Тосол с антифризом: Можно ли смешать тосол и антифриз

Содержание

Можно ли смешивать тосол и антифриз и как это скажется на автомобиле

Современный автомобильный мир известен своею разнообразностью. Уже давно ушли те времена, когда машины оснащались одним типом двигателя, имели достаточно сильно похожий внешний вид. Вместе с этим в ногу идет множество фирм и компаний, работа которых основана на производстве запчастей, различных жидкостей, которые используются как расходный материал. Далее речь пойдет именно об двух типах жидкостей, наличие которых жизненно важно для автомобиля. А они называются – тосол и антифриз. Наверное, ни для кого не секрет, что это охлаждающие жидкости, которые имеют очень низкую температуру перехода из жидкого состояния в твердое. Далее вы узнаете, можно ли смешивать тосол и антифриз, а также речь пойдет о том, что случится с автомобилем в случае смешивания этих двух «расходников», и о том, как отличить тосол от антифриза.

Содержание статьи

Как отличить тосол от антифриза

Как отличить тосол от антифриза

Для того, чтобы продолжить эту тему, необходимо глубже разобрать эти две жидкости, что они из себя представляют. Изначально, антифриз делится на два типа: минеральный и органический. Первый применяется для старых, отечественных автомобилей, двигатели которых были изготовлены из чугуна. Этот тип и есть тосол. По сути, тосол является антифризом из-за идентичного предназначения. Но все же отличия присутствуют. Отличие тосола и антифриза – это в первую очередь температура замерзания. Антифриз замерзает при более низких температурах, из-за этого он используется в местности, где градусник может показать 20 градусов ниже нуля.

Для справки: «антифриз» (англ. antifreeze – анти замерзание).

С появлением двигателей, изготовленных из легкосплавных материалов, из тосола убрали присадки, которые вызывают коррозию, и с тех пор он стал органическим антифризом. Антифриз и тосол состоят из спирта, дистиллированной воды и присадок, которые имеют разное предназначение. Начиная с того, что заклеивают дырки в патрубках системы охлаждения изнутри, до того, что они очищают систему. Но все последствия «работы» этих присадок так и остаются внутри системы, так что об их полезности еще можно очень долго спорить. Также эти присадки разные как в тосоле, так и в антифризе. Как же определить тосол или антифриз? А очень просто. Тосол сладкий на вкус. Но есть одно но! Эта жидкость очень ядовита, и пробовать ее на вкус строго запрещено! Не надейтесь на то, что цвет жидкости расскажет Вам о ее качестве. Цель применения красителя уж никак не заключается в понижении температуры замерзания, или повышения температуры кипения и испарения, а служит он для того, чтобы в расширительном бачке можно было легче проверять уровень охлаждающей жидкости.

Осторожно! Тосол очень ядовит.

Исходя из этого, если у Вас возникает вопрос можно ли смешивать тосол и зеленый антифриз или можно ли смешивать тосол и красный антифриз, знайте, что цвет никакого значения не имеет. Значение имеет пакет присадок, которые находятся в том или ином типе жидкостей.

Можно ли смешать тосол с антифризом

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Предлагаем рассмотреть ситуацию, когда человек, купивший автомобиль с рук, при осмотре так влюбился в машину, что даже забыл спросить, что же залито в расширительном бачке. Но после покупки он ездит долго и счастливо, до тех пор, пока не лопнет один из патрубков системы охлаждения. В таком случае водитель едет в магазин и покупает тосол на доливку, для того, чтобы дотянуть до станции технического обслуживания. Но он даже не догадывается, что залит антифриз. Что же будет, если смешать антифриз с тосолом? А может быть все что угодно. Все зависит от тех же присадок. В некоторых случаях эта смесь может сильно вспенится, выделяя при этом большое количество тепла, в других случаях образовывается осадок, который за очень маленький период времени распространяется в термостат и радиатор, вследствие чего они забиваются и очень быстро выходят из строя. Замену тосола на антифриз желательно проводить после полной промывки системы охлаждения. В таком случае залить антифриз вместо тосола  можно, а если двигатель сделан из легкосплавных материалов, то данная процедура очень даже приветствуется. В сети есть очень много видеороликов, где люди поясняют, что можно смешать тосол с антифризом в автомобиле.

Смешивать тосол и антифриз как правило не рекомендуется

Но если Ваша машина Вам дорога, то делать этого не рекомендуется, ведь последствия смешивания тосола и антифриза могут быть самые разные. Производители антифриза пошли более сложным путем. Они изобрели охлаждающую жидкость, которая может смешиваться с любым типом тосола или антифриза. В последнее время это изобретение все чаще появляется на прилавках магазинов. Купив этот антифриз, его можно смешать, например, с тосолом. Двигателю в этом случае ничего не будет.
Не лишним будет упомянуть, что не нужно слушать советчиков, которые говорят, что можно в тосол долить антифриз или наоборот. Помните, делать это нельзя! Заливать антифриз после тосола необходимо только придерживаясь руководства по эксплуатации Вашего транспортного средства. Всем ровных дорог и полных баков!

Подробнее о том, что же такое тосол и антифриз и какие они бывают – смотрите в видео на нашем сайте!

Можно ли смешивать тосол и антифриз зеленого, синего, красного цвета, G11/12

При замене или доливке охлаждающей жидкости владельцы автомобилей сталкиваются с дилеммой — можно ли смешивать тосол с антифризом, в и чем отличие этих составов.

В интернете ведется много споров по поводу особенностей красной, синей или зеленой ОЖ.

Также автолюбители не всегда знают, в чем отличия антифризов серии G11 и G12, и что будет в случае их смешивания. Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Чем отличается тосол от антифриза?

Понятия «тосол» и «антифриз» часто путает автолюбителей. При этом многие уверены, что это одно и то же изделие. Но так ли это? Рассмотрим каждый из них отдельно:

Определение:

  • Антифриз — обобщающее наименование для охлаждающих составов, вне зависимости от их цвета, серии и года выпуска.
  • Тосол — один из видов антифриза, который выпускался еще в Советском Союзе. Из-за отсутствия конкуренции на рынке термин прижился у отечественных автолюбителей и стал нарицательным. На самом деле «ТОСОЛ» имеет свою расшифровку — «Технология органического синтеза отдельной лаборатории».

Содержание (состав):

  • В основе антифриза лежит вода и этиленгликоль. Кроме того, в состав добавляется спирт, глицерин и пропиленгликоль. Если говорить простыми словами, то антифриз — смесь пропилен- и этиленгликоля с добавлением присадок и воды. Главную функцию несут как раз присадки — они защищают от коррозии, от образования пены и прочих проблем. В основе добавок лежат органические кислоты.
  • Тосол — смесь воды, этиленгликоля и присадок, в производстве которых используются нитраты, силикаты, фосфаты и нитриты.

Эксплуатационные характеристики:

  • Антифриз — вещество, которое обеспечивает надежную защиту стенок от коррозии без влияния на теплоотдачу. Преимущества ОЖ в том, что она не теряет качеств даже после 250 тысяч километров пробега. Кроме того, в составе применяются органические соли, которые исключают появление осадка. Температура кипения антифриза — 115 градусов Цельсия. В практике средний срок службы такой ОЖ — два года или 100 000 км.

  • Тосол также образует защиту на стенках металла. Недостаток в том, что толщина образуемой пленки около 0,5 мм из-за чего теплоотдача минимальна. Итог — повышенный расход топлива и быстрый износ мотора. Во избежание проблем тосол рекомендуется менять через 35-40 тысяч километров. В противном случае он становится бесполезным. Еще один недостаток — наличие в составе неорганических солей (силикатов, фосфатов), которые со временем дают осадок или приобретают гелеобразное состояние. В итоге радиатор засоряется, а вся система требует очистки.

Главные отличия

В завершение стоит подвести итог, чем различаются тосол и антифриз:

  • Тосол — марка антифриза, а сам антифриз — обобщающее название для всех охлаждающих жидкостей.
  • В составе тосола присутствуют неорганические, а в антифризе — органические соли.
  • Срок службы тосола — не больше 40 тысяч километров, в то время как антифриз способен отслужить 200-250 тысяч пробега.
  • Тосол гарантирует защиту на стенках, равную 0,5 мм, что ухудшает теплообмен. Что касается «конкурента», то он оставляет защиту только в слабых местах, где имеет место коррозия.
  • Антифриз выдерживает температуру до 115 градусов Цельсия и не закипает, в то время как тосол обладает меньшей устойчивостью к высоким температурам.

В каких машинах использовать тосол, а где — антифриз?

На фоне рассмотренных особенностей разных видов охлаждающих жидкостей возникает вопрос, что и в каком случае рекомендуется использовать.

Первое, на что стоит ориентироваться при выборе — марка автомобиля и рекомендации производителя. Разработчики прописывают в мануале к транспортному средству, какие расходные материалы лучше использовать.

Но это только рекомендации. На практике автолюбитель берет ответственность за выбор на свои плечи.

Так что же лучше? Учтите следующие моменты:

  • Тосол допускается использовать на старых отечественных машинах марок ВАЗ, Москвич и прочих. Для иномарок больше подойдет качественный антифриз (причины описаны ниже).
  • Использование тосола приводит к снижению мощности, повышению расхода топлива и быстрому износу мотора.
  • Антифриз более лоялен к алюминиевым элементам двигателя. Если же использовать тосол в машинах, где установлен радиатор из этого металла, то в скором времени потребуется покупка нового узла.
  • При использовании тосола снижается срок службы водяного насоса, быстрее загрязняется радиатор и термостат.
  • Антифриз не оказывает пагубного влияния на резиновые и пластмассовые элементы системы охлаждения, чего не скажешь о его «конкуренте».

Также читайте — Можно ли смешивать антифриз разных цветов, марок и производителей в машине.

Чем отличаются между собой антифризы разных цветов

Чем отличаются между собой антифриз синего, зеленого, красного цветов и марок G11 и G12?

Чтобы разобраться с вопросом, какую охлаждающую жидкость можно заливать, и допускается ли их смешивание, стоит знать особенности антифризов типов G11 и G12.

Здесь стоит знать следующее.

G11.

Антифризы неорганического типа носят название гликолевых. В основе жидкости содержатся ингибиторы коррозии, формирующие защитную пленку на внутренней части элементов мотора.

Такие присадки полезны в случаях, когда ОЖ контактирует с цветными металлами.

Если на поверхности нет защитной пленки, то происходит разрушение металла из-за действия гликолевой основы.

Составы G11 служат в течение 2-3 лет, после чего требуют замены.

Первым представителем таких антифризов была охлаждающая жидкость под названием VW coolant G11 (производитель — компания Фольксваген).

 

На современном этапе компания выпускает под этой маркой «гибридные» ОЖ, которые производятся по следующей спецификации — VW TL 774-C.

