Схема автозапуска автомобиля своими руками: Автозапуск без сигнализации своими руками схема. Автозапуск с простой сигналки, делаем сами

Автозапуск, для машины » Автосхемы, схемы для авто, своими руками

Всем привет. Скоро опять зима,опять плясать вокруг машины,пока она прогревается. Хотел купить сигу с автозапуском,но подумал-сколько гемора с её установкой…
Короче спаял отдельный блок,никаких «лишних наворотов» типа блокировка от педали тормоза и «процедура выхода из автомобиля» нету.
Опишу алгоритм работы: снимаем машину с охраны, нажимаем кнопку на брелке,если код (48 байт сохранён в EEPROM и редактируется файл .eep с помощью блокнота) принят без ошибок-включаются поворотники и зажигание на 5 секунд,что бы бензонасос накачал топливо,потом поворотники гаснут и включается стартер. Стартёр будет крутить не более 5 секунд пока не сработает датчик давления масла, а сработает он (если мотор исправен) гораздо раньше,чем движок заведётся,для этого предусмотрена задержка отключения стартера в 0,5 секунды (про изменение задержки ниже), потом поворотники мигнут 3 раза.На всякий пожарный случай если во время прогрева мотор вдруг заглохнет-зажигание выключится.Если при заведёном двигателе нажать кнопку брелка-зажигание выключится и поворотники мигнут 1 раз. Теперь про изменение задержки. Если стартер недокручивает и мотор не успевает завестись-нужно увеличить задержку,делается это так: нажать и удерживать кнопку,поднять ручник на время не более 3х секунд,опустить ручник,задержка увеличится на 0,1 сек (это значение сохранится в EEPROMе) и т.д.

Если переборщить,то задержку можно вернуть в значение по умолчанию (0,5сек),для этого нажать и удерживать кнопку,поднять ручник на время более 3сек. Вообще переборщить не страшно,на наших машинах предусмотрена защита стартера,при пуске двигателя ЭБУ сам отключает стартер как только обороты коленвала достигают 500 об/мин.Про бюджетные иномарки не знаю… в дорогих точно есть но их владельцы врядли ходят на наш форум…
Конструкция: брелок использовал от старой сиги,только заменил микросхему (смотреть фото),приёмник в блоке от той же сигналки,хотя так же не плохо работают «радиомодули ув. blaze». Думаю,что в место реле можно поставить MOSFETы,под рукой не было,не пробовал… Корпус-пластиковая монтажная коробка 75х75. Вроде всё.

Автозапуск своими руками с телефона схема

Как завести авто с сотового и не только, схема – Поделки для авто

В статье описано простое дистанционного устройство, которое можно использовать для запуска стартера автомобиля с сотового телефона. В этом блоге я уже представлял несколько интересных дистанционных пультов для управления разным электрическим оборудованием со своего сотового телефона.

Предыдущие схемные решения могут с успехом применяться и для запуска системы зажигания автомобиля с сотового телефона владельца.

Схема представляет собой транзисторный аудио усилитель, который усиливает сигнал от модема телефона. Телефон показанный на схеме остается соединенным с цепью и образует неотъемлемую часть всей системы. В данном случае в качестве модема показан телефон NOKIA 1280, хотя вместо него можно использовать любой дешевый телефон, имеющий функцию “назначить мелодию” для конкретного выбранного номера.

Номер владельца телефона вначале сохраняется и для него выбирается подходящий звуковой тон из доступных в модеме телефона, так что модем реагирует только на номер владельца, а не на любые, не относящиеся к делу, номера. А звуковой тон модема, установленный по умолчанию, переводится в состояние “пустой”, чтобы не принимать остальные нежелательные звонки.

Когда владелец звонит на этот модем-телефон, мелодия, обнаруженная схемой усиливается до уровня, достаточного для срабатывания реле. Реле остается под напряжением до тех пор, пока вызов не отменен. Поскольку контакты реле соединены или интегрированы с выключателем зажигания автомобиля, то это сразу же запускает систему зажигания автомобиля и двигателя в целом. Цепь обратной связи от генератора (D2, R8,T5) гарантирует, что реле мгновенно выключится независимо от длительности звонка от мобильного телефона владельца.

Таким образом, можно включить зажигание автомобиля без владельца или водителя внутри автомобиля и без ручных операций, т.е. удаленно через мобильный телефон владельца. Может кому данная идея и пригодиться, ведь её можно реализовать и в быту и ещё где…

Список радиокомпонентов:

R1 = 22k
R2 = 220 Oм,
R3 = 100K,
R4,R6,R7 = 4K7
R5 = 1K
R8 = 33K
R13 = 100 Ом,
T1, T2, T4, T5 = BC547
T3 = BC557,
C1 = 0.22uF
C2,C3, C4 = 100uF/25v
D1, D2 = 1N4007
L1 = 40 mH
диод = 1N4007
реле = 12V/SPDT
Модем = NOKIA 1280

РадиоКот :: GSM Автозапуск двигателя

РадиоКот >Схемы >Цифровые устройства >Защита и контроль >

GSM Автозапуск двигателя

Решил для всех котов и кошечек статейку нацарапать и рассказать о своей разработке – GSM автозапуск.

Что умеет? Да просто заводит двигатель по телефону и охраняет его в это время.

 А теперь подробнее.

Что бы запустить мотор, нужно позвонить, дождаться ответа после третьего гудка, почему третьего – расскажу позже. Потом набрать на клавиатуре пин код, если он не верный, блок повесит трубку, а если наоборот — включит зажигание, через три секунды стартер, мотор запустится, блок отправит вам смс с соотв. сообщением и повесит трубку. Если по какой – то причине движок не заводится, стартеру отведено на это 5 секунд, блок выключит зажигание, отправит вам смс об этом. Если же мотор завелся, но потом заглох, блок оповестит вас и об этом. Пуск и работа двигателя контролируются по форсунке. Пин код состоит из 4 цифр. Его можно изменить в любой момент. Для этого нужно совершить дозвон, дождаться ответа и набрать на клавиатуре *12345678. Т.е. звездочка, старый пин, новый пин. На каждой принятой цифре клаксон будет коротко бипать, как на мерседесах… В подтверждение сохранения нового пина, клаксон выдаст биип по – длиннее.

Для глушения двигателя надо отправить смс с текстом «Glushi» без кавычек.

Если во время прогрева в машину проберется какой – то злодей и нажмет на тормоз, без этого на АКП не переключишь селектор, блок сразу же выключит зажигание, отправит вам смс, потом сделает дозвон и включит прерывистый клаксон, до тех пор, пока вы не отклоните вызов.

Для любителей терять телефоны заложил две смс команды. «Block» и соответственно «Razblock». При отправке смс с таким текстом, другой номер, не тот, с которого вы пишите, будет заблокирован или разблокирован.

На моей карете стоит заводская сигнализация с кнопками на ключе – выкидухе, думаю, у многих так же. Но вот есть один нюанс. При включенном зажигании кнопки не действуют и двери не открыть. Можно конечно воспользоваться личиной, но это не наш метод. Просто, делаем дозвон и блок не поднимая трубки «нажимает» кнопку центрального замка.

На симкарте блока записаны два номера, только с этих номеров блок принимает входящие вызовы и смс, остальные отклоняются и удаляются без прочтения.

Вот и весь функционал, касаемо прошивки для АКП. Для авто с механикой, есть вторая прошивка, в нее добавлена функция «резервирования автозапуска». Для того, чтобы не завести после выходных оставленную на передаче машину. «Процедура выхода из автомобиля» выглядит стандартно, как на заводских авто сигнализациях. На заведенном двигателе надо поднять ручник, вытащить ключ из замка (двигатель останется заведен), выйти и закрыть дверь, сделать дозвон. Блок выключит зажигание и запрет двери. КПП гарантированно останется на «нейтралке».

У обеих прошивок есть одно общее неудобство, я про три гудка. Неудобство продиктовано всей конструкцией. Для работы автозапуска нам приходится извлекать чип иммобилайзера из ключа и крепить его вблизи рамки, расположенной в виде катушки вокруг замка зажигания. Что бы не терять эту заводскую противоугонку, я разрываю цепь в труднодоступном месте и коммутирую ее герконным реле. На фото два черных DIP корпуса, один на иммо, второй на Ц.З.

Забегу чуть вперед по деталям — два черных «резистора» — это ферритовые бусины, Две зеленые платы бутербродом — это DC-DC преобразователи.

Далее.

Для того, чтобы завести мотор с ключа, перед включением зажигания надо сделать дозвон, одновременно с тем, как блок вас идентифицирует (включит светодиод), он включит и это реле. Включаем зажигание (именно в этот момент происходит чтение чипа) и вешаем трубку. Трех гудков как раз достаточно, что бы не тратить деньги.

Теперь опишу конструкцию.

Все собрано на микроконтроллере ATmega328P

GSM модуле SIM800L и двух готовых DC-DC с подстроечным резистором для регулировки напряжения, от наших китайских партнеров. Первый DC для питания контроллера, настроен на 5 вольт и вместо подстроечника установлен постоянный резистор на 43 кОм. Второй на 4 вольта и резистор на 33 кОм, для питания SIM800L.

Входные цепи блока отделены оптопарами PC817

Выходные – на мосфетах и реле

Герконные реле – высокоомные с встроенными диодами, подключены на прямую к микроконтроллеру. Линии Rx и Tx разделены ферритовыми бусинами.

Платы из одностороннего текстолита, делал впервые, фоторезистом, с большими земляными полигонами для защиты проца от помех – SIM800L двухваттная, ВЧ гуделка — перделка! Пластиковый готовый корпус, кажется G1018 называется, покупался на чипдип, там же и релюшки. GSM модуль, антенна, DC-DC преобразователи – готовые модули с алиэкспресс, ссылок не даю, товар заканчивается и они мертвеют.

 

Теперь по настройке.

В телефонной книге симки надо поудалять все! Записать два номера, свой и жену, к примеру, с именами А и В (заглавные латинские буквы!). Полностью собрать главную плату, сначала питание, убедиться в напряжениях 5 и 4 Вольт. Подсоединить на проводах одним – двумя витками через ферритовое колечко SIM800L. Подать 12 Вольт, дождаться регистрации модуля в сети, его светодиод вначале будет быстро мигать, после регистрации начнет вспыхивать раз в три секунды. Можно позвонить ему – убедиться. Дальше читаем фьюзы, ставим галки, как на скриншоте (EESAVE пока ставить не надо) и записываем их.

Теперь заливаем прошивку. После окончания прошивки светодиод схемы мигнет – это значит, что он прошил сам себе пин код по умолчанию, данные о блокировке номеров и залил конфигурацию GSM модулю, теперь можно включить бит EESAVE и зашить его. По окончанию светодиод снова мигнет. Все! Собираем остальное и проверяем, как щелкают реле.

Скриншот схемы:

Скриншот платы:

 Форум: https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=43&t=159470

Файлы:
прошивка для АКП
прошивка для МКП
плата
схема

Все вопросы в Форум.

---

Как вам эта статья?	Заработало ли это устройство у вас?

как запустить двигатель автомобиля своими руками с мобильного телефона, схема и видео как подключить блок

GSM устройства обеспечивают высокую надежность и более удобное управление автомобилями, на которых они установлены. Посредством специальных функций можно реализовать автозапуск GSM, что позволит водителю начать движение на уже прогретом двигателе.

Конструкция

Конструктивно GSM устройство включает в себя элементы:

1. Электронный микропроцессорный модуль. Основное предназначение блока заключается в обработке команд, которые отправляет автовладелец. Устройство выполняет мониторинг и анализ показаний, поступающих с контроллеров, а также отправляет сигналы на исполнительные системы и узлы машины.
2. Контроллеры. Датчики используются для предотвращения быстрого износа силового агрегата и его выхода из строя. В зависимости от производителя GSM модулей в комплектацию может входить один или несколько контроллеров. Это могут быть датчики давления моторной жидкости, температуры. Первый используется для измерения количества масла в соответствии с компрессией. Если уровень жидкости будет недостаточным, то пуск двигателя не выполнится. Устройство может оборудоваться контроллером положения передач – если машина стоит на скорости, а не на нейтрали, двигатель не запустится.
3. Устройство предпускового подогрева. Этой составляющей может не быть.

Как это работает?

Блок автоматического запуска двигателя обеспечивает возможность устанавливать параметры старта агрегата:

• ориентируясь на часы в заданное время;
• основываясь на показаниях контроллера температуры при определенном значении;
• удаленно по сигналу с мобильника или коммуникатора.

Подробный обзор некоторых моделей модулей представлен каналом autostudioru.

Независимо от модели автосигнализации, алгоритм срабатывания модуля будет следующим:

1. На устройство подается сигнал. Он может быть отправлен с мобильника автовладельца или от одного из контроллеров. Если запуск возможен по таймеру, это устройство тоже может отправить команду.
2. Выполняется активация подогревательного устройства.
3. Активируется подача горючего по каналам.
4. Устройство блокировки силового агрегата выключается, если оно имеется. Выполняется активация режима автозапуска.
5. Устройство или сигналка выполняет проверку состояния бортовых электронных приборов, а также электросети машины. Диагностируется качество подачи электропитания.
6. Выполняется активация стартерного механизма.
7. Силовой агрегат начинает подготовку горючей смеси для запуска ДВС.
8. Производится активация зажигания.
9. Если во время выполнения предыдущих шагов не возникло проблем, то автовладелец предупреждается об удачном пуске ДВС.

Преимущества и недостатки

Основные достоинства GSM устройств:

1. Правильная подготовка силового агрегата к запуску заблаговременно. Когда водителю потребуется выехать, мотор машины будет запущен и прогрет. Автовладельцу не надо тратить время, это преимущество особенно актуально для тех, кто часто опаздывает.
2. Можно обеспечить комфортные условия в салоне машины. При правильной настройке с запуском

GSM-модулем для автомобиля, управлением со смартфона, своими руками, мобильного, через, двигателя, дистанционный, сим картой, что это такое, завести машину, GPS, приложением, сотового

Сигнализация с автозапуском с телефона: GSM-модулем для автомобиля, управлением со смартфона, своими руками, мобильного, через, двигателя, дистанционный, сим картой, что это такое, завести машину, GPS, приложением, сотового Перейти к содержанию

Как сделать автозапуск своими руками? Модуль и схема автозапуска своими руками

Существенно облегчить повседневные занятия поможет автозапуск, своими руками его сделать можно без особых проблем. Причем самый элементарный вариант – это применить простую и дешевую автомобильную сигнализацию. Но такая идеально подойдет лишь в том случае, если управление необходимо совершать в небольшом радиусе. В случае если между приемником и передатчиком большое расстояние, лучше всего применить сигнализацию с обратной связью.

Что учитывать при проектировании автозапуска?

Такую систему можно сделать в том случае, если имеются данные о времени, в течение которого происходит запуск двигателя. Нужно отметить, что промежуток может быть любым, зависит он от того, какое состояние у поршневой группы, системы зажигания и топливоподачи. Эталонное значение времени — порядка 0,7 секунды с момента начала прокрутки коленчатого вала до окончательного запуска.

Именно эти данные стоит учитывать при проектировании системы автозапуска. Если время в рамках допустимых значений, то можно применять автомобильные сигнализации. Но если же оно больше, вам потребуется извернуться, придумать конструкцию, способную обеспечить гарантированный запуск. Как вариант – применение сотового телефона. Но можно и подключить реле с задержкой. Главное – это замыкание его контактов на тот промежуток времени, который необходим вам.

Использование автомобильной сигнализации

Если вам необходимо проводить запуск установки, находящейся в непосредственной близости от вас, то вполне разумно применять самую простую автосигнализацию. У нее имеются два канала: первый используется для снятия и постановки на охрану, второй – для дополнительных функций, таких как автозапуск или открывание багажника. Это часто используемые функции, необходимые для нормальной работы. Но можно сделать и автозапуск с телефона своими руками, это позволяет увеличить время прокрутки коленвала.

Но минус в том, что импульс, вырабатываемый на контактах второго канала, имеет малый промежуток времени. Обычно это 0,7 секунды, но некоторые модели автосигнализаций позволяют проводить программирование и выбирать один из нескольких вариантов. Максимальное значение времени замыкания контактов может составлять 3 секунды.

Правильное подключение сигнализации

Но не каждая модель автомобильной сигнализации позволяет подключать выводы второго канала к мощному потребителю, такому как обмотка втягивающего стартера. Поэтому требуется применять дополнительные устройства – реле с нормально разомкнутыми контактами. Его нужно подключать правильно, также требуется, чтобы вся система зажигания начала функционировать. Поэтому имеется необходимость в использовании дополнительных реле, контакты которых будут замыкаться при подаче сигнала на автозапуск двигателя, своими руками собранный.

Обмотки реле подключаются к плюсовому выводу аккумуляторной батареи. Управление производится по минусу, так будет намного безопаснее. Провода, идущие от второго канала сигнализации, подключаются следующим образом: первый — к массе, второй – к выводам всех используемых реле. Контакты этих приборов соединяются параллельно выводам замка зажигания. Именно в этом месте удобнее всего производить подключение всей системы.

Программирование

В тех случаях, когда имеется необходимость увеличить время прокрутки коленчатого вала двигателя, нужно проводить перепрограммирование центрального блока сигнализации. По умолчанию на большинстве моделей установлено время, равное 0,7 секунды. Но возможность программного увеличения присутствует не у всех. Чтобы сделать эту процедуру, вам нужно обратиться к инструкции по установке. В ней имеется описание всех функций, а также того, как войти в режим программирования.

Кроме того, вам для изменения настроек сигнализации необходимо подключить кнопку Valet и светодиодный индикатор. Также не помешает наличие динамика вместо колокола, чтобы все настройки можно было контролировать. На автомобилях вся процедура заключается в попеременном включении и выключении зажигания. Это действие нужно чередовать с нажатиями на кнопку Valet. По количеству миганий светодиодного индикатора определяете, в настройках какой функции вы находитесь. Вот так несложно делается автозапуск автомобиля своими руками. Схема подключения сигнализации всегда приводится производителем.

Использование телефона – возможно ли это?

Но что же делать, если время запуска двигателя очень большое? Необходимо использовать реле времени. Но такое не всегда получается воплотить, поэтому вполне разумно применить сотовую сеть. Кроме того, это актуально для систем, которые располагаются на значительном удалении. Даже если вы находитесь в другом регионе, есть возможность завести генератор, например, в теплице, чтобы провести обогрев. Но нужно придерживаться некоторых требований, о которых будет рассказано ниже. Им должен соответствовать автозапуск. Своими руками все сделать несложно. Вам также потребуется изменить конструкцию телефона, используемого в качестве инструмента для автозапуска.

Требования к системе

Самое главное – это ограничить круг лиц, которые могут позвонить на телефон, применяемый в системе автозапуска. Вам нужно запретить прием сообщений и звонков от всех абонентов, кроме одного – того номера, который вы планируете использовать для управления. Даже вариант «не говорить никому номер» не поможет, так как он мог использоваться кем-то ранее. А вам не нужно, чтобы двигатель автомобиля или генератора запускался по ложным командам.

GSM-автозапуск своими руками сделать не очень сложно. Труднее окажется обезопасить номер мобильного, применяемого в системе, от посторонних звонков. Но сделать это можно, обратившись к сотовому оператору. Стоит отметить, что схема может отличаться в зависимости от того, автомобилем или генератором какой модели вы планируете управлять. Все зависит от сложности системы зажигания.

Как подключить схему?

Чтобы сделать автозапуск с телефона своими руками, нужно учитывать множество факторов. И не стоит пренебрегать блокировкой всех номеров, кроме одного. Но сигнал для начала процесса прокрутки стартера лучше всего взять с динамика, который воспроизводит мелодию при поступлении вызова. Когда вы звоните на этот телефон, на контактах, соединяемых с динамиком, появляется напряжение. Теперь его нужно направить в нужное русло – в систему управления.

Если уровень сигнала мал (а это так и есть), нужно применить простую схему усилителя на полевом транзисторе. При желании можно даже установить усилительный драйвер – сборку Дарлингтона. Это небольшая микросхема, которая позволит увеличить мощность сигнала в несколько раз. Но ей требуется дополнительное питание, как и телефону. Вам же нужно, чтобы батарея работала максимально долго, по этой причине требуется подключать питание от бортовой сети автомобиля.

Меры предосторожности

Для обеспечения безопасности вам следует взять в привычку не оставлять автомобиль на скорости. В противном случае автозапуск, своими руками собранный, заведет двигатель, машина начнет движение, так как включена передача. Лучше иметь хороший ручной тормоз, но зимой не рекомендуется его использовать. Кроме того, учтите, что нужно обязательно проводить блокировку всех входящих звонков. Эта мера была подробно рассмотрена выше. Все электрические сети обязательно следует защищать плавкими предохранителями.

Все цепи питания обмоток электромагнитных реле нужно подключать к аккумуляторной батарее только через плавкие вставки. Это позволит избежать пожара в тех случаях, если произойдет короткое замыкание. Правда, при условии использования автомобильной сигнализации все устройства для защиты идут в комплекте установки. Также стоит заметить, что автозапуск двигателя своими руками при помощи сигнализации с обратной связью – это самый верный и надежный вариант. Да и по стоимости окажется не слишком дорогим.

Выводы

Систем управления автозапуском предусмотрено немало, но выбрать ту, которая окажется идеальной, достаточно сложно. Попробуйте проанализировать затраты на различные конструкции. Модуль автозапуска двигателя своими руками может содержать в своей основе либо сигнализацию, либо сотовый телефон. Последний вариант оказывается наиболее подходящим. Особенно если у вас имеется ненужный телефон, который способен принимать звонки.

Из затрат – только покупка реле, проводов и сим-карты. Но с сигнализацией хлопот окажется намного меньше, так как она используется в этом случае по своему прямому назначению. Единственное, что потребуется сделать, – это перепрограммировать. И то не всегда это нужно, так как обычно времени замыкания контактов второго канала хватает для воспламенения топливовоздушной смеси в камерах сгорания. И двигатель заводится менее чем за одну секунду. В некоторых случаях время увеличивается до трех. Проще сделать автозапуск генератора своими руками, но придется внимательно изучить схему подключения, дабы не допустить ошибок при монтаже.

Схема подключения

для розеток GFCI

По коду количество проводов, разрешенных в коробке, ограничено в зависимости от размера коробки и калибра провода. Подсчитайте общее количество проводов, разрешенных в коробке, перед добавлением новой проводки и т. Д. Перед началом электромонтажных работ ознакомьтесь с местными нормативными актами и требованиями разрешений. Пользователь этой информации несет ответственность за соблюдение всех применимых норм и передовых методов при выполнении электромонтажных работ. Если пользователь не может самостоятельно выполнить электромонтажные работы, следует проконсультироваться с квалифицированным электриком. Как читать эти диаграммы

На этой странице приведены электрические схемы розеток прерывателя цепи замыкания на землю (gfci). Включены схемы для нескольких gfci, защищенной стандартной дуплексной розетки и защищенного светильника. Также показана проводка для выключателя и розетки gfci в одной коробке. Чтобы подключить автоматический выключатель gfci, перейдите по этой ссылке и подключите комбинированный переключатель gfci по этой ссылке.

Подключение розетки GFCI и выключателя света

На этой схеме показано подключение розетки GFCI и выключателя света в одной розетке — обычное устройство в ванной с ограниченным пространством.Горячий источник подключается к клемме LINE на розетке и к одной клемме переключателя света. Нейтральный и заземляющий провода соединены вместе и идут к каждому устройству в цепи. Эта проводка обеспечивает защиту GFCI в одном месте. Свет и выключатель не защищены розеткой gfci.

