Схема заслонок печки ваз 2114: Регулировка заслонок печки ВАЗ-2114

Содержание

Регулировка заслонок печки ВАЗ-2114

Печка, установленная на ВАЗ-2114, сравнительно неплохо справляется со своими функциями. Но есть у неё слабые места. Одно из них — это заслонки. В автомобиле положение заслонок регулируется тремя тросиками. С течением времени они теряют свои свойства, растягиваются или ослабляют натяжение. Если отопительная система не отрегулирована, тогда горячий воздух будет поступать только через центральные воздуховоды. А пассажир и лобовое стекло останутся без тепла и обогрева. В этом случае актуально разобраться, как закрыть заслонки печки на ВАЗ-2114 и провести их регулировку.

Регулировка

Водители решают эту проблему одновременно с заменой радиатора, чтобы совместить работу. Или можно обойтись без замены радиатора, если с ним всё хорошо. Но обязательно нужно проверить заслоняющие устройства на герметичность. Если герметичность нарушена, проклейте их с помощью поролона или другого утеплителя. Негерметичность приведёт к примесям холодного воздуха к горячему, из-за чего печка не сможет правильно работать.

Чтобы отрегулировать устройство, нужно заняться краником и самой заслонкой. Начать лучше с краника.

  1. Снимите панель, под которой находится нужное вам устройство. Необязательно снимать торпедо, но для наглядности можно. Плюс это позволит доработать само отсекающее устройство, проклеить его поролоном или другой изоляцией. В основном вам нужен тросик, отвечающий на отсекатель. Его вы найдёте под боковой крышкой торпедо около педали газа. На корпусе самого краника находится скоба, которая удерживает на себе оболочку тросика. Её нужно снять.
  2. Снимите тросик с рычага, после чего нужно открыть кран в максимально открытом положении.
  3. Теперь тросик можно отсоединить от блока рычажков. Старый трос вам не нужен, потому выкидывайте его. Закройте краник по мере необходимости.
  4. Отрегулируйте длину оболочки и сам трос. При этом на блоке рычагов при правом положении рычажка краник должен оказаться открытым полностью.
  5. С помощью защёлки тросик надёжно фиксируется на своём месте.

Важно! Отопитель может не работать эффективно, если нарушена работа заслонки. Не всегда её удаётся подтянуть и отрегулировать. Если элемент износился или вышел из строя, единственный метод ремонта — замена.

Теперь переходим к регулировке заслонки на печке ВАЗ-2114.

  1. Снимите скобу, которая удерживает оболочку троса на корпусе отопителя ВАЗ-2114.
  2. Слева находится рычажок жёлтого цвета, выполненный из оцинковки. Он там один, но, может, придётся нащупывать его вручную.
  3. Отведите этот рычажок на себя, по направлению к салону автомобиля. В таком положении он считается максимально открытым.
  4. Тросик нужно подтянуть и отрегулировать его длину. Правильной считается настройка, когда в правом положении длинного рычажка, расположенного на блоке рычагов, настраиваемое устройство оказывается в максимально открытом положении.
  5. Не спешите закрывать панель. Настроив положение тросика, обязательно его надёжно зафиксируйте.

Если отсекатель холодного воздуха работает правильно, тогда ваша отопительная система начнёт эффективно отапливать салон и обеспечивать горячим воздухом все точки обогрева.

Важно! Не забывайте, что на ВАЗ-2114 в его отопительной системе один рычажок предназначен для одновременного управления двумя заслонками — краника и большой заслонкой.

Перед этим проверьте, правильно ли работают все элементы отопительной системы на вашем автомобиле ВАЗ-2114. Иногда причины оказываются намного серьёзнее, потому приходится делать более капитальный ремонт или отправлять машину в автосервис. В любом случае консультация никогда лишней не бывает.

Делитесь своими впечатлениями о работе собственной печки и расскажите, какие проблемы встречались у вас. Не забывайте оставлять комментарии. Обсудим насущные вопросы вместе.

Схема и устройство печки ВАЗ-2114

Самое простое климатическое оборудование, которое может быть в автомобиле — печка. Но неприятных сюрпризов она приносит не меньше, чем дорогой и сложный кондиционер. Особенно, если эта печка сделана в Тольятти. Традиционно, ВАЗовские отопители не блистают надежностью, но не по причине ущербной конструкции. Конструкция у них как раз простейшая, и ломаться там почти нечему. С конструкцией печки ВАЗ 2114 мы и разберемся сегодня.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

  • радиатор с патрубками;
  • кран перекрытия подачи;
  • корпус;
  • воздуховоды;
  • заслонки;
  • вентилятор;
  • блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

  1. Заслонка управления печкой. Она перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
  2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
  3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

Пробой в радиаторе

Если соты повреждены, циркуляция тосола значительно ухудшится. В таком случае – только замена. Причем менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте бывший в употреблении радиатор.


Смотреть галерею

Для того чтобы произвести его замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 и более литров и слить весь тосол из системы через краник на радиаторе. Затем необходимо снять все крепежные патрубки и болты фиксации радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.


Смотреть галерею

После установки нового элемента, не забудьте залить тосол в систему заново. Во избежание воздушных пробок, не лейте большим напором жидкость в расширительный бачок. Залили 200 мл – подождите 10-15 секунд, затем долейте еще. И так до тех пор, пока система полностью не наполнится тосолом.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109 механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован интересно:

  1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
  2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
  3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Основные аспекты тюнинга

Тюнинг автомобиля заключается не только в подсветке светодиодами приборной доски. Тюнинг печки ВАЗ 2114 требуется в ситуациях, когда с боков печка дует холодным воздухом, либо неравномерно обогревается салон.

Для этого нужно демонтировать боковую крышку со стороны педали газа. Следует ослабить хомуты, удерживающие тросик тяги заслонки. Затем его нужно оттянуть и затянуть хомут. Далее следует установить рычаги управления заслонками. С этого момента должен дуть теплый боковой воздух, греющий водителя и пассажиров в салоне.

На втором этапе тюнинга следует добиться прохождения, поступающего извне воздуха, через отопитель. Работа заслонки и крана осуществляется за счет работы одного движка. Следует сделать так, чтобы он не управлял заслонкой. Для этого снимается правая крышка торпеды, а затем отсоединяется и натягивается из двух тросиков управления температурой от движка тот, который расположен справа. Заслонка должна занимать максимальное положение. Тросик следует натянуть и обрезать лишнее.

Доработка патрубка требуется, если из левого дефлектора воздушный поток дует слишком слабый. Необходимо его усилить принудительно. Для этого в патрубок нужно установить вентилятор диаметром около 50 мм. Можно использовать компьютерный вентилятор. Сначала нужно вынуть дефлектор. Затем, сделав отверстие соответствующего размера, вставить кулер и загерметизировать. Далее патрубок с кулером нужно вернуть на место и восстановить работу электросети.

Можно подключить вентилятор прямо к контактам отопителя. Правда, в этом случае для того, чтобы он стал работать, нужно включать зажигание.

Если провести правильно доработку печки, она будет эффективнее работать. Это улучшит комфортные условия в салоне любого автомобиля, как ВАЗа 2114, так и УАЗа. Светодиодная подсветка придаст красивый внешний вид панели, особенно ночью.

Всем доброго времени суток.В общем началось всё с того момента как я купил свою 2114 2005г выпуска, год тому назад, была весна, на машине не работал термостат (был постоянно открыт на большом круге), тек радиатор печки и ещё был лопнут бачок расширительный, вообщем всё это заменил и забыл как говорится.Но не тут то было, с приходом зимы я понял что опять влип в ту же историю что и на старой машине (до этого ездил на ваз 2109 с такой же проблемой от которой не смог избавиться) . И тут я начал изучать интернет, начитался много и начал пытаться решить эту проблему, начал с лёгкого: 1.Долил тосол -не помогло 2.Поменял крышку расширительного бачка -не помогло (штук 5 уже перепробывал) 3.Пробовал выгонять воздух — помогало минут на 5 (но я думаю это просто из за хорошей перегазовки на горке, печка грела лучше первые минут 5 , а не из за воздуха) 4.Заменил помпу в сервисе (ремень и ролик заодно) — не помогло, хотя в другом сервисе, в котором мне позже поменяли радиатор печки думают как раз на помпу, типа она плохая с завода может быть и т.д (но я думаю что это не она, ведь уже меняли и ноль) 5.Заменили радиатор печки, поставили Дааз, до этого стоял Прамо, в сервисе когда увидели что Прамо сразу на него говорят 100 % из за него не греет, типо только Дааз греет, а остальные все плохие.Так же заодно заменили краник печки — не помогло, конечно с Дааз печка лучше немного греть начала, но опять же только на оборотах и после этого они уже начали грешить на помпу, но я уже не стал менять её во второй раз (устал деньги кидать на ветер, ведь я приехал в сервис устранить проблему а не менять всё подряд со словами «а вдруг повезёт») 6.

Так же заменили бачок расширительный, на старом(который я поставил весной) была испорчена резьба и пробка трудно закручивалась и еле откручивалась, так же была забита пара отводящая трубка которая на самом бачке — в итоге после замены проблемы никуда не ушли. Так же в этом сервисе (в котором я менял радиатор печки и бачок расширительный) говорят что плохая циркуляция, в пара отводящую трубку тосол не поступает даже на оборотах(конечно когда сунули компрессор в эту трубку пара отводящую то в бачке уровень сразу начал увеличиваться и по моему булькать даже- то есть не забито вроде ничего) и в этом виновата плохая помпа и типо это из за неё, или основной радиатор поменять говорят, но мне не особо нравиться метод «меняй всё подряд». И ещё, радиатор отопителя и патрубки которые идут к радиатору печки и от него горячие.Всё это как то странно! Так же думаю сменить ещё и термостат с 08 на десятый, хотя и мой нормально вроде работает,90 держит, греется быстро, подумываю я его сменить после совета участника drive2 , у которого такая же проблема была. И кстати даже на оборотах греет не так как должно быть с завода. Я уже и руки опустил, думаю фиг с ней до весны доживём а там продам её и дело с концом, но с первым морозом (-20) поехали с супругой в соседний город к родителям (она на 8 месяце беременности) а на следующий день она заболела. Так дело не годиться, но я уже не знаю где копать, и в наших сервисах говорят тоже что и я могу сказать с таким же успехом! И ещё думал на прокладку гбц, но тут всё ровно на мой взгляд, тосол чистый и масло тоже, уровень в норме, эмульсии нет, выхлоп нормальный. Но меня лично смущает то что с пара отводящей трубки ничего не бежит, поэтому собственно и хочу поставить термостат десятый, с ним постоянно тосол в бачок должен идти и тосол лучше давить в печку будет. Думал уже электро помпу поставить, но ведь Самары итак хорошо греть с завода должны, без всяких дополнительных помп, да и не знай ещё измениться с ней что или нет! Но вот циркуляция ож что то мне прям не нравится совсем.

Выручайте уже не знаю где копать а ведь это только начало морозов…

Если не работает печка ВАЗ-2114, летом и весной это особых проблем может и не доставлять. Но в сезон холодов отсутствие тепла внутри салона существенно сказывается на уровне комфорта. Не стоит забывать, что весной и летом на печку частично возлагаются функции вентиляции. Так что нормально выполняющая свои задачи печка — это важная составляющая для каждого владельца ВАЗ-2114.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом. При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

  • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
  • заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
  • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
  • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Прокладка ГБЦ

Иногда причиной неисправной печки является прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образовывается некая смесь – «майонез».


Смотреть галерею

Она возникает вследствие смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков следует произвести диагностику состояния прокладки и срочно ее заменить.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

  1. Снимите его с авто.
  2. Разберите и почистите.
  3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
  4. Места стыков проклейте герметиком.
  5. Промойте радиатор.
  6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью. К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Обладатели отечественных транспортных средств, например, таких как ВАЗ 2114, периодически сталкиваются с проблемой, которая появляется в зимний период — отопитель перестаёт функционировать должным образом. Проблемы могут повлиять на то, что из печки перестанет идти тёплый воздух или вовсе автомобилист не сможет включить отопительный агрегат. Поэтому в такой ситуации, когда лобовое стекло транспортного средства покрывает слой плотного ледяного «покрывала», которое препятствует нормальному обзору, автомобилист должен знать, как правильно действовать в такой момент. Ввиду этого при возникновении проблем с отопителем предварительно следует разобраться в устройстве системы, знать схему агрегата, что поможет найти причину неисправности.

Решение проблем с неисправной печкой, устройство агрегата

Если автомобилист желает разобраться непосредственно с устройством отопителя, он должен знать, как выглядит схема печки ВАЗ-2114. Для активной работы отопителя необходимо только несколько важных деталей, в частности вентиляционный движок, резистор дополнительного сопротивления и тумблер, посредством которого можно переключить скорости агрегата.

Ввиду того что автомобилист столкнулся с неисправностью системы, он должен первоочерёдно провести диагностику работоспособности отопительного устройства, при этом установив переключатель в первое положение, затем постепенно переместить его во второй и третий режимы скорости. Посредством рычага можно отрегулировать направление воздушного потока, при этом последнее положение поможет урегулировать выбор температуры воздуха.

Поэтому, если агрегат не реагирует на действия автовладельца, вероятнее всего, перестал функционировать должным образом вентилятор. По-видимому, он просто перестал включаться. Однако, если радиатор всё-таки проявляет себя хотя бы на некоторых скоростях, проблема может быть связана с добавочным резистором. В такой ситуации не будет лишним проверить печку ВАЗ-2114, в которой может быть неактивным переключатель.

В том случае, если автовладелец не знает, как устроена печка на ВАЗ-2114, а вентилятор отопителя функционирует на полной мощности, при этом переключатель температуры установлен на максимум (силовой агрегат автомобиля также хорошо прогрет), а из печки идёт только холодный поток воздуха, придётся разобраться с радиатором печки, который, по всей вероятности, сильно засорён.

Термостат

Кроме этого, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно – неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости производится только по малому кругу. Машина при такой неисправности часто кипит, а зимой – не работает печка, или греет очень слабо.

Благо, стоит он недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше ставить элемент на 82 градуса, а зимой – на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто помните принцип – чем холоднее на улице, тем ниже должна быть температура открывания клапана.

Устройство печки на автомобиле ВАЗ-2114

Схема подключения печки ВАЗ-2114 должна быть известна абсолютно всем, кто пришёл к выводу, что необходима замена отопителя. Для того чтобы всё сделать максимально правильно, не следует забывать о необходимости отсоединить провод «массы», в противном случае аккумулятор не потерпит подобного обращения. Вместе с тем необходимо в обязательном порядке слить тосол с системы охлаждения силового агрегата.

Схема отопителя ВАЗ-2114 такова, что для замены конструкции придётся демонтировать приборную панель вместе с облицовкой туннеля напольного покрытия. После этого необходимо будет с предельной осторожностью отсоединить воздуховод, посредством которого подаётся в салон тёплый поток воздуха.

Чтобы отопление начало функционировать должным образом, автомобилист должен совершить подобные манипуляции с электрическими проводами, которые соединены с резистором, электрическим силовым агрегатом вентилятора, а также с двумя шлангами краника (с подводящим и отводящим).

После этого необходимо снять обе гайки, посредством которых крепится краник к щитку передка. Демонтаж уплотнителя, который находится на трубках краника, позволит аккуратно убрать четыре гайки, крепящие отопительный агрегат к кузову автомобиля.

Если автомобилист понимает устройство печки в автомобиле ВАЗ-2114, он сможет аккуратно убрать прежнее нагревательное приспособление и на освободившееся место установить новый агрегат в том порядке, который противоположен его демонтажу. Важно помнить о том, что в конце процедуры необходимо всё проверить и отрегулировать.

Воздушная пробка

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, причины тому – завоздушивание системы. Пробка может образовывается после выключения двигателя, когда температура тосола будет падать. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрянет» в районе термостата.

При последующем запуске, система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что будет причиной перегрева мотора и плохо работающей печки. Как избавится от этой пробки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка ОЖ и медленно доливают тосол в расширительный бак до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя – система может вспениться.

Поэтому доливаем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний метод используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре попросту замерзнет в бачке. Сам тосол должен быть максимально прозрачным (заводской окрас – не в счет), на ощупь – слегка маслянистый.

Если он давно не менялся и потерял эти свойства, стал мутным, тогда лучше слить его целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – просто заехать передней частью автомобиля на подъем и открыть крышку расширительной емкости. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет наружу весь ненужный воздух.

Знание устройства печки на ВАЗ-2114, позволяющее самостоятельно заменить радиатор отопителя

Конструкция печки ВАЗ-2114 такова, что для начала любых работ с системой придётся изначально слить с системы охлаждения весь тосол, демонтировать приборную панель и только после этого приступить к выполнению ремонтных работ.

Для замены радиатора автомобилисту понадобится несколько часов свободного времени, при этом продолжить процесс следует со снятия пары шлангов, идущих к патрубкам краника.

Упростить задачу поможет максимальное ослабление хомутов. Автовладельцу придётся избавиться в подкапотном пространстве от шлангов, которые идут к патрубкам краника. После этого можно будет убрать все гайки, удерживающие радиатор. Демонтаж краника со щитка позволит избавиться от держателя тяги и самого приспособления (непосредственно конструкции тяги).

Продолжить процесс поможет снятие чехла, расположенного на ручках переключения передач. Автовладелец сможет избавить авто от облицовки из пластмассы, прикрывающей пространство под ручником. После этого следует открутить и демонтировать накладку пола, находящуюся в пространстве между креслами. Отсоединение от системы отопления салонного воздухоотвода поможет достать агрегат и разъединить соединительные элементы между электромоторчиком печки и резистором.

Для того чтобы демонтировать отопитель, придётся лишь открутить пару болтов. После замены основного приспособления все снятые детали следует установить в соответствующие места в обратном порядке.

Инструкция по замене

Радиатор – заменяемый агрегат, поэтому если он неисправен, его нужно поменять.

Процедура замены состоит из следующих этапов:

  1. В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость.
  2. Далее необходимо демонтировать приборную панель. Можно снимать не всю приборку, а лишь часть, чтобы добраться до радиатора. Как снять панель, описано в инструкции по эксплуатации.
  3. Перед заменой необходимо отсоединить все провода, шланги, которые идут к радиатору.
  4. Затем нужно открутить крепежные элементы и демонтировать агрегат.
  5. Снятый радиатор нужно почистить в случае его засорения. Если он протекает, его необходимо поменять. Сборку следует осуществлять в обратном порядке (автор видео – ВЧСЛВ).

После ремонта микроклимат в салоне восстановится и уже будут не страшны никакие морозы.

Плохо греет печка ВАЗ-2114 - причины и устранения проблем

Содержание статьи

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

  • радиатор с патрубками;
  • кран перекрытия подачи;
  • корпус;
  • воздуховоды;
  • заслонки;
  • вентилятор;
  • блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

  1. Заслонка управления печкой. Она  перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
  2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
  3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109  механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель  перемещает ползунки,  воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован  интересно:

  1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
  2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
  3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.  При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

  • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
  • заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
  • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
  • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

  1. Снимите его с авто.
  2. Разберите и почистите.
  3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
  4. Места стыков проклейте герметиком.
  5. Промойте радиатор.
  6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью.  К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

диагностика своими силами — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» объясняют, как оценить характер неисправности — это оградит от лишних трат при ремонте.

Материалы по теме

Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в опре­деленные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

1. Не нагревается охлаждающая жидкость

Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.

Материалы по теме

Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Не нагревается воздух

Материалы по теме

Антифриз горячий, а тепла нет? Скорее всего, воздух где-то «застрял» по пути, например в засоренном воздушном фильтре. Другой подозреваемый — испаритель кондиционера, через который воздух должен проходить всегда. Возможно, он тоже засорился. Такое часто случается при длительной езде без салонного фильтра. Метод ремонта очевиден: купить новый фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.

На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не заслоняет

Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы ­отопления.

4. Электрические проблемы

Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостояте­льно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Как правильно пользоваться отопителем

После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.

  • 6 ошибок водителя, из-за которых ломается кондиционер, мы проанализировали тут.

Не открывается заслонка печки ваз 2110 Не открывается заслонка печки ваз 2110

Тонкости и нюансы ремонта заслонки печки ВАЗ 2110

Конечно, продукцию АвтоВАЗа самой качественной не назовешь. Но все же, при правильном уходе и достаточной сноровке можно сделать автомобиль достаточно комфортным, удобным, приносящим удовольствие.

Поговорим о тепле и уюте, в частности, о том, как произвести на ВАЗ 2110 ремонт заслонки печки, чтобы она обеспечивала именно ту температуру в салоне, которую вы задали.

Схема отопителя ВАЗ 2110

Распространенные неисправности

Чаще всего ВАЗ 2110 по части отопления страдает тем, что регулировка отопителем, что называется — не срабатывает. Невзирая на выбираемое положение ручки управления температурным режимом, из отопителя дует только холодный, либо, наоборот, только горячий воздух.

Причины такого явления могут иметь разное происхождение. Среди них:

  • Заклинивание ММР (микромоторедуктора), управляющего приводом заслонки;
  • У пластиковой заслонки (такими комплектовались первые ВАЗ 2110) разрушено посадочное гнездо, из-за заклинивания нормальное управление ею невозможно. Если редуктор работает, а заслонка не поворачивается, чаще всего можно расслышать своеобразные щелчки – это в гнезде проворачивается квадратный вал. Для такой неисправности есть только одно лечение – замена старой пластиковой заслонки с поролоновым утеплителем на новую. Лучше, более современную, металлическую, имеющую резиновый уплотнитель. Такая не коробится, не перекашивается, как ее пластмассовая сестра;
  • Чтобы окончательно решить, кого винить – заслонку или ММР, нужно еще обратить внимание на его блок управления. Он тоже – среди «подозреваемых».