Что касается остальных производителей, то они идут по пути родоначальника, но четко следовать заявленным требованиям не всегда удается.

Так, в оригинальном антифризе G11 отсутствуют фосфаты, амины или бораты.

Что касается охлаждающих жидкостей G11 от других производителей, то в них эти добавки, как правило, имеются. Цвет изделий чаще всего зеленый.

G12.

Охлаждающие жидкости, которые относятся к категории карбоксилатных антифризов.

Уже упомянутая компания Volkswagen ранее выпускала продукт VW coolant G 12, после чего разработала спецификацию, соответствующую новой охлаждающей жидкости (ее название — VW TL 774- D).

В отличие от рассмотренного выше G11, двенадцатый тип по-иному действует на мотор.

Не секрет, что современные силовые агрегаты выполнены без применения меди и латуни, а основными источниками являются сталь и алюминий.

В процессе работы на поверхности этих металлов создаются коррозийные пленки, которые приводят детали двигателя к постепенному разрушению.

Присадки в составе G12 исключают появление такого налета. Новая технология, которая применяется в процессе производства, носит название Long Life. Преимущество в том, что ОЖ работает дольше.

Но полностью перейти на новый состав можно только в случае, когда в моторе нет цветных металлов. В иной ситуации добавки G12 разрушат поверхность.

Цвет G12, как правило, красный (реже — желтый).

Можно ли мешать тосол и антифриз

Можно ли мешать тосол и антифриз, ОЖ классов G11 и G12, стоит ли промывать мотор после этого?

На различных форумах можно найти противоречивую информацию, одни говорят, что можно смешивать, другие нет. У одних после смешивания начались проблемы, у других автовладельцев все было нормально.

Перед тем как дать ответ на вопрос, допускается ли смешивание различных типов охлаждающих жидкостей, выделим следующие моменты:

  • Ориентироваться на цвет при рассмотрении вопроса, смешивать ОЖ или нет, запрещено. Нет гарантий, что производитель следовал правилам. Чаще всего оттенок ОЖ выбирается не с учетом классификации, а для привлечения клиентов, в рекламных целях или же для облегчения поиска неисправности.
  • Разрешается доливать в систему антифриз одного и того же типа. Так, если в системе охлаждения уже присутствует G11, то его и стоит добавлять. Если G12, то и заливать рекомендуется G12.
  • При смешивании стоит учитывать состав расходного материала, тип присадок. Каждый производитель добавляет в свой продукт какой-то определенный набор добавок — антипенных, антикоррозийных и прочих. На сегодня существуют десятки видов добавок, что усложняет смешивание тех или иных составов. Если бездумно заливать ОЖ в систему, то можно получить «микс» из присадок, которые не помогут двигателю, а угробят его.
  • Мешать тосол с антифризом запрещено из-за различного состава. Так, отечественные ОЖ оказывают агрессивное воздействие на систему охлаждения из-за наличия в составе силиката. Что касается антифриза, то в нем этого элемента нет, зато присутствует широкий набор других присадок.
  • Запрещено мешать антифризы, которые входят в состав бессиликатной группы.

При замене одного элемента на другой рекомендуется промывать систему охлаждения с помощью специального состава. Если этого не сделать, то металлические элементы двигателя быстро поржавеют.

Кроме того, в системе накапливается осадок, забивающий каналы и ухудшающий полезные свойства ОЖ. При этом допускается смешивание, если жидкости имеют идентичный состав, но различный цвет.

Итоги

Таким образом, тосол — всего лишь устаревший вид антифриза отечественного производства. Смешивать его с современными составами (в первую очередь G12) запрещено.

Кроме того, не рекомендуется мешать между собой ОЖ типа G11 и G12 из-за несовместимости применяемых в составе присадок. В крайнем случае, допускается совмещение старого отечественного тосола с антифризом стандарта G11.

В завершение стоит отметить, что старые автомобили хоть и способны работать с тосолом, но более предпочтительная для них охлаждающая жидкость стандарта G11.

Если в дороге требуется долить немного ОЖ, то рекомендуется использовать состав того же класса или дистиллированную воду.

Если потек радиатор и ушло более 200 мл, то рекомендуется слить всю жидкость и залить новый антифриз.

И еще одно. Решение по поводу промывки системы охлаждения должно приниматься не на основании цвета антифриза, а по количеству грязи.

Если охлаждающая жидкость чистая, то можно обойтись и без дополнительной очистки.

ТОСОЛ ИЛИ АНТИФРИЗ, ЧТО ЛУЧШЕ? Чем отличается тосол от антифриза?

Владельцы автомобиля, если они дорожат своими машинами и заботятся о состоянии их узлов и агрегатов задают, в первую очередь себе, этот вопрос: «чем отличается тосол от антифриза?». Сегодня мы приоткроем занавес, разобравшись, что лучше антифриз или тосол и можно ли смешивать тосол и антифриз в процессе эксплуатации автомобиля?

Начнем с тосола — наследия советского прошлого, который был разработан предприятием с громким названием: «Технологии Органического синтеза», начальные буквы которого и положили начало легенды — ТОСол. Это был прорыв — залил и все, не надо сливать охлаждающую жидкость (воду), утром бегать с ведром вливая ее обратно. Просто сел, завел, поехал. На обладателя чуда смотрели с уважением и завистью — живут же люди. Слава Всевышнему это уже в прошлом. Так что это такое? Тосол – это АНТИФРИЗ, разработанный специально для автомобиля ВАЗ вначале семидесятых годов прошлого века. Если у вас прекрасный автомобиль ВАЗ любой модели — тогда тосол. Хотя за время существования этот продукт прошел тернистый путь от заводского изделия до гаражного разлива и изготовления различными артелями. Так как антифриз, в переводе с немецкого –незамерзающий, в большинстве случаев тосол этому соответствует, хотя исключения бывают.

И так, определились, тосол – это тоже антифриз и для большинства систем охлаждения современных автомобилей он, мягко говоря, не подходит. Разница между тосолом и антифризом — отсутствует, тосол — это лишь отдельная формула антифризов, получившая народное название.

Охладитель для новых автомобилей

Если у вас, дай Бог каждому гражданину нашей страны, новый автомобиль, вопрос решается просто — посмотрел в руководство по эксплуатации и ясно, какой марки охлаждающую жидкость заливать в систему. Также там указан регламентный промежуток замены, но и это не константа т.к. в процессе эксплуатации могут возникнуть некоторые нюансы, о чем мы поговорим ниже.

Охлаждающая жидкость для подержанных авто

А если автомобиль с пробегом? В таком случае количество вопросов увеличивается. К вопросу, «когда?» добавляется еще и «какой?». Конечно есть руководство по эксплуатации, там указано что, где, когда, но где гарантия, что предыдущий владелец советовался с этим руководством? Ее нет. Можно по совету опытных людей со стоянки, которые сами ездят и точно знают, что красная (синяя или зеленая) жидкость очень хорошая, сами ездят — проверено собственным опытом. Поменял и забыл, все решено окончательно и бесповоротно, вот оно счастье. Не все так однозначно. Теперь поговорим о нюансах. Каждый автомобиль уникален со своим характером, причудами и требованиями. С увеличением пробега индивидуальность антифризов проявляется четче, этот фактор надо учитывать всенепременно. Система охлаждения автомобиля очень важна для нормальной, комфортной езды — на перегретом моторе далеко не уедешь, а каждая из них требует своего, подходящего именно ей ингредиента, разведенного в правильной пропорции, с правильным составом и правильной плотности. Этим должны заниматься специалисты, которые не только подберут подходящий тип охлаждающей жидкости, но и диагностируют состояние системы в целом, зальют правильно, дадут гарантию как на произведенные работы, так и на охлаждающую жидкость, проинформируют о сроках, когда потребуется следующая замена антифриза. Очень важно чтобы товар был сертифицирован, произведен на заводе и получен из официальных источников — подделок очень много, а оно вам надо?

Можно ли доливать антифриз?

Теперь о «доливе». В процессе эксплуатации этот вопрос насущен т.к. в состав любого антифриза входит вода. Если надо долить незначительное количество — до 150мл, долейте дистиллированную воду, но это разовая акция, будет уходить — придется доливать антифриз, но только совместимый с ранее залитым. Расхожее мнение о том, что антифриз можно подобрать по цвету принесло достаточно неприятностей автовладельцам, поверившим в миф. Охлаждающие жидкости даже одного производителя бывают разных цветов, не говоря уже об оттенках. Все дело в допусках завода изготовителя транспортного средства, а их много.

Вывод прост — отдайте авто в руки профессионалов, которые подберут, зальют, починят, а вы обретете уверенность в работе системы охлаждения вашего железного друга, а это, согласитесь, не мало.

Удачных вам поездок.

Можно ли смешивать тосол с антифризом в системе охлаждения автомобиля?

Для защиты двигателя от мороза используют различные жидкости, которые при минусовых температурах не превращаются в лед. Обобщенное название этих жидкостей – антифризы, то есть средства против мороза. Тосол тоже относится к антифризам, но является российским продуктом, разработанным государственным научно-исследовательским институтом органической химии и технологии СССР. Можно ли смешивать тосол и антифриз всистеме охлаждения авто, ответим на этот вопрос в этой статье.

Химический состав антифризов

Антифризы делают на основе двух веществ – этиленгликоля и пропиленгликоля. Этиленгликоль очень дешев, благодаря чему является основой большинства антифризов, в том числе Тосола. Пропиленгликоль используют для дорогих экологичных антифризов, тем не менее, оба вещества полностью совместимы и при смешивании в системе охлаждения не производят никакой химической или физической реакции. Несмотря на общее основное вещество, антифризы отличаются по входящим в их составы присадкам.

Все антифризы можно поделить на 5 классов по входящим в их состав присадкам:

  1. G-11 – традиционные этиленгликолевые антифризы с неорганическими ингибиторами коррозии (соли различных кислот). К ним относится и Тосол.
  2. G-12 – этиленгликолевые антифризы с ингибиторами коррозии на базе карбоксилатов (органических кислот).
  3. G-12+ – этиленгликолевый антифриз, который содержит смесь карбоксилатов и тщательно подобранных неорганических солей.
  4. G-12++ – этиленгликолевый антифриз с ингибитором коррозии на базе карбоксилатов и тщательно подобранных неорганических соединений.
  5. G-13 – пропиленгликолевый антифриз, с тем же пакетом присадок, что и G-12++.

Несмотря на общую основу, антифризы различают по входящим в их состав присадкам, которые и определяют качества охлаждающей жидкости. Ведь как этиленгликоль, так и пропиленгликоль разъедают алюминиевые детали, поэтому в состав антифризов вводят различные вещества, защищающие металл двигателя.

