить с точностью до полугода.
• Если автомобиль оборудован стеклоподъемниками, то придется периодически менять моторчики в дверях. Весной начинаются проблемы: стекло не двигается, но после постукивания появляются признаки жизни.
• Трапеция «дворников» проживет два года, потом начнет работать с перебоями.
• Генератор и стартер необходимо ремонтировать каждые три года.
• Небольшой проем багажного отделения и невозможность сложить задние сиденья не позволят перевозить грузы нестандартной длины.

Видеообзор автомобиля Daewoo Nexia:

Проанализировав плюсы и минусы Daewoo Nexia, можно сделать только один вывод: автомобиль имеет оптимальное соотношение цена-качество, при этом следует отметить невысокие эксплуатационные расходы. Этот конструктивно несовершенный автомобиль по надежности и долговечности ниже современных иномарок, но выше отечественных моделей.

Технические характеристики Daewoo Nexia

Модель автомобиля:	Дэу нексия
Страна производитель:	Узбекистан
Тип кузова:	Седан
Количество мест:	5
Количество дверей:	4
Объем двигателя, куб. м см:	1498
Мощность, л.с. / о. мин.:	80/5600
Максимальная скорость, км/ч:	175
Разгон до 100 км/ч, с:	12,5
Тип привода:	передний
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-92
Расход на 100 км:	г. 8.2; трек 7
Длина, мм:	4482
Ширина, мм:	1662
Высота, мм:	1393
Клиренс, мм:	158
Размер шин:	185/60R14
Снаряженная масса, кг:	969
Полная масса, кг:	1404
Объем топливного бака:	50

Завершая обзор Daewoo Nexia, можно отметить следующее: с самого начала производства и по настоящее время уровень продаж Daewoo Nexia остается на высоком уровне и его снижения не предвидится. Это связано с его отличными характеристиками и недорогой эксплуатацией. Комфорт вождения также важен. Многие, даже более дорогие модели Daewoo не могут похвастаться таким удобством.

Daewoo Nexia – это комфортабельный седан, который в нашей стране является одной из самых популярных иномарок . Это обусловлено практичностью и динамичностью автомобиля, его лаконичным дизайном и доступной ценой. , хорошая управляемость и устойчивость обусловлены работой мощного двигателя с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Кроме того, Daewoo Nexia отвечает всем требованиям безопасности автомобиля. Просторный салон позволяет с комфортом разместиться каждому пассажиру и имеет все необходимые системы и устройства.

Daewoo Nexia идеально подойдет тем, кто хочет приобрести достойный автомобиль европейского качества для езды по городу. Мы будем рады прочитать ваши комментарии, если вы водите Daewoo Nexia.

Daewoo Nexia (крышка под двигатель) 1.5 16V

> DAEWOO>Daewoo Nexia (крышка под двигатель) 1. 5 16V — Листовой металл

Подробнее

Daewoo Nexia (крышка под двигатель) 1.5 16V — Металлочерепица изготовлена ​​из стального листа толщиной 2мм с максимальной точностью. Гарантирует высокую механическую и химическую стойкость к льду, воде, пыли, камням, грязи и дорожным материалам. Наша защита двигателя продлевает срок службы деталей двигателя, таких как: генератор, насос, натяжные ролики и ремни, электронные блоки управления и электропроводка.

Стоимость доставки по ЕС

• Материал — Металлический лист
• Определено для — Бензин
• Тип — Крышка под двигатель
• Гарантия — 24 месяца
• Год выпуска — 1996 — 2002
• Количество упаковок в доставке — 1
• Толщина — 2 мм
• Вес — 10,04 кг

Папка

Уникальные металлические кожухи двигателя от krytypodmotor. cz изготовлены из прочных и долговечных материалов высочайшего качества с максимальной точностью, чтобы обеспечить наилучшую защиту двигателя. Все днища двигателя выполнены с точной фокусировкой шасси автомобиля. При изготовлении используется обработка с ЧПУ, а каждая нижняя крышка двигателя тщательно тестируется на автомобиле, чтобы избежать проблем со сборкой. Крышка двигателя выполняет правильную функцию, эффективно защищает двигатель и экономит деньги на ремонте автомобильных деталей. Замена масла не ограничивается крышкой и ее снятие не требуется. Все крепежные винты входят в комплект каждой металлической упаковки под крышкой двигателя.

Преимущества защитного листа под двигателем:
1. Высокая механическая и химическая стойкость к льду, воде, пыли, камням, грязи и распространяющимся материалам, таким как соль и гравий. Это также предотвращает утечку жидкости.
2. Снижает риск коррозии и повреждения электрических компонентов в моторном отсеке.
3. Оптимизирует поток горячего воздуха в моторный отсек и тем самым снижает расход топлива.
4. Снижает шум двигателя, что делает поездку на автомобиле более комфортной.
5. Сокращает затраты на ремонт механических и электрических компонентов автомобиля.




