Схема печки ваз 2107: Nothing found for Ustrojstvo I Ekspluatatsiya Avtomobilya Pechka Vaz 2107 %23__2107

Электродвигатель печки. отопитель ВАЗ 2107 Семёрка

«http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd»>

Электродвигатель печки. отопитель ВАЗ 2107 Семёрка

Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ-2107

Эксплуатация   •   Двигатель   •   Транмиссия   •   Ходовая   •   Рулевое   •   Тормоза   •   Электрооборудование   •   Кузов

Данные для проверки Частота вращения вала при нагрузке электродвигателя крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре (25±10)°С, мин -1         3000±150 Потребляемая сила тока   при указанной нагрузке и частоте вращения, не более, А         4,5 Малая частота вращения вала якоря с крыльчаткой, мин-1         2200±150 Потребляемая сила тока при частоте вращения  якоря 2200 мин-1, не более, А         2,7 Рисунок 8–39. Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя: 1 — монтажный блок;  2 — переключатель электродвигателя отопителя; 3 — дополнительный резистор; 4 — электродвигатель отопителя; 5 — выключатель зажигания; А — к выводу «30» генератора Электродвигатель МЭ-255 — постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Схема включения электродвигателя приведена на Рисунке 8–39. При включении в цепь питания электродвигателя дополнительного резистора 3 вал якоря вращается с уменьшенной частотой. Резистор крепится двумя пружинными шайбами в кожухе вентилятора отопителя. Величина сопротивления резистора — 1,5 Ом при 20°С. Неисправный электродвигатель рекомендуется, как правило, заменять новым. Единственно возможный ремонт — это зачистка коллектора. Рисунок 8–40. Детали электродвигателя отопителя: 1 — стопорная шайба; 2 — шайбы; 3 — корпус; 4 — якорь; 5 — сухари; 6 — крышка Для разборки электродвигателя необходимо отвернуть винты крепления крышки 6 (Рисунок 8–40) и снять ее. Затем следует снять с вала якоря стопорную шайбу 1 и вынуть якорь 4 из корпуса. Сборка производится в обратном порядке. Проверка технического состояния аналогична описанной выше для электродвигателя очистителя ветрового стекла.

Предохранители и реле Аккумулятор Заряженность аккумулятора Как зарядить аккумулятор Генератор Поломки генератора Проверка генератора Переборка генератора Замена деталей генератора Стартер Проверки и испытания стартера Поломки стартера Тяговое реле Разбираем стартер Состояние деталей стартера Сборка стартера Зажигание Момент зажигания Зазор между прерывателем и распределителем Проверка зажигания Распределительзажигания Поломки зажигания Коммутатор Катушка зажигания Свечи зажигания Выключатель зажигания Детали от радиопомех Световые приборы Как отрегулировать фары Поломки световых приборов Лампы и лампочки Реле аварийки и поворотников Реле фар Очиститель лобового стекла Поломки лобового очистителя Моторедуктор лобового очистителя Дворники фар Электродвигатель печки Поломки электродвигателя печки Электромотор вентилятора радиатора Приборы контроля Снятие приборов Как найти неисправность в приборах Поломки приборов Проверяем приборы Датчики приборов Система пневмоклапана карбюратора

руководство по ремонту —

—  своими руками

Как улучшить печку на ВАЗ 2107: схема, фото

Главная » ВАЗ 2107

Рубрика: ВАЗ 2107

Одним из самых слабых звеньев автомобиля ВАЗ-2107 является печка. Без налаженной отопительной системы тяжело находится в салоне в течение длительной зимы, которая так характерна для нашей страны. Кроме того, некачественный обогрев приводит к замерзанию стекол. Разберемся, как улучшить печку на автомобиле ВАЗ-2107.

Основные проблемы печки

Решить проблему плохого обогрева можно только в том случае, если вы будете знать ее слабые места. Чаще всего необходимость улучшить узел возникает по причинам:

1. Протекания крана отопительной системы.
2. Некачественной подачи воздуха.
3. Низкого уровня подачи из дефлектора струи воздуха.
4. Громкого шума при работе отопительной системы.

Таким образом, повысить температуру в салоне зимой можно, если вы замените кран и дефлектор, устраните неполадки радиатора, модернизируете вентилятор. Эти переделки не сложно сделать своими руками, но они значительно повысят качество работы отопительной системы.