В каждом антифризе пакет присадок тщательно подобран, чтобы обеспечить максимальную защиту металла. Поэтому смешивая различные антифризы, вы меняете состав охлаждающей жидкости, из-за чего снижается эффективность ингибитора коррозии. В результате охлаждающая жидкость начинает разъедать мотор.

Можно ли смешивать антифризы

Смешивать можно только антифризы одного производителя и одной марки. Ведь производители охлаждающих жидкостей стараются выпускать продукцию для максимального количества потребителей, поэтому меняют составы присадок даже в пределах одного класса. Благодаря этому они создают продукты разных ценовых категорий с различными свойствами, поэтому нельзя смешивать между собой продукцию одного производителя и класса, но различных марок. Ведь в этом случае вы разбалансируете состав охлаждающей жидкости и причините вред двигателю автомобиля

Существует еще одна проблема – российский рынок охлаждающих жидкостей заполнен поддельной продукцией, причем это касается как антифризов, так и Тосола.

Ведь несмотря на солидный возраст, Тосол до сих пор успешно используют в недорогих моторах. Поэтому покупая антифриз или Тосол, берите их с запасом, чтобы хватило на доливку и не пришлось заливать другую охлаждающую жидкость. Помните – лучше залить и постоянно доливать Тосол, чем залить дорогой антифриз, а потом долить другую охлаждающую жидкость.

Тосол VS антифриз – что лучше? — Иксора

Не секрет, что главнейшую роль в системе охлаждения играет специальный хладагент: циркулируя по контурам, он вбирает в себя излишки тепла, тем самым остужая чересчур нагретые элементы и предотвращая перегрев деталей и механизмов. Говоря «охлаждающая жидкость», мы подразумеваем антифриз или тосол. Но в чем, собственно, разница? Можно ли смешивать антифриз с тосолом, чем это грозит и что же все-таки выбрать – разберем в данной статье.

Немного теории: разница тосола и антифриза 

Строго говоря, разделять охлаждающую жидкость на антифриз и тосол не совсем уместно: изначально «тосол» – это просто один из видов антифриза, который в дальнейшем обрел «самостоятельность» и стал нарицательным.

На деле такое разделение существует только в России: тосол – чисто российская (точнее – советская) разработка 60-х годов прошлого века, призванная решить проблемы, против которых были бессильны антифризы того времени. Однако стремительный успех и популярность продукта моментально перевели «тосол» из разряда брендов в нечто нарицательное, символизирующее тип хладагента с собственными уникальными свойствами и характеристиками.

Основные отличия тосола (= главные достоинства) – прекрасный теплоотвод, высокая температуростойкость и хорошие антикоррозийные свойства благодаря входящему в состав этиленгликолю. В то же время эта охлаждающая жидкость имеет ряд недостатков: недолговечность (в случае неравномерного расхода силикатов и нитритов) и агрессивный состав нередко способствует ускоренному износу деталей системы охлаждения (в первую очередь, водяной помпы).

Что лучше: тосол или антифриз?

Главное отличие тосола от классического антифриза заключается в составе вещества и воздействии на механизмы автомобиля, в частности – на двигатель.

Существует несколько мифов, которые весьма успешно эксплуатируются до сих пор, а именно:

  • Тосол всегда имеет синий цвет, тогда как антифриз может быть желтым, красным или зеленым.

На самом деле, цвет охлаждающей жидкости зависит исключительно от красителя. Да, раньше тосол выпускался только в синем варианте, однако сегодня можно встретить и другие окраски.

  • Тосол подходит только для отечественных автомобилей, а антифриз – для иномарок.

В корне неверно – ориентироваться стоит по компонентам. Что залить: тосол или антифриз – каждый определяет сам, исходя из технических условий, рекомендаций производителей и состава допустимых присадок.

Что будет, если смешать тосол с антифризом?

При выборе охлаждающей жидкости главное, на что стоит обращать внимание – состав и рекомендации автопроизводителя. Так, традиционно тосол и антифриз различаются технологией изготовления: первый включает неорганические кислоты (силикаты, нитраты, фосфаты, амины и т.д.), а второй – органические кислоты (карбонаты).

Если Вы планируете менять охлаждающую жидкость, но не знаете, что выбрать – экспериментируйте с умом.

Во-первых, строго следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если производитель рекомендует конкретный хладагент с четким составом присадок, используйте именно его.

Во-вторых, учитывайте не только цвет, но и компоненты: да, охлаждающие жидкости одинаковой окраски можно безопасно смешивать – они не вспенятся и не вступят в конфликт. Однако это вовсе не означает, что полезные присадки не начнут «борьбу», уничтожая друг друга. Поэтому первостепенное внимание все же уделяйте составу вещества и техническим условиям эксплуатации автомобиля.

Когда и как менять охлаждающую жидкость?

В среднем охлаждающую жидкость следует менять каждые два-три года или пятьдесят тысяч километров пробега. Со временем любой хладагент: тосол или антифриз – теряет часть своих свойств: вода испаряется, присадки перестают работать, риск коррозии увеличивается, теплоотдача снижается…

Как понять, что пора менять охлаждающую жидкость? Обратите внимание на вид и цвет: если вещество стало слишком жидким, мутным или, наоборот, с плотными образованиями, пеной или осадком, рыжеватой примесью и странным запахом – смело приступайте к замене.

Первым делом удалите старую жидкость и вместо нее залейте новую. При необходимости (=в случае смешения обязательно) прочистите систему охлаждения с помощью специальных средств: налейте раствор, включите двигатель и печку, прогрейте, остудите, слейте жидкость, добавьте дистиллированной (или обычной) воды, дайте постоять 10-15 минут и снова слейте. Теперь можно заливать новый антифриз: после включите отопление на максимум и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Что лучше: тосол или антифриз? Мы рекомендуем охлаждающие жидкости производства Sakura, Felix и AWM. Благодаря расширенному набору присадок эти охлаждающие жидкости отлично противостоят коррозии, прекрасно выдерживают температурные нагрузки от -45 до +100ºС, имеют полную совместимость и улучшают ходовые качества автомобиля: увеличивают мощность двигателя и продлевают срок жизни, а также снижают расход топлива. Кроме того, хладагенты данных производителей широко используются автовладельцами по всему миру и импортируются на конвейеры ведущих автомобильных концернов.

Приобрести охлаждающие жидкости всех перечисленных брендов, а также многих других популярных производителей Вы всегда можете в магазинах IXORA. Наши квалифицированные сотрудники помогут Вам сделать правильный выбор!

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Что лучше тосол или антифриз – сравнение охлаждающих жидкостей

 

Многие автолюбители не понимают, что лучше лить тосол или антифриз. Некоторые даже не знают различий между жидкостями, а их довольно много. Также среди водителей ходит слух, что эти вещества вообще одно и то же. Тосол для них «устаревший» вариант хладагента, который уже не стоит использовать. Почему же мнения разделились? Разберемся в этом подробнее.

Охлаждающие жидкости – основное назначение

Двигатель в процессе функционирования имеет свойство перегреваться. Чаще всего это происходит, когда мотор работает на сильной мощности либо при низком температурном режиме. Перегревание неправильно влияет на работу «движка». Это обязательно приводит к сложным поломкам.

Системы воздушного охлаждения были раньше, сейчас они заменены на жидкостные и применяются во всех современных типах транспорта. Жидкость, которую водитель заливает, омывает со всех сторон движок, тем самым остужая его. При этом жидкость перенимает тепло на себя, а затем переходит в радиатор и рассеивает его там.

Разница между антифризом и водой

Охлаждающая жидкость (ОЖ) — не является обычной водой. Например, вода способна закипать уже при температуре 100 градусов. Если она замерзнет внутри системы, то начнет расширяться, повреждая патрубки. Кроме этого, вода спровоцирует образование ржавчины на металлах.

Антифризы представляют собой жидкости, в состав которых тоже входит вода. Но главным «ингредиентом» хладагента является спирт разных модификаций. Например, в состав может входить этилен- или пропиленгликоль. Вместе со спиртом в охлаждающее вещество добавляют присадки. Они играют роль химических соединений, при этом обладают антикоррозийными и защитными свойствами. Антифриз продлевает срок эксплуатации авто.

Тосол отличается от антифриза, хотя они оба выполняют роль охлаждающих жидкостей. В переводе с английского антифриз означает «незамерзающий», в то время как слово «тосол» уже стало именем нарицательным. Далее рассмотрим, что лучше тосол или антифриз.

Тосол – это?

Автолюбители пренебрежительно относятся к тосолу, считая его некачественным средством. С этим утверждением можно поспорить.

История появления

Тосол представляет собой охлаждающую жидкость советского производства. Его начали изготавливать в прошлом веке. До его появления в стране была лишь одна ОЖ в виде антифриза ГОСТ 159. Несмотря на это, водители чаще всего использовали воду для охлаждения мотора.

Хладагент ГОСТ 159 был низкого качества и имел массу недостатков. Во-первых, жидкость плохо справлялась со своими прямыми обязанностями, допуская перегрев «движка». Во-вторых, состав пенился, закипал и провоцировал образование коррозии.

Технологии при Советском Союзе развивались быстро, и совсем скоро на рынке появился тосол. Идея на создание жидкости возникла у ученых после выпуска новых Жигулей. Разработчики поняли, что для машины требуется усовершенствованная система охлаждения. Работа велась более 3-х лет.

Новый антифриз для машины Жигули был придуман и выпущен под названием ТОСОЛ. Это не просто слово, а аббревиатура, сложенная из двух частей. Слог «ТОС» обозначает отдел создателя, а концовка «ОЛ» указывает на включение в состав спирта.

Состав

При советской власти состав тосола был только один. Он строго регламентировался Госстандартом. Сегодня данное наименование используется повсеместно другими производителями. Однако составы тосола различаются и зависят от собственных стандартов компаний-изготовителей. Именно поэтому качественные характеристики жидкости бывают разными.

Тосол — это жидкость, в основе которой присутствует этиленгликоль. Помимо него, в него входит глицерин и дистиллированная вода. Отличие между разными видами заключается в имеющихся присадках. В качестве присадок используются силикаты. У всех изготовителей разное их процентное соотношение.

Особенности

Тосол окрашивают в синий или голубой цвет. Но все равно выбор красителя зависит от личных предпочтений производителя. На свойствах ОЖ это никак не сказывается. На авторынке можно встретить красный, зеленый и даже желтый тосол.

Тосол классического типа защищает от промерзания до -45 градусов, а также предотвращает закипание до +110 градусов. Однако в магазинах представлены разные модификации жидкости. Например, некоторые типы выдерживают температуру до -65 градусов, другие — обладают концентрированной формулой. Тосол разработали специально для «Жигулей». То, что выпускают сегодня, имеют вес также для отечественных авто, в том числе грузовых.

