То замена масла – азы основного ТО силового агрегата

Содержание

ТО и замена масла

Что это?

     ТО — это техническое обслуживание автомобиля. Оно проводится регулярно и в обязательном порядке.  Интервалы между ТО устанавливает завод-изготовитель транспортного средства. Сейчас производители рекомендуют проводить регулярное техническое обслуживание после каждых 7 — 20 тысяч км пробега. Но не реже раза в год. Высокофорсированные и/или турбированные двигатели имеют сокращенные межсервисные интервалы, атмосферные ДВС — увеличенные. Большинство современных доступных автомобилей имеют интервалы между ТО 15 000 км пробега.

Для чего?

     Несмотря на исключительную надежность современных автомобилей, они требуют регулярного ухода. Вы можете не наблюдать видимых потеков и других следов потерь технических жидкостей. Но масло в двигателе автомобиля загрязняется и выгорает, охлаждающая жидкость испаряется, а тормозные колодки стираются. Что бы все системы работали исправно, мы контролируем уровень этих жидкостей, вовремя их обновляем и меняем «расходники».
     Во время регулярных осмотров часто выявляются намечающиеся проблемы с отдельными узлами и агрегатами. Ремонт на ранней стадии помогает обойтись профилактическими или недорогими работами.Это часто экономит хозяину серьезные суммы денег.

     Таким образом, регулярный контроль состояния автомобиля увеличивает срок его безпроблемной эксплуатации.

Что входит?

Подлежит замене во время ТО:

  • Масло (строго каждое ТО)
  • Масляный фильтр (строго каждое ТО)
  • Воздушный фильтр двигателя (каждое ТО)
  • Свечи зажигания (по состоянию, каждые 30 - 45 тыс км)
  • Салонный фильтр (каждое второе ТО, но на усмотрение владельца)
  • Тормозные колодки и диски (по состоянию, зависит от манеры езды)
  • Долив или полная замена технических жидкостей: охлаждающей, тормозной, гидроусилителя, хладагент кондиционера (долив по состоянию, но тормозные и охлаждающие жидкости рекомендуется полностью менять каждые 2-3 года)
  • Трансмиссионное масло (по регламенту производителя, но есть необслуживаемые трансмисии)
  • Ремень (цепь) ГРМ и другие приводные ремни (строго по регламенту производителя, в случае обрыва ремня -  дорогостоящий ремонт двигателя)
  • Другие регламентные работы

Как и рекомендуется автопроизводителями, помимо обязательных работ, мы производим:

  • визуальный осмотр подвески автомобиля
  • осмотр автомобиля на предмет течей жидкостей
  • смазываем двери, петли и уплотнители
  • меняем перегоревшие лампы
  • проверяем уровень заряда аккумуляторной батареи

Звоните, спрашивайте, записывайтесь. Или оставьте заявку здесь

 

tausan.ru

Регламентное ТО и замена масла

Современный автомобиль - это довольно сложный в техническом плане организм. При конструировании все производители авто ориентируются на то, что в процессе эксплуатации автовладелец будет проводить техническое обслуживание своего автомобиля вовремя, в соответствии с пробегом и в максимальном объеме. Только при соблюдении этих условий производитель гарантирует долгие сроки эксплуатации авто.


Регламентное ТО - это рекомендованная заводом изготовителем периодичность проведения работ по техническому обслуживанию автомобиля. Это своего рода профилактика, обеспечивающая бесперебойную работу авто.

В перечень регламентного ТО техцентра «Никольский» входит прежде всего замена комплектующих и расходных материалов.

Согласно срокам эксплуатации специалисты осуществляют следующие замены:

  • Моторного масла (замену следует проводить каждые 7- 10 тыс км пробега). В ряде случаев периодичность устанавливается по количеству часов наработки двигателя. При каждой замене масла меняется и масляный фильтр.
  • Масла МКПП и АКПП (рекомендация производителя - проводить такую процедуру каждые 40-60 тыс км пробега, в зависимости от типа КПП).
  • Фильтров (замену нужно проводить через 20 тыс км пробега).
  • Приводного ремня и ремня ГРМ (завод-производитель рекомендует обновлять ремень ГРМ через каждые 60 тыс км пробега).
  • Охлаждающей и тормозной жидкостей (каждые 30 тыс км).
  • Свечей зажигания (при пробеге от 20 до 60 тыс км, зависит от типа свечей).
  • Замена тормозных колодок (для отечественных авто - каждые 10-15 тыс км, для иномарок - каждые 15-20 тыс км).
Это далеко не весь перечень регламентных ТО, которые проводит автоцентр «Никольский».

При тяжелых условиях эксплуатации, а именно поездки на короткие расстояния, поездки в горы, движение с прицепом и пыльные дорожные условия, проводить ТО необходимо чаще.


Замена масла.

Замена масла в КПП — очень важная составляющая правильной эксплуатации автомобиля.

Что касается МКПП, то масло здесь выполняет очень важные функции:

  • смазка;
  • отвод от трущихся деталей продуктов износа;
  • защита деталей от коррозии;
  • отвод тепла.
Кроме перечисленного выше в АКПП с помощью масла происходит:
  • плавная передача усилия с двигателя на трансмиссию;
  • оно учувствует в системе управления как основное рабочее тело узла.
Вовремя проводить замену масла в коробке передач нужно потому, что в процессе работы оно теряет некоторые важные свойства. В нем появляются мелкие металлические частицы, ведущие к повышенному износу коробки передач.

Среди признаков, которые свидетельствуют об утрате смазочным средством рабочих свойств, можно отметит неприятный гул шестеренок дифференциала. Нехарактерные шумы в области коробки со старым маслом усиливаются, а через 300-500 км пробега начинается процесс разрушения деталей. Финальная стадия этого процесса влечет клин в коробке передач.

Дополнительный бонус к регулярной замене трансмиссионного масла – возможность получения точной информации о состоянии КПП. Например, если масло почернело и пахнет горелым, это признак наличия внутренней проблемы. Это элементарный способ проверки состояния АКПП, но сделать это можно лишь после получения образца масла.

Бешеный ритм большого города ежедневно вовлекает человека в круговорот дел и забот. Это заставляет нас забывать о своем здоровье, что уже говорить о сервисном обслуживании автомобиля.

Специалисты техцентра «Никольский» стараются напоминать своим клиентам о важности и необходимости своевременного прохождения регламентного техобслуживания и замены рабочих жидкостей.

Мы знаем, Вы это цените! Подтверждением тому являются многочисленные отзывы, рекомендации и благодарные отклики клиентов.

Мы рады Вас видеть в числе своих клиентов!

Стоимость услуг

Техническое обслуживание
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
Считывание ошибок электронных блоков управления двигателя от 500 от 500 от 500
Замена масла двигателя и масляного фильтра 700 800 1000
Промывка ДВС (промывочное масло VitaFlush) 650 650 650
Демонтаж защиты ДВС (одного элемента) 200 200 200
Замена масла и фильтра АКПП (без с/у защиты)* от 800 от 2000 от 2500
Замена масла АКПП (без замены фильтра АКПП) от 800 от 900 от 1700
Замена масла МКПП, Раздаточной коробке 800 800 900
Контроль уровней(добавление) рабочих жидкостей 200 200
300
Замена фильтра воздушного двигателя(кроме BMW дизель)* 400 400 500
Замена фильтра салонного (форд фокус, мондео, вольво) * 1000 1000 ***
Замена фильтра салонного (мазда 3, мазда 6, ниссан Х-трайл,кашкай)* 1000 1000 ***
Замена фильтра салонного (БМВ)(кроме Е32,34)* 400 400 400
Замена фильтра салонного (другие авт.)* 0 0 0
Замена масла редуктора (переднего или заднего ) моста от 600 800 800
Замена фильтра топливного (погружной в топливном баке)* 1500 3000 3500
Сброс сервисных интервалов* 300 300 300
Замена фильтра топливного (бензин) 600 800 1000
Замена фильтра топливного (дизель)* (форд, фрилендер)** 800(1500)** 800(1500)** 1000(1500)**
Ремонт двигателя
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
Замена ремня ГРМ (одновальный)* 5000 5500 6500
Замена ремня ГРМ (двухвальный)* 5500 6500 8500
Замена ремня ГРМ (двухвальный с фазорегулятором)* 6500 7500 8500
Замена натяжителя приводного ремня * 1200 1400 2500
Электрооборудование двигателя
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
Замена всех свечей зажигания (4 цил., без снятия впуск.коллектора) 800 800 900
Замена свечей зажигания (4 цил., со снятием впуск.коллектора)* от 1500 2200 2500
Замена ремня привода генератора (клиновой) 800 900 1200
Замена приводной ремень генератора (поликлиновой) 900 900 1100
Замена всех свечей зажигания (6 цил. двиг.)* 1200 1200 1500
Передняя подвеска
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
Диагностика ходовой части 600 600 700
Замена обоих передних амортизаторов (верхних опор)* 3200 3200 4000
Замена обоих стоек стабилизатора * 800 (1200) 1000 (1200) 1200
Замена обоих втулок стабилизатора 1000 1000 1200
Рулевое управление
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
Замена рулевого механизма* 3500 4500 6500
Замена жидкости гидроусилителя 900 1000 1200
Замена шланга высокого давления гидроусилителя** от 1500 от 2000 от 2500
Замена насоса высокого давления гидроусилителя ** 1500 2500 3000
Задняя подвеска
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
Замена амортизаторов** 2000 2500 3000
Замена амортизаторов (типа Мак Ферсон) 2800 3500 3500
Замена обоих втулок стабилизатора 800 1000 1500
Замена ступицы задней в сборе* (дисковый тормоз) 800 2500 2500
Трансмиссия
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
Замена подшипника подвесного передней полуоси 3200 3500 -
Замена (съем-установка) полуоси передней 1800 2000 2500
Замена сальника приводного вала (полуось снята) 800 800 1000
Замена чехла шруса внутреннего (полуось снята) 800 800 1200
Проверка уровня масла АКПП (безщуповая АКПП) 400 500 600
Проверка привода (прокачка) сцепления 500 600 800
Тормозная система
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
Замена передних тормозных колодок * (кроме LR, Cayenne Q7) 800 900 1000
Замена задних тормозных колодок (дисковые) 900 1000 1200
Замена задних тормозных колодок (барабаный мех-зм) 1500 1800 2500
Замена троса стояночного тормоза* 1500 1800 2500
Прокачка (Замена)тормозной жидкости 1200 1500 1500
Регулировка стояночного тормоза (регулировка из салона) 500 600 800
Регулировка стояночного тормоза (с демонтажом тормоз.дисков) 1500 2200 2500
Система охлаждения
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
Замена водяного насоса (с прокачкой системы охлаждения)* 1500 1500 2500
Замена охлаждающей жидкости (с прокачкой системы) 1500 1500 2500
Замена термостата системы охлаждения * 1500 2000 2500
Замена радиатора системы охлаждения* 1500 2500 2500
Прокачка системы охлаждения (удаление воздуха) 600 600 700
Замена трубопровода системы охлаждения(без прокачки системы)* от 500 от 600 от 800
Система подачи топлива
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
Чистка инжекторов (форсунок)системы впрыска* ** от 1200 от 1200 от 1500
Дроссельная заслонка, чистка (без демонтажа) 900 1200 1200
Дроссельная заслонка съем-установка (чистка) 1200 1200 1500
Замена топливного насоса* ** (без демонтажа топливного бака) от 1200 от 1500 от 2500
Электрооборудование
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
АКБ зарядка (АКБ снят) 400 400 500
Проверка генератора и АКБ 500 500 600
Система кондиционирования
Наименование работ 1-2 класс 3 класс 4-5 класс
Диагностика и заправка кондиционера * 1000 1000 1000
Проверка герметичности (радиатор, трубопроводы) 900 900 1000
Добавление хладагента (без вакуумирования) 500 500 600

*-стоимость работ зависит от модели автомобиля (типа двигателя)
**-без демонтажа элементов оборудования автомобиля
***-стоимость работ зависит от системы сигнализации (с автозапуском и т.д.)
1 класс: Ока, Daewoo Matiz, Smart. Пежо 107. 2 класс: Седаны и универсалы малого объёма, не превышающие по габаритам Toyota Camry,Honda Accord.
3 класс: Кроссоверы:Q-5,X-3, Lexus LS,RX, Suzuki Vitara,Rav-4,Nissan Qashqai, X-trail,Infiniti M, Mazda CX-5, CX-7, Honda CR-V, БМВ-7 , Мерседес S ,Ауди А8,
4 класс: Внедорожники и авто большого объема: BMW-Х5,Audi-Q7,Infiniti. Touareg, Cayen,Toyota Prado,Ford Explorer,Mitsubishi Pagero,Range Rover Sport
5 класс: Автомобили и Микроавтобусы класса MersedesGL,Vito,Viano,WV Transporter,Hyundai H-1,Chevrolet Tachoe,Cadillac,

niksto.ru

как часто менять масло, экспресс замена, как поменять масло

Для того, чтобы ваш автомобиль дольше оставался на ходу, необходимо регулярно проводить его техническое обслуживание. И одна из главных процедур такого обслуживания – это замена масла в двигателе транспортного средства. Попробуем разобраться, для чего она нужна, с какой периодичностью ее производить, и какие существуют способы замены ГСМ.

Для чего необходимо менять масло?

Как бы банально не звучал вопрос замены масла в двигателе, у доброй трети автолюбителей-новичков он вызывает затруднение. Попробуем разобраться, для чего производится замена масла в двигателе.

Моторное масло

Основная функция, которую выполняет любая моторная жидкость, – это, конечно же, защита работающих механизмов от преждевременного износа. Обволакивая всю поверхность задействованных деталей, масло снижает силу трения между ними. Такая функция позволяет повысить ресурс мотора и продлить его срок службы.

Ежедневная эксплуатация автомобиля вызывает постоянные перепады температур внутри двигательной системы. Масло “смягчает” данный эффект, не позволяя рабочим механизмам перегреваться или перемерзать, но само оно со временем теряет свои свойства. Жидкость начинает терять вязкость, ухудшается ее структура, нагар и копоть, образующиеся в процессе работы двигателя, загрязняют ее состав. В результате, ГСМ уже не помогает автомобилю, а, наоборот, медленно выводит его из строя. Старое масло не сможет обеспечивать должного уровня антикоррозийной и износостойкой защиты, кроме того, большое содержание загрязнений и отложений на механизмах двигателя попросту затруднят их работу. Вот почему так важно вовремя производить смену моторной жидкости.

Несвоевременная замена масла: опасно ли?

Однократное нарушение периодичности замены масла в двигателе (в разумных пределах) может пройти незаметно для автомобиля. Но это не значит, что последующее повторение ситуации не приведет к серьезным результатам. В большинстве случаев, несоблюдение интервала между сменами масляных жидкостей вызывает:

Замена моторного масла

  • формирование большого количества загрязнений и отложений. Устаревающие компоненты масляной жидкости постепенно начинают разрушаться и оставлять после себя непереработанные продукты сгорания. В результате, мотор теряет былую мощность, а содержание вредных примесей в выхлопных газах увеличивается.
  • износ деталей. Масло со временем теряет свою вязкость и начинает вытекать из двигателя через прокладки и сальники. «Беззащитные» детали работающего агрегата начинают тереться друг об друга с большой силой, повышать температуру внутри рабочей зоны и деформировать все прилегающие конструктивные элементы.

На заметку! Некоторые категории масел не теряют, а, наоборот, увеличивают свою вязкость со временем. Данный факт объясняется чрезмерным процессом окисления и нарушением полимеризации присадок, ввиду неправильного подбора автомасла. Высокая густота может значительно затруднять запуск мотора, препятствовать эффективной циркуляции масла, а также привести к отказу всей двигательной системы.

  • выход из строя турбокомпрессора (если имеется) и ротора. Переработавшее свой срок масло губительно влияет на состояние вала компрессора и подшипников. При длительной эксплуатации в «некомфортных условиях» на них появляются сильные царапины и трещины, что значительно снижает их ресурс. Также, имеющая в своем составе большое количество вредных примесей и отложений жидкость засоряет каналы смазки компрессорного агрегата, в результате чего может возникнуть его заклинивание.

Описанные выше проблемы составляют далеко не полный перечень возможных неполадок с устаревшим маслом. Все случаи индивидуальны, но имеют одно главное сходство – несвоевременная замена масла чревата дорогостоящим ремонтом.

Обязательно ли менять масляный фильтр?

Для чего нужна замена масла в двигателе разобрались, но почему она должна сопровождаться сменой фильтра? На первый взгляд может показаться, что данная прихоть – не что иное, как маркетинговое решение для обеспечения большего объема выручки. Но это не так.

Масляной фильтр

Правильная замена масла в двигателе предполагает смену фильтра. Двигатель – это центр машины, ее сердце. Он подвержен серьезным перегрузкам, без которых “жизнедеятельность” автомобиля попросту невозможна. В момент температурных “скачков” на двигателе образуется незначительное количество копоти, которая может стать причиной серьезного ремонта. Масло убирает эту копоть, защищая мотор от загрязнений. Но где оседает эта грязь? В фильтре.

Прокачиваемое через фильтр масло очищается и снова принимается за “уборку” нагара. Но если масляный фильтр отслужил свой срок и сильно загрязнен, то вредные примеси перестают оседать в безопасной зоне, а накапливаются в самой смазочной пленке. В итоге, масло быстро устаревает, а двигательная система скоротечно изнашивается.

Проверить состояние старого фильтра невозможно, и оценить его загрязненность можно только после снятия. Даже если его визуальный осмотр дает основания полагать, что он находится в рабочем состоянии, ставить его обратно нельзя. Представим на секунду, что вы решили дать фильтру второй шанс и вкрутили его обратно. Засорившись, предположим, через пару тысяч километров пробега (вы об этом и не узнаете), фильтр перестанет собирать грязь, а начнет ухудшать свежезалитое масло. В результате, полезные свойства дорогостоящего смазочного материала мгновенно улетучатся, сменившись серьезными сбоями в работе двигателя.

Опираясь на вышеуказанные факты, ответ на поставленный вопрос становится  очевидным: менять фильтр надо при каждой замене масла.

Частота замены моторной жидкости

Проверка уровня масла

Как часто менять масло в двигателе сказать невозможно. Периодичность замены масла в двигателе для каждого автомобиля уникальна. И устанавливают ее производители транспортного средства. Периодичность замены масла в двигателе определяется не только на основании пробега, но и по временной шкале.

Возьмем, к примеру, магистральное и городское вождение. Ориентироваться только на пробег будет неправильно: по трассе вы “накатаете” – 10-15 тысяч км за более короткий период, нежели проедете это же расстояние в условиях городских пробок. Временная шкала позволяет предотвращать устаревание масла и вовремя производить его замену.

Кстати, стоит заметить, что чем чаще вы льете под капот новую смазочную жидкость, тем лучше себя «чувствует» автомобиль. К сожалению, ввиду затратности процедуры позволить ее могут не все автолюбители. Установите себе за правило менять жидкость не реже раза в год.

Важно! Если вы пользуетесь автомобилем ежедневно, не экономьте на его обслуживании и строго соблюдайте рекомендации производителя.

Многие автолюбители заблуждаются, думая, что если авто не эксплуатировалось длительное время, то замена масла не нужна. Даже если ваше транспортное средство простояло всю зиму в гараже с новым (как вам казалось) маслом под капотом, сменить его придется. Дело в том, что, если мотор длительное время не заводился, в нем образуется конденсат, который, попадая в рабочую смесь, повышает кислотность среды. Такие мероприятия способствуют быстрому разрушению конструктивных элементов.

Слив моторного масла

Задуматься о замене масла можно и после покупки поддержанного автомобиля. Продавцы наверняка будут утверждать, что произвели техническое обслуживание мотора «буквально на прошлой неделе», но рисковать не нужно. После слива старой жидкости обязательно промойте всю систему. Не лишним будет поинтересоваться у прошлого владельца о фирме и маркировке масла, которое до вас заливалось под капот.

Какие факторы влияют на частоту замены?

Периодичность замены масла в двигателе напрямую зависит от следующих факторов:

  • состояния автомобиля. Ваш автомобиль не так давно сошел с конвейера и находится на стадии обкатки? Значит, первая его замена будет произведена в срок, оговоренный производителем. Т.е. примерно в 3-5 тысяч километров пробега. До первого технического обслуживания следует воздержаться от агрессивного стиля вождения (резких стартов, торможений, чрезмерного нажатия на педаль газа). Все, что необходимо автомобилю в период обкатки – это бережное переключение передач, плавное нажатие на педали и полный отказ от спортивной езды.
  • стиля вождения. «Выжимая» из автомобиля всю мощь, на которую он способен, вы выжимаете все полезные свойства из масла, которое с бешеной скоростью циркулирует внутри мотора. Чем отрывистее и резче ваши манеры вождения, тем быстрее ресурс ГСМ уменьшается. Т.е. любителям «горячего старта» придется чаще производить замену моторного масла. В противном случае, они рискуют остаться «без колес».

Схема изучения этикетки автомасла

  • качества топлива. От качества бензина или дизеля, заливаемого в топливный бак, также зависит состояние масла. Низкокачественная смесь плохо прогорает, оставляя после себя большое количество отложений, которые в итоге примешиваются к смазывающей жидкости и засоряют двигатель. Заливать дешевое топливо на сомнительных заправочных станциях запрещено.
  • химической основы жидкости. Частота замены масла также зависит от его химической основы. Низкокачественная минералка нуждается в замене каждые 5-7 тысяч километров пробега, полусинтетика должна обновляться каждые 8-9 тысяч километров, синтетика – 10-15. Такие рамки устанавливаются производителями не в целях обеспечения себе гарантированной выручки, а с целью сохранения работоспособности всей двигательной системы. Чем больше в масле натуральных ингредиентов (как, например, в минералке), тем быстрее они теряют свои потребительские свойства.
  • сезонности. Если вы – сторонник сезонных масел, то следить за их сменой нужно с особой внимательностью, ибо покататься на летней смазке в суровых низкотемпературных условиях не удастся (двигатель попросту не сможет завестись).
  • рекомендаций производителя. Пренебрегать требованиями производителя транспортного средства не стоит, ведь указанный в сервисной книжке интервал замены масла устанавливался не наобум, а рассчитывался по результатам многоэтапных испытаний.

Порядок замены масла в двигателе

Синтетическое моторное масло

С теоретической стороной вопроса все понятно, поэтому перейдем к практической. Процедура сама по себе не сложная, главное – запастись терпением и всеми необходимыми инструментами.

Если ваша цель – быстрая замена масла в двигателе без промывки, значит, следует руководствоваться следующей последовательностью действий:

  • Ставим автомобиль на ровную поверхность, обеспечивая беспрепятственный доступ к его нижней части. Идеальный вариант – это гараж с ямой. Если такого гаража нет, подойдет эстакада или помещение, оборудованное подъемными механизмами.

Важно! В двигателе автомобиля должна поддерживаться рабочая температура. Т.е. предварительно лучше погонять транспортное средство по городу в течение 30-40 минут.

  • Готовим емкость для слива. В ее роли может выступить старое ведро. Также рекомендуется заготовить канистру, куда в дальнейшем будет перелита отработанная жидкость для утилизации.
  • Снимаем защиту двигателя (при наличии). Крепится она на 3-4 болтах.
  • Откручиваем крышку маслозаливочной горловины, фильтр и вынимаем сливную пробку в нижней части транспортного средства. Для демонтажа и установки масляного фильтра целесообразно использовать специальный ключ с цепью.

На заметку! На некоторых пробках дополнительно устанавливается уплотнительное кольцо, которое рекомендуется менять при каждой замене масла в двигателе.

  • После того, как сливная крышка снята, дождитесь, пока вся старая смазка выльется. По ее состоянию вы сможете понять насколько загрязнен ваш двигатель и целесообразна ли замена смазочного материала.

Некоторые специалисты рекомендуют вымыть остатки загрязнений и нагара из двигателя, плеснув в маслозаливочную горловину пол-литра нового ГСМ.

  • Как только все моторное масло слилось, начинаем установку нового фильтра. Перед его прикручиваем рекомендуется смазать его уплотнительное кольцо. Такая манипуляция позволит обеспечить максимальный контакт фильтра с двигательной системой в месте его присоединения.
  • Закрываем сливную пробку.
  • Заливаем в горловину свежую смазку. Сколько масла вам потребуется, сказать сложно. Количество, необходимое для системы, у каждого автомобиля индивидуальное. Чаще всего оно колеблется в пределах от 3 до 5 литров. Но переливать жидкость нельзя, поэтому постоянно проверяйте его уровень масляным щупом. Масло должно быть между отметками min и max. Сразу заливать в движок требуемый объем масла не надо: сначала достигните отметки min, затем оставьте автомобиль в покое на 10-15 минут. За это время защитная пленка распределится по рабочей поверхности и займет свое привычное место. После такой процедуры долейте нужное количество жидкости, проверяя ее уровень щупом.
  • Закрутите крышку горловины и запустите двигатель. Первые несколько секунд работы мотора на приборной панели будет гореть лампочка давления масла, но затем, когда масляный насос заработает в полной мере, она отключится. Пока автомобиль работает на холостых оборотах, внимательно осмотрите места установки фильтра и пробки на предмет подтеков. Если все хорошо, то можно выезжать на дорогу. После пары десятков км рекомендуется повторно заглянуть под транспортное средство и убедиться в герметичности конструкции.

Экспресс-замена моторного масла в двигателе

Если традиционная способ замены масла вам не приглянулся, можно воспользоваться еще одним способом. Он носит название экспресс замена масла в двигателе. Его суть заключается в использовании автономного масляного насоса, который откачивает жидкость через отверстие щупа.

Чаще всего этим способом пользуются станции технического обслуживания. Главное отличие ручных аппаратов от профессиональных – объем откачиваемой жидкости. Ручные аппараты, как правило, имеют небольшой объем и рассчитаны на одну процедуру, профессиональные емкости вмещают до 45 литров и позволяют проводить 10-12 процедур.

Самостоятельная замена масла в двигателе при помощи автономного оборудования имеет следующие преимущества:

  • экономия времени,
  • не нужно лезть под машину,
  • легкость процедуры.

Недостатки:

  • высокий риск обламывания трубки внутри мотора,
  • невозможность полной откачки масляной жидкости.

Традиционный слив жидкости позволяет удалить ее в полном объеме, в то время как экспресс-замена такой возможности не представляет.

Промывка двигателя

Промывку мотора рекомендуется выполнять тогда, когда планируется использование продукции, обладающей другими техническими свойствами. Иными словами, если вы решили сменить производителя, химическую основу или купили масло повышенной или пониженной вязкости, то необходимо ознакомиться с процедурой промывки.

Она состоит из следующих этапов:

  1. откручиваем крышку маслозаливочной горловины и снимаем пробку для слива.
  2. ждем, когда вся смазка выльется из двигателя. Фильтр не снимаем, а пробку устанавливаем обратно на свое место.
  3. заливаем под капот промывочное масло или соляру, как всегда, ориентируясь на уровень щупа.
  4. заводим двигатель и ждем 10-15 минут. Газовать при этом нельзя: промывочный материал хоть и имеет некое сходство с обычной смазкой, но должного уровня защиты механизмам обеспечить не может.
  5. по истечении времени сливаем жидкость, меняем фильтр и заливаем уже необходимое вам масло.

Подведем итоги

Обслуживание дизельного или бензинового мотора требует от автовладельца особой внимательности. Если вы будете соблюдать рекомендации производителя, регулярно менять моторное масло и избегать агрессивного стиля вождения, ваш “железный конь” в долгу не останется. Повысить ресурс транспортного средства могут лишь высококачественные горюче-смазочные материалы, поэтому, выбирая минералку, полусинтетику или синтетику, не ориентируйтесь на цену и не ищите выгоды. Единовременная экономия может стать причиной дорогостоящего ремонта.

proavtomaslo.ru

как правильно поменять и как часто нужно это делать

Своевременная замена масла это важный процесс, благодаря которому вы сможете не только улучшить производительность двигателя своего автомобиля, но и увеличить срок его службы.

Благодаря свойствам моторного масла снижается износ всех деталей двигателя, а его регулярная замена избавит вас от возможных дорогостоящих ремонтов.

Значимость замены масла в двигателе автомобиля

Не каждый начинающий автомобилист знает, насколько важна своевременная замена масла. А ведь благодаря ему происходят следующие процессы:

  • снижается трение всех движущихся элементов двигателя;
  • повышается герметичность между поршневыми кольцами и цилиндром;
  • происходит отбор лишнего тепла от всех элементов двигателя;
  • осуществляется защита всех элементов двигателя от возникновения коррозии;
  • происходит очищение всех металлических поверхностей от загрязнения и нагара;
  • снижается вероятность возникновения осадка в различных узлах двигателя.


Прежде чем найти информацию о том, как поменять масло в двигателе — следует установить периодичность замены масла в двигателе.
Стоит отметить, что моторная смазка подвергается довольно большим нагрузкам в процессе эксплуатации автомобиля, а из-за воздействия высоких температур происходит окисление присутствующих в нем углеводородов. Кроме этого, постепенно теряют свои качества всевозможные присадки, дающие данной смазке необходимые качества.
Она также, в значительной степени теряет свою вязкость вследствие того, что в процессе работы вбирает в себя все частицы, остающиеся от неполного сгорания топлива.
В этом плане даже самое качественное масло требует периодической замены, так как при снижении своих рабочих качеств оно уже не в состоянии осуществлять необходимую защиту двигателя вашего автомобиля.
Как можно чаще проверяйте уровень смазывающей жидкости при помощи щупа и при необходимости производите ее добавление.
Однако не стоит забывать, что частичная замена масла не избавит вас от необходимости его полной смены.

Самостоятельное определение необходимости замены моторного масла

Для того чтобы точно знать, когда нужна замена масла — следует не только следить за его состоянием, но и учитывать условия, в которых эксплуатируется автотранспортное средство.
Чтобы произвести проверку смазывающей жидкости — необходимо извлечь из двигателя ее небольшое количество. Предварительно следует прогреть двигатель до рабочей температуры, а затем дать немного времени, чтобы он остыл до 60 градусов. В этом случае вся смазка перемешается и нагреется, что позволит получить более точную информацию о ее объеме и качестве.
Для этого необходимо произвести следующие действия:

  • извлечь масляный щуп и установить имеющийся уровень смазки;
  • при помощи оставшегося на щупе масла постарайтесь определить его состояние,
  • ориентируясь на запах, цвет и тягучесть;
  • при отсутствии неприятного горелого запаха удостоверьтесь в наличии
  • необходимой вязкости. Для этого посмотрите на его стекание со щупа, и если жидкость капает как вода — самое время ее менять;
  • оцените чистоту смазки. Через собравшуюся каплю должен быть виден сам щуп, а сама жидкость должна быть светлой, а не черной, иначе возникает необходимость ее замены.


Следующим шагом визуальной проверки смазывающей жидкости является нанесение ее на лист белой бумаги. При осмотре сильно загрязненное масло будет иметь темный вид, и содержать различные примеси, а также какие либо частицы. Все это говорит о том, что смазка в значительной степени потеряла свои рабочие качества, и уже подошло время, когда нужно менять масло.
При обнаружении в смазке мелких частиц металлической стружки следует обратиться на станцию технического обслуживания, так как это признаки значительного износа трущихся элементов двигателя. При помощи профессионального оборудования специалисты СТО проведут более углубленную диагностику и произведут необходимый ремонт двигателя.
Что касается определенных значений, предполагающих, через какой пробег менять масло в двигателе — то большинство производителей определяют данный интервал в 10-15 тысяч километров. Однако, следует внимательно ознакомиться с имеющейся на ваш автомобиль технической документацией, в которой могут быть указаны более точные сроки замены масла.

Частота замены моторной смазки

Как уже говорилось выше — чтобы установить время, когда поменять масло в двигателе — следует учитывать различные факторы, к которым относятся:

  • качество используемой смазки;
  • пробег автомобиля с момента последней замены;
  • техническое состояние машины;
  • условия эксплуатации автомобиля и многое другое.

Некоторые автолюбители могут спросить — что будет, если подольше не производить замену моторной жидкости.
Если данный процесс перенести на пару тысяч километров больше указанного пробега — то ничего страшного не будет, но последующая замена должна быть с учетом просроченного расстояния. Это значит, что следующий пробег должен быть сокращен на эти пару тысяч километров.
Если же замену масла отложить на более длительный срок — можно попасть на дорогостоящий ремонт двигателя, который вполне можно было бы избежать.

Частота замены моторной смазки зависит также и от некоторых дополнительных факторов, к которым можно отнести такие, как:
• объем автомобильного двигателя;
• его мощность;
• общий пробег;
• время, прошедшее с момента последней замены;
• вид используемого горючего;
• марка масла, которое было залито ранее;
• в каком состоянии находится используемая жидкость;
• в каких условиях эксплуатируется автомобиль;
• техническое состояние самого авто.
Как видите, факторов, влияющих на частоту замены моторной смазки предостаточно, а производитель их в расчет не принимает и указывает километраж в виде наиболее распространенного значения — 10-15 тысяч км. Поэтому каждый автомобилист обязан сам для себя установить максимальный пробег до следующей замены с учетом всех перечисленных факторов.
Давайте вкратце рассмотрим, почему эти пункты так важны для определения срока смены масла.

Условия эксплуатации

Если машина эксплуатируется, в основном, на трассе — то намного быстрее набегает километраж. В это же время двигатель работает более ровно и нормально охлаждается, а на используемую смазку воздействует невысокая нагрузка.
В городских условиях происходит все наоборот — автомобиль проходит намного меньшее расстояние, но с очень большой нагрузкой, возникающей из-за дорожных пробок и регулируемых перекрестков. Охлаждение двигателя в таком режиме зачастую является недостаточным, поэтому смазка берет на себя основную часть этой нагрузки.

Как бы то ни было, а намного правильней сроки замены моторной жидкости определять по объему моточасов, как это практикуется в работе сельскохозяйственной техники.
К примеру, на трассе автомобиль проедет 10 тысяч километров за 100 часов, если его скорость будет составлять 100 км в час. За это время количество моточасов составит всего лишь 100.
В городских же условиях средняя скорость передвижения может составлять 25 км в час, поэтому для достижения 10 тысяч километров понадобится потратить 500 моточасов.
Кроме того, в летнее время на моторное масло сильно воздействует высокая температура воздуха и самой городской дороги, которая сильно нагревается от солнца.

Мощность двигателя

Мощный двигатель легче переносит тяжелые условия эксплуатации и часто меняющуюся нагрузку. Вследствие этого, имеющееся в нем масло будет намного меньше подвержено тяжелым воздействиям.

Касаемо автомобилей с малым литражом — то здесь все немного сложнее. Их двигателя в тяжелых условиях испытывают довольно серьезные нагрузки, вследствие которых увеличивается температура всех движущихся элементов. Само масло, при этом, также сильно нагревается, а зачастую происходит его перегрев. В таких условиях оно быстрее состарится и потеряет свои рабочие качества.

Как произвести замену масла в двигателе

 


Определите, где расположено отверстие, предназначенное для слива отработанной жидкости, и разместите под ним тару необходимого объема.
Перед работой оденьте резиновые перчатки, чтобы уберечь руки от химического воздействия сливаемой отработки.
Далее, понадобится ослабить пробку поддона картера. Для этого поверните ее против часовой стрелки при помощи гаечного ключа.
После этого ее следует аккуратно откручивать рукой и придерживать, чтобы она от напора не упала в емкость с отработкой. Когда она будет полностью выкручена — резко уберите ее в сторону, чтобы жидкость не стала разбрызгиваться по сторонам, а устремилась единым потоком в подставленную емкость.
Пока жидкость будет стекать — попробуйте открутить масляный фильтр. Если у вас получится это сделать без дополнительных приспособлений — считайте, что вы хорошо сэкономили время.
Не снимайте фильтр сразу, а лишь немного открутите его, иначе имеющееся в нем масло попадет на землю.
Когда отработка прекратит вытекать из сливной горловины — закрутите на место пробку, а тару передвиньте под масляный фильтр. Теперь и его можно полностью открутить и снять.
Смажьте резиновую прокладку нового масляного фильтра отработанным маслом и проверьте его на предмет наружных повреждений. Если он в полном порядке — можно приступать к его установке.
После того, как фильтр будет стоять на своем месте — очистите все поверхности от старого масла при помощи сухой ветоши.
Затем следует приступать к заливке новой смазки. Для этих целей откройте капот автомобиля и найдите заливную горловину.
Открутите крышку и при помощи специальной воронки залейте необходимое количество моторной смазки.
Закройте крышку заливной горловины и удалите ветошью возможные остатки масла.
Заведите двигатель и даете ему некоторое время поработать на небольших оборотах. В это время проверьте — нет ли утечки масла, а в случае необходимости — ликвидируйте ее.
Заглушите мотор и проверьте уровень масла. Если он находится ниже нормы или выше максимального значения — отрегулируйте этот показатель.
Сам процесс достаточно прост, но требует большого внимания и соблюдения необходимой техники безопасности. Единственной проблемой, которая достаточно часто возникает, может быть снятие старого масляного фильтра, поэтому более подробно остановимся на этой операции.

Замена масляного фильтра


Замена фильтра рекомендуется при каждой смене масла, иначе вы сильно рискуете попасть на капитальный ремонт двигателя.
Сама процедура замены фильтра не сложна, но бывают случаи, когда он просто не хочет откручиваться. В этом случае вам понадобится специальный ленточный ключ, упрощающий весь этот процесс.
В случае если нужных инструментов не имеется — то можно воспользоваться обыкновенной отверткой. С ее помощью следует пробить несколько отверстий в корпусе старого фильтра и постараться выкрутить его. Однако, если вы вовремя производили предыдущую замену — фильтр вряд ли прикипит к двигателю и снимется без особых усилий.
После удаления старого фильтра стоит очистить от грязи и остатков масла основание, где он находился. а также проверить, чтобы старая уплотнительная резинка не осталась на месте установки. После этого можно устанавливать новый фильтр.
Резинку нового фильтра предварительно следует смазать отработанным маслом либо другой подходящей смазкой. После этого его нужно вкручивать до тех пор, пока прокладка не упрется в посадочное место. Затем придется использовать ключ, иначе закрутить фильтр основательно не получится.

Для чего производить замену фильтра

Как вы понимаете — масло в процессе эксплуатации постоянно загрязняется, а фильтр очищает его от всевозможных примесей, увеличивая, тем самым, срок службы.
При частой работе двигателя на холостом ходу основная часть нагрузки приходится именно на масляный фильтр.
Вследствие того, что проверить его степень загрязнения визуально не выходит — некоторые автомобилисты пренебрегают его заменой. В итоге он перестает справляться со своими обязанностями, поэтому происходит быстрое загрязнение и старение смазочной жидкости и как следствие — быстрый износ всех элементов двигателя.

Замена смазки в муфте «Халдекс»


Данная муфта является неотъемлемой частью полноприводного автомобиля и предназначена для регулировки крутящего момента в ходе его передачи от передней оси к задней.
Замена масла в муфте «Халдекс» является относительно простой задачей, не требующей специального инструмента и профессиональных навыков.

Видео по теме:

Если замена смазки будет происходить несвоевременно — могут возникнуть проблемы в работе полного привода, которые без вмешательства профессионалов исправить не получится.
О том, когда осуществлять такую замену, каждый владелец полноприводного автомобиля должен судить самостоятельно, исходя из следующих факторов:

  • качество используемого топлива;
  • климатические условия, в которых эксплуатируется автомобиль;
  • пробег с момента последней замены.

Эти факторы влияют не только на состояние транспортного средства, но и на то, какой у него будет расход смазочного вещества.
Для большей уверенности можно провести визуальный осмотр масла, благодаря которому можно определиться со сроками его замены.
Перед взятием пробы необходимо, чтобы двигатель проработал не менее десяти минут. Несколько капель масла следует поместить на белый лист бумаги и внимательно рассмотреть.
Помните, что слишком черная смазка свидетельствует о необходимости ее замены.
Одновременно с жидкостью меняют и фильтр в самой муфте.
Для их замены вам потребуется пустая тара, в которую будет производиться слив отработки, новый фильтр, набор ключей, прорезиненые перчатки, шприц с надетой на него трубкой и сухая ветошь.
Так как вся работа будет происходить под машиной — ее следует поместить на эстакаду или смотровую яму.
Следует помнить, что от качества фильтра и масла напрямую зависит срок эксплуатации муфты «Халдекс», поэтому экономить на данных вещах не следует.
Чтобы слив происходил легко и быстро — жидкость должна быть прогрета до 300 градусов. Не забывайте о мерах безопасности и используйте защитные перчатки и очки.
Предварительно выкрутите все болты, которые удерживают крышку фильтра, и с помощью плоскогубцев извлеките прокладку и сам фильтр.
После этого необходимо поставить под муфту приготовленную тару и открутить сливную пробку.
Чтобы обслуживание муфты было полным — проведите чистку сетки масляного насоса.
Для этого потребуется выполнить следующие действия:

  • отсоедините разъем с проводами, принадлежащими насосу;
  • открутите болты, фиксирующие данное устройство;
  • извлечь насос из установочного места;
  • открутить болты, которые удерживают сетку;
  • вынуть сетку и произвести ее очистку.

Установка сетки и самого насоса проводится в обратном порядке, который был описан выше.
В завершение производится заливка в муфту нового масла.

ВАЖНО!!! Старый фильтр не подлежит вторичному использованию, а перед установкой нового последний следует смазать любым смазочным материалом для более легкой посадки на место.

Какая марка масла наиболее предпочтительнее


Перед тем, как выбрать смазывающую жидкость, следует учесть, что от ее качества напрямую зависит ресурс двигателя вашего автомобиля, поэтому экономия здесь попросту неуместна.
Наиболее важным критерием в этом выборе является вязкость, которую следует подбирать в зависимости от конструкции силового агрегата, режимов его работы, а также от некоторых других факторов.
Во всем мире признана спецификация SAE J300, принадлежащая американскому обществу автомобильных инженеров.
Благодаря ей степень вязкости масла имеет определенные условные единицы.
К примеру, смазки с показателями 5W, 10W, 15W, 20W, 25W относятся к зимнему ряду. Буква «W» от слова Winter (зима), а цифра перед ней представляет значение вязкости.
Узнав из документации на автомобиль, какая классификация нужна именно вашему двигателю — приступайте к выбору марки.
Это сделать довольно сложно, так как рынок ГСМ просто завален всевозможными предложениями.
По мнению профессионалов одним из лучших является минеральное масло Mobil 1. По сути, любая заводская жидкость является неплохой, главное, чтобы при покупке не напороться на одну из многочисленных подделок, имеющимися на рынке.

Правильная проверка уровня смазки в двигателе


Для правильной проверки необходимо соблюсти следующие правила:

  • перед ее началом автомобиль следует установить на ровной площадке;
  • проверка производится только после того, как двигатель будет прогрет до рабочей температуры;
  • данная процедура осуществляется с помощью специального масляного щупа.
  • Нормальный уровень смазки будет в том случае, когда ее след на щупе будет располагаться между отметками Min и Max.
    Если этот уровень ниже минимума — смазку следует добавить, а если выше максимальной отметки — отобрать при помощи шприца и трубки.

Как осуществлять контроль над давлением масла в двигателе

В настоящее время не все автомобили оснащены специальной индикацией, сигнализирующей о низком давлении смазки, поэтому каждый водитель должен иметь в своем распоряжении специальный манометр.
Перед замером двигатель следует прогреть до рабочей температуры, а затем заглушить и найти на нем датчик давления масла.
Данный датчик следует выкрутить, а на его место вкрутить манометр.
Затем следует завести двигатель и записать давление, которое присутствует на холостом ходу. Далее, нажимая на педаль газа, доведите обороты двигателя до средних, а затем и до высоких, фиксируя, при этом, показания манометра.
На холостых оборотах показатель давления должен быть в пределах 2 бар (0.2 МПа), а на повышенных — доходить до 6.5 бар.
Однако, более точную информацию вы сможете получить из технической документации на ваше авто.

Экспресс-метод замены моторной смазки

Заменить масло данным способом довольно быстро и единственное, что от вас потребуется — какое-нибудь устройство для откачки. В большинстве случаев автомобилисты используют большой шприц, на место иглы которого закрепляется шланг от капельницы.

Откачка производится через отверстие масляного щупа, поэтому досмотровой ямы или эстакады не требуется.

Видео по теме:

 

oilspec.ru

ТО или замена масла -Статьи


Чтобы обеспечить надежность и безопасность автомобиля очень важно проводить техническое обслуживание своевременно, это позволит вовремя выявить и устранить различные неполадки, которые в дальнейшем могут оказать негативное влияние на техническое состояние автомобиля и привести к серьезным поломкам.

К таким поломкам можно отнести выход из строя АКПП, ее ремонт обойдется в значительную сумму, хотя этого легко избежать проверкой структуры и уровня масла   при прохождении планового ТО. Другими словами небольшая плата за своевременное техническое обслуживание позволяет сэкономить значительную сумму.
Техобслуживание автомобиля это мероприятие, которое позволяет поддерживать автомобиль в исправном состоянии.

Помимо этого при прохождении данной процедуры работники СТО могут выявить скрытые дефекты и неисправности. Весь автотранспорт относится к объектам повышенной опасности и в случае его неисправной работы может нанести непоправимый вред жизни и здоровью людей. Из этого следует, что поддержание автомобиля в исправном состоянии не просто необходимость, а обязанность каждого сознательного гражданина.
Все узлы и агрегаты автомобиля имеют ограниченный ресурс, так как при работе они постоянно подвержены износу.


ЕЖЕДНЕВНОЕ – это обслуживание производит водитель самостоятельно в соответствии с правилами дорожного движения и документацией на автомобиль. В него входит: визуальный осмотр общего состояния транспортного средства, визуальный осмотр световых приборов, проверка технических жидкостей, а также другие проверки которые рекомендует производитель.

С данным видом обслуживания могут справиться многие, но все-таки, если у Вас современный высокотехнологичный автомобиль, имеет смысл периодически посещать специализированный техцентр между интервалами технического обслуживания.


СЕЗОННОЕ – данное обслуживание проводят, когда автомобиль нужно подготовить к летнему или зимнему сезону. При сезонном обслуживании важно проверить плотность и структуру охлаждающей жидкости и при необходимости заменить. Выработанный ресурс охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя летом, а зимой может привести к ее сгущению или даже кристаллизации и как следствие к плохой работе или выходу из строя отопительной системы.

Немаловажно при сезонном обслуживании обратить внимание на работу кондиционера, проверить систему на герметичность и произвести заправку. Помимо этого следует делать антибактериальную очистку испарителя и воздуховодов с помощью специальных средств. Если этого не делать, то со временем это приводит к образованию патогенной среды в салоне автомобиля, что может привести к развитию различных заболеваний у тех, кто передвигается в автомобиле, особенно опасно, когда в салоне находятся дети. 

Так как состояние дорог в наших городах оставляет желать лучшего, во время сезонного обслуживания стоит произвести проверку углов установки колес (в народе - развал схождения), так как при попадании колес в различные ямы и ухабы, данные настройки сбиваются. Одним из показателей того что углы установки колес сбились, может служить неравномерно изношенный протектор на колесе.

В сезонном обслуживании также производится установка резины соответствующей сезону. Необходимо обратить внимание на износ протектора, если он не соответствует норме, то резину следует заменить. Причем, если Вы меняете покрышки с зимних на летние, приобретение зимних шин летом будет гораздо выгоднее. С приобретением летних шин зимой ситуация аналогичная.


ПЛАНОВОЕ – данное обслуживание производится в соответствии с регламентами производителя автомобиля. В зависимости от пробега данное обслуживание включает в себя: замену воздушного и салонного фильтра, замену масла в двигателе, проверку состояния деталей и узлов автомобиля, регулировка данных узлов с применением специализированного оборудования, если в этом есть необходимость.

Также нужно учитывать, что если автомобиль редко эксплуатируется и не проходит необходимый километраж, то плановое обслуживание необходимо проводить раз в год. В процессе обслуживания производится замена масла в двигателе, замена фильтров воздушного и салонного, а также проверка деталей и узлов автомобиля на предмет неисправностей.

Таким образом, можно сказать, что своевременное техническое обслуживание это очень важное мероприятие, которое влияет не только на техническое состояние вашего автомобиля и срок его службы, но и на вашу безопасность и безопасность окружающих вас людей.

Регулярная замена масла, пускай даже в регламентированные производителем сроки не гарантирует вам исправную работу автомобиля, и как следствие такой экономии возможны серьезные финансовые потери, связанные с восстановительными работами или заменой агрегатов и узлов автомобиля. Причины, по которым плановое техническое обслуживание важно проводить в проверенном сертифицированном сервисе:

1. Наличие сертификата соответствия, который выдается контролирующими органами после ряда специальных проверок;

2. В сертифицированном сервисе всегда понятное и прозрачное ценообразование, т.к. все работы регламентированы, запасные части поступают напрямую от производителей;

3. После выполнения технического обслуживания клиенту выдаются документы с перечнем всех работ и использованных запасных частей, а также указывается срок гарантии на выполненные работы;

4. Владение полной технической информацией, а также наличие специализированных инструментов и оборудования позволяет выполнять работы согласно всем регламентам производителя автомобиля; 

5. Отсутствие различных маркетинговых уловок. Например, когда людей заманивают низкой ценой на ТО, а по факту проводят только замену масла. Или когда во время обращения клиенту озвучивают стоимость якобы полного комплекса технического обслуживания, а по факту после заезда автомобиля выясняется, что стоимость салонного фильтра и работы по его замене туда не входят.

 

Теперь подробно рассмотрим, как происходит техническое обслуживание автомобиля на примере Техцентра «ШТУДБЕРГ»:

 

ЗАПИСЬ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Предварительная запись по телефону позволит избежать траты времени на ожидании в живой очереди на обслуживание. Также во время записи можно получить консультацию о полном перечне выполняемых работ во время ТО и их стоимости..


ПРИЕМ АВТОМОБИЛЯ В РЕМОНТ.


Оформляется заявка с полным перечнем работ, используемых деталей и расходных материалов. Согласовывается стоимость исходя из текущих потребностей клиента и перечня необходимых работ на данном пробеге автомобиля. В случае проведения крупного ремонта, по желанию клиента можно оформить рассрочку без переплаты. Далее происходит осмотр автомобиля, на элементы салона надеваются защитные чехлы, при необходимости проводится тестовая поездка. Во время обслуживания можно с комфортом расположиться на удобных креслах в клиентской зоне, и выпить чашечку кофе


ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ.


Если кузов автомобиля загрязнен, автомобиль проходит технологическую мойку. Далее автомобиль проходит проверку на линии инструментального контроля, где производят: проверку амортизаторов, проверку тормозов на роликовом стенде, осмотр ходовой части, при необходимости с  использованием  люфт детектора. Данная проверка проводится для каждого клиента при каждом заезде.

Очень важно проверять состояние подвески при каждом посещении СТО, т.к. многие неисправности и повреждение выявить самостоятельно на слух и по ощущениям не представляется возможным. Ведь недостатки в подвеске могут привести к: увеличению тормозного пути, преждевременному износу резины, ухудшению управляемости, утомлению водителя, а также к выходу из строя других дорогих агрегатов автомобиля.

Следующим этапом производится диагностика автомобиля. В случае обнаружения каких либо  неисправностей, составляется дефектовочная ведомость, производится расчет стоимости ремонта и необходимых запчастей, согласовывается с клиентом. Затем осуществляется выполнение всех заявленных  работ согласно технологии производителя конкретного автомобиля.


КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ.


Для оценки качества выполненных работ каждый автомобиль проверяется по специальному Чек - листу из 20 пунктов, причем в проверку входит не только выполненные работы, но и контроль общего состояния автомобиля: проверка уровня жидкостей, проверка работы световых приборов и т.д


ВЫДАЧА АВТОМОБИЛЯ.


При выдаче автомобиля производится разъяснение всех выполненных работ, демонстрируются замененные запасные части. Далее производится ознакомление клиента с заказ – нарядом, его подписание и последующая оплата. Вместе с полным пакетом документов клиенту передаются в письменном виде рекомендации по дальнейшему обслуживанию и эксплуатации автомобиля.


НАМ ВАЖНО ВАШЕ МНЕНИЕ


С целью улучшения качества обслуживания производится обзвон клиентов посетивших автокомплекс, ответив на несколько вопросов можно дать оценку качество работы  Техцентра «ШТУДБЕРГ», абсолютно все  пожелания  учитываются в дальнейшей работе.

Желаем Вам быть уверенными в надежности своего автомобиля.
Выбирайте правильный сервис!!!

xn--90aebf9cih2b.xn--p1ai

Регламентное техническое обслуживание в Москве

Техническое обслуживание автомобиля

Регламентное техническое обслуживание автомобиля является необходимой процедурой.

Сервисный центр «На колёсах» осуществляет следующие виды технических работ:

  • Комплексное регламентное ТО.
  • Комплексная экспресс-замена масла.
  • Комплексная замена масла с промывкой.
  • Комплексная замена масла с промывкой для внедорожников.
  • Комплексная экспресс-замена масла для внедорожников.
  • Замена антифриза.
  • Замена масла в редукторе заднего моста.
  • Замена масла ГУР.
  • Замена масла МКПП.
  • Замена воздушного фильтра двигателя.
  • Замена масла в двигателе.
  • Замена масла в двигателе для внедорожников.
  • Замена масла и фильтра АКПП.
  • Замена погружного топливного фильтра.
  • Замена салонного фильтра.
  • Замена топливного фильтра.
  • Смазка замков и петель.
  • Снятие и установка защиты ДВС.
  • Снятие и установка защиты ДВС внедорожника, микроавтобуса.
  • Замена масла в двигателе с промывкой.
  • Замена масла в двигателе с промывкой для внедорожников, микроавтобусов.

Для нормальной работы любой машины время от времени нужна замена масла. Свойства масла ухудшаются за счёт того, что в него попадают частицы нагара, металлическая пыль, капли топлива и водяной конденсат. Также количество масла уменьшается, что грозит поломками и авариями. Чтобы избежать неприятностей на дороге, потребуется регламентное обслуживание авто. При замене масла мы также меняем фильтры.

Замена масла с промывкой двигателя потребуется в следующих случаях:

  • при смене марки или производителя моторного масла;
  • при переходе на масло другого состава или с другими показателями вязкости;
  • при подозрении на попадание в мотор некачественного топлива, антифриза;
  • после выполнения ремонтных работ, в ходе которых осуществлялось вскрытие двигателя;
  • при невозможности установить время последней замены масла в автомобиле.

Добавки в промывочную жидкость позволяют растворить имеющиеся отложения на внутренних частях двигателя авто. Активные моющие компоненты не вредят сальникам, при этом беспощадно устраняя отложения на металлических деталях двигателя. Это даёт возможность быстро и эффективно очистить узлы ДВС.

Также регламентированное обслуживание автомобиля включает в себя очистку или замену разнообразных фильтров, замену антифриза и других технических жидкостей. Провести ТО на авто необходимо и в том случае, если дверные или другие петли авто начали скрипеть и заедать. Специалисты нашего сервисного центра оперативно устранят такие поломки. Звоните нам и в других случаях, которые не перечислены в нашем списке: у нас можно недорого обслужить автомобиль в Москве.

www.nakolesah.ru

Смена масла в двигателе: описание, процесс

Как известно, любая деталь автомобиля нуждается в обслуживании. Для сердца транспортного средства — это смена масла в двигателе. Но, не все автомобилисты знают, как правильно заменить масло в двигателе того или иного типа.

Причины замены смазки мотора

Как говорилось ранее — любой двигатель нуждается в обслуживании. Для силового агрегата — это замена смазочной жидкости, которая известна как моторное масло. Почему же это так, и через, сколько нужно техническое обслуживание силового агрегата? Срок замены масла в двигателе — разный, и как показывает практика, для каждой марки моторов завод изготовитель устанавливает свои сроки.

А вот причины для всех силовых агрегатов одинаковые:

  • Каждое моторное масло имеет свой срок и ресурс годности. Так, влияние разных факторов, таких как — трение, нагрев и резкое охлаждение, негативно влияют на физические и химические свойства смазочной жидкости. Поскольку, двигатель работает постоянно при температуре 90 градусов, а при выходе со строя термостата и за 100, то масло со временем начинает терять свои свойства. Другие фактором является то, что смазка отводит тепло от деталей к стенкам блока цилиндров и потеря этих свойств ведет к перегреву внутренних элементов.
  • Еще одним фактором является то, что в процессе эксплуатации двигателя внутренние элементы изнашиваются и выделяется металлическая стружка, которая лишает масла его основных химических свойств, что приводит к перегреву силового агрегата. Последствием может стать не только сильный нагрев, но и постоянное включение вентилятора охлаждения.
  • Несвоевременная замена масла влияет на такие процессы, как сгорание воздушно-топливной смеси в цилиндрах силового агрегата. Неправильное сгорание топлива может привести, что внутренний процесс приведет к отложениям на стенки цилиндров, которые убираются только при проведении капитального ремонта.
  • Несвоевременная смена масла в авто приводит к повышению степени износа и трения. Это может стать причиной высокой изнашиваемости деталей.
  • Другие причины, которые впоследствии повлияют на работоспособность и техническое состояние силового агрегата.

Все эти причины, как показывает практика, приводят к увеличению износа элементов ДВС, а также, как последствие, капитальному ремонту, который будет стоить весьма недешево.

Общие сведенья о замене смазки

Замена моторного масла в автомобиле — это один из самых простейших процессов. Согласно общепринятой практики, смена смазки силового агрегата включает в себя несколько операций, которые большинство называют техническое обслуживание двигателя.

Замена масла ДВС имеет такие операции: смена смазочной жидкости мотора, замена масляного фильтра (обычного или для дизеля — тонкой и грубой очистки), промывка силового агрегата при необходимости. Все эти операции выполняются при проведении обслуживания автомобиля.

Стоит отметить, что смена моторного масла в движке может быть плановая или внеплановая. Плановая замена смазочной жидкости проводится при каждом техническом обслуживании двигателя. Внеплановая замена — делается при капитальном ремонте, или ремонте, связанном с заменой внутренних деталей мотора, а также при накоплении нагара или промывке.

Замена масла в двигателе разных типов

Технология замены моторного масла в силовом агрегате во всех автомобилях практически идентична, но отличается нюансами, на которые влияют конструктивные особенности. Так, технологический процесс смены для легковых и грузовых автомобилей немного отличается.

Конечно, есть разница в замене масла современных электронных автомобилей и более простых по конструкции аналоговых моторах. В этом разделе рассмотрим, общий технологический процесс смены масла для разных типов двигателя.

Замена масла в моторах легковых автомобилей

Поменять масло в двигателе достаточно простая процедура и довольно знакомая многих автолюбителям. Конечно, многие автомобилисты, особенно старых моделей транспортных средств, проводят замену самостоятельно, чтобы не тратить средства и время на поездку в автосервис.

Но, не все владельцы автомобилей понимают, как правильно проводить смену смазочной жидкости в автомобиле, поэтому рассмотрим общепринятый процесс:

  1. Перед тем, как приступить непосредственно к проведению работ, необходимо провести визуальный осмотр двигателя. Это делается с целью определения наличия пробоев прокладок или подтеков масла.
  2. Покупка всего необходимого для проведения технического обслуживания, а именно: моторного масла в необходимом количестве (узнать показатель можно на официальном автосервисе или в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля), масляного фильтра, уплотнительного (зачастую медного) кольца для сливной пробки, а также попутных деталей (прокладок и т.д.) — если необходимо.
  3. Устанавливаем автомобиль на яму или подъемник. Даем ей остыть. Замена масла проводится только на холодных двигатель из соображения безопасности. При этом уже можно скинуть минусовую клемму АКБ.
  4. Если на автомобиле установлена нижняя металлическая или пластиковая защита, ее следует демонтировать. Если этого не сделать, то в большинстве случаев невозможно добраться до сливной пробки или масляного фильтра.
  5. Подставляем емкость напротив сливной пробки и откручиваем ее. Ждем, пока смазочная жидкость вытечет полностью.

Стоит отметить, что при необходимости, делается промывка двигателя от разного вида осадков и нагаров, образованных вследствие эксплуатации силового агрегата.

  1. Откручиваем и проводим замену фильтрующего элемента масла. На некоторых легковых транспортных средствах стоит дизельный двигатель, на котором может быть два фильтра: грубой и тонкой очистки, менять необходимо оба.
  2. Закручиваем сливную пробку. В обязательном порядке необходимо заменить уплотнительное кольцо.
  3. Закручиваем новый фильтр, предварительно налив в него 200-250 грамм масла.
  4. Через заливную горловину, заливаем новое масло.

Процесс замены масла в легковом автомобиле достаточно простой и с ним может справиться даже новичок автомобильного дела. Срок замены смазки для легкового автомобиля разные:

  • Для бензиновых моторов — 10-12 тыс. км пробега.
  • Для дизеля — 8000 — 11 000 км.
  • Для транспортных средств, эксплуатируемых на газу — 10-11 тыс. км пробега.

Замена масла в движках грузовиков

Что касается грузовиков, то здесь смена масла немного сложнее. Во-первых, объем смазки больше в несколько раз, а во-вторых, фильтров, которые нужно заменить также больше. Рассмотрим последовательность действий направленных на смену масла в грузовом двигателе:

  1. Перед тем, чем приступить непосредственно к проведению работ, как и в случае с легковым двигателем, необходимо провести визуальный осмотр двигателя. Это делается с целью определения наличия пробоев прокладок или подтеков масла.
  2. Покупка всего необходимого для проведения технического обслуживания, а именно: моторного масла в необходимом количестве (узнать показатель можно на официальном автосервисе или в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля), масляных фильтров, топливных фильтров, уплотнительного (зачастую медного) кольца для сливной пробки, а также попутных деталей (прокладок и т.д.) — если необходимо.

Стоит отметить, что большинство производителей грузовых силовых агрегатов рекомендуют вместе со сменой смазочного вещества и фильтрующих элементов масла, менять топливные фильтры.

  1. Автомобиль устанавливается на яму и снимается защитный поддон.
  2. Подставляем емкость под сливную горловину и откручиваем ее. На некоторых силовых агрегатах, особенно американского производства, вместо обычно пробки, сливная горловина — это кран, который позволяет проводить экспресс замену смазочной жидкости.
  3. После того, как смазка слитая, меняются фильтра тонкой и грубой очистки.
  4. Последним этапом, становиться заливка нового масла в размере от 9 литров, в зависимости от объема.

Сроки замены масла для грузовиков разных моделей — разные и определяются заводом изготовителем, но в основном находятся в диапазоне 15-20 тыс. км пробега.

Замена масла на новом авто: нюансы и тонкости процедуры

В дальнейшей нормальной эксплуатации двигателя очень важна первая замена масла. Ходит достаточно много слухов и мнений насчет этого показателя, когда его проводить, и нужен ли он вообще.

Но, большинство автопроизводителей приходят к единому мнению, что первая замена масла должна проводиться спустя 1000-3500 км пробега для легковых силовых агрегатов и 5000-7000 км — для грузовиков. Автопроизводители в сервисных книгах или руководствах по эксплуатации и обслуживании зачастую пишут, когда проводится первая замена масла в силовом агрегате.

Это связано с тем, что именно в этот период происходит притирка новых деталей и обкатка. Внутренние детали могут выдавить осколки металла, а также в этот период повышенное выделение металлической стружки. Второй причиной становиться то, что масло теряет свои свойства в обкаточный период, который длиться всего несколько тысяч километров. Поэтому, большинство производителей на процесс притирки и обкатки льют самое дешевое масло.

Вывод

Сменить масло в двигателе достаточно просто и этот процесс смогут сделать практически все автолюбители. Особенное внимание, стоит уделить самому процессу и нюансам проведения. Также, важным фактором является — срок смены смазочной жидкости, это напрямую влияет на показатель износа.

avtodvigateli.com

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о