Особенности КПП ГАЗ 2705
На автомобилях «ГАЗель» устанавливается пятискоростная коробка передач. Масса (без заправки) — 32 кг
Наличие 5-й повышающей передачи обеспечивает в реальных условиях эксплуатации экономию 07—1,0 л топлива на 100 км пробега по сравнению с четырехскоростной коробкой передач, максимальную скорость 115 км/час, снижает обороты двигателя на высоких скоростях движения автомобиля, повышая его долговечность.
Картер коробки передач изготовлен из алюминиевого сплава и состоит из двух частей — переднего 49 и заднего 34 картеров по установочным втулкам, запрессованным в передний картер, и соединяются друг с другом десятью болтами.
Шестерня первичного вала, а также шестерни 1-й, 2-й, 3-й, 5-й передач и заднего хода, установленные на вторичном валу 19, находятся в постоянном зацеплении с шестернями блока шестерен 47, имеют косые зубья и вращаются на игольчатых подшипниках с пластмассовыми сепараторами.
Промежуточная шестерня заднего хода вращается на насыпных роликах диаметром 3 мм на оси, опоры которой располагаются в обоих картерах.
Все передачи снабжены синхронизаторами инерционного типа, зубчатые венцы которых соединяются с шестернями посредством мелких шлицев.
Синхронизаторы 3-й, 4-й, 5-й передач и заднего хода имеют зубчатые венцы, выполненные заодно с конусами.
Необходимое для безударного переключения передач выравнивание оборотов включаемой шестерни до оборотов вторичного вала достигается с помощью тормозного момента, возникающего за счет сил трения на наружной поверхности конуса зубчатого венца шестерни и внутренней конусной поверхности наружного (блокирующего) кольца 8 синхронизатора, соединенного через ступицы 11 и 22 со вторичным валом 19.
Картеры для обеспечения необходимой соосности опор валов и отверстий под штоки механизма переключения центрируются
Синхронизатор 1-й — 2-й передач — двухконусный, имеет увеличенный тормозной момент за счет дополнительной поверхности трения, образуемой наружной конической поверхностью связанного со ступицей внутреннего кольца 8 и внутренней конической поверхностью на среднем кольце 9 синхронизатора, соединенного тремя выступами (выступы входят в отверстия на зубчатом венце 10) с включаемой шестерней.
Следует отметить, что до 01.06.03 в коробку передач устанавливался одноконусный синхронизатор, унифицированный с синхронизаторами 3-й, 4-й, 5-й передач и заднего хода.
Включение передач производится соединением внутренних зубьев муфт 9 с наружными зубчатыми венцами синхронизаторов.
Боковые стороны зубьев муфт и венцов синхронизаторов скошены внутрь под углом 4° и при включенном положении образуют замок, препятствующий самовыключению передач.
Выступы на зубьях венцов синхронизаторов ограничивают перемещения муфт при включении передач.
Осевые силы от косых зубьев шестерен вторичного вала воспринимаются стопорными кольцами 17 и 44, упорной шайбой 32, буртом вторичного вала и расположенными в канавке на вторичном валу двумя упорными полукольцами, которые охватываются кольцом 14
Шариковые подшипники первичного и вторичного валов установлены на валах с помощью пружинных и стопорных колец и фиксируются в картерах посредством наружных стопорных колец.
Блок шестерен вращается на шариковых или конических подшипниках, установленных в глухих гнездах переднего и заднего картеров.
Преднатяг осуществляется постановкой при сборке регулировочных прокладок 50 в гнездо переднего картера.
Венцы шестерен постоянного зацепления 2-й, 3-й и 5-й передач блока шестерен посажены с натягом на промежуточный вал, на котором нарезаны длинные зубья, служащие одновременно венцами шестерен 1-й передачи и заднего хода блока шестерен.
Головка оси 36 промежуточной шестерни заднего хода установлена в постель заднего картера коробки передач и крепится в ней стопорным болтом.
Противоположный конец оси входит во втулку 41 фиксируется в ней разрезным упругим штифтом, втулка крепится к постели в переднем картере также стопорным болтом.
Механизм переключения содержит штоки, на которых крепятся вилки переключения передач и головки 29, в пазах которых располагается нижний конец рычага переключения.
Фиксация штоков во включенном и выключенном положении осуществляется посредством шариков 11 и пружин 15.
Блокировочное устройство, состоящее из двух стопорных плунжеров и стопорного пальца, предохраняет коробку от одновременного включения двух передач.
Кроме того, между головкой штока включения заднего хода и стенкой заднего картера располагается блокировочная втулка 16 с пружиной 15, которая делает невозможным случайное перемещение рычага переключения из положения включенной 5-й передачи в положение заднего хода.
Рычаг переключения передач снабжен демпферным устройством, устраняющим его дребезг при резонансе на больших оборотах двигателя, и располагается в специальном корпусе 18, крепящемся к заднему картеру сверху.
При помощи пружин и предохранителей нижняя головка рычага переключения в нейтральном положении всегда располагается в головке штока включения 3-й и 4-й передач.
Маслосливная пробка 46 имеет магнит, улавливающий содержащиеся в масле мелкие частички металла — продукты износа деталей коробки передач.
Пятискоростные коробки передач для легковых автомобилей «Волга» и автомобилей ГА3ель унифицированы по большинству деталей.
Коробка передач автомобилей ГА3ель отличается первичным валом (число зубьев 25 вместо 26), насадным венцом привода блока шестерен (36 зубьев вместо 35) и шестерней привода спидометра, более высоким корпусом рычага переключения и нижней частью рычага переключения передач.
Органы управления и приборы автомобиля ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307
ГАЗ-3309 представляет собой среднетоннажное авто, которое отлично подходит для осуществления перевозок грузов на малые и дальние расстояния. Все благодаря его впечатляющим технико-эксплуатационным характеристикам, грузоподъемности. Данный автотранспорт комплектуется дизельной силовой установкой. Первые модели машины были доступны в 1990-х гг.
Сфера применения ГАЗ-3309
Внешний вид КПП ГАЗ 3309
Основная область применения ГАЗ-3309 – сельское хозяйство, строительство. Машина может отметь открытый кузов, куда можно засыпать щебень, зерно, перевозить промышленное оборудование, строительный мусор и т.д. Автотранспорт отличает надежная ходовая часть, благодаря чему оперативно происходит транспортировка. На большую нагрузку рассчитаны механизмы системы трансмиссии. Многие владельцы частных хозяйств смогли оценить надежность и практичность данных грузовиков.
Особенности КПП ГАЗ
КПП ГАЗ 3309 — это механический узел, состоящий из системы подвижных деталей для передачи крутящего момента от вала двигателя на колеса.
Представлен узел 5-ступенчатой коробкой передач с рычагом для переключения режима работы. Схема переключения расположена в кабине водителя, поэтому пользователь всегда имеет перед собой визуальное напоминание на панели приборов. Реализуется смена передач через систему валов и зубчатых передач, которые способны уменьшить или увеличить полученный крутящий момент.
Разобранная КПП Газ 3309
Поскольку почти весь узел состоит из подвижных деталей, для корректной работы механизмов необходимо масло. Техническая жидкость заливается в два картера коробки сцепления, время от времени ее нужно менять. Картеры выполнены из прочного сплава алюминия. Между собой элементы конструкции соединяются при помощи прокладки с болтовыми соединениями и коническими шайбами.
Особенности системы трансмиссии
Скоростная коробка передач ГАЗ-3309, имеет большой рабочий ресурс. Стандартно на машину установлена «механика», рассчитанная на 5 ступеней. При этом наличие инерционных синхронизаторов имеют все передачи, кроме первой и заднего хода.
Смена скоростных режимов осуществляется посредством рычага. Масса данного агрегата более 70 кг. Учитывая это, если требуется ее изъятие, стоит быть максимально аккуратным. Присутствующая коробка отбора мощности на ГАЗ-3309 может иметь механическое или пневматическое включение.
Схема КПП ГАЗ 3309
Шестерни КПП имеют косые зубья, за исключением шестеренок заднего хода. Основные механизмы картера – это первичный, вторичный валы на шариковых подшипниках. Это хорошо отображает схема данного рабочего механизма. Вилки включения зафиксированы болтами, шайбами.
Статья в тему: Виды противоугонных замков на коробку передач
Коробка передач на ГАЗ-3309 позволяет изменять скорость движения. Блокирующее устройство имеется в заднем картере. Здесь также присутствует штуцер. Чтобы в КПП не попала грязь, вода, производителем был установлен специальный уплотнитель.
Таким образом, эксплуатация ГАЗ-3309 способствует увеличению производительности строительных и сельскохозяйственных работ.
Комфортная управляемость обусловила спрос на автомобиль данного класса. Благодаря возвышенному дорожному просвету, отмечается хорошая проходимость машины. Присутствующая на грузовике КПП без потери рабочей мощности позволяет сменять скоростные режимы.
Нет в наличии:
| № | Код детали | Наименование | Количество на модель, шт. | |
| 2 | 3309-1701022 | Вал первичный с крышкой | 1 | Нет в наличии |
| 3 | 3309-1701048 | Вал промежуточный | 1 | Нет в наличии |
| 4 | 31029-1701098 | Пробка магнитная | 1 | Нет в наличии |
| 5 | 3309-1701100 | Вал вторичный коробки передач | 1 | Нет в наличии |
| 6 | 51-1701210-А | Манжета в сборе | 1 | Нет в наличии |
| 7 | 3309-1702027-10 | Вилка включения 4 и 5 передач | 1 | Нет в наличии |
| 8 | 3309-1702023 | Шток переключения 1-й передачи и заднего хода с головкой | ; | Нет в наличии |
| 9 | 3309-1702055 | Шток переключения 2-й и 3-й передач с головкой | ; | Нет в наличии |
| 10 | 3309-1702118 | Картер рычага переключения передач | 1 | Нет в наличии |
| 11 | 3309-3802029 | Штуцер гибкого вала привода спидометра | 1 | Нет в наличии |
| 13 | 3309-1702086 | Заглушка каналов предохранителя | 2 | Нет в наличии |
| 14 | 52-1702097 | Предохранитель включений первой и второй передач и заднего хода | 2 | Нет в наличии |
| 15 | 3309-1702098 | Пружина предохранителя 4и5 передач | 1 | Нет в наличии |
| 16 | 3309-1702100 | Пружина предохранителя 1 передачи и заднего хода | 1 | Нет в наличии |
| 18 | 290490-П29 | Болт М6-6gх12 | 1 | Нет в наличии |
| 19 | 293292-П29 | Шайба 8,5 | 1 | Нет в наличии |
| 20 | 296576-П29 | Пробка КГ1/2″ | 1 | Нет в наличии |
| 21 | 305453-П | Штифт 4,5х16,4 | 1 | Нет в наличии |
| 22 | 4301-1601300 | Шайба пружинная коническая | 11 | Нет в наличии |
| 23 | 4301-1601301 | Шайба 10х20 коническая | 22 | Нет в наличии |
| 24 | 3309-1701015-10 | Картер передний коробки передач | 1 | Нет в наличии |
| 25 | 3309-1701016-01 | Картер задний коробки передач | 1 | Нет в наличии |
| 26 | 3309-1701018 | Прокладка картеров | 1 | Нет в наличии |
| 27 | 4301-1701020 | Крышка люка картера | 1 | Нет в наличии |
| 28 | 4301-1701021 | Прокладка крышки люка | 1 | Нет в наличии |
| 29 | 3309-1701042 | Прокладка крышки первичного вала | 1 | Нет в наличии |
| 30 | 3309-1701062 | Прокладка регулировочная | 4 | Нет в наличии |
| 31 | 3309-1701063 | Прокладка регулировочная | 4 | Нет в наличии |
| 33 | 3309-1701080 | Шестерня промежуточная заднего хода | 1 | Нет в наличии |
| 34 | 3309-1701090 | Ось шестерни заднего хода | 1 | Нет в наличии |
| 35 | 4301-1701091 | Шайба упорная шестерни заднего хода | 2 | Нет в наличии |
| 36 | 3309-1701148 | Кольцо синхронизатора | 1 | Нет в наличии |
| 37 | 3309-1701167 | Штифт центрирующий картеров коробки передач | 2 | Нет в наличии |
| 38 | 3309-1701240-10 | Фланец вторичного вала | 1 | Нет в наличии |
| 39 | 53А-1701242 | Шайба фланца | 1 | Нет в наличии |
| 40 | 3309-1701244 | Заглушка картера | 1 | Нет в наличии |
| 41 | 52-1701247 | Гайка М22х1,5 | 1 | Нет в наличии |
| 42 | 4301-1701249 | Втулка установочная | 2 | Нет в наличии |
| 43 | 4301-1702017 | Гнездо пружины фиксатора | 3 | Нет в наличии |
| 44 | 3309-1702019 | Болт крепления вилок | 2 | Нет в наличии |
| 47 | 3309-1702028 | Сухарь вилок переключения передач | 6 | Нет в наличии |
| 48 | 3309-1702029 | Вилка включения 2-й и 3-й передач | 1 | Нет в наличии |
| 49 | 3309-1702060 | Шток переключения 4-й и 5-й передач | 1 | Нет в наличии |
| 50 | 3309-1702089 | Заглушка втулки фиксатора | 3 | Нет в наличии |
| 51 | 4301-1702106 | Пружина фиксатора | 3 | Нет в наличии |
| 52 | 3309-1702131 | Прокладка картера рычага | 1 | Нет в наличии |
| 54 | 21П-3716078-Б | Прокладка выключателя света заднего хода | 1 | Нет в наличии |
| 55 | 3309-3802033-10 | Шестерня привода спидометра ведущая | 1 | Нет в наличии |
| 56 | 3309-3802034-10 | Шестерня привода спидометра ведомая | 1 | Нет в наличии |
| 58 | 20-3802041 | Скоба | 1 | Нет в наличии |
| 60 | 7207А | Подшипник 7207А ГОСТ 27365-87 | 2 | Нет в наличии |
| 61 | 200263-П29 | Болт М8-6gх35 ОСТ 37. 001.122-96 | 4 | Нет в наличии |
| 62 | 200320-П29 | Болт М10-6gх55 ОСТ 37.001.122-96 | 10 | Нет в наличии |
| 64 | 201468-П29 | Болт М8-6gх50 ОСТ 37.001.123-96 | 4 | Нет в наличии |
| 66 | 260305-П29 | Заглушка 16 | 1 | Нет в наличии |
| 68 | 291782-П29 | Шпилька М10х(1,5-Сп/1-4h)х24 ОСТ 37.001.180-96 | 6 | Нет в наличии |
| 69 | 291797-П29 | Шпилька М10х(1,5-Сп/1-4h)х30 ОСТ 37.001.180-96 | 2 | Нет в наличии |
| 70 | 296870 | Шарик | 4 | Нет в наличии |
| 71 | 306203-П | Шарик Б11,112-200 | 3 | Нет в наличии |
| 72 | 3309-3802074 | Кольцо 022-026-25-2-2 | 1 | Нет в наличии |
| 75 | 64706 | Подшипник ГОСТ 520-89 | 1 | Нет в наличии |
| 75 | 64706Е | Подшипник роликовый радиальный без колец | 1 | Нет в наличии |
| 77 | 642247 | Выключатель света заднего хода | 1 | Нет в наличии |
| 77 | ЫШ3-609-016 | Выключатель света заднего хода (В14. 3710) | 1 | Нет в наличии |
| 78 | 642247 | Выключатель света заднего хода | 1 | Нет в наличии |
| 78 | ЫШ3-609-016 | Выключатель света заднего хода (В14.3710) | 1 | Нет в наличии |
| 80 | 64706 | Подшипник ГОСТ 520-89 | 1 | Нет в наличии |
| 80 | 64706Е | Подшипник роликовый радиальный без колец | 1 | Нет в наличии |
| 89 | 33104-1701132 | Шайба переднего подшипника вторичного вала | ; | Нет в наличии |
Не можете найти необходимую деталь из группы Коробка передач на ГАЗ-3309 (Евро 2)? Проконсультируйтесь у наших специалистов по телефону 8-800-700-19-88 или по эл. почте Мы обязательно вам поможем!
Неисправности коробки передач
Как правило, ремонт КПП ГАЗ-3309 необходим в результате износа его комплектующих деталей.
Следует отметить основные признаки того, когда имеется поломка скоростной коробки:
- трудность переключения передач;
- самопроизвольная активизация скоростей;
- отмечается утечка трансмиссионного масла;
- рывки, посторонние шумы при смене скоростей.
При наличии перечисленных неполадок, целесообразно провести общую диагностику системы трансмиссии. В ряде случаев позволяет решить проблему работы КПП замена масла, изношенных комплектующих деталей. Утечка горючего нередко связана с тем, что потеряли свои свойства сальники. Появление излишнего шума может быть результатом того, что поломались зубья. Подбирать новые запчасти к коробке передач на ГАЗ-3309 следует основываясь на характеристике рабочей системе грузовика.
Если требуется замена горючего в МКПП, рекомендуется остановить свой выбор на ТАП-15в. Как правило, необходимость осуществления данной процедуры у владельцев ГАЗ-3309 возникает после 40000 км пробега.
Статья в тему: Как в МКПП Рено Дастер заменить масло?
Имеющаяся пробка сливного отверстия имеет магнит, необходимый для притяжения продуктов износа, которые могут присутствовать в масле.
Важно! При замене горючего магнит подлежит очистке. Повышенное содержание металлической стружки на данном элементе – это свидетельство того, что жидкость потеряла свои рабочие свойства. Масло подлежит обязательной замене.
Коробка переключения передач (КПП) ГАЗ-3309 5-ти ступ. дв. ММЗ Д-245.7 Евро-2 (ОАО ГАЗ)
Название: Коробка переключения передач (КПП) ГАЗ-3309 5-ти ступ. дв. ММЗ Д-245.7 Евро-2 (ОАО ГАЗ)
Артикул: 3309-1700010-20
Применяемость: ГАЗ-3309
Коробка переключения передач (КПП) ГАЗ-3309 – это один из важнейших узлов трансмиссии. Коробка ГАЗ-3309 получает крутящий момент от двигателя, перерабатывает его и передает на ведущие колеса. Коробка ГАЗ-3309 имеет достаточно простую конфигурацию, и отличатся своей простотой и надежность.
Коробка ГАЗ-3309 имеет пять ступеней передней передачи и одну заднюю. КПП ГАЗ-3309 состоит из двух литых алюминиевых корпусов и трех валов, первичный вал ГАЗ-3309, вторичный вал ГАЗ-3309 и промежуточный вал ГАЗ-3309.
При работающем двигателе почти вся эта система находится в постоянном движении.
Коробка передач ГАЗ-3309 – это надежный механизм, и в условиях, соответствующих норме эксплуатации данного автомобиля, ресурс кпп ГАЗ-3309 5 ступка 250 -300 тыс. км.
При не правильной эксплуатации и не своевременном обслуживании КПП ГАЗ-3309 может выйти из строя. В некоторых случаях ремонт может быть не целесообразным и встает вопрос купить коробку ГАЗ-3309. У нас вы можете купить КПП ГАЗ-3309 по низкой цене и с гарантией качества от завода производителя ГАЗ — 12 месяцев.
У нас представлен большой выбор автозапчастей и деталей такие как: Запчасти ГАЗ, Запчасти УАЗ, Запчасти ПАЗ, Запчасти ЗИЛ, с которыми Вы быстро и качественно сделаете ремонт своего автомобиля и вернёте его в рабочее состояние:
-horizontal__text» style=»text-align:center»>rong>Двигатели и комплектующие Двигатель Газель / Соболь (УМЗ 4216, ЗМЗ 405, 406, Cummins)
Двигатель УАЗ Патриот, Хантер (УМЗ, ЗМЗ)
Двигатель ГАЗ-53, ГАЗ 3307, ГАЗ 3309 ПАЗ (ЗМЗ, ММЗ, ЯМЗ)
Детали трансмиссии Коробки переключения передач (КПП) Газель, Соболь, УАЗ, ПАЗ, ЗИЛ; раздаточные коробки (РК) Газель, Соболь, ГАЗ 3308, УАЗ комплектующие к коробкам
Детали привода
Мост ГАЗ 53, ГАЗ 3309, Валдай
Мост Газель, Соболь, Мост УАЗ , редуктор Газель, УАЗ, ГАЗ 53, карданные валы
Вы всегда можете заказать у нас оригинальные заводские запчасти, так и аналоговые (кооперативной сборки).
Мы работаем с проверенными поставщиками, и поэтому гарантируем надежность и высокое качество нашей продукции. Так как мы работаем напрямую от производителей, на всю нашу продукцию установлена конкурентоспособная цена, а для оптовых покупателей действуют выгодные условия и скидки.
Телефон:
8
WhatsApp:
+7
Email:
[email protected]
Внутреннее устройство коробки передач
Устройство КПП размещено в металлическом защитном корпусе. Корпус можно снять, скрутив несколько креплений по периметру узла согласно руководству пользователя.
Схема устройства коробки передач Газели
При использовании рычага производится подключение одного из валов в рабочую систему, в то время как другие от нее отключены.