Подключение розеток GFCI к защищенной розетке

Эта проводка gfci обеспечивает защиту дуплексной розетки в конце серии. Подключив клеммы нагрузки к последнему разъему gfci, розетка на конце будет защищена и может использоваться так же, как если бы она была одной из розеток gfci.Один прерыватель цепи замыкания на землю в начале цепи можно использовать таким же образом для защиты нескольких последовательных розеток в стене, как показано на схеме ниже.

Розетка GFCI в серии с незащищенной розеткой

На этой схеме показана проводка для розеток прерывателя цепи с несколькими короткими замыканиями на землю с незащищенной дуплексной розеткой на конце цепи. Клеммы нагрузки на GFCI не используются, и последняя розетка подключается непосредственно к источнику цепи.При такой схеме подключения каждый GFCI обеспечивает защиту в одном месте, а последняя розетка в серии не защищена от замыканий на землю.

Проводка розетки GFCI для защиты источника света

На этой схеме показано подключение цепи с 2 розетками gfci, за которыми следуют свет и выключатель. При подключении переключателя к клеммам нагрузки на последнем GFCI переключатель и свет также защищены от замыканий на землю. Этот метод подключения gfci можно найти в ванной или на кухне, где выключатель может находиться рядом с источником воды.

Метод подключения GFCI с незащищенным светом

На этой схеме показано подключение цепи с 2 розетками gfci, за которыми следуют незащищенный свет и выключатель. Вывод выключателя света подключается непосредственно к источнику, идущему от цепи. При таком способе подключения световая цепь не защищена от замыканий на землю.

Еще подобное на Do-It-Yourself-Help.com

.

Ваш телефон или планшет Android не включается? 6 способов исправить

Ваш телефон не включается? Не отчаивайтесь! Следуйте нашим проверенным советам, и вы сможете вернуть свое устройство Android в действие.

Худший кошмар каждого владельца смартфона — попытаться запустить свой телефон и обнаружить, что ничего не происходит.Ваш телефон не включается. Черный экран без признаков жизни — катастрофа.

По каким причинам ваш телефон или планшет Android может не включаться? Давайте посмотрим на некоторые причины и решения.

1.Проблемы с зарядкой

Как это часто бывает, наиболее очевидная причина обычно является правильной.

Если вы ранее не замечали никаких признаков неисправности вашего телефона, проблема может быть проста в виде нехватки заряда в батарее.Чаще всего это связано с проблемами зарядки.

Проверьте соединения

Во-первых, проверьте очевидные моменты.Вы точно не забыли зарядить свой телефон? Зарядное устройство частично выпало из розетки? А розетка включена?

Грязь и пыль

.

Как профессионально и непринужденно представиться [Примеры]

Передайте привет . Скажи свое имя. Почесать голову.

И —

Надеюсь, что кто-то еще заберет это оттуда.

Давайте будем честными:

Это не совсем то, как вы хотите представиться.

Вот почему вы здесь.

Это руководство покажет вам:

• Почему вам нужно знать, как хорошо представить себя в различных контекстах.
• Как не , чтобы представиться.
• Какой лучший способ представиться на собеседовании при приеме на работу или по электронной почте.

Ищете другие идеи? Прочтите наши руководства по следующему адресу:

1

Как не представиться

Прежде чем мы продолжим —

Позвольте мне представиться.

«Меня зовут Мацек.А еще мне нравится гавайская пицца ».

Eek!

Неплохо, правда? (И это не совсем из-за ананаса в пицце.)

На самом деле —

Хотя некоторым такой способ представиться может показаться забавным, подавляющее большинство сочтет это глупым.

И именно так большинство людей портят свои вступления.

Представляя себя способами, не имеющими отношения к более широкому контексту.

2

Как представить себя профессионально

Вот в чем дело:

У вас никогда не будет второго шанса произвести первое впечатление.

Но…

Дайте мне второй шанс, чтобы он вам никогда не понадобился.

Профессиональное введение — Пример

ХОРОШО
Меня зовут Мацек, и я профессиональный писатель.Моя работа — давать соискателям профессиональные консультации по вопросам, связанным с карьерой. Я много читаю и консультируюсь с профессионалами по подбору персонала, так что вам не придется. Я покажу вам, как взломать процесс найма, создать резюме, приносящее пользу, пройти собеседование и … представиться среди других.

Лучше, правда?

Сейчас —

Если задуматься, первое представление себя не было бы таким отстойным на встрече поваров итальянской кухни.

На самом деле, может быть, неплохой.

Но не в контексте данной статьи. Такое профессиональное введение не имеет смысла и нисколько не полезно.

Помните:

Релевантность является ключевым моментом, когда вы представляете себя. В речи, письме, перед группой или в любом другом контексте.

Итак, в профессиональном контексте выполните следующие шаги:

Как профессионально представиться — что можно и чего нельзя

1. Сделайте свое профессиональное представление актуальным.

Вы можете быть любителем пиццы, но если вы не шеф-повар или не принимаете участие в кулинарном семинаре, это будет казаться случайным. Помните о контексте.

2. Выходите за рамки своего профессионального титула.

На самом деле названия должностей не имеют большого значения. Сожалею. Лучший способ представиться — это объяснить, в чем ваша работа на самом деле .

3. Скажите, каков ваш вклад.

Это хорошо согласуется с предыдущим пунктом. Но это настолько важно, что заслуживает отдельного разговора. Ваше профессиональное представление должно рассказать аудитории о вашем вкладе в их (профессиональную) жизнь. Какие проблемы вы помогаете им решать?

4. Будьте оригинальны.

Это не означает, что если вы писатель, вам нужно подготовить эссе для самостоятельного введения. Нет. Просто сделайте дополнительный шаг и расскажите что-нибудь о характере вашей работы.Кроме того, имеет значение то, как вы представите свое профессиональное представление. Знаете, дружелюбная улыбка творит чудеса.

5. Подготовить.

Нет идей, как сделать отличное введение? Сделайте шаг назад и спросите себя, чем вы хотите прославиться.

6. Помните о культурном контексте.

Если вы представляете себя международной аудитории, постарайтесь никого не обидеть.

7. Будьте осторожны, придумывая забавные способы представиться.

Юмор — это здорово, но избегайте шуток ради шуток. То, что вы считаете смешным, может не резонировать с вашим оратором.

Еще одно.

Иногда бывает очень трудно сказать что-то большее, чем ваши типичные «Я руководитель проекта», «Я учитель», «Я ученый». Это особенно верно, когда вы занимаетесь своим делом долгое время.

Вот где приходят ваши друзья и семья.

Просто попросите их помочь вам выяснить, каков ваш реальный вклад.

3

Как представиться на собеседовании

Вот в чем дело.

Хорошее введение в собеседование — это, по сути, то же самое, что и ответ на вопрос «расскажи мне о себе».

Фактически —

У нас есть специальное руководство о том, как ответить на вопрос «расскажите мне о себе», поэтому давайте остановимся здесь лишь на основах.

Чтобы представиться на собеседовании:

1. Помните о контексте.

Это немного несложно. Контекст — это ваше собеседование, и представиться — значит дать лучший ответ на вопрос «расскажите мне о себе».

2. Проведите свое исследование.

Чтобы представиться наилучшим образом, узнайте как можно больше о компании, в которую вы подаете заявление.Убедитесь, что вы соответствуете культурным традициям. И научитесь отвечать на них вопрос, что вас интересует .

3. Управляйте языком своего тела.

Язык тела передает гораздо больше, чем вы думаете. Когда вы представляете себя рекрутеру:

• Посмотрите им в глаза.
• Убедитесь, что ваше рукопожатие крепкое, но естественное, чтобы свидетельствовать о доверии.
• Говорите уверенно.
• Не ерзайте, не закатывайте глаза и не скрещивайте руки.

4. Подготовьте свой ответ.

Приходите подготовленными, чтобы дать лучшее введение в интервью. Это оно. Репетируйте то, что вы хотите сказать, чтобы свести к минимуму шанс быть застигнутым врасплох.

Следуйте нашим советам по успешному собеседованию. На собеседовании нужно гораздо больше, чем просто знать, как представиться рекрутеру.

И помните:

Это не то, как вы начинаете.Вот как ты закончишь.

Итак—

Узнайте, как написать благодарственное письмо после собеседования.

4

Как представиться в электронном письме

Подумайте об этом:

Прежде чем у вас появится возможность представиться на собеседовании, вам нужно получить его.

В наши дни отправка заявления о приеме на работу по электронной почте — лучший способ.

Итак —

Кому это может относиться.

Ух ты!

Давай остановимся, пока не стало хуже.

При таком введении единственным заинтересованным лицом … будет вы .

К счастью, у нас есть серия подробных статей, в которых… руководство о том, как представиться в сопроводительном письме:

Объясните, как представиться в сопроводительном письме по электронной почте:

Помните:

Успешное введение выходит за рамки одного предложение или абзац.

Считается всего сообщения .

Чтобы получить подробный совет, обратитесь к одному из наших специальных руководств, перечисленных выше. Чтобы убедиться, что ваше вводное письмо заполнено, обратитесь к контрольному списку ниже:

Как представить себя в электронном письме рекрутеру — контрольный список

1. Включите все элементы электронного письма.

Это может показаться очевидным, но дважды проверьте, начинается ли ваше сообщение строкой темы и заканчивается вашим именем. Ваше электронное письмо «представьтесь» не может быть неполным.

2. Напишите отличную тему.

Когда вы представляете себя по электронной почте, последнее, что вам нужно, — это попасть в папку со спамом. Придумайте сильную тему. Не превышайте рекомендованное количество символов. Избегайте слов, вызывающих спам. Если вы отвечаете на предложение о работе, убедитесь, что используете правильный формат темы.

3. Выберите подходящее приветствие.

В электронном письме, чтобы представиться, «дорогой сэр или мадам» выглядит ленивым. Это показывает, что вы не знаете, кому пишете. Постарайтесь идентифицировать ваш Уважаемый господин или госпожа по имени.

4. Создайте отличное вступительное предложение.

Он задает тон всему, что вы хотите включить в свое вводное электронное письмо.

5. Предложите контекст. Скажите, зачем вы пишете.

Релевантность имеет ключевое значение. Сообщение, которое не находит отклика у получателя, попадет прямо в корзину. Вы же не хотите, чтобы сюда отправлялось вводное письмо рекрутеру.

6. Сделайте свое предложение. Спросите что-нибудь.

Покажите менеджеру по найму, какую выгоду он получит от вас, и попросите об интервью. Это самая важная часть всего вашего профессионального знакомства.

7. Скажи спасибо.

Завершение вводного письма с благодарностью может повысить ваши шансы на получение ответа. Прочтите это исследование, чтобы узнать больше.

А теперь перейдем к…

Электронное письмо для самовведения нового сотрудника

Успешное вводное письмо рекрутеру — это еще не конец истории.

Потому что—

Вероятно, вы столкнетесь с другими ситуациями, когда вам придется представиться по электронной почте или письменно.

Посмотрите на эти типичные сложные задачи нового сотрудника:

• Отправьте вводное письмо новой команде
• Напишите вводный абзац о себе для информационного бюллетеня
• Подготовьте абзац «обо мне» для сайт

Не паникуйте.

Вы уже знаете самое главное: контекст.

Plus—

Вы не первый, кому это поручено.

Попросите товарищей по команде показать вам их образец текста «обо мне». Так вы из первых рук получите представление о длине, структуре и тоне, которые от вас ждут.

Если у вас нет ориентира для электронного письма, абзаца или рекламного объявления нового сотрудника —

Представьте, что вы говорите с реальным человеком. Запишите вступительный параграф о себе так, как вы обычно представляете себя профессионально.

Все просто. Взгляните на этот пример:

Как представиться новой команде — образец электронного письма

Привет!

Меня зовут Джон. Я только что пришла в отдел маркетинга в качестве специалиста по работе с клиентами.

Я буду связываться с влиятельными лицами, блоггерами и влогерами, чтобы расширить наше присутствие в Интернете.

Если вы видите новое лицо, то это я 🙂 Мы можем поговорить о киберпанк-литературе, видеоиграх и спусках на горных велосипедах.

Ура!

Джон

PS Сладости на кухне — все для вас!

Запомните:

Перед тем, как написать такое введение о себе, попросите своих коллег показать вам, как они это сделали, когда они присоединились к команде.

И —

Когда вы, наконец, приступите к письму, представьте, что вы разговариваете с кем-то , и пусть ваше вступление протекает как можно более естественно.

5

Лучший способ представиться (в любой обстановке)

«Но я собираюсь встретиться с родителями друзей моей 6-летней дочери. Я иду на детский праздник! Как лучше всего представиться в такой обстановке? »

Простой —

Помните о контексте.

Если вы представитесь таким образом:

«Меня зовут Уильям.Я управляю компанией, в которой работает более 100 человек. Мы торгуем металлом с нашими партнерами в Китае ».

Вы только что сделали идиота из себя.

Как насчет этого:

«Я Уилл, отец Кейт. Нам нравится проводить вместе детские вечеринки. И … я обожаю шоколадное печенье.

Лучше?

Конечно!

Давайте разберемся:

Лучший способ представиться — работает в любой обстановке

1. Помните о социальном контексте.

Да, я повторяюсь. Но это самая важная вещь: сделайте свое представление о себе актуальным.

2. Не говори много.

Распространение неактуальной информации сыграет против вас. Если вы посещаете детский праздник, сосредоточьтесь на том, чтобы быть родителем, и сделайте это центральной частью вашего представления. Вы можете быть президентом огромной компании, но нет смысла говорить об этом, представляясь.

3. Подтвердить присутствие других .

Лучшее введение фокусируется на том, что у вас общего с другими. Вы увидите, насколько легче каждому будет установить взаимопонимание.

4. Слушайте и присутствуйте.

Слушание других имеет огромную силу. Это не совсем часть представления себя, но после всех представлений следующий шаг — завязать разговор.А отличные разговоры возможны только тогда, когда люди слушают друг друга и присутствуют в данный момент.

Резюме

Если вы хотите представить себя профессионально, не забывайте о социальном контексте. Другими словами, убедитесь, что ваше представление соответствует ситуации. Кроме того, знайте, почему вы представляете себя в первую очередь, и что вы хотите, чтобы другие узнали о вас.

Отзовитесь от аудитории.Помните: вы представляете себя другим людям, поэтому ведите себя как человек. Улыбайтесь и смотрите в глаза. Сосредоточьтесь на важном — никому не нравится бессмысленная прогулка. Так что не говорите слишком много, избегайте многословия. Будьте краткими и точными.

И последнее, но не менее важное — подготовьтесь. Особенно, если ваше представление является частью более широкой презентации живой аудитории. И не стремитесь к совершенству. Просто проследите, чтобы у вас все было правильно. Правильно достаточно.

Как вы справляетесь с представлением? У вас есть собственные стратегии? Хотите поделиться советом или задать вопрос? Мы хотели бы услышать от вас.Расскажите нам в комментариях ниже!

.

(/): Важная часть повседневной жизни: мобильные телефоны

Важная часть повседневной жизни: мобильные телефоны

Мобильные телефоны изменили жизнь людей. Они дают нам возможность остаться на связи и быть доступным везде. Если ты собираешься быть поздно, вы можете просто позвонить родственникам, друзьям или коллегам или отправьте им текстовое сообщение. Это очень просто и удобно, особенно для занятого современного образа жизни.Итак, мобильный телефон стать важной частью нашей повседневной жизни, и представьте себе, как люди жили без мобильных телефонов в прошлом.

Современный мобильный телефон представляет собой более сложную версию двусторонней радиосвязи, которая была очень ограниченные средства связи. Как только звонящие выходят из зоны действия друг друга, сигнал был потерян. В 1940-х годах ученые начали использовать ряд радиоприемников. мачты, расположенные в сельской местности, для приема сигналов от двусторонняя радиосвязь.Пользователь всегда будет в пределах одного из мачты. Если он отошел слишком далеко от одной мачты, следующая мачта уловил бы сигнал. Ученые назвали каждую мачту приемная отдельная «камера»; вот почему мобильные телефоны также называется «сотовые телефоны».

Однако 1940-е годы технологии были еще довольно примитивными, а «телефоны» огромные коробки, которые приходилось перевозить на машине. В 1973 г. Мартин Купер изобрел первый практичный мобильный телефон для портативное использование вне автомобиля.Используя современный, если довольно тяжелый портативный телефон, Купер назвал своего соперника доктором. Джоэл С. Энгель, чтобы объявить о своем успехе.

До самого начала 1990-е годы большинство мобильных телефонов были слишком большими, чтобы их можно было носить с собой. карман, поэтому они обычно устанавливались в транспортных средствах как автомобиль телефоны. С тех пор, как цифровые компоненты стали миниатюрными, и многое другое были разработаны сложные батареи, мобильные телефоны становиться меньше и легче.Итак, большие пластиковые кирпичи 80-е превратились в гладкие маленькие объекты, которые можно было поместить в карманы и сумки. В середине 90-х почти у всех был мобильный Телефон.

За последние несколько лет мобильные становятся все более и более продвинутыми. Современный мобильный телефоны могут поддерживать множество дополнительных услуг и аксессуаров, такие как SMS, электронная почта, коммутация пакетов для доступа в Интернет, игры, Bluetooth, органайзер, камера с видео диктофон, MMS для отправки и получения фото и видео, MP3 плеер, радио, GPS-навигатор и т. д.

В настоящее время мобильный телефон часто называют Четвертым Экраном (после кино, ТВ и экраны ПК как первые три). Его еще называют Седьмая часть СМИ (с печатью, записями, кино, Радио, ТВ и Интернет как первая шестерка).

Чаще всего используемое приложение для передачи данных на мобильных телефонах — это служба коротких сообщений (СМС). Это беспроводной сервис, который позволяет отправлять и получать короткие сообщения на мобильные телефоны и с мобильных телефонов. Это интересно знать, что первое SMS-сообщение было отправлено с компьютера на мобильный телефон в 1992 году в Великобритании, а первые личное SMS-сообщение с телефона на телефон было отправлено в Финляндии в 1993. SMS-сообщения имеют ряд преимуществ. Во-первых, SMS — это довольно дешевый и быстрый способ связи. Во-вторых, смс сообщения ненавязчивы. По сравнению с звонком они делают не перебивать человека, если он или она находится в середине встречу и не могу ответить вам прямо сейчас.

160 символов ограничение на текстовые сообщения привело к новой, сокращенной версии Английский похож на ребус. Стандартных правил для написание смс-сообщений, а многие слова можно сократить. Отправка SMS-сообщений может занять много времени. Цель SMS заключается в том, чтобы как можно быстрее передать понятное сообщение. Вот почему традиционные правила грамматики, орфографии и знаки препинания в основном игнорируются, когда вы торопливо набираете твой друг, что ты опоздаешь.

Некоторые говорят что мобильные телефоны лишают их конфиденциальности, и это почти невозможно отдыхать с включенным мобильным телефоном. Много людей также обеспокоены вредным влиянием мобильных телефонов на их здоровье. Мобильные телефоны используют электромагнитное излучение в микроволновый диапазон. Ученые убеждают, что нет значительный вред для здоровья от излучения мобильного телефона. Но все равно лучше не пользоваться мобильным телефоном слишком часто.

1. Прочтите следующие предложения и обведите ВЕРНО или ЛОЖЬ:
1) Современный мобильный телефон представляет собой более сложную версию двустороннее радио. — Т Ф
2) В 1973 году доктор Джоэл С. Энгель изобрел первый практичный мобильный телефон для портативного использования вне автомобиля. — Т F
3) До начала 1990-х большинство мобильных телефонов были мало гладкими. предметы, которые можно положить в карманы и сумки.- Т F
4) В середине 90-х очень немногие имели мобильный телефон. — Т Ф
5) В наше время мобильный телефон часто называют Четвертым экраном. — Т Ф
6) Первое SMS-сообщение было отправлено с компьютера на мобильный телефон 1992 года в Финляндии. — Т Ф
7) Стандартных правил написания смс-сообщений нет. — Т Ф
8) Ученые убеждают, что существует значительный вред воздействие на здоровье от излучения мобильного телефона.- Т F

2. Завершите каждое предложение (AH) одним из окончаний. (18):
A. Если вы собираетесь опаздывать, можете просто
Б. В 1940-х годах ученые начали использовать ряд радиомачт. расположен за городом до
C. Технологии 1940-х годов были еще довольно примитивными, и «телефоны» были
D. Поскольку цифровые компоненты стали миниатюрными и более были разработаны сложные аккумуляторы, мобильные телефоны
Э.Наиболее часто используемым приложением для передачи данных на мобильных телефонах является
. F. Ограничение на 160 символов для текстовых сообщений привело к
G. Цель SMS —
H. В мобильных телефонах используются

1. огромные коробки, которые приходилось перевозить на машине.
2. принимать сигналы от двусторонних радиостанций.
3. новая, сокращенная версия английского языка, похожая на ребус.
4. Позвоните родственникам, друзьям или коллегам или отправьте им текстовое сообщение.
5. Как можно быстрее передать понятное сообщение.
6. стали меньше и легче.
7. Электромагнитное излучение СВЧ диапазона.
8. Служба коротких сообщений (SMS).

3. Ответьте на вопросы
1) Почему люди пользуются мобильными телефонами?
2) Почему мы иногда называем мобильные телефоны «сотовыми телефонами»?
3) Какими были первые телефоны?
4) Какими были мобильные телефоны в 80-е? Как они изменились в 90-е?
5) Как текстовое сообщение изменило способ написания на английском языке?
6) Какие возможности современные мобильные телефоны предоставляют своим пользователям?
7) Почему мы называем мобильные телефоны Четвертым экраном или Седьмым экраном? СМИ?
8) Почему многие люди беспокоятся о мобильных телефонах?
9) Почему мобильные телефоны являются жизненно важной частью повседневной жизни для огромное количество людей?
10) Вы можете жить без мобильного телефона? Зачем?

4. Прочтите, что разные люди говорят о мобильных телефонах. Дать свои плюсы и минусы
Я не могу жить без мобильного телефона. Благодаря этому я могу быть доступен везде, и я никогда не пропущу что-то важное. Если мне нужна помощь, я просто звоню своим друзьям, и они спешат спаси меня. Если у меня встреча и я опаздываю, могу отправить смс с моими извинениями. Это очень быстро и удобно. я очень люблю фотографировать и отправлять друзьям.Единственная проблема в том, что я трачу слишком много денег на свой мобильный телефон ».
Энн, 22 года, студентка.

я Имею двоих детей, и мобильный телефон значительно облегчает мне жизнь. Если я беспокоюсь о своих детях, я могу позвонить им и убедиться, что они все в порядке. Но я начинаю ненавидеть свой мобильный телефон по выходным и на выходных. Я чувствую, что у меня нет уединения, когда я знаю это каждую минуту мои друзья, коллеги и начальник могут позвонить мне и найди меня, где бы я ни был.Иногда я чувствую себя настолько измотанным, что ухожу ложиться спать раньше и забыть выключить мобильный телефон. Как правило Я просыпаюсь, как только засыпаю, потому что у кого-то забыл мне что-то сказать. Некоторые люди не понимают что я не обязан отвечать на их звонки 24 часа в сутки ».
Катерина, 35 лет, продавщица.

ЗА ПРОТИВ

5. Прочтите информацию об аббревиатурах и смайликах, которые люди используют SMS-сообщения.Скажите, какие сокращения и смайлики, которые вы знаете
В SMS-сообщениях можно сокращать множество слов. Они также могут сочетать с числами, чтобы сделать их короче, например «позже» превращается в «18er».