Жидкость, помеченная как -65, обычно применяется для тяжелой техники. К ней относятся грузовые, строительные и промышленные авто, работающие в суровых условиях Крайнего Севера. Незамерзайки хватает на 2-3 года непрерывного использования.

Антифриз – это?

Как было указано, слово Антифриз произошло с иностранного «незамерзающий». То есть вещество не застывает при минусовых температурах. Антифриз — это такая же охлаждающая жидкость, имеющая спиртовой состав с присадками. Под этим наименованием сегодня доступны разные товары. Именно присадки создают классификацию всех ОЖ, включая тосол.

Разновидности

Антифризы различаются между собой как по составу, так и по назначению. Каждый тип предназначен для системы определенной марки авто. Выделим основные виды хладагента (по внутренним составляющим):

Карбосиликатный

Карбосиликатный относится к категории G12. При создании этой жидкости были учтены все отрицательные свойства силикатной подгруппы. Производители превратили ее недостатки в достоинства. В состав ОЖ входят карбоксилатные присадки. Они выполняют защитную роль, воздействуя на участки, пораженные коррозией.

В результате работы получилась жидкость, обладающая повышенной теплоотдачей. Кроме этого, продукт не вредит системе охлаждения и способен эксплуатироваться более 3-х лет.

Единственным «минусом» карбоксилатных присадок является то, что они начинают оказывать влияние на коррозию лишь после ее появления. То есть антифриз не способен предотвратить возникновение ржавых пятен. Чтобы улучшить свойства карбосиликатных антифризов были разработаны жидкости типа G12+ и G12++.

Силикатный

Силикатные ОЖ изготавливаются «по классике». Их группируют в категорию G11. Главное назначение таких веществ — это предотвращение перегрева мотора и возникновения коррозии. После попадания в систему, присадки начинают покрывать металлические элементы тонкой пленкой.

Но, к сожалению, защитная пленка снижает показатели теплоотдачи. Также с течением времени слой рассыпается, засоряя частицами всю охлаждающую систему. Помимо этого, «кусочки», охватываемые потоком жидкости, работают как абразив, разрушая все на своем пути. Это негативно сказывается на работе всей системы. Чтобы предотвратить это, необходимо менять жидкость раз в год-два.

Классификация

Многие водители знают, что антифризы классифицируются по знакам «G11», «G12», «G13». Эти наименования были придуманы компанией VolksWagen.

 G11 – это жидкость, имеющая в качестве присадок минеральные вещества. Максимальный срок службы составляет 3 года.

 G12 – это вещество, имеющее карбоксилатный состав. Он не дает коррозийным процессам разрушать элементы системы.

 G12+ – это усовершенствованный состав, который разрешается смешать с силикатным антифризом.

 G12++ – это самый эффективный состав, включающий в себя силикатные присадки. Разрешается смешивание с любыми жидкостями подобного типа.

G13 – это жидкость с другой основой, роль которой выполняет пропиленгликоль. Данная категория антифризов считается наиболее безопасной.

Каждая перечисленная выше разновидность имеет собственный оттенок. Именно по цвету водитель отличает тот или иной вид ОЖ.

Цвета

Нигде и никакими документами не регламентируется, какими должны быть цвета у антифризов. Производители устанавливают их на свое усмотрение. Однако многие изготовители стали придерживаться негласных правил, поэтому у каждого оттенка появился свой тип жидкости.

 Синий – в синий цвет когда-то давно окрашивали тосол. Сегодня антифризы стандарта G11 имеют аналогичный оттенок.

 Красный – соответствует стандартам G12 и G12++. В составе ОЖ присутствуют органические присадки.

 Желтый – не принадлежит к какой-либо категории и может быть произведен по любой технологии. Чаще всего желтым «красят» гибридные составы.

 Зеленый – в эту категорию относятся жидкости марки G11 и G12+. Это, наверно, самый популярный цвет ОЖ среди автолюбителей.

 Фиолетовый – используется при изготовлении составов G13. Это лобридные жидкости, основанные на пропиленгликоле.

Таким образом, каждый антифриз имеет не только свою категорию, но и цвет. Водители должны уметь различать их, поскольку смешивать разные стандарты ОЖ запрещено.

Особенности применения

При эксплуатации двигателя с охлаждающим раствором антифриза стоит помнить, что жидкость имеет определенный срок службы. Ее нужно периодически менять, чтобы не спровоцировать развитие проблемы с системой.

Существует еще один важный нюанс, касающийся владельцев подержанных машин. Во время покупки можно посмотреть внешний вид ОЖ и по нему определить, как бывший хозяин обращался с автомобилем. Если раствор содержит частицы ржавчины и грязи, значит, транспорт эксплуатировался ненадлежащим образом.

В идеале «срок жизни» антифриза не превышает пары лет. Но, к примеру, отечественные авто требуют к себе более пристального внимания. Менять им ОЖ нужно не каждые 60 тысяч км, как указывает производитель, а чаще. Перед заменой антифриза, водителю стоит предварительно промыть всю систему полностью. Эти же действия проводятся при смене одной марки на другую. Эта процедура практически не займет много времени.

Что лучше?

Задаваясь вопросом, что лучше заливать тосол или антифриз, водители должны ориентироваться на определенные качества жидкостей. Желательно рассмотреть такие параметры, как температура кипения, замерзания, а также антикоррозионные характеристики. Также у автолюбителей возникает дилемма, связанная с частотой замены жидкости. Тосол и антифриз стандарта G11 нужно менять чаще, чем остальные марки.

К ключевым особенностям незамерзающих жидкостей обоих типов относят:

 Формируют на поверхности элементов из металла защитную пленку, предотвращающую образование коррозии.

 Отлично отводят накопившееся тепло от деталей силового агрегата.

 Выдерживают низкие температуры, вплоть до -65 градусов. В случае кристаллизации ОЖ не увеличивается в объемах, как это делает обычная вода. Патрубки и соседствующие элементы остаются в сохранности.

 При перегреве обладают стабильностью, не создавая осадок, влияющий на работу чувствительных датчиков.

 Наличие в составе присадок никак не отражается на резиновых и силиконовых элементах. Кроме того, они продлевают срок службы гильз с помпой.

 Не требуют замены продолжительное время (от 3 до 5 лет).

Качественно выполнять свою «работу» может только «оригинальная» охлаждающая жидкость. На рынке автотоваров встречается много подделок. Чтобы распознать их, необходимо провести эксперимент.

Небольшое количество жидкости наливают в железную посуду и устанавливают на огонь. Используя термометр и термопару, автолюбитель должен проконтролировать температуру. Хороший раствор не закипит, пока градус не повысится минимум до +105 град. Если этот показатель оказался выше, то еще лучше. Жидкость считается качественной. Если в наличии есть холодильная установка, то миску стоит убрать туда и экстремально понизить температуру.

Если в процессе нагрева раствор начал «искрить», воспроизводя вспышки, то это указывает на присутствие органических спиртов. В соответствии со стандартами это недопустимо.

Преимущества хладагента по сравнению с тосолом

Определяя, антифриз или тосол что лучше использовать, важно обозначить преимущества и недостатки каждого вещества. Поскольку водители уверены, что тосол – это устаревший вариант антифриза, то приведем «плюсы» последнего.

Преимущества антифризов:

 Система охлаждения работает слаженнее и намного стабильнее, нежели с тосолом. Почему так происходит? Тосол создает на поверхности деталей пленку в несколько мм. Это снижает риск появления коррозии, но одновременно усиливает теплоотдачу. Это приводит к тому, что двигателю приходится работать на высоких температурах, а значит, его износ происходит еще быстрее. Соответственно, расход топлива увеличивается, при этом снижается фактическая мощность.

 Долгий срок эксплуатации. Отечественная ОЖ изготавливается по стандартной схеме, а значит, в состав вещества входят силикаты и нитраты. Если во время производства присадки сформированы в определенных пропорциях, то после 40 тысяч пройденных километров жидкость теряет первоначальные свойства.

 Антифриз обеспечивает качественную защиту алюминия от влияния высоких температур. Например, неорганические соединения, включенные в состав тосола, не могут защитить алюминий от температуры более +105 градусов.

 При использовании антифриза срок работы водяного насоса увеличивается. Дело в том, что гидродинамическая кавитация — это то, что разрушает насосы. Небольшие дефекты образуются на поверхности после взрыва газовых пузырьков. Органические присадки хладагента сильно уменьшают износ.

 Антифриз обеспечивает отличную защиту от кавитации гильз цилиндров. Срок их службы увеличивается на 100 тыс.км.

Но самыми главными особенностями охлаждающих жидкостей является отсутствие образования взвесей, а также совместимость с материалами системы.

Что касается недостатков, то антифриз вызывает у водителей сложности во время выбора. Многим людям, как правило, требуется жидкость для «доливки». Они стараются найти такой же антифриз, что заливали несколько лет назад. Не всегда удается обнаружить аналогичное вещество, поэтому приходится брать что-то другое.

Мифы о каждом типе жидкости

Многие водители имеют искаженное представление об антифризах и тосолах. По этой причине данные вещества «обросли» разными мифами, которые не соответствуют действительности. Приведем самые распространенные из них.

Первый миф касается самого тосола. Когда человек посещает автомагазин, то он видит на прилавке множество разновидностей тосола. Вещества различаются брендами, этикетками, марками и цветом. Сегодня в РФ зарегистрировано около 100 видов ОЖ. Но человек думает, что в канистрах содержится тот самый советский тосол. Это большое заблуждение. Все выпущенные продукты не имеют ничего общество с советской синей жидкостью. После распада Советского Союза на территории страны образовалось множество небольших предприятий, которые начали выпускать тосол. Однако каждое из них «готовило» жидкость по собственной рецептуре. Научные центры перестали разрабатывать новинки, оставив это дело другим химикам. Таким образом, получается, что водители покупают совершенно иной продукт, более низкого качества. Оригинальный тосол может изготавливаться и выпускаться лишь по ГОСТу, разработанному в 60-х годах прошлого века. Однако данный вид жидкости сегодня не продается совершенно нигде. Лишь «отдельные экземпляры» получили высокую оценку автомобилистов. Найти список этих производителей можно в сервисных книгах к машинам ВАЗ и КАМАЗ.

Второй миф связан с убеждением людей, что тосол и антифриз – это одинаковые жидкости по своему действию и составу. Также является большим заблуждением мысль, что тосол предназначен лишь для российских авто, а антифриз – для иномарок. Разберемся с терминологией, чтобы понять, что антифризом зовется ОЖ, незамерзающая при низкой температуре. Такой же жидкостью в зимнее время поливают дороги. Каждый продукт имеет свое обозначение, но тосол обладает теми же характеристиками. Получается, что особой разницы между жидкостями нет. Но различия все же есть. Они заключаются в составе присадок, в их качественных характеристиках и области применения. Сегодня производители тосолов решили переименовать свою продукцию, называя ее антифризами. Они рассчитывают на то, что водители будут покупать жидкости для иномарок. Можно ли использовать тот или иной антифриз в машине зависит от рекомендаций производителя авто. Список одобренной продукции можно прочесть на сайте концернов.