Информационный бюллетень

Связаться с нами

• Kryty pod motor
• Тел. +420 603 379 662
• Электронная почта [email protected]

1995 Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i (75 Hp)

1995 Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i (75 Hp) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Daewoo >> Nexia >> 1994 Нексия (КЛЕТН) >> 1.5 i (75 лс)

Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей

Daewoo  Daewoo Nexia    1994 Nexia (KLETN)      1.8 i (101 л.с.)      1.5 i 16V (90 л.с.) Автомат      1.5 i 16V (90 л. с.)      1.5 i (75 л.с.) Automatic 5 9 5 л.с.1370

Основные характеристики

Daewoo Nexia Sedan 1995, 1996, 1997, 1998

Какой тип кузова у Daewoo Nexia (KLETN)? Седан, 4 двери, 4 места Какой расход топлива у Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i (75 Hp)? 6,3 л/100 км
37,34 миль на галлон США
44,84 миль на галлон Великобритании
15,87 км/л Насколько быстр автомобиль, 1995 Nexia (KLETN) 1.5 i (75 Hp)? 163 км/ч | 101,28 миль/ч
0–100 км/ч: 12,5 с
0-60 миль/ч: 11,9 сек Сколько мощности, Daewoo Nexia Sedan 1995 1.5 i (75 Hp)? 75 л.с., 123 Нм
90,72 фунт-фут. Какой объем двигателя, Daewoo Nexia Sedan 1995 1.5 i (75 Hp)? 1,5 л
1498 см ³
91,41 куб. в. Сколько цилиндров, 1995 Daewoo 1.5 i (75 Hp)? 4, Рядный Какая трансмиссия, Daewoo Nexia (KLETN) Sedan 1995 1. 5 i (75 Hp)? Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. Какова длина этого автомобиля, Daewoo Nexia Sedan 1995 года выпуска? 4482 мм
176,46 дюйма Насколько широк автомобиль Daewoo Nexia Sedan 1995 года выпуска? 1662 мм
65,43 дюйма Какая снаряженная масса Daewoo Nexia (KLETN) 1,5 i (75 л.с.) 1995 г.? 969 кг
2136,28 фунта. Какая полная масса, 1995 Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i (75 Hp)? 1460 кг
3218,75 фунтов. Сколько места в багажнике Daewoo Nexia Sedan 1995 г.? 530 л
18,72 куб. футов Сколько передач, Какой тип коробки передач, 1995 Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i (75 Hp)? 5, МКПП
• Daewoo
  • Daewoo Nexia
    • 1994 Nexia (KLETN)
      • 1,8 I (101 л. с.)
      • 1,5 I 16 В (90 л.с.) Автоматический
      • 1,5 I 16 В (90 л.с.)
      • 1,5 I (75 л.с.

      AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

      Все марки

      Compare

      39

      Двигатель Daewoo Nexia на продажу Европа

      Daewoo

      Новые, б/у или восстановленные двигатели Daewoo

      Двигатель Дэу Нексия.

      Сколько стоит двигатель Дэу Нексия?

      Всегда правильная цена — Мы вышлем вам бесплатную смету на правильный двигатель Daewoo Nexia по лучшей цене!

      Nexia

      Year

      19941995199619971998199

      Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i (75 Hp) 1995, 1996, 1997, 1998 Specs

      General information
      Brand	Daewoo
      Model	Nexia
      Поколение	Нексия (КЛЕТН)
      Модификация (Двигатель)	1. 5i (75 лс)
      Начало производства	1995 year
      End of production	1998 year
      Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
      Body type	Sedan
      Seats	4
      Doors	4
      Технические характеристики
      Расход топлива (экономичный) — город	9,3 л/100 км 25.29США миль на галлон 30,37 миль на галлон Великобритании 10,75 км/л
      Расход топлива (экономичный) — за городом	5,1 л/100 км 46,12 миль на галлон США 55,39 миль на галлон Великобритании 19,61 км/л
      Расход топлива (экономичный) — смешанный	6,3 л/100 км 37,34 миль на галлон США 44,84 миль на галлон Великобритании 15,87 км/л
      Тип топлива	Бензин (бензин)
      Ускорение 0–100 км/ч	12. 5 sec
      Acceleration 0 — 62 mph	12.5 sec
      Acceleration 0 — 60 mph (Calculated by Auto-Data.net)	11.9 sec
      Maximum speed	163 км/ч 101,28 миль в час
      Соотношение веса к мощности	12,9 кг/л.с., 77,4 л.с./тонна
      .1509 Характеристики двигателя
      Мощность	75 л.с. при 5400 об/мин.
      Мощность на литр	50,1 л.с./л
      Крутящий момент	123 Нм при 3200 об/мин. 90,72 фунт-фут. при 3200 об/мин.
      Расположение двигателя	Переднее, поперечное
      Объем двигателя	1498 см 3 91,41 куб. дюйм
      Количество цилиндров	4
      Расположение цилиндров	Рядный
      Диаметр цилиндра	76,5 мм 3,01 дюйма
      Ход поршня	81,5 мм 3,21 дюйма
      Степень сжатия	9,5
      Количество клапанов на цилиндр	2
      Топливная система с непрямым впрыском	10862
      Engine aspiration	Naturally aspirated engine
      Valvetrain	OHC
      Space, Volume and weights
      Kerb Weight	969 кг 2136,28 фунта.
      Макс. вес	1460 кг 3218,75 фунтов.
      Максимальная нагрузка	491 кг 1082,47 фунта.
      Место в багажнике — минимум	530 л 18,72 куб. футов
      Емкость топливного бака	50 л 13,21 галлона США | 11 галлонов Великобритании
      Размеры
      Длина	4482 мм 176,46 дюйма
      Ширина	1662 мм 65,43 дюйма
      Высота	1394 мм 54,88 дюйма
      Колесная база	2520 мм 99,21 дюйма
      Передняя гусеница	1400 мм 55,12 дюйма
      Задняя (задняя) гусеница	1406 мм 55,35 дюйма
      Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
      Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
      Drive wheel	Front wheel drive
      Number of Gears (manual transmission)	5
      Front suspension	Wishbone
      Rear suspension	Suspension with traction connecting levers
      Передние тормоза	Вентилируемые диски
      Задние тормоза	Барабанные
      Рулевое управление	Рулевая рейка и шестерня
      Усилитель рулевого управления	Гидроусилитель рулевого управления
      Размер шин	175/70 R13