Некоторые популярные сокращения
Аббревиатура Значение Аббревиатура Значение
AAR8 В любом случае IOW In другие слова
AFAIK Насколько я знаю, JK Just шучу
Банкомат На данный момент KIT Keep на связи
Как можно скорее как можно скорее LOL Lots любви
BBS Скоро вернусь NM Never разум
БИОН Верите или нет НП Нет проблема
CUL8R Увидимся позже NRN Нет необходим ответ
DWAI Не беспокойтесь об этом PCM Пожалуйста, позвоните мне
F2F Свободно говорить RUOK Are ты в порядке?
GL Удачи THNQ / TY Спасибо вы
GTSY Рад вас видеть WU Что происходит?
HAND Хорошего дня YW You добро пожаловать

При написании СМС многие люди используют смайлы.Смайлик — это символ или сочетание символов, используемых для выражения ваших эмоций. Слово происходит от английских слов emote (или эмоция) и icon. Смайлы создаются из знаков препинания на клавиатуре.

Некоторые общие смайлы
Значение смайлика Смайлик, значение
🙂 Happy / Smiley: -II Злой
:-)) Очень счастлив %-) Запутался
😀 Смеется: -0 Удивлен / шокирован
🙁 Печальный :[email protected] Кричать
:’-( Плач 😉 Подмигнуть

6.Прочтите следующие цитаты о мобильных телефонах и прокомментируйте на одном из них
7. Мне нравится свобода передвижения, которую дает мне мой телефон. Это определенно изменило мою жизнь ». (Ричард Брэнсон)
‘Вы удивитесь, насколько сложно отказаться от клетки Телефон.’ (Эдриан Броуди)
«Купил бы я сотовый телефон своему 12-летнему? … Нет. Я должен иметь больший контроль над моим ребенком, чем это. Он действительно не должен быть в местах, где ему нужно связаться со мной по мобильному.'(Стивен Бейкер)
7 сказал бы, что 90% моей почты и телефонных звонков исходят от люди, которые хотят помощи, поддержки или обязательств от мне сделать что-нибудь. (Питер Койот)
«Становится все труднее различать шизофреники и люди, разговаривающие по мобильному телефону. Это все еще приводит меня к тому, чтобы пройти мимо кого-то, кто, кажется, разговаривает себе. (Боб Ньюхарт)
«Чтобы быть счастливым в этом мире, сначала вам понадобится мобильный телефон и тогда вам нужен самолет.Тогда ты действительно беспроводной ». (Тед Тернера)

Найдите интересную информацию по следующим темам и писать короткие сочинения.
1. История мобильных телефонов.
2. Несколько любопытных фактов о мобильных телефонах.
3. Язык SMS.

А. Что вы знаете о мобильных телефонах? Дайте как можно больше информации как вы можете.
Б. Прочтите текст «Важная часть повседневной жизни: мобильные телефоны» и расскажите, какие новые факты вы узнали.

» . . « .. 2012.

.

% PDF-1.6 % 1891 0 объект > endobj xref 1891 177 0000000016 00000 н. 0000006795 00000 н. 0000007131 00000 п. 0000007288 00000 н. 0000008353 00000 п. 0000008428 00000 н. 0000008875 00000 н. 0000008975 00000 н. 0000009782 00000 н. 0000009918 00000 н. 0000010703 00000 п. 0000011364 00000 п. 0000011831 00000 п. 0000012325 00000 п. 0000012793 00000 п. 0000013215 00000 п. 0000013735 00000 п. 0000014317 00000 п. 0000014893 00000 п. 0000015195 00000 п. 0000015802 00000 п. 0000015875 00000 п. 0000015914 00000 п. 0000016674 00000 п. 0000017409 00000 п. 0000017629 00000 п. 0000017744 00000 п. 0000017773 00000 п. 0000018194 00000 п. 0000018697 00000 п. 0000019057 00000 п. 0000019598 00000 п. 0000020130 00000 н. 0000020538 00000 п. 0000020663 00000 п. 0000020812 00000 п. 0000021495 00000 п. 0000022037 00000 п. 0000022150 00000 п. 0000022273 00000 п. 0000022998 00000 н. 0000023437 00000 п. 0000023530 00000 п. 0000025271 00000 п. 0000025463 00000 п. 0000025655 00000 п. 0000025847 00000 п. 0000025997 00000 п. 0000026169 00000 п. 0000026360 00000 п. 0000026553 00000 п. 0000026744 00000 п. 0000026936 00000 п. 0000027129 00000 п. 0000027321 00000 п. 0000027514 00000 п. 0000027707 00000 п. 0000027857 00000 п. 0000029805 00000 п. 0000031317 00000 п. 0000031483 00000 п. 0000031744 00000 п. 0000032003 00000 п. 0000032192 00000 п. 0000034687 00000 п. 0000036883 00000 п. 0000037396 00000 п. 0000037534 00000 п. 0000038071 00000 п. 0000038834 00000 п. 0000039513 00000 п. 0000040165 00000 п. 0000040317 00000 п. 0000040466 00000 п. 0000040556 00000 п. 0000040586 00000 п. 0000042303 00000 п. 0000042419 00000 п. 0000042568 00000 п. 0000042694 00000 п. 0000042844 00000 п. 0000044742 00000 п. 0000045034 00000 п. 0000045457 00000 п. 0000047300 00000 п. 0000085950 00000 п. 0000086105 00000 п. 0000089079 00000 п. 0000096609 00000 п. 0000102576 00000 н. 0000107731 00000 н. 0000113696 00000 н. 0000116526 00000 н. 0000116608 00000 н. 0000121859 00000 н. 0000121958 00000 н. 0000122062 00000 н. 0000122170 00000 н. 0000132446 00000 н. 0000132530 00000 н. 0000132776 00000 н. 0000132878 00000 н. 0000132982 00000 н. 0000133128 00000 н. 0000133254 00000 н. 0000133374 00000 н. 0000133504 00000 н. 0000133644 00000 н. 0000133754 00000 н. 0000133854 00000 н. 0000137586 00000 н. 0000137853 00000 н. 0000140622 00000 н. 0000140693 00000 п. 0000144908 00000 н. 0000145001 00000 н. 0000145089 00000 н. 0000145119 00000 п. 0000145233 00000 н. 0000145290 00000 н. 0000145384 00000 п. 0000145488 00000 н. 0000145545 00000 н. 0000145629 00000 п. 0000145874 00000 н. 0000183927 00000 н. 0000184031 00000 н. 0000426938 00000 п. 0000427586 00000 п. 0000427642 00000 н. 0000428131 00000 п. 0000428178 00000 н. 0000433488 00000 н. 0000433582 00000 н. 0000442252 00000 н. 0000462853 00000 п. 0000469471 00000 н. 0000489641 00000 н. 0000497117 00000 н. 0000499769 00000 н. 0000545796 00000 н. 0000553126 00000 н. 0000572602 00000 н. 0000572667 00000 н. 0000572744 00000 н. 0000573081 00000 н. 0000573117 00000 н. 0000573186 00000 н. 0000573306 00000 н. 0000573383 00000 н. 0000573720 00000 н. 0000573756 00000 н. 0000573825 00000 н. 0000573947 00000 н. 0000574377 00000 н. 0000574683 00000 п. 0000578394 00000 н. 0000578841 00000 н. 0000579346 00000 н. 0000582072 00000 н. 0000582154 00000 н. 0000582429 00000 н. 0000582500 00000 н. 0000582680 00000 н. 0000582709 00000 н. 0000583023 00000 н. 0000587304 00000 н. 0000587789 00000 н. 0000588352 00000 п. 0000630022 00000 н. 0000630052 00000 н. 0000630129 00000 н. 0000630488 00000 н. 0000630512 00000 н. 0000630581 00000 п. 0000630699 00000 н. 0000003836 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 2067 0 объект > поток xWyTSge5HĠ,> V # m @ DtyZPp) ՠ (R = c @ X; TusNkk99] ~ w {{

.

своими руками на авто, автосигнализацию, машину, схема подключения сигналки к замку зажигания в автомобиль, двигателя, самостоятельная, сколько времени занимает, поставить, китайской

Автор Степан Сергеевич На чтение 8 мин.

Покупая новый автомобиль, водители сталкиваются с необходимостью установки противоугонной системы. Но поскольку установить сигнализацию с автозапуском самому достаточно просто, многие из них отказываются от посещения сервисного центра и занимаются решением такой задачи в домашних условиях.

Инструменты и материалы для установки

Интересуясь особенностями установки сигнализации своими руками, стоит заранее подготовить нужные инструменты и материалы. Для начала понадобится найти подходящую модель автомобильной сигнализации и пошаговое руководство по монтажу и настройке. В нем подробно описаны все этапы предстоящей работы, особенности конструкции и принцип работы автосигнализации. Затем следует подготовить:

• Мультиметр. Перед покупкой или взятием в аренду этого прибора следует разобраться в особенностях его работы и практическом применении. Обязательно нужно измерить показатели проводимости и напряжения. Если вы покупаете новый мультиметр, лучше выбирать электронную модель, поскольку она более удобна в управлении, чем механическая.
• Проводка. Перед началом работ нужно убедиться, что в вашем распоряжении имеются нужные провода. Комплектные изделия не всегда справляются со своими функциями, т.к. они недостаточно длинные и качественные. Поэтому лучше обзавестись дополнительным набором проводов.
• Поролон. Является материалом для упаковывания микропроцессорного блока и защиты корпуса от влаги или грязи. Без него пребывание во влажных условиях станет причиной выхода из строя рабочих механизмов. Опытные владельцы авто и сотрудники сервисных центров советуют покупать черный или серый материал, который не сильно выделяется на фоне других элементов.
• Изолента.
• Двухсторонний скотч.
• Канцелярский нож.

Планирование места установки

Процесс монтажа сигнализации с автозапуском (установка отличается в зависимости от конструктивных особенностей модели) начинается с планирования места. В этом вопросе можно руководствоваться общепринятыми принципами, устанавливая блок за консолью, поскольку это место наиболее удобное и к нему несложно добраться в случае поломки.

Перед этим следует подготовить поролон и обмотать им весь блок, убедившись в надежности фиксации.

Чтобы правильно установить автосигнализацию с автозапуском, следует придерживаться таких рекомендаций:

• Центральный микропроцессорный блок устанавливается в салоне в скрытом месте. Старайтесь выбирать такие места, которые надежно защищены от несанкционированного доступа и невидимы для преступников. Продумайте схему подключения заранее, чтобы злоумышленнику было сложно деактивировать систему.
• Чтобы избежать поломки блока, нельзя устанавливать его возле металлических элементов или движущихся узлов. В их числе различные тяги, тросики и прочие детали.
• Не разрешается размещать блок возле источников тепла или влаги. Т.е. лучше изолировать его от печки и узлов кондиционера.
• Нельзя осуществлять установку автосигнализации рядом с передатчиком или приемником радиоволн. В противном случае они заглушат противоугонную систему или будут задействованы преступниками для перехвата сигнала с пейджера.
• Базовые провода устанавливают на панели приборов.

Еще следует обращать внимание на такие моменты монтажа:

• Проводку следует закреплять между дверью и кузовом машины. Для предотвращения перегибов проводов рекомендуется покупать прорезиненные патрубки и втулки с нужным радиусом изгиба.
• Важным этапом монтажной работы является подключение соленоидов. Их закрепляют на дверях как можно дальше от клавиши тяги, обеспечивающей открытие двери.
• При прокладывании кабелей необходимо избегать мест с большим скоплением влаги. В противном случае появится риск короткого замыкания.

Соблюдая простые рекомендации, можно безошибочно выбрать место для монтажа.

Как подключить сигнализацию

Схема подключения автозапуска сигналки подразумевает предварительное снятие рулевого кожуха и декоративной накладки. Еще следует демонтировать приборный щиток и достать из него 2 пистона, которые фиксируют ковер. После изъятия проводов нужно достать светодиод, поместить его в левую стойку у лобового стекла, а кнопку вызова сервисного режима поставить в удобном месте.

Протяжку проводки и концевик размещают под капотом с помощью штатной резины, которая находится слева от руля.

В подкапотном пространстве устанавливается температурный датчик, сирена и концевик. Прокладку проводов осуществляют с помощью штатного уплотнителя, который расположен в левой части щитка.

На следующем этапе подключается центральный замок. Допускается проведение процедуры таким образом, чтобы подключение работало 2 способами: нажатием кнопки на брелоке и с помощью блока штатной сигналки.

Сам центральный блок нужно разместить за приборной панелью.

Монтаж электропитания и разводка проводов

Чтобы установить сигнализацию с автозапуском своими руками на авто, нужно руководствоваться такой инструкцией:

• Жгуты проводки помещаются в гофротрубку или защищаются изоляционной лентой. Главное, чтобы эти элементы были тщательно спрятаны и находились в скрытом от посторонних глаз месте.
• Разводка проводки от центрального блока осуществляется по заводской схеме.
• В проблематичных местах, где имеются изгибы или движущиеся детали, следует помещать провода в защитные трубки.
• Необходимо следить за состоянием проводов, предотвращая их пережимы или защемления.
• Сращивая провода, нельзя изменять их сечение.

Подключение центрального замка

Подключение автосигнализации своими руками подразумевает монтаж центрального микропроцессорного блока. Основные детали подключаются к замку зажигания двигателя по такой инструкции:

• Главный блок устанавливают под приборной панелью или за ней. В качестве крепежного элемента можно использовать прочный двухсторонний скотч или пластиковые стяжки с нужным размером. Запрещено размещать процессор в подкапотном пространстве возле силового агрегата, т.к. в этих условиях он будет подвергаться негативному воздействию и быстро выйдет из строя. Не допускается размещение блока возле металлических двигающихся деталей или электронных узлов.
• Когда модуль будет установлен, его нужно связать с пейджером.
• Соединение микропроцессора и рабочих узлов выполняется с помощью кабелей только после окончания работ.

Установка секретных маячков слежения с GSM и GPS GLONASS связью

Особых сложностей в монтаже секретных маячков слежения нет. Для этого достаточно придерживаться таких рекомендаций:

• Маячки размещаются в скрытых, недоступных для посторонних глаз местах. Нередко их устанавливают под обшивку, под сидение, в полости кузова, в игрушку на лобовом стекле и т.д.
• Выбрав место для монтажа, следует задать частоту его работы: 1 раз в сутки, несколько раз в сутки, в зависимости от тревожных оповещений.
• Уведомления о координатах автомобиля отправляются посредством SMS-оповещений с точностью 10-2000 м.
• Чтобы поменять рабочий режим, можно использовать тот же метод — SMS-сообщения.

Установка датчиков капота и багажника

Чтобы защитить автомобиль от взлома капота или багажного отсека, необходимо разместить на нем датчики, убедившись, что они имеют хороший контакт с поверхностью кузова. Проводить монтаж на водостоке нельзя.

Проверка работы и регулировка датчиков

Следующей задачей владельца авто, установившего на машину датчики, является проверка его работоспособности и регулировка настроек. Самый доступный способ диагностики — использование системы по назначению.

Для этого нужно активировать охранные функции и попытаться получить доступ в машину или ударить по ней, постепенно увеличивая силу удара. Определив степень чувствительности к механическому воздействию, можно поменять настройки. После этого откройте дверь ключом и начните заводить машину — должно произойти срабатывание сигнализационной системы.

Убедитесь, что остальные узлы работают без сбоев.

Установка автозапуска с сигнализацией всегда сопровождается какими-либо ошибками. Особенно если водитель устанавливает ее сама на автомобиль. Главное — знать, как их исправить, чтобы предотвратить негативные последствия и выход из строя системы.

Специалисты рекомендуют выполнять диагностику работоспособности на каждом из этапов монтажа.

В случае неисправности какого-нибудь устройства, необходимо понять причину ее появления. Многие типы поломок обладают одинаковыми симптомами, поэтому водителю важно точно диагностировать их или сразу ехать в сервисный центр.

В первую очередь следует проверить работоспособность брелока, сделав визуальный осмотр с целью определения внешних дефектов или повреждений. Если пейджер оказался под воздействием влаги, на внутренней стороне крышки экрана появится конденсат. В результате брелок будет работать нестабильно, начнет самопроизвольно выключаться. Если контакта с водой не было, но устройство не запускается, возможно произошла разрядка элементов питания.

Если брелок полностью исправен, но отсутствует отклик, возможно автомобиль находится в зоне сильных помех или случился программный сбой в центральном микропроцессорном устройстве.

Попытайтесь поднести пейджер к той части, где расположена антенна, и нажмите на кнопку. Если ничего не происходит, поломку нужно искать в самом транспортном средстве или сопутствующих элементах автосигнализации.

Следующий этап — диагностирование элементов питания и проводки. Обязательно проверьте уровень заряда АКБ и осмотрите его клеммы, убедившись, что там нет окислений. О 100% заряде сигнализирует бесперебойная работа бортовой электроники. Чтобы проверить проводку, следует использовать тестер, с помощью которого выполняется прозванивание контактов. Сделайте визуальный осмотр проводов на предмет дефектов или повреждений. Обращайте внимание на предохранители, которые расположены на проводе.

Если причина так и не найдена, не исключается сбой в блоке управления или программном обеспечении. Устранить поломку своими усилиями не удастся, но решить проблемы с ПО сможет даже новичок.

Сколько времени занимает установка

Продолжительность самостоятельной установки сигнализации с автозапуском определяется вашим опытом и навыками в выполнении подобных работ. Если в точности следовать инструкции, можно реализовать такую задачу за 1,5 часа. В сервисном центре монтаж занимает не больше 30 минут в зависимости от конструктивных особенностей модели (китайские аналоги устанавливаются по сложной инструкции).

Установка сигнализации на авто своими руками — несложный, но кропотливый процесс. Водителю, который подсоединил уже не одну систему, такую задачу решить несложно, но у новичка могут возникнуть проблемы.

Правильная установка сигнализации с автозапуском

Установка сигнализации с автозапуском является одной из самых популярных услуг в установочных центрах Москвы. Возможность заранее прогреть двигатель и салон машины привлекает многих автовладельцев. При этом, хотя установка такой охранной системы и требует определенного опыта, но разбирающийся в электронике автомобиля человек может попробовать сделать это самостоятельно, хотя и рискует при этом лишиться гарантии на авто.

Особенности установки сигнализации с автозапуском

Сигнализация с автозапуском представляет собой обычную противоугонную систему, позволяющую в автоматическом режиме осуществить запуск двигателя машины или других её приборов. В то же время установка этой системы на разные типы автомобилей имеет свои особенности. Так, если автозапуск установлен на дизельное авто, то в обязательном порядке необходимо программировать время подогрева свечей и подготовки системы, после чего на стартер будет поступать команда для запуска. При этом прогреваться будет только двигатель, поскольку поступать в салон машины тепло начнет только при её движении, что связано с устройством системы отопления двигательного автомобиля. Некоторые автовладельцы пытаются решить эту проблему, настраивая включение подогрева стекол и зеркал, но кардинально помочь может только отопитель салона.

Определенное значение имеет и тип коробки передача. Владельцам механической КПП, имеющим привычку при парковке ставить машину на передачу для подстраховки ручного тормоза, придется от неё отказаться, поскольку при автозапуске машина может начать непроизвольное движение. Разработанные системы блокировки такого движения пока не являются нормой для всех представленных на рынке систем автозапуска.

Мультиметр — обязательный инструмент для прозвонки проводов

Подключение сигнализации с автозапуском

Время установки сигнализации с автозапуском очень часто зависит от центрального замка, установленного в авто. Но в любом случае алгоритм действий следующий:

• ламповым пробником с целью поиска замыкающих проводов проверяется импульс открывания дверей. Если такие провода не обнаружены – используется замок с контролируемым минусом;
• следующим шагом проверяется наличие этих проводков в блоке центрального замка;
• если и после этого они не найдены – следует разобрать блок и изучить ножки реле для поиска аналогичного импульса;
• после нахождения нужных точек подключение провода сигнализации припаиваются к найденным точкам подключения.

Один из вариантов подключения сигнализации к центральному замку

При использовании центрального замка с плюсовой полярностью принцип подключения остается прежним, но искать нужно «плюсовые» провода. Если же на сигнализации имеются встроенные реле, то контакт Н3 не используется, а контакт HP подключается к положительному полюсу реле. Для подключения нулевого контакта в каждом случае свои точки подключения.

Поскольку разные изготовители сигнализаций используют свою цветовую маркировку проводов, то обязательно потребуется оригинальная схема установки сигнализации с автозапуском.

Обход штатного иммобилайзера

Большинство современных автомобилей имеет штатный иммобилайзер, и сигнализации с автозапуском должны уметь с ним работать. Самое популярное решение – установка обходчика иммобилайзера. Чаще всего его подключают в разрыв цепи иммобилайзера, при этом вкладывая в него запасной ключ с трансподером. Однако сегодня появляются и такие системы, которые не требуют постоянного наличия ключа в авто, например, решение от производителя сигнализаций Pandora.

Схема подключения обходчика иммобилайзера Starline BP-03

Кнопка запуска двигателя своими руками

В современных автомобилях все чаще можно встретить решение, которое позволяет завести двигатель простым нажатием кнопки Start Engine. Наличие такой опции означает, что необходимость использовать ключ зажигания отсутствует, сама процедура запуска двигателя становится более простой и удобной.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое разминусовка двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, для чего многие автовладельцы предпочитают установить дополнительную «массу» в автомобиль и как сделать разминусовку мотора самому.

Сегодня кнопка для запуска двигателя (кнопка стартера) может быть установлена практически в любой автомобиль, который штатно не оборудован возможностью запуска двигателя без ключа в замке зажигания. Далее мы поговорим о том, какие плюсы и минусы получает автовладелец после установки кнопки запуска двигателя, а также рассмотрим наиболее распространенные схемы и способы самостоятельной установки кнопки запуска мотора.

Содержание статьи

Кнопка бесключевого запуска двигателя

Вполне очевидно, что кнопка стартера в автомобиле повышает удобство эксплуатации транспортного средства. Варианты штатного исполнения предполагают обязательную комбинацию такой кнопки Push-Start с возможностью бесключевого доступа Key-Less-Go. Такое сочетание позволяет избавить владельца от необходимости использовать привычный ключ зажигания, заменив его так называемым электронным ключом.

Не вдаваясь в подробности, электронный ключ является меткой, по которой владелец опознается противоугонными и другими системами автомобиля после приближения к транспортному средству на определенное расстояние. Что касается кнопки запуска ДВС, она будет работать только в случае нахождения электронного ключа в салоне автомобиля.

На практике это выглядит так:

• обладатель электронного ключа приближается к автомобилю;
• на определенном расстоянии системы авто опознают владельца, обмениваясь сигналами с электронным ключом-меткой;
• затем хозяин нажимает кнопку на электронном ключе или просто приближается вплотную к автомобилю;
• после этого происходит разблокировка замков дверей;
• водитель садится в кресло и нажимает кнопку запуска двигателя;

Получается, электронный ключ используется владельцем только для принудительного открытия и закрытия дверей автомобиля. Все остальные действия система бесключевого доступа и запуска осуществляет в автоматическом режиме. Теперь поговорим о самостоятельной установке кнопки Start-Stop Engine.

Популярные способы установки кнопки стартера

Начнем с того, что многих автовладельцев привлекает сама возможность завести и заглушить мотор с кнопки, то есть не использовать ключ зажигания в замке. Параллельно с этим дополнительная реализация системы бесключевого доступа не предполагается. Стоит отметить, что в случае такой схемы установки комфорт повышается, но страдает безопасность. Дело в том, что после проникновения злоумышленников в салон автомобиля кнопка запуска двигателя ничем не блокируется, так как нет систем, опознающих владельца.

С учетом вышесказанного рекомендуется оборудовать автомобиль дополнительным иммобилайзером или другими решениями, которые препятствуют несанкционированному запуску двигателя. Также следует отметить, что самостоятельная установка кнопки запуска двигателя зачастую приводит к возрастанию нагрузки на стартер. В результате ресурс данного элемента может сократиться. Добавим, что нештатная установка кнопки запуска двигателя своими руками может быть выполнена по разным схемам с учетом пожеланий владельца, особенностей того или иного автомобиля и т.д.

1. Одним из простейших вариантов установки является кнопка стартера, которая предполагает параллельное использование замка зажигания. При такой схеме установки зажигание включается при помощи ключа в замке, а сам двигатель далее заводится с кнопки. Отметим, что данный способ имеет больше минусов, чем плюсов, так как факт наличия кнопки «старт-стоп» все равно не обеспечивает должной степени удобства эксплуатации.
2. Еще одним видом установки запуска двигателя с кнопки выступает возможность пуска ДВС с нажатой педалью газа для моделей с АКПП и педалью сцепления для транспорта с МКПП. Данная схема предполагает включение зажигания с кнопки Start-Stop, в то время как пуск двигателя осуществляется непосредственно после нажатия на педаль газа или сцепления.
3. Следует также упомянуть и о способе запуска мотора с кнопки стартера при условии параллельного нажатия на педаль тормоза. Удобство данного решения многими ставится под сомнение, особенно в том случае, если машина неожиданно заглохнет в потоке. Добавим, что связка кнопки start-stop с педалями газа, тормоза или сцепления в различных схемах потребует установки отдельного датчика на задействованную педаль.
4. Отдельного внимания заслуживает установка кнопки запуска двигателя с «задержкой». Такой способ нештатной установки наименее пагубно воздействует на стартер. Минусом считается сложность монтажа, что требует обращения к профессионалам и внесения ряда изменений в различные системы авто.

Получается, доступные способы установки можно условно разделить на следующие:

• кнопка запуска двигателя активирует только зажигание, сам запуск осуществляется после нажатия педали тормоза, газа или сцепления;
• кнопка старт-стоп позволяет как включить зажигание, так и завести мотор;
• полноценная установка системы запуска двигателя с кнопки в сочетании с установкой системы бесключевого доступа в автомобиль;

Последний способ является наиболее оптимальным и самым дорогим, так как вместе с кнопкой «Start Engine» система получает электронный ключ и взаимодействует с концевиками открытия дверей, модулем охранной автосигнализации и т.д.

Самостоятельная установка кнопки запуска мотора

Для лучшего понимания вопроса необходимо поверхностно рассмотреть стандартный процесс запуска двигателя на автомобилях, которые с завода оборудованы простым замком зажигания. В таких авто силовые провода от стартера подключены к контактной группе замка зажигания. После поворота ключа в замке контакты замыкаются. Данное решение встречается на старых моделях автомобилей. Дело в том, что через контакты проходит большой ток, что приводит к быстрому перегоранию.

По этой причине более современные версии получили отдельное реле. Задачей такого реле является принятие всей нагрузки на себя и замыкание контактов после поворота ключа в замке зажигания. Способность реле справляться с высокой нагрузкой, а также простота замены данного элемента в случае его выхода последнего из строя позволяет говорить о надежности системы. В результате срок службы контактной группы значительно увеличился.

Для подключения кнопки запуска двигателя необходимо точно определить, какие контакты отвечают за замыкание питания на стартер, что позволяет с кнопки прокрутить коленвал стартером и завести двигатель, а также остановить силовой агрегат путем размыкания контактов. Указанные контакты подключаются к кнопке запуска мотора или другим элементам (зависимо от схемы инсталляции), позволяя полностью обходиться без ключа в замке зажигания.

Обратите внимание, данное руководство не является точной схемой по установке кнопки запуска двигателя и носит исключительно ознакомительный характер! Если вы не имеет достаточного опыта работы с электрооборудованием, тогда от подобных действий рекомендуется полностью воздерживаться. Помните, ошибки во время подключения могут привести к замыканию в бортовой сети автомобиля, сбоям или выходу из строя электрооборудования, пожару и другим последствиям.

1. Для подключения необходимо снять декоративные и защитные элементы на рулевой колонке, чтобы получить доступ к проводке. Конечной целью является разъем, расположенный с тыльной стороны контактной группы замка зажигания. Указанный разъем необходимо отсоединить путем отщелкивания специальных фиксаторов. На машинах без реле понадобится найти в контактной группе силовые провода, которые напрямую подключаются к контактам стартера. Для точной проверки можно включить зажигание в замке при помощи ключа, после чего замкнуть найденные провода (зачастую, это два провода с самым большим сечением). Начало работы стартера после замыкания проводов укажет на то, что контакты выбраны правильно.
2. Следующим шагом становится подключение самой кнопки «старт-стоп». Для начала необходимо выбрать место установки кнопки на торпедо или в другом подходящем месте, после чего подключить к ней нужные силовые провода из контактной группы замка зажигания. На машинах с реле к кнопке стартера подключаются провода, которые подают напряжение на реле.  Для точного определения можно воспользоваться мультиметром, на котором выставляется режим омметра для замеров сопротивления. Сначала тестером проверяются провода от стартера к корпусу авто, в результате чего определяется «минус».
3. Далее оставшуюся проводку измеряют на напряжение, переведя мультиметр в соответствующий режим. Для замера нужно коснуться одним щупом устройства к проводу, а другим к корпусу транспортного средства. Главной задачей является обнаружение провода, на котором после поворота ключа в замке зажигания появляется 12В. После обнаружения данного провода также потребуется провести дополнительные замеры. Для этого тестером в режиме измерения напряжения определяется контакт, на котором показатель напряжения равен постоянным 12В по отношению к массе. Далее ключом включается зажигание, но ключ не переводится в положение «старт». Найденный провод повторно проверяется на предмет отсутствия «прозвона» с массой и закорачивания на корпус.  Также необходима дополнительная проверка на наличие в указанном проводе напряжения после включения зажигания и дальнейшего перевода ключа в режим «старт».
4. Для завершения диагностики следует приготовить отдельный кусок провода, который соединяется с контактом, на котором ранее было обнаружено появляющееся напряжение после поворота ключа зажигания. Далее нужно соединить этот контакт с другим проводом, на котором зафиксировано наличие постоянного напряжения. В том случае, если стартер начинает крутиться после замыкания этих проводов, тогда нужные выводы найдены правильно. Другими словами, эти контакты штатно соединяются после поворота ключа в замке. Остается только вывести найденные провода к тому месту, куда будет установлена кнопка запуска двигателя без ключа. Завершающим этапом станет подключение их к самой кнопке Start-Stop Engine.

Советы и рекомендации

Кнопка запуска двигателя работает так, что водитель нажимает на нее и удерживает необходимое для пуска время. За этот отрезок времени стартер вращает коленвал, в результате происходит запуск ДВС. Затем конпку можно отпустить.

Отметим, что при выборе кнопки запуска двигателя «старт-стоп» следует учесть ряд определенных нюансов. Одним из таких моментов является вопрос фиксации данной кнопки. Оптимальным вариантом является такой, когда после нажатия контакты замкнуты, а после отпускания размыкаются. Если же кнопка будет иметь фиксацию, тогда после запуска двигателя для размыкания контактов потребуется быстро нажимать на нее еще раз.

Что касается самой кнопки, в свободной продаже представлены много доступных решений, которые отличаются по качеству исполнения, цене и другим характеристикам. Данные кнопки могут иметь подсветку, изготавливаются из пластика или металла.

По указанным причинам при выборе стоит учесть:

• на кнопку будет подаваться сильный ток;
• решение будет постоянно использоваться;

С учетом таких особенностей эксплуатации лучше выбирать кнопку запуска мотора с качественным наружным покрытием (например, хромирование). Такое изделие будет иметь стойкость к истиранию для сохранения приемлемого внешнего вида. Также нужно понимать, что дешевые предложения могут перегореть спустя всего несколько нажатий, так что данному аспекту следует уделить повышенное внимание.

Читайте также

Лучшие секретки на автомобиль от угона

Автолюбители, как правило, начинают использовать секретки в двух случаях: первый на личном горьком опыте вкусили проблему кражи колес, номерных знаков или взлома автосигнализации, угона автомобиля и жаждут предупредить рецидивы в дальнейшем. Второй, уведомленные об ужасах подобных прискорбных событий, всеми силами пытаются обезопасить свой автомобиль заранее, дабы потом не тратиться вдвойне. Процесс кражи происходит как правило в ночное время. К тому же, он элементарно прост и быстр: зачастую представители правоохранительных органов просто не успевают помешать злодеянию, а потому ждать помощи и возмездия, к сожалению, не имеет смысла. На случай подобных казусов был изобретен такой любопытный механизм, как секретка. Мы же постараемся Вам ответить на вопрос какие лучшие секретки на автомобиль от угона и кражи дисков, номерных знаков.

Что такое это

Секретка – это специальное устройство, кнопка, ключ которое устанавливает в скрытое место и которое блокирует запуск двигателя автомобиля или переключения коробки передач, что спасает машину от угона. Во время запуска двигатель водитель нажимает на кнопу, прикладывает магнитный ключ, нажимает секретную комбинацию кнопок или просто поворачивает дополнительный спрятанный ключ и машина запускается в штатном режиме. Казалось бы, как такое простое устройство как секретка может защитить Ваш автомобиль от угона, но предположим… Если злоумышленник пытается угнать машину, отключил автосигнализацию и даже проник в машину, ему потребуется значительное время для того, что бы найти эту скрытую защиту и тем более ее снять. В таких случаях угонщик как правило попытавшись несколько раз безуспешно завести двигатель, после чего оставляет свою потенциальную добычу. В результате Ваш автомобиль спасен от угона.

Скрытая защита не всегда представляют собой какие то кнопки или устройства блокирующие запуск двигателя или коробку передач. Часто секретки представляют собой специальные болты, гайки – которые устанавливают на колеса или номерные знаки. В таком случае злоумышленник будет не в состоянии открутить колеса или номерные знаки и Ваш автомобиль останется защищенный и нетронутый.

Виды и разновидности

В настоящее время основные виды секреток для зашиты автомобиля можно поделить на следующие группы:

• на колеса автомобиля;
• на капот автомобиля;
• на двигатель;
• на номерные знаки;
• своими руками.

Давайте более подробно познакомимся с каждой разновидностью и видом секреток на автомобиль.

На колёса машины

Условно все выпускаемые в продажу секретки на колеса автомобиля  можно разделить на три категории, различные между собой по профилю, а именно:

• асимметричный многоугольник;
• с фигурным профилем;
• дырчатые.

Первые, выполненные в виде многоугольника, являются самыми простыми. Количество граней варьируется в пределах восьми-сорока штук. Естественно, их количество прямо пропорционально степени надёжности. Профиль предусмотрен в таких болтах как внешний, так и внутренний. Причём тридцати- и сорокагранные болты изготавливаются лишь с внутренним профилем. И, конечно, следует учитывать, что стоимость средства защиты напрямую зависит от его многогранности.

Секретка, обладающая фигурным профилем, сложнее и изощрённее по своему устройству. Профиль её представляет собой совокупность разной кривизны линий. Процесс изготовления такого механизма достаточно сложен, однако и степень надёжности высока: не имея особого ключа, снять специальный болт нереально.

В головке дырчатого болта имеется несколько отверстий, различных по глубине, диаметру и расположенных в хаотичном порядке по всей её площади.

Бывают, кстати, секретки, являющиеся сочетанием фигурных и дырчатых. Им-то и присвоен статус лучших и самых надёжных в своём роде.

На капот машины

Данное устройство предназначено для предупреждения кражи важнейших частей автомобиля, находящихся под капотом. Суть его в том, чтобы не дать возможность злоумышленникам открыть капот машины. К примеру, в сторону от замка, обратную штатному тросу, можно расположить ещё один. На противоположном его конце (скажем, в бардачке) расположить дополнительный замок с ключом. Таким образом, при закрытом втором замке капот невозможно будет открыть даже используя штатную ручку.

В продаже имеются также специальные электромеханические замки, блокирующие крышку капота.

На двигатель

Являет собой такая секретка достаточно простое электронное приспособление, назначение которого – препятствие запуску двигателя автомобиля. Соответственно, роль её в вопросе безопасности машины весьма значительна. А главное достоинство её – скрытность. То есть, снять блокировку способен только владелец машины.

В качестве скрытой защиты для двигателя может выступить любая из штатных кнопок, расположенных в салоне или же просто отдельно установленный тумблер. Последний, кстати, расположить можно практически в любой точке автомобиля: лишь бы водитель сумел дотянуться рукой до неё со своего места.

Суть секретки в блокировании стартера или разрыве цепей топливной подачи, которые восстанавливаются, когда вводится секретный код или нажимается специальная кнопка. Если код несколько раз подряд был введён ошибочно, средство защиты переходит в усиленный режим.

На номерные знаки

Секретки для номеров автомобиля по сути и принципу своего действия схожи с специальными болтами на колёса. Это такие же специальные болты с особым рельефным рисунком, нанесённым на головку. Для снятия её также необходимо наличие специального сложного ключа, изготовленного, как и сам болт, в единственном экземпляре. К слову, приобрести этот ключ отдельно нельзя. Защитный комплект включает в себя по четыре штуки болтов, шайб, гаек, по одному установочному воротку и конечно – специальному ключу.

Своими руками

Соединив усилия фантазии, ума и хитрости можно создать такое средство защиты автомобиля, с которым не справится даже искуснейший профессионал. Однако, если свои идеи в голову не приходят, можно воспользоваться готовыми советами специалистов для изготовления секреток своими руками, такими как:

• установка тумблеров (одного или нескольких) в секретном месте салона, присоединённых проводами к концам провода карбюратора или стартера;
• перекрытие клапана выхлопной трубы дистанционно, впоследствии чего двигатель глохнет спустя пару минут после того, как был заведён;
• установка магнитной защёлки, блокирующей коробку передач или руль;
• установка иммобилайзера на электрической цепи, принимающей участие в запуске и работе двигателя;
• скрытое прикрепление радиопередатчика к проводам, ведущим к карбюратору или стартеру, при приближении к которому будет происходить замыкание цепи.

Выбирая надёжную секретную защиту, следует учитывать многие нюансы. Во-первых, это удобство её конструкции. Не стоит приобретать секретку для автомобиля с отверстием малого диаметра или конической формы головкой: специальный ключ с них слетает при попытке открутки. Кстати, задействование разнообразных удлинителей для ключа чревато поломкой защитного средства.

Также, что касается формы отверстия, слабо-эффективны болты со звёздочками, многогранниками и прочими простыми фигурами, к которым при желании можно запросто подобрать обычный ключ.

Не следует приобретать секретку для автомобиля в пределах своего региона, потому как в каждой области зачастую распространён свой определённый вид скрытой защиты, хорошо знакомый местным злоумышленникам.

Таким образом, залогом надёжности скрытой защиты можно назвать такие особенности конструкции, как:

• скрытность установки;
• сложность определения, что сработала скрытая защита;
• низкая головка болта;
• наличие специального защитного кольца на болте;
• качество задействованного в изготовлении металла.

Кроме того, необходимо знать, что даже самые надёжные секретные болты быстро придут в негодность, если забьются грязью. И снять их в таком случае станет большой проблемой даже для владельца автомобиля.

Секретка хорошо подходит для дополнительной защиты автомобиля, а иногда и основной. Самые надежные принято считать ту скрытую защиту которая выполнена самостоятельно и на высоком уровне. В таких случаях злоумышленнику тяжело будет разгадать, где и какая секретка спрятана. В случае защиты колес или номерных знаков, то следует использовать полученные рекомендации выше и Ваши колеса, номерные знаки останутся в безопасности. Процесс выбора лучших секреток на машину не такое простое занятие. А потому нужно  отнестись ответственно нужно подойти не только к выбору этого защитного средства, но и к тому, чтобы обеспечить его качественное, скрытное и долгосрочное функционирование. Ведь главное преимущество скрытой защиты заключается с скрытой установке.

Автозапуск для автомобиля без сигнализации

Автозапуск двигателя без сигнализации является одной из полезнейших функций автомобиля в зимний период. Ведь зимой, садиться в теплую прогретую машина намного приятнее, чем мерзнуть в холодной машине и ждать того момента, когда наконец-то можно включить отопитель салона.

 

Такой функцией снабжаются многие противоугонные системы, однако, модуль автозапуска двигателя без сигнализации тоже возможен. В этой статье мы расскажем вам о принципе действия автозапуска, схеме его работы, возможных конфликтах с противоугонной системой и раскроем его недостатки.

Принцип работы модуля автозапуска двигателя

Данная система заменяет водителя и позволяет произвести запуск мотора с определенной дистанции без поворота ключа в замке зажигания. При подачи специального сигнала с пульта или мобильного телефона, система начинает проверку, нет ли каких-либо препятствий или запретов на пуск двигателя (например, рычаг КПП, установленный не в нейтральном положении) и посылает сигнал на контроллер.

Данный сигнал может передаваться не только с различных внешних устройств, но и с внутренних органов управления. Таковым может являться специальный таймер, который производит запуск двигателя в определенное время дня. К примеру, утром, если вы забыли включить мотор, то система сделает это за вас.

Основным элементом системы является блок управления. Он принимает сигналы с внешних или внутренних источников и подает соответствующие команды на исполнительные устройства. Естественно, блок управления подключен к бортовой сети и имеет возможность подключать питание на систему зажигания автомобиля.

 

1. После подачи сигнала, блок выполняет проверку важных систем, к датчикам которых он подключен.
2. Датчик давления масла. Во время проверки, модуль принимает сигнал с датчика и при удовлетворительном давлении масла выполнит запуск мотора. Если давление будет недостаточным (например, зимой), то пуск двигателя будет происходить в условиях недостатка смазочного вещества, что приводит к его износу. Соответственно, мотор не запустится без помощи владельца.
3. Что касается дизельных моторов, то тут модуль подключается к разъемам свечей накаливания. При условии, когда свечи не подогревают камеру сгорания и коллектор, БУ выдаст запрет на эксплуатацию автомобиля.
4. Многие модули современного автомобиля имеют в своем арсенале специальные устройства, определяющие положение ручника и рукоятки коробки переключения передач. Таким образом, запуск двигателя не будет выполнен, пока рукоятка КПП не будет в положении «N», а ручник не будет вытянут полностью.

Кроме того, у модуля автозапуска может существовать и датчик скорости. Это устройство позволяет оценить скорость движения автомобиля и только после этого произвести запуск двигателя. Если скорость равна нулю, то автомобиль уже в любом случае заведется.

Проблемы автозапуска с иммобилайзером автомобиля

Какие могут быть конфликты с сигнализацией произойти в случае, когда под рулевой колонкой установлен иммобилайзер? Дело в том, что при повороте ключа, первым делом система хочет убедиться в том, что в автомобиле находится «хозяин». Для этого она сканирует ключ в замке зажигания или специальный код, расположенный на брелоке ключа и только после этого система разрешает запуск двигателя. Если ключ соответствует ключу водителя, значит, соответствие совпало, двигатель готов к запуску. Как произвести сканирование ключа, когда он не вставлен в замок зажигания? Ведь автозапуск позволяет запускать мотор на расстоянии без участия водителя.

Бывают случаи, когда системы реагируют друг на друга и отказываются в запуске мотора. Чтобы этого не произошло, необходимо собрать специальные схемы, которые подключают цепь иммобилайзера и блока управления по отдельности. Таким образом, достигается отдельная работа двух.

Недостатки автозапуска ДВС

• Пожалуй, самый главный недостаток автозапуска – это уязвимость автомобиля, когда хозяин отходит заняться своими делами, пока мотор прогревается. Дело в том, что при работающем двигателе, преступник может запросто проникнуть в машину, необорудованную сигнализацей и завладеть ею. В лучшем случае он украдет что-нибудь.
• Вполне нормальным явлением для автозапуска можно назвать повышенным расходом топлива. Дело в том, что в режиме прогрева мотор начнет работать на номинальных частотах, которые он считает наиболее «оптимальными».
• Так как такую систему применяют, в основном зимой, это значит, что в процессе долгой работы на холостом ходу, может обязательно обмерзнуть глушитель, так как внутри него образуется большое количество конденсата.
• Не так давно были системы, которые не предусматривали возможность установки запретов. Когда автомобиль стоял на передаче, у водителя на пульте могла случайно нажаться кнопка запуска прямо в кармане. Такие казусы приводили к частым ДТП, практически без участия людей. Автомобили заводились и начинали движение сами. В настоящее время, такой проблемы уже нет.

Видео — Автозапуск двигателя с брелка сигнализации

Вот так устроен модуль автозапуска без сигнализации. Как вы заметили, его принцип работы не такой уж и сложный и требует к себе небольшого знания электротехнической части автомобиля, а ставить его вместе с сигнализацией или нет – выбор остается за вами. 

Сделайте ваш компьютер приветливым

Вы смотрите фильмы? Вам всегда нравилось, как компьютеры в фильмах приветствуют своих пользователей, называя их имена? Готов поспорить, что вы тоже захотите узнать, как добиться аналогичных результатов на своем ПК, и чтобы компьютер приветствовал вас.

Тогда вы попали в нужное место, в этой статье подробно описано, как сделать так, чтобы ваш компьютер приветствовал вас таким образом.

С помощью этой уловки вы можете заставить свой компьютер приветствовать вас своим компьютеризированным голосом.Вы можете заставить свой компьютер под управлением Windows сказать: «Добро пожаловать на ваш компьютер, имя пользователя».

Сделайте так, чтобы Windows приветствовала вас настраиваемым голосовым сообщением при запуске

Чтобы использовать этот трюк, следуйте инструкциям, приведенным ниже: —

1. Нажмите Start . Перейдите во все программы, аксессуары и Notepad .
2. Скопируйте и вставьте точный код, указанный ниже.
   

Дим говорит, речь
говорит = «Добро пожаловать на ваш компьютер, Имя пользователя »
Установить речь = CreateObject («sapi.spvoice «)
Speak. Говорит

3. Замените Имя пользователя своим собственным именем .
4. Щелкните меню «Файл», «Сохранить как», выберите «Все типы» в параметре «Сохранить как тип» и сохраните файл как Welcome.vbs или «* .vbs».
5. Скопируйте сохраненный файл.
6. Перейдите в C: \ Documents and Settings \ All Users \ Start Menu \ Programs \ Startup (в Windows XP) и в C: \ Users \ {User-Name} \ AppData \ Roaming \ Microsoft \ Windows. \ Меню Пуск \ Программы \ Автозагрузка (в Windows 10, Windows 8, Windows 7 и Windows Vista), если C: ваш системный диск.AppData — это скрытая папка. Итак, вам нужно будет выбрать отображение скрытых папок в параметрах папки, чтобы найти ее. Если у вас возникли проблемы с поиском папки автозагрузки, нажмите клавиши Windows + R и введите shell: startup в диалоговом окне «Выполнить» и нажмите Enter. Откроется папка автозагрузки.
7. Вставьте файл.
Теперь, когда вы в следующий раз включите свой компьютер, Windows приветствует вас своим компьютерным голосом.

Примечание : Для достижения наилучших результатов рекомендуется изменить звуковую схему на «Нет звука».
Вы можете изменить звуковую схему на «Нет звука», выполнив следующие действия: —

1. Перейдите в Панель управления.
2. Затем нажмите «Перейти к классическому виду».
3. Затем щелкните «Звуки и аудиоустройства».
4. Затем щелкните вкладку «Звуки».
5. Выберите Нет звуков из параметра «Звуковая схема».
6. Если вы хотите сохранить вашу предыдущую звуковую схему, вы можете сохранить ее, щелкнув Да во всплывающем меню.
7. Щелкните ОК.

Попробуйте сами, чтобы увидеть, как это работает. На мой взгляд, это отличный трюк. Всякий раз, когда я запускаю свой компьютер на глазах у кого-то, и компьютер приветствует меня, парень остается в недоумении, насколько хорош мой компьютер.

Связано: Заставьте ваш компьютер разговаривать

Как создать запуск: краткое руководство

Хотите узнать, как создать запуск? У вас уже есть какие-то идеи? Если да, то вы попали по правильной ссылке! Но прежде чем двигаться дальше, вам нужно кое-что знать.Открытие собственного бизнеса — это долгий процесс, и это не произойдет в одночасье.

Прочитав эту статью, вы поймете, что нужно делать перед тем, как начать это путешествие. Если вы уже знаете основы, ознакомьтесь с некоторыми из наших статей по обучению стартапам. Но если вы новичок в предпринимательской вселенной или просто хотите подвести итог по этой теме, мы рекомендуем вам прочитать до последнего предложения.

8 шагов для создания стартапа

«Никто не говорил, что это легко.Никто никогда не говорил, что это будет так сложно ». Вы, наверное, слышали The Scientist , песню Coldplay, верно? Вот что вы почувствуете, когда начнете работать над идеей своего стартапа.

Мы не хотим вас пугать, но вы должны быть готовы к каждому из следующих шагов.

1. Проблема
2. Идея и решение / Проверка
3. Найдите свою команду мечты
4. Личность клиента и проверка клиента
5. Прототип и проверка
6. Маркетинговый план и создание целевой страницы
7. Модель бизнеса и доходов
8. Финансирование

Вы, наверное, заметили слово Validation на разных этапах, верно? Проверка вашей идеи, образа клиента и вашего продукта с помощью вашего прототипа — ключ к успеху.Это означает, что вы должны быть готовы к обратной связи, критике и, прежде всего, к изменению и перепланировке.

1. Задача

«Люди не хотят покупать сверло на четверть дюйма. Им нужна дыра в четверть дюйма «. Это заявление Теодора Левитта, профессора маркетинга Гарвардского университета, объясняет, как клиенты думают о проблемах. На самом деле, они могут искать решение, о котором даже не подозревали!

Это должно быть ваше мышление, когда вы решаете проблемы. Но сначала вы должны определить свои проблемы.

Поиск проблемы, которую необходимо решить, может происходить по-разному. Осознание проблемы может возникнуть из нового опыта или увлечения, которое у вас уже есть. Эмма Бриджуотер, основательница одной из крупнейших гончарных фабрик в Великобритании, обнаружила свою проблему, когда искала подарок на день рождения для своей матери.

Еще в 1984 году она хотела подарить своей матери набор чашек с блюдцами, на которых было написано: «Я люблю тебя. Я скучаю по тебе.» Она заглянула в многочисленные фарфоровые магазины и поняла, что все доступные товары совсем не то, что ей нужно.

Это был момент, когда Эмма осознала, что может начать создавать то, что она воображала найти в фарфоровых лавках: чудесное множество разноцветных, несоответствующих друг другу керамических изделий.

У всех бывают ситуации, подобные ситуации с Эммой. Они возникают, когда мы не удовлетворены предоставленными решениями и придумываем собственные идеи. Во время этого опыта вы можете получить представление о конкретных проблемах и способах их решения. Когда это произойдет, спросите себя:

Посмотрите это видео от Udacity, коммерческой образовательной организации, которая предлагает онлайн-курсы по тому, как выбрать бизнес-идею.

2. Проверка идеи и решения

Если у вас возникла проблема, вам нужно найти решение. Пришло время для размышлений.

По словам Мануэля Танжера, руководителя отдела открытых инноваций Beta-i, идея заключается в наличии множества идей. Это уточнение решений, отфильтровывание «не очень хороших» из разумных и их последующее тестирование. «Когда у вас появятся разумные идеи, вам нужно перенести их в реальный мир, спросить людей, что они думают о ваших идеях, и усовершенствовать их.”

Поиск идеального решения проблемы требует понимания как рынка, так и клиента. Вам необходимо провести обширное исследование проблемы, чтобы понять размер и возможности рынка. Это поможет вам развить конкурентное преимущество и создать успешный стартап.

3. Найдите команду своей мечты

Если вы начали процесс запуска самостоятельно, пора найти команду.

Определите свои самые сильные навыки, прежде чем начинать поиск талантов.Хорошей команде стартапов нужны следующие роли:

• Генеральный директор : Руководит командой с видением, уважением и ответственностью.
• CBO : поддерживает рост и создает ценность за счет внедрения инновационных бизнес-планов
• CMO : представляет ваше решение миру
• CTO : управляет техническими требованиями
• CDO : управляет и координирует дизайн вашего стартапа инициативы

Вам нужны люди, которые поддержат проект и поддержат его.Не ищите только навыки. Чтобы создать стартап, вся команда должна уметь адаптироваться и работать в разных ролях, когда это необходимо. Также чрезвычайно важна хорошая командная игра. Ищите людей, с которыми вам нравится работать, особенно на ранних этапах.

4. Персонализация клиента и проверка клиента

Чтобы обратиться к своим клиентам, вам нужно знать, кто они. Недостаточно определить целевую аудиторию. Вам нужно будет создать Личность клиента.

Персона клиента — это полувымышленное представление вашего идеального клиента , основанное на исследовании рынка и реальных данных.Это означает знание соответствующей информации, такой как образование, личные демографические данные и должность. Все это вам понадобится при создании своего образа. Чтобы упростить задачу, вы можете использовать этот инструмент от Hubspot.

Не забывайте, что это только первый шаг! Вам также необходимо будет подтвердить личность клиента для вашей идеи стартапа.

Лучший способ проверить своих клиентов — это опросить их. Джастин Уилкокс, основатель Customer Development Labs, объясняет, что вам нужно создать контекст для получения реальной информации при опросе потенциальных клиентов.

5. Прототип и проверка

Готовы воплотить свою бизнес-идею в жизнь?

Прототип — лучший инструмент для проверки потенциала и необходимой функциональности вашей идеи. Все дело в использовании визуальных ресурсов для описания того, как работает продукт, услуга или система. Это также самый разумный способ думать о дизайне продукта. Этот этап должен быть выполнен в два этапа:

1. Создание бумажного прототипа

2. Разработка цифрового прототипа

Неважно, является ли ваш проект физическим продуктом, приложением или любым другим видом. цифровое решение.Бумажный прототип принципиально важен при создании стартапа. Это вызывает особый момент, когда вы начинаете видеть, как ваша идея реализована.

Вам тоже нужно проявить творческий подход. Используйте бумагу, маркеры и стикеры для создания бумажного прототипа. Как только он будет завершен, вы можете приступить к тестированию своей идеи на реальных людях. Это могут быть ваши друзья, семья или коллеги. Пусть поиграют! При этом обращайте пристальное внимание на их пользовательский опыт.

После сбора всей информации пришло время для улучшений.Теперь вы можете начать адаптировать свое решение, удалив или добавив функции на основе отзывов, чтобы перейти к следующему шагу. О пошаговом процессе создания бумажного прототипа читайте здесь.

Следующий шаг — цифровой прототип. Большинство людей думают, что для создания цифрового прототипа нужно уметь программировать. Не правда! Есть ряд бесплатных онлайн-инструментов. В частности, мы рекомендуем:

Чтобы узнать, как создать цифровой прототип для вашей стартовой идеи, ознакомьтесь с этой статьей.

Цифровой прототип позволяет тестировать идеи для вашего продукта или услуги безопасным и экономичным способом.После создания вашего цифрового прототипа, тестирования с реальными пользователями и корректировки в соответствии с отзывами ваша стартап-идея станет чем-то большим, чем просто идеей.

6. Маркетинговый план и создание целевой страницы

Теперь, когда у вас есть прототип, вы можете объявить о нем всему миру!

Чтобы создать стартап по-настоящему, вам понадобится маркетинговый план. Определите свои краткосрочные и долгосрочные цели и то, как ими можно управлять.

Какое сообщение вы хотите доставить? В чем уникальная ценность вашего решения? Вам нужно будет ответить на эти вопросы, чтобы составить маркетинговый план.Вам также нужно будет определить, на каких каналах будет представлен ваш стартап: Facebook, LinkedIn или Twitter? Ваша личность даст вам ответ.

Важной частью маркетингового плана является целевая страница (LP). Здесь вы будете перенаправлять посетителей и превращать их в потенциальных клиентов. LP должен предоставлять вашим потенциальным клиентам прямую информацию о вашем решении. Здесь вы также будете собирать данные о пользователях.

Это момент, когда вы, наконец, обращаетесь к людям, которые действительно заинтересованы в вашей идее стартапа.Давайте посмотрим на реальный пример, чтобы упростить задачу.

Paperchain — финтех-компания, работающая на стыке медиа, финансов и технологий. У компании есть платформа, которая упрощает выплату роялти в медиаиндустрии. История компании удивительна, и ее стоит прочитать, как и LP.

Посылая прямое сообщение своей нишевой группе, этот LP создает контекст и запрашивает только адрес электронной почты, чтобы начать взаимодействие с потенциальными клиентами.

Щелкните здесь, чтобы увидеть целевую страницу.

Если вы хотите увидеть больше примеров эффективных целевых страниц, прочтите этот пост.

7. Модель бизнеса и доходов

Это может быть самый страшный этап для многих молодых предпринимателей. Но если вы хотите создать стартап, вам понадобится бизнес-модель и модель дохода.

Прежде всего, вам необходимо понять разницу между ними:

• Бизнес-модель описывает, как компания будет создавать ценность для своих клиентов, и в нее включается выручка.Одна компания может одновременно использовать несколько бизнес-моделей.
• Модель дохода описывает, как компания генерирует доход. Каждый клиентский сегмент может содержать один или несколько потоков доходов.

Этап бизнеса / выручки — это момент, на котором вы разобрались со всеми факторами, связанными с вашим процессом продаж. В ваших бизнес-моделях и моделях доходов необходимо учитывать следующее:

• Промышленность
• Время запуска продукта
• Каналы, используемые для привлечения клиентов

Это также точка, на которой вы будете рассчитывать затраты.Это означает удельную стоимость производства вашего решения, а также логистику и операции. Дело не только в доходе, но и в балансе.

Существует множество моделей, которые можно использовать для создания стартапа. Однако всегда важно понимать преимущества и недостатки, прежде чем решать, что лучше всего подходит для вашего бизнеса.

8. Финансирование

Уф… Вы достигли финальной стадии процесса запуска. Но это не значит, что ваша работа окончена. Собственно, это только начало нового пути!

В случае невозможности самофинансирования., есть несколько разных способов получить деньги для реализации идеи вашего стартапа. Все зависит от вашего решения и бизнес-модели.

• Взять ссуду: Иметь долги — это не звучит весело, но это один из способов создать стартап. Вы можете использовать свою личную сеть (семья и друзья), банки или государственные займы.
• Краудфандинг: Как насчет предложения отличных вознаграждений в обмен на финансирование вашей стартап-идеи? Создав классную краудфандинговую кампанию, вы сможете получить нужные деньги, не беря новых долгов.
• Гранты: Не рассчитывайте, что получите все необходимые деньги. Однако гранты — хороший вариант для финансирования вашего бизнеса. Местные органы власти и частный бизнес часто предоставляют возможности для получения грантов. Используйте Google, чтобы найти лучший вариант рядом с вами.
• Инвесторов: Если вы смотрели шоу Shark Tank, то наверняка знаете, что такое инвестор. Но не дайте себя обмануть телевидению … Существуют разные типы инвесторов, которые финансируют вашу стартап-идею.

Это лишь некоторые из возможностей.И вам не обязательно выбирать только один. Вы можете начать с денег от семьи или краудфандинга. Затем запланируйте презентацию инвесторам или подайте заявку на грант. Вам нужно спланировать лучшие и наиболее жизнеспособные способы развития вашего бизнеса.

Поздравляем! Вы дошли до конца этой записи. Как упоминалось в начале, это вводное руководство. Теперь вы готовы углубляться в каждый шаг, изучать каждую ссылку и расширять свое исследование.

Хотите создать стартап? Читайте больше полезных статей в нашем блоге!

Amazon.com: CSPEVOONE — Fortin EVO-ONE EVO-ONE All-in-One Remote Start, интерфейс данных безопасности: Electronics

Раньше я устанавливал пару удаленных запусков, но никогда на машине с механической коробкой передач. Опасения серьезны, так как запуск машины может действительно испортить вам день!

EVO-One позволил мне использовать заводские пульты дистанционного управления для безопасного и надежного дистанционного запуска автомобиля, при этом гарантируя, что автомобиль не находится на включенной передаче. Он делает то, что говорит. Это универсальное решение для дистанционного запуска, которое хорошо взаимодействует с Factory Electronics.Я купил ремень THAR-FORT1 T и интерфейс программирования USB Flashlink4. Программное обеспечение можно бесплатно загрузить с сайта Fortin.ca. На их серверах установлено новейшее программное обеспечение, и на них без проблем устанавливаются новейшие прошивки.

Электропроводка была сложной, потому что компания Ford внесла изменения в разъем, не отраженные ни в документации, ни даже на заводских схемах электропроводки. В конце концов, я закончил это за три вечера. Потребовалось два онлайн-вопроса и один ответ службы поддержки от Fortin из Квебека, Канада.Моя установка в любом случае будет долгой, потому что я спаял и усадил все свои соединения.

Часть Dcryptor программного пакета Fortin позволяет запрограммировать функцию обхода отдельного автомобильного ключа. Это было также просто и работало без проблем. Устройство отлично выполняет захват ключа с вашего физического ключа.

Служба поддержки Fortin знает свое дело! — и онлайн-ресурсы обширны, и люди в сообществе могут поделиться множеством полезных советов.

Результаты потрясающие. Схема МП пуленепробиваемая. Механизм Fortin прекрасно сочетается с существующими заводскими пультами дистанционного управления, освещением, замками и сигнализацией.

Будьте терпеливы и систематически работайте над установкой — вы, вероятно, столкнетесь с трудностями из-за сложности современных транспортных средств. Ваши усилия будут вознаграждены, когда они объединятся для вас!

Если вы быстро разочаровались, лучше заплатить магазину, чтобы он сделал работу.

Настоятельно рекомендуется лицам, обычно знакомым с автомобильной электропроводкой и обладающим навыками выполнения надежных соединений.

WinPE: установка и настройка | Документы Microsoft

• 24.04.2018
• 6 минут на чтение

В этой статье

WinPE поставляется в виде WIM-файла. Процесс монтирования и настройки образа WinPE такой же, как и для любого другого образа Windows. WinPE также имеет некоторые специфические настройки. В этом разделе рассматриваются распространенные способы настройки образа WinPE.

Общие настройки:

• Драйверы устройств (файлы .inf). Вы можете настроить драйверы устройств, например драйверы, поддерживающие сетевые карты или устройства хранения.
• Пакеты (файлы .cab, также известные как дополнительные компоненты WinPE). Добавьте языки, исправления или поддержку таких функций, как PowerShell и язык приложений HTML (HTA).
• языков. Чтобы запустить WinPE на нескольких языках, добавьте пакеты (дополнительные компоненты) для этих языков.
• Добавьте файлы и папки.Их можно добавить прямо в образ WinPE.
• DISM: используйте более новую версию. Когда новые версии Windows требуют функций из последней версии DISM, вы можете добавить DISM непосредственно в WinPE.
• Сценарии запуска. Примеры включают настройку сетевого подключения или добавление пользовательского приложения, например диагностического программного обеспечения.
• приложений. Обратите внимание: WinPE поддерживает только устаревшие приложения.
• Временное хранилище (временное хранилище). Если вашему приложению требуется временное хранилище файлов, вы можете зарезервировать дополнительное пространство в ОЗУ.
• Фоновое изображение
• Схема питания
• Настройки WinPE
• Обновления Windows

Создать набор 32-разрядных или 64-разрядных файлов Windows PE

Прежде чем вы сможете настраивать WinPE, вам необходимо иметь образ WinPE для работы. Если вам нужно получить образ WinPE, см. WinPE: создание загрузочного USB-накопителя, чтобы узнать, как это сделать.

Смонтируйте загрузочный образ Windows PE

• Используйте DISM, чтобы смонтировать образ WinPE во временное место на техническом ПК:

    Dism / Mount-Image / ImageFile: "C: \ WinPE_amd64 \ media \ sources \ boot.wim "/ индекс: 1 / MountDir:" C: \ WinPE_amd64 \ mount "
    

Добавить настройки

Добавьте драйверы устройств (файлы .inf)

• Используйте DISM / add-driver , чтобы добавить драйвер устройства в образ WinPE.

    Dism / Add-Driver / Image: "C: \ WinPE_amd64 \ mount" /Driver:"C:\SampleDriver\driver.inf "
    

  Вы можете добавить несколько драйверов в образ с помощью одной команды, но часто бывает проще устранить проблемы, если вы добавляете каждый пакет драйверов по отдельности.

  Дополнительные сведения о драйверах см. В разделе Добавление драйверов устройств (файлы .inf). Чтобы просмотреть все доступные параметры обслуживания драйвера DISM, см. Параметры командной строки обслуживания драйвера DISM.

Добавить пакеты / языки / дополнительные компоненты / файлы .cab

• WinPE имеет пакеты, которые можно добавить с помощью DISM, чтобы включить дополнительные функции и языки. Используйте DISM / add-package для добавления дополнительных компонентов к вашему образу. При добавлении необязательного компонента WinPE убедитесь, что вы добавили как необязательный компонент, так и связанные с ним языковые пакеты.

    Dism / Add-Package / Image: «C: \ WinPE_amd64 \ mount» / PackagePath: «C: \ Program Files \ Windows Kits \ 10 \ Assessment and Deployment Kit \ Windows Preinstallation Environment \ amd64 \ WinPE_OCs \ WinPE-HTA. такси"
  
  Dism / Add-Package / Image: "C: \ WinPE_amd64 \ mount" / PackagePath: "C: \ Program Files \ Windows Kits \ 10 \ Assessment and Deployment Kit \ Windows Preinstallation Environment \ amd64 \ WinPE_OCs \ en-us \ WinPE- HTA_en-us.cab "
    

  Чтобы узнать больше о доступных дополнительных компонентах и ​​языках, см. WinPE: Добавление пакетов (Справочник по дополнительным компонентам).

Добавить файлы и папки

• Скопируйте файлы и папки в папку C: \ WinPE_amd64 \ mount. Эти файлы появятся в папке X: \ в WinPE.

  Не добавляйте слишком много файлов, так как это замедлит работу WinPE и может заполнить доступную память в среде RAMDisk по умолчанию.

Добавить сценарий запуска

• Измените Startnet.cmd, чтобы включить в него настроенные вами команды. Этот файл находится в смонтированном образе по адресу C: \ WinPE_amd64 \ mount \ Windows \ System32 \ Startnet.cmd .

  Из этого файла также можно вызывать другие командные файлы или сценарии командной строки.

  Для поддержки Plug and Play или сети убедитесь, что вы включили вызов wpeinit в настроенный сценарий Startnet.cmd. Дополнительные сведения см. В разделах Wpeinit и Startnet.cmd: Использование сценариев запуска WinPE.

Добавить приложение

1. Создайте каталог приложения внутри смонтированного образа WinPE.

     md "C: \ WinPE_amd64 \ mount \ windows \ "
     

2. Скопируйте необходимые файлы приложения в локальный каталог WinPE.

     Xcopy C: \  "C: \ WinPE_amd64 \ mount \ windows \ "
     

3. Протестируйте приложение позже, загрузив WinPE и запустив приложение из каталога X :.

     X: \ Windows \ System32> X: \ Windows \ 
     

   Если вашему приложению требуется временное хранилище, или если WinPE перестает отвечать при запуске приложения, вам может потребоваться увеличить объем временного хранилища (рабочее пространство), выделенного для WinPE.

4. Чтобы автоматически запускать оболочку или приложение, которое запускается при запуске WinPE, добавьте путь к файлу Winpeshl.ini файл. Дополнительные сведения см. В разделе «Справочник по Winpeshl.ini: запуск приложения при запуске WinPE».

Добавить временное хранилище (рабочее пространство)

• WinPE резервирует память на диске X: для распаковки файлов WinPE, а также дополнительное временное хранилище файлов, известное как рабочее пространство, которое может использоваться вашими приложениями. По умолчанию это 512 МБ для ПК с более чем 1 ГБ ОЗУ, в противном случае значение по умолчанию — 32 МБ. Допустимые значения: 32, 64, 128, 256 или 512.

    Dism / Set-ScratchSpace: 256 / Изображение: «C: \ WinPE_amd64 \ mount»
    

Заменить фоновое изображение

Если у вас несколько версий WinPE, вы можете установить фоновое изображение, чтобы сразу определить, какая версия WinPE запущена.

Измените разрешения безопасности файла фонового изображения WinPE ( \ windows \ system32 \ winpe.jpg ). Это позволяет вам изменить или удалить файл.

1. В проводнике Windows перейдите к C: \ WinPE_amd64 \ mount \ windows \ system32 .

2. Щелкните правой кнопкой мыши файл C: \ WinPE_amd64 \ mount \ windows \ system32 \ winpe.jpg и выберите Properties > Security tab> Advanced .

3. Рядом с Владелец выберите Изменить .Измените владельца на Администраторы .

4. Примените изменения и выйдите из окна «Свойства», чтобы сохранить изменения.

5. Щелкните правой кнопкой мыши файл C: \ WinPE_amd64 \ mount \ windows \ system32 \ winpe.jpg и выберите Properties > Security tab> Advanced .

6. Измените разрешения для администраторов , чтобы разрешить полный доступ.

7. Примените изменения и выйдите из окна «Свойства», чтобы сохранить изменения.

8. Замените файл winpe.jpg своим собственным файлом изображения.

Установите схему питания на высокую производительность

Примечание. Использование высокопроизводительной схемы питания может привести к более высокой температуре устройства, чем обычно.

1. В «Блокноте» отредактируйте файл: C: \ WinPE_amd64 \ mount \ windows \ system32 \ startnet.cmd , добавив команду для установки схемы электропитания на High Performance.

     wpeinit
   powercfg / s 8c5e7fda-e8bf-4a96-9a85-a6e23a8c635c
     

Добавить настройки файла ответов

• Некоторыми настройками WinPE можно управлять с помощью файла ответов, например настройками брандмауэра, сети и дисплея.Создайте файл ответов, назовите его unattend.xml и добавьте его в корень носителя WinPE для обработки этих параметров. Дополнительные сведения см. В разделах Wpeinit и Startnet.cmd: Использование сценариев запуска WinPE.

Добавить обновления в WinPE (при необходимости)

Вы можете применить обновления к образу WinPE, но это потребуется только в определенных ситуациях.

Если вам было предложено применить обновление к образу WinPE, вам необходимо сначала загрузить последнее обновление для вашей версии WinPE из каталога обновлений Microsoft.Обновления для WinPE включены в обновления для соответствующей версии Windows 10. Информацию о последних доступных обновлениях для Windows 10 можно найти в истории обновлений Windows 10.

1. Загрузите последнее обновление.

2. Примените обновление к подключенному образу WinPE.

     Dism / Add-Package / Image: "C: \ WinPE_amd64 \ mount" /PackagePath:"E:\windows10.0-kbxxxxx.msu "
     

   Где Windows10.0-kbxxxxx.msu — имя файла обновления

3. Лок в обновлении:

     dis / cleanup-изображение / изображение: C: \ WinPE_amd64 \ mount \ windows / startcomponentcleanup / resetbase / scratchdir: C: \ temp
     

1. Отключите образ WinPE, сохраните изменения.

     Dism / Unmount-Image / MountDir: «C: \ WinPE_amd64 \ mount» / фиксация
     

2. Создайте загрузочный носитель, например USB-накопитель.

     MakeWinPEMedia / UFD C: \ WinPE_amd64 F:
     

3. Загрузите носитель. WinPE запускается автоматически. После появления окна WinPE команда wpeinit запускается автоматически. Это может занять несколько минут. Проверьте свои настройки.

Устранение неисправностей

Чтобы удалить рабочий каталог:

В некоторых случаях вы не сможете восстановить подключенный образ.DISM защищает вас от случайного удаления рабочего каталога, поэтому вам, возможно, придется попробовать следующие шаги, чтобы получить доступ для удаления смонтированного каталога. Попробуйте выполнить каждый из следующих шагов:

1. Попробуйте перемонтировать образ:

     dis / Remount-Image / MountDir: C: \ mount
     

2. Попробуйте размонтировать образ, отменив изменения:

     dis / Unmount-Image / MountDir: C: \ mount / discard
     

3. Попробуйте очистить ресурсы, связанные с подключенным образом:

     DISM / Cleanup-Mountpoints
     

WinPE: оптимизировать и сжать образ

WinPE для Windows 10

WinPE: создание загрузочного USB-накопителя

WinPE: создание загрузочного компакт-диска, DVD, ISO или VHD

WinPE: установка на жесткий диск (с плоской загрузкой или без ОЗУ)

WinPE: загрузка в режиме UEFI или устаревшего BIOS

WinPE: добавление пакетов (справочник по дополнительным компонентам)

2 Цепи простого автоматического переключателя (ATS)

В этой статье мы исследуем цепь ATS для инициирования автоматического переключения с сети на питание от генератора через множество промежуточных ступеней переключения, которые включают в себя активацию топливного клапана, дроссельного клапана и стартера генератора.Схема была запрошена г-ном Хари и другим преданным читателем этого блога.

Требования к генератору LPG мощностью 5 кВА

Я Хари из Индонезии. Спасибо за идеи схем, я сделал зарядное устройство на основе вашего дизайна. Прямо сейчас я ищу автоматический переключатель резерва (АВР) для своего портативного генератора.

Это генератор, работающий на сжиженном нефтяном газе, мощностью 5000 ВА с электростартером. Купить готовую АТС очень дорого, хочу сделать сам. Вы можете помочь мне разработать ATS? Прямо сейчас мне нужно вручную закрыть клапан сжиженного нефтяного газа, чтобы выключить мой генератор.

Я планирую добавить электромагнитный клапан для сжиженного нефтяного газа, чтобы я мог электрически перекрывать / открывать подачу сжиженного нефтяного газа. И добавьте механический соленоид (двухтактный, обычно тянущий), чтобы автоматизировать воздушную заслонку.

Функции системы ATS, которые мне нужны:

1. обнаружение основного источника питания в нормальных условиях (когда основное питание включено), ATS замыкают подключение от сети к нагрузке
   и размыкают подключение генератора к нагрузке
2. при отключении основного питания, АВР откроет соединение основного источника питания с нагрузкой, но оставит соединение генератора с нагрузкой открытым.
3. Затем система активирует электромагнитный клапан LPG (нормально закрытый), чтобы открыть подачу LPG в двигатель, и активирует механический соленоид (нормально вытянутый), чтобы переместить рукоятку воздушной заслонки в положение START.
4. после этого ATS отправит сигнал на Генератор стартер и начать запускать генератор автоматически максимум в течение 5 секунд. Если двигатель не запустится в течение 5 секунд, система остановится как минимум на 5 секунд перед повторной попыткой запуска двигателя.
5. Если третья попытка не удалась, система активирует сигнал тревоги (это может быть мигающий свет или звук).
6. Если стартер завершился успешно и генератор запустился, система будет ждать 10 секунд, после чего система:
7. деактивирует механический соленоид, чтобы он вернул ручку воздушной заслонки в положение ЗАКРЫТО.
8. после этого, наконец, система закроет соединение между генератором и нагрузкой.
9. Если основное питание вернется, ATS откроет генератор для подключения нагрузки и оставит генератор работать без нагрузки в течение 2 минут и выключит генератор, отключив электромагнитный клапан сжиженного нефтяного газа.
10. через несколько секунд система откроет генератор для подключения нагрузки, она закроет соединение между магистралью и подключением нагрузки

Второй запрос

Сэр, в моем районе, у нас проблема с затенением нагрузки. Я хочу, чтобы схема (система) автоматически включала самозапускаемый газовый генератор (6 кВАр), когда свет (сетевое питание) выключается, и нагрузка должна переключаться на генератор самостоятельно.

И когда свет (сетевое питание) возвращается, автоматически отключает генератор, и нагрузка должна быть подключена к сетевому питанию..

Я знаю систему с автоматическим переключением и реле. это только автоматическое выключение генератора и переключение в сеть. автоматическое переключение используется для переключения с генератора в сеть, а реле используется только для выключения генератора.

Сэр, скажите мне, пожалуйста, систему, чтобы мы могли сделать Наша задача легко включить и выключить генератор. Я думаю, что может быть такая система, что когда свет гаснет, нагрузка автоматически подключается к генератору, и мы используем удаленный или сотовый телефон для включения генератора.

А для выключения уже есть автоматическая система …

Конструкция № 1: Рабочие детали

Цепь АВР или автоматическое переключение реле для цепи генератора / сети, как показано ниже, можно понимать следующим образом:

Для этого Пока присутствует домашняя сеть, база T1 получает выпрямленное низкое напряжение постоянного тока и поддерживает заземление базы T2.

Если база Т2 заземлена, REL1 удерживается выключенным вместе с REL2, REL3 и REL4, таким образом, вся цепь остается выключенной.

При деактивированном REL4 DPDT поддерживает питание от домашней сети вместе с нагрузкой, а нагрузка получает питание через свои замыкающие контакты.

Теперь в ситуации, когда домашняя сеть пропадает, T1 блокируется от своего базового привода, и он мгновенно прекращает работу.

Если T1 выключен, T2 теперь активируется, включая REL1, который, в свою очередь, активирует электромагнитный клапан LPG, позволяя топливу достичь камеры сгорания генератора.

После задержки в несколько секунд T3 / REL2 также активируется, нажав на соленоид воздушной заслонки в положение запуска.Задержку можно исправить, настроив значения R7, C3.

Активация REL2 включает нестабильный привод 555, который начинает отсчет до 5 секунд и запускает T4 / REL3, так что стартерный двигатель генератора начинает проворачивать генератор.

Астабильный режим позволяет этому происходить в течение 5 секунд, если генератор запускается, питание 12 В от адаптера 12 В, подключенного к выходу генератора, питает базу T6 и отключает нестабильный адаптер 555.

Вышеупомянутые 12 В от генератора также активируют таймер / защелку 4060, который отсчитывает примерно 10 секунд, после чего на его контакте № 3 устанавливается высокий уровень.

Высокий импульс на контакте № 3 фиксирует ИС, а также подает сигнал T5, который деактивирует REL2, так что соленоид дроссельной заслонки возвращается в положение «закрыто».

Выход 4060 также одновременно активирует T7 / REL4, обеспечивая подключение нагрузки к генератору переменного тока через замыкающие контакты REL4.

Теперь предположим, что из-за какой-либо неисправности запуск стартера генератора не запускается, нестабильный двигатель делает три попытки с интервалом в 5 секунд между каждой попыткой.

Так как вышеупомянутые импульсы также достигают счетчика IC4017, после трех импульсов выходная последовательность IC4017 достигает своего вывода № 10, который мгновенно фиксируется из-за высокого уровня на выводе № 13, а также отключает нестабильность 555, заземляя его вывод сброса № 4 через Т6.

REL3 теперь перестает питать кривошипно-шатунный механизм.

Дополнительный драйвер транзистора / РЕЛЕ может быть сконфигурирован с помощью контакта № 10 микросхемы IC 4017. Затем замыкающие контакты этого реле могут быть подключены к аварийному сигналу для требуемого предупреждения в случае, если попытки запуска генератора не позволят запустить генератор.

Когда сеть переменного тока возвращается, T1 получает подключенное 12 В постоянного тока на своей базе, однако из-за наличия R2, ​​D3, C5, T1 ограничивается от базового напряжения на несколько секунд, пока C5 не зарядится.

Тем временем T7 отключается, а REL4 возвращается в положение домашней сети с помощью T8, это происходит, как только сеть возвращается, так что генератор немедленно разгружается от подключенных устройств.

Список деталей для вышеуказанного автоматического переключателя или цепи ATS

R1, R4, R5, R6, R7, R8, R9, R10, R11 = 10K
R2, R3 = 100K
C4 = 0.1 мкФ
C1 —- C5 = синхронизирующие конденсаторы, может быть от 10 мкФ до 100 мкФ
Все транзисторы — BC547
Все выпрямительные диоды = 1N4007
Все стабилитроны (D6, D10, D12) = 3 В, 1/2 Вт

REL1 — REL3 = 12 В / 10 ампер / 400 Ом
REL4 = 12 В / 40 ампер или в соответствии со спецификациями нагрузки

Астабильная конфигурация IC 555

Формула нестабильной частоты IC 555

f = 1,45 / (R1 + 2R2) C

Следующая формула может использоваться для расчета периодов высокого и низкого времени или времени ВКЛ / ВЫКЛ нестабильного IC 555:

Время включения T1 = 0.7 (R1 + R2) C

Время выключения T2 = 0,7 R1C

Расчет таймера IC 4060 и формула

или вы также можете использовать следующую формулу:

f (osc) = 1 / 2.3 x Rt x Ct

2.3 — постоянный член, который не нуждается в изменении.

Секция генератора внутри ИС сможет выдавать стабильный выходной сигнал только при соблюдении следующих критериев:

Rt << R2 и R2 x C2 << Rt x Ct.

Обновленная принципиальная схема ATS с полными деталями проводки IC 4060 и IC 555

Дизайн № 2

В следующей статье описывается усовершенствованная схема автоматического включения резерва (ATS), которая включает в себя несколько настраиваемых ступеней реле с последовательным переключением, что делает систему действительно интеллектуальной !

Разработано и написано: Abu-Hafss.

Основные характеристики

Представленная здесь схема представляет собой АВР со следующими характеристиками:

a) Монитор напряжения батареи — система не будет работать, когда уровень заряда батареи упадет до определенного предустановленного уровня.

b) В случае сбоя питания двигатель генератора запускается через 5 секунд. Цикл проворачивания будет 2 минуты, в течение которых будет 12 кривошипов по 5 секунд. каждое с интервалом 5 сек.

c) Как только двигатель будет запущен, запуск двигателя прекратится.

d) Первоначально генератор запускается на БЕНЗИНЕ и переходит на ГАЗ через 10 секунд.

e) При восстановлении электросети нагрузка будет немедленно переключена на сеть, но генератор отключится через 10 секунд.

Принципиальная схема

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ:

1) Цепь, заключенная в зеленую рамку, составляет монитор батареи, и ее работу можно понять как здесь . Если генератор оборудован установкой для зарядки аккумулятора, эта схема может не потребоваться, потому что аккумулятор останется в хорошем состоянии.В этом случае вся схема может быть опущена, а точка X может быть подключена к плюсу (ve) батареи.

2) При отключении электросети на генератор будет подаваться напряжение 12 В через реле RLY1 для зажигания, т.е. RLY1 действует как переключатель зажигания, а RLY2 переключает НАГРУЗКУ на генератор 220 В (который еще не генерируется). Отсутствие электросети отключит Q4, и в результате BATT 12 В будет подаваться на остальную цепь.

IC2, который сконфигурирован как «Таймер задержки включения», вызывает задержку в 5 секунд, а затем сбрасывает IC3.IC3 сконфигурирован как самозапускающийся моностабильный с периодом включения около 2 минут. IC3 сбрасывает IC4, который настроен как нестабильный вибратор (около 5 секунд ВКЛ и 5 секунд ВЫКЛ). В течение 2 минут IC4 проворачивает генератор (через R20 / Q7 / RLY3) 12 раз по 5 секунд с интервалом в 5 секунд.

Если двигатель не запускается в течение 2 минут, светодиод 2 будет гореть, указывая на неисправность двигателя, и вся система остановится до восстановления электросети. При необходимости процедуру запуска можно перезапустить, нажав кнопку сброса (Push-to-Off) SW1.

3) Теперь, если предположить, что двигатель запустился во время проворачивания коленчатого вала, генератор начнет вырабатывать электричество, следовательно, будет доступно напряжение 12 В от адаптера генератора. Это включит Q6, следовательно, IC3 и IC4 будут отключены, что в конечном итоге остановит цикл запуска.

4) 12 В от генератора также питают IC5 и IC6. Оба настроены как «Таймер задержки включения» примерно на 10 и 20 секунд соответственно. В течение первых 10 секунд Q8 будет проводить, и соленоидный клапан БЕНЗИНА будет открыт для подачи бензина к генератору.Через 10 секунд Q8 прекратит работу, тем самым прекратив подачу бензина.

Двигатель будет продолжать работать на бензине, который присутствует в топливных магистралях. Примерно через 10 секунд выход IC6 станет высоким, и Q9 начнет проводить. Это включит электромагнитный клапан для ГАЗА, следовательно, двигатель теперь будет продолжать работать на газе.

5) Теперь, предполагая, что сеть восстановлена, 12 В от сетевого адаптера включит реле RLY2, которое немедленно переключит нагрузку на сеть.Сеть 12 В также включит Q4, следовательно, IC2, IC3 и IC4 будут отключены от батареи 12 В.

Сеть 12 В также запитывает IC7, который настроен как «Таймер задержки включения». Выход IC7 станет высоким примерно через 5 секунд, что отключит Q5 и обесточит RLY1, в конечном итоге 12 В для генератора отключится и генератор будет остановлен.

О компании Swagatam

Я инженер-электронщик (dipIETE), любитель, изобретатель, разработчик схем / печатных плат, производитель.Я также являюсь основателем веб-сайта: https://www.homemade-circuits.com/, где я люблю делиться своими инновационными идеями и руководствами по схемам.
Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные со схемой, вы можете взаимодействовать с ними через комментарии, я буду очень рад помочь!

Блок сигнализации. Как сделать непобедимый иммобилайзер на гусеничном ходу. Принцип обхода иммобилайзеров системы безопасности RFID

Сегодня большинство машин комплектуются штатным иммобилайзером. Это устройство позволяет предотвратить угон.автотранспортное средство, даже если злоумышленнику удалось отключить автосигнализацию. В этом случае устройство работает по другому принципу, нежели «сигнализация». Иммо до тех пор, пока последний не останется невидимым и не подаст никаких сигналов, чтобы привлечь других или напугать грабителя. Принцип действия этого устройства заключается в том, что как только угонщик вставляет ключ в замок зажигания, двигатель автоматически выключается и с автомобилем ничего не поделать. Есть и иммобилайзеры, к которым вообще разрешено трогать, но как только угонщик отойдёт на несколько сотен метров, все системы машины отключатся и грабителю не останется ничего, кроме как немедленно выйти из машины и спрятаться с места преступления.

Конечно в теории все звучит отлично, на практике иммо часто начинают сцепляться, доставляя автовладельцам массу неудобств. Самая частая проблема — отключение двигателя, даже если машина сидит за рулем. Это происходит, как обычно, в самый неудобный момент и водителю приходится либо пользоваться аварийной системой моторного завода, и вовсе вызывать эвакуатор.

Вторая частая проблема — потеря «родного» ключа.

Несложно, что наряду с современными «анти-робами» стали появляться специальные устройства, позволяющие обход иммобилайзера своими руками.Самыми популярными переходами на сегодняшний день являются устройства Starline, способные обходить различную систему работы штатных устройств.

Какие рабочие системы штатных иммо

Все штатные «антиквариаты» работают по одной из двух систем, а именно:

1. RFID (Radio Frequency Identification). Такие системы заключаются в том, что внутри ключа находится специальная микросхема, которая связана с иммобилайзером. В случае, если устройство не определяет этот ключ, двигатель не запускается.Системы этого типа относятся к европейским и азиатским машинам.

1. VATS (Автомобильная противоугонная система). Система, ориентированная на «американцев», отличается повышенными требованиями (резистивное сопротивление и другие характеристики). Только при выполнении всех условий блок управления позволяет запустить двигатель.

Система VATS считается самой сложной для обхода, так как при производстве таких устройств постоянно совершенствуются технологии.Например, шифрование в таких устройствах уже не 40-битное, а 80-битное, в результате чего обойти такое imimo будет чрезвычайно сложно.

Полезно! Чтобы отключить штатный иммобилайзер, работающий по системе ВАТС, достаточно определить показатель сопротивления сопротивления. Обычно она колеблется в пределах 400-11800 Ом. Если его определить, то все останется — это деталь с таким же индикатором.

Сегодня наиболее популярные устройства комплектуются именно такими блоками (ВАТС), например, Иммобилайзер Starline I95.Но не стоит отчаиваться, так как та же компания, которая производит лучшие иммо, сегодня занимается изготовлением траверсов высочайшего качества.

Стоит сразу сказать, что младший брат этой фирмы — StarLine BP 02 не универсален и его комплектация не позволяет установить устройство ни на один автомобиль. Позже недостатки разработчиков были учтены и появилось более современное и «всеядное» устройство — StarLine BP 03.

Это устройство предназначено для стандартных устройств RFID.Обычно такие устройства не позволяют управлять двигателем удаленно, что, в свою очередь, неудобно по нескольким причинам. Во-первых, нельзя заводить машину из дома, чтобы прогреть ее в зимнюю ступу. Во-вторых, более надежным считается удаленный запуск двигателя, так как в этот момент вы не увидите потенциального угонщика.

Для решения этих проблем достаточно установить модуль обхода иммобилайзера Starline, который стоит порядка 500-600 рублей.

Это полезное устройство от:

• центральный блок;
• рамочная антенна с разъемом и кабелем для подключения;
• антенны в виде проводной петли;
• инструкция.

Важно! Для штатного модуля обхода иммобилайзера БП 03 потребуется запасной ключ с транспондером. Вы можете заказать его в дилерском центре Вашей марки автомобиля.

Для установки БП 03 не требуется специальных знаний, достаточно разбираться в электронике и иметь руки, растущие из плеч.

Как подключить столяр STARLINE

Для подключения кроссовера иммобилайзера Starline потребуется открыть корпус центрального блока управления и прикрепить запасной ключ с чипом (транспондером).При этом плоская антенна расположена внутри. Обязательно заблокируйте устройство, чтобы оно не двигалось. После этого закройте центральный блок и установите его в труднодоступном месте (обычно устройство устанавливается на приборную панель). После этого необходимо подключить блок обхода иммобилайзера StarLine по одной из схем.

Маркировка проводов:

• Красный — плюс питание. Подключается к цепи с напряжением + 12В (зажигание при этом должно быть включено).
• Черный — минус.Управляющий вход (70 мА). Когда на этот вход подается отрицательный заряд, считывается стандартный код клавиши. Черный провод необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска.
• Серый (несколько проводов). В зависимости от особенностей автомобиля схема их подключения отличается.

Схемы подключения Их несколько, опять же в зависимости от характеристик элементов:

• Согласно первой схеме внешняя рамочная антенна крепится на цилиндре замка зажигания, после чего подключается к разъему на конце серая проводка.Важно выдерживать минимальное расстояние между набожной антенной RFID и самим антенным модулем.

• Вторая схема пригодится, если невозможно установить рамочную антенну из-за конструктивных особенностей автомобиля. В этой ситуации антенна наматывается из нескольких витков серого провода и ставится поверх штатной антенны на цилиндре зажигания. При этом расстояние также должно быть минимальным.

Если вы хотите подключить начальную боковую часть иммобилайзера Starline, то схема будет посложнее.В этом случае выполняется комбинированное подключение. Командир подключается к линиям передачи данных и одновременно подключается к шине. (Можно сразу двое, салон и мотор). Такие непобедимые методы чаще всего подходят для автомобилей марки Nissan и Kia.

На хранении

Командир иммобилайзера Starline позволит решить проблемы, связанные с «несовершенством» работы штатного Immo. Стоит аппарат копейки, а радости автолюбителям приносит немало.Главное, придерживаться схемы подключения, которую найдете в инструкции к устройству.

Сейчас все больше и больше машин со встроенными иммобилайзерами. Чаще всего встречаются автомобили, оснащенные RFID и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно назвать только «родным» ключом. То есть ключ, который зарегистрирован в «мозгу» автомобиля (если автомобиль оборудован иммобилайзером RFID) или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС).Проще говоря, простая машина-заготовка не подойдет.

Иммобилайзеры первого типа (RFID) используются в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Второй тип иммобилайзеров (VATS) — это практически все автомобили американского производства.

Как быть, если хочешь поставить автосигнализацию с автозапуском, а на машине есть встроенный иммобилайзер !? Установка жидкостных отопителей «Вебасто» или «Гидроник» рассматривать не будем — 40-55 тысяч рублей у нас нет. Хотя собственно установка этих обогревателей, я бы порекомендовал в первую очередь владельцам дорогих новых автомобилей.

Значит, надо как-то ужиться штатный иммобилайзер .

Обход иммобилайзера RFID

Этот тип иммобилайзеров отличается тем, что внутри ключа зажигания находится небольшая «фишка», называемая трансподером., Которая передает радиочастотный сигнал малой мощности. Этот сигнал считывает штатный иммобилайзер антенны, который находится на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и залезть на антенну на замке зажигания.Но тут иммобилайзер автоматически деактивируется и машина уже может заводиться с простой заготовки. На помощь приходят модули Clailing , иммобилайзеры . Все командиры очень похожи как по составу, так и по составу. Рассмотрим кроссовер Schera-Khan BP-2 Case-Khan BP-2.

Модуль представляет собой ящик, в котором лежит дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то вам необходимо это сделать, изготовление такого ключа в Красноярске составляет 1500-10500 в зависимости от автомобиля) .В той же коробке все еще находятся реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключить ползучий модуль иммобилайзера просто.

Вставьте дополнительный ключ с чипом внутрь считывающей антенны в кроссовер модуле иммобилайзера.

Внешняя антенна ползучего модуля иммобилайзера должна быть закреплена на личинке замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между стандартной антенной RFID и звездочкой антенны было минимальным.Буквально несколько миллиметров разницы — и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может быть и не на замке зажигания. Примером тому является Toyota Prius.

Один провод, в БП-2 красный, подключить к +12 вольт. Второй черный, в какой-то «минус». Смысл в том, что на этих двух проводах одновременно нет «плюса» и «минуса», пока машина не заводится дистанционно. При попытке автоматического или удаленного запуска двигателя необходимо, чтобы сигналы появлялись на обоих указанных выше проводах.К каким цепям вас потянут — это уже зависит от машины и вашего запаха. Например, красный — «плюс» постоянный, черный — «массовый», появляющийся на выходе из дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или черный — «Масса» появляется на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — «плюс» появляется на выходе стартера (зажигания) автосигнализации при попытке удаленного запуска. Короче вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверьте работу удаленного автозапуска, и если все работает — двигатель запускается без ключа в замке зажигания с картелингом автосигнализации, то можно спринклер иммобилайзера спрятать подальше от глаз. При сборке покрытия рулевой колонки не передвигайте оросительную антенну! Умеете огорчить, когда все собрано, переоделось, собралось домой, начинаешь делать чек, а машина не заводится! И снова переодеваемся, разбираем кожух, двигая туда и сюда антенну бенгальского огня на замке зажигания… Плохо, короче.

Может случиться так, что кажется, что все правильно подключено и антенна бенгальского огня находится близко к антенне штатного иммобилайзера, и автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с модулем кроссовера иммобилайзера все в порядке) необходимо заменить командирский на другой.

Дело в том, что далеко не все держатели иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители кроссоверов с иммобилайзером Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для азиатских автомобилей, а Scher-Khan BP-3 — для автомобилей европейской сборки.

Если вы не уверены, какой именно иммобилайзер собирается в машину, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот командир иммобилайзера имеет несколько способов подключения. Имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на два положения. Только с помощью такого кроссовера удалось как-то победить Шкоду (не помню какую), БМВ. Вполне простые тачки Орехи получится. Стоимость, правда, в 2-3 раза выше, чем у Щер-хана.

Бывает, что петля кроссовера слишком мала для того, чтобы носить ее на замке зажигания или там, где расположена антенна штатного иммобилайзера. Тогда вам снова придется выбрать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев рекомендую командира AME. Его плюс в том, что у него антенна просто огромная петля. Этот шлейф можно хоть куда надеть. Еще один плюс этого кроссовера иммобилайзера в том, что его шлейф может несколько раз наматываться на штатную антенну, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, с помощью динамика AME удалось победить Toyota Prius. Понадобилась его огромная петля и возможность намотать ее на штатную антенну RFID.

Надеюсь, вы понимаете принцип работы иммобилайзера. При дистанционном запуске двигателя срабатывает реле (вспомните черно-красный провод Scher-Khan BP-2 — это не более чем провода, питающие обмотку), находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально разомкнутые контакты сигнал, который в обход иммобилайзера считался антенной от дополнительного ключа, передается на антенну внешних пружин.С внешней антенны кроссовера иммобилайзера сигнал считывает антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. И там на штатной проводке сигнал пошел на «мозги» автомобильные и т.д.

Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — Сделать что-то вроде динамика. Все что вам нужно — это «фишка» или родной второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение Потому что угадайте количество поворотов, они просты, особенно если у вас раньше не было навыков в таком виде деятельности.В Интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не панацея. Это как раз те ловушки, с которыми мне приходилось чаще всего работать.

Обход иммобилайзера система ВАТС

Автомобили с системой ВАТС комплектуются ключом зажигания с установленным резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не определяет необходимое сопротивление, цепь стартера и топливный насос могут быть заблокированы.

Определите номинальный ключевой резистор. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выбирайте резистор с погрешностью не более 5%.

Найдите провода Чана. Провода VATS — это два провода небольшого поперечного сечения, выходящие из области рулевой колонки. Цвет у них может быть разным, но чаще всего они заключены в оранжевые, белые или черные ячейки, это либо два белых провода, либо один пурпурный / белый, а другой белый / черный.

При подключении к проводам ВАТС неважно, какой из них режет.

Как видите, ничего сложного.

Наконец, Совет.

Желательно если установить сайдпортер, поставить хоть как-нибудь. Советую своим клиентам сделать свой автомобиль с иммобилайзером, который позволяет двигателю работать удаленно, но блокирует его работу при движении машины.

П.С. Конечно, здесь учтены не все типы иммобилайзеров. Но я не ставил его для того, чтобы рассказывать о типах иммобилайзеров. Более того, большинство машин оснащено иммобилайзерами или иммобилайзерами, похожими на меня.

Иммобилайзер — один из вариантов противоугонных систем. Иногда возникают ситуации, когда отключить такую ​​установку невозможно, причины этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому поводу. Что представляет собой носитель штатного иммобилайзера, какие бывают виды и в чем их особенности — читайте ниже.

[Скрыть]

На основе встроенного транспондера

Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какой обход лучше использовать.Если вы владелец автомобиля китайского производства, то в этом случае наиболее оптимально использовать модуль для обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline — модели BP02 или BP03 для настройки RFID. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны. По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца появляется возможность дотянуться до ключа или корпуса транспондера. Для этого используют специальную кольцевую антенну, устанавливаемую на месте установки катушечной системы.

Такие простые действия позволяют установить ползучий модуль иммобилайзера подальше от глаз потенциального хакера. Но стоит ли объяснять, что обычно злоумышленники знают об этих устройствах в десять раз больше, чем о драйверах? Для «политого» вора найти такую ​​деталь будет несложно.

Практически все недорогие устройства на базе ключа с фиксатором идентичны. Например, если вы берете модель от компании Sherchan, то единственная разница между ней и Starline заключается исключительно в организации активации и деактивации системы.В случае STARLINE для управления системой используется кабель с отрицательным выходом. Красный кабель подключается к 12-вольтовому питанию, а при подаче напряжения на черный провод контрольный кабель считывает и копирует код с микросхемы.

Такой простой подход позволяет нам гарантировать надежность, но может позволить преступнику получить доступ к детали. Можно пройти по блоку обхода иммобилайзера по кабельной цепочке, в результате чего устройство можно полностью обойти. Если рассматривать более дорогие системы систем, то в зависимости от производителя управление осуществляется за счет короткого импульса.Как вы понимаете, использование управляющего сигнала может значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, которые были внесены в работу узла. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи злоумышленникам важных данных. Как показывает практика, часто все ключевые данные изначально заносятся в блок управления и в какие-то ячейки памяти, и об их местонахождении также известен только производитель.Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей, чтобы сделать своими руками командир иммобилайзера, вы можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто откажется воспринимать дубликат (автор видео — Xilvlik).

Модуль обходного обхода

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте ключ с паролем в его салоне. Даже если машина стоит в гараже, закрыта на три замка. Это значительно снизит устойчивость системы взлома двигателя.Как показывает практика, наиболее эффективными считаются непобедимые варианты систем, например, производством таких Fortin и Starline занимаются производством F1).

Такой непобедимый кроссовер иммобилайзера представляет собой довольно сложное цифровое устройство, необходимое для работы, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате управления именно от устройства. Такой тип устройств позволяет автомобилисту фактически включить цепь между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором.Соответственно, посылая сигналы, можно будет заменить команды IMMO.

Для этого дважды активируется кроссовер противоугонной системы. В первый раз производится сбор всех необходимых данных, которые передаются от регулятора на транспондер. Затем он анализирует эти данные, настраивает и синхронизирует их с транспондером для применения обычного ключа. Далее устройство должно вернуться на место и произвести обмен данными и с самой противоугонной установкой, и с контроллером.Примерно таков цикл работы устройства F1 от производителя StarLine. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.

По системе VATS

Обход иммобилайзера возможен с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащены автомобили американского производства. В этом случае ключи для устройства выполняются по типу подключения к клеммам специального резистивного устройства, расположенного внутри самого ключа.Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы изготовить подобное устройство в домашних условиях, достаточно собрать схему, которая расположена выше. Но важно максимально точно сделать сопротивление установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для считывания схемы ВАТС, располагаются на стреле, но все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашены в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме.Для замера измерения вам понадобится омметр — он должен быть подключен к одному из проводов, но нужно заранее сделать разрыв цепи. Один щуп омемметра подключается к проводу, идущему к замку, в точке обрыва, а второй необходимо подсоединить к целому кабелю. В конечном итоге вы можете измерить сопротивление с максимальной точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.

Для создания эмулятора ключа необходимо с помощью резистивного устройства выбрать наиболее точный индикатор, после чего добавить его в блок питания, как показано на рисунке.Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт на разорванной цепи необходимо подключить к релейному выходу. Результирующее сопротивление необходимо снизить с помощью неразрезанного кабеля.

Видео «Краткий обзор устройств Starline»

В видео ниже представлен краткий обзор Устройства для лазания Immo от производителя StarLine (автор ролика — Кирилл Коломенский).

Иммобилайзер — штатное средство системы защиты автомобиля или часть установленного альтернативного противоугонного комплекса.Несмотря на свои положительные качества, часто возникает необходимость обойти этот охранный блок. Сделать это можно, установив заводскую модель, либо сделать фирменный иммобилайзер своими руками.

Описание Системы RFID и VATS

Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировании возможности запуска двигателя при несоблюдении определенных условий. Это может понадобиться в случае потери ключа, несовместимости штатной сигнализации и установленной дополнительно, для удаленного или автоматического запуска Engine.Заводские устройства обхода иммобилайзера не только подходят непосредственно, но также имеют шину CAN для увеличения функциональности.

а можно ли и как накрутить иммобилайзер не покупая заводской? Эта задача решается несколькими способами. Главное условие — сохранение исходных функций автосигнализации. Установка дополнительных компонентов или модернизация системы не должны влиять на ее работоспособность и надежность.

Чтобы подобрать оптимальную схему самодельной акустики, необходимо знать типы иммобилайзеров.Они различаются по принципу действия, в зависимости от того, какие методы временного или постоянного отключения разрабатываются:

• RFID. Чаще всего их устанавливают на автомобили европейского и азиатского производства. Внутри ключа зажигания находится трапп (передатчик), который при активации посылает сигнальный сигнал и активирует его. Приемная часть — в конструкции замка зажигания;
• НДС. Характерен для моделей американского производства. Внутри ключа зажигания находится резистор, имеющий определенный показатель сопротивления.Чтобы включить двигатель, необходимо вставить ключ в замок. Если значение сопротивления отличается от нормированного — запуск двигателя не происходит.

Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель кроссовера иммобилайзера, которую несложно сделать своими руками. Важно знать принципы проектирования и выбора комплектующих.

Методы обхода иммобилайзеров системы RFID

Наличие штатного иммобилайзера является основной причиной использования дополнительных средств для его обхода.Удалить его невозможно и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего сайдпорта.

При составлении схемы необходимы следующие условия:

• Универсальность подключения и отсутствие негативного влияния на работу автосигнализации;
• Адаптация под конкретную модель Иммобилайзера. Обязательно предварительно изучил его устройство;
• Сохранение действия штатных ключей на запуск зажигания.

Стандартные модели иммобилайзера могут быть установлены в замке зажигания или на ключи запуска двигателя.Именно там обновляется система.

RFID Кейс для иммобилайзера Производство

Самым распространенным способом обхода иммобилайзера с помощью устройства, сделанного своими руками, является установка дополнительной цепи на замок зажигания. В этом случае удаленные функции иммобилайзера будут сохранены. Его действие будет отключено при установке ключа в замок зажигания.

Для изготовления петли на катушку необходимо подготовить тонкий футляр, который в дальнейшем будет установлен на замок.Чаще всего это картон. Затем выполните следующие действия.

1. Проверить диаметр внутреннего контура. Его должно быть немного больше основного ядра.
2. На внешнюю часть оправки устанавливается скотч или лента. Ее липкая часть находится снаружи.
3. Затем следует разобрать одну катушку автомобильного реле. Провод оттуда наматывается на обмотку. Количество витков обычно 20-30 шт.
4. Полученная конструкция устанавливается поверх замка зажигания.

Аналогичный дизайн должен быть сделан для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Подключение компонентов в системе происходит по следующей схеме:

В некоторых случаях этот способ не применим из-за небольшого пространства для сборки кроссовера иммобилайзера. Тогда необходимо воспользоваться альтернативными методами.

Модернизация обхода иммобилайзера RFID

Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов.Это необходимо для правильной работы конструкции.

В показанном состоянии контакт «30» замкнут на «87a». Когда на реле напряжение 12 В (контакты «86» и «85»), «30» с «87a» на «87» переключается. Таким образом, работа кроссовера будет происходить по описанной выше технологии.

Но если на замок зажигания установить шлейф невозможно — стоит модернизировать схему.

В этом случае нет необходимости устанавливать петлю на корпус замка.Подключение осуществляется к установленному иммобилайзеру. Сборка такой конструкции осуществляется по следующей схеме.

1. Вырезаем один из контактов штатной антенны.
2. Подача напряжения осуществляется от «+» замка зажигания, подключается к выводу «86». Подключение «-» осуществляется от автосигнализации Контакт «85».
3. Между полученными подключениями стоит диод: анод на «86» и катод на «85» контакты. Таким образом, вероятность выхода из строя транзистора в системе охранной сигнализации сводится к минимуму из-за воздействия обратного напряжения.
4. Провод от антенны припаян к контакту «87а». К этому же месту подключается один из концов командира с ключом.
5. На контакт «87» припаиваем второй конец звездочки антенны.
6. Провод от штатной антенны крепим на «30».

Таким образом, подача «-» на автосигнализацию происходит только при автозапуске.

При запуске с помощью ключа реле мощности не обслуживается. Значит — Работа штатного иммобилайзера не нарушена.

Помимо описанного выше принципа построения корпоративного, можно применить более сложные.

Практически полностью исключают вероятность самопроизвольного отключения двигателя при переходе от автозапуска автомобиля к ключу зажигания.

Способы обхода иммобилайзера Ват

Сделать командир иммобилайзера своими руками для моделей НДС несколько проще. Для этого вам потребуется точно измерить значение сопротивления встроенного резистора.Если ключ от каких-либо обстоятельств был утерян — необходимо его восстановить.

В среднем значение сопротивления резистора может составлять от 400 до 11800 Ом. Определив точный результат, выберите аналогичный компонент с таким же параметром.

Суть модернизации системы заключается в том, что функция сопротивления ключа будет встроена в иммобилайзер. Перед установкой изучается автомобильная сигнализация. Для определения точного расположения сопротивления можно воспользоваться общей схемой подключения.

После несложных манипуляций при автозапуске машины или включении с помощью клавиши функция иммобилайзера не будет использоваться. Однако стоит помнить, что подобный прием может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.

В качестве альтернативы специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера, который позволит осуществить дистанционный запуск. При этом устройство заблокирует эту функцию во время движения автомобиля.

Главное требование к конструкции корруптора — сохранение функций охранной сигнализации. Поэтому ключ зажигания, необходимый для реализации схемы RFID, должен быть тщательно спрятан в салоне автомобиля. Повышение удобства эксплуатации не может негативно сказаться на безопасности.

При использовании противоугонного комплекса автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блока цилиндров. В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.

[Скрыть]

Общие сведения о модуле сопряжения

По описанию, невидимая сигнализация аварийных сигналов STARLINE с автозапуском — это функциональный блок в небольшом корпусе. Устройство интегрировано в систему безопасности сооружения как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитировать ключ, необходимый для отключения штатного мотоблока.

Командир создан для работы со штатными блоками, работающими по системе RFID.Такие устройства обычно не позволяют запустить двигатель машины удаленно, что может доставить неудобства автовладельцу.

Если вы решили установить и подключить кросс-ап, следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами своей марки. Чип, который установлен на ключ, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, используемыми на других машинах. Даже если на машине установлена ​​такая же фирменная колонка, применить этот ключ не получится, для ее разблокировки.

Модуль, позволяющий обойти штатную блокировку, конструктивно состоит из:

• процессорного устройства;
• антенный модуль, снабженный вилкой с проводом, который подключается к источнику питания станка;
• дополнительный приемопередатчик, выполненный в виде проводной петли;
• Инструкции по настройке и эксплуатации.

Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности бортовой части Сталина F1.

Заблокировать блок блокировки автосигнализации Starline.Может Линь сработала, понадобится дополнительный ключ с внутренним транспондером. Вы можете приобрести такое устройство у официального дилера Вашей торговой марки. Стоимость корпоративной колонки от Starline составляет порядка 3200-5000 рублей.

Особенности работы

Фактически микросхема, установленная в небольшой транспондер, служит для захвата импульсов штатного ключа. В любом блокировщике, независимо от марки автомобиля, есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Следовательно, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но находящаяся внутри микросхема окажется несовместимой или ее не будет вовсе, блокиратор не выключится.Также запрет на запуск силового агрегата Сработает при применении функции удаленного запуска ДВС, так как пусковой иммобилайзер не сможет идентифицировать ключ.

Установка непобедимого динамика даст возможность заменить чип, установленный в штатном транспондере, что позволяет отключить блокировку. Когда вы включаете опцию дистанционного запуска, устройство автоматически отправляет сигнал на чип ключа через трансивер. На самом деле называть это устройство некорректно, ведь он работает по другому принципу получения доступа к блоку питания.

Подробный обзор модели ВР-03 от Starline и принципа ее действия приведен на видео автостуденческого центра.

Модификации планок Starline

Курсы для «Сигналов» Starline A91, A93 и другие варианты, которые можно приобрести:

1. BP-03. Использование устройства позволит обеспечить обход штатного блокировщика RFID, производя дистанционный запуск двигателя. Командир автоматически передает информацию в виде кода от штатного ключа, что делает управление машиной более удобным и комфортным.В комплекте процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полуметровым проводом. Также в комплекте специальная петля, диаметр которой 6 см. В сервис-мануале указаны характеристики и рекомендации по подключению.
2. БП-06. Более продвинутая версия несущего блока. В нем управление и передача импульсов осуществляется по цифровому кодированному каналу. Это позволяет удаленно обеспечить более надежный запуск dwA. Модель ВР-06 разработана специально для совместного использования с противоугонными комплексами Starline.Питание ключей формата smart Key осуществляется от напряжения величиной 3,3 вольта, в результате чего у потребителя отпадает необходимость в периодической замене аккумуляторов. Одна из особенностей устройства — универсальность, так как устройство может работать как со смарт-ключами, так и с традиционными ключами зажигания. Перекрестное соединение разрешено для любого типа считывателей. .
3. F1 — Продукт совместной разработки производителей Starline и Fortin. Главная особенность системы — сочетание опций байпаса, а также кошачьего интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов.Для использования устройства потребуется чип или ключ, так как процедура контроля реализуется автоматически. Данная модель поддерживает обновление прошивки по сети, что позволит расширить список потенциально поддерживаемых моделей машин. В этом устройстве удачно сочетаются опции и возможности других рундуков, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей. современные автомобили. Полный список можно найти на официальном сайте компании.
4. Фортин Эво Кей.Производитель позиционирует данный товар как незаметное дополнение к аппарату, делающее его эксплуатацию более комфортной и комфортной. За счет использования уникального алгоритма производитель добился того, что командир разблокирует силовой агрегат силового агрегата для его запуска, но оставляет заблокированный руль. Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размерам модуль не будет больше спичечного коробка, что позволяет закрепить его установку в автомобиле. Одна из особенностей заключается в том, что в данном окружности блока ДВС нет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно.Из достоинств следует выделить универсальность — установка устройства разрешена на все современные автомобили вне зависимости от типа используемой системы зажигания.

Обзор популярных моделей блоков блоков от Starline представлен на видео Кирилла Коломенского.

Достоинства и недостатки

Достоинства Immo Star Layers:

• низкая цена на устройства такого качества, позволяющие защитить электрические колпачки двигателя от взлома;
• эффективная работа устройства и его производительность;
• после установки устройство автоматически синхронизируется с системами станка и интегрируется под свой тип;
• наличие устройства позволяет упростить возможность использования функции дистанционного запуска двигателя;
• блокировка драйвера блока не влияет на работу систем безопасности и других электронных устройств, конечно, если установка произведена правильно;
• простота установки и эксплуатации; Кроссовер
• immo хорошо работает с комплексами, оснащенными опцией удаленного набора номера;
• Блокирующий модуль блока может функционировать без постоянного использования обычного иммо-ключа.

К недостаткам можно отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта в реализации подобных задач, лучше обратиться за помощью к электрикам.

Установка модуля

Перед установкой иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.

Инструкция по установке кросса и его интеграции в охранную систему STARLINE A91, A93 и другие «сигнальные» модели:

1. Выберите место для крепления устройства.Благодаря небольшим размерам процессорного модуля можно установить трекер в любом месте салона. Крепление осуществляется при помощи саморезов, которые входят в комплект системы. Возможна установка пульта управления, для этого необходимо будет демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
2. Затем открывается корпус процессорного блока, в него устанавливается запасной ключ с меткой. Внутри должен быть установлен плоский трансивер.Следите за тем, чтобы устройство было максимально надежно закреплено, важно не допускать зазоров и перемещать устройство во время движения. Затем устройство подключено.

Для подключения необходимо знать маркировку электрических цоколей:

1. Красный вывод — это плюсовой контакт питания, его необходимо подключить к электрочанкам, где есть напряжение при активированном зажигании. Таким образом, контакт соединяется с замком.
2. Черный вывод отрицательный, используется как контрольный вход. При получении отрицательного импульса на нем считывается ключевой тег.Этот контакт необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска DVS.
3. Есть еще несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от особенностей машины.

1. Вариант подключения первой цепи 2. Вторая схема подключения шкафчика

1. Если подключение осуществляется по первой схеме, то внешняя рамка трансивера должна быть закреплена на цилиндрическом корпусе замка зажигания.Затем этот элемент подключается к выходу, расположенному на конце серых проводов. Учтите, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и приемопередатчиком блочного трактора.
2. Использование второй схемы актуально, если по каким-то причинам нельзя установить фрейм-трансивер. Затем антенну нужно обмазывать серым кабелем и сверху установить штатный трансивер. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания.Расстояние между страничной антенной и кроссовер-трансивером будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.

Как пользоваться сканированием?

После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить процедуру его обучения, чтобы кроссовер мог работать без сбоев.

Процедура обучения Процедура:

1. Отключите зажигание в машине. Найдите служебный ключ, его можно установить в секретном месте.Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо помнить, где установлена ​​кнопка. Если установкой занимались специалисты, обратитесь к ним за поиском. На большинстве моделей Startine для входа в режим входа нужно четырнадцать раз нажать, но в зависимости от «сигнализации» этот нюанс может отличаться. Укажите сервисную книжку на сигнализацию.
2. Через пять секунд после нажатия необходимо успеть включить зажигание, это активирует функцию обучения.Блок обработки обходной системы перейдет в режим обработки информации, для этого устройства может потребоваться около пяти минут. В процессе обучения периодически будет срабатывать сирена противоугонного комплекса, интервал сигнала составит три секунды.
3. Если процедура обучения прошла успешно, биппер сирен подтвердит это двумя сигналами.
4. В случае, если система отказала и обучение ловца не завершено, будут слышны четыре сигнала.

О том, как запустить двигатель без ключа, рассказал Олег Легазоид.

Как самому сделать командира?

В состав блочно-тракторного модуля входят действующие вещества, но корпус устройства всегда изготавливается из пластика, даже если это корпоративное устройство. Это важно, потому что если корпус стальной, то в результате потребитель получит эффект короткозамкнутого витка в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства этот момент необходимо учитывать, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус рядом с металлическими поверхностями.

Для самостоятельного изготовления Модуль должен быть в пластиковом корпусе, желательно, чтобы его габариты были минимальными. Тогда вам понадобится штатное реле на четыре контакта, рассчитанное на работу в бортовой сети автомобиля 12-14 вольт. Фиксация этого элемента осуществляется внутри корпуса корпулета. При обходе штатного блокиратора переключается ток, величина которого меньше одного ампер. Из-за этого разрешено использовать любое реле, важно, чтобы оно выдерживало большое количество срабатываний.Возьмите диодный элемент 1N4001 (можно приобрести на магнитоле) и припаяйте его контакты к выводу реле, но учтите, что активация этой детали осуществляется с обратной полярностью.

Четыре контакта выйдут из самодельного корпуса

1. Для подключения внешней катушки используется кабель на две жилы. Установка этого компонента обычно проводится рядом с замком зажигания, для этого необходимо будет снять с него облицовку.
2. Силовой контакт должен быть подключен к минусовому выходу, то есть подключен к противоугонному комплексу.
3. Провод с выводом +12 вольт, на него необходимо подать питание. Мы рекомендуем подключаться напрямую к аккумулятору или другим электрочайникам, где всегда присутствует напряжение, даже при отключенном зажигании.

Установка «мошеннической» катушки осуществляется рядом с замком. Этот элемент должен включать около пятидесяти витков кабеля намотки. Можно использовать провода любых производителей, однако тонкие витые кабели будут периодически порваться.

1. Пластиковый корпус самодельный 2.Наружная обмотка залита эпоксидной смолой

Возможны несколько вариантов установки прибора:

• катушку изготовить отдельно и закрепить на пластиковой обшивке замка зажигания, где вынесен цветок цепи;
• Снимите защитную накладку замка, предварительно отсоединив электрическую вилку, и провод можно сразу же нанести на кожух.

Если вы решили выбрать первый вариант, для его реализации удобнее использовать обычное граненое стекло, обмотанное скотчем.На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидная смола.

Если вы решите выбрать второй вариант, результат будет более эстетичным. В пластиковой облицовке закручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или зажигалкой. А их колпачки будут использоваться как контактные зажимы. К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их нужно очистить от остатков пластика.

Предотвращение проблем с запуском из-за броска выходного тока в импульсных преобразователях

Аннотация

Коммутационные преобразователи в приложениях, требующих снижения выходного шума, могут столкнуться с задержкой запуска или могут не запускаться вообще из-за чрезмерного броска выходного напряжения.Пусковой ток на выходе, связанный с неправильной конструкцией выходных фильтров и его влиянием, можно минимизировать, увеличив время плавного пуска, увеличив частоту переключения или уменьшив выходную емкость. В этой статье будут представлены практические соображения по проектированию, направленные на предотвращение проблем с запуском из-за чрезмерного броска выходного тока.

Введение

Многие конструкции импульсных преобразователей обусловлены строгими требованиями к выходному шуму. Потребность в низком уровне шума на выходе подтолкнула разработчиков к внедрению усиленной фильтрации на выходе, например, с использованием нескольких конденсаторов на выходе.При увеличении емкости на выходной шине чрезмерный пусковой ток может стать проблемой во время запуска, что потенциально может привести к насыщению катушки индуктивности или повреждению переключателя мощности.

Выключатель питания монолитного импульсного стабилизатора находится внутри микросхемы, в отличие от контроллера переключения. Это идеальный подход для приложений с коммутационным преобразователем точки нагрузки, поскольку он имеет такие преимущества, как меньшая занимаемая площадь на печатной плате и лучшая конструкция схемы управления затвором. Это означает, что защита от перегрузки по току становится необходимостью, чтобы не повредить не только переключатель, но и саму микросхему регулятора.Двойной высокопроизводительный монолитный импульсный стабилизатор постоянного тока ADP5070 является примером, показанным на рис. 1.

Рисунок 1. Импульсный преобразователь с использованием регулятора ADP5070.

Чтобы предотвратить повреждение во время перегрузки выхода или запуска, когда через внутренний переключатель протекает большой ток, производители импульсных регуляторов используют различные методы ограничения тока для монолитных импульсных регуляторов. Несмотря на наличие защиты по ограничению тока, импульсный регулятор может работать неправильно, особенно во время запуска.Например, с режимом икоты в качестве защиты по ограничению тока при начальном включении, когда выходной конденсатор все еще полностью разряжен, импульсный стабилизатор может перейти в режим икоты, что приведет к более длительному времени запуска или, возможно, не запустится вообще. Выходной конденсатор может потреблять чрезмерный пусковой ток, который, помимо нагрузки, вызывает повышение тока катушки индуктивности и достижение порога ограничения тока в режиме икоты.

Схемы максимальной токовой защиты

Встроенный выключатель питания в переключающие преобразователи делает токоограничивающую защиту основной функцией.Обычно используются три схемы ограничения тока: ограничение постоянного тока, ограничение тока обратной связи и ограничение тока в режиме икоты.

Ограничение постоянного тока

Для схемы ограничения постоянного тока выходной ток поддерживается постоянным на определенном уровне (I _LIMIT ) при возникновении состояния перегрузки. В результате падает выходное напряжение. Эта схема реализована с помощью циклического ограничения тока, которое использует информацию о пиковом токе катушки индуктивности через переключатель мощности для обнаружения состояния перегрузки.

Рисунок 2. Поцикловое ограничение постоянного тока.

На рис. 2 показан типичный ток катушки индуктивности понижающего преобразователя в нормальных условиях и в условиях перегрузки для схемы ограничения пикового тока. В состоянии перегрузки, как показано в I _LIMIT , цикл переключения завершается, когда обнаруженный пиковый ток превышает предварительно определенный порог.

В схеме ограничения постоянного тока выходной ток поддерживается на уровне I _LIMIT , в результате чего в регуляторе рассеивается большая мощность.Это рассеяние мощности вызывает повышение температуры перехода, которое может превышать тепловые пределы.

Ограничение тока обратной связи

Схема ограничения тока с обратной связью частично решает проблему с ограничением постоянного тока, помогая удерживать транзистор в безопасной рабочей области в условиях неисправности или перегрузки. На рисунке 3 показано сравнение кривых отклика V _OUT и I _OUT между схемами ограничения постоянного и обратного тока. Уменьшение выходного тока (I _OUT ), в отличие от ограничения постоянного тока, снижает рассеиваемую мощность, тем самым уменьшая тепловую нагрузку на переключающий преобразователь.

Рис. 3. Кривая V _OUT и I _OUT для схем с постоянной и обратной связью.

Недостатком этой схемы является то, что она не является полностью самовосстанавливающимся. Из-за своей природы возврата и в зависимости от характера нагрузки рабочая точка может попасть в область возврата в сторону рабочей точки короткого замыкания, как только будет достигнут или превышен порог ограничения тока. Это потребует включения и выключения питания детали или повторного включения части, чтобы вернуться в нормальное рабочее состояние.

Ограничение тока в режиме икоты

В схеме ограничения тока в режиме икоты переключение преобразователя переходит в серию коротких импульсов, за которыми следует время ожидания — отсюда и название икота. Как только возникает состояние перегрузки, переключающий преобразователь переходит в режим икоты, где время ожидания относится к выключению переключателя на заранее определенный период времени. По истечении времени ожидания переключающий преобразователь пытается снова запустить плавный пуск. Если сбой ограничения тока сброшен, устройство возобновляет нормальную работу — в противном случае оно снова входит в режим икоты.

Схема ограничения тока в режиме икоты преодолевает недостатки двух рассмотренных устройств максимальной токовой защиты. Во-первых, это решает проблему рассеивания тепла, поскольку время ожидания снижает средний ток нагрузки, который позволяет преобразователю остыть. Во-вторых, он обеспечивает плавное автоматическое восстановление после устранения условия перегрузки.

Однако могут возникнуть некоторые проблемы, если детектор режима икоты активен во время запуска. Избыточный пусковой ток в дополнение к току нагрузки может привести к тому, что ток катушки индуктивности превысит порог ограничения тока, что вызовет режим икоты и предотвратит запуск преобразователя.Например, отрицательный выход инвертирующего стабилизатора ADP5071, настроенный на выходное напряжение –15 В и выходной ток 100 мА с общей выходной емкостью около 63 мкФ, не запускается после подачи питания от источника питания 3,3 В. Отрицательная шина находится в режиме сбоя, как показано на рисунке 4, который запускается большим пусковым током на выходе. Пик тока индуктора составляет около 1,5 А, что превышает типичный порог ограничения тока около 1,32 А.

Рис. 4. Инвертирующий стабилизатор ADP5071 в режиме сбоя.

Кроме того, при чрезмерном броске тока из-за большой выходной емкости преобразователь может неожиданно получить более длительное время запуска, как показано на Рисунке 5.

Рис. 5. Задержка запуска инвертирующего регулятора ADP5070.

Ток индуктивности в импульсных преобразователях

Средний ток индуктора

В неизолированных импульсных преобразователях расположение катушки индуктивности определяет топологию преобразователя. Благодаря общему заземлению между входом и выходом, существует всего три различных шины для положения катушки индуктивности: вход, выход и шины заземления.

Обратитесь к трем основным топологиям переключения, показанным на рисунке 6. Когда индуктор находится на выходной шине, топология является понижающей. Когда он находится на входной шине, топология является усиленной. А когда катушка индуктивности находится на шине заземления, используется инвертирующая повышающая схема.

Рисунок 6. Основные коммутационные схемы

В установившемся режиме средний ток (I _OUTRAIL ) на выходной шине должен быть равен выходному току, поскольку средний ток на конденсаторе равен нулю.Для топологии понижающей передачи I _L-AVE = I _OUT . Однако для топологий повышающего и инвертирующего понижающего-повышающего сигналов I _D-AVE = I _OUT .

В топологиях повышающего напряжения и инвертирования понижающего и повышающего напряжения ток через диод протекает только во время выключения. Следовательно, I _D-AVE = I _L-AVE при выключении переключателя. См. Рисунок 7 для определения среднего тока катушки индуктивности по отношению к выходному току. Прямоугольная область зеленого цвета во время выключения представляет собой средний ток диода I _D-AVE , с высотой, равной I _L-AVE , и шириной, равной T _OFF .Весь этот ток идет на выход и, следовательно, может быть преобразован в прямоугольную область со средней шириной T и высотой I _OUT .

Рисунок 7. Диодный ток повышающего или пониженно-повышающего инвертора.

В таблице 1 приведены сводные данные о среднем токе индуктора I _L-AVE и рабочем цикле переключения D. На основе уравнений ток индуктора будет максимальным, когда входное напряжение минимально, обеспечивая максимальный рабочий цикл, и когда выходной ток максимален.

Пик тока индуктора

На рис. 8 показаны формы сигналов напряжения и тока индуктора повышающе-повышающего инвертора в установившемся состоянии в режиме работы с непрерывной проводимостью. Что касается любой топологии переключения, величина пульсаций тока катушки индуктивности (∆I _L ) может быть определена в соответствии с уравнением идеальной катушки индуктивности 2.

Рисунок 8. «Качели» тока индуктора.

В приложениях с переключающим преобразователем, где ток индуктора имеет треугольную форму и показывает постоянную скорость изменения и, следовательно, постоянное индуцированное напряжение, (∆I _L / ∆t) можно использовать в уравнении индуктора, как показано в преобразованном уравнении 3 .Пульсации тока индуктора определяются приложенными вольт-секундами к катушке индуктивности и индуктивностью.

Время включения переключателя можно легко связать с рабочим циклом и частотой переключения, как в уравнении 4. Следовательно, в следующей формуле удобнее использовать вольт-секундные произведения во время включения переключателя, чем выключение переключателя.

В таблице 2 представлены сводные данные о пульсациях тока индуктора в трех различных топологиях. Член произведения в вольт-секундах t _ON , основанный на уравнении 3, заменяется уравнением 4, а член V _L-ON заменяется наведенным напряжением на катушке индуктивности в соответствии с топологией.

Таблица 2. Пульсации тока индуктора

Топология	Пульсация тока индуктора
Бак
Повышение
Понижающий преобразователь

Оглядываясь назад на установившийся ток катушки индуктивности на Рисунке 8, можно заметить, что средний ток катушки индуктивности просто лежит в геометрическом центре кривой или колебания формы волны в точке ∆I _L /2 .Следовательно, пик тока катушки индуктивности является суммой среднего тока катушки индуктивности и половины пульсаций тока катушки индуктивности, как показано в уравнении 5.

Пусковой ток конденсатора

Уравнение зарядного тока или тока смещения конденсатора определено в уравнении 6. В нем говорится, что ток течет через конденсатор в соответствии со скоростью изменения напряжения на нем.

Ток заряда конденсатора следует учитывать при выборе номиналов выходных конденсаторов для импульсных преобразователей.При запуске, предполагая, что напряжение конденсатора равно нулю или отсутствует заряд конденсатора, выходной конденсатор начнет заряжаться и потреблять такой же ток в зависимости от общей емкости и скорости изменения напряжения конденсатора, пока напряжение на конденсаторе не станет стабильным. состояние.

Повышение выходного напряжения в импульсных преобразователях — это управляемая линейная скорость с постоянным наклоном, поэтому уравнение скорости изменения можно упростить, как показано в уравнении 7. Изменение выходного напряжения (∆V) соответствует выходному напряжению в установившемся режиме. и ∆t соответствует времени, необходимому для достижения конечного значения выходного сигнала во время запуска, или тому, что обычно называется временем плавного запуска.

Если выходная емкость слишком велика (C _OUT ) или если время плавного пуска небольшое, ток, требуемый от регулятора I _CAP , может быть слишком высоким, что может вызвать проблемы с работой преобразователя. Этот большой импульс тока называется пусковым током. На рисунке 9 показаны пусковой ток конденсатора и выходное напряжение во время запуска инвертирующего повышающе-повышающего преобразователя с выходным напряжением 15 В, выходным конденсатором 10 мкФ и временем плавного пуска 4 мс.

Рисунок 9. Пусковой ток выходного конденсатора.

Пик тока индуктора при запуске

Простая схема повышающего преобразователя показана на рисунке 10. Когда транзисторный ключ находится в замкнутом положении, ток течет через катушку индуктивности, в то время как ток не течет через выходную шину. Это фаза разряда C _OUT , когда ток разряда (I _CAP ) идет на выход, в то время как ни один не проходит через диод с обратным смещением. Когда открытый ключ транзистора выключен, через диод протекает ток I _D .

Рисунок 10. Схема повышающего преобразователя постоянного тока в постоянный.

По закону Кирхгофа ток через выходную шину (I _D ) должен быть равен сумме тока, протекающего через выходной конденсатор (I _CAP ) и выходную нагрузку (I _OUT ). Это описывается уравнением 8.

Это уравнение применяется во время каждой фазы зарядки или при повышении напряжения на конденсаторе. Следовательно, это также применимо во время запуска импульсного преобразователя, когда начальное состояние выходного конденсатора разряжено или когда выходное напряжение еще не находится в установившемся значении.

Пик тока катушки индуктивности во время запуска может быть определен с помощью уравнения 5 и включает влияние пускового тока из-за выходного конденсатора. Уравнение 8 будет применено к уравнениям I _L-AVE в таблице 1, заменив I _OUT на I _OUT + I _CAP . Уравнения пикового тока индуктора во время запуска приведены в таблице 3.

Таблица 3. Пик тока индуктора при запуске

Топология	Пик тока индуктора
Бак
Повышение
Понижающий преобразователь

Для любой из трех топологий пик тока катушки индуктивности пропорционален I _OUT .Что касается выходного тока, выходной конденсатор должен быть рассчитан на условия полной нагрузки.

Для большинства приложений требуется работа в диапазоне входного напряжения. Таким образом, по отношению к входному напряжению существует разница между понижающей и двумя другими топологиями с точки зрения величины постоянного и переменного напряжения составляющих тока катушки индуктивности. Это можно лучше понять из рисунка 11. Для понижающего преобразователя, когда возрастает входное напряжение, увеличивается напряжение составляющей переменного тока. Средний ток равен выходному току, поэтому напряжение постоянной составляющей остается постоянным.Таким образом, пик тока индуктора максимален при максимальном входном напряжении.

Рисунок 11. Зависимость тока индуктора от входного напряжения.

Для повышающего и понижающе-повышающего инверторов при повышении входного напряжения напряжение составляющей переменного тока увеличивается, но напряжение составляющей постоянного тока падает из-за влияния рабочего цикла на средний ток, как показано в таблице 1. Компонент постоянного тока напряжение преобладает, поэтому пиковый ток катушки индуктивности достигает максимального значения при минимальном входном напряжении. Что касается входного напряжения, проектирование выходного конденсатора должно быть выполнено при максимальном входном напряжении для понижающего и при минимальном входном напряжении для повышающего и понижательно-повышающего инверторов.

Снижение воздействия броска тока

Фильтр выходного конденсатора

Как показано в предыдущих разделах, слишком большая емкость на выходе вызывает высокий пусковой ток, который может привести к тому, что пик тока катушки индуктивности достигнет порога ограничения тока во время запуска. Следовательно, правильная величина емкости необходима для достижения наименьших пульсаций выходного напряжения при сохранении хороших пусковых характеристик преобразователя.

Для понижающих преобразователей соотношение между выходом C _OUT и размахом напряжения определяется уравнением 9.

Для повышающих и инвертирующих пониженно-повышающих преобразователей соотношение между выходом C _OUT и размахом колебаний определяется уравнением 10.

Обратите внимание, что эти уравнения не учитывают влияние паразитных элементов на конденсаторы и катушки индуктивности. Они, в соответствии с номинальными характеристиками преобразователя, могут помочь разработчику ограничить количество конденсаторов, добавляемых к выходу. Ключевым моментом является хороший баланс между уровнем фильтрации и пусковым током на выходе.

ЖК-фильтр второй ступени

В определенных случаях переходные процессы переключения возникают на выходном напряжении, как показано на рисунке 12. Если величина значительна, это становится проблемой для выходной нагрузки. Всплески переключения в основном вызваны переключениями тока на выходной шине, который является током диода для повышающих и понижающих-повышающих инверторов. Их можно увеличить из-за паразитной индуктивности на медных дорожках печатной платы. Поскольку пики имеют гораздо более высокую частоту, чем частота переключения преобразователя, размах пульсаций не может быть уменьшен одним только конденсатором выходного фильтра — требуется дополнительная фильтрация.

Рис. 12. Пульсации выходного напряжения при переходных процессах переключения.

На рис. 12 показано периодическое переключение катушки индуктивности в повышающем преобразователе, представленное синей кривой, и пульсации выходного напряжения, представленные желтой кривой. Высокочастотные переходные процессы наблюдаются в пределах пульсаций напряжения при коммутационных переходах тока катушки индуктивности.

Отличная статья на analog.com, которая дает больше информации о том, как уменьшить высокочастотные переходные процессы с помощью LC-фильтрации второго каскада, — «Проектирование выходных фильтров второго каскада для импульсных источников питания» Кевина Томпсетта.

Измерение пульсации

Правильный метод измерения также важен при измерении пульсаций выходного напряжения. Неправильная настройка измерения может привести к неточным показаниям пульсаций высокого напряжения, что потенциально может привести к чрезмерной конструкции выходного конденсатора. Легко совершить ошибку, выставив слишком большую емкость на выходе в надежде уменьшить пульсации напряжения, не осознавая компромиссов.

Примечание по применению, сделанное Олдриком Лимджоко, под названием «Измерение пульсаций на выходе и переходных процессов переключения в импульсных регуляторах» должно быть полезным.См. Ссылки для получения подробной информации.

Функция плавного пуска

Для повышения и инвертирования понижающего и повышающего напряжения большее влияние продиктовано увеличением напряжения постоянной составляющей тока катушки индуктивности. При более низком входном напряжении увеличение рабочего цикла вызывает большое увеличение среднего тока катушки индуктивности, как показано в коэффициенте (1-D) в уравнениях в таблице 3 — это также показано на рисунке 11. Это означает, что пусковой ток выходной конденсатор должен быть значительно уменьшен.Это достигается увеличением времени плавного пуска (t _SS ) в уравнении 7.

Рис. 13. Зависимость тока индуктора от времени плавного пуска.

Большинство импульсных регуляторов (t _ss ) имеют функцию плавного пуска, которая относится к его возможностям, чтобы дать разработчикам возможность регулировать время нарастания выходного напряжения во время запуска. Изменение номинала одного резистора часто является удобным методом регулировки времени плавного пуска. На рисунке 13 показаны формы сигналов при запуске повышающе-понижающего инвертора.Значительное снижение пикового тока катушки индуктивности на 25% можно увидеть по изменению времени плавного пуска с 4 мс до 16 мс.

Увеличение частоты переключения

На рисунке 14 показано влияние на ток катушки индуктивности при изменении частоты переключения (f _SW ). Предполагая, что рабочий цикл D и выходной ток постоянны, на напряжение составляющей переменного тока индуктора или ∆ I _L /2 влияет изменение f _SW , а на напряжение составляющей постоянного тока — нет. Пик тока индуктора обратно пропорционален, следовательно, ниже на более высоких частотах переключения.

Рисунок 14. Факторы, влияющие на пиковый ток индуктора.

ADP5070: пример

Насколько большой может быть выходная емкость?

ADP5070 — это монолитный стабилизатор с двойным повышением и инвертирующим повышающим понижением со схемой ограничения тока в режиме икоты в качестве защиты от перегрузки по току. Некоторые заказчики забыли принять во внимание компромисс слишком большой емкости на выходе, особенно в условиях работы с высоким рабочим циклом или при минимальном входном напряжении. Обычно это приводило к проблемам с запуском инвертирующего выхода, поскольку инвертирующий понижающе-повышающий стабилизатор спроектирован с более низким порогом ограничения тока, чем повышающий регулятор.

Рисунок 15 может быть использован в качестве помощи для инженеров-прикладников относительно допустимой емкости на выходе ADP5070, чтобы избежать проблем с запуском. Максимальное C _OUT показано по сравнению с max I _OUT для различных комбинаций входного и выходного напряжения, с использованием прямой зависимости пикового тока катушки индуктивности от выходного тока, включая броски тока в уравнении Таблицы 3. Это поможет в расчетных пределах номиналов выходного конденсатора после рассмотрения оптимальных характеристик пульсации V _OUT с использованием уравнения 9 или 10.

Оба графика были рассчитаны на основе самого короткого t _SS и порога ограничения тока регулятора. Внешние компоненты были выбраны так, чтобы они могли выдерживать гораздо более высокие токи, чем регулятор. Другими словами, цифры на этих графиках обязательно увеличатся, если увеличится t _SS .

Рисунок 15. Максимальный выход C _OUT в зависимости от максимального тока нагрузки.

Для приложений, требующих более высокого выходного тока нагрузки, следует рассмотреть ADP5071.ADP5071 разработан с более высоким порогом ограничения тока, чем ADP5070, как для повышающих, так и для инвертирующих пониженно-повышающих стабилизаторов.

Расчетные и измеренные данные

На рис. 16 показаны формы сигналов при запуске индуктора, индуцированного напряжением и током инвертирующего регулятора, а данные, приведенные на рис. 17, показывают данные по току индуктора как вычисленными с использованием уравнения в таблице 3, так и измеренными стендовыми данными.

Рисунок 16. Ток индуктора и индуцированное напряжение при запуске.

Рисунок 17.Ток индуктора: вычисленный и измеренный.

Данные доказывают, что пусковой ток значительно уменьшается, если t _SS увеличивается, тем самым снижая пиковый ток катушки индуктивности. В 4 мс t _SS инвертирующий стабилизатор уже достигает порогового значения тока 0,6 А и имеет тенденцию к проблемам с запуском. Решение — увеличить t _SS до 16 мс, чтобы получить достаточный запас по пиковому току катушки индуктивности.

Заключение

Эта статья показала, что тщательная разработка конденсатора выходного фильтра важна при проектировании импульсных преобразователей.Хорошее знание факторов, влияющих на пиковый ток индуктора во время запуска, помогает избежать проблем с запуском.