Невозможно одновременно выбрать несколько скоростных режимов из-за систем блокировки и регулировки. Передачи не «слетают» просто так, пока один из элементов блок-системы не сломается. Крутящий момент от двигателя поступает на первичный вал передачи, затем передается на вторичный вал, а оттуда на задний мост газ 3309.
Названия элементов конструкции КПП Газели 3309
ГАЗЕЛЬ ВЕЛОСИПЕДА РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Pdf Скачать
Содержание
3страница из 26
- Содержание
- Оглавление
- Закладки
Advertisement
Table of Contents
Table of Contents
The Seat
The Handlebar
Suspension
Handlebar Grips
Kickstand
On Your Way
- Фары
- Тормозные системы
Втулки
Dearailleurs
Шины и колес
Рекомендуемые моменты затяжки
Осмотр и техническое обслуживание шин
Ремонт прокола
Removing the Front Wheel
Removing the Rear Wheel
Repairing the Lights
Repairing the Rear Light
- Repairing the Dynamo
Tensioning the Chain
Replacing the Chain
Замена педалей
Безопасная езда на велосипеде
Защита от кражи
Гарантийный сертификат
Общие
В заключение
Руководство пользователя
www.
gazelle.nl
Содержание
Предыдущая страница
Следующая страница
Содержание
Сопутствующие инструкции для велосипеда Газель
- Велосипед Газель Innergy Инструкция по эксплуатации
(60 страниц)
- Велосипед Газель Innergy Инструкция по эксплуатации
(128 страниц)
- Велосипед Газель Easy Glider Инструкция по эксплуатации
(14 страниц)
- Велосипед Газель Easyflow HMS Инструкция по эксплуатации (480 страниц)
- Велосипед Газель Orange Pure Innergy Инструкция по эксплуатации
(93 страницы)
- Велосипед Газель Innergy Series Инструкция по эксплуатации
Электровелосипед (92 страницы)
- Велосипед Газель Оранжевый C330 HMB Инструкция по эксплуатации
- Велосипед Газель Такси Инструкция по эксплуатации
Багажник до 75 кг (165 фунтов) (12 страниц)
- Велосипед Газель Макки серии Инструкция по эксплуатации
(438 страниц)
Краткое содержание велосипеда Газель
Это руководство также подходит для:
велосипедаПантера и Газель — Cross Court Analytics
Пантера и Газель
Cross Court Analytics
Анализ данных
Соперничество между француженкой Камиллой Серме и египтянкой Ханией Эль-Хаммами превратилось в кульминацию этого вида спорта.
Победа Эль-Хаммами перед «пирамидами» на прошлогоднем чемпионате мира, позволившая преодолеть двухматчевое отставание, задала тон прорывному сезону египтянина. Перенесемся на четыре месяца вперед, и победа Серме с пятью сетами в их следующей встрече на Windy City Open стала классикой. Пара попадает в одну группу на предстоящем финале Мирового тура и должна встретиться друг с другом в полуфинале Manchester Open, если матчи пройдут без результата.
В преддверии своей следующей встречи Кросс Корт размышляет о своем последнем состязании на турнире Black Ball Open в Каире в марте 2020 года. Ла Пантер Камиль Серм выиграла первую из четырех игр, в которых внушало страх соперничество, три из которых были выиграны с минимальным отрывом в два очка. – до того, как египтянин выиграл три партии подряд и вышел в четвертьфинал. Мы смотрим на цифры, лежащие в основе трендов на протяжении всего матча, прежде чем обратить внимание на конкретные моменты, на которые обратил внимание этот конкурс.
Как известно любому игроку, управление буквой T — это название игры.
Он внушается молодежи, начинающей заниматься спортом, и применяется к профессионалам, которые овладели своим ремеслом. Присвоение числовых значений доминированию игроков в Т — подсчет общего количества бросков и расчет процентов — позволяет проводить тщательное сравнение результатов игроков. В Cross Court одним из основных способов, которым мы измеряем контроль игрока над T, является количество ударов, которые он наносит из середины корта. удары.
Поэтому неудивительно, что на протяжении всего матча способность каждого игрока наносить удары из средней зоны корта была важным показателем успеха. Серме выиграл первую игру с 35,7% попаданий из середины корта, что на 6 процентных пунктов больше, чем у Эль-Хаммами (29,7%). Это была самая высокая доля ударов Серме из середины корта за всю встречу, и это была единственная игра, которую она выиграла.
Но по ходу матча Эль-Хаммами все больше и больше доминировал в центре корта.
Во 2-й игре Серме (28,7%) по-прежнему наносил больше ударов из середины корта, чем Эль-Хаммами (25,1%), но египтянин почти вдвое сократил разницу в процентных пунктах между игроками, с 6,0% до 3,6%. К третьей игре Эль-Хаммами сравнял этот показатель, оба игрока набрали 23,9 балла.% бросков из середины корта. В четвертой игре Эль-Хаммами (25,8%) продолжил эту тенденцию, нанося больше ударов из середины корта и сильно ограничивая возможности Серме играть из этого региона — в этой последней игре Ла Пантер нанесла всего 21,8% ударов из центра корта.
Преимущество просмотра управления T в числовом выражении, как это, состоит в том, что появляются закономерности, которые не обязательно различимы невооруженным глазом. Например, единственная игра, в которой Эль Хаммами нанес больше ударов из середины корта, чем Серме, была игра 4; однако египтянин также выиграл Игры 2 и 3. С чисто количественной точки зрения можно сказать, что французский игрок доминировал над T в двух играх после Эль-Хаммами.
Египтянка была на удивление стабильной в своих бросках в середине корта на протяжении всей встречи: от 23,9% бросков (игра 3) до 29,7% в игре 1, разница в 5,8%: проще говоря, ее игра в середине корта не изменение. И так же важны, как удары, которые вы делаете, так это удары, которые вы заставляете делать соперника. По мере развития матча Эль-Хаммами удавалось оттеснять Ла Пантер от Т с каждой последующей игрой, как показано на графике выше. 21,8% перехватов Серме в середине корта в 4-й игре на огромные 14 процентных пунктов ниже ее показателя в 1-й игре: в то время как Серме наносила один из трех бросков из-за точки Т в 1-й игре, Эль Хаммами ограничил ее до одного из пяти к 4-й игре. , и пожинали плоды.
Еще одной тенденцией к выпадению данных за весь матч было численное отражение относительно активного стиля игры Эль Хаммами и сравнительно консервативного стиля Серме.
Необычайный уровень физической подготовки и концентрации Ла Пантер означает, что она счастлива сидеть и устанавливать длительные обмены мнениями, зная, что ее противник, скорее всего, совершит первую ошибку. С другой стороны, с ее скоростью на корте и широким выбором ударов Газель Эль Хаммами часто пытается форсировать ситуацию, стремясь диктовать розыгрыши.
Такие противоположные подходы отчетливо проявляются в двух показателях: различное использование игроками задней стены и их соответствующие подсчеты победителей и ошибок. На протяжении всего конкурса Серме использовал заднюю стенку гораздо чаще, чем Эль Хаммами; Нанесение ударов с земли после того, как мяч коснулся задней стены, дает игроку больше времени, замедляет темп и увеличивает количество очков, и все это пойдет на пользу французскому игроку и расстроит агрессивного от природы Эль Хаммами. На протяжении всего матча Серме позволила ударам Эль Хаммами попасть в заднюю стенку в 37,3% ее ударов с земли; Эль-Хаммами, напротив, гораздо чаще перехватывал мяч, прежде чем позволить ему отскочить, всего в 26,4% ударов с земли.
Но еще больше о различиях в стилях игры говорит подсчет победителей и ошибок игроков в течение матча: во всех четырех играх Эль-Хаммами забил больше победителей и вынужденных ошибок, чем Серме, что является естественным следствием попыток диктовать ход игры. Но ни активный, ни консервативный стиль игры не обязательно лучше другого: несмотря на более низкие показатели Серме по обоим показателям, соотношение победителей и ошибок у обоих игроков было удивительно схожим. За матч Эль Хаммами совершил 26 «победных» бросков — чистых победителей или вынужденных ошибок Серме — но 24 невынужденных ошибки. Серме нанес 17 победных бросков и 16 невынужденных ошибок.
Единственная полоса, которая действительно неуместна, — это количество ошибок Эль-Хаммами в игре 1, которое возвышается над другими суммами. Совершение ошибок — это риск, которому подвергается любой активный игрок, стремящийся решить проблему, поскольку египтянка набрала Серме 8 из своих 11 первых игровых очков.
Одним из основных факторов, стоящих за поворотом Эль Хаммами в Играх 2, 3 и 4, была ее способность уменьшить количество ошибок, не жертвуя своим естественным активным стилем, сохраняя свой уровень перехватов в середине корта, процент ударов с лета и впечатляющее количество победителей.
Возможно, наиболее важной закономерностью, которая проявилась в победе и подсчете ошибок Эль-Хаммами, была ее способность включать стиль, когда это действительно имело значение: что особенно важно, в «деловом конце» игры египтянка смогла резко сократить количество своих ошибок. считать. В 31 итоговом очках (здесь это определяется как любые очки, набранные после того, как один из игроков набрал 8 очков) Эль Хаммами нанесла 14 победных бросков и только 5 невынужденных ошибок, что в 3 раза лучше, чем в среднем по матчу. Как El Hammamy оказался на высоте?
Одним из преимуществ углубленного изучения показателей эффективности, лежащих в основе матчей по сквошу, является возможность определить, что игроки по-разному делают в клатче.
Является ли это преднамеренной тактикой или побочным продуктом попытки перехватить инициативу, главной особенностью, отличающей эти очки от других, разыгранных на протяжении всего матча, был удар Эль-Хаммами с лета. В этих результативных очках египтянка заметно увеличила свою скорострельность с 18,1% до 24,2%. Еще более показательно то, что в тех очках, которые выиграла Эль Хаммами, она нанесла 28,6% ударов с лета; когда Серме выиграл бизнес-конечные очки, Эль-Хаммами смог нанести только 16,9 залпа.% выстрелов. С другой стороны, когда Серме ограничил Эль-Хаммами залпом каждые шесть бросков, французский игрок процветал; когда «Газель» наносила залп каждый третий или четвертый удар, она отнимала у Серме игру.
Хотя численный подход может пролить свет на тенденции на протяжении всего матча, он также помогает анализировать важные моменты любого соревнования. Глубоко в третьей игре, в одной игре, матч был на острие ножа. При счете 10:7 у Серме было три возможности закрыть игру и выйти вперед 2:1, но Эль Хаммами выиграл 6 из последних 7 очков, чтобы преодолеть линию.
Что Эль Хаммами сделал по-другому, чтобы организовать эту победную серию?
В этих точках сцепления в игре 3 подход Эль Хаммами значительно изменился по сравнению с ее тактикой до этого момента; египтянка, известная как Газель за свою скорость на корте, предприняла преднамеренную попытку увеличить темп игры. В этих очках Эль Хаммами практически никогда не делала медленных ударов (то есть медленных ударов или навесов), замедляя темп всего в 7,9% ударов, что является заметным переключением передач по сравнению с ее средним показателем в 18,7%. Она чаще била с лета (23,7%), что снова выше ее среднего показателя за матч (20,0%), одновременно не позволяя Серме бить с лета. Француженка смогла попасть с лета всего в 11,1% бросков, что намного ниже ее среднего показателя за матч (18,3%).
Кадры из SquashTV. Эль Хаммами взялся за завершение игры 3.
Эль Хаммами не только изменила тип броска, который делали оба игрока, но и заставила изменить место, откуда эти броски выполнялись.
Она заставляла Серме подбираться из глубины чаще, чем раньше, в 77,8% ударов, что на четырнадцать процентных пунктов больше, чем в среднем за матч Ла Пантер (63,5%). По ходу встречи средняя продолжительность розыгрыша составила 14,9 удара; в этих финальных играх 3 этот показатель упал до 10,6. Столкнувшись с тяжелой битвой, Эль-Хаммами завершил эту решающую игру, превратив розыгрыши в короткие, острые, динамичные обмены, забивая мяч низко в переднюю стену и неустанно нажимая на каждый ответный удар. Это истощающая тактика, основанная на огромных усилиях и неустойчивая в ходе игры или матча. Но если использовать его в течение нескольких минут, это фантастическое оружие в вашем арсенале, и оно свидетельствует о диапазоне стилей, к которым может обратиться египтянин.
Мы с замиранием сердца ждем следующей встречи парочки. Как Эль Хаммами уменьшит количество своих ошибок, не жертвуя своим естественным агрессивным стилем? Как Серме будет сохранять контроль над средней зоной корта в течение длительного времени? Как La Panthere будет выглядеть, чтобы противостоять блиц-сквошу Газели? Длительное увольнение, вызванное COVID, только добавит непредсказуемости — кто выиграет, можно только догадываться.