Простой способ модернизации

Радиатор на ВАЗ-2107 отдает достаточно тепла, поэтому его не стоит изменять. Самый простой способ тюнинга заключается в следующем:

1. Замена стандартной модели двигателя вентилятора. Ее нужно поменять на ту, что используется в ВАЗ-2109, с большей мощностью и количеством оборотов. Он больше по размерам, следовательно, понадобится удалить гребенку, направляющую поток воздуха к ногам.
2. Под вал моторчика сделайте отверстие 7 миллиметров в крыльчатке. Это позволит обойтись без ее замены.
3. От ВАЗ-2109 потребуется резистор и выключатель. Эти детали также требуется поменять.

Обратите внимание на последний пункт, если вы не замените резистор и выключатель, то все остальные действия будут напрасны, так как выключатель ВАЗ-2107 работает при меньшем токе. От работы с мощным двигателем от «девятки», он расплавится. Если вы оставите сопротивление от «семерки», оно не даст мотору работать на полную мощность.

Сложный тюнинг печки

Если вы уже не начинающий автолюбитель и не боитесь трудностей, то можно сделать более серьезные изменения. При нем вам нужно установить улитку от автомобилей ВАЗ-2108-2109. После этой доработки увеличится поток воздуха, а печка будет работать тише.

1. Полностью разберите корпус отопителя, так как улитка большего размера иначе в него не встанет. Срежьте с нижней части корпуса все, кроме креплений и рамки.
2. Изготовьте корпус для новой улитки. Для этого вам понадобится лист поликарбоната, плексигласа или пластика. Раскроите и вырежьте 4 стенки корпуса, соедините их с имеющимся нижним корпусом печки. При раскрое учитывайте размеры улитки, сделайте детали с запасом, чтобы их можно было подогнать.
3. Из средней части корпуса отопителя удалите диффузор. Подгоните детали, выкроенные самостоятельно. Улитка должна лежать так, чтобы она вошла в корпус и не выходила за крепления радиатора, располагающиеся на средней части. Слишком большой корпус не даст вам установить обновленную печку на место.
4. После окончания подгонки смажьте детали на стыках герметиком. Корпус готов.
5. Переходите к модернизации воздуховодов. Для этого вам потребуется приобрести сантехнические манжеты и шланги. По бокам нового корпуса вырежьте отверстия, равные по размеру диаметру манжет. В качестве левого и правого воздуховода будут выступать сантехнические шланги. Вставьте их в корпус. Снизу врежьте пару шлангов для обогрева ног пассажиров на заднем сидении.
6. Загерметизируйте стыки шлангов. Установите обновленную печку на место. Замените выключатель и резистор на те, что используются в ВАЗ-2109.

При таком виде тюнинга эффективность печки повышается в 3 раза. Происходит качественный обогрев салона и обув стекол.

Читайте также: Как правильно снять радиатор печки на ВАЗ-2107

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Лада (ВАЗ) отзывы, модели, технические данные

Автомобили Лада (ВАЗ) технические данные и отзывы

4 отзыва Лада НИВА (2121) 1977 — 2007
~300 — 4100 €

ВАЗ 2101 1970 — 1988
~700 — 7300 €

1 отзыв ВАЗ 2102 1971 — 1985
~300 — 3500 €

2 отзыва ВАЗ 2103 1972 — 1983
~400 — 3600 €

ВАЗ 2104 1984 — 2003
~300 — 2100 €

ВАЗ 2105 1980 — 1995
~600 — 1600 €

ВАЗ 2106 1976 — 2006
~300 — 3000 €

ВАЗ 2107

1982 — 2012
~600 — 2700 €

1 отзыв ВАЗ 2108 1984 — 2003
~500 — 1500 €

ВАЗ 2109 1987 — 2004
~500 — 2700 €

Последние обзоры автомобилей «Жигули (ВАЗ)»

ВАЗ 2108 Купе, 1988 г.

