Тест синтетических моторных масел 5w30: ТОП 30 моторных масел 5w30 2021 года, которые обеспечат надежную работу двигателя

Тестирование моторных масел 5W-30 / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 09.09.2013 автором Александр Кононенко.

Вот что нужно для сравнительного теста моторного масла? Хм…наверное требуемое количество двигателей (исходя из количества тестируемых образцов) с одинаковыми характеристиками и состоянием, создать для них одинаковые условия (желательно в лаборатории) и заставить работать в определенном режиме. Так и поступают…в лабораториях. Ну а как провести тест, так сказать, в реалиях? Для этого нужно взять одинаковые автомобили, примерно одного уровня водителей, поставить конкретные задачи и выдвинуть одинаковые требования к режиму работы двигателей.

Так и поступили. Взяли Ford Focus 1.6 в кузове хэтчбек в количестве 8 штук. Тестировать решили моторные масла восьми различных фирм из числа наиболее популярных. После того, как укомплектовали состав, залили масло в двигатели и начался тест…для чего понадобился полигон и 10 000 км.

Тестируемое масло и Ford Focus 1.6

Выбор моторного масла для испытаний

А теперь подробней о подготовке и выборе моторных масел. Приобрели по 3 четырехлитровых канистры каждого из масел из расчета, что первые две пойдут на двойную замену после обкатки (таким образом снижается количество посторонних примесей), третья же нужна для долива. Чтобы получить наиболее объективные результаты, решили применить моторные масла только той вязкости, которая рекомендуется непосредственно фирмой Ford, то есть SAE 5W-30.

Во всех 8-ми Ford Focus был установлен двигатель Durаtec 1.6 мощностью 100 л.с. Он является типичным атмосферным мотором, который применяется в большинстве автомобилях бюджетного класса. Таким образом по результату теста можно  предполагать, что результаты окажутся близки при использовании такого же моторного масла в других атмосферниках аналогичной конструкции.

Вязкость определили. Теперь очередь за торговыми марками. Выбрали те, которые имеют допуск

Ford WSS-M2C913-C. Поэтому были выбраны:

Для проверки моторных масел на предмет возможной подделки, был проведен первичный тест в лабораторных условиях. Благодаря которому было установлено, что все масла соответствуют тому, что написано на упаковке. Характерно, что уровень вязкости всех образцов при +100 градусов соответствовал требованиям SAE 30, но при этом отличался на 20%. Так, к примеру моторное масло G-Energy оказалось самым жидким (9,52 мм2/с), а Shell – наиболее густым (11,93 мм2/с).

Тестирование моторного масла в лаборатории

Что же касается присадок, то их содержание тоже различно. Масла Mobil, Motul, Castrol, Total и THK содержали более  2000 мг/кг кальция (для сравнения Shell – 1350 мг/кг), цинка и фосфора – больше 1000 мг/кг (в  

G-Energy — меньше 750 мг/кг). Наибольшее щелочное число имело масло Castrol Magnatec (9,64 мг КОН/г) против наименьшего — Shell Helix Ultra Extra (5,42 мг КОН/г). Кстати, моторные масла Mobil и Castrol содержали молибден, что в теории должно давать больший противоизносный эффект.

Содержание элементов присадок

Содержание элементов присадок

Условия теста моторного масла

Для теста была выбрана следующая схема. Восемь автомобилей – четыре водителя. Это сделано для того, чтобы пока первая четверка автомобилей ездит, остальные остывали. Погодные условия одинаковы для всех, продолжительность цикла взяли в 1 час. Трассой выбран скоростной овал, скорость в районе 130 км/час, на третьей передаче с оборотами в 6000. Также учитывались торможения-ускорения. В таком режиме автомобиле катались 4 дня. Затем на 5 день двигатели работали на холостом ходу. Водитель брал автомобиль, проезжал 1,5 км, затем авто остывало в течении часа, а потом уже двигатель работал 3 часа на холостом ходу.

Двигатель Ford Focus

Всего испытание масел проходило 9 недель (примерно 10000 км) в таком режиме нагрузок. Так как условия для моторных масел явно тяжелые, соответственно и дистанция в сравнении со стандартным интервалом замены была снижено в два раза. Для того, чтобы исключить влияния человеческого фактора и погодных условий (испытания происходили в зимнее время), автомобили после каждого часа езды меняли свое место в колонне, водители также менялись. Каждый день перед испытаниями происходил технический осмотр каждого автомобиля, чтобы снизить риск аварии и влияния технических факторов на результаты исследований.

Результаты теста по испытанию автомасла

С учетом всех условий, результаты такого испытания моторного масла были весьма интересны. К примеру, после 2500 км все масла стали темнеть, это свидетельствует о том, что диспергирующие присадки эффективно удерживают загрязнения во взвешенном состоянии и не дают возможности образоваться отложениям различного вида.

Кстати, буквально сразу были понятны низкотемпературные свойства масел:

-20 градусов – все масла проявили хорошую текучесть кроме Castrol, который начал приобретать желейную структуру;

-24 и -27 – вязкость явно увеличилась, но все прошли проверку «холодным пуском» успешно.

Что же касается расхода на угар, то первый долив потребовался после 4800 км пробега автомобилю, в который было залито масло Mobil (618 грамм). Что характерно, то к 8000 км потребовалось повторить процедуру. Недалеко ушло по этому показателю и моторное масло Total. Оба масла полусинтетических. У синтетических моторных масел потери на угар оказались ниже.

На 10 000 км получились такие цифры расхода:

Mobil – 2096 г, Total – 1882 г, Castrol – 1396 г, ZIC — 1396 г, Shell

— 1236 г, ТНК — 1050 г

Из этих данных отлично видно, что даже недорогая, но качественная синтетика имеет существенно меньший расход, чем полусинтетика более именитых брендов. А значит экономии средств при выборе  полусинтетики не наблюдается – то, что сэкономили при покупке, уйдет на доливку.

Всех интересовало, насколько сильно влияет моторное масло на расход топлива. И выяснили, что при одинаковом топливе (в данном случае бензин) расход был фактически одинаковый у всех автомобилей. Можно отметить лишь, что наименьший расход показал двигатель с моторным маслом G-Energy, а наибольшим расходом отличился мотор с маслом Shell. Впрочем, разница была всего в 250 г на 100 км.

Самое интересное показал тест на износостойкость. Как оказалось, все предоставленные образцы масел после 100 часов работы при 6000 об/мин имели содержание вредных примесей ниже предельного порога (30 мг/кг). Более того, концентрация хрома, которым покрыты поршневые кольца, была близка к нулю.

Содержание элементов износа

Содержание элементов износа

Относительно антиокислительных и моющих характеристик, то все 8 моторных масел поддерживали чистоту двигателей на протяжении всего времени испытания. Если же исходить из щелочного числа, то ТНК, Castrol и Motul под конец имели такие числа — 5,18, 5,03 и 4,97 мг КОН/г. Моторные масла G-Energy, ZIC и Shell — 2,72, 3,11 и 3,13 мг КОН/г., то есть у последних ресурс был ближе к исчерпанию.

Оценка состояния масел

Оценка состояния масел

По высокотемпературной вязкости у всех участников марафона тоже все в пределах нормы, в том числе и полусинтетических моторных масел. Хотя изначально предполагалось, что по этому критерию они должны уступить синтетическим собратьям.

Вязкость масел

Вязкость масел

Выводы исходя из результатов испытания моторных масел

По результатам испытаний можно с уверенностью сказать, что все масла его прошли. При этом показали тот результат, который анонсируется производителем. Что же до выбора моторного масла, то тут все зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Если используется некачественное топливо, то есть смысл применять моторное масло с высоким щелочным числом, такое как Castrol Magnatec и THK Magnum Professional F. Ближе к ним по этому критерию моторные масла Motul 8100 Eco-nergy и полусинтетика Mobil Super FE Special, которое по антиокислительным свойствам опережает Total Quartz 9000 Future. Впрочем, у последних двух масел высокий расход на угар. Моторное масло G-Energy F Synth EC из всех синтетических масел имеет наибольший угар и наименьшее щелочное число.

Что же касается элитных масел Shell Helix Ultra Extra

и ZIC XQ LS, то по своим показателям они превосходят остальные моторные масла, но они максимально эффективны при низкосернистом топливе.

Надеемся, что этот тест и его результаты помогут Вам выбрать наиболее оптимальное моторное масло для вашего автомобиля.

источник: autoreview.ru

Рейтинг лучших моторных масел 5w30 2020 года — ТОП 5

Многие автомобилисты часто не знают, какое масло выбрать для двигателя своей машины. Марок и производителей данного продукта довольно много, бывает сложно определиться с выбором. Поэтому мы составили рейтинг моторного масла ТОП – 5 продуктов, являющихся наиболее популярными. При составлении списка учитывалась цена и их возможности. Это две составляющие, на которые при покупке смотрят больше всего.

LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

На 5 месте оказалось масло автомобильное LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30. Производитель этого продукта немецкая компания, которая довольно активно развивается. Находится она в городе Ульм и производит больше 6000 видов продукции. Работает компания более 50 лет, за это время заслужила авторитет среди автомобилистов. На рынке масел для авто и автохимии, занимает лидирующие позиции. Представительства фирмы есть во многих странах мира. Ассортимент выпускаемой продукции очень большой, его можно встретить в различных сферах жизнедеятельности человека.

Масло LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 для мотора вашей машины будет надежной защитой. Эта синтетическая смазка способствует снижению расхода топлива, а также хорошо защищает от преждевременного износа деталей внутри двигателя. Продукт обладает хорошими моющими свойствами, оставляя мотор чистым внутри. Подходит для большинства видов автомобилей, особенно – американских и азиатских производителей. Именно на них тестировался данный вид масла.

Среди преимуществ этого продукта можно отметить:

• высокую экономию горючего;

• внутреннюю чистоту двигателя;

• параметры, позволяющие надежно защищать детали мотора.

Если говорить о минусах – можно сказать, что больше оно, все-таки подходит для автомобилей, выпускающихся азиатскими и американскими производителями.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Четвертое место в нашем рейтинге занимает продукция от компании MOBIL. Основные производства компании Exxon Mobil находятся в США, заводы по переработке также есть в европейских странах. Компания выпускает свою продукцию довольно давно. В ассортименте масла мобильные и смазки для автомобилей, также есть прочие товары для транспортных средств. Эта продукция получила хорошие отзывы от пользователей, они отмечают высокое качество смазочных материалов.

Моторное синтетическое масло MOBIL 1 ESP Formula 5W-30, по рейтингам своих продаж и отзывам пользователей, оказалась на 3 месте нашего рейтинга. Продукт обладает высоким качеством, позволяющим обеспечивать надежную защиту деталям двигателя. В основе изготовления масла лежит особая формула, по которой в продукт добавляют компоненты высокой технологичности. Подходит для бензиновых и дизельных моторов. Экономия топлива и хорошая защита мотора с этим продуктом обеспечены.

Из положительных сторон масла пользователи отмечают:

• чистоту двигателя и его длительную работу без ремонта;

• повышенную экономию топлива;

• быстрый запуск при отрицательных температурах.

Из минусов можно отметить высокую цену, которая многим автомобилистам будет не по карману.

Castrol Edge 5W-30

На 3 место рейтинга попадает продукция от компании Castrol. Эта известная фирма находится в Великобритании. Также она производит товары для авиации, нефтедобывающей отрасли и прочих видов промышленности. Компания – один из лидеров продаж продукции в своем спектре, ее товары доступны к приобретению в 46 странах мира. Продукты компании имеют все необходимые лицензии и сертификаты качества, прошли международную регистрацию. Среди отзывов покупателей о продуктах торговой марки Castrol в основном положительные комментарии. Негативные связаны с приобретением подделок. Поэтому необходимо быть внимательным при покупке товаров от данного производителя.

Сравнивая масло Castrol Edge 5W-30 с его конкурентами можно отметить наличие прочной масляной пленки, которой нет у других. Продукт прекрасно справляется со своими функциями даже при очень высоком давлении. Применение технологии Titanum FST способствует увеличению производительности двигателя. Как и другие масла, оно помогает экономить топливо, хорошо защищает детали двигателя от износа.

По положительным сторонам пользователи отмечают:

• повышение плавности и динамичности разгона авто;

• великолепную работу мотора;

• долговременную защиту двигателя.

К небольшому минусу можно отнести изменение звука работы мотора. Однако, это ни коим образом не влияет на его мощность, разгон и прочие характеристики.

Motul Specific dexos25W30

На 2 месте нашего рейтинга оказалось одно из лучших моторных масел Motul Specific dexos2 5W30. Производитель продукта французская компания, которая начала выпуск продукции в далеком 1853 году. Масла этого производителя зарекомендовали себя как надежный и качественный продукт, отлично работающий при любых температурах. Данный бренд хорошо известен во всем мире имеет высокую репутацию.

Синтетическое масло Motel будет отличным выбором для четырехтактных двигателей, как бензиновых, так и дизельных моторов. Specific dexos2 5W30 это такой идеальный вариант, почти для всех двигателей. Производитель рекомендует применять его также для внедорожников, машин, имеющих моторы с раздельным впрыском. Масло имеет высокую степень энергосбережения, является экологическим продуктом. Работая с ним двигатель вашего авто будет меньше загрязнять атмосферу.

Среди плюсов этого продукта пользователи отмечают:

• очень высокое качество продукта;

• широкие возможности, может отлично работать в разных двигателях;

• высокая степень экологичности.

Среди отрицательных сторон отмечается цена. Она довольно высокая, поэтому многие автомобилисты не решаются приобрести это масло.

Купить моторное масло хорошего качество по приемлемой цене вы всегда сможете в компании «Агро-Союз». Делаем быструю доставку по всей Украине. Высокое качество и надежность продукта от производителя гарантировано.

Neste Pro 5W-30

На 1 месте рейтинга масло от Финского производителя Neste Pro 5W-30 (индекс вязкости 170). Компания работает более 30 лет, за эти годы получила большой опыт на рынке смазочных материалов. Ведет собственные успешные разработки и выпуск масел для всех видов транспорта и промышленности. Вся продукции компании создается с использованием современных технологий и многолетнего опыта. В процессе технологического процесса проводится контроль качества продукции. Высокий профессионализм помогает создавать смазочные материалы, способствующие уменьшению потребления топлива, снижающие объем вредных выбросов, надежно защищающие двигатель авто. Масла отлично показывают себя при работе в самых трудных условиях.

Синтетическое моторное масло Neste Pro 5W-30 подходит для работы с продолжительным временем замены. Продукт подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Это могут быть легковые машины и микроавтобусы. 

Что можно отметить:

• быстрый запуск при отрицательных температурах;

• экономия горючего;

• большой период между заменами масла.

Масло Neste Pro 5W-30 рекомендовано производителем также для моторов с турбонаддувом. Оно отвечает международным требованиям, по своему качеству и свойствам, по некоторым параметрам даже превышает их. Можно использовать как для двигателей новых, так и старых авто.

 

 

Рейтинг автомобильный моторных синтетических масел 5w30

Автомобилисты всего мира признают, что синтетические масла идеально подходят для обслуживания двигателя, особенно, работающего в тяжёлых условиях. Автопроизводители также советуют использовать полностью синтетические масла. Это способствует тому, что на рынке присутствует большое количество масел с разнообразными комплексами присадок. Порой сделать правильный выбор непросто.

 Методика испытаний

Специалистами Amsoil было выполнено комплексное тестирование моторных масел с вязкостью 5w30. Испытания проводились в соответствии со стандартной методикой Американского общества испытаний и материалов (ASTM – American Society of Testing and materials). Были изучены такие характеристики масел как: вязкость при низкой температуре, защита деталей от истирания, стабильность химического состава при высокой температуре, сопротивляемость загустению.

 AMSOIL Signature Series

Масло AMSOIL Signature Series

Антизадирные свойства масла определялись на стандартной четырёхшариковой машине при температуре 150°С. Скорость вращения 150 об/мин, длительность испытания – 1 час, на шарики передавалась нагрузка 40 кг. По результатам испытаний диаметр отпечатка составил 0,37 мм что говорит о высокой прочности масляной плёнки. Щелочной резерв (общее щелочное число – TBN) равно13. Этот показатель говорит о том, что масло хорошо защищает детали от коррозии и нейтрализует образующиеся кислоты.

Большую роль играет способность масла включаться в работу сразу же после пуска двигателя, особенно в холодную погоду. Для определения этого показателя испытания проводились при температуре -30°С. Результат равен 3750 сР (сантипуаз), один из лучших показателей.

Результатом термоокисления становится полимеризация масла. Amsoil с результатом 3,75 мг твёрдых включений лидирует среди испытанных образцов. При высокой температуре происходит ещё и испарение летучих фракций, что увеличивает вязкость масла. После нагрева и выдерживания в открытом сосуде в течении 60 минут потеря по массе составила 7,3 %.

Pennzoil Ultra

Масло Pennzoil Ultra

Это полностью синтетическое масло может использоваться во всех типах бензиновых и дизельных двигателей. Производитель делает особый акцент на его высоких чистящих способностях, использован комплекс присадок Hyper Cleansing.

Однако, по результатам испытаний, Pennzoil Ultra довольствуется ролью крепкого середняка в рейтинге масел. Диаметр отпечатка при испытании прочности масляной плёнки равен 0,43 мм, это средний результат. Общее щелочное число – 9,2, что соответствует стандарту ASTM. Масло хорошо себя показало в условиях холодного пуска и с результатом 3900 сР заняло третье место в рейтинге. Показатель полимеризации при термоокислении 9 мг соответствует середине списка. Но 7,1 % потерь по массе при нагреве масла — незначительно меньший показатель, чем у лидера.

Судя по отзывам, масло неплохо справляется со своими функциями. Отдельного упоминания заслуживает хорошая работа в холодную погоду и его чистящие свойства. Можно рекомендовать его для повседневного использования.

  Red Line High Performance

Масло Red Line High Performance

Производитель подчёркивает, что масла этой серии используются даже в гоночных болидах и рекомендует его для повседневного использования. Оно неагрессивно по отношению к уплотнителям всех видов, состав оптимизирован для работы при высоких температурах и резком старте.

Испытания показали несколько иную картину. Диаметр отпечатка 5,1 мм при тестировании масляной плёнки уступает двум предыдущим участникам рейтинга. По показателю щелочного резерва (10,2) Red Line занимает третью позицию. При отрицательной температуре (-30°С) продукт едва вписался в допустимый ASTM диапазон, показав результат 6400 сР. Не лучше оказался тест полимеризации, 30,1 мг твёрдых включений говорят о несоответствии масла стандартам ASTM. В тоже время масло устойчиво к испарению летучих фракций при нагреве, потеря 5,5 % по массе – лучший результат.

Неоднозначные результаты подтверждаются отзывами автомобилистов. Отмечается неудовлетворительная работа при низких температурах, в спокойном режиме вождения также уступает аналогам. Отчасти такой результат можно объяснить узкой специализацией масла – в первую очередь для агрессивной езды.

 Mobil 1 Extended Performance

Масло Mobil 1 Extended Performance

Одно из самых популярных масел на авторынке. Помимо стандартных присадок, оптимизировано для защиты элементов турбокомпрессора. По итогам большей части испытаний уверенно держится в середине рейтинга.

Прочность плёнки наименьшая среди испытанных, диаметр отпечатка равен 1,61 мм. Обладает высокой степенью полимеризации – 23 мг, один из худших результатов, но находится в допустимых пределах. По показателям щелочного резерва (9,3), работе при холодном пуске (3950 сР), стабильности химического состава (8,5 %) занимает 4-5 место в итоговом рейтинге.

Результаты эксплуатации двигателей с Mobil 1 говорят о его достаточной производительности в большинстве случаев. Судя по отзывам расход довольно низок, химический состав близок к оптимальному – даже после 200000 км пробега не наблюдалось проблем с двигателем.

 Castrol Edge with Titanium FST

Масло Castrol Edge with Titanium Fluid Strength Technology

Аббревиатура FST в названии масла говорит о повышенной прочности плёнки (Fluid Strength Technology). Заявленное увеличение прочности составляет 40 %  по сравнению с обычными синтетическими маслами. Это должно увеличить ресурс двигателя как минимум на 35 %.

Диаметр отпечатка на шариках, при испытании прочности масляной плёнки, составил 1,53 мм, это один из худших показателей. Не с лучшей стороны масло показало себя в условиях холодного пуска двигателя (5750 сР) и при тестировании стабильности в условиях высоких температур, потери по массе составили 10,4 %. Тем не менее, Castrol Edge оказался лидером в тесте полимеризации, количество твёрдых включений не превысило 3,5 мг. Также обладает высокой нейтрализующей способностью, общее щелочное число – 11.

Отзывы свидетельствуют о низком угаре масла, его малом расходе. Исходя из большой испаряемости масла, его можно порекомендовать для не очень термонагруженных двигателей.

  Lucas Synthetic

Масло Lucas Synthetic

Комплект присадок, присутствующий в этом синтетическом масле обеспечивает: включение масла в работу при холодном пуске, высокие чистящие свойства, низкий угар и расход, возможность работы с увеличенными интервалами замены. Подходит для бензиновых, газовых и дизельных двигателей, масло неагрессивно.

Защита металлических поверхностей от задира на высоком уровне – диаметр отпечатка составил 0,38 мм, это второй результат в рейтинге. Вязкость масла при температуре -30°С составляет 4300 сР, что обеспечивает лёгкий холодный запуск двигателя. Полимеризация низкая, всего 8,9 мг. К недостаткам Lucas Synthetic можно отнести малый щелочной резерв (7,3) и высокую испаряемость, 13,5 % потери по массе близки к максимально допустимому пределу (15 %).

В целом прочная масляная плёнка обеспечивает хорошую защиту двигателя. Но, учитывая слабые чистящие свойства и испаряемость, масло Lucas Synthetic нельзя рекомендовать для использования в тяжёлых режимах работы двигателя.

 Royal Purple High Performance

Масло Royal Purple High Performance

Масло полностью синтетическое. Химический состав подобран таким, чтобы облегчить переход с минерального или полусинтетического масла. Дополнительных действий при этом не потребуется. Используется стандартный комплект присадок. Производитель рекомендует подождать первой плановой замены штатного масла, после этого переходить на Royal Purple.

Прочность плёнки высока, диаметр отпечатка не превышает 0,39 мм, что относит масло к лидирующей группе. Вязкость образца при холодном пуске составила 6200 сР, это довольно слабый результат. Способность нейтрализовать кислоты на среднем уровне (TBN не превышает 8,2). При нагреве масла без доступа воздуха полимеризация не превышает 10 мг. Потери при испарении – 9,5 %. Большинство показателей относят продукт к средней части рейтинга.

Отзывы подтверждают, что проблем при переходе с минерального или полусинтетического масла на Royal Purple не возникает. За счёт высокой прочности плёнки обеспечивается высокая защита, но при тяжёлых режимах работы двигателя возможны проблемы из-за невысокого общего щелочного числа и достаточно высокой испаряемости.

Petro-Canada SUPREME Synthetic

Масло Petro-Canada SUPREME Synthetic

Разработано на основе вязких синтетических масел (индекс вязкости VHVI). Введён комплект присадок, которые обеспечивают работу даже при -40° С. Производитель заявляет стабильность состава при высоких температурах. Продукт ориентировано на использование в холодном климате.

Ни в одном из испытаний масло не поднялось выше второй половины списка. Диаметр отпечатка при испытании в четырёхшариковой машине составил 0,6 мм. Способность нейтрализовать кислотные образования низкая, щелочной резерв равен 8. Вязкость при холодном пуске – 4950 сР. Масло достаточно сильно полимеризуется, 22 мг по результатам испытания, потери при открытом нагреве тоже высоки – 10 % по весу. По всем результатам Petro-Canada продукт среднего качества.

Такой же вывод позволяют сделать отзывы покупателей. После пробега 8100 км щелочное число снизилось больше чем на 50 % по сравнению с исходным, кроме этого понадобилась доливка. Не в его пользу говорят и работа при отрицательных температурах. Хотя производитель и говорит об адаптированном для северного климата составе, однако при испытании его обходят обычные масла (Mobil 1. Castrol Edge).

Valvoline SynPower

Масло Valvoline SynPower

Синтетическое масло, предназначенное для использования в бензиновых, дизельных и газовых двигателях. Отличается низкой зольностью 1,3 %. Подходит для увеличенных интервалов между заменой. Чаще всего используется в фургонах и легковых автомобилях

По прочности плёнки и степени полимеризации находится в лидирующей группе. Диаметр отпечатка составил 0,39 мм, а количество твёрдых включений при нагреве – 7 мг. По остальным показателям ничем не отличается от большинства конкурентов. Общее щелочное число – 8,8. При холодном пуске вязкость масла не меньше 4400 сР. Характеризуется большими потерями при нагреве с доступом воздуха – 10,6 % от массы масла.

Автомобилисты в целом положительно отзываются о Valvoline. При его использовании отмечается тихая работа двигателя, очищение двигателя, малый расход и угар масла. Небольшой недостаток – малое щелочное число.

Подведение итогов

По результатам испытаний масло AMSOIL Signature Series занимает первое место рейтинга. Остальные конкуренты показали неоднозначные результаты – лидируя в одном испытании, они оказывались аутсайдерами в другом. Это хорошо иллюстрирует трудность выбора масла для автомобиля.

Нужно помнить, что на эффективность масла влияют условия работы, режим вождения, тип двигателя и т.д. Показателен пример Red Line, это масло используется в гоночных болидах, но при использовании в обычных условиях уступает многим конкурентам.

При подготовке статьи использовались материалы:

A Study of SAE 5W-30 Synthetic Motor Oils

COMPARATIVE ASSESSMENT OF SL/CF SAE 5W/30  LUBRICATING OIL

Synmthetic oils comparative analysis

Тест моторных масел 5w30 2014 года

 

 

Моторное масло — такая же рабочая жидкость, как и топливо. С той разницей, что заливать его необходимо не так часто. Тем не менее, потребление моторных масел исчисляется миллионами литров. Производители бьются в конкурентной борьбе, выводя на рынок все новые продукты. Принципиально – все масла делятся на минеральные и синтетические. В рамках одной группы – у масел химически идентичная основа. В нее производители добавляют секретные, по их мнению, присадки и добавки, изменяя свойства масел. Автомобильные журналы, телепередачи, да и сами производители, регулярно проводят тесты, пытаясь определить какое же масло лучше. Отметим, что, прежде всего — любой тест проверяет соответствие моторных масел установленным допускам до заливки в мотор, и по истечении заданного времени испытания. Так же проводятся тесты, проверяющие рабочие свойства масел без двигателя, на специальных стендах. На аналогичном оборудовании производят сертификация масел, перед поступлением их в продажу.

Новые масла каждого производителя, разумеется, соответствуют допускам, поскольку подлежат сертификации. А вот насколько быстро их свойства выйдут за пределы допуска – показывает тест. Рассмотрим результаты теста 16 популярных синтетических масел распространенной вязкости 5W30, выпускаемых в 2014 году.

Выбрать «самое лучшее масло» тест не может, поскольку это определит покупатель, а вот продемонстрировать основные особенности – можно. Далее следует список в алфавитном порядке, с указанием страны производителя, без присвоения баллов:

• Castrol Edge with Titanium FST – Германия;
• Castrol Magnatec А1 – Германия;
• G-Energy F Synth EC – Российская федерация;
• Lucas Synthetic – Великобритания;
• Mannol Elite – Бельгия;
• Mobil 1 Extended Performance – Бельгия;
• Motul 8100 Eco-nergy – Франция;
• Pennzoil Ultra – США;
• Petro-Canada SUPREME Synthetic – Канада;
• Red Line High Performance – США;
• Royal Purple High Performance – США;
• Shell Helix Ultra Extra – Финляндия;
• ТНК — Magnum Professional – Российская федерация;
• Total Quartz 9000 Future – Франция;
• Valvoline SynPower – Голландия;
• ZIC XQ LS – Корея.

Тест поводился методом лабораторных исследований, и практических моторных испытаний. Результаты тестирования всех моторных масел показали соответствие допускам и стандартам для масел вязкостью 5W30 синтетика. Тем не менее, есть нюансы, о которых мы вкратце расскажем.

Краткая информация по результатам тестирования

 

Castrol Edge with Titanium FST – Достоинство этого масла в повышенной прочности пленки. Это качество моторных масел увеличивает ресурс деталей двигателя. Высокие результаты показал тест на полимеризацию. Щелочной резерв в норме. Большая зависимость характеристик от разницы температуры окружающего воздуха. Стало быть, применять это масло в автомобиле лучше в умеренных широтах.

Castrol Magnatec А1 – Хорошие показатели в тесте на полимеризацию, сохранение заданной вязкости в любых режимах. Прочность пленки средняя по тесту. Отлично сопротивляется экстремально низкой температуре. Невысокий балл за тест на угар. Щелочной резерв ниже среднего, как следствие — высокая остаточная кислотность в конце ресурсных испытаний. Это масло рекомендуется менять чаще обычного.

G-Energy F Synth EC – У образца очень прочная пленка, хорошо держит характеристики при разбросе температур. Высокий коэффициент экономии топлива по сравнению с показателями других масел. В новом масле низкая кислотность, уровень которой не сильно увеличился. Неплохой показатель потерь на угар, но все же иметь запас для долива не помешает.

Lucas Synthetic – Высокий уровень защиты от задира – прочность пленки на высоте. Низкий угар. Это масло практически не требует долива, и позволяет увеличить интервал замены. Показатель вязкости не меняется при температуре до -30. Тест показал малый щелочной резерв и слабые возможности очистки двигателя. Масло лучше не использовать в автомобилях с высокими нагрузками на мотор.

Mannol Elite – не склонно к угару. За счет прочной пленки обеспечивает хорошую защиту от износа двигателя. Высокая защита от окислительных процессов позволяет минимизировать коррозию. А вот при изменении температурных режимов двигателя – резко меняет вязкость. Конечно, в пределах допуска – но этот факт необходимо учитывать.

Mobil 1 Extended Performance – Рекомендуется производителем для турбированных моторов, при этом прочность пленки достаточно низкая. Степень полимеризации высокая, этот тест провален. Показатели щелочного резерва в норме, защита от коррозии на высоте. Хорошая работа при холодном пуске. При изменении температуры, практически не меняет вязкость и химический состав. Расход на угар отсутствует.

Motul 8100 Eco-nergy – Уверенный середнячок теста. При изменении рабочих температур менялись и вязкостные характеристики, но далеко от предельных значений. Расход на угар небольшой, но долива между заменой потребует. Неплохое значение остаточной кислотности на момент окончания ресурсных испытаний. В целом тест не показал ничего выдающегося.

Pennzoil Ultra – Низкий показатель прочности пленки компенсируется хорошим результатом пуска двигателя при температуре -30 градусов. При высоких температурах потеря летучих фракций незначительна, угар будет небольшой. Щелочной резерв высокий, один из лучших показателей теста. Достаточно универсальное масло для любых двигателей.

Petro-Canada SUPREME Synthetic – Прочность пленки средняя. Нормальная вязкость при зимней эксплуатации. Достаточно большой угар, масло требует долива уже при прохождении половины межсервисного интервала. Высокая степень полимеризации. После прохождения ресурсного испытания наполовину уменьшилось щелочное число. Все показатели ниже среднего в рамках теста.

Red Line High Performance – Высокая прочность масляной пленки, и очень хороший показатель щелочного резерва. При холодном пуске результат слабенький, высокую температуру держит лучше. Один из лучших результатов по степени угара. Показатели по полимеризации близки к границе допуска. Разброс результатов по разным критериям не позволяет рекомендовать это масло.

Royal Purple High Performance – Тесты этого масла неоднородны. Высокая прочность масляной пленки. Хорошие показатели полимеризацию. Потери при нагреве так же невысокие. А вот показатели при замере остаточной кислотности, и плохой результат при низких температурах, выводят это масло в нижнюю часть списка.

Shell Helix Ultra – По показателям практически лидер теста. Самый низкий угар среди тестируемых образцов. Хороший показатель остаточной кислотности, защита от коррозии на высоте. Очень низкое содержание металла в слитом масле после ресурсного теста говорит о малом износе деталей двигателя. Разброс характеристик при изменении температуры небольшой.

THK Magnum Professional – В отношении цена/качество лучший показатель теста. Очень малый угар, практически не требует долива. Высокие показатели щелочного резерва. Прочность пленки одна из лучших в тесте, это подтвердил и низкий уровень содержания металла в отработке. Масло можно рекомендовать для любых двигателей.

Total Quartz 9000 Future – Хорошая стабильность характеристик при высокой температуре. Нейтрализация кислот тоже хорошая. Высокая прочность масляной пленки обеспечивает малый износ компонентов мотора. Тест показал, что масло не теряет своих свойств и при температуре до -30. Угар высоковат, при эксплуатации в теплое время года, надо будет регулярно доливать.

Valvoline SynPower – Эту смазку так же можно отнести к лидерам. Лучше всего проявило себя в таких тестах, как щелочной резерв, прочность масляной пленки, степень полимеризации. Хорошие чистящие свойства. Снижает расход бензина. Не теряет свойств при низких температурах, но имеет достаточно высокие потери массы при нагреве. Подходит для любых типов автомобилей.

ZIC XQ LS – показало лучший результат по сохранению вязкости при изменении температуры. Хороший показатель кислотности по окончанию ресурсного теста. Износ деталей двигателя высоковат, уровень металла в отработанном масле большой. По угару – средний показатель, не хуже остальных смазок.

Таким образом, ознакомившись с краткими результатами теста масел, выпускавшихся в 2014 году, автолюбитель сможет сделать самостоятельный и осознанный выбор при покупке моторного масла.

Атоэксперт: Андрей Перов

5w30 расшифровка синтетика или полусинтетика.  Какая разница между синтетикой и полусинтетикой. Рейтинг синтетических моторных масел

Каждому автомобилисту известно, что от правильного выбора моторного масла зависит эксплуатационный срок двигателя. Владельцам современных машин необходимо меньше думать о том, какое вещество лучше выбрать, ведь нынешние изготовители рекомендуют товары под конкретные характеристики разных двигателей. Сложнее определиться с выбором пользователям старых транспортных средств. Чтобы агрегат не преподнес неприятных сюрпризов, к примеру, зимой, им нужно со всей ответственностью и внимательностью отнестись к обозначениям масел, представленных на канистрах. Но ведь символика настолько разнообразна, как сделать правильный выбор?

Основные параметры

Если вы решили без профессиональной помощи выбрать моторное масло, значит необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя авто, учитывая основные отличия между нынешними смазочными продуктами. Примером послужит полусинтетика 5w40 и всесезонное масло 5w30. В чем же разница между представленными продуктами, какое масло лучше подходит для вашей модели авто?

Главным параметром масла является вязкость. Согласно классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров) двойное число в классификации, к примеру, 40 говорит об универсальности продукта. Его можно использовать в любую пору года.

Рассмотрим обозначения на примере 5w40. В этом случае первое значение 5W описывает вязкость при низкой температуре. Полусинтетика загустевает сильнее при понижении температуры. Следовательно, насосу прокачивать жидкость сложнее. Вторая цифра говорит о высокотемпературности жидкости. Весомая вязкость 5w40 способствует образованию прочной пленки, обеспечивающей хорошую защиту трущимся деталям силовой установки. Что касается числовых значений, все рассматриваемые жидкости отличаются лишь индексом вязкости температуры.

Сходство товаров

Полусинтетика ультра 5w40 – высококачественный продукт, обеспечивающий хорошую смазку всем движущимся элементам двигателя. Приемлемая вязкость продукта позволяет запускать мотор даже при низких температурах зимой. В жаркую пору при этом масло шелл 40 обеспечивает защиту за счет формирования хорошей смазывающей пленки.

Моторное масло 5w30 – полусинтетика с классом применения 5w. Товар отличается обеспечением прочной пленки и предлагает хорошие характеристики работы. Даже учитывая, что вязкость существенно влияет на функционирование мотора, в силу чего выбирать масло нужно с учетом рекомендаций изготовителя, данный продукт подходит для большинства современных транспортных средств. Буква «W» в названии товара говорит о том, что масла можно использовать в холодную пору.

Сравнение параметров

Будь то синтетика или полусинтетика любой продукт состоит из основных масел, а также загустительных присадок. Последние элементы отвечают за необходимые характеристики в зимнее и летнее время. Последнее время потребители чаще обращают внимание на всесезонные продукты, ведь они гораздо эффективнее и удобнее. От количества присадок непосредственно зависит класс вязкости. Масло 5w40, как и 5w30 способно менять указанную характеристику за счет изменения скорости сдвига. Соответственно, чем она меньше, тем вязкость масла шелл 40 выше. К примеру, индекс полусинтетики 5W30 варьируется в пределах от 9.3 до 12.6 мм2/с. Для 40 диапазон меньше — составляет от 12.6 до 16.3 мм2/с.

Сравнивая масло 5w30 и 40, следует учесть, что они располагают разным количеством загустительных присадок. Следовательно, определить, какое лучше использовать масло для двигателя следует, отталкиваясь от характеристики вязкости, рекомендаций производителя, погодных условий. В нашем случае при высоких температурах показатель равен 30 и 40. Параметры отвечают за то, сколько будет держаться защитная пленка в летнее время на деталях агрегата. Речь идет о важной характеристике полусинтетики, ведь пленка отвечает за преждевременный износ силовых установок. Если вы будете использовать неподходящую жидкость, вполне вероятна непредсказуемая остановка мотора в жаркую пору.

Увеличится трение между движущимися деталями.

Уменьшится гидравлическое сопротивление.

Снизится расход топлива.

Масляное голодание.

Учитывая, что чем больше вязкость, тем выше сопротивление насос станет работать в сторону меньшего расхода. Следовательно, пользователь допустит преждевременный износ силовой установки в целом. Из-за масляного голодания детали станут выходить из строя и двигатель постепенно ломаться. Соответственно, если рекомендуется 5w40, но будет залита моторная полусинтетика 30, то масляная пленка будет недостаточно прочной, а масло слишком жидким. Таким образом, в трибосистемах (система узлов, подверженных трению) тоже произойдет преждевременный износ комплектующих деталей.

Разница моторной жидкости 5w40 от остальных масел заключается в том, что 40 является усредненным показателем. Данный продукт справляется с поставленными производителем задачами, как зимой, так и летом превосходно. Характеристики полусинтетики с индексом 30 скорее рассчитаны на современные марки авто. Разница вышеуказанных продуктов между маслами с индексом 50 и выше заключается в более широком диапазоне применения. В последнем случае рекомендуется использовать продукт для авто с большим пробегом.

В целом отличия между моторными жидкостями 5w40 и 5w30 не существенны, однако если температура двигателя составляет 100-120 градусов лучше использовать 40. Вязкость будет в полтора-два раза большей. По этой причине моторное масло серии 5w40 можно использовать даже для двигателей внутреннего сгорания, которые отличаются высокой тепловой нагрузкой. Полусинтетика привлекает сохранением первоначальных свойств при высоких напряжениях. Даже при высоких сдвигах скорости и высокой температура смазка позволит создать прочную пленку для защиты запчастей.

Говоря о том, какое лучше задействовать масло при весомых нагрузках на двигатель, ответ очевиден — полусинтетика с индексом 40! Но выбирая между описанными вариантами для зимы, следует рассмотреть и 30. Возможно, такой вид будет рациональнее применить в силу того, что оно эффективнее запускает силовую установку, когда холодно, ведь обладает меньшей вязкостью. При высоких же нагрузках жидкость становится слишком текучей.

Таким образом, мы рассмотрели нюансы разных масел. Вывод один: следует учитывать рекомендации завода, выбирая между разными маслами и учитывать, в каких условиях будет использоваться продукт!

Двигатель автомобиля нуждается в постоянной смазке и защите комплектующих от сил трения. Для нормальной работы силовой установки необходимы смазочные материалы, ограждающие детали мотора от лишнего контактирования. Если техническая жидкость подобрана правильно, то срок службы агрегата заметно увеличивается. На рынке фирменных смазочных материалов масло моторное 5w30 занимает лидирующее место по востребованности, среди продукции синтетического происхождения.

Любая смазывающая моторная жидкость имеет свою классификацию и технические характеристики, это необходимо учитывать перед покупкой продукта. Выделяют смазки, предназначенные для бензиновых двигателей, дизелей. Кроме того, существуют и универсальные составы, сочетающиеся с любым типом силовой системы, включая дизельные установки. Моторные автосмазки по своей природе делятся на минеральный состав, полусинтетическое масло и синтетику.

Сегодня водители, при выборе расходного материала, не знают, как расшифровывается маркировка моторной смеси. Рассмотрим подробно, какая же у SAE 5w30 расшифровка, что означает каждая из цифр, каков смысл этих значений.

Температурный диапазон использования моторных масел

К моторным смазкам предъявляются особые требования. Среди главных физических параметров выделяют вязкость вещества и его температурный режим. В развитых государствах используется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные характеристики. Масло 5w30 синтетика промаркирована по системе SAE. Обозначение по этой классификации устанавливает рабочий температурный диапазон материала.

Согласно SAE все моторные смазывающие жидкости разделяются по сезонности эксплуатации:

• Зимние смеси. Незначительная вязкость масла обеспечивает гарантийный запуск двигателя в условиях пониженных температур.
• Летние составы. Благодаря высокой вязкости раствор надежно смазывает двигательную систему автомобиля при высоких температурах.
• Универсальные (всесезонные) материалы. Автомобильные масла используются, как в зимнее время, так и в летний период года.

Что же означают цифры? По этой классификации все моторные смеси делятся на 12 групп, среди которых 6 зимних категорий (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) и 6 летних групп вязкости (10, 20, 30, 40, 50, 60). У всесезонных автомобильных масел в обозначении указываются две цифры. Первая характеризует свойства состава в среде пониженной температур, а вторая показывает вязкость компонента в летнее время. 5w30 расшифровка масла:

• Первая цифра 5 в маркировке продукта указывает на минимальный температурный режим, при котором не изменяются параметры вещества. В нашем случае нижний предел температуры составляет не ниже 30 градусов мороза
• Буквенное обозначение «W» показывает, что смазочную жидкость желательно использовать в холодное время года. Получается, что моторное масло SAE 5w относится к зимнему разряду смазочных компонентов.
• Последняя цифра соответствует предельной температуре, при которой нормально функционирует смазка. Моторное масло SAE 5w 30 указывает, что оно применяется только до 30 градусов тепла.

5w30 расшифровка масла позволяет понять, что смесь можно использовать при температуре от -30 до +30 градусов Цельсий. Чтобы получить вещество с заданными вязкостно-температурными свойствами необходимо наличие специального пакета присадок. Добавки способны разжижать технический раствор при низких температурах и густеть при более высоких значениях.

Технические характеристики

Моторное масло в двигателе

Масло моторное 5w30 имеют массу достоинств. Отличные технические характеристики этого компонента помогают справиться с неблагоприятной окружающей обстановкой при эксплуатации. Неблагоприятным воздействием на детали двигателя считают:

• продолжительная эксплуатация транспортного средства на холостом ходу;
• постоянные остановки и пробки;
• повышенная загазованность и запыленность местности.

Благодаря реакции синтеза набора присадок и универсальной структуры, масло моторное 5w30:

• защищает механизмы и элементы двигателя от механического и химического воздействия;
• образует устойчивую масляную пленку на деталях;
• замедляет окислительные и коррозионные процессы;
• избавляет рабочие поверхности от нагара и других отложений;
• охлаждает узлы системы должным образом.

Масло моторное 5w30 впечатляет своими характеристиками. Выбирая смазку для силового агрегата автомобиля нужно обратить особое внимание на его техническую документацию. В данных актах содержатся рекомендации производителя по эксплуатации двигателю. В том же документе устанавливаются допуски автомобильных масел, но нужно помнить, что рекомендации производителя направлены только на «сердце» машины.

Химическая основа

7TOTAL Quartz INEO 5W30

Комплекс присадок, включенных в состав смазок SAE 30, выполняют строго заданные функции в конкретных видах двигательных систем. Применяемые присадки соответствуют всем регламентациям и нормативным стандартам.Выбрать расходный материал для своего автомобиля – индивидуальное решение для водителя. Он учитывает его некоторые технические характеристики и выбирает смазку по своему вкусу и природному происхождению. Распространено мнение, что минеральное масло 5w30 в поддержанных машинах, приводит к снижению потребления расходного материала и увеличению срока службы мотора. Синтетика или полусинтетика применяется для более современных автомобилей, но все зависит от хозяина. Если же у владельца силовая установка еще не обкатанная, то рекомендуется использовать синтетические составы. В этой категории находится и синтетическая моторная смазка SAE 5w30.

Стоит отметить, что перед получением сертификата качества, производится тест масел 5w30 и их химанализ. В результате тестов моторных масел SAE 5w30 удается предельно точно смоделировать реальные условия эксплуатации и зафиксировать полученные результаты. На упаковке продукта содержится вся необходимая информация о соответствии свойств смазочной смеси к заявляемым требованиям. Тесты синтетических моторных масел раскрывают покупателям технические параметры приобретаемых смесей разных производителей. От покупки некачественного продукта никто не застрахован, что значит легко попасться на удочку недобросовестного продавца, поэтому не стоит приобретать автомасла в непроверенных точках. Рациональнее посещать официальные пункты продаж, где возможность приобретения поддельного машинного масла сведена к нулю. Перед покупкой товара следует внимательно изучить упаковку на наличие потертостей и царапин, деформаций крышки и информационной этикетки.Рассмотрим описание некоторых популярных автосмесей, где по качеству моторных масел и цене оптимальное соотношение:

• ZIC XQ 5w-30. Смазка – всесезонная и предназначается для двигателя с турбонаддувом (турбированные установки) или без него. В масле сочетается две главных функции – это надежность работы мотора и экономный расход топлива.
• General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Особенностью этого вещества считается высокая смазываемость деталей силового агрегата, что позволяет эксплуатировать автомобиль в тяжелых условиях.
• TOTAL Quartz INEO 5W30. Смесь отличается сульфатной малозольностью. Благодаря этой характеристике экономится топливо, и выброс вредных веществ снижается. Компонент предназначается, как для бензиновых систем, так и для дизеля

Подведем итоги

Синтетика SAE 5w 30 – это демисезонная смазочная смесь. Благодаря этому свойству масло моторное 5w30 применимо круглогодично, даже в условиях неожиданных температурных изменений в межсезонье, при этом сохраняя все свои «полезные» функциональные характеристики в любом типе двигателя.

Сегодня на рынке моторных масел так много, что разобраться в них и отличить их друг от друга совсем не просто. В этой статье речь пойдет об одной из масляных основ, полусинтетическом виде масла. Очень важным показателем смазки считается вязкость. Существует классификация, разделяющая масло по этому показателю. Что собой представляет полусинтетика 5W40? И чем отличается от других? Поговорим об этом подробнее.

Масляное основание

База у моторных масел бывает:

• минеральной;
• полусинтетической;
• синтетической.

Минералка является натуральным продуктом, полученным в результате перегонки мазута. Технология изготовления такой смазки проста. Поэтому их стоимость невысокая. Они эффективны и не имеют сильного разрушительного действия на элементы мотора. Во все масла, в том числе и минеральные, добавляются присадки, имеющие различные функции. Главная из них — это уменьшение трения деталей. Однако из-за высоких температур они быстро выгорают.

Проблема была решена в синтетических маслах, которые получают путем молекулярного синтеза. Они характеризуются намного большей стабильностью работы по сравнению с предыдущим видом при любых условиях. Такое масло дорого стоит, так как технология его получения имеет полностью искусственный характер.

Полусинтетическая смазка

5W40, 10W40, 20W40 или любой другой показатель вязкости может быть как на минеральной, так и на синтетической и полусинтетической основе.

Полусинтетика получается путем смешения двух основ: синтетики и минералки. Причем первого компонента добавляется от тридцати до пятидесяти процентов, а второго — от пятидесяти до семидесяти процентов. Она представляет собой некую середину, компромисс между натуральной минералкой и полностью искусственной синтетикой.

Эта основа имеет лучшую стабильность по сравнению с минеральной, но уступает по качеству синтетическому маслу. Тем не менее, при разных условиях синтетическому варианту предпочитают именно полусинтетический вид.

Преимущества полусинтетической основы

Например, полусинтетика будет лучше для двигателя в том случае, если автомобиль имеет существенный пробег. Такой вид для двигателя будет полезнее, потому что синтетика дает высокую угарность. Кроме того, полусинтетическую основу выбирают для высокофорсированных дезильных и бензиновых агрегатов, а также для моторов с турбонаддувом. Оно эффективно покажет себя и при холодном запуске.

Эту смазку можно легко использовать при низких температурах. Единственное возникающее неудобство — это то, что меняться чаще должна полусинтетика (5W40). Цены зато на нее значительно ниже, чем на синтетическое масло.

Вязкость

Этот показатель означает способность смазочной жидкости сохраняться на поверхности деталей двигателя и оставаться при этом текучим.

Таким образом, не должно допускаться сухое трение отдельных элементов, и при усиленной работе цилиндров необходимо обеспечить минимальную силу трения.

Масло должно обладать стабильностью при разных температурах. Конечно, один вид просто не может одинаково хорошо работать в сильную жару или лютый холод. Но рабочая температура масла в моторе очень разная.

В связи с этим была разработана специальная классификация моторной жидкости по параметру вязкости, которая получила название SAE. Благодаря ей, легко определить диапазон температур, где работа мотора будет абсолютно безопасной для него. Этот показатель имеет и синтетика, и минералка, и полусинтетика.

5W40

Расшифровать эти числа, указанные на этикетке любого моторного масла, несложно. Буква W означает принадлежность к зимним смазкам. Но если в то же время через тире указывается еще одно число, то это свидетельствует о всесезонном характере смазки. Например, рассматриваемая нами полусинтетика 5W40 расшифровывается следующим образом.

5W означает низкотемпературную вязкость. Холодный запуск будет возможен при температуре тридцать пять градусов ниже нуля (то есть от пяти нужно отнять сорок). Это минимальная температура, при которой двигатель может работать в безопасном для себя режиме. Но это касается только запуска, так как на прогретый мотор эта характеристика уже не распространяется.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что, если в регионе, где эксплуатируется транспортное средство, температура не опускается ниже двадцатиградусной отметки, автовладелец может приобретать смазку с любым числом, стоящим перед буквой W.

Число с другой стороны означает высокотемпературный показатель. Понятно, что, чем выше этот показатель, тем при более высоких температурах способен работать двигатель. Необходимо строго следовать тому показателю вязкости, который предусмотрен производителем конкретной машины. Рекомендуемую марку масла автолюбитель может проигнорировать, а вот вязкость должна им неукоснительно соблюдаться.

Рассмотрим разное масло 5W40 (полусинтетика). Характеристики, которые дают производители, интересны. Но также любопытными являются оценки независимых экспертов, проводящих эксперименты с разными марками.

«Лукойл 5W40» (полусинтетика)

На данной основе отличные характеристики заявляются производителем масла «Лукойл «Люкс» 5W40». Эта смазка может применяться и для бензиновых, и для дизельных агрегатов, установленных на легковых автомобилях, микроавтобусах и легких грузовиках.

В компании уверяют, что марка «Лукойл 5W40» (полусинтетика) обеспечивает интеллектуальную защиту мотору, благодаря новой действующей формуле. При разных режимах работы активизируются различные компоненты смазки.

Например, при низкой температуре в работу вступают «холодные» составляющие, а при предельной высокой, наоборот, «горячие», способные поддерживать при этом оптимальную вязкость.

Эта марка имеет следующие достоинства:

• обеспечивает максимальную защиту деталей от коррозии и износа;
• делает возможным безопасный холодный пуск при низких температурах;
• уменьшает шум мотора;
• предотвращает формирование отложений в моторе.

Оценка независимых экспертов

По результатам проведенных экспериментов и по отзывам водителей, это масло, наряду с признанными марками иностранного производства, показало довольно неплохие результаты. Оно отличается отличным энергосбережением, и по другим свойствам также оказалось на высоком уровне.

Масло имеет среднюю летучесть и обеспечивает отличную защиту в экстремальных условиях. Однако из-за большого содержания примесей серы полностью европейским требованиям не соответствует.

Зато «Лукойл 5W40» (полусинтетика), отзывы от автолюбителей имеет многочисленные, большая часть которых — положительного характера.

Полусинтетика «Роснефть»

Среди смазок на данной основе выделяется масло «Роснефть Maximum». Это полусинтетика 5W40.

Компания позиционирует продукт, как обладающий высокими свойствами против коррозии, а также показывающий стабильность при работе с заявленной температурой, отличными антиокислительными и диспергирующими характеристиками.

Масло предназначено для работы с бензиновыми агрегатами с турбонаддувом и дизелями легковых авто как отечественного, так и иностранного производства.

Эта смазка компании «Роснефть» 5W40 (полусинтетика) отлично подходит для эксплуатации в российских климатических условиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы опытных автомобилистов.

Масло надежно защитит двигатель при температуре от минус тридцати до плюс тридцати пяти. Также оно обеспечивает «холодный» пуск двигателя, износостойкость к процессу окисления, поддерживает необходимое давление при разных режимах работы и предотвращает отложения внутри мотора при высокой и низкой температуре.

Оценка независимых экспертов

Тестирования смазки также показали неплохие результаты, а по параметру холодного запуска масло выдало впечатляющие результаты. Отзывы автомобилистов говорят о том же.

Полусинтетика «Шелл»

Из масел данной категории компании можно выделить Shell Helix HX7 5W40. Это масло более эффективно по сравнению с минеральной основой этого же производителя. Активные присадки, содержащиеся в нем, обеспечивают защиту мотору и такую чистоту, при которой работа агрегата, по утверждению разработчиков, приравнивается к машине, только что сошедшей с конвейера.

Можно заправлять как бензиновые, так и дизельные агрегаты маслом «Шелл». Полусинтетика 5W40 отрабатывает свой ресурс почти в два раза дольше, чем на минеральной основе. А стоимость его в несколько раз ниже синтетической смазки.

Кроме того, обеспечивает защитные антикоррозийные свойства двигателю и небольшую вязкость при низких температурах это масло 5W40. Полусинтетика особенно хорошо проявит себя, если заправляется в автомобиль с пробегом, который не будет работать в экстремальных условиях.

Оценка автовладельцев

Эти показатели объясняют неплохой спрос, которым пользуется у российского потребителя данная смазочная жидкость. Помимо низкого расхода, водители отмечают легкий запуск двигателя при низкой температуре.

Вот такие интересные характеристики и оценки имеет масло моторное 5W40, полусинтетика. Для определенного вида транспорта именно оно станет оптимальным выбором, превосходя по своим данным даже смазочные жидкости на синтетической основе.

fb.ru

Какая разница между синтетикой и полусинтетикой

Синтетическое моторное масло стоит дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле, отличается меньшим расходом. Прежде чем выяснить, что же лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и о том, какое между ними отличие.

Как работает смазка?

Моторное масло предназначено для снижения трения между деталями силового агрегата. Оно начинает поступать из специального отсека в момент, когда машину заводят. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше бензина расходуется, меньше истираются детали мотора.

Но это – не единственная задача современного ГСМ. Также качественное вещество должно очищать мотор от отложений, гари, образуемой при сжигании топлива, железной стружки, которая создается от трения частей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое масло для двигателей – это ГСМ, созданный искусственно. Если не вдаваться в подробности производства, это можно представить следующим образом: берется нефть, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярное строение всей жидкости изменяется.

Полусинтетика делается путем смешивания добавок, минерального масла, представляющего собой очищенную нефть. Её себестоимость ниже, что влияет на рыночную цену. Вот какое основное различие вежду синтетикой и полусинтетикой.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло обладает следующими преимуществами:

Многие отказываются от синтетического вещества ввиду его высокой стоимости. Это самый весомый недостаток данного типа смазки.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетику чаще всего рассматривают в качестве компромисса между низкоэффективным минеральным составом, дорогим синтетическим. Она обладает следующими преимуществами:

Недостаток полусинтетики в том, что она менее эффективна, чем синтетическое масло и имеет больший расход. Последнее лучше справляется со сложными условиями работы.

Вязкость

Вязкость – одна из самых главных характеристик масла. По этому параметру «Сообществом автомобильных инженеров» (SAE) разработаны стандарты, которыми пользуются все производители.

На этикетки наносят маркировки, состоящие из буквы и цифр, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зима» (winter), вместе с первым числом она определяет, при какой температуре моторное масло теряет свою текучесть, т. е. загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Второе число обозначает максимальную температуру, при которой смазка достаточно густая, чтобы обеспечивать нормальные условия работы силового агрегата:

Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30… +35°С, а 5W40 можно применять в диапазоне -30… +40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Марка вязкости по SAEРасшифровка – температурный диапазон, °С

0W20	-35… +10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… +10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 и выше
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10… +45 и выше
SAE 30	0… +45

Что ещё нужно знать?

Синтетика и полусинтетика отличаются составом и вязкостью, поэтому по-разному влияют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска машины. Для авто со значительным пробегом (более половины планового ресурса) рекомендовано применять более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличенные зазоры, позволит дольше поддерживать работоспособность мотора. Если же машина новая, лучше отдать предпочтение более жидкому ГСМ – он сможет проникнуть в самые мелкие зазоры.

Какое именно вещество приобретать, зависит от водителя. Главное – руководствоваться основными характеристиками авто, рекомендациями производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для работы машины.

MotorOilClub.ru

5w40 расшифровка: основные обозначения

Существуют различные типы масел, которые применяются для различных целей. Жидкие масла подразделяются на индустриальные или промышленные, трансмиссионные и автомасла. Особенностью автомасел является их подразделение на промывочные и эксплуатационные. В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

Масла моторные по температурным условиям эксплуатации делятся на зимние, летние и универсальные. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что указывает на предпочтительное применение это типа смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую смазку можно использовать только в летний период при положительных температурах.

5w40 расшифровка

Маркировка рассматриваемого в этой статье продукта имеет значение 5w40. Расшифровка этого обозначения позволяет понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя является одним из самых нагруженных процессов.

Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трения, а тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых деталях ДВС в момент пуска воспринимает пленка на поверхности контактов. Тесты, подразумевающие контроль состояния частей при пусковом процессе, показывают, что при неправильном подборе характеристики жидкости, не обеспечивается нормальный пуск.

Пленка или скатывается с деталей при высоких температурах, или образует, твердеет при низких. И тот и другой процессы ведут к повышенному износу механического сердца автомобиля.

Для того, чтобы понять, что обозначает 5w40 на моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемых при коммерческой маркировке. Существуют три основных стандарта для обозначения — вязкость масла:

Маркировка sae 5w40 обозначает, что содержимое канистры соответствует стандарту, разработанному американским сообществом инженеров (SAE). Следует отметить, что подобная маркировка формально не соответствует ГОСТу.

Для выполнения требования по маркировке в соответствии с российским законодательством, производители на территории РФ моторное масло 5w40 обозначают как ГОСТ 4з14. Тест моторных масел 5w40, выполненный в соответствии с методикой, описанной в ГОСТах, полностью подтверждают соответствие этого типа российским стандартам.

Масло sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям способным работать в диапазоне температур от −30С до +40С.

Первый индекс 5W указывает, что он относится к режиму зимнего запуска и, в соответствии с применяемым стандартом, указывает на минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное сопряжение деталей в момент пуска. Индекс 5W соответствует температуре −30С.

Следует понимать, что как любое другое изделие, масло имеет определенную защиту от неправильной эксплуатации. Так в рецептуре этого масла имеются присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей мотора до температуры −35С.

При понижении температуры нижеуказанного порога возможно загустение масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в деталях ЦПГ, так и в прочих деталях, требующих жидкой смазки. Следует заметить, что запуск двигателя в температурных пределах −35…-30С может привести к выпиранию масляных прокладок, лобового и заднего манжетного уплотнения коленчатого вала.

По этой причине запуск двигателя при отрицательных значениях температуры, ниже границы, определенной индексом 5w не рекомендуется. Желательно или отказаться от поездки или произвести предварительный подогрев двигателя от независимых тепловых источников.

Второй числовой индекс 40 определяет максимально рекомендованную температуру запуска двигателя. В процессе работы продукт нефтеперегонки нагревается до рабочей температуры +90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя элементов охлаждения, или при превышении максимально рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом, этот температурный показатель может быть даже превышен.

Поэтому числовой индекс 40, указывающий на максимальную температуру наружного воздуха +40С, определяет именно вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и с нижним пределом, верхний температурный предел имеет свои расширенные допуски. Запуск двигателя при температурах до +45С возможен, но может привести к повышенному износу.

При превышении указанного значения возможно полусухое трение при запуске двигателя, которое быстро проходит за счет начала работы насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

Минералка, полусинтетика, синтетика

По базовой основе масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в качестве базы продукт переработки нефти. Полусинтетика 5w40 в зависимости от места производства в качестве основы использует от 60 до 70% натурального продукта нефтеперегонки и, соответственно, 30 или 40% различных присадок улучшающих показатели масла 5w40 по вязкости и температурной стабильности. Синтетическое масло полностью основано на сгенерированной основе.

Наличие или отсутствие каких-либо присадок и сама база не значит, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество зависит непосредственно от основы, затем от технологии и культуры производства, и лишь потом от наличия или отсутствия различных добавок.

Чтобы определится, какое масло больше подходит для заливки в конкретный двигатель: натуральное, синтетика или полусинтетика — необходимо первоначально определить техническое состояние мотора. Синтетическое моторное масло 5w40 не предполагает его применения в сильноизношенных двигателях.

Даже если вторичные диагностические параметры и тесты указывают на хорошее техническое состояние, все равно тип жидкости для заливки в картер двигателя определяется его действительным пробегом.

Применение минералки может быть обосновано при эксплуатации в сильно запыленных условиях. Это обусловлено тем, что и по условиям эксплуатации и по межсервисному интервалу, требуется замена смазывающей жидкости, не дожидаясь пробега, указанного в сервисной книжке. При подобной тяжелой эксплуатации характеристика масла по загрязнению в процессе работы ухудшаются. Поэтому значение межсервисного пробега до перезаливки нужно сократить в два, а то и три раза.

Полусинтетическое масло более распространено. Добавленные в натуральную основу масел присадки обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки требуемой вязкости при зимнем запуске автомобиля. Используемые присадки позволяют выдержать межсервисный интервал и даже продлить сроки работы масла сверх параметров, определенных производителем автомобиля.

Хотя и существует вероятность, что обозначенный на моторном масле параметр вязкости и сохранится к моменту замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы гарантировать минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы мотора.

Для новых современных двигателей рекомендовано применение синтетического масла. Эта искусственная смазка обладает большей стабильностью к окислению и не требует преждевременной замены. За счет применения синтетики можно увеличить межсервисный интервал замены. О возможности такого продления нужно уточнять на сайтах производителей.

Принимая решение о увеличении пробега до замены, нужно учитывать рекомендуемые интервалы сервисных работ, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение можно принять, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и имеется желание избежать визита на сервис по временному графику.

По инструкции масло подлежит замене не реже одного раза в год, но это относится к минеральным и полусинтетическим маслам. Автомобильный двигатель подвергается износу вне зависимости от режима его эксплуатации. Одна из задач, которое выполняет масло, это вынос продуктов износа из пятна контакта с последующим осаживанием таких загрязнений на элементах фильтра.

Синтетика 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет отвести абразивные частицы из сопрягаемых пар. Некоторые присадки, добавляемые в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс добавок в синтетику позволяет улучшить температурный режим работы двигателя.

Почему 5w40, а не 5w30

Если по зимнему режиму эксплуатации масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости повышено на 5С. Не 35С, как у 5w30, а 40С. Эта небольшая разница способна продлить срок эксплуатации двигателя автомобиля.

По данным исследований, проведенных в Германии и США, наработка на отказ ДВС до первого капитального ремонта в условиях нормальной эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилась на 7-18 тысяч километров, в зависимости от типа используемого топлива и конструкции двигателей.

Использование масла 5w40 предпочтительнее, так как с ростом среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода преподносит сюрпризы в виде 35С. Даже при температуре около 30С в подкапотном пространстве могут возникать температуры до 50С.

Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительнее при работе автомобиля в гористой местности, при наличии значительного количества затяжных подъемов и при работе двигателя при повышенных эксплуатационных нагрузках.

AvtoDvigateli.com

Моторное масло 5W40: расшифровка и характеристики

681 Просмотров

Моторное масло – одна из самых важных жидкостей в двигателе наряду с топливом. Оно выполняет функцию смазки трущихся деталей силового агрегата и защиты их от нагара и износа. В зависимости от условий эксплуатации машины используются различные виды рассматриваемых автомасел. Чаще всего классификацию проводят по вязкости, которая, в свою очередь, может делиться на подвиды. Чтобы не перечислять их, стоит сразу отметить, что одним из самых распространенных вариантов является моторное масло 5W40. Но что это значит, и в чем его преимущества?

Что означает шифр

Каждая жидкая смазка, будь она синтетической или полусинтетической, относится к тому или иному виду в зависимости от степени вязкости. Последняя была принята Сообществом автомобильных инженеров (SAE) и получила одноименный шифр.

Существует 3 вида: зимнее, летнее и всесезонное. Отличить их очень просто благодаря маркировке на канистре (бутылке), надо просто знать 5W40 расшифровку. Разница очень проста. Зимние смеси имеют вид SAE 5W, SAE 10W и работают при минусовых температурах, летние – SAE 30, SAE 40, эффективны при положении столбика термометра выше нуля. Всесезонные варианты сочетают в себе элементы двух предыдущих: SAE 5W40, SAE 10W30 – и позволяют пользоваться смазкой вне зависимости от сезона.

Что же касается конкретно 5W40, расшифровка моторного масла означает, что это всесезонная жидкость, которая максимально эффективно работает при приблизительном температурном диапазоне от -25°С до 35°С.

Однако существует одна проблема: официальной классификации смазочных жидкостей по вязкости нет. Дело в том, что каждый производитель расходников, как правило, в силу технологических особенностей устанавливает свои допустимые пределы текучести жидкости. К примеру, «расходники» Valvoline зимой не застывают при температуре выше -25°C , а летом могут спокойно работать не только при 35°С, но и при 60°С. В то же время масла 5W40 от Toyota выдерживают в холодные времена года до -35°С, а вот в летний сезон только 25–30°С.

Основные характеристики

Параметры всесезонных моторных масел рассматриваемой вязкости, как и в случае с температурным диапазоном, могут заметно различаться в зависимости от фирмы-производителя. Однако общая характеристика у них примерно одинаковая.

Помимо того, что было сказано, важно знать, что смазки SAE 5W40 могут быть трех видов: минеральные, полусинтетические и синтетические.

В отличие от продуктов питания, одежды и иных повседневных вещей, натуральность масла не является преимуществом. Напротив, эти характеристики масла снижают срок службы жидкости и могут создавать риск появления неисправностей в работе двигателя.

Минеральные смеси 5W40 почти не используются на сегодняшний день, поскольку при температурных перепадах они быстро теряют качество.

Синтетические жидкости – это полностью искусственные масла, которые обеспечивают отличный уровень смазки, увеличивают срок службы силового агрегата. Большинство предпочитает именно такие «всесезонки», поскольку это гарантия долгой эксплуатации автомобиля. Однако для экономии средств покупают также полусинтетику, которая сочетает в себе в тех или иных пропорциях оба предыдущих вида. Технология производства такой смеси удешевляется за счет использования минеральных компонентов, но и двигатель может испытывать проблемы.

Каждая моторная жидкость отличается рядом параметров, влияющих на уровень смазки, качество очищения нагара, защитные свойства масляной пленки. Подвести их под общий знаменатель и указать среднестатистические значения по каждой из характеристик масла довольно сложно. Тем не менее важно всегда обращать внимание на эти показатели, чтобы понять, действительно ли это масло SAE 5W40, а не расходные материалы иных категорий:

1. Индекс вязкость должен находиться в районе 175 (±15).
2. Кинематическая вязкость в температурном диапазоне от 40 до 100°С варьируется от 70–75 до 12.5–13.5 кв. мм/с.
3. Температура воспламенения, как правило, от 200°С, то есть при длительном перегреве мотора.

Всесезонное масло – универсальный вариант для транспортного средства. Именно поэтому характеристики могут иметь серьезные отличия, и отражаться это будет в первую очередь на цене.

Ключевые качества

Моторные масла SAE 5W40 обеспечивают круглогодичную защиту силового агрегата автомобиля. Большинство предпочитает жидкости такой вязкости, чтобы получить легкий запуск двигателя в условиях сильных морозов. Смазка не застывает, поэтому проблем в холодные дни возникать не должно (если, конечно, это не Сибирь или Крайний Север). По сравнению с летними и зимними маслами всесезонные смазки нужно менять намного реже, что позволяет сэкономить денежные средства. Это касается и стойкости к испарению, поскольку дополнительные доливки не понадобятся.

Касательно защиты стоит отметить, что жидкости 5W40 в силу своей универсальности создают более надежную масляную пленку, поскольку подвержены воздействию самых разных факторов, в первую очередь погодных. За счет антиокислительных свойств состав масла не сильно подвержен изменению, в то время как классический летний вариант при высоких температурах и длительном бездействии может начать окисляться. Самое главное, что износ двигателя снижается за счет легколетучести такой смеси, поэтому срок эксплуатации транспортного средства становится больше.

Какое масло лучше?

Популярность смазывающих жидкостей SAE 5W40 довольно велика, поэтому производители стараются создать качественные моторные масла, которые будут пользоваться большим спросом. Среди лидеров на рынке расходных материалов для автомобилей можно выделить несколько компаний: GM, Liqui Moly, Aral, Shell.

Дополнить этот список могут и другие смазки, поскольку на разных автомобилях одна и та же смесь может проявлять себя совершенно по-разному.

Масло Liqui Moly – один из самых лучших (если не лучший) вариантов. Оно больше всего подходит тем, кто не привык экономить на состоянии силового агрегата своего автомобиля. Результат его использования в своем транспортном средстве – это высочайшее качество долгосрочной защиты трущихся деталей, а также эффективное очищение от образовавшегося на них нагара. Доливать его нужно очень редко, поскольку активные компоненты не испаряются, что делает жидкость долговечной.

Высокое качество за приемлемую цену предлагает Aral 5W40. Больше всего это масло ценят за моющие присадки, которые позволяют не только очищать, но и предотвращать появление нагара. Смазка создает надежную масляную пленку, износ трущихся элементов значительно ниже. Приобретать его можно для любых машин, поскольку пределы использования не ограничиваются рекомендациями производителя.

Shell – один из старейших производителей всесезонных моторных масел, поэтому в его надежности сомневаться не приходится. Компания предоставляет широкий выбор синтетики и полусинтетики 5W40, которая хорошо защищает двигатель от неисправностей. С этой смесью машина запускается легко при -30°С. При теплой погоде жидкость может несколько «уйти», ведь она подвергаются небольшому испарению.

General Motors предлагает премиальные смазочные материалы, которые избавят водителя от мыслей по поводу ремонта авто на долгие годы. Двигатель работает с ними настолько плавно, что в результате его почти не слышно. Запуск осуществляется без проблем в любых, даже самых экстремальных условиях. Безусловно, цена смазок очень и очень приличная, но за такую жидкость не должно быть жалко отдавать деньги.

Заключение

Существует огромное множество моторных масел различных категорий, каждое из которых отличается своими плюсами и минусами. Тем не менее одним из наиболее распространенных является класс SAE 5W40. В условиях суровой зимы и жаркого лета россияне стали брать универсальные смеси, поскольку им выгоднее и безопаснее работать на одном материале. Смазки 5W40 – это качественная защита двигателя от износа и стойкость к перепадам температур.

PortalMashin.ru

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40: сравнение показателей

Различные смазочные материалы применяются для длительной и безотказной работы движущихся механизмов. Какое же выбрать масло, чтобы обеспечить надежную работу сердца автомобиля – его двигателя? Чем ближе расположены цифровые и буквенные значения в маркировке продукции, тем сложнее определиться с окончательным выбором.

Что скрывают буквенные и цифровые обозначения

Буква W является условным обозначением холодных атмосферных условий (от слова winter – зима). Наличие такой буквы в маркировке масел говорит о том, что продукт обеспечит комфортный запуск двигателя при низких температурах. Эти же смазки могут использоваться при средних и не очень высоких плюсовых условиях.

Показатели 5w и 10w определяют способности веществ ими обозначенных к сопротивлению минусовым температурам. Эти обозначения показывают, какая минимальная граница для успешного запуска холодного двигателя. Чем меньше первая цифра, тем ниже такой порог.

Цифрой 40 определяется степень вязкости масла, когда рабочая температура двигателя достигает высоких пределов. Например, масло 5w30 будет иметь меньшую кинематическую вязкость по сравнению с продуктом 5w40. Последнее вещество будет гуще в одинаковых рабочих температурах.

Техническая информация по маслу 5w40

По классификации «Сообщества автомобильных инженеров» (SAE) масло 5w40 рекомендуется к всесезонному применению. Диапазон атмосферных температур установлен от -30° до +40°. Другими словами, двигатель сможет запускаться без ощутимых негативных последствий при -30°.

Вяжущая консистенция масла 5w40 гарантирует его поступление на все трущиеся поверхности сразу же после запуска двигателя. Приемлемую вязкость оно сохраняет и при достаточно высоких температурных режимах.

Моторное масло 5w40 обладает такими основными характеристиками:

Моторная смазочная жидкость с маркировкой 5w40 обладает такими установленными свойствами:

Масло 5w40 обладает составом, обеспечивающим сохранение рабочих качеств при увеличенных межсервисных интервалах. Использование этого продукта повышает эксплуатационный ресурс двигателя. Он не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки.

Вещество 5w40 имеет низкие летучесть и температуру воспламенения при методе открытого тигля. Из-за этого уменьшается количество негативных отложений, снижается угар масла. 5w40 не разрушает уплотнительные элементы двигателя.

Эксплуатационные качества 10w 40

Вещество 10w 40 принадлежит к группе полусинтетических масел. Такие продукты образуются путем добавления в минеральную основу различных синтетических присадок. В итоге улучшаются многие показатели минеральных масел, а в сравнении с синтетикой производится более дешевый вариант. К золотой середине относится моторное масло 10w 40, которое считается всесезонным.

Моторная смазочная жидкость 10w 40 имеет ряд привлекательных достоинств:

• уникальные показатели вязкости;
• увеличенный срок эксплуатации без качественных потерь;
• широкий температурный диапазон.

Масло 10w 40 сохраняет установленные параметры вязкости в температурных режимах от -25° до +40°. Однако отзывы автомобилистов свидетельствуют о том, что на зиму в двигатель можно заливать и вяжущее вещество 5w30.

Полусинтетика 10w 40 – самый востребованный продукт на восточноевропейских просторах. Это знают десятки фирм, предлагающих продукцию с маркировкой 10w 40. Цены на нее колеблются от 4 до 20 $ за 1 л. Нужно постараться выбрать оптимальный вариант в соотношении стоимости и заявленного качества.

Сопоставление конкретных качеств масел 5w40 и 10w 40

Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта в летний период имеют абсолютно одинаковую вязкость. В этом показателе ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Эксплуатационные особенности могут меняться только благодаря используемым присадкам от конкретного производителя.

Синтетическое масло 5w40 более жидкое по сравнению с полусинтетическим 10w 40. Это означает, что при жаре в смазочную жидкость 5w40 придется добавлять присадки-загустители. А здесь уже могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше использовать при более жарком климате.

Синтетика 5w40 хотя и менее вязкая, зато более стабильна и устойчива к изменениям химического состава. Она обеспечивает высокий уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа. Синтетическое масло лучше всего подойдет к применению для новых двигателей. Например, многие производители на начальных этапах эксплуатации автомобиля рекомендуют применять 5w30. Может сгодиться такое вещество и для моторов, имеющих средний пробег.

Для двигателей с повышенным износом лучше подойдет масло 10w 40. Оно отличается большей вязкостью. Это качество поможет уплотнить образовавшиеся зазоры между частями поршневой группы и другими узлами двигателя. Смазка 10w 40 лучше убережет изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности.

Разница между маслами 5w40 и 10w 40 обусловлена не столько показателями нижних температурных параметров, сколько их принадлежностью к различным типам. Одинаковые показатели вязкости на практике корректируются синтетической и полусинтетической природой каждого из этих продуктов. Не стоит забывать и о том, что ощутимой будет разница в цене. Синтетические продукты принадлежат к самым дорогим из-за производственных сложностей.

Учет автомобильных параметров

При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями от производителей конкретных моделей автомобилей. Однако в ходе эксплуатации автомобиля получают большую значимость специфические показатели, которые следует учитывать. Это:

Если моторесурс двигателя превысил 150 000 км пробега, то необходимо воздержаться от применения присадок. В таких случаях особую опасность могут составлять присадки для очистки двигателя, имеющие сильное воздействие. Лучше применять противозадирные дополнения. Так легче сохранить работоспособность двигателя, который еще не прошел капитальный ремонт или качественную профилактику.

Игнорировать перечисленные параметры мотора не стоит. Наоборот, принимая их во внимание, намного легче подобрать подходящий смазочный вариант. Линейка продуктов 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 позволяет удовлетворить основные требования по обеспечению комфортной работы двигателя в различных условиях.

Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в различном ассортименте. Масло, имеющее привлекательные показатели по одной шкале, может разочаровывать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 проверена их эксплуатационными характеристиками и приспособленностью к погодным капризам. Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий езды.

MotorOilClub.ru

Что лучше заливать в двигатель: масло синтетика или полусинтетика

Начнем с того, что современный рынок ГСМ переполнен различными производителями, которые предлагают широкую линейку всевозможных продуктов. Что касается самих смазочных материалов, для бензиновых и дизельных двигателей в продаже представлены минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Такие моторные масла сегодня являются всесезонными, практически полностью вытеснив зимнее и летнее моторное масло.

Добавим, что отдельный продукт может быть предназначен не только для использования в бензиновом или дизельном моторе, но и являться универсальным. Другими словами, одну и ту же смазку можно спокойно заливать как в бензиновые, так и дизельные агрегаты. Далее мы намерены поговорить о том, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического, в каких случаях целесообразен переход с полусинтетики на синтетику, а также нужна ли промывка при переходе с полусинтетики на синтетику и наоборот.

Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: главные отличия

Для того чтобы детальнее изучить вопрос касательно различных моторных масел, необходимо разобраться, что такое полусинтетика и синтетика. Как известно, все моторные масла имеют определенную базовую основу. Такая основа может быть минеральной, полусинтетической или полностью синтетической. Далее в основу добавляется пакет химических присадок, который у каждого производителя свой и является запатентованным фирменным решением.

Начнем с синтетики, так как благодаря стараниям маркетологов именно такое масло всегда на слуху и считается эталоном. Сразу отметим, что это действительно так, но с оговорками. Нюансом является то, что синтетическое масло подходит не для всех типов двигателей, но об этом ниже. Как видно из названия, основа синтетических масел искусственная, отличается от аналогов специальным молекулярным составом. Синтетические молекулы могут долго работать в тяжелых условиях и выдерживать температурные нагрузки, демонстрируют высокую стойкость к химическим процессам в двигателе. Если проще, стабильность всех заявленных характеристик масла сохраняется при различных температурах, защитные и другие полезные свойства сохраняются на протяжении большого срока службы.

Синтетическое масло имеет стабильную вязкость при любых температурах (даже очень высоких), позволяя безопасно эксплуатировать двигатель летом в различных режимах. Что касается зимнего периода, прокачиваемость синтетической смазки позволяет с легкостью запускать силовой агрегат в сильные морозы, материал быстро доходит до нагруженных пар трения по системе смазки. Получается, во время холодного пуска износ двигателя уменьшается, продлевается ресурс агрегата. С прогревом и выходом на рабочие температуры двигателю обеспечивается оптимальная защита. Также синтетическое масло не создает лишнего сопротивления в силовой установке, позволяя экономить топливо. При этом даже тонкой масляной пленки достаточно для предотвращения механического износа сопряженных узлов.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (городской режим, езда на высоких оборотах, частая работа на ХХ, буксировка прицепа, перевозка грузов и т.п.), а также находится в климатической зоне с постоянными перепадами среднесуточной температуры, тогда синтетика заслуженно выступает одним из лучших вариантов моторного масла.

Также следует особо отметить стойкость такого продукта к старению, окислению и потере свойств. Другими словами, более продолжительный срок службы синтетических масел позволяет смазочному материалу надежно защищать двигатель на протяжении всего периода до плановой замены смазки. Особенно это актуально с учетом низкого качества отечественного топлива, которое содержит много примесей и добавок, пагубно влияющих на моторное масло. Единственным недостатком синтетического моторного масла можно считать его достаточно высокую цену.

Теперь к полусинтетике. Полусинтетическое моторное масло представляет собой часть «натуральной» минеральной основы, в которую добавляется определенный процент синтетической базы и пакет присадок. У разных производителей процентное соотношение «минералки» и «синтетики» может колебаться от 30% синтетической основы на 70% минеральной до соотношения 50/50. В итоге, полусинтетика однозначно лучше минерального масла, но проигрывает чистой синтетике по ряду показателей и характеристик, являясь промежуточным звеном. Если же задаться вопросом, какое масло гуще, синтетика или полусинтетика, тогда становится понятно, что полусинтетический продукт окажется более густым по причине вхождения в состав минеральной основы. Параллельно с этим преимуществом можно считать не слишком значительное ухудшение свойств при одновременном существенном снижении конечной стоимости продукта.

Синтетика и полусинтетика: практическая эксплуатация

Что касается выбора масла, многих водителей интересует вопрос, что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом или новых моторов. Также автолюбители интересуются, можно ли заливать синтетику после полусинтетики и наоборот.

В самом начале следует отметить, что наиболее ответственным моментом при выборе моторного масла во время эксплуатации ТС является грамотный подбор смазочного материала, а также правильный переход с одного типа масла на другой в случае такой необходимости. Прежде всего, главным правилом является следующее: заливать в двигатель нужно такое масло, которое рекомендует производитель силового агрегата. Смазка должна максимально соответствовать всем допускам изготовителя конкретного двигателя. Это утверждение справедливо для всех моторов и не зависит от типа базовой основы, которая используется при изготовлении тех или иных видов смазки.

Получается, допуски прежде всего, а уже потом основа. Отметим, что в случае с популярным маслом, например, 5w40, расшифровка синтетика или полусинтетика не так актуальна. Намного более важным показателем является температурная вязкость. То же самое можно сказать и тогда, когда автовладелец задается вопросом, масло 5w30 это синтетика или полусинтетика. Такая смазка может быть как частично, так и полностью синтетическим продуктом.

По этой причине распространенные вопросы вроде «минералка, синтетика, полусинтетика для дизеля или бензинового агрегата» являются второстепенными. Чтобы было понятнее, можно залить канистру качественного и дорогого синтетического масла в новый ДВС, после чего мотор через время придет в негодность, так как смазка абсолютно не подходит для данного агрегата по допускам. То же самое справедливо и для других типов масла.

Нужно понимать, что на этапе проектирования двигателя производитель учитывает ряд параметров:

• рабочие температурные режимы для данного ДВС;
• степень нагрузки на составные элементы;
• зазоры между деталями и т.д.

После этого выдвигаются определенные требования к маслу, которое, по сути, является рабочей жидкостью. По этой причине в новые авто на гарантии дилер льет только рекомендованное масло или такую смазку, которая является допущенным аналогом. Таким образом, если в списке рекомендуемых есть такое масло, в новый двигатель лучше залить синтетику, которая соответствует всем допускам производителя. Если же предлагается полусинтетический продукт, тогда можно самому подобрать более дорогой синтетический аналог лучшего качества. Добавим, что зачастую в таких действиях нет особого смысла, так как своевременная замена полусинтетического материала по регламенту будет являться надежной гарантией чистоты и исправности двигателя. Надеемся, с новыми моторами все понятно.

Теперь давайте представим ситуацию, когда агрегат уже в определенной мере изношен или после покупки подержанного автомобиля с неизвестной историей владелец сталкивается с необходимостью замены масла. В таких случаях нужно четко понимать, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, а также как перейти с полусинтетики на синтетику без риска навредить двигателю.

В подобных случаях крайне желательно знать, что ранее было залито в двигатель и как долго мотор эксплуатируется на том или ином виде масла. Теперь ответим, можно ли в полусинтетику долить синтетику. Общее правило таково: в аварийных случаях допускается смешивание синтетики с полусинтетикой и полусинтетики с минеральным маслом, после чего смазку при первой такой возможности сразу меняют на рекомендуемую с промывкой. Синтетику и минеральное масло смешивать запрещено!

Дело в том, что даже простая смена производителя без изменения типа смазки (например, меняется синтетика 5W30 одного производителя на аналогичную синтетику 5W30 другой фирмы) уже является поводом для промывки двигателя перед заменой масла.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете, в каких случаях допускается и почему обычно не рекомендуется смешивание моторных масел.

Причиной является остаток, который невозможно слить до конца и существует риск нежелательных химических реакций пакета присадок из старого масла с новым. Вывод следующий, для перехода с одного типа масла на другой мотор нужно промывать.

Теперь о целесообразности такого перехода. Нужно учитывать, что для автомобилей с пробегом синтетическая смазка далеко не всегда лучшее решение. Данное утверждение справедливо и для старых моторов, которые разрабатывались в то время, когда повсеместно использовались минеральные масла. Дело в том, что такие агрегаты попросту не рассчитаны на «жидкую» синтетику, зазоры между деталями достаточно большие. В результате качество защиты деталей ДВС может ухудшиться, появляются проблемы с давлением масла, течи в области сальников, прокладок и т.д. Что касается более современных версий, которые при этом нормально работают на минеральном масле или полусинтетике, в таких двигателях в процессе эксплуатации скапливаются отложения, окисленный осадок и т.п. Если учесть, что мотор перед сменой типа масла нужно промывать, тогда стоит понимать, что агрессивная промывка смоет указанные отложения. По этой причине уплотнения двигателя могут начать работать менее эффективно, пропуская наружу жидкую синтетическую смазку.

С учетом вышесказанного становится понятно, что:

• для агрегатов с пробегом риски зачастую возрастают при переходе с полусинтетики на синтетику, а не наоборот;
• переходить с одного типа масла на другой без промывки не желательно;
• при переходе следует учитывать целесообразность и возможные осложнения после такой замены;

Также отметим, что быстрый переход с синтетики на минеральное масло не рекомендуется. В этом случае оптимально использовать полусинтетический продукт. Еще хотелось бы добавить, что при всех плюсах синтетики, ее использование в гражданском автомобиле, который эксплуатируется в штатных режимах, оправдано не всегда.

С учетом того, что синтетическое моторное масло более дорогое, полусинтетика на авто с пробегом около 150 тыс. км. будет более правильным решением. Кстати, то же самое можно сказать не только о двигателе, но и о других узлах. Например, актуальной темой является синтетика или полусинтетика в МКПП.

Если автомобиль новый, тогда можно залить синтетическое масло в коробку передач, если такая смазка соответствует всем допускам производителя. Для коробок с износом синтетика может оказаться слишком жидкой, трансмиссия начнет работать шумнее, могут наблюдаться заедания при включении передачи, хруст, повышенный износ синхронизаторов и т.д.

Подведем итоги

Если учесть всю информацию, приведенную выше, тогда вполне очевиден тот факт, что использовать чистую синтетику в двигателе и коробке оптимально в двух случаях:

• если автомобиль новый или имеет минимальный пробег;
• машина изначально эксплуатируется на таком масле, причем проблемы во время эксплуатации отсутствуют;

В других ситуациях полусинтетическое моторное масло может стать достойной альтернативой. Главное, всегда помнить про допуски производителя, а также то, что любое масло имеет ограниченный срок службы и требует замены строго по регламенту.

Отличная полусинтетика

Не так уж и много существует полусинтетических моторных масел, предназначенных для использования в серьезные морозы. Чаще всего этот вид смазки идет на более мягкие погодные условия. Однако существуют и те, что выдерживают испытания холодом минус 35, практически не уступая в этом отношении чистой синтетике. И одно из таких морозостойких масел – ZIC X5 5W30.

Описание продукта

Это масло – полусинтетика. Когда-то оно называлось ZIC A 5w30, но в 2015 сменило название. А заодно некоторые особенности рецептуры и внешний вид канистры.

Хоть эта смазка и является полусинтетической, по своим свойствам она мало чем уступает чистой синтетике. В ее основе, так же, как и в основе большинства синтезированных масел ZIC, лежит собственная разработка компании Yubase. Это синтетическое базовое масло, обладающее великолепными смазывающими свойствами, длительным запасом прочности, устойчивостью к воздействию высоких температур, высоких нагрузок и окислению.

Высококачественные современные присадки позволяют снижать расход топлива. Также они способны нейтрализовать образующиеся в процессе эксплуатации двигателя активные кислоты. Эти кислоты буквально разъедают металл и являются главной причиной коррозии внутри мотора. Так вот это масло эффективно ее предотвращает.

Предотвращает оно и быстрый износ трущихся деталей. Образуя прочную, устойчивую к любым воздействиям пленку, оно существенно снижает трение, облегчает скольжение, не позволяет изнашиваться движущимся частям.

Достаточно эффективно препятствует образованию нагара внутри мотора, очищает его от сажевых отложений. Обладает хорошей текучестью в морозы, обеспечивает быстрый запуск холодного двигателя с последующим мгновенным распределением масла и нагнетанием нужного давления.

Область применения

Полусинтетика Зик Х5 5W30 предназначена для использования в легковых автомобилях, работающих на бензине. Рекомендуется применять в современных транспортных средствах, в моторах новых поколений, в том числе оснащенных системами нейтрализации отработанных газов.

Кроме того, допуски и спецификации этого масла говорят о его уместности в тех типах двигателей, где требуется повышенная топливная экономичность.

Технические характеристики

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение/Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Класс вязкости по SAE	SAE J 300	5W-30
—	Плотность при 15°C	ASTM D1298	0.85 г/см³
—	Кинематическая вязкость при 40°С	ASTM D445	61.8 мм²/с
—	Кинематическая вязкость при 100°С	ASTM D445	10.9 мм²/с
—	Индекс вязкости	ASTM D2270	170
—	Щелочное число	ASTM D2896	6.9 мг KOH/г
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки	ASTM D92	230°C
—	Температура потери текучести	ASTM D97	-42.5°C

Допуски и соответствия

ДОПУСКИ:

СООТВЕТСТВУЕТ:

Форма выпуска и артикулы

• 132621 ZIC X5 5W-30 1 л / Замена ZIC A
• 162621 ZIC X5 5W-30 4 л / Замена ZIC A
• 172621 ZIC X5 5W-30 6 л / Замена ZIC A
• 192621 ZIC X5 5W-30 20л / Замена ZIC A
• 202621 ZIC X5 5W-30 200л / Замена ZIC A

Как расшифровывается 5W30

Класс вязкости 5W30 относит масло к категории всесезонных. На это указывает буква W в середине. Именно ею обозначаются смазки, пригодные к круглогодичному применению. Цифра 5, стоящая в начале, является индексом зимних температур, которые вещество успешно выдерживает, и обещает, что этот предел – минус 35 градусов Цельсия. Цифра 30, в свою очередь, гарантирует способность масла выдерживать жару до плюс 30 градусов.

Преимущества и недостатки

Великолепные характеристики масла делают его по свойствам более похожим на настоящую синтетику, а не на полусинтетику. Вот какими преимуществами по сравнению с другими смазками своей категории и некоторыми другими обладает этот продукт:

1. Высокие смазывающие способности;
2. Повышенная прочность масляной пленки;
3. Высокая устойчивость к окислению;
4. Способность нейтрализовать образующиеся кислоты;
5. Морозо и жаростойкость;
6. Широкий температурный диапазон использования;
7. Предотвращение образования вредных отложений;
8. Высокие моющие способности;
9. Существенная экономия топлива;
10. Совместимость с некоторыми системами очистки отработанных газов;
11. Снижение трения и хорошая защита от износа.

Вязкость — определяющая характеристика масла. Она меняется в зависимости от температуры, и допуски изменений определяют температурный диапазон использования масла. Для запуска мотора при низких температурах самые лучшие моторные масла те, которые не обладают высокой вязкостью. Это свойство необходимо, чтобы элементы системы смазки могли качественно доставить масло к поверхностям трения и мощности стартера хватило прокрутить коленвал холодного двигателя.

Рейтинг моторных масел 2019 года включил в свой состав известных производителей из ТОП-10:

• ZIC A+;
• GToil GT Energy SN 5W-30;
• NGN Nord 5W-30;
• Pennzoil Ultra 5W-30 Api SN;
• Ravenol TSI;
• Lukoil Lux синтетик 5W-40 API SN/CF;
• Сastrol Magnatec.

Самые лучшие моторные масла эффективно отводят продукты износа и лишнее тепло из узлов трения, делая работу мотора надежной и долговечной.

Лучшим моторным маслом 2019 года признан продукт, под торговой маркой Castrol Magnatec, его использование, как в дизельном, так и в бензиновом силовых агрегатах и благоприятно влияет на экологические показатели выхлопных газов автомобиля.

Какое моторное масло лучше: синтетика или полусинтетика?

Автовладельцы часто сталкиваются с вопросом, какое масло лучше залить, синтетику или полусинтетику. Для оптимального выбора смазки нужно учитывать параметры транспортного средства:

Применение синтетических масел в условиях арктических и субарктических перепадов температур, или в умеренном климате, наиболее полно раскрывает их преимущества. Из всех видов масел, именно в их составе содержится наибольшая концентрация элементов, повышающих термическую и химическую стабильность продукта.

Это преимущество в полном объёме реализуется как в новых автомобилях, так и с небольшим износом. Положительные свойства синтетики теряются при больших сроках эксплуатации автомобиля и сильном износе мотора. Поэтому в старый и изношенный двигатель будет рациональнее залить полусинтетику.

Важной характеристикой масла является его кислотность. Вредное действие кислоты, которая в той или иной мере содержится в моторных маслах, приводит к повышенному износу деталей. Это касается как пар трения, так и уплотнительных материалов. Содержание в смазке щёлочи, ограничивает агрессивное воздействие кислоты. Во время продолжительной эксплуатации концентрация щёлочи понижается, а кислоты растет – масло окисляется. Стойкость синтетического и полусинтетического масел, один из критериев характеризующих его качество.

Синтетическое моторное масло лучше полусинтетического по проникающей способности, так как обладает более высокой текучестью. Его использование, в рекомендованных для этого двигателях, даёт высокую степень защиты деталей от износа. Обладает максимальной стойкостью к окислению.

Рейтинг синтетических моторных масел

Топ-5 моторных масел 5W30

PC Supreme Synthetic 5W-30 признано экспертами лучшим синтетическим маслом в категории 5W30. Этот выбор обусловлен:

• Пакетом уникальных присадок.
• Пониженным содержанием фосфора в продукте, что делает его безопасным при совмещении с механизмами нейтрализации выхлопных газов.
• Улучшенной защитой от износа и коррозии.
• Малой гигроскопичностью – способностью впитывать влагу из окружающей среды.

Лучшее моторное масло 5W30 создано из компонентов отличнейшего качества. Лучшие синтетические моторные масла используются в последнего поколения, с турбонаддувом и без, прямым впрыском топлива, промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха, многоклапанных.

Самое лучшее моторное масло – синтетика, так как его применение максимально препятствует образованию нагара на поверхностях деталей кривошипно-шатунного и газораспределительных механизмов.

Топ-5 моторных масел 5W40

Лучшее моторное масло 5W40 разработано с учётом высокого уровня допусков, по предотвращению отложений нагара в кривошипно-шатунном механизме, предотвращению низкотемпературного шлакообразования, а также по влиянию на уплотнительные детали.

Лучшее синтетическое моторное масло 5W40 обладает сбалансированным составом, гарантирующим простой запуск мотора при отрицательных температурах. Высокие вязкостно-температурные качества обеспечивают надёжную масляную пленку на поверхностях трения при предельных нагрузках и температурах.

• Получено одобрение флагманов автопромышленности.
• Максимальный уровень защиты мотора в тяжёлых эксплуатационных условиях.
• Способствует экономии топлива.
• Понижение уровня шума.

Предотвращает наслоение налёта на деталях, независимо от использования при высоких или низких рабочих температурах.

Не оказывает отрицательного влияния на функционирования каталитического дожигателя топлива.

Какое полусинтетическое моторное масло лучше?

Рейтинг полусинтетических моторных масел 10W40

Полусинтетическое масло обладает рядом преимуществ, по сравнению с синтетикой. В его состав на 70-80% входит
компоненты минерального происхождения, а остальная доля составляет синтетические элементы и присадки. Для улучшения показателей работы двигателя, после использования минеральных масел можно перейти на заливку полусинтетического. Менять можно на масло рекомендованное производителем автомобиля. Соотношение показателя цены-качества, находится на высоком потребительском уровне.

За основу, при определении рейтинга моторных масел 10W40, взята методика оценки высокотемпературных отложений, отработанная на одноцилиндровом испытательном стенде. Для того чтобы ответить на вопрос, какое полусинтетическое масло лучше, экспертным сообществом устанавливался объём и вес наслоений на поршневой группе. Лучшим полусинтетическим моторным маслом 10W10 признано ZIC A+ Gazoline VHV1. Его допустили к эксплуатации в своих автомобилях:

Методом точного взвешивания деталей цилиндро-поршневой группы экспертами установлено, что смазка ZIC A+ Gazoline VHV1 является лидером по защите от износа.

По расходу масла, примерно равные результаты показали продукты:

Массу отложений низкотемпературного шлака измеряли взвешиванием деталей, на которых его скопление происходит наиболее интенсивно. Независимая экспертиза выбрала масла ZIC A+ и Castrol Magnatec такими, что минимально образуют наслоения на деталях.

По анти окислительному параметру экспертами установлено, что наименьший рост кислотного числа наблюдался в ряде продуктов:

• Esso Ultra
• Ravenol
• ZIC A+

Эти продукты проявили примерно равные анти окислительные свойства. Несколько хуже показатели у Сastrol Magnatec, но не существенно.

Лучшим полусинтетическим моторным маслом 10W40, по итогам рейтинга моторных масел полусинтетика, экспертами признан продукт ZIC A+ Gazoline VHVI. К тому же, в России, это масло стоит недорого. Обладает отличными моющими, защитными, энергосберегающими свойствами. Ресурсные характеристики оптимальны в аналогичной линейке продукции.

Для того чтобы рационально использовать для обслуживания автомобиля, в течение гарантийного периода эксплуатации, следует придерживаться рекомендаций изготовителя. Такая практика существует во всем мире. Например, использование синтетического масла после минерального, кроме необоснованного повышения затрат, может непредсказуемо повлиять на параметры, характеризующие работу дизельного или бензинового двигателя:

• Повышенный расход топлива.
• Понижение компрессионного числа – нормального, рабочего давления в цилиндрах.
• Ухудшение работоспособности уплотнительных манжет, втулок, прокладок.
• Появление ранее не наблюдавшегося шума.
• Повышение содержания вредных веществ в выхлопных газах.

Такое влияние синтетического масла обуславливается его основой, которая представляет собой вещество с повышенной текучестью. Повышенные моющие свойства, вместе с отличной проникающей способностью, действуют как растворитель. Попадая на отложения нагара и шлака, такая смазка частично очищает детали от продуктов эксплуатации, вместе с тем, изменяя геометрические параметры зазоров в деталях и уплотнительных материалах. Это напрямую влияет на ключевые рабочие настройки двигателя, и не лучшим образом.

«убиваем» импортные синтетические масла российским бензином

Каждый водитель должен хотя бы приблизительно знать классификацию, которую имеют моторные масла, чтобы без труда определить, какую смазывающую жидкость нужно купить в то или иное время. Чаще всего пользуются автовладельцы всесезонными смесями, поскольку это очень удобно и практично. В России одним из наиболее распространенных является масло SAE 5W30. Оно может использоваться как при морозах (от -35° до -25°С), так и в теплую погоду (25–30°С). Как и все другие смазки, эта жидкость может быть минеральной, полусинтетической или синтетической. Первый из вариантов длительное время не производится, а вот два других пользуются широкой популярностью. Но чем же они отличаются, и какое из них лучше?

Синтетические масла

Синтетика является лучшим типом моторного масла. Однако объясняется это не только стоимостью. Благодаря технологии производства и составу смазывающая жидкость обеспечивает стабильный запуск транспортного средства в любую погоду, эффективную защиту и экономный расход топлива. Создается масло полностью из искусственных компонентов (в отличие от полусинтетики, которая включает в себя также натуральные элементы). Это позволяет смазке быть устойчивой к воспламенению и горению, за счет чего испарение происходит гораздо медленнее.

Несомненным преимуществом масла является его расширенный температурный диапазон. Синтетика 5W30 позволит заводить двигатель при самых неблагоприятных погодных условиях.

К примеру, средней минимальной температурой жидкостей данной категории является отметка -30°С, однако синтетические смазки Liqui Moly вязкости 5W30 способны завести машину даже при -35°С. Верхняя тепловая точка также зависит от производителя, при этом значение ее обычно не превышает 25°С. В противном случае масла должны быть маркированы классом вязкости 5W40.

К плюсам синтетических составов также нельзя не отнести надежную масляную пленку, которая образуется в результате наполнения смазочной системы. Этот важный компонент позволяет защитить трущиеся детали двигателя от износа. По той же причине с синтетикой силовой агрегат автомобиля шумит несколько меньше, поскольку скольжение улучшается.

Главным недостатком синтетики является ее цена. Хорошее масло 5W30, сгенерированное полностью из искусственных компонентов, будет стоить примерно в 2 раза дороже, чем полусинтетика. Кроме того, к минусам стоит отнести большее количество нагара, однако это компенсируется наличием в большинстве смазок активных моющих присадок, которые хорошо удаляют остатки продуктов горения.

Каждый производитель использует свою технологию производства двигателей, поэтому одно и то же масло может не подходить разным агрегатам. Некоторые концерны выпускают свои варианты смазки 5W30 синтетика, например, Ford, Volkswagen, Nissan. Есть и иные всесезонные смазки данного класса, которые могут подойти большинству машин. Лучшими из них можно назвать Castrol Magnatec А1 5W30, Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 и Shell Helix Ultra Extra 5W30.

Полусинтетические масла

Качественная синтетика порой отсутствует в доступных магазинах, или же на нее денег может не хватать. В таких случаях предпочтительнее будет купить надежную 5W30 полусинтетику. Создаются такие смеси из искусственных и натуральных компонентов. Те масла, которые стоят подороже, содержат более высокий процент синтетики (до 70%). Если же цена расходного материала невелика, то, скорее всего, минеральные элементы в нем могут занимать до 50%.

Полусинтетическое масло – это вовсе не синоним низкого качества. Спрос на такие смеси относительно велик, поэтому производители стремятся их делать не хуже синтетических. Серьезным преимуществом данной категории смазывающих материалов являются их улучшенные очищающие свойства. Полусинтетика защищает трущиеся детали агрегата заметно лучше, чем полностью искусственные аналоги, за счет чего она не засоряется остатками продуктов горения.

Защитные свойства смесей 5W30 проявляются ничуть не хуже. Все подвижные элементы двигателя работают стабильно и без лишнего шума, что меняет в лучшую сторону звуковой фон работы ДВС. Конечно, износ замедляется не так сильно, тем не менее, надежная защита деталей обеспечена (естественно, если сама смесь является качественной). Кроме того, хорошая полусинтетика должна медленно испаряться за счет более густого состава, а это также большой плюс.

Основным недостатком моторных масел с минеральными компонентами является уменьшенный интервал замены.

Лучше всего с определенной периодичностью доливать смесь, иначе опустошенная система смазки может застать водителя врасплох. Кроме того, некоторые натуральные элементы не столь подвижны и эластичны, как искусственные, поэтому масляная пленка может иногда повреждаться (исправить можно доливанием жидкости).

Какой сделать выбор?

Итак, синтетика или полусинтетика? Ответ на данный вопрос кроется в двух вещах: марке автомобиля и кошельке автовладельца. Первый фактор касается тех транспортных средств, в которых лучше всего (а иногда и обязательно) нужно использовать синтетику. Это касается машин с высокопроизводительными многоклапанными силовыми агрегатами, в том числе турбированными, которые могут выдавать необходимую мощность и крутящий момент только при правильном масле в системе.

Кроме того, финансы водителя играют также немаловажную роль. Если денежных средств на качественную синтетическую жидкость нет, то лучше взять хорошую полусинтетику. В случае же если автовладелец может себе позволить материалы подороже, лучше приобрести надежную синтетику.

Заключение

Моторное масло играет важнейшую роль в работе двигателя. Без него машина не будет ни заводиться, ни ехать. Поэтому крайне важно использовать надежные смазывающие жидкости, чтобы эксплуатировать транспортное средство без проблем.

Главным критерием при выборе моторного масла являются рекомендации производителя двигателя. Для маркировок вида 5w30 расшифровка значений параметров поможет определиться с наиболее подходящим вариантом моторного масла для конкретных условий эксплуатации. Выбирать приходится из ряда обозначений, допускаемых производителем для каждого двигателя.

Индексы вязкости

Маркировать характеристики смазочных материалов сочетанием букв и цифр по типу 5w50, 10w 40 предложили специалисты из Society of Automotive Engineers (Сообщества автомобильных инженеров), или сокращенно SAE. Разделитель между цифровыми индексами в виде латинской литеры «w» относится к первому из них и происходит от английского слова winter (зима). Цифры – это индексы вязкости. Эти величины определяются по стандарту SAE J300 APR97.

Первый индекс указывает на пусковые свойства масла в условиях граничных понижений температуры. Он может принимать значения от 0 до 25 с шагом 5 единиц. Масла 20w и 25w для отечественных условий не актуальны. Каждому низкотемпературному индексу вязкости соответствуют нормативные значения температур, для которых возможно прокачивание масла по системе и прокрутка стартером коленчатого вала двигателя.

Второй показатель зависит от вязкости масла при рабочей температуре двигателя.

Он может принимать значения от 20 до 60 с интервалом в 10 единиц. Каждому из них соответствует диапазон вязкости при 100 °С. Для этих величин нормируется также значение вязкости при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1 .

Зависимость свойств масла от температурных режимов по классификации SAE представляют в виде таблицы:

Индекс вязкости	Низкотемпературные характеристики		Характеристики при рабочих температурах
	Условие проворачивания	Условие прокачивания	Вязкость, мм²/с, для температуры 100 °C		минимум вязкости, мПа*с, при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1
	Предельная вязкость, мПа*с (при температуре, °C)		минимальная	максимальная
0W	6200 (−35)	60000 (−40)
5W	6600 (−30)	60000 (−35)
10W	7000 (−25)	60000 (−30)
15W	7000 (−20)	60000 (−25)
20			от 5,6	до 9,3	2,6
30			от 9,3	до 12,6	2,9
40			от 12,6	до 16,3	2,9 (0W-40; 5W-40;10W-40)
40			от 12,6	до 16,3	3,7 (15W-40)
50			от 16,3	до 21,9	3,7
60			от 21,9	до 26,1	3,6

Из стандарта видно, что масла 5w30 должны обеспечивать устойчивый пуск исправного двигателя при полностью заряженном аккумуляторе при понижении температуры до -30 °C после продолжительной стоянки. Для второго параметра 30 расшифровка дает, что на прогретом двигателе в зоне, где температура масла составляет порядка 100 °C, его вязкость должна пребывать в диапазоне 9,3.12,6 мм²/с. Аналогично можно определить параметры, которым должны соответствовать масла 5w50, 10w 40 и другие.

Критерии выбора

С 1-ым параметром все просто. Чем он ниже, тем лучше. Ограничивающим фактором становится стоимость. Масло 0w при прочих равных оказывается дороже, чем 5w и тем более 10w. Для регионов с умеренным климатом переплата за запас по пусковым свойствам не выглядит оправданной.

Значения 0w и 5w характерны для наиболее качественных синтетических масел. С индексами 5w и 10w производятся оптимальные по сочетанию цены и качества полусинтетические масла. Бюджетные минеральные масла выпускаются с низкотемпературной вязкостью 10w и 15w.

Со вторым параметром сложнее. Нет общего оптимального значения высокотемпературной вязкости для любого двигателя. Конструкторы увязывают размеры зазоров, виды обработки поверхностей, сечение масляных каналов, производительность насоса, температурные режимы работы с необходимой для данного сочетания условий вязкостью масла.

До недавнего времени самым популярным видом масла в нашей стране было полусинтетическое, с вязкостью 10w 40. Оно прекрасно подходило для отечественных переднеприводных автомобилей и бюджетных иномарок с устаревающими двигателями. Достаточно большие зазоры, отсутствие турбин и систем изменения фаз газораспределения это позволяли.

Автомобилисты, предпочитающие ездить агрессивно, стремились заливать «спортивные», как это преподносилось маркетологами, марки 5w50 или 10w60. Для обычных двигателей это приводило к изменению толщины смазочной пленки, увеличению гидравлических потерь, снижению КПД и росту рабочих температур с корректировкой по ресурсу.

В последние годы автопроизводители стали уделять первостепенное внимание экономии топлива. В результате приоритеты стали смещаться в сторону более жидкого на рабочих режимах масла 5w30 или 0w30. Уменьшение зазоров и повышение текучести положительно сказалось на отдаче двигателей и расходе топлива.

Для самых современных японских и корейских моторов производители в качестве основного стали указывать масла с вязкостью 5w20 и 0w20. Такие продукты обеспечивают отличные показатели экономичности, но из-за работы при минимальной толщине масляной пленки требуют наивысших параметров качества. Экономичные жидкие масла сравнительно дороги. Выработка ресурса происходит быстрее, потому замена должна производиться чаще. Европейские конструкторы пока предпочитают 30-ки.

Трансмиссионный стандарт

Для трансмиссионных смазочных материалов существует своя спецификация по SAE. Аналогии с продуктами для двигателей в этом случае неуместны. Расшифровка моторного масла 10w 40, 5w30 или любого другого для определения пусковых свойств выполняется очень просто. Достаточно отнять от низкотемпературного индекса число 30. Это и будет примерная температура в °C, при которой возможен устойчивый запуск двигателя.

Маркировка 75w90 у «трансмиссионки» не означает, что она теряет текучесть уже при положительной температуре. Температурные параметры текучести таких продуктов описываются стандартом SAE J306. Значения низкотемпературного и высокотемпературного индексов для трансмиссионных продуктов выбраны так, чтобы они не пересекались с рядами значений для моторных сортов. Применяются величины 70W, 75W, 80W, 85W для «зимнего» ряда и 80, 85, 90, 140, 250 – для «летнего».

В качестве значения максимально допустимой вязкости при низких температурах принята величина 150000 cР. При большем снижении текучести появляется вероятность разрушения подшипников и других элементов коробок передач и ведущих мостов. Верхний предел текучести должен обеспечивать достаточную толщину масляной пленки при 100 °C, исходя из возможных точечных нагрузок в конкретном узле.

Так, для продукта с маркировкой 75w90 допустимая температура эксплуатации составляет -40 °C, а вязкость при прогреве до 100 °C должна находиться в пределах 13,5.24 мм²/с. Маркировка 75w90 является типичной для синтетических продуктов, заливаемых в КПП современных легковых автомобилей.

Одной из главных характеристик моторного масла, по которой автомобилисты ориентируются при выборе подходящего состава, являются параметры вязкости. При этом производитель смазочного материала большой роли не играет, важнее подобрать высококачественный состав, подходящий конкретной модели двигателя, следуя рекомендациям изготовителя авто. Наиболее востребованными среди потребителей являются всесезонные синтетические или полусинтетические масла с индексом SAE 5w30, 5w40, соответствующие умеренному климату средней полосы России.

На сегодняшний день при огромном количестве брендов трудно определить, какой продукт является лучшим, каждый из лидирующих изготовителей автохимии демонстрирует превосходные показатели качества в той или иной категории. Безусловного победителя по всем номинациям отыскать не получится. Производители смазочных материалов часто сотрудничают с известнейшими автоконцернами, а многие из составов разрабатываются специально под определённую модель авто. Так, максимально идеальный вариант для одного двигателя не покажет нужных результатов при использовании в агрегате другого.

Рейтинги составляются по популярности продукта с учётом спроса потребителя и отзывов, по результатам лабораторных исследований, а также тестов на специальных стендах с моторами известнейших компаний. Сегодня каждое солидное автомобильное издание проводит собственные тестирования, выявляя победителей в разных категориях. Популярные составы с параметрами SAE 5w30 не раз проверялись специалистами различными способами проведения испытаний. Тесты проходили как в нормальных, так и в самых жёстких режимах работы на стендах и автомобилях. Наиболее объективную оценку может дать только независимая экспертиза, определив лучшие моторные масла с вязкостью 5w30 по итогам проведённого исследования.

Ключевые особенности масел 5w30

Моторное масло оказывает непосредственное влияние на работу двигателя. Выбирая смазку, лучше руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, указанными в мануале, ведь имеющиеся одобрения говорят о соответствии продукта требованиям изготовителя, а перед тем как наделить смазочный состав своими допусками, гиганты автомобилестроения его тестируют.

Все моторные масла можно разделить на три основных вида:

• синтетические;
• полусинтетические;
• минеральные.

Синтетика обладает несомненным превосходством, поэтому лучшее моторное масло с индексом 5w30 производится на основе компонентов, произведённых методом синтеза с пакетом присадок, придающих составу дополнительные характеристики. Полусинтетика является альтернативным вариантом использования и часто демонстрирует вполне впечатляющие результаты в эксплуатации, но всё же она не так долговечна, как синтетические смазки. Минеральные составы используются крайне редко, в основном на старых автомобилях, и не отличаются высокими характеристиками. Такие масла совсем неприменимы в классе вязкости SAE 5w30, так как при минусовых температурах замерзают.

Смазочные материалы выпускаются для дизельных или бензиновых агрегатов. Существуют также универсальные составы, применяемые в разных типах двигателей. Главный параметр, характеризующий свойства продукта – это его вязкость. Маркировка SAE указывает на температурный диапазон, в котором способно работать моторное масло, обеспечивая деталям двигателя надёжную защиту от износа, а также выполняя другие возложенные на средство функции.

Всесезонные смеси имеют характеристики летних и зимних составов, поэтому обозначены индексом с двумя цифрами, означающими предельно допустимые низкие и высокие температуры. Буква W говорит о возможности использования продукта зимой (от англ. – winter). Расшифровывая индекс вязкости 5w30, получим следующую информацию:

• чтобы узнать допустимую температуру со знаком минус, вычитаем из первой цифры индекса число 35, следовательно, жидкость можно использовать при показателях на термометре не ниже -30° С;
• максимальная плюсовая температура применения продукта определяется путём вычитания из второй цифры индекса числа 5, а значит, масло может работать при +25° С.

Рассматриваемые продукты с параметрами вязкости 5w30 не теряют своих свойств в температурном диапазоне от -30° С до +25° С. Применение составов с данными характеристиками при отклонениях от этих норм существенно снизит ресурс двигателя. Многие моторные масла позиционируются как продукты с увеличенным интервалом замены, именуемым Long Life, но на деле в совсем неидеальных условиях эксплуатации продлить период замены до 30000 км. пробега – что-то из ряда фантастики.

Ритм жизни больших городов предполагает неминуемое наличие пробок на дорогах, остановок и большой загазованности. Двигатели вынуждены много работать на холостом ходу, что увеличивает износ механизмов. Ухабистая сельская местность, бездорожье также оказывают негативное влияние на ресурс масла. По этой причине рекомендуемые автопроизводителем интервалы замены смазочного состава не всегда совпадают с действительностью. Ещё один немаловажный фактор, влияющий на работоспособность смазки – качество используемого топлива. Результатами многочисленных проверок подтверждено, что низкокачественные сорта горючего значительно снижают сроки эксплуатации масел.

Моторные смеси 5w30 для поддержания ресурса агрегата должны выполнять свои функции при разных режимах нагрузок. Стандарты современного смазочного материала с данными параметрами вязкости и комплектом присадок предполагают, что продукты обладают следующими качествами:

• улучшение производительности агрегата;
• хорошее обволакивание элементов двигателя, создание прочной защитной плёнки, благодаря которой уменьшается трение деталей;
• , предупреждение коррозии;
• отведение тепла от трущихся элементов;
• удаление следов износа из зоны трения;
• очищение механизмов от продуктов сгорания и других отложений.

Перед тем как смазочному составу будет присвоен параметр, тест определяет его соответствие существующим стандартам. На основании экспертной оценки в ходе тестирования и формируется рейтинг моторного масла 5w30.

Условия теста

Полноценное исследование моторных смесей – процесс довольно длительный, он совмещает лабораторную экспертизу и испытания на практике. Масла подвергают химическому анализу и проводят ряд тестов, чтобы продукт мог получить спецификацию, маркироваться определёнными допусками. На канистрах смазочных составов можно найти эту информацию и проверить, подходят ли характеристики средств мотору, для которого будет использоваться продукт. Тестирования в лабораторных условиях не дают полной картины, как и в ходе испытаний с помощью стендов определить настоящую стойкость масла можно лишь относительно, потому как на практике двигатель может подвергаться серьёзным нагрузкам и влиянию многочисленных неблагоприятных факторов.

Чтобы более объективно составить рейтинг синтетических моторных масел 5w30, были использованы продукты одной категории, в процессе исследования их характеристики тщательно изучены. Несмотря на различия составов, результаты выявили соответствие имеющимся в наличии допускам и стандартам этой группы смазок. Комплекты присадок у всех конкурсантов тоже отличались, но особенности каждого продукта не помешали уровнять шансы по итогам химико-физического исследования. Далее испытуемые составы, имеющие аналогичные параметры и претендующие на звание лучшее моторное масло 5w30, тестировались в одинаковых условиях. Проверка производилась длительностью в 10000 км. пробега (интервал стандартной замены), 55 часов из заезда двигатели работали на холостом ходу, 100 часов работы на средних оборотах 6000 в минуту, куда вошли 45 холодных пусков агрегата, а также нагрузки, создаваемые пробками.

В ходе проводимых испытаний все моторные масла вели себя по-разному, при оценке каждого из параметров одни показали себя лучше, другие хуже, но всё же впоследствии сравняли счёты. Смазку в процессе эксперимента приходилось доливать в двигатели. При составлении рейтинга автомобильных масел невозможно стопроцентно определить, какой из конкурирующих продуктов лучший. Всё дело в том, что самый подходящий вариант для одного мотора не даст той же эффективности для другого, и при выборе состава для своей машины однозначно следует руководствоваться рекомендациями изготовителя, указанными в мануале.

Распределение брендов по результатам тестирования

Каждый рейтинг относителен, так как автопроизводители, независимые автомобильные издания и другие заинтересованные в тесте масел организации номинируют разные марки масел и проводят собственный тест на лучшее синтетическое моторное масло 5w30. Экспертная оценка не всегда объективна и зачастую находится другой взгляд, подкреплённый весомыми аргументами. В данном случае топ моторных масел 5w30 выглядит таким образом:

Состав применяется для бензиновых и дизельных моторов, на протяжении срока эксплуатации поддерживает чистоту деталей благодаря уникальным молекулам «Intelligent Molecules», но по истечении 10000 км. масло необходимо менять, в конце испытаний в отработанной жидкости имелись остатки износа деталей. небольшой расход на угар, присвоенным стандартам соответствует.

Моторное масло подходит для всех типов двигателей, обладает энергосберегающими свойствами и может использоваться на новых агрегатах Форд. Состав обеспечивает надёжную защиту на протяжении эксплуатационного периода, но моющие характеристики оказались не на высоте, поэтому не рекомендуется откладывать замену смазочного материала.

Масло на гидрокрекинговой основе для новых двигателей легкового транспорта. Производитель заверяет в обеспечении надёжной защиты при тяжёлых условиях эксплуатации и длительных пробегах. Продукт показал себя в процессе испытаний неплохо, но имеет больший расход на угар и долю железа в отработке, чем соперники, так что увеличивать интервалы замены больше 10000 км. всё же не стоит.

Экономичная синтетика с высокими моющими, противоизносными свойствами для двигателя любого типа. В ходе тестирования продукт продемонстрировал средние показатели по всем параметрам, отличается стабильностью работы, соответствует имеющимся в наличии допускам.

Продукт премиум качества с хорошими моющими, защитными, противоизносными свойствами, работает на любых двигателях в разных режимах нагрузок. По результатам забега показал минимум угара, небольшое содержание продуктов износа в отработанной жидкости. Моторное масло соответствует заявленным характеристикам.

Синтетический энергосберегающий продукт с рекомендациями Форда применяется для бензиновых моторов легковых автомобилей. с небольшим расходом на угар, минимальным количеством следов износа. С учётом стоимости продукта превосходный вариант, соответствующий заявленным производителем характеристикам.

Предназначенный для работы моторов при разных режимах эксплуатации, отличается экономичностью. Тесты не выявили стойкости к высоким нагрузкам, интервал в 10000 км. жёстких условий пробега масло не выдерживает.

Смазочный состав рекомендуется для всех типов двигателей, снижает расход топлива, обеспечивает защиту деталям агрегата. При проведении других XQ LS 5W40 с такими же характеристиками показал намного лучшие результаты, чем продукт с вязкостью 5W-30. Моторное масло отличается небольшим расходом на угар, но в отработке обнаружилось много следов износа.

Рассматриваемые продукты распределились в топе на разных позициях, но это не означает, что какая-либо смесь хуже предыдущей, располагающейся на строчку выше. Все составы выдержали испытания и соответствуют спецификациям, указанным на упаковке, но всё же чудодейственных свойств не проявили. Перед тем как заливать в движок своего автомобиля смазочный материал, приправленный громогласными заявлениями от его изготовителя, сверьтесь с рекомендациями автопроизводителя и меняйте моторное масло своевременно, не надеясь на долговечный ресурс смазки.

Действие смазочных материалов направлено на обеспечение нормальной работы двигателя с полностью герметичными цилиндрами и в условиях высокого трения. Грамотно подобранное моторное масло поддерживает исправное функционирование силового агрегата и увеличивает эксплуатационный срок его комплектующих.

Виды масел

Смазочные материалы на автомобильном рынке представлены тремя категориями:

• Для бензиновых двигателей.
• Для дизельных моторов.
• Универсальные. Предназначены как для дизельных, так и для бензиновых ДВС.

Масла, в зависимости от сезона применения, делятся на три вида:

• Летние.
• Зимние — 5W и 10W.
• Всесезонные — 0W30 и 5W30.

Эффективность моторного масла зависит от физических свойств, одним из которых является вязкость. Она обеспечивает способность смазочного материала оставаться на поверхности деталей и сохранять свою текучесть. Параметр влияет на защиту двигателя от преждевременного износа и трения во время эксплуатации автомобиля. При несоответствии заявленной вязкости рекомендованной производителем может понизиться рабочий ресурс мотора.

Высокотемпературная вязкость является не менее важным параметром, несоблюдение которого может привести к необходимости проведения раннего капитального ремонта ввиду работы двигателя на высоких оборотах, выходящих за пределы допустимых норм.

При выборе смазочного материала учитывается показатель вязкости — он должен соответствовать рекомендованным производителем параметрам. Использование моторного масла, отличного от необходимых требований, может стать причиной выхода двигателя из строя и его дорогостоящего ремонта.

Как выбрать моторное масло

При подборе смазочной жидкости для автомобиля учитывают несколько критериев:

• Вязкостный показатель. Он определяет возможность запуска двигателя при отрицательных температурах окружающей среды. Чем меньше данный параметр, тем проще завести мотор. Профилактика механических и химических повреждений, степень равномерного покрытия деталей двигателя смазочным материалом также зависят от его вязкости.
• Температурный режим. От него зависит эффективность выбранного моторного масла при эксплуатации в холодное время года и температурный диапазон, в котором обеспечивается безопасная эксплуатация машины, вне зависимости от степени нагрева двигателя.

Американское инженерное сообщество SAE приняло вышеупомянутую классификацию горюче-смазочных материалов. Масла, соответствующие данной классификации, маркируются аббревиатурой SAE.

Моторные масла 5W30

Наиболее востребованы синтетические смазочные материалы с маркировкой 5W30. Расшифровка по SAE будет дана ниже. Продукция данной группы соответствует предъявляемым требованиям и стандартам эксплуатации автомобиля в городской черте и на загородных трассах.

Особенности масел 5W30

Для городского режима эксплуатации автомобиля характерны:

• Длительная работа двигателя на холостом ходу.
• Нахождение в пробках.
• Регулярные поездки на короткие расстояния.
• Большое количество пыли в воздухе.

Перечисленные факторы отрицательно сказываются на рабочем ресурсе двигателя. Залогом длительного функционирования и сохранения технически исправного состояния мотора является знание маркировки и расшифровки масла 5W30.

Уникальная формула синтетических смазочных материалов основана на базовом масле и пакете присадок, придающем готовой жидкости следующие характеристики:

• Защита двигателя от преждевременно износа и трения.
• Устойчивость к окислительным процессам при эксплуатации в условиях высокой влажности.

Пакеты присадок

Используемые присадки указываются в наименовании продукта и влияют на его расшифровку. Моторные масла 5W30 разрабатываются под конкретный тип двигателя и обеспечивают его защиту благодаря набору присадок. Используемые вещества и их свойства должны соответствовать стандартам качества, предъявляемым к смазочным жидкостям.

Свойства моторных масел зависят от температуры нагрева двигателя и интенсивности его работы. Согласно расшифровке, полусинтетика 5W30 может нагреваться до 150 градусов.

Выбор масел 5W30

Производитель автомобилей указывает технические характеристики, на которые опираются при выборе моторного масла. Допуск к смазочным материалам выдается по типу двигателя, а не марки и модели транспортного средства. По этой причине выбранное моторное масло должно соответствовать требованиям, предъявляемым автоконцерном.

Выбор синтетики 5W30 по расшифровке зависит от характеристик двигателя, возраста автомобиля и особенностей условий эксплуатации. Для машин старше 5-7 лет лучше подходит минеральное моторное масло, поскольку его использование позволяет сократить расход смазочного материала и увеличить рабочий ресурс силового агрегата.

Замена моторного масла

Условия эксплуатации, состояние двигателя и пробег автомобиля влияют на частоту замены смазочного материала. Оптимальный вариант — 10 тысяч километров пробега. Срок замены увеличивается в полтора-два раза при использовании двух видов топлива и сокращается при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Количество моторного масла в двигателе проверяется каждые две недели при помощи специального щупа.

Стандарты расшифровки 5W30 и 5W40

Все моторные масла класса 5W30 и 5W40 соответствуют экологическим нормам и стандартам SAE, API и ACEA и имеют допуски к использованию на бензиновых и дизельных двигателях автомобилей марок BMW, Man, Volvo, Renault. Смазочные материалы проходят лабораторные испытания и контроль на каждом этапе производства. Заявленные по расшифровке 5W30 характеристики должны соответствовать требованиям, указанным автопроизводителем.

Достоинства синтетики 5W30

Для синтетических моторных масел серии 5W30 характерны следующие преимущества:

• Защита комплектующих двигателя от химического и механического воздействия.
• Создают на поверхности деталей сверхпрочную масляную пленку.
• Обладают антикоррозионными и антиокислительными свойствами.
• Предохранение двигателя от износа и повышенного трения.
• Увеличивают срок замены моторного масла.
• Возможность использования в разных видах двигателей.

Синтетическое моторное масло, согласно расшифровке 5W30, может использоваться круглый год, сохраняя эксплуатационные свойства и избавляя от необходимости сезонной смены.

Расшифровка масел серии 5W30

Маркировка смазочных составов категории 5W30 осуществляется по стандартам SAE. Расшифровка 5W30 позволяет определить температурный режим работы масла, свойства и прочие нюансы эксплуатации:

• Минимальная температура, при которой сохраняются неизменными характеристики масла, указана первой цифрой маркировки. В расшифровке 5W30 цифра «5» означает, что смазку можно использовать при температуре не ниже -30 градусов. За ней также может скрываться скорость прохождения смазки по основным каналам системы и затраты энергии.
• Время года, в которое желательно эксплуатировать масло, указано буквой. Смазки с индексом W предназначены для зимнего использования.
• Максимальная температура, при которой масло сохраняет свои характеристики, отмечена последним числом: 30 означает, что эксплуатация смазочной жидкости возможна при температуре воздуха не более +30 градусов. В маркировке W40 цифра означает, что масло летом можно использовать при температуре окружающей среды до +40 градусов.

Синтетическое масло для дизельных двигателей

Для автомобилей, оснащенных дизельными двигателями с двойной системой очистки выхлопных газов, было разработано малозольное моторное масло серии 5W30. Изготавливается оно по принятым стандартам экологичности. Может использоваться в автомобилях с сажевыми фильтрами, катализаторами и турбонаддувом.

В состав моторных масел 5W30 для дизельных двигателей входят присадки, разработанные по инновационным технологиям. Их действие направлено на понижение количества выбрасываемых веществ и повышение защитных функций. Содержание хлорных, фосфорных и серных связей в синтетических присадках понижено.

Свойства моторных масел 5W30 позволяют заливать их в дизельные двигатели, оснащенные турбинами и сажевыми фильтрами:

• Сохранение чистоты деталей мотора.
• Обеспечение быстрого доступа масла к работающим элементам.
• Стабилизация рабочего давления вне зависимости от степени нагрузки на двигатель.
• Понижение расхода топлива.
• Снижение количества отработанных газов.

Моторные масла 5W30 для дизельных двигателей обеспечивают длительный срок эксплуатации газовых нейтрализаторов и сохраняют характеристики мотора. Автоконцерны допускают применение подобного синтетического масла, что позволяет сохранить возможность льготного прохождения технического обслуживания во время гарантийного срока.

Современные моторные масла серии 5W30 значительно понижают расход топлива и считаются универсальными смазками, имеющими допуск к использованию в двигателях автомобилей отечественного и иностранного производства. Материалы соответствуют принятым стандартам и нормативам. Автоконцерны рекомендуют к использованию многие моторные масла категории 5W30, в том числе и для дизельных силовых агрегатов. При выборе смазочного материала желательно обращать внимание на расшифровку маркировки, в которой указаны условия его эксплуатации.

В статье будет рассмотрен тест всем известного журнала ЗР, проведенный на маслах SAE-5W30, в условиях приближенных к реальным, а именно на новеньких машинках Форд Фокус (Ford Focus), только что выпущенных с завода.

Условия теста

Тест всех масел 5w-30 проходил при одинаковых условиях.

Условия, при которых проводился тест моторных масел 5w30:

• 10 000 км, из них холостой ход — 54 часа,
• 100 часов при оборотах 6000 в минуту, в которые входил городской цикл по пробкам, и холодные 45 пусков.

При чем стоит обратить внимание на то, что масло в машины доливалось постоянно, соответственно, это ставит валидность тестирования под сомнение.

Результаты теста

В результате проведенных экспериментов в тройку лидеров вошли Castrol, G-Energy и Mobil. Вся таблица претендентов на звание лучших сформирована ниже.

1. Castrol Magnatec А1 5W-30

Синтетическое автомасло 5W-30 — Castrol Magnatec А1 .

Заявлена производителем повышенная очистка деталей двигателя продолжительного действия, основанная на молекулярном построении по технологии Intelligent Molecules. База масла — синтетика. Продукт рекомендуем для всех типов современных двигателей.

Показатели теста — по угару Castrol дал не плохие показатели, но среди испытуемых масел оказался середнячком, остаток железа в отработке не намного превысел нормы, что говорит о хороших моющих способностях только вначале, остатки по хим. окислению так же превысили нормы, поэтому масло рекомендуется менять после 10000км, для него это критический показатель.

2. G-Energy F Synth EC 5W-30

Синтетика от G-Energy F Synth EC .

Заявка производителя на сверхзащиту, как при низких, так и при высоких температурах, благодаря устойчивой защитной пленке. Была выделена особенность этого масла к повышенному энергосбережению, что предполагает использование в сверхновых двигателях Форд (рекомендации от Форда). Продукт подходит для всех типов двигателей и может использоваться на микроавтобусах, джипах и всех видах легковых авто.

Тестирование — по изменению вязкости средние показатели, по содержанию железа неплохие, угарание в норме — средненькое масло от Газпрома, но итальянского происхождения. G-Energy F Synth EC не рассчитано на длинные заезды без замены, запас его моющих резервов очень невысок.

3. Mobil Super FE Special 5W-30

Синтетическое масло моторное Mobil Super FE Special.

Громкая заявка от производителя — что именно это моторное масло относит к классу VIP, и гарантирует надежную и качественную защиту двигателя автомобиля при предельных нагрузках на длинные дистанции. База — гидрогрекингоковая основа. Применение — сверхновые двигатели легковых машин.

Показатели теста — масло действительно подтвердило свои отличные моющие свойства, но заняло первое место с конца по угару, так что экономичным его никак назвать нельзя. Далее тест показал очень большое содержании железа при слитии, что тоже не совсем хорошо и масло все же нужно менять после 10000 не экспериментируя с длинными дистанциями.

4. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

Синтетическое масло Motul 8100 Eco-nergy.

Заявление от французского производителя — экономичное, с превосходными моющими и защитными характеристиками, с присутствием противоизнашивающегося эффекта, хороший антикоррозийные свойства, стоп на вспенивание, антиоксидантное. Производитель рекомендует использовать масло для всех групп автомашин A1/B1 и A5/B5 по ACEA.

Тестировка — неплохое масло со всеми средними показателями, с устойчивыми средними характеристиками при средних нагрузках, стабильно средний класс.

5. Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Моторная синтетика Shell Helix Ultra Extra.

Презентация от производителя — моторное синтетическое масло класса «Премиум», с отменными моющими характеристиками и полной защитой всех деталей автомобиля. Экономично в расходе, может работать на любых двигателях при предельных нагрузках с продленным интервалом замены. Обладает эко характеристикой всех продуктов от Shell за счет пониженного содержания хлора. Признано концернами Mercedes Benz, VW и BMW. Идеально подходит для современных дизельных двигателей и силовых агрегатов старого образца.

Тестирование — масло показало самые высокие показатели и полностью соответствовало заявленному. Содержание железа низкое, угар минимален, что подтверждает его работу без доливов, кислотный показатель отработки не высокий, стойкий параметр вязкости без координальных скачков с учетом температурных изменений.

6. THK Magnum Professional F 5W-30

Синтетическое моторное масло THK Magnum Professional F.

Заявка от производителя — полностью синтетическое масло с хорошим энергосбережением, ориентированное на машины от компании Форд, что подтверждает автопроизводитель. Характеристики работы по категории stay-in-grade. Показано для применения в бензиновых двигателях (и с модификациями турбонадув и прямой впрыск) в машинах класса легковые.

Итоги тестирования — Масло очень хорошо себя показало, вышло в лидеры по параметрам угара, отлично сохранило детали двигателя, так как содержание железа в отработке было минимальным, щелочное число так же изменилось в пределах допустимого (по России). Интересный продукт, на который стоит обратить внимание, если учесть еще и его невысокую стоимость, то THK Magnum Professional F явно займет первое место.

7. Total Quartz 9000 Future fuel economy 5W-30

Синтетическое масло для автомобилей Total Quartz 9000 Future fuel economy.

Всесезонное масло с устойчивыми характеристиками, показано для работы в любых режимах — город, трасса, пробки. Обеспечивает хорошую защиту двигателя, предотвращая попадание в него грязи и шлама. Экономичное, не рассчитано для превышение дистанций по замене, максимум 10000км.

Тест — масло не прошло испытание даже на 10000, его приходилось доливать через каждые 4000км. При этом его вязкость оказалась очень низкой, масло густело и образовывало комки из сажи.

8. ZIC XQ LS 5W-30

Синтетическое масло ZIC XQ LS.

От производителя — база для ZIC XQ LS масло YUBASE + пакет присадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) по технологии VHVI. Такие параметры гарантируют низкий расход моторного масла, идеальную защиту двигателя, исключительно высокие моющие характеристики, продленный цикл замены. Собственно мы уже встречались такие параметры при тестировании ZIC XQ LS 5W40, тогда масло отлично показало себя и практически выбилось в лидеры.

Данные теста — стойкое на угарание, но не держит вязкость слишком большие изменения, содержание железа в отработке выше нормы, что говорит о некачественной защите двигателя, щелочное число так же превысило допустимые пределы в изменении. Почему практически два одинаковых продукта показали такие разные результаты не понятно, возможно причина в присадках — загустителях, содержание которых в 5W40 больше.

Рейтинг автомобильных масел 5w30

На чтение 39 мин. Просмотров 27 Обновлено 04.08.2019

Все сказанное ниже основано на изучении тестов журнала Потребитель, тестов масел Авторевю, ресурс-тестов автомобилей Авторевю, тестов масел ЗаРулем, тестов свежих масел и отработок на Oil-club.ru.

Где покупать, чтобы избежать подделок:
ulmart.ru, emex.ru, avtoto.ru, exist.ru, METRO Cash&Carry

Какие масла не стоит покупать:
Не берите масла, имеющие спецификации ACEA C3, LowSAPS, LS — это крайне нежелательные масла с пониженным содержанием сульфатной золы (малозольные масла), фосфора и серы, которые отвечают за нейтрализацию кислот, за очистку и удержание нагара. Грубо говоря это масла с уменьшенным на треть пакетом моющих присадок. Все ради нескольких процентов экологии и сохранности нежных Евро 4-5 нейтрализаторов. Хотя влияние масла на нейтрализатор минимально, а вот севшие от шлама кольца, пропускающие масло в цилиндры прикончат нейтрализатор намного быстрее. И сядут кольца именно от закоксовки из-за специального масла C3, которое хуже терпит тяжелые условия и плохое топливо, одним словом имеет меньший запас прочности по очистке. Тем временем основная причина помирания моторов — это не износ. Почитайте тест Авторевю «Фокусы с маслом», где 10 форд фокусов проехали 10000км при 6000rpm и ни один не получил увеличенного износа колец, содержание хрома в отработке было нулевым (хром входит в состав колец). Но если мотор загрязняется, то шлам мешает разжатию колец и они «садятся» (становятся меньше диаметра цилиндра и как бы болтаются), далее севшие кольца начинают сильнее пропускать масло в цилиндр, а топливо из цилиндра в масло, еще более ухудшая процесс загрязнения и порчи масла, подсевшие кольца дают неравномерное распределение давления на стенки и износ цилиндра эллипсом (овалом), а также более жесткую перекладку поршня в крайних точках, часто с касанием юбки поршня об цилиндр. Вот тут и начинается увеличенный износ. Короче здоровый мотор — чистый мотор.
При идеальном топливе и не пыльном воздухе С3 масла допустимы, но в России эти условия не лучшие. К слову малозольные масла не рекомендованы BMW для использования за пределами Европейского сообщества — этим все сказано.
Тут стоит вспомнить о Castrol и слухах, что он сильно пачкает мотор внутри — это потому что именно Castrol первым начал активно завозить C3 масла на Российский рынок. В тот период в России еще не было качественного топлива, а сильно разрекламированный Magnatec чаще всего имел допуски ACEA A3/B3/C3… Результат всем известен — множество жалоб на закоксовку мотора от Кастрола с ужасающими фото. Сейчас в России ситуация с топливом вполне хорошая (кроме не брендовых заправок), на бредновых заправках продается качественное топливо Евро 4/5 класса, которое при сгорании образует минимум шламов и меньше портит масло (да-да, топливо попадает в масло, вместе с грязью, точно так же, как и масло попадает в камеру сгорания — особенно при прогреве, когда тепловые зазоры еще не выбраны).
Поэтому, если вам нужна наилучшая очистка двигателя, то C3 масла лучше не покупать. Кстати основная причина старения и смерти моторов — именно загрязнение. Закоксованые кольца не разжимаются и садятся, в итоге плохо снимают масло со стенок, оно попадает в камеру и горит, продуктами горения масла загрязняются клапаны, дно поршня и сами кольца, со временем поршень начинает болтаться или чрезмерно перекладываться в крайних точках, что приводит к износу эллипсом. А нагар на дне поршня приводит к повышенной детонации.

Выбор типа масла:
Синтетика всегда оставляет мотор более чистым за счет большей живучести базы и более совершенного пакета присадок. Именно поэтому ничего кроме синтетики я не рассматривал и не лил. Сальники живы уже 10 лет, расход масла нулевой. Можете оценить идеальную чистоту мотора: видео (YouTube).

Мифы и заблуждения:
1.
«Полусинтетика более густая, чем синтетика» — это заблуждение.
Если взять два масла 5W-40, одно из которых синтетическое, а другое минеральное (такой минералки не бывает, но мы пофантазируем), то при рабочих температурах двигателя их вязкость будет одинакова: за нее отвечает цифра после литеры W! Более того, вязкость их пленки тоже вполне может быть одинаковой (собственный индекс вязкости). Но интенсивность влияния температуры на вязкость синтетики значительно ниже. Это означает, что температуры меньше влияют на изначальные параметры синтетики, короче оно меньше подвержено замерзанию и меньше разжижается на жаре.
2.
«После 100т.км. нужно лить полусинтетику, она более густая и компенсирует увеличенные от износа зазоры» — это не верный путь. Конечно более густое масло будет меньше сочиться и гореть в цилиндрах, но не всегда.
Если считаете ваш мотор очень изношенным, то лучше залейте специальную синтетику Valvoline MaxLife или любое 5W-50. Мобил так и рекомендует делать, но с оговоркой, что если мотор работает нормально и расход масла не вырос из-за износа (не путать с уставшими сальниками или севшими из-за закоксовки кольцами — это решается другим путем) — то переходить на более густое масло не рекомендуется! Т.к. слишком густые масла хуже циркулируют, хуже продавливаются через подшипники и вкладыши, вследствие чего хуже охлаждают и смазывают, несмотря на более толстую пленку, ЕСЛИ вязкость превышает допустимую производителем.

Выбор масел (только синтетика 5W-40), актуально на дату публикации, при смене поколения масел и рецептуры ситуация может измениться:
SHELL HELIX ULTRA 5W-40 или HX8 — очень низкий износ по тестам, включая ресурс-тесты Авторевю на разных моторах, очистка одна из лучших, низкое лакообразование, высокая живучесть. Цена 1000-1500р. Масло не самое дорогое, но очень хорошее. Однако есть минусы: на Oil-club доказано, что Европейские, Американские и Российские масла отличаются по составу, к тому же Shell довольно часто меняет рецептуры, в итоге точную картину отследить достаточно трудно, но успокаивает, что при любом раскладе масла Shell много лет входят в число лучших в различных тестах (тенденции внушают доверие).
Отдельное слово о Shell с надписью made in Russia — не надо бояться таких масел: новый Российский завод самый современный из всех Шелловских, полная автоматизация, Российское сырье не используются (базы доставляются из Финляндии, присадки из Германии), точнейшие дозировки состава вплоть до 0.009%, защитная пломба из особого пенообразного материала под крышкой (пломба есть только у Российских масел!)
Независимый тест Российского Шелл (отличный результат)
Официальный ответ Шелл про защитную пломбу под крышкой.
Видео, про новый завод Шелл в России (г. Торжок).
Как отличить поддельный Shell (ссылка)
Сейчас (осенью 2014 года) появляются Шеллы на новой GTL «газовой» базе, судя по анализам на Oil-Club — характеристики отличные, как у чистой синтетики, при низкой цене гидрокряка — многообещающая модернизация!

MOBIL 1 0W-40 — одно из лучших масел, имеет практически нулевое лакообразование и низкий износ, стоит 1500-2000р. Одно из лучших масел по всем пунктам, в тестах фигурирует мало, однако это топовое масло Мобила и обладает наилучшими свойствами во всей линейке. На Акценте стук гидриков и цепи становистя более высокочастотным, звонким, больше похожим на стрекотание. Если вы считате, что оно слишком жидкое и будет течь — то ошибаетесь. Индекс собственной вязкости у него вполне стандартный, как и текучесть при различных температурах, просто диапазон сохранения текучести расширен! Грубо говоря 0W говорит о том, что на холоде масло меньше густеет, а не о том, что оно изначально более жидкое.
Кстати по тестам oil-club состав масел Мобил привезенных из USA полностью совпадает с составом масел купленных в России. Это разгромное открытия впух разбивает слухи о том, что американские масла лучше тех, которые возят в Россию.

MOBIL SUPER 3000 5W-40 (обновленный) — не имеет ничего общего с 0W-40, совсем другое масло. Хорошие показатели защиты от износа и очистки, лишь немного уступают Шелловским, хотя в предыдущих тестах были наравне. Но время не стоит на месте, возможно при смене поколения и рецептуры ситуация изменится.

CASTROL — главное не берите C3, иначе мотор будет засрат, стоит чуть отклониться от идеальных условий эксплуатации и пошло загрязнение, подробно описано выше, в разделе «Не стоит покупать».
Серия EDGE — отличные масла, с высокой защитой от износа и отличной очисткой (однако высоковато лакообразование).
Серия Magnatec — ничем особо не выделяются, очистка плохая, но нормальная защита от износа (однако уступающая маслам Шелл, Мобил, ЗИК). И естественно ничего никуда не магнититься, просто масло чуть лучше удерживается, однако за удержание обычно отвечают эстеры, но в последних анализах эстеров в Магнатеках не обнаруживают. Либо эстеры были раньше, а теперь их убрали, либо реклама магнитиков была в стиле ХАДО…

TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 — многие сильно нахваливают это масло, судя по тестам и фоткам моторов оно обеспечивает отличное очищение, особенно при высокой температуре (летом в пробках), однако имеет защиту от износа ниже средней среди конкурентов. Это не так страшно, как может показаться (в абсолютных значениях эти цифры на пробег до капиталки не сильно влияют), но есть масла за ту же цену без этого недостатка. В тестах на стабильность оно показало превосходный результат и живучесть, однако я 4 раза лил его в Акцента и каждый раз замечал резкое усиление стука гидриков после 2-4т.км., думаю это свидетельствует либо о падении свойств, либо просто масло попадает в такую текучесть, которая не подходит компенсаторам Акцента. Поведение напомнило масло Равенол, на котором после 5000км растет громкость работы мотора, эта ассоциация мне не очень нравится.

MOTUL — обожаемые многими масла. Но не все они хороши.
Серия Eco в тестах ничего особенного не показала, кроме высокой цены. Защита от износа высокая только для аллюминия (привет современным моторам), касаемо стали и чугуна износ плохой. Остальные характеристики нормальные, ничего особенного. Но за эту цену лучше взять масло получше.
Серия X-cess — отличные показатели защиты и очистки (наравне с лучшими представителями Шелл и ЗИК), однако цена заметно выше.
Серия X-clean FE — имеют увеличенный HTHS (выше динамическая вязкость) отличные показатели защиты и очистки (немного превосходят лучших представитей Шелл и ЗИК), однако цена заметно выше.
Серия X-max — топовая линейка. Защита и очистка из лучших, очень высокая выносливость базы. Супер масло, но очень дорого.

VALVOLINE SYNPOWER 5W-40 — производитель не на слуху, но масло из лучших, оно отличается великолепными очищающими свойствами (высоченное щелочное число) и практически нулевым лакообразованиеv, а также очень хорошей живучестью. В США производитель этого масла дает огромную гарантию на ваш двигатель, если вы обслуживаетесь в их точках, я считаю это о многом говорит. Все характеристики этого масла распрекрасные, кроме цены в 1500-2000р.
Есть в их линейке и необычные масла MaxLife разработанные специально для моторов с большим пробегом, в их составе есть даже компонент, способный размягчить задубевшие сальники и вернуть им часть былой эластичности.

ZIC 5W-40 — несколько лет назад ЗИК сильно модернезировал свое производство и усиленно занимался лабараторными исследованиями. Сейчас в тестах ЗаРулем занимает лидирующие позиции. Настолько лидирующие, что становится подозрительно. Но давайте посмотрим тенденции — Корейцы резко стали делать хорошую резину (используется в дрифте, ралли, младших формулах), хорошую химию, очень неплохие машины — тогда почему они не могли начать делать хорошие масла? И тут на помощь приходит тест Авторевю, где ЗИК показывает отличные результаты защиты от износа и загрязнения. Причем АР тестировали LS версию масла (это LowSaps, ACEA C3)! Несмотря на это результат очень хороший. Но главное — масла ZIC имеют железные упаковки, подделывать которые очень дорого, а использовать старые невозможно (мнутся, царапаются, крышку так просто не приделаешь), поэтому покупка масла ЗИК почти полностью защищает вас от подделки, даже если купить его в подвороне у бомжа. К тому же вся Корея ездит на этих маслах, да и движку Акцента оно по отзывам подходит, себе правда не лил, но слышал лично, что гидрики ведут себя довольно спокойно при запуске. LS версию не берите.

LUKOIL 5W-40 — последнее время сильно хвалят, по анализу состава на oil-club их синтетика предполагает отличные моющие свойства и класс SN, в тесте ЗР показало хорошую очистку (подтверждено анализом oil-club) огромный список одобрений но… Список одобрений ни о чем не говорит. Да и по износу ничего не известно. Но самый большой минус — это масло всего на 100р дешевле аналогов от Шелл и прочих, при этом у Лукойла куча заводов, часть из которых не рекомендуют покупать, например говорят, что Пермские масла нормальные, а Волгоградские плохие. Не вижу смысла заморачиваться ради экономии 100р. Но если вы живете в глубинке и нет надежного места для покупки масла, а также нет в продаже хорошо защищенных масел ZIC — то заезжайте на любую заправку Лукоил и смело покупайте там это масло.

LIQUI MOLY (два вида, гидрокряк и чистая синь) — у обоих показатели износа обычно похуже, чем у конкурентов, а цена повыше, базы очень живучие. В тестах особо не выделяются. Не знаю есть сейчас в них молибден или нет, но сам по себе он вроде как превращается в подобие абразива после выработки ресурса, возможно износ с этим и был связан. Кто знает точнее — напишите в комментах, в эти маслах я не силен.

ELF EXCELLIUM 5W-40 — формально младший брат Тотала, является маслом второго эшелона концерна Тотал. Само собой такой масло не может быть лучше «папочки». В тестах показатели, нормальные, но за эту цену лучше выбирать другое масло. По убеждениям некоторых Тоталу не уступает, подробнее не изучал, цена не интересная и есть достоверные варианты получше.

XADO 5W-40 — дурная цена, бредовая реклама, но железная банка отлично защищает от подделок. Само кстати масло не плохое по тестам. Но лохотронная «подача» отталкивает.

p.s.:
1) расход масла не учитываю совсем, т.к. у меня оно не уходит. Вообще расход масла больше зависит от двигателя и его ушатанности, чем от самого масла, разве что более густое с высокой температурой вспышки будет угорать поменьше, однако это не способ лечения, да и для многих моторов расход масла — конструктивная норма, если так — просто доливайте.
2) вообще двигателю Акцента (как и всем Хундаям) в идеале положено 5W-30, на нем должны меньше стучать гидрики и звук мотора становится без дизеления.

Про расход масла:
На жор масла напрямую влиют параметры масла (а не производитель Кастрол, Мобил и тд):
— вязкость привычная (та что 5W-40, 5W-30 и т.д.)
— вязкость кинематическая
— температура вспышки масла (возгорание)
— класс ACEA указывающий на толщину пленки и косвенно свидетельствующий о текучесть масла (А5 более текучее, чем А3, но у А3 толще масляная пленка)

Поэтому если вы хотите во что бы то ни стало уменьшить расход масла без ремонта — увеличивайте вязкостные параметры масла.

Промывка:
Промывать мотор при смене масла на другое не нужно, масла не сворачиваются при смешивании.
Не стоит делать промывку просто так. Если вы всегда лили синтетику и вовремя ее меняли, а мотор исправен — то особой грязи у вас не будет и после 100, и после 200т.км
Но можно промыть если:
— вы ездили на С3 маслах или других не лучших маслах
— вы регулярно не вовремя меняете масло
— под заливной крышкой (если посветить фонариком) виднеются отложения
— у вас Хуюндай Аксент и вам хотелось бы снизить треск гидрокомпенсаторов на холодную (чо как читай ниже)

Но будьте внимательны сильно грязный мотор возможно придется мыть не один раз, а часто лучше вообще не трогать, применив только раскоксовку колец (при необходимости).

Какую промывку выбрать:
Самые эффективные и безопасные — это промывки заливаемые за 200-300км до замены масла. Они очень эффективны, при этом мягкие и расворяют грязь равномерно, не сдирая ее кусками. Эффект промывки продолжается и на свежем масле, моторное масло продолжит отмывать размягченную грязь, безопасно и постепенно снимая отложения плавным растворением. К следующей замене масла вы можете повторить процедуру промывки, если хотите.
5-ти минутки действуют агрессивнее (в том числе для сальников) из-за чего могут срывать загрязнения и забивать каналы или маслоприемник. Такие промывки менее безопасны.
Ссылки на тесты промывок.
www.zr.ru/content/article…sla_promyvanije_zheludka/
www.oil-club.ru/promyvki-…atelya-stoit-li-promyvat/

Промывка маслом:
Многие считают, что лучшая промывка — это частая смена масла. Скажем так, такой метод скорее предохранит вас от загрязнения при использовании не лучших сортов масла, эффект мойки тоже есть, но вам понадобится не менее 10 замен через 5 тысяч, чтобы увидеть хоть какой-то эффект. Это дорого и долго. Использование мягкой промывки сделает то же самое за 200км.
www.oil-club.ru/sposobno-…motornoe-maslo-myt-dviga/

Стук гидриков Акцента и его ПРИЧИНА:
Причина в конструкции гидриков, слишком плотно подогнаны зазоры плунжеров, в итоге при лакообразовании и загрязнении гидрик начинает двигаться туго и давления масла не хватает, чтобы быстро разжать его и накачать маслом. Констурукторы видимо рассчитывали на некоторый износ поверхностей, однако износа не происходит.
Более подробно о причинах стука — тут (ссылка)

Теперь вы видите, что помочь может промывка гидриков — в идеале с разбором, но кому оно надо? Выход — промывка двигателя, причем не одна.
Я не сторонник промывок, однако даже на лучших синтетических маслах к 100т.км. пробега один гидрик на холодную стал выделяться из общего стукового фона и время от времени громко лязгать (Hyundai Accent 1.5 16V). Промывка решила эту проблему, общий треск упал до не критичного уровня. Использовал LiquiMoly Oil-Schlamm-Spulung (парт-номер 1990, заливается за 200км до замены масла).
Кстати, если ваши гидрики сильно тарахтят или стали стучать даже на прогретом движке — проверьте уровень масла, скорее всего он упал до MIN. Вообще в Ацкента рекомендуется лить масло до MAX отметки.

Треск гидриков акцента не приводит к износу кулачков, самих гидриков или клапанов — вообще не парьтесь по этому поводу (см. ссылку выше). Главное чтобы треск проходил после прогрева. Маслом ситуацию не исправить кардинально, но можно снизить продолжительность треска, если использовать вязкость 5W-30, класса ACEA A3. А3 даст надежный HTHS 3.5 или выше — это грубо говоря прочность масляной пленки на разрыв при большой скорости сдвига и высокой температуре, для примера ACEA A5 HTHS будет ниже 2.9 — это дает лучшее проникновение, но моторы DOHC Хундаев рассчитаны на 3.5, а в моторы Gamma с CVVT рекомендуется 2.9 (А5), но допускается и А5.

Как работает гидрокомпенсатор (ссылка на YouTube)

Тарахтение цепи Акцента:
Не путайте треск гидриков с треском межвальной цепи, цепь не имеет натяжителя, она вытягивается и в районе 1300-2000rpm начинает стучать об звездочки, особенно при падении оборотов с 2000 до 1300rpm. Дополнительный верхний успокоитель проблему не решит, он просто не достает до цепи (у меня стоит — толку нет). Поможет только замена цепи, однако тихо будет лишь 10т.км., затем цепь снова вытянется. Каких-то проблем или износа там нет, эти моторы ходят по 400 тысяч. Некоторые люди этот звук вообще не слышат.
Пробовать различные масла толку нет, ни гидрикам, ни цепи это не поможет — проверено многими людьми, включая меня. Максимум у вас изменится интонация тарахтения и длительность (при применении 5W-30 ACEA А3 гидрики замолкают намного быстрее), однако полностью избавиться не получится.

Моторное масло представляет собой один из незаменимых элементов автомобильного двигателя. Оно используется для смазывания поршней или роторов в моторе внутреннего сгорания, не допуская перегрева. За счет добавленных активных присадок повышается устойчивость смазываемых поверхностей к возникновению коррозионных процессов, к тому же само масло не будет загустевать или замерзать. Одним из главных критериев при выборе масла для двигателя является его тип:

• Минеральное – распространено не слишком широко, в основном используется в двигателях, которые были выпущены достаточно давно. Оно имеет низкий индекс вязкости, из-за чего запуск мотора в сильный мороз может быть затрудненным;
• Полусинтетическое – имеет более высокий индекс вязкости по сравнению с минеральной продукцией. Стоит оно значительно дороже. Такой тип масла вобрал в себя основные преимущества минеральных и синтетических составов, с его помощью коэффициент трения в двигателе снижается примерно на 5%. Это масло может использоваться при высоких и экстремально низких температурах, долгое время сохранять свою работоспособность;
• Синтетическое – может иметь различные эксплуатационные качества в зависимости от того, какие присадки были добавлены в состав при производстве. Оно практически не испаряется, обеспечивает низкое трение, хорошо показывает себя при высоких и низких температурах. Единственным недостатком по сравнению с полусинтетической продукцией является очень высокая цена.

При составлении рейтинга лучших моторных масел мы учитывали многие факторы: эксплуатационные возможности, цена, отзывы потребителей. Здесь приведены составы, идеальные с точки зрения цены-качества.

Краткое содержание рейтинга:

Рейтинг лучших моторных масел

10 +. ZIC XQ LS 5W-30 4 л

Это полностью синтетический состав очень высокого качества. В процессе производства использовалась самая современная технология Low Saps, которая обеспечивает низкое содержание серы, золы и фосфора. Оно может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, оснащенных системой турбонаддува.

Масло всесезонное, хорошо используется даже в самых экстремальных температурных условиях. Оно продлевает срок службы мотора, разного рода фильтров, направленных на снижение выброса вредных веществ в окружающую среду. В самом двигателе в процессе работы почти не будет возникать нагар и разного рода отложения. Масло допустимо к использованию в моторах, соответствующих стандарту Euro-IV, где очень много внимания уделено количеству выбросов в атмосферу.

• Невысокая цена;
• Продолжительное время сохраняет свои эксплуатационные качества;
• Хорошо держит высокую и низкую температуру.

• В двигатель с этим маслом нужно заливать только бензин самого высокого качества;
• Можно найти далеко не в каждом магазине, нередко попадаются поддельные составы.

10. GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30 4 л

Это синтетическое масло, которое можно использовать при температуре окружающей среды до -25 градусов, так как при запуске двигателя масляный насос должен быстро доставить состав ко всем трущимся элементом механизма. Если этого не происходит, увеличиваются показатели трения и износа. В летнее время масло сохраняет свои качества при температуре до +50 градусов, за счет чего мотор не заклинивает при длительном простое, например, в пробке, либо при некорректной работе системы охлаждения.

Этот состав предназначен для использования в автомобилях большинства отечественных и зарубежных марок даже в том случае, если был залит не совсем качественный бензин. Стоимость масла довольно высокая, однако его расход значительно меньше по сравнению с другими составами, подливать его придется не слишком часто. С помощью такого масла удается добиться определенной экономии горючего, оно продлевает срок службы различных фильтров – масляного и воздушного. Во время работы в масле не возникает пузырьков воздуха или же пены. Производитель допускает использование состава в качестве гидравлической жидкости.

• Не слишком вязкая жидкость;
• Отлично очищает двигатель от разного рода загрязнений.

• В некоторых моторах становится причиной возникновения сильной вибрации;
• Менять нужно через каждые 7500 км.
• На рынке очень много поддельных составов.

9. SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 4 л

Производится на основе активной моющей технологии, за счет чего мотор будет быстро очищаться от любых загрязнений, в том числе и следов коррозии. Двигатель с этим маслом начинает работать стабильнее, перестает «чихать», шумит значительно тише. Состав очень экономичный, расход минимальный. В зимний период машина заводится быстро.

Темнеет оно значительно медленнее по сравнению с другими маслами. Оно хорошо сопротивляется так называемым сдвиговым нагрузкам, поддерживая уровень вязкости на приемлемом уровне в течение всего срока службы. Такое масло прекрасно подходит для бензиновых или дизельных двигателей, если у последних не предусмотрен сажевый фильтр. По заявленным производителем характеристикам двигатель с помощью этого масла защищен примерно на 30% лучше.

• Хорошо подходит для любых двигателей;
• Низкий расход в процессе эксплуатации;
• Приемлемая стоимость;
• Высокое качество;
• Широкий температурный диапазон.

• В составе имеются присадки, которые через некоторое время начинают выдавать угар;
• Невысокая защита от изнашивания;
• В старых двигателях довольно большой расход.

8. TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 4 л

Это новейший состав с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы. Может использоваться для большинства двигателей зарубежных и отечественных производителей. С помощью него можно обеспечить высокую экономию горючего, а также оптимизировать функционирование всех систем, отвечающих за количество выбросов вредных веществ в атмосферу.

Состав прекрасно подходит для бензиновых и дизельных моторов, однако в первом случае желательно подробно изучить руководство к эксплуатации транспортного средства. Масло прекрасно используется в довольно сложных условиях, является всесезонной жидкостью. Оно хорошо поддерживает работоспособность двигателя, продлевает срок эксплуатации сажевых фильтров, не позволяя им засоряться раньше времени.

Присадок с содержанием металла минимум по сравнению с другими аналогичными средствами. В среднем в процессе эксплуатации удается сэкономить порядка 3,5% горючего. В составе находятся моющие присадки, которые не допускают возникновения в двигателе разного рода отложений.

• Сохраняет хорошую текучесть при сильных морозах;
• Двигатель работает комфортно – не стучит, не чихает;
• Дополнительно очищает мотор от коррозии и иных отложений.

• Не предусмотрена защита от подделок;
• В продаже встречается не слишком часто;
• Высокая стоимость.

7. Лукойл Genesis Claritech 5W-30 4 л

Это всесезонный состав, разработанный специально для российских климатических условий. Масло создано по современной технологии, может использоваться в грузовых и легковых автомобилях, в том числе в тех двигателях, где расположены фильтры сажевых частиц.

В масле практически не содержится золы, что продлевает срок службы фильтра. В нем есть моющие присадки, которые не только очищают двигатель, но и обеспечивают более тихую работу двигателя. Отработанное масло светлое и практически не имеет осадка.

• Позволяет с легкостью запускать двигатель даже при экстремально низких температурах;
• Обладает высокими антикоррзионными и актиокислительными качествами;
• Хорошо предохраняют двигатель от изнашивания и в городских условиях, и на трассе, и даже в условиях грунтовой дороги или же полного бездорожья;
• Состав прекрасно совмещается с установленными в автомобиле системами доочистки выхлопных газов;
• Отличается небольшим расходом.

• Высокая стоимость;
• Нуждается в частой замене;
• Часто встречаются поддельные составы.

6. Mobil 1 5W-50

Это синтетическое средство станет прекрасной заменой минеральному маслу в довольно старых двигателях. В нем содержатся уникальные чистящие присадки, способные восстановить нормальную работоспособность мотора, вывести из него шлак, сажу и нагар. Благодаря этим добавкам данное масло превосходно выдерживает низкие температуры. Оно минимизирует отрицательное воздействие на двигатель некачественного горючего, практически не испаряется, может с легкостью выдерживать перегрузки и экстремальные условия.

Такое масло хорошо подойдет для легковых автомобилей, оснащенных бензиновым или дизельным двигателем, оно может использоваться и в моторах европейских, американских и японских марок. Состав выдерживает вплоть до -35 градусов мороза. При использовании в старых автомобилях следует быть максимально осторожным – этот состав может начать слишком активно очищать двигатель, в результате чего нагар быстро забьет все фильтры и клапаны и приведет к необходимости их замены.

• Масло быстро смазывает все элементы двигателя;
• В течение всего периода эксплуатации будет сохранять необходимую вязкость;
• Хорошо устраняет все загрязнения;
• В период от замены до замены очень редко требует долива;
• Экономит горючее;
• Хорошо выдерживает низкие и высокие температуры.

• Высокая стоимость – наиболее дорогой состав во всем рейтинге лучших моторных масел.

5. LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40

Единственное минеральное масло, представленное в данном рейтинге. Мы его решили поместить на столь высокое место благодаря высоким эксплуатационным характеристикам – это средство прекрасно подходит как для сильно подержанных автомобилей, так и для машин со средним пробегом, особенно, если они будут использоваться в экстремальных условиях.

В процессе производства масла применялись самые качественные компоненты, обладающие превосходными защитными показателями. В нем также содержатся присадки и специальный смазывающий материал – дисульфид молибдена, который позволяет обеспечивать высокие эксплуатационные качества даже в случае критических нагрузок.

• Прекрасно защищает все движущиеся детали мотора от быстрого износа;
• Масло в достаточном объеме поступает ко всем необходимым элементам;
• Обладает высокими очищающими качествами;
• Может использоваться в конструкциях моторов, снабженных турбинами, катализаторами и компрессорами.

• В моторах с пробегом меньше 100 тысяч использовать запрещено;
• Запрещается использовать вместе с другими маслами.

4. Castrol EDGE 5W-30

Этот синтетический состав лучше всего подойдет для довольно низких температур. Масло изготавливается на основе современной технологии Titanium FST, что позволяет придать пленке масла дополнительную прочность за счет наличия в нем присадок с содержанием титана. Такая методика производства образует дополнительный ударопоглощающий слой.

Масло разрешено к использованию в двигателях, работающих на бензине или дизельном топливе.

• Обеспечивает высокую эффективность работы мотора в течение длительного периода службы;
• Не позволяет возникать отложениям;
• Повышает отклик двигателя при нажатии на педаль газа;
• За счет такого масла мотор может довольно долгое время работать в условиях предельных нагрузок;
• Увеличивает коэффициент полезного действия любого мотора;
• Хорошо действует в широком температурном диапазоне.

• В моторах с пробегом более 200 тысяч километров плохо убирает нагар;
• При покупке у неавторизованного дилера можно нарваться на подделку.

3. Motul Specific DEXOS2 5w30

Это полностью синтетическое энергосберегающее масло, которое создано специально для современных автомобилей, отвечающих ключевым международным требованиям безопасности, в частности, стандарту Euro 4. Оно минимизирует общий объем вредных для окружающей среды выхлопов, надежно смазывает все подвижные элементы, позволяет в значительной степени снизить расход горючего (при прогреве примерно на 8-10%, а во время движения вплоть до 5%). Этот состав хорошо сочетается с любыми типами горючего – природный или сжиженный газ, бензин, дизель, биодизель и т. д.

Перед непосредственным приобретением следует внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля, так как там может быть запрет на использование. В составе присадок отсутствует сульфатная зола, из-за которой быстро забиваются топливный и воздушный фильтры.

• Очень высокое качество;
• Масло способно выдерживать и высокие, и достаточно низкие температуры;
• Производитель заявляет о совместимости с любым видом горючего;
• Высочайшие смазывающие характеристики.

• Масло подходит далеко не ко всем моторам.

2. ELF Evolution 700 STI 10W40

Оно изготавливается на базе современных разработок Pure Plus и Active Cleansing. Это позволяет быстро и качественно очищать двигатель от различных загрязнений, не забивая при этом фильтры. В результате удается добиться прекрасного эффекта – мотор остается таким же чистым, как и сразу после сборки. Все подвижные элементы надежно защищены от старения и износа, что делает срок службы двигателя весьма долгим.

Показатель вязкости остается на одном уровне на всем диапазоне заявленных температур. Автомобиль с таким маслом заводится моментально, за счет чего он становится экономичнее – меньше расходует как горючее, так и само масло. Состав значительно эффективнее всех остальных синтетических масел, представленных в этом рейтинге, даже в наиболее суровых условиях оно будет хорошо сохранять свои очищающие качества.

• Продление периода эксплуатации двигателя;
• Предохраняет мотор от коррозии и изнашивания;
• Может использоваться даже в экстремальных условиях;
• Значительная экономия топлива;
• Не требует долива между заменами;
• Его можно применять в любых двигателях;
• Большой температурный диапазон;
• С легкостью позволяет запустить мотор при низкой температуре;
• Хорошо защищает двигатель от окисления.

1. POLYMERIUM / ПОЛИМЕРИУМ XPRO1

Победитель большинства любительских и профессиональных тестов на качество масла это ПОЛИМЕРИУМ: испаряемость, заморозку, трение. Полностью синтетическое с добавлением эстеровых базовых масел и мощного пакета присадок Afton/Infineum (Англия). Подходит для любых двигателей и температурных режимов. Существует два вида XPRO1 (дешевле) и XPRO2 race (дороже). Различия в количестве эстеров, ПАО и пакете присадок.

По многочисленным отзывам масла POLYMERIUM не горят, не коксуются, двигатель работает значительно тише, много случаев с понижением расхода топлива, отличные моющие свойства. Масляные профессионалы и ремонтники рекомендуют данное масло как одно из лучших в европейские, азиатские и американские автомобили, так же отмечается улучшение работы и отечественных марок.

Купить лучшее моторное масло рейтинга Полимериум можно здесь!

• Лучшая цена для подобного состава;
• Подходит для любых двигателей;
• Не угарает;
• Хорошие моющие свойства;
• Мощный противоизносный и защитный пакет присадок;
• Основа на синтетике с эстерами;
• Нет подделок. Защита от подделок через одноразовые коды;
• По результатам независимых тестов: лучшее моторное масло в мире.

В заключении видео

Мы привели усредненный рейтинг популярности моторных масел, однако при выборе этого расходного материала следует руководствоваться, прежде всего, особенностями своего автомобиля и его отличительными характеристиками. Поделиться с другими пользователями, какое именно масло вы используете для своего железного коня, вы можете в комментариях к этой статье.

Современный автомобильный рынок предлагает огромный ассортимент моторных масел различных категорий, свойств и производителей. Каждое масло подходит для двигателя с определёнными характеристиками и параметрами. Также выбор во многом зависит от условий, в которых эксплуатируется транспортного средство.

Масло Magnum Super

Но практика показывает, что в России самыми востребованными являются всесезонные моторные смазки, обладающие вязкостью 5W-40. При этом нельзя однозначно сказать, какое именно моторное масло лучше при вязкости 5W-40, поскольку одним больше подходит синтетика, другим полусинтетика или даже гидрокрекинговое масло. Все составы разрабатывают под определённые требования и даже под конкретные марки и модели автомобилей.

Это не мешает специалистам проводить сравнительный анализ, а обычным потребителям оставлять собственное мнение относительно того или иного продукта для смазки двигателя внутреннего сгорания.

Следует познакомиться с актуальным рейтингом среди лучших моторных масел 2019 года вязкостью 5W-40 категории синтетики и полусинтетики. Хотя при учёте возможностей и предлагаемых характеристик, основу рейтинга составляют именно синтетические продукты.

Что нужно знать про 5W-40

Прежде чем изучить рейтинг лучших составов, следует коротко рассказать про само моторное масло с параметрами вязкости 5W-40. Потребителю важно знать, что означают эти цифры, и при каких условиях актуально использовать подобные жидкости.

Вязкость является одним из ключевых параметров, по которому выбирают моторное масло. Значение SAE говорит о том, при каких температурных режимах смазочный материал способен работать и сохранять свои свойства лубриканта внутренних поверхностей двигателя.

Специальные летние составы характеризуются тем, что они быстро густеют при снижении температуры. Их можно использовать лишь в летний период и в регионах с жарким климатом. В умеренном климате, что наиболее актуально для России, применяются всесезонные смазки. А вот в районах с крайне низкими температурами в двигатель заливают строго зимние виды масел.

Чтобы понять, при какой температуре может работать та или иная смазка, от её показателя SAE нужно отнять 30-35 от первой цифры, а также отнять 5 от второго значения. Тем самым вы узнаете максимальную и минимальную температуру работы масла. В случае с 5W-40 масло может работать при температуре от -25 до +35 градусов Цельсия. Но не думайте, что когда термометр будет показывать -30 градусов, масло моментально замёрзнет. Выход за рамки рекомендуемых значений лишь провоцирует определённое снижение работоспособности жидкости.

Вязкость задаётся путём использования специальных присадок и добавок. Их перечень и пропорции каждый производитель выбирает самостоятельно. У всех разные технологии и оборудования, что и создаёт разницу между маслами с одинаковой вязкостью.

При этом все масла, имеющие SAE 5W-40, обладают некоторыми общими чертами. А именно:

• помогают обеспечить лёгкий запуск мотора при низкой температуре;
• увеличивают моторесурс;
• эффективно обволакивают детали двигателя;
• образуют на поверхностях прочную защитную плёнку;
• являются устойчивыми к окислительным процессам;
• защищают от коррозии;
• обладают моющими свойствами;
• устойчивы к испарению.

В плане химической стабильности, эффективности и долговечности объективный перевес на стороне синтетических масел. Полусинтетика уступает, но может рекомендоваться самим автопроизводителем. Минеральные масла используются всё реже, но в определённых условиях без них не обойтись.

Esso Ultron Turbo Diesel

Актуальные рейтинги моторных масел

Теперь стоит изучить актуальный рейтинг среди лучших синтетических моторных масел с вязкостью 5W-40. При этом в списках будут попадаться изредка полусинтетические смеси. Они также заслуживают внимания за счёт своих свойств, возможностей и эксплуатационных характеристик.

Чтобы определить лучшие моторные масла, которые имеют показатель SAE 5W-40, будет предложено сразу 2 рейтинга. Для одного применялась независимая экспертиза и предъявлялись определённые требования к кандидатам. Второй рейтинг сугубо народный, основанный на отзывах и комментариях потребителей.

Народный рейтинг

Для начала рассмотрим топ-10 среди лучших моторных масел с вязкостью 5W-40, которые завоевали наибольшую популярность и доверие со стороны обычных потребителей.

Рейтинг основан на комментариях и отзывах, которые автомобилисты оставляли на тематических форумах и проходили специальные социологические опросы.

• Magnum Super. Открывает рейтинг моторных масел категории вязкости 5W-40 продукт российских специалистов из компании ТНК. Это полусинтетический состав, обладающим сбалансированным сочетанием необходимых компонентов и присадок. Хорошо защищает двигатель от загрязнений, обеспечивает лёгкий пуск зимой. Сочетается практически со всеми видами двигателей. Согласно отзывам, иногда при использовании этого масла в двигателе появляется чёрный нагар.
• Лукойл Люкс SN CF. По мнению некоторых пользователей, это лучшие российские синтетические масла с вязкостью 5W-40, которые могут применяться для бензиновых и дизельных двигателей. Помимо легковых машин, его заливают в небольшие грузовики и микроавтобусы. Надёжно защищает ДВС даже при условии интенсивной эксплуатации. Относится к категории премиум масел, но продаётся по привлекательной цене. Единственная претензия лишь к низкому качеству самих канистр. Пластик откровенно дешёвый.
• F Synth от G-Energy. Высококачественное моторное масло от ведущего производителя, которое ориентировано на использование в составе двигателей легковых машин, грузовичков и микроавтобусов. Активно заливается в дизель и бензиновый мотор, заслуженно попадает в рейтинг как отменное моторное масло с вязкостью 5W-40. На практике состав доказал свою способность продлевать моторесурс и уменьшать интервал между заменами смазки.
• Evolution 900 NF. Если вы не знаете, какое масло лучше всего выбрать для автомобиля французского автоконцерна Renault, то этот состав с SAE 5W-40 идеально подойдёт. Хотя продукт компании Elf может применяться и на других марках авто. Относится к синтетическим лубрикантам, ориентирован состав на легковые машины. Подходит для дизельных и бензиновых авто. Но не рекомендуется заливать в дизели с сажевым фильтром.
• Total Qartz 9000. Ещё один синтетический состав отличного качества. Многие владельцы турбированных автомобилей считают, что это самое лучшее моторное масло с вязкостью 5W-40. Хороший вариант для тех, кто не знает, какое масло стоит залить в турбомотор, двигатели с прямым впрыском топлива или же с общей топливной рампой. Вязкость на высочайшем уровне, очень устойчива к температурным изменениям, отлично защищает от износа и увеличивает интервал между заменами. Ориентировано масло на легковые машины.
• Super 3000 X1. Разработка компании Mobil. Позиционируется как универсальное синтетическое масло, продлевающее срок службы силового агрегата и делающее его более надёжным. Подходит для заливки в бензиновые и дизельные двигатели. Состав может выдержать широкий диапазон температур. Актуально заливать, если машина эксплуатируется в сложных условиях. Главная проблема этого масла в том, что на рынке продаётся огромное число подделок. Это обусловлено популярностью состава.
• Helix Ultra. Одно из лучших синтетических масел не только по мнению потребителей, но и по результатам экспертиз и независимых тестов. Автором разработка является компания Shell. Ориентирован лубрикант на дизельные и бензиновые моторы. Единственное масло, которое получило официальное одобрение от компании Ferrari, что говорит о высоком статусе и превосходном качестве смазывающей жидкости. Но и ценник довольно высокий. Плюс мошенники любят подделывать это масла.
• Edge фирмы Castrol. Открывает тройку лидеров по мнению потребителей именно это моторное синтетическое масло. При заливке в мотор образуется прочная защитная плёнка, что обусловлено вхождением в состав титановых соединений. Имеет благоприятное воздействие на двигатель, восстанавливает его эксплуатационные характеристики, активно противостоит отложениям.
• Molygen New Generation. Немного не хватило для первого места моторному маслу от компании Liqui Moly. Идеально подходит для всесезонного использования на легковых автомобилях. Защитные свойства масла отличаются повышенной устойчивостью. Качественно противостоит отложениям, увеличивает эксплуатационный срок двигателя. Сам производитель заявляет, что состав способствует экономии топлива на 4%. Проблема лишь в довольно высокой стоимости.
• 8100 X-Clean. Лидером народного рейтинга в этом году стал продукт компании Motul. Это синтетическое масло предназначено для новых легковых автомобилей с современными дизельными и бензиновыми ДВС. Превосходно очищает двигатель и защищает от образования отложений. Застывание может произойти лишь при падении температуры до отметки -39 градусов Цельсия. Единственный замеченный потребителями недостаток заключается в том, что на некоторых турбомоторах повышается расход масла.

Каждый сам для себя решает, какое именно моторное масло заливать в дизель или бензиновый силовой агрегат. Вязкость 5W-40 отлично подходит для большинства дизельных и бензиновых ДВС, которые эксплуатируются и официально продаются в России. Рейтинг не является единственным инструментом для подбора состава.

Если вы не доверяете народному рейтингу, тогда стоит ознакомиться с фаворитами по результатам экспертной оценки.

Экспертный рейтинг моторных масел

Выбирая лучшее моторное масло, обладающее вязкостью 5W-40, экспертная оценка основывалась на нескольких ключевых требованиях и параметрах. При этом в итоговый список попала только чистая синтетика, но и полусинтетика. Это доказывает, что уровень качества и эффективности полусинтетических составов значительно вырос, но всё равно до синтетики не дотягивает. При этом в отдельных ситуациях в автомобильный мотор предпочтительнее заливать именно полусинтетический лубрикант.

Что же касается параметров, по которым происходил отбор в экспертный рейтинг, то они следующие.

1. Соответствие заявленной вязкости. Есть производители, которые маркируют свои масла 5W-40, но при этом не придерживаются стандартов SAE, не соответствуют указанным параметрам. Потому одним из ключевых требований выступает обязательное совпадение реальных возможностей с указанными на упаковке значениями.
2. Расход смазки на угар. Чем качественнее лубрикант, тем меньше он расходуется на угар. Когда масло имеет большие потери, автомобилисту приходится регулярно его доливать. При определённых условиях смазка оказывается внутри камеры сгорания и сжигается вместе с топливом. Это нормальный и во многом естественный процесс в работе двигателя. Самые лучшие масла обладают минимальным расходом на угар.
3. Устойчивость к окислительным процессам. Такая характеристика задаётся за счёт применения специальных присадок. Показатели термоокислительной стабильности можно проверить лишь путём использования специальных испарителей.
4. Щелочные показатели. Этот параметр позволяет понять, насколько долго моторное масло сможет сохранять свою работоспособность. Чем выше щелочное число, тем лучше масло защищено от окисления. На щёлочность влияют моющие и диспергирующие присадки.
5. Экологичность. Основной задачей производителей масел в плане их соответствия экологическим требованиям является снижение количества серы и фосфора, а также уменьшение объёма зольных присадок с одновременной защитой от потерь моющих свойств.
6. Реальная защита от износа. Независимые тесты и специальные исследования позволили понять, насколько те или иные масла в условиях реальной эксплуатации могут защитить силовой агрегат от износа.

Как показал народный рейтинг, полусинтетика может демонстрировать великолепные эксплуатационные характеристики и рассматриваться как лучшее моторное масло с вязкостью 5W-40. Но полусинтетические лубриканты в рамках этого экспертного анализа не использовались.

Поэтому актуальный рейтинг состоит сугубо из синтетических моторных смазочных жидкостей, которых связывает идентичная вязкость 5W-40 по SAE.

В итоге эксперты выделили следующий топ-10 лидеров:

• ZIC X9. Продукт в виде синтетического моторного масла от ведущего южнокорейского производителя. В рамках тестирования состав продемонстрировал отличные показатели по расходу на угар, стабильную вязкость и способность восстанавливать мощность силового агрегата. Плюс наблюдалось небольшое снижение расхода горючего. Но чтобы добиться таких свойств, мотор должен работать на высококачественном топливе.
• Shell Helix Ultra. Масло показало превосходную термоокислительную устойчивость. В рамках теста было обнаружено, что вязкость несколько меняется при эксплуатации, но не выходит за рамки допустимой нормы. Продукт от Shell способен поднять, а точнее вернуть мощность двигателя, снизить расход топлива. При этом на угар лубрикант расходуется незначительно, в обработке обнаружено минимальное количество отложений.
• ТНК Magnum Ultratec. Отечественная разработка, которая также заслужила места в итоговом рейтинге, что обусловлено хорошими результатами проведённых тестов. Расход на угар незначительный, в отработанной смазки количество железа минимальное. При этом, в отличие от многих конкурентов, ТНК предлагается по куда более привлекательной цене, демонстрируя аналогичные показатели по эффективности и работоспособности.
• Mobil Super 3000 X1. Моторное масло на синтетической основе продемонстрировало образцовые моющие свойства, а также высокий уровень защиты от образования нагара. В рамках испытаний вязкость практически не менялась. Проблем с расходом на угар не возникло, количество железа в отработанном масле на среднем уровне. Именно последняя особенность не позволила включить этот состав в лидирующую тройку. Но заслуженное 4 место масло всё же занимает.
• Mutul H-Tech Prime. Отличное синтетическое масло со стабильными показателями по всем критериям. Здесь средний расход на угар, небольшое количество отложений в отработке, которое не превышает допустимые значения. Состав хорошо защищает двигатель от износа, обладает противозадирными свойствами.
• Total Quartz Energy 9000. Буквально сразу с начала тестирования смазка начала менять свою вязкость. При этом даже при серьёзной нагрузке она не вышла за пределы нормальных значений. По содержанию железа это один из лучших образцов, который принял участие в тесте, и лидер в рейтинге. Но вот с расходом на угар возникли проблемы. Значение средние, в то время как у конкурентов оно несколько меньше. Противоизносные свойства проявляют себя неплохо, но есть куда стремиться.
• Esso Ultron Turbo Diesel. Автомобильная моторная смазка, предназначенная для турбированных дизельных двигателей

Не стоит ориентироваться сугубо на рейтинги, выбирая себе подходящее моторное масло. Подбор смазывающей жидкости для двигателя на самом деле можно существенно упростить. Для этого нужно заглянуть в руководство по эксплуатации.

Каждый автопроизводитель, разрабатывая новый двигатель, проводит множество тестов и испытаний, подбирая оптимальное масло, с которым мотор сможет работать максимально эффективно, долго и надёжно. Именно такие масла всегда указываются в списке рекомендуемых.

Если машина старая, либо официально рекомендуемое масло чрезмерно дорогое, если сложно найти на отечественном рынке, всегда есть право воспользоваться аналогами. Тогда в учёт берутся технические и эксплуатационные характеристики того моторного масла, которое рекомендуется для вашего двигателя. Ищите среди заменителей аналогичные параметры, и это позволит без ущерба для мотора продолжить эксплуатацию с уже новым, пусть и не оригинальным, моторным лубрикантом.

Также огромную роль в эффективной, длительной и надёжной работе двигателя играет правильно проведённый процесс замены. Менять масло рекомендуется полностью, если наблюдаются серьёзные признаки его износа, а также симптомы образования большого количества осадка в моторе. Периодически допускается аппаратная или экспресс-замена масла. Но её следует чередовать с процедурой полного слива всей отработки и чистки поддона картера двигателя. Это позволит сохранить ваш мотор и максимально продлить срок его службы.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Royal Purple против Amsoil Test

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon Associate и J&P Cycles MyEngineNeeds может зарабатывать на соответствующих покупках.

Каковы результаты теста Royal Purple против Amsoil. Кто окажется победителем?

И Royal Purple, и Amsoil являются лидерами на рынке синтетических моторных масел. Они производят масло для высокопроизводительных автомобилей, грузовиков и т. Д. Итак, когда покупатель идет в магазин за маслом для своих автомобилей, он сталкивается с выбором, какое из них выбрать и какой продукт? Сегодня мы собираемся более подробно рассмотреть оба продукта и посмотреть, кто победит в битве между этими тестами.

Amsoil — ключевой участник рынка синтетических масел. В 1972 году Amsoil стало первым синтетическим моторным маслом, которое соответствовало сервисным требованиям Американского института нефти. С тех пор они идут по восходящей траектории, увеличивая свою долю рынка во всем мире. Их рекламный слоган — «Первые в синтетике», но на самом деле это может быть не так, у них также есть такой же ассортимент продукции, как у Royal Purple.

Если мы действительно собираемся использовать логическое обоснование, а не чувство, чтобы выбрать среди этих претендентов, на тот момент нет ничего более важного, чем тестирование посторонних мест в лаборатории, ведущее к пониманию Американской культуры тестирования и материалов (ASTM).Мы будем использовать стандартные тесты ASTM, чтобы сопоставить Royal Purple с Amsoil и получить результаты. Вот тесты, которые проводятся вместе с некоторыми простыми разъяснениями значимости результатов.

Битва лицом к лицу — кто победит

Royal Purple против Amsoil A 5 Test Showdown

1. Тест на износ с четырьмя мячами

«Тест на износ с четырьмя мячами» — это невероятный подход, позволяющий изолировать мужчин от молодых людей. Здесь лаборатория будет прессовать и превращать металлический шар в три разных шара, организованных в треугольник.Это делается в душе из тестируемого масла. Чем лучше масло защищает, тем меньше вреда. Как должно быть очевидно, фирменное расположение Amsoil — это расстояние до одной стороны лидирующей позиции с наименьшим шрамом от износа, где Royal Purple занял четвертое место. Как правило, в этом тесте они закрыты, но моторное масло похоже на цепь в том смысле, что оно так же прочно, как и самое слабое соединение.

2. Тест на толщину обледенения

Подавляющая часть износа двигателя происходит именно тогда, когда вы начинаете заводить двигатель.Чтобы снизить износ, нужно мгновенно запустить масло. Как вы можете себе представить, чем гуще ваше масло в точке, в которой оно становится морозным, тем больше требуется масляному насосу, чтобы поднять масло через двигатель. Как должно быть очевидно, Royal Purple является вторым после того, как к концу пренебрегли испытанием толщины гаечного ключа, где Amsoil показал наилучшие результаты. Одним из значительных преимуществ использования синтетических моторных масел должно быть низкотемпературное исполнение, поэтому вы можете надеяться, что синтетические масла покажут исключительно хорошие результаты в этом тесте, но есть несколько удивительных результатов.

Ниже приведено испытание на заливку, проведенное с помощью охлаждающей машины Cascade с использованием 4 основных марок, которые охлаждались в течение 24 часов при -40 ° C. Основными брендами, проводимыми в этом испытании, являются моторные масла синтетического качества Amsoil, Mobil1, Royal Purple и Walmart.

3. Испытание на нестабильность NOACK

Испытание NOACK показало, насколько масло рассеивается при высоких температурах. Если масло рассеивается внутри вашего двигателя, оно будет расходоваться в камерах или через систему принудительной вентиляции картера.Это будет отображаться как утилизация масла. В тот момент, когда ваше масло рассеивается, оставшееся масло имеет другие свойства и не гарантирует работу вашего двигателя.

4. Тест на регенерацию моторного масла на термическое окисление или тест TEOST

Рама моторных масел накапливается, когда они сгорают при сильном нагреве. Это происходит на ваших топливных форсунках, на турбинах и в других регионах с высокими температурами. Небольшие запасы на топливных форсунках снижают эффективность горения за счет изменения конструкции разбрызгивания форсунок. Поразительно, насколько это повлияет на управление вашим двигателем.Основная проблема заключается в том, что вам нужно масло, которое не расходуется, и когда оно расходуется, его почти не остается.

5. Тест с добавлением базового числа

Потребление коррозии внутри вашего двигателя привело бы к быстрому уменьшению обязательных зазоров и снижению производительности, если бы не сохранение щелочности моторного масла. TBN — это показатель того, насколько хорошо масло будет контролировать кислоты, образующиеся внутри вашего двигателя. Чем выше число TBN, тем лучше масло будет обеспечивать работу вашего двигателя в течение более длительных периодов времени.Вы можете увидеть, кто займет первое место в экзамене Amsoil по сравнению с Royal Purple.

Какая нефть лучше всего защищает и экономит ваши деньги?

Синтетическое моторное масло с подписью Amsoil предлагается на 25 000 миль или один год при обычном администрировании. Из значительного числа протестированных масел Amsoil является основным маслом, которое можно менять только один раз в год, в то время как различные моторные масла потребовали бы замены масла несколько чаще, чем два раза в год, с учетом нормального годового пробега, равного 11318.

Почему необходим контроль магазинов?

Контроль за хранением двигателя всегда был важен, но как никогда важен сегодня. Настоящий покупатель автомобилей ожидает максимальной эффективности и разумного крутящего момента. Ответ для некоторых автопроизводителей — турбокомпрессор. Турбокомпрессоры совершают более 250 000 циклов в каждый момент и могут обеспечивать температуру дымовых газов до 1000 ° C. В первую очередь необходимо использовать моторное масло, которое может выдержать эти суровые условия. Действительно, даже очень мелкие частицы углерода в моторном масле могут в конечном итоге вызвать разрушение дорогостоящего турбонагнетателя.

Amsoil Mark Arrangement 5W-30 Synthetic Motor Oil передает в 3–4 раза больше энергии, чем лучшие продукты от Mobil 1 и Royal Purple. Представляете, как моторные масла, оцененные по плану расходов, могут работать в этом тесте? Если у вас двигатель с турбонаддувом, не экономьте на моторном масле. Моторное масло высшего качества, такое как Amsoil Mark Arrangement, могло бы стать лучшим сдерживающим фактором, который можно купить за деньги. Ожидайте такого же турбо-исполнения от Mark Arrangement 0W-20, 5W-20, 10W-30, 0W-40 и 5W-50.

Не все синтетические масла эквивалентны

Действительно, даже (вероятно) топовые синтетические масла Mobil 1 Broadened Life и Royal Purple показали плохие результаты в этом стандартном стандартизированном тесте в магазине. Вы получаете то, за что платите, а Amsoil надежно передает.

Amsoil Mark Arrangement 5W-30 Synthetic Motor Oil создало только 7,0 мг запасов. Интерфейс программирования Royal Purple 5W-30 с добавлением 25,4 мг и Mobil 1 Broadened Execution 5W-30 обеспечили невероятные 28,2 мг запасов углерода.Интерфейс программирования SN и стандарты индустрии моторных масел ILSAC GF-5 управляют точкой удержания 30 мг TEOST 33C. Впоследствии Royal Purple и Mobil 1 практически не соответствовали тестам в магазине. AMSOIL Mark Arrangement 5W-30 дает прекрасный результат.

Вкратце, кто победил с лучшими результатами

Как должно быть очевидно при рассмотрении Amsoil против Royal Purple, стенды Amsoil показали лучшие результаты . Вы можете поверить в эти результаты на том основании, что тест проводился в лаборатории, свободной от посторонних.Тесты проводились по случайному запросу и закодированы, чтобы исключить предрасположенность. Лаборатория не знала, какое масло от какого производителя.

Вот еще немного о наших бестселлерах

Высокоэффективное синтетическое моторное масло Royal Purple ROY1520

Плюсы

• Это синтетическое масло совместимо с большинством моторных масел, содержащих этанол.
• Обеспечивает улучшенную защиту от коррозии, вызванной кислотами.
• Повышенная защита двигателя от износа.
• Работает в экстремальных погодных условиях.
• Повышает эффективность масла.
• Он также обеспечивает повышенную защиту каталитической системы выброса.
• Он универсален и обеспечивает превосходную защиту как бензиновых, так и дизельных транспортных средств.
• Вам не нужно выполнять какие-либо специальные процедуры для обновления до ROY1520.
• Он поставляется с улучшенными присадками, которые обеспечивают дополнительную защиту вашего двигателя.
• Технология присадок также помогает поддерживать чистоту и здоровье вашего двигателя.
• Обеспечивает оптимальную производительность как в новых, так и в старых автомобилях.

Минусы

• Дорого.
• Некоторые пользователи не замечают разницы в производительности при использовании этого синтетического масла.

Что нам нравится

Нам нравится, что масло совместимо с большинством других моторных масел, содержащих этанол. Таким образом, вы можете смешать его с синтетическим или обычным маслом, которое вы используете в настоящее время.

Но смешивание с другими маслами влияет на его долговечность и рабочие характеристики.Если вы хотите добиться наилучших результатов от синтетического масла ROY1520, вы должны использовать его отдельно в своем двигателе. Лучше всего то, что вам не потребуется никаких специальных процедур для перехода на синтетическое масло Royal Purple. Слейте текущее масло и добавьте синтетическое масло Royal Purple.

Масло имеет надлежащий состав, который предотвращает утечку масла. Синтетическое масло ROY1520 также универсально. Таким образом, вы можете использовать его как в новых двигателях, так и в двигателях с большим пробегом.

Хотите использовать его в новом двигателе? Они рекомендуют дождаться первой замены масла производителем.Или вы можете подождать, пока не пройдете 2000 миль для бензиновых двигателей и около 10 000 миль для бензиновых двигателей.

Если вы используете масло для двигателя с большим пробегом, Royal Purple рекомендует сливать масло каждые 5000 км. Это дает синтетическому маслу время для очистки масляных отложений в вашем двигателе. После этого можно начинать увеличивать интервалы замены масла.

Кроме того, синтетическое масло поставляется с улучшенными присадками. Это улучшает производительность и защиту вашего двигателя.
Например, он обладает свойствами, которые обеспечивают лучшую защиту от трения и износа. Таким образом, у вас будет лучшая защита вашего двигателя и повышенная долговечность.

Кроме того, масло Royal Purple содержит присадки, которые помогают поддерживать чистоту двигателя. По мере того, как масло течет в двигателях, оно собирает и удаляет все отложения и шлам. Таким образом, у вас будет чистый двигатель с повышенной производительностью.

Он также устойчив к ржавчине, что предотвращает образование ржавчины даже при неработающем двигателе.

Синтетическое масло ROY1520 также обладает термическими свойствами. Это позволяет ему хорошо работать при экстремальных температурах. Например, это упростит запуск утром или в холодную погоду. Он также выдерживает высокие температуры, что обеспечивает оптимальную защиту.

Что нам не нравится

• Некоторые пользователи говорят, что не заметили никакой разницы в характеристиках своего автомобиля при использовании масла.
• Дорого.

Amsoil Signature Series 0W-30 Synthetic Motor Oil Quart

Pros

• Синтетическое масло очищает отложения и шлам в двигателе, делая его здоровым.
• Обладает свойствами, обеспечивающими улучшенную защиту от износа.
• Обеспечивает лучшую экономию топлива.
• Использование масла увеличивает интервалы замены масла.
• Гарантия надежна.
• Синтетическое масло Amsoil AZOQT-EA хорошо работает при экстремальных температурах.

Минусы

• Дорого.
• Из-за черной бутылки количество масла, которое вы заливаете в двигатель, становится проблемой.

Что нам нравится

Синтетическое масло Amsoil AZOQT-EA обеспечивает оптимальную защиту вашего автомобиля при экстремальных температурах.Его вязкость позволяет легко перекачивать масло утром и в холодное время года. Таким образом, он защищает ваш двигатель от износа, который происходит при запуске двигателя.

Плюс, синтетическое масло не растворяется при высоких температурах. Если масло распадается при высоких температурах, оно теряет свои защитные свойства. Таким образом, он подвергает ваш двигатель износу. Это сокращает срок службы вашего двигателя. Таким образом, Amsoil защищает ваш двигатель, даже когда вы путешествуете на большие расстояния, и двигатель нагревается.

Масло Amsoil является экономически эффективным, поскольку оно не распадается при высоких температурах. Это означает, что вам понравятся увеличенные интервалы замены масла и вы сэкономите много средств.

Кроме того, масло обладает присадочными свойствами, препятствующими образованию ржавчины. Таким образом, на вашем двигателе не образуется ржавчина даже на холостом ходу.
Что еще? Вам понравятся очищающие свойства синтетического масла Amsoil. По мере того как масло циркулирует в двигателе, оно избавляется от отложений и грязи внутри двигателя.Таким образом, вы получаете более здоровый двигатель с более длительным сроком службы и лучшими характеристиками.

Когда масло горит в двигателе, оно может вызвать образование кислот. Кислоты вызывают коррозию металлов и других деталей двигателя. Тем самым они сокращают срок службы двигателя. Синтетическое масло Amsoil отличается повышенной щелочностью. Это помогает справиться с кислотами в вашем двигателе. Таким образом, будет меньше коррозии металлов, что гарантирует более длительный срок службы.

Если вы искали масло, обеспечивающее улучшенную защиту от износа, выберите Amsoil AZOQT-EA.Синтетическое масло обладает повышенной смазывающей способностью. Таким образом, снижается трение между металлами в двигателе и защищается двигатель от износа.

Plus, вам не нужно беспокоиться о гарантии вашего автомобиля при использовании синтетического масла Amsoil AZOQT-EA. Масло соответствует или превосходит гарантийные требования большинства производителей автомобилей. Таким образом, это не аннулирует вашу гарантию в случае, если что-то случится.

Что нам не нравится

• Синтетическое масло дороже обычных аналогов.
• Некоторые пользователи не замечают изменения характеристик своих автомобилей при использовании синтетического масла.
• Черная бутылка может затруднить оценку количества масла в бутылке.
• Кроме того, некоторые пользователи жалуются на получение неправильного товара при заказе

Изображение Райана Дока с сайта Pixabay

Часто задаваемые вопросы

Royal Purple лучше, чем Amsoil?

Сложно сказать, какой из них работает лучше.Эти два синтетических моторных масла являются известными на рынке брендами. Оба они обладают свойствами, которые позволяют им обеспечивать лучшую защиту и производительность вашего двигателя.

Royal Purple выделяется своей совместимостью. Синтетическое масло хорошо совместимо с другими синтетическими маслами. Вам не нужно сливать масло из двигателя, чтобы использовать это синтетическое масло, вы добавляете его, и все готово.

Обратите внимание, смешивание Royal Purple с другими моторными маслами может повлиять на его характеристики и срок службы.

Также выделяется фиолетовым цветом. Цвет пригодится, особенно при обнаружении утечек.
Amsoil, с другой стороны, показывает лучшие термические свойства. Он лучше работает при низких температурах и лучше выдерживает высокие температуры.

Стоит ли Royal Purple своих денег?

Синтетическое масло Royal Purple дороже, чем другие обычные масла. Высокая цена объясняется исследованиями, проведенными при его разработке и производственном процессе.

Однако стоимость синтетического масла Royal Purple того стоит. В это синтетическое масло добавлены присадки, которые оправдывают себя. Например, он обладает чистящими свойствами, которые помогают очистить ваш двигатель. Он собирает все отложения и предотвращает образование шлама.

Его термические свойства делают его термостойким. Если вы используете обычные масла, они могут выйти из строя при нагревании двигателя. Таким образом, ваш двигатель подвергается трению и износу. Но Royal Purple не растворяется при высоких температурах.Таким образом, ваш двигатель всегда будет получать необходимую смазку.

Кроме того, Royal Purple предлагает увеличенный период замены, что делает его рентабельным. Он также устойчив к окислению и ржавчине.

Какая марка синтетического масла лучше?

На рынке нет недостатка в брендах, предлагающих синтетические масла. Однако Amsoil, Mobil и Royal Purple выделяются как наиболее уважаемые бренды, которым можно доверять.

Почему Royal Purple лучше?

В отличие от других синтетических моторных масел, которые необходимо менять 2-3 раза в год, Royal Purple требует замены через год.Вы можете проехать до 15 000 миль, прежде чем сможете заменить масло. Это сэкономит вам много средств.

Пользователи синтетического масла Royal Purple говорят, что при использовании масла вы сразу же замечаете изменение реакции автомобиля. Если вы используете его на старом автомобиле, он отреагирует так, как если бы его отрезали несколько лет назад.

Улучшенный отклик означает, что это помогает вам сэкономить на топливе, поскольку вам не нужно сильно ускоряться. Пользователи синтетического масла этой марки говорят, что замечают увеличение расхода топлива на галлон.

Кроме того, Royal Purple избавит вас от проблем с зажиганием, особенно в холодные дни. Он также быстро течет во время запуска, чтобы смазывать детали двигателя и уменьшать трение. Таким образом, вы продлеваете срок службы вашего двигателя.

Это синтетическое масло также хорошо совместимо с другими маслами, его можно легко смешивать с другими синтетическими маслами. Вы также можете использовать его на самых разных транспортных средствах, включая грузовики, автомобили, газонокосилки и другие.

Какие факторы следует учитывать при выборе синтетического масла?

В отличие от обычных масел, синтетические масла созданы искусственно.Таким образом, они соответствуют конкретным потребностям вашего двигателя. В их состав входят такие добавки, как термические свойства и чистящие средства. Они повышают производительность и защиту вашего двигателя. Однако синтетические масла — это не одно и то же, и они имеют разные характеристики.

Итак, что вы должны учитывать, чтобы выбрать одно перед другим?

Во-первых, следует учитывать цену. Иногда самая высокая цена не означает лучшее качество. Стремитесь получить лучшее качество по сниженной цене.Это позволит вам много сэкономить.

Также следует учитывать вязкость синтетического масла. Вязкость сильно влияет на то, как масло течет в двигателе и смазывает детали. Это также влияет на то, насколько хорошо масло может смазывать ваш двигатель при запуске.

Также следует проверить термические свойства синтетического масла. Убедитесь, что это масло не распадается при высоких температурах. Таким образом вы получите лучшую защиту и увеличите периодичность замены масла.

Он также должен обладать очищающими свойствами, которые сохранят ваш двигатель чистым и здоровым.Поскольку масло циркулирует в двигателе, оно должно удалять все отложения. Масло также должно предотвращать образование осадка.

Есть ли разница между синтетическими маслами Amsoil и Royal Purple?

Два типа синтетических масел имеют репутацию одного из лучших синтетических масел на рынке. Тот факт, что это синтетические масла, означает, что они содержат присадки. Добавки улучшают характеристики и защиту. К таким добавкам относятся термические свойства, очищающие свойства и так далее.
Трудно определить разницу в характеристиках двух синтетических масел без проведения испытаний.

В противном случае у вас может быть предрасположенность к тому, какой из них лучше. Вот почему мы провели испытания двух масел в сторонней лаборатории. По общим характеристикам Amsoil выделяется как лучший среди них.

Какой из них лучше обеспечивает защиту при экстремальных температурах?

Одной из причин выбора синтетических масел является эксплуатация при низких температурах.Синтетические масла обеспечивают лучший поток масла и смазку при пуске при низких температурах.

Синтетические масла Amsoil и Royal Purple обладают термическими свойствами. Свойства позволяют им работать при низких и высоких температурах.
Тем не менее, синтетическое масло Amsoil в этом отношении работает лучше. Во-первых, синтетические моторные масла Amsoil обладают высокой вязкостью. Это позволяет без усилий перекачивать при низких температурах. Таким образом смазывает движущиеся части, предотвращая износ.

Также масло не растворяется при высоких температурах и не расходуется.Если масло рассеется, защита вашего двигателя снизится.
Увеличенное рассеивание означает также увеличенные интервалы замены масла. Таким образом, вы сэкономите много средств.

Он также предотвращает окисление и образование кислоты в вашем двигателе. Таким образом, не будет коррозии деталей двигателя, что продлит срок его службы.

Последнее обновление 2021-08-16 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Лучшие моторные масла — полный список

Вот полный список лучших моторных масел, ранжированных по силе PSI.Чем выше значение PSI, тем лучше масло предотвращает износ. Масла в пределах 10% друг от друга можно считать приблизительно эквивалентными. Все эти масла были протестированы при температуре 230 градусов по Фаренгейту. Были проведены множественные испытания. Все бутылки с маслом встряхивали перед взятием образцов.

Список будет разбит на пять отдельных категорий в зависимости от силы PSI. Лучшие моторные масла с давлением выше 105 000 фунтов на квадратный дюйм обладают невероятной защитой. Масла от 90 000 до 105 000 обладают превосходной защитой.Масла от 75 000 до 90 000 PSI имеют хорошую защиту. Масла от 60 000 до 75 000 имеют скромную защиту. А моторные масла ниже 60 000 PSI обладают нежелательной защитой. Все указанные ниже масла являются синтетическими, если не указано иное. Все масла подходят для уличного использования, если не указано иное.

Масла

для больших пробегов разработаны для старых двигателей с пробегом более 75 000 миль. Масла с большим пробегом содержат химические вещества «набухания уплотнения», которые помогают уменьшить утечку масла в старых двигателях.

Эти результаты испытаний моторного масла взяты из 540 Rat’s Blog.Его данные были подтверждены и подтверждены четырьмя различными независимыми отраслевыми источниками. Тестирование масла начал в июне 2013 года.

Лучшие моторные масла — Полный список

Невероятная защита (лучшие моторные масла)

# 1
0W20 Quaker State Ultimate Durability, API SN, синтетический — 124 393 PSI
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
Протестировано весной 2016 г.
# 2
5W20 Quaker State Ultimate Durability , API SN, GM Dexos 1 Approved, Synthetic — 121 396 PSI
Цинк: N / A Phos: N / A Moly: N / A
Tested Fall 2015
# 3
5W30 Mobil 1, Advanced Full Synthetic, API SN, Одобрено GM Dexos 1 — 117799 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: нет Фос: нет Молибден: нет
Протестировано в конце 2015 года
# 4
10W30 Mobil 1, Advanced Full Synthetic, API SN — 115 635 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: N / A Phos: N / A Moly: N / A
Испытано в конце 2015 г.
# 5
5W30 Pennzoil Ultra, API SM — 115 612 PSI
Цинк: 806 ppm Фос: 812 ppm Молибден: 66 ppm Кальций: 3011 ppm ТБН: 10.3
Больше не доступен — более новую версию см. # 52 ниже.
# 6
5W20 Valvoline MaxLife High Пробег, API SN, Dexos 1 Approved, синтетическая смесь — 114,125 PSI
Цинк: н / д Фос: н / д Moly: н / д
Протестировано весной 2016 г.
# 7
5W30 Quaker State Ultimate Durability, API SN, одобрен GM Dexos 1, синтетический — 113 377 фунтов на кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
Протестировано в конце 2015 г.
# 8
5W30 Motul 300V Ester Core 4T Racing Oil, синтетическое — 112 464 PSI
Цинк: 1724 ppm Фос: 1547 ppm Молибден: 481 ppm Кальций: 3141 ppm TBN: 7.4
Протестировано весной 2014 г.
# 9
5W30 Mag 1, FMX, European Formula, API SM, ACEA C3-08, синтетическое — 111622 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
Протестировано Весна 2016 г.
# 10
5W30 Oil Extreme Motor Oil, API SM, синтетическое — 110 286 PSI
Цинк: 765 ppm Фос: 624 ppm молибден: 52 ppm Кальций: 7652 ppm TBN: 23,2
# 11
5W40 Mag 1, FMX, европейская формула, API SN, ACEA C3-08, синтетическое — 109 147 фунтов на кв. Дюйм
Цинк: нет фосфора: нет молибдена: нет
Протестировано весной 2016 г.
# 12
5W30 Valvoline MaxLife High Пробег, API SN, синтетическая смесь — 108 045 PSI
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
Больше не доступен — см. № 51 ниже для новой версии.
# 13
10W30 Только Lucas Racing — 106 505 PSI
Цинк: 2642 ppm Фос: 3489 ppm Молибден: 1764 ppm Кальций: 2929 ppm TBN: 9,0
Не подходит для уличного использования.
# 14
CFS 0W30 NT Millers Nanodrive Racing Oil, синтетическое масло API SM — 105 907 PSI
Цинк: н / д Фос: н / д Moly: н / д
Испытано осенью 2013 г. Advanced Full Synthetic, API SN — 105 875 PSI
Цинк: 801 ppm Фос: 842 ppm Молибден: 112 ppm Кальций: 799 ppm TBN: 7.5
Больше не доступен. См. № 3 выше для новой версии.
# 16
0W30 Amsoil Signature Series 25 000 миль, API SN — 105 008 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 824 ppm Фос: 960 ppm Молибден: 161 ppm Кальций: 3354 ppm TBN: 11,4

Превосходная защита

# 17
5W30 Joe Gibbs Driven LS30 Performance Motor Oil, Synthetic — 104 487 PSI
Цинк: 1610 ppm Фос: 1496 ppm Молибден: 0 ppm Кальций: 3515 ppm TBN: 8,8
В этом масле слишком много цинка и фосфора для использования в автомобилях, оборудованных каталитическим нейтрализатором.Он подойдет для гоночных автомобилей, уличных хотродов и классических автомобилей. На бутылке написано, что он разработан специально для двигателей GM LS высокой мощности и не требует применения ZDDP или присадок.
# 18
10W30 Valvoline NSL (Not Street Legal) Обычное гоночное масло — 103 846 PSI
Цинк: 1669 ppm Фос: 1518 ppm Молибден: 784 ppm Кальций: 1607 ppm TBN: 4,4
Это масло снято с производства.
# 19
10W40 Valvoline MaxLife High Пробег, API SN, синтетическая смесь — 103840 PSI
Цинк: нет Фос: нет Молибден: нет
Испытано в конце 2015 года.
# 20
5W50 Motorcraft, API SN — 103517 PSI
Цинк: 606 ppm Фос: 742 ppm Молибден: 28 ppm Кальций: 1710 ppm TBN: 6,7
# 21
Обычное гоночное масло Valvoline VR1 10W30 (серебряная бутылка) — 103,505 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 1472 частей на миллион Фос: 1544 частей на миллион Молибден: 3 частей на миллион Кальций: 2707 частей на миллион TBN: 7,6
# 22
5W30 Amsoil Series 3000 Heavy Duty Diesel Oil, API CI-4 PLUS, CF, SL, ACEA A3 / B3, E2, E3, E5, E7, синтетическое — 102 642 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Moly: н / д
Дизельное масло с самым высоким рейтингом.Это масло разработано для дизельных двигателей, не оборудованных дизельными сажевыми фильтрами (DPF).
# 23
5W30 Pennzoil Автомобиль с большим пробегом, API SN, обычный — 102,402 фунт / кв.дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
# 24
0W20 Toyota Motor Oil, API SN, синтетическое — 101460 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: нет Фос: нет Молибден: нет
Проверено весной 2016 года.
# 25
5W40 Joe Gibbs DT40, синтетический — 101265 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: нет Фос: нет Moly: N / A
Проверено в конце 2015 года.
Заявлено, что это масло разработано специально для двигателей современных спортивных автомобилей, но оно не имеет сертификатов API вообще и содержит противоизносный пакет ZDDP, который указывает на то, что в нем недостаточно низких уровней цинка / фосфора, чтобы его можно было использовать. безопасно используется в современных автомобилях, оборудованных каталитическими нейтрализаторами.
# 26
10W30 Valvoline VR1 Synthetic Racing Oil, API SL (Black Bottle) — 101,139 PSI
Цинк: 1180 ppm Фос: 1112 ppm Молибден: 162 ppm Кальций: 2664 ppm TBN: 7,4
# 27
0W20 Mobil 1 Повышенная производительность, API SN, одобрено Dexos 1, синтетическое — 100229 фунтов на кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
Протестировано весной 2016 г.
# 28
5W30 Chevron Supreme Conventional, API SN — 100,011 PSI
Цинк: 1018 ppm Фос: 728 ppm Молибден: 161 ppm
# 29
5W20 Castrol Edge с титаном, API SN — 99,983 PSI
Цинк: 1042 ppm Фос: 857 ppm Moly: 49 ppm
Больше не доступен
# 30
5W30 Pennzoil Platinum, API SN, синтетический — 99,949 PSI
Цинк: нет Фос: нет Молибден: нет
# 31
5W30 Pennzoil «Ultra» Platinum, Pure Plus Technology, API SN, GM Dexos 1 Approved — 99 039 PSI
Цинк: нет Фос: нет Moly: нет
Представлен в 2014 году.
# 32
10W40 Pennzoil Автомобиль с большим пробегом, API SN, обычный — 97 419 фунтов на кв. Amsoil Dominator Racing Oil, синтетическое — 97118 PSI
Цинк: 1613 частей на миллион Фос: 1394 частей на миллион Молибден: 0 частей на миллион
# 34
20W50 Castrol GTX, API SN, обычное — 96,514 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 610 частей на миллион Фос: 754 частей на миллион Молибден: 94 ppm
# 35
30 мас. Red Line Race Oil — 96 470 PSI
Цинк: 2207 ppm Фос: 2052 ppm Молибден: 1235 ppm
Не подходит для уличного использования.
# 36
0W20 Mobil 1 Advanced Fuel Economy, API SN — 96 364 PSI
Цинк: 742 ppm Фос: 677 ppm Молибден: 81 ppm
Это более ранняя версия этого масла, не имеющая разрешения Dexos 1. См. №90 ниже для более поздней версии этого масла, имеющего допуск Dexos 1.
# 37
5W30 Quaker State Ultimate Durability, API SN — 95 920 PSI
Цинк: 877 ppm Фос: 921 ppm Молибден: 72 ppm
Больше не выпускается. Заменено новой формулой, которая теперь одобрена GM Dexos 1.См. # 7 выше для новой версии.
# 38
5W30 Castrol Edge с титаном, API SN — 95 717 PSI
Цинк: 818 ppm Фос: 883 ppm Молибден: 90 ppm Титан: 44 ppm
Больше не выпускается. Заменен на 5W30 Castrol Edge Extended Performance. См. № 105 ниже.
# 39
10W30 Joe Gibbs XP3 NASCAR Racing Oil — 95 543 PSI
Цинк: 743 ppm Фос: 802 ppm Молибден: 1125 ppm
Не подходит для уличного использования.
# 40
5W20 Castrol GTX, API SN, обычный — 95 543 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
# 41
5W30 Castrol GTX, API SN, обычный — 95 392 фунт / кв.
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
# 42
10W30 Amsoil Z-Rod Oil — 95,360 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 1431 ч / млн Фос: 1441 ч / млн Молибден: 52 ч / млн
# 43
5W30 Havoline, API SN, обычный — 95098 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: нет Фос: нет Молибден: нет
# 44
5W30 Valvoline SynPower, API SN — 94942 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 969 частей на миллион Фос: 761 частей на миллион Moly: 0 ppm
# 45
5W30 Valvoline Premium Standard, API SN — 94744 PSI
Цинк: нет Фос: нет Молибден: нет
# 46
5W20 Mobil 1, API SN — 94,663 PSI
Цинк: 764 частей на миллион Фос: 698 частей на миллион Молибден: 76 частей на миллион
Больше не выпускается.Заменено на 5W20 Mobil 1, имеющее допуск GM Dexos 1. См. №75 ниже.
# 47
5W20 Valvoline SynPower, API SN — 94 460 PSI
Цинк: 1045 частей на миллион Фос: 742 частей на миллион Молибден: 0 частей на миллион
Больше не выпускается. Заменено на 5W20 Valvoline SynPower с одобрением GM Dexos 1. См. № 117 ниже.
# 48
10W40 Mobil 1 Racing 4T, моторное масло для четырехтактных двигателей, синтетическое — 93 661 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Moly: н / д
Заявлено о соответствии или превышении API SN.
# 49
5W30 Eneos, API SN, синтетическое — 93,135 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
# 50
5W40 High Performance Lubricants Racing Oil, синтетическое — 92 693 фунт / кв. Дюйм
Цинк: Н / Д Фос: Н / Д Молибден: Н / Д
Протестировано летом 2016 г.
# 51
5W30 Valvoline MaxLife High Пробег, API SN, GM Dexos 1 Approved, синтетическая смесь — 92 639 фунтов / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Moly: н / д
Испытано в конце 2015 года. Более старая версия (№12 вверху) этого масла давала значение защиты от износа 108045 фунтов на квадратный дюйм
# 52
5W30 Pennzoil Ultra, API SN, синтетическое — 92569 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: Н / Д Фос: Н / Д Moly: N / A
Более старая версия этого масла по API SM (№5 выше) давала значение защиты от износа 115 612 фунтов на квадратный дюйм.
# 53
0W20 Pennzoil Platinum, Pure Plus Technology, API SN, синтетическое — 92 504 PSI
Цинк: нет Фос: нет Молибден: нет
Это масло было протестировано весной 2016 года.
# 54
5W30 Lucas Обычный, API SN — PSI
Цинк: 992 ppm Фос: 760 ppm Молибден: 0 ppm
# 55
5W30 O’Reilly (собственная марка) Обычный, API SN —

PSI
Цинк: 863 ppm Фос: 816 частей на миллион Молибден: 0 частей на миллион
# 56
5W30 Castrol GTX Высокий пробег, API SN, синтетическая смесь — 91,404 фунт / кв. Дюйм
Цинк: нет данных Фос: нет данных Молибден: нет
# 57
5W30 Maxima RS530 Synthetic Racing Oil — 91 162 PSI
Цинк: 2162 ppm Фос: 2294 ppm Молибден: 181 ppm
# 58
5W30 Red Line, API SN — PSI
Цинк: Нет Фос: Нет Moly: N / A
# 59
0W20 Castrol Edge, Fluid Titanium Technology, API SN, Dexos 1 Approved, Synthetic —
PSI
Zinc: N / A Phos: N / A Moly: N / A
Tested Spring 2016.
# 60
5W20 Royal Purple, API SN — 90,434 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 964 частей на миллион Фос: 892 частей на миллион Молибден: 0 частей на миллион
# 61
10W30 Quaker State Defy High Пробег, API SL, полусинтетический — 90,226 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 1221 частей на миллион Фос: 955 частей на миллион Молибден: 99 частей на миллион
# 62
10W60 Castrol TWS Motorsport, API SJ, обычный — 90,163 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: нет Фос: нет Молибден: нет
Произведено в В Европе и в США продается для моделей BMW M3, M5, M6, Z4M и Z8.
# 63
5W20 Valvoline Premium Conventional, API SN — 90,144 PSI
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д

Хорошая защита

# 64
0W20 Valvoline SynPower, API SN, синтетический — 89,556 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
Протестировано весной 2016 г.
# 65
5W30 Havoline, API SN, синтетический — 89 406 фунтов на кв. Дюйм
Цинк: нет данных Фос: нет данных Молибден: нет данных
# 66
5W30 Penrite 10 Tenths Racing 5, синтетический — 88,992 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: н / д Фос: н / п Молибден: н / д
# 67
30 мас. Castrol Heavy Duty Обычный, API SM — 88,089 фунт / кв. # 68
5W30 Mobil 1 High Пробег, API SL, синтетическое — 88,081 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
# 69
20W50 LAT Synthetic Racing Oil, API SM — 87 930 PSI
Цинк: нет данных Фос: нет молибдена: нет
# 70
5W30 Valvoline Nextgen 50% переработанное масло, API SN, стандартное — 87,563 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 947 частей на миллион Фос: 778 частей на миллион молибден: 0 частей на миллион
# 71
5W30 Pennzoil Platinum, Pure Plus Technology, API SN — 87241 PSI
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
# 72
5W50 Mobil 1, API SN, синтетический — 86,456 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
# 73
10W30 Joe Gibbs HR4 Hotrod Oil — 86270 фунтов на кв. N / A Moly: N / A
# 75
5W20 Mobil 1, API SN, GM Dexos 1 Approved, Synthetic — 85 893 PSI
Цинк: N / A Phos: N / A Moly: N / A
Проверено осенью 2015 г.
# 76
Дизельное масло 15W40 RED LINE, API CJ-4 / CI-4 PLUS / CI-4 / CF / CH-4 / CF-4 / SM / SL / SH / EO-O, синтетическое — 85663 фунт / кв.
Цинк: 1615 частей на миллион Фос: 1551 частей на миллион Молибден: 173 частей на миллион
# 77
5W30 Castrol Edge с Syntec, API SN, синтетический (ранее Castrol Syntec) — 85179 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: нет Фос: нет молибдена : N / A
# 78
20W50 Millers Classic Performance Oil, API SJ, Обычное — 84764 PSI
Цинк: Нет Фос: Нет Молибден: Нет
Заявлен высокий уровень ZDDP.Поставляется из Англии в бутылках объемом 1 литр, что немного больше литра, и продается в США
# 79
5W30 Schaeffer’s Supreme 9000, API SN, синтетический — 84118 фунтов на кв. Дюйм
Цинк: Н / Д Фос: Н / Д A Moly: N / A
# 80
5W30 Royal Purple, API SN — 84 009 PSI
Цинк: 942 ppm Фос: 817 ppm Moly: 0 ppm
# 81
20W50 Royal Purple, API SN — 83487 PSI
Цинк: 588 частей на миллион Фос: 697 частей на миллион Молибден: 0 частей на миллион
# 82
20W50 Kendall GT-1 Высокие характеристики с жидким титаном, API SN, обычный — 83365 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 991 частей на миллион Фос: 1253 частей на миллион Молибден: 57 частей на миллион Титан : 84 ppm
# 83
5W30 Mobil 1 Extended Performance 15000 миль, API SN — 83 263 PSI
Цинк: 890 ppm Фос: 819 ppm Молибден: 104 ppm
# 84
0W20 Castrol Edge с титаном, API SN — 82867 PSI
Цинк: Н / Д Фос: Н / Д Молибден: Н / Д
# 85
0W40 Mobil 1, API SN, Европейская формула, Сделано в США, Синтетический — 82 644 фунта на кв. Дюйм
Цинк: нет Фос: нет Молибден: нет
# 86
0W40 Pennzoil Ultra, API SN, синтетический — 81863 фунт / кв. Дюйм
Цинк: нет Фос: нет Молибден: N / A
# 87
5W30 LAT Synthetic Racing Oil, API SM — 81800 PSI
Цинк: 1784 ppm Фос: 1539 ppm Moly: 598 ppm
# 88
0W30 Mobil 1, API SN, Advanced Fuel Economy, Синтетический — 81240 PSI
Цинк: Н / Д Фос: Н / Д Молибден: Н / Д
# 89
5W30 Peak, API SN, Синтетический — 80716 PSI
Цинк: Н / Д Фос: Н / Д Moly: N / A
# 90
0W20 Mobil 1 Advanced Fuel Economy, API SN, Dexos 1 Approved, Synthetic — 79 612 PSI
Цинк: н / д Фос: н / д Moly: н / д
Протестировано весной 2016 г.
# 91
5W30 Edelbrock «Cat-Safe», API SM, синтетическое — 78 609 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 924 частей на миллион Фос: 659 частей на миллион Молибден: 28 частей на миллион
Это масло создано для Edelbrock компанией Torco.
# 92
30wt Amsoil Break-In Масло, обычное — 78192 фунт / кв. Дюйм
цинк : 2051 частей на миллион Фос: 1917 частей на миллион Молибден: 0 частей на миллион
# 93
20W50 Resolute Racing Oil, API SN, стандартное — 77,554 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: нет Фос: нет Молибден: нет
# 94
5W40 Amsoil Premium Diesel Oil, API CJ-4, CI-4 PLUS, CF, SN, SM, ACEA E7, E9, синтетическое — 77207 PSI
Цинк: нет фосфора: нет молибден: нет
# 95
10W30 Renegade Pro Series Racing Oil, синтетическая смесь — 77136 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: нет данных (заявлено более 3000 частей на миллион в бутылке) Фос: нет молибдена: нет
# 96
Дизельное масло 15W40 ROYAL PURPLE , API CJ-4 / SM, CI-4 PLUS, CH-4, CI-4, синтетический — 76 997 фунтов на кв. Дюйм
Цинк: нет данных Фос: нет данных Молибден: нет данных
# 97
5W30 Pennzoil API SN, обычный — 76 989 фунтов на кв. N / A
# 99
5W30 Lucas, API SM, синтетический — 76584 фунт / кв. Дюйм
Цинк: 1134 ppm фосфора : 666 ppm Moly: 0 ppm
# 100
5W30 GM’s AC Delco Dexos 1, API SN, полусинтетический — 76,501 PSI
Цинк: 878 ppm Фос: 758 ppm Молибден: 72 ppm
# 101
10W30 Mobil Super 5000, API SN, обычный — 76461 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
Испытано в конце 2015 года.
# 102
5W30 Motul 8100 X-clean, API SM, синтетический — 76 166 фунтов на кв. бутылка, которая — 1,05 кварты
Для справки: 5W30 Motul 300V Ester Core 4T Racing Oil, Synthetic, обеспечило защиту от износа 112,464 PSI
# 103
20W50 Mobil 1 V-Twin 4 Cycle Motorcycle Oil, API SJ, Synthetic — 75 855 PSI
Цинк: Нет Фос: Нет Молибден: Нет
# 104
Castrol Edge 5W50 с Syntec, API SN, синтетический (ранее Castrol Syntec) — 75 409 PSI
Цинк: 1252 ppm Фос: 1197 частей на миллион Moly: 71 частей на миллион

Скромная защита

# 105
5W30 Castrol Edge Extended Performance, API SN, GM Dexos 1 Approved, Synthetic — 74 899 PSI
Цинк: н / д Фос: н / д Moly: н / д
Проверено осенью 2015 г.
# 106
5W30 Royal Purple XPR (Extreme Performance Racing) — 74 860 PSI
Цинк: 1421 ppm Фос: 1338 ppm Молибден: 204 ppm
# 107
15W40 Cenpeco (Central Petroleum Company) S-3 Diesel Oil, API CI-4, CH-4, CG-4, CF, CE, CD, SL, SJ, SH, Обычный — 74593 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
# 108
5W40 MOBIL 1 TURBO DIESEL TRUCK, API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 и ACEA E7, синтетический — 74312 фунтов на кв. Дюйм
Цинк: 1211 частей на миллион Фос: 1168 частей на миллион Молибден: 2 частей на миллион
# 109
0W50 Mobil 1 Racing Oil — 73811 PSI
Цинк: 1676 ppm Фос: 1637 ppm Молибден: 1263 ppm
Начало термического разложения — 270 * F
# 110
5W30 Peak, API SN, стандартное — 73690 PSI
Цинк : N / A Phos: N / A Moly: N / A
# 111
5W30 Mobil Super Synthetic, API SN, GM Dexos 1 Approved — 73,601 PSI
Цинк: N / A Фос: нет Moly: N / A
# 112
5W30 Castrol GTX Magnatec, API SN, GM D Exos 1 Approved, Synthetic Blend — 73 566 PSI
Утверждает, что в нем есть молекулы, которые цепляются за детали, образуя дополнительный слой защиты во время прогрева, уменьшая износ двигателя.
Цинк: Нет Фос: Нет Молибден: Нет
# 113
15W40 CHEVRON DELO 400LE Diesel Oil, API CJ-4, CI-4 Plus, CH-4, CF-4, CF / SM , Обычное — 73520 фунтов на кв. SM, SL, Обычный — 73,300 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 1297 частей на миллион Фос: 1944 частей на миллион Молибден: 46 частей на миллион
# 115
15W40 Дизель для тяжелых условий эксплуатации, рассчитанный на ферму, CI-4, CH-4, CG-4, CF / SL , SJ, обычное — 73,176 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 1325 частей на миллион Фос: 1234 частей на миллион Молибден: 2 частей на миллион
# 116
5W30 Масло Amalie Elixir, API SN, синтетическое — 72,825 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: нет Фос: нет молибдена: N / A
# 117
5W20 Valvoline SynPower, API SN, GM Dexos 1 Approved — 72,581 PSI
Цинк: Н / Д Фос: Н / Д Moly: Н / Д
Проверено осенью 2015 г.
# 118
15W40 «НОВОЕ» Дизельное масло SHELL ROTELLA T, API CJ-4, CI-4 Plus, CH-4, CF-4, CF / SM, обычное — 72 022 PSI
Цинк: 1454 ppm Фос: 1062 ppm Moly: 0 ppm
# 119
Brad Penn, Penn Grade 1 Nitro 70 Racing Oil (полусинтетическое) — 72,003 PSI
Цинк: нет Фос: нет Moly: нет
# 120
0W30 Mobil 1 Racing Oil — 71 923 PSI
Цинк: 1693 ppm Фос: 1667 ppm Молибден: 1326 ppm
Начало термического разложения — 280 * F
# 121
0W20 Kendall GT-1, с жидким титаном, API SN, Синтетический — 71385 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
Испытано весной 2016 г.
# 122
0W30 Brad Penn, Penn Grade 1 (полусинтетическое) — 71 377 фунтов на кв. API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL, SJ, SH, Обычный — 71214 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 1171 частей на миллион Фос: 1186 частей на миллион Молибден: 0 частей на миллион
# 124
10W30 Brad Penn, Penn Grade 1 (полусинтетическое) — 71206 фунтов на кв. Дюйм
Цинк: 1557 частей на миллион Фос: 1651 частей на миллион Молибден: 3 частей на миллион
# 125
15W40 Valvoline Premium Blue Heavy Duty Diesel Oil, API CJ-4 , CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF / SM, Обычный — 70,869 PSI
Цинк: Н / Д Фос: Н / Д Молибден: Н / Д
# 126
5W20 Castrol Edge Extended Performance, API SN, GM Dexos 1 Approved, Synthetic — 70417 PSI
Цинк: нет Фос: нет Молибден: нет
Проверено осенью 2015 года.
# 127
15W50 Mobil 1, API SN — 70 235 PSI
Цинк: 1133 ppm Фос: 1168 ppm Молибден: 83 ppm
# 128
Всесезонное моторное масло 10W40 Resolute, API SN, стандартное — 69709 PSI
Цинк : N / A Phos: N / A Moly: N / A
# 129
5W40 Chevron Delo 400LE Diesel Oil, API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, SL, SM, синтетическое — 69 631 PSI
Цинк: н / д Фос: н / д Moly: н / д
# 130
5W40 Liqui Moly Leichtlauf High Tech Oil, синтетическое — 69,580 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Moly: н / д
Сделано в Германии и продается в США.S. Поставляется в бутылках объемом 1 литр, что чуть больше литра.
# 131
0W40 Castrol Edge с Syntec, API SN, европейская формула, синтетический — 69 307 PSI
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
Сделано в Бельгии и продается в США
# 132
0W30 Castrol Edge с Syntec, API SL, европейская формула, синтетика — 69 302 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
Сделано в Германии и продается в США
# 133
30wt Edelbrock обкатное масло, обычное — 69,160 фунтов / кв. Количество заявлений на бутыль высокое) Фос: нет данных (заявлено высокое содержание бутылок). Молибден: нет данных
Это масло было протестировано летом 2016 года.
# 135
5W30 Motorcraft, API SN — 68,782 PSI
Цинк: 796 частей на миллион Фос: 830 частей на миллион Молибден: 75 частей на миллион
# 136
10W40 Edelbrock Synthetic — 68 603 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: 1193 частей на миллион Фос: 1146 частей на миллион Молибден 121 ppm
Это масло производится для Edelbrock компанией Torco.
# 137
5W30 Quaker State Advanced Durability, API SN, обычный — 68 581 фунт / кв.дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д API SN, стандартное — 68 069 фунтов / кв. Дюйм
Цинк: нет данных Фос: нет данных Молибден: нет данных
# 139
5W40 Shell Rotella T6 Diesel Oil, API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SM, SL, синтетическое — 67804 фунт / кв. Дюйм
Цинк: нет данных Фос: нет молибден: нет
# 140
10W30 Champion Racing Oil, синтетическая смесь — 67 239 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: нет Фос: н / д Moly: н / д
# 141
10W30 ProHonda HP4S, масло для 4-тактных мотоциклов, API SJ, синтетическое — 66,852 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Moly: н / д
Протестировано Осень 2015 г.
# 142
15W40 Lucas Magnum Diesel Oil, API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF / SL, Обычный — 66 476 PSI
Цинк: 1441 ppm Фос: 1234 ppm Молибден: 76 частей на миллион
# 143
15W40 Castrol GTX Дизельное масло, API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 / SN, обычные — 66 323 фунт / кв. Дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
# 144
10W30 Royal Purple HPS (High Performance Street) — 66 211 PSI
Цинк: 1774 ppm Фос: 1347 ppm Молибден: 189 ppm
# 145
5W30 Schaeffer Supreme 7000 Synthetic Plus, API SN — 66099 PSI
Цинк: Нет Фос: Нет Молибден: Нет
Проверено осенью 2015 г.
# 146
10W40 Valvoline 4-тактное моторное масло, API SJ, стандартное — 65,553 фунт / кв. с димонилом, API CI-4 / SL, CF-2, обычное — 65 185 фунтов на квадратный дюйм
Это масло от Southwestern Petroleum Corporation.
Цинк: Нет Фос: Нет Молибден: Нет
# 148
5W30 Klotz Estorlin Racing Oil, API SL, синтетическое — 64,175 PSI
Цинк: 1765 частей на миллион Фос: 2468 частей на миллион Молибден: 339 частей на миллион
# 149
5W30 PurOl Elite Series, синтетическое — 63 282 фунт / кв. Дюйм
Цинк: нет фосфора: нет молибдена: нет
# 150
Royal Purple 10W30 обкатное масло, обычное — 62 931 фунт / кв.дюйм
Цинк: N / A Фос: N / A Moly: N / A
# 151
10W40 Масло для обкатки крановых кулачков, обычное — 62 603 PSI
Цинк: N / A (заявлено высокое) Phos: N / A Moly: N / A
# 152
10W30 Lucas Hot Rod & Classic Hi-Performance Oil, обычное — 62 538 PSI
Цинк: 2116 ppm Фос: 1855 ppm Молибден: 871 ppm
# 153
5W30 Motul 8100 ECO-nergy, API SL , Синтетический — 61 880 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: н / д Фос: н / д Молибден: н / д
Сделано во Франции, поставляется в 1-литровой бутылке, которая — 1.05 qts
Для справки: 5W30 Motul 300V Ester Core 4T Racing Oil, синтетическое, обеспечивает защиту от износа 112,464 PSI
# 154
0W20 Klotz Estorlin Racing Oil, API SL, синтетическое — 60,941 PSI
Цинк: N / A Phos : N / A Moly: N / A
# 155
10W30 Comp Cams Muscle Car & Street Rod Oil, синтетическая смесь — 60 413 PSI
Цинк: 1673 ppm Фос: 1114 ppm Moly: 67 ppm
Изготовлено для кулачков Comp компанией Endure .

Нежелательная защита (НЕ лучшие моторные масла!)

# 156
10W40 Torco TR-1 Racing Oil с MPZ, обычное — 59 905 PSI
Цинк: 1456 ppm Фос: 1150 ppm Молибден: 227 ppm
# 157
10W40 Summit Racing Premium Racing Oil, API SL — 59 483 PSI
Сделано для Summit компанией I.L.C.
Цинк: 1764 ppm Фос: 1974 ppm Молибден: 41 ppm
Снято с производства весной 2013 г.
# 158
10W40 Edelbrock, Обычный — 59,120 PSI
Цинк: Н / Д Фос: Н / Д Молибден: Н / Д
Изготовлено для Эдельброк Торко.
# 159
10W40 Spectro Motor-Guard High Performance Motorcycle Oil, API SL, стандартное — 57 977 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: н / д (заявленные значения бутылок 1800 ppm) Phos: N / A (заявления бутылок 1800 ppm) Moly: N / A
# 160
10W40 Brad Penn, Penn Grade 1, частично синтетическое — 57 864 фунта / кв. Дюйм
Цинк: н / д (заявлено высокое значение для бутылок) Фос: н / д Молибден: н / д
# 161
0W20 LAT Synthetic Racing Oil, API SM — 57 228 фунтов на кв. Дюйм
Цинк: нет данных Фос: нет данных Молибден: нет данных
# 162
30wt Brad Penn, Penn Grade 1, обкатное масло, обычное — 56 020 фунтов на квадратный дюйм
Цинк: Н / П (заявлены высокие требования к бутылкам) Фос: Н / Д Молибден: Н / Д
# 163
0W Mobil 1 Racing Oil — 55080 PSI
Цинк: 1952 ч / млн Фос: 1671 ч / млн Молибден: 1743 ч / млн
Начало термического разложения — 210 * F, что подтверждено повторными испытаниями.Это масло НАЧИНАЕТ РАЗГОНЯТЬСЯ даже до того, как станет достаточно горячим, чтобы быстро выкипеть обычная водяная конденсация. И это в довершение к очень плохой защите от износа.
# 164
Масло для обкатки кулачков 10W30 Comp, обычное — 51 749 фунтов на кв. PSI
Цинк: N / A (Заявлено высокое содержание бутылок) Phos: N / A Moly: N / A
Total Seal также продает это масло для обкатки со своей этикеткой.
# 166
30wt Lucas Break-In Oil, обычное — 49 455 фунтов на кв.
Цинк: N / A (Заявлено высокое содержание бутылок) Phos: N / A Moly: N / A
Total Seal также продает это масло для обкатки со своей этикеткой.

Хотите увидеть список лучших моторных масел, разбитый на более мелкие категории? Как насчет:

Масло Best 5W30
Масло Best 10W30
Масло Best 5W20
Масло Best Synthetic
Обычное масло Best
Масло Best Racing

Моторное масло AMSOIL Signature Series Synthetic SAE 5W-30

Исследование гарантийного талона на синтетические моторные масла 5W-30 Паспорт безопасности данных

Защищает от износа двигателя
Синтетическое моторное масло серии AMSOIL Signature образует прочную пленку жидкости, которая удерживает металлические поверхности разделенными, а его надежные противоизносные присадки дополнительно снижают износ в зонах контакта металла с металлом для максимального срока службы двигателя.Тест двигателя Sequence IVA, который необходимо пройти для соответствия отраслевым стандартам API SN, имитирует длительные периоды непрерывного вождения. В течение 100 часов тестовый двигатель работает от 50 минут на холостом ходу до 10 минут на повышенных оборотах — в условиях, которые способствуют износу двигателя. Затем измеряется износ распредвала в 84 точках и определяется средний балл. Мы использовали Signature Series 0W-20, самую низкую вязкость в линейке, чтобы еще больше повысить строгость теста. Синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series обеспечивает на 75 процентов большую защиту двигателя от потери мощности и износа ¹ , чем требуется отраслевым стандартом, продлевая срок службы таких жизненно важных компонентов, как поршни и кулачки.

После тщательных испытаний сторонней организацией рабочие выступы кулачков практически не изнашиваются.

SEQUENCE IVA ENGINE TEST Меньшее число = меньший износ

¹ На основе независимого тестирования AMSOIL Signatur e Series 0W-20 в ASTM D6891 в соответствии со спецификацией API SN.

Защищает поршни от преждевременного воспламенения на низкой скорости Мы вооружили серию Signature усовершенствованной системой моющих средств, которая защищает от вредных отложений и преждевременного зажигания на низкой скорости (LSPI).Большинство новых двигателей оснащены непосредственным впрыском бензина (GDI), часто в сочетании с турбонагнетателем для увеличения мощности и экономии топлива. Эти новые технологии в сочетании с моторным маслом с плохим составом способствуют LSPI и угрожают работе двигателя. LSPI — это самовозгорание топливно-воздушной смеси перед искровым зажиганием. Это происходит в современных двигателях и является гораздо более разрушительным, чем обычное предварительное зажигание. Правильно составленное моторное масло имеет решающее значение для защиты вашего двигателя.Производители оригинального оборудования (OEM), такие как GM *, решили эту проблему, разработав тесты для определения способности моторного масла предотвращать LSPI. Синтетическое моторное масло Signature Series достигло 100-процентной защиты от LSPI 1 в испытании двигателя, требуемом спецификацией GM dexos1 Gen 2 — в течение пяти последовательных испытаний не было зарегистрировано ни одного случая.

Защищает турбокомпрессоры Наш уникальный синтетический состав по своей природе устойчив к окислению и нейтрализует кислоты.Моторное масло Signature Series обеспечивает превосходную защиту от отложений, характерных для высокотемпературных сред двигателя. Огромное тепло и напряжение, создаваемое турбинами, могут привести к разрушению некоторых масел и образованию вредных отложений в подшипниках в процессе, известном как турбо коксование. Со временем производительность турбин может снижаться или вообще выходить из строя. Мы проверили серию Signature в тесте GM Turbo Coking Test, который состоит из 2000 циклов выдержки при экстремальном нагреве. Чтобы пройти испытание, масло должно ограничивать изменение температуры в турбонагнетателе до 13 процентов или меньше.Серия Signature ограничила повышение температуры всего 3,6%, защищает турбокомпрессор на 72% лучше, чем требуется 2 согласно спецификации GM dexos1 ® Gen 2.

Увеличивает интервалы замены: защита гарантирована
Синтетическое моторное масло серии AMSOIL Signature обеспечивает резервную защиту, позволяя вам увеличить интервал замены масла, если вы выберете — до 25000 миль, 700 часов работы или одного года, в зависимости от того, что наступит раньше *.Наша уникальная синтетическая формула и система присадок с длительным интервалом замены по своей природе устойчивы к окислению и нейтрализуют кислоты в течение длительного времени. Серия Signature обеспечивает превосходную защиту двигателя, чистоту и производительность при увеличенных интервалах замены — гарантировано. Это обеспечивает душевное спокойствие, так что вы можете вписать замену масла в свой график.

¹ На основе независимого тестирования моторного масла AMSOIL Signature Series 5w-30 в ходе испытания двигателя LSPI в соответствии со спецификацией GM dexos 1 ^® Gen 2.
² На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в ходе испытания на коксование с турбонаддувом GM.
³ по сравнению с моторным маслом AMSOIL OE
⁴ На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в тесте двигателя ASTM D6593 на засорение масляной сетки в соответствии со спецификацией API SN.
^* Все названия и изображения торговых марок являются собственностью их владельцев и могут быть зарегистрированными марками в некоторых странах. При их использовании не делается никаких заявлений о присоединении или одобрении, явных или подразумеваемых.Все продукты, рекламируемые здесь, разработаны AMSOIL для использования в показанных приложениях.

Сохраняет мощность в лошадиных силах
Исключительная долговечность моторного масла Signature Series гарантирует, что ваш двигатель будет работать сильнее и дольше. Мы установили синтетическое моторное масло Signature Series 5W-30 в Ford * F-150 с новым двигателем Ecoboost объемом 3,5 л, чтобы проверить его способность защищать двигатели с прямым впрыском с турбонаддувом (TDGI) от потери крутящего момента и мощности при увеличенных интервалах замены до 25000. миль.В начале и в конце теста проводились измерения мощности для оценки сохранения мощности и крутящего момента. Как показано на графике, серия Signature Series помогла сохранить производительность двигателя на протяжении 100 000-километрового испытания.

Ограничивает расход масла
Серия Signature имеет однородную молекулярную структуру, которая ограничивает испарение и удерживает его там, где это необходимо больше всего, защищая ваш двигатель. Летучесть (выгорание) возникает, когда масло нагревается, в результате чего более легкие молекулы сгорают или испаряются.Это приводит к загущению масла, дисбалансу присадок, увеличению выбросов и расходу масла. Тест NOACK на летучесть является отраслевым стандартом для оценки испарения моторного масла при высокой температуре. Он измеряет процент выгорания после того, как моторное масло находится в постоянном потоке воздуха при 482ºF в течение 1 часа. Меньшее число указывает на лучшую стойкость к испарению. Signature Series значительно ниже предела API для летучести, что снижает потребность в частой доливке масла и ограничивает выбросы транспортных средств.

Более простой холодный пуск
Синтетическое моторное масло серии Signature не содержит парафинов (воск) и сохраняет текучесть при температурах от -58ºF и ниже. Сильные холода вызывают загустение других моторных масел, лишая жизненно важные движущиеся части смазки, ускоряя износ и даже препятствуя запуску автомобилей. Signature Series обеспечивает на 66% лучшие характеристики при низких температурах. обеспечивает более легкий запуск, лучшую экономию топлива, улучшенный поток масла (как показано ниже) и снижение износа.

Сохраняет защитную вязкость
Мы разработали серию Signature с превосходной термостойкостью, которая сопротивляется разрушению лучше, чем обычные и синтетические моторные масла. В тесте Sequence IIIH используется двигатель Chrysler 3,6 л Pentastar для оценки способности моторного масла противостоять разрушительному воздействию тепла. Испытание проводится при температуре масла 304 ° F, что на 100 ° F выше, чем при нормальной работе, для ускорения загустения масла и образования отложений.Несмотря на экстремальные условия, Signature Series содержала поршни в чистоте и удерживала утолщение только на уровне 6 процентов, что является минимальным значением по сравнению с предложенным пределом спецификации в 150 процентов. ¹ Эти стабильные рабочие характеристики помогают поддерживать максимальную мощность и экономию топлива, а также обеспечивают работу передовых технологий, таких как система изменения фаз газораспределения (VVT), в соответствии с конструкцией на протяжении всего интервала замены.

¹ На основе предложенной спецификации ILSAC GF-5 Plus.
^* Все названия и изображения торговых марок являются собственностью их владельцев и могут быть зарегистрированными марками в некоторых странах. При их использовании не делается никаких заявлений о присоединении или одобрении, явных или подразумеваемых. Все продукты, рекламируемые здесь, разработаны AMSOIL для использования в показанных приложениях.

Моторное масло AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-30

Моторное масло AMSOIL Finest Synthetic 5W-30. Покупайте моторное масло AMSOIL 100% Synthetic 5W-30 по самой низкой цене в Канаде и США.Запросите оптовый прайс-лист с помощью формы на этой странице. Подробнее о новой формуле .

AMSOIL Synthetic 5W-30 Размеры упаковки включают:

Бутылка на 1 кварту (или купите коробку из 12)

1-галлонных бутылок (или купите контейнер из 4 бутылок)

Бочка на 30 галлонов

Бочка емкостью 55 галлонов

Независимое тестирование синтетического масла серии AMSOIL Signature Synthetic 5W-30

---

Серия Signature отлично сочетается с любым моторным маслом. Я без колебаний назову его лучшим в мире. — Главный операционный директор AMSOIL Алан Аматуцио о последней редакции Signature Series.

---

Лучшее моторное масло 5W-30 от AMSOIL разработано, чтобы значительно превзойти обычные моторные моторные масла. Эта синтетическая формула профессионального уровня снижает нагрев, трение и износ, обеспечивая максимальную мощность, производительность и топливную экономичность. Поэтому Signature Series 5W-30 идеально подходит для бензиновых двигателей как в жарком, так и в холодном климате.

Особенности и преимущества синтетического масла серии AMSOIL Signature 5W-30

• Сохраняет исходную вязкость в течение сверхдлительных интервалов обслуживания
• Высокая устойчивость к экстремальным температурам и большим нагрузкам
• Протекает до -50 ° C (-58 ° F) для защиты от холодного пуска
• Снижает трение для максимальной экономии топлива
• Высокое TBN для борьбы с кислотами, продление срока службы
• Не образует отложений в двигателях GDI (бензиновый прямой впрыск)
• Превосходная защита турбокомпрессора

Сохраняет вязкость в течение всего срока службы

Одной из самых впечатляющих особенностей синтетического масла AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-30 является способность сохранять первоначальную вязкость в течение всего интервала обслуживания.Он практически неуязвим для утолщения или истончения в течение сверхдолгих периодов. Даже после 25 000 миль (40 000 км) эксплуатации Signature Series 5W-30 сохраняет свою первоначальную вязкость.

Тест моторного масла Sequence IIIH показывает, насколько хорошо моторное масло может выдерживать экстремальные температуры. Это испытание проводится при температуре масла 304 ° F. Это примерно на 100 ° F выше нормальной рабочей температуры масла.

Тестирование

Sequence IIIH показывает, что вязкость AMSOIL Signature Series увеличилась всего на 6% по сравнению с его новой вязкостью.Предел испытания Sequence IIIH на 150% выше новой вязкости.

сохраняет рабочие характеристики двигателя и снижает износ

Компания AMSOIL провела испытания Signature Series 5W-30 на двигателе Ford F-150 3.5L Ecoboost с турбонаддувом на пробеге более 100 000 миль (160 000 км). Мощность двигателя и крутящий момент измерялись в начале и в конце теста. Во время периода испытаний Signature Series 5W-30 меняли с интервалом до 25 000 миль (40 000 км).

Как видно из диаграммы ниже, мощность двигателя практически не изменилась после длительных испытаний.Серия Signature обеспечивает контроль износа, который на 75% лучше, чем отраслевой эталон API SN. Это действительно защита от износа мирового класса.

Идеально подходит для двигателей GDI

Во многих современных двигателях легковых и грузовых автомобилей используется непосредственный впрыск бензина (GDI). Двигатели GDI могут быть очень предрасположены к образованию отложений, что может привести к преждевременному воспламенению на низких оборотах (LSPI). Обширные испытания показывают, что AMSOIL Signature Series 5W-30 настолько хорошо противостоит отложению в двигателе, что обеспечивает 100% защиту от LSPI.

Надежная защита от турбонаддува

Турбонагнетатели сильно нагреваются и представляют собой очень неблагоприятную рабочую среду для моторного масла. Горячие турбонагнетатели могут превратить моторное масло в твердые отложения, которые могут повредить подшипники турбонагнетателя.
AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-30 прошло испытание GM Turbo Coking. Это испытание подвергает моторное масло 2000 циклам выдержки при нагревании. Проходной уровень требует, чтобы моторное масло не допускало повышения внутренней температуры турбонаддува выше 13%. Signature Series Synthetic 5W-30 ограничило повышение температуры до 3.6%. Это на 72% лучше, чем предел спецификации GM dexos2 Gen 2.

обеспечивает максимальную экономию топлива

Синтетическая формула моторного масла

AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-30 обеспечивает исключительно низкое трение, максимально возможный расход топлива и плавную работу.

Сокращает использование масла

AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-30 обладает высокой устойчивостью к летучести при высоких рабочих температурах. Низкая летучесть предотвращает выгорание масла и способствует чистоте внутренних компонентов двигателя.В результате это значительно уменьшает образование лака и отложений.

Мгновенная защита от холодного пуска

Обычные моторные масла не могут сравниться с AMSOIL 100% Synthetic 5W-30 в условиях сильного холода. Температура застывания -50 ° C (-58 ° F) означает мгновенный поток масла при холодном пуске.

Высокое TBN борется с кислотой

AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-30 имеет исключительно высокое общее щелочное число (TBN) 12,5. Высокое число TBN означает, что это моторное масло обладает высокой способностью бороться с кислотностью.Таким образом, масла Signature Series 5W-30 могут оставаться в эксплуатации намного дольше, чем другие синтетические и обычные моторные масла.

Приложения

AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-30 Motor Oil подходит для всех легковых и грузовых автомобилей с бензиновыми двигателями, требующими следующих отраслевых спецификаций:

• API SP (сохранение ресурсов), SN Plus, SM…
• ILSAC GF-6A, GF-5, GF-4…
• ACEA A5 / B5, A1 / B1
• Ford WSS-M2C946-B1, WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A
• Хонда ХТО-06
• Крайслер МС-6395
• GM dexos1 ™ Gen 2 (заменяет LL-A-025, 6094M и 4718M)

Смешивание AMSOIL с другими марками

AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-30 Motor Oil совместимо со всеми другими марками обычных и синтетических моторных масел.Хотя вы можете безопасно смешивать синтетическое масло AMSOIL с маслом других производителей, это сократит интервал замены масла и снизит рабочие характеристики масла AMSOIL.

Срок службы

AMSOIL Signature Series 100% Synthetic 5W-30 Motor Oil рекомендуется для увеличенных интервалов замены в немодифицированных (1), механически исправных (2) автомобилях с бензиновым двигателем, а именно:

• Нормальное обслуживание (3) — до 25 000 миль (40 000 км), 700 часов работы или один год, в зависимости от того, что наступит раньше.
• Жесткое обслуживание (4) — до 15 000 миль (24 000 км), 700 часов работы или один год, в зависимости от того, что наступит раньше.
• Во всех транспортных средствах, не работающих на бензине, увеличьте интервал замены масла в соответствии с результатами анализа масла или соблюдайте интервал замены масла OEM (производитель оригинального оборудования).

(1) Двигатели, работающие в измененных условиях (не на складе), исключены из рекомендаций по расширенному интервалу замены. Примеры включают использование высокопроизводительных компьютерных микросхем; системы выпуска, топлива или воздуха, не одобренные OEM; и использование топлива, отличного от рекомендованного производителем для нормальной эксплуатации.

(2) Механически исправные двигатели находятся в хорошем рабочем состоянии и, например, не протекают и не потребляют чрезмерное количество масла, не изнашиваются, не перегреваются, не протекают антифриз и имеют исправно работающие системы контроля выбросов. AMSOIL рекомендует ремонтировать неисправные двигатели перед установкой синтетических масел AMSOIL.

(3) Личные автомобили, часто проезжающие за один раз на расстояние более 10 миль (16 км) и не эксплуатируемые в тяжелых условиях.

(4) Двигатели с турбонаддувом / наддувом, коммерческие автомобили или автотранспортные средства, чрезмерный холостой ход, автомобили с пробегом более 100 000 миль (160 000 км) без предварительного непрерывного использования моторного масла AMSOIL, ежедневные короткие поездки на расстояние менее 10 миль (16 км), частая буксировка, снегоочистка, буксировка или вождение в пыльных условиях.

Полнопоточные масляные фильтры

AMSOIL Ea® рассчитаны на увеличенные интервалы замены. Они задерживают более мелкие частицы, пропускают больше масла и служат дольше, чем обычные фильтры. Для достижения наилучших результатов используйте полнопоточные масляные фильтры AMSOIL Ea.

Технические характеристики
Signature Series 100% синтетическое моторное масло 5W-30 (ASL)
Вязкость при 100 ° C, сСт (ASTM D-445)	10,3
Вязкость при 40 ° C, сСт (ASTM D-445)	59.7
Индекс вязкости (ASTM D-2270)	162
VISC. CCS, сП (ASTM D-5293)	3968 (-30)
Температура вспышки, ° C (° F) (COC) (ASTM D-92)	220 (428)
Температура воспламенения, ° C (° F) (COC) (ASTM D-92)	244 (471)
Температура застывания ° C (° F) (ASTM D-97)	-50 (-58)
NOACK (% потери веса) (ASTM D-5800)	6.7
Вязкость при высоких температурах и сдвиге при 150 ° C, 1,0 X 10 6 с. -1 ), сП (ASTM D-4172B)	3,11
Общее щелочное число (ASTM D-2896)	12,5

Amsoil против Mobil 1: разница и что лучше?

Шумиха вокруг масел Amsoil и Mobil 1 не секрет. А разные мнения о том, какое из двух брендов масла обеспечивает лучшую общую защиту, были давними спорами.Ответы владельцев транспортных средств обычно зависят от типа автомобиля или вида транспорта, которым они владеют. Mobil 1 более популярен в гоночных кругах, а Amsoil более популярен среди людей, живущих в более холодных регионах.

Итак, в чем разница между Amsoil и Mobil 1, и что лучше? При схожих классах вязкости различия между марками Amsoil и Mobil 1 практически незначительны. Водители выбирают Mobil 1 за его проверенную эффективность в экстремальных условиях. Однако большинство потребителей считают Amsoil лучшим синтетическим маслом премиум-класса.

На самом деле, не существует простого способа установить более высокий бренд между этими двумя гигантами. Выбор масла с более высокими эксплуатационными характеристиками в конечном итоге зависит от вас, потребителя. Тем не менее, продолжайте читать, и пусть это руководство поможет вам принять это решение.

Появление синтетических масел

Если и было что-то хорошее из Второй мировой войны, так это синтетическое масло. Немцы первыми внедрили эту технологию в 1940-е годы, посреди мрачной атмосферы и хаоса. А когда война закончилась, это нововведение стало применяться в авиации в 60-х годах, где синтетические эфиры стали популярными и использовались в газотурбинных двигателях.Именно в этот момент крупные нефтяные компании увидели потенциал синтетических масел.

Amsoil и Mobil, которые занимались производством синтетических масел, начали работу над вариантом, который лучше подходил бы для автомобильной промышленности. Компания Mobil запустила индустрию синтетических масел с помощью Synthetic Mobil Grease 28 (используется в ВВС) и создания New Concept Engine Oil Team в 1971 году. Однако компания Amsoil обогнала Mobil, разработав первый полностью синтетический мотор SAE 10W-40, сертифицированный по API. масло, которое появилось на прилавках в 1972 году.

Определение лучшего — Amsoil против Mobil 1

Выбор лучшего масла для вашего автомобиля — это вопрос личных предпочтений и предполагаемого применения автомобиля. Эти факторы имеют больший вес, чем фактические свойства или преимущества любого данного моторного масла. При выборе между вариантами моторного масла Amsoil и Mobil 1 учитывайте следующие аспекты:

Смесь масел

В предыдущей статье мы рассмотрели различные типы масляных смесей, а именно:

• Обычное масло премиум-класса — тип минерального масла, предназначенное для повседневных поездок и простых двигателей.
• Смесь синтетического масла — смесь, смешанная с органическим маслом, известная своими стойкими к окислению свойствами, защитой двигателя и температурной стабильностью; идеально подходит для буксировки и бездорожья.
• Полностью синтетическое масло — смесь с меньшим количеством примесей и улучшенными характеристиками при экстремальных температурах; специально совместим с высокотехнологичными двигателями.
• Масло с большим пробегом — масла, подходящие для старых автомобилей с шестизначным пробегом; содержит противоизносные присадки, а также кондиционеры для уплотнений, которые помогают уменьшить проблемы старения уплотнений и лучше покрывают зазоры между поршнем и цилиндром.

И Amsoil, и Mobil 1 имеют широкий спектр типов масел, большинство из которых в настоящее время являются полностью синтетическими и синтетическими смесями.Хотя каждый тип содержит свою долю специальных добавок и кондиционеров, вы должны проверить совместимость этих ингредиентов с вашим автомобилем. Какими бы качественными ни были эти смеси масел, использование неправильного типа для вашего колеса может привести к катастрофическим результатам. По крайней мере, это могло ускорить износ двигателя.

Интервал изменения

В прошлом, график замены масла определялся исключительно типом транспортного средства. Это по-прежнему (рекомендации производителей оборудования, содержащиеся в руководстве пользователя, должны соблюдаться).Но с появлением синтетических вариантов масла стали возможны увеличенные интервалы замены. Большинство производителей автомобилей теперь рекомендуют замену масла каждые 3000–7500 миль. Некоторые автомобили (и определенные типы синтетического масла) допускают продолжительную, даже ежегодную замену масла.

Хотя полностью синтетические масла и синтетические смеси имеют гораздо более длительный срок хранения, переход на эти типы масел с целью увеличения интервалов замены не всегда может быть лучшим вариантом. В дополнение к рекомендациям производителя, выбор моторных масел Amsoil или Mobil 1 должен основываться на привычках вождения.Проще говоря, колесам, подверженным жесткому вождению, по сравнению с теми, которые используются в качестве ежедневных пригородных поездов, потребуются смеси масел и графики обслуживания. Следовательно, конкретные автомобили, как правило, лучше работают с любым из двух брендов масла в центре внимания.

Модернизация двигателя

Гонщики должны понимать, как модификации двигателя влияют на процесс выбора моторных масел. Это невероятно важно, поскольку существует огромная разница между потребностями стандартного двигателя и модифицированной высокопроизводительной силовой мельницы.Увеличение мощности увеличивает не только число оборотов в минуту, но и нагрузку на двигатель и его различные части — кривошип, кулачок, поршни и подшипники. Кроме того, увеличение сил сдвига, вызванное модернизацией, разрывает молекулы присадок, предназначенных для расширения диапазона вязкости базового масла. Следовательно, вариант масла с более сильным улучшителем вязкости и устойчивостью к сдвигу — от Amsoil или Mobil 1 — лучше подойдет для вашего автомобиля.

Использование транспортного средства / злоупотребление

Наряду с графиком обслуживания , серьезность и частота использования транспортного средства также играют роль в принятии решения о том, будут ли моторные масла Amsoil или Mobil 1 лучше всего работать с вашим колесом.Автомобили, отнесенные к категории нормального обслуживания, обычно требуют замены масла каждые 12 000–25 000 миль (с использованием моторного масла премиум-класса), тогда как автомобили, отнесенные к категории тяжелых условий эксплуатации, гарантируют половину этого пробега или даже меньше за обязательную замену масла. Некоторые примеры тяжелых условий эксплуатации включают двигатели с турбонаддувом и наддувом, грузовые автомобили, грузовики / внедорожники, используемые для частой буксировки или в пыльных условиях езды, а также средние автомобили, подвергающиеся чрезмерной работе на холостом ходу и в движении с частыми остановками.

Экономия топлива / масла

Специальные варианты под марками Amsoil и Mobil 1 снижают расход масла и делают двигатели более экономичными.Между полностью синтетическими и синтетическими вариантами смеси первый лучше сохраняет вязкость масла, что помогает защитить двигатель и увеличивает экономию топлива. Согласно результатам слепых испытаний (источник: Road Sumo ) было доказано, что масла Amsoil обеспечивают на 1,5-3,0 миль на галлон больше, чем Mobil 1.

Независимое тестирование Amsoil и Mobil 1 или без него, информационные этикетки на емкостях с маслом должны указывать, оптимизирован ли расход топлива и масла. Как правило, для перекачивания низкосортных масел требуется меньше энергии.Однако не следует идти против рекомендаций производителя ради экономии топлива.

Климат / Погода

Как расположение влияет на выбор моторного масла, уже хорошо известно начинающим и опытным гонщикам. Температура окружающей среды (или –, по крайней мере, если вы часто ездите на своем колесе) влияет на вязкость масла даже для всесезонных масел. Зимние масла необходимы для того, чтобы двигатель работал без усилий в более холодных регионах, таких как Канада или более прохладный U.С. констатирует. И наоборот, более вязкие летние масла работают лучше и эффективно снижают износ двигателя в более жарком климате.

Между двумя брендами моторные масла Amsoil тоньше и по своим характеристикам больше похожи на зимние масла, тогда как варианты Mobil 1 обладают теми же характеристиками, что и летние масла, и имеют лучшую прочность пленки. В зависимости от того, где вы живете, вам, возможно, придется выбрать одно из них. Черт возьми, вам может даже потребоваться изменить классы вязкости между сезонами (или сменить масло, если ваша торговая марка отсутствует).

Вязкость

При выборе продуктов Amsoil и Mobil 1 более важное значение имеет класс вязкости моторного масла, чем торговая марка. По сути, оба предлагают самые распространенные сорта масла от 0W20 до 20W-50. В зависимости от типа смеси масел, рекомендованной для вашего автомобиля, некоторые варианты могут быть доступны только через одну из этих двух марок.

Если требуемое моторное масло доступно для обеих марок, будьте уверены, что выбор определенного класса вязкости любой марки приведет к аналогичным характеристикам.Если вам нужно полное изложение различных уровней вязкости для низкотемпературных и высокотемпературных моторных масел (обновлено от 2 апреля 2013 г.), ознакомьтесь с этой статьей.

Цена

Наконец, при выборе синтетического масла марки Amsoil или Mobil 1 следует учитывать стоимость литра. В конце концов, использование синтетических вариантов стоит дороже, чем обычное масло, и не все типы масел обеспечивают более длительные интервалы замены. Но пусть эта деталь вас не отпугнет. В зависимости от вашего стиля вождения выбор синтетических масел для вашего автомобиля может сэкономить ваши деньги.Люди, которые проезжают в среднем от 15 000 до 18 000 миль в год, могут сэкономить приблизительно от 150 до 200 долларов на каждом автомобиле (без экономии на расходе топлива).

Тестирование синтетического масла

Хотя вышеперечисленных факторов достаточно, чтобы определить, какое из масел Amsoil и Mobil 1 лучше, некоторые потребители не могут не искать веские доказательства, чтобы поставить одну марку над другой. Именно здесь на помощь приходит тестирование масла — от простого до сложного. В зависимости от свойств моторного масла, которые вы считаете наиболее важными, некоторые тесты могут дать вам более значимые результаты.

Тест MPG

Этот тест прост и не требует участия химика. Что еще более важно, он не требует установки. Значения MPG, которые получает ваш автомобиль, — это точная формула используемой энергии, которая стала возможной благодаря эффективности двигателя для преодоления сопротивления. Высококачественное масло помогает внутренним компонентам испытывать меньшее сопротивление, что приводит к увеличению MPG. Тест лучше всего проводить на двух разных автомобилях с одинаковыми двигателями. Если это невозможно, сначала проверьте масла Mobil 1 и в последнюю очередь масла Amsoil.Причина этого в том, что варианты Amsoil обладают защитными свойствами, которые могут оставлять осадок внутри двигателя, вызывая искажение других результатов испытаний.

NOACK Волатильность

Хотя это классифицируется как стендовое испытание, волатильность NOACK не так проста, как определение MPG транспортного средства. Он определяет потери смазочных материалов при испарении в условиях высоких температур и, как таковые, требует для работы надлежащего оборудования. Не говоря уже о том, что соответствие спецификациям API SL и ILSAC GF-3 допускает испарение моторного масла не более 15%.

В ходе испытаний, в ходе которых синтетическое моторное масло Amsoil 5W-30 сравнивалось с моторным маслом Mobil 1 SuperSyn 5W-30, масло Amsoil потеряло всего 4,9%, в то время как вариант Mobil 1 потерял 9,17% от своего первоначального веса. С точки зрения непрофессионала это означает, что Amsoil имеет более сильное сопротивление выкипанию при чрезвычайно высоких температурах. Эти результаты могут быть верными только для одного конкретного типа масла, но они дают довольно хорошее представление о возможностях каждой марки масла. Однако они не должны обобщать характеристики других всесезонных масел Mobil 1.

Износ с четырьмя мячами

В ходе этого испытания измеряются свойства защиты от износа смазочного материала по царапинам от износа, образованным четырьмя металлическими шариками в скользящем контакте (в соответствии с параметрами испытания). Говорят, что масло или смазка, образующие в среднем меньшие следы износа, обеспечивают лучшую защиту от износа, чем их аналоги. Между двумя брендами синтетическое моторное масло AMSOIL 5W-30 оставило меньше следов износа, чем моторное масло Mobil 1 SuperSyn 5W-30.

Интересно, что многие владельцы автомобилей не верят в достоверность этого теста, поскольку его параметры не отражают реальных причин износа двигателя.Использование моторного масла 0W-30 в двигателях при минусовой погоде будет зависеть от совершенно иных условий и факторов потери вязкости по сравнению с испытанием. Обороты также контролируются, с потолком 1800 оборотов. Словно в доказательство этого недоверия на форумах было установлено, что масло Mobil 1 ™ Extended Performance Oil сохраняет гладкость дольше, чем синтетическое масло Amsoil Signature Series, когда оно подвергается агрессивному вождению.

Точка вспышки / возгорания

Другим важным стендовым испытанием является испытание на температуру вспышки / воспламенения, которое определяет самые низкие температуры, при которых пары смазочного материала могут воспламениться (с применением пламени) и поддерживать горение в течение пяти секунд.Результаты этого теста помогают потребителям понять, насколько летучие характеристики смазочного материала и насколько безопасны его транспортировка и использование. Между тестируемыми вариантами Amsoil и Mobil 1 синтетическое моторное масло Amsoil 5W-30 показало более стабильные характеристики летучести.

Температура застывания

Этот тест, который часто ошибочно воспринимается как противоположный оценке температуры воспламенения / воспламенения смазки, определяет самую низкую температуру, при которой смазка все еще может течь. Чем ниже температура застывания масла, тем лучше характеристики и защиту, которые оно обеспечивает в условиях низких температур.Моторные масла, подпадающие под эту категорию, также позволяют без усилий запускать холодный двигатель. По результатам, в этом тесте снова победил Amsoil.

Общий базовый номер

Наконец, у нас есть общее щелочное число моторного масла (или TBN). TBN измеряет запас щелочности смазочного материала, что обеспечивает его эффективность в борьбе с загрязнениями и минимизации коррозионного воздействия кислот. Amsoil имеет более высокое значение TBN по сравнению с Mobil 1. Но опять же, результат теста верен только для масла класса 5W-30 и вряд ли будет таким же для других вязкостей.

Типы масел и их применение

В таблицах ниже представлен список нефтепродуктов Amsoil и Mobil 1 и их предполагаемое использование. Это краткое изложение типов масла обязательно поможет вам определить лучшую смазку для вашего автомобиля, если вы не определились с выбором.

Amsoil Signature серии

Марка / Тип	Преимущества / Применение
Синтетическое моторное масло серии Signature Вязкость: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W- 30, 5W-50, 10W-30	• На 75% больше защиты двигателя от износа и потери выходной мощности • На 72% лучшая защита турбокомпрессоров, чем требуется спецификацией GM Dexos Gen 2 • Защита двигателя на расстояние до 25 000 миль или 1 год ** Значения основаны на независимом тестировании AMSOIL Signature Series 0W-20 в ASTM D6891 в соответствии со спецификацией API SN / 5W-30 в тесте GM на коксование
Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil Вязкость: SAE 0W-40, 5W-30,5W-40, 10W-30, 15W-40	• Обеспечивает превосходную защиту от экстремального давления и в 6 раз большую защиту от износа • Поддерживает надлежащую вязкость (прочность пленки) • Снижает расход масла при максимальной топливной эффективности ** Заявления основаны на тестировании третьей стороной Detroit Diesel DD13 Scuffing Test для спецификации DFS 93K222 с использованием 5W-30 в качестве наихудшего случая

Amsoil Premium Protection

Марка / Тип	Преимущества / Применение
Синтетическое моторное масло Premium Protection Вязкость: SAE 10W-40, 20W-50	• Обеспечивает многофункциональность и защиту от износа для бензиновые и дизельные двигатели • Идеально подходят для применений, где требуется дополнительная защита от масла с более высокой вязкостью — примерами являются современное оборудование, мотоциклы, дома на колесах и старинные автомобили

Amsoil Heavy-Duty Synthetic Diesel

Марка / Тип	Преимущества / Применение
Синтетическое дизельное масло для тяжелых условий эксплуатации Вязкость: SAE 5W-40, 10W-30, 15W-40	• Обеспечивает 4x больше защита от износа, особенно при экстремальных температурах • Минимизирует расход масла • Отличное качество

Amsoil Regular Synthetic

Марка / Тип	Преимущества / Применение (я)
Синтетическое дизельное масло Вязкость: SAE 0W-20, 5W-30	• Сохраняет вязкость масла, подходит для двигателя и в 6 раз больше защита от износа • Превосходно работает при высоких и низких температурах • Сводит к минимуму расход масла и увеличивает экономию топлива • Разработано для небольших американских дизельных пикапов, фургонов, автомобилей и внедорожников
OE Synthetic Motor Oil Вязкость: SAE 0W- 16, 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30	** Улучшенная защита и производительность двигателя • Обеспечивает 100% синтетическую защиту двигателя для передовых автомобильных технологий, таких как турбокомпрессоры и прямой впрыск • Специально разработан для увеличенные интервалы замены (рекомендуется OEM)
Z-ROD® Synthetic Motor Oil Вязкость: SAE 10W-30, 10W-40, 20W-50	• Формула с высоким содержанием цинка pr Обнаруживает плоские кулачки толкателя, подъемники, коромысла и другие важные компоненты классических автомобилей • Помогает сохранить мощность в лошадиных силах и защищает от коррозии во время хранения

Amsoil XL Synthetic

Марка / Тип	Преимущества / Применение
XL Синтетическое моторное масло Вязкость: SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40	• Дополнительная очищающая способность, превосходный контроль износа, защита от высоких и низких температур и исключительная экономия топлива • Гарантированная защита двигателя между заменами масла до 12 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше

Amsoil European Motor Масло

Марка / Тип	Преимущества / Применение
LS / FS Синтетическое европейское моторное масло Вязкость: SAE Вязкость: SAE 0W-20, 0W-40, 5W-30, 5W -40 SAE 5W-40 MS Синтетическое европейское моторное масло * SAE 0W-20 LS-VW Синтетическое европейское моторное масло **	• Соответствует широкому спектру спецификаций и имеет несколько одобрений OEM. • Широкий спектр вязкость и защита системы выбросов обеспечивают эффективную работу чувствительных систем выбросов • Специально разработан для европейских бензиновых / дизельных двигателей * Разработано для автомобилей, требующих: BMW LL-17FE +; МБ 229.71 ** Разработано для автомобилей, требующих: VW 508.00 / 509.00

Amsoil Racing Oil

Марка / Тип	Преимущества / Применение
DOMINATOR® Racing Oil Вязкость: SAE 60, 5W-20, 10W-30, 15W-50	• Разработано специально для гоночные и высокопроизводительные двигатели • Прочная формула препятствует потере вязкости • Модификатор трения увеличивает мощность и крутящий момент • Противоизносные присадки обеспечивают дополнительную защиту
DOMINATOR® Synthetic 2-Stroke Racing Oil	• Превосходная прочность пленки для высокотемпературных двигателей с высокими оборотами • Антифрикционная формула для максимальной мощности • Сгорает и помогает предотвратить прилипание прокладок и засорение пробок • Защищает гоночные поршни с покрытием и без покрытия
Briggs & Stratton Synthetic 4T Racing Oil	• Протестировано и одобрено Briggs & Stratton и Amsoil • Сочетает в себе более тяжелую масляную защиту с характеристиками легкого масла • Снижает вредное воздействие тепла • Предотвращает образование пены и коррозии
Break-In Oil (SAE 30)	• Состав без модификаторов трения, что позволяет быстро и эффективно устанавливать поршневые кольца. • Содержит цинк и фосфор, предотвращающие износ присадки, защищающие кулачки, толкатели и коромысла во время критического периода обкатки • Разработаны для новых и восстановленных высокопроизводительных и гоночных двигателей

Mobil 1 ™ High Пробег

Марка / Тип	Преимущества / приложения
Mobil 1 ™ Extended Performance High Пробег Вязкость: SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30	• Обеспечивает превосходную защиту от износа на расстояние до 20 000 миль для автомобилей с большим пробегом (автомобили с пробегом более 75 000 миль)
Mobil 1 ™ Extended Performance Вязкость: SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Mobil 1 ™ High Пробег Вязкость: SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40	• Состав специально предназначен для устранения потенциальных проблем, с которыми сталкиваются масла с большим пробегом
Mobil 1 ™ Full Synthetic High Пробег Вязкость: SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30	• Превосходит обычные и синтетические смеси масел • Обеспечивает 1.Защита в 5 раз дольше для автомобилей с пробегом более 75000 км

Моторное масло Mobil 1 ™ Regular

Марка / Тип	Преимущества / приложения
Моторное масло Mobil 1 ™ Вязкость: SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-50	• Обеспечивает исключительную защиту от износа, очищающую способность и общую производительность
Mobil 1 ™ Advanced Fuel Economy Вязкость: SAE 0W-16, 0W-20, 0W-30	• Помогает повысить экономию топлива
Mobil 1 ™ Truck & SUV Вязкость: SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30	• Отличные характеристики для легких и тяжелых дизельных грузовиков
Грузовик с турбонаддувом Mobil 1 ™ 5W-40
Моторное масло Mobil 1 ™ V-Twin 20W-50	• Выдающиеся характеристики и защита в четырехтактных двигателях V-Twin

Полностью синтетический Mobil 1 ™

Марка / Тип	Преимущества / Применение
Mobil ™ 1 FS 0W-40 Вязкость: SAE 0W-40, 5W-50, 5W-40	• Отличные общие характеристики для новейших бензиновых двигателей и дизельных двигателей без сажевых фильтров (DPF)
Mobil 1 ™ Full Synthetic Вязкость: SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30	• Превосходит обычное масло и обеспечивает 1.Защита в 5 раз дольше, чем у обычных и синтетических масел
Mobil 1 ™ Annual Protection Full Synthetic Oil Вязкость: SAE 5W-20, 5W-30	• Гарантированная защита в течение 20 000 миль или 1 года между заменами масла — в зависимости от того, что приходит первым
Mobil Super ™ Synthetic Вязкость: SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30	• Превосходит обычные масла и продлевает срок службы двигателя

Mobil 1 ™ European Motor Oil

Марка / Тип	Преимущества / Применение
Mobil 1 ™ ESP Вязкость: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 15W-50	• Продлевает срок службы и поддерживает эффективность систем выбросов в новых, появляющихся дизельных и бензиновых двигателях европейских автомобилей
Mobil 1 ™ Formula M 5W-40 Motor Oil	• Идеально для автомобилей, требующих 5W- 40 вязкости и особые разрешения Mercedes-Benz
Mobil Super ™ Synthetic Euro 5W-40	• Лучшее для автомобилей, требующих вязкости 5W-40, соответствующей европейским спецификациям

Mobil 1 ™ Racing Oil

Марка / Тип	Преимущества / Применение
Моторное масло Mobil 1 ™ Racing 4T 10W-40	• Обеспечивает гоночные характеристики для высокопроизводительного 4-тактного двигателя на дороге мотоциклы

Заключение — Amsoil против Mobil 1: что лучше?

С учетом результатов независимых испытаний Amsoil и Mobil 1, температуры окружающей среды, привычек вождения, интервалов замены и бюджета любая марка масла окажется подходящей для вашего четырехколесного автомобиля.Если вы открыты для рекомендаций, опытные владельцы автомобилей и энтузиасты настоятельно рекомендуют Mobil 1 для автомобилей с большим пробегом и Amsoil, если вы ищете вариант синтетического масла премиум-класса.

Конечно, у гонщиков будут свои предубеждения. Но в конечном итоге ответ на поставленный вопрос лежит на вас, как на потребителе. Если моторное масло соответствует потребностям вашего автомобиля и спецификациям производителя, вы никогда не ошибетесь с выбором — будь то Mobil 1 или Amsoil.

Синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series превосходит конкурентов в новом исследовании

26 июня Синтетическое моторное масло серии AMSOIL Signature превосходит конкурентов в новом исследовании

Отправлено в 16:16 в серии подписей AMSOIL Дэвид Консалво

Девять синтетических моторных масел сравнивали с синтетическим моторным маслом AMSOIL Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil (ASL).Когда все было сказано и сделано, Signature Series продемонстрировала лучшую общую производительность и экономическую эффективность.

С тех пор, как в 1972 году компания AMSOIL представила первое синтетическое моторное масло, соответствующее требованиям Американского нефтяного института (API), были представлены многие другие марки синтетических моторных масел. Сегодня многие считают, что синтетические масла превосходят обычные моторные масла, и спрос продолжает расти, но как другие бренды сравниваются с AMSOIL?

Исследование синтетических моторных масел SAE 5W-30

Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil и девять других синтетических масел были подвергнуты пяти отраслевым испытаниям, проведенным в соответствии с Американским обществом тестирования

.

и методология материалов (ASTM).Также сравнивалась общая годовая стоимость каждого масла. В исследование были включены синтетические моторные масла исключительно по ряду причин.

Первое масло , большинство автомобилистов теперь понимают, что синтетические масла обеспечивают более высокие эксплуатационные характеристики по сравнению с обычными маслами, поэтому убедить потребителей в превосходстве синтетических масел не так сложно. Вторая , в то время как продажи обычных моторных масел остаются неизменными, спрос на синтетические масла продолжает расти. Третий , тестирование только синтетических материалов облегчает сравнение яблок с яблоками.

Методология В ходе испытаний

были изучены несколько важных областей характеристик моторного масла, включая устойчивость к образованию отложений, защиту от износа, высокотемпературную стабильность, стойкость к образованию кислоты и характеристики при низких температурах.

Каждое масло подвергалось следующим испытаниям:

Методики испытаний AST M:

• Имитационное испытание моторного масла на термическое окисление (TEOST, ASTM D 6335)
• Тест на летучесть NOACK (ASTM D 5800)
• Испытание на четырехшариковый износ (ASTM D 4172 Mod.)
• Общее щелочное число (ASTM D 2896)
• Вязкость при холодном пуске (ASTM D 5293)

Результаты испытаний, опубликованные в «Исследовании синтетических моторных масел SAE 5W-30», описывают и представляют свойства масел, полученных с ноября 2012 года по декабрь 2012 года.

Масла-кандидаты

Для исследования были выбраны следующие девять масел:

• Castrol Edge® с технологией Titanium Fluid Strength Technology®
• Люкас Синтетик
• Mobil 1 ™ с повышенной производительностью
• Pennzoil Ultra ™
• Petro-Canada SUPREME Synthetic ™
• Quaker State Ultimate Durability ™
• Высокоэффективное моторное масло Red Line
• Высокоэффективное моторное масло Royal Purple
• Полностью синтетическое моторное масло Valvoline SynPower®

Все масла имеют вязкость 5W-30 и рекомендованы для применений, требующих спецификаций API SN / ILSAC GF-5.

Результаты

Синтетическое моторное масло серии AMSOIL Signature показало лучшие результаты в тестах на четырехшариковый износ, общее щелочное число и вязкость холодного кривошипа. Результаты тестов NOACK и TEOST также были впечатляющими, доказывая превосходные характеристики синтетического моторного масла Signature Series при высоких температурах. Другие масла показали хорошие результаты в некоторых тестах, но

не так хорошо, как в других, иллюстрируя проблему, присущую разработке высококачественного моторного масла, которое хорошо показывает себя в тестах, предназначенных для оценки оптимальной защиты двигателя и срока его службы.Помимо выдающихся характеристик, синтетическое моторное масло Signature Series обеспечивает максимальную рентабельность — даже по розничным ценам. Поскольку они покупают оптом, дилеры и приоритетные клиенты получают еще большую ценность. В конце концов, ни одно другое масло не продемонстрировало себя способным обеспечить общую производительность в этих тестах и ​​рентабельность серии Signature.

Общее щелочное число (TBN) Проведено независимой сторонней лабораторией, февраль 2013 г. Чем выше значение, тем выше эффективность теста (контролирует образование кислоты)

Испытание на износ с четырьмя шариками (ASTM D 4172), проведенное независимой сторонней лабораторией, февраль 2013 г. Меньший след от износа, производительность при испытании контролирует трение

Вязкость холодного кривошипа (ASTM D 5293) Проведено независимой сторонней лабораторией, февраль 2013 г. Чем ниже значение, тем лучше производительность в тестах Помогает двигателям запускаться легче

NOACK TEST (ASTM D 5800) Выполняется независимой сторонней лабораторией, февраль 2013 г. Чем ниже значение, тем лучше результаты теста. Определение потерь масла на испарение

TEOST

Amsoil Signature Series 5W-30 100% синтетическое моторное масло

Испытание на защиту от износа на 100000 миль

Amsoil 5W-30 Обеспечивает защиту мирового класса.Амсоил сравнили лицом к лицу с ведущим конкурентом в тесте на 100 000 миль и продемонстрировал превосходную защиту подшипников и износа. При измерении среднего износа кулачков в тесте последовательности IVA Amsoil показал на 75% большую защиту от потерь из-за двигатель лошадиные силы и износ!

Посмотреть тест защиты от износа

Тест предотвращения предварительного зажигания на низкой скорости (LSPI)

В течение пяти тестов Amsoil не обнаружил событий LSPI.Предварительное зажигание на низкой скорости происходит при преждевременном воспламенении топлива во время цикла сгорания. Это может привести в плохой работе, детонации и поломке двигателя.

На изображении ниже показано повреждение поршня во время отказа масла конкурентов при испытании LSPI.

Посмотреть тест LSPI

Тест нейтрализации кислоты

Amsoil предлагает превосходные свойства нейтрализации кислоты по сравнению с конкурентами.Мощный пакет моющих присадок обеспечивает защиту почвы от кислот на 30% лучше, чем Mobil 1 и Royal Purple. Изображение ниже показано общее базовое количество Amsoil после теста по сравнению с другими ведущими конкурентами.

Посмотреть тест на нейтрализацию кислоты

Тест защиты турбины

Серия

Amsoil Signature превосходит требования GM Dexos1 Gen2 к защите турбонагнетателя на более 70%.Amsoil защищает от шлама, отложений и других отложений, снижающих производительность, на валу турбины. Кроме того Amsoil показал отличные свойства терморегулирования.

Посмотреть тест Turbo Protection

Испытание на летучесть масла

Моторные масла серии

Amsoil Signature борются с летучестью лучше, чем Royal Purple и Mobile 1.Возникает волатильность когда моторное масло теряет вес из-за испарения при нормальной или высокой рабочих температурах. Амсоил меньше всего теряет в весе по сравнению с ведущими конкурентами.

График ниже показывает, что Amsoil потерял только 6% летучести во время теста. Опережая конкурентов и значительно ниже отраслевого стандарта. Чем меньше убыток, тем лучше!

Посмотреть тест на волатильность .