При движении не работает стрелка спидометра на ВАЗ 21099 с панелью от 2114 » НаДомкрат
У меня такая проблема. На авто ВАЗ 21099 инжектор с панелью как у 2114 не работает стрелка спидометра при движении, но при включении зажигания, как и должно быть, все стрелки одновременно поднимаются вверх и опускаются. Датчик скорости поменял, фишка которая идет на подключение тоже. В чем проблема, не понимаю?
Вопрос поставлен не совсем корректно: проблемы возникли СРАЗУ после установки приборной панели от ВАЗ 2114 на 21099 или же после переделки спидометр какое-то время работал. Схема подключения спидометра на инжекторном ВАЗ 21099 и 2114 идентична (при условии, что электронный датчик был установлен заводом). Старые механические датчики ставились, в основном, на карбюраторные 99. В случае адаптации электронной приборки к таким автомобилям требуется серьезная переделка: в том числе, полная замена проводки на проводку от ВАЗ 2110-15.
Содержание
- 1 Если проблемы возникли при установке новой панели
- 2 Если панель раньше работала
- 2.
1 Рекомендуем
- 2.
1 РекомендуемЕсли проблемы возникли при установке новой панели
«Дергающаяся» при зажигании стрелка указывает на то, что питание на спидометр приходит. Возможные проблемы могут быть:
- в неправильном подключении проводов;
- в проводке есть обрывы – вызванивайте целостность каждого провода в отдельности;
- проблемы в самой приборке – прогоревших дорожках или приводе спидометра.
Кстати, сам факт замены датчика еще не является показателем его работоспособности. Вазовские датчики часто оказываются «мертвыми» сразу после покупки. В идеале попросите у знакомых аналогичный, заведомо работоспособный датчик.
Датчик скорости ВАЗ 2109
Система работы спидометра достаточно проста. Датчик спидометра вырабатывает сигнал. Дальше по проводке он дублируется и одновременно идет на ЭБУ и приборную панель. Далее по дорожкам на плате приборной панели попадает на механизм спидометра – стрелка поворачивается на нужный угол.
Неисправность может быть в любом из этих элементов.
Особое внимание всегда к фишкам (контакты окисляются, померить тестером, побрызгать вэдэшкой, подогнуть при необходимости).
Так же, как у любой другой старой машины, бывают проблемы с проводами – прогорают, переламываются под изоляцией (проверка – прозвонка тестером). Можно использовать мультиметр или универсальный щуп, который «умеет» находить плюс, минус и отсутствие сигнала. Отвертка на 12В, которая определяет только питание, — неполноценный помощник.
Если панель раньше работала
Проверка по сути аналогична, но можно исключить из числа вероятных неисправностей ошибку в подключении проводов при переходе на новую фишку.
Если у Вас приборка VDO, у нас на сайте можно посмотреть, как сделать ее самодиагностику. Если нет – приобретите «шнурок» или сделайте диагностику в автосервисе. Источники ошибок тоже могут показать, в какую сторону «копать».
Есть ощущение, что в Вашем случае проблема кроется в самом механизме спидометра или дорожках на панели. Разбирайте панель самостоятельно – вызванивайте дороги, проверяйте механизм (прозвонка, проверка целостности шестеренок в приводе спидометра или другие проблемы – узел достаточно сложный, источников неисправностей там много) – или отдайте хорошему электрику.
Также на форумах радиолюбителей можно найти схемы имитаторов работы датчика спидометра. Сборка этой схемы пригодится для проверки работоспособности спидометра. Без нее приборную панель придется постоянно ставить на машину и снимать обратно.
Приборные панели ВАЗ. Схемы подключения
[vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Информация предоставлена сайтом www.chiptuner.ru[/vc_column_text][vc_column_text]
Распиновка разъемов приборных панелей 2110
| Белая колодка (Х1) | Красная колодка (Х2) | ||
| 1 | Корпус (масса). | 1 | * Внешний датчик температуры воздуха. |
| 2 | Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ). | 2 | Предохранитель F19 + 12В питание. |
| 3 | Тахометр (высоковольтный вх. с катушки). | 3 | Корпус (масса). |
| 4 | Const +12В от аккумулятора (через 6-й предохранитель). | 4 | Выключатель освещения приборов. |
| 5 | Датчик температуры охлаждающей жидкости. | 5 | Указатель поворота ПРАВЫЙ. |
| 6 | Предохранитель F1 (габаритное освещ.). | 6 | Указатель поворота ЛЕВЫЙ. |
| 7 | Дроссельная заслонка («подсос»). | 7 | Уровень тормозной жидкости. |
| 8 | Лампа Check Engine. | 8 | К маршрутному компьютеру. |
| 9 | Предохранитель F19 + 12В питание. | 9 | Датчик скорости. |
| 10 | Предохранитель F19 + 12В питание. | 10 | Клемма «Т» указателя топлива. |
| 11 | Стояночный тормоз, клемма «ВК». | 11 | Предохранитель F3 (дальний свет). |
| 12 | Вывод «D» генератора. | 12 | Выключатель аварийной сигнализации. |
| 13 | Датчик давления масла. | 13 | К клемме «50» выключателя зажигания. |
[/vc_column_text][vc_column_text]
* – применительно к двухокошечным панелям VDO и Счетмаш. Устанавливается внешний датчик температуры окружающей среды фирмы “VDO”. Крепится на под бампером. На одноокошечных версиях не используется. На панелях с механическим одометром на этот контакт подается сигнал с клеммы “W” датчика уровня топлива.
[/vc_column_text][vc_column_text]
| Подключение VDO на автомобиле «Калина» | ||
| 1 | Розово-белый. | К электроусилителю руля. |
| 2 | Голубой с белым. | К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации. |
| 3 | Серо-голубой. | К датчику аварийного давления масла. |
| 4 | Коричнево-голубой. | К выключателю стояночного тормоза. |
| 5 | Желто-голубой. | К блоку управления иммобилизатора. |
| 6 | Черный. | К блоку управления подушкой безопасности. |
| 7 | Желтый. | К выключателю наружного освещения. |
| 8 | Голубой. | К переключателю указателя поворота правому. |
| 9 | Голубой с черным. | К переключателю указателя поворота левому. |
| 10 | Бело-голубой. | К ЭБУ. |
| 11 | — | К датчику износа тормозных колодок. |
| 12 | — | К датчику ремней безопасности. |
| 13 | Черный. | К блоку управления противобуксовочной системы. |
| 14 | Красно-голубой. | Клавиша «RESET» на подрулевом переключателе. |
| 15 | Розово-голубой. | К датчику уровня тормозной жидкости. |
| 16 | Черный. | К ABS. |
| 17 | Зеленый. | К выключателю дальнего света фар. |
| 18 | Белый. | К регулятору освещения комбинации приборов. |
| 19 | Коричневый. | Масса панели. |
| 20 | Бело-красный. | Клемма «30». |
| 21 | Оранжевый. | Клемма «15». |
| 22 | Желто-красный. | К датчику расхода топлива. |
| 23 | Оранжево-белый. | Клавиша МК «вперед». |
| 24 | Бело-черный. | Клавиша МК «назад». |
| 25 | Черно-белый. | Датчик наружной температуры (-). |
| 26 | Желто-зеленый. | Датчик наружной температуры (+). |
| 27 | Розовый. | Датчик уровня топлива. |
| 28 | Серый. | |
| 29 | Зелено-белый. | Датчик температуры ОЖ. |
| 30 | Коричнево-красный. | Тахометр (низковольтный). |
| 31 | — | Служебный. Диагностика панели. |
| 32 | Коричнево-белый. | Клемма «L» реле-регулятора генератора. |
[/vc_column_text][vc_column_text]
| Подключение маршрутного компьютера | ||
| 1 | Зеленый. | От КСУД (ЭБУ) — сигнал расхода топлива. |
| 2 | Оранжевый. | Клемма «15» замка зажигания. |
| 3 | Бело-красный. | Клемма «30» замка зажигания. |
| 4 | Черный. | Общий провод (масса). |
| 5 | Коричневый. | Датчик скорости. |
| 6 | ——- | ——- |
| 7 | Зелено-красный. | «+» датчика расхода топлива. |
| 8 | Белый. | К регулятору освещения приборов. |
| 9 | ——- | ——- |
[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”133″ img_size=”large” alignment=”center”][vc_column_text]
Цветовая маркировка проводки различных панелей
| Подключение проводов к панели VDO | |||||||
| Белая колодка | Красная колодка | ||||||
1 — Черный. | 1 — Сине-красный. | ||||||
| 8 | Бело-красный. | 2 | Коричнево-красный. | 8 | Коричневый. | 2 | Оранжевый. |
| 9 | 3 | Желтый. | 9 | Серый. | 3 | 2 черных. | |
| 10 | 2 оранж. | 4 | Красно-синий. | 10 | Розовый. | 4 | Белый. |
| 11 | 2 корич.-синих | 5 | Зелено-белый. | 11 | 2 зелено-черных. | 5 | Синий. |
| 12 | Коричнево-белый. | 6 | Желто- черный. | 12 | Сине-белый. | 6 | Сине-черный. |
| 13 | Серо-синий. | 7 | — | 13 | Белый. | 7 | Розово-синий. |
[/vc_column_text][vc_column_text]
| Подключение проводов к панели «Счетмаш» г. Курск | |||||||
| Белая колодка | Красная колодка | ||||||
1 — Черный. | 1- Сине-красный. | ||||||
| 8 | Бело-красный. | 2 | Коричнево-красный. | 8 | Коричневый. | 2 | Оранжевый. |
| 9 | Синий. | 3 | Желтый. | 9 | Серый+желтый. | 3 | Черный. |
| 10 | Оранжевый. | 4 | Бело-красный. | 10 | Розовый. | 4 | Белый. |
| 11 | Коричнево-синий. | 5 | Зелено-белый. | 11 | Зелено-черный. | 5 | 2 синих. |
| 12 | Коричнево-белый. | 6 | 2 коричневых. | 12 | — | 6 | 2 сине-черных. |
| 13 | Серо-синий. | 7 | — | 13 | Красный. | 7 | Розово-синий. |
| Подключение проводов к панели «АП» г. Владимир | |||||||
| Белая колодка | |||||||
1 — Черный. | 1- Сине-красный. | ||||||
| 8 | Бело-красный. | 2 | Коричнево-красный. | 8 | Коричневый. | 2 | Оранжевый. |
| 9 | 2 оранжевых. | 3 | Желтый. | 9 | Серый. | 3 | 2 черных. |
| 10 | 2 оранжевых. | 4 | Красно-синий. | 10 | Розовый. | 4 | Белый. |
| 11 | 2 коричн.-синих. | 5 | Зелено-белый. | 11 | 2 зелено-черных. | 5 | Синий. |
| 12 | Коричнево-белый. | 6 | Желто-черный. | 12 | Сине-белый. | 6 | Сине-черный. |
| 13 | Серо-синий. | 7 | — | 13 | Красный. | 7 | Розово-синий. |
| Подключение на ВАЗ 2110 КП от автомобиля «Калина» | |||
| —- п у с т о —— | 1 | 17 | Зелено-черный . |
| Голубой-белый. | 2 | 18 | Белый. |
| Серо-голубой. | 3 | 19 | Черный. |
| Коричнево-голубой. | 4 | 20 | Красно-синий. |
| —- п у с т о —— | 5 | 21 | Оранжевый. |
| —- п у с т о —— | 6 | 22 | Зеленый. |
| Желто-черный. | 7 | 23 | Оранжево-белый. |
| Голубой | 8 | 24 | Бело-черный. |
| Голубой-черный. | 9 | 25 | Черно-красный. |
| Бело-красный. | 10 | 26 | Розово-черный. |
| —- п у с т о —— | 11 | 27 | Розовый. |
| —- п у с т о —— | 12 | 28 | Серый. |
| Черный. | 13 | 29 | Зелено-белый. |
| Красно-синий. | 14 | 30 | Коричнево-красный. |
Розово-синий. | 15 | 31 | —- п у с т о —— |
| Черный. | 16 | 32 | Коричнево-белый. |
| Подключение к БИ БСК ВАЗ 2114 (15) | ||
| (Блок Индикации Бортовой Системы Контроля) | ||
| 1 | Оранжевый. | К предохранителю F16 (Клемма 15 замка зажигания). |
| 2 | ——— | Не используется. |
| 3 | Черный. | Масса. |
| 4 | Белый. | К реле контроля исправности ламп. |
| 5 | Серый (сер/гол). | К микровыключателю замка зажигания. |
| 6 | Бело-черный. | К плафону освещения салона. |
| 7 | Серо-черный. | К выключателям дверей пассажиров. |
| 8 | Серо-белый. | К датчику уровня масла. |
| 9 | Розово-зеленый. | К датчику уровня охлаждающей жидкости. |
| 10 | Розово-белый. | К датчику уровня омывающей жидкости. |
| 11 | ——— | К датчику непристегнутых ремней (не используется). |
| 12 | Розово-оранжевый. | К датчикам тормозных колодок. |
| 13 | Голубой/белый (2 пр.). | К выключателю двери водителя. |
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
. Схема подключения датчика скорости. Сделай сам в машине!
Как проверить датчик скорости Toyota Probox?
Как проверить магнитный датчик скорости — Или по звуковому сигналу. Тестирование большинства измерителей имеет это, это наиболее удобно, потому что, когда вы соединяете датчики вместе, ваш измеритель должен быть таким, чтобы это был хороший простой способ обнаружения.
Может ли Toyota Probox 2010 года парковаться самостоятельно?
Grand Santa Fe точно знает, как парковаться. Ультразвуковые датчики определят подходящее место для парковки и автоматически направят автомобиль на стоянку.
Вы также можете остановить процесс в любое время.
Где находится датчик скорости на Toyota Probox?
Рис. 1 Передний датчик: Датчик скорости переднего колеса ABS установлен на передней части держателя ступичного подшипника (красная стрелка).
Как снять датчик скорости коробки передач?
Как заменить датчик скорости АКПП 97-11 Toyota Probox. Тогда вы должны быть в состоянии схватить датчик. И немного подвигайте его из стороны в сторону, чтобы высвободить его из футляра. Однако вам может понадобиться длинная плоская отвертка, чтобы попытаться поддеть. Это.
Из-за чего выходят из строя датчики скорости на Toyota Probox 2019?
Датчик скорости может быть поврежден или треснут. Кроме того, пластиковая часть датчика может стать хрупкой после длительного воздействия элементов. Магнитная часть датчика также может со временем изнашиваться и повреждаться.
Сколько стоит задний датчик скорости на Toyota Probox 2018?
Вы никогда не должны игнорировать проблему с датчиком скорости вашего автомобиля.
Средняя стоимость замены датчика скорости в вашем автомобиле составляет 245 долларов. Сама деталь будет стоить от 100 до 140 долларов. Стоимость работы может быть еще $100-$150.
Неисправный датчик скорости вращения колеса может вызвать проблемы с коробкой передач?
Проскальзывание трансмиссии может быть вызвано рядом различных проблем, включая неисправность датчика скорости вращения колеса или ошибку компьютера двигателя.
Сколько стоит датчик ABS Toyota Probox 2014?
Самое приятное то, что наши датчики скорости Toyota Probox ABS стоят всего от 26,99 долларов США.
Сколько стоит замена датчика скорости?
Средняя стоимость замены датчика скорости автомобиля составляет от 116 до 146 долларов. Затраты на рабочую силу оцениваются от 115 до 146 долларов, а цены на запчасти — 0 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение.
Сколько датчиков скорости у автомобилей?
Современные автомобили имеют четыре датчика скорости вращения колес: два датчика скорости передних колес и два датчика скорости задних колес.
То есть на каждом колесе вашего автомобиля есть датчик скорости вращения колеса.
Добавить комментарий
Комментарии к теме Схема подключения датчика скорости Toyota Probox
Rassel
Да поменять не сложно если изучить ваше видео 😉 Лайкопалец от друзей, заходите к нам за новыми Предметы!
Лекс
Сколько пробег у твоей красавицы?
Ивис
ладно возьму для вас на заметку, а может натяжитель посмотрю
Кайл
деньги на ветер
Дункан
Спасибо. Я всегда пристегиваюсь ремнем безопасности, наверное что-то случилось с контактами, у меня появился писк. Теперь я знаю, как это исправить.
Жорж
Здравствуйте! Может ли двигатель 1nz-fe не заводиться из-за rhx, или dpdz? Провел самодиагностику, замкнув 4 и 13 контакты. Ошибки 33, 34, 41. При этом постоянно мигал чек, а лампочка АБС выдавала вышеуказанные коды ошибок.
Спасибо!
Сили
Залить «адденол» и промыть и смазать… но дорого.
Хана
Есть такой же но Дайхатсу Тор!
Gert
Подача охлаждающей жидкости не на подогрев, а на регулировку холостого хода, по температуре мотора!
Войтко
Не работает спидометр. Как найти причину, об этом здесь.
И снова ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ не поддаются нормальной регулировке!
Выносной фильтр АКПП Honda. Эндоскопия
Ремонт lexus LS400 3(Ремонт датчиков детонации, результаты обкатки контракт 1uz-fe not vvt-i)
Ниссан глохнет на горячую, глохнет на перекрестках… Причину нашел
ВАРИАТОР В АВАРИИ МОД ИЛИ ВАРИАТОР СЛОМАН И НЕ ПРОХОДИТ БОЛЕЕ 60 КМ
Как активировать БК RENAULT своими руками?
Ремонт и установка педали к швейной машинке
Газ 3308 ремонт 16 ответы
Камри продается.
Как заменить датчик распределителя Great Wall Wingle 5
Типичные проблемы Freelander 2 и их ремонт, и что полезно знать владельцу.
Набор датчиков для обратного штифта
£34.00Гибкий штифтовой зонд
Зажим для аккумулятора PicoScope
*В Pico мы всегда стремимся улучшить нашу продукцию. Инструменты, использованные в этом пошаговом тесте, могли быть заменены, а вышеперечисленные продукты являются нашими последними версиями, используемыми для диагностики неисправности, задокументированной в этом тематическом исследовании.
Целью этого теста является исследование работы датчика скорости движения на эффекте Холла на основе выходного напряжения и частоты в зависимости от скорости движения.
Как выполнить тест
Просмотрите рекомендации по подключению.
- Используйте электрическую схему автомобиля, чтобы определить сигнальную цепь датчика скорости движения.
- Подключить Канал PicoScope A . к цепи выходного сигнала датчика.
- Поднимите и закрепите автомобиль на безколесном подъемнике.
- Свернуть страницу справки. Вы увидите, что PicoScope отобразил образец сигнала и настроен на захват вашего сигнала.
- Запустите осциллограф для просмотра оперативных данных.
- Запустите двигатель и, надежно зафиксировав автомобиль и подняв его над землей, включите передачу и дайте автомобилю двигаться со свободными колесами. Аккуратно увеличивайте и уменьшайте скорость автомобиля, наблюдая за формой сигнала.
- С вашей осциллограммой на экране остановите осциллограф.
- Остановите автомобиль и выключите двигатель.
- Используйте инструменты Waveform Buffer, Zoom и Measurements для изучения формы сигнала.
Пример сигнала
Примечания к форме волны
Модуль управления может регулировать скорость холостого хода двигателя, когда автомобиль замедляется или стоит на месте, используя информацию от датчика скорости движения (RSS).
Датчик представляет собой 3-проводное устройство и будет иметь питание от напряжения батареи, заземление и цифровой прямоугольный выход, который также переключается при напряжении 12 вольт.
Выполнив соответствующее электрическое подключение к выходу RSS, поднимите одно колесо с тележкой и поместите осевую стойку под узел подвески. Запустите двигатель и выберите передачу, должна быть видна осциллограмма переключения с 12 вольт на ноль. По мере увеличения скорости движения частота переключений должна увеличиваться. Это изменение также можно измерить с помощью мультиметра с возможностью измерения частоты.
Датчик будет расположен либо на выходе привода спидометра из коробки передач, либо сзади головки спидометра.
Библиотека сигналов
Перейдите к строке раскрывающегося меню в левом нижнем углу окна Библиотеки сигналов и выберите Датчик скорости движения RSS.
Дальнейшие указания
Эти датчики скорости движения теперь широко используются во многих современных автомобилях.
Их функция заключается в предоставлении информации в модуль управления двигателем (ECM), отслеживающий импульс автомобиля.
Блок управления теперь имеет возможность определять скорость холостого хода, когда автомобиль замедляется или стоит на месте, а не в любой другой момент во время движения автомобиля. Датчик будет расположен либо на выходе привода спидометра из коробки передач, либо сзади головки спидометра.
Типичный датчик скорости движения или датчик скорости транспортного средства (VSS) выдает либо аналоговый выходной сигнал от магнитно-индуктивного датчика, либо цифровой прямоугольный сигнал от устройства, управляемого напряжением. Эти датчики могут быть либо устройством на эффекте Холла с 3 электрическими соединениями, либо герконом с 2 соединениями.
На рис. 2 показан типичный датчик скорости движения, который устанавливается между приводом спидометра коробки передач и тросом привода спидометра.
Проверка индуктивного датчика идентична проверке датчика угла поворота коленчатого вала, в результате чего возникает синусоида и выполняется проверка нормального сопротивления.
Переключатели Холла и Геркона обеспечивают прямоугольную волну, и, как и индуктивный датчик, форму волны можно просматривать на осциллографе.
Отказ от ответственности
Этот раздел справки может быть изменен без уведомления. Информация внутри тщательно проверяется и считается достоверной. Эта информация является примером наших исследований и выводов и не является окончательной процедурой.
Pico Technology не несет ответственности за неточности. Каждое транспортное средство может быть разным и требует уникального теста
настройки.
Помогите нам улучшить наши тесты
Мы знаем, что наши пользователи PicoScope умны и креативны, и мы будем рады получить ваши идеи по улучшению этого теста. Нажмите Добавить комментарий кнопка оставить отзыв.
2 комментария | Добавить комментарий
Phil Rutt
01 апреля 2022
Спасибо за ваш комментарий о датчиках скорости движения, и я чувствую, что многие производители автомобилей называют этот датчик разными именами, и на момент написания этого теста это имя использовалось наиболее часто.