Топ летних шин 2019 r14: Летние шины 185/60 R14 — тест 12 комплектов — журнал За рулем

Содержание

Тест летней резины 185/60 R14 За рулем 2019 — тест шин от TyreTrader

Журнал За рулем решил провести тестирование летних покрышек эконом класса в достаточно популярном типоразмере 185/60 R14. Для того, чтобы определить рентабельность экономии средств при покупке нового комплекта и сделать сравнение эксплуатационных свойств наиболее наглядным, эксперты включили в список тестируемых колес также модели из медиум и премиум сегментов.
Специалисты определили плюсы и минусы дорогих и бюджетных шин, что позволит понять, какими качественными характеристиками шин придется поступиться в случае покупки дешевых моделей.

Протестированные модели:

  • Nokian Nordman SX2
  • Nokian Hakka Green 2
  • Dunlop Direzza DZ102
  • GT Radial FE1 City
  • Continental ContiPremiumContact 5
  • Laufenn G Fit EQ
  • Viatti Strada Asimmetrico V‑130
  • Sava Perfecta
  • Sailun Atrezzo Eco
  • Cordiant Comfort 2
  • Landsail LS388
  • Achilles 122

Тестирование проводили на полигоне Автоваза, в Тольятти, на автомобиле Лада Гранта. Резину не приобретали в магазинах, ее предоставили производители.

Основные задачи тестирования — дать оценку участникам в стандартных требованиях автомобилистов:

  • курсовая устойчивость на высокой скорости;
  • комфортность хода и шумность;
  • топливная экономичность;
  • ресурс ходимости.

Рейтинг составлен на основании общей суммы баллов по всем дисциплинам. Весь список разделили на несколько категорий: отличные (900-1000 баллов), хорошие (850-899), посредственные (800-849) и слабые (менее 800).

Первое место получила Континенталь Конти Премиум Контакт 5, самая дорогая модель списка. К числу преимуществ которой можно отнести комфортность, надежность и предсказуемое поведение.

Вторую строчку занимает Нокиан Хакка Грин 2 благодаря своей экономичности, отличным сцепным показателям и стабильности управления.

Третья позиция у Нокиан Нордман СИкс 2, которая показала сбалансированные характеристики.

Четвертое место получила Лауфенн Ж Фит ЕКью (ЛК41) за приемлемую цену и топливную эффективность.

Пятую строчку заслуженно занимает ЖТ Радиал ФЕ1 Сити за экономию топлива, сцепные свойства и хорошее сглаживание неровностей дорожного покрытия.
Шестой в списке стала Данлоп Дирезза ДЗ102. Эксперты назвали ее фаворитом для длительных поездок за комфортность хода и курсовую устойчивость.

Седьмая позиция у Кордиант Комфорт 2, показавшая хорошие сцепные свойства, но при этом низкие результаты в тестах комфорт и экономичность.

Восьмое место у Сава Перфекта, которую специалисты рекомендуют для размеренной повседневной езды. Из плюсов — стабильное управление, плавность хода и средний уровень шума, из минусов — средние сцепные характеристики и топливная эффективность.

Девятой к финишу пришла Виатти Страда Ассиметрико В 130. Недостатков выявлено достаточно: посредственное сцепление с треком и плавность хода, высокий расход топлива и плохая управляемость. Рекомендацией экспертов стало  использование этих шин лишь на невысоких скоростях и только на хороших дорогах.

Десятая и одиннадцатая строчки соответственно у китайских покрышек Ландсеил ЛС388 и Саилун Атреззо Эко. Резина от Саилун стала самой экономичной и при этом самой шумной. Обе модели показали неплохие результаты теста плавности хода, но посредственные — в управляемости и курсовой устойчивости.

Худшей стала автошина Ахиллес 122. Ее низкие результаты сцепления с треком, комфортности хода, прохождения экстремальных маневров и жесткость обеспечили ей последнее двенадцатое место.

Проведенный тест летних автошин позволил сделать некоторые выводы:

  1. Стоимость дорогих покрышек оправдана отличным сцеплением, надежностью и безопасностью при эксплуатации, но при этом цена включает и переплату за именитый бренд.
  2. Средняя ценовая категория позволяет подобрать колеса со сбалансированными ездовыми свойствами.
  3. Дешевые покрышки — своего рода лотерея. В зависимости от выбранного производителя, может попасться как резина с допустимыми эксплуатационными характеристиками, так и низкокачественные автошины.

 

1 место

2 место

3 место

Continental ContiPremiumContact 5

Nokian Hakka Green 2

Nokian Nordman SX 2

 

 

 

Страна изготовления

Португалия

Россия

Россия

ИН/ИС

82H

82H

82T

Индекс износостойкости (Treadwear)

280

400

500

Глубина протектора, мм

8,2

7,9

7,4

Твердость по Шору, ед.

64

63

63

Вес, кг

6,9

5,8

6,3

Безопасность:  проверка сцепных характеристик

Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (макс 260 баллов)

м

25,4

26,4

26,8

баллы

260,0

250,2

246,4

Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (макс 240 баллов)

м

38,1

40,7

42

баллы

240,0

224,7

217,7

Максимальная скорость выполнения переставки на мокром асфальте (макс 80 баллов)

км/ч

75,3

72,1

71,2

баллы

80,0

76,6

75,6

Максимальная скорость выполнения переставки на сухом асфальте (макс 60 баллов)

км/ч

74,8

75,2

74,3

баллы

59,7

60,0

59,3

Сумма баллов

639,7

611,5

599

Поведение: экспертная оценка

Управляемость во время экстремального маневра (мокрый асфальт, макс 80 баллов)

баллы

64,0

64,0

60,0

Управляемость во время экстремального маневра (сухой асфальт, макс 60 баллов)

баллы

42,0

45,0

42,0

Курсовая устойчивость, корректировка направления движения на высокой скорости (макс 50 баллов)

баллы

37,5

37,5

37,5

Преодоление подъема по грунтовой дороге (оценка вне зачета)

баллы

5,5

6,0

6,5

Сумма баллов

143,5

146,5

139,5

Комфорт: экспертная оценка

Уровень внутреннего шума (макс 30 баллов)

баллы

24,0

22,5

22,5

Плавность хода (макс 30 баллов)

баллы

24,0

22,5

21,0

Сумма баллов

48,0

45,0

43,5

Экономичность: расход топлива

Расход топлива при 90 км/ч (макс 60 баллов)

л/100 км

5,5

5,4

5,4

баллы

57,8

58,9

58,9

Расход топлива при 60 км/ч (макс 50 баллов)

л/100 км

4,3

4,1

4,2

баллы

47,7

50,0

48,8

Сумма баллов

105,5

108,9

107,7

Сумма баллов за все тесты

937

912

890

 

+ Лучшие сцепные свойства

+ Надежность при маневрировании на мокром треке

+ Высокий уровень комфорта

 

+ Лучшая управляемость и сцепление на мокром и сухом асфальте

+ Экономичность

+ Плавность хода

+ Низкая шумность

+ Низкий уровень шума

+ Достойные результаты перестановки на мокрой дороге

 

 

4 место

5 место

6 место

Lauffen G-Fit  EQ LK41

GT Radial FE1 City

Dunlop Direzza DZ102

 

 

 

Страна изготовления

Индонезия

Китай

Таиланд

ИН/ИС

82H

82H

82H

Износостойкость (Treadwear)

н. д.

360

н.д.

Глубина протектора, мм

7,2

8,0

7,2

Твердость по Шору, ед.

65

62

64

Вес, кг

6,7

6,8

7,2

Безопасность:  проверка сцепных характеристик

Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (макс 260 баллов)

м

26,6

26,5

28,7

баллы

248,3

249,2

230,1

Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (макс 240 баллов)

м

41,9

41,5

41,4

баллы

218,2

220,3

220,9

Максимальная скорость выполнения переставки на мокром асфальте (макс 80 баллов)

км/ч

69,5

68,0

68,5

баллы

73,8

72,2

72,8

Максимальная скорость выполнения переставки на сухом асфальте (макс 60 баллов)

км/ч

74,6

70,8

74,0

баллы

59,5

56,5

59,0

Сумма баллов

599,8

598,2

582,8

Поведение: экспертная оценка

Управляемость во время экстремального маневра (мокрый асфальт, макс 80 баллов)

баллы

56,0

48,0

48,0

Управляемость во время экстремального маневра (сухой асфальт, макс 60 баллов)

баллы

39,0

36,0

36,0

Курсовая устойчивость, корректировка направления движения на высокой скорости (макс 50 баллов)

баллы

32,5

35,0

40,0

Преодоление подъема по грунтовой дороге (оценка вне зачета)

баллы

5,5

5,0

4,0

Сумма баллов

127,5

119,0

124,0

Комфорт: экспертная оценка

Уровень внутреннего шума (макс 30 баллов)

баллы

21,0

18,0

22,5

Плавность хода (макс 30 баллов)

баллы

19,5

24,0

21,0

Сумма баллов

40,5

42,0

43,5

Экономичность: расход топлива

Расход топлива при 90 км/ч (макс 60 баллов)

л/100 км

5,4

5,4

5,5

баллы

58,9

58,9

57,8

Расход топлива при 60 км/ч (макс 50 баллов)

л/100 км

4,1

4,1

4,3

баллы

50,0

50,0

47,7

Сумма баллов

108,9

108,9

105,5

Сумма баллов за все тесты

877

868

856

 

+ Хорошие сцепные свойства

+ Экономичны

— Небольшие замечания управляемости при маневрах, курсовой устойчивости, плавности

+ Экономичны

+ Отличная плавность хода

— Выполнение переставки

— Повышенная шумность

+ Очень тихие

+ Курсовая устойчивость

— Средние результаты управляемости в экстремальных условиях и сцепных характеристик

 

 

7 место

8 место

9 место

Cordiant Comfort 2

Sava Perfecta

Viatti Strada Asimmetrico V-130

 

 

 

Страна изготовления

Россия

Польша

Россия

ИН/ИС

86H

82T

82H

Износостойкость (Treadwear)

н. д.

280

н.д.

Глубина протектора, мм

7,8

7,4

7,7

Твердость по Шору, ед.

61

63

66

Вес, кг

6,9

6,1

7,4

Безопасность:  проверка сцепных характеристик

Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (макс 260 баллов)

м

27,4

29,5

28,9

баллы

241,0

223,9

228,5

Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (макс 240 баллов)

м

41,7

43,6

44,1

баллы

219,3

209,7

207,3

Максимальная скорость выполнения переставки на мокром асфальте (макс 80 баллов)

км/ч

69,0

69,3

67,3

баллы

73,3

73,6

71,5

Максимальная скорость выполнения переставки на сухом асфальте (макс 60 баллов)

км/ч

73,9

72,5

71,1

баллы

59,0

57,8

56,7

Сумма баллов

592,6

565

564

Поведение: экспертная оценка

Управляемость во время экстремального маневра (мокрый асфальт, макс 80 баллов)

баллы

48,0

56,0

48,0

Управляемость во время экстремального маневра (сухой асфальт, макс 60 баллов)

баллы

36,0

42,0

36,0

Курсовая устойчивость, корректировка направления движения на высокой скорости (макс 50 баллов)

баллы

35,0

35,0

30,0

Преодоление подъема по грунтовой дороге (оценка вне зачета)

баллы

5,0

7,0

6,5

Сумма баллов

119,0

133,0

114,0

Комфорт: экспертная оценка

Уровень внутреннего шума (макс 30 баллов)

баллы

19,5

21,0

21,0

Плавность хода (макс 30 баллов)

баллы

19,5

24,0

18,0

Сумма баллов

39,0

45,0

39,0

Экономичность: расход топлива

Расход топлива при 90 км/ч (макс 60 баллов)

л/100 км

5,6

5,6

5,6

баллы

56,8

56,8

56,8

Расход топлива при 60 км/ч (макс 50 баллов)

л/100 км

4,4

4,4

4,5

баллы

46,6

46,6

45,6

Сумма баллов

103,4

103,4

102,4

Сумма баллов за все тесты

854

846

819

 

+ Хорошие показатели сцепления и курсовой устойчивости

— Плохая управляемость при выполнении маневров

— Потребление топлива при 90 км/ч

+ Отличная плавность хода

+ Стабильные курсовая устойчивость и управляемость

+ Преодоление подъема

— Экономичность при 90 км/ч

— Средние сцепные свойства

 

+ Умеренная шумность

+ Демократичная цена

— Худшие результаты торможения на сухом треке

— Самая низкая топливная эффективность

— Курсовая устойчивость и управляемость

 

 

 

10 место

11 место

12 место

Landsail LS388

Sailun Atrezzo Eco

Achilles 122

 

 

 

Страна изготовления

Китай

Китай

Индонезия

ИН/ИС

82H

82H

82H

Износостойкость (Treadwear)

500

360

440

Глубина протектора, мм

8,1

7,7

8,2

Твердость по Шору, ед.

67

63

62

Вес, кг

6,8

7,2

6,7

Безопасность:  проверка сцепных характеристик

Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (макс 260 баллов)

м

29,2

30,5

32,5

баллы

226,2

216,5

203,2

Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (макс 240 баллов)

м

42,1

42,6

42,9

баллы

217,2

214,6

213,1

Максимальная скорость выполнения переставки на мокром асфальте (макс 80 баллов)

км/ч

66,9

66,7

65,8

баллы

71,1

70,9

69,9

Максимальная скорость выполнения переставки на сухом асфальте (макс 60 баллов)

км/ч

70,2

69,4

68,8

баллы

56,0

55,4

54,9

Сумма баллов

570,5

557,4

541,1

Поведение: экспертная оценка

Управляемость во время экстремального маневра (мокрый асфальт, макс 80 баллов)

баллы

44,0

44,0

40,0

Управляемость во время экстремального маневра (сухой асфальт, макс 60 баллов)

баллы

33,0

33,0

30,0

Курсовая устойчивость, корректировка направления движения на высокой скорости (макс 50 баллов)

баллы

25,0

25,0

30,0

Преодоление подъема по грунтовой дороге (оценка вне зачета)

баллы

5,0

6,0

5,5

Сумма баллов

102,

102,

100,0

Комфорт: экспертная оценка

Уровень внутреннего шума (макс 30 баллов)

баллы

18,0

15,0

18,0

Плавность хода (макс 30 баллов)

баллы

21,0

21,0

16,5

Сумма баллов

39,0

36,0

34,5

Экономичность: расход топлива

Расход топлива при 90 км/ч (макс 60 баллов)

л/100 км

5,5

5,3

5,5

баллы

57,8

60,0

56,8

Расход топлива при 60 км/ч (макс 50 баллов)

л/100 км

4,2

4,1

4,2

баллы

48,8

50,0

48,8

Сумма баллов

106,6

110,0

105,6

Сумма баллов за все тесты

818

805

781

 

+ Неплохая плавность хода

+ Средний расход топлива

— Плохие управляемость и курсовая устойчивость

— Сцепление с дорогой

+ Самые экономичные

+ Средний показатель плавности хода

— Самый высокий уровень шума

— Управляемость и курсовая устойчивость

— Сцепные характеристики

 

+ Умеренный расход топлива при 60 км/ч

— Худшее сцепление с дорогой

— Самые жесткие

— Расточительны при 90 км/ч

— Управляемость

11 лучших летних и зимних шин r14 — Рейтинг 2022

В данной статье мы составили рейтинг, куда вошли лучшие шины r14 для всех сезонов. Покрышки под посадочный размер 14 дюймов применяют на автомобилях малого и среднего класса, что делает их одними из самых востребованных.

Содержание:

  1. Kormoran All Season
  2. Tigar ALL SEASON
  3. Nokian Tyres Nordman SX2
  4. MICHELIN Energy XM2+
  5. Sailun Atrezzo ECO
  6. Bridgestone Blizzak Revo GZ
  7. MICHELIN X-Ice 3
  8. Viatti Brina V-521
  9. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9
  10. Pirelli Ice Zero
  11. Toyo Observe Ice-Freezer

Лучшие всесезонные шины r14

Всесезонные шины размера r14 применяют сравнительно редко. Их сфера использования – большие города и южные районы нашей страны, где зимой редко встретишь заваленные снегом дороги и сплошной гололед.

Нередко всесезонками пользуются для сельских районов, где их развитый протектор помогает преодолевать бездорожье и грязь.

Kormoran All Season R14

Описание шины. Качественные всесезонные симметричные покрышки с направленным рисунком. Выпускаются одним из подразделений Michelin с 2019 года.

Недорогие, но отличаются сбалансированными свойствами, эффективно тормозят и разгоняются на сухой и мокрой дороге, а также на снегу.

Беговая часть протектора выполнена в стиле рыбьего скелета с широкими водоотводными каналами, легко самоочищающимися от снега и шуги.

Рисунок способствует устойчивости на мокрой трассе и устойчивости к вхождению в аквапланирование.

Канавки беговой части полностью изолированы от плечевых частей, что снижает уровень шума, который не превышает 71 децибел.

Сделанные в блоках щелевидные прорези усиливают устойчивость на сухом покрытии, сокращая путь при торможении.

Компаунд содержит силику и другие наполнители для улучшения топливной экономичности и стабильного поведения при разной погоде и температурах воздуха.

Резина весьма мягкая, комфортная, боковины эластичные.

Размерность. Для 14 дюймов выпускаются в размерах:

  • 165/70 R14 85T XL;
  • 175/65 R14 86H XL;
  • 185/60 R14 86H XL,
  • 185/65 R14 86H.

Диапазон индексов. Индекс нагрузки 85 и 86 (515 и 530 кг на колесо), индекс скорости T или H (190 или 210 км/ч).

Плюсы Kormoran All Season R14

  1. Мягкие.
  2. Недорогие.
  3. Комфортные.
  4. Тихие.
  5. При ударах не появляются грыжи.
  6. Хорошая управляемость на асфальте и полевых дорогах.

Минусы Kormoran All Season R14

  1. Чувствительны к попаданию в колею на высокой скорости.

 

Недорогие шины со сбалансированными показателями.

Tigar ALL SEASON R14

Описание шины. Шины, изготовленные в Сербии производителем, входящим в корпорацию Мишелин.

Недорогие, но имеют хорошую проходимость, высокую управляемость и безопасность. Поведение стабильное на всех типах дорог, кроме гололеда.

Беговая часть протектора – рыбий скелет с дорожками, наклоненными примерно под 45°.

Проходимость высокая, талая вода, шуга отбрасываются отлично, аквапланирования модель не боится.

Канавки боковых зон отделены от беговой части, что способствует большей тишине.

Покрышки отлично сцепляются с мокрым и сухим асфальтом, хорошо идут по снегу.

Компаунд с силикой, поэтому снижает потребность в топливе. Мягкие боковины делают поездки комфортными.

Они тонковаты, поэтому нужно быть осторожным с бордюрами.

Размерность. В размере r14 выпускаются следующие виды покрышек:

  • 185/60 R14 86H XL;
  • 155/65 R14 75T;
  • 165/65 R14 79T;
  • 175/65 R14 86H XL;
  • 185/65 R14 86H;
  • 165/70 R14 85T XL.

Диапазон индексов. Индекс скорости T или H, что соответствует разгону до 190 или 210 км/ч. Индекс нагрузки 75, 79, 85 или 86 (387-530 кг).

Плюсы Tigar ALL SEASON R14

  1. Мягкие.
  2. Комфортные.
  3. Хорошая проходимость по бездорожью.
  4. Мощное торможение.
  5. Тихие.
  6. Бюджетные.
  7. Хороший баланс.

Минусы Tigar ALL SEASON R14

  1. Тонковатые боковины.

 

Бюджетные шины с отличной проходимостью.

Лучшие летние шины r14

Набор характеристик летних шин зависит от того, как применяется автомобиль.

Но в основном в размере r14 спрос приходится на бюджетные покрышки, хорошо показывающие себя как на трассах, так и в городе.

Nokian Tyres Nordman SX2 R14

Описание шины. Шины с ассиметричным рисунком протектора. Хорошо показывают себя в городе и в дальних поездках по хорошей трассе.

Протектор имеет полусферическое вырезы, улучшающие сцепление и снижающие шумность.

Резина прочная, прощает ухабы и ямы на скорости, поэтому могут применяться в селах или любителями дачного отдыха.

Покрышки тихие, мягкие, но при сильной жаре немного плывут. Поэтому лучше применять их не на юге, а в северных регионах.

Размерность. Предлагаются в следующих типоразмерах:

  • 165/65 R14 79T;
  • 175/65 R14 82T;
  • 175/70 R14 84T;
  • 185/60 R14 82T;
  • 185/65 R14 86H;
  • 185/70 R14 88T.

Диапазон индексов. Индексы скорости покрышек T, H, что позволяет разгоняться до 190, либо 210 км/ч. Индекс нагрузки 79, 82, 84, 86 или 88 (437-560 кг).

Плюсы Nokian Tyres Nordman SX2 R14

  1. Не шумные.
  2. Износоустойчивые.
  3. Хорошая управляемость.
  4. Не боятся аквапланирования.
  5. Мягкие.
  6. Хорошее сцепление с мокрым и сухим асфальтом.
  7. Недорогие.

Минусы Nokian Tyres Nordman SX2 R14

  1. Не обнаружено.

 

Оптимальная модель для поездок в городе и по шоссе.

MICHELIN Energy XM2+ R14

Описание шины. Резина изготовлена из синтетического каучука с добавлением натуральных масел и смол, а также силики.

Отличаются высокой износостойкостью, прочностью, экономичны по топливу. Пятно контакта сделано увеличенным, что улучшает тягово-сцепные показатели.

Боковые каналы развитые, рассчитанные на быстрый вывод больших масс воды.

Каркас усиленный, выполнен из нитей карбамида и нейлона. Модель очень прочная, хорошо держит удары, порезы.

Боковина эластичная, мягкость средняя. Ламели, расположенные в центральной части протектора, переменной длины, это добавляет устойчивости.

Шина для асфальта, грязь не любит, буксуя даже на тонком ее слое. Модель с симметричным протектором.

Размерность. Для диаметра r14 предлагаются в вариантах:

  • 165/70 R14 81T;
  • 175/65 R14 82H;
  • 175/70 R14 88T XL;
  • 185/60 R14 82H;
  • 185/65 R14 86H;
  • 185/70 R14 88H;
  • 195/70 R14 91H.

Диапазон индексов. Индекс скорости T, а также H, что держать скорость до 190 или 210 км/ч.

Нагрузку выдерживают неплохую, индекс 81, 82, 86, 88, 91 (462-615 кг).

Плюсы MICHELIN Energy XM2+ R14

  1. Асфальт держит цепко.
  2. Тихая.
  3. Высокая устойчивость.
  4. Износостойкая.
  5. Комфортная.

Минусы MICHELIN Energy XM2+ R14

  1. Буксует даже на незначительной грязи.

 

Качественные шины для условий города и скоростных трасс.

Sailun Atrezzo ECO R14

Описание шины. Покрышки ассиметричные, спроектированы китайским производителем специально для использования в городе.

Шины отличаются увеличенной экономичностью, четкой и быстрой реакцией на движение руля, стабильным поведением в сложных ситуациях.

Протектор оснащен канавками увеличенного сечения, что снизило до минимума риск аквапланирования.

Острые кромки, образуемые наклонными канавками, хорошо держат машину на сухом и мокром покрытии.

Широкие и массивные ребра снижают деформации колеса, увеличивая курсовую устойчивость и управляемость. Боковины толстые, крепкие, средней мягкости.

Размерность. Производятся в следующих вариантах:

  • 155/65 R14 75T;
  • 155/70 R14 77H;
  • 165/55 R14 72V;
  • 165/60 R14 75H;
  • 165/65 R14 79T;
  • 175/65 R14 86T XL;
  • 175/80 R14 88T;
  • 185/60 R14 82H;
  • 185/65 R14 86H;
  • 185/70 R14 88H;
  • 195/60 R14 86H;
  • 195/65 R14 89H;
  • 195/70 R14 91H;
  • 205/70 R14 95H.

Диапазон индексов. Индексы скорости T (190 км/ч), H (210 км/ч), V (240 км/ч). Индексы нагрузки 72, 75, 77, 79, 82, 86, 88, 89, 91, 95 (387-690 кг).

Плюсы Sailun Atrezzo ECO R14

  1. Экономичные.
  2. Тихие.
  3. Нечувствительные к колейности.
  4. Хорошая управляемость и устойчивость.
  5. Не боятся аквапланирования.
  6. Прочные боковины.
  7. Износостойкие.

Минусы Sailun Atrezzo ECO R14

  1. Не обнаржуено.

 

Городские шины с хорошей управляемостью.

Лучшие зимние нешипованные шины

Липучки лучше использовать в городских условиях. Они хороши на чистом асфальте, обычно прекрасно идут по снегу.

Но во время гололеда ездить нужно очень осторожно, так как машину может легко занести.

Bridgestone Blizzak Revo GZ R14

Описание шины. Недорогие липучки с ассиметричным рисунком. Рассчитаны на применение в городе.

По заснеженным проселкам лучше на них не ездить – протектор приспособлен для твердого покрытия.

Лучшие характеристики модель показывает на асфальте, чему способствуют многочисленные ламели.

Шины нормально идут по накатанному снегу, на рыхлом тяга снижается. Дренаж эффективный, хорошо отводит воду с залитой дождем трассы.

Очень тихие – шума нет даже на высокой скорости. Резина сохраняет мягкость даже при сильных морозах.

Покрышки имеют хорошую курсовую устойчивость. Сцепление продольное высокое, поперечное имеет показатели заметно ниже, поэтому при езде по льду следует сохранять осторожность.

Боковины мягкие и эластичные, способствующие комфорту езды.

Размерность. Производитель предлагает следующие модели в размерности r14:

  • 175/65 R14 82S;
  • 175/70 R14 84S;
  • 185/60 R14 82S;
  • 185/65 R14 86S;
  • 185/70 R14 88S.

Диапазон индексов. Все шины выпускаются только с индексом скорости S (до 180 км/ч). Индекс нагрузки 82, 84, 86, 88 (475-560 кг).

Плюсы Bridgestone Blizzak Revo GZ R14

  1. Мягкие.
  2. Весьма тихие.
  3. Поведение во время маневров стабильное и предсказуемое.
  4. Устойчивые.
  5. Хорошо управляются.

Минусы Bridgestone Blizzak Revo GZ R14

  1. На льду слабая поперечная устойчивость.

 

Эффективные, но недорогие фрикционки.

MICHELIN X-Ice 3 R14

Описание шины. Фрикционная модель с протектором, имеющим симметричный рисунок направленного типа.

Шашки на протекторе снабжены кромками пилообразного вида. Ламели очень многочисленные, они дополнены микропомпами, которые увеличивают сцепляемость на сухой и мокрой дороге.

В составе резины большое количество силики, повышающей мягкость компаунда.

Также такой состав способствует снижению сопротивления качению, что снижает расход горючего.

Особенность протектора в том, что даже при износе в 50% показатели колес не ухудшаются.

При достаточно бюджетной цене покрышки обладают высокими безопасностью, проходимостью и качеством изготовления.

Боковины даже несколько мягковаты для асфальта, хотя на грунтовке благодаря этому езда получается очень комфортная.

Размерность. Для посадочного размера 14 дюймов выпускаются только в 2-х типоразмерах:

  • 175/65 R14 86TXL TL;
  • 185/70 R14 92TXL TL.

Диапазон индексов. Индекс скорости T (до 190 км/ч). Индекс нагрузки 86 (530 кг) и 92 (630 кг).

Плюсы MICHELIN X-Ice 3 R14

  1. Очень тихие.
  2. Экономичные.
  3. Бюджетные.
  4. Высокая проходимость по снегу и грязи.
  5. Устойчивые.
  6. Хорошо идут накатом.
  7. Высокие тягово-сцепные характеристики.

Минусы MICHELIN X-Ice 3 R14

  1. Не обнаружено.

 

Шины с оптимальным балансом цены и качества.

Viatti Brina V-521 R14

Описание шины. Недорогая модель, оснащенная ассиметричным протектором с агрессивным узором.

Отличается высоком качеством, эксплуатировать можно при температурах от -45 до +10⁰С.

Рассчитаны на городскую эксплуатацию, но хорошо показывают себя и за его пределами.

Интересная фишка – боковины с переменной жесткостью. Они самостоятельно подстраиваются к особенностям дороги, хорошо поглощая удары.

Дренажные каналы нарезаны с оптимальным наклоном, хорошо справляясь с отводом воды, талого снега и легко самоочищаясь от набившегося снега.

Нарезка шашек отличается высокой плотностью. Сделано это для лучшей прилегаемости к поверхности и увеличения устойчивости.

Также рисунок способствует снижению уровня шума. Шины прочные, устойчивые к ударам и порезам.

Размерность. Производитель предлагает следующие типоразмеры:

  • 175/65R14 82Т;
  • 175/70R14 84Т;
  • 185/60R14 82Т;
  • 185/65R14 86Т;
  • 185/70R14 88Т.

Диапазон индексов. Индекс скорости только Т (до 190 км/ч). Индекс нагрузки 82, 84, 86 и 88 (475-560 кг).

Плюсы Viatti Brina V-521 R14

  1. Недорогие.
  2. Высокое сцепление с асфальтом.
  3. Прочные.
  4. Тихие.
  5. Боковины с переменной жесткостью.
  6. Устойчивые.
  7. По снегу идут уверенно.

Минусы Viatti Brina V-521 R14

  1. В колее неустойчивые.

 

Качественные липучки, которые подойдут для северных и южных регионов.

Лучшие зимние шипованные шины

Шиповки лучше всего применять в местах, где укатанный снег и лед на дорогах зимой – обычное дело.

В таких условиях шипы надежно удерживают автомобиль, повышая безопасность движения даже на самой скользкой поверхности.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 R14

Описание шины. Модель с развитым симметричным рисунком.

Шипы используются 2-х видов: на беговой дорожке наклонные, что улучшает сцепление со льдом и увеличивает продольную устойчивость, важную при торможении и разгоне.

На боковых зонах шипы отвечают за поперечную устойчивость, улучшая маневренные свойства автомобиля.

Блоки маленькие, что увеличивает длину кромок. Трехмерные ламели повышают управляемость, ограничивая перемещение блоков.

Брекер усиленный, двойной, поэтому пробить резину трудно, ударов она не боится. Боковины мягкие, комфортные.

Размерность. В настоящее время выпускаются только в одном типоразмере для 14 дюймов: 175/65 R14 86T XL.

Диапазон индексов. Индекс скорости модели Т (до 190 км/ч). Индекс нагрузки 86 (530 кг).

Плюсы Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 R14

  1. Хорошие тягово-сцепные свойства.
  2. Высокое сцепление.
  3. Устойчивые.
  4. Шипы не выпадают.
  5. Недорогие.
  6. Хорошая маневренность.

Минусы Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 R14

  1. Немного шумноваты.

 

Pirelli Ice Zero R14

Описание шины. Рисунок протектора симметричный, направленный. Рассчитаны шины на применение в суровые северные зимы.

Протектор имеет увеличенную плотность ламелей, его профиль оптимизирован для движения по асфальту и снегу. Нарезка каналов позволяет хорошо отбрасывать воду, шугу.

Шипы специально разработаны для улучшенного сцепления на скользкой поверхности. Боковины жесткие, с усилением.

Даже в случае пробития колеса, жесткая боковина позволит доехать на скорости до 50 км/ч до ближайшей шиноремонтной мастерской.

Размерность. Выпускаются для посадочного размера 14r в типоразмерах:

  • 175/65 R14 82T;
  • 175/70 R14 84T;
  • 185/60 R14 82T;
  • 185/65 R14 86T;
  • 185/70 R14 88T.

Диапазон индексов. Все варианты имеют индекс скорости Т (до 190 км/ч). Индекс нагрузки 82, 84, 86, 88 (475-560 кг).

Плюсы Pirelli Ice Zero R14

  1. Мощное торможение.
  2. Высокая прочность.
  3. Хорошая проходимость по снегу.
  4. Можно ехать на спущенном колесе.
  5. Устойчивые.
  6. Не проскальзывает на снежной каше.
  7. Высокая управляемость.

Минусы Pirelli Ice Zero R14

  1. Шумная на трассе.

 

Покрышки класса премиум.

Toyo Observe Ice-Freezer R14

Описание шины. Блоки рассечены глубокими каналами. Кромки острые, оснащенные множеством выступов, увеличивающих показатели сцепления.

Волнистые ламели на шашках способствуют устойчивому маневрированию. Шипы твердосплавные, располагаются в 28 рядов.

Шашки плечевой зоны имеют выступы типа Snow Blade, улучшающие тягу в снегу и колее.

Компаунд содержит мелкодробленую кожуру орехов, служащую для увеличения сцепления на асфальте и льде.

Мягкие боковины позволяют комфортно двигаться даже по плохим, разбитым дорогам. Шины с симметричным, направленного типа рисунком.

Размерность. Выпускаются в типоразмерах:

  • 175/70 R14 84T;
  • 175/65 R14 82T;
  • 185/70 R14 88T;
  • 185/65 R14 86T.

Диапазон индексов. Индекс скорости только Т (до 190 км/ч). Индекс нагрузки 82, 84, 86, 88 (475-560 кг).

Плюсы Toyo Observe Ice-Freezer R14

  1. Стабильное поведение.
  2. Тихие.
  3. Управляемые.
  4. Недорогие.
  5. Прочно держатся шипы.
  6. Высокая проходимость в снегу и по грязи.

Минусы Toyo Observe Ice-Freezer R14

  1. Не обнаружено.

 

Недорогая модель, подходящая для любого типа дорог.

Тест летних шин размера 185/65 R14: обзор летней резины R14

29 Января 2019

В данной статье мы выполним сравнение летних шин R14 на мокрой и сухой дороге. Будут также исследованы их управляемость и устойчивость, защита от аквапланирования, уровень шума, ходимость, топливная экономичность и их стоимость.

Какие шины использовались в тесте?

В данной статье мы использовали данные тестирования летних автошин в размерности 185/65 R14, проведенного Всеобщим немецким автомобильным клубом (ADAC). Его эксперты выполнили тест летней резины R14 с тринадцатью образцами от различных производителей:

 

Аполло Амезер 3G Макс.

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5.

Данлоп SP СтритРеспонс.

Фалькен Синсера SN832 Экоран.

ФайерСтоун Мильтихок 2.

Фульда ЭкоКонтрол.

ГудЙеар Эффициент Компакт.

Клебер Динаксер HP3.

Максис Мекотра ME3.

Пирелли Цинтурато P1 Верде.

Сава Перфекта.

Семперит КомфортЛайф 2.

Фредештайн Т-Трак 2.

 

Тест на мокрой поверхности

При проведении тестирования на мокрой трассе эксперты ADAC выясняют показатели управляемости, устойчивости и защиты от гидропланирования.

Устойчивость к аквапланированию

Эксперты ADAC при заездах по мокрому треку изучают защиту как от продольного, так и от поперечного аквапланирования.  

Продольное аквапланирование наступает в момент, когда колесо начинает проскальзывать на 15% при движении по воде глубиной 0,8 см. Чем выше скорость, на которой этот момент был зафиксирован, тем лучше защита от продольного аквапланирования.

Поперечное аквапланирование есть величина бокового ускорения (смещения), которое фиксируется при прохождении поворота на мокром треке (глубина воды – 0,5 см) при последовательном наборе скорости от 60 км/ч до того момента, когда центробежная сила не вытолкнет автомобиль с траектории движения. На каждом последующем круге скорость движения увеличивается на 5 или 10 км в зависимости от условий теста. Измерительная аппаратура на каждом круге фиксирует ускорение, с которым смещается автомобиль со своей траектории, а затем из этих данных выводится арифметическое среднее. 

По результатам испытаний эксперты ADAC выставляют свои оценки, причем, чем ниже балл, тем лучше себя зарекомендовала та или иная автопокрышка. 

Полученные результаты мы приводим в сводной таблице:

Название автошины

Защита от продольного гидропланирования

Защита от поперечного гидропланирования

Фалькен Синсера SN832 Экоран

2,0

1,5

Семперит КомфортЛайф 2

2,0

1,5

Данлоп SP СтритРеспонс

2,5

1,5

ГудЙеар Эффициент Компакт

2,0

2,0

Фульда ЭкоКонтрол

2,0

2,0

Аполло Амезер 3G Макс

2,5

2,0

Сава Перфекта

2,5

2,0

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5

2,5

2,0

Клебер Динаксер HP3

2,5

2,5

Фредештайн Т-Трак 2

2,5

2,5

Пирелли Цинтурато P1 Верде

2,5

2,5

ФайерСтоун Мильтихок 2

2,5

3,0

Максис Мекотра ME3

3,0

3,5

Управляемость и боковая устойчивость

Тест летних шин 185 60 R14 исследовал управляемость и боковую устойчивость покрышек, для чего засекалось время, за которое автомобиль преодолеет змейку длиной 1650 метров, и фиксировались боковые смещения при прохождении трассы.

Оценки экспертов ADAC мы также приводим в сводной таблице:

Название автошины

Управляемость

Боковая устойчивость

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5

1,8

1,5

Семперит КомфортЛайф 2

2,3

2,0

Фалькен Синсера SN832 Экоран

2,3

2,5

Фредештайн Т-Трак 2

2,8

2,0

Данлоп SP СтритРеспонс

2,9

3,0

Клебер Динаксер HP3

3,3

3,0

Аполло Амезер 3G Макс

3,4

3,0

Пирелли Цинтурато P1 Верде

3,4

3,0

ФайерСтоун Мильтихок 2

3,4

3,0

Максис Мекотра ME3

3,9

3,0

Фульда ЭкоКонтрол

4,4

3,5

ГудЙеар Эффициент Компакт

4,1

4,0

Сава Перфекта

4,5

4,0


Тест на сухой поверхности

Любой обзор летней резины R14 не обходится без тестирования её на сухом треке. В процессе тестирования устанавливаются и оцениваются показатели управляемости, безопасности (субъективно и объективно), а также другие показатели (шум, ходимость, топливная экономичность и стоимость).


Управляемость и безопасность

Управляемость устанавливается по результатам прохождения автомобиля трассы-змейки длиной от 1,6 до 2 км.

Объективная оценка безопасности движения устанавливается на основе дистанции торможения со 100 км/ч до полной остановки.

Субъективная оценка выдается экспертами на основе их общих ощущений, насколько безопасна на дороге та или иная покрышка.

Проведенный тест летних шин 185/65 R14 на сухой трассе мы приводим в сводной таблице:

Название автошины

Управляемость

Субъективная оценка

Объективная оценка

Максис Мекотра ME3

1,5

1,5

1,3

Фалькен Синсера SN832 Экоран

1,3

1,5

1,8

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5

1,8

1,5

1,5

ФайерСтоун Мильтихок 2

1,3

1,3

2,3

Dunlop SP StreetRespons

2,0

1,5

1,8

Клебер Динаксер HP3

1,8

1,5

2,0

Аполло Амезер 3G Макс

1,8

1,8

1,8

ГудЙеар Эффициент Компакт

1,8

1,8

2,0

Семперит КомфортЛайф 2

2,3

2,3

2,3

Фульда ЭкоКонтрол

2,5

2,5

2,0

Пирелли Цинтурато P1 Верде

2,8

2,5

1,8

Фредештайн Т-Трак 2

2,8

2,5

2,0


Уровень шума, ходимость и экономичность

Тест драйв летних шин R14 исследует уровень шума субъективно и объективно (на 80 км/ч). По каждому критерию выставляется оценка экспертами, а также ими выносится общая оценка акустического комфорта:

Название автошины

Субъективная оценка

Объективная оценка

Общая оценка

ФайерСтоун Мильтихок 2

2,0

4,0

3,0

Фульда ЭкоКонтрол    

2,8

3,9

3,4

Семперит КомфортЛайф 2

3,0

4,0

3,5

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5

3,0

4,0

3,5

Аполло Амезер 3G Макс    

2,8

4,2

3,5

ГудЙеар Эффициент Компакт            

2,5

4,5

3,5

Сава Перфекта

2,5

4,6

3,6

Данлоп SP СтритРеспонс

3,0

4,2

3,6

Пирелли Цинтурато P1 Верде

3,5

3,9

3,7

Falken Sincera SN832 Ecorum

3,5

4,1

3,8

Фредештайн Т-Трак 2

3,5

4,1

3,8

Клебер Динаксер HP3

4,0

4,2

4,1

Максис Мекотра ME3

3,8

4,3

4,1

 

Рейтинг летних шин R14 также исследовал ходимость покрышек, т. е., их эксплуатационный ресурс в километрах пробега, а также расход топлива на 100 км (экономичность автошин). По этим двум показателям эксперты ADAC также выставили свои оценки, которые мы приводим в сводной таблице ниже.

Кроме того, мы приводим стоимость (в евро), по которой вы сможете приобрести эти автошины в нашем интернет-магазине.

Название автошины

Ходимость

Топливная экономичность

Стоимость

Аполло Амезер 3G Макс

1,6

2,5

23,62

Фульда ЭкоКонтрол

2,1

2,0

33,53

ГудЙеар Эффициент Компакт

2,1

2,0

36,72

Максис Мекотра ME3

1,9

2,5

30,48

Данлоп SP СтритРеспонс

1,9

2,5

40,29

Пирелли Цинтурато P1 Верде

2,0

2,5

38,00

Семперит КомфортЛайф 2

2,1

2,5

42,59

Клебер Динаксер HP3

2,4

2,0

24,00

Сава Перфекта

2,2

2,5

30,29

Фалькен Синсера SN832 Экоран

2,3

2,5

34,35

ФайерСтоун Мильтихок 2

2,4

2,5

35,48

Фредештайн Т-Трак 2

1,8

2,8

33,53

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5

1,9

3,0

46,80

 

Итоги теста

Подведём результаты. Так как лучшая летняя резина R14?

Составленный экспертами ADAC рейтинг летней резины R14 возглавили автошины Фалькен Синсера SN832 Экоран. Они получили общую оценку на сухом треке 1.6, на мокром – 2.2 и общую итоговую оценку 2.3.

В качестве достоинств данной модели эксперты отметили сбалансированность эксплуатационных характеристик на сухой и мокрой дороге. Фалькен Синсера SN832 Экоран по результатам этих тестовых заездов неизменно оказывались в тройке лидеров. 

Второе место заняли шины Семперит КомфортЛайф 2 с общими оценками на сухом покрытии 2.3 и на мокром – 2.0. Итоговая оценка – 2.4. Экспертами ADAC также были отмечены сбалансированность эксплуатационных характеристик и очень хорошие результаты на мокром дорожном покрытии.

Третье место досталось Данлоп SP СтритРеспонс. Общая оценка на сухом треке – 1.8, на мокром – 2.6, общая итоговая оценка – 2.6. Если бы не слабые показатели на мокром треке, то выбор летней резины R14 был бы именно за этой моделью.

Четвертое место разделили между собой Клебер Динаксер HP3 и Фредештайн Т-Трак 2. У обеих моделей оказались слабыми показатели тестовых заездов на мокрой трассе, а у автошин Клебер эксперты ADAC дополнительно отметили повышенный расход топлива и уровень шума. Достоинствами обоих моделей является хорошая износостойкость, а у покрышек Kleber ещё и хорошее поведение на сухом асфальте.

Шестое место разделили между собой Аполло Амезер 3G Макс и Пирелли Цинтурато P1 Верде. У обоих моделей эксперты ADAC отметили в качестве достоинства низкий расход топлива (у итальянских автошин ещё и хорошую износостойкость), а в качестве недостатка – слабые результаты на мокром покрытии.

Далее места распределились следующим образом:

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5. Несмотря на очень хорошие результаты на сухом покрытии и просто хорошие – на мокром, у этих автошин оказалась просто провальной износостойкость, что крайне негативно отразилось на общей итоговой оценке;

ГудЙеар Эффициент Компакт. Несмотря на хорошую износостойкость и относительно хорошее поведение на сухом треке, эти автошины показали настолько плохие результате на мокрой дороге, что это их отбросило в конец рейтинговой таблицы;

Автошины Фульда ЭкоКонтрол страдают теми же проблемами – слабые результаты, показанные на мокрой дороге. К их достоинствам эксперты ADAC отнесли неплохую износостойкость;

ФайерСтоун Мильтихок 2. Достоинствами этих автошин были названы хорошее поведение на сухом треке и низкий уровень шума в салоне. Недостатки – это слабые результаты на мокрой дороге и высокий расход топлива;

Резина Максис Мекотра ME3 при неплохом поведении на сухом дорожном покрытии продемонстрировала настолько плохие результаты на мокром треке, что эксперты её поставили на предпоследнее место в рейтинге;

На последнем месте в рейтинге оказались автошины Сава Перфекта. У них также неплохие результаты на сухом треке, но явный провал на мокром.

Выводы

Если вам нужна лучшая летняя резина цена и качество, тогда мы рекомендуем обратить ваше внимание, во-первых, на лидера рейтинга авторезину Фалькен Синсера SN832 Экоран, а во-вторых, на модель Аполло Амезер 3G Макс.

У первой автомобильной резины оказались лучшие результаты на сухом и мокром треке, что обеспечило ей первое место в рейтинге. При этом её стоимость оказалась в середине рейтинговой таблицы.  

Аполло Амезер 3G Макс разделила шестое место с летней шиной от Пирелли, стоимость которой оказалась более чем в полтора раза выше. Кроме того, у автошин Аполло оказались ещё лучшими топливная экономичность и износостойкость.

Вообще летняя резина от ведущих мировых производителей – Continental, GoodYear и Pirelli – разочаровала. Она не продемонстрировала тех результатов, которые от неё ожидались, исходя из ценника продажи.

Единственная модель из премиум-сегмента – Данлоп SP СтритРеспонс – заняла только третье место, что, учитывая её самую большую стоимость, никак нельзя назвать успехом.

 

 

 

 

 

Поделиться:

Статьи по рубрикам

Будь в курсе акций!

Подпишитесь на новости и узнавайте первыми об акциях, скидках, новинках

Тесты шин 2022 — зимние и летние шины, шипованные

Рейтинг зимних автошин сезона 2022-2023

Поздняя осень, более холодные и короткие дни — это признаки приближающегося зимнего сезона 2022/2023, а также лучшее время не только для замены одежды на более теплую, но и для ознакомления. .
17 Сентября 2022, 00:00 | Подробнее »


Рейтинг мотошин 2022 года

Как только весна дает о себе знать, мотоциклисты вывозят свои отдушины из гаражей. Одни отправляются в тур при первой же возможности, а другие проводят время в ожидании теплых деньков, готовя..
30 Июня 2022, 16:19 | Подробнее »


Тест летних шин Auto Bild 2022 года

Как обычно, испытание Auto Bild началось с теста на торможение на мокрой и сухой дороге пятидесяти комплектов шин популярного размера 215/55 R17 на автомобиле VW Passat, и только двадцать один..
29 Июня 2022, 15:37 | Подробнее »


Рейтинг летних шин 2022

Рейтинг летних шин, составленный по результатам испытаний, проведенных известными организациями и автомобильными журналами, безусловно, поможет в выборе, соответствующих вашим ожиданиям на предстоящий сезон. Обычно широкий ассортимент, который производители предлагают своим..
28 Апреля 2022, 13:12 | Подробнее »


Тест летних шин 215/55 R17 от Autozeitung

Сезон тестирования летних шин в самом разгаре. На этот раз мы представляем результаты теста, проведенного немецким журналом Autozeitung. Специалистами журнала было испытано десять летних автошин размером 215/55 R17, которые были..
15 Марта 2022, 10:13 | Подробнее »


Тест мотошин класса эндуро 2022

Лето, для любителей экстремальных поездок на природе — это, прежде всего, мотосезон. Поэтому австрийский журнал Motorradmagazin протестировал популярные шины для мотоциклов класса эндуро. Было проверено, какая модель лучше всего работает..
11 Марта 2022, 10:19 | Подробнее »


Тест легковой летней резины 185/65 R15 (ADAC 2022)

Немецкий автомобильный клуб ADAC не первый год проводит обзор летних шин. На этот раз испытатели использовали автошины в популярном легковом размере 185/65 R15. В связи с тем, что летний сезон..
10 Марта 2022, 12:05 | Подробнее »


Тест летних шин 2022 года для внедорожников от AutoBild Allrad

Рост популярности автомобилей с полным или частино полным приводом продолжается уже много лет. Именно для них и их водителей AutoBild Allrad провел тест летних шин в размере 235/55 R18. Для..
09 Марта 2022, 10:38 | Подробнее »


Тест летних шин 215/60 R16 от немецкого автомобильного клуба (ADAC)

Как и каждый год, приходу летнего шинного сезона предшествуют тесты самых популярных шин в размере 215/60 R16. Большое испытание начинается с заездов, проводимых автомобильным клубом ADAC. В 2022 году испытывались..
04 Марта 2022, 14:56 | Подробнее »


ТОП-5 шин на которых стоит обратить внимание этой зимой

Из-за мягких зим в последние годы, когда температуры часто бывают положительными, а вместо снегопада можно ожидать довольно дождливую погоду, многие водители отказываются от классических зимних шин и выбирают липучки или,..
02 Сентября 2021, 11:43 | Подробнее »


Рейтинг летних шин 2021

На рынке представлено огромное количество моделей летних автошин, которые на первый взгляд отличаются только деталями, что затрудняет выбор конкретной. Поэтому, как только мы узнаем нужный размер, стоит подумать, чего ожидать,..
24 Февраля 2021, 14:04 | Подробнее »


Тест зимних шин от ADAC 2020

Тесты, проводимые ADAC (всеобщим немецким автомобильным клубом), являются одними из самых ожидаемых водителями. Многолетний опыт и хорошо продуманная методика делают рейтинги, присуждаемые этой организацией, чрезвычайно ценными советами для тех, кто..
06 Октября 2020, 13:23 | Подробнее »


Рейтинг зимних шин 2020/2021

Зимний сезон — настоящее испытание для всех автомобилистов. Частые дождь или снегопад, а также низкие температуры требуют идеально подобранного набора шин, который обеспечит уверенность вождения и безопасность на дороге независимо..
15 Сентября 2020, 14:19 | Подробнее »


Всесезонные или зимние (летние) шины?

До недавнего времени у водителей не было сомнений: когда наступают морозы, нужно использовать зимние шины, а в теплое время года — летние. Однако это естественное равновесие было нарушено появлением на..
19 Августа 2020, 10:40 | Подробнее »


Тест летних шин на тормозной путь (AutoBild 2020)

Немецкий журнал AutoBild, в преддверии летнего автомобильного сезона, опубликовал результаты последних испытаний шин. В тестировании участвовало 50 шин различных классов в размере 245/45 R18. Автошины были испытаны на автомобиле BMW..
06 Марта 2020, 15:29 | Подробнее »


Рейтинг летней резины сезона 2019/2020 года в размере 205/60 R16

На нашем шинном рынке представлены сотни моделей. Многие водители, столкнувшиеся с необходимостью замены, не знают, какой комплект выбрать. Тесты и рейтинги, представляющие лучшие автошины, надежный помощник при выборе, однако их..
24 Февраля 2020, 16:00 | Подробнее »


  • Рейтинг зимних шин в размере 185/65 R15
  • Всесезонка — вечный компромисс или экономия на спичках?
  • Рейтинг зимних шин сезона 2019/2020
  • Тест зимних шин в размере R18
  • Тест легкогрузовых зимних шин в размере 225/70 R15C
  • Тест и рейтинг недорогих зимних шин 2018-2019
  • Рейтинг зимних шин сезона 2018-2019
  • Тест зимних шин от немецкого журнала Auto Bild 2018
  • Тестирование шин в размере 195/65 R15 от Auto Bild (отбор)
  • Тест шипованных зимних шин 2018 года в размере 195/65 R15

Страница 1 из 6

Лучшие летние шины 2021 года.

ТОП-15 летних моделей.
  • Главная
  • Обзоры
  • Лучшие летние шины 2021 года. ТОП-15 летних моделей.

2021-03-05

Пришла весна, а значит пора задумываться о смене зимних шин на летние. К счастью, выбор летних покрышек проще, чем зимних. Ведь требования к шинам летом значительно меньше, чем зимой. Чтобы уверенно чувствовать себя на дороге в теплое время года, достаточно иметь хорошие шины с маленьким процентом износа резины. А потом уже идут требования по комфорту и красоте. При выборе подходящей авторезины для своего авто многие водители испытывают трудности в поиске баланса между износостойкостью, комфортом и приемлемой ценой. Наш рейтинг летних шин поможет быстро найти оптимальный вариант для Вас. Когда наступает весна и среднесуточная температура достигает +5 градусов Цельсия – пора менять зимнюю резину на летнюю. Здесь собраны все лучшие модели на период 2021 года, и также хорошие модели бюджетного сегмента.

Топ летних шин 2021


А теперь перейдем к нашему топу летних шин 2021.

Для удобства мы занесли шины в таблицу, и указали их цену на нашем сайте в популярном размере 205/55 R16. Стоит отметить что у всех шин нашего топа ассиметричный дизайн протектора.

 1.    Continental PremiumContact 6 – победитель!

Это премиальные летние шины от знаменитого немецкого бренда, которые были выпущены в 2017 году и сразу же заслужили уважение любителей безопасной и комфортной езды.  Новая модель объединила в себе сильные стороны сразу двух предшественниц — ContiPremiumContact 5 и ContiSportContact 5. Подробнее в статье Обзор летних Continental PremiumContact 6.

У нее самые лучшие показатели торможения на рынке, и мягкая, комфортная езда. Идеально подходит для городских поездок. Это одни из самых безопасных покрышек. Советуем покупать эту модель если вы любите быструю езду по ровным дорогам, так как она имеет особенности спортивной модели. Участвовала и побеждала во многих тестах европейских и отечественных журналов. Модель участвовала более чем в 50-ти тестах, и в большинстве из них вышла победительницей. Размеры начинаются с радиуса R15, цены от 1825 грн, и не сильно отличаются от цен на модели предыдущего поколения.

2.    Michelin Primacy 4

Это модель 2018 года. Это одни из самых безопасных покрышек. Она характеризуется высокой устойчивостью к аквапланированию, эффективным торможением во время дождя, ездовым комфортом и длительностью срока эксплуатации. Особенно ее хвалят за мягкость и комфорт езды. Также, стоит отметить, что предыдущую ее версию Primacy 3 выбрали для заводской комплектации первого электромобиля брендом Lexus.

Минимальный радиус R15, цены от 1503 грн. Подробности: обзор летних Michelin Primacy 4 — для любителей максимального комфорта.


3. Nokian Hakka Green 3 и Nokian Hakka Green 2

Nokian Hakka Green 2 появились в 2016 году, а Nokian Hakka Green 3 это новинка этого года.

У этих моделей отличная управляемость при любых погодных условиях летнего периода. Во множестве тестов было отмечено, что модели прекрасно чувствуют себя на мокрой поверхности. У них отличные управляемость и сцепление на мокрой дороге, а также одно из лучших сопротивлений аквапланированию среди конкурентов. Шины Нокиан Хакка Грин 3 были созданы для замены модели Хакка Грин 2, по сравнению с которой износостойкость удалось увеличить на 35%, и это означает, что новинка потенциально может прослужить на целый сезон дольше в сравнении с Hakka Green 2. Nokian Hakka Green 2 занимала высокие позиции в рейтингах, Hakka Green 3 пока что новинка 2021 года и она еще не участвовала в известных тестах, но судя по улучшениям, она должна быть выше в нашем рейтинге. Ради объективности мы поместили ее на одну позицию с предыдущей моделью из-за недостатка информации. Что еще примечательно, так это то, что модели являются экологичными, резиновая смесь протектора основана на экологичной смеси Intelligent Green Silica.

Читайте о новинке 2021 года >>> Hakka Green 3. Обзор Nokian Hakka Green 2 здесь

3. ☀ Популярные диаметры летней резины:

✔ R13 ✔ R14 ✔ R15 ✔ R16 ✔ R17


Nokian Летние шины Шины

Вернуться к списку

Обзор летних Continental PremiumContact 6. Неужели лучшее, что есть на рынке 2021?

03 / 03 / 21

О шинах Continental Premium Contact 6 – это премиальные летние шины от знаменитого немецкого бренда Continental, которые были выпущены в 2017 году и сразу же заслужили уважение любителей безопасной и…

Обзор новой премиальной летней шины Nokian Hakka Green 3

18 / 03 / 21

О шинахИзвестная всем Финская компания Nokian Tyres, гигант по производству зимних и летних шин, продолжила свои традиции и представила миру новую, еще более усовершенствованную летнюю автошину Hakka . ..

Обзор летних Michelin Primacy 4 — для любителей максимального комфорта.

19 / 03 / 21

Michelin Primacy 4 – асимметричные летние шины премиум класса, предназначенные для скоростных легковых автомобилей и кроссоверов. Модель выпущена в 2018 году и стала заменой знаменитой Primacy 3,…

Летние шины Michelin Primacy 3 войдут в комплектацию первого электромобиля брендом Lexus

22 / 02 / 21

Компания Toyota Motor Corporation выбрала поставщиком для своего первого электромобиля Lexus японское подразделение французского производителя шин Michelin.Электромобиль Lexus UX 300E будет оснащаться…

Сравнение летних шин Nokian. Какую модель выбрать? Отличия и особенности.

11 / 03 / 21

В сегменте летних шин для легковых автокомпания Nokian предлагает несколько моделей под разные задачи. Премиум модели:    —  Nokian Hakka Green 3   —  Nokian Hakka Blue 2…

Обзор летних Nokian Hakka Green 2

19 / 02 / 21

Каждый автомобилист слышал о всемирно известном финском бренде Nokian Tyres, который прославился своими зимними шинами, занимающими лидирующие позиции в топах популярных журналов. Поэтому и на ле…

Обзор летних Bridgestone Turanza T005. Надежность и долговечность в любых условиях.

09 / 03 / 21

О шинахBridgestone Turanza T005 – асимметричные премиальные летние шины, созданные для комфортной езды при длительных путешествиях, которые обеспечивают высокую безопасность на сухих и мокрых покрытия…

Обзор летних Nokian Nordman SZ2 — точная управляемость на высоких скоростях!

29 / 04 / 21

Nokian Nordman SZ2 – безопасные и стабильные ассиметричные шины для скоростного вождения. Их обувают на спорткары или легковые автомобили как бизнес, так и премиум-класса. Эта модель резин…

Обзор летних бюджетных шин Nokian Nordman SX2 — идеальное соотношение цена-качество!

01 / 04 / 21

Nokian Nordman SX2 – это прочные асимметричные летние шины бюджетного класса, разработанные для использования на семейных автомобилях как малого, так и среднего классов. Среди основных характеристик…

Обзор летней бюджетной Premiorri Solazo S Plus

23 / 06 / 21

О шинах Шины Premiorri Solazo S Plus – бюджетные асимметричные покрышки для легковых автомобилей. Автошины появились в продаже в 2016 году и предназначены для использования в теплую летнюю погоду….

Обзор летней Matador MP-47 Hectorra 3 — бюджетная и комфортная резина!

24 / 05 / 21

Matador MP-47 Hectorra 3 — бюджетная летняя резина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и кроссоверов. Основные особенности: повышенный комфорт, износос…

Моторное масло FOSSER “Сделано в Германии”

24 / 02 / 21

Моторное масло FOSSER “Сделано в Германии”Ни для кого не секрет, что для любого двигателя требуется смазка. Цель такова – нужна защитная пленка, чтобы снизить уровень износа трущихся поверхностей…

Шины и диски, летняя резина, летние шины Yokohama, Michelin, Nokian, автошины Goodyear, Bridgestone, зимние шипованные шины для легковых автомобилей и внедорожников

Тесты зимних шин

01. 08.2021 РЕЙТИНГ ЗИМНИХ ШИН — ТОП 10 ЛУЧШЕЙ ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ

Зима близко – думать о зимней резине никогда не поздно…

подробнее

30.07.2021 ТЕСТ ЗИМНИХ ШИН 2020-2021 ОТ ADAC — ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН SPBKOLESO.RU

Рейтинги составляются на основе собственной методики и ценятся теми, кто подбирает зимние шины. В этом обзоре мы расскажем о рейтинге ADAC среди шин размером 205/55 R16.

подробнее

05.07.2021 ОБЗОР ЗИМНИХ ШИН 2021-2022, РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ

Зима всегда приходит неожиданно, и в СТО выстраиваются длинные очереди из автовладельцев, не успевших «переобуться».

подробнее

14.09.2020 Тест зимних шин EVO 2020.

Дороги зимой наиболее опасны, поэтому мы рассмотрели зимние шины, представленные в настоящее время на рынке, чтобы помочь автовладельцам выбрать наиболее эффективную шину, которая обезопасит их на мокрой, обледенелой или заснеженной дороге.

подробнее

08.10.2019 Тест зимних шин ADAC 2019

Представляем вашему вниманию зимние модели шин, лучшие в типоразмере 185/65 R15.

подробнее

02.10.2018 Тест зимних шин ADAC 2018

Представляем вашему вниманию зимние модели шин, лучшие в типоразмере 205/55 R16 и 175/65 R14.

подробнее

17.09.2014 Тест зимних шин

Представляем вашему вниманию зимние модели шин, лучшие в типоразмере 225/55R17.

подробнее

10.11.2014 Тест зимних не шипованных шин ADAC

Представляем вашему вниманию результаты тестов фрикционных (нешипованных) шин от немецкого клуба ADAC.

подробнее

25. 09.2014 Тест зимних шин

В европейских странах почти год действуют новые требования, предъявляемые к шипованным шинам. Они озвучивались задолго до принятия, поэтому производители успели адаптироваться к введенным правилам

подробнее

Тесты летних шин

26.05.2015Тест летних шин от ADAC 2015 года.

Европейские тест шины 2015 года представленные немецкими организациями ADAC и Stiftung Warentest на сей раз еще интересней.

подробнее

29.05.2015Тест летних шин 185/60R14 2015 года.

В тесте приняли участие одиннадцать моделей летних шин типоразмера 185/60R14 для компактных машин

подробнее

01.10.2013 Тест летних SUV шин от журнала Auto Review 2013

В этом году Российский журнал Auto Review протестировал одиннадцать различных шин с использованием Porsche Cayenne V6 первого поколения с мощностью двигателя 250 л. с. через свои четыре колеса системы.

подробнее

Тесты мотошин

15.03.2013 Тесты мотошин от SportRider.

Основные характеристики включали время прогрева, обратную связь, предсказуемость.

подробнее

28.02.2011 Выходу новых шин для мотоциклов Michelin Pilot Road 3 посвящается

Сравнительный тест 7 моделей спортивно-туристических мотошин подготовил для своего апрельского номера крупнейший британский мото

подробнее

Для чего проводятся тесты и проверки шин?

Каждый тест шин проводится, в первую очередь, для того, чтобы автомобилисты могли как можно больше узнать о возможностях той или иной шины перед ее покупкой. Помимо испытаний, устраиваемых самим производителем, шины с мировым именем проходят множество тестов от популярных изданий со всего мира. И чем популярнее шинный бренд, который вы выбираете, тем больше тестов он прошел, тем легче вам перед покупкой найти интересующую вас информацию об изделии.

Перед тем, как начать массовое производство той или иной модели покрышки, производители проводят ее испытания в различных климатических и дорожных условиях. Причем зимние покрышки европейских, азиатских и американских производителей обязательно проходят испытания в условиях низких температур при наличии снега и грязи. Это необходимо для того, чтобы выйти на рынок продаж в регионах с суровыми зимами (Россия, Прибалтика).

Как проводятся тесты шин?

Абсолютно все издания и агенства, проводящие подобные испытания шин, используют специальные полигоны в качестве тестовых площадок. Они представляют собой заводские платформы, на которых воспроизводятся различные погодные условия. Так, например, тесты зимних шин учитывают эксплуатацию при дожде и слякоти, при экстремальном морозе и в снежную бурю. Также проводятся проверки на обледенелых и занесенных снегом дорогах, ведь в реальной жизни загородные дороги зимой почти не расчищают, что требует от шины отличных характеристик сцепления.

В качестве альтернативы используются и профессиональные автодромы, где проще всего испытывать скоростные характеристики покрышек. Именно здесь в резких поворотах и виражах лучше всего получается узнать, как шина держит дорогу, а также понять, какова эффективность рисунка протектора.

Но не все тесты проводятся в полевых условиях, некоторые из них на заводах – например, эксперименты с химическим составом резины и с использованием аэродинамических стендов. Так могут испытываться как шины, так и диски, и некоторые другие части машины. Это становится необходимым ввиду того, что на поведение автомобиля зимой влияет огромное количество критериев, поэтому он должен представлять собой цельный механизм, где все элементы работают взаимовыгодно.

Преимущества сотрудничества с компанией spbkoleso.ru

Интернет-магазин spbkoleso.ru реализует шины различных ценовых категорий от производителей со всего мира. У нас представлены летние, зимние и всесезонные шины таких компаний, как Cooper, Ecovision, Forward, Continental, GT Radial, Yokohama, Bridgestone, Voltyre, Кама и многих других. Многие из брендовых шин, представленных в нашем каталоге, отмечены высокими оценками разных журналов и агентств, проводящих тесты в полевых условиях.

Мы удовлетворяем спрос в качественной авторезине и дисках владельцев любого автомобиля (отечественного или зарубежного), а также производим тестирование, монтаж и балансировку. Вы можете купить шины или диски самостоятельно, воспользовавшись нашим удобным подбором по авто и другим параметрам, либо обратиться за помощью к нашим специалистам.

Выбранный товар вы можете забрать самовывозом по адресу Октябрьская набережная, 104, к. 13. Мы также осуществляем доставку по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Отправка заказов в другие регионы России, осуществляемая после 100% предоплаты, производится транспортными компаниями. По всем вопросам, связанным с деятельностью нашей компании, вы можете обращаться к нам по электронной почте [email protected] либо по телефонам +7 (812) 703-03-73 и 8 (800) 505-05-73 (звонок по России бесплатный).

Поиск по артикулу

Статус заказа

отзывов, тесты, цена, что лучше купить? Торможение на сухом покрытии

Представляем топ лучших летних шин 2019 года для легковых автомобилей малого и среднего размера. В него входят шины бюджетного, среднего и премиум-класса в размерах от R13 до R16. При составлении рейтинга учитывалась стоимость шин, актуальность модели и ее результаты в тестах.

Все модели отсортированы и представлены по стоимости от дорогих к более дешевым.

Сегмент: премиум.

Многократный участник и победитель тестов европейских и отечественных журналов. Это сбалансированная, мягкая, удобная и тихая шина, одинаково хорошо работающая как на сухом, так и на мокром асфальте. Идеально подходит как для неспешной езды по городу, так и для загородных поездок.

Страна происхождения: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

2.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «шину для сложных погодных условий», обладающую высокой устойчивостью к аквапланированию, топливной экономичностью и повышенной износостойкостью. Свои лучшие качества он проявит на мокром асфальте, хотя на сухом покрытии его поведение также предсказуемо и безопасно. При покупке шины у официального дилера на нее распространяется расширенная гарантия, что является дополнительным преимуществом.

Страна происхождения: Россия, Финляндия.

3.

Сегмент: премиум.

Тихая, комфортная и экономичная шина, обеспечивающая одинаково эффективное торможение и управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте. Благодаря максимально сбалансированным характеристикам в 2016 году шина заняла первое место в тесте от шведского издания Teknikens Varld.

Страна происхождения: Словения, Польша, Германия, Франция.

4.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «покрышку для путешествий», которая обеспечивает отличный баланс между безопасностью, управляемостью и комфортом. При разработке модели особый акцент был сделан на повышенный уровень комфорта: на протекторе шин имеется множество канавок особой формы, снижающих уровень вибрации и шума в салоне. Идеально подходит для дальних поездок на высокой скорости и спокойной городской езды.

Страна происхождения: Япония, Венгрия, Польша.

5.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная летняя шина от итальянского производителя Pirelli, которая одинаково эффективно тормозит и обеспечивает высокий уровень управляемости на мокром и сухом асфальте. Шина заняла первое место в тесте от российского журнала «За рулем», который проводился в 2017 году.

Страна производитель: Италия, Россия, Турция.

6.

Сегмент: средний.

Очень сбалансированная шина от южнокорейского производителя, которая хорошо работает на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает отличную топливную экономичность. И хотя шина находится в среднем диапазоне, в большинстве тестов она не сильно уступает по характеристикам премиальным моделям. Отличный вариант для города и дальних поездок за разумные деньги.

Страна происхождения: Корея, Венгрия, Китай.

7.

Сегмент: средний.

Бюджетный вариант премиальной Nokian Hakka Green 2. Шина демонстрирует сбалансированные средние показатели на сухом и мокром асфальте, существенно не отставая от премиальных моделей. Хороший вариант для тех, кто хочет безопасно ездить по городу в любую погоду, не переплачивая за расширенную гарантию.

Страна происхождения: Россия.

8.

Сегмент: средний.

Тихая, комфортная и сбалансированная шина UHP со спортивным характером от голландской компании Vredestein. В тестах шина демонстрирует хорошую топливную экономичность и средние результаты на сухом и мокром асфальте. Подходит для города и дальних поездок.

Страна происхождения: Голландия.

9.

Сегмент: средний.

Летняя «дождевая шина» с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая безопасную езду по мокрому асфальту, низкий уровень шума и превосходный комфорт при движении. На сухом асфальте шина ведет себя чуть хуже, поэтому больше подходит для дождливых регионов.

Страна происхождения: Франция, Германия, Румыния, Португалия. Компания Uniroyal принадлежит немецкому концерну Continental.

10.

Сегмент: средний.

Обратная альтернатива Uniroyal – удобная, экономичная и долговечная шина от южнокорейского производителя, которая проявляет свои лучшие качества на сухом асфальте, но отстает на мокром. Хороший недорогой вариант для южных регионов.

Страна происхождения: Корея.

11.

Сегмент: средний.

Изначально модель создавалась как комфорт-класс и называлась Kumho Solus HS51. Однако в эксплуатации она показала хорошие спортивные качества, поэтому в 2015 году ее перевели в линейку Ecsta (серия спортивных шин), сохранив баланс между динамическими качествами и комфортом.

В ходе испытаний шина показала отличную устойчивость к аквапланированию и сбалансированные средние характеристики на сухом и мокром асфальте.

Страна происхождения: Корея.

12.

Сегмент: средний.

Летняя экономичная шина от компании Fulda, входящей в состав немецкого концерна Goodyear. В тестах шина показывает сбалансированные средние характеристики как на мокром, так и на сухом асфальте, высокую топливную экономичность и хороший уровень комфорта. При невысокой стоимости он идеально подходит для ежедневных поездок по городу.

Страна происхождения: Франция, Германия, Польша, Словения, Турция, Тайланд

13.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная летняя шина с симметричным ненаправленным рисунком протектора. В тестах на торможение и управляемость шина не показывает выдающихся результатов даже на фоне бюджетных покрышек, но ее главные преимущества — высокий уровень комфорта и низкий расход топлива. При невысокой стоимости — хороший выбор для ежедневного использования в черте города.

Страна происхождения: Малайзия, Япония

14.

Сегмент: средний/бюджетный.

Еще одна сильная сторона шины — комфорт при вождении: она мягкая, тихая, отлично поглощает любые дорожные неровности и потребляет мало топлива. В тестах на сухом и мокром асфальте шины демонстрируют торможение и управляемость ниже среднего.

Страна происхождения: Румыния, Германия, Чехия, Франция.

15

.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная шина от корейского производителя со средними характеристиками на сухом и мокром асфальте без явных преимуществ и недостатков. Как и две предыдущие модели, шина отличается низким расходом топлива и тихой и комфортной ездой. Хороший вариант за небольшие деньги.

Страна происхождения: Китай.

16.

Сегмент: бюджет.

Еще одна экономичная шина бюджетного класса с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая высокий уровень комфорта и средние характеристики в дисциплинах безопасности.

Страна происхождения: Словакия, Словения, Россия.

17.

Сегмент: бюджет.

Летняя бюджетная шина со средним уровнем комфорта, шума и хорошими тормозными и управляемыми характеристиками. Шина примечательна тем, что компания Taurus принадлежит французской Michelin и вся ее продукция соответствует высоким стандартам качества, сохраняя стоимость на уровне китайской или отечественной резины.

Также данная модель выпускается под брендами Тигар, Корморан, Стриал, Ориум, Рикен.

Страна происхождения: Сербия.

18.

В преддверии весенне-летнего сезона встает вопрос выбора качественной резины. Серьезность этого вопроса не следует недооценивать. Шины являются одним из важнейших компонентов безопасного и комфортного вождения.

В статье:

  • лучшая летняя резина R14;
  • отзывов;
  • тесты;
  • видео;
  • цены;
  • где можно купить.

Рейтинг лучших летних шин 2018

Пришло время разобраться, какие летние шины 14 лучше. Остановимся подробнее на следующих марках:

  • Toyo.
  • Мишлен.
  • Нокиан.
  • Континенталь.
  • Кумхо.
  • Бриджстоун.
  • Матадор.
  • Ханкук.
  • Амтел.

Toyo

Ассортимент шин Toyo NanoEnergy 3 — идеальное решение для автомобилей компактного и среднего размера.

Технические характеристики

Средняя цена 2300 руб./шт.

  • отсутствие шума;
  • эффективность топлива.
  • длинный тормозной путь на мокрой поверхности;
  • чувствительность к дорожным неровностям.

В салоне стало намного тише. Расход топлива уменьшился, мелочь — а приятно. Сцепление отличное, скорость 120 км/ч просто не чувствуется. При торможении машина останавливается как вкопанная. Кстати, тормоза одинаковые и на сухом асфальте, и на мокром. Не едет машина по мокрому асфальту. Из минусов наверное боковины слишком мягкие.

Choice: Тест летних шин размера 175/65R14 (2011 г.) На этот раз мы смотрим на результаты теста шин австралийского журнала Choice.

Все водители должны менять шины каждые несколько лет. Можно, конечно, снова взять ту модель, которая входила в заводскую комплектацию автомобиля, но что делать, если вас что-то не устраивает. Чтобы помочь водителям выбрать шины, специализированные издания по всему миру ежегодно проводят тесты шин, и в этот раз мы предлагаем вашему вниманию результаты тестов, проведенных журналом Choice Magazine, который помогает австралийским потребителям находить лучшие продукты на рынке с 19 лет.60.

В этом году австралийцы протестировали шины 18 175/65R14, которые подходят для популярных моделей малолитражных автомобилей, таких как Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Getz, Mazda2 и Toyota Yaris. Испытания проводились на гоночной трассе Morgan Park Raceway в Уорике (Квинсленд, Австралия).

Как отмечает Choice, в ходе этого теста были обнаружены самые плохие шины из когда-либо испытанных. Вы можете узнать, что это за шины, из результатов ниже.

Испытанные шины:

  • BFGoodrich Спорт Т/А
  • Экопиа EP100
  • Continental ContiComfortContact CC5
  • СП Спорт 300E
  • Firestone TZ700
  • Goodride Radial SP06
  • Goodyear Assurance Armorgrip
  • GT Радиальная чампиро BXT
  • Оптимо К415
  • Айронмен iMove
  • Кумхо Солус Х27
  • Maxxis MA-P1
  • Энергия XM1 Плюс
  • Премьера класса CP661
  • Пирелли стр. 6
  • Симе Астар 100
  • Тойо Тео Плюс Эко
  • Йокогама А. Драйв

Тесты проводили Петер Хорват и Михаэль Холь, которые оценивали, как шины держат выбранную траекторию на скорости 85 и 80 км/ч на сухом покрытии, а также на скорости 80 и 75 км/ч на мокром покрытии, на котором они ездили через правый поворот радиусом около 55 метров. Во время каждого теста пилот не знал, какие шины стоят на машине.

Во время испытаний на эффективность торможения пилоты останавливались на скорости 50 и 80 км/ч как на сухом, так и на мокром покрытии, чтобы посмотреть, как поведут себя шины при экстренном торможении.

Кроме того, оценивался уровень шума качения — на скоростях 50 и 80 км/ч по неровной поверхности. В обоих тестах разница между шумом всех покрышек не превышала 3 дБ, поэтому человек ее почти не заметит. Тем не менее, все тестируемые шины были новыми, поэтому различия могут стать более очевидными по мере их износа.

Choice подчеркивает, что оценивалось поведение шин в экстренных ситуациях, которые редко случаются в повседневной жизни, поэтому при повседневной езде различия между лучшими шинами могут быть не такими заметными.

В то же время именно способность шины справляться с экстренными маневрами и резким торможением имеет первостепенное значение для обеспечения максимальной безопасности. Шины с рейтингом «Купить» (шестёрка лучших) более эффективно помогают сохранять контроль над автомобилем и, возможно, помогают избежать аварии.

При торможении на сухом покрытии с 50 км/ч лучшие шины (BFGoodrich и Goodyear) показали себя всего на один метр лучше худших (, GT Radial, Ironman и Toyo). При стартовой скорости торможения 80 км/ч тормозной путь BFGoodrich был уже на четыре метра короче, чем у Ironman. Это уже может означать, что там, где одни шины могут помочь избежать столкновения, другие — нет, но различия становятся еще более пугающими в тестах на мокрой дороге — в основном из-за Ironman, поскольку эти шины — худшие шины в истории. Выбор тестирует, и специалисты настоятельно не рекомендуют их покупать. На 50 км/ч Ironman остановил машину на 6 метров дальше, чем Goodyear и Pirelli, которые стали лучшими, а при торможении с 80 км/ч их тормозной путь уже на 15 метров длиннее, чем у Goodyear. При этом даже шины, занявшие второе место с конца, Goodride, были намного лучше.

Аналогичные результаты показал Ironman в тесте на поворотах. Эти шины были худшими в тестах на сухом покрытии, а на мокром асфальте вообще практически не обеспечивали сцепления. BFGoodrich, Continental и Goodyear показали самое сильное боковое сцепление на сухом покрытии, а Goodyear лидировала на мокром покрытии.

Результаты испытаний

Прохождение поворотов на сухом покрытии (80 и 85 км/ч)

Прохождение поворотов на мокром покрытии (80 и 85 км/ч)

Торможение на сухом покрытии (от 50 и 80 км/ч)

Торможение на мокром покрытии (от 50 и 80 км/ч)

Уровень шума при 50 км/ч (дБ)

Уровень шума при 80 км/ч (дБ)

900 мест в тестовая и дополнительная информация (вес оценок при составлении общего рейтинга: прохождение поворотов на сухом покрытии — 30 %; прохождение поворотов на мокром покрытии — 30 %; тормозной путь на сухом покрытии — 20 %; тормозной путь на мокром покрытии — 20%. Максимальное количество баллов 100).

Торговая марка Марка Страна производитель Характеристики протектора индекс скорости
Гудиер
84
Индонезия Х
БФГудрич
80 Япония направлено
Х
Континенталь
78 Малайзия асимметричный
Х
Пирелли
78 Китай Х
Мишлен
74 Таиланд асимметричный Х
Нексен
71 Китай Х
Файрстоун
68 Таиланд Х
Кумхо
68 Китай Х
Ханкук
66 Корея
Х
Йокогама
66 Филиппины Х
Данлоп
65 Япония В
Максис
65
Таиланд
Х
Симе
64 Малайзия Т
GT Радиальный
62 Индонезия Х
Тойо
62 Япония Х
Гудрайд
60 Китай Х
Бриджстоун
56 Таиланд Х
Железный человек
48 Китай асимметричный Х

Скромные 14-дюймовые шины сегодня не в почете у производителей. Даже бюджетные автомобили часто оснащаются 15-дюймовыми колодками. Поэтому взрывных премьер такого размера ждать не стоит: появляющиеся новинки создаются в основном за счет масштабирования шин большего размера, предназначенных для дорогих автомобилей с большими колесами. Но у каждой тучи есть обратная сторона: чем меньше вложений в разработку, тем ниже цена.

Мы проводили испытания под Тольятти, на полигоне АВТОВАЗа, утюжив ему дороги одной из самых популярных отечественных платформ: агрегатором стала 106-сильная Lada Priora, оснащенная антиблокировочной системой тормозов. По нашим наблюдениям, некоторые недостатки в поведении автомобиля можно полностью компенсировать установкой качественных шин.

Температура воздуха 20–25 ºС.

ПЕРВАЯ ЛИНИЯ

Начнем с самых дорогих. Шины ContiPremiumContact 5 продают по 2655 руб за штуку. Не дешево! Как бы оправдывая цену, они заняли первое место, набрав 927 баллов. Среди основных достоинств — высокая скорость на пересадке и короткий тормозной путь: на метр меньше, чем у ближайшего конкурента, при торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч и целых 3 метра при торможении на сухом. земля со 100 км/ч.

За 2380 рублей идет Nokian Hakka Green … Родился в Финляндии, сделан в России. Новая шина: с точки зрения разработки и времени выхода на рынок сравнима с ContiPremiumContact 5. Зеленая шина получила 9 баллов.26 очков, всего одно очко позади Конти. Твердый продукт. Более того, Hakka сбалансирована иначе, чем Conti: машина на этих шинах отличается более точным поведением при экстремальном маневрировании и высокой курсовой устойчивостью на высокой скорости, а также хорошей обратной связью.

Bridgestone Ecopia EP150 для нас новинка, хотя эта модель существует в линейке производителя уже несколько лет. Цена — 2370 руб. Для нее 11-е место (835 баллов) в нашем тесте — слишком много! Ecopia EP150 демонстрирует самое слабое «сцепление» при торможении: разница с лидером составляет почти 4 метра на мокром асфальте и почти 5 на сухом. Это длина Приоры!

О быстрых перестановках лучше забыть: ловкие маневры выйдут боком — в прямом смысле этого слова. Единственный бонус – скромный расход топлива в загородном режиме. Возможно, причина отказа кроется в месте производства? Эти шины пришли из Таиланда, а шины, сделанные в Японии, всегда работали лучше.

Скромность не порок

В линейке более скромных шин, как и в верхнем ряду, есть и слабаки, стремящиеся продать подороже, и наоборот.

За японскую новинку Toyo Proxes CF2 просят 2180 руб. А в нашем тесте она набрала 907 баллов и заняла достойную третью строчку. Шины с хорошими тормозными свойствами также обеспечивают возможность уверенного экстремального маневрирования — как и у модели Nokian Hakka Green. От комфорта придется отказаться только: мягкой и тихой покрышку не назовешь.

Шины продаются за 2165 рублей BFGoodrich g‑Grip из родословной фирмы Мишлен. Именно поэтому, по-видимому, они продаются дороже, несмотря на более «медленный» индекс скорости Т (190 км/ч). Явных провалов нет, но по всем параметрам эта шина чуть ниже среднего уровня. В наших тестах он занимает лишь седьмую позицию, в его копилке 870 баллов.

Модель Formula Energy , разработанная компанией Pirelli, выставляется за 2150 руб. Но эту покрышку нельзя привязать к гоночной формуле, энергичной ее не назовешь: для экстремального маневрирования она не подходит. Удержание автомобиля в поворотах требует от водителя необычайного мастерства. Хотя на прямой шины хорошо держат машину даже на высоких скоростях. Как итог – 876 баллов и восьмая строчка вместе с отечественными шинами Cordiant.

Корейская шина Hankook Kinergy Eco (2135 руб за штуку) все характеристики средние. Не бывает провалов, но есть и взлеты. Тем не менее по совокупности всех показателей она набрала 888 баллов и заняла уже шестое место.

Россия Cordiant продам за 2135 руб. По характеристикам модель Road Runner близка к шине Formula Energy: уступает ей по четкости хода и комфорту, но обеспечивает более внятную управляемость в экстремальных условиях. 867 баллов, восьмая строчка рейтинга.

ПОЧТИ БЕСПЛАТНО

И вот мы опустились до отметки 2000 рублей за колесо. Оказывается, даже за такие деньги можно купить хорошие шины — например, Yokohama bluearth … Японская Yoko всегда выставляет свои шины на 15% дешевле своего основного конкурента Bridgestone, несмотря на то, что его характеристики иногда значительно выше. Например, в нашем тесте Yoko показала лучшие тормозные свойства и более высокую скорость переключения передач на мокрой дороге. Название BluEarth также отразилось на результатах: шины Yoko продемонстрировали самый низкий расход топлива — 9 баллов.0 км/ч. Результат — 889 очков и пятое место.

За любимца наших автомобилистов Nordman фирмы Nokian просят 1970 руб. Соотношение цены и качества — одно из лучших в наших тестах: 905 баллов и четвертое место! (Критерием отличной резины считаем отметку более 900 баллов.) Управляемость автомобиля в экстремальных режимах на высоте.

Шины Matador stella 2 с индексом скорости Т (190 км/ч) предлагаются за 1800 руб. На этих покрышках придется заставлять себя ехать без спешки и с увеличенной дистанцией, так как у Stella очень скромные тормозные свойства (однако они на 1-3 метра лучше, чем у покрышки Bridgestone). И следует исключить резкие перестановки: в любой ситуации рулем нужно управлять мягко и плавно. В качестве компенсации — экономия топлива на любой скорости.

В испытаниях приняли участие: Антон АНАНЬЕВ, Владимир КОЛЕСОВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.

Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию для испытаний, а также сотрудникам испытательного полигона АВТОВАЗ и компании Волгашинторг в г. Тольятти за техническую поддержку. .

Иномарки в России

Пять компаний имеют собственное производство в России.

Мишлен первым открыл завод в России в 2004 году (г. Давыдово Московской области). Выпускает летние и зимние шины марок Michelin и BFGoodrich. С 2011 года занимается восстановлением грузовых шин Michelin.

Шинный завод Nokian был запущен в г. Всеволожске (Ленинградская область) в 2005 году. Выпускает летние и зимние шины Nokian и Nordman для легковых автомобилей и внедорожников.

Компания Pirelli приобрела Кировский шинный завод в конце 2011 года, а Воронежский шинный завод в 2012 году. После модернизации оба завода производят шины под брендом Pirelli.

Yokohama запустила собственный завод в Липецке в 2012 году. Выпускает зимние и летние шины Yokohama для легковых автомобилей.

В 2013 году компания Continental начала производство шин Continental, Gislaved и Matador на собственном заводе в Калуге.

Bridgestone в апреле 2013 года официально объявила о планах строительства завода в Ульяновской области.

Полевые игроки

Кто участвует в наших тестах? Прежде всего, шины от ведущих производителей. Это так называемая Top Five, первая пятерка: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental и Pirelli. Еще одним важным игроком является финская компания Nokian Tyres: мощность ее завода в Санкт-Петербурге скоро достигнет 18 млн шин в год. В сумме эти шесть нападающих продают львиную долю всего на российском рынке.

На второй строчке расположились шины средней ценовой категории: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, а также шины таких быстрорастущих компаний, как Yokohama, Hankook, Toyo и других азиатских производителей.

В обороне — бюджетные шины, в том числе и отечественные, например Cordiant. Мы также внимательно изучаем шины молодых китайских компаний: они погоды на поле не делают, но иногда берем их в свои тесты — а вдруг появится блестящий новичок и всех обыграет?

Тормозите уже

Как измерить тормозной путь? Первый шаг — ограничить полосу торможения конусами. Для надежных результатов важно, чтобы все шины тормозили по одной и той же траектории. Шесть-восемь раз тормозим на «технологичных» шинах, пока результаты не начнут повторяться (стабилизироваться), тем самым освобождая полосу торможения.

Тормозной путь измеряется с помощью специальной измерительной системы Vbox, работающей на основе GPS. Точность измерения — 1 см.

На сухой дороге измеряем тормозной путь автомобиля при скорости 100 км/ч. Это самая современная техника. Ведь «сотка» — это реальная скорость движения по загородной трассе. Автомобиль начинает мерить со скорости 103-105 км/ч. Водитель выжимает сцепление и нажимает на педаль тормоза в той же точке (отмеченной конусами), чтобы избежать продольного смещения по пути.

Тестер определяет скорость автомобиля не по стрелке штатного спидометра, а по цифровым показателям на мониторе комплекса Vbox.

Тормозной путь измеряем не до полной остановки автомобиля, а до того момента, когда скорость упадет до 5 км/ч. Это позволяет избежать изменчивости результатов, часто приводящей к длительной блокировке колес. Количество тормозов для каждого комплекта шин — восемь.

После каждого испытания необходимо охладить тормоза, поэтому отправляемся в исходную точку торможением двигателем или накатом.

При обработке результатов выбрасываем всплывающие значения (с отклонением более 2%), а для остальных вычисляем среднее арифметическое.

На мокрой дороге процедура подготовки, измерения и обработки результатов та же, но торможение с 80 км/ч. Интенсивно поливаем полосу как в зоне торможения, так и перед ней (8–10 метров), чтобы шины успели намокнуть.

Ознакомиться с архивом испытаний шин ZR можно пройдя .

  • Дата начала испытаний: 01 августа 2017 г.
  • Дата окончания испытаний: 10 августа 2017 г.
  • Качество дороги: Отличное
  • Автомобиль: Ford Fiesta

Тест-драйв шин 175/65 R14 лето 2018

Немецкий автомобильный клуб ADAC начал подготовку к летнему сезону и опубликовал первый из серии тестов новых шин, в которых приняли участие 14 летних шин в размере 175/65 R14. принял участие диапазон. Шины ориентированы на компактные современные автомобили.

В этом году Hankook и Bridgestone анонсировали новые шины. Поэтому тестировать прошлые модели нецелесообразно. Шины Michelin также не прошли испытания.

Тестовым автомобилем был Ford Fiesta.

Интересно, что первые места достались не признанным «монстрам» шинного рынка, а шинам среднего ценового сегмента — моделям Falken и Semperit. Несмотря на некоторые различия, обе шины получили оценку «Хорошо».

Еще 11 шин прошли испытания удовлетворительно – большинство баллов было снижено из-за плохих результатов испытаний на мокрой трассе. Было обнаружено, что шины Continental, которые хорошо показали себя как на мокрой, так и на сухой поверхности, имеют слишком низкую износостойкость. Только шины Sava, плохо показавшие себя на мокрой трассе, получили оценку «Посредственно».

Рейтинговая система

Сумма баллов рассчитывается по европейской системе:

  • 0,6-1,5 — «очень хорошо»;
  • 1,6-2,5 — «хорошо»;
  • 2,6-3,5 — «удовлетворительно»;
  • 3,6-4,5 — «среднестатистический»;
  • 4,6-5,5 — «неудовлетворительно».

Результаты испытаний

Шины получили общую оценку 3,7. Такой результат был обусловлен плохой маневренностью и торможением на мокром покрытии.

Лучший

Первое место принадлежит резине, заработавшей 2,3 балла. Он показал хорошие результаты на покрытиях сухого типа. Они находятся на второй позиции с 2,4 очками. Эти шины отлично зарекомендовали себя на мокрой дороге. Плюсы обоих участников — отсутствие явных оплошностей и сбалансированность характеристик.

Удовлетворительные шины

Шины Dunlop Street Response 2 заняли третье место. Окончательная оценка 2,6.

Следующую позицию разделили с результатом 2,8 балла. Обе модели показали хорошую износостойкость. Kleber хорош на сухой дороге, но шины шумные. У Vredestein хорошая экономия топлива.

Участвовали модели компаний Apollo, Pirelli и Pneumant, а также Summer ST2. У них по 2,9 балла. У Apollo Amazer 4G Eco лучшая топливная экономичность.

Continental получил 3 очка. Шины хороши на любом типе поверхности. Такое положение обусловлено низким уровнем износостойкости.

Набрал 3,1 балла и хорошо показал себя на сухом покрытии. заработали 3,2 балла за их долговечность. показал лучший акустический комфорт среди всех участников, заработав 3,3 балла. отличились высочайшими характеристиками на сухом асфальте. Итоговая оценка -3,4.

Все C-rats, кроме Continental, показали себя плохо на мокрой дороге.

результаты

  • Шины Falken Oncera SN832 Ecorun 175 / 65R14 82T

    Безопасное торможение и сцепление на сухом асфальте,

    Короткий тормозной путь на мокрой дороге,

    Точная реакция рулевого управления на мокрой дороге,

    Довольно шумная шина.

    Купить 1
  • Шины Semperit Comfort Life 2 175 / 65R14 82T

    Быстрая и точная реакция рулевого управления на сухом и мокром асфальте,

    Стабильное сцепление на сухой дороге,

    Короткий тормозной путь на мокрой дороге

    Уровень шума при движении мог бы быть ниже.

    Купить 2
  • Шины Dunlop SP Street Response 2 175 / 65R14 82T

    Хорошая управляемость на сухом асфальте,

    Короткий тормозной путь на сухой дороге

    Высокая износостойкость,

    Длинный тормозной путь на мокрой дороге

    Проблемы с управляемостью и поперечное аквапланирование.

    Купить 3
  • Шины Kleber Dynaxer HP3 175 / 65R14 82T

    Точное и безопасное вождение по сухим дорогам,

    Низкий износ,

    Проблемы с управлением на мокрой дороге,

    Высокий расход топлива и уровень шума.

    Купить 4
  • Шины Vredestein T-Trac 2 175/65R14 82T

    Безопасное торможение и управляемость на сухом асфальте,

    Хорошая износостойкость,

    Длинный тормозной путь на мокром асфальте

    Низкая устойчивость к аквапланированию.

    Купить 5 шт.

    Качественное движение по сухому асфальту,

    Длинный тормозной путь на мокрой дороге

    Шум при движении.

    Купить 6
  • Шины Pirelli Cinturato P1 Verde 175 / 65R14 82T

    Безопасность и управляемость на сухом асфальте,

    Топливная эффективность,

    Износостойкость,

    Проблемы безопасности и точности на мокром асфальте,

    Недостаточный комфорт вождения.

    Купить 7
  • Шины Pneumant Summer Standart ST2 175/65R14 82T

    Предсказуемое поведение на сухом асфальте,

    Хорошая износостойкость и топливная экономичность,

    Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

    Купить 8
  • Шины Continental ContiPremiumContact 5 175 / 65R14 82T

    Безопасное торможение на сухой дороге,

    Очень хорошая управляемость на мокрой дороге,

    Короткий тормозной путь,

    Шумная шина

    Высокий уровень износа.

    Купить 9
  • Шины Goodyear EfficientGrip Compact 175 / 65R14 82T

    Хорошие результаты во всех тестах на сухом асфальте,

    Износостойкость,

    Топливная эффективность,

    Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

    Купить 10
  • Шины Fulda EcoControl 175 / 65R14 82T

    Хорошая износостойкость и экономичность,

    Недостаточная управляемость на мокром покрытии,

Пользовательские тесты летних шин 185/60 R14 на 2014 год летние шины сезона 2014.

Конкретные модели, представленные в приведенном ниже рейтинге, упорядочены в соответствии с лучшими оценками пользователей. Чтобы сделать ваш выбор еще проще, одной из моделей в рейтинге присвоен знак качества «рекомендовано OPONEO», что означает, что, по нашему мнению, она заслуживает особого внимания.

Автомобили, на которые устанавливаются шины размером 185/60 R14, включают, например, Lancia Dedra, Seat Córdoba, Toledo, Ibiza, VW Golf, Polo, Vento.

Top-rated summer tyres in size 185/60 R14 according to OPONEO users

Tyre model Score *  
1 . Fulda ECOCONTROL HP  4,4 См. предложение.
2 . Dunlop SP Sport Bluresponse 4,4 См. предложение.
3 . Uniroyal RainExpert  4.3 См. предложение.
4 . Nokian Line 4.3 См. предложение.
5 . Goodyear EFFICIENTGRIP 4.1 См. предложение.

*на основе рейтингов на 16 XII 2013 г.

Баллы выставляются по шкале от 1 до 5, где 5 — самый высокий балл.

Fulda ECOCONTROL HP (средний рейтинг 4,4)

Fulda ECOCONTROL HP.

Об этой шине существует целых 120 мнений. Среди них 69 мнений (57%) дали ему очень хорошую оценку (5). Благодаря хорошим параметрам 98% пользователей шины рекомендуют ее другим. Важнейшими достоинствами этой модели являются: быстрый и эффективный отвод воды, очень хорошие характеристики на сухом покрытии, превосходное торможение и трогание с места (даже с приличной нагрузкой). Кроме того, особое внимание водители обращают на медленный и равномерный износ шин и высокий комфорт езды.

Пользователи шин подтверждают, что очень хорошее соотношение цены и качества помогло им принять решение о ее покупке.

Высокий рейтинг шины обусловлен современным асимметричным рисунком протектора.

Эта модель получила ряд наград в 4 тестах, организованных в 2013 году (ADAC, ACE/GTÜ, «Auto Bild» и «Auto Motor und Sport»). Кроме того, в 2012 году шина заняла третье место в рейтинге ACE/ Тест GTÜ шин размером 205/55 R16.

Fulda — немецкий производитель шин среднего класса. Компания входит в группу Goodyear.

Купить Летние шины Fulda ECOCONTROL HP

Dunlop SP Sport Bluresponse (средний рейтинг 4,4)

Dunlop SP Sport Bluresponse.

Почти половина пользователей утверждает, что характеристики шины находятся на самом высоком уровне. Более того, 43% оценили эту шину как очень хорошую, поставив ей 5 баллов. Целых 97% пользователей рекомендуют эти шины другим.

Благодаря отличным характеристикам на всех типах летнего покрытия модель шин Dunlop завоевала признание водителей. Шина обеспечивает экономию топлива, очень хорошее торможение и трогание с места, безопасное прохождение поворотов и демонстрирует быструю реакцию на поворот руля.

Все заслуги в таких великолепных характеристиках принадлежат асимметричному рисунку протектора.

В рейтинге 2013 года шина четыре раза занимала первые места и один раз занимала третье место. Годом ранее шина заняла второе место в тесте журнала «Auto Motor und Sport», а в TÜV SÜD продемонстрировала лучшие показатели при работе на мокром покрытии. Он продемонстрировал низкое сопротивление качению и оптимальный уровень шума.

Dunlop — бренд шин премиум-класса, на счету которого, среди прочего, 34 победы в 24-часовой гонке Ле-Мана. Dunlop принадлежит группе Goodyear.

Купить летние шины Dunlop SP Sport Bluresponse

Uniroyal RainExpert (средний рейтинг 4,3)

Uniroyal RanExpert.

Uniroyal RanExpert охотно оценивается водителями. Целых 60% пользователей поставили ему очень хорошую оценку – 5, а 30% поставили ему максимально возможную оценку – 6! Лучшим аргументом в пользу этой шины и преданности водителей именно этой шине является тот факт, что 96% из них рекомендуют ее другим.

Uniroyal специализируется на производстве дождевых шин. Поэтому неудивительно, что лучшим параметром этой шины являются ее характеристики на мокрой поверхности. Пользователи отмечают очень хорошее соотношение цены и качества. Шина характеризуется бесшумной работой и отличным сцеплением в любых погодных условиях, типичных для летнего сезона. Безупречная работа на всех летних покрытиях, подтвержденная высокими оценками наших пользователей, является причиной, по которой он имеет знак качества «рекомендовано OPONEO».

Отличные характеристики шины возможны благодаря направленному рисунку протектора. (лучший выбор для дождливых условий) Uniroyal — бельгийский производитель шин среднего класса, специализирующийся на производстве дождевых шин. Компания входит в группу Continental.

Купить летние шины Uniroyal RanExpert

Nokian Line (средний рейтинг 4,3)

Nokian Line.

Шина вызвала большое количество комментариев, о ней высказано 181 мнение. 56% пользователей оценили его работу как очень хорошую, поставив ему 5 баллов. 36% из них поставили ему высшую оценку – 6. Более того, целых 9 баллов.5% всех оценщиков решительно рекомендуют его другим водителям.

Читая отзывы, можно заметить, что Nokian Line, по мнению пользователей, характеризуется высоким комфортом езды, низким сопротивлением качению (что приводит к значительно меньшему расходу топлива), отличным сцеплением с любым покрытием, характерным для летних условий (хорошая устойчивость на дороге). даже на поворотах) и очень привлекательный дизайн.

Хорошие характеристики шины обусловлены современным асимметричным рисунком протектора, который особенно хорошо адаптируется к различным летним условиям.

Nokian Line получила оценки «рекомендуется» и «настоятельно рекомендуется» в тестах летних шин, организованных ADAC, ACE/GTÜ и журналом «Auto Bild» в 2013 году. В том же году шина заняла второе место в рейтинге «Auto Motor und Sport» шин размером 205/55 R16 V.

Nokian — финский производитель шин высшего класса.

Купить Летние шины Nokian Line

Goodyear EFFICIENTGRIP (средний рейтинг 4.1)

Goodyear EFFICIENTGRIP.

59% пользователей решили поставить очень хорошую оценку. Эту модель рекомендуют 92% водителей. «Потрясающий комфорт при езде», «Я был удивлен сопротивлением качению», «Плавно входит в повороты», «Машина постоянно под контролем» — это лишь часть отзывов, оставленных водителями.

По отзывам пользователей, шина характеризуется всесторонними характеристиками, отлично работает на любом летнем покрытии (будь то прямое или криволинейное).

Превосходные параметры благодаря современному асимметричному рисунку протектора.

Goodyear — признанный во всем мире американский производитель первоклассных шин. Такие бренды, как Dębica, Sava, Fulda и Dunlop, входят в группу Goodyear.

Купить Летние шины Goodyear EFFICIENTGRIP

Belle Tire | Найдите шины и диски в Интернете

Самая низкая цена на шины, период!

  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • 2006
  • 2005
  • 2004
  • 2003
  • 2002
  • 2001
  • 2000
  • 1999
  • 1998
  • 1997
  • 1996
  • 1995
  • 1994
  • 1993
  • 1992
  • 1991
  • 1990
  • 1989
  • 1988
  • 1987
  • 1986
  • 1985
  • 1984
  • 1983
  • 1982
  • 1981
  • 1980
  • 1979
  • 1978
  • 1977
  • 1976
  • 1975
  • 1974
  • 1973
  • 1972
  • 1971
  • 1970
  • 1969
  • 1968
  • 1967
  • 1966
  • 1965
  • 1964
  • 1963
  • 1962
  • 1961
  • 1960
  • 1959
  • 1958
  • 1957
  • 1956
  • 1955
  • 1954
  • 1953
  • 1952
  • 1951
  • 1950
  • 1949
  • 1948
  • 1947
  • 1946
  • 1945
  • 1944
  • 1943
  • 1942

или

Поиск по размеру Tire

Current Reaptes & предлагает

3

Lowest Tire Size

.

0003
  • Find tires

  • Find tires

  • Find tires

  • Find tires

  • Join now

  • Learn more

SPECIAL FINANCING

Get more details

Need help understanding шины?

Узнать больше

Шины для прицепов

Купить сейчас

Автосервис

  • Развал-схождение

    Регулярная развал-схождение шин помогает снизить преждевременный износ протектора и сократить расход топлива.

    Узнать больше

  • Услуги автостекла

    Проблемы со стеклом? Сколы или трещины? Позвоните в местный магазин, чтобы обсудить, как мы можем помочь с вашими потребностями в стекле.

    Узнать больше

  • Масло и смазочные материалы

    Регулярная замена масла обеспечит бесперебойную работу двигателя. И вы можете сделать это, пока мы работаем над любой другой услугой, которая может вам понадобиться.

    Узнать больше

  • Тормоза

    Мы предлагаем бесплатную проверку безопасности тормозов для всех. Потому что своевременное техническое обслуживание тормозов сэкономит вам деньги и повысит вашу безопасность на дороге.

    Подробнее

  • Обслуживание подвески

    Частая проверка амортизаторов и стоек поможет вам поддерживать комфортную езду.

    Узнать больше

  • Обслуживание аккумуляторов

    Наши дружелюбные специалисты по аккумуляторам предлагают не только замену и рассрочку, но и бесплатные осмотры.

    Узнать больше

  • Услуги по охлаждению и кондиционированию воздуха

    Мы понимаем важность охлаждения вас и вашего автомобиля. Вот почему наши специалисты предлагают полный спектр услуг по обслуживанию кондиционеров и охлаждающих жидкостей, которые проверяют и восстанавливают все проблемы с хладагентом и температурой в салоне.

    Подробнее

Не заставляйте свои новые шины ждать.

Не заставляйте свои новые шины ждать.

Мы поможем вам найти идеальные шины за несколько шагов.

Мы поможем вам найти идеальные шины за несколько шагов.

  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • 2006
  • 2005
  • 2004
  • 2003
  • 2002
  • 2001
  • 010179 20182
  • 1999
  • 1998
  • 1997
  • 1996
  • 1995
  • 1994
  • 1993
  • 1992
  • 1991
  • 1990
  • 1989
  • 1988
  • 1987
  • 1986
  • 1985
  • 1984
  • 1983
  • 1982
  • 1981
  • 1980
  • 1979
  • 1978
  • 1977
  • 1976
  • 1975
  • 1974
  • 1973
  • 1972
  • 1971
  • 1970
  • 1969
  • 1968
  • 1967
  • 1966
  • 1965
  • 1964
  • 1963
  • 1962
  • 1961
  • 1960
  • 1959
  • 1958
  • 1957
  • 1956
  • 1955
  • 1954
  • 1953
  • 1952
  • 1951
  • 1950
  • 1949
  • 1948
  • 1947
  • 1946
  • 1945
  • 1944
  • 1943
  • 1942
Или поиск по размеру шин

Надежный опыт, на который всегда можно положиться.

Опыт, на который можно положиться.

Вот уже более 100 лет семейная компания Belle Tire предлагает самые низкие цены на шины в отрасли, а также широкий спектр услуг по ремонту автомобилей.

14-дюймовые шины | Шины по размеру

Рассчитать цену на открытом воздухе

Закрыть

  • Магазин шин
  • Получить услуги
  • Шины
  • Смена масла
  • Тормоза
  • Батареи
  • Выравнивание

× ‹

Подберите правильные шины

  • На машине
  • По размеру шин

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

Выберите опцию TPMS

TPMSTPMS: NOTPMS: ДА

ЧТО ТАКОЕ TPMS?
TPMS — это электронная система, которая предупреждает вас световым индикатором на приборной панели, когда давление в шинах вашего автомобиля падает до точки, требующей подкачки. «>Что это?

Введите почтовый индекс ПОЧЕМУ МЫ СПРАШИВАЕМ О ВАШЕМ ПОЧТОВОМ ИНДЕСЕ? Почтовый индекс
необходим для местных цен.»>Почему?

Поперечный разрез

Соотношение сторон

Диаметр обода

Введите почтовый индекс Почему?

Замена масла

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303.515.7308


Большинство магазинов открыты ночью и по выходным

Схема проезда

Часы работы магазина:

Дней часов
ПН-ПТ: 7:00–19:00
СБ: 7:00–18:00
ВС: 9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Назначить встречуУзнать больше о замене масла

Служба расписания

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303. 515.7308


Большинство магазинов открыты ночью и по выходным

Схема проезда

Часы работы магазина:

Дней часов
ПН-ПТ: 7:00–19:00
СБ: 7:00–18:00
ВС: 9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Назначить встречуУзнайте больше о Brake Service

Поиск батарей

Все поля обязательны для заполнения

Двигатель

Введите почтовый индекс Почему?

Служба центровки

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

Введите почтовый индекс Почему?

Мы знаем шины

FIRESTONE COMPLETE AUTO CARE УСТАНАВЛИВАЕТ ШИНЫ НА БОЛЬШЕ АВТОМОБИЛЕЙ, ЧЕМ ЛЮБАЯ ДРУГАЯ КОМПАНИЯ.

Если вы ищете комплект 14-дюймовых шин, обратите внимание на широкий выбор брендов и типов шин Firestone Complete Auto Care. От недорогих летних шин до надежных зимних шин, прочных 14-дюймовых шин для прицепов и даже шин, которые помогают сохранить топливную экономичность вашего автомобиля или грузовика, у вас не возникнет проблем с поиском шин, подходящих для вашего автомобиля и вашего бюджета, в местном магазине Firestone. Полный уход за автомобилем. Все 14-дюймовые шины сортируются по ширине, высоте и диаметру. Выберите правильный размер для вашего автомобиля ниже, чтобы получить мгновенную онлайн-цену!

Какая у меня ширина 14-дюймовой шины?

Ширина (или поперечное сечение) шин вашего автомобиля указана на табличке с информацией о шинах на внутренней стороне двери со стороны водителя. Вы также можете узнать его ширину, проверив боковины ваших нынешних шин. Там вы найдете ряд цифр и символов, похожих на: P215/70 R14. Ширина ваших шин будет первым числом в ряду, измеренным в миллиметрах (мм). В этом примере ширина шины будет 215.

Как найти высоту 14-дюймовых шин

Есть два места, где можно найти высоту шин вашего автомобиля (или соотношение сторон): табличка на внутренней стороне двери со стороны водителя или боковины вашего текущего комплекта шин. Найдите ряд цифр и символов, похожих на: P215/70 R14. Число сразу после / относится к высоте ваших шин. В этом примере высота шин будет равна 70.

Соотношение сторон (или высота) указывается в процентах от ширины протектора шины. Измеряется от обода колеса до верха протектора. В приведенном выше примере 14-дюймовые шины будут иметь высоту боковины, равную 70% ширины протектора. 70% от 215мм это 150,5мм. В пересчете на дюймы эта 14-дюймовая шина имеет ширину протектора 8,46 дюйма и ширину 5,9 дюйма.Высота боковины 2 дюйма.

{{storeNumber}}
{{storeName}}

{{link-icon «Позвоните нам» mobileCallLink null «call-cta»}} {{link-icon «Направления» направления «_blank» «направления-cta»}}

{{адрес}}
{{город}}, {{штат}} {{zip}}

{{#if activeFlag}} {{#ifCond mystore «или» myPreferredStore}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{else}} {{#if onlineAppointmentActiveFlag }}

{{#if myPreferredStore}}

Мой любимый Хранить

{{/if}} {{#if мой магазин}}

Мой магазин

{{/если}} Запись на прием

{{еще}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{/if}} {{/ifCond}} {{else}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{еще}}

Запись на прием {{#if onlineAppointmentActiveFlag}} {{еще}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{/если}}

{{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}

*Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}

{{/if}} {{#if isMilitaryStore}}

*Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться военный билет для доступа к локации.

{{/если}}

{{#ifCond count ‘eq’ «3»}} Показать больше магазинов {{/ifCond}}

Магазины рядом с вами

Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?

отзывы, тесты, цена, какие лучше купить? Отдельный разговор о каждой модели шин

«Золото» и «серебро» наших соревнований получили давние конкуренты в лице Nokian и Continental. Стоит отметить, что эти две компании практически каждый год обновляют свою продуктовую линейку. Цены на шины-конкуренты находятся примерно на одном уровне 3700 рублей. В то же время Hakkapelliita 7 показывает несколько лучшие результаты, поэтому опережает ContilceContact по соотношению цена/качество.

Продукция North 2 серии X-Ice от Michelin прочно обосновалась на третьей позиции, хотя до «первой свежести» им далеко. Стоят около 3300 руб.

Модель NordFrost 5 от Gislaved находится на четвертом месте по стоимости (3200 рублей), а по сумме баллов (892) — на шестом месте. Люди до сих пор охотно покупают эту резину, видимо, рассчитывая на хорошую репутацию ее предшественницы. Однако на самом деле цена на эти шины должна быть ниже.

Далее идет Ice Cruiser 7000 от Bridgestone за 2900 руб. Новая модель шин обладает средними качествами и свойствами для суровых российских зим. Именно поэтому она занимает лишь 8-ю позицию со своим скромным результатом в 829 баллов.

Выявленный тренд

Судя по всему, наши автолюбители готовы платить больше за раскрученную и известную марку. Однако некоторые покупатели ценят повышенную устойчивость покрышки к грыжам, что позволяет безболезненно проезжать неровности дороги и перепрыгивать ямы.

Шины Yokohama традиционно немного дешевле Бриджстоун, но при этом практически не уступают им по эксплуатационным характеристикам. Стоимость японских шин 2800 руб. Мы снова считаем эту планку слишком высокой. Покупатели хорошо относятся к шинной продукции из Страны восходящего солнца, даже несмотря на этикетку «Сделано на Филиппинах».

Winter Carving Edge от Pirelli стоит 2700 рублей, но при этом входит в пятерку лучших шин в нашем тесте. Кстати, проблема резиновой модели предыдущего поколения с выпадением шипов была полностью решена. Среднее соотношение цена/качество составляет 3,0. Не плохой результат.

Дешевле (на 2400 рублей) можно купить корейский I’ZEN KW22 и Nordman 4 поколения отечественного производства. По результатам испытаний шины российского производства выглядят намного привлекательнее, поэтому заслуженно занимают 4 место в нашем рейтинге. Стоит отметить, что это очень любопытный продукт.

Sno-Max от Cordiant по цене можно считать еще более выгодным вариантом. Их ценник отражает 2200 рублей. Итоговая позиция в тесте заслуживает уважения — 852 балла и законное 7-е место. При этом шины отечественной разработки превзошли импортные шины восточного производства.

Самые дешевые шины в нашем тесте — камские Ирбис (505). Они стоят менее 2000 рублей. При этом по результатам тестирования они не достигли даже 800-балльного порога, набрав лишь 776 баллов. Их нельзя назвать прошлым веком, так как резиновая модель появилась 6 лет назад. Однако по сцепным свойствам и свойствам шины явно не дотягивают до современного уровня.

Примечание

Вам может быть интересно, почему мы не попробовали последние 518 и 519 евросерии от Камы? Дело в том, что такая зимняя шипованная резина R14 в самом ходовом размере 175/65 не производится. Российский завод ограничился выпуском в этом классе только старой модели.

О каждой модели шин отдельный разговор

А теперь мы можем более подробно рассказать о каждом участнике нашего теста. Выявим их характерные черты, основные преимущества и основные недостатки. Также мы представим их характеристики и среднюю стоимость на рынке.

11 место

Характеристики

  • Эти шины появились у Gislaved в 2006 году.
  • На обледенелой дороге шины имеют самое слабое сцепление как в продольном, так и в поперечном направлениях. На заснеженной трассе поперечная тоже очень слабая, а продольной просто нет.
  • Автомобиль, обутый в такую ​​резину, будет испытывать серьезные трудности с разгоном. Колеса так и норовят соскользнуть в пробуксовку, набирая скорость совсем неохотно.
  • На заснеженной трассе лучше ехать осторожно и медленно. Автомобиль очень сильно рыщет по неровностям и все время стремится уйти на обочину, где снег глубже. Руль неинформативен и пуст, как будто играешь в аркадные гонки.
  • В поворотах машина ведет себя как хочет. Возникает ощущение, что руль просто отсоединен от автомобиля. Автомобиль легко может «уползти» или сорваться в занос. В конце маневра можно даже развернуться. Ситуацию усугубляют большие задержки и просто огромные углы поворота руля. Проблему можно решить сильным ограничением скорости на поворотах.
  • Проехать по сугробам на Каме Ирбис очень проблематично. Безопасно проехать снежную дистанцию ​​можно только без остановки. Попытка тронуться с места заканчивается тем, что шины увязают в сугробах.
  • На асфальтированной дороге шины «плавают» и требуют постоянного подруливания.
  • На мокрой дороге торможение плохое, на сухой — среднее.
  • Шины совершенно неудобные. Они сильно шумят, передают толчки и вибрации даже в тех местах, где дорожное полотно кажется ровным.
  • Увеличение расхода топлива на скорости более 90 км/ч. При движении не более 60 км/ч расход топлива несколько увеличивается.
  • Выступ шипов (1,5 мм) и их рост после испытаний (1,7 мм) находятся в допустимых пределах. После тестирования ни один из шипов не был потерян.

Плюсы:

  1. относительно приемлемые тормозные свойства на сухом асфальте и снегу

Минусы:

  1. жутко тормозит на льду
  2. плохо показал себя на льду и снегу в тестах на ускорение и поперечное сцепление
  3. неубедительные тормозные качества
  4. сложно управлять
  5. плохо держат траекторию на заснеженной трассе
  6. сильно шумят и увеличивают расход топлива

Всего — 776 баллов

Вердикт

Можно использовать только на хорошо расчищенных от снега дорогах. Не рекомендуется эксплуатировать на заснеженных и обледенелых дорогах.

10 место

Характеристики

  • Впервые появились в 2008 году. В 2009 году они начали продаваться в нашей стране.
  • Имеют слабые параметры сцепления на обледенелой трассе в продольном направлении. Взаимные сцепные качества — средние. На заснеженной дороге ускорение удовлетворительное, а вот торможение и боковое сцепление оставляют желать лучшего.
  • На таких шинах не нужно резко трогаться с места. При разгоне допускается небольшая пробуксовка.
  • Хорошо идут по заснеженной прямой.
  • На снегу в поворотах машина, обутая в Кумхо, ведет себя довольно странно, как будто не может выбрать между заносом наружу или заносом и уходом внутрь. Переходы в горки резкие и неожиданные для водителя. В этом случае проскальзывания носят долгосрочный характер. На обледенелой дороге поведение более стабильное: только занос, но при этом очень резкий и трудноуправляемый.
  • В глубоком снегу при трогании с места шины легко могут зацепиться. С этими корейскими шинами лучше всего трогаться, и двигаться с небольшой пробуксовкой. Однако шины плохо подходят для езды по целине. Реверс не поможет, если что. Шины двигаются в обратном направлении очень неуверенно.
  • На прямой асфальтированной дороге хорошо держат траекторию, но немного раздражают задержки в реакциях и необходимость подруливания.
  • Имеют средние показатели торможения на мокром асфальте, а на сухом — худшие среди всех испытуемых.
  • Немного увеличить расход топлива на любой скорости.
  • Выступ шипов (1,4 мм), как и изменение этого параметра после испытаний (1,5 мм), не выходит за установленные нормы.

Плюсы:

  1. приемлемая гладкость
  2. устойчивость на заснеженных дорогах
  3. фактически не влияют на потребление.

Минусы:

  1. посредственные тормозные характеристики на снегу и льду, а на сухом асфальте — худшие
  2. трудноуправляемый на зимних дорогах
  3. шуметь
  4. очень часто «зарываются», отличаются плохой проходимостью

Общая сумма — 826 баллов

Вердикт

Хороший бюджетный вариант автомобильной «обуви» для расчищенных, слегка обледенелых и слегка заснеженных трасс.

9 место

Характеристики

  • На обледенелой дороге шины имеют плохое сцепление с дорогой в продольном направлении, а в поперечном направлении дела обстоят лучше. Вот средние результаты. На снегу баланс немного меняется: боковые качества и динамика разгона немного радуют, а торможение огорчает.
  • Можно переехать с места на машину с проскальзыванием. Правда, потом его рекомендуется остановить, ведь чтобы быстрее набрать скорость, лучше двигаться плотно.
  • На дороге со снегом автомобиль сильно буксует и постоянно пытается уйти с траектории движения в сторону глубоких сугробов.
  • Порадовало поведение автомобиля Yokohama в поворотах. Рулевое управление тугое и интуитивно понятное, а первые реакции незамедлительны. Однако скорость маневров на любом типе покрытия ограничена заносом.
  • Не подходит для глубокого снега. Они двигаются вперед с большим трудом, а задним ходом вряд ли выберутся из сугробов.
  • По асфальтированной дороге, которую расчищают от снега, тоже не стоит торопиться. Машина постоянно нуждается в регулировках. Большие углы поворота руля также мешают быстрой езде.
  • На сухой дороге тормозят нормально, а вот в тесте на торможение на мокрой дороге заняли последнее место. Вот такой противоречивый результат.
  • Уровень комфорта шин оставляет желать лучшего. Шины сильно трясутся на любых выбоинах, кочках и других дорожных неровностях. В то же время шины японского производства филиппинского производства шумят на льду и снегу.
  • Небольшое увеличение расхода топлива.
  • Шипы шин, как нам кажется, немного углублены (1,2 мм). Этим можно объяснить плохое сцепление со льдом. Скорость увеличения выступания шипов не выходит за разумные пределы (1,3 мм). Потерянных нет.

Плюсы:

  1. хороший расход топлива
  2. очень хорошее торможение на сухом асфальте

Минусы:

  1. плохое торможение на заснеженных и обледенелых дорогах
  2. худшие показатели разгона и торможения на мокрой трассе
  3. плохая курсовая устойчивость на трассе со снегом и на чистом асфальте
  4. не приспособлен для глубоких сугробов, моментально «зарывается»

Общая сумма — 828 баллов

Вердикт

Допускается с натяжкой на все виды покрытий, кроме мокрой дороги со снегом при плюсовых температурах. Следует также избегать больших сносов.

8 место

Характеристики

  • Как и Yokohama, мы включили в наш тест последнюю модель. Обновленные шины Bridgestone появились в 2010 году, но в нашу страну их завезли только в 2011 году.
  • На льду отличаются очень неуверенным ускорением, но при этом хорошими тормозными свойствами и боковым сцеплением. На снегу откровенно слабое сцепление в продольном направлении.
  • При ускорении теряют скорость при малейшем скольжении. В ней шины Бриджстоун, кстати, рвутся очень неожиданно.
  • К работе на заснеженной трассе претензий нет. Он размеренный и ровный. У нас также нет замечаний по поводу курсовой устойчивости шин.
  • На этих шинах бесполезно мчаться в повороты. На льду все ограничивается заносом, который возникает внезапно и требует немедленной коррекции. На снегу машина постоянно выпрямляет траекторию. При этом очень долго скользит вне поворота.
  • В сугробах в резине уверенности не чувствуется. Лучше двигаться без заноса. При этом шины позволяют уверенно выходить из «снежной беды» задним ходом.
  • На асфальтовой трассе без снега шины немного «плавают». Их сложно исправить и «поймать» правильную траекторию. Мешает этому низкая информативность руля и заметные задержки.
  • На мокром и сухом асфальте торможение хорошее.
  • Очень шумные шины. Каких только звуков они не издают при движении. На асфальте и льду с шинами Бриджстоун неприятный вой и гул вам обеспечен. Любая дорожная неровность отзывается вертикальными ускорениями.
  • Негативно влияют на расход, увеличивая его.
  • К выступу шипов (1,4 мм) и скорости его изменения (1,5 мм) претензий нет. В ходе испытаний ни один из шипов не был потерян.

Плюсы:

  1. курсовая устойчивость на заснеженной трассе
  2. хорошее торможение на сухом/мокром асфальте

Минусы:

  1. плохо слушается руль, плохо управляются шины
  2. увеличить расход топлива
  3. очень шумный
  4. Плохое торможение на снегу, ускорение на льду/снеге, боковое сцепление на снегу

Общая сумма — 829 баллов

Вердикт

По расчищенным, частично заснеженным и обледенелым дорогам можно ездить медленно.

7 место

Характеристики

  • Дебют шины состоялся в 2009 году.
  • На обледенелой трассе у них посредственные тормозные характеристики. Они немного лучше разгоняются и цепляются за дорогу в поперечном направлении. На снегу ситуация совершенно иная: слабый разгон при удовлетворительном боковом сцеплении и хорошем торможении.
  • Прилично разгоняться на шинах Cordiant получается только натяжением.
  • На прямом участке заснеженной дороги рыскают из стороны в сторону. Процесс управления усложняется малой информативностью обратной связи.
  • В скоростных поворотах разогнаться не получится, так как выполнение маневра ограничено заносом. Скольжение наружу очень заметно, восстановление адгезии занимает много времени.
  • Российские шины
  • хорошо ездят по сугробам. На них можно кататься без напряжения.
  • По асфальтированной дороге можно ехать быстро, но довольно сложно. Постоянное плавание в пределах полосы требует от водителя внимательности и внимательности за рулем, четкой коррекции курса. В то же время неопытного водителя могут застать врасплох углы поворота руля (довольно значительные), а также его малоинформативность.
  • Торможение на мокром и сухом покрытии очень хорошее. Результаты этих тестов можно сравнить с Nokian.
  • Комфорт не их сильная сторона. Они сильно шумят и стучат по неровностям дорожного полотна. Есть и одна неприятная привычка, заключающаяся в озвучивании смены покрытий.
  • На этих шинах очень сложно сэкономить. Расход топлива при скорости шестьдесят км/ч средний, а при скорости более 90 км/ч – повышенный.
  • Отсутствующих шипов нет. Их выпячивание (1,8 мм) и скорость роста (1,9 мм) в норме.

Плюсы:

  1. Хорошее торможение на снегу, мокром/сухом асфальте
  2. Отличная проходимость в сугробах

Минусы:

  1. Повышенный расход
  2. Посредственно держит траекторию
  3. Низкая эффективность торможения и боковое сцепление на льду
  4. Плохая скорость на снегу

Всего — 852 балла

Вердикт

Подходит для заснеженных дорог. С ними можно не бояться «зарыться» в любой сугроб.

6 место

Характеристики

  • Это еще один из «старичков» нашего теста. Резиновая модель впервые появилась в 2006 году. С этого же года она продается в нашей стране. Правда, этой зимой состав резины улучшили.
  • Продольные сцепные параметры как на льду, так и на снегу не выходят за средние, а вот поперечные на заснеженной дороге очень хорошие, а на льду еще лучше.
  • На таких шинах лучше разгоняться на грани пробуксовки. Это будет намного эффективнее.
  • По заснеженной дороге едут плавно и спокойно, но все равно информативности руля не хватает.
  • Есть небольшие замечания по показателям эффективности. На начальном этапе поворота шины ведут себя примерно, а вот на самой дуге начинаются проблемы, связанные либо с заносом, либо с заносом. Именно эта неопределенность будет сильно напрягать и раздражать водителя.
  • На трассе с глубоким снегом требуют минимальной пробуксовки, уверенно затягиваются. Вернуться в случае необходимости с такими шинами будет несложно.
  • На асфальте шины держат курс прямо. Особых замечаний нет. В тестах на торможение продукты Gislaved оказались лучшими в сухих и влажных условиях.
  • Отличаются средним комфортом, хотя немного «воют» на густом снегу и асфальтированной дороге.
  • Немного увеличить расход топлива.
  • Выступ шипов на хорошем уровне (1,5 мм). После испытаний их среднее значение увеличилось незначительно, в пределах нормы (1,6 мм). Однако в ходе испытаний мы потеряли 5 шипов. Это очень беспокоит.

Плюсы:

  1. лучшее торможение на сухом/мокром асфальте
  2. лучшее боковое сцепление на льду, хорошее на снегу
  3. достаточно удобный
  4. хорошо держит выбранную траекторию на любой дороге

Минусы:

  1. ускоритель средний на любом типе поверхности
  2. увеличить расход
  3. потеря пяти шипов
  4. есть ряд замечаний по управлению

Итоговая оценка — 892 балла

Вердикт

Стихия этой модели шин от Gislaved — хорошо очищенные дороги, на обледенелых и заснеженных дорогах они, к сожалению, не так удобны, надежны и эффективны, как хотелось бы.

5 место

Характеристики

  • Шины созданы в 2008 году. С тех пор они многократно дорабатывались и модернизировались. Последний раз был в начале 2012 года.
  • Тормозные характеристики на снегу самые лучшие, но на льду не вызывают доверия. Боковое сцепление на обоих типах поверхностей довольно среднее. Разгоняется хорошо, причем на любой дороге. Однако шины особенно эффективны при движении под напряжением.
  • На прямом участке по снегу шины немного удивляют четким и точным ходом. Кроме того, шины могут похвастаться хорошей реакцией на асфальт и малыми углами поворота руля при изменении направления движения.
  • Входить в повороты в обуви Pirelli — сплошное удовольствие. «Понять» и даже почувствовать автомобиль позволяет немедленная реакция и тугой и информативный руль. Также стоит отметить близкую к нейтральной поворачиваемость.
  • Опасные участки с глубоким снегом лучше преодолевать без остановки. При трогании с места шины проваливаются в снег, хотя к самозакапыванию не склонны. Задним ходом машина выбирается уверенно.
  • На асфальте четкий ход напоминает ход летней резины. Небольшие углы курсовой коррекции и тугой руль направления.
  • На мокром покрытии машина с этими шинами тормозит умеренно, а на сухом откровенно плохо.
  • Шины
  • каждый раз озвучивают изменение покрытия и неровности асфальта. При этом они старательно передают удары от неровностей на кузов автомобиля.
  • Скромный расход топлива.
  • Выступ шипов нормальный (1,5 мм), изменения незначительные (1,7 мм). Потерял только один шип, но это не критично.

Плюсы:

  1. экономичный расход
  2. лучшее торможение на снегу
  3. хорошее ускорение на снегу/льду
  4. имеют хорошее боковое сцепление на льду
  5. отлично держат траекторию и хорошая управляемость

Минусы:

  1. торможение на сухой трассе откровенно слабое
  2. мелкие претензии к проходимости и комфорту

Общая сумма — 912 баллов

Вердикт

Лучше всего подходит для дорожных условий на любых зимних дорогах. Серьезных сугробов лучше избегать.

4 место

Характеристики

  • Шины созданы в 2009 году. С этого же года данная модель шин продается в России. Резина была обновлена ​​этой зимой.
  • По сцеплению они аналогичны продукту Michelin, который занимает третье место. Они хорошо показали себя на льду и снегу (поперечные и продольные свойства), а на перестановке опережают даже наших победителей.
  • На прямой они немного «плывут», поэтому не забывайте о постоянной корректировке направления. Они не дают водителю расслабиться, постоянно держат его в напряжении.
  • В крутых поворотах автомобилем легче управлять педалью газа, чем рулем. Вкручивание реагирует на снижение скорости шины, а радиус поворота увеличивается на ее рост.
  • На глубоком и сложном снегу чувствуют себя хорошо. Задним ходом можно выбраться практически из любого сугроба. Однако есть одна особенность. Шины предпочитают мягкий и плавный пуск без пробуксовки. Зато на ходу можно и вовсе «утопить» педаль газа. Это только помогает. Чем больше газа, тем быстрее машина едет на Nordman 4.
  • На расчищенной асфальтированной дороге такие же особенности, как и на заснеженной. Отклонения от заданного направления необходимо постоянно корректировать.
  • Хорошо тормозят на мокром асфальте, умеренно на чистом и сухом асфальте.
  • Ходовые качества хорошие, но шины более шумные, чем более дорогие шины с 1-го по 3-е места.
  • У них умеренная цена.
  • Шипы выступают в пределах нормы (1,4 мм). Значение меняется незначительно (1,5 мм). В ходе испытаний было потеряно всего 3 шипа с передних шин.

Плюсы:

  1. скромный расход топлива
  2. хорошая управляемость на зимних дорогах
  3. отличная проходимость
  4. хорошие тормозные качества на льду, мокром асфальте и снегу
  5. отличное боковое сцепление на заснеженных дорогах

Минусы:

  1. замечания по параметру курсовой устойчивости
  2. повышенный уровень шума

Общая сумма — 913 баллов

Вердикт

Отличный выбор для зимних дорог любого типа. Также с ними можно отправиться на зимнее бездорожье.

3 место

Характеристики

  • Впервые появились в 2009 году. В этом же году дебютировали в России.
  • Хорошо сбалансированный захват.
  • Разгон по зимнику уверенный. Пробуксовка при разгоне не снижает эффективность разгона. По заснеженной трассе едут спокойно, ровно и стабильно, независимо от толщины и неровностей снежного покрова. Реагирует на коррекцию направления.
  • Вход и поведение в поворотах на льду и снегу очень предсказуемы. Присутствует недостаточная поворачиваемость в виде мягкого заноса. Однако легко «убирается» благодаря грамотному рулевому управлению, так как «баранка» имеет моментальные реакции.
  • Они отлично справляются с глубоким снегом. В движении предпочтение отдается скольжению. При этом Мишлен хорошо выручает водителя. Даже если его машина «ползет на брюхе», шины в большинстве случаев позволят выбраться.
  • На асфальте шины тоже можно похвалить. На приличной скорости хорошо держат прямую траекторию. Без малейшего промедления реагируют на манипуляции водителя рулем.
  • Хорошее торможение на сухой/мокрой дороге.
  • Обладают хорошим уровнем комфорта. Достаточно тихо. К плавности хода претензий и замечаний нет.
  • Расход топлива скромный.
  • Выступ шипов шины нормальный (1,5 мм). Во время нашего теста этот параметр увеличился всего на 0,1 мм, что говорит о хорошем качестве шиповки. Кстати, они ни разу не потеряли ни одного шипа.

Плюсы:

  1. малый расход
  2. хорошее торможение и ускорение на снегу и льду

Минусов не обнаружено.

Общая сумма — 921 балл

Вердикт

Отлично сбалансированная и хорошая резина для зимы. В случае чего они «выручат» на глубоких сугробах.

2 место

Характеристики

  • Шины родились в 2010 году. Они сразу пришли в нашу страну. В 2012 году была обновлена ​​конструкция шипов и улучшен состав смеси.
  • Шины показали лучшее сцепление с дорогой во всех тестах на снегу и льду. Единственным исключением было прохождение ледяного круга.
  • Заснеженная дорога не очень гладкая. Чувствуется, что покрышки затягивают машину в более глубокий снег, заметно скользя на поперечных уклонах. В то же время рогалик мог бы быть и более информативным.
  • Управляется неплохо, но есть ряд особенностей. Скорость прохождения крутых поворотов ограничивается заносом на переднюю ось, а в более быстрых и пологих поворотах склонны к резкому заносу. Лучше парировать его под небольшим углом, не давая развиваться, чтобы не доставить неприятностей.
  • Шины
  • не боятся сугробов, но требуют от водителя адаптации к своему поведению. Они не любят интенсивного заноса. Им больше нравится втягивающее движение. Они не всегда могут спасти машину задним ходом из большого сугроба.
  • По курсовой устойчивости на очищенном асфальте замечаний нет. Они преуспели в тестах на торможение на сухом/мокром покрытии, уступая только продуктам Gislaved.
  • Не отличаются повышенной шумностью. Шины вполне комфортные, но заметно раскачивают машину на неровностях.
  • Скромный расход.
  • Выступ шипов за время испытаний вообще не изменился (1,8 мм). Пошив выполнен качественно.

Плюсы:

  1. лучшее торможение и ускорение на заснеженных/обледенелых дорогах и боковое сцепление на заснеженных дорогах
  2. хорошее боковое сцепление на сухом, шлифованном/мокром асфальте

Минусы:

  1. замечание по плавности хода и проходимости шин
  2. далеко не лучшая курсовая устойчивость

Общая сумма — 927 баллов

Вердикт

Хорошие универсальные шины для любых зимних условий.

1 место

Характеристики

  • Дебют шин состоялся в 2008 году. Через год они уже продавались в России. В начале 2012 года шины были серьезно модернизированы по таким направлениям, как геометрия шипов и состав резиновой смеси.
  • Сцепление шины идеально сбалансировано. На снегу и льду продольные характеристики действительно лучшие в своем классе. Поперечная на обледенелых дорогах очень хороша, лучше только Gislaved, а на снегу выше среднего.
  • На заснеженной трассе шины едут плавно и без малейших замечаний. Шины хорошо реагируют на команды водителя, подаваемые рулевым колесом. Правда, его информативность еще можно улучшить.
  • В поворотах хорошо держат выбранную водителем траекторию, передние колеса. Задние колеса немного меньше цепляются за дорожное покрытие, что приводит к небольшой избыточной поворачиваемости. Это неприятное явление легко устраняется педалью газа.
  • Глубокий снег совершенно не страшен. Легко и просто маневрировать на нем. Если машина уперлась передним бампером в грозный сугроб, то выбраться из него задним ходом не составит труда.
  • Хорошо идут по асфальту. На высоких скоростях шины катятся плавно, хорошо тормозят на сухой земле, а на мокрой трассе хороши.
  • Контакты, телефоны, направления.
    Информация не является публичной офертой 17777

Представляем топ лучших летних шин 2019 года для малолитражных и средних автомобилей. В нее входят бюджетные, средние и премиальные шины, которые доступны в размерах от R13 до R16. При составлении рейтинга учитывалась стоимость шин, актуальность модели и ее результаты в тестах.

Все модели отсортированы и представлены по стоимости от дорогих к более дешевым.

Сегмент: премиум.

Многократный участник и победитель тестов европейских и отечественных журналов. Это сбалансированная, мягкая, удобная и тихая шина, одинаково хорошо работающая как на сухом, так и на мокром асфальте. Идеально подходит как для неспешной езды по городу, так и для загородных поездок.

Страна производитель: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

2.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует модель как «шину для сложных погодных условий», обладающую высокой устойчивостью к аквапланированию, топливной экономичностью и повышенной износостойкостью. Свои лучшие качества он проявит на мокром асфальте, хотя на сухом покрытии его поведение также предсказуемо и безопасно. При покупке шины у официальных представителей на нее распространяется расширенная гарантия, что является дополнительным преимуществом.

Страна производитель: Россия, Финляндия.

3.

Сегмент: премиум.

Тихая, комфортная и экономичная шина, обеспечивающая одинаково эффективное торможение и управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте. Благодаря максимально сбалансированным характеристикам в 2016 году шина заняла первое место в тесте от шведского издания Teknikens Varld.

Страна производитель: Словения, Польша, Германия, Франция.

4.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует модель как «покрышку для путешествий», обеспечивающую превосходный баланс между безопасностью, управляемостью и комфортом. При разработке модели особый упор был сделан на повышенный уровень комфорта: протектор шины имеет множество канавок особой формы, снижающих уровень вибраций и шума в салоне. Идеально подходит для длительных поездок на высокой скорости и спокойной городской езды.

Страна производитель: Япония, Венгрия, Польша.

5.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная летняя шина от итальянского производителя Pirelli, которая одинаково эффективно тормозит и обеспечивает высокий уровень управляемости на мокром и сухом асфальте. Шина заняла первое место в тесте от российского издания «За рулем», который проводился в 2017 году.

Страна производитель: Италия, Россия, Турция.

6.

Сегмент: средний.

Очень сбалансированная шина от южнокорейского производителя, которая хорошо ведет себя на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает высокую топливную экономичность. И хотя шина относится к среднему ценовому диапазону, в большинстве тестов она не сильно уступает по результатам премиальным моделям. Отличный вариант для города и дальних поездок за разумные деньги.

Страна производитель: Корея, Венгрия, Китай.

7.

Сегмент: средний.

Бюджетный вариант премиальной Nokian Hakka Green 2. Шина демонстрирует сбалансированные средние результаты на сухом и мокром асфальте, без существенного отставания от премиальных моделей. Хороший вариант для тех, кто хочет спокойно ездить по городу в любую погоду, не переплачивая за расширенную гарантию.

Страна производитель: Россия.

8.

Сегмент: средний.

Тихая, комфортная и сбалансированная шина класса UHP со спортивным характером от голландской компании Vredestein. В тестах шина демонстрирует хорошую топливную экономичность и средние результаты на сухом и мокром асфальте. Подходит для города и дальних поездок.

Страна производитель: Голландия.

9.

Сегмент: средний.

Летняя «дождевая шина» с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая безопасную езду по мокрому асфальту, низкий уровень шума и превосходный комфорт при движении. На сухом асфальте шина ведет себя чуть хуже, поэтому больше подходит для дождливых регионов.

Страна производитель: Франция, Германия, Румыния, Португалия. Uniroyal принадлежит немецкому концерну Continental.

10.

Сегмент: средний.

Обратная альтернатива Uniroyal – комфортная, экономичная и износостойкая шина от южнокорейского производителя, которая проявляет свои лучшие качества на сухом асфальте, но отстает на мокром асфальте. Хороший недорогой вариант для южных регионов.

Страна производитель: Корея.

11.

Сегмент: средний.

Изначально модель создавалась как комфорт-класс и называлась Kumho Solus HS51. Однако в эксплуатации она показала хорошие спортивные качества, поэтому с 2015 года ее перевели в линейку Ecsta (серия спортивных шин), сохранив баланс между динамическими качествами и комфортом.

В ходе испытаний шина показала отличную устойчивость к аквапланированию и сбалансированные средние результаты на сухом и мокром асфальте.

Страна производитель: Корея.

12.

Сегмент: средний.

Летняя экономичная шина от компании Fulda, входящей в состав немецкого концерна Goodyear. В тестах шина показывает сбалансированные средние результаты как на мокром, так и на сухом асфальте, высокую топливную экономичность и хороший уровень комфорта. При невысокой стоимости идеально подходит для ежедневных поездок по городу.

Страна производитель: Франция, Германия, Польша, Словения, Турция, Тайланд

13.

Сегмент: средний/бюджетный.

Летняя экономичная шина с симметричным ненаправленным рисунком протектора. В тестах на торможение и управляемость шина не показывает выдающихся результатов даже на фоне бюджетных покрышек, но ее главные преимущества — высокий уровень комфорта и низкий расход топлива. При невысокой стоимости — хороший выбор для ежедневного использования в черте города.

Страна производитель: Малайзия, Япония

14.

Сегмент: средний/бюджетный.

Еще одна сильная сторона шины — комфорт при вождении: она мягкая, тихая, отлично поглощает любые дорожные неровности и потребляет мало топлива. В тестах на сухом и мокром асфальте шина демонстрирует торможение и управляемость на уровне ниже среднего.

Страна производитель: Румыния, Германия, Чехия, Франция.

15

.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная шина корейского производителя со средними характеристиками на сухом и мокром асфальте без явных преимуществ и недостатков. Как и две предыдущие модели, шина обеспечивает низкий расход топлива, тихую и комфортную езду. Хороший вариант за небольшие деньги.

Страна производитель: Китай.

16.

Сегмент: бюджет.

Еще одна экономичная бюджетная шина с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая высокий уровень комфорта и средние показатели в дисциплинах безопасности дорожного движения.

Страна производитель: Словакия, Словения, Россия.

17.

Сегмент: бюджет.

Летняя бюджетная шина со средним уровнем комфорта, шума и хорошими тормозными и управляемыми качествами. Шина примечательна тем, что компания Taurus принадлежит французской Michelin и вся ее продукция соответствует высоким стандартам качества, сохраняя стоимость на уровне китайской или отечественной резины.

Также данная модель выпускается под брендами Тигар, Корморан, Стриал, Ориум, Рикен.

Страна производитель: Сербия.

18.

Скромные 14-дюймовые шины у производителей сейчас не в почете. Даже бюджетные автомобили часто празднуют с 15-дюймовыми туфлями. Поэтому взрывных премьер такого размера ждать не стоит: появляющиеся новинки создаются в основном за счет масштабирования шин большего размера, предназначенных для дорогих автомобилей с колесами большего диаметра. Но у каждой тучи есть обратная сторона: чем меньше вложений в разработку, тем ниже цена.

Мы проводили испытания под Тольятти, на полигоне АвтоВАЗа, утюжая ему дороги на одной из самых массовых отечественных платформ: 106-сильная Lada Priora, оснащенная антиблокировочной системой, выступала в качестве агрегатора. По нашим наблюдениям, некоторые недостатки в поведении автомобиля можно полностью компенсировать установкой качественных шин.

Температура воздуха 20–25 ºС.

ПЕРВАЯ ЛИНИЯ

Начнем с самых дорогих. Шины ContiPremiumContact 5 продают по 2655 руб за штуку. Не дешево! Как бы оправдывая цену, они заняли первое место с 927 баллами. Среди основных преимуществ — высокая скорость на пересадке и короткий тормозной путь: на метр меньше, чем у ближайшего конкурента, при торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч и на целых 3 метра при торможении на сухой дороге со 100 км/ч. км/ч.

За 2380 рублей идет Nokian Hakka Green . Родом из Финляндии, сделано в России. Свежая шина: сравнима по времени разработки и времени выхода на рынок с шиной ContiPremiumContact 5. Зеленая шина получила 9 баллов.26 очков, отставание от Конти всего на одно очко. Хороший продукт. Более того, Hakka сбалансирована иначе, чем Conti: машина на таких шинах отличается более четким поведением при экстремальном маневрировании и высокой курсовой устойчивостью на высокой скорости, а также хорошей обратной связью.

Bridgestone Ecopia EP150 для нас новинка, хотя данная модель существует в линейке производителя уже больше года. Цена — 2370 руб. Для нее 11-е место (835 баллов) в нашем тесте — слишком много! Ecopia EP150 демонстрирует самый слабый «зацеп» при торможении: разница с лидером составляет почти 4 метра на мокром асфальте и почти 5 на сухом. Это длина Приоры!

О быстрых перестроениях лучше забыть: ловкие маневры выйдут боком — в прямом смысле этого слова. Единственный бонус — скромный расход топлива в загородном режиме. Возможно, причина отказа кроется в месте производства? Эти шины пришли из Таиланда, а шины Made in Japan всегда работали лучше.

СКРОМНОСТЬ — НЕ ПОРОК

В линейке более скромных шин, как и в верхнем ряду, тоже есть слабаки, которые норовят продать подороже, и наоборот.

За японскую новинку Toyo Proxes CF2 просят 2180 руб. А в нашем тесте она набрала 907 баллов и заняла достойное третье место. Шины с хорошими тормозными свойствами также обеспечивают возможность уверенного экстремального маневрирования — как и у модели Nokian Hakka Green. От одного комфорта придется отказаться: мягкой и тихой покрышку не назовешь.

Шины продаются по 2165 руб. BFGoodrich g‑Grip с родословной Michelin. Именно поэтому, видимо, и продают дороже, несмотря на более «медленный» индекс скорости Т (190 км/ч). Явных провалов нет, но по всем параметрам эта шина немного не дотягивает до среднего уровня. В наших тестах он занимает лишь седьмую позицию, в его копилке 870 баллов.

Модель Formula Energy , разработанная компанией Pirelli, выставляется за 2150 руб. Но эту покрышку нельзя привязать к гоночной формуле, энергичной ее не назовешь: для экстремального маневрирования она непригодна. Чтобы удержать машину в поворотах, от водителя потребуется незаурядное мастерство. Хотя на прямой шины хорошо держат машину даже на большой скорости. Как итог – 876 баллов и восьмая строчка вместе с отечественными шинами Cordiant.

У корейской шины Hankook Kinergy Eco (2135 рублей за штуку) все характеристики средние. Провалов нет, но и взлетов тоже. Тем не менее по совокупности всех показателей она набрала 888 баллов и заняла шестое место.

Россия Cordiant продам за 2135 руб. По характеристикам модель Road Runner близка к шине Formula Energy: уступает ей по четкости хода и комфорту, но обеспечивает более внятную управляемость в экстремальных условиях. 867 баллов, восьмая строчка рейтинга.

ПОЧТИ БЕСПЛАТНО

И вот мы опустились до планки 2000 рублей за колесо. Оказывается, даже за такие деньги можно купить хорошие шины — например, Yokohama BluEarth . Японская Yoko всегда предлагает свои шины на 15% дешевле, чем ее основной конкурент, которым является Bridgestone, — несмотря на то, что ее характеристики порой намного выше. Например, в нашем тесте Yoko показала лучшие тормозные свойства и более высокую скорость смены положения на мокрой дороге. Название BluEarth также отражено в результатах: шины Yoko достигли самого низкого расхода топлива на уровне 9. 0 км/ч. Результат — 889 очков и пятое место.

За любимый нашими автомобилистами nordman фирмы Nokian просят 1970 руб. Соотношение цены и качества — одно из лучших в наших тестах: 905 баллов и четвертое место! (Критерием отличной резины считаем оценку выше 900 баллов.) Управляемость автомобиля в экстремальных условиях на высоте.

Шины Matador Stella 2 с индексом скорости Т (190 км/ч) предлагаются за 1800 руб. На этих шинах придется заставлять себя ездить медленно и с увеличенным расстоянием, так как Stella обладает очень скромными тормозными свойствами (однако на 1-3 метра лучше, чем у шины Bridgestone). И следует исключить резкие перестроения: в любой ситуации рулем нужно управлять мягко и плавно. В качестве компенсации — экономия топлива на любой скорости.

В испытаниях приняли участие: Антон АНАНЬЕВ, Владимир КОЛЕСОВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.

Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию для испытаний, а также сотрудникам испытательного полигона АВТОВАЗ и тольяттинской компании Волгашинторг за техническую поддержку .

Иномарки в России

Пять компаний имеют собственное производство в России.

Мишлен в 2004 году первым открыл завод в России (г. Давыдово Московской области). Выпускает летние и зимние шины марок Michelin и BFGoodrich. С 2011 года занимается восстановлением грузовых шин Michelin.

Шинный завод Nokian начал работу во Всеволожске (Ленинградская область) в 2005 году. Выпускает летние и зимние шины Nokian и Nordman для легковых автомобилей и внедорожников.

Pirelli приобрела Кировский шинный завод в конце 2011 года, а в 2012 году Воронежский шинный завод. После модернизации оба завода выпускают шины под маркой Pirelli.

Yokohama запустила собственный завод в Липецке в 2012 году. Выпускает зимние и летние легковые шины Yokohama.

В 2013 году Continental начала производство шин Continental, Gislaved и Matador на собственном заводе в Калуге.

Bridgestone в апреле 2013 года официально объявила о планах строительства завода в Ульяновской области.

Полевые игроки

Кто участвует в наших тестах? В первую очередь шины ведущих производителей. Это так называемая Top Five, первая пятерка: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental и Pirelli. Еще одним важным игроком является финская компания Nokian Tyres: мощность ее завода в Санкт-Петербурге скоро достигнет 18 млн шин в год. В сумме эти шесть злоумышленников продают львиную долю всего на российском рынке.

На второй строчке — шины средней ценовой категории: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, а также шины быстрорастущих компаний, таких как Yokohama, Hankook, Toyo и других азиатских производителей.

В обороне — бюджетные шины, в том числе и отечественные, типа Cordiant. Мы также внимательно изучаем шины молодых китайских компаний: они погоды на поле не делают, но иногда берем их в свои тесты — а вдруг появится блестящий новичок и всех обыграет?

Тормозите уже

Как измерить тормозной путь? В первую очередь ограничиваем зону торможения конусами. Для получения достоверных результатов важно, чтобы все шины тормозили по одной и той же траектории. Шесть-восемь раз тормозим на «технологичных» шинах, пока результаты не начнут повторяться (стабилизироваться), тем самым освобождая полосу торможения.

Тормозной путь измеряется с помощью специального измерительного комплекса Vbox, работающего на базе GPS. Точность измерения — 1 см.

На сухой дороге измеряем тормозной путь автомобиля со скорости 100 км/ч. Это самая современная техника. Ведь «сотка» — это реальная скорость движения по загородной трассе. Автомобиль входит в измерения на скорости 103-105 км/ч. Водитель выжимает сцепление и нажимает на педаль тормоза в той же точке (отмеченной конусами), чтобы избежать продольного смещения по траектории.

Тестер определяет скорость автомобиля не по стрелке штатного спидометра, а по цифровым показателям на мониторе комплекса Vbox.

Тормозной путь измеряем не до полной остановки автомобиля, а до того момента, когда скорость упадет до 5 км/ч. Это позволяет избежать разброса результатов, связанного с часто приводящей к длительной блокировке колес. Количество торможений для каждого комплекта шин равно восьми.

После каждого испытания необходимо охладить тормоза, поэтому отправляемся в исходную точку торможением двигателем или накатом.

При обработке результатов отбрасываем всплывающие значения (с отклонением более 2%), а для оставшихся вычисляем среднее арифметическое.

На мокрой дороге порядок подготовки, проведения замеров и обработки результатов тот же, но торможение с 80 км/ч. Интенсивно поливаем полосу как в районе торможения, так и перед ним (8–10 метров), чтобы шины успели промокнуть.

Ознакомиться с архивом испытаний шин ZR можно перейдя по ссылке.

В преддверии весенне-летнего сезона остро стоит вопрос выбора качественной резины. Серьезность этой проблемы нельзя недооценивать. Шины являются одним из важнейших компонентов безопасного и комфортного вождения.

В статье:

  • лучшая летняя резина R14;
  • отзывов;
  • тесты;
  • видео;
  • цены;
  • где можно купить.

Рейтинг лучших летних шин 2018

Пришло время разобраться, какие летние шины 14 лучше. Остановимся подробнее на следующих марках:

  • Toyo.
  • Мишлен.
  • Нокиан.
  • Континенталь.
  • Кумхо.
  • Бриджстоун.
  • матадор.
  • Ханкук.
  • Амтел.

Toyo

Ассортимент шин Toyo NanoEnergy 3 — отличное решение для компактных и средних автомобилей.

Технические характеристики

Средняя цена 2300 руб./шт.

  • нет шума;
  • топливная экономичность.
  • длинный тормозной путь на мокрой поверхности;
  • чувствительность к дорожным неровностям.

В салоне стало намного тише. Расход топлива уменьшился, мелочь — а приятно. Сцепление с дорогой отличное, скорость 120 км/ч просто не чувствуется. При торможении машина останавливается как вкопанная. Кстати, тормозит он одинаково и на сухом асфальте, и на мокром. По мокрому асфальту машина не едет. Из минусов наверное слишком мягкие боковины.

Один из самых популярных и часто используемых автомобилей относится к классу бюджетных автомобилей. Цель статьи дать краткую характеристику и представить рейтинг летних шин 175 65 14, которые используются на автомобилях данной категории. Мы проанализируем шины разных производителей, представим результаты испытаний в различных условиях.

бюджетные автомобили

Влияние технических характеристик: глубина протектора, профиль рисунка, поведение резины на разных скоростях, характеризующие устойчивость автомобиля на дороге. Это учитывают при покупке шин, стоимость не является основным показателем при выборе. Тем более, что в этом сегменте нет большой разницы в цене. Иногда известные бренды с высокой ценой уступают по ходовым качествам шинам менее популярных брендов.

Стоит обратить внимание на дату изготовления — колеса, пролежавшие длительное время на складе в недопустимых для хранения условиях, теряют свои первоначальные качества. Дата изготовления указана на боковой поверхности шины и состоит из четырех цифр. Первые две — неделя, вторые две — год выпуска.

Тест летних шин 175/65 R14

Тест проводился шинами российских производителей (Нижнекамск, Омск, Кировск), украинскими шинами Rosava, а также Continental и Barum, Medeo Summer из Польши и дисками корейской фирмы Нексен Дарк.


Шины

Летние шины 175 65 r14 прошли испытания на устойчивость скольжения на воде. Полигон оборудован резервуаром для воды, с уровнем в один сантиметр. Одним колесом машина движется по воде, другим по сухому асфальту. Если рисунок протектора не отводит воду из пятна контакта резины с асфальтом, то образуется водяная пленка, препятствующая стабильному управлению.

Шины Cordiant производства Российской Федерации достигли наилучшего уровня. На втором месте Continental, набравшие наивысший балл по десятибалльной шкале. Такому высокому результату способствовал водоотталкивающий рисунок протектора этих моделей. Худшие показатели у шин корейского производителя Nexen Dark, Rosava и Tunga Road. Аквапланирование у шин Amtel Planet и Barum ниже — восемь и девять баллов соответственно. Чуть хуже результат у «Камы Евро-224» и «Матадор Прима» — итоговая оценка составляет семь баллов. Кама-217 и Медео Лето имеют 6.


Летняя резина Cordiant
Летняя резина Continental

Вторым испытанием было прохождение поворота с желобом, заполненным водой до отметки 5 мм, со средней скоростью 63 км/ч. Максимальная скорость прохождения 93 км/ч. По результатам тестов места распределились следующим образом:

— Amtel и Cordiant заняли первое и второе места. Шины Barum, несмотря на высокую цену, стоят намного дешевле.


Шины Amtel

— Аутсайдерами в этой гонке оказались шины Tunga и Nexen.


Шины Tunga

Тормозная дорожка автомобиля на сухом полигоне (шины устанавливались на Chevrolet Aveo) показала первый результат для шин Continental — 10 баллов. Вторая позиция принадлежит Nexen — 9 баллов. Шины Tunga имеют хорошие показатели на сухом асфальте – оценка 8. Рядом с рейтинговой шкалой стоят шины Кама Евро-224, Матадор и Кама-217. Последнее место с отметкой в ​​7 баллов занимает Росава, слишком большие черные полосы на поверхности — максимальный износ при торможении.

Далее идет комфорт. Определяется уровень шума шин на ходу. Испытания проводятся на скорости 70 км/ч. Результаты показали летние шины 175 65 r14: шины корейской компании Nexen самые «тихие». Первое место и итоги — 10 баллов. «Шумной» резиной оказалась Кама Евро-224-6 баллов. Шины Continental, на удивление, показали 7 единиц, но это доказывает, что конструкторы компании больше внимания уделяют безопасности, чем комфорту.

Марка летней шины 175/65 R14

По результатам испытаний делаем вывод, что акцент в производстве делается на качество. Поэтому рейтинг летних шин 175 65 14 — распределился следующим образом.

  1. Торговая марка Continental — Португалия. Разнонаправленный рисунок на беговой дорожке глубиной 7,9 мм, весом шесть килограммов. Максимальная скорость – 190 км/ч. Общая оценка по результатам всех тестов – 9,8 балла.

    Шины

  2. Барум Бриллантис — Румыния. Дренажные продольные канавки на протекторе с глубиной рисунка 7,8 мм. Вес семь килограммов. Скорость ограничена — 190 км/ч. Рейтинг — 8,4 балла. Значительный отрыв от первого места.

    Шины Barum Brillantis

  3. Амтел Планета Т-301 — Кировский завод. Поперечные канавки рисунка увеличивают отвод воды. Глубина протектора – 8,1 мм. Допустимая скорость – 210 км/ч. Рейтинг — 8,3 балла.

    Шины Amtel Planet T-301

  4. Cordiant Sport W1 — производственное объединение Омскшина. Улучшенное сцепление на мокрой дороге. Вес семь килограммов. Глубина протектора — 7 мм. Разрешенный скоростной режим – 210 км/ч. Лучшее соотношение цены и качества. Оценка за тест – 8,1 балла.

    Шины Cordiant Sport W1

  5. Медео Лето — оригинальный производитель в Ярославле (впоследствии передан полякам). Были протестированы шины польского производителя. Глубина протектора – 7,9 мм. Вес — 6,8 килограмма. Максимум для разгона – 190 км/ч. Хорошая резина для сухого асфальта. Экспертная оценка — 7,6 балла.

    Медео Летняя резина

  6. Модель Nexen Dark — летняя резина 175 65 r14, Южная Корея. Отличная тормозная способность на сухом асфальте. Повышенная износостойкость протектора с глубиной рисунка 8,3 мм. Вес 7,5 кг. Максимальная скорость – 210 км/ч. Результат общих тестов – 7,4 балла.

    Шины Nexen Dark

  7. Седьмое место досталось Нижнекамскому заводу и модели Кама Евро-224. Размер отличается от предыдущих, поэтому подробно рассматривать не будем. Обратите внимание на общую оценку — 7,3.

    Шины Кама Евро-224

  8. Matador Prima MP-14 — модель летних шин в размере 175 75 r14 производства Омского завода. Протектор в стиле Мишелин глубиной 8,2 мм. Максимальная скорость составляет 190 км/ч. Сумма баллов экспертов – 7,2.

    Шины Matador Prima MP-14

  9. Шина радиальная всесезонная Кама-217 — Нижнекамск. Шинами комплектуются автомобили семейства ВАЗ. Вес 7,7 кг. На более высоких скоростях курсовая устойчивость на уровне, а вот тормозные качества неудовлетворительны. Экспертная оценка — 7,1 балла.

    Шины Кама-217

  10. В данной статье мы рассматриваем летние шины 175 65р14, поэтому экспертной оценке моделей Rosava и Tunga Road будет посвящен отдельный раздел.

Если результаты теста шин помогли вам подготовиться к летнему сезону, и вы использовали полученную информацию для покупки шин для своего автомобиля, то оставьте, пожалуйста, комментарий.

Лучшие зимние шины 2022 | Auto Express

Групповые тесты на продуктах

  • Дом
  • Обзоры
  • Групповые тесты. 15 сент. 2022 г.

    • 1

      Введение – сейчас читают

    • 2

      Continental WinterContact TS 870

    • 3

      Bridgestone Blizzak LM005

    • 4

      Hankook i*cept RS3

    • 5

      Pirelli Cinturato Winter 2

    • 6

      Vredestein Wintrac

    • 7

      Michelin Alpin 6

    • 8

      Results by category

    Following record-breaking температуры и экстремальных погодных условий в этом году, оценка зимних шин сейчас может показаться немного странной, но сейчас самое время водителям планировать такие же экстремальные условия в холодные месяцы.

    Замена шин по сезонам — это оптимальное решение, позволяющее обеспечить наилучшие характеристики при любой погоде.

    Мы возвращаемся к популярному размеру 205/55R16, который мы в последний раз тестировали в ограниченных условиях из-за Covid в 2020 году, когда Bridgestone одержала свою первую победу в наших тестах с Blizzak LM005. Также наилучшие результаты показал Continental WinterContact TS 870, который не был включен в окончательные результаты, поскольку его выпуск был отложен на год.

    Michelin также возвращается со своей шиной Alpin 6. У Hankook есть новая зимняя шина i*cept RS3, в то время как у Pirelli есть последняя версия Cinturato Winter 2, а Vredestein возвращается со своей шиной Wintrac.

    Проблемы со складскими запасами и неизбежные новые дизайны не позволили другим постоянным участникам испытаний шин принять участие в этот раз, включая нашу принимающую компанию Goodyear, которая отложила запуск своей последней шины UltraGrip.

    Что мы тестировали

    Мы не ограничиваем скорость и вес. Для поставленных Hankook и Pirellis мы сравнили их при торможении на мокрой дороге с шинами, которые мы купили после тестирования, чтобы убедиться, что они одинаковы. У нас были шины с рейтингом скорости T и H (до 118 и 130 миль в час), а также весовые рейтинги 91 и 94. Рейтинги шин ЕС перечислены (справа), где A означает лучшую экономию топлива и сцепление с мокрой дорогой; чем меньше число, тем лучше для постороннего шума, который измеряется в децибелах.

    Bridgestone Blizzak LM005

    91 H, RR: C, WG: A, N: 71dB

    Continental WinterContact TS 87

    91 H, RR: C, WG: B, N: 70dB

    Hankook i*cept RS3

    91 H, RR: C, WG: B, N: 72dB

    Michelin Alpin 6

    91 T, RR: C, WG: B, N: 69 дБ

    Pirelli Cinturato Winter 2

    91 H, RR: C, WG: B, N: 67dB

    Vredestein Wintrac

    94 H, RR: C, WG: B, N: 70dB

    Как мы тестировали

    Впервые за два года мы смогли вернуться к нашему обычному режиму тестирования, на который не повлияли ограничения на поездки. В этом году испытания начались на севере Финляндии в Арктическом центре Goodyear в Саарисельке недалеко от Ивало. Здесь мы оценили эффективность торможения, сцепления, управляемости и прохождения поворотов на снегу.

    Первые два теста проводились водителем Auto Express, который измерял расстояние, необходимое для разгона с 8–30 км/ч (5–19 миль/ч) до остановки со скорости 50–5 км/ч (31–3 миль/ч).

    В тесте на поворотах основное внимание уделялось времени прохождения круга по заснеженному кругу с ускорением до точки, при которой можно было просто удерживать линию. Результат управляемости также был основан на времени прохождения круга, но на трассе с большими перепадами высот, шпильками, длинными поворотами и хитрыми комбинациями поворотов, чтобы полностью раскрыть баланс управляемости шины

    Мы направились немного южнее для испытаний на мокрой дороге, но все же к северу от многих европейских испытательных трасс, чтобы получить температуру ниже семи градусов по Цельсию, для которой предназначены зимние шины. Температура играет роль в управляемости на мокрой дороге, при прохождении поворотов и торможении, а ниже этой точки зимние шины должны иметь преимущество, в то время как летние модели лучше работают выше нее.

    К сожалению, погода на Контидроме Continental недалеко от Ганновера, Германия, не соответствовала нашим требованиям, и температура была выше, чем нам хотелось бы в идеале.

    Для торможения мы измерили расстояние, необходимое для остановки на скорости 80 км/ч (50 миль/ч) с использованием рельсовой системы, которая гарантирует, что каждый раз используется один и тот же участок асфальта. Время круга было записано для тестов на управляемость и круг.

    Рельсовая система также использовалась для прямого аквапланирования, но с одним колесом в воде. Регистрировалась скорость, когда колесо в воде вращалось на 15 процентов быстрее, чем другое. Изогнутое аквапланирование измеряло потерю сцепления с дорогой, когда автомобиль двигался на все более высоких скоростях по затопленному участку асфальтового круга.

    Сухой

    Торможение на сухом покрытии измеряло расстояние, необходимое для остановки со скорости 100 км/ч (62 мили в час), в то время как мы использовали время на участке трассы, чтобы получить результат в тесте на управляемость. Полигонные испытания проводились несколько раз, при этом выбросы результатов удалялись, а для получения результата бралось среднее значение.

    Шум в салоне

    В отличие от оценки на этикетке, наш тест разработан с учетом опасений водителя. Мы измерили шум в кабине, начиная со скорости 50 миль в час на трех поверхностях.

    Экономия топлива

    Измеряет мощность, необходимую для поворота каждой нагруженной шины. Чем легче конструкция катится, тем меньше топлива она использует. Для снижения расхода топлива на один процент необходимо примерно пятипроцентное изменение сопротивления качению.

    Цена

    Это играет небольшую роль в наших результатах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.