      20012002200320042005200620072008200201120122013201420152016

      Body type

      Hatchback 3-DoorHatchback 5-DoorSedan

      Generation

      Gears

      Select gears4 gear5 gear6 gearAutomatic

      Company

      Address

      Country

      AfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBolivia (Plurinational State of)Bosnia and HerzegovinaBotswanaBrazilBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCongo, Democratic Republic of theCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFijiFinlandFranceGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGrenadaGua temalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Islamic Republic of)IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Democratic People’s Republic of)Korea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedonia, the former Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMauritaniaMauritiusMexicoMicronesia (Federated States of)Moldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalQatarRomaniaRussian FederationRwandaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШвецияШвейцарияСирия Арабская РеспубликаТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамЙеменЗамбияЗимбабве

      Электронная почта

      Телефон

      Это действительный номер телефона?

      Уведомление

      Отправить предложения только по электронной почте

      Отправить предложения по электронной почте + бесплатное смс

      Мобильный

      Это действующий номер мобильного телефона?

      VIN

      Это действительный номер VIN??

      Комментарии

      Состояние

      Новый

      Б/у

      Восстановленный / восстановленный

      “ Если вы ищете двигатель Daewoo Nexia, который продается в Европе, вы обратились по адресу. У меня всегда есть около 1500 двигателей и других запчастей на складе. Если желаемый двигатель Daewoo Nexia есть в наличии, вы получите от нас предложение в течение одного рабочего дня.

      Если у нас нет двигателя для вашего Daewoo на складе, мы свяжемся с моей международной сетью поставщиков подержанных запчастей Daewoo и позаботимся о том, чтобы в течение 24 часов вы получили предложение, отвечающее нашим требованиям к качеству».

      Jeroen de Jong

      Генеральный директор De Jong Automotive

      Daewoo Nexia (2008-2016)

      Daewoo Nexia Gm T Restailing (2008-2015)

      Daewoo Nexia Gm T (1995-2007 , стоимость б/у или восстановленного (восстановленного) двигателя вашего Daewoo Nexia?

      Чтобы узнать, сколько стоит замена двигателя для вашего Daewoo, заполните форму заявки, указав правильную информацию о вашем автомобиле. Важно правильно выбрать год выпуска.

      Знаете ли вы номер шасси (VIN) или номер двигателя вашей Daewoo Nexia? Если это так, это очень поможет нам в скорости обработки вашего приложения. Многие люди, которые ищут двигатель на замену, не знают об этом, поэтому мы тратим много времени на поиски.

      Если вы не знаете код двигателя или идентификационный номер автомобиля (VIN), вы можете позвонить сертифицированному дилеру Daewoo и узнать VIN или код двигателя.

      Новый, бывший в употреблении или восстановленный?

      Некоторые поставщики берут рабочий двигатель с разбитого автомобиля и называют его восстановленным. Мы этого не делаем. Для нас это просто подержанный двигатель.

      Когда мы говорим восстановленный , восстановленный или восстановленный , мы всегда имеем в виду полностью восстановленный двигатель . Как вы понимаете, это дороже, чем подержанный двигатель, но у нас и более длительная гарантия. Вы покупаете качество.

      Новый, не бывший в употреблении двигатель для вашей Daewoo Nexia часто трудно достать. Обычно есть еще много вариантов хороших подержанных или полностью восстановленных двигателей.

      Добавить комментарий Отменить ответ

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

      Комментарий *

      Имя *

      Email *

      Сайт

      Наверх