Схема подключения кнопки старт стоп: Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

Содержание

Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».

Содержание статьи:

Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.

С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.       

Принцип работы кнопки Start/Stop

Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.

Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:

  • отключение сигнализации;
  • нажатие на тормозную педаль;
  • нажатие заветной кнопки.

Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.

Читайте также: Почему не загорается лампа давления масла при включении зажигания

Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.

Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».

Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.

Итак, наличие представленной системы позволяет:

  • упростить процедуру запуска двигателя;
  • повысить комфортабельность;
  • усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
  • сэкономить время.

Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.

К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.

В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.

Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс

Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.

Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:

  • четырехконтактные реле;
  • соединительные провода;
  • диод;
  • собственно кнопка «старт-стоп».

Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.

Статья по теме: Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)

Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:

  • плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
  • разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
  • минусовой вывод монтируется на массу авто;
  • управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
  • управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
  • разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.

Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.

Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники

Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.

Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.

Это интересно: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку

Итак, комплектность поставки предполагает наличие:

  1. самой кнопки «старт-стоп»;
  2. управляющего модуля;
  3. соединительных проводов с разъемами.

Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.

Схема подключения

Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.

А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.

Как правильно подключить устройство

В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.

Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.

К сведению: Что такое двойное сцепление в автомобиле (устройство и принцип работы)

Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:

  • демонтировать замок зажигания;
  • снять механизм блокировки руля;
  • отсоединить подводные вывода;
  • демонтировать антенну иммобилайзера;
  • установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
  • подключить подводные провода.

После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.

Видео по подключению кнопки Старт-Стоп

Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.

В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.

Проблемы безключевой системы запуска авто


Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.

Сюда можно отнести:

  • необходимость манипуляций с педалью тормоза;
  • несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».

Как разблокировать руль

Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.

По теме: Как проверить электронную педаль газа и починить при необходимости

Решить эту проблему можно следующим образом:

  1. Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
  2. Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.

Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.

Как обойти штатный иммобилайзер

При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.

Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:

Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Всем привет! Темой нашего разговора станет установка кнопки Старт Стоп. В последнее время об этом говорят все чаще, потому я решил внести некоторую ясность относительно возможности и целесообразности такого шага.

В действительности каждый стремится к повышению собственного комфорта и облегчению жизни. Примеров можно привести множество. На автомобили устанавливается круиз-контроль, чтобы не держать постоянно педаль газа. Также мы подключаем камеры заднего вида, дабы не приходилось перекидываться через сиденье и крутить туда-сюда шеей. А навигаторы в полной мере заменили старые бумажные карты.

Что же касается установки простой кнопки вместо замка зажигания, то это довольно удобно, да еще и модно. Подобный автозапуск предусмотрен на множество современных машин. А вот владельцы старых авто могут лишь монтировать кнопку своими руками.

Схема не самая сложная, что вызвало настоящую волну популярности переделки системы зажигания. Стоит это делать или нет, каждый решает сам для себя.

Преимущества и недостатки

Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.

Но не спешите с выводами. Также не торопитесь на Алиэкспресс за новой кнопкой. Пусть цена таких девайсов незначительная, сначала советую изучить сильные и слабые стороны такого шага. Начнем с преимуществ, к которым относятся такие моменты:

  • Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
  • Схема запуска с кнопки предельно простая;
  • Установка возможна на множество автомобилей;
  • Повышается уровень комфорта;
  • Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером;
  • Цена кнопки низкая;
  • Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
  • Работа занимает не более нескольких часов.

Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.

Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.

Лучше заранее подумайте о монтаже Старт-Стоп. Если это сделать до установки сигнализации, то поставить охранную систему окажется довольно дорого.

Способы установки

Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.

Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:

  • на 140 Мерседес;
  • Ниву;
  • Ладу Гранту;
  • Хендай Солярис;
  • на Приору;
  • автомобили Хонда;
  • Митсубиси АСХ;
  • Митсубиси Лансер;
  • Ауди 100 С4;
  • Тойота Ярис;
  • Киа Рио;
  • и даже ВАЗ 2114.

Здесь главное определиться с тем, действительно ли вам нужна это кнопка. Если да, тогда переходите к вопросу выбора самой системы.

Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.

Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:

  • Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
  • Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
  • Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
  • Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
  • Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
  • Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.

Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.

Обратитесь в хорошие мастерские. Одна только Москва готова предложить десятки адресов автосервисов, где предлагают подобные услуги. Цена окажется выше, зато результат гарантирован.

Рекомендации по монтажу

Перед началом работ следует заняться подготовительными мероприятиями. Тут многое зависит от того, с какой машиной вы имеете дело. Некоторые извлекают сам замок автомобильного зажигания, устанавливая простую клавишу на его место. В других ситуациях делают отверстие под размер, открывая доступ к проводке и позволяя подключиться к электросхеме.

Для работы вам потребуется набор инструментов и некоторых материалов, состоящий из:

  • отверток;
  • кусачек;
  • изоленты;
  • готовой кнопки;
  • трех четырехконтактных реле;
  • одного пятиконтактного реле;
  • одного реле от ПТФ;
  • комплекта изолированной проводки с клеммами;
  • свободного времени;
  • инструкции по установке.

Если вы покупаете готовый комплект, то поступаете совершенно правильно. В комплектации идет все необходимое, плюс подробное руководство по установке и сама схема монтажа. Именно от этой инструкции и нужно отталкиваться, а не искать какие-то универсальные руководства.

Для тех, кто разбирается в электрооборудовании автомобилей, наглядным примером будет приведенная ниже схема. Это простейший алгоритм, позволяющий устанавливать клавиши для пуска силовой установки простым нажатием кнопки.

Если же эта картинка вам ровным счетом ни о чем не говорит, то браться за такое дело категорически запрещается.

Суть сводится к тому, что сделать в своем автомобиле три точки подключения. Первая будет располагаться на колодке зажигания вашего авто, вторую размещают на концевом переключателе тормозной педали, а третью ставят на управляющем проводе.

Устанавливать подобное решение или нет, каждый решает сам для себя. Внимательно подумайте над целесообразностью изменения принципа включения двигателя на вашей машине. Практика показывает, что кнопка подходит далеко не всем. Потому многие меняют обратно Старт-Стоп на привычный ключ, проворачиваемый в замке зажигания.

Делитесь своим мнением на этот счет в комментариях.

Подписывайтесь, задавайте вопросы и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

Как установить кнопку старт стоп своими руками

Современный автомобиль можно заводить не только ключом. Кнопка Start-stop — это небольшое изделие, которое устанавливается вместо замка зажигания или в другую часть салона. Чтобы завести машину, достаточно одного нажатия. Всё просто и удобно. О том, как установить кнопку «Старт-стоп» своими руками, речь пойдёт ниже.

Как работает кнопка «Старт-стоп»

В большинстве случаев принцип такой: вы снимаете автомобиль с сигнализации, садитесь в авто и нажимаете педаль тормоза, затем один раз жмёте кнопку запуска машины. Примерно спустя полсекунды работы стартера двигатель запустится. Нередко кнопки оснащаются светодиодными индикаторами, которые свидетельствуют об успешном пуске. Нужно заглушить двигатель? Никаких проблем, просто снова нажмите педаль тормоза и кнопку.

В чём плюсы и минусы монтажа в автомобиле

Какие преимущества обеспечивает использование кнопки?

  1. Для запуска двигателя достаточно лёгкого нажатия.
  2. Больше не нужно носить с собой ключ зажигания.
  3. Кнопка устанавливается в любом месте, в том числе прямо под рукой, что повышает удобство использования.
  4. Ряд вариантов совмещается с автосигнализацией, иммобилайзером и другими системами безопасности.
  5. Можно закрывать автомобиль простым нажатием кнопки на двери, без необходимости ставить её на сигнализацию — это экономит время, если вы покидаете салон ненадолго.

При отсутствии элементарных навыков работы с электрикой лучше обратиться за услугами на СТО

Есть ли недостатки? Увы, да.

  1. Чтобы завести машину, нужно сесть в неё и нажать педаль тормоза. С непривычки многие водители забывают об этом.
  2. Возможны затруднения при установке сигнализации с прогревом. Так, потребуется как минимум два брелока — один из них нужно отдать мастерам. Они разберут его, достанут микросхему и установят её в автомобиль. Питание будет подаваться только в момент запуска.
  3. Установка сигнализации на машину с кнопкой, как правило, стоит дороже.

Есть мнение, что если батарейка в брелоке сядет, машину не удастся завести кнопкой, но это не так. Достаточно поднести изделие к кнопке, и всё сработает. Если же сядет аккумулятор, можно будет открыть автомобиль ключом.

Варианты установки своими руками

Существует множество схем монтажа изделия, каждый имеет свои особенности.

  • Вариант с ключом зажигания. В этом случае для запуска понадобится ключ. Его поворот приводит к включению зажигания, а чтобы завести двигатель, нужно будет нажать кнопку. Возможен вариант без ключа — он проще, нужно только нажать кнопку.
  • «Кратковременное» и «длительное» нажатие. В первом варианте нужно нажать кнопку ненадолго — стартер будет крутиться, пока двигатель не активируется. Второй подразумевает удержание кнопки — стартер вращается, только пока она нажата.
  • Разные варианты включения зажигания. Первый вариант — включение зажигания при нажатии кнопки. Второй — возможность активировать его только вместе со стартером.

Так обычно выглядит инструкция по установке

Опытные автолюбители комбинируют разные варианты, получая интересные схемы. Для установки кнопки Start-stop не нужно быть опытным автомехаником — достаточно обычных знаний в области эксплуатации авто. А вот если вы хотите реализовать сложную схему, с таймером, задержкой запуска и другими нюансами, потребуются серьёзные усилия и большое количество дополнительных компонентов.

Как установить

Вне зависимости от выбранного варианта сначала нужно подготовить место установки. Для этого надо либо снять замок зажигания, либо вырезать на торпеде отдельное отверстие. Делать это можно паяльником, дрелью, канцелярским ножом и другими приспособлениями. Чтобы получить доступ к проводке, разберите консоль. Если вы планируете установить кнопку не в замок зажигания, не забудьте скрыть его заглушкой.

Рассмотрим вариант установки на ВАЗ 21214 (Нива). Используемая система будет работать таким образом: при первом нажатии кнопки с зажатой педалью тормоза двигатель включается, при втором — выключается. Если нажимать её без педали тормоза, осуществляются запуск и остановка силового агрегата. При нажатии с запущенным ДВС мотор останавливается.

Инструменты и расходники

Потребуются следующие компоненты:

  • сама кнопка без фиксатора;
  • три четырёхконтактных реле с открытыми контактами;
  • одно пятиконтактное реле с закрытыми контактами;
  • реле задних противотуманных фар;
  • провода и клеммы.

Вот что понадобится для установки кнопки

Схема подключения

  • Рабочий контакт реле «+» присоединяется к +12В аккумулятора (окрашен в коричневый цвет).
  • Разрешающий сигнал «+» подключается туда же.
  • Общий «-» – на массу.
  • Рабочий контакт реле нагрузки устанавливается на +12В при включённом зажигании (провод голубого цвета).
  • Управляющий сигнал «–» подключается к кнопке Start-stop.
  • Разрешающий сигнал «+» остаётся пустым.

В автомобиле создаётся 3 точки подключения: к колодке замка зажигания, к концевику педали тормоза и проводу управления. Благодаря этому стартер не будет работать после активации двигателя.

Как устанавливать кнопку

В других автомобилях принцип установки примерно схож. Провода кнопки окрашены в разные цвета, так что ориентироваться нужно на гамму. Затруднения иногда возникают с оранжевыми проводами, поскольку их обычно несколько. Тонкий, на жгуте, отвечает за тормоз — его нужно кинуть на соответствующее место автомобиля. Парные — на «плюс», они отвечают за зажигание. Также есть фиолетовый провод на жгуте, отвечающий за запуск двигателя — размещаем его на бензонасосе. Красный кидается на «минус» АКБ, чёрный — на «плюс». Синий используется для подключения сигнализации и присоединяется к «плюсу». Жёлтый отвечает за соединение кнопки со стартером и отправляется туда же.

Схема установки кнопки «Старт-стоп»

Универсальные комплекты кнопок

Не обязательно искать компоненты по отдельности — можно приобрести готовый комплект. В него входят блок управления, провода и кнопка.

Всё, что нужно — в одной коробке

Процесс установки прост:

  1. Снимаем личинку замка и сам замок;

    Снимаем личинку и замок

  2. Отрезаем провода и изолируем те, что идут от блока;

    Нужно срезать провода

     

    Частично изолируем провода

  3. Монтируем кнопку на нужном месте.

Работа завершена

Видео о том, как подключить устройство

Как механизм влияет на защиту машину от угона

Многие водители опасаются использовать этот компонент, считая, что он нарушает безопасность машины, однако это не так — ключ в брелоке понадобится в любом случае. Если дверь открыта не ключом, кнопка просто не сработает, так что защита от угона не снижается.

Кнопка старт-стоп — интересная альтернатива обычному ключу. С ней можно завести двигатель гораздо быстрее и удобнее. Устанавливать её или нет — личное дело каждого водителя, это скорее вопрос привычки и желания попробовать что-то новое.

Здравствуйте! Мое имя Дмитрий, по образованию - журналист. Специализируюсь на автомобильной тематике - карьеру начинал в интернет-магазине автомобильных комплектующих, да и сам являюсь автолюбителем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Кнопка запуска двигателя START-STOP Engine с иммобилайзером

Установочный комплект Кнопка START-STOP Engine с блоком управления ClickStart Pro с функцией иммобилайзера и двумя метками

Особенности:

  • Полностью заменяет любые замки зажигания
  • Пуск двигателя одним нажатием
  • Совместима со всеми автомобилями 12V
  • Относительно простая установка
  • Дополнительная защита от угона
  • Все необходимое в комплекте + инструкция на русском
  • Высокое качество изготовления

Если вы навсегда хотите забыть о том, чтобы носить с собой неудобные ключи зажигания, возвращаться домой в случае если забыли его, искать по всей квартире, когда торопитесь на деловую встречу – то просто установите кнопку старт-стоп и избавьтесь от этих проблем! В большинстве спортивных и машин класса люкс стоят такие. Вам остается только купить кнопку старта двигателя и забыть о проблемах.

Внимание! Данная система совместима с любыми сигнализациями и иммобилайзерами. Полностью заменяет механический замок зажигания. Можно устанавливать на бензиновые и дизельные автомобили любого года выпуска.

Функция иммобилайзера.

Уникальность этой кнопки состоит в магнитном брелке, что гарантирует безопасность вашей машины от угона. В комплекте идет 2 брелка, по внешнему виду они не примечательны и никто не догадается какой уникальный ключ вы держите в руках. Чтобы завести машину, сначала снимите защиту, приложив брелок к иммобилайзеру. При установке его продумайте, чтобы место было скрыто от посторонних глаз и при этом удобно располагалось. Как только вы приложите брелок, кнопка загорится светло-голубым цветом и вы услышите характерный звук снятия блокировки. После можете выжить педаль тормоза и легко нажать на кнопку – машина готова тронуться с места, для выключения двигателя проделайте те же действия. Если вы хотите включить лишь режим зажигания, то надавите на кнопку не прикасаясь к педалям.

Простая установка.

Установить кнопку вы сможете самостоятельно, действуя по подробной инструкции. В комплект кроме кнопки входят необходимые провода, 2 брелка, иммобилайзер, блок управления.
Также наша кнопка обладает важным и неоспоримым преимуществом. Благодаря тонкому дизайну и лепестковым креплениям ее можно без труда поставить не только в любое место приборной панели, но и установить прямо поверх замка зажигания без его демонтажа.

Стильный внешний вид.

Современный дизайн кнопки красиво впишется в любой автомобиль, она подходит для всех моделей и марок. Запустить двигатель с помощью нее можно только в двух условиях: если вы владелец автомобиля и открыли его своим ключом; обладаете магнитным брелком для снятия блокировки. Случайное нажатие кнопки во время движения исключается, поскольку система автоматически блокирует ее через несколько секунд после того как вы тронетесь с места. Мы гарантируем надежность шифра брелка и долговечность службы кнопки старт-стоп.

Как пользоваться кнопкой запуска:

  1. Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз - двигатель запустится в течение 0,5 - 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится.
  2. Для того, чтобы заглушить двигатель, точно также при выжатой педали тормоза один раз нажмите на кнопку - двигатель заглохнет. Световой индикатор кнопки погаснет.
  3. Переключение между режимами ACC-ON-OFF производится без нажатия на педаль тормоза. При однократном нажатии на кнопку включается режим АСС. Повторное нажатие включает режим ON - зажигание включено. Еще одно нажатие отключает режимы ACC и ON, т.е. происходит переход в режим OFF - отключено.

Функции системы Start Stop:

  • Запуск двигателя автомобиля легким нажатием кнопки.
  • Теперь можно не носить с собой ключи от замка зажигания.
  • Защита от угона - если автомобиль был открыт не при помощи ключа, то кнопка запуска работать не будет.
  • Тонкий стильный корпус кнопки, мягкое нажатие.
  • Установка в любом месте автомобиля.
  • Совместимость кнопки с иммобилайзером и сигнализацией.
  • При движении автомобиля кнопка блокируется, исключая ее случайное нажатие.

Комплектация:

Размеры для установки:

  • Диаметр металлической части кнопки - 40 мм
  • Диаметр резиновой накладки на кнопку - 51 мм
  • Длина проводки от кнопки до блока - 1100 мм
  • Диаметр наружный кольца иммобилайзера - 88 мм
  • Диаметр внутренний кольца иммобилайзера - 69 мм
  • Длина провода от кольца иммобилайзера до блока - 1100 мм
  • Толщина кольца иммобилайзера - 7 мм
  • Длина силовых проводов до замка зажигания - 500 мм
  • Размеры блока управления - 88/88/30 мм
  • Гарантия: 1 год.

Подключение кнопки старт стоп:

Для базовой работы системы при подключении  достаточно произвести следующее:

  1. Красный толстый провод - "+" аккумулятора
  2. Черный толстый - "-" аккумулятора (масса)
  3. Синий толстый - "+" АСС (магнитофон, прикуриватель)
  4. Белый толстый - "+" 1-ая линия приборов (катушка зажигания,бензонасос)
  5. Коричневый толстый - "+" 2-ая линия приборов (стеклоподъемники, дворники)
  6. Белый тонкий - "+" на лягушку педали тормоза.
  7. Кнопка работает от напряжения в сети не более 12 Вольт

Обратите внимание, что форма и цвет корпуса блока может отличаться от представленного на сайте. На функционале и рабочих характеристиках это не отражается.

Цвет проводов может различаться в зависимости от партии - смотрите прилагаемую в комплекте инструкцию. Описание подключения функций и систем защиты находится там же. Если имеется штатный иммобилайзер автомобиля, то его нужно перенести или отключить.

Рекомендуем производить подключение в авторизованных сервисных центрах. При проблемах, возникших из-за неправильного подключения производитель ответственности не несет.

Приобрести кнопку START-STOP Engine + иммобилайзер ClickStart Pro в интернет-магазине Electro-kot очень просто - для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.

установка своими руками и отзывы

Автор: Виктор

Как известно, запуск автомобильного двигателя осуществляется с помощью поворота ключа в замке зажигания. Однако, эта технология считается устаревшей, поскольку на многие современные авто сегодня ставится Старт-Стоп кнопка, позволяющая более оптимально использовать ресурсы мотора. Подробнее об этой системе мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Обзор системы Старт-Стоп

По какому принципу осуществляется работа устройства автовзапуска двигателя, как производится установка системы, что нужно знать о рекуперации пускателя? Схемы для подключения и запуска автомобильного мотора вы найдете ниже, а сейчас предлагаем ознакомиться с конструктивными особенностями и принципом действия системы.

Устройство

Итак, какие элементы входят в систему пуска зажигания:

  1. Вместо традиционного замка зажигания устанавливается специальный, более мощный стартер, оснащенный кнопкой.
  2. Бендикс, как одна из составляющих стартерного механизма. К примеру, пусковая техника для авто Bosch оснащается специальными бесшумными бендиксами.
  3. Контроллер, устанавливаемый в схему подключения. Его предназначение заключается в выведении информации о заряде аккумулятора автомобиля.
  4. Пожалуй, самым важным компонентом системы является управляющий модуль, с помощью которого осуществляется контроль и управление работой оборудования. То есть это, по факту, «мозг» системы. С помощью управляющего модуля осуществляется считывание основных параметров, а также значений, которые передает датчик скорости. Кроме того, благодаря модулю определяется частота вращения коленвала мотора и положение педали газа в ходе движения. Управляющий модуль, получая данные, впоследствии передает их на ЭБУ.

Принцип работы

Как должна работать система? Следует отметить, что большинство современных устройств, которые сегодня можно найти в продаже, претерпели различные изменения. В них могут быть внедрены новые функции, к примеру, автосигнализация, но, тем не менее, сам принцип действия у них один. Силовой агрегат машины в автоматическом режиме отключается, если автомобиль стоит на месте и не двигается и впоследствии запускается, если водитель планирует начать движение.

Неважно, оснащено ли транспортное средство сигнализацией или нет, для активации оборудования с коробкой автомат необходимо полностью остановить машину. Затем водителю следует зажать педаль тормоза. После того, как педаль будет отпущена, оборудование активируется автоматически и мотор опять вступит в работу.

Если говорить об автомобилях с механической коробкой передач, то в данном случае принцип действия несколько другой. Чтобы оборудование вступило в работе, нужно будет включить нейтральную передачу и выключить сцепление. После этого автомобильный двигатель сам отключится, пока водитель транспортного средства вновь не выжмет сцепление (автор видео — канал CARDOT).

Возможные неисправности

В том случае, если силовой агрегат оснащен таким оборудованием, то так или иначе, но он подвергается более частым запускам. А это значит, что эксплуатация обычных стартерных механизмов в таких авто является неактуальной. Помимо этого, транспортное средство должно быть оснащено дополнительной батареей, которая позволит без проблем справляться с повышенным количеством циклов разрядки и зарядки.

Нужно учитывать, что при появлении неполадок в работе силового агрегата, система все равно будет работать в следующих случаях:

  1. Если неисправности коснулись генераторного устройства. Даже если генератор будет работать с неполадками, мотор продолжит функционировать.
  2. В том случае, если аккумуляторная батарея разрядилась и имеющегося в ней заряда не хватит для повторного запуска мотора после остановки.
  3. Если по каким-то причина охлаждающая жидкость в системе не прогревается и ее температура составляет меньше 25 градусов. Двигатель в данном случае будет продолжать функционировать, даже если водитель сделает все, чтобы его остановить, поскольку агрегат будет пытаться прогреть антифриз до рабочих температур.
  4. Также система не сработает, если рулевое колесо авто вывернуто в максимальное левое или правое положение (автор видео — Дмитрий Герасимов).

Что касается непосредственно неисправностей Старт-стоп:

  1. Вышел из строя управляющий модуль. Такая проблема случается нечасто, но, тем не менее, исключать ее нельзя. Если блок сломается, запуск двигателя будет невозможен, поэтому придется снимать модуль и ремонтировать его либо менять. Неисправности управляющего устройства могут быть обусловлены износом или перегоранием платы.
  2. Выход из строя стартерного механизма, в частности, бендикса. Как и любое другое оборудование, стартер имеет свойство изнашиваться со временем, поэтому от его поломки никто не застрахован.
  3. Повреждение электроцепи подключения. Такие неисправности решаются путем замены поврежденного участка.

При обнаружении неисправностей блоком управления на приборной панели должна появиться кнопка Check Engine.

Руководство по установке

Установку электронной стоповой системы можно осуществить в домашних условиях. Как показывают отзывы, для автовладельцев, имеющих опыт в электронике, монтаж оборудования не вызовет проблем. Для начала предлагаем ознакомиться с возможными схемами, которые можно использовать для подключения. В нашем примере мы будем использовать первую схему.

Фотогалерея «Схема для установки и подключения»

Как правильно подключить?

Для самостоятельного монтажа оборудования в соответствии с нашей схемой потребуется сама кнопка, три реле на 4 контакта, одно — на пять контактов и одно реле противотуманных фонарей. Также понадобятся монтажные провода и зажимы для подключения.

Сам процесс подключения оборудования выглядит следующим образом:

  1. Для начала плюсовой контакт реле следует подсоединить к питанию АКБ, то есть к положительному выводу.
  2. Затем к этому же выходу подсоединяется разрешающий сигнал.
  3. После этого возьмите минусовой кабель и подключите его к массе, то есть кузову транспортного средства. Можно подключить уже к имеющейся массе или закрутить в кузов новый болт.
  4. Далее, рабочий выход реле нагрузки следует подключить к 12 вольтам при активированном зажигании.
  5. Отрицательный управляющий сигнал соединяется с кнопкой Старт-Стоп, которая монтируется в салоне транспортного средства, на центральной консоли.
  6. Остается один плюсовой разрешающий сигнал, его нужно оставить пустым.

В общей сложности в машине делается три точки подключения — непосредственно на колодке замка, на педали тормоза, в частности, к ее концевику, еще одна точка будет проводом управления. Эта схема позволит отключить работу стартерного механизма после запуска мотора.

 Загрузка ...

Видео «Наглядная инструкция по установке кнопки»

Как правильно произвести установку кнопки и какие особенности при этом следует учитывать — смотрите в ролике ниже (автор видео — Андрей Любочанинов).

Как установить кнопку старт стоп на автомобиль


Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».

Содержание статьи:

Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.

С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.       

Принцип работы кнопки Start/Stop

Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.

Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:

  • отключение сигнализации;
  • нажатие на тормозную педаль;
  • нажатие заветной кнопки.

Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.

Читайте также: Почему не загорается лампа давления масла при включении зажигания

Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.

Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».

Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.

Итак, наличие представленной системы позволяет:

  • упростить процедуру запуска двигателя;
  • повысить комфортабельность;
  • усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
  • сэкономить время.

Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.

К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.

В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.

Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс

Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.

Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:

  • четырехконтактные реле;
  • соединительные провода;
  • диод;
  • собственно кнопка «старт-стоп».

Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.

Статья по теме: Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)

Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:

  • плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
  • разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
  • минусовой вывод монтируется на массу авто;
  • управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
  • управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
  • разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.

Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.

Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники

Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.

Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.

Это интересно: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку

Итак, комплектность поставки предполагает наличие:

  1. самой кнопки «старт-стоп»;
  2. управляющего модуля;
  3. соединительных проводов с разъемами.

Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.

Схема подключения

Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.

А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.

Как правильно подключить устройство

В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.

Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.

К сведению: Что такое двойное сцепление в автомобиле (устройство и принцип работы)

Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:

  • демонтировать замок зажигания;
  • снять механизм блокировки руля;
  • отсоединить подводные вывода;
  • демонтировать антенну иммобилайзера;
  • установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
  • подключить подводные провода.

После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.

Видео по подключению кнопки Старт-Стоп

Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.

В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.

Проблемы безключевой системы запуска авто


Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.

Сюда можно отнести:

  • необходимость манипуляций с педалью тормоза;
  • несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».
Как разблокировать руль

Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.

По теме: Как проверить электронную педаль газа и починить при необходимости

Решить эту проблему можно следующим образом:

  1. Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
  2. Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.

Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.

Как обойти штатный иммобилайзер

При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.

Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:

Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.

Как это работает: стартеры и технология автоматического запуска и остановки

Когда вы поворачиваете ключ своего автомобиля или нажимаете кнопку пуска, все запускается - стартер. Это электродвигатель с единственной целью вращать коленчатый вал, чтобы запустить двигатель, но на многих новых автомобилях он играет эту роль еще чаще. Несколько автопроизводителей добавляют технологию start-stop, которая отключает двигатель на холостом ходу, а затем снова запускает его, когда вы готовы к работе.

Сердцем двигателя является его центральный коленчатый вал, который вращается, создавая движение, которое в конечном итоге поворачивает колеса.Его поворачивают поршни, которые двигаются вверх и вниз, вращая его так же, как ваши ноги приводят велосипед в движение. Для запуска и работы двигателя большинство связанных с ним функций также должны запускаться одновременно. Некоторые запускаются с первых оборотов коленвала; электрическая система также включается для питания топливного насоса и системы зажигания для свечей зажигания.

К задней части коленчатого вала прикреплен диск, называемый маховиком, который вращается всякий раз, когда коленчатый вал вращается. Одна из его функций - выровнять движение коленчатого вала, чтобы уменьшить вибрацию, но также важно запустить двигатель благодаря зубчатому венцу, ряду зубьев вокруг его обода.Соленоид на стартере создает контакт, который передает энергию аккумулятора через стартер. Механизм привода на стартере, называемый зубчатым колесом Bendix, сцепляет свою маленькую шестерню с зубьями на зубчатом колесе. Когда шестерня вращается, зубчатая передача также вращается, что приводит к вращению коленчатого вала.

Это вращение дает начало всему. Коленчатый вал опускает некоторые поршни, образуя вакуум в каждом цилиндре, который всасывает топливо и воздух. Свеча зажигания зажигает смесь, создавая горение, которое приводит в действие каждый поршень, и начинает вращать коленчатый вал.Стартер больше не нужен. Пружина отсоединяет его от зубчатого венца, и электромагнитный контакт размыкается и отключает питание.

На обычном автомобиле запуск двигателя является основной задачей аккумулятора. Когда двигатель работает, он запускает генератор / генератор, который обеспечивает электроэнергию для транспортных средств, от зажигания свечей зажигания до включения огней. Он также подает электроэнергию обратно в аккумулятор, где хранится для следующего запуска двигателя. Единственная другая задача батареи - запускать аксессуары, когда двигатель выключен, например, когда вы сидите с включенной стереосистемой, или брать на себя управление при выходе из строя генератора переменного тока, и в этом случае автомобиль будет работать, пока батарея не разрядится.

Единственная работа стартера - вращать коленчатый вал, чтобы запустить двигатель.

Вы, наверное, видели старинные фотографии автомобилистов, поворачивающих ручку на передней части своих автомобилей. На этих ранних автомобилях вращение коленчатого вала для запуска двигателя производилось исключительно с мышечной силой. Cadillac представил первый автомобиль с самозапуском в 1912 году, и этот базовый дизайн все еще используется.

Гибридные транспортные средства также должны запустить свои бензиновые двигатели, но в дополнение к двигателю у них есть электродвигатель-генератор.Это либо работает само по себе, когда автомобиль работает только на электричестве, либо в сочетании с газовым двигателем для дополнительного ускорения. Вместо обычного стартера он также вращает коленчатый вал, чтобы запустить двигатель по мере необходимости - не только при первом запуске автомобиля, но и в любое время, когда система должна перейти от электрического только к газовому и электрическому. Двигатель вращает коленчатый вал очень быстро, и запуск двигателя обычно происходит более плавно. В некоторых гибридах может быть трудно определить, когда бензиновый двигатель включается во время движения.

Гибриды выключают бензиновый двигатель на холостом ходу, например, когда вы сидите на стоп-сигнале, и теперь многие негибриды делают то же самое, чтобы сэкономить топливо и уменьшить выбросы. Все остальное продолжает работать, включая климат-контроль, подсветку и стереосистему, и двигатель запускается, как только вы снимаете ногу с тормоза.

5,7-литровый Hemi V8 2019 Ram 1500 с eTorque.

Эти негибридные транспортные средства, конечно, используют стартер, но поскольку двигатель останавливается и запускается так много раз, стартер и его система оптимизированы для уменьшения износа.Это может включать в себя специальные материалы и подшипники для увеличения срока службы, улучшенного передаточного числа ведущей шестерни, так что стартер не должен вращаться так быстро, и модули управления, которые останавливают цилиндры двигателя в точке, где легче всего начать все заново. Система «старт-стоп» также не включается, если для нее не созданы все условия, включая температуру окружающей среды и если двигатель достаточно прогрелся. Большинство транспортных средств дают водителю возможность временно отключить систему, если не требуется запуск и остановка, а также автоматически отключить ее, если автомобиль переведен в режим «Спорт».

У нескольких автомобилей есть мягкие гибридные системы, такие как система eTorque, доступная на Ram 1500 2019 года. Они объединяют двигатель-генератор с 48-вольтовой батареей, и в то время как они не управляют транспортным средством на электричестве в качестве полного гибрида может, они запускают бензиновый двигатель и разглаживают ускорение. Ожидайте увидеть это еще больше, так как автопроизводители работают, чтобы соответствовать стандартам эффективности - и вы также начнете.

Авто автомобиль внедорожник сигнализация с PKE Keyless Entry Кнопка запуска двигателя Кнопка дистанционного запуска Пуск Стоп Авто Центральный замок | |

Характеристики

Подходит для: 12 В батареи автомобиля, фургона, пикапа, внедорожника и т. Д., Продуктов общего назначения

Рабочее напряжение: 12 В ± 3 В

Ток покоя:

Рабочая частота: 433 МГц

Материал: пластик + электронные компоненты
Старт двигателя Стоп Размер: 5 см
Размер узла (Д х Ш х В): 8.5 x 8,5 x 3,2 см
Рабочее напряжение: 12 В постоянного тока ± 3 В
Ток покоя: 10 мА

Тревожный диапазон: около 20-50 метров

Время отклика тревоги: около 25 секунд
Частота пульта дистанционного управления: 433 МГц Частота приема
: 433 МГц

Передатчики питаются от кнопочных ячеек CR2032 (в комплекте)

Характерная черта:

-Q6C умный один ключ для запуска системы, используя смарт-чипы, может обеспечить ключ для запуска / разгорания, удобный и простой.

-PKE безключевой доступ, функция блокировки автоматического выключателя датчика, возле автомобиля 2 метра, автоматическая разблокировка датчика.

- Есть функция дистанционного запуска / выключения, функция обратного отсчета до десяти минут.

-Летняя крутая машина, зимой теплая машина, больше не терпишь машину, когда неудобно.

- С функцией идентификации пульт дистанционного управления не может нормально запускаться.


Ключевые операции:

-Не нажимайте тормоз, короткое нажатие, чтобы открыть звук ACC, затем нажмите «вкл» приборной панели, индикатор мигает, затем короткое нажатие выключено, вы можете циклически работать.

-Тормоза, короткое нажатие, запуск системы зажигания, длинная подсветка.

-При включении пламени тормоза кратковременно нажимаются и система выключается.

-Включите или не включите тормоза, длительное нажатие, система может отпустить после зажигания, длинный свет

В комплект поставки входят:

1 х Хост

2 х Ручка дистанционного управления

1 х Кнопка Пуск

2 х чувствительная антенна

1 х Стартовый жгут

1 х Обнаружение Жгут

1 х кнопка восстановления

1 х Руководство

Пожалуйста, обратите внимание:

Если оригинальный автомобиль был оснащен блокировкой рулевого колеса и противоугонной системой, то перед изменением запуска одним нажатием кнопки автомобиль необходимо освободить от первоначальной блокировки рулевого колеса и противоугонной системы, после чего его можно использовать в обычном режиме.

Из-за ручного измерения возможна ошибка.

, Автосигнализация Одна кнопка Стоп Старт Кнопка запуска двигателя RFID-замок Замок зажигания Система бесключевого доступа Противоугонная система | |

Вариант 1

Примечание: Только для 12 В, которые относятся к автомобилям среднего или низкого класса, и не работают на автомобилях высокого класса.

Этот товар отличается высоким качеством и экономичностью

Особенность:

1. Нажмите кнопку запуска двигателя

2.Не нужно использовать оригинальный ключ автомобиля, чтобы запустить двигатель

3.Совместимость с современными смарт-ключами и системой охранной сигнализации.

4.Универсал для всех видов автомобилей

5. Простота установки и отсоединения, не влияет на привлекательный внешний вид автомобиля

6. Может быть согласован с вашей автомобильной сигнализацией или системой pke

7.Автоматическое управление и система запуска без ключа автомобиля

8. Запуск и обслуживание запуска

9. Проверьте автоматическое состояние с функцией отображения

10.Гарантия безопасности без другой операции во время вождения

11.Совместимость с текущими смарт-ключами и пусковой системой

12. Защитить риск с помощью противоугонной системы

Почему покупать у меня не другие?

Вариант 2

Это простая и легкая в использовании автомобильная RFID-сигнализация с кнопкой запуска двигателя, кнопкой Стоп Стоп и иммобилайзером транспондера.


Особенности:

* Одна кнопка для запуска / остановки двигателя.

* Дистанционный запуск с предварительным подогревом за 6 секунд.

* Автоматическая блокировка хоста после остановки 35 секунд.

* Функция отсечки времени 10 минут после запуска телеуправления.

* Telecontrol запуск функции безопасного обнаружения ручного тормоза.

* Автоматическая блокировка двери после запуска телеуправления.

* Открытая функция акустики и приборной панели.


* RFID блокировка двигателя.

RFID автомобильный двигатель Push Starter прост в установке и использовании, может значительно легче запускать или останавливать ваш автомобиль и в то же время обеспечивать его безопасность.

* Иммобилайзер, с функцией защиты от кражи с защищенной защитной картой, система автоматически перейдет в режим охраны через 15 секунд после остановки автомобиля.

* В режиме постановки на охрану, когда респондент приближается (примерно на 2-5 см) к проволочному кругу, система издаст сигнал Bi Bi, что означает, что система снята с охраны.

* Может быть подобрана ваша автомобильная сигнализация или система входа без ключа.

* Универсальный для всех 12V автомобилей.

* Простота установки и отсоединения.


Технические характеристики:

Материал: ABS

Напряжение: 12 В

Содержимое пакета:

1 х Хост стартера двигателя автомобиля,

1 х Кнопка Стоп Стоп (длина кабеля 1м),

1 х кольцо датчика RFID (1.Длина кабеля 2м),

2 ключа RFID,

2 провода (0,6 м / 1 м),

1 х Английский Руководство пользователя

Q & A:

1.Как найти провод ACC?

Пожалуйста, переставьте 6P кабель, после того, как вы поверните ключ в положение первой передачи (вы можете слушать музыку в это время), измерьте линию, которая имеет электричество на вашем оригинальном автомобиле, это линия ACC.

2. Для вашего 6p кабеля, но моя оригинальная машина только 5p. Что я могу сделать ?
Если ваш оригинальный автомобиль - линия 5P, правильное соединение обычно - 1 линия электропередачи, 1 линия ACC, 2 линии ON и 1 линия запуска. Если вы не следовать этому шагу, это означает, что вы получили неправильную установку. пожалуйста перепроверьте его снова. и пожалуйста помните 2 ON линии нужно различать что ON1 линия и которая ON2 линии. Если два ON линии всегда заряжена на момент запуска, вам необходимо подключить два ON линии параллельно.

3. Как подсказать провод ON1 и ON2?

Если проверить эти два на линии при запуске, один из двух, всегда имеет власть является ON1 линией. И если другой имеет мгновенную мощность является ON2 провод.

,

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Многие современные автомобили могут заводиться не только от поворота ключа в замке зажигания, а от очень удобного нажатия кнопки, которая также приводит в действие стартер двигателя. Правильно называть эту кнопку «Start Engine», и главным ее достоинством является упрощенная процедура запуска двигателя. Подобное преимущество сразу бросилось в глаза владельцам автомобилей, у которых нет такой возможности, и они придумали свой способ установки и подключения кнопки стартера. Профессиональные автоэлектрики сегодня устанавливают такую кнопку даже на машины с карбюраторным двигателем. Сегодня мы тоже попробуем ознакомить вас с процедурой установки кнопки стартера на автомобиль.

  • 1. Запуск двигателя с кнопки, или как кнопка стартера упрощает жизнь автовладельцам.
  • 2. Кнопка стартера вместо ключа зажигания: популярные способы установки.
  • 3. Кнопка стартера своими руками: просто о сложном.

1. Запуск двигателя с кнопки, или как кнопка стартера упрощает жизнь автовладельцам.

Каких-то существенных отличий автомобиль с кнопкой «Start Engine» от всех остальных моделей не имеет. По сути, наличие кнопки – это и есть главное отличие. Правда, такая система запуска стартера не является самодостаточной. Чтобы ею пользоваться, необходимо иметь доступ к автомобилю без ключа. Это и логично: зачем вам иметь возможность заводить авто без ключа, если, чтобы попасть в салон, вам приходится постоянно носить этот ключ с собой? Но и меры предосторожности при создании такого способа запуска стартера, конечно же, были учтены – кнопка среагирует на нажатие только в том случае, если в салоне будет находиться электронный ключ.

Именно последний и обеспечивает доступ в автомобиль, а также возможность запускать и управлять автомобилем. Благодаря электронному ключу водитель получает дистанционный доступ к автомобилю, поскольку данные с него передаются на электронный блок управления посредством радиоволн или же инфракрасного излучения. Как правило, такая система является независимой от системы разблокировки замков дверей, и на электронном ключе также может присутствовать механический ключ (он нужен для того, чтобы автовладелец мог попасть в автомобиль, когда разражается аккумулятор).

Как же действует электронный ключ? Когда человек вместе с ключом находится далеко от автомобиля, ключ находится в пассивном состоянии. Когда же вы приближаетесь к авто – он активизируется благодаря антеннам, которые обычно устанавливаются в дверях автомобиля. Если вы нажмете в это время на ключ – он разблокирует замки на дверях. А вот уже запуск двигателя осуществляется благодаря кнопке «Start Engine».

Еще одна особенность автомобилей, на которых присутствует кнопка стартера, заключается в наличии автоматической блокировки дверей. Как заблокировать, так и разблокировать двери можно простым нажатием на кнопку ручки двери или крышки багажника – главное, чтобы у вас в кармане находился электронный ключ. Если же вы находитесь в салоне, то блокировка дверей осуществляется по аналогичному принципу благодаря обычной кнопке. В большинстве случаев автоматическая блокировка дверей осуществляется, когда автомобиль превышает определенную скорость во время движения. Если же авто попадает в аварию – блокировка дверей автоматически снимается.

Как вы сами можете убедиться, кнопка стартера, а вернее, ее наличие в автомобиле, значительно облегчает его эксплуатацию. Вместе с тем, очень большой акцент сделан на обеспечении безопасности водителя и его пассажиров. Однако этот нюанс немного осложняет задачу для тех, кто хочет самостоятельно установить кнопку стартера вместо ключа зажигания на свой автомобиль.

2. Кнопка стартера вместо ключа зажигания: популярные способы установки.

На самом деле, способов установки кнопки стартера на автомобиль, в котором двигатель запускается от поворота ключа в замке зажигания, существует несколько. У каждого из них есть свои недостатки и преимущества, но самое главное – каждый из них можно выполнить самостоятельно. Познакомим вас с ними поближе:

1. Установка кнопки с одновременным использованием функций замка зажигания. Несмотря на наличие кнопки стартера, автомобиль все равно нельзя завести без помощи обычного ключа. То есть, в первую очередь вам нужно завести авто при помощи поворота ключа в замке зажигания, после чего вы нажимаете кнопку и запускаете в работу сам двигатель. Как видите, такое обновление автомобиля малофункционально, однако может сбить с толку угонщика, которому будет очень трудно с ходу разобраться в конструктивных особенностях вашего «железного коня».

2. Установка кнопки стартера, запуск которого возможен только с нажатой педалью газа (если у вас механическая коробка передач, то это будет педаль сцепления). В таком случае, при нажатии кнопки «Start Engine» вы просто запускаете зажигание, а вот уже включить двигатель помогает нажатие педали.

3. Запуск кнопки стартера только с одновременным нажатием педали тормоза. Данный вариант подключения кнопки стартера является наиболее нелогичным, поскольку если автомобиль заглохнет, вместо газа вам придется жать на тормоз. Но, опять же, такая конструкция способна еще больше усложнить задачу для угонщиков.

4. Запуск двигателя через кнопку и нажатие педали сцепления. В этом варианте установки необходимо обязательно установить специальный датчик на педаль сцепления.

5. Так называемая установка кнопки стартера с задержкой. Данный способ считается наиболее приемлемым для установки на автомобиль. Дело в том, что подобная система позволяет максимально снизить ущерб, который она же и приносит стартеру. Вместе с этим, подобное подключение имеет очень много нюансов и считается невозможным без профессионального вмешательства. Сложность заключается в том, что для полноценного запуска двигателя с кнопки приходится вносить изменения и в другие системы автомобиля.

Если обобщить все названные способы установки кнопки стартера, то в результате мы получим три системы:

– когда кнопка отвечает лишь за запуск зажигания, а двигатель приводится в действие педалью сцепления или тормоза;

– когда при помощи кнопки можно запустить как зажигание, так и двигателя;

– когда вместе с использованием кнопки «Start Engine» применяются дополнительные процедуры блокировки и обязательным является использование датчика открытых дверей, сигнализации, включения габаритов.

Как вы сами догадались, в последнем случае речь идет об установке полноценной системы запуска двигателя автомобиля с кнопки, с возможностью применения электронного ключа.

3. Кнопка стартера своими руками: просто о сложном.

Прежде чем перейти к вопросу о том, как же устанавливается кнопка стартера своими руками, необходимо более подробно ознакомиться с тем, как же происходит запуск двигателя на автомобилях, которые не оснащены такой кнопкой.

На автомобилях старого образца, большинство которых уже давно сняты с конвейера, провода от стартера подключаются к контактной группе. Контакты последней замыкаются при повороте ключа в замке зажигания, одновременно с чем потребляется большое количество электроэнергии. То есть через контакты проходит высокий ток, и они излучают искру. Из-за этого на них очень скоро начинает собираться гарь, образуя целую пленку налета. Часто контакты вообще перегорают, что делает практически невозможным запуск двигателя.

Если же говорить о более современных моделях автомобилей, то в них уже применяется отдельное реле, которое способно замыкать контакты стартера при повороте ключа зажигания. Использование реле позволило значительно упростить эксплуатацию автомобиля и принесло следующие плюсы:

– система с реле является более надежной. Реле способно переносить большие нагрузки от электротока, поэтому срок его эксплуатации может увеличиваться в разы;

– реле можно быстро и просто заменить в случае перегорания;

– контактная группа, которая отходит от замка зажигания, при наличии реле также будет работать значительно дольше. Связано это с тем, что при повороте ключа включается только реле, которое берет всю нагрузку на себя.

Но все же, независимо от того, есть ли в вашем автомобиле реле или нет, запуск стартера все равно будет осуществляться посредством использования ключа. Поэтому, чтобы правильно подключить кнопку стартера, в первую очередь необходимо разобраться с тем, какие именно контакты отвечают за старт двигателя. Именно их и необходимо будет подключить к кнопке «Start Engine».

Как это сделать? Смело разбираем пластиковую защиту, которая находится под рулем автомобиля. Зачастую разъем, к которому подключены все необходимые вам провода, находится с обратной стороны контактной группы замка зажигания (именно к контактной группе он и подключен). На этом разъеме с двух сторон имеются лапки, благодаря которым он фиксируется. Чтобы его вытащить, вам как раз и нужно на эти лапки нажать.

Если же в автомобиле нет реле, то снять защиту под рулем вам необходимо внимательно осмотреть контактную группу и найти на ней два самых толстых провода (скорее всего, один из них будет окрашен в красный цвет). Эти два провода напрямую подключены к контактной группе от стартера. Чтобы проверить это наверняка, можно повернуть ключ и соединить их вместе – стартер должен начать крутиться.

Что делаем дальше? Можно пойти по самому легкому пути и просто подключить эти два провода к новой кнопке, заранее разместив ее в удобном для использования месте. Очень важно, чтобы кнопка не фиксировалась. Речь идет о том, что когда вы нажимаете на кнопку, она должна замыкать контакты, а когда пускаете – обратно размыкать. Если же у нее будет фиксация, чтобы обратно рассоединить контакты, Вам придется нажимать на кнопку дважды, причем с очень маленьким интервалом между нажатиями.

Как пользоваться такой кнопкой? По сути, ее использование ничем не отличается от использования обычного ключа зажигания. Нажав на кнопку, вам придется немного ее подержать, пока вы не услышите оборотов стартера. Когда двигатель полностью запустился, кнопку можно и отпускать. Но к выбору кнопки также необходимо подходить очень ответственно, поскольку через нее будут постоянно проходить токи большой мощности. Чтобы она не перегорела после первого нажатия, лучше всего выбирать антивандальную хромированную кнопку из металла.

Когда на автомобиле установлено реле, то к кнопке стартера вам необходимо будет подключить те провода, которые непосредственно отвечают за работу самого реле. Чтобы их отыскать, необходимо использовать тестер, сразу же выставив его в режим измерения сопротивления. С его помощью нужно «прозвонить» все провода, которые идут от стартера на корпус автомобиля. Те из них, которые «прозвонятся», являются минусами и замыкаются на корпусе. Продолжаем проверку оставшихся проводов.Касаемся к проводу одним щупом тестера, а другим – к корпусу автомобиля, выставив на приборе режим измерения напряжения. Ваша цель – найти провод, который покажет напряжение в 12В во время поворота ключа в замке зажигания.

Однако найти нужный контакт мало. Необходимо осуществить дополнительную проверку того, как работает система:

1. При помощи тестера, настроенного на измерение напряжения, найдите контакт, напряжение которого неизменно равно 12В относительно массы.

2. При выключенном стартере поверните ключ в замке зажигания.

3. Еще раз проверьте найденный вами провод:

– он не должен «звониться» с массой, а также не должен быть закорочен с корпусом;

– еще раз проверьте, появляется ли на нем напряжения при осуществлении поворота в замке зажигания и включенном режиме стартера.

4.Соедините при помощи отдельного кабеля найденный вами провод, на котором появляется напряжение только при повороте ключа зажигания, с проводом, на котором постоянно есть напряжение в 12В.

Если после выполнения последнего пункта стартер вашего автомобиля прокрутился, значит, вы нашли нужные провода. Именно они в обычном режиме соединяются при повороте ключа в замке зажигания. После этого необходимые провода нужно подвести к месту подключения кнопки стартера и, естественно, подключить их к кнопке.

На этом можно считать работу по установке кнопки стартера завершенной. Главное, не стоит забывать, что вам придется работать исключительно на свой страх и риск. Если у вас нет опыта работы с электротехникой, то браться за самостоятельное подключение кнопки стартера мы не рекомендуем. Малейшая ошибка в проводах может стать причиной выхода из строя всей электросети автомобиля, для возобновления которой придется приложить немалое количество усилий. В любом случае, мы верим в вашу рассудительность и в то, что кнопка стартера станет вашим надежным помощником в управлении автомобилем.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Способы установки

Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.

Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:

  • на 140 Мерседес;
  • Ниву;
  • Ладу Гранту;
  • Хендай Солярис;
  • на Приору;
  • автомобили Хонда;
  • Митсубиси АСХ;
  • Митсубиси Лансер;
  • Ауди 100 С4;
  • Тойота Ярис;
  • Киа Рио;
  • и даже ВАЗ 2114.

Здесь главное определиться с тем, действительно ли вам нужна это кнопка. Если да, тогда переходите к вопросу выбора самой системы.

Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.

Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:

Прицепы МЗСА 817715: технические характеристики, размеры, цена, где купить

Рубрика: Легковые прицепы

  • Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
  • Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
  • Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
  • Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
  • Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
  • Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.

Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.

Обратитесь в хорошие мастерские. Одна только Москва готова предложить десятки адресов автосервисов, где предлагают подобные услуги. Цена окажется выше, зато результат гарантирован.

Как работает кнопка «Старт-стоп»

В большинстве случаев принцип такой: вы снимаете автомобиль с сигнализации, садитесь в авто и нажимаете педаль тормоза, затем один раз жмёте кнопку запуска машины. Примерно спустя полсекунды работы стартера двигатель запустится. Нередко кнопки оснащаются светодиодными индикаторами, которые свидетельствуют об успешном пуске. Нужно заглушить двигатель? Никаких проблем, просто снова нажмите педаль тормоза и кнопку.

Преимущества и недостатки

Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.

Но не спешите с выводами. Также не торопитесь на Алиэкспресс за новой кнопкой. Пусть цена таких девайсов незначительная, сначала советую изучить сильные и слабые стороны такого шага. Начнем с преимуществ, к которым относятся такие моменты:

Фаркопы Нива Шевроле: выбираем из популярных

Рубрика: Фаркопы

  • Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
  • Схема запуска с кнопки предельно простая;
  • Установка возможна на множество автомобилей;
  • Повышается уровень комфорта;
  • Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером;
  • Цена кнопки низкая;
  • Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
  • Работа занимает не более нескольких часов.

Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.

Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.

Лучше заранее подумайте о монтаже Старт-Стоп. Если это сделать до установки сигнализации, то поставить охранную систему окажется довольно дорого.

Как механизм влияет на защиту машину от угона

Многие водители опасаются использовать этот компонент, считая, что он нарушает безопасность машины, однако это не так — ключ в брелоке понадобится в любом случае. Если дверь открыта не ключом, кнопка просто не сработает, так что защита от угона не снижается.

Кнопка старт-стоп — интересная альтернатива обычному ключу. С ней можно завести двигатель гораздо быстрее и удобнее. Устанавливать её или нет — личное дело каждого водителя, это скорее вопрос привычки и желания попробовать что-то новое.

Двухпроводное управление | Цепь управления толчковым режимом запуска и остановки

Двухпроводное управление

Кнопочные переключатели останова и пуска в двигателях и других цепях управления представляют собой удобные способы управления цепями. Легче нажать кнопку, чем использовать тумблер или повернуть ручку.

Чтобы обеспечить дополнительные стартовые позиции, все, что необходимо, - это подключить дополнительные пусковые кнопки параллельно с первой. Для остановки или обесточивания цепи дополнительные кнопочные выключатели остановки размещаются последовательно с первыми.

В Рисунок 1 есть два пусковых и два кнопочных переключателя. Как обычно, кнопки пуска нормально разомкнуты, а кнопки останова нормально замкнуты. Для ясности они были обозначены как «начало 1», «начало 2», «стоп 1» и «стоп 2».

Рисунок 1 Два положения управления запуском и остановом в цепи

Вариант схемы управления в Рисунок 1 - это обеспечение только одной начальной позиции с несколькими положениями останова.Это может возникнуть, когда на установке может потребоваться несколько положений аварийной остановки.

Только один кнопочный переключатель запустит работу, но если есть неисправность на установке, он может быть остановлен операторами в любом количестве положений. Для этого необходимо, чтобы все кнопочные переключатели останова были подключены последовательно (см. Рисунок 2 ).

Рисунок 2 Несколько позиций управления остановом

Местное или дистанционное управление

В некоторых операциях может потребоваться смещение рабочего положения кнопочных переключателей стоп-старт.Чтобы избежать возможности того, что кто-то будет управлять машиной в неправильном положении, схема Рисунок 2 изменена таким образом, чтобы одновременно можно было использовать только одно положение. Это часто называют «локальной» или «удаленной работой». Рисунок 3 - схематичное представление этого типа. В левой части схемы находится ручной переключатель, который включает в цепь либо верхние местные, либо нижние дистанционные кнопочные переключатели. Для этого типа схемы требуется дополнительный контактор и только простой переключающий переключатель.

Рисунок 3 Дистанционное или местное управление работой

Двухпроводное управление

Многие схемы управления двигателем используют автоматическое управление пуском. Это может быть, например, термостат на холодильнике, поплавковый выключатель на резервуаре для воды или реле давления на воздушном компрессоре. Поскольку другого управления пуском-остановом нет и к исполнительному устройству нужно подвести только два провода, это обычно называют «двухпроводным управлением».

Рисунок 4 - простая двухпроводная схема управления.В этом случае регулирующим устройством является реле давления, которое обозначено строчной буквой p в квадрате.

Рисунок 4 Двухпроводное управление с помощью реле давления

Двухпроводное и кнопочное управление

В некоторых случаях может потребоваться запустить устройство с моторным управлением с помощью кнопочного переключателя но позвольте другому элементу управления выключить его. Этот тип схемы показан на рисунке 5 . Он имеет обычное управление пуском-остановом с поплавковым выключателем, соединенным последовательно с кнопкой останова.Это позволит запустить насос, а затем автоматически выключить его при заполнении бака.

Двигатель можно было остановить в любой момент во время работы, но нельзя было снова запустить его после автоматической остановки до тех пор, пока уровень воды не упадет и поплавковый выключатель снова не замкнется.

Рисунок 5 Комбинированный стоп-старт и автоматическое управление

Старт Стоп Толчковое управление

Когда кнопочный переключатель подключен так, что цепь работает только при удержании переключателя в нажатом состоянии, это называется толчковой работой. контроль'.Иногда необходимо «толкать» машину в определенное положение, чтобы можно было выполнить регулировку. Можно было бы жонглировать кнопками пуска и останова двумя руками, но это не является хорошей практикой, не надежно и может быть опасно. Более эффективно установить специальную кнопку для этой функции.

На принципиальной схеме в Рисунок 6 толчковый кнопочный переключатель представляет собой кнопочный переключатель с нормально замкнутым и нормально разомкнутым положениями.

В нормальном положении схема работает как простое управление остановом / пуском. При нажатии кнопки толчкового режима удерживающий контакт K1.4 изолируется, а кнопочный переключатель запуска блокируется. Пока кнопка толчкового режима нажата, катушка К1.4 находится под напряжением.

Когда кнопка отпускается, цепь катушки размыкается, а затем замыкается нормально замкнутый контакт, так что возможна нормальная работа. Кнопка толчкового режима иногда включает небольшую задержку повторного включения, чтобы дать контактору время на размыкание контакта K1.4.

Рисунок 6 Кнопочный переключатель толчкового режима в цепи управления

Реверсивные цепи

Чтобы реверсировать трехфазный двигатель, все, что необходимо, - это поменять местами две линии питания к двигателю. Это может быть выполнено с помощью двух контакторов, как показано на принципиальной схеме на рис. , рис. , , 7, .

Когда контакты K1.1, K1.2 и K1.3 или K2.1, K2.2 и K2.3 замыкаются, двигатель будет работать в прямом или обратном направлении.Осмотр силовой цепи покажет, что две линии питания будут закорочены, если оба контактора замкнуты одновременно.

Рисунок 7 Принципиальная схема реверсивного контактора

Этого можно избежать двумя способами. Маленький равносторонний треугольник и пунктирные линии между двумя наборами силовых контактов означают, что два контактора «механически заблокированы». Это означает, что если один контактор замкнут, другой механически невозможно замкнуть.

Второй метод заключается в использовании «электрических блокировок» в каждой цепи катушки контактора. Это можно увидеть на рис. 7 , где нормально замкнутый контакт K2.5 находится в цепи прямой катушки, а нормально замкнутый контакт K1.5 находится в цепи обратной катушки. Это означает, что при подаче напряжения на катушку контактора K1 / 5 контакт K1.5 размыкается. Затем, если нажать кнопку реверса, катушка K2 / 5 не может быть запитана. То же касается и обратной операции.

Используется только одна кнопка останова, а контакт тепловой защиты также включен последовательно с кнопкой останова.По необходимости, кнопочный переключатель останова находится перед кнопками прямого и обратного хода, так что он может управлять обоими.

Релейные диаграммы

Цепи управления, в частности, могут быть нарисованы как «лестничные» диаграммы. Они называются так, потому что линии питания нарисованы с каждой стороны, а компоненты схемы нарисованы поперек них, поэтому в результате получается, что это похоже на стойки лестницы.

Лестничные диаграммы также следуют требованию, чтобы поток энергии и последовательность событий были слева направо и сверху вниз, когда это возможно, аналогично обычной практике рисования в этой стране.

Эти схемы являются шагом к программированию логических контроллеров и в основном используются с учетом программирования. Схема управления Figure 7 была перерисована в горизонтальной ориентации и показана на Figure 8 . Используются символы, рекомендованные в AS / NZS 1102. Однако схема идентична схеме управления на рис. 7 .

Рисунок 8 Схема управления Рисунок 7 с горизонтальной компоновкой

В других странах часто используются другие стандартные символы.В США используется более одного набора стандартов, но один популярный из них называется стандартом NEMA. Название является сокращением от Национальной ассоциации производителей электрооборудования.

Схема управления Рисунок 8 , перерисованная в соответствии со стандартами NEMA, показана на Рисунок 9 . Это все та же схема, за исключением того, что теперь каждая перегрузка отображается отдельно как три нормально замкнутых контакта.

Рисунок 9 Схема реверсивного управления, соответствующая стандартам NEMA

Многие программируемые логические контроллеры в этой стране и других странах используют этот стандарт, и программисты ориентированы на этот стандарт.Принципиальные схемы, поставляемые с контроллерами, чаще всего соответствуют стандартам NEMA.

% PDF-1.3 % 8006 0 объект > эндобдж xref 8006 221 0000000016 00000 н. 0000004776 00000 н. 0000006428 00000 н. 0000006627 00000 н. 0000006714 00000 н. 0000006838 00000 н. 0000006929 00000 п. 0000007067 00000 н. 0000007139 00000 н. 0000007329 00000 н. 0000007392 00000 н. 0000007586 00000 п. 0000007649 00000 н. 0000007748 00000 н. 0000007844 00000 н. 0000007907 00000 н. 0000008014 00000 н. 0000008120 00000 н. 0000008183 00000 п. 0000008246 00000 н. 0000008375 00000 н. 0000008438 00000 п. 0000008501 00000 н. 0000008628 00000 н. 0000008691 00000 п. 0000008790 00000 н. 0000008889 00000 н. 0000009002 00000 н. 0000009065 00000 н. 0000009128 00000 н. 0000009252 00000 н. 0000009358 00000 п. 0000009421 00000 н. 0000009484 00000 н. 0000009623 00000 н. 0000009757 00000 н. 0000009820 00000 н. 0000009883 00000 н. 0000010026 00000 п. 0000010089 00000 п. 0000010152 00000 п. 0000010292 00000 п. 0000010355 00000 п. 0000010485 00000 п. 0000010547 00000 п. 0000010704 00000 п. 0000010766 00000 п. 0000010873 00000 п. 0000010935 00000 п. 0000011024 00000 п. 0000011086 00000 п. 0000011197 00000 п. 0000011259 00000 п. 0000011319 00000 п. 0000011377 00000 п. 0000012034 00000 п. 0000012432 00000 п. 0000012454 00000 п. 0000012602 00000 п. 0000012624 00000 п. 0000012774 00000 п. 0000012796 00000 п. 0000012947 00000 п. 0000012969 00000 п. 0000013120 00000 н. 0000013142 00000 п. 0000013292 00000 п. 0000013314 00000 п. 0000013465 00000 п. 0000013487 00000 п. 0000013638 00000 п. 0000013681 00000 п. 0000013703 00000 п. 0000013854 00000 п. 0000013876 00000 п. 0000014025 00000 п. 0000014047 00000 п. 0000014196 00000 п. 0000014218 00000 п. 0000014370 00000 п. 0000014392 00000 п. 0000014540 00000 п. 0000014562 00000 п. 0000014714 00000 п. 0000014736 00000 п. 0000014888 00000 п. 0000014910 00000 п. 0000015058 00000 п. 0000015080 00000 п. 0000015230 00000 п. 0000015252 00000 п. 0000015402 00000 п. 0000015424 00000 п. 0000015575 00000 п. 0000015597 00000 п. 0000015749 00000 п. 0000015771 00000 п. 0000015922 00000 п. 0000015944 00000 п. 0000016096 00000 п. 0000016118 00000 п. 0000016268 00000 п. 0000016290 00000 н. 0000016442 00000 п. 0000016464 00000 п. 0000016616 00000 п. 0000016638 00000 п. 0000016789 00000 п. 0000016811 00000 п. 0000016963 00000 п. 0000016985 00000 п. 0000017137 00000 п. 0000017159 00000 п. 0000017311 00000 п. 0000017333 00000 п. 0000017485 00000 п. 0000017507 00000 п. 0000017658 00000 п. 0000017680 00000 п. 0000017832 00000 п. 0000017854 00000 п. 0000018006 00000 п. 0000018028 00000 п. 0000018180 00000 п. 0000018202 00000 п. 0000018351 00000 п. 0000018373 00000 п. 0000018521 00000 п. 0000018543 00000 п. 0000018694 00000 п. 0000018716 00000 п. 0000018867 00000 п. 0000018889 00000 п. 0000019040 00000 п. 0000019062 00000 н. 0000019213 00000 п. 0000019235 00000 п. 0000019383 00000 п. 0000019405 00000 п. 0000019501 00000 п. 0000019526 00000 п. 0000061358 00000 п. 0000061383 00000 п. 0000102235 00000 п. 0000102260 00000 н. 0000150462 00000 н. 0000150487 00000 н. 0000198812 00000 н. 0000198837 00000 н. 0000228247 00000 н. 0000228272 00000 н. 0000244619 00000 н. 0000244644 ​​00000 н. 0000265927 00000 н. 0000265952 00000 п. 00002

00000 н. 00002

00000 н. 0000315500 00000 н. 0000315525 00000 н. 0000341181 00000 п. 0000341206 00000 н. 0000363758 00000 н. 0000363783 00000 н. 0000385255 00000 н. 0000385280 00000 н. 0000405717 00000 н. 0000405742 00000 н. 0000426279 00000 н. 0000426304 00000 н. 0000448980 00000 н. 0000449005 00000 н. 0000470202 00000 н. 0000470227 00000 п. 0000491512 00000 н. 0000491537 00000 н. 0000512253 00000 н. 0000512278 00000 н. 0000534361 00000 п. 0000534386 00000 п. 0000549427 00000 н. 0000549451 00000 п. 0000558925 00000 н. 0000558950 00000 н. 0000571206 00000 н. 0000571231 00000 н. 0000596022 00000 н. 0000596047 00000 н. 0000620929 00000 н. 0000620954 00000 н. 0000644652 00000 н. 0000644677 00000 н. 0000667583 00000 н. 0000667608 00000 н. 0000689070 00000 н. 0000689095 00000 н. 0000710423 00000 н. 0000710448 00000 н. 0000732681 00000 н. 0000732706 00000 н. 0000754324 00000 н. 0000754349 00000 н. 0000779183 00000 н. 0000779208 00000 н. 0000804355 00000 н. 0000804380 00000 н. 0000827500 00000 н. 0000827525 00000 н. 0000845645 00000 н. 0000845670 00000 н. 0000898873 00000 н. 0000898898 00000 н. 0000943964 00000 н. 0000943989 00000 н. 0000995371 00000 н. 0000995396 00000 н. 0001042235 00000 п. 0001042260 00000 п. 0001094804 00000 п. 0001094829 00000 п. 0000004879 00000 н. 0000006404 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 8007 0 объект > эндобдж 8225 0 объект > транслировать H Lgǟ ++] [€ R) zuY $ 6 [# h & Ș + v, а tҲECnlta, fd.˒ = w

Схема подключения VFD Start Stop

Схема подключения пуска и останова частотно-регулируемого привода

:

Я здесь с предоставлением вам электрической схемы пуска и остановки частотно-регулируемого привода для управления частотно-регулируемым приводом через кнопку на панели управления и клавиатуру частотно-регулируемого привода (он называется HMI).

Vfd - это сокращенная форма частотно-регулируемого привода или частотно-регулируемого привода с регулируемым напряжением. VFD работают на основе изменения входной частоты и входного напряжения двигателя, мы можем изменять скорость двигателя.Следовательно, изменяя напряжение на двигателе, мы получаем некоторую экономию входной мощности двигателя.

P = 1,732 * V * I * Cos (коэффициент мощности)

Три основных использования этого - плавный запуск, регулируемая скорость и энергосбережение. Лучше, чем закуски. Но мы не можем запустить vfd как обычный стартер. Требуется некоторая логическая схема управления. Обычно сборщики панелей берут на себя проводку и другие аксессуары. Пожалуйста, прочтите его полностью, не пропустите. С рисованием вы можете сделать это сами.Это полностью практичный чертеж, при этом убедитесь, что вы принимаете меры предосторожности (заземление и другие средства защиты).

Также см. Подробности того же vfd для всех способов запуска локального, удаленного нажатия кнопки и DCS (распределенная система управления) / PLC (программируемое логическое управление) start-stop.

Зачем нужны частотно-регулируемые приводы:
  1. Плавный пуск

Когда мы запускаем двигатель прямым пускателем, пускателем со звезды / треугольником или автотрансформаторным пускателем, пусковой ток в 5–7 раз превышает ток полной нагрузки, что означает, что он потребляет такой большой ток из фидера.Таким образом, падение напряжения происходит во всем PCC (центре управления мощностью) или MCC (центре управления двигателем). Чтобы этого избежать, мы можем использовать ЧРП вместо этого обычного стартера. Он начнется при 0 об / мин (оборот в минуту). Это очень полезно для двигателей с более высокой мощностью.

  1. Переменная скорость:

Умеем эксплуатировать двигатель на любых оборотах. Скорость двигателя N = 120F / P здесь N => об / мин, F => частота, P => количество полюсов

Изменяя частоту, мы запускаем двигатель на любой скорости.

    1. Энергосбережение

Необходимые материалы для построения монтажной схемы пуска и остановки частотно-регулируемого привода:

Кнопка: 2 (стоп = 1 / пуск = 1)

Кнопка NO: 1

Кнопка NC: 1

Индикация барашка: 3 красных, 2 желтых, 2 зеленых,

MCB 2-полюсный, 2 А: 1

MPCB или MCCB: 1

Примечание: При выборе автоматического выключателя для этого применения достаточно защиты от короткого замыкания и перегрузки по току.Защита от замыкания на землю не требуется.

Управляющий контактор: 1

Примечание: При выборе контактора проверьте диапазон напряжения его катушки (230 В), частоту (50) и требуемый тип источника питания.

Кабель Многопозиционный гибкий медный кабель 4 кв. Мм: 5 метров каждого цвета R, Y, B

Кабель 1,5 кв. Мм с несколькими подставками Гибкий медный кабель: требуется

Разъем

: требуется

Монтажный разъем C-канал: 1 полная

Control NO: 2, Control NC: 2

Панель управления стартером: 1 Размер минимум LXDXH (400X450X400)


Примечание: Все вышеперечисленные материалы являются примерами только для целей объяснения, их диапазон и количество могут быть изменены в соответствии с нашим требованием к нагрузке .

Как работает схема подключения vfd start stop Работа:

Шаг: 1 Электропроводка панели

  1. Здесь MCB использует для управления входным питанием в цепи.
  2. MPCB / MCCB используется для управления входным питанием вашего частотно-регулируемого привода,
  3. Управление цепью нажатием кнопки ВКЛ / ВЫКЛ
  4. Контакты RL1 и RL2 должны быть взяты с реле обратной связи vfd.
Схема подключения пуска и останова vfd

Примечание: Некоторые VFD имеют только одно реле обратной связи, на этот раз вы просто используете то же самое для обратной связи срабатывания.

Электросхема пуска и остановки ПЧ:

Подключайте или выполняйте проводку в соответствии с чертежом на стороне частотно-регулируемого привода, вы берете +24 В напрямую с печатной платы частотно-регулируемого привода. K1 NO1, PB3, PB4, PB5 должны иметь беспотенциальный контакт. При нажатии на кнопку контактор К1 будет удерживаться, а К1 №1 станет нормально замкнутым. Затем в соответствии с логикой vfd, если DL 1 (цифровая логика) становится высоким, запуск vfd для подачи выходного напряжения, двигатель начинает вращаться. Когда вы нажимаете кнопку остановки 2, контактор k1 размыкается. тогда K1 NO1 становится NO, выходное напряжение Vfd прекращается.двигатель будет остановлен.
Когда вы нажимаете PB4, DL3 переходит в высокий уровень и выходное напряжение и частота увеличиваются, это не толчковый режим. когда вы удерживаете и удерживаете PB, выход будет увеличиваться, если вы отпустите, выход PB останется прежним.

Когда вы нажимаете PB5, DL4 переходит в высокий уровень и выходное напряжение и частота уменьшаются, это не толчковая операция. когда вы удерживаете PB, выход будет уменьшаться, если вы отпустите PB, выход останется прежним.

PB3 работает как сброс неисправности.он используется для сброса любого типа неисправности в VFD.

Примечание: Перед этим вы должны запрограммировать ваш vfd для работы в соответствии с рисунком. в противном случае схема подключения vfd start stop не работает.

Силовая цепь:

Соберите силовую цепь, как показано на рисунке. Не забудьте подключить заземление ПЧ.

Шаг: 2

  1. Постройте или постройте монтажную схему vfd start stop, как показано на рисунке
  2. Установите нажимную кнопку и аксессуары для индикации на дверце панели.
  3. Выполните ввод в эксплуатацию цепи управления (первая проверка цепи управления)
  4. Включите источник питания (однофазный источник питания против трехфазного источника питания) на частотно-регулируемый привод и выполните программирование с соответствующими данными.
  5. Двигайтесь по тропе без груза.
  6. После завершения подключите питание.
  7. Take Load Trail
  8. Наслаждайтесь…

Дальнейшие сомнения, пожалуйста, прокомментируйте меня….

Цепь толчкового режима пуска и остановки | Схема цепи управления двигателем

Определение контура толчкового режима

Цепь толчкового режима важна для создания цепи, которая позволит оператору на мгновение включить цепь без необходимости нажимать кнопку останова.Цепи толчковой подачи позволяют оператору перемещать грузы в заданное положение, предотвращая перемещение груза в заданное положение. Цепь толчкового режима может использоваться практически в любой цепи управления, поскольку она основана на мгновенном включении и отключении управляющего устройства.

Толчковый или толчковый режим определяется как быстро повторяющееся замыкание цепи для запуска двигателя из состояния покоя с целью выполнения небольших перемещений вращающейся машины.

Термин «толчковый режим» часто используется для обозначения пуска нагрузки при полном напряжении; термин «толчковый» можно использовать для обозначения пускателей пониженного напряжения.Как правило, эти термины используются взаимозаменяемо, потому что они оба предотвращают использование герметичной цепи.

Есть много способов разработать схему управления толчковым режимом. При разработке беговой дорожки важно помнить, что общий результат состоит в том, чтобы заставить нагрузку работать во время нажатия кнопки пуска. Это означает, что схема управления спроектирована таким образом, что нагрузка не может быть запитана и оставаться под напряжением через контакт памяти / герметизации.

Одной из схем толчкового режима является двухконтурная кнопка.Схема будет работать как обычная трехпроводная схема, если используются кнопки пуска / останова. Нажатие кнопки толчкового режима создает путь тока непосредственно к нагрузке, минуя уплотнение цепи управления. Однако существует потенциальная опасность, поскольку кнопка толчкового режима потенциально может стать активным уплотнением, в результате чего нагрузка останется включенной без посторонней помощи. Если есть возможность исключить использование кнопок, которые одновременно замыкают и размыкают цепь управления в одной и той же цепи.

Работа контура толчкового режима

Конфигурация 1. Цепь толчкового режима

Цепь толчкового режима в Конфигурации 1 работает следующим образом:

  • Переключатель подключается последовательно с пломбой пилотного устройства.
  • При замкнутом переключателе цепь управления действует как обычная остановочная / пусковая станция, управляющая нагрузкой, подключенной к управляющему устройству, питание находится на пусковых и запечатанных клеммах кнопки.
  • Нажатие кнопки пуска немедленно передает питание на кнопку пуска и запечатывающий контакт, запитывающий катушку.
  • Герметичный контакт теперь поддерживает питание катушки, игнорируя кнопку пуска, и его больше не нужно удерживать.
  • Катушку пускателя двигателя можно обесточить несколькими способами.
    • Двигатель может перегрузиться, а это означает, что нормально замкнутые контакты перегрузки разомкнутся, разомкнув цепь.
    • Можно нажать кнопку останова, отключив питание от герметичного контакта, что приведет к обесточиванию катушки.
    • Следующий способ остановки цепи управления - это повернуть переключатель в положение толчкового режима.Это немедленно обесточит катушку.
      • Когда переключатель находится в толчковом положении, управляющее устройство больше не будет получать питание через герметичный контакт.
    • Катушка может быть запитана только с помощью кнопки пуска и только в течение времени, в течение которого кнопка нажата.
Типовое подключение кнопок

Данные продукта

ТИПОВЫЕ СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЙ для станций управления кнопками

БЮЛЛЕТЕНЬ 800S STANDARD DUTYA-2750

БЮЛЛЕТЕНЬ 800T OIL TIGHTB-130

BULLETIN 800H CORRANTY-RESET

800H ТЯЖЕЛАЯ КОРРОЗИОННО-УСТОЙЧИВАЯ БУТЛЕСА 89-068-g

Станции управления Bulletin 800 - это линейка устройств повышенной прочности, предназначенных для использования в цепях управления. Эти станции управления имеют компактный размер и надежную работу, что позволяет удовлетворить большинство требований приложений.Собранные станции управления доступны в различных комбинациях, которые могут включать в себя кнопки, селекторные переключатели, контрольные лампы и устройства специального назначения.

Публикация 800-2.0 - июнь 1989 г. Заменяет публикацию 800-2.0, датированную ноябрем 1977 г.

2

Типовые электрические схемы для станций кнопочного управления

Содержание ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ВЫБОР КОНТАКТА НАЖИМНОЙ КНОПКОЙ. . . . . . . . . . . . . . .ВЫБОР ПИЛОТНОЙ СВЕТИЛЬНИКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ВЫПУСК ПОНИЖЕННОГО НАПРЯЖЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ОБЪЯСНЕНИЕ СИМВОЛОВ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ-СТОПОМ Отдельная станция - базовая схема. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Стр. Стр. Стр. Стр.

2 3 4 4 4 5 6 6 7 7 8

Стр. С контрольной лампой работы двигателя.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Страница с контрольной лампой остановки двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Группа страниц отдельных станций с главной кнопкой остановки. . . . . . . . . . . Контактные кнопки с обслуживанием на странице - Расцепитель минимального напряжения. . . . . . . . . Страница с кнопками мгновенного контакта. . . . . . . . . . . . . . . . .

Multi-Station

Page 8

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСОМ Реверсивная станция - базовая схема. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . Page 9

С сигнальными огнями указателя направления

. . . . . . . . . . . . . . . . . Page 9

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ДВУХСКОРОСТНОГО УПРАВЛЕНИЯ Двухскоростная станция - базовая схема. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Стр. 10 С контрольными лампами индикации скорости. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 10 РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ Раздельные кнопки пуска, останова и толчкового режима

со стандартными кнопками и реле толчкового режима. . . . . . . . . . . . . Страница 11 Двигатель с термостатом

С селекторным переключателем - расцепитель минимального напряжения.. . . . . . . . . . . . Страница 11 Обнаружение земли

С контрольными лампами для проверки нажатием. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 12

Общая информация

Эта публикация предназначена для использования в качестве: InfoINFORMrma 1. Руководства по пониманию схем управления. 2. Удобный справочник, указывающий на особенности наиболее распространенных схем. 3. Руководство по выбору и установке кнопочных постов управления.

Типовые электрические схемы для станций кнопочного управления

3

Обобщение / информация (продолжение)

,

@ Каждая цепь проиллюстрирована схемой цепи управления или линейной схемой и схемой подключения станции управления.l Принципиальная или линейная диаграмма включает в себя все компоненты цепи управления и указывает их функции. * Схема подключения станции управления представляет собой физическую станцию ​​с указанием взаимного расположения блоков, предлагаемой внутренней проводки и соединений с пускателем. Символы, общие для большинства цепей, объясняются на странице 5. Менее распространенные символы объясняются там, где они встречаются. ПРИМЕЧАНИЕ. - Символы, используемые в этой публикации, были адаптированы Allen-Bradley для использования в соответствии со стандартами NEMA.Конкретное приложение должно удовлетворять потребности пользователя и соответствовать применимым кодексам и законам, прежде чем использовать какие-либо типовые схемы, показанные в этой публикации.

Кнопочная кнопка В США контакты обычно оцениваются по стандартам NEMA (Национальная ассоциация производителей электрооборудования)

"мощность

. На международном уровне контакты оцениваются по стандартам IEC (Международной электротехнической комиссии). В зависимости от требований к нагрузке можно выбрать подходящий контактный блок.Обычно выбор контакта кнопки включает следующие факторы; Требования к напряжению / силе тока, тип нагрузки и окружающая среда. Выбранные контакты должны выдерживать коммутируемое напряжение и ток. Нагрузки цепи управления обычно называют нагрузками пилотного режима. Переключаемая нагрузка может быть реле, контактором или аналогичным устройством, которое активирует «силовую цепь». Устройства Pilot Duty не должны использоваться для переключения мощности или осветительных нагрузок, если они специально не рассчитаны на это.Для полупроводниковых приложений, например, с программируемыми контроллерами, могут потребоваться контакты, которые могут переключать резистивные нагрузки низкого тока и низкого напряжения. Логические герконовые контакты обеспечивают надежное переключение полупроводниковых нагрузок с минимальным дребезгом контактов. Загрязненная или опасная среда может потребовать использования закрытых контактов переключателя. Применимые коды всегда следует проверять.

4

Типовые электрические схемы для станций кнопочного управления

Выбор контрольной лампы

Выбор контрольной лампы основан на следующих факторах; Напряжение, требования к лампам, окружающая среда и стоимость.Напряжение контрольной лампы должно соответствовать напряжению питания. Если доступны как источники переменного, так и постоянного напряжения, рекомендуется использовать переменное напряжение, поскольку оно обычно продлевает срок службы ламп в устройствах накаливания. При использовании источника переменного тока напряжением 120 В или выше контрольная лампа трансформаторного типа также может увеличить срок службы лампы. Выбор типа лампы также может повлиять на срок службы лампы. В контрольных лампах обычно используются три типа ламп; лампы накаливания, неон и LED (светоизлучающие диоды). Лампы накаливания имеют самый короткий срок службы и подвержены ударам и вибрации.Лампы накаливания с более низким напряжением имеют более толстую нить накала и меньше горят, а также более долговечны. Неоновые лампы обеспечивают более длительный срок службы лампы, но имеют немного меньшую освещенность. Светодиодные лампы обеспечивают самый продолжительный срок службы лампы и в наименьшей степени подвержены ударам и вибрации. Требования к освещенности также важны при выборе лампы. В зависимости от цвета лампа накаливания может обеспечивать более яркое освещение по сравнению с неоновой или светодиодной лампой. Стоит также учитывать первоначальные затраты на установку.Хотя первоначальная установка устройства с лампой накаливания с полным напряжением может быть рентабельной, трансформаторный, светодиодный или неоновый блок может снизить затраты на простой за счет увеличения срока службы лампы. Для получения дополнительной информации о выборе пилотного света обратитесь к Allen-Bradley, Milwaukee, WI.

Защита от пониженного напряжения

Если не указано иное, схемы обеспечивают защиту от пониженного напряжения или «трехпроводное управление». В случае сбоя питания эти схемы предназначены для защиты от автоматического перезапуска при восстановлении питания.Этот тип защиты следует использовать в тех случаях, когда в результате неожиданного запуска могут возникнуть несчастные случаи или повреждения.

Расцепитель минимального напряжения

Цепи, использующие расцепитель минимального напряжения или двухпроводное управление, указаны в Таблице содержания. При любом типе управления двигатель запускается автоматически после сбоя питания. Обычно в этих цепях используются устройства автоматического управления, такие как термостаты , поплавковые выключатели и т. д.

Типовые электрические схемы для станций кнопочного управления

5

Пояснения к символам

Кнопка с мгновенным контактом Нажатие кнопки размыкает и замыкает нижние контакты.Отпускание кнопки возвращает контакты в нормальное состояние, показанное на рисунке. I \ \

Вспомогательные контакты - работают, когда срабатывает родительский переключатель. В этом случае нормально разомкнутые (N.O.) контакты замыкаются, а нормально замкнутые (NC) контакты размыкаются, когда катушка (M) находится под напряжением. II

Рабочая катушка контактора: M - Основная линия S - Медленная F - Вперед F - Быстрое реле управления CR R - Назад 0 0

\ a

\\

J \ JJ /

J J0 0 0

00

0

0 Контакты реле перегрузки (один или несколько в зависимости от конструкции пускателя).0. 0

\ START -t3

I

0

0

0

#)

0))

Ll 1, I / sTtP-, 2

f I

4

0

0-

, / CONTROL CIRCUIT0

// -

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ КНОПКИ

Контрольная точка, обозначенная на стартере, соответствует номеру, указанному на схеме подключения кнопочной станции.

Соединение проводов Отсутствие узла означает, что провода пересекаются без соединения.

Линия электропередачи - обозначена взвешенными линиями.

6

Типовые электрические схемы для станций кнопочного управления

Электрические схемы управления пуском-остановом ОДНА СТАНЦИЯ - ОСНОВНАЯ ЦЕПЬ

2 3

I

N.O. Доп.

1 I

r --------- 1 I kla,! II I II II II fo 0; zl 1 --------- КНОПОЧНЫЕ СТАНЦИИ JPUSH

START

STOP

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - Нажатие кнопки START включает катушку M, удерживающие контакты M и поддерживает цепь после отпускания кнопки START.Нажатие кнопки СТОП разрывает цепь, обесточивая катушку M, контакты M возвращаются в свое нормально разомкнутое положение. ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРУЗКИ - При срабатывании контактов реле перегрузки цепь размыкается и размыкается M. Чтобы перезапустить двигатель, необходимо сбросить перегрузки и снова нажать кнопку START. ЗАЩИТА ОТ НАПРЯЖЕНИЯ - Если сбой питания обесточивает цепь, удерживающие контакты размыкаются. Это защищает от автоматического запуска двигателя после восстановления питания. Если не указано иное, следующие схемы включают защиту от пониженного напряжения.

I

I

r

Тип станции

I

Каталожный номер 800S-2SA ~ I

Стандартные условия

I -

I2lb

Сверхмощные, устойчивые к коррозии I 800T-2TA I

1 Маслонепроницаемая / водонепроницаемая

I

SINGL

Как создать цепь толчкового запуска и остановки в ПЛК

Рассмотрение схемы толчкового режима стоп-старт в ПЛК поможет нам понять различия в подключении схемы и программировании.

Базовая цепь запуска и остановки

Начнем с базовой схемы start stop .
Вот как это выглядит проводным. (Физические переключатели, подключенные к выходным устройствам, таким как контакторы двигателя и реле.)


Когда нажимается кнопка запуска (NO), мощность передается через кнопку останова (NC) на реле управления (CR). Контакт CR замыкается и «запирает» кнопку пуска. Теперь кнопку пуска можно отпустить, потому что контакты CR пропускают питание на CR.

NO NC Входы

NO - Нормально открытый - это относится к состоянию устройства ввода, если на него ничего не воздействует.
NC - Нормально замкнутый - это относится к состоянию устройства ввода, если на него ничего не воздействует.

Давайте взглянем на программу ПЛК на приведенной выше схеме подключения.

Первое, что вы заметите, это то, что вход для Stop - это нормально разомкнутый контакт, а не NC. Это связано с тем, что фактический сигнал, подключенный к входу, является NC, и мы не хотим инвертировать этот сигнал.Вы можете видеть, что в программе в данный момент включен вход остановки.
Если мы нажмем кнопку пуска, тогда цепь будет замкнута и выход CR включится.

При отпускании кнопки пуска выход остается включенным из-за входных уплотнений CR в кнопке пуска.

Нажатие кнопки останова разорвет цепь и выключит CR.

Отпускание кнопки останова вернет нас в исходное состояние, показанное выше.

Схема жестких кабелей Jog

Добавление толчкового входа на схему подключения будет выглядеть примерно так:


Вы можете видеть, что диаграмма будет работать точно так же, как приведенная выше схема с кнопками пуска и останова.При нажатии на толчковый переключатель разрывается уплотняющий контакт, а затем кнопка пуска обходится. Это будет держать катушку M включенной до тех пор, пока нажата кнопка толчкового режима. Отпускание толчкового режима остановит обход кнопки пуска, который остановит катушку M. Когда толчковый режим вернется в исходное состояние, вход M уже будет отключен, поэтому катушка M не будет оставаться включенной.
Действие в толчковом режиме называется « Break before Make device». Кнопка толчкового режима разорвет цепь перед повторным подключением.
Цепь Jog ПЛК

Иногда при программировании ПЛК полезно думать о входах как о Make before Break. Вводы выполняются до того, как будут нарушены предыдущие. Программируемый контроллер будет сканировать программу слева направо, сверху вниз. Выходы из цепочки выше доступны для цепочек ниже. Вот предыдущая статья о сканировании ПЛК.
Давайте посмотрим на программу ПЛК с толчковым режимом, не будет работать .

Даже если это выглядит так, как будто это сработает ... Помните, что контакты в ПЛК замыкаются, прежде чем разомкнуться.Вы можете толкнуть устройство, и оно включится, но как только вы отпустите кнопку, вход без толчкового режима заблокирует CR. Выход не сможет выключиться.

Мы должны учитывать задержку между включением и выключением при просмотре программы ПЛК для этой схемы.
Вот схема, которая будет работать:

Обратите внимание, что мы создаем задержку между включением и выключением путем включения промежуточного бита в программе.

Start Stop Jog с помощью Set and Reset

Другой способ сделать схемы пуска-останова в ПЛК - использовать инструкции Set (SET) и Reset (RST).
У набора будут все условия для небольшого включения в памяти, а при сбросе будут все условия для небольшого отключения в памяти. Эти инструкции используются для упрощения просмотра программы и устранения неполадок.
Вот та же логика, описанная выше, с использованием инструкций по установке и сбросу.

Обратите внимание, что X10 Jog2 работает параллельно с Start. Мы используем заднюю кромку на один выстрел параллельно со стопом. Это устанавливает нашу задержку, поэтому выход будет отключен.

Смотрите на YouTube: Изучение программирования ПЛК - бесплатно 4

Если у вас есть вопросы или вам нужна дополнительная информация, свяжитесь со мной.
Спасибо,
Гарри

Если вы, как и большинство моих читателей, стремитесь изучать технологии. Системы нумерации, используемые в ПЛК, нетрудно изучить и понять. Мы рассмотрим системы нумерации, используемые в ПЛК. Сюда входят биты, десятичные, шестнадцатеричные, ASCII и числа с плавающей запятой.

Чтобы получить эту бесплатную статью, подпишитесь на мою бесплатную рассылку новостей по электронной почте.


Используйте эту информацию, чтобы сообщить другим людям, как работают системы нумерации. Войти Сейчас.

Электронная книга «Надежная регистрация данных бесплатно» также доступна для бесплатной загрузки. Ссылка включена, когда вы подписываетесь на ACC Automation .

Gmc push button start

  • Aeotec zw166
  • 21 сентября 2020 г. · GMC имеет относительно незаметные значки на крыльях и уникальную ... проблему, которую мы также заметили в меньшей степени возле кнопок управления коробкой передач, установленных на приборной панели. ... (Более мелкие комплектации начинаются с ...
  • Мы обменяли на несколько хороших грузовиков и внедорожников во время нашей распродажи новых автомобилей.«Проверьте это» 2017 Ford Mustang V6 Only 18k Miles Rear Vision Camera, Remote Start, Keyless Entry, Push Button Start, Controls на рулевом колесе, Bluetooth, USB-порты. 4441 www.KyleEdwardsBuickGMC.com Stk # 31439A
  • Мне все больше нравится кнопка запуска и возможность отпереть дверь ключом в кармане. 2020 Chevy Silverado 2020 LT Texas Edition CCSB, 5,3 л, Shadow Grey Traded 2015 Canyon SLT, медно-красный, 2WD, CC, SB, V6, Tow, черная кожа, заводская лейка-распылитель, безопасная упаковка, универсальное рулонное покрытие для кровати, Tekonsha P3 Контроллер тормозов, заменен OEM на 70к на...
  • New Oem 4 Button 2014-2016 Gmc Sierra Keyless Remote 13580082 M3N-32337100 OCPTY Брелок дистанционного управления с откидным ключом 1 X (корпус корпуса) Замена передатчика для Chevy Colorado Silverado 1500 Silverado 3500 HD для GMC Sierra Sierra 1500 Yukon M3N40821302 4 кнопки
  • Cheryl - Кливленд, Огайо Viper 1-кнопочная 2-сторонняя система дистанционного запуска Лучшая вещь, которую я когда-либо ставил в машину. Я живу в Висконсине, где зимние холода холоднее, чем холода, приятно гулять на улице и садиться в теплую машину, лобовое стекло чистое от снега и льда, я купил и установил его в Best Buy, он отлично работает, и установщик был очень полезно ...
  • ПУСК БЕЗ КЛЮЧА (КНОПКА) АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОСТАНОВКА / ПУСК F Дополнительное оборудование Передатчик дистанционного доступа без ключа должен находиться в автомобиле, чтобы включить зажигание. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Когда автомобиль находится в состоянии парковки или нейтрали, нажмите педаль тормоза, а затем нажмите кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ, чтобы запустить двигатель. Зеленый индикатор на кнопке
  • Настоящее Руководство по диагностике без запуска 6.5 предназначено для тех, кто обладает базовыми механическими навыками и здравым смыслом. Если у вас чего-то нет, оставьте процесс на усмотрение тех, кто таким образом оборудован.Всегда надевайте защитные очки и держитесь подальше от вращающихся компонентов при запуске двигателя.
  • GMC Юкон Денали. GMC анонсировала, что совершенно новые модели Yukon, Yukon XL и флагманские модели Yukon Denali 2015 года будут обладать большей функциональностью и утонченностью, с большей мощностью, новыми складывающимися задними сиденьями и более тихим салоном. А благодаря новому семейству передовых двигателей EcoTec3 ожидается, что модельный ряд обеспечит лучшую в сегменте экономию топлива V-8.
  • абсолютно новый, 2021 gmc terrain slt, 1,5 л 4-цилиндровый бензиновый двигатель, полный привод, экстерьер ebony twilight с металлическим покрытием, кнопочный ввод, запуск кнопки, j.общее количество моторов: 24.
  • Универсальный кнопочный пуск iKEY RS, пассивный вход без ключа, сигнализация и дистанционный запуск от Digital Guard Dawg®. С 2 брелками OEM и кнопкой пуска в стиле SL Lexus. Полностью исключает зажигание транспортных средств ...
  • 16 июля, 2020 · каньон GMC не предлагается с кнопкой запуска на 2019 год.
  • Я установил кнопку запуска в свой грузовик около 3 месяцев назад. Если вы нажмете кнопку один раз, аксессуары включатся, и вы сможете слушать радио. Если вы поставите ногу на тормоз и нажмете кнопку, машина заведется.И если он запущен, просто нажмите кнопку еще раз, чтобы выключить его.
  • GMC Юкон Денали. GMC анонсировала, что совершенно новые модели Yukon, Yukon XL и флагманские модели Yukon Denali 2015 года будут обладать большей функциональностью и утонченностью, с большей мощностью, новыми складывающимися задними сиденьями и более тихим салоном. А благодаря новому семейству передовых двигателей EcoTec3 ожидается, что модельный ряд обеспечит лучшую в сегменте экономию топлива V-8.
  • 1. Кнопка запуска и останова 2. Совместимость с большинством автомобилей 12 В постоянного тока на рынке 3.простой и легкий в использовании ¥ 0,00 EASYGUARD EC002 Smart Key PKE Автомобильная сигнализация Пассивный вход без ключа Дистанционный запуск двигателя Стартер Кнопка запуска и сенсорный ввод пароля Код перехода
  • Ccls install

Вход с камерой Laview 12 августа 2019 г. · Tahoe Premier ( $ 63 995) добавляет магнитный контроль езды, вход без ключа и доступ с помощью кнопки запуска, передний и задний парковочный ассистент, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом с функцией памяти, 20-дюймовые полированные алюминиевые колеса, HID-фары, противотуманные фары, объемный звук Bose Centerpoint Surround Sound Аудиосистема на 10 динамиков, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, подогрев...

22 октября 2020 г. · Как отключить автоматический запуск и остановку Ford. Существует множество способов отключить систему автоматического запуска и остановки вашего автомобиля. Во-первых, почти каждый автомобиль или грузовик с этой системой дает вам возможность временно отключить функцию автоматического запуска и остановки, нажав кнопку.

Nest wifi продолжает падать
  • 2. Нажмите и отпустите кнопку SET, а затем нажмите и удерживайте кнопку Exit на двери водителя, пока не прозвучат два звуковых сигнала. Вызов позиций Когда автомобиль припаркован и включено зажигание, нажмите и отпустите кнопку 1 или 2 или кнопку выхода, чтобы вызвать сохраненное положение.В любой момент нажмите и удерживайте кнопку 1 или 2 на двери водителя, пока ...
  • 30 августа 2018 · Ну, как видите, у этой кнопки зажигание! Да, я знаю, что у других грузовиков это было уже много лет, но для Sierra это новинка! ... которое вы запускаете с центрального экрана или приложения GMC ...
  • Универсальный кнопочный пуск iKEY RS, пассивный вход без ключа, сигнализация и удаленный запуск от Digital Guard Dawg®. С 2 брелками OEM и кнопкой пуска в стиле SL Lexus. Полностью исключает зажигание автомобилей...

Клиент Nginx закрыл соединение во время подтверждения ssl

Supersonic sc 1022kb factory reset

Nh автомобильная аварияRonnie Coleman pr

2 октября 2016 г. · Рычаг переключения передач занимает меньше внимания при парковке, чем кнопки. У гибридов Toyota есть кнопка парковки на приборной панели, а на джойстике нет положения парковки. Парковка устанавливается автоматически при выключении двигателя, но если вы хотите на мгновение выйти из машины, вы должны нажать кнопку и проверить включение.

Таблица матриц kutaCar crushers script pastebin

Покупайте, читайте отзывы или задавайте вопросы о Sierra Switches в официальном интернет-магазине West Marine.С 1968 года West Marine выросла до более чем 250 местных магазинов, и компетентные партнеры будут рады помочь.

7 г 1 оценкаПроверка сброса двигателя световой поток Chevy лавина

20 апреля 2020 г. · GMC Sierra 1500 «Нет запуска» из-за неисправного топливного насоса - 40 отчетов. Узнайте об этой проблеме, о том, почему она возникает и как ее исправить. Двигатель GMC Sierra 1500 глохнет и глохнет, но не заводится. Наша линейка продуктов продается в Autozone, Pep Boys и других надежных национальных розничных магазинах. Bulldog Security предлагает высококачественные системы дистанционного запуска автомобиля и системы бесключевого доступа.

Jabiru calypso для продажи Адаптер Hyperkin n64

CompTech Remote Start System для Honda с двумя пультами! 299,95 долл. США. Ключ Start. 349,95 долл. США. Кнопка запуска. Evo-chrt7. Комплект дистанционного запуска plug and play для автомобилей Chysler, Dodge и Jeep 2013-2020. 159,99 - 179,99 долларов

Fallout 4 новые калибры idCer sex ngesex pak tua

Для начала нажмите кнопку в форме замка, которая запирает автомобиль один раз. Затем немедленно нажмите и удерживайте кнопку дистанционного запуска (в виде стрелки) не менее четырех секунд, и ваш двигатель должен...

  • Система дистанционного запуска CompTech. 299,95 долларов США или 349,95 долларов США. на хонду установлен с двумя пультами! 299,95 долл. США. Запуск при нажатии кнопки. 349,95 долл. США. Запланировать сохранение. Просмотреть полную информацию. 28 сен, 2020 · Николас Трулок из северного вернона, штат Индиана, со своим четырехдверным четырехдверным грузовиком gmc sierra 4x4 2006 gmc sierra. удерживается на грузовике с помощью преобразователей сцепного устройства Reese .. сигнальные огни - это светодиодные стробоскопы 3-го поколения спереди и сзади.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *