Тесты шин летних: Летние шины R16 — большой тест — журнал За рулем

Содержание

Тест летних шин 2021 года

Чарльз Гудиер овладел искусством вулканизации в 1839 году - он превратил мягкую резину в эластичную, а в 1888 году Джон Бойд Данлоп запатентовал пневматические шины. Братья Мишлен, благодаря внедрению методов промышленного производства, с 1895 года позаботились о том, чтобы не было недостатка в шинах для автомобилей. Мы, в свою очередь, 126 лет спустя сталкиваемся с задачей выбрать модели, которые стоит рекомендовать, из огромного предложения шин. Все не так просто, особенно в самом популярном размере 205/55 R16, который, среди прочего, подходит для большинства новых компактных автомобилей на рынке.

205/55 R16 летняя резина - огромный выбор моделей

Шины такого размера на европейском рынке предлагают более 50 производителей. Однако тщательное тестирование такого количества шин не имеет смысла - лучше отказаться от тех, которые вы точно можете не рекомендовать. Именно для этого и предназначены наши тесты на безопасность - испытания на торможение на сухой и мокрой поверхности. В финал выйдут всего 20 моделей шин, которые обеспечили кратчайший тормозной путь в квалификационном раунде.

Шины корейского бренда Hankook первыми вышли в финал, где они по-прежнему лидируют во время динамических тестов, а резина Pirelli и шины Kumho не отстают.

Но для победы недостаточно хорошего старта, ведь в реальной жизни важны не только результаты динамических испытаний, но и долговечность, влияние на расход топлива и затраты на покупку. В конце концов, решающим для победы или проигрыша является стоимость результатов. Шины Hankook и Pirelli, ранее лидировавшие, теряют свои позиции из-за ограниченной долговечности.

С другой стороны, шины Kumho, несмотря на немного более высокое сопротивление качению, улучшают управляемость и в итоге заслуженно выигрывают в сравнении. После подведения итогов среди победителей неожиданно оказались шины Dębica - в предыдущих выпусках нашего теста шины этой марки обычно выпадали уже на этапе квалификации. Как остальное? Вы узнаете об этом позже в ходе теста.

Тест летних шин 2021 года - квалификационный раунд

Начнем с тормозных тестов, в которых в этом году приняли участие 53 модели шин. На мокром покрытии тест заключается в торможении с 80 км / ч, на сухом покрытии стартовая скорость составляет 100 км / ч. Двадцать моделей с наименьшей суммой тормозного пути из обоих тестов выходят в финал и проходят полный набор тестов.

Тест летних шин 2021 года - победители квалификационного раунда

Модель шины Тормозной путь на сухой дороге Тормозной путь на мокрой поверхности Сумма тормозного пути по результатам испытаний на мокрой и сухой дороге
1. HankookVentus Prime 391 V 29,6 м 34,1 м 63,7 м
2. PirelliCinturato P7 (P7C2) 91 В 29,7 м 34,5 м 64,2 м
3.
KumhoEcsta HS5191 V
30,4 м 34,8 м 65,2 м
4. ContinentalПремиумContact 691 V 29,6 м 36,5 м 66,1 м
5. MichelinPrimacy 491 V 30,4 м 35,8 м 66,2 м
6. NokianWetproof91 V 31,7 м 35,1 м 66,8 м
7.
BridgestoneTuranza T00591 V
31,6 м 35,4 м 67 м
8. FalkenZiex ZE 31091 V 31,4 м 35,8 м 67,2 м
9. MaxxisPremitra 5 HP591 V 32,2 м 35,0 м 67,2 м
10. FirestoneRoadhawk91 V 31,6 м 35,7 м 67,3 м
11.
DunlopSport BluResponse91 V
32,2 м 35,4 м 67,6 м
12. СемперитСпид-Лайф 391 В 30,0 м 37,7 м 67,7 м
13. GoodyearEfficientGrip Performance 291 В 31,7 м 36,1 м 67,8 м
14. KleberDynaxer HP491 V 31,6 м 36,2 м 67,8 м
15. NexenN'blue HD Plus91 V 32,1 м 35,8 м 67,9 м
16. DebicaPresto HP 291 V 31,9 м 36,3 м 68,2 м
17. ToyoProxes Comfort94 V 33,2 м 35,2 м 68,4 м
18. BF GoodrichAdvantage91 V 31,9 м 36,7 м 68,6 м
19. UniroyalRainSport 591 V 32,0 м 37,4 м 69,4 м
20. FuldaEcoControl HP291 V 33,8 м 36,0 м 69,8 м

Тест летних шин 2021 года - проигравшие в квалификационном раунде

Model
Тормозной путь на мокрой дороге (метры)
Тормозной путь всухую (метры) Сумма тормозного пути (метры)
Apollo Alnac 4G (91V) 33,2 36,8 70
Sava Intensa HP2 (91V) 33,7 36,4 70,1
РЛС RPX-800 (91В) 32,5 38,4 70,9
Goodride Z-107 ZuperEco (91V) 34,3 37,1 71,4
Avon ZV7 (91V) 34,3 37,9 72,2
Cooper Zeon CS8 (91V) 34,5 38 72,5
Событие Tire Futurum HP (91 В) 34,4 38,1 72,5
Zeetex ZT1000 (91V) 33,9 38,6 72,5
Barum Bravuris 5HM (91V) 33,6 39 72,6
General Altimax One S (91V) 34,6 38,5 73,1
Hifly HF 201 (91V) 35,3 38,1 73,4
Imperial Ecodriver 5 (91V) 36,1 37,3 73,4
Wanli SA302 Sport Macro (91 В) 36,2 37,4 73,6
Leao Nova Force HP (91V) 36,5 37,4 73,9
Petlas Imperium PT515 (91 В) 35,9 38,3 74,2
Viking ProTech NewGen (91V) 36,1 38,1 74,2
GT Radial Champiro FE1 (91V) 36,5 38 74,5
Sailun Atrezzo Elite (91 В) 37,1 38,2 75,3
Nankang Eco-2 + Green Sport (91 В) 37,9 37,7 75,6
Austone SP-6 Athena (91 мая) 37,4 38,7 76,1
Fortune FSR 602 (91V) 36,7 39,6 76,3
Firemax FM601 (91 В) 37,9 38,5 76,4
Alliance 030EX (91V) 40,3 36,6 76,9
Seiberling Touring 2 (91 В) 38,2 38,7 76,9
A-plus A606 (91V) 39,6 37,4 77
Riken Road Performance (91V) 39,7 37,8 77,5
Обзорная экскурсия по городу Powertrac (91 В) 39,6 38,5 78,1
Атлас Грин HP (91V) 39,4 38,8 78,2
Томкет Спорт (91 В) 39,2 39 78,2
Antares Ingens A1 (94 Вт) 39,5 39,8 79,3
Achilles ATR-Sport 2 (91 В) 41 38,4 79,4
Maxtrek Maximus M1 (91V) 45,9 38,9 84,8
Двойная монета DC99 (91V) 51 40,5 91,5
* 80 км / ч тормозной путь на мокрой дороге, тормозной путь на сухой дороге 100 км / ч

Летние шины по лучшим ценам - ознакомьтесь с нашими предложениями

Большой тест летних шин 205/55R16: жаркие дни

"За рулем", апрель 2015: Большой тест летних шин 205/55 R16: жаркие дни.

Супертест летних шин размерности 205/55R16 для автомобилей гольф-класса. На испытаниях шинной тест-группы ЗР побывали 11 комплектов. Индексы скорости — от H (210 км/ч) до W (270 км/ч).
Шины выбранной размерности пока остаются наиболее востребованными на российском рынке. Довольно высокий, 55‑процентный профиль 16‑дюймовых колес позволяет балансировать между неплохой управляемостью и сносной плавностью хода на наших далеко не лучших дорогах.
В этом типоразмере самая широкая палитра моделей и марок. Среди ярких премьер этого теста — шина Pirelli Cinturato P7 в исполнении Blue. И впервые пробовались на зуб модели Bridgestone Ecopia EP200 и Toyo Proxes CF2.
Пара тестовых автомобилей — Гольфы с неотключаемой системой стабилизации. Шины испытывали в конце лета, чтобы успеть захватить все новинки наступающего сезона‑2015. Погода во время тестов не допекала жарой: столбик термометра показывал 20–25 градусов тепла.

Выше скорость — меньше ям
Бытует мнение, что для езды по плохим дорогам предпочтительнее шины с более высоким скоростным индексом. Они, мол, прочнее медленных. Это не так. Высокие индексы скорости и грузоподъемности отнюдь не означают повышенной стойкости покрышек к ударам в ямах и бордюрным притираниям.
Конструкция быстроходных шин такова, что не дает центробежным силам развалить ее на части на высокой скорости. Зачастую это достигается применением дополнительной усиливающей ленты между брекером и каркасом. Как правило, расплата за это — повышенная жесткость, а иногда и шумность. Но боковины остаются практически такими же, как у менее скоростных шин. А именно они повреждаются при ударах.
Не нужно надеяться и на шины с повышенным индексом грузоподъемности (покрышки с индексом 90 могут нести 600 кг, с индексом 91 — 615 кг, 92 — 630, 93 — 650, 94 — 670 кг), даже когда он дополнен буквами XL или словами Extra Load. Да, у покрышек с большим индексом усилены боковины и каркас, они более прочные, но их задача — нести больший вес, равномерно распределять нагрузку в пятне контакта, а не сохранять целыми боковины при мощном ударе. Как показывает опыт экспертов "За рулем", после попадания колеса в яму с острыми краями покрышки с разными индексами грузоподъемности разрушаются одинаково. Разница лишь в размерах поврежденных участков. У более крепкой шины рана меньше, но ее все равно придется выбросить.
Иногда, чаще весной, когда ямы особенно глубоки, эксперты "За рулем" поднимают давление в шинах выше рекомендуемого на 0,3- 0,5 бара. Это ухудшает сцепление колес с дорогой и плавность хода, но прибавляет шинам устойчивости к пробою.

Шестерка лучших
Среди лидеров развернулась нешуточная борьба. Рубеж в 900 баллов, который считается показателем отменных шин, преодолели сразу шесть моделей. Редкий случай. Примечательно, что пять из них могут похвастаться самой высокой экономичностью. Разница между тормозными путями измеряется дециметрами, а скорость на переставке — десятыми долями километра в час.
Набрав 944 балла, выше всех поднялась обновленная модель Pirelli Cinturato P7 Blue, которая на влажном покрытии блеснула лучшими тормозными свойствами и наивысшей скоростью на переставке. Кроме того, она обеспечивает понятную управляемость и отменную курсовую устойчивость. А еще у Cinturato оказалось наилучшее в ряду лидирующей шестерки соотношение цены и качества — 3,81.
Уступив лидеру 18 баллов, на второй позиции расположилась модель Nokian Hakka Blue. Эта шина повторила скорость Pirelli на мокрой переставке и установила рекорд на сухой. Чуть спасовала в торможении на сухом асфальте. Те, кто выберут эту шину, наверняка оценят ее позитивное влияние на управляемость и курсовую устойчивость машины.
Третье призовое место заняла шина Goodyear EfficientGrip Performance (уступила Хакке лишь один балл). Эксперты отдали ей пальму первенства в номинации «Комфорт». Сцепные свойства высоки и на сухой, и на мокрой дороге. Подкачал Goodyear лишь в управляемости на сухой дороге: сложное поведение Гольфа в ходе экстремального маневрирования ограничило скорость при резкой смене полосы на переставке. Если ставить EfficientGrip Performance на автомобиль без ESP, то в подобных ситуациях надо быть предельно внимательным. Соотношение цены и качества — 3,99 (среднее значение среди топовых шин).
Шина Michelin Primacy 3 набрала 926 баллов и заняла высокое четвертое место. В активе Primacy — хорошие сцепные свойства; она обеспечивает понятную управляемость и курсовую устойчивость.
Пятую строчку в рейтинге занимает южнокорейский Hankook Ventus Prime 2. Именно эта модель прорвалась на первичную комплектацию Mерседеса S‑класса, и вполне заслуженно — 921 балл в тесте. Ventus Prime 2 демонстрирует высокие сцепные свойства и обеспечивает четкое следование заданному курсу. Дотянуться до подиума помешали не самые лучшие показатели топливной экономичности и небольшие замечания экспертов в адрес комфортности езды и управляемости в экстремальных режимах.
На шестой позиции с 913 баллами разместилась шина Continental ContiPremiumContact пятого поколения. Лидирующие тормозные свойства на сухой дороге и высокая топливная экономичность. Остальные показатели — от хороших до отличных, но не рекордные. Немцы, как и Michelin, держат марку.

Будем скромнее
На седьмом месте — Nordman SX отечественного производства с 890 баллами. Недолет до заветной отметки «900» — лишь десятка, менее двух процентов. Почти все показатели — выше среднего, со сложностями и неожиданностями в управлении машиной на этих шинах эксперты не столкнулись. Соотношение цены и качества, равное 3,15, — лучшее в тесте. Nordman достоин звания борца с кризисом.
Toyo Proxes CF2: 876 баллов и восьмое место. Показатели торможения на сухом асфальте равноценны нордмановским, на мокром асфальте эти шины уступают Нордману же около полуметра. Переставка на сухом чуть быстрее, на мокром чуть медленнее. Похвастаться может примерной экономичностью. А вот уровень комфортности езды на шинах Proxes CF2 низок. Есть предположение, не всякий готов с этим мириться.
На девятом месте с 857 баллами — Bridgestone Ecopia EP200. Хорошо помогает экономить топливо, но в тесте семь моделей шин выдали такой же результат. Во всем остальном далеко не лидер. У EP200 слабые сцепные свойства на сухом покрытии, а на мокром Ecopia провалилась. В экстремальных режимах управляемость Гольфа, обутого в эти шины, заставила испытателей быть начеку. Рулить на извилистом шоссе придется с особой аккуратностью.
Десятое место и 849 баллов — результат Cordiant Sport 3. Торможение на мокром асфальте выше среднего, на сухом — второе место с конца. Управляемость на сухом покрытии сложная, на мокром — проблемная, так что резкое перестроение будет успешным лишь на невысоких скоростях. Расход топлива оказался самым высоким в тесте. Курсовая устойчивость на этих шинах не лучшая: езда на большой скорости требует предельной концентрации, нельзя расслабиться ни на секунду.
На одиннадцатой позиции Kama Euro 129. В ее копилке всего лишь 806 баллов. Для современной шины мало. Все результаты замеров, за исключением среднего расхода топлива, наихудшие. В торможении на сухом асфальте проигрывает лидеру почти шесть метров, на мокром — четыре с половиной. Резко маневрировать на этих шинах не стоит ни при каких условиях: машину может сорвать в скольжение, и даже ESP не поможет. О комфортности езды говорить не приходится, здесь этим и не пахнет.

Марка, модель 11 место 10 место 9 место 8 место
Kama Euro 129 Cordiant Sport 3 Bridgestone Ecopia EP200 Toyo Proxes CF2
Страна изготовления Россия Россия Тайланд Япония
Индексы нагрузки и скорости 91V 91V 91V 91V
Рисунок протектора асимметричный асимметричный асимметричный асимметричный
Глубина рисунка по ширине, мм 7.1-7.7 7.2-7.8 6.6-7.2 7.3-8.6
Твердость резины по Шору, ед. 74 75 70 69
Масса шины, кг 9.2 8.4 9.8 9.7
Безопасность: Замеры сцепных свойств
Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (Максимум 180 баллов) м 29.4 26.0 28.8 26.8
баллы 152.4 172.4 155.6 167.2
Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (Максимум 160 баллов) м 42.2 40.9 40.6 39.7
баллы 138.0 142.4 143.4 146.7
Скорость выполнения переставки на мокром асфальте (Максимум 160 баллов) км/ч 65.9 66.9 66.6 67.5
баллы 149.3 151.6 150.9 153.0
Скорость выполнения переставки на сухом асфальте (Максимум 140 баллов) км/ч 67.7 69.4 71.5 71.6
баллы 128.8 132.0 136.0 136.2
Поведение: Экспертная оценка
Управляемость во время переставки на мокром асфальте (Максимум 80 баллов)
оценка 5 5 6 7
баллы 40 40 48 56
Управляемость во время переставки на сухом асфальте (Максимум 60 баллов)
оценка 4 6 6 6
баллы 24 36 36 36
Курсовая устойчивость и корректировка направления движения на высокой скорости (Максимум 50 баллов)
оценка 6 6 7 7
баллы 30 30 35 35
Преодоление подъема по грунтовой дороге
Вне зачета
оценка 6 7 6 7
Комфорт: Экспертная оценка
Внутренний шум (Максимум 30 баллов)
оценка 6 7 7 6
баллы 18 21 21 18
Плавность хода (Максимум 30 баллов)
оценка 6 6 7 6
баллы 18 18 21 18
Экологичность: Замеры расхода топлива
Расход топлива при скорости 90 км/ч (Максимум 60 баллов) л/100км 6.4 6.5 6.2 6.2
баллы 58.1 57.2 60 60
Расход топлива при скорости 60 км/ч (Максимум 50 баллов) л/100км 4.6 4.7 4.5 4.5
баллы 48.9 47.9 50 50
Сумма начисленных баллов 806 849 857 876
Плюсы Самая низкая цена Удовлетворительный уровень шума Скромный расход топлива Скромный расход топлива
Минусы Самые низкие сцепные свойства, проблемная управляемость при экстремальных маневрах, неудовлетворительная курсовая устойчивость, низкий уровень комфорта Невысокие сцепные свойства на сухом асфальте, повышенный расход топлива, проблемная управляемость при резком маневрировании на мокром асфальте, сложная на сухом, неудовлетворительное следование курсу, жесткая Невысокие сцепные свойства, сложная управляемость при экстремальном маневрировании на сухом и мокром покрытиях Сложная управляемость на сухом асфальте при экстремальных маневрах, низкий уровень комфорта.

Марка, модель 7 место 6 место 5 место 4 место
Nordman SX Continental ContiPremiumContact 5 Hankook Ventus Prime 2 Michelin Primacy 3
Страна изготовления Россия Чехия Венгрия Германия
Индексы нагрузки и скорости 91H 91V 91V 91V
Рисунок протектора асимметричный асимметричный асимметричный асимметричный
Глубина рисунка по ширине, мм 7.5-7.9 7.3-8.3 6.8-7.6 7.0-7.5
Твердость резины по Шору, ед. 72 75 70 71
Масса шины, кг 9.0 8.1 9.3 8.6
Безопасность: Замеры сцепных свойств
Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (Максимум 180 баллов) м 26.2 25.8 25.3 25.8
баллы 171.1 173.7 177.2 173.7
Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (Максимум 160 баллов) м 39.8 36.4 36.8 37.9
баллы 146.0 160 158.3 153.7
Скорость выполнения переставки на мокром асфальте (Максимум 160 баллов) км/ч 68.8 69.5 70.4 69.7
баллы 155.9 157.5 159.5 158.0
Скорость выполнения переставки на сухом асфальте (Максимум 140 баллов) км/ч 70.9 72.1 72.5 72.0
баллы 134.9 137.1 137.9 137.0
Поведение: Экспертная оценка
Управляемость во время переставки на мокром асфальте (Максимум 80 баллов)
оценка 7 7 7 8
баллы 56 56 56 64
Управляемость во время переставки на сухом асфальте (Максимум 60 баллов)
оценка 7 7 7 8
баллы 42 42 42 48
Курсовая устойчивость и корректировка направления движения на высокой скорости (Максимум 50 баллов)
оценка 7 7 8 8
баллы 35 35 40 40
Преодоление подъема по грунтовой дороге
Вне зачета
оценка 7 6 6 6
Комфорт: Экспертная оценка
Внутренний шум (Максимум 30 баллов)
оценка 7 7 7 7
баллы 21 21 21 21
Плавность хода (Максимум 30 баллов)
оценка 7 7 7 7
баллы 21 21 21 21
Экологичность: Замеры расхода топлива
Расход топлива при скорости 90 км/ч (Максимум 60 баллов) л/100км 6.4 6.2 6.3 6.2
баллы 58.1 60 59.0 60
Расход топлива при скорости 60 км/ч (Максимум 50 баллов) л/100км 4.6 4.5 4.6 4.5
баллы 48.9 50 48.9 50
Сумма начисленных баллов 890 913 921 926
Плюсы Самое привлекательное отношение цена/качество Лучшее торможение на сухом асфальте, скромный расход топлива Очень высокий уровень сцепных свойств, четкое следование курсу. Скромный расход топлива, четкое следование курсу, понятная управляемость при экстремальном маневрировании
Минусы Не отмечено Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости, управляемости во время экстремальных маневров и комфортности Незначительные замечания по поводу управляемости во время экстремального маневрирования и комфортности Незначительные замечания касательно шумности и плавности хода
Марка, модель 3 место 2 место 1 место
Goodyear EfficientGrip Performance Nokian Hakka Blue Pirelli Cinturato P7 Blue
Страна изготовления Германия Финляндия Германия
Индексы нагрузки и скорости 91W 94W 94V
Рисунок протектора асимметричный асимметричный асимметричный
Глубина рисунка по ширине, мм 7.3-7.7 7.3-7.6 6.4-7.4
Твердость резины по Шору, ед. 71 69 70
Масса шины, кг 7.7 8.4 8.0
Безопасность: Замеры сцепных свойств
Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (Максимум 180 баллов) м 25.4 25.5 24.9
баллы 176.5 175.8 180
Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (Максимум 160 баллов) м 36.8 39.4 37.4
баллы 158.3 147.8 155.7
Скорость выполнения переставки на мокром асфальте (Максимум 160 баллов) км/ч 70.3 70.6 70.6
баллы 159.3 160 160
Скорость выполнения переставки на сухом асфальте (Максимум 140 баллов) км/ч 70.9 73.6 73.3
баллы 134.9 140 139.4
Поведение: Экспертная оценка
Управляемость во время переставки на мокром асфальте (Максимум 80 баллов)
оценка 8 8 8
баллы 64 64 64
Управляемость во время переставки на сухом асфальте (Максимум 60 баллов)
оценка 6 8 8
баллы 36 48 48
Курсовая устойчивость и корректировка направления движения на высокой скорости (Максимум 50 баллов)
оценка 8 8 9
баллы 40 40 45
Преодоление подъема по грунтовой дороге
Вне зачета
оценка 5 7 7
Комфорт: Экспертная оценка
Внутренний шум (Максимум 30 баллов)
оценка 8 7 7
баллы 24 21 21
Плавность хода (Максимум 30 баллов)
оценка 8 7 7
баллы 24 21 21
Экологичность: Замеры расхода топлива
Расход топлива при скорости 90 км/ч (Максимум 60 баллов) л/100км 6.2 6.2 6.2
баллы 60 60 60
Расход топлива при скорости 60 км/ч (Максимум 50 баллов) л/100км 4.5 4.5 4.5
баллы 50 50 50
Сумма начисленных баллов 927 928 944
Плюсы Высокие сцепные свойства, скромный расход топлива, понятная управляемость на мокром асфальте, четкое следование курсу, самый высокий уровень комфортности Высокие сцепные свойства на мокром асфальте, скромный расход топлива, четкое следование курсу, понятная управляемость при экстремальном маневрировании Лучшее торможение на мокром асфальте, очень хорошее на сухом, скромный расход топлива, суперчеткое следование курсу, понятная управляемость при экстремальном маневрировании
Минусы Сложная управляемость при экстремальных маневрах на сухом асфальте Незначительные замечания касательно комфортности Незначительные замечания касательно шумности и плавности хода

Материал теста подготовлен с использованием статьи издания "За рулем".

Тесты шин. Тест летних шин 225/50 R17 «Auto Bild» в Москве и области

Результаты испытаний
летних шин
225/50R17
Оценка (баллы)
Сухой асфальт
Мокрый асфальт
Сопротивляемость
Комфорт
Шум
Износ
Низкий расход топлива. Отличное торможение и низкий износ. Низкая сопротивляемость, хорошая управляемость. Хороший баланс на сухой и мокрой поверхности.
Нет. Сопротивление аквапланированию. Стоимость. Повышенный расход топлива.

Результаты испытаний
летних шин
225/50R17
Оценка (баллы)
Сухой асфальт
Мокрый асфальт
Сопротивляемость
Комфорт
Шум
Износ
Короткий тормозной путь. Стабильность вождения на мокрой трассе, короткое торможение на сухой поверхности. Короткий тормозной путь, лучшее соотношение цены и качества. Хорошее соотношение цены и качества.
Немного шумит. Медленный отклик на поворот руля. Низкий уровень комфорта. Медленная реакция руля.

Результаты испытаний
летних шин
225/50R17
Оценка (баллы)
Сухой асфальт
Мокрый асфальт
Сопротивляемость
Комфорт
Шум
Износ
Короткий тормозной путь на мокрой и сухой дороге. Экономичный вариант, хорошее соотношение цены и качества. Короткий тормозной путь на мокром и сухом покрытии, не шумит, низкая цена. Комфорт при езде, хорошая пилотажная характеристика.
Посредственные управляемость и сцепление на мокрой дороге. Посредственные управляемость и сцепление на сухой и мокрой дороге. Плохое торможение на сухом покрытии. Быстрый износ, высокая стоимость.

Результаты испытаний
летних шин
225/50R17
Оценка (баллы)
Сухой асфальт
Мокрый асфальт
Сопротивляемость
Комфорт
Шум
Износ
Высокая рентабельность безопасности при аквапланировании, короткий тормозной путь. Хорошо тормозит на мокрой трассе, высокий резерв безопасности аквапланирования. Сбалансированы безопасные качества автомобиля, короткий тормозной путь, комфорт.
Быстрый износ, высокая стоимость, низкая рентабельность . Высокая цена, быстрый износ, низкая рентабельность. Излишне высокая сопротивляемость .


Шины, подходящие для сухой трассы:
Continental Sport Contact 5
Dunlop SportMaxx RT

Шины, подходящие для мокрой трассы:
Michelin Primacy 3
Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact
Bridgestone TuranzaT001
Dunlop SportMaxx RT
Hankook Ventus Prime2

Самый низкий расход топлива:
Goodyear Efficient Grip Performance
Michelin Primacy 3
Apollo Aspire 4G
Fulda Sport Control

Лучшая изностостойкость:
Michelin Primacy 3

Самые «тихие» шины:
Nexen N Fera SU1
Atlas Sport Green

испытания и сравнение с другими производителями

Каждый год с наступлением лета автовладельцы задаются вопросом перехода на летнюю резину. Одним из основных параметров, на которые ориентируется водитель при выборе шин, является результат тестирования.

Шины марки Pirelli ежегодно занимают лидирующие позиции в самых различных категориях. Чтобы разобраться с выбором, рассмотрим подробнее результаты испытаний летних покрышек, проведенных авторитетными отечественными и зарубежными автомобильными изданиями.

Тестирование летних шин Pirelli по типоразмерам

Мировые рейтинги автомобильных шин по праву включают в число лидеров производителя шин Pirelli. К наиболее предпочтительным моделям, позволяющим добиваться оптимальных результатов вне зависимости от погодных условий, относится линейка PZero, Cinturato P7, ScorpionMTR. Летние шины PZero специально разработана для авто категории «люкс», спорткаров, внедорожников, автомобилей с мощным двигателем.

Cinturato P7 разработаны для эксплуатации в щадящем климате, предназначены обеспечить удобное и стабильное вождение. Scorpion MTR предназначена для уверенного и комфортного вождения на любом дорожном покрытии, обеспечивая ударопрочность, прочность к механическому повреждению и разрывам. Различными автоэкспертами ежегодно проводятся тесты летних шин, по результатам которых Pirelli неизменно получают отличные оценки и рекомендации к использованию.

Тестирование летних шин R19

В проводимом Sport Auto тесте летних шин в сегменте 235/35 с радиусом 19 наряду с Pirelli PZero участвовали следующие шины: Bridgestone, Sport MaxxRT – Hankook, PotenzaS001 – Continental, VentusS1 Evo2 K117 – Kumho, ContiSportContact5P – Dunlop, Ecsta PS91 – Nokia. Тестирование проводилось на VW-Golf R.

Оценивались параметры управляемости и торможения в различных погодных условиях:

  1.  Управляемость на мокром полотне. Проводились измерения средней скорости на гоночном круге в 1,823 км. Оценка в баллах присуждалась за развиваемую в данных условиях скорость, подтверждающую качество сцепления, ускорения, торможения, поворачиваемости на мокром дорожном полотне.
  2.  Управляемость на сухом дорожном полотне. Оценивалась средняя скорость, развиваемая на гоночном круге длиной 1,9км. Высота балла зависела также от развиваемой скорости.
  3.  Торможение (измерение длины тормозного пути).

МаркаОценка на мокром покрытии,
балл/center>
Оценка на сухой трассе,
балл/center>
1PIRELLI 1010
2CONTINENTAL 1010
3HANKOOK 1010
4DUNLOP97
5NOKIAN88
6BRIDGESTONE77
7KUMHO59

МаркаТормозной путь
(мокрая трасса)
Тормозной путь
(сухая трасса)
1PIRELLI 32,9 м32,8 м
2CONTINENTAL 34,5 м34,6 м
3NOKIAN35,1 м34,6 м
4HANKOOK 35,4 м34,5 м
5DUNLOP37,0 м33,7 м
6BRIDGESTONE37,5 м35,6 м
7KUMHO39,8 м35,3 м

Тестирование показало высокие качественные характеристики шины Pirelli: отличная сцепка с дорожным покрытием и отличное торможение на мокрой дороге (короткий тормозной путь), хороший уровень управляемости на любой дороге, плавный ход с низким уровнем сопротивления качению.

Тестирование летних шин R18

Исследование, проведенное Sport Auto, коснулось шин с радиусом R18. В испытаниях участвовал один из наиболее популярных среди спортивных шин типоразмеров 235/40 R18, подходящий для спортивных автомобилей Ford Focus ST, Jaguar FType, Audi TT, Mercedes C63 AMG и др.

В тестировании принимали участие летние шины: Cooper ZeonCS Sport, Dunlop SportMaxx RT2Falken Azenis FK453, Hankook VentusS1 evo2 K117, Toyo ProxesT1 Sportplus, Goodyear EagleF1 Asymmetric3, Vredestein UltracVorti. В данном тесте летних шин Пирелли была представлена знаменитой моделью PZero. Вне зачета испытывались Continental SportContact6 235/35 с радиусом 19 и Michelin PilotSport4 225/40 с радиусом 18.

В испытаниях тестировались показатели при вождении в различных погодных условиях.

Тестирование на мокрой дороге включало: оценку торможения с 80 км/ч, среднюю развиваемую скорость, оценку боковой устойчивости и поперечного аквапланирования (максимум бокового ускорения, м/с2), а также продольное аквапланирование (оценка скорости потери сцепления).

Результаты теста на мокром дорожном полотне:


МаркаТорможениеУправляемостьБоковая устойчивость,
макс.боковое ускорение,
м/с2
Продольное аквапланирование,
скорость при
потере сцепления
Поперечное аквапланирование, макс.боковое ускорение м/с2
HANKOOK25.784.47.6271,74,08
TOYO26.281.67.1171,63,88
GOODYEAR26.5867.8674,94,42
PIRELLI26.7847.7171,43,63
DUNLOP27.386.48.0270,14,15
COOPER27.581.67.5370,12,95
FALKEN27.881.67.7668,43,95
VREDESTEIN29.084.67.7076,94,16

В испытаниях на мокрой дороге шины Pirelli показали хорошие результаты по эффективности торможения. По устойчивости к аквапланированию и управляемости шины Pirelli уступают многим тестируемым маркам.

Тестирование на сухой дороге

Ключевые оцениваемые параметры шин — торможение со 100 км/ч, средняя развиваемая скорость, сопротивление качению, наличие шума.

Результаты испытаний на сухом асфальтовом покрытии:


МаркаТорможениеУправляемостьЭкономичность и
сопротивление качению,
кг/т
Шум при скорости
80км/ч, дБ(А)
HANKOOK33,7110,59,370,8
TOYO36,1109,39,671,6
GOODYEAR33,8110,38,671,2
PIRELLI34,5109,610,171,8
DUNLOP33,8109,18,771,5
COOPER36,3108,58,771,2
FALKEN34,5109,311,470,5
VREDESTEIN33,9111,212,272,3

В результате тестирования у шин Pirelli выявили эффективное торможение и хорошую управляемость автомобиля.

Подробная оценка в баллах всех параметров, которые показал тест шин компании Pirelli:

Из положительных характеристик Pirelli PZero показывает сбалансированное безопасное поведение авто на любом дорожном полотне, точность и быстрота реакции авто при повороте руля. Из отрицательных свойств — имеются нарекания по устойчивости к аквапланированию, высокому сопротивлению качению и шуму.

Итоговое мнение экспертов Sport Auto – шины Pirelli PZero рекомендованы для летней эксплуатации.

Тестирование летних шин R17

Специалистами издания «Авторевю» на полигоне в окрестностях Милана проводились испытания летних шин с типоразмером 225/45 R17. Для проверки были отобраны 9 моделей шин: Bridgestone Turanza T001, Continental ContiSportContact 5, Dunlop SP Sport LM704, Hankook Ventus S1 evo2 K117, Michelin Primacy3, Nokian Hakka Blue, Pirelli CinturatoP7 Blue, Pirelli PZero, Toyo ProxesCF2. Тестирование проводилось на автомобиле Audi A3 Sedan. Испытания включали себя проверку шин на мокром и сухом полотне, особо уделяя внимание поведению автомобиля на мокром асфальте.

Результаты испытаний на мокром полотне:Обе шины Pirelli показали отличные результаты, а модель PZero вошла в тройку лидеров среди испытываемых покрышек типоразмера 225/45 с радиусом 17.

Тестирование летних шин R 16

Испытание 10 летних шин типоразмера 205/55 с радиусом 16 было проведено на полигоне компании Michelin. Автомобилем для тестирования был выбран Alfa Romeo 147. Испытываемые модели шин: Continental ContiPremiumContact 2, Michelin Pilot Exalto, Goodyear Exellence, Bridgestone Turanza ER300, Nokian NRVi, Uniroyal Rallye 550, Vredestein Sportrac 2, Marangoni Vanto, Yokohama AVS dB V550. На тесте Пирелли была представлена моделью Pirelli P7.

При тестировании обращалось внимание на объективные факторы:

  • Надежность сцепления по мокрому асфальту;
  • торможение с использованием АБС;
  • степень устойчивости при аквапланированию;
  • надежность поперечного сцепления;
  • управляемость на трассе.

Также была проведена субъективная оценка летних шин по надежности и комфорту вождения, скоростной стабильности, уровню шума и плавности движения.

Результаты тестирования на мокрой дороге:Летние покрышки Pirelli P7 хорошо проявили себя на мокрой дороге. По результатам испытаний шины были рекомендованы для активных водителей, предпочитающих высокие скорости, а в рейтинге заняли 5 место.

Из положительных характеристик можно отметить хорошую сцепку с мокрым асфальтом и отличную управляемость в условиях вождения по сухой дороге. Из отрицательных свойств была выявлена малая стабильность движения в условиях неровной дороги.

Тестирование летних шин R15

Популярным изданием Auto Bild было проведено большое тестирование летних шин  с типоразмерами 185/60 и радиусом 15. В предварительном тесте участвовало 53 модели, из которых в финал попало 18 шин, включая 2 шины китайских производителей. Тестовым автомобилем выступил Volkswagen Polo.

От компании Pirelli участие в финальных испытаниях приняла модель CinturatoP1 Verde. В результате прохождения испытания на мокрой и сухой трассе по объективным и субъективным показателям шинам Pirelli было присвоено 6 место.Из положительных характеристик можно отметить сбалансированность шин премиум-класса, их высокую безопасность, гарантия хорошей управляемости в любых погодных условиях, повышенную боковую устойчивость на мокром полотне, износостойкость. Из отрицательных характеристик было отмечено отличное сопротивление качению.

Согласно мнению экспертов издания Auto Bild, шины CinturatoP1 Verde получили оценку «хорошо» и были рекомендованы для эксплуатации.

Тестирование летних шин R14

Экспертами журнала «За рулем» было проведено испытание 15 летних шин с типоразмером 185/60 R14. Большинство выбранных шин предназначены для вождения на cкоростях до 210 км/ч.

Тестировались следующие шины: Amtel Planet T301, Barum Brillantis2, BFGoodrich gGrip,  Bridgestone MY02 Sporty Style, Continental ContiPremium Contact5, Contyre Megapolis, Cordiant RoadRunner, GTRadial ChampiroVP1, Hankook Kinergy Eco-K425, Nokian Hakka Green и Nordman-SX, Pirelli Cinturato P1, Toyo ProxesCF1, Yokohama BluEarth AE-01, Nexen Classe Premiere641.

Результаты тестирования на мокром и сухом полотне:По результатам испытания лидирующая позиция отдана Pirelli CinturatoP1. Однако соотношение цена/качество и уровень комфорта не является оптимальным, экспертами теста шины были признаны неэкономичными. Увеличение скорости приводит к повышению угла поворота руля. Покрышки показали хорошие результаты при торможении и на сухой и на мокрой трассе, однако на грунтовой дороге шины не подходят.

Из положительных характеристик стоит отметить хорошее торможение, управляемость, достаточная курсовая устойчивость. Из отрицательных характеристик отмечен высокий расход топлива, недостаточная плавность хода, нарекания по уровню шума. Журнал «За рулем» рекомендовал шины для вождения в условиях хорошего дорожного полотна (асфальта), а также для любителей скоростного вождения.

Выбирая шины для вождения летом, особое внимание следует уделить моделям производства Pirelli, стабильно занимающие верхние строчки мировых рейтингов лучших покрышек. В любом типоразмере марка Pirelli достойно проходит тесты и показывает хорошие результаты по объективным и субъективным показателям вождения практически по всем типоразмерам.

Летняя резина r14, r15,r16,r17,r18 – тесты шин

Летняя резина r14, r15, r16, r17, r18 – тесты лучших автомобильных шин

В данном разделе вы узнаете, какую автомобильную резину выбрать на лето. Сегодня на рынке автомобильных шин представлено очень много производителей и выбрать летние шины становится все сложнее и сложнее из-за большой конкуренции, поэтому собственно различные издание и сами фирмы проводят данные тесты.

Все тесты распределены по годам их проведения. В них представлены все основные размеры летней резины r14, r15, r16, r17, r18.

Тест летних шин 2015 год

26.05.2015 Тест летних шин от ADAC 2015 года.

Европейские тест шины 2015 года представленные немецкими организациями ADAC и Stiftung Warentest на сей раз еще интересней.

подробнее 29.05.2015 Тест летних шин 185/60R14 2015 года.

В тесте приняли участие одиннадцать моделей летних шин типоразмера 185/60R14 для компактных машин

подробнее

Тест летних шин 2013 год

01.10.2013 Тест летних SUV шин от журнала Auto Review 2013

В этом году Российский журнал Auto Review протестировал одиннадцать различных шин с использованием Porsche Cayenne V6 первого поколения с мощностью двигателя 250 л.с. через свои четыре колеса системы.

подробнее 01.10.2013 Тест летних спортивных шин от ADAC 2013

Тест шин, проведенный авторитетной немецкой организации ADAC, на этот раз был слишком хорош, чтобы его проигнорировать.

подробнее 06.04.2013 Сравнительный тест десяти дорожных моделей летних шин 2013

Возможно тесты дорожных шин не так интересны, как обзор шин типоразмера 225/45R17. Тем не менее, 185/60R15 – по-прежнему является важным и актуальным размером шин

подробнее 03.04.2013 Тест летних шин от Auto Zeitung 2013.

В этом году 2013 тест шин Auto Zeitung включены двенадцать летних премиум шин типоразмера 215/55R16

подробнее 28.03.2013 Тесты летних шин типоразмера 225/45R17 от ADAC.

Средний автомобиль чаще всего оборудован шинами 225/45R17 с индексом W или Y. Новый тест от ADAC призван показать, что есть большие различия в качестве шин

подробнее 24.03.2013 ACE опубликовал тесты летних шин 2013

Представляем вашему вниманию первый тест шин 2013 года от AutoClubEuropa (ACE) и немецкого технического мониторинга

подробнее 21.03.2013 Обзор всесезонных шин на 2013 год

Использование всесезонных шин весьма актуально. Иметь шины, которые могут быть использованы на автомобиле круглый год, намного проще и дешевле, чем переключение между зимними и летними шинами

подробнее 18.03.2013 Тесты летних шин типоразмера 205/55R16

Представляем вашему вниманию первый тест шин 2013 года от журнала Авто Ревю

подробнее 12.03.2013 Журнал EVO провел тестирования шин 225/45 R17

Журнал EVO провел тестирования шин 225/45 R17 на Audi A3 1.8 TFSI. Что может показаться не столь солидно...

подробнее

Тест летних шин 2012 год

09.03.2012 Летние шины 205/55R16 тест немецкого авто клуба "ADAC", сезон лето 2012 г.

Второй в 2012 году тест летних шин от ADAC, в котором приняли участие покрышки в типоразмере 205/55 R16. Данный размер охватывает

подробнее 06.03.2012 Летние шины 165/70R14 тест немецкого авто клуба ADAC, сезон лето 2012 г.

Предлагаем Вашему вниманию следующий тест летней резины 2012 года, проведенный специалистами немецкого автомобильного клуба ADAC

подробнее 31.01.2011 Тест высокоэффективных летних шин 235/40 R18 2012 год, журнал EVO

Серию тестов летних шин сезона лето-2012 открывает великобританский журнал EVO, ежемесячно рассказывающий англичанам о новостях и

подробнее

Тест летних шин 2011 год

10.09.2011 Летние шины 225/45 R17 тест 2011 года от журнала AutoExpress

В следующем году вступает в силу закон об обязательной маркировке шин, поэтому производители вовсю работают над тем, чтобы соответствовать

подробнее 13.04.2011 Летние шины 205/55 R16 тест 2011 года, журнал За Рулем

В тесте приняли участие 13 моделей шин в типоразмере 205/55 R16 в основном из "нагрузочно-скоростной категории" 91 V (максимально

подробнее 31.03.2011 Летняя супер-шина в типоразмере 205/55 R16 по версии автоиздательства AutoBild, тест шин 50 моделей - 2 решающий тур

Из 50 моделей летних шин 205/55 R16 лишь 15 были допущены  к участию во втором

подробнее 30.03.2011 Летняя супер-шина 205/55 R16 по версии автоиздательства Auto Bild: тест шин 50 моделей - 1 отборочный тур

В супер-тесте летних шин приняли участие 50 моделей размера 205/55 R16. Для

подробнее 28.03.2011 Тест летних шин 225/40 R18 от немецкого автожурнала Auto Bild

Тест 10 моделей летних шин максимальной производительности в типоразмере 225/40 R18 - популярный размер для

подробнее 26.03.2011 Летний тест шин 215/65 R16 для полноприводных авто от немецкого автожурнала Auto Bild, 2011

Тест летних шин для полноприводных автомобилей, типоразмер 225/40 R18. Немецкий автожурнал Auto Bild

подробнее 24.03.2011 Тест летних шин 185/60 R14 от автожурнала За Рулем

Летние шины от 11 производителей в типоразмере 185/60 R14  протестировали эксперты журнала За Рулем. Автоиздательство задалось целью выяснить - насколько

подробнее 23.03.2011 Тест летних шин 235/35 R19 от автожурнала АвтоРЕВЮ

В тесте журнала АвтоРЕВЮ приняли участие 9 моделей ультра-высокопроизводительных летних шин в типоразмере 235/35 R19. Вслед за

подробнее 09.03.2011 Тест летних шин 195/65 R15 от немецкого авто клуба "ADAC", сезон лето 2011 г.

Известный немецкий автоклуб "ADAC" провел тестовые испытания летних шин 2011 г. В тестах приняли участие 16 моделей шин в популярном для

подробнее 07.03.2011 Тест летних шин 175/65 R14 от немецкого авто клуба "ADAC", сезон лето 2011 г.

Тестовые испытания 17 моделей летних шин в типоразмере 175/65 R14 от немецкого автоклуба "ADAC", сезон лето 2011 г.. По

подробнее 21.02.2011 Тест летних выскопроизводительных шин 225/45 r17 от авто журнала Auto Zeitung

В тесте 2011 года приняли участие летние шины от 14 производителей, как новейших, так и популярных моделей

подробнее 14.02.2011 Сравнительный тест летних шин трех новейших моделей

Получив в своё распоряжение три новеньких, абсолютно одинаковых автомобиля Audi A7, оборудованных комплектами летних шин 255/40 R19

подробнее

Тест летних шин 2010 год

18.03.2011 Тест летних шин 225/40 R18 от английского автожурнала Auto Express

Тест летней резины от 12 различных производителей в типоразмере 225/40 R18, проведенные в 2010 году английским автоиздательством

подробнее 04.02.2011 Тест UHP летних шин от немецкого автожурнала Auto Bild

Календарная зима уже на исходе, да и погода по-весеннему радует - самое время начать публикацию тестов летних шин

подробнее

Тест летних шин 2009 год

12.04.2011 Тест летних шин 205/55 R16 от автожурнала За Рулем, лето 2009 г.

В тесте приняли участие 11 наиболее популярных моделей шин с различными индексами скорости, поскольку на момент проведения теста больше

подробнее

лучшая летняя резина по тестам, обзор летних автошин 185 65 R15

Множество проведенных тестов летней резины связано с тем, что при выборе нового комплекта этих изделий большинство автолюбителей предпочитают мнения профессионалов, чем рекомендации продавцов в магазине или различные описания в интернете. Дело в том, что на данный момент на рынке представлено просто огромное количество различных моделей покрышек от различных производителей. Профессиональный обзор автошин, или просто тест драйв летней резины, помогает разобраться в ассортименте и приобрести наилучшее предложение по оптимальной цене.

Каждая марка по изготовлению шин имеет свои плюсы и минусы, продукция обладает различными характеристиками. Не всегда качества и свойства определенной модели могут устроить автомобилиста. Например, нет смысла покупать шоссейные покрышки, устанавливать их на внедорожник и ездить по грязи. Каждый автомобиль должен быть укомплектован именно теми шинами, которые максимально на него подходят. Проводятся тесты изделий различных размерностей. Например, тест шин 215/55 R17 (лето) может показать одних победителей, а тестирование изделий иных размерностей — других.

Тест летних шин 195/60 R15 издательством Auto Bild

Наиболее популярным является тест именно зимних шин, поскольку для этой категории существует гораздо больше требований, и они намного важнее, чем к аналогичным летним. Кроме сезонности, покрышки имеют отличия по применяемости на определенную категорию автомобилей. Для кроссоверов и внедорожников они одни, для легковых машин совсем другие.

Обзор летних покрышек

Обратите внимание!

При выборе любого продукта или товара каждый человек всегда полагается на мнения или рекомендации более опытных и компетентных. Вопрос подбора летних покрышек не исключение. Всегда и везде хочется получить наилучшее качество при приемлемой цене.

Большое количество всевозможных обзоров и тестирований шин связано именно с тем, что для максимально точного, правильного и качественного выбора продукции данного типа необходимо все тщательно и аргументированно взвесить. Почитать информацию и описание в интернете недостаточно, поскольку там представлена всего лишь одна сторона или мнение. В подобных случаях всегда требуется учитывать огромное количество различных факторов, характеристик и свойств. Кроме этого, тесты летней резины не описывают одновременно качества только одного бренда, обычно на одном мероприятии их представлено не менее десяти.

Необходимо подобрать оптимальные показатели по многим параметрам:

  • курсовая устойчивость,
  • сцепление с дорожным покрытием,
  • динамика и др.

Также требуется соблюсти показатели по уровню безопасности и износостойкости, хотя многие на это вовсе не обращают внимания.

Соблюдать требуется даже столь второстепенное качество, как наименьший уровень шумности для выбранных изделий.

Но, как всегда, в этом деле тоже есть тонкости. Не рекомендуется полностью доверяться различным рейтингам. Чаще всего все подобные испытания и тесты проводятся на одном транспортном средстве. Подбирающий шины автовладелец может иметь совсем неподходящий тип автомобиля, для которого победившие в тесте покрышки могут и вовсе не подойти. Еще необходимо учитывать условия, при которых проводилось данное испытание. В качестве примера можно взять такой — летние покрышки тестировались в Европе при тех климатических и температурных особенностях. Но в России свои погодные условия, и при них победители европейского испытания могут не проявить тех качеств и свойств.

Обратите внимание!

Результаты теста следует учитывать, если испытываемые шины полностью соответствуют по всем качествам тем, которые применяет автовладелец.

Данный вопрос очень важен, поскольку существуют специальные покрышки для хорошего дорожного покрытия, с повышенным водоотведением для мокрых трасс, плохих дорог и для полного бездорожья. В данном случае важно подбирать наиболее подходящие колеса именно для приоритетных по езде дорог. Просмотрев большое количество обзоров и тест-драйвов, перечитав журналы и интернет-сайты на эту тематику, с учетом всех представленных показателей все равно бывает сложно выбрать конечную марку и модель. Связано это с тем, что каждый тип шин предназначен только для конкретных условий использования.

Для применения транспортного средства вне асфальта создан специальный тип с увеличенной глубиной протектора и более выделяющимся рисунком. Но минус состоит в том, что такие изделия не наилучшим образом подходят по уровням громкости во время использования на дорогах с хорошим асфальтным покрытием. На трассе такие шины настолько сильно шумят, что сложно будет что-либо расслышать. Для повседневной эксплуатации машины в городе требуется получить повышенную мягкость химического состава с увеличенным контактом с дорожным покрытием. Кроме этого, нужно получить более низкую массу таких автошин. В данном случае это будет способствовать снижению показателя расхода топлива и уменьшению общей нагрузки на подрессоренные массы и подвеску.

Для справки!

Немцы являются наибольшими фанатами автомобилей, как и ведущими производителями. Поэтому наиболее авторитетные тесты резины проводятся именно там.

Германия имеет несколько автомобильных концернов, транспортные средства которых считаются одними из лучших во всем мире. Для хорошего авто важны качественные шины. Поэтому в стране есть несколько изданий и организаций, которые проводят независимые тест-драйвы продукции как ведущих шинных брендов, так и бюджетных марок.

Каким производителям летних автошин стоит доверять

Тест шин 195/ 65 R15 лето, победитель Bridgestone Turanza T005

Сложно назвать определенного производителя, поскольку продукция ведущих марок идентична по качествам и характеристикам, а что главное — по цене. Тесты летних шин позволяют определить тонкости и различия. Кроме этого, можно узнать сильные и слабые стороны каждой модели любой марки.

При проведении обзоров и тестов летних покрышек видна следующая тенденция. Она проявляется в том, что почти каждый год определенные производители автошин для теплого периода занимают места в десятке лучших. Дело в том, что конкретная компания может уделять большее внимание и быть более ориентированной именно на летнюю продукцию.

Например, компании Bridgestone и Continental, которые во всем мире известны в качестве лучших поставщиков летних покрышек.

Похвастаться лучшим соотношением цены к качеству может продукция многих марок. Однако можно выделить определенный список лучших производителей по этому показателю:

  • Kumho Ecsta SPT KU-31;
  • Continental ContiEcoContact 3;
  • Nokian Hakka H;
  • Toyo CF1 Proxes;
  • Pirelli P6;
  • Michelin Energy E3A;
  • Bridgestone Turanza GR-80.

Важно!

 В данном случае представлены лучшие по цене и качеству летние варианты. Для зимних и универсальных шин список отличается.

Обзор летней резины, преимущества и недостатки

При тщательном рассмотрении летних шин можно получить определенные модели, которые в обзорах показывают хорошие или плохие качества. Для различных размерностей они имеют свои особенности, однако в общем списке это не сильно заметно.

Что касается размерности 185/65 R15, то в зависимости от модели могут проявляться ниже представленные показатели.

Тест летней резины, плюсы и минусы

Kumho Ecsta SPT KU-31

Показали такие плюсы:

  • лучшие тормоза;
  • отличная управляемость на сухом и хорошая на мокром асфальте;
  • хорошее сочетание сцепных свойств и уводных характеристик.

Среди минусов: небольшие замечания по плавности и курсовой устойчивости.

Continental ContiEcoContact 3

Положительные качества:

  • хорошо тормозят;
  • очень хорошее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик;
  • отличная управляемость.

Негативные стороны:

  • слабо тормозят на грани блокировки на сухом покрытии;
  • замечания по управляемости и плавности хода.

В размерности 205/55 R16 лидирует Nokian Hakka H

Они хорошо тормозят, имеют привлекательное сочетание сцепных свойств и уводных характеристик, экономичны при 90 км/час.

Среди минусов можно выделить небольшие замечания по курсовой устойчивости и плавности хода.

В категории больших размеров 225/55 R17 традиционным победителем является Pirelli P6

Они показывают лучшее сочетание сцепных свойств и характеристик увода, хорошую курсовую устойчивость на прямой дороге и управляемость на мокром покрытии. Однако имеют довольно слабые тормоза юзом на сухом покрытии, есть замечания по комфорту и управляемости, повышенный расход топлива.

Летние шины не имеют к эксплуатации столь строгих требований, как зимние. Однако к покупке их также следует отнестись максимально тщательно. Различные тесты и обзоры в этом помогут.

Тесты летних шин на 2018 год на все радиусы, дорогие и бюджетные

Невозможно составить объективное мнение о покрышке без проведения комплексных тестов. Испытание – это трудоёмкий и сложный процесс, включающий в себя учёт всех характеристик резины. Мы расскажем о нескольких моделях, которые успешно прошли тест бюджетных летних шин 2018, медиум и премиум сегмента. Шины можно уверенно использовать для подходящей марки автомобиля.

Тест летних шин 2018. R14

Для диаметра R14 тесты проводились с типоразмером 185/60 R14. Индекс скорости и нагрузки – 210 км/ч и 475 кг соответственно. В испытаниях приняли участие дорогие модели, медиум и низкого ценового сегмента.

Среди

премиум покрышек на пером месте оказались Nokian Hakka H, заняв только

вторую позицию в общем испытании. Резина показала себя отлично как на

мокром, так и на сухом асфальте, обеспечивая максимальные показатели

скорости и комфорта для водителя. Conti Premium Contact2 и Pirelli

Cinturato P6 расположились на втором и третьем месте. Эти модели стали

отличным соотношением цены и качества для покрышек премиум сегмента.

Абсолютным лидером в проводимом тестировании стали шины корейского производителя Kumho обогнав представителей даже элитного класса по всем показателям. Резина показала отличные результаты: аквапланирование, сцепление с мокрым и сухим асфальтом.

Среди бюджетного класса можно выделить производителя Cordiant, заявившего о себя на испытания. Надёжные и прочные шины показали оптимальные, средние значения и попали в список «Крайне рекомендованных», обогнав именитые марки покрышек.

Тесты летних шин 2018. R15

Для испытаний были выбраны шины типоразмера 195/65 R15. На первые места теста не попали покрышки эконом-сегмента, зато элитные производители доказали, что качество не обязательно должно быть очень дорогим. Это становится понятно, когда узнаешь, какая резина стала победителем соревнований.

Итак, первое место заняли шины Hankook

Ventus Prime3 K125, сравнимые по стоимости с покрышками Нокиан. Из

преимуществ были выделены: высокие показатели сцепления с мокрым и сухим

асфальтом, способность к отличному аквапланированию, простота и

точность управления автотранспортом, а также эффективное торможение на

любой дороге.

Второе место и здесь заняли Conti Premium Contact2, немного уступив победителю показателем экономии топлива.

Третья позиция досталась производителю Фалкен. Шины показали высокую точность управления, отличное сцепление с асфальтом и эффективное торможение при различных показателях скорости и состояния дороги.

Тесты летних шин 2018. R16

В тесте приняли участие покрышки с типоразмером 205/55 R16 91V. В рейтинг победителей не попали варианты эконом сегмента.

На первом месте оказались шины Michelin Primacy 3, показав наивысшую устойчивость к износу и оптимальные по всем пунктам характеристики.

Второе место у Bridgestone Turanza T001 Evo, здесь приятно удивили показатели лёгкой и точной управляемости на мокром асфальте, а также хорошее сцепление с сухой дорогой.

И замыкает тройку лидеров, Continental ContiPremiumContact 5 с наивысшими показателями топливной экономичности, а также отличными характеристиками во время езды на мокром асфальте.

Тест летних шин 2018. R17

Для испытаний были выбраны покрышки с типоразмером 235/65 R17. Все модели шин имеют одно прямое предназначение и используются для внедорожников. Оценив поведение резины при разных эксплуатационных условиях, специалисты выделили топ 3 лучшие модели для внедорожников среднего размера.

  1. Nokian Hakka Blue 2 – победитель испытаний и лучший показатель в управлении как по сухому, так и по мокрому асфальту. Испытатели не нашли у шин явных недостатков, поэтому смело поставили их на первое место.
  2. Goodyear EfficientGrip. Эту модель покрышек подвел показатель сопротивления к качению. В остальном резина показала себя отлично: сцепление, эффективное торможение и аквапланирование, все эти показатели отработали на твёрдую «5».
  3. Michelin Latitude Sport. Явных недостатков специалисты не нашли, разве что высока ценовая политика компании. В остальном, шины показали оптимальные значения по всем показателям, включая отличную управляемость по мокрому асфальту.

Тест летних шин 2018. R18

В тестировании приняли участие покрышки типоразмера 235/45 R18. Проведя несколько ключевых испытаний, специалисты доказали, что не обязательно тратить огромные средства для того, чтобы установить на автомобиль качественные шины.

Первое место в испытаниях заняли шины среднего ценового сегмента - Falken Azensis FK510. Резина показала себя отлично во время всех испытаний: сцепление по сухому и мокрому асфальту, управляемость, торможение и сопротивление качению. Поэтому первая позиция досталась ей абсолютно заслуженно.

Сразу за фаворитами идут Nokian zLine, которые уступили победителю в показателе торможения на мокром асфальте.

Третье место у Kumho Ecsta PS71. Шины заняли высокую отметку в показателе аквапланирования.

Тесты летних шин 2018. R19

Для испытания были выбраны покрышки типоразмера 235/35 R19. Среди протестированных моделей были выбраны трое лидеров.

  1. ContiPremiumContact 5. Победитель тестирования, отлично проявивший себя по всем показателям: скорость, устойчивость, торможение и управляемость.
  2. Michelin Pilot Super Sport достойно заняли вторую позицию, уступив победителю по нескольким показателям.
  3. Pirelli p Zero. Эти покрышки показали лучший результат торможения на мокром асфальте и закрыли список лидеров.

Тесты для различных марок шин помогут автолюбителю определиться с покупкой. Но вне зависимости от того, какие шины занимают первую позицию в рейтинге, всегда обдуманно подходите к выбору. Учитывайте особенность своего автомобиля и стиль вождения. Тогда приобретённая резина сможет долго радовать вас своими отличными данными.

Goodyear успешно прошла тесты летних шин

Ведущие немецкие автомобильные журналы в своих сравнительных тестах летних шин подтвердили превосходство шин Goodyear, обойдя конкурентов и заняв первое место в трех различных тестах. Eagle F1 Asymmetric 5 порадовал экспертов журналов Auto Zeitung и Gute Fahrt, а последний внедорожник Goodyear EfficientGrip 2 был отмечен независимым тестом престижного журнала Auto Bild Allrad.

В тесте летних шин журнала Auto Zeitung в сегменте спортивных шин UHP размера 225 / 40R18 соревновались десять различных брендов.Шина Eagle F1 Asymmetric 5 с ее исключительными характеристиками на мокрой и сухой поверхности уверенно победила конкурентов. Он также получил награду за самую эффективную шину среди рекомендованных шин и получил рекомендацию с точки зрения экономии топлива.

Шина также опередила конкурентов в категории торможения на мокрой дороге. Эксперты журнала Auto Zeitung отметили, что характеристики шин Goodyear, помимо отличных характеристик на мокрой дороге, также оказались очень хорошими в отношении сопротивления качению.Такие характеристики показывают, что в разработку было вложено много усилий, потому что только при соответствующей сложности резиновой смеси шина может эффективно катиться по земле и в то же время хорошо сцепляться с мокрой поверхностью.

Эксперты журнала «Gute Fahrt» протестировали восемь летних шин любимого размера 245 / 40R18Y, и лучшей среди них оказалась шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Помимо рекомендаций журнала она получила лучшую общую оценку « очень хорошо + ».

Это была единственная шина в тесте, получившая «очень хорошо» по всем критериям эффективности, а именно по управляемости на сухой и мокрой дороге, торможению с АБС на сухой и мокрой поверхности, аквапланированию в продольном и поперечном направлении и на мокрой круговой трассе.

Один из ведущих немецких автомобильных журналов Auto Bild Allrad сравнил десять марок шин для внедорожников в своем подробном тесте, который включал пятнадцать критериев эффективности.

Новая летняя шина Goodyear EfficientGrip 2 SUV с широким диапазоном характеристик набрала наибольшее количество баллов, а также может похвастаться тем, что является единственной шиной, которая занимает первое место по всем критериям испытаний.Тест, отражающий потребности водителей внедорожников в общей производительности, включал характеристики на мокрой и сухой поверхности и сцепление на разных типах местности, таких как песок, гравий, трава и грязь.

Журнал отметил, что шина Goodyear может похвастаться образцовыми ходовыми качествами на всех покрытиях, спортивной управляемостью, точным управлением и коротким тормозным путем на мокрой и сухой поверхности. Они также подсчитали, что его сопротивление качению обещает значительную экономию топлива.

* Статья переведена на основе содержания RSS по адресу www.netauto.rs. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по просьбе автора. Спасибо большое! С уважением!

Второй тест летних шин 205/55 R16 (2021 год) - Tire Space

Немецкий журнал Auto Bild считается одним из самых авторитетных автомобильных журналов в мире. Вот почему ежегодный большой тест летних шин Auto Bild привлекает внимание автовладельцев не только в Европе, но и далеко за ее пределами. В этой статье мы расскажем вам об испытании летних шин в одном из самых популярных размеров - 205/55 R16.


С момента обнародования результатов отборочного этапа этого теста интрига длилась недолго, всего пару недель, но и этого хватило, чтобы подогреть интерес к победителю. И ожидание того стоило, ведь окончательный рейтинг возглавила модель, о которой мало кто мог подумать на начальных этапах тестирования.

Список протестированных шин:

  • Falken Azenis FK510
  • Континенталь ПремиумКонтакт 6
  • Kumho Ecsta PS71
  • Бриджстоун Туранза Т005
  • Мишлен Примаси 4
  • Модель
  • Dunlop Sport Maxx RT2
  • Esa + Tecar Spirit Pro
  • Nexen N Fera Sport
  • Модель
  • Pirelli Cinturato P7 C2
  • Семперит Спид-Лайф 3
  • Kleber Dynaxer HP4
  • Sava Intensa UHP 2
  • Giti Premium h24
  • Лауфенн S-Fit EQ + LK01
  • Barum Bravuris 5HM
  • Viking ProTech NewGen
  • Firestone Road hawk

Как проводился тест

Прежде чем приступить к освещению финальной двадцатки, стоит задуматься о том, как проводился тест.
Для начала отметим, что Auto Bild тайно закупает все тестовые шины в магазинах. Только в исключительных случаях, когда речь идет о горячих новинках, возможна прямая доставка от производителя, но результаты таких шин будут обнародованы только в том случае, если позже будет проведена допинг-проверка шин, уже приобретенных в розничной сети. К счастью, есть запас по времени: тесты проводятся примерно за полгода до того, как они будут опубликованы.


Итак, на квалификационном этапе 53 комплекта летних шин 205/55 R16 были протестированы на эффективность торможения в сухих и влажных условиях.Первый тест на безопасность показал, от каких моделей лучше держаться подальше.
Китайская двойная монета DC99 показала худшие тормозные характеристики в тесте Auto Bild 2021. Их тормозной путь на сухой дороге на 3,7 метра больше, чем у лучшей шины этого этапа Hankook K125, а на мокрой дороге и вовсе на 17 метров. Это было первое устранение конкурентов.


Не только бюджетные китайские модели, но и европейские Tomket Sport и Seiberling Touring 2, выпускаемые одним из дочерних брендов Bridgestone, вошли в число не очень удачных с точки зрения торможения шин.В их рядах Riken Road Performance - представитель линейки третьих брендов Michelin, у которой есть «клон» Kormoran Road Performance. И это не лучшая реклама мировых лидеров в рейтинге производителей шин.


Шины Apollo, показавшие хорошие результаты в предыдущие пару лет, на этот раз не прошли квалификационную квалификацию: их отделяло от 20-го места всего 20 сантиметров.
Некоторые китайские бренды также довольно близко вошли в топ-20.Например, Goodride Z-107 ZuperEco от ZC Rubber и летние шины Zeetex ZT1000, которые смело конкурируют с Sava Intensa HP2 и Barum Bravuris 5HM, не попавшими в финальную часть соревнований.


Летние шины с лучшими характеристиками сцепления, а точнее с наименьшим суммарным тормозным путем на мокром и сухом асфальте, были включены в финальную часть теста Auto Bild 2021. Как и ожидалось, среди лучших оказалась продукция премиальных производителей и их брендов второй линии.
Итак, посмотрим, совпадают ли предварительные результаты с окончательными. Как известно, иногда они могут быть совершенно разными.

Заключительные испытания

Мокрая поверхность

Аквапланирование

Во время сильного дождя под колесами может образоваться водяной клин, в результате чего автомобиль потеряет контакт с дорогой. Наилучшие резервы безопасности для предотвращения этого опасного явления, называемого аквапланированием, имеют шины Uniroyal и Kumho. Интересно, что не только шины Nexen, но и шины Continental одними из первых плавают по поверхности воды, часто претендуя на лидерство.


Примечательно, что разные модели - Maxxis и Fulda - оказались лучшими по устойчивости к кросс-аквапланированию, но шины Continental по-прежнему занимают нижнюю строчку турнирной таблицы.

Торможение

Действительно плохие летние шины были исключены в квалификационном раунде, но и среди моделей «первого дивизиона» были выявлены отличия. Самое эффективное торможение на мокрой дороге у шин Hankook, Continental и Pirelli. Разработки Toyo и Fulda отстают от них как минимум на 5.7 мес.

Управляемость

На извилистой трассе длиной более полутора километров шины Firestone и Kumho лидировали с безопасным сцеплением на мокрой дороге и сбалансированной управляемостью. Шины Nexen и BFGoodrich были менее гармоничными и демонстрировали сильную тенденцию к недостаточной поворачиваемости.

Боковая устойчивость

Хорошее сцепление с дорогой и связанная с этим стабильная поперечная устойчивость обеспечивают субъективно безопасное вождение. Как и в тесте на управляемость, летние шины Firestone и Kumho заняли первое место в итоговом протоколе дисциплины.Falken, Nexen и BFGoodrich имели самые слабые боковые тяговые свойства.

Сухая поверхность

Шум

Шум от шин измерялся на специально стандартизированной асфальтовой дороге с выключенным двигателем, - сказал технический эксперт Shina Guide. Как выяснилось, самые тихие шины, как на скорости 60 км / ч, так и 80 км / ч, производятся французскими брендами: модели Kleber и Michelin возглавляли оба рейтинга. В то же время шины Firestone - второй бренд японского производителя шин Bridgestone не могут порадовать потребителей столь же высоким акустическим комфортом.

Торможение

Бесспорным лидером в торможении как на мокрой, так и на сухой поверхности была модель, разработанная Hankook. Немного отстают шины Pirelli и Kumho. Продукция двух дочерних брендов Continental, а именно Uniroyal и Semperit, отстает в этой дисциплине, отставая практически на один автомобиль.

Управляемость

Этот тест в первую очередь предназначен для оценки реакции шин на рулевое управление и безопасности дорожного движения.Шины Hankook и BFGoodrich показали лучшее поведение на пределе сцепления. А модели Michelin и Uniroyal не смогли порадовать знатоков.

Экономия затрат

Расход топлива

Расход топлива автомобиля зависит от сопротивления качению шин. Разница в коэффициентах сопротивления качению шин Bridgestone и Kumho, находящихся на разных полюсах итогового протокола дисциплины, приведет к экономии около 0,5 л на 100 км пробега при использовании шин японской марки.

Прочность

Самый высокий срок службы зафиксирован у модели Goodyear. Немного отстает от нее шины Мишлен. Износостойкость не является ключевым аспектом шин Hankook и Nokian.

Долговечность к цене

Стоимость Goodyear, лидирующей шины по соотношению долговечности и цены, и шин Nokian размером 205/55 R16 в нижней части списка практически идентичны, но модель от Goodyear прослужит почти вдвое дольше. .

Результаты теста Auto Bild Summer Tire 2021

Заключение экспертов

Промышленность по производству шин прогрессирует с каждым годом, и долговечность современной резины могла казаться волшебной только более века назад, когда появились первые шины. Хотя сегодняшним моделям также удалось удивить большим разнообразием запаса прочности, динамики движения и экономичности. Несбалансированные и явные провалы в некоторых тестовых дисциплинах сильно подорвали позиции многих премиальных моделей в итоговом рейтинге летних шин Auto Bild 2021.

Таким образом, в итоге испытатели Auto Bild смогли безоговорочно порекомендовать только пять из 53 летних моделей, за которые они получили «образцовый» знак одобрения.
Сюда входят Kumho Ecsta HS51 (победитель теста), Continental PremiumContact 6 (серебряный призер), Semperit Speed-Life 3 (бронзовый призер), Suddenly Debica Presto HP2 (4-е место) и Bridgestone Turanza T005 (5-е место).


Как видим, состав образцовой пятерки весьма интересен и разнообразен.Южнокорейский производитель Kumho стал лидером конкурса. Бюджетная Debica (польский бренд, принадлежащий Goodyear) в финале обыграла модель от основного бренда Goodyear. А Semperit (дочерний бренд Continental) повторил свою триумфальную победу в тесте ADAC 2021 и занял соседнее с продукцией Continental место.


Победителями следующих пяти положительных вердиктов стали Hankook Ventus Prime3 K125 (6 место), Pirelli Cinturato P7C2 (7 место), Michelin Primacy 4 (8 место), а также Firestone Roadhawk и Goodyear EfficientGrip Performance 2, разделившие девятое место. .


Среди других десяти моделей-финалистов - BFGoodrich Advantage, Toyo Proxes Comfort, Maxxis Premitra HP5 и Uniroyal RainSport 5.


Falken Ziex ZE310 Ecorun и Fulda EcoControl HP2 стали соседями на пятнадцатом месте. По мнению экспертов Auto Bild, также стоит считать равными по прочности Kleber Dynaxer HP4 и Nokian Wetproof. Они расположились на семнадцатой строчке итогового рейтингового теста летних шин размером 205/55 R16. При этом утомляет Nokian по сравнению с подборкой на рекордные одиннадцать позиций вниз в рейтинге.


Две нижние строчки в Auto Bild Top20 заняли очень известные производители. Шины Dunlop Sport BluResponse заняли лишь 19-е место. Аутсайдерами теста только потому, что им было присвоено 20-е место, оказались Nexen N’Blue HD Plus. Хотя в целом их рабочие характеристики удовлетворили экспертную группу так же, как и характеристики других шин второй финальной десятки.

Дополнительная информация

Новые шины Vredestein Ultrac, которые заменят Sportrac 5 в линейке бренда, не участвовали в тестах.На момент проведения испытаний их не было. Но сейчас ситуация изменилась, и они доступны. Они дебютируют только в 2022 году на тестах летних шин. Производитель заявил, что у них лучшее сцепление на мокрой дороге и более низкое сопротивление качению, чем у их предшественника, а это означает, что у них есть все шансы вернуть Apollo Tyres в список производителей, чтобы получить рекомендацию по крайней мере одного из ведущих профильных изданий Европы.


По какой причине шины Laufenn S Fit EQ + были исключены из этого теста, неизвестно, потому что они уже были доступны на рынке во время тестовых дисциплин, а модели прошлого года от этого дочернего бренда Hankook показали очень хорошие результаты.Тем не менее, тестеры не забыли о них и указали, что обладая более уверенным поведением на мокрой дороге, чем «базовая» версия S Fit EQ, они также имели все шансы пройти квалификационный раунд.

Заключение

Финальный тест летних шин Auto Bild 2021 перевернул финальную двадцатку, сформированную на квалификационном этапе, буквально с ног на голову.


Некоторые недорогие модели производителей по сумме характеристик были лучше своих более дорогих «премиальных» собратьев, в рекламу которых вкладываются большие деньги.
Тесты на топливную экономичность и пробег показали, что если вы инвестируете в экономичные шины с большим ожидаемым сроком службы, вы можете получить реальную экономию, а не поддельные, предлагаемые продавцами самых дешевых шин или маркетологами некоторых премиальных брендов.


Разумно подходите к выбору шин. Время, потраченное на изучение результатов независимых испытаний шин, того стоит, потому что это поможет вам выбрать модель, соответствующую вашим привычкам вождения и условиям эксплуатации, не говоря уже о безопасности.

Тест летних шин SUV 2021

Десять летних шин для популярного сегмента компактных внедорожников будут соревноваться в этом выпуске теста летних шин. Какая группа лучше всего на проторенной дорожке и вне ее?

Вы можете потратить около 500 евро на комплект летних шин для вашего внедорожника. Но вы также можете сэкономить около 50 процентов и потратить около 240 евро на новый комплект свежей летней резины. Если копнуть в карманах, ваш автомобиль будет поставлен на шины известного производителя, в данном случае на Michelins Primacy 4 (средняя оценка по шинам.autoweek.nl). Если вы выберете малобюджетную альтернативу, вы получите дисконтные шины от бренда Imperial, которые появились на рынке только в 2011 году. За Imperial стоит бельгийский оптовый продавец шин Deldo, у которого шины Imperial производятся в одном из крупнейших шинные заводы в Китае. Этим объясняется огромная разница в цене с резиной западного производства.

Шины, произведенные в Китае, не имеют хорошей репутации в Западной Европе. Ладно, они дешевые. Означает ли это автоматически, что они тоже плохие? Imperial - не первые китайские шины, которые мы приняли участие в тестах шин.В предыдущих тестах на первый план вышли две вещи: китайские производители делают особенно большие шаги, и также оказалось, что вы не можете сбрить все китайские шины вместе. Различия между ними столь же велики, как и второстепенные связи установленного порядка. Поэтому предрассудки не всегда верны.

Есть только один способ узнать, что на самом деле имеют разные шины: профессионально протестировать и измерить. И вот: внедорожник Imperial EcoSport даже не проваливается сквозь лед.Ни в одном из пунктов теста серьезных недостатков нет. Однако на извилистой и мокрой тестовой трассе он получил только 6 из 15 баллов из-за плохого сцепления в поворотах и ​​относительно медленной реакции рулевого управления. Это убивает его, потому что такой низкий балл ведет к вычету баллов, что дает полосе ярлык «умеренный» ниже линии. Это не относится ни к одному из тестовых заданий для других участников. Остальные кандидаты с Дальнего Востока - Фалькен, Максис и Тойо - таким образом оказываются перед Империалом.Это также относится к шинам BF Goodrich, американского производителя с долгой историей, который уже 30 лет принадлежит французскому шинному гиганту Michelin.

Шины пяти известных брендов заняли первое место в пятерке лучших. У каждой шины есть свои сильные стороны, которые могут убедить покупателей. Nokian Wetproof, занявший пятое место, обеспечивает относительно хорошее сцепление с травой и гравием, но, с другой стороны, сопротивление качению выше. Continental Premiumcontact 6 (четвертое место) не в своей тарелке, особенно на траве и гравии, но эта шина непревзойденна с точки зрения сцепления на мокрой поверхности.Bridgestone Turanza T005 (третье место) отлично справляется на сухой поверхности, но оставляет точки (и сцепление!) На мокрой траве. Законченный второй Michelin Primacy 4 плохо выходит только на песке, но в остальном это очень гармоничная полоса. Победителем испытаний в этом году стал внедорожник Goodyear Efficientgrip 2, который не показал меньших результатов ни на одном из тестируемых элементов. Таким образом, комплект этой летней резины, за которую вы платите около 500 евро, абсолютно оправдывает такую ​​высокую цену.

Полные результаты со всеми результатами испытаний, включая диаграммы и графики, можно прочитать в Techzle no.16 (21–28 апреля) или доступен в цифровом виде внизу этой статьи.

Компаратор цен

Сравнивая цены на автомобильные шины Techzle, мы предлагаем вам удобный инструмент для поиска лучших предложений на летние шины. На сайте сравнения цен в настоящее время представлен обзор всего диапазона 18 различных поставщиков шин. А также результаты всех тестов шин за последние 9 лет.

Nexen Tire ›Nexen Tire заняла первое место в тесте летних шин ACE Lenkrad 2021


Nexen Tire, ведущий мировой производитель шин, объявил сегодня, что N'FERA Sport заняла первое место в тесте летних шин, проведенном немецким автомобильным журналом Auto Club Europa ( ACE) Lenkrad , одним из крупнейших и наиболее крупных в Германии. доверенные автомобильные клубы, проводящие тесты шин и автомобилей в течение года. ACE Lenkrad насчитывает около 600 000 членов и предлагает различные услуги, такие как Программа поддержки водителей и дорожная помощь.

Эксперты на Volkswagen Golf 8 протестировали девять различных летних шин от производителей, в том числе из Европы и Америки. Журнал пришел к выводу, что N'FERA Sport лучше всего подходит для управления во влажных и сухих условиях, лучше всего подходит для торможения и лучше всего по шуму при проезде мимо. Шина, которая была произведена на заводе Nexen Tire в Европе, получила отличные отзывы и показала хорошие результаты в целом ряде других категорий, получив наивысший общий рейтинг.

Это первое место в тесте шин, проведенном журналом ACE Lenkrad , дополняет список высоких оценок и результатов тестов, организованных автомобильными ассоциациями и журналами, в том числе немецкими ADAC и Auto Bild , которые также получили оценку N ' FERA Sport как «очень рекомендуется».

«Мы очень рады узнать об этих последних результатах испытаний, которые также показывают, что качество и технологии Nexen Tire достигли уровня, сопоставимого с другими мировыми брендами премиум-класса», - сказал Трэвис Канг, генеральный директор Nexen Tire.«Мы продолжим работать над созданием безопасных, высокопроизводительных и экологически чистых шин».

О шинах Nexen

Nexen Tire, основанная в 1942 году, является мировым производителем шин со штаб-квартирой в Южной Корее. Nexen Tire, один из самых быстрорастущих производителей шин в мире, в настоящее время взаимодействует примерно со 150 странами по всему миру и владеет четырьмя заводами-изготовителями - двумя в Корее (Янсан и Чаннён) и одним в Циндао, Китай.Другой завод в Жатце, Чешская Республика, также начал работу в 2019 году. Nexen Tire производит шины для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков с использованием передовых технологий и превосходного дизайна. Nexen Tire поставляет шины OE мировым автопроизводителям в разных странах мира. В 2014 году компания впервые получила четыре главных награды в области дизайна среди различных производителей шин.

Высокопроизводительная летняя линия Nokian Tyres превосходна по результатам испытаний в европейском журнале / Nokian Tyres

Шины

Nokian продолжают получать высшие оценки в многочисленных тестах, проводимых ведущими немецкими автомобильными ассоциациями и журналами.

Nokian H

Немецкая автомобильная ассоциация ADAC «Оценка ADAC» присвоила Nokian H «Высоко рекомендовано» наивысшую возможную оценку в последнем испытании летних шин. Финская шина премиум-класса получила высокую оценку как «очень сбалансированная летняя шина, получившая высшую оценку на сухой дороге и хорошую на мокрой дороге». По шкале от 1 (самый высокий) до 5 (самый низкий), Nokian H получил 1,8 балла в сухих условиях, 2,3 - во влажных условиях, 2,6 - по расходу топлива и 2,7 - по долговечности. По оценке безопасности Nokian H получил 1 балл.5 для работы во влажных условиях, 1,5 - для устойчивости в сухих условиях и 2,0 - для работы на влажных кривых.

ADAC провел тест совместно с организацией по защите прав потребителей Stiftung Warentest. В то время как почти каждая четвертая шина в тесте из 19 шин провалила тест ADAC, в целом «оценка качества теста оценила Nokian H как хорошо (2,4)», где «хорошо» было лучшим результатом, достигнутым в тесте. Nokian H была одной из двух шин, получивших высшую рекомендацию «Настоятельно рекомендуется» в разделе «Наши советы» журналов обеих организаций.

Теппо Хуолвила, вице-президент по исследованиям и разработкам Nokian Tyres, остался доволен результатами. «Мы разработали Nokian H для обеспечения превосходной безопасности вождения, точности и экологических параметров, и отличные рейтинги испытаний показывают результаты наших усилий».

Nokian V

Nokian V также получил высокие оценки:

  • «Настоятельно рекомендуется» от Auto Zeitung
  • «Настоятельно рекомендуется» от Auto Bild
  • «Хорошо» от Gute Fahrt

Auto Zeitung оценил шину Nokian V как «Настоятельно рекомендуется» и рекомендует эту шину как хорошую альтернативу как в мокрых, так и в сухих условиях.Журнал отметил, что во влажных условиях: «В сочетании с классом C, Nokian V привлекает спонтанной реакцией и нейтральным балансом. Хорошие характеристики торможения », в то время как в сухих условиях Nokian V показал« Быстрое управление, сильное торможение - вот преимущества «V» от Nokian ».

В своем последнем тесте Eco Tire Auto Bild обнаружил, что Nokian V предлагает «Хорошо сбалансированные безопасные характеристики управляемости на мокрой и сухой дороге, высокие запасы безопасности с аквапланированием, короткий тормозной путь на мокрой дороге, удовлетворительный потенциал экономии топлива.

Gute Fahrt также похвалил V: «Шина из Финляндии уже участвовала в тесте шин GF два года назад и показала хорошие результаты во всех отношениях. Теперь компания Nokian значительно улучшила его, особенно в части сопротивления качению. Успешно: отметьте хорошо. Шина не проявляет слабых сторон в отношении критериев, связанных с вождением и безопасностью, обеспечивает лишь небольшую недостаточную управляемость и хорошее сцепление на мокрой дороге ».

Nokian Z G2

Шина со сверхвысокими характеристиками Nokian Z G2:

  • «Настоятельно рекомендована» в испытании летних шин UHP немецкой автомобильной ассоциации ADAC в 2009 году.
  • «Рекомендовано» Auto Motor Und Sport, Auto и Firmenauto

Nokian Z G2 с рейтингом ADAC «Настоятельно рекомендуется» получил самую высокую оценку в «коротких комментариях»: «+ Очень сбалансированная летняя шина», «+ Очень хорошо на мокрой дороге», «+ Очень хорошо на сухой дороге / асфальте». В сухих условиях Nokian Z G2 получил 1,7 балла, во влажных условиях - 2,2, а долговечность - 2,5. Расход топлива также невелик: 2,9, что ниже отметки «Настоятельно рекомендуется». Шина Nokian также получила высокий балл за безопасность - 1 балл.4 по устойчивости, 1,5 по управляемости и 1,9 по торможению на мокрой дороге.

Auto Motor und Sport оценивает Nokian Z G2 как «рекомендованный» и добавляет: «Очень легкая управляемость и удовлетворительная тормозная способность на сухой дороге, низкий уровень шума». Журнал Auto и Firmenauto сообщают об идентичных результатах.

Компания Nokian расширила линейку Z G2 девятью новыми размерами, включая 48 типоразмеров с номинальной скоростью W (270 км / ч) и Y (300 км / ч) от 16 до 20 дюймов.

Nokian Z SUV

Шины премиум-класса для внедорожников Nokian Z SUV:

  • «Высоко рекомендовано» («Отлично») Auto Bild allrad в своем последнем испытании летних шин для внедорожников.

Шина для внедорожников Nokian Z SUV была оценена Auto Bild allrad «Высоко

Рекомендовано» («Исключительно») и получила 2 балла во всех трех тестовых категориях: мокрый, сухой и внедорожный. Сильные стороны шины: «низкое сопротивление качению, сбалансированное поведение при вождении, великолепные характеристики на песке». Другие оценки включали: «сцепление с песком 1-», «кривая на мокрой дороге 2+» и «шум в сухих условиях 2+». Финская компания Nokian отлично работает на песке. «

И для окружающей среды тоже

Nokian Tyres была первым в мире производителем шин, внедрившим метод производства с использованием экологически чистых масел.Кроме того, шины Nokian обладают низким сопротивлением качению, что позволяет сэкономить около 6% топлива.

О компании Nokian Tyres

Nokian Tyres - единственный производитель шин, ориентированный на потребности клиентов в северных условиях. Компания поставляет инновационные шины для легковых, грузовых автомобилей и специальной тяжелой техники, в основном, в районы с особыми требованиями к характеристикам шин: снег, лес и суровые условия вождения в разное время года. Разработка продукции Nokian Tyres неизменно направлена ​​на поиск устойчивых решений для безопасности и защиты окружающей среды с учетом всего жизненного цикла шины.

Группа Nokian Tyres также владеет шинной сетью Vianor и имеет почти 600 торговых точек в 17 странах. В 2009 году в Nokian Tyres работало 3300 сотрудников, а чистый объем продаж составил примерно 798,5 миллиона евро. Акции Nokian Tyres котируются на NASDAQ OMX Helsinki. Дополнительная информация доступна на сайте: www.nokiantyres.com.

Для получения дополнительной информации:
Марк Буджольд
Marc.bujold (at) nokiantyres.com
Nokian Tyres, Inc.
802-488-8569

Загрузить фото:
https: // www.nokiantyres.com/testingsummer
https://www.nokiantyres.com/nokianh
https://www.nokiantyres.com/NokianV
https://www.nokiantyres.com/nokianzsuv

Источники :
Тест летних шин ADAC 2010 г .:
http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/default.asp?ComponentID=4795&SourcePageID=8762

ADACmotorwelt, выпуск 3 марта 2010 г.
Тест летних шин Stiftung Warentest 2010:
тест, выпуск 3/2010
http://www.test.de/themen/auto-verkehr/test/-Sommerreifen/1847449/1847449/1848008/

Тест летних шин ADAC 2009: http: // www1.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/205_55_R16/default.asp?ComponentID=242487&SourcePageID=8772

ADACmotorwelt, выпуск 3 марта 2009 г.
Тест летних шин Stiftung Warentest 2009:
тест, выпуск 3/2009
ACE LENKRAD, выпуск 3 13 марта 2009 г., стр. 12-15
http://www.ace-online.de/sommerreifentest

Auto Bild, выпуск 10 - 3.12.2010
автотест, 4/2010
Auto Zeitung, выпуск 5, 2.17.2010 г.
Auto Motor und Sport, выпуск 7 11 марта 2010 г.
Авто, выпуск 8, 3.17.2010

Firmenauto, вып. 4/2010
gute Fahrt, выпуск 3 2010
спорт авто, выпуск 5, 1 мая 2010 г.
Auto Bild allrad, выпуск 4 апреля 2010 г.
Auto Zeitung, выпуск 13, 9.6.2010
Auto Bild allrad, выпуск 4 апреля 2010 г.
Auto Zeitung, выпуск 13, 9.6.2010

Nexen Tire заняла первое место в тесте летних шин ACE Lenkrad

СЕУЛ, Южная Корея, 5 апреля 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) - Nexen Tire, ведущий мировой производитель шин, объявила сегодня, что N'FERA Sport заняла первое место в тесте летних шин, проведенном немецким автомобильным журналом Auto Club. Europa ( ACE) Lenkrad , один из крупнейших и пользующихся наибольшим доверием автомобильных клубов Германии, проводящий испытания шин и автомобилей в течение года. ACE Lenkrad насчитывает около 600 000 членов и предлагает различные услуги, такие как Программа поддержки водителей и дорожная помощь.

Используя Volkswagen Golf 8, эксперты протестировали девять различных летних шин от производителей, в том числе из Европы и Америки. Журнал пришел к выводу, что N'FERA Sport лучше всего подходит для управления во влажных и сухих условиях, лучше всего подходит для торможения и лучше всего по шуму при проезде мимо. Шина, которая была произведена на заводе Nexen Tire в Европе, получила отличные отзывы и показала хорошие результаты в целом ряде других категорий, получив наивысший общий рейтинг.

Это первое место в тесте шин, проведенном журналом ACE Lenkrad , дополняет список высоких оценок и результатов тестов, организованных автомобильными ассоциациями и журналами, в том числе немецкими ADAC и Auto Bild , которые также получили оценку N «FERA Sport как« очень рекомендуется ».

«Мы очень рады узнать об этих последних результатах испытаний, которые также показывают, что качество и технологии Nexen Tire достигли уровня, сопоставимого с уровнем других мировых брендов премиум-класса», - сказал Трэвис Канг, генеральный директор Nexen Tire.«Мы продолжим работать над созданием безопасных, высокопроизводительных и экологически чистых шин».

О компании Nexen Tire

Компания Nexen Tire, основанная в 1942 году, является мировым производителем шин со штаб-квартирой в Южной Корее. Nexen Tire, один из самых быстрорастущих производителей шин в мире, в настоящее время взаимодействует примерно со 150 странами по всему миру и владеет четырьмя заводами-изготовителями - двумя в Корее (Янсан и Чаннён) и одним в Циндао, Китай.Другой завод в Жатце, Чешская Республика, также начал работу в 2019 году. Nexen Tire производит шины для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков с использованием передовых технологий и превосходного дизайна. Nexen Tire поставляет шины OE мировым автопроизводителям в разных странах мира. В 2014 году компания впервые получила четыре главных награды в области дизайна среди различных производителей шин.

Для получения дополнительной информации посетите https: //www.nexentire.com / international /

Фотография, сопровождающая это объявление, доступна по адресу https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/5f635eaa-199d-4359-9dd3-8c984bdacdc1

 

Тест ADAC и TCS 2021 года на лучшее лето шины для седанов

В очередной раз автомобильные ассоциации Германии (ADAC) и Швейцарии (TCS) объединили свои усилия для тестирования и сравнения летних шин. Для этого теста 2021 года было выбрано 17 моделей шин для седанов и универсалов размером 225/50 R17.

Тест

: оценены 17 лучших летних шин на 2021 год

После сравнения 15 летних шин размера 205/55 R16 для городских и компактных автомобилей ADAC и Swiss Touring Club провели тест из 17 летних шин. в другом очень популярном размере 225/50 R17, совместимом со многими седанами , универсалом и семейными автомобилями. Для этого сравнения тест , шины были установлены на Audi A4.

Хотя по неизвестным причинам Michelin не принимал участие в последнем испытании 16-дюймовых шин, французский производитель шин присутствовал со своей Primacy 4 вместе с другими летними шинами , которые регулярно участвовали в тестах, а также другими менее известными брендами:

Как всегда бывает в тесте ADAC и TCS , акцент был сделан на аспекте безопасности летних шин , особенно во влажных условиях, на которые приходилось 40% общей оценки, 20% для характеристик на сухой дороге, 20%. по долговечности и 10% по шуму и расходу топлива.

Тест: только одна летняя шина с неудовлетворительными результатами

Хотя Firestone Roadhawk показал себя удовлетворительно в тестах ADAC и TCS в сухих условиях, во влажных условиях дело обстоит совсем иначе. Тесты показали сцепление ниже среднего на мокрой дороге, будь то управляемость, ускорение или торможение. Недостаточные характеристики, в результате которых шина группы Bridgestone была понижена в рейтинге и получила оценку «посредственно».

Тест: летние шины суббрендов предлагают хорошую альтернативу

Несколько летних шин суббрендов основных групп, отнесенных к категории «удовлетворительно». Семперит, Барум и Викинг, все трое принадлежащих к группе Continental, показали хорошие и сбалансированные результаты во всех условиях теста . В частности, шина Semperit Speed-Life 3 обеспечивала кратчайший тормозной путь на мокрой дороге, обеспечивая при этом очень хорошую долговечность, но не так хороша в сухих условиях.

Аналогичным образом, Kleber Dynaxer HP4 (группа Michelin), Sava Intensa UHP 2 (Goodyear) и Laufenn S-Fit EQ + LK01 (Hankook) все показали очень хороший уровень производительности в сухих условиях, но были немного менее эффективны на мокрой дороге. оставаясь в безопасности на этой поверхности.

Giti GitiPremium h2 обладал теми же сильными сторонами на сухой дороге и теми же трудностями на мокрой дороге, особенно ее тормозные характеристики, которые были немного длиннее по сравнению с лучшими летними шинами .

Pirelli Cinturato P7 C2, новая версия, выпущенная на рынок в прошлом году, не убедила ADAC и TCS. Несмотря на то, что ее характеристики были отличными в сухих условиях, где она была лучшей летней шиной в тесте test , она не обеспечивала такой же уровень производительности во влажных условиях, с более длинным тормозным путем и плохой управляемостью.

То же самое относится и к Michelin Primacy 4, которая занимает первое место в рейтинге в сухих условиях, но испытывает большие трудности, особенно в тестах на аквапланирование и управляемость на мокрой дороге.Хотя у ADAC и TCS есть проблема с его высокой ценой, она компенсируется лучшей долговечностью в сравнении test .

Esa + Tecar, бренд, доступный только в Швейцарии, показал хорошие результаты, особенно в отношении долговечности и во влажных условиях, но за счет своих средних характеристик в сухих условиях.

Dunlop Sport Maxx RT2 и Nexen N’Fera Sport немного боролись на мокрой дороге, несмотря на хорошие характеристики на сухой дороге.

Тест

: лучшая сбалансированная летняя резина на вершине.

Bridgestone Turanza T005 отличался коротким тормозным путем на сухой или мокрой дороге, а также очень точным управлением.Тем не менее, его долговечность была наименьшей из протестированных Top 3.

При очень хорошей цене Kumho Ecsta PS71 оказался образцовым по мнению драйверов ADAC и TCS, особенно благодаря своей устойчивости к аквапланированию. Несмотря на то, что он показал хорошие результаты в других сравнениях на влажных условиях, он достиг своего предела в сухих условиях, не переступая через него: по сравнению с другими шинами, его управляемость была не такой точной, но, тем не менее, она показала хороший уровень производительности, и, в частности, короткий тормозной путь.

Очень хорош в сухих условиях, а также на мокрой дороге, экономичен, точен в управлении и т. Д. Continental Premium Contact 6 обладает всеми преимуществами в этом тесте . Но именно Falken Azenis FK510 занимает первое место в рейтинге лучших 2021 года летних шин в размере 225/50 R17.

Ее баланс был впечатляющим как в мокрых, так и в сухих условиях, где в каждом тесте она всегда была одной из лучших летних шин , а ее цена очень конкурентоспособна.За свой выбор он заплатил за счет расхода топлива, который был немного высоким из-за того, что он был в лидерах, но позволил ему получить наилучшие результаты на влажных условиях.

2021 Top 5 летняя резина 225/50 R17

+

1 - Falken Azenis FK510

Высокая производительность на сухой и мокрой дороге, цена

Расход топлива

2 - Continental PremiumCOntact 6

Очень хорошо сбалансирован, расход топлива

3 - Kumho Ecsta PS71

Тормозной путь, управление на мокрой дороге

Сухие условия

4 - Бриджстоун Туранза Т005

Торможение, управление

Долговечность

5 - Michelin Primacy 4

Сухие условия, долговечность

Влажные условия

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *