Тест видеорегистраторов за рулем: Как выбрать видеорегистратор и не пожалеть об этом — журнал За рулем — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

ГИБДД опять пытается запретить видеорегистраторы в машинах — ГАИ

ГАИ
ПДД

фото АвтоВзгляд

Удивительные все-таки люди работают в МВД. Иной раз кажется, что те, кто там отвечает за теорию безопасности дорожного движения, ни разу в жизни не сидели за рулем. К таким выводам пришли эксперты портала «АвтоВзгляд» после изучения очередного «варианта» изменений в «Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», «доработанного» полицейским ведомством.

Максим Строкер

МВД представило в рабочую группу Аналитического центра при Правительстве РФ очередной вариант своих поправок в ПДД. В нем, фактически, содержится список неисправностей, при которых машина не имеет права трогаться с места. Предыдущий вариант документа был отозван ведомством в конце апреля этого года на доработку. Поскольку у экспертного сообщества нашлась масса претензий к содержимому «Перечня».

И вот 21 июня МВД предъявило все той же рабочей группе новый вариант поправок в Правила дорожного движения. На самом деле, сам факт попытки полицейского ведомства внести поправки в Правила — самый настоящий саботаж требований постановления правительства № 2467 о так называемой регуляторной гильотине. Оно, в нашем случае, сводится к формулировке: «если в ПДД нужны поправки, значит ПДД нужно принимать заново и целиком».

МВД же явно не хочет заниматься полноценной переработкой действующих Правил, потому как в них накопилось множество противоречий, требующих действительно серьезной «расчистки». Полицейских чиновников подобная перспектива явно не прельщает и они придумали по-детсадовски «хитренький» ход: «пропихнуть» поправки, сделав вид, что случайно «забыли» о существовании постановления правительства № 2467.

фото asx-club

И, что самое печальное, новый вариант «Перечня» содержит точно те же пункты, которые два месяца назад отправили его на доработку. «Одинаковость» старого и нового вариантов доходит до смешного: у «весеннего» и «летнего» проектов даже канцелярские входящие номера идентичны! Неизвестно, что там умы из ГИБДД в этом документе два месяца дорабатывали.

Например, запрет на установку на лобовое стекло «предметов, ограничивающих обзорность с места водителя» все также присутствует в документе. Любой автомобильный видеорегистратор под это определение подпадает сразу же. Понятие «трещина» на лобовом стекле на стороне водителя, как и раньше, никак не расшифровано. Следовательно, «трещиной» вполне можно считать и банальный скол от прилетевшего «лобовуху» камешка — ведь он состоит из маленьких, но трещин!

Горящий на приборной панели значок «check engine» (например, из-за залитого накануне в бак некачественного бензина) — также опять предлагается считать поводом немедленно поставить авто на прикол. Если в автомобильной «аптечке» на этикетке какого-нибудь бинта стерлась этикетка — все, ехать дальше никак нельзя! Смертельно опасно для всех участников! По крайней мере, в МВД настаивают именно на такой трактовке понятия «безопасность дорожного движения».

фото avtopodbor-sevas

Как и с маленькой капелькой масла, просочившегося, скажем, из «сапуна» заднего моста автомобиля. Видимо, у МВД в данном случае возникла парадоксальная ассоциация с вредом от курения. В этой связи, спешим довести до граждан в погонах: это только капля никотина убивает лошадь, а капля масла еще никого убить не сумела!

По поводу «капель», кстати, вообще забавно получилось. Пункт 9.21 предлагаемого «Перечня», помимо прочего, запрещает «капление рабочих жидкостей» из системы кондиционирования. Но вот незадача: рабочие жидкости в автомобильных кондиционерах при атмосферном давлении сразу же превращаются в газ и «капать» не могут по определению. «Профессионалы», писавшие, а потом два месяца неизвестно что перерабатывавшие «Перечень неисправностей», судя по всему, об этом даже не подозревают!

Не удивительно, что после изучения всех этих поправок в ПДД возникает стойкая уверенность: во всем ГИБДД России нет ни одного человека, кто реально ездит на собственной машине и действительно понимает, какие именно факторы реально влияют на безопасность дорожного движения, а какие — высосаны из чиновничьего пальца. Не даром Минэконоразвития уже дало отрицательный отзыв на плоды труда «экспертов» МВД. В Минэке, надо понимать, опытных автовладельцев побольше оказалось…

Автомобили
Тест-драйв

Кто круче из самых доступных «проходимцев»

95458

Автомобили
Тест-драйв

Кто круче из самых доступных «проходимцев»

95458

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

Telegram
Яндекс.Дзен

автоправо, ПДД, ГИБДД

Достойный за свои деньги? Затестили видеорегистратор и приложение в долгой поездке

Видеорегистратор в машины — полезная штука как в городе, так и при дальних поездках и путешествиях. От происшествий на дороге никто не застрахован, а этот гаджет в первую очередь про безопасность и защиту своих прав. В новый автотрип журналисты av.by отправились, взяв с собой видеорегистратор Dash Cam M500, который нам предоставил для поездки дистрибьютор на рынке Беларуси. Рассказываем в материале обо всех «фишках» устройства и личном опыте пользования.

Не/многоразовая плёнка для крепления. Как установить регистратор в машину и подключиться к приложению?

Эта новинка 2022 года успела собрать много положительных отзывов. Dash Cam M500 — компактный и минималистичный видеорегистратор без дисплея, с одной кнопкой питания, портом Type-C и встроенной памятью. Наш экземпляр на 128 гигабайт, но можно выбрать и с меньшим объёмом, что повлияет на стоимость гаджета. В комплекте с ним идут кронштейн, кабель питания, прикуриватель и ломик для монтажа кабеля под обшивку авто.

Недавно мы делали краткий обзор этого видеорегистратора и его функций — изучили, как он снимает в городе днём, вечером и даже в дождь. Сегодня затестим его в путешествии на полдня на трассе и просёлочных дорогах.

В обзоре мы по незнанию утверждали, что электростатическая плёнка, которая служит креплением — посредником между устройством и лобовым стеклом, многоразовая. Но есть нюансы. Несколько раз пробовали расположить её на лобовом — всё безуспешно. С тех пор (в прошлом материале был этот же регистратор) на плёнку попала пыль. Скорее всего, нужно было прикрыть липкий слой защитой, которую мы благополучно отклеили и выбросили. Вдобавок этот регистратор с минувшего обзора побывал и в других машинах.

Выручило нас только то, что крепление на кронштейне — это теплоустойчивый надёжный клей. Пришлось пренебречь инструкцией, открепить электростатическую плёнку от кронштейна и прилепить его клейкой стороной к лобовому. Забегая вперёд, скажем: снять его потом было непросто! Что ж, на ошибках учатся. Плёнку придётся покупать новую…

В Kia, на которой мы отправились в наш трип, уже есть один видеорегистратор, кстати, тоже бренда 70mai. Поэтому наш мы прикрепляем чуть ниже, чем необходимо. Включаем устройство, нажав один раз на кнопку сбоку. Видеорегистратор сообщает голосом, что начинает запись видео. Ещё одним нажатием активируем точку доступа Wi-Fi и заходим в приложение 70mai. О нём мы тоже рассказывали в обзоре.

Затем в смартфоне включаем Wi-Fi и синхронизируем приложение с видеорегистратором, введя пароль по умолчанию из инструкции. И вуаля — в приложении транслируется запись, а также доступны две кнопки с функциями создания фото и перехода в альбом.

Посовещавшись, мы решили, что я буду отвечать за работу с приложением, а Аня, менеджер спецпроектов и по совместительству наш водитель, сосредоточится на дороге. Пора отчаливать в путешествие навстречу осенним пейзажам!

Отличное качество, видеонаблюдение на парковке и солнечные блики

Маршрут автотрипа на сегодня — Минск — район Ракова. Посетим несколько интересных локаций недалеко от последнего.

Стартуем из Уручья и выезжаем на МКАД — потенциально опасную дорогу. Аня, которая уже семь лет за рулём, повидала здесь разные ситуации:

— На левой полосе, предназначенной, по правилам, для опережения, часто либо существенно превышают допустимую скорость, либо, наоборот, едут гораздо медленнее и создают аварийные ситуации. Невольно начинаешь стрессовать — в такие моменты с регистратором было бы спокойнее.

Пока добираемся до нужной нам развязки, отмечаем крутое качество картинки: номерные знаки других авто хорошо читаются. Видео записывается в максимально высоком разрешении — 2 592 × 1 944 с частотой 30 кадров/сек. Кстати, матрица OmniVision OS05A10 на 5 Мп.

Изображение настолько чёткое, что можно прочитать, что написано на баннерах и указателях.

На трассе М6 решаем быстренько заскочить на ближайшую АЗС — захватить по хот-догу и выпить кофе. Можно включить видеонаблюдение на парковке через настройки в приложении, а также выставить нужный параметр чувствительности к столкновениям. Регистратор быстро реагирует на встряску. Например, пока мы его устанавливали, он начал запись аварийного видео.

В общем, удобная функция на случай, если кто-то заденет авто. Устройство всё зафиксирует при ударе и даже сохранит в специальную папку «Парковка» в приложении. К тому же благодаря «рыбьему глазу» захватывается много пространства. Вот, например, как камера отображает объекты сбоку.

Скоростная трасса тоже таит множество опасностей: встречаются несущиеся мимо лихачи, транспорт с грузом, животные. От них никто не застрахован, но, согласитесь, если под рукой есть видеорегистратор, легче предоставить доказательства.

Путь к одной из наших локаций ведёт под мост. На секунду трансляция на экране смартфона темнеет, но камера быстро реагирует и ищет свет.

На середине путешествия выглянуло солнце, чему мы сначала обрадовались, но ненадолго: под определённым углом оно даёт блики, на лобовом стекле отражаются дефлектор обдува и динамик. Вероятно, это может помешать различить объекты или номерной знак, если они попадут в данную область.

По дороге на озеро клуба рыболовов замечаю, как вдалеке возле остановки резвятся школьники. Хоть я и не в водительском кресле, но ладошки начинают потеть… Поэтому прошу Аню на всякий случай сбавить ход. Дети непредсказуемы, и мы знаем, какую опасную «игру» они могут завести на проезжей части.

Сворачиваем на узкую грунтовую дорогу, ведущую к озеру. Пространство ограничено, да ещё и деревья и столбы всякие рядом…

Функционал приложения — 10 из 10. Плюсы и минусы работы с приложением

Поездка подошла к концу. Да, пусть мы добрались без происшествий, однако были ситуации, когда наличие видеорегистратора придавало некое спокойствие.

— У меня остались только положительные эмоции. Для меня плюс, что на устройстве нет дисплея, не на что отвлекаться в дороге, а всё, что нужно, есть в приложении. Мне, как водителю, нравится, что прибор не мешает обзору через лобовое, он незаметен. Если бы установили его чуть выше — как положено, то видеорегистратор и вовсе спрятался бы за зеркало заднего вида. В целом не замечаешь его работу во время поездки, он есть — и есть. Но, возможно, это в том числе потому, что не я сама им управляла через приложение, а Вероника на пассажирском месте. Водителю вряд ли будет удобно и безопасно делать в нём фотки во время движения. Поэтому придётся воспользоваться голосовыми командами.

Они будут доступны, только если выбрать английский в качестве языка операционной системы. Всего предусмотрено шесть голосовых команд: можно сделать фото и видео конкретного происшествия, включить/выключить точку доступа Wi-Fi, а также записать видео со звуком или без.

Отдавать команды тоже надо на английском. Будет лишний повод выучить несколько фразочек типа «take a photo». В инструкции производитель отмечает: когда видеорегистратор сопряжён с приложением, голосовые команды не поддерживаются.

— Круто, что все видео и фото хранятся в приложении и что у регистратора встроенная карта памяти. Опять же, не нужно думать, как перебросить данные с флешки на компьютер или телефон, — подмечает Аня.

Можно не только посмотреть материалы через приложение 70mai, но и скачать их на телефон или поделиться ими в каком-нибудь мессенджере. Все изображения, которые делаются через приложение, сохраняются в его альбом, а кроме того, автоматически попадают в галерею смартфона.

А вот с видео заморочка. Взаимодействовать с ним можно, только если регистратор подключён к приложению, то есть буквально не отходя от машины. Значит, прибор с собой не потаскаешь, учитывая к тому же особенности электростатической плёнки, которую лишний раз лучше не откреплять.

Тем не менее функционал просто 10 из 10! Можно выделить необходимый отрезок видео на временной шкале, его длительность и скачать. Появятся данные GPS: параллельно с видео показывается движение на карте. Или точка, если машина припаркована. Так же, как и на фото, на видео-материалах отображаются дата, время и скорость авто. Кстати, если дорожные камеры заметят превышение и дело дойдет до штрафа, можно проверить через регистратор, какой была скорость.

Подводим итог: Dash Cam M500 во время поездок даёт чувство безопасности.

А в случае происшествия записи с него наверняка позволят защитить свои права.

Партнёрский материал

Бренд 70mai, дистрибьютором которого является ООО «АйТи Дистрибуция», специализируется на выпуске умной техники для автомобилей. В ассортименте компании представлены видеорегистраторы, зеркала заднего вида, системы контроля давления и другие гаджеты.

70mai M500 — стильный и компактный HD-видеорегистратор без дисплея с встроенной памятью eMMC и системой помощи водителю (ADAS), качественной съёмкой.

Этот материал мы подготовили при поддержке дистрибьютора на рынке РБ ООО «АйТи Дистрибуция».

Обзоры видеорегистраторов и лабораторные тесты

Редакторы PCMag самостоятельно выбирают и анализируют продукты. Если вы покупаете по партнерским ссылкам, мы можем получать комиссионные, которые помогают поддерживать наше тестирование.

Последние обзоры видеорегистраторов

Кольцевая автомобильная камера Обзор

Видеорегистратор Garmin 57 обзор

Отзывы

Garmin добавляет облачное хранилище и режим парковки к уже впечатляющему дизайну и набору функций.

Джон Л. Якоби

PCWorld 22 июня 2021 г.

Изображение: Garmin

Краткий обзор

Оценка экспертов

Плюсы

Красочные детализированные снимки днем и ночью
Достаточно маленький, чтобы спрятаться за зеркалом
Очень удобное магнитное крепление
Подключение к телефону и облаку

Минусы

Нет опции задней камеры

Наш вердикт хранилище), небольшой профиль, очень простой монтаж, отличные функции программного обеспечения и реальная батарея, что делает его труднопревзойденным среди видеорегистраторов, предназначенных только для передней панели. Теперь, если бы только Garmin добавила заднюю опцию, мы могли бы устранить оговорку «только спереди».

Миниатюрный видеорегистратор Garmin Dash Cam 57, рассматриваемый здесь, является вершиной линейки видеорегистраторов нового поколения компании. Это дорого (230 долларов от Garmin), но вы получаете то, за что платите. Этот видеорегистратор является кульминацией нескольких лет постоянного совершенствования компании, которая занимается этим в течение длительного времени, и это проявляется в дизайне и производительности, а также в длительной гарантии. Это, пожалуй, лучшая фронтальная видеорегистратор, которую мы тестировали.

Важными дополнениями для Garmin последнего поколения, включая модель 57, являются режим парковки (пробуждение по G-сенсору) и временное облачное хранилище для ваших важных снимков.

Этот обзор является частью нашего постоянного обзора лучших видеорегистраторов. Перейдите туда для получения информации о конкурирующих продуктах и о том, как мы их тестировали.

Первое, что вы заметите в видеорегистраторе 57, — это его небольшой размер. Он не такой крошечный, как его родной брат Dash Cam Mini, но по-прежнему имеет размеры чуть более 2 дюймов в ширину, 1,5 дюйма в высоту и 1,35 дюйма в глубину (у корпуса объектива). Несмотря на минимальное пространство, Garmin вмещает двухдюймовый цветной дисплей (см. изображение ниже).

Гармин

Маленькие безобидные видеорегистраторы Garmin по-прежнему умудряются вместить большой 2-дюймовый дисплей сзади. Меню легко читаются, а кнопки легко найти и нажать — даже на ощупь.

На правой стороне устройства есть четыре кнопки для навигации по бортовым меню, блокировки видео и других повседневных операций с видеорегистратором. Спасибо Garmin за то, что текст и значки были достаточно крупными, чтобы их было легко читать, а кнопки были достаточно заметными, чтобы их можно было найти на ощупь.

Две хорошие камеры лучше, чем одна

Garmin Dash Cam Tandem

В верхней части видеорегистратора 57 находится слот для карты micro SD (карта на 16 ГБ входит в комплект и предустановлена), а также вентиляция для отвода тепла. Эта версия камеры, кажется, работает значительно медленнее, чем оригинальные модели, что должно увеличить срок службы. Разъем питания micro-USB находится с левой стороны, а крепление с магнитной муфтой — снизу.

Гармин

Система магнитного крепления Garmin. Небольшое основание крепится к ветровому стеклу, а магнитный рычаг (показан без соединения) — к камере.

Столь же миниатюрным, но и очень умным является крепление для видеорегистратора 57. Небольшая металлическая пластина (размером с пятицентовую монету) приклеивается к лобовому стеклу с помощью полупостоянной ленты. Шаровой шарнир, в котором магнитный соединительный рычаг встречается с камерой, полностью шарнирно сочленяется и компенсирует любое смещение пластины во время установки. Край пластины восьмиугольный, поэтому в системе сопряжения отсутствует проскальзывание при вращении.

Поверьте тому, кто слишком много знает о том, как устанавливать видеорегистраторы: эти детали имеют значение. Единственное, о чем вам нужно беспокоиться, это о том, где вы хотите разместить камеру. Garmin предоставляет второй номерной знак для другого автомобиля (или если вы запутались с первым).

Видеорегистратор 57 оснащен камерой 1440p с полем зрения 140 градусов (FOV). (В остальном есть идентичный 180-градусный FOV 67 Вт, если вам нужно сверхширокое покрытие.) Бортовой литий-ионный аккумулятор может работать непрерывно в течение 20 минут или в режиме парковки (пробуждение для записи видео, когда G-сенсор нарушен ), гораздо дольше.

ИДГ

Новая служба Garmin Vault будет временно хранить ваши видео для временного хранения и доступа к ним других лиц (с использованием вашей учетной записи).

Видеорегистратор 57 предлагает встроенный GPS, а также множество функций помощи плохим водителям, таких как выезд с полосы движения, лобовое столкновение, камера на красный свет, предупреждение о том, что все остальные оставили газ, и предупреждения о камерах контроля скорости. . Вы также можете управлять устройством с помощью голосовых команд.

Garmin предоставляет приложение Drive (Android 6 или более поздней версии) в качестве альтернативы для управления настройками. Он также предлагает просмотр в реальном времени и используется для загрузки снимков в новую файловую службу Garmin Vault через приложение Garmin Drive. Захваты хранятся только в течение дня, если вы не обновите свою службу, чтобы хранить файлы в течение 30 дней. Это не постоянное хранилище, а временное убежище.

ИДГ

Приложение Garmin Drive можно использовать для настройки параметров, проверки просмотра в реальном времени и загрузки видео во временное онлайн-хранилище компании Vault.

Все видеорегистраторы Garmin оснащены практически всеми функциями, известными в отрасли, и имеют годовую гарантию от надежной, известной компании. Это стоит большей части премиальной цены прямо здесь. Многие специальные предложения Amazon имеют только 90-дневную гарантию.

Производительность

Если вы вернетесь на пару итераций назад, вы, возможно, вспомните, что стабилизация видео была проблемой для небольших видеорегистраторов Garmin. Этого давно нет, как и любых других жалоб, которые у меня были. Видео с видеорегистратора Dash Cam 57 впечатляет — так же хорошо, как и все, что я видел днем или ночью. Видео стабильно на неровной дороге, минимальные блики и «рыбий глаз», цвета насыщенные и точные, детализация выдающаяся. Я позволю захватам рассказать остальную часть истории.

ИДГ

Обратите внимание на выдающийся уровень детализации снимков в формате 1440p. Цвет тоже почти в точку.

Как вы можете видеть выше, видеорегистратор 57 делает первоклассные снимки в дневное время. Уровень детализации в 1440р отличный.

ИДГ

Видеорегистратор Garmin Dash Cam 57 делает впечатляющие ночные снимки с большим количеством деталей, видимых в окружающих областях, если вы хотите использовать камеру для наблюдения.

Ночные снимки одинаково впечатляют. Здесь не так светло, как показано на изображении выше.

ИДГ

Большая часть вертикальных бликов, которые вы увидите на этом снимке, исходит от моего лобового стекла, а не от видеорегистратора 57. Тем не менее, вы можете видеть, что фары не затмевают остальную часть изображения.

Тест видеорегистраторов за рулем: Как выбрать видеорегистратор и не пожалеть об этом — журнал За рулем