Разрешено ли сочетать тосол с незамерзайкой

Многие водители не знают, можно ли смешивать антифриз с тосолом и стоит ли вообще это делать. Такие ситуации возникают, когда человек покупает подержанную машину, катается на ней и в один момент понимает, что лопнули патрубки. Он едет в ближайший магазин, покупает тосол и доливает его, не подозревая, что в систему залит антифриз. Что произойдет в данной ситуации?

Все зависит от типа присадок, содержащихся в составах жидкостей. В лучшем случае, состав начнет пениться, выделяя тепло. В худшем — появится осадок, который будет распространяться по системе, попадет в термостат, радиатор и забьет их полностью. Таким образом, замену одной жидкости на другую проводят в условиях полной промывки.

Таким образом, смешивать антифриз с тосолом не рекомендуется. Однако у всего есть исключения. Если «движок» изготовлен из легкосплавных материалов, то ничего страшного при смешивании не произойдет. В сети можно найти довольно много видео, где опытные водители поясняют этот момент.

Последствия перемешивания разных ОЖ бывают непредсказуемыми. Производители озаботились этой проблемой и произвели вещество, которое официально разрешено смешивать с другими хладагентами. Подобный продукт уже можно найти на прилавках автомагазинов.

Собираясь смешивать тосол с антифризом, водителю стоит изучить ряд рекомендаций.

 Тосол разрешается смешивать с антифризами, но не с каждым его видом.

 Нельзя предугадать последствия смешивания разных типов ОЖ, поскольку они имеют различные цвета и изготовлены по разным технологиям.

 Если другого выхода не остается, то эксперты советуют смешать растворы на короткий срок (1-2 дня). После чего стоит промыть систему и залить свежий хладагент.

Что касается смешивания жидкостей с водой, то тут нет ограничений. Эксперты разрешают перемешивать жидкости с дистиллированной водой. Однако нужно понимать, это разбавление меняет концентрацию раствора в худшую сторону. Например, он может замерзнуть при низких температурах. Это неизбежно приведет к разрыву патрубков, радиатора и мотора.

Кристаллизующийся антифриз нередко провоцирует протекание радиатора. Добавить вместо антифриза воду можно, но в крайних случаях. Желательно перед этим также слить незамерзайку, чтобы потом добавить ее обратно.

Не стоит экономить на этом веществе, а также игнорировать проверку уровня антифриза баке.

Как переключиться с тосола на антифриз

Процедура замены жидкости тосола на антифриз не очень сложная. Выполнить ее можно самостоятельно, либо обратившись в СТО. Ниже представлен алгоритм, позволяющий «переключиться» между растворами.

Инструкция:

 Автомобиль следует установить на ровной платформе. Мотор должен быть холодным, иначе есть риск обжечься. Клемму двигателя придется открепить. На российских машинах придется «отстегнуть» модуль зажигания, получив доступ к сливной пробке.

 Следующий этап – подготовка тары для старой жидкости. Ее придется утилизировать, поскольку она отработана и ядовита.

 Открутив пробку бачка, водителю нужно убрать сливную пробку и перелить тосол. Жидкость также сливают из радиатора и расширительного бачка. Все это делается одновременно.

 После опустошения всех систем в нее наливают дистиллированную воду. При желании в нее добавляют антифриз. Пробки возвращают на место, клемму подсоединяют обратно и заводят машину буквально на 2 минуты.

 Далее начинают промывать систему водой. Вся процедура проходит так же, как это было описано выше. Промывку можно сделать несколько раз.

 Новая порция антифриза заливается только после проверки систем соединения. Неизбежно появление воздушных пробок. Их также придется удалить путем поднятия передней части авто и включения мотора. В этот момент пробка расширительного бачка должна оставаться в открытом положении.

 Воздушные массы уйдут из системы. Только потом разрешается долить хладагент до нужного уровня. На расширительном баке завинчивают пробку, проверяют, на месте ли все соединения, а также прочищают элементы, на которые попали капли антифриза.

Уровень хладагента стоит проверить спустя несколько дней регулярной езды на автомобиле. Если нужно, жидкость снова доливают.

Заключение

Таким образом, стоит сделать вывод, что решение в сравнении тосола и антифриза принимает сам водитель. Каждая из этих ОЖ имеет свои отличительные особенности. Не запутаться в наименованиях поможет чтение инструкции, а также изучение всего состава. Единственное, что отличает друг от друга тосол и хладагент – это наличие присадок, область применения и срок использования. Качественная жидкость, залитая в систему, надолго избавит водителя от проблем охлаждения двигателя.

Цвет антифриза: какие бывают, в чем разница

Цвета антифриза

Антифриз, который автовладельцы по привычке называют охлаждайкой, славится за счет своих высоких температурных показателей. Но сейчас существует столько видов охлаждающей жидкости, что не запутаться в них может только настоящий профи. Разберемся по порядку.

Состав антифриза

В основной состав антифриза входят всего четыре вещества: моноэтиленгликоль (пропиленгликоль), дистиллированная вода, краситель и различные присадки. Тут важно отметить, что уважающие себя производители используют именно дистиллированную воду, в то время как самый дешевый антифриз может быть изготовлен с обычной водой из-под крана. Присадки для состава играют ключевую роль и определяют свойства охлаждающей жидкости.

Подробнее о присадках

Возможно, кто-то скажет, что дистиллированная вода в сочетании с этиленгликолем дает отличный результат сама по себе. Зачем же тогда нужны присадки? Но здесь все завязано на патрубках автомобиля. Когда обычная смесь попадает в систему охлаждения, на металлических трубках и резиновых патрубках возникает коррозия, которая через пару месяцев грозит дырами. Присадки же обеспечивают необходимую защиту деталей от коррозии. Идеальных присадок еще не существует, однако одни дают довольно средний результат, а другие отличный.

Синий антифриз

Синий антифриз также называют тосолом. Но фокус в том, что сам тосол может быть не только синим, но и красным. Здесь прямая зависимость от температуры замерзания. Для синего тосола она равна -40 °C, а для красного от -60 до -65 °C. Исторически еще со времен СССР тосол изготавливался именно в синем цвете, чтобы можно было определить степень выработки жидкости.

Если говорить о синем антифризе G11, то его срок службы составляет не более 3 лет. Кроме того, его не рекомендуется использовать для иномарок, так как предел его рабочей температуры составляет 104–107 °C.  Преимуществом этой жидкости может быть цена, которая обычно в 2 и более раза ниже, чем у красного и зеленого антифриза.

Зеленый антифриз G11

В чем же разница между синим и зеленым антифризом? Последний в своем составе содержит не только двухатомный спирт (этиленгликоль) и воду, но также набор неорганических ингибиторов, которые борются с образованием коррозии на патрубках и металлических трубках. По своим характеристикам зеленый антифриз не сильно превосходит синий. Применять его в новых образцах двигателей не рекомендуется. Так, к примеру, температура кипения такой жидкости составляет 130 °C, но срок службы ограничен 24 месяцами. Зеленый антифриз отличается доступной ценой, поэтому достаточно популярен у владельцев подержанных иномарок и отечественных автомобилей.

Красный антифриз G12

Красный, или карбоксилатный, антифриз G12 обладает наиболее хорошими свойствами и обеспечивает оптимальные условия для работы ДВС. В его состав включены карбоксилатные ингибиторы, работающие по следующему принципу:

  • распределяют защитную пленку по конкретным точкам, а не по всей поверхности;
  • защитная пленка обволакивает те места, где начинается коррозия.

Это позволяет сохранять тепловой коэффициент на одном уровне и обеспечивать минимальный расход жидкости. Но и у красного антифриза есть свои особенности. К преимуществам красного антифриза стоит отнести длительный срок службы (более 5 лет). Зачастую антифриз меняет уже новый владелец авто.

Фиолетовый антифриз G13

Фиолетовый антифриз предстал на суд автолюбителей в 2012 году и практически сразу получил заслуженную популярность. Жидкость такого класса отличается повышенной температурой кипения, что и привлекает покупателей. В основе состава пропиленгликоль, который является  менее вредным. Основным преимуществом фиолетового антифриза является более долгий срок службы. Он не расходуется благодаря своей особой структуре. При этом жидкость отлично подходит для двигателей внутреннего сгорания нового образца. Пожалуй, единственным минусом является цена. Она в несколько раз превышает стоимость красного антифриза. С другой стороны, она полностью покрывается его сроком службы.

В чем разница между синим, зеленым и красным антифризом

Так на что же нужно обращать внимание при походе в автомобильный магазин? Какую жидкость выбрать?

В первую очередь смотрите на следующие характеристики:

  • защита от коррозии. Тосол (синий антифриз) обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет, G11 (зеленый) – на срок до 3 лет, G12 (красный) – до 5 лет. Вопреки расхожему мнению синий антифриз все же дает защиту, но не на долго и с ухудшением теплопроводности поверхности защищаемого металла;
  • температура закипания. Если антифриз обладает высокой температурной устойчивостью, он предотвращает закипание двигателя. Современные агрегаты функционируют при нормальной температуре в пределах от 104 до 118 °C. Таким образом, жидкости зеленого и синего цветов им не очень подходят;
  • температура замерзания. Здесь все зависит от региона проживания. В нашей стране не так много городов, где температура зимой не рискует опуститься ниже -40 °C. Поэтому использование синего тосола оправданно только в южной части. При -40 °C машина, скорее всего, никуда не поедет с такой жидкостью.

Наиболее перспективными антифризами считаются те, которые были разработаны относительно недавно. Их отличие заключается в высокой морозостойкости и улучшенных защитных свойствах. Их эффективность значительно выше, чем у предшественников.

Можно ли смешивать антифризы

Можно сразу сказать, что смешивать антифризы разных цветов крайне не рекомендуется, даже если их класс совпадает. Проблема заключается в том, что разные присадки могут негативно влиять друг на друга и быть несовместимы по химическому составу.

При смешивании синего и красного антифризов можно не просто ухудшить качества составов, но и снизить срок службы. В итоге антифриз нужно будет менять через год. В экстренных случаях такая мера допустима, но только при условии, что возможности купить такую же охлаждающую жидкость нет. Если такая ситуация произошла, то при первой же возможности нужно слить всю систему, после чего произвести промывку и залить новую жидкость.

В таблице ниже приведена совместимость составов.

Однозначно сказать, какая охлаждающая жидкость хорошая, а какая плохая, нельзя. Каждая имеет свои плюсы и минусы и подходит для определенных условий и под определенный бюджет. Однако благодаря последним разработкам качество антифриза заметно растет.

По сути, разделение по цветам является попыткой своего рода обозначением нового поколения охлаждающей жидкости.

При выборе антифриза всегда следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации своего автомобиля

Охлаждающая жидкость и антифриз — Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы о гарантии на продукцию

По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Охлаждающая жидкость / антифриз | Prestone

Запуск новой технологии охлаждающей жидкости / антифриза от Prestone, разработанной на основании 17 новых патентов, чтобы гарантировать высокую производительность для всех автомобилей. Prestone Coolant — охлаждающая жидкость / антифриз номер 1 в США, и это единственное, что вам нужно.

  • Совершенно новая запатентованная технология с 17 новыми патентами
  • Гарантия для всех производителей, всех моделей, всех двигателей
  • Превосходная защита от коррозии
  • Увеличенный срок службы двигателя
  • Гарантия 10 лет
  • Защита на расстояние до 300 000 миль или 480 000 км
  • Используется в качестве первой заливки несколькими ведущими производителями автомобилей
  • Безопасно смешивается с охлаждающей жидкостью / антифризом любого цвета или спецификации

Если охлаждающая жидкость / антифриз нуждается в доливе или замене, может быть трудно определить, какой цвет или тип использовать .Смешивание несовместимых охлаждающих жидкостей или использование неподходящих охлаждающих жидкостей может вызвать засорение и повреждение.

Prestone гарантирован для всех автомобилей и может быть смешан с охлаждающей жидкостью / антифризом любого другого цвета, что делает его лучшим выбором для вас. Вы можете использовать его для заправки автомобиля или для заправки системы охлаждения после того, как вы слили и промыли ее.

Скачать гарантийный сертификат

В дополнение к этому охлаждающая жидкость / антифриз Prestone разработан с использованием инженерных технологий и прошел испытания в самых сложных условиях, включая Сахару, поэтому мы знаем, что он работает от -37ᵒC до 129ᵒC.

Он защитит вашу систему охлаждения двигателя в течение 10 лет или 300 000 миль, поэтому вам не нужно беспокоиться о коррозии, морозе или перегреве.

Мы обладаем непревзойденным опытом в области охлаждающих жидкостей / антифризов, а команда ведущих экспертов работает над тем, чтобы наши продукты работали на вас каждый день в дороге, независимо от того, на какой машине вы водите.

Если вы просто доливаете воду или хотите промыть и заполнить всю систему, разбавьте ее деионизированной водой в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Наше тестирование автопарка показало, что Prestone защитил водяной насос так, что он стал как новый после 150000 миль по сравнению с другими:

Другая охлаждающая жидкость / антифриз Prestone

900

Антифризы / охлаждающие жидкости — KOST USA, Inc.

KOST USA, Inc. производит широкий ассортимент высокоэффективных антифризов / охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля и пропиленгликоля для автомобилей, тяжелых условий эксплуатации, дорожных, внедорожных и морских применений. Наш обширный портфель брендов изготовлен из первичного сырья и произведен в соответствии со строгими стандартами качества.Состав каждой торговой марки разработан в соответствии с последними стандартами ASTM, а также с химическими веществами, одобренными OEM (производителем оригинального оборудования). Кроме того, все антифризы / охлаждающие жидкости KOST USA содержат присадку Bitter-Aid ™, предотвращающую потребление.

Марки антифризов / охлаждающих жидкостей



Какие компоненты входят в состав антифриза / охлаждающей жидкости?

Антифриз / охлаждающая жидкость состоит из теплоносителя, обычно высококачественной деионизированной воды / воды обратного осмоса (DI / RO), чистого гликоля, ингибиторов коррозии и присадок, в зависимости от типа охлаждающей жидкости, которые могут быть органическими или неорганическими по своей природе.

Почему антифриз / охлаждающая жидкость состоит из гликоля?

Вода является подходящим теплоносителем, но ее диапазон температур ограничен. При добавлении гликоля в воду диапазон рабочих температур выше, чем у любой жидкости, используемой отдельно. Этиленгликоль (EG) является наиболее распространенным гликолем, используемым в антифризах / охлаждающих жидкостях, но также могут использоваться экологически чистые жидкости, такие как пропиленгликоль (PG).

Важен ли тип используемой воды?

да.В идеале следует использовать воду, не содержащую растворенных минералов, которые непосредственно способствуют образованию накипи. Накипь снижает способность жидкости передавать тепло и может привести к отказу системы охлаждения двигателя. Спецификации и стандарты производителей оригинального оборудования (OEM) содержат требования к качеству воды, подходящей для использования в антифризах / охлаждающих жидкостях, как производителем охлаждающей жидкости, так и потребителем. Городская или колодезная вода может содержать растворенные минералы и мелкие частицы, и по этой причине не рекомендуется разбавлять концентрат охлаждающей жидкости.Деионизированная вода была специально обработана для удаления растворенных минералов и твердых частиц, что делает ее идеально подходящей для использования в охлаждающих жидкостях.

Можно ли использовать концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля как есть?

Нет. Концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля сам по себе не обеспечивает достаточной теплоотдачи и защиты от коррозии. Для достижения желаемой теплопередачи и свойств концентрат охлаждающей жидкости всегда необходимо разбавлять водой высокого качества, предпочтительно деионизированной водой в соотношении 50:50 с концентратом охлаждающей жидкости.Концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля всегда следует разбавлять до концентрации от 30% до 70%, поскольку смеси, выходящие за эти пределы, могут ухудшить характеристики охлаждающей жидкости.

Каков диапазон рабочих температур смесей охлаждающих жидкостей?

Ниже приведены значения разбавления по объему и рабочие диапазоны температур для типичного концентрата этиленгликоля для охлаждающей жидкости:
% АНТИФРИЗ % ВОДЫ ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ * ЗАЩИТА ОТ КИПЯ

30

70

-17 ° С

121 ° С

40

60

-23 ° С

126 ° С

50

50

-37 ° С

129 ° С

60

40

-52 ° С

132 ° С

70

30

-64 ° С

136 ° С

* С КРЫШКОЙ РАДИАТОРА (15 PSI) В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ

Каков срок хранения антифриза / охлаждающей жидкости (не используемой)?

Обычно жидкости на основе этиленгликоля (ЭГ), обычные (неорганические) по своей природе, имеют срок годности 18 месяцев.Срок годности жидкостей на основе органических кислот (OAT) составляет около 8 лет. Для экологически чистых жидкостей, смешанных с пропиленгликолем (PG), срок хранения обычных жидкостей оценивается в 12 месяцев, а для жидкостей (OAT) — 5 лет. Эти утверждения следует интерпретировать как общее руководство, основанное на нормальных условиях хранения. Срок годности жидкости может быть короче или длиннее в зависимости от этих условий.

Каковы идеальные условия хранения?

В идеале антифриз / охлаждающая жидкость должны храниться из нержавеющей или углеродистой стали, поли или пластика.Следует избегать чрезмерного нагрева выше 100 ° F и длительного воздействия ультрафиолетовых лучей.

Какие простые тесты можно использовать для проверки охлаждающей жидкости во время работы?

Рефрактометр — лучший и самый экономичный полевой прибор для измерения концентрации гликоля (защита от замерзания и кипения). Использование ареометров может быть менее эффективным и не рекомендуется. Тест-полоски дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA) можно использовать для определения уровней ингибиторов в рамках надлежащей программы обслуживания охлаждающей жидкости.Большинство тест-полосок на рынке предназначены для охлаждающих жидкостей дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях, и измеряют уровни нитритов или молибдатов.

Можно ли использовать обычную охлаждающую жидкость для пополнения охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы на основе ингибиторов технологии органических кислот (OAT)?

Использование обычной охлаждающей жидкости не нарушит способность охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы защищать систему охлаждения, но снизит ее свойства с увеличенным сроком службы. Поэтому не рекомендуется доливать охлаждающую жидкость OAT с увеличенным сроком службы какой-либо охлаждающей жидкостью, кроме увеличенного срока службы, поскольку это сводит на нет увеличенный срок службы, желаемый исходной охлаждающей жидкостью в системе охлаждения.

Что такое кавитация и какое влияние она оказывает?

Кавитация возникает из-за вибрации жидкости во время работы без соответствующих ингибиторов для защиты от взрывов материалов системы охлаждения. Низкое давление приводит к испарению жидкости и образованию пузырьков газа, которые затем схлопываются, когда давление нормализуется. В двигателе это обычно происходит внутри водяного насоса и вдоль гильз цилиндров в результате движения поршня и чаще всего встречается в дизельных двигателях.Это постоянное образование пузырей и схлопывание вдоль поверхностей может быть повторяющимся и достаточно сильным, чтобы вызвать коррозию основного металла, что приведет к отказу системы охлаждения. Ингибиторы коррозии, такие как нитрит и / или молибдат, предпочтительно используются в охлаждающей жидкости для предотвращения этой кавитационной коррозии, поскольку они образуют барьерные пленки на металлических поверхностях.

АНТИФРИЗ И ОХЛАЖДАЮЩИЙ ЖИДКОСТЬ | Американский институт качества нефти

Star brite 20.04.2018 Предварительно смешанная охлаждающая жидкость премиум-класса с увеличенным сроком службы 50/50 1 Зеленый Нет проблем
Окончательная заправка 17.04.2018 Global 50/50 Prediluted Coolant / Antifreeze Увеличенный срок службы без нитритов 1 Зеленый Нет проблем
Durex 14.03.2018 Антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 Предварительное смешивание Классическая зеленая формула 1 Зеленый Нет проблем
Pride 500 12.03.2018 50/50 Предварительная смесь антифриза и охлаждающей жидкости 1 Зеленый Нет проблем
HeatWave Universal 12.03.2018 «Защищает до -34 ° F» Антифриз и охлаждающая жидкость 3 Предупреждение для потребителей Красный
ShopRite 17.12.2017 Готовая к использованию охлаждающая жидкость с антифризом 50/50 1 Зеленый Нет проблем
SuperTech 07.12.2017 Готовый к использованию разбавленный 50/50 антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 1 Зеленый Нет проблем
Valvoline с технологией ZEREX 07.12.2017 Разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 1 Зеленый Нет проблем
MENARDS 16.11.2016 50/50 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
O’Reilly 15.11.2016 Обычный зеленый 50/50 разбавленный антифриз и охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
Производительность 15/11/2016 50/50 Готовый к использованию зеленый традиционный антифриз и охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
Производительность 15/11/2016 50/50 Готовый к использованию зеленый традиционный антифриз и охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
Liquid Moon 15.11.2016 Обычный зеленый 50/50 предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
MidWest Guard 15.11.2016 Global 50/50 Antifreeze / Coolant 1 Зеленый Нет проблем
Parts Master 15.11.2016 50/50 Предварительно разбавленный антифриз и охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
PolyGuard 15.11.2016 50/50 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
Полярная зона 15.11.2016 «Защищает до -20 ° F» Постоянный предварительно приготовленный антифриз / охлаждающая жидкость 3 Предупреждение для потребителей Красный
SUPER XXX 15.11.2016 «Защищает до -34 ° F» Антифриз и охлаждающая жидкость 3 Предупреждение для потребителей Красный
Blue Mountain 13.04.2016 Professional Обычный зеленый 50/50 предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
SMB (Superior Motoring Benefits) 13.04.2016 Готовая к использованию 50/50 предварительно разбавленная охлаждающая жидкость-антифриз 1 Зеленый Нет проблем
Polar 12.04.2016 LONGLIFE 50/50 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
PolyFreeze 12.04.2016 5/150 Long Life Concentrate Antifreeze Coolant 1 Зеленый Нет проблем
Shell 11.04.2016 Rotella Ultra ELC 50/50 Антифриз / охлаждающая жидкость двигателя 1 Зеленый Нет проблем
Signature Home 11.04.2016 Готовые к использованию охлаждающая жидкость и антифриз 1 Зеленый Нет проблем
SuperS 26.02.2016 50/50 Разбавленный антифриз Summer Coolant 3 Consumer Alert Red
Chevron Havoline 15.01.2016 Разбавленный универсальный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 1 Зеленый Нет проблем
GC 28/12/2015 Состав с разбавленным антифризом и охлаждающей жидкостью с синим гибридным ОАТ с увеличенным сроком службы для азиатских автомобилей с использованием синей охлаждающей жидкости 1 Зеленый Без проблем
Road-Tech 28.12.2015 Увеличенный срок службы 50/50 предварительно разбавленный антифриз и охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
SuperTech 28.12.2015 Готовый к использованию предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 1 Зеленый Нет проблем
AUTOGUARD 24.09.2015 50/50 Готовый универсальный антифриз 1 Зеленый Без проблем
AutoZone 18.09.2015 Универсальный антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 50/50 1 Зеленый Нет проблем
CarQuest 18.09.2015 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 с увеличенным сроком службы 1 Зеленый Нет проблем
PROLine 18.09.2015 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 с увеличенным сроком службы 1 Зеленый Нет проблем
Royal Farms 2.09.2015 50/50 Готовые готовые к использованию антифризы и охлаждающие жидкости
Prestone 20.08.2015 Технология продленного срока службы 50/50 ПРЕДВАРИТЕЛЬНО РАЗБАВЛЕННЫЙ АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩИЙ 1 Зеленый Нет проблем
STP 20.08.2015 Global Extended Life 50/50 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
Zerex 20.08.2015 G-05 Предварительно смешанный антифриз / охлаждающий агент Formula 50/50 1 Зеленый Без проблем
ULTRA GUARD 5.08.2015 ВЕСЬ ЗИМНИЙ СЕЗОН Готовая формула ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ 3 Предупреждение для потребителей Красный
Metro 24.07.2015 -20 ° F Formula Antifreeze / Coolant 2 Информационный желтый
Производительность 24.07.2015 Готовый к употреблению 50/50 Предварительно смешанный зеленый / традиционный антифриз / охлаждающая жидкость 2 Информационный желтый
Полярная зона 24.07.2015 Постоянная готовая формула АНТИФРИЗ / ХЛАДАГЕНТ 3 Предупреждение для потребителей Красный
ZECOL Multi-Max 24.07.2015 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 50/50
Все температуры 01.07.2015 Предварительно смешанный антифриз / охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
Prime 01.07.2015 50/50 ПРЕДВАРИТЕЛЬНО РАЗБАВЛЕННЫЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ АНТИФРИЗ 1 Зеленый Нет проблем

Антифриз vs.Охлаждающая жидкость: Radiator Fluid

ANTIFREEZE VS. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ: КАКАЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ ЗИМЫ?

Давайте возьмем популярную викторину (извините) — правда или ложь: антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же? Ответ… ИСТИНА! Чтобы упростить задачу, эти продукты все вместе называются радиаторной жидкостью; поэтому, если сомневаетесь, просто используйте этот термин.

Теперь, когда наступила зима, пришло время подготовить свой автомобиль к морозам, соленым дорогам и слякотным дорожным условиям. Многие знают, что когда на улице мороз, их радиатору требуется антифриз или охлаждающая жидкость.И теперь вы знаете, что антифриз и охлаждающая жидкость — это в основном одно и то же, и в целом их можно назвать радиаторной жидкостью. И вы также знаете, что эта жидкость является ключом к поддержанию двигателя вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии и помогает предотвратить его замерзание или перегрев в любую погоду. Так что принесите это матушке-природе!

КАК ЭТО РАБОТАЕТ.

Радиаторная жидкость в основном представляет собой смесь химикатов, которые усиливают антизамерзание, а также свойства защиты от перегрева и включают ингибиторы коррозии.Он действует как средство передачи тепла для двигателя, нагревая блок двигателя, когда он холодный, и отводит тепло от компонентов, когда он горячий. Система охлаждения работает по контуру, протекает через двигатель и сердцевину нагревателя, прежде чем достигнет радиатора и снова запустится. При выборе жидкости для радиатора производители автомобилей учитывают все погодные условия, поэтому она предназначена для защиты вашего автомобиля как в жаркую, так и в холодную погоду. Ингибиторы коррозии также защищают двигатель и его систему охлаждения от образования накипи, ржавчины или загрязнений, которые могут со временем ухудшить их работу.Без жидкости для радиатора ваш двигатель может перегреться или заклинивать, что приведет к серьезным повреждениям вашего автомобиля и, возможно, оставит вас в затруднительном положении.

ТИПЫ РАДИАТОРА (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ АНТИФРИЗ).

Важно выбрать правильную жидкость для радиатора для вашего автомобиля, потому что существует много типов, каждый из которых отличается своим составом, например, видом ингибитора коррозии, используемого в их смеси. Ингибиторы коррозии могут быть органическими, неорганическими или гибридными. Многие из этих составов работают путем покрытия внутренней части компонентов двигателя слоем защитной пленки, которая снижает трение, очищает компоненты и предотвращает образование отложений.На рынке представлено несколько типов жидкости для радиаторов, но самое важное, что нужно знать, это то, что их никогда не следует смешивать, и лучше не менять типы между заправками. Смешивание радиаторных жидкостей может привести к образованию гелевого побочного продукта, который может закупорить проходы системы охлаждения в вашем двигателе, что приведет к сильному перегреву или замерзанию, которого радиаторная жидкость призвана избежать. Так что, если вы не уверены, дважды проверьте, чтобы избежать смешивания.

ВРЕМЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

На большинстве автомобилей вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости, заглянув в бачок с жидкостью радиатора.Подождите, пока двигатель остынет, затем просто откройте капот автомобиля, найдите резервуар с охлаждающей жидкостью (обычно это небольшой прозрачный резервуар с линиями MAX {максимум} / MIN {минимум} или FULL / ADD, отмеченными сбоку) и найдите колпачок с выштамповкой «охлаждающая жидкость двигателя» или «антифриз» сверху. Жидкость радиатора должна быть видна, а уровень жидкости должен находиться между двумя точками, отмеченными на бачке. Если жидкость радиатора обесцвечивается, это признак того, что присадки изношены и, возможно, пришло время промыть и заправить систему охлаждения вашего автомобиля.Если жидкость радиатора выглядит мутной или молочной, это может быть признаком возможного загрязнения нефтепродуктом, например моторным маслом или трансмиссионной жидкостью. В этом случае вам следует немедленно проверить автомобиль квалифицированным специалистом.

ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ДОПОЛНИТЬ — ВОПРОС.

Жидкость для радиатора следует доливать всякий раз, когда уровень в резервуаре опускается ниже рекомендованного значения MIN или ADD в вашем резервуаре. Убедитесь, что у вас правильная жидкость для радиатора, и смешайте или разбавьте ее, как указано в руководстве по эксплуатации автомобиля.После того, как жидкость для радиатора будет подготовлена, снимите крышку с резервуара и вливайте смесь, пока не дойдете до линии MAX / FULL. Установите колпачок, поворачивая его до щелчка. Если в вашем автомобиле нет бачка для перелива, вам необходимо добавить радиаторную жидкость непосредственно в радиатор. Снимите крышку радиатора и постепенно вливайте жидкость в радиатор. Вам может понадобиться воронка, чтобы предотвратить попадание жидкости на двигатель или землю. Продолжайте заливать, пока не дойдете до нижней части наливной горловины радиатора, а затем закрутите крышку радиатора.

Если пришло время полностью заменить радиаторную жидкость, вам необходимо промыть всю систему охлаждения, удалив всю старую радиаторную жидкость, прежде чем заправлять систему охлаждения.

ПРАВИЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ РАДИАТОРА И ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В JIFFY LUBE®

Вспомните нашу популярную викторину в начале — это не про антифриз и охлаждающую жидкость, поскольку они одинаковы и могут называться радиаторной жидкостью. Жидкость радиатора следует регулярно заменять в зависимости от используемого типа, пройденного расстояния и возраста жидкости.Вы можете проверить рекомендации производителя вашего автомобиля, просмотрев руководство по эксплуатации. Рекомендуется визуально проверять уровень жидкости в радиаторе при смене сезона (особенно в ожидании более резких изменений температуры летом и зимой), а также промывать и заменять охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя.

К счастью, если вы ищете плановую проверку системы охлаждения или вам нужно промыть всю систему, вы можете остановиться в компании Jiffy Lube, где высококвалифицированные специалисты имеют доступ к спецификациям жидкости для радиатора для каждой марки и модели автомобиля и могут помочь вам автомобиль получает правильный тип и количество радиаторной жидкости для наилучшей работы.Впечатляет, правда? В рамках обслуживания Jiffy Lube проверит систему охлаждения вашего автомобиля, оценит ваши потребности, заменит необходимую радиаторную жидкость и утилизирует старую радиаторную жидкость. Правильное заполнение системы охлаждения вашего автомобиля поможет получить от него максимальную производительность и поможет продлить срок его службы. Будь то горячий, холодный, теплый или прохладный — принесите его в Jiffy Lube.

ЗАПОЛНИТЕ СВОЙ АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

Антифриз — Houghton

В состав наших охлаждающих жидкостей для двигателей входит в первую очередь этиленгликоль, хотя мы используем другие гликоли, если этого требуют области применения или предпочтения клиентов.

Как национальный производитель и дистрибьютор антифризов / охлаждающих жидкостей мы известны своим индивидуальным подходом в сочетании с эффективностью и дружелюбием.

Мы предлагаем различные эффективные составы, техническую поддержку и возможность индивидуального смешивания охлаждающей жидкости двигателя любого типа.

У нас есть широкий ассортимент антифризов, включая автомобильные, сверхмощные, сверхмощные с увеличенным сроком службы и охлаждающие жидкости на основе пропиленгликоля, а также жидкость для омывателя лобового стекла.

Охлаждающая жидкость предназначена для отвода избыточного тепла от двигателя, уменьшения коррозии, повышения температуры кипения и предотвращения замерзания системы охлаждения.

Охлаждающие жидкости двигателя обычно изготавливаются с использованием этиленгликоля или пропиленгликоля.

Со временем ингибиторы антифриза истощаются, и из-за потери эффективности их необходимо пополнять.

Концентрация антифриза может изменяться в зависимости от климата.

Pah | Nol ® Универсальный антифриз (зеленый), Pah | Nol ® Gold Automotive (золотой) и Pah | Nol ® Антифриз с увеличенным сроком службы (оранжевый) — все они содержат чистый этиленгликоль и предназначены для автомобилей. и малотоннажные грузовики.

Антифриз

Heavy Duty похож на автомобильный или обычный антифриз, но обычно содержит дополнительные присадки для повышения защиты двигателя.

Двигатели для тяжелых условий эксплуатации, как правило, очень дороги, работают на дизельном топливе, рассчитаны на работу в течение многих часов в условиях стресса и могут быть восстановлены.

Дополнительные присадки в охлаждающие жидкости для двигателей Heavy Duty помогают свести к минимуму воздействие пагубного «схлопывания пузырьков».

«Предварительно заправленные» или «полностью разработанные» охлаждающие жидкости для тяжелых условий эксплуатации обеспечивают удобство и оптимальную защиту двигателя в тяжелых условиях.

Наши антифриз SECURITY ® (фуксия) и антифриз Macguard ® 2792 (зеленый) представляют собой полностью сформулированные (предварительно заправленные) охлаждающие жидкости, изготовленные из чистого этиленгликоля и разработанные специально для двигателей тяжелых грузовиков и автобусов.

Антифриз

Heavy Duty с увеличенным сроком службы отличается от антифриза Heavy Duty, поскольку в используемых присадках используется технология органических кислот (OAT).

Ингибиторы ОАТ истощаются медленнее, чем обычные присадки, что продлевает срок службы охлаждающей жидкости двигателя.

Антифризы OAT Heavy Duty обычно не требуют частого введения «поддерживающей дозы» ингибиторов до тех пор, пока они не пройдут тысячи миль или часов эксплуатации.

SECURITY ® Антифриз с увеличенным сроком службы (клубнично-красный), Pah | Nol ® Gold (золотой) и SECURITY ® антифриз с увеличенным сроком службы без нитритов (желтый) доступны для ваших потребностей в тяжелых условиях эксплуатации с увеличенным сроком службы.

Houghton Chemical также предлагает несколько продуктов на основе пропиленгликоля для моторных антифризов.

Пропиленгликоль практически «нетоксичен».

Pah | Nol ® Нетоксичный антифриз (оранжевый) находит различное применение, например, для подготовки к зиме в жилых автофургонах, дачных домиках и лодках.

Green Mountain ® (синий) и Green Mountain ® с увеличенным сроком службы (золото) являются экологически чистыми, биоразлагаемыми и предназначены для автомобильных и тяжелых систем охлаждения дизельных двигателей.

Жидкость для омывателя ветрового стекла производится с использованием воды, спирта и моющего средства.

Наша омывающая жидкость продается в трех концентрациях.

Наша 37% -ная смесь Wiper Fluid рассчитана на эффективность при температурах до -20˚F, а наши 72% и 92% концентраты позволяют создать раствор для ваших конкретных нужд.

Houghton Chemical поставляет омыватели ветрового стекла в нескольких упаковках, от насыпных до бочек.

Антифриз охлаждающая жидкость — основные сведения, которые необходимо знать

Охлаждающая жидкость-антифриз — основные сведения, которые вам действительно необходимо знать

Охлаждающая жидкость-антифриз, представляет собой смесь антифриза и воды; который входит в систему охлаждения вашего автомобиля, чтобы регулировать температуру.

Основное назначение охлаждающей жидкости антифриза в вашем двигателе — отвод тепла.
Итак, охлаждающая жидкость-антифриз — одна из наиболее недооцененных жидкостей в вашем двигателе.

Антифриз, следует использовать в смеси 50/50 с не минеральной водой.

Что делает охлаждающая жидкость-антифриз:
  • Как следует из названия; охлаждающая жидкость антифриза необходима, чтобы снизить температуру замерзания вашей системы охлаждения.
  • При этом повысится температура, при которой система закипит.
  • Антифриз в вашем двигателе, также является смазкой для водяного насоса.
  • Антифриз содержит различные химические вещества для поддержания уровня pH; и для предотвращения коррозии различных материалов.

Следовательно, антифриз без охлаждающей жидкости; тепло, производимое постоянным внутренним сгоранием, очень быстро разрушит двигатель.

Следовательно, одной воды недостаточно для охлаждения системы.

Со временем вода в системе испарится. Точно так же в очень холодную погоду; вода замерзает, когда машина простаивает.

Antifreeze Coolant

Итак, по этим причинам смесь антифриза жизненно важна для правильной работы системы охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость-антифриз, со временем может стать более кислой; и теряют свои свойства ингибирования ржавчины, вызывая коррозию.

Коррозия может повредить:
Антифриз охлаждающая, не продлевает срок службы вашего автомобиля.
Признаки необходимости замены охлаждающей жидкости для антифриза

Признаки необходимости замены охлаждающей жидкости для антифриза:
Загорается лампа охлаждающей жидкости
  • Если эта лампочка загорается во время движения; он говорит вам, что ваш двигатель слишком горячий. Это может быть состояние с низким уровнем охлаждающей жидкости. Это может быть утечка охлаждающей жидкости; скорее всего, это результат сломанного или треснувшего шланга.
Датчик температуры, выше или ниже нормы
  • Когда ваша система охлаждения работает нормально; стрелка указателя температуры будет в «нормальном» диапазоне.Но, если игла начинает ползать вверх или вниз; это указывает на неисправность в системе охлаждения автомобиля. Это может быть что угодно: листья, забивающие радиатор; к неработающему охлаждающему вентилятору.
Обогреватель не работает
  • Кроме того, обогреватель вашего автомобиля использует ту же охлаждающую жидкость, что и двигатель. Итак, если в двигателе течет охлаждающая жидкость или есть засор; это повлияет на производительность вашего обогревателя.
Утечка охлаждающей жидкости
  • Потери охлаждающей жидкости могут быть внешними или внутренними.Зеленая, розовая или оранжевая лужа на подъездной дорожке указывает на утечку охлаждающей жидкости антифриза. Антифриз, имеет яркий цвет, липкость на ощупь, сладкий запах и вкус. При проглатывании он токсичен для людей и домашних животных. Итак, убедитесь, что вы очистили все лужи охлаждающей жидкости; которые вы видите, чтобы защитить себя и своих питомцев. Потеря охлаждающей жидкости там, где не видно луж, часто происходит из-за неисправности внутренней прокладки двигателя.
Плохой бензин Пробег
  • Двигатель вашего автомобиля работает наиболее эффективно в заданном диапазоне.Следовательно, этот диапазон позволяет топливу сжигать более эффективно; обеспечение большей мощности двигателя и меньшего расхода топлива. Итак, если температура двигателя опускается ниже допустимого диапазона; топливо не испаряется должным образом, что отрицательно сказывается на экономии топлива.
Сладкий запах
  • Откуда-то течет сладкий (но ядовитый) этиленгликоль. Это могло быть от радиатора или шланга обогревателя; вышла из строя прокладка впускного коллектора или ГБЦ. Причиной может быть негерметичная крышка радиатора или сам радиатор; особенно, если вы чувствуете его запах вне машины.Сильный запах внутри салона; вероятно означает плохой сердечник нагревателя. Если вы обнаружите пленку на внутренней стороне лобового стекла, возможно, протекает система охлаждения вашего автомобиля.

Электролизная коррозия
Обычно это результат недостаточной частой замены охлаждающей жидкости. Со временем ингибиторы коррозии в охлаждающей жидкости любого типа изнашиваются. Рано или поздно ваша система охлаждения начнет протекать.
Коррозия в системе охлаждения

Коррозия вызывает повреждение:
  • Радиатор
  • Водяной насос
  • Термостат
  • Крышка радиатора
  • Шланги
  • Система обогрева автомобиля

Проверка охлаждающей жидкости антифриза
Один из лучших способов проверить состояние антифриза — это использовать химические тест-полоски.Тест-полоски меняют цвет, чтобы определить как состояние, так и силу антифриза.
Тест-полоски охлаждающей жидкости
Тест-полоски реагируют на уровень щелочности или кислотности антифриза. Если антикоррозионные присадки закончились; просрочена замена антифриза вне зависимости от времени или пробега.

Антифриз, охлаждающая жидкость, преимущества при промывке:
  • Удаляет ржавчину и налет — Со временем ржавчина и отложения накипи накапливаются внутри радиатора.Промывка помогает удалить эти отложения старым антифризом. Это важно, поскольку эти отложения могут вызвать перегрев или даже повредить радиатор.
  • Смажьте водяной насос — Присадки в охлаждающей жидкости антифриза смазывают водяной насос. Это продлит срок службы водяного насоса.
  • Удаляет загрязнения — Промывка полностью опорожняет систему от старого антифриза. Это означает, что любые загрязнения, попавшие в систему, будут вымыты.Присадки, входящие в состав охлаждающей жидкости, могут потерять важные антикоррозионные свойства; что приводит к скоплению частиц. Промывка радиатора удалит эти частицы из системы.
  • Защита от ржавчины и пены — Новый антифриз будет содержать присадки, которые помогают предотвратить образование ржавчины и отложений. Это также предотвратит пенообразование в системе, что поможет ей работать эффективно.

ВНИМАНИЕ: Горячий антифриз опасен и может вызвать серьезные ожоги. Не снимайте крышку радиатора с горячего двигателя.

Заключение

Итак, масло является незаменимой жидкостью для вашего двигателя; и вы знаете, что важно проверять уровень и поддерживать его на высоком уровне; Охлаждающая жидкость также имеет решающее значение для здоровья вашего двигателя. В результате без охлаждающей жидкости антифриз ваш двигатель будет сильно поврежден; даже при умеренной температуре на улице.

В то время как масло обеспечивает жизненно важную смазку движущихся частей, предотвращая износ; это возможно только в том случае, если двигатель поддерживается при оптимальной рабочей температуре.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.