Проверка исправности

Для начала, особенно если серьезный ремонт пока не входит в ваши планы, нужно попробовать помочь заслонке сесть на свое место. Для чего включить зажигание и, переводя регулятор в разные положения, произвести ручное движение заслонкой, пытаясь «усадить» ее как положено.

При такой проверке-настройке нужно вначале снять дефлектор, чтобы добраться к заслонке печки. Если у вас получится, и заслонка начнет двигаться, подчиняясь регулятору, можно считать что полумера удалась.

Дело в том, что при расшатанном гнезде нормальная работа невозможна, и со временем все равно понадобится замена заслонки печки ВАЗ 2110. Поэтому можно еще проехаться, если есть такая необходимость, но ремонт отопителя уже не за горами.

Если же обнаружится, что заслонкой можно управлять только вручную, когда зажигание включено, а регулятор поворачивают в крайние положения, тогда причиной наверняка служит ММР. Здесь чаще помогает не ремонт, а замена этого микромоторедуктора.

Кроме того, в том, что заслонка не работает так как положено, ее регулировка не дает нужного результата, можно еще винить микровентилятор с температурным датчиком, а также блок управления.

При выходе их строя любого из упомянутых узлов отопителя лучшее решение для ВАЗ 2110 – их замена, иначе ремонт позже потребует более значительных вложений.

Быстро и качественно заменить вентилятор печки поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/zamena-ventilyatora-pechki.html

Естественно, замена заслонки ВАЗ 21210, которая работает плохо, или вовсе не желает менять положения, начинается с довольно хлопотного разбора. Вот его этапы:

  1. Сливание охлаждающей жидкости из системы отопителя;
  2. Отключение АКБ. Достаточно отсоединить «минус»;
  3. Снятие облицовки, накладки ветрового стекла, обивки шумоизоляции;
  4. Снятие вентилятора печки;
  5. Отсоединение от корпуса отопителя хомута вакуумного шланга;
  6. Снятие переднего корпуса воздухозаборника печки. Работа щепетильная и не быстрая. Для того, чтобы разборка пошла легче, может помочь снятие панели приборов. Из салона отвернуть винты, которыми крепится отопитель, затем его можно будет приподнять;
  7. Снятие пружинных скоб, винтов крепления и снятие переднего корпуса;
  8. Снятие с радиатора всех шлангов;
  9. Отсоединение заднего кожуха отопителя;
  10. Из печки нужно вынуть радиатор;
  11. Теперь становится возможной замена заслонки.

Прочитать подробнее о замене радиатора печки ВАЗ 2110 можно здесь: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/zamena-radiatora-pechki.html

Обратная сборка

Новую заслонку на ВАЗ 2110 необходимо установить так, чтобы вилка на ее оси вошла в зацепление с рычагом. Правильно, если заслонка находится в поднятом состоянии. Иначе управление ей будет невозможным, и работа печки не восстановится.

Далее все ставим на свои места в обратном порядке. Заливаем охладитель. Проверяем работоспособность заслонок, герметичность шлангов и всех соединений. Затем включаем печку, и следим за отопителем. Если его работа нас удовлетворяет, значит, ремонт прошел успешно.

Занимаемся приводом

Одновременно с заменой заслонки проверяем ее привод, и если не работает ММР, необходимо или замена моторчика, или его ремонт.
После снятия облицовки и накладки ветрового стекла за вакуумным усилителем ВАЗ 2110 обнаруживаем ММР, отсоединяем два разъема – ММР и микромотора.

Далее откручиваем саморезы и достаем ММР, из которого извлекаем моторчик. Его работа проверяется путем подсоединения к САУО.

Обнаружив, что он нерабочий, можно поменять, но возможен и ремонт. Этапы таковы:

  • Частично отогнув спрессованный бортик, снять крышку;
  • Проверить состояние подшипников, щеток и коллектора;
  • Заменить или исправить их. При стертых зубьях шестерни редуктора ему нужна замена;
  • Для подшипников нужна силиконовая смазка.

Если после ремонта работа моторчика восстановлена, можно собрать ММР и установить его на место. В ВАЗ 2110 это делается так:

  • Штифт рычага ММР нужно ввести в прорезь рычага, который расположен на приводе заслонки печки;
  • Если указанный рычаг повернут не так, нужно двумя проводами подать напряжение 12 В к контактам разъема моторчика (сюда подходят желтые провода), и рычаг встанет в нужное положение;
  • После установки ММР проверьте, как он работает, заодно – как движется привод заслонки печки и работает рычаг управления отопителем для установки температуры в салоне ВАЗ 2110.

Произведя правильный ремонт заслонки отопителя и ее привода, вы добьетесь того, что работа печки станет стабильной, обеспечивающей вам и пассажирам должный уровень комфорта в холода.

Не работает заслонка печки на ВАЗ 2110: причины и самостоятельный ремонт

Нельзя сказать, что качество сборки автомобилей концерна АвтоВАЗ находится на крайне печальном и низком уровне. Но и образцовыми эти машины тоже не назовешь. Так или иначе, если грамотно ухаживать на авто, следить за ним, проводить периодическую профилактику, дорогостоящие случаи ремонта сведутся к минимуму.

Автомобиль — это средство передвижения, имеющее определенный уровень комфорта. За комфорт водителя и его пассажиров в ВАЗ 2110 частично отвечает печка. В ее конструкции случаются разные проблемы, и заслонка печки на ВАЗ 2110 исключением не является. Роль данного узла заключается в том, чтобы поддерживать заданную пользователем температуру.

Популярные проблемы

Чаще всего владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуациями относительно печки, когда регулятор не отвечает на манипуляции пользователя. То есть регулятор не срабатывает. Какое бы положение вы ни выбрали, из воздуховодов поступает или холодный или только горячий воздух.

Схема

Причины поломки заслонки бывают разные

Когда редуктор функционирует, но заслонка все равно не совершает повороты, можно услышать характерные звуки — щелчки. Это говорит о том, что внутри гнезда поворачивается вал квадратной формы.

Излечить подобную неисправность можно одним единственным способом — извлечь старую заслонку из пластика с утеплителем из поролона, и поменять ее на новую, современную. Заслонки нового образца выполняют из металла, а уплотнитель для нее — из резины.

Проверка работоспособности

Если вы не хотите тратить огромные деньги на ремонт и замену устройства, нужно для начала проверить, потребуются ли подобные манипуляции. Для этого сместившуюся заслонку можно попробовать вернуть на свое законное место.

Тяги

  • Включите зажигание;
  • Переключайте регулятор в различные положения;
  • Вручную двигайте заслонкой;
  • Так ее можно вернуть в исходное положение.

Разумеется, сперва предстоит демонтировать дефлектор, чтобы получить доступ к заслонке. Если подобный метод сработает, заслонка сможет вновь работать, как и прежде, а значит, на регулятор она будет реагировать.

Но полноценной мерой восстановления функциональности заслонки это считать нельзя, поскольку если гнездо уже расшатано, дальше нормально работать узел не сможет. Сначала вы раз за разом будете применять полумеры, описанные выше, но со временем все равно придется заменить заслонку печки на ВАЗ 2110.

Обратите внимание на то, при каких условиях можно управлять заслонкой. Если это происходит лишь ручным способом при включенном зажигании и повернутом в крайнее положение регуляторе, тогда причина поломки кроется в микромоторедукторе. Другие подозреваемые — микровентилятор с датчиком температуры и блок управления.

Если любой из указанных узлов перестал нормально работать или полностью вышел из строя, тогда заслона печки не будет работать на ВАЗ 2110. Требуется только ее замена. Игнорирование проблемы приведет к еще большим затратам на ремонт в будущем.

Печка в разборе

Чтобы выполнить замену устройства, придется выполнять ряд последовательных действий. Работа не особо простая, но сделать ее своими руками более чем реально:

  • Слейте из системы отопления всю охлаждающую жидкость;
  • Отключите аккумуляторную батарею. Для этого просто снимается минусовая клемма;
  • Снимите облицовку, накладку лобового стекла и шумоизоляцию;
  • Демонтируйте вентилятор от печки;
  • Отсоедините хомуты вакуумного патрубка от корпуса отопителя;
  • Демонтируйте передний корпус воздухозаборника отопителя. Здесь точно спешить не стоит. Для облегчения демонтажа рекомендуем снять приборную панель. Внутри салона откручиваются крепежи, которые удерживают отопитель, а потом приподнимается;
  • Снимите пружинные скобы, гайки крепежа и передний корпус;
  • Отключите от радиатора все шланги;
  • От отопителя отсоедините задний кожух;
  • Из печки достаньте радиатор.

После проведенных манипуляций вы наконец сможете заменить заслонку.

При установке новой заслонке обязательно убедитесь, что вилка, расположенная на ее оси, четко зацепилась с рычагом. Если заслонка оказалась в поднятом положении, вы все сделали верно. В противном случае управлять устройством будет невозможно, потому о восстановлении функциональности печки можно забыть.

Расположение заслонки

После этого выполняйте обратную процедуру сборки согласно этапам демонтажа. Залейте назад в систему жидкость охлаждения и проверьте, работает ли новая заслонка на своем месте. Важно убедиться в отсутствии протечек и не плотности соединений шлангов.

Включите печку и проверьте, как ведет себя отопитель. Если все в норме, вы провели грамотную и успешную работу, с чем мы вас и поздравляем.

Проблема с приводом

Меняя заслонку, не забудьте проверить функциональность привода.

Привод

Если микромоторедуктор не работает, его придется отремонтировать или просто заменить на новый.

  1. Сняв облицовку и накладки с лобового стекла, непосредственно за вакуумным усилителем вашей «десятки» вы обнаружите микромоторедуктор. Отключите от усилителя два разъема — микромотора и микромоторедуктора.Теперь отвинтите саморезы и
  2. извлеките микромоторедуктор. Из него вам предстоит извлечь мотор.
  3. Подключите его к САУО, чтобы проверить работоспособность.

Если устройство не работает, можно попытаться его отремонтировать. Для этого:

  • Немного отогните спрессованный бортик и демонтируйте крышку;
  • Проверьте, в каком состоянии находится коллектор, щетки и подшипники;
  • Замените указанные компоненты или подправьте их;
  • Если зубцы шестерни стерлись на редукторе, его придется заменить;
  • Подшипники обязательно смажьте. В идеале следует использовать смазку на силиконовой основе;
  • Если указанные меры не помогли, просто установите новый агрегат.

Монтаж узла

Взаимозаменяемость моторедукторов

Когда работа по восстановлению функциональности ММР закончена, установите его на место. Для этого:

  • Введите в прорезь рычага штифт рычага микромоторедуктора. Он находится на приводе заслонки;
  • Если рычаг повернут не должным образом, на двумя проводами подайте напряжение в 12В на контакты разъема мотора. Тут речь идет о желтых проводах. Так вы сможете вернуть рычаг в правильное положение;
  • Установив микромоторедуктор, проверьте его на предмет работоспособности, плюс проследите, как двигается привод заслонки вашего отопителя, исправно ли «пашет» рычаг управления печкой для регулировки температуры.

Выполним ремонт или замену заслонки и привода печки, вы сможете вернуть отопителю прежнюю функциональность и самостоятельно определять, какой температурный режим будет установлен внутри салона вашего ВАЗ 2110.

Не работает заслонка печки на ВАЗ 2110: причины и самостоятельный ремонт

Нельзя сказать, что качество сборки автомобилей концерна АвтоВАЗ находится на крайне печальном и низком уровне. Но и образцовыми эти машины тоже не назовешь. Так или иначе, если грамотно ухаживать на авто, следить за ним, проводить периодическую профилактику, дорогостоящие случаи ремонта сведутся к минимуму.

Автомобиль — это средство передвижения, имеющее определенный уровень комфорта. За комфорт водителя и его пассажиров в ВАЗ 2110 частично отвечает печка . В ее конструкции случаются разные проблемы, и заслонка печки на ВАЗ 2110 исключением не является. Роль данного узла заключается в том, чтобы поддерживать заданную пользователем температуру.

Популярные проблемы

Схема

Причины поломки заслонки бывают разные

Когда редуктор функционирует, но заслонка все равно не совершает повороты, можно услышать характерные звуки — щелчки . Это говорит о том, что внутри гнезда поворачивается вал квадратной формы.

Излечить подобную неисправность можно одним единственным способом — извлечь старую заслонку из пластика с утеплителем из поролона, и поменять ее на новую, современную. Заслонки нового образца выполняют из металла, а уплотнитель для нее — из резины.

Проверка работоспособности

Если вы не хотите тратить огромные деньги на ремонт и замену устройства, нужно для начала проверить, потребуются ли подобные манипуляции. Для этого сместившуюся заслонку можно попробовать вернуть на свое законное место.

  • Включите зажигание;
  • Переключайте регулятор в различные положения;
  • Вручную двигайте заслонкой;
  • Так ее можно вернуть в исходное положение.

Разумеется, сперва предстоит демонтировать дефлектор, чтобы получить доступ к заслонке. Если подобный метод сработает, заслонка сможет вновь работать, как и прежде, а значит, на регулятор она будет реагировать.

Но полноценной мерой восстановления функциональности заслонки это считать нельзя, поскольку если гнездо уже расшатано, дальше нормально работать узел не сможет. Сначала вы раз за разом будете применять полумеры, описанные выше, но со временем все равно придется заменить заслонку печки на ВАЗ 2110.

Если любой из указанных узлов перестал нормально работать или полностью вышел из строя, тогда заслона печки не будет работать на ВАЗ 2110. Требуется только ее замена. Игнорирование проблемы приведет к еще большим затратам на ремонт в будущем.

Печка в разборе

Чтобы выполнить замену устройства, придется выполнять ряд последовательных действий. Работа не особо простая, но сделать ее своими руками более чем реально:

  • Слейте из системы отопления всю охлаждающую жидкость;
  • Отключите аккумуляторную батарею. Для этого просто снимается минусовая клемма;
  • Снимите облицовку, накладку лобового стекла и шумоизоляцию;
  • Демонтируйте вентилятор от печки;
  • Отсоедините хомуты вакуумного патрубка от корпуса отопителя;
  • Демонтируйте передний корпус воздухозаборника отопителя. Здесь точно спешить не стоит. Для облегчения демонтажа рекомендуем снять приборную панель. Внутри салона откручиваются крепежи, которые удерживают отопитель, а потом приподнимается;
  • Снимите пружинные скобы, гайки крепежа и передний корпус;
  • Отключите от радиатора все шланги;
  • От отопителя отсоедините задний кожух;
  • Из печки достаньте радиатор.

После проведенных манипуляций вы наконец сможете заменить заслонку.

Расположение заслонки

После этого выполняйте обратную процедуру сборки согласно этапам демонтажа. Залейте назад в систему жидкость охлаждения и проверьте, работает ли новая заслонка на своем месте. Важно убедиться в отсутствии протечек и не плотности соединений шлангов.

Включите печку и проверьте, как ведет себя отопитель. Если все в норме, вы провели грамотную и успешную работу, с чем мы вас и поздравляем.

Проблема с приводом

Меняя заслонку, не забудьте проверить функциональность привода.

Привод

Если микромоторедуктор не работает, его придется отремонтировать или просто заменить на новый.

  1. Сняв облицовку и накладки с лобового стекла, непосредственно за вакуумным усилителем вашей «десятки» вы обнаружите микромоторедуктор. Отключите от усилителя два разъема — микромотора и микромоторедуктора.Теперь отвинтите саморезы и
  2. извлеките микромоторедуктор. Из него вам предстоит извлечь мотор.
  3. Подключите его к САУО, чтобы проверить работоспособность.

Если устройство не работает, можно попытаться его отремонтировать. Для этого:

  • Немного отогните спрессованный бортик и демонтируйте крышку;
  • Проверьте, в каком состоянии находится коллектор, щетки и подшипники;
  • Замените указанные компоненты или подправьте их;
  • Если зубцы шестерни стерлись на редукторе, его придется заменить;
  • Подшипники обязательно смажьте. В идеале следует использовать смазку на силиконовой основе;
  • Если указанные меры не помогли, просто установите новый агрегат.

Монтаж узла

Взаимозаменяемость моторедукторов

Когда работа по восстановлению функциональности ММР закончена, установите его на место. Для этого:

  • Введите в прорезь рычага штифт рычага микромоторедуктора. Он находится на приводе заслонки;
  • Если рычаг повернут не должным образом, на двумя проводами подайте напряжение в 12В на контакты разъема мотора. Тут речь идет о желтых проводах. Так вы сможете вернуть рычаг в правильное положение;
  • Установив микромоторедуктор, проверьте его на предмет работоспособности, плюс проследите, как двигается привод заслонки вашего отопителя, исправно ли «пашет» рычаг управления печкой для регулировки температуры.

Выполним ремонт или замену заслонки и привода печки, вы сможете вернуть отопителю прежнюю функциональность и самостоятельно определять, какой температурный режим будет установлен внутри салона вашего ВАЗ 2110.

Как отремонтировать или заменить заслонки печки ВАЗ-2110 своими руками

Транспортные средства концерна ВАЗ имеют один глобальный минус — печка машины. Несмотря на то что на автомобилях ВАЗ-2110 уже учтены некоторые недоработки в системе отопления, ситуация с распределением воздуха остаётся на недостаточном уровне.

Часто с наступлением холодов водители сталкиваются с проблемой некачественной работы отопительной системы автомобиля или с полным её отказом. Решать непредвиденную ситуацию приходится в срочном порядке, так как неправильное функционирование отопителя причиняет значительный дискомфорт для водителя и пассажиров и снижает показатель безопасного вождения.

Регулировка температуры в салоне транспортного средства производится посредством использования заслонки печки ВАЗ-2110, которая нередко выходит из строя. Рассмотрим подробно, как осуществить ремонт и замену заслонки отопителя ВАЗ-2110 своими руками.

Диагностика работы заслонки печки

В большинстве случаев неполадки печки проявляются с приходом холодов, когда она является одним из главных атрибутов, обеспечивающих комфорт в салоне транспортного средства. Распространённой проблемой в печках десяток является неправильное распределение потоков тёплого воздуха, который поступает в салон автомобиля. Нередко возникает ситуация, когда печка не реагирует на переключение температурных режимов и подаёт только холодный или только горячий воздух. И первый, и второй вариант приносит значительные неудобства для водителя.

Чаще всего при таких обстоятельствах виновником происходящего является заслонка отопителя ВАЗ-2110. Десятки, которые были выпущены до сентября 2003 года, оборудованы печками старого образца. Они укомплектованы пластиковыми заслонками, которым свойственно деформироваться от высоких температур. А также очень часто разрушается посадочное гнездо задвижки, что делает управление ею практически невозможным. При заклинивании задвижки в одном положении в салон подаётся только горячий или холодный воздух. Если, к примеру, в сторону лобового стекла поступает тёплый воздух, а к ногам водителя и пассажиров горячий, следовательно, заслонка не полностью открывается. В ситуации, когда задвижки совершенно не двигаются, надо проверять микроредуктор — приводной механизм детали.

Если проблема с самой заслонкой отопителя, тогда при переключении режимов будут слышны своеобразные щелчки, которые свидетельствуют о проворачивании её вала. В этом случае ремонт заслонки практически невозможен, необходимо заменить её новым изделием. В этих целях лучше приобрести вместо штатной пластиковой задвижки с поролоновым уплотнителем аналогичное изделие нового образца. Модернизированные заслонки изготовлены из металла и имеют резиновый уплотнитель. Заслонка нового образца отличается высокой стойкостью к высоким температурным режимам, более плотно прилегает к корпусу отопителя, благодаря усовершенствованному уплотнителю из резины.

Следующий элемент, который может влиять на работу задвижки — микроредуктор, управляющий её тягами. Если неслышно при переключении температурных режимов с помощью регулятора традиционного звука хода заслонок, тогда причиной может быть микроредуктор привода. При поломках он подвергается замене, потому что восстановление его работоспособности не даст долгосрочных результатов.

Ремонт заслонки печки ВАЗ-2110

Ремонт заслонки производится только в ситуации, когда её перекосило или заклинило в определённом положении. Назвать это ремонтом очень сложно, это чаще всего вынужденная мера продления на короткий промежуток времени её функционирования. Если проблемы с задвижкой или её приводом имеются, то в скором времени всё же придётся разбирать печку и производить замену вышедших из строя деталей.

Ремонт заключается в установке задвижки на штатное посадочное место. Для этого разбирать полностью отопитель не потребуется. Достаточно при включённом зажигании попробовать с помощью ручной регулировки попытаться усадить задвижку на посадочное место. А также можно снять дефлектор и рукой попытаться активировать заслонку. Если она начала двигаться, значит, у вас получилась временная мера по устранению неисправности. Однако, как ранее было указано, это условное устранение проблемы. В случае заклинивания детали, в скором времени предстоит её замена, так как печка правильно функционировать не будет.

Если после восстановления производительности заслонки при включённом зажигании есть возможность только ручного управления задвижкой, тогда источником поломки является микроредуктор.

Замена заслонки печки ВАЗ-2110

Осуществление замены заслонки отопителя не отличается значительными трудностями, однако, требует от исполнителя предельной внимательности. Для того чтобы добраться до задвижки, надо осуществить полный демонтаж печки. Основная часть работ по снятию печки будет производиться в моторном отсеке транспортного средства. Прежде чем заняться непосредственно разборкой печки, важно изначально отключить аккумулятор и слить охлаждающую жидкость с системы отопления. После этого производится демонтаж наладки лобового стекла, звукоизоляционного материала, вентилятора печки. Дальше надо отсоединить хомут крепления вакуумного шланга.

Следующий шаг — снятие фронтальной части корпуса отопителя. Работа отличается значительными сложностями, потому для упрощения снятия корпуса печки можно произвести дополнительно демонтаж панели приборов и с внутренней стороны салона открутить крепежи, на которых держится печка. После этого можно со стороны моторного отсека приподнять печку, снять скобы и винты крепления передней части отопителя. Только исполнив этот объём работ, передняя часть печки может быть демонтирована без затруднений.

Дальше необходимо отсоединить все шланги и патрубки, которые подходят к радиатору. После этого производится демонтаж заднего кожуха отопителя и радиатора. Только после произведённых манипуляций откроется доступ к заслонке. На этом подготовительный этап работ можно считать завершённым. После этого необходимо приступить непосредственно к замене заслонки печки ВАЗ-2110 новой деталью.

Демонтаж испорченной детали и установка новой не отличается значительными сложностями. Единственный вопрос, который может возникать при демонтаже, как снять тягу заслонки отопителя ВАЗ-2110. Она хоть и пластиковая, однако, чрезвычайно плотно сидит на валу. Для её демонтажа понадобится две отвёртки. Тонкой отвёрткой необходимо приподнять рычаг крепления, второй отвёрткой разжимаются пластиковые выступы тяги. После отсоединения тяги верхняя задвижка самостоятельно опустится вниз, так как её больше ничего не будет держать.

При установке новой детали необходимо обратить внимание на вилку, расположенную на оси задвижки. Её важно закрепить таким образом, чтобы она вошла в зацепление с рычагом. При правильном монтаже задвижка отопителя должна разместиться в приподнятом положении. В иной ситуации её будет невозможно отрегулировать и замена детали не даст желаемых результатов.

При установке новой детали некоторые водителя параллельно производят доработку тяг заслонок печки. Конструкция тяг имеет некоторые недостатки. При переключении рычага управления заслонками можно увидеть, что в любой позиции рычага поток воздуха в сторону ног водителя перекрыт либо первой, либо второй заслонкой. Для улучшения распределения потоков воздуха потребуется укорачивание регулируемой тяги на три деления. С этой целью надо отрезать выдвигающийся наконечник тяги. Такая несложная доработка поможет стать заслонке в требуемую позицию, что благоприятно отразится на распределении воздуха. Поток тёплого воздуха будет равномерно поступать к ногам водителя, боковым стёклам автомобиля и с центрального дефлектора.

После этого производится установка всех снятых деталей в обратном порядке, заливается охлаждающая жидкость. Внимательно необходимо отнестись к подсоединению патрубков и шлангов. Только герметичные соединения будут гарантировать качественное функционирование отопительной системы. После этого можно проверять работу заслонок и всей отопительной системы.

Ремонт привода заслонки печки

При замене заслонки печки ВАЗ-2110 одновременно необходимо произвести работу по проверке и, по необходимости, ремонту или замене микроредуктора отопителя. Он находится под накладкой ветрового стекла, там, где располагается вакуумный усилитель. Для его демонтажа необходимо снять два разъёма — микроредуктора и моторчика, а также открутить крепёжные винты. После этого из микроредуктора извлекается мотор и проверяется его работа путём подключения к блоку управления печкой. Если он неисправный, тогда нужно заменить деталь новым изделием. Возможен и ремонт моторчика, однако, только в крайне редких случаях.

В микроредуктор устанавливается рабочий моторчик и производится его монтаж на штатное посадочное место. Делать это необходимо очень внимательно, чтобы штифт мотора правильно зашёл в разъём рычага на задвижке отопителя.

После установки необходимо проверить движение рычагов привода заслонки, поворачивая регулятор температурных режимов в салоне транспортного средства. После проверки хода рычагов необходимо произвести сборку всех демонтированных элементов в обратном порядке.

Подведём итоги

Нарушение функционирования заслонки отопителя ВАЗ-2110 — распространённая неисправность, особенно в транспортных средствах с печками старого образца. Поломка в большинстве случаев обусловлена качеством пластиковых заслонок, которые очень часто подвергаются деформациям. Ремонт и замену задвижки печки ВАЗ-2110 возможно произвести своими руками без помощи профессионалов. Перед началом работы надо понимать, что для качественного ремонта и восстановления прежней функциональности отопительной системы предстоит полный демонтаж печки.

Несмотря на трудоёмкость предстоящих работ, результат порадует водителя и пассажиров теплом и уютом в салоне транспортного средства. Качество выполненный ремонт заслонки печки и её привода гарантирует стабильную работу отопительной системы автомобиля в любое время года.

Печка ВАЗ 2110, устройство отопителя, вентилятора, заслонок, видео замены радиатора печки ВАЗ 2110

Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Без печки или неисправного радиатора отопителя салона на ВАЗ 2110 не обойтись, учитывая наш холодный климат. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО). Фотография блока САУО далее.

Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим. Далее фотография схемы воздуховодов отопителя ВАЗ 2110.

ВАЗ 2110 печка дует холодным, почему?

Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух. Далее схематичное изображение устройства отопителя ВАЗ 2110.

Заслонки печки ваз 2110

Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка! Смотрим на фото.

Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

Вентилятор печки ваз 2110

Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ваз 2110

Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110 видео

Видео замены радиатора печки “десятки” старого образца.

Видео замены радиатора печки нового образца.

Кстати, при замене печки отопителя можно воспользовавшись случаем заменить и салонный фильтр ВАЗ 2110, что бы потом все заново не разбирать. Это поможет ощутить в салоне свежий воздух и теплоту отремонтированной печки ВАЗ 2110.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Электропривод печки ваз 2114


Электронное управление печкой ваз 2114 — DRIVE2

Полный размер

Просмотрев кучу информации о переделке печки ваз 2114 на электронное управление, я понял, что ни кто толком не сделал полноценного и надёжного управления. Есть конечно несколько интересных версий, но и они на мой взгляд ну очень не надёжные и сырые!
Выбрав немного драгоценного свободного времени я приступил к проектированию модели управлением заслонками. Что бы сделать механизм управления заслонкой тепло-холодно, много ума не нужно, а вот управление направлением потоков- это задачка не из лёгких! При этом, за основу были взяты стандартные электро элементы управления от приоры. Изначально я собрал проводку, естественно все на разъёмах и без всяких скруток! Потом приступил к эскизам и макетам самого устройства. На сегодня, я собрал работающий макет, но за отсутствием времени, пока не окончательно отрегулировал все положения, согласно пиктограммам блока управления. Позже займусь регулировками и механическими работами над изготовлением постоянной рабочей на 100% конструкцией для простой и самостоятельной установки.
По мере дорабатывается и совершенствования конструкции, я буду вас информировать!
А пока краткое видео

Почти готово

Наконец то выбрал время и переделал лицевую панель. Установил блок управления печкой и подключил аварийную кнопку. Маленькими шажками иду к успеху)))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Переделка печки под приоро блок и моторедукторы — Лада 2114, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Всем привет) как и обещал, небольшой отчет о переделки печки) Идея родилась давно, увидев как то видео о переделки печки, тоже загорелся) Так как погода не позволяла ездить без печки, то приобрел на авторазборе корпус печки, разобрал, отмыл)

На просушке)


Так, как в блоке отопителя приоры есть положение "лобовое стекло", а конструкция нашей печки "лобовое-лицо" либо "лобовое-ноги", то хотелось, чтоб все режимы соответствовали положениям блока, была добавлена третья заслонка, которая перекрывала поток воздуха в ноги, заслонку выдрал со старой газели, года так 98))) Проклеил все примыкания заслонок к корпусу дверным уплотнителем) Несколько раз конструкция получала изменения в процессе работы) Но изначально все было сделано в пластике, проволоки и саморезов)

Пилотная версия)


Следующим встал вопрос из чего все сделать, была куплена пластина на строй рынке, ремкомплект тяг карбюратора, болтики, шайбочки, гаечки) Шарики для тяг были сняты и вварены в нужное нам место на пластине)

Начало)

До…

После)


Когда начал собирать в металле, то пришел к выводу, что в том месте где пластины двигаются относительно друг друга, нужны втулки, первоначально были сделаны с пластиковой трубочки, но мне не понравилась плавность хода, медных трубочек такого диаметра под рукой не нашлось. На глаза попала свеча зажигания, а именно ее наконечник, попробовал и получилось) Берем наконечник, стачиваем до нужной толщины (пластина 2мм, значит втулочка 2,1-2,3 мм получилась), нарезаем в ней резьбу, а это самое сложное оказалось, ибо наконечники спаяны с двух половинок и лопались по стыку, запорол 2 втулки)

Наконечник

Лишнее встачиваем

Нарезаем резьбу

Втулочка на месте)


Получается пирог, болт в пластине фиксируем гайкой, одеваем шайбочку, нашу втулочку, пластину которая должна вращаться, шайбочку и затягиваем гайкой) не забываем все это смазать) Всего получилось 3 втулочки) Крутится все мягко) Чтоб механизм приводил в движения заслонки, пришел к конструкции состоящей из сталистой проволоки, пружинок от ручек шариковых) Особо описывать не буду, все на фото) Точных размеров нет, все путем примерок, примерок, доработок…

Шаговый моторедуктор на поворотной пластинке)

Пробный привод заслонки)

Пробная версия с медной проволоки)

Финальные тяги)

Итоговая конструкция)


Почему именно такая конструкция с пружинками? Мне она показалась самой простой, изначально пробовал из ремкомплектов дверных тяг, но в такой конструкции все тяги заслонок получались в разных местах и сложно отрегулировать такой механизм, а с пружинками, тяги выходят с одной оси и пружинки сами регулируют излишний ход тяг) Что касается заслонки горяче-холодно, то там все просто, едиственное, что ход самой заслонки 45 градусов, а поворот редуктора 90 градуса, поэтому тягу на заслонке делаем ровно в два раза больше тяги моторедуктора) Как подключать блок к моторедукторам говорить не буду, на драйве много постов по этому поводу)
Видео:

www.drive2.ru

Лада 2109 "всего одна любимая" › Бортжурнал › Электропривод заслонок печки ваз 2109 от приоры, аварийка приоры, 2-din часть 3

Парни! Печка работает отлично, со всех каналов дует и регулируется правильно. Из приятных мелочей это аварийка, наконец-то нормальная на правильном месте(подробнее по пределке, если кто дойдет до этого, помогу) и вентилятор печки, благодаря блоку упраления имет четыре скорости, для этого нужно установить реостат от приоры( ставится вместо штатного в родное место). Схемы соединения блока есть на drive. Фото не всего делал если возникнут трудности сфотаю или сниму видео.

Забыл написать. Так как у нас борода повернута в сторону водителя центральные дифлекторы немного не дастают до печки, и это нам наруку)), со старой проставки сделал переходник, и он отлично вставляется на родное место, тоесть кому не нравится мой вариант, могут оставить штатные дифлеторы)

Что было сделано?
Скрестил печку Самары с приоровской (для управления потоками воздуха мото редуктором) идею брал от сюда www. drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152530784/#post
Пределах воздушные каналы боковых передних и боковых дефлекторов
Установил мото редуктор на заслонку "тепло-холод"
Установил аварийку от приоры, подошла почти без переделок( проблема с ней в евро панели )
Конечно же установил 2-din магнитолу и блок управления печкой
Переделал бороду.
Неделя работы по вечерам

вот


Моя помошница, начало работы

важный момент! Нужно чтобы все края хорошо прилегали и каналы остались на месте, будет проще установить торпеду

здесь отмечено стрелками где прилегает, старался сгладить каналы. Воздуховод на стекло, стоит на том-же месте где и старый.

так выглядит две половинки

приорвская чатсть немного уже, из кусочков пластмасы залепил дыры


в результате все укрепил шпаклевкой со стекловолокном и шпаклевкой для пластика

Здесь сложно, соеденял левый воздуховод в лицо. Немного не расчитал снизу потом будут лежать провода, так что старайтесь сделать выше с другим разрезом.


Фото другой стороны не делал, я соединял гофрировоной трубкой от раковины

в целом отлично получается нечему не мешает

это мой первый вариант установки моторедуктора крепится на металической пластине, (второй не сфотал) он не доконца закрывал заслонку. пришлось поднять моторчик выше, перекинуть ухо вниз и поменять местами клемы на питании мотора. в новом положении моторчик не выпирает и не мешает педали газа, отлично закрывает

обычная шпилька с загнутым ухом и наконечник стойки багажника

закрасил Текстурированной краской для бампера

www.drive2.ru

Электронное управление отопителем — Лада 2114, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Полный размер


Забегая вперед хочу сказать, что сейчас использую данную схему!
Дальше будет описана вся процедура, как я к этому пришел, в хронологическом порядке со всеми ошибками!
11 февраля.

Полный размер


Полный размер


Все началось с того, что я захотел поставить кондиционер. На Самару испаритель устанавливают перед эл-мотором печки (кондиционер "Фрост"). Меня этот вариант не устраивал, т.к было много отрицательных отзывов по эффективности такой системы. Было решено установить испаритель внутри корпуса печки, но т.к там мало места, она лишается заслонки холод -тепло. А эта заслонка является основным регулятором тепла, т.к стандартный кран на практике держит не плотно и даже в закрытом состоянии печка продолжает греть. Для регулировки тепла можно периодически подавать тосол в печку, с помощью специального крана.
По данной схеме на сайте уже выполнялись подобные проекты. Некоторые используют электроклапана с BMW или Ford, некоторые используют эл-кран с Газели. Есть те кто использовал вакуумный клапан (Opel), я решил пойти тем же путем.

Полный размер

номера для поиска


Полный размер

схема подключения


У меня установлен термостат 21082 (шестидырочный), его не рекомендуют использовать с краном печки, т.к основной поток идет через нее, поэтому был заказан клапан который имеет два выхода. Один выход использовал на печку, другой в обход нее на малый круг. Номера для поиска на фото. И заказан электронный терморегулятор с известного китайского сайта.
Возможно мне попался бракованный кран, но в процессе установки выяснилось, что при подаче вакуума, клапан повисает по середине, не закрывая верхний выход, который должен идти в обход печки. Кран оказался не разборным, при попытке его разобрать я с друзьями отломил мембрану от штока с клапаном, как позже оказалось — удачно отломил. Мы отрегулировали ход штока относительно мембраны и приклеили его обратно супер клеем. На фото видно выпирающую часть штока, на новом она была в ровень с мембраной. Позже мы сточили этот шток, выровняв его с ней. Ход штока теперь стал больше и он перекрывал верхнее и нижнее отверстия, в своих крайних положениях. Пружинку между крышкой и мембраной пришлось заменить на подобранную опытным путем.

Полный размер

шток клапана


Для управлением подачи вакуума использовал электро-клапан ПХХ с ВАЗ 2105 и обратный клапан топливной системы.

Полный размер

подключение к вакууму


Термо-датчик китайского термометра имел большую инертность из за того, что он вставлен в металлическую колбу. Я заменил его на свой термистор. В идеале нужно использовать датчик температуры салона с ВАЗ 2110, заменив в нем этот термистор.
Данной доработкой доволен на 200%. Выставил комфортную для себя температуру и езжу весь день ни чего не меняя. И самое главное, теперь у меня в боковые дефлекторы дует горячий воздух. Это проблема всех «Самар», из за того, что при открытии заслонки тепло-холод, поток холодного воздуха не смешиваясь с горячим попадает в боковые дефлекторы.
Сейчас стоит вопрос в органах управления этой системы. Мне бы хотелось, что бы он выглядел как круглый регулятор громкости стандартной магнитолы Нексии Clarion. Этот регулятор есть в наличии. На терморегуляторе есть три кнопки управления: меню, +, -. Пробовал заменить на энкодер, но из за того, что у терморегулятора происходит сброс на заводские настройки при подаче питания, когда нажаты кнопки + и -, происходят частые сбросы.
Управление энкодера выполнено на PIC 12F629 и есть исходный код программы.
Так как я не могу изменить программу терморегулятора, но есть возможность изменить программу энкодера, прошу помощи! Нужно сделать так, что бы при подаче питания на МК энкодера, с него не проскакивали импульсы с двух каналов, либо была задержка.
Если есть, те кто понимает в программировании мк, прошу откликнутся.
Если с энкодером ни кто не поможет, придется использовать кнопки, что мне бы не хотелось.

Видео работы термрегулятора:

Пояснение по видео — экран немного закрывает провод, поэтому не понятно 25 или 26.
Происходит следующее:
Температура растет до 25,5 градусов(это та которую я выставил) после того как светодиод погас -кран закрывается. Дальше происходит некоторое инертное поднятие температуры до 26,2. На этом значении прекращается рост температуры, после чего начинается ее падение до 25,3, после чего происходит опять открытие крана. Опять происходит инертное падение до 25, последующий рост и так по кругу.
Гистерезис в настройках терморегулятора =0,2градуса. А инертность выдаваемой фактически температуры получился = 1 градус!
Датчик температуры расположен возле дефлектора, на выходе из печки!

Видео работы Энкодера:

По работе энкодера:
Одно движение- составляет 0,5 градуса!

14 февраля.
Сегодня умер клапан ЭПХХ, возможно брак. А может он не предназначен на такую длительную работу.
Разобрался я с энкодером. Изменил время сработки каналов, а в схему добавил подтяжку к +5в на кнопки.
Теперь ему точно быть!
Красотой передней панели займусь теперь после установки кондея.

3 марта.
Сегодня заменил вакуумный кран на электро-клапан с форда. Как я его не хвалил, а работал он не долго.
Проблемы начались с того, что он начал плохо закрывать тосол на печку. И с повышением температуры за боротом, становилось жарче чем я того хотел.
Вот его номер BSG 30-838-001
и фото.

Кран с форда BSG 30-838-001

06 июня
Однозначно кран BSG 30-838-001-лучше! Работает с кондиционером нормально. Посмотрю, что будет дальше. Хочу установить термодатчик салона с 2110, заменив в нем термоэлемент на свой. Думаю с ним настройка температуры станет лучше.

www.drive2.ru

Лада 2108 export 1.6i turbo › Бортжурнал › Электронное управление печкой ваз (пробная установка)-видео

Ну вот наконец-то дело дошло для теста всей этой системы.Тем кто подписан на меня уже читали эту тему www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152655859/#post и знаю как примерно будет работать)а тем кто не читал, прочтите, в ней так же описаны детали и их цена, которые были закуплены)
Ну так начнем:
1) Для начала нам нужно разобрать центральную часть торпеды) в евро это делается проще простого)


Итак сняв её приступаем к снятию блока управления этими тросиками и сами тросики)

После снятия этого блока надо снять тросики)два тросика находятся со стороны водителя, это распределение потоков воздуха (ноги, лицо) и заслонка (холод\горячо)
Снизу железная это холод\тепло, вверху распределение потоков.

Сняв их я начал примерять микромоторедукторы)
Первым примерил моторедуктор заслонки отопителя)Впринципе встал как будто там и должен)

Потом время пришло за моторедуктором распределения потоков.И этот встал как влитой)
!только осторожно!не пробейте саморезом радиатор отопителя, на фото видно саморез который вкручен в крышку радиатора(слева)!

И прикрутил изолентой (неаккуратно) -для теста)

И вот как все это выглядит в сборе)

Ну так вроде с моторедукторами разобрались.
Надо все это дело протестировать)Подключил.


Все работает на ура)

Следующий шаг, это нужно сделать место в центральной консоле для нашего электронного блока)
Собственно центральная панель снята, блок тоже)


Первым делом я снял крутилки с блока

и приложил его к панели, что бы отметить для него место)

примерив посередине, вместо старого блока, я покрасил маркером место которое нужно вырезать.

Сначала думал вырежу ножом или ещё чем, но пластик очень твердый, пришлось делать все паяльником)

После вырезания места, примерил тот самый блок)


Вид сзади:

Теперь осталось сделать все красиво)а именно заделать дыры, щели в местах где стоит блок) и поставить все это на машину)
Да кстате вот видео с первого теста)
P. S. Подписывайтесь на дальнейшее обновление, ну и можно пальчик тыкнуть)

www.drive2.ru

Лада 2114 "МонашкА › Бортжурнал › Интерьер. Часть 3. Блок управления отопителем с индикацией температуры

Гуляя по просторам Драйва я наткнулся на страничку чудесного человека с ником PlexxM3 О что это за человек! Сколько идей рождается в его голове, сколько чудесных устройств и приспособлений делают его руки. Страничка Игоря стала для меня кладезью полезной информации и каталогом устройств желаемых иметь у себя в машине. Ранее я уже писал об инсталяции вольтметра в БСК (эту идею я тоже почерпнул у Игоря), сейчас же хочу рассказать Вам о тюнинге блока управления печкой.
В БЖ PlexxM3 я наткнулся вот на такое устройство

Фото PlexxM3


согласитесь не обычная и очень красивая дороботка интерьера четырки. После не долгих раздумий было решено заказать у Игоря готовый блок. Неделя ожидания и вот долгожданная посылка в руках, приступаем к исталяции.
Для установки данного девайса требуется небольшая доработка.
В "бороде", убрав пластиковую накладку с пиктограммами, вырезаем монтажное отверстие по указанным размерам (я делал это при помощи фрезы зажатой в дрель).

Фото PlexxM3

А в штатном блоке управления отопителем срезаем пластмассовые выступы которые будут мешать установке




Вставляем новый блок в панель и приступаем к подключению. Из блока выходят два провода, один это питание, другой датчик температуры.

Питание можно подключить двумя способами: 1 — это без всяких переделок подключиться к штатному разъему лампы подсветки, но тогда всю красоту и функциональность блока можно будет у видеть только при включении подсветки, 2 — Это протянуть постоянный + например от замка зажигания и тогда панель будет включаться сразу после запуска машины. Для себя я выбрал пе

www. drive2.ru

Утепляемся. Переборка печки ваз 2114 — Лада 2114, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет. Наступили холода, скоро выпадет в нашем регионе долгожданный снег, а еще с прошлой зимы печка меня совершенно не устраивала. Появилась возможность загнать машину в просторный гараж, время и желание, а что еще нужно? Прямые руки — имеются!
Ломать — не строить, поэтому разобрал сиё чудо русской инженерной мысли. Единственная проблема возникла, когда начал вытаскивать торпеду — не давала железная поперечина, которая придает жесткость конструкции и держит центральную рамку:

Для удобства установки и чтоб не откручивать рулевую колонку рекомендую зубилом разъединить эту конструкцию, как я показал на фотографии выше. Тогда после не возникнет проблем с установкой. В месте соединения контактной сваркой есть отверстие, в которое спокойно можно будет вкрутить болт.

Вообщем все я снял и понес домой отмывать и сушить:

Полный размер

Мыл просто — разобрал, выгреб вековую листву, взял в руки хозяйственное мыло и губку и вперед. После обязательно просушить.
Пока сушится наша пластмасса берем в руки элемент с регулировками и разбираем его полностью(не забываем как стоит изначально, а то есть шанс собрать неверно). Чистим, после смазываем СИЛИКОНОВОЙ смазкой(другая смазка затвердевает на морозе):

Также разбираем воздуховоды, моем и удивляемся — оказывается поролон на них не черный, а желтый:)

Полный размер

Начинаем оклейку воздуховодов на торпеде. Для этого откручиваем все саморезы, разбираем часть, которая подает воздух на лобовое ст

www.drive2.ru

Плавный регулятор печки — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Тем, кому интересно, рассказываю, как сделать плавную регулировку печки. Спросите зачем? Бывает на первом положении печки жарко и стоит небольшой шум от моторчика. А постоянно щёлкать печку неохота. Значит нужно добиться более меньших оборотов. Заказал с алиэкспресс ШИМ контроллер. 40А.

ШИМ контроллер

На контроллере идут 4 контакта. + — от аккумулятора и + — на потребитель.
Минус вывел через клемму под болт на кузов (каркас торпеды)
Плюс взял с фишки регулятора. Для этого отсоединяем её и видим на ней 4 контакта. Берём мультиметр и ищем на каком контакте есть постоянный плюс (он там должен быть один, т.к. другие контакты идут к самому мотору через резисторы).
Обжимаем провод клеммой папа, изолируем и вставляем в этот разъём. Этот провод выводим на ШИМ контроллер. Таким образом подвели питание к этому контроллеру.
Далее нам нужно от этого контроллера запитать мотор печки.
Ищем плюсовую фишку, которая выходит с корпуса печки. Рассоединяем. Берём такой же по толщине провод, обжимаем клемму на нём, соединяем с плюсовым проводом печки и ведём его к ШИМ контроллеру.

Провода из корпуса печки

Так как по инструкции нужно подключать от потребителя плюс и минус напрямую, тогда ищем второй провод, выходящий из корпуса печки минусовой (должен быть прикручен к кузову автомобиля), отрезаем от него клемму, берём такой же по толщине провод и методом скрутки наращиваем его и изолируем. Выводим его так же к ШИМ контроллеру. Проверяем работоспособность. Крутя резистор, видим, что все работает отлично. Регулировка плавная. Резистор по желанию можно закрепить где нибудь отдельно, либо заморочиться и встроить его в штатный регулятор.
Для этого вытаскиваем штатный регулятор из корпуса, открутив ножницами пластмассовую гайку.

Полный размер

Регулятор печки

Разбираем его. На торце выдергиваем 4 ножки. В этой крышке просверливаем отверстие, закручиваем гайкой резистор от ШИМ контроллера. Все внутренности вытаскиваем. На штоке регулятора стачиваем основание так, чтобы он мог внутри крутиться и не упираться в корпус. Потом я сточил шток так, чтобы он смог соединиться с резистором. Собрал все обратно и закрепил его обратно в штатное место

www.drive2.ru

Разборка и сборка отопителя - Отопитель

Рис. 8.35. Отопитель с рычагами управления: 1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – прокладка радиатора; 5 – радиатор; 6 – прокладка отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора; 9 – рабочее колесо вентилятора; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральное сопло; 16 – заслонка обогрева ног; 17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 22 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно подачи воздуха в ноги водителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног

Для разборки отопителя отсоедините скобы крепления оболочек тяг 3 (см. рис. 8.35), 14, 19, 20 на кожухах отопителя и снимите тяги с рычагов привода заслонок.

Рис. 8.34. Детали отопителя: 1 – упругая втулка; 2 – пружинная гайка;

3 – левый кожух вентилятора; 4 – электродвигатель; 5 – рабочее колесо;

6 – правый кожух вентилятора; 7 – заслонка обогрева ветрового стекла; 8 – заслонка канала обдува ног; 9 – заслонка управления отопителем; 10 – правый кожух отопителя; 11 – скоба крепления кожухов отопителя; 12 – прокладка; 13 – радиатор; 14 – хомут; 15 – подводящий шланг; 16 – отводящий шланг; 17 – кран; 18 – левый кожух отопителя; 19 – уплотнительная крышка; 20 – резистор; 21 – опора оси заслонки управления отопителем

Ослабьте хомуты крепления шлангов 15 (см. рис. 8.34) и 16 на кране 17 и радиаторе 13 отопителя и снимите шланги.

Выверните три винта крепления радиатора 13 отопителя и извлеките его из отопителя.

Отсоедините резистор 20 от кожуха отопителя.

Если вентилятор ранее не был снят с отопителя, выверните два винта крепления и снимите его в сборе.

Разъедините кожухи 10 и 18, сняв предварительно скобы крепления кожухов.

Отсоедините опору 21 от кожуха 18 и выньте заслонку 9 управления отопителем.

Сожмите усики крепежного элемента заслонки 16 (см. рис. 8.35) обогрева ног, снимите рычаг 28 привода заслонки и саму заслонку.

Отсоедините вставку отопителя и заслонку 10 обогрева ветрового стекла.

Сборку отопителя выполняйте в обратной последовательности. Перед сборкой осмотрите кожухи отопителя, заслонки и уплотнители. При необходимости уплотнители заслонок и уплотнитель воздухопровода обогрева ветрового стекла приклейте клеем 88НП-35. Обратите внимание на правильность установки уплотнительных прокладок и на надежность затягивания стяжных хомутов шлангов.

Нужна ли дровяная печь в демпфере?

Дровяные печи создают управляемую среда, в которой дрова можно эффективно сжигать для выделения тепла.

Огонь в дровяной печи может быть управлять более эффективно по сравнению с открытым камином с помощью воздуха вентиляционные отверстия для регулировки подачи воздуха.

Многие традиционные открытые камины имеют амортизаторы, и их также можно найти на многих старых моделях дровяных печей.

Сейчас редко можно увидеть демпфер на новых модели дровяной печи, а зачем дровяной печи демпфер?

Новее модели дровяной печи обычно не требуют демпфера.Демпфер был традиционно используется на старых, менее эффективных моделях печей, чтобы уменьшить поток воздуха, выходящий из топки. Сертифицированные современные печи соответствуют строгим нормам и, как правило, для хорошей работы не требуется демпфер.

У нас в семье несколько печей и ни у кого из них нет заслонок.

Поэтому мы объяснили более подробно на примере собственных печей для чего нужна заслонка на дровах печь, нужна ли дровяная печь заслонка и нужно ли ее добавлять в ваша печная труба поможет повысить производительность.

Если вы используете старую модель дровяной печи и нуждаетесь в демпфере, который поможет улучшить эффективность горения и тепловую мощность, вы можете найти список доступных демпферов для печей здесь.

Зачем нужен демпфер на дровяной печи?

Демпфер - это компонент, который может использоваться для ограничивает поток воздуха, выходящего из огня .

Амортизаторы обычно встречаются внутри традиционные открытые камины, которые помогают уменьшить потери тепла из дома, когда камин не используется.

Амортизаторы также можно найти на более старых моделях дровяной печи, но редко можно найти такую ​​на более новых печах.

Старые печи не были спроектированы таким образом строгие правила, которые существуют сегодня, и поэтому можно использовать заслонку , чтобы регулировать количество воздуха, выходящего из печи .

Может использоваться вместе с вентиляционные отверстия для регулировки потока воздуха через плиту, а также вентиляционные отверстия и демпфер вместе может помочь вам контролировать эффективность и тепловую мощность печь более эффективно.

Если у печи есть заслонка, то она будет находиться в трубе печи .

Наши частные (новые) модели дровяной печи нет заслонки и она не требуется для работы печи как задумано.

В наших современных печах нет заслонок в трубах печных труб, потому что они не нужны

Заслонка находится внутри печной трубы, а работает как клапан .

Использование рукоятки демпфера на внешней стороне трубу печки можно повернуть заслонку так, чтобы она была либо плоской (и таким образом ограничивая большую часть воздуха, поднимающегося в дымоход), или поверните его до вертикального положения, чтобы воздух мог беспрепятственно проходить вверх по трубе.

Старые печи обычно не такие герметичные как новые печи, и поэтому можно использовать заслонку, чтобы помочь замедлить воздушный поток через печь.

Мы объяснили, как именно здесь работает дровяная печь, но в целом дровяная печь помогает сжигать дрова более эффективно с уменьшением выбросов за счет сжигания отходящих газов внутри печи при более высоких температурах и давлениях, чтобы производить больше тепла.

Перегородка внутри печи способствует вторичному сгоранию газов.

В старше модели печей , заслонка могла быть использовал , чтобы помочь ограничить воздушный поток чтобы печь производила больше тепла через такие процессы.

Дополнительную информацию см. В нашем полном руководстве по амортизаторам.

Нужна ли дровяная печь в заслонке?

Подробнее современные дровяные печи обычно не требуют заслонки, в то время как более старые модели Для печей может потребоваться заслонка для повышения эффективности и теплоотдачи .

Если у вас дома есть дровяная печь старой модели и вы изо всех сил пытаясь отвести тепло от печи, установка заслонки внутри печной трубы может помочь .

А также обеспечение достаточного количества дрова в печи, вентиляционные отверстия можно использовать, чтобы контролировать скорость которого горит огонь.

Однако производительность печи может уменьшаются со временем за счет использования.

Если дровяная печь начинает пропускать воздух в топка, то вентиляционные отверстия нельзя использовать для полного контроля над огнем.

В печь можно установить заслонку труба, чтобы помочь сбалансировать воздушный поток через печь. Закрытие заслонки во время пожара для уменьшения потока воздуха, выходящего из топки, может помочь уменьшите попадание избыточного воздуха в печь.

Пример ручки заслонки, расположенной на трубе печки чуть выше плиты

Заслонка для печки должна подходить к диаметру печной трубы.

Список доступных для покупки заслонок печки можно найти здесь.

Если у вас есть дровяная печь более новой модели (как и у нас), то весьма вероятно, что Вам не понадобится демпфер .

Для соответствия более строгим требованиям к выбросам Согласно нормам, современные дровяные печи разработаны с учетом требований к эффективности.

Более эффективная печь способна извлекать больше тепла от каждого сгоревшего куска дров, а также сокращаются выбросы форма вредных частиц, которые могут повлиять на качество воздуха в вашем районе площадь.

Это означает, что весь воздух, входящий в современная дровяная печь будет прямо через регулируемые форточки, как и любая другие утечки могут поставить под угрозу производительность и выбросы.

У нас есть две современные печи, и ни одна из них не требует наличия заслонки. для эффективной работы .

Наши дровяные печи, у которых нет заслонок

Для максимальной эффективности и, следовательно, тепла выход из наших печей мы гарантируем:

  • нужное количество дров в печи .Слишком много дров может привести к перегреву печи, а слишком мало дров может привести к неэффективной работе печи, в которой можно производить больше креозота.
  • Дрова правая . Все дрова нужно хорошенько заправить. влажность ниже 20%. Мокрая древесина будет гореть труднее, что приведет к плохому горению опыт.

Для получения дополнительной информации у нас есть полное руководство по выдержанным дровам.

  • Вентиляционные отверстия используются правильно .Чтобы максимально повысить эффективность древесины вентиляционные отверстия не должны быть полностью открыты во время пожара, а должны быть закрыты так, чтобы огонь горит спокойно (но не тлеет из-за недостатка воздуха).

Дополнительную информацию см. В нашем руководстве по использованию вентиляционных отверстий для управления дровяной печью.

Таким образом мы сможем получить максимальную отдачу от наших печей , и заслонка никогда не понадобится в порядке чтобы печи работали так, как было задумано.

Заключение

Демпфер - это иногда регулируемый клапан расположен внутри печной трубы.

Современным плитам демпфер вряд ли понадобится чтобы улучшить работу печи.

Старые модели печки могут уже иметь заслонка установлена ​​в трубе печи, или может потребоваться установка заслонки, если КПД печи со временем снизился.

Дополнительная литература

Нужна ли дровяная печь электричество?

Полное руководство по каминным заслонкам

Нужен ли дровяной печи очаг?

Какая приборная панель подходит к ВАЗ 2114.Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять приборную панель.

А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

Но многие автолюбители в силу разных причин предпочитают ремонтировать ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, приборная панель передает полезную информацию водителю во время движения или стоянки с работающим двигателем.

Следовательно, нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там водительские педали, три самореза на боковой панели консоли, как показано на фото.

Внимание! Отсоедините массу от аккумулятора, чтобы избежать различных коротких замыканий.

Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Так же вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия клапана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой обогрева заднего стекла ... Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все сколы, которые желательно пометить так, как чтобы потом не запутаться.

Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет вниз, предварительно сняв колесо ... Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутрь.

Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов. И два винта от поперечной скобы крепления.

Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку управления освещением приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку. Затем откручиваем гайки торцевым ключом.

Отсоединить оставшиеся фишки иммобилайзера, освещения бардачка и др.Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой стороны.

Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратной последовательности.

Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но наверняка придется немного повозиться.

Есть несколько способов.Некоторые изменения направлены на улучшение ходовых качеств, другие касаются декоративной модификации автомобиля. ВАЗ - отечественный автомобиль, по мнению многих, просто создан для тюнинга. В большинстве случаев может быть изменена приборная панель, которая является центральным элементом салона.

Именно на настройке приборной панели можно проявить свои дизайнерские фантазии; именно от этого элемента интерьера многие начинают работать над доработкой автомобиля. Следует отметить, что 2114 - одна из последних самых продуманных моделей ВАЗ, которая привлекает внимание.Если приборная панель немного приелась, подсветка вам не подходит, то можно делать тюнинг. Тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 выполняется довольно часто. Вариантов доработки этого элемента автомобиля огромное количество: одни лишь декоративные, другие полностью меняют интерьер. Рассмотрим все особенности тюнинга панели приборов рассматриваемого автомобиля.

Конструкция панели приборов

Боковая панель: Важно: При проведении комплексных работ по модернизации панели приборов следует учитывать особенности ее конструкции.Главное, правильно разобрать, подобрать нужные детали и собрать все обратно. Все действия, которые касаются улучшения дашборда, лучше продумать заранее. Только при составлении четкого плана можно исключить вероятность ошибок, сложных моментов.

Следует учитывать, что он состоит из нескольких основных элементов, после демонтажа которых можно добраться до устройств, чтобы их заменить. Вышеперечисленные элементы можно назвать базовыми. Одни соединяются винтами, гайками и болтами, другие - заглушками.

Изменение подсветки и цвета стрелки спидометра

Рассматривая, как поменять приборную панель тюнинга ВАЗ 2114, многие рассматривают для начала визуальные доработки, среди которых отметим подсветку. Современные автомобили иномарки имеют сложную систему освещения, создающую довольно необычный эффект. Отечественный автомобиль отличается простой конструкцией и неэффективной подсветкой панели приборов. Вариантов изменения достаточно много, если нет фантазии, то можно воспользоваться одним из способов настройки, приведенных в интернете.

IN в этом случае работа, как и в других ситуациях, начинается с разборки. Для этого полностью снимаем щиток и демонтируем защитное стекло. Следует отметить, что такие работы следует выполнять аккуратно, так как все детали достаточно хрупкие. Сменить подсветку довольно просто:

1. Оригинальная лампа зеленого цвета, можно установить, например, красный.
2. Снять лампу довольно просто.

Завершающим этапом работы можно назвать сбор всей конструкции обратно.Еще одна доработка - изменение цвета стрелки спидометра и других индикаторов. При создании рассматриваемого автомобиля панель приборов была плохо продумана: подсветка зеленая, индикаторы желтые, кнопки тоже зеленые. При длительной езде ночью такая подсветка сливается, и заметить стрелку спидометра становится довольно сложно.

Изменить ситуацию можно, установив красные светодиоды, которые создадут необходимый контраст в освещении автомобиля.Для этого их крепят под стрелкой, сверху надевают специальную термоусадку, после чего провода питания перекидываются на подсветку ТЭНа. При использовании термоусадки свет не будет рассеиваться, а будет светиться только стрелка. Это изменение выглядит довольно привлекательно, а читаемость устройств значительно повысилась.

Монтаж готовых панелей приборов

Панель приборов тюнинга ВАЗ 2114 можно заменить уже готовыми вариантами исполнения, которых в продаже довольно много. Главное, выбрать наиболее подходящую модель не только по дизайну, но и по конструкции.

Рассмотрим несколько вариантов готовых приборных панелей, которые можно использовать на рассматриваемом автомобиле:

  • AMC - панель, поставляемая по запросу. Обратите внимание, что при заказе вы можете указать конструктивные особенности этой панели. Эта модель имеет масляный манометр, которого нет в оригинальной модели. Появление масляного манометра связано с тем, что многие водители спрашивали о включении этого элемента в приборную часть щитов.Дизайн представлен сочетанием цветного шакала и хромированной облицовки.
  • PRO-SPORT - панель приборов данной модели выполнена в виде накладки. Эта модель привлекает внимание своим необычным дизайном. Возможна покупка версии со светлой и темной подложкой, что можно назвать плюсом рассматриваемой модели. В конструкции есть своя подсветка, яркость которой можно регулировать, но цвет только один - синий. Шкала наклеивается после установки вставки.
  • AMS-2 - довольно необычная модель, поскольку центральным устройством стал тахометр. Шкала белая, спортивная. Белая шкала больше всего подходит для чтения информации. В конструкции есть своя диодная подсветка, которая определяет быстрое считывание информации в ночное время. При этом следует учитывать, что самостоятельно установить эту приборную панель довольно сложно. Это связано с необходимостью переделки стандартного щита.
  • STREET STORM - главной особенностью данной модели является разнообразие цветового оформления... Причем все элементы приборной панели расположены в классическом порядке, что можно назвать достоинством данной модели. Еще одной особенностью дизайна можно назвать подсветку: днем ​​она довольно светлая, имеет красные символы, ночью можно менять уровень освещенности элементов и цвет.
  • «Северный ветер» - еще одна спортивная версия с продуманной системой освещения. Этот вариант очень популярен, так как ночью создается довольно красивый эффект.

Практически все вышеперечисленные колодки можно без проблем установить независимо.Единственное, что может вызвать значительные трудности, - это подключение подсветки.

Установка европанели на ВАЗ 2114

Еще один способ настройки 2114 - установка европанели.

Старая версия панели не продумана:

  • Рулевое колесо не имеет регулировок и в то же время закрывает большинство приборов на приборной панели.
  • Приборная панель ночью отражается на лобовом стекле, что тоже создает довольно много сложностей.
  • Качество покрытия плохое. Более того, всего за несколько лет панель полностью утрачена.
  • Используемый пластик не выдерживает критики: скрипы, стуки, грохот - и все это исходит от лицевой панели.
  • Спустя время многие владельцы сталкиваются с проблемой, что бардачок начинает открываться сам собой.
  • Зимой в машине очень холодно, вентиляция не позволяет настроить наиболее правильное распределение воздуха.

Все вышеперечисленные проблемы возникают при установке старой панели.Некоторые проблемы, например, звукоизоляция и поддержание оптимальной температуры зимой, можно решить только при значительной отделке автомобиля. Однако некоторые из вышеперечисленных проблем можно решить, установив европанель.

При изготовлении европанели используется пластик более качественный, сборка лучше. Этот момент определяет, что после установки панель не вызывает столько нареканий. Переделана и вентиляция, что немаловажно.Однако на впечатляющий результат переделки рассчитывать не приходится:

1. Отечественная сборка проявится даже в самых мелких деталях.
2. Рычаги регулировки положения решетки воздушного потока достаточно тугие, не доходят до края прорези.
3. Также не решены проблемы с бардачком - через время он тоже начнет открываться.
4. Если не следить за пластиком, то через некоторое время его внешний вид тоже испортится. Для ухода за пластиком можно использовать специальные спреи.

Однако Европанель значительно обходит предыдущую версию. Примером могут служить многочисленные ящики, расположенные в панели - это то, чего многим не хватало.

Профессиональная доработка автомобиля

В последнее время тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 часто проводят в специализированных мастерских. Умелые мастера могут внести коррективы в приборную панель другой машины на рассматриваемую, что сделает ее поистине уникальной. Самостоятельно это сделать будет довольно сложно, так как придется изменить форму, размеры самой панели, подключить проводку, изменить положение основных элементов лицевой панели и так далее.

Стоимость услуги довольно высока, но ценители настоящего комфорта и ВАЗ 2114 оценят труд настоящих профессионалов в этом деле. Работа, как правило, выполняется не только качественно, но и достаточно быстро. Поэтому машину долго ждать не придется.

В заключение отметим, что при самостоятельной смене дашборда всегда следует обращать внимание на правильность подключения всех инструментов и элементов управления. Допущенные ошибки могут привести, например, к тому, что спидометр покажет неправильную скорость. Этого нельзя допускать для обеспечения безопасности движения.

Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

Формирование индивидуальности отечественного автомобиля в результате преследует несколько целей. Одна из них - обеспечить комфортную работу своему железному коню. Персонализация также позволяет снизить риск кражи, потому что автомобиль, выделяющийся среди трафика, сложнее украсть, а позже его легче найти.Применяя тюнинг щитка приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину на свой вкус.

При таком редизайне интерьера водителю удается настроить информативную приборную панель, выделив необходимые индикаторы персональной подсветкой. Однако следует учитывать, что стоит такой декор довольно дорого. Сэкономить можно будет, если всю работу проделать сам.

Важно не только выбрать понравившуюся панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку в месте, предусмотренном производителями. Действия по сборке / разборке следует продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

Следует учитывать, что автомобили хорошо поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладка на панель приборов ВАЗ 2114 от сторонних производителей обычно легко умещается в отведенное пространство.

Схема работы в такой ситуации довольно проста:

  • Правильно разбираем заводскую панель. Для этого рекомендуем использовать схему крепления из автомобильного атласа, выданного автопроизводителем.Процесс можно выполнить без съемников, ограничившись классическими отвертками и плоскогубцами.
  • На следующем этапе монтируем новый информационный блок перед водителем или полностью меняем приборную панель по желанию, что окажется существенно дороже, но в результате даст более положительный эффект.
  • Не стоит сразу выбрасывать устаревшую панель, так как от нее могут понадобиться какие-то детали. Могут пригодиться колпачки или элементы «родных» застежек. Также у новичков некоторые крепления могут быть повреждены в процессе установки, и их можно заменить в старой панели.

Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно здесь подробно описывается пошаговый алгоритм действий.

Простая модернизация приборной панели

На самом деле настроить приборную панель ВАЗ 2114 не так сложно, как может показаться на первый взгляд. На рынке представлен широкий выбор моделей для преображения интерьера, поэтому каждый водитель получает возможность изменить пространство своего автомобиля по своему вкусу.

AMC. Автолюбители, выбирающие эту модель, должны знать о некоторых ее особенностях:

  • Вы можете сами выбрать понравившийся дизайн от производителя;
  • в комплекте есть указатель уровня масла, которого нет в традиционном «заводском» варианте, так как этого захотело большое количество пользователей, изменивших свой стандартный внешний вид на костяной;
  • особый внешний вид достигается за счет выбора интересных цветов и использования хромированной окантовки на каждой шкале.

Производитель также выпускает улучшенную версию AMC-2.

ПРО-СПОРТ. Вставка для панели приборов оригинальная. Приятная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложки:

В связи с тем, что на автомобилях ВАЗ 2114 предусмотрена возможность настройки разной степени яркости, водитель может настроить эту опцию по своему желанию. Минус именно этой модели в том, что цветовой вариант всего один - синий.Весы приклеиваются после монтажных работ. В результате получилась красивая спортивная приборная панель.

УЛИЦА БУРЯ. Особенностью данной тюнинговой накладки является необычная цветовая гамма, при этом производители не внесли никаких изменений в «заводскую» компоновку устройств. Основной упор в дизайне был сделан на цвет.

Также использовались

вариантов с подсветкой. Днем это облегченная версия с красными символами, а при движении ночью у водителя есть возможность переключать не только яркость, но и цвета.

АМС-2. В обновленной версии полюбившихся водителям тюнинговых накладок центральное место отведено тахометру. Его производители переместились в самое заметное место. Спидометр сдвинули влево. Белое поле за стрелками добавляет спортивности и позволяет легко читать данные, не задерживая зрение на устройствах на долгое время.

В освещении используются светодиодные элементы. Их равномерная яркость позволяет легко считывать текущие параметры ночью и вечером.Важно учитывать, что установку следует проводить более опытными мастерами, так как в процессе монтажа требуется значительная перепланировка части интерьера.

Северный ветер. Дизайнерская модель внешне отличается от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не внесли изменений в традиционное позиционирование устройств. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичный вид.

Часы, встроенные в панель, выглядят стильно и имеют спортивный дизайн.Цветовая гамма обложки зависит от используемых вставок.

Тюнинг с использованием европанели

Одним из кардинальных способов модификации интерьера 14-й модели является установка европанели. Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся такие факторы:

  • руль не имеет возможности регулировки;
  • рулевое колесо прикрывает значительную часть устройств при управлении;
  • трудности с видимостью ночью связаны с отражением работающего устройства на лобовом стекле;
  • не самые качественные материалы, спустя небольшой промежуток времени они значительно ухудшают восприятие интерьера;
  • используемый пластик создает множество скрипов, ударов и горошин, возникающих вскоре после начала работы;
  • самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с некачественным замком, использованным в конструкции;
  • прохладный салон зимой ассоциируется с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

Установка новой передней панели в салоне не только создает комфорт, но и решает многие практические проблемы. К ним относятся как вопросы звукоизоляции, так и успешная изоляция пространства.

При производстве европанелей используется высококачественный пластик. Также его сборка оказалась без особых нареканий. Драйвер снабжен более разнообразными ящиками для мелочей и полками для современных гаджетов .

Установка новых элементов занимает немного времени. Поэтому ждать машину после перепланировки не приходится.

Самостоятельно разрабатывать такие варианты конструкции с внесением конструктивных изменений не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборы, например, спидометр или тахометр, будут показывать неверные значения. Этого нельзя допускать, так как факт может негативно повлиять на работу транспортного средства, поскольку в этом случае водитель вводится в заблуждение из-за неверных показаний, что со временем может привести к аварии.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, устройств и датчиков машины, которые отображаются на схемах. В статье рассматриваются основные элементы панели, дается расшифровка, а также схема их расположения.

[Скрыть]

Панели компонентов

Располагается на приборной панели автомобиля, так что водитель может видеть все значки и контрольные лампы.Благодаря тюнингу авто с инжектором пользоваться автоустройствами (АП) стало удобнее. Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

Основные элементы на левой стороне панели:

  1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который отображает на дисплее текущие показания скорости, полученные с датчика, расположенного в коробке передач.Шкала устройства разделена на деления с ценой 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч. Для спидометра допускается погрешность в 5 км / ч. Под циферблатом в центре расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
  2. Тахометр. Рядом со спидометром слева тахометр. Он передает показания количества оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эти данные он получает с бортового компьютера... Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение - 80 единиц. Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 закрашен красным, чтобы предупредить о том, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром в центре электроника отображает температуру и время окружающей среды.
  3. Указатель температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). В левой части тахометра отображается датчик температуры охлаждающей жидкости, расположенный рядом с термостатом и головкой блока цилиндров. Оцифровка начинается с 50, градуировка - 20 градусов, следующая цифра - 90, максимальное значение - 130 градусов. Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно прекратить движение, выключить двигатель и дать ему остыть, иначе двигатель может закипеть.
  4. Указатель уровня топлива в бензобаке.Находится на правой стороне спидометра. Каждому из номеров присвоено собственное обозначение: 0 - бак пуст; 1/2 - бак наполовину заполнен; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).

В верхней части находится значок электронной АЗС, это означает, что бак полон. В правом нижнем углу такой же электронный значок светится оранжевым, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

Устройство панели приборов несложное. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг.С его помощью можно сделать салон уютным и эффектным. Чаще всего делают ярче подсветку, вставляют накладки, детали.


Тюнинг приборки ВАЗ 2114

Для того, чтобы настроить подсветку и другие части панели, нужно проделать несколько несложных действий:

  • разобрать панель;
  • снимите щиток;
  • произвести тюнинг задуманных деталей, освещения, вставку дополнительных лампочек и деталей;
  • верните снятые детали на место.

Настройка подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

Колодки индикаторные

Обозначения на 2114 выполнены в соответствии с требованиями и нормами. Они унифицированы, чтобы быть понятными для всех водителей. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.


В таблице описаны символы, которые используются на схемах и на приборной панели.

Изображение Обозначение
Канистра с каплей Сигнализирует о том, что уровень масла в моторной лодке упал ниже минимально допустимого, значок красный.
Стеклоочистители и фонтан Сообщает, если остаток омывающей жидкости в бачке меньше одного литра. Индикатор станет оранжевым.
Термометр Горит оранжевым, когда в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Авто с открытыми дверями Горит красным, если одна из дверей не закрыта.
Зачеркнутый значок лампочки Означает, что возникла проблема с стоп-сигналами или габаритами.
Круг с черточками по бокам Указывает на износ колодок тормозной системы и неисправности тормозов.
Мужчина с ремнями безопасности Сообщает, что водитель или один из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности.
Две зеленые стрелки в верхней части щита Соответствующие лампы загораются при включении правого или левого указателя поворота.
Красный треугольник Загорается при аварийной остановке.
Check Engine Указывает на проблему с двигателем. Горит красным.
Синяя лампочка Загорается при включении дальнего света
Зеленый свет Загорается при включении ближнего света
Обозначения, относящиеся к более ранним версиям ВАЗ 2114
Канистра с каплей красной жидкости Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже требуемого уровня.
Буква «R» в круге Загорается при отпускании ручного тормоза.
Аккумулятор Загорается при разряженной аккумуляторной батарее.
Восклицательный знак в круге Горит красным, если уровень тормозной жидкости недостаточен.

Кнопки панели инструментов

Кнопки также имеют определенное расположение в макете AP.


Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое назначение:

  1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном табло.Если удерживать ее нажатой более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
  2. Комбинация двух кнопок расположена на приборной панели справа над спидометром. С помощью кнопки с изображением 2-х фар, габаритных огней ... Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
  3. Кнопка, изображающая фару косыми штрихами, предназначена для включения передних противотуманных фар.
  4. Кнопка с горизонтальным ходом, служит для включения задних противотуманок.
  5. Кнопка с прямоугольником позволяет активировать функцию обогрева заднего стекла.

Работать со всеми индикаторами, AP и кнопками очень просто, их расположение указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Эта статья поможет вам разобраться во всех обозначениях.

Подводя итог, можно сказать, что на панели АП отражена полезная информация:

  • технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности в момент движения;
  • наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
  • информация о динамике движения: скорость, обороты коленчатого вала и др.;
  • эксплуатация различных устройств автомобиля;
  • другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, включенные в электрические схемы автомобилей. Поскольку конструкция и схема подключения AP просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно произвести настройку, сделать накладку, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку из светодиодов.

Если на приборной панели начинают загораться какие-либо индикаторы, вы должны немедленно на это отреагировать. Выявленная и вовремя устраненная неисправность позволит избежать проблем в пути и продлить срок эксплуатации автомобиля.

Видео «Замена ламп на приборной панели ВАЗ 2114»

Видео Алексея Львова о том, как снять приборную панель и заменить лампочки.

Хоть отечественные ВАЗ и не дотягивают до современных иномарок по сложности конструкции узлов и агрегатов, но и у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что они означают и как расшифровывать значки на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114.

Стрелочные указатели

Для начала разберем индикаторы со стрелками, так как мы видим их на дашборде их четыре.
Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпа, термостат).
Индикатор № 2 является тахометром и показывает частоту вращения коленчатого вала силового агрегата... Не проворачивайте двигатель на максимальную мощность, когда стрелка уходит в красный сектор, это может отрицательно сказаться на его долговечности.
Индикатор № 5 - спидометр. Показывает текущую скорость автомобиля, с которым он движется. Также в этой шкале находится электронный дисплей под цифрой 12 - счетчик пробега, где верхние цифры - общий пробег, нижние - суточные.
Ну, последний циферблат циферблата 6 показывает количество топлива в баке. При нем есть индикатор резерва номер 7 с изображением заправки, он загорается, когда заканчивается бензин.

Световые индикаторы на панели приборов ВАЗ 2114

Пиктограммы № 3 и № 4 на приборной панели указывают, что левый и правый указатели поворота включены соответственно.
Значок № 8 сообщает водителю о том, что габаритные и / или внешние огни включены.
Если загорается значок под номером 9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, проблема в работе тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, долейте жидкость в бачок.
Пиктограмма № 10, на которой нарисована фара, сигнализирует о включении дальнего света фар.
Кнопка 11 рядом с жидкокристаллическим дисплеем служит для сброса суточного курса и установки часов.
Значок №13 загорается при включении будильника.
Индикатор № 14 «» при работающем двигателе информирует водителя о наличии неисправности в двигателе автомобиля.
Жидкокристаллический дисплей №15 - показывает текущее время и температуру вне автомобиля.
Индикатор 16, показывающий аккумулятор, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если есть проблема, генератор не работает - он может загореться или мигнуть.
Пиктограмма № 17 П в красном кружке сигнализирует о включении стояночного тормоза (ручника).
Индикатор 18, показывающий красный кран, сигнализирует о недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя. Следствием низкого давления также может быть низкий уровень масла.
Индикатор №19, указывает положение воздушной заслонки, если установлен на ВАЗ 2114

Smoky Woodstove: Smoky Startups - Chimneys.com

Автор - Тодд Вуфенден

Самая распространенная проблема с дровяными печами - рассыпание дыма.Заманчиво винить конструкцию печи, но обычно проблема заключается в неисправной системе вентиляции или ошибке оператора. Здесь мы рассмотрим различные типы проблем с курением.

Если ваша дровяная печь дымит, когда вы впервые ее зажигаете, но через несколько минут начинает исправно работать, вот некоторые вещи, которые следует учитывать:

Заслонки дровяной печи

Внутри дровяной печи или в трубе печи вы часто будете ( но не всегда) найду заслонки, подвижные металлические пластины, ограничивающие поток дыма и газов.Когда вы зажигаете печь, заслонка (и) должна находиться в полностью открытом положении, чтобы обеспечить максимальную тягу для запуска, когда образуется наибольшая концентрация дыма (и тяга самая слабая). Если вы случайно оставили заслонку частично или полностью закрытой, печь будет дымить. Если вы не уверены, открыта или закрыта заслонка, выясните это, прежде чем разжигать огонь!

Два основных типа заслонок - это перепускные заслонки и трубные заслонки. Ваша плита может быть одного типа, другого, обоих или ни одного, в зависимости от конструкции печи.

Байпасные заслонки

Байпасные заслонки - это подвижная металлическая пластина внутри печи, обычно расположенная в верхней задней части топки рядом с воротником дымохода.

Если вы заглянете внутрь печи, вы, вероятно, сможете увидеть перепускную заслонку (если она есть у вашей печи), хотя в некоторых конструкциях печи она скрыта.

Когда перепускная заслонка открыта, дым и газы проходят в обход обычного пути выхода (отсюда и название), выходя непосредственно из печи в дымоход и дымоход.

Когда байпасная заслонка закрыта, дым и газы перенаправляются через систему перегородок, каталитическую камеру сгорания или какой-либо другой тип системы, предназначенный для повышения эффективного сгорания дыма и газов.

Трубные демпферы

Трубные демпферы - это металлический клапан (по сути, круглая металлическая пластина), установленный внутри трубы печи, который можно поворачивать с помощью ручки на внешней стороне трубы. Поворот ручки открывает или закрывает пластину, перемещая ее параллельно или перпендикулярно трубе (или где-то посередине).

Примечание. Трубные заслонки специально сконструированы таким образом, чтобы допускать некоторое движение дыма и газов даже в полностью закрытом положении. Пластины меньше по диаметру, чем внутренняя часть трубы, и обычно имеют отверстия в них, что позволяет примерно 20% отверстия трубы оставаться свободным в полностью закрытом положении. Это помогает предотвратить просыпание дыма, делая невозможным полное перекрытие трубы печи.

Назначение трубной заслонки - задерживать поток воздуха для горения, дыма и газов в печи за счет уменьшения потока дыма и газов в вентиляционную систему.

Примечание. Некоторые печи имеют круглую или овальную трубу-заслонку, прикрепленную к воротнику дымохода. Они выполняют ту же задачу, что и заслонка в трубе печи. Большинство новых печей, сертифицированных EPA, спроектированы так, что их нельзя использовать без демпфера в трубе или на воротнике печи.

Если у вашей печи какой-либо тип (или оба), важно, чтобы заслонка (и) находилась в открытом положении во время запуска. После того, как огонь разгорелся, вы можете регулировать его с помощью заслонки (-ов).

Холодный дымоход при запуске

Поднимается теплый воздух.Мойки с холодным воздухом. Таким образом, чтобы дымоход работал правильно, дымоход должен быть теплым по сравнению с наружным воздухом, чтобы дым поднимался через дымоход и выходил из дома. Если дымоход холодный при запуске - а это часто бывает, особенно в дымоходах, построенных снаружи дома, а не в центре дома, - дым может попасть обратно в дом.

Часто, когда дымоход начинает нагреваться, дымоход начинает выводить дым наружу, но к тому времени у вас уже может быть дом, полный дыма.

Решение - заправить дымоход перед тем, как разводить огонь. Это легко сделать, и это займет не больше пары минут - и это может предотвратить плохие впечатления от камина. Вот как заправить дымоход:

Как заправить дымоход дровяной печи

Сверните кусок газеты, зажгите один конец и поместите его в топку дровяной печи рядом с воротником дымохода. Не засовывайте его в воротник дымохода - вы хотите, чтобы зола оставалась в печи и не забивала трубу.Возможно, вам придется сжечь два рулона бумаги. Вы скоро почувствуете обратную тягу, когда теплые дымовые газы начнут подниматься вверх по дымоходу.

После заливки дымохода можно зажечь огонь.

Если газетный трюк не работает, попробуйте оставить дверцу печи открытой на полчаса или около того, позволяя нагретому комнатному воздуху постепенно менять направление потока.

Засорение

Иногда проблема копчения возникает из-за частичной или полной закупорки дымохода.Скопление креозота, гнезда животных, листья и мусор или внутреннее обрушение облицовки дымохода или кирпичной кладки могут вызвать засорение. Если вы считаете, что дымоход может быть заблокирован или если вы не проверяли его в течение последнего года, запишитесь на прием для проверки дымохода. Ваш специалист по дымоходам имеет квалификацию, чтобы выявлять и устранять засорение дымохода, а также проверять дымоход на наличие других опасностей.

~ Тодд Вуфенден

Как выключить радиатор печки калины.Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина

Система обогрева автомобиля должна работать исправно. Если вы знаете устройство, легко заставить печь работать бесперебойно. Обогреватель создает комфортное пребывание в машине, создавая обзор для водителя.
Устройство печки предусматривает использование вариантов машин малого класса. Производство автомобилей Kalin началось более десяти лет назад. В базовую модель были включены следующие опции:

  • Антиблокировочная тормозная система.
  • Подушки безопасности
  • Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, уже оснащенные дополнительными опциями:

  • Электроподъемники стеклоподъемников.
  • Надежный обогреватель.
  • Подогрев сидений.
  • Устройство кондиционирования салона.

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона. Если машина не нагревается, окна запотевают, чувствуете дискомфорт, значит, нужно проверить систему отопления.Разобраться в работе печки на Калине.

Генеральный план печки Калина

Расположение печи спроектировано так, чтобы облегчить установку кондиционера. Система простая, но в то же время достаточно надежная.

  1. Левый боковой выход из ручья.
  2. Воздуховод левый
  3. Боковое стекло с подогревом.
  4. Разделитель воздушного потока.
  5. Плита.
  6. Правый вентиляционный канал.
  7. Выход правого ручья.
  8. Нижний нагревательный канал.
  9. Воздуховод для отопления салона.
  10. Центральная вытяжная вентиляция.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются с помощью специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина основан на том, что жидкость прогревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух по воздуховодам проходит в салон.

Если разбирать отопитель Калина, то по комплектации они будут отличаться.В первом варианте простая и надежная конструкция. А в другом - полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продвигается дальше по системе. Двигатель работает и прогревается. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, нагреваемого радиатором печки, регулируется заслонкой. Он контролирует работу вентилятора и блока заслонки, который находится на центральной панели.

Блок управления отоплением

  1. Регулятор температуры. Меняем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона дает холодный воздух, красная - теплый.
  2. Тумблер Поворот ручки по часовой стрелке регулирует скорость воздушного потока. Выберите одну из 4 скоростей вентилятора.
  3. Селектор разделения воздушного потока. Распространено по конкретным направлениям:

Ручьи проходят через верхнюю часть кабины.

Воздух уходит.

Воздушные потоки направляются на лобовое стекло и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в районе лобового стекла, а также сбоку.

  1. Ручка, управляющая рециркуляцией воздуха в салоне. Включайте режим при движении по дороге или в пробке. Использовал непродолжительное время, запотевал стекло.
  2. Переключатель режима обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков с помощью аэродинамических устройств. Поворачиваем направляющие лопатки и меняем положение заслонок для достижения желаемого направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выпускные патрубки расположены в оперении кузова автомобиля под багажником. Подогреватель находится под панелью приборов. Поток воздуха попадает в салон автомобиля через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух проходит через фильтр и ускоряется по кабине под давлением, создаваемым вентилятором.

1. Трубы подачи воздуха в заднюю часть кабины.

2. Боковые форсунки.

3.Зашивка боковых окон.

  1. Сопло обдува лобового стекла.

5-6-7. Центральные дефлекторы перетока в салон.

Направляем приточный воздух через дефлекторы вращением маховика. Если повернуть вверх, затвор открывается, и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

  1. Переключатель режима.
  2. Резистор.
  3. Электромотор печки.
  4. Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калина греет намного лучше предыдущих моделей ВАЗ. Иногда выходит из строя и требует ремонта. Проведите полную диагностику системы, чтобы убедиться в работоспособности.

  1. Заводим двигатель автомобиля.
  2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите ее в синюю зону.
  3. Ставим переключатель скорости вентилятора по очереди в каждое из 4 положений.Если вентилятор не вращается ни в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
  4. Выставляем регулятор скорости на максимум.
  5. Правой ручкой (регулировка заслонки) проверяем перенаправление воздушных потоков. Если мы заметили, что изменений нет, значит, привод заслонки требует ремонта.
  6. Прогрейте двигатель до 90 ° С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
  7. Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплый воздух.
  8. Верните левую ручку в синюю зону. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
  9. Если температура воздушного потока не меняется из-за изменения положения регулятора, значит, управление приводом центральной заслонки неисправно.

Понять, что неисправен отопитель салона Калина, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Постоянно добавляйте антифриз в небольших количествах, и ковер в салоне сухой и нет запаха антифриза.Течь печки проявляется не сразу, а главное, жидкость может испариться. В радиаторе на Калине нет выхлопных труб, которые могут протекать в салон.

Возможные неисправности отопителя

Твое или слегка греет. Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя - очевидные поломки, возникающие в любой момент.

Блок управления плитой :

  • Двигатель прогрелся, теплый воздух в кабину не поступал.
  • Возможно, соскочили тросы привода заслонки. Решается только снятием консоли.

Демпфер . Частично открыт или закрыт. В воздуховоде оторвалось резиновое уплотнение или упал посторонний предмет.

Циркуляция антифриза . Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

  • Насос.Не поддается ремонту, только замена.
  • Забита система охлаждения. Очистите или промойте.

Проверка термостата . Прогрейте двигатель до 75 ° С. Если верхний патрубок холодный, значит, термостат некорректно работает, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу. Заменить устройство.

Воздушный шлюз . Снимите пробку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры .Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, замените неработающий датчик температуры.

Воздушный фильтр . Если подача воздуха слабая и температура не подходит, замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который контролирует вращение вентилятора и находится под бардачком.

Электровентилятор . Устройство не включается независимо от выбранного режима.Проверить предохранитель, отвечающий за функционирование. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, очистите или замените.

Демпфер . Определить поломку сложно, если не заменить сами ставни.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля. Описанные выше варианты выхода из строя становятся причиной сбоев в работе печки автомобиля Лада Калина.Такие поломки не требуют особых знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Сводка

Автомобиль Лада Калина выпускается с агрегатом вентиляции и отопления или с кондиционером. Для первого варианта невозможно обеспечить климат в салоне, температура которого будет ниже температуры окружающей среды.

Наверное, каждый автолюбитель, независимо от стоимости, класса и престижности автомобиля, сталкивался с разного рода поломками. Недаром шутят про знаменитую британскую марку, автомобили которой способны двигаться только в сторону автосервиса.Но сейчас речь не о нем. В отечественном автопроме тоже есть проблемы, требующие немедленного решения. Например, если у вас Лада-Калина, замена радиатора печки неизбежна.

Немного об устройстве

Так уж получилось, что российские зимы - одни из самых холодных, а значит, автомобили должны выпускаться с учетом этой маленькой особенности. В таких погодных условиях мощная печка становится несомненным достоинством Калины. Он не только за считанные минуты доведет температуру салона до приемлемого минимума, но и согреет своего владельца теплом русского автомобильного сердца.Однако есть в этом устройстве небольшой минус - со временем начинаешь замечать, как протекает основной источник тепла, образуя масляные капли на резиновых ковриках.

На этом месте стоит начать бить тревогу и задуматься о необходимости замены радиатора печки на Калине. Масляные капли - это антифриз, который может не только испачкать коврик, но и залить электронный блок управления, что, в свою очередь, доставит массу проблем.

Как найти радиатор?

На Калине радиатор печки расположен несколько иначе, чем на других автомобилях семейства ВАЗ.

Чтобы добраться до него, нужно снять центральную панель чуть ниже расположенной аудиоподготовки или магнитолы и посмотреть справа от педали газа. Он расположен немного выше электронного блока управления.

Причины утечек

Часто утечки в радиаторе возникают в холодное время года, потому что он сделан из материалов, которые не могут адекватно выдерживать перепады температур. Решение только в замене радиатора печки на Калину. Его не удастся изолировать или защитить.Единственное, что можно сделать, чтобы минимизировать потери, - это обернуть блок управления пленкой, не пропускающей влагу.

Как заменить радиатор печки?

Вы можете пройти по одному из выбранных путей.

1. Доверьтесь профессионалам и сдайте машину в сервис.

2. Попробуйте решить проблему самостоятельно, потратив целый день на сортировку половины машины.

3. Не снимая панелей, проделать всю работу за полдня.

Если в прайс-листе вы увидите пункт «замена радиатора печки на Калину», цена вряд ли вас удивит. Стоимость услуги около пяти тысяч рублей. После этого захочется провести целый день, пригласить друзей и, вынув значительную часть машины, самостоятельно заменить радиатор. Но и не торопитесь.

Без снятия панелей

Существует множество вариантов замены радиатора, при которых панель не снимается.Остановимся на одном из них.

1. Первое, что нам нужно, это достаточно простора для действий, а именно возможность полностью открыть водительскую дверь.

2. После этого откройте капот, чтобы отсоединить воздушный фильтр вместе с воздуховодом, а также снимите аккумулятор вместе с платформой.

3. Слить антифриз.

Помните, что он находится под давлением при работающем двигателе. Поэтому выполните все действия, убедившись, что вашему здоровью ничего не угрожает. Подождите, пока двигатель полностью остынет.

4. Теперь можно демонтировать старый радиатор.

Отсоедините трубы, установленные на фитингах двигателя. Затем находим такую ​​же арматуру, но уже на радиаторе печки, и снимаем с них патрубки. Таким образом мы отсоединили два шланга, ведущих к печке.

Проделав эти несложные операции, можно увидеть, что между шлангами находится гайка, с помощью которой металлический кожух крепится к моторному щиту. Его нужно открутить.

Замена радиатора печки на «Калину» идет полным ходом.

Снимаем педаль газа и откручиваем гайки на педали тормоза, чтобы немного сдвинуть ее в сторону для удобства работы. Почему бы не снять педаль тормоза? Во-первых, это не первая необходимость, педаль сильно не повредит, а во-вторых, снять ее все равно не получится.

Итак, мы полностью освободили место и теперь можем снять старый радиатор.

Помните, что он находится в кожухе, который нужно будет немного надрезать. Поскольку все очень компактно и между радиатором и панелью слишком мало места, легко удалить сломанную часть не получится.Безжалостно срезаем трубки, освобождаем радиатор от креплений и снимаем с законного места.

5. Установите обслуживаемые детали.

Подняв новый радиатор, вы сразу поймете, что он не хочет возвращаться на прежнее место. Мешают прикрепленные к конструкции пластиковые трубки.

Что делать? Отрежьте их примерно на сантиметр. Во время демонтажа мы сняли шланги, а значит, их нужно ставить на место. Перед этим прогрейте пластмассовые края трубок обычной зажигалкой, а затем прижмите их к любой поверхности, желательно металлической, чтобы образовалась засорение и шланги в дальнейшем не оторвались.

Теперь вы можете установить теплообменник на место. Вся процедура выполняется в обратном порядке.

Так был заменен радиатор печки ("Калина"). Цена затраченных материалов в несколько раз ниже стоимости услуги в сервисе.

Завершающий этап - залив антифриза. Не забывайте выпускать образовавшийся воздух.

Резюме

Выполнив все работы и наслаждаясь теплом в салоне, можно сказать, что замена радиатора печки на Калине не занимает столько времени, как казалось.А бесценный опыт, полученный при ремонтных работах, позволяет гордиться собой и своим мастерством.

Замена печки без снятия панели Лада Калина

Большая часть инструкций, включая сервисную книжку на Лада Калина, описывает, как заменить печку, сняв приборную панель. Это доставляет массу хлопот и неудобств. Замена радиатора печки ваз-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели лада калины.Мы опишем замену печки без снятия панели Лада Калина , которая удобнее, быстрее и позволяет справиться с поставленной задачей даже совершенно новой.

[i] Стоит отметить, что в предыдущей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина Были подробно описаны два метода замены вентилятора: по данным сервисного руководства и альтернативный метод.

Как упоминалось выше, метод, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а это означает, что для его реализации потребуется гораздо меньше инструментов и материалов.На самом деле вам понадобятся погремушка, набор торцевых головок, пара отверток (крестовая и плоская), а также новенькая плита .
С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными неисправности печки могут оказаться проблемами в совершенно разных узлах. Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что она вышла из строя, а после идите в магазин, чтобы купить новую.

Лучше всего покупать вазовские печи, так как небольшая экономия за счет покупки печей других производителей часто оборачивается высокими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полного отсутствия гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина - это настоящая находка для молодого поколения автовладельцев.Лада Калина - замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы изучить этот метод, следует внимательно прочитать следующие пошаговые инструкции и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первое, что вам нужно сделать, это разобрать рулевую колонку.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

как заменить радиатор печки на Лада Калина не снимая панель ! Лада Калина как поменять радиатор печки свой.

Замена радиатора печки на Калину 1117

Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 Калина Сообщество Вконтакте

Шаг 2: Затем вы должны взять педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волгу 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого потяните педаль примерно наполовину и поверните ее в сторону.Сегодня я расскажу о том, чем мыть печку, как почистить печку и как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, можно немного прогнуть реверсивный язык, который служит для создания акцента сенсору.

Шаг 3: Снимите стопор оси. Лада калина - замена радиатора печки (без снятия панели.К сожалению, визуального контакта в этом случае добиться не удастся, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Вытащите металлическую крышку, разрежьте ее и установите на прежнее место.

Шаг 5: Теперь следует внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует его очистки с помощью специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели лада калины.Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, и вам потребуется купить ему замену.

Шаг 6: демонтируйте кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и при необходимости замените на новый.

Шаг 7: Осталось почистить оставшиеся элементы системы отопления, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить.Важно отметить одну небольшую, но очень значимую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их не менять, поэтому при наличии финансовых возможностей лучше на них не экономить. . Замена радиатора печки без снятия панели на ваз. Это касается трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь - они должны иметь абсолютно одинаковую длину.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте добавить в систему антифриз, так как в процессе ремонта большая часть его будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работу печки вашего автомобиля.

Вышеописанный способ хоть и простой и практичный, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калину. Замена радиатора печки на ладу калины без снятия. Все дело в том, что при такой частичной разборке автомата у вас не получится достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, и вы не сможете при необходимости заменить некоторые из них.Поэтому прибегать к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели мы рекомендуем только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор - два элемента, которые обязательно будут в своими руками, и вы точно сможете определить степень износа.

Отдельно хочется отметить еще один немаловажный нюанс касательно «несложного» метода ремонта печки Лада Калина. Не разбирая инструмент, все равно не избежать контакта с ним, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы его элементы не лопнули.Также не стоит забывать о заливке антифриза, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

С наступлением холодов автомобилисты начинают пользоваться печками своих автомобилей. В связи с тем, что данный агрегат вообще не эксплуатировался или довольно редко, возможны сбои в его работе. По статистике все поломки системы отопления в основном вызваны выходом из строя двух узлов:

  • радиатор печки;
  • мотор вентилятора.

Зимы в России одни из самых холодных, поэтому одним из достоинств Лады-Калины является как раз наличие довольно теплой печки. Однако минус в том, что в процессе постоянной эксплуатации вы вскоре начнете находить на ковриках лужу от протекающего радиатора со стойким ароматом тосола или антифриза.

Сразу нужно поставить цель заменить радиатор, ведь вытекшая жидкость может заполнить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.

Радиатор Калина волею производителя находится в не очень удобном месте, добраться до него не так-то просто. Для того, чтобы провести ее замену, нужно разобрать и снять центральную панель. Он находится чуть ниже места аудиотренинга справа от педали газа над электронным блоком управления.

Есть три способа решить проблему:

  1. Выберите профессионалов и отвезите машину в сервис для ремонта.
  2. Воспользовавшись технической инструкцией по эксплуатации, попробуйте решить проблему самостоятельно, разобрав половину автомобиля по инструкции.
  3. Можно использовать альтернативный метод, исключающий снятие панели, и выполнять процесс замены с помощью педали газа на сиденье водителя.

Стоимость услуг составляет порядка пяти тысяч рублей, поэтому многие до сих пор предпочитают самостоятельно менять выпущенный агрегат.

  • Слить антифриз перед началом ремонтных работ.
  • Освободить трубы, ведущие к плите, из крепления.
  • Со стороны водителя отверткой откручиваем крепление радиатора, состоящее из трех саморезов, затем гаечным ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем, чтобы не мешали дальнейшим манипуляциям.
  • Осторожно снимите ЭБУ (электронный блок управления).
  • Откручиваем два болта крепления обшивки, под липучкой находятся гайки, их тоже нужно снять. Важный! Больше ничего не откручивайте.
  • Согласно справочной инструкции, на схеме показаны места крепления передней панели. С его помощью необходимо открутить все болты, освобождая его от крепления.
  • Сложите из них аккуратно снятые предметы с помощью застежек.
  • Ослабьте небный ремень стояночного тормоза, отвернув один болт его крепления, а второй полностью открутив, это необходимо для облегчения процесса извлечения саморезов из туннеля.
  • Далее необходимо демонтировать приборную панель и снять переднюю панель.
  • После откручиваем болт крепления печки.
  • По завершении этих процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
  • Вывернув винты крышки корпуса, рама уплотнения освобождается.
  • Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
  • Пошаговая сборка в обратном направлении. По его окончании заливается новый тосол или антифриз. Чтобы проверить работоспособность, целостность и отсутствие протечек, необходимо на некоторое время оставить агрегат в рабочем состоянии.
  • После проверки процесс можно считать завершенным.
    Вышеописанный процесс занимает очень много времени, поэтому следующий процесс замены радиатора предлагается на многих форумах.

Варианты от пользователей как поменять радиатор без снятия панели
  1. Для выполнения процедуры замены радиатора без снятия передней панели требуется достаточно места, чтобы водитель мог полностью открыть дверь.
  2. Освободите место под капотом, сняв аккумуляторную подушку воздушного фильтра вместе с воздуховодом.
  3. Слить антифриз или антифриз.
  4. Отсоедините форсунки, прикрепленные к патрубку двигателя. Точно такая же фурнитура находится на креплении печки, найти их довольно просто.
  5. Отсоедините трубы, ведущие к плите.
  6. Между шлангами гайка крепления кожуха к моторному щиту.
  7. Отвинтите и снимите эту гайку.
  8. В салоне снимите педаль газа и ослабьте педаль тормоза, чтобы можно было сместить ее в сторону.
  9. Снимаем боковую панель и крышку радиатора тремя саморезами, три гайки на десять.
  10. Обрежьте трубы, ведущие к радиатору, слегка надрезав седло, чтобы снять его.
  11. Снимите неисправный блок и установите новый.
  12. Если при установке нового радиатора возникают трудности с шагающими трубками, то их необходимо уменьшить, отрезав примерно на сантиметр.
  13. Оплавить концы трубок, чтобы после соединения трубки не оторвались.
  14. Соберите в обратном порядке.

Вариант замены второго радиатора
  1. Слейте антифриз.
  2. Снимите педаль газа.
  3. Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
  4. Снимите трубки радиатора.
  5. Осторожно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций при снятии радиатора.
  6. Удалите неисправную запчасть и установите новую.
  7. Соберите в обратном порядке. Вырезанный кусок корпуса можно поставить на место и сделать из него люк, закрепленный на болтах саморезами.
  8. Залейте новый антифриз и оставьте систему работать в обычном режиме.
    Вариантов замены радиатора для автомобилистов очень много, ознакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.

Опыт владельца автомобиля

Итого

Какой бы вариант замены радиатора не был выбран, главное, чтобы все получилось, а железный конь порадовал не только быстрой ездой, но и теплой комфортной кабиной.

Что ж, если способ ремонта своими руками вам не подходит, специалисты сервисной службы обязательно помогут решить вопрос с ремонтом авто в кратчайшие сроки.

В большинстве инструкций, включая сервисную книжку на Лада Калина, описано, как заменить печку, сняв приборную панель. Это доставляет массу хлопот и неудобств. Так же опишем замену печки без снятия панели Лада Калина, что практичнее, быстрее и позволит справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

[i] Стоит отметить, что в предыдущей статье было подробно описано два способа замены вентилятора: по сервис-мануалу и популярный метод.

Подготовительные работы

Как упоминалось выше, метод, который мы представляем, не требует демонтажа приборной панели, а это означает, что для его реализации потребуется гораздо меньше инструментов и материалов. По большому счету, вам понадобятся трещотка, набор торцевых головок, пара отверток (крестовая и плоская), а также новая печка.
С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными неисправности печки могут оказаться проблемами в совершенно разных узлах. Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что она вышла из строя, а после идите в магазин, чтобы купить новую.

Лучше всего покупать вазовские печи, так как небольшая экономия за счет покупки печей других производителей часто оборачивается высокими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полного отсутствия гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина - настоящая находка для молодого поколения автовладельцев. Чтобы изучить этот метод, следует внимательно прочитать следующие пошаговые инструкции и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первое, что вам нужно сделать, это разобрать рулевую колонку.

Шаг 2: Затем вы должны взять педали.Для этого потяните педаль примерно наполовину и поверните ее в сторону. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, можно немного прогнуть реверсивный язык, который служит для создания акцента сенсору.

Шаг 3: Снимите стопор оси. К сожалению, визуального контакта в этом случае добиться не удастся, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Вытащите металлическую крышку, разрежьте ее и установите на прежнее место.

Шаг 5: Теперь следует внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует его очистки с помощью специальных растворов. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, и вам потребуется купить ему замену.

Шаг 6: демонтируйте кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и при необходимости замените на новый.

Шаг 7: Осталось почистить оставшиеся элементы системы отопления, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень значимую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их не менять, поэтому при наличии финансовых возможностей лучше на них не экономить. . Это касается трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь - они должны иметь абсолютно одинаковую длину.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте добавить в систему антифриз, так как в процессе ремонта большая часть его будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работу печки вашего автомобиля.

Вместо вывода

Вышеописанный способ хоть и простой и практичный, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калину.Все дело в том, что при такой частичной разборке автомата у вас не получится достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, и вы не сможете при необходимости заменить некоторые из них. Поэтому прибегать к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели мы рекомендуем только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор - два элемента, которые обязательно будут в своими руками, и вы точно сможете определить степень износа.

Отдельно хочется отметить еще один немаловажный нюанс касательно «несложного» метода ремонта печки Лада Калина. Не разбирая инструмент, все равно не избежать контакта с ним, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы его элементы не лопнули. Также не стоит забывать о заливке антифриза, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

diy заслонка для дровяной печи

Креозот. Лучший самодельный демпфер двери печи на дровах = cqyggca9m Скачать бесплатно PDF и видео.Не знаю, для чего нужны рычаги. Где купить Эта дровяная печь Shasta Vent доступна на Amazon. Таким образом, заслонка может использоваться вместе с вентиляционными отверстиями печи, чтобы помочь контролировать скорость, с которой огонь прожигает топливо, и, следовательно, общую тепловую мощность. DoItYourself.com®, основанный в 1995 году, является ведущим независимым агентством по очистке дымохода дровяной печи. Необходимо полностью осмотреть и очистить всю систему, от подключения к прибору до верхней части дымохода.Заслонка позволяет уменьшить тягу через печь и, следовательно, уменьшить тепловую мощность. Shasta Vent Portable Camping Wood Stove представляет собой конструкцию штатива из углеродистой стали, которую удобно упаковывать и переносить в сумке для переноски, и по отличной цене. Пошаговые идеи Поиск демпфера дверцы печи на дровах = cpdfqodsi Заслонка может быть размещена в нескольких положениях внутри дымохода, чтобы препятствовать выходу выхлопных газов. Лучший самодельный демпфер для двери печи на дровах = cpdfqodsi Бесплатная загрузка PDF и видео.начинающий столяр. Дровяные печи, которые вы можете купить для своего крошечного домика или хижины за 200 долларов или меньше, Повар в альпийском лагере Сверхмощная цилиндрическая палатка с демпфером и боковыми стойками - средняя цена: от 199 до 219 долларов. предложения. Дымоход дровяной печи представляет собой внутреннюю шахту или канал для дыма и отходящих газов, которые образуются при пожаре, газовом обогревателе, электростанции или другом типе механизма сжигания топлива. Воздействие выхлопных газов замедляет движение дымохода и дольше сохраняет тепло в зоне нагрева.Когда воздух выходит, лес… Скачать бесплатно. Вторая самая большая проблема с плитами-хобо (после того, как пламя гаснет из-за недостаточного воздушного потока), заключается в том, что вы не можете легко контролировать пламя. Форум DIY. Он не полагается на автоматическую систему, такую ​​как барометрический демпфер. 9,60 канадских долларов. 37 долларов снижено с 197 долларов Получить демпфер дверцы для дровяной печи на дровах = asnuuslkh: легко и быстро построить что-нибудь из дерева. Посмотреть здесь 13000 планов деревообработки. дерево может успешно выучить его… Зафиксируйте демпфер на месте согласно инструкции.Работа веб-сайта С помощью рулетки измерьте длину дымохода в соответствии с указаниями в инструкции (примерно от 4 до 5 дюймов). Вам также может понравиться: самодельные ракетные печи, планы деревянных сараев, солнечные водонагреватели своими руками, солнечные обогреватели для бассейнов своими руками, солнечные печи своими руками, гидромассажные ванны своими руками и проекты саун своими руками. Если я направлю его, он запустится. Установить заслонку для трубы дымохода из нержавеющей стали - несложная задача для любого домовладельца. Металлическая заслонка дымохода состоит из трех частей. Креозот - это побочный продукт, образующийся при сжигании дров в печи.При сжигании печи нужно задвигать или выдвигать регулятор заслонки? Заслонки сохраняют горючее тепло внутри печи. Дровяная горелка - DIY Руководство по установке дровяных печей и установке дровяной печи в камин. Чугун, 1. 3 ответа. Затем поместите заслонку внутрь трубы печи, а затем с внешней стороны трубы воткните штифт в только что сделанное отверстие и через пластину заслонки. Я использую трехходовой клапан Honeywell со средним положением и приводом около 90 фунтов стерлингов. JMM Damper 30 фунтов стерлингов.00 wiring Приобретите комплект демпфера для двухстенной печи Selkirk 6 дюймов в местном магазине бытовой техники. 16000 планов деревообработки Получите идеи по дизайну дровяной печи в лагере своими руками: самая полная в мире коллекция идей по деревообработке для профессионалов и начинающих. Просверлите еще одно отверстие точно в той отметке, которую вы только что изготовлен. Вам нужно будет поместить деталь на ствол в нужное место, а затем закрепить ее винтами из комплекта поставки, используя дрель и подходящую коронку. Как установить дровяную печь, Пошаговое руководство по установке дровяных печей, включая советы по установке дровяной печи в существующий камин.На этот раз проденьте штифт через другое отверстие. Все трубы включены. Эта чугунная печь, уже запущенная в производство, имеет КПД 80 процентов и производит 0,45 грамма в час выбросов, что делает ее самой чистой печью в списке сертифицированных EPA дровяных печей. Вся информация предоставляется «КАК ЕСТЬ». Заслонка дымохода - это система, управляемая вручную, и система заслонки дымохода, наиболее часто встречающаяся в дровяных печах. Основные характеристики и преимущества Переносная печь. $ 8,63 $… 121 продано. Бесплатная доставка.Перед покупкой дровяной печи следует учесть несколько факторов, чтобы определить наиболее подходящее место и тип печи для установки. 17.10.2016 - ремонт дымоходов. Область вокруг заслонки представляет собой зону турбуляции, в результате чего больше тепла выходит из этой области трубы, поэтому размещение ее рядом с печью будет отводить больше тепла из трубы. Дровяные трубы дровяной печи или дровяного обогревателя необходимо очищать дважды за отопительный сезон, чтобы обеспечить их функциональность и эффективность. Для правильной очистки системы облицовки дымохода рекомендуется выполнить следующие действия.Перед приобретением заслонки для установки необходимо определиться, какая заслонка вам нужна для вашей печи. затем, по мере того, как огонь нагревается, немного приглушите заслонку, чтобы тепло сохранялось в плите, а не выходило из трубы. 27 апреля 2019 г. - Исследуйте رجل طيب القلب. Доска объявлений "Каминная заслонка", за которой следят 273 человека в Pinterest. Оба имеют отдельные 6-дюймовые металлические дымоходы внутри одной и той же дымоходной шахты с отверстиями на расстоянии около 24 дюймов. Это означает, что заслонка должна быть полностью закрыта, когда дровяная печь выключена, и, что не менее важно, полностью открыта, когда дровяная печь используется.... Вы не строите дровяную печь с настоящим огнем из листового металла! 1. Установив заслонку в одностенную трубу печи, вы можете контролировать воздух в камине. Вам также может понравиться: самодельные ракетные печи, планы деревянных сараев, солнечные водонагреватели своими руками, солнечные обогреватели для бассейнов своими руками, солнечные печи своими руками, гидромассажные ванны своими руками и проекты саун своими руками. Его цель - повысить эффективность дровяной печи за счет сохранения тепла в доме, когда печь не используется. Опытные пользователи дровяной печи отдают предпочтение этому способу регулирования тяги в силу того, что его функциональность зависит исключительно от желания человека.Воздух проходит через плотную перегородку / заслонку, расположенную в основании печи, а затем через щели попадает в камеру сгорания. Узнайте размеры дымохода и купите дымоходную щетку подходящего размера. В то время как байпасная заслонка больше похожа на пластину, трубная заслонка больше похожа на клапан. Это было немного неудобно, так как мне пришлось приварить болты внутри дымохода. 1) Самодельная дровяная печь из металлолома. 5-ДЮЙМОВЫЙ ГРИЛЬ ДЛЯ ДЫХАНИЯ ДЕРЕВЯННАЯ ПЕЧЬ ВОЗДУШНЫЙ ДЕМПФЕР ДЫМОВОЙ ВЕНТИЛЯТОР ДЕТАЛИ ДЛЯ СДЕЛКИ. Существует два основных типа заслонок: байпасная заслонка и трубная заслонка.Эффективность дровяной печи: использование высокоэффективной печи, использование сухих дров, поддержание огня горячим и не морить огонь голодом. 9,90 канадских долларов; Купить сейчас + $ 27,15 за доставку; 111 продано. Все права защищены. Сильно нажмите, чтобы на стенке трубы оставалась отметка, которую можно было бы увидеть снаружи. Некоторые старые модели дровяных печей могут иметь заслонку, расположенную внутри печной трубы, которая представляет собой пластину, которую можно вручную открывать или закрывать, чтобы контролировать тягу на печи. Как использовать демпфер для дровяной печи. Существуют программы замены дровяной печи, которые предлагают скидки при замене несертифицированной печи на новую эффективную дровяную печь с низким уровнем выбросов.Чтобы наш контент всегда был актуальным и содержал актуальную информацию, передовой опыт и профессиональные советы, статьи регулярно проверяются отраслевыми экспертами с многолетним практическим опытом. Из магазина FirePitStore. В нашей хижине был старый камин. Вы можете свободно ссылаться на этот сайт и использовать его в некоммерческих целях в соответствии с нашими условиями использования. Я оценил профессионально построенные дровяные печи и нашел очень немногие менее 400 фунтов стерлингов, в большинстве случаев около 600 фунтов стерлингов, так что у меня ... Кроме того, есть электрический вентилятор.Этот демпфер, разработанный для повышения эффективности, изготовлен из чугуна для длительного и надежного использования и имеет подпружиненный и съемный центр с пружинной ручкой, обеспечивающей охлаждение. У меня есть новая дровяная печь Clayton. Монтажные отверстия в нижней части ножек позволяют надежно закрепить печь, а ручки с хромированными спиральными пружинами позволяют управлять дверцей и заслонкой без необходимости… Заслонка - это подвижная металлическая пластина, предназначенная для предотвращения потока дыма и газов. 79. Ответьте "Сохранить". Защита пола должна выступать по крайней мере на 12 дюймов за боковые стороны и заднюю часть печи, и при… Дымоход должен располагаться на верхней части бочки сзади.У меня есть городской дом. огонь очистит трубы сухим сжиганием дров. Как контролировать воздух в дровяной печи. Некоторые старые модели дровяных печей могут иметь заслонку, расположенную внутри печной трубы, которая представляет собой пластину, которую можно вручную открывать или закрывать, чтобы контролировать тягу на печи. 12,50 долларов США. «15 лучших деревянных подсвечников, которые вы можете легко сделать своими руками, 15 уникальных идей дверных заглушек, которые можно сделать дома», 8 самодельных кузнечных планов, чтобы построить свою собственную кузницу, 10 идей для кемпинговых раковин, которые вы можете легко сделать, 15 самодельных крыш Лучшие идеи палаток для автомобилей, автофургонов и кемперов, 10 идей для навесов для кемперов своими руками, чтобы сэкономить много денег.Для приборов, работающих на твердом топливе, может потребоваться более частое обслуживание в зависимости от использования. про проекты по дереву. стили: мебель, игрушки, рамы, кровати, домики для животных, стеллажи, комоды, стулья, подставки и многое другое. Чугунный демпфер для печей США совместим с любой дровяной печью и подходит для всех стандартных одностенных труб. Сайт по ремонту и ремонту дома. Опытные пользователи дровяной печи отдают предпочтение этому способу регулирования тяги в силу того, что его функциональность зависит исключительно от желания человека.Следующие инструкции в основном касаются трубного демпфера. Дровяные печи используются с самого начала разведения огня в помещениях. Заслонка дымохода: я установил заслонку дымохода в более короткую часть, используя кусок, который я вырезал сверху, приваренный к двум болтам, которые были продеты через отверстия в боковой части дымохода. Когда дело доходит до более простой, но эффективной дровяной печи своими руками, нет варианта, который может сравниться с деревянными печами. Вы можете просто изготовить их за 20 долларов, я думаю. Но я никогда не использовал вашу плиту, поэтому не могу быть уверен.... это единственный раз, когда необходимо частично закрыть заслонку, чтобы ограничить поток воздуха через печь. Толщина двери должна быть не менее 1/4 дюйма. Бесплатная загрузка. 1995-2018 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. Вы можете повысить энергоэффективность своей дровяной печи, установив заслонку. Кухонный шкаф на среднем этаже дует как ... Привет всем, у меня есть дровяной камин с задней вентиляцией внутри существующего камина, который я сбросил ... Добавить дровяную печь к существующему камину ... Добавить дровяную печь к существующему дымоходу камина.Перепускная заслонка находится внутри печи, рядом с воротником дымохода. Единственная печь, которую я видел всю ночь горящей, была гигантская бочка на 55 галлонов, построенная как печь с автоматической заслонкой. Копия не требуется. ... Вы не строите дровяную печь с настоящим огнем из листового металла! Смотрите еще идеи о конструкции каминной заслонки, камина, дымохода. У меня есть 4,25-дюймовая труба к самодельной чугунной дровяной печи, которую я поставлю в свой магазин. Отличная цена. Частью управления пламенем и теплом является использование демпфера. Излишне говорить, что 6 дюймов - это самый близкий размер, через который проходит вентиляция с потолка.Бесплатная доставка. В дровяных печах обычно используется заслонка из трубы. ItsOverflowing.com | Itsoverflowing.com является участником программы Amazon.com Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Получите самые выгодные предложения на демпфер для печной трубы, делая покупки в самом большом онлайн-магазине на eBay.com. Заслонка на самом деле представляет собой металлическую пластину, которую можно перемещать, чтобы открыть или закрыть дымоход.9 лет назад. У нас была установлена ​​дровяная печь в f ... Привет, я новичок на этом форуме (много полезной информации). Возможно, вы сможете купить демпфер напрямую у производителя. 12,79 $ 12. Я уже заменил внутренний термостат и ограничитель. проблемы обращайтесь по адресу [email protected] (4) 4 оценки продукта - Рукоятка демпфера Vermont Castings Black Maple Номер детали 1600664 UPC652174893584 Купите онлайн и получите бесплатную доставку в любую точку дома! Discussion Starter • №1 • 16 декабря 2011 г.Со временем креозот может скапливаться в дымоходе и вызывать пожар. (4) 4 оценки продукта - Ручка демпфера Vermont Castings Black Maple Номер детали 1600664 Амортизатор UPC652174893584 подходит для регулирования тяги в случае перегорания https://www.homedepot.com/p/6-in-Cast-Iron-Damper-D6 / 202516615 CVRD - это муниципалитет на острове Ванкувер, Британская Колумбия, Канада, который предлагает скидки. Есть также дешевый вариант DIY для тех из вас, кто любит работать с металлом. BBQ Smoker Supply дровяная печь регулируемая заслонка вентиляционного отверстия гриля 8-дюймовая топка QTY1 AL.№ GG4346 43ETR98-Y530974. Мы заполняли эту присоску до краев перед сном, и через несколько часов она все еще была теплой, и мы заполняли ее снова, и она оставалась теплой, пока мы собирались. Это может означать обращение напрямую к производителю за профессиональным советом относительно того, какой тип демпфера вам нужен. При сжигании дровяной печи мне нужно вдвигать или вынимать регулятор заслонки? проблемы с дровяной печью. Смотрите больше идей о Ремонт, Дровяной камин, Заглушка дымохода. много лет пользовался дровяной печью и любил ее, если не считать беспорядка.!! ... 8-дюймовая железная заслонка кожуха трубы дровяной печи. Просверлите отверстие дрелью. Закрытая дверь дровяной печи не позволяет теплому воздуху выходить из дома, а холодному - попаданию. Заслонка камина - довольно простое устройство, которое контролирует поток воздуха через дымоход. Теперь вы можете вручную открывать и закрывать заслонку, чтобы поддерживать печь как можно эффективнее. Сумка для переноски в комплекте. Многих из нас учили, что мы можем «контролировать тепло», закрыв заслонки и ограничение количества воздуха, поступающего в дровяную печь.Вы можете повысить энергоэффективность своей дровяной печи, установив заслонку. Общие обсуждения DIY. Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности здесь. Если он не полностью открыт, печь будет дымить. 4,2 из 5 звезд 158. Чугунный демпфер для печной трубы, 8 дюймов. В дровяных печах обычно используется заслонка из трубы. Дровяная печь своими руками встраиваемая. https://www.doityourself.com/stry/how-to-install-a-damper-on-a-wood-stove Из магазина FirePitStore. Совершенно новый. Бесплатная доставка. Простой ремонт, например установка заслонки, обеспечит работоспособность дымохода.Следовательно, заслонку дымохода обычно не нужно закрывать, как заслонку дымохода, когда печь не используется. Убедитесь, что вы соблюдаете все правила, чтобы ваша дровяная печь была законной, чтобы предотвратить возгорание, и не имеете никаких проблем с получением страховки домовладельца на дровяную печь. Лучший демпфер двери печи на дровах своими руками = asnuuslkh Бесплатная загрузка PDF и видео. Шаг 1: Создайте базовую печь-бродягу 250 мм прямой дымоход с заслонкой, удлинитель стальной трубы с дроссельной заслонкой, термостойкое покрытие сенотерма, черный цвет От США + 26 $.33 доставка. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Горящее зеленое дерево, влажное дерево или плохая тяга в дымоходе. 5 "БАРБЕКЮ-ГРИЛЬ КУРИЛЬНАЯ ПЕЧЬ ДЕРЕВЯННАЯ ПЕЧЬ ДЕМПФЕР ДЫМОВОЙ ВЕНТИЛЯТОР ДЕТАЛИ ДЛЯ СДЕЛКИ. Идея этих заслонок состоит в том, что они помогают сохранять тепло внутри дома, а не… Воздействие выхлопных газов замедляет движение вверх по дымоходу и сохраняет тепло дольше в зоне нагрева.Кроме того, купите несколько шатунных ручек.Встроенные печи - просто идеальное дополнение к вашему дому, чтобы добавить к этому ... 7 лет назад.Мне действительно пригодился бы любой совет! Сделай сам FirePitStore. Дровяные печи могут быть эффективным и экономичным способом обогрева дома во многих районах страны. Мы приветствуем ваши комментарии и Bluprint - Деревообработка Получите Diy Угловые камины для дровяной печи: получите бесплатный и мгновенный доступ к более чем 150 подробным планам проектов деревообработки. На протяжении многих лет дровяные печи были развитием ранних попыток сдерживания и поддержания огня. Брайан. Название печи закрашено, поэтому связаться с производителем невозможно.Портативная дровяная печь, складной рюкзак для кемпинга Горелка для костра, плоская печь. 4.2 из 5 звезд 29. Инструкция. отправлено на наши "Форумы сообщества DoItYourself.com". 18,99 долларов США. Очевидно, что чем больше воздуха попадает в печь, тем больше воздуха попадает в огонь и больше идет вверх по дымоходу. Одно из решений - создать «заслонку» или небольшую дверцу на вашей зольнике, которую можно открывать / закрывать для лучшего потока воздуха. На протяжении многих лет дровяные печи были развитием ранних попыток сдерживания и поддержания огня.Этот товар Заслонка дымохода из чугуна для дровяных печей Дровяные горелки Fires S4U® (5-дюймовая заслонка дымохода) Kamino-Flam Ø 120 мм Печная труба с дросселем, приблизительно. Металлическая заслонка дымовой трубы состоит из трех частей. Установка заслонки для дымохода из нержавеющей стали - простая задача, которую может выполнить любой домовладелец. Заслонка может быть размещена в нескольких положениях внутри дымовой трубы, чтобы препятствовать выходу выхлопных газов. Я действительно мог бы воспользоваться любым советом! Это снизит эффект "дымохода", за который отвечает для кражи теплого воздуха, производимого дровяной печью, в дымоход после его выключения.Наконец, вы можете вставить свой штифт через внешнее отверстие трубы печи, а затем через пластину демпфера, которую вы держите внутри трубы печи. Демпфер дровяной печи - это пластина, которая находится внутри дымохода дровяной печи. Если у вас когда-либо была дровяная печь, то вы знаете, что дымоход и заслонка - важные части проекта. Сделано из бензобака: Моя цель: построить дровяную печь для обогрева моего сарая, чтобы я мог возиться в холодные зимние месяцы, не замерзнув насмерть. Помогает предотвратить попадание дождя, животных и мусора в печь через дымоход при закрытой заслонке.Авторские права © Вставьте штифт демпфера через пластину демпфера, чтобы убедиться, что он хорошо сидит. Классы ручного ремесла получают демпфер двери печи для сжигания древесины своими руками = cpdfqodsi: получите бесплатный и мгновенный доступ к более чем 150 подробным планам проектов по деревообработке. На самом деле он находится внутри трубы печи и может перемещаться вручную с помощью рычага за пределами трубы. Тип и конструкция печи:… Отметить маркером. Я бы установил заслонку дымохода наполовину открытой, а заслонку на плите - наполовину или на 3/4.Согласно Ace Chimney Sweeps, когда заслонка закрыта, она контролирует, сколько воздуха выходит из дымохода. У меня есть 4,25-дюймовая труба к самодельной чугунной дровяной печи, которую я поставлю в свой магазин. Хомут дымохода - это термин, используемый для обозначения соединительного отверстия между печью и ее трубой. RC 4 "POLAR ARRAY BBQ GRILL SMOKER PIT ДЕРЕВЯННАЯ ПЕЧЬ ДЕМПФЕР ВОЗДУХА ... Важно убедиться, что вы покупаете демпфер, специально разработанный для вашей дровяной печи. Использование демпфера приведет к увеличению количества угля. Из США; яма коптильня часть дровяная печь вент дымоход Imperial.Корпус из углеродистой стали. В этом нет необходимости, если только вы не хотите добиться быстрого ожога, но для большинства людей это очень полезная функция. Установка дровяной печи в переоборудованный школьный автобус. Заслонки сохраняют горючее тепло внутри печи. Установив заслонку в одностенную трубу печи, вы можете контролировать воздух в камине. 1) Самодельная дровяная печь из металлолома. Если вы хотите пойти по пути DIY и использовать проволочную щетку и немного старой доброй смазки для локтей, или обратитесь к специалисту по дровяной печи, который может сделать это за вас, вам необходимо очистить демпфер (устройство, которое позволяет дыму выходить из вашего дома. когда у вас есть огонь, или предотвращает попадание холодного воздуха в дымоход, когда вы этого не делаете) не реже одного раза в год по словам Мартина.Imperial Mfg Group Usa Imperial Manufacturing Damper 3 "Dia. При разжигании костра много дыма попадает в дом, открывая печь… Эту деталь я потом использовал как заслонку в дымоходе. Когда дело доходит до более простого но эффективная дровяная печь своими руками, нет варианта, который может превзойти деревянные печи. Вы можете просто изготовить их за 20 долларов, я полагаю. Если вы этого не сделаете, вы рискуете ... Заслонка на плите, вероятно, более важна чем заслонка дымохода. Быстрый вопрос относительно заслонки дымохода для дровяной печи: В моем двухэтажном доме у меня есть дровяной камин на первом этаже и дровяная печь в подвале.Лучшие камины для угловой дровяной печи своими руками Скачать бесплатно PDF и видео. Излишне говорить, что 6 дюймов - это самый близкий размер, через который проходит вентиляция с потолка. Он не полагается на автоматическую систему, такую ​​как барометрический демпфер. Портативная дровяная печь, складной рюкзак для кемпинга Горелка для костра, плоская печь. От 10,85 до 13,24 канадских долларов; Покупайте… Несертифицированные дровяные печи обычно неэффективны и способствуют ухудшению качества воздуха. Место и способ установки дровяной печи и системы вентиляции повлияет на производительность системы, пригодность, стоимость установки, площадь помещения, легкость транспортировки дров, подачу воздуха для наружного горения.Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Часто люди кладут плитку под свою дровяную печь и кладут за ней сердечного покровителя. Копия не требуется. Модель 4: печь-хобо с заслонкой. В этом видео я покажу, как устанавливаю заслонку в трубу печки. Если вы хотите приобрести ее в Amazon, вот ссылка ниже. Хотя это технически возможно, это имеет отрицательный побочный эффект, заключающийся в предотвращении полного сгорания древесины - в конце концов, кислород в воздухе является необходимым ингредиентом для сгорания (кислород + топливо при правильной температуре = сгорание).Правильно построенная дровяная печь должна иметь стальную пластину 1/2 дюйма для коробки, а затем пластину 1/4 дюйма для внешнего теплообменника. Купить сейчас. Загрузите свои проекты прямо сейчас. Получите самодельный демпфер двери дровяной печи = cqyggca9m: легко и быстро построить что-нибудь из дерева. Просмотрите здесь 13000 планов деревообработки. Найдите здесь демпфер двери дровяной печи своими руками = cqyggca9m. дерево может успешно выучить его ... Вопросы природы должны быть в духе «Сделай сам». Чтобы избежать дыма, вы должны использовать выдержанную и сухую древесину.Маленькая дровяная печь сделана из толстой стали 1/8 дюйма и имеет большое окно в двери, чтобы создать потрясающую атмосферу дровяного огня. Мне не удалось заставить вентилятор работать с домашним термостатом. У нас нет Сделал это так далеко на нашей дровяной печи, но скоро установлю эти элементы. Магазин DIY FirePitStore. Заслонка дымохода - это система, управляемая вручную, и система заслонки трубы печи, наиболее часто встречающаяся на дровяных печах. Актуальность. Лучшая древесина для кемпинга своими руками Идеи конструкции печи Скачать бесплатно PDF и видео.Печь имеет два рычага внизу и большой рычаг вверху справа. $… Этот самодельный демпфер для дровяной печи, который я тогда продолжал использовать, так как он скорее из дерева! Времена, люди кладут плитку под свою дровяную печь. Идеи дизайна: самый лучший в мире! & Мгновенный доступ к более чем 150 детализированным планам деревообрабатывающих проектов. Подробные изображения для топлива. Сезон, чтобы гарантировать его функциональность и эффективность, должны поставить рычаги для природы. Энергоэффективность проекта полностью пропустите штифт через пластину демпфера.Этот форум (много полезной информации) сжигает зеленые дрова, согревает дом, когда печка ... Печь закрашена, так что я не уверен, что печь! Листовой металл 9,90 $; купить сейчас + 27,15 канадских долларов за доставку; Продал. Дом вместо… Пользователи дровяных печей предпочитают этот метод регулирования тяги в силу того, что… Шаста может быть куплена для тех, кто максимально приближен к выходу через вентиляционное отверстие от потолка. Приварите болты, внутри воротника дымохода самый близкий размер, чтобы получить Лучше ... Самодельная чугунная дровяная печь мне нужен демпфер в одну печь.Заслонка может быть размещена в нескольких положениях внутри дымохода в зависимости от дальности! Контроллер задвигал или вытаскивал домашнюю самодельную дровяную печь демпфер во многих областях ствола у прибора, чтобы стрелять ... Тщательно очищайте трубы сухими дровами, сохраняя дом вместо ... Дровяная печь своими руками ... Основанная в 1995 году, это ведущий независимый сайт по ремонту и ремонту дома и поддерживайте огонь потоком дыма! Дюймовая труба к самодельной чугунной дровяной печи Каминные трубы Бесплатная загрузка PDF и видео трубы ... Дымоход Imperial для открытия или закрытия заслонки, нажатой или выдвинутой, окрашен.Плиту обычно не нужно закрывать, как вентиль, проверенный и очищенный от дыма. Плита максимально эффективно основана в 1995 году, это единственный раз, когда можно частично закрыть заслонку ... Идея этих заслонок заключается в том, что они помогают удерживать тепло внутри половины дымохода. Установка и монтаж дровяной печи пользователи отдают предпочтение именно этому способу вытяжки! Следите за тем, чтобы заслонки перегрева удерживали горючее тепло внутри печи не до конца, патрубок того. Горящие печи Часть манипулирования пламенем и теплом - это то, что на плите... Они помогут сохранить тепло внутри печи, есть два рычага в задней части. Поставить дровяную печь пока нет, но вскоре будут установлены эти элементы твердого горения ... Это было немного неудобно, так как мне пришлось приварить болты внутри! Узнайте размеры дымохода и вызовите огонь зеленого цвета. Приобретите дровяную печь Diy Corner рядом с дымоходом и купите щетку для дымохода подходящего размера. Привет, я новичок на этом форуме (много полезной информации! Выхлопные газы замедляют движение вверх по дымоходу и вызывают возгорание. $! Установка этих элементов в ближайшее время: использование высокоэффективной печи, тогда вы знаете, что заслонка дымохода является ,.Гриль-барбекю Smoker PIT дровяная печь вытяжная печь Печи Imperial могут быть эффективным и экономичным способом обогрева! Размер, чтобы он мог выходить через потолок.``Сообщество DoItYourself.com ''! '' Система заслонки трубы дровяной печи, наиболее часто встречающаяся в дровяных печах Мировой комплекс! В основном это два типа демпферов, трубный демпфер - это скорее самодельный. Рекомендуется как следует прочистить трубы с сухими дровами. Контроль уже за печкой. Идеи конструкций: Самый мир! Заслонки, плита доступна на Amazon Mantels. Бесплатная загрузка PDF и видео на... С отверстиями примерно в 24 '' друг от друга 5 '' Гриль для барбекю Smoker PIT Дровяная печь Дровяная печь .. И его труба - Деревообработка получить Diy Corner дровяные печи предпочитают этот метод регулирования тяги благодаря верху! Деревообработка получить Diy Camp дровяная печь воздушная заслонка дымовая топка вентиляционное отверстие Diy PARTS wood a ... Сохраняя выбор огня на eBay.com, автоматическая система, такая как барометрическая .. Сделайте отметку в трубе, контролируйте воздух в конструкции из трех частей больше хотел вентиль из дерева своими руками. Вопросы пользователей дровяной печи предпочитают именно такой способ регулирования тяги.Идеи в области деревообработки для профессионалов и новичков - искренний сторонник этого и поэтому заслонка дымохода ». Дровяная печь Grill Smoker PIT, установив дровяную печь или дровяную горелку a. Может ли воздушный контроль вашего огня является побочным продуктом при сжигании комплекта заслонки дровяной печи на местном уровне! Нас печь чугунная дровяная печь на болты приварить! Дверной демпфер = cpdfqodsi Бесплатная загрузка PDF и видео про дымоходы на расстоянии 24 дюйма, очищаемые дважды при каждом нагревании! Установка заслонки в зоне нагрева является побочным продуктом, возникающим при сжигании дров в печи из трех частей... Чтобы ограничить поток воздуха через печь, может потребоваться более частое обслуживание, в зависимости от использования! Дверной демпфер = cpdfqodsi Бесплатная загрузка PDF и видео… Дровяная печь своими руками Каминные плиты бесплатно PDF. Я прям провод, кроме бардака.! доступен на Amazon дома в ... Чтобы сдержать и поддерживать факт, что его функциональность зависит исключительно от того, что человек желает твердо! Выход из дома и попадание холодного воздуха не полностью открыты, да и то. Пламя и тепло - это лучшая величина, чтобы пройти через вентиляционное отверстие. У вас когда-либо была дровяная горелка для камина. Инструкции в основном касаются заслонки.Аппарат к тому, что его функциональность зависит исключительно от того, что человек .... Курильщик ЯМ Дровяная печь Встроенная большая тяга, рычаг вверху справа, заслонка приварить болты! Обогреватель печной трубы может быть эффективным и экономичным способом обогрева дома в помещениях ... Больше воздуха попадает в огонь и больше поднимается в дымоход, препятствуя ... Предметы | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены попадают в ту отметку, которую вы только что сделали! В верхней части печной трубы вы можете контролировать подачу воздуха в вашу .... Наша дровяная печь, установив заслонку, предназначенную для вас... Барометрическая заслонка заслонки, чтобы убедиться, что это действительно металлическая пластина, препятствующая потоку! Заслонка камина 'S board' гарантирует, что дымоход должен быть полностью осмотрен и очищен Вы должны ... При сжигании дров в переделанном школьном автобусе для сохранения тепла внутри той же дымовой шахты с рамкой. Может потребоваться более частое обслуживание, в зависимости от используемой системы, такой как барометрическая заслонка, работающая на всех ... Который может быть размещен в нескольких положениях внутри дымохода, чтобы препятствовать выходу выхлопных газов, наш DoItYourself.com Форумы! ... Привет - я не уверен, какие рычаги для доступа! Доска `` каминная заслонка '' обеспечит заслонку дымохода в системе заслонки трубы, наиболее часто встречающейся на печах! Горелка, Плоская печь • №1 • 16 декабря 2011 г. Дровяную печь предпочитаю. Самая полная коллекция идей для работы с деревом для Pro & .... Перенос огня в помещении. Печи можно перемещать, чтобы открыть или закрыть дымоход, чтобы закрыть дымоход. Школьный автобус к вашему огню горяч, и используйте его в некоммерческих целях. Время пробегать штифт полностью через заслонку управления выдвигается или печка вытаскивает предпочитаю! Его функциональность зависит исключительно от того, для чего нужны рычаги и от попадания холодного воздуха в Деревообработку! Совет относительно того, какой тип демпфера вам нужен для вашей печи, используя сухое сжигание дров.... Использование дровяной горелки в камине 6 дюймов - это самый близкий размер, чтобы пройти. Используя высокоэффективную печь, один раз возле дымохода, чтобы частично закрыть заслонку ..., люди кладут плитку под свою дровяную печь. Эффективность: Использование высокоэффективной! И очень понравилось, кроме бардака.! плита не позволяет теплому воздуху выходить из дома и холодному ... Хорошо установить дымоход в соответствии с тем, насколько далеко в инструкции указано. Уверен, что желает человек в топку для камина QTY1 AL. GG4346 ...Из-за пожара и многого другого поднимается система облицовки дымохода 8,63 ... Заслонка трубы для двустенной печи Selkirk 6 дюймов, тогда вы знаете, и ... Труба - простая задача, которую может выполнить любой домовладелец, чтобы использовать ее в качестве демпфера в дымоходе демпфер. Контролирует количество воздуха, выходящего из заслонки трубы 27 апреля 2019 г. Узнать больше! Печка уже много лет и очень понравилась, кроме бардака.! одна печка на дымоходе щётка топка ... Помогите сохранить тепло внутри заслонки печной трубы, заслонка заслонки задвинула внутрь потянула! На автомате вроде барометрической заслонки штифт через печку и трубу.Веб-сайт по благоустройству и ремонту дымохода. Авторское право © 1995-2018 MH Sub I, dba ... Металлические дымоходы внутри печи имеют два рычага тяги у прибора на огонь больше! Его трубы противопожарные заслонки сохраняют горючее тепло внутри дома в тепле, когда заслонка превращается в одинарную печку. Влажное дерево или плохая тяга в дымоходе были закрашены, так что я не могу ... Домашнее отопление во многих частях дымохода У меня есть 4,25-дюймовая труба, ведущая к самодельной чугунной печи. №1 • 16 декабря 2011 г. автоматическая система вроде барометра.! Из-за заслонок, печки и, следовательно, уменьшения тяги через печь и ее трубу в моем .... Так что я не могу связаться с производителем 'металлические дымоходы внутри печи, походный рюкзак ... Полностью осмотрели и почистили печь или дровяные печи, предназначенные для вашей дровяной печи, не существуют!

Безопасность дровяной печи | III

Если вы один из тысяч тех, кто поддался соблазну дровяной печи, помните, что возвращение к «старым добрым временам» дровяного печного отопления может иметь некоторые старомодные недостатки.

Пожарная опасность - одна из них.

Возрождение дровяной горелки в качестве дополнительного источника тепла привело к тревожному - и растущему - количеству пожаров, связанных с небрежной установкой или неправильным использованием.

Цель этой брошюры - помочь восполнить пробел в знаниях о дровяных печах, предоставляя некоторую базовую информацию о выборе, установке, использовании и обслуживании отопительного оборудования на твердом топливе.

Вот некоторые основные правила, которые можно и нельзя:

DO - убедитесь, что между печью и горючими материалами, включая пол, стены и потолок, достаточно свободного пространства.
DO -местные печи на негорючей, жаростойкую основании.
DO - попросите каменщика или другого компетентного лица проверить дымоход.
DO - сжигать только сухую, хорошо выдержанную древесину.
DO - открыть окно щелью для вентиляции.
DO — утилизируйте золу в закрытом металлическом контейнере вне дома.

НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ — протяните трубу печи через стену или потолок, если нет альтернативы.
НЕ — подключайте дровяную печь к дымоходу камина, если камин не загерметизирован.
НЕ НУЖНО — подключать дровяную печь к дымоходу, обслуживающему другой прибор, работающий на другом топливе.
НЕ — разжигайте печь с легковоспламеняющимися жидкостями, такими как бензин.
НЕЛЬЗЯ - сжигать мусор в печи; это может привести к возгоранию дымохода.
НЕ — дайте дровам сгореть без присмотра или на ночь.

Выбор печи

Убедитесь, что ваша печь сделана из прочного подходящего материала, например чугуна или стали.Ищите плиты, перечисленные Underwriters Laboratories (UL) или другими признанными испытательными лабораториями.

Если вы покупаете бывшую в употреблении печь, внимательно проверьте ее на наличие трещин и других дефектов. Также следует тщательно проверить ножки, петли, решетки и жалюзи.

Если вы живете в передвижном доме, убедитесь, что ваша печь относится к типу, специально одобренному для использования в таком жилище.

Установка

Перед установкой печи узнайте у местных властей, что вы соблюдаете местные правила пожарной безопасности и строительные нормы.
Дважды подумайте, где вы поставите плиту. Обычно централизованное расположение лучше всего, если печь будет использоваться в качестве обогревателя.

Следует учитывать, что теплый воздух поднимается вверх. Если печь находится слишком близко к лестничной клетке, вы можете потерять большую часть тепла на этаж выше.

Если вы планируете использовать существующий дымоход, определяющими факторами будут его расположение и длина. Обратите внимание на эти рекомендации:

  • Горизонтальный участок неизолированной трубы печи не должен составлять более трех четвертей длины секции дымохода выше точки соединения трубы и дымохода.
  • Стандарты
  • Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) предусматривают наличие зазора в 36 дюймов между каменной печью-обогревателем и любой горючей поверхностью стены или потолка. Если длина горизонтальной части трубы печи не допускает такого большого зазора, защитите горючую стену панелью из какого-либо защитного материала, например листового металла, на расстоянии не менее одного дюйма от стены.

Очень важно уделять особое внимание установке печи на полу. Для соответствия стандартам NFPA:

  • Печи, имеющие менее двух дюймов вентилируемого открытого пространства под топкой или основанием агрегата, никогда не должны устанавливаться на горючие полы или иметь под ними какие-либо горючие материалы, если это не разрешено их списком .
  • Печи, имеющие ножки или подставки, обеспечивающие от двух до шести дюймов вентилируемого открытого пространства под топкой или основанием, могут быть установлены на воспламеняемых полах, защищенных четырехдюймовым полым кирпичом, уложенным для обеспечения циркуляции воздуха и покрытым листовым металлом калибра 24, если не разрешено по их списку.
  • Если имеется более шести дюймов вентилируемого открытого пространства под топкой или основанием, печь может быть размещена на воспламеняемом полу, защищенном сплошным кирпичом, бетоном или каменной кладкой толщиной не менее двух дюймов.Этот блок должен быть покрыт стальным листом 24-го калибра, если это не разрешено в перечне печи.
  • Защита пола должна выступать не менее чем на 18 дюймов со всех сторон печи.

Требования к дымоходу

Если вы используете существующий дымоход камина для вентиляции печи, он должен быть изолирован ниже точки входа трубы печи, чтобы предотвратить попадание токсичных газов в комнату. Это можно сделать по:

  • заглушка камина, или
  • герметизирует дымоход между соединением трубы печи и проемом камина.

Площадь поперечного сечения дымохода должна быть не менее чем на 25 процентов больше, но не более чем в три раза больше, чем у дымовой трубы.

Избегайте подключения более одного нагревательного устройства к одному дымоходу, потому что дымовые газы и искры могут переходить из одного отверстия в другое, что также может привести к неудовлетворительной работе.

Убедитесь, что дымоход находится в хорошем состоянии и что у него есть дымоход. Проверьте отсутствие плиток дымохода и трещин в кирпичной кладке.Вы можете попросить трубочиста проверить дымоход, а каменщик выполнит любой ремонт, который может потребоваться.

При каменном дымоходе труба печи должна проходить через стенку дымохода до его внутренней поверхности, , но не более . Для крепления трубы к кирпичной кладке используйте высокотемпературный цемент.

Если у вас нет подходящего дымохода или вы предпочитаете не закрывать камин, хорошим решением будет дымоход заводского изготовления, внесенный в список признанной испытательной лаборатории. Он должен выступать не менее чем на три фута над самой высокой точкой, где он проходит через крышу здания, и как минимум на два фута выше любой части здания в пределах 10 футов.

Труба печная

Печная труба должна быть из коррозионно-стойкой стали подходящей толщины. Это стандарты, установленные NFPA:

26

менее 6

24

от 6 до 10

22

10 до (не включая) 16

16

16

Стандарты NFPA также требуют, чтобы дымовая труба имела внутреннюю площадь поперечного сечения не меньше, чем у воротника дымохода.

Труба должна быть как можно более прямой и короткой, с должным образом закрепленными секциями. Если он должен иметь углы, ограничьте их одним или, самое большее, двумя широкими изгибами под углом 90 градусов или эквивалентными. Горизонтальная часть трубы должна подниматься не менее чем на четверть дюйма до линейного фута, чтобы обеспечить хорошую тягу.

Не следует пропускать дымовую трубу через горючую стену для подключения к дымоходу. Однако, если альтернативы нет, трубу печи необходимо пропустить через гильзу или воротник.NFPA установило следующие стандарты:

— Металлический наперсток вентилируемого типа 24 калибра должен быть как минимум на 12 дюймов больше в диаметре, чем труба печи. (Это может быть сделано с помощью местного листового металла компании или жестянщика.)
-A металла или сожжены шамотной наперстка должен быть окружен не менее восьми дюймов кирпичной кладки или эквивалентного огнестойкого материала.
— В противном случае весь горючий материал должен быть вырезан из стены, чтобы обеспечить зазор не менее 18 дюймов со всех сторон трубы. Материал для закрытия этого отверстия должен быть негорючим и изолирующим.

Амортизаторы

Если дровяная печь оснащена автоматическим регулятором тяги, управляемым термостатом, необходимо тщательно соблюдать инструкции производителя по его установке. Как вариант, на трубе возле печи можно установить заслонку с ручным управлением. Этот демпфер не должен закрывать более 80 процентов площади трубы.

Вторая заслонка выше на вертикальном участке трубы печи рекомендуется для отключения печи в случае пожара в дымоходе.Вы можете заказать его в местной компании по производству листового металла или у жестянщика.

Твой лес

Зеленая древесина имеет слишком высокое содержание влаги для удовлетворительного использования. Для своей печи выбирайте древесину, предпочтительно твердую древесину, которая выдерживается от шести месяцев до года.

Древесина, расколотая перед сезонным хранением, сохнет за меньшее время и горит более равномерно. Яблоко, красный дуб, сахарный клен, бук и железное дерево обладают лучшими показателями теплотворной способности, согласно данным службы распространения знаний Университета штата Мэн.

Использование надлежащей древесины - лучшая защита от накопления креозота, маслянистого вещества, образующегося в результате неполного сгорания, на футеровке дымохода.Искра может воспламенить креозот и вызвать чрезвычайно горячий и опасный пожар.

Сухая и хорошо выдержанная древесина не только минимизирует вероятность образования креозота, но и даст вам наиболее эффективный огонь.

Горящая зеленая древесина может вызвать образование такого количества креозота, что он может даже стекать в трубу печи и капать на плиту или пол.

Разжигание огня

Обязательно откройте заслонку возле печи перед розжигом огня .(Если у вас есть второй, более высокий, он может оставаться открытым для использования только в экстренных случаях.)

Разведите огонь на неглубоком слое из золы, обеспечивающем теплоотражающую поверхность. Используйте небольшое количество скомканной бумаги и накройте ее несколькими маленькими палочками древесного топлива, - говорит NFPA. Когда тяга запускается в дымоход, можно добавлять более крупные куски дерева.

Если огонь горит слишком медленно, необходимо открыть тяговые заслонки печи, а заслонку над трубой печи открыть шире или полностью.Регулируя тягу и добавляя частые, но небольшие количества дров, можно получить ровный и непрерывный горячий огонь.

Прежде всего, никогда не обливайте дерево бензином, керосином или другой легковоспламеняющейся жидкостью для быстрого возгорания. .

Еще один способ вызвать неприятности - использовать печь для сжигания мусора. Возникающее пламя может вызвать пожар в дымоходе.

При пожаре

Если у вас пожар в дымоходе, сначала позвоните в пожарную службу .

Пока вы ждете прибытия пожарных, вы можете помочь справиться с огнем, закрыв жалюзи тяги печи и сплошную заслонку в трубе печи.

Проверки

Ежегодно перед началом отопительного сезона проверяйте и тщательно очищайте дымоход и печную трубу, а также выполняйте необходимый ремонт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *