Tesla Model S — технические характеристики, цена
Tesla Model S — полноразмерный электрический седан класса S, который Tesla Inc. выпускает с 2012 года.
После грандиозного успеха первой модели Тесла Roadster конструкторы начали разработку спортивного электрокара. Концепт Tesla Model S представили в 2009 году, но серийное производство запустили только в 2012.
Tesla Model S стал первым электрокаром, который возглавил рейтинги по продажам среди новых автомобилей. В 2015 и 2016 годах авто занимало первое место по продажам среди плагин-электрических авто и второе место среди мировых электрокаров. Кроме того, модель стала самым продаваемым седаном класса люкс в США, опередив Mercedes-Benz S и BMW 7. До конца 2016 года было продано 150 000 экземпляров Tesla Model S.
Автомобиль Тесла получил ряд престижных международных премий и наград. Среди них — Всемирный экологичный автомобиль года 2013 и Автомобиль года 2013 по версии журнала Motor Trend. В 2015 журнал Car and Driver назвал модель Tesla Model S автомобилем века.
Дизайн и технические характеристики Tesla Model SЗа время производства конструкторы создали 17 модификаций модели Тесла S. Они отличаются объемом аккумуляторов, мощностью двигателей и внутренними электронными системами.
Сегодня купить можно 4 модификации: 70D, 90D, P90D , P100D. Цифра в названии означает объем аккумулятора.
- Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой и составляет 249 км/ч. При этом от нуля до 100 км/ч авто разгоняется за 2,5 секунд. Этот результат — лучший среди массовых электрокаров и входит в общий ТОП-20 среди спортивных автомобилей.
- 16-модульный литий-ионный аккумулятор объемом 90 кВт позволяет проехать на одном заряде до 426 км — это лучший результат среди электрокаров.
- На авто в комплектациях D установлены два синхронизированных электрических мотора общей мощностью 691 лошадиная сила (в максимальной комплектации), соединенные открытым дифференциалом. Это позволяет добиться высокой слаженности в работе механизмов даже во время движения на скорости выше 200 км/ч.
Коэффициент динамического сопротивления автомобиля составляет всего 0,24. Это самый низкий показатель среди всех существующих наземных видов транспорта. Особенности строения кузова обеспечивают идеальную управляемость авто на высоких скоростях.
Дизайн автомобиля разработан в спортивном стиле. Обтекающие формы, листовидные узкие фары и массивные фигурные бамперы подчеркивают элитарность модели.
Преимущества и особенности модели Model S Tesla- Высокий запас хода. На одном заряде батареи можно проехать до 500 км (100 кВт.ч аккумулятор). С дополнительными аккумуляторами расстояние значительно увеличится.
- Низкий уровень электропотребления. В пересчете на бензиновый эквивалент автомобиль расходует 2,4л/100 км (средняя комплектация). Это один из самых низких показателей среди автомобилей спорт-класса.
- Зарядка аккумуляторов от нуля до 80% на специальных станциях подзарядки занимает всего 40 минут. С помощью обычной розетки 220В процесс занимает 24 часа.
- В авто есть два багажных отделения. Основное вмещает 900 литров, а под капотом находится дополнительный багажник на 200 литров.
- Производитель устанавливает заводскую гарантию на аккумуляторы — 8 лет. При этом пробег авто во время гарантийного срока абсолютно не ограничен.
- Порт зарядки автомобиля расположен рядом с левой фарой. Владельцы утверждают, что такое расположение намного удобнее, чем классическое по центру.
- Модель абсолютно бесшумна.
- Автомобиль не выбрасывает вредные вещества в атмосферу, соответствует всем международным стандартам по охране окружающей среды и имеет высший уровень безопасности по всем мировым стандартам.
Где купить Tesla Model S в Киеве
Автосалон Elmob — первый в Украине специализированный салон электромобилей, в котором вы найдете все существующие сегодня модели электрических авто.
Что делать, если понравилось сразу несколько моделей? Правильно, устроить тест-драйв. В Elmob вы можете сделать это совершенно бесплатно — достаточно просто подать заявку. И самое приятное, количество тест-драйвов не ограничено!
Хотите купить электрокар в кредит или оформить лизинг? Без проблем! Заходите в автосалон Elmob и выбирайте электромобиль своей мечты.
Tesla Model S — технические характеристики и особенности
Tesla Model S — революционный электромобиль, призванный полностью уничтожить двигатель внутреннего сгорания и привить человечеству желание передвигаться исключительно на экологически чистом транспорте. Этот автомобиль первый смог доказать, что электрический двигатель имеет огромное превосходство над бензиновым, который уже изжил себя и ему пора в музей. Чтобы это было не просто словами, давайте посмотрим на технические характеристики электромобиля Tesla Model S и рассмотрим все его особенности.
Технические характеристики Tesla Model 3 будут также вам интересны.
Tesla Model S впервые вышел с конвейера американской малоизвестной еще тогда компании Tesla Motors в 2012 году. Прототип данного электромобиля был представлен в 2009 году в Германии на Франкфуртском автосалоне, тогда то все и началось. Автомобиль приводиться в движение исключительно электромотором и это является основой, помня о которой и читая написанные ниже технические характеристики этой «тачки» вы впадете в мягкий шок… Не забегая далеко можно сказать лишь одно, Tesla Model S в скоростных качествах оставляет позади таких именитых «жеребцов» как Porshe 911 и BMW M5! Не плохо для семейного пятидверного седана, безопасность которого после краш-тестов оценена в 5 звезд (самый безопасный автомобиль 2013 года).
Массово-габаритные характеристики Tesla Model S 2013 года / Tesla Model S 2016 года
- Масса: 2108 кг
- Длина: 4976 мм
- Ширина (с учетом боковых зеркал): 1963 мм
- Высота: 1435 мм
- Колесная база: 2959 мм
- Клиренс: 154.9 мм
- Объем багажника: 900 литров
Аккумулятор Tesla Model S и его характеристики
В данный электрокар установлен современный литий-ионный аккумулятор имеющий емкость 85 кВт⋅ч или 60 кВт⋅ч (зависит от комплектации). Этого аккумулятора хватает, чтобы преодолеть расстояние равное 426 км
и 335 км соответственно!!! Подобный показатель с легкостью конкурирует с прочими бензиновыми автомобилями сегмента S. Батарея состоит из 16 блоков и располагается вдоль днища автомобиля, что дополнительно повышает торсионную жесткость и безопастость. Таким образом, такое расположение аккумулятора позволяет снизить центр тяжести авто до 45 см.- Тип батареи: литий-ионная
- Объем батареи: 85 / 60 кВт⋅ч*
- Запас хода до полной зарядки: 426 / 335 км*
- Ресурс: 7 лет или 160 тыс. км
- Габариты батареи: Длина — 2.1 м, Ширина — 1.2 м, Высота — 15 см
- Вес батареи:~450 кг
- Время зарядки от бытовой сети переменного тока 110В: за 1 час восполняется 8 км пути
- Время зарядки от бытовой сети переменного тока 220В: за 1 час восполняется 50 км пути
- Время полной зарядки на станции Tesla Supercharger: 30 минут и бесплатно
Аккумулятор Tesla Model S
Стоит отметить, что аккумулятор Tesla Model S имеет крайне высокую плотность заряда (подобные аккумуляторы используют в ноутбуках). Высокий ресурс батареи достигается за счет современной системы жидкого охлаждения системы, которой, кстати говоря, охлаждается и сам мотор.
Двигатель и трансмиссия Tesla Model S
В электромобиле установлен асинхронный трехфазный электродвигатель переменного тока. Двигатель является собственной разработкой компании Tesla Motors и не имеет аналогов. Электромотор установлен на задний мост автомобиля. Мощность двигателя Tesla Model S в максимальной комплектации — 416 л. с., максимальный (постоянный) крутящий момент — 600 Нм. Электромотор охлаждается при помощи жидкой системы охлаждения.
Двигатель Tesla Model S
Кроме того, современный электромобиль имеет надежную трансмиссию от компании Mercedes-Benz, которая приводит автомобиль в движение при помощи одноступенчатого редуктора (одна скорость). Передаточное число редуктора 9.73.
- Максимальная скорость: 209 / 201 / 193 км/ч*
- Мощность: 416 / 362 / 302 л. с.
- Разгон с 0 до 100 км/ч: 4.4 / 5.4 / 5.9 сек*
Подвеска и ходовая часть
Tesla Model S просто пропитан современными технологиями, не исключение и ходовая часть авто. Пневматическая подвеска способна изменять просвет авто, достаточно задать желаемый клиренс и машина поднимется или опуститься по желанию хозяина. За счет заниженного центра тяжести, автомобиль уверенно себя чувствует даже с приличным клиренсом «аля Тигуан».
Рулевое управление реечное и само собой имеет электроусилитель. Бортовой компьютер позволяет задавать жесткость руля. Имеется несколько уровней, начиная от спортивного жесткого и заканчивая комфортным «мерседесовски» мягким, очень удобно, согласитесь?
Подвеска
Тормозная система Tesla Model S достойна отдельного внимания. Основная тормозная система состоит из вентилируемых тормозных дисков и электронной системы стояночного тормоза. Но основная «фишка» этого электрокара — рекуперативная система торможения. С ее помощью автомобиль способен тормозить двигателем и преобразовывать получаемую энергию в электричество, заряжая тем самым аккумулятор автомобиля. Это крайне полезная и удобная функция. Чтобы активировать рекуперативную систему торможения, водителю необходимо просто плавно отпустить педаль газа и электрокар сам начнет притормаживать преобразую энергию торможения в полезную энергию.
Безопасность Tesla Model S
«5 звезд» — высший рейтинг безопасности, который получил Model S! Самый лучший показатель безопасности на 2013 год. Высший рейтинг достигается за счет конструкции кузовной части электрокара. Отсутствие мотора и навесных агрегатов под капотом и в задней части авто позволяет кузову авто образовать прочную «капсулу», которая дополняется прочностными качествами за счет батареи, расположенной вдоль днища автомобиля. О беспилотных Tesla Model S.
- Количество подушек безопасности: 8 штук
- Дополнительная система торможения: ABS
- Прочие системы безопасности: Иммобилайзер, система отключения питания батареи при аварии, ремни безопасности и др.
Стоимость
Tesla Model S можно купить в Америке и Европе. Стоимость зависит от выбранной комплектации. Ценник начинается с $62 400 и заканчивается $85 900 за комплектацию Performance.
* В зависимости от комплектации.
Подробное узнать о другом электрокаре компании Tesla Motors вы можете в разделе Tesla Model X.
Tesla Model S P100D (Performance) 🔌 Описание, Характеристики Tesla Model S
Если рассматривать все модификации электромобилей Tesla серии S, то особняком в ней определенно стоит Tesla Model S P100D (Perfomance) — самая дорогая, но и самая эффектная модель в серии.
Основное отличие от остальных версий — мощность. Скоростью разгона до 100 км/ч за 2,5 секунды не может похвастаться ни один электромобиль в мире. Таким образом, Tesla Model S P100D вполне можно классифицировать, как первый суперкар среди электромобилей. Да что там электромобили, лишь некоторые самые знаменитые серийно выпускаемые суперкары с двигателем внутреннего сгорания могут похвастаться подобной динамикой разгона. При этом только представьте, сколько они потребляют топлива?
В свою очередь Tesla Model S Perfomance помимо присутствия невероятной динамики, является экономичным электромобилем с запасом хода в 613 км.
Еще один плюс Tesla Model S P100D состоит в том, что большинство ДВС суперкаров это двухместные спортивные автомобили с тесным салоном и отсутствием багажника, а модель Tesla полноценный 5-ти местный седан, который сохраняет присущие автомобилю в этом кузове комфорт передвижения и пространство в салоне. Так почему бы не обратить внимание, на электромобиль со столь впечатляющими характеристиками, притом, что его цена в некоторых случаях оказывается ниже вышеупомянутых бензиновых спортивных авто.
Еще одним «ЗА» говорящим в пользу Tesla Model S P100D, является ее комплектация. Вряд ли, Ferrari или Pagani Zonda предложат своим владельцам такое количество инноваций, доступных этому электромобилю. Панорамная крыша, автопилот, климат-контроль, множество вариантов отделки салона, широкая цветовая палитра кузова — вот лишь небольшой список опций доступный покупателям модели. К тому же, специально для этого автомобиля разработано специальное программное обеспечение с постоянным обновлением.
Полный привод — огромный плюс данного автомобиля. Устойчивость на дороге, отличная управляемость, автоматически изменяющийся дорожный просвет все это базовые ходовые характеристики Tesla Model S P100D.
Резюмируя, хочется отметить, что, пожалуй, никому еще не удавалось сделать подобный симбиоз экономичности, мощности и практичности, как это удалось в Tesla Model S P100D (Perfomance) — настоящем суперкаре среди электромобилей.
Шины Tesla Model S: найдите идеальные шины для вашего авто
Выбор шин для вашей Tesla Model S должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Tesla, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Tesla, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Tesla Model S являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Tesla Model S, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Tesla Model S, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Tesla Model S, выберите качество и безопасность от Pirelli.
Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия
Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.
Двигатель Тесла: характеристика, описание, создание
Никола Тесла – легендарный создатель в области электро- и радиотехнике, создатель переменного тока. В его честь, в 2003 году, была открыта компания по производству автомобилей, которые ездят на электричестве.
Технические характеристики
Основателем автомобильной компании Tesla стали Илон Маск, Джей Би Штробель и Марк Тарпеннинг. Прежде всего, основателям компании необходимо было разработать мощный электродвигатель и батареи, чтобы привести в работу ведущие колёса. Для создания первого прототипа автомобиля потребовалось почти 3 года.
Первый электрокар Tesla Roadster был презентован 19 июля 2006 года. Презентация автомобиля прошла успешно, но спортивный электрический автомобиль имел ряд недостатков. 2009 года была презентована 5-дверная Model S, двигатели которой устанавливаются на транспортные средства по этот день с небольшими доработками.
Технические характеристики силового агрегата электромобиля Tesla:
| Наименование | Характеристика |
| Производитель | Tesla |
| Тип | трёхфазный асинхронный двигатель |
| Мощность | 225, 270 или 310 кВт |
| Крутящий момент | 430, 440 или 600 Н·м |
| Максимальная скорость | 201 (первое поколение) 250 (второе поколение) км/час |
| Разгон до 100 км/час | от 2,7 (модификация P100D) с |
| Тип аккумулятора | литий-ионный |
| Запас хода | от 370 до 632 км |
| Время зарядки | 8 ч |
Обслуживание и эксплуатация
Обслуживание силового агрегата начинается с диагностики работоспособности электромотора, который непосредственно подключён к электронному блоку управления автомобилем. Если обнаружены ошибки, то мастера находят непосредственную причину. Сервисное и техническое обслуживание двигателей Тесла стоит проводить на сертифицированной станции, поскольку только у них имеется необходимое оборудование для всех ремонтно-диагностических и восстановительных операций.
Неисправности и ремонт
Ремонт, как и обслуживание, стоит проводить на специальном оборудовании у специалистов. Основными и частыми неисправностями является быстрая потеря ресурса батареи. Первые модели Тесла имели слишком малый запас энергии, а поэтому была высока вероятность «застрять» на трассе.
Ещё один факт – неисправность в системе автопилота. Эта проблема стала причиной гибели американского гражданина Джошуа Браун в 2016 году. Расследование причин аварии показало, что автопилот не видит поперечно идущий транспорт. Данная неисправность на стадии усовершенствования.
Забавные факты
Чтобы не делал человек, другой человек способен это изменить и модернизировать. Так и с засекреченными автомобильными технологиями. Джейсон Хьюз (Jason Hughes) большой поклонник Tesla и электромобилей компании. Но ему нравится не только кататься на таких электромобилях, но и знать, как они работают. Джейсон — довольно известная личность в сообществе поклонников Tesla. К примеру, именно ему удалось извлечь из обновлённой прошивки автомобиля некоторые данные о новой модели электромобиля. Если точнее, речь идёт про обнаружение записи «P100D» в прошивке Tesla 7.1.
Но сейчас ему удалось гораздо большее. Он смог достать задний привод Tesla Model S, и научился им управлять. Откуда получен привод, Хьюз не говорит, но это не так уж и важно. Гораздо более важно то, что он смог получить полный контроль над всеми функциями этого узла.
Первым шагом, в этом непростом проекте, стала подача питания на привод с одновременным сниффингом CAN-шины на предмет обнаружения отдельных команд управления. На это ушло около 12 часов, но, в конце концов, мотор удалось заставить вращаться. Мастеру пришлось повозиться — мало того, что данные работы движка пришлось расшифровывать, но и для управления его работой Джейсон написал специальное ПО. На этом этапе речь шла только о том, чтобы заставить движок работать. На то, чтобы перехватить и расшифровать команды CAN, у него ушло ещё 3 часа.
После этого дело пошло уже легче — Хьюзу удалось найти полный пакет команд управления. К примеру, он смог подключить систему водяного охлаждения, и приводил её в действие во время работы привода (в определённом режиме работы система заявляла о скорости в 188 километров в час). Двигатель удалось ввести и в режим генерации энергии. Система рекуперации энергии, введённая инженерами Tesla, позволяет во время торможения использовать двигатель машины в качестве генератора. Сейчас Джеймс может по своему усмотрению устанавливать различные параметры питания движка и генерации им энергии.
В итоге ему удалось даже создать собственную плату управления задним приводом. Интересно, что мотор был извлечён из автомобиля с прошивкой 7.1, которая включала ряд схем безопасности, предотвращающих вмешательство в нормальную работу системы. Но Джейсону удалось обойти эти препятствия.
Наиболее сложной задачей было заставить движок слушаться команд самодельного контроллера, но и это, оказалось, по силам умельцу. По его словам, он собрал свою плату буквально из мусора. Для того чтобы обезопасить движок, мастер использовал относительно низкий ампераж. Это не первый случай «хака» движка Tesla Model S. 11 месяцами ранее другому умельцу, Джеку Рикарду, также удалось заставить электромотор слушаться команд контроллера собственного изобретения. Но здесь речь идёт об использовании лишь двигателя и контроллера.
Стоит помнить, что обновлённая модель электромобиля Tesla Model S поставляется с 70 кВт·ч аккумулятором, который на самом деле имеет ёмкость в 75 кВт·ч, но часть батареи, если так можно выразиться, залочена программно. Компания продавала эти авто в течение месяца, и только сейчас об этом стало известно. Как же владелец такой машины может получить 5 дополнительных кВт·ч? Очень просто — доплатить $3250 для «разлочки».
Процесс апгрейда полностью программный, и производится «по воздуху». Работникам компании физический доступ к авто нужен только для того, чтобы сменить бейдж Tesla Model S 70 на бейдж Tesla Model S 75 (делается в сервисном центре). Идея компании проста, хотя и немного странная — позволить покупателям Tesla Model S 70 платить меньше на $3000, чем покупателям Tesla Model S 75. Причём «железо» у обеих моделей абсолютно одинаковое. В компании рассудили, что не всем нужна увеличенная ёмкость батареи, и тем, кому она не нужна, разрешили платить меньше. Разница в расстоянии, которое могут проехать обе модели в автономном режиме — около 35 км.
Кстати, не так давно для той же Tesla Model S было выпущено специальное программное обеспечение, позволяющее водителю управлять машиной при помощи «силы мысли». Мысленными командами можно заставить автомобиль проехать немного вперёд или же включить заднюю передачу. При этом считывание сигналов электрической деятельности мозга производится при помощи специального шлема. Сигналы анализируются специальной программой, после чего они передаются в бортовой компьютер для управления транспортным средством.
Вывод
Двигатель Тесла – представитель электрических автомобильных двигателей, который является самым мощным электромотором в мире. Обслуживание и ремонт проводятся только в условиях автосервиса. Это поможет избежать неприятностей.
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Tesla |
| Модель | Model Y |
| Поколения | Model Y |
| Модификация (двигатель) | Long Range (351 лс) AWD |
| Начало выпуска | Марш, 2020 г |
| Архитектура силового агрегата | Электромобиль |
| Тип кузова | SUV, Кроссовер |
| Количество мест | 5-7 |
| Количество дверей | 5 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Топливо | Электроэнергии |
| Время разгона 0 — 60 mph | 4.8 сек |
| Максимальная скорость | 217 км/ч 134.84 mph |
| Соотношение мощность/вес | 5.7 кг/лс, 175.2 лс/тонна |
| Электромобили и гибриды | |
| электрический запас хода | 525 км 326.22 mi |
| Электродвигатель 1 | |
| Мощность электродвигателя | 200 лс |
| Расположение двигателя | Передняя ось, поперечное |
| Электродвигатель 2 | |
| Мощность электродвигателя | 275 лс |
| Расположение двигателя | Задний мост, поперечное |
| Мощность системы | 351 лс |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 2003 кг 4415.86 lbs. |
| Допустимая полная масса | 2405 кг 5302.12 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 402 кг 886.26 lbs. |
| Объем багажника максимальный | 1926 л 68.02 cu. ft. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1588 кг 3500.94 lbs. |
| Габариты | |
| Длина | 4750 мм 187.01 in. |
| Ширина | 1920 мм 75.59 in. |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 1978 мм 77.87 in. |
| Ширина в том числе зеркала | 2129 мм 83.82 in. |
| Высота | 1624 мм 63.94 in. |
| Колесная база | 2890 мм 113.78 in. |
| Колея передняя | 1636 мм 64.41 in. |
| Колея задняя | 1636 мм 64.41 in. |
| передний свес | 874 мм 34.41 in. |
| задний свес | 986 мм 38.82 in. |
| Дорожный просвет | 167 мм 6.57 in. |
| Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.23 |
| Диаметр разворота | 12.1 м 39.7 ft. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | Один электродвигатель приводит в движение передние колеса, один электродвигатель приводит в движение задние колеса. |
| Привод | Полный привод |
| Количество передач (Автоматическая коробка передач) | 1 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Многорычажная независимая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355×25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 335×20 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 255/45 R19; 255/40 R20 |
| Размер дисков | 19; 20 |
Обзор и технические характеристики Tesla Model S
Tesla Motors не перестаёт удивлять своих поклонников и привлекает всё больше внимания со стороны инвесторов. Компания не боится разрывать установленные шаблоны и создавать совершенно новые транспортные средства, которые сразу же становятся легендами среди суперкаров. Американский бренд уже успел доказать, что электромобиль — полноценный конкурент обычным авто, который во многом даже выигрывает на их фоне. Например, одна из разработок компании – Tesla Model S, которая произвела настоящую революцию.
Продажи Tesla Model S начались в 2012 году и по состоянию на декабрь 2016 года их объем превысил 158’000 машин, сделав модель вторым после Nissan Leaf самым продаваемым электромобилем в мире. В августе 2016 модель получила титул самой динамичной серийно выпускаемой машины, разгон которой с места до 100 км/ч составляет 2.7 секунды. Победить ее сможет только Porsche 918 Spyder и LaFerrari, которые, впрочем, уже не выпускаются.
Tesla Model S
Говоря об этом электромобиле обзор следует начать с технических характеристик Tesla Model S. Как и все модели Tesla Motors, она является полнофункциональным электромобилем, то есть он приводится в движение электрической энергией и никаких других, кроме электрических, моторов в нет.
При этом у вас есть три варианта двигателей:
- Один электромотор сзади;
- Два электромотора – спереди и сзади;
- Электромотор спереди и мотор повышенной производительности сзади.
Третий вариант и превращает Тесла Модель S в спортивный суперкар, который может легко оставить позади Porsche и даже BMW M5! Кроме того, при наличии двух моторов Тесла Модель С получает электронную систему полного привода, которая управляет крутящим моментом передних и задних колес не зависимо друг от друга и цепко держит дорогу.
Следующей важной технической характеристикой электротранспорта является батарея, ёмкость которой влияет на запас хода. Тесла предлагает широкую линейку ультрасовременных литий-ионных аккумуляторов, ёмкостью от 65 до 100 кВт*ч. При полном заряде машина может проехать от 236 до 865 км, что позволяет ей конкурировать с авто на бензиновом и дизельном топливе.
Помимо ёмкости батареи, на величину пробега влияют также скорость движения, размер колес, работа кондиционера, температура окружающей среды и прочие моменты.
Например, при температуре +20С, скорости 100 км/ч, выключенном кондиционере и установленных 19” литых колесах, электромобиль Tesla Model S с батареей P100D проедет 572 км. А при скорости 70 км/ч и температуре воздуха +30C — 834 км.
Такой ресурс аккумулятора — плод многолетней работы лучших специалистов компании, которым удалось создать ёмкую и быстро подзаряжаемую батарею. За 1 час её зарядки от бытовой сети 220В – будет восполнено 50 км пробега. Использование специального зарядного устройства позволяет увеличить скорость заряда до 110 км/час. В Европе и Америке также есть возможность зарядить автомобиль на фирменных зарядках компании совершенно бесплатно.
Обратите внимание также на такие характеристики Tesla Model S, как:
- Просторный багажник сзади и спереди, общим объемом 894 литров!
- 17″ экран бортовой системы с сенсорным и голосовым управлением, включающий в себя навигатор, интернет, телефон, камеры обзора
- 12 вариантов регулировки передних сидений с подогревом и памятью настроек
- 6 подушек безопасности
На этом удивительные технические характеристики Tesla Model S не заканчиваются. Обязательно посмотрите на работу автономного управления этого электромобиля – это фантастика, ставшая реальностью.
Электромобиль Tesla Model S — это современная альтернатива автомобилям с бензиновыми двигателями, которая позволит сохранить экологию без ухудшения качества жизни. По подсчетам компании, эксплуатация текущего парка автомобилей Tesla уже позволила сократить выбросы CO2 на 500 млн тон.
Напоследок самое главное – поставки машин в самой мощной версии Tesla Model S P100D уже начались в Европе и Америке. Стоимость машины с расширенным автопилотом – от 146’000 USD.
Sources: Tesla Motors, Tesla Motors,
Что мы знаем на данный момент
Обзор Tesla Cybertruck выглядит так, как будто он был сброшен инопланетной расой, но у него есть возможности бросить вызов всем самым продаваемым пикапам. Полностью электрический грузовик Tesla с острыми краями изготовлен из устойчивой к царапинам и вмятинам нержавеющей стали. Наряду с доступным полным приводом Cybertruck может буксировать до 14 000 фунтов и имеет расчетный запас хода более 500 миль.Хотя это относится только к самой дорогой модели, самая дешевая стоит от 39 900 долларов. Конечно, мы еще многого не знаем о Cybertruck, в том числе о том, когда он официально поступит в продажу. Прямо сейчас похоже, что первые версии поступят в производство в конце 2022 года.
Tesla расширяет свой модельный ряд, включив в него один из самых популярных стилей кузова в Америке — пикап. Cybertruck, обладающий впечатляющими характеристиками как для электромобилей, так и для пикапа, дает компании потенциально сильного продавца, учитывая, насколько хорошо грузовики продаются в этой стране.Однако ему придется конкурировать с Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Rivian R1t прямо на пороге. Chevy также планирует в ближайшие пару лет электрический Silverado, и Рам говорит, что к 2024 году у него будет электромобиль с кузовом грузовика.
Цены и какой из них купитьCybertruck будет доступен в трех вариантах. конфигурации, основанные на количестве электродвигателей. В то время как полный привод является стандартным для всех версий, кроме одномоторного, каждый дополнительный двигатель означает более быстрое ускорение, больший запас хода и большую тяговую способность.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Cybertruck доступен не только с одним, не с двумя, но и с тремя электродвигателями. В то время как одномоторный грузовик имеет задний привод, двух- и трехмоторные модели имеют полный привод. Tesla утверждает, что он разгонится до 100 км / ч за 6,5 секунды и достигнет максимальной скорости 110 миль в час. Сообщается, что двухмоторный Cybertruck разгонится до 60 миль в час всего за 4,5 тика и будет развивать максимальную скорость 120 миль в час. Те, кто ищет максимальную производительность, оценят модель с тремя двигателями, которая, по словам Тесла, по существу телепортируется с нуля до 60 миль в час за 2 секунды.9 секунд (!) При максимальной скорости 130 миль в час. Все Cybertrucks имеют регулируемую пневматическую подвеску, которую можно поднимать или опускать на ходу и которая обеспечивает дорожный просвет до 16 дюймов. Добавьте это к его 35-градусному въезду и 28-градусным углам съезда, и пикап Tesla может оказаться грозной внедорожной машиной.
Буксировка и грузоподъемностьЕсли Cybertruck действительно может буксировать столько, сколько заявляет Tesla, он будет иметь более высокий максимальный рейтинг, чем популярные альтернативы, такие как Ram 1500.В то время как Teslas с одним и двумя двигателями имеет максимальную буксировочную способность 7500 и 10000 фунтов соответственно, модели с третьим двигателем смогут тянуть колоссальные 14000 фунтов. Каждый Cybertruck может также перевозить 3500 фунтов на своей 6,5-футовой грузовой платформе.
Диапазон, заряд и время автономной работыTesla не раскрыла размер батарей, которые будут питать ее электрифицированный пикап. Однако у каждой модели будет зарядный кабель мощностью 250 кВт. Конечно, у него также будет доступ к обширной сети нагнетателей Tesla.Его диапазон движения зависит от количества двигателей, но Tesla утверждает, что один двигатель имеет дальность действия 250 с лишним миль, сдвоенные двигатели могут похвастаться дальностью более 300 миль, а трехмоторная установка высшего уровня должна обеспечивать более 500 миль. миль на одной зарядке.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхПоскольку у Cybertruck нет официальных оценок, мы можем исходить только из предварительных оценок Tesla. Точно так же нам также придется подождать, пока в наши руки не попадет реальная серийная модель, чтобы проверить ее амбициозный максимальный запас хода в реальном мире.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Cybertruck посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузТе, кто считал интерьер Tesla Model 3 минималистичным, заново переживут эту реакцию, когда увидят спартанскую кабину Cybertruck. Хотя многие стандартные функции и опции не были раскрыты, на первых изображениях показана панель управления в виде плиты, на которой доминирует только один большой сенсорный экран. Его квадратное рулевое колесо выглядит как какой-то дисплей с подсветкой, но ничего не подтверждено.Cybertruck также сможет вместить до шести человек, а его 6,4-футовая грузовая платформа имеет объем 100 кубических футов. У него также есть изящная выдвижная задняя дверь, которая служит пандусом для загрузки четырехколесных транспортных средств и мотоциклов.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКак и в случае с большей частью интерьера, конкретные детали информационно-развлекательной системы Cybertruck в значительной степени являются загадкой. Однако мы знаем, что каждая модель будет иметь большой 17-дюймовый сенсорный экран, который горизонтально установлен в центре приборной панели.
Функции безопасности и помощи водителюКаждая модель будет оснащена спорной функцией автопилота Tesla с автопилотом, и компания заявляет, что предложит вариант полного самоуправления за 7000 долларов. Мы также ожидаем, что будут доступны другие технологии помощи водителю. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Cybertruck посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
Гарантия и обслуживаниеTesla предоставляет полную гарантию на свои текущие модели, однако она не включает бесплатное обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на восемь лет, независимо от миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
2020 Tesla Model S Технические характеристики
сравнить характеристики и характеристики
Сравнить Tesla Model S 2020 года в разных комплектациях:
Большой диапазон AWD
Большой диапазон AWD
Long Range Plus AWD
Производительность AWD
Long Range Plus AWD
Большой диапазон AWD
Long Range Plus AWD
Производительность AWD
Производительность AWD
Большой диапазон AWD
Long Range Plus AWD
Производительность AWD
Трансмиссия
Полный привод
Трансмиссия
Полный привод
Трансмиссия
Полный привод
Tesla Model S Plaid цена и характеристики
Указанные цены являются рекомендованными розничными ценами для указанных стран и не включают каких-либо косвенных стимулов.Цены для Великобритании включают прямой стимул «Грант на подключаемый автомобиль (PICG)». Цены и включенные опции могут отличаться в зависимости от региона и не включают никаких косвенных стимулов. Щелкните страну для получения более подробной информации.
Реальная оценка дальности между 390 — 755 км
| Город — холодная погода * | 500 км |
| Шоссе — холодная погода * | 390 км |
| Комбинированный — холодная погода * | 445 км |
| Город — умеренная погода * | 755 км |
| Шоссе — умеренная погода * | 505 км |
| Комбинированный — умеренная погода * | 615 км |
Индикация реального диапазона в нескольких ситуациях.Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Фактический диапазон будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных условий и условий маршрута.
Производительность
| Время разгона 0-100 км / ч | 2,1 с |
| Максимальная скорость | 322 км / ч |
| Электрический диапазон * | 535 км |
| Общая мощность | 760 кВт (1033 л.с.) |
| Общий крутящий момент | Нет данных |
| Привод | полный привод |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость аккумулятора * | 95.0 кВтч |
| Используемая батарея * | 90,0 кВтч |
Европа
| Порт зарядки * | Тип 2 |
| Расположение порта | Левая сторона — задняя |
| Мощность заряда * | 16,5 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0-> 535 км) * | 6х40м |
| Скорость зарядки * | 83 км / ч |
| Порт быстрой зарядки * | Нагнетатель |
| Расположение порта FC | Левая сторона — задняя |
| Мощность быстрой зарядки (макс.) * | 250 кВт постоянный ток |
| Время быстрой зарядки (54-> 428 км) * | 28 мин. |
| Скорость быстрой зарядки * | 800 км / ч |
Энергопотребление
EVDB Реальный диапазон
| Диапазон * | 535 км |
| Расход автомобиля * | 168 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Эквивалент топлива автомобиля * | 1.9 л / 100 км |
Рейтинги WLTP
| Диапазон * | 628 км |
| Номинальный расход * | Нет данных |
| Расход автомобиля * | 143 Втч / км |
| Выбросы CO2 | 0 г / км |
| Номинальный эквивалент топлива * | Нет данных |
| Эквивалент топлива автомобиля * | 1.6 л / 100 км |
Номинальные = официальные данные, опубликованные производителем. Показатели номинального расхода и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Автомобиль = расчетное потребление энергии аккумулятором, используемое транспортным средством для силовой установки и бортовых систем.
Оценка реального потребления энергии от 119 до 231 Втч / км
| Город — холодная погода * | 180 Втч / км |
| Шоссе — холодная погода * | 231 Втч / км |
| Комбинированный — холодная погода * | 202 Втч / км |
| Город — умеренная погода * | 119 Втч / км |
| Шоссе — умеренная погода * | 178 Втч / км |
| Комбинированный — умеренная погода * | 146 Втч / км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях.Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10 ° C и использовании отопления. Мягкая погода: «в лучшем случае» при температуре 23 ° C и без использования кондиционера. Потребление энергии будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и условий маршрута.
Размеры и вес
| Длина * | 4970 мм |
| Ширина * | 1964 мм |
| Ширина с зеркалами * | Нет данных |
| Высота * | 1445 мм |
| Колесная база * | 2960 мм |
| Масса без нагрузки (ЕС) | 2162 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | Нет данных |
| Макс.Полезная нагрузка | Нет данных |
| Объем груза | 793 л |
| Макс.объем груза | Нет данных |
| Объем груза Frunk | Нет данных |
| Нагрузка на крышу | Нет данных |
| Прицепное устройство возможно | Нет данных |
| Буксирная масса без тормозов | Нет данных |
| Буксирная масса с тормозом | Нет данных |
| Макс.вертикальная нагрузка | Нет данных |
Разное
| Количество мест | 5 человек |
| Isofix | Нет данных |
| Диаметр поворота | Нет данных |
| Платформа | TESLA S / X |
| Кузов автомобиля | Лифтбэк Седан |
| Сегмент | F — люкс |
| Рейлинги | Нет данных |
| Выделенная платформа EV | Есть |
* = оценочная стоимость.Среднее энергопотребление и запас хода при умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные ценности могут значительно отличаться. Информация о ценах может быть не актуальной для некоторых регионов. Информация на этом сайте не дает никаких прав.
Зарядка дома и в пункте назначения (0 -> 100%)
Зарядка возможна от обычной сетевой розетки или зарядной станции. Публичная зарядка всегда осуществляется через зарядную станцию. Скорость зарядки электромобиля зависит от используемой зарядной станции (EVSE) и максимальной зарядной емкости электромобиля.В таблице ниже представлены все возможные варианты зарядки Tesla Model S Plaid. Каждая опция показывает, насколько быстро можно зарядить аккумулятор от разряженного до полного.
ПРИМЕЧАНИЕ: Tesla не разглашала подробностей о бортовом зарядном устройстве модели S. Приведенная ниже информация основана на оценке наиболее вероятного бортового зарядного устройства.
Европа
Зарядка электромобиля в Европе зависит от страны. Некоторые европейские страны в основном используют однофазное подключение к сети, в то время как другие страны почти исключительно используют трехфазное подключение.В таблице ниже показаны все возможные способы зарядки Tesla Model S Plaid, но некоторые режимы зарядки могут быть недоступны в некоторых странах.
| Тип 2 (Mennekes — IEC 62196) |
|---|
| Точка зарядки | Макс. Мощность | Мощность | Время | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| дюбель (2.3 кВт) | 230 В / 1x10A | 2,3 кВт | 46х25м | 12 км / ч |
| 1-фазный 16A (3,7 кВт) | 230 В / 1x16A | 3,7 кВт | 28х55м | 19 км / ч |
| 1-фазный 32A (7,4 кВт) | 230 В / 1x32A | 7,4 кВт | 14х40м | 37 км / ч |
| 3 фазы 16A (11 кВт) | 400 В / 3x16A | 11 кВт | 9х55м | 55 км / ч |
| 3 фазы 32A (22 кВт) | 400 В / 3x24A | 17 кВт † | 6х40м | 82 км / ч |
† = Ограничено встроенным зарядным устройством, автомобиль не может заряжаться быстрее.
Быстрая зарядка (10 -> 80%)
Быстрая зарядка позволяет путешествовать на большие расстояния, увеличивая максимально возможный запас хода за минимальное время. Мощность зарядки значительно снизится после достижения 80% уровня заряда. Поэтому типичная быстрая зарядка редко превышает 80% SoC. Скорость быстрой зарядки электромобиля зависит от используемого зарядного устройства и максимальной мощности зарядки, которую может выдержать электромобиль. В таблице ниже показаны все детали для быстрой зарядки Tesla Model S Plaid.
Tesla не разглашала подробностей о быстрой зарядке Model S. Информация ниже основана на оценочных значениях наиболее вероятных возможностей быстрой зарядки.
- Макс. Мощность: максимальная мощность, обеспечиваемая точкой зарядки
- Сред. Мощность: средняя мощность, обеспечиваемая точкой зарядки за сеанс от 10% до 80%
- Время: время, необходимое для зарядки от 10% до 80%
- Скорость: средняя скорость зарядки за сеанс от 10% до 80%
Европа
| Тип 2 (Mennekes — IEC 62196) |
|---|
| Точка зарядки | Макс.Мощность | Ср. Мощность | Время | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Нагнетатель v2, общий (75 кВт постоянного тока) | 75 кВт | 70 кВт † | 57 мин. | 390 км / ч |
| Нагнетатель v2 (150 кВт постоянного тока) | 150 кВт | 110 кВт † | 36 мин. | 620 км / ч |
| Нагнетатель v3 (250 кВт постоянного тока) | 250 кВт | 140 кВт † | 28 мин. | 800 км / ч |
† = Ограничено возможностями зарядки автомобиля
Фактическая скорость зарядки может отличаться от приведенных данных из-за таких факторов, как температура наружного воздуха, состояние аккумулятора и стиль вождения.
Tesla: технические характеристики, размеры, факты и цифры
Выберите другого производителяИщете технические характеристики модели, построенной Tesla? Найдите все ключевые характеристики автомобилей Tesla, которые вам когда-либо понадобятся, от топливной экономичности и максимальной скорости до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.
Последние модели Старые модели
Выберите последнюю модель для просмотра технических характеристик
Выберите старую модель для просмотра технических характеристик
Tesla Roadster (1 модель)
2010 — 2012
Последние новости
Средний электромобиль года 2022: Volkswagen ID.3
VOLKSWGEN ID.3 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Этот футуристически выглядящий люк — это электромобиль Volkswagen, ответственный за Golf, пытающийся объединить все новейшие технологии в пакет, который должен быть …
Средний электромобиль года 2022: Volkswagen ID.3
VOLKSWGEN ID.3 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Этот футуристически выглядящий люк — это EV-ответ Volkswagen на Golf, пытающийся объединить все новейшие технологии в пакет, который должен быть…
Большой электромобиль 2022 года: Skoda Enyaq iV
SKODA ENYAQ IV Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Для первой серьезной попытки Skoda создать электромобиль Enyaq iV просто великолепен. Хотя он в значительной степени опирается на технологию Volkswagen, которая …
Электрический фургон года 2022: Toyota Proace
ТОЙОТА ПРОАС ЭЛЕКТРИК Новая 10-летняя гарантия Toyota снова предлагает забастовки, на этот раз ставя ее средний фургон Proace Electric выше технически идентичных альтернатив от Citroen, Peugeot и Vauxhall.В то время как Proace …
Электрифицированный фургон 2021 года
CITROEN e-DISPATCH / PEUGEOT e-EXPERT / VAUXHALL VIVARO Как и их обычные дизельные братья и сестры, эти меняющие игру три фургона идентичны под брендом, поэтому имеет смысл рассматривать …
Parkers Awards 2021 — Лучший служебный автомобиль
BMW 330e Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Последний подключаемый гибрид BMW 330e по-прежнему сочетает в себе элегантный внешний вид и удовольствие от вождения с низкими эксплуатационными расходами.Предлагает доступные цены на БИК …
Tesla Model Y 2021 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Вердикт: Tesla Model Y остается неприкосновенной благодаря сочетанию эффективности, дальности и производительности, но не лишена нескольких причуд, которые могут нарушить условия сделки.
В сравнении с конкурентами: Больше, чем просто энергии — эффективность, модель Y — пространство — эффективность, с большим пассажирским и грузовым пространством для своего размера, что делает ее очень удобным и просторным небольшим внедорожником.
Tesla Model Y — самый популярный электромобиль на сегодняшний день, по данным Experian и Automotive News, в первом квартале 2021 года было зарегистрировано больше электромобилей, чем любого другого электромобиля. Так что же такого привлекательного в Model Y? На самом деле, очень много, даже учитывая последние соревнования со стороны электрических внедорожников, таких как Volkswagen ID.4 2021 года и Mustang Mach-E 2021 года.
Глядя на Model Y, вы можете подумать: «Это же внедорожник?» Модель Y — это версия Tesla Model 3 с более высокой посадкой, с задней дверью и открытой грузовой площадкой по сравнению с багажником, а также с полным приводом.Так что — по сегодняшним меркам — да, это внедорожник. Внешний вид Model Y практически идентичен BMW X4, который представляет собой фастбэк-версию «купе» популярного внедорожника BMW X3 — создателя класса компактных роскошных внедорожников. Модель Y по размерам находится в самом сердце класса внедорожников EV, который вскоре может взорваться, и в ближайшие пару лет может появиться до дюжины новых предложений роскоши и не роскоши.
Связано: Tesla заменяет радарные датчики на систему камер Tesla Vision
2021 Tesla Model Y | Машины.com фото Кристиана Лантри У Teslaне было доступной модели Y на период нашей оценки, поэтому мы обратились в одноранговую аренду, чтобы протестировать пятиместный автомобиль Model Y 2021 года с полным приводом на большие расстояния. Он имел запас хода по рейтингу EPA в 326 миль, время разгона до 100 км / ч по рейтингу Tesla за 4,8 секунды и дополнительные 20-дюймовые колеса вместо стандартных 19. Его первоначальная цена в 54 290 долларов делает этот внедорожник по скромной цене среди конкурентов класса люкс, не будучи недосягаемым для покупателей электромобилей, не относящихся к роскоши; последняя версия Mach-E First Edition, которую мы тестировали, стоила почти 60 000 долларов.Конечно, федеральная налоговая льгота в размере до 7500 долларов может облегчить принятие конкурентов с аналогичными ценами; Tesla вышла из налогового кредита с ограниченным объемом в конце 2019 года, поэтому такая скидка не распространяется на Model Y.
Tesla Model Y как внедорожник Грузовое отделение 2021 Tesla Model Y | Cars.com, фото Кристиана ЛантриОдной из определяющих характеристик внедорожника является грузовое пространство, и в Model Y его достаточно, особенно с учетом его компактных размеров.Три больших отсека для хранения делают еще более универсальным: основное грузовое пространство за задним сиденьем, а также две большие ванны — одна сзади под грузовым полом и передний багажник — в обеих могут храниться крупные предметы.
Мы проводим собственные испытания грузов отчасти потому, что автопроизводители по-разному применяют стандартизированные методы, что приводит к недействительным сравнениям. По нашим измерениям, 20,9 кубических футов грузового объема модели Y за задним сиденьем, включая задний бак, больше, чем внутренний диаметр.4 — 18,9 кубических футов и Mach-E — 15,9 кубических футов. Это также немного больше, чем у традиционных электрифицированных компактных внедорожников: Honda CR-V Hybrid имеет 19,6 кубических футов, а Toyota RAV4 Hybrid — 20,7 кубических футов.
Заднее сиденье модели Y складывается в пропорции 40/20/40, но оно не складывается полностью из-за выступающих боковых валиков сидений. Даже в этом случае со сложенными сиденьями то, что снаружи выглядит как небольшая машина, может перевозить предметы, как и более крупный внедорожник.
Бонус: размер переднего багажника Model Y составляет 2 штуки.9 кубических футов, больше чем у Mach-E 2,0 кубических фута. У ID.4 вообще нет фронка.
Пассажирский номерЯ стройный шести футов ростом, с длинными ногами, и моим ногам было достаточно места для дыхания на сиденье водителя. Заднее сиденье откидывается, но не скользит в двухрядной версии, и мне там было достаточно комфортно; есть хорошая поддержка бедер и свободное пространство для головы, а также щедрые вырезы в спинке передних сидений, которые открывают пространство для ног. Мы протестировали двухрядную модель, но есть небольшой дополнительный третий ряд, который увеличивает количество сидений до семи и дает второму ряду скользящую функцию для доступа к третьему ряду.Я не ожидаю, что пропорции третьего ряда будут такими же щедрыми, но мы еще не проверяли это.
2021 Tesla Model Y | Cars.com, фото Кристиана Лантри Впечатления от вожденияЧто не похоже на внедорожник в Model Y, так это то, как она едет; это больше похоже на Model 3, которая агрессивно настроена для энергичной езды. Здесь, в районе Чикаго, где выбоины — это просто дорожная деталь, а не случайное ухудшение состояния, вам тоже может показаться несколько неудобным качество езды, если вы не заботитесь о жестком спортивном ощущении от вождения.
Ходовые качества Model Y вызвали разногласия среди редакторов Cars.com. Некоторые считали, что это необработанное или просто слишком резкое, но другие, включая меня, нашли поездку тугой, но сложной и хорошо управляемой. Для тех, кто хочет почувствовать себя спортивным автомобилем, жесткая поездка стоит цены входного билета. Это настоящее удовольствие от вождения, быстрое реагирование благодаря жесткому передаточному числу рулевого управления, хорошей обратной связи рулевого управления и хорошей динамике. Вождение Model Y по извилистым дорогам напомнило мне последнюю BMW 3 серии с пакетом M Sport: возможно, не для всех, но те, кто ценит динамичный автомобиль, будут вознаграждены.
2021 Tesla Model Y | Cars.com, фото Кристиана ЛантриПо сравнению с другими электромобилями, Model Y более маневренна, чем Mach-E, который кажется немного раздутым по сравнению с ним — и он на 500 фунтов тяжелее при аналогичном оснащении, несмотря на сопоставимые внешние пропорции. Не было никакой поляризации по поводу ездовых качеств Mach-E: мы все обнаружили что-то особенное в том, как он двигался по дороге, словно качаясь из центра на неровностях.
Самые доступные электромобили не так хорошо ездят, но если ничего из вышеперечисленного не кажется привлекательным, проверьте VW ID.4: Его мягкий, безобидный ход делает его отличным от нынешнего поколения электромобилей.
Ускорение Model Y впечатляющее и полезное, и те, кто не водил электромобиль, будут поражены тем, насколько быстро даже не производительная модель Y разгоняется по сравнению с традиционными бензиновыми роскошными внедорожниками в этом ценовом диапазоне. Как правило, для электромобилей отсутствует ступенчатая коробка передач, в результате чего реакция на ускорение практически мгновенная, без ожидания включения понижения или переключения передач. Модель Y, казалось, разгонялась сильнее и дольше, чем Mach-E, несмотря на равные заявления от 0 до 100 км / ч от каждого автопроизводителя (4.8 секунд). Там, где Mach-E упал со скоростью около 50 миль в час, Model Y казалось, что она просто заводится.
Видимость 2021 Tesla Model Y | Cars.com, фото Кристиана ЛантриГде меньше уверенности, так это в заметности Model Y. Маленькое заднее стекло не обеспечивает отличной естественной видимости, хотя в нем есть электронные ассистенты, которые могут помочь, если вы захотите приложить немного усилий. Это приводит нас к большому 15-дюймовому сенсорному экрану, который является основным элементом управления и пользовательским интерфейсом для управления климатом автомобиля, систем автомобиля, мультимедиа, навигации и мониторов вождения.
Одной из функций экрана является система задней камеры, которая не является просто дисплеем резервной камеры, всплывающим, когда автомобиль движется задним ходом. Вид сзади можно оставить включенным во время вождения, чтобы показать, что находится за моделью Y, и вы можете дополнить дисплей двумя обращенными назад камерами бокового обзора, чтобы вы также могли видеть вдоль левой и правой сторон автомобиля.
2021 Tesla Model Y | Cars.com, фото Кристиана ЛантриБольшая камера с высоким разрешением детализирована и информативна, но то, что она отображается на центральном 15-дюймовом сенсорном экране вместе со спидометром и всем остальным, несколько отвлекает.Было бы проще просто взглянуть на дисплей, встроенный в зеркало заднего вида, как в Chevrolet Bolt EV. Обзор камеры сверху вниз на 360 градусов тоже подойдет для парковки, но он не предлагается.
Для более уверенной смены полосы движения могла бы использоваться традиционная система мониторинга слепых зон, которая предупреждает водителей об автомобиле в их слепой зоне с помощью светящегося символа в боковом зеркале. Этого не существует в Модели Y; вместо этого на центральном 15-дюймовом экране отображается изображение дороги и вашего окружения в реальном времени, показывая, что находится вокруг Model Y.Цветные маркеры предупреждают вас о том, что там есть, и вы также можете видеть оцифрованные версии окружающих автомобилей в реальном времени.
Однако для этого нужно смотреть в экран, а не просто видеть оранжевый свет на периферии, глядя вперед, или слышать «динь-динь» при включенном сигнале поворота, как это звучит в традиционной системе. У модели Y есть выбираемое звуковое предупреждение, которое предупреждает вас, если вы пытаетесь сменить полосу движения с транспортным средством в вашей слепой зоне, но у него высокий порог и больше похоже на «Что вы, , делаете, ?!» предупреждение или нежное «Простите, сейчас там кто-то есть.”
БуксировкаМодель Y рассчитана на буксировку до 3500 фунтов — это хорошо по сравнению с обычными небольшими внедорожниками и более чем хорошо по сравнению с современными внедорожниками с электромобилями, включая VW ID.4 (2200 фунтов) и Mach-E (не рассчитанные на буксировку). Дополнительный пакет буксировки открывает возможности модели Y, включая буксирную балку с 2-дюймовым приемником сцепного устройства, семиконтактный разъем и ремни безопасности, а также режим буксировки. Мы можем только догадываться, насколько сильно пострадает диапазон внедорожника при буксировке прицепа весом 3500 фунтов; наверно много.
Tesla Model Y как электромобиль Диапазон Тревога: что это?С запасом хода до 326 миль, оцененным EPA, беспокойство по поводу дальности не было проблемой при вождении Model Y в районе Чикаго — и это не только из-за большой дальности полета и избытка нагнетателей Tesla DC с быстрой подзарядкой. в области. Обрести душевное спокойствие было легко благодаря тому, как Tesla информирует вас о своей эффективности с помощью полезной информации о вождении. Например: Trip Monitor — одна из самых полезных информационных графиков, с которыми я когда-либо сталкивался.
2021 Tesla Model Y | Cars.com, фото Кристиана ЛантриTrip Monitor помогает водителям понять, как их привычки влияют на эффективность, а также сколько времени работы от батареи и дальность действия будут использоваться в данной поездке. Он работает только в том случае, если введен пункт назначения, серая линия, показывающая, сколько энергии вы израсходуете в данной поездке, наложенная в реальном времени зеленой линией, представляющей ваше фактическое потребление энергии. Вы можете использовать его, чтобы в режиме реального времени корректировать свой стиль вождения, чтобы прибыть в пункт назначения с большей площадкой для вашего обратного пути.Вы можете сразу увидеть, когда вам нужно перестать водить как задница или просто перейти на более эффективные режимы вождения и рекуперативного торможения.
Вот как это выглядело в действии: я должен был вернуть Model Y ее владельцу в конце ссуды с минимум 80% заряда батареи. Когда я сел в машину и въехал в пункт назначения, модель Y оценила, что к тому времени, как я доберусь до владельца, у меня останется ровно 80%. Управляя эффективно в режимах с низкой мощностью и максимальным рекуперативным торможением, я закончил поездку с 82% -ным сроком службы батареи, то есть рывком на 2% меньше.
ТорможениеОщущение торможения у Model Y на высоте. Немногие электромобили, гибриды или даже бензиновые автомобили с проводным тормозом останавливаются так же естественно, как модель Y. Ощущение педали линейное и твердое, но не жесткое, и, в отличие от Mach-E, вы можете использовать педаль тормоза, чтобы остановиться, не беспокоясь о причиняя вашим пассажирам травму. Функция рекуперативного торможения всегда активна, но вы можете сделать ее более агрессивной в режиме удержания, чтобы повысить эффективность. В этом режиме автомобиль замедляется до полной остановки с использованием рекуперативного торможения на более низких скоростях, чем в других режимах торможения, а затем удерживается после остановки.Однако использование требует изрядного внимания, потому что простое нажатие педали акселератора в этом режиме приводит к резкой остановке автомобиля; для плавного замедления требуется медленный возврат педали акселератора. Есть два других режима остановки: режим Creep, который действует как обычный бензиновый автомобиль, позволяющий модели Y немного ускоряться на холостом ходу, когда ваша нога не на педали акселератора, и режим Roll, который позволяет машине катиться без какого-либо вмешательства. как если бы это было нейтрально. Но также нет дополнительной регенеративной силы режима удержания.
Зарядка 2021 Tesla Model Y | Cars.com, фото Кристиана ЛантриВ таком мегаполисе, как Чикаго, можно регулярно использовать наддувку, потому что таких мест очень много, но домашняя зарядка — действительно лучший способ владеть электромобилем. Tesla предупреждает в руководствах по эксплуатации, чтобы минимизировать использование быстрых зарядных устройств постоянного тока, таких как Supercharging, ради оптимального состояния батареи. Кроме того, быстрая зарядка постоянным током может быть дорогостоящей.
Дома самое быстрое, что Model Y может пополнить свою батарею, — это 42 мили в час, используя максимум 11 автомобилей.5 киловатт, настенный блок Tesla или аналогичный, и совместимая схема на 240 вольт, обеспечивающая до 48 ампер (автоматический выключатель на 60 ампер). При более среднем 24 амперах, как в стандартной цепи сушилки для одежды на 240 вольт (30-амперный выключатель), вы сможете заряжать со скоростью 21 миля в час. Это разница в увеличении запаса хода на 250 миль за шесть или 12 часов, и то и другое с системами зарядки, классифицируемыми как 240-вольтный уровень 2.
Модель Y поставляется с тем, что Tesla называет мобильным разъемом, который имеет довольно надежный номинал 32 А, к которому вы можете подключиться, купив соответствующий короткий шнур адаптера для использования с розеткой на 240 В (вилка определяет ток и, следовательно, , скорость зарядки).Он поставляется с адаптером на 120 вольт для непрерывной зарядки со скоростью 3–4 мили в час. Этот блок может быть всем, что вам нужно, чтобы обеспечить дальность полета 29 миль в час.
Домашняя зарядка может сильно отличаться от дома к дому в зависимости от вашей электрической схемы, и одно из преимуществ Tesla перед другими электромобилями — это то, сколько настроек силы тока она обеспечивает, что позволяет заряжать от различных цепей на 120 и 240 вольт. Скорость зарядки можно выбрать с помощью экранного дисплея энергии, где вы можете изменить скорость зарядки с помощью однозначных цифр, чтобы приспособиться к любой цепи, с которой вы можете столкнуться.Это максимизирует скорость зарядки, когда это возможно, и сокращает ее, когда цепь используется совместно с другим автомобилем или устройством. Модель Y даже запомнит настройки местоположения и запомнит их, когда вы вернетесь.
Supercharging идеален как в поездке, так и в дороге; Нагнетатели мощностью 250 кВт не редкость в наших краях. Другие распространенные скорости — 150 кВт и 72 кВт. Скорость накопления миль с помощью этих быстрых зарядных устройств постоянного тока зависит от зарядного устройства и уровня заряда аккумулятора. В нашем тестировании мы увеличили запас хода на 127 миль за 50 минут на 250-киловаттном нагнетателе, хотя это было с аккумулятором не в идеальном состоянии для самой быстрой зарядки: он начинал с 50% и останавливался на полном заряде.
2021 Tesla Model Y | Cars.com, фото Кристиана ЛантриСамое быстрое время зарядки достигается при более низком уровне заряда батареи, и скорость значительно снижается по мере того, как уровень заряда приближается к полному; мы никогда не видели мощность выше 70 кВт во время упомянутой выше зарядки. Показательный пример: мы достигли скорости зарядки до 127 кВт на более медленном, 150 кВт Supercharger при переходе от четверти полной батареи до 90%; этот заряд добавил 198 миль за 40 минут. Подзарядка обошлась нам в 31 цент за киловатт-час, или 15 долларов.19 за пополненные 49 кВтч. Дома такая же плата обошлась бы в 6,51 доллара при средней цене по стране 13,29 цента за кВт · ч, но на это потребовалось бы не менее 4,7 часа.
По нашему опыту, мы не смогли зарядить быстрее 80 кВт на быстром зарядном устройстве постоянного тока с ID.4 или Mustang Mach-E, даже несмотря на то, что эти автомобили рассчитаны на 125 кВт и 150 кВт соответственно.
Автопилот — что это такое, чего нет 2021 Tesla Model Y | Cars.com, фото Кристиана ЛантриAutopilot — это полуавтономная система помощи водителю, которую Tesla не рекомендует использовать в режиме громкой связи.В своем нынешнем воплощении, которое может расшириться в будущем, автопилот действует как усовершенствованный круиз-контроль, который центрирует автомобиль на своей полосе движения. Несколько лет назад он был впереди всех, но с тех пор ему удалось конкурировать со многими конкурентами, включая скромные бренды. Тем не менее, он входит в стандартную комплектацию модели Y, в отличие от более амбициозной системы громкой связи Super Cruise от Cadillac и расширенного помощника по проезду в пробках от BMW, и хорошо работает в различных дорожных ситуациях — больше, чем некоторые продвинутые помощники водителя по центру полосы движения.
Автопилот не будет отличаться по-настоящему, пока не будут раскрыты все его возможности. Некоторые из этих возможностей находятся в стадии бета-тестирования, если вы выберете пакет Full Self-Driving за 10 000 долларов США. Даже в этом случае, предупреждает Тесла, «включенные в настоящее время функции не делают автомобиль автономным».
У нашего тестового автомобиля не было этого пакета, который в настоящее время открывает следующие возможности:
- Навигация на автопилоте: Бета-функция, которая дает возможность автоматически перемещаться на развязке, включать сигнал поворота и выезжать на съезд
- Автоматическая смена полосы движения: Может переместить автомобиль на соседнюю полосу
- Автопарк: Может автоматически парковаться параллельно или перпендикулярно (конкурирующие бренды также предлагают эту функцию)
- Вызов: Перемещает машину на стоянку и выезжает с нее с помощью брелка или телефона
- Сигнал светофора и стоп-сигнал: Также в стадии бета-тестирования; читает светофоры и дорожные знаки и может замедлить движение до остановки
- Autosteer на городских улицах: В настоящее время Autosteer разработан для автомагистралей и дорог с ограниченным доступом, но Autosteer на городских улицах (в настоящее время находится в стадии бета-тестирования для избранных владельцев) откроет эту функцию для городских скоростей.Это позволит Tesla перемещаться к введенному пункту назначения, следуя сигналам светофора, поворачивая, останавливаясь и ускоряясь. Это по-прежнему практическая система уровня 2, требующая внимания и вмешательства водителя.
Даже без пакета для самостоятельного вождения наш автомобиль продемонстрировал предварительную версию этой расширенной функции. Дисплей статуса вождения показывает то, что камеры автомобиля просматривают, и визуализирует это на сенсорном экране, включая автомобили разных форм и размеров — он показывает пикап или автобус, а также пешеходов и велосипедистов — но вы можете добавить больше с помощью Full Предварительный просмотр самоуправляемой визуализации.В этой бета-версии автомобиль будет считывать мусорные баки, конусы безопасности, красные огни, дорожную разметку и многое другое. Здесь есть последствия для самостоятельного вождения, но пока это больше информативно, чем действенно; на нашей тестовой машине (без упаковки) это иногда было просто ошеломляюще. То, что отображается на экране, также не всегда точно; в какой-то момент экран не показал велосипедиста на обочине дороги, но распознал мусорный бак позади велосипедиста. Это все можно отключить.
Tesla недавно объявила, что эта функция будет реализована исключительно за счет технологии на основе камеры, вместо использования радара и камеры в автомобилях Model 3 и Model Y, выпускаемых с мая 2021 года.Переход означает, что программное обеспечение автомобиля еще не полностью соответствует аппаратному обеспечению, и для этих автомобилей существуют ограничения: система предотвращения выезда с аварийной полосы не работает, и в течение короткого периода времени Tesla заявляет, что Autosteer удерживает автомобиль на своей полосе движения. будет ограничена максимальной скоростью 75 миль в час — с 90 миль в час.
Качество интерьера 2021 Tesla Model Y | Cars.com, фото Кристиана ЛантриКачество интерьера Model Y никого не удивит, как Mercedes-Benz GLC300 или Genesis GV80 с аналогичной ценой.Он не бросается в глаза, но кажется высококачественным — как и синтетическая обивка сидений, которая податлива и убедительна. Передние сиденья не слишком агрессивны, но и не лишают поддержки; это удобные сиденья с естественной посадкой. Деревянная отделка имеет открытые поры, а алюминиевая отделка используется экономно, но хорошо. Интерьер не кричит «роскошь», и он не намного роскошнее, чем внутренности загруженного Mach-E, но я думаю, что это справедливый компромисс по сравнению с тем, что Model Y дает вам в плане исключительных впечатлений от электромобиля.
Потенциальные нарушители сделок Нет Apple CarPlay или Android AutoСамым большим упущением, которое я вижу, является отсутствие Apple CarPlay и Android Auto, что в наши дни почти непростительно. Также нет функции Siri с помощью элементов управления на рулевом колесе, как в других автомобилях, в которых отсутствует CarPlay. Со времени последнего обзора Tesla в 2018 году функции преобразования голоса в текст были добавлены через беспроводные обновления — основной продукт расширяемости Tesla после покупки — и включены в новые Teslas.Также с 2018 года добавлена интеграция потоковой музыки Spotify, что хорошо, если вы являетесь пользователем Spotify.
Что касается упущения, я несколько понимаю: Apple CarPlay или Android Auto усложнили бы использование встроенных навигационных функций Tesla, таких как поиск местоположения и доступности Supercharger, плюс монитор эффективности трюков и маршрутизация Supercharger на основе состояния заряда и пункта назначения. Одним из главных достоинств этих зеркал для смартфонов является предоставление Google Maps и Apple Maps, когда навигация не включена или не предлагается, но Tesla с успехом использует графику из Google Maps и маршрутизацию на основе Tesla.Я хотел, чтобы Apple CarPlay и Android Auto были более удобными для их непрерывного преобразования голоса в текст, Siri, а также приложений и подкастов, которые не были включены в Tesla.
2021 Tesla Model Y | Cars.com, фото Кристиана ЛантриЕще одно раздражение, связанное с интеграцией телефона Tesla: беспроводная зарядная панель не работает с моим чехлом для телефона — OtterBox Commuter Series, который предназначен для работы с беспроводной зарядкой iPhone 12. Он работает на других автомобилях, которые я тестировал с беспроводной зарядкой, включая наш долгосрочный Ford F-150 Hybrid 2021 года.В Model Y мне пришлось вынуть телефон из футляра, чтобы использовать беспроводную зарядку, что просто смешно для удобства; Я просто оставил его подключенным к зарядке через проводное соединение. Беспроводное зарядное устройство входит в стандартную комплектацию, так что покупка чего-то, что не работает, не требует дополнительных затрат, но это все равно облом. Я был не единственным, у кого телефон не работал с подставкой для беспроводной зарядки; телефон Android другого редактора не будет заряжаться в своем громоздком футляре.
Нет панели приборов 2021 Tesla Model Y | Машины.com фото Кристиана ЛантриЧто потребовало наибольшего внимания, так это то, что у Model Y нет спидометра в поле зрения водителя, как и у Model 3. Да, вы привыкнете смотреть на спидометр в верхнем левом углу центрального экрана, но Мне действительно нужна была правильная приборная панель, подобная той, что вы найдете в Mach-E или ID.4 — или даже в Tesla Model S и Model X, которые продолжают использовать ее даже после недавнего обновления. Несмотря на то, что спидометр находится в верхней части экрана, он по-прежнему заметно смотрит вниз по сравнению с традиционной приборной панелью или проекционным дисплеем.
Я не возражаю, чтобы почти все другие элементы управления были перенесены на сенсорный экран, потому что он достаточно отзывчивый и знакомый, чтобы находить элементы в неглубоких меню параметров (как в телефоне). Кроме того, вы можете сохранить свои предпочтительные настройки и конфигурации в уникальный профиль, что ограничивает необходимость экспериментировать с экраном после первоначальной настройки.
Еще на Cars.com:
Просто лучшее?Вернемся к предполагаемому радиусу действия в 326 миль: это много.В многообещающем классе внедорожников EV никто и близко не предлагает такой номинальный диапазон и , дающий вам ускорение Model Y (которое, напомним: 0-60 миль в час за 4,8 секунды). Mustang Mach-E рассчитан на дальность до 305 миль, но только с одномоторным задним приводом и временем разгона до 100 км / ч за 6,1 секунды. Mach-E с большей батареей, разгоняющейся до 100 км / ч за 4,8 секунды — благодаря двойным двигателям и полному приводу — рассчитан на дальность действия 270 миль. Модель Y Long Range AWD просто более эффективна, чем Mach-E AWD Extended: по оценкам EPA, она потребляет 27 кВтч на каждые 100 миль по сравнению с 37 кВтч на 100 миль для Mustang.В электромобиле эффективность выражается как в более быстрой зарядке, так и в увеличении дальности при прочих равных условиях, а также в более низкой стоимости каждой пройденной мили.
В 2018 году мы соответствовали заявленным для Model 3 и Model X 0-60 миль в час, поэтому я не думаю, что Tesla переоценивает возможности Model Y на этом уровне. Что касается точности дальности, я не чувствовал себя закороченным за несколько сотен миль за рулем. Прогноз дальности был примерно равен моему фактическому пройденному расстоянию, но мне нужно было провести более длительный тест в различных погодных условиях, чтобы сказать, являются ли 326 миль реалистичными и в каких условиях.Холодные температуры лишают любой электромобиль диапазона — примерно 40% при 20 градусах по Фаренгейту против 75 градусов, согласно AAA.
Что касается списка «желаний», которые могут нарушить условия сделки, они доступны и в других электромобилях, но с ограничением по дальности и производительности — или и тем, и другим. Есть также штаты, в которых Tesla не имеет права продавать вам новую машину (включая Техас, Делавэр и Висконсин), или количество магазинов, в которых она может работать, ограничено (включая Нью-Йорк и Колорадо). Это не означает, что вы не можете владеть Tesla в этих штатах, но покупка должна происходить в другом месте, что вызывает вопросы о будущем обслуживании, хотя мобильная служба Tesla доступна.Однако у вас, скорее всего, есть представительства Volkswagen или Ford в непосредственной близости — просто имейте в виду, что эти представительства должны быть обучены и иметь надлежащее оборудование для работы с электромобилями своих брендов, и не каждое место может сделать эти инвестиции. .
Легко понять, почему модель Y так популярна. Он доступен по сравнению с другими роскошными внедорожниками, имеет огромный запас хода и отличную инфраструктуру для зарядки, а управлять им и владеть им весело. Модель Y действительно делает несколько глупых вещей, и, к сожалению, их нелегкие исправления, которые, как ожидается, будут исправлены в ближайшее время.Если жесткая поездка или отсутствие Apple CarPlay, Android Auto и приборной панели являются препятствием для вас, у вас есть более привлекательные варианты в Ford Mustang Mach-E и Volkswagen ID.4, но действительно сложно искать в другом месте, когда Model Y так хорошо справляется со многими вещами — с тем, что считается хорошим как для электромобилей, так и для внедорожников.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Tesla Model S 2021 года Обзор, технические характеристики, цены и особенности
Tesla Model S 2021 года питается от аккумуляторной батареи емкостью 100 кВтч, которая передается через два двигателя в базовой отделке и три двигателя в клетчатой отделке. Базовая комплектация выдает 670 лошадиных сил на пике и крутящий момент 723 фунт-фут. Мощность передается через односкоростную трансмиссию, что означает, что крутящий момент доступен при низкой точке 0 об / мин.
Разговоры становятся еще более сумасшедшими, когда кто-то подступает к отделке пледа. Это увеличивает мощность до 1002 лошадиных сил и огромных 1050 фунт-фут крутящего момента! Полный привод является стандартным, что обеспечивает невероятную производительность с самого начала.
Модели | 2021 Тесла Модель S | 2021 Audi e-tron | 2021 Порше Тайкан |
|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | $ 79 900 | 65 900 долларов США | $ 79 900 |
Двигатель | Аккумулятор 100 кВтч с двумя двигателями | 95.Аккумулятор 3 кВтч с двумя моторами | Аккумулятор на 79,2 кВтч с одним двигателем |
Трансмиссия | полный привод | полный привод | задний ход |
Трансмиссия | 1-ступенчатая прямая передача | 2 односкоростной прямой привод | 1-ступенчатая прямая передача |
Мощность | 670 л.с. | 402 л.с. | 402 л.с. |
Момент | 723 фунт-фут | 262 фунт-фут | 254 фунт-фут |
0-60 миль / ч | 3.1 секунда | 5,3 секунды | 5,1 секунды |
Четверть-миля | 10,4 секунды | 14.0 секунд | 13,2 секунды |
Максимальная скорость | 155 миль / ч | 125 миль / ч | 143 МИЛЬ / Ч |
Tesla вытесняет своих конкурентов с точки зрения общего ценностного предложения, а также с точки зрения производительности.Там, где конкуренты, кажется, начали свой запуск, Model S взлетает к финишу. Porsche также преуспел, учитывая разрыв в мощности между ним и Tesla, а также с трансмиссией RWD.
Насколько хорошо справится Tesla Model S 2021 года?Tesla Model S 2021 года запускается жестко, и с разгоном до 100 км / ч за 3,1 секунды он не летаргичен любой ценой. Он невероятно быстр, но в городе хорошо справляется со своей задачей. Вождение не является проблемой, поскольку мягкая подвеска устраняет все неровности дороги, а мягкие и удобные сиденья гарантируют, что водитель не утомляется.В кабине очень тихо, а легкое рулевое управление упрощает маневрирование.
Электрический седан Tesla Model S 2021 года: ходовые качества и управляемостьНа шоссе динамика движения автомобиля остается неизменной и не вызывает никаких проблем. Автомобиль быстро обгоняет, и трансмиссия не чувствует нагрузки на шоссе, несмотря на то, что все время работает на одной передаче. В салоне удивительно тихо даже с большими колесами, а водительское положение спортивное, с хорошим обзором из передних и задних окон.
Эффективность торможенияTesla Model S 2021 года — быстрый автомобиль, который быстро ускоряется, но, увидев это, автопроизводитель оснастил его массивными дисковыми тормозами, чтобы он мог останавливаться эффективно. Торможение осуществляется парой 14,4-дюймовых роторов спереди и 14,0-дюймовых сзади, которым помогают такие технологии, как ABS и EBD, для сохранения контроля над автомобилем при резком торможении. Педаль тормоза внушает уверенность, а торможение также восстанавливает энергию аккумулятора, обеспечивая больший запас хода, а также устраняя любые опасения по поводу дальности.
Модели | 2021 Тесла Модель S | 2021 Audi e-tron | 2021 Порше Тайкан |
|---|---|---|---|
Тормозные диски: передние (дюймы) | 14.4 | 15,7 | 14,2 |
Тормозные диски: задние (дюймы) | 14,0 | 13,8 | 14,1 |
Снаряженная масса (фунты) | 4,561 | 5,699 | 4,566 |
60-0 миль / ч (фут) | NA | NA | NA |
Audi e-Tron имеет самый большой ротор среди конкурентов, но больший вес, который он несет, влияет на тормозной путь, заставляя его останавливаться позже, чем обычно.Другие сравнительно легче и имеют довольно большие роторы, которые, как ожидается, сильно уронят якорь, чтобы не задеть что-нибудь.
Обзор Tesla Model S — цены, характеристики и время от 0 до 60
Нас заставили поверить, что двигатель внутреннего сгорания уже давно устарел, а будущее за электромобилями. Не так давно это было бы ужасным и пугающим предложением, но электромобили пережили ренессанс, и теперь некоторые из них даже становятся желанными.Это изменение репутации отчасти произошло благодаря Tesla и ее почтенной Model S; премиальный, быстрый и практичный седан с электроприводом.
На протяжении многих лет он продавался в различных обличьях с такими названиями моделей, как P75 и P100D, но в его последнем воплощении фактически есть три модели на выбор; Long Range Plus, Performance и совсем недавно Plaid. «Ludicrous Mode» дает Performance за 94980 фунтов стерлингов время перестройки органа на 2,3 секунды 0-60 миль в час, а в грядущем Plaid, как говорят, это число будет меньше 2 секунд…
> Плед Tesla Model S на 200 миль в час к запуску в 2021 году
Модель S сочетает в себе невероятные характеристики с легкостью вождения, что делает ее поразительно эффективной машиной для покрытия грунта. Благодаря максимальной реальной дальности полета от 300 до 400 миль (в зависимости от выбранной вами спецификации) и расширяющейся сети точек наддува, которые позволяют модели S заряжать аккумулятор за очень короткий промежуток времени, он также является одним из самых лучших. пригодные к употреблению электромобили на рынке.
Когда дело доходит до острых ощущений, ничто другое в Model S не может сравниться с ее способностью ускоряться. В основном это потому, что это такой замечательный предмет для вечеринок, но в равной степени Model S — это не автомобиль, который оживает в углу или позволяет водителю по-настоящему влезть в себя.
Tesla Model S в подробностях
- Производительность и время 0-60 — Все модели Tesla Model S смело можно охарактеризовать как юркие. Выбирайте самую быструю модель Performance, и начальные показатели ускорения соответствуют характеристикам многих гиперкаров.
- Двигатель и коробка передач — Электродвигатели модели S приводят в движение по оси каждый, обеспечивая превосходную тягу и тягу.
- Ходовые качества и управляемость — Несмотря на большой вес, центр тяжести автомобиля расположен низко, что помогает шасси оставаться собранным.
- миль на галлон и эксплуатационные расходы — Его запас хода достаточно хорош для подавляющего большинства поездок, и без затрат на топливо Model S может быть дешевым автомобилем в эксплуатации.
- Дизайн — Кто-то скажет, что Model S выглядит немного консервативно, но нам нравится, что Tesla не слишком старалась.
Цены, характеристики и конкуренты
С момента выпуска диапазон цен рос и падал, как нервный фондовый рынок, с самой дешевой моделью S теперь Long Range Plus по цене 79 980 фунтов стерлингов. Раньше существовала более дешевая модель с установленным сзади электродвигателем, приводящим в движение задние колеса, но теперь все версии Model S имеют полный привод с электродвигателем, установленным на каждой оси.
Несмотря на свой статус начального уровня в этой линейке, Long Range Plus имеет самый большой запас хода из доступных в настоящее время моделей, впечатляющие 405 миль по циклу WLTP — будущий Plaid, как говорят, может похвастаться дальностью более 520 миль, однако это Модель еще предстоит раскрыть полностью.Однако на данный момент вершиной дерева является версия Performance стоимостью 94980 фунтов стерлингов, которая жертвует 9 милями дальности ради дополнительного движения вперед и заявленного времени разгона до 100 км / ч за 2,3 секунды. Для сравнения, топовый Porsche Taycan Turbo S, как говорят, разгоняется до 100 км / ч на три десятых позже.
> Обзор нового Porsche Taycan — Штутгарт ставит отпечаток на эпоху электромобилей
Набор стандартного комплекта удовлетворит большинство, поэтому список опций, к счастью, короткий. Умная пневматическая подвеска (когда-то являвшаяся опцией) теперь входит в стандартную комплектацию, как и автопилот, который «позволяет вашему автомобилю автоматически управлять, ускоряться и тормозить для других транспортных средств и пешеходов в пределах своей полосы движения.«Если вы хотите полностью самостоятельно управлять автомобилем, это все равно будет дорогостоящим дополнением — 6800 фунтов стерлингов. Другие варианты ограничены цветом кузова (до 2500 фунтов стерлингов за многоуровневый красный), 21-дюймовыми карбоновыми колесами (цена — 4400 фунтов стерлингов), цветом салона — черная кожа входит в стандартную комплектацию, белая или кремовая стоит 1450 фунтов стерлингов — и это примерно Это. Сиденья, устанавливаемые против движения, больше не доступны, поэтому, если вы хотите семиместную модель S, вам придется искать подержанные автомобили. Тем не менее, полностью электрический седан — семиместный или нет — очень практичный автомобиль.
Самым очевидным конкурентом Model S является Porsche Taycan, такой же мощный полностью электрический седан. По характеристикам прямолинейность приближается к Tesla Model S, однако запас хода — это значительный шаг вниз, при этом наиболее эффективный вариант, как говорят, может преодолевать чуть менее 300 миль на зарядке — однако динамические способности — это то, где Porsche действительно превосходит …
Несмотря на характеристики гиперкара Tesla, его высокая цена делает его далеко не бесконкурентным по всему диапазону цен. Соревнования могут быть более традиционными, но на их стороне есть преимущество более сфокусированной, ориентированной на спорт инженерии.Однако ни один из них не предлагает полностью электрифицированных силовых агрегатов.
Супер-лимузин Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid может проехать 31 милю только от аккумулятора, а расход топлива и выбросы CO2 составляют 81,1 миль на галлон и всего 66 г / км. Вероятность того, что HUD покажет такие цифры, невелика, учитывая, что V8 сочетается с электродвигателями с ошеломляющим эффектом — 690 л.с. и 642 фунт-фут крутящего момента.