Хорошая езда, если с машиной все в порядке — хороша для езды по проселкам, прочная, устойчивая, хорошая обзорность на дороге

Ничего отрицательного не скажу, в трехдверный вариант тяжело залезать сзади. Был бы экономичнее и динамичнее, если бы…

5 /10

ВАЗ 2103 Седан, 1976

Хорошая обзорность, руль ВАЗ 2103, хорошие тормоза, теплый салон/бутылочное место жаровни петух — ржавеет и быть не может …

Инженер план хороший, предназначен для езды до 10 лет назад при своевременном обслуживании / мой ВАЗ 2103 41 год — а …

3 /10

ВАЗ 2102 Универсал/универсал, 1974

В советское время лучшее, что можно было иметь после 26 лет экономии и стояния в очереди. Буксирный трос использовался только один раз для …

По сравнению с Opel так же, как кухонная стремянка против кресла. Не очень удобно, зато надежно и безопасно.

8 /10

ВАЗ 2103 Седан, 1977

Простой, надежный, дешевый в обслуживании. Плюс — с 2010 года оснащен газовым прибором, 10 л на 100 км (90 000).

Требуют регулярной антикоррозионной обработки.

7 /10

ВАЗ 2101 Седан, 1974

Очень прост в обслуживании; никогда не отпускай меня на дорогу; очень удобный салон; на улице все смотрят на него; может участвовать в мероприятиях по ретро-автомобилям; дешевые запчасти; проходит техосмотр без единого замечания

10 /10

Добавить отзыв о своем автомобиле

Обзоры автомобилей и технические характеристики

— choose car manufacturer -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (VAZ)Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagen (VW)Volvo

A new stove for the VAZ 2107.

We modernize and change the stove on the Seven with our own hands. О порядке такой замены

Не будем делать больших предысторий, а сразу к делу. Ранее, когда я уже встречал подобные статьи, там дельным советом было герметизировать все имеющиеся соединения во избежание потери воздуха. Отчасти это хороший совет, отчасти нет, он не всегда просто помогает. Что делать в этом случае?

Хочу рассказать об усовершенствовании источника подачи воздуха, а именно вентилятора. Сам радиатор отдает больше тепла, просто воздуха не всегда хватает на обогрев всего салона автомобиля. Для решения этой проблемы стоит запустить двигатель от вентилятора отопителя на ВАЗ 2108 или ВАЗ 2109.

Это связано с тем, что штатный двигатель печки ВАЗ дает всего около 3000-3200 оборотов в минуту и ​​потребляет ток 4,5 А, а на «зубилах» стоят по некоторым параметрам более мощные двигатели, которые способный производить около 4000 оборотов в минуту. минуту, но и потребляют гораздо больше — 14 А.

Как видите, расход очень большой, но при этом воздух совсем другой, что в нашем случае и является принципиальным вопросом. Что мы делаем?

Разбираем и модернизируем печку ВАЗ 2101 — 2107

Во-первых, мы все поняли. Далее нужно срезать гребешок с последующей заменой резистора управления скоростью вращения вентилятора. Зачем нужно было резать гребешок? Это связано с тем, что габариты двигателя у «зубил» больше, чем у обычных классических. Так вот, чтобы полностью закрыть обогрев ног, его нужно вырубить. По расчетам, воздуха может оказаться примерно в пару раз больше.

Для начала сверлим на крыльчатке отверстие диаметром примерно 7 мм. Поле этого следует надеть на крыльчатку как можно плотнее на валу «седьмого» двигателя, желательно поэкспериментировать до полного устранения шумов и вибраций. Перед установкой не забудьте провести пробный запуск и только потом продолжать работу.

Также может возникнуть вопрос в плане «зачем нужно было менять резистор для переключения скоростных режимов?». Ответ прост (заменяется после тестирования) с его помощью проходит больше воздуха. Также нужно не забыть заменить переключатель режима вращения вентилятора, так как он просто не рассчитан на большой ток и часто просто плавится.

Подключается по обычной схеме от ВАЗ 2108, короче получается обычный 3-х ступенчатый переключатель, который активируется при активном зажигании.

Как улучшить печку ВАЗ 2101 — 2107 (видео)

Салон прогревается намного быстрее и соответственно быстрее оттаивают стекла, с повышением КПД в салоне сразу становится теплее, даже в таком большом салоне как на ВАЗ 2104 редко возникает необходимость включить заднее подогрев окон. Есть, конечно, и минус — при работе такого вентилятора увеличивается шум, но это понятно и терпимо. Также можно промыть радиатор печки, это значительно улучшит его теплоотдачу.

Благодаря системе обогрева водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне автомобиля. Однако система не всегда работает так, как ожидалось. В этой статье мы расскажем о том, как производится ремонт и доработка печки на автомобиле ВАЗ 2107.

[ Скрыть ]

Устройство печки

Как отремонтировать и настроить контур системы отопления и что делать, если не работает система управления печкой? Прежде чем узнать, как снять, разобрать и переделать блок в своем автомобиле, давайте посмотрим на устройство. Отопитель расположен в корпусе внутри салона ВАЗ 2107 и закреплен на перегородке моторного отсека четырьмя шпильками. Место соединения отопителя салона с кузовом уплотнено пломбой.

Основные элементы системы:

• кожух вентиляционного устройства;
• радиатор с крышкой воздухозаборника;
• кожух вентиляционного устройства с крышкой распределителя воздушного потока.

Поток воздуха, проходящий через отопитель, нагревается и поступает в салон. Печка ВАЗ 2107 оснащена радиатором, оснащенным двумя шлангами – выходным и входным, которые выведены в подкапотное пространство и соединены с системой охлаждения двигателя. Схема дополнена краном, который устанавливается в подающую магистраль и предназначен для регулирования подачи антифриза в систему.

Непосредственно под радиатором установлен вентилятор, электродвигатель которого расположен за двумя упругими подушками, расположенными в направляющем кожухе. Также схема дополнена дополнительным резистивным элементом, установленным в сети питания электродвигателя. Этот резистор обеспечивает более быстрое вращение вентилятора, которое можно активировать с помощью регулятора на панели управления. Что касается воздуховодов, которые присоединяются к корпусу вентилятора, то они направляют поток воздуха не только на дефлекторы, предназначенные для обдува боковых стекол, но и на лобовое стекло (автор видео — AV DRUG).

Поток воздуха регулируется открыванием и закрыванием крышек, а также заслонок печи. Причин, по которым нужно снять, отремонтировать, настроить и доработать печку ВАЗ 2107 своими руками множество. Как правило, все они связаны с тем, что печь плохо греет или вообще не греет.

Основными поломками агрегата являются:

• негерметичны радиаторное устройство, кран, магистрали или места соединения патрубков;
• не работает регулятор переключения разных режимов работы;
• замена моторчика печки ВАЗ может потребоваться при повреждении проводов с невозможностью их ремонта, иногда провода менять не нужно, достаточно их просто зачистить;
• Нерабочий вентилятор печки ВАЗ.

Модернизация отопителя

Каждый автовладелец знает, что замена отопителя на ВАЗ 2107 может быть связана с его плохой работой. Но не все решаются менять ТЭН – большинство владельцев «семерок» решаются разбирать, ремонтировать, настраивать и переделывать ТЭН в целом. Схем по тюнингу и ремонту много, но имейте в виду, что реализовать их в домашних условиях не так-то просто. Без проблем своими руками можно загерметизировать стыки магистралей системы с форсунками, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с потребностью (автор видео ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Однако такая переделка печки не улучшит микроклимат в салоне. Если вы хотите, чтобы воздух в салоне был теплее, вам потребуется увеличить объем обдува новым радиатором, так как заводское устройство этого не позволит. Замена вентилятора также необходима в таких случаях. Лучшим вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».

Итак, схема ремонта и настройки системы отопления следующая:

1. Для начала нужно знать, как снять печку. От вас требуется демонтировать нижнюю часть конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
2. После снятия вентилятора следует аккуратно срезать один из так называемых гребней, подающих поток воздуха к ногам переднего пассажира и водителя. Это обязательно, так как электродвигатель от «восьмерки» значительно длиннее.
3. Крыльчатка демонтирована. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое впоследствии нужно аккуратно установить вал. Убедитесь, что новая конструкция сможет максимально надежно вписаться в место установки.
4. Перед установкой нового вентилятора проведите диагностику его работоспособности.
5. Резистор следует заменить, ведь именно благодаря этому элементу вентилятор будет работать намного тише. Как показывает практика, резистор лучше всего ставить из той же «восьмерки».
6. Переключатель вентилятора также следует заменить. При работе системы отопления к ней начнет поступать другой ток. Соответственно со временем эта кнопка может выйти из строя.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Замена вентилятора

Демонтаж

Порядок сборки вентилятора следующий:

1. Нижний регулятор печки необходимо перевести в крайнее положение по направлению к пассажиру. Панель управления и вещевой ящик с полкой сняты. Также необходимо демонтировать центральную консоль с аудиосистемой.
2. С помощью гаечного ключа открутите и демонтируйте тягу, предназначенную для управления заслонкой. Откручиваем гайку, которая крепит обшивки радиатора системы, а также гайку, которая находится за перчаточным ящиком.
3. Отсоедините воздухопровод, прикрепленный к кожуху узла радиатора, и демонтируйте кожух вентилятора, а также само устройство.
4. Вытяните резиновое уплотнение и отсоедините красный кабель.
5. С помощью отвертки нужно снять стопорное кольцо, которое находится на приводном валу. Также следует снять крыльчатки вентилятора и регулировочные кольца.

Ремонт

Разобранный вентилятор необходимо отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, так как придется полностью улучшать систему отопления. Что касается самого ремонта, то эта процедура не займет много времени, так как все действия, связанные с ней, предполагают только снятие и сборку механизма. В целом это несложно — если вам нужно заменить крыльчатку или электродвигатель, это можно сделать без проблем.

Сборка

Как собрать устройство:

1. Сначала установочные кольца монтируются вместе с крыльчаткой.
2. Стопорные кольца установлены, красный провод подсоединен обратно.
3. Вентиляционное устройство монтируется на месте установки и крепится скобами.
4. Подключена центральная часть консоли с аудиосистемой.
5. бардачок, панель управления, а также полка устанавливаются на место.

Видео «Как поменять радиатор отопителя на семерке»

Инструкция по замене радиаторного устройства на отечественной «семерке» показана в видео ниже (автор видео Auto Fix Info).

Расположен в салоне и крепится к переборке силового отсека четырьмя шпильками. Место соединения печки с корпусом загерметизировано. В комплект печки входят кожух вентилятора, кожух радиатора (с крышкой воздухозаборника) и кожух вентилятора (с крышкой воздухораспределителя).

При необходимости подаваемый воздух подогревается жидкостным радиатором. Последняя снабжена патрубками для подачи и вытяжки воздуха. Они подключены к системе охлаждения двигателя. Вентилятор установлен непосредственно под радиатором. Электродвигатель, снабженный крыльчаткой, установлен на двух упругих подушках. Вентилятор может работать в двух скоростных режимах. На центральной панели расположен специальный переключатель.

Воздух с помощью дефлекторов направляется не только в салон автомобиля, но и на боковые и лобовые стекла. Несмотря на то, что вроде бы все продумано, штатная печка вызывает много нареканий у автомобилистов. Среди основных проблем, с которыми сталкиваются владельцы «Семерок», можно выделить следующие:

• слабый обдув боковых дефлекторов;
• отсутствие обдува и обогрева для задних пассажиров;
• недостаточный поток воздуха;
• шум при работе духовки.

И это далеко не весь список проблем, с которыми сталкиваются владельцы данной модели. Некоторые специалисты рекомендуют ставить печку от восьмой модели (при этом оставить родную крыльчатку). Но такие манипуляции могут лишь частично решить проблему. Можно добиться лишь незначительного улучшения подачи воздуха в салон. Вместе с этим увеличится и шум.

В общем, это не очень подходящий вариант. Поэтому рекомендуем внести изменения в штатную печку «Семерки» (путем установки улитки в сборе). Также советуем облагородить дно печки, чтобы вместить улитку и получить более равномерный поток в разные стороны.

Тюнинг печки ВАЗ 2107: какие инструменты и приспособления потребуются

Прежде всего, чтобы внести изменения в печку и кардинально решить все ее проблемы, необходимо запастись улиткой от «восьмерки». Далее вам также понадобится пластик, оргстекло, текстолит (все эти материалы можно использовать для того, чтобы построить новое здание). Наконец, для переделки печки на «Седьмую» модель потребуются болты, гайки и герметик.
Важная информация! Перед началом работы внимательно ознакомьтесь с инструкцией к . Одна неверная операция может привести к тому, что вы останетесь вообще без печки.

Прежде чем приступить к доработке печи, необходимо демонтировать ее нижнюю и среднюю части. После этого детали тщательно промываются. Затем отрезается вся нижняя часть (нужно оставить только немного пластика и места крепления). Боковые стенки вырезаются из оргстекла или пластика. Их размеры необходимо корректировать по месту, так как все зависит от выбранного материала. Вырезанная заготовка крепится к боковой стенке печки. Те же манипуляции проделываются со второй стеной. Когда этот этап завершен, можно переходить к средней части печи. Диффузор здесь обрезан. Здесь важно обратить внимание на наличие двух выпуклостей по бокам (упоры для радиатора). Их не нужно резать. После того, как средняя и нижняя части будут готовы, можно приступать к примерке улитки. Он должен стать максимально высоким, но в то же время не выходить за уровень упоров радиатора. Наконец, нужно вырезать и установить дно. Важно помнить, что узким местом будет задняя часть печи. Он сделан как можно меньше. Насадка-улитка размещена в центре для получения равномерного потока воздуха. Когда все эти манипуляции выполнены, конструкция промазывается герметиком. После этого можно установить переднюю стенку и примерить печку в машине.

После примерки можно снять боковые воздуховоды и подготовиться к финальным работам. Для системы воздуховодов можно использовать обычные водопроводные шланги. Для этого в корпусе просверливаются отверстия, куда вставляются манжеты, а затем сантехнические шланги. Здесь важно предусмотреть, чтобы часть шлангов шла на обогрев пассажиров, сидящих сзади. После этого шланги надеваются на штатные нагнетатели. Во избежание потери воздуха в местах стыков можно дополнительно прихватить их саморезами и промазать швы герметиком.

Каков результат? Воздух дует со всех дефлекторов равномерно. При этом даже на первой скорости печки расход воздуха превышает аналогичный показатель на второй скорости в стандартном исполнении. Теперь не запотевают стекла (кстати, с такими доработками можно избавиться и от запотевания заднего стекла). А при движении машины вообще не слышно работы печки.

Доработка обдува печки своими руками

Предыдущий вариант неплох, но трудозатратен. В принципе можно обойтись только доработкой обдува (особенно левого патрубка). В результате боковые стекла перестанут запотевать и вы добьетесь хорошего результата. Основная суть такого «тюнинга» заключается в установке в левый патрубок вентилятора, который будет нагнетать воздух от печки к дефлектору. Для выполнения этой задачи необходимо снять дефлектор с сопла. Делается это очень просто – деталь поддевается отверткой и вытягивается вперед. Ту же операцию проводят с другой стороны.

Сделав это, вы сможете снять дефлектор без затруднений и без риска повредить его или повредить панель. После снятия дефлектора нужно снять держатель с приборной панели. Он устанавливается на специальные антенны и эта операция занимает всего несколько секунд. Фишка этого тюнинга в том, что для принудительной подачи воздуха будет использоваться обычный компьютерный вентилятор (50 миллиметров). Для того, чтобы его установить, необходимо сначала примерить вентилятор на корпус дефлектора. Затем наносится разметка и делаются надрезы в пластике с помощью канцелярского ножа.

В итоге вентилятор должен плотно прилегать к корпусу, чтобы не болтался во время работы. После установки необходимо проверить, нормально ли вращаются лопасти. Если им что-то мешает, производится корректировка. Чтобы вентилятор втягивал воздух из печки и не было обратной тяги, необходимо сделать конструкцию герметичной. Поэтому лишние отверстия можно заклеить деталями, которые мы получили при резке крепления дефлектора (для установки вентилятора). При монтаже полученной системы необходимо в первую очередь разместить вентилятор в районе патрубка, а уже потом устанавливать корпус дефлектора. Как только все механические операции выполнены, можно переходить к подключению электрики. Оптимальный вариант – подключить вентилятор к проводу, на котором напряжение появляется только при включении зажигания. Также можно подключить напрямую к проводу печки.

Все эти манипуляции позволяют добиться действительно очень хороших результатов. Первый вариант дает возможность конструктивно видоизменить печь, сделав ее более эффективной. Шумоподавление — это приятный бонус, которым вы будете вознаграждены за всю свою кропотливую работу. Второй способ позволяет работать непосредственно с силой воздушных потоков. Это дешевле и менее трудоемко. Этот вариант подойдет для тех, кого не сильно раздражают шумовые эффекты, сопровождающие работу печки.

Видео доработки печки ВАЗ 2107

Автомобили ВАЗ

, несмотря на возраст, до сих пор пользуются популярностью у автомобилистов. Исходя из количества недостатков отечественных автомобилей, владельцы вынуждены прибегать к усовершенствованию и модернизации тех или иных элементов транспортных средств. В этой статье пойдет речь о тюнинге печки, так как она является слабым звеном автомобиля.

Часто бывает, что штатная печка ВАЗ 2107 не справляется с сильными морозами.

Всем известно, насколько важным элементом для комфорта водителя и пассажиров является система обогрева автомобиля в холодные зимние периоды. Замерзающие стекла и холод в машине создают большой дискомфорт. Рассмотрим основные варианты усовершенствования печки автомобиля.

Причины некачественного обогрева салона ВАЗ-2107

Чтобы решить проблему, нужно устранить ее источник. Поэтому, прежде чем говорить о вариантах улучшения системы отопления семерки, разберемся с причинами проблем с обогревом автомобиля.

Основными причинами некачественного обогрева салона ВАЗ-2107 чаще всего являются:

1. Негерметичность крана системы отопления;
2. Низкий уровень подачи воздуха от дефлектора;
3. Громкая работа двигателя системы отопления;
4. Некачественная подача теплого воздуха в.

Исходя из вышеперечисленных причин неисправностей печки, можно сделать вывод, что для улучшения ее работы важно модернизировать кран и дефлекторы, устранить неисправности радиатора и улучшить работу вентилятора.

Как видите, не очень серьезные переделки смогут сделать пассажиры и водитель. Важно, что модернизация печки не требует значительного опыта и может быть проведена самостоятельно владельцем автомобиля без помощи профессионалов.

Варианты улучшения печки ВАЗ-2107 своими руками

Рассмотрим, как улучшить работу системы отопления отечественной семерки исключительно своими силами.

Модернизацию ТЭНов начинаем с замены штатного крана на более надежное изделие. Кран находится в передней части автомобиля в районе ног пассажира. Иногда владельцы автомобиля узнают о его местонахождении только в случае утечки охлаждающей жидкости. Течь доставляет владельцу немало хлопот, особенно в холодное время года. Под ногами пассажира течет антифриз, необходимо просушить не только коврики, но и обивку автомобиля. А также охлаждающая жидкость содержит вещества, негативно влияющие на здоровье человека. Важно как можно скорее устранить течь.

Замена обычного смесителя на аналогичный новый товар помогает решить проблему только на короткий период времени. Специалисты советуют несколько вариантов решения этой проблемы. Как вариант, можно заменить штатный кран машины на изогнутую герметичную трубку. Таким образом, протечки устраняются, однако возникает другое неудобство. Отсутствие крана не дает возможности перекрыть подачу охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. Летом в машине будет очень жарко. Более приемлемым решением вопроса является установка обычного водопроводного крана для подачи антифриза на радиатор печки в подкапотном пространстве автомобиля. Единственным неудобством при таком апгрейде будет необходимость открывать кран для манипуляций.

Еще одним недостатком в работе системы отопления ВАЗ-2107 является плохое качество дефлектора, который находится со стороны водителя. Это приводит к запотеванию стекол, что ухудшает обзор водителю и может привести к аварийной ситуации. Для повышения производительности дефлектора его усовершенствуют, установив в него небольшой вентилятор. Чаще всего для этого используются запчасти от компьютерной техники. Для установки необходимо снять дефлектор и подготовить в нем место для установки вентилятора. Питание вентилятора лучше вывести на отдельную кнопку, что будет практичнее в использовании.

Следующим этапом настройки является устранение неисправности радиатора. На ВАЗ-2107 чаще всего устанавливались габаритные медные или алюминиевые радиаторы. Причиной их некачественной работы чаще всего может быть возникновение засорения системы отопления. Для улучшения обогрева салона автомобиля необходимо провести полную очистку радиатора и деталей системы охлаждения и отопления. Важно использовать для автомобиля охлаждающие жидкости хорошего качества и не заливать воду вместо антифриза. Таким образом, вы сможете защитить систему отопления от протечек и засоров.

Самый радикальный и эффективный способ доработки печки ВАЗ-2107 своими руками – это замена штатного вентилятора на аналогичный товар от отечественной восьмерки. Этот вариант увеличит подачу тепла в салон автомобиля радиатором и улучшит его обогрев. Вентиляторы от восьмерки отличаются более высокой скоростью вращения, низким энергопотреблением. Для установки нового изделия необходимо разобрать нижнюю часть печки, чтобы добраться до вентилятора и демонтировать его. В будущем он больше не понадобится. Чтобы установить вентилятор от восьмерки, нужно срезать гребенку, отвечающую за подачу воздуха на пол автомобиля. Вместо стандартного изделия установлен более мощный восьмивентиляторный вентилятор с пятью лопастями. Очень важно надежно его закрепить. Для корректной работы вентилятора также желательно заменить резистор и регуляторы на аналогичные изделия от ВАЗ-2108. А также кнопку вентилятора необходимо заменить на кнопку от ВАЗ-2108. Штатная кнопка семерки может быстро сгореть из-за разницы в подаче тока.

Подведение итогов

Для усовершенствования печки ВАЗ-2107 важно провести ряд работ по усовершенствованию элементов системы отопления автомобиля. Необходимо модернизировать радиатор и вентилятор системы отопления, улучшить работу дефлекторов, усовершенствовать краник для предотвращения утечки охлаждающей жидкости в салон.

Такой комплексный обогрев салона значительно повысит уровень комфорта в автомобиле.

Следует признать, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки. А это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле деятельности в плане доработок в соответствии со своими потребностями. При этом ручная работа часто оказывается эффективнее фабричной.

Многие владельцы недовольны работой отопителя салона, или печки. Ведь в автомобилях ВАЗ 2107 КПД печки очень низкий. Но доработка печи своими руками может решить эту проблему. В этом случае нет необходимости использовать специальные навыки или инструменты, утеплитель совершенствуется с помощью подручных средств.

Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Это значит, что для повышения КПД нагревателя необходимо усовершенствовать систему продувки. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их соединения. Это требование особенно актуально для автомобилей ВАЗ 2105 — 2107, что обусловлено конструктивными особенностями воздуховодов.

Самый простой тюнинг, не требующий практически никаких конструктивных изменений, это замена штатного мотора вентилятора на тот, что используется на ВАЗ 2108-2109. Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенной скоростью. Для его установки потребуется немного доработать корпус печки – из-за большего размера придется снять гребенку, предназначенную для направления потока воздуха вниз, к ногам.

Крыльчатку можно оставить родную, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмерки мотора. Проделать эту операцию своими руками достаточно просто.

Такая модернизация печки также потребует замены резистора и выключателя. Обе детали берем от той же модели, что и мотор. Следует отметить, что тюнинг будет эффективным при соблюдении всех вышеперечисленных требований. Ведь переключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при использовании с более мощным двигателем может просто расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать мотор на полную мощность.

Для автомобилистов, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал обыденностью, есть более эффективный, но и более сложный способ улучшения печки. Он заключается в установке вместо двигателя с улиткой крыльчатки, используемой на моделях ВАЗ 2108-2109. Такой тюнинг значительно снизит шум и увеличит воздушный поток.

Доработка начинается с полной разборки корпуса отопителя. После демонтажа снизу печки срезано почти все, кроме каркаса и креплений. Далее нужно сделать тело для улитки. Для этой цели можно использовать любой подходящий по прочности материал – оргстекло, поликарбонат, пластик и т. д. Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к днищу печки.

После этого на нижнюю часть надевается средняя часть, предварительно сняв диффузор. Размеры необходимо подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за ограничители радиатора, расположенные на средней части.

Этот этап работ требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печь на штатное место. После тщательной подгонки, убедившись в правильности подбора размеров нового корпуса, все стыки промазывают герметиком.

Осталось выполнить тюнинг воздуховодов. Для этой цели можно использовать имеющиеся в продаже сантехнические манжеты и шланги. С обеих сторон и в днище нового корпуса печки вырезаются отверстия, соответствующие внешнему диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги – боковые подключаются соответственно к левому и правому воздуховодам, а нижние предназначены для отвода теплого воздуха в сторону от ног, иначе они будут излишне нагреваться прямым потоком воздуха.

Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно вставить пару более длинных шлангов. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, хватает на все. Места соединения шланга и боковых воздуховодов также должны быть тщательно герметизированы, чтобы исключить утечку теплого воздуха.