Технические характеристики ниссан кашкай: Технические характеристики Nissan Qashqai | Официальный дилер РОЛЬФ

• объемом 1,5 литра мощностью 105 л.с. Развивал внушительные 240 Нм тяги и был очень экономичным: расход в городе составлял 6,2 литра, а по трассе 5 литров. Но динамика оказалась весьма посредственной — 12,2 секунды до 100 км / ч. Коробка передач — 6-ступенчатая механика. На Casca + 2 не устанавливался.
• — бензиновый агрегат объемом 1,6 л мощностью 115 л.с., с крутящим моментом 156 Нм.Такой двигатель работал только с 5-ступенчатой ​​механикой. Как и базовый дизельный двигатель, этот начальный бензиновый мотор ездит без света и неохотно разгоняется — за 12 секунд до 100 км / ч, потребляя 8,4 литра.
• 2.0 Дизель мощностью 150 л.с., с крутящим моментом 320 Нм. Перед базовым полулитровым дизелем он не выделялся особой динамикой — 12 секунд до 100 км / ч, но был более «прожорливым», в среднем на 15%. Но именно этот агрегат комплектовался полным приводом и классической машиной для 6 ступеней, поэтому спрос на него был всегда.
• 2.0 Топовый бензиновый мотор, на долю которого пришлось 70% продаж. Мощность 141 л.с., крутящий момент 198 Нм, расход до 100 км / ч за 10,1 р. Расход топлива всего 10,7 л по городу и 6,6 л по трассе. Автомобиль с таким двигателем можно было купить как с механикой, так и с вариатором.
• В Россию поставлялись только бензиновые агрегаты объемом 1,6 и 2,0 литра. Наибольшей популярностью пользовалась 2-литровая версия, неприхотливая к качеству топлива.

Второе поколение автомобиля с 2010 года

В 2010 году прошел фэшн-фейслифтинг.Представители Nissan традиционно прислушиваются к мнению российских покупателей, поэтому делегация из Японии посетила нашу страну и ознакомилась с мнением наших соотечественников.

Технические характеристики Nissan Casca после обновления:

• длина 4330 мм
• ширина 1780 мм
• высота 1615 мм
• просвет 200 мм
• колесная база 2630 мм
• объем багажного отделения от 400 до 1513 литров
• объем бака 65 л
Масса
• в ненагруженном состоянии 1298 кг
• полная масса 1830 кг.

Платформа модели осталась прежней, а колесная база не изменилась. А вот Каска напугал длиной на 30 мм, стал на 20 мм выше от земли и при этом стал легче на целый центнер. Внешние изменения коснулись в основном передней части, где установлена ​​новая, более агрессивная подсветка фар, переработана форма капота, крыльев и решетки радиаторов. Поскольку к управляемости претензий не было, разработчики улучшили шумоизоляцию и немного изменили настройки подвески.

Cascai + 2 также изменился и имеет следующие габариты:

• длина 4541 мм
• ширина 1780 мм
• высота 1645 мм
• просвет 200 мм
• колесная база 2765 мм
• объем багажного отделения от 130 до 1513 литров
• объем бака 65 л
• масса в ненагруженном состоянии 1404 кг
• полная масса 2078 кг.

Сравните с удлиненным Nissan Casca.Технические характеристики: Клиренс увеличен на 2 см, что, по словам владельцев, заметно облегчило съезды на местности, а также передвижение по заснеженной дороге. Благодаря измененной форме бампера Casca больше не усиливает снег, а отправляет его под днище автомобиля. Еще одно из нововведений версии Casca + 2 — возможность установки третьего ряда сидений.

Второе поколение полностью проиграло дизельным агрегатам, сейчас на выбор покупателей доступны только два бензиновых агрегата:

• 1.6 л мощностью 114 и 117 л.с., крутящий момент в 156 и 158 Нм. Оба двигателя отличались коробкой передач, младшая версия агрегировалась только механикой, а старший вариатор. Динамика на механике — 11,8 с до 100 км / ч, на вариаторе — 13 с.
• 2.0 мощностью 141 л.с. — без изменений с первого поколения. На него, как и прежде, была установлена ​​механика (6 ступеней) и вариатор.

Полный привод

Система полного привода в кроссоверах Nissan одинакова вне зависимости от модели.Имеет классическую формулу — автомобиль переднеприводный с подключенной электроникой заднего привода. Но в отличие от большинства конкурентов, водитель-водитель может управлять приводом с помощью клавиши Lock, которая замыкает муфту полного привода, и автомобиль становится принудительно полноприводным.

Если отдать все на сдачу электроники, достаточно 0,1 секунды от начала пробуксовки, чтобы подключить задние колеса. Масса полного привода Кашки — 70 кг. На ведущих 4-х колесах Casca может двигаться только до 40 км / ч, после отключения полного привода.

Комплектация и цены 2013 г.

Cascai на внутреннем рынке продается в 5 единицах комплектации:

1. Xe — от 789000 до 9 р. Включает в себя стандартное оборудование: ABS, NissanBrakeassist и EBD, ESP, фронтальные и боковые подушки безопасности, шнуры безопасности, двери с автоматическим запиранием, центральный замок, омыватель фар, евро, иммобилайзер, сидение, водяная крышка с акварельным рисунком, подогрев сидений, тканевый салон, кондиционер, Магнетола с 4 динамиками и Bluetooth, стальные 16-е диски.
2. SE — от 849 900 1 051 000 р.В комплекте дополнительные опции: обшивка руля и коробки передач, карманы в спинках сидений, разъемы iPod USBI, 16-е легкосплавные диски, противотуманные фары, датчик дождя.
3. SE + — от 873000 до 1075000 р. От версии наличие камеры заднего вида, цветного 5-дюймового аудиодисплея и иной пакет стайлинга.
4. 360 — от 937 000 до 1139 000 р, это оснащение дополняется следующими опциями: 18 легкосплавные диски, панорамная крыша, тонировка стекол, обшитые кожей подлокотники и фирменная система 360 градусов с 4 камерами.
5. Le + — с 1 029 000 до 1176 000 р. Дополнительно входят: система доступа без ключа и запуск с кнопки, отделка сидений кожей, аудиосистема BOSE и ксеноновые фары головного света.
6. Все комплектации сочетаются с любым двигателем, коробкой передач и трансмиссией. Версия +2 имеет аналогичную конфигурацию, но опционально имеет третий ряд сидений.

Заключение

Nissan Cascai сделал себе имя, когда основные конкуренты находились на стадии прототипов.Для российского рынка он является бестселлером и продается в количестве 35 тысяч штук в год, все это благодаря сбалансированным техническим характеристикам, эффективному полному приводу и доступной цене. Также стоит отметить, что версия Casca + 2 со своим 7-местным салоном дешевле любого другого аналога, примерно на 100 тысяч рублей.

Не далеко от угла и очередное обновление. Отмечается, что новая модель будет иметь другую платформу и получит двигатели с турбиной.

(Кузов J11) предлагается на российском рынке с тремя силовыми установками: 1 бензиновый двигатель с турбонаддувом.2 Dig-T (115 л.с., 190 Н · м), бензиновый «атмосферный» 2.0 (144 л.с., 200 Н · м) и турбодизель 1.6 DCI (130 л.с., 320 Н · м). Два из трех указанных агрегатов также устанавливаются под капот партнера по модельному ряду. Бензиновый «Турбоорк» 1.2 Dig-T ранее устанавливался в основном на легковые автомобили Renault, и Cascai стал чуть ли не первым из кроссоверов, получившим этот небольшой, но по тем временам очень шустрый мотор. Агрегатируется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой или вариатором Xtronic. Те же два типа трансмиссии доступны для 2.0-литровый мотор. Дизельная версия Nissan Qashqai предусматривает комплектацию только вариатором.

Использование модульной платформы CMF с высоким содержанием высокопрочной стали позволило получить легкий кузов, опирающийся на переднюю независимую подвеску со стойками Макферсон и заднюю многомерную конструкцию. Предусмотрена как переднеприводная, так и полноприводная комплектация. Системой подключаемого полного привода с межподошвной электромагнитной муфтой, установленной перед редуктором заднего моста, оснащена только модификация Nissan Casca 2.0.

Средний расход паркетного топлива с турбомотором 1.2 Dig-T по паспортным данным не превышает 6,2 л / 100 км. Кроссовер с 2,0-литровым мотором потребляет немного больше — примерно 6,9-7,7 л в зависимости от модификации. Дизельный Nissan Cascais отличается высокой топливной экономичностью, расходуя в смешанном цикле около 4,9 литра дизельного топлива.

Технические характеристики Nissan Qashqai J11 — Сводная таблица:

Габаритные размеры Nissan Casca

Кроссовер в кузове J11 немного прибавил в размерах относительно предшественника. Длина автомобиля — 4377 мм, ширина — 1806 мм (без учета зеркал). Уменьшилась только высота кроссовера, теперь она равна 1595 мм.

Двигатели Nissan Qashqai J11

HRA2DDT 1.2 Dig-T 115 л.с.

Четырехцилиндровый бензиновый турбомотор 1.2 Dig-T, разработанный Renault, пришел на смену 1,6-литровому «атмосфернику». Силовой агрегат с индексом H5FT оснащен алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, системой изменения фазораспределения на впуске. Turbocaddv позволяет из небольшого объема мотора выжать 115 л.с., которые доступны уже от 4500 об / мин. При этом максимальный крутящий момент 190 Нм достигается уже при 2000 об / мин, что помогает уверенно стартовать с места происшествия.

MR20DD 2.0144 лс

Двигатель MR20DD, представляющий собой усовершенствованный агрегат MR20DE, получил впускной коллектор переменной длины, систему непосредственного впрыска, фазовращатели впускных и выпускных клапанов.

R9m 1.6 DCI 130 л.с.

Турбированный дизель 1.6 DCI построен на базе предшественника — 1.9 DCI (индекс F9Q). До 75% деталей, используемых в новом двигателе, были разработаны «с нуля». Конструкция агрегата предполагает наличие непосредственного впрыска с порционной подачей топлива, турбонагнетателя с изменяемой геометрией, систем рециркуляции выхлопных газов, маслонасоса, системы старт / стоп.Пиковый крутящий момент мотора 1.6 DCI 130 составляет 320 нм (с 1750 об / мин). Уровень выбросов 129 г / км позволяет соответствовать экологическому стандарту Евро-5.

Технические характеристики двигателя Nissan Cascais:

Nissan Cascai — японский автомобиль, полностью созданный в Европе.Вместе с Microvon Note компактный кроссовер должен был заменить Almera в качестве проданного автомобиля компании. Так и произошло на самом деле — в 2012 и 2013 годах машина входила в 10-ку рейтинга самых продаваемых машин.

В 2006 году он встал на конвейеры и пошел в серийное производство. Однако не на всех рынках он стал называться Qashqai. В США он ездил как Rogue, но в Австралии машины ездили под тем же именем, что и на внутреннем японском рынке — Dualis.

Так они и сделали, потому что Nissan опасался, что в Австралии название не читается как «Дойная корова» (в переводе это означает «дойная корова»).

В 2008 году была выпущена увеличенная версия Qashqai, которая стала длиннее на 211 мм и разместила 3-й ряд сидений. В остальном машина осталась прежней, но ее можно было смело причислить к семейным машинам.

В 2010 году обе модели прошли рестайлинг, который внешне коснулся оптики. Езда стала ощутимо комфортной за счет улучшенной и мягкой подвески, а также более продуманной шумоизоляции.

В 2013 году появилось второе поколение, которое переехало на новую базу.Новый автомобиль получил более агрессивный, но при этом узнаваемый дизайн, а также более современное оборудование.

В 2014 году был проведен краш-тест по европейским стандартам, в ходе которого автомобиль получил 5 звезд из 5, чем может похвастаться редкий производитель.

Технические характеристики

Внешний вид и дизайн интерьера

По салону все стандартно для автомобилей такого класса. В машине есть бортовой компьютер, мультимедийная система, специально разработанные сиденья для большего комфорта, круговые камеры, помощник при парковке, подогрев сидений, стекла и зеркала.

Технические характеристики

С механической КП и бензиновым агрегатом смешанный расход находится в пределах 8 литров, а с АКПП может быть от 6,2 до 7,3 (зависит от двигателя и комплектации). С дизелем цифры намного приятнее — всего 5 литров.

Как уже было сказано, по уровню безопасности автомобиль получил 5 звезд по европейскому стандарту. Это очень хороший показатель, которому поспособствовала не только новая усиленная платформа, но и хорошая начинка подушками безопасности.Также в автомобиле установлены современные антиблокировочные системы, управление траекторией, гашение колебаний, системы стабилизации устойчивости и так далее. Также в дороге помогут как современные парктроники, так и система полного привода.

Комплектация и цены

• Бензин 115 + механика. Доступен только передний привод. В салоне использована кожаная обивка, также отсутствует экран мультимедийной системы и различные дополнительные графы.Однако все необходимое оборудование для обеспечения безопасности и комфорта имеется. На выбор обычный кондиционер или двухзонный климат-контроль. Цена от 1 000 000 до 1 120 000.
• Бензин 115 + автомат. Все тот же передний привод и такая же комплектация. Цена от 1 065 000 до 1 180 000.
Бензин
• 144 + механика. Передний привод и такая же комплектация. Отличия только в более мощном двигателе. Цена от 1 080 000 до 1 180 000.
Бензин
• 144 + АКПП. Возможна установка полного привода, а также множество дополнений, например, камера заднего вида с дисплеем, ассистент парковки, кожаный салон и другие.Цена от 1200000 до 1500000.
• Дизель 130 + автомат. По сути, это предыдущий вариант, только с другим агрегатом. Цена от 1 280 000 до 1 480 000.

Опыт эксплуатации автомобиля

Достоинства, отмеченные владельцами

• Действительно удобные сиденья, которые даже после многолюдной езды не доставляют дискомфорта.
• Хорошая шумоизоляция, которую невозможно улучшить самостоятельно.
• Двигатели обладают хорошей динамикой, что позволяет уверенно чувствовать себя при разгоне.
• Расход Nissan Qashqai Отзывы собраны только положительные, так как расход соответствует заявленному производителем и очень умеренный для автомобилей аналогичного класса — около 10 литров по городу.
• Мягкая подвеска.
• Отличные светодиодные фары.
• Несмотря на опасения покупателей, вариатор работает плавно и безотказно.
• Если камеры кругового обзора чистые, то машина отлично припаркована и днем, и ночью. Также камеры помогают при движении по узким дворам, где иногда на счету каждый миллиметр.

Проблемы, возникающие при эксплуатации

• О Nissan Cascazy отзывы говорят, что автомобиль совершенно не предназначен для холодных зим. При температуре ниже -10 градусов проблемой становится простой запуск автомобиля, а при езде часто падает, а расход топлива увеличивается.
• Плохое расположение дворников, из-за чего придется лазить по форумам, чтобы не поцарапали краску на капоте.
• Багажник имеет довольно небольшой объем, и причина тому — полноразмерная запаска.
• Читая обзоры Cascais, можно сделать вывод, что камеры кругового обзора бесполезны, так как их довольно просто красить.
• Климат-контроль работает слабо. Многие жалуются на медленное нагревание и охлаждение.Это может стать проблемой в очень холодную зиму.
• Качество сборки может варьироваться от автомобиля до автомобиля. Многих не устраивают неровные чистящие средства для тела. Пластиковые элементы в салоне тоже можно зашифровать. Однако последнее либо проявляется в первых тысячах пробега, либо вовсе не проявляется.

С момента своего появления — в октябре 2006 года на Парижском автосалоне — кроссовер Nissan Qashqai смог не только создать «новый автомобильный подкласс», но и стать безусловным лидером в созданном им сегменте «Пионер» — Nissan. Cascai по-прежнему уверенно «занимает верхние строчки» (по количеству проданных экземпляров).

Этот автомобиль своим «рождением» оказался настолько успешным, что в итоге потребовали лишь «косметического рестайлинга» — который состоялся в конце 2009 года, который предсказуемо подогрел, естественно угасающий, интерес автомобилистов к Qashqai.

Внешний вид этого автомобиля демонстрирует «уверенность и напор» — развешивая его со всеми «атрибутами» кроссовера (то есть «модным», но похожим на «полноценное осаждение»: высоким пятидверным кузовом «А»). la Hatchback »; небольшие набухания спереди и сзади и пластиковая защита из несрезанного пластика по периметру.

Nissan Qashqai, конечно, уже был дан на российских дорогах, но не перестает радовать своим «простым унисекс-дизайном». Передняя светотехника с «прямоугольными» блок-фарами, расположенными в крайних точках кузова, мощный бампер с нижним дополнительным воздухозаборником состоит из двух частей (верх окрашен в цвет кузова и гармонично контрастирует с низом — из перекрестного пластика. и красивый «вражеский» антиштампованный пластик). Решетка фальшрадиатора закрыта ажурной решеткой и снабжена хромированной вставкой с логотипом Nissan.Капот с двумя характерными ребрами жесткости, сильно «переваренные» передние стойки кузова, почти плоская линия крыши, корма для жарки … профиль — с гармоничными боковинами, «круглые» колесные арки (вмещающие колеса R16-R18) и высокая линия подкачки. . Линия крыши и вздутая вверх линия остекления — «образуют» мощную заднюю стойку, придающую еде этого кроссовера особую солидность.

Ну и задняя часть «Кашкая» — с большой дверью багажного отсека, аккуратными лучами габаритных огней с модными светодиодными лампами, бампером (защищенный пластик — как будто «серьезный внедорожник».

Габаритные размеры «Кашки» 1-го поколения составляют: длина — 4330 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1615 мм, колесная база — 2630 мм, дорожный просвет — 200 мм.

Внутри Nissan Cascaia демонстрируется простой и функциональный салон для пяти пассажиров. Кстати, для тех, кому «пяти мест мало» — есть семизвестная версия под названием «Кашкай + 2» (ей посвящен отдельный обзор).

В руки идет трехспицевый руль, рулевая колонка регулируется по высоте и глубине.Информативная техника с большим бортовым компьютером TFT-монитором, передней торпедой и центральной консолью с простыми линиями и классическим расположением органов управления. Передние сиденья рассчитаны на спокойную езду (не спортивный профиль) с мягкой подушкой, но благодаря хорошему диапазону регулировок позволяют комфортно разместить водителя и пассажира. Во втором ряду места достаточно пассажирам среднего тела (места для ног достаточно, потолок высокий, сидеть удобно).

Багажник позволяет перевозить от 410 до 1513 литров в зависимости от «раскладок» задних сидений.

Технические характеристики. В России Nissan Cascai предлагается с бензиновыми агрегатами: 1,6 л. (114 л.с.) с 5 МКП; 1,6 л (117 л.с.) с вариатором и 2,0 л. (141 л.с.) с 6 МКП или вариатором CVT.

Nissan Cascais 1.6 Априори переднеприводная версия с 2,0-литровым мотором может иметь передний привод (2WD) или полный (4WD) с фирменной Ниссановской системой ALL MODE 4×4.

Передняя подвеска независимая — стойки МакФерсон, задняя многомерная тоже независимая.Дисковые тормоза с ABC, Brake Assist и EBD, с системой стабилизации ESP, рулевое управление с электроусилителем.

По ходовым качествам — Nissan Qashqai 1.6 (114 л.с. / 117 л.с.) 2wd — типичный переднеприводный хэтчбек с энергоемким и лояльным к плохой дороге покрытием с подвеской. Несколько портит впечатление «искусственность» рулевого управления (без резкости и интеллектуальной обратной связи), да и мощности мотора порой не хватает … А вот Nissan Qashqai 2.0 (141 л.с.) с системой полного привода ALL MODE 4×4 намного больше интересный и развивающийся — благодаря настройкам этот автомобиль может быть с «форсированным» полным приводом (справляется с небольшим бездорожьем) или с автоматически подключаемым задним мостом при пробуксовке ведущих передних колес (на скользкой зиме дорога хороший помощник).

Цены и комплектация. По количеству предложенных комплектаций рынок Nissan Qashqai в 2013 году занимает первое место среди компактных кроссоверов (хотя сами представители Nissan часто относят его к «европейским хэтчбекам C-класса»).
Уже в начальной комплектации для российского рынка Nissan Qashqai 2013 имеет: кондиционер, магнитол 2 DIN с CD MP3 AUX и Bluetooth и 4 динамика, электрические щиты с подогревом, 4-х стеклоподъемники, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, АБС и АБС. Системы ESP, 6 подушек безопасности.А самая «упакованная» комплектация может похвастаться: двухзонным климат-контролем, музыкой BOSE, камерой кругового обзора с цветным 5-дюймовым дисплеем и системой Nissan Connect, круиз-контролем, ксеноном, панорамной стеклянной крышей, бесконечным доступом, дождем и светом. датчики … и прочие «фишки».
Цена у дилеров Nissan Cascai of Warrows начинается с 806 000 рублей за комплектацию XE (2WD 1.6-114 л.с. при 5 МКП). Стоимость Kashka Xe с вариатором (2wd 1.6-117 л.с.) 861000 рублей. Самый доступный полноприводный Nissan Qashqai предлагается по цене 986000 рублей (4WD 2.0-141 л.с. при 6 МКП), а «Замена» ручной трансмиссии на вариатор увеличит его стоимость на 55000 руб. В следующей комплектации — SE (что дороже XE на 60 000 рублей) добавлены: датчик дождя, климат-контроль, легкосплавные диски 16 «и круиз-контроль. В комплектации SV за дополнительные 50 тысяч рублей можно получить много «Украшательства»: 18-дюймовые легкосплавные диски, алюминиевые накладки на педали, тонировка задних стекол, рейлинги и панорамная крыша. Приставка «+» добавляет к оснащению Casca уже 6 динамиков, камеру заднего вида с цветным дисплеем и многофункциональную систему Nissan Connect, а цена увеличивается на 26000 рублей.Также в 2013 году предлагается специальная комплектация «Кашкай 360».

Nissan Qashqai — компактный кроссовер, увидевший мир в 2007 году. Его производство налажено в английском Сандерленде, и это была самая первая модель концерна, выпущенная в Европе. В Японии и Австралии машина получила название Dualis, в Америке — Rogue.

Предполагалось, что компания будет производить и продавать 100 тысяч автомобилей в год, но спрос на Qashqai был настолько высок, что завод пришлось переводить на трехпостоянный режим работы.Всего в мире было выпущено около 1 миллиона экземпляров первого поколения. Так этот автомобиль неофициально стал родоначальником класса компактных кроссоверов.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

В России Nissan Qashqai поставлялся на рынок с бензиновыми двигателями 1,6 и 2 литра, механической коробкой передач или вариатором, передним или полным приводом.Также есть версии с турбодизелями на 1,5, 1,6 и 2 литра, но в России их не продавали — их можно было выгнать из-за границы (так некоторые и приехали).

В 2008 году появился QASHQAI +2 с двумя дополнительными местами. Для этого производителю пришлось сделать колесную базу длиннее 135 мм, а заднюю — на 75 мм. А в 2010 году был произведен рестайлинг. Так машина стала красивее и с лучшей шумоизоляцией.

Перечень двигателей

Двигатели HR16DE и MR20DE (1 поколение)

Наиболее распространенными являются двигатели HR16DE и MR20DE. Это массивные силовые установки, которые используются не только на моделях Nissan, но и на Renault.

Первый популярный двигатель — HR16DE. Это 4-цилиндровый 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 115 л. из. Его максимальный крутящий момент достигается при частоте вращения 4800 об / мин и составляет 168 Нм. Достоинством агрегата является его всеядность — он способен нормально работать с бензином АИ-92, 95, 98, паспортный расход 6,9-8,3 л. Считается надежным и экономичным, отличается подборщиком и уверенной работой на низких оборотах.

Недостатки мотора:

• Отсутствие гидрокомпиляторов, что влечет за собой необходимость регулировки клапанов в определенное время.
• Высокая цена маслонасоса и цепи привода ГРМ. Однако цепь ГРМ в этом моторе практически вечная.
• Топливный насос и бензобак имеют модульную конструкцию. Если что-то порвется, то придется менять весь узел.

Несмотря на недостатки, мотор надежен, а его цепь вместо ремня ГРМ является преимуществом, так как не растягивается даже через 200 тысяч километров. К тому же он не ломается резко (как это бывает с ремнями), а его износ сопровождается треском.Это исключает риск мгновенного обрыва и повреждения клапанов, что приводит к капитальному ремонту.

Что касается ресурса двигателя, то по разным данным он способен «пробегать» 400-500 тысяч километров. На автомобильных форумах много владельцев с пробегом от 300 тысяч.

MR20DE — популярный 4-цилиндровый 2-литровый мотор мощностью 129-147 л. из. Устанавливается не только на модели Nissan, но и на Renault (Serena, Clio, VN200, Megane, Scenic и др.). Его максимальный крутящий момент достигается при 3800 об / мин и составляет 207 Нм.

Как и в предыдущей модели, здесь нет гидрокомпонентов, поэтому стук двигателя в первую очередь укажет на необходимость регулировки клапанов. В целом мотор прост и не имеет сложных технологий. Его характерные «болезни» следующие:

1. Повышенный расход масла. Проблема с высокой массой актуальна для данного ДВС. Причиной становится масляные кольца сцепления.
2. Второй недостаток — натяжение цепи ГРМ, которое сопровождается потерей мощности, провалами на холостом ходу.
3. Свист двигателя — часто на холодном двигателе слышен свистящий свист от генератора. Так что у него свистит ремень, который можно подтянуть или заменить.

Сам по себе двигатель MR20DE надежен — у него есть свои плюсы и минусы, но при правильной эксплуатации и своевременной замене масла, свечей и фильтров прослужит долго. Часто встречаются автомобили с этим агрегатом с пробегом более 300 тысяч километров.

Двигатели второго поколения

На «Ниссанах» второго поколения использовался усовершенствованный MR20DE.Они получили название MR20DD (то есть изменилась только последняя буква). В ходе доработки мотор дополнили системой изменения фаз газораспределения на двух валах, добавили впускной коллектор с прямым впрыском и переменной длиной. Это позволило увеличить мощность до 144 л. с., крутящий момент — до 200 нм. Это максимальная отметка, достигаемая при частоте вращения 4400 об / мин.

При этом двигатель остался экономичным — расход его составлял 5-8,5 л на 100 км.Помимо Nissan Qashqai, установка ставилась и на другие автомобили:

1. Минивэны 4-5 поколений (Серена).
2. Внедорожник 3 поколения — X-Trail.

Теперь этот двигатель устанавливается на рестайлинговые модели Nissan Qashqai.

Еще один бензиновый мотор, устанавливаемый на «Ниссаны» второго поколения — H5FT, объемом 115 л. из. и баллоны 1,2 л.
Максимальный момент (205 Нм) достигается при 2000 об / мин, что позволяет «рвать» на старте и быстро развивать высокие обороты.Это чрезвычайно экономичный двигатель внутреннего сгорания с расходом 5,6-6,2 литра на 100 км. Небольшой объем цилиндров компенсируется наличием нагнетателя (турбины). Сам мотор получил цепной ГРМ, алюминиевый блок цилиндров (для уменьшения веса), непосредственный впрыск и систему изменения фаз газораспределения.

Особенность этого двигателя — нагнетатель при малом объеме цилиндров. Поэтому после старта для уверенного перехода на вторую передачу нужно повышать до 4000 об / мин.Этот момент для многих владельцев крайне неприятен, но с ним можно привыкнуть.

Последним двигателем, установленным на Nissan Qashqai 2-го поколения, является R9m объемом 1,6 литра. Это дизельная силовая установка с нагнетателем мощностью 130-160 л. из. и крутящий момент 380 Нм (при 1750 об / мин).

Двигатель также устанавливается на автомобили Renault. Как и во многих других силовых установках Nissan, здесь используется цепной ГРМ (цепь рассчитана на весь срок службы мотора, правда, через 300 тысяч километров она растягивается).Турбина с изменяемой геометрией обеспечивает дополнительный контроль 1,5 бар, что обеспечивает указанную мощность.

Двигатель не имеет серьезных недостатков и просчетов, но есть небольшие недочеты. Одной из распространенных проблем является загрязнение обратного клапана, который клинически сопел, и их трудно обнаружить.

Турбина и гильзы надежны — служат около 300 тысяч километров, но клапан EGR придется чистить каждый год, иначе накопившийся нагар будет подниматься по нему, а затем топливовоздушная смесь подается в цилиндры получите неправильную пропорцию.При нормальном обслуживании мотор прослужит долго — это отличный дизель, на многих машинах наработавший более 350-400 тысяч км. Кроме того, он отказывается от тюнинга, позволяющего добавить около 30 литров. из.

Эксплуатация

Используется на автомобилях Nissan Qashqai Силовые установки при правильном обслуживании могут «проехать» 500 тысяч километров, и даже это не предел. Производитель четко указывает основные правила обслуживания двигателей:

1. Используйте рекомендованные моторные масла с учетом температуры воздуха на улице и характеристик гидравлической смазки.И хотя производитель рекомендует менять моторное масло через 15000 км, желательно чаще — через 7,5-10 тыс. Км. Это вызвано низким качеством масел (на рынке много подделок), которые теряют свои эксплуатационные свойства быстрее, чем рассчитывает двигатель. Более того, «Ниссан» рекомендует менять масло через 7500 км в тяжелых условиях эксплуатации.
2. Используйте только сертифицированные охлаждающие жидкости и меняйте их каждые 60 тыс. Км. Время от времени необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке и доливать, если уровень опускается ниже положенного.
3. Используйте бензин с указанным в характеристиках октановым числом. И хотя использование бензина АИ-92 разрешено, в топливо желательно заливать топливо АИ-95 надежной марки.
4. Поддерживать систему зажигания в хорошем состоянии. Если есть проблемы с запуском, то нужно как можно скорее заменить свечи, рекомендованные производителем.
5. Используйте масляные фильтры, рекомендованные Nissan. Не нужно выбирать фильтр, подходящий исключительно по резьбе.Воздушный и бензиновый фильтры также следует менять, пропустив пробег, указанный в документации.

Все эти элементарные действия позволят значительно увеличить ресурс мотора, который и без того высок.

Заключение

Двигатели Nissan нельзя назвать новыми — они выпускаются с 2007 года, поэтому их конструкция известна механикам на сотню. Это косвенно означает, что эти двигатели хорошо изучены, и их ремонт и устранение типичных «болезней» является нормальной практикой.

Можно ли рекомендовать покупку автомобиля Nissan Qashqai на основании любого из указанных в таблице двигателей? Полный! Это надежные силовые установки с большим ресурсом, что бывает у большинства моторов других производителей.

Nissan Qashqai II 1.6 DIG-T (163 л.с., бензин, 2015)

внедорожник / внедорожник (SUV), 5 дверей, 5 мест, размеры: 4377.00 мм x 1806.00 мм x 1590.00 мм, вес: 1315 кг , объем двигателя: 1618 куб.см, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 163 л.с. при 5600 об / мин, максимальный крутящий момент: 240 Нм при 2000 — 4000 об / мин, ускорение (0-100): 8.90 с, макс скорость: 200 км / ч, передачи (механика / автомат): 6 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 7,4 л / 4,8 л / 5,8 л, колесные диски: 7J X 17, 7J X 18, 7J X 19, шины: 215/60 R17, 215/55 R18, 